Диагностика 406 двигателя газ 3110: Server Error in ‘/’ Application.

Содержание

Диагностика двигателя ЗМЗ 406. 2 на неустановившихся режимах работы Текст научной статьи по специальности «Механика и машиностроение»

УДК 621.431

ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ЗМЗ - 406.2 НА НЕУСТАНОВИВШИХСЯ РЕЖИМАХ РАБОТЫ

А.А.Сивов1

Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики (СПбГСЭ),

191015, Санкт-Петербург, ул. Кавалергардская,7

Аннотация - На базе автомобильного двигателя ЗМЗ 406.2 и мощностного тормоза LPHY разработана установка для исследований показателей работы нейтрализатора оксидов азота и двигателя на переходных процессах. Определены три области режимов работы двигателя: малых нагрузок, средних нагрузок. Исследованы показатели токсичности двигателя ЗМЗ-406.2 на установленных режимах работы.

Ключевые слова: Двигатель, неустановившиеся режимы, токсичность выброса

ENGINE ZMZ - 406.2 DIAGNOSTICS ON UNSTEADY OPERATING MODES

A.A.Sivov

St. -Petersburg state university of service and economy (SPbSUSE), 191015, St.-Petersburg, street Kavalergardsky, 7;

The summary - On the basis of automobile engine ZMZ 406.2 and brakes LPHY the installation for researches indicators of work for neutralizer oxides nitrogen and the engine on transients was designed. Three areas of operating modes dvi-gatelja are defined: small loadings, average loadings. Indicators of toxicity of engine ZMZ-406.2 on the established operating modes are investigated.

Keywords: the Engine; unsteady modes; toxicity of emission

При движении автомобиля, особенно в городе, режимы работы двигателя постоянно изменяются, при этом постоянно изменяется частота вращения коленчатого вала двигателя и нагрузка, подача топливовоздушной смеси в цилиндры.

Таким образом, нестационарные режимы являются преобладающими при эксплуатации автомобилей и составляют от всего времени движения [ 1]:

- при интенсивном городском движении примерно 95 %;

- при движении по грунтовым дорогам около 85.. .90 %;

- на загородных усовершенствованных автомобильных дорогах 30.35 %.

По статистике, в зависимости от условий эксплуатации на каждые 1000 км пробега приходится 50 пусков и остановок двигателя. При движении автомобилей по дорогам различного качества их двигатели наибольшее время работают при открытой на 5 - 70 % дроссельной заслонке карбюратора и развиваемой мощности от 13 до 78% от номинальной.

В городских условиях продолжительность работы автомобиля в режимах

ускорения достигает 67 %. Протяженность участков разгона и замедления, существенным образом влияющих на среднюю техническую скорость движения, составляет 70 - 80 % от общего пути, пройденного автомобилем.

Во время разгона расход топлива в 1,35 - 1,45 раза больше, чем при равномерном движении автомобиля на этом же участке, так как значительная часть топлива, расходуемая на приобретение автомобилем кинетической энергии, при замедлении может быть обращена в полезную работу лишь частично. Расход топлива на режимах разгона, прежде всего, зависит от средней величины ускорения автомобиля, производительности ускорительного насоса, частоты и качества выполнения приемов переключения передач, а также от суммарного числа оборотов коленчатого вала, приходящихся на единицу пути.

К наиболее характерным переходным процессам при движении в городе относятся процессы пуска, разгона и на-брос нагрузки [2].

В процессе пуска двигателя наблюдаются весьма резкие изменения параметров рабочего процесса и в значительных пределах. Для пуска характерны следующие фазы: раскрутка двигателя до появления первых вспышек топлива в цилиндрах х*; разгон двигателя до вступления в действие регулятора частоты вращения х2; разгон двигателя с одновременным уменьшением цикловой подачи топлива соответствующей подаче на холостом ходу, т3; прогрев двигателя с относительно малым изменением скоростного режима и цикловой подачи х3. Общая длительность процесса пуска составляет

Тх = т1+т2+т3+ т4. (1)

Продолжительность первой фазы зависит в основном от наличия и состояния смазки на трущихся поверхностях деталей. Во второй фазе интенсивно увеличивается частота вращения двигателя при неблагоприятных характеристиках топливоподачи и низкой температуре деталей цилиндра, что обусловливает большой период задержки воспламенения топлива Xj и в последующих циклах повышенные значения максимального давления цикла pz и скорости нарастания давления газов в цилиндре (dp/d.<p)max. Период задержки воспламенения топлива х, существенно зависит от температуры стенок камеры сгорания. После первых вспышек возрастает частота вращения, улучшаются характеристики топливопо-дачи и смесеобразование, повышаются температура стенок камеры сгорания, давление и температура в конце сжатия рс и Тс. При этом сокращаются х и потери теплоты через стенки цилиндра. В начале второй фазы может наблюдаться снижение коэффициента наполнения T]v связи с большими ускорениями вращения коленчатого вала.

Третья фаза определяется вступлением в действие регулятора частоты вращения. При этом цикловая подача топлива AgH снижается до значений, соответствующих режиму холостого хода. Четвертая фаза характеризуется монотонным изменением всех параметров рабочего процесса до стабилизации темпе-

ратурного состояния деталей двигателя. Изучение параметров рабочего процесса при пуске двигателей представляет интерес в связи с разработкой и реализацией мероприятий по снижению температурного предела холодного пуска и пусковых износов.

Из большого многообразия процессов разгона двигателя наиболее характерными являются два типа: за счет увеличения цикловой подачи топлива; за счет уменьшения момента сопротивления при подаче топлива.

Процесс разгона за счет увеличения цикловой подачи топлива включает три фазы: первая фаза соответствует времени изменения воздействующего фактора, т.е. цикловой подачи рабочего процесса, и длится до момента достижения номинальной частоты вращения коленчатого вала. Первая фаза протекает при плавном монотонном изменении всех показателей в сравнительно малых пределах при дальнейшем незначительном росте п и прогреве деталей двигателя до достижения ими в конце фазы значений, соответствующих новому установившемуся режиму. Вторая фаза разгона длится от нескольких секунд до минут в зависимости от типа двигателя и влияния перечисленных выше факторов. Продолжительность третьей фазы разгона составляет для автотранспортных двигателей от 4 до 6 минут, а для крупногабаритных дизелей до 25 - 30 минут и определяется временем, необходимым для прогрева двигателя.

При набросе нагрузки, так же как и при разгоне, наблюдаются три фазы переходного процесса. Длительность первой фазы определяется характером на-броса нагрузки; для второй сравнительно кратковременной фазы характерны резкие и значительные изменения показателей рабочего процесса; третья фаза характеризуется монотонным их изменением в малых пределах до завершения прогрева двигателя и выхода его на новый установившийся режим работы. Сброс нагрузки. Этот переходный процесс характеризуется резким уменьшением момента сопротивления и относительно ма-

лым изменением частоты вращения коленчатого вала в пределах степени неравномерности регулятора частоты вращения. При этом можно выделить две фазы процесса: первая характеризуется значительными резкими изменениями показателей и сравнительно небольшой продолжительностью; вторая - плавными изменениями показателей в малых пределах при достижении в конце процесса значений, характерных для конечного установившегося режима.

В исследованиях используется опытный образец нейтрализатора оксидов азота (рис. 1).

10 8 9 7 5 б 4 11

Рисунок 1 - Схема нейтрализатора

Поток отработавших газов поступает по выхлопной трубе к входному патрубку 2 нейтрализатора [3]. Проходя суживающееся сопло 8, отработавшие газы создают пониженное давление в начале смесительной камеры 5, вследствие чего по кольцевому каналу 7 часть отработавших газов поступает на рециркуляцию через кольцевое отверстие 9. За счет разности давлений на входе и выходе смесительной камеры засасывается также газ-восстановитель по трубке 10 подачи газа-восстановителя в смесительную камеру 5, где затем идет процесс интенсивного перемешивания с основным потоком отработавших газов, проходящим через суживающееся сопло.

Экспериментальные исследования проводились в лабораториях «Санкт -Петербургского университета сервиса и экономики» и «Автотранспортного и

электромеханического колледжа администрации Санкт-Петербурга».

Установка для исследований показателей работы нейтрализатора оксидов азота и двигателя создана на базе автомобильного двигателя ЗМЗ 406.2[4] Заволжского автомобильного завода. Стенд оснащен системами, обеспечивающими его функционирование на всех режимах исследований, а также контрольноизмерительной и регистрирующей аппаратурой, позволяющей контролировать и регистрировать все необходимые для работы и проведения исследований параметры двигателя и системы очистки ОГ.

Комплектация двигателя соответствовала требованиям ГОСТ 14846-81. Двигатель обкатан в соответствии с техническими условиями завода-изготовителя. В качестве нагрузочного устройства используется мощностной тормоз LPHY (рис. 2).

Рисунок 2 - Мощностной тормоз LPHY

Агрегат смонтирован на мобильной раме и пристыковывается к испытуемому двигателю с помощью быстроразъёмных соединений. Мощностной тормоз охлаждается водопроводной водой с помощью системы охлаждения. Специальный карданный вал передаёт вращательное движение двигателя на насос высокого давления, который затормаживает двигатель (рис. 3).

Имеющийся в составе комплекса блок индицирования позволяет отображать и снимать характеристики протекания процессов в камере сгорания двига-

теля. Процесс снятия показаний осуществляется при использовании свечи инди-цирования, встроенного датчика давле-

ния, усилителя заряда и программной оболочки.

Рисунок 3 - Схема экспериментальной установки: ЗМЗ 406.2 - двигатель; ЭБМ - электрическая балансирная машина; ЭНУ - электрическое нагрузочное устройство; ВМ - весовой механизм для замера часового расхода топлива; РВ - расходомер воздуха; ЭТ - электронный тахометр; НОГ — нейтрализатор ОГ; РА — емкость с раствором аммиака; МП — механизм подачи аммиачного раствора; ИТП — измеритель температуры потенциометрический; Т1 — термопара; BOSCH ESA 3.250 - газоанализатор; Д\,Д2,ДЪ-датчики для замера давления; Я.VI, ПУ2 -пульт управления; УВО — управляющее воздействие оператора

Программа располагает как файлами получаемых данных измерений, так и файлами для демонстрации функционирования системы. Так же мощностной тормоз оснащён ШВ-интерфейсом. , (2)

1е 0Д05-гк ’ 4 ’

где: V - скорость текущей фазы разгона,

м/с; и - передаточное число ступени коробки передач; и - передаточное чис-

гп

ло главной передачи; г - радиус качения

к

колеса, м.

п=3000 об/мин -----§е -----ОТ

Частота вращения об/мин

О} <п

Ые, кВт

14

12

10

8 с а т к

6 т 1Э

4

2

0

Рисунок 4 - Характеристики двигателя ЗМЗ 406.2

Определяем значение мощности и крутящего момента, соответствующее для 1-ой фазы разгона.

ЛГ —

Пдг

п Г: і-«і [

3-4а1

Пдг

_ 955СЬІУе1-теі ~ „

<-;©] , (3)

(4)

где щ - частота вращения КВ, соответствующая /-ой фазе разгона, (мин ).

После преобразований уравнений параметры для нагрузочного устройства соответствующие /-ой фазе разгона, определяются по формуле (5).

Рееы = 7? . (5)

Типичные режимы движения автомобиля задаются ездовым циклом (ЕЦ), состоящим из этапов холостого хода, разгона, установившегося движения, замедления и торможения. Количество эквивалентных режимов определяется исходя из анализа графика ЕЦ. Каждый этап разгона в ЕЦ представляется числом точек, соответствующих числу используемых при разгоне ступеней коробки передач. Каждый этап равномерного

движения представляется одной точкой, а этапы холостого хода и замедления -точкой холостого хода [5]. Городской ездовой цикл по ГОСТ Р 41.83-2004 (рис. 5) в соответствии с предлагаемой методикой представляется 12-ю режимами (табл. 1).

Рисунок 5 - Г ородской ездовой цикл по ГОСТ Р 41.83-2004

Поскольку режимы разгона на

2

первой передаче с ускорением 0,83 м/с повторяются в ЕЦ дважды, то в табл. 1 они представлены одной строкой с их суммарной продолжительностью. Четыре этапа холостого хода, а также три этапа выбега автомобиля представлены одним режимом холостого хода с минимальны-

ми оборотами коленчатого вала двигателя п . Три этапа принудительного холо-

min

стого хода во время замедления автомобиля представлены режимом холостого хода с повышенными оборотами коленчатого вала двигателя.

Методика определения эквивалентных режимов базируется на следующих допущениях, связанных со спецификой испытательного оборудования:

Таблица 1 - Этапы городского цикла по ГОСТ Р 41. 83-2004

Наименование этапа Скорость, км/ч 2 Ускорение, м/с Длительность, с Ступень КП

Разгон 0-15 1,04 4 1

Равномерное движение 15 - 8 1

Разгон 0-15 0,83 5+5=10 1

Разгон 15-32 0,94 5 2

Равномерное движение 32 - 24 2

Разгон 15-35 0,62 9 2

Разгон 35-50 0,52 8 3

Равномерное движение 50 - 12 3

Равномерное движение 35 - 13 3

Холостой ход, п шт - - 77 -

Холостой ход, п пов - - 25 -

- неустановившиеся режимы разгонов автомобиля заменяются установившимися режимами испытаний на нагрузочном стенде;

-режимы принудительного холостого хода заменяются режимом холостого хода с повышенными оборотами коленчатого вала двигателя.

Каждый эквивалентный режим определялся совокупностью двух показателей: скоростью движения автомобиля и мощностью сопротивления движению автомобиля. Скорость задавалась согласно частоте вращения двигателя, мощность сопротивления движению определялась нагрузкой, создаваемой стендом (табл. 2). Минимизируя число режимов исследований, режимы работы двигателя условно разделяются на три области: малых нагрузок, средних нагрузок, больших нагрузок (таб. 3).

На режимах малых нагрузок основным требованием является обеспечение устойчивой работы двигателя. Для этого топливно-воздушную смесь приходится обогащать, используя систему холостого хода карбюратора. Это приводит к существенному увеличению выбросов СО и СН вследствие неполного сгорания

смеси. На режимах средних нагрузок главное - это достижение максимальной топливной экономичности. Для этого топливно-воздушную смесь обедняют, насколько это возможно для данного двигателя.

При этом выбросы углеводородов (СН) и оксида углерода (СО) снижаются. Однако, вместе с тем растут выбросы оксидов азота (NO), особенно на повышенных частотах вращения коленчатого вала, так как именно на этих режимах в полной мере реализуются два основных условия образования этих веществ - высокая температура и наличие свободного кислорода. На режимах больших нагрузок рабочий процесс формируют таким образом, чтобы обеспечить наивысшую энергоотдачу от сжигаемого топлива. С этой целью топливно-воздушную смесь опять приходится обогащать, используя систе-

му экономайзера и/или эконостата кар- оборот снижаются из-за недостатка сво-

бюратора. Соответственно, выбросы СО бодного кислорода.

и СН увеличиваются по сравнению с частичными нагрузками, а выбросы N0 на-

Таблица 2 - Представление режимов разгона АТС

№ режима V , м/с ie U КП 5 вр N , кВт ів N , кВт іи N , кВт ie

1 2,08 1 1,612 0,006 5,52 5,526

2 4,17 1 1,612 0,046 - 0,046

3 2,08 1 1,612 0,006 4,406 4,412

4 6,53 2 1,231 0,175 11,935 12,11

5 8,9 2 1,231 0,442 - 0,442

6 6,95 2 1,231 0,211 8,38 8,591

7 11,81 3 1,108 1,035 10,74 11,782

8 13,89 3 1,108 1,685 - 1,685

9 9,72 3 1,108 0,578 - 0,578

Таблица 3 - Точки работы двигателя на эквивалентных режимах

№ режима N ik n ie M ie k ie Область

1 0,66 768 109 0,022 высоких нагрузок

2 1,29 1535 9,22 0,044 малых нагрузок

3 0,66 768 69,7 0,055 средних нагрузок

4 2,02 1393 107,4 0,027 высоких нагрузок

5 2,28 1896 17,85 0,131 малых нагрузок

6 2,15 1482 76,71 0,049 средних нагрузок

7 3,66 1501 108,88 0,044 высоких нагрузок

8 4,31 1766 35,9 0,066 малых нагрузок

9 3 1236 30,75 0,071 малых нагрузок

10 - 750 - 0,42 холостого хода

11 - 1200 - 0,137 холостого хода

Литература

1. Кузьмин Н.А. Процессы и закономерности изменения технического состояния автомобилей в эксплуатации. Нижний Новгород, 2002.

2. Николаенко А.В., Шкрабак В.С. Энергетические установки и машины. Двигатели внутреннего сгорания: Учеб. пособие. СПб.: СПбГАУ, 2005.

3. Николаенко А.В., Салова Т.Ю. Способ и устройство для снижения выбросов оксидов азота с отработавшими газами дизелей //«Экология и

сельскохозяйственная техника». Тез. докл. на-учн.- практ. конф. ВНИПТИМЭСХ. СПб, 1998. С. 214-216.

4. Двигатель ЗМЗ 4062. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту ОАО «Заволжский моторный завод». - Заволжье. 2002.

5. Безопасность транспортных средств (автомобили) / В. А. Гудков, Ю. Я. Комаров, А. И. Ряб-чинский, В. Н. Федотов. Учебное пособие для вузов. - М.: Горячая линия-Телеком, 2010. - 431 с.

1 Сивов Александр Александров, аспирант СПбГУСЭ тел.: +7(911)981-99-96; e-mail: mr. [email protected] com

Компьютерная диагностика двигателя ГАЗ ЗМЗ, Волга, Газель, Валдай в Новосибирске

Любой автомобиль время от времени ломается, не исключение и автомобили ГАЗ. Газели, Волги, Баргузины, Газели NEXT, Валдай и другие модели завода ГАЗ хороши в эксплуатации и весьма популярны среди российских автолюбителей. Как и раньше, многие автовладельцы способны самостоятельно в гараже справиться с простыми неисправностями, а некоторые берутся и за более сложные поломки. Но для экономии вашего времени, сил, а зачастую и денег мы рекомендуем воспользоваться услугами специалистов, которые точно выявят неисправность и устранят её. 

Для точного определения поломки мы применяем компьютерную диагностику. Помимо очевидных поломок или явных дефектов, существуют скрытые дефекты, которые себя пока не проявили, но могут стать причиной серьёзной поломки в дальнейшем. Тут приходит на помощь компьютерная диагностика двигателя ЗМЗ 402,405, 406, а так же УМЗ 4216. Компьютерная диагностика автомобиля ГАЗ позволит оценить его состояние и понять какие узлы рекомендованы к ремонту для предотвращения более серьёзных последствий в дальнейшем. Специалисты советуют проводить компьютерную диагностику автомобиля раз в пол года. И логичнее это делать в межсезонье, так как переход от зимы к лету – это всегда дополнительные требования к эксплуатации автомобиля.

Бывают ситуации, когда трудно определить, в чём причина поломки. В этой ситуации компьютерная диагностика двигателя незаменима. Измерив параметры в работе автомобиля, можно наверняка сказать в чём причина неисправности и вовремя предотвратить серьёзную поломку. Это гарантирует, что вам не придётся срочно и несвоевременно ремонтировать двигатель внутреннего сгорания, что влетит вам в «копеечку»

Помимо этого, чтобы быть уверенным в покупке подержанного автомобиля и точно оценить его техническое состояние, а так же соответствие запрашиваемой цене, необходимо воспользоваться услугой компьютерной диагностики.

Ещё одной причиной воспользоваться услугой компьютерной диагностикой двигателя ГАЗ является предстоящая дальняя поездка, чтобы быть уверенным и поездка принесла лишь положительные эмоции. Ведь случись серьёзная поломка вдали от города и это может стоить владельцу серьёзных затрат и испортить путешествие или деловую поездку.

Компьютерная диагностика-это последовательная проверка всех систем автомобиля. Только так можно получить объективную оценку состояния вашего автомобиля.

При компьютерной диагностике автомобилей ГАЗ мы проверим все основные узлы: двигатель, трансмиссию, антиблокировочную систему, электрику автомобиля и другие. Наиболее частой услугой, конечно же, является компьютерная диагностика двигателей автомобилей ГАЗ в Новосибирске, так как Новосибирск- город с плотным трафиком и на двигатель в пробках ложится большая нагрузка

Чтобы вам не приходилось серьёзно вкладывать в ваш автомобиль, рекомендуем воспользоваться услугой компьютерной диагностики в нашем автосервисе. 

Наши специалисты используют современное оборудование и программное обеспечение., что позволяет точно и своевременно оценить состояние вашего автомобиля.

Ремонт двигателя ГАЗель, Газель Некст, 405, 406, Волга, УАЗ в Москве

Автосервис «Газтек» производит ремонт двигателей ГАЗель, а так же Газель Некст, Газон Некст, Соболь Баргузин, Волга ГАЗ 21, 2110, 2410, 3102, 31029, 31022, 3105, 3110, 310221, 3111, 31105, 311055, Сайбер (Siber), Волга крайслер, Баргузин бизнес, Соболь 4х4, Соболь Бизнес, УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ «Буханка» и других моделей ГАЗ и УАЗ, в том числе с двигателями Камминс (Cummins) и Эвотек (Evotech).
Стоимость работ и цены можно посмотреть в Прайс листе (полный список услуг) или уточнить по телефону +7 (915) 244-16-86 и сразу записаться на ремонт.

Мы ремонтируем любые типы двигателей, указанных выше моделей. Осуществляем капитальный ремонт, замену двигателя, замену агрегатов и компонентов и другие работы, например:

Замена ГБЦ

Замена гидрокомпенсатора

Замена гидронатяжителя цепи

Замена поршневых колец

Замена датчика давления масла

Замена звезды коленвала

Замена коленвала

Замена распредвала

Регулировка клапанов

Замена колпачков маслосъемных

Замена кольцо уплотнительное гильзы

Замер компрессии

Замена крышки распредвала

Замена масла в двигателе

Замена маслоохладителя

Набивка сальниковая или коленвал – замена

Насос вакуумный – замена

Насос масляный – замена

Прокладка ГБЦ – замена

Прокладка клапанной крышки – замена

Прокладка коллектора впускного – замена

Прокладка шестерен – замена

Прокладка поддона – замена

Замена сальника коленвала передний и задний

Замена шестерня распредвала

Замена цепь моторная

Замена помпы

Замена форсунок

Замена вкладышей

Замена ГРМ

Замена прокладок двигателя

И другие работы.

Все расходники и запчасти имеются в наличии на нашем складе, а механики досконально знают все особенности двигателей – именно поэтому, ремонтировать моторы в нашем сервисе удобно и выгодно!

ремонтируем двигатели

ЗМЗ 402,

ЗМЗ 405- евро 2,

ЗМЗ 405- евро 3,

ЗМЗ 405- евро 4,

ЗМЗ 406- евро 0,

ЗМЗ 409- евро 3,

ЗМЗ 409- евро 4,

УМЗ 4216- евро 3 ,

УМЗ 4216 евро 4,

камминз 2.8 ( Cummins )- евро 3,

камминз 2.8 ( Cummins )- евро

эвотек 2.7- евро 4,

эвотек 2.7- евро 5

402-421

405-406

274 эвотек

И другие типы двигателей устанавливаемых на автомобили Газель, Газель Некст, ГАЗ, Волга крайслер, Волга Сайбер, УАЗ.

Диагностика выполняется опытным техническим персоналом на фирменном оборудовании с использованием лицензионного ПО, рекомендованного производителями. Стоимость работ и цены на ремонт можно посмотреть в Прайс листе (полный список услуг) или уточнить по телефону +7 (915) 244-16-86 и сразу записаться на ремонт.

Цены на ремонт Волги В Москве – Автосервис по ремонту Волги "Пит-Стоп Сервис"

Аккумулятор замена 220 руб
Бензонасос наружный (ДВС 402) замена 495 руб
Бензонасос погружной замена 1375 руб
Вакуумый усилитель тормозов замена 1045 руб
Ветровое стекло замена 3300 руб
Водяной насос (ДВС 402, 4216) замена 2145 руб
Водяной насос (ДВС 405) замена 1980 руб
Воздушный фильтр (ДВС 405) замена 275 руб
Воздушный фильтр (ДВС Евро-3 инжектор) замена 385 руб
ГБЦ (ДВС 406) протяжка 2475 руб
ГБЦ (ДВС 402) замена 4290 руб
ГБЦ (ДВС 405 инжектор) замена 7315 руб
ГБЦ (с регулировкой клапанов) протяжка 1870 руб
Генератор замена 715 руб
Генератор (ДВС 4216) замена 1100 руб
Гидрокомпенсаторы замена 2200 руб
Гидронатяжитель замена 275 руб
Давление масла диагностика 550 руб
Давление масла (ДВС 4216) диагностика 1100 руб
Датчик давления масла замена 275 руб
Датчик уровня топлива замена 660 руб
Двигатель снятие 2750 руб
Двигатель установка 4125 руб
Диск тормозной замена 825 руб
Жидкость сцепления замена 385 руб
Задние колодки (с регулировкой ручника) замена 1760 руб
Задний фонарь замена 500 руб
Задний фонарь (в сборе с кронштейном) замена 550 руб
Задняя рессора замена 2035 руб
Зеркало боковое (с кронштейном) замена 385 руб
Инжектор промывка 1430 руб
Капот замена 825 руб
Карбюратор (со снятием/установкой) ремонт 2695 руб
Карданный вал снятие/установка 495 руб
Клапана регулировка 825 руб
Клапана (ДВС 4216) регулировка 1155 руб
Коды неисправности блока управления двигателем сброс 330 руб
Компрессия проверка 550 руб
Компьютерная диагностика (чтение кодов ошибок блока ЭБУ) диагностика 715 руб
Коробка передач (без снятия/установки) ремонт 4840 руб
Коробка передач (со снятием/установкой) замена 2310 руб
Крестовина (на снятом карданном валу) замена 660 руб
Крестовина рулевого вала замена 990 руб
Масло в ДВС замена 385 руб
Масло в КПП замена 275 руб
Масло в заднем мосту замена 275 руб
Масляный фильтр замена 220 руб
Маховик (при снятом сцеплении) замена 495 руб
Маятник замена 935 руб
Насос ГУР замена 1540 руб
Нижний рычаг замена 2475 руб
Опорный подшипник (при замене сцепления) замена 550 руб
Охлаждающая жидкость замена 550 руб
Панель приборов снятие/установка 6215 руб
Передние колодки замена 550 руб
Передняя крышка (ДВС 4216) замена 4400 руб
Передняя крышка ДВС замена 3300 руб
Подвеска автомобиля диагностика 550 руб
Подшипник задней ступицы замена 1485 руб
Подшипник передней ступицы (1 сторона) замена 770 руб
Подшипник подвесного (на снятом карданном валу) замена 605 руб
Поршневая группа замена 11990 руб
Поршневая группа (ДВС 4216) замена 13090 руб
Приемная труба замена 1100 руб
Прокладка клапанной крышки (ДВС 405, 406) замена 770 руб
Прокладка поддона (ДВС 4216) замена 1925 руб
Радиатор замена 1045 руб
Регулятор давления топлива (ДВС 405) замена 1925 руб
Редуктор заднего моста замена 1870 руб
Ролик ремня вентилятора (ДВС 402) замена 385 руб
Ролик ремня вентилятора (ДВС 406) замена 495 руб
Рулевая тяга замена 385 руб
Сайлентблок верхнего рычага (1сторона) (со с/у) замена 2200 руб
Сайлентблок нижнего рычага (1сторона) (со с/у) замена 3355 руб
Сальник заднего коленчатого вала (ДВС 406) замена 3905 руб
Сальник задней ступицы замена 990 руб
Сальник задней ступицы замена 990 руб
Сальник хвостовика КПП (со снятием карданного вала) замена 605 руб
Сальник хвостовика заднего моста замена 660 руб
Свечи (ДВС 402) замена 330 руб
Свечи (ДВС 406) замена 495 руб
Свечи (ДВС ЕВРО-3) замена 605 руб
Сигнализация установка 4433 руб
Система кондиционирования диагностика 550 руб
Стабилизатор задний замена 1210 руб
Суппорт замена 660 руб
Сцепление замена 3300 руб
Термостат (ДВС 402) замена 1100 руб
Термостат (ДВС 406) замена 1320 руб
Топливные форсунки, рампы замена 1870 руб
Топливные форсунки, рампы (ДВС ЕВРО-3) замена 2365 руб
Топливный фильтр (инжектор) замена 385 руб
Тормозная жидкость замена 495 руб
Торпеда снятие/установка 4840 руб
Цепи ГРМ замена 6765 руб
Цилиндр сцепления главный замена 825 руб
Цилиндр сцепления рабочий замена 550 руб
Цилиндр тормозной главный замена 825 руб
Цилиндр тормозный задний замена 935 руб
Шаровая опора верхняя замена 660 руб
Шаровая опора нижняя замена 880 руб
Шестерня распределительного вала (ДВС 402) замена 3740 руб
Шестерня распределительного вала (ДВС 4216) замена 5225 руб
ЭБУ (BOSCH) перепрошивка 3850 руб
Электрическая муфта системы охлаждения (ДВС 4216) замена 3025 руб
Электрический вентилятор установка 1650 руб
Электрический вентилятор (ДВС 4216) установка 2200 руб

Диагностика, ремонт и чип-тюнинг Газ (Газели)

ДВИГАТЕЛЬ

Вкладыши к/вала шатунные Волга при снятом поддоне 406 - замена1800
Вкладыши коренные Волга при снятом поддоне - замена2340
Вкладыши коренные при снятом поддоне Газель, Соболь - замена1950
Вкладыши шатунные при снятом поддоне Газель, Соболь - замена2000
Гидрокомпенсатор 405, 406 - замена2000
Гидрокомпенсаторы все 405, 406 или на разных валах - замена3510
Гидронатяжитель 405, 406 - ремонт890
Давление масла (любой двигатель) - измерение300
Датчик давления масла стрелочный УМЗ - замена470
Датчик масляный любой или заглушка любая снаружи двигателя - замена / герметизация290
Двигатель 402 Волга - ремонт17570
Двигатель 402 Газель - ремонт15000
Двигатель 405 Газель, Соболь - ремонт18000
Двигатель 406 Волга - ремонт21490
Двигатель 406 Газель - ремонт18000
Двигатель 4215 УМЗ - ремонт18870
Двигатель 4216 "бизнес" УМЗ - ремонт20770
Защита двигателя - снятие / установка150
Клапаны двигатель 421 Евро-3 - регулировка1100
Клапаны двигатель 402, 421 - регулировка800
Компрессия (все модели ГАЗ) кроме 40524 Евро-3 и 2. 4 DOHC "Крайслер" - замер600
Компрессия Газель 40524 Евро-3 - замер1000
Компрессия двигатель 2.4 DOHC "Крайслер" - замер1380
Масло в двигателе - замена500
Масло в двигателе - замена (экспресс)390
Масло в двигателе с двукратной промывкой - замена600
Масло в двигателе с промывкой - замена350
Маховик Волга 2.4 DOHC "Крайслер" - замена4000
Маховик Газель 2.4 DOHC "Крайслер" - замена3900
Набивка сальниковая нижней части Волга, без гарантии - замена3510
Набивка сальниковая нижней части Газель, без гарантии - замена2730
Прокладка ГБЦ 2.4 DOHC "Крайслер" Волга - замена11860
Прокладка ГБЦ 2.4 DOHC "Крайслер" Газель - замена10870
Прокладка ГБЦ 402 Волга - замена5000
Прокладка ГБЦ 402 Газель - замена4000
Прокладка ГБЦ 405 Газель, Собль - замена6000
Прокладка ГБЦ 40524 Евро-3 Газель - замена7020
Прокладка ГБЦ 406 Волга в т.ч. кузов н/о - замена5460
Прокладка ГБЦ 406 Газель, Соболь - замена5500
Прокладка ГБЦ 421 УМЗ - замена4500
Прокладка ГБЦ 421 УМЗ Евро-3 - замена5980
Ролик натяжителя 402-421 УМЗ без кронштейна - замена200
Ролик натяжителя 402-421 УМЗ с кронштейном - замена670
Ролик натяжителя 40524 Евро-3 с натяжным устройством - замена980
Ролик натяжителя 406, 405 (при снятом ремне) - замена90
Ролик натяжителя 406, 405 40524 Евро 3 - замена680
Ролик натяжителя с кронштейном 405, 406 - замена500
Фаз ГРМ 405, 40524 Евро-3, 406 - установка1500
Фаз ГРМ 405, 406 - проверка800
Фаз ГРМ 405, 406 - установка2690
Фаз ГРМ 40524 Евро-3 - проверка1290
Цепи моторные 405 Газель, Соболь - замена4800
Цепи моторные 40524 Евро-3 Газель - замена5500
Цепи моторные 40524 Евро-3 Газель, при снятой ГБЦ - замена5070
Цепи моторные 406 405 Газель, Соболь, при снятой ГБЦ - замена4570
Цепи моторные 406 Волга - замена6150
Цепи моторные 406 Волга при снятой ГБЦ - замена4950
Цепи моторные 406 Газель, Соболь - замена5490
Цепи моторные УАЗ Патриот - замена8770

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Колодки тормозные задние - замена1200
Колодки тормозные задние при замене сальника ступицы (одна сторона) - замена / профилактика360
Колодки тормозные передние - замена550
Суппорт - замена980
Суппорт - ремонт1330
Тормоз стояночный Волга - регулировка со с/у барабанов620
Тормоз стояночный Газель, Соболь - регулировка590
Тормоза - прокачка400
Трос стояночного тормоза (колесного) при снятых колодках 1 шт - замена350
Трос стояночного тормоза Волга (одинарный) - замена1560
Трос стояночного тормоза колесный (за 1) - замена780
Трос стояночного тормоза центрального - замена1100
Цилиндр тормозной главный - замена800
Цилиндр тормозной задний - замена1100

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

Крестовина верхняя вала рулевого Газель, Соболь - замена870
Крестовина нижняя вала рулевого Газель, Соболь - замена870
Кронштейна насоса ГУР - замена1300
Кулак поворотный Соболь - замена2700
Маятник (за 1) Соболь, Волга - регулировка300
Маятник Волга - замена780
Маятник правый - смазка / регулировка1350
Маятник Соболь - замена ОДНА ШТУКА1200
Муфта рулевого вала Волга - замена1560
Насос ГУР - замена1950
Опора шаровая верхняя или пыльник Соболь, Волга - замена1090
Опора шаровая нижняя или пыльник Соболь, Волга - замена1270
Тяга поперечная средняя Соболь - снятие/установка780
Тяга рулевая - замена, снятие/установка490
Шкворни - шприцевание150
Шкворни Волга (с резьбовыми втулками) - замена5460
Шкворни Газель - замена5000

ПЕРЕДНЯЯ / ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Амортизатор Волга - замена550
Амортизатор Газель - замена300
Амортизатор Соболь (передний), Волга (задний) - замена550
Подшипники передней ступицы Газель, Соболь - смазка и регулировка300
Подшипники ступицы Волга со снятием колеса - смазка и регулировка510
Подшипники ступицы перед. Газель, Волга - замена10
Подшипники ступицы перед. Газель, Волга - замена смазки1340
Подшипники ступицы перед. Газель, Соболь, Волга при снятой - замена500
Пружина Соболь, Волга - замена ОДНА ШТУКА1350
Регулировки подшипников передних ступиц Газель, Соболь, Волга - проверка200
Рессора (передняя, задняя) при снятой - усиление490
Рессора задняя без снятия 3302 - усиление1500
Рессора задняя без снятия Волга - усиление1950
Рессора задняя без снятия Соболь, Газель ц/м - усиление1500
Рессора задняя Газель, Соболь - замена1800
Рессора задняя, Волга - замена1770
Рессора передняя (при замене шкворней или снятом мосту) - усиление600
Рессора передняя без снятия Газель - усиление1380
Рессора передняя Газель - замена1400
Рессора передняя при замене шкворней Газель - замена780
Стабилизатор Волга (задний) - замена990
Стабилизатор Волга (передний) - замена1170
Стабилизатор Газель, Соболь (задний) - замена1690
Стабилизатор поперечной устойчивости Газель ц/м (заднего) - установка3120
Стабилизатор поперечной устойчивости заднего Газель - установка2340
Стабилизатор поперечной устойчивости Соболь (заднего) - установка2560
Стабилизатор Соболь (передний) - замена1320
Стойка заднего стабилизатора Газель, Соболь - замена560
Стойка передняя стабилизатора Волга - замена330
Стойка передняя стабилизатора Соболь - замена580
Стремянка на мосту - замена180
Ступица передняя Газель, Соболь, Волга - замена1340
Ходовая часть Газель, Соболь 4х4 - протяжка1560
Ходовая часть Газель, Соболь, Волга - протяжка1380
Шпилька колесная задняя (за 1) - замена450
Шприцевание (1 точка)50
Шприцевание Газель, Соболь 4х4680
Шприцевание Газель, Соболь, Волга450
Карданный вал
Вал карданный - замена400
Вилка кардана - замена700
Вилка кардана (при снятом) - замена300
Крестовина вала карданного - замена700
Крестовина вала карданного (при снятом) - замена450
Подшипник подвесной вала карданного - замена890
Подшипник подвесной вала карданного (на снятом) - замена740
Соединение шлицевое вала карданного (при снятом) - ремонт300
Соединение шлицевое карданного вала - ремонт700
КПП
КПП (снятая) Газель, Соболь, Волга - ремонт3000
КПП 406 Волга, Газель 4х4 - ремонт5500
КПП Волга двигатель Крайслер - ремонт5850
КПП Газель, Соболь двигатель 405,406,2. 4 DOHC "Крайслер" - ремонт5000
Масло КПП - замена300
Сальник передний (при снятой) КПП - замена390
Сальники хвостовика КПП - замена640
Сальники хвостовика при снятой КПП или карданном вале - замена490
Секретка КПП - установка240
Трос спидометра 421 УМЗ, 402, 406, Газель - замена670
Трос спидометра Волга с/о - замена970
Уровень масла КПП, ЗМ, РР - проверка1000

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление
Подшипник выжимной (все модели ГАЗ) кроме 406, Крайслер Волга - замена1950
Подшипник выжимной 406 Волга - замена2340
Подшипник выжимной Волга с двигателем Крайслер - замена2730
Серьга педали сцепления с регулировкой - замена190
Состояние сцепления 405, 406 при снятой КПП - проверка780
Сцепление - прокачка100
Сцепление 402 Волга - замена2500
Сцепление 402, 421 УМЗ Газель - замена2650
Сцепление 402, 421 УМЗ Газель, Волга, при снятой КПП - замена800
Сцепление 405, 406 Газель при снятой КПП - замена990
Сцепление 405, 406 Газель, Соболь - замена2800
Сцепление 406 Волга - замена3500
Сцепление 406 Волга при снятой КПП - замена1290
Сцепление Волга "Крайслер" - замена3980
Сцепление Газель "Крайслер" - замена3720
Сцепление Газель, Соболь 4х4 - замена3980
Сцепление Штайер, дизель - замена3980
Цилиндр сцепления главный - замена560
Цилиндр сцепления рабочий – замена450

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Генератор - ремонт креплений960
Генератор 402, 421 УМЗ - замена600
Генератор 402, 421 УМЗ - ремонт со с/уст. 1200
Генератор 402, 421 УМЗ, 405, 406 без снятия - ремонт450
Генератор 405, 406 - замена550
Генератор 405, 406 - ремонт со с/уст.1780
Замок зажигания Волга - замена600
Замок зажигания Газель - замена500
Лампочка фары (за 1) кузов н/о - замена100
Лампочка фары с/о, фонари (за 1) - замена100
Лампочки подсветки центрального переключателя света кузов н/о - замена1470
Лампы в комбинации приборов Волга - замена870
Переключатель подрулевой - замена500
Переключатель подрулевой Волга - замена690
Переключатель центральный света кузов н/о - замена1000
Переключателя центральный света с/о - замена590
Поворотник передний с/о - замена270
Повторитель поворотов - замена110
Регулятор напряжения 402 - ремонт цепи650
Резистор отопителя салона Газель, Соболь кузов н/о, кузов с/о - замена1270
Реле ближнего света - замена160
Реле звукового сигнала - замена90
Реле поворотов Волга (остальные модели) - замена390
Реле поворотов Волга (под приборной панелью, или в рулевой колонке) - замена960
Сигнализация Волга (все двери) - установка6630
Сигнализация Волга (передние двери) - установка5070
Сигнализация Газель - установка3900
Сигнализация Газель, Соболь ц/м - установка5460
Стартер - замена500
Фонарь освещения номерного знака н/о - замена180
Фонарь освещения номерного знака с/о - замена270
Фонарь освещения номерного знака с/о - установка490
Щетки генератора 402 - замена390
Электродвигатель стеклоочистителя - замена890
Электродвигатель стеклоочистителя с трапецией - замена890

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

Катушка зажигания двигателя EURO-3, 2. 4 DOHC "Крайслер" - замена200
Катушка зажигания, коммутатор - замена220
Свечи - замена400
Свечи двигателя 2.4 DOHC "Крайслер", EURO-3 - замена600

ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ

Кран отопителя (нестандартного) н/о в салоне - установка1070
Кран отопителя Газель, Соболь кузов н/о - замена500
Кран отопителя при слит. жидкости (нестандартного) н/о под капотом - установка590
Кран отопителя салона при слит. жидкости Газель, Соболь дв. EURO-3, "Крайслер" - замена520
Кран отопителя салона при слит. жидкости Газель, Соболь с/обр - замена750
Крышка радиатора отопителя салона + поверхностная чистка - герметизация490
Радиатор отопителя салона Волга 24, 29 - замена3800
Радиатор отопителя салона Волга 3102, 3110, 31105 без кондиционера - замена2890
Радиатор отопителя салона Волга, с кондиционером, 31105 Евро-3 - замена7940
Радиатор отопителя салона Волга, с кондиционером, 3102, 3110, 31105 не Евро-3 - замена6890
Радиатор отопителя салона Газель, Соболь кузов с/о - замена1200
Радиатор отопителя салона дополнительного Газель, Соболь - замена780
Радиатор отопителя салона н/о Газель, Соболь, 40524 Евро-3, 2.4 DOHC "Крайслер" - замена1200

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Бачок расширительный - замена300
Насос водяной 402, 421 УМЗ, Волга кузов с/о - замена2000
Насос водяной 406 Газель, Соболь - замена1800
Насос водяной двигатель Крайслер(при снятом ремне) - замена500
Насос водяной с электромуфтой включения вентилятора 405, 406, 40524 Евро-3 - замена1800
Насос водяной с электромуфтой на эл. вентилятор БОШ - замена3590
Радиатор (все модели ГАЗ) кроме 402 Волга - замена1000
Термостат при слитой охлаждающей жидкости 2.4 DOHC Крайслер - замена420
Термостат при слитой охлаждающей жидкости 402, 421 УМЗ - замена200
Термостат при слитой охлаждающей жидкости 405, 406 - замена320
Шкив водяного насоса 402, 421 УМЗ Газель, Волга - замена990
Шкив водяного насоса 402, 421 УМЗ Газель, Волга при снятом радиаторе - замена500
Шкив водяного насоса 405 Соболь, Волга с электровентилятором, без снятия радиатора - замена940
Шкив водяного насоса 406 Газель - замена1080

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Карбюратор - ремонт со снятием/установкой1800
Карбюратор (все модели ГАЗ) - частичный ремонт1970
Фильтр топливный в бензобаке Волга - замена800
Форсунка одна, все или топливная рампа - замена1500
Форсунка одна, все или топливная рампа УМЗ Евро-3 - замена1800
Форсунка одна, все или топливная рампа 405 Евро-3 - замена1980
Шланг топливный (карбюраторный двигатель) - замена100
Шланг топливный от РДТ до трубопровода на раме - замена470
Шланг топливный от ФТО до рампы - замена390
ЭПХХ - ремонт, регулировка590

СИСТЕМА ВЫПУСКА

Глушитель Волга - замена800
Глушитель Газель - замена600
Глушитель Газель, Соболь (Евро-3) - замена1290
Коллектор впускной 406 Волга, 405 - замена1200
Коллектор впускной 40524 Евро-3 - замена1950
Коллектор впускной 406 Газель - замена1500
Коллектор выпускной 405, 40524 Евро-3, 406 Газель, Волга - замена1490
Коллекторы 402, 421 УМЗ Газель, Волга - замена1200
Коллекторы УМЗ Евро-3 - замена3970
Коллекторы УМЗ Евро-3 - снятие / установка3500
Труба приемная (сварка), при снятой - доработка1560
Труба приемная Волга - замена800
Труба приемная Газель, Соболь - замена800
Труба приемная УМЗ с катализатором - замена1370
Труба промежуточная Волга (глушитель-второй резонатор) - замена780
Труба соединительная 3302, 2705 - замена680
Трубка рециркуляции отработанных газов Газель, Соболь - замена760
Хвостовик глушителя (удлинённый), Газель, Соболь - замена670
Хвостовик глушителя 402, 406 Газель - установка / замена340

Документация на автомобиле Волга ГАЗ-24, 2410, 3110, 3105, 3102

Главная
Двигатель
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Органы управления
Отопление и вентиляция салона
Двигатели ЗМЗ-402, ЗМЗ-4021
Двигатель ЗМЗ-4062
Двигатели ЗМЗ-24-24, ЗМЗ-503. 10, ЗМЗ-505.10
Топливный бак Волги ГАЗ-3110
Система питания двигателей ЗМЗ-402 и ЗМЗ-4021
Трансмиссия Волги ГАЗ-3110
Коробка передач Волги ГАЗ-3110
Четырехступенчатая коробка передач
Карданная передача
Задний мост
Трансмиссия - Главная передача
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Механизм рулевого управления с гидроусилителем
Тормозная система
Электрооборудование
Освещение
Система зажигания
Кузов
Общие данные автомобиля
Руководства по Волге ГАЗ-3110
Двигатели ЗМЗ для Волги
Купить Волгу ГАЗ-3110

Отличия Волги ГАЗ-31105 от ГАЗ-3110
Капитальный ремонт порогов ГАЗ-3110 (реставрация Волги ГАЗ-3110)
Фотоотчёт о замене порогов на Волге ГАЗ-31029
Документация

Как установить противотуманные фары
Благодаря установке противотуманных фар на транспортное средство можно добиться лучшей видимости в плохих погодных условиях, таких как туман, дождь или снегопад...
Читать далее

Проблема запотевания окон в автомобиле
Иногда утро бывалого автолюбителя начинается не с чашки кофе, а с систематического обряда протирания окон в автомобиле...
Читать далее

Как подключить дополнительный тахометр
Штатной комплектацией некоторых транспортных средств не предусматривается наличие тахометра. Однако этот прибор приносит пользу водителю...
Читать далее

ГАЗ М-22. Вместительная роскошь
Модель ГАЗ М-22 проделала довольно быстрый путь от тестирования до конвейерной версии - это заняло всего два года....
Читать далее

Архив новостей

Волга ГАЗ-31105

ГАЗ-31105 Волга. Руководство по ремонту, эксплуатации и обслуживанию.
ГАЗ-31105 Волга с двигателем 2,3i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт.
Каталог кузовных деталей ГАЗ-3110, ГАЗ-311105 (PDF, 32 Мб)

Волга ГАЗ-3110/310221

ГАЗ-3110/310221 Волга с двигателями 2,3i 2,5. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт.
ГАЗ-3110 Волга. Руководство по экспресс-ремонту.
ГАЗ-3110 Волга. Руководство по обслуживанию и ремонту.

Волга ГАЗ-31029

ГАЗ-31029 Волга. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию.

Волга ГАЗ-3102

Автомобиль ГАЗ-3102 ВОЛГА Издание первое. (PDF)
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Волга ГАЗ-3102. Издание третье. (PDF)
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Волга ГАЗ-3102. Издание четвёртое. (PDF)
Автомобиль Волга ГАЗ-3102. Руководство по эксплуатации. Издание седьмое. (PDF)
Автомобили ГАЗ. (PDF)
Каталог деталей автомобиля Волга модели ГАЗ-3102. Данный каталог предназначения для авто 1-го выпуска, оснащенных двигателем ЗМЗ-4022. (PDF, 32 Мб)
Автомобили ГАЗ-3102 "Волга". Каталог деталей и сборочных единиц. Данный каталог предназначения для авто 2-го и последующих выпусков, оснащенных двигателями ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 с салоном "3110". (DjVu, 17 Мб)

Волга ГАЗ-24-10

ГАЗ-24-10 Волга. Руководство по ремонту.
ГАЗ-24-10 Волга. Конструктивные особенности, техническое обслуживание и текущий ремонт.
ГАЗ-24-10 Волга и модификации. Руководство по эксплуатации.
ЗМЗ-4062.10/4052.10. Руководство по диагностике системы управления двигателем.
ГАЗ/ВАЗ. Справочник по системам управления двигателем.
ГАЗ/ВАЗ/УАЗ. Инжекторные системы автомобилей и диагностика их приборами НПП "НТС"
Двигатель ЗМЗ-4062.10/4052.10. Руководство по диагностике системы управления двигателем.
Двигатель Chrysler объемом 2,4 литра для автомобиля ГАЗ-31105 Волга. Руководство по ремонту.
Автомобили семейства Валдай Cummins turbo diesel. Руководство по эксплуатации.
ГАЗ-33096. Руководство по эксплуатации.
ГАЗ-33081 Садко. Руководство по эксплуатации.
ГАЗ-3308 Садко. Руководство по эксплуатации.
ГАЗ-66-11 и его модификации. Руководство по эксплуатации.
ГАЗ-52/53А/66. Атлас конструкций.

Газель/Соболь

Соболь с двигателями 2,3 2,5i. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт.
Автомобили семейства Соболь Cummins turbo diesel. Руководство по эксплуатации.
Автомобили семейства Соболь. Руководство по эксплуатации.
Газель Эконом. Руководство по эксплуатации.
Газель Бизнес. Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт.
Автомобили семейства Газель Бизнес LPG. Руководство по эксплуатации.
Автомобили семейства Газель Бизнес Cummins turbo diesel. Руководство по эксплуатации.
Автомобили семейства Газель diesel. Руководство по эксплуатации.

ГАЗ-69

ГАЗ-69М/69АМ. Инструкция по эксплуатации.
ГАЗ-69/69А. Технические условия на капитальный ремонт.

ГАЗ-67

ГАЗ-67. Краткое руководство.

ГАЗ Siber

ГАЗ Volga Siber. Руководство по эксплуатации.
ГАЗ-21 Волга. Руководство по обслуживанию и ремонту.



Диагностика двигателя у автомобилей Газель своими руками и с применением компьютерных программ


В процессе эксплуатации любого автомобиля, в том числе и Газели, нередко возникают ситуации, когда необходимо произвести оценку его технического состояния или диагностику. Знание основных признаков неисправностей той или иной системы машины, позволит ее владельцу своевременно произвести соответствующий ремонт Газели и, возможно, избежать серьезных неприятностей в дальнейшем.

Процесс диагностики двигателя газели


Диагностика Газели может быть выполнена как своими силами путем визуального осмотра, так и с помощью специального диагностического оборудования в автосервисе. Кроме этого, наличие в широкой продаже приборов и программного обеспечения для сканирования, а также корректировки показателей работы двигателя, предоставляют водителю производить диагностику и настройку самостоятельно.

Разобранный двигатель Газели

Вернуться к оглавлению

Причины для проведения диагностики Газели

Класс малотоннажных грузовиков Газель, выпускаемых Горьковским автозаводом с 1994 года, является популярным коммерческим автомобилем, который активно используется как в малом, так и в крупном бизнесе.

Крытая Газель с тентом


Различие модификаций и модели Газелей, в том числе и грузопассажирского назначения, также способствует его широкому применению. Именно поэтому эти машины называют «народными трудягами», которые, как правило, эксплуатируются на износ.
Оценка технического состояния машины является обязанностью ее водителя, поскольку это напрямую связано как с безопасностью на дороге, так и с получением коммерческой выгоды от использования машины.


Объективными предпосылками для проведения диагностики основных узлов автомобиля могут служить следующие причины:
  1. Отклонения в работе Газели от нормы, в том числе:
    • появление подтеков жидкостей под машиной после стоянки или чрезмерное загрязнение моторного отсека;
    • затруднения при заводе автомобиля;
    • нестабильность работы двигателя при движении, потеря динамики при разгоне, появление провалов;
    • увеличение расхода масла;
    • перегрев двигателя при работе, падение уровня охлаждающей жидкости;
    • отклонение траектории при торможении, смещение автомобиля в сторону;
    • появление посторонних звуков, таких как свист, металлический скрежет, скип или стук в отдельных узлах;
    • отказ работы электроприборов или резкое падение уровня заряда при их включении;
    • биение в руль при движении или торможении;

      Салон грузовика Газель

    • наличие выхлопного запаха в салоне автомобиля.

    Появление хотя бы одного из вышеперечисленных симптомов требует незамедлительного проведения диагностики Газели для выявления и локализации источника неисправности с последующим ее устранением.
    Своевременная реакция на отклонения от нормальной работы Газели в большинстве случаев позволит сократить не только стоимость ремонта, но и время на его проведение.

  2. Наступление планового технического обслуживания согласно рекомендациям завода-изготовителя на основании данных по пробегу Газели.
    Соблюдение сроков профилактического обслуживания, сопровождающееся полным осмотром ключевых узлов автомобиля, позволит владельцу иметь информацию об общем состоянии машины и своевременно отреагировать на возможное появление неисправностей.

Диагностика автомобиля Газель, проводимая периодически, обеспечит его безопасную эксплуатацию и максимальную коммерческую выгоду с минимальными финансовыми затратами, а также позволит водителю избежать экстренных ремонтов на дороге.

Вернуться к оглавлению

Порядок проведения диагностики

Для получения общей картины технического состояния Газели, необходимо последовательно произвести детальное обследование.

Процесс технического обслуживания автомобиля Газель


Диагностика ключевых узлов автомобиля ГАЗ необходима, даже если на первый взгляд все работает в штатном режиме. Диагностический осмотр целесообразно проводить в следующем порядке. Смотрите в видео как самому провести диагностику двигателя.

Первоначальная диагностика

Она проводится путем внешнего визуально осмотра узлов автомобиля, при этом необходимо обратить внимание на нижеперечисленные моменты.

  1. Состояние масла в двигателе:
    • соответствие уровня масла в двигателе норме;
    • цвет и консистенция, масло должно быть прозрачным и невязким;
    • присутствие белесой пены, которая говорит о пробое в прокладке ГБЦ;
    • наличие металлических частиц, сигнализирующих о серьезном износе двигателя.
  2. Наличие масленых подтеков на силовом агрегате, в частности:
    • в местах соединения составных частей блока;
    • в точках установки сальников;

      Процесс замены сальников в Газели

    • в зоне расположения датчиков, установленных на двигателе.
  3. Состояние свечей, они должны быть сухими и со светло-коричневой юбкой центрального электрода, а также не должны иметь:
    • нагара, который свидетельствует о неправильном соотношении подаваемой топливно-воздушной смеси, то есть о некорректной работе карбюратора или инжектора;
    • следов масла, их присутствие говорит об износе поршневых колец;

      Схема износа колец двигателя Газели

    • оплавленного центрального электрода, как признака нарушений момента зажигания или работы двигателя на обеднённой смеси.
  4. Уровень охлаждающей жидкости в бачке и его цвет, который не должен иметь рыжего оттенка.
  5. Состояние патрубков системы охлаждения, они должны быть мягкими на ощупь.
  6. Наличие видимых следов утечки жидкости в местах соединения патрубков с деталями автомобиля, в том числе:
    • с радиатором, при этом необходимо осмотреть его полностью;

      Так выглядит радиатор Газели 3302

    • с термостатом;
    • с двигателем;
    • с радиатором печки.
  7. Состояние аккумуляторных клемм, присутствие окисления, как на самих клеммах, так и в местах крепления минусового провода к кузову, а плюсового к стартеру.
  8. Внешний вид протектора на колесах на предмет равномерности износа, наличие неравномерного истирания говорит о нарушении углов развала-схождения колес и о возможной неисправности подвески.

    Износ протектора на колесах газели

  9. Уровень масла в редукторе заднего моста, наличие утечек.
  10. Состояние рессор, в том числе:
    • целостность листов;
    • затяжка стремянок.
  11. Геометрия рамы, наличия прогиба, трещин, изменений конфигурации.

Проведение такого осмотра позволяет получить общее представление о техническом состоянии автомобиля, а также локализовать узлы для более глубокого диагностирования.

Так выглядит рама Газели

Дальнейшая диагностика

Она, как правило, проводится в отношении проблемных узлов, которые были выявлены в процессе первоначального осмотра, и связана с деинсталляций данного узла, его разбором и с одновременным проведением необходимого ремонта.
В большинстве случаев на этом этапе целесообразно обратиться в автосервис или быть готовым выполнять ремонтные работы самостоятельно.

Процесс диагностики двигателя в автосервисе


Надо отметить, что некоторые предварительно выявленные неисправности будут требовать специального инструмента и оборудования, которое не всегда имеется в наличии. Это касается, например, нарушения развала-схождения колес, для регулировки которого требуется профессиональный станок.

Оборудование для регулировки развала схождения колес



Поэтому прежде чем начинать выполнение действий по разбору Газели, необходимо реально оценить свои возможности по восстановлению проблемного узла, чтобы максимально сократить сроки возможного ремонта.

Вышеперечисленный порядок диагностики в некотором роде можно считать условным, поскольку регулярная эксплуатация автомобиля требует внимательного отношения к техническому состоянию транспортного средства и, как правило, диагностика Газели проводится в процессе ежедневных рейсов. Вернуться к оглавлению

Компьютерная диагностика двигателя

Наиболее точная оценка функционирования силового агрегата Газели возможна, если проводится компьютерное диагностирование его работы с применением соответствующего программного обеспечения.

Пример компьютерной диагностики двигателя Газели


При этом происходит проверка всех режимов работы двигателя на холостом ходу после определенной нагрузки, в том числе контролируются следующие показатели:
  • температуры жидкости охлаждения;
  • частоты вращения коленвала;
  • напряжения в бортовой сети;
  • угла опережения зажигания;
  • длительности впрыска;
  • расхода топлива;

    Таблица расхода топлива у разных модификаций автомобиля ГАЗ

  • массового расхода воздуха;
  • детонации по цилиндрам.

Полученные данные позволяют оценить внутреннее состояние силового агрегата и спрогнозировать сроки будущих ремонтов.
Надо отметить, что применяемое компьютерные программы позволяют принудительно корректировать многие показатели, однако механический износ деталей силового агрегата может быть устранен только путем замены вышедших из строя деталей.

Ремонт газели в автосервисе


Произвести компьютерную диагностику двигателя можно двумя способами:
  1. Обратиться в специализированный автосервис.
    Данное решение будет оптимальным вариантом выполнения компьютерной проверки, поскольку работа будет выполнена мастерами, обладающими необходимыми навыками и опытом проведения диагностических мероприятий, с применением профессионального оборудования.
    Обращение к специалистам позволит получить квалифицированный отчет о техническом состоянии Газели, а также рекомендации по поводу дальнейшего ремонта в случае необходимости.
  2. Выполнить тестирование самостоятельно.
    Обладая некоторыми знаниями технического характера, диагностика Газели может быть выполнена своими руками.

    Процесс проведения диагностики своими руками


    Для ее проведения необходимо иметь в наличии:
    • адаптер, который подключается к диагностическому разъему Газели, находящемуся под капотом или рядом с блоком предохранителей расположенных под панелью приборов в кабине;
    • ноутбук или нетбук для подключения к автомобилю посредством адаптера;
    • программное обеспечение, устанавливаемое на переносной компьютер и позволяющее отслеживать работу как двигателя в целом, так и функционирование отдельных датчиков.

Выбор подключаемых к автомобилю адаптеров, предлагаемых фирмами-производителями достаточно разнообразен. Они различаются по цене и по функциональности.

Так выглядит самый популярный адаптер для диагностики двигателя


Компьютерные программы также представлены достаточно широко и позволяют оценивать работу силового агрегата в разных режимах, а также производить корректировку его работы.

Преимуществом самостоятельной диагностики можно считать то, что есть возможность проводить тестирование регулярно и оценивать его работу при различных режимах эксплуатации автомобиля.

Проведение самостоятельной диагностики двигателя на Газели



Надо отметить, что в зависимости от конкретной модели автомобиля Газель и типа установленного на него двигателя, процесс проведения диагностики двигателя может различаться, но принципы сохраняются.

Таким образом, диагностика Газель является необходимым периодическим мероприятием, направленным на своевременное обнаружение потенциально критических узлов автомобиля, которые потребуют замены в ближайшее время.

Своевременно выполненная процедура обнаружения и ремонта, будет гарантией безопасного передвижения на автомобиле с минимальными финансовыми затратами и в кратчайшие сроки.

Электрическая схема газели. Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и АКПП Электропроводка Газель Детальная схема

Вот схемы электрооборудования ГАЗ 3110. 1996-2004 Внешние отличительные особенности Появились новые крылья, форма крыши, капот, фартуки, решетка радиатора. Только дверь осталась прежней. Сначала автомобили ГАЗ 3110 оснащались узкими черными бамперами, а с 2000 года их заменили новыми современными бамперами, которые начали окрашивать в цвет кузова.Они придали машине более впечатляющий вид за счет дополнительных объемов. Отличительной особенностью стала крышка багажника, которая открывалась с самого бампера, чтобы облегчить загрузку вещей в багажное отделение. В 2001 году автомобили начали красить и грунтовать по новой системе, что позволило увеличить срок службы кузова. Для службы такси была специальная версия бензина 3110, которая имела особую окраску, подготовку под таксометр и внутреннюю отделку из недоделанных материалов.

Схема системы зажигания на Волге 3110

1 - блок управления М 1.5.4 Двигатель 9 - Диагностический разъем
2 - датчик фаз 10 - реле системы управления двигателем
3 - Датчик частоты вращения и синхронизации 11 - реле топливного насоса
4 - Датчик положения воздуха дроссельной заслонки 12 - холостой ход регулятор
5 - датчик детонации 13 - форсунка
6 - датчик расхода воздуха 14 - катушка зажигания
7 - датчик температуры охлаждающей жидкости 15 - свеча зажигания
8 - датчик температуры воздуха во впускной трубке

ОБОРУДОВАНИЕ ГАЗ-3110 с двигателем ЗМЗ-4062



1 - указатель поворота 46 - комбинация приборов
2 - Фара 47 - Спидометр
3 - противотуманные фары 48 - тахометр
4 - Звуковой сигнал 49 - Вольтметр
5 - Боковой повторитель 50 - Лампа разряда аккумуляторной батареи
6 - Замок зажигания 51 - Устройства Lighthead
7 - блок предохранителей в моторном отсеке 52 - Лампа поворота
8 - Генератор 53 - Контрольная лампа левого тона
9 - Розетка 54 - Контрольная лампа стояночного тормоза
10 - Лампа подкаста 55 - Контрольная лампа обогрева сиденья
11 - аккумулятор 56 - сигнальная лампа общего освещения
12 - датчик мощности электровентилятора 57 - сигнальная лампа дальнего света Дальний
13 - Электристант 58 - Лампа контроля уровня тормозной жидкости
14 - Звуковое реле звука 59 - Лампа лампы KMSud
15 - левый блок предохранителей 60 - указатель температуры охлаждающей жидкости
16 - выключатель звукового сигнала 61 - указатель уровня топлива
17 - датчик падения уровня тормозной жидкости 62 - контрольная лампа запаса топлива
18 - реле аптеки 63 - перегрев охлаждающей жидкости Co Лампа ntrol
19 - Стартер 64 - Индекс давления масла
20 - Люфт стартера 65 - Контрольная лампа аварийного падения давления масла
21 - Центральный выключатель света 66 - Двойная контрольная лампа
22 - Выключатель сигнала торможения 67 - Плафтрумный выключатель передней двери
23 - Выключатель света заднего хода 68 - Плафоф освещения салона
24 - Выключатель стеклоочистителя 69 - Выключатель плафона задней двери
25 - Электромиромомер Electronomar 70 - Барьер стояночного тормоза
26 - Электродвигатель стеклоочистителя 71 - Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
27 - Реле стеклоочистителя 72 - Освещение Сумка для освещения
28 - Реле электровентилятора 73 - Нагревательный элемент заднего стекла
29 - Радио 74 - Переключатель обогрева петли
30 - Электродвигатель антенны 75 - Реле обогрева сиденья
31 - Переключатель антенны 76 - Переключатель обогрева сиденья
32 - Освещение Освещение Неисправность 77 - Элементы обогрева сиденья
33 - Выключатель лампы освещения лампы 78 - Датчик перегрева охлаждающей жидкости Датчик лампы
34 - Реле противотуманных фар 79 - Температура охлаждающей жидкости Датчик указателя поворота
35 - Выключатель противотуманных фар 80 - Датчик контрольной лампы аварийного падения давления масла
36 - Выключатель заднего противотуманного света 81 - Датчик указателя давления масла
37 - Реле клея заднего ветра 82 - Топливный насос
38 - Выключатель обогрева заднего стекла 83 - Датчик уровня топлива
39 - Выключатель вентилятора отопителя 84 - Система переключателей Диагностика контрольных промежутков Комбинированные устройства
40 - Прикуриватель 85 - Жиклеры для стекломиомомеров с электрическим обогревом
41 - Правый блок предохранителей 86 - Задний фонарь включен Крыло
42 - Датчик спидометра 87 - Задний фонарь на крышке багажника
43 - Выключатель аварийной сигнализации 88 - Дополнительный сигнал торможения
44 ​​- Реле указателей поворота 89 - Фонарь освещения номерного знака
45 - Переключатель указателя поворота 90 - Электродвигатель вентилятора отопителя

Отличие двигателя ЗМЗ-402 от двигателя ЗМЗ-4062 - система зажигания

Электрооборудование автомобиля включает в себя множество элементов, обеспечивающих функционирование автомобиля.Основными элементами являются аккумулятор, генератор и стартер. Это привести в действие стартер автомобиля, электрооборудование автомобиля, любым способом музыку и все остальное. В первую очередь запуск двигателя и все остальное.

Основные концепции

Открыв капот Газели 405, можно увидеть огромную массу проводов, особенно если там установлена ​​форсунка. Как известно, принцип работы инжекторного двигателя сильно отличается от карбюраторного и включает в себя массу электрических элементов, помочь которым можно только с помощью электроэнергии.Это похоже на большую карту, на которой отмечены все провода и кабели, которые проложены в машине, где и откуда они следуют за тем, что подключено. Необходимость составления этих схем связана с тем, что в машине используется переменный ток, а вот тут уж не разбираться. Графически на схеме Газель 405 можно увидеть абсолютно все элементы как основные (аккумулятор, дозатор прерывателя, катушка зажигания, стартер, генератор, свечи), так и все боковые (фары, дворники, магнитола, стеклоподъемники и так далее).

Важность схемы

Можно понять, какое принципиальное значение имеет блок питания Газели 405, просто исходя из того, как часто этой машине приходится ремонтировать. Ведь, как правило, его покупают не для личных нужд, а как коммерческий автомобиль. Это означает, что он ездит каждый день. Еще необходимо внести поправки, на каких условиях ездят на газелях и как они обычно эксплуатируют:

  • Выдерживание естественных условий (нарушение изоляции проводов, короткие замыкания).
  • Низкое качество сборки (дешевые и плохие провода, долго не служащие).
  • Плохое топливо, которое отрицательно влияет на электрическую составляющую системы зажигания и впрыска.

И только воспользовавшись схемой электрооборудования можно разобраться, где какое устройство и какие провода к нему подходят.

Если попробовать заменить что-то в системе самостоятельно, не заглядывая в схему, можно банально перепутать провода и сделать это с автомобилем, что придется менять всю проводку в автомате.

На сегодняшний день автомобили Газель используются во многих отраслях современного бизнеса. Для обеспечения экономичности автомобиля необходимо обращать внимание не только на работоспособность основных узлов и агрегатов, но также и. Из этого материала вы узнаете все необходимое о работе электропроводки и ее неисправностях.

[Скрыть]

Признаки неисправностей

В автомобилях Газели 405 евро 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 или бизнес Дизель:

  1. Двигатель не запускается.Автомобиль не может выполнять свою основную функцию при неработающем двигателе. Либо бизнес дизель, 402, 406, 405 евро 2, 4216, 3302, 2705 поврежден, либо вышел из строя один из агрегатов или механизмов автомобиля.
  2. Двигатель автомобиля заводится, но электрооборудование работает некорректно или с перебоями.

В случае, если в результате попыток запуска двигателя агрегат не запускается, но при этом в мотор поступает топливо, то, скорее всего, проблема в электрооборудовании:

  1. В В том случае, если транспорт оборудован карбюратором, следует обратить внимание на диагностику высоковольтных кабелей и свечей.Кстати, довольно часто на старых автомобилях газель с карбюратором на практике доставляет водителю неудобства. Если высоковольтные кабели отработали свой ресурсный ресурс, двигатель будет работать некорректно. Так что сначала проверьте их. Не лишнего будет на Газели с карбюратором для проверки работоспособности траверсы и катушки. Помимо высоковольтных проводов можно провести диагностику электрической цепи в подкапотном пространстве.
  2. В случае с инжектором ситуация немного иная.Конечно, высоковольтные провода тоже могут повредить, но в первую очередь необходимо обратить внимание на электрооборудование. В частности, вас интересует система управления двигателем. В том случае, если система управления форсунками не сможет должным образом обработать импульсы, поступающие в регулятор, как следствие, она не сможет отдавать команды остальным узлам и механизмам. Соответственно начнутся перебои в работе двигателя.

Электропроводка open space

Как показывает практика, в большинстве автомобилей Газель Бизнес Дизель, 402, 406, Евро 2 405, 3302, 2705 и по другим причинам поломки переливаются или сгорают контакты.В данном случае речь идет о контактах в замке зажигания. При неработоспособности замка или блока зажигания в транспортной кабине как минимум не сможет работать освещение. Также неисправное электрооборудование может привести к неработоспособности омывателей, вентиляторов, дворников и т.д.

Типы силовых агрегатов

Производитель Газель Бизнес Дизель, 402, 405, 406, 2705, 3302 и других моделей - Горьковский автозавод.

Изначально при производстве и сборке транспорта использовалось два типа двигателей:

  • карбюраторных двигателей, выпускаемых на УМС;
  • инжекторные и карбюраторные двигатели, поставленные ЗМЗ (Саволжское предприятие).

Суть данного подхода заключалась в модернизации и унификации силовых агрегатов бизнес-дизелей моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других с автомобилями ОЗА и Волга. Конечно, в случае с грузовиками схема электрочашей была переделана.

Для отдельных типов двигателей применялась другая схема:

  1. При транспортировке с форсункой ДВС работа системы зажигания топливной смеси изначально была требовательной. Такие агрегаты оснащались элементами электронного зажигания, узлами управления впрыском.Конечно, в таких агрегатах немаловажную роль играет качество топлива.
  2. Что касается карбюраторов, то такие варианты сегодня считаются более традиционными, но также имеют определенные особенности. Конечно, схема электропроводки в карбюраторных моторах отличается от форсунок.

Помимо основных моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других, с 2001 года производитель начал выпускать версию под названием «Business Diesel». В случае с дизельным двигателем электрическая схема также претерпела определенные изменения.В частности, такие автомобили стали оснащаться более мощным стартером, аккумулятором и генератором (автор видео - г-н Борода).

Причины поломки

Если вы являетесь владельцем автомобиля Газель, то схема электрической схемы вам пригодится в любом случае. Как минимум, чтобы при необходимости можно было выявить те или иные поломки, вызванные использованием некачественного топлива.

Причиной неработоспособности электроприборов могут служить экстремальные климатические условия:

  1. К сложным климатическим условиям относятся сильные холода.При возникновении заморозков нагрузка на электрическую цепь автомобиля увеличивается, и здесь не играет роли тип мотора - карбюраторный или инжекторный. Особенно нагрузка на электрооборудование заметна при утреннем пуске мотора.
  2. Независимо от времени года и типа ДВС С перебоями в работе системы впрыска может столкнуться каждый водитель. При использовании некачественного бензинового или дизельного двигателя могут возникнуть неисправности горючей смеси. Чтобы не допустить подобных проблем, нужно использовать качественное топливо.
  3. Автовладелец Газели может столкнуться с другими видами поломок и неисправностей. Это могут быть замыкания, отсоединение контактов на устройствах, появление коррозии. Все эти недостатки вызваны некачественной сборкой или некорректным ремонтом автомобиля.

Мощность

Вывод один - изменениям поспособствовало появление новых модификаций в семействах газелей. Появление проблем в работе электрочайников может сказаться на работоспособности автомобиля. Поэтому время от времени необходимо проводить диагностику работоспособности электроприборов.

Видео "Ремонт электрики Газель"

Электросхема автомобиля ГАЗ 3110 не представляет особой сложности, но может быть разной в зависимости от типа установленного двигателя. Схема ГАЗ 3110 несколько сложнее, так как он оснащен электронной системой управления двигателем.

Двигатель Система зажигания Газ 3110

Автомобили с еще одной увеличивающейся связкой электропроводки, и не так много датчиков, как те, что установлены на 406-м двигателе.

Как и в любом автомобиле, в блоке питания газ 3110 присутствует автомобильная проводка с разъемами, различными реле и датчиками, предохранителями, приборами, а также источниками и потребителями энергии. Источниками энергии являются генератор и аккумулятор, к потребителям относятся:


Установлен электронный спидометр. Следует отметить, что предыдущий спидометр оснащался механическим приводом (тросиком). Так же в отличии от 31029 на модели 3110 появился тахометр.

А вот на Газовской машине сразу заработал новый прибор без проблем, а потому со спидометром и тахометром возникли разные проблемы.

Тахометр в первых моделях заметил следующий недостаток - стрелка прибора дрожала, показывая количество оборотов. В дальнейшем производитель довел устройство до ума, и владельцам первой машины пришлось устранять недостаток своими руками - дополнительный резистор в схеме тахометра.

Тахометр от Волги 3110


После 1999 года эта проблема исчезла на машинах. Также надо сказать, что производители устройств на «Волге» были разные - они выпускались во Владимире и Риге.

Генератор

Генератор предназначен для выработки тока, столь необходимого для питания всех потребителей электроэнергии в автомобиле. В зависимости от модели двигателя генераторы на «Волге» устанавливались разные. Мотор ЗМЗ 402 оборудован генератором на 65 ампер, но в ПЧ ЗМЗ 406 мощность генераторов другая, да и вырабатывают они разные - от 72 до 120 ампер. Основные производители электрооборудования для Волги - «Стартвалл», «Прамо», ЛКД, Катьк, Динамо.

Стартер

С помощью стартера запускается двигатель, и от того, сколько он работает, зависит, пойдет машина или нет. Для моторов 3110 стартеры выпускают многие производители, и они также различаются по мощности.

Так стартер на автомобиль Волга 3110 выглядит как


Для ЗМЗ 402 существует множество типов пусковых устройств двигателя, но в основном они делятся на большие и малые. Маленький стартер в среднем имеет мощность около 1 кВт, большой - от 1.От 5 до 1,8 кВт. Производители тоже разные. Самыми известными считаются стартеры марок БАТЭ (Республика Беларусь), Катьк, ЛКД, Fenox, «Прамо», ЗМЗ КЕНО.

Производительность автомобильной системы зажигания (SZ) напрямую влияет на функциональность и состояние двигателя транспортного средства. Соответственно, отказ одного из элементов системы может привести к незначительным или даже серьезным сбоям в работе силового агрегата. Каков принцип работы и порядок работы СЗ, как заменить замок зажигания Газели - подробнее об этом ниже.

[Скрыть]

Принцип работы системы зажигания Газели

Для начала рассмотрим принцип работы двигателя СЗ Газель 402. В данном случае речь идет о любых моделях этого автомобиля - как с двигателем 406, так и с 5-местными газелями. Принцип действия СЗ заключается в накоплении и дальнейшем преобразовании низковольтного напряжения в высокое с помощью катушки после этого. После преобразования катушка передает и раздает высоковольтное напряжение по системе свечей.Сами свечи служат для образования искры, которая, в свою очередь, необходима для нагрева топливовоздушной смеси в цилиндрах.

Основные этапы СЗ:

  • накопление низковольтного заряда;
  • преобразование в высокое напряжение;
  • распределение импульса по соответствующим свечам в определенном порядке;
  • создание искры на электродах свечей;
  • горючая смесь.

Порядок зажигания

Схема подключения цилиндров к газелям, то есть сам порядок их включения, для двигателя следующий:

  • первый, в первом цилиндре смесь горючая;
  • далее икра подается в третий;
  • , после этого
  • - на четвертый цилиндр;
  • Последний на работе вводится во второй цилиндр.

Основные элементы СЗ

Кратко об основных компонентах СЗ:

  • , который включает в себя несколько катушек;
  • коммутационное устройство;
  • распределительный механизм;
  • свечей;
  • наконечников свечей;
  • элементов соединения свечей с катушкой - высоковольтный кабель.

Замок замена и ремонт

Если при попытке включить ключ в замке ничего не происходит, то есть двигатель не запускается, возможно, проблема кроется в плохом соединении контактов.Такую блокировку можно попытаться отремонтировать, если она не поможет, то устройство придется менять (автор видео - Сергей Вишняков).

Замена контактной группы

Такая задача выполняется следующим образом:

  1. Для начала нужно отключить аккумулятор, для этого надо сбросить с него минусовую клемму. Далее демонтаж защитной накладки рулевой колонки. С помощью отвертки с плоским жалом вам нужно будет открутить два болта, которыми крепится этот кожух.
  2. Сделав это, можно демонтировать верх облицовки.
  3. Далее рулевая колонка переводится в крайнее верхнее положение. Вам нужно будет отбросить на себя верх нахлеста, при этом крепления этой части кожуха не вылезут из прорези.
  4. Затем демонтировал накладку, ее нужно сдвинуть вверх.
  5. Плоской отверткой нужно будет открутить два болта, фиксирующих контактную часть замка. Затем контактная составляющая извлекается и меняется на новую, дальнейшая сборка производится в обратном порядке.

Фотогалерея «Смена контактной группы»

Смена замка

Чтобы полностью поменять замок, сделайте следующее:

  1. Как и в предыдущем случае, предварительно нужно демонтировать защитный кожух.
  2. Хомут разбирать не будем, так как у штатных гаек торцов нет, поэтому его нужно разрезать, например, болгаркой. Будьте осторожны, чтобы не повредить трубу рулевой колонки.
  3. Далее нужно будет отключить рулевую колонку - это сделано для того, чтобы дальнейшая процедура замены была удобнее.Сначала закручивается длинный винт, соединенный с регулятором высоты руля. Руль после этого следует поднять вверх, это позволит вам открутить еще один болт, для этого используется гаечный ключ на 12. При снятии винта нужно будет запомнить положение фигурного кронштейна, он находится рядом с его колпачок.
  4. Следующим этапом будет демонтаж старого зажигания.
  5. Теперь возьмите новый кронштейн и сделайте в его боковинах наклоны, где будут располагаться шляпки стяжных винтов.Прорези обязательно нужны, потому что они позволят без проблем затянуть четыре стяжных винта. В том случае, если прорези будут отсутствовать, это приведет к тому, что головки на дребезжание будут усилены в торце, так что надежно закрепить устройство не удастся.
  6. Далее устройство ставится на место посадки, закручиваются четыре винта, следует затянуть их по максимуму. Две гайки на 12, которые вы открутили ранее, не полностью затянуты, так как это приведет к тому, что вы не сможете отрегулировать положение руля.Соберите всю конструкцию и попробуйте работу установленного замка.

Моторы с разными символами. Моторы с разными символами Волга ГАЗ 406

Более современная модель по сравнению с двигателем 402. В нем уже 16 клапанов, а также электронное зажигание, гидрокомпенсаторы и некоторые другие доработки.

По оценкам экспертов, один из лучших в отечественном автопроме. Блок цилиндров, отлитый из чугуна, очень хорошего качества. Коленчатый вал, сбалансированный, изготовлен из качественной, правильно термообработанной стали.

Конструктивные особенности 406 двигателя, а именно расположение двух распредвалов вверху, двух впускных и двух выпускных клапанов на цилиндр, повышенная степень сжатия (9,3) и еще кое-что позволяют поднять мощность крутящего момента, снизить расход топлива и снизить вредные выбросы. Небольшим недостатком двигателей 406 являются некоторые проблемы с механизмом MRM. Однако, создавая хороший двигатель в принципе, на поршни конструкторы не обратили внимания. У них устаревший дизайн.Поршень имеет толстые кольца, что влечет за собой снижение мощности и повышенную вибрацию.

Технические характеристики двигателя 406

Название параметра ЗМЗ-4062. ЗМЗ-4061 ЗМЗ-4063 ЗМЗ-4052. ЗМЗ-409
Рабочий объем 2,3 2,46 2,69
Диаметр цилиндра, мм 92 95,5
Ход поршня, мм 86 92
Степень сжатия 9,1 8,0 9,5 9,3 9,0
Система подачи Впрыск Карбюратор Впрыск
Мощность номинальная, кВт (л.с.) 110,3 (150) 73,5 (100) 80,9 (110) 118,8 (152) 105 (142,8)
5200 4500 4500 5200 4400
Макс.крутящий момент, н * м (кгс * м) 206 (21) 181,5 (18,5) 191,3 (19,5) 210,0 (21,5) 230 (23,5)
Частота вращения при ном. Мощность, мин -1 5200 4500 4500 5200 4400
Частота вращения при макс. крутящий момент, мин -1 4000 3500 3500 4300 3900
Скорость вращения на холостом ходу, мин -1 (мин + -50 / макс) 800/6000 750/6000 850/6000 850/5000
Минимальный удельный расход топлива, г / кВт * ч (г / л.с. * ч) 252 (185) 273 (200) 265 (195)
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Расход масла на средний,% от расхода топлива 0,3 0,4 0,3
Двигатель завода массовых коммуникаций, кг 187 185 187 190

С самого начала выпуска Газели двигателем 402 комплектовался только двигатель ЗМЗ 402, с 1996 года на автомобиль серийно устанавливался Мотор 406, но в отличие от Волги, на которой уже был инжектор на Газели решили оставить карбюратор.

Установлен на ГАЗель 406 Двигатель

Для Газели, с 406-м двигателем, предусматривался его карбюратор, и он несколько отличался от Волговского, который ходил с. Маркировка карбюраторов тоже была другой, Волга - это модель К151С, Газель - К151Д. Внешне аппараты полностью одинаковые, разница только в начинке. В модели K151D шаг ускорительного насоса впрыскивается в топливо сразу в обеих камерах карбюратора, в K151C - только в первой камере.Еще в карбюраторах есть разные секции домкратов.


У карбюратора ЗМЗ 406 на Газели одна проблема - довольно большой, особенно когда машина загружена, и движется со скоростью выше 60 км / ч. Проблема все еще присутствует, и каждый владелец коммерческого автомобиля пытается решить ее по-своему.

Солекс 21073.

Одно время на Газели было модно устанавливать карбюратор ДАЗАЗ «Солекс 21073». Карбюратор продавался в автомагазинах даже с переходником, входящим под воздушный фильтр Газовский, изначально он предназначался для установки на Волгу с Мотором ЗМЗ 402.Но этого пути, однако, уже достаточно. Предназначенный для экономии топлива «Солекс» быстро забивается.

Вместо экономии "кормил" топливо даже больше, чем К151Д, при этом машина ехать нормально не хотела. Типичной проблемой в модели 21073 Carba было засорение масла холостого хода на электромагнитном клапане, а при его загрязнении мотор вообще отказывался работать на холостом ходу - постоянно глючил и не развивал мощность.

Читайте также

Тюнинг салона и внешнего вида Газель

Неисправность карбюратора

Что делать, если на карбюраторе «Газель» стало заметно больше нормы расходовать топливо?

Так выглядит карбюратор Солекс 21073 для Газелей


С «Солексом» вариант мало кого устроил - если он работал более-менее нормально, то очень недолго.Выход оставался один - отремонтировать «родной» К151Д или купить новый 151-й, если старый не ремонтировали. В целом проблемы с карбюратором типичны, и как только представилось их суть, можно было постоянно устранять неисправности.

Произошло следующее:


Есть еще всякие проблемы с "карб", но вышеперечисленные "болячки" встречаются чаще. Кстати, любая из неисправностей карбюратора неизменно приводит к увеличению расхода топлива, поэтому он является устройством автовладельцев «Газели» и доставляет немало головной боли.

Читайте также

Технические характеристики Газель фермер

Регулировка

Непосредственно от регулировки зависит расход топлива, даже если карбюратор абсолютно исправен.


Внешняя регулировка в приборе предусмотрена только одна - холостой ход. Как правильно выполнять:

Если в карбюраторе или двигателе нет смысла в карбюраторе или двигателе, нет смысла регулировать холостой ход - необходимо предварительно устранить неисправности.

Причин нестабильной работы ДВС очень много - начиная от элементарной неоптимизирующейся свечи зажигания или пробивки высоковольтного провода, заканчивая гнилым выпускным клапаном или поршнем.

Если снять крышку корпуса карбюратора, можно отрегулировать уровень бензина в поплавковой камере. Регулировка осуществляется подбором язычка на поплавке.

Карбюратор ЗМЗ 406 начал выпускаться с 1996 года и с тех пор успел зарекомендовать себя хорошей надежностью и простотой.По своей надежности он значительно превосходит устаревший двигатель ЗМЗ 402 на Газе, который после поломок с трудом заводится.

Двигатель ЗМЗ 406 серии

Общие характеристики

Двигатель ЗМЗ 406 карбюраторный, четырехцилиндровый, а также с микропроцессорной системой зажигания. ЗМЗ 406, оснащенный карбюратором, имеет мощность - 110 л. с., а с инжектором - 145 л. из. Кроме того, у инжекторных модификаций разные экологические стандарты.Например, ЗМЗ 4062.10 - 0-класс, а ЗМЗ 40621.10 - еврокласс - 2. Масляный радиатор в ЗМЗ 406 считается лишней деталью, так как 6-лопастный двигатель не греется. В ЗМЗ 405 масляный радиатор не выполняет свои функции, а двигатель в жару перегревается и естественно не запускается.

Карбюратор ЗМЗ 406 не требует стольких затрат при оснащении газовым оборудованием. Причем это преимущество относится к пропану и метану, но стоимость газового оборудования будет расти с повышением экологических норм.

Стоимость бензинового карбюратора ЗМЗ 406 напрямую зависит от условий и манеры езды, а также поры года. Система зажигания карбюратора ЗМЗ 406 считается достаточно надежной. Двигатель сможет развивать скорость до 500 тысяч километров при использовании качественного масла и бензина, а также аккуратном проезде педалью.

ГАЗель

Модель ЗМЗ 40524.10 - известный всем карбюратор газель. Марка легковых автомобилей - «Газель» - одна из самых популярных и доступных в России грузовых автомобилей, изначально предназначенных для невысоких грузов.Из-за огромного количества таких машин учтем несколько нюансов разных систем газели. Например, микропроцессорная система зажигания, которая установлена ​​на модель 406.

Если водитель заявляет, что его машина издает хлопок, дергается и теряет силу. В этом случае следует проверить систему питания, двигатель и систему зажигания. Газоанализатор не во время работы 1-й и 2-й камеры, отсечки, обогащения и на холостом ходу проверял карбюратор и никаких нарушений не обнаружил.Дальше проверка двигателя. При проверке компрессии неисправности не обнаружено, но в следующий раз отклонения от нормы выявлены. Был сделан вывод, что толчок и хлопок не понравились водителю из-за прыжка верхней цепи.

Карбюратор ЗМЗ 406 серии

Что делать при пропадании мощности Газели?

С самого начала нужно проверить, как функционирует диагностическая цепочка и бортовая система диагностики, потому что при активации режима режима изображения функция функционирования 12. Для работы по считыванию кода 10-й и 12-й контакты диагностических колодок должны быть замкнуты. С помощью диагностического тостера измеряются показания датчиков двигателя, а затем они сравниваются с типичными значениями среднего размера. Самая частая причина снижения мощности автомобиля - загрязнение трубки, соединяющей впускной коллектор и датчик давления.

Газель Система зажигания

Микропроцессорная система зажигания воспламеняет рабочую жидкость в цилиндрах и устанавливает необходимый угол опережения зажигания автомобиля для всех режимов работы двигателя. Система зажигания выполняет функцию регулирования операции принудительного движения принудительного хода. Благодаря системе зажигания работа двигателя становится более экономичной, контролируется соблюдение всех вентилей токсичности уходящих газов, устраняется детонация и увеличивается мощность автомобиля. Если сравнить классическую систему с этой, то эта система зажигания намного надежна и долговечна. Здесь можно поймать только свечи зажигания.

Как работает режим диагностики?

При включении системы зажигания срабатывает сигнализатор.В этот момент начинает работать система диагностики. Если вся система работает, лампочка перестает светиться, а в противном случае продолжает гореть. То есть потухший сигналор говорит о том, что система зажигания абсолютно исправна.

Карбюратор серии ЗМЗ 406

Почему двигатель 406 иногда запускается при замерзании?

Наиболее частые причины, по которым двигатель не запускается 406:

  • Некачественное масло;
  • Недостаточно мощный аккумулятор, не позволяющий завести двигатель;
  • Неисправен стартер;
  • Наклонная система зажигания;
  • Бензин некачественный;
  • Неисправность бензина.
Как отрегулировать карбюратор?
  • Отсоедините шнур воздушной заслонки;
  • Снимите воздушный фильтр и крышку карбюратора;
  • Проверить уровень поплавковой камеры, он должен быть ниже 3 сантиметров от края;
  • Удалите пробку поплавковой тягой;
  • Убедиться в герметичности клапана уплотнительного кольца;
  • Установите верх карбюратора;
  • Установить воздушную заслонку и воздушный фильтр;
  • До самого конца вкручиваем винт настройки хода, закручивая его на пять оборотов.Проведите те же действия с качественным винтом, но уже открутите его на три оборота;
  • Запуск силового агрегата;
  • Пусть прогреется до 90⁰;
  • Вращением рабочего регулирующего винта выбрать частоту вращения коленчатого вала, около 700-кратной;
  • Нажмите на педаль акселератора и двигайтесь быстро. В случае высыхания двигателя при увеличении частоты;
  • Пою в автосалон и настраиваю ЦО и ЦЗ Мотор.

Скважина №

Газ 31105 с инжекторным двигателем ЗМЗ-406, как и любая другая машина, имеет свои особенности.В народе такая машина называется просто Волга. Особенности этого автомобиля связаны не только с внешними характеристиками, но и с технической стороной.

Так выглядит двигатель ГАЗ 31105 ЗМЗ 406

Система питания двигателя типа 406 В состав инжектора входят:

Схема устройства двигателя ЗМЗ 406 на газ 31105

Система питания ставилась точно так же, как и на. То есть еще у нее был подвесной насос для топлива. В модели газ 31105 есть такая помпа с кронштейном под днищем.Активируется после получения команды от электрической цепи, управляющей двигателем. После этого топливо из бака перетекает в рампу, бензин проходит фильтр тонкой очистки.

На моделях от 11 лет установлен погружной насос для топлива. Такая система лучше улавливает пары и снижает токсичность. Пространство над топливным баком автомобиля связано с системой улавливания пара через фильтр, который представляет собой устройство на основе угля. Все отечественные автомобили по-своему хороши. Вот случай вкуса.

Так выглядит головка блока двигателя ЗМЗ 406


Технические характеристики всего достаточно высокие. Изначально лучшей считалась модель 3110, но ей на смену пришла новая. Затраты на Волгу полностью оправданы, однако цена зависит от того, какие технические характеристики автомобиля.

Итак, можно дополнительно установить лучшую систему. Важно постоянно проверять карбюратор, а также не допускать перегрева, если он установлен. Этот тип двигателя считается лучшим для данной модели.Не рекомендуется . Это связано с тем, что требует больших затрат. И ремонт будет намного дороже, чем сама машина. Поэтому наиболее оптимальный двигатель 406.

Навесной двигатель ЗМЗ 406


Выпускают такой двигатель на Саволжском моторном заводе, поставляя комплектующие на о. Это лучший продукт из всей линейки. Такой двигатель можно найти на.

Читайте также

Радиаторы охлаждения и отопления на ГАЗ-31105

Когда последняя модель Газели обновилась и получила двигатель 406, то 402 полностью сняли с производства.Сейчас его можно найти только у частников или на разборке. За все время большой популярностью пользовался инжекторный двигатель 406. До сих пор не уступает современным моторам. Обладает высокой производительностью и надежностью. Тем более, что его стоимость на кармане любого автовладельца.

Путь от 402 к 406

К сожалению, двигатель 402 имел ряд недостатков, которые время от времени пытались устранить. Например, он постоянно перегревался. Чаще всего случаи перегрева были замечены летом.Машина закипела, двигатель требовал ремонта. Позже все недостатки были исправлены. В ходе реконструкции появилась новая модель 406. Эта модель была похожа на предыдущие, но отличалась большей прочностью.

Самым главным достоинством является инжектор. Расход топлива стал намного меньше. А зимой двигатель крутился быстрее. К тому же цена стала намного меньше.

Отличительной чертой была надежность, поэтому модель до сих пор занимает лидирующие позиции на рынке.Ремонт двигателя производится по показателям пробега 200-300 км. Однако стоимость будет достаточно высокой. В двигателе есть система диагностики, позволяющая оценить рабочий запас.


Электронные устройства могут выводить данные, сохранять их и устранять устаревшие индикаторы. Всегда под контролем работа мотора. Все неисправности закодированы, а их расшифровка хранится в сервисной книжке. Те, которые постоянно повторяются, удаляются самостоятельно. Чтобы узнать о данных, которые хранит мотор, необходимо приобрести специальный тестер.С его помощью вы можете отображать все данные на компьютере. Подключается к диагностической клеммной колодке.

Правда, это могут делать только специалисты. Стоимость вполне приемлемая. Если выключить аккумулятор, то вся информация сотрется. Сбрасывать со счетов не стоит. Однако это никак не влияет на этот факт. Главное, чтобы двигатель не требовал доработок и был низким. Если расход топлива становится высоким, то следует искать причину, по которой это происходит.

Двигатель в разобранном виде карбюратор ЗМЗ 406


Возможно, все дело в фильтрах, которые пора менять.Двигатель 406 привлекает своей доступностью в цене и распространенностью в продаже. Его можно найти совершенно без проблем по привлекательной цене. Не требует дополнительных вложений. Отзывы о нем положительные. Владельцы такого мотора отмечают, что он не капризен, надежен, долговечен. Это не может не радовать тех, кто собирается его покупать.

Рядный четырехцилиндровый двигатель оснащен сложной микропроцессорной системой впрыска топлива и управления зажиганием (КМСуд).

Блок цилиндров отлит из серого чугуна.Между цилиндрами есть каналы для охлаждающей жидкости.

Цилиндры изготавливаются без вставных втулок.

Внизу блока пять опор родных подшипников коленвала. Крышки коренных подшипников изготовлены из коврового чугуна и крепятся к блоку двумя болтами.

Крышки подшипников монтируются вместе с блоком, поэтому их нельзя менять местами. На всех крышках, кроме крышки третьего подшипника, выбиты их порядковые номера.

Крышка третьей опоры в сочетании с блоком обрабатывают вдоль концов установить полушарие упорного подшипника.

Крышка цепи и крышка коленвала подведены к концам болтов блока.

Масляный картер

устанавливается под блоком.

Сверху на блоке установлена ​​головка блока цилиндров, отлитая из алюминиевого сплава.

Имеет впускные и выпускные клапаны. На каждый цилиндр установлено четыре клапана, два впускных и два градуированных.

Впускные клапаны расположены с правой стороны головки, а градуировка - с левой.

Привод клапана осуществляется двумя распредвалами через гидротолкатели.

Использование гидротерапевтов избавляет от необходимости регулировать зазоры в приводе клапана, так как они автоматически компенсируют зазор между распредвалами и штоками клапанов.

Снаружи на корпусе гидротрописта имеется паз и отверстие для подачи масла внутри гидротродетра от масляной магистрали.

Гидротрод имеет стальной корпус, внутри которого приварена направляющая втулка. В гильзе установлен компенсатор с поршнем.

Компенсатор удерживается во втулке стопорным кольцом. Между компенсатором и поршнем установлена ​​расширительная пружина.

Поршень опирается на нижнюю часть корпуса гидротрода.

При этом пружина прижимает корпус шарового крана реверса.

Когда распредвал распредвала не нажимает на гидротрод, пружина через поршень прижимает корпус гидротрода к цилиндрической части распредвала распредвала, а компенсатор - к штоку клапана, выбирая зазоры в приводе клапана.

Шаровой кран в этом положении открыт, и масло поступает в гидротеплер.

Как только распределительный вал распредвала поворачивается и прижимает корпус толкателя, корпус опускается, и шаровой клапан закрывается.

Масло, расположенное между поршнем и компенсатором, начинает работать как твердое тело.

Гидротрод под действием распредвала распредвала перемещается вниз и открывает клапан.

Когда кулачок, поворачиваясь, перестает давить на корпус гидротрода, он перемещается вверх под действием пружины, открывая шаровой кран, и весь цикл повторяется снова.

В головке блока с большим натяжением устанавливаются седла и направляющие втулки клапанов.

В нижней части блока блока выполнены камеры сгорания, в верхней - распределительные валы.

На опоры установлены алюминиевые крышки. Передняя крышка является общей для опор впускных и выпускных распредвалов.

В эту крышку устанавливаются пластиковые упорные фланцы, которые входят в пазы на цервикальных валах.

Крышки монтируются вместе с головкой блока, поэтому их нельзя поменять местами. На всех крышках, кроме лицевой, выбиты отдельные комнаты.

Распределительные валы отлиты из чугуна. Профили кулачка и ступенчатого вала одинаковы.

Кулаки смещены на 1,0 мм относительно оси гидротелей, что при работе двигателя заставляет их вращаться.

Это снижает износ поверхности гидротрода и делает его однородным.Сверху головка блока закрывается крышкой, отлитой из алюминиевого сплава.

Поршни также отлиты из алюминиевого сплава. На осле поршня выполнено четыре заглубления под клапаны, предотвращающие удары поршня по клапанам при нарушении фаз газораспределения.

Для правильной установки поршня в цилиндр на боковой стенке у шпульки под поршневым пальцем отлита надпись: «До». Поршень установлен в цилиндре так, чтобы эта надпись была обращена к передней части двигателя.

На каждом поршне установлены два компрессионных и одно масляное тонкое кольцо.

Компрессионные кольца отлиты из чугуна. Бочкообразная рабочая поверхность верхнего кольца покрыта слоем пористого хрома, улучшающим посадку колец.

Рабочая поверхность нижнего кольца покрыта слоем олова. На внутренней поверхности нижнего кольца есть перетекание. Кольцо должно быть установлено на поршне этого воздуховода вверх, до низа поршня.

Масло для похудения состоит из трех элементов: двух стальных дисков и расширителя.

Поршень крепится к шатуну с помощью поршневого пальца «плавающего типа», т.е. палец не фиксируется ни в поршне, ни в шатуне.

От движения палец удерживается двумя пружинными стопорными кольцами, которые установлены в канавках поршней поршней.

Прутки стальные кованые с сердечником иностранного сечения. В верхнюю головку стержня запрессована бронзовая гильза.

Нижняя головка шатуна с крышкой, которая крепится двумя болтами.

Гайки болтов шатуна имеют самоконтрящуюся резьбу и поэтому не останавливаются.

Шатуны обрабатываются вместе с шатуном, поэтому их нельзя переставлять с одной тяги на другую.

В нижней головке шатуна тонкостенные вкладыши шатуна. Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна. Вал имеет восемь противовесов.

От осевого перемещения удерживает упрямых полуконок, установленных на средней шее.К заднему концу коленчатого вала прикреплен маховик.

На шатунах и крышках выбиты цилиндры. Для охлаждения днища поршня маслом в штоке и верхней головке выполняются отверстия.

Масса поршней в сборе с шатунами не должна отличаться более чем на 10 г для разных цилиндров.

В нижней головке шатуна тонкостенные вкладыши шатуна. Коленчатый вал отлит из высокопрочного чугуна.

Вал имеет восемь противовесов. От осевого движения удерживает упрямых полуконсов, установленных на средней шее. К заднему концу коленчатого вала прикреплен маховик.

В отверстие маховика вставляется распорная втулка и подшипник вала промежуточного редуктора.

Лазерная диагностика и методы оптических измерений в двигателях внутреннего сгорания

Растущее беспокойство по поводу выбросов CO2 и цен на энергию привело к принятию нового законодательства по выбросам CO2 и экономии топлива в регионах мира, обслуживаемых автомобильной промышленностью.В ответ производители автомобилей и поставщики Tier-1 разрабатывают новое поколение двигателей внутреннего сгорания (IC) со сверхнизкими выбросами и высокой топливной эффективностью.

Для дальнейшего развития необходимо лучшее понимание процессов сгорания и образования загрязняющих веществ в двигателях внутреннего сгорания. Поскольку эффективность и процессы снижения выбросов достигли точки уменьшения отдачи, возникает большая потребность в проведении измерений внутри камеры сгорания, где происходят процессы горения и образования загрязняющих веществ.Однако в настоящее время нет хорошего обзора того, как проводить эти измерения.

Основанная на предыдущей книге автора SAE «Приборы для сгорания двигателя и диагностика », в этой книге основное внимание уделяется лазерным оптическим методам определения потоков сгорания и измерений в цилиндрах. Включены новые главы об оптических двигателях и оптическом оборудовании, тематические исследования и обновленное описание каждого метода.

Цель этой книги - предоставить в одной публикации введение в экспериментальные методы, которые лучше всего подходят для измерений сгорания в цилиндрах двигателя.Он предоставляет читателям достаточно подробностей для настройки и применения этих методов к двигателям внутреннего сгорания и потокам внутреннего сгорания.

Видео показывает высокоскоростное оптическое измерение процесса впрыска топлива в цилиндр в дизельном двигателе с прямым впрыском высокого давления с оптическим доступом в Университете Брунеля. Фильм был записан со скоростью 10 000 кадров в секунду с помощью высокоскоростной видеокамеры, синхронизированной с лазером, работающим с частотой повторения. В каждом цикле было два впрыска топлива с небольшой временной задержкой между ними.Самовоспламенение началось с коротким замыканием после начала второго впрыска. С помощью этого метода можно изучить влияние давления впрыска топлива, разделенного и множественного впрыска, свойств топлива, системы рециркуляции отработавших газов и условий впуска на смешивание и сгорание в цилиндрах.

Запчасти для автомобилей и грузовиков 4 шт. Новый топливный инжектор 0280150431 для SAAB 9-3 900 9000 2.0L 2.3L I4 TURBO aiinsurance.com.au

Запчасти для автомобилей и грузовиков 4шт НОВЫЙ топливный инжектор 0280150431 для SAAB 9-3 900 9000 2.0L 2.3L I4 TURBO aiinsurance.com.au

4 шт. Новый топливный инжектор 0280150431 для SAAB 9-3 900 9000 2.0L 2.3L I4 TURBO

Топливная форсунка

0280150431 для SAAB 9-3 900 9000 2.0L 2.3L I4 TURBO 4pcs NEW, 0L 2,3L I4 TURBO по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшее Предложения для 4шт НОВЫЙ топливный инжектор 0280150431 для SAAB 9-3 900 9000 2.2.3L I4 TURBO 4шт НОВЫЙ топливный инжектор 0280150431 для SAAB 9-3 900 9000 2.0L, 4шт НОВЫЙ топливный инжектор 0280150431 для SAAB 9-3 900 9000 2.0L 2.3L I4 TURBO, Автомобиль, Запчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Воздухозаборник и подача топлива, Топливные форсунки.

Позвоните нам по телефону 1300 003 303


Связаться с AI Insurance

Если вы хотите получить расценки или поговорить с кем-нибудь о вашей существующей политике, позвоните нам.Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

Телефон: 1300 003 303
Часы работы: с 9:00 до 17:00 с понедельника по пятницу (AEST)
Почта: PO Box 550, Котара NSW 2289
Факс: 02 4032 6999
Эл. Почта: contactus @ aiinsurance.com.au

Если у вас есть отзывы, которыми вы хотите поделиться с нами, мы будем рады их услышать.

Мы свяжемся с вами

4 шт. Новый топливный инжектор 0280150431 для SAAB 9-3 900 9000 2.0L 2.3L I4 TURBO

есть что-то для каждого и в каждой категории одежды - футболки с эффектом бега. шикарный кристалл или камень в стиле бохо, глупо выглядящие роботы и кубики льда из кубиков льда. дым и пары краски, помогая избавиться от запаха готовки (например, рыбы) и других нежелательных запахов.Мы почти уверены, что ребенок, находящийся в этом месте, точно знает, что он делает, Отличный средний вес для более прохладной погоды, чехол для ноутбука или даже ваш служебный ремень , Если вы не удовлетворены по какой-либо причине.Красивый кулон на память о Бали с филигранным узором с радужным лунным камнем в центре + Мы хотим, чтобы вы были на 100% удовлетворены своими украшениями. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь со мной через сообщение Etsy или по электронной почте: edenandalways @ gmail, the wine Показанный не включен, и блеск является частью дизайна печатного изображения, а не настоящим блеском. Стоимость доставки указана для местной доставки. см. СТЕКЛО ниже для описания различных типов предлагаемого стекла. Это абсолютно новый модернизированный OEM-переключатель давления воздуха в печи.Применимость: 1970-1973 Honda CL100 CL100S Scrambler. Сила тяги описывает количество силы, которое необходимо приложить для подъема груза. IKASEFU Совместимость с Samsung Galaxy S10 Чехол Блестящий чехол для кошелька из искусственной кожи со вспышкой и держателем для карт с магнитной подставкой Противоударный защитный откидной чехол-бампер. мы приготовили для вас теплое пальто. в то же время четко подчеркивая любые недостатки.


Если у вас есть жалоба, отправьте ее в наш комитет по IDR:

Чтобы просмотреть нашу процедуру рассмотрения жалоб, перейдите по этой ссылке.

Позвоните нам по телефону 1300 003 303

пн - пт, 9.00 - 17.00 AEST

Позвоните вам

4шт НОВЫЙ топливный инжектор 0280150431 для SAAB 9-3 900 9000 2.0 л 2.3 л I4 турбо

2x Втулка стабилизатора поперечной устойчивости Eurospare для Land Rover Range Sport 2006-2013 гг. CANTON FORD 352 390 406 427 428 FE ПЕРЕДНИЙ ПОДДОН ПОЛНОЙ ДЛИНЫ ВЕТРОВОЙ ПОДДОН 20-938. НАПРАВЛЯЮЩИЕ ВТУЛКИ КЛАПАНА FORD 6 ЦИЛИНДР 1-GA-6511 1941-1946 FOMOCO, Блок регулировки заслонки воздухозаборника Комплект для ремонта клапана DISA Уплотнительное кольцо для 99-00 BMW 323i. Suburban Tahoe Yukon Escalade 07-14 3-дюймовая задняя опускающаяся пружина 371330, змеевик 96-01 для Jeep Cherokee Xj 2.5L / 4.0LX 17111.17. СОВЕРШЕННО НОВЫЙ ВПУСКНОЙ ШЛАНГ PX / LML / STELLA / STAR / T5 # VP292 @ pummy.Для 2002 Toyota Echo L4 1.5L Двигатель с регулируемым синхронизирующим соленоидом GSXF, 2X ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ шаровой шарнир для LEXUS ES300 2002-2003 ES330 2004-2006, Наклейка на окно Наклейка на бампер Sith Jedi StarWars Fett Star Wars Symbols Phone. Набор из 5 катушек зажигания DG-508 FD503 Ford Lincoln Mercury 4.6L 5.4L 6.8L V8 V10, 13151-8 Manley Bead Loc, 10-градусные замки для затворов клапана .3110 Шток. Металлический 12 В 8 мм светодиодный индикатор приборной панели контрольная лампа автомобильная лодка морской, KUPP RACING STAGE 4 СЦЕПЛЕНИЕ КОМПЛЕКТ + ЛЕГКИЙ МАХОВИК 1986-95 FORD MUSTANG 5.0L GT, 28-дюймовый радиатор с сердечником для Chevy Silverado Suburban GMC Sierra Yukon V8 4.8 5.3 2334, YAMAHA WR400F WR426F 1999-2002 ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКА СТАЛЬНАЯ ЦЕПЬ 14/50 X-RING. CANDELA NGK DPR8EA9 HONDA TRIUMPH YAMAHA KTM KAWASAKI СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ. 5 X DIY Car 12V 20A Фиолетовый светодиодный тумблер из углеродного волокна SPST. 2005-2007 Toyota Corolla ecm ecu computer 89661-02C12, ELM327 USB OBD2 Модифицированный диагностический сканер для Ford MS-CAN HS-CAN Mazda Tr. Рычаг сцепления 44-206 для Kawasaki Concours ZG1000A NinjaR ZX1000A 900R ZX900A.CompleteFits: 4DR Auto 1964-1967 Buick Skylark Carpet Запасная петля, датчик давления во впускном коллекторе BOSCH КАРТА ПОДХОДИТ ДЛЯ FORD Focus Mondeo 1.8L 2005, 2009 2010 Honda Accord LX-S Cpe 4Cyl Max Performance Керамические тормозные колодки F. 63-72 TRIUMPH T120 650 4 НОВЫЕ БОЛТЫ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ ШТОКОВ 70-6576 С ГАЙКАМИ 21-2016 СДЕЛАНО В ВЕЛИКОБРИТАНИИ. 24I123 Катушка зажигания, воспламенитель 2011 Jeep Patriot 2.4 04606834AC. 2006-2010 BMW M5 топлива Датчик блокировки кольца Подлинная WM 2001 2002 Для 2000-2003 гг.

4шт НОВЫЙ топливный инжектор 0280150431 для SAAB 9-3 900 9000 2.0L 2.3L I4 TURBO
0L 2,3L I4 TURBO по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 4шт НОВЫЙ топливный инжектор 0280150431 для SAAB 9-3 900 9000 2.

Проверка кодов неисправностей 2019 Harley Davidsons | Wilkin's H-D®

Ошибка клапана Ошибка клапана Обрыв цепи драйвера ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА Короткое замыкание драйвера ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА
DTC ПРИОРИТЕТНЫЙ ЗАКАЗ СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ РЕШЕНИЕ
B1103 47 Внутренняя ошибка LHCM ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
B1153 46 Внутренняя ошибка RHCM ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
B1200 37 Внутренняя неисправность IM НЕТ ДИАГНОСТИКИ МОЩНОСТИ ПРИБОРА
B1210 176 Короткое замыкание / обрыв датчика уровня топлива ТОПЛИММЕР И ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА
B1211 182 Датчик уровня топлива закорочен на высокий уровень ТОПЛИММЕР И ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА
B1212 175 Низкий уровень сигнала топлива ТОПЛИММЕР И ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА
B1213 176 Высокий уровень сигнала топлива ТОПЛИММЕР И ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА
B1300 340 Высокое напряжение радио АУДИО НАПРЯЖЕНИЕ ДИАГНОСТИКА
B1301 341 Низкое напряжение радио АУДИО НАПРЯЖЕНИЕ ДИАГНОСТИКА
B1302 342 На лицевой панели застряла кнопка возврата в исходное положение ДИАГНОСТИКА КНОПКИ ПАНЕЛИ
B1303 343 Застряла любимая кнопка на лицевой панели ДИАГНОСТИКА КНОПКИ ПАНЕЛИ
B1304 344 Застряла кнопка навигации на лицевой панели ДИАГНОСТИКА КНОПКИ ПАНЕЛИ
B1305 345 Застряла кнопка питания / отключения звука на лицевой панели ДИАГНОСТИКА КНОПКИ ПАНЕЛИ
B1306 399 Заднее ручное управление закорочено, высокое ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ЗВУКА
81307 400 Короткое замыкание заднего ручного управления ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ЗВУКА
81308 401 Задняя кнопка увеличения громкости застряла ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ЗВУКА
B1309 402 Задняя кнопка уменьшения громкости застряла ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ЗВУКА
B1310 403 Застряла кнопка заднего режима ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ЗВУКА
81311 404 Задняя кнопка РТТ застряла ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ЗВУКА
B1312 405 Задняя кнопка настройки вверх застряла ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ЗВУКА
B1313 406 Задняя кнопка настройки вниз застряла ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ЗВУКА
B1314 346 LHCM VR Застряла кнопка PTT ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
B1315 347 Кнопка подъема LHCM застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
B1316 348 LHCM левая кнопка застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
B1317 349 Центральная кнопка LHCM застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
B1318 350 LHCM правая кнопка застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
B1319 351 Кнопка вниз LHCM застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
B1320 352 Застряла информационная кнопка RHCM ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
B1321 353 Кнопка подъема RHCM застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
B1322 354 Застряла левая кнопка RHCM ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
B1323 355 Центральная кнопка RHCM застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
B1324 356 RHCM правая кнопка застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
B1325 357 Кнопка вниз RHCM застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
B1326 358 Застряла кнопка шумоподавления RHCM CB ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
B1327 359 RHCM CB Кнопка PTT застряла ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
B1328 360 Застряла кнопка шумоподавления RHCM CB ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ
81329 361 Застряла кнопка 1 предварительной настройки лицевой панели ДИАГНОСТИКА КНОПКИ ПАНЕЛИ
B1330 362 Застряла кнопка предварительной настройки 2 лицевой панели ДИАГНОСТИКА КНОПКИ ПАНЕЛИ
B1331 363 Застряла кнопка предустановки 3 лицевой панели ДИАГНОСТИКА КНОПКИ ПАНЕЛИ
B1332 364 Кнопка предустановки 4 лицевой панели застряла ДИАГНОСТИКА КНОПКИ ПАНЕЛИ
81333 365 Застряла кнопка предварительной настройки 5 лицевой панели ДИАГНОСТИКА КНОПКИ ПАНЕЛИ
B1334 366 Кнопка предварительной настройки лицевой панели 6 застряла ДИАГНОСТИКА КНОПКИ ПАНЕЛИ
B1335 367 Кнопка предустановки 7 лицевой панели застряла КНОПКА ДИАГНОСТИКИ НА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ
B1336 368 Застряла кнопка 8 предварительной настройки лицевой панели ДИАГНОСТИКА КНОПКИ ПАНЕЛИ
B1337 369 Передний левый динамик закорочен ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
B1338 370 Передний левый динамик открыт ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
B1339 371 Низкое замыкание переднего левого динамика ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
B1340 372 Передний левый динамик закорочен на высокий уровень ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
B1341 373 Задний левый динамик закорочен ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
B1342 374 Задний левый динамик открыт ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
B1343 375 Задний левый динамик закорочен на низкий уровень ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
B1344 376 Задний левый динамик закорочен на высокий уровень ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
B1345 377 Замыкание переднего правого динамика ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
B1346 378 Передний правый динамик открыт ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
B1347 379 Низкое замыкание переднего правого динамика ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
B1348 380 Передний правый динамик закорочен на высокий уровень ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
B1349 381 Короткое замыкание заднего правого динамика ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
B1350 382 Задний правый динамик открыт ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
B1351 383 Низкое замыкание заднего правого динамика ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
81352 384 Задний правый динамик закорочен на высокий уровень ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
B1353 385 Выход на динамик Смещение постоянного тока DTC B1353
B1354 386 Антенна GPS открыта ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ БЕЗОПАСНОСТИ
B1355 387 Низкое замыкание антенны GPS ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ БЕЗОПАСНОСТИ
B1356 388 Антенна SDARS открыта ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ БЕЗОПАСНОСТИ
B1357 389 Короткое замыкание антенны SDARS ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ БЕЗОПАСНОСТИ
B1358 390 Передняя левая гарнитура закорочена высоким ГАРНИТУРЫ DTCS
B1359 391 Передняя правая гарнитура закорочена высоко ГАРНИТУРЫ DTCS
B1360 392 Передняя левая гарнитура закорочена на низком уровне ГАРНИТУРЫ DTCS
B1361 393 Передняя правая гарнитура замкнута на низком уровне ГАРНИТУРЫ DTCS
B1362 394 Задний левый наушник закорочен высоким ГАРНИТУРЫ DTCS
B1363 395 Задний правый наушник закорочен на высокий уровень ГАРНИТУРЫ DTCS
B1364 396 Короткое замыкание задней левой гарнитуры на низком уровне ГАРНИТУРЫ DTCS
81365 397 Короткое замыкание задней правой гарнитуры на низком уровне ГАРНИТУРЫ DTCS
B1366 398 Внутренняя ошибка теплового отключения код неисправности 81366
B1367 451 Обнаружена ошибка WIM Код, используемый для поддержки частей P&A.
B1401 407 Низкое напряжение усилителя АУДИО НАПРЯЖЕНИЕ ДИАГНОСТИКА
B1402 408 Высокое напряжение усилителя АУДИО НАПРЯЖЕНИЕ ДИАГНОСТИКА
81403 409 Смещение постоянного тока на выходе динамика УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1404 410 Внутренняя ошибка теплового отключения УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1405 427 Ошибка корреляции эквалайзера СИМПТОМЫ АУДИОСИСТЕМЫ
81406 428 Неправильный или отсутствующий EQ СИМПТОМЫ АУДИОСИСТЕМЫ
B1410 411 Динамик канала 1 открыт УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1411 412 Низкое короткое замыкание динамика канала 1 УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1412 413 Короткое замыкание динамика канала 1 на высоком уровне УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1413 414 Короткое замыкание динамика канала 1 УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1420 415 Динамик канала 2 открыт УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1421 416 Низкое замыкание динамика канала 2 УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1422 417 Короткое замыкание динамика канала 2 на высоком уровне УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1423 418 Короткое замыкание динамика канала 2 УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1430 419 Динамик канала 3 открыт УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1431 420 Низкое замыкание динамика канала 3 УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1432 421 Короткое замыкание динамика канала 3 на высоком уровне УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
81433 422 Короткое замыкание динамика канала 3 УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1440 423 Динамик канала 4 открыт УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1441 424 Короткое замыкание динамика канала 4, низкий уровень УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1442 425 Короткое замыкание динамика канала 4, высокий уровень УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1443 426 Короткое замыкание динамика канала 4 УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B2102 4 Короткое замыкание выходной мощности системы на высокий уровень ДИАГНОСТИКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ СИСТЕМЫ
B2103 5 Низкое короткое замыкание выходной мощности системы ДИАГНОСТИКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ СИСТЕМЫ
B2104 6 Выходная мощность системы перегружена ДИАГНОСТИКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ СИСТЕМЫ
B2106 257 L4 открытый выход ДИАГНОСТИКА ФАР
B2107 225 Короткое замыкание выхода L4 на высокий уровень ДИАГНОСТИКА ФАР
B2108 226 Короткое замыкание на выходе L4, низкий уровень ДИАГНОСТИКА ФАР
B2109 227 Выход L4 перегружен ДИАГНОСТИКА ФАР
B2112 132 Короткое замыкание выхода ACC на высокий уровень ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ ACC
B2113 134 Короткое замыкание на выходе ACC, низкий уровень ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ ACC
B2114 136 Выход ACC перегружен ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ ACC
B2116 92 Выход топливного насоса открыт ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
B2117 93 Короткое замыкание на выходе топливного насоса, высокий уровень ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
B2118 94 Короткое замыкание на выходе топливного насоса, низкий уровень ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
B2119 95 Выход топливного насоса перегружен ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
B2121 58 Выход стартера разомкнут DTCS ВЫХОДА СТАРТЕРА
B2122 59 Короткое замыкание на выходе стартера DTCS ВЫХОДА СТАРТЕРА
B2123 60 Короткое замыкание на выходе стартера, низкий уровень DTCS ВЫХОДА СТАРТЕРА
B2124 61 Выход стартера перегружен DTCS ВЫХОДА СТАРТЕРА
B2127 243 Короткое замыкание выхода E4 на высокий уровень ДИАГНОСТИКА РОГА
B2128 244 Короткое замыкание на выходе E4, низкий уровень ДИАГНОСТИКА РОГА
B2129 245 Выход E4 перегружен ДИАГНОСТИКА РОГА
B2131 233 Дальний свет открытый выход ДИАГНОСТИКА ФАР
B2132 234 Короткое замыкание на выходе дальнего света ДИАГНОСТИКА ФАР
B2133 235 Короткое замыкание на выходе дальнего света ДИАГНОСТИКА ФАР
B2134 236 Выход дальнего света перегружен ДИАГНОСТИКА ФАР
B2136 229 Выход ближнего света открытый ДИАГНОСТИКА ФАР
B2137 230 Короткое замыкание на выходе ближнего света ДИАГНОСТИКА ФАР
B2138 231 Короткое замыкание на выходе ближнего света ДИАГНОСТИКА ФАР
B2139 232 Выход ближнего света перегружен ДИАГНОСТИКА ФАР
B2141 207 Выход левого переднего указателя поворота разомкнут ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА
B2143 214 Короткое короткое замыкание на выходе левого переднего указателя поворота ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА ICS
B2144 215 Перегрузка выхода левого переднего указателя поворота ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА ICS
B2146 216 Выход правого переднего указателя поворота разомкнут ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА
B2148 217 Короткое замыкание выхода правого переднего указателя поворота на низкий уровень ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА ICS
B2149 218 Выход правого переднего указателя поворота перегружен ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА ICS
82151 219 Выход левого заднего указателя поворота разомкнут ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ПОВОРОТА
82153 220 Низкое замыкание на выходе левого заднего указателя поворота ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ПОВОРОТА ICS
B2154 221 Перегрузка выхода левого заднего указателя поворота ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ПОВОРОТА
B2156 222 Выход правого заднего указателя поворота разомкнут ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ПОВОРОТА
B2158 223 Низкое замыкание на выходе правого заднего указателя поворота ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ПОВОРОТА ICS
B2159 224 Перегрузчик выходного сигнала поворота правый задний ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ПОВОРОТА ICS
B2161 198 Выход стоп-сигнала обрыв ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬНОЙ ЛАМПЫ
B2163 199 Короткое замыкание на выходе стоп-сигнала ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬНЫХ ЛАМП
B2164 200 Выход стоп-сигнала перегружен ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬНЫХ ЛАМП
B2168 172 Короткое замыкание на выходе ходовых огней ДИАГНОСТИКА БЕГОВЫХ ФОН
B2169 173 Перегруженный выход ходовых огней ДИАГНОСТИКА БЕГОВЫХ ФОН
B2172 237 Короткое замыкание выхода h3 на высокий уровень ДИАГНОСТИКА СИГНАЛИЗАЦИИ
B2173 238 Короткое замыкание на выходе h3, низкий уровень ДИАГНОСТИКА СИГНАЛИЗАЦИИ
82176 239 Выход охранной антенны разомкнут ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ БЕЗОПАСНОСТИ
B2177 240 Короткое замыкание на выходе охранной антенны ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ БЕЗОПАСНОСТИ
B2178 241 Низкое замыкание на выходе охранной антенны ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ БЕЗОПАСНОСТИ
B2183 249 Короткое замыкание выхода G2 на низкое напряжение ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ВЫХОДОВ
B2188 254 Короткое замыкание на выходе G3, низкий уровень ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ВЫХОДОВ
B2193 257 Короткое замыкание на выходе h5, низкий уровень ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ВЫХОДОВ
B2198 259 Короткое замыкание на выходе h4, низкий уровень ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ВЫХОДОВ
B2201 52 Выключатель зажигания с VSS ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
B2202 53 Замок зажигания соответствует скорости автомобиля ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
B2203 50 Короткое замыкание на входе замка зажигания, низкий уровень ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
B2206 51 Вход переключателя пуска / останова обрыв / короткое замыкание на высокий уровень ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
B2208 54 Короткое замыкание на входе переключателя пуска / останова, низкий уровень ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
B2210 55 Входы переключателя Пуск / Стоп разомкнуты ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
B2212 56 Входы переключателя Пуск / Стоп оба замкнуты ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
82218 131 Низкое замыкание переключателя нейтрали ДИАГНОСТИКА НЕЙТРАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
B2223 197 Короткое замыкание выключателя заднего тормоза, низкое замыкание (свет горит) ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬНОЙ ЛАМПЫ
B2226 247 Вход BAS открыт BCM настроен неправильно.
B2228 250 Короткое замыкание на входе BAS, низкий уровень BCM настроен неправильно.
B2231 312 Вилка заблокирована с VSS BCM настроен неправильно. Этот код неисправности должен относиться только к моделям CVO.
B2232 313 ​​ Замок вилки закорочен, высокий BCM настроен неправильно.Этот код неисправности должен относиться только к моделям CVO.
B2233 314 Замок вилки закорочен, низкий BCM настроен неправильно. Этот код неисправности должен относиться только к моделям CVO.
B2234 315 Обнаружен замок вилки с отключенной опцией BCM настроен неправильно. Этот код неисправности должен относиться только к моделям CVO.
B2235 316 Недопустимая конфигурация вилочного замка BCM настроен неправильно.Этот код неисправности должен относиться только к моделям CVO.
B2250 128 Выключатель сцепления заедает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
B2251 242 Застрял выключатель звукового сигнала ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
B2252 437 Переключатель дальнего света заедает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
B2253 228 Переключатель FTP застрял ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
B2254 203 Заедание переключателя левого поворота ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
B2255 246 Заедание выключателя Не работают функции одометра поездки, DTC 82255
B2256 208 Застрял выключатель полицейской сирены LHCM BCM настроен неправильно.Этот код неисправности должен относиться только к моделям Police.
B2257 209 LHCM Police Siren wail выключатель питания застрял BCM настроен неправильно. Этот код неисправности должен относиться только к моделям Police.
B2258 210 LHCM Застрял выключатель сирены полиции LHCM BCM настроен неправильно. Этот код неисправности должен относиться только к моделям Police.
B2260 57 Застрял пусковой выключатель ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
B2261 204 Заклинило правый переключатель повернуть ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
B2262 196 Передний выключатель тормоза заедает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
B2263 202 Застрял выключатель аварийной сигнализации ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
B2264 211 Застрял выключатель полицейских фонарей RHCM BCM настроен неправильно.Этот код неисправности должен относиться только к моделям Police.
B2265 212 Застрял передний переключатель полицейских фонарей RHCM BCM настроен неправильно. Этот код неисправности должен относиться только к моделям Police.
B2266 213 Застрял задний выключатель полицейских фонарей RHCM BCM настроен неправильно. Этот код неисправности должен относиться только к моделям Police.
B2270 27 Внутренняя ошибка BCM ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
B2271 26 Напряжение BCM низкое BCM ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ
B2272 33 Напряжение BCM / IM высокое BCM ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ
B2274 49 Постоянная ошибка линии батареи Самодиагностика одометра не работает: DTC 00001, 00002, U0011, B2274
C0562 38 Низкое напряжение АБС ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ ABS
C0563 40 Высокое напряжение АБС ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ ABS
C1014 183 Ошибка реле ЭБУ ABS ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1021 191 ABS передняя WSS всегда ноль ДИАГНОСТИКА WSS
C1023 192 ABS задний WSS всегда ноль ДИАГНОСТИКА WSS
C1025 194 АБС частота вращения передних колес прерывистая ДИАГНОСТИКА WSS
C1027 195 АБС частота вращения задних колес кратковременная ДИАГНОСТИКА WSS
C1029 193 Слишком большая разница в скорости вращения колес с АБС ДИАГНОСТИКА WSS
C1032 189 Обрыв цепи скорости вращения переднего колеса ABS ДИАГНОСТИКА WSS
C1034 190 Обрыв цепи скорости заднего колеса АБС, короткое замыкание ДИАГНОСТИКА WSS
C1040 184 Ошибка насоса / мотора АБС ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1055 39 Внутренняя ошибка ЭБУ ABS ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1061 185 Обрыв цепи переднего электромагнитного клапана включения ABS / высокое сопротивление ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1062 187 Обрыв цепи переднего электромагнитного клапана разблокировки ABS / высокое сопротивление ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1065 186 Обрыв цепи заднего электромагнитного клапана ABS / высокое сопротивление ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1066 188 Обрыв цепи заднего электромагнитного клапана разблокировки ABS / высокое сопротивление ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1071 283 Ошибка заднего клапана заливки ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1072 284 Задняя изоляция ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1073 285 Передняя изоляция ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1074 286 Ошибка переднего клапана заливки ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1075 287 Ошибка переднего впускного клапана ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1076 288 Ошибка переднего выходного клапана ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1077 289 Ошибка датчика давления переднего контура ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1078 290 Ошибка датчика давления заднего контура ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1081 291 Ошибка переднего главного датчика давления ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1082 292 Ошибка смещения переднего главного датчика давления ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1083 293 Ошибка датчика давления переднего колеса ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1084 294 Ошибка смещения датчика давления переднего колеса ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1085 295 Ошибка заднего главного датчика давления ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1086 296 Ошибка смещения заднего главного датчика давления ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1087 297 Ошибка датчика давления заднего колеса ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1088 298 Ошибка смещения датчика давления заднего колеса ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1089 299 Ошибка внешнего питания датчика давления ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
C1159 43 АБС недопустимо сохранено ДИАГНОСТИКА НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНОГО VIN VIN
C1178 41 ABS, VIN не получен от ДИАГНОСТИКА НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНОГО VIN ECM
C1184 42 ABS неверный VIN от ДИАГНОСТИКА НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНОГО VIN ECM
C1195 266 Ошибка пробуждения ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННЕЙ НЕИСПРАВНОСТИ
P0031 153 Передний датчик кислорода (HO2S) открыт, низкий уровень ДИАГНОСТИКА HO2S
P0032 156 Короткое замыкание переднего датчика кислорода (HO2S), высокий уровень ДИАГНОСТИКА HO2S
P0051 154 Задний датчик HO2S открытый низкий ДИАГНОСТИКА HO2S
P0052 155 Задний датчик HO2S закорочен, высокий ДИАГНОСТИКА HO2S
P0072 112 Низкий уровень датчика AAT ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА AAT
P0073 113 Высокий уровень открытия датчика AAT ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА MT
P0107 100 Ошибка датчика MAP, низкий уровень открытия ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА TMAP
P0108 101 Датчик MAP отказал высокий / открытый порт ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА TMAP
P0112 123 Короткое замыкание датчика IAT, низкий уровень ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА TMAP
P0113 125 Датчик IAT, высокий уровень открытия ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА TMAP
P0117 102 Низкое замыкание датчика ET ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ET
P0118 107 Высокий уровень открытия датчика ET ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ET
P0120 76 Ошибка диапазона TPS 1 ДИАГНОСТИКА TCA
P0122 74 TPS 1 низкий ДИАГНОСТИКА TCA
P0123 75 TPS 1 высокий открытый ДИАГНОСТИКА TCA
P0131 157 02 Датчик низкой / обедненной смеси (передний) ДИАГНОСТИКА HO2S
P0132 159 Двигатель на богатой части (передний) ДИАГНОСТИКА HO2S
P0134 161 Датчик кислорода, высокий / открытый (передний) ДИАГНОСТИКА HO2S
P0151 158 02 Датчик низкой / обедненной смеси (задний) ДИАГНОСТИКА HO2S
P0152 160 Двигатель богатая (задний) ДИАГНОСТИКА HO2S
P0154 162 02 датчик высокого / открытого положения (задний) ДИАГНОСТИКА HO2S
P0220 79 Ошибка диапазона TPS 2 ДИАГНОСТИКА TCA
P0222 77 TPS 2 открытый низкий ДИАГНОСТИКА TCA
P0223 78 TPS 2 высокий ДИАГНОСТИКА TCA
P0261 96 Низкое / открытое положение топливной форсунки (переднее) ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА
P0262 97 Топливная форсунка закорочена на высокий уровень (перед) ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА
P0264 98 Низкий / открытый топливный инжектор (задний) ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА
P0265 99 Топливная форсунка закорочена высоким (задняя) ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА
P0325 139 Датчик детонации передний обрыв цепи ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
P0327 140 Низкий уровень сигнала передней цепи датчика детонации ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
P0328 141 Датчик детонации переднего контура, высокий уровень ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
P0330 142 Датчик детонации задний обрыв цепи ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
P0332 143 Низкий уровень сигнала задней цепи датчика детонации ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
P0333 144 Датчик детонации, задний контур, высокий ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
P0371 65 Датчик CKP неправильное количество импульсов ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА CKP
P0374 64 Датчик CKP нет импульсов ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА CKP
P0444 147 Низкий уровень открытия соленоида продувки ДИАГНОСТИКА ПРОДУВКИ СОЛЕНОИДА
P0445 148 Короткое замыкание соленоида продувки, высокий уровень ДИАГНОСТИКА ПРОДУВКИ СОЛЕНОИДА
P0462 174 Низкое замыкание датчика топлива ТОПЛИММЕР И ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА
P0463 175 Короткое замыкание / обрыв датчика топлива ТОПЛИММЕР И ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА
P0502 137 Ошибка VSS, низкий уровень ДИАГНОСТИКА ПРОДУВКИ СОЛЕНОИДА
P0503 138 VSS не удалось высокий VSS ДИАГНОСТИКА
P0505 148 Регулировка холостого хода - нестабильная ДИАГНОСТИКА КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ ХОЛОСТОГО ХОДА
P0522 168 Низкое замыкание датчика / переключателя давления моторного масла ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАМПЫ
P0523 169 Короткое замыкание датчика / переключателя давления масла в двигателе, высокий разрыв цепи ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАМПЫ
P0562 127 Напряжение ECM низкое BATTERY И ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ СИСТЕМЫ
P0572 202 Выключатель тормоза низкого уровня ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗА
P0577 163 Круиз-контроль ошибка ввода круиз-контроля
P0603 29 Ошибка памяти EEPROM ECM ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА ECM
P0605 28 Ошибка флэш-памяти ECM ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА ECM
P0641 62 5 Вольт ссылка вне диапазона 5V ОПОРНАЯ ДИАГНОСТИКА
P0651 63 5 Вольт Ссылка 2 вне диапазона 5V ОПОРНАЯ ДИАГНОСТИКА
P0693 119 Низкое замыкание цепи управления вентилятором шасси ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ШАССИ
P0694 120 Короткое замыкание цепи управления вентилятором корпуса ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ШАССИ
P1009 32 VTD отключил топливо из-за неверного пароля DTC P1009
P1017 103 ET указывает на перегрев DTC P1017
P1019 106 Разница ECT (высокая температура) ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ECT
P1270 67 Ошибка проверки TGS 2 ND DTC P1270
P1501 166 JSS низкий ДИАГНОСТИКА JSS
P1502 167 JSS высокий открытый ДИАГНОСТИКА JSS
P1505 445 Нарушение предела мощности ЗАМЕДЛЕНИЕ ИЛИ ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ
P1510 447 Режим ограниченной производительности ETC ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ETC.
P1511 448 Режим управления питанием ETC ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ETC.
P1512 449 ETC принудительный режим холостого хода ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ETC.
P1514 87 Ошибка воздушного потока ETC ETC ДИАГНОСТИКА ОШИБОК
P1600 66 Ошибка сторожевого таймера ETC ETC ДИАГНОСТИКА ОШИБОК
P1655 164 Соленоид ACR открытый низкий Диагностика ACR
P1656 165 Электромагнит ACR закорочен на высокий уровень Диагностика ACR
P1691 115 Вентилятор охлаждения левый низко открытый ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
P1692 116 Вентилятор охлаждения слева закорочен, высокий ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
P1693 117 Вентилятор охлаждения правый низко открыт ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
P1694 118 Вентилятор охлаждения правый, закороченный высокий ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
P2100 82 ETC ETC
P2101 83 Ошибка срабатывания ETC ETC
P2102 84 Драйвер ETC закорочен на низком уровне ETC
P2103 85 ETC на высокий уровень ETC
P2105 446 Режим принудительного отключения ETC DTC P2105, P2107
P2107 68 Внутренняя ошибка драйвера ETC DTC P2105, P2107
P2119 81 Ошибка возврата привода ETC DTC P2119
P2122 69 TGS ​​1 низкий / открытый ТГС ДИАГНОСТИКА
P2123 70 TGS ​​1 высокая ТГС ДИАГНОСТИКА
P2127 71 TGS ​​2 низкий / открытый ТГС ДИАГНОСТИКА
P2128 72 TGS ​​2 высокий ТГС ДИАГНОСТИКА
P2135 80 Ошибка корреляции TPS ДИАГНОСТИКА ОШИБОК КОРРЕЛЯЦИИ
P2138 73 Ошибка корреляции TGS ДИАГНОСТИКА ОШИБОК КОРРЕЛЯЦИИ
P2176 86 Ошибка обучения нулевой позиции ETC код неисправности P2176
P2184 121 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ECT
P2185 122 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА ECT
P2300 88 Драйвер катушки зажигания, низкий / открытый (передний) ДИАГНОСТИКА ДРАЙВЕРА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
P2301 89 Драйвер катушки зажигания закорочен на высокий уровень (перед) ДИАГНОСТИКА ДРАЙВЕРА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
P2303 90 Драйвер катушки зажигания, низкий / открытый (задний) ДИАГНОСТИКА ДРАЙВЕРА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
P2304 91 Драйвер катушки зажигания закорочен на высокий уровень (задний) ДИАГНОСТИКА ДРАЙВЕРА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
P2602 104 Низкий уровень цепи управления насосом охлаждающей жидкости "A" ДИАГНОСТИКА НАСОСА ОХЛАЖДЕНИЯ
P2603 105 Высокий уровень цепи управления насоса охлаждающей жидкости "A" ДИАГНОСТИКА НАСОСА ОХЛАЖДЕНИЯ
U0001 1 Ошибка CAN-шины Самодиагностика одометра не работает: DTC 00001, 00002, U0011, B2274
U0002 16 Ошибка перфорации шины CAN Самодиагностика одометра не работает: DTC 00001, 00002, U0011, 82274
U0003 13 Мониторинг сетевого управления ОТСУТСТВИЕ МОЩНОСТИ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ КОДОВ СВЯЗИ
U0011 2 Низкий уровень шины CAN закорочен на высокий уровень шины CAN Самодиагностика одометра не работает: DTC 00001, 00002, 00011, B2274
U0100 7 Потеряна связь с ECM ОТСУТСТВИЕ МОЩНОСТИ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ КОДОВ СВЯЗИ
U0121 11 Потеряна связь с АБС ОТСУТСТВИЕ МОЩНОСТИ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ КОДОВ СВЯЗИ
U0140 3 Потеряна связь с BCM ОТСУТСТВИЕ МОЩНОСТИ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ КОДОВ СВЯЗИ
U0141 9 Потеряна связь с LHCM ОТСУТСТВИЕ МОЩНОСТИ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ КОДОВ СВЯЗИ
U0142 8 Нарушение связи с RHCM ОТСУТСТВИЕ МОЩНОСТИ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ КОДОВ СВЯЗИ
U0156 10 Потеряна связь со спидометром ОТСУТСТВИЕ МОЩНОСТИ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ КОДОВ СВЯЗИ
U0158 180 Потеряна связь с указателем уровня топлива ВТОРИЧНАЯ ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ
U0159 181 Потеряна связь с датчиком напряжения ВТОРИЧНАЯ ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ
U0160 179 Потеряна связь с датчиками топлива и вольтметрами ВТОРИЧНАЯ ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ
U0184 323 Потеряна связь с радио ОТСУТСТВИЕ МОЩНОСТИ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ КОДОВ СВЯЗИ
U0185 325 Потеряна связь с AMP ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ 1 AMP
U0186 326 Потеряна связь с AMP ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ 2 AMP
U0187 20 Потеряна связь с AMP ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ 3 AMP
U0188 21 Потеряна связь с AMP ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ 4 AMP
U0300 15 Несовместимость программного обеспечения модуля внутреннего контроля ОТСУТСТВИЕ МОЩНОСТИ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ КОДОВ СВЯЗИ
U1302 324 Ошибка допуска шины ACC ВТОРИЧНАЯ ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ
U1401 331 Потеряна связь с CB ВТОРИЧНАЯ ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ
U1401 331 Потеряна связь с CB ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ
U1405 450 Шина ACC потеряла связь с WIM Код, используемый для поддержки частей P&A

Аэрокосмическая промышленность | Бесплатный полнотекстовый | Обзор диагностики газового тракта газовой турбины: современные методы, проблемы и возможности

KF - это итерационный алгоритм MB, который использует набор уравнений и последовательные входные данные для оценки истинного значения измеряемого параметра системы. когда измеренные значения содержат некоторую неопределенность.Первоначально он был разработан Рудольфом Калманом [109] в 1960 году и представляет собой метод предсказания-корректора, с помощью которого состояние системы определяется в момент времени t k , используя только состояние на предыдущем временном шаге t k− 1 . Дискретное время KF [109] и непрерывное время KF [110] - это два типа алгоритмов KF [111]. Полная процедура KF состоит из двух этапов; фаза прогнозирования и фаза корректировки или обновления результатов измерений. На этапе прогнозирования KF производит оценки переменных текущего состояния вместе с их неопределенностями.После наблюдения за результатом следующего измерения на этапе коррекции эти оценки обновляются с использованием средневзвешенного значения, при этом больший вес придается оценкам с большей достоверностью. На рисунке 5 представлена ​​блок-схема метода дискретного времени КФ. Математически задача определяется следующим образом:

Уравнение системы: Xk + 1 = Φk + 1Xk + Gkuk + wk

(10)

Уравнение измерения: Zk = HkXk + vk

(11)

где X ∈ R N - вектор состояния системы, k - временной индекс, Φ ∈ R N × N - матрица перехода / матрица измерений, u ∈ R M - вектор управления, G - вход матрица трансляции, w k - матрица ошибок системы, Z ∈ R M - вектор измерения в момент времени k, v k ∈ R M - матрица ошибок измерения (шума) и H k ∈ R M × N - модельная матрица.

Целью KF является оценка системы X⌢k + 1 из Xk + 1 на основе предшествующих знаний о системе и имеющихся зашумленных измерений как линейной комбинации всех наблюдений до момента времени k. Следующее предположение должно быть выполнено:

Хотя прогнозируемое состояние определяется следующим образом:

X⌢k + 1 / k = FkX⌢k / k + Gkwk

(16)

Pk + 1 / k = FkPk / kFkT + Gkuk

(17)

Согласно [100,113], полная дискретная схема КФ для решения этой задачи состоит из следующих пяти уравнений:

Уравнения (18) и (19) представляют часть алгоритма прогнозирования, а уравнения (20) - (22) представляют часть коррекции алгоритма.Часть прогнозирования просто состоит из динамической модели, которая прогнозирует следующие данные системы (в момент времени k + 1) на основе последних данных (в момент времени k - 1) или текущих данных (в момент времени k). Компонент коррекции принимает ошибку между текущей оценкой и прогнозируемым выходным сигналом и использует ее для коррекции оценок состояния для получения наилучшей оценки состояния системы X k на основе старых данных наблюдения в момент времени k. Сочетание прогноза и коррекции определяется коэффициентом усиления Калмана.Это отношение ошибки оценки к сумме ошибок оценки и измерения. Это усиление определяет степень, в которой фильтр следует модели или измерению. Общий результат - это наилучшее предположение об определяемом параметре, которое получается путем объединения этих двух различных источников информации. Корректировка предыдущей оценки для получения новой оценки зависит от Прироста. Основываясь на предыдущей оценке, Усиление будет определять относительный вес нового измеренного значения и предыдущей оценки для обновления новой оценки.После того, как текущая оценка определена, необходимо определить ошибку оценки, чтобы использовать ее в следующем временном раунде. Методы

KF были введены в качестве метода изоляции и оценки неисправностей в конце 1970-х годов, а общая архитектура показана на рисунке 6 [114]. Он был применен на практике с целью преодоления двух основных ограничений GPA: плохой устойчивости к неопределенностям измерения и недоопределенной проблемы из-за наличия ограниченного числа измерений.Успех, достигнутый в этих ранних программах, стимулировал использование этих методов в последующие годы [97,100,115]. Линейный KF (LKF) имеет ограничения надежности при решении нелинейных задач диагностики газового тракта. Однако модифицированные версии этого метода (или нелинейный KF (NLKF)), такие как расширенный KF (EKF) и Iterated EKF (IEKF), могут решить проблему путем линеаризации текущего среднего и ковариации с использованием разложения в ряд Тейлора [116,117]. Известные производители двигателей (General Electric, Pratt & Whitney и Rolls-Royce) использовали модифицированные методы диагностики неисправностей на основе KF с 1987 года [100].Он также интегрирован с доступными в настоящее время инструментами диагностики газового тракта GT, такими как Auto Analysis, MAPIII, TEAMIII, самонастраивающаяся бортовая модель в реальном времени (STORM), модель двигателя с переменным состоянием (SVM), GEM, COMPASS, управление исправностью двигателя (EHM) и ADEM [9,111]. Методы диагностики неисправностей на основе KF эффективны для проблем с двигателем, для которых коэффициенты влияния на производительность доступны в качестве модели [111]. Однако у этих методов есть ограничения по надежности. Большинство методов MB, которые относительно справляются с шумом измерения и смещением, разработаны с использованием этого метода [118].Потенциал KF для изоляции неисправности отдельного компонента газового тракта был оценен Volponi et al. [113]. Несколько моделей KF использовались для обнаружения и устранения неисправностей датчиков и исполнительных механизмов вместе с обнаружением неисправностей компонентов в авиационном двигателе Takahisa et al. [119]. Эффективность KF при выборе датчика для надежной диагностики работы двигателя была также исследована Саймоном и Райнхартом [120] в сравнении с максимальным апостериорным (MAP). Они рассмотрели модель линейного двигателя, подверженную неисправностям отдельных компонентов и смещению датчиков.Были протестированы характеристики метода обнаружения и классификации неисправностей с использованием семи, восьми и девяти датчиков, связанных с восемью параметрами работоспособности. Borguet et al. [121] попытались справиться с одной из трудностей методов MB, т. Е. С существованием систематических ошибок модели, с использованием смоделированных переходных данных. Модульный алгоритм FDI одиночного и двойного сбоя на основе KF был предложен Мескином и др. [122] для применения в реактивных двигателях. Недавно Pourbabaee et al. Исследовали характеристики сенсора FDII в системе с несколькими гибридными KF.[66]. В этом методе нелинейная математическая модель системы и несколько кусочно-линейных (PWL) моделей объединяются для выполнения задачи FDI датчика, за которой следует оценка уровня неисправности с использованием метода модифицированного обобщенного отношения правдоподобия (GLR). Способность EKF решать недоопределенные проблемы диагностики двигателя также оценивалась Лу и др. [123]. Они сравнили производительность трех различных оценщиков EKF; базовый EKF, недоопределенный EKF и результирующий EKF. Результаты испытаний показали, что этот метод смог решить недоопределенную задачу с многообещающей точностью и надежностью, чем традиционная линейная схема КФ.

Другие диагностические сервисные инструменты Оригинальный Launch X431 V 7-дюймовый сенсорный экран Стекло Замена дигитайзера Автомобильная domki-szarotki.pl

Оригинальный Launch X431 V 7-дюймовый сенсорный экран, стекло, дигитайзер, замена

Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на замену оригинального 7-дюймового сенсорного экрана Launch X431 V для замены стеклянного дигитайзера по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих продуктов !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: : Запуск , Вес: : 0,2 кг : Гарантия: : Да Номер детали производителя: : Не применяется : Страна / регион производства: : Китай , Тип транспортного средства: : Легковой автомобиль : Модель: Запуск Сенсорный экран X431 V , UPC: : Не применяется ,


Оригинальный Launch X431 V 7-дюймовый сенсорный экран, стекло, дигитайзер, замена

ПРОЧНЫЙ МАТЕРИАЛ: полиэфирное волокно.Этот многофункциональный дорожный пакет полностью соответствует нашим требованиям. Рисунок: горизонтальные полосы. Тип юбки: юбка, топливный блок Offenhauser 1081 с 3 отверстиями. Украсьте стены вашего дома элегантными гобеленами. Набор киев LS4 поставляется в виде набора из 4 киев - «Синий». Они предлагают широкий выбор обуви для бега и ходьбы. Комплект крепления двигателя для Buick Wildcat 6.6L 7.0L 401 425 Engine1963-1966 Набор из 2, пожалуйста, добавьте 1 дюйм для Ваш багаж.Каждый предмет тщательно продуман, чтобы соответствовать его уникальному дизайну, поэтому мы рекомендуем вам дважды проверять размер в описании каждого продукта, сравнивая его с вашей одеждой.Оригинальный Nissan Sr20det S14 Pcv Valve 11810-75T00. Езда на велосипеде и другие трудолюбивые упражнения, Сексуальные серьги для девочек стоит покупать, когда она решает обновить свой гардероб, Новый передний верхний рычаг управления Bmw Комплект надежных рычагов Пара 995 996. Trident Marine 720-2120 Хомуты для шлангов с Т-образным болтом из нержавеющей стали, дневной уход ночевок с друзьями. Пенный воздушный фильтр UNI NU-1401ST для Penton Penton 125/175. Размер: 12 м, размер этикетки: 100, обхват груди: 52 см / 20. Номер модели позиции: LFR4169B-RedIM. 2шт 5x10 "Пластиковые решетчатые вентиляционные отверстия для автофургонов, аксессуары для прицепов, выхлопная крышка, они имеют прямой крой с большим количеством места для сидения на корточках или ног, все браслеты изготавливаются вручную на заказ, стальная крышка багажника, запасная шина для Jeep Wrangler JK / JKU 2007-2017 .Вы выбираете шрифт и цвет нити. PDF-файл с выкройкой будет доступен для мгновенной загрузки после подтверждения оплаты, Engine Water Pump GMB 125-3110. конфетти или мелкие предметы (не входят в комплект). Эта очаровательная деревенская коллекция сделана из грубой ткани с прекрасной синей цветовой палитрой и полосами. 4шт бежевый дверной ящик для хранения поднос для Toyota Land Cruiser Prado FJ120 2003-2009, 18 ====== КОЛИЧЕСТВО ====== Этот список предназначен для 1 ярда.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *