Разное

Дэу матиз замена радиатора печки видео: Как снять печку на матизе

Содержание

Дэу Матиз Замена Радиатора Печки ~ AUTOTEXNIKA.RU

Заменить радиатор печь на Дэу Матиз

Довольно часто при езде Дэу Матиз когда температура окружающей среды резко меняется, могут возникнуть ситуации, когда система отопления машины начинает работать со сбоями или вообще перестает работать. В таких случаях требуется визуальный осмотр всех частей этой системы, чтобы найти проблемную область для ее будущего ремонта или замены.

Принцип работы системы отопления

Дэу Матиз

В машине Подарок Дэу Матиз стандартная система отопления и вентиляции, которая обеспечивает удобное расположение водителя и пассажиров внутри автомобиля в любое время года. Эта система включает в себя нагреватель, вентилятор отопителя, также воздуховоды, которые помогают воздуху перемещаться к дефлекторам, направленным на лобовое стекло и боковые окна, а также к вентиляционным отверстиям, которые нагревают нагретый воздух к ногам пассажиров, повышая температуру в кабине.

Сам нагреватель расположен специально под панелью устройства в центральной части, таким образом,

вентилятор отопителя расположен справа внизу панели устройства, ближе к бардачку. Замена радиатора печи Шаран 97 гр. Внутри корпуса обогревателя расположены распределительные крышки, которые направляют воздух в определенную зону кабины. Замена печного радиатора на фото ВАЗ 2110. Фото. Также имеется радиатор отопителя, который соединен шлангами с системой охлаждения агрегата. замена кондиционера нива шевроле. В радиатор это специальная жидкость, которая передает тепло. Особенность текущего положения заслонки указывает регулятору температуры, может ли наружный воздух проходить через радиатор. И если да, то в каком количестве. Таким образом, вы можете установить температуру внутри кабины относительно точно.

Что касается воздуха, поступающего снаружи, он движется через округлые отверстия в передней части машины, и в частности в середине декоративной решетки.

радиатор двигатель. Замена радиатора радиатора на VW Golf 3. ОТКАЗ ОТ МОМЕНТА. VW Golf 3 GTD 93 доступен. В случае недостаточной скорости или когда автомобиль находится в режиме парковки, включается электронный вентилятор, который принудительно впрыскивает воздух в автомобиль. Скорость вентилятора контролируется дополнительным резистором и может быть установлена ​​в одном из четырех положений.

Daewoo Matiz ЗАМЕНА МЕБЕЛЬНОГО РАДИАТОРА (Изоляция).на время, так что это может быть удалено. гольф 3 замена радиатора 3, замена кондиционера печи, замена. Замена ВАЗ-2112 на радиатор печки. Для обратной установки мы делаем все вышеперечисленное в обратном порядке.

Если вам необходимо снять дополнительный резистор вентилятора отопителя, то, как и в первом случае, необходимо отсоединить отрицательный вывод аккумулятора, чтобы полностью обесточить автомобиль. Кроме того, будет лишним удалить для удобства

вентилятор отопителя, что мы уже рассмотрели. печи. Все ›ВАЗ: Ремонт и модификации› Блог ›21124 Замена печного радиатора. Дополнительный резистор вентилятора отопителя расположен под приборной панелью внутри корпуса вентилятора.

Мы немного нажимаем на зажим блока, что поможет нам отсоединить блок проводов от резистора. Теперь мы используем головку из семи частей или простую отвертку Philips, чтобы отвинтить два винта и снять дополнительный резистор. Процесс обратной установки будет аналогичным.

Снимите переднюю панель

Замена печки радиатора на дау Matiz

Проблемы с духовкой чаще всего возникают, если на полу автомобиля обнаружена утечка. Поэтому, если всегда есть небольшое количество влаги в ногах переднего пассажира, это может указывать на серьезные проблемы с системой отопления, включая утечки радиатор

печь.

Нам также нужен доступ из моторного отсека

Первое, что нужно сделать, это снять переднюю панель, полностью обнажив внутреннюю часть. Далее наши глаза увидят систему прямого нагрева, включающую духовку Daewoo Matiz, Однако это не так просто. Дело в том, что он подключен к нескольким шлангам от двигателя, которые также необходимо снять. Замена радиатора библиотечной картой Golf 3. Замена радиатора (пластины) на ВАЗ Замена радиатора печи ВАЗ 2110 (старая модель). Если возможно, легче будет удалить эту деталь из-под машины, просто сняв защитный экран. Версии с кондиционерами поставляются с радиаторами для замены Volkswagen Golf c. Используйте кусачки, чтобы расстегнуть железный воротник, чтобы добраться до радиатора. печь. Он крепится на стандартные болты, поэтому не должно быть проблем с разборкой. Теперь вы можете подобрать новый радиатор и заменить его. Старый ремонт

радиатор, в некоторых случаях это возможно, но не всегда целесообразно, поскольку процесс разборки автомобиля для постоянного доступа может занять много времени.

Как заменить радиатор печки Дэу Матиз

В зимнее время комфортная температура в салоне Дэу Матиз обеспечивается благодаря активной работе печки. При этом важным является состояние радиатора отопителя.

Благодаря поступлению горячей охлаждающей жидкости в радиатор печки происходит нагревание воздуха перед его нагнетанием в салон автомобиля.

Однако постепенно происходит засорение радиатора, в нем начинаются коррозийные процессы, что в конечном итоге ведет к протеканию корпуса и необходимости его замены.

Признаками проблем с радиатором печки становится ухудшение работы печки, появление запаха антифриза в салоне. При появлении проблем лучше как можно быстрее провести замену поврежденного радиатора или его промывку при засорении.

Проведение замены радиатора печки Дэу Матиз – нелегкое и долгое дело

В данной модели радиатор печки устанавливается далеко под торпедой, соответственно ее придется снимать, попутно разбирая ряд попутных узлов и агрегатов.

Сам по себе данный радиатор не отличается большими размерами и по своей конфигурации напоминает уменьшенный радиатор охлаждения.

Патрубки радиатора печки расположены за двигателем, проходят сквозь переднюю панель и идут под торпеду, что усложняет процесс замены.

Для снятия радиатора печки Дэу Матиз придется снимать рулевое колесо, кожухи рулевого вала, освободить и снять торпеду. Это довольно сложная работа, которая даже у опытных автомехаников может занять полдня.

Чтобы избежать серьезных проблем с радиатором следует всегда тщательно проверять состояние антифриза, своевременно его заменять, а также тщательно подбирать варианты для заливания.

Чтобы заменить радиатор охлаждения выполняем такие действия:

  • Снимаем рулевое колесо.

​

  • Для этого сильно тянем за звуковой сигнал.

​

  • Отсоединяем две клеммы и снимаем сигнал.
  • Разгибаем усики фиксирующей стопорной гайки.

​

  • После чего откручиваем непосредственно гайку, которая удерживает рулевое колесо Дэу Матиз.

​

  • Чтобы не возиться с выставлением руля в процессе сборки при его демонтаже на валу и самом колесе выставляются метки.

​

  • С помощью съемника снимаем рулевое колесо.

​

  • Если нет съемника, можно пытаться сорвать руль и руками, но делать это необходимо аккуратно, поскольку в процессе есть вероятность получить повреждения.
  • Снимаем облицовку щитка приборов.

​

  • Для этого выкручиваем 4 винта, которым она удерживается.

​

  • Далее выкручиваем болты, которыми фиксируются кожухи рулевого вала.

​

  • После чего снимаем их.

​

  • Снимаем облицовку передней панели Дэу Матиз.

​

  • Отсоединяем предварительно проводку, идущую к аварийке и кнопке заднего фонаря.

​

​

  • После чего надо аккуратно отсоединить трос спидометра и идущую к приборной панели проводку.
  • Выглядит приборная панель с обратной стороны довольно интересно.

​

  • Откручиваем блок управления климатом и магнитола.

​

  • Отключаем проводку.
  • Сверху, на торпеде Дэу Матиз, есть две заглушки, под которыми находятся болты крепления.

​

  • Снимаем кожух рычага КПП.

​

  • Откручиваем болты, которыми крепится центральный туннель.

​

  • Выкручиваем саморезы по бокам торпеды.

​

  • Откручиваем пластиковую гайку и извлекаем рукоятку открытия капота.

​

  • Отсоединяем трос.
  • Еще 2 болта крепления торпеды расположены под снятой ранее панелью.

​

  • Выкручиваем болты, которые были размещены под заглушками.

​

  • Снимаем боковой пластик.
  • Откручиваем разъем диагностики, который расположен под бардачком.

​

  • Снимаем подрулевые переключатели Дэу Матиз.

​

  • Просто извлекаем их из корпуса и оставляем их рядом.
  • Снимаем торпеду и извлекаем ее из салона.

​

  • Отсоединяем тяги, идущие на кондиционер и другие устройства.
  • Откручиваем центральный кронштейн крепления.

​

  • Предварительно снимаем и убираем в сторону проводку.
  • Корпус системы кондиционирования и отопления состоит из двух половин.

​

  • Откручиваем болты и разделяем корпус на половины.
  • Заметны следы потеков антифриза.

​

  • Радиатор потек по верхнему шву, что вполне характерно для Дэу Матиз.

​

  • Сливаем антифриз из системы охлаждения.

​

  • Судя по цвету жидкости ее необходимо было заменить давно.
  • Подымаем автомобиль.

​

  • Откручиваем защиту днища.

​

  • Находим патрубки радиатора печки.
  • Отсоединяем патрубки.

​

  • Извлекаем радиатор печки, который, кстати, имеет поролоновые уплотнители.

​

  • В комплекте с новым радиатором также имеется уплотнитель.

​

  • Приклеиваем уплотнитель и ставим новый радиатор на место.
  • Проводим обратную сборку Дэу Матиз.

Процесс замены радиатора печки довольно трудоемкий и требует серьезных навыков в проведении ремонтных работ. При недостаточном опыте лучше обратиться к профессионалам, что позволит избежать ошибок и более сложных поломок.

Замена радиатора печки Daewoo Matiz


Промывка радиатора отопителя (печки) TOYOTA COROLLA NZE121 без снятия.
Радиатор охлаждения Крайслер Вояджер
Как разобрать приборную панель автомобиля BYD F3!
Радиатор Дэу Матиз: Часть 1, виды радиаторов.
Замена радиатора печки на Дэу матиз
DAEWOO MATIZ Обзор запасных частей- радиатор печки MILES
DAEWOO MATIZ Демонтаж приборного щитка и центральной накладки торпеды Дэу Матиз
Заслонка печки lexus gs300 grs190 2005
Доп. печка в волгу.Часть 2,как выглядет установленная печка.
В багажнике моей Тесла было бы это

Все по теме Замена радиатора печки Daewoo Matiz

Искиндирова Куляш написал(а)
Машина действительно ОТЛИЧНАЯ. Не много уточню. У тебя скорее всего действительно 140 л., почему? Форма капота и панель приборов черного цвета. Давление в цилиндрах у данного двигателя 12 и выше, ремонтное 8- 8,5. Кузов у Капелл оцинкован с 2х сторон, дырка меня очень удивила(наверное просто запустили). У меня Капелла Вэган(универсал) с 98г.в., брал в 07г. из японии, поэтому немного знаком) Машиной до сих пор владею и доволен. Но повторюсь МАШИНА ОТЛИЧНАЯ.

Исламгараев Атаман написал(а)
Спасибо, может кто нибудь смог бы сделать субтитры на русском, было бы круто для русскоязычной аудитории

Славин написал(а)
Почему не G11а… G12 для медных латунных радиаторов

Шипанова Натусик написал(а)
Не совсем понял. Это все промывает всю систему? Радиатор отопления,централ ьный радиатор. Блок цилиндров.

Troy написал(а)
Где находиться предохранитель вентилятора?

Ванёк написал(а)
Для того чтобы в салон отработанные газы не шли!

Болат написал(а)
Олег, спасибо за очень грамотный подробный фильм ; все четко и доходчиво показано и рассказано,(на что необходимо обращать внимание, на чем ловят и обдирают клиентов). Молодец! Удачи и побольше таких фильмов.

Луси Внучкова написал(а)
Какая помощь каналу если ты чушь говоришь! Удали это видео не позорься!

Бузан написал(а)
Саш, спасибо за видео! Я сегодня занимался тем же самым! На радиатор нормально оделось, на расширительный тоже, а вот в блок цилиндров никак!!! До меня кто-то уже лазил туда — патрубок был на обычном хамуте! И с герметиком! В общем герметик удалил а пластиковый наконечник ни садится примерно миллиметров на 5! Есть какие-то соображения в чём дело может быть? Часа полтора промудохался, и резинку уплотнительную антифризом смазал чтоб скользила, в общем не получилось (

Нодир Хрисанов написал(а)
А фары стоят от Шарана,а не от Гэлакси.

.. Странно.

Morrissey написал(а)
Приветствую,у меня тоже Сорярис 1.6..Есть такая проблема зависают показания расхода топлива,если зажать кнопку которая у приборной панели (то есть обнулить показания)расход опять НА НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ работает(примерно минут 7-10). Подскажите куда копать? Делал диагностику,говорят проблем нет (

Самат написал(а)
Подскажите, поменял термостат и тосол на skoda super b 2.0 tdi 2005 и после термостата парубок холодний хоть и на машине проехал 30 км что может бити???

Калин написал(а)
Ден добрый Дима брат как дело у меня тоже проблема машине сижу ключаю зажигания не заводится патом я открою крычка и трогою передахранител и он заводится плюс еще не гарить свет ключателя

Maiya написал(а)
промез к … но ничерта не случилось. себринг 2,4 экспорт.

Голден написал(а)


привет. можешь дать совет? у меня на холостом температура поднимается, если нажать на газ сразу же падает. ларго бензин 2.4

Рен написал(а)
Хороший видос.Я именно так и менял. На второй и третий раз это не занимало много времени. Главное не забывать об уплотнительное паралоне по бокам радиатора, иначе греть не будет.. и потом начинают Nissens хаять.. а отопитель неплохой.

Оставить комментарий

Замена радиатора кондиционера Daewoo Matiz. Подчиню и поеду!


Замена радиатора охлаждения двигателя Daewoo Matiz 0.8L и 1.0L
Как снять радиатор печки матиз с кондицыонером
Заправка авто кондиционера своими руками
Плохо холодит кондиционер. Не работает кондиционер в авто. Одна из многих причин.
Установка кондиционера на Матиз — Автоканал Vovka-62
Ремонт радиатора Matiz авто техника Radiator repair Matiz auto technology
Плохо работает кондиционер? СПАРК ИТОГ
Установка кондиционера в СЕНС,не Ланос.
Полирую део матиз? замена радиатора на джили ск?
Радиатор печки Матиз. Какие лучше не покупать.

Комментарии к теме Замена радиатора кондиционера Daewoo Matiz

Эдвард

на таком ведре еще и имобилайзер

Нияз

масленый радик тоже помыть

Сослан

Добрый вечер невключается вентилятор Шаран ADY 2000г снимал на радиаторе разьём перемыкаю клемы по разному вентилятор не риагирует.снимаю разьём на верхнем патрубке к радиатору там 4х разьёмный 2 из них перемыкаю вентилятор крутит или если включаю кондиционер то вентилятор крутит где искать?…

Ромулус

Юрчик.. запускац)юрчик молодец)

Ширин Городкова

my dad who is a mechanical engineer says doing this will bend the crankshaft

Ильич

I have to ask. My dad always told me to ‘burp’ the system by squeezing the top radiator hose. Why don’t you do this, or haven’t you heard of it.

Айрат

машину жако по внешнему сосотоянию её хозяин какойто нелюд

Стволов Гео

Какой хороший антифриз для замены для 1. 8tsi?

Сенибабнова Иветта

4.02 а как Вы убедились, что датчик исправен?

Господин

В Израиле в каждой машине стоит код.

Cortland

Мазде 3 тоже самое

Хизир Толтаев

давай обзор хонды цивик 8 поколения

Рашад

брехливые, пархатые сми.

Арман

А я промывал промывкой от компании лавр.Столько грязи вышло,просто жуть.Потом у меня на десятке оборвало ремень ГРМ и пришлось снимать голову блока цилиндров,я был приятно удивлен чистотой каналов системы охлаждения.

Карим

Главный недостаток Luzar это то, что нет радиатора кондиционера на литровый матиз 🙂

Неделя

Есть такая собака — пикинес, у нее глаза выпадают. Шо за колымага?

Carlson

and how if the engine is out of the car?

Авда Оскерко

И главное все делать по инструкции как написано.

Тофик

(to tighten bolt) put something strong enough into teeth of flywheel and dig tool into ground and then tighen bolt (just did it myself yesterday?

Казак

I followed this video exactly for my VW Jetta Sportwagen 2009. It worked perfectly, follow all instructions and you’ll be fine, rad support cost $109 and the replacement was my own time. VW Shops charge 455 for the rad support and then another $1,000 in labour to put it in…that’s easy math, thanks again for posting these videos, you guys ROCK!!

Krystine

здрастуйте!а термостат вместе с помпы снимается?

Виктор

Молодец! Захотел и сделал. Труда вложено конечно много

Асак

Great how do you tighten it when replaced, thanks

Анапов Рахи

Да там маникюр дороже того радиатора)

Волынаева Марин

Спасибо. Все просто и по делу. Хорошо объяснил!!

Фуркат Кутвицкий

thank you! i have the ford version. and im very lucky that you have that mazda. cus thanks to this vid, i successfully changed mine out today!

Тайфун Штульков

Вот же дибилы а чего не то 131 зила, ваше было бы огонь парни вы похоже пряников забродивших обожрались

Чаян

Всем саламалейкум! Подскажите у меня Ауди а6 2008 года 2. 0 турбо коробка вариатор 7 ступ При разгоне дребезжит не едет что то пинается Перевёл на ручной режим все равно что то дребезжит не разгоняет машину

Оставить комментарий

Как исправить и промыть радиатор печки Дэу Ланос ⋆ I Love My Car

Как и на каждом автомобиле, печка на Ланосе может время от времени плохо греть и дуть холодным воздухом. Замена радиатора отопителя — крайняя мера, да и применяется она только в случае протечки или механического повреждения. Забитый радиатор печки почти во всех случаях можно промыть и привести в чувства, не снимая с автомобиля и не разбирая салон. Как промыть радиатор отопителя на Ланосе, как исправить другие поломки отопителя, не разбирая его, будем выяснять прямо сейчас.

Неисправности отопителя Дэу Ланос

Радиатор печки Дэу Ланос страдает не только от накипи и осадка. КПД отопителя часто проседает по причине смещения радиатора, а также из-за неплотностей в воздуховоде и корпусе печки. Если печка дует холодным воздухом при нормальной температуре двигателя, необходимо тщательно проверить каждый элемент системы охлаждения:

  1. Термостат. В зависимости от модели термостата, может изменяться время прогрева двигателя. Мы уже разбирались в том, как заменить термостат на Ланосе и в каких случаях желательно установить термоклапан с температурой срабатывания 95 градусов.
  2. Помпа. В том случае, когда помпа не создает необходимого давления в системе, циркуляция антифриза нарушается, что сказывается в том числе и на работе отопителя.
  3. Радиатор печки. На Ланосе, как и на некоторых других моделях, радиатор печки установлен под углом около 45 градусов. Иногда это вызывает завоздушивание системы при неправильной замене антифриза. Кроме того, нередки случаи, когда радиатор смещается вниз. В этих случаях эффективность работы отопителя сильно страдает. Кроме того, радиатор печки может быть забит отложениями, накипью и продуктами распада некачественного антифриза. Замену радиатора печки проводим только в крайнем случае. Как поменять и выбрать подробно описано здесь.
  4. Воздушная пробка. Печка не будет греть в том случае, если в системе охлаждения по разным причинам образовалась воздушная пробка. Как с ней бороться, мы разбирались здесь.
  5. Выход из строя блока управления отопителем. В этом случае электродвигатель печки может либо не работать вообще, либо работать только в одном режиме.
  6. Электродвигатель отопителя. Если не включается двигатель печки, придется разбирать всю конструкцию, если дело не в предохранителе. Он находится в монтажном блоке под капотом, номинал 30 А, обозначение Ef 3. Он же защищает цепь питания стартера и замка зажигания.
  7. Салонный фильтр. Печка будет греть слабо в том случае, если салонный фильтр забит. В тех Ланосах, у которых салонный фильтр не предусмотрен конструкцией, может просто забиться патрубок подачи воздуха. Как проверить и заменить салонный фильтр, мы разбирались здесь.
  8. Любое другое нарушение циркуляции антифриза в системе охлаждения.
Цвет антифриза после промывки радиатора печки с пробегом 180 тысяч

Кроме того, использование охлаждающей жидкости низкого качества, естественно, сказывается и на работе отопителя. Как правило, дешевые жижи типа легендарного «тосола» убивают систему охлаждения довольно быстро, особенно зимой. Налет в системе охлаждения и засорение радиатора печки на Ланосе также может быть вызван смешиванием антифризов несовместимого состава, в чем мы неоднократно убеждались. Причиной забитого радиатора печки запросто может оказаться очередной волшебный состав для ликвидации протечки системы охлаждения.

Как проверить радиатор печки Ланос

Если мы уверены в том, что остальные узлы и системы отопителя и системы охлаждения работают как положено, мы их проверили и не нашли неисправностей, то радиатор отопителя попадает под наш прицел, как единственная мишень в борьбе с холодом в салоне. Основные признаки забитого радиатора печки:

  1. Независимо от температуры антифриза, печка дует холодным воздухом.
  2. Входной патрубок печки остается горячим, при том, что выходной холодный при нормальной температуре двигателя.
  3. Маслянистый налет на внутренней поверхности лобового стекла и характерный сладковатый запах в салоне при включенной печке говорят о просачивании антифриза и на поверхность радиатора. Это может происходить и по той причине, что жидкость просто выдавливает из-под патрубков из-за забитых трубок печки.
  4. С пассажирской стороны печка дует холодным, с водительской — горячим воздухом.

Собственно, и так понятно, что с радиатором проблемы, если в цепочке элементов системы отопления он остался последним. А забивается радиатор отопителя по простым причинам. Во-первых, это использование некачественных дешевых несертифицированных антифризов.

Такие жидкости редко соответствуют требованиям современных систем охлаждения и при работе вызывают образование серьезного налета в системе. Мы уже не раз обсуждали вопрос выбора антифриза, о том как выбрать хорошую жидкость и стоит ли их смешивать. До поры-до времени налет незаметно накапливается, но когда его толщина серьезно влияет на пропускную способность радиатора, а то и забивает наглухо, холод в салоне явно подскажет, что мы делаем что-то не так.

Примерно так выглядит забитый радиатор печки

Во-вторых, несвоевременное обслуживание системы охлаждения также может привести к закоксовыванию радиаторов. В частности, это своевременная замена антифриза и подбор его по требованиям производителя.

Старый изношенный антифриз неизбежно будет вызывать появления осадка и накипи в самых сложных участках системы, в том числе, и в радиаторе печки.

Есть у Ланоса еще одна фамильная проблема, о которой мы уже упоминали. Это смещение радиатора печки. Выяснить, упал радиатор, или не, достаточно просто и для этого не нужно разбирать половину салона. Достаточно пошевелить руками патрубки печки из-под капота. Если они не закреплены и шевелятся, никакой плотности в коробе печки нет, радиатор упал и эффективность обдува теплым воздухом оставляет желать лучшего.

Как закрепить радиатор печки на Ланосе, не снимая с автомобиля

По науке для закрепления радиатора печки, да и для любой другой операции с ним, включая замену, необходимо разбирать переднюю панель и тратить на это дело чуть ли не весь день, а то и два. Тем не менее есть способ ремонта радиатора отопителя вообще без снятия с машины. Правда, для этого придется применить методы из справочника оперативной хирургии. Если нас это не пугает, приступим к делу и раз и навсегда обеспечим радиатору отопителя стабильное положение.

Чтобы установить на место радиатор отопителя, нам будет необходимо вырезать ревизионный лючок в корпусе печки. Можно его сделать одноразовым, но если приложить усилия и смекалку, то он может еще и герметично закрываться при необходимости.

Чтобы добраться до корпуса печки, необходимо просто открутить пластиковую накладку на консоль и сдвинуть ее максимально назад, как показано на фото, открутить нижний воздуховод, который отвечает за распределение воздуха в ноги водителя и пассажира.

После этого острым строительным ножом (или нагретым обычным) вырезаем люк размером примерно 100х100 мм, оставляя нижнюю сторону периметра нетронутой.

Теперь мы получили доступ к радиатору отопителя. Чтобы установить его на место, достаточно использовать около 30-35 мм любого подходящего шланга. Отрезком шланга фиксируем радиатор, уперев один конец в него, а второй в корпус печки. Чтобы шланг не деформировался от нагрева, вставляем в него винт или саморез подходящего размера. Размещаем несколько таких распорок по периметру лючка для надежности.

После этого аккуратно заклеиваем вырезанное отверстие, сохраняя герметичность.

После установки нижнего воздуховода люк будет невиден и не будет влиять на работу отопителя.

Чем промыть радиатор отопителя Дэу Ланос

Перед тем, как промыть радиатор печки, разберемся с составами, которыми можно и нужно его промывать, а которыми категорически не рекомендуется. Вспомним неорганическую физику из школьной программы. Любая накипь представляет собой смесь из кальция, солей и технических жировых накоплений. Ни больше, ни меньше.

Вся эта радость элементарно растворяется в кислоте. Вопрос в том, какую кислоту, точнее, какое средство на основе какой кислоты выбрать так, чтобы после промывки не пришлось выбрасывать радиатор, он же выполнен из алюминия, да еще и с пластиковыми элементами.

Следовательно, для промывки теоретически подойдут кислоты агрессивного воздействия:

Кроме того, есть и менее агрессивные кислоты:

Кроме того, прекрасно справляются с отложениями и накипью такие чудо-средства пищевой химии, как Кока-Кола или Спрайт, при этом отрицательного воздействия на алюминий у этой жижи не обнаружено. Для промывки радиатора печки, не снимая его с автомобиля, желательно использовать более агрессивные вещества, которые потом необходимо нейтрализовать, тщательно промыв радиатор водой.

Средства, которые рекомендуют в автомагазинах также подойдут и их огромное количество. Единственное, что нужно учитывать — самый мощный эффект оказывают не составы для длительной промывки в течение нескольких дней, а моментальные промывки.

Средство Крот. Может помочь при сильных отложениях в радиаторе. Использовать с обязательной последующей промывкой водой

Мы крайне не рекомендуем использовать их для всей системы охлаждения, а для местной очистки радиатора печки с последующей нейтрализацией проточной водой в больших количествах, они подойдут вполне. Равно, как и бытовые Крот, Комет, Cilit, Domestos и масса других.

Кроме готовых средств, и чтобы обезопасить радиатор от агрессивного воздействия химии, часто используют раствор лимонной кислоты, но он требует тщательнейшей промывки после использования. Если отложения не слишком велики, можно пробовать уксус в разных пропорциях.

Как промыть радиатор печки на Дэу Ланос, не снимая с автомобиля

Самый разумный вариант промывки радиатора печки – мыть ее вместе со всей системой охлаждения. Правда, для этого не подойдут агрессивные средства, а времени такая промывка займет не менее 5-6 часов. Как это делается, мы разбирались здесь. Повторимся, это наиболее правильный и эффективный способ. Если же времени кот наплакал, поступаем так.

Промывка радиатора отопителя, как правило, проводится с его демонтажем, а для этого необходимо разбирать половину салона. Чтобы сэкономить время и нервы, постараемся промыть печку прямо из-под капота. Благо, в Ланосе есть такая возможность. Доступ к патрубкам радиатора отопителя мы получим в том случае, если спустимся под автомобиль:

Из-под машины снимаем два патрубка, которые идут на печку.

 

После того, как мы получили открытый доступ к патрубкам радиатора печки, находим два шланга длиной около метра-двух соответствующего диаметра, надеваем их на патрубки и затягиваем хомутами. Берем любое ведро, наливаем в него 3-4 литра воды. Разводим с активным веществом, о котором мы говорили. Для того, чтобы процесс удался, необходимо подать раствор в печку под давлением, а для этого будет необходима электрическая помпа, к примеру, от Газели.

Электрическая помпа от Газели. Артикул 32.3780-01, цена около 300 гривен

Подключаем электрическую помпу и начинаем гонять промывку по кругу в течение 30-50 минут. После этого сливаем отработанную жижу и промываем радиатор таким же образом чистой водой.

Примерно так будет выглядеть наша приблуда для прочистки радиатора печки. Ее можно будет использовать в будущем и для промывки основного радиатора. Или сдавать в аренду

После слива воды собираем отопитель, доливаем антифриз до нормального уровня, запускаем двигатель и проверяем работу печки. Если промывка удалась, о чем будет свидетельствовать осадок в растворе, крайне рекомендуем заменить антифриз в системе охлаждения полностью после пробега 200-300 км. Удачной всем работы и комфортной температуры в салоне!

Ремонт и замена радиатора печки на Фольксваген Поло: фото и видео

В условиях зимней эксплуатации автомобиля, довольно часто, возникает ситуация, что радиатор печки перестаёт функционировать надлежащим образом. Несмотря на то, что реальные причины могут быть самыми разнообразными, зачастую, проблема заключается именно в радиаторе отопителя. Поэтому, сейчас мы разберём такой вопрос, как замена радиатора печки на автомобиле Фольксваген Поло.

Подготовительные работы.

Перед началом работы по ремонту или замене системы отопления, необходимо слить всю охлаждающую жидкость, чтобы она не вытекла в дальнейшем. Также, нужно подготовить стандартный набор инструментов, среди которых должна быть отвёртка типа «Филипс» с крестообразной насадкой. Важно убедиться, что проблема заключается именно в радиаторе. Это может проявляться в засорении или же постоянной утечке жидкости оттуда.

Начало работы.

Первое, что нужно сделать, это снять панель приборов.

После этого необходимо отключить колодки проводов от соответствующих клемм дополнительного сопротивления, которые относятся к электрическому моторчику отопителя. Далее наступает черёд открутить три винта, которые удерживают воздуховод на самом отопителе. Кроме того, нужно отвинтить ещё два винта, которые отвечают на фиксацию к воздухозаборнику отопителя.

Так выглядит радиатор печки

После выполнения всех вышеназванных действий, нужно снять одну гайку, которая удерживает кронштейн воздуховода на лицевой части, после чего воздуховод можно будет полностью снять.

Далее, нужно будет открутить пару винтов, удерживающих накладки радиатора отопителя. Это позволит нам снять крышку. Также, необходимо ослабить хомуты, и отключить шланги от соответствующих патрубков. К слову, не лишним будет позаботиться о том, чтобы слить всю оставшуюся охлаждающую жидкость. Поэтому, перед отключением патрубков, нужно подставить под низ любую подходящую ёмкость. Также, не нужно забывать, что данная жидкость не должна попасть в землю или же на открытые участки кожи, так что необходимо заранее позаботиться о собственной безопасности посредством специальных перчаток и очков.

После этого, можно вытянуть радиатор отопления салона автомобиля. Осмотрев его, и увидев проблемы, которые нельзя устранить, используйте новый радиатор, установив его на место старого. Порядок установки повторяет порядок снятия, но в противоположном направлении.

Особенности демонтажа прочих элементов

Иногда бывает так, что система отопления должна быть поддана более тщательному осмотру и дальнейшему ремонту. Для этого необходимо проделать практически полную её разборку, процесс которой мы вам сейчас и продемонстрируем. Это позволит выполнить ремонт печки качественней.

Иногда требуется заменить комплект отопительной системы в сборе

Так, для того, чтобы снять вентилятор отопителя, необходимо проделать несколько простых действий. Для начала, необходимо немного отогнуть в сторону крышку воздуховода, которая изготовлена из гибкого материала, благодаря чему можно не бояться её сломать. Она находится в месте, где располагаются ноги пассажира переднего сидения. Далее отключается электрический разъём добавочного сопротивления, что обесточивает систему. Тем не менее, это не освобождает вас от необходимости предварительного снятия клеммы с аккумулятора.
После этого, будет необходимо отжать соответствующий фиксатор посредством отвёртки немного вниз. Теперь можно немного провернуть вентилятор влево до того момента, пока он не подастся и его можно будет снять.

Зачастую, необходим демонтаж панелей возле ног пассажира

Что же касается добавочного сопротивления отопителя, то оно, вместе с тепловым реле, располагается в одном месте. Довольно часто бывает так, что вентилятор отопителя работает неправильно в том или ином режиме. Более того, иногда он попросту не может переключиться в соответствующий режим. Этому причиной может стать именно проблема в функционировании добавочного сопротивления. Если причина действительно заключается в этом, то нужно будет заменить присоединительную плату. Эта процедура предполагает, что необходимо отвернуть в сторону крышку из эластичного материала, о которой мы уже упоминали, относящуюся к воздуховоду. Это сделает возможным демонтаж электроразъёмов. После этого можно будет сжать боковые накладки, в результате чего мы сможем вынуть и само сопротивление.

Далее отжимается диафрагма отопителя посредством отвёртки. Важно соблюдать предельную осторожность, чтобы не сломать её. Для того чтобы рукоятка центральной заслонки была доступной для снятия, нужно вынуть два сопла воздуховодов, которые передают тёплый воздух на ноги водителя и переднего пассажира. Естественно, что для этого потребуется снять и панель приборов. Таким образом, замена радиатора печки на атомобиле Фольксваген Поло может оказаться довольно простым занятием.

Видео о диагностике неисправности печки

Артикулы

Более конкретные замечания, относительно особенностей демонтажа некоторых элементов отопительной системы, зависят от конкретной модификации автомобиля. Также, подбор необходимых запасных частей предполагает рассмотрение сопутствующей документации. К примеру, на автомобиль 2001 года выпуска с бензиновым мотором на 1,6 литра подойдёт радиатор печки под номером 058006069.

Замена радиатора печки. Как поменять радиатор печки. Делай Авто

Замена радиатора печки. — 1

Печка дует холодным воздухом (плохо греет) промывка печки автомобиля TOYOTA

Одна из причин почему не работает печка на примере авто Celica t16

TOYOTA CELICA TA 40 битая в лицо)

Toyota RAV4 2,0 Тойота РАВ 4 2007 года Замена антифриза в системе охлаждения

Система охлаждения и поршневая, тойота дизель 2ст

Испаритель Супра

Dodge Intrepid, часть 3

Замена радиатора отопителя Renault Megane 2

Не греет отопитель салона CHANGAN

Комментарии по теме Замена радиатора печки Toyota Celica

Maille написал(а)
где можно токого штучка???

Кричман Дизель написал(а)
Привет с Караганды у меня такая ситуация купил прадо 2.7 газ, бензин и ездю я такой, печка греет огонь, всё хорошо. Но как то утром открыл капот посмотреть уровни жидкости, масло в норме, а антифриза очень мало на донышке чуток, ну я долил. Завёл мотор гляжу идут постоянно пузыри. Заглушил, проверил крышку радиатора а там клапана вообще не работают, т.е нажимаю на патрубок а антифриз свободно с закрытой крышкой гуляет туда сюда без всякого усилия и мне кажеться что с выхлопной трубы сильно как бы парит но всё сухо и печка работает нормально, но постоянно в бочке бурлит даже на нагревом моторе, температура в норме. Но почему бурлит, и повышенный пар мороз 15ть у меня было много тачек но я не помню такого пара, может это газ? Вот теперь чё то я очкуюсь, думаю почему он нормальную крышку не поставил?

Людвиг написал(а)
… толкового не сказал

Алдияр написал(а)
приятно было смотреть ваш видео.подскажите пожалуйста какую роль играет амартизатор который присоединен рулевой тяге? на моем гранд чероке ана в нерабочим состояние тоесть шток ходит просто.хочу знать может ли от этого передок плавать тоесть гулять на лево на право.?

Jager написал(а)
Температуру не измерял, до очистки и после? Имею ввиду на выходе из дифлекторов?

Черепанов Карлос написал(а)
Данная процедура поможет полностью избежать проблемы 5 цилиндра?

Skye написал(а)
CD челенджера???

Намиг написал(а)
Печка снимается без проблем и торпеду и сиденья трогать не надо)

Раша Фалунина написал(а)
ну хорошо хоть двигатель не разобрал.

Ксюша написал(а)
Я большой фанат вашей групи my scholl ви лутшие меня девушка бросила ваших песни меня ток спасают

Hannah написал(а)
Очень хорошая работа. понравилось разбитие сложной формы на простые элементы. ЛАЙК! (жирный)

Жибек написал(а)
Спасибо! Отличное видео! Заменил данным способом радиатор отопителя. Только вот пришлось снимать механизм  регулировки заслонки, так как побоялся повредить соединения (не понимал как отсоединить одно из двух) И потом пришлось прибегнуть к помощи еще одного человека, чтоб регулируя положения заслонки из салона попасть обратно во втулку заслонки. А в остальном подход к замене мне понравился.

Тайна Крепостина написал(а)
проблема в усилие на тросик,его загибает

Щитнева Блум написал(а)
Без кондиционера хрен ли не менять! Ты попробуй с кондеем! День будешь полностью снимать торпедо,так,будешь чесать репу как же выкрутить хитровые…ный шуруп, который додумались закрутить с обратной стороны.Какое то время уйдет на то как всунуть новый радиатор на место старого.Некоторые писали что нужно отламывать мешающие пластиковые детали чтоб радиатор свободно входил.Ан нет ребята ВЫ были не правы! Как во всем известном мульте про винни пуха- все аккуратно входит и выходит только не нужно торопиться! Ну и почти день уйдет чтобы все поставить аккуратно и протянуть,дабы не появились ни кому не нужные и не приятные скрипучие,сверчки, от торопливой сборки.Вот так дружище! Если бы ты снимал ролик замены радиатора печки с кондеем,нервов у тебя бы точно не хватило уж поверь мне на слово. Пока! Удачи!!!

Добавить отзыв

Дэу Матиз Какой антифриз лить. Самостоятельная замена антифриза на Дэу Матиз. Какой антифриз залить

Замена антифриза на Дэу Матиз несложная, однако с учетом специфики сборки есть определенные отличия от общей процедуры. Всю процедуру автовладелец может произвести самостоятельно при наличии технических навыков и знаний.

Интервал замены антифриза

Замена антифриза Б.Daewoo Matiz выпускается раз в 4 года или после пробега 80 тыс. Км. Базовые значения и подразумевают отсутствие других факторов, влияющих на эффективность теплоносителя.

Если антифриз изменил цвет или приобрел коричневый, красноватый или черный оттенок, его следует заменить как можно быстрее. Изменение цвета говорит о низком качестве продукта, отсутствии необходимых присадок и негативном влиянии охлаждающей жидкости на всю систему.

Во избежание выхода из строя более дорогих узлов, антифриз следует покупать у проверенных официальных дилеров.Специалисты обращают внимание на следующие марки , подходящие для Daewoo Matiz:

  • 1998-2002 Год выпуска — подходят антифриз категории G12, Motul Ultra, Castrol LF, Glaaself, AWM, Лукойл Ультра;
  • 2003-09 — подойдут G12 +, Лукойл Ультра, G-Energy, Havoline, AWM, Freecor;
    • Для машин Daewoo Matiz C 2010
  • требуется категория G12 ++, подходит антифриз Glysantin G 40, Freecor DSC, VAG, Frostschutzmittel A.

Количество охлаждающей жидкости зависит от объема двигателя: 0.На 8 литров потребуется 3,8 литра антифриза, на однолитровый мотор 4,2 литра. Если приобретается концентрат, то объем рассчитывается с учетом добавления дистиллированной воды.

Как проверить уровень в Дэу Матиз?

Уровень охлаждающей жидкости проверяется по расширительному бачку под капотом автомобиля. Метка Max была тонирована в черный цвет, метка MIN обслуживает сварной шов самого расширительного бачка.

Для проверки уровня антифриза никаких дополнительных манипуляций не требуется, полупрозрачный корпус позволяет оценить объем и не откручивая крышку.Однако, помимо количества охлаждающей жидкости, контролируется еще и ее цвет, а также наличие осадка, пены, загрязнений и других факторов, свидетельствующих о необходимости замены антифриза на ДЭУ Матиз.

Чтобы правильно проверить уровень и состояние антифриза, двигатель машины заглушите и дайте ему остыть. Специалисты обращают внимание на то, что охлаждающая жидкость, особенно у недавно эксплуатируемого двигателя, находится под давлением. Резкое открытие крышки может вызвать брызги и попадание токсичной жидкости на руки и лицо.

Открывать крышку следует осторожно, только при остывшем моторе и по возможности в перчатках. Некоторые специалисты также рекомендуют снимать минус от батареи в качестве дополнительной меры предосторожности.

Как заменить?

Замена антифриза в Дэу Матиз производится с учетом трех основных этапов процесса — слива старой охлаждающей жидкости, промывки системы и заливки нового раствора.

Отдельно обратите внимание на необходимость стирки.После слива в системе остается некоторое количество старой охлаждающей жидкости. Если он оказался некачественным или автовладелец приобрел антифриз другой марки — его следует тщательно промыть остатками.

При промывке системы охлаждения Дэу Матиз не рекомендуется использовать специальные промывочные жидкости. При отсутствии сливных кранов такие смеси также будут поступать в систему, что потребует дополнительных процедур по очистке. С учетом этого фактора старый антифриз промывают дистиллированной водой.

Препарат

Для замены антифриза в Дэу Матиз потребуется комплектация :

  • плоскогубцы, ключи и отвертки для снятия приспособлений, пассатов;
  • перчатки, тряпка чистая, воронка для наполнения;
    • Емкость
  • для слива отработанной жидкости и промывочной воды, обычно используют таз и дополнительную емкость объемом 5 литров;
    • Расходные материалы
  • — антифриз новый, вода дистиллированная от 10 литров для смешивания с концентратом и промывочная система.

Паргеты для автомобилей там же. Наличие ямки не обязательно, особенно если предполагается использование таза. При подготовке учитывается токсичность антифриза и принимаются меры, чтобы рядом не было животных и детей, и чтобы жидкость не попала в почву.

Вопрос как слить антифриз с Дэу Матиз решается по общему порядку действий. Однако специфика сборки данной модели требует дополнительных операций.

Пошаговая инструкция

Поэтапный процесс замены антифриза на Дэу Матиз подразумевает следующую процедуру :

  • ДВС дается остыть, в качестве дополнительных мер предосторожности от АКБ минус убран, в дальнейшем возвращается при прогреве и остановке;
  • демонтаж воздушного фильтра и корпуса — для этого ослабляем хомут на форсунке и откручиваем удерживающие болты, также снимаем разъем с датчика;
  • на патрубке внизу радиатора, зажимы усов сжаты, подставляем емкость для слива и снимаем шланг;
  • на выходе из расширительного бачка откручивается крышка, что обеспечивает разгерметизацию и более быстрый слив;
  • снимаем радиатор — для этого откручиваем фиксатор на его креплениях и снимаем патрубок сверху;
  • замена антифриза на ДЭУ Матиз без снятия радиатора допускается, однако с учетом отсутствия сливных кранов требует дополнительных процедур промывки и не гарантирует полного освобождения системы от отработанной охлаждающей жидкости;
  • Снятый радиатор промыл дистиллированной водой;
  • снимаем расширительный бачок, который тоже промывают в отдельном порядке;
  • расширительный бачок и радиатор возвращаются на место, соединив и плотно запитав все имеющиеся патрубки;
  • — воздушный фильтр возвращен на место, система выведена в исходный вид, после чего в горловину наливной горловины наливается дистиллированная вода;
  • двигатель поднимают и дают ему поработать 15-20 минут, после чего его проглатывают и дают остыть;
  • воздушный фильтр снова сдан в аренду, из системы слита дистиллированная вода, после промывки радиатора и расширительного бачка он должен быть относительно чистым;
  • восстанавливая систему, в расширительный бачок заливается новый антифриз, периодически живой низкий шланг радиатора во избежание образования воздушного движения;
  • залита охлаждающая жидкость до уровня MAX, пробка крутится, двигатель прогревается 15 минут.

Если после работы мотора упал уровень антифриза — стареет до верхнего предела. Через несколько дней после замены проверяется уровень и цвет жидкости, при необходимости переплавляют или меняют на новую. Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости свидетельствует об утечке — неплотно крутятся соединения или есть узлы, требующие замены.

Давно не публиковалось Дэу Матиз Статьи по ремонту автомобилей (Дэу Матиз) …. и это не заказ! Пора снова вспомнить о малышке.Тем более что испытываю к этой машине теплые чувства))). В этот раз речь пойдет о замене охлаждающей жидкости! Сразу могу сказать, что в работе по замене охлаждающей жидкости в машине Дэу Матиз Нет ничего сложного. Все достаточно просто и доступно. Конечно, если знаешь, что делать. Поэтому, прежде чем взять инструмент в руки и залезть под капот своего железного друга, рекомендую прочитать этот текст до конца))). Америка, я не буду вам открывать, но все же надеюсь, что статья будет вам полезна!

И начнем скорее всего с перечня причин, по которым на необходимо менять охлаждающую жидкость Нормы : (рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые 80000 км пробега или после 4 лет эксплуатации ), охлаждающее масло попало в В системе охлаждающая жидкость изменила цвет (стала значительно светлее, размокла, превратилась в рыжеватую смесь с песчаным осадком).Последняя причина напрямую связана с соблюдением регламента замены охлаждающей жидкости и использованием некачественной продукции. И часто случается так, что я забывала вовремя заменить охлаждающую жидкость или залила «локальную» разливу в систему Тосол и позже обнаружила в расширительном бачке ржавую жидкость с песком-осадком на стенках и дне бачка. И проблема эта довольно серьезная. Ведь «такая» жидкость способна очень кратковременно проинструктировать не только помпу, но и радиаторы охлаждения и обогрев вашего автомобиля.Так вот, в Matyze конструкторы не предусмотрели сливные пробки на блоке двигателя и радиаторе охлаждения, слив крутой

Итак, идем дальше … После того, как решили самостоятельно заменить охлаждающую жидкость в любимой маце, необходимо определить «качество и количество» самой этой жидкости. То есть ответить на самые частые вопросы — « Сколько литров охлаждающей жидкости поступает в систему охлаждения Дэу Матиз? », « Что заливать в Матиз — Тосол или антифриз? », « Какое (цвет, производитель, классификация) антифриз лучше заливать в Дэу Матиз? »

По первому вопросу — в системе охлаждения автомобиля Дэу Матиз (Daewoo Matiz) с двигателем 0.В 8у входит 3,8 литра охлаждающей жидкости, а в Матизе с двигателем 1,0 — 4,2 литра.

По второму выпуску. Знаю, что многие снова и снова будут разводить, что нет разницы между Тосолом и антифризом, кроме названия. А в Матиз можно смело заливать Тосол и не беспокоиться о себе. Но я с этим не согласен. Считаю правильным ответ — только антифриз . И сейчас некогда вспомнить историю создания внешнего вида антифриза и антифриза, понять, чем они отличаются друг от друга, и перечислить добавки и составляющие друг друга.Для этого лучше создать отдельную тему. А теперь мой ответ — лучше антифриз залить хотя бы в связи с тем, что шансов купить «липовый» Тосол намного больше, чем у некачественного антифриза.

И, естественно, ответ на третий вопрос. В Дэу Матиз (Daewoo Matiz) рекомендуется заливать антифриз на основе этиленгликоля, класса G12, красного (оранжевого) цвета. Со стороны производителя сложно что-то посоветовать, не хочется кого-то выделять. Перечисление известных фирм, таких как Hepu, Shell Zone, Liquim Moth и т. Д., Никого не удивлю. Могу только посоветовать, покупая любой антифриз, не стесняйтесь спрашивать у продавца сертификат качества на этот товар. Как говорится, верь, но проверяй.

В итоге. Для замены охлаждающей жидкости на Дэу Матиз необходимо купить — 2 литра антифриза и 2 литра дистиллированной воды. Если система охлаждения загрязнена (черная или коричневая жидкость, осадок песка) или вы решили залить охлаждающую жидкость другого цвета, то в этом случае необходимо промыть систему.А для этого придется купить 10 литров дистиллированной воды. Почему 10 литров? Ведь обычно этого количества хватает при смене «цвета» антифриза или промывке не сильно загрязненной системы охлаждения. Не использовать воду или промывочную жидкость для промывки системы нежелательно. Почему не желательно? Я отвечу, повторюсь и забегу вперед. В двигателе и радиаторе охлаждения автомобиля Дэу Матиз не предусмотрены сливные пробки, что сильно затрудняет полный слив антифриза.И даже сняв радиатор охлаждения (о нем ниже), полностью слить жидкость из системы охлаждения не получится. Несмотря на удаление расширительной планки, даже если в форсунках, все равно в системе останется с дном жидкость, и если эта жидкость будет простой дистиллированной водой (в блоке двигателя и радиаторе печки). Проверено. Поэтому систему лучше промыть дистиллированной водой один, два, три раза, до того момента, пока из системы не начнет выходить чистая вода.Используя промывочную жидкость, вы на 100% удваиваете количество циклов стирки (кроме грязи, вам все равно нужно промыть систему специальной жидкостью), плюс вероятность того, что промывочная жидкость останется, хотя в небольшом количестве останется в системе. А это, вряд ли, положительно скажется на сроке службы антифриза и деталей системы охлаждения. Поэтому считаю, что лучше промыть систему дистиллированной водой и к выбору, а сроки замены антифриза очень серьезные.

Об инструменте и месте работы . Подъемник или смотровая яма для замены антифриза на автомобиле Дэу Матиз (Daewoo Matiz) не нужно. Хватит, ровную площадку найти будет несложно. С инструментами Так же все просто: широкая ёмкость для слива старой охлаждающей жидкости (объём не менее 5 литров), плоские и крестовые отвертки, пассаты, торцевой ключ на 10.

После покупки антифриза и подготовки прибора переходите к главному — к замене охлаждающей жидкости на автомобиле Дэу Матиз (Daewoo Matiz) :

1.Замену антифриза проводить на холодном двигателе! Если такой возможности нет, то установите машину на ровный участок и дайте двигателю немного остыть (20-30 минут). Это позволит избежать нежелательных травм в виде ожогов.

2. А пока двигатель остывает, можно заняться снятием корпуса воздушного фильтра. Ослабляя затяжку хомута гофры воздуха (фото 1), отсоединяем гофру от корпуса воздушного фильтра, снимаем проволочную колодку с датчика массового расхода воздуха, откручиваем три болта крепления корпуса воздушного фильтра от корпуса (фото 2 и 3).Поднимаем корпус воздушного фильтра, снимаем упорные штифты с резиновых втулок на корпусе (фото 4). И снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

3. Далее взял для охлаждения электровентилятор. С левой стороны отсоедините гофрированный блок (фото 5). И 10 ключами откручиваем два болта крепления диффузора вентилятора охлаждения от радиатора (фото 6 и 7). Снимаем электровентилятор с корпусом (фото 8).

4.Подставляем под правую часть радиатора охлаждения емкость для слива жидкости, находим патрубок вагонетки, зажимаем коллизии и опускаем вниз. Снимаем патрубок с радиатора и сливаем жидкость (фото 9 и 10). Откручиваем пробку расширительного бачка.

5. Там же, с правой стороны, находим пароотводчик и снимаем его (фото 11).

6. После этого переходим к левой стороне радиатора охлаждения и снимаем подающий патрубок (фото 12).

8. Все. Осталось только снять радиатор охлаждения и слить, вырезать остатки жидкости (не потеряйте резиновые подушки направляющих ножек радиатора охлаждения — две вверху и две внизу). И собрать все в обратном порядке, залить заливную горловину расширительного бачка первые 2 литра антифриза и после этого долить дистиллированную воду до метки «MAX» на расширительном бачке. Запустите двигатель и прогрейте его, чтобы включить вентилятор.В процессе работы двигателя следите за уровнем жидкости в расширительном бачке. Система будет удалена самостоятельно, поэтому придется периодически доливать воду в расширительный бачок. После того, как вентилятор охлаждения заработал, можно заглушить двигатель и дать ему остыть. На холоде уровень антифриза в расширительном бачке должен быть немного ниже отметки «MAX» (между этикеткой и сваркой).

Готово. Можно сказать, что замена антифриза на верный Матиз прошла успешно .Если, система загрязнена или вы меняете «цвет» охлаждающей жидкости, то систему охлаждения придется промыть. Для этого вам придется действовать по той же схеме, что и описано выше — сливаем жидкость, снимаем радиатор, залезаем на него, собираем все до кучи, наливаем воду, прогреваем двигатель перед включением вентилятор, плетем, даем немного остыть, сливаем жидкость, снимаем радиатор и снова собираем. И так до того момента, когда из системы охлаждения сольется чистая жидкость.

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Замена антифриза Б. в машинах ДЭУ. Матиз по регламенту проводить с периодичностью 4 года, а в случае активной эксплуатации — при пробеге 80 000 км. На практике выполнение этой работы может потребоваться еще до того, например, когда цвет теплоносителя закружится или появится рыженькая. Такие проблемы обычно связаны с покупкой некачественной продукции или несоблюдением нормативных требований.

Какой антифриз лучше, и сколько заливать его в Дэу Матиз?

Выбирая охлаждающую жидкость для автомобиля Дэу Матиз, стоит ориентироваться по рекомендациям производителя и году выпуска. Здесь можно выбрать следующие варианты:

  • Для машин с 1998 по 2002 год подойдет антифриз класса G12, красный. Доступные варианты — Motul Ultra, Castrol SF, Glaaself, AWM, Лукойл Ультра и другие.
  • Если автомобиль Дэу Матиз выпускается с 2003 по 2009 год, то при замене антифриза лучше использовать охлаждающую жидкость класса G12 + (тоже красного цвета).Вот следующие варианты — Лукойл Ультра, G-Energy, Havoline, Awm, Freecor и другие.
  • Для последней партии автомобилей, выпущенных с 2010 по 2011 год, лучше использовать Red Round Class G12 ++. Лучшие продукты в этой категории — Glysantin G 40, Freecor DSC, VAG, Frostschutzmittel A.

После выбора подходящей совместной замены купите необходимое количество антифриза. Для Daewoo Matiz с мотором 0,8 л потребуется 3,8 л рабочей жидкости, а для автомобиля с мотором 1 л — 4.2 литра.

Процесс замены

Для успешного слива антифриза и заполнения системы новой охлаждающей жидкостью подготовьте инструмент. Вам потребуются отвертки, набор ключей, плоскогубцы и 5-литровая пустая емкость. Кроме того, сделайте чистую тряпку, десять литров дистиллята, а также два литра тренерского пальто.

Слив антифриза и промывка радиатора

Для замены антифриза необходимо сделать следующее:

  1. Установите машину на ровной площадке.Удобнее всего работать на яме или в проходе. Если такой возможности нет, найдите плоскую подушку.
  2. В качестве меры предосторожности убрать «минус» с аккумуляторной батареи. Выполнив работы, верните терминал на место.
  3. Снимите воздушный фильтр и корпус. Для выполнения этой задачи отпустите болт, который стягивает хомут на насадке. После этого откручиваем болты крепления корпуса и снимаем разъем с датчика.
  4. С помощью прохода сжать ус на фиксаторе, установленном на патрубке внизу радиатора, и сдвинуть его по направлению к полу.Предварительно установите пустую емкость, куда будет стекать отработанная охлаждающая жидкость. Теперь снимаем шланг.
  5. Для разгона системы охлаждения и более быстрого слива антифриза открутите пробку, установленную на выходе из расширительного бачка.
  6. Снимите верхние болты, удерживающие радиатор. Затем демонтируйте сопло, которое подсоединено к верхней части.

Теперь необходимо промыть радиатор приготовленными 10 литрами дистиллированной воды. Эта работа обязательна, если антифриз изменил цвет и приобрел коричневый (черный) оттенок.Кроме того, промывочная система потребуется, если вы решили залить еще одну охлаждающую жидкость. Имея в своем распоряжении дистиллят, достаточно, чтобы промыть не слишком грязную систему.

Стоит отметить, что в процессе слива охлаждающей жидкости все же остается небольшое количество антифриза, поэтому лучше использовать дистиллированную воду, а не разные промывочные жидкости. В противном случае в системе охлаждения остается посторонний состав, который впоследствии смешивается с новым антифризом. В результате ухудшаются параметры теплоносителя и сокращается срок его службы.Именно поэтому при замене антифриза на Дэу Матиз стоит обратить внимание на проблему мойки.

Промывка резервуара дистиллятом

Как только промывка радиатора закончена, действуйте так:

  1. Используя проход, поочередно сожмите три зажима на трубках, подходящих для бака, после чего снимите его и промойте с помощью дистиллированной воды.
  2. Верните чистую емкость на место и подсоедините трубки.
  3. Ставим радиатор и подсоединяем к нему разъем.
  4. Вернуть воздушный фильтр вместе с корпусом, после чего подсоединить воздуховод и датчик.
  5. Залейте в систему дистиллят. Выполняя эту работу, держите канистру одной рукой, а другой — несколько раз надавите на насадку.
  6. Возьмите двигатель и оставьте его в таком состоянии на 15 минут.

Залить новый антифриз

Следующий этап замены антифриза — подготовка охлаждающей жидкости.Смешайте концентрат охлаждающей жидкости с дистиллятом, в равных пропорциях затяните пробку и перемешайте состав. Далее делаем следующее:

  1. Подождите, пока двигатель остынет.
  2. Отогнать от системы, подсоединить форсунки к радиатору и бачку.
  3. Залейте подготовленный змеевик в бачок, нажав на нижнюю трубку радиатора. Антифриз должен доходить до верхнего уровня.
  4. Затянуть пробку на баке.
  5. Завести мотор на 15 минут, после чего проверить уровень.

Теперь вы знаете главное — как слить антифриз, в каких случаях производить промывку системы и как это правильно делать. Кроме того, в процессе замены важно внимательно подходить к выбору охлаждающей жидкости и подготовке к заливке системы. Вышеприведенной информации достаточно, чтобы все делать самому и не переходить на сотню.

Видео: Замена антифриза, с промывочной системой, на Дэу Матиз (Daewoo Matiz)

Если видео не отображается, обновите страницу или

В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Daewoo Matiz M250, выпускавшегося с 2007 по 2010 годы.Печать
Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
2007 г. для всех G12 +. красный 5 лет Havoline, Motul Ultra, Lukoil Ultra, Glaaself
2008 г. для всех G12 +. красный 5 лет HAVOLINE, AWM, G-ENERGY
2009 г. для всех G12 +. красный 5 лет Havoline, Motul Ultra, Freecor, AWM
2010 г. для всех G12 +. красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
Для дизельных I. бензиновых двигателей Параметры будут — то же! При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и А антифриз типа , разрешенный на год выпуска вашего Матиз М250.Производителя выбирайте на ваше усмотрение. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
например Для Daewoo Matiz (M250 Body) 2007 года с любым типом двигателя антифриз карбоксилатный класс, тип G12 + с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 5 лет. Если возможно, залейте выбранную жидкость в соответствии с требованиями спецификаций производителя транспортного средства и интервалов технического обслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-торового (в зеленом и желтом Тэже Принципах).
Жидкость для смешивания разных производителей — банка Если их виды соответствуют условиям смешивания.
  • G11 можно смешивать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешивать с G12
  • G11 можно смешивать G12 +
  • G11 можно смешивать G12 ++
  • G11 можно смешивать G13
  • G12 можно смешивать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешивать с G11
  • G12 можно смешивать с G12 +
  • G12 нельзя смешивать с G12 ++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом.
  • Антифриз с антифризом Тосол не допускается. (ОКЛ. Жидкость традиционного класса, тип ТЛ). Ни за что!
  • Перед полносменным типом — промыть радиатор обычной водой
  • По окончании срока службы — жидкие отбеливатели или сильно герметичные
  • Тосол и антифриз — очень разные по качеству
  • Тосол — торговля Тип Торговый Тип (TL) Жидкость охлаждающая старого образца Дополнительно

    • Если решите заменить антифриз в Матизе на свой T.Эта инструкция Вам в помощь. Особых сложностей возникнуть не должно, все достаточно просто. Эти рекомендации подходят для замены охлаждающей жидкости на Рено Логан.

    Итак, для работы потребуется:

    • Две пятилитровые канистры с дистиллированной водой.
    • Антифриз концентрат в количестве 2 л. Используйте охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля. Для Matiza допустимо использование антифриза высокого класса. Это G11, G12, G13, которые могут изготавливаться как на зарубежных, так и на отечественных заводах.
    • Инструменты: крестовая и плоская отвертка, гаечный ключ на «10», плоскогубцы.

    Замена охлаждающей жидкости на Дэу Матиз своими руками

    Для Matiza не обязательно искать смотровую площадку или эстакаду, достаточно будет ровного участка. Ждем остывания двигателя, чтобы не получить термические ожоги.

    Для начала нужно вытащить корпус воздушного фильтра. Открутите три болта, сожмите клещи зажима и сдвиньте фильтр вниз по трубе радиатора. Теперь аккуратно снимаем саму форсунку, из нее выпадет немного тосола, это нормально.

    Подготовьте пустую емкость объемом минимум 4 литра и открутите крышку расширительного бачка. Слейте отработанную жидкость.

    Следующим нашим действием будет снятие радиатора вместе с вентилятором, который фиксируется болтами. Радиатор освобождаем от остатков жидкости, хорошо промываем водой. Возьмите плоскогубцы и снимите расширительный бачок. Также промойте водой.

    Расширительный бачок и радиатор поставлены на место. Проверить, насколько надежно прикреплен к радиатору корпус фильтра (вспомним разъемы датчика) и снята форсунка.Теперь залейте дистиллированную воду в емкость (4 литра), нижнюю насадку рукой. Расширительный бачок Закройте крышку и получите машину.

    Промывать систему охлаждения будет примерно 15 минут. Кстати, для промывки можно дополнительно использовать специальные средства, они помогут более эффективно решить проблему отложений в системе. Они продаются в любых автомагазинах и имеют подробную инструкцию по эксплуатации.

    Приготовьте антифриз. В выпущенной емкости смешайте концентрат и дистиллированную воду.Пропорции определяются климатическими условиями, в которых эксплуатируется автомобиль, но содержание концентрата не должно превышать 70% и быть менее 50% от всего состава. Точные инструкции вы найдете в аннотации к товару.

    Остановите двигатель и дайте ему снова остыть. Чтобы слить промывочную жидкость, нужно проделать все те же действия по разборке, которые были описаны выше.

    Залейте приготовленный антифриз в расширительный бачок до отметки «максимум». Нижняя труба Очистите руку, вы уменьшите количество воздушных пробок и поможете жидкости более равномерно распределить систему.Закройте крышку бака и сделайте мацу. Машина трясет и проверяет уровень охлаждающей жидкости. Если не хотите долго ждать, пока двигатель остынет, накройте крышку толстой тканью и осторожно откройте, пока не выйдут все пары. Антифриз, скорее всего, придется приложить. Проверьте, насколько надежны все насадки, нет ли утечки жидкости. Через несколько дней еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости.

    Мощный и эффективный вентилятор с двигателем для daewoo matiz

    На сайте Alibaba.com представлена ​​обширная линейка мощных, эффективных и надежных вентиляторов с двигателем для daewoo matiz , которые помогут очистить и охладить воздух в помещении.Эти мощные и производительные мотор-вентилятор для daewoo matiz не только охлаждают воздух в вашей комнате, но и помогают контролировать влажность, обеспечивая комфортную температуру внутри. Эти выдающиеся мотор-вентиляторы для daewoo matiz достаточно прочные, чтобы прослужить долгое время, и, как известно, стабильно выполняют функцию охлаждения. Покупайте эти невероятные товары у ведущих оптовиков и поставщиков на сайте по конкурентоспособным ценам и предложениям.

    Эти интеллектуальные мотор-вентилятор для daewoo matiz отличаются высоким качеством и являются экологически безопасными продуктами, которые требуют минимального обслуживания во время использования.Эти продукты экологически чистые и не выделяют никаких токсичных газов во время работы. Эти мотор-вентилятор для daewoo matiz блестяще оснащены всеми новейшими функциями и технологиями, которые могут способствовать интеллектуальному охлаждению, улучшать качество воздуха в помещении, и имеют различные значения напряжения, например 380/400 В переменного тока. Эти высокоточные мотор-вентилятор для daewoo matiz являются напольными машинами и оснащены различной охлаждающей способностью.

    Alibaba.com предлагает эти выдающиеся мотор-вентиляторы для daewoo matiz различных размеров, цветов, форм, функций и мощностей, чтобы вы могли выбрать лучшее с точки зрения ваших требований.Мотор-вентилятор для daewoo matiz способен очищать и охлаждать температуру в большом помещении, а также идеально подходит для автомобилей. Эти мотор-вентилятор для daewoo matiz предлагают идеальные решения HVAC для людей, использующих их в коммерческих помещениях, таких как офисы, лаборатории, испытательные лаборатории, магазины одежды и т. Д.

    Эти профессиональные машины также доступны в различных типах, таких как вентиляционные установки, Кондиционер для шкафов с инвертором постоянного тока, центральные кондиционеры, солнечные электростанции и многое другое.Сэкономьте деньги, изучив различные вентиляторы двигателя для линейки daewoo matiz на Alibaba.com и купив продукцию высшего качества. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, ROHS и доступны как OEM-продукты.

    Автомобильный портал

    Автомобильный портал

    Author: alexxlab

    Previous post Опель астра h печка:…
    Next post Почему на ваз 21099…

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *