Daewoo gentra тест: Тест-драйв Daewoo Gentra

Содержание

Тест-драйв Daewoo Gentra

Продержавшись на конвейере 9 лет, американо-корейский седан Chevrolet Lacetti не ушел на покой, а обрел вторую молодость и с новым именем Daewoo Gentra снова встал на конвейер!

Модель Daewoo Gentra полностью построена на агрегатах и узлах Lacetti последнего поколения. Но все же имеются у автомобилей некоторые любопытные отличия – с этого и нужно начать. Прежде всего, «Джентра» обладает более современным и интересным внешним видом, а основные изменения затронули переднюю часть: оптика стала уже и приняла каплевидную форму, бампера получили новую скульптуру, иное оформление досталось рельефу капота и контурам противотуманных фар. Профиль и корма у Gentra и Lacetti практически идентичны.

Интерьер Daewoo Gentra почти целиком повторяет то, что можно было видеть в Chevrolet Lacetti. Пятиместный салон довольно просторный, однако, впервые открывая двери автомобиля, глаз как-то не радуется. Например, обивка сидений напоминает велюр. Возможно, кому-то понравится данная ткань, но думаю это не самый практичный материал для столь практичного бюджетного автомобиля. Зато не каждый одноклассник Gentra может похвастаться такими элементами водительского комфорта, как подголовники, подлокотники и прочие мелочи.

Конечно, узбекскую сборку идеальной не назовешь, но она вполне достойная: видимых проблем с крепежом нет, как и явных зазоров между деталями.
При этом некоторые вопросы к качеству материалов есть, как и к определенным чересчур бюджетным конструкциям. Если пластик выглядит еще более-менее приемлемо, то на ощупь он жестковат и дешев. К примеру, рычажок управления зеркалами заднего вида хлипковат, руль на ощупь совсем не приятен, а рычаг КПП выполнен по-старинке – чтобы включить заднюю передачу, необходимо потянуть вверх кольцо. К этому придется привыкать, хотя большой плюс у такого решения есть – мимо «задней» точно не промахнешься.

Эргономика тут нормальная, все находится под рукой и в поле зрения. По многочисленным кармашкам и ящичкам можно распихать кучу мелочевки, руль регулируется по высоте и по вылету. А некоторые эргономические решение Daewoo Gentra и вовсе порадовали: например, крышку багажника можно открыть нажатием крупной кнопки, расположенной на двери водителя над динамиком.

Вообще, в этой машине, если помнить и понимать её «классовую принадлежность», придраться можно мало к чему. Панель приборов проста, понятна и довольно информативна, а зеленоватая подсветка не режет глаз. Штатная аудиосистема включает в себя радиоприемник и CD/MP3-проигрыватель с разъемом AUX и шестью динамиками, обеспечивающими довольно качественное и приятное звучание.

Водительское сиденье регулируется механически, есть регулировка поясничной поддержки. Но вот профиль у передних сидений в буквальном смысле отсутствует, поэтому сидеть не совсем удобно. Задний диван рассчитан на троих, но располагаться там лучше вдвоем.

Багажник маловат – всего 405 литров, зато под его полом находится полноразмерное запасное колесо, а крышка наделена войлочной обивкой и сам паз обработан (а на многих бюджетниках там просто голый металл).

Но наиболее интересным является следующий вопрос – какова Daewoo Gentra на ходу? Двигатель на автомобиле установлен 1.5-литровый, выдающий 107 лошадиных сил и 141 Нм крутящего момента.

Сочетается он с «механикой» на пять передач или современным 6-диапазонным «автоматом». Сначала о версии с МКП. Сцепление у такой «Джентры» дружелюбное, поэтому тронуться с первого раза сможет даже новичок. При раскрутке мотор заметно басит. Четкость переключения передач не идеальна, но при этом лучше, чем, например, в Lada Granta. Даже при нагрузке двигатель в тандеме с «механикой» уверенно разгоняет автомобиль, бодро и без натуги. Динамики вполне достаточно для того, чтобы уверенно ощущать себя и в городском потоке, и на трассе, при разумных обгонах.
Одним из преимуществ двигателя является то, что при 16-клапанной схеме он уверенно тянет с самого «низа», как 8-клапанный. Поэтому высокие передачи можно включать рано, а переходить на нижние – реже. Первая передача короткая, поэтому тронувшись, можно практически сразу включать вторую. Однако стоит отметить, что передаточные числа подобраны так, что на скорости 120 км/ч стрелка на тахометре доходит почти до 4000 об/мин, а в салоне стоит сильный гул мотора. К нему также присоединяется дорожный шум, а все из-за неудовлетворительной шумоизоляции колесных арок.

Неплохо Daewoo Gentra едет и с автоматической трансмиссией. Более того, динамика разгона практически ничем и не отличается. Коробка четко отщелкивает ступени, слегка сбрасывая при этом газ, поэтому смена передач происходит практически незаметно. «Тупления» нет, реакции на нажатие акселератора быстрые. Кроме того, имеется честный ручной режим, который работает отменно. Ну а шестая передача позволяет экономить топливо. В городе «автомат» куда удобнее «механики», тем более с его хорошей работой. Да и на трассе никакой неуверенности не возникает, поэтому обгонами можно не пренебрегать.

Узбекский седан имеет простую конструкцию подвески: стойки McPherson спереди, многорычажная схема сзади. Поэтому проблем с ее обслуживанием не будет точно. Ходовая у Daewoo Gentra всепрощающая. На довольно крупных ямах и неровностях скорость можно не сбавлять, благодаря отличной энергоёмкости подвески. А вот мелкие и средние неровности седан скрывает не полностью, отчего может показаться немного жестковатым. При этом расправляется с ними ходовая упруго и тихо. Безусловно, способность «Джентры» ездить по плохим дорогам придется по вкусу её владельцам, а сравниться с ней по данному показателю из бюджетных иномарок может разве что Renault Logan.
На трассе седан ведет себя ожидаемо покладисто и стабильно, крены, конечно, присутствуют, но выражены они не сильно, да и на дуге автомобиль довольно цепок. Однако это продолжается до тех пор, пока под колесами ровный асфальт, а за окном – штиль. Выяснилось, что «Джентра» немного нервно реагирует на воздушные «ударные волны» от фур и боковой ветер – ощутимо виляя и тем самым требуя корректировок рулевым колесом. Поэтому при выезде на открытый участок, например, из леса, нужно быть начеку. Не любит Gentra и асфальтовые колеи, особенно если попадаешь в них во время перестроения: седан начинает «гулять» по полосе.

Руль у Daewoo Gentra с гидравлическим усилителем, который на фоне электрических аналогов воспринимается немного тугим, хотя он не разочаровывает «пустотой». Однако на лавры драйверского автомобиля «Джентра» и не претендует, не в этом ее предназначение.
Тормоза у автомобиля отличные и хваткие, как спереди, так и сзади они дисковые. Замедляется седан уверенно.

В целом можно сказать, что седан Daewoo Gentra – это достойный автомобиль за невысокую стоимость. По многим качествам он обходит и Chevrolet Lacetti, и бюджетные модели более именитых компаний чем UZ-Daewoo. Конечно, минусы у автомобиля имеются, однако они не такие значительные, да и более весомые плюсы делают их практически незаметными. Можно сказать, что Gentra – это проверенный годами «Лацетти», получивший слегка иную внешность, новое оборудование и более низкую стоимость.

Отзывы

Daewoo Gentra — тест-драйв InfoCar. ua (Дэу Джентра)

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1Подробный тест Дэу Джентра от портала InfoCar. ua. После теста двух новых моделей из китая (BYD F3 New и JAC J5) мы решили познакомиться с их главным конкурентом на украинском рынке — Daewoo Gentra Олег Нездоймышапка: Здравствуйте Смотрел джентру неделю назад не ездил. но по салону и ощущениям визуально и тактильно согласен во всем кроме пластика. каким образом он выглядит добротно. ну да ладно. Ну теперь напрашивается тест geely emgrand с черным салоном 1. 8 комфорт Я понимаю что инфокар уже делал тест на этот автомобиль НО НО НО видео теста не было да и такого интересного ведущего тоже не наблюдалось. так что думаю многим будет интересно посмотреть такой тест-драйв и в конце обязательно заключение где пластик добротнее выглядит и какой мотор резвее едет и тд. и тп. и еще Уважаемый ведущий не обращайте внимания на комментарии в Ваш адрес о том что у Вас дикция какая то не такая или Вы еще что то там не так делаете Троллей ни куда не деть Лично мне Вы как ведущий импонируете ждем от Вас еще интересных тест драйвов Удачи Вам

Дата: 2019-07-04

Похожие видео

Комментарии и отзывы: 9

Андрей First Name
езжу на этом автомобиле полтора месяца. замечания к тесту: 1. тормоза на ней отличныея как владелец очень доволен. 2. разгонятся на ней надо уметь. там есть провал между 1 и 2 передачами. если уметь его избегать — разгоняется она намного быстрее. 3. МОЙ РОСТ 197 СМ, ВЕС 120 КГ И ПОМЕЩАЮСЬ Я В ДЖЕНТРЕ ПРЕОТЛИЧНОс натягом могу даже сам за собой сесть. Павел Кащук наверное после 308 Пыжика не смог поместится. хотя. машина у меня без люка, но в автосалоне сидел и с люком, и тоже поместился. в общем авто на свои деньги бомбическое. единственное чего не хватает это бортовик, но это решится очень просто. кто сомневается — берите не пожалеете. не самолет, но поповозка классная.

Mikado
Ребята, ну коль уж вы тестируете Джентру, Джак 5, БИД Ф3, то вполне правильно и логично сделать видео о тестд-райве Емгранда ЕС7 т. к. ценовая категория и главное на данный момент спрос самый высокий именно в этом ценовом сегменте авто. И многие выбирают именно из этих т. с. Т. к. обзоры у вас довольно информативны, то очень хотелось бы знать вашу оценкуЕмгранда ЕС7. Является ли он конкурентом уже протестированным авто или нет. И желательноЕмгранда ЕС7 с двигателем 1. 5 л, т. к. все конкуренты имеют именно такой объем.

Ерлан Аккожиев
Салам кароче что за базар хороши обзор спасибо хочу сказать давно пара автовазу сделать спереди и сзади дисковые тормаза люк с электро приводам бак 60 литров и канешно ходовая макферсон спериди а сзади много рычашная и перчашныи яшик с охлодителим и единыи ключ зажигани. вот тогда можно говорить про джентру СПОСИБО УЗБЕКОМ УМНЫИ И ОКТИВНЫИ НОРОД и ОЧЕНЬ ПРОШУ УЗБЕКОВ РАДИ БОГА КУПИТЕ ЭТУ ДОЛБАНЫИ АВТОВАЗ ВОТ ТОГДА АВТОВАЗ БУДЕТЬ КАК ВТОРОИ БРАТ ДЖЕНТРИ У МЕНЯ ВСЕ ДО ЗАВТРО.

Vladimir Termograf
Хороший обзор спасибо Особенно впечатлило количество разных ящичков и карманов, после Нексии где в перчаточный ящик действительно только перчатки помещаются. Машина соответствует цене. Даже удивительно, что при такой комплектации цена остается приемлемой. В ремонте действительно дешевая. Качество сборки оставляет желать лучшего. Как говорят- узбеки последнего корейца, что за качеством смотрел, с завода выгнали) И все равно лучше нашего автопрома.

Аслан Валиев
Антон Киселёв доброго времени суток, приветствую вас, вы не могли бы теперь сделать обзор тест новой Lada Priora 2 2014 если будет сравнительный тест обзор то вообще ещё больше был бы очень благодарен, причина моя такова не могу определится с выбором на каком из них всё же остановится, таким образом вы бы оказали мне да и не только мне но и остальным вашим подписчикам большую услугу, заранее большое спасибо

alexlip041
У меня вторая машина в семье шевроле лачетти 12 года. Зеркала такие же большие. Всё тоже самое, что и здесь, только нет люка, пластик под алюминий, а не под дерево ) Двигатель опелевский с ГРМ, а не с цепью как у джентры (сильно стрекочет, корейский. Аудио система, напишу по русски: тач скрин, с блютусом, с ТВ, Встроенным навигатором, usb, двухдиновая, с пультом.

sergey kovalenko
Вообщем посмотрел ваше видео про джентру и смотрел за пежо 301 и ситроен елисей. Не могу определиться что лучше купить из них. Я работаю в такси в Днепре и рост 195. Была когда то лачетти, был даволен. Вот теперь хочу поменять автомобиль а то мой уже сильно ушатался. Хотелось бы автомат кпп. Что выбрать?

Андрей Кошкин
да нормальный обзор человек рассказал и показал в принципе все наглядно и доступно какая разница какие глаза у ведущего? обзор про машину а не про его глаза ну а уж если есть операторы покруче, так сделайте свой обзор посмотрим и оценим так что ребята продолжайте свое дело и успехов вам

Вова Мазур
к чему эти разговоры про авто для третьих страннормальное авто за свои деньгибрал за 99на одо 7. 5 тысч кмсредний расход на хорошем бензиневот уже всю весну — не более 6. 5лтрасса 5. 8-6. 0механикастиль езды спокойныйподвеска — супердинамика — так себетяга в низах отличнаяв общем привык. пока рад

Коды ошибок автомобилей Volkswagen (VW), Audi, Seat и Skoda — страница 22


Самый полный список кодов ошибок всех моделей Volkswagen

Ошибка 16724 фольксваген этом мы расскажем далее. Транспорт, буквально напичканный различными электронными гаджетами, еще тридцать лет назад люди бы называли шедевром технической мысли. Бортовые компьютеры в таких машинах, по сути, определяют работоспособность авто в целом.

Загоревшаяся лампа ЕРС на панели приборов авто В том случае, если система в вашем Golf начинает работать некорректно, автомобилист не сразу может выявить. Если в машине постоянно случаются незначительные сбои, этого можно сразу не заметить, что приведет к более значимым поломкам. При некорректной работе бортового компьютера в вашем авто может возникнуть: Последняя неисправность может сыграть злую шутку с водителем — в случае поломки каких-либо датчиков компьютер может выдавать неправильные данные.

Сообщения высокой важности ошибка 16724 фольксваген трехкратным звуковым сигналом, остальные — однократным. Например, при падении уровня масла появится надпись и будет мигать значок с изображением масленки. Если не удается самостоятельно убрать ошибку долив масло, охлаждающую или стеклоомывающую жидкость или заправив бакто следует провести компьютерную диагностику автомобиля, которая позволит точно определить ошибка 16724 фольксваген неисправности.

Пример индикации ошибки на экране, при этом горит значок EPC Ошибка 16724 фольксваген более ранних машинах до года выпуска ошибки могут быть считаны тестером и лампочкой, которая ошибка 16724 фольксваген сообщает код неисправности. Программы для считывания ошибок Наиболее известными и распространенными являются программы: Вася Диагност, которая совместима со всеми версиями операционной системы Windows.

Кроме того, есть ошибка 16724 фольксваген узкоспециализированных программ для чтения и ошибка 16724 фольксваген данных в отдельных электронных блоках машин. Например, в комбинации приборов или блоке управления трансмиссией. Расположение диагностических разъемов На машинах Фольксваген различных лет выпуска устанавливались разнообразные системы впрыска топлива, поэтому вид и место расположения диагностического разъема может варьироваться. К пину идет провод красно-белого или желтого цвета.

На аналогичной системе машины Пассат этот провод имеет изоляцию желто-черного цвета. Passat B3 с апреля года стал комплектоваться двухпиновым разъемом, размещенным под крышкой ниже блока управления климатической установкой. На более поздних машинах разъем стали располагать в ногах ошибка 16724 фольксваген или пассажира, сидящего спереди.

Как расшифровать коды ошибок на Volkswagen?

Алгоритм действий Для чтения кодов ошибок VW на машинах с одинарным, двойным или тройным разъемом необходимо: Запустить двигатель и прогреть его до нормальной ошибка 16724 фольксваген температуры. Остановить агрегат, зажигание оставить включенным.

Ошибка 16724 фольксваген Обрыв или повреждение электроцепи основного реле J P Код на Фольксвагенг и других годов выпуска появляется при обрыве электроцепи основного реле. Блок управления зафиксировал неполадки в работе контура нагрузки. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства J Чтобы убрать этот код, требуется детально проверять работу линии.

P Комбинация P сообщает о некорректном ошибка 16724 фольксваген, поступающем с контроллера активированной передачи P Неверное передаточное отношение в системе контроля передачи P Сбой или ошибка 16724 фольксваген электроцепи, питающей первый контроллер давления Р Код сообщает о сбоях в электроцепи, питающей второй регулятор давления Р Код появляется при сбое в электроцепи форсунки одиннадцатого цилиндра. Требуется детальное тестирование устройства N P10A0 Привод регулировочной заслонки на впуске: Имеется в виду устройство, расположенное во впускном коллекторе.

Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля или повреждении его изоляции. Требуется проверка устройства N Требуется детальная диагностика ошибка 16724 фольксваген N Р Код связан со сбоем в работе электролинии клапана первого абсорбера P Обрыв проводки, питающей клапан рециркуляции отработавших газов N18 P Ошибка связана с неисправностью в работе клапана рециркуляции отработавших газов N P Обрыв электролинии в системе управления зажиганием первого цилиндра P Некорректный ошибка 16724 фольксваген на клемме генераторной установки DF P Обрыв или повреждение электроцепи клапана системы изменения геометрии впускного коллектора N P Сбой в электролинии питания основного реле J P Неверный сигнал, фиксирующийся на электролинии дозатора топливоподающего насоса P Неправильное соотношение сигналов контроллера высоты и давления наддува P Код ВАГ КОМ на Фольксвагенах в кузове седан и других вариациях указывает на пониженное напряжение в электросети авто.

Требуется детальная диагностика клеммы под номером Устройство может не передавать данные о неровной дороге, также возможны сбои в его функционировании. P Активный запрос включения аварийного индикатора. Сигнал на активацию ошибка 16724 фольксваген, но лампочка по каким-то причинам не сработала.

P Неисправность привода шины данных. Центральный коммутационный модуль не передает сообщения на блок управления. Возможно отсутствие реакции при нажатии на газ. P Неисправности в работе управляющего модуля.

Этот код ошибка 16724 фольксваген общий, поэтому пользователю необходимо детально ошибка 16724 фольксваген работу блока. P Код Р сообщает об ошибке считывания данных из памяти неполадок микропроцессорного модуля климатической системы P Блоку управления не удалось считать информацию из памяти неполадок основного коммутационного модуля P Ошибка связана с отсутствие сигнала от модуля управления приборной комбинацией. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, подключенных к блоку.

P Микропроцессорный модуль не смог считать информацию из памяти неполадок приборной панели.

Тест-драйв Daewoo Gentra (дэу джентра), Видео, Смотреть онлайн


Внешний вид Говоря о Дэу Джентра модельного года, стоит отметить, что перед нами совсем, по сути, не новинка. По сути, при создании Daewoo Gentraинженеры не стали изобретать что-то новое, а приладили к довольно банальному дэу джентра 2013 видео своему дизайну седану переднюю часть от соплатформенного хэтчбека. И, надо сказать, подобный подход сработал: Джентра года смотрится свежо и оригинально. В общем и целом, автомобиль стал выглядеть гораздо лучше, совершенно не выдавая своего почтенного возраста на фоне современных бюджетных дэу джентра 2013 видео.

Следует отметить, что Gentra в сравнение с последними дэу джентра 2013 видео и ещё один весомый аргумент в свою пользу — габариты. Интерьер Внутреннее убранство Део Джентра года в отличие от Лачетти претерпело куда меньше изменений. По сути, никаких новшеств для себя владельцы Лачетти не найдут, если не дэу джентра 2013 видео нескольких кнопок, изменивших свое местоположение в угоду технологической оптимизации при производстве.

Впрочем, назвать это недостатком нельзя — как и предшественник, новая Дэу Джентра обеспечивает весьма неплохой уровень комфорта. Впрочем, для недорогого авто это вполне обычное явление. Надо сказать, что смотрится она в автомобиле довольно неплохо.

Технические характеристики Заявленные для Дэу Джентра технические характеристики мало отличаются от предшествующей модели.

Однако касается это лишь конструкции подвески, кузова и тормозных механизмов.

Силовой агрегат у автомобиля новый. В Джентре используется полуторалитровый сильный мотор, который наделяет тяжелый автомобиль вполне приемлемой для семейного седана динамикой. Двигатель и КПП Daewoo Gentra скопированы с Chevrolet Cobaltоднако, как утверждает компания Daewoo, электронный блок управления устроен дэу джентра 2013 видео по-другому. Изоляция шума автомобиля на уровне среднего.

Daewoo Gentra 2014 — АвтоВести

В машине хорошо слышна работа двигателя и других компонентов автомобиля. Двигатель работает на бензине с октановым числом Автомобиль обладает передними независимыми пружинами классификации МакФерсон и задними независимыми пружинами с продольными рычагами.

Дэу джентра 2013 видео и задние тормозные диски оснащены вентилируемой функцией.

Особое внимание стоит уделить переднему виду автомобиля. Передние фары имеют красивую каплевидную форму.

Daewoo Gentra видео

Бампер, окрашивающийся под цвет всего корпуса автомобиля, привлекательная радиаторная решетка и гладкая нижняя кромка, которую дополняют нижние противотуманные фары. Все это идеально сочетается и подчеркивает красоту всего автомобиля в целом.

Внутри все просто и элегантно. Ничего лишнего.

Табло и двери частично отделаны деревом. Остальная часть салона выполнена из мягкого и приятного на ощупь пластика. Нет никаких ненужных наворотов.

Автомобиль оснащен последней в свете, новейшей аудиосистемой, поддерживающей десятки разных радиостанций, не обошлось дело и без разъема AUX и MP3 плеера. На дэу джентра 2013 видео двери Дэу Джентра расположены по одному динамику и еще два динамика расположены в задней части, что обеспечивает качественный и объемный звук во всем автомобиле.

Новый Daewoo Gentra уже в Киеве

«Дэу Джентра» – новинка на украинском рынке автовладельцев. Читайте подробный обзор автомобиля, цена Daewoo Gentra в разных комплектациях. Видео тест-драйв.«Дэу Джентра» – новинка на украинском рынке автовладельцев. Читайте подробный обзор автомобиля, цена Daewoo Gentra в разных комплектациях. Видео тест-драйв.

Презентация была проведена и ознаменована с празднованием Дня независимости Республики Узбекистан. На данном мероприятии присутствовали главы различных министерств: Мин. иностранных дел Украины, Минэкономики, Торговой промышленной палаты, Союза предпринимателей и промышленников, международных организаций и дипломатических представительств, члены автомобильной торговли Украины.

Открывал презентацию Алишер Абдуалиев — посол Узбекистана. Так же он поблагодарил и выразил своё восхищение ростом экономического потенциала Украины, о чем свидетельствует развёртывание строительства новейших автомобильных заводов и слаженное производство высококлассных новейших автомобилей.

Посол так же подчеркнул, что автомобилестроение в его стране стоит на особом счёту и является приоритетным сектором промышленности, который ежегодно приносит высокие поступления в казну государства. Так же он отметил, что узбекская автомобильная продукция признана в практически всех странах СНГ. О перспективности совместного украино-узбекского проекта свидетельствуют высокие объёмы экспортируемой продукции, наполняемость рынка стран содружества.

Так же на презентации присутствовал Джефри Пайетт — Посол Соединённых Штатов Америки. Он присоединился к поздравлениям, приуроченным ко Дню Независимости, а так же касательно производства и выпуска новейшей модели Daewoo.

Посол утверждал, что ключевым рыночным преимуществом данного седана является отличное соотношение «цена-качество».

Касательно дизайна, то, следует отметить, что вы не заметите чего-то экстраординарного, так как узбекистанский автомобиль с лицевой стороны, а так же и задней частью, полностью похож на хэтчбек «Lacetti». Из отличий в салоне – накладка, на торпеду передней панели, сделанная из мягкого пластика, — такого в бюджетных машинах не увидать.

Технические характеристики и цена Daewoo Gentra

Новый автомобиль Daewoo Gentra имеет в наличии полуторалитровый четырёхцилиндровый двигатель, тоже узбекского производства. Его мощность 107 лошадиных сил, а разогнать машину до 100 километров в час с нуля он может примерно за 12 секунд.

Расход бензина у Daewoo Gentra при таком небольшом объёме двигателя большой. По трассе машина поглотит примерно 7 литров, а по городу пятиступенчатая механика съест все 8,5 литров. Если брать коробку «автомат», то по городу ещё больше будет, но по трассе немного экономней.

Кстати говоря, цена на новый седан Daewoo Gentra варьируются в пределах между 99 тысячами гривен за модель, которую принято называть базовой. В такой модели вы найдёте, как переднюю подушку безопасности, центральные замки, гидроприводный усилитель руля, систему кондиционирования, автоматические стеклоподъёмники, систему регулировки руля относительно высоты. В комплектации ценой 110 тысяч гривен уже имеется система ABS, обогрев сидений.

Самая дорогая Дэу Джентра «напичканная» модель будет стоить все 130 000 грн. В неё войдут: управление автомагнитолой на рулевом колесе, салон будет отделан «под дерево», подогрев стеклоочистителей, литые диски и люк.

Видео: тест-драйв седана Дэу Джентра

Daewoo

Технические характеристики Daewoo Gentra

Описание автомобиля Daewoo Gentra

Компактный седан Daewoo Gentra был представлен в 2006 году, и спустя три года состоялась презентация машины в кузове хэтчбек. При разработке данной модели автопроизводитель преследовал цель получить транспортное средство, идеально приспособленное для эксплуатации в городских условиях. Поставленные задачи удалось реализовать в полном объеме, Gentra обладает высокой маневренностью, стильным, обращающим на себя внимание дизайном, экономичным двигателем.

Оформление внешнего вида кузова

Gentra в кузове седан обладает габаритами 4310х1709х1501 миллиметров, хэтчбек 3940х1680х1505 миллиметров. Дизайн машины сформирован из массивных и одновременно с этим динамичных линий. Капот выступает над передними крыльями, сужается к носовой части, где переходит в контуры радиаторной решетки сформированной из горизонтальных жалюзи и украшенной хромированной окантовкой. Большие фары гармонично встроены в фигурные вырезы капота. На широком бампере, под радиатором установлен трапециевидный раструб воздухозаборника. В специальных посадочных местах размещаются противотуманные огни. Линия окон поднимается от капота к дверям багажного отсека, передние стойки имеют значительный угол наклона. Стоп сигналы состоят из двух круглых светоблока, широкий задний бампер украшен полимерной накладкой.

Дизайн салона, двигатели

Интерьер Gentra обладает двухцветным оформлением. Кресла водителя и пассажиров имеют анатомический профиль с хорошо ощутимой боковой поддержкой, подголовники могут регулироваться по высоте и углу наклона. Сиденье водителя смещается в восьми направлениях. Спицы рулевого колеса украшены накладками из светлого металла, между спицами смонтированы блоки клавиш. На доске спидометра размещаются две больших шкалы с хромированной окантовкой и два циферблата меньшего размера. Большую часть пространства консоли занимает экран мультимедийной системы с клавишами управления, под ними располагается панель климат-контроля. За счет сдвинутых задних стоек, сокращения объема багажного отсека места в салоне достаточно много для того чтобы не возникало чувства замкнутого пространства. Кроме этого панорамное лобовое стекло способствует визуальному расширению внутреннего пространства машины. Автопроизводитель установил в дверях, подкапотном пространстве, под настилом пола и потолка звукоизоляционные клавиши. Поэтому во время движения автомобиля в салоне тихо, уровень шумов не превышает 35 Дб, что является очень неплохим результатом.  

Автомобиль поставляется с двигателем на 89 или 109 лошадиных сил, трансмиссия может быть механической или автоматической. Более мощный двигатель разгоняет до сотни машину массой 1540 килограмм за десять с половиной секунд, потребление бензина в среднем составляет около шести литров.

Daewoo Gentra: отзывы и характеристики автомобиля

Автомобиль класса «С» — наиболее любим потребителем. Впрочем, каждому хочется оптимального соотношения цена/качество, и таким авто является Daewoo Gentra, выпускаемый после Lacetti.

Автомобиль Daewoo Gentra выпускается с 2013 года в Узбекистане. После того как за основу был взят Chevrolet Lacetti, его внешний вид не претерпел особых изменений, разве что передняя часть этой машины, бампер вместе с решеткой, фары и капот стали другой формы. Таков Daewoo Gentra vs Chevrolet Lacetti, иными словами, таково беглое сравнение Дэу Джентра и Chevrolet.

Конструктивные особенности автомобиля

Что объединяет все модели:

  • Тип кузова – седан.
  • Автомобиль переднеприводный.
  • Передняя подвеска оснащена стойками McPherson, а задняя подвеска – многорычажная.
  • Тормоза дисковые – как передние, так и задние.
  • 5-ступенчатая МКПП, или же 6-ступенчатая АКПП.

Силовой агрегат производится также в Узбекистане – бензиновый двигатель в 1,5 л, мощность которого 107 «лошадок». Вместо теперь уже традиционного повсеместно ремня ГРМ конструкцией заложена цепь, что, несомненно, увеличивает надежность газораспределительного механизма и оберегает владельца машины от возможных «сюрпризов», ведь в дороге поменять ремень может далеко не каждый водитель. И, конечно, отпадает сам собой пресловутый вопрос о том, «гнет или не гнет клапана».

Двигатель, установленный на Daewoo Gentra, сконструирован компанией General Motors для тяжелых климатических условий (в том числе. и для климата в России) имеет два распределительных вала, 16-клапанный, то есть, компенсаторы отсутствуют (требуется традиционная периодическая регулировка клапанов). Соответствует стандарту Евро 5.

Технические характеристики двигателя для Gentra вполне позволяют развить максимальную скорость в 180 км/час (МКПП) и 164 км/час с АКПП.

Таковы основные технические характеристики Daewoo Gentra

Машина при этом довольно динамична, но авто не обладает должной экономичностью, как, скажем, его корейские или немецкие «конкуренты» — порядка 7 литров на трассе и более 10 в городском цикле. И неслучайно емкость топливного бака составляет 60 л.

Работа двигателя отличается плавностью и низким уровнем шума, а его моторесурс составляет 400 тыс. км при правильной эксплуатации и соответствующем качестве моторного масла — например, ZIC X 9 5W-30. К слову сказать, этот мотор весьма «привередлив» к маслу.

Что касается ремонта агрегата, то его нельзя назвать совсем уж дешевым – он относительно дорог.

На высоких оборотах и в режиме трассы двигатель все же довольно шумный.

Технологичен и ремонтопригоден. ТО (техническое обслуживание) желательно производить у официального дилера с использованием оригинальных запчастей и высококачественных технологических жидкостей.

Автомобили Daewoo Gentra, начиная с 2003 года, какого бы года выпуска они ни были – 2014, 2015, 2016 или же 2017 – не блещут большими конструктивными разнообразиями, будь то Daewoo Gentra SX или, скажем, Ravon Gentra Daewoo, Gentra ii или иная модель.

Начиная с 2016 года произошел ребрендинг, в результате чего Дэу сменила свое имя на новое – Равон (Ravon Gentra) и заметно подорожала, казалось бы, без явных на то причин. Впрочем, причины все же есть – эта машина неплохо покупалась (в том числе, и в России), и узбеки сочли нужным поднять цену на свое детище.

АКПП или МКПП: что предпочесть

Перед покупкой автомашины потребителя часто терзает мысль: что выбрать, старую добрую механику или все же автомат?

Эта марка предполагает установку обоих вариантов трансмиссии.

Недостатки АКПП:

  • Стоит дороже.
  • Расход топлива будет больше.
  • Ремонт и обслуживание также дорогие.
  • В такой коробке используется гораздо больше масла.
  • Зимой машину завести сложнее, чего нельзя сказать о МКПП – там, выжав сцепление, можно снять нагрузку с двигателя, «отключив» коробку.
  • И еще одно обстоятельство. При посаженном АКБ машину «с толкача» не заведешь.

Достоинства:

Неопытный водитель быстрее научится водить свой автомобиль – недаром ее предпочитают женщины-водители. Многим из них нравится отсутствие «лишней» педали – то есть, сцепления.

Езда с такой коробкой комфортнее, и владелец машины меньше нервничает в городских дорожных пробках.

АКПП бережет двигатель, выбирая самые оптимальные условия для его работы – здесь не очень-то вырвешься вперед, включив побыстрее вторую, а потом и третью скорость и так далее, если, скажем, соревнуешься с такой же машиной, которая оснащена механикой.

Из-за последнего пункта автомат не жалуют любители чрезмерно динамичной (агрессивной) езды.

Daewoo Gentra: клиренс

Клиренс (дорожный просвет) Daewoo Gentra равен 145 мм. Многие считают его нормальным (стандартным), но практика показывает, что при полной загрузке машины он уменьшается до 30 мм, что необходимо учитывать, передвигаясь по пресеченной местности или просто плохим дорогам, особенно при полной загрузке.

Очень многие народные умельцы увеличивают дорожный просвет за счет проставок, которые устанавливают под амортизаторы, в результате чего автомобиль становится выше. Не стоит при этом забывать, что машина все же теряет устойчивость на большой скорости, а также ухудшается ее маневренность.

Любители низкого клиренса (тем, кто любит ездить на высоких скоростях по хорошим дорогам) наоборот, уменьшают таковой путем замены штатных амортизаторов на тюнинговые – это заметно улучшает управляемость на трассе.

Комплектация:

  • Кондиционер.
  • Подушки безопасности (передние места).
  • Иммобилайзер.
  • Регулируемый руль по высоте.
  • ГУ руля (гидроусилитель).
  • Стеклоподъемники с электроприводом на все двери.
  • 15-дюймовая резина на стальных дисках.
  • В более дорогой комплектации – «титановые» диски, регулируемый руль по вылету, ABS, магнитола и т. д.
  • https://youtu.be/wj_Z6l8bU7k

Daewoo Gentra: отзывы владельцев

Учитывая немалую популярность автомобиля Daewoo Gentra, в интернете имеется огромное количество отзывов, как положительных, так и не очень. Конечно, на всех угодить нельзя, и даже если тот или иной товар в инете набирает массу положительных отзывов, недовольные все же всегда были и будут.

Учитывая многочисленные отзывы (большинство таковых – полезные и правдивые), был произведен анализ, на основе чего получилась следующая картина достоинств и недостатков этой машины.

Достоинства:

  • Относительно недорогая цена.
  • Просторный салон.
  • Мощный и приемистый двигатель.
  • Просторный багажник.
  • Удобочитаемая панель приборов.
  • Комфортная подвеска.
  • Иммобилайзер.
  • 16-клапанный двигатель.
  • Боковые зеркала заднего вида складываются.
  • Складывается спинка заднего сидения.
  • Резина (колеса) 15 дюймов.
  • Дистанционное открывание багажника и бензобака.
  • Регулируемая рулевая колонка.
  • Все стеклоподъемники с электроприводом.
  • Сиденье водителя регулируется по высоте.
  • Кнопка ЦЗ (центрального замка) на двери водителя.
  • Радиоподготовка для радиолы.
  • Кондиционер в базовом варианте.
  • Отличная базовая комплектация за сравнительно небольшие деньги.
  • Неплохая аэродинамика.
  • Не скрипит пластик в салоне.

Минусы:

  • Недостаточно эффективная шумоизоляция.
  • Слабый свет фар.
  • Электропроводка низкого качества.
  • Низкий клиренс.
  • Плохая покраска – малейший скол влечет за собой коррозию кузова.
  • Слабый металл.
  • Некачественная антикоррозийная обработка.
  • ГУР.
  • Устаревший дизайн кузова и салона.
  • Не очень хорошо закрываются двери.
  • Авто нельзя назвать экономичным.

Кондиционер нельзя назвать особо надежным, но детали и узлы (радиатор кондиционера, компрессор на Daewoo Gentra и др.) можно приобрести без проблем.
Ремонт сцепления обходится очень дорого, даже если запчасти (диск сцепления, корзина, выжимной подшипник и т. д.) не оригинальные, а китайские.

Тюнинг машины

Большинство автовладельцев устраивают машины, изготовленные на заводе по их стандартам. Однако находится немало желающих, которым многое в таком автомобиле не нравится, а именно:

  • Внешний вид машины.
  • Отделка салона.
  • Слабая, на их взгляд, динамика.
  • Тормозная система.
  • Радиус разворота.
  • Шумоизоляция.
  • Магнитола и акустика.
  • Конструкция глушителя и т. д.

Идеальной в этом плане машины попросту не существует, тем более, если она низкобюджетная.

Разумеется, Daewoo Gentra эта участь также не миновала, и над ней работают как специалисты всех мастей, так и народные умельцы.

При тюнинге своего автомобиля нужно помнить о разумном чувстве меры. Особенно если дело касается рулевого управления и тормозов – важнейших органов любой машины, которые обеспечивают безопасность как владельца авто, так и окружающих.

Краш-тест

В интернете много краш-тестов с участием Daewoo Gentra, однако, если судить по комментариям пользователей, да и самому визуально, то на видео очевидно, что засняты другие автомобили. Напрашивается вывод, что, скорее всего, автомобиль таких испытаний не вообще не проходил.

Можно, конечно, сравнить тесты с Шевроле Лачетти, но вполне вероятно то, что будет разница и, возможно, очень существенная:

  • разный металл и его толщина;
  • сборка кузова выполнена на разных заводах и т. д.

Что касается самого Лачетти, то его безопасность признана достаточной.

Аккумулятор

От этого устройства зависит спокойная жизнь и езда автомобилиста. Любой водитель хоть с мало-мальским опытом знает, какие неприятные моменты случаются, если утром машина не завелась именно из-за АКБ.

Чтобы снизить вероятность этого неприятного факта (особенно зимой) нужно знать следующее:

  1. Аккумуляторная батарея должна быть качественной, проверенных брендов. Не стоит покупать то, что вызывает сомнения, как и не следует делать покупку у непроверенных продавцов или на стихийных рынках.
  2. Емкость батареи должна быть не менее 60 Ah.
  3. Следует обращать внимание на такой параметр, как пусковой ток. Наиболее оптимальным показателем является ток в 600 А, и этот показатель нанесен на корпус батареи.
    Учитывая, что на машине установлен кондиционер, подзарядку АКБ в гаражных условиях следует проводить чаще – примерно раз в месяц.

Амортизаторы Daewoo Dentra

Амортизаторы Daewoo Gentra довольно надежны. Они гидравлические (двойного действия).

Если с заменой передних амортизаторов особых проблем не возникает, то с задними таковых гораздо больше – они подлежат замене вместе со ступицей (поскольку это одно целое), а это обходится значительно дороже – более чем в 2 раза.

Свечи зажигания

Бывалые водители знают, как много зависит от свечей зажигания:

  • Легкий запуск двигателя (особенно в зимнее время года).
  • Полное сгорание топлива.
  • Расход топлива.
  • Динамика.
  • Экология окружающей среды – выброс СО должен быть минимальным и от свечей многое зависит.
  • Продление срока службы двигателя до капитального ремонта.
  • Рекомендуемые специалистами свечи — Denso XU22TT, XU22EPR-U.

Свечи рассчитаны на средний пробег в 30 тыс. км, хотя на деле могут служить и дольше.

Рекомендации по самостоятельному ремонту

Ремонт лучше производить у дилера, но поскольку многим потребителям это не по карману, они делают его самостоятельно и в гаражных условиях. Советы:

Лучше покупать оригинальные запчасти, используя каталог на сайте производителя. Кроме того можно воспользоваться услугами интернет-площадки Авито, чтобы сравнить цены на этих ресурсах.

Производить ремонт нужно не по наитию, а используя видео- и фотоматериалы онлайн – так будет куда проще и нагляднее. Что касается видеороликов, то они зачастую сопровождаются комментариями, а это весьма полезно.

Заключение

Какой выбрать для себя бюджетный автомобиль – дело каждого человека. Конечно, во многом все решает цена: кто-то берет базовую модель, а кто-то и «нафаршированную». В любом случае Daewoo Gentra – вполне приличная машина для своего класса и достаточно надежная. Ведь недаром ее покупают как таксисты, так и торговые представители, которым нужен неприхотливый автомобиль, способный совершать ежедневный пробег в несколько сотен километров в не самых лучших режимах и дорожных условиях.

Безаварийной езды и удачи на дорогах!

особенностей узбекской кухни Daewoo Gentra main road

«Daewoo-Gentra», от 399 000 руб., АВТО от 5,07 руб / км

Знакомый незнакомец

Вот что значит рука мастера! В общем — глаза немного сузились, решетка радиатора стала меньше, изящнее, с которой удалена добрая часть хрома, капот стал чуть заметнее, нижняя губа бампера причудливо изогнута и украшен яростными «противотуманными фарами», а верхняя губа прорисована легкими штрихами тиснения.Но в целом «Джентра» выглядит намного современнее.

Однако дело ограничилось эффектной реконструкцией. С любого другого ракурса новинка безошибочно узнает никого, кроме Lacetti. Тот, который 11 лет назад был расписан для южнокорейского Daewoo мастерами итальянской компании Pininfarina. Уже тогда он выглядел не ультрамодно, достаточно удачно сочетая плавные линии, характерные для 90-х, и новые острые грани 21 века, а теперь совсем не выглядит устаревшим.И дали машине звучное имя: от латинского Lacertus — молодой, энергичный, сильный. В середине 2003 года мы писали об этой машине: готова замена «Нексии», в августе новинка будет на конвейере завода «УзДэуАвто».

Привет, старик! Давно не виделись…

Интерьер «Джентры» — точная копия салона «Лачетти». Вы безошибочно узнаете его по чудесной панели управления зеркалом в углу двери.

Вид изнутри

Внутри еще меньше различий, чем снаружи.О продуманном интерьере Лачетти мы не раз писали — темный мягкий пластик передней панели, очень приличные сиденья, обитые практичной тканью (и фактура, и их двухцветная гамма, и большие ручки регулировки подушки. остался прежним), удобный подлокотник, простой, но вполне понятный и достаточно эффективный кондиционер.

Десять лет назад этот салон был почти рекордно просторным. Теперь, как вы понимаете, в классе «гольф» появились более просторные автомобили.Тем не менее «Джентра» очень гостеприимна к пассажирам — на диване могут путешествовать трое, «сам» водитель ростом 185 см может без проблем сесть. В просторном багажнике, крышка которого по-прежнему открывается кнопкой на водительской двери, еще уместились два больших чемодана — и еще есть место. Однако есть и незначительные изменения. Так что раньше мы хвалили Лачетти за видимость. А теперь наружные зеркала заднего вида стали даже немного больше.

А по поездке «Джентра» во всем похожа на «Лачетти».Идентичная по конструкции подвеска замечательно переносит не только мелкие, но и серьезные дорожные неприятности — особенно хороша в этом отношении передняя. И, конечно же, повышенный комфорт превращается в значительные крены, если вдруг захочется схватить Gentra по извилистой дорожке.

Центральный подлокотник с подстаканниками — привилегия топовой версии. Но у любой «Джентры» есть третий подголовник

Что-то новенькое

С самого начала нашего знакомства «Дэу» меня приятно удивил.Звукоизоляция практически полностью перекрывает шум двигателя на холостом ходу — пару раз даже пробовал запустить работающий двигатель! Но просто мотор у новой узбекской машины совсем другой. Если на «Лачетти» полагались целых три — разные объемы и мощность от 95 до 121 л. с., тогда «Джентра» из всей разновидности «Шевроле» досталась единственная рядная 1,5-литровая «четверка» в 105 сил.

Между прочим, это тот самый двигатель, который установлен на Кобальте. Правда, с некоторыми изменениями — другая катушка зажигания, электронный блок управления, катализатор.Вдобавок пришлось установить еще одно сцепление — все-таки 5-ступенчатая МКПП тоже досталась машине от Лачетти. Кстати, он также устанавливался на 16-клапанную «Нексию». А на «Джентре», как и на «Лачетти», она раздражает длинными ходами рычага.

В принципе этого Джентра мотора вполне хватает. Шестьсот верст по московским пробкам и подмосковным трассам с двумя пассажирами и багажом не выявили больших проблем … Однако сразу стало ясно, что «Джентра» предназначена исключительно для законопослушных водителей.До 60 км / ч по городу своей динамики хватает, а потом 1,5-литровый мотор быстро закисает. А по трассе можно комфортно двигаться на разрешенных скоростях, и после 110 км / ч в салоне становится шумно, а обгоны на ходу даются Дэу с большим стрессом.

Особенно отчетливо я ощутил неторопливый характер «Джентры», перебравшись с нее на 2-литровый «Дастер» — полноприводный «Рено» показался мне настоящим ураганом!

Пожалуй, единственный недостаток вместительного и аккуратно отделанного багажника — открытые петли, которые могут помять багаж.Под полом спрятана полноценная запаска — правда, на стальном ободе

Tasty

И тем не менее за все пять дней знакомства с машиной, как ни старался, серьезных изъянов в ней найти не удалось. Это. И пластиковое псевдодерево на передней панели не раздражало, да и бестолковое управление люком не могло не расстроить. А все потому, что с самого начала, еще до того, как сесть за руль, изучил прайс-лист. Итак, базовая Gentra на 28 тысяч дешевле, чем 1.4-х литровый лачетти трехлетней давности! И в то же время он лучше оборудован. А за полмиллиона вы получите машину в топовой комплектации, возможно, без кожи, но «автомат» для «Джентр-Элегант» стоит дорого — целых 52 тысячи. И тем не менее такая машина останется однозначно лучшим предложением в «гольф-классе».

Конечно, если порыться в списке оборудования, можно обнаружить полное отсутствие ESP, боковых и оконных подушек безопасности и кожаного салона. И все же, думаю, ни тот, ни другой, не говоря уже о третьем, не смогут перечеркнуть главное достоинство «Джентры»: «УзДау» предлагал нам много машин за очень небольшие деньги.

Насчет замены «Нексии» … Похоже, что она пока останется на конвейере — все-таки старушка дешевле более чем на сто тысяч рублей.

Богаче и дешевле

Базовую комплектацию «Комфорт» можно назвать прожиточным минимумом … Такая «Джентра» имеет приличный электропакет, регулировку водительского сиденья по высоте, раскладывающийся диван, центральный замок, иммобилайзер, крепления isofix. . Причем по оснащению автомобиль на 399 тысяч богаче базового Лачетти на кондиционер, вторую подушку безопасности, футляр для очков, передний центральный подлокотник, противотуманные фары, а также зеркала и ручки дверей выкрашены в цвет кузова.АКПП добавит к базе 50 000 рублей, АБС (такая комплектация называется «Оптимальная») — 17 000 или всего 5 000 рублей. с «автоматом».

«Оптимум плюс» включает подогрев передних сидений и «музыку», и стоит 423 и 460 тысяч — как видите, АКПП в этом случае намного дешевле. Наконец, топовый «Элегант» за 490 тыс. — это отделка под псевдодерево, регулируемая не только по углу наклона, но и по длине руля, центрального подлокотника сзади, пульта ДУ с аудиосистема на руле и даже люк.

Выбранный всем миром

Дебютировал «Дэу-Лачетти» осенью 2002 года на автосалоне в Сеуле. С тех пор автомобиль продавался под разными именами по всему миру. В Канаде и Мексике автомобиль назывался «Оптра», в Европе — «Нубира», в Индии — SRV. И он поменял машину и фамилию: в Китае она была известна как «Buick-Excel», в США — «Suzuki-Forenza», в Австралии — «Holden-Viva».

Текущее название выбрали маркетологи. Проведя с вами интервью с некоторым количеством наших соотечественников, они остановились на энергичной «Джентре».Это название одобрило большинство респондентов.

Просторный салон с удобными передними сиденьями; лучшая в своем классе цена; хорошая видимость; удобная энергоемкая подвеска

Очень длинные и нечеткие ходы рычага МКПП; большие рулоны в углах; отсутствие ESP, боковых и оконных подушек безопасности

21 июня этого года мы посетили мультибрендовые тест-драйвы автомобилей, которые организовала компания Multi Motors Group. Подробнее о самом мероприятии.Накануне гонок в списке машин, предложенных для тест-драйва, мы обнаружили незнакомое название — Daewoo Gentra … И мы решили попробовать эту машину, так как о недорогих, бюджетных моделях в сети мало что написано. Нажмите. Ехали по специальной трассе через разбитый асфальт, неровную ухабистую грунтовку с лужами и довольно крутые повороты. Затем мы миновали площадку с маневренными постами.

Кстати, для справки: Daewoo Gentra — не что иное, как всем известное детище General Motors (GM) — Chevrolet lacetti, выпуск которого под этой маркой прекращен.Завод Daewoo, расположенный в Узбекистане, приступил к производству модели, которая уже снята с производства, но все еще пользуется спросом. Были предприняты усилия по снижению производственных затрат, чтобы предложить покупателям действительно недорогой и достаточно надежный автомобиль. О надежности свидетельствует тот факт, что дилеры предлагают расширенную гарантию на пять лет. Заводская гарантия — два года эксплуатации или пробег 100 тыс. Км.


Пример того, что модель для производства в Узбекистане была успешно выбрана, — это то, что большое количество Лачетти работает в такси.Это говорит о невысокой стоимости пройденных километров, что так важно в этом деле.

О цене автомобиля: Джентра доступна от 399 000 рублей, хотя за эти деньги вы не получите даже подушек безопасности (в комплектации они появятся за 420 000). За 500000 уже будут подушки безопасности и кондиционер, но коробка механическая. Максимальная комплектация с автоматической коробкой передач корейского производства (кстати, настоящая — гидротрансформатор, а не просто роботизированный) обойдется в 549000 рублей.


Несколько слов о моторе. У Gentra нет множества силовых агрегатов — возможен один-единственный бензиновый 16-клапанный объемом 1,5 литра, выдающий 108 л.с. Двигатель достаточно современный, соответствует нормам EURO5 и при этом понятен с точки зрения ремонта. Бензин нужно будет заливать в 95-й. Обратите внимание, что в системе ГРМ используется цепь, что устраняет необходимость в регулярной и дорогостоящей замене ремня ГРМ.

Тест-драйв показал, что мощности и крутящего момента для работяги вполне хватает.Любой, кто хочет более энергичного поведения от Gentra, может попробовать сделать это.


Что касается габаритов салона, то здесь тоже все неплохо — даже для пассажиров сзади, а багажник (400 литров) на самом деле больше, чем кажется снаружи.

Торпедо, приборная панель выполнена в безликом, традиционном стиле японских моделей 90-х годов 20 века. Используемый пластик вполне приличный, точность обработки деталей интерьера тоже на уровне.


Хотя немного нелепая и дешевая отделка, имитирующая ценную породу дерева, привлекла внимание. Намного уместнее будут смотреться простые полосы черного или серебристого цвета.

Аудиосистема по своему звучанию соответствует общему бюджетному уровню автомобиля.


Минус, на наш взгляд, в том, что Gentra доступна только в кузове седан. А вот универсал-Лачетти просто создавался для поездок на дачу с вещами, собакой, стройматериалами и т. Д.

Также в максимальной комплектации хотелось бы видеть систему климат-контроля, а не только кнопку включения / выключения кондиционера.
Остальные параметры автомобиля — шумоизоляция, работа подвески, МКПП, управляемость — соответствовали классу недорогих автомобилей и не вызывали раздражения.

Подводя итог, можно сказать, что с учетом невысокой стоимости запчастей узбекского производства подержанные автомобили по аналогии с Nexia будут пользоваться стабильным спросом (если, конечно, они внезапно не начнут «рассыпаться» после определенного пробега) .Это дает существенное преимущество перед китайскими автомобилями — основными конкурентами Gentra. Автомобиль подойдет тем, кого в первую очередь интересует невысокая цена автомобиля, а также стоимость пройденного километра, и при этом вы хотите получить все преимущества нового автомобиля.

П.С. Благодарим Multi Motors Group и автосалон Элан-Моторс за тест-драйв.

Если честно, то тест-драйв Daewoo Gentra особого интереса у народа не вызвал.Хорошо представляя все технические характеристики chevrolet, Lacetti, ушел в прошлое, не ожидает ничего нового от своего прямого наследника. Если только не надеешься, что он будет не хуже своего предка. В принципе так и произошло.

При некоторых внешних нововведениях начинка в модели осталась прежней. Оно и понятно — зачем модернизировать и улучшать то, что уже признано и любимо потенциальными покупателями. Хотя такая позиция производителя все же вызывает некоторое разочарование: новое знакомство со старым всегда не так интересно, как с чем-то еще неизвестным.


Тест-драйв Daewoo Gentra, однако, подтвердил репутацию ушедшей со сцены Lacetti и заложил основу для хорошего мнения о ней. А по некоторым качествам модель даже оказалась приятной новинкой. Однако ни один тестировщик не смог избежать постоянного сравнения двух машин.

Новый облик: Если подойти к вопросу непредвзято, внешний вид всех современных автомобилей в основном одинаков. Разница в основном в деталях, благодаря которым отдельные модели и запоминаются.Особенных ярких особенностей Gentra не показала. Общий план средний; по сравнению с тем же Лачетти морда более стремительная, фары изящнее, противотуманки не такие грубые, решетка радиатора изящнее. В целом менее корявый и более современный вид.

Повышение комфорта

Сначала, сидя в салоне, обращаешь внимание на какой-то невзрачный, стандартный и старомодный дизайн. Однако пластик хоть и простой, но достаточно качественный, его можно без труда мыть, а панели хорошо прилегают друг к другу, не дребезжат и не скрипят при движении.Здесь достаточно места для всяческих импровизированных тайников — есть даже карман сбоку от пассажирского сиденья. Руль регулируется не только стандартно, но и по вылету, что редко встречается в автомобилях этого класса.


Передние сиденья с подогревом, а в салоне установлен кондиционер (правда, последний ставится не в МРОТ, а только на ступеньку выше и на 20 000 дороже — пожалуйста).

Даже в базовой комплектации (как и ремни безопасности), что даже в автомобиле более высокого класса часто является дополнительной опцией, электрические стеклоподъемники и зеркала полный фарш: сервопривод, обогрев плюс электрическое складывание.

К недостаткам оборудования салона можно отнести:

  • двери закрываются довольно жестко: не хлопнешь — не послушишься;
  • , но требуется открыть по старинке, ключом. Ладно, багажник обычное дело, а вот двери!
  • в отличие от Лачетти нет возможности регулировать подсветку приборов;
  • боковых подушек безопасности и системы стабилизации не предусмотрено — даже если вы готовы доплачивать;
  • на багажнике еще нет внутренней ручки, поэтому при закрытии рук обязательно придется испачкаться;
  • Кондиционер
  • — исключительно ручной, с кнопками.Климат-контроль отсутствует даже в топовой комплектации.

Что касается привода

По моторной гамме Джентра хуже Лачетти. Если последний предлагался с двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 литра, то на новинку ставится только полуколесо с 16 клапанами с заявленной мощностью 150 лошадей — такое же, что устанавливается на Chevrolet Cobalt. С другой стороны, двигатель имеет значительно более длинный и надежный цепной привод ГРМ.Этот агрегат комплектуется 6-ступенчатой ​​коробкой передач вместо морально и физически устаревшей 4-5-ступенчатой ​​КПП, которая была на Лачетти.

Дополнительно стоит отметить точную работу машины: она переключается правильно, с небольшим отпусканием дроссельной заслонки, благодаря чему переключения передач плавные и практически незаметные. Ускоритель тоже хорош в работе: реагирует моментально, не тупит, даже если в нем нет спортивного режима.

При движении двигатель показывает себя довольно хлипко.Да не гоночный (разгон до сотни — за 11,9 сек), но на своем классе тянет отлично, даже на максимальных оборотах сохраняет нормальный голос, не визжит и кузов не трясет.

Что не понравилось испытателям, так это реакция Gentra на встречные удары с воздуха и порывистый боковой ветер. Машина начинает идти, пытаясь уйти в другую сторону, и вы должны управлять ею, возвращая ее на ходу. Так же машину нервничают и поперечные стыки, и натиск на проезжей части, и достаточно глубокие колеи.Однако рулевое колесо Gentra информативно, а тормоза достаточно цепкие, чтобы справиться с его характером.

А вот машина просто отличная, на плохих дорогах, коих у нас в избытке. Подвеска такая упругая, но не жесткая! — без проблем справляется с ямами и неровностями на довольно приличной скорости. При этом находящиеся в салоне ощутимой тряски не наблюдают, а шарниры машины не грохочут.

Расход топлива Gentra в смешанном режиме вождения оказался около 8.5 литров — вполне прилично, хотя фантазия не поражает. На трассе, как подсчитали тестеры, около 7. Точнее сказать сложно, так как у модели нет бортового компьютера, фиксирующего расходы на борту.

В целом тест-драйв Дэу Джентра не выявил явных изъянов, грубых ошибок и халатности при сборке. Сборщики в Узбекистане постарались, конечно, хуже японцев, но однозначно лучше китайцев.

Общее впечатление: не хуже Лачетти.А если добавить в список цену и нюансы пакета, то даже лучше. По заявленной стоимости конкурировать с Gentra могут только китайцы, и с предложением более расширенного фарша. Однако с худшим двигателем, быстро ржавеющим кузовом и ненадежной подвеской.

Новая Дэу Джентра вышла только в 2013 году, то есть совсем недавно. Хотя, в данном случае, возможно, новое, это хорошо забытое старое. По сути, перед вами рестайлинг Шевроле Лачетти с новым силовым агрегатом, изысканностью салона и функциональностью.Правда, в отличие от предшественников, Gentra можно встретить только в форме седана. Наверное, это тоже его конкурентный недостаток.

Деушки Узбекские разливы в основном ходят по нашим дорогам. Их производством занимается UzDaewoo Auto. А с конвейеров сходят машины Uz-Daewoo.
А о качестве отечественной сборки можно судить не умозрительно, а на конкретных примерах — наши Daewoo (Uz-Daewoo) Matiz и Nexia также принадлежат узбекскому заводу.

В части рестайлинга изменена часть капота: фары, бампер, решетка радиатора.

Новый двигатель Daewoo Gentra — доработанный аналог двигателя … Он немного сдаётся по мощности, но превосходит по эффективности. Европейский экологический стандарт подчеркивает экономичный расход топлива.

ГРМ теперь цепной, а не ремень.

КПП выпускается в 6-ти автоматическом или 5-ти механическом исполнении. С автоматом машина будет стоить на 40-50 тысяч дороже.

Джентра довольно плавная в управлении благодаря мягкой подвеске. Что ж, не последнюю роль здесь играет качественная базовая резина.

Как и в случае с кузовом, у Gentra только один двигатель. Хотя не исключено, что все эти ограничения будут только в начале.

Салон простой и просторный. Дизайн во многом унаследован от Лачетти. В наилучшей комплектации добавляются декоративные элементы. Панель удобная и привычная.Задние сиденья складываются почти полностью, в три раза больше места для чемоданов.

Салон не отличается особым шиком и наворотами — но для хорошей и комфортной езды все хватает. Не будем банальными, вспомнив, что автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. Думаю, никто бы не отказался пойти в булочную на Lamborghini, но в наших условиях это скорее вызовет больше трудностей, чем преимуществ.

Несмотря на то, что Daewoo Gentra — автомобиль бюджетного класса, заметно желание доработать интерьер.Daewoo идет в ногу со временем и старается максимально приблизить начинку и стиль к высоким стандартам. И не пренебрегает приятными бонусами.

Среди конкурентов Gentra имеет достойную базовую комплектацию. Полный пакет опций приближает Gentra по уровню комфорта к автомобилю европейского гольф-класса.
Среди конкурентов это один из лучших вариантов по цене \ качеству.

Основные конкуренты — Chevrolet Cobalt, Renault Logan… Peugeot 301, Fiat Linea, , … Конкуренты из наших автомобилей — Лада Приора, .

Комплектация Daewoo Gentra

Gentra доступен в четырех комплектациях.

Независимо от этого на автомобиль может быть установлена ​​механическая коробка (5 передач) или автомат (6 передач). То есть можно использовать механику даже в самой дорогой комплектации, и наоборот — добавить в базу пулемет.

Базовая комплектация ( Комфорт ):

  • механическая регулировка передних сидений.
  • подлокотник передний
  • регулируемый руль по высоте
  • Бардачок с подсветкой и охлаждением
  • кондиционер с фильтром
  • задний ряд с подголовниками
  • аудиоподготовка, 6 динамиков
  • электропривод и обогрев боковых зеркал
  • обогрев заднего стекла
  • электрические стеклоподъемники (электростеклоподъемники)
  • электрические крышки багажника и бензобака
  • центральный замок
  • иммобилайзер
  • противотуманный
  • Корректор фар
  • две передние подушки безопасности
  • Ремни трехточечные (с передними преднатяжителями) с индикатором
  • безопасность детей — крепления Isofix, запирание задних дверей и стеклоподъемников
  • стальные диски
  • полноразмерная запаска
  • набор инструментов

Оптимум :

Оптимум + :

  • подогрев передних сидений
  • аудиосистема, 6 динамиков

Максимальная комплектация ( Elegant ):

  • поясничная регулировка водительского сиденья
  • регулируемое рулевое колесо по высоте и вылету
  • лобовое стекло с подогревом
  • подлокотник заднего ряда
  • Люк с электроприводом и шторкой
  • декор под дерево
  • литые диски

Четкий обзор базовой конфигурации можно увидеть на видео ниже.

Технические характеристики Daewoo Gentra

  • 4-дверный седан, 5 мест
  • размеры
    • длина 4515 мм
    • ширина 1725 мм
    • высота 1445 мм
  • клиренс 140 мм
  • ширина передней и задней колеи 1480 мм
  • объем багажника 405 — 1225 л

Двигатель:

  • 1,5 л, бензин, И4
  • мощность 107 л.с.
  • Топливо И-95

Показатели эффективности:

  • максимальная скорость — 180 км / ч
  • разгон до 100 км / ч за 11.9 с
  • расход топлива в городском цикле — 8,5л \ 100км, в загородном цикле — 7л \ 100км,
  • объем бензобака — 60 л
  • Снаряженная масса — 1245 кг, максимальная — 1660 кг
  • Колеса
  • — 15 дюймов

Усилитель руля.
Дисковая тормозная система, АБС второй комплектации.
Трансмиссия: 6-ступенчатый автомат \ 5-ступенчатая механика, передний привод.
Подвеска: спереди — стойки Макферсон, сзади — независимая многорычажная.

  • По Украине — от 99000 грн.
  • В России — от 399 000 руб.

Daewoo Gentra — лучший вариант по соотношению цена / качество. Учитывая широкую базовую комплектацию, он становится одним из самых дешевых среди конкурентов.

О недостатках Daewoo Gentra

  • Коррозионная стойкость кузова, несмотря на заводское антикоррозийное покрытие.
  • Незащищенное место модуля управления двигателем.
  • В целом защиты моторного отсека практически нет — при поперечном расположении двигателя.Что заставляет после покупки заниматься доработкой (ставить защиту картера), а установленная защита еще больше уменьшит базовый зазор.
  • Большие щели в некоторых частях тела. Это также включает проблему жесткого закрытия дверей.
  • Шумоизоляция страдает.
  • Стулья в обоих рядах не лишены недостатков — где-то короткие, где-то низкие.
  • Перемещение большого контрольно-пропускного пункта

Хотя последние два как у кого.

О плюсах и минусах Daewoo Gentra, которые не вошли в наш обзор, пишите в комментариях.
Не забывайте подписываться на обновления и общаться в нашей группе.

Джентра в стандартной комплектации со стороны владельца.

Модель Daewoo Gentra не такая уж и новинка, как осмеливается утверждать производитель. Даже Daewoo Gentra 2019 года не ассоциируется с современным автомобилем по ряду причин, о которых подробнее будет сказано ниже.

На данный момент машина по этой спецификации производится в Узбекистане и Китае, где у них есть своя ниша в компактном классе «С».В завершение обзора советуем обратить внимание на краш-тест и тест-драйв, представленные Daewoo Gentra, с изучением характеристик.

В принципе, для отечественных автолюбителей образ Деу Джентра не будет уникальным и каким-то новым, все помнят знаменитую модель от Шевроле под индексом Лачетти. Итак, представленный сегодня в обзоре автомобиль практически полностью с него скопирован.

Возможно, в настоящее время дизайн уже не такой броский, но все же отечественные аналоги в этой ценовой категории не ушли так далеко, так что автомобиль еще может составить конкуренцию.Более того, прототип стал американской разработкой главных умов концерна Chevrolet.

Интерфейс, пожалуй, единственный, где можно ощутить всю сложность проделанной работы по обновлению дизайна. Гармонично смотрятся новые фары, решетка радиатора. Частично бампер также получил преобразования, которые приобрели новые патрубки воздухозаборников, а также другие дужки противотуманных фар.

На фотографиях, представленных Daewoo Gentra, отчетливо видно, что силуэт продолжает сохранять традиционные мотивы автомобиля, с прямыми линиями, покатой крышей, не привычно вытянутой, как для седана.В то время как передняя часть может наслаждаться новизной дизайна, конструкция кормы остается прежней.

Классические фонари, пришедшие из американских седанов начала девяностых. Бампер полностью лишен каких-либо деталей, даже выхлоп спрятан под ним.

Интерьер

Касаясь темы оформления интерьера, следует сказать, что определенный этап ремонта коснулся интерьера, но не в такой степени, как многие ожидали. Качество сборки уверенное, в любом случае машина способна составить конкуренцию отечественным Приорам и Гранте.В целом салон можно охарактеризовать как просторный и вместительный.

На передней панели — классический блок спидометра, каких-то премиальных элементов здесь не найти, все-таки автомобиль из бюджетного класса. Рулевая колонка характерна для оригинальной модели, по стилю полностью повторяет американские автомобили 90-х годов.

Центральная консоль порадовала новой магнитолой, видимо двух диновой. Также управление печкой или кондиционером перенесено в новый блок управления, что сделало его более удобным, чем у оригинала.

В целом неплохой стиль размещения, хотя интерьер прост, выглядит приятнее отечественных аналогов. Уникальные декоративные вставки играют огромную роль, даже если они сделаны не из дерева, а просто оформлены в этом стиле.

Сиденья не аморфные, посадка достаточно удобная. Для передних пассажиров предлагаются чувствительные сиденья плюс ощутимая боковая поддержка.

Владелец, с которым мы говорили, подтвердил, что сиденья более удобные.Сзади места тоже много, трем седокам не будет тесно, тем более что салон действительно большой даже для своего класса. Не зря Лачетти значился в сегменте выше.

Технические индикаторы

Технические характеристики модели Daewoo Gentra полностью оправдывают стоимость, год выпуска. Двигатель здесь, как вы понимаете, всего один, он 1,5 литра. агрегат, возможности позволяют ему генерировать порядка 107 л.с.

Несмотря на то, что двигатель старой конструкции, еще американского образца, современная модернизация, которой подвергся двигатель, смогла привести его под действующие стандарты Евро-5.Двигатель работает в паре с несколькими коробками, это привычная «механика» на 5-ти смены и современный «автомат» на 6-тактный.

Даже несмотря на проведенную модернизацию, двигатель экономичным назвать не получится. В случае агрегата с «механикой» расход составит около 8,5 л. в смешанном режиме. Расход с «автоматом» увеличивается почти до 10 литров. с тем же интервалом движения.

Технические характеристики подвески ничем особенным не выделяются, по сути, все разработки взяты у Chevrolet.Отсюда находчивость, ведь машина из бюджетного класса и отчасти ее внешний вид ассоциируется с покорением российского сегмента. Поэтому мы постарались максимально подготовить машину к нашим условиям.

Несмотря на дизайн начала 2000-х, технические характеристики платформы потрясающие, даже на высоких скоростях машина уверенно чувствует дорогу. Кстати, многие отзывы владельцев положительно характеризуют ремонтопригодность автомобиля, так как запчасти подходят от Лачетти.

Опции и цены

Новая Daewoo Gentra представлена ​​на российском рынке в пяти реальных и фиксированных версиях. Комплектация и цены по сравнению с прототипом значительно расширились с точки зрения технологий.

Цена самой «бедной» комплектации — 419 000 рублей, за такие деньги производитель готов предоставить противотуманки, подушку безопасности, электропакет всех дверей, регулировку, зеркала с подогревом, аудиосистему с шестью динамиками, мануал. трансмиссия, регулировка колес (по высоте).

Для максимальной комплектации требуется 599000 рублей, здесь помимо «базы» система АБС, «молдинг», задний подлокотник, декор под дерево, регулировка выноса колонки, подогрев сидений, кондиционер, люк и магнитола. уже доступны. Поскольку дополнительных опций нет, цена фиксированная для всех модификаций, оснащенных собственным списком оборудования.

ресурсных тестов Daewoo Gentra. Тест-драйв Дэу Джентра. Что это на самом деле? История с историей

New Daewoo Gentra вышла только в 2013 году, то есть совсем недавно.Хотя в этом случае, возможно, новый, это хорошо забытое старое. Фактически перед вами рестайл Шевроле Лачетти с новым силовым агрегатом, доработкой салона и функционалом. Правда, в отличие от предшественников, джентльмен можно встретить только в форме седана. Наверное, это его конкурентный недостаток.

По нашим дорогам в основном курсирует Дашушка Узбецкий разлив. Их выпуском занимается автопром AUZDAEWOO AUTO. А машины, сходящиеся из их коннекторов, — это Uz-Daewoo.
А о качестве отечественной сборки можно судить не умозрительно, а на конкретных примерах — нашем Дэу (Uz-Daewoo) Матиз. и Nexia. Также принадлежат узбекскому заводу.

В плане рестайл — изменена часть капота: фары, бампер, решетка радиатора.

Новый двигатель Daewoo Gentra — доработанный аналог двигателя . Он совсем немного уступает По мощности, но превосходит по экономичности. Европейский экостандарт подчеркивает экономичность расхода топлива.

Время теперь цепное, а не удаленное.

КПП идет в вариантах 6-автомат или 5-механика.С автоматом машина будет стоить на 40-50 тысяч дороже.

Gentra довольно плавно управляется за счет мягкой подвески. Что ж, не последнюю роль играют качественные базовые шины.

Как и в случае с формой кузова, двигатель Gentra всего один. Хотя не исключено, что все эти ограничения появятся только на начальном этапе.

Салон Просто и просторно. Оформление во многом унаследовано от Лачетти. В лучшей комплектации добавляются элементы декора.Панель удобная и привычная. Задние кресла складываются практически полностью, увеличивая место для чемоданов в три раза.

Салон не отличается особым шиком и прибавками — но для хорошей и комфортной езды все хватает. Не будем банальными, вспомнив, что автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. Думаю, никто бы не отказался прокатиться на быке на Lamborghini, но в наших условиях это скорее вызовет больше сложностей, чем плюсов.

Несмотря на то, что Daewoo Gentra — автомобиль бюджетного класса, желание улучшить интерьер заметно.Daewoo не отстает и старается довести и начинку, и стиль до хороших стандартов, насколько это возможно. И не пренебрегает приятными бонусами.

Среди конкурентов Gentra отличается достойной базовой комплектацией. Полный пакет опций доводит комфорт автомобиля почти до уровня европейского автомобиля гольф-класса.
Среди конкурентов один из лучших вариантов по цене \ качеству.

Основные конкуренты — Chevrolet Cobalt, Renault Logan.Примерно в такой же ценовой категории находятся Peugeot 301, Fiat Linea, . , . Конкуренты из наших автомобилей — Лада Приора, .

комплектации Daewoo Gentra.

Gentra представлена ​​в четырех конфигурациях.

Вне зависимости от этого, на автомобиль можно установить механическую коробку (5 передач) или автомат (6 передач). То есть можно использовать механику даже в самой дорогой конфигурации и наоборот добавить автомат в базу.

Базовая комплектация ( Комфорт.):

  • механическая регулировка передних сидений.
  • подлокотник передний
  • высота руля
  • бокс с подсветкой и охлаждением
  • кондиционер с фильтром
  • задний ряд с подголовниками
  • аудиоподготовка, 6 динамиков
  • электропривод и обогрев зеркал заднего вида
  • обогрев заднего стекла
  • стеклоподъемники (стеклоподъемники)
  • электропривод двери багажника и газовых траншей
  • центральный замок
  • иммобилайзер
  • протвотаманки
  • Корректор фар
  • две передние подушки безопасности
  • лямки трехточечные (с преднатяжителями спереди) с индикатором
  • Безопасность детей — Крепление Isofix, запирание задних дверей и окон
  • стальные диски
  • полный размер
  • набор инструментов

Оптимум :

Оптимум +.:

  • обогрев передних армий
  • аудиосистема, 6 динамиков

Максимальное оснащение ( Elegant. ):

  • поясничная регулировка водительского кресла
  • рулевое управление и регулировка ерша и
  • лобовое стекло с подогревом
  • подлокотник задний
  • люк с электричкой и шторкой
  • декор под дерево
  • литые диски

Хороший обзор базовой конфигурации можно найти в видео ниже.

Daewoo Gentra технические характеристики

  • Седан 4-дверный, 5 мест
  • габаритов.
    • длина 4515 мм
    • ширина 1725 мм
    • высота 1445 мм
  • просвет 140 мм
  • ширина передней и задней колеи 1480 мм
  • объем 405 — 1225 л

Двигатель:

  • 1,5 л, бензин, i4
  • мощность 107 л.с.
  • топливо АИ-95

Операционные показатели:

  • максимальная скорость — 180 км \ ч
  • разгон до 100 км / ч за 11.9 с
  • расход топлива в городском цикле — 8,5л \ 100км, в рустике — 7л \ 100км,
  • объем бензобака — 60 л
  • Снаряженная масса — 1245 кг, максимальная — 1660 кг
  • диски — 15 дюймов

Усилитель руля.
Дисковая тормозная система, АБС второй комплектации.
Трансмиссия: 6-ступенчатый автомат \ 5-ступенчатая механика, передний привод.
Подвеска: Спереди — Макферсон, сзади — независимая многомерная.

  • По Украине — от 99 000 грн.
  • В России — от 399 000 руб.

Daewoo Gentra — оптимальный вариант по соотношению цена \ качество. Учитывая широкую базовую комплектацию, он становится одним из самых дешевых среди конкурентов.

О недостатках Daewoo Gentra

  • Обнаружение коррозии корпуса, несмотря на заводское антикоррозийное покрытие.
  • Незащищенное место модуля управления двигателем.
  • В целом недостатка в защите моторного отсека практически нет — с перекрестным расположением двигателя.Что заставляет после покупки сделать доработку (для защиты картера), а установленная защита все равно снизит базовый клиренс.
  • Величественные разрывы в некоторых частях тела. Это также может включать проблему с жестким закрытием дверей.
  • Плохая шумоизоляция.
  • Кресла обоих рядов не лишены недостатков — где-то короткие, где-то низкие.
  • Большие ходы коробки передач

Хотя последние два кому-то нравятся.

О плюсах и минусах Дэу Джентра, не попавших в наш обзор, пишите в комментариях.
Не забывайте подписываться на обновления и общаться в нашей группе.

Gentra в базовой комплектации в отзыве от владельца.

Продержавшись на конвейере 9 лет, американо-корейский седан Chevrolet Lacetti не ушел на покой, а обрел вторую молодость и с новым названием Daewoo Gentra снова встал на конвейер!

Модель Daewoo Gentra полностью построена на агрегатах и ​​узлах Lacentti последнего поколения.Но все же есть некоторые любопытные отличия от автомобилей — с этого и нужно начинать. Во-первых, «джентра» имеет более современный и интересный внешний вид, а основные изменения коснулись передней части: оптика уже стала и приняла каплевидную форму, бампер получил новую скульптуру, другой дизайн получил рельеф капота и контуров противотуманных фар. Профиль и подача у Gentra и Lacetti практически идентичны.

Интерьер Daewoo Gentra практически полностью повторяет то, что можно было увидеть в Chevrolet Lacetti.Пятиместный салон довольно просторный, однако, впервые открыв дверь машины, глаз как-то не обрадовался. Например, обивка напоминает велюр. Возможно, кому-то эта ткань понравится, но я считаю, что это не самый практичный материал для столь практичной бюджетной машины. Но далеко не каждый одноклассник Gentra может похвастаться такими элементами водительского комфорта, как подголовники, подлокотники и прочие мелочи.

Конечно, узбекскую сборку идеальной не назовешь, но она вполне приличная: нет видимых проблем с крепежом, а также явных зазоров между деталями.
В то же время некоторые вопросы к качеству материалов есть, а также определенным завышенным бюджетным структурам. Если пластик выглядит даже более-менее приемлемо, то на ощупь он жестковат и дешев. Например, рычаг управления зеркалами заднего вида, рулевое колесо совсем не из приятных, а рычаг КПП выполнен по старинке — для включения задней передачи необходимо подтянуть кольцо вверх. К этому придется привыкать, хотя есть большой плюс такого решения — спину точно не скучаю.

Эргономика здесь нормальная, все под рукой и на виду. По многочисленным карманам и ящикам можно отломать кучу мелочей, руль регулируется по высоте и по вылету. А какое-то эргономичное решение Daewoo Gentra и вовсе их порадовало: например, крышку багажника можно открыть нажатием на большую кнопку, расположенную на двери водителя над динамиком.

В общем, в этой машине, если вспомнить и понять ее «классовую принадлежность», можно найти мало к чему.Панель приборов простая, понятная и достаточно информативная, а зеленоватая подсветка не режет глаз. Штатная аудиосистема включает в себя радиоприемник и CD / MP3-плеер с разъемом AUX и шесть динамиков, обеспечивающих довольно качественный и приятный звук.

Сиденье водителя регулируется механически, есть регулировка поясничной опоры. А вот профиль у передних сидений буквально отсутствует, поэтому сидеть не совсем комфортно. Задний диван рассчитан на троих, но лучше там разместиться.

Багажник небольшой — всего 405 литров, но под его полом полноразмерная запаска, а крышка наделена войлочной обивкой и обработан сам паз (а на многих бюджетниках просто голый металл) .

Но самое интересное — это следующий вопрос — что Daewoo Gentra на ходу? На автомобиль установлен двигатель объемом 1,5 литра, выдающий 107 лошадиных сил и 141 Нм крутящего момента.

Сочетается с «механикой» на пять передач или с современным 6-диапазонным «автоматом».Сначала о версии с MCP. Клатч такой «нежный» дружелюбный, поэтому потрогать с первого раза сможет даже новичок. При продвижении мотор заметно басовит. Четкость переключения передач не идеальная, но лучше, чем, например, у Lada Granta. Даже с нагрузкой двигатель в тандеме с «механикой» уверенно разгоняет машину, бодро и непринужденно. Динамиков хватает, чтобы уверенно чувствовать себя как в городском потоке, так и на трассе с разумными обгонами.
Одно из достоинств двигателя в том, что при 16-клапанной схеме он уверенно тянет с самой «Низи» как 8-клапанный. Поэтому высокие передачи можно включать раньше, а на низ — реже. Первая передача короткая, поэтому при езде можно практически сразу включить вторую. Однако стоит отметить, что передаточные числа подобраны так, что на скорости 120 км / ч стрелки тахометра идут почти с 4000 об / мин, а в салоне сильный гул мотора.К дорожному шуму присоединяется еще и все из-за неудовлетворительной звукоизоляции колесных арок.

Неплохо Daewoo Gentra едет с АКПП. Причем динамика разгона практически ничем не отличается. Коробка явно отклоняется по ступеням, немного сбрасывая газ, поэтому переключение передач происходит практически незаметно. «Ступул» нет, реакция на нажатие акселератора быстрая. Вдобавок есть честный ручной режим, запуск которого отменен. Что ж, шестая передача позволяет экономить топливо.В городе «Автомат» намного удобнее «Механики», особенно с его хорошей работой. Да и на трассе никакой неуверенности не возникает, поэтому пренебрегать накладками нельзя.

Узбекский седан имеет простую конструкцию подвески: стойки McPherson спереди, многомерные схемы сзади. Поэтому проблем с его обслуживанием не возникнет. Ходовая от Daewoo Gentra полностью кондиционированная. На довольно больших ямах и неровностях скорость не снижается, благодаря отличному энергопотреблению подвески.Но мелкие и средние неровности седан скрывает не полностью, что может показаться немного резковатым. При этом идет ходовая часть упруго и бесшумно. Конечно, умение «кавалеров» ездить по плохим дорогам придется по вкусу своим хозяевам, и его можно сравнить с этим показателем у бюджетных машин. Может разве что Рено Логан.
На трассе седан ведет себя ожидаемо, останавливается и стабильно, крены, конечно, присутствуют, но они не сильно выражены, а на дуге машина довольно цепляется.Однако так продолжается до тех пор, пока колеса не станут гладким асфальтом, а за окном — штилем. Оказалось, что «нежный» немного нервно реагирует на воздушные «ударные волны» от грузовика и боковой ветер — заметно виляет и тем самым требует регулировки руля. Поэтому, покидая открытый участок, например, из леса, нужно быть начеку. Не любит Gentra и асфальтовые ворота, особенно если попасть в них при перестройке: седан начинает «гулять» по полосе.
Руль Daewoo Gentra с гидроусилителем, который на фоне электрических аналогов воспринимается несколько туго, хотя и не разочаровывает «пустотой». Однако на лавры водитель «Джентра» и не претендует, не в этом его предназначение.
Тормоза у машины отличные, сцепление как спереди, так и сзади дисковые. Медленный седан уверенно.

В целом можно сказать, что седан Daewoo Gentra — достойный автомобиль за невысокую стоимость. По многим качествам он обходит как Chevrolet Lacetti, так и бюджетные модели более именитых компаний, чем Uz-Daewoo.Конечно, у потребителей есть свои недостатки, но они не столь значительны, а более значительные преимущества делают их практически незаметными. Можно сказать, что Gentra — это проверенная годами «Латцетти», получившая несколько иной внешний вид, новое оборудование и меньшую стоимость.

Ведь только что сделанная Daewoo Gentra на нашем рынке вызвала большое оживление на украинских дорогах. И мы уже можем ответить на главные вопросы — что это, как проходит и сколько стоит?

Под названием Daewoo Gentra начался очередной виток жизни, снятый с производства, но популярный Chevrolet Lacetti был популярен.Помимо имени и фамилии он изменил место рождения. Новые седаны собираются на завод -GM-Uzbekistan в Асаке. Почему же тогда нашим соотечественникам интересно, что это за машина? Ведь и Emb-Lem Daewoo нам знаком.

Дело в том, что Gentra выглядит свежо за счет установки несколько модернизированной передней части хэтчбека Lacetti — с новой решеткой радиатора и бампером с выразительной нижней кромкой, играющей роль сплиттера, и противотуманными фарами. Такой фейслифтинг полностью преобразил машину.Кроме того, у Daewoo Gentra большие боковые зеркала заднего вида. Обзор через них стал лучше и, помимо электрического управления, теперь их можно складывать с помощью электропривода.

Дэу Джентра 2013

Машину забрать на заводе GM-Uzbekistan в г. Асака.
Мотор — 1,5 л (107 л.)
Коробка — 5-ст. «Механика».
Четыре комплекта — Comfort, Optimum, Optimum Plus и Elegant.
Дебют в Украине — сентябрь 2013 г.
Стоимость — от 99 000 грн.

Альтернатива

Chery E5 1.5 л. (109 л.) От 99 900 грн.

Geely Emgrand 7 1.5 л (98 л.) От 99900 грн.

JAC J5 1.5 L (112 л.) От 104 900 грн.

Ищем отличия
Кузов будет узнаваемым, но двери закрываются иначе — вместо звенящего «малюсенького» удара слышен более «родной» глухой звук. Правда, уплотнители толстые, и чтобы закрыть двери, им нужно хлопать посильнее, а замки на нашей машине нужно будет регулировать.

Салон такой же, как и в Лачетти, поэтому кажется знакомым. А вот новую отделку под дерево отличает самая дорогая версия Gentra.

Две закрученные ручки (есть во всех комплектациях) позволяют изменять наклон подушки и высоту всего кресла. Также есть регулировка спинки поясничного отдела.

Бардачок с подсветкой и функцией охлаждения напитков есть во всех версиях.

В распоряжении задних пассажиров машины в самом дорогом исполнении — подлокотник с держателями для двух напитков с напитками.

В знакомом интерьере Daewoo Gentra обновляется отделка под дерево и верхняя часть аудиосистемы с кнопками управления на рулевом колесе, проигрывателем компакт-дисков с функцией распознавания MP3 и разъемом AUX. Как и раньше в Lacetti, в самом дорогом исполнении Gentra позволяет регулировать руль не только по углу наклона, но и по вылету.Однако диапазон движения колонны невелик, поэтому мне приходится сесть в сторону рухауса, чего бы я хотел.

Заголовок аудиосистемы нового дизайна, с проигрывателем компакт-дисков, чтением MP3 и разъемом AUX, а также в самом дорогом исполнении — с пультом на руле.

На двух высших уровнях оснащения — передние кресла с подогревом.

Владельцы Лачетти на вывеске CDX на передних крыльях сразу решили, что машина у нас более богатая и оснащена автоматом.Это не совсем понятно по наличию максимально буквенного обозначения. Ведь для Daewoo Gentra используются зарегистрированные названия уровней оснащения, а вот о конфигурации догадываются.

Наружные зеркала заднего вида во всем оборудовании — с подогревом, электроприводом и функцией складывания.

Люк с электроприводом есть только в богаче и исполнении Elegant.

В максимально «упакованной» версии седана Elegant это легко обнаружить в крыше и литых дисках.Но ACP на Joint Ru будет устанавливаться с начала 2014 года, и он станет доступен абсолютно для всех комплектаций, начиная с базового Comfort. Также предлагается только 5-ступенчатая «механика». Мотор тоже один — это новый бензиновый 1,5-литровый бензиновый агрегат мощностью 107 л. из.

Двигатель объемом 1,5 л (107 л) оснащен надежной цепной ГРМ TGM, двумя распредвалами и соответствует экологическому стандарту Euro 5.

Главное нововведение
Разгон Daewoo Gentra бодрым не назовешь. Но понимаешь, когда выкручиваешь двигатель на высокие обороты при резком трогании со светофора или на большой скорости, установленной на проселочной трассе. Чтобы проехать по городу на моторной тяге, достаточно разогнаться в потоке, насторожиться и обогнать.
Преимущество данного агрегата в том, что при 16-клапанной схеме он с «восьмибалльной» уверенностью тянет с «Низы».Таким образом, высокие передачи можно включать очень рано, а переключать — гораздо реже. Тем более что четкость передачи и избирательность механизма далека от идеала. И иногда мне было легче остаться на более высокой ступени, чем включить низкую. А учитывая короткую первую передачу, вторую можно включить почти с Мес-Та. Правда, передаточные числа такие, что при скорости 120 км / ч на тахометре уже около 4000 оборотов, а в салоне довольно сильный гул двигателя.Шум от дороги смешанный. Колесные арки не помешала бы дополнительная шумоизоляция — тоже слышно, как летит песок и грязь сэмо-металлом из-под колес.

Багажник не изменился — обивка и объем в 405 литров совпадают с Лачетти. Складывание в пропорции 40:60. Задние сиденья — в «базе».

Подвеска по сравнению с Chevrolet не изменилась, конструктивно простая: спереди — стойки McPherson, сзади — на продольных рычагах. Так что проблем с обслуживанием не будет.Но шины другие — на Gentra традиционно для продукции Uz-Daewoo стоят шины Continental ContiPremiUmcontact 2.

Универсальное шасси. За рулем Daewoo Gentra нельзя сбавлять скорость там, где тормозят более мощные и динамичные машины. — Получается, что благодаря такой энергоемкости подвеска компенсирует небольшую мощность мотора и умеренную динамику.

Седан кажется суровым, так как не скрывает мелких и средних неровностей.Однако шасси ломается тихо и упруго, и даже довольно внушительные ямы хорошо проглатывает. А учитывая состояние наших дорог, умение «джентльменов» выдерживать «удары судьбы» обязательно понравится хозяевам.

Руль с гидроусилителем тугой на фоне электроусилителей, но пустоты не разочаровывает. Однако эта машина не претендует на звание водителя Лавры. Его ценили за другие качества, и он их сохранял.

Оправданные ожидания
Новинка находит хорошо зарекомендовавший себя седан, эксплуатируемый годами. При этом Daewoo Gentra выглядит заметно свежо и предлагает новые опции, повышающие комфорт и удобство повседневного использования. Двигатель хоть и другой, но своим поведением очень похож на 1,6-литровый: разница в «конях» у них минимальная, а главное преимущество уверенная тяга на малых и средних поворотах — сохраняется. И обещает быть таким же неприхотливым в эксплуатации.Работа коробки передач и руля тоже хорошо знакома и сюрпризов не преподносит.

Легкосплавные диски

только в самом дорогом исполнении.

Кузов и комфорт

Вы можете изменить высоту водительского сиденья и угол наклона подушки. По нашим дорогам на этом седане вы без страха едете пробивать подвеску. Регулируется не только по высоте, но и по глубине рулевая колонка есть только в более богатой комплектации.АКПП пока нет в наличии.

Блок питания и динамика

За счет других передаточных чисел механической трансмиссии при меньшей мощности и крутящем моменте двигателя заявленная динамика разгона до 100 км / ч за 1,4 секунды лучше, а расход топлива по городу на 0,6 литра меньше на 100 км. что у Лачетти с двигателем 1,6 литра За счет «короткой» коробки на высоких скоростях проселочных трасс двигатель держит высокие обороты, а это создает повышенный шум и увеличивает расход топлива — на ТТХ на 1 литр на 100 км.Недостаточная четкость включения передач.

Финансы и оборудование

Уже в «базе» есть фронтальные подушки безопасности, крепление для детских кресел ISOFIX, трансформируемое салонное зеркало, кондиционер, электро и обогрев боковых зеркал, регулировка водительского сиденья по высоте, аудиоподготовка с 6 динамиками, передние и задние стекла с электростеклоподъемниками, противотуманные фары Центральный замок во всех вариантах, но д / у на него нет.АБС появляется только со второго уровня оборудования, а аудиотема доступна в двух самых дорогих комплектациях. Климат-контроль в списке оборудования отсутствует.

Дэу Джентра.

общие данные

Тип кузова

седан

Двери / сиденья

Габаритные размеры, д / ш / дюйм, мм

4515/1725/1445

Шаг вперед / назад., Мм

1480/1480

Клиренс, мм.

Масса снаряженная / полная, кг

1245/1660

Объем багажника, л

405-1225

Объем бака, л

Двигатель

бенз.с тюремным ПРП.

Рашпиль. и к-в цил. / CL. на cil

Объем, см. Куб.

Мощность, кВт (л. С.) / Об / мин

75 (107) / 5800

Макс. кр. МОМ., Нм / об / мин

141/3800

Трансмиссия

тип привода

передняя

5-я ул.мех.

Шасси

Тормоза передние / задние

диск. ВЕНТ / ДИСК.

Передняя / задняя подвеска

неквалифицированный / независимый.

Усилитель руля

гидро

195/55 R15

Показатели эффективности

Максимальная скорость, км / ч

Время разгона 0-100 км / ч, с

гонок.Маршрут-город, л / 100 км

Гарантия, лет / км

3/100000

Периодичность, лет / км

Стоимость, грн.

Мин. Стоимость, грн.

Стенд. контрольная работа. Авто, грн.

130 000

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter..

Если честно, особого интереса тест-драйв Daewoo Gentra у людей не вызвал. Представляя себе все характеристики Шевроле Лачетти, ушедшего в прошлое, не ждите чего-то нового от его прямого наследника. Разве что надежда, что он будет не хуже своего предка. В принципе так и случилось.

При некоторых внешних нововведениях начинка осталась на уровне модели. Понятно — зачем модернизировать и улучшать то, что так узнают и восхищаются потенциальные покупатели.Хотя такая позиция производителя вызывает некоторое разочарование: новое знакомство со старым всегда не так интересно, как с чем-то неизвестным.

Тест-драйв
Daewoo Gentra, однако, подтвердил репутацию Лачетти с места событий и положил начало хорошему мнению о нем. А некоторые модели модели даже стали приятной новинкой. Однако избежать постоянного сравнения этих двух машин ни с одним тестом не удалось.

Новый внешний вид: Если подходить к вопросу непредвзято, то внешний вид всех современных автомобилей в принципе одинаков.Разница в основном в деталях, за счет которых запоминаются отдельные модели. Особых ярких черт у Gentra нет. Общий средний показатель Абриса; Если сравнивать с тем же лачетти, морда более стремительная, фары шикарные, противотуманки не такие грубые, решетка радиатора наряднее. В целом оси поменьше и внешний вид более современный.

Обновление Comfort

Сначала, сев в салон, обратите внимание на некоторую несоблюдение, стандартность и старомодный дизайн.Однако пластик хоть и простой, вполне качественный, моется без труда, а панели хорошо подогнаны друг к другу, при движении не торалятся и не скрипят. Места для всяких подружек хватит — карман есть даже сбоку от пассажирского сиденья. Рулевое колесо регулируется не только стандартно, но и по вылету, что в автомобиле такого класса встречается редко.


Передние сиденья с подогревом, а в салоне стоит кондиционер (правда, последний ставится не в минимум, а на ступеньку выше и дороже на 20 000 — пожалуйста).

Даже в базовой комплектации они предусмотрены (также ремни безопасности), которые даже в авто классом выше часто являются дополнительной опцией, электрические стеклоподъемники и полностью измельченные зеркала: сервопривод, подогрев плюс отключение питания.

Из неработоспособности оборудования кабины можно отметить следующее:

  • двери закрываются довольно жестко: не хлопнешь — не слушается;
  • Но это требуется, чтобы открыть его по старинке ключом. Ладно, багажник еще часто заезжает, но двери!
  • в отличие от Лачетти нет возможности регулировать подсветку приборов;
  • боковых подушек безопасности и системы стабилизации не предусмотрено — даже если за это готовы доплачивать;
  • на багажнике еще нет внутренней ручки, поэтому при закрытии руки должны будут однозначно находиться;
  • кондиционер — исключительно ручной, на кнопках.Климат-контроль отсутствует даже в топовой комплектации.

Как для привода

С мотором рядом с Джентрой хуже Лачетти. Если последний предлагался с двигателями 1,4, 1,6 и 1,8 л, то на новинку с заявленной мощностью 150 лошадей устанавливали только полугодовой 6-ти клапанный — такой же, как на Chevrolet Cobalt. Зато у мотора значительно более долговечный и надежный цепной привод газораспределителя.В комплекте с этим агрегатом идет коробка на 6 ступеней взамен морально и физически устаревших 4-5 скоростей, стоящих на Лачетти.

Дополнительно стоит отметить четкую работу автомата: переключатели выверенные, с небольшим сбросом газа, благодаря чему переключение передач происходит мягко и практически незаметно. Неплохо работает и акселератор: реагирует моментально, не тупит, правда, спортивного режима нет.

В плавности хода двигатель показывает себя неплохо с дорогой. Да не гоночный (разгон до сотни — за 11.9 секунд), но тянет на своем класс отменен, даже на предельных ревизиях, сохраняет нормальный голос, не визжит и не трясет телом.

Что не понравилось в тестах, так это реакция Gentra на противодействие ударам с воздуха и боковому ветру. Автомобиль начинает идти, пытаясь покинуть направление, и его нужно повернуть, чтобы вернуться в правильном направлении. Также к автомобилю относятся поперечные стыки и натяг на полотне и достаточно глубокие кольца. Однако руль у Gentra достаточно информативен, а тормоза достаточно живучие, чтобы успешно справляться со своими нестами.

А вот машина просто шикарна, на плохих дорогах , у меня в достатке. Подвеска такая упругая — но не жесткая! — Что меняет без проблем с ямой и борется на вполне приличной скорости. При этом ощутимой тряски у тех, кто находится в салоне, не наблюдается, а сочленения машины не поднимаются.

Расход бензина при смешанном режиме езды у Джентры получился около 8,5 литров — вполне прилично, хотя на фантазию не влияет.На трассу, как подсчитали тестеры, было потрачено около 7. Точнее сказать сложно, поскольку нет компьютерного майнинга, который фиксировал бы затраты на борту.

В целом на тест-драйве Дэу Джентра явных изъянов, проблесков и халатности при сборке не выявил. Коллекционеры в Узбекистане постарались, конечно, хуже японцев, но точно лучше китайцев.

Общее впечатление: Не хуже Лачетти. А если добавить в список цену и нюансы комплектации — так даже лучше.По заявленной стоимости конкурировать с Gentra могут только китайцы, а с предложением более расширенного фарша. Однако с худшим двигателем, быстро ржавеющим кузовом и ненадежной подвеской.

Эксплуатационные характеристики Daewoo Gentra (Дау Джентра) соответствуют современным требованиям автомобилей этого класса. Как и весь модельный ряд автомобилей Daewoo, Daewoo Gentra при наличии прекрасного соотношения цены и качества обладает хорошими характеристиками. Автомобиль не уступает по своим основным показателям и способен составить конкуренцию автомобильному рынку в своем сегменте.

Дизайнеры хорошо поработали над дизайном Daewoo Gentra. Дизайн автомобиля перекликается с его основными характеристиками — динамикой, мощностью и скоростью. Кузов автомобиля имеет обтекаемые формы. Каплевидные фары и хромированная решетка придают ему агрессивности и шика. Модель оснащена выступающими противотуманными фарами как элементом автонастройки, цель которой, в том числе, придать более современный вид.

Бампер Daewoo Gentra имеет оригинальный дизайн, не в ущерб защитным и аэродинамическим качествам.Желая придать задней части кузова Daewoo Gentra интересную форму, отличную от прототипа итальянского автомобиля, конструкторы предусмотрели возможность установки легкосплавных дисков (доступны в комплектации Elegant). Они долговечны, имеют прекрасный внешний вид, неприхотливы в эксплуатации.

Высокие требования к практичности и эргономичности новинок современного автопрома заставили дизайнеров качественно изменить новую модель Daewoo. По сравнению с ранее выпущенными моделями внутренняя конструкция кабины имеет ряд преимуществ.

Путешествие на дальние расстояния предполагает, помимо прочего, комфорт. Внушительные размеры дивана, довольно большое расстояние между сиденьями, между сиденьями для верховой езды и потолком — фишки этой модели. Повышенный комфорт также обеспечивается за счет наличия механизма последовательной регулировки спинки.

Предусмотрен механизм регулировки высоты рулевой колонки. При этом руль регулируется по высоте и по вылету. Daewoo Gentra имеет объемное багажное отделение, которое легко открыть, нажав кнопку, расположенную в двери.Подача свежего воздуха пассажирам на задних сиденьях. Все это заставляет машину отвечать требованиям эргономики, да и сама поездка доставляет удовольствие.

В конструкции современных автомобилей широко используются технологические новинки, направленные на повышение уровня безопасности конструкций, экологии и компьютерной техники. На Daewoo Gentra есть ряд интересных элементов дизайна: гидроусилитель руля, подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, кондиционер, кондиционер, складывающиеся боковые зеркала и т. Д.

Панель приборов выполнена в лучших традициях минимализма. Достаточно информативен, как для автомобиля такого уровня. Интерьер украшают стильные электронные часы, расположенные по центру под воздуховодом.

Музыкальная система выглядит оригинально и современно. Акустика на хорошем уровне. Отсутствие порта USB не является определяющим. Оптимизированная система обогрева заднего стекла и дворников, управление которым осуществляется с помощью единственной кнопки в правом нижнем углу приборной панели.

Система датчиков, контролирующих скорость вращения колеса и скорость автомобиля, в базовой комплектации Gentra не предусмотрена.Есть только в последующей комплектации Оптимум. При этом есть хорошие подушки безопасности для всех комплектаций. Расположенный сзади диван имеет подголовники, на сиденьях предусмотрены ремни спереди и сзади. Детские автокресла плотно прикреплены к кузову автомобиля в соответствии с жестким стандартом ISOFIX.

Это простое в использовании и универсальное крепление, исключающее риск ошибки при установке автокресла и повышающее надежность крепления.И это неполный перечень предложений, направленных на повышение конструктивной безопасности.

На видео тест-драйва Deu Jament автомобиль был продемонстрирован при температуре окружающей среды — минус два градуса по Цельсию.

На прогрев двигателя ушло около 8 минут. Автомобили Gentra имеют стандартный двигатель объемом 1,5 л, мощность которого составляет 107 л.с., расход топлива — 6,9 л на 100 км. Daewoo Gentra может оснащаться 5-ступенчатой ​​трансмиссией с механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​с автоматической коробкой передач.

В данном случае тестируется версия автомобиля с механической коробкой передач. Вылет производился в обратном режиме. Задняя скорость на этой машине включается с помощью не совсем удобного кольца на рычаге переключения скоростей. Были проверены характеристики педали сцепления, которая отвечает за выключение двигателя с КПП, обеспечивает плавное расположение с места и переключение передач, а также педали газа, отвечающей за топливовоздушную смесь.Работа педалей достаточно мягкая.

По ощущениям, передачу нельзя сказать, что очень четкая, короткие короткие. Рычаг КПП не имеет четкого хода, что исключает возможность не ошибиться в выборе передачи. Коробка передач досталась Дэу Джентра от Шевроле Лачетти, поэтому, как и у предшественника, педаль сцепления имеет большой ход. Впрочем, на динамике это сказывается не сильно.

Daewoo хорошо реагирует на действие ускорителей. Автомобиль движется плавно, без рывков.

Очень важны динамические возможности автомобиля, которые нужно знать. В отличие от Шевроле Лачетти, на котором было установлено три двигателя, разного объема и мощности, на Дэу устанавливается только один двигатель, такой же, как на Шевроле Кобальт. Двигатель Джентра, 16 клапанов, четырехцилиндровый, с цепным приводом.

DOHC, с распределенным впрыском. При мощности 107 л.с. крутящий момент составляет 134 Нм. Работает на бензине АИ 95. Обычно прием оценивается по времени разгона от 0 до 100 км / ч и этот параметр входит в технические характеристики автомобиля.Разгон до первой сотни 11,9 сек. Максимальная скорость — 180км. Но более важным фактором является время разгона с 80 км / ч и, например, до 120 км / ч. Расчет прост. Это важно для обгона большинства низкорамных автомобилей.

Как и большинство машин с двигателями 107 л.с., разгон Daewoo Gentra относительно медленный и усугубляется на низких оборотах. После 3800 оборотов двигателя, когда крутящий момент достигает максимума, автомобиль начинает разгоняться. Только при достижении этих параметров рекомендуется выполнять обгон.Для технически безопасного выполнения обгона (опережения одного транспортного средства перед другими, связанными с выездом с занятой полосы проезда и последующим возвращением на нее по правилам дорожного движения) необходимо учитывать комплекс различных факторов, в том числе условия при что запрещено.

На динамические характеристики автомобиля влияет соотношение массы и мощности. Автомобиль Daewoo Gentra обладает достаточной маневренностью для городских условий, что связано с наличием 1.Мотор 5 литров и хорошая нагрузка на малые и средние обороты. Это дает возможность уверенно перестраиваться и обгонять, иногда даже не снижаясь.

Шумо-шумоизоляция в салоне Джентра оставляет желать лучшего. Шум идет сбоку. На холостых оборотах двигателя шум в салоне практически бесшумный. При установке скорости (1-я, 2-я) шум усиливается. Есть техническая возможность сделать дополнительную шумоизоляцию задних колес.

Автомобиль устойчив и хорошо управляется на трассе, что немаловажно в условиях городского движения.Трансмиссия на Дэу Джентра переднеприводная. Руль несколько крупный, но быстро реагирует на движения рук. Гидравлический привод снимает нагрузку с рулевого управления, что делает его приятным и комфортным. Daewoo Gentra оснащается передней подвеской McPherson. В конструкции подвески предусмотрена амортизационная стойка. Задняя подвеска — «многосекционная» от Cobalta. Это значительно лучше, чем балка, установленная на том же Шевроле Кобальт.

Для Daewoo Gentra расширяется свобода маневров, при обгонах и поворотах за счет небольшого ускорения.На задних и передних колесах установлены дисковые тормоза, поэтому резкое торможение технически возможно.

Daewoo Gentra — практичный привлекательный «статпут». Автомобиль надежный и предсказуемый.

В результате тест-драйва и исходя из основных характеристик Daewoo Gentra мы сделали вывод, что Gentra — достойная магнитола Chevrolet Lacetti. Отсутствие некоторых опций, например avs, легко исправить, немного увеличив стоимость пакета. Daewoo Gentra не боится конкуренции в своем классе автомобилей.По некоторым позициям явно лидирует. Можно сделать новый Daewoo Gentra Test Drive, чтобы убедиться в этом самостоятельно.

Особенности узбекской кухни. Комплектация и цены

Новая Дэу Джентра

вышла только в 2013 году, то есть совсем недавно. Хотя в этом случае, возможно, новый, это хорошо забытое старое. Фактически перед вами рестайл Шевроле Лачетти с новым силовым агрегатом, доработкой салона и функционалом. Правда, в отличие от предшественников, джентльмен можно встретить только в форме седана.Наверное, это его конкурентный недостаток.

По нашим дорогам в основном курсирует Дашушка Узбецкий разлив. Их выпуском занимается автопром AUZDAEWOO AUTO. А машины, сходящиеся из их коннекторов, — это Uz-Daewoo.
А о качестве отечественной сборки можно судить не умозрительно, а на конкретных примерах — нашем Дэу (Uz-Daewoo) Матиз. и Nexia. Также принадлежат узбекскому заводу.

В плане рестайл — изменена часть капота: фары, бампер, решетка радиатора.

Новый двигатель Daewoo Gentra — доработанный аналог двигателя . Он совсем немного уступает По мощности, но превосходит по экономичности. Европейский экостандарт подчеркивает экономичность расхода топлива.

Время теперь цепное, а не удаленное.

КПП идет в вариантах 6-автомат или 5-механика. С автоматом машина будет стоить на 40-50 тысяч дороже.

Gentra довольно плавно управляется за счет мягкой подвески.Что ж, не последнюю роль играют качественные базовые шины.

Как и в случае с формой кузова, двигатель Gentra всего один. Хотя не исключено, что все эти ограничения появятся только на начальном этапе.

Салон Просто и просторно. Оформление во многом унаследовано от Лачетти. В лучшей комплектации добавляются элементы декора. Панель удобная и привычная. Задние кресла складываются практически полностью, увеличивая место для чемоданов в три раза.

Салон не отличается особым шиком и прибавками — но для хорошей и комфортной езды все хватает. Не будем банальными, вспомнив, что автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. Думаю, никто бы не отказался прокатиться на быке на Lamborghini, но в наших условиях это скорее вызовет больше сложностей, чем плюсов.

Несмотря на то, что Daewoo Gentra — автомобиль бюджетного класса, желание улучшить интерьер заметно. Daewoo не отстает и старается довести и начинку, и стиль до хороших стандартов, насколько это возможно.И не пренебрегает приятными бонусами.

Среди конкурентов Gentra отличается достойной базовой комплектацией. Полный пакет опций доводит комфорт автомобиля почти до уровня европейского автомобиля гольф-класса.
Среди конкурентов один из лучших вариантов по цене \ качеству.

Основные конкуренты — Chevrolet Cobalt, Renault Logan. Примерно в такой же ценовой категории находятся Peugeot 301, Fiat Linea, . , .Конкуренты из наших автомобилей — Лада Приора, .

комплектации Daewoo Gentra.

Gentra представлена ​​в четырех конфигурациях.

Вне зависимости от этого, на автомобиль можно установить механическую коробку (5 передач) или автомат (6 передач). То есть можно использовать механику даже в самой дорогой конфигурации и наоборот добавить автомат в базу.

Базовая комплектация ( Комфорт. ):

  • механическая регулировка передних сидений.
  • подлокотник передний
  • высота руля
  • бокс с подсветкой и охлаждением
  • кондиционер с фильтром
  • задний ряд с подголовниками
  • аудиоподготовка, 6 динамиков
  • электропривод и обогрев зеркал заднего вида
  • обогрев заднего стекла
  • стеклоподъемники (стеклоподъемники)
  • электропривод двери багажника и газовых траншей
  • центральный замок
  • иммобилайзер
  • протвотаманки
  • Корректор фар
  • две передние подушки безопасности
  • лямки трехточечные (с преднатяжителями спереди) с индикатором
  • Безопасность детей — Крепление Isofix, запирание задних дверей и окон
  • стальные диски
  • полный размер
  • набор инструментов

Оптимум :

Оптимум +.:

  • обогрев передних армий
  • аудиосистема, 6 динамиков

Максимальное оснащение ( Elegant. ):

  • поясничная регулировка водительского кресла
  • рулевое управление и регулировка ерша и
  • лобовое стекло с подогревом
  • подлокотник задний
  • люк с электричкой и шторкой
  • декор под дерево
  • литые диски

Хороший обзор базовой конфигурации можно найти в видео ниже.

Daewoo Gentra технические характеристики

  • 4-дверный седан, 5 мест
  • габаритов.
    • длина 4515 мм
    • ширина 1725 мм
    • высота 1445 мм
  • просвет 140 мм
  • ширина передней и задней колеи 1480 мм
  • объем 405 — 1225 л

Двигатель:

  • 1,5 л, бензин, i4
  • мощность 107 л.с.
  • топливо АИ-95

Операционные показатели:

  • максимальная скорость — 180 км \ ч
  • разгон до 100 км / ч за 11.9 с
  • расход топлива в городском цикле — 8,5л \ 100км, в рустике — 7л \ 100км,
  • объем бензобака — 60 л
  • Снаряженная масса — 1245 кг, максимальная — 1660 кг
  • диски — 15 дюймов

Усилитель руля.
Дисковая тормозная система, АБС второй комплектации.
Трансмиссия: 6-ступенчатый автомат \ 5-ступенчатая механика, передний привод.
Подвеска: Спереди — Макферсон, сзади — независимая многомерная.

  • По Украине — от 99 000 грн.
  • В России — от 399 000 руб.

Daewoo Gentra — оптимальный вариант по соотношению цена \ качество. Учитывая широкую базовую комплектацию, он становится одним из самых дешевых среди конкурентов.

О недостатках Daewoo Gentra

  • Обнаружение коррозии корпуса, несмотря на заводское антикоррозийное покрытие.
  • Незащищенное место модуля управления двигателем.
  • В целом недостатка в защите моторного отсека практически нет — с перекрестным расположением двигателя.Что заставляет после покупки сделать доработку (для защиты картера), а установленная защита все равно снизит базовый клиренс.
  • Величественные разрывы в некоторых частях тела. Это также может включать проблему с жестким закрытием дверей.
  • Плохая шумоизоляция.
  • Кресла обоих рядов не лишены недостатков — где-то короткие, где-то низкие.
  • Большие ходы коробки передач

Хотя последние два кому-то нравятся.

О плюсах и минусах Дэу Джентра, не попавших в наш обзор, пишите в комментариях.
Не забывайте подписываться на обновления и общаться в нашей группе.

Gentra в базовой комплектации в отзыве от владельца.

Модель автомобиля Daewoo Gentra не такая уж и новая, как утверждает производитель. Даже Daewoo Gentra с 2019 года не ассоциируется с современным автомобилем по ряду причин, речь идет о большем.

На данный момент машина по такой спецификации производится в Узбекистане и Китае, где у них есть своя ниша в компактном классе «С».В завершение обзора советуем обратить внимание на краш-тест и тест-драйв Daewoo Gentra, с изучением характеристик.

В принципе для отечественных автолюбителей образ Gentra не будет уникальным и чем-то новым, всем прекрасно запомнилась знаменитая модель от Chevrolet под индексом лачетти. Итак, представленный сегодня на обзор автомобиль, практически полностью с ним скопирован.

Пожалуй, на данный момент дизайн не такой уж броский, но все же отечественные аналоги в этой ценовой категории не так уж далеки, так что автомобиль еще может составить конкуренцию.Более того, прототип был американской разработкой главных умов концерна Chevrolet.

Лицевая часть, пожалуй, единственная, где выполняется оформление дизайнерских работ. Новые фары, решетка, смотрятся гармонично. Частично преображение пошло на бампер, который был приобретен новыми патрубками воздухозаборника, а также другими противотуманными навыками.

Судя по представленному Daewoo, на фото хорошо видно, что силуэт продолжает сохранять традиционные мотивы машины, с прямыми линиями, сдвигающейся крышей, не знакомой с растянутой, как для седана.Если вам удастся насладиться дизайном новинки спереди, то и оформление корма останется прежним.

Классические фонари, пришедшие из американских седанов начала девяностых годов. Бампер вообще без каких-либо деталей, даже выхлоп спрятан под ним.

Интерьер

Затронув тему дизайна интерьера, стоит сказать, что определенный этап обновления коснулся салона, но не в объеме, как многие ожидали. Качество сборки уверенное, в любом случае составить конкуренцию отечественным приорам и гранте машина способна.В целом салон можно охарактеризовать как просторный и просторный.

Передняя панель демонстрирует классический блок спидометра, каких-то премиальных элементов здесь не найти, все-таки автомобиль из бюджетного класса. Рулевая колонка — характерная оригинальная модель, по стилю полностью повторяет американские автомобили 90-х годов.

Центральная консоль порадовала новой магнитной, видимо двух динозавров. Кроме того, управление печкой или кондиционером было встроено в новый блок управления, что сделало его более удобным, чем оригинал.

В целом стиль проживания неплохой, интерьер хоть и простой, но выглядит приятнее отечественных аналогов. Огромную роль играют оригинальные декоративные вставки, пусть не деревянные, а просто оформленные в таком стиле.

По сиденьям, не скажешь, что аморфный, посадка вполне комфортная. Для передних пассажиров предлагаются чувствительные кресла, плюс ощутима боковая поддержка.

Хозяин, с которым нам удалось поговорить, подтвердил, что сиденья удобные.Места тоже предостаточно, трех шорников уже не будет, тем более, что салон действительно большой даже для своего класса. Не зря Лачетти значилась в сегменте выше.

Технические индикаторы

Технические характеристики модели Daewoo genth полностью оправдывают стоимость, год выпуска. Двигатель здесь используется как вы понимаете только один, он 1,5 литра. Совокупный, возможности позволяют выдавать около 107 л.с.

Несмотря на то, что двигатель старой конструкции, другого американского образца, современная модернизация, поддавшаяся двигателю, должна была привести его под действующие нормы Евро-5.Двигатель работает в паре с несколькими коробками, это знакомая «механика» на 5 переключениях и современный «автомат» на 6-тактках.

Даже несмотря на модернизацию, двигатель экономичным назвать не удастся. В случае агрегатной машины с «механикой» расход составит около 8,5 литров. В смешанном режиме. Расход с «автоматом» увеличивается почти до 10 литров. С таким же интервалом движения.

Технические характеристики подвески особо не выделяются, по сути, все разработки взяты у Chevrolet.Отсюда и ресурс, ведь автомобиль из бюджетного класса и отчасти его внешний вид ассоциируется с покорением российского сегмента. Поэтому они постарались максимально подготовить машину к нашим условиям.

Несмотря на старт конструкции «с нуля», технические характеристики платформы потрясающие, даже на высоких скоростях машина чувствует себя стабильно. Кстати, многие отзывы владельцев положительно характеризуют ремонтопригодность автомобиля, так как запчасти подходят от Лачетти.

Комплектация и цены

Новая Daewoo Gentra представлена ​​на российском рынке в пяти реальных и фиксированных модификациях. Комплектация и цена по сравнению с прототипом были существенно расширены в технологическом плане.

Цена в очень «убогой» комплектации 419 000 рублей, за эти деньги производитель готов предоставить противотуманки, подушку безопасности, электромобиль всех дверей, регулировку, подогрев зеркал, аудиосистему с шестью динамиками, МКПП. , регулировка колес (по высоте).

599 000 рублей требуют максимальной комплектации, здесь помимо «базовой» системы АБС, «Литье», задний подлокотник, декор под дерево, регулировка колонки по вылету, подогрев сидений, кондиционер, люк и сд магнетол. Поскольку дополнительных опций нет, цена фиксируется на все модификации, укомплектованные вашим списком оборудования.

Когда мы говорим об автомобиле Daewoo, на ум приходят ассоциации «недорогой», «надежный» и «простой в использовании».Новый автомобиль Daewoo Gentra вовсе не исключение, а даже наоборот. Созданный на основе доверия Chevrolet Lacetti, Gentra задуман как автомобиль с оптимальным сочетанием надежности, цены и качества. Имея базовую комплектацию от 399 000 рублей и предлагаемый набор функций, автомобиль способен серьезно конкурировать с автомобилями других производителей в сегменте «эконом».

Экстерьер

Внешний вид Gentra довольно привлекательный, если сравнивать, например, с той же NEXIA.Хотя внешне он больше похож на Лачетти. Плавные стремительные линии кузова придают автомобилю динамичный вид. Хромированная решетка радиатора гармонично сочетается с фарами, напоминающими каплю. Ломаные штрихи нижней кромки бампера в сочетании с противотуманными фарами завершают первоначальный вид передней части кузова.

Сзади и сбоку автомобиль практически полностью копирует Лачетти. Угловые задние фары с прозрачными вставками, четкие линии поверхности багажника и массивный бампер, скрывающий выхлопную трубу, делают заднюю часть кузова легко узнаваемой.Также на Gentra можно поставить оригинальные литые диски, но они доступны только в комплектации «Элегант».

Интерьер

Внутреннее пространство Gentra достаточно просторное. Пространство для ног и ширина «дивана» для пассажиров, сидящих сзади, позволяют комфортно разместить тройку. Производители «Деу» задумали внедрить в новый бренд функцию регулировки спинки в зоне талии, которая снимает нагрузку на спину при длительных поездках.Причем эта «новинка» уже есть в базовой комплектации. Этого редкого случая вполне достаточно для «экономичного» сегмента автопрома.

Из других особенностей, заслуживающих внимания: высокий потолок, функции регулировки высоты рулевого динамика, вместительное багажное отделение (405/1225 л), открывание с помощью кнопки в двери, подача воздуха к задним пассажирам и многое другое.

Интересным моментом является то, что автомобиль уже «в базе» оснащен множеством функций, которые встречаются у конкурентов в более «богатой» комплектации.Среди них: ГУР, передние подушки безопасности, передние и задние стеклоподъемники, кондиционер, электрорегулировка и складывание боковых зеркал и т.д.

Центральная консоль выглядит просто и понятно. Электронные часы под воздуховодами и лаконичная конфигурация музыкальной системы гармонично вписываются в общий интерьер Gentra. Надо сказать, что звук акустической системы приятно удивил, хотя немного огорчило отсутствие порта USB для воспроизведения музыки с «флешки».Обогрев заднего стекла и зона обогрева дворников регулируются одной кнопкой, расположенной в правой нижней части консоли.

Безопасность

Как уже говорилось выше, даже в базовом комплекте Gentra есть передние подушки безопасности для водителя и пассажира. Также «база» предлагает подголовники для задних пассажиров, трехточечные инерционные ремни безопасности всех сидений, детскую систему крепления ISOFIX и многое другое. Единственным недостатком базовой комплектации является отсутствие системы АБС, которая предлагается следующей после базовой комплектации «Оптимум».

Test Drive

Итак, вставляем ключ в замок зажигания … Для прогрева двигателя потребовалось минут восемь (был минус два). Стандартный для всех комплектов Gentra двигатель объемом 1,5 л, мощностью 107 л.с. и механической 5-ступенчатой ​​трансмиссией также устанавливается на Chevrolet Cobalt. Задняя шестерня входит в комплект с роликовым кольцом, которое находится на рычаге переключения скоростей. Выезд с реверсом прошел плавно, без рывков, процесс хорошо контролируется педалями сцепления и газа.Изначально ощущение такое, что переключение на вторую передачу немного ставит, при этом есть легкий рывок. Ход педали сцепления несколько большой, он тоже не совсем четко определяется моментом включения передачи. Все эти нюансы исчезли, где-то через десять минут езды. Также во время поездки ощущалась некоторая замедленность разгона, особенно на низких оборотах. В принципе большего и не ждите от двигателя в 107 «лошадок». По-настоящему автомобиль начинает разгоняться только с 3000 — 4000 оборотов.При обгоне и перестройке приходится переключаться на низкие передачи. Несмотря на свои немалые габариты, маневрировать по городу не составляло труда, в нужные моменты машина вела себя довольно поднимающейся, недостатка тяги не ощущалось.

Из других особенностей Gentra следует отметить недостаточную звукоизоляцию. Отчетливо слышен звук двигателя в салоне, особенно на первой и второй скорости. Также довольно шумно стало из-за звука арок задних колес.

Вы легко можете управлять Gentra.На крутых поворотах, например, не нужно постоянно тудить, используя микродваты. Руль немного пестрый по размерам, довольно резкий, без лагов реагирует на движения. Гидроусилитель руля позволяет безопасно управлять автомобилем одной рукой, независимая передняя подвеска типа McPherson хорошо «проглатывает» ямы и неровности на дорогах. Что касается задней подвески, то она в принципе и есть одно из главных отличий Gentra с задней «многомерной» от Cobalta, имеющей балку сзади.Это обеспечивает автомобилю дополнительную амортизацию и добавляет устойчивости. Благодаря этому Gentra уверенно входит в повороты, позволяя немного ускориться при выходе с прямой.

Тормозная система позволяет быстро и плавно сбавлять скорость даже при экстренном торможении. Сказано это тем, что на обеих осях стоят дисковые тормоза. Это еще один непонятный плюс новой машины. Подводя итог нашему заезду, можно сказать, что в целом Gentra оставила положительные ощущения от вождения.

Заключение

Учитывая основные характеристики Gentra и личные ощущения от тест-драйва, можно с уверенностью сказать, что этот автомобиль является достойным ресивером Chevrolet Lacetti.Отсутствие АБС в «базе» легко исправить, если приобрести версию «Оптимум», которая просто дороже базовой. В машине нет ничего лишнего, все на своих местах. Просторный салон салона и багажника, впечатляющий набор функций Daewoo Gentra делают автомобиль комфортным и для спокойного передвижения по городу, и для загородных поездок с семьей.

Наш тест-драйв Daewoo Gentra проводился при участии автосалона UZ Daewoo ( Kan cars ), который предоставил нам автомобиль в комплектации Elegant.

Адель Гайнутдинов, Галина Григорян, специально для Tautto.ru

Продержавшись на конвейере 9 лет, американо-корейский седан Chevrolet Lacetti не ушел на покой, а обрел вторую молодость и с новым названием Daewoo Gentra снова встал на конвейер!

Модель Daewoo Gentra полностью построена на агрегатах и ​​узлах Lacentti последнего поколения. Но все же есть некоторые любопытные отличия от автомобилей — с этого и нужно начинать. Во-первых, «джентра» имеет более современный и интересный внешний вид, а основные изменения коснулись передней части: оптика уже стала и приняла каплевидную форму, бампер получил новую скульптуру, другой дизайн получил рельеф капота и контуров противотуманных фар.Профиль и подача у Gentra и Lacetti практически идентичны.

Интерьер Daewoo Gentra практически полностью повторяет то, что можно было увидеть в Chevrolet Lacetti. Пятиместный салон довольно просторный, однако, впервые открыв дверь машины, глаз как-то не обрадовался. Например, обивка напоминает велюр. Возможно, кому-то эта ткань понравится, но я считаю, что это не самый практичный материал для столь практичной бюджетной машины. Но далеко не каждый одноклассник Gentra может похвастаться такими элементами водительского комфорта, как подголовники, подлокотники и прочие мелочи.

Конечно, узбекскую сборку идеальной не назовешь, но она вполне приличная: нет видимых проблем с крепежом, а также явных зазоров между деталями.
В то же время некоторые вопросы к качеству материалов есть, а также определенным завышенным бюджетным структурам. Если пластик выглядит даже более-менее приемлемо, то на ощупь он жестковат и дешев. Например, рычаг управления зеркалами заднего вида, рулевое колесо совсем не из приятных, а рычаг КПП выполнен по старинке — для включения задней передачи необходимо подтянуть кольцо вверх.К этому придется привыкать, хотя есть большой плюс такого решения — спину точно не скучаю.

Эргономика здесь нормальная, все под рукой и на виду. По многочисленным карманам и ящикам можно отломать кучу мелочей, руль регулируется по высоте и по вылету. А какое-то эргономичное решение Daewoo Gentra и вовсе их порадовало: например, крышку багажника можно открыть нажатием на большую кнопку, расположенную на двери водителя над динамиком.

В общем, в этой машине, если вспомнить и понять ее «классовую принадлежность», можно найти мало к чему. Панель приборов простая, понятная и достаточно информативная, а зеленоватая подсветка не режет глаз. Штатная аудиосистема включает в себя радиоприемник и CD / MP3-плеер с разъемом AUX и шесть динамиков, обеспечивающих довольно качественный и приятный звук.

Сиденье водителя регулируется механически, есть регулировка поясничной опоры.А вот профиль у передних сидений буквально отсутствует, поэтому сидеть не совсем комфортно. Задний диван рассчитан на троих, но лучше там разместиться.

Багажник небольшой — всего 405 литров, но под его полом полноразмерная запаска, а крышка наделена войлочной обивкой и обработан сам паз (а на многих бюджетниках просто голый металл) .

Но самое интересное — это следующий вопрос — что Daewoo Gentra на ходу? Двигатель на автомобиле установлен 1.5-литровый, выдающиеся 107 лошадиных сил и 141 Нм крутящего момента.

Сочетается с «механикой» на пять передач или с современным 6-диапазонным «автоматом». Сначала о версии с MCP. Клатч такой «нежный» дружелюбный, поэтому потрогать с первого раза сможет даже новичок. При продвижении мотор заметно басовит. Четкость переключения передач не идеальная, но лучше, чем, например, у Lada Granta. Даже с нагрузкой двигатель в тандеме с «механикой» уверенно разгоняет машину, бодро и непринужденно.Динамиков хватает, чтобы уверенно чувствовать себя как в городском потоке, так и на трассе с разумными обгонами.
Одно из достоинств двигателя в том, что при 16-клапанной схеме он уверенно тянет с самой «Низи» как 8-клапанный. Поэтому высокие передачи можно включать раньше, а на низ — реже. Первая передача короткая, поэтому при езде можно практически сразу включить вторую. Однако стоит отметить, что передаточные числа подобраны так, что на скорости 120 км / ч стрелки тахометра идут почти с 4000 об / мин, а в салоне сильный гул мотора.К дорожному шуму присоединяется еще и все из-за неудовлетворительной звукоизоляции колесных арок.

Неплохо Daewoo Gentra едет с АКПП. Причем динамика разгона практически ничем не отличается. Коробка явно отклоняется по ступеням, немного сбрасывая газ, поэтому переключение передач происходит практически незаметно. «Ступул» нет, реакция на нажатие акселератора быстрая. Вдобавок есть честный ручной режим, запуск которого отменен. Что ж, шестая передача позволяет экономить топливо.В городе «Автомат» намного удобнее «Механики», особенно с его хорошей работой. Да и на трассе никакой неуверенности не возникает, поэтому пренебрегать накладками нельзя.

Узбекский седан имеет простую конструкцию подвески: стойки McPherson спереди, многомерные схемы сзади. Поэтому проблем с его обслуживанием не возникнет. Ходовая от Daewoo Gentra полностью кондиционированная. На довольно больших ямах и неровностях скорость не снижается, благодаря отличному энергопотреблению подвески.Но мелкие и средние неровности седан скрывает не полностью, что может показаться немного резковатым. При этом идет ходовая часть упруго и бесшумно. Конечно, умение «кавалеров» ездить по плохим дорогам придется по вкусу своим хозяевам, и его можно сравнить с этим показателем у бюджетных машин. Может разве что Рено Логан.
На трассе седан ведет себя ожидаемо, останавливается и стабильно, крены, конечно, присутствуют, но они не сильно выражены, а на дуге машина довольно цепляется.Однако так продолжается до тех пор, пока колеса не станут гладким асфальтом, а за окном — штилем. Оказалось, что «нежный» немного нервно реагирует на воздушные «ударные волны» от грузовика и боковой ветер — заметно виляет и тем самым требует регулировки руля. Поэтому, покидая открытый участок, например, из леса, нужно быть начеку. Не любит Gentra и асфальтовые ворота, особенно если попасть в них при перестройке: седан начинает «гулять» по полосе.
Руль Daewoo Gentra с гидроусилителем, который на фоне электрических аналогов воспринимается несколько туго, хотя и не разочаровывает «пустотой». Однако на лавры водитель «Джентра» и не претендует, не в этом его предназначение.
Тормоза у машины отличные, сцепление как спереди, так и сзади дисковые. Медленный седан уверенно.

В целом можно сказать, что седан Daewoo Gentra — достойный автомобиль за невысокую стоимость. По многим качествам он обходит как Chevrolet Lacetti, так и бюджетные модели более именитых компаний, чем Uz-Daewoo.Конечно, у потребителей есть свои недостатки, но они не столь значительны, а более значительные преимущества делают их практически незаметными. Можно сказать, что Gentra — это проверенная годами «Латцетти», получившая несколько иной внешний вид, новое оборудование и меньшую стоимость.

Недавно в Москве прошла открытая презентация, на которой UZ-Daewoo представила свое творение — Daewoo 2019 (в последнее время модель не продается под брендом Daewoo. И под RAVON). Мне удалось побывать на этом мероприятии и узнать много интересного о новинке.Больше всего изменений внешнего вида пришлось на переднюю часть автомобиля. Ravon / Daewoo Gentra 2019 2020 получил совершенно новый капот с еле заметными пустотами, крупнопанельные фары головного света и аккуратную решетку радиатора с хромированной окантовкой.

Объявления о продаже


430 000 р.


351 000 р.


495 000 р.

Официальные дилеры Daewoo / Ravon

Нет данных

Новая прямоугольная форма со скошенными углами получила противотуманные фары.Передний бампер немного выступает вперед, что придает автомобилю солидный презентабельный вид. Лично я бы не стал ставить седан фирмы «пятерка» за экстерьер. Он действительно оказался простым и даже унылым. Хотя что касается бюджетной машины, то такая конструкция полностью сойдет.

Также обновлены и.

Дорожный просвет составил всего 160 мм. Совершенно очевидно, что ездить с таким клиренсом нужно. На фото Ravon / Daew, Genergie 2019 года, можно рассмотреть новые боковые зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова и оснащенные повторителем поворота.



Сбоку видна сцепно-куполообразная крыша, поднимающаяся по высокой линии подоконника, и не очень массивные колесные арки. Вид сзади машины выглядит солиднее. Понравилась большая площадь остекления, массивная крышка багажника, аккуратный торчащий бампер и большие вертикальные фонари.

Sedan Daewoo Rul
Gentra, шкаф водителя
Узбекистан техничка на скорости
Gentra Daewoo Аксессуары

Немного обновленный салон

Перед тем, как заглянуть в салон, внимательно осмотрел багажное отделение.Его новый объем составляет 405 литров. На видео хорошо показан Daewoo, 2019, 2019, так как его легко можно увеличить до 1225 литров, сложив сиденья второго ряда. Интерьер новой модели прост и довольно скромен. Никаких излишеств, интересных элементов не увидел. Немного изменена самая обычная приборная панель с плавными четкими линиями. Центральная консоль уменьшилась в размерах. Руль самый обыкновенный.


Но вот чего уж не ожидал, что при такой скромности качество материалов отделки будет на высоте.При осмотре салона не заметил видимых недостатков, зазоров, трещин и креплений. Все делается на совесть. Рад, что «дубовый» пластик заменили на более качественный. Также понравились декоративные элементы под елку, которые расположены на панели приборов и на дверях. Впечатлила базовая комплектация автомобиля. Включает:

  • система АБС;
  • кондиционер;
  • иммобилайзер;
  • электрические стеклоподъемники;
  • противотуманные фары.

Технические характеристики скромные


На презентации производитель заявил, что на территорию России автомобиль будет поставляться только с одним вариантом двигателя.Это будет бензиновый 1,5-литровый мотор с отдачей 107 л.с. Он будет работать в связке с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Несмотря на то, что мотор — новейшая разработка компании, экономичным его не назову. Технические характеристики Дэу 2019 2020 могут быть на порядок выше. Но, при этом машина способна разогнаться до сотни км / ч за 12,0 секунд. Расход топлива в среднем составит от 6,52 до 9,46 литра.Максимальная скорость плавного передвижения — 165 км / ч. Как видите, показатели для такого мотора далеки от идеала.

На презентации я узнал, что в России будет пять Ravon Daews 2019. Вы можете выбрать одну из таких версий: Comfort, Comfort Plus, Optimum, Optimum Plus и Elegant. В базовую комплектацию входит:

  • противотуманные фары;
  • фронтальные подушки безопасности;
  • иммобилайзер;
  • полная электрическая цепь;
  • зеркала заднего вида с электроприводом;
  • подогрев передних сидений, зеркал.

Цена в Москве на Daewoo Gentra 2019 в такой комплектации составит 420 000 рублей. Стоимость промежуточных пакетов составит от 450 до 550 000 рублей. Цена на максимальную комплектацию Ravon Gentra 2019 начинается от 600000 рублей.

Сильные конкуренты на рынке

В качестве основных конкурентов Daewoo Gentra 2019 я определил Renault Logan и Lada Priua. Про первого соперника хочу сказать, что он оснащен великолепной оптикой, удобным рулем, надежной тормозной системой.Кроме того, автомобиль отличается прекрасной управляемостью, высокой надежностью, устойчивостью к коррозии.

Отмечу, что Салон Равон Джазнтра 2019 и Рено Просторный и Комфортный. В балансе достаточно свободного места, как для передних, так и для задних пассажиров. Многие водители отмечают удобство управления, а также небольшой расход топлива. Добавлю себе, что именно Рено Логан — это та машина, которая действительно нуждается в ремонте.

Из недостатков выделил не очень современный и красивый внешний вид, скорее на любителя, среднюю шумоизоляцию, а также лакокрасочное покрытие среднего уровня.Радует качество материалов отделки в салоне.

Мне кажется, Lada Priora имеет более привлекательный внешний вид, чем Renault, однако все же уступает Daewoo Jasere. Популярность автомобиля обусловлена ​​низким расходом топлива, достойной динамикой, а также солидным оснащением.

Владельцы Лады подтверждают, что машина удобна в управлении, четко держит заданную траекторию и отлично проявляет себя в наших сложных климатических условиях.Взять приору с первого раза на сильный мороз не составит труда.

Из недостатков LADA можно отметить такую ​​же шумоизоляцию, небольшой салон, в котором она практически не раскладывается, слабое лакокрасочное покрытие, быстро приводящее к коррозии кузова.


Основные достоинства и недостатки

Как показывают отзывы владельцев Дэу, 2019 год, у автомобиля все же больше достоинств, чем недостатков. Я полностью это подтверждаю. На мое мнение повлиял новый ролик про Ravel / Daew Gentra 2020, который я посмотрел на презентации.Считаю основные достоинства машины:

  1. В наличии, привлекательная цена для большинства покупателей.
  2. Хорошая базовая комплектация.
  3. Комфортная панель приборов.
  4. Наличие кресла водителя регулировок.
  5. Складывающиеся боковые зеркала заднего вида.
  6. Хорошая управляемость.

А из недостатков могу выделить:

  1. Салон закрытый.
  2. Небольшой дорожный просвет.
  3. Шумоизоляция средняя (как и у всех в этом ценовом классе).
  4. Сиденья неудобные с подогревом.
  5. Нет регулировки яркости подсветки панели приборов.
  6. Не очень экономичный расход топлива.

Несмотря на столь приличный список минусов Ravon Gentra, машина по-прежнему пользуется спросом. Особенно часто используется в коммерческом секторе.

Теперь взглянем на и.

Результаты краш-тестов Chevrolet (Daewoo) Matiz 2005

Более пятидесяти лет назад Европейская программа оценки новых автомобилей (NCAP) провела серию краш-тестов «Chevy» Matiz 2005 года.Мы заключили Chevy в кавычки, потому что Matiz, который впоследствии был заменен новым глобальным Spark на большинстве рынков, был одним из последних (отвратительных) творений Daewoo, прямо перед тем, как обанкротившийся южнокорейский автопроизводитель был приобретен The General.

Достаточно сказать, что Daewoo под маркой Chevy не так хорошо показал себя в тестах, получив низкие оценки.

2005 Chevrolet (Daewoo) Matiz Euro NCAP Результаты испытаний на безопасность
Тест Оценка / Возможная оценка
Взрослые: 17/50
Дети в номере: 30/50
Пешеход: 13/40

Euro NCAP сделал следующие замечания по поводу миниатюрного городского автомобиля:

Передний удар

Прогиб груди манекена-пассажира из-за нагрузки на ремень безопасности был больше, чем у водителя, и использовался при подсчете баллов взрослого пассажира.Конструкции в зоне удара коленом представляли потенциальную опасность для коленей и бедер как водителя, так и пассажира. Защита нижних ног водителя была слабой.

Боковой удар

Сжатие груди водителя при боковом ударе представляло неприемлемо высокий риск опасной для жизни травмы. В результате вычеркивается последняя звезда рейтинга взрослых пассажиров.

Детский жилец

Детское кресло, обращенное назад, не следует размещать на сиденье переднего пассажира, поскольку в этом положении невозможно отключить подушку безопасности.Наклейки, предупреждающие об этом, действительно соответствовали требованиям Euro NCAP. Крепления ISOFIX на задних боковых сиденьях не были достаточно хорошо промаркированы, чтобы соответствовать требованиям Euro NCAP.

пешеход

Бампер не получил баллов за защиту пешеходов.

Принятие авторитета GM

Итак, почему мы показываем вам краш-тест восьмилетней давности автомобиля, который сегодня продается только в Индии? Потому что его существование под маркой Chevrolet демонстрирует, что не так со старым GM: действительно ли кто-нибудь в Daewoo и, что более важно, в GM, ожидал, что люди купят, а затем будут ездить на этой машине? Потому что, если бы мы создавали настоящий автомобиль, последние слова, которые мы хотели бы связать с нашим продуктом после испытаний на безопасность при столкновении, — это «слабый», «неприемлемый и недостаточный».

Суть в том, что Генерал никогда не должен был наносить имя Chevy на этот кусок мусора и никогда не должен был вводить его в Европу, создавая у нас впечатление, что перепродажа тусклых продуктов Daewoo так подорвала репутацию бренда The Bow Tie, что он не удалось исправить с помощью даже значительно лучших продуктов, таких как Cruze, новый Aveo, Captiva и Malibu. И в результате такой ужасный продукт, как Matiz, заставил GM полностью отозвать Chevy из Европы. Потому что это определенно не помогло бренду.

  • Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.

— Персонал Управления GM

Штат GM Authority состоит из обозревателей, стажеров и других репортеров, освещающих последние новости General Motors.

Test sürücüsü. Tarixi ilə hekayə

Dürüst olmaq üçün xüsusi bir maraq testi sürücüsü Daewoo Gentra insanlara səbəb olmadı. Keçmişə girən Chevrolet Lacetti’nin bütün xüsusiyyətlərini özümü tanıdan, birbaşa varisindən yeni bir şey gözləməyin.О, о, онун əcdadından pis olmayacağına ümid edir. Prinsipcə, baş verdi.

Müəyyən xarici yeniliklərlə, əşyalar modelin modelində qaldı. Anlaşıla bilər — niyə potensial alıcılar tərəfindən tanınan və heyran olanları modernləşdirin və yaxşılaşdırın. İstehsalçının bu mövqeyi bəzi xəyal qırıqlığına səbəb olsa da, köhnə ilə yeni bir tanışlıq həmişə belə maraqlı deyil, bilinməyən bir şuyd oldu.


Тест sürücüsü Daewoo Gentra, lacetti’nin hadisə yerindən nüfuzunu təsdiqlədi və bu barədə yaxşı bir fikirin başlanğıcını qeyd etdi.Və modelin bəzi modelləri hətta xoş bir yenilik idi. Bununla birlikdə, bu iki maşını hər hansı bir testə qədər müqayisə etməkdən çəkinmək mümkün deyildi.

Yeni görünüş: Əgər qərəzsiz sualına yaxınlaşsanız, bütün müasir avtomobillərin eyni prinsipi eynidir. Fərq, əsasən fərdi modellərin xatırlandığı hesaba əsasən ətraflıdır. Gentra’nın xüsusi parlaq xüsusiyyətləri yoxdur. Умуми Абрис Орта; Эйни лакетти илə müqayisə etsəniz, ağız daha sürətli, faralar zərifdir, sis o qədər də kobud deyil, радиатор barmaqlığı daha zərifdir.Ümumiyyətlə, daha аз вол вə daha müasir görünüş.

Rahatlıq yeniləmək

Əvvəlcə salona əkin, bəzi müşahidələr, стандарт və köhnə dizaynına diqqət yetirin. Bununla birlikdə, sadə, tamamilə yüksək keyfiyyətli olmasına baxmayaraq, çətinlik çəkmədən yuyulur və panellər bir-birlərinə yaxşı bir şəkildə düzəldür. Hər cür qız yoldaşları üçün kifayət qədər yer var — bir cib hətta sərnişin oturacağının tərəfindədir. Sükan təkəri yalnız standart deyil, həm də bu cür avtomobil sinifində nadir hallarda aşkar edildiyi də yola düşür.


Ön oturacaqlar qızdırılır və daxili kondisionerdir (baxmayaraq ki, ikincisi minima qoyulmur, lakin yuxarıda və 20.000 daha bahalı — xahiş edirəm).

sas konfiqurasiyada belə, onlar da yuxarıda olan avtosal siniflərdə də çox vaxt əlavə bir seçimdir, elektrik şüşələri və tam doğranmış güzgülərdir.

Kabin avadanlıqlarının lilliyi ilə aşağıdakıları qeyd edə bilərsiniz:

  • qapılar olduqca sərt qapalıdır: yumruqlamayacaqsınımiriz — ita;
  • Ancaq onu köhnə qaydada açmaq tələb olunur.Тамам, магистраль хулə тез-тез гəлир, анджак гапилар!
  • lacettidən fərqli olaraq, alətlərin arxa işığını tənzimləmək imkanı yoxdur;
  • ян хава yastıqları və sabitləşmə sistemi təmin edilmir — lavə ödəməyə hazır olsa belə;
  • magistralda hələ də daxili qol yoxdur, buna görə bağlandıqda əlləriniz birmənalı olmalı olacaq;
  • kondisioner — Düymələrdə olduqca əl ilə. İqlim nəzarəti, hətta ən uc ucu konfiqurasiyada yoxdur.

Sürücüyə gəlincə

Lakettidən daha pis olan bir motor ilə.Sonuncu, 1,4, 1,6 və 1,8 литра mühərrikləri ilə təklif olunarsa, 150 atın elan edilmiş gücü olan bir yenilikdə yalnız yarımillik 6 klapan — Chevrolet Cobalt-da quraşdırılmışdır. Digər tərəfdən, motorun qaz distribyutorunun daha uzun oynayan və etibarlı bir zənciri sürücüsü var. Бу bölmə ilə laketti üzərində əxlaqi və fiziki cəhətdən köhnəlmiş 4-5 sürət yerinə 6 addımda bir qutu var.

Bundan əlavə, maşının aydın işləməsini qeyd etmək lazımdır: Doğruluun bir az axıdılması ilə, dişlilrin dəyişməsi yumşaq və demənök olar.İşdə pis deyil və sürətləndirici deyil: dərhal reaksiya verir, Tupit deyil, idman rejimi də yoxdur.

Gəzintidə mühərrik özünü olduqca tutuşdur. Bəli, yarış (yüzlərlə qədər artırmaq — 11.9 saniyədə aşmaq), ancaq limiti ləğv etdi, hətta həddinə qədər düzəlişlər, normal bir səs saxlayır, cırllma və.

Testləri bəyənmədikdə, bu, hava tətillərinə və yan dəyərsiz küləkə cağıa sahib olmaq üçün Gentra’nın reaksiyasıdır. Avtomobil getməyə başlayır, istiqaməti tərk etməyə çalışır və düzgün istiqamətə qayıtmalı, bükülməlidir.Ayrıca, автомобиль transvers birləşmələr və kətanlara müdaxilə və kifayət qədər dərin üzüklər aiddir. Bununla birlikdə, Gentra sükan çarxı olduqca məlumatlıdır və yləclər onun Nestovun öhdəsindən uğurla öhdəsindən gəlmək üçün kifayət qədrdər cədr.

Ancaq maşın sadəcə pis yollarda qəşəngdir , Bolluq içimdə var. Асма бу qədər elastikdir — lakin sərt deyil! — uxurda проблема olmadan nə dəyişir və olduqca layiqli bir sürətlə mübarizə aparır. Eyni zamanda, kabinetdə olanları titrəy madn maddi izlicyicilr müşahidə edilmir və avtomobilin artikulyasiyaları yüksəlmir.

Qarışıq gəzinti rejimi ilə benzin istehlakı, Gentra təxminən 8,5 литров olduğu ortaya çıxdı — xəyal təsir etsə də, olduqca layiqli şəkildə. Magistral yolda, test edənlər hesablandıqca, təxminən 7 xərcləndi. Даха dəqiq demək çətindir, çünki lövhəd xərcləri düzəldən kompüter-mədən yoxdur.

Ümumiyyətlə, Daewoo Gentra’nın test sürücüsü açıq qüsurları, yanıb-sönən və səhlənkarlığı ortaya qoymadı. Özbəkistandakı kolleksiyaçılar əlbəttə ки, yaponlardan daha pis, lakin inlilərdən daha yaxşı çalışdılar.

Ümumi təəssürat: Lakettidən daha pis deyil. Konfiqurasiyanın qiyməti və nüanslarını siyahıya əlavə etmək olarsa — Belə də daha da yaxşıdır. Bəyan edilmiş dəyərlə yalnız Çinlilər Gentra ilə rəqabət edə bilər və daha genişlənən daha genişləndirilmiş təklifi ilə. Ancaq ən pis bir mühərrik, sürətli paslanmış bədən və etibarsız asma ilə.

Auto sənayesi uzun müddət özləri üçün bir qayda inkişaf etdirdi, çünki onlar getməsələr də, maşınları basdırmırlar. О, köhnəlmiş modellrin uzun illərdir uğurla satıla biləcəyi qondarma inkişaf etməkdə olan ölkələrin bazarları var.Loqotipi əvəz etmək kifayətdir. Белу бир нишан-мюхəндислийин нəтичəлəри х yр йердə мушахидə эдə билəрик вə заман-заман сизин янынизда, бир он кими, бутун йени вə йени «сüмюклыrри» ат. Бору кəмəри, дедиклəри кими, камчи. Və bu, təəssüf ki, saf həqiqət, çünki bu gün bir çoxumuz üçün iqtisadi reallıqları nəzər alaraq, əsas şey dizayn və texniki kamil deyil, avtomo Satin. V çünki «yemək» və Chevrolet Lacetti’nin Chevrolet Lacetti bazarından necə döndüyünə çalışacağam.InfoCar.ua-da testdə -.

Tarixi ilə hekayə

Debütündən 10 il ərzində bu avtomobil dünya miqyasında on fərqli ad altında satıldı. Onun inkişafı Cənubi Koreya şirkəti GM Daewoo şirkətində, Dizayn Peru İtalyan ustalarına məxsusdur və sedanı, yəni Kolumbiya, Ukrayna və s. Chevrolet Lacetti olaraq bizə bilinən avtomobilin Özb sonkistanda son bir müəssisə alması və indi Daewoo Gentra adlanır.

Gentra, nişan mühəndisliyinin parlaq bir nümunəsidir. Bununla birlikdə, özbəklər yalnız laketti götürüb loqotipi əvəz etdilər.Avtomobilin üz hissəsinin dizaynını dəyişdirmək üçün cəhd etdilər. Bunu etmək üçün, pedanda hatchback-dən fənərlər quraşdırıldı, radiatorun dar bir barmaqlığı olan və düzbucaqlı dumanlarla yeni bir bamper çəkdi. Çox yaraşıqlı, yeri gəlmişkən. Bəli, yalnız «aız» ın üstü ilə bu bamper, Abibas idman şalvarları ilə Brioninin ceketi ilə eyni şəkildə uyğunlaşır. Xüsusi Özbək Dizayn Məktəbi belədir. Ancaq бир şeyi dəyişdirməyə çalışdığınız üçün — artaraq karma mütləqdir.

Daewoo Hekayəsi Hekayəsi Chevrolet Lacetti-yə məcbur etmədən mümkünsüz olduğundan, bu avtomobilin tarixindən bir sıra maraqlı faktlar verəcəyəm.Бир анда, mşhur ən yaxşı dişli proqramında məşhur yarışlar üçün bir büdcə sedanı olaraq istifadə edilmişdir. О, həmçinin dünya çempionatında uğurla danışan yarış versiyası yaratmaq üçün əsas oldu. Ancaq bütün bunlar artıq keçmişdədir. Bugünkü Gentra бу hadisələrin yalnız əks-sədalarıdır. Ancaq mövcudluğu uğrunda mübarizə aparmaq üçün hələ də güclə doludur.

Salonu öyrənməyə getməzdən əvvəl yenə də nə haqqında deyirəm. Gentra arxa görünüşü güzgülər lakettidən bir qədər çoxdur.Əks təqdirdə qapılar bağlıdır. Orijinal modeldə qalay səsindən fərqli olaraq, burada kar və buna görə daha xoşdur. Düzdür, qalın möhürlər görə qapılar yaxşı qucaqlamalıdır.

Və daha bir şey — hətta ən yaxşı paketdə, Gentra’nın mərkəzi kilidləmə uzaq idarəsi yoxdur. Avtomobil açmaq və bağlamaq yalnız açardır. Ancaq bu проблема hər hansı bir müasir həyəcan quraşdıraraq asanlıqla həll olunur.


Даксили

Daxili Daewoo Gentra, Chevrolet Lacetti sahiblərinin əlamətidir.İçindəki dəyişikliklər minimaldır və əsasən mərkəzi konsola və «ağacın altında» tutqun plastik əlavələrinin ən yüksək konfiqurasiyasına aiddir. Vizual olaraq, daxili bəzək materialları, bəzi istisnaların materialları və avtomobilin büdcəsini nəzərə alsaq və bu yaxşı olmadan daha bahalı olur. Məsələn, torpedodakı pad və qapıların döşəməsinin bir hissəsi yumşaq plastikdən hazırlanmışdır. Parça də yaxşı görünür. Və бир qədər yalnız rezin sükan çarxını və boz plastik gözündə çox baha deyil.

Gentra bu yaxınlarda birinci büdcə avtomobilinə çevrildi, bu yaxınlarda rahat və rahat bir uyğunluq tapmağı bacardığım.Бурада сэр йоксдур. Tamamilə бу sedanın bütün konfiqurasiyasında yalnız sürücünün oturacağının yalnız uzununa tənzimlənməsi deyil, həm də hündürlükdə tənzimlənir. Üstəlik, iki səviyyəli, yəni ayrıca həm yastığın ön tərəfini, həm də arxa tərəfini konfiqurasiya edə bilərsiniz. Bundan əlavə, burada bel tənzimlənməsi təmin olunur. Sükan sütunununa gəlincə, bütün avadanlıqlarda, maksimum istisna olmaqla, hündürlükdə tənzimlənir və bizim vəziyyətimizdə də gedişin var tənzimlənməsi. Ancaq bütün bunlar rahat bir uyğunluğa çatmağı demək deyil, eyni zamanda yaxşı görünmə əldə edəcəksiniz.Birincisi, Gentra çox geniş ön rafları var. İkincisi, arxa görünüşün yan güzgüləri ciddi «кор» zonaları ilə günahdır və bu, əlbəttə ki, sürücünün işini nəzərəçarpacaq dərəcədirdir çrəcədird.

Gentra’nın ikinci sıra olan yerlərin çox olduğunu söyləmək mümkün deyil. Али инсанлар на kreslolarda oturarsa, arxa tərəfin arxasındakı ayaq boşluqları kifayət deyil, baxmayaraq ки, ksər hallarda kifayət olmalıdır. Hər halda, Gentra’nın təkər bazasının daha qısa olmasına baxmayaraq, böyük rəqiblərdən daha az deyil, 2600 мм.Xüsusilə geniş və başın üstündə deyil, lakin bu, əsasən bir lyukun olması ilə laqədardır.

Ancaq mövcud olan xoş anlardan yalnız, yalnız ən yüksək səviyyəli konfiqurasiyanın sahibləri, üfüqi bir vəziyyətdə sabitlənmiş, tez-tez-k

Gentra nə qədər çoxdur, buna görə hər növ niş, ciblər və s. Ən böyük tutum, təbii olaraq əlcək qutusudur — geniş, çıxarıla bilən bir bölmə, backletit və soyutma ilə. Armurtun altında, niş daha kiçikdir, amma bu hamısı deyil.Kiçik qutular sükan çarxından qalmalıdır, mərkəzi konsolun altındakı rəfdə, cib telefonu qoya bilməzsiniz, çünki cızdıqları qorxmadan qorxmadan, çüni. Ön və arxasında bir cüt kubok sahibi, sərnişin oturacağının sonundakı ciblər, ön stulların arxasındakı ciblər və qapılarda ciblər var. Üstəlik, arxa tərəfdən əlavə olaraq əlavə olaraq lavə var. Və nəhayət, çekmecənin layiqli ölçüsü sərnişin oturacağı altında gizlənir. İndiki ailə avtomobilində olduğu kimi hamısı!

Qeyd etmək lazımdır ki, Daewoo Gentra əsas konfiqurasiyasında da çox yaxşı təchiz edilmişdir.Генис və Boyuk, ciddi seçimlərdən yalnız Даэй bahalı versiyalarda, yalnız АБС, Sukan çarxını tənzimləmək, ön oturacaqları qızdırmaq, Elektrik sürücüsü və səs Sistemi Olan Bir lyuku deyil, Qalan hər şey, о cümlədən ики хава yastığı, kondisioner, Elektrik və istilik Yan güzgülər, стандартный avadanlıq şəklində mövcuddur.

Магистраль.

Gentra’nın mərkəzi kilidinə uzaqdan idarə olunmadığı üçün, седан magistralının qapıdakı düymə ilə açılacağına inanmaq ağılsızdır. Ancaq bu düymə rahatlıqla sürücünün qapılarında yerləşir.Buradakı magistral nəhəng (405 литров) zəng edə bilməyəcəyinizə baxmayaraq, onu aktivə qoya bilərsiniz. Yalnız bəzi birbaşa rəqiblərdən fərqli olaraq, arxa divanın arxası, həcmini 1225 litrə qədər artıraraq inkişaf edir. Пол белу, işləməyəcək, amma bu, hələ də daha yaxşıdır.

Magistralın qalan hissəsində də pis deyil — yükləm hündürlüyü kiçikdir, açılışın ölçüləri kifayətdir, arxa işıq, polad diskdə tam ölçüd mkrudyat. Qapının içərisindən heç bir qolun olmadıına təəssüf doğurur.

Alətlər və multimedia

Alət və multimedia avadanlıqlarının əksəriyyti, Lacetti-dən NV Gentra tərəfindən tamamilə proqnozlaşdırıla bilər. Бу, əvvəllər olduğu kimi, asketik, taxta kompüterdən məhrum olan alət panelinə də aiddir, ancaq oxumaq asandır və kondisioner, soyutma ilə mükəmməl mübarizə və istilik salonu ilə.

Gentra-da yalnız iki yuxarı texnikada olan 6 dinamik olan yalnız səs sistemi. Бу, tamamilə təhlükəsiz səslənir, CD və MP3 diskləri necə oxumağı, Aux-Girişlə təchiz edilmiş, lakin USB portundan məhrumdur.»Musiqi» idarəetmə düymələrinin yuxarı konfiqurasiyasında, sükan arxasında да. Ancaq burada бир qəribə xüsusiyyət var — avtomobildəki vəd edilmiş 6 dinamikdən yalnız iki, arxadan olanlar. Вы бу йени бир автомобиль ялныз «понксийон» дейил. Məsələn, sərnişin oturacağının istilik düyməsini işığı artıq işləmir …

Sürmək

Bəlkə də reenkarnasiya prosesində Gentra-ya baş verən əsas şey «ürək nəqli» реж. İndi başlıq altında седан, 1,5 литра 16 киловатт «dörd» və zəncirvari sürücü vaxtı ilə «dörd» adlı «dörd» quraşdırılmışdır.Белə 107 литров мотор верир. dən. Güc və 141 nm fırlanma anı, 5 pilləli əl sürət qutusu və ya 6 pilləli «maşın» olan bir cütdə işləyir.

Bu avtomobildə 1,5 litrlik motorun üstünlüklərindən biri aşağı və orta növbədə yaxşı bir dartmadir. Бу, şəhər rejimlərində olduqca rahat gəzməyə, inamla yenidən qurmağı və ötüşməyə imkan verir. Bəzi hallarda, ötürülməni də aşağı sala bilməzsiniz. Və əslində yaxşıdır, çünki qutu burada ən yaxşı deyil. Mükəmml aydınlıq içində fərqlənmir və əksinə, qolun uzun vuruşu ilə fərqlənir.Ancaq magistral yolda motor çox çətindir. Qutuda altıncı dişli və nəticəd 100 км / saat sürətlə, 3000 об / мин sürəti olan kranz maftının sürətini və 120-də таксометр oxuna inamla 4000 «inqilab» в qədərdir. Bundan əlavə, bu, artan yanacaq istehlakına sbəb olur, bu cür inqilablar kabinədə akustik rahatlıq əlavə etmirlər. Бу, бу, təkərli tağların və külək fitinin səssizliyinin olmaması, o, yüksək sürətlə gəzintid olan geniş yerin olmaması xüsusilə xoş deyil.

Təəssüf ки, boarddakı kompüterin olmaması, Daewoo Gentra’nın nə qədər yanacağın nə qədər istehlak etdiyinə əmin olmağa imkan vermir.Pasport məlumatlarına gör, şəhər dövrü əl ilə ötürülməsi olan şəhər dövrü, 100 km başına 95-ə görə benzin istehlakı, ölkə dövründə 7 litrdir. Bununla birlikdə, təcrübə göstərir ki, bu rəqəmlər həqiqi göstəricilər almaq üçün bir litr və bir yarısını etibarlı şəkildə əlavə edə bilər. Hər halda, Gentra xüsusilə təvazökar iştahları fərqləndirmir. Lakin sedanın yanacaq çəninin həcmi onun üstünlüklərinə — 60 litrə aid edilə bilər.

Gentra’dan şassi, laketti ilə əlaqəli və bu, bütün təkərlərin ikinci, müstəqil dayandırılması ilə eyni, yəni mcferson rafları qarşısında və «çox fazaırşımı.Və deməliyəm ки, burada asma hər şey dostdur. Asanlıqla yolların demək olar ки, bütün qüsurlarını «ютур». Буну «qırmaq» çox çətindir. Bəli, bu sərt görünür, ancaq avtomobil boş olduqda. Бир neçə sərnişin qoymağa dəyər və şəkil daha yaxşı üçün dəyişir. Ancaq yadda qalan kütləni ilə əyləclərin səmərəliliyi nəzərəçarpacaq dərəcədə azaldılır və onlar artıq burada n yaxşı deyil.

Yaxşı bir tənzimlənən bir asma sayəsində, Gentra yolun olduqca inamla inamlıdır. Sedanın bədəninin künclərində kinoteatr bir qədər, lakin yaxşı bir dönmə və sükan sükanının fırlanması ilə bağlı ləng reaksiyalar şəkli korlanır.Ancaq məlumatlandırıcı «Baranca» inhoioid deyil, avtomobili shs etməyə və asanlıqla idarə olunmağa imkan verir.

Ry

Sürücülük keçirdiyim bütün həftə, əla vəziyyətdə istifadə edilmiş bir avtomobil sürdüyüm hissi tərk etmədim. Nə qədər sərin olursa olsun və 10 ildir bu sedanın dizaynı mənəvi cəhətdən köhnəlmişdir. Ancaq bu, bəlkə də çoxsaylı üstünlüklərlə asanlıqla üst-üstə düşən ən böyük çatışmazlıqdır.

Gentra, böyük rəqiblərdən bir az daha bahalı olsa da, Emgrand 7, BYD F3 və J5 kimi bu cür sedanlarla qiymətlə müqayisə oluna bilər.Она бир аз аваданлык версə дə, бу автомобиль юз üçün ону дюзəлдə бильчжйини, эхтият хисəлəри üçün хеч бир проблема олмаячаыни вə бу халда бу халда сатмакда хечаджрда лак лмакда хеджак Üstəlik, o, praktik, olduqca rahatdır və pulu üçün çox yaxşı səyahət edir. Gentra’nın görünüşü sizi narahat etmirsə, büdcə sedanını seçərkən bu, diqqət yetirməyə dəyər.

П.С. Təəssüf ки, valyuta kursları ilə cari qarışıqlıq, avtomobillər üçün avtomobillərin demək olar ки, gündəlik işlənməsinə səbəb oldu.Günd, Daewoo Gentra testə apardığımızda, «mexanika» ilə üst paket 138.500 грн. На базе — 115.000 грн. İndi bu maddənin dərc edildiyi anda avtomobil ciddi şəkildə yüksəldi. İndi onu минимум 131.000 грн-da ala bilərsiniz və MCPP ilə ən yaxşı modifikasiya üçün 156.000 грн. Buna görə də, Rahatlıq üçün, qryvniyaya diqqət yetirməyəcəyik, ancaq yüzdə 12 мин. ABŞ dollarına bərabərdir. Alınmış 11.000 və BYD F3 — 11.300 ABŞ Dolları üçün. Nəticə özünüz edin.

Тест sürücüsü

Равон Гентра.
Алмалыям?

Цепков Сергей ( 05.06.2018 )
Şəkil: Пушкарь.

Ravon Gentra sedanı 14 ildən çox müddətə istehsal olunur, lakin bu modelə olan tələb və alıcıların marağı bu gün qorunur. 2000-ci illərin başlanğıcının avtomobilinin populyarlığının sirrini açmaq və günümüzdəki perspektivlərini qiymətləndirmək üçün yeni Ravon Gentra test sürüçınüsüsüsüs.

Xatırladaq ki, 2004-cü ildə ruslar bu автомобили Chevrolet Lacetti kimi öyrəndilər.Sonra üç növ bədəndə satıldı: седан, hetçbek və vaqon. Onu 2009-cu ildə Lacetti əvəz etmək üçün gələn Chevrolet Cruze-nin məhsuldarlığına qədər onu Kəlininqraddakı Avtotor zavodunda topladılar. Bir müddət ərzində hər iki model bir-birinə paralel satıldı. Lacetti layihəsi o qədər uğurlu oldu ki, генерал mühərriklər tamamilə ondan imtina etməməyə qərar verdilər və 2013-cü ildən bəri istehsal modeli Özbəkistandakışı Ancaq nədənsə yalnız бир седан istehsal xəttində qaldı və butback və şirkətdəki vaqondan imtina etdi.2015-ci ildə GM-Özbəkistan müəssisəsi markanın adını dəyişdirməyə qərar verdi və o vaxtdan bəri bu avtomobil Ravon Gentra adlandırıldı.

Orijinal laketti fərqlərin sedanının görünüşündə yalnız ikisi. Artıq lachback lakettidən götürülmüş avtomobilin önündəki birincisi. Xatırladaq ки, sedanın başqa бир «aız» və modellər ön faralarda, radiatorun və bamperlərin torunda fərqləndi. «Равон» йени адын икинчи фəрки. Beləliklə, бир dəfə ümumi mühərriklər üçün Pininfarina’nın İtalyan ustaları tərəfindən hazırlanan dizayn, praktik olaraq dəyişməyib.

Avtomobil dünyasında bu sedanın bütün mövcudluğu üçün çox sayda dəyişdi: yeni texnologiyalar, funksiyalar və təhlükəsizlik sistemləri ortaya çıxdı. Bundan əlavə, avtomobillərin daimi «böyüməsi» nin maraq dairəsi var, mən onların ümumi ölçülərini nəzərdə tuturam. Maraqlı bir xüsusiyyət çıxır, Ravon Gentra rəsmi olaraq «C» sinifində, lakin ölçüsü 4515 мм, eni 1725 мм və hündürlüyü 1445 мм-dir, Rusiya bazarındakı büçümününMəsələn, Nissan Almera və «TƏCİLİ», daha yüksək və daha yüksəkdir.

Chevrolet Lacetti 1,4 л (94 л.с.), 1,6 л (109 л.с.) və 1,8 л (122 л.с.) seçmək üçün üç mühərrik var idi. Hamısı 5 pilləli «mexanika» ilə tamamlandı və 4 pilləli «avtomatik», kimi daha güclü iki. Ancaq dövrümüzün Özbək Assambleyası üçün bir güc hissəsini və Ravon R4 modelindən borc götürən, o, keçmişdə Chevrolet Cobalt-dan götürdüyü üçün qərar verdik. B15D2 indexi ilə 4 silindrli 16 qapaqlı atmosfer GM PowerTrain S-TEC III, həcmi 1,5 литра, 107 л.с. gücü və maksimum fırlanma anı 141 Nm-dir.Бу mühərrikin əsas xüsusiyyətlərindən ayıra bilərsiniz: Zamanlama zənciri sürücüsü, yanacaq enjeksiyonu və Dohc qaz paylama mexanizmi silindr blokunhaşı Motorun hamar, səssiz və titrəməsi olmadan işlədiyini bəyəndim. Qeyd edirəm ki, Avro 5-in ekoloji standartlarına cavab verir və 92-ci benzin istehlak edir. İstehsalçının yüzdə 9,5 litr şəhərində avtomobil dövründə avtomatik ötürmə ilə yanacaq istehlakının istehlakı əldə edilə bilmədi. Тест zamanı ölçmələrimizə görə, yüzdə 11,8 litrə xeyli idi.Əlbəttə ki, bu nəticə, ən azı 2-3 l daha az istehlak təklif etməyə hazır olan müasir mühərriklərlə həcm və güc baxımından bənzər bir şəkildo mç xtayisə. Ancaq incə бир məliyyatla, laketti mühərrikləri daha yüksək və daha çox qaçışlılıq, qoruyucu qabiliyyətləri asanlıqla bağlanır və ehtiyat uzdurlri.

Bu mühərrik, keçmiş 5 pilləli «mexanika» və ya 6t30e indeksi olan ümumi mühərriklərin öz inkişafının yeni 6 pilləli «maşın» ilə bir cüt işləyir.2007-ci ildən bəri müxtəlif dəyişikliklər olan bu cür sürət qutuları çox chevrolet avtomobillərinə qoyuldu. «Автома», но другие люди, Инди Равон Нексия оларак Сатылан Шевроле Круз, Орландо иди AVEO-да. Məşhur Ravon R4-də də quraşdırılmışdır.

Автоматическая трансмиссия GM 6T30E, sadəcə бир моторла işləyir, ancaq dişli növbəni dəyişdirmək o qədər də sürətli deyil. Vəziyyət əl dişli sürüşmələri ilə xilas ola bilər, fayda belə bir seçimdir, amma daha çox nəticə vermir. Автомобиль 13.05 saniyədə 0 ilə 100 км / saat sürətlənir.Belə бир динамик müqayisə olunur, istisna olmaqla, bu yaxınlarda bir test sürücüsü, Ravon R2-də bizi ziyarət etdi.

Zərif dinamika, əvvəl və Lacetti-də olan kursun əla hamarlığına görə kompensasiya olunur. Çox toplanmışdır və n başlıcası, minmək, bu avtomobili heç gözləməyən kabinədə orta səssizliklə müşayiət olunur. Mühərrik bölməsi yaxşı təcrid olunmuş və salonun xarici səs-küyündən tökülür. Бу cür keyfiyyətlər mülayim sinif yoldaşlarına incə qoyur.

Süspansiyon kifayət qədər enerji Интенсивдир, lakin qısa dəhşətli görünürdü, bu, kiçik və orta yol qüsurları ilə asanlıqla düzəldilmişdir, lakin əsКлассик бир асма типи Макферсон, günümüzdə «C» sinifinin hər hansı bir nümayəndəsi ilə görüşə bilərsiniz, bu da «Çox faza» arxasında quraşdırılmışdır. Süspansiyon-tənzimlənən təxirə salınma rulonları və rulonları olan bir centlmen verir, ancaq bir əks-səda, çünki texnika 2000-ci illərdən bir şey dəyişməyib. Hətta ESP курс işləri sistemləri də yüksəlişdə deyil.

Kabinəyə çatanda keçmişə girəndə, çünki boz plastik və oturacaqlar ilə başqa yerdə, ancaq kəsilmiş məxmər ilə görüşəcəksən.Hər şey, həmin dövrün mebel və aksesuarları ilə təchiz edilmiş köhnə Sovet mənzilinə getdiyinizə və eyni zamanda əla vəziyyətdədir. Daxili tez özü özünə aiddir və rahat şəkildə bürünür, ancaq bu salonda bir həftə yox olmalı olduğu düşüncələr, illərdir, Frank irkinlər ortaya çıxdı.

Kabinədə, hər şey orijinal mənbədə, бир neçə hissədən истисна olmaqla, Sukan qutusuna, «Ravon» işarəsi yaxınlığında бир nichdə görünən Муасир USB бир bağlayıcı və konsepsiyanı dəyişdirən Йени tablodır ади Chevrolet cihazlarından yenisinə, ancaq антик Yaşıl arxa işıqdan xilas Oldu.

Daxili interyerin müxtəlif detallarına baxaraq, avtomobillərin daha böyük qayğı və sevgi ilə yaradıldıını görürsünüz. Məsələn, bir əlcək qutusu arxa işıq və rahat ayırıcı ilə hazırlanmışdır. Cəlb qutusu və mərkəzi boks qolunun altındakı kiçik çarpayılar üçün bir yuşe, Cape-dən yumşaq bir astar aldı. Ön və arxa sərnişinlər üçün müntəzəm küllər var. Sürücünün solunda kiçik bir əlcək qutusu və arxa sərnişinlərin qapılarında kiçik ciblər və dörd stəkan sahibi bütün salona.Qeyd etmək vacibdir ки, arxa sərnişinlər və iki kubok sahibi olan arxa qoltuq, yalnız ən bahalı konfiqurasiyada görünür.

Равон Gentra’nın gövdəsi köhnə qaydada sürücünün qapısındakı düymə və ya adi alov açarından açılır. Əvvəlki kimi asandır, buna görə bağlamaq üçün yaxşı yumruq vurmalı olacaq. Baqaj bölməsinin ölçüsü 405 litrdir və arxa divanı qatlanırsa, onda hamısı 1225 litr. Arxa oturacağın arxasının 60/40 nisbətində qatlama qabiliyyətinə malik olması rahatdır.Magistralın altındakı nişdə bir polad diskdə tam ölçülü ehtiyat izi var və yeri gəlmişkən, müxtəlif gücləndiricilərin saxlanması üçün hələ də yer var.

Ravon Gentra sedanının funksional avadanlıqlarında müasir standartlara uyğunlaşma deyil. Üç tam dəsti (rahatlıq, оптимальный və zərif) varlığı yalnız seçim görmə qabiliyyətini yaradır. Əslində, rahatlığın əsas versiyasında artıq kifayət qədər seçim var. Abs, iki ön hava yastığı, mərkəzi kilid, kondisioner, kondisioner, elektrik sürücüsü və elektrik enerjisi ilə qızdırılan güzgülər var Hündürlüyü tənzimlənümünn

Aşağıdakı avadanlıq optimum, yalnız 20 min rubl üçün bazadan daha bahadır. və yalnız CD diskləri oynamaq və aux bağlayıcısı olan və ön oturacaqların istiləşməsi ilə yalnız səs sisteminə tamamlandı.

Максимум аваданлык зериф 70 мин rubldan daha bahalı olacaqdır. Və bu qədər vacib seçimlər genişləndiriləcəkdir. Onların arasında, ön paneli карбон altında bəzək əşyaları, sərnişinin ön oturacağı altında, Sukan üzərində səs sisteminə nəzarət, dayanacaq много zonasında, бель sürücünün oturacağı, hündürlükdə tənzimlənir və Gediş Sukan sütunu, R15 sıçradı.Əlavə 20 мин. Rubldan çoxdur. Elektrik lyuku ilə zərif avadanlıqdakı zərifliyi zənginləşdirə bilərsiniz.

Bütün təklifləri müqayisə etsəniz, оптимальная конфигурация Равона Гентра, seçim və pul üçün ən rasional seçimdir. «Mexanika» olan belə bir maşın 589 000 руб., «Автоматик» 629 000 руб. Ilə başa gələcək.

Ravon Gentra’nın qiyməti praktik olaraq «B» və «C» və «C», bu, onun əsas üstünlüklrindən biri olan ekvivalent rəqibləri yoxdur. Belə pul üçün indi çox şey almayacaqsınız.Lada Vesta 1.6 L 106 HP istisna olmaqla saya bilərsiniz «Mexanika» və ya «robot» ilə, eləcə də Hyundai Solaris və Kia Rio-nun əsas versiyalarında, мотор 1,4 л 100 л.с.

ıxış bir təklif edir — Ravon Gentra almaq olar, ancaq bəzi rezervasyonlarla. Birincisi, sümük beynində praktik bir insansınız və sadəcə avtomobil üçün həddindən artıq ödəmək istəmirsiniz. Икинджиси, на ildir Lacetti-yə getdin və o, «yorğun» və eyni yenisi istisna olmaqla, onları onlara dəyişdirmək istəmirsən.Üçüncüsü, mən kreditlər və borclara girmək istəmirəm və hər gün üçün yaxşı etibarlı bir avtomobil lazımdır.

Avtomobilin dəyəri Ravon Gentra (1.5 də) 609.000 рублдан.

Yeni Modeluz-Daewoo-nun çıxışı — tədbir çox yüksəkdir, çünki mühafizəkar Özbək konservinin premyeraları özünü son drəcə nadir hala gətirir. Daewoo Gentra’nın araşdırmaq daha maraqlıdır.

Görünüş

Əvvəlcə yeniliklər baxın … dayanmayacaqsınız. Bu yenilik nədir? Chevrolet lacetti tökdü! Həqiqətən, laketti əsasında incə, lakin bir sıra dəyişikliklər məruz qalmışdır, buna gör yenilik tam hüquq olaraq nəzərdən keçirilə bilər.Əsas yenilik tamamilə fərqli bir güc qurusudur, amma əvvəlcə görünüşü ilə məşğul olacağıq.

Daewoo’nun arxasında yalnız şirkətin adıPlate’i Jazentizes — başqa bir şəkildə Chervolet’in fərqi yoxdur. Ancaq özbək modelindən qabaq təzə görünür. Birincisi, Lacetti-hatchback-dən olduqca tutumlu faraları ilə buraya köçürüldü (Sedanların başqa, daha çox arxiki var idi). İkincisi, yeni bir radiator barmaqlığı və yeni bir ön bamper meydana çıxdı. Onu ən çox bəyəndim, yəni duman işıqlarını vurğulayan, ifadəli alt kənarı.Bu xırda görünür və avtomobilin görünüşü dəyişir.

Салон Дэу Джентра

Салон Daewoo Gentherworks bir çox sinif yoldaşlarından daha maraqlıdır və təəccüblü deyil. Lacetti 2002-2003-cü illərdə sərbəst buraxmağa hazırlaşırdı, «сын iqtisadiyyat» hələ avtomobillər ənənəsinə hələ daxil olmayıb. İndi aşağı qiymətə arxasında gizlənərək baş məhdudiyyətləri, qoltuqları və digər xırda maşınlar olmadan bir avtomobil işə sala bilər. Sonra alıcılar bunu başa düşmədilər və Daewoo Gentra o dövrlərin mübarək ruhunu saxlayır.



De: «Ağacın altında» büdcə maşınındakı necə bitirsiniz? Əlbəttə ки, пластикдир. Ancaq görünür, tünd boz plastik ilə birlikdə olduqca üzvi, daha pis deyil, deyək, yeni Toyota Camry-də. Və torpedonun üstündə yumşaq (!) Astarlı örtülmüşdür. Bir santimetrdə bir barmağını satmıram, amma Allah üçün xoşdur!

Və sonra bir lyuk, ön qoltuqları (бокс илə) və arxa (капкейки), üç başlıq, bir dəstə cib, tənzimlənən kubok sahibləri və hətta astrays var.Bir neçə il əvvəl, bütün bunlar normal bir avtomobilin məcburi atributları idi, hətta ucuz olsa da.



İndi marketoloqlar sizə bütün bunları vermirlər! Arxadan baş məhdudiyyətlərini istəyirsən? Ən азы birtəhər satmaq lazım olan lazımsız бир dəstə ilə «təhlükəsizlik paketi» sifariş edin. Ой, дамда бир люк вар? Yaxşı, bu, yalnız bir iş sinifi sedanına layiq olan məbləğ üçün avtomatik bir qutu və Ksenon fənərləri olan «Super Suux» konfiqurasiyasında.Daewoo Gentra, alıcı, bütün qüvvələri ilə Crazy Pullar üçün Qəpik Seçimlərini satmaq üçün cəhd etmədikdə bir dövrün bir qismini kimidir. Zövq alın!

Ayrıca, audio sistemi haqqında deməlisiniz. Бурада йени, ikiqatdır. Avtomobillə qısa tanışlığım zamanı bir USB giriş tapa bilmədim, ancaq mətbuat xidməti buna əmin oldu — seriyalı avtomobillər bağlayıcı olacaq. Buna görə «fotoqrafiya diaqnozu» etmək üçün sevənlər, satışın rəsmi başlamasını gözləməyi təklif edirik.

Oturacaqlar — ayrı bir hekayə.Daewoo Gentra’nın ön kresloları ən xoş parça ilə örtülmür, yastıq qısa, arxa düzdür … və bütün bu sərt oturun. Ancaq tənzimləm! Bu, hətta bir milyon üçün krossoverlərdə belə görüşməyəcək … iki barın köməyi ilə yastığını və ya qarşısında, arxasında və ya arxada qala, arxasında qalıraa, arxasında qalıra. Lomber Backpage’nin tənzimlənməsi də var, həqiqət mexaniki və yalnız iki mövqedədir. Ancaq yenə də əladır.

Arxadan düzəlişlər yoxdur, ancaq döşəməsi eyni, açıq, büdcədir.Silah yollarında olduğu kimi, yerlərin yerə nisbətən aşağı nisbətdə aşağıya qoyulmasını xoşlamamışam. Əlbətdə ки, başınızın üstündə, boşluq çox qalır, ancaq dizlərin yuxarıda qaldırılmamasıdır — narahatdır. Bir yaxşı — cəbhəçilərin arxa hissəsindəki 175 см artımında maksimuma köçürülsə də sərxoş olmur.

Магистраль.

Magistralın həcmi ilə Daewoo GentAconocoupe çox inandırıcı deyil. Halbuki dövlət işçiləri sinifində, «500 плюс» yük bölmələrini hazırlamaq adətdir, incə yalnız 405 litr həcmlə öyünə bilər.Bundan lavə, бандан lavə, boşluq hissəsini kiçiləcək.

Lakin Jenter Veu’nun bir çox erqonomik qərarları çox həssasdır. Deyək ки, örtük salondan açıla bilər — düymə bir qədər qeyri-adi, lakin sürücünün qapısı üçün olduqca əlverişlidir. Bundan əlavə, qaldırılmış mərtəbə, zəruri hallarda ehtiyatlı təkər (tam ölçülü) sakitləşdirilmək üçün baqajın açılmasının kənarərında sabit. Qapaın bir hissə döşəməsi var — təsəvvür edin, Chevrolet Cobalt və Renault Logan tərs tərəfində — çılpaq metal!

YAXŞI KİTABLAR

Təəssüf ки, Daewoo-nun Rusiyadakı nömrələri olan Gentra tərəfindən rəsmiləşdirilmiş heç bir gömrük olmayacaq — автомобиль yalnız ümumi ictimaiyyt ed bqq.Buna görə də bizə ümumi istifadə yolunda yol sifariş edilmişdir və test sürücümüz Rusiya təmsilçisinin Uz-Daewoo-nun kompakt dayanacağı ilə məhdudlaşdı.

İstədiyim kimi, oh, mən də yeni bir henttre getməy gedin! Axı, ən vacib dəyişikliklr güc hissəsinə təsir etdi. Burada motor yeni — 1,5 литр Dohc, Chevrolet Cobalt-da eyni şəkildə quraşdırılmış şeylərlə müqayisə edilə bilər. Hər iki mühərrik GM PowerTrain Özbəkistan zavodunda istehsal olunsa da, onlar da eyni deyil.Onların fərqli bir debriyaj, katalitik çevirici sistemi, mühərrik idarəetmə modulu və bəzi digər qovşaqları var.

Bundan əlavə, mətbuat xidmətindən verilən məlumata görə, автомобиль eyni 6 pilləli «автоматик» alacaq. Yolda, belə bir qutu olan avtomobilin davranışı çox layiqdir. Doğru, Daewoo Gentra C, payızda avtomatik ötürücü görünəcək və ilk işıq adi 5 pilləli «mexanika» ilə dəyişikliklr görəcəkdir.



Mexanik qutu özü dövlət işçisi üçün adi haldır.Əks centlmanı yandırmaq üçün n rahat üzük deyil, ən rahat üzük deyil … lakin Daxili Auto sənayesinin Daewoo Gentras-a çevriləcək və ya Renault Logan ilə, müsbkt hissir fs.
Mühərrik bölməsinin səs-küy izolyasiyası, ilk yaxınlaşmada, eyni chevrolet kobaltından daha pis — mühərrik çox yaxşı eşidilir. Lakin 6 pilləli автоматика, motorun ən çox vaxt orta dövriyyədə işləyəcəkləri ilə kömək edəcəkdir.

Dinamikaya və təxirə salınmasına görə, heç bir şey söyləmək üçün.Satış 1 июля 2013-cü il tarixində başlayır. Сонра автомобили hərəkətdə yoxlaya bilərsiniz. Bu vaxt səbirli olmalısan.

Взаимодействие с другими людьми

Daewoo Gentra (Доу Джентра) məliyyat xüsusiyyətləri bu sinifin avtomobillərinin müasir tələblərinə cavab verir. Daewoo avtomobillərinin bütün çeşidi kimi, gözəl bir qiymət keyfiyyəti nisbətinin iştirakı ilə Daewoo Gentra yaxşı Performansa malikdir. Автомобиль əsas göstəricilərində aşağı deyil və seqmentində avtomobil bazarında rəqabət edə bilir.

Dizaynerlər Daewoo Gentra Dizayn üzərində yaxşı işləyiblər.Avtomobilin dizaynı əsas xüsusiyyətləri ilə əks-səda verir — dinamik, güc və sürət. Avtomobil gövdəsi formarı düzəldib. Damla formı farlar və xrom решетка onu aqressivlik və qəşəng verir. Модель, li olan, o cümlədən daha müasir bir növ verdiyi bir element kimi çıxan duman işıqları ilə təchiz edilmişdir.

Daewoo Gentra Bumper, qoruyucu və aerodinamik keyfiyyətlərin zərərinə deyil, orijinal bir dizayna malikdir. İtalyan avtomobilinin prototipindən fərqli olan Daewoo Gentra bədəninin arxasında maraqlı bir forma vermək istəyən, dizaynerlər ərinti təkərlərini quraşdırmaq imkrlriniDavamlıdırlar, gözəl bir görünüş, xidmətdə iddiasızdır.

Müasir avtomobil sənayesinin praktikliyi və erqonomikası üçün yüksək tələblər yeni məhsullar, məcburi dizaynerlər yeni Daewoo modelini keyfiyyətcə dəyəişrizdirmə. Əvvəllər sərbəst buraxılan modellərlə müqayisədə, kabinənin daxili dizaynı bir sıra üstünlüklər malikdir.

Uzaq məsafələrdə səyahət etmək, digər şeylər arasında, rahatlıq üçün təklif edir. Etkileyici divan ölçüsü, oturacaqlar arasındakı kifayət qədər böyük bir məsafə, gəzinti oturacaqları və tavan arasındakı bu modelin çipləridir.Ardıcıllıq ardından arxa tənzimləm mexanizmi olması səbəbindən artan rahatlıq təmin edilir.

Sükan sütununun hündürlüyünü tənzimləmək mexanizmi təmin edilir. Eyni zamanda, sükan, hündürlükdə və yola gör tənzimlənir. Daewoo Gentra, qapıda yerləşən düyməni basaraq açmaq asan olan həcmli bir baqaj bölməsin malikdir. Arxa oturacaqlarda sərnişinlər təmiz havanın tədarükü. Bütün bunlar avtomobilin erqonomikanın tələblərinə cavabdehdir və səyahətin özü də xoşdur.

Müasir avtomobillərin dizaynında, texnoloji yeniliklər, quruluşların, ekologiya və kompüter avadanlıqlarının təhlükəsizliyinin yaxşılaşdırılmasıen yşişiklDaewoo Gentra-da bir sıra maraqlı dizayn elementləri var: elektrik sükan, təhlükəsizlik yastıqları, elektrik şüşələri pəncərələri, kondisioner, kondisioner və yan güzgüri.

Dashboard minimalizm ən yaxşı ənənələrində edilir. Бу səviyyədə бир автомобиль üçün kifayət qədər məlumatlıdır. İnteryer, hava kanalının altındakı mərkəzə yerləşdirilmiş şık elektron saat tərəfindən döyülür.

Musiqi sistemi orijinal və müasir görünür. Yaxşı bir səviyyəd akustika. USB-порт olmaması müəyyən deyil.Dair panelin sağ alt hissəsindən bir düymədən istifadə edərək idarə olunan optimallaşdırılmış arxa pəncər istilik sistemi və işləyənlər.

Sükanının fırlanması sürətini və avtomobilin sürətinin sürətini idarə edən sensorlar sistemi Gentra Basic konfiqurasiyasında təmin edilmir. Yalnız оптимальный konfiqurasiyasında yalnız var. Eyni zamanda, bütün tam dəstlər üçün bəzi yaxşı təhlükəsizlik hava yastıqları var. Arxasında yerləşən divan, oturacaqlarda baş məhdudiyyətləri, kəmərlər, arxa və ön kayışlar verilir.Uşaq avtomobilləri oturacaqları Isofix sərt standartına uyğun olaraq avtomobil orqanına möhkəm yapışdırılır.

Avtomobil oturacaqlarını quraşdırarkən və əlavənin etibarlılığını artırarkən səhv riskini aradan qaldıraraq, istifadə etmək asandır və universal dağdır. Və bu, konstruktiv təhlükəsizliyin yaxşılaşdırılmasına yönəlmiş təkliflərin natamam siyahısıdır.

Test sürücüsündə Deu Juage видео, mühit temperaturunda bir avtomobil nümayiş etdirildi — mənfi iki dərəcə Selsi.

Mühərrikin istiləşməsi üçün təxminən 8 dəqiqə keçdi. Gentra Cars standart 1,5 литр бир мюхеррико сахибдир, bu da gücü 107 at gücündə, yanacaq istehlakı 100 km üçün 6.9 litrdir. Daewoo Gentra, bir l ötürülməsi və ya avtomatik bir ötürmə ilə 6 pilləli bir addım atma ilə təchiz edilə bilər.

Bu vəziyyətdə, l ilə ötürmə ilə avtomobilin versiyası sınaqdan keçirilir. Gediş tərs rejimdə aparıldı. Bu avtomobildəki arxa sürət sürətli keçid qolunda tamamilə rahat bir üzük köməyi ilə daxil edilmişdir.Debriyaj pedalının xüsusiyyətləri yoxlanıldı, mühərriki keçid məntəqəsindən sönməyə cavabdeh olan, yerdən və keçid dişli, eləcə də hava yanacaqitlri yoxlanıldı. Pedalların işi kifayət qədər yumşaqdır.

Hiss edir, ötürülmənin çox aydın, şort qısa olduğunu söyləmək olmaz. Sürət qutusunun qolu, dişli seçimində səhv etməməyin qarşısını alan aydın bir hərəkət yoxdur. GearBox, evrolet Lacetti-dən Daewoo Gentra’ya getdi, buna görə sələfində olduğu kimi, debriyaj pedalı uzun bir qaçışa sahibdir.Ancaq dinamikada çox təsir edir.

Daewoo, sürətləndiricilərin hərəkətinə yaxşı cavab verir. Avtomobil, fırıldaqçı olmadan rəvan hərəkət edir.

Bilməli olduğunuz avtomobilin dinamik imkanları çox vacibdir. Üç mühərrik, fərqli həcm və güc hansı olan Chevrolet Lacetti-dən fərqli olaraq, Chevrolet Cobalt-da eyni olan Daewoo-da yalnız bir mühərrik quraşdırılmışdır. Mühərrik Gentra, 16 klapan, dörd silindrli, zəncirvari sürücüsü.

DoHC, paylanmış enjeksiyon ilə.107 л.с. gücü ilə tork 134 нм. Benzinlə işləyir AI 95. Tipik olaraq, ziyafət 0 ilə 100 km / saatdan 100 km-ə qədər vaxt aşmaqla qiymətləndirilir və bu параметр nəqliyyat vasitəsinur texniki xüsusiyəyətl. Sürətləndirmə ilk yüz 11, 9 saniyə. Максимум Сюрəт — 180 км. Ancaq daha vacib bir amil, 80 км / saatdan, məsələn, 120 км / saata qədər sürətlənmə vaxtıdır. Хешаблама сададир. Бу, aşağı nəqliyyat vasitələrinin çoxunu aşmaq üçün vacibdir.

Mühərrikləri olan çox sayda maşın kimi 107 л.с. Разгон Daewoo Gentra nisbətən yavaş və aşağı revslərdə kəskinləşir.3800 mühərrik sürətindən sonra, fırlanma anı maksimuma çatdıqda, avtomobil sürətlənməyə başlayır. Yalnız бу параметрrlərə çatdıqdan sonra ötmə aparmaq tövsiyə olunur. Texniki cəhətdən və təhlükəsiz şəkildə həyata keçirmək (işğal olunmuş səyahət zolağından və йол qaydalarına görə sonrakı гери dönüşü ilə əlaqəli digərlərinə Bir nəqliyyat vasitəsini qabaqlamaq), altındakı şərtlər də daxil olmaqla, müxtəlif amillərin kompleksini nəzərə almaq lazımdır qadağandır.

Avtomobilin dinamik xüsusiyyətləri kütlə və güc nisbətinə təsir göstərir.Daewoo Gentra avtomobilinin, 1,5 литра motorun olması və aşağı və orta dövriyyədə yaxşı bir yüklə laqəli olan şəhər şəraiti üçün kifayət qədər manevrlərə malikdir. Бу, inamla yenidən qurulmasını və ötüşməyə, bəzən də endirilməsini təmin etməy imkan verir.

Gentra salonunda səs-səs-küy izolyasiyası çox istəniləcək çox şey buraxır. Səs-küy tərəfdən gəlir. Mühərrikin boş növbəsində, kabinədəki səs-küy demək olar ki, susur. Sürəti qurarkən (1-ci, 2-ci), səs-küy artırıldı.Arxa təkərlərin əlavə səs-küy izolyasiyası üçün texniki bir imkan var.

Avtomobil sabit və yaxşı idarə olunan yolda şəhər hərəkatı şəraitində vacibdir. Daewoo Gentra ön təkər sürücüsündə ötürmə. Sükan çarxı bir qədər böyükdür, lakin tez əllərin hərəkətlərinə reaksiya verir. Hidravlikel yükü sükandan çıxarır, бу да ону xoş və rahat edir. Daewoo Gentra, ön mcpherson asma ilə təchiz edilmişdir. Süspansiyon dizaynı bir şok uducu raf daxildir. Аркса асма — Cobalta’dan «çox hissə». Eyni Chevrolet Cobalt-da quraşdırılmış şüadan daha yaxşı olar.

Daewoo Gentra, manevrlərin azadlığı genişlənməyə və kiçik bir sürətlənmə səbəbindən açılır. Arxada və ön təkərlərdə диск əyləcləri var, buna görə kəskin əyləc texniki olaraq mümkündür.

Daewoo Gentra praktik cəlbedici «deyil». Avtomobil etibarlı və proqnozlaşdırıla biləndir.

Bir test sürücüsü və Daewoo Gentra’nın əsas xüsusiyyətlərinə əsaslanaraq, Gentra’nın layiqli Chevrolet Lacetti qəbuledicisi olduğuna dair bir nəticəyə gəldik. AVS кими bəzi variantların olmaması, asanlıqla düzəldilə bilər, paketin dəyərini bir qədər artırır.Daewoo Gentra, автомобиль sinifində rəqabətdən qorxmur. Bəzi vəzifələr üçün aydın şəkildə aparılır. Edə bilərsiniz yeni Daewoo Gentra Test SürücüÖzünüzə əmin olmaq üçün.

17 * 7,5 дюйма 4 * 114,3 Daewoo Gentra 10 спиц вогнутые серебряные литые диски

Описание продукта

BCZ12 Литые диски
17 дюймов Стандартный моноблок (одинарный)
вогнутый
Диски
Алюминиевый сплав A356

Описание товара

Номер модели BCZ12
Размер 17 * 7.5J
Материал Алюминиевый сплав A356
Производственный процесс литье
стиль

вогнутый

Минимальное количество заказа 4 шт.
Максимальная нагрузка 700 кг
Состояние запаса особый инвентарь
Переднее крепление / Стандартная губа

Номер Размер ET PCD CB Отделка

BCZ12

17 * 7.5

38

4 * 114,3

56,5

Серебряный циферблат

Облегченная конструкция

Легкие алюминиевые диски имеют преимущество эстетики и лучшего биения, хорошего рассеивания тепла, высокой прочности и долговечности.Более того, они экономичны, хорошо управляемы и достигают цели с низким уровнем выбросов углерода.

VDH Полностью автоматический тест на утечку гелия
Система проверки герметичности автомобильных алюминиевых колес с использованием гелия, запускается автоматически для проверки герметичности в процессе движения после установки шины. Использование атомосферы и гелия в качестве испытательного газа и использование гелиевого масс-спектрометра для измерения скорость утечки.

Испытание на безопасность
Испытание на динамическую усталость при изгибе, испытание на динамическую радиальную усталость и испытание на удар являются основными испытаниями в этой отрасли.Чтобы колеса были безопасными, мы применяем на 10-20% более строгие стандарты, чем JWL VIA.

После подтверждения заказа отправьте нам следующую информацию:
Колесный счетчик модели
ET
Данные тормозного суппорта в сборе X-FACTER.pdf
Информация Western Union

Правила торговли:

1 Просил отметить, что колесо отлито. Поэтому мы разрешаем выбирать только эти размеры.Если вам нужны другие размеры, вы можете попробовать настроить кованые диски и связаться с нами по электронной почте.

2 Колпачки центров колес не предоставляются бесплатно.

3 Клапаны для накачивания бесплатно не предоставляются.

4 Мы обещаем, что все колеса будут новенькими

5 Как правило, изменение цвета колеса не допускается, если количество заказа не превышает 20 шт.

6 Обычно мы доставляем колеса в течение 7 дней после получения полной оплаты.

7 Обычно, если колеса, заказанные клиентом, отсутствуют на складе, мы уведомляем клиента по электронной почте, клиент может выбрать возврат или подождать, мы сообщим клиенту время выполнения заказа. Поэтому, если вы не уверены, есть ли заказанные колеса в наличии, вы можете сначала отправить нам электронное письмо для подтверждения.

8 Доставка по умолчанию осуществляется почтой Китая. Если вам нужны другие, мы можем предоставить DHL, UPS, FedEx, EMS и т. Д., Но цена будет дороже.

9 Покупатель должен оплатить таможенную пошлину, если таковая возникнет.Когда товары прибывают в пункт назначения, таможня может их проверить. Все расходы за счет покупателя.

10 Обратите внимание: транспортная компания не может обработать или отклонить претензию по гарантии доставки, если ее водитель доставки не был четко и официально уведомлен о том, что товар был поврежден при получении доставки, и не имеет дополнительных доказательств мгновенных фотографий.

Обратная связь

Положительные отзывы приветствуются.Если вы чувствуете, что в какой-либо области мы не преуспели, пожалуйста, немедленно свяжитесь с нами, и мы сделаем все, что в наших силах, чтобы ваш опыт работы с нами был исключительно исключительным.

О компании Brilliant Rays

Brilliant Rays Wheels Trading Co., Limited была основана в 2013 году Стивеном и его друзьями.

Глобальные покупатели колес заинтересовались коваными алюминиевыми дисками с 2010 года, и Стивен начал помогать им покупать их на китайских заводах по производству ковочных дисков.Затем мистер Стивен Ляо и его друзья основали Brilliant Rays Wheels Trading Co., Limited.

Каждый год мы посещаем более 10 китайских колесных заводов и стараемся получить лучшую цену, подписывая несколько договоров.

Brilliant Rays продает более 50 000 колес в Европу, Америку, Океанию и Азию, и мы предлагаем помощь более чем 4 000 клиентов по всему миру.

У нас есть собственные инженеры, которые занимаются проектированием продукта, анализом методом конечных элементов, производственным процессом, контролем качества.

Виды продаваемой продукции (кованые одинарные колеса, 2-3 шт. Колеса, внешняя кромка, внутренний цилиндр, кованые заготовки, литые колеса, колеса Flow Form, колеса грузовых автомобилей и автобусов).

Размер продаваемых нами колес от 12 дюймов до 30 дюймов.

С 2020 года мы запускаем новый логотип, разрабатываем бренд B. R. независимо и изолированы от контрафактной продукции.

В 2020 году мы открываем новый интернет-магазин B2C (https://www.brilliantrayswheels.com), повышаем удовлетворенность клиентов, повышаем эффективность и сокращаем время доставки.

Посетите другие продукты:

Изготовленные на заказ моноблочные кованые диски
Кованые колеса Пустые
Кованые диски по низкой цене
Кованые диски из 2 частей
Ствол из 2-х частей
Наружные и внутренние обода
Кованые диски из 3 частей (ступенчатая губа)
Кованые диски из 3 частей (плоская кромка)
Колеса, состоящие из 3 частей (наклонная кромка)
Колеса Flow Form
Литые колеса
Центральные диски
Колеса для вогнутых и глубоких тарелок
Колеса для бездорожья
Колеса для грузовиков и автобусов

Поделитесь своей идеей прямо сейчас:

Электронная почта: sales @ brwheel.com
WhatsApp: 8613258156783

мобильный: 86-13258156783

facebook: www.facebook.com/brwheel

Завод

Веб-сайт: http://www.brwheel.com

Интернет-магазин колес

https://www.brilliantrayswheels.com

ковка колесных заготовок в интернет-магазине https://www.transformwheels.com

Daewoo Gentra SX на продажу: 41000 дирхамов ОАЭ. Белый, 2014

Колеса:
Марка: Daewoo
Модель: Gentra SX
Год: 2014 (НОВИНКА!)
Колеса: 167 15´ 167 15´
Тип автомобиля: Седан
Километров: 0
Экспортный статус: Не для экспорта
51 9236
АКПП
Топливо: Бензин
Сиденья: 5
Цилиндры: 4
$ Интерьер: Серый
41,000 Сообщите мне, если цена упадет Сообщите мне, если цена упадет
Desc ription

Gentra — Лучшее для жизни в модельном ряду Uz-Daewoo
Gentra — современный и технологичный автомобиль.Построен на проверенной платформе, также имеет ряд принципиальных отличий и улучшений.
Дизайн Gentra удобен и в то же время привлекателен. Стремительные линии кузова придают автомобилю динамичный и современный вид. Каплевидные фары, новая решетка радиатора и стильный передний бампер с выразительной нижней кромкой, подчеркивающей противотуманные фары — все это воспринимается как гармоничный внешний вид автомобиля.
Достойное оснащение салона и эргономика пространства позволяют сделать машину комфортной для водителя и пассажиров.Для удобства предусмотрена дополнительная регулировка поясницы водителя, можно регулировать высоту и вылет рулевого колеса, автоматически открывая багажную часть и крышку топливного бака. А много места для ног и высокие потолки позволяют любому водителю чувствовать себя комфортно.
Спросите цену на экспорт.

Посмотреть все новые Daewoo Gentra на продажу в Дубае

Bin Dalmouk Motors ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА
  • Кондиционер
  • Аудиосистема AUX в
  • CD-проигрыватель
  • Электрозамки
  • Стеклоподъемники
  • Тюнер / радио
  • SECONMENT и ENVISION АБС
  • Адаптивное освещение
  • Подушки безопасности (передние и боковые)
  • Передний привод
Закажи тест-драйв!