Что лучше турбо или атмосферник: Какой двигатель лучше: атмосферный или турбированный, сравнение показателей

Содержание

Что лучше – двигатель с турбиной или простой атмосферник?

Современный автомобильный мир неуклонно переходит на турбины. Но пока у покупателя в России еще есть выбор. Мы не слишком любим новейшую технику, которая неизвестна гаражным мастерам, так что продажи инновационных турбированных моторов идут не слишком хорошо. Тем более, компрометировали себя турбины TSI, разработанные немецким концерном VAG, сильно подпортили репутацию дизельные турбины того же Volkswagen последних лет разработки. Так что настороженность к транспорту с инновациями присутствует. С другой стороны, атмосферные агрегаты безбожно устаревают и отходят в прошлое. Они слишком много потребляют топлива и чрезмерно много выбрасывают CO2, так что не вписываются в современные стандарты экологической безопасности. К примеру, под нормы Euro-7, грядущие скоро на всем континенте, уже пройдут лишь единицы из существующих атмосферных двигателей. Так что приходится принимать взвешенные решения.

Конечно, забота об экологии не стоит в приоритетах современного водителя в России.

Важно получить надежный и комфортный автомобиль, который можно будет эксплуатировать не один год. Желательно, чтобы двигатель под капотом был миллионник, а потенциальный ремонт был очень дешевым. В случае с турбированными агрегатами ремонт обойдется в круглую сумму, даже если поломка не столь серьезная. Интересно, что даже самые надежные турбины выходят рано или поздно из строя и доставляют огромные финансовые проблемы своим владельцам. Так что говорить о невероятной надежности не приходится, это действительно не самый лучший выбор для длительной эксплуатации. Что же делать? Отдать предпочтение меньшему расходу и меньшей надежности? Или все-таки остаться верным простейшей технологии атмосферных агрегатов? В этом мы постараемся сегодня разобраться.

Какие атмосферники надежнее всего в России?

Прежде чем защищать двигатели без турбонаддува, стоит посмотреть на самые популярные варианты таких агрегатов на рынке. Бесспорно, лидером по продажам окажется линейка моторов Lada, так как именно эти авто занимают первые строчки по общим продажам.

Но говорить о надежности даже нового 1.8-литрового атмосферника не приходится. Всяческих проблем с агрегатом вполне хватает. Вот еще несколько агрегатов, которые можно назвать эталонными современными атмосферными моторами:

1.6 MPI 110 л.с. на автомобилях Volkswagen и Skoda. Этот мотор собирается в России по лицензии, олицетворяет целую эпоху атмосферников MPI и является одним из самых надежных двигателей на рынке.
1.4 100 л.с. Hyundai. Двигатель устанавливается на Solaris и отлично показывается себя в нескольких моделях KIA. Мотор слаженно работает с автоматом и механикой, практически не ломается, но несколько слаб.
1.33 99 л.с. Toyota. Этот мотор уже получил несколько серьезных изменений конструкции, но продолжает использоваться в городских версиях автомобилей. Агрегат отлично зарекомендовал себя в Corolla.

1.6 122 л.с. Toyota. Еще один популярный атмосферник, который также устанавливается на Corolla и Auris, прекрасно служит, выдерживает даже очень сильные нагрузки и практически не ломается.
1.6 110 л.с. Renault. Этот мотор совершенно отличается от всех представителей линейки, очень хорошо служит на нескольких моделях концерна. С мотором практически нет проблем, в отличии от турбированных вариантов от компании.

Как видите, практически все двигатели обладают действительно значительной надежностью и хорошими отзывами. Ладовские агрегаты 1.6 и 1.8 также неплохо работают, если их вовремя и качественно обслуживать. Конечно, они вызывают больше проблем, но в ремонте данные двигатели стоят очень недорого. И это дает свои преимущества. Отремонтировать даже атмосферный агрегат, но европейский, будет стоить в несколько раз дороже.

Самые популярные турбодвигатели — какие модели

На российском рынке уже продается очень много турбированных моторов. Конечно, мы не будем говорить о Lexus и Cadillac, чьи моторы прекрасны, но продаются не в таком большом объеме. Больше внимания уделим турбированным двигателям на более популярных машинах, которые активно расходятся на нашем рынке. Кстати, вы могли даже не подозревать о том, что таких моторов уже довольно много. Вот лишь некоторые из них:

1.4 TSI 125 и 150 л.с. VW. Это двигатель корпорации Volkswagen AG, который обладает просто прекрасным ресурсом. Конечно, подводит сама турбина, которая изрядно увеличивает общую мощность и работоспособность мотора.
1.8 TSI 180 л.с. VW. Двигатель прекрасен по всем параметрам, имеет такую же систему наддува, очень классно едет и реагирует на нажатие педали газа. Но в целом проблемы остались прежними — не очень долговечный наддув.

1.5 T 150 л.с. Ford. Этот двигатель ставят на Focus и продают у нас довольно активно. Несмотря на обилие атмосферных вариантов агрегатов, этот мотор также получил отличные продажи и просто великолепные отзывы.
320i 184 л.с. BMW. Этот мотор считается одним из самых лучших в своем классе, он стал просто эталоном надежности и выдает прекрасную мощность для спортивных характеристик баварских автомобилей.
2.0 268 л.с. Subaru. Еще один легендарный агрегат, который отлично доработали для версии WRX. Конечно, он не столько популярен, но его конструкция может стать эталоном надежности для японских производителей.

Как видите, турбомоторов на рынке России также немало. Проблема только в том, что они устанавливаются чаще всего на эксклюзивные автомобили, владельцы которых не слишком считают деньги. По этому вопросу можно долго спорить, кто-то вспомнит малый расход топлива мотора с наддувом, кто-то заговорит о слабой надежности вопреки всем фактам. Конечно, у каждого потенциального покупателя авто будет собственное мнение на вопрос турбирования и расширения возможностей двигателей.

Что же плохого в турбомоторах? Рассмотрим нюансы

Если вы берете новый автомобиль и собираетесь покататься на нем около 5 лет, проблем не возникнет. При пробеге до 150 000 км вопросов к турбированным агрегатам не возникает. Поэтому в Европе, где такой возраст и пробег авто считаются поводом отдать машину на утилизацию, вопросов к турбинам нет. В России же машина покупается на гораздо больший срок эксплуатации. Поэтому возникают следующие неприятные ситуации, связанные с технологией:

ресурс турбины не столь большой — уже после 100 000 км или даже на гарантийном пробеге данная деталь может начать показывать характер, и это станет причиной значительных проблем;

двигателю достается неслабо, так как наддув сопровождается значительным повышением нагрузки на все режимы работы, поэтому пока отсутствуют совсем уж маленькие агрегаты с турбинами;
нестабильность тяги — частично миф, который многие подтверждают на собственном опыте, но это может возникать только в том случае, если моторчик уже начал выходить из строя;
увеличивается вес и повышаются габариты моторчиков, их приходится размещать особым способом, снижается безопасность при авариях, а также мотор сильно повреждается в любом ДТП;
приходится привыкать к повадкам турбомотора, которые сильно меняют общие особенности эксплуатации машины, это очень важное замечание для российских дорог, особенно зимой.

Несмотря на все это, к турбинам есть много приятных комментариев. К примеру, можно заметить, что на рынке практически не осталось атмосферных дизельных двигателей. Они используются только на спецтехнике. При этом дизельные агрегаты оказались не столь уж и ненадежными. Они прекрасно справляются с вызовами российских условий эксплуатации. Возможно, и к бензиновым турбинам придет такая эпоха, когда им будут все доверять.

Сможем ли мы и дальше покупать атмосферники в России?

Многие могут задать закономерный вопрос — зачем вообще рассматривать сравнение этих вариантов моторов? Кто хочет, пусть покупает турбомоторы, а все остальные будут довольны своими атмосферными агрегатами. Но мир приходит к тому, что двигатели в их прежнем виде не могут существовать. Они загрязняют природу и становятся причиной проблем с экологией. Вот причины, по которым атмосферные двигатели доживают свой век:

расход топлива даже на небольших таких моторах превышает 8-9 литров в городском режиме, что становится большой проблемой в плане выбросов CO2 в окружающую среду;
расход станет еще одной проблемой — люди будут постепенно переходить на более экономически привлекательные технологии, экономить деньги и покупать эффективную технику;
во всем мире сегодня растет спрос именно на эффективные турбодвигатели, нет никакого шанса возврата симпатий снова к устаревшим технологиям, которые не слишком радуют характеристиками;
мощность с турбиной растет, вы можете выжать максимум даже с 1-литрового мотора, установленного на кроссовере, а расход топлива при этом будет очень даже приемлемым для такого авто;
даунсайзинг неизбежен, вряд ли моторы на 3 литра все еще будут популярны через несколько лет, даже владельцы дорогих внедорожников отказываются от таких агрегатов.

Мир стремится к экономии, этот тренд уже на развернуть. Именно поэтому назрела необходимость рассматривать турбодвигатели в качестве альтернативы традиционным безнаддувным вариантам. Тем более, у турбин есть свои неоспоримые преимущества, которые сегодня становятся все более важными. Конечно, турбины также оказываются менее долговечными и надежными, но нам придется менять свои обычные устои владения транспортом.

Предлагаем посмотреть видео о турбодвигателях:

Подводим итоги

Качественное оборудование на вашей машине оказывается важнейшим фактором. Необходимо, чтобы транспорт мог надежно доехать до нужного места, не подводил вас в сложных условиях и давал лучшие варианты эксплуатации.

Сегодня к таким требованиям добавляется также экономичность и мощность, возможность эксплуатации в самых разных условиях. Производители спешат разрабатывать новые технологии, которые бы успели за экологическими требованиями, а также удовлетворили бы очень требовательных покупателей, но не всегда это радует в итоге.

Современные турбированные моторы не столь плохие, как привыкли считать российские покупатели. Конечно, этот двигатель не прослужит 10 лет без поломок, он не сможет проехать 350 000 км, не потребовав серьезного ремонта. Но при этом за данный срок он сэкономит огромное количество денег на топливе, предложит вам быструю и динамичную поездку как на трассе, так и в режиме города. Так что у всего нового есть свои преимущества, которые очень важны в эксплуатации. А что вы думаете о современных турбированных моторах?

Что лучше турбированный или атмосферный двигатель

Перед приобретением автомобиля (причем, неважно первого или очередного, нового или с пробегом) каждый потенциальный покупатель встает перед выбором: какой двигатель (если речь идет о бензиновом силовом агрегате) выбрать – атмосферный или турбированный. В этом вопросе многое зависит от личных предпочтений (то есть стиля езды), условий эксплуатации и планируемых расходов на его обслуживание. Обе разновидности автомобильных моторов имеют как свои неоспоримые достоинства, так и, естественно, ряд недостатков. Поэтому нельзя дать однозначного ответа, какой двигатель лучше. В нашей статье мы постараемся дать сравнительную характеристику основных технических и потребительских показателей обоих моторов.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 703
Источник: https://avto-moto-shtuchki.ru/avtotekhnika/283-chto-luchshe-turbirovannyj-ili-atmosfernyj-dvigatel.html

Преимущества и недостатки атмосферного двигателя

Первым делом для тех кто не в курсе я расскажу, что такое атмосферник. Атмосферником принято называть обычный двигатель внутреннего сгорания (ДВС), который использует для образования топливно-воздушной смеси воздух из карбюратора или инжектора (1 часть бензина к 14 частям воздуха). С появлением турбомоторов выбор автомобиля усложнился, поскольку водители начали все больше «соблазняться» более мощными турбированными агрегатами, отдавая им предпочтение перед обычными ДВС. Однако есть также и те, кто все же не решается покупать турбину ввиду отсутствия знаний или опыта эксплуатации этого двигателя.

Блок: 2/7 | Кол-во символов: 650
Источник: https://vopros-avto.ru/turbina-ili-atmosfernik-chto-luchshe-vyibiraem-dvigatel-pravilno/

Турбированный двигатель

Далее, хочу поговорить про турбированые двигатели. Хотя столько уже рассказано про них!

По сути это обычный атмосферник, с установленной турбиной, которая нагнетает давление в цилиндры (у атмосферного двигателя воздух как бы сам заходит). Таким образом, в камеры сгорания поступает больше воздуха и сжатого под давлением, что позволяет топливу лучше сгорать, что значительно повышает мощность и крутящий момент.

Плюсы

1) Мощнее. Как уже писал выше, при меньшем объеме достигает больше мощность за счет нагнетаемого под давлением воздуха.

2) Меньше расход топлива (относительно лошадиных сил).

3) Имеет меньший вес и размеры, чем обычные. А это может благотворно сказаться на расходе и компактности расположения силового агрегата.

4) Могут быть трех и даже двух цилиндровые и очень компактные, особенно сейчас в век экономии топлива. Причем мощности будет достаточно, на уровне 4 цилиндровых атмосферных вариантах.

Конечно, плюсов немало, основные это меньший расход топлива и большая мощность. Но минусов, как мне кажется, намного больше.

Минусы

1) Опять все тот же расход топлива. Ребята, если смотреть со стороны объема двигателя, а не со стороны лошадиных сил, то обычный атмосферник 1,4 литра, будет расходовать меньше, чем турбированый 1,4 литра, но будет намного слабее. Турбированный же будет превосходить по мощности атмосферный.

2) Более чувствителен к качеству топлива. Если будете лить «дешевый» 92 бензин на сомнительных заправках, турбина быстро умрет.

3) Качество масла. Нельзя лить минералку и полусинтетику! Для турбированых вариантов нужно свое синтетическое масло, причем производители вас жестко ограничивают, то есть шаг вправо, шаг влево! А это масло недешевое, иногда дороже на 30 – 40 %

4) Ресурс турбины небольшой, около 120 000 километров, а дальше потребуется замена, даже при надлежащем уходе! Причем замена обходится очень недешево!

5) Плохо греется зимой. Необходимо потратить больше времени на прогев.

6) Замена масла. Менять масло нужно через 10 000 километров, а не через 15 – 20000 как на обычных атмосферных двигателях.

ИТОГ

Таким образом, можно сделать вывод, что положительных моментов и недостатков хватает и там и там. Но нужно запомнить, что турбированный двигатель потребует от вас более тщательной заботы, он хоть и мощнее, но обходится в обслуживании дороже, за счет частой замены специального масла, использования качественного бензина и недолгого ресурса самой турбины. Атмосферный наоборот — проигрывает по мощности, но экономичнее в использовании — масло дешевле, да и менять его надо реже, отсутствует турбина, а заменить запчасти можно на «неродные» и не у диллера. У меня есть друг, который раньше занимался перегоном автомобилей из Германии. И как вы наверное поняли это б/у машины именно с турбироваными вариантами двигателей. Так вот, по его словам — атмосферный двигатель обходится в эксплуатации в 3 раза дешевле, он даже статистику небольшую вел. Вопрос в другом – многим хочется немецкий автомобиль именно с турбированным двигателем, из Европы и все тут! Ну ребята, за Mercedes и BMW и платить нужно соответственно.

Сейчас небольшое видео.

Голосование, как вы считаете что лучше турбо или обычный атмо?

А на этом у меня все! Читайте наш АВТОБЛОГ. Мы плохого не посоветуем.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 3260
Источник: http://avto-blogger.ru/dv/turbirovannyj-ili-atmosfernyj-dvigatel.html

Немного истории

Готтлиб Даймлер, один из создателей первого двигателя внутреннего сгорания, экспериментировал с нагнетателем, приводимым от коленвала, ещe в 1885 году. Несколькими годами позже Луи Рено — отец одноимeнной марки автомобилей — получил патент на аналогичную конструкцию для ДВС в 1902-м. Причeм само устройство для промышленного применения братья Рутс изобрели ещe в 1859-м.

Примерно тогда же опыты с турбиной, работающей от выхлопных газов, ставил швейцарец Альфред Бюши. Именно ему приписывают создание турбонаддува, функционирующего по такому принципу, в 1905 году. Правда, установить истинного первого изобретателя сейчас сложно, ведь Бюши лишь получил патент.

Мировую же известность механическим нагнетателям принесла компания Mercedes-Benz, которая стала устанавливать наддувные компрессоры в конце 20-х годов сначала на гоночные, а начиная с 30-х и на серийные машины.

Из Германии мода на наддувные машины перекинулась на Голливуд, а оттуда на весь мир. Золотой век немецких «компрессоров» закончился одновременно с началом Второй мировой войны. Основное применение компрессоров в военное время пришлось на авиацию: наддув использовался для компенсации недостатка кислорода на больших высотах.

Сразу после Второй мировой войны использование компрессоров продолжилось в основном на моторах Формулы-1. Турбонаддува на гражданских машинах автопроизводители побаивались из-за детонации возросшего давления и температуры. Технологии производства подшипников оставляли желать лучшего, охлаждение и смазка тоже была малоэффективной, из-за этого турбины быстро приходили в негодность.

Окончательно и бесповоротно на путь «турбинификации» мировые производители встали после топливного кризиса конца 70-х.

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 1734
Источник: https://lukoil-shop.ru/articles/mezhdu_atmo_i_turbo_kakoy_vybrat_dvigatel/

Плюсы и минусы атмосферных моторов

К несомненным достоинствам атмосферных двигателей относят:

Простоту конструкции, которая отработана на практике в течение многих десятилетий. Ремонт и техническое обслуживание таких силовых агрегатов обходятся владельцу намного дешевле (по сравнению с аналогичными операциями для турбированного мотора).
Значительно больший ресурс бесперебойной работы до капитального ремонта. При правильных условиях эксплуатации и надлежащем уходе срок «жизни» у атмосферных двигателей в 2÷4 раза больше, чем у моторов с турбонаддувом: 300000÷400000 км, зачастую, не являются пределом «долголетия» таких двигателей.
Меньший расход масла, который в зависимости от стиля езды обычно не превышает 200÷500 мл на 10000 км пробега автомобиля. Это обусловлено отсутствием дополнительных приспособлений, требующих смазки, а также меньшими нагрузками, которые испытывают вращающиеся части мотора при работе.
Неприхоливость к качеству используемого масла. Они вполне удовлетворительно работают на полу-синтетических (и даже минеральных) моторных маслах. Однако, не стоит забывать о том, что чем лучше масло, тем дольше срок службы двигателя.
Не столь частую, как у турбированных двигателей периодичность замены масла, которую необходимо производить после пробега в 15000÷20000 км.
Меньшую требовательность к качеству применяемого топлива. Как правило, многие атмосферные моторы могут вполне удовлетворительно работать и на бензине марки Аи92.
Более быстрый прогрев в зимнее время.

Естественно, как и любой технический агрегат, атмосферный мотор имеет свои недостатки (по сравнению с турбированными аналогами):

Меньшую (на 30÷50%) мощность при одинаковом объеме двигателя.
Большие вес и габариты.
Более низкую экологичность.
Меньшие динамические показатели.

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 1764
Источник: https://avto-moto-shtuchki.ru/avtotekhnika/283-chto-luchshe-turbirovannyj-ili-atmosfernyj-dvigatel.html

Победа за турбокомпрессором?

Не углубляясь в технические подробности, скажем, что механические нагнетатели можно считать частью эволюционного пути, а массовое распространение в итоге получили турбокомпрессоры. Для раскрутки нагнетателя требуется мощность с вала двигателя, турбина же раскручивается просто за счeт выхлопных газов. Первый путь технически сложнее и дороже в массовом производстве.

Тем не менее механические компрессоры до сих пор устанавливают! С одной стороны, это премиальные модели британских Jaguar и Land Rover, некоторые двигатели у Mercedes, а с другой — традиционные масл-кары в духе Dodge Challenger Hellcat, которые продолжают специфически «подвизгивать» именно из-за своего механического нагнетателя.

Главное преимущество этой конструкции — приводной компрессор любой конструкции, будучи привязанным к коленвалу, не имеет инерционности. Связь «по педали» с ним прямая, и разгон остаeтся ровным практически во всeм диапазоне.
Как говорится, каждому своe. Но вернeмся к массовым автомобилям.

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 1029
Источник: https://lukoil-shop.ru/articles/mezhdu_atmo_i_turbo_kakoy_vybrat_dvigatel/

Преимущества и недостатки турбированного двигателя

Турбированный двигатель впервые увидел мир в 905 году, а на «легковушки» турбины стали устанавливать только в середине 20-го века. Принцип двигателя оснащенного турбиной заключается в том, что турбина рационально использует выхлоп автомобиля, посредством которого происходит нагнетание дополнительного воздуха в цилиндры, который способствует лучшему сгоранию топливно-воздушной смеси. Как вы знаете, чем больше воздуха, тем лучше будет гореть, по тому же принципу устроен и турбомотор, турбина под высоким давлением нагнетает воздух в цилиндры, благодаря чему сгорание топливной смеси происходит с большим КПД, в результате двигатель получает больше мощности минимум на 10%.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 726
Источник: https://vopros-avto.ru/turbina-ili-atmosfernik-chto-luchshe-vyibiraem-dvigatel-pravilno/

Достоинства и недостатки двигателей с турбо наддувом

К плюсам турбированных моторов (по сравнению с атмосферными аналогами) относят:

Более высокую мощность (как правило, на 30÷50%) при одинаковом рабочем объеме.
Максимальный крутящий момент в широком диапазоне оборотов, что весьма положительно влияет на динамику автомобиля.
Меньшие вес и размеры при одинаковой мощности. Турбированный двигатель значительно легче и компактнее атмосферного. Это позволяет наиболее рационально расположить силовой агрегат и снизить общую массу автомобиля, что способствует, в свою очередь, экономии топлива.
Быстрый набор рабочих оборотов за счет меньшей массы вращающихся деталей.
Высокую экологичность, которая достигается за счет более полного сгорания топлива в цилиндрах двигателя.

Основными недостатками турбированных двигателей являются:

Меньший ресурс по сравнению с «атмосферниками», что обусловлено большими нагрузками, которые испытывают детали мотора.
Небольшой срок службы турбины. Как правило, после пробега в 120000÷150000 км требуется ее замена (даже при выполнении всех требуемых правил эксплуатации).
Необходимость использования только качественного высокооктанового топлива.
Повышенный расход масла, так как подшипники турбины при работе разогреваются до очень высоких температур.
Необходимость применения только специальных высокотемпературных синтетических масел.
Более частая периодичность замены масла (не реже, чем каждые 10000 км пробега).
Долгий прогрев в зимнее время.

На заметку! Этот недостаток можно легко устранить, установив специальный предпусковой подогреватель. Однако это ведет к дополнительным материальным расходам.

Высокая стоимость ремонта и обслуживания.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 1675
Источник: https://avto-moto-shtuchki.ru/avtotekhnika/283-chto-luchshe-turbirovannyj-ili-atmosfernyj-dvigatel.html

Преимущества

Если на рынке продаются оба вида двигат

Атмосферный двигатель или турбированный — быть или не быть?

Долгожданная тема: атмосферный двигатель или турбированный. Очень многих автомобилистов интересует этот злободневный вопрос. Что выбрать и на чем ездить как можно дольше.
Вопрос неоднозначный и требует детально разобраться в плюсах и минусах тех и других моторов.

Атмосферный двигатель или турбированный

И так, атмосферный или турбированный двигатель. Если взять изначально их различие, то конструктивно двигателя не отличаются. Различие состоит лишь в том, что в систему впуска добавляется усиленный поток воздуха и соответственно меняется подача топлива в сторону его увеличения.

На атмосферный двигатель можно установить систему наддува, то есть турбину, усиливающую поступающий воздушный поток в систему впуска, подкорректируем подачу топлива, вот вам и турбированный двигатель.

Разберем глубже что такое атмосферный и турбированный.

Атмосферный двигатель

Что значит атмосферный? Как уже было сказано выше, атмосферный двигатель не имеет систему нагнетания воздуха в систему впуска.

Воздух засасывается естественным образом, поршни на впуске засасывают воздух, создавая отрицательное давление в фазе впуска. В этом цикле вместе с воздухом засасывается и топливо, образуя топливную смесь, необходимую для того или иного режима работы мотора.

Для хорошей продувки, так называют хорошую наполняемость рабочей смесью и отводом отработавших газов, на современных атмосферных моторах устанавливают по четыре клапана на цилиндр. Два на впуск и два на выпуск.

В этом случае обеспечивается максимальная эффективность мотора, относительно его объема цилиндров и соответственно максимальная мощность.

Плюсы атмосферного двигателя:

повышенный ресурс;
простота конструкции;
потребление низкооктановых марок топлива;
меньший расход масла;
больший пробег до замены масла;
прогрев двигателя быстрее.

Минусы атмосферного двигателя:

меньшая мощность;
расход топлива высокий;
менее экологичный.

Турбированный двигатель

Как было сказано выше, это атмосферный мотор с установленной на него турбиной. Примерно так можно представить турбированный двигатель. Но установкой турбины просто не обойдешься.

Турбина работает от движения выхлопных газов, раскручивая вал с крыльчаткой до бешеных оборотов. На другом конце вала турбины находится крыльчатка, так называемого компрессора, которая подает воздух под давлением во впускной коллектор.

Компрессор нагнетает воздух, его поступает в цилиндры гораздо больше чем в атмосферном моторе. За счет этого появляется возможность создавать готовой горючей смеси в несколько раз больше за один такт впуска. В турбированном конечно при сгорании этой смеси и энергии выделяется больше, результат — резкое повышение мощности.

Коленвал, распредвалы, шатуны, поршни, клапана в турбированном остаются такими же как на атмосферном моторе.

Чтобы турбированный двигатель работал стабильно и долго, требуется много доработок и усовершенствований, связанных со смазкой турбины и охлаждением подаваемого воздуха.

Турбированные двигатели более оборотистые, более мощные, работают при боле высоких температурных режимах.

Кроме турбины, турбированный движок дополняется дополнительным радиатором (интеркулер), который служит для охлаждения воздуха, поступающего в систему впуска.

Интеркуллер необходим для того, чтобы смесь не поступала в цилиндры сильно разогретой, чтобы спасти его от детонации и перегрева.

Плюсы турбированного двигателя:

увеличенная мощность;
уменьшенные размеры и вес;
уменьшенный совакупный расход топлива.

Минусы турбированного двигателя:

уменьшенный ресурс;
требует качественное масло;
требует качественное топливо;
увеличенный расход масла;
плохой прогрев;
потребность чаще менять масло.

Подводим итог

И так, атмосферный двигатель или турбированный. Из рассмотренных факторов делаем вывод.

Тем, кому не нужны лишние заморочки с частыми заменами и доливом масла, более дешевое обслуживание. Для тех кому не нужно втапливать, быстро разгоняться, тем кто любит размеренный принцип вождения автомобиля, то их больше устроит атмосферный.

Хотя сейчас и не турбированные двигатели довольно живые и на них неплохо можно гонять.

Тем, кто не гнушается заботой о своем железном коне, тем, кто уважает мощные автомобили, и не считается с повышенными расходами на обслуживание авто. Тем, кто любит с места тапкой в пол и перегрузки как в самолете, то однозначно, только турбированый двигатель.

Народная статистика гласит, турбированный двигатель обходится в эксплуатации примерно в три раза дороже.

Так что удачного вам выбора!

Турбированный или атмосферный двигатель. Что лучше и надежнее?

Первый турбированный двигатель был изобретен ее в 1905 году, а на легковых автомобилях моторы такого типа начали применять в середине ХХ века. Принцип его работы состоит в том, что установленная на двигатель турбина использует выхлопные газы, чтобы создавать принудительное давление воздуха, который поступает в цилиндры, где образуется топливная смесь.

Под воздействием давления в цилиндры закачивается большее количество воздуха, чем у атмосферного двигателя, что влечет за собой увеличение мощности двигателя (в среднем до 10%).
Плюсы

2) Меньше расход топлива (относительно лошадиных сил).

5) Турбированный мотор экологичнее (более эффективное сгорание топлива в цилиндрах).

6) Турбированный мотор имеет более высокий крутящий момент – это сказывается на лучшей, чем у «атмосферника» динамике.

7) Турбированный мотор издает меньше шума, чем атмосферный двигатель.

Конечно, плюсов немало, основные это меньший расход топлива и большая мощность. Но минусов, тоже достаточно.

Минусы

1) Опять все тот же расход топлива. Если смотреть со стороны объема двигателя, а не со стороны лошадиных сил, то обычный атмосферник 1,4 литра, будет расходовать меньше, чем турбированый 1,4 литра, но будет намного слабее. Турбированный же будет превосходить по мощности атмосферный.
Из-за того, что для приготовления смеси в цилиндрах используется больший объем воздуха, туда подается больший объем горючего. Не следует забывать, что турбина быстрее изнашивается, если сразу же при остановке автомобиля отключать мотор. Поэтому для продления срока эксплуатации турбины нужно давать мотору некоторое время поработать на холостых оборотах, чтобы охладилась турбина, и только затем выключать ее.

5) Плохо греется зимой. Необходимо потратить больше времени на прогев.

6) Замена масла. Менять масло нужно через 10 000 километров, а не через 15 – 20000 как на обычных атмосферных двигателях. Срок службы масла и масляного фильтра в таком двигателе сокращен, по сравнению с таковым у атмосферного, в полтора – два раза из-за того, что турбине приходится работать при более высоких температурах.

7) Также нужно следить за состоянием воздушного фильтра: если он будет забит, это ухудшит работу компрессора.

Атмосферный наоборот — проигрывает по мощности, но экономичнее в использовании — масло дешевле, да и менять его надо реже, отсутствует турбина, а заменить запчасти можно на «неродные» и не у диллера.

В среде автолюбителей получила широкое распространение следующая точка зрения: турбонаддув ненадежен, двигатель с ним конструктивно слишком сложен, ему свойственен повышенный расход масла, такие двигатели холодные. Словом, лучше с ними не связываться.

К надежности турбодвигателей концерна Volkswagen действительно были вопросы. Особенно к первым моторам малого рабочего объема (1,2 и 1,4 л) серий CBZ или САХ. Бывали случаи, когда износ цилиндропоршневой группы достигал критических значений уже после 100 тысяч километров пробега. Тому есть две объективные причины. Первая относится скорее к условиям эксплуатации. Малообъемные моторы не любят, когда стрелка тахометра проводит много времени в красной зоне, если сам двигатель еще не прогрелся до рабочей температуры. Прогреваются они дольше, а большая нагрузка в непрогретом состоянии чревата повышенным износом. Ну а вторая причина — чем меньше размер элементов кривошипно-шатунного механизма (КШМ) и газораспределительного механизма (ГРМ), тем они быстрее изнашиваются.

Однако, со временем надежность наддувных моторов удалось заметно повысить. Напротив сложность конструкции некоторых современных атмосферников возросла и не уступает турбированным моторам. Изменяемые впускные тракты, непосредственный впрыск, регулировка фаз газораспределения, сильно облегченные детали КШМ, — все это встречается и на двигателях без турбонаддува. Так что единственным серьезным конструктивным отличием остается сам наддув.

Дальше выбор за потребителем, как говорится спрос рождает предложения. А вопрос надежности турбомоторов, скорее актуален для вторичного рынка (как эксплуатировал и обслуживал предыдущий владелец тайна покрытая мраком), соответственно риски «попасть на турбину» возрастают.

Турбированный двигатель или атмосферный — что лучше? Ответ

Автомобильный двигатель — это механизм, преобразующий энергию какого-либо рода в механическую, необходимый для приведения транспортного средства в движение. В основу работы любого ДВС положен принцип сгорания топливовоздушной смеси в закрытой камере. Чем больше воздуха попадет в цилиндры, тем больше израсходуется горючего, и как следствие — увеличится объем образовавшейся энергии. Отсюда следует, что мощность и крутящий момент напрямую зависят от объема мотора.

Атмосферный силовой агрегат

Атмосферный двигатель (АД) это такой тип мотора, который первым был создан во времена двигателестроения. Свое название он получил от той самой атмосферы, окружающей нас и участвующей в процессе сжигания горючей смеси в движке. АД — простейший двигатель без использования дополнительного оборудования для увеличения его мощности.

Атмосферный двигатель не имеет систему нагнетания воздуха в систему впуска и работает при давлении, равном атмосферному, засасывая воздушные потоки естественным путем. Другими словами, через систему фильтрации поршни, подобно насосу, затягивают воздух, и при помощи инжектора или карбюратора эти воздушные массы смешиваются с топливом, образуя горючую смесь, которая вскоре воспламеняется. Воспламенившись, смесь создает энергию, приводящую в движение рабочие части мотора. У такого принципа работы есть свои достоинства и недостатки.

Плюсы атмосферного двигателя:

Повышенный моторесурс. Практика показывает, что срок работы данного вида двигателей может исчисляться сотнями тысяч километров пробега до первого капитального ремонта. Это обусловлено относительно небольшими нагрузками. Конечно, такая выработка возможна лишь при условии своевременного и качественного обслуживания агрегата.
Простота конструкции — как следствие, надежность и простота эксплуатации, и обслуживания.
Высокая ремонтопригодность. При выходе из строя той, или иной части двигателя, его ремонт будет относительно недорогим, что несомненно является огромным плюсом.
Меньший расход моторного масла, в связи с отсутствием дополнительных деталей, требующих смазки.
Отсутствие повышенных требований к качеству масла. Есть возможность использовать минеральные, полусинтетические и синтетические сорта масла, но экономя на качестве, можно значительно сократить время «жизни» мотора.
Качество топлива. Атмосферный двигатель может перерабатывать даже самое низкопробное топливо, но крайне не рекомендуется «травить» его, во избежание скорой поломки.
Больший пробег между заменами масла. Оно меняется через каждые 15-20 тысяч километров и за этим необходимо внимательно следить, иначе последствия для движка будут плачевны.
Более быстрый прогрев, в отличие от турбированного.

Атмосферный двигатель отлично подходит при размеренном и спокойном темпе езды по городским улицам.

Что касается недостатков, можно отметить:

Меньшая мощность двигателя, по сравнению с турбированным, при том же объеме.
Большие габариты и масса агрегата.
Больший расход топлива, чем у турбированного двигателя.
Трудности при поездках в гористой местности, из-за разреженного воздуха и низкого давления.
Менее экологичный в использовании.

Атмосферные двигатели пользуются большим спросом у автовладельцев из-за перечисленных ранее достоинств.

Для хорошей продувки (т. е. наполняемости рабочей смесью и отвода отработавших газов) на современных АД устанавливают по четыре клапана на цилиндр. Два на забор воздуха и два на отведение. Это обеспечивает максимальную эффективность и мощность работы мотора.

Турбированный двигатель

Первый турбированный двигатель (ТД) был изобретен в 1905 году, а эксплуатироваться на легковых автомобилях стал с середины 20 века. От атмосферного он отличается наличием дополнительно установленной турбины. Функция турбины — нагнетать воздушные массы в рабочие цилиндры двигателя.

Забор воздуха происходит не естественным путем, а стимулируется при помощи дополнительного оборудования, в связи с чем воздушные потоки более объемны, и за один такт впуска образуется больше горючей смеси. Турбокомпрессор, состоящий из турбины и вентилятора, подключается к выхлопной системе, обеспечивая подачу отработанных газов на лопасти турбины. При помощи компрессора газы под высоким давлением закачиваются в камеру сгорания. Мощность мотора значительно увеличивается за счет повышения давления и полного сгорания топливовоздушной смеси. Турбированный двигатель способен вырабатывать большее количество лошадиных сил, по сравнению с атмосферным, при одинаковом объеме.

Турбированные моторы более оборотисты и могут работать при высоких температурных режимах. Чтобы обеспечить долгую работу ТД, необходимо уделить огромное внимание его усовершенствованиям в области смазки деталей и охлаждения подаваемого воздуха. Помимо турбины на турбированный двигатель устанавливается дополнительный прибор — интеркулер, который как раз и решает проблему перегрева. Принцип действия интеркулера состоит в использовании циркулирующего воздуха вместо охлаждающей жидкости.

ВАЖНО: интеркулер на ТД необходим для предотвращения детонации, в случае перегрева двигателя, в связи с поступлением в цилиндры чрезмерно разогретой смеси.

Плюсами турбированного силового агрегата являются:

Мощность. Выше чем у атмосферного за счет нагнетаемого под давлением воздуха. При одинаковых объемах, турбированный мотор может выдать мощность и крутящий момент на 70% выше, чем атмосферный. Собственно, увеличение мощности — главный смысл модификации конструкции двигателя.
Небольшой размер и вес. Компактен по габаритам и удобен в использовании. Подходит практически к любому автомобилю, а за счет несложной конструкции, может устанавливаться с помощью имеющихся крепежных элементов.
Меньший расход топлива (относительно лошадиных сил).

Это три основных пункта, на которые автомобилисты обращают внимание в первую очередь. Кроме того, преимуществом турбированного мотора является его высокая экологичность (благодаря более эффективному сгоранию топлива в цилиндрах и меньшему содержанию вредных веществ в выхлопных газах). ТД издает меньше шума, чем АД.

Недостатки двигателя:

Повышенные требования к качеству топлива. В отличие от атмосферного двигателя, турбированный достаточно «капризный» и быстро ломается если использовать дешевое, низкопробное горючее.
Увеличенный расход топлива. Обусловлен большим объемом поступающего воздуха, требующего большего объема горючей смеси. Невозможно искусственно снизить потребление горючего, т. к. раскручиваясь, двигатель самостоятельно закачивает необходимый уровень топлива.
Повышенные требования к качеству моторного масла. Не используется минеральное и полусинтетическое, для ТД необходимо специальное масло. Зачастую та марка масла, которая рекомендуется производителем, имеет необоснованно завышенную цену. При этом срок пригодности масляного фильтра меньше, т.к. турбированному двигателю приходится работать при достаточно высоких температурах.
Увеличенный расход моторного масла. Связан с тем, что в отличие от атмосферного, при турбированном двигателе, масло меняется через каждые 10 000 км.
Ресурс турбины достаточно небольшой, всего около 120 000 км, после которых необходима ее замена, даже если обслуживание агрегата было на высоком уровне. Это связано с быстрой изнашиваемостью турбины.
Дорогостоящий ремонт — жирный минус, который играет не последнюю роль. Частая замена расходников и турбины ощутимо ударят по карману.
Долгий прогрев и холостые обороты, в течение приблизительно 2-х минут, по завершению поездки (турбированный двигатель нуждается в постепенном остывании для более долговечной работы).

Соблюдая простые правила по эксплуатации ТД, можно значительно увеличить срок его службы. Известны случаи, когда двигатели переставлялись и эксплуатировались на других автомобилях, из-за того, что оставались в рабочем состоянии, в отличие от самого транспортного средства (кузов сгнивал раньше).

Правила:

Заправляться качественным топливом и маслом
Хорошенько прогревать мотор перед поездкой
Контролировать процесс охлаждения
Своевременно проводить качественное техническое обслуживание агрегата

ВАЖНО: для установки турбокомпрессора, необходимо обязательное переоформление документов в органах ГИБДД

Если говорить о популярности, то можно отметить, что атмодвигатели до сих пор стоят на первом месте. Спрос на них выше, т. к. они давно и прочно зарекомендовали себя, как надежные и простые в эксплуатации. Со стороны автодилеров предпочтение так же отдается атмосферникам, поскольку продавцы учитывают такие факторы, как:

низкое качество горючего на заправках
недостаточно квалифицированные специалисты по обслуживанию в тех сервисах

Салоны неохотно берут на себя обязательства по гарантийному ремонту автомобилей, оснащенных турбонаддувами, но и полностью исключить их реализацию невозможно.

Большинство производителей продолжают выпускать авто с простыми атмосферными двигателями, изредка включая в линейку модели с турбинами. На российских дорогах, в основном, представителями турбированных бензиновых автомобилей, выступают модели немецкого концерна VAG: Audi, Volkswagen, Skoda и т. д.

Таким образом, изучив положительные и отрицательные характеристики атмосферных и турбированных двигателей, можно отметить, что выбор между ними необходимо осуществлять на основании цели использования транспортного средства: для размеренной и спокойной езды достаточно надежного, массивного атмосферника. Для более динамичных поездок отлично подойдет двигатель, оснащенный турбонаддувом.

, г.

Защита окружающей среды должна быть глобальной

То, что проблема загрязнения окружающей среды и экологии стала самой важной для человечества, очевидно для всех. Чем больше развивается цивилизация, тем острее становятся экологические проблемы. Загрязнение воздуха и воды промышленностью в настоящее время достигает огромных размеров. В наше время это превращается из национальной проблемы в международную, особенно на территориях, где реки пересекают несколько стран. Море и океаны <^fl также становятся серьезно загрязненными.Похожая ситуация складывается в атмосфере. Известно, что многие города мира страдают от загрязнения воздуха.

Однако наши научные знания и технический прогресс позволяют устранить его, если люди проявят добрую волю и сделают для этого значительные инвестиции. Освоение природных ресурсов в глобальном масштабе уже возможно с научно-технической точки зрения. В этом направлении успешно ведутся масштабные экспериментальные работы.

В настоящее время ученые промышленно развитых стран работают над теорией взаимодействия всех атмосферных и океанических глобальных процессов, которые определяют климат и погоду мира. Растущий рост населения, индустриализация и использование ресурсов медленно, но верно меняют глобальный климат и водный баланс. Это можно описать как великий эксперимент, который может привести к более серьезным изменениям в окружающей среде, чем когда-либо прежде.

Существенная особенность в защите окружающей среды заключается в том, что многие проблемы могут быть решены только на уровне мирового сообщества.Поэтому планирование защиты от загрязнения для человеческого общества в целом необходимо сегодня и в ближайшем будущем. Необходимо разработать международную программу по изучению данных о земельных, лесных, атмосферных и океанических ресурсах, как возобновляемых, так и невозобновляемых. Решить проблему и принять необходимые меры по защите окружающей среды могут совместные усилия многих ученых и специальных общественных организаций.

Это все еще большая работа, и многое еще предстоит сделать.Однако ученые уверены, что запланированные действия всех стран могут устранить загрязнение и добиться успеха в очистке воздуха, воды и почвы, а также в охране природных ресурсов. В то же время необходимо понимать, что социальные и политические обстоятельства могут препятствовать дальнейшему прогрессу в этой области.

Примечания к тексту

1. добрая воля —

2. Точка зрения —

3. сообщество —

4. в целом —

5.многое еще предстоит сделать — ()

17. 2:

1. О чем этот текст? 2. Что такое экология? 3. Как загрязняется вода (воздух)? 4. Почему проблема загрязнения воды становится глобальной проблемой?

18. — Настоящее непрерывное, :

(I. Вода и воздух становятся все более загрязненными. 2, В настоящее время компьютеры все шире используются в сфере образования. 3. Вы были в шесть часов? Мы учились в читальном зале. .Во многих институтах организуются такие учебные курсы, как менеджмент. 6. Что вы будете делать в лаборатории завтра утром? Будем наблюдать за работой нового устройства. 7. Принимаются меры по спасению озера Байкал. 8. Ситуация на Байкале остается очень серьезной. 9. Большое внимание в настоящее время уделяется развитию международных научных контактов. 10. Наука становится ведущим фактором прогресса человечества.

19. — Непрерывный пассивный, :

_{1.Теория взаимодействия атмосферных и океанических процессов разрабатывается для определения погоды на планете. 5. Учителей в Кембридже называют «донами» или «наставниками». 6. Компьютеры и лазеры широко внедряются на заводах и фабриках. / Ф. Наиболее важные экологические проблемы необходимо рассматривать на государственном уровне. 8. Обучение в Кембридже и Оксфорде осуществляется по системе обучения.}

20., / 7,,:

1. Здесь темно. Пожалуйста, включи свет.2.1t был Гагарин, который первым вышел на орбиту Земли. 3. Наши студенты изучают сопротивление материалов. Это очень сложный предмет. 4. Математику изучают во всех технологических институтах, потому что каждый инженер должен ее хорошо знать. 5. Самая интересная статья на эту тему. 6. Стало очевидным, что экологические проблемы можно решить только на глобальном уровне. 7. Совместные усилия людей во всем мире позволяют добиться определенных успехов в охране окружающей среды. 8.Именно разработка роботов решит очень сложные промышленные проблемы. 9. Очевидно, что сейчас исследования становятся все более специализированными. 10. Использование нового оборудования позволило минимизировать количество рабочих. 11. Именно индустриализация делает экологические проблемы очень серьезными.

21 . one that, : 1. Проблема, которая стала самой важной, — это проблема загрязнения. 2. Несложно понять, почему профессия инженера требует специальной подготовки в вузе 3.Разрабатываемые новые технологии должны быть связаны с традиционными. 4. Все осознают, что загрязнение воздуха и воды в результате индустриализации достигает опасного уровня. 5. Изобретение двигателя положило начало первой промышленной революции. 6. Основная цель образования состоит в том, чтобы выпускники уметь работать с технологиями завтрашнего дня. 7. Образование в Оксфорде и Кембридже во многом отличается от образования в других университетах. 8. Мы обсуждали первую промышленную революцию, которая произошла несколько веков назад.9. У новых роботов будет несколько манипуляторов, которые будут выполнять множество функций. 10. Ученым и инженерам хорошо известно, что компьютеры и промышленные роботы важны для промышленного использования. 11. Необходимо понимать, что увеличение количества автомобилей приводит к значительному загрязнению воздуха. 12. Рост индустриализации меняет климат планеты. 13. Существенной особенностью высшего образования в этой стране является то, что оно сочетает теорию с практикой.

14.Самые простые материалы — это те, в которых есть только один вид атомов.

15. Что Земля круглая, долгое время было неизвестно. 16. Установлено, что труд () мужчины со средним образованием на 108 процентов эффективнее, чем у человека без этого образования. Кроме того, работа выпускника вуза или колледжа на 300% эффективнее, чем у специалиста со средним образованием.

22.:

1. Чем больше города, тем сильнее загрязнение.2. Чем больше компьютеров и роботов используется в промышленности, тем быстрее будет технический прогресс. 3. Чем больше автомобилей появляется на улицах, тем хуже в городах. 4. Чем эффективнее будет технология, тем быстрее будет развиваться страна. 5. Чем быстрее мы объединим наши усилия по защите окружающей среды, тем быстрее будут решены экологические проблемы.

23., :

радиоактивность, измерение, взаимодействие, общество, нервное, устранение, основное, пропорция, серьезно, символическое, тревожное, экологическое, организатор.

24.,,:

продвижение (,), инвестиции (), измерение (), достижение (), улучшение (), выполнение ().

25. повторно: переименовать, заново открыть, продлить, возобновляемый, невозобновляемый, продление.

26.

, старые, в настоящее время, маленькие, быстро, в прошлом, новые, большие;

) :

потрясающий, эпоха, осознать, несколько, работа, прогресс, великий, поле, эпоха, понять, сделать возможным, разное, достичь, некоторые, продвинуться, дать возможность, область, различный, охват, существенное, работа, важное.

27.,:

Her Mend	смотрят	письмо
Они	пишет	по телефону
Я	слушают	последние новости по радио
Вы	читаю	телепрограмма
ср.	говорит

28, -:

меняется, меняется, будет меняться, становятся, будут развиваться, внедряются, решаются.

29.:

Когда Петр был ребенком, у него было две книги для рисования. Один из них был (большим), чем другой. Его старший брат купил ему (большую). Питеру он понравился (ну), потому что рисунки на нем были (большие) и простые. Он что-то рисовал каждый день. Каждый новый день его рисунок был (лучше), чем тот, который он нарисовал накануне. Последняя страница была намного (лучше), чем первая.

После окончания института Майк уехал в Сибирь в небольшой промышленный городок.Ему было намного (труднее) начать свою работу инженером, чем он думал. Он переехал в (более важный) город, чем в первый. Однако он там не был (успешен), чем раньше, а иногда даже был (несчастен). Однако он был (счастлив) в одном: он становился (полезным) специалистом.

Нью-Йорк — (большой) город в США. Пожалуй, со всеми его пригородами (), это (большой) город в мире. Это один из (важных) промышленных городов страны.Некоторые из (старых) и исторических зданий находятся там. Некоторые из зданий в Нью-Йорке являются (высокими) зданиями во всем мире. Нью-Йорк — это не только (большой) город в США; это также (важный) промышленный центр. Возможно, там есть (дорогие) офисные здания в мире, там (огромное) количество фабрик, (больших) банков и почтовых отделений. Он отправляет много писем и получает (тяжелые) почтовые пакеты. Это действительно (важный) деловой город.

30.:

Самая высокая гора в мире — Эверест — 29 002 фута в высоту. Самый большой океан — Тихий океан, его общая площадь составляет 63 986 000 кв.

.
миль. Атлантический океан, следующий по величине, занимает всего 31 530 000 квадратных миль, Индийский океан с 28 350 000 квадратных миль занимает третье место. Самая длинная река — Нил, который более чем на 4 000 миль длиннее, что примерно вдвое превышает расстояние по воздуху от Лондона до Бейрута. Самый большой остров — Гренландия, которая принадлежит Дании и занимает площадь около 840 000 квадратных миль.Самое большое озеро — Каспийское море. Географы считают его озером, потому что оно не связано ни с одним из великих океанов. Его площадь составляет около 170 000 квадратных миль. Какое море самое глубокое? Насколько нам известно, в настоящее время наибольшая глубина находится в Тихом океане у Филиппин и опускается до 37000 футов, что намного больше, чем высота Эвереста. Самый большой вулкан находится в Эквадоре, в Южной Америке. Он по-прежнему активен и имеет высоту 19 612 футов. Между Аргентиной и Чили есть еще один, который выше на 3000 футов.
31.:
города, страны, общества, университеты, технологии, грузовики, отрасли, словари, территории, теории, сообщества.
32.,: вырос, стоять, торговать, привез, знал, сделал, отправил, нашел, подумал, тратил.
33.:
Человечеству трудно точно предсказать () изменения в окружающей среде. Известно, что естественные изменения погоды и климата могут иметь более катастрофические глобальные последствия, чем деятельность человека.Но ученые разрабатывают новую концепцию, которая может помочь сделать такие прогнозы более точными. Он основан на нашем понимании того, что Земля — это целостная система. Его части — океаны, атмосфера, суша или жизнь — нельзя рассматривать изолированно, чтобы предсказать изменения наиболее точным образом. Современный научно-технический прогресс позволил использовать для этого новые технологии. Сейчас хорошо известно, что спутники могут контролировать физические, химические, биологические и геологические изменения в глобальном масштабе.Необходимо также знать, что исследование экологических проблем с помощью спутников становится международным. Россия, США, Франция, Япония, Канада, Индия, Китай и Италия планируют отправить свои спутники как на полярные, так и на геостационарные орбиты.
РАЗГОВОР
Упражнение 1. Ответьте на вопросы: Пример:
Какая сейчас одна из важнейших проблем человечества? (проблема загрязнения и экологии).
Проблема загрязнения и экологии — одна из важнейших проблем для человечества в настоящее время.
1. Какая проблема становится глобальной проблемой? (проблема загрязнения воздуха и воды).
2. Что позволяет устранить загрязнение воздуха и воды? (научные знания и технический прогресс, добрая воля и крупные инвестиции).
3. Над чем в настоящее время работают ученые промышленно развитых стран? (теория взаимодействия атмосферных и океанических глобальных процессов).
4. Какие факторы сильно меняют глобальный климат и водный баланс? (рост населения, индустриализация и использование ресурсов).
5. Какие действия необходимо предпринять, чтобы успешно решить проблему защиты окружающей среды во всем мире? (планирование, разработка международных программ изучения экологических данных совместными усилиями ученых и специальных общественных организаций).
Упражнение 2. Составьте предложение из двух частей :
1. / vi представляют одну или меня самые важные проблемы для человечества 2. Реки, моря и океаны 3.Проблема очистки воздуха, воды и почвы превращается из национальной в глобальную. 4. Следовательно, необходимо 5. Ученые ожидают, что
1. серьезно загрязняются
промышленностью.
2. успешно проводятся в мировом масштабе.
3. Устранить загрязнение воздуха и воды можно планомерными действиями всего человеческого общества.
4. Всем бросается в глаза.
6. Масштабные эксперименты в этой области.
5.принимать меры по охране природных ресурсов и окружающей среды в глобальном масштабе.
6. Загрязнение воздуха и воды достигает очень больших размеров.
Упражнение 3. Прочтите и выучите:
Рита: Вы хорошо провели выходные?
Мэри: Да, знала. Я устал смотреть телевизор, ходить на вечеринки в кино и так далее. Мы с Джоном решили поехать в Пенсильванский университет, чтобы принять участие в обсуждении экологических проблем.
р.: Да неужели! Как необычно! Должно быть, это было интересно.
М .: Да, было. Было много людей, ученых и
человек.
политиков. Вы слышали о такой фирме под названием «Sanyo
?»
Р .: Конечно. Он хорошо известен своей электроникой.
М .: Это одна из первых компаний, которая выпустила продукцию, которой нет.
загрязняют окружающую среду.
Р .: О, отец рассказал нам про новые системы отопления от
.
этой компании. Они используют чистые и безопасные технологии.
Упражнение 4. Расскажите о:
1. Проблема загрязнения и экологии — одна из самых актуальных проблем для человечества.
2. Экологические проблемы в вашем родном городе, особенно проблема загрязнения воздуха.
Используйте упражнения 1, 2 и следующие слова и словосочетания для своей темы: загрязнение промышленностью и транспортом; достичь высокого уровня; разработать программу очистки воздуха в промышленных центрах; принять необходимые меры; для устранения загрязнения; новых технологий; сделай это возможным; успешно.
Упражнение 5. Читай и улыбайся:
Однажды вечером Резерфорд вошел в лабораторию. Было поздно, но он застал одного из своих учеников работающим с каким-то аппаратом.
«Что ты здесь делаешь так поздно?» — спросил Резерфорд.
«Я работаю, сэр», — был ответ.
«А что вы делаете днем?»
«О, я работаю, конечно, сэр», — ответил студент.
«Ты тоже рано утром работаешь?»
«Да, профессор, я тоже работаю рано утром», — сказал студент, вполне уверенный, что знаменитый ученый похвалит () его.
Резерфорд мрачно посмотрел на него ().
«Скажи мне», — раздраженно спросил он (),
«когда ты думаешь?»
ТЕКСТ 2B
. -. .
Загрязнение
Британцы, как и многие другие европейцы, все больше и больше беспокоятся () о своем окружении. Вот некоторые из экологических проблем, с которыми они сталкиваются.
По мере того как население крупных городов, таких как Лондон, Бирмингем и Манчестер, продолжает расти, проблемы загрязнения усугубляются.
Воздух во многих городах загрязнен транспортом (,) и промышленностью. Количество автомобилей и грузовиков постоянно растет. С одной стороны, они приносят мобильность миллионам людей, но с другой стороны, им нужны большие, лучшие и более дорогие дороги, которые часто разрушают сельскую местность (). Движение в городах становится все хуже и хуже. Загрязнение воды стало серьезной проблемой во многих британских реках. Люди, живущие около аэропортов, страдают от шума взлетающих и приземляющихся самолетов J ^e t, которые становятся все более крупными и мощными.
ТЕКСТ 2C
Блок 5 Охрана природы и глобальная охрана
Обмен идеями
1. Что вы знаете об экологических проблемах?
2. Какие типы загрязнения вам известны?
3. Что важнее: повышение уровня жизни людей или защита окружающей среды?
Охрана окружающей среды
Экологические Проблемы стали исключительно острыми в современном мире, и охрана окружающей среды стала жизненной необходимостью для всех людей.
Наша планета в серьезной опасности. Одна из важнейших экологических проблем в мире сегодня — нехватка чистой воды. Промышленное загрязнение сделало многие источники воды непригодными для питья. Реки, озера и даже моря стали ядовитыми . Тысячи рыб умирают каждый год в результате незаконного сброса отходов в реки предприятиями по всему миру.
Озеро Байкал — одно из самых больших и красивых озер в мире.Он содержит богатое разнообразие рыб и растений, в том числе 1300 редких видов , которых нет больше нигде в мире. Однако их убивают огромные промышленные отходы, которые некоторые фабрики до сих пор сбрасывают в озеро каждый день. Несколько лет назад люди думали, что запасы чистой воды безграничны. Сейчас чистой воды дефицит , и мы начинаем уважать этот драгоценный ресурс . Мы должны беречь оставшуюся чистую воду для наших детей и внуков.
Загрязнение воздуха — еще одна важная проблема. В сотнях городов концентрация вредных веществ в воздухе более чем в десять раз превышает допустимый уровень , уровень . Ежедневно огромное количество заводов и фабрик выбрасывают в атмосферу больших городов партии вредных веществ. Резкое увеличение использования автомобилей в последней четверти двадцатого века привело к увеличению загрязнения воздуха нового типа. Загрязнение от фабрик и автомобилей отравляет воздух, которым мы дышим, и является основной причиной парникового эффекта , и кислотных дождей.
Кислотный дождь может нанести ущерб животным в озерах и реках, а разрушить леса. Парниковый эффект может иметь катастрофических последствия для нашей планеты. Он уже затронул несколько районов мира с необычной погодой, вызвав засухи или сильные штормы. Температура в мире повышается, а климат меняется. Снижение выбросов от крупных установок сжигания и выхлопных газов от автомобилей помогло бы решить проблему.Я считаю, что мы должны попытаться использовать альтернативные источники энергии, такие как солнечная энергия и энергия ветра, и спроектировать заводы и автомобили, работающие на электричестве, гораздо более чистом топливе, чем бензин.

Одной из самых тревожных экологических проблем является истощение озонового слоя, который защищает Землю от опасных ультрафиолетовых лучей солнца. Из-за озоновых дыр опасные лучи проходят через атмосферу, вызывая рак кожи и другие серьезные заболевания. Многие ученые думают, что эти озоновые дыры — результат загрязнения воздуха.
Самой актуальной экологической проблемой сегодня является экологическая безопасность атомных электростанций. Ядерное загрязнение невозможно увидеть, но его последствия могут быть ужасными. Все мы знаем, насколько трагичны последствия Чернобыльской катастрофы . Ядерные отходы также представляют опасность для жизни людей. Люди во всем мире протестуют против ядерных испытаний и ядерного оружия. Если мы не предпримем никаких действий, возможность глобальной ядерной катастрофы вполне реальна.
Конечно, нельзя не упомянуть такие животрепещущие проблемы, как уничтожение тропических лесов и дикой природы, перенаселенность и нехватка природных ресурсов.Список серьезных экологических проблем можно продолжить.

Сегодня об экологических проблемах много говорят и пишут на телевидении, радио и в газетах. Если люди хотят выжить, они должны сделать все возможное, чтобы решить эти проблемы. К счастью, еще не поздно спасти нашу планету. Мы понимаем, что наша среда — это не только наш родной город, но и вся земля. Защита окружающей среды требует сотрудничества всех народов. Правительства должны принять меры, которые помогут улучшить окружающую среду.
Существует множество экологических групп и международных организаций, основной целью которых является укрепление сотрудничества между экологами из разных стран. Самым известным из них является Гринпис, который объединяет усилия народов мира с огромным и постоянно действующим движения за охрану природы . Всемирный фонд дикой природы (WWF) — это название еще одной международной организации, появившейся в 1961 году. Она создала или поддержала национальные парки на пяти континентах.
Глоссарий
Окружающая среда, относящаяся к воздуху, воде и суше, в которой или на которой живут люди, животные и растения
острый, прил. Очень плохой
загрязнение, n ущерб, причиненный воде, воздуху и т. Д. Вредными веществами или отходами
ядовитый, при этом очень вредный и способный вызвать болезнь или смерть
сброс, n избавление от чего-то нежелательного, особенно оставляя это в месте, где это не может быть
редкий, прил. Не общий; очень необычный
вида, n набор животных или растений, члены которых имеют схожие характеристики друг с другом и могут размножаться друг с другом
дефицит, прил. Нелегко найти или получить
драгоценный, при этом имеет большую ценность из-за того, что он редкий, дорогой или важный
приемлемо, при этом ФОРМАЛЬНО считается удовлетворительным и приемлемым в суде
излучать, v излучать луч, шум, запах или газ
вредный, прил. Причиняющий вред
парниковый эффект, n увеличение количества углекислого газа и других газов в атмосфере, которое считается причиной постепенного потепления поверхности Земли
кислотный дождь дождь, содержащий большое количество вредных химикатов в результате сжигания таких веществ, как уголь и нефть
повреждений, v повредить или испортить что-либо
destroy, v чтобы повредить что-то настолько сильно, что оно не существует или не может быть использовано
катастрофически, очень плохо или неудачно
засуха [dro: t], длительный период, когда мало или совсем нет дождя
эмиссия, когда газ, тепло, свет и т. Д.рассылается; количество отправляемого газа, тепла, света и т. д.
горение СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ химический процесс, при котором вещества смешиваются с кислородом в воздухе для получения тепла и света
Выхлоп — выхлопные газы из двигателя, особенно автомобиля, или из трубы, через которую проходит газ.
транспортное средство, n ФОРМАЛЬНОЕ: машина, обычно с колесами и двигателем, которая используется для перевозки людей или грузов по суше, особенно по дорогам
истощение, н (а) уменьшение
бедствие, n (событие, повлекшее) большой вред, повреждение или смерть, или серьезную трудность
разрушение, когда что-то разрушается
перенаселение, n слишком много людей для количества еды, материалов и места где-то
нехватка, когда чего-то не хватает
установка, регулировка постепенно увеличивается
сохранение, n защита растений и животных, природных территорий, интересных и важных строений и построек, особенно от разрушительного воздействия человеческой деятельности
Глобальное потепление
Глобальное потепление — это возможное повышение средней глобальной температуры поверхности в результате усиления парникового эффекта из-за загрязнения воздуха.
В 2001 году Межправительственная группа экспертов ООН по изменению климата оценила , что к 2100 году средняя глобальная температура поверхности вырастет на 2,5-10,4 F (1,4-5,8 ° C), в зависимости от диапазона из сценариев для выбросов парниковых газов. Многие ученые предсказывают, что такое увеличение приведет к быстрому таянию полярных льдов , шапок и горных ледников с по , , значительному повышению уровня прибрежных вод и появлению новых моделей и экстремальных засух и дождей, серьезно нарушающих производства продуктов питания в отдельных регионах.Другие ученые утверждают , что такие прогнозы завышены . На Саммите Земли 1992 года и на конференции Рамочной конвенции ООН об изменении климата 1997 года была предпринята попытка обратиться к проблеме глобального потепления, но в обоих случаях причина сдерживалась конфликтом национальных экономических программ и спорами между богатыми и бедными странами по поводу стоимость и последствия снижения выбросов парниковых газов.
Потепление поверхности Земли и нижних слоев атмосферы, которое имеет тенденцию усиливаться с увеличением содержания в атмосфере углекислого газа и некоторых других газов.
Глоссарий
улучшение, улучшение качества, количества или силы чего-либо
оценка, v угадать стоимость, размер, ценность и т. Д. Чего-либо
сценарий, n описание возможных действий или событий в будущем
колпачок, малая обычно защитная крышка или крышка
ледник, большая масса льда, которая медленно движется
плавиться, v превращаться из чего-то твердого в нечто мягкое или жидкое, или заставлять что-то делать это
значительный, важный или заметный
disrupt, v для предотвращения продолжения чего-либо, особенно системы, процесса или события, как обычно или как ожидалось
содержать, v содержать дорогу, машину, здание и т. Д.в хорошем состоянии
преувеличено, описано или объяснено таким образом, что оно кажется более важным или серьезным, чем оно есть на самом деле
попытка, v попытаться что-то сделать, особенно что-то сложное
препятствовать, v ограничивать возможности кого-либо что-либо делать или ограничивать развитие чего-либо
углекислый газ газ, образующийся при сжигании углерода или при выдохе людей или животных
Парниковый эффект
Видимый свет Солнца нагревает поверхность Земли.Часть этой энергии переизлучает в форме длинноволнового инфракрасного излучения , большая часть которого поглощается молекулами углекислого газа и водяного пара в атмосфере и повторно излучается обратно к поверхности в виде большего количества тепла. Этот процесс аналогичен стеклянным панелям теплицы, которые пропускают солнечного света, но сохраняют тепло. Улавливание инфракрасного излучения приводит к тому, что поверхность Земли и нижние слои атмосферы нагреваются сильнее, чем в противном случае, что делает поверхность пригодной для жилья .Увеличение содержания углекислого газа в атмосфере, вызванное повсеместным сжиганием ископаемого топлива, может усилить парниковый эффект и вызвать долгосрочные климатические изменения. Увеличение атмосферных концентраций других микрогазов, таких как хлорфторуглеродов , закиси азота и метана, также может ухудшить парниковые условия. Подсчитано, что с начала промышленной революции количество двуокиси углерода в атмосфере увеличилось на 30%, а количество метана — вдвое.Сегодня на США приходится около одной пятой всех выбросов парниковых газов, производимых человеком.
Глоссарий
переизлучать, v воспроизводить тепло и / или свет, или (тепла или света) производиться
инфракрасный, при этом тип света, который кажется теплым, но невидимым
передавать, v передавать что-либо или передавать или передавать сигналы по радио, телевидению и т. Д.
жилые, с соответствующими условиями, достаточными для проживания
горение, n СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ химический процесс, в котором вещества смешиваются с кислородом в воздухе для получения тепла и света
хлорфторуглероды синтетическое химическое вещество, соответствует российскому
Закись азота синтетическое химическое вещество, соответствует российскому
Переработка
Переработка — это переработка использованных предметов и материалов с целью их повторного использования.Около 60% мусора из домов и фабрик содержат материалы, которые можно переработать. Переработка экономит энергию и сырье, а также снижает ущерб, нанесенный сельской местности.
Стеклянные, бумажные и алюминиевые банки очень легко перерабатываются. Во многих городах есть банки для бутылок и банки для банок, в которых люди могут оставить свои пустые бутылки и банки на переработку. Многие бумажные пакеты, писчая бумага и поздравительные открытки теперь производятся на переработанной бумаге.
Обсуждение
ü Является ли нехватка чистой воды одной из важнейших экологических проблем в современном мире? В чем причины этого?
ü Что творится с воздухом в сотнях городов нашей планеты?
ü В чем основная причина парникового эффекта и кислотных дождей?
Что может вызвать кислотный дождь и парниковый эффект?
Какое решение этой проблемы?
ü Какая экологическая проблема вызывает наибольшую тревогу?
ü Экологическая безопасность атомных электростанций является сегодня самой актуальной экологической проблемой? Почему?
ü Какие еще экологические проблемы в разных регионах мира вам известны?
ü Какие экологические группы и международные организации вы знаете? Какова их основная цель?
ü Как вы понимаете термины «Глобальное потепление» и «Парниковый эффект»?
o Как вы думаете, есть ли уроки, которые можно извлечь у природы?
o Существуют ли законы о мусоре в том месте, где вы живете? Если да, то каков штраф за мусор?
o Считаете ли вы, что автомобили должны быть запрещены в центре города?
o Какие типы загрязнения широко распространены в месте вашего проживания?
o Какими способами можно уменьшить загрязнение окружающей среды в этой стране?
o Что лично вы можете сделать для предотвращения загрязнения? Что вы можете сделать, чтобы сделать этот мир лучше?
o Кто, по вашему мнению, больше ответственен за загрязнение, отдельные люди или правительство? Объяснить, почему.
o Если бы вы могли выбрать один альтернативный источник энергии для развития, какой бы вы выбрали? Почему?
o Считаете ли вы перенаселение важной экологической проблемой? Почему или почему нет?
Прокомментируйте (согласен или не согласен, скажите, почему) следующие цитаты известных людей:
v Природа вообще не милосердна. Природа говорит: «Я пойду в снег. Если на тебе бикини, но нет снегоступов, это тяжело. Я все равно пойду снег.»
* Майя Анджелоу (поэт из США)
v Законы природы справедливы, но ужасны. В них нет слабого милосердия. Причина и следствие неразделимы и неизбежны. У элементов нет терпения. Огонь горит, вода топит, воздух пожирает, земля зарывается. И, возможно, для нашей расы было бы хорошо, если бы наказание за преступления против Законов Человека было столь же неизбежным, как наказание за преступления против Законов Природы — если бы Человек был столь же непогрешим в своих суждениях, как и Природа.
* Генри Уодсворт Лонгфелло (поэт США)
v День, вода, солнце, луна, ночь — мне не нужно покупать эти вещи за деньги.
* Плавт (римский комический драматург)
v Природа ничего не делает без толку.
* Аристотель (греческий философ и ученый)
v После того, как вы исчерпали все, что есть в бизнесе, политике, развлечениях и т. Д. — обнаружили, что ни одно из них в конечном итоге не удовлетворяет или постоянно не изнашивается — что остается? Природа остается.
Уолт Уитмен (американский поэт, журналист и эссеист)
v Цель жизни — жить в согласии с природой.
* Зенон (император Восточной Римской империи)
Типы, причины, последствия и решения для деградации окружающей среды
« Каждое существо лучше живое, чем мертвое, люди, лоси и сосны, и тот, кто правильно понимает это, скорее сохранит его жизнь, чем уничтожит».
Генри Дэвид Торо, автор
Ухудшение состояния окружающей среды можно определить как ухудшение состояния окружающей среды из-за вмешательства человека.
Экологическая деградация может иметь серьезные последствия для многих животных, растений, а также для человечества.
Таким образом, чтобы предотвратить эти неблагоприятные последствия, мы должны принимать ряд мер в нашей повседневной жизни.
Далее рассматриваются типы, причины, последствия и решения для ухудшения состояния окружающей среды.
Деградация земель и почвы
Деградация воды
Деградация атмосферы
Загрязнение
Качество почвы очень важно для многих растений и микроорганизмов.Однако из-за вмешательства человека почва сильно загрязнена. Например, при ведении сельского хозяйства используются чрезмерные количества удобрений и пестицидов.
Пестициды часто содержат токсичные элементы, которые могут загрязнять почву. Более того, на многих свалках есть утечки, а мусор, содержащий вредные компоненты, может попасть в почву и загрязнить ее.
Хорошее качество воды имеет решающее значение для жизни человека, а также для жизни многих животных. Из-за вмешательства человека наша вода загрязняется несколькими способами.Мусор часто просто сбрасывают в наши океаны, чтобы от него избавиться.
Во многих бедных странах незаконный сброс отходов также является большой проблемой. Большие объемы промышленных отходов просто сбрасываются в близлежащие реки или озера, что приводит к огромной деградации воды.
Деградация атмосферы включает в себя деградацию воздуха, загрязнение частицами, а также подразумевает истощение озонового слоя. Атмосферная деградация происходит из-за нашего повышенного уровня потребления и подразумеваемого повышенного спроса на материальные блага.
Чтобы удовлетворить спрос на товары, промышленность должна производить большое количество предметов, которые вызывают выбросы вредных газов, включая парниковые газы, которые способствуют проблеме глобального потепления.
Кроме того, значительная часть нашего производства энергии зависит от сжигания угля, что также приводит к серьезному загрязнению воздуха.
Помимо деградации земли, воды и атмосферы, существует множество других видов загрязнения, которые являются частью деградации окружающей среды.Это включает шумовое загрязнение, световое загрязнение и загрязнения ядерными отходами. Все эти виды загрязнения имеют серьезные негативные последствия для нашей планеты.
Перенаселение
Вырубка лесов
Свалки
Поведение потребления
Отходы
Отсутствие образования
9053
Незаконные свалки Засорение
Горнодобывающая промышленность
Загрязнение пластиком
Истощение ресурсов
Перенаселение — большая проблема для нашей экологической системы.Рост числа людей также означает рост общего уровня потребления.
Этот растущий спрос на материальные блага приводит к увеличению выбросов вредных газов, что, в свою очередь, приводит к загрязнению воздуха, а также способствует глобальному потеплению.
Кроме того, перенаселение может также привести к значительному загрязнению воздуха и частицам в результате использования автомобилей, работающих на ископаемом топливе.
Наши деревья являются естественными хранилищами CO2, а также производят кислород, который имеет решающее значение для многих форм жизни на нашей планете.Вырубка лесов приводит к высвобождению большого количества вредных парниковых газов, что способствует глобальному потеплению.
Проблема обезлесения особенно остро стоит в тропических лесах Амазонки, где большие площади леса вырубаются или сжигаются, часто намеренно, чтобы получить больше земли для сельскохозяйственных целей.
Свалки также могут привести к ухудшению состояния окружающей среды, если они не созданы должным образом. Поскольку отходы, выбрасываемые на свалки, часто содержат вредные вещества, утечки на свалках могут привести к значительному загрязнению почвы.
Во многих развивающихся странах, где технический прогресс еще не продвинулся, утечки на свалках являются довольно обычным явлением, что, в свою очередь, может привести к серьезной деградации окружающей среды.
Наше потребительское поведение также является большой проблемой для нашей планеты. Поскольку мы всегда хотим иметь новейшие смартфоны, самую модную одежду и т. Д., Наши уровни потребления достигли точки, когда это больше не является устойчивым для нашей экологической системы.
Наше чрезмерное потребление подразумевает чрезмерное извлечение ценных ресурсов из земли, что влечет за собой несколько видов деградации окружающей среды.
Кроме того, наши материальные товары должны производиться в промышленных процессах, что приводит к выбросу большого количества вредных газов в нашу атмосферу.
Наше чрезмерное потребление также подразумевает образование огромного количества отходов. Чтобы избавиться от этих отходов, их нужно сжечь или выбросить на свалки.
Кроме того, в некоторых странах отходы также незаконно сбрасываются в озера, реки или леса, где это может привести к значительной деградации воды и почвы.
Многие люди просто не осознают, как их действия влияют на здоровье нашей экологической системы. Люди часто бывают перегружены собственными проблемами, и у них нет ни времени, ни энергии, чтобы думать о нашей планете. Такое сочетание необразованности и простого незнания может привести к значительной деградации окружающей среды.
Незаконный сброс мусора также может вызвать ухудшение состояния окружающей среды, поскольку он может привести к нескольким видам загрязнения. Например, сброс отходов в реки, озера или океан приводит к серьезному загрязнению воды, что, в свою очередь, может привести к заражению многих рыб и других морских животных.
Кроме того, мусор также часто сбрасывают в леса, где он может загрязнить почву, что, в свою очередь, может также привести к загрязнению грунтовых вод, поскольку дожди могут вымывать вредные вещества через почву в грунтовые воды.
Другой причиной ухудшения состояния окружающей среды является сельскохозяйственное загрязнение. Поскольку в сельскохозяйственных процессах используются большие количества удобрений и пестицидов, почва может ухудшиться из-за вредных компонентов в этих веществах. Это может привести к загрязнению почвы, а также в долгосрочной перспективе может разрушить плодородие полей.
Замусоривание — обычное дело во многих современных обществах. Мы часто видим, как люди выбрасывают использованные сигареты на землю прямо там, где они стоят, даже если мусорное ведро находится всего в нескольких метрах от них.
Это может привести к серьезному ухудшению состояния окружающей среды, поскольку животные могут попытаться съесть использованные сигареты и могут умереть из-за этого.
Кроме того, утилизация использованных сигарет в лесах является основной причиной лесных пожаров, которые также приводят к значительной экологической деградации.
Добыча полезных ископаемых может привести к серьезному ухудшению состояния окружающей среды, поскольку для горных работ должны использоваться большие площади земли.Это часто также включает вырубку лесов на этих территориях и связанные с этим неблагоприятные последствия. Таким образом, естественная среда обитания многих животных и растений может быть уничтожена из-за горных работ.
Количество пластикового мусора, которое производится каждый год, огромно. Например, по оценкам, во всем мире мы ежегодно используем около 500 миллиардов одноразовых пластиковых стаканчиков.
Вы можете себе представить, сколько отходов образуется! Поскольку пластик часто приходится сжигать, чтобы избавиться от него, это сгорание приводит к выбросу вредных газов в нашу атмосферу.
Более того, часть пластикового мусора также попадает в наши океаны, где это приводит к огромной деградации воды и гибели многих морских животных.
Поскольку общее количество людей на нашей планете увеличивается, и люди стремятся к более высокому уровню жизни, для обеспечения поставок материальных благ необходимо извлекать из нашей земли чрезмерное количество природных ресурсов. В конечном итоге это приведет к истощению многих природных ресурсов.
Кислотные дожди
Утрата биоразнообразия
Наводнения
Оползни
Эрозия почвы
Угроза биологическим видам 9053
9052 Стихийные бедствия Проблемы общественного здравоохранения
Потеря средств к существованию для многих людей
Голод
Конфликты
Распространение болезней
Потери в туризме
0 Деградация окружающей среды 9683 9069 может привести к кислотным дождям.Из-за значительного загрязнения воздуха в промышленных процессах компоненты, вызывающие кислотные дожди, также выбрасываются в воздух. Более того, используя дезодоранты и другие предметы повседневной жизни, мы ежедневно способствуем кислотным дождям.
Ухудшение состояния окружающей среды также может привести к утрате биоразнообразия. Деградация земли и почвы может нанести вред многим растениям. Поскольку растения обычно довольно чувствительны к естественным условиям жизни, загрязнение почвы вредными веществами может привести к гибели многих растений.
Кроме того, численность животных, питающихся этими растениями, также сократится. Кроме того, из-за вырубки лесов многие животные потеряют свою естественную среду обитания, и популяция этих животных сократится.
Из-за вырубки лесов наводнения, вероятно, станут более частым явлением, так как не осталось достаточно деревьев для хранения воды. В свою очередь, наводнения могут привести к серьезным экологическим последствиям, которые могут повлиять на местную флору и фауну, а также на человечество.
Оползни также могут быть причиной ухудшения состояния окружающей среды.Оползни также часто связаны с обезлесением, поскольку корни деревьев скрепляют почву.
Если деревья срублены или сожжены, они больше не могут удерживать почву вместе, и поэтому оползни будут происходить чаще.
Эрозия почвы — еще одна проблема, вызванная ухудшением состояния окружающей среды. Эрозия почвы может быть вызвана либо естественными силами, такими как ветер или вода, либо поведением человека, например, вырубкой лесов или строительством плотин.
В любом случае эрозия почвы может привести к серьезной деградации окружающей среды, поскольку большие площади земли могут стать бесполезными из-за эрозии почвы.
Другой причиной ухудшения состояния окружающей среды может быть угроза исчезновению или даже исчезновение видов. Многие животные и растения весьма чувствительны к естественным условиям окружающей среды. Таким образом, если эти условия изменятся из-за загрязнения или обезлесения, эти животные и растения уменьшатся в популяциях.
Для животных, которые существуют только в нескольких областях нашей планеты, если эти области пострадают от деградации окружающей среды, велика вероятность того, что эти животные окажутся под угрозой исчезновения или в конечном итоге даже исчезнут.
Стихийные бедствия могут происходить чаще из-за вмешательства человека в природу. Например, из-за глобального потепления температура воздуха и моря увеличивается, что увеличивает вероятность сильных штормов и наводнений.
Скорость глобального потепления также может увеличиваться из-за ухудшения состояния окружающей среды. Например, деревья являются естественным хранилищем парниковых газов, таких как углекислый газ. В результате обезлесения пострадавшие районы больше не могут хранить парниковые газы и выбрасывают их в атмосферу.
Более того, за счет процессов промышленного производства, выработки электроэнергии и ежедневного использования наших автомобилей мы вносим дополнительный вклад в изменение климата, поскольку большинство этих процессов связано с сжиганием ископаемого топлива, что приводит к выбросу огромного количества парниковых газов в атмосферу. .
Ухудшение состояния окружающей среды также может привести к серьезным проблемам со здоровьем населения. Во многих странах из-за обезлесения, добычи полезных ископаемых или других действий, вызванных взаимодействием человека с природой, вероятность наводнений или других стихийных бедствий со временем возрастет.Последствия этих стихийных бедствий будут ужасными.
Многие люди потеряют свои дома и будут страдать от довольно плохих гигиенических условий из-за разрушения важной инфраструктуры. Эти состояния способствуют распространению болезней и могут убить многих людей.
Многие люди потеряют средства к существованию и свои дома из-за последствий ухудшения состояния окружающей среды. Например, из-за глобального потепления большие участки суши больше не будут пригодны для поселений, так как из-за повышения уровня моря эти районы просто затопят.
Более того, некоторые районы перестанут быть пригодными для жилищного строительства из-за нехватки питьевой воды. Без воды сельское хозяйство и другие задачи, которые могут обеспечить жизнь людей, больше не будут возможны.
Эти неблагоприятные эффекты приведут к миграции большого числа людей, поскольку им придется переехать в другое место, чтобы найти хорошее будущее.
Деградация окружающей среды также понравится значительному голоду. Из-за глобального потепления будет нехватка питьевой воды.Более того, некоторые виды загрязнения еще больше уменьшают количество чистых.
Поскольку вода имеет решающее значение для всего живого на Земле, нехватка воды приведет к значительному уровню голода, поскольку люди больше не смогут наклонять свои поля или выращивать урожай из-за нехватки воды.
Голод и бедность из-за ухудшения состояния окружающей среды также увеличивают вероятность конфликтов. Поскольку люди становятся более разочарованными и отчаявшимися, они с большей готовностью участвуют в местных конфликтах, чтобы обеспечить себе средства к существованию.Они также могут быть более склонны участвовать в радикальной деятельности из-за своего отчаяния.
Стихийные бедствия из-за деградации окружающей среды могут также увеличить вероятность распространения болезней, которые могут привести к эпидемиям или даже пандемиям. Стихийные бедствия часто приводят к огромному разрушению инфраструктуры, а также к довольно антисанитарным условиям жизни.
Эти условия увеличивают вероятность распространения болезней, а также могут привести к распространению серьезных заболеваний за границу.
Многие бедные страны полагаются на туризм как на самый важный источник дохода. Из-за ухудшения состояния окружающей среды этот доход уменьшится или даже полностью исчезнет. Представьте себе пляж, покрытый пластиком.
Вы бы хотели провести отпуск на этом пляже? Я так не думаю. Таким образом, если страны не смогут справиться с огромным количеством производимых отходов, они могут потерять много туристов, поскольку туристы обычно предпочитают хорошие чистые места вместо загрязненных, чтобы провести свой отпуск.
Помимо пагубного воздействия деградации окружающей среды на окружающую среду, проблема связана с серьезными отрицательными экономическими последствиями.
Поскольку из-за повышения уровня моря и затопления этих территорий большие площади земли больше не будут пригодны для сельскохозяйственных нужд или поселений, мы потеряем значительные источники пищи и дохода.
Более того, из-за нескольких видов загрязнения человечество еще больше утратит перспективы получения дохода.
Остановить вырубку лесов
Высокие штрафы за незаконные свалки
Более строгие правительственные постановления
Заповедники и биотопы
Снизить уровни потребления
Уменьшить производство отходов 906
пластиковая упаковка и одноразовые стаканчики
Образование
Убедить других
Чтобы смягчить неблагоприятные последствия деградации окружающей среды, очень важно остановить или хотя бы уменьшить проблему вырубки лесов.
Нам нужны наши деревья для хранения парниковых газов и производства кислорода, и мы не можем позволить себе рубить или сжигать их.
Кроме того, леса являются естественной средой обитания для многих животных и растений, которые могут оказаться под угрозой исчезновения, если эти леса будут вырублены.
Таким образом, прекращение вырубки лесов имеет решающее значение для нашей экологической системы. В дальнейшем мы могли бы оказать положительное влияние посредством лесовозобновления или облесения.
Также должны быть высокие штрафы за незаконный сброс, чтобы уменьшить неблагоприятные экологические последствия.Если будут только низкие штрафы, люди и предприятия будут продолжать незаконно сбрасывать мусор, так как они знают, что даже если их поймают, штрафы будут довольно низкими.
Следовательно, повышение штрафов за незаконный сброс увеличило бы стимул вывозить мусор на официальные свалки.
Всякий раз, когда возникают проблемы, которые приводят к значительной экологической деградации, правительства должны вмешаться и создать основу, чтобы уничтожить стимул для такого рода поведения.
Например, это может происходить в форме того, что правительства устанавливают высокие налоги на деятельность, наносящую вред нашей планете, и поддерживают экологически безопасное поведение с помощью финансовых субсидий.
Таким образом, промышленные предприятия, а также частные лица получают более высокий стимул избегать ухудшения состояния окружающей среды.
Заповедники и биотопы также могут смягчить проблему деградации окружающей среды. С одной стороны, заповедники предоставляют нашему стрессовому обществу место, где можно отдохнуть и перезарядить свои батареи.
С другой стороны, они предоставляют многим животным и растениям среду обитания, в которой они могут расти в популяции и, следовательно, избегать риска исчезновения в будущем.
Для перехода к экологически безопасному поведению крайне важно снизить уровень потребления. Наше западное общество всегда стремится к новейшей электронике, новейшим смартфонам, самой модной одежде и так далее.
Однако такое поведение приводит к значительному истощению ресурсов, а также к чрезмерному образованию отходов. Чтобы избежать неблагоприятных экологических последствий, мы должны значительно снизить уровень потребления.
Мы также должны попытаться уменьшить количество отходов.Это может проявиться в том, что вы будете более эффективно использовать свои предметы и продукты. Более того, если вы хотите избавиться от старых, но все еще работающих вещей, спросите свою семью или друзей, не хотят ли они повторно использовать ваши старые вещи.
Таким образом, ваши материальные вещи будут использоваться более эффективно. Если никто не хочет использовать ваши старые вещи, разделите отходы должным образом, чтобы обеспечить эффективную переработку.
Пластиковые отходы — серьезная экологическая проблема, которая приводит к значительному загрязнению пластиком и негативным последствиям для нашей планеты.
В целях экономии пластиковых отходов старайтесь не покупать предметы, завернутые или упакованные в пластик.
Кроме того, воздержитесь от использования одноразовых пластиковых стаканчиков и возьмите их с собой, которые можно использовать несколько раз.
Чтобы смягчить проблему деградации окружающей среды, очень важно, чтобы мы информировали людей о неблагоприятных экологических последствиях нашего повседневного поведения и о том, как мы можем уменьшить наш экологический след.
Это образование должно начинаться в раннем возрасте в школе, поскольку дети обычно более стремятся узнать что-то новое и изменить свое поведение по сравнению со взрослыми.Эти дети с большей вероятностью будут вести себя экологически чистым образом, когда вырастут.
Более того, они также могут убедить своих родителей вести себя более экологически чистым образом.
Как мы видели в предыдущем анализе, вы можете внести большой вклад в свою повседневную жизнь, чтобы спасти нашу окружающую среду. Однако вы можете еще больше усилить свое положительное влияние, убедив других людей в важности спасения нашей планеты.
Вы должны показать им, что на самом деле означает ухудшение состояния окружающей среды для будущих поколений и как мы можем предотвратить эти неблагоприятные последствия, изменив мелочи в нашей повседневной жизни.
Ухудшение состояния окружающей среды — серьезная проблема для человечества. Если мы продолжим наше потребление и повседневное поведение, как в последние десятилетия, будущие поколения пострадают от огромных неблагоприятных последствий.
Пришло время бороться с ухудшением состояния окружающей среды! В противном случае вам придется объяснять своим детям и детям своих детей, почему наша Земля стала местом с низким общим качеством жизни, а не раем.
Таким образом, если мы все будем вместе, мы сможем оказать значительное влияние и сохранить драгоценное разнообразие животных и растений на нашей планете.
Источники
https://en.wikipedia.org/wiki/Environmental_degradation
http://www.fao.org/3/X5318E/x5318e04.htm
https://siteresources.worldbank. org / INTMNAREGTOPENVIRONMENT / Resources / COEDCountryReportLebanon_Tunisia_Eng_French.pdf
Об авторе
Меня зовут Андреас, и моя миссия состоит в том, чтобы рассказать людям всех возрастов о наших экологических проблемах и о том, как каждый может внести свой вклад в решение этих проблем.
Когда я поступил в университет и получил степень магистра экономики, я провел много исследований в области экономики развития.

SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Что лучше – двигатель с турбиной или простой атмосферник?

Какие атмосферники надежнее всего в России?

Самые популярные турбодвигатели — какие модели

Что же плохого в турбомоторах? Рассмотрим нюансы

Сможем ли мы и дальше покупать атмосферники в России?

Подводим итоги

Что лучше турбированный или атмосферный двигатель

Преимущества и недостатки атмосферного двигателя

Турбированный двигатель

Немного истории

Плюсы и минусы атмосферных моторов

Победа за турбокомпрессором?

Преимущества и недостатки турбированного двигателя

Достоинства и недостатки двигателей с турбо наддувом

Преимущества

Атмосферный двигатель или турбированный — быть или не быть?

Атмосферный двигатель или турбированный

Атмосферный двигатель

Турбированный двигатель

Подводим итог

Турбированный или атмосферный двигатель. Что лучше и надежнее?

Турбированный двигатель или атмосферный — что лучше? Ответ

Атмосферный силовой агрегат

Плюсы атмосферного двигателя:

Что касается недостатков, можно отметить:

Турбированный двигатель

Плюсами турбированного силового агрегата являются:

Недостатки двигателя:

, г.

Блок 5 Охрана природы и глобальная охрана

Типы, причины, последствия и решения для деградации окружающей среды

Author: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ