Что дешевле дизель или бензин: Бензин или дизель — какой мотор лучше? — журнал За рулем — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Какая машина дешевле в обслуживании: бензин или дизель? — Автомобили

Большинство европейских стран почти полностью перешли на использование дизельных транспортных средств. Европейцы считают, что такие автомобили намного практичнее и рациональнее в эксплуатации.

Однако в Украине автомобилисты не торопятся пересаживаться с бензиновых двигателей и дизельные. Следует подробнее разобраться в особенностях каждого мотора и том, насколько дорого обходится его обслуживание.

Бензиновые двигатели

Бензиновые силовые агрегаты в отличие от дизельных представлены на рынке в широком ассортименте, равно как являются наиболее распространенными. Именно поэтому найти на них детали, если потребуется ремонтировать автомобиль, будет намного проще. Более того, поскольку производители получают прибыль от массовых продаж, они могут сделать цены ниже. Соответственно, покупка деталей для ремонта бензиновых автомобилей обходится дешевле, что является неоспоримым преимуществом.

Что касается недостатков, то они следующие:

Изначально большой расход. Дизельное топливо обходится экономичнее, да и расходуется оно в меньшей мере. Но при этом дизельные двигатели способны выдавать большую мощность с минимальными потерями;

Сравнительно небольшой крутящий момент. Каким бы современным не был бензиновый двигатель, если сравнить его с современной моделью дизеля, крутящий момент будет на порядок меньше. Исключения составляют силовые агрегаты с турбиной, они работают примерно на равных мощностях.

Первая проблема может быть решена установкой газового оборудования. Газ – сравнительно недорого топливо, и в отличие от бензина оно более экологичное. Поэтому соответствующая техника предлагается на многих предприятиях, и ее даже можно установить в кредит или рассрочку. Однако на газу двигатель опять-таки теряет часть своей мощности, поэтому на высокие показатели этого параметра рассчитывать не приходится.

Что касается непосредственно цен на топлива, то посмотреть их можно на AUTO.RIA. Этот сайт характеризуется высокой популярностью среди автомобилистов Украины, и здесь можно не только просмотреть стоимость, но и подобрать конкретные транспортные средства, запчасти для их ремонта.

Бензиновые двигатели отлично подходят для городской эксплуатации. Они хороши, если не нужно преодолевать большие расстояния. Поскольку приходится постоянно останавливаться на светофорах, стоять в пробках, менять скорость, дизельные двигатели со своей выходной мощностью попросту не требуется. В городе все его ресурсы не пригодятся. Но если вы часто выезжаете на природу, либо работаете в сфере транспортных перевозок, то лучше выбрать автомобиль с дизельным двигателем, тогда дорогая эксплуатация окупается.

Дизельные двигатели

Дизельные двигатели выдают высокую мощность из-за того, что их КПД намного выше, что сказывается на крутящем моменте. Сжатие горючей смеси усиленное, равно как каждый элемент ее подается в камеру цилиндра под давление.

Из-за этого наблюдается воспламенение без искры. Соответственно, горючая смесь не будет детонировать раньше положенного времени.

Но и у дизельных двигателей имеются свои недостатки:

Тяжелый мотор. Поскольку вся работа силового агрегата основывается на подачи топлива и воздуха под давлением, производителям необходимо дополнительно укреплять устройство, делать его прочнее и надежнее. В противном случае мотор будет ломаться намного чаще, что делало бы его невыгодным в вопросах эксплуатации;
Дизельные двигатели увеличивают стоимость автомобилей. При этом остальные характеристики стоят на одном уровне с бензином. Это обусловлено тем, что над двигателем приходится больше работать в процессе производства, что негативно отражается на себестоимости;
Сезонность топлива. Летом требуется заправлять одно топливо, зимой – другое. Если своевременно не переменить топливо, летнее при высоких отрицательных температурах вполне может замерзнуть;

Оригинальные запчасти. Поскольку дизельные двигатели нельзя назвать распространенными, сторонние производители почти не производят соответствующие изделия. Поэтому в продаже можно найти только оригинальную продукцию, которая дорого обходится автомобилистам;
Отсутствие мастеров. Опять-таки из-за минимальной популярности двигателей, есть мало мастеров, способных с ними работать. Преимущественно они работают не в сторонних мастерских, а в официальных дилерских центрах. Поэтому стоимость ремонта будет дорогой, равно как и деталей.

Таким образом, в вопросах обслуживания дизельные двигатели сильно проигрывают бензиновым. Однако их все равно приобретают, особенно если планируются дальние путешествия, поскольку дизельное оборудование работает стабильнее. Для города лучше пользоваться бензиновыми автомобилями.

краткий гид по видам автомобильного топлива — Mafin Media

Ко всем статьям 28 июля 2021

Не заправишь — не поедешь. Большинство водителей используют бензин (АИ-92/95 и пр.) и дизель (ДТ). Но ведь помимо традиционных типов топлива существуют газ, водород и азот. О видах автомобильных «рационов» и их особенностях — в разборе Mafin Media.

Классический поршневой двигатель внутреннего сгорания работает за счет возгорания сжатой топливовоздушной смеси. Иными словами, для того чтобы ехать, нужно постоянно сжигать топливо, заставляя внутренние части двигателя вращаться. Так устроены наиболее популярные автомобильные (и не только) моторы. Но что именно сгорает внутри цилиндров? Начнем с самого популярного.

Бензин

Латинское слово benzoe — производное от арабского lubán-ǰâvî, что означает «благовоние с острова Ява». Вероятнее всего, название связано с ароматным бензойным маслом, которое добывают из растений. Современные же бензины изготавливаются из нефти: так называемым домашним (устаревшим) способом прямой перегонки и современными методами, которые могут сочетать как термическую, так и химическую обработку «черного золота».

Для конечного покупателя все сводится к тому, чтобы купить бензин, который подходит двигателю по октановому числу. Проще говоря, чем выше октановое число, тем лучше бензин сгорает и тем реже он «детонирует», то есть взрывается. Подобные взрывы в двигателе не опасны для здоровья окружающих, но могут навредить банковскому счету владельца авто: напоенный неподходящим горючим двигатель (особенно современный) быстро придет в негодность.

В России пальму первенства удерживают 95-й и 92-й бензины, хотя существуют также АИ-98 и АИ-100, предназначенные для высокофорсированных двигателей. Какой из них заливать именно в ваш автомобиль — всегда можно узнать в руководстве по эксплуатации авто или прочитать на внутренней стороне лючка бензобака.

Дизельное топливо

Дизтопливо, или, по старинке, «солярка»: название происходит от немецкого solaröl — «солнечное масло», желтоватая жидкость, получившаяся еще в XIX веке при перегонке нефти. При этом солярка как таковая в автомобилях не используется. А вот автомобильное дизельное топливо предназначено для моторов, отличных от бензиновых способом воспламенения.

Если в бензиновом моторе поджигание смеси происходит за счет электрических искр, то в дизельном — за счет сжатия. Важнейший показатель здесь — цетановое число, определяющее скорость воспламенения горючего. В среднем цетановые числа колеблются от 45 до 55 единиц в зависимости от типа и качества топлива. По типу солярка делится на летнюю, зимнюю и арктическую. Они отличаются температурой загустения. Самые «суровые» зимние топлива могут сгорать даже при температуре минус 50 °C!

Пропан и бутан

Пропан и бутан — самые известные альтернативные виды топлива.

Обычно они смешиваются и для краткости именуются просто пропаном. При помощи относительно недорогих переделок обычный атмосферный бензиновый мотор можно «научить» им питаться.

Пропан имеет меньшую по сравнению с бензином плотность, поэтому расход будет выше — но и стоит газ обычно раза в два дешевле. Следует учесть, что внесение таких изменений в конструкцию автомобиля почти со стопроцентной вероятностью приведет к потере гарантии, поэтому перед газификацией нового авто стоит просчитать риски: при небольших пробегах экономия, скорее всего, будет незаметной.

Метан и водород

Помимо пропан-бутана в качестве топлива используется природный газ — метан, который добывается напрямую из месторождений. Оба этих вида топлива более экологичны, чем уже упомянутые бензин и ДТ, но инфраструктура АГЗС (автогазозаправочных станций), по крайней мере в России, развита хуже.

Не стоит забывать, что баллоны, предназначенные для хранения газа, обычно занимают место в багажнике легкового автомобиля и ограничивают его грузоподъемные возможности. Кроме того, метан содержится в баллонах под давлением 200-250 атмосфер. Это очень взрывоопасно! Иногда такая «экономия» может закончиться для автовладельца плачевно.

Другой не менее известный, но куда менее популярный газ — водород. Если пропан-бутан добывается, как и бензин, при переработке нефти, то водород можно получить намного более экологичным способом: из воды при помощи электрического тока. Такой процесс называется электролизом. Кстати, первый известный в истории водородный двигатель внутреннего сгорания (ДВС) получал топливо как раз таким путем: его сконструировал в начале XIX века французский изобретатель Исаак де Риваз.

Несмотря на раннее появление двигателя на водороде, этот газ и по сей день используется нечасто. Основной принцип работы двигателя тот же, но дополнительно для работы ДВС на водороде нужны либо электролизер (установка, добывающая газ из воды), либо водородный топливный элемент — «батарейка», которую нужно заправлять. Обе конструкции значительно повышают стоимость авто, поэтому большинство водородных автомобилей остаются концепт-карами.

Азот

Еще слабее распространено питание автомобиля азотом: этот газ сгорает быстрее традиционных видов топлива и требует не только баллонов для хранения, но и определенной переделки мотора. Закись азота N2O периодически впрыскивается в камеру сгорания двигателя для кратковременного получения дополнительной мощности. В этом случае она смешивается с обычной топливно-воздушной смесью и позволяет мотору «съесть» больше, увеличивая отдачу. В гражданской эксплуатации такие доработки используются крайне редко, оставаясь продуктом индивидуального тюнинга.

Биодизель/биоэтанол

Биодизелем называют топливо, добываемое из растительного, соевого и рапсового масел, а также животных жиров. При смешивании в небольших пропорциях со стандартным ДТ этот вид топлива может заливаться в мотор без изменения конструкции и обладает завидной экологичностью за счет биоразлагаемости. Однако за все нужно платить: биодизель требует площадей для посадки растений и обходится дороже своего собрата без приставки био-.

Свои минусы есть и у биоэтанола, представляющего собой этиловый спирт. Его октановое число выше 100, поэтому применяется он в основном «коктейльно» — в смеси с бензином, чтобы избежать повреждения моторов, рассчитанных на топливо попроще. Кроме того, поскольку это спирт, в нем есть вода. А значит топливная система должна быть стойка к коррозии и подогреваться зимой.

Как и биодизель, биоэтанол требует посевных площадей, например с сахарным тростником, и с традиционными бензином, газом и дизельным топливом полноценно конкурировать пока не может.

Плеснуть не глядя. Что будет, если в дизель залить бензин и наоборот? | Обслуживание | Авто

Автовладельцы часто отдаются привычкам и засовывают пистолет в горловину бачка не глядя. Ошибки случаются при поездках за границу, где часто дизельное топливо не выделяется цветом. Кое-где пишут однозначное Diesel, а в других странах используют слово Petroleum с цифровыми обозначениями, что характерно и для бензина. В общем, приходится уточнять и смотреть в оба. Есть два варианта ошибки. Солярку можно залить в бензиновый агрегат, а также наоборот плеснуть бензина в двигатель на тяжелом топливе. Рассмотрим оба.

Солярка в бензине

Когда солярка попадает в бак бензинового агрегата, то происходит расслоение топлива на фракции. Плотность бензина меньше, поэтому он идет вверх, а солярка опускается вниз к горловине магистрали и засасывается в двигатель. Как только смесь, обогащенная соляркой, впрыскивается в камеры сгорания, мотор начнет испытывать перебои в работе. Тяжелое топливо рассчитано на иной способ воспламенения. Оно плохо реагирует на искру. Кроме того, степень сжатия в бензиновых двигателях раза в полтора меньше, чем у дизельных. В итоге топливо просто не взрывается и мотор троит, а затем глохнет. На свечах образуется нагар. Часть солярки протекает через поршневую группу в картер с маслом. В общем, не заметить такое поведение мотора невозможно.

В этом случае необходимо остановиться в безопасном месте и вызвать эвакуатор для доставки автомобиля в сервис. Там выкачают дизельное топливо из бака, поставят новые свечи и промоют форсунки впрыска. Затем потребуется заменить масло в двигателе из-за попадания туда солярки и купить топливные фильтры. Скорее всего, еще выйдет из строя нейтрализатор выхлопа и его датчики.

В общем, ничего катастрофичного для машины не произойдет, за исключением потерь времени на промывочные процедуры. Однако, если упорствовать и заводить мотор до посинения, заставляя его работать на несвойственном топливе, то можно угробить клапаны. Если машина не хочет ехать, то лучше не заставлять ее делать это.

Бензин вместо дизеля

А вот при заливке бензина в дизельный агрегат все зависит от соотношения этой добавки. Дизельный агрегат изначально разрабатывался как многотопливный мотор. Раньше даже разрешалось при невозможности найти зимнюю солярку разбавлять тяжелое топливо бензином или керосином до соотношения 50/50%.

Но вот когда в дизельный мотор попадает больше бензина, да еще высокооктанового, то могут наступить серьезные проблемы. Температура горения бензина гораздо выше, поэтому температура в камерах сгорания будет многократно расти, а мощность силового агрегата падать. Водителю будет казаться, что солярка попалась низкого качества, и он начнет еще больше поддавать газу. В итоге наступит перегрев, и как следствие — проблемы с механикой. А это уже потребует смены клапанов, поршней, головки, прокладок.

Кроме того, современные автомобили по большей части оснащаются системой впрыска common rail, требующей внутренней смазки. А бензин таковыми свойствами не обладает. В итоге выходит из строя и этот крайне дорогой узел.

В общем, первое, что надо сделать при обнаружении аномального поведения двигателя и роста его температуры, это снять крышку топливного бака и понюхать, не пахнет ли оттуда бензином.

Но дизель хорош тем, что проблем можно избежать при своевременном обнаружении ошибки. К примеру, когда в бак налито небольшое количество инородного топлива, его можно разбавить маслом для двухтактных ДВС из расчета 30-50 мл на литр бензина. А затем добавить туда полный бак солярки. Если бензина окажется менее 10%, то это совсем не критично, и мотор запросто переварит добавку. Но если бензина больше половины, то без принудительного слива не обойтись. Одно радует — что бензин не засоряет топливную магистраль, а наоборот чистит ее. Поэтому при смене топлива придется поставить только новые фильтры.

Смотрите также:

Дизель или бензин? » Технический Центр «АЛЬПИНА»

Наверное, истина где-то между «плохо разгоняется» или «быстро выходит из строя». Оба двигателя являются четырехтактными, то есть при их работе присутствуют циклы: впрыск топлива в цилиндры, сжатие топлива (или воздуха), воспламенение топлива (топливной смеси), выход отработанных газов. Но отличия в их работе существенны.

Так, в дизельном двигателе не создается топливная смесь из бензина и воздуха, которая потом воспламеняется системой зажигания, как бензиновом. Сначала в цилиндры подается и сжимается воздух, при этом нагреваясь до 700-800 градусов по Цельсию, а затем подается топливо. Все это происходит под очень высоким давлением и воспламеняется. Какие же есть достоинства и недостатки у каждой системы?

Бензиновый двигатель. По своим физическим свойствам такой двигатель работает тише, ремонт и обслуживание его проще, реже (замена масла и фильтров) и дешевле. Зимой этот двигатель запускается легче. Бензиновый двигатель развивает максимальную скорость на высоких оборотах. К минусам бензинового двигателя можно отнести наличие системы зажигания (свечи), за которыми нужно следить. Бензин легко воспламеняем и летуч – а это значит, менее безопасен, так как загорается от искры. Ресурс бензинового двигателя ниже, чем дизельного, а расход топлива у него больше примерно на 30%. У него меньше мощность, особенно на низах, то есть при старте он проигрывает дизельному агрегату.

Дизельный двигатель. Плюсы у него очевидны, как и минусы. Агрегат имеют простую конструкцию без системы зажигания, большую компрессию и высокую тягу. Топливо менее токсичное, экологичнее и безопаснее. Ресурс двигателя в целом огромен – такие агрегаты чаще всего являются миллионниками. Вот только обслуживание и ремонт таких двигателей – удовольствие недешевое, они очень чувствительны к некачественному топливу. ТО приходится делать чаще. Особенно большие проблемы могут возникнуть зимой при эксплуатации дизеля зимой. Поскольку дизельное топливо густеет и замерзает, необходимо использовать специальные «антигели», зимнее топливо. Сам двигатель более шумный. Ну и на высокой скорости двигатель уступает бензиновым по мощности.

Вечный двигатель еще не придумали. Как и идеальный двигатель. Каждый автомобилист выбирает тот, что ему больше подходит. И кто знает, учитывая цены на топливные ресурсы, возможно уже совсем скоро придет эра электромобилей, а двигатели внутреннего сгорания останутся в прошлом, как и споры о том, какой из них лучше.

Дешевле не будет. Аналитики объяснили причины роста цен на топливо в Пермском крае

Цены на топливо в Пермском крае поднялись на 6,5% за 2021 год. Эксперты связывают рост стоимости с изменениями рынка и удорожанием нефти на мировых биржах.

В Пермском крае цены бензина и дизельного топлива выросли от 2% до 6,5% в зависимости от марки за период с декабря 2020 года по сентябрь 2021 года. Аналитические данные приводит Пермьстат. Теперь автомобильный бензин марки АИ-98 стоит 57,18 рубля, что почти на 4 рубля больше, чем год назад. Марки АИ-92 и АИ-92 подорожали на 2 рубля. Дизельное топливо стало дороже примерно на 1 рубль.

Рост стоимости топлива в 2021 году в первую очередь связан с увеличением цен на нефть на мировых биржах, отмечает пермский финансист Эдуард Матвеев. Он подчеркивает, что к тому же рост цен стимулирует продажи нефти за границу, что оказывает дополнительную нагрузку на рынок.

Екатерина Антинескул, заведующая кафедрой маркетинга экономического факультета ПГНИУ, обращает внимание, что кроме цены на нефть на стоимость автомобильного топлива влияют и другие факторы. Один из них – налоговые преобразования 2020 года. В итоге сегодня 60% стоимости топлива приходится на НДС, акциз и налог на добычу полезных ископаемых.

По словам г-жи Антинескул, 2021 год на рынке можно назвать годом восстановления после кризисных 2019-2020 годов. Сейчас идет возобновление спроса на макроэкономическом уровне и преобразование непосредственно инфраструктуры рынка. «Мы видим, что ритейл по продаже бензина кардинально изменился. Привычные автозаправки превратились в целые экосистемы, где можно не только заправить машину, но и попить кофе, отдохнуть, купить все необходимое для поездки», – рассказывает Екатерина Антинескул.

Не пропустите:Шла эстакада по шоссе. Первый этап строительства ул. Крисанова стартует в декабре 2021 года19 ноября 2021, 07:00

В Пермском крае наибольшей популярностью пользуется дизельное топливо, отмечает Эдуард Матвеев. «Его продажи составляют порядка 30%. Это объяснимо, ведь в общем объеме в крае преобладает ведомственный транспорт: грузовики, автобусы и т.д. На втором месте по уровню потребления – АИ-92 (около 25%), и около 20% используют АИ-95», – рассказывает эксперт. В регионе лидером продаж уже несколько лет остается «ЛУКОЙЛ».

Эксперты уверены, что топливо продолжит расти в цене и дальше. «Это закономерный процесс, который продолжается уже 10 лет. Ни один из экономистов не прогнозирует сегодня спада цен на бензин», – заявила Екатерина Антинескул.

Средние потребительские цены на автомобильное топливо в Пермском крае (в рублях):

	Декабрь 2020	Август 2021	Сентябрь 2021
Дизельное топливо, л	50,41	51,84	51,84
Бензин автомобильный, л	46,21	49,13	48,78
в том числе
бензин автомобильный марки АИ-92, л	43,84	46,31	45,89
бензин автомобильный марки АИ-95, л	47,03	49,72	49,32
бензин автомобильный марки АИ-98, л	53,71	57,18	57,18

Источник: Пермьстат.

Не пропустите:Еще эффективнее. В Прикамье подвели итоги проектов по повышению производительности труда19 ноября 2021, 09:30

бензин против дизельного автомобиля — какой автомобиль лучше?

Выбор между бензиновым или дизельным двигателем является одним из самых первых решений, которые вам придется принять перед покупкой нового или даже подержанного автомобиля. Вопрос о том, какой вид топлива будет наиболее подходящим для вашего будущего автомобиля, не дает покоя многим. У каждого есть свои плюсы и минусы. В течение многих лет разница между ценами на дизельное топливо и бензин была основной причиной, по которой покупатели делали выбор в пользу первого, но в последнее время цены на дизельное топливо не только сравнялись, но и часто превысили цены на бензин.Даже в этом случае бензин или дизель гораздо сложнее, чем кажется, поэтому, если вам интересно, что лучше для вас, то здесь есть все, что вам нужно, чтобы принять обоснованное решение.

Эффективность

Что касается эффективности, дизельные двигатели обеспечивают более высокую эффективность за счет использования на 15-20% меньше топлива по сравнению с бензиновыми двигателями. Низкий крутящий момент дизельных двигателей обеспечивает гораздо лучший опыт вождения по шоссе. Однако цена этой эффективности является более высокой надбавкой по сравнению с бензиновым вариантом того же автомобиля.Детали и узлы для дизельных автомобилей обычно также дороже из-за сложной конструкции дизельных двигателей.

С другой стороны, бензиновые автомобили стоят дешевле по сравнению с их дизельными аналогами из-за менее сложных компонентов. Бензиновые двигатели, как правило, работают тише, чем дизельные двигатели, а затраты на обслуживание обычно ниже, чем у дизельных автомобилей. Однако бензиновые двигатели, как правило, потребляют больше топлива, что приводит к снижению эффективности использования топлива и увеличению затрат на топливо.

Стоимость эксплуатации

Теперь, когда у вас есть четкое представление о нескольких ключевых факторах, которые являются уникальными для каждого вида топлива, вот несколько ключевых факторов, которые следует учитывать, прежде чем выбрать тип топлива для вашего нового автомобиля:

Предварительная разница в цене

Хотя разница в цене между дизельными и бензиновыми моделями уже не так велика, как раньше, между ними все же есть значительная разница. Чтобы иметь общее представление об обоих видах топлива, вот небольшое представление о различиях бензиновых и дизельных двигателей между бензиновыми и дизельными вариантами нового Tata Altroz:

Как видно, предварительная разница в цене между бензиновыми и дизельными автомобилями Tata Altroz составляет 1,61 лакха в пользу бензинового варианта. Дизельные варианты многих автомобилей имеют более высокую надбавку по сравнению с бензиновыми аналогами.

Однако на рынке подержанных автомобилей первоначальная разница в цене между бензином и дизельным топливом, как правило, меньше для одного и того же автомобиля с одинаковым пробегом.Сравнивая цены на бензиновые и дизельные варианты подержанной Hyundai Creta, мы видим, что разница в цене составляет всего 40 000 фунтов стерлингов. Дизельный вариант по-прежнему стоит дороже из-за того, что дизельные автомобили обычно амортизируются меньше, чем их бензиновые аналоги

Пробег игры

Пробег — еще один фактор, о котором индийцы зацикливаются еще до того, как ищут идеальное транспортное средство. Что касается пробега, дизельные двигатели, как правило, превосходят бензиновые. Например, если мы рассмотрим Tata Altroz, заявленная ARAI эффективность бензинового ручного двигателя составляет 19.05 км/л, а для дизеля — 25,11 км/л. Это привело к разнице примерно в 6,06 км/ч.

Поскольку цены на топливо в последние несколько лет в целом растут, более высокая цена бензина в сочетании с меньшим пробегом, предлагаемым бензиновыми двигателями, делает их менее выгодными с точки зрения эффективности.

Допустим, вы используете свой Tata Altroz для поездок на работу примерно на 25 км в день при постоянных ценах на топливо. На бензине Altroz ваши эксплуатационные расходы составят рупий. 122 в день (исходя из цены на бензин 93 фунта стерлингов), и такая же стоимость работы на дизеле Altroz составит рупий.82 в день (при цене дизельного топлива 83 рупии). Это означает ежемесячные расходы в размере рупий. 3660 за бензин и рупий. 2460 дизель. По сути, дизельный вариант сэкономит вам 1200 фунтов стерлингов в месяц и около 14400 фунтов стерлингов в год.

Стоимость обслуживания и технического обслуживания

Стоимость обслуживания и технического обслуживания — еще один важный фактор, который следует учитывать, прежде чем выбрать предпочтительный вариант топлива. В отличие от бензиновых двигателей, которые работают от свечей зажигания, дизельные двигатели воспламеняют топливо исключительно за счет сжатия.Из-за этого силы, генерируемые на компонентах, очень велики. Это одна из многих причин чрезмерного износа дизельных автомобилей. Кроме того, поскольку цена компонентов, используемых в дизельном двигателе, относительно выше, общая стоимость обслуживания дизельного двигателя, как правило, выше, чем стоимость обслуживания бензинового двигателя.

Стоимость обслуживания дизельного двигателя примерно на 50% дороже, чем у бензинового. Чтобы иметь лучшее представление о том же, давайте снова возьмем пример Tata Altroz.Стоимость обслуживания бензинового и дизельного вариантов Tata Altroz на 4 года указана ниже:

5″ data-table-columns=»3″ data-reconstraction=»0″ data-wptb-extra-styles=»LyogRW50ZXIgeW91ciBjdXN0b20gQ1NTIHJ1bGVzIGhlcmUgKi8=» role=»table» data-wptb-fixed-width-size=»0″> 90 054

Тата Altroz Техническое обслуживание Зарядка

Через 4 года общие эксплуатационные расходы с точки зрения обслуживания составляют 28 289 фунтов стерлингов для дизельного Tata Altroz и 34 079 фунтов стерлингов для бензинового Tata Altroz. Дизельный Altroz выходит на 1500 фунтов стерлингов в год дороже, чем бензиновый вариант. Экономия на топливе более чем компенсирует дополнительные затраты на обслуживание.

Страховая премия

Другим ключевым аспектом, который следует учитывать, является страховая премия. Говоря в соответствии с тенденцией, дизельные автомобили, как правило, имеют более высокую страховую премию в последующие годы с немного более высоким покрытием рисков по сравнению с бензиновыми автомобилями.

Для автомобилей, у которых разница в цене на условиях самовывоза составляет до 50 000 рупий: ожидается, что совокупная страховая премия будет выше на 10 000 рупий в течение 7 лет.
Для автомобилей, у которых разница в цене в автосалоне составляет от 1,25 лакха до 1,5 лакха: ожидайте, что страховая премия увеличится на 20 000 рупий в течение 7 лет.

Практический результат

Подводя итог дебатам о бензине и дизельном топливе, лучше всего взять практический пример. Итак, давайте рассмотрим пример Tata Altroz, цена которого составляет 6 38 000 фунтов стерлингов (Дели на дороге) за базовую бензиновую версию и 7 99 000 фунтов стерлингов (Дели на дороге) за дизельную версию. Разница в цене, уплаченной авансом в пользу бензина, составляет 1 61 000 фунтов стерлингов.

Теперь давайте подсчитаем, сколько лет потребуется, чтобы покрыть дополнительные расходы, уплаченные авансом, если вы купите дизельный вариант. Учитывая средний пробег Tata Altroz в 15 000 км, вы можете ожидать следующие эксплуатационные расходы для бензинового и дизельного вариантов соответственно:

Tata Altroz Стоимость Запуск в течение 4 лет






Общие затраты через 4 года

Таким образом, чтобы свести на нет разницу в цене (1,61 лакха), уплаченную авансом, нужно владеть автомобилем более пяти с половиной лет. Это более половины срока службы дизельного автомобиля, поэтому, если средний годовой пробег вашего автомобиля составляет менее 10 000 километров в год, лучше использовать бензиновый автомобиль, поскольку вам может потребоваться от 6 до 7 лет, чтобы скрыть пробег. стоимость иначе.

Если вы планируете проезжать менее 15 000 км в год и владеть автомобилем менее 5 лет, дизельные автомобили являются более дорогим вариантом. Однако, если ваши требования к вождению составляют более 15000 км в год или вы планируете владеть автомобилем более 5 лет, дизельные автомобили в долгосрочной перспективе обеспечат лучшее соотношение цены и качества. Таким образом, для водителей-дальнобойщиков дизельные двигатели являются более разумным выбором, а для тех, кто любит время от времени вывозить свой автомобиль, более разумным выбором будет бензин.

Часто задаваемые вопросы о бензиновых и дизельных автомобилях

В. Какой бензиновый или дизельный двигатель эффективнее?

A. Дизельный двигатель более эффективен, поскольку обеспечивает больший пробег по сравнению с бензиновыми двигателями.

В. Стоит ли покупать дизельный автомобиль для езды по городу?

А. Для езды по городу с небольшим пробегом дизельный автомобиль не рекомендуется. Дизельные автомобили имеют большую ценность только в том случае, если вы регулярно ездите по шоссе или проезжаете более 15 000 км в месяц.

В. В чем преимущество бензинового автомобиля?

A. Бензиновый автомобиль обычно намного дешевле аналогичной дизельной модели. Бензиновые автомобили также больше подходят для обычной езды по городу с пробегом менее 10 000 км в год.

В. Будут ли дизельные автомобили запрещены в Индии?

A. В то время как правительство Дели запретило продажу дизельных автомобилей в штате, дизельные автомобили в остальной части Индии не были запрещены.С появлением более чистых дизельных двигателей BS6 дизельные автомобили не будут запрещены в ближайшем будущем.

В. Как выбрать бензиновый или дизельный автомобиль?

A. Это полностью зависит от вашего использования. Если вы регулярно ездите на дальние расстояния, то дизельный автомобиль подойдет вашему стилю жизни и обеспечит экономию топлива. Однако, если вы ездите в основном по городу, то бензиновый автомобиль принесет вам больше пользы.

Важные ссылки

Подержанные автомобили с бензиновым двигателем в Дели-NCR | Подержанные автомобили с бензиновым двигателем в Бангалоре | Подержанные автомобили с бензиновым двигателем в Хайдарабаде | Подержанные автомобили с бензиновым двигателем в Пуне | Подержанные автомобили с бензиновым двигателем в Мумбаи | Подержанные дизельные автомобили в Дели-NCR | Подержанные дизельные автомобили в Бангалоре | Подержанные дизельные автомобили в Хайдарабаде | Подержанные дизельные автомобили в Пуне | Подержанные дизельные автомобили в Мумбаи

дизель против бензина: что лучше?

Выбор между бензином и дизельным топливом не должен быть мгновенным — есть много вещей, которые нужно учитывать, чтобы найти лучший автомобиль для ваших нужд.

Расход топлива, ваши привычки вождения, налог на автомобиль, производительность и окружающая среда должны быть в вашем списке вещей, которые следует учитывать.

Если вы ищете автомобиль для длительных поездок, дизель выигрывает благодаря доступной цене . Также лучше, если вы регулярно совершаете длительные поездки или ездите по автомагистралям.

Бензин лучше подходит , если вы ездите на короткие расстояния и вам нужны плавные и резкие отклики.

Но что на самом деле отличает их друг от друга?

Если вы новичок или просто понятия не имеете, чем различаются типы топлива, ознакомьтесь с этим руководством, и мы поможем вам определить, какое топливо лучше для вас.

В чем разница между бензином и дизельным топливом?

Не вдаваясь в науку, скажем, что бензин и дизель производятся примерно по одному и тому же процессу. Дизель — более тяжелое и грязное топливо с высокой температурой кипения.

В бензиновых автомобилях свечи зажигания используются для воспламенения топлива.Когда он воспламеняется, поршень перемещается, а затем ряд механизмов работает вместе, чтобы продвигать автомобиль вперед.

В дизельном автомобиле воздух сжимается внутри цилиндра до тех пор, пока давление не сожжет само топливо без необходимости ручного воспламенения. Эта форма сгорания более мощная, чем бензиновый двигатель, но она довольно тяжело работает на старом двигателе, поэтому дизельным двигателям, скорее всего, потребуется регулярное техническое обслуживание.

Дизель против бензина: топливная экономичность

Когда вы сравниваете дизельные и бензиновые автомобили, вам нужно внимательно посмотреть на их топливную экономичность, которую вы увидите по их MPG (милям, которые машина может проехать на галлоне топлива). топлива).Существует заметная разница между эффективностью использования топлива бензиновыми и дизельными автомобилями: дизельных автомобилей выходит на первое место среди автомобилей.

Компания NimbleFins проделала за вас тяжелую работу и рассчитала следующие средние показатели эффективности использования топлива:

Бензин: 36 миль на галлон
Дизель: 43 мили на галлон моделей, цифры MPG почти наверняка рассчитаны в идеальных, нетронутых условиях. Производители хотят, чтобы их автомобили выглядели потрясающе, поэтому они проводят эти тесты расхода топлива в лабораториях, где нет встречного ветра, пробок или идиотов, которые внезапно ломаются, не предупредив вас.
К этим «официальным цифрам» следует относиться с долей скептицизма, но суть остается в том, что дизель более экономичен по топливу, чем .
Если вам интересно узнать, насколько экономичен автомобиль в реальном мире, мы рекомендуем вам проверить What Car? Калькулятор True MPG или пользовательский раздел Real MPG от Honest John.
Победитель по топливной экономичности: Дизель
Дизель против бензина: Доступность
Чтобы рассчитать общую доступность эксплуатационных расходов автомобиля для каждого типа топлива, необходимо учитывать: стоимость топлива, налоги, амортизацию, страхование и техническое обслуживание.
Цены на топливо
По состоянию на август 2021 года бензин стоит около 135,36 пенсов за литр, а дизельное топливо немного дороже — 136,69 пенсов за литр. Однако, , если вы вернетесь к сравнению экономии топлива, вы увидите, что дизель на самом деле оказывается дешевле в долгосрочной перспективе.
В качестве примера возьмем модель Kia Ceed. Скажем, вы проезжаете по открытой дороге около 7000 миль в год. Когда мы сравним самые дешевые бензиновые и самые дешевые дизельные модели Kia Ceed, годовая стоимость топлива составит:
- Бензиновый автомобиль (52.3 мили на галлон): 823,62 фунтов стерлингов
- Дизельный автомобиль (74,3 миль на галлон): 585,44 фунтов стерлингов
Здесь ясно видно, что дизель дает вам гораздо больше отдачи от затраченных средств. Двигатель потребляет топливо намного медленнее, чем бензиновый автомобиль, поэтому он прослужит вам намного дольше.
Однако, если вы почти не пользуетесь автомобилем, вы не получите от этого выгоды, и вы можете обнаружить, что более низкая стоимость бензина подходит вам больше.
Налоговые ставки
С 2018 года к дизельным автомобилям применяются более строгие налоговые ставки, поскольку, хотя они выделяют меньше CO2, они выделяют больше других токсичных газов, таких как оксиды азота.В стремлении уменьшить загрязнение воздуха, если ваш дизельный автомобиль не соответствует стандартам Евро-6 (например, эти автомобили Евро-6), ожидайте платить более высокие ставки.
Итак, как это работает на практике? Допустим, ваш автомобиль выбрасывает 110 г/км CO2. Если это бензин, вы заплатите 150 фунтов в первый год. Если это дизель, это будет стоить вам 170 фунтов стерлингов. Кажется, не слишком кардинальная разница. Но поднимите шкалу выбросов до 135 г/км, ваш бензиновый автомобиль будет стоить вам 210 фунтов стерлингов, а дизель обойдется вам в колоссальные 530 фунтов стерлингов!
Дизельные автомобили, которые не соответствуют стандартам RDE2, серьезно облагаются налогами, а экономия на расходах на топливо может быть быстро поглощена вашим налоговым счетом.
Амортизация
Как правило, дизельные автомобили стоят на 1-2,5 тысячи фунтов стерлингов дороже, чем их бензиновые эквиваленты. Этот более высокий ценник проставлен на них, потому что производителям требуются дополнительные технологии, чтобы пройти испытания на выбросы. Самый дешевый Kia Ceed с бензиновым двигателем стоит 18 600 фунтов стерлингов, а самый дешевый дизельный стоит 19 850 фунтов стерлингов, разница составляет 1 250 фунтов стерлингов.
Тем не менее, дизельные автомобили со временем крепче цепляются за свою первоначальную стоимость. Если стоимость перепродажи для вас много значит, то дизельные автомобили лучше с точки зрения их остаточной стоимости .
Страхование и техническое обслуживание
Ранее мы говорили, что процесс сгорания в дизельных автомобилях намного грубее, поэтому они обычно требуют большего объема работ по техническому обслуживанию. Поскольку они, скорее всего, нуждаются в выполненной работе, их страхование более рискованно, поэтому расходы на страхование могут быть выше. В среднем страховка дизельных автомобилей может стоить на 10-15% дороже.
Что касается технического обслуживания, следует обратить внимание на сажевый фильтр (DPF).
DPF улавливает сажу выхлопных газов для снижения выбросов.В фильтре достаточно места для хранения сажи, поэтому вам нужно сжечь ее, двигаясь очень быстро в течение определенного периода времени. Это называется «регенерация». Если вы совершаете регулярные короткие поездки на низкой скорости, сажевый фильтр может заблокироваться, выбрасывая черный дым. Это приведет к тому, что вы не пройдете техосмотр, а ремонт будет очень дорогим — мы говорим о тысячах фунтов стерлингов!
У вас нет этой проблемы с бензиновым автомобилем. Затраты на техническое обслуживание автомобилей с дизельными автомобилями могут в значительной степени свести на нет любую экономию топлива.Если вы не из тех, кто регулярно ездит по автомагистралям, вы рискуете получить серьезные счета за техническое обслуживание и ремонт дизельного автомобиля.
Общие расходы
Давайте разберем все расходы и посмотрим, что будет наиболее рентабельным.
бензин Kia Ceed