Антифриз PLATINUM -40С G11, 5кг

Антифриз зеленый G11 гибридный 

Содержит и органические, и неорганические ингибиторы (обычно силикаты или фосфаты). К гибридным антифризам по Volkswagen, относится антифриз зеленый G11. Срок службы таких антифризов 3 года.

Антифриз и коррозия

Низкая температура замерзания антифриза достигается за счёт применения этиленгликоля в смеси с водой в разных пропорциях: Смесь этиленгликоля с водой очень корозионноактивная, более активнее чем просто вода, то есть если залить в радиатор чистую водно – этиленгликолевую смесь, то в системе охлаждения двигателя металлы начнут активно ржаветь (более активно чем с водой). А если учесть, что современные двигатели изготовлены из легкосплавных металлов, которые кородируют активнее простых металлов, то вопросу защиты от коррозии в антифризах уделяется не меньше внимания, чем температуре замерзания.

Антифриз и температура замерзания

Температура замерзания значительно ниже температуры замерзания воды, что позволяет обеспечить бесперебойную работу двигателя при низких температурах окружающего воздуха. Предотвращает повреждение деталей системы охлаждения (разрыв), вызванный расширением воды при её замерзании. Антифриз при замерзании образует кашеобразную массу, образование которой не повреждает детали двигателя, но и не позволяет двигателю нормально работать.

Антифриз и температура кипения

Обладает также и повышенной температурой кипения, что является дополнительным преимуществом при эксплуатации автомобиля при высоких температурах окружающего воздуха.

Цвет антифриза

В антифриз добавляют красители, придающие ему тот или иной цвет. Цвет не имеет отношения к его эксплуатационным свойствам и является предметом договорённости между производителем антифризов и их продавцом. Часто один и тот же антифриз окрашивают в разные цвета для разных потребителей.

В России охлаждающая жидкость исторически, с Советских времён, получила название Тосол и голубой цвет, и имела всего одну разновидность. В отношении охлаждающей жидкости пришедшей из-за границы и называемой там антифризом, в России часто используется символика Volkswagen. Для обозначения типов по Volkswagen, их несколько, введены различные цвета: антифриз красный, зелёный, фиолетовый, лиловый.

Основной причиной изменения цвета на ярко – бурый или другие тёмные оттенки охлаждающей жидкости в процессе эксплуатации автомобиля является ржавчина и накипь, появившиеся на элементах системы охлаждения. Зачастую это происходит из-за использования воды в качестве рабочей жидкости или из-за применения некачественного тосола или антифриза.

К примеру, если в двигатель, работающий длительное время на воде или на некачественной охлаждающей жидкости, без предварительной промывки системы охлаждения, залить свежий тосол или антифриз, то изменение цвета произойдет гарантировано. Другое дело, через какое время или сколько километров пробега произойдет изменение цветности. Это зависит от количества различных отложений (накипи, коррозии и т.д.) в рубашке охлаждения и состояния системы в целом.

После замены, свежая охлаждающая жидкость под действием специальных присадок (антикоррозионных, стабилизирующих, моющих и др.) присутствующих в ней, начинает очищать систему охлаждения, естественно изменяя и цвет тосола или антифриза.

Чем быстрее начал изменяться цвет жидкости, тем больше разного рода отложений присутствует в двигателе.

В данном случае дальнейшая эксплуатация автомобиля нежелательна, так – как может привести к поломке двигателя. Рекомендуется срочная замена охлаждающей жидкости.

Изменение цвета тосола или антифриза на соломенно – жёлтый либо его лёгкое обесцвечивание говорит о выработке красителя по сроку службы или в результате каких – то факторов, например, перегрева двигателя. Эксплуатация автомобиля допустима, но по возможности рекомендуется заменить охлаждающую жидкость.

Антифриз и кавитация

При «взрывах » горючей смеси в цилиндрах двигателя его блок, и головка блока передают антифризу (охлаждающей жидкости, тосолу) высокочастотные вибрации и он «вскипает» – у стенок постоянно образуются и схлопываются микропузырьки. Этот процесс называется кавитацией. «Бурлящий» антифриз разрушают защитный слой присадок, и кавитация на пару с коррозией начинают «грызть» металл. Тонкая плёнка карбоксилатных и лобридных антифризов в гораздо меньшей степени боится кавитации, нежели толстый слой отложений от присадок традиционных охлаждающих жидкостей и гибридных антифризов.

Антифриз и вспениваемость

Антифриз должен обладать малой вспениваемостью, при большой снижается коэффициент теплоотдачи, возникает вероятность образования воздушных и паровых пробок и как следствие возможен перегрев двигателя.

Антифриз и воздействие на резину

Антифриз или тосол должны обладать инертностью по отношению к резиновым и полимерным деталям системы охлаждения (быть не агрессивными к резиновым шлангам, уплотнителям и пластмассовым деталям системы охлаждения). Охлаждающие жидкости должны предохранять эти детали от высыхания, растрескивания, резина при взаимодействии с антифризом или тосолом должна немного набухать (в пределах допустимых в нормативной документации) и не в коем случае не усыхать.

Антифриз Лукойл G11 Green и Blue: отзывы, характеристики, артикул

На чтение 4 мин.

Компания Лукойл производит два антифриза стандарта G11: Green и Blue. При разном внешнем виде они производятся по одинаковой технологии.

Описание антифризов

Антифризы Лукойл G11

Эти две охлаждающие жидкости Лукойл производят по гибридной технологии, в ней сочетаются органические и неорганические элементы. Благодаря ей антифриз одновременно и создает защитную пленку на поверхности деталей, и сосредотачивает ингибиторы коррозии там, где металл начинает разрушаться.

Антифризы Лукойл G11 имеют срок эксплуатации три года. Обладают очень низкой температурой начала кристаллизации – минус 40 градусов Цельсия. Поэтому их и называют охлаждающими низкозамерзающими жидкостями. Надежно защищают систему от замерзания, коррозии, образования накипи и перегрева.

Состав, цвет, стандарт

Информация на этикетке Лукойл BLUE

И та, и другая охлаждающая жидкость изготовлена по гибридной технологии, используя силикаты и органику одновременно. В ее состав входят этиленгликоль в качестве базы, а также силикаты и соли органических кислот.

Антифриз Лукойл Green имеет цвет зеленый.

Антифриз Лукойл Blue имеет цвет синий.

Обе жидкости Лукойл G11 имеют одинаковый состав и характеристики. Отличаются они только цветом. Использование ярких красителей позволяет отличать антифриз от других жидкостей и вовремя находить места протечек. В зеленый и синий тона чаще всего окрашиваются ОЖ стандарта G11, однако это никем не регламентируется и зависит только от желания производителя. Так же, производитель дает возможность выбрать жидкость для смешивания, близкую по цвету к уже используемой, разумеется, если они идентичны по составу.

Интересно! Классификация антифризов на G11, G12 и другие не является международной и заимствована у концерна Фольксваген.

Сфера применения

Синий антифриз Лукойл

Lukoil Antifreeze стандарта G11 может использоваться в различных транспортных средствах производства АвтоВАЗ, БМВ, МАН, Опель, Скания и других. А антифриз Лукойл Blue имеет особые рекомендации чешской компании Ferrit s.r.o.

Важно! Антифризы, произведенные по гибридной технологии, можно смешивать с другими аналогами. Однако продукция разных производителей при смешивании может терять часть свойств.

Преимущества и недостатки

Вот какими преимуществами обладают зеленый и синий антифризы от компании Лукойл:

• низкая температура кристаллизации;
• создание защитной пленки на поверхности деталей;
• эффективная защита от перегрева и застывания;
• стабильные свойства в разных условиях;
• универсальность;
• защита от кавитации.

По свойствам гибридные антифризы несколько уступают карбоксилатным и лобридным. В частности, имеют меньший срок эксплуатации. Однако превосходят силикатные.

Варианты фасовки

Канистры 1 кг

Фасовка	Артикул ЛУКОЙЛ G11 GREEN	Артикул ЛУКОЙЛ G11 BLUE
1 кг	227387	227397
5 кг	227386	227396
10 кг	227384	227395
220 кг	227385	227394

Как отличить подделку

Антифризы Лукойл на прилавках магазина

Чтобы отличить настоящий Лукойл от подделки, нужно внимательно осмотреть канистру. Изготавливается она из качественного серебристого пластика, имеет рельефные элементы и удобную ручку. Сбоку – прозрачная мерная шкала. Крышечка имеет сверху выгравированный логотип, а цвет ее совпадает с цветом антифриза. Под крышкой – защитная мембрана.

Задняя этикетка состоит из двух слоев. Содержит информацию на нескольких языках, включая адрес завода, телефон горячей линии, артикул, дату изготовления, основные технические характеристики антифриза.

Видео

Антифриз красный — зеленый — синий. В чем разница? Просто о сложном

Отзывы

Захар, 46 лет
Хороший антифриз, проездил всю зиму, проблем не было. А морозы стояли до минус 42! При этом стоит недорого.

Артур, 32 года
Тщательно подбирал антифриз, изучал инфу, читал отзывы. С маслом был не очень удачный опыт, поэтому удивился, что этот антифриз все хвалят. Решил рискнуть и попробовать. И не пожалел. Отличное соотношение цены и качества.

Вячеслав, 51 год
У Лукойла на удивление хорошие охлаждайки. Что ультра, что экстра. G11 зеленый – мой фаворит. Настоящий универсал, для любой машины подходит.

Иван, 29 лет
Хорошо охлаждает, защищает от коррозии. И в жару, и в мороз – все отлично. Рекомендую.

технические характеристики и особенности состава, преимущества и недостатки, совместимость с тосолом G1 и рекомендации по эксплуатации

Для правильной работы двигателя, чтобы он не перегревался во время работы, а также для системы обогрева салона необходимо использовать охлаждающую жидкость.

Изначально это была вода, но с усовершенствованием технологий, она сменилась тосолом и в настоящее время следующая ступенька — это антифриз.

Многие автомобилисты пользуются, хорошо зарекомендовавшим себя на рынке горюче-смазочных материалов антифризом Лукойл G11.

Лукойл G11 синий 1 кг

Описание продукта

Охлаждающая жидкость Lukoil G11 — это автохимия, которая производится по современным гибридным технологиям, где используются силикатные и органические добавки одновременно, в смешанном виде. Самая главная консистенция, это база. Она основывается на этиленгликоле, в который добавляются ещё силикаты и солевые органические кислоты.

В результате использования, кроме охлаждающих действий, одновременно создается защитная пленка на поверхности всей системы, где он заправлен. Способствует предотвращению разрушения металла трубок и других частей. Имеются защитные свойства от коррозии, благодаря тому что сосредотачивается ингибиторы в более подверженных ей местах.

Охлаждающая жидкость производится в двух видах, по однотипной технологии. Может быть синего цвета, имеющего надпись на этикетке Lukoil Blue и зелёного цвета — Lukoil Green. При такой разнице цветовой гамме, качество, технология охлаждения, принцип действия, срок годности и характеристики работы у химии одинаковые, ничем не отличаются друг от друга.

Отличное средство, чтобы не разморозить двигатель в зимнее время и в регионах с холодными климатическими условиями. Температура, при которой начинает образовываться кристаллизация жидкости, должна достигнуть -40 градусов Цельсия.

Является уникальным и универсальным охладителем, у которого срок эксплуатации достигает трех лет.

По истечении этого срока некоторые характеристики приходят в негодность (градусы кристаллизации могут повыситься) и желательно произвести его замену, конечно же.

Некоторые автомобилисты — этого не делают, по определенным причинам, и антифриз продолжает работать в двигателе, не нанося никакого урона и ущерба.

Лукойл G11 синий 5 кг

Область применения

Охлаждающая жидкость Lukoil G11 Green является универсальной и подходит для всех автомобилей, производимых известнейшими и не только, мировыми автоконцернами. Для неё не важно какой мощности установлен мотор на транспортном средстве, какое топливо используется для работы (дизельное, бензин или газ), принцип работы от этого не изменяется, он также хорошо охлаждает систему, не замерзая.

Заливается в расширительный бачок для охлаждающей жидкости, из него по патрубкам (толстые короткие шланги), шлангам и трубкам перетекает в радиатор двигателя, радиатор системы отопления салона и непосредственно сам цилиндр двигателя, который он и должен охлаждать.

Автомобилисты и работники автосервисов заливают в систему таких автомобилей, как: Жигули, Москвич, Волга, Лада, Ford, Opel, Skoda, BMW, Mercedes, Cadillac и многие другие, как легковые, так и грузовые.

Благодаря современным технологиям производства и консистенции продукта, его можно смешивать, доливать и дополнять в систему, там где используются антифризы других марок, и производителей. К сожалению не стоит забывать, что при этом продукция других производителей может потерять некоторые свойства.

Lukoil G11 синий 10 кг

Технические данные

Антифриз Лукойл G11 технические характеристики (синий и зеленый):

Показатель	Значение
Плотность при 20°С, кг/м³	1080
Температура начала кристаллизации, °С	-41
Температура кипения, °С при давлении 101,3 кПа, °С	110
Водородный показатель (рН)	8,2
Щелочность, мл	14,3

При любых температурных нагрузках и тяжелых условий эксплуатации, практически не испаряется.

Лукойл G11 зеленый 1 кг

Одобрения, допуски и соответствия

Лукойл G11 допуски:

• ASTM D 3306;
• SAE J 1034;
• ГОСТ 28084–89;
• TTM 1.97.071798 ОАО «АВТОВАЗ»;
• BMW N 600 69/0;
• MAN 324 NF;
• Daimler/MB 325.0;
• Opel/GM B 040 0240;
• Scania TB 1451.

Антифриз Лукойл G11 зеленый 5 кг

Форма выпуска и артикулы

Lukoil G11 артикул:

Выпуск, кг	Зеленый(Green)	Голубой(Blue)
1	227387	227397
5	227386	227396
10	227384	227395
220	227385	227394

Выпускается в пластиковых канистрах и алюминиевых или металлических бочках.

Антифриз Лукойл зеленый 10 кг

Преимущества недостатки

Любая автохимия, будь то смазывающая жидкость или охлаждающая, имеет свои преимущества и недостатки. Антифриз Лукойл G11 зеленый не исключение, как голубой, так и зелёный:

• способен выдерживать морозы, кристаллизация происходит при очень низких температурах;
• в процессе использование защищает детали, путем образования защищающей пленки;
• не дает двигателю перегреваться или замерзать;
• не теряет стабильности свойств, при разнообразных условиях эксплуатации;
• универсальный и всесезонный;
• защищает от кавитации.

Отрицательных свойств у жидкости не выявлено, за исключением того что по сравнению с карбоксильным и лобридным антифризом, срок эксплуатации немножко меньше.
Антифриз Лукойл 220 кг

Как отличить подделку?

Все компании заботиться о защищённости своей продукции. Компания Lukoil не исключение. Чтобы не купить подделку Лукойл G11 Green, необходимо внимательно рассматривать упаковку перед покупкой. Имеются индивидуальные знаки отличия:

1. Материал, из которого произведена канистра — высококачественный пластик.
2. Имеет только серебристый цвет.
3. На канистре сделана удобная ручка.
4. Имеются рельефные элементы.
5. Мерная шкала находится сбоку, она прозрачная.
6. На крышке, сверху, выгравирован логотип компании.
7. Цвет крышки ответствует цвет антифриза внутри канистры.
8. Сняв крышку можно увидеть защищающую горловину мембрану.
9. Тыльная этикетка двухслойная.
10. Несколько языков информативности, полная информация по производству.

Любой оригинальный продукт должен иметь сертификационные документы, поэтому при приобретении антифриза у продавца стоит поинтересоваться их наличием. Покупать следует в официальных представительствах и на заправках Лукойл.

Итог

Охлаждающая жидкость Лукойл G11 разрабатывается специально для охлаждения и защиты двигателя. Возможность использования в экстремальных условиях и тяжелых нагрузках. Отлично подходит для всех моторов отечественных и импортных производителей транспортных средств.

Источник: https://antifreezka.ru/antifriz-lukojl-g11-opisanie-preimushhestva-i-nedostatki/

Антифриз

Антифриз G11

Антифриз G12

Антифриз G12

Антифриз G11

Технические характеристики Антифриз G11 и концентрат антифриз G11 Platinum

Наименование показателя	Нормы для антифриз g11	Нормы для концентрат антифриз g11
1. Внешний вид	Однородная прозрачная окрашенная жидкость без механических примесей зелёного цвета.	Однородная прозрачная окрашенная жидкость без механических примесей зелёного цвета.
2. Плотность при температуре 20°С в пределах	1,065 – 1,085 г/cм3	1,118 -1,125 г/cм3
3.Температура начала кристаллизации не выше	Минус 37 °С	Минус 35 °С
4. Температура кипения при давлении 101,3кПа (760 мм.рт.ст.) не ниже	108 °С	170 °С
5. Массовая доля воды не более	50 %	5 %
6. Запас щелочности не менее	10 см3	10 см3
7. Вспениваемость: объем пены через 5 мин не более время исчезновения пены не более	30 cм3  3 cм3	30 cм3 3 cм3
8. Водородный показатель (рН) при температуре 20 °С, в пределах	6,5-11,0	6,5-11,0
9. Коррозионное воздействие на металлы, г/м3 в сутки не более: медь М1 (ГОСТ 859-78) латунь Л68 (ТУ 48 — 2 1- 5005 — 80) припой ПОС-35 (ТУ 48 — 13 — 10 — 84) алюминий АК-6М2 (ОСТ 48-178-80) чугун GН-190 (по нормам ФИАТ ВАЗ 52205) или Сч-25 (ГОСТ 1412- 85) сталь СТ-20 (ГОСТ 1050)		0,1 0,1 0,2 0,1 0,1 0,1
10. Воздействие на резину при температуре 100 °С в течении 72 часов. Изменение объема не более: стандартные образцы резины 57-5006 (ТУ 38 — 105 — 250 — 77) класс ТРП-100-60 стандартные образцы резины 57-7011 (ТУ 38 — 105 — 262 — 78) класс ТРП-100-60	5% 5%	5% 5%
11. Стойкость в жесткой воде	Не определяется	Отсутствие расслоения или осадка
12. Фракционные данные: температура начала перегонки не ниже массовая доля жидкости, перегоняемой до температуры 150 °С не более	100 °С 55%	100 °С 5%

Антифриз G12 «Platinum»

Технические характеристики Антифриз G12 и концентрат антифриз G12 Platinum

Наименование показателя	Нормы для антифриз g12	Нормы для концентрат антифриз g12
1. Внешний вид	Однородная прозрачная окрашенная жидкость без механических примесей красного цвета.	Однородная прозрачная окрашенная жидкость без механических примесей красного цвета.
2. Плотность при температуре 20°С в пределах	1,065 – 1,085 г/cм3	1,118 -1,125 г/cм3
3. Температура начала кристаллизации не выше	Минус 37 °С	Минус 35 °С
4. Температура кипения при давлении 101,3кПа (760 мм.рт.ст.) не ниже	108 °С	170 °С
5. Массовая доля воды не более	50 %	5 %
6. Запас щелочности не менее	3 см3	3 см3
7. Вспениваемость: объем пены через 5 мин не более время исчезновения пены не более	30 cм3 3 cм3	30 cм3 3 cм3
8. Водородный показатель (рН) при температуре 20 °С, в пределах	6,5-11,0	6,5-11,0
9. Коррозионное воздействие на металлы, г/м3 в сутки не более: медь М1 (ГОСТ 859-78) латунь Л68 (ТУ 48 — 2 1-  5005  — 80) припой ПОС-35 (ТУ 48 — 13 —  10 —  84) алюминий АК-6М2 (ОСТ 48-178-80) чугун GН-190 (по нормам ФИАТ ВАЗ 52205) или Сч-25 (ГОСТ 1412- 85) сталь СТ-20 (ГОСТ 1050)		0,1 0,1 0,2 0,1 0,1 0,1
10. Воздействие на резину при температуре 100 °С в течении 72 часов. Изменение объема не более: стандартные образцы резины 57-5006 (ТУ 38 — 105 —  250  — 77) класс ТРП-100-60 стандартные образцы резины 57-7011 (ТУ 38 — 105 —  262  — 78) класс ТРП-100-60	5% 5%	5% 5%
11. Стойкость в жесткой воде	Не определяется	Отсутствие расслоения или осадка
12. Фракционные данные: температура начала перегонки не ниже массовая доля жидкости, перегоняемой до температуры 150 °С не более	100 °С 55%	100 °С 5%

Источник: http://www.specmach.ru/dhps/antifriz

Можно ли смешивать тосол и антифриз зеленого, синего, красного цвета, G11/12

При замене или доливке охлаждающей жидкости владельцы автомобилей сталкиваются с дилеммой — можно ли смешивать тосол с антифризом, в и чем отличие этих составов.

В интернете ведется много споров по поводу особенностей красной, синей или зеленой ОЖ.

Также автолюбители не всегда знают, в чем отличия антифризов серии G11 и G12, и что будет в случае их смешивания. Рассмотрим эти вопросы подробнее.

Чем отличается тосол от антифриза?

Понятия «тосол» и «антифриз» часто путает автолюбителей. При этом многие уверены, что это одно и то же изделие. Но так ли это? Рассмотрим каждый из них отдельно:

Определение:

• Антифриз — обобщающее наименование для охлаждающих составов, вне зависимости от их цвета, серии и года выпуска.
• Тосол — один из видов антифриза, который выпускался еще в Советском Союзе. Из-за отсутствия конкуренции на рынке термин прижился у отечественных автолюбителей и стал нарицательным. На самом деле «ТОСОЛ» имеет свою расшифровку — «Технология органического синтеза отдельной лаборатории».

Содержание (состав):

• В основе антифриза лежит вода и этиленгликоль. Кроме того, в состав добавляется спирт, глицерин и пропиленгликоль. Если говорить простыми словами, то антифриз — смесь пропилен- и этиленгликоля с добавлением присадок и воды. Главную функцию несут как раз присадки — они защищают от коррозии, от образования пены и прочих проблем. В основе добавок лежат органические кислоты.
• Тосол — смесь воды, этиленгликоля и присадок, в производстве которых используются нитраты, силикаты, фосфаты и нитриты.

Эксплуатационные характеристики:

• Антифриз — вещество, которое обеспечивает надежную защиту стенок от коррозии без влияния на теплоотдачу. Преимущества ОЖ в том, что она не теряет качеств даже после 250 тысяч километров пробега. Кроме того, в составе применяются органические соли, которые исключают появление осадка. Температура кипения антифриза — 115 градусов Цельсия. В практике средний срок службы такой ОЖ — два года или 100 000 км.
• Тосол также образует защиту на стенках металла. Недостаток в том, что толщина образуемой пленки около 0,5 мм из-за чего теплоотдача минимальна. Итог — повышенный расход топлива и быстрый износ мотора. Во избежание проблем тосол рекомендуется менять через 35-40 тысяч километров. В противном случае он становится бесполезным. Еще один недостаток — наличие в составе неорганических солей (силикатов, фосфатов), которые со временем дают осадок или приобретают гелеобразное состояние. В итоге радиатор засоряется, а вся система требует очистки.

Главные отличия

В завершение стоит подвести итог, чем различаются тосол и антифриз:

• Тосол — марка антифриза, а сам антифриз — обобщающее название для всех охлаждающих жидкостей.
• В составе тосола присутствуют неорганические, а в антифризе — органические соли.
• Срок службы тосола — не больше 40 тысяч километров, в то время как антифриз способен отслужить 200-250 тысяч пробега.
• Тосол гарантирует защиту на стенках, равную 0,5 мм, что ухудшает теплообмен. Что касается «конкурента», то он оставляет защиту только в слабых местах, где имеет место коррозия.
• Антифриз выдерживает температуру до 115 градусов Цельсия и не закипает, в то время как тосол обладает меньшей устойчивостью к высоким температурам.

В каких машинах использовать тосол, а где — антифриз?

На фоне рассмотренных особенностей разных видов охлаждающих жидкостей возникает вопрос, что и в каком случае рекомендуется использовать.

Первое, на что стоит ориентироваться при выборе — марка автомобиля и рекомендации производителя. Разработчики прописывают в мануале к транспортному средству, какие расходные материалы лучше использовать.

Но это только рекомендации. На практике автолюбитель берет ответственность за выбор на свои плечи.

Так что же лучше? Учтите следующие моменты:

• Тосол допускается использовать на старых отечественных машинах марок ВАЗ, Москвич и прочих. Для иномарок больше подойдет качественный антифриз (причины описаны ниже).
• Использование тосола приводит к снижению мощности, повышению расхода топлива и быстрому износу мотора.
• Антифриз более лоялен к алюминиевым элементам двигателя. Если же использовать тосол в машинах, где установлен радиатор из этого металла, то в скором времени потребуется покупка нового узла.
• При использовании тосола снижается срок службы водяного насоса, быстрее загрязняется радиатор и термостат.
• Антифриз не оказывает пагубного влияния на резиновые и пластмассовые элементы системы охлаждения, чего не скажешь о его «конкуренте».

Чем отличаются между собой антифризы разных цветов

• Чем отличаются между собой антифриз синего, зеленого, красного цветов и марок G11 и G12?
• Чтобы разобраться с вопросом, какую охлаждающую жидкость можно заливать, и допускается ли их смешивание, стоит знать особенности антифризов типов G11 и G12.
• Здесь стоит знать следующее.
• G11.

Антифризы неорганического типа носят название гликолевых. В основе жидкости содержатся ингибиторы коррозии, формирующие защитную пленку на внутренней части элементов мотора.

1. Такие присадки полезны в случаях, когда ОЖ контактирует с цветными металлами.
2. Если на поверхности нет защитной пленки, то происходит разрушение металла из-за действия гликолевой основы.
3. Составы G11 служат в течение 2-3 лет, после чего требуют замены.
4. Первым представителем таких антифризов была охлаждающая жидкость под названием VW coolant G11 (производитель — компания Фольксваген).
5. На современном этапе компания выпускает под этой маркой «гибридные» ОЖ, которые производятся по следующей спецификации — VW TL 774-C.
6. Что касается остальных производителей, то они идут по пути родоначальника, но четко следовать заявленным требованиям не всегда удается.
7. Так, в оригинальном антифризе G11 отсутствуют фосфаты, амины или бораты.

Что касается охлаждающих жидкостей G11 от других производителей, то в них эти добавки, как правило, имеются. Цвет изделий чаще всего зеленый.

• G12.
• Охлаждающие жидкости, которые относятся к категории карбоксилатных антифризов.
• Уже упомянутая компания Volkswagen ранее выпускала продукт VW coolant G 12, после чего разработала спецификацию, соответствующую новой охлаждающей жидкости (ее название — VW TL 774- D).
• В отличие от рассмотренного выше G11, двенадцатый тип по-иному действует на мотор.
• Не секрет, что современные силовые агрегаты выполнены без применения меди и латуни, а основными источниками являются сталь и алюминий.
• В процессе работы на поверхности этих металлов создаются коррозийные пленки, которые приводят детали двигателя к постепенному разрушению.

Присадки в составе G12 исключают появление такого налета. Новая технология, которая применяется в процессе производства, носит название Long Life. Преимущество в том, что ОЖ работает дольше.

Но полностью перейти на новый состав можно только в случае, когда в моторе нет цветных металлов. В иной ситуации добавки G12 разрушат поверхность.

Цвет G12, как правило, красный (реже — желтый).

Можно ли мешать тосол и антифриз

Можно ли мешать тосол и антифриз, ОЖ классов G11 и G12, стоит ли промывать мотор после этого?

На различных форумах можно найти противоречивую информацию, одни говорят, что можно смешивать, другие нет. У одних после смешивания начались проблемы, у других автовладельцев все было нормально.

Перед тем как дать ответ на вопрос, допускается ли смешивание различных типов охлаждающих жидкостей, выделим следующие моменты:

• Ориентироваться на цвет при рассмотрении вопроса, смешивать ОЖ или нет, запрещено. Нет гарантий, что производитель следовал правилам. Чаще всего оттенок ОЖ выбирается не с учетом классификации, а для привлечения клиентов, в рекламных целях или же для облегчения поиска неисправности.
• Разрешается доливать в систему антифриз одного и того же типа. Так, если в системе охлаждения уже присутствует G11, то его и стоит добавлять. Если G12, то и заливать рекомендуется G12.
• При смешивании стоит учитывать состав расходного материала, тип присадок. Каждый производитель добавляет в свой продукт какой-то определенный набор добавок — антипенных, антикоррозийных и прочих. На сегодня существуют десятки видов добавок, что усложняет смешивание тех или иных составов. Если бездумно заливать ОЖ в систему, то можно получить «микс» из присадок, которые не помогут двигателю, а угробят его.
• Мешать тосол с антифризом запрещено из-за различного состава. Так, отечественные ОЖ оказывают агрессивное воздействие на систему охлаждения из-за наличия в составе силиката. Что касается антифриза, то в нем этого элемента нет, зато присутствует широкий набор других присадок.
• Запрещено мешать антифризы, которые входят в состав бессиликатной группы.

При замене одного элемента на другой рекомендуется промывать систему охлаждения с помощью специального состава. Если этого не сделать, то металлические элементы двигателя быстро поржавеют.

Кроме того, в системе накапливается осадок, забивающий каналы и ухудшающий полезные свойства ОЖ. При этом допускается смешивание, если жидкости имеют идентичный состав, но различный цвет.

Итоги

Таким образом, тосол — всего лишь устаревший вид антифриза отечественного производства. Смешивать его с современными составами (в первую очередь G12) запрещено.

Кроме того, не рекомендуется мешать между собой ОЖ типа G11 и G12 из-за несовместимости применяемых в составе присадок. В крайнем случае, допускается совмещение старого отечественного тосола с антифризом стандарта G11.

1. В завершение стоит отметить, что старые автомобили хоть и способны работать с тосолом, но более предпочтительная для них охлаждающая жидкость стандарта G11.
2. Если в дороге требуется долить немного ОЖ, то рекомендуется использовать состав того же класса или дистиллированную воду.
3. Если потек радиатор и ушло более 200 мл, то рекомендуется слить всю жидкость и залить новый антифриз.

И еще одно. Решение по поводу промывки системы охлаждения должно приниматься не на основании цвета антифриза, а по количеству грязи.

Если охлаждающая жидкость чистая, то можно обойтись и без дополнительной очистки.

Источник: https://AutoTopik.ru/sovet/1157-tosol-i-antifriz.html

Можно ли смешивать антифризы между собой? На что ориентироваться при выборе

Совместимость антифризов обеспечивает смешивание различных охлаждающих жидкостей (ОЖ). В частности, различных классов, цветов и спецификаций. Однако доливать или смешивать различные ОЖ необходимо в полном соответствии с таблицей совместимости антифризов.

Если пренебречь приведенной там информацией, то в лучшем случае полученная охлаждающая жидкость не будет соответствовать нормам, и не справится с возложенными на нее задачами (по защите охлаждающей системы двигателя от перегрева), а в худшем приведет к коррозии поверхности отдельных частей системы, снижению ресурса моторного масла на 10…20%, повышению расхода топлива до 5%, риску замены помпы и прочим неприятным последствиям.

Разновидности антифризов и их особенности

Что понять, можно ли смешивать антифриз, нужно лучше понять физические и химические процессы, сопровождающие процессы смешивания упомянутых жидкостей. Все антифризы делятся на этиленгликолевые и пропиленгликолевые. В свою очередь, этиленгликолевые антифризы также делятся на подвиды.

На территории постсоветских стран самой распространенной спецификацией, по которой различаются антифризы является документ, выпущенный компанией Volkswagen, и имеющий код TL 774.

В соответствии с ним антифризы, используемые в автомобилях этой марки, делятся на пять типов — C, F, G, H и J. Эта же кодировка в продаже обозначается как G11, G12, G12+, G12++, G13.

Именно таким образом чаще всего автолюбители и выбирают антифриз для своего автомобиля в нашей стране.

Также существуют другие спецификации, выпущенные различными автопроизводителями. Например, General Motors GM 1899-M и GM 6038-М, Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892, Hyundai-KIA MS591-08, Renault 41-01-001/-S Type D, Mercedes-Benz 325.3 и прочие.

В разных странах действуют свои стандарты и правила.

Если для Российской Федерации это известный всем ГОСТ, то для США — ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (антифризы на основе этиленгликоля ) и SAE J1034 (на основе пропиленгликоля), которые зачастую считаются международными.

Для Англии — BS6580:1992 (практически аналогичен упомянутому G11 от VW), для Японии — JISK 2234, для Франции — AFNORNFR 15-601, для Германии — FWHEFTR 443, для Италии — CUNA, для Австралии — ONORM.

Итак, этиленгликолевые антифризы делятся еще на несколько подвидов. В частности:

• Традиционные (с неорганическими ингибиторами коррозии). В соответствии со спецификацией Volkswagen обозначаются как G11. Их международное обозначение — IAT (Inorganic Acid Technology). Используются на машинах со старыми типами двигателей (в основном с теми, чьи детали изготовлены во многом из меди или латуни). Срок их эксплуатации составляет 2…3 года (реже дольше). Такие виды антифризов как правило зеленого или синего цвета. Хотя на самом деле цвет не имеет прямого значения на свойства антифриза. Соответственно, на оттенок можно ориентироваться лишь отчасти, но не принимать его как истину в последней инстанции.
• Карбоксилатные (с органическими ингибиторами). В спецификации фольксваген обозначены VW TL 774-D (G12, G12+). Как правило, они маркируются ярко-красным красителем, реже — сиренево-фиолетовым (спецификация VW TL 774-F / G12+, используются этой фирмой с 2003 года). Международное обозначение — OAT (Organic Acid Technology). Срок эксплуатации таких ОЖ составляет 3…5 лет. Особенностью карбоксилатных антифризов является тот факт, что они используются в новых машинах, которые изначально рассчитаны только на такой тип охлаждающей жидкости. В случае, если планируется переход на карбоксилатный антифриз с более старого (G11), то обязательно нужно выполнить процедуру промывания системы охлаждения сначала водой, а потом концентратом нового антифриза. Также при этом следует заменить все уплотнения и шланги в системе.
• Гибридные. Их название обусловлено тем, что в состав подобных антифризов входят как соли карбоновых кислот, так и неорганические соли — обычно силикаты, нитриты или фосфаты. Что касается цвета, то здесь возможны самые разные варианты, от желтого или оранжевого до синего и зеленого. Международное обозначение — HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) либо Hybrid. Несмотря на то, что гибридные считаются хуже карбоксилатных, многие производители используют именно такие антифризы (например, BMW и Chrysler). В частности, спецификация BMW N600 69.0 во многом совпадает с G11. Также для автомобилей BMW действует спецификация GS 94000. Для Opel — Opel-GM 6277M.
• Лобридные (международное обозначение — Lobrid — Low hybrid или SOAT — Silicon enhanced Organic Acid Technology). Они содержат в своем составе органические ингибиторы коррозии в сочетании с соединениями кремния. Являются самыми современными, и обладают наилучшими эксплуатационными характеристиками. Кроме того, срок таких антифризов составляет до 10 лет (что зачастую означает весь срок эксплуатации машины). Отвечают спецификации VW TL 774-G / G12++. Что касается цвета, то обычно они красные, фиолетовые или сиреневые.

Однако самыми современными и продвинутыми на сегодняшний день являются антифризы на основе пропиленгликоля. Этот спирт более безопасен для окружающей среды и человека. Обычно он имеет желтый или оранжевый цвет (хотя могут быть и другие варианты).

Годы действия различных стандартов по годам

Совместимость антифризов между собой

Разобравшись со существующими спецификациями и их особенностями можно перейти к вопросу о том, какие антифризы можно смешивать, и почему некоторые из перечисленных типов вообще нельзя мешать.

Самое основное правило, о котором нужно помнить — допускается доливание (смешивание) антифризов, принадлежащих не только к одному классу, но и выпущенных одним производителем (торговой маркой).

Оно обусловлено тем, что несмотря на схожесть химических элементов, все же различные предприятия используют в своей работе разные технологии, процессы и присадки. Поэтому при их смешивании могут произойти химические реакции, результатом которых станет нейтрализация защитных свойств полученной охлаждающей жидкости.

Антифриз для доливания	Антифриз в системе охлаждения
G11	G12	G12+	G12++	G13
G11
G12
G12+
G12++
G13

В случае, когда под рукой нет подходящего аналога для замены, рекомендуется разбавлять имеющийся антифриз водой, желательно дистиллированной (в объеме не более 200 мл). Это снизит температурные и защитные характеристики охлаждающей жидкости, однако не приведет к возникновению вредных химических реакций внутри охлаждающей системы.

Обратите внимание, что некоторые классы антифризов в принципе несовместимы друг с другом! Так, например, нельзя смешивать ОЖ классов G11 и G12. В то же время допускается смешивание классов G11 и G12+, а также G12++ и G13.

Здесь стоит добавить, что доливание антифризов различных классов допускается лишь для эксплуатации смеси непродолжительное время. То есть, в тех случаях, когда нет подходящей для замены жидкости. Универсальным советом является возможность долить антифриз типа G12+ или дистиллированную воду.

Но при первой возможности следует выполнить промывку охлаждающей системы и заливание ОЖ, рекомендуемой производителем.

Также многих интересует совместимость «Тосола» и антифриза. Сразу ответим на этот вопрос — смешивать эту отечественную ОЖ с современными новыми охлаждающими жидкостями НЕЛЬЗЯ. Это обусловлено химическим составом «Тосола».

Не вдаваясь в подробности, следует сказать, что эта жидкость в свое время разрабатывалась для радиаторов, сделанных из меди и латуни. Именно так поступали автопроизводители в СССР. Однако в современных иномарках радиаторы изготавливают из алюминия.

Соответственно, для них разрабатываются специальные антифризы. А состав «Тосола» вреден для них.

Не забывайте, что на любой смеси, даже той, которая не причинит вреда охлаждающей системе двигателя автомобиля, долго ездить не рекомендуется. Это обусловлено тем фактом, что смесь не выполняет защитных функций, которые возложены на антифриз.

Поэтому со временем система и ее отдельные элементы могут покрыться ржавчиной, или постепенно вырабатывать свой ресурс.

Поэтому при ближайшей возможности нужно выполнить замену охлаждающей жидкости, предварительно промыв систему охлаждения соответствующими средствами.

В продолжении темы промывки системы охлаждения стоит вкратце остановиться на использовании концентрата. Так, некоторые производители автомобильной техники рекомендуют выполнять многоэтапную очистку с помощью концетрированного антифриза.

Например, компания MAN после выполнения промывки системы чистящими веществами рекомендует на первом этапе выполнить очистку 60% раствором концентрата, а на втором — 10%-м.

После этого залить в охлаждающую систему уже рабочую 50% охлаждающую жидкость.

Однако точную информацию об использовании того или иного антифриза вы найдете только в инструкции или непосредственно на его упаковке.

Однако технически более грамотно будет использовать и смешивать те антифризы, которые соответствуют допускам производителя вашего авто (а не те, которые были приняты Volkswagen, и ставшими у нас практически стандартом).

Сложность здесь заключается, во-первых, в поиске непосредственно этих требований. А во-вторых, не на всех упаковках антифриза указывается, что он поддерживает определенную спецификацию, хотя это и может иметь место.

Но по возможности руководствуйтесь именно правилами и требованиями, установленными производителем вашего автомобиля.

Совместимость антифризов по цветам

Перед тем как ответить на вопрос, можно ли смешивать антифриз разных цветов, нужно вернуться к определениям того, каких классов бывают антифризы.

Напомним, что четких правил, касающихся того, какого цвета должна быть та или иная жидкость, нет. Более того, отдельные производители имеют на этот счет свою дифференциацию.

Однако исторически сложилось так, что большинство антифризов класса G11 имеют зеленый (синий) цвет, класса G12, G12+ и G12++ — красный (розовый), а G13 — желтый (оранжевый).

Поэтому дальнейшие действия должны состоять из двух этапов. На первом вы должны убедиться, что цвет антифриза соответствует описанному выше классу. В противном случае нужно руководствоваться информацией, приведенной в предыдущем разделе. Если же цвета соответствуют, то рассуждать нужно аналогично.

То есть, нельзя смешивать зеленый (G11) с красным (G12). Что касается остальных сочетаний, то смешивать можно смело (зеленый с желтым и красный с желтым, то есть, G11 с G13 и G12 с G13 соответственно).

Однако тут существует нюанс, поскольку антифризы классов G12+ и G12++ также обладают красным (розовым цветом), но их можно смешивать и с G11 с G13.

Совместимость антифризов

Отдельно стоит упомянуть «Тосол». В классическом варианте он бывает двух цветов — синего («Тосол ОЖ-40») и красного («Тосол ОЖ-65»). Естественно, что в данном случае смешивать жидкости нельзя, несмотря на то, что цвет подходящий.

Смешивание антифризов по цветам — технически неграмотно. Перед процедурой необходимо точно узнать, к какому классу принадлежат обе жидкости, предназначенные для смешивания. Это избавит вас от неприятностей.

И старайтесь смешивать антифризы, не только принадлежащие к одному классу, но и выпущенные под одной торговой маркой. Это дополнительно обеспечит отсутствие опасных химических реакций. Также перед тем как непосредственно долить тот или иной антифриз в систему охлаждения двигателя вашего автомобиля, вы можете выполнить тест, и проверить эти две жидкости на совместимость.

Как проверить совместимость антифризов

Проверить совместимость различных типов антифризов совсем несложно, даже в домашних или гаражных условиях. Правда, описанный ниже метод не даст 100% гарантии, однако визуально все же можно оценить, насколько одна охлаждающая жидкость сможет работать в одной смеси с другой.

В частности, способ проверки заключается в том, чтобы взять образец жидкости, которая в данный момент находится в системе охлаждения автомобиля и смешать с тем, которым планируется долить. Взять пробу можно с помощью шприца или воспользоваться отверстием для слива антифриза.

После того, как у вас в руках будет емкость с проверяемой жидкостью, добавьте в нее приблизительно такое же количество антифриза, который вы планируете добавить в систему, и подождите несколько минут (около 5…10 минут).

В случае, если в процессе смешивания не произошла бурная химическая реакция, на поверхности смеси не появилась пена, а на дне не выпал осадок, значит, скорее всего, антифризы друг с другом не конфликтуют.

В противном случае (если проявилось хотя бы одно из перечисленных условий) стоит отказаться от идеи использования упомянутого антифриза в качестве жидкости для доливания. Для достоверности теста на совместимость, можно подогреть смесь до 80-90 градусов.

Общие рекомендации по доливке антифриза

Напоследок приведем несколько обобщающих фактов касающихся доливки, которые будет полезно знать любому автолюбителю.

1. Если в автомобиле используется медный или латунный радиатор с чугунными блоками двигателя, то в его систему охлаждения необходимо заливать простейший антифриз класса G11 (обычно зеленого или синего цвета, однако это нужно уточнить на упаковке). Отличным примером таких машин являются отечественные ВАЗы классических моделей.
2. В случае, когда радиатор и другие элементы системы охлаждения двигателя автомобиля выполнены из алюминия и его сплавов (а большинство современных машин, особенно иномарок, таковыми и являются), то в качестве «охлаждайки» необходимо использовать более совершенные антифризы, относящиеся к классам G12 или G12+. Обычно они имеют розовый или оранжевый цвет. Для самых новых машин, особенно спортивного и представительского класса можно использовать лобридовые антифризы типов G12++ или G13 (эту информацию следует уточнить в технической документации или в мануале).
3. В случае, если вы не знаете, какая охлаждающая жидкость в данный момент залита в систему, а уровень ее очень упал, то можете долить туда или до 200 мл дистиллированной воды или антифриз марки G12+. Жидкости этого типа совместимы со всеми перечисленными выше ОЖ.
4. По большому счету для работы на короткое время можно смешивать любые антифризы, кроме отечественного «Тосола» с любой охлаждающей жидкостью, а также нельзя смешивать антифризы типа G11 и G12. Их составы отличаются, поэтому возникшие при смешивании химические реакции могут не только нейтрализовать защитные действия упомянутых охлаждающих жидкостей, но и разрушить резиновые уплотнения и/или шланги в системе. И помните, что ездить долгое время со смесью разных антифризов нельзя! При первой же возможности промойте систему охлаждения и залейте тот антифриз, который рекомендован изготовителем вашего автомобиля.
5. Идеальный вариант для доливания (смешивания) антифриза — это использование средства из той же канистры (бутылки). То есть, вы покупаете емкость большой вместительности, а заливаете в систему лишь часть ее (сколько нужно системе). А остальную жидкость или храните в гараже или возите с собой в багажнике. Так вы никогда не ошибетесь с выбором антифриза для доливания. Однако, когда канистра закончится, перед использованием нового антифриза рекомендуется выполнить промывку системы охлаждения двигателя.

Соблюдение этих простых правил позволит вам сохранить систему охлаждения двигателя в рабочем состоянии долгое время. Кроме того помните, что, если антифриз не выполняет своих функций, то это чревато увеличением расхода топлива, снижением ресурса моторного масла, риском возникновения коррозии на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения, вплоть до разрушения.

Источник: https://etlib.ru/blog/677-sovmestimost-antifrizov

Антифриз G11: описание, характеристики, отличие от G12

Заранее хотелось бы отметить, что автомобилем пользуюсь в течение многих лет и в этот раз поговорю об отличиях между антифризами 11 и 12 поколения. Данные типы антифризов являются на рынке одними из самых распространенных к настоящему моменту.

Я владею информацией из первых рук и пишу как умелый и разбирающийся в своем деле автомобильный эксперт, который отвечает за слова и пробовал в жизни различные антифризы. По ходу своего роста в профессиональной сфере я научился разбираться во многих двигателях и знаю устройство мотора на зубок.

Начнем с оттенка

Что же значит разница в оттенках между антифризом версии G11 и более новым G12? Общепринятая в автомобильном мире классификация охлаждающих смесей была создана в свое время фирмой Volkswagen на территории Европы.

В то время было предложено заниматься производством охлаждающих смесей так называемого неорганического свойства с передовыми характеристиками (G11) — антифризы синего и зеленого оттенков с многочисленными добавками. Также антифризы органик. происхождения (обозначаются как G12) – производят обычно розового и красного цвета.

Важно: данная установленная система оттенков применяется достаточно часто, но все же не является каким-то установленным стандартом. Другими словами, практически ничего не обязывает компании заниматься таким выпуском продукции на рынок и как то придерживаться технологии.

Часто компании-производители стараются раскрашивать смеси для мотора в фирменный либо определенный оттенок. Вот почему, при выборе нового антифриза для своего мотора не стоит обращать внимание на оттенок, а просто рассмотрите принятую маркировку товара.

Основой каждого состава для охлаждения мотора любого типа является химическая основа под названием этиленгликоль либо основа может носить название пропиленгликоль.

Данные вещества могут иметь огромный коэффициент так называемого температурного увеличения, а также слабую температуру замерзания смеси.

Кроме всего прочего, в состав смеси для охлаждения мотора обычно входит простая вода и несколько добавок для более лучшей службы смеси на благо мотора.

Стоит учитывать, что компании-производители добавляют во многие типы G11 присадки, которые способны подавлять коррозионный процесс во время работы смеси. Также в составе идут флуоресцентные присадки и антипенные добавки с антикавитационными присадками.

В чем же различия между антифризами серии g11 и g12

Неорганические (еще их могут называть гликолевыми) антифризы для мотора серии G11 имеют в своем составе особые добавки и многочисленные ингибиторы против коррозии.

Данные ингибиторы создают так называемую защитную пленку около самой поверхности элементов мотора. Добавки данного типа стоит применять в том случае, если автомобильный антифриз вступает в опасный контакт с поверхностью цветного металла. Данные металлы не имеют защитного покрытия и могут достаточно быстро ломаться под агрессивным влиянием гликоля.

Охлаждающие смеси уровня G11 способны в течение нескольких месяцев вырабатываться и практически сразу требуют замены.

• Антифриз G11 — стоит учитывать, что данный антифриз обычно имеет зеленый оттенок. Прототипом практически каждой существующей на рынке охлаждающей смеси для автомобиля является продукт с маркировкой G11, созданный как уже ранее говорилось компанией Фольксваген. В настоящее время товары фирмы, под маркой G11 – это если говорить более откровенно — гибридные системы антифризов, которые были изготовлены на основе спецификации 774C.
• Остальные производители также применяют данную маркировку, при этом они не редко не выдерживают установленных норм спецификации. К примеру, так называемый фольксвагеновский антифриз серии 774 практически не имеет в своем составе боратов и аминов, также он почти не имеет фосфатов, если сравнивать его с более новым G12 и в минимальном количестве имеет силикаты. «Традиционные» по своей структуре антифризы, которые идут с обозначением G11, также в своем составе имеют данные вещества.
• Антифризы серии G12 можно смело отнести к карбоксилатным смесям. Некогда точно такая же фирма сделала антифриз coolant G12, после чего она же создала свою отдельную спецификацию под названием VW TL.
• При активном применении смеси для охлаждения уровня G12 создается совсем иной механизм для проведения защиты мотора автомобиля, нежели с антифризом серии G11. Внутренности двигателей новых типов машин были сделаны без латуни и прочих металлов, лишь из алюминия.

Антифриз серии G12 — какой он имеет оттенок?

Обычно данный антифриз красного цвета. Учитывайте то, что добавляемые присадки в антифризе G12 способны эффективно противостоять появлению пленки. Эта технология имеет обозначение Long Life и ее основное достоинство заключается в том, что охладительная смесь производит собой функции для остужения мотора куда более долго.

Но замена антифриза G11 на более новый антифриз G12 вероятна, лишь в том случае, если двигатель не имеет в себе цветных металлов, поскольку карбоксилатный состав антифриза G12 практически сразу ломает всю протекцию мотора.

Можно ли перемешивать антифризы данных серий или доливать один антифриз в другой

Насчет вероятного перемешивания охлаждающих смесей для мотора существует множество слухов и легенд, которые я бы хотел раз и навсегда развенчать. Данные легенды могут привести мотор к неисправностям, если вы неправильно их поймете или последуете советам неопытных автомобилистов.

Некоторые почему-то решили и полагают, что можно добавлять один антифриз в другой и перемешивать продукты от одной компании, не учитывая оттенок смеси. Другие же ошибочно думают, что красный стоит переливать лишь в такой же антифриз, а зеленый можно доливать только к зеленому.

Как раньше писалось, на только оттенок не стоит ориентироваться. Цвет охлаждающей смеси сам по себе нельзя назвать полной гарантией, что смесь соответствует стандартам безопасности.

Но все же однозначно, стоит доливать в автомобиль такой же продукт, который в нем уже есть. Идеальным решением будет, если это точно такой же охладитель по своему составу, и он был рекомендован производителем.

Однако при перемешивании различных видов антифризов, с течением времени могут появляться определенные трудности — это спровоцированная кавитация и так называемая коррозия поверхности металла, еще это может быть блокирование каналов мотора и прочие поломки, которые способны значительно снижать ресурс работы двигателя.

• Смешивайте антифризы с примерно равной базой (антифризы с этиленгликолем и этиленгликолем можно перемешивать между собой).
• При этом антифризы полученные из бессиликатной группы не стоит добавлять никуда.
• Найдите для своего мотора наиболее подходящий продукт и применяйте в работе только этот антифриз.

Более подробно об отличиях между антифризами серий G11 и G12

Какой же стоит приобрести антифриз делая выбор между G11 и G12? Лучше покупать продукт для системы охлаждения, который рекомендован компанией-производителем. Однако, имеется одно основное правило: если в моторе находятся какие-либо латунные части (можно отнести к практически всем старым машинам), то вам нужен антифриз для системы охлаждения мотора неорганического вида G11.

• Использование G12 с новой технологией в таких автомобилях противопоказано.
• Принято думать, что антифриз различных типов окрашен в разнообразные оттенки. Само собой, после покупки стоит обратить внимание на оттенок — это даст возможность отличить антифризы по цвету.
• Многие водители полагают, что автомобильный антифриз серии 12 по своей консистенции медленно сохнет. Отчасти это правда и в этом его еще одно отличие от 11 поколения.
• Антифриз 11 по своей консистенции немного похож на подсолнечное масло по своей плотности.

Важно учитывать: смотрите на этикетку на таре при покупке смеси. Если вы приобрели концентрат антифриза 11 или 12 поколения, в таком случае перед его заливом стоит развести концентрат дистиллированной водой в количестве, указанном на таре.

Чтобы можно было дольше сохранить механизм системы охлаждения в своем рабочем состоянии, не стоит перемешивать антифриз и тосол. Однако, можно самостоятельно проверить смеси на их совместимость, если сильно не терпится заправить свой мотор охладительной смесью и перемешать их в малом объеме в тазике.

Выводы

• На только оттенок не стоит ориентироваться. Цвет охлаждающей смеси сам по себе нельзя назвать полной гарантией, что смесь соответствует стандартам безопасности.
• Но все же однозначно, стоит доливать в автомобиль такой же продукт, который в нем уже есть. Идеальным решением будет, если это точно такой же охладитель по своему составу, и он был рекомендован производителем.
• При перемешивании различных видов антифризов, с течением времени могут появляться определенные трудности — это спровоцированная кавитация и так называемая коррозия поверхности металла, еще это может быть блокирование каналов мотора и прочие поломки, которые способны значительно снижать ресурс работы двигателя.
• Смешивайте антифризы с примерно равной базой (антифризы с этиленгликолем и этиленгликолем можно перемешивать между собой). При этом антифризы полученные из бессиликатной группы не стоит добавлять никуда.
• Найдите для своего мотора наиболее подходящий продукт и применяйте в работе только этот антифриз.
• Антифриз 11 поколения — стоит учитывать, что данный антифриз обычно имеет зеленый оттенок.

Источник: https://maslo.biz/antifreeze/g11.html

Антифриз&Тосол. Различие, межд. стандарты G11 и G12

На территории постсоветского пространства существует зачастую искаженное представление об автомобильных охлаждающих жидкостях. Этому способствует отставание нашего автопрома от мировых производителей, отсутствие специальной литературы и просто квалифицированных специалистов. Вследствие этого, наши представления об охлаждающих жидкостях «обросли» всевозможными слухами, которые зачастую, далеки от истины. Эти слухи передаются на уровне рядовых автомобилистов, продавцов в автомагазинах, и не квалифицированных работников автосервисов. В этой статье мы ответим на все основные вопросы, касающиеся охлаждающих жидкостей.

Из чего производят антифриз?

Современные антифризы – это водные растворы многоатомных спиртов (этиленгликоля и пропиленгликоля), замерзающие при низкой температуре. Чистый этиленгликоль – это маслянистая, вязкая жидкость, не обладающая цветом, но имеющая слабый характерный запах. Температура кипения 197° С, температура замерзания -13° С.

Плотность чистого этиленгликоля – 1114 кг/м3 (при 20° С) и, к тому же, он является сильнейшим пищевым ядом. Водные растворы с концентрацией этиленгликоля от 30% до 70% имеют более низкую температуру замерзания. Минимальная температура замерзания достигается при соотношении воды и этиленгликоля 1 : 2 и составляет -70° С.

Количество этиленгликоля в ОЖ обычно составляет 52% – 64%, при этом температура замерзания полученных растворов составляет от -32° С до -70° С.

Антифризы на основе пропиленгликоля так же проявили отличные эксплуатационные характеристики. Экологически, пропиленгликоль не так вреден.

Использование таких антифризов оправдано и в экстремальных условиях – они эффективнее охлаждают двигатель за счет ускоренной теплоотдачи, так как пропиленгликоль имеет более низкую температуру испарения.

Эти жидкости обладают немного большей вязкостью по сравнению с жидкостями на основе этиленгликоля, но на работе системы охлаждения двигателя это не отражается.

Проведенные испытания свидетельствуют, что циркуляция охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля и жидкости на основе этиленгликоля в системе охлаждения ничем не отличается. При равной концентрации, охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля замерзает при более низкой температуре, чем жидкость на основе пропиленгликоля, однако, разница температур весьма незначительна.

Тосол и антифриз – одно и то же или нет?

Тосол – одна из марок охлаждающих жидкостей (ОЖ). Его название – это аббревиатура названия отдела «Технология органического синтеза» (ТОС), где он был разработан, и окончания «ол», обозначающего в химии принадлежность к группе спиртов.

Тосолами, обычно называют отечественные охлаждающие жидкости, под них был разработан государственный стандарт, последняя версия которого относится к 1989 году. ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низко замерзающие». Кстати, на титульном листе Технических Условий ТУ 6-56-95-96 написано «Антифриз Тосол АМ».

Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует.

Термин «антифриз» происходит от английского слова «Antifreeze», которое переводится как «препятствующий замерзанию». Во всем мире, обычно, пользуются термином «Antifreeze Coolant», буквальный перевод: «антифриз – охлаждающая жидкость». Итак, мы выяснили – разницы принципиальной между тосолом и антифризом нет.

Но она существует в составе пакета присадок, эксплуатационных характеристиках, области применимости (для каких автомобилей или двигателей), сроке эксплуатации и соответственно – качестве. Каждый из антифризов имеет свое название, например: Castrol Antifreeze NF, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantine, и так далее.

Тосол – это название российского антифриза. Что же приобретать – решайте сами. Но, из-за российского или отечественногоого происхождения тосола, многие автолюбители предпочитают не заливать его в свои двигатели. Как правило, это оправдано.

Приобретая тосол, вероятность купить подделку или просто некачественную жидкость значительно выше.

ГОСТ 28084-89

ГОСТ 28084-89 написан еще для советских охлаждающих жидкостей, пакет присадок которых содержит неорганические ингибиторы – фосфаты, бораты, силикаты, амины, нитриты… Утверждение, что если жидкость соответствует ГОСТу, то она качественная и может применяться во всех автомобилях не верно. Известны случаи, когда отечественные охлаждающие жидкости, соответствующие ГОСТу, оказывались совершенно непригодными для современных двигателей. В то же время, образцы европейских антифризов этому ГОСТу, как правило, не соответствуют. Вывод – соответствие советскому, но еще действующему ГОСТу, не является критерием качества ОЖ. Единственным критерием применимости является наличие допуска/одобрения от авто производителя на использование данного антифриза в данном автомобиле. Эти допуски, как правило, указаны в сервисной книге Вашего автомобиля.

Цвет антифриза.

Среди автомобилистов ходит неверное представление о том, что цвет антифриза связан с его качеством. Эти домыслы звучат примерно так.

Красный или желтый антифризы лучше, они служат дольше (имеют G12 класс).2. Зеленый, синий антифриз, в том числе Тосол – чуть хуже, служат меньше (имеют G11 класс).

Все антифризы одного цвета одинаковые и их можно смешивать между собой.

На самом деле все не совсем так, и не все антифризы одного цвета можно смешивать. Изначально ОЖ бесцветны. Производители добавляют в их состав краситель лишь для придания «индивидуальности» и для отличия от других жидкостей.

Количество самого красителя минимально и никакого отношения к свойствам антифриза не имеет. Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителями или простой прихотью автозавода.

Таким образом, правильно будет считать, что антифризы смешивать нельзя.

Об антифризах G11 и G12.

Международного стандарта «G11», «G12» или «G12+» не существует. Первоисточником для такого обозначения послужили широко известные марки антифризов «VW coolant G11» и «VW coolant G12», которые выпускаются в Германии для автоконцерна Volkswagen, AUDI, Skoda.

Кроме того, спецификации Volkswagen TL 774-C на «гибридные» и TL 774-D на «карбоксилатные» охлаждающие жидкости иногда записывают как TL 774-C(G11) и TL 774-D(G12). В любом случае, символика «G11» и «G12» связана с компанией Volkswagen. В 2006 году автоконцерн Volkswagen изменил свои спецификации на охлаждающие жидкости. Позиция TL 774-D(G12) была исключена вовсе.

В спецификациях сохранилась позиция TL 774-F(G12+) и добавились две новые – TL 774-G(G12++) и TL 774-H(G12+++).

Смазывающие свойства.

Иногда можно услышать предположения, что и в антифризы и в Тосол добавляют специальные присадки для придания им смазывающих свойств. Это вымысел. Никаких специальных «смазывающих» присадок в охлаждающих жидкостях не существует. Смазывающие свойства обеспечиваются базовым компонентом антифризов – этиленгликолем или пропиленгликолем.

Вспениваемость антифриза.

Показатель «вспениваемость» включен в ГОСТ 28084-89 и его норматив 30 куб. см. является гораздо более «жестким», чем у других. А в международном стандарте ASTM D3306/4340/4656 и ASTM D4985/5345 этот норматив составляет 150 куб. см.

Ошибочно считается, что охлаждающая жидкость должна обладать «антипенными» свойствами, чтобы не пениться в радиаторе автомобиля.На самом деле норматив на «вспениваемость» связан не с автомобилями, а с автозаводами.

Пена может быть помехой на автосборочном конвейере при заправке охлаждающей жидкости в двигатели автомобилей, или при скоростной разливке антифризов в канистры при производстве.

«Резерв щелочности».

«Резерв щелочности» не является показателем количества и качества присадок в охлаждающей жидкости. Понятие «резерв щелочности» имеет смысл только для традиционных охлаждающих жидкостей, содержащих в качестве ингибиторов фосфаты или бораты.

К таким жидкостям относится Тосол, для которого, в принципе, и был написан ГОСТ 28084-89, в котором «резерв щелочности» составляет не менее 10 единиц.

Современные карбоксилатные охлаждающие жидкости не имеют в своем составе ни фосфатов, ни боратов, поэтому их «резерв щелочности» может быть любым, в том числе – нулевым.

Многие производители автомобилей исключили показатель «резерв щелочности» из своих спецификаций на охлаждающие жидкости, например Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892. Другие, например Hyundai-KIA MS 591-08, RENAULT 41-01-001/-S Type D, оставили «резерв щелочности» как формальный показатель для охлаждающей жидкости.

Смачиваемость антифриза.

Говоря о смачиваемости антифризов, полезно знать вот что, смачивающие свойства любой жидкости, которые связаны с ее коэффициентом поверхностного натяжения, определяют способность жидкости просачиваться через узкие каналы и трещины. Известно, что бензин, имеющий низкий коэффициент поверхностного натяжения, отлично просачивается через мелкие трещины. Поэтому его используют для поиска мелких дырочек и трещин, невидимых простым глазом.

Все антифризы, равно как и смесь этиленгликоля и воды, также имеют низкий коэффициент поверхностного натяжения, почти в два раза меньше, чем у воды.

Капли антифриза, выпадающие из одной и той же пипетки, будут в два раза меньше, чем капли воды. Этим объясняется достаточно неприятная способность антифриза просачиваться из-под плохо затянутых хомутов.

Антифриз просачиваться там, где обычная вода этого не сможет.

Сейчас мы коротко ответим на вопросы, которые чаще всего задают автолюбители:

1. Где купить качественный антифриз?
2. Какой срок эксплуатации охлаждающей жидкости?
3. Какие жидкости заливать в систему охлаждения того или иного двигателя?
4. Что доливать, при необходимости, в систему охлаждения, важен ли цвет заливаемого антифриза, и можно ли их смешивать?
5. Насколько важна температура замерзания и закипания ОЖ?

Рекомендации для покупки качественных и оригинальных жидкостей остаются те же: антифриз необходимо приобретать только у официального представителя того или иного бренда или в специализированных магазинах, либо на СТО, которые работают с официальными представителями торговых марок. В этом случае есть гарантия, что, Вы убережете свой автомобиль от подделок.

Как правило, срок эксплуатации охлаждающей жидкости и ее тип указан в сервисной книге автомобиля, либо на официальном сайте авто производителя. Также эту информацию можно получить на гарантийной СТО.

Основываясь на нашу практику, замену охлаждающей жидкости необходимо производить раз в 2-3 года или через каждые 60-80 тыс. км.

При необходимости доливайте в систему охлаждения тот же антифриз, который был залит ранее.

Если, Вы не знаете тип ОЖ, залитой в систему охлаждения, то долейте дистиллированной воды, предварительно проверив плотность жидкости ареометром.

Идеальный вариант – замена охлаждающей жидкости, с последующей записью в сервисной книге и указанием типа антифриза и срока его замены. На вопрос «можно ли смешивать антифризы по цветам и типам?». Наш ответ – скорее нет, чем да.

Впрочем, согласно отзывам многих автовладельцев, смешивать антифризы разного цвета и типа можно, но результаты такого смешивания точно никто не предскажет.

Температуры замерзания и закипания взаимосвязаны (см. рисунок) и зависят от плотности и марки антифриза. Более того, одна из самых важных характеристик охлаждающей жидкости – температура ее кипения. Чем выше температура кипения антифриза, тем эффективнее теплоотвод.

При эксплуатации автомобиля, охлаждающая жидкость теряет свои свойства: уменьшается теплопередача, падают смазывающие свойства, понижается температура кипения антифриза, а не защищенные металлы интенсивно коррозируют. Помните: Своевременная замена антифриза очень важна для долгосрочной эксплуатации двигателя Вашего автомобиля.

Источник: https://www.drive2.com/l/8967807/

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green: Характеристики и отзывы

В процессе эксплуатации двигателя необходимо применять охлаждение, это защитит основные механизмы от преждевременного износа и увеличит срок службы деталей. При этом средство для охлаждения должно надежно защищать металлические поверхности системы от коррозии и ржавления.

Для обеспечения условия защиты двигателя внутреннего сгорания компания Лукойл разработала специальное средство Антифриз ЛУКОЙЛ G11 зеленый, данный охладитель имеет низкий температурный предел кристаллизации, а также высокую температуру кипения.

Описание продукта

ЛУКОЙЛ G11 Green представляет собой жидкость для систем охлаждения, имеет зеленый цвет. Изготавливается из комплекса органических и неорганических элементов по гибридной технологии. В результате производитель получает продукт с уникальными свойствами, когда происходит одновременная защита всех металлических поверхностей, а также локальное образование активных веществ на отдельных очагах проявления коррозии и ржавления.

ЛУКОЙЛ зеленый содержат в составе и силикаты и органические вещества, в качестве основы применяется этиленгликоль. Окраска в зеленый цвет позволяет потребителю отличить охладитель от других жидкостей, а также своевременно определить место утечки в системе охлаждения. Имеет температуру кипения 110°С, при этом полная кристаллизация происходит при достижении значения -41°С.

Область применения

Антифриз ЛУКОЙЛ зеленый может применяться для различной автомобильной техники таких производителей как АвтоВаз, BMW, МАН, Opel и Скания. Производитель допускает смешивание антифриза с аналогами, произведенными по другой технологии, однако необходимо помнить, что произойдет снижение основных технических характеристик.

Перед заливкой необходимо выполнить процедуру промывки системы охлаждения, чтобы удалить остатки отработанного средства.

При работе с антифризом рекомендуется применять средства индивидуальной защиты!

Канистра 5 и 1 кг (готовый к применению)

Технические характеристики

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green (готовый к применению)

Показатель	Метод проверки	Значение/ Единицы измерения
Цвет	ГОСТ 28084, 4.1	Зеленый
Плотность при 20 °С	ГОСТ 18995.1	1,080 кг/м3
Температура начала кристаллизации	ГОСТ 28084, 4.3	-41°С
Температура кипения при давлении 101,3 кПа	п.7.3 СТО	110°С
Водородный показатель (рН) при 20 °C	ГОСТ 22567.5, ГОСТ 28084, 4.1	8,2
Щелочность	ГОСТ 28084, 4.9	14,3 мл

Канистра 5 и 1 кг (концентрат)

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green K (концентрат)

Показатель	Метод проверки	Значение/ Единицы измерения
Цвет	ГОСТ 28084, 4.1	Зеленый
Плотность при 20 °С	ГОСТ 18995.1	1,130 кг/м3
Температура начала кристаллизации	ГОСТ 28084, 4.3	-35°С
Щелочность	ГОСТ 28084, 4.9	не ниже 10,0 мл

Одобрения, допуски и спецификации

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green (готовый к применению)

• ASTM D3306;
• SAE J 1034;
• ГОСТ 28084-89;
• TTM 1.97.071798 ОАО «АВТОВАЗ»;
• BMW N 600 69/0;
• MAN 324 NF;
• Daimler/MB 325.0;
• Opel/GM B040 0240;
• Scania TB 1451.

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green K (концентрат)

• VW TL 774-C;
• ASTM D3306;
• SAE J1034;
• ГОСТ 28084-89;
• FORD ESD M97B49-A;
• MTU MTL 5048.

Концентрат и готовый к применению

Форма выпуска и артикулы

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green (готовый к применению):

1. 227387 1 кг;
2. 227386 5 кг;
3. 227384 10 кг;
4. 227385 220 кг.

Антифриз ЛУКОЙЛ G11 Green K (концентрат):

1. 3126865 1 кг;
2. 3126867 5 кг.

Преимущества и недостатки

LUKOIL Antifreeze G11 Green имеет ряд преимуществ отличающих его от аналогов:

• широкий диапазон рабочих температур в результате применения комплекса присадок высокого качества, сохранение свойств при низких значениях;
• стабильная защита в виде пленки на поверхности металла, а также образование локальных очагов активных веществ в местах проявления коррозии;
• предотвращение перегрева двигателя, а также замерзания в холодное время года;
• является универсальным средством;
• не разрушает уплотнительный материал систем охлаждения и насосного оборудования.

К недостаткам можно отнести малый срок службы.

Видео

Отзывы

Иван, 39 лет

Средство прекрасно справляется с резкими перепадами температур нашего климата. Пользуюсь давно, рекомендую знакомым и друзьям.

Владислав, 50 лет

Универсальный охладитель, подходит для любого транспортного средства. При этом гибридная технология изготовления позволяет защитить систему от коррозии.

Кирилл, 46 лет

Прокатался на авто всю зиму, при этом температура падала и до -42°С. Ни разу не подвел, утром запуск без проблем.

Антифриз G-Energy Antifreeze NF 40 G11 сине-зеленый 1л

Антифриз G-Energy Antifreeze NF 40 G11 сине-зеленый 1л — купить в интернет-магазине СК-Авто с быстрой доставкой

178 руб

Заказать в 1 клик

В наличии более 50

G-Energy Antifreeze NF 40 G11 1литр (сине-зеленый) – – концентрат охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля для применения в двигателях внутреннего сгорания.
Применение*:
Легковые автомобили. Грузовые автомобили, автобусы.Стационарные двигатели, спецтехника.В качестве рабочей охлаждающей жидкости концентрат не используется.
Перед использованием концентрат следует разбавлять водой от 40% до 60%, см. график.Оптимальная концентрация охлаждающей жидкости 50%.
Для разбавления использовать дистиллированную или деминерализованную (фильтрованную) воду.
Преимущества:
Содержит гибридный пакет ингибиторов коррозии на основе солей органических кислот и силикатов.Не содержит в своем составе нитритов, аминов, фосфатов и боратов (NF – Nitrite Free).Предохраняет двигатель от коррозии, перегрева и размораживания.Обеспечивает высшую степень коррозионной защиты для блока цилиндров, головки блока, радиатора, помпы,теплообменников.

• Полезные ссылки

АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ПО НОМЕРУ: +7(928)039-29-83 Закрыть

АвтоМарт | Лучшие запчасти, лучшее обслуживание

Страна происхождения: Украина

Описание

Высококачественная охлаждающая жидкость для современных бензиновых и дизельных двигателей (в том числе двигателей из легких металлов), эксплуатируемых в различных сезонных и климатических условиях.

YUKO Antifreeze-40 Super G11 особенно рекомендуется для систем охлаждения из алюминия. Обеспечивает надежную защиту деталей двигателя из железа, алюминия, меди и стали.Изготовлено на основе моноэтиленгликоля и специальных антикоррозионных присадок производства BASF.

Не содержит нитритов, аминов, силикатов, боратов и фосфатов.

Benefit

• Высокоэффективная и долговечная защита от коррозии для всех компонентов системы охлаждения, особенно из алюминия;
• Не требующая обслуживания защита от замерзания и перегрева;
• Повышенная прочность хладагента;
• Не агрессивен к лаку, гибким трубкам и уплотнениям;
• Соответствует лучшим мировым аналогам жидкостей класса G11;
• Можно смешивать с жидкостями класса G11.

Соответствие и характеристики

ASTM D 3306, D 4985 Audi / Seat / Skoda / VW TL 774-D / F (G11), MB 325.3, MAN 324 SNF, Ford WSS-M 97B44-D, MTU MTL 5048, Porsche, Scania TI 02-98 0813 Т / Б / М св

Типовые характеристики

Плотность при 20 ° C, г / см 3	1,040–1100
Коррозионное воздействие на металлы	выдерживает
Медь, латунь, сталь, чугун, алюминий	0,2 ​​
припой	0,3
Водородный индекс (pH) при 20 ° C	7, 5-11
Щелочность, см 3 , не менее	2
Пенообразование, см 3 , не более	30
Точка кристаллизации, `C	-42
Цвет	Зеленый

Что такое охлаждающая жидкость G12? Различия между охлаждающей жидкостью G11, G12 и G13

G12 представляет собой охлаждающую жидкость красного или розового цвета на основе этиленгликоля и карбоксилатных соединений, не содержит силикатов и используется на автомобилях с 1996 по 2001 год .Срок службы 4-5 лет , плотность 1,065 — 1,085 г / см3 (при 20 ° C или 68 ° F). Температура замерзания находится в пределах 50 ° C ниже нуля или -58 ° F, а точка кипения составляет около + 118 ° C (около 245 ° F) и содержит в своем компоненте 2 или более карбоновых кислот.

Благодаря своей присадке, охлаждающей жидкости G12 внутри радиатора, локализация коррозии происходит только там, где это необходимо, образуя стойкую микропленку, влияет на образовавшиеся очаги коррозии.

Часто процентное содержание этиленгликоля в охлаждающей жидкости составляет от 50 до 60%, что позволяет достичь наилучших характеристик.В чистом виде этиленгликоль представляет собой бесцветную вязкую маслянистую жидкость, которая кипит при 197 ° C (386,6 ° F) и замерзает при температуре -13 ° C (8,6 ° F).

Добавки, такие как краситель, добавляются для большей видимости в резервуаре для лучшего преимущества.

Что содержит охлаждающая жидкость G12?

Охлаждающая жидкость G12 содержит около 5% дистиллированной воды , этиленгликоль-спирт, для предотвращения замерзания, краситель , который часто используется для определения класса охлаждающей жидкости, но также для лучшей видимости в резервуаре.

Другие добавки , которые помогают, особенно потому, что этиленгликоль агрессивен по отношению к цветным металлам, другие добавки на основе органических кислот, которые действуют как ингибитор, и другие вещества, которые помогают противостоять коррозии или предотвращают образование накипи

Кроме того К этим присадкам охлаждающая жидкость типа G12 должна также содержать антипенные и смазочные материалы.

Недостаток охлаждающей жидкости G12

Охлаждающая жидкость G12 имеет большой недостаток, она начинает действовать только при появлении коррозии.Хотя это действие препятствует образованию защитного слоя и его быстрому отслаиванию в результате вибраций и перепадов температуры, что позволяет улучшить теплопередачу и увеличить время использования.

Охлаждающая жидкость G12 по сравнению с G11, G12 + и G13

Три типа охлаждающей жидкости класса G11, G12 и G13 различаются типами используемых присадок: органические или неорганические

Различия между охлаждающей жидкостью G12 и G11

Охлаждающая жидкость G11 — это более старый класс охлаждающей жидкости.Применялся на автомобилях выпуска до 1996 с большим объемом системы охлаждения. G11 часто бывает синим или зеленым . Его точка кипения составляет 105 ° C (221 ° F) , и он не длится более 2 года или 31,000 — 50,000 миль .

G11 содержит небольшой набор неорганических добавок , фосфатов и нитратов, и был создан с использованием силиката, который покрывает внутреннюю поверхность системы защитным слоем независимо от наличия участков коррозии.

Хотя охлаждающая жидкость G11 защищает уже существующую коррозию от повреждений, этот класс охлаждающей жидкости имеет низкую стабильность, плохую теплопередачу и короткий срок службы. После износа охлаждающая жидкость G11 становится абразивной и может повредить элементы системы охлаждения.

RAVENOL J4D2023-1 HTC G11 Coolant Antifreeze

В отличие от охлаждающей жидкости G12, G11 не подходит для автомобилей с алюминиевыми радиаторами , поскольку его присадки не могут должным образом защитить этот металл при высоких температурах.

Смешивание охлаждающей жидкости G12 с охлаждающей жидкостью G11

Ни в коем случае нельзя смешивать органическую охлаждающую жидкость с неорганической охлаждающей жидкостью.

Различия между охлаждающей жидкостью G12 и G12 +

G12 и G12 + относятся к классу органических охлаждающих жидкостей с длительным сроком службы, они оба используются в автомобилях, произведенных с 1996 года, и оба используют этиленгликоль, но только G12 + использует гибридная технология производства, в которой силикат сочетается с карбоксилатной технологией.

В 2008 году появилась охлаждающая жидкость G12 ++.Эта охлаждающая жидкость имеет комбинацию органических присадок и небольшого количества минеральных присадок, поэтому органические и неорганические присадки были смешаны. Такое сочетание позволило устранить главный недостаток G12 не только устранить коррозию, когда она уже появилась, но и провести профилактическое действие.

Смешивание охлаждающей жидкости G12 + с охлаждающей жидкостью G12 и G11

Хотя смешивание G12 + с G12 и G11 «возможно», я не рекомендую это смешивать.

RAVENOL J4D2000-1 OTC G12 + Coolant Antifreeze Premix

Различия между охлаждающей жидкостью G12 и G13

G13 — это новый класс охлаждающей жидкости, выпускаемый с 2012 года в связи с повышением экологических стандартов.Наиболее распространенные цвета этой охлаждающей жидкости — светло-красный или фиолетовый. Температура замерзания этой охлаждающей жидкости в ее окончательной форме составляет -69 ° C (-92 ° F ), а ее точка кипения составляет около 175 ° C ( 347 ° F ), что, очевидно, имеет лучшее охлаждение. и антифриза.

В отличие от G12 класс охлаждающей жидкости G13 не сильно отличается, единственное отличие состоит в том, что G13 имеет в своем составе пропиленгликоль , который менее токсичен, наносит на меньше вреда окружающей среде при утилизации (примерно на 11% меньше выбросов CO2, чем у G12), а его цена намного выше, чем у антифриза G12 , а G13 также отлично подходит для охлаждения и защиты от коррозии и отложений мела.

G13 имеет более высокую защиту для автомобилей с алюминиевыми радиаторами, а также с чугунными и магниевыми сплавами.

С другой стороны, охлаждающую жидкость G13 не рекомендуется использовать в старых системах охлаждения с медными или латунными радиаторами и нагревателем. G11 и G12 — лучшие варианты для этих материалов.

Как выбрать лучший тип охлаждающей жидкости для вашего автомобиля

Говоря о выборе лучшей охлаждающей жидкости, мы должны прежде всего говорить о выборе правильного типа или класса охлаждающей жидкости.

Это на самом деле легко, потому что ценная информация о подходящем типе охлаждающей жидкости находится на некоторых марках автомобилей с надписью на резервуаре резервуара , а для всех моделей автомобилей — в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Охлаждающая жидкость бывает двух видов: уже разбавленная и полностью концентрированная. Мой совет — покупать концентрированную охлаждающую жидкость и смешивать ее с дистиллированной водой в соответствии с климатическими условиями в вашем регионе. Если холоднее, охлаждающая жидкость должна быть более концентрированной, если горячее — меньше.

При выборе охлаждающей жидкости , если у вас медный или латунный радиатор с чугунным блоком , то вам понадобится охлаждающая жидкость G11 зеленого или синего цвета. На более современном автомобиле с алюминиевым радиатором, оранжевым, фиолетовым или красным G12 и охлаждающей жидкостью G12 + .

При покупке охлаждающей жидкости посмотреть, нет ли:

• резкого запаха;
• на дне нет отложений;
• упаковка качественная, без ошибок на этикетке;
• цена зависит от того, какие продукты есть на рынке;

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле

При замене охлаждающей жидкости обращайте особое внимание на технические характеристики автомобиля, ценную информацию вы должны найти в инструкции по эксплуатации автомобиля

Необходимо полностью удалить старую охлаждающую жидкость, дождаться полного слива старую охлаждающую жидкость и залейте новую охлаждающую жидкость, и время от времени следите за ней.Если охлаждающая жидкость изменила свой цвет, это представляет проблему, потому что охлаждающая жидкость теряет свои защитные свойства, и вам следует ее заменить.

Мы рекомендуем:

Zerex Original Green G11 50/50 Предварительно разбавленный готовый к использованию антифриз / охлаждающая жидкость

Beck Arnley 252-1022 Premium Antifreeze G12 ++

Mopar 10 лет Концентрат охлаждающей жидкости G13

Eurol Coolant -36 ° C G11 | Охлаждающая жидкость с длительным сроком службы

Свяжитесь с нами

Описание

Eurol Coolant -36 G11 рекомендуется для использования в системах охлаждения автомобильных и промышленных двигателей внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением.Eurol Coolant -36 G11 защищает двигатели легковых и грузовых автомобилей и автобусов, как из черных металлов, так и из алюминия, от коррозии и повреждений от мороза. Он содержит смесь ингибиторов, разработанных для обеспечения высокой степени защиты от коррозии таких компонентов двигателя, как радиаторы, блоки / головки цилиндров и водяные насосы. Eurol Coolant -36 G11 обеспечивает круглогодичную защиту от мороза и коррозии. Разводить охлаждающую жидкость водой не рекомендуется. Не содержит нитритов, аминов и фосфатов.

Производительность

Уровень эффективности

• VW TL-774 C (G11)
• BS 6580
• ASTM D3306 / D4656 / D4985
• AFNOR NFR 15-601
• МБ 326.2
• МБ 326.0
• ЧЕЛОВЕК 324 Тип NF
• MTU MTL 5048
• Fiat 9.55523
• БМВ GS 94000 / N 600 69.0

Рекомендовано к применению

• SAE J1034
• НАТО С-759
• JASO M325

Конкретные значения

Цвет	зеленый
Плотность при 20 ° C	1.0745 кг / л
Температура вспышки	111 ° С
Защита от замерзания	-36

Охлаждающая жидкость G11, 31439721

Вы можете разместить свой скоростной заказ и получить его до 11:00 следующего рабочего дня.(NL / Be / Lux)

«Назад RD31439721 31439721 Оригинальный Volvo Новый 10 шт на складе € 24,50 без НДС 21% (29,65 € вкл.НДС)

Automotive Fluid

К сожалению, у нас нет дистрибьюторов в вашем регионе.Свяжитесь с нами напрямую.

Пожалуйста, заполните все поля, отмеченные зеленым. Это поле обязательно к заполнению.

Ошибка при отправке электронной почты. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Страна Выберите countryAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океана TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo-BrazzavilleCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroesFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южного TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Остров и Макдональдс IslandsHondurasHong Kong SAR от ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao САР ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern MarianasNorwayOmanPakistanPalauPalestinePanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint Елены, Вознесения и Тристан-да CunhaSaint Китса и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSout ч Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbardSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaSão Tomé е PríncipeTaiwanTajikistanTanzaniaThailandThe BahamasTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUS Virgin IslandsUgandaUkraineUnited Арабские EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Внешние Малые IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamWallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabweÅland

Sintec красный G12.Отзывы о красном и зеленом антифризах Sintec G12, G11. Ключевые показатели эффективности

Разберемся, что такое красный антифриз Sintec G12, отзывы автомобилистов о продукте, как всегда, помогут сформировать более точное представление. Попутно озвучим отзывы о зеленой модификации антифриза Sintec G11.

Red Sintec lux G12 производится по карбоксилатной технологии, основанной на добавлении в базовую жидкость так называемых ингибиторов коррозии.

Характеризуется низкой температурой замерзания и высокой температурой кипения. Технические характеристики следующие.

Какие отзывы преобладают в рейтингах красного антифриза Sintec lux G12? Что еще — плюсы или минусы?

Преимущества продукта Sintec red G12

1. Практически всех устраивает соотношение цена-качество.
2. Обеспечивает заявленную защиту от коррозии.
3. Не требует частой замены.
4. Система не замерзает даже при температуре ниже -30 ° С.
Антифриз
5. Sintec красный G12 практически универсален, его можно использовать в любой год.
6. Есть удобная и надежная тара.
7. комфортно с этим антифризом как в жаркую, так и в холодную погоду.
8. Продукт устойчив к вспениванию.
9. В процессе эксплуатации красная охлаждающая жидкость не накапливает много осадка и не меняет цвет (даже после 200000 км пробега).
10. Владельцы машин отметили, что продукт не разъедает резину (уплотнения, сальники и т. Д.)).
11. Благодаря красному цвету утечки в системе можно быстро обнаружить.

Недостатки антифриза Sintec lux G12 red

1. У них условно небольшой срок службы. По отзывам некоторых автовладельцев, через 3-4 года его пришлось менять.
2. В некоторых регионах сложно найти красный антифриз; есть недостаток, судя по некоторым отзывам.

Выход : Антифриз Sintec Lux G12 — отличный продукт с хорошей функциональностью.Он отлично работает со всеми двигателями, обеспечивает достаточную защиту всех систем охлаждения, защищает детали от коррозии, а также от замерзания или перегрева.

Антифриз Sintec зеленый G11 основан на синтезе ингибиторов коррозии с качественным моноэтиленгликолем.

Технические характеристики.

Плюсы зеленого антифриза Sintec G11

• Продукт не разъедает прокладки, а также шланги системы охлаждения.
• Он эффективен в широком температурном диапазоне.
• Эффективен от перегрева (а также от замерзания), предотвращает образование воздуха и других скоплений.
• Обладает отличными антикоррозийными свойствами.
• Обеспечивает стабильную работу системы охлаждения.
• При бюджетной цене он хорошего качества.
• Уверенно «держит» температуру -35 ° С (по отзывам некоторых автовладельцев — и до -37 ° С).

Минусы антифриза Sintec G11 (зеленый)

• Пожалуй, отметим только одно: в некоторых регионах тоже наблюдается дефицит продукта.В интернет-магазинах пока, судя по отзывам владельцев, покупать антифриз Sintec G12 красный и зеленый Sintec G11 пока опасаются. Подделок много.

Теор21

Описание

Информация о упаковке:

Антифриз охлаждающая жидкость «Sintec Antifreeze -40 ° C» (LUX).

• Предназначен для охлаждения бензиновых и дизельных двигателей внутреннего сгорания, а также в качестве рабочего тела в теплообменниках, работающих при низких и умеренных температурах.
• Обеспечивает правильный тепловой режим работы двигателя.
• Предотвращает коррозию и отложения в системе охлаждения.
• Не агрессивен к полимерным материалам и уплотнениям системы охлаждения.

Использовать в соответствии с инструкциями по эксплуатации автомобиля или теплообменника.

Диапазон рабочих температур от минус 40 ° С до плюс 108 ° С.

С официального сайта:

Карбоксилатный антифриз изготовлен с использованием новейших технологий органических добавок.

Антифриз представляет собой водно-гликолевый раствор с органическими ингибиторами коррозии, не содержащий нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов.

Антифриз LUX предназначен для всех современных двигателей, подверженных повышенным нагрузкам, особенно алюминиевых. Антифриз LUX обеспечивает отличную защиту системы охлаждения от замерзания, коррозии и перегрева, эффективно защищает от образования отложений в каналах охлаждения, в моторном отсеке, в радиаторе и в водяном насосе.

С 2011 года антифриз SINTEC LUX G12 используется крупнейшим российским автопроизводителем АВТОВАЗ в качестве первой заливки автомобилей LADA, а также рекомендован к применению при их эксплуатации и техническом обслуживании.

Имеет допуски-допуски от:

ОАО АВТОВАЗ,

VOLKSWAGEN VW TL 774 D,

ОАО КАМАЗ,

ОАО «Тутаевский моторный завод»,

ОАО «АВТОДИЗЕЛЬ» (Ярославский моторный завод),

ФУСО КАМАЗ Тракс Рус (Fuso Canter Kamaz),

ОАО «Минский моторный завод», «Группа ГАЗ»

____________________________

* G12

Почему соответствие стандарту «VW G12» написано на упаковке антифриза большими жирными буквами на лицевой стороне канистры в названии продукта, а упоминание об утверждении этого допуска встречается только в графе «рекомендовано» » раздел?

Ответ лежит в плоскости маркетингового (финансового) авторского права на классификацию антифризов: Практически ВСЕ жидкости системы охлаждения ДВС могут быть отнесены к одному из 3-х типов согласно стандарту VW: G 11/12/13 .

Говоря простым языком, охлаждающая жидкость — это довольно простой продукт. Разница в том, как мы справляемся с коррозией.

Исторически эта классификация от WV оказалась самой универсальной, НО! Чтобы получить официальное признание VW, необходимо пройти дорогостоящую процедуру анализа жидкости для получения официального разрешения VW. формула и состав охлаждающих жидкостей по нормам VW уже давно не секрет — производители просто воспроизводят их в полном соответствии с одним из 3-х «разрешений», который указан на канистре.

Дополнительно

ВНИМАТЕЛЬНО!

• Вредно при проглатывании.
• Ядовитая жидкость.
• Избегать контакта с кожей, глазами и лакокрасочным покрытием автомобиля.
• Промыть места контакта большим количеством воды.
• При работе использовать средства индивидуальной защиты.
• При случайном проглатывании обратиться к врачу и, если возможно, показать упаковку / этикетку продукта.
• Беречь от детей и животных.
• Беречь от еды.
• Пожаро- и взрывобезопасность!

Более полная информация о безопасном обращении с химическими продуктами содержится в паспорте безопасности.

Экологические требования:

Не допускать попадания продукта в почву, воду и канализацию.

Тщательно промойте использованную потребительскую упаковку водой и утилизируйте как бытовые отходы.

Гарантийный срок хранения — 5 лет со дня изготовления в таре завода-изготовителя при соблюдении условий транспортирования и хранения.

Хранить в закрытой заводской упаковке в хорошо вентилируемом месте, обеспечивающем защиту от прямых солнечных лучей и атмосферных осадков, при температуре не ниже -40 ° С.

Антифриз

Sintec — техническая охлаждающая жидкость, относящаяся к среднему сегменту. Имеет неограниченный срок службы.

Продукция отличается универсальностью, работает в любых климатических условиях вне зависимости от типа силового агрегата. В линейке представлена ​​разнообразная продукция, полностью соответствующая отраслевым стандартам.

Для производства используются гибридные технологии, предполагающие использование неорганических и органических добавок. Специальные присадки создают необходимые позиции для защиты двигателя и радиаторов. Исключено образование отложений, коррозия, появление перегрева или промерзания.

Производство и поставка антифризов Sintec

Антифриз Sintec красный G12 и другие товарные агрегаты производятся в г. Обнинске, на специализированном заводе «Обнинскоргсинтез».

Особое решение получено с использованием новейших технологий и высококачественных материалов. Товар известен в странах СНГ и дальнего зарубежья.

Разновидности антифриза Sintec

На современный рынок входят Sintec G12, G12 +, G12 ++, G11. Отличия и характеристики представлены в таблице ниже:

Пара- метров	Без ограничений G12 ++	Premium G12 +	Lux G12	Gold G12	Ultra gil	Universal G11	Универсальный G11
Показать кузов NS	8,4	8,4	7,8	7,94	7,9	7,9	7,9
Щелочная несс	34,6	34,6	5,0	6,43	13,2	13,5	13,4
Кристалл- лизация	-40	-40	-40	-40	-45	-40	-40
Плот — несс	1074	1,074	1 074	1 075	1 079	1 075	1 075
Цвет	Красный- фиолетовый- товарищ	Красный- фиолетовый вне	Красный- оранжевый вне	Желтый	Малиновый- Красный	Синий	Зеленый
Упаковка	1/5/220 кг	1/5/220 кг	1/5/10/20 /220 кг	1/5 кг	1/5/10/220 Кг	1/5/10/20 /220 кг	1/3/5/10/ 220 кг
Код поставщика	1/801502 5/803584	1/9 5/9 5/614500 10/756665 20/9 220/650896 1/613500 3/9 1/800525 5/800526 1/800304 5/800524 10/800517 220/801905 1/800302 5/800522 10/800515 20/9 220/801904 1/802558 3/9 5/800523 10/800516 220/801906 Если сравнивать антифриз Sintec и Felix, то выбрать лучший будет сложно, ведь исходя из технических характеристик, сравнения параметров и отзывов каждый вариант заслуживает внимания и расположения покупателей.Далее кратко пройдемся по названиям товаров. Указанный продукт получил карбоксилатное основание. Для производства используется технология на основе этиленгликоля путем синтеза органического происхождения. Для придания продукту соответствующих свойств используются импортные добавки. Последние не содержат аминов и фосфатов. Применяется в энергоблоках, подверженных повышенным нагрузкам. Продукция гарантирует защиту от коррозии, отсутствие перегрева и чрезмерного охлаждения, предотвращая засорение.Охлаждающая жидкость рекомендована для автомобилей Volkswagen и MAN. Sintec Unlimited G12 ++ считается гибридным продуктом, в котором используется биполярное разложение этиленгликоля. В технической жидкости без ограничения срока эксплуатации используются функциональные, посторонние добавки. Состав не содержит нитратов, нитритов и других деструктивных химических элементов. Достоинством антифриза считается смешивание с другими продуктами, не содержащими фосфатов, аминов.Предназначен для двигателей с повышенной нагрузкой. Антифриз Sintec Lux — универсальный карбоксилатный продукт, который производится по новой технологии с добавлением органических веществ. Раствор не содержит боратов и силикатов, что обеспечивает долговечность и правильную работу оборудования. Изделие предназначено для силовых агрегатов, в том числе автопрома ОАО «АвтоВАЗ». Техническая жидкость разрешена к применению в автомобилях КАМАЗ, МАН, Volkswagen, ГАЗ и МАЗ. Sintec Ultra Antifreeze — техническая жидкость нового поколения, предназначенная для дизельных и бензиновых двигателей, в том числе форсированных. Продукция компании надолго защищает оборудование, предотвращает коррозию и засорение. Состав раствора не содержит аминов и нитритов, есть мощные добавки различного назначения. Изделие получило термостабильность, температурный режим находится в пределах -45 / +112 градусов. Синтек Голд G12 Желтый антифриз Sintec G12 — это специализированная жидкость, получаемая путем синтеза этиленгликоля и введения специальных присадок. Применяется для российских и иномарок, создает правильный температурный режим. Представленный продукт не содержит деструктивных химических элементов. Работа силового агрегата мягкая, коррозии и отложений нет. Срок неограничен по времени. Sintec Универсальный G11 У антифризов Sintec есть еще один универсальный продукт в линейке — G11. Охлаждающая жидкость получила хорошие характеристики благодаря основе моноэтиленгликоля и добавлению специальных присадок. Представленный торговый агрегат отлично справляется со средними и сложными условиями эксплуатации, поддерживает требуемый режим работы оборудования. Не замерзает в системе охлаждения, не повреждает прокладки, шланги и уплотнения. Состав не содержит деструктивных химических элементов , что гарантирует увеличенный период активации. Назначение широкое, применяется для отечественных и иномарок. Sintec Green Antifreeze считается уникальным продуктом, созданным на основе инновационных технологий.Для надежности в состав продукта входят импортные ингибиторы коррозии. Приложение разнообразное, разливается на легковые и грузовые автомобили. Суровые условия эксплуатации не проблема для решения, это касается и температурного режима. Срок службы водяного насоса увеличивается за счет изолированного эффекта смазки. Как отличить подделку? Продукция производителя завоевала популярность, что привело к появлению неоригинальных товаров.Это означает, что оригинальный продукт приобретается только у официального дистрибьютора. Покупка из бутылки или из рук влечет за собой необоснованные риски быстрого износа и выхода из строя системы охлаждения. Антифриз Sintec синий или зеленый не является показателем того, какой продукт нужен. Спецификация и одобрение важны. Тем не менее, цвет — это фактор, который помогает купить товар. При покупке обязательно оцените качество упаковки. Техническая жидкость должна иметь полную информацию по каждому параметру, нанесенному на этикетку. На центральном снимке — значок сертификата качества. Как выглядят новые канистры с антифризом, основные отличия от старых — видео Кроме того, на упаковке есть контактная информация. С 2017 года компания сменила логотип и начала писать точку замерзания и класс в увеличенном виде. Последний выделен специальным блоком и помещен в центр.Вся продукция в новом дизайне. Технические характеристики и допуски Производитель поставляет продукцию, соответствующую требованиям и стандартам регионального и мирового рынка. Антифриз Sintec Unlimited, Lux, Euro и другие разновидности поставляются в Европу, где они популярны. Что касается вопросов приема, то он представлен в таблице: Имя Допуск Премиум G12 ++ MAN 324 Tour SNF VW TL 774 F (VW F) ФУСО КАМАЗ (ФК) Премиум G12 + MAN 324 Tour SNF VW F FK Люкс G12 VW TL 774 D (VW D) TM3 ГАЗ FK Ультра гиль FK Золото G12 VW D TM3 ГАЗ FK Универсальная гильза FK Гил евро Derways FK Для подбора товара под соответствующую марку и модель баллы указываются согласно техпаспорту оборудования. Когда и как использовать? Обращено внимание на технические характеристики и применимость к конкретной марке и модели. От этого зависит продолжительность работы оборудования. Дренаж осуществляется с помощью специализированных всасывающих устройств, удаляющих грязь внутри труб. примечание Невозможно залить концентрат; предварительно его следует разбавить дистиллированной водой. Пропорции зависят от рекомендаций производителя, которые указаны на упаковке.Не рекомендуется использовать антифризы разных технических характеристик, имеющие разный состав. Каждый автолюбитель знает, что рано или поздно его любимому автомобилю потребуется замена охлаждающей жидкости. Чтобы железный друг прослужил как можно дольше, очень важно правильно подобрать антифриз. Современный рынок предоставляет просто огромный выбор такой жидкости. Поэтому отдать предпочтение какому-либо производителю иногда бывает очень сложно. В этой статье мы рассмотрим, что такое антифриз Синтек, узнаем о его разновидностях, а также о преимуществах и недостатках. а зачем он нужен? Антифриз — специальная жидкость, которая заливается в систему охлаждения двигателя автомобиля. Его предназначение — отвод лишнего тепла, а это очень важно, чтобы двигатель не перегревался при очень активной работе. Если в систему охлаждения налить обычную жидкость, то она очень быстро нагреется и испарится, и, как вы понимаете, толку от этого будет мало. К тому же вода замерзает при минусовых температурах, поэтому завести машину в таких условиях будет просто невозможно.Антифризом может быть жидкость любого типа, которая не замерзает при отрицательных температурах окружающей среды. Очень важно подобрать хороший состав для вашего автомобиля, ведь от этого будет зависеть его срок службы. Антифриз Sintec: описание Охлаждающая жидкость этой компании может использоваться абсолютно для любого транспортного средства, вне зависимости от условий окружающей среды. Такие антифризы производятся с соблюдением всевозможных защитных добавок, что делает качество этого продукта очень высоким.Производители используют не только неорганические и органические добавки, но и лобридные добавки. Сегодня антифризы Sintec очень популярны не только в странах СНГ, но и в других странах, а это говорит о том, что продукт действительно очень качественный и эффективный. Компания, производящая этот продукт, использует новейшие технологии производства, что не может не радовать автовладельцев. Основные характеристики этой охлаждающей жидкости Ученые провели большое количество исследований, чтобы определить, что антифриз Sintec действительно имеет очень высокое качество, а главное, соответствует всем международным требованиям, а именно: Жидкость имеет средней вязкости, что очень важно даже при использовании дизельных типов двигателей, при этом антифриз имеет очень высокий уровень теплопроводности и теплоемкости. Sintec (антифриз) не замерзает даже при экстремально низких температурах, что очень важно при эксплуатации автомобиля в северных регионах нашей планеты. Также, что очень важно, жидкость имеет относительно высокую температуру кипения и хорошую скорость испарения. Состав препарата безопасен для всех деталей, входящих в систему охлаждения транспортного средства. Жидкость не повлияет на резину и другие виды изделий. Также «Синтек» (антифриз) защитит металлические поверхности от коррозионных процессов. Антифриз синий Синий цвет для антифриза Sintec универсален. Рекомендуется использовать при минимальной температуре окружающей среды -40 градусов Цельсия. Состав синего цвета практически полностью состоит из неорганических соединений, поэтому его рекомендуется использовать только на автомобилях отечественных марок. Для иномарок может быть достаточно прочной. Обратите внимание, менять его нужно не позднее, чем через два-три года, так как по истечении этого времени его работоспособность начинает значительно ухудшаться.Этот антифриз продается под названием «Универсальный». Антифриз Sintec зеленый В этот состав входят не только неорганические соединения, но и органические, а это говорит о том, что этот антифриз уже поднялся на ступеньку выше. Такая смесь не только отлично выполняет функцию охлаждения, но и хорошо защищает элементы мотора от возникновения коррозионных процессов. Так же, как и синюю жидкость, зеленый антифриз необходимо полностью менять каждые два-три года.Антифриз Sintec Euro имеет зеленый цвет. Красная жидкость Жидкость красного цвета имеет почти органический состав, что повышает ее еще на одну ступень по сравнению с антифризом другого цвета. Красный антифриз Синтек имеет большое количество преимуществ, так как служит намного дольше и при этом не крошится. При этом, что очень важно, красная жидкость отлично отводит тепло и предотвращает перегрев даже при очень серьезной работе двигателя. Остальные охлаждающие жидкости «Люкс G12» — жидкость оранжево-красного цвета.Вы не увидите в нем большого количества неорганических компонентов, так как в состав в основном входят органические соединения. Такое средство популярно тем, что способно защитить двигатель автомобиля от возникновения коррозионных процессов, а также не воздействует на элементы из резины. При этом срок службы антифриза «Люкс» составляет около 25 тысяч километров, с чем мало кто может сравниться с другими антифризами. Жидкость «Премиум G12 +» имеет малиновый цвет и изготовлена ​​по карбоксилатной технологии.Изделие отлично отводит тепло, а также защищает от коррозионных процессов только потенциально опасные места. При этом инструмент можно использовать абсолютно в любых условиях окружающей среды, что выгодно выделяет его среди множества других. Основные преимущества антифриза Sintec Все антифризы Sintec, рассмотренные выше, не содержат вредных ингредиентов, таких как фосфаты и нитраты, что позволяет комбинировать их с любыми другими продуктами на силикатной основе.Итак, рассмотрим основные преимущества антифриза Sintec, позволяющие убедиться в том, что этот продукт действительно очень качественный и незаменимый. Первое, на что хочу обратить внимание — это срок эксплуатации. Жидкость сможет выдержать около 250 тысяч километров, что говорит о ее очень хорошем качестве. Антифриз Sintec Euro зеленый и другие имеют очень широкий диапазон рабочих температур. Поэтому использовать жидкость можно в любых условиях окружающей среды. Также, что очень важно, продукт защитит двигатель вашего автомобиля от коррозии, что значительно продлит срок его службы. Производители антифризов Sintec заботятся о том, чтобы качество своей продукции было на высшем уровне. Поэтому, если вы видите на полках магазинов какой-либо товар этой марки, можно не волноваться, он прошел большое количество исследований и испытаний, поэтому соответствует всем международным требованиям качества. Ну и, конечно же, у инструмента доступная цена, что не может не радовать потребителей. Есть ли недостатки? Несмотря на то, что антифризы марки Sintec очень качественные, пользоваться ими необходимо осторожно. Инструмент имеет хорошие характеристики на протяжении всего срока службы, не забывайте вовремя его менять, иначе мотор очень быстро выйдет из строя. Специалисты все же не рекомендуют смешивать антифриз Sintec G12 с другими силикатными типами охлаждающих жидкостей, так как красный антифриз содержит большое количество очень чувствительных к химикатам присадок. Что думают потребители? Sintec (антифриз), отзывы о котором мы сейчас рассмотрим, очень популярен у автовладельцев. Многие из них отметили, что инструмент действительно отлично справляется со своим назначением. По словам потребителей, после заливки жидкости в систему охлаждения машина проезжает более ста тысяч километров, при этом уже не наблюдается такого процесса, как пенообразование в баке. Кроме того, что очень важно, автомобиль заводится даже при самых низких температурах.Автомобиль заводится очень быстро даже при -40 градусов по Цельсию. При этом в емкости не появляется ледяная корка. Очень часто автовладельцы наливают жидкость Синтек в своего железного друга. Антифриз, отзывы о котором в основном положительные, очень радует автомобилистов своим качеством и доступной ценой. В составе нет вредных добавок, поэтому продукт вполне безопасен. Однако и некоторые потребители оставили отрицательные отзывы. В некоторых случаях водители не могли проехать на машине более ста тысяч километров, как обещал производитель.Но очень часто такие ситуации возникают в тех случаях, когда в системе охлаждения уже есть неисправность. выводы Ни одна машина не проживет долго без антифриза. Поэтому позаботьтесь о «здоровье» своего железного друга. Правильно подобранная охлаждающая жидкость избавит вас от множества проблем. Антифриз Sintec обладает всеми необходимыми качествами, поэтому, используя его, вы забудете о том, как сложно заводить машину в мороз, а также о том, что нужно часто менять антифриз.Sintec — отличное решение для каждого автомобилиста. Позаботьтесь о своем железном друге, и он отплатит вам тем же. MANNOL Hightec Antifreeze AG13 концентрат антифриза для радиаторов зеленый | G11 / G48 | Антифриз радиатора | Смазочные материалы Информация о продукте «Концентрат антифриза для радиаторов MANNOL Hightec Antifreeze AG13 зеленый» Mannol AG13 — гибридный (HOAT — Hybrid Organic Acid Technology) концентрат высокотехнологичного антифриза с превосходными рабочими характеристиками для круглогодичного использования в любой современной системе охлаждения, для которой рекомендуется использование антифриза на основе моноэтиленгликоля.Обеспечивает надежную защиту любой системы охлаждения. Соответствует следующим допускам и спецификациям: SAE J1034 AFNOR NF R15-601 ASTM D3306 ASTM D4340 ASTM D4985 BSI BS 6580: 2010 НАТО С-759 БМВ GS 94000 КРАЙСЛЕР МС-7170 DEUTZ DQC CA-14 FORD ESE-M978B4H-A FORD AF Plus GM 1825 M, 1899 M MAN 324 тип NF МБ 325.0 МИНИ GS 94000 MTU MTL 5048 Модель OPEL GME L1301 OPEL GM QL130100 Свойства продукта: Обеспечивает надежную защиту металлов и сплавов (латунь, медь, легированная сталь, чугун, алюминий) от всех форм коррозии и предотвращает высокотемпературную коррозию алюминиевых поверхностей современных двигателей. Он обеспечивает достаточные антикоррозионные свойства уже при концентрации 30%. Пакет неорганических присадок немедленно защищает поверхность, а органическая часть начинает действовать только при появлении источников коррозии, таким образом, максимальная защита достигается с самого начала применения, а срок службы двигателя продлевается. Обладает исключительной термической стабильностью. Защищает от образования отложений. Обладает отличной теплопроводностью и высокой устойчивостью к пенообразованию. Нейтрально по отношению к вставкам и шлангам, совместим со всеми типами резиновых и пластиковых компонентов системы охлаждения. Обладает отличной стойкостью к жесткой воде и очень низкой скоростью разложения ингибитора коррозии. Высокоэффективный пакет присадок обеспечивает исключительную стабильность рабочих характеристик антифриза на протяжении всего срока его службы. Содержит флуоресцентный краситель, который позволяет обнаруживать даже небольшие утечки антифриза в УФ-свете. Это жидкость с повышенным содержанием боратов и силикатов. Не содержит нитратов, фосфатов и аминов (технология NAP-free). Цвет: зеленый. Срок годности: не менее 3-х лет. Следуйте инструкциям производителя в инструкции по применению! Ссылки связанные с «Концентрат антифриза для радиаторов MANNOL Hightec Antifreeze AG13 зеленый» Есть вопросы по этому товару? Другие продукты Mannol . Author: alexxlab Previous post В газели холодно что… Next post Гранд витара лифт подвески:… Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт