Все цвета радуги антифриза – какой выбрать антифриз и в чем цветовые отличия

Из статьи вы узнаете почему антифриз бывает разного цвета, на что это указывает. Рассмотрим состав антифриза, какие присадки в него добавляют и для чего применяются. Рассмотрим какой антифриз лучше выбрать.

Антифриз синий, красный, зелёный, глаза от радуги разбегаются. Почему разные цвета? Чем отличаются друг от друга? Какой заливать? Вопросов много. Попробуем ответить, какой антифриз, какими свойствами обладает.

Цвета и свойства

Антифриз эффективно охлаждает двигатель, работает при низких температурах. Его свойства не должны меняться. Это не единственная задача. Важно, чтобы он не разъедал металлические поверхности и резиновые изделия. А также во время эксплуатации не должны образоваться осадок в виде твёрдых частиц. Таких свойств производители добиваются за счёт присадок.

Раньше антифриз окрашивался, чтобы указать химический состав раствора. Кислотный был красным, а синий с зелёным обозначал силикатный раствор. Сейчас окрашивание применяется реже, а классификация по химическому составу осталась прежней.

Кроме этого, антифриз должен:

• не образовывать пену;
• не выделять нерастворимого осадка;
• противостоять коррозии;

Эти свойства реализованы в одном антифризе лучше, в другом хуже. Но производители автомобилей всегда учитывают состав антифриз при проектировании двигателя.

Ещё один важный параметр — срок службы. Если зарубежные продукты рассчитаны на 120 тыс. км, то наши едва дотягивают до 60 тыс. км.

В основе любого антифриза используется этиленгликоль. Замерзает этиленгликоль при низкой температуре. Но в чистом виде его применять нельзя из-за агрессивного воздействия на металл. Вызывает быструю коррозию.

Чтобы обеспечить требуемые свойства антифриза, в этиленгликоль добавляют присадки. В зависимости от присадок и их пропорций, антифриз приобретает тот или иной цвет.

Какой заливать

Цвет антифриза не имеет значения. Заливать надо именно рекомендованный заводом. Производитель автомобилей тестирует, перед тем как рекомендовать тот или другой продукт. Если зальёте дорогой антифриз, это не гарантирует вам лучший эффект.

Перед заменой лучше обратить внимание на химический состав, а не на цвет. Это будет правильный выбор. Замена антифриза это один из важных этапов подготовки автомобиля к зимнему или летнему сезону.

Мешать или нет

Как нельзя мешать портвейн с водкой, результат этой долгосрочной стратегии мы видели с вами на лице Бориса Ельцина. Так и с антифризом нужно быть внимательнее. Возникает вопрос, какой раствор с каким можно смешивать. Здесь цвет тоже мало что значит. Всё дело в составе антифриза. Как выяснили, цвет определяют присадки, значит, мешать можно только близкие по своему составу продукты.

Некоторые присадки конфликтуют между собой. Это проявляется не сразу. Такой «коктейль» может вызвать коррозию, выделить большой объём осадка. Если беда случилось в дороге, и вы долили другой антифриз, а потом заменили, то никакого вреда не будет. В противном случае последствия могут быть печальными.

Маркировка антифриза

На канистрах указывается класс раствора. Это G11. G12. G13. Что значит маркировка:

• G11 — дешёвый антифриз, в котором минимальное количество присадок. Эффективность невысокая. К этому типу относится наш родной «Тосол».
• G12 — антифриз с карбоксилатными присадками. Он лучше обеспечивает теплоотвод, эффективней защищает от коррозии. Цена уже выше.

• G13 — дорогой продукт, изготовленный с полипропиленгликолем. Антифриз не ядовит и обладает свойствами вышеперечисленных. Но он ещё и экологически чистый.

Может, по этой причине, заводы рекомендуют применять именно такой сорт. Как видите, цвет особой роли не играет.

Следует упомянуть, что на рынке найдёте как концентрированный антифриз, так и уже разбавленный и готовый к заливке. Концентрированный разбавляется в пропорции 50 на 50. Какой выбирать, дело вкуса. Только помните, что разбавлять надо дистиллированной водой, а не из-под крана.

Итоги

Всем понятно, что выбирать надо не по цвету, а по химическому составу антифриза. Применяйте то, что рекомендовал завод, и неприятности минуют вас. Помните, что дороже, это не всегда лучше.

Какой антифриз лучше выбрать зеленый или красный: советы и отзывы

Антифриз — это жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя и очень часто называемая нашими автолюбителями «Тосолом». Дословно антифриз означает «не замерзать». Какой антифриз лучше? Ответ на этот и другие вопросы вы узнаете, прочитав статью нашего сайта.

Залив зеленого антифриза в расширительный бачок

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Коротко об антифризе

Жидкости для охлаждения (ОЖ) двигателя жизненно важны для функционирования любого автомобиля, поэтому важным показателем антифриза является его незамерзаемость при низких температурах в окружающей среде. Изготовители указывают на бутылках температуру замерзания антифриза — «ОЖ-40», «ОЖ-65», «А-40».

В основе любого хладагента лежит гликольно-водная смесь, которая определяет:

• способность ОЖ не замерзать в зимнее время года;
• удельную теплоемкость расходного материала;
• вязкость и способность собираться на стенках расширительного бачка;
• вероятность воздействия элемента на резиновые компоненты охлаждающей системы авто.

Протечка зеленой ОЖ в автомобиле

Присадки, в свою очередь, могут быть:

• противокоррозийные;
• анти-вспенивающие;
• стабилизирующие.

На отечественном производстве антифризы нормируют показатели на основе этиленгликоля:

• цвет вещества;
• коэффициент его плотности;
• температуру, при которой жидкость начинает превращаться в кристаллики;
• коррозийное свойство на металлические детали;
• способность вспениваться.

Но другие свойства, такие, как количество разнообразных присадок, смешиваемость жидкостей, а также цвет хладагента, выбирает сам производитель.

Места утечек красной ОЖ

Срок замены жидкости определяется производителем. Но также при этом важно учитывать рекомендации производителя автомобиля по сроку замены, указанные в инструкции по эксплуатации. В среднем срок службы хладагента составляет около двух лет.

Какого цвета бывает?

Сам по себе антифриз является бесцветным расходным материалом, но сегодня таких антифризов осталось очень мало на рынке. Именно цвет отличает хладагент от обычной воды, и это необходимо, поскольку:

• во-первых, жидкость является ядовитой, и она должна отличаться. ОЖ не должна быть доступна для детей, поскольку имеет сладковатый привкус;
• во-вторых, цвет антифриза быстрее поможет выявить утечку, если она есть;
• в-третьих, цвет может указывать на некоторые свойства. В частности, речь идет о ярко-красном и оранжевом хладагенте — такой цвет имеют ОЖ, производимые некоторыми американскими, японскими и немецкими авто-концернами. Суть в том, что срок эксплуатации таких «расходников» составляет около 200-250 тысяч км пробега.

Зеленый

Зеленый хладагент в канистре

В странах советского пространства за классификацию хладагентов взяты стандарты немецкого производителя «Volkswagen».

Итак, зеленый цвет антифриза определяет его классификацию «G 11». Он представляет собой жидкость гибридного типа. За основу в нем взяты этиленглеколь и неорганические присадочные элементы, защищающие полностью все компоненты системы охлаждения от коррозии. Хладагенты зеленого цвета впервые появились в продаже около двадцати лет назад, а срок их службы в среднем составляет около трех лет.

Такая жидкость может использоваться в радиаторе любого типа в том числе алюминиевого. По официальным данным гибридные ОЖ заправляются в новые автомобили «БМВ», «Мерседес», «Крайслер» и т. д.

Красный

Хладагенты желтого и красного цветов

Красные охлаждающие вещества и его оттенки относятся к карбоксилатному типу классификации «G 12». В состав такого расходного материала входят органические присадки, принцип действия которых заключается в избирательном воздействии на металлические элементы системы, которые были или могут быть поражены коррозией.

Такие ОЖ появились в продаже примерно тогда же, когда и зеленые антифризы, но они, в отличие от последних, больше подходят для высокоскоростных и температурно-нагруженных моторов. Срок службы такого «расходника» может достигать пяти лет. В последние годы стал широко применяться в производстве иномарок в России, в частности в автомобилях «Форд», «Рено», «Опель», «Хендай», «Киа», «Фиат».

В России и на постсоветском пространстве за классификацию антифризов взяты стандарты компании Volkswagen: G 11, G 12, G 12+ и G 13.

Если вы покупаете ОЖ японского производства, то здесь классификация по цветам совершенно другая. Красный цвет означает температуру замерзания -30 С.

Другие цвета

Антифризы разных цветов

Желтым и оранжевым цветом окрашены хладагенты стандарта «G 13». В этой ОЖ за основу взят пропиленгликоль. В отличие от зеленых и красных антифризов, эта жидкость более экологична, а ее стоимость на порядок выше. Как правило, такой «расходник» используется для охладительных систем спорт-каров и мотоциклов.

Однако ОЖ этого стандарта практически невозможно найти на отечественном рынке. Из-за своей высокой стоимости он не производится на постсоветском пространстве, а импортируется он в Украину и Россию крайне редко.

В японской классификации ОЖ желтый цвет означает температуру замерзания -20 градусов.

Что касается синего цвета, то он характерен для отечественного «Тосола». Это тот же самый антифриз, только российского производства. Но «Тосол» может производиться и в зеленом, и в желтом цвете — здесь между цветами принципиальной разницы нет, больше важен состав ОЖ.

Какой хладагент лучше?

Этот вопрос тоже неоднозначен, поскольку охладительная жидкость должна подбираться конкретно для каждого отдельного авто. Если при выборе хладагента вы задаетесь вопросом: какой выбрать антифриз — красный или зеленый и почему, то лучше прочитайте рекомендации по эксплуатации для вашего авто.

Залив хладагента в расширительный бачок авто

Если вы являетесь владельцем японского автомобиля (Nissan, Honda, Mazda, Toyota и т. д.), то эти производители советуют автовладельцам заливать зеленую или красную ОЖ в систему. Если вы захотите залить европейский аналог в систему, то нужно руководствоваться не цветом, а классом мотора. К примеру, для Nissan и Mitsubishi подходит класс «G 12».

Что касается американских автомобилей (Ford, Chevrolet, Jeep и т. д.), то производители выпускают ОЖ красного и зеленого цвета. Опять же, все зависит от типа двигателя, но, в целом, производители из США рекомендуют заливать нитритные хладагенты. Они не продаются в Европе, но их можно приобрести на отечественном рынке — их классификация «G 12» и «G 12+».

Запомните! При выборе хладагента никогда не стоит руководствоваться одним цветом! Автомобилю важны присадки и состав вещества, а не его цвет. Даже ярко-красный «расходник», который изготавливается на японских заводах для элитных и спортивных автомобилей, можно отыскать на отечественном рынке в обычной канистре. И это не из-за того, что продавцу захотелось перелить жидкость из фирменной упаковки в обычное «ведро», а потому, что подделку сегодня можно встретить на каждом углу. Разница между ОЖ — только в составе и присадках.

Видео «Замена антифриза. Как подобрать антифриз?»

В этом видео можно более детально узнать что такое антифриз. Какие его особенности. Из чего состоит и как его заливать.

Как вы считаете, этот материал будет полезен для пользователей нашего сайта? Поделитесь с нами своим мнением!

Какой антифриз лучше и в чем разница: красный, синий, зеленый, желтый

Сегодня есть множество автомобилистов, которые ничего, кроме вождения, не умеют. Лично меня это устрашает. Я считаю, что хотя бы подкачать колеса, подлить масло или антифриз должен каждый. Сегодня наш разговор пойдет о последней жидкости. Антифриз – это охлаждающая жидкость, которая помогает отводить лишнее тепло от двигателя.

Под каждую машину производитель выдвигает свои требования касательно антифриза. Существует несколько расцветок антифриза, которые отличают его по свойствам. Разобраться, какой лучше выбрать, вы сможете из данной статьи.

Зачем окрашивают антифризы?

Существует множество видов антифриза, каждый из которых отличается своим цветом. Однако некоторые из них только вводят владельцев автомобиля в заблуждение. Постарайтесь подробно изучить этот вопрос, чтобы продавцы точно не обманули вас. Обычно охлаждающую жидкость окрашивают по следующим причинам:

• Чтобы не перепутать с обычной водой. Антифриз – это крайне токсичная и опасная жидкость, которая может нанести серьезный вред организму. По этой причине нужно сделать все, чтобы человек не перепутал охлаждающую жидкость с питьем.
• Чтобы отличать охлаждающие жидкости друг от друга. Каждый производитель имеет несколько линеек антифриза. Чтобы покупатели смогли быстро определить, что им нужно, на производстве и придают жидкости определенный цвет.
• Чтобы быстро найти место протечки. Практически во всех охлаждающих жидкостях присутствуют специальные отражающие компоненты. При их утечке специалист может быстро определить локализацию пробоя, а затем и провести необходимый ремонт.

Свойства антифриза

Антифриз – обязательная составляющая системы охлаждения любого автомобиля. Только при его использовании удастся не допустить перегревания силового агрегата. Чтобы охлаждающая жидкость работала полноценно, она должна обладать следующими свойствами:

• Иметь высокую теплоемкость. Это необходимо для того, чтобы жидкость забирала на себя максимальное количество тепла. Это позволяет защитить двигатель от перегревания.
• Повышенную теплопроводность. За счет этого можно быстро охладить силовой агрегат и не допустить его поломок.
• Высокие температуры кипения и замерзания. Антифриз должен давать отличные эксплуатационные свойства вне зависимости от температуры, в которой он используется. Также производители не выпускают отдельные жидкости под различные климаты.

Чтобы антифриз обладал всеми необходимыми свойствами, его необходимо правильно произвести. Для этого используют специальные химические добавки, которые защищают силовой агрегат от преждевременного износа. Очень важно, чтобы температура кипения антифриза была не менее 200 градусов, а замерзания – не более -12. Чтобы обеспечить подобные свойства, антифриз изготавливают из этиленгликоля. Дополнительно добавляют присадки – как органические, так и неорганические.

Разновидности цветов антифриза

Современный рынок автомобильных принадлежностей предлагает огромный выбор различных охлаждающих жидкостей. Еще несколько десятилетий тому назад существовал только тосол. Сегодня же существует множество разновидностей антифриза, которые подходят под каждый вид транспортного средства.

Синий антифриз

Синий антифриз – это тосол. Это самый древний тип охлаждающей жидкости. Это первый тип ОЖ, который был распространен в советские времена. За счет изменения степени окраски владелец транспортного средства может определить степень износа. Это поможет произвести своевременную замену антифриза при необходимости.

Тосол состоит из этиленгликоля, обычной воды и некоторых неорганических присадок. В него добавляют нитриты, силикаты, амины, фосфаты и другие их комбинации. Обычно срок службы такой жидкости составляет 2 года, при этом предельная температура – 105 градусов. Из-за этого автомобили с тосолом быстро закипают и выходят из строя.

Зеленый антифриз

Зеленый антифриз относится к классу гибридных. Для его приготовления используют различные колеры. В основе лежит привычный этиленгликоль, неорганические ингибиторы, а также ряд дополнительных присадок. Нужно учитывать, что в составе зеленого антифриза также присутствуют фосфаты и силикаты. Однако они наносят меньше вреда, чем из тосола. В современных автомобилях зеленый антифриз используется редко.

Красный антифриз

Наибольшей распространенностью обладает антифриз красного цвета. Его оттенок зависит от конкретного производителя – у кого-то бледный, у кого-то имеет яркую окраску. Дополнительно в такие антифризы добавляют антикоррозийные присадки, которые состоят из органических компонентов. Чаще всего их получают из карбоновых кислот. Эти вещества образуют защитную пленку на поверхности мотора, за счет чего вероятность негативных изменений значительно падает.

Нужно учитывать, что пленка крайне тонкая. За счет этого коэффициент отвода тепла практически не изменяется. Практически все современные двигатели внутреннего сгорания требуют заливки именно красного антифриза.

Фиолетовый антифриз

Фиолетовый цвет имеют лобридные антифризы. Это наиболее современные охлаждающие жидкости, созданные в 2012 году. Основу антифриза составляет пропиленгликоль и органика. Дополнительно добавляют минеральные присадки, которые значительно увеличивают эффективность жидкости. Это защищает силовой агрегат от перегрева, а также преждевременного образования коррозии.

Заключение

Выбирать антифриз для современного автомобиля очень просто. Достаточно ознакомиться с технологическими требованиями, которые выдвигает производитель.

Какой антифриз лучше красный или зеленый?

Какой антифриз лучше красный или зеленый? Этот вопрос очень часто возникает на различных автомобильных интернет форумах. Для нахождения правильного ответа на этот вопрос необходимо тщательно разобраться во всех составляющих данного вопроса. Ведь от этого во многом зависит не только качественная работа системы охлаждении, но и в целом работа всего силового агрегата.

Какие действующие вещества используются при создании различных марок охлаждающих жидкостей?

Действующим веществом практически всех выпускаемых антифризов является гликольно-водный концентрат, который выполняет следующие функции:

1. обеспечивает стойкость жидкости к замерзанию в процессе эксплуатации автомобиля в зимний период времени;
2. предотвращает общий перегрев агрегата во время его работы под сильными перегрузками;
3. сохранение оптимальной вязкости применяемого охлаждающего вещества и недопущение его скапливания на поверхности расширительного резервуара;
4. обеспечение стойкости основных химических компонентов антифриза к негативному влиянию резиновых изделий охладительной системы.

Кроме вышеупомянутого концентрата охлаждающая жидкость содержит дистиллированную воду для того, чтобы поднять уровень замерзания жидкости с -13 до -40 градусов Цельсия.

Для увеличения защитных свойств в антифриз добавляют следующие типы присадок:

1. Антикоррозийные. Используются для защиты металлических элементов системы охлаждения от коррозионных процессов.
2. Антипенные. Применяются для предотвращения образования пены в элементах системы охлаждения.

Существуют охлаждающие жидкости, изготовленные на основе этиленгликоля, который напрямую влияет на следующие показатели: окраска рабочей жидкости;

• показатель ее плотности;
• температурный порог, после которого начинает происходить процесс кристаллизации антифриза;
• уровень локализации ржавчины на металлических элементах системы охлаждения;
• стойкость к вспениванию.

Некоторые производители кроме вышеперечисленных компонентов добавляют различные красителя для получения определенного цвета выпускаемой продукции.

Существующая классификация охлаждающих жидкостей

Вся качественная выпускаемая продукция должна соответствовать следующим стандартам (G11, G12, G13). Кроме этого по химическому составу антифриз делится на следующие виды:

1. Карбоксилатные, которые, отличаются лучшими показателями в плане использование ресурса и по основных рабочим характеристикам. В их составе полностью отсутствуют, какие либо неорганические ингредиенты. Рекомендуется применять в автомобилях отечественного производства. Начиная с 2005 года, все отечественные автомобили получили возможность перейти именно на этот тип охлаждающей жидкости. Такая продукция соответствует стандартам G12 и G12+.
2. Традиционного типа. Такие вещества изготавливают при помощи неорганических технологий. На сегодняшний такая продукция практически не выпускается и их можно найти только в подпольных цехах, где выпускается фальсификат низкого качества.
3. Гибридные. Производят на новейших технологических линиях, что позволяет получать продукцию, которая полностью соответствует стандартам G11. Используется, прежде всего, для проведения первичной заправки автомобилей БМВ и Мерседес.
4. Лобридные. Впервые появилась на прилавках автомагазинов в 2008 году и полностью соответствует требованиям G12 и G13. Отличается наличием в своем составе присадок изготовленных на основе таких неорганических соединений как селикаты.

Сравнительный анализ зеленого и красного антифриза

Большинство мировых производителей выпускают антифризы с определенным цветом, чтобы подчеркнуть их идентичность по химическому составу. На территории бывшего СССР за основу взята классификация охлаждающих жидкостей от автопроизводителя Фольцваген.

• Зеленый антифриз. Является жидкостью гибридного типа и полностью соответствует стандарту G11. В состав этой жидкости входит этиленгликоль и неорганические добавки для борьбы с коррозией. Средний термин использования – три года. Можно применять во всех типах радиаторов.
• Красный антифриз. Выпускается на основе карбоксилатного вещества и соответствует стандарту G12. Имеется целый спектр органических присадок, которые эффективно локализуют очаг коррозии. Рекомендуется применять в скоростных автомобилях для защиты их от перегрева. Длительность использования антифриза – 5 лет. Основная часть автомобилистов нашей страны предпочитают именно этот цвет с высоким уровнем эффективности и значительным порогом кристаллизации (-30 градусов Цельсия).

Можно ли смешивать?

В процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость подлива жидкости до рекомендуемого уровня. В такой ситуации некоторые автомобилисты вынуждены смешивать антифризы зеленый и красный.

Такой подход к решению возникшей проблемы является неправильным по следующим причинам:

• При смешивании двух антифризов зеленого и красного будет происходить бурная химическая реакция из-за того что будут соединены органические и неорганические присадки.
• Будет вызывать перегрев силового агрегата.
• Произойдет выпадение осадка на деталях системы охлаждения.
• Защитная пленка на поверхности деталей будет разрушаться.

Все эти вышеперечисленные причины в конечном итоге спровоцируют поломку двигателя.

Заключение

Ответ на вопрос о том, какой антифриз лучше красный или зеленый оказался достаточно простым. Так на основании сравнительного анализа двух типов антифризов оказалось, что более эффективным является красный. Преимуществом данного типа является более длительный период использования, широкий спектр антикоррозийных присадок и более высокий порог кристаллизации.

Какого цвета бывает антифриз, какого цвета лучше

Все автомобилисты, независимо опытный водитель или начинающий, сталкиваются с вопросом о выборе антифриза. Его цветовая гамма очень широкая. Возникают следующие вопросы: зависят ли от цвета физико-химические свойства антифриза?

Можно ли смешивать разные цвета жидкости? Можно ли заливать в систему другой цвет? Какой оттенок цветовой гаммы лучше? Как долго он не будет терять свои эксплуатационные свойства? Что означает цвет?

Ведь мечта любого автомобилиста – максимум пробега автомобиля без вмешательства в систему и сервиса.

Назначение антифриза

Антифриз (охлаждающий элемент, теплоноситель) – жидкость, обладающая свойством не замерзать при низких температурах.

Важный компонент в системе автомобиля, который способствует охлаждению двигателя внутреннего сгорания.

Благодаря этому, увеличивается непрерывная работа двигателя. Препятствует вскипанию масла и в дальнейшем прикипания металлических поверхностей.

При замерзании воды происходит ее расширение. В этом видео ролике, вам расскажут, что такое антифриз и тосол, а так же их классификацию.

Поэтому задача хладоносителя, препятствовать повреждению (разрыву) деталей, за счет более низкой температуры замерзания.

Состав охлаждающей жидкости

Жидкости, которые используют в автомобилях, состоят из водных растворов:

• Пропиленгликоля;
• Этиленгликоля;
• Глицерина;
• Одноатомных спиртов (этанол, изопропанол).

Ко всем этим растворам обязательно добавляются различные присадки.

Свойства антифризов и присадок

Водный раствор на основе пропиленгликоля

Замерзающий при низких температурах теплоноситель, применяемый в теплообменной системе автомобиля.

Сам по себе пропиленгликоль обладает слабовыраженным коррозионным действием на металл. Это позволяет снизить массовую часть в растворе антикоррозионных присадок, но это качество отражается на более высокой стоимости охлаждающей жидкости.

Стоит заметить, что пропиленгликоль (Е – 1520) – является нетоксичным веществом. Содержание процентной массовой части хладоносителя в водном растворе влияет на температуру замерзания.

Но стоит отметить, что повышение содержание теплоносителя в жидкости, увеличивает плотность и вязкость раствора. Это увеличивает трение при движении раствора по трубопроводу теплообменной системы.

Касается это и при использовании других антифризов.

Температура замерзания, 0С	-40	-30	-20	-10	-5	0
Содержание, % массовый	54	48	39	25	15	1

Водный раствор на основе этиленгликоля

Хладоноситель с более выраженным коррозионным действием. Поэтому требуются специальные противокоррозионные присадки. Этиленгликоль является токсичным веществом. Он более дешевый в цене по сравнению с раствором пропиленгликоля.

Температура замерзания, 0С	-40	-30	-20	-10	-5	0
Содержание, % массовый	54	45	35	23	12	1

Важным достоинством гликолевых водных растворов, является их использование при плюсовых температурах.

В этом случае температура кипения раствора выше, чем у воды, что влияет на хорошую отдачу тепла двигателя внешней среде.

Водный раствор на основе глицерина

Вид этого антифриза обладает более высокой вязкостью и плотностью в соотношении с гликолевыми растворами.

Поэтому для его перекачки насосу требуется больше мощности. Коррозионная активность выше, чем у пропиленгликоля, что требует применения хороших присадок – ингибиторов коррозии. Сейчас применяют в основном пищевой глицерин высшего сорта.

Но этот раствор более пагубно влияет на резиновые прокладки и полимерные изделия. Процесс старения деталей проходит интенсивнее по сравнению с гликолевыми растворами.

Температура замерзания, 0С	-40	-30	-20	-10	-5	0
Содержание, % массовый	70	67	66	33	21	1

Водные растворы на основе спиртов

Виды этих антифризов применять для охлаждения двигателя не рекомендуется. Спиртовые растворы являются горючими веществами. Такие жидкости используют для стеклоочистителей и тормозных систем.

Температура замерзания, 0С	-40	-30	-20	-10	-5	0
Содержание, % массовый	56	42	31	20	11	1

Вышеперечисленные охлаждающие жидкости, в зависимости от концентраций и присадок могут применяться в диапазоне температур от -40⁰С до +110⁰С.

Присадки — вещества, которые входят в состав любого антифриза.

Основные задачи присадок, придать хладоносителям специальные свойства:

• Антикоррозионные – заключаются в снижении величины водородного показателя, подавляющие и снижающие скорость физико-химических процессов. Эти присадки называют ингибиторами коррозии.
• Антикавитационные – препятствуют образованию пузырьков. При падении и росте давления в гидравлическое системе появляются пузырьки воздуха, которые впоследствии лопаются, вызывая гидроудары. В режиме кавитации расход теплоносителя через насос падает и наблюдается преждевременный износ деталей.
• Антипенные – способствуют выделению воздуха и газов без появления пены, препятствуя интенсивному окислению теплоносителя.

О чем говорит цвет антифриза?

Изначально все антифризы бесцветны. Для придания цвета используют красители. Каждый производитель руководствуется личными интересами при окраске. Обычно это договоренность между исполнителем и заказчиком.

Цветовая палитра хладоносителей невероятно богата: синий, зеленый, красный, желтый, оранжевый, розовый, лиловый и т. д. Теплоносители одного и того же цвета могут иметь разные концентрации, составы, свойства и температурные диапазоны применения.

И наоборот – разные цвета жидкости могут иметь абсолютно одинаковые характеристики. Цвет антифриза — не является техническим показателем.

Благодаря цвету можно легко обнаружить утечку на поверхности системы.

Как выбрать антирадар, можно узнать из нашего сайта.

Можно ли промывать радиатор сывороткой? В этой статье, вы узнаете ответ на свой вопрос.

Тут, вы найдёте полезную информацию о продаже машины.

При эксплуатации жидкость может изменить цвет, что будет говорить о ее старении, выработке ингибиторов коррозии, потере эксплуатационных свойств и необходимости заменить ее.

Также всегда будет виден уровень в бачке. Некоторые производители ярким цветом указывают токсичность водного раствора. Флуоресцентный краситель поможет увидеть протечки микротрещин.

Антифриз или ТОСОЛ?

Тосол – тот же антифриз. Это торговое название было применено в СССР, когда была разработана охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля.

Оно используется и по сей день. При выборе тосола стоит пользоваться теми же рекомендациями и характеристиками, что и для антифриза. Ассортимент антифризов велик. Производитель должен угодить каждому автомобилисту.

Поэтому при выборе продукта, смешивании и замене нужно руководствоваться этикеткой на таре.

Лучше поговорить с профессионалом в вопросах автомобильной химии.

Только так можно уберечь дорогостоящую гидросистему охлаждения в автомобиле.

Какого цвета бывает антифриз и тосол

Из-за огромного количества охлаждающих жидкостей на полках автомобильных магазинов потребители часто путаются. У всех появляется один и тот же вопрос: какой антифриз лучше? Чем разноцветные жидкости отличаются друг от друга? Давайте рассмотрим, какого цвета бывает антифриз, чтобы нормально ориентироваться во всей гамме цветов.

Отличия от тосола

Антифризами называются жидкости, которые не замерзают при отрицательной температуре. ОЖ заливается в охлаждающую систему автомобиля. Также эти смеси имеют смазывающие характеристики и защищают металлические детали от коррозии.

Антифриз – это охлаждающая жидкость, которая позволяет сберечь двигатель автомобиля от губительных для него перегревов. Температура кипения такой ОЖ выше 120 градусов по Цельсию. Замерзают эти жидкости только при критических морозах. Даже среднего качества смесь не теряет своих свойств при температурах в -38 и ниже. Антифризы позволяют использовать машину в любое время года, неважно, лето это, или зима. Что касается тосола, с точки зрения химии это тот же антифриз, только отечественный. Кстати, ни в одной другой стране, кроме СССР, не существовало разделения охлаждающих жидкостей на такие классификации. Это чисто советская разработка.

О цветных антифризах

Сам по себе продукт бесцветен. Цветной жидкость делается за счет красителей, входящих в состав. Именно за счет этих веществ охлаждающая жидкость приобретает тот или иной цвет. Окрашивают антифризы для того, чтобы автолюбитель мог отличить продукты от обычной воды. В основе любой охлаждающей жидкости лежит этиленгликоль. Он является опасным и ядовитым для человека. Кроме этого, цветные антифризы помогают определить утечки в системе. Ну и, наконец, оттенки указывают на некоторые свойства и характеристики жидкости.

Классы и оттенки

В Европе производители разделяют охлаждающие жидкости по цветам на классы допуска. Зачастую эти параметры указаны на канистре с составом. Также класс указывается в эксплуатационных документах. Попытаемся разобраться, какой антифриз лучше и что означает его цвет.

Тосол

Он традиционно синего цвета. Это тот самый раствор воды и этиленгликоля. Что касается цвета, он синий.

Но сегодня уже можно встретить в продаже и варианты с красным окрасом. Разница между ними в температурных порогах. Синий «ТОСОЛ» не теряет своих свойств при температурах до -30. Красный держится до -40. В растворе используются присадки самого первого поколения. Изготовлены они на основе фосфатов, силикатов и прочих неорганических соединений. Состав защищает патрубки и трубки. Срок службы жидкости составляет не более 3 лет. Температура кипения – не более 110 градусов. Нужно обязательно понимать разницу, какого цвета бывает антифриз и тосол, чтобы под видом хорошего продукта не приобрести неэффективную жидкость.

G11: зеленый, синий, желтый

В России, как и в Европе, классифицируют охлаждающие жидкости по стандартам “Фольксвагена”. Это G11, G12, G12+ и G13. Продукты класса G11 чаще всего производятся в зеленом цвете.

Но какого цвета бывает антифриз, зависит от производителя. Выпускают G11 в синем (бирюзовом) и в желтом цвете. Это гибридная смесь. В составе, кроме раствора этиленгликоля с водой, имеются специальные присадки на неорганической основе. Они призваны защищать поверхности от коррозии. Эти смеси производят с 90-х годов. Они не отличаются высоким сроком эксплуатации, предназначены для любых типов радиаторов. Данные жидкости заливают производители авто «БМВ», «Мерседес», «Крайслер» и многие другие. Зеленая версия G11 – это продолжение развития отечественного ТОСОЛа. Последний тоже приравнивают к этому классу. Также продаются зеленые жидкости классом G11+ и G11++. Разница между ними в проценте содержания карбоновых кислот.

G12: красный и его оттенки

Охлаждающие жидкости типа G12 изготавливаются традиционно в красном цвете и его оттенках. Это любой от розового до темно-бордового. Данную смесь специалисты относят к карбоксилатному типу. В составе имеются присадки органического типа, которые отличаются избирательным действием. Жидкость создает прочный защитный слой лишь на тех поверхностях, где уже есть очаги поражения от коррозии. Данные антифризы разработаны в 90-х годах. Эти жидкости отлично подходят для работы с высокооборотистыми и горячими моторами. Служит данный состав не более 5 лет.

Красный антифриз G12 используется на производстве многих современных корейский, американских, итальянских и других автомобилей.

G12+

Этот состав был разработан в 2008 году. Данные жидкости широко применялись группой «Пежо-Ситроен» в новых моделях. Что касается цвета, то он тоже традиционно красный. Эти гибриды похожи на G11. Но здесь содержится меньше химических реагентов. Органических веществ здесь порядка 50 процентов.

G13: оранжевый, желтый

В отличие от всех предыдущих видов составов, этот тип создан не на основе этиленгликоля.

В качестве базового вещества используется пропиленгликоль. Такой антифриз более высококачественный, более экологически безопасный и дорогой. Новички часто спрашивают, какого цвета бывает антифриз и какой самый дорогой. Ответить на этот вопрос можно следующим образом. Цвета могут быть разные, а вот по цене самый дорогой, определенно, G13. Кстати, по причине своей высокой стоимости данные составы не производят в России и странах СНГ.

Фиолетовый G13

В 2012 году на рынке стали появляться новые лобридные охлаждающие жидкости. Производители окрашивают антифриз в фиолетовый цвет.

Формула еще полностью не готова и постоянно дорабатывается. Сейчас компании планируют полностью отказаться от использования ядовитого элтиленгликоля и заменить его современным, не таким активным пропиленгликолем. Нужно знать, какого цвета бывает антифриз, чтобы по незнанию или по случайности не приобрести то, что не нужно. Присадки остаются фактически без изменений, а значит, и минусы состава остаются теми же.

Так что же насчет цвета

На этот счет есть несколько мнений, но правда до сих пор не открылась. Некоторая информация в открытом доступе все-таки появляется. На первый взгляд, отличий между цветными жидкостями немного – это присадки. Но большая армия автолюбителей забывает, что в каждой серии автомобилей используются разные типы радиаторов и разные моторы. Если радиатор медный, тогда стоит вспомнить, какого цвета бывает антифриз и что рекомендуют производители автомобиля. Для таких теплообменников рекомендуется применять красный вариант. Если радиатор алюминиевый, то здесь подойдет зеленый.

Что выбрать

Часто начинающие автовладельцы пытаются приобретать охлаждающую жидкость, только исходя из ее цвета. Это не совсем правильно. Лучше всего ориентироваться на классы. Только так можно приобрести настоящее проверенное качество. А если ориентироваться на то, какой антифриз лучше по цвету, можно вместо продукта G11 под видом качественного товара приобрести обычный тосол. И опять-таки, необходимо смотреть на класс охлаждающей жидкости для конкретного автомобиля, а также на материал, из которого изготовлен радиатор. Только после этого обращаем внимание на цвета жидкости. Что касается качественного продукта, то можно обратить внимание на продукцию «Синтек». Здесь можно выбирать по цвету. А для тех, кто не знает, какого цвета бывает антифриз «Синтек», скажем – всех вышеописанных цветов.