устройство и принцип работы в автомобиле

Как известно, двигатель внутреннего сгорания автомобиля в качестве основного вида топлива традиционно использует бензин. При этом такой горючий и взрывоопасный нефтепродукт отличается повышенной склонностью к испарению.

С одной стороны, это небезопасно, а с другой  результатом выделения паров является их попадание в атмосферу и ухудшение экологии. Так вот, чтобы понять, для чего нужен адсорбер в машине, стоит отметить, что фактически это фильтр для улавливания паров бензина. Данный фильтр устанавливается в вентиляционной системе бензобака.

Содержание статьи

Принцип работы адсорбера в автомобиле: система EVAP

Прежде всего, нужно понять, что «абсорбер» это решение, которое предполагает поглощение всем объемом, тогда как «адсорбер» предполагает распределение по поверхности. Если точнее, ошибочно называть устройство для поглощения паров топлива «абсорбер» (absorber) или  фильтр абсорбера в автомобиле.

На самом деле, если речь заходит о том, что такое абсорбер в машине,  тогда нужно отметить, что в авто стоит «адсорбер» (adsorber), так как «абсорбер» использовать для решения поставленной перед этим устройством задачи попросту нельзя.

Итак, еще раз отметим, в автомобиле устройство правильно называется АДсоребр, клапан адсорбера и т.д. Идем далее. Установка  адсорбера является обязательной для современных авто. Более того, адсорбер в машине должен стоять согласно законам многих стран, где действует стандарт Евро 2 и выше.

При этом каждый автовладелец должен знать назначение адсорбера, устройство, а также характерные и распространенные признаки его неисправности. Если просто, адсорбер в автомобиле это угольный фильтр, который не позволяет парам бензина из бака попадать в атмосферу.

Результатом его работы становится отсутствие запаха бензина (особенно летом) возле авто и в салоне, лучшая экологичность, повышение безопасности и т.д. Общее устройство адсорбера включает в себя следующие элементы:

• сепаратор паров бензина;
• адсорбирующий элемент в виде емкости с адсорбирующим веществом;
• вентиляционный клапан;
• электромагнитный клапан продувки адсорбера, который стоит между адсорбером и впускным коллектором;
• шланги и трубопроводы, соединяющие адсорбер с бензобаком, впускным коллектором и атмосферой.

Если просто, вся система EVAP работает следующим образом:

• Когда мотор заглушен, в топливном баке происходит испарение бензина, пары поднимаются и накапливаются у горловины;
• Возле горловины установлен сепаратор, отделяющий жидкую составляющую, которая оседает в виде конденсата и далее по отдельным трубками стекает обратно в бензобак;
• Оставшиеся пары, не осевшие в сепараторе, через пароотвод попадают в адсорбер, где и собираются на поверхности адсорбента.
• После запуска ДВС и при выходе на определенные обороты мотора срабатывает электромагнитный клапан продувки адсорбера. Данный клапан не работает, когда мотор находится в режиме холостых оборотов.
• Далее через вентиляционный клапан за счет разрежения на адсорбирующий элемент подается воздух (между впускным коллектором и атмосферой), что позволяет реализовать продувку адсорбера.
• Затем воздух, а также пары бензина из адсорбера поступают во впускной коллектор и далее в камеру сгорания двигателя. ЭБУ мотором учитывает данную особенность, корректируя рабочую топливно-воздушную смесь.

 Признаки неисправности адсорбера

В случае, когда двигатель находится под нагрузкой, клапан адсорбера импульсно открывается за счет разрежения, которое создается двигателем. На практике, часто на проблемы с адсорбером указывает стойкий запах бензина в салоне авто и возле самой машины. Пахнуть бензином в машине может по разным причинам, однако адсорбер также нельзя исключать.

Если же двигатель начинает работать нестабильно, одной из возможных причин также вполне может быть именно адсорбер. Дело в том, что со временем происходит загрязнение поглощающего элемента, также выходят из строя сами клапаны (электромагнитный и вентиляционный).

Результат проблем с адсорбером — рост давления в бензобаке, так как испарения бензина не отводятся. Кстати, если открыть крышку бака, в таком случае можно услышать шипение.

Также сам двигатель может хуже работать, пропадает тяга, во время работы возникают провалы, увеличивается расход топлива, обороты падают или начинают плавать в результате засорения адсорбера или неправильной работы отдельных элементов системы.

Если происходит нарушение герметичности электромагнитного клапана, на некоторых авто срабатывает датчик адсорбера, также на панели может гореть «чек». Ошибку можно прочитать путем компьютерной диагностики.

Еще одним признаком проблем с фильтром и вентиляцией паров бензина является такой, когда двигатель трудно завести с первого раза, особенно если топливный бак не полный. Еще добавим, что проблемы с адсорбером могут влиять на работу бензонасоса. В отдельных случаях топливный насос даже выходит из строя по этой причине.

Также на проблемы с клапаном адсорбера укажет то, что пропали характерные щелчки клапана во время работы ДВС. Так или иначе, в процессе эксплуатации желательно проверять клапан адсорбера и сам фильтрующий элемент.

Чистка адсорбера своими руками, проверка клапана адсорбера и его регулировка

Обратите внимание, если причина сбоев в работе ДВС именно в проблемах с адсорбером, запрещено удалять данный элемент или подключать шланг от мотора и шланг от бака напрямую, минуя систему.

В противном случае создаваемое от двигателя разрежение может повредить бак,  топливо попадет в двигатель и т.д. Также если убрать клапан, ЭБУ двигателя сразу покажет ошибку, мотор перейдет в аварийный режим работы и т.д.

Наиболее правильным и дорогим вариантом является замена адсорбера. Если же владелец по той или иной причине не имеет возможности приобрести данный элемент, можно попробовать очистить старый.   

• В ряде случаев, если адсорбер забит, его можно почистить. Для этого достаточно снять колбу и аккуратно разобрать. Внутри находится уголь (адсорбент).

Далее уголь можно высыпать и прогреть его в духовке, постепенно повышая температуру. Следует быть готовым к тому, что при нагреве будет слышен сильный и неприятный запах, также уголь начнет дымить.

Уголь нужно медленно нагреть, сначала до 100 градусов Цельсия, затем прогреть около часа. Далее уголь из адсорбера разогревается до 300, после чего выдерживается до того момента, ока не исчезнет запах.

В процессе «прожарки» также уголь нужно время от времени перемешивать. 

После окончания прогрева следует оставить уголь в духовке и выждать, пока он не остынет. Снятые ранее с корпуса сетки и губки, а также резинки (предварительно почищенные), ставятся на место,  затем уголь засыпается обратно в корпус адсорбера. Кстати, старые губки можно заменить на новые, изготовив их из подручного синтапонового материала.

• Если рассматривать клапан адсорбера, данный элемент отвечает за вентиляцию и направляет топливный конденсат в двигатель. При этом нельзя исключать вероятность поломки клапана продувки адсорбера.

В норме клапан издает характерные щелчки, которые слышно на ХХ или когда на улице понижена температура воздуха. Щелчки указывают, что система поглощения паров работает (щелкает клапан адсорбера). Если резко нажать на педаль, звук останется таким же, то есть независимо от оборотов мотора.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить бензонасос в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о признаках неисправности бензонасоса, а также о способах проверки данного элемента.

Если же клапан стучит сильно, это может указывать на необходимость его регулировки. Регулировать нужно регулировочным винтом, который следует  проворачивать на 0.5 оборота. Если перетянуть, ЭБУ может выдать ошибку.

Если же клапан продувки адсорбера дает сбои в работе, это можно выявить путем диагностики ошибок или механической проверкой работы клапана. Как правило, часто имеют место повреждения по электрической части, при этом в памяти ЭБУ фиксируются соответствующие ошибки.

Что в итоге

Как видно, адсорбер является важным элементом, который отвечает за вентиляцию топливного бака. При этом неисправности адсорбера могут привести к тому, что двигатель начинает работать нестабильно, в автомобиле появляется запах бензина и т. д.

По этой причине важно следить за тем, чтобы адсорбер и другие элементы системы вентиляции бензобака находились в исправном и рабочем состоянии. В случае выявления характерных признаков неисправности адсорбера или клапана адсорбера, необходимо выполнить диагностику, замену или ремонт данных элементов.

Напоследок отметим, что без определенного опыта и навыков любые работы с топливной системой лучше доверить квалифицированным специалистам, отказавшись от попыток решить проблему  своими руками. Если же такой опыт имеется, большинство проблем, связанных с адсорбером, можно решить самостоятельно в условиях обычного гаража.

Читайте также

• Как проверить бензонасос

  Диагностика неисправностей, которые могут указывать на проблемы с бензонасосом. Самостоятельная проверка устройства, замер давления в топливной рампе.

Датчик неровной дороги и адсорбер автомобиля

Чтобы инжекторные автомобили соответствовали экологическим нормам, автопроизводители вводят новые системы и датчики. Поговорим про датчик неровной дороги и систему улавливания паров бензина (адсорбер), которые призваны поддерживать содержание вредных выхлопов до уровня «Евро-3».

Что такое датчик неровной дороги

Датчик неровной дороги не оказывает прямого влияния на процесс управления двигателем. Он выполняет защитную функцию: по сигналу этого датчика контроллер может на время прерывать распознавание пропусков воспламенения.

Дело в следующем. Бортовая диагностика автомобиля в комплектации «Евро-3» должна распознавать пропуски воспламенения, которые могут привести к превышению допустимого уровня вредных выбросов в атмосферу. Оно возникнет, если в среднем на сто рабочих циклов двигателя будет приходиться три-четыре случая невоспламенения рабочей смеси. Из этого следует, что бортовая диагностика должна быть очень чувствительной, чтобы обнаруживать каждый пропуск воспламенения.

Определение пропусков воспламенения основано на расчете неравномерности вращения коленвала по сигналу ДПКВ. При отсутствии сгорания в цилиндре время движения поршня от ВМТ к НМТ увеличивается (по сравнению с предыдущим полуоборотом коленвала). Если контроллер определяет значительное замедление поршня в одном из цилиндров, он классифицирует это как пропуск воспламенения.

Так как коленвал через трансмиссию жестко связан с колесом, то все биения колеса (замедление — ускорение вращения) при движении по кочкам передаются на него. Из-за этого на неровной дороге резко повышается вероятность ложного распознавания пропусков воспламенения.

Датчик неровной дороги устанавливается в подкапотном пространстве авто и регистрирует колебания кузова в вертикальной плоскости. По амплитуде сигнала ДНД контроллер определяет моменты, когда автомобиль движется по неровной дороге, и на это время запрещает распознавание пропусков воспламенения.

Что такое адсорбер

С введением норм токсичности «Евро-1» автопроизводители были обязаны не только снижать содержание вредных компонентов в отработавших газах, но и контролировать уровень испарения паров бензина (углеводородов) из систем автомобиля.

Тип Евро-3	Тип Евро-2

Основным источником испарения является бензобак. С ростом температуры топлива давление паров бензина в баке повышается и, как следствие, часть паров покидает автомобиль через неплотно закрытую горловину бензобака или через негерметичные соединения трубопроводов. Температура топлива в бензобаке может повышаться по двум причинам:

• высокая температура окружающего воздуха;
• в топливной рампе происходит разогрев поступающего туда топлива. Избыток горячего топлива из рампы возвращается в бензобак по сливной магистрали.

Основным элементом системы улавливания паров бензина является угольный адсорбер. Канистра адсорбера авто имеет три штуцера. Первый штуцер (TANK) соединен трубопроводом с бензобаком. При повышенном давлении в бензобаке пары бензина поступают в адсорбер, где удерживаются активированным углем. Через второй патрубок адсорбер соединен шлангом с дроссельным патрубком, установленным на двигателе. В разрыв шланга между ним и мотором подключен клапан продувки.

Когда продувка разрешена, контроллер подает управляющий сигнал на клапан, клапан открывается. Под действием разрежения в задроссельном пространстве двигателя воздух из атмосферы через третий патрубок (AIR) засасывается в адсорбер, смешивается там с парами топлива, далее эта смесь попадает в двигатель, где и дожигается.

Чтобы уменьшить влияние продувки адсорбера на состав топливовоздушной смеси, контроллер управляет воздушным потоком с помощью клапана продувки в зависимости от режима работы двигателя.

Задумался на машине снять адсорбер. По идеи, он должен засасывать не сгоревшие пары из двигателя автомобиля, перерабатывать их и отправлять обратно в бензобак. А если забит, то работать не будет. Снял его, шланг заглушил. Никакой ошибки не возникало, бензином в жару не воняло. Езжу без него три года, изменений не заметил.

Как проверить адсорбер в авто и зачем это делать — Ozon Клуб

Адсорбер: для чего нужен и как устроен

Это часть системы автомобиля, предназначенная для улавливания паров бензина. Благодаря адсорберу газы не загрязняют окружающую среду и не попадают в салон. Основная часть устройства — пластиковый короб величиной с двухлитровую банку, заполненный мелкой угольной крошкой. Содержимое обладает высокой гигроскопичностью, за счёт чего и аккумулирует испарения.

Другой важный компонент системы, объясняющий, как работает адсорбер, — электромагнитный клапан, управляемый ЭБУ автомобиля. Когда мотор заглушён, эта заслонка закрыта и бензиновые пары накапливаются в адсорбере. Во время работы двигателя заслонка, наоборот, открывается и пары бензина попадают непосредственно в дроссельный патрубок. Там смешиваются с уличным воздухом, минуют впускной коллектор, поступают в двигатель и дожигаются вместе с воздушно-топливной смесью.

Несложно функционируют и дополнительные агрегаты — датчик давления и сепаратор, которые располагаются возле бензобака. Первый срабатывает в моменты, когда скопление паров бензина может повредить систему, а второй конденсирует пары и возвращает обратно в бак.

Многие неполадки связаны с нарушениями работы электромагнитного клапана (или клапанов, если машина с турбонаддувом). Поэтому в большинстве случаев под вопросом, как проверить адсорбер, понимается именно проверка клапана.

Нарушения бывают двух типов:

• электромагнитные: по причине обрыва, замыкания провода или окисления контактов штекера;

• механические: когда случается заклинивание клапана в закрытом или открытом положении.

Другие поломки связаны с невозможностью сбора бензиновых паров. Возникают из-за:

• разгерметизации: трещин в корпусе, неплотного прилегания штуцеров;

• забитости пылью и грязью полости с углём.

Признаки неисправности адсорбера

Когда нарушается работа этого агрегата, возникают сбои в функционировании двигателя и топливной системы:

• При открытии топливного бака раздаётся громкий свист, словно внутри находится вакуум.

• Двигатель становится сложнее завести. Ответ на нажатие педали газа медленнее, чем обычно, и автомобиль не сразу трогается.

• Обороты начинают плыть спустя 5–10 минут после старта, когда двигатель прогреется.

• На холостом ходу при подаче газа машина почти глохнет, как будто заканчивается топливо.

• Автомобиль двигается рывками при нажатии и отпускании педали газа с ударом в трансмиссию.

• Иногда некорректно работает датчик топливного бака, показывая противоположные значения.

• Повышается расход топлива.

• При езде машина не развивает достаточной мощности.

• «На холодную» неисправный датчик адсорбера издаёт стук, который нередко путают с неполадкой клапанов.

Описанные признаки могут наблюдаться как по отдельности, так и в сочетании, сильно затрудняя эксплуатацию. Причём некорректная работа устройства чревата серьёзными поломками транспортного средства. Зная, что такое адсорбер и какие признаки говорят о неполадках в нём, проблем можно избежать.

Как проверить клапан

Для начала нужно определить, где находится адсорбер. Устройство устанавливается рядом с бензобаком или возле двигателя под капотом. Когда местоположение выяснено, приступают к демонтажу:

1. Отключают от аккумулятора клемму минуса (это предотвращает запись ложных срабатываний в диагностический журнал).

2. Отсоединяют электрическое питание клапана (снятием штекера).

3. Снимают со штуцеров воздушные шланги.

4. Отсоединяют электрический контакт.

5. Отвинчивают болты, которыми корпус адсорбера крепится к раме транспортного средства.

На некоторых автомобилях части устройства разнесены. В таком случае дополнительно нужно выяснить, где находится и как снять клапан адсорбера. Сделать это можно, проследив путь трубопровода от банки с угольным наполнителем к впускному коллектору двигателя.

Проверка подачей тока

Прежде чем переходить к диагностике клапана, стоит оценить состояние адсорбера и целостность шлангов:

• Осмотреть корпус на наличие очагов ржавления. При обнаружении предстоит чистка адсорбера. Поражённые зоны дополнительно закрашивают.

• Определить, не просачивается ли уголь в сопредельные части системы. Это хорошо видно по следам угля в трубопроводе и клапане. Если такая проблема есть, нужно поменять поролоновый сепаратор.

Проверять сам клапан удобнее на стенде, отсоединив от автомобиля.

1. С помощью резиновой груши или насоса создают разряжение на выходе клапана, ведущего к топливному баку. При этом два других штуцера нужно закрыть.

2. Оценивают результат: исправный клапан должен быть закрыт. Если он продувается, это говорит о механической поломке.

3. Контакты клапана запитывают от внешнего источника (напряжение и сила тока должны соответствовать допустимым). Если при замыкании цепи прозвучит характерный щелчок — это знак корректной работы устройства. Тишина означает проблемы в электрике, например прогар электромагнитной катушки. Окончательно подтверждает поломку невозможность продуть воздух сквозь клапан при подаче тока.

4. Отключают питание. Исправный механизм при этом должен вновь издать щелчок.

Проверка адсорбера с помощью мультиметра

Мультиметр тоже позволяет определить, почему не работает адсорбер. Переключатель устанавливают в режим измерения сопротивления. Щупы подводят к выводам электромагнитной обмотки в место подключения проводов ЭБУ.

У исправного клапана адсорбера показатели сопротивления не выходят за пределы диапазона 10–30 Ом. Когда значения слишком малы, вероятен пробой электромагнитной катушки, короткое замыкание между витками. Килоомы или даже мегаомы на мультиметре свидетельствуют о разрыве.

В обоих случаях катушка подлежит замене. Если корпус, где размещается этот компонент, неразборный, придётся менять или клапан, или даже весь адсорбер целиком.

Ремонт

Если устройство составное (клапан и колба с углём, скомпонованные в цельный корпус), в большинстве случаев ремонт адсорбера сводится к замене вышедшего из строя компонента.

Неразборные адсорберы при поломке почти всегда рекомендуется менять на новые. Неприятности, как правило, происходят на достаточно изношенном устройстве. Это значит, что пластик корпуса деградировал, стал хрупким, и латать трещины — временное решение проблемы. То же касается и клапана, механические части которого вернуть в функциональное состояние нельзя не только из-за цельнопаянной конструкции, но и в силу старения металла.

Если адсорбер ещё свежий и клапан забит грязью, угольной пылью или кусками испорченного поролонового фильтра, поможет промывка с заменой поролонового сепаратора. В качестве моющего раствора можно использовать очиститель тормозов. Некоторые модели имеют регулировочный винт, позволяющий настроить корректную работу заслонки.

Разборное устройство можно почистить. Сделать это довольно просто.

Как почистить адсорбер

Из ёмкости высыпают уголь и прогревают в духовом шкафу (домашний бытовой прибор для этих целей использовать не рекомендуется). Сначала поднимают температуру до 100 °C и прогревают около часа, затем увеличивают до 300 °C и выдерживают, пока запах окончательно не исчезнет. В процессе порошок периодически помешивают. Параллельно промывают корпус, резинки, сетки и шланги. Старые губки можно заменить на вырезанные из синтепона.

При подключении устройства нужно следить, чтобы все компоненты попали на старые места. Некоторые новички, снимая устройство с автомобиля, делают фотографии на телефон. И перед тем как подключить адсорбер, смотрят их, чтобы наверняка не ошибиться.

На отдельных автомобилях колбы размещают под капотом очень близко к подкрылкам. Нужно убедиться, что поверхности не соприкасаются. Иначе пластик очень быстро протрётся и в корпус начнёт проходить воздух.

Некоторые автовладельцы отключают клапан продувки, однако делать это крайне не рекомендуется. Снижается безопасность, происходит загрязнение окружающей среды, в салоне стоит запах бензина. Кроме того, периодически возникает потребность в замене крышки бензобака: деталь при нерабочем адсорбере подвергается повышенному износу. 

датчик абсорбера, что это, для чего нужен в машине

С учетом введения новых стандартов, которые контролируют количество вредных веществ, содержащихся в выхлопной системе автомобиля, автомобили должны быть оборудованы EVAP. Оно позволяет минимизировать количество вредных веществ, которые выходят в окружающую среду. Именно для препятствия вредных веществ нужен абсорбер. На грузовых автомобилях используется регулятор давления с адсорбером.

Что такое адсорбер и в чем заключается его принцип работы

Чтобы понять для чего нужен адсорбер и абсорбер, необходимо погрузиться в теоретическую часть устройств и понять, как работает прибор.

В бензиновых двигателях присутствует система, которая минимизирует попадания паров топливной смеси в окружающую среду. В машине клапан адсорбера является одним из главных элементов, которые предотвращают поступление паров топливной смеси.

Адсорбер — это что-то вроде элемента очистки воздуха и представляет собой обычную емкость, которая наполняется с помощью активированного угля, исполняющего роль фильтра. С помощью трубок он соединяется напрямую с топливным баком. Основную работу по очистке проводит сепаратор. Пары, которые образуются от топливной смеси, попадают в него. Работа адсорбера заключается в том, что не все пары успевают попасть в сепаратор и поэтому направляются в адсорбер в автомобиле.

Устройство адсорбера позволяет принятым парам пройти через заполненный активированный уголь, а после их накопления отправиться напрямую во впускной коллектор. Когда клапан открывается, то внутрь поступает воздух, который смешивается с парами топливной смеси и уходит во впускной коллектор машины. Так производится продувка адсорбера. Ниже приведена схема устройства адсорбера.

Пары топлива могут поглощаться только при заглушенном двигателе. При работающем моторе с помощью ЭБУ производится открытие клапана адсорбера и осуществляется вентиляция. Конденсат, который успел накопиться, переходит из клапана адсорбера напрямую в двигатель внутреннего сгорания и дожигается. Работа клапана адсорбера заключается в обеспечении вентиляции, а также направлении конденсата в двигатель внутреннего сгорания.

Назначение и принцип работы

Адсорбер – представляет собой емкость, наполненную активированным углем, который выполняет функцию фильтрующего элемента. Этот элемент является основной частью EVAP — Evaporative Emission Control (системы улавливания паров бензина).

Система была интегрирована в топливную систему автомобилей с нормами Euro-2 и выше. Т.е. вы не увидите адсорбер на ВАЗ классике и даже модели 2108, не говоря уже про Москвич, Волгу 3110 и т.д.

Цель – уменьшить вредные выбросы в атмосферу и исключить запахи бензина в салоне автомобиля.

Но не смотря на простоту конструкции, помимо корпуса и фильтрующего элемента адсорбер состоит из:

• Патрубков подвода воздуха, разряжения, паров бензина.
• Сепаратора – здесь пары конденсируются и сливаются назад в бак.
• Гравитационный (аварийный) клапан – блокирует перелив топлива при опрокидывании машины.
• Электромагнитный клапан (или вакуумный клапан – к примеру, стоит на некоторых моделях Ниссан) – один из важных элементов (подробности дальше).
• Других дополнительных устройств (зависит от модели авто).

Пары топлива скапливаясь в бензобаке должны куда-то деваться. В старых машинах они через специальную трубку уходили в атмосферу. В современных же транспортных средствах топливные баки изолированы от внешней среды.

Пары бензина, через отдельно отводящий патрубок, поступают в адсорбер конденсируются там в виде топлива, которое возвращается снова в бак или во впускной коллектор. В первом случае процесс происходит при заглушенном двигателе, во втором – при работающем.

Как только машина завелась, ЭБУ подается сигнал на электромагнитный клапан. Последний открывается и происходит продувка активированного угля (сорбента). Пары топлива «извлекаются» из сорбента сразу же попадают в специальный ресивер, а затем в камеру сгорания.

Чтобы узнать больше что такое адсорбер перейдите по ссылке.

Признаки неисправности

Клапан продувки адсорбера может поломаться, поскольку устройство адсорбера находится в постоянной работе. Его поломка может повлиять на работу двигателя вплоть до того, что мотору потребуется ремонт. На ранних стадиях поломка проявляется в повышенном расходе топлива, а также потери мощности. При неисправности клапан может также привести в негодность бензонасос автомобиля.

Как проверить клапан

Для того чтобы в дальнейшем не бороться с симптомами, периодически производится проверка клапана. Можно заметить, что он не исправен по характерным звукам. Многие думают, что цокающие звуки при работе двигателя внутреннего сгорания издают ролики или ремень ГРМ, но аналогичный звук может издавать и клапан адсорбера, когда функционирует неисправно. Для того чтобы проверить действительно ли он издает соответствующие звуки, достаточно надавить на педаль газа. Если при нажатии на педаль газа звук не меняется, то причина именно в нем.

Для того чтобы понять, как правильно продиагностировать устройство, нужно специальное оборудование.

Для того чтобы убедиться в том, что неисправен клапан адсорбера, можно обратить внимание на характерные симптомы:

1. При работе двигателя в холостую заметные провалы;
2. В салоне машины пахнет бензином;
3. Когда открывается крышка бензобака, то слышно шипение;
4. Двигатель плохо тянет.

Как проверить клапан адсорбера. На наших ВАЗ

• Разместил Avto-blogger
• Дата: 1 ноября в 20:42

Специфическим вопросом является #8212; как проверить работу клапана адсорбера? Это устройство присутствует на множестве новых автомобилей. Оно предназначено для поглощения лишних углеродных газов из бензобака автомобиля. Таким образом, этот механизм предотвращает выделение газов в атмосферу. Использовать устройство данного типа потребовалось после вступления новых ограничивающих стандартов Евро-3 и выше. При исправной работе, у авто низкий уровень в выхлопе загрязняющих газов, а также происходит хоть незначительное, но уменьшение расхода топлива. Однако, как и любое устройство, этот элемент двигателя тоже имеет свойство ломаться. Поломка может произойти, из-за засорения адсорбента внутри поглотителя, а также из-за непосредственного механического воздействия на корпус поглотителя. В любом случае начинаются проблемы при работе двигателя …

Для начала небольшое определение.

Клапан адсорбера – по сути стоит на банке, у которой внутри находится активированный уголь, действительно установлена в бензобаке (или рядом, может в системе питания) и поглощает излишние пары бензина. Эта «банка» поглощает их, конденсирует и отправляет обратно в систему питания. Но для правильной и долгой работы его нужно вентилировать.

А теперь более подробно

Как проверить работоспособность этого устройства? Важным элементом в поглотителе является клапан. Чтобы понять функцию, рассмотрим как работает адсорбер. Когда автомобиль находится на стоянке, в его баке может скапливаться большое количество паров бензина. Некоторая часть паров ловится рекуператором, а оставшаяся часть оседает обратно в бак. Часть, которая была уловлена, отправляется в адсорбер. При заведенном двигателе клапан поглотителя закрывается и прерывает доступ поступления паров, теперь они отправляются в камеру сгорания. Зачем это надо? Когда Вы завели машину, наше устройство не допускает попадания паров в выпускной коллектор, тем самым уменьшая количество вредных веществ в газе.

Как определить проблему в работе?

Самыми распространенными симптомами при неисправной работе, можно выделить:

1) Иногда двигатель на холостых оборотах начинает работать нестабильно;

2) При засорении можно почувствовать небольшое увеличение в расходе топлива;

3) Мотор автомобиля не заводится с первого раз на горячую;

Где находится? Как отключить адсорбер

Для того чтобы правильно отключить адсорбер, необходимо заглушить двигатель внутреннего сгорания, открыть капот и на левой стороне двигателя найти кронштейн. Он расположен под катушкой зажигания. После того как нашли, отсоединяет клеммы аккумулятора и снимаем крепление адсорбера, но перед этим ослабляем его крепление. Убираем шланги, которые там находятся, и достаем устройство. После этого берем новое устройство и подключаем его в соответствующие разъемы в обратном порядке.

Снятие и монтаж

Шаг 1. Отсоединить зажим от отрицательной клеммы аккумулятора и заблокировать колеса при помощи стояночного тормоза («поставить на ручник»).

Шаг 2. Снять провод с клапана адсорбера (ВАЗ-2114).

Шаг 3. При помощи крестовой отвертки ослабить хомуты и снять шланги со штуцеров. Последние выполнены из пластика и легко ломаются.

Шаг 4. Поддеть отверткой с плоским жалом защелку на корпусе клапана и снять его.

Шаг 5. Ослабить хомут, фиксирующий корпус адсорбера и вытащить последний.

Шаг 6. Отвернуть со стороны расширительного бачка 3 гайки, крепящие передний амортизатор, и снять с них пластину, на которой крепится адсорбер. Этот шаг нужен только в случае полного устранения детали из системы питания.

Можно ли удалить адсорбер с автомобиля и ездить

Многие водители утверждают, что если убрать адсорбер, то это будет более бюджетным решением, нежели его замена. Даже некоторые рассказывали, что это напрямую влияло на уменьшение расхода бензина.

Бесспорно, адсорбер вещь нужная в автомобиле, но при производстве машин, разработчики утверждали, что он не будет нуждаться в замене и сможет прослужить до конца срока службы машины. Но как оказалось, что это надувательство чистой воды и он нередко забивается и бывает неисправен.

Самое заметное проявление, когда неисправность дает о себе знать, — это запах бензина. Поэтому появилось много людей отключающих его. Зачем и почему не понятно, ведь после поломок его всегда можно поменять на новый. Демонтаж устройства не произведет положительного влияния на работу двигателя, расход топлива точно уменьшен не будет, а очистка топливной смеси будет производиться гораздо хуже. Поэтому рекомендуется оставить все на своих местах, а в случае поломки заменить устройство.

Автомобильный адсорбер: конструкция, функции, признаки неисправности — Иксора

Работа адсорбера (или абсорбера) позволяет автомобилю соответствовать требованиям экологических стандартов ЕВРО, согласно которым, углеводородные испарения бензина не должны попадать в атмосферу. Адсорбер (лат. sorbeo – «поглощаю») улавливает выходящие из бака пары бензина и нейтрализует их. В этой статье мы рассмотрим функции абсорбера в автомобиле, его строение и признаки неисправности.

Для чего необходимо использование адсорбера в автомобиле?

Современные экологические нормы (стандарты ЕВРО) не допускают попадание паров бензина в атмосферу, так как этот процесс, при массовом распространении, способствует сильному загрязнению окружающей среды. В соответствии с требованиями экологических стандартов, в автомобили устанавливаются специальные фильтры, способные улавливать легкие углеводороды, — адсорберы.
Адсорбер в автомобиле – не только дань экологии. Фильтрующий элемент защищает также водителя и пассажиров в салоне автомобиля от воздействия химических веществ, так как вдыхать испарения бензина – вредно для любого живого организма.
Перечисленные причины делают установку системы фильтрации паров бензина обязательными для каждого автомобиля.

Принцип работы автомобильного адсорбера

Принцип работы автомобильного адсорбера достаточно прост:
— пары топлива поднимаются вверх по топливному баку и направляются в сепаратор, который частично возвращает их обратно в топливный бак в виде конденсата. Оставшаяся часть паров проходит дальше в адсорбер, где происходит их накапливание при неработающем двигателе авто. Как только мотор запускается, начинается процесс продува, – электромагнитный клапан открывается и соединяет адсорбер с впускным коллектором или дроссельным узлом. Таким образом, пары бензина смешиваются с входящим воздухом, переходят во впускной коллектор и после в цилиндры бензина, где дожигаются вместе с топливно-воздушной смесью.

Клапан адсорбера является ключевым элементом в работе узла, так как большинство неполадок, которые могут произойти в работе адсорбера, чаще всего связаны с работой именно этого клапана. Поломка клапана адсорбера приводит к тому, что при запущенном двигателе не начинается продув полости адсорбера, а также не сбрасывается давление бака. Все это ведет к неприятным последствиям для автомобиля.

Признаки неисправности клапана адсорбера:

• появляются плавающие обороты на прогретом двигателе;
• автомобиль начинает глохнуть на холостых оборотах;
• автомобиль не развивает ускорение должным образом;
• сбоит сигнальный датчик топливного бака;
• при заправке автомобиля появился свист при открытии бака;
• повышенный расход топлива;
• на холодную появился стук.

При появлении пересиленных симптомов, необходимо в обязательном порядке провести осмотр клапана и, при необходимости, заменить. Также обращайте внимание на состояние фильтрующего элемента, — если он забит, газы не будут проходить, что также влечет за собой сбои в работе узла.

Купить необходимое для замены адсорбера вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

Производитель	Номер детали	Наименование	Применяемость*
DENSO	DOX0106	Лямбда-зонд DENSO	LEXUS LS
DENSO	DOX0109	Лямбда-зонд DENSO	SUZUKI SWIFT
DENSO	DOX0110	Лямбда-зонд DENSO	LEXUS LS
DENSO	DOX0114	Лямбда-зонд DENSO	AUDI A4
DENSO	DOX0125	Лямбда-зонд DENSO	AUDI 100
DENSO	DOX0119	Лямбда-зонд DENSO	AUDI Q7
DENSO	DOX0120	Лямбда-зонд DENSO	ALFA ROMEO 145
DENSO	DOX1371	Лямбда-зонд DENSO	FORD FIESTA
DENSO	DOX0307	Лямбда-зонд DENSO	SUBARU FORESTER
DENSO	DOX0343	Лямбда-зонд DENSO	MITSUBISHI OUTLANDER
DENSO	DOX0351	Лямбда-зонд DENSO	FIAT SEDICI
DENSO	DOX0238	Лямбда-зонд DENSO	LEXUS GS
DENSO	DOX0261	Лямбда-зонд DENSO	TOYOTA PREVIA
DENSO	DOX0306	Лямбда-зонд DENSO	SUBARU IMPREZA
DENSO	DOX1409	Лямбда-зонд DENSO	HONDA ACCORD V
DENSO	DOX0237	Лямбда-зонд DENSO	TOYOTA YARIS
DENSO	DOX2004	Лямбда-зонд DENSO	FORD C-MAX I
DENSO	DOX0111	Лямбда-зонд DENSO	TOYOTA COROLLA

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

 

 

 

Адсорбер топливной системы, принцип работы

Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. Для многих автолюбителей название «адсорбер топливной системы» ни о чем не говорит. Есть владельцы, которые даже не знают о существовании такой детали.

Адсорбер топливной системы

Функции, назначение и основные неисправности данного узла и вовсе являются загадкой. Но это не беда. В статье мы восполним «пробелы» в знаниях.

Назначение адсорбера топливной системы

Не секрет, насколько серьезно производители авто относятся к соблюдению экологических стандартов. При этом по нормам евро-3 вредные вещества (в частности, и пары бензина) нельзя допускать в атмосферу.

Ловить эти газы и не давать им выйти за пределы автомобиля – вот для чего нужен адсорбер. В качестве абсорбента, который берет на себя функцию поглощения, выступает обычный активированный уголь. Чтобы было более понятно, конструкцию и принцип работы адсорбера рассмотрим на примере ВАЗ-2110-12.

В указанных выше моделях устройство для улавливания паров бензина состоит из нескольких основных элементов.

• Трубок паропровода;
• шлангов;
• продувочного клапана;
• трубки для слива, бензина;
• сепаратора паров;
• гравитационного клапана;
• адсорбера.

Принцип работы адсорбера

Не секрет, что наибольший объем паров бензина находится в баке автомобиля. Они поднимаются в верхнюю точку емкости и скапливаются у горловины. Вот здесь-то вредные газы и ожидает «ловушка».

Они попадают в сепаратор, превращаются снова в жидкость (путем конденсирования) и возвращаются на свое законное место – в топливный бак.

Но не все пары успевают конденсироваться. Остатки проходят через гравитационный клапан по специальным трубкам подаются к абсорберу.

Там уже активированный уголь отлично справляется со своей работой и поглощает вредные пары. Но в таком режиме адсорбер ВАЗ работает, когда машина обездвижена, и двигатель не заведен.

В обратной ситуации принцип действия отличается – при работающем двигателе ЭБУ дает команду на открытие электромагнитного клапана, что позволяет продуть адсорбер. При этом пары топлива вместе с потоком воздуха проходят через другой клапан, попадают в двигатель и сгорают.

Получается, что устройство выполняет двойную функцию. С одной стороны, исключается любое вредное воздействие на атмосферу, а с другой – экономится топливо (хоть и незначительно). Не будь данного устройства в автомобиле, пары бензина просто бы и испарились, а так они идут «в дело».

Основные неисправности адсорбера

Адсорбер не является «бессмертным» и также может выйти из строя. При этом определить поломку можно лишь по ряду косвенных признаков.

К примеру, о неисправности адсорбера может свидетельствовать чрезмерное давление в баке автомобиля. Объяснить это просто – пары накапливаются, а уходить им попросту некуда. Неисправность проявляется себя шипящими звуками во время откручивания крышки.

Второй показатель поломки – плавание оборотов машины на холостых оборотах. Такое явление бывает реже и причин намного больше, чем просто неисправность адсорбера, но упускать его из вида все-таки не стоит.

В упомянутых выше случаях лучший выход – это просто заменить старое устройство и установить новый адсорбер. Тем более что на выполнение работы уйдет не больше 10-15 минут.

Многие не знают, где находится адсорбер. Но здесь все просто. Открывайте капот и отыщите небольшое устройство в форме цилиндра, расположенное в левом нижнем углу подкапотного пространства.

Адсорбер – лишь на первый взгляд незначительный элемент вашего автомобиля. На самом деле он выполняет важные функции и способен сэкономить личный бюджет.

Следовательно, при наличии неисправности не затягивайте с заменой клапана адсорбера или самого устройства. Удачной дороги и конечно же без поломок.

Что такое адсорбер в автомобиле и для чего он нужен

При изготовлении автомобилей производители стремятся учесть множество параметров. Кроме эксплуатационных характеристик, один из важных показателей является экологичность. Ее помогают поддерживать такие приборы, как адсорбер (для чего нужен он, расскажем далее).

Данным блоком оснащаются автомобили, удовлетворяющие установленным стандартам по экологии не ниже Евро-3. Важно следить за состоянием прибора, чтобы он выполнял в полной мере свои функции.

Необходимость в адсорбере

Название узла происходит от латинского слова sorbeo (поглощать). Фактически адсорбер – это узел в топливной системе транспортного средства, который способствует задержанию углеводородных паров, улетучивающихся из топливного бака. Установка его помогает защитить атмосферу от вредных выбросов.

Важно знать, что улавливаемые бензиновые пары во время стоянки автомобиля проходят нейтрализацию внутри поглотителя.

Правильная работа экологичного клапана позволяет экономить топливо. Также благодаря установке прибора в баке происходит комплексная вентиляция. Во время расходования бензина освобожденное пространство наполняется воздухом, проникающим непосредственно через адсорбер. Предварительно воздушный объем осушается и проходит фильтрацию, что позитивно отражается на работе силовой установки.

Необходимо учитывать, что существует несколько разновидностей узла:

• с зернистой фракцией, находящейся без движения;
• с зернистой фракцией, обладающей возможностью перемещения внутри;
• с мелкозернистой фракцией, в которой присутствует внизу кипящий слой.

Исходя из практики, наилучшую эффективность демонстрируют модели со статическим набором, в которых присутствует крупнозернистый наполнитель. Главной позитивной характеристикой их является достаточная степень защиты от полной/частичной потери активных фильтрующих частиц.

Внутреннее устройство

Чтобы понять, что такое адсорбер, необходимо знать его устройство. В его основе присутствует полый цилиндр, внутрь которого насыпан сухой фильтрующий агент. Также блок дополнен несколькими модулями.

Составными элементами конструкции являются такие детали и узлы, как:

• емкость для содержания фильтрующего компонента;
• гранулированный активированный уголь, используется для задерживания бензиновых паров;
• электромагнитный клапан, способствующий переводу в нужный режим;
• гравитационный клапан, актуальный для нештатных ситуаций, при возникновении риска перелива бензина из горловины;
• сепаратор, который помогает возвращать задержанные частички топлива снова в бак;
• комплекс соединительных трубопроводов, составляющих единую систему.

Важным узлом в системе является электромагнитный клапан. В его функционал входит не только перевод из режима накопления в режим отправки конденсата обратно в бак, но и возможность вентиляции.

Как работает адсорбер

Принцип работы узла не так уж сложен. Он основан на физических свойствах углеводородов. Так как пары топлива легче, чем воздух, то они поднимаются в верхнюю часть бака. В этой области их удерживает сепаратор, который соединен с гравитационным датчиком. Происходит конденсация части паров в жидкое состояние, после чего капли ссекают обратно в бак.

Важно знать, что некоторому объему топливных испарений удается проникать сквозь сепаратор и гравитационный клапан, а затем он попадает в адсорбер. Внутри его полости угольный фильтр задерживает пары, конденсируя их. В таком виде они остаются до момента запуска мотора.

В том случае, когда силовая установка запущена, то при открытии электромагнитного клапана накопившийся конденсат внутри полости с угольным фильтром отправляется во впускной коллектор или в дроссельную систему. Там происходит смешивание углеводородов с воздушными парами. Далее эта смесь отправляется в камеру сгорания, что позволяет не терять драгоценный объем топлива.

Для чего нужен адсорбер в автомобиле, становится очевидным после разбора его функций. Однако эффективность такой системы может быть разной в различных автомобилях из-за внешних факторов и конструкции устройства.

Проблемы с работоспособностью

После длительной эксплуатации или по причине механических повреждений улавливатель паров бензина может выйти из строя. Одной из частых причин поломки может быть поломка герметичности электромагнитного клапана, при этом параллельно засоряется канал, по которому конденсат отправляется в камеру сгорания.

Если такой происходит, то пары без особой задержки могут проникать во впускной коллектор, что приводит к его засорению. В такой ситуации двигатель может стартовать не с первой попытки или затрудняется пуск при небольшом объеме бензина в баке.

Также засорение соединительных трубопроводов может происходить без потери герметичности электромагнитного клапана. Тогда пары станут превращаться в капли в бензобаке, способствуя повышению внутри него давления. В том случае, когда во время открытия пробки слышится шипение или небольшой хлопок, то это свидетельство забитых трубок адсорбера.

Выявить утрату работоспособности удастся по косвенным признакам. Например, когда даже после прогрева мотора в течение 5–10 минут обороты двигателя плавают или при нажатии педали газа силовая установка практически глохнет.

Если адсорбер ломается, то заметно падение мощности ДВС на 10–12%, а расход топлива поднимается. Во время холодного пуска может слышаться звук, напоминающий работу неисправных клапанов. Как только выявляются такие симптомы, необходимо провести более детальную диагностику и при необходимости отправить авто на ремонт.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Адсорберы — обзор | ScienceDirect Topics

12.

4.2 Удаление

В угольных адсорберах используется активированный уголь в сосудах или контейнерах для физического удаления (адсорбции) загрязняющих веществ. Когда разбавленный выхлоп проходит через древесный уголь, молекулы газа мигрируют к твердым поверхностям древесного угля и удерживаются там силами притяжения, которые слабее химических связей. В адсорбции углерода участвуют два типа систем: регенеративные и одноразовые. В системах с неподвижным слоем древесный уголь может быть «десорбирован» или очищен от большинства или всех привлеченных ЛОС с использованием пара или горячих дымовых газов.Это обеспечивает непрерывную работу, так как один слой может адсорбировать, а другой регенерировать.

Тем не менее, при использовании контейнерной системы меньшего размера регенерация на месте невозможна, и блоки утилизируются до того, как содержание летучих органических соединений (HAP) в древесном угле достигнет критического уровня. Канистры хорошо подходят для небольших объемов или прерывистых потоков ЛОС, тогда как для непрерывной работы или средних и высоких концентраций ЛОС установки с неподвижным слоем более экономичны. В некоторых случаях ЛОС могут быть извлечены из пара отпарки путем конденсации пара и декантации продукта. ¹⁶ Эта комбинированная система очистки может включать конденсацию после адсорбции углерода. Как в регенеративных, так и в одноразовых системах размер блока определяется скоростью потока через слои и концентрацией летучих органических соединений. Как и в системах сжигания, максимальная концентрация на входе любой системы адсорбции углерода должна составлять 25 процентов от НПВ. Более высокие концентрации могут представлять проблему безопасности (ответственности), поскольку углеродные слои способны к самовозгоранию при определенных условиях.Сводная информация о применимости адсорбции углерода к различным соединениям представлена ​​в таблице 12-3.

Таблица 12-3. Применимость углерода адсорбции

Загрязнения Удалены

Ацетон Бензол бутилацетат бутиловый спирт тетрахлорметана Этанол этиловый спирт Гексан Метилэтилкетон Метиленхлорид Перхлорэтилен Толуол Ксилол

Загрязнения не удалены

Aldehydes Amines гликоли Амины гликоли Органические кислоты Фенолы Смолты

Переменные, участвующие в системах размера и ценовых цен, являются удельными загрязняющимисями, которые можно удалить, их молекулярную массу и лель, количество источники и интенсивность выбросов (фунтов/час или тонн/год), количество и продолжительность выбросов (если они не непрерывны) и желаемая эффективность удаления. Адсорберы с неподвижным слоем могут обеспечить эффективность 95% в течение многих циклов; Блоки канистр следует заменять, когда их эффективность падает ниже 90%. Другими переменными, используемыми для определения необходимого количества древесного угля, являются парциальное давление ЛОС и параметры изотермы, характерные для ЛОС (HAP).

Как правило, правильно спроектированная система адсорбции углерода должна обеспечивать удаление 95%. Однако сродство ЛОС к углероду сильно различается. Некоторые соединения очень эффективно адсорбируются.Другие соединения, особенно спирты, полярные соединения или соединения с очень легкой молекулярной массой, не будут хорошо адсорбироваться на угле. Это один из недостатков этой системы удаления. Если в выхлопном потоке нет только одного органического соединения, определение размеров системы и определение условий проскока могут быть затруднены из-за различной адсорбционной способности различных соединений.

Разновидностью двух рассмотренных выше технологий является сочетание адсорбции углерода и сжигания. Этот метод используется, когда в выхлопных газах относительно мало летучих органических соединений (HAP). Чтобы использовать сжигание, более концентрированный выхлоп был бы экономичным. Этот метод также используется, когда выбросы являются прерывистыми, что затрудняет поддержание постоянного потока в мусоросжигательную печь.

Система может включать один угольный слой или ряд угольных слоев, образующих так называемое колесо. Углеродные слои используются для поглощения выбросов ЛОС (HAP) в выхлопных газах. Когда в слоях сохраняется достаточное количество загрязняющих веществ, слой регенерируется.Затем более концентрированный выхлоп направляется в печь для сжигания отходов.

Газоабсорбционные системы или скрубберы могут быть подходящим методом контроля органических выбросов при некоторых типах периодических процессов. В системе скруббера органические химические вещества в газовом потоке поглощаются жидкой скрубберной средой. Скрубберный раствор может быть водой, щелочным раствором или кислым раствором. Доступны различные типы скрубберов: насадочные башни, скрубберы с ударными пластинами, распылительные камеры и скрубберы Вентури.В зависимости от растворимости ЛОС в потоке выхлопных газов вода может быть подходящей жидкой абсорбирующей средой. Загрязняющие вещества, которые успешно контролируются с помощью очистки водой, включают обычные полярные органические соединения, такие как метанол, изопропиловый спирт и ацетон. Теоретически нерастворимые в воде органические соединения можно было бы контролировать с помощью скрубберов с помощью неполярной жидкой скрубберной среды; однако это может быть дорого в реализации. Химические скрубберы работают аналогично водяным скрубберам; однако это химическая реакция между очищающей средой и органическими соединениями, которая удаляет загрязняющие вещества из потока выхлопных газов.

Абсорбционные или химические скрубберы должны быть тщательно спроектированы для правильного соотношения газа и жидкости и площади контакта с поверхностью, чтобы обеспечить эффективное удаление ЛОС из газового потока. Скрубберы могут быть неподходящей технологией для контроля выбросов, содержащих несколько органических соединений. В таких случаях может быть сложно разработать оптимальную систему для эффективного удаления всех или большинства загрязняющих веществ. Кроме того, скрубберы имеют недостаток по сравнению с другими типами систем управления, поскольку они могут генерировать значительное количество сточных вод или отработанного химического скрубберного раствора.

Конденсаторы Vent охлаждают поток выхлопных газов до температуры, достаточно низкой для конденсации большинства летучих органических соединений (HAP). Соединения конденсируются в виде жидкости и стекают обратно в сборный сосуд. Охлажденная вода может использоваться в случаях, когда существуют высокие температуры кипения, но для большинства летучих органических соединений (HAP) требуется система охлаждения, способная охлаждать газовый поток от 0 ° F до минус 40 ° F и ниже. Органические пары обычно конденсируются из технологических вентиляционных отверстий для извлечения химикатов, а не обязательно для контроля HAP. ¹⁷ Одна холодильная система, смонтированная на салазках, может обслуживать потребности нескольких конденсаторов, хотя при увеличении тепловых потерь и потерь на трение в трубопроводах возникает компромисс в отношении экономии. Холодильные системы, рассчитанные на максимальную скорость конденсации ЛОС, автоматически регулируются, чтобы приспособиться к более низким расходам. Конденсированные летучие органические соединения могут быть переработаны. В некоторых случаях может потребоваться транспортировка конденсата в другое место для повторного использования, повторного охлаждения или утилизации.

Переменными параметрами, влияющими на определение размеров и ценообразование охлаждающей конденсаторной системы, являются молекулярная масса, НПВ, удельная теплоемкость, давление пара и теплота испарения загрязняющих веществ, рабочее давление конденсатора (обычно атмосферное), температура на входе, годовые выбросы, поток выхлопных газов характеристик и желаемой эффективности работы. Для многих загрязняющих веществ может быть достигнута эффективность в 90% процентов. Соединения с очень низкой температурой кипения приведут к более низкой эффективности удаления.

Одним из соображений при применении вентиляционных конденсаторов является наличие водяного пара в потоке выхлопных газов. Системы конденсации, использующие температуру охлаждения ниже точки замерзания, не подходят для использования с газовым потоком, содержащим достаточное количество водяного пара для образования льда на поверхности конденсатора и, таким образом, для снижения производительности.

Конденсаторы также оказались достаточно эффективными для удаления следов металлов. ¹⁸

Мониторинг с помощью технологии контроля – адсорбер с активированным углем

Описание

При адсорбции газообразные загрязнители удаляются из воздушного потока путем переноса загрязняющих веществ на твердую поверхность адсорбента. Активированный уголь является наиболее часто используемым адсорбентом, хотя могут использоваться цеолиты, полимеры и другие адсорбенты. Существует предел массы загрязняющих веществ, которые могут быть собраны адсорбентом. Когда этот предел достигнут, адсорбент больше не эффективен для удаления загрязняющих веществ.Чтобы восстановить способность улавливать газообразные загрязнители, адсорбенты обычно «регенерируют»; происходит десорбция (удаление) загрязнителя с адсорбента. Эта регенерация может происходить за пределами участка или на месте.

В наиболее распространенных типах адсорбционных систем используются неподвижные слои (в отличие от псевдоожиженных слоев или подвижных слоев, которые распространены в системах концентраторов). Один тип регенерирует на месте; второй тип, называемый угольным барабаном, использует регенерацию за пределами площадки. Системы с угольными барабанами представляют собой системы с низкими капитальными затратами, которые используются только при низких расходах воздуха и массовых расходах загрязняющих веществ.При регенерации на месте или за его пределами обычно используются либо повышенные температуры (например, термическая десорбция, иногда с использованием пара), либо давление ниже атмосферного (вакуумная регенерация). В некоторых случаях растворитель, полученный в результате десорбции (например, толуол, полученный при ротогравюрной печати публикаций), повторно вводят в процесс; в других случаях он утилизируется.

Для адсорберов важны несколько типов емкости. Насыщающая способность – это максимальная емкость, которую может удерживать адсорбент.Однако до того, как будет достигнута способность насыщения, адсорбент достигает своей пропускной способности, которая представляет собой количество загрязнителя, которое может быть адсорбировано до того, как значительная концентрация загрязнителя выйдет или прорвется через слой. Емкость пятки – это количество загрязняющих веществ, оставшихся в слое после его регенерации. Работоспособность представляет собой разницу между прорывной способностью и пробивной способностью и представляет собой количество материала, которое может быть адсорбировано за каждый рабочий цикл. Типичная рабочая мощность составляет 10-20 фунтов загрязняющих веществ на 100 фунтов углерода.

Адсорбционные системы обычно ограничиваются источниками, генерирующими органические соединения с молекулярной массой более 50 и приблизительно менее 200. Низкомолекулярные органические соединения обычно не адсорбируются в достаточной степени. Высокомолекулярные соединения настолько сильно адсорбируются, что их трудно удалить с адсорбента во время цикла десорбции. Эти молекулярные массы приведены в качестве ориентира, и пригодность адсорбционной системы следует рассматривать в каждом конкретном случае.

Для получения дополнительной информации см. вставку Подробнее об угольных адсорберах.

Информация о мониторинге

Основными показателями эффективности угольных адсорберов являются концентрация летучих органических соединений на выходе из адсорбера; параметры регенерации, включая продолжительность цикла регенерации, общий поток потока регенерации (пара или азота) или вакуум, достигаемый во время регенерации; и отбор проб активности угольных пластов. Другие показатели работы адсорбера включают рабочую температуру слоя, температуру газа на входе, скорость потока газа, концентрацию летучих органических соединений на входе, перепад давления, влажность газа на входе и контроль проверки на наличие утечек.

Техническое руководство по мониторингу соответствия (CAM) (TGD) представляет собой источник информации о подходах к мониторингу для различных типов устройств управления. Конкретная информация, представленная в CAM TGD, относящаяся к адсорбции углерода, включает примеры представлений CAM, основанные на тематических исследованиях реальных объектов. См. вставку Подробнее о мониторинге и правиле CAM.

Затраты

Затраты на адсорбцию углерода обсуждаются в Руководстве EPA по затратам на контроль загрязнения воздуха ^* , EPA/452/B-02-001, раздел 3.1, Глава 1 — Углеродные адсорберы (42 стр, 542 К, О PDF). Затраты на системы мониторинга, как системы непрерывного мониторинга выбросов, так и системы параметрического мониторинга, рассматриваются в Руководстве по затратам на контроль за загрязнением воздуха Агентства по охране окружающей среды, EPA/452/B-02-001, раздел 2, глава 4 — Мониторы (42 стр. , 542 K, о PDF).

Что такое адсорбция? — Международное адсорбционное общество

Что такое адсорбция? | Адсорбенты | Приложения | Каталожные номера

Что такое адсорбция?

Использование твердых веществ для удаления веществ из газообразных или жидких растворов широко применялось с библейских времен.Этот процесс, известный как адсорбция , включает не что иное, как преимущественное разделение веществ из газообразной или жидкой фазы на поверхность твердого субстрата . С первых дней использования костяного угля для обесцвечивания сахарных растворов и других пищевых продуктов, до более позднего внедрения активированного угля для удаления нервно-паралитических газов с поля боя и до тысяч сегодняшних применений явление адсорбции стало полезным инструментом для очистки и разделение.

Явления адсорбции действуют в большинстве естественных физических, биологических и химических систем, а операции адсорбции с использованием твердых веществ, таких как активированный уголь и синтетические смолы, широко используются в промышленности и для очистки воды и сточных вод.

Процесс адсорбции заключается в отделении вещества от одной фазы с последующим его накоплением или концентрированием на поверхности другой. Адсорбирующая фаза представляет собой адсорбент, а материал, сконцентрированный или адсорбированный на поверхности этой фазы, представляет собой адсорбат.Таким образом, адсорбция отличается от абсорбции, процесса, при котором материал, перенесенный из одной фазы в другую (например, жидкость), проникает во вторую фазу, образуя «раствор». Термин сорбция является общим выражением, охватывающим оба процесса.

Физическая адсорбция обусловлена ​​главным образом силами Ван-дер-Ваальса и электростатическими силами между молекулами адсорбата и атомами, составляющими поверхность адсорбента. Таким образом, адсорбенты характеризуются в первую очередь поверхностными свойствами, такими как площадь поверхности и полярность.

Большая удельная поверхность предпочтительна для обеспечения большой адсорбционной способности, но создание большой площади внутренней поверхности в ограниченном объеме неизбежно приводит к появлению большого количества пор малого размера между адсорбционными поверхностями. Размер микропор определяет доступность молекул адсорбата к внутренней адсорбционной поверхности, поэтому распределение микропор по размерам является еще одним важным свойством, характеризующим адсорбционную способность адсорбентов. В частности, такие материалы, как цеолит и углеродные молекулярные сита, могут быть специально разработаны с точным распределением пор по размерам и, следовательно, настроены для конкретного разделения.

Полярность поверхности соответствует сродству с полярными веществами, такими как вода или спирты. Таким образом, полярные адсорбенты называются «гидрофильными», а алюмосиликаты, такие как цеолиты, пористый оксид алюминия, силикагель или алюмосиликат, являются примерами адсорбентов этого типа. С другой стороны, неполярные адсорбенты, как правило, «гидрофобны». Типичными неполярными адсорбентами являются углеродсодержащие адсорбенты, полимерные адсорбенты и силикалит. Эти адсорбенты имеют большее сродство к нефти или углеводородам, чем к воде.

Текст адаптирован из:
Слейко, Флорида, Адсорбционная технология , Марсель Деккер, Нью-Йорк, 1985. ссылки ниже или через страницу ссылок.

---

Адсорбенты

---

Адсорбент – это разделяющий агент, используемый для выражения различий между молекулами в смеси: адсорбционное равновесие или кинетика.

---

Адсорбенты в основном представляют собой микропористые материалы с высокой удельной поверхностью (200–2000 м2/г)

Наиболее часто используемые:
Глинозем (сушка)
Силикагель (сушка)
Цеолитовые молекулярные сита (разделение газа и жидкости, сушка)
высокоспецифичный, одиночный размер пор
можно настроить: катионы + структура
Тип A или LTA
X и Y или FAUjasites
Морденит, другие природные цеолиты
Силикалиты или ZSMx (гидрофобные, углеродоподобные)
Заказные мезопористые материалы
MCM-41, MCM-48, …
Активный уголь (разделение газа и жидкости, защитные слои)
Молекулярный углерод сита (узкое распределение пор)
Прочее:
импрегнированные угли (отделение хлоридов меди – CO)
глины (природные и столбчатые глины)
смолы, полимеры (биологические, ионы, большие молекулы)
углеродные нанотрубки

---

Приложения

Представитель коммерческого газофазного адсорбционного разделения

Разделение газовых емкостей (b)
Разделение (а)	Адсорбент
Парафины нормальные, изопарафины, ароматические соединения	Цеолит
N2/O2	Цеолит
О2/N2	Угольное молекулярное сито
CO, Ch5, CO2, N2, A, Nh4/h3	Цеолит, активированный уголь
Ацетон/вентиляционные потоки	Активированный уголь
C2h5/вентиляционные потоки	Активированный уголь
h3O/этанол	Цеолит
Очистка газа (с)
Разделение (а)	Адсорбент
H3O/содержащий олефин крекинг-газ, природный газ, воздух, синтез-газ и т. д.	Кремнезем, оксид алюминия, цеолит
CO2/C2h5, природный газ и т.д.	Цеолит
Органические вещества/вентиляционные потоки	Активированный уголь, прочие
Соединения серы/природный газ, водород, сжиженный нефтяной газ (СНГ) и т. д.	Цеолит
Растворители/воздух	Активированный уголь
Запахи/воздух	Активированный уголь
NOx/N2	Цеолит
SO2/вентиляционные потоки	Цеолит
Hg/хлор-щелочные газовые выбросы	Цеолит

a Адсорбаты перечислены первыми
b Концентрации адсорбатов около 10 мас.% или выше в сырье
c Концентрация адсорбата в сырье обычно составляет менее примерно 3 мас.%.

Представитель коммерческого жидкофазного адсорбционного разделения

Разделение жидких сыпучих материалов (b)
Разделение (а)	Адсорбент
Парафины нормальные/изопарафины ароматические	Цеолит
п-ксилол/о-ксилол, м-ксилол	Цеолит
Олефины/парафины класса моющих средств	Цеолит
смесь п-диэтилбензола/изомера	Цеолит
Фруктоза/глюкоза	Цеолит
Очистка жидкостей (с)
Разделение (а)	Адсорбент
h3O/органические соединения, кислородсодержащие органические соединения, хлорорганические соединения и т. д.	Кремнезем, оксид алюминия, цеолит
Органические вещества, окисленные органические вещества, хлорированные органические вещества и т. д./ч3О	Активированный уголь
Запах, вкус тела/питьевая вода	Активированный уголь
Соединения серы/органические соединения	Цеолит, прочие
Различные продукты ферментации/стоки ферментера	Активированный уголь
Обесцвечивание нефтяных фракций, сахарных сиропов, растительных масел и т.д.	Активированный уголь

a Адсорбаты перечислены первыми
b Концентрации адсорбатов около 10 мас. % или выше в сырье
c Концентрация адсорбата в сырье обычно составляет менее примерно 3 мас.%.

адсорбер — Викисловарь

Английский

Этимология

адсорбировать +‎ -er

Существительное[править]

адсорбер ( множественное число адсорберы )

1. Что-то, что адсорбирует, особенно твердый материал, такой как активированный уголь, который имеет большую площадь поверхности и используется для улавливания газа или жидкости

Переводы[править]

См. также[править]

Анаграммы

---

Произношение[править]

Глагол[править]

адсорбер

1. для адсорбции

Конъюгация[править]

инфинитив	простой	адсорбер
	компаунд	avoir + причастие прошедшего времени
причастие настоящего времени или герундий 1	простой	адсорбент /ат.sɔʁ.bɑ̃/
	компаунд	айант + причастие прошедшего времени
причастие прошедшего времени		адсорбент /at.sɔʁ.be/
		единственное число			во множественном числе
		первый	секунды	третий	первый	секунды	третий
ориентировочно		дже (дж’)	вт	иль, эль	номер	вы	илы, элли
(простые времена)	подарок	адсорбер /ат.sɔʁb/	адсорбирует /at.sɔʁb/	адсорбент /at.sɔʁb/	адсорбоны /at.sɔʁ.bɔ̃/	адсорбез /at.sɔʁ.be/	адсорбент /at.sɔʁb/
	несовершенный	адсорбент /at.sɔʁ.bɛ/	адсорбент /at.sɔʁ.bɛ/	адсорбент /at.sɔʁ.bɛ/	адсорбции /at.sɔʁ.bjɔ̃/	адсорбес /at.sɔʁ.bje/	адсорбент /ат.sɔʁ.bɛ/
	прошлое историческое 2	адсорбай /at.sɔʁ.be/	адсорбас /at.sɔʁ.ba/	адсорба /at.sɔʁ.ba/	адсорбенты /at.sɔʁ.bam/	адсорбаты /at.sɔʁ.bat/	адсорбент /at.sɔʁ.bɛʁ/
	будущее	адсорберы /at.sɔʁ.bə.ʁe/	адсорберы /at.sɔʁ.bə.ʁa/	адсорбера /at.sɔʁ.bə.ʁa/	Адсорберы /ат.sɔʁ.bə.ʁɔ̃/	адсорбер /at.sɔʁ.bə.ʁe/	адсорбент /at.sɔʁ.bə.ʁɔ̃/
	условно	адсорберы /at.sɔʁ.bə.ʁɛ/	адсорберы /at.sɔʁ.bə.ʁɛ/	адсорбер /at.sɔʁ.bə.ʁɛ/	адсорберы /at.sɔʁ.bə.ʁjɔ̃/	адсорберез /at.sɔʁ.bə.ʁje/	адсорбент /at.sɔʁ.bə.ʁɛ/
(составные времена)	настоящее совершенное	настоящее время указывает на avoir + причастие прошедшего времени
	плюперфект	несовершенный признак avoir + причастие прошедшего времени
	прошлое переднее 2	прошлое историческое из avoir + причастие прошедшего времени
	будущее идеальное	будущее avoir + причастие прошедшего времени
	условно совершенный	условное из avoir + причастие прошедшего времени
сослагательное наклонение		que je (j’)	que tu	qu’il, qu’elle	вопрос	que vous	перья, qu’elles
(простое время )	подарок	адсорбер /ат.sɔʁb/	адсорбирует /at.sɔʁb/	адсорбент /at.sɔʁb/	адсорбции /at.sɔʁ.bjɔ̃/	адсорбес /at.sɔʁ.bje/	адсорбент /at.sɔʁb/
	несовершенный 2	адсорбасса /at.sɔʁ.bas/	адсорбенты /at.sɔʁ.bas/	адсорбат /at.sɔʁ.ba/	адсорбции /at.sɔʁ.ba.sjɔ̃/	адсорбес /at.sɔʁ.ba.sje/	адсорбент /ат.sɔʁ.bas/
(составное время )	прошлое	настоящее сослагательное наклонение от avoir + причастие прошедшего времени
	плюперфект 2	несовершенное сослагательное наклонение от avoir + причастие прошедшего времени
императив		–	ту	–	номер	вы	–
простой		—	адсорбер /ат.sɔʁb/	—	адсорбоны /at.sɔʁ.bɔ̃/	адсорбез /at.sɔʁ.be/	—
соединение		—	простое повелительное наклонение от avoir + причастие прошедшего времени	—	простое повелительное наклонение от avoir + причастие прошедшего времени	простое повелительное наклонение от avoir + причастие прошедшего времени	—
1 Французский герундий можно использовать только с предлогом en .
2 В менее формальной письменной или устной речи прошедшее историческое, прошедшее переднее, несовершенное сослагательное наклонение и плюперфектное сослагательное наклонение могут быть заменены ориентировочным настоящим совершенным, ориентировочным плюперфектным, настоящим сослагательным наклонением и прошедшим сослагательным наклонением соответственно. (Christopher Kendris [1995], Master the Basics: French , стр. 77, 78, 79, 81).

Производные термины[править]

Дополнительная литература[править]

---

Этимология

С английского адсорбер .

Произношение[править]

• МФА ^(ключ) : /atˈsɔr.bɛr/
• Рифмы: -ɔrbɛr
• Слоговая форма: ad‧sor‧ber

Существительное[править]

адсорбер   м  

1. (химия) адсорбирующее устройство

Склонение[править]

Связанные термины[править]

См. также[править]

Дополнительная литература[править]

• адсорбер в Wielki słownik języka polskiego , Instytut Języka Polskiego PAN
• адсорбер в польских словарях на PWN

---

испанский[править]

Глагол[править]

адсорбер ( первое лицо единственного числа настоящее адсорббо , первое лицо единственного числа претерит адсорби , причастие прошедшего времени адсорбидо )

1. для адсорбции

Конъюгация[править]

¹ В основном устарело, в настоящее время в основном используется в юридическом языке.
² Аргентинский и уругвайский voseo предпочитает форму tú для настоящего сослагательного наклонения.

    Отдельные комбинированные формы адсорбер

Эти формы генерируются автоматически и фактически не могут быть использованы. Использование местоимения зависит от региона.

		единственное число			во множественном числе
		1-е лицо	2-е лицо	3-е лицо	1-е лицо	2-е лицо	3-е лицо
с инфинитивом адсорбер
	дательный	адсорбер	адсорбер	адсорбер, адсорбер	адсорберы	адсорберы	адсорберы, адсорберы
	винительный падеж	адсорбер	адсорбер	адсорбер, адсорбер, адсорбер	адсорберы	адсорберы	адсорберы, адсорберы, адсорберы
с адсорбцией герундия
	дательный	адсорбционный купол	адсорбент	адсорбентол, адсорбентоза	адсорбенты	адсорбенты	адсорбентоли, адсорбенты
	винительный падеж	адсорбционный купол	адсорбент	адсорбент, адсорбентола, адсорбентоза	адсорбенты	адсорбенты	адсорбенты, адсорбенты, адсорбенты
с неформальным повелительным наклонением второго лица единственного числа adsorbe
	дательный	рекламное объявление	реклама	рекламное объявление	рекламные объявления	не используется	рекламные объявления
	винительный падеж	рекламное объявление	реклама	adsórbelo, рекламодатель	рекламные объявления	не используется	adsórbelos, рекламодатели
с формальным императивом второго лица единственного числа adsorba
	дательный	реклама	не используется	рекламная база, рекламная база	адсорбанос	не используется	рекламные щиты
	винительный падеж	реклама	не используется	adsórbalo, adsórbala, adsórbase	адсорбанос	не используется	адсорбалос, адсорбалас
с императивом от первого лица множественного числа adsorbamos
	дательный	не используется	адсорбент	адсорбент	адсорбамонос	адсорбент	адсорбированные молекулы
	винительный падеж	не используется	адсорбент	адсорбент, адсорбент	адсорбамонос	адсорбент	адсорбент, адсорбент
с адсорбированным неформальным императивом во множественном числе от второго лица
	дательный	адсорбированный	не используется	адсорбционная	адсорбент	адсорбео	адсорбенты
	винительный падеж	адсорбированный	не используется	адсорбедло, адсорбедла	адсорбент	адсорбео	адсорбированные, адсорбированные
с формальным повелительным наклонением второго лица множественного числа adsorban
	дательный	рекламные объявления	не используется	Адсорбанле	рекламные объявления	не используется	adsórbanles, рекламодатели
	винительный падеж	рекламные объявления	не используется	adsórbanlo, адсорбанла	рекламные объявления	не используется	adsórbanlos, adsórbanlas, adsórbanse

Дополнительная литература[править]

Угольные адсорберы — Экологические системы побережья Мексиканского залива

Что такое угольный адсорбер и как он работает?

Одной из наиболее распространенных на сегодняшний день технологий контроля загрязнения воздуха во многих отраслях является адсорбция углерода.Угольный адсорбер — это тип оборудования для контроля загрязнения, которое используется для уменьшения содержания летучих органических соединений (ЛОС) в потоках газа с низкой концентрацией. Адсорбция — это метод фильтрации, используемый для удаления летучих органических соединений (ЛОС) из потоков отработанных газов. Угольный адсорбер можно использовать, когда вы пытаетесь выполнить одну или все из этих трех задач: снижение выбросов летучих органических соединений, отсутствие NOx и восстановление растворителя.

Газ проходит через слой активированного угля, который улавливает химические вещества ЛОС на своей поверхности.В адсорбционных системах часто используются различные виды активированного угля. Уголь термически или химически активируется с целью обеспечения большой площади поверхности. Один из способов рассмотрения потенциала углерода состоит в том, чтобы учесть, что 1 фунт углерода имеет площадь более 100 акров, что позволяет активированному углю обладать огромной способностью адсорбировать определенные летучие органические соединения. Первоначально для проектирования системы угольного адсорбера изучаются изотермы для конкретных летучих органических соединений. Другие соображения включают объем воздуха, давление, высоту над уровнем моря, относительную влажность, температуру и потенциальное воздействие нескольких соединений в воздушном потоке.Адсорбция является термочувствительным и чувствительным к относительной влажности процессом. Дополнительными соображениями при разработке процесса являются твердые частицы, масла или другие загрязняющие вещества, которые могут препятствовать адсорбции летучих органических соединений углем с оптимальной скоростью.

В то время как начальные слои уплотненного углеродного слоя могут достигать высокого рабочего насыщения во время режима адсорбции, приближающегося к режимам изотермы, последняя треть слоя представляет собой в основном зону полировки. Для удаления нескольких соединений используются разные типы активированного угля в отдельных контейнерах, соединенных последовательно.По мере того, как технологический газ поступает в каждую канистру, целевое загрязнение будет удалено выбранным типом среды.

Существует несколько типов угольных адсорберов, наиболее часто используемыми из которых являются адсорберы с неподвижным слоем и адсорберы с псевдоожиженным слоем.

Фиксированная кровать:

Адсорберы с неподвижным слоем

являются широко используемым вариантом, поскольку они могут контролировать непрерывные потоки с высоким содержанием летучих органических соединений в широком диапазоне скоростей потока. Эти потоки могут составлять от нескольких сотен до нескольких сотен тысяч кубических футов в минуту.Концентрация летучих органических соединений в выхлопном потоке может сильно варьироваться в зависимости от того, что может обрабатывать угольный адсорбер. Другая причина, по которой адсорбер с неподвижным слоем так широко используется, заключается в том, что он может работать с перерывами или непрерывно. Когда неподвижный слой работает с перерывами и может быть регенерирован на месте, цикл десорбции происходит в автономном режиме; это когда растворитель (или летучие органические соединения), ранее уловленные углем, удаляются. После завершения этого процесса оборудование будет простаивать до тех пор, пока оно снова не будет запущено.

Десорбция или удаление растворителя из угольного адсорбера с неподвижным слоем

Обычно используются два реагента для десорбции – пар и горячий газ через смесь воздух/азот. Пар, поскольку он используется на многих производственных предприятиях, легко доступен на большинстве промышленных площадок. Steam имеет два преимущества; он имеет высокое содержание энергии на фунт и легко конденсируется с использованием воды градирни и закрытого конденсатора для возврата растворителя и водяного пара в жидкое состояние. (См. Диаграмму 1). Другое преимущество заключается в том, что пар быстро заполняет сосуды с отработанным углем, а его свойства обеспечивают быстрое и равномерное распределение тепла.

Когда слой насыщается ЛОС и начинается прорыв зоны массообмена в нижнюю часть полировки, ее регенерируют противоточным введением насыщенного пара. Пар заполняет уголь, который выделяет большую часть летучих органических соединений, а затем перемещается в конденсатор/декантер для разделения.

Системы

обычно имеют три (3) режима работы.

Режим 1 (дополнительно):         Циклы десорбции, управляемые анализатором

Систему можно эксплуатировать или циклировать, измеряя уровень толуола в сточных водах, и, следовательно, обеспечивать наилучшее потребление энергии и срок службы углерода.

Режим 2:                                           Циклы десорбции, управляемые таймером

У них есть ПЛК, способный настраивать программные таймеры для контроля продолжительности каждого из основных циклов. (Адсорбция и десорбция).

Режим 3:                                           Ручное управление

Они поставляются с ручным управлением, позволяющим оператору переключать систему вручную с помощью сенсорного экрана.

Адсорбер с псевдоожиженным слоем:

Адсорбер с псевдоожиженным слоем также удаляет летучие органические соединения из промышленных потоков, но делает это несколько иначе. Углеродный адсорбер с псевдоожиженным слоем работает, пропуская загрязненный поток через несколько лотков с гранулами активированного угля, используя воздушные потоки с различной скоростью. Это позволяет углеродным шарикам псевдоожижаться. Насыщенные гранулы затем перемещаются из адсорбционной колонны в десорбционную колонну, где гранулы нагреваются и высвобождаются ЛОС.

Первая секция системы содержит ряд адсорбционных тарелок с перфорированными пластинами (A) . Загрязненные технологические выхлопы поступают снизу, проходят вверх через адсорбционные тарелки и псевдоожижают углеродную среду, которая адсорбирует ЛОС. Насыщаясь ЛОС по мере того, как уголь течет на дно адсорбера (B) , угольный адсорбент удаляется с медленной постоянной скоростью и переносится в десорбер (C) . Между тем регенерированный угольный адсорбент непрерывно подается в верхнюю часть адсорбера (D) , обеспечивая противоточное удаление ЛОС.

В десорбере (C) температура углеродного адсорбирующего материала повышается, (E) заставляя его выделять загрязняющие вещества ЛОС в газовый поток небольшого объема, обычно воздух, пар или азот. Очищенный угольный адсорбент затем возвращается в верхнюю часть адсорбционного сосуда для повторного использования.

Поток концентрированного загрязняющего газа (F) настолько мал, что его можно легко обработать простым термическим окислителем (G) , или растворитель(и) можно регенерировать для повторного использования или утилизации через охладитель и конденсатор/декантер система (H) .

Преимущества адсорбции углерода:

• Обрабатывает потоки с различной концентрацией летучих органических соединений
• Принимает потоки с переменным расходом
• Отсутствие склада химикатов на объекте
• Снижение затрат на техническое обслуживание
• Уголь обладает огромной адсорбционной способностью
• Высокие возможности DRE
• Индивидуальные системы «под ключ»
• Наши панели управления собственного производства выделяют нас!
  • Сертификат UL
  • Удаленный доступ для контроля и управления
  • Поддержка удаленного обслуживания

Опции:

• Доступны несколько типов углерода
  • Гранулированный активированный уголь
  • Порошкообразный активированный уголь
  • Гранулированный активированный уголь
  • Салфетка из активированного угля
• Интеграция в существующие системы
• Доступны варианты носителя
• Доступны модели для небольших или ограниченных пространств

Gulf Coast Environmental Systems обладает опытом и знаниями, чтобы помочь вам с вашими потребностями в углеродном адсорбере.Наш уникальный подход заключается в анализе вашего потока процессов и бизнес-целей, на основании чего мы предлагаем идеальное решение или ряд вариантов, которые помогут достичь и оптимизировать эти цели. Нажмите здесь, чтобы поговорить с одним из наших экспертов по решениям для борьбы с загрязнением.

определение адсорбера в The Free Dictionary

По данным компании, CytoSorb представляет собой экстракорпоральный адсорбер цитокинов, предназначенный для уменьшения «цитокинового шторма» или «синдрома высвобождения цитокинов», который в противном случае мог бы вызвать массивное воспаление, отказ органов и смерть при распространенных критических заболеваниях.Тритированные жидкие отходы первого класса оцениваются в предположении, что 98 % Н-3 от очистки ТПС осталось в процессе регенерации и десорбции молекулярно-ситового адсорбера. Тритиевые жидкие отходы второго класса образуются в результате утечки вторичной воды. Здесь мы представляем случай девятимесячного младенца мужского пола, который был госпитализирован в отделение интенсивной терапии в связи с сепсисом после операции на сердце, тетрадой Фалло и полиорганной недостаточностью. (MSOF), дыхательная недостаточность, сердечная недостаточность, печеночная недостаточность и почечная недостаточность, которые успешно лечили комбинацией непрерывной гемодиафильтрации (ГДФ) и гемадсорбции с адсорбером цитокинов (CytoSorb), даже несмотря на отсутствие показаний и ограниченную информацию о Применение CytoSorb у детей.Новый бизнес-подразделение Hydrogen Services уже помогает клиентам с такими вопросами, как производство большего или меньшего количества водорода в установках парового риформинга метана, планирование капитального ремонта SMR, решение проблем механической целостности, замена сырья, модернизация адсорбера с переменным давлением и повышение энергоэффективности. Эти недостатки анионного обмена колонки способствовали развитию и использованию мембранной адсорбционной (МА) хроматографии, одной из потенциальных технологий для достижения высокой динамической емкости и высокой пропускной способности в процессах аффинной ионообменной хроматографии.«Углерод не был особенно слабым в качестве поглотителя запаха, так как он был и остается наиболее адсорбирующим природным материалом из всех доступных», — говорит Скотт С. Основываясь на способности человеческого альбумина связывать эндотоксины, этот адсорбер содержит человеческий сывороточный альбумин, иммобилизованный на полиметакрилатных шариках. .of Technology) представляет наиболее важные основы, необходимые для планирования и оценки экспериментальных исследований адсорбции, а также для моделирования процесса и проектирования адсорбера. Содержание ТОС.

адсорбция | поверхностное явление | Британика

адсорбция , способность всех твердых веществ притягивать к своей поверхности молекулы газов или растворов, с которыми они находятся в контакте. Твердые вещества, которые используются для адсорбции газов или растворенных веществ, называются адсорбентами; адсорбированные молекулы обычно вместе называют адсорбатом. Примером превосходного адсорбента является древесный уголь, используемый в противогазах для удаления ядов или примесей из потока воздуха.

Адсорбция относится к сбору молекул внешней или внутренней поверхностью (стенками капилляров или щелей) твердых тел или поверхностью жидкостей. Поглощение, с которым его часто путают, относится к процессам, при которых вещество проникает внутрь кристаллов, блоков аморфных твердых тел или жидкостей. Иногда слово сорбция используется для обозначения процесса поглощения газа или жидкости твердым телом без уточнения, является ли этот процесс адсорбцией или абсорбцией.

Подробнее по этой теме

нефтепереработка: Адсорбция

Некоторые высокопористые твердые материалы обладают способностью выбирать и адсорбировать определенные типы молекул, тем самым отделяя их от других…

Адсорбция может быть физической или химической по своей природе. Физическая адсорбция напоминает конденсацию газов в жидкости и зависит от физической, или ван-дер-ваальсовой, силы притяжения между твердым адсорбентом и молекулами адсорбата.В физической адсорбции нет химической специфики: любой газ имеет тенденцию адсорбироваться на любом твердом теле, если температура достаточно низкая или давление газа достаточно высокое.