2114 снятие крана отопителя ваз: Кран печки ВАЗ 2114 — Расположение, Замена, Выбор Лучшего — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Замена крана отопителя ВАЗ 2114

Замена крана отопителя ВАЗ 2114 – знание, без которого не обойтись ни одному владельцу данного автомобиля. В случае, если вам потребуется осуществить эту ремонтную процедуру, вам необязательно обращаться за помощью к профессиональным специалистам в сервисный центр, достаточно будет вооружиться нужными инструментами и знаниями и произвести все самостоятельно.
Стоит сразу отметить, что замена крана печки ВАЗ 2114 – это процедура довольно простая с одной стороны, а с другой – кропотливая и требующая внимательности. Для того, чтобы сделать весь процесс более удобным для себя, вы сможете ликвидировать приборную панель, а также слить всю охлаждающую жидкость – они могут вам помешать. Впрочем, для того, чтобы узнать, как поменять кран печки ВАЗ 2114, можно и не производить этих действий.
Если вы не очень ясно себе представляете, как поменять краник печки на ВАЗ 2114, следуйте нашей инструкции.
Предварительно подготовьте все необходимые инструменты, которые обязательно вам потребуются в процессе:
• отвертка крестовая;
• пустая бутыль или любая другая емкость, которая вместит в себя объем жидкости от пяти литров;
• новый отопительный краник;
• хомут из плотного материала;
• охлаждающая жидкость;
• ключ на десять;
• ветошь, которая поможет вам избавиться от загрязнения.

Как произвести замену крана?

Помните, что если хотите научиться, как заменить краник печки на ВАЗ 2114, приступайте к работе, только предварительно охладив мотор авто. Далее вы можете приступать к самой процедуре, которую необходимо выполнять, руководствуясь следующим алгоритмом:
1. Снимите приборную панель, либо открутите ее со стороны пассажира – как вам будет удобнее.
2. На пол по всему периметру уложите ветошь, чтобы защититься от охлаждающей жидкости.
3. Откройте капот и снимите хомуты, а также патрубки с краника. После этого переместите жидкость в емкость.
4. В салоне при помощи отвертки открутите хомуты, которые держат патрубки радиатора печи. После этого можете снять их.
5. Вытащите скобу тяги из отверстия рычага.
6. Под капотом откручиваете крепления крана к щитку.
7. На заверщающем этапе можете вытащить краник.

После того, как вы убрали старый краник, вам необходимо будет установить новый. Поставьте его на предполагаемое место, закрепите его при помощи болтов, натяните скобу и верните патрубки на место. После чего можете залить охлаждающую жидкость обратно, прогреть автомобиль и подтянуть хомуты. Более подробная замена крана отопителя ВАЗ 2114 – на видео.

Замена крана печки ВАЗ 2113, 2114, 2115: алгоритм снятия и установки

30.01.2013

Ранее в статье мы уже разобрались, для чего нужен краник, почему ломается, и какой надёжнее. Пора и перейти непосредственно к замене крана отопителя. Сразу скажу, что работа предстоит не сложная, но очень кропотливая и неудобная. Так же для большего удобства можно снять панель приборов: Как снять панель приборов ВАЗ-2114? и полностью слить охлаждающую жидкость: Как слить охлаждающую жидкость (антифриз, тосол), но можно обойтись и без этого.

Для замены крана печки нам понадобится:

Крестовая отвёртка.
Пустая ёмкость объёмом от 5 л и больше.
Новый кран отопителя.
Червячный хомут 16-23 мм.
Охлаждающая жидкость.
Тряпки.
Ключ на «10».

Как поменять кран печки?

Работу нужно выполнять на холодный двигатель:

Откручиваем боковую стенку центральной панели приборов со стороны пассажира или полностью снимаем панель – на ваше усмотрение.

Под краник и под ноги пассажира кладём тряпки, чтобы впитать капли пролитой охлаждающей жидкости.
Открываем капот и откручиваем хомуты подводящего и отводящего шланга печки, снимаем патрубки с краника и сливаем жидкость в пустую ёмкость.
Перемещаемся в салон и крестовой отвёрткой откручиваем хомуты крепления патрубков радиатора печки к кранику и вынимаем их. Подставляем ёмкость для слива охлаждающей жидкости.
Пассатижами снимаем скобу тяги рычага краника и выводим её из отверстия рычага.
Далее снова перемещаемся в подкапотное пространство и ключом на «10» откручиваем 2 крепления крана отопителя к щитку.
Перемещаемся в салон и вынимаем краник.

Устанавливаем новый краник в обратном порядке:

Ставим новый краник на своё место.
С моторного отсека закрепляем его двумя гайками (предварительно рекомендуется смазать их антикором).
Со стороны салона открываем краник полностью и натягиваем скобу.
Затем одеваем партубки со стороны салона и моторного отсека, хорошо их закрепляем.
Заливаем охлаждающую жидкость (если сливали полностью), или откручиваем патрубок на дроссельном узле и заливаем жидкость в трубку до тех пор, пока не наполнится (смотрите на рисунок). Ставим патрубок на место, заводим двигатель, прогреваемся, подтягиваем хомуты патрубков краника, включаем печку.

Дроссельный узел

Если из печки дует холодный воздух, то скорее всего в радиаторе печки остался воздух. Чтобы выгнать воздух, ознакомьтесь со статьей: Как удалить воздушную пробку?. Если после того, как выгнали воздух, результат не изменился, обратите внимание на статью: Плохо греет или не греет печка. Стоит отметить, если вы поставили керамический краник, то вы не добьётесь той теплоотдачи, которая свойственна шаровому кранику.

Данная проблема обусловлена конструкцией керамического краника.

Замена крана отопителя ВАЗ 2109. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена крана отопителя ВАЗ 2109

Флюза

При нескольких тысячах гадусов по цельсию двигатель бы светился ослепитьельно белым светом и образовал бы лужицу расплавленного металла.

Берест

Это не от суппорта. .. ты драный

Joren

Довн это не печка, а ветилятор и снимается просто открутив пыльник под бардачком

Шамхал Илетин

Красивая речь??

Мейрбек

*ЕЩЕ ОДНА ПРИЧИНА ПОЧЕМУ НЕ ГРЕЕТ ПЕЧКА* смотри по ссылке

Уистлер Шверубович

Молодец мужик класс)

Сабир

а что если место закрыто…ну как бы нету салонного фильтра, что тогда?

Василь

С Новым Годом

Адильбек

Огромная Вам Благодарность за полезные и доходчивые ролики!!!???

Sanders

только конченные … и сыны шлюх ставят эти лампы и потом слепят все встречные машины

Шабан

В ролике обозначенно как слить жидкость,а ты болты полчаса крутишь.это нормально?

Коба

скорее всего герметик

Джумагиншева Грэй

не глуми людям голову дятел

Игор

Привет. У меня на моем сценке 3 в салоне из под торпеды слышен шум какбу то прокачивают воду по трубам. Если есть какие идеи по моему случаю напишите, буду очень признателен.

Артак

прикольна, но дорого, у меня тачка в жару и без кондея неплохо так греется

Купер

Антон можно у вас заказать втулку? Адрес … mail.ru

Андрея Цвирова

Машина дизель …, прадо качается как желе по сравнению с ним

Fitzpatrick

На заведённом двигателе надо воздух выгонять

Янко Опекушин

Чмошник бесплатный

Акур

Нельзя слит антифриз из машины пока не остынет, иначе кольцу хана будет

Nassor

И развоздушивать не надо? до чего техника дошла…

Ермишева Элис

* Колодки тормозные передние — 2108-2112 * Диски тормозные передние — 2108 * Цилиндры тормозные передие — 2108 (правый — налево, левый —направо, за иссключением 4х4, у которых все как на 2108) * Колодки тормозные задние — М-412 * Диски колесные — 2108 * Вакуумный усилитель тормозов — М-412 * Главный цилиндр сцепления — М-401 * Руль — 2108 (Орбита), 2110 (Ода) * Радиатор — 2108 (для дв.

УЗАМ и ВАЗ до 1999 точно), родной (для дв. ВАЗ от 2003), одно время на дв. ВАЗ ставили перевернутый на 180 градусов радиатор от 2108.( * Подшипник передней ступицы — 2108 1. подшипники (2108) передней ступицы встречаются разных диаметров… 2. передняя ступица — 2126 3. суппорт, скоба, пальцы — 2108 4. задний барабан — 2126 5. сигнальное устройство — 2140 6. колдун — 2126 7. старый бачок омывателя — 2101 8. тросик спидометра — 412 9. переключатели рулевые — 2108 10. штаны, резонатор, глушитель — 2126 11. мотор стеклоочистителя — волга 12. поводки и щетки — 2108, 2141, 2115 13. радиатор печки — 2108 14. фары — 2108 * Шаровые опоры — 2108 * Поводки дворников — 2115 * Бачок омывателя Оригинальный или ВАЗ-классика +++ * Блок переключателей на колонке 2108 * Блок управления ЭПХХ ОЗОН 25.3761 50 (ВАЗ) ИЖМАШ 252.3761 50 (УЗАМ) 25.3761-01 53 (ЗМЗ-402) Все 4 взаимозаменяемы между собой (с) о490оо * Боковой повторитель 20.

ИЖМАШ * Болт регулировки развала 2108 * Вентилятор печки 2108 * Воздушный фильтр М41, от 2140 (возможность установки 2103) М-2141, 2103. * Высоковольтные провода ВАЗ 2106 +++ УЗАМ М-412, 2140 © Goldhead * Втулка * Выжимной на УЗАМ от М-2141, с дополнительным отверстием * Выключатель 37.3710.06. ИЖМАШ 37.3710.05. * Выключатель 15. ИЖМАШ * Выключатель ВК ИЖМАШ * Выключатель 62. ИЖМАШ * Выключатель зажигания ИЖМАШ * Генератор (ВАЗ) 37. ИЖМАШ * Генератор (УЗАМ) 6661.3701 58.3701 58.3771, 581.3701, 6661.3701, 6671.3701 (с) о490оо * Гидравлический привод выключения сцепления 2140 (УЗАМ) * Датчик ТМ или ИЖМАШ * Датчик ТМ-108 92 2А (для старых ЧЯ (17.3722) 661.3710 92 20А Журнал ‘За рулем’ (с) о490оо ТМ-108 99 2А (для старых ЧЯ (17.3722) 66.3710 99 20А х.3710 * Для новых ЧЯ (36.3722 или ) обратной замены на ТМ-108 нет * Заглушка резиновая (пробка) В большинство отверстий нашего (2126) кузова хорошо подходит плоская резиновая заглушка Купил в магазинчике, торгующем москвичевскими запчастями.

В дно встала, как родная. * Задние тормозные цилиндры М-2140 * Задняя часть глушителя Оригинальный М-2141- похожа, но немного длиннее * Запорное кольцо 2140, 412 * Звуковой сигнал 20. ИЖМАШ * Зеркало заднего вида внутреннее * Карданчик рулевой колонки мотоцикл Урал * Катушка зажигания Б115 Б117А или ИЖМАШ * Клапан (ЭПХХ) ИЖ КЭ или 1902. ИЖМАШ * Кнопки на панели 2108 * Коврики Оригинальные ВАЗ 2110 * Колесо рулевое ИЖМАШ * Колодки передние 2108 * Комбинация приборов (для старых моделей) 211.3801 Аналог КП авт. 2141 ‘АЗЛКа’ ИЖМАШ Комбинация приборов (для новых моделей) 2110 2115 со своими датчиками * КПП на движке ВАЗ — ВАЗовская или Омская (5 ст), на УЗАМ — Омская Крестовины М-412, Кстати, крестовины с маслёнками не обязательно искать для старого 412. Они есть новые, называются ‘для гродненского кардана на Ниву’. (с)Белоконь). +++ * Личинки замков Оригинальные ВАЗ-2101, 2102 (с замком на крышке б +++ * Монтажный блок (черный ящик) 175.

ИЖМАШ 367.3722 * Моторчик привода стеклоочистителей От Волги (информация взята из 10 номера ЗР за 98 год). * Наконечники рулевых тяг Оригинальные Фольксваген Транспортер Т2 Лемфордер LMI’ +++ * Нижний рычаг передней подвески Оригинальные BMW 3 серии? * Опоры двигателя М-2141 * Переключатель 581. ИЖМАШ * Переключатель отопителя 63. ИЖМАШ * Переключатель (подрулевой) 68. ИЖМАШ * Пневмопружина с шарнирами * Поводки и щетки лобового стекла 2108, М-2141 * Подвесной подшипник ВАЗ-классика * Подшипник передней стойки ГАЗ 24. Шкворневой * Подшипники полуоси ВАЗ классика, М-412 закрытый без обслуживания N.306 (Один из) подшипников ведущей шестерни редуктора 2140 (второй от классики 6-7807) * Привод дворников Оригинальный Можно поставить от 2108 с переделками * Прикуриватель 11. ИЖМАШ * Пружины задние Оригинальные * Пружины передние Оригинальные * Пыльники передних амортизаторов — (С) о490оо * Пыльники рейки ОКА 1:1 Различия только в том, что на наших написано 2126, а на Окских 1111.

* Радиатор Оригинальный 2108 Ранние выпуски 2110 (карб) © Goldhead * Радиатор печки Оригинальн

Прокомментировать

Опубликовать

Ваз 2114 краник печки как открыть

Удаление краника печки — Лада 2114, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Короче говоря, начитавшись у товарища OKAYOTA об удалении краника печки Штуцера вместо крана отопителя на ваз-2114 или кран печки давай до свидания !), сам загорелся этой идеей)) Тем более уже давно напрашивался на замену радиатор печки)

Думаю всем известны плюсы данного решения, а точнее один плюс — краник просто напросто берет и магическим образом больше не протечет в салон)) За минусом поговаривают про адский жар в ногах летом, но думаю это удел тех, у кого не отрегулирована заслонка) На тех же более современных Калинах от него же не зря избавились, э?))

Только у OKAYOTA всё сделано по грамотному, через специальные штуцера, а у меня нет ни знакомых токарей, ни денег, поэтому было решено разобрать, а там уж думать на месте)))

Делал параллельно с заменой радиатора печки: Замена радиатора печки. ДААЗ, там в начале записи указано что я открутил два болта на 10 со стороны моторного отсека и снял два патрубка.

С самого краника снимается тросик.

Ну а далее просто. Краник достаточно легко вынимается из салона)

вот он))

Я фиг знает как определить какой он, вроде ДААЗ…))
Кстати он был сухой полностью функциональный, так что можно было не менять… НО, руки же чешутся)))

Итак, готовьтесь, дальше будет колхоз колхозный)))

Заранее приобрел в магазине сантехники пару сгонов, как оказалось немножко больших для того что я задумал)

Съездил на велике вместе с краником в ближайший строительный магазин и взял сгон, подходящий мне по диаметру. Цена: 20 р. ))

На фото видно, что я уже начал немного обрабатывать его на точильном станке))

Короче провозившись полчаса, добился более-менее гладкой поверхности, сгладил резьбу и убрал острые края, чтобы в будущем при изгибах не порвало патрубки.

в процессе

практически готово, потом пришлось еще немного в толщину убрать))

Что я сделал дальше))

Срезал ножовкой часть пластмассового штуцера)

Немножко рассверлил дрелью внутри, чтобы мой сгон плотно пролез туда))

Залил герметиком для систем охлаждения, который приобрел вообще то для замены помпы. Цена: 190р.

С большим усилие потихоньку, где плоскогубцами, а где и молоточком протолкнул сгон внутрь. Минут 10 потратил))

Также снаружи хорошенько смазал герметиком, хотя в принципе это было и не обязательно, трубка сидит ОЧЕНЬ плотно))

Подождал несколько часов и установил кран на место))

Одел патрубки. Одеваются плотно.

Не забыл и про оставшийся без дела тросик))

Чтобы он не мешался под ногами временно притянул его хомутом к панели. Когда буду собирать салон придумаю что-нибудь получше))

О результатах пока рано говорить, проехал всего один день. На улице было +26, в ноги НЕ жарило)) Посмотрим что будет дальше))) На днях по трассе ехать, посмотрим как будет воздух дуть))

П.С. Проездил уже около 300 км в жару +35, в ноги НЕ жарит) это для скептиков)

На работе уже мужики смеются, типа мол, делать тебе нечего, просто так под машиной лазить без причины)) Пока не ломается езди, мол)) А мне пофиг, хочу быть уверенным в надежности своего авто))

Немного не успел, на этой неделе постарюсь помпу поменять и ремень ГРМ.

www.drive2.ru

Замена крана отопителя ВАЗ 2114 своими руками

Иногда даже очень небольшая деталь способна доставить автолюбителю массу неприятностей. Кран отопителя на ВАЗ 2114 — как раз такая деталь. Если она вышла из строя, менять её придётся незамедлительно, особенно если поломка случилась в холодное время года. О том, как сделать замену своими руками, мы и расскажем в этой статье.

Где находится деталь

Кран системы отопления

Функция крана отопителя проста: регулировать поток антифриза, поступающий в радиатор отопителя. Находится этот кран в кабине, под центральной панелью, слева у ног пассажира. Чтобы до него добраться, придётся снять пластиковую боковую панель.

Причины замены крана печки

Окисление. В тёплое время года автовладельцы обычно держат кран закрытым. За несколько месяцев он может окислиться и прикипеть к патрубку так, что повернуть его будет невозможно.
Заклинивание. Кран просто вырабатывает свой ресурс, и его детали приходят в негодность.
Подтекание. Патрубки крана со временем трескаются, хомуты, которыми они крепятся — ослабевают. Всё это ведёт к утечкам охлаждающей жидкости.

Существует ряд признаков, которые укажут автовладельцу на необходимость замены крана отопителя. Вот самые распространённые из них:

Запах антифриза в салоне.
Лужа охлаждающей жидкости на коврике перед пассажирским сиденьем.
Нестабильная работа отопителя.

Какой краник отопителя выбрать

Каталожный номер краника отопителя автомобиля ВАЗ 2114 — 21088101150. По конструкции краны печек могут отличаться. Они бывают трёх видов: мембранные, шаровые и керамические.

Мембранный кран стоит на автомобиле с завода, и высокой надёжностью не отличался никогда. Стоит он не много, однако ставить его ещё раз категорически не рекомендуется.
Шаровый кран надёжнее мембранного. Но он металлический, а значит, подвержен окислению. Но есть у него и плюс: прослужит он гораздо дольше мембранного.
Керамический кран. У него пластиковый корпус, а запирание жидкости в нём осуществляется двумя керамическими пластинами, плотно подогнанными друг к другу. Следовательно, окисляться там просто нечему. Он дороже всех остальных, но если позволяют средства, покупать следует именно его.

Инструменты и расходные материалы

Новый кран отопителя ВАЗ 2114.
Пустая ёмкость для слива антифриза.
Ёмкость с новым антифризом.
Комплект рожковых ключей.
Плоскогубцы.
Отвёртка крестовая.

Последовательность действий

Автомобиль устанавливается над смотровой ямой, пробка для слива охлаждающей жидкости откручивается, жидкость сливается в подставленную ёмкость.
Капот автомобиля открывается, хомуты на двух патрубках крана отопителя ослабляются крестовой отвёрткой. После этого шланги аккуратно стягиваются с патрубков. Делается это вручную.
Ослабляются крестовой отвёрткой
Открывается салон автомобиля. С помощью плоской отвёртки и рожкового ключа на 10 откручивается боковая панель (та, что располагается слева от ног пассажира). Открывается доступ к крану отопителя. На его патрубках есть 2 хомута. Винты на них ослабляются крестовой отвёрткой.
Для этого придётся снять боковую панель
Другими концами шланги крана крепятся к радиатору отопителя. Удерживаются они второй парой хомутов. Эти хомуты тоже ослабляются.
После ослабления всех хомутов шланги отсоединяются от патрубков крана и радиатора.
Капот снова открывается, и накидным ключом ослабляются гайки на крепёжных шпильках крана отопителя.
Это удобно делать накидным ключом
После удаления гаек кран отопителя снимается (делается это из салона).
У крана есть тяга. Это трос, который крепится к крану тонкой стальной скобой. Кран удерживается в левой руке, крепёжная скоба разгибается плоскогубцами, тяга отсоединяется.
Это удобно делать плоскогубцами
Теперь кран отопителя полностью свободен, он извлекается и заменяется новым. После этого производится обратная сборка всех узлов.
Теперь его можно заменить новым

Видео: Как поменять кран отопителя на ВАЗ 2114

Модернизация

Поскольку надёжность конструкции крана отопителя оставляет желать лучшего, автовладельцы ищут решение этой проблемы самостоятельно. Один из вариантов: кран отопителя удаляется из системы полностью, а на его место устанавливается один или два переходных штуцера. Это позволяет навсегда забыть о протечках антифриза в салон. А чтобы была возможность перекрывать антифриз на лето, под капот на патрубки с антифризом устанавливается обычный водопроводный керамический кран (причём популярностью у автовладельцев пользуются фирменные итальянские краны, а не дешёвые китайские). Плюсы такого решения очевидны: система отопления получается очень надёжной. Есть и минус: для открытия крана придётся вначале открыть капот.

Установку крана отопителя прямо в салон машины трудно назвать удачным конструктивным решением, особенно если этот кран не отличается надёжностью. Так что менять эту деталь владельцу ВАЗ 2114 придётся обязательно. Лучшее решение в такой ситуации — не дожидаться, когда антифриз польётся в салон, а поставить новый керамический кран сразу после приобретения автомобиля.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

autoclub.su

Инструкция по замене крана печки на ВАЗ 2114 — Auto-Self.ru

Содердание:

Причины для замены
Диагностика поломки
Замена

Наступают холода, потому крайне важно, чтобы отопительная система вашего ВАЗ 2114 работала исправно. Причин ее отказа в работе может быть великое множество.

Чтобы не допустить поломок, следует периодически проверять состояние всех элементов печки, проводить профилактические мероприятия. Однако за всем уследить не всегда удается.

Сегодня мы поговорим про кран печки, который не редко становится причиной отказа отопителя. Рассмотрим основные причины поломки и способы их устранения.

Причины для замены

Если кран отопителя вышел из строя, его придется заменить. Существуют две основные причины, которые приводят к необходимости проведения подобной процедуры.

Причина	Пояснение
Окисления	Из-за окисления работоспособность крана существенно снижается. Это не самая сложная проблема, но могут возникать трудности при постоянном открытии и закрытии краника. Лучше его заменить сразу
Протечка жидкости охлаждения	Данная неприятность сложнее и может принести больше проблем. Это обусловлено не только вероятностью заливки салона тосолом, который придется вымывать. Утечка ОЖ ведет к перегреву двигателя.

Согласитесь, будет обидно потратить огромные деньги на восстановление или даже замену силового агрегата, если причиной тому станет банальная поломка краника печки.

Чтобы не допустить подобных проблем, настоятельно рекомендуем при первых же признаках выхода из строя данного агрегата предпринимать соответствующие действия по ремонту.

Как определить поломку

Есть несколько способов обнаружить, что с печкой происходит неладное:

Осмотреть узел визуально;
Проверить текущий уровень охлаждающей жидкости, проследить в случае его резкого снижения;
Поднять все коврики внутри салона, определить, нет ли на полу следов от жидкости охлаждения;
Проверить работу радиатора;
Убедиться в целостности патрубков, по которым проходит жидкость.

Следы утечки

Если регулятор подачи теплого воздуха, то есть краник, отремонтировать не удается, он не поддается ремонту, тогда обязательно в срочном порядке замените агрегат. Для этого вовсе не обязательно обращаться на станции технического обслуживания. Подобная работа легко осуществляется своими руками.

Выбор

Перед заменой необходимо приобрести новый краник. Сегодня производители предлагают владельцам ВАЗ 2114 на выбор три варианта:

Заводское изделие;
Шаровой краник;
Регулятор, выполненный из керамической пластины.

Каждый из них имеет свои преимущества, недостатки, потому явного фаворита среди представленных вариантов выделить нельзя. Решайте сами, исходя из стоимости и функциональных возможностей агрегата.

Замена

Не спешите сразу во всем винить краник. Не редко оказывается, что причиной отсутствия работоспособности отопителя являются поврежденные патрубки. Они соединяют между собой радиатор и отопительное устройство. Потому для начала проверьте их состояние.

Если причина все же в регуляторе, тогда приступайте к замене.

Для работы вам потребуется определенный набор инструментов и материалов:

Хомуты на 18-22 миллиметра;
Охлаждающая жидкость;
Пустая тара объемом минимум 5 литров;
Крестовая отвертка;
Ключи на 10 и 13 миллиметров;
Герметик на силиконовой основе;
Сухая ветошь;
Смотровая яма;
Агрегат для замены.

Демонтаж

Если соблюдать последовательность операций, тогда замена легко будет выполнена вашими собственными руками.

Для начала слейте из бачка охлаждающую жидкость. Для этого открутите пробку на блоке цилиндров и подставьте под отверстие подготовленную тару.
Чтобы снять краник, потребуется демонтировать боковую заслонку торпеды с правой стороны, поскольку искомый объект находится под центральной консолью. Крепится заслонка при помощи пяти болтов.
Дождитесь полного вытекания жидкости, но далеко емкость не отставляйте.
Отыщите патрубки, которые соединены от мотора к регулятору.
Хомуты следует ослабить, после чего вытянуть трубки. Так вы сможете слить остатки жидкости охлаждения.

Ослабляем хомуты

Обязательно смажьте две крепежные шпильки, обработайте их металлической щеткой и тормозной жидкостью. Это необходимо делать для того, чтобы избежать проворачивания гаек при откручивании. Если этот этап проигнорировать, проблем не избежать. Все потому, что краник монтируется на болты, а не шпильки, а шапочки входят в корпус из пластика.

Проблемная шпилька

Крепежные гайки в данном случае самостопорные, с пластмассовыми кольцами. Так что с их откручиванием не редко возникают проблемы.
Демонтировав патрубки, залезайте в салон и с помощью торцевого ключа на 10 миллиметров откручивайте крепежные гайки вашего краника. Если все предварительные мероприятия по обработке гаек прошли аккуратно, с их снятием проблем возникнуть не должно.
Остается извлечь кран, оказав небольшое усилие в сторону пассажира, после чего удить фиксатор и трос, отвечающий за управление печным устройством.

Демонтажные работы

Установка

Монтаж нового краника печки выполняется строго в обратной последовательности. Но здесь есть определенные нюансы.

Отсоедините трос, после чего зафиксируйте кран на кузове;

Трос заранее обязательно закрепляется с помощью крепежного фиксатора, поскольку сделать это при уже установленном регуляторе будет невероятно сложно.

Требования по эксплуатации автомобиля предусматривает обязательное уплотнение фиксаторами пространства между кузовом и краником отопителя. А при монтаже патрубков всегда используйте герметики на силиконовой основе.

Теперь вам остается только закрутить пробку слива охлаждающей жидкости, вернуть обратно слитую ОЖ или заодно заменить ее, запустить мотор и дать ему некоторое время поработать.

Только после этого пробуйте включать печку. Если визуально все выглядит хорошо, утечек нигде нет, и все регулируется нормально, работу вы проделали отлично, а потому можете собой гордиться.

Спустя несколько недель обязательно подтяните новые хомуты.

Нельзя сказать, что подобная процедура по замене краника очень сложная. Ее вполне можно выполнить своими руками, тем самым сэкономив приличную сумму денег.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Vkontakte

auto-self.ru

Замена крана и радиатора печки — Lada 2114, 1.6 liter, 2009 year on DRIVE2

Всем привет) Вот и до меня добралась эта проблема)
Ничто не предвещало беды, целый день ездил и все было хорошо, а вечером обнаружил тосол на коврике. Приуныл, полез смотреть откуда он. Подтекал кран, но не могло оттуда натечь на водительский коврик. Смотрю дальше, капает с радиатора, приуныл еще больше. Капает совсем немного, но зима близко, поэтому проблему надо решать)

Сервис отпадает сразу, ибо дорого.
Для замены радика разбирать панель нет никакого желания, потому что проклеивать сейчас я не буду, а после моей разборки/сборки думаю что скрипов прибавится. Тем более я ~~рукожопый~~ неаккуратный, поэтому не вариант.
Корячиться с откручиванием одной стороны панели и домкратом тоже не хотелось.

Был выбран самый хардкорный вариант) А именно выпиливание отверстия))
Хочу сказать спасибо за идею и фото 3agupa и okayota =) У них увидел этот способ, также сделал у себя.

Далее 18+
Предвижу комменты «Да там нужно было 2 самореза открутить и всё легко вытаскивается!», «Да я за 20 минут панель разобрал и заменил» и тд и тп.
Ясно, мне все равно. Этот способ показался самым удобным. И все уже сделано, ничего не изменить))

Поехали)

Купил радик ДААЗ и кран Лузар

Типа керамика. Посмотрим на сколько хватит

Снял защиту, пыльник под генератором, модуль зажигания, полностью слил тосол с радиатора и двигателя.
И приступил к самому интересному)

Было)

Примерно разметил и начал резню паяльником

Котейка пыталась меня остановить, но нет

Почти все

Опа, дырка

Вот такой кусок выпилил

Он то мне и нужен)

Открутил хомуты, вытащил. Внешне вполне нормальный, откуда текло непонятно. (Помял его я)

Затем открутил хомуты у крана и снял патрубки. С краном я намучился больше чем с радиатором. Откручивал и из под машины и со стороны двигателя, ужасно неудобно. Вот. Снял старый, поставил новый.

Старый кран

Текло снизу

Обклеил новый радик. Если честно не знаю зачем, но старый был в поролоне)

В процессе засовывания

Тупил с трубками, долго и настойчиво не понимал какая откуда и какой стороной 😀 Потом оказалось что в магазине дали маленькие хомуты, не мог их даже начать закручивать. Пришлось взять старые

На месте)

Теперь нужно скрыть следы варварства)

Пластмассу на место, держится вроде неплохо

Итог: На все у меня ушло 2 дня. Неспеша, по вечерам я этим занимался.
Теперь в салоне есть элемент колхозинга) Можно чем нибудь нормальным обтянуть, но что было тем и обклеил)
Зато замена радиатора прошла легко, с краном провозился и то дольше, хотя в теории он меняется проще.

Такие вот дела. Всем удачи на дороге! И не подтекать))

www.drive2.com

Замена крана печки ВАЗ 2114 своими руками

Ремонт радиатор печки, независимо от модели автомобиля, у простого автолюбителя практически всегда сопровождается трёхэтажной бранью и массой потраченного впустую времени. Но суть не в сложности его замены, а в том, что к нему сложно добраться. Как производится замена крана печки ВАЗ 2114?

Так выглядит радиатор печки (отопитель) ВАЗ 2114

Поэтому лучше сразу не отгонять своё авто в автосервис, а просто внимательно прочитать и разобраться со всеми пунктами снятия, замены и установки радиатора. Причины для этого следующие:

Высокая стоимость ремонтных работ на сервисе.
Осмотр иногда проводят мастера низкой квалификации.
Снимая переднюю панель, вам обязательно (проверено не единожды) что-то сломают.

Причины замены радиатора печки

Сейчас мы рассмотрим основные моменты, когда необходимо производить замену краника печки ВАЗ 2114. Но в первую очередь постарайтесь узнать, исправен ли сам механизм отопления.

Окисление. Первой причиной неисправности может быть окисление, затрудняющее нормальное функционирование детали. Поломка — не существенная, но открывать его или закрывать будет проблематично.
Протекание. С проблемой течи антифриза необходимо сразу же бороться. Иначе тосол зальёт салон автомобиля, что не самое худшее. Больше будет неприятностей, если вся охлаждающая жидкость вытечет и мотор перегреется.

Проверка крана печки

Так выглядит кран печки ВАЗ 2114

Проверяются эти две причины фонариком и несколькими простыми действиями. Для начала проследите за уровнем тосола в расширительном бачке. Далее можете осмотреть саму систему и все необходимые узлы отопителя, поднимите коврики и посмотрите, нет ли следов антифриза. Почувствовав влагу, начинайте искать причину протекания жидкости. Ведь неисправность может заключаться не только в самом кране, а в патрубках или в радиаторе.

Если вы полностью уверены в его поломке, то приступаем к смене старых элементов управления печки ВАЗ 2114 на новые. Регулятор подачи теплоносителя не подлежит ремонту, он меняется.

У вас есть два варианта решения проблемы – посетить сервисный центр или заменить самостоятельно. Нет большой разницы, какому варианту вы отдаёте предпочтение, но сделать это надо в кротчайший срок.

Расположение краника отопителя ВАЗ 2114

О поездке на СТО вы уже знаете наше мнение, а вот о втором мы немного расскажем. Начинайте замену крана отопителя ВАЗ 2114 с его поиска в любом автомагазине. Только не забывайте, что их существует три вида:

Шариковый, принцип которого основан не на мембране, а на шарике с небольшим отверстием;
Керамический, имеющий задвижку из двух керамических мембран;
Стандартный, состоящий из одной резиновой мембраны.

Каждый вид имеет свои преимущества и свои недостатки. А поэтому давать какие-то рекомендации будет просто бессмысленным. Но здесь есть один практический совет:

Производя замену крана печки ВАЗ 2114 – не забудьте поменять и патрубки, идущие от системы охлаждения двигателя к радиатору, которые в процессе длительной эксплуатации потеряли свою первоначальную эластичность.

Самостоятельная замена крана печки ВАЗ 2114

Поменять вентиль отопителя не составить большого труда, но займёт некоторое время. Для этого нам придётся подготовить следующие инструменты:

Отвёртка, желательно крестовая.
Набор ключей (рожковых и накидных).
Емкость, в которую будет сливаться тосол.
Новая тормозная жидкость, если слитую невозможно будет очистить через фильтр.

Все работы по замене краника печки ВАЗ 2114 производятся после того, как тосол и патрубки станут холодными.

Демонтаж краника печки ВАЗ 2114

Последовательность работ:

Первым делом нужно будет слить всю охлаждающую жидкость. Её мы можем слить в приготовленную ёмкость, которую ставим под двигатель. Открутили в нижней части мотора болт для слива. Кран находится под центральной консолью. Поэтому чтобы его заменить, вам придётся снять правую боковую крышку торпеды. Она сидит на пяти саморезах;
Теперь можем приступать к патрубкам. Отпускаем хомуты, вытягиваем патрубки и сливаем остатки жидкости. Следующим этапом будет смазка WD-40 крепёжных шпилек. Так как головка болта находится в пластике, то во время их вывинчивания шпильки могут прокрутиться. А это уже будет не слишком приятный момент демонтажа крана отопителя;
Иногда случается и такое, что пластиковый корпус трескает или рассыпается. Поэтому головку болта можно зафиксировать плоскогубцами или ключом. Пока откисают болты с гайками, вы можете заняться снятием, по возможности, всех патрубков. Если смазанные гайки крепления крана откручиваются легко, то можете считать, что вы везунчик;
Вытянув болты, вытаскиваем сам краник. И только после этого надо вытянуть оставшийся тросик управления тягой. Всё, основная часть работы выполнена. Теперь можно производить замену.

Перед заменой крана отопителя ВАЗ 2114 необходимо в первую очередь установить тросик. Поставите первым кран – будете мучиться и ругаться! Не забывайте о порядке обратной сборки всех узлов и деталей!

Собрав все части и закрепив патрубки, можно заливать тосол и заводить машину. Пока мотор прогревается, можете визуально осмотреть хомуты и патрубки в тех местах, где вы их снимали и меняли. После достаточного нагрева двигателя включаем отопление. Нет подтёков – вы всё сделали правильно. А главное — самостоятельно.

Спустя некоторое время ещё раз можете осмотреть хомуты и немного их дотянуть.

Замена печки lada 2113 (ваз 2113)

Автолюбители особенно стареньких машин страдают от отсутствия кондиционеров. С приходом зимы получают «головную боль» в виде обледенелых дорог. Если вдобавок в салоне не работает отопление, тогда беда!

Сколько стоит замена радиатора печки ВАЗ 2114?

По приезду на сервис вас встретят, проведут необходимый комплекс работ и, не моргнув глазом назовут цену — 2000 р. Скажите, замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 за такие деньги — оно вам надо? Ели вы экономный человек, держали инструмент в руках, то можете самостоятельно провести работу. Инструкций поэтапного выполнения в интернете хватает. Как проводится замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 видео, поэтапного выполнения работ смотрите здесь.

К тому же мы постарались собрать самые нужные фотографии, чтобы вы смогли выполнить все самостоятельно

Порядок выполнения работ

Помните, что цена работы по замене радиатора печки ВАЗ 2114 зависит только от вас! Прежде всего, отнеситесь к покупке нового радиатора со всей ответственностью.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 начинается с подготовки инструмента. Знающие люди советуют смазать руки кремом или работать в перчатках. Будет меньше порезов. По завершении работ легче очистить руки от грязи.

Для слива ОЖ (охлаждающей жидкости) заверните шланг в отверстие заглушки силового агрегата, и тосол пойдёт в ёмкость, которую необходимо предварительно подставить.

Шланг от смесителя вставляем непосредственно в отверстие слива движка. На втором этапе снимем бардачок и боковушки панели. Необходимо открутить все болтики и шурупы, попавшие в поле зрения.

Бардачок, который вы снимете, состоит из 3 частей. Если процесс не пошёл в нужном направлении, возможно, вы забыли или не увидели два крепления в виде болтов на передней панели. Они удерживают конструкцию, прижимая её к полу. Посмотрите на фотографию.Видите, крепление находится внизу ЭБУ (электронного блока управления).

Откручиваем попеременно с левой и правой стороны крепления, удерживающие тросики.

Теперь можно сделать перерыв, осмотреться и проверить, все ли удерживающие элементы сняты. Обратите внимание на два самореза находящиеся ближе к двери переднего пассажира. Ещё один в верхней правой части панели. Он спрятан за заглушкой.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ 2114 можно посмотреть здесь.

Если процесс идёт туго необходимо убедиться, что все крепежи сняты и откручены. Как подстрахованный вариант можно снять с печки и заслонки регулировочные наконечники. Для удобства отжима конструкции можно использовать любые предметы. Просто и надёжно, как видите.

Перед тем как откручивать два хомутика крепящихся на радиаторе, не забудьте поставить ёмкость под тосол. Иначе весь салон будет в нём!

Приёмную тару под тосол выбирайте плоской конфигурации и объёмной, чтобы несколько раз не бегать выливать техническую жидкость.

В целях экономии рабочую жидкость можно сливать в заранее подготовленную тару. В данном случае в канистру.

Замена патрубков радиатора ВАЗ 2114 обязательна, говорят одни. Другие утверждают, что острой необходимости в этом нет. Можно снимать патрубок или отжать его, как показано на фото, и тосол польётся самотёком.

Когда слита рабочая жидкость и хомуты сняты радиатор демонтировать самостоятельно трудно. Он упирается в нижний край панели. Нужен ещё один помощник.

Даже используя подручные средства, ничего не получится. Только потратите время, силы и нервы, поверьте.

Справиться вдвоём проще, быстрее — это факт! Установка нового радиатора происходит в обратном порядке. Кстати, замена радиатора печки ВАЗ 2115, ВАЗ 2113 выполняется аналогичным образом.

Цена замены радиатора печкиВАЗ 2114

Стоимость самостоятельного процесса со всеми вытекающими последствиями не превысит 750 р. Я говорил, что на СТО замена обошлась бы в 2000 р. Экономия при самостоятельно проведенных работах составила 1250 рубля. Вот такая арифметика!

И ещё

Стоимость замены радиатора печки на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 на станции технического обслуживания будет больше, чем самостоятельно выполненная работа. А удовольствие, полученное от процесса? Это дорого стоит!

Пожалуйста поставьте оценку статье

Пришла зима и вы, предвкушая комфортную и теплую поездку на своем автомобиле, заводите его двигатель, дожидаетесь его прогрева. И вот, момент включения печки настал! Вы перенаправляете обдув воздуха в направлении себя, и что же происходит? Ровным счетом ничего! Всему виной тросики печки Ваз 2114.

Боковые и центральные дефлекторы выдают порцию едва теплого воздуха, да и обдув стекла не растапливает наледь так быстро, как бы хотелось.Многие автовладельцы мирятся с такой несправедливостью, причудами отечественного автопрома. Но мы с вами, не относимся к их числу и собираемся в корне сдвинуть ситуацию с мертвой точки!

Принцип работы тросиков печки на Ваз 2114

Работа отопительной системы автомобиля, заключается в передаче и перенаправлении тепла, которое выделяется в результате работы двигателя. Тепло выводится системой охлаждения и подается, в том числе и на радиатор печки. После чего, при повороте переключателя (включении), отопительная система запускает моторчик, который выдувает горячий воздух, пропускает его через дефлекторы панели автомобиля. Перенаправление воздуха на ту или иную область осуществляется непосредственно водителем через переключение положений обдува.

При нажатии картинка увеличивается

Большинство случаев неисправностей печки связаны всего с одной причиной и это — тросик печки ваз 2114. Дело в том, что со временем натяжение тросика ослабевает. Это происходит в результате его постоянного натяжения, ослабления при переводе рычага регулировки режима обогрева (холодный и горячий). Встречаются и случаи, когда тросик вообще слетает с крана печки. В результате чего, кран печки открывается не полностью, тем самым вы недополучаете значительные порции горячего воздуха из системы отопления.

Как же поступить? Менять или не менять? Вот самые распространенные вопросы автолюбителей. Ответим так, прежде чем, что-либо заменить, следует найти причину неисправности и попытаться ее устранить.

Диагностика работы тросиков печки Ваз 2114

Для того чтобы осмотреть тросик крана печки ваз 2114, требуется демонтировать боковую накладку панели со стороны водительского места (с права от педали газа). Далее подробнее:

Заведите, хорошенько прогрейте двигатель автомобиля.
Открутите три крепежных болта боковой накладки.
Переведите ваш взор в сторону краника отопителя.
Проверьте, не слетел ли тросик с краника.
Переместите рычаг печки на панели приборов в максимальный режим обогрева.
Потяните тросик на себя, удерживаете его в таком положении
Проверьте, поступает ли из дефлекторов горячий воздух.

Теперь, когда источник проблемы выявлен. Требуется зафиксировать, придать постоянное натяжение и тем самым обеспечить хорошую работу и корректную пропускную способность.

Одним из вариантов увеличения натяжения, является метод, при котором часть (0,5-1 сантиметра) тросика загибается в месте непосредственного присоединения к рычагу отопителя. Для этого потребуется:

Демонтировать вторую накладку, только со стороны пассажирского сидения.
Взять плоскогубцы и подтянуть на себя тросик (в этот момент, переключатель температуры должен находиться на максимальном режиме обогрева).
Загнуть дополнительно образовавшееся количество троса (его количество подбирается опытным путем, и в каждом конкретном случае различается и, как правило, составляет до 0,5 сантиметров).
Подцепляем его к температурному переключателю печки.

Внимание! Во избежание поломок, все действия связанные с натяжением выполняйте аккуратно, не применяйте чрезмерную силу. Если переборщить с натяжением, можно повредить систему работоспособность отопительной системы.

Замена тросиков печки ваз 2114

Иногда случаются ситуации, когда по тем или иным причинам, изделие перегибается или вовсе обламывается. Такие случаи требуют снятия делали и замены ее на новую. Рекомендации по разбору таковы:

Металлические клипсы, которые удерживают тросик на месте необходимо отсоединить.
Одним концом тросик присоединен к крану, другой стороной к рычагу регулировки температуры воздуха в салоне. Последовательность отсоединения можно соблюдать любую. Но удобнее всего будет вначале отсоединить конец от крана печки, отстегнуть все клипсы и в последнюю очередь отсоединить от рычага.
Теперь изделие следует аккуратно извлечь из корпуса.
Обратную установку новой детали начинайте с присоединения к крану.

На рынке авто товаров представлено очень много разнообразных моделей которые различаются между собой длинной, толщиной, разнообразными видами, формами обоих концов. Для того чтобы не ошибиться в приобретении нового изделия, советуем прихватить его с собой в магазин. Обычно в тросики продается сразу одним комплектом по несколько штук.

Вот мы и узнали, как поменять тросики печки на ваз 2114. Самое главное при проведении работ, не торопиться, понять принцип функционирования механизма подачи горячего и холодного воздуха.Желаем Вам теплых печек !)

Где находится кран отопителя в салоне автомобиля? Он располагается в самом низу торпеды, легче всего к нему можно будет подобраться, со стороны пассажирского кресла.

Как заменить кран отопителя на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Снятие: 1) В начале слейте всю оставшуюся охлаждающую жидкость, из радиатора. (Как слить эту жидкость, вы можете просмотреть в статье: «Замена охлаждающей жидкости», в рубрике «сливание»)

2) Далее откройте капот, и после чего найдите там место где располагается кран отопителя, а после нахождения с помощью крестообразной отвертки, ослабьте два винта хомутов, которые крепят шланги на патрубках крана.

Примечание! После того как винты хомутов крепления будут ослаблены, снимите оба шланга, с патрубков отопительного крана!

3) Затем переберитесь в салон автомобиля, и разыщите там кран отопителя, а после находки точно таким же образом ослабьте два винта, которые крепят хомуты шланга.

4) Далее ослабьте крепление хомутов этих же двух шлангов, но только уже в том месте, где они крепятся к радиатору отопителя.

5) Теперь когда все хомуты ослаблены, полностью снимите оба шланга, с радиатора и крана.

6) Следом выйдите из машины и подойдите к подкапотному пространству, а после этого отверните две гайки, которые удерживают кран на шпильках.

7) Теперь снова перебравшись в салон машины, снимите со щитка передка отопительный кран.

8) Далее удерживая кран в руке, с помощью пассатижей, снимите скобу которая удерживает тягу.

9) И под завершение операции, когда скоба будет снята, отсоедините саму тягу от рычага крана, тем самым полностью сняв кран отопителя с машины.

Установка: 1) Сперва взяв новый кран отопителя в руки, наденьте на него:

• Сперва левый шланг.

• А затем правый.

• После установки обоих шлангов, наденьте на них хомуты, и после чего заверните винты этих хомутов которые крепят шланги, до упора.

2) Затем проденьте тягу привода, через отверстие, которое присутствует на металлической части крана.

3) И после чего застопорите тягу скобой, которая её крепит.

4) Далее установите кран отопителя, на свое место.

5) А уже следом, всю оставшуюся установку, закончите в обратном порядке снятию.

Источники

Краник печки от ВАЗ-2108 на ВАЗ-2107 и перенос его под капот

Дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем о довольно интересной доработке ВАЗ классики, а именно на примере ВАЗ-2107 перенесем краник печки под капот и внедрим краник от ВАЗ-2108. Вы спросите зачем? Да все просто. Краники печки на ВАЗ классике не отличаются надежностью и обладают неприятнейшим свойством — периодически текут. Все бы ничего, но менять краник печки еще то удовольствие, и не следует забывать что пары тосола ядовиты, и дышать ими при очередном прорыве пресловутого краника в салоне не полезно. А так, даже если и прорвет, то под капотом. И еще — пропускная способность краника от 2108 выше, поэтому не будет «узкого места» у циркуляции охлаждающей жидкости, а это значит что зимой у вас в салоне будет теплее. Вобщем одни плюсы, приступим к описанию. Нам понадобится непосредственно сам краник от ВАЗ-2108, шланг «Г»- образный, отводящий охлаждающуюся жидкость у ваз 2107, пара хомутов. К радиатору мы закрепили патрубок от крана (на первом фото вместо патрубка кусок крана отопителя)

Срезаем кусок под корень ножовкой по металлу, и устанавливаем. Хомуты так же устанавливаем заранее как на краник так и на радиатор.

Все патрубки промазал герметиком перед тем как устанавливать, самый главный момент, это устанавливать краник с надетыми двумя шлангами, т.е. подводящий шланг отсоединить от патрубка двигателя заранее. Для подстраховки промазали швы краника герметиком 🙂

Вот наш краник уже готов к установке:

Немного дорабатываем защитный резинометаллический декор, через который проходят патрубки:

Укорачиваем по месту шланги до нужной длинны:

Еще раз протягиваем все соединения во избежание течи:

Для регулировки крана из салона был использован тросик от ВАЗ-2108, он значительно длинее, так же некоторые умельцы импользовали тросы от Дэу Ланос — там есть длинный трос регулировки печки и он гибче нежели восьмерочный. Вот и все, теперь нам никакие течи тосола не страшны, ну разве что если радиатор потечет, но это уже совершенно другая история. Если у вас остались вопросы — можете задать их у нас на форуме.

Постельное белье Ecotex: отзывы, характеристики, особенности

Ecotex — торгово-производственная компания, занимающаяся производством домашнего текстиля. Она одна из самых крупных в стране. Одно из направлений компании — производство постельного белья. По отзывам, Ecotex радует своих покупателей отменным качеством и огромным ассортиментом. Постельное белье производится не только для взрослых, но и для детей.

Характеристика продукта

Ecotex — надежный и проверенный производитель с безупречной репутацией, о чем свидетельствует 15-летний опыт работы на рынке домашнего текстиля.

Продукция производится из высококачественного сырья. Компания представляет широкий ассортимент продукции, способный удовлетворить вкусы и потребности всех слоев населения.

В производстве широко используются инновационные технологии.

Все разновидности постельного белья изготавливаются из натуральных материалов. Они содержат 100% хлопок. Благодаря этому продукция экологически чистая, гипоаллергенна, проста в уходе и износостойка.

В настоящее время компания представляет 5 основных коллекций.Среди них постельное белье Ecotex Harmonica выделяется своими особыми свойствами. Материал, из которого изготовлено изделие — сатин.

К основным характеристикам ткани можно отнести натуральный состав, плотность, легкость и невероятную мягкость.

Цвета разнообразны, представлено 95 видов:

Цветочные мотивы. К ним относятся сериалы «Августин», «Евдокия», «Мадемуазель» и «Очарование».
Яркая геометрия. Это Стефано, Романс и другие.
Строгая и лаконичная клетка: «Генри», «Ховард».
Узоры и орнаменты. Они представлены сериями: «Восточная сказка», «Рамзес» и другими.

Постельное белье доступно в следующих размерах: полуторное, двуспальное, евро и пуховое.

Отзывы покупателей

По отзывам, постельное белье Ecotex обладает множеством положительных качеств и поэтому заслужило полное доверие своих покупателей.

Отзывы о нем в основном положительные.Постельное белье соответствует всем стандартам качества и имеет широкий выбор. Поэтому продукция Ecotex особенно популярна на текстильном рынке.

Многие женщины довольны качеством постельных принадлежностей, разнообразием расцветок, размеров и долгим сроком службы и планируют приобрести продукцию этой компании в будущем

Размер багажника 2114 сложенных сидений. Все автомобили ВАЗ

ВАЗ 2114

, выпущенный опытной партией тиражом в пятьдесят экземпляров в 2001 году, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году.Создан на базе старого ВАЗ 2109, по сравнению с ним четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.

Дизайн стал более современным и приятным, начали красить бампера, кузов кузова, появились молдинги и обтекатели порогов. Внутренняя отделка регулируемой рулевой колонки, евро панели приборов, руля от ВАЗ 2110 и новая система подогрева.

Но самое главное в двигателях. Начиная с ВАЗ 2114 впуск карбюратора вошел в историю, он окончательно заменил инжектор на распределенный впрыск топлива.Это позволило добиться большей эффективности и одновременно улучшенных динамических характеристик.

Также на машине появилось много дополнительных опций, ранее недоступных. Таких как: тонированные стекла, электростеклоподъемники с электроприводом, подогрев сидений, противотуманные фары, литые диски И центральный замок.

Ваз 2114

выпускался двух марок:

Люкс.
Стандарт.

В люксовой версии с завода установлены противотуманные фары, колпаки на колеса, подголовники задних пассажиров, измененная обивка дверей и обшивка дверей.Основным плюсом высшей комплектации был маршрутный компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.

В 2007 году модель ВАЗ 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим dVS auto он стал соответствовать экологическому классу Евро-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластик, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, внутри автомобиля произошли небольшие изменения.

Обновилась торпеда, пропали верхние усы, панель приборов интегрирована в панель приборов. бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру на улице, время и т.п.

Характеристики ВАЗ 2114.

С завода по автомобилю ВАЗ 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:

количество мест: 5;
Рекомендуемое топливо: АИ-95;
максимальная скорость: 165 километров в час;
Расход топлива: 8.9 л на 100 км по городу;
время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
Объем бензобака: 43 л;
Расположение ДВС: спереди, поперек;
Масса: 970 килограмм;
Топливная система: распределенный впрыск;
Объем багажника: 427 л;
привод: Передний.

Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип кузова	хэтчбек
Кол-во дверей	5
Места	5
Объем багажника, дм 3	330/600
Габаритные размеры, мм:
длина	4122
ширина	1650
высота	1402
Масса собственная, кг	970
425
Колесная база, мм	2460
Король передних колес	1400
Шаг задних колес	1370
Ведущие колеса	передние
Дорожный просвет Перед Pono	170
Зазор для очистителя	160
Двигатель ВАЗ 2114.	2111
Рабочий объем, куб. См	1499
Количество клапанов	8
Макс. Мощность, кВт (при об / мин)	57,2 (5400)
Макс. Мощность, л.с.	77,8
Макс. Нож., Нм (при об / мин)	115,7 (3000)
система питания	кемпер. впрыск
Иммобилайзер	+
Адсорбер, нейтрализатор	—
КП
Кол-во редукторов	5
Шлюзы КП:
I.	3,636
II.	1,95
III	1,357
IV	0,941
В.	0,784
обратный	3,53
Номер передачи главной передачи	3,7
Максимальная скорость, км / ч	158
разгон до 100 км / ч, с	13,2
Расход топлива, л / 100 км:
Расход топлива при 90 км / ч	5,7
Расход топлива при 120 км / ч	7,8
Расход топлива в городском цикле	8,9
Емкость топливного бака, л.	43
Тормоза передние	диск
Тормоз задний	барабан
Тормозной путь с нагрузкой 80 км / ч	38
Привод стояночного тормоза	кабель
Привод сцепления	трос
Подвеска передняя	macPherson
Задняя подвеска	longitone. Рых.
Рулевое управление	рейка
Радиус вращения наименьшего	5,2
Максимальный подъем без ускорения	34
Шины Ваз 2114	165 / 70R13 175 / 70R13
Рулевое колесо	2110
Панель приборов	2114
Комбинация приборов	2115
Коврики	дробленые
Электрообогреватель заднего стекла	+
Электростеклоподъемники перед.дв.	+
Электроблокировка дверных замков	+
Вентилятор системы охлаждения	электрический
Боковая система управления	+
Бортовой компьютер	—
Бамперы	оригинальные
Сказочно	—
Зажим индивидуального освещения	+
Противотуманные фары	+
Наружные зеркала заднего вида	левое и правое
Защитные накладки на зеркала	—
Зеркала с электроприводом *	—
Подогрев передних сидений	+ **
Обивка сиденья	твид с карм.
Сиденья с защитой от подъема. Волокно	+
Обивка потолка	цельнонавесной
Обивочные двери	цельнонавесные
Обивка багажника	+
Солнцезащитный козырек с зеркалом	—
Подголовники задних сидений	+
Пластиковый коврик багажника	—
пер.Ремни хвастаются. С сигнализацией	—
Молдинг дверной	+
Лоскут порогов	+
Колпачки колесные	+
Спойлер Runger с накладкой	+
Тонированные стекла	—
Окраска «Металлик»	+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114
при скорости 100 км / ч, дБ / год	74
Нормы токсичности	R 83.

Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду Автомобиль ВАЗ 2114 завоевал большую популярность у людей разного возраста. Взрослые оценили большой багажник, возможность складывания сидений и небольшой расход топлива. И молодые купили его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.

Габариты ВАЗ 2114 соответствуют международному классу В.

В сухих цифрах они выглядят так:

Длина машины: 4100 мм.
Высота станка: 1415 мм.
Ширина станка: 1620 мм.
База: 2460 мм.
Дорожный просвет: 165 мм.
Шаг сзади: 1370 мм.

Модели с индексом 211440-24, выпущенные в 2007 году, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010 году, имели несколько измененные габариты 2114:

Длина станка: 4122 мм.
Высота станка: 1402 мм.
Ширина станка: 1650 мм.

Отличия получились за счет рестайлинга бамперов, зеркал заднего вида, а также небольших корректировок в подвеске автомобиля.

Кому-то хочется увеличить клиренс ВАЗ 2114, тогда машина получит больше проходимости и легче будет преодолевать городские препятствия. Но увеличение просвета дороги отрицательно скажется на расположении центра масс машины, она будет больше крутить каток при повороте и вообще потеряет в управляемости. Каждый выбирает, что для него важнее.

Выбирая автомобиль, каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей.

Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 имеет примерные технические характеристики, но его мощность, расход и другие параметры неплохие, учитывая стоимость авто и затраты на его ремонт, доработку. Добавьте к этому удачно спроектированный внешний вид, и вы получите солидную молодежную машину, которая много дает, но мало требует от владельца.

Немного истории

В период с 1980 по 1984 год АвтоВАЗ достаточно тесно сотрудничал с гигантом современного автомобилестроения — Porsche.

В то время проводилась совместная работа над ВАЗ 2108. Уже в период с 1987 по 1991 год компания начала работу над новым автомобилем — ВАЗ 2110 с двигателем 1,5 л.

Несмотря на договор о сотрудничестве только по этим двум моделям, специалисты не упустили возможность поработать над всей разработанной на тот момент линейкой. Это касалось моделей ВАЗ 2109, ставших наследником современной четырнадцатой.

Об этом факте сотрудничества с немецкой компанией, которая уже считалась автомобильным образцом, знают далеко не все.Но именно это послужило плацдармом для создания надежных и очень интересных отечественных автомобилей.

Массовый выпуск наследника российско-немецкой «девятки» в лице ВАЗ 2114 начался в 2003 году. Примечательно, что сначала в 2001 году появился ВАЗ 2115, а в 2004 году — ВАЗ 2113.

Согласно исследованиям, ВАЗ 2114 входит в список самых распространенных моделей в России.

Отличия от «Девятки»

Отличия ВАЗ 2114 от ВАЗ 2109 не так велики по кузову.Обновленная машина получила новых:

Передняя часть кузова;
Новая форма линз;
Новый капот;
Другая решетка радиатора;
Пластмасса улучшенного качества на бамперах;
Спойлер;
Молдинги;
Накладки на пороги.

В салоне изменение оказалось намного больше. Но во многом разница определяет класс машины, то есть ее оснащение. Для ВАЗ 2114 комплектуется тремя модификациями — стандарт, норма и люкс.

Так что же изменилось внутри?

Появилась новая панель приборов с торпедой без верхней перчатки. В роскошной комплектации есть углубленная часть. На крышке нижнего бардачка есть пара подстаканников.
В оснащении норм и комплекта предусмотрено наличие электростеклоподъемников.
Руль регулируется по углу наклона. Примечательно, но рулевое колесо ВАЗ 2114 и рулевая колонка взяты из десятков.
Ремни безопасности тоже взяты из десятков.
Панель приборов использована от пятнадцатой модели ВАЗа.
Потолок — регулируемый фонарь внутреннего освещения.
В максимальной комплектации Имеет полноценный бортовой компьютер.
Печка стала мощнее, но уровень издаваемого шума увеличился.

Ключевые преимущества

Очевидно, четырнадцатая модель от АвтоВАЗа не так проста, как многим кажется на первый взгляд.Иначе она просто не была бы такой популярной и востребованной.

Приведем на примере нескольких наиболее значимых преимуществ.

Великолепная аэродинамика. Учитывая мощность двигателей и аэродинамические возможности кузова, это одна из лучших моделей, созданных для высокоскоростной езды. Проведите чип-тюнинг, чтобы увеличить мощность мотора или организовать более серьезную модификацию двигателя, и вы сможете убрать хорошие лошадиные силы. При этом ресурс мотора особо не страдает.
Отличный внешний вид. Очевидно, ВАЗ 2114 выглядит намного интереснее и привлекательнее девятки. При этом модель буквально создана для тюнинга. Увеличивать мощность не нужно. Оригинальный обвес — и ты звезда дорог. Только во всем нужно знать меру, чтобы не крутить настоящий тюнинг в колхозе.
Ориентация для молодежи. Молодое поколение водителей вряд ли заинтересует семерка, десятки или шесть от АвтоВАЗа.Да, они были дешевыми и покупали их чаще всего из-за отсутствия альтернатив. Но с появлением ВАЗ 2114 многие поняли, что наконец-то выпущен красивый отечественный автомобиль, внешне не хуже импортных аналогов спортивного. При этом по ценам они не могли конкурировать с четырнадцатым.
Возможность доработки. Пока что для ВАЗ 2114, несмотря на снятие модели с производства, доступно множество элементов для внешнего и внутреннего тюнинга.Полы, накладки, молдинги, спойлеры, сиденья, оптика — на любой вкус и кошелек. Что интересно, за небольшие деньги можно организовать масштабную доработку, изменив штатный ВАЗ 2114 до неузнаваемости.

Опции

А теперь поговорим об основных параметрах модели ВАЗ 2114.

Скажем прямо, четырнадцатому повезло в силу политики производителя. Дело в том, что первым упоминанием в серии была модель ВАЗ 2115, которая оказалась самой первой умиротворенной ком.

На основе ошибок, разработанных для пятнадцатой инновации и использования проверенных характеристик девятки, удалось создать законченный и один из самых успешных автомобилей АвтоВАЗа в истории АвтоВАЗа — ВАЗ 2114.

Опции	Описание
Габариц.	Четырнадцатая модель представляет собой пятидверный хетбчек с 5 посадочными местами и вместительным багажником — 330 м3.Габариты авто — 4122 на 1650 при 1402 миллиметрах (длина, ширина и высота). Вес 970 килограмм, а грузоподъемность — 425 килограмм .
Подвеска	Впереди устанавливаются стойки МакФерсон, а сзади — продольные рычаги или винтовые пружины. Колесная база имеет 2460 миллиметров, передняя колея — 1400 миллиметров, задняя — 1370 миллиметров. Автомобиль переднеприводный S. Дисковые тормоза Впереди и барабанные механизмы сзади. Для средней скорости 80 км / ч. Тормозной путь в присутствии пассажиров составляет 40 метров.Дорожный просвет, то есть клиренс составляет 160 миллиметров.
	Электростеклоподъемники на передних дверях, задние стекла с подогревом, электровентилятор, подогрев передних кресел, блокировка замков, бортовой компьютер, качественные материалы отделки, подголовники на заднем диване. В свое время салон отличался приличным уровнем шума, который на скорости 100 километров в час составлял всего 74 децибела. Сегодня салоны стали намного лучше, но для своих лет это прорыв в отечественном автопроме .
Двигатель	Какие моторы ставят на эту модель? Изначально машина выпускалась с 8-клапанным мотором 1.5 литров. В 2007 году модель перешла на 1,6-литровый мотор с 16 клапанами. Увеличили мощность только в 2009 году — с 77 до 89 л.с. Коробка передач пятиступенчатая, и она была улучшена. В 2010 году ВАЗ 2114 получил двигатель от приоры мощностью 98 лошадиных сил и это была последняя существенная доработка двигателя для модели. Что касается расхода топлива, то он составляет 7 литров на 100 километров по трассе и примерно 8-9 литров на 100 километров по городу .

Насколько хороша по техническим характеристикам эта машина, судите сами.У каждого свои представления о хорошей машине. Мы постарались подробно рассказать о том, что такое ВАЗ 2114.

Многие считают, что время четырнадцатой модели уже позади, и ее приемник в лице приоры наглядно это доказывает. Но так ли это на самом деле? Если вы сравните эти две модели, действительно ли она превосходит вашу предшественницу? Большое количество экспертов объективно докажут, что нет.

Да, приора более современная, улучшенная машина. Но достаточно ли этого? Мы считаем, что отечественный автопром — это то, куда нужно стремиться.

ВАЗ-2114 после выхода с конвейера снискал большую популярность у автолюбителей стран СНГ. Автомобиль был бюджетным, тем самым стал доступен многим. «Четырнадцать» пришла на смену не менее популярному в то время ВАЗ-2109. Изменения коснулись не только салона, но и всей машины в целом.

История создания автомобиля

Лада 2114 — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода. Автомобиль стал обновленной моделью ВАЗ-2109 и продолжил его выпуск под названием «Самара-2».Внешне от предшественников модель отличается дизайном новой передней части кузова, более узкими фарами, новыми капотом и бамперами, а также новым салоном с европанилом.

AT серийное производство Автомобиль поступил в 2003 году. Двигатель «Лада 2114» сохранил тот же 4-цилиндровый 8-клапанный объем 1,5 литра, что зарекомендовало себя с положительной стороны.

В 2007 году машина претерпела некоторые изменения, по большей части заготовки. Установить новый восьмиклапанный двигатель объемом 1 л.6 литров. Также катализатор стали устанавливать рядом с двигателем, а пластиковый корпус монтировать на самом двигателе. Панели приборов также коснулись изменений. Установил бортовой компьютер и снял бардачок вверху сверху, а сама панель сделана из более жесткого пластика.

В 2010 году компания Супер-Авто усовершенствовала модель «Лада 2114». Установлен новый 16-клапанный двигатель от «Приоры». Также внесите изменения в подвеску и установите новые сиденья, благодаря сотрудничеству с Recaro.

Технические характеристики

Автомобиль ВАЗ 2114.

Двигатель «Жигули»	1,5 л, 8кл .; 1,6 л, 8кл .; 1,6 л, 16кл. (Суперкар)
Длина кузова	4122 мм
Ширина кузова Авто	1650 мм
Высота кузова Авто	1402 мм
База	2460 мм
Максимальная колея (передняя)	1400 мм
Максимальная колея (задняя)	1370 мм
Объем багажного отделения	330 ДМ 3.
Автомобиль	985 кг
Полная масса автомобиля	1410 кг
Колесная формула автомобиля	4×2
Ведущие колеса	передние
Леди схема компоновки	передний привод
Расположение двигателя	крестовина передняя
Тип кузова	хэтчбек
Всего дверей	4
Двигатель	бензин, четырехтактный
Количество цилиндров	4
Цилиндры расположены	в ряду
Объем двигателя	1596 см 3.
Максимальная мощность	59,5 / 5200 кВт / об.мин
Крутящий момент (максимальный)	120/2700 нм с рядом
Топливо	Бензин АИ-92, неэтилированный
Расход топлива при движении	7,8 л / 100 км
Максимально возможная скорость автомобиля	160 км / ч
Тип коробки передач	Ручное управление
Число передних / задних передач	5/1
Control	стоечный, травмоопасный, без усилителя
Шины	175 / 70R13-80 (T, H) 165 / 70R13-79 (S, T)
Полный объем топливного бака	43 л.

Модель «Лада 2114» по своим характеристикам существенно отличается от предшественницы. Автомобиль стал динамичнее разгоняться (с 13 ° С до 100 км / ч). Расход топлива 7-7,8 л / 100 км. Выпуск модели закончился еще в 2013 году, поэтому покупка нового государственного автомобиля практически невозможна. В среднем цена подержанных автомобилей составляет 200 000 руб.

Сотрудничество с «Супер Авто»

Каждый отечественный автолюбитель хотел бы купить российский автомобиль с доработкой некоторых частей машины.Компания «Супер-Авто» в 2011 году предоставила такую возможность. Двигатель «Лада 2114» не просто доработан или улучшен, а новый — от «Приоры». Также была заменена подвеска автомобиля: стойки, барабаны и тормоза. В салоне были заменены передние сиденья. Благодаря «приориту» стоек у машины вырос клиренс на 5 мм. На момент выхода машины стоимость составляла 310 000 руб.

Существенно выросла динамика разгона автомобиля с новым двигателем (11 с). В среднем расход топлива составил 7.6 л / 100 км.

Отзывы об автомобиле

Проанализировав отзывы владельцев автомобиля, можно сделать следующие выводы. Внешне машина выглядит старомодно, если сравнивать с новыми моделями из кампании Lada. На заднем сиденье В машине очень мало места, поднимающимся людям будет явно неуютно. На открытом пространстве даже неопытный хозяин поймет, все на своих местах.

Шасси автомобиля прослужит долго при бережной эксплуатации.Автозапчасти доступны в цене. Подвеска очень жесткая, даже если ставить от «Приоры». Шумоизоляции в машине практически нет, постоянно слышны посторонние звуки, поэтому многие владельцы докупают шумоизоляционные листы и подкрадываются к кузову машины. Кузова машины просто омерзительны, в некоторых местах виден указательный палец.

Отсутствие кондиционера сказывается на слезах, особенно в летнее время года. В целом машина выглядит намного лучше, по сравнению с ВАЗ-2109.Регулировка сиденья не самая удачная, новичку очень сложно настроить сиденье под свою комплектацию. За такую невысокую стоимость можно закрыть глаза на все недостатки. российское производство, особенно если это касается автомобилей Lada. ВАЗ 2114 стал популярной машиной особенно в молодом поколении.

Основные «болячки» автомобиля

Болячек от авто очень много, и если сразу не следить за автомобилем, то прослужит совсем немного времени. В первую очередь кузов машины это самая слабая сторона четырнадцатого семейства.Он начинает гнить спустя 3 года после того, как машина сошла с конвейера. Отдельного внимания заслуживают пороги, колесные арки, крышки багажника и капот. Вы можете бороться с этой проблемой. Многие владельцы обрабатывают кузов антикоррозийным покрытием.

Утечка тосола — еще одна проблема с автомобилем. Внимательно нужно следить за хомутами для шлангов и заправочной крышкой тосола. Своевременно необходимо стянуть все соединения шлангов хомутами. «Ручник» часто может затухать или вообще не работать, проблема решается заменой троса.

Лампочки в фарах перегорают почти каждый год. Поэтому запасные лампы стоит иметь при себе, чтобы не оказаться в неприятной ситуации. Особое внимание нужно уделять состоянию тормозных колодок, особенно перед подготовкой к зиме. Еще одна характерная болезнь этой машины находится в салоне — после нескольких лет эксплуатации спасает потолок. Необходимо обратить внимание на пол машины, часто часто скапливается вода, что может привести к коррозии.

Движение Lowriders

Движение Low Rider зародилось 60 лет назад в США.В России он только сейчас стал актуальным для автомобилистов, особенно популярен у молодежи. «Низкая езда» — это занижение подвески автомобиля, чем ниже автомобиль, тем лучше.

Лада 2114 не стала исключением в этом стиле. После укорочения подвесной пружины станок становится более устойчивым. Экстерьер Автомобиль есть на любителя, многие критикуют стиль низкого авто.

Также нововведением стала установка пневматической подвески для четырнадцатого семейства.Преимущество такой подвески заключается в том, что высоту клиренса можно регулировать. Стоимость пневмоподвески достигает 100000 рублей.

Как правило, на машину ставят только оригинальные и фирменные диски, да еще и оставляют на всех штатных колесах. Тысячи водителей тратят огромные деньги на доработку «четырнадцатого». На фото «Лада 2114» представлена в заниженном варианте.

Стритинг на «четырнадцатом»

Стандартное оборудование ВАЗ-2114 Динамика разгона не может конкурировать с более именитыми конкурентами, такими как BMW, Subaru или Mazda.Но все же есть такие чипсы, которые бросают вызов таким машинам. Естественно, без доработки заготовки здесь не обойтись. Сотни тысяч рублей тратят любители скорости на свои машины. «Лада 2114» часто встречается на гонках по «дрэг-рейсингу». Чтобы добавить машину лошадей, есть два варианта: поставить турбонаддув или построить атмосферный двигатель. Второй вариант сложнее всего реализовать, но он надежнее.

Для охлаждающего воздуха, который качает турбину, добавьте промежуточный охладитель.Но, поставив мощный мотор, необходимо доработать коробку передач, а также тормоза. После проделанной работы мощность машины достигает 200 л. с участием. И тем самым неприметная «четырнадцатая» на дороге превращается в «зверя». Разгон до сотни может достигать за 7 секунд.

Выход

Итак, подведем итоги. Автомобиль «Лада 2114» нельзя назвать комфортным и роскошным автомобилем. Качество сборки и деталей оставляет желать лучшего. Но и машину очень плохой назвать тоже нельзя.По своей стоимости (250 000 рублей) это достойный молодежный вариант, а также машина на каждый день. Доступность I. Низкая цена Запасные части — одно из важных преимуществ. В машине нет кондиционера, круиза и климат-контроля, кожаные сиденья, но эта машина создавалась как бюджетная.

При желании этот автомобиль может стать конструктором для любителей «подхватить» автомобиль. Также ВАЗ-2114 подойдет начинающим водителям, ищущим недорогие автомобили.

Хэтчбек ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ «Девятку», столь полюбившуюся потребителям.Модернизация, конечно же, прошла на очень высоком уровне — машина получила и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решетку радиатора, и интерьер салона.

Спойлер со стоп-сигналами, накладки на пороги, молдинги по бокам придали дизайну машины столь необходимую для нее спортивность. Кроме того, за счет внешних элементов ВАЗ 2114 значительно улучшились аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе, когда машина едет с большой скоростью.

Как и некоторые иномарки, часть ВАЗ 2114 выдержала в западном стиле — все навесные детали выбраны черного цвета. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала любителей более расслабленных решений, закрасив все элементы в один цвет. Однако форма и особенности экстерьера этого автомобиля удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров тюнингом, за счет чего ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлекает любителей внешней индивидуализации транспортного средства.

Характеристики двигателя

Для ВАЗ 2114 использовались двигатели объемом 1,6 л по технологии. непосредственный впрыск топлива, или, другими словами, впрыск. Для этой модели никаких новых модификаций разработано не было. Силовой агрегат, аналогичные двигатели поэт можно встретить и на других моделях ВАЗ.

Трансмиссия вагон

Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 применяется механическая коробка Shift. Ручное управление до сих пор является своеобразной «фирменной вывеской» Волжского автозавода и других предприятий, на которых осуществляется сборка автомобиля, разработанного вазом.Механические трансмиссии Надежнее, прочнее и просто комфортнее.

Тормозная система и усилитель руля

Размер резины

Размеры

По габаритам ВАЗ 2114 принципиально не отличается от других автомобилей этой серии, а во многом — за счет того, что корень которого лежит в периоде разработки «агрегатов». Его имя носит максимальная взаимозаменяемость элементов, требующая от производителей сохранения основной конструкции автомобиля практически без изменений.

Динамика

Расход топлива

В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).

Такая вместимость машины позволяет перевозить даже габаритные грузы, что особенно важно для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить к месту разгрузки какой-либо товар или груз другого назначения. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.

Кроме того, если вам нужно перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в путешествие всей семьей, вам не нужно ограничиваться местом в 330 литров для размещения вещей.В продаже имеются различные крепления и установки для этой модели автомобиля, которые позволяют перевезти гораздо больше вещей, чем поместится в багажное отделение.

Например, можно установить багажник на крышу. В продаже имеются различные варианты таких светильников:

Autobssee.
Крепление для спортивного инвентаря.
Корзины.
Экспедиционный багажник на крыше.

Таким образом, вы сможете сделать свой автомобиль еще более совместимым и освободить место для пассажиров.

Управление кнопками

Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый машинист знает, что очень важно позаботиться о том, чтобы багажник, как и дверь автомобиля, был надежно закрыт. Важна надежная работа замков багажника, а также надежность замка в воротах гаража или квартиры. Все современные модели машин оборудованы механизмом открывания багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не только делает управление более удобным, но и решает ряд проблем.В частности, таким образом решается проблема обледенения замка, который открывается ключом.

Панель приборов ВАЗ 2114 Описание. Кнопки, лампочки, значки, индикаторы

В сегодняшней статье мы рассмотрим процесс снятия панели приборов от ВАЗ 2114-ВАЗ семейства 2115. Прежде чем перейти непосредственно к описанию самого процесса демонтажа, разберемся с самой конструкцией и креплением приборная панель метода.Для этого разберем соответствующую схему:

Панель приборов (она же торпеда) — основная часть всей конструкции, на которой: комбинация приборов, бортовой компьютер, ручки управления подогревом, переключатели и другие элементы.
Накладка защитно-декоративная, на которой предусмотрены воздуховоды путем обдува лобового стекла автомобиля.
Крепежный уголок.
Заглушка декоративная.
Кожух Ashtroke.
График для обеспечения расчетной жесткости.
Левая и правая декоративные панели центральной консоли.
Панель приборов.
Центральная крепежная скоба.

Итак, разобравшись с теорией, можно переходить непосредственно к практике. Кстати, в качестве дополнения рекомендуем ознакомиться с материалом, посвященным доработке Торпедо ВАЗ2115-.

Снять торпеду с ВАЗ 2114 (ВАЗ 2115)

Процесс демонтажа приборной панели выглядит следующим образом:

1.Выключите ОТ. аккумулятор Минусовая клемма. Также снимите радио, если оно установлено. Для этого достаточно снять магнитолу с площадки на панели приборов, отсоединить от нее поясной ремень и полностью снять.

2. Маленькой отверткой с крестообразным жалом откручиваем саморезы, фиксирующие левую декоративную накладку центральной консоли. Снимите накладку, осторожно вынув ее нижнюю часть из кронштейна кузова.

3.Теперь нам нужно снять правую накладку центральной консоли. Для этого откручиваем пять саморезов и, придерживая рукой накладку, снимаем ее.

4. Снимите рукоятку рычагов управления системой отопления. Чтобы не повредить ручки и быстро их снять, тонкой отверткой с плоским жалом нам нравится защелка на ручке, тем самым освобождая ее от выступа на рычаге.

5. Снимите ручку управления системой отопления.Для этого с некоторым усилием потяните ручку, вплоть до ее снятия.

6. Выверните правый винт, которым приборные панели крепятся к кронштейну. Также откручиваем и прикручиваем левую сторону прокладки панели приборов.

7. Откручиваем два винта вверху «окошка» панели приборов. После этого откручиваем два винта, которые находятся прямо под комбинацией инструментов.

8.Прямой отверткой используем и снимаем декоративную заглушку, которая находится с правой стороны от переключателя обогрева заднего стекла.

9. Откручиваем саморез, который находится под заглушкой.

10. Прикрепляем декоративную панель приборов к рулю. Отсоедините жгуты проводов от клавишных выключателей, а также со стороны бортового компьютера.

11. Полностью снимите накладку приборной панели.

12. Откручиваем шток крепления торпеды с левой стороны.Таким же образом собственно действуем саморезом с правой стороны.

13. С сиденья приборной панели достаем корпус форсунок систем вентиляции и отопления салона.

14. Ключом на «8» откручиваем винты крепления панели приборов к правой поперечине (один правый, второй — левый).

15. Откручиваем крепежный винт и смещаемся в сторону кронштейна панели приборов вместе с блоком реле и блоком предохранителей.

16. Снимите фары и выключатель освещения прибора.

17. Откручиваем винты рулевой колонки и снимаем. После этого снимаем руль и бесконтактные переключатели. Опустите рулевую колонку в нижнее положение.

18. С помощью крестообразной отвертки откручиваем авто-нижнее крепление панели приборов. Затем откручиваем и прикручиваем верхнее крепление.

19. Откручиваем нижний и верхний винты крепления панели приборов с правой стороны.

20. Убрать «уши» правой, а также левой части панели приборов с разливом на рулевой колонке.

21. Немного отводим торпеду на себя и отключаем разъемы проводов плафона освещения вещевого отсека.

22. Отключить колодку с жгутом проводов от выключателя разрядного освещения.

23. Отключаем колодку разъема патрона для подключения переносной лампы.

24. Снимите панель приборов вместе с крестовинами.

25. Установка приборных панелей в восстановительной последовательности.

ВАЗ 2114 — один из первых отечественных автомобилей, на котором применялась электронная комбинация панели приборов. «Первопроходцем» в этой сфере была, конечно же, «дюжина», после которой электроника стала использоваться на всех последующих моделях вазонов. А сегодняшнюю статью мы посвятим приборной панели

Устройство и характеристики

На панели приборов ВАЗ 2114, помимо электронной комбинации, есть еще и особенности ее расположения подсветки.И если на «Самаре» первого поколения это было организовано снаружи, что затрудняло доступ к приборной панели при демонтаже, то на 14-й «Ладе» показания освещались лампами изнутри. Но это далеко не все особенности данной части.

На автомобилях ВАЗ 2114 он включает до 19 обозначений, основное из которых, конечно же, тахометр, спидометр, датчики охлаждающей жидкости и уровня топлива.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

И начнем обзор обозначения с левой стороны.Здесь на приборной панели на ВАЗ 2114 стрелка красной шкалы начинается с отметки 105 градусов Цельсия и заканчивается на 130. Для заметок отметим, что если стрелка этого датчика находилась в этом диапазоне, следует немедленно прекратить двигатель и подождите, пока он остынет. В противном случае закипание мотора неминуемо.

Тахометр

Далее у нас есть тахометр. Это самый большой переключатель на приборной панели после спидометра. По ее обозначениям мы видим, что нормальное значение должно быть от 2 до 5.5 тысяч оборотов (холостой ход не в счет). Тогда есть красная шкала. Попадание стрелки в этом диапазоне не так опасно, как в случае с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Однако не следует забывать, что высокая скорость вращения влечет за собой не только, но и существенную нагрузку на все остальные детали двигателя.

Спидометр

Приборная панель ВАЗ 2114 непременно оснащена спидометром. Это самая важная деталь щитка. Именно из его показаний от водителя зависит скорость, а соответственно и безопасность тоже.Следовательно, он должен отображать показания с максимальной точностью 0,1 километра в час. На панели приборов ВАЗ 2114 имеется шкала спидометра с мерой измерения от 0 до 200 километров в час. Что интересно, практически на всех отечественных автомобилях есть спидометры, измеряющие показания в пределах 170 км / ч. Например, на Газелях пиковая скорость находится в районе 180-200 километров в час (в зависимости от года выпуска). Странно, конечно, что малотоннажный фургон разгоняется до этих значений, тут хоть «сотню» с горы набрать…

Датчик уровня топлива

Датчик последнего выключателя измеряет уровень топлива в бензобаке автомобиля. Он расположен по стандартной схеме — в правой части приборной панели. На шкале всего 3 обозначения: 0, ½ и 1. Конечно, он не измеряет данные с такой же точностью, как спидометр, однако узнать примерный остаток топлива вполне реально.

Итак, мы узнали, чем отличается приборная панель ВАЗ 2114, и выяснили ее устройство.

— Основной информационный блок, на котором отображаются данные о текущем функциональном состоянии автомобиля. Он расположен на торпеде, прямо перед сиденьем водителя.

Тиддер ВАЗ 2114, 2113,2115

На самой панели расположены элементы трех типов:

Лампочки индикаторы количества необходимых для ТС расходных материалов, масла, тормозной жидкости и т. Д .;
Спидометр и тахометр;
Управляющий элемент для переключения режима спидометра.

Также концепция «комбинации приборов» сделана для привлечения поворотников, кнопок и других машинных средств связи.

Схема приборной панели ВАЗ 2114 выглядит так:

Из этой статьи вы узнаете обозначение значков на панели приборов ВАЗ 2114, причины включения индикаторов, а также меры, которые нужно предпринять для устранения неисправности.

Основные элементы панели

Основное место на панели приборов отведено тахометру и спидометру, датчику количества топлива и текущей температуры жидкости в системе охлаждения.Разберем основные обозначения на панели ВАЗ 2114 подробнее.

— Это стрелок, сигнал на который бортовой компьютер подает четырнадцатый. На тахометре данные о количестве оборотов коленного вала в этот момент времени. Тахометр разделен шкалами на 5 единиц, отсчитываемых с каждой секунды. Максимальное количество оборотов — 80.

Чтобы узнать реальную частоту вращения двигателя при движении автомобиля, показатель тахометра необходимо умножить на 100.Например, если стрелка расположена на 40, то коленчатый вал совершает 4000 оборотов в минуту.

Производитель указывает критическую частоту оборотов, при достижении двигателя четырнадцатая может выйти из строя из-за чрезмерной нагрузки. На приборе он выделен красной штриховкой, это значение от 6000 до 8000 оборотов.

Под тахометром расположено электронное окошко, в котором отображаются данные о текущем времени и температуре окружающего воздуха.

У четырнадцатого есть индукционный переключатель спидометра, который расположен с правой стороны приборной панели.Спидометр тоже разделен на сектора, цена деления — 10 километров. Максимальная отметка — 200 км.

Спидометр работает от коробки передач внутри коробки передач. При этом следует учитывать, что все индукционные спидометры, в том числе тот, что установлен на четырнадцатом, обладают допустимой погрешностью уровня 5 км / ч.

Стрелки спидометра снизу — это электронный экран, на котором можно увидеть данные об общем пробеге автомобиля и пробеге с последней точки отсчета.Точку отсчета может установить сам водитель, для этого на спидометре 200 на спидометре расположен ручной переключатель, сбивающий текущий отсчет пробега до нуля.

Справа на панели приборов ВАЗ 2114 и обозначение индикаторов на панели приборов ВАЗ 2113 полностью аналогичны четырехпластинчатой модели) находится стрелочный датчик текущего количества топлива в бензобаке.

Шкала датчика разделена на три отметки: 1 — бак полный, ½ — бак заполнен наполовину, 0 — бак пустой.

Рядом с датчиком цветовой индикатор — лампочка, которая загорается оранжевым светом, когда уровень топлива близок к критическому минимуму. Когда загораете, лампочку необходимо в пределах 20-30 километров снимать с машины.

Жидкости в системе охлаждения

Датчик температуры охлаждающей жидкости разделен 20 единицами. Минимальная температура 50, максимальная 130 градусов. Зона критической температуры начинается со 105 градусов, она отмечена красной штриховкой.

Если закипает охлаждающая жидкость четырнадцатая, то необходимо немедленно остановить машину и заглушить двигатель, так как езда на таком режиме чревата серьезными неприятностями, вплоть до полной поломки мотора.

Если на панели приборов ВАЗ 2114 не работает датчик температуры, необходимо проверить проводку, по которой датчик подводится к бачку охлаждающей жидкости. Также возможно окисление контактов сенсора, они нужны либо для втирания растворителя, либо для замены сенсора на новый.

Индикаторные круги

Также на панели приборов на ВАЗ 2114 есть блок световых индикаторов, в который входят следующие значки:

Разберем обозначение иконок на панели приборов. Подробности:

Индикатор Отображает информацию о текущем уровне масла в двигателе. При критически низком количестве смазочной жидкости индикатор горит оранжевым. Нефть необходимо устранить сразу после того, как этот индикатор станет активным;
Этот индикатор указывает на низкое количество рабочей жидкости в водной емкости.Бачкек рассчитан на 5 литров жидкости, индикатор включается при ее количестве ниже 1 литра;
Датчик количества жидкости в системе охлаждения двигателя. Один из важнейших показателей, за которым следует внимательно следить;
Указывает на наличие незакрытых дверей. Красные ожоги;
Индикатор, загорающийся при выходе из строя габаритов или стоп-сигналов. Цвет активного индикатора красный;
Лампочка, загорающаяся при критическом износе тормозных колодок (1.5 мм). Горит с момента первого нажатия на тормоза до выключения автомобиля;
Индикатор, указывающий на то, что водитель не пристегнул ремни безопасности.

Восклицательный знак на панели приборов в двух случаях: при включенном стартере автомобиля и при низком уровне тормозной жидкости. Как правило, причина во второй версии.

Для устранения проблемы полностью заполнить баки и проверить контакты датчика уровня ТК, которые находятся на крышке емкости, на предмет окисления.

Если горит значок двигателя на панели, то форсировать четырнадцатый не в порядке. Причин зажигания лампочки «Check Engine» очень много, часто она горит даже при каких-либо видимых неисправностях. Лучше всего сходить на сотню на диагностику, так вы обезопасите от возможных проблем.

Кнопки на панели приборов

В центре приборной панели находится ряд из пяти кнопок:

Описание кнопок панели приборов ВАЗ 2114 Next:

Первый блок:

Включение / выключение общего освещения.При включенных enabarits индикатор горит зеленым;
Кнопка включения и выключения фар;

Второй блок:

Включение / отключение переднего тумана. Для включения противотуманных фар Раньше необходимо включить габаритные огни;
Включение / отключение заднего противотуманки;
Включение / выключение обогрева стекол четырнадцатой двери багажника.

Расположение органов управления автомобилем соответствует нормам и правилам ЕЭК ООН.Для удобства использования ручек, кнопок, переключателей и устройств управления, размещенных на панели приборов, они нанесены на функциональные символы.

На приборных панелях расположены следующие органы управления (рис. 1.7). 1 — Выключатель фар и фар. 2 — Силовая форсунка входной двери. 3 -. 4 — рулевое колесо. 5 — Переключатель звукового сигнала.

6 — выключатель аварийной сигнализации. При нажатии кнопки включаются мигающие огни всех указателей поворота и контрольная лампа в комбинации приборов.При повторном нажатии кнопки будильника он выключается:

7 — выключатель (замок) зажигания (рис. 1.8), совмещенный с противоугонным устройством, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из трех положений:

0 — «Отключено». Все потребители выключены, ключ снят. При извлечении ключа срабатывает запорный механизм противоугонного устройства. Чтобы гарантировать блокировку рулевого вала, поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.Для выключения противоугонного устройства необходимо вставить ключ в замок зажигания и, слегка повернув руль вправо-влево, повернуть ключ в положение «I»;
I — зажигание. Включено зажигание, ключ не вынимается, руль разблокирован;
II — «Стартер». Ключ не вынимается, руль разблокирован. Это достигается поворотом ключа по часовой стрелке с преодолением усилия пружины. В этом положении ключ не фиксируется — его необходимо удерживать стартером. Выключатель зажигания оборудован стартером, включающим работающий двигатель.Чтобы повторно включить стартер после неудачной попытки запуска, переведите ключ из положения «I» в положение «0», а затем снова в положение «II».

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения — рулевое управление заблокируется и автомобиль станет неуправляемым.

8 — рычаг переключателя очистителей и омывателя лобового стекла.

9 — Датчик иммобилайзера устанавливается на автомобиле с системой впрыска топлива, оснащенной электронной противоугонной системой, и предназначен для передачи секретного кода с ключа рабочего кода через блок иммобилайзера на контроллер управления двигателем.

10 — блок сигнальных ламп бортовой системы управления. В блоке установлены следующие лампы (рис. 1.9):

1 — Сигнальная лампа аварийного уровня масла уровня масла в картере двигателя. Загорается оранжевым светом, если уровень масла в картере двигателя упал ниже отметки MIN указателя;

2 — лампа-лампа отсутствия жидкости в резервуаре для воды. Загорается оранжевым светом, если в баке осталось менее 1 литра промывочной жидкости;

3 — сигнальная лампа недостаточной охлаждающей жидкости в расширительном бачке.Загорается оранжевым светом при снижении уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе ниже допустимого предела;

Примечания
Перед проверкой отсутствия утечки из-за герметичности двигателя. Перед нажатием жидкости проверьте двигатель на герметичность системы охлаждения двигателя.

4 — Сигнальная лампа незакрытых дверей. Загорается красным светом при незакрытой двери автомобиля;

5 — Неисправность лампы освещения лампы или габаритных огней. Загорается красным светом при неисправности стоп-сигнала при нажатии педали тормоза или любой лампы общего огня при его включении;

6 — Изнашиваемые накладки фонарей.Загорается оранжевым светом при нажатии на педаль тормоза и горит перед выключением зажигания, если толщина колодок передних тормозных колодок уменьшилась до 1,5 мм;

7 — Сигнальная лампа непроточенных ремней безопасности. Загорается красным светом, если ремни безопасности водителя не пристегнуты.

В блоке переключателей установлены два механически связанных переключателя:
— Переключатель габаритных огней 1. Последовательное нажатие на клавишу переключателя включает и выключает общий свет в фарах и в задних фонарях, когда общий свет включен, на ключе загорается контрольная лампа с зеленым светофильтром;
— Выключатель света фар 2.При нажатии клавиши переключателя (фиксированное положение) включаются фары. При нажатии на фару ключ отключается.

ПРИМЕЧАНИЕ
Механическое соединение обоих переключателей исключает возможность включения фар без предварительного включения габаритных огней и, наоборот, не позволяет выключить габаритные огни при включении фар.

12 — Блок клавишных переключателей включает следующие :
— Переключатель 1 передних противотуманных фар.Противотуманные фары включают нажатие кнопки включения при нажатии переключателей габаритных огней, при этом загорается контрольная лампа в кнопке. При нажатии на кнопку отключаются противотуманные фары;
— Выключатель 2-х задних противотуманных фонарей. При нажатии на кнопку переключателя задние противотуманные фары, если наружный свет включен. При нажатии на кнопку отключаются задние противотуманные фары;
— Выключатель обогрева стекла задней двери 3. При нажатии на кнопку включения включается обогрев стекла, при этом загорается контрольная лампа в кнопке.При многократном нажатии кнопка обогрева выключается.

13 — , устанавливаемый на часть имеющихся автомобилей, предназначен для измерения, накопления и вывода на цифровой дисплей одного из следующих параметров:
— текущий расход топлива;
— средний расход топлива;
— средняя скорость движения;
— путь пройден;
— текущее время;
— время в пути.

14 — заглушка.

15 — Контрольная лампа антиблокировочной системы (АБС) тормозов.Устанавливается вместо вилки, если автомобиль оборудован антиблокировочной системой.

16 — Контрольная лампа состояния подушки безопасности. Устанавливается вместо вилки, если автомобиль оборудован подушкой безопасности.

17 — центральные патрубки системы вентиляции и отопления.

18 — Жетон верхней крышки. Чтобы получить доступ к верхнему ящику для хранения, когда крышка нижней части ящика, нажмите на рычаг блокировки верхней крышки.

ПРИМЕЧАНИЕ
Рычаг замка находится в верхней части ниши нижней вещи.

19 — боковое сопло вентиляции и обогрева салона.

20 — крышка дна дна ящика. Чтобы открыть его, прижмите ручку замков к ручке. Если включено наружное освещение, специальный фонарь подсвечивает внутреннюю часть ширмы.

21 — магазинная полка.

22 — панель управления системой вентиляции и отопления.

23 — Гнездо для радиоаппаратуры. Предусмотрена установка радиооборудования, соответствующего международным стандартам по размеру и способу крепления.

24 — Пепельница передняя.

26 — Выключатель обогрева левого переднего сиденья.

27 — Рычаг стояночного тормоза. Чтобы затормозить стояночный тормоз автомобиля, поднимите рычаг 2 до упора вверх — в комбинации устройств загорится красная контрольная лампа. Чтобы передернуть автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите кнопку 1 на конце рычага и опустите до упора — контрольная лампа должна погаснуть.

28 — рычаг переключения передач.

29 — Прикуриватель.Чтобы использовать сигарету, нажмите на картридж, прежде чем он будет зафиксирован, и отпустите. Примерно через 20 минут картридж автоматически возвращается в исходное положение и готов к использованию.

30 — Выключатель электровентилятора отопителя.

31 — педаль акселератора.

32 — Педаль тормоза.

33 — педаль сцепления.

34 — ручка регулировки угла наклона рулевой колонки.

35 — Выключатель освещения. Поворотом ручки регулируют яркость освещения приборов и ламп подсветки переключателей, если наружное освещение включено.

36 — Ручка управления фарами. Вращением рукоятки регулируют тревогу луча света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Положение рукоятки гидрокорректора соответствует следующим автомобилям автомобиля:

0 — один водитель;
1 — все места заняты;
2 — все места заняты и груз в багажном отделении;
3 — один водитель и груз в багажном отделении.

37 — Рычаг привода замка капота.

38 — Розетка для переносной лампы.

Чаще всего причиной того, что водитель переходит на этот шаг, является несчастный случай. После этого дашборд приходит в негодность: трескается и теряет первоначальный вид. Бывают ситуации, когда форма изделия не изменилась, но появились довольно некрасивые трещины, что нарушает общую эстетику автомобиля.

В этой операции много сложностей. Первый.Дело в том, что многие драйверы забывают вставить какую-нибудь заглушку и устройство просто отказывается работать. В этом отношении всем нужно начать в первую очередь. Вторая сложность заключается в демонтаже. Чаще всего при разборке драйверы случайным образом ломают какое-то крепление или устройство. Все это заставляет водителя обращаться к услугам операторов автомобилей и отдавать значительные суммы за выполненную работу.

На самом деле все намного проще, чем кажется. Это достаточно ясно, чтобы следовать инструкциям и проявлять особую осторожность.Тогда вы сэкономите много нервов и сил.

В первую очередь обесточьте цепь электрической сети. Для этого снимаем «плюсовую» клемму АКБ. Итак, процедура снятия выглядит так:

После этого откручиваем оставшиеся винты крепления большой панели и натягиваем на себя. Последним движением вверх вытащите его из места приземления. Установка новой детали производится в порядке, обратном заранее размеченным заглушкам.

Замена лампы подсветки в приборной панели ВАЗ 2114 + видео

Работа ламп приборной панели обеспечивает подсветку органов управления и информацию о параметрах автомобиля в темноте.Если они перегружены, их необходимо заменить, так как попытка найти какую-то кнопку в темноте может быть довольно грустной.

Все работы по замене производятся на разобранной панели. Как снять панель — выше. Все, что от вас требуется, это купить набор новых лампочек. Почему именно комплект? Потому что заменить сразу все лампы будет удобнее, чем одну, все собираются и ждут другую. Все это отнимает много времени и может затратить много сил, поэтому лучше все сделать заранее.

Для замены ламп в панели достаточно сделать несколько простых движений. Выньте патрон затуманенной лампы и вытащите его. Скрутка следует против часовой стрелки. После этого вытащите старую лампу и установите на ее место новую. Установка картриджа производится в обратной последовательности.

Настройка приборной панели

Если вы хотите как-то улучшить внешний вид приборной панели или сделать ее функциональной, вы можете выполнить ее настройку.

Самым распространенным видом тюнинга приборной панели является установка новых ламп в устройство подсветки или установка дополнительного освещения.Чаще всего замену лампы производят на лампы с другим цветом светового потока (например, зеленым или синим). Подбор цвета должен быть таким, чтобы он не раздражал глаза, особенно в темноте. Дополнительное освещение Применяется, в основном, для нижней части панели в ногах. Для этого можно купить готовый набор светодиодов и подключить их к бортовой сети автомобиля.

Другой способ настройки подразумевает изменение внешнего вида Scale устройств. Для этого на цветном принтере можно распечатать готовые решения, приклеить к жесткому картону и установить вместо старой шкалы.Стоит учесть тот факт, что светотехника новой шкалы может незначительно отличаться от заводской. Поэтому важными критериями будут цвет шкалы и материал, на который она наклеена.

Более серьезные обновления предполагают изменение внешнего вида самой панели. Для этого его можно покрасить или покрыть новым материалом. Если вы решили накрыть панно, то применяйте для этого только разрешенные материалы. Под запретом попадают обычные ткани и мех, так как они горючие. Плотный цвет стоит выбирать в соответствии с общим фоном салона.Смотрится великолепно, есть сочетание сразу двух цветов (например, бежевого и коричневого).

Если вы решили перекрасить панель в другой цвет, то ее необходимо удалить. После этого готовится с помощью наждачной бумаги и обезжиривания. Первым делом наносится специальный герметик, а после — автомобильная краска. Не используйте малярные материалы, которые имеют повышенную чувствительность к высоким температурам. Если покрасить пластик любой другой краской, то при длительном нахождении машины на солнце краска плавится и просто уходит.Еще одна неприятность может засосать при мытье панели — обычная краска имеет свойство выделяться обычной водой, еще лучше — мыльной. Будьте готовы к тому, что впервые в салоне будет запах краски.

Пикап монтажные блоки автомобилей ВАЗ. Монтажный блок какой блок предохранителей на карбюратор ВАЗ 2109

Блок реле и предохранителей ВАЗ 2109 (монтажный блок) установлен в пространстве лобового стекла, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны

Узел крепления ВАЗ 2109 бывает двух типов, старого образца и нового, они различаются типами предохранителей, но снятие и установка у них одинаковы.Ниже блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца:

Снятие установочного блока предохранителей ВАЗ 2109

Откройте капот и снимите крышку с блока реле и предохранителей, нажав на пластиковые защелки

Сдвиньте резиновый кожух и отсоедините верхний блок от провода от блока.

Отвинтите две гайки крепления скрепления

Извлеките навесной блок ВАЗ 2109 из отсека перед лобовым стеклом, насколько позволяют провода, и отсоедините от него нижние колодки с проводами.Пощекочите колодки: облегчит дальнейшую установку

Отвинтите восемь винтов крепления нижней крышки

Подобрать отвертку и откинуть нижнюю крышку блока

Проверить состояние токоведущих дорожек и качество пайки. Устранить возможные дефекты (отремонтировать блок своими руками), если не удалось, замените монтажный блок на новый.

Установка блока предохранителей ВАЗ 2109

Установите блок реле и предохранителей в обратном порядке.После установки проверьте работоспособность всех потребителей. Рекомендуем в целях безопасности при неисправностях предохранителя ВАЗ 2109 заменить его на новый или поручить его ремонт автоэлектрику.

Автомобиль представляет собой сложный механизм, с множеством различных узлов, деталей и электрических цепей, читайте в статье -. Для защиты последних (в основном от перегрузки и короткого замыкания) предусмотрены предохранители, которые в ВАЗ 2109 по большей части объединены в один блок — установка, он же блок предохранителей.

Что нужно знать о блоке предохранителей 2109?

На ВАЗ 2109 под капотом машины находится блок предохранителей: слева, между основанием лобового стекла и моторным щитом.
На сегодняшний день можно встретить два варианта монтажного блока «Девятка»: старый тип 17.3722 и новый 2114-3722010-60 / 2114-3722010-18 (устанавливается на автомобили ВАЗ с 1998 года). Их отличие — различное обозначение реле, разъемов и предохранителей; Разная оценка последнего, а также отсутствие (за ненадобностью) в обновленной версии двух реле: электродвигателя вентилятора системы охлаждения и времени омывателя заднего стекла.
Обозначения на корпусе блока предохранителей представляют собой порядковые номера последнего, позволяющие определить по блок-схеме, за какую электрическую цепь отвечает каждый из них. Например, предохранитель с обозначением F3 в новом монтажном блоке (предохранитель соответствовал цифре 6) отвечает за освещение кабины и задние стоп-сигналы, а предохранитель F1 (до 1998 года — предохранитель номер 3) — за Faromusers и Faroocomitters, а также T d.

Блок-схема предохранителей ВАЗ 2109.

Монтажный блок 17.3722.

(К6) реле включения фартокомитеров;
(К1) Реле времени омывателя заднего стекла;
(К2) Отключение индикаторов вращения и аварийной сигнализации;
(К3) реле переключателя;
контактные перемычки на месте реле контроля ограничения;
(К10) реле включения обогрева заднего стекла;
запасной предохранитель;
(К5) реле включения танцевального света;
(K11) ОТНОСИТЕЛЬНО НАДЕЖНЫХ БУМАЖНЫХ ФОНАРОВ;
;
(К9) включение электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя;
(К8) Реле на звуковой сигнал;

Монтажный блок 2114-3722010-60.

Схема соединений узла крепления 2114-3722010-60.

внешняя цифра в обозначении штекера — это количество колодок, а внутренняя — условный номер штекера.
Поплавковые предохранители F1-F16.
Средний свет Реле фар K9.
реле включения дальнего света фар К8.
включения звуковых сигналов К6.
реле переключателя на заднем стекле К7.
Реле включения очистителей фар К1.
включение сюжета на К5.
реле контроля исправности ламп К4.
Выключатель очистителя лобового стекла K3.
реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации К2.

Схема соединений монтажного узла 17.3722.

выключатель поворотов и сигнализаторов К2;
переключатель пловцов К3;
реле мощности стеклоподъемников (не установлено) К7;
реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле) К4;
реле времени заднего стекла С1;
включение вентилятора охлаждения двигателя вентилятор системы K9;
реле включения Faroocious C6;
реле включения обогрева заднего стекла К10;
включение звукового сигнала К8;
реле включения фар дальнего света К5;
Средний свет Реле фар К11;
внешняя цифра в обозначении вилки — количество колодок, а внутренняя — условный номер вилки;

Возможные неисправности предохранителей ВАЗ 2109 и способы их устранения.

1. Поломка предохранителя (одного или нескольких).

Это наиболее частая поломка монтажного блока. Устранить его просто: купить новый соответствующий предохранитель с желаемой силой тока и установить на место старого. Но не забудьте выяснить причины выхода последнего. В противном случае проблема может повториться.

2. Окисление контактов платы с текущими дорожками.

Еще одна довольно частая проблема, из-за лучшего расположения блока предохранителей в «девятке», из-за чего там может скапливаться вода.Именно она здесь является источником проблем, которые можно решить двумя способами: первый — это покупка нового монтажного блока и установка его на место, имеющееся, а второй — просто очистка оксидных контактов. С первым вариантом все понятно. Что касается второго, то здесь тоже все предельно просто, главное подходить ответственно, а все действия — предельно аккуратно и аккуратно.

Итак, отключите все имеющиеся в блоке реле и предохранители, снимите плату, почистите с помощью обычного растворителя (здесь важно — чтобы не повредить круг микросхем, придется поработать паяльником. ), и верните все на место в обратном порядке.

Сложную автомобильную работу обеспечивают множество сложных механизмов и узлов.

Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

Для защиты электрической системы от перегрузок используйте предохранители. Все предохранители объединены в один навесной блок. Схема блока электрических предохранителей ВАЗ 2109 представляет собой небольшую плату
с комплектом предохранителей.

Базовые знания блока на ВАЗ 2109

Эта монтажная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
Электросхема блока предохранителей выпускается производителями двух разновидностей. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. Их по-разному относят к реле, используются разные типы предохранителей и, соответственно, разъемы для них разные.

Состав блока предохранителей старого образца

Монтажный блок 17.3722 старого выпуска состоит из двух компонентов.Первая — это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с площадками. Второй — установка реле и предохранителей.

Ниже расшифровка маркировки.

Реле

К1 — отвечает при намотке стекла сзади.
К2 — поворотники и ДТП.
К3 — дворник.
K5 — Фары дальнего света.
K6 — Фарукулятор.
К8 — отвечает за сигнал.
К9 — включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
К10 — отвечает за обогрев стекла сзади.
K11 — Ближний свет фар.

Структура нового блока

К1 — Фарукулятор.
К2 — Барьер поворотников и ДТП.
K3 — очиститель лобового стекла.
К4 — контроль работы лампочек.
К5 — отвечает за стеклоподъемники.
K6 — Сигнальный сигнал.
K7 — Стекло заднего вида с подогревом.
K8 — Дальний свет.
K9 — Средний свет.

Автоматические выключатели

Для различения гнезда предохранителей принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой A, где цифра
означает силу тока, а буква A означает, что данный тип предусмотрен для защита от токов короткого замыкания
.

ВАЗ 2109 Так обозначается электросхема предохранителя.

F1 — Уборщики ферм.Используйте предохранитель (10a).
F2 — повороты и аварии (10а).
F3 — Задний стоп-сигнал и плоскость кабины (10a).
F4 — обогрев стекла и прикуриватель (20а).
F5 — вентилятор сигнала и охлаждения (20а).
F6 — стеклоподъемники на передних дверях (30а).
F7 — Очиститель фар (во время работы) и вентилятор отопления (30а).
F8 — Боевой L (7,5А).
F9 — шрифт Тортка П (7,5А).
F10 ЛАМПА Освещение приборной панели, сантехническая лампа и осветительные приборы (7,5А).
F11 — Правый габарит и фара (7,5А).
F12 — фары ближнего света П (10а).
F13 — Фары ближнего света L (7,5A).
F14 — Фары дальнего света и лампы включения этих фар (7,5А).
F15 — Фары дальнего света П (7,5А).
F16 — витки (15а).

Инструкция по замене предохранителя

Если в автомобиле есть проблема с каким-либо электроприбором, прежде всего проверьте предохранитель, отвечающий за исправную работу этой цепи.Если проблема в нем, не огорчайтесь, отремонтировать своими руками не составит труда даже новичку в этом деле.

Очень желательно всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все цепи электрооборудования защищены предохранителями. К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, собственно аккумулятор, центральный замок двери.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать меры предосторожности.

При ремонте автомобильного электрооборудования необходимо отключить
Провод от минусовой клеммы АКБ.
При замене предохранителей придерживаться установленной маркировки. Ни в коем случае не буду заменять их другими. Также нельзя лазить по цепочке с джемпером.
Также нельзя замкнуть провода, проверять цепь на наличие искры повлечет за собой
Сам прожиг токопроводящую дорожку.
Если есть необходимость снять блок, то использовать для этой цели отвертку
Metal нельзя.Это может повлечь за собой замыкание реле и храбрых тех же
Walkways, что приведет к выходу из строя всей платы.

Важные моменты

Если у вас неисправна электросхема ВАЗ 21093 и вы собираетесь заменить задание
Блок нового образца на старый, то в этом случае обязательно подключите двигатель
Fan, который находится в системе охлаждения. через реле.

Я игнорирую, треки, по которым идет ток, будут сдуты.Если задача обратная, то есть старый поменяем на новый, то нужно установить новую версию датчика мощности электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на больший ток.

Какие могут быть проблемы со схемами предохранителей

Возникновение проблем на ВАЗ 21093 электро схемы может быть несколько.

ВАЗ 21093 Электрическая схема легко меняется и очень легко заменяется. Тем более в интернете есть инструкция с фото и видео как это делается.Но можно и без него разобраться.
Вся процедура аккуратная и без спешки.
Отключите все имеющиеся предохранители и реле.
Снимаем саму плату. Далее либо заменить, либо почистить старый.
Тщательно очистите растворителем токопроводящие дорожки, только
сделайте предельно аккуратно и аккуратно, так как токопроводящие дорожки
легко повредить, а при повреждении придется паять.
Собирать в обратном порядке.
ОБОРУДОВАНИЕ Схема готова к выполнению своих функций.

Различные неисправности в работе системы электрооборудования — проблема, знакомая практически всем автовладельцам. Конечно, можно воспользоваться услугами специализированных сервисных центров или СТО, но такое решение предполагает серьезные финансовые вложения. Именно поэтому мы поговорим о том, как отремонтировать блок предохранителей ВАЗ 2109 своими силами.

Основные неисправности и способы их устранения

Несмотря на то, что блок предохранителей для разных типов двигателей (инжекторных или работающих с карбюратором) имеет некоторые отличия, поломки абсолютно схожи и зачастую не такие сложные, как может показаться на первый взгляд.Справиться с ними вполне по силам даже тем, кто совсем недавно стал владельцем машины. Итак, чаще всего встречаются такие ситуации:

Поломка предохранителя (например, отвечающего за карбюратор и его работоспособность) — здесь решение проблемы — замена детали на новую. Процедура эта довольно простая, главное следовать пошаговой инструкции, подготовленной производителем;
Проблемы с реле — если замена предохранителя не дала желаемого эффекта, следует проверить исправность реле.При возникновении проблем необходимо просто установить новый элемент, благо такая работа не займет много времени;
Неисправность токопроводящих дорожек — одна из самых серьезных неисправностей, обнаружить которую довольно проблематично. Ее решение лучше доверить опытным электрикам, так как непрофессиональный подход может вывести весь блок предохранителей;
Нарушение целостности контактов — в большинстве случаев замена комплектующих не потребуется.Достаточно очистить их от грязи и все будет хорошо. Однако если контакт вышел из строя, выход из ситуации — замена блока.

Замена блока предохранителей

Как видите, несмотря на то, что с большинством поломок вы можете справиться самостоятельно, без вмешательства специалистов, в некоторых ситуациях ремонт не способен дать должный эффект и восстановить работоспособность блока. В этом случае вам следует просто заменить его на новый образец.Рассмотрим пошагово, как это сделать:

Откройте капот, отключите второстепенную клемму от верхней защитной крышки, вытащив ее пластиковые фиксаторы;
Снимаем резиновый кожух колодок с проводами, после чего отключаем вилку, которая находится в ее задней части, и отсоединяем сам колодку;
Используя торцевой ключ, поверните две крепежные гайки, соединяющие устройство с корпусом. Поднимаем агрегат на максимально возможную высоту, чтобы снизу были видны все остальные заглушки, и последовательно их отключаем;
Вытащить блок.На этом процедуру демонтажа можно считать завершенной;
Производим замену блока на новый образец и устанавливаем на место, устанавливая в обратной последовательности. На этом этапе следует быть особенно внимательными — вилки следует подключать именно так, как они были расположены ранее.

Подводя итоги

Как вы сами убедились, схема ремонта блока предохранителей и его замена не представляет особой сложности.Здесь очень важно не спешить, проявить внимательность и терпение, а также в точности следовать рекомендациям, которые предлагает производитель. Ваши старания будут вознаграждены не только удачным решением проблемы, но и значительной финансовой экономией.

Давно мучаюсь со старым блоком … и глох, и все устройства вырубились и тд и тп. А недавно — поездка на дальняк … заранее разобрал блок, проверил дорожки, Почистил контакты, собрал, проверил — все нормально, даже у дворника появилось 3 положения работы))) и вот поехали.Сильный душ, скорость 140, салон полный пассажира И крутой спуск, всю дорогу и вдруг дворники замолкают в одном положении … Я в ах))) Слава богу все обошлось — попал в аварию и пошел направо. Неправильные провода — заработало! У меня все нормально. Приложив задние, поворотники, стойки и вентиляторы … Потерпел час — снова снял блок, все расчистил и норм. Как ни в чем не бывало … После этого я решил поменять агрегат … Знакомый взял монтажный блок типа 2114-3722010-60.
Отличия старого от нового — вентилятор системы охлаждения двигателя постоянно работает (нет реле)

старый блок

новый блок (без реле вентилятора)

После долгих поисков нормального схема подключения реле, вот такое наткнулся, решил сделать на нем …

Из переделок: Изолировать черный провод белым от датчика вентилятора (он не нужен), заизолировать черный провод массы от ответной вилки до вентилятора.Допускаемые провода должны быть такой толщины, как провода к вентилятору. Arrogo — вам нужен провод от реле для подключения к клемме, идущей к блоку вентилятора.
Все клеммы должны быть разряжены. Можно использовать изолятор, а можно связать клеммы в колодках, тогда клеммы должны быть с замками.

Одной из причин проблем, с которыми сталкиваются автолюбители, являются неисправности предохранителей на ВАЗ 2109. Поэтому, чтобы иметь представление, как работают предохранители ВАЗ 2109, нужен каждый водитель, а еще лучше иметь навыки предупреждать. такая поломка.

ВАЗ 2109 предохранители функции

Предохранители состоят из двух блоков: один под капотом, другой внутри салона автомобиля под панелью. Назначение любого предохранителя — защита определенного устройства ВАЗ 2109 от перегрева и возгорания.
При накоплении энергии в электрической цепи машины может произойти замыкание, и это приведет к поломке одного из устройств. В этом случае весь удар предохранитель принимает на себя.
Цена будет значительно ниже, чем у любого другого устройства, которое он защищает.

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109

Номер предохранителя	Что отвечает:
F9.	Фара противотуманная правая
F8.	Левая противотуманная фара
F1.	Плеер для флиса
F7.	Вентиляторы отопителя и радиатора, электродвигатель насоса омывателя, омыватель заднего стекла, перчаточный фонарь, обогреватель и омыватель заднего стекла.
F16	Фонари задние, лампочки индикации поворотов, щетки лобового стекла, датчик уровня тормозной жидкости, генератор.
F16	Воздушная заслонка карбюратора, давление масла, ручник, охлаждающая жидкость, проем дверцы, контрольная лампа, уровень топлива, залито в бак.
F3.	Фары задние, свет в салоне.
F6	Электростеклоподъемники
F10	Освещение помещения, осветительные приборы и приборная панель, габариты, прикуриватель.
F5	Звуковой сигнал
F11	Gaspel Фонарь задний
F2.	Чрезвычайная ситуация
F4.	Элемент, служащий для обогрева заднего стекла, реле включения этого обогрева, прикуриватель, подключение патрона переносной лампы.
F15	Фара сельская
F14	Фара левая
F13	Средний свет передний левый
F12.	Фара средняя правая

Замена автомобильных предохранителей ВАЗ 2109

Замена предохранителей на ВАЗ 2109 производится в блоке, установленном в задней части моторного отсека, со стороны водителя.Большинство электрических цепей автоматических предохранителей.
Внутри блока предохранителей на крышке указаны сила тока и номер предохранителя в амперах.
При обрыве блока предохранителей ВАЗ 2109 производится замена тех элементов, которые привели к неисправности автомобильного устройства. Определить это можно по отключению или нестабильной работе узла, питающегося электричеством.
В автомобиле ВАЗ 2109 не подлежат защите предохранители:

Цепи зажигания.
Генератор (см.).
Пуск двигателя.
Реле замка двери.
По фарам.

Это позволяет не устанавливать дополнительные элементы, которые в любой, самый неподходящий момент могут выйти.

Совет: Вам всегда нужен комплект с запасными предохранителями, которые при необходимости следует заменить своими руками.

Каждому из блоков соответствуют только определенные предохранители.
Расчетное значение тока предохранителя указано на его корпусе.
Для снятия предохранителя с блока необходимо использовать специальный пинцет, закрепленный в блоке.
А предохранитель захватывается пинцетом и вытаскивается.

Запасные предохранители устанавливаются перед блоком.
Замена предохранителя ВАЗ 2109 производится установкой его в разъем разъема и нажатием до фиксации.
С левой стороны щитков приборов на проводах установлен дополнительный предохранитель, защищающий цепь противотуманных задних фонарей, на ток 8 ампер.

Совет: Перед установкой нового предохранителя необходимо четко определить причину, по которой он сгорел, только после замены на новый.

Заменить предохранители на ВАЗ 2109 можно только на текущую силу тока. В противном случае электрические приборы могут выйти из строя.
В ранних моделях автомобиля ВАЗ 2109 блок предохранителей состоит из пальчиковых элементов, они отличаются невысокой надежностью. Патроны предохранителей выполняются из пружин, а в месте плохого контакта выделяется много тепла, которое может оплавить корпус блока, из-за чего верх держателей вылетает и они плохо зажимают детали.
Следовательно, необходимо заменить блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца на новый, с вилочными элементами.

Совет: При замене старого блока предохранителей новый ВАЗ 2109 предусматривает в системе охлаждения двигателя подключение электродвигателя вентилятора через реле. В противном случае они могут сжечь дорожки на печатной плате, которые проводят ток.
Дополнительно нужно установить датчик на электровентилятор для его включения, в связи с тем, что его контакты рассчитаны на большее значение.

Разборка блока предохранителей Авто ВАЗ 2109

Для работы используется набор драйверов.
Инструкция по выполнению работы:

Аккумулятор отключен.
Разобрана в салоне «Бардац».
Со стороны сиденья пассажира разъединены разъемы жгута проводов. Каждый элемент имеет свой цвет. Для правильной сборки под каждым разъемом есть кружок соответствующего цвета.
В роторной части автомобиля снята крышка узла крепления.
Поворотные кулаки на «10» — это открученные гайки крепления блока предохранителей.
Устройство поднято, четыре разъема и один сзади отключены.

Монтажный блок снят.
Прокладка очищена, как показано на фото.

Ремонт блока автомобильных предохранителей ВАЗ 2109

Итак:

Все реле и предохранители извлечены.

Совет: При сборке необходимо следить за тем, чтобы номинальное значение тока соответствовало установленному предохранителю. Установка в лифт реле выполняется с разметкой его места, чтобы не было путаницы при сборке.

Обнаружен сгоревший след.
Участок пришел в негодность.
Окисленные места очищены бензином.
Новый припой для проволоки.
Сборка блока осуществляется путем разборки.

Своевременный ремонт, замена старого блока предохранителей ВАЗ 2109 повысит надежность узлов автомобиля, а их исправное состояние является залогом при движении автомобиля по бездорожью. Как это выполнено на автомобиле ВАЗ 2109, это хорошо видно на видео.

Здравствуйте, сегодня мы покажем, где находится блок предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и что указывает каждый из них. Часто по машине вылезает какая-то электрика, дворники, фары, габариты и т. Д.не работают, в такой ситуации нужно проверить предохранители.

Блок предохранителей находится под капотом у лобового стекла

Нажав на 2 замка, снимаем крышку с блока предохранителей

Теперь меняем нужный предохранитель, для этого в монтажном блоке должны быть специальные клещи, если нет, то используйте проходную или плоскую отвертку

Вот таблица обозначений предохранителей и реле:

Номер предохранителя ‘	Цепи защищенные
1 (8 А) F9 (7.5 А)	Фара противотуманная правая
2 (8 А) F8 (7,5 А)	Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А)	Очистители фар (на момент включения). Реле включения очистителя Фары (контакты). Переключающий клапан омывателя Phamp
4 (16 А) F7 (30 А)	Очистители фар (рабочий режим). Реле с очистителями персонала (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель стеклоомывателя.Моторчик очистителя заднего стекла. Реле времени заднего слоя. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения системы охлаждения двигателя электрическая рис. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения значка
5 (8 А) F16 (15 А)	Указатели поворота и реле-прерыватели указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикации вращения). Контрольная лампа указателя поворота. Задние фонари (фонари заднего хода). Реле включения очистителя двигателя и лобового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Лампа проверки давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «Ситор». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FB (10 А)	Фонари задние (стоп-сигналы). Планка салонного освещения
6 (8 А) F6 (30 А)	Электростеклоподъемники передних дверей.Включение стеклоподъемников
7 (8 А) F10 (7,5 А)	Освещение знака ссуды. Подкаст лампа. Приборы осветительные лампы. Контрольная лампа наружного освещения. Плата подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле переключения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А)	Фара левая (габаритный свет).Фонарь задний левый (габаритный свет)
10 (8 А) F11 (7,5 А)	Фара правая (габаритный свет). Фонарь задний правый (габаритный)
11 (8 А) F2 (10 А)	Указатели поворота и этикетка сигнального реле (в режиме сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А)	Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) обогрева заднего стекла. Розетка для переносной лампы. Сигарета
13 (8 А) F15 (7,5 А)	Фара правая (Far Light)
14 (8 А) F14 (7.5 А)	Фара левая (Дальний свет). Контрольная лампа включения фар головного света
15 (8 А) F13 (7,5 А)	Фара левая (средний свет)
16 (8 а) F12 (7,5 А)	Фара правая (средний свет)

К1. — Реле очистителей фар;
К2. — реле-прерыватель индикатора вращения и тревоги;
KZ. — Реле стеклоочистителя;
К4. — реле контроля ограничения;
К5. — включение окон;
KB — включить звуковые сигналы;
К7. -Релейное включение обогрева заднего стекла;
К8. — реле включения дальнего света;
К9. — реле включения ближнего света фар;

Предохранитель задних противотуманных фар находится под панелью водителя

Главная »Двигатель» Пикапные опоры автомобилей ВАЗ. Монтажный блок какой блок предохранителей на карбюратор ВАЗ 2109

Как выгнать воздух из системы охлаждения ВАЗ 2114.Система охлаждения

Сегодня мы рассмотрим все элементы, составляющие контур охлаждения ВАЗ 2106, а главное, узнаем, как заменить охлаждающую жидкость, термостат и водяной насос. На самой первой фотографии видны все элементы системы, по ней теперь будет строиться вся история. Также будет рассказано, как заменить охлаждающую жидкость в системе, а также как избавиться от воздушных пробок.

Схема

Сколько антифриза

По количеству тут все просто — по инструкции, 9.Нужно 85 литров, значит, мы покупаем 10 литров охлаждающей жидкости. Когда я шел, я всегда брал с собой запасы, чтобы пополнять запасы в пути. Кстати, если система охлаждения загрязнена, то ее следует промыть водой или специальными средствами. Процедура промывки такая же, как и при замене жидкости — сливаем, заливаем и разбавляем, запускаем двигатель на несколько минут и сливаем. И так несколько раз, пока не увидите, что из радиатора и блока двигателя течет чистая вода.

Воздушный шлюз

Перейдем непосредственно к сути статьи.Удалить воздушную пробку можно тремя способами. Считаю их основными и наиболее доступными. Они основаны на том факте, что воздух легче воды и поэтому собирается в самой высокой точке. Оттуда мы удалим его. Оговорюсь предварительно, что при выполнении работ кран отопителя должен быть полностью открыт (на максимально горячий воздух). Итак, описание первого способа. Подходит для автомобилей, у которых есть возможность отсоединения шланга подогрева дроссельной заслонки или карбюратора (на большинстве автомобилей ВАЗ).Поскольку дроссельная заслонка (карбюратор) является наивысшей точкой в системе охлаждения двигателя, это наиболее подходящее место для удаления воздуха из системы. Порядок действий следующий. Для начала снимите все защитные кожухи и другие элементы, затрудняющие доступ. Затем откручиваем хомут отопительного шланга, снимаем шланг с штуцера. Откручиваем пробку на расширительном бачке и дуем в нее ртом до тех пор, пока антифриз не потечет из дроссельного узла или патрубка. Как только из штуцера или шланга потечет жидкость, быстро верните шланг на место и скрутите все обратно.Эти действия позволяют снять воздушную пробку почти на 100%. Перейдем ко второму способу.
Второй способ аналогичен предыдущему, только не требует продувки в бак. Как и в предыдущем варианте, снимаем все защиты, прогреваем двигатель до рабочей температуры, выключаем. Не откручивая пробку расширительного бачка, снимите шланг с нагревательного штуцера дроссельного узла. Как только вытечет охлаждающая жидкость, наденьте шланг на место и снова соберите все вместе.
Если не сработало с первого раза, установите шланг на место, открутите крышку бака, закрутите ее и повторите операцию. Как правило, удаление воздушной пробки таким способом получается с первого раза. Не забывайте о мерах безопасности. Охлаждающая жидкость имеет температуру около 90 градусов и находится под давлением, поэтому будьте осторожны и защищайте руки от ожогов любым способом (я ношу две перчатки: первая HB, а сверху резина). Перейдем к третьему способу.
Сейчас я расскажу, как снять шлюз без разборки системы.Сразу оговорюсь, что этот способ менее эффективен, чем два предыдущих, но он проще. Суть его в следующем. Необходимо загнать машину в гору, чтобы верхняя крышка радиатора стала наивысшей точкой в системе охлаждения. Снимаем крышку расширительного бачка (если есть, то радиатор), запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. Антифриз из бачка должен начать поступать в систему, его нужно долить до необходимого уровня. Чтобы увеличить поток жидкости, нужно увеличить обороты двигателя.В этом случае антифриз может улетучиться резко, и его нужно немедленно долить. Продолжаем операцию до тех пор, пока пузыри из обратной линии не перестанут выходить.

Неисправности

Неисправность	Причина	Средство
	Утечка жидкости из крана подогревателя.	Заменить кран.
	Хомуты свободные	Затяните хомуты.
	Утечка жидкости через насос.	Заменить насос.
	Радиатор поврежден.	Заменить радиатор.
	Прокладка в головке блока цилиндров повреждена. (Охлаждающая жидкость попадает в двигатель, иногда при работающем двигателе виден густой белый дым).	Заменить прокладку
Перегрев двигателя.	Утечка жидкости из системы охлаждения.	Устранить неисправность и восстановить уровень жидкости в системе.
	Воздушная пробка в системе охлаждения двигателя (может образоваться при замене охлаждающей жидкости или при засасывании воздуха через шланги).	Если есть подсос воздуха, то устраните его, затем, открывая крышку расширительного бачка, запустите двигатель и дождитесь, пока из расширительного бачка перестанут выходить пузырьки воздуха, при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
	Поверхность радиатора загрязнена.	Очистить радиатор.
	Неисправен радиатор.	Заменить радиатор.
	Неисправен термостат.	Заменить термостат.
	Насос неисправен.	Заменить насос.

Способ полоскания

Как промыть СОД?
Вода.
Вода с уксусом и кислотой.
Специальная жидкость для промывки системы охлаждения.
Промывка системы охлаждения водой
Хотя вы можете промывать систему водой, я настоятельно не рекомендую этого делать. Как я уже сказал, он содержит большое количество примесей и солей, образующих накипь. Если другого выхода нет, то используйте хотя бы дистиллированную воду. Система охлаждения промывается дистиллированной водой следующим образом:
Налейте воду в SOD.
Запустите двигатель и дайте ему поработать около получаса.
Затем заглушите двигатель и слейте воду из системы. Повторяйте процедуру до тех пор, пока ваша промывочная жидкость не станет такой же, как перед промывкой. К недостаткам метода можно отнести: образование накипи, невысокий КПД (кипящая вода не способна растворяться и смывать накипь и другие отложения).
Промывка системы охлаждения водой, кислотой и уксусом
Вода с уксусом и кислотой немного лучше, чем просто вода, потому что благодаря кислотам можно удалить накипь и частично очистить систему охлаждения.Для того, чтобы промыть таким способом систему, приготовьте: каустическую соду, молочную кислоту и уксус. Кислота добавляется осторожно и понемногу, если переборщить, можно распрощаться с пластиковыми и резиновыми частями системы охлаждения. Для полного удаления накипи и грязи требуется 5-10 часов, в течение которых необходимо периодически прогревать двигатель до рабочей температуры. В конце сливается вся жидкость и сливается дистиллят, который используется для окончательной промывки системы охлаждения.
Промывка SOD специальными химикатами
Специалист. средства — самый эффективный и дорогой вариант. Однако за эффективность такой процедуры стоит переплатить. Чистящие средства содержат специальные чистящие средства, активно удаляющие накипь, жир, органические вещества и т. Д.
Промывочные специальные средства делятся на четыре типа: кислотные, щелочные, двухкомпонентные, нейтрального типа.
Кислота и щелочь считаются наименее популярными, и найти их в неразбавленном виде практически невозможно.Это связано с их агрессивным воздействием на всю систему охлаждения, в основном пластмассовые и резиновые изделия.
Двухкомпонентные продукты очень популярны и востребованы. Их двухкомпонентный раствор, состоящий из щелочи и кислоты, отлично справляется со своей задачей. Каждый из компонентов заливается в радиатор по очереди.
В составе нейтральных чистящих средств для системы охлаждения нет агрессивных веществ, таких как кислоты или щелочи, и они используются исключительно в профилактических целях.

Как проветрить

Давайте рассмотрим основные и наиболее эффективные способы решения проблемы.
Метод № 1. Действуйте в следующей последовательности:
Снимите пластиковый кожух, установленный на двигателе. Для этого необходимо будет открутить крышку маслозаливного отверстия. После этого снимите крышку (как только крышка будет снята, крышку можно будет вернуть на место, чтобы грязь и пыль не попадали внутрь блока питания).
Найдите трубы, которые отвечают за нагрев дроссельной заслонки. (см. Очистка дроссельной заслонки) Выберите любую и снимите ее. Открутите крышку отверстия расширительного бачка, в котором находится антифриз, и закройте отверстие чистой тряпкой.
Удар внутри бака. Таким образом создается давление, которое выдавливает воздух. Как только охлаждающая жидкость вышла из патрубка, вы успешно избавились от воздуха.
Заменить трубку (чем раньше, тем лучше).В противном случае вы можете снова поймать порцию воздуха.
Способ №2. Этот вариант намного проще и никуда дуть не нужно. Удалите воздух следующим образом:
Прогреть двигатель 10-15 минут, затем выключить;
крышка расширительного бачка остается скрученной;
также (как и в предыдущем способе) снимите одну из форсунок на дроссельном узле;
дождитесь выхода охлаждающей жидкости.
Как только это произойдет, немедленно верните трубку на место и плотно закрепите зажимом.
При выполнении этой операции будьте очень осторожны, так как температура антифриза (антифриза) может достигать 80-90 градусов Цельсия.
Способ № 3. Нельзя не упомянуть еще один простой, но очень эффективный способ избавления от воздушности в системе охлаждения.
Действуйте так:
Найдите крутые горки и встаньте на них так, чтобы передняя часть машины была наивысшей точкой;
поставить автомобиль на ручной тормоз и поставить колесные опоры для предотвращения случайного откатывания;
выкручиваем заглушки с радиатора и расширительного бачка;
завести машину и дать прогреться 10-15 минут;
периодически нажимайте педаль акселератора и доливайте охлаждающую жидкость в бачок по мере необходимости.
Доливайте до тех пор, пока не появятся пузырьки. Только в этом случае работа может считаться завершенной.

Замена форсунок

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Если в результате проверки, выполненной в соответствии с рекомендациями, приведенными в главе «Текущий уход и техническое обслуживание», вы обнаружите повреждение любого шланга, его необходимо заменить.
Слейте жидкость из системы охлаждения (см. Раздел Текущий уход и обслуживание головки). Если вы не собираетесь добавлять новую жидкость в систему, сохраните слитую жидкость для дальнейшего использования.
С помощью плоскогубцев сожмите зажимы стандартных зажимов (или отверткой ослабьте винты зажимов винтового типа — если они установлены). Отодвиньте зажимы в сторону. Осторожно снимите шланг с штуцеров. Новые шланги снять намного легче, чем старые.
Если шланг не выходит из ниппеля, попробуйте его повернуть. Не повредите фитинги, пытаясь снять шланг. Поломка может привести к дорогостоящему ремонту. Учтите, что трубы радиатора довольно хрупкие, поэтому не прилагайте слишком больших усилий при снятии с них шлангов.Если шланг все равно не оторвался, отрежьте его, затем отрежьте оставшийся на трубе кусок вдоль и удалите. Стоимость нового шланга несопоставима со стоимостью нового радиатора. Убедитесь, что вы можете купить новый, прежде чем разрезать шланг.
При установке нового шланга сначала установите на него хомуты, затем установите шланг на фитинги. Если изначально были установлены хомуты затяжного типа, замените их винтовыми хомутами. Чтобы облегчить установку жестких шлангов, смочите внутренние поверхности концов мыльной водой или нагрейте в горячей воде (не погружайте шланг в кипящую воду — он может расслоиться).
После установки шланга на трубы убедитесь, что он правильно проложен в моторном отсеке. Установите хомуты на концах шланга, пропустив их через развальцовку труб, и затяните их.
Заполните систему охлаждения (см. Раздел Текущий уход и обслуживание головки).
Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости из обслуживаемого агрегата.

Для начала разберемся: зачем нужна замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110, если постоянно следить за ее уровнем и регулярно доливать до отметки на расширительном бачке.Но не все так просто. Важно знать, что антифриз после длительной эксплуатации в системе охлаждения меняет свои свойства. Если летом это не критично, то зимой может замерзнуть и сломаться и радиатор, и блок цилиндров. Длительной эксплуатацией теплоносителя считается более 70 тысяч километров или 4-5 лет эксплуатации. Итак, приступим.

1. Заменять антифриз лучше всего на эстакаде или яме, предназначенной для ремонта, так, чтобы был свободный доступ ко дну.Но если такой возможности нет, то устанавливаем машину на ровную поверхность. Если участок имеет уклон, то машину ставим так, чтобы уклон был обратным.
2. Отсоедините провод от вывода аккумуляторной батареи.
3. Перед началом замены антифриза убедитесь, что двигатель достаточно остыл.
4. Чтобы добраться до сливного отверстия на блоке цилиндров модели 2111, снимите модуль зажигания с кронштейном (рис. 1).

6. Установите емкость для слива охлаждающей жидкости под блоком цилиндров и открутите сливную пробку на блоке цилиндров.После того, как антифриз полностью слился, протираем блок цилиндров от остатков антифриза (рис. 3).

7. Далее устанавливаем сливной бачок под радиатор охлаждения. Откручиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока тосол полностью не выйдет из системы охлаждения (рис. 4).

8. Если у вас система впрыска, то ослабив и затянув хомут, отсоедините шланг подачи антифриза от нагревательного штуцера дроссельной трубки (рис.5).

Если у вас карбюратор, то отсоедините шланг от штуцера подогрева карбюратора (рис. 6)

Данная процедура необходима для того, чтобы при заполнении охлаждающей жидкостью системы охлаждения из нее выходил воздух и не образовывалась воздушная пробка.
9. Заливаем систему охлаждения, залив антифриз в расширительный бачок, пока его уровень не окажется у верхнего края ремня крепления. Закручиваем пробку расширительного бачка.
Пробка расширительного бачка должна быть затянута плотно, так как при работающем двигателе бак находится под давлением и антифриз может вытекать из-под пробки, либо его можно просто оторвать (рис.7)

10. Подключаем шланги, в зависимости от модели, к штуцеру обогрева дроссельной заслонки
или патрубку карбюратора
11. Повторно устанавливаем модуль зажигания на блок цилиндров 2111.
12. Подключаем провод к клемме АКБ.
13. Далее заводим машину, даем прогреться до рабочей температуры и выключаем. Проверяем уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливаем до уровня

При первом запуске двигателя после замены антифриза на ВАЗ 2110, 2112 необходимо следить за температурой охлаждающей жидкости.Если стрелка указателя температуры переместилась в красную зону, а вентилятор не включился, включите ТЭН и проверьте, сколько воздуха проходит через него. Если он греется, то скорее всего неисправен вентилятор, если холодный, то в системе охлаждения образовалась воздушная пробка.

Как снять воздушную пробку с системы охлаждения ВАЗ 2110, 2112

1. Если машина недавно эксплуатировалась, необходимо дождаться, пока она остынет.
2. Открутите крышку расширительного бачка, только на остывшем двигателе, иначе антифриз под давлением может выплескиваться.
3. Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельной заслонки
Патрубок, если у вас форсунка

Или отсоединяем шланг от штуцера подогрева карбюратора, если у вас карбюратор

Со временем в системе охлаждения двигателя образуются различные отложения, что является следствием использования некачественных охлаждающих жидкостей (охлаждающих жидкостей). Это приводит к загрязнению каналов и в целом к нарушению циркуляции жидкости во всей системе охлаждения.В результате двигатель начинает греться, печка не греется и т. Д. Этот фотоотчет о самопромывании системы охлаждения на автомобилях ВАЗ 2110-2111-2112

Для очистки системы охлаждения необходимо слить жидкость и залить дистиллированной водой со специальной присадкой, например Hi-Gear.

Затем дайте двигателю поработать некоторое время и слейте воду вместе с грязью и отложениями.

Чтобы полностью промыть систему охлаждения двигателя , необходимо:

Промыть радиатор … Для этого слейте жидкость из системы охлаждения, затем отсоедините шланги от основания и верхнего бачка радиатора. Вставьте садовый шланг в верхний патрубок радиатора и пропустите воду через радиатор, пока вода не будет выходить чистой из патрубка в основании радиатора.
Промойте двигатель … Вставьте садовый шланг в выпускное отверстие термостата и пропустите воду через двигатель, пока вода не будет выходить чистой из нижнего шланга.
Промыть радиатор отопителя … Откройте кран отопителя и отсоедините шланги от отопителя. Подсоедините шланг к одному из штуцеров и промойте струей чистой воды, пока вода не выйдет из другого штуцера чистой.

А теперь о том, как правильно сделать слить и долить охлаждающую жидкость в двигатель ВАЗ 2110-2111-2112

WARNING
Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.
При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта.

Устанавливаем машину на горизонтальную поверхность, желательно, чтобы передняя часть была немного выше задней.
Отсоединение массы от аккумулятора
(На двигателях ВАЗ-2110, -2112 заглушка на блоке цилиндров легко доступна, а для доступа к ней на двигателе ВАЗ-2111 потребуется снять модуль зажигания.)

Теперь приступим к сливу охлаждающей жидкости

Открытие крышки расширительного бачка

Установив емкость под двигатель, откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров

После того, как жидкость перестанет вытекать, открутите сливную пробку на радиаторе снизу, также предварительно подставив емкость для слива охлаждающей жидкости.

После полного слива охлаждающей жидкости закрутите все пробки.

Чтобы при заполнении системы охлаждающей жидкостью не образовывались воздушные пробки (охлаждающая жидкость заполняла систему не полностью):

Если у вас инжекторный двигатель, то ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера обогрева дроссельной заслонки.
Если двигатель карбюраторный, отсоедините шланг от штуцера подогрева карбюратора.

Начинаем заливать систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до тех пор, пока его уровень не установится у верхнего края монтажного ремня расширительного бачка. Установите на место крышку расширительного бачка.

Подсоедините шланг обратно к ниппелю обогрева дроссельной заслонки или карбюратора (в зависимости от модели двигателя). Установите на место модуль зажигания и отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (перед включением вентилятора).Затем остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, долейте до того же уровня.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При работающем двигателе наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости по манометру. Если стрелка переместилась в красную зону, а вентилятор не включается, включите ТЭН и проверьте поток воздуха через него:

— Если воздух теплый / горячий, скорее всего неисправен вентилятор.
— если холодно, то причина в воздушной пробке в системе охлаждения двигателя.

Избавляемся от воздушной пробки в системе охлаждения ВАЗ 2110-2111-2112

Снимите воздушную пробку , вы можете загнать передние колеса на холм и дать двигателю поработать на средних оборотах пару минут.Если это не поможет, воспользуйтесь следующей инструкцией:

Отсоединить от пульта (дроссельной заслонки) патрубок, идущий на обратку.
Заполнить бачок охлаждающей жидкости.
Охлаждающая жидкость должна стекать из штуцера дистанционного управления (патрубок дроссельной заслонки). Если вы запустили, переходите сразу к шагу 6.
Запускаем и закрываем шланг пальцем.
Ждем пока потечет охлаждающая жидкость с пульта.
Закройте штуцер, когда охлаждающая жидкость закончится, и удерживайте, пока охлаждающая жидкость не выйдет из шланга.
По мере бега снова надеваем трубу (петля).
Прогреваем ДВС до рабочих температур и проверяем печку на ХХ.
Если дует горячий воздух, то все; если тепло, то возвращаемся на 1.
Долить охлаждающую жидкость до нормального уровня.

Проблемы с работой далеко не редкость. Чаще всего автовладельцы обращают внимание на имеющиеся неисправности зимой, когда температура за окнами сильно отличается от комфортной.Одна из возможных причин подачи в салон автомобиля потока холодного воздуха вместо горячего — это засорение воздухом системы отопления.

В этой статье мы рассмотрим причины проветривания печки ВАЗ-2110, и способы вытеснения воздуха из системы отопления автомобиля.

Причины образования воздушной пробки в системе отопления ВАЗ-2110

Воздушная пробка чаще всего появляется в трубках и шлангах системы охлаждения двигателя. Появление засора негативно скажется не только на работе отопителя, но и на работоспособности двигателя автомобиля.Наполненные воздухом шланги теряют пропускную способность, что провоцирует перегрев силового агрегата, закипание теплоносителя c. Если не выбить шлюз, последствия могут быть самыми разными — от поломки радиатора отопителя до перегрева силового агрегата автомобиля.

Причины засора могут быть разными. Иногда недостаточно просто вытеснить воздух из системы, необходимо устранить первопричину проблемы. Одна из самых популярных причин — неправильная замена охлаждающей жидкости.В такой ситуации достаточно просто снять воздушную пробку, а затем следовать инструкциям производителя при добавлении или замене антифриза. Для правильного исполнения важно открутить необходимые шланги и патрубки.

Часто причиной проветривания является разгерметизация или повреждение деталей системы охлаждения двигателя и отопления салона. Причина протечки — плохо затянутые хомуты на шлангах и патрубках. В результате через небольшие отверстия попадает воздух, и образуются воздушные пробки.В этом случае сначала необходимо проверить надежность крепления шланга, и только после этого необходимо снять заглушку. О наличии поврежденных деталей в системе охлаждения можно определить по следам протекшего антифриза в моторном отсеке. Если такие следы есть, то необходимо найти и заменить пришедший в негодность предмет, иначе после снятия заглушки он появится снова.

Способы проветривания печки ВАЗ-2110

Иногда после добавления или полной замены антифриза.Если при этом радиатор отопителя горячий, то велика вероятность попадания воздуха в отопитель. Если печка ВАЗ-2110 воздушная, для ее нормального функционирования в обязательном порядке необходимо удалить воздух из печки.

Существует несколько эффективных и простых способов решения проблемы, с которыми справится даже начинающий водитель.

Первый вариант предусматривает устранение воздушной пробки несложными манипуляциями в моторном отсеке автомобиля. Для начала нужно открутить крышку расширительного бачка.В моторном отсеке возле радиатора автомобиля нужно найти шланги для подачи и отвода охлаждающей жидкости. Необходимо выпустить воздух резким нажатием на оба шланга на короткое время. После этого накручивается крышка бака и проверяется, снята ли воздушная пробка. Для этого нужно завести машину и включить печку на максимальной скорости. Если проблема не исчезнет, поищите причину в другом месте или попробуйте следующий метод.

Для второго способа нужно найти эстакаду или высокую горку и поставить машину так, чтобы ее передок был как можно выше.После этого нужно завести машину и дать ей поработать на холостом ходу пару минут. Если такие действия не помогли, можно повторить процедуру с добавлением заправки газом педалью газа.

После снятия пробки необходимо долить антифриз в расширительный бачок до нормального уровня и плотно закрыть крышку бачка. Не добавляйте жидкость очень резко, это может спровоцировать повторное появление проветривания.

Третий способ устранения проблемы, при продувке печки ВАЗ-2110, наиболее действенный и действенный.Однако реализовать этот метод несколько сложнее. Для более удобной работы вам может понадобиться помощь друга.

Для начала нужно найти и отсоединить шланг для слива антифриза. Делать это нужно очень осторожно, так как из него или из штуцера может потечь антифриз. Если жидкость вытекла, зажать отверстие пальцем. Если есть воздушная пробка, то антифриз из шланга не потечет.

После этого нужно добавить заранее приготовленный антифриз.Заливать нужно до тех пор, пока он не потечет из шланга или его уровень не достигнет максимального значения в расширительном бачке.

Если охлаждающая жидкость вытекает, это означает, что из системы вышел воздух. Осталось только подсоединить шланг к штуцеру и закрепить хомутом. После этого можно закрыть крышку бачка, запустить двигатель и проверить работу печки.

В случае ситуации, если уровень тосола в баке максимальный, и он не течет из шланга, то вам понадобится помощь друга.Необходимо завести машину и параллельно дырку в шланге плотно зажать пальцем и дождаться, пока из него потечет жидкость. Иногда он начинает вытекать из штуцера быстрее, чем из шланга. В этом случае штуцер нужно закрыть пальцем, и дождаться, пока из шланга потечет тосол. Только после этого можно будет установить шланг на свое место.

Сливная пробка от блока ВАЗ. Слейте антифриз или антицветок из системы охлаждения и блока цилиндров.Как это сделать

Антифриз или Тосол используются в системе охлаждения каждого автомобиля. Независимо от основы этиленгликоль или пропиленгликоль, жидкость, созданная на его основе, содержит определенную долю воды и дополнительных добавок, обладающих антиоксидантными, антифеновыми и другими свойствами. После старения охлаждающая жидкость хладагент подлежит замене, так как часть охлаждающих элементов (охлаждающая жидкость) теряет свои характеристики.

Инструкция по эксплуатации содержит рекомендации по замене антифриза, но есть общепринятые правила, которые помогут разобраться, как правильно подправить антифриз.В первую очередь разберемся с периодичностью замены охлаждающей жидкости.

Как часто нужно менять антифриз

В большинстве справочников для автомобилистов написано, что антифриз нужно менять каждые 40-45 тысяч километров пробега. Но, собственно, в этом вопросе нужно отталкиваться от типа теплоносителя и его классификации. Например:

Жидкости класса G 11, предназначенные для машин, выпущенных до 1996 года, отличаются коротким сроком хранения, который составляет 2-3 года.
Antifreeze G 12, рекомендованный для автомобилей выпуска с 1996 по 2001 год, прослужит дольше — 5 лет.
Охлаждающая жидкость G 12+, которая используется в автомобилях, выпущенных после 2001 года, также имеет пятилетний срок годности.
Жидкости G 12 ++ и G 13 редко используются в отечественном автопроме, но также имеют длительный срок хранения.

Полезно! Если вы смешиваете хладагенты разных типов на одной основе, то срок их хранения автоматически сокращается до 2–3 лет.

Как видите, многое зависит от класса охлаждающей жидкости, а также от того, на какой основе была изготовлена жидкость.Этиленгликоль токсичен и долго разлагается, в результате чего на деталях системы охлаждения появляется коррозия. Поэтому хладагенты этого типа рекомендуется менять чаще. Пропиленгликоль считается экологически чистым быстро разлагающимся продуктом, поэтому служит дольше. Следовательно, срок замены жидкости может уйти от 40 000 до 200 000 километров.

Чтобы определить, сколько времени пришло менять антифриз, достаточно приобрести специальную тестовую полоску, которую вы найдете в любом магазине автозапчастей.Другой вариант — посмотреть сервисную книжку своего автомобиля, там должен быть срок замены охлаждающей жидкости.

Для замены антифриза необходимо приготовить все необходимое: «свежую» жидкость, дистиллированную воду для мытья, перчатки, наливную воронку и сливную емкость. После этого нужно слить старую охлаждающую жидкость.

Как слить антифриз

Для замены по всем правилам необходимо слить антифриз из двигателя, радиатора и системы обогрева автомобиля.Для этого нужно загнать машину на склон, яму или использовать домкрат, чтобы передняя часть машины была приподнята. Далее необходимо дождаться, пока мотор остынет мотор, чтобы не сгореть. После этого произвести следующие манипуляции:

Открутить крышку расширительного бачка. При этом его нужно плавно повернуть против часовой стрелки до упора, чтобы сбросить остаточное давление в системе. Затем вы можете полностью снять крышку.
Установите подготовленную емкость для слива под сливную пробку (на разных моделях автомобилей может быть на двигателе и на радиаторе).Затем откройте сливной кран, расположенный внизу радиатора, и слейте старую охлаждающую жидкость.

Закройте сливные краны и залейте в систему чистую дистиллированную воду. Важно помнить, что заливать холодную воду в горячий «двигатель» нельзя.
Затяните все пробки, но расширительный бачок оставьте в открытом состоянии.
Дать двигателю на 5-10 минут промыть систему охлаждения. В этом случае все нагревательные устройства в машине должны работать на максимальной мощности.
Слейте воду и повторяйте этот шаг, пока жидкость не загорится и не станет чистой. Для промывки также можно использовать специальные промывочные составы.

После этого можно открутить сливной болт и перейти к следующему шагу.

Как залить антифриз в систему охлаждения

Для того, чтобы залить новый антифриз Машину можно снять с домкрата, но перед этим обязательно проверьте, насколько надежно крутится сливной болт.

Перед тем, как заливать антифриз в автомобиль, убедитесь, что система охлаждения герметична, все элементы исправны и исправны.В зависимости от времени года охлаждающую жидкость можно в той или иной степени разбавлять водой. После этого выполните следующие действия:

Снимите крышку со вставного расширительного бачка.
Очень медленно начинаем заливать охлаждающую жидкость тонкой струйкой.
Для разных моделей автомобиля требуется разное количество антифриза. Чтобы не «промахнуться», обратите внимание на полупрозрачную стенку расширительного бачка, на которой есть отметка «Макс». Она просто говорит, сколько стоит антифриз.

Плотно затяните крышку топливного бака.
Заведите двигатель и прогрейте автомобиль до стандартной рабочей температуры. Сначала заработает вентилятор системы охлаждения автомобиля, а как только он выключится — это будет свидетельствовать о выходе температурного режима на норму.
Выключите мотор и подождите, пока он полностью остынет.
Проверить, достаточно ли антифриза в баке. Если уровень жидкости упал, результат охлаждающей жидкости до нужной отметки.

Это стандартная процедура осаждения и замены антифриза, но перед любыми манипуляциями ознакомьтесь с рекомендациями производителя. В некоторых ситуациях антифриз заливается как в расширительный бачок, так и в горловину радиатора. Остальные модели машин оснащены нерастворенными радиаторами и поэтому жидкость можно заливать только в бак. Кроме того, некоторых автолюбителей часто смущают расширительный бачок и омыватель, поэтому обязательно учитывайте возможные конструктивные особенности своего автомобиля и придерживайтесь следующих советов.

При замене антифриза вам помогут следующие рекомендации и предостережения:

Решая, сколько антифриза нужно, учтите, что уровень жидкости в радиаторе должен доходить до нижнего среза горловины (если в него налита охлаждающая жидкость ).
Работая с антифризом, будьте предельно осторожны, сливайте его в недоступном для детей месте. Желательно все делать на свежем воздухе, чтобы вдохнуть как можно меньше паров этиленгликоля.
Если жидкость попала открытой частью тела в глаз или другую слизистую оболочку, немедленно промойте это место чистой водой.
Не допускать попадания брызг антифриза на окрашенные детали кузова автомобиля. Особенно, если вы используете жидкости с добавлением силикатов или на основе агрессивного этиленгликоля. В случае попадания охлаждающей жидкости может быть разная краска, поэтому если это произошло — промойте поверхность большим объемом воды.
Токсичные компоненты жидкости опасны для людей и животных, поэтому тару с составом всегда закрывайте.
Если вы используете один и тот же антифриз от одного производителя, то промывать систему охлаждения необязательно.Эта процедура принципиальна только при переходе на характерный тип теплоносителя.
Если вы используете концентрат, а не готовы к жидкости, запомните пропорции. Летом в состав можно добавить больше воды (1: 1), так как она загорится быстрее испаряться. Зимой нельзя доливать столько воды, так как под воздействием низких температур это приведет к замерзанию жидкости. В результате может лопнуть расширительный бачок.

На хранении

Перед заменой любой жидкости в автомобиле, будь то моторное масло или антифриз, обязательно рассмотрите состав жидкости, который должен соответствовать требованиям вашего автомобиля.Некачественный или неподходящий товар может привести к быстрому износу деталей и последующему дорогостоящему ремонту.

Создание любого механического двигателя внутреннего сгорания Перед конструктором стоят две противоположные задачи: во-первых, необходимо обеспечить впрыск определенной температуры, необходимой для правильной работы. Во-вторых, необходимо поддерживать рост температуры на оптимальном уровне.

Для решения этой задачи был разработан процесс регулирования температуры двигателя на уровне оптимальной вязкости системы подачи топлива и газа и системы охлаждения (соды).Развитие машиностроения показало, что самые высокие показатели теплопередачи имеет жидкостная система, которой на данный момент уже оснащены все выпускаемые автомобили.

Поэтому вопрос, как слить Тосол с ВАЗ 2114 своими руками, вполне актуален, для автолюбителей данной модели.

Особенности системы охлаждения двигателя ВАЗ 2114

Чтобы понять, как слить Тосол на ВАЗ 2114, необходимо иметь базовые знания принципов работы этой системы.Основой конструкции соды является радиатор, обеспечивающий фрагментированную циркуляцию охлаждающей жидкости (тосола / антифриза) по каналам, охлаждаемым набегающим потоком воздуха. Повышение эффективности процесса достигается за счет сужения трубок радиатора и увеличения их количества, что увеличивает полезную площадь теплопередачи.

В соду, помимо радиатора, входят:

pOMPU — специальный насос, который с помощью крыльчатки создает необходимое давление в соде в нужном направлении, что делает систему форсированной;
— у четырнадцатой модели четыре лопасти.Он при повышении температуры до определенной точки приводит в действие специальный электродвигатель. При его работе воздух получает дополнительное кинетическое ускорение, охлаждение и повышение эффективности СОД;
Система отопления представляет собой трубчатый корпус радиатора, воздух от которого направляется в кабину;
расширительный бачок — специальная емкость, выполняющая компенсирующую функцию относительного теплового изменения объема теплоносителя;
— двухклапанный механический узел, регулирующий запуск жидкости в малую и большую окружности, при этом основной вентиль открывается на 87 и дополнительные 102 градуса соответственно;
— производит оценку работы системы, передает информацию на бортовой компьютер, где работа соды корректируется и водитель подает на приборную панель;
гидросистема, состоящая из множества трубок, сопел и каналов внутри двигателя.

Как слить Тосол из системы охлаждения ВАЗ 2114

Знать, как слить антифриз на ВАЗ 2114 — не исключительная прерогатива механиков сервисных центров. Это исключительно необходимые знания для каждого водителя, потому что эта процедура является частью рабочего процесса, а не ремонтными работами.

ВАЖНО! Главное соблюдать безопасность работы, а первое правило успешного завершения процедуры — остывший двигатель.

Охлаждающая жидкость в ВАЗ 2114 сливается одновременно в двух точках, поэтому стоит заранее побеспокоиться о широкой емкости, в которую все ходы.

Алгоритм выполнения действий первого этапа следующий:

Для того, чтобы завершить процедуру и слить остатки из системы, вам придется провести аналогичную операцию со второй точкой слива:

Второй кран для слива охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 находится на блоке двигателя ниже модуля зажигания, его необходимо выключить.
Дождитесь упрочнения стакана охлаждающей жидкости в установленную тару.

После того, как предыдущая жидкость успешно осталась вне системы вашего автомобиля, вам нужно будет залить новую.

Для этого:

Потеряем хомут и отсоединим подающий шланг охладителя от штуцера дроссельной заслонки. Это необходимо сделать, чтобы избежать возможных пробок.
Начинаем постепенно наполнять кулер, первые четыре литра можно залить быстро, а потом нужно быть внимательным и наливать, пока охладитель не потечет из отсоединенного в предыдущем действии шланга.
Подсоедините шланг к месту и аккуратно залейте охладитель до отметки «MAX».
Верните отключенный модуль и подсоедините клеммы аккумулятора.
Привозим машину и оставляем в прогреве до включения двигателя вентилятора.
Сразу пропал авто, ждем минут 5 и перепроверяем уровень кулера.
При необходимости долить до уровня.

Иногда во время этой процедуры, даже если вы правильно производили все действия, в дернине появляется воздушная пробка.Во избежание проблем необходимо в момент первого прогрева внимательно следить за термодатчиком, если при приближении к красной отметке вентилятор включился и уравновесил температуру двигателя, то с первого раза все получилось.

Если вентилятор не включается, то нужно включить плиту и поднести руку к форсунке, чтобы оценить температуру воздуха. Если воздух естественно теплый, то проблема в механизмах вентилятора, если холодный — образовалась воздушная пробка.

Для снятия воздушной пробки необходимо:

Заряжаем машину и ждем 10-15 минут, чтобы не лопнул тосол, который гарантированно закипит из-за отсутствия правильной циркуляции.
Осторожно открутите крышку бака и отсоедините шланг фитинга.
Воздух выйдет через несколько секунд, после чего необходимо аккуратно долить охлаждающую жидкость до отметки «MAX».
Привозим машину и перепроизводим чек.

Немного о сроках замены охлаждающей жидкости

Возможных причин замены кулера несколько:

по методике эксплуатации ВАЗ 2114 охлаждение жидкости необходимо проводить каждые 50 тыс. Км.;
если эта машина эксплуатируется редко, охладитель меняется каждый сезон, согласно техническому плану подготовки к весенне-летнему или осенне-зимнему сезону;
очень важна замена масла и радиатора, если вы только что приобрели подержанный автомобиль;
если летом вы использовали воду, то стоит побеспокоиться о замене ее на антифриз.

ИНТЕРЕСНО! В продаже есть ряд присадок, которые не только отодвигают день замены кулера, но и защищают двигатель.

Как выбрать охлаждающую жидкость для соды

Напоследок стоит учесть моменты, на которые важно обращать внимание при выборе охлаждающей жидкости.

Тосол и антифриз — разные вещи:

Тосол — производится по архаичным технологиям на основе солей, неорганических соединений и добавок. Он создает пленку толщиной 0,5 мм, покрывающую всю систему охлаждения, что значительно снижает ее эффективность.
Антифриз — производится по карбоксилатной технологии.В его состав входят специально синтезированные из органических добавок. Образует пленку только на металлических стыках, а толщина самой пленки измеряется микронами.

Полезное видео

Дополнительную полезную информацию вы можете получить, просмотрев видео ниже:

Начинающие автомобилисты вынуждены обращаться в автосервис и сотню по всяким мелочам, так как опыта явно не хватает для обслуживания собственного «железного коня». Однако многое можно сделать и без помощи специалистов, например, слить охлаждающая жидкость.

Назначение антифриза

Полностью слить охлаждающую жидкость из автомобильной системы нет ничего сложного. Но прежде чем приступить к этому процессу, необходимо ознакомиться с устройством и принципами работы системы в целом.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Под антифризом и инструментом подразумевается незамерзающая техническая жидкость, используемая в системе автомобиля не только для охлаждения двигателя и других агрегатов вне зависимости от климатических условий, но и для смазки определенных элементов, их защиты от коррозионных изменений.Как и все другие технические жидкости в автомобиле, Тосол приходит в негодность и теряет свои свойства, а значит, этот материал подлежит регулярной замене.

По правилам менять охлаждающую жидкость рекомендуется не реже одного раза в три года, но эти сроки могут быть сдвинуты в зависимости от того, насколько интенсивно эксплуатируется автомобиль. Если постоянно пренебрегать этим простым правилом, переработанная жидкость перестанет полностью функционировать. Следствием этого будет постоянный перегрев мотора и всех прилегающих к нему систем, а также появление коррозии.

Некоторые народные промыслы В целях экономии разводят антифриз водой, даже не подозревая, какие серьезные повреждения наносят тем самым собственный автомобиль. Так, добавление воды провоцирует откачку , которая не получает смазки в нужном объеме, в результате чего ремень может порваться или повредить зубцы шестерни. В результате могут выйти из строя распределительные валы и вся поршневая система в целом, поэтому решение о добавлении воды в Tosol однозначно ошибочно, а его последствия могут быть чрезвычайно плачевными.

Процедура слива жидкости

Если не хочу переплачивать автосервисом, но нет практического опыта, как слить охлаждающую жидкость из двигателя, то можете ознакомиться с мастер-классом по замене Тосола на на примере автомобиля ВАЗ-2114. Прежде всего, необходимо провести определенные подготовительные манипуляции, к которым относятся:

Подготовка автомобиля к месту, так как в идеале он должен занять горизонтальное положение.
Упражнение определенного времени необходимо для того, чтобы мотор и жидкость в нем могли остыть и не нанести ожог начинающему мастеру. Даже открытие крышки бака расширителя или любого другого блока может спровоцировать выброс паров тосола со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Обследование системы системы и расположение точек слива антифриза.

Дело в том, что далеко не каждый необъяснимый мастер сможет на ходу определить, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости в его автомобиле.Конструкции этой системы могут отличаться друг от друга в зависимости от марки. транспортное средство. Чаще всего он располагается в самой нижней части радиатора или в отходящих от него трубах.

Наличие особого значения для процесса слива отработанной технической жидкости имеет специальная сливная пробка, которая предусмотрена далеко не во всех конструкциях. А если его нет, то Тосол освобождают от основного блока двигателя, отсоединив нижнюю форсунку от радиатора. Таким образом, тоосол сливается из системы охлаждения, после чего его необходимо тщательно промыть дистиллированной водой, чтобы не допустить развития возможных проблем из-за потенциальной несовместимости технических жидкостей разных производителей.

Иногда для полного слива антифриза из системы приходится прибегать к дополнительным манипуляциям. Процесс очистки радиатора и блока цилиндров будет происходить следующим образом:

После независимого выхода Отверстие для слива отработанной жидкости остается открытым, а крышка расширительного бачка закрыта. Затем включите всю мощность печки и загоните мотор. Таким образом, система сможет создать дополнительное давление, благодаря которому Тосол выйдет даже из самых труднодоступных мест.
Engine Double Буквально за несколько минут, так как его работа без охлаждающей жидкости может привести к перегреву элементов и, как следствие, к их деформации и повреждению. Если Тосол продолжает капать из слива или отверстия радиатора после отсоединения форсунки, то процедуру необходимо повторить, когда машина полностью остынет.
Индикатор контроля Степень очистки системы охлаждения автомобиля — наличие отдаленных капель антифриза.Их отсутствие следует рассматривать как верный признак того, что Тосол полностью слился.

Во время того, как слить охлаждающую жидкость, не помешает ознакомиться с основными правилами ее добавления.

Система охлаждения — важная часть современного автомобиля. Его перегрев может стать причиной дорогостоящего ремонта. Именно поэтому во время эксплуатации машины необходимо регулярно следить за состоянием системы охлаждения.

Использование автомобиля способствует снижению эксплуатационных характеристик Жидкости для охлаждения двигателя (тосол, антифриз).Это может вызвать пенообразование в системе, что вызовет коррозионные процессы блока цилиндров, термостата, радиаторов и поломку механизмов водяного насоса. В этом случае ничего не поможет, кроме качественного ремонта блока цилиндров. Поэтому замена охлаждающей жидкости производится через установленные производителем временные секции.

Процедура самостоятельной замены Тосола или антифриза не станет проблемой для любого автолюбителя. Жидкость сливается в следующих случаях:

При установке нового термостата;
Перед процедурой замены радиатора автомобиля;
Пришла пора сезонная замена охлаждающей жидкости новой.

Такая операция проводится в два этапа, так как жидкость содержится в системе охлаждения мотора и в радиаторе.

Чаще всего отечественные автомобили собственники делают самостоятельно, поэтому этапы замены жидкости рассмотрим на примере машины нашего производства.

Как слить охлаждающую жидкость из радиатора

Кран для слива охлаждающей жидкости из радиатора.

Слив охлаждающей жидкости из радиатора предполагает выполнение таких действий:

Требуется заглушить двигатель и подождать от 10 до 15 минут, чтобы он остыл.Далее находим в салоне ручку отопителя и ставим ее максимально в крайнее правое положение. Это откроет сливной механизм нагревателя.
После этого открывается крышка расширительного бачка.
Далее находим трубку для слива тозола из радиатора и очень аккуратно ее откручиваем, чтобы жидкость не затопила генератор.
Тосол полностью исчезает за 10 минут.

Как слить полностью охлаждающую жидкость из двигателя

Болт для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

Слив охлаждающей жидкости из двигателя:

С помощью накидного ключа нужно открутить заглушку в блоке цилиндров, который находится под блоком зажигания;
Необходимо подождать 10 минут до полного слива антифриза;
Далее протираем пробку, оцениваем состояние пломб, при необходимости меняем и закручиваем все обратно.

Не забывайте, что антифриз — это активное химическое вещество. Для него характерен сладкий запах, который может привлечь детей или домашних животных.Поэтому важно слить тозол из резервуаров, плотно закрыть и утилизировать их. Категорически запрещается просто сливать антифриз с землей.

Охлаждение охлаждающей жидкости

Когда все действия со сливом старой жидкости произведены, можно заливать новый тосол или антифриз. Марка охлаждающей жидкости должна соответствовать рекомендациям производителей автомобилей. Дополнительные добавки могут оказать негативное влияние и привести к образованию ржавчины в блоке цилиндров и радиаторе.

Тосол следует залить до уровня между Мин и Макс с отметками расширительного бачка. Бывает, что после этого могут возникнуть пробки. Избавиться от их внешнего вида поможет ослабление фиксатора насадки. Охлаждающая жидкость собирается постепенно и аккуратно. Порой приходится сдавливать патрубок радиатора, закрывая крышку. Подобные действия также помогут предотвратить пробки. После окончательного выполнения заливки требуется двигатель и переводит печку на максимальный режим работы.Если какое-то время не идет жара, значит, остаются воздушные пробки и при длительной эксплуатации возможен перегрев двигателя.

Многие автомобилисты в автосервисе видели, как полностью сливалась охлаждающая жидкость на автомобилях ВАЗ-2114, но не сделали этого самостоятельно. Есть несколько факторов, влияющих на то, почему вам нужно будет сделать эту операцию. Итак, в этой статье мы рассмотрим, как и почему необходимо полностью слить охлаждающую жидкость.

Видео о полном сливе и замене охлаждающей жидкости на ВАЗ-2114

Видеозапись расскажет об одном из способов полного слива охлаждающей жидкости, а также расскажет о некоторых мелочах и нюансах.

Элементы системы охлаждения

Процесс слива охлаждающей жидкости с радиатора

Чтобы понять, как и зачем нужно сливать охлаждающую жидкость, необходимо изобразить небольшую конструкцию автомобиля и элементы охлаждения. Также нужно знать, как циркулирует охлаждающая жидкость в двигателе, и иметь представление о местах, где ее можно слить.

Итак, рассмотрим полную схему системы охлаждения двигателя и как циркулирует охлаждающая жидкость:

Контур системы охлаждения

1 — элемент в виде трубки для расширительного бачка; 2 — бак расширения; 3 — шланг отвода жидкости от форсунки; 4 — шланг, проходящий между радиатором и расширительным бачком; 5 — шланг снятия с радиатора; 6 — бачок с левом от радиатора; 7 — Алюминиевая трубка; 8 — заглушки; 9 — бачок справа от радиатора; 10 — заглушка; 11 — середина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — пластиковые крылья электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив подкачивающий зубчатый; 16 — Крыльчатка насоса; 17 — приводной ремень распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — труба подкачивающая; 20 — шланг радиатора с подающей функцией; 21 — шланг радиатора отопителя с функцией снятия; 22 — шланг крепления охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — выхлопная труба; 24 — шланг для заправки; 25 — шланг радиатора отопителя с проточной функцией; 26 -; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — Датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Варианты слива охлаждающей жидкости

Возможны два варианта слива теплоносителя из системы. Они зависят от того, какие операции автомобилист собирается произвести на машине. Итак, рассмотрим оба варианта по отдельности.

Слить без снятия двигателя

Часто этот метод применяется для замены охлаждающей жидкости в системе, а также для замены охлаждающих элементов. Порядок действий довольно прост. Рассмотрим, как правильно слить жидкость из системы охлаждения полностью:

Установка сцепления

Шатуны для слив

Для удобства последующих сливных и ремонтных работ можно установить кран.Тем более что стандартный штекер вы уже скрутили.

Слив со снятием двигателя

Второй способ проще первого и применяется, когда планируется демонтаж двигателя. Рассмотрим последовательность действий, направленных на слив теплоносителя из системы:

Откручиваем пробку на расширительном бачке.
Выкрутите пробки из блока цилиндров и радиатора.
Далее, когда жидкость потекла, необходимо открутить патрубки, ведущие к радиатору.
Конечно, в системе осталось некоторое количество жидкости, и ее необходимо полностью слить. Сделать это можно двумя способами: продуть компрессором или при разборке двигателя.

Зачем объединять

Этот «Жий» уже отработал

Рассмотрим основные причины, по которым потребуется слить полностью охлаждающую жидкость из системы:

Разработка полного использования . Рекомендуется проводить один раз на 90-100 тысяч километров.Это связано с тем, что теплоноситель из-за постоянного перепада температур, которые работают для него, теряет свои технические и физико-химические свойства. После такого пробега он уже не может эффективно обеспечивать охлаждение двигателя и его элементов, что может привести не только к и (чаще всего страдают эти запчасти), но и к закипанию двигателя, что может нести неприятные и материальные последствия.
С капитальным ремонтом двигателя . Когда мотор разберут для капремонта, потребуется полный слив охлаждающей жидкости.
Также потребуется полностью слить охлаждающую жидкость из системы, но это делается по упрощенному варианту (второй — который указан выше).
Замена других Отдельные элементы, которые потребуют слива охлаждающей жидкости из системы.

Выход

Слива охлаждающей жидкости из ВАЗ-2114 вполне достаточно. Эта процедура не требует специальных навыков или инструментов. Итак, сделать эту операцию может практически каждый автовладелец.Но, если автолюбитель не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис, где все сделают быстро и качественно.