Описание

Артикул — 1333. 3854

Название — Контроллер системы автоматического управления отопителем

Применяемость — ВАЗ-2110, 2111, 2112

Производитель- ОАО «Автоэлектроника»

Отзывы о товаре

Где применяется

Обзоры

Статьи о товаре

• Блок управления отопителем: полный контроль микроклимата салона 1 Февраля 2018

  В большинстве современных автомобилей штатно присутствует система отопления и вентиляции салона, обеспечивающая комфорт водителя и пассажиров. Управляется данная система специальным блоком — все о блоках управления отопителями, их типах и конструкции, а также об их подборе и замене читайте в статье.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

fd8af3d9b1065fc812fb0110322415c6

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Блок управления отопителем ваз 2110, схема, фото

Схема управления отопителем (печкой) на ВАЗ-2110, 2111 и 2112

Схема управления отопителем (печкой) на ВАЗ-2110, 2111 и 2112

На ВАЗ-2110, 2111 и 2112 установлена автоматическая система управления отопителем (АСУО), которая сама создает температуру в машине заданную водителем. Эдакий климат-контроль без кондиционера, зимняя версия. Мозги системы — контроллер 3 на схеме типа 13.3854 с двумя ручками управления. Левой ручкой регулируем температуру в салоне (от 16 до 30 °С), правой регулируем вентилятор: 0 — выключен; I — средняя частота вращения; II — малая частота вращения; А — автоматически. Итак, приводим расшифровку схемы отопителя ВАЗ-2110

1 — электродвигатель вентилятора;
2 — дополнительный резистор;
3 — контроллер;
4 — монтажный блок;
5 — выключатель зажигания;
6 — датчик температуры воздуха в салоне;
7 — выключатель рециркуляции;
8 — клапан рециркуляции;
9 — микромоторедуктор привода заслонки отопителя;

Если перестал работать мотор отопителя, следует проверить предохранитель F18 в монтажном блоке

Контроллеры САУО (система автоматического управления отопителем). Тот что слева — с автоматическим режимом — примитивный климат (он завязан на датчике температуры под потолком). Справа более распространенный 4-х скоростной. При подключении они совместимы со штатной проводкой ВАЗ 2110, за исключением разминусовки датчика ММР(просто нужно +- перекинуть на нем).

Ваз 2110 распиновка сауо

Схема управления отопителем (печкой) на ВАЗ-2110, 2111 и 2112

На ВАЗ-2110, 2111 и 2112 установлена автоматическая система управления отопителем (АСУО), которая сама создает температуру в машине заданную водителем. Эдакий климат-контроль без кондиционера, зимняя версия. Мозги системы — контроллер 3 на схеме типа 13.3854 с двумя ручками управления. Левой ручкой регулируем температуру в салоне (от 16 до 30 °С), правой регулируем вентилятор: 0 — выключен; I — средняя частота вращения; II — малая частота вращения; А — автоматически. Итак, приводим расшифровку схемы отопителя ВАЗ-2110

1. электродвигатель вентилятора;
2. дополнительный резистор;
3. контроллер;
4. монтажный блок;
5. выключатель зажигания;
6. датчик температуры воздуха в салоне;
7. выключатель рециркуляции;
8. клапан рециркуляции;
9. микромоторедуктор привода заслонки отопителя;

А — к выключателю освещения приборов;

В — к источникам питания

Если перестал работать мотор отопителя, следует проверить предохранитель F18 в монтажном блоке

Контроллеры САУО (система автоматического управления отопителем). Тот что слева — с автоматическим режимом — примитивный климат (он завязан на датчике температуры под потолком). Справа более распространенный 4-х скоростной. При подключении они совместимы со штатной проводкой ВАЗ 2110, за исключением разминусовки датчика ММР(просто нужно +- перекинуть на нем).

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are as essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies.

Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.

Ремонт блока управления печкой ВАЗ 2110

Болезнь десятки — частые проблемы с печкой и одной из них является не правильная работа блока САУО. Наверняка сами сталкивались или встречали в интернете о проблемах, когда не работает N-я скорость печки ВАЗ 2110. Рассмотрим, каким образом можно отремонтировать блок управления отопителем.

Проверка САУО

Схема системы автоматического управления отопителем: 1 – электродвигатель вентилятора; 2 – дополнительный резистор; 3 – контроллер; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания; 6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции; 8 – клапан рециркуляции; 9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя; А – к выключателю освещения приборов; В – к источникам питания

Распиновка САУО:

В САУО поступает информация от:

• – датчика температуры воздуха в салоне (№6), который встроен малогабаритный вентилятор.
• – ММР (микромоторедутора) (№9), информация о положении заслонки отопителя.

Управление заслонкой: На основе полученной информации и заданной температуры воздуха контроллер управляет положением заслонки отопителя, подавая соответствующие сигналы на микромоторедуктор привода заслонки.

Управление скоростью вентилятора: для получения малой частоты вращения (все, кроме последней) служит дополнительный резистор (№2), который имеет две спирали с сопротивлением (0,23 и 0,82 Ом). При включении в цепь питания электродвигателя обеих спиралей обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора, если включена спираль сопротивлением 0,23 Ом – 2-я скорость. При включении электродвигателя без резистора ротор вентилятора вращается с максимальной 3-й скоростью (4100 мин-1).

Регулировка САУО

Расположите обычный ртутный термометр возле датчика температуры на потолке. Включите контроллер отопителя и установите рукоятку управления вентилятором в положение «А», а задатчиком температуры на 2С выше температуры воздуха в салоне. Если при закрытых дверях и окнах после 15мин в салоне температура не будет соответствовать заданной, тогда блок управления печкой следует отрегулировать.

Для регулировки следует вытащить блок САУО из гнезда и вращать регулятор на левой стороне контроллера:

1. повернуть по часовой стрелке для увеличения температуры.
2. повернуть против часовой стрелки для уменьшения.

Снова проверьте работу системы отопления, повторив указанные выше операции.

Ремонт САУО

Перед тем, как выполнять ремонт блока САУО ВАЗ 2110 стоит убедиться, что проблемы с печкой связаны именно с ним. Для этого следует подключить заведомо рабочий блок управления отопителем (взять у друга или в магазине). Если с рабочий блоком САУО проблем с печкой нет, тогда пробуем выяснить в чем причина. Если заведомо рабочий блок САУО не помог, значит проблема с печкой в другом.

Снимаем кнопки рядом с блоком САУО. Вытаскиваем блок управления печкой.
Устанавливаем регуляторы в положение 0 и снимаем, а затем снимаем с защёлок переднюю крышку и стекло. Выкручиваем 2 винта спереди и 1 сзади.

Снимаем плату из пластикового корпуса и проверяем целостность всех дорожек, перемычек и резисторов. В данном примере обнаружили надломленную перемычку. Припаиваем ее с одной и с другой стороны.

Сборка в обратной последовательности. Теперь работают все скорости блока САУО.

FAQ по работе печки ВАЗ 2110

Не работает 1я скорость печки

• Все скорости вентилятора печки (кроме последней) подключены через дополнительный резистор отопителя, который находится под жабо (ветровой накладкой). Одной из причин, когда не работает первая скорость отопителя это неисправность этого резистора. В зависимости от блока САУО этот доп.резистор различается:

РДО 2108-8101081 применяется на самых старых блоках САУО, у которых только 2 скорости. (0 А 1 2).

РДО 2110-8118022-01 устанавливается на модифицированный отопитель до сен-2003г, блок САУО имеет 3 скорости (0 А 1 2 3).
Самая распространенная неисправность в этом сопротивлении — перестают работать все скорости печки, кроме максимальной 3. Причина — отпаивается термопредохранитель (указан красной стрелкой), лечится припаиванием его на место. Но если будет отпаиваться и в последствии, надо смотреть в сторону моторчика, моторчик берет очень большей ток (не смазан, износ щеточного узла и т.д.).

РДО 2123-2118022 устанавливается на последние отопители с сен-2003г, блок САУО имеет 4 скорости и не имеет режима авто (0 1 2 3 4).

• Кроме неисправности доп.резистора отопителя проблема может быть и в контактах платы блока управления печкой. Не редко из-за высокой температуры плата сильно нагревается и контакт отпаивается. Внимательно просмотрите все контакты на платы, особенно в местах подачи питания.
• Зачистить контакты.

Не работает 2я скорость печки

• Причина точно такая же, как и в случае, когда не работает первая скорость отопителя.

Не работает 3я скорость печки

1. Если 3я скорость последняя, тогда она работает без сопротивления (напрямую). И проблема может быть в контактах блока САУО (зачистить/обжать), либо в контактах на плате блока САУО.
2. Если у Вас блок управления печкой с 4мя скоростями вентилятора (0 1 2 3 4), тогда смотри проблемы с 1ой скоростью печки.

Не работает 4я скорость печки

• Причина точно такая же, как и в случае, когда не работает третья скорость отопителя.

Печка на 1 и 2 скорости дует одинаково, то есть разницы между первыми скоростями почти нет, а на 3 скорости дует на много сильнее

• Причина в дополнительном резистор отопителя, его нужно заменить.

Не регулируется температура на блоке управления печкой или вентилятор печки не работает
Разобрать блок САУО и внимательно просмотреть все дорожки и контакты. Если видимых дефектов нет, тогда искать причину нужно в той части, которая указанана фото.

• Другой причиной может быть плохой контакт в блоке предохранителей. С обратной стороны блока есть 6ти клемная фишка, синий провод на ней — это к вентилятору. Возможно в этом разъёме на месте соединения он обгорел. Необходимо заменить фишку и обжать новый разъём. Снять блок, разобрать и припаять ножку (возможно, она от нагрева оплавилась и отпаялась).

p.s. Если есть другие решения проблем работы печки, тогда оставляйте комментарии, будем дополнять FAQ по работе блока САУО.
Кстати, неисправности в работе отопителя могут быть вызваны и другими причинами.

Что чаще всего выходило из строя в печке Вашей «десятки» ?

Конструктивные особенности блока управления печкой ВАЗ-2110 и специфика его ремонта своими руками

Качественная работа печки автомобиля в зимнее время — это одно из главных условий для комфортного вождения. В отечественных транспортных средствах, даже в новых моделях, отопитель является одним из проблемных элементов, который очень часто выходит из строя. И если летом на это можно закрыть глаза, то в холода сразу же приходится принимать меры для устранения проблемы.

Для ликвидации неисправности для начала важно диагностировать, какой элемент отопительной системы автомобиля вышел из строя, и отремонтировать неработающий узел. Проще всего обратиться к специалистам за помощью, однако их услуги не очень дёшево оцениваются. Очень часто владельцы транспортных средств занимаются устранением неисправностей и ремонтом отопителя самостоятельно, так как отечественные автомобили отличаются высокой ремонтопригодностью.

В этой статье пойдёт речь о том, как диагностировать неисправность блока управления отопителем ВАЗ-2110 и отремонтировать его своими руками.

Особенности конструкции блока управления печкой ВАЗ-2110

Одна из распространённых проблем отопительной системы, с которой сталкиваются владельцы ВАЗ-2110 — это выход из строя или неправильное функционирование блока управления печки. Десятки с завода оборудованы печками, координирование которых происходит через систему автоматического управления отопителем. Сокращённо систему называют блоком САУО. Основными показателями его неисправности является работа отопительной системы не во всех режимах. Если не работает одна или несколько скоростей печки, то чаще всего проблема в блоке САУО. Благодаря электронному модулю ВАЗ-2110 в салоне автомобиля поддерживается заданная водителем температура.

Прежде чем приступить к ремонту отопителя ВАЗ-2110, надо выяснить, какая именно печка стоит на вашем транспортном средстве. Автомобили, которые были выпущены до сентября 2003 года, оборудованы печками старого образца. Соответственно, есть значительные отличия в конструкции, на которые при ремонте важно обратить внимание.

Блок САУО состоит из электронных элементов, координация которыми происходит с помощью рукояток на центральной консоли машины.

Блок управления печкой ВАЗ-2110 оборудован контроллером с двумя рукоятками. Правая рукоятка отвечает за включение определённой скорости вентилятора. За переключение его скоростей непосредственно отвечает дополнительный резистор. В печках старого образца стоят резисторы на две или три скорости вентилятора. В печках нового образца стоит модифицированный резистор РДО 2123–2118022. Блок координирования работы усовершенствованной модели печки имеет четыре скорости и не имеет режима авто.

Левая рукоятка отвечает за включение температурного режима в салоне транспортного средства. В зависимости от положения рукоятки подаётся информация о заданной температуре воздуха на микроредуктор привода заслонки и с помощью контроллера устанавливается необходимое положение задвижки. С помощью регулятора можно выставить температурный режим от шестнадцати до тридцати градусов за Цельсием.

До 2003 года в автомобилях были установлены печки старого образца с четырёх- и пятипозиционными контроллерами, которые на сегодня сняты с производства, и их очень тяжело найти. А также простой блок управления отопителем ВАЗ-2110 не подходит на модели машин, которые выпускались после 2003 года и оборудованы с завода модифицированными печками.

Соответственно, прежде, чем покупать детали для ремонта системы отопления транспортного средства, надо посмотреть в технической документации, какая именно модель отопителя стоит на вашей десятке. Отличаются печки не только блоком САУО, а и радиатором отопителя, микроредуктором, резисторами.

Диагностика исправности и демонтаж блока управления печкой

Модуль САУО находится на центральной консоли машины и отвечает за правильный обогрев салона. Ремонт блока управления печкой ВАЗ-2110 требует определённых знаний в электронике, потому прежде, чем приступить к ремонту детали, надо определить, действительно ли проблема в самом электронном модуле.

Для этого надо изначально демонтировать агрегат и установить на его место заведомо исправную деталь. Возьмите блок САУО у друзей или в сервисном центре для диагностики отопительной системы вашего авто.

Прежде чем выполнять какие-либо работы в автомобиле, которые касаются электроники и проводки, отключите питание аккумулятора во избежание замыкания или перегорания электронных элементов.

Дальше можно приступать непосредственно к снятию агрегата, через который производится координирование функциональности печки. Для этого изначально демонтируются кнопки, которые находятся по бокам печки. Регуляторы отопителя обязательно надо переключить в нулевые позиции. Только после этого можно вытянуть модуль. Делать это надо очень аккуратно, так как к задней стороне агрегата подключены штекеры питания. Как только вы их увидите, их надо осторожно отсоединить, чтобы не повредить контакты. На этом демонтаж можно считать завершённым.

На штатное посадочное место устанавливается рабочий блок, и проверяется работа отопительной системы автомобиля. Если с новым агрегатом печка функционирует правильно, значит, неисправность в самом блоке САУО. В ином случае надо диагностировать другие элементы отопительной системы.

Ремонт блока управления отопителя ВАЗ-2110 своими руками

Если выяснилось во время диагностики, что проблема именно в модуле управления печкой, значит, его необходимо попытаться отремонтировать или установить новую деталь. Так как цена на новые электронные агрегаты довольно высокая, правильным решением будет произвести ремонт управляющей детали, тем более что для этого необходимы лишь базовые знания электроники, умение пользоваться тестером и паяльником при необходимости.

Прежде чем приступить к работе, надо разобрать блок управления отопителем. Для этого с демонтированного предварительно электронного модуля снимается с защёлок передняя крышка с регуляторами. Дальше отсоединяется специальная стеклянная накладка. С помощью отвёртки откручиваются два винта на передней панели агрегата и один на задней стенке. После этого верхнюю крышку модуля можно снять, делать это надо очень аккуратно, чтобы не повредить контакты внутри детали.

Внутри модуля имеются электронные дорожки, контакты и резисторы, которые отвечают за качественное функционирование контроллеров отопительной системы автомобиля. Надо провести осмотр всех контактов, электронных дорожек на плате, резисторов и перемычек. От высоких рабочих температур может сильно нагреваться плата, что повлечёт за собой отсоединение контактов. Особое внимание надо обратить на места подачи питания, произвести зачистку контактов. Если есть видимые повреждения электронной цепи, необходимо осуществить пайку повреждённых элементов. Параллельно с помощью тестера и омметра проверяется функциональность электронных элементов и резисторов, которые находятся на плате. При необходимости производится замена неработающих деталей на плате модуля САУО.

После устранения неполадок блок управления отопителя собирается в обратном порядке и устанавливается на своё штатное место. Дальше надо подключить питание аккумулятора и проверить работу отопительной системы транспортного средства, при необходимости производится регулировка контроллера отопителя.

Регулировка контроллера печки

Завод-производитель предусматривает обогрев салона до указанной температуры за пятнадцать минут с отклонением до двух градусов. Ручкой контроллера надо выставить комфортный температурный режим в салоне машины.

Чтобы проверить правильное функционирование печки, используйте обычный ртутный комнатный градусник. Если по истечении пятнадцати минут салон не прогрелся до необходимой температуры, контроллер необходимо отрегулировать.

Для этого вытяните обратно модуль управления печкой и вращайте регулятор температурного режима сначала до максимального значения, потом в обратную сторону. После проведения таких действий установите агрегат на место и ещё раз проверьте работу печки.

Параллельно надо произвести проверку работы заслонок отопителя. Если при переключении температурных режимов присутствуют посторонние звуки, тогда надо проверить состояние заслонок. Если холодный воздух поступает хорошо, а горячий почти не поступает — тогда неисправна нижняя заслонка. При отсутствии нормального потока холодного воздуха при хорошем поступлении горячего — проблема с верхней заслонкой. Причина может быть в деформации заслонок под действием воздуха разных температур. В этом случае лучше заменить штатные пластиковые заслонки алюминиевыми аналогами, которые более стойкие к температурным перепадам.

После регулировки контроллера все элементы отопителя устанавливаются на штатные места. Сборка производится в обратном порядке.

Подведём итоги

Неисправности блока управления печкой ВАЗ-2110 могут повлечь за собой как некорректное функционирование отопительной системы автомобиля, так и полный отказ работы печки. В холодную пору года это отразится не только на комфортном пребывании в салоне автомобиля, а и на безопасном вождении для водителя транспортного средства.

Ремонт блока управления печкой можно произвести собственными силами, имея базовые знания по электронике, желание работать и повышать свой комфорт.

Качественный ремонт и своевременные регулярные проверки блока перед наступлением холодов помогут вам сэкономить деньги на услугах по ремонту печки в сервисных центрах и покупке дорогостоящих элементов отопительной системы.

Простой блок управления отопителем ВАЗ-2110

На ВАЗ-2110 (2002 г. ) печка стала выдавать только холодный, или только горячий воздух, да и вентилятор стал работать только на максимальной скорости. Выяснилось, что износился датчик положения заслонки отопителя (углеродистый переменный резистор — вышел из строя) и перегорел дополнительный резистор двигателя вентилятора печки. Да и раньше у вентилятора было несколько больших и очень больших скоростей.

После оценки объёма работ по ремонту, и стоимости запасных частей решили изготовить блок управления, который бы работал с указанными неисправностями, а по затратам и своим свойствам превосходил заводской вариант.

Через 4 года эксплуатации высох двухсторонний скотч, крепящий лицевую панель с накладками кнопок. Приклеил наскоро «Моментом», разъело краску, внешний вид пострадал.

Основные достоинства:
— Нет необходимости покупать новый моторедуктор отопителя с датчиком (≈1500 р-продаётся только в сборе) и менять его.
— Нет необходимости покупать новый резистор вентилятора отопителя (≈300 р) и менять его.
— Нет необходимости покупать новый датчик температуры салона (который стрекочет около уха сверху) (≈300 р) и менять его.
— Современный вид и функционал. Регулировка скорости вентилятора от нуля. Поддержание заданной температуры.
— Дешевизна комплектующих (300-500 р).

Конструкция собрана в корпусе от старого блока. Штатная плата удалена. Лицевая панель – отклеена .Остаётся только пластмассовый корпус.

Элементы управления устройством:
— выносной датчик температуры DS18S20 в корпусе TO-92 (DS1820).Он размещается в салоне вблизи воздуховода.
— кнопки задания температуры и скорости вентилятора
— электронные концевые датчики – реализованы схемотехнически и программно.

Перейдём к принципиальной схеме.

Схема содержит несколько необычных схемотехнических решений, но — они проверены и хорошо работают. Интересна схема управления от микроконтроллера направлением вращения коллекторного двигателя (12 В) с определением заклинивания. Также интересна схема драйвера затвора полевого транзистора.

Схема построена на основе микроконтроллера PIC16F628A в корпусе DIP18.Он работает от внутреннего генератора с частотой 4 МГц. Микроконтроллер установлен в «кроватку» для извлечения при прошивке.

Вместо датчика положения двигателя заслонки отопителя введены датчики концевых положений. Их работа основана на принципе увеличения тока двигателя при заклинивании. При увеличении тока, напряжение на резисторе R24 увеличивается до 0.4-0.6 В, транзистор VT4 (BC337-40) открывается, на выводе 3 (RA4) микроконтроллера сигнал меняется с «1» на «0». Микроконтроллер получает сигнал «крайнее положение».

Регулировка температуры производится по данным выносного датчика температуры DS18S20 небольшими перемещениями заслонки. При неисправности или обрыве датчика — перемещение заслонки при нажатии на кнопки «+», «-» С о .

На транзисторах VT5,VT8(BC337-40) и VT6,VT7(BC327-40) собрана схема управления коллекторным двигателем заслонки. При лог.1 на одном из выводов 1(RA2), 2(RA3) микроконтроллера двигатель вращается в необходимом направлении.

Двигатель вентилятора ВАЗ-2110 потребляет ток до 16 А, он управляется ШИМ, посредством мощного полевого транзистора VT1(IRFZ48N). Мощный диод VD4 (2Д213А) предназначен для подавления влияния индуктивности двигателя. На транзисторах VT9 (BC337-40), VT10(BC327-40), оптроне V1(PC817C) и диоде VD1(1N4007) собрана схема драйвера затвора полевого транзистора. Используется аппаратный ШИМ микроконтроллера с выхода 9(B3).Он работает на частоте около 20 кГц.

Светодиодный индикатор — сдвоенный зеленого цвета (LTD585G ‘LITEON’). Используется динамическая индикация посредством ключей VT2,VT3(BC337-40).Кнопки управления подключены к тем же портам микроконтроллера, что и индикатор. Опрос кнопок производится с частотой около 4-5 Гц. На это время индикатор отключается (несколько микросекунд — глазом не заметно).

Цепь аналогового датчика температуры (термистора) R19,C6 не используется. Но если у кого-то будет желание, то его можно(и даже нужно) использовать.

Питание цифровой части от +5 В стабилизатора типа КРЕН5А или импортного аналога 7805.

Настройка устройства

Настройка устройства заключается в правильном подключении трёх проводов: +12 В, земли, +вентилятора (К10) к автомобильной колодке «папа» 6 контактов (купить в автомагазине). И в подключении двух проводов с 3мм «папами» к контактам моторедуктора в штатном разъёме (К11,К12). Если температура будет регулироваться неправильно (скакать от минимума до максимума), то эти два контакта нужно поменять местами. Подключение производится в соответствии со схемой электропроводки ВАЗ-2110.

Алгоритм работы микроконтроллера:

1. При первом включении после прошивки происходит калибровка: измеряется время перемещения из одного крайнего положения в другое. (Важно, чтобы напряжение было близко к рабочему, желательно в течение 10 сек запустить двигатель).

2. Происходит отображение «88», для проверки индикаторов.

3. Первоначальное измерение температуры. Определение исправности датчика температуры. Если разница от заданного значения большая, то перемещение заслонки до соответствующего крайнего положения.(при неисправности датчика температуры- не выполняется).

4. Основной цикл работы:
— Измерение температуры с периодом 5-6 с. Определение исправности датчика температуры. При отличии от установленной — перемещение заслонки. (От 1 до 3-х условных шагов (если не крайнее положение). Шаг — время включения двигателя заслонки. Время зависит от начальной калибровки.)
— Опрос кнопок и изменение значений установки. При изменении температуры происходит запись во FLASH (запоминание). При изменении скорости вращения – изменение скважности ШИМ.
— Через 5-6 с происходит уменьшение яркости индикаторов до одной четверти. Индикаторы отображают текущую температуру.
— С частотой 40-50 Гц происходит динамическая индикация текущего параметра (скорость вращения, заданная температура, измеренная температура (яркость-0,25)).

Исходный проект прилагается и он хорошо прокомментирован.

Проект создан в P-CAD2001 и Microcode Studio (PIC-BASIC). Программирование микроконтроллера – IС-prog при помощи JDM программатора (упрощенный вариант из 3-х резисторов — самый простой JDM программатор).

При программировании: INT RC-I/O, WDT-OFF , PWRT-ON , MCLR-ON , BODEN – ON , LVP-OFF , CPD-OFF, CP-OFF.

Плата — односторонняя с проволочными перемычками. Изготовлена методом ЛУТ. Она размещается в передней части корпуса там, где раньше были ручки управления. Для изготовления платы необходимо скачать Р-СAD2006 viewer (free) или «купить» любой P-CAD от 2000 г. И распечатать шаблон.

Меняем блок печки ваз 2110 своими руками

Блок печки ваз 2110

Конструкция системы отопления салона автомобиля ВАЗ-2110 соответствует параметрам, отвечающим современным требованиям. Главными элементами в ней является прибор отопления и блок печки ВАЗ-2110, на который возложена вся основная подготовка за поступлением тепла в салон автомобиля.
Блок управления печкой ваз 2110нередко выходит из строя и тогда нужен грамотный его ремонт.

Блок печки и его функциональное назначение

Блок управления печки устанавливается в моторном отсеке, возле перегородки, отделяющей салон от подкапотного отсека. Система отопления этой модели обеспечена устройством испарителя, который расположен в климатической установке.

Блок печки ваз 21102

Правильно настроенный электронный блок управления производит отопление салона:

• Режимы его могут устанавливаться вручную или автоматически.
• Температурный режим салона устанавливается ручкой датчика в соответствии делений на шкале.
• Считывание информации блоком происходит с датчика температуры, который установлен в верхней части салона.

Блок печки на ваз 2110

• Конструкция датчика дополнена микровентилятором.
• Заслонки воздуховода регулируются микромоторчиком, который включается в настроенных режимах.
• На нем предусмотрен датчик положений заслонки отопления.
• При достижении заслонкой установленного режима, через датчик подается импульс к блоку управления об отключении микромотора.

При установке автоматического режима происходит регулировка скоростной работой вентилятором, через блок управления:

• Он работает в трех скоростных режимах, которые поддерживаются через блок управления.
• Вентилятор печки потребляет силу тока до 14 А, на предельных оборотах.
• Электро-вентилятор работает от электрической системы автотранспортного средства при максимальных оборотах.

Блок управления печки ваз 2110

• Так же он может подключаться через дополнительный резистор(см.Как выполняется на ВАЗ 2110 замена резистора отопителя).
• Резистор снабжен двумя спиралями.
• При подключении обеих спиралей двигатель вентилятора работает на первой скорости.
• Если подключена одна спираль, тогда включается средняя скорость электродвигателя.

Примечание. Для подогревания поступающего воздуха конструкторами предусмотрена установка радиатора. Он расположен в специальном корпусе под приборной панелью в горизонтальном положении.

Движение воздушного потока для подогрева радиатором, регулируется заслонками. От их положения поток воздуха может проходить весь на подогревание или миновать его.
Из-за отсутствия крана, в системе работы охлаждения двигателя воздух поступает на радиатор отопления, который всегда находится в нагретом состоянии. При такой конструкции обеспечивается быстрый набор температуры в системе.

Принцип прохождения воздушного потока

Блок управления печкой для ваз 2110

В зимний период, регулируемые заслонки направляют основной поток на обогрев ветрового стекла:

• По дефлекторам воздух подается на боковые стекла, в центр салона.
• Распределение воздушного потока происходит по двум парам дефлекторов на обогревание впереди сидящих.
• Так же распределение идет по тоннелю в полу к задним сидениям, а также дополнительно по двум воздуховодам под передними сидениями.

Регулировка температурного режима

Регулировка блока управления производится предусмотренным в конструкции настроечным винтом:

Блок управления печкой к ваз 2110

• В салоне автотранспортного средства закрыть двери, поднять стекла.
• Установить термометр для контроля температуры возле температурного датчика в верхней части салона.

Блок управления печкой на ваз 2110

Примечание: для его крепления можно применить скотч.

• Рычаг вентилятора поставить в автоматический режим.
• На шкале делений установить температуру, соответствующую показанной на контрольном термометре.
• Запустить двигатель.
• После 15 минут работы системы отопления прогретый салон по факту должен соответствовать заданной температуре.

Блоки управления печкой ваз 2110

• Если этого не произойдет, тогда надо провести регулировку контроллера винтом.
• Вынуть контроллер.
• Поворотом винта вправо – производится увеличение температуры.
• Поворот влево – уменьшение.

Ваз 2110 блок управления печкой

• Установить контроллер печки на место.
• Провести работу по нагреву салона повторно.
• После положительного результата регулировка закончена.

Примечание: все автоматические детали и устройства системы отопления ремонту не подлежат. Если обнаружена неисправность одного из них необходимо провести замену новыми сборными элементами.

Повреждения в конструкциях отопления

Ваз 2110 блоки управления печкой

Блок управления запускается в одном режиме.
Если же сгорел один из резисторов, включается в работу двигатель вентилятора и не происходит регулирования оборотов, нужно сделать следующее:

• Открыть капот.
• Достать блок.
• Поменять резистор.
• Так же могут отгореть провода в контролере.
• Раскрутить его, установить новые провода. Их необходимо подобрать в соответствии с сечением и количеством жил.
• Проверить блок реле, может быть нарушен контакт в цепи (он расположен с правой стороны в моторном отсеке).

Поступление теплого непрогретого воздуха

• Провести проверку датчика температурного режима салона.
• Проверить соответствие уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
• Жидкость должна находиться между максимальной, минимальной отметками – посередине.
• Проверить работу термостата.

Микроредуктор

• Перед его проверкой необходимо снять решетку воздухозаборника перед лобовым стеклом.

Микроредуктор

• Плоской отверткой открыть пластмассовые декоративные заглушки.
• Открутить саморезы крепления.
• Снять приводы дворников.
• Со стороны моторного отсека открутить гайки, которыми прикручена решетка.

Примечание: на лобовое стекло положить одеяло.

• Поднять решетку на стекло.
• Под ней на перегородке установлены два разъема.
• Первый разъем датчика положения заслонки, другой привод редуктора.
• К нему подключены два провода – коричневый и розовый.
• Снять его.
• Прокрутить рычаг температуры, померить напряжение.
• При изменении напряжения становится ясно, что проводка не нарушена.
• Напряжение не изменяется, тогда искать надо повреждение подводки в системе электроснабжения.

Моторедуктор печки

• Проверить работу самого редуктора.
• Проводом в изоляции подать напряжение с минусовой клеммы на разъем.
• Редуктор запускается, значит зачистить контакты.
• Для полнейшей убедительности в его работе, вынуть его (для этого необходимо скрутить саморезы).
• Вывести его в правую сторону.
• Проверить его на работу.

Примечание: при обнаружении неисправности, купить другой редуктор.

В конструкции редуктора предусмотрен датчик рабочей установки. Устанавливать его можно без всякой настройки, так как контроллер самостоятельно устанавливает заслонку по выбранным параметрам. Собрать все на место в обратном порядке.
Работы рекомендуется проводить аккуратно. Перед проведением всех ремонтных, проверочных работ необходимо просмотреть видео.
Важно также детально ознакомиться с фото. Прочитать инструкции по использованию, применению электроприборов.
При хорошей подготовке ремонт, проверка, регулировка пройдут поочередно с хорошими результатами. Подготовленный своими руками к зимнему периоду блок печки ВАЗ 2110 не подведет автолюбителя во время эксплуатации и даст возможность сэкономить средства, ведь цена на осмотр и ремонт в СТО довольно высокая.

Электронный блок отопителя Gamma 410 для Ваз 2110-11-12

Назначение электронного блока отопителя GF 410

Электронный блок отопителя Gamma GF 410 обладает функциями управления отопителем. Предназначен для установки на инжекторные и карбюраторные автомобили ВАЗ 2110, ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112.

GF 410 устанавливается на панели приборов в штатное место блока управления отопителем.

Выполняет функцию поддержания заданной температуры воздуха в салоне, в отличии от Gamma GF 412, который совмещает в себе еще и возможности полноценного бортового компьютера.

Отличительные особенности Gamma 410:

• удобное базовое управление с помощью энкодера
• возможность работы с двумя вариантами отопителей ВАЗ 2110-11-12
• высоконадежная элементная база с использованием микроконтроллеров фирмы NEC
• повышенное качество регулирования и поддержания температуры салона
• отказоустойчивый алгоритм управления
• калибровка верхнего и нижнего положений заслонки для конкретного отопителя,
• исключающая возможность поломок рычага микромоторедуктора, присущих штатному варианту
• плавная бесконтактная восьмиступенчатая регулировка скорости вращения вентилятора отопителя с использованием мощных силовых МОП ключей.

Контроллер Gamma GF410 принимает:

• сигнал от датчика температуры салона автомобиля (ДТС)
• сигнал датчика положения заслонки микромоторедуктора (ММР).

Контроллер Gamma 410 обеспечивает:

• управление заслонкой микромоторедуктора согласно заданной температуре.
• управление скоростью вращения вентилятора отопителя (8-ми ступенчатое).
• управление вентилятором датчика температуры салона
• управление реле кондиционера (опция)

Функциональность

Выполняет функцию поддержания заданной температуры воздуха в салоне.

Контроллер обеспечивает:

• управление заслонкой микромоторедуктора согласно заданной температуре
• управление скоростью вращения отопителя (8-ми ступенчатое)
• управление вентилятором датчика температуры салона

Блок управления отопителем ваз 2110 своими руками — Борт. сеть — Автомобиль

На ВАЗ-2110 (2002 г. ) печка стала выдавать только холодный, или только горячий воздух, да и вентилятор стал работать только на максимальной скорости. Выяснилось, что износился датчик положения заслонки отопителя (углеродистый переменный резистор — вышел из строя) и перегорел дополнительный резистор двигателя вентилятора печки. Да и раньше у вентилятора было несколько больших и очень больших скоростей.

После оценки объёма работ по ремонту, и стоимости запасных частей решили изготовить блок управления, который бы работал с указанными неисправностями, а по затратам и своим свойствам превосходил заводской вариант.

Схема устройства:

Основные достоинства данного блока управления:
— Нет необходимости покупать новый моторедуктор отопителя с датчиком (≈1500 р-продаётся только в сборе) и менять его.
— Нет необходимости покупать новый резистор вентилятора отопителя (≈300 р) и менять его.
— Нет необходимости покупать новый датчик температуры салона (который стрекочет около уха сверху) (≈300 р) и менять его.
— Современный вид и функционал. Регулировка скорости вентилятора от нуля. Поддержание заданной температуры.
— Дешевизна комплектующих (300-500 р).

Конструкция собрана в корпусе от старого блока. Штатная плата удалена. Лицевая панель – отклеена .Остаётся только пластмассовый корпус.

Элементы управления устройством:
— выносной датчик температуры DS18S20 в корпусе TO-92 (DS1820).Он размещается в салоне вблизи воздуховода.
— кнопки задания температуры и скорости вентилятора
— электронные концевые датчики – реализованы схемотехнически и программно.

Схема содержит несколько необычных схемотехнических решений, но — они проверены и хорошо работают. Интересна схема управления от микроконтроллера направлением вращения коллекторного двигателя (12 В) с определением заклинивания. Также интересна схема драйвера затвора полевого транзистора.

Схема построена на основе микроконтроллера PIC16F628A в корпусе DIP18.Он работает от внутреннего генератора с частотой 4 МГц. Микроконтроллер установлен в «кроватку» для извлечения при прошивке.

Вместо датчика положения двигателя заслонки отопителя введены датчики концевых положений. Их работа основана на принципе увеличения тока двигателя при заклинивании. При увеличении тока, напряжение на резисторе R24 увеличивается до 0.4-0.6 В, транзистор VT4 (BC337-40) открывается, на выводе 3 (RA4) микроконтроллера сигнал меняется с «1» на «0». Микроконтроллер получает сигнал «крайнее положение».

Регулировка температуры производится по данным выносного датчика температуры DS18S20 небольшими перемещениями заслонки. При неисправности или обрыве датчика — перемещение заслонки при нажатии на кнопки «+»,  «-»  С^о.

На транзисторах VT5,VT8(BC337-40)  и VT6,VT7(BC327-40) собрана схема управления коллекторным двигателем заслонки. При лог.1 на одном из выводов 1(RA2), 2(RA3) микроконтроллера двигатель вращается в необходимом направлении.

Двигатель вентилятора ВАЗ-2110 потребляет ток до 16 А, он управляется ШИМ, посредством мощного полевого транзистора VT1(IRFZ48N). Мощный диод VD4 (2Д213А) предназначен для подавления влияния индуктивности двигателя. На транзисторах VT9 (BC337-40), VT10(BC327-40), оптроне V1(PC817C) и диоде VD1(1N4007) собрана схема драйвера затвора полевого транзистора. Используется аппаратный ШИМ микроконтроллера с выхода 9(B3).Он работает на частоте около 20 кГц.

Светодиодный индикатор — сдвоенный зеленого цвета (LTD585G ‘LITEON’). Используется динамическая индикация посредством ключей VT2,VT3(BC337-40).Кнопки управления подключены к тем же портам микроконтроллера, что и индикатор. Опрос кнопок производится с частотой около 4-5 Гц. На это время индикатор отключается (несколько микросекунд — глазом не заметно).

Цепь аналогового датчика температуры (термистора) R19,C6 не используется. Но если у кого-то будет желание, то его можно(и даже нужно) использовать.

Питание цифровой части от +5 В стабилизатора типа КРЕН5А или импортного аналога 7805.

Настройка устройства

Настройка устройства заключается в правильном подключении трёх проводов: +12 В, земли, +вентилятора (К10) к автомобильной колодке «папа» 6 контактов (купить в автомагазине). И в подключении двух проводов с 3мм «папами» к контактам моторедуктора в штатном разъёме (К11,К12). Если температура будет регулироваться неправильно (скакать от минимума до максимума), то эти два контакта нужно поменять местами. Подключение производится в соответствии со схемой электропроводки ВАЗ-2110.

Алгоритм работы микроконтроллера:

1. При первом включении после прошивки происходит калибровка: измеряется время перемещения из одного крайнего положения в другое. (Важно, чтобы напряжение было близко к рабочему, желательно в течение 10 сек запустить двигатель).

2. Происходит отображение «88», для проверки индикаторов.

3. Первоначальное измерение температуры. Определение исправности датчика температуры. Если разница от заданного значения большая, то перемещение заслонки до соответствующего крайнего положения.(при неисправности датчика температуры- не выполняется).

4. Основной цикл работы:
— Измерение температуры с периодом 5-6 с. Определение исправности датчика температуры. При отличии от установленной — перемещение заслонки. (От 1 до 3-х  условных шагов (если не крайнее положение). Шаг — время включения двигателя заслонки. Время зависит от начальной калибровки.)
— Опрос кнопок и изменение значений установки. При изменении температуры происходит запись во FLASH (запоминание). При изменении скорости вращения – изменение скважности ШИМ.
— Через 5-6 с происходит уменьшение яркости индикаторов до одной четверти. Индикаторы отображают текущую температуру.
— С частотой 40-50 Гц происходит динамическая индикация текущего параметра (скорость вращения, заданная температура, измеренная температура (яркость-0,25)).

Исходный проект прилагается и он хорошо прокомментирован.

Проект создан в P-CAD2001 и Microcode Studio (PIC-BASIC).Программирование микроконтроллера – IС-prog при помощи JDM программатора (упрощенный вариант из 3-х резисторов — самый простой JDM программатор).

При программировании: INT RC-I/O, WDT-OFF , PWRT-ON , MCLR-ON , BODEN – ON , LVP-OFF , CPD-OFF, CP-OFF.

Плата — односторонняя с проволочными перемычками. Она размещается в передней части корпуса там, где раньше были ручки управления.

АРХИВ:Скачать

Электронный блок климат-контроля ВАЗ 2110 «Омега»

Описание продукта:

Товар снят с производства!

Контроллер многофункциональный «OMEGA» предназначен для управления системами отопителя, индикации стандартных параметров бортовой системы контроля, индикации текущего времени, управления будильником и индикации напряжения борт-сети. Для показа возможностей контроллера реализован режим демонстрации «ДЕМО».
Контроллер рекомендуется для установки на легковые автомобили семейства ВАЗ-2110, имеющие 4 скорости или «Автомат»+3 скорости, заменяя при этом контроллеры: САУО, БСК и часы. На место БСК и часов рекомендуется установить стандартную заглушку – «перчаточный», которую удаляют, устанавливая магнитофон.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОДКЛЮЧЕНИЮ.

Извлеките из центральной консоли автомобиля контроллер отопителя, контроллер БСК и часы. Отсоедините от них жгуты.
Подключите контроллер «OMEGA» по схеме рис. 1. Разъемы Х-1 и Х-2, подводимые в жгутах к стандартному контроллеру отопителя, аналогично подключаются к контролеру «OMEGA».

Разъем жгута, подключаемый к маршрутному компьютеру, подключите к разъему Х-3 контроллера «OMEGA». Если бортовой компьютер уже подключен – необходимо изъять красный провод из колодки Х-3 и подключить его к неотключаемому ( !!! ) источнику +12В. Цепь обязательно должна быть защищена предохранителем.
Разъем жгута, подключаемый к контроллеру БСК, – подключите к разъему Х-4 контролера «OMEGA».
Все разъемы оригинальные. Перепутать их невозможно. Поэтому трудностей при подключении возникнуть не должно.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ИНДИКАТОРЫ.

Органы управления и индикации приведены на рис. 2

— Кнопка управления заслонкой отопителя «тепло».
— Кнопка управления заслонкой отопителя «холод».
— Кнопка увеличения скорости вращения вентилятора отопителя.
— Кнопка уменьшения скорости вращения вентилятора отопителя.
— Кнопка «МЕНЮ» выбора режимов работы.
— Индикатор положения заслонки отопителя.
— Индикатор скорости вращения вентилятора отопителя.
— Многофункциональный индикатор.
— Индикатор включения будильника.
— Индикатор места расположения зуммера.
— Индикатор недостаточного уровня масла в картере.
— Индикатор недостаточного уровня омывающей жидкости.
— Индикатор недостаточного уровня охлаждающей жидкости.
— Индикатор неисправности ламп.
— Индикатор неисправности тормозных колодок.
— Индикатор не пристегнутого ремня безопасности

РЕЖИМЫ РАБОТЫ. УПРАВЛЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРОМ.

ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ:

«Управление системой отопления», «ЧАСЫ», «НАПРЯЖЕНИЕ БОРТСЕТИ», «УСТАНОВКА ЧАСОВ» , «БУДИЛЬНИК / УСТАНОВКА БУДИЛЬНИКА», «ДЕМО», «СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ».

«КЛАВИАТУРА». (рис.2), Нажатие кнопок «1»…«5» сопровождается звуковым сигналом. Кнопки «1» и «2» используются для управления воздушной заслонкой отопителя, а так же для установки значения часов. Кнопки «3» и «4» используются для управления скоростью вращения вентилятора отопителя, а так же для установки значения минут. Кнопка «5» – МЕНЮ – для выбора режимов работы и установок контроллера.
«УПРАВЛЕНИЕ ОТОПИТЕЛЕМ». Включение каждого светодиодного индикатора заслонки означает открытие / закрытие заслонки на 1/8 часть.
Включение светодиодных индикаторов скорости вентилятора отопителя означает: «1+2» = скорость 1; «3+4» = скорость 2; «5+6» = скорость 3; «7+8» = скорость 4.
При выключении зажигания, значение выбранной скорости сохраняется в памяти., что позволяет вернуться к выбранной скорости после повторного включения зажигания.
Положение заслонки устанавливается вручную. При изменении положения заслонки индикаторы заслонки должны несколько раз моргнуть.
«ЧАСЫ». При первичной подаче напряжения питания от аккумулятора часы устанавливаются в значение «00.00». Вход в режим осуществляется при включении зажигания или при выходе из других режимов. Децимальная точка между разрядами часов и минут моргает с частотой 1 Гц. При включении зажигания вход в режим «ЧАСЫ» происходит автоматически.
«НАПРЯЖЕНИЕ БОРТСЕТИ». Для входа в режим, находясь в режиме «ЧАСЫ» нажмите кратковременно кнопку «МЕНЮ». Индикатор покажет напряжение бортсети в вольтах в формате «13.2».
«УСТАНОВКА ЧАСОВ». Для входа в режим, находясь в режиме «НАПРЯЖЕНИЕ БОРТСЕТИ», нажмите кратковременно кнопку «МЕНЮ». Установка — кнопками «1»…«4». Во время работы режима моргают по 1 светодиоду с 4-х сторон, указывая на кнопки, которыми нужно производить набор.
«БУДИЛЬНИК / УСТАНОВКА БУДИЛЬНИКА». Для входа, находясь в режиме «УСТАНОВКА ЧАСОВ», нажмите кратковременно кнопку «МЕНЮ». На индикаторе – показания будильника. Автопереход в режим «ЧАСЫ» произойдет через 10 сек. Децимальная точка между разрядами часов и минут включена непрерывно. Индикатор будильника – «колокольчик» включен. Во время работы режима моргают по 2 светодиода с 4-х сторон, указывая на кнопки, которыми нужно производить набор.
Если нажать любую из кнопок установки «1»…«4», — будет производиться выбор времени срабатывания будильника. Если хоть 1 кнопка набора была нажата – будильник будет «взведен». Если войти в режим, и, не нажимая ни одной кнопки, выждать около 10 сек., — «взвод» будильника будет сброшен и произойдет авто-переход в режим «ЧАСЫ». Значение скорости вентилятора отопителя и положение заслонки во время установки часов и будильника не меняются. Если будильник «взведен» — при выключенном зажигании колокольчик отрывисто вспыхивает. При включенном – светит непрерывно.
«СРАБАТЫВАНИЕ БУДИЛЬНИКА». Время действия звукового сигнала =1 мин. Сброс сработавшего будильника производится любой из 5 кнопок.
«ДЕМО». Для входа в режим, находясь в режиме «ЧАСЫ», нажмите и удерживайте кнопку «МЕНЮ» около 5 сек. Индикаторы работают в демонстрационном режиме. Выход из режима – выключением зажигания.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ.

При первичной подаче напряжения питания, на индикаторе высвечивается номер версии программного обеспечения и производится контроль работоспособности индикаторов.

Выход из специальных функций – кнопкой «МЕНЮ».

F1. на индикаторе – «1 .1». Если в момент включения зажигания были нажаты кнопки «1» и «2» — производится инверсия управления заслонкой. Необходимость введения функции вызвана тем, что в автомобиле ВАЗ-2110 старых годов выпуска управление «наоборот». Если у Вас все работает нормально т.е. при включении всего столбика светодиодов заслонки поступает теплый воздух – пользоваться функцией не нужно. 

F2. на индикаторе – «— .2». Если в момент включении зажигания были нажаты кнопки «1» и «3» — производится диагностика «коридора» работы заслонки для более правильного управления воздушным потоком. Рекомендуется воспользоваться функцией, если горячий воздух при крайнем верхнем положении заслонки недостаточно горяч, или холодный воздух при крайнем нижнем положении заслонки недостаточно холоден. Кроме того, функцией целесообразно воспользоваться, если диапазон регулировки заслонки слишком узок. Переход в режим «ЧАСЫ» — автоматически.

F3. на индикаторе – «10 .3». Если в момент включении зажигания были нажаты кнопки «3» и «4» — производится регулировка яркости индикаторных «столбиков» заслонки и вентилятора отопителя. Ввод набранного значения – кнопкой «МЕНЮ».

F4. Если в момент включении зажигания были нажаты кнопки «2» и «4» — производится сброс изменений, произведенных при активации специальных функций F1…F3.

ИНДИКАТОРЫ ДАТЧИКОВ.

При открытии дверей включаются индикаторы 17…20.
При закрытии – выключаются.

При включении зажигания индикаторы 11…13 при наличии активного сигнала включаются немедленно, сопровождая включение звуковым сигналом.
Индикатор 11 (уровень масла) после этого не изменяет состояние до конца поездки.

Индикаторы 12 и 13 продолжают работать с задержкой на включение около 20 сек. и на выключение около 25 сек., при условии их неизменного состояния в этих промежутках времени, но уже без звукового сопровождения.

Индикаторы 14 и 15 работают с минимальной задержкой на включение и около 25 сек. на выключение. Без звукового сопровождения.

Индикатор 16 работает с минимальной задержкой на включение и выключение без звукового сопровождения.

Ваз 2110 принцип работы отопителя. Печка

Схема и устройство печки ВАЗ-2112

Комфорт водителя во многом определяется нормальной работой печки. В ВАЗах именно эта система чаще всего выходит из строя, и чтобы быстро устранить проблему, необходимо знать про устройство печки, разбираться в её схеме и хорошо понимать принцип работы. Эта статья будет посвящена системе отопления ВАЗ-2112.

Составные детали и процессы отопителя ВАЗ-2112

Схема отопителя состоит из следующих элементов:

• клапан электропневматического типа;
• корпус с воздухозаборника отопительной системы, состоящий из передней и задней частей;
• щиток воздухозаборника водоотражательного типа;
• клапан для управления рециркуляционной заслонкой;
• рециркуляционная заслонка на воздухозаборнике;
• заслонка на канале печки;
• заслонка управления печкой;
• радиатор и его кожух;
• штуцеры на пароотводящем и подводящем шлангах;
• электродвигатель печки в корпусе и вентилятор;
• опорная площадка под рычаг с привода заслонки управления отопителем и сам рычаг;
• микромоторедуктор с привода заслонки;
• резистор;
• крышка с кожуха печки.

Отсутствие крана — плюс или минус?

Если в более старых моделях ВАЗов присутствует кран, при помощи которого можно перекрывать поступление тосола к радиатору, то ВАЗ-2112 не оснащается подобным элементом. Если двигатель работает, то радиатор будет греть вне зависимости от времени года. Подобная особенность конструкции печки позволяет добиться небольшой инерционности, которая присуща системе во время пуска. Другими словами, необходимая температура будет нагоняться за более короткое время. К тому же пользователь не будет сталкиваться с протечками, которые возникают в результате нарушения герметичности крана. За возможность удобного управления работой печки отвечает электронный блок управления, который генерирует необходимые команды.

Как мы уже знаем, в схеме отопителя ВАЗ не предусмотрен кран отопителя. Для управления температурным режимом внутри салона предусмотрена воздушная заслонка. Этот механизм отвечает за регулирование потока нагретого воздуха. В ВАЗ-2112 подача тосола в систему отопления осуществляется в круглогодичном режиме, что устраивает не всех водителей. Поэтому некоторые владельцы ВАЗ-2112, 21124 и других моделей, относящихся к десятому семейству, дополнительно устанавливают кран, который позволяет контролировать подачу тосола.

Управление печкой ВАЗ-2112 имеет автоматический характер, а погрешность температуры не превосходит 2 градусов. Наличие воздушной заслонки на практике оказывается более предпочтительным, поскольку кран имеет склонность к закисанию и заклиниванию. Одним словом, с воздушной заслонкой отопление получается менее проблемным и более надёжным.

Принцип вентилирования

В автомобилях ВАЗ десятой серии за вентиляцию салона отвечает приточно-вытяжная система. Принцип её работы заключается в подаче воздуха внутрь салона через специальные отверстия, которые располагаются в накладке на ветровом окне. Этот процесс может осуществляться самостоятельно во время движения машины или принудительно за счёт работы вентилятора. Для выхода воздуха также имеются специальные отверстия, которые можно найти между обивкой и внутренними дверными панелями. Дальше поток воздуха следует через отверстия, которые располагаются в торцах дверей. Через эти отверстия воздух может только выходить, но не поступать внутрь автомобиля, чему препятствуют клапаны. При такой системе вентиляции получаем более совершенную теплоизоляцию и медленное остывание салона.

Рециркуляционная система

Чтобы салон быстрее прогревался, а с улицы не поступал холодный воздух, что особенно актуально во время езды по запылённым дорогам, в автомобиле предусмотрена система рециркуляции. На панели приборов располагается кнопка рециркуляции, при её нажатии активируется электропневмоклапан. За счёт разряжения заслонка системы рециркуляции, которая располагается внутри впускного трубопровода, блокирует поступление наружного воздуха внутрь автомобиля. Рециркуляционная система может быть активирована исключительно при запущенном моторе. При включённом вентиляторе циркуляция воздуха по салону будет продолжаться, при этом будут задействованы воздуховоды отопительной системы.

Вентилятор и электродвигатель

Вентилятор может работать в трёх режимах:

• низкая скорость;
• средняя скорость;
• автоматический режим.

Электродвигатель может работать от бортовой сети или посредством дополнительного резистора. Первый вариант работы подразумевает максимальную скорость. В конструкции дополнительного резистора имеется две спирали с различным сопротивлением на 0,23 и 0,82 Ом. При включении в цепь сразу двух спиралей вращение вентилятора осуществляется на небольшой скорости. Включение одной спирали с сопротивлением 0,23 Ом позволяет вентилятору работать на средней скорости.

Колесо вентилятора запрещено спрессовывать с вала электродвигателя, поскольку такие действия могут нарушить балансировку. Если требуется ремонт электродвигателя может заключаться только в зачистке коллектора, при возникновении всех других проблем необходимо осуществлять замену не только электродвигателя, но и колеса вентилятора.

Ручной и автоматический режим работы печки

Для установки необходимой температуры воздуха имеется ручка контролера или датчика температуры. Водитель просто крутит ручку и останавливается на необходимом делении. Шкала начинается с 16 и заканчивается на 30 градусах.

На потолке салона располагается датчик температуры, который передаёт информацию на блок. Когда разница между заданным и фактическим уровнем температур достигает определённого значения, блок активирует работу микромотора, который управляет заслонками. На микромоторе имеется датчик, который отображает положение заслонки, он называется кольцевым резистором. Данные с этого датчика передаются на блок управления, который в необходимый момент останавливает работу микромотора.

При активизации автоматического режима (положение «А») к уже имеющейся работе блока управления добавляется регулирование скорости, с которой вращается вентилятор отопителя.

В случае поломки блока управления, микровентилятора и температурного датчика, микромотора и датчика, который отображает положение заслонки печки возможность проведения ремонта даже не стоит рассматривать. Каждая из этих деталей будет нуждаться в замене.

Именно так выглядит схема печки ВАЗ-2112, которая теперь не будет вам казаться «тёмным лесом». Вникнуть в её устройство — это вопрос времени и желания.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

remam.ru

• ВАЗ 2110
• ВАЗ 2114
• Лада Приора

Изучаем устройство и схему печки ВАЗ 2110

Так выглядит разобранная система отопления автомобиля ВАЗ 2110

В устройство этого узла входит несколько приборов. Радиатор является основным элементом печки – он нагревает воздух, поступающий в салон. Расположен он под капотом. Следующий компонент – это распределитель воздуха, оснащенный специальными патрубками, которые проходят по салону 2110.

Если сравнить «десятку» с предыдущими моделями, в ее системе отопления появилась важное нововведение – испаритель (схема включает его в список). Прибор установлен в климатической установке. Не все владельцы знают о его существовании, так как он редко выходит из строя.

На рукоятке стоит остановиться подробнее, а точнее на ее крайних положениях – MAX и MIN. Если рукоятка печки выставлена на один из этих показателей, подача тепла осуществляется без работы датчика температуры в салоне. Схема включает в себя все вышеперечисленные элементы.

Выделим основные компоненты системы:

В системе отопителя радиатор установлен для нагрева, который поступает внутрь ВАЗ 2110. Также его называют теплообменником. Нагревание выполняется за счет тепла антифриза. С системой охлаждения мотора этот компонент соединен патрубками и шлангами. Через теплообменник печки постоянно циркулирует антифриз. Заслонка, исходя из команд блока, направляет входящий воздух на радиатор или сразу в салон. Если заслонка отопителя находится в промежуточном положении, то одна часть проходит через теплообменник, а вторая минует радиатор. Если сравнивать эту деталь печки с предыдущими поколениями ВАЗ, то у нее появилось ряд полезных доработок, демонстрирует это и схема.

Процесс снятия датчика температуры салона

1. Датчик определяет температуру в салоне автомобиля;
2. Эти данные отправляются в блок СУАО;
3. Блок сравнивает температуру с положением, выставленным на рукоятке печки ВАЗ 2110;
4. После сравнения положение заслонки изменяется или остается прежним – это зависит от показателя;
5. Таким образом происходит контроль температуры в салоне;
6. Если на рукоятке печки выставлено значение MAX или MIN, то данные потолочного датчика не учитываются.

Заслонка и моторедуктор

Схема и пояснения к ней

Подробная схема устройства печки ВАЗ 2110

На схеме показано, как происходит автоматическое управление отоплением

Главная > Эксплуатация авто > Детальная схема и устройство печки ВАЗ-2110

Зная устройство печки ВАЗ-2110 и принцип её работы можно в любой ситуации без особых проблем устранить любую поломку. В большинстве случаев автовладельцы вспоминают о том, что отапливающее устройство необходимо приводить в полную боеготовность только с наступлением первых холодов. В процессе эксплуатации автомобиля различные узлы и агрегаты выходят из строя, требуют ремонта или замены.

Принцип работы и устройство печки ВАЗ-2110

Управлять работой отопителя салона возможно благодаря блоку САУО. Этот блок работает в паре с датчиком температуры салона. Оба устройства зависят друг от друга, так как именно датчик отправляет блоку температуру, после чего происходит сопоставление полученных показателей с выставленными на рукоятке условиями. С помощью рычага управления можно выставлять промежуточные и два крайних положения – MIN и MAX. Если рычаг поставить именно на крайнее положение, то работа отопителя будет протекать без использования датчика температуры.

Говоря об устройстве любой автомобильной печки, то здесь стоит, прежде всего, выделить следующие составляющие:

Печка на «десятке» работает по принципу рециркуляции. Это значит, что весь задействованный в циркуляции воздух не забирается с улицы, он постоянно находится внутри отопительной системы ВАЗ-2110. Очевидное преимущество такого принципа работы – с улицы не попадает большое количество грязи, пыли и прочих включений, способствующих быстрому загрязнению фильтров. Но не лишена такая система и недостатков. Во время работы системы отопления салона ВАЗ-2110 стекла сильно запотевают.

К радиатору присоединены специальные трубки, по которым внутрь поступает охлаждающая жидкость. Её циркуляция возможна за счет работы помпы – своеобразный насос, способствующий движению жидкости по системе отопления и охлаждения. Радиатор – настоящий теплообменник. Когда двигатель нагревается, то антифриз забирает от силового агрегата тепло. После чего жидкость попадает в радиатор печки. Затем происходит нагрев радиатора, как обычной батареи. Второй этап теплообмена происходит в тот момент, когда водитель за счет блока САУО регулирует положение заслонок.

Вентилятор отопителя прогоняет через радиатор холодный воздух. Если положение рычага установлено в промежуточном положении, то часть воздуха проходит через радиатор, а другая его минует. Радиатор отдаёт воздуху часть тепла, холодный поток таким образом снижает его температуру. Для того чтобы более детально ознакомиться с устройством и принципом работы автомобильной печки, рекомендуем обратить внимание на полную схему устройства отопителя.

Если отопитель вышел из строя, то к решению проблемы необходимо подходить комплексно. Как правило, если печка перестала правильно функционировать — это свидетельство того, что вышел из строя один из компонентов системы.

1. Неисправность блока САУО.
2. Поломка привода.
3. Выход из строя датчика температуры.
4. Течь в радиаторе печки.
5. Некачественная герметизация воздуховодов.

Печка перестала греть? Необходимо сразу проверить качество герметизации воздуховодов, по которым движется поток воздуха. Образовавшиеся щели, через которые уходит тепло, необходимо обработать силиконом. Устранение щелей поспособствует тому, что воздух будет быстрей нагреваться и попадать в салон с достаточным количеством тепла. Еще одна проблема, которая приносит головную боль владельцам ВАЗ-2110 – течь в радиаторе. Способов устранения данного недуга не так много: либо паять и продлевать жизнь устройства, либо заменять новым.

Опытные автолюбители проводят комплексную проверку системы отопления дважды в год. Начинающим водителям необходимо понять устройство системы, чтобы быстро, эффективно и самостоятельно устранять любые возникшие проблемы. Это не только экономия денежных средств, но и собственного времени. Желательно иметь всегда под рукой схему, не откладывать на потом устранение возникших неисправностей. Своевременный уход и ремонт печки ВАЗ-2110 станет гарантом того, что в салоне вашего автомобиля будут комфортные условия в любую погоду.

Невозможно самостоятельно произвести ремонт собственного авто без знаний, касающихся устройства всех узлов. Не менее ценным считается навык читать любые чертежи. Подобные умения можно приобрести, только имея определённый опыт, который приходит с годами в процессе эксплуатации и обслуживания своего автомобиля. В нижеприведённой статье рассмотрим устройство отопителя ВАЗ-2110.

Не секрет, что исправно функционирующее устройство отопителя в «десятке» отечественного автопрома позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя во время езды максимально комфортно. В статье рассмотрена схема подключения агрегата, представлено описание составляющих печку элементов. Информация может быть полезна не только начинающим механикам-любителям, но и опытным мастерам, у которых возникли сложности с ремонтом отопителя.

Обогрев ВАЗ-2110, посредством которого автомобилист может чувствовать себя комфортно в своём движимом имуществе в любое время года, состоит из нескольких отдельных устройств, работающих в тесной связке. Центральным прибором агрегата считается радиатор, с помощью которого нагреваются потоки воздуха, идущие в салон. Чтобы была возможность отремонтировать или поменять радиатор. придётся искать к нему пути под капотом.

Чтобы разобраться в том, как устроен отопитель, нужно обратить внимание на рукоятку устройства, особенного внимания заслуживают два крайних положения — MAX и MIN. Дело в том, что при выставлении рукоятки в одно из этих показателей, система начинает подавать тепло, не учитывая данные с датчика температуры.

• радиатор;
• устройство, распределяющее воздушные потоки;
• блок СУАО;
• потолочный датчик;
• рукоятка;
• заслонка;
• моторедуктор.

Печка ВАЗ-2110 нового образца имеет радиатор, посредством которого происходит нагрев воздуха, идущего внутрь транспортного средства. Достаточно часто в глобальной сети можно встретить схемы, на которых радиатор обозначен как теплообменник. Процесс нагревания в устройстве появляется за счёт поступления тёплого тосола. Радиатор связан с системой охлаждения силового агрегата посредством нескольких патрубков и шлангов. Внутри теплообменника всё время циркулирует охлаждающая жидкость. От расположения заслонки зависит объём входящего воздуха и его направление. При нахождении заслонки печки в промежуточном положении, часть воздуха идёт сквозь теплообменник, а оставшийся объём минует радиатор. На схеме можно заметить, что радиатор нового образца отличается от остальных моделей несколькими полезными доработками.

Принцип действия СУАО и потолочного датчика

Функция потолочного датчика заключается в определении температуры в салоне транспортного средства. Затем вся информация перейдёт в блок СУАО, где поступающее значение будет приравнено температуре, которая отражена на рукоятке отопительного приспособления ВАЗ-2110. В результате сверки положение заслонки будет изменено или останется прежним. Всё будет зависеть от разности сверяемых значений. Посредством такой нехитрой манипуляции контролируется температура в салоне авто.

Устройство заслонки и моторедуктора

Схема приспособления со всеми пояснениями

Если обладатель отечественного ВАЗ-2110 хочет произвести модернизацию системы отопителя и провести ремонт штатной электрики, ему будет необходима схема автоматического управления.

ladafakt.ru

Система отопления и вентиляции.

• Воздуховоды отопителя и детали управления
• 1 – воздуховоды обогрева задней части салона
• 2 – облицовка тоннеля пола
• 3 – воздуховоды обогрева ног
• 4 – центральные сопла вентиляции салона
• 5 – боковые сопла вентиляции салона
• 6 – сопла обогрева стекол передних дверей
• 7 – рычаг управления системой отопления салона
• 8 – корпус воздухораспределителя
• 9 – заслонка обогрева ног
• 10 – заслонка обогрева ветрового стекла
• 11 – отопитель

• Детали отопителя
• 1 – электропневматический клапан
• 2 – передний корпус воздухозаборника отопителя
• 3 – водоотражательный щиток воздухозаборника
• 4 – клапан управления заслонкой рециркуляции
• 5 – заслонка рециркуляции воздухозаборника
• 6 – задний корпус воздухозаборника отопителя
• 7 – заслонка канала отопителя
• 8 – заслонка управления отопителем
• 9 – радиатор
• 10 – кожух радиатора отопителя
• 11 – штуцер пароотводящего шланга
• 12 – штуцер подводящего шланга
• 13 – штуцер отводящего шланга
• 14 – электродвигатель отопителя с вентилятором
• 15 – корпус электродвигателя
• 16 – опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем
• 17 – рычаг привода заслонки управления отопителем
• 18 – микромоторедуктор привода заслонки
• 19 – резистор
• 20 – крышка кожуха отопителя

Вентиляция салона ваз 2110 – приточно-вытяжная: воздух подается в салон через отверстия в накладке ветрового окна (самопроизвольно – при движении , или принудительно – при работе вентилятора отопителя) и выходит через щели между обивками и внутренними панелями дверей и далее через отверстия в торцах дверей. В этих отверстиях установлены клапаны, пропускающие воздух наружу, но препятствующие его поступлению внутрь . Такая конструкция улучшает теплоизоляцию салона.

Поступающий в салон воздух при необходимости подогревается, проходя через радиатор отопителя ваз 2110, и распределяется в соответствии с положением рукоятки управления потоками воздуха. Основная часть воздуха направляется на ветровое стекло и – через перекрываемые заслонками дефлекторы – к боковым стеклам и в центральную часть салона. Также воздух подается к ногам водителя и сидящего впереди пассажира через две пары дефлекторов (одна пара – на уровне коленей, другая – у пола) и к ногам задних пассажиров через накладку на тоннеле пола и два воздуховода под передними сиденьями.

Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при пересечении загазованных, задымленных, запыленных участков дороги) служит система рециркуляции воздуха. При утапливании кнопки рециркуляции (на панели приборов) открывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон . Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе. При этом, если вентилятор включен, воздух в салоне ваз 2112 продолжает циркулировать, проходя по воздуховодам отопителя.

Вентилятор имеет три режима работы: малая скорость, средняя и автоматический ее выбор (определяется блоком управления). Электродвигатель вентилятора – коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения – 14 А. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель ваз 2112 подключается к бортовой сети напрямую (максимальная скорость) или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вращается на малой скорости, если только одна (0,23 Ом) – на средней.

Не рекомендуется спрессовывать колесо вентилятора с вала электродвигателя – можно нарушить балансировку. Электродвигатель ремонту не подлежит (за исключением зачистки коллектора), при выходе из строя его следует заменить в сборе с колесом вентилятора.

Радиатор отопителя установлен под панелью приборов ваз 2110 горизонтально в пластмассовом кожухе и состоит из двух пластмассовых бачков (левый – с пароотводным штуцером) и двух рядов алюминиевых трубок с напрессованными пластинами. В зависимости от положения заслонок через радиатор проходит часть забираемого воздуха (в крайних положениях заслонок проходит весь воздух или не проходит вообще), остальная же его часть минует радиатор. В отличие от прежних моделей ВАЗа, здесь отсутствует кран, перекрывающий поток охлаждающей жидкости, таким образом, при работающем двигателе радиатор отопителя всегда нагрет. Такая конструкция обеспечивает малую инерционность системы ваз 2111 (заданная температура воздуха достигается быстрее) и отсутствие протечек, связанных с негерметичностью крана.

Управление отопителем осуществляется по командам от электронного блока управления. Температура воздуха в салоне задается установкой ручки контроллера (задатчика температуры) на соответствующее деление шкалы (от 16°С до 30°С, с интервалом 2°С). Блок считывает информацию о температуре в салоне с датчика температуры, расположенного на потолке и снабженного микровентилятором. Затем – в зависимости от разницы температур – он включает микромотор, управляющий заслонками отопителя, и выбирает скорость вращения вентилятора, если ручка управления вентилятором установлена в положение «А». Микромотор снабжен датчиком положения заслонки отопителя ваз 2112 (кольцевой резистор). Сигнал от датчика поступает на блок управления, который отключает микромотор, как только заслонка достигнет заданного положения.

Для точной настройки блока управления на нем имеется подстроечный винт. Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна, поместите контрольный термометр рядом с температурным датчиком, ручку управления вентилятором поставьте в положение А, а задатчик температуры – на 2°С выше температуры в салоне, измеренной термометром. Если через 15 минут фактическая температура в салоне не будет соответствовать заданной, извлеките контроллер из гнезда и поверните регулировочный винт по часовой стрелке – для увеличения температуры и против – для уменьшения. После регулировки снова проверьте работу блока управления.

Блок управления, температурный датчик с микровентилятором ваз 2111, микромотор и датчик положения заслонки отопителя неремонтопригодны и при выходе из строя должны заменяться новыми.

vazclub.com

Вентиляция салона — приточно-вытяжная: воздух подается в салон через отверстия в накладке ветрового окна (самопроизвольно — при движении автомобиля, или принудительно — при работе вентилятора печки — отопителя) и выходит через щели между обивками и внутренними панелями дверей и далее через отверстия в торцах дверей. В этих отверстиях установлены клапаны, пропускающие воздух наружу, но препятствующие его поступлению внутрь автомобиля. Такая конструкция улучшает теплоизоляцию салона.

На ВАЗ-2110 2111 2112  кран отопителя отсутствует. Управление температурой в салоне осуществляется за счет воздушной заслонки, которая подает горячий воздух. Тосол поступает в печку и летом, из-за этого некоторые автолюбители дополнительно ставят кран для перекрытия подачи тосола в летний период эксплуатации. Система управления отопителем ВАЗ-2110 автоматическая, температура поддерживается с точностью до 2-х градусов Цельсия. Кроме того, управлять воздушной заслонкой предпочтительнее, чем краном (он может закисать или заклинивать).

Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при пересечении загазованных, задымленных, запыленных участков дороги) служит система рециркуляции воздуха. При утапливании кнопки рециркуляции (на панели приборов) открывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе. При этом, если вентилятор включен, воздух в салоне продолжает циркулировать, проходя по воздуховодам отопителя.

В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (максимальная скорость) или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вращается на малой скорости, если только одна (0,23 Ом) — на средней.

Детали отопителя: 1 — электропневматический клапан; 2 — передний корпус воздухозаборника отопителя; 3 — водоотражательный щиток воздухозаборника; 4 — клапан управления заслонкой рециркуляции; 5 — заслонка рециркуляции воздухозаборника; 6 — задний корпус воздухозаборника отопителя; 7 — заслонка канала отопителя; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — радиатор; 10 — кожух радиатора отопителя; 11 — штуцер пароотводящего шланга; 12 — штуцер подводящего шланга; 13 — штуцер отводящего шланга; 14 — электродвигатель отопителя с вентилятором; 15 — корпус электродвигателя; 16 — опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем; 17- рычаг привода заслонки управления отопителем; 18 — микромоторедуктор привода заслонки; 19 — резистор; 20 — крышка кожуха отопителя.

Радиатор отопителя установлен под панелью приборов горизонтально в пластмассовом кожухе и состоит из двух пластмассовых бачков (левый — с пароотводным штуцером) и двух рядов алюминиевых трубок с напрессованными пластинами. В зависимости от положения заслонок через радиатор проходит часть забираемого воздуха (в крайних положениях заслонок проходит весь воздух или не проходит вообще), остальная же его часть минует радиатор. В отличие от прежних моделей ВАЗа, здесь отсутствует кран, перекрывающий поток охлаждающей жидкости, таким образом, при работающем двигателе радиатор отопителя всегда нагрет. Такая конструкция обеспечивает малую инерционность системы (заданная температура воздуха достигается быстрее) и отсутствие протечек, связанных с негерметичностью крана.

Для точной настройки блока управления на нем имеется подстроечный винт. Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна, поместите контрольный термометр рядом с температурным датчиком, ручку управления вентилятором поставьте в положение А, а задатчик температуры — на 2°С выше температуры в салоне, измеренной термометром. Если через 15 минут фактическая температура в салоне не будет соответствовать заданной, извлеките контроллер из гнезда и поверните регулировочный винт по часовой стрелке — для увеличения температуры и против — для уменьшения. После регулировки снова проверьте работу блока управления.

Неисправность датчика температуры салона и контроллера в автомобилях ВАЗ 2110 2111 2112 

Проверка датчика температуры салона на автомобилях ВАЗ 2110 2111 2112.

2. Проверка контроллера заключается в следующем. Вытаскиваем из гнезда контроллер. Включаем зажигание, крутим ручку температуры и меряем напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

Проверяем подводится ли напряжение к микроредуктору. Здесь не все так просто. Чтобы добраться до него нужно снять жабо. Открываем моторный отсек. Отвинчиваем шумоизоляцию, отвинчиваем две гайти на 10 крепления жабо, снимаем приводы дворников и отвинчиваем три шурупа крепления, что под круглыми заглушками и отодвигаем жабо, полностью снять которое мешает шланг омывателя. Видим два разъема. Один — датчик положения заслонки, а второй привод микроредуктора, к которму подходят коричневый и розовый провод. Снимаем разъем, крутим рукоятки температуры и меряем напряжение. Если меняется, значит провод нигде не перетерся, если не меняется, то значит обрыв провода где-то в жгуте. Проверяем микроредуктор. Подаем 12 вольт от аккумулятора на разъем микроредуктора. Если не крутится, то однозначно — менять, если крутится, то просто окислились контакты в раъеме. Чтобы быть абсолютно уверенным в работоспособности редуктора, его можно снять, открутив три самореза его крепления (аккуратно, не уроните саморезы внутрь) и выводим микроредуктор вправо. Откручиваем, вынимаем проверяем. Если неисправен, покупаем новый. На микроредукторе стоит датчик его положения. Поэтому не волнуйтесь при установке, ничего настраивать не нужно. Контроллер сам поставит заслонку по датчику.

Скорее всего, возможны следующие неисправности. 1. На корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор. 2. Отгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). 3. Отошел провод в блоке реле, расположенном справа под капотом.

 Необходимо проверить датчик температуры воздуха салона и уровень тосола, так как его низкий уровень влияет на температурный режим (тосол, антифриз может не попадать в «печку» или она может из за низкого уровня завоздушится). Кроме того необходимо проверить термостат.

autotun.ucoz.ru

Порой автомобиль перестает радовать своего обладателя. Это происходит тогда, когда он начинает ломаться.Одной из поломок автомобиля является отопитель салона ваз 2110, который необходимо правильно разобрать и собрать. После разбора данного механизма, можно приступить к его ремонту или замене.Вообще, на ваз 2110 система отопления салона – это сложная конструкция, но ее можно регулировать и ремонтировать своими руками.

Замена отопителя

Для проделывания данной операции, необходимо знать и уметь делать следующее:

• Автомобиль необходимо подготовить к процессу ремонта, изъятия деталей, механизмов и прочих частей.

• После установки автомобиля, его предварительной подготовки необходимо отсоединить отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
• Используя особый накидной ключ с цифрой «12» необходимо слегка ослабить гайку крепления клеммы провода. Эту операцию необходимо проводить с отрицательным выходом. Клемма снимается с батареи.
• Декоративную накладку на двигатель необходимо удалить.

Примечание: так как автомобиль ВАЗ 2110 имеет несколько вариантов двигателя, необходимо описать демонтаж декоративной накладки на обоих вариантах двигателя.

Итак:

• Двигатель 2112 (1,5і) — необходимо используя торцовый ключ с цифрой «10» открутить 4-ре гайки крепления, которые присоединяют пластмассовую накладку к крышке головки блока цилиндров.

Ваз 2110 схема отопитель салона

• Маслоналивная головка имеет крышку, которую необходимо открутить и снять.
• Извлекается пластмассовая накладка.
• Двигатель 21124 (1,6і) — требует снятия четырех креплений, которые выполнены из резины. Они предохраняют крышку головки блока цилиндров.
• Пластмассовая накладка двигателя снимается легким движением руки вверх. Вместе с крышкой отсоединяются и крепежные элементы, следует быть предельно внимательным, чтобы не растерять их.

Итак:

• После снятия декоративной накладки двигателя, необходимо произвести слив охладительной жидкости из системы автомобиля.

• Снимается брызговик с двигателя.
• Ключом с цифрой «10» на переднем креплении механизма удаляются пять гаек.
• Здесь же имеется три винта, которые исполняют роль крепления брызговика автомобиля с грязезащитными щитками двигателя.
• Два болта, которые располагаются в задней части брызговика необходимо удалить.
• Брызговик легкими движениями извлекается с двигателя и автомобиля.
• Пробка расширительного бачка простыми поступательными вращательными движениями выводится из своего положения.
• Под сливным соплом устанавливается ранее приготовленная тара.  Ее емкость не должна быть ниже 8-ми литров.
• Теми же вращательными поступательными движениями откручивается крышка радиатора охлаждения. Осуществляется слив охладительной жидкости.
• Следующую посудину необходимо подставить под блок цилиндров. Он расположен около картера сцепления в передней части автомобиля.
• Используется торцовый ключ с цифрой «13» для откручивания пробки. Происходит слив оставшейся в механизме охладительной жидкости.
• Пробки сливных отверстий, которые открутились, необходимо установить на прежнее место.
• В бачки заливается свежая охладительная жидкость.
• На бачке имеется верхняя метка. Жидкость необходимо лить до тех пор, пока она не коснется отметки. После закручиваются все пробки, запускается двигатель и происходит работа на повышенных оборотах до момента включения электрического вентилятора.

Как происходит на ваз 2110 отопление и вентиляция салона

Примечание: Охладительную жидкость разных марок и производителей смешивать запрещено.

• После того, как жидкость будет слита, необходимо проделать работу по отсоединению дроссельной заслонки.
• Первым делом необходимо отсоединить шланг подвода воздуха.
• Ослабляется затяжка двух хомутов. Происходит снятие шланга подвода воздуха к дроссельной заслонке.

Ваз 2110 неисправности отопления салона

• При зажатой педали газа, следует проследить за состоянием заслонки, она должна быть полностью открыта. Во время отпускания педали газ, происходит закупоривание заслонки.
• Трос привода дроссельной заслонки необходимо полностью демонтировать.
• Используется шлицевая отвертка, которая поддевая пружину, освобождает ее с сектора.
• Для удаления троса, необходимо провернуть сектор против часовой стрелки до максимума и вытянуть один конец троса.
• Датчик положения дроссельной заслонки отсоединяется от колодки приводов.
• Происходит процесс сброса давления в приводе.
• Демонтируется подушка сидения (заднего).
• Для снятия крышки люка, необходимо крестообразной отверткой удалить два винта.
• Крышка люка отсоединяется.
• Топливный модуль освобождается от колодки жгута проводов.
• Включив стартер, необходимо осуществить оборот коленчатого вала в течение 15-ти секунд.

• Зажигание следует выключить.
• Колодка проводов присоединяется к топливному модулю.
• Крышка люка устанавливается на прежнее место и закрепляется винтиками.
• Подушка заднего сидения устанавливается на прежнее место.
• Фильтр демонтируется (тот, который используется в системе подачи воздуха).

Ваз 2110 система отопления салона

• Необходимо ослабить, но не откручивать полностью два хомута. Они крепят шланг вентиляционной системы картера и шланга подвода воздуха.
• Воздухозаборник крепится к кузову автомобиля болтов. Его необходимо извлечь.
• Демонтируются три стойки, изготовленные из резины спереди и сзади.
• Корпус воздушного фильтра снимается вместе с датчиками, шлангом и воздухозаборником.
• После выполнения данных действий, необходимо отсоединить колодку проводов от регулятора холостого хода.

Ваз 2110 схема отопителя салона

• Фиксатор, который исполняя свою роль, фиксирует жгут проводов, необходимо освободить.
• Отсоединяется колодка от регулятора холостого хода.
• Используя крестообразную отвертку, необходимо ослабить затяжку хомутов, которые крепят шланг системы вентиляции картера. Два из трех шлангов – подводят охлаждающую жидкость, третий – подводит адсорбер.
• С корпуса  заслонки (дроссельной) демонтируется шланг вентиляции картера.
• Осуществляется извлечение от дроссельного узла шланг адсорбера.
• Используя ключ с ходом в 13-ть миллиметров, откручиваются две гайки крепления дроссельного узла во фланец впускного механизма.
• Дроссельный узел установлен на шпильках, с которых его необходимо снять.  После съемки, его поднимают выше расширительного бачка охлаждающей системы автомобиля.

Ваз 2110 отопитель салона в сборе

• Оставляя узел в данном положении, производится отсоединение шлангов. По этим шлангам охлаждающая жидкость подается в механизм.
• В шлаги устанавливаются болты  М10 (в каждый по одному). Чтобы они не выпали, необходимо затянуть хомуты.

• Следующим шагом будет снятие стеклоочистителя.
• Пароотводящий шланг радиатора, необходимо удалить.
• Пароотводящий шланг проталкивается в облицовку моторного отсека.
• Используется крестообразная отвертка, которая помогает открутить винт соединяющий обивку мотора.
• Снимается левая часть обивки.
• Пароотводящий шланг присоединяется к расширительному бачку. Это поможет сохранить охладительную жидкость в механизме.
• Здесь располагается резиновый ремень, который крепит расширительный бачок. Бачок слегка сдвигается в сторону. Шланги необходимо оставить на прежнем месте.

Ваз 21102 отопление салона

• Используя ключ, откручивается гайка крепления вала рычага стеклоочистителя.
• Аналогичная операция осуществляется с другим рычагом стеклоочистителя.
• Болт крепления мотор редуктора к кронштейну необходимо удалить.
• Колодка проводов отвинчивается и извлекается.
• Внимательно удаляется рычаг стеклоочистителя. Существует возможность повредить раму, потому необходимо приложить максимальное внимание к этому процессу.
• Используя торцовый ключ с ходом в 10-ть миллиметров, откручивается гайка верхнего крепления защитного экрана и гайка нижнего аналогичного крепления.
• Держатель шланга отсоединяется со своего положения шлицевой отверткой.

• Вывод электронасоса омывателя заднего стекла имеет два провода, которые необходимо отсоединить.
• Отсоединяется ремень крепления бачка.
• Демонтируется и удаляется из автомобиля сам бачок.
• Удаляется правая часть обивки.
• Жгут проводов отопителя имеет хомут, который держит их в одной куче. Его необходимо перекусить кусачками.
• Произведя разжим фиксатора, рассоединяются колодки проводов электрического вентилятора отопителя.

Ваз 21102 система отопления салона

• Та же операция происходит с проводами датчика положения заслонки и заслонки отопителя.
• Крестообразная отвертка применяется для ослабления хомута шланга радиатора. Впоследствии шланг снимается с патрубка радиатора.
• Нижний шланг отсоединяется по той же технологии.
• Гайка крепления с правой стороны откручивается.
• Гайка нижнего левого крепления следует за предыдущей.
• Верхнее крепление снимается.
• То же происходит с другим верхним креплением.
• Последовательными движениями удаляется отопитель из автомобиля.

masteravaza.ru

Источник

Добавьте контроль вторичного воздуха в печь Morso 2110

Зачем нужен контроль вторичного воздуха, спросите вы? На ум приходят две основные причины. Во-первых, оптимальное количество вторичного воздуха для полного сгорания зависит от размера загрузки, размера куска, породы дерева, степени сухости древесины, а также меняется в зависимости от цикла горения каждой загрузки. Какое сейчас количество воздуха является правильным, за 45 минут он превращается в не что иное, как разбавляющий воздух в потоке выхлопных газов. Во-вторых, после последнего пожара за день можно закрыть первичный воздух, чтобы сохранить слой углей, но вторичный воздух продолжает работать, охлаждая печь раньше, чем это необходимо.С помощью регулятора вторичного воздуха пользователь может настроить его для всех этих условий. В прошлом году я поставил такой регулятор на свою печку Jotul F602, и он мне очень понравился.

В следующих документах описан процесс добавления регулятора вторичного воздуха в Morso 2110. Но вы можете обобщить показанный процесс, чтобы найти и установить его на большинство других печей. Как это типично для таких небольших проектов, у меня было три цели:
1) сделать его «минимально инвазивным», т.е. его можно было бы легко удалить, чтобы возможный будущий владелец никогда не узнал, что он когда-либо был там;
2) сделать это из того, что валяется; и
3) заставить работать исправно!

Первой задачей является поиск входа вторичного воздуха.Morso 2110 имеет три полностью отдельных воздушные системы. Форма внутренних частей в разобранных частях, изображенных в руководстве к печи, дала мне понять, что отверстия для воздуха, вероятно, находились за теплозащитным экраном на задней панели. (Я подозреваю, что большинство производителей прячут их за теплозащитным экраном.) Снятие заднего теплозащитного экрана выявило два отверстия.

Прямоугольное отверстие — это вход вторичного воздуха. (Маленький круглый под ним обеспечивает прямой поток воздуха прямо к передней части огня.С впускным отверстием в этом месте будет легко сделать сдвижную крышку, которой можно будет управлять из верхней задней части печи, что является очень удобным местом для ее установки. Также обратите внимание на четыре отверстия, в которых идут винты крепления теплозащитного экрана и стойки. Было бы разумно использовать ближайший из них в качестве конечной остановки, когда добавляемый элемент управления полностью закрыт.

Итак, цель состоит в том, чтобы изготовить металлическую крышку, которую можно надевать на отверстие, от полностью закрытого до полностью открытого, с теплозащитным экраном на месте .Оказывается, самый простой способ сделать это — прикрепить весь механизм к теплозащитному экрану. Щиток стоит на расстоянии 1–3 / 16 дюймов от задней части печи, так что именно такой глубины должна быть крышка отверстия, зажатая между теплозащитным экраном и задней стенкой печи. А плечо рычага должно быть плоским, чтобы он не врезается в выступы на отливке на спине.

Просматривая груды утиля, я обнаружил две детали, которые выглядели так, как будто они годятся для этой цели.

То, что будет рычагом, в его прошлой жизни было пустой панелью для стойки 19 дюймов. А крышка представляла собой экран электрической цепи от испытательного оборудования. Очень удобно, он имеет две стойки с резьбой и вместе с панелью имеет толщину 1-3 / 8 дюйма. Несколько секунд на шлифовальном станке, и он будет идеальным. Обе части сделаны из алюминия, поэтому с ними будет легко работать.

Теперь мы измеряем расположение отверстия и наносим его на внутреннюю часть теплозащитного экрана.

Небольшой эксперимент показал, где точка опоры на рычаг должен быть таким, чтобы он вертикально вверх, когда открыто, и против противостояния винта в закрытом состоянии.После того, как все размечено и помечено, просверливаются отверстия, винты на крышке притачиваются, чтобы получить глубину 1-3 / 16 дюйма при установке на рычаг, а затем он прикрепляется к теплозащитному экрану.

Чтобы рычаг перемещался без заедания крепежного винта, используйте втулку вокруг винта (только на плече рычага, а не на тепловом экране) и достаточное количество шайб вокруг него, чтобы гайка затягивалась на шайбах, но не на шайбе. рукав.

Отмечена область на рычаге, которую необходимо отшлифовать, если использовалось заднее вентиляционное отверстие печи.Но в новой установке он будет вентилироваться сверху, поэтому мне не пришлось возиться с ним.

А теперь пора установить на плиту и посмотреть, как она работает.

Трудно сказать, но это выстрел, смотрящий через заднее отверстие. Крышка находится над входом, а рычаг упирается в стойку. Перемещение руки от упора к вертикали дает желаемый результат. Так приятно, когда все работает по плану …

А вот и вид на рычаг спереди печки.Рычаг управления первичным воздухом находится в нижней части передней части печи, поэтому их не перепутаешь.

Прямо сейчас это не красиво … но несколько минут на шлифовальном круге придадут ему любую желаемую форму. Немного черной высокотемпературной краски смешает его. А деревянная ручка станет приятным дополнением. Он будет направлен в сторону от плиты, чтобы было прохладнее.

Время от старта до финиша составляло немногим более трех часов, включая небольшие перерывы, чтобы запечатлеть важные моменты теннисного матча по телевизору.

Я надеюсь, что вам понравился этот небольшой проект, и что он вдохновит вас на добавление регулятора вторичного воздуха в вашу печь. Вы удивитесь, как раньше жили без него!

Cheers,

John aka «precaud»

Lennox Commercial Parts @ AcFurnaceParts.com

Плохо греет печка ВАЗ 2110: причины и их устранение. Как переделать печку ВАЗ 2110? — Автомобили

Проблемы с плохо работающим ТЭНом встречаются не только на отечественной «классике», но и на более современных машинах. ВАЗ-2110 — не исключение.На практике оказывается, что летом, если включить плиту, будет очень жарко, а зимой, наоборот, ощущение от этого минимальное. Однако сложно сказать, почему это происходит, поэтому необходимо рассмотреть несколько актуальных причин и постараться их устранить. Давайте разберемся, почему печка ВАЗ-2110 плохо греет и как с этим бороться.

Немного о дизайне

Модель ВАЗ-2110, максимально приближенная к автомобилям европейского образца, имеет множество недостатков, особенно в части отопителя.В нашем случае он отдельный и состоит из нескольких элементов. Первый, собственно, отопитель, он под капотом. Его задача — подготовить воздух, который будет подаваться в салон. Имеется в виду скорость и температура. Второй элемент находится в салоне, а это распределитель воздуха. Если у вашей печки ВАЗ-2110 нет хорошего обогрева (16 клапанов), то в первую очередь нужно понять, какой из двух агрегатов работает некорректно. Все довольно просто. Теперь вы поймете почему.

Если у вас нет возможности переключать скорость вентилятора, а она есть в ТЭНе, то логично сделать вывод, что это ваша вина. Конечно, дело может быть в электронике, но это очень редкий случай. Кстати, очень важно понимать принцип работы печки. Он заключается в том, что вы устанавливаете температуру, которая с помощью специального датчика сравнивается с той, что сейчас в салоне. Если разница значительная, более 2-3 градусов по Цельсию, то мотор-редуктор управляет заслонками, открывая или закрывая их.Если разница температур больше 5 градусов, то включается вторая скорость вентилятора, если меньше, то первая. По каналам поступает теплый или холодный воздух. Итак, он идет к передним боковым окнам, лобовому стеклу, ногам и, непосредственно, к пассажирам. Очень частая причина — когда ноги ВАЗ-21103 недостаточно теплые, а стекло обдувается нормально. Здесь причина может быть в засорении протоков. Как их почистить, разберемся чуть позже.

Как переделать печку на ВАЗ-2110?

Если вас не устраивает работа отопителя на вашем автомобиле, то переделать его можно без проблем.Если вы столкнулись с проблемой недостаточного обдува, запотевания окон в дождливую погоду, то вам необходимо принять меры. В первую очередь следует убедиться, что ТЭН исправен и работает нормально, если нет, то его следует отремонтировать и только потом переходить к активным действиям. Основная причина, по которой в боковые окна попадает мало воздуха, заключается в том, что большая часть потока теряется в зазоре. Соответственно, нужно разобрать всю панель на части и с помощью поролона устранить утечку воздуха.Сделайте это довольно просто. Иногда есть смысл уложить гофру, но на практике это не всегда получается. В лучшем случае можно греть только ноги передних пассажиров.

Обратите внимание на то, что нужно доработать и подорвать ноги задним пассажирам. Но прежде чем переделать печку в ВАЗ-2110, нужно позаботиться о водительском сиденье. Здесь вы разберетесь с так называемой «елкой». Как раз в этом случае целесообразно использование гофры. Во-первых, это даст должный эффект, а во-вторых, займет гораздо меньше места самой «елочки».Желательно, чтобы трубка была не более 40 миллиметров в диаметре, а при большой длине была гладкой внутри. Иначе при прохождении через него воздуха он может свистеть, что не очень приятно.

Доработка заслонки и обдува

Многие водители могли столкнуться с такой проблемой, что в случае сильного мороза нет возможности отрегулировать равномерный поток теплого воздуха во всех направлениях. Вот и получается, что боковые стекла покрыты льдом, потом ноги мерзнут.Например, если печка ВАЗ-21103 плохо греет, то дело явно в заслонках. Итак, на машинах, выпущенных после 2003 года, такой проблемы нет, а вот на тех, которые раньше сходили с конвейера, работать придется. Здесь нет ничего сложного, края заслонки нужно будет обрезать обычным металлическим напильником (лобовое стекло касаться не нужно). Еще можно немного отрезать от заслонки, подающей воздух в боковые окна. В итоге, если поставить демпфер на ноги, то примерно 50% уйдет на боковые стекла, 25% на ноги и еще 25% на лобовое стекло.Если поставить на лобовое стекло, то дует только он.

Еще одна причина, по которой печка ВАЗ-21103 плохо греет, — недостаточный приток воздуха. Давайте доработаем его. Для этого вам потребуются пыльники, а также решетка. С помощью резинки прикрепляем решетку к багажнику, для чего используем любой подходящий клей. Сзади на голенище застегните зажим или завязку, и наслаждайтесь результатом. Такое решение не подходит для водительского сиденья, так как будет очень тепло правой ногой, но для пассажиров самое то.Что ж, теперь пойдем дальше, ведь нам еще есть над чем подумать.

Возможные причины выхода из строя

Рассмотрим подробнее, почему печка ВАЗ-2110 плохо греет. Причины здесь могут быть самыми разнообразными. Одна из самых распространенных — это отсутствие охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя или ее количество упало ниже отметки «минимум». Чтобы узнать, так ли это, нужно заглянуть в расширительный бачок и проверить уровень, при необходимости долить тосол или антифриз.Еще одна разумно актуальная причина может заключаться в самом радиаторе отопителя. Он часто выходит из строя и остается холодным, когда предполагается, что он горячий. Нередки случаи, когда на «десятке» радиатора образуется брешь. Вполне естественно, что при трещине или дыре в корпусе он не нагреется.

Воздушная пробка — еще одна причина выхода из строя радиатора. В лучшем случае ее можно устранить, если вы проедете передними колесами по небольшому холму с двигателем, работающим на средних оборотах, и постояте там несколько минут.Иногда достаточно просто заменить фильтр в салоне. Как видите, не так-то просто понять, почему печка ВАЗ-2110 плохо греет. Причины могут быть разные, например, в контроллере САУО или микромоторе. Если в некоторых случаях вам нужно потратить всего пять минут на устранение неполадок, в других может потребоваться гораздо больше времени. Посмотрим, что делать, если нагреватель полностью отказывается нормально работать.

Неисправен датчик температуры

Довольно часто встречается следующая проблема: невозможно правильно отрегулировать температуру в салоне, потому что датчик, который находится возле лампы освещения, вышел из строя или не откалиброван.Чаще всего проблема заключается в выходе из строя блока управления, а также неправильном положении клапана. К счастью, все это решается довольно просто, требуется совсем немного времени и инструмента. Первым делом необходимо диагностировать исправность датчика температуры. Это можно сделать следующим образом: сдвиньте ручку регулировки нагрева в одну сторону, а затем в противоположную. При этом должна измениться температура поступающего в кабину воздуха.

Если температура меняется, но печка ВАЗ-21102 плохо греет, то это не контроллер.В случае, когда изменений нет, имеет смысл заменить датчик или просто попробовать его выключить и проверить работу ТЭНа. Если контроллер выключен, в салон будет подаваться воздух той температуры, которая была установлена ​​на электронном блоке. Проще говоря, значит так можно выключить режим «А» на вентиляторе. Ну а теперь давайте рассмотрим еще несколько неисправностей печки на «десятке».

Прогревается печка ВАЗ-2110 на холостом ходу

Если вы заметили, что в одно «красивое» утро при прогретом двигателе и включенном отопителе дует холодный воздух, то действовать нужно немедленно.Скорее всего, это неисправный термостат или помпа. В принципе устройство печки довольно простое, а суть в том, что горячий антифриз попадает в радиатор печки. Через вентилятор радиатора продувается холодный воздух, который за это время нагревается и проходит в салон. Если в салон не поступает горячая или даже теплая струя, то нужно искать неисправность в каком-то месте. Одной из основных причин может быть пробитая прокладка головки блока цилиндров. В этом случае система будет во включенном состоянии. Сразу обратите внимание на большой диапазон охлаждения и исправность терморегулятора.

Но это не самое страшное, что может случиться. Хуже обстоит дело, когда печка ВАЗ-2110 плохо нагревается (8 клапанов) из-за вышедшего из строя насоса. В этом случае двигатель может перегреться, так как антифриз не циркулирует по системе охлаждения. Если печка работает в несколько раз хуже, чем раньше, проверьте насос. Еще одна актуальная причина — неисправный кран. В этом случае наливной шланг будет горячим, а выпускной — холодным. Если вручную открыть кран не получилось, просто замените его, иногда бывает достаточно регулярной очистки сжатым воздухом.

Если мотор-редуктор или нагреватель сломаны

В большинстве случаев этот элемент не подлежит ремонту, там его легче заменить. Это очень просто сделать, а теперь посмотрим на последовательность. Если печка ВАЗ-2110 плохо нагревается, термостат и помпа тут ни при чем, а воздушной пробки нет, воздух все равно дует холодный или еле теплый, то придется менять мотор-редуктор. Для этого снимаем дворники и демонтируем «жабо» (нужно открутить три винта).Затем отсоедините все провода, которые подходят к мотор-редуктору, и снимите его. Затем просто подключите новую деталь и с помощью друга произведите регулировку воздуха, поступающего в салон.

Иногда имеет смысл проверить нагреватель напрямую. Ломается довольно редко, но от этого никто не застрахован. Чтобы убедиться в его неисправности или нормальной работе, необходимо снять главную перегородку. Затем нужно расправить застежки. Переместить клапан удобнее из моторного отсека.Большое количество накипи, как и механическое повреждение (трещина, отверстие и т. Д.), Говорит о том, что необходима замена. Помните, что если печка ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов) плохо греет корпус в радиаторе, то вам потребуется полностью разобрать печку, чтобы заменить ее. Сделать это не так-то просто, но при должном старании и свободном времени это можно сделать самостоятельно.

Печка плохо греет воздух или дует недостаточно качественный

Иногда воздух очень медленно нагревается, что явно не вызывает восторга, особенно в сильные морозы. К тому же бывает, что качество тёплого потока не очень радует. В этом случае необходимо заменить пластмассовый демпфер на алюминиевый. Последний несколько дороже, но эффективность его в несколько раз выше. Как показывает практика, многие водители сталкиваются с тем, что заслонка старой модели при работе гнется, что приводит к потере нагретого воздуха. Если вы готовы платить за тепло в салоне, то приобретите отопитель от ВАЗ-2112.Он немного лучше, хотя в нем может не быть очищающего фильтра или не будет функции рециркуляции (в зависимости от модели).

Еще можно приобрести подогреватель тосола. Он нужен для предварительного прогрева двигателя и салона. Если вас не устраивает, насколько хорошо воздух поступает в боковые окна и под ноги, то вполне можете улучшить систему самостоятельно. Как это сделать, мы уже рассказали. Обратите внимание на то, что форсунки могут быть как чем-то закрыты, так и забиты.Так что часто водители закрывают коврики, не зная об этом. Но все это устраняется довольно просто, нужно лишь потратить некоторое время. Как видите, если отопитель ВАЗ-2110 (инжектор) плохо греет, то причин может быть целая масса. Чаще всего все можно устранить самостоятельно.

О проблемах с заслонкой

Как было сказано выше, на заводе установлены амортизаторы двух типов: старые и новые. В первом случае это пластик с уплотнением из поролона.Особым качеством не блещет и в процессе эксплуатации быстро выходит из строя. Второй тип более надежен, так как клапан металлический, а уплотнение — резиновое. Итак, на ВАЗ-2110 демпфера два: верхний и нижний. Первый отвечает за приток холодного воздуха в салон, второй — за приток теплого. Если при переключении ручки слышно, как движется заслонка, но воздух холодный, так как дует и дует, то вполне возможно, что вышел из строя привод или сама заслонка.В последнем случае проще всего поменять на новый. В некоторых случаях имеет смысл использовать клей, например дихлорэтан. Однако нужно понимать, что для этого придется разбирать ТЭН, а это трудоемкое занятие.

Используя контроллер SAUO, переместите рычаг на минимум. Должен дуть холодным воздухом. Если перевести на максимум, и потока не будет, то это говорит о неисправности нижней заслонки, которая отвечает за подачу теплого воздуха.Но при этом нужно следить, закрыт ли верх. Если нет холодного течения, то закрывается. Другая вероятная причина — заедание. Бывает из-за банального перекоса или заедает из-за ржавчины. Можно попробовать снять центральный дефлектор, подползти к створке рукой и попробовать переместить его туда. Тем не менее, этот элемент не может полностью открываться или закрываться. В этом случае проще всего заменить демпфер на новый, более качественный.

Заключение

Как видите, если печка ВАЗ-2110 (карбюраторная или инжекторная) плохо греется, то для начала нужно понять, в чем причина неисправности.Решение этой проблемы может занять всего несколько минут (например, отключение датчика температуры) или целый день (снятие облицовки и ремонт редуктора минимотора или его замена). Можно с большой уверенностью сказать, что любая неисправность рано или поздно появится. Дело здесь, скорее, не в халатности водителя, а как сборке. Тем не менее, Волжский автозавод выпускает очень сносные автомобили. Ну в принципе и все, что можно рассказать о том, какие проблемы с печкой и как бороться с такими неисправностями.Каждый случай выхода из строя ТЭН индивидуален, поэтому вы можете не найти решения в этой статье. Однако здесь описаны наиболее часто встречающиеся проблемы. Вы можете сэкономить несколько сотен, а то и тысяч рублей на ремонте и сделать его своими руками. Взамен вы получите бесценный опыт, который сможете легко использовать в будущем для доработки или ремонта печки вашего автомобиля.

RealtySouth New Предложения домов

250 объектов найдено

Кровати:

4

кв. Ft .:

2,018

MLS №:

309078

Подразделение:

Озера Блэкстоун

Год постройки:

2021

Ванны:

2.00

Статус:

НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Тип:

Односемейный

План Delray C предлагает открытую планировку с кухней с видом на большую семейную комнату и большую крытую заднюю веранду. Столешницы из гранита, бытовая техника из нержавеющей стали и пол из роскошных виниловых досок входят в стандартную комплектацию. Home включает в себя пакет Smart Home и должен быть построен в соответствии с усиленными стандартами (за дополнительной информацией обращайтесь к торговому агенту). Привилегированный кредитор предлагает до 3000 долларов на покрытие расходов. Предполагаемое завершение — июнь 2021 года. Этот дом строится по сертификации Gold FORTIFIED Home TM, которая может сэкономить покупателю до 50% страховки домовладельца с покрытием от ветра / града. (См. Подробности у торгового представителя.) ** Этот дом оснащен нашей технологией умного дома Home is Connected (SM), которая включает в себя панель управления, дверной звонок, блокировку смарт-кода, два интеллектуальных переключателя света и термостат, управление которыми осуществляется одним приложением. (Полную информацию об этих функциях умного дома см. У торгового представителя.) На фотографиях изображен похожий дом и не обязательно указана собственность объекта, включая цвета интерьера и экстерьера, варианты и отделку. Измерения подлежат проверке.

Кровати:

2

кв.Ft .:

832

MLS №:

309075

Год постройки:

1982

Ванны:

2,00

Статус:

НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Тип:

Кондо

Желаемая квартира на 2 этаже, 2 спальни с ванными комнатами. Фронт залива в самом центре Галф-Шорс, между Зоной искусств и развлечений и Государственным пирсом. Вы в нескольких шагах от пляжа и бассейна. Спит 8-10. Не нужно ждать лифта, комплекс с низкой плотностью населения означает меньше людей. Комплекс предлагает открытый бассейн, крытую веранду, площадку для барбекю и пикника. Прогуляйтесь по пляжу до ресторанов и фестивалей в Hangout. Полностью отремонтирован в 2018-2019 гг. Полы из керамической плитки под белое дерево. Новый холодильник, посудомоечная машина, вывоз кухонной раковины.Обратный всплеск облицован гранитом и подземной плиткой. Новая дверь шкафа и фасады ящиков на кухне. В обеих ваннах есть новые умывальники, кафельный душ, новая ванна и туалеты. Смесители Delta повсюду. Умный термостат и дверной замок. Новая стиральная машина / сушилка. Все межкомнатные двери и обшивка заменены. В доме новая крыша и лифт. Этот отряд НЕ получил повреждений от урагана Салли. Комплекс устранил все повреждения, нанесенные ураганом Салли. Отличный доход от аренды с хорошей историей повторной аренды. См. Www.vrbo.com / 995597 для списка VRBO и 5-звездочных обзоров. Этим устройством можно легко управлять через доступ в Интернет.

Кровати:

2

Кв. Фут:

1,362

MLS №:

149172

Подразделение:

CREEKSIDE

Год постройки:

2007

Ванны:

3.00

Статус:

НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Тип:

Отдельная семья, Кондо

Предоставлено: MELISSA SHAVER — PORTER PROPERTIES. МЕЛИССА БРИТЬ

Замечательная 2 комнатная, 2.Дуплекс с 5 ванными комнатами в закрытом комплексе Creekside of Auburn. Открытая планировка с высокими потолками, лепниной и деревянными полами в гостиной и кухне. На кухне представлены гранитные столешницы, бытовая техника из нержавеющей стали, деревянные шкафы и барная стойка. Наслаждайтесь отдыхом на крытой веранде перед домом или на заднем крыльце с навесом. Спальни расположены на втором этаже и имеют собственные ванные комнаты. В Криксайде есть множество удобств, которые можно предложить жителям, включая фантастический клуб, трехуровневый бассейн курортного типа, фитнес-центр, солярии, театр, бильярдные столы, гостиную, компьютерный зал, площадку для волейбола с песком, теннисный корт и баскетбольную площадку. Собственник занят до конца мая 2021 года.

Кровати:

4

Кв. Фут:

2 643

MLS №:

1275380

Подразделение:

ПАРОМ ДОСС

Год постройки:

2021

Ванны:

4.00

Статус:

НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Тип:

Односемейный

Предоставлено: DHI Realty of Alabama.

Вы влюбитесь в этот двухэтажный дом с четырьмя кроватями и тремя спальнями.5 ванн и 4 стороны кирпичного кипариса в тупике! Этот план этажа открытой планировки имеет площадь 2643 кв. Фута и включает в себя множество замечательных функций! Есть лепной карниз и пол из Mohawk Revwood по всем жилым зонам основного уровня, сводчатые потолки в большой комнате с плиточным дровяным камином, сводчатый потолок в вашей большой спальне, вторая жилая зона расположена наверху. Ваша кухня оборудована всей бытовой техникой, включая холодильник, огромный центральный остров и кладовую. Туалетная комната и большая прачечная также находятся на первом этаже.Ваша главная большая спальня находится на главном уровне, а остальные 3 кровати / 2 ванны — наверху, так что вы сможете получить всю конфиденциальность, которую вы хотите и / или в которой нуждаетесь! ПЛЮС вы получите наш невероятный пакет «Умный дом»! За подробностями обращайтесь к своему агенту. Не ждите ни секунды, приходите сегодня! *** Приведены фотографии РЕАЛЬНОГО дома ***

Кровати:

3

кв.Ft .:

2 880

MLS №:

488046

Подразделение:

ЛЕГЕНДЫ

Год постройки:

2014

Ванны:

3. 00

Статус:

НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Тип:

Односемейный

Объем лота:

0,55 соток

Безупречный и элегантный ДОМ, ПОСТРОЕННЫЙ НА ЗАКАЗ, в желаемом Подразделении LEGENDS! Это 3/2. Дом с 5-ю раздельными этажами с офисом имеет около 2880 квадратных футов Замечательной жилой площади и ОЧЕНЬ МНОГО особых особенностей, включая круглую окрашенную / окрашенную подъездную дорогу ~ Красивый фасад из камня и кирпича ~ ​​Гараж на 2 машины с дополнительным гаражом для гольф-мобилей (с эпоксидными полами) , раковина, отдельная кладовая и спуск по лестнице на чердак) ~ Частный внутренний дворик с прекрасными железными воротами, вход в парадную дверь ~ Фойе, которое приглашает всех, кто находится внутри, испытать истинную красоту ~ Элегантная столовая с встроенным освещением и объемным звуком ~ Сложенные Винный грот с каменными акцентами, гранитные и нестандартные шкафы ~ Удивительная кухня со встроенным освещением, кессонный потолок с открытыми деревянными балками, гранитные столешницы с каменной спинкой, множество мест для хранения вещей с большим кухонным островом с ящиками, Модернизированная бытовая техника из нержавеющей стали с газовой плитой (природный газ) и вытяжкой по индивидуальному заказу ~ Кладовая с автоматическим освещением ~ Кладовая дворецкого с гранитом и нестандартными шкафами ~ Еда на кухне ~ Патио для гриля рядом с кухней ~ Отдельный кабинет / кабинет /п частный огороженный внутренний дворик из кирпича ~ ​​Огромный семейный номер с уютным газовым удаленным камином и красивыми деревянными балками, стильно устроенными на сводчатом потолке ~ Шикарная дамская комната для гостей ~ Арочный дверной проем ведет в просторную главную спальню с подносом на потолке и отдельной главной ванной комнатой с великолепным сводчатым деревом балочный потолок, полы с подогревом, шкаф для белья, корзина, туалетный столик, телевизор и крепление, ванна-джакузи, отдельный кафельный душ с закругленной стеной, туалеты для его / ее и небесный свет ~ Отдельная прачечная со встроенными шкафами, раковиной и гранитной стойкой складывающиеся поверхности ~ Паркетные полы с ручной резьбой в основных комнатах, Ковер в спальнях и кабинете, Плитка в ванных комнатах. Дом имеет большое количество молдингов Crown, а также углов из гипсокартона Bullnose. Подача объемного звука Семейная комната и прилегающая кухня, столовая и внешний двор! Это ОГРОМНОЕ «единственное в своем роде» сокровище долго не протянет! ЗВОНИТЕ СЕГОДНЯ для ВАШЕГО ЛИЧНОГО ТУРА!

Кровати:

4

кв.Ft .:

2 863

MLS №:

1275375

Подразделение:

ПАРОМ ДОСС

Год постройки:

2021

Ванны:

4.00

Статус:

НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Тип:

Односемейный

Предоставлено: DHI Realty of Alabama.

Вы влюбитесь в этот двухэтажный дом с четырьмя кроватями и тремя спальнями.5 ванн Ольха! 4-х сторонний кирпич! В куль-де-сак! Этот план этажа открытой планировки имеет площадь 2842 кв. Фута и включает в себя множество замечательных функций! Карниз и лиственные породы дерева повсюду на основных уровнях жилых зон, сводчатые потолки в большой комнате с плиточным дровяным камином, сводчатый потолок в вашей большой спальне, вторая жилая зона расположена наверху. Ваша кухня оборудована всей бытовой техникой, включая холодильник, огромный центральный остров и кладовую. Туалетная комната и большая прачечная также находятся на первом этаже.Ваша главная большая спальня находится на главном уровне, а остальные 3 кровати / 2 ванны — наверху, так что вы сможете получить всю конфиденциальность, которую вы хотите и / или в которой нуждаетесь! ПЛЮС вы получите наш невероятный пакет «Умный дом»! За подробностями обращайтесь к своему агенту. Не ждите ни секунды, приходите сегодня! ПРИМЕЧАНИЕ: Дом находится в стадии строительства. На фотографиях изображен подобный завершенный дом, но это не тот дом, который выставлен на продажу. Возможности могут отличаться.

Кровати:

4

кв.Ft .:

2,582

MLS №:

488164

Подразделение:

Стербридж

Год постройки:

2013

Ванны:

3. 00

Статус:

НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Тип:

Односемейный

Объем лота:

0,28 сотки

The Chestnut Oak — много света и открытого пространства! Energy Star Home с низкоэмиссионными окнами и высокой плотностью изоляции выше промышленных стандартов! Хорошо спроектированный с формальным входным фойе, которое приводит вас в большую большую комнату с угловым газовым камином. Кухня с несколькими поварами, островом и барной стойкой с видом на Уголок или кладовую. Прямой доступ к официальным ужинам! Гранит на кухне и в ванной, деревянные полы во всех жилых помещениях. Во всех спальнях есть гардеробные, у хозяина есть 2 отдельные комнаты для него и для нее, 1/2 ванной в подсобном помещении, в гараже на 2 машины есть третья дверь для садового инвентаря или игрушек! Крытая задняя веранда для жизни на природе! Высокотехнологичная проводка для обеспечения безопасности, объемного звука и мультимедиа. Часть Стербриджа с клубом, бассейном, фитнесом и многим другим! Желоба с защитой от листьев, спринклерной системой и сетевым фильтром для всего дома для душевного спокойствия во время шторма.Этот дом абсолютно как новый! Вы видите, чтобы верить, переходя к уменьшению размера.

Кровати:

5

Кв. Фут:

3 067

MLS №:

1275373

Подразделение:

СТОКТОН

Год постройки:

2016

Ванны:

4.00

Статус:

НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Тип:

Односемейный

Объем лота:

0,26 акра

ДОЛЖЕН ПОСМОТРЕТЬ — Дом в подвальном стиле с 5 спальнями, 4 BA, с 3 автомобилями. расположен на очень популярном участке у озера Фронт в Стоктоне. 2 спальни на главном уровне, люкс Master BR с ванной SPA-LIKE, включает в себя глубокую ванну, большой душ, 2 туалета, спроектированных «Closets by Design». Многоцелевой номер рядом с хозяином в настоящее время используется как сауна. / упражнение rm. План этажа OPEN CONCEPT включает в себя просторную семейную квартиру с газовым камином из бревенчатого кирпича, обилием больших окон для большого количества естественного света и живописным видом на озеро. Светлая и яркая кухня с бытовой техникой из нержавеющей стали, большой остров с дополнительным местом для хранения вещей и барной стойкой.Этот индивидуально спроектированный дом предлагает множество привлекательных обновлений, таких как ставни на плантациях, уникальная кирпичная стена с акцентом, раздвижная дверь сарая, высококлассная лепнина, смягчитель воды и система осмоса. ОТЛИЧНОЕ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОЕ МЕСТО на крытой и открытой задней палубе + специально построенная огороженная территория для собак и крытый дворик. Красиво ухоженный газон с спринклерной системой.

Кровати:

2

кв.Ft .:

1,786

MLS №:

1275372

Подразделение:

ЧЕШИР ПАРК

Год постройки:

2006

Ванны:

2.00

Статус:

НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Тип:

Односемейный

Объем лота:

0,3 сотки

Предоставлено: Decas Group, Inc.

Очень желанный Cheshire Parc Community.Отличное удобное расположение. Готовность к заселению и низкие эксплуатационные расходы. Просторный безупречный кирпичный таунхаус с большой планировкой, доступной для этих таунхаусов. Кухня может похвастаться множеством прилавков и шкафов с новым кафельным полом, бытовой техникой из нержавеющей стали, кладовой и барной стойкой. Большой открытый большой номер со специальными трехстворчатыми потолками, мраморным окружением уютного газового камина с мантией и входной дверью в частный внутренний дворик с кладовой и деревянным частным огороженным задним двором. Главная спальня с трехслойным потолком и просторная главная ванная комната с двумя раковинами, отдельным душем, глубокой садовой ванной, местом для хранения белья и гардеробной.Вторая спальня на главном уровне и ванная с ванной / душем, место для хранения белья и туалетный столик. Много дополнительного места для хранения. Удобно добираться до межштатных автомагистралей, магазинов, школ, ресторанов и нового торгового центра Amazon Fulfillment.

Кровати:

4

Кв. Фут:

3,749

MLS №:

488155

Подразделение:

Иствуд

Год постройки:

2011

Ванны:

5.00

Статус:

НОВОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ

Тип:

Односемейный

Объем лота:

0,24 акра

Красивый дом, построенный по индивидуальному заказу, расположенный в скрытом сокровище Пратвилля, Иствудском районе, предлагает великолепный вид на поле для гольфа RTJ. Этот полностью кирпичный дом с двойными крышами, обернутыми вокруг крыльца, которые включают капельницы для полива растений, имеет массивную привлекательность. Паркетные полы, высокие потолки, лепнина, плинтусы 5 дюймов, уютный камин. Кухня включает индивидуальные шкафы, которые простираются до потолка, нестандартный остров и приборы из нержавеющей стали. В офисном помещении рядом с кухней есть скамейка у окна, из которой открывается вид на тихий пруд. В главной спальне есть 2 гардеробные и паркетные полы.Экстравагантная главная ванна включает в себя гидромассажную ванну, душевую кабину с 8 душевыми насадками, двойную раковину и программируемые ПОЛЫ с подогревом! На втором этаже 3 спальни; в комнатах 1 и 2 есть общая ванная комната Jack & Jill. К номеру 3 примыкает ванная комната с общим доступом из коридора. Медиа-зал предлагает более 1000 квадратных футов для семейных вечеров кино с мини-кухней с раковиной, шкафчиками и полноразмерным холодильником. Как будто этого недостаточно, в медиа-зале есть 5 телевизоров, система объемного звука и места в кинотеатре! В медиа-комнате также есть огромное хранилище размером 8 х 22 фута. Снаружи есть бассейн с соленой водой размером 16 на 32 дюйма, 8 футов, с трамплином и открытой половиной ванной. Облицовка бассейна была заменена в мае 2018 года. Есть 2 безбаквальных водонагревателя Renai плюс изоляция из распыляемой пены, чтобы снизить ваши счета за коммунальные услуги и сэкономить на энергии! Показ только по предварительной записи; должны быть в состоянии предоставить предварительное одобрение до показа.

Данные о недвижимости, выставленной на продажу на этом веб-сайте, частично получены из Программы обмена данными в Интернете Ассоциации РИЭЛТОРОВ округа Болдуин. MLS округа Болдуин считает информацию надежной, но не гарантированной. Предоставляемая информация предназначена для личного некоммерческого использования потребителями и не может использоваться для каких-либо целей, кроме выявления потенциальных объектов недвижимости, которые могут быть заинтересованы в покупке или аренде потребителей.

панель управления духовкой samsung

Конфорка для запекания для Samsung NX58H5600SS / AA — Духовка / плита. С возрастом духовки могут постепенно терять калибровку, и часто вы можете допустить это, изменив рецепты. Панель основания плиты / плиты / духовки Samsung. ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ. Подлинный OEM номер детали DG97-00112V | RC Item # 2088104. Когда дело доходит до установки температуры, режима, количества и времени приготовления, на дверце микроволновой печи есть панель управления, которая помогает задать настройки. Оригинальный продукт производства Samsung.Оригинальный продукт производства Samsung. 99,89 долларов США. После этого все, что осталось, это очистить стойки и внешнюю поверхность и хорошо протереть все это. 1-800-269-2609 24/7. DG47-00021B. 19k Dual Burner 2. Это случилось со мной 8 дней назад. Нижняя панель кухонной плиты / духовки Samsung. Я позвонил в самсунг, который отказался помочь, потому что он был доставлен из США. Оригинальный продукт производства Samsung. Используйте эту функцию для приготовления больших кусков мяса. Описание товара. Кронштейн панели управления электрической плиты Samsung NE594R0ABSR / AA — Духовка / плита. Если панель по-прежнему не отвечает, требуется обслуживание. Ручки не были горячими, но вся поверхность, на которой они сидели, была очень горячей. Совершенно новый я закончил тем, что купил для своей духовки, но так и не установил, новый в коробке, просто открытая коробка. Отправлено с приоритетной почтой USPS. Очистите духовку Samsung. Совершенно новый я закончил тем, что купил для своей духовки, но так и не установил, новый в коробке, просто открытая коробка. Отправлено с приоритетной почтой USPS. Кронштейн панели управления электрической плиты Samsung NE595R0ABSR / AA — Духовка / плита. База-низ.Узнать больше- + ПОДРОБНЕЕ. Быстро, то же самое … Символы духовки могут быть неясными, но если вы не знаете, что они означают, вы не сможете максимально использовать свою духовку и можете упустить возможность получения наилучших результатов приготовления и выпечки. Подлинный OEM Номер детали DE61-00406F | RC Артикул № 2080044. Подробнее Оригинальный продукт производства Samsung. Нагреватель для печи Samsung Radiant — Dual. Панель управления микроволновой печью не отвечает. Если на микроволновую печь подается питание, но она не реагирует на какие-либо команды или работают только определенные кнопки, очистите панель управления и попробуйте выполнить цикл включения питания.Отремонтируйте плату управления кухонной плиты / духовки Samsung за меньшую плату. Смотреть видео. $ 171.63 В корзину. Ваш счет. Подробнее У меня на кухне был предыдущий год, она сказала, что мне нужен ее, когда она купила новый. Короткое замыкание и скачки компонентов быстро сломают деталь. Хорошей новостью является то, что в большинстве духовок используются похожие символы, поэтому, как только вы узнаете, на что обращать внимание в наших пояснениях ниже, вы сможете ориентироваться в большинстве духовок, с которыми вы сталкиваетесь. Двойная горелка 18k 2.Деталь заменяет бренды DE92-03045F, AP5653328, 3282612, DE92-03020A, PS5576835, B01AQHWEQ4, B01AQHWEQ4, использующие эту деталь: Samsung. Оригинальный продукт производства Samsung. Отремонтируйте сенсорную панель для плиты / плиты / духовки Samsung за меньшие деньги. Духовка не включается, если подключение к источнику питания неисправно или цепь… Samsung Oven Fire, Шаббайбай, 6 января 2016 г., 16:14 по тихоокеанскому стандартному времени. Некоторые из них, например, конвекционная микроволновая печь MC32K7055QT, имеют двойное управление… Наклейки Samsung отлично подходят для замены изношенных этикеток для плит Samsung. Стр. 10: Панель управления — газовая варочная панель Она рассчитана на весь срок службы прибора, но могут возникнуть проблемы.Кстати, функция «блокировка панели управления» не включена. 365-дневная гарантия возврата правой части. Вот видео: Симптомы: мерцание / мигание дисплея. Чтобы устранить проблемы с духовкой Samsung, важно определить конкретную проблему и симптомы, связанные с ней. На дисплее моего NE59J7850WS aa «02» samsung duo-flex electric range только начинало мерцать. при установке на 350. У нас есть отдельно стоящая газовая линейка Samsung NX58F5500SS. Подробные инструкции по каждой функции и функции приведены далее в этом руководстве пользователя. В то время как у старых моделей были механические ручки, новые модели оснащены сенсорной клавиатурой. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. Пробовал следующее: [1] Проверьте выходное напряжение между горячим, нейтральным и заземленным. Кронштейн панели управления для электрической плиты Samsung NE594R0ABBB / AA — духовки / плиты. Оригинальный продукт производства Samsung. Оригинальный продукт производства Samsung. Некоторые модели также имеют другие режимы очистки, такие как очистка паром или удаление накипи.OEM-мембранный переключатель Samsung DG34-00020A производства компании Samsung. Затем при включении нашего модельного ряда просто стоял там, показывая PF. Микроволновые печи с грилем имеют механические ручки, такие как модель GW731KD-S / XTL. Панель управления духовкой samsung. Общие проблемы с духовыми шкафами Samsung включают отказ от нагрева, невозможность включения или выключения и неравномерную температуру. Когда пришло время внести изменения, вы можете откалибровать температуру духовки (до 35 градусов по Фаренгейту) вместо того, чтобы изменять рецепты каждый раз, когда вы готовите. Новая панель начала мигать, и вентилятор заработал. Этот Samsung … Подробнее о «Описание панели управления и микроволновой печи (MC28M6055C)?» Очистка духовки больше не должна быть огромной рутиной, потому что ваша духовка оснащена функцией самоочистки, которая справляется со всей тяжелой работой. Панель управления плитой / духовкой / плитой Samsung. Конечно, с отключенной клавиатурой это все равно не обойдется. Исправление — чтобы облегчить ремонт, я удалил из диапазона стеклянную панель, к которой прикреплена клавиатура.Датчик становится вашей последней проблемой за день. Эта плата управления духовым шкафом (номер детали DE92-03045F) предназначена для кухонных плит. Подлинный OEM Номер детали: 4011F452-51 | RC Пункт №… Выпекайте еду равномерно, используя нижнюю конфорку духового шкафа. DG47-00022A. Страница 9: Панель управления — Духовка 1. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Самсунг… Заменил платы датчиков, но зажигание все равно не работает. Другие проблемы включают неравномерно приготовленную пищу и неэффективную самоочистку. ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ. Электронная панель управления духовкой управляет духовкой, когда ее кнопки используются для установки температуры духовки.En español Живой чат онлайн. За панелью управления духовки находится печатная плата или печатная плата. Панель управления микроволновой печи LG с печатной платой и сенсорной панелью (серебристая). Подставка для скольжения 1. Найдите запасные части для платы управления плиты / духовки Samsung на сайте RepairClinic.com. У нас была та же проблема: духовка не зажигалась, а жаровня все еще горела нормально, пару недель назад, но до сегодняшнего дня она работает нормально. Найдите запасные части для сенсорной панели Samsung для плиты / плиты / духовки на сайте RepairClinic.com. Поскольку… Владельцы Samsung с ошибкой «SE» или «5E», см. Эту страницу: http: // микроволновая печь.com / samsung_se.htm !! Монтаж контрольной панели. Отключите плиту от сети или отключите домашний автоматический выключатель диапазона перед обслуживанием устройства. 1. Посмотреть видео. Больше всего страдают часы и изображение духовки. Читать больше. Доски духовки должны быть в хорошем рабочем состоянии, чтобы контролировать любые функции. Заглушка панели управления (правая) для моделей Samsung NX58H5600SS / AA — Духовка / плита. Страница 21: Эксплуатация духовки Управление духовкой Панель управления духовкой ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ИНСТРУКЦИИ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДУХОВКИ. Получите лучшие предложения на панели управления духовкой, когда вы покупаете самый большой онлайн-выбор на eBay.com. Плата управления духовым шкафом DE92-03045F контролирует температуру и регулирует нагрев духовки. Наклейки на плиты Samsung изготовлены с использованием винилового клея премиум-класса. Духовка NX58F5500SS не зажигается, но будет жаровня. У меня есть еще одна духовка Samsung NX58F5500SS. Подробнее Оригинальный продукт производства Samsung. Духовке требуется несколько часов, чтобы нагреться до 200F. 66,65 долларов США. Ваш счет. Когда я использую духовку при температуре около 400 градусов или выше, область моей панели управления, где находятся часы и ручки, становится ОЧЕНЬ горячей. Я хотел сказать, что это произошло 30.12.15, а не 14.Включает функцию конвекционного жарения. Вместо того, чтобы покупать сменную панель управления Samsung или накладную панель Samsung, мы создаем сменные наклейки на плиту Samsung, чтобы решить вашу проблему за небольшую часть стоимости! Быстрая доставка в тот же день. Найдите наиболее распространенные проблемы, из-за которых кухонная плита Samsung не работает, а также детали и инструкции по их устранению. Модель DG94-02673A. Я получил эту плиту от мамы. Таймер и температура обеих духовок мерцают меньше. Ослаблен винт нейтрального провода, что привело к неисправности духовки.Проблема в том, что кнопки панели управления не реагируют. Samsung Духовка Плита с тройным лучистым поверхностным нагревателем. Бесплатная консультация по ремонту! Для удовлетворительного использования духовки ознакомьтесь с различными характеристиками и функциями духовки, как описано ниже. Но когда вы приобретете новую духовку, вам следует вернуться к приготовлению блюд в том виде, в котором они были изначально задуманы. Предупреждения о самоочистке. FAQ по Samsung Cooking. Устройство записи запекания Samsung NX58H5600SS / AA — Подлинный OEM. Модель DG94-02673A. 305 долларов.07. Разделенная решетка Включите конвекционную выпечку для большого количества блюд на нескольких решетках. Я проверил, что это так, сняв верхнюю заднюю панель печки и отсоединив разъем клавиатуры от верхнего левого угла платы блокировки. МАГАЗИН ДЕТАЛЕЙ. с поддержкой Samsung.

Кара Чатни Сейватху Эппади, Принстонский волейбольный клуб, Логотип Nugget Market, Как остановить распространение плесени, Ожерелье с символом атеиста, Если вы выключите кондиционер в отпуске, Витая Систа Веган,

Барабанный дом (BC0512) | Blueriver Cottages

Drum House — это красиво оформленный четырехэтажный дом в приморском городе Дартмут.В Drum House есть большая кухня открытой планировки и обеденная зона на первом этаже, идеальное место для общения во время ужина. Обширный холл на первом этаже с плюшевым удобным угловым диваном и отдельно стоящим креслом отлично подходит для уютного вечера за просмотром хорошего фильма перед газовым камином. На втором и третьем этажах находятся спальни и ванные комнаты, рассчитанные на полную группу из шести человек, с одной ванной комнатой в главной спальне, отдельной душевой и отдельной семейной ванной.Drum House расположен на улице, в стороне от центра города, менее чем в 200 ярдах от магазинов, ресторанов и кафе, а также в пешей доступности!

Первый этаж

Кухня / закусочная Плита с пятью газовыми конфорками и двойной электрической духовкой, холодильник, морозильная камера, посудомоечная машина, микроволновая печь, радио Bluetooth / DAB, стиральная машина / сушилка.

Первый этаж

Lounge Настенный телевизор с плоским 32-дюймовым экраном Smart TV с бесплатными и потоковыми сервисами, газовый камин, большой угловой диван, отдельно стоящее кресло, подушка для ног.

Второй этаж

Душевая Термостатическая душевая (причудливая в шкафу).

Семейная ванная Ванна со смесителем, туалет, раковина.

Спальня 2 Двуспальная (4’6 «) кровать, две прикроватные тумбочки с лампами, встроенный шкаф, полка с настенным зеркалом и деревянный табурет.

Спальня 3 Одноместный номер Твин (3 ‘), деревянная вешалка для одежды, прикроватная тумбочка с лампой и настенное зеркало.

Третий этаж (мансарда)

Главная спальня Двуспальная (4’6 «) кровать, две прикроватные тумбочки с лампами, встроенный шкаф, окна Velux с затемненными жалюзи, зеркало в полный рост, отдельно стоящее кресло и настенный Smart TV / DVD Combi. Ensuite Walk в электрическом душе, туалете, умывальнике.

Парковка: Годовой билет для городской автостоянки (действует в порядке очереди). Пожалуйста, обратите внимание: во время проведения регаты в течение нескольких недель городская автостоянка закрыта, но разрешение на парковку действительно в парке Park & ​​Ride в верхней части Дартмута напротив Sainsburys.

День перехода: суббота — прибытие 16:00 (16:00) — Отправление 10:00

Залог: В этом отеле есть возвращаемый залог на случай непредвиденного ущерба в размере 250 фунтов стерлингов, который выплачивается Blueriver Cottages вместе с окончательным балансом вашего отпуска за восемь недель до вашего приезда и возвращается в течение 5 рабочих дней после вашего отъезда. . В качестве альтернативы, вы можете пожелать выплатить невозмещаемый залог за случайный ущерб, эквивалентный 10% от суммы залога за случайный ущерб, который покрывает вам полную стоимость залога за случайный ущерб, в случае возникновения какого-либо ущерба во время вашего пребывания.

Электроэнергия и тепло: Газ и электричество включены в арендную плату. Газовый камин в гостиной.

Магазин: 0,1 мл Паб: Примерно 200 ярдов (The Dolphin Inn)

Постельное белье и постельное белье: Постельное белье и полотенца предоставляются ( Пожалуйста, принесите свои пляжные полотенца).