Установка зимних шин. Как правильно поставить зимнюю резину? | Auto.BV.Media

Зимние покрышки – это шины, разработаны специально под эксплуатацию транспортного средства в погодные условия, когда температура воздуха ниже +7 С. Отличий от летней резины довольно много, и они очень влиятельные. Ездить зимой на летней резине – риск своим авто и своим здоровьем.

В конце осени или в начале весны многие автомобилисты едут на шиномонтаж или СТО, что бы их автомобили переобули в нужную резину. За время, пока Вы попьете кофе или чай, мастера приведут автомобиль в должное состояние. После этого Вам нужно обязательно проверить все ли правильно ли они сделали! Вы спросите, как можно неправильно переобуть автомобиль в зимнюю резину? Да просто, например перепутанное направление протектора.

Как правильно установить зимние шины?
Сейчас мы расскажем Вам, как правильно поставить зимнюю резину.

Первое правило.

Проследите за стрелочками на Вашей резине, они должны быть направлены в сторону движущего вперед автомобиля. Рядом там должна быть надпись Rotation. Это правило действует на направленную резину. На покрышке с асимметричным рисунком есть надписи Outside и Inside, что в переводе снаружи и внутри.

Что может случиться, если колеса стоят не в ту сторону?

Правильный рисунок – залог хорошего сцепления с дорогой. Рисунки сделаны так, что бы отводить воду и лучше цепляться за снег или гололед. Если покрышка направлена в иную сторону, это приведет к непредсказуемому поведению машины.

Когда легкий гололед, и такая шина попадает на него, автомобиль в большой вероятностью развернет. Либо в жиже (как у нас зимой обычно и бывает) вода будет не выводиться из-под шины, а наоборот притягиваться в центр. Как Вы понимаете, одну сторону машины будет останавливать. Так что подходите грамотно к вопросу «Как правильно ставить зимнюю резину».

Второе правило.

Нужно что бы правильно поставили шину на диск. Например, если грузики больше 30 грамм на колесе, то нужно оптимизировать колесо при балансировке. И уж потом накачать и делать дальнейшие манипуляции.

Что будет если колесо не оптимизировано?

Это будет влиять на съедание покрышки с одной стороны больше чем с другой. Плюс мелкие вибрации, будут мешать.

Третье правило.

Нужно накачать колесо до нужного давления, ни больше ни меньше. В таком случае сцепление с дорогой гарантированно хорошее.

И четвертое правило.

Обязательно проконтролируйте, что бы все крепежные болты были затянуты. Если монтажник не затянет болты, вы рискуете потерять колесо по дороге.

Возможно эти правила отвлекут Вас от чаепития или кофе, но может сохранить Ваши деньги или в особых случаях жизнь. Эта статья поможет вам с установкой зимней резины на автомобиль. Следите за своим автомобилем, и будете счастливы и миролюбивы.

Установка зимних шин: особенности и правила

В зимний сезон для безопасной эксплуатации автомобиля требуются максимально качественные зимние шины, гарантирующие лучшее зацепление на снеге как при разгоне, так и при торможении. Но для гарантированной безопасности нужно еще установить зимние шины максимально грамотно.

В первую очередь важно проверить борта зимних шина на предмет посторонних вкраплений, таких как гвозди или остатки стекла. Иначе, придется заново разбортовывать колеса.

В установке зимних шин есть определенные тонкости

Шины непременно нужно устанавливать правильно – стрелки на бортах должны быть направлены вперед. Иначе, протектор, изготовленный в своеобразном елочном рисунке, не сможет самостоятельно очищаться. В условиях снежной каши будет иметься риск, что зимняя шина банально потеряет зацеп.

Зимние шины нуждаются в качественном сухом воздухе. Если воздух из-под компрессора окажется слегка влажным, то он рискует при наступлении отрицательных температур превратиться в конденсат и далее в лед, что приведет к выходу из строя зимней шины. Для снижения риска лучше заранее купить портативный шинный компрессор, работающий от прикуривателя при напряжении 12 В. Данные компрессоры ценны не только своей компактностью и мощностью, но и способностью генерировать только чистый сухой воздух, что делает их просто незаменимыми в зимних реалиях.

<<Как выбрать компрессор для накачки шин?>>

Зимние шины встречаются и шипованными. В последние закручиваются стальные шипы, которые способны гарантировать на ледяных дорогах максимально уверенное зацепление. Автомобиль при наборе скорости или резком торможении никогда не будет заносить. Но при одном условии – что шипы не будут вылетать из своих посадочных ламелей. Чтобы этого не произошло в принципе, то шипованные шины, купленные в магазине или собранные вручную, предварительно нужно подвергнуть обкатке (см. как делается обкатка), то есть езде на пониженных скоростях.

Шипованные шины, в особенности повышенного диаметра, могут касаться внутренних частей крыльев. Это нужно учитывать при их инсталляции. Или в дальнейшем не перегружать автомобиль.

И разумеется, любые виды зимних шин нужно после установки подвергнуть финишной или компьютерной балансировке, то есть такому процессу, когда колеса получат идеальную центровку. В первом случае автомобиль поднимается на подъемнике и все колеса разгоняются до 120 км/ч, тогда как в последнем варианте баланс колеса находится на специальном станке. Подвеска автомобиля более не будет разбиваться, а водитель куда увереннее двигаться на автотрассах.

Установка шин. Как правильно устанавливаются покрышки на автомобиль.

1. Главная
2. Статьи
3. Установка шин. Как правильно устанавливаются покрышки на автомобиль.

Автомобильные шины — одни из самых важных и ответственных элементов автомобиля, от которых напрямую зависит безопасность движения.

Поэтому установка шин на автомобиль должна быть произведена правильно.

Несмотря на простоту работы по монтажу покрышек, во многих мастерских, по незнанию или из-за лени, шиномонтажники умудряются поставить их на автомобиль неправильно.

Современные шины имеют несколько параметров, которые необходимо выяснить прежде, чем производить их монтаж на автомобиль:

 — тип рисунка протектора

 — направление вращения

 — где внутренняя и где внешняя сторона покрышки

 — с какой стороны автомобиля может быть установлена покрышка – с правой или с левой

Тип рисунка протектора и направление вращения

Большая часть современных покрышек имеет направленный рисунок протектора, направление вращения которого обычно указывается стрелочкой на боковине покрышки.

Поэтому установка шин направленным рисунком может быть произведена только в строго определённом положении, которое необходимо уточнить перед их монтажом на автомобиль.

Меньшая часть современных покрышек имеют не направленный рисунок протектора. Такие шины можно устанавливать любой стороной.

Точно выяснить тип рисунка протектора покрышки и её направление вращения можно у продавца в магазине.

Внутренняя и внешняя сторона покрышки

Покрышка может иметь внутреннюю и внешнюю стороны установки в случае, если рисунок её протектора не симметричен.

Внутренняя сторона покрышки обозначается указанием «Inside», этой стороной шина должна быть установлена внутрь автомобиля по ходу его движения.

Внешняя сторона покрышки обозначается указанием «Outside», этой стороной шина должна быть установлена наружу автомобиля по ходу его движения.

Такие ограничения по монтажу связаны с особенностями работы протектора покрышки, наиболее эффективно отводящего воду только при правильной установке шины.

«Правая» и «левая» стороны шин

Некоторые автомобильные покрышки разрабатываются под конкретную модель автомобиля, или сразу под группу одинаковых моделей.

В этом случае производители шин могут указать, с какой стороны автомобиля может быть установлена покрышка «Left» — с левой, «Right» — с правой.

Эти ограничения так же связаны с наиболее эффективной работой протектора покрышки, установленной с правильной стороны автомобиля.

Балансировка шин перед установкой

После монтажа покрышки на диск каждое колесо необходимо тщательно отбалансировать на специальном станке.

Необходимость балансировки связана с разницей в весе разных частей покрышки (погрешностью), которую допускает производитель при производстве шин. Эта погрешность связана с технологическими особенностями производства покрышек.

Разница в весе не заметна при неподвижном колесе, но становится очень заметной при движении на большой скорости – колесо начинает «бить».

Очень хорошо ощущается такое «биение» на руле автомобиля, когда шина установлена спереди.

Для дорогих моделей шин, выпускаемых на самом современном оборудовании, такая разница составляет несколько граммов, и для балансировки потребуется совсем немного балансировочных грузиков.

Для бюджетных моделей шин, зачастую выпускаемых на простых или устаревших станках – разница может составлять несколько десятков граммов.

Для балансировки такой покрышки может потребоваться достаточно много балансировочных грузиков.

Нередки так же случаи, когда недорогую покрышку вообще невозможно отбалансировать «в ноль» — в таком случае это колесо устанавливают назад.

При балансировке колеса чаще всего проявляется закономерность качества изготовления покрышек — чем дешевле устанавливаемая шина – тем ниже её качество и тем сложнее её отбалансировать.

Из-за определённых сложностей балансировки недорогих шин сервисмены не редко проводят процедуру балансировки колеса не до конца, из-за чего «биение» колеса может остаться.

Поэтому автовладельцу лучше всего лично присутствовать при процедуре балансировки колёс прямо в шиномонтаже — тогда вероятность, что работники мастерской захотят схалтурить, будет меньше.

Для того, что автомобиль был по-настоящему безопасным транспортным средством — автовладельцу необходимо знать как правильно производится установка шин, и самостоятельно контролировать все действия мастеров, монтирующих покрышки на его автомобиль.

Все статьи

Как правильно установить шины на автомобиль

Иногда водителям приходится самостоятельно устанавливать шину на диск. Это может случиться, если автомобиль получил повреждение вдали от сервисных центров и специализированных мастерских. В таком случае нужно знать, как правильно установить шину. Эта информация может выручить вас в дальних поездках и сэкономить немало времени.

Основные виды протектора

Прежде чем рассказывать, как нужно устанавливать колёса, стоит провести краткий экскурс в теорию. Шины делятся на три категории:

• Направленный рисунок протектора представлен диагональными канавками, располагающимися параллельно друг другу и исходящими из общего центра. Такие «направленные» шины выбирают как наиболее красивые: их агрессивный внешний вид отлично дополняет оформление мощного спортивного автомобиля или кроссовера. Преимущества направленного протектора — повышенная курсовая устойчивость, способность противостоять большим нагрузкам и улучшенная манёвренность;
• Ассиметричные шины можно определить по сложному рисунку протектора, в котором сочетаются разные узоры. Они идеально подходят для зимнего сезона: одна часть улучшает управляемость при езде по льду и слежавшемуся снегу, а вторая быстро отводит жидкость из пятна контакта, защищая колёса автомобиля от аквапланирования. В отличие от направленного протектора несимметричные шины лучше подходят для дорог с плохим покрытием;
• У симметричного рисунка протектора также есть свои преимущества. Если вы решите установить такие шины на автомобиль, он будет отлично управляться в любую погоду — от яркого солнечного дня до сильного ливня. Такие колёса отличаются от направленного протектора простотой установки и обслуживания, а также равномерным износом.

Стоит отметить, что рисунок протектора шины связан с конструкцией корда. В связи с этим направленные, симметричные и другие виды шин существенно отличаются друг от друга. Ставить различные модели на одной оси нежелательно — это значительно ухудшит манёвренность и повысит вероятность попадания в аварию.

Нужно также знать, что направленный рисунок также может быть несимметричным. В таком случае вам нужно знать, как правильно установить каждое из четырёх колёс. Однако подобные шины как класс встречаются крайне редко. Обычно они изготавливаются по индивидуальным заказам для мощных спортивных автомобилей.

Как устанавливаются различные шины?

Начать стоит именно с направленного протектора. Чтобы установить шину такого типа, нужно вначале взглянуть на её боковину. Вам нужно найти стрелки, расположенные рядом с обозначением «Rotation». Их необходимо поставить так, чтобы остриё указывало на нос автомобиля. Иногда возникает вопрос, как определить направление шины, если нет стрелки? Она может стереться в результате удара или естественного износа. В таком случае стоит внимательно взглянуть на направленный рисунок протектора. Он образует узор, который напоминает повторяющиеся буквы «V». Чтобы знать, как определить направление шины, стоит считать его стрелкой, указывающей вперёд.

Установить симметричные шины проще всего. В отличие от шин с направленным протектором, они имеют одинаковую конструкцию корда справа и слева. Благодаря этому, они сохраняют свои свойства независимо от выбранного направления.

Многие автомобилисты задаются вопросом, как правильно установить зимние шины несимметричного типа. Чтобы ответить на него, нужно смотреть не на поверхность протектора, а на боковины. Внутренняя сторона шины автомобиля обозначается надписями This side inside, Interior, Internal, Side facing inwards и так далее. Как просто определить внутреннюю сторону? Надпись должна содержать частицу «IN». Наружная часть рисунка шины маркируется как This side outside, Exterior, External или Side facing outside и т.п. Эта сторона протектора несимметричной шины обозначается как «EX» или «OUT».

Полезные советы

Чтобы знать, как правильно установить колесо, нужно также обращать внимание на следующие моменты:

• жёлтые точки на направленной шине обозначают наиболее лёгкое место. Их следует установить так, чтобы совместить с метками «L» на ободе диска. Если последних не видно, эту часть рисунка нужно расположить рядом с ниппелем;
• красные точки чаще всего наносятся на колёса, с которыми автомобиль сошёл с конвейера. Они обозначают самый тяжёлый участок каркаса. Установить шины следует таким образом, чтобы эти метки совпадали с треугольниками на металлических ободьях;
• белые точки в рисунке шины показывают наиболее гибкие места. Их совмещают с буквами «L» или с метками, обозначающими верхнюю часть диска.

Если вам удастся правильно установить шины, как сказано выше, вы значительно облегчите балансировку. Благодаря этому машина будет лучше управляться в поворотах и на других сложных участках дороги.

Что будет, если неправильно установить шину?

Главная особенность направленного протектора — заранее заданные характеристики сцепления и отвода воды. Если поставить их неправильно, поведение машины значительно ухудшится. Это будет заметно по заносам, аквапланированию на мокрой дороге, вибрациям, ударам и прочим подобным проблемам.

Лучше всего устанавливать шины на автомобиль в авторизованном сервисном центре или специализированной мастерской. Сотрудники таких предприятий знают, как обращаться с направленным протектором и несимметричной конструкцией. Благодаря этому вам не придётся задаваться вопросами, как определить направление шины и как правильно её поставить на диск.

Заключение

Направленный рисунок протектора и асимметричные колёса имеют свои преимущества. Однако вам необходимо знать, как правильно установить их на металлический обод. Разобраться в этом несложно — достаточно взглянуть на боковину и найти соответствующие обозначения, чтобы узнать, как установить направленные шины.

Когда ставить зимнюю резину | remont-diskov.ru

Ответ на этот вопрос — простой, но требует от водителя повышенного внимания к прогнозу погоды.

Многие специалисты утверждают, что зимнюю резину необходимо устанавливать, когда среднесуточная температура станет приблизительно равной +7 градусам. Данный ответ можно считать наиболее верным, но стоит ли спешить когда осенний мороз не стал устойчивым?

Например, что делать при погодных условиях, когда ночью температура может быть около 1-5 градусов мороза, а днем она поднимается до +15.

При такой дневной температуре износ зимних шин будет повышенным, но самое опасное — это поведение резины на теплом асфальте, которая просто начнет плыть.

Именно последний фактор решающим, так как тормозной путь автомобиля на зимних шинах скандинавского типа в теплую погоду может увеличиться на несколько метров.

В связи с этим можно сделать вывод, что не стоит спешить с установкой зимней резины, если прогноз погоды не обещает стабильность отрицательных температур ночью и утром в течение длительного времени.

При этом необходимо понимать, что при понижении температуры ниже нуля следить за состоянием дорожного покрытия нужно очень внимательно. Если накануне были осадки — выезжать на дорогу не стоит, так как летние шины полностью беспомощны на гололеде. Ночью был туман, а утром — мороз? В этом случае, стоит оставить автомобиль дома, так как на дороге может образоваться тончайшая бугристая корка льда, опасная для любой резины, особенно для летней.

Промежуточный вывод следующий: если вы используете автомобиль часто, при этом выезжаете рано утром, то лучше установить зимние шины чуть раньше, чем придет стабильная зимняя погода.
Если же вы выезжаете из дома поздним утром, когда уже воздух прогревается до положительной температуры, то оставайтесь на лете.
Если по прогнозу погоды ожидается стабильное похолодание, то можно установить зимние шины и при относительно теплой погоде, чтобы привыкнуть к их поведению.
Если вы используете зимние шины европейского типа (для мягких зим), то смело ставьте их заранее.

Общие рекомендации по установке зимней резины

Следите за долгосрочным прогнозом погоды. Если после двух дней похолодания следуют две недели тепла — лучше оставить летнюю резину на авто и быть особенно аккуратным в эти два дня холодной погоды. Не рискуйте и не выезжайте на дорогу на летней резине, если на улице мороз. Особенно это актуально для тех, кто ездит много ночью и утром!

Можно ли ездить летом на зимней резине?

Возможна ли эксплуатация зимних шин летом?

Когда погода становится по-летнему жаркой, меняются и температурные, и дорожные условия. И хотя кажется вполне логичным при смене сезона поменять и шины на автомобиле, не все водители успевают вовремя это сделать. Более того, некоторые полагают, что зимняя шина от европейских производителей предназначена для «европейской зимы», которая якобы отличается мягкостью, так что использовать такие шины в России можно и летом. Так ли это на самом деле и какова потенциальная цена ошибки?

Чем зимняя шина отличается от летней

Различия, прежде всего, обусловлены различиями условий, в которых функционируют зимние и летние шины, когда требуется обеспечить максимум сцепления с дорогой и устойчивости при движении, исходя из температуры и состояния асфальта. Поэтому, существуют отличия в технологии производства зимних и летних покрышек. Промежуточное положение между летней и зимней шиной занимает всесезонная шина, однако в жару она справляется со своими функциями не так хорошо, как летняя, а в холод — не так хорошо, как зимняя. Таким образом, пневматическая шина является зимней, если конструкция шины, резиновые смеси, используемые в её производстве, рисунок протектора специально рассчитаны для того, чтобы по сравнению с обычной летней шиной гарантировать повышенное сцепление с обледенелой и покрытой снегом поверхностью.

На зимней шине должна обязательно присутствовать маркировка в виде символов «M+S» или «M&S», или «M·S». Изготовитель зимней шины в дополнение к указанной обязательной маркировке может нанести дополнительную маркировку в виде снежинки на фоне трехглавой горной вершины:. Такая маркировка свидетельствует о том, что зимняя шина пригодна для эксплуатации в суровых зимних условиях, включая плотный и укатанный снег, что подтверждено высокими результатами специальных тестовых испытаний. Шины, имеющие такую пиктограмму, обычно и считаются настоящими зимними. Обозначение же «M+S» на шинах буквально переводится, как «грязь и снег». Разработчики таких шин стремились улучшить эксплуатационные показатели таких шин при движении по грязи, только что выпавшему или начинающему таять снегу. Многие всесезонные шины могут иметь эту маркировку, но не все её имеющие проходят проверку как шины для суровых зимних условий. Так что, у настоящей зимней шины всегда одновременно присутствуют маркировка «M+S» и пиктограмма снежинки на фоне трех горных вершин.

Различия в составе резины зимних и летних шин

При изготовлении различных элементов покрышки применятся различные по своим свойствам и назначению резиновые смеси.

Смеси для зимних покрышек должны быть такими, чтобы конструктивные элементы зимних шин в максимальной степени сохраняли свою работоспособность в диапазоне температур, характерных для той или иной климатической зоны.  Обычно подразумевается диапазон от положительных 5 — 10°C до отрицательных 40 — 45°C. В отличие от зимних, резиновые смеси летних покрышек должны обеспечивать эффективное функционирование шины при положительных температурах, вплоть до 50 — 55°C. При положительной, близкой к 0°C, температуре функциональные характеристики резиновых смесей летней покрышки заметно снижаются, а при отрицательных температурах резко ухудшаются, что делает весьма опасным эксплуатацию летней шины зимой при отрицательной температуре.

Различия в рисунке протектора

У зимних шин протектор адаптирован к зимним условиям эксплуатации. Он глубже, его элементы крупнее, само строение более разреженное. Многочисленные ламели (узкие щелевидные канавки, ширина которых в 5 -10 раз меньше ширины остальных канавок протектора), ориентированные в разных направлениях, повышают управляемость и эффективность торможения автомобиля на снегу и на льду, а также увеличивают сцепление шины с зимней дорогой и эффективность торможения автомобиля. Канавки рисунка протектора зимней шины обычно шире и глубже канавок рисунка протектора летней шины.  В отличие от летней шины рисунок протектора зимней должен обеспечивать не только эффективный отвод воды, но и удаление смеси снега и воды (снежно-водяной шуги) из пятна контакта зимней шины с дорогой. Кроме того, протектор некоторых моделей зимних шин может быть оборудован шипами противоскольжения, обеспечивающими повышенное сцепление на льду и укатанном снегу. Для любой шины законодательно установлена норма остаточной глубины протектора, при достижении которой шина должна быть снята с эксплуатации. Производитель шины должен предусмотреть наличие в рисунке протектора индикаторов достижения предельного износа протектора, которые помогают водителю своевременно понять, что глубина протектора минимально допустима и эксплуатацию такой шины следует немедленно прекратить. Для зимней легковой шины, которая эксплуатируется на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, эта норма равна 4 миллиметрам.

Рисунок же протектора летней шины проектируется с учетом особенностей эксплуатации шины в летних условиях, обычно это хорошие дороги, высокие скорости движения, повышенные требования к комфорту при движении, экономичности и ходимости летней шины, безопасности на мокрой дороге. Количество ламелей в рисунке протектора летней шины существенно меньше, чем в зимней шине. Протектор летней шины не может быть оборудован шипами противоскольжения. Для летней легковой шины законодательно установленной нормой остаточной глубины протектора, при достижении которой летняя шина должна быть снята с эксплуатации, является 1,6 миллиметра.

Последствия использования зимней шины летом

Зимние шины обладают улучшенным сцеплением на заснеженных и обледенелых дорогах. Если использовать зимние шины на сухих дорожных покрытиях, то можно столкнуться с ухудшением управляемости автомобиля, увеличением тормозного пути, повышенным риском возникновения аквапланирования, чрезмерным теплообразованием в шине, более быстрым износом протекторной части покрышки зимней шины, достаточно высоким уровнем шума, создаваемым шиной. Зимние же шипованные шины своими шипами разрушают сухое дорожное покрытие, нанося тем самым вред не только самой дороге, но и окружающей среде. Зимние шины обычно тяжелее аналогичных по размеру летних шин, глубина канавок и насыщенность ламелями в рисунке протектора больше, что ведет к ухудшению такого важного для автомобилистов свойства шины, как топливная экономичность.

Время, когда необходимо сменить шины

Что касается порядка применения зимних шин, то он определен в техническом регламенте таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (сокращенно ТР ТС), который был утвержден Комиссией Таможенного союза в 2011 году, а вступил в действие в январе 2015 года.

В частности, в ТР ТС установлено, что в зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещено эксплуатировать транспортные средства, не укомплектованные зимними шинами, а вот в летний период (июнь, июль, август) запрещено эксплуатировать транспортные средств, оснащенные зимними шипованными шинами. Причем, указанные временные интервалы могут быть изменены соответствующими органами государственного управления и изменены только в сторону расширения.

Таким образом, в летний период (июнь, июль, август) законом не запрещена эксплуатация зимних нешипованных шин (иногда ещё их называют фрикционными, а на бытовом жаргоне «липучками»). Но, все-таки, это — зимние шины и изготовители этих шин стремились заложить в них максимальные эксплуатационные характеристики (и прежде всего характеристики безопасности!), проявляющиеся именно на зимних дорогах. При этом не важно, рекомендованы ли эти шины для эксплуатации в суровых зимних условиях или в условиях мягкой (иногда используется термин «европейской») зимы. По характеристикам безопасности, комфорта, экономичности зимние нешипованные шины не могут конкурировать с шинами, специально разработанными для эксплуатации в летний период, а именно – с летними шинами.

С учетом этого производители шин обычно и рекомендуют заменить зимние шины на летние, если среднесуточная температура воздуха превысит +7 °C.

Правила установки и эксплуатации шипованных шин — Шиннер

Поиск дисков

Поиск автошин

Каждый автолюбитель, даже начинающий, твердо знает о том, что при понижении температуры до 7˚С машину необходимо «переобувать», то есть менять шины с летних на зимнюю шипованную резину. Делается это для того, чтобы увеличить степень сцепления колес с дорогой, которое достигается непосредственно при помощи шипов. Однако немногим известно, что неправильная эксплуатация зимних шин ведет к тому, что прослужит такая резина очень недолго, не дольше одного сезона. Из этой статьи вы узнаете, как, соблюдая лишь несколько простейших правил, можно добиться увеличения срока службы шипованных шин минимум на два, а то и три сезона.

Во-первых, прежде чем устанавливать шины на машину, необходимо проверить индекс скорости, как правило, производитель его указывает в эксплуатационном руководстве. Цифру необходимо запомнить, для того чтобы не превышать ее, по возможности, больше, чем на 90%.

Во-вторых, любой шине требуется вкатка. После того как шины установлены, необходимо соблюдать одинаковую скорость (до 70 км/час) первые 100 км. Пока вы их не проедете, не стоит делать резких ускорений, поскольку в противном случае ваши шины быстрее износятся.

В-третьих, резких движений машиной, экстренных торможений, заносов лучше избегать, пока новая резина не прошла отметки в 1000 км. Это также позволит сохранить ее первоначальные свойства.

Далее, устанавливая новую зимнюю резину, необходимо помнить о том, что шины на одной оси должны быть установлены только либо зимние, либо летние. Важно, чтобы они были одинаковыми. Совершенно не годится установка шин разных моделей на разные оси, хотя это и разрешено.

Перед тем как менять одни зимние шины на другие, важно знать направление рисунков протектора, поскольку новая шина должна иметь то же направление, что и предыдущая резина.

Если при смене температуры и освобождении значительного количества дорог от ледяного и снежного наката своевременно поменять зимние шины на летние, то сохранить зимнюю резину будет проще. Поскольку она имеет более низкую степень сцепления с асфальтом, нежели нешипованная резина.

Шипованную резину необходимо периодически отчищать от различных твердых предметов, застревающих в углублениях протекторов, так как эти предметы будут мешать правильному сцеплению с дорогой.

Пробуксовка ведущей оси колес машины ведет к потере большого количества шипов, а также нервов, поэтому ее лучше не допускать.

Парковку в лужах или около них машины, на которой установлены шипованные шины, допускать также не стоит. Это может привести к тому, что колеса примерзнут, и вы получите большие неприятности в начале движения. Неприятности будут сопровождаться потерей шипов, возможно, в большом количестве, в худшем варианте развития событий вы доведете резину до практически полного износа.

И последнее правило, соблюдение которого поможет сохранить вашу зимнюю резину. Нельзя ни в коем случае допускать того, чтобы ваши шины соприкасались с какими-нибудь химическими соединениями. Это также ведет к скорому их износу.

Из вышесказанного вы узнали, как действовать для того, чтобы сохранить вашу резину во время непосредственной эксплуатации. Теперь же рассмотрим правила установки зимних шин. Если у вас нет технических возможностей соблюдать рекомендации, то лучше всего обратиться к специалистам в шиномонтажную мастерскую, отдав при этом некоторую сумму за услуги.

Перед тем, как начать установку зимних шин, машину необходимо загнать в бокс. Бокс должен быть теплым, иначе у вас замерзнут руки, либо придется все выполнять в варежках, а это плохо скажется на общем результате – вы не сможете в рукавицах снять колесо.

Запас необходимых инструментов (отвертки различных размеров, болонник, гайки и так далее) поможет вам снять колеса. А снимать их необходимо со всей оси машины. И, наконец, устанавливая новые колеса (диски для зимней и летней резины должны быть разными), пользуйтесь теми же самыми инструментами.

Некоторые автовладельцы не очень приветствуют шипованные шины и с понижением температуры при смене резины ставят зимние, но не шипованные шины. Шипованные шины имеют свое преимущество только на тех дорогах, где преобладает ледяной или снежный накат. Нешипованная резина не будет иметь правильного сцепления с дорожным покрытием, и ваша машина зачастую будет входить в различные заносы, становясь неуправляемой, что в результате может привести к печальным последствиям. Шипы же призваны помочь машине устанавливать правильный контакт с дорогой и упрощать управление автомобилем.

Основным недостатком шипованных шин многие автолюбители называют тот факт, что из-за шипов происходит потеря скорости и, соответственно, увеличивается трение покрышки об асфальт. Но, если рассуждать логически, то необходимо заметить, что зимой скорость не особо нужна, поскольку зимой аварийность возрастает из-за того, что дороги более загружены, чем в летний период. Поэтому фактор скорости сам по себе несостоятелен. Другие минусы шипованных шин противники назвать затрудняются. Из этого следует, что в условиях зимы шипованная резина будет гораздо более уместной, чем нешипованная, впрочем, каждый решает сам, что именно ему выбрать, и на какой резине его автомобиль будет лучше передвигаться.

Дополнительная информация

Опасности использования двух снежных шин

При движении в зимних условиях, включая лед и снег, сохранение контроля и на дороге является главным приоритетом, который начинается с равного сцепления с дорогой на всех четырех шинах. Установка зимних шин только на переднюю или заднюю часть автомобиля не поможет и может подвергнуть опасности вас и вашу семью. Вот почему так важно установить зимние шины на все четыре колеса, прежде чем столкнуться с зимней яростью.

МАГАЗИН ЗИМНИХ ШИН

Можно ли ставить зимние шины только на переднюю часть?

Короткий ответ — нет.У вашего автомобиля может быть передний привод, но установка зимних шин на переднюю часть, а не на все четыре колеса может привести к избыточной поворачиваемости или рывку на поворотах или при использовании тормозов в определенных погодных условиях — даже на низких скоростях. По сути, ваша задняя часть будет вращаться, повернувшись к передней части вашего автомобиля в неправильном направлении. Это может быть особенно плохо, если вы теряете контроль над горным поворотом и выскакиваете на встречную полосу движения.

Почему это происходит? Даже если на задние колеса нет мощности, они все равно играют жизненно важную роль в поворотах и ​​торможении.Всесезонные шины не предназначены для холодной погоды и затвердевают при температуре, близкой к отрицательной. Поскольку они тяжелее и имеют меньшее сцепление с дорогой, они легко скользят по снегу и льду. Зимние шины созданы для холода и остаются более мягкими при низких температурах, обеспечивая сцепление с дорогой.

Можно ли надевать зимние шины только на спину?

Опять же, нет. В основном. Хотя это не рекомендуется, это может работать только на автомобилях с задним приводом. Даже в этих случаях мы по-прежнему рекомендуем четыре подходящие зимние шины для оптимальной производительности.Все остальные автомобили, включая полноприводные, переднеприводные и полноприводные, должны иметь полный комплект зимних шин для лучшего сцепления с дорогой. Установка комплекта зимних шин только на задние колеса может легко вызвать недостаточную поворачиваемость вашего автомобиля.

Почему это происходит? Когда передние колеса не сцепляются с дорогой, рулить и останавливаться может стать трудно. В этот момент ваши передние колеса только помогают направлять ваш автомобиль. Где вы окажетесь на дороге, остается только гадать. Кроме того, установка зимних шин только на заднюю часть автомобиля может привести к неисправности антиблокировочной системы тормозов и электронных систем контроля тяги.

Получите свои цепи и зимние шины в Les Schwab

Погода может быстро меняться и ухудшаться на Западе. Вот почему рекомендуется иметь полный комплект зимних шин и тяговые устройства для вашего автомобиля. Загляните в местный Les Schwab за советом экспертов по выбору шин и цепей для вашего автомобиля или грузовика. Ознакомьтесь с нашей статьей Как выбрать зимние шины, чтобы узнать, как правильно выбрать зимние шины для ваших нужд.

Зимние и снежные шины

Если вы живете в районе, где зимой бывает снег или ледяной покров, выезд на дорогу означает уделение пристального внимания условиям и соответствующей корректировке вашего вождения.Медленное вождение, более легкое торможение и увеличение расстояния между транспортными средствами — все это способы оставаться в безопасности, но, возможно, наиболее важным является установка зимних или «снежных» шин.

ЧТО ТАКОЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ?

Зимние шины специально разработаны, чтобы справиться с проблемами вождения в самые опасные месяцы года. От рисунков протектора до химических соединений в резине протектора — они созданы специально для обеспечения лучшего сцепления и большей управляемости в зимних условиях.

РЕЗИНА ПРОТЕКТОРА

Зимние шины изготовлены с резиновым протектором, который сохраняет гибкость при низких температурах. Всесезонные и летние шины созданы для теплого климата и способны выдерживать жару, образующуюся на дороге. Они не предназначены для отрицательных температур, имеют тенденцию к застыванию в холодном климате. Когда шина становится жесткой, она не может обеспечить оптимальное сцепление, необходимое для ускорения и остановки.

РИСУНОК ПРОТЕКТОРА

Рисунок протектора зимних шин сильно отличается от всесезонных и летних шин.Они отличаются большей глубиной протектора с увеличенными прорезями и ламелями. Прорези — это крошечные прорези в шине, которые действуют как кусочки льда. Вместе эти уникальные элементы протектора позволяют шине глубоко въезжать в снег, лучше сцепляться со льдом и, в конечном итоге, обеспечивать больший контроль.

Многие люди называют зимние шины «зимними» шинами, но важно отметить, что «зимние» шины подходят не только для снега на улице. Зимние шины просто лучшие, когда дело доходит до сохранения тяги, ускорения, остановки и прохождения поворотов на льду, снегу и слякоти.

Эти особенности помогают зимним шинам сохранять сцепление с непредсказуемыми зимними дорогами. Более мягкий состав резины помогает шине сохранять сцепление на скользкой дороге, более глубокий рисунок протектора помогает глубже врезаться в снег, а уникальный дизайн протектора помогает отводить воду и слякоть из-под шины. В конце концов, ваш автомобиль менее подвержен заносам или скольжению с зимними шинами, чем с всесезонными шинами, и они также могут помочь вам ускориться и останавливаться быстрее.

ЗАЧЕМ НУЖНЫ ЧЕТЫРЕ СНЕЖНЫЕ ШИНЫ?

Независимо от того, является ли ваш автомобиль передним или заднеприводным, зимние шины лучше всего подходят для всех колес.Хотя некоторые водители сомневаются в необходимости замены всех четырех шин, производители шин и транспортных средств рекомендуют использовать полный комплект зимних шин по веским причинам.

Во-первых, установка двух колес означает, что вы теряете часть преимуществ сцепления, торможения и прохождения поворотов, которые дает полный комплект. Независимо от того, на каком транспортном средстве вы водите, никогда не устанавливайте две зимние шины на переднюю ось, не устанавливая их также на заднюю ось. Установка зимних шин только на передние колеса увеличивает риск потери сцепления с задними шинами при торможении или прохождении поворотов на зимних дорогах.Это связано с тем, что задние колеса будут иметь меньшее сцепление с дорогой, чем передние, что может привести к заносу задних колес.

А как насчет установки зимних шин на задние колеса, особенно если у вас заднеприводный автомобиль, разве этого не достаточно?

Помните, что в автомобиле с задним приводом передние колеса управляются, а задние колеса обеспечивают мощность. Таким образом, если ваши задние колеса могут сцепиться с дорогой, а передние — нет, любые усилия по управлению автомобилем в том направлении, в котором вы хотите двигаться по зимним дорогам, будут более трудными.

ПЕРЕХОД НА ЗИМНИЕ ШИНЫ

Установка полного комплекта зимних шин — отличный вариант для езды в условиях сильного холода, снега и льда, но как их установить? Ответ на этот вопрос зависит от того, где вы живете и когда наступает зимняя погода. Вот хороший пример того, когда и как устанавливать зимнюю резину:

УСТАНОВИТЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ ДО ПОГОДЫ

Перед наступлением зимней погоды обязательно установите зимнюю резину.Хорошее практическое правило: если вы постоянно видите свое дыхание, самое время установить зимние шины.

УСТАНОВИТЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ НА СОБСТВЕННЫЕ КОЛЕСА

Хотите сократить время ожидания в автомагазине? Попросите техника установить ваши зимние шины на другой комплект колес, который соответствует техническим характеристикам автомобиля (не забудьте о датчиках системы контроля давления в шинах, если ваши автомобили оснащены таким оборудованием).Затем просто замените шины / колеса в сборе на сезон — это намного проще, чем устанавливать и демонтировать шины каждый год!

НЕ ЖДИТЕ, ЧТОБЫ УДАЛИТЬ ИХ

Зимние шины предназначены для оптимальной работы в зимних условиях, а летние и всесезонные шины предназначены для работы в летнее время. Езда на зимних шинах в теплое время года — это не то, для чего они предназначены, и это может привести к более быстрому износу шин.

Независимо от того, на каких шинах вы ездите, помните о зимних дорожных условиях и о возможности столкнуться с более скользкими поверхностями, чем другие. Всегда лучше сбавить скорость и дать себе больше времени, чтобы добраться туда, куда вы хотите. Сезонная установка зимних шин также помогает повысить безопасность на дороге. Если вы каждый год сталкиваетесь со снегом, льдом или слякотью, полный комплект зимних шин — это не просто вопрос удобства — это мера предосторожности, которая может предотвратить аварию.

СОВЕТЫ ПО ЗИМНИМ ВОЖДЕНИЮ | ОЦЕНКА ИЗМЕНЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ

Даже с лучшими зимними шинами на рынке изменение температуры влияет на их способность сцепляться с поверхностью дороги. Слушайте профессионалов и знайте, чего ожидать, когда термометр упадет.

СОВЕТЫ ПО ЗИМНИМ ВОЖДЕНИЮ | ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Ознакомьтесь с манометром в шинах — он понадобится вам в зимние месяцы. Узнайте, почему, в профессиональной школе Bridgestone Winter Driving School.

ПОДРОБНЕЕ

Многочисленные преимущества установки зимних шин

По мере приближения холода одно из наиболее важных решений, которые вы можете принять в отношении своего автомобиля, — это установить зимние шины.

По данным Ассоциации шин и резины Канады (TRAC), 35 процентов водителей в Онтарио избегают их установки, и это ошибка.

Рассуждения обычно делятся на два лагеря: всесезонные шины (как следует из названия) подходят для зимних условий и зимние шины слишком дороги.

Во-первых, «всесезонные» или «всепогодные» шины не предназначены для работы в зимних условиях, которые характерны для большей части Канады.

Что касается стоимости, зимние шины варьируются от 65 до 120 долларов за шину.Если вы планируете сохранить свой автомобиль еще несколько лет, рекомендуется также установить зимние диски и датчики давления в шинах (ваши алюминиевые диски могут потускнеть в зимних условиях) и повторно затянуть шины.

Я рекомендую установить зимние шины на любой легковой автомобиль в Онтарио; это закон Квебека и некоторых частей Британской Колумбии. Жители северного Онтарио имеют возможность установить шипованные шины, которые удобны в условиях гололеда и плотного снега.

Преимущества установки зимних шин включают предотвращение столкновений, травм и смертельного исхода; сокращение расходов на здравоохранение и неотложную помощь в больницах; сокращение количества служб экстренной помощи полиции и скорой помощи в зимний период; и снижение страховых выплат.

Лучшее время для установки зимних шин — до того, как температура упадет ниже 7 C или до первого снегопада. Многие автомобилисты устанавливают зимнюю резину в октябре, чтобы не спешить с сервисными службами после первого снегопада.

Еще одно преимущество установки зимней резины в октябре — доступность. Некоторые дилерские центры распродают некоторые зимние шины к началу ноября (зимние шины все еще доступны, но варианты ограничены).

Невозможно переоценить аспекты безопасности зимних шин.Transport Canada и TRAC провели испытания всесезонных и зимних шин. Всесезонные шины сходили с испытательного трека на скорости от 40 до 50 км / ч; этого не произошло с зимними шинами.

Исследование, проведенное правительством Квебека, показало, что зимние шины улучшают торможение на 25 процентов по сравнению с всесезонными радиальными колесами и улучшают предотвращение столкновений примерно на 38 процентов.

Зимние шины предназначены для холодных и скользких дорожных покрытий, а также для случаев, когда температура воздуха опускается ниже 7 C.Резиновые смеси в обычных (всесезонных) шинах затвердевают в холодную погоду и теряют сцепление с дорогой, в то время как резиновые смеси в зимних шинах остаются более мягкими (до минус 40 C) для лучшего сцепления с дорожным покрытием.

Transport Canada рекомендует установить соответствующие наборы из четырех штук. Смешивание и соответствие шин может быть опасным и привести к потере управления автомобилем. Несмотря на то, что сегодня большинство новых автомобилей оснащены передним приводом, все четыре идентичные шины следует заменять / устанавливать одновременно.

Комплект из четырех зимних или сезонных шин (меняемых ежегодно) должен прослужить приблизительно от 80 000 до 120 000 километров. Однако срок службы шин в конечном итоге зависит от типа вождения, условий вождения, надлежащего накачивания и регулировки шин.

Для получения дополнительной информации о зимних шинах обратитесь к консультанту по обслуживанию и / или запасным частям в вашем местном представительстве по продаже новых автомобилей или к автомеханику. Они знают о технологии изготовления шин и о том, как шины работают в различных условиях.

Некоторые страховые компании даже предлагают скидки водителям, устанавливающим зимние шины.

Дилеры по продаже новых автомобилей предлагают полный выбор зимних шин для большинства марок и моделей, а многие предлагают хранение шин по конкурентоспособным ценам.

Запишитесь на прием сегодня, чтобы установить зимние шины на ваш автомобиль. Вы избежите безумной суеты после первого снегопада и поможете обезопасить себя и своих близких.

CL

В этом столбце представлены взгляды и значения Ассоциации автомобильных дилеров Trillium. Напишите на [email protected] или перейдите на tada.ок. Клифф Лафренье — президент TADA и президент компании Pinewood Park Motors (Ford) в Киркленд-Лейк. Для получения информации об автомобильных тенденциях и карьере посетите сайт carsandjobs.com.

Испытания установки зимних шин с датчиками давления в шинах

Листья падают с деревьев и покрывают ваш газон, рождественские рекламные ролики просачиваются по телевизору, и если вы живете в той части страны, где градусник почти никогда не опускается. при температуре выше 45 градусов в это время года вы действительно должны установить подходящие зимние шины на свой передний, задний или полноприводный автомобиль для максимальной безопасности и производительности.Но менять колеса и шины два раза в год, а затем хранить межсезонье — непросто. Что еще хуже, вам также придется столкнуться с разочарованием системы контроля давления в шинах (TPMS).

Винить Форд или Файерстоун — или просто винить всех этих менее чем внимательных владельцев Explorer в 1990-х. В любом случае TPMS стала обязательной для всех малотоннажных автомобилей, проданных после сентября 2007 года. Они добавляют желанную систему безопасности, но также создают дополнительную работу и затраты для тех умных людей, которые используют специальные зимние колеса и комплект шин.Большая часть этого разочарования связана с более распространенными системами активного мониторинга, в которых есть датчики, установленные на колесах. Но проблема не в том, что TPMS существует; это интеграция систем в автомобили. Некоторые автопроизводители понимают это правильно, в то время как другие, похоже, усложняют TPMS ради усложнения.

Неудивительно, учитывая их богатую культуру зимних шин, что немцы, как правило, правильно устанавливают TPMS. У Porsche лучшая система в бизнесе. Его новаторский 959, выпущенный в 1986 году, стал первым серийным автомобилем с системой TPMS.С новейшей системой Porsche все быстро настраивается в комбинации приборов с помощью кнопок на рулевом колесе или подрулевого переключателя на колонке. Выберите размер колеса, тип шин, которые вы установили на эти колеса (летние, зимние или всесезонные), настройку нагрузки (частичная или полная), и на дисплее будет указано, где именно установить давление воздуха для каждая шина. Управляйте автомобилем или внедорожником по кварталу, пока система изучает новые мониторы, и все готово: давление в шинах установлено точно так, как разработано и протестировано инженерами Porsche для этого конкретного набора колес и шин.Очень красиво.

Просмотреть все 6 фото

Это даже не близко к большинству японских брендов, включая Toyota / Lexus и Nissan / Infiniti. Единственный распространенный вариант — посетить дилера или надлежащим образом оборудованный магазин шин для процедуры сопряжения TPMS после каждой сезонной замены колес. Или вы можете купить ATEQ QuickSet TPMS Reset Tool за 150 долларов. Он подключается к порту OBD2 вашего автомобиля и может загружать коды датчиков TPMS для двух комплектов колес. Недавно я использовал этот инструмент на Toyota 4Runner 2015 года и обнаружил, что он не удобен для обычного владельца.У меня это сработало только после телефонного звонка в ATEQ и некоторых обновлений программного обеспечения и драйверов.

Замечательная альтернатива — снять оригинальные датчики давления в шинах со штатных колес и спрятать все четыре в багажнике внутри герметичной трубки из ПВХ, чтобы заставить ваш автомобиль или грузовик думать, что четыре датчика показывают давление выше минимального, хотя я не Не думаю, что это именно то, что имела в виду Национальная администрация безопасности дорожного движения (НАБДД) в рамках своего мандата на систему TPMS.

Большинство американских автопроизводителей танцуют между немцами и японскими брендами.Обычно системы мониторинга General Motors работают нормально, хотя и довольно неудобны. Вам нужно перевести TMPS в режим повторного обучения, а затем снизить давление воздуха в каждой шине в определенном порядке, пока вы ждете звукового сигнала, подтверждающего, что каждый датчик связан с системой. Затем доведите давление в шинах до рекомендованных значений.

Посмотреть все 6 фотографий

Ford имеет аналогичную установку, но процедура перевода TPMS в режим обучения похожа на сложный код Konami для неограниченного количества жизней на старой системе Nintendo.Небольшой пульт дистанционного управления за 50 долларов запускает каждый датчик TPMS для сопряжения с автомобилем. Мне не повезло с большинством автомобилей Ford, и в половине случаев это требует посещения дилера, даже когда я следую указаниям в письме.

Почему бы просто не жить с мигающим индикатором TPMS или просто накрыть его кусочком изоленты? Если у вас нет ОКР, как у меня, и вы можете жить с лампой TPMS, постоянно светящей вам в лицо, дерзайте. Просто имейте в виду, что это снижает уровень безопасности, а также незаконно по крайней мере в четырех штатах: Гавайи, Род-Айленд, Вермонт и Западная Вирджиния.Там не пройти техосмотр из-за неисправности TPMS.

Тем временем Audi возглавляет пакет TPMS, перематывая часы. Непрямые системы стали популярными на автомобилях с шинами, работающими без спуска, около 10 лет назад. Вместо того, чтобы иметь датчик TPMS на каждом колесе, автомобиль сравнивал вращение шин относительно друг друга с помощью датчиков скорости колес. Недокачанная шина имеет меньший диаметр; поэтому он быстрее вращается. Ранние системы были не очень точными и иногда регистрировали неисправность, даже если не было низкого давления в шинах, или они не могли предупредить водителей, когда все четыре шины были одинаково низкими под давлением.Новые косвенные системы, которые используют Audi и некоторые другие, используют преимущества усовершенствованной технологии датчиков скорости вращения колес. Теперь они могут измерять каждый угол индивидуально и предупреждать водителя о низком давлении в шинах раньше и точнее. Эти системы обходятся автопроизводителю — и, в конечном счете, потребителю — меньше, и владельцам не нужны датчики TPMS, установленные ни на зимних, ни на летних колесах.

Недостаток — невозможность отобразить фактическое действующее давление в шинах.

Я имел дело со слишком большим количеством систем мониторинга на слишком большом количестве транспортных средств, и поэтому у меня есть сильные чувства по поводу того, как, по моему мнению, они должны продвигаться вперед.Самым большим улучшением станет последовательность среди автопроизводителей. Существует слишком много различных типов систем с уникальными процедурами сброса и сопряжения, а также типов датчиков и частот. Системы контроля давления в шинах доставляют головную боль владельцам, а также ошеломляющие и дорогостоящие проблемы для шинных магазинов.

«Это большие инвестиции в эффективность и экономику магазина для поддержки TPMS для такой клиентской базы, как наша, которая использует много разных типов транспортных средств», — говорит Крис Бэкус, владелец RHD Tire в Гранд-Рапидс и Ферндейл, штат Мичиган.«Датчики TPMS — это центр прибыли для нашего бизнеса, но центр прибыли мне не особенно нравится, потому что сообщение клиенту о том, что автомобилю нужен новый датчик, может вызвать у него скептицизм. Нам действительно нужно видеть согласованность в отрасли. как системный дизайн «.

Вот то, что я предлагаю исправить безумие: большинству автопроизводителей следует последовать примеру Audi и установить последнюю непрямую TPMS. Большинству водителей не нужно видеть текущее давление в шинах на приборной панели, им нужно знать только то, когда в шинах заканчивается воздух.Инженеры ведущих автопроизводителей должны протестировать Porsche и поиграть с его TMPS. Не проходите мимо, не собирайте 200 долларов, просто скопируйте систему. Это изменение может вывести из бизнеса производителей безрецептурных лекарств, поскольку продажи болеутоляющих средств упадут, но, безусловно, у этих инженеров есть боссы, владеющие автомобилями, и все они будут приветствовать столь необходимые изменения в долгосрочной перспективе.

Установка летней резины? Сделай сам против станции техобслуживания [Плюсы и минусы]

Теперь, когда холодный сезон закончился, пора заменить эти зимние шины на что-то более подходящее для лета, будь то долгожданная поездка или просто работа.Как только температура достигнет или превысит семь градусов по Цельсию, пора надеть эти летние шины на ваш автомобиль. Летние шины лучше справляются с бездорожьем, которое больше не замерзает из-за низких температур, что облегчает получение сцепления с дорогой.

Вы можете установить летние шины на местной станции техобслуживания или сделать это самостоятельно, если сможете. Оба метода имеют свои достоинства и недостатки, которые необходимо учитывать перед тем, как приступить к демонтажу зимних шин.

Преимущества самостоятельной работы

При обсуждении «Сделай сам» или «Посетите дилерский центр» необходимо учитывать множество факторов, в частности стоимость. Самостоятельная установка летних шин дает несколько преимуществ.

Это более дешевая альтернатива

Вы можете сэкономить, заменив зимние шины на летние самостоятельно. Вы уже купили запчасти и, если знаете, что делаете, вы экономите много времени.Вам не придется тратить лишние часы или расходовать масло в автомобиле, ездя в автосалон каждые несколько месяцев, чтобы сменить шины.

Вы помогаете сделать свой автомобиль здоровее

Каждый раз, когда вы меняете шины, особенно если вы связываете это с заменой масла, вы позволяете шинам изнашиваться равномерно. Это способствует большей топливной эффективности и позволяет вашим шинам служить дольше, избавляя вас от необходимости часто посещать дилерский центр за новыми.

Он дает вам лучшее представление о том, как работает ваш автомобиль

Вы можете многому научиться, устанавливая свои собственные летние шины, например, как их устанавливать, с какой степенью износа они выдерживают и так далее.Вы сможете следить за стабильностью всех своих шин, чтобы убедиться, что у каждой из них одинаковое сцепление с дорогой. Таким образом, ваш автомобиль остается сбалансированным, и вы лучше чувствуете себя за рулем.

После того, как вы проверили положение шин, вы захотите найти правильную процедуру снятия шины и колеса в руководстве по эксплуатации. Во-первых, вам нужно ослабить гайки или болты, прежде чем поднимать автомобиль, чтобы вы могли снять шины. Четырехходовой гаечный ключ или торцевой ключ на штанге прерывателя — лучший инструмент для осторожного снятия этих гаек.

Затем вы можете поднять автомобиль с помощью домкрата, поддерживая автомобиль с помощью домкратов на ровной ровной поверхности. Оттуда вы снимаете зимние шины и проверяете, чтобы все летние шины были установлены в окончательное положение. Если есть какие-либо временные удерживающие устройства или ржавчина с монтажной поверхности тормозных роторов и барабанов, удалите их перед переключением.

Проверьте посадку колеса на ступицу автомобиля. Окружность болтов рассматриваемого колеса должна совпадать с окружностью колеса и вашего автомобиля.Если этого не произойдет, вам нужно будет вызвать СТО за подкреплением. Чтобы убедиться, что у вас совпадают размеры резьбы проушины и болта, установите проушину и болт без колеса и убедитесь в отсутствии сопротивления.

Снятие зимней шины и последующая установка летней шины следует выполнять только в том случае, если вы уверены в том, что делать. Это требует не только опыта, но и безопасных методов работы с учетом используемого оборудования. Небольшие сомнения должны побудить вас вызвать экспертов, которые завершат работу от вашего имени.

СТО узнает подробности

Если ваши шины уже установлены на колесах (также называемых ободьями), сервисная станция снимет существующие колеса и установит болты, подходящие для сезона. Если вы используете одни и те же колеса для обоих комплектов шин, вам потребуется проделать больше работы. На СТО необходимо будет демонтировать все четыре шины, а затем установить соответствующие шины на колеса. Затем они уравновесят шины, чтобы убедиться в отсутствии вибрации рулевого колеса, прежде чем прикрепить их к машине.

Поскольку установка летних шин — это сложный и сложный процесс, наличие сервисной станции, которая позаботится об этом, может оказаться разумным выбором. Чтобы сделать это самостоятельно, вам потребуется бесконечная концентрация и немного времени. К тому же вы можете судить, что погода такая, что сразу устанавливать летнюю резину не нужно. Профессионал скажет вам, когда лучше всего выполнить весенний план обслуживания и установить летние шины, на всякий случай, если вы не уверены. Они могут соответствовать каждой шине в соответствии с настройкой вашего автомобиля, чтобы он работал равномерно.

На станции техобслуживания у них найдутся подходящие инструменты и материалы, которые сделают ваши диски максимально полированными при замене штока клапана. Самая сложная часть установки шин — их установка — это место, где посещение СТО может оказаться достойным вложением. Они раскрутят ваши шины на балансировочной машине или балансировочной машине для колес. Последний оказывает давление на шину, чтобы имитировать вес вашего автомобиля на колесе. Это делает работу более плавной и позволяет вам путешествовать по дорогам, зная, что ваши колеса имеют равномерный износ протектора и могут выдерживать длительные поездки.

Посещение СТО может привести к тому, что вы потратите больше денег, но поможет предотвратить катастрофу и лучше понять технические характеристики колес. Это также избавляет вас от напряжения. Кроме того, вы можете задавать вопросы о советах по весеннему уходу за вашими шинами и других вещах, чтобы обеспечить наилучшее состояние вашего автомобиля.

Самостоятельная установка летних шин может быть полезным занятием. Однако, если вы не знакомы со всеми аспектами процесса установки или не имеете под рукой необходимых инструментов, рисковать не стоит.

Персонал

Goderich Honda поможет вам понять все ваши потребности в шинах и ответит на любые другие вопросы, связанные с автомобилем. Посетите Goderich Honda сегодня.

Snow Tires: действительно ли они мне нужны?

Нужны ли зимние шины для зимней тяги?

Верный способ попасть в беду — отправиться в зимнюю погоду на автомобиле, который не приспособлен для скользких условий. Это начинается с надлежащего обслуживания автомобиля и принятия решения о том, устанавливать ли комплект зимних шин на ваш автомобиль, грузовик или внедорожник.

Зимние шины — или, точнее, «зимние шины» — имеют специальный состав резины и рисунок протектора, который позволяет им сохранять сцепление с дорогой в погодных условиях, в которых стандартные шины не работают. Если вы живете в районе со снегом, льдом или низкими температурами, зимние шины могут дать вам преимущество, которого нет у всесезонных шин.

Термин «зимние шины» — это отраслевой термин, который часто используется вместо «зимних шин», поскольку новые конструкции шин улучшают способность автомобиля ускоряться, тормозить и управлять автомобилем даже в холодную и сухую погоду.

Задача зимних шин — расширить диапазон условий, в которых шины сохраняют сцепление с дорогой, обеспечивая тягу, когда обычные шины могут скользить. Они могут быть дорогостоящими покупками, поэтому покупатели захотят посмотреть, нужно ли им их покупать и когда ставить их на свой автомобиль.

«Если вы живете в климате, где постоянно наблюдаете температуру ниже 40 или ниже в течение длительного периода времени, я думаю, что зимние шины должны быть рассмотрены», — говорит Роберт Сол, директор по стратегии потребительских товаров Bridgestone North. Америка.

Саул добавляет, что ваши увлечения также могут повлиять на ваше решение, если вы часто отправляетесь в горы для занятий зимними видами спорта.

Читайте дальше, чтобы узнать, что делает зимнюю шину наиболее эффективной в худшую погоду, а также о других соображениях, которые должны повлиять на ваше решение о покупке, а также о некоторых альтернативах зимним шинам.

Подробнее о Jeep Cherokee 2018

Чем отличаются зимние шины?

Зимние шины во многом отличаются от всесезонных и летних шин.Во-первых, они используют высокотехнологичные резиновые смеси, которые сохраняют гибкость при понижении температуры. Податливая резина для холодной погоды сохраняет гораздо лучший контакт с дорогой, чем жесткая холодная резина на не зимних шинах.

Во-вторых, зимние шины имеют рисунок протектора с гораздо большим количеством режущих кромок, чем у традиционных шин, что помогает сохранять сцепление с дорогой и поддерживать его в хорошем состоянии. Многие зимние шины имеют дополнительные прорези в каждом блоке протектора, называемые ламелями. (Вы можете увидеть это на фотографиях выше.Слева — всесезонная шина, справа — зимняя.)

«Они очень изрезаны, и это сделано специально, — говорит Саул. — Нам нравится оставлять немного снега в рисунке протектора для улучшения сцепления с дорогой. Снег, который мы там застреваем, обеспечивает улучшенное сцепление».

Лучшее сцепление с дорогой зимой — это когда снег на шине цепляется за снег на земле. В некоторых случаях дилеры шин предлагают вырезать дополнительные ламели на менее агрессивных шинах, чтобы улучшить их зимние характеристики.Хотя это может привести к некоторому улучшению характеристик вождения зимой, это также может привести к аннулированию гарантии на износ шин, включенной при покупке шин.

В зимних шинах премиум-класса используется даже более совершенный состав протектора, чем в обычных зимних шинах, для сохранения сцепления на обледенелой поверхности. Вы часто поскользнулись не на самом льду; это тонкий слой воды между вашей шиной и поверхностью льда. Современные материалы могут втягивать воду в протектор, улучшая контакт с поверхностью льда.

Разве не хватает всесезонных шин?

Большинство новых легковых автомобилей, продаваемых в Америке, оснащаются всесезонными шинами, если только это не высокопроизводительные модели с летними шинами. Хотя говорят, что всесезонные, специалисты скажут, что они подходят всем, кроме одного. Зимой они не так хороши, как специальные зимние шины.

«Всесезонная шина создана для того, чтобы быть мастером на все руки, но не мастером ни в чем», — говорит Сол.«Если вы живете в среде с обильной зимней погодой, всесезонная шина будет неоптимальной».

Оптимальные характеристики в сухой, теплый дождь, холодный дождь и снег, а также отличная экономия топлива — это слишком много, чтобы требовать от большинства шин. Зимнее сцепление с дорогой, как правило, остается чертой, которую не учитывают круглогодичные шины. Даже на некоторых полноприводных автомобилях, способных в остальном, установлены шины, которые не выдерживают низких температур.

Если вы живете в теплом климате и время от времени путешествуете по заснеженной местности, вам могут подойти всесезонные шины и комплект цепей противоскольжения на случай чрезвычайных ситуаций.Однако без цепей большинство всесезонных шин не помогут вам сохранить сцепление и управляемость, как специальная зимняя шина в суровых снежных, обледенелых или слякотных условиях.

«Для автомобилистов, которые ездят в регионах с более мягкими зимними условиями и имеют эффективные услуги по расчистке дорог, может быть предпочтительным набор всесезонных шин премиум-класса, которые не потребуют сезонной замены зимних шин», — говорит Боб Тот. , директор по связям с отраслью Goodyear.

Если ваш автомобиль был оснащен летними шинами, вы обязательно захотите перейти на зимние шины или планируете оставить машину до конца зимы.Вождение в снежных или обледенелых условиях не является их сильной стороной, а повреждение больших легкосплавных дисков и широких низкопрофильных шин в результате скольжения по заснеженным бордюрам может стать дорогостоящим уроком.

Подробнее об Acura MDX

2018

Нужны ли зимние шины для полноприводного автомобиля или внедорожника?

Вы приобрели полноприводный или полноприводный автомобиль, чтобы уверенно кататься по снегу. Зачем вам устанавливать зимние шины? В то время как полноприводный автомобиль может помочь вам двигаться по снегу или льду, именно ваши шины помогают вам тормозить и управлять.

«Может быть, это поможет вам немного поправиться, но не обязательно поможет вам остановиться; это не обязательно поможет вам управлять автомобилем в очень скользких условиях », — говорит Сол из Bridgestone. «Не обманывайтесь, думая, что наличие полного привода не означает, что вам не нужны зимние шины».

Большинство внедорожников когда-то производились на базе грузовиков и оснащались более агрессивными шинами, которые во многих случаях подходили для ненастной погоды. Однако по мере того, как дизайн становился все более изысканным, большинство внедорожников теперь оснащаются всесезонными шинами, похожими на автомобильные, которые не подходят для экстремальных погодных условий.

«Несмотря на то, что полный привод дает преимущество перед приводом на два колеса для сцепления с дорогой, он не дает преимущества для остановки сцепления с дорогой, потому что все четыре колеса тормозят, независимо от того, является ли автомобиль передним, задним или полноприводным. драйв », — говорит Тот. «Установив зимние шины на свой полноприводный автомобиль, вы оптимизируете тормозное сцепление с дорогой, а также улучшите сцепление с дорогой при трогании с места и на поворотах».

Многие производители шин продают зимние шины, рассчитанные на больший вес и более высокий центр тяжести, чем у внедорожников по сравнению с легковыми автомобилями.Добавление комплекта к вашему внедорожнику может максимизировать преимущества вашей системы полного привода, давая вам возможность управлять тяжелым внедорожником.

Подробнее о Mercedes-Benz E-Class 2018

А как насчет зимних шин с шипами?

Шипованные зимние шины имеют ряд металлических штифтов, встроенных в блоки протектора, которые врезаются в снег и лед, как ледоруб альпиниста. К сожалению, они с такой же агрессивностью врезаются в сухое дорожное покрытие, повреждая дороги и приводя к ужесточению правил в отношении того, где их можно использовать.

Хотя шипованные зимние шины по-прежнему используются в горных районах, где дороги покрыты снегом большую часть зимы, они потеряли популярность в большинстве регионов по мере совершенствования технологии изготовления нешипованных зимних шин. Однако многие пользователи шипованных зимних шин скажут вам, что нешипованные зимние шины не обеспечат такое же сцепление с дорогой, когда вы столкнетесь с неожиданным участком льда.

Прежде чем покупать шипованные зимние шины, обязательно уточните у местных властей, разрешено ли их использование, и уточните даты, когда вам разрешено их использовать.Из-за конструкции многих шипованных шин их характеристики в мокрую погоду будут не такими хорошими.

Альтернативы покупке зимних шин

Зимние шины могут быть дорогими в приобретении и установке из года в год. Это особенно верно, если вам нужны их возможности лишь несколько раз в год. Есть несколько альтернатив, которые можно использовать, когда дороги покрыты снегом, льдом или слякотью.

Цепи для шин подходят к имеющимся у вас шинам и обеспечивают огромное дополнительное сцепление.Некоторые установить проще, чем другие. Вам следует потренироваться в установке их на свой автомобиль, пока погода не испортилась, и вам придется устанавливать их на обочине дороги.

В некоторых штатах вам придется использовать цепи на вашем автомобиле в экстремальных зимних условиях, даже если у вас зимние шины или полный привод. Калифорнийский дорожный патруль, например, требует наличия цепей на всех транспортных средствах, независимо от того, как они оборудованы, на определенных дорогах. Во многих других штатах вам необходимо носить цепи противоскольжения в автомобиле, если вы пересекаете горные перевалы в зимние месяцы.

Некоторые производители, в том числе Subaru , не рекомендуют использовать цепи противоскольжения на некоторых своих транспортных средствах и не указывают тип, который необходимо использовать. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, прежде чем покупать цепи противоскольжения.

Простая в использовании альтернатива цепям для шин — европейский продукт под названием Spikes-Spiders . Хотя они очень дороги, они просты в использовании. Вы просто прикрепляете рычаги к шине и прикрепляете их к предварительно установленному диску на ступице колеса.

Подробнее о Ford Taurus

2018 года

Стоит ли покупать диски для зимних шин?

Приобретая комплект зимних шин, вы можете просто заменить обычные шины на имеющихся колесах на зимние. В конце сезона вы полностью меняете процесс и снова надеваете всесезонные шины на стандартные колеса.

Однако если вы хотите избежать возможного повреждения этих колес и, возможно, сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, вам следует подумать о покупке дополнительного комплекта колес для зимних шин.Это предварительная инвестиция, но у ваших зимних шин есть несколько преимуществ.

Во-первых, это занимает меньше времени и денег в начале и в конце каждой зимы, так как вам просто нужно каждую осень прикручивать зимние шины к машине, а не устанавливать и балансировать зимние шины осенью, а всесезонные шины, установленные на ваши диски и сбалансированные весной. Если у вас есть возможность, вы даже можете заменить шины в собственном гараже.

Цены на колеса варьируются от менее 100 долларов за простые стальные диски до сотен долларов за необычные сплавы.Учитывая возможность повреждения колес из-за зимних условий вождения, дорожной соли и гравия, вам лучше выбрать самые дешевые диски, соответствующие вашим потребностям.

Многие новые автомобили поставляются с дорогими комплектами колес и шин с большими легкосплавными дисками и низкопрофильными шинами. Оба могут быть легко повреждены в зимних условиях вождения. Обратитесь к местному продавцу шин или к онлайн-дилеру, например Tire Rack ( tyrerack.com ), чтобы узнать, можете ли вы получить пакет с колесами и шинами немного меньшего диаметра. с более высокими боковинами.Хотя доступны низкопрофильные зимние шины, они могут быть намного дороже, чем шины такого же размера, но подходят для колес меньшего диаметра.

Подробнее о Mercedes-Benz E-Class 2018

Недостатки зимних шин

При всех преимуществах установки зимних шин на автомобиль есть несколько существенных недостатков. Покупка комплекта зимних шин может стоить от нескольких сотен долларов до пары тысяч, если вы покупаете дорогие колеса и хотите зимние шины с высокими эксплуатационными характеристиками.

Есть также ежегодные расходы на установку шин до того, как сойдет снег, и их снятие в конце сезона. Будет лучше, если они не будут установлены на отдельных ободах.

Большинство зимних шин немного сокращают расход топлива, а некоторые могут быть намного громче при движении по дороге. Зимние шины также могут изнашиваться довольно быстро, особенно если не снимать их до наступления тепла. Некоторые более продвинутые конструкции имеют свои уникальные резиновые смеси только на внешних нескольких миллиметрах шины.Если протереть специальную резиновую поверхность, вы будете иметь характеристики более традиционной зимней смеси протектора.

Наконец, не стоит рассчитывать на то, что ваши зимние шины позволят добиться максимальной эффективности на сухой дороге, как летние высокопроизводительные шины. К счастью, зима обычно не то время, когда вы в любом случае собираетесь ехать с предельными характеристиками автомобиля.

Подробнее о Volvo XC90 2018

Дополнительные рекомендации по зимним шинам

Во многих случаях зимние шины считаются тяговыми устройствами, поэтому вам не нужно добавлять цепи противоскольжения, когда это необходимо другим автомобилям.Обратитесь к местным властям, чтобы узнать, как с ними обращаются и есть ли необходимость в зимних шинах.

«При установке специальных зимних шин мы рекомендуем устанавливать их на все четыре колеса», — говорит Тот из Goodyear. «Установка только двух зимних шин с высоким сцеплением только на одном конце автомобиля может привести к дисбалансу управляемости. Это относится к автомобилям с передним, задним или полным приводом. Если установлены только две зимние шины, они должны быть размещены на задней оси, чтобы минимизировать нестабильность управления.”

Давление в шинах зависит от температуры, поэтому не забывайте чаще проверять шины и доливать воздух, так как он необходим для достижения рекомендованного давления в шинах автомобиля. При понижении температуры воздуха в шинах обычно снижается давление на 1 фунт на каждые 10 градусов изменения. Если вы в последний раз проверяли давление этим летом в день с температурой 80 градусов в Нью-Йорке, ваши шины могут упасть на полдюжины фунтов, когда вы проверяете их в день с температурой 20 градусов на Ниагарском водопаде.

«Зимняя шина премиум-класса в жарких летних условиях вождения склонна к более быстрому износу, большему шуму протектора и меньшему сцеплению с дорогой при остановке, трогании с места и в поворотах по сравнению с летней или всесезонной шиной, и ее следует снимать весной. По словам Тота.

Подробнее о Jeep Grand Cherokee 2018

Изучите навыки управления автомобилем, прежде чем они вам понадобятся

Зимние шины не в полной мере подходят для поддержания сцепления с дорогой, поэтому в конечном итоге водитель сам должен оценивать условия и сохранять контроль над транспортным средством. Слишком сильное нажатие на педаль акселератора, торможение в неподходящее время или неправильное рулевое управление могут быстро вывести из строя даже лучшие зимние шины и системы контроля тяги.

Навыки зимнего вождения лучше всего оттачивать с практикой.По всей стране есть несколько автошкол с программами контроля зимних автомобилей. Варианты варьируются от SkidCars , которые имитируют условия низкого сцепления с дорогой, поднимая отдельные шины с земли, до комплексных курсов зимнего вождения. Зимняя школа вождения Бриджстоун позволяет вам проходить специально разработанные трассы, покрытые снегом и льдом, в Стимбот-Спрингс, Колорадо, используя различные Тойота .

Когда вы научитесь предотвращать недостаточную и избыточную поворачиваемость, как следует тормозить и удерживать передние колеса направленными туда, куда вы хотите ехать, вы будете на правильном пути к овладению навыками вождения в любых погодных условиях.

Цены на курсы зимнего вождения могут колебаться от нескольких сотен до пары тысяч долларов. Это дорого, но, вероятно, дешевле, чем оплатить счет в автосервисе или больнице.

Подробнее о Dodge Charger 2018

Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет

В то время как зимние шины могут дать вам уверенность в том, что вы сможете преодолеть самые трудные времена года, для того, чтобы иметь автомобиль, отвечающий вашим потребностям в течение всего года, необходимо провести некоторые исследования. U.S. News & amp; рейтинги новых автомобилей и обзоры World Report могут помочь вам принять правильное решение.

Думаете о подержанной машине? Посетите наш раздел подержанных автомобилей , где вы можете исследовать подержанные автомобили и искать на рынке лучшие подержанные автомобили, доступные в вашем регионе.

Даже лучше, чем найти подходящую машину, — это найти отличную сделку на подходящей машине. Ознакомьтесь с нашими предложениями о новых автомобилях и сделок по аренде , где вы можете увидеть лучшие стимулы, предлагаемые автопроизводителями.

Выбираете ли вы аренду или покупаете, наша Программа лучших цен поможет вам сэкономить. Мы работаем с местными дилерами, чтобы сэкономить покупателям в среднем 3279 долларов от рекомендованной розничной цены.

Не ставьте шипы на шины этой зимой

Нигде восприятие потребителей не отстает от реальности так, как в мире автомобилей. И это проблема, потому что ваши устаревшие убеждения, преданность и суеверия, вероятно, стоят вам денег и ставят под угрозу вашу безопасность.

Мы обсуждали это в прошлом году, когда я сказал вам, что использование зимних шин имеет большее значение, чем покупка полноприводного автомобиля. Но в этой статье был один серьезный недостаток: я забыл объяснить, почему шипованные шины настолько уступают современной альтернативе без шипов.И с тех пор читатели указали, что они на самом деле используют шипованные шины в условиях, которые их не заслуживают. Это моя попытка исправить это.

Только шпильки Grip Ice

Если вы не читаете дальше, тот факт, что шипы и только обеспечивают дополнительное сцепление на чистом льду, вероятно, самый важный вывод, который я могу вам дать. Сами шипы представляют собой небольшие острые металлические выступы, вставленные в протектор шины. Поскольку они попадают между резиной и любой поверхностью, по которой вы едете, они должны иметь возможность врезаться в эту поверхность и на мгновение застрять там, сопротивляясь боковым силам, чтобы обеспечить сцепление.

Представьте себе другие зимние покрытия: в утрамбованном, рыхлом или глубоком снегу шипы определенно пробьют, но они не найдут сопротивления, необходимого для увеличения сцепления. В слякотных или мокрых условиях или на голом асфальте шина должна соприкасаться с дорожным покрытием, чтобы обеспечить сцепление с дорогой, а металлические шипы фактически этому мешают.

Таким образом, шипы помогают только на голом льду, ничего не делают на снегу и фактически снижают безопасность в других условиях.

Для прошлогодней статьи о сравнении полного привода и лучших шин я взял интервью у Вуди Роджерса, руководителя группы тестирования Tire Rack.Поскольку Tire Rack является крупнейшим интернет-магазином шин, Роджерс тестирует практически все марки и модели шин, и его работа заключается в том, чтобы быть максимально объективным. Tire Rack не заботится о продаже вам конкретной шины; они заботятся о том, чтобы продать вам лучшую шину для ваших нужд. «Водители не могут диктовать, по какому покрытию они едут», — сказал он мне. «Им просто нужна шина, способная работать в любых опасных условиях, с которыми они сталкиваются в зимние месяцы». И это не шпильки.

И даже на льду шпильки работают только при определенных температурах

Еще в 2001 году штат Вашингтон провел исчерпывающее исследование характеристик шипованных шин.Один из наиболее интересных выводов заключался в том, что, хотя шипы очень хорошо держат чистый лед, они делают это только при очень специфических обстоятельствах ». Шипы наиболее эффективны на льду при температуре 32 ° F или около того и теряют свою эффективность при понижении температуры. и лед становится слишком твердым, чтобы шипы могли зацепиться за него, или когда температура повышается и лед тает до слякоти или мокрого тротуара », — говорится в исследовании. Минимальная эффективная температура для шпилек? Согласно исследованию, ноль градусов Фаренгейта.

И это огромная проблема, потому что голый лед в тех диапазонах температур, где шипы помогают, существует на дорогах только в течение очень небольшого промежутка времени.В Вашингтоне исследование показало, что условия, при которых кобели работают, существуют только один процент времени. На Аляске такие условия наблюдались лишь в шести процентах случаев в зимние месяцы. В Коннектикуте это число составляет всего полпроцента. В Онтарио на голый лед между 0 и 32 градусами приходится менее двух процентов пройденных транспортных средств миль.

Вернитесь к приведенной выше цитате Роджерса, и вы поймете, почему иметь шину, которая работает так, как рекламируется, только в таких конкретных, редких обстоятельствах будет проблематично.Я перезвонил ему и попросил помочь с этой статьей. «Есть время и место, где шипованная шина — лучшее решение», — говорит он мне. «Но я не знаю места в США, где условия позволяют держать гвоздики всю зиму. Итак, вы должны подумать о том, как найти компромисс ».

Тормозной путь для Bridgestone Blizzaks (первая современная нешипованная зимняя шина) составляет 25 миль в час, по сравнению с шипованными зимними шинами, и всесезонный как на голом льду, так и на утрамбованном снегу, при 10 градусах F. (Транспортный центр штата Вашингтон)

Компромиссы

Крошечные металлические шипы хуже сцепляются с дорожным покрытием, чем мягкая и податливая резина.Таким образом, вставая между резиной и дорогой, шипы фактически снижают сцепление с дорогой и, следовательно, безопасность в слякотных, влажных или сухих условиях.

Исследование, проведенное на Аляске в 1994 году, вскоре после появления современных нешипованных зимних шин, сравнивало характеристики торможения, ускорения и прохождения поворотов шипованными, нешипованными зимними и всесезонными шинами на утрамбованном снегу, чистом льду и голом асфальте. Шипованные шины продемонстрировали некоторое преимущество при торможении и ускорении на голом льду, на самом деле нешипованные зимние шины уступили им в повороте и продемонстрировали снижение сцепления во всех тестах на голом асфальте.Подумайте о небольшой части времени, в течение которого условия заслуживают шипов, и вы увидите, что вы жертвуете сцеплением — и, опять же, безопасностью — на протяжении большей части зимы.

«Настало время и место, где шипованная шина является лучшим решением. Но я не знаю места в США, где бывают условия, при которых гвоздики можно держать всю зиму. Вы должны подумать о компромиссах ».

И это при условии, что ваши шпильки в хорошем состоянии. «Подумайте, сколько вы водите здесь, в США.С. тратится на неснежные дороги », — говорит Роджерс. «И это изнашивается на шпильках, притупляет их остроту и изнашивает. Это частично лишает тяги «.

Насколько сильно теряется сцепление из-за износа шипов? «Когда выступ шипа уменьшается до 0,024 дюйма (0,6 мм), эффект трения шипов становится незначительным», — говорится в заключении Вашингтонского исследования. Было обнаружено, что всего после 1000 миль езды по голому асфальту тормозной путь шипованных шин увеличился на 12 процентов.

Шипы — не единственное, что изнашивается при движении по голому асфальту. Само дорожное покрытие тоже разорвано в клочья. Так сильно повреждая тротуар, шпильки фактически создают значительное количество загрязнения, выбрасывая микроскопические частицы асфальта и бетона в воздух. В Японии опасения по поводу этого типа загрязнения привели к разработке современных нешипованных зимних шин в начале 1990-х годов. Шпильки теперь запрещены в этой (очень снежной) стране.

«А еще есть шум, — говорит Роджерс.«Шум сумасшедший. Я до сих пор помню, как мы впервые поехали на шипованных шинах в рамках теста здесь, я был в караване с другими автомобилями, и у нас были шипованные и нешипованные машины. Я был на восьмую мили позади шипованной машины, и даже с открытыми окнами я мог слышать шум от шин машины впереди меня ».

Все это ради небольшого преимущества при одном конкретном обстоятельстве, которое составляет лишь крошечную долю миль, которые вы проложите за зиму?

Тормозной путь на голом льду при разных температурах.(Транспортный центр штата Вашингтон)

Шипы не годятся для езды по

Еще в 2000-х, когда моей работой было испытание новых автомобилей, я однажды врезался на корвете в гору замерзшего снега на севере Швеции. Почему? Ну, очевидно, потому что я идиот. Но отчасти причина была также в уникальных характеристиках управляемости шипованных шин, которые я не смог полностью учесть.

«Что касается шипованной шины, то, что мы особенно обнаружили при торможении и ускорении, так это то, что при вращении шины шипы прорезают бороздку во льду», — говорит Роджерс.«Затем следующий шип, который идет за ним, проходит прямо через ту же канавку, и ему не за что цепляться». Для того, чтобы проявился этот эффект, требуется всего около четверти оборота, и как только он возникает, захват мгновенно исчезает.

«Это приводит к тому, что вы чувствовали в Корвете», — говорит мне Роджерс. «Хватка, хватка, хватка, хватка, хват, а потом упс — кто вытащил коврик?»

Даже если вы не водите машину по гоночной трассе, высеченной на замерзшем озере, отсутствие связи с шипованными шинами может снизить вашу способность безопасно управлять автомобилем в зимних условиях.В то время как нешипованные шины постепенно теряют сцепление с дорогой, сообщая водителю, что они приближаются к пределу доступного сцепления, шипованные шины теряют сцепление внезапно, без предупреждения. Вы не будете знать, что едете слишком быстро для этих условий, пока не окажетесь в канаве.

Вам нужны шипованные шины?

Ответ прост: шипы — это устаревшая технология, которая больше не актуальна в подавляющем большинстве условий вождения.

«Тяга шипованных шин немного превосходит нешипованные шины только при постоянно сужающемся стечении обстоятельств», — заключил вашингтонское исследование — еще в 2001 году .«С появлением в начале 1990-х годов новых нешипованных шин, таких как Blizzak, преимущество шипованных шин в первую очередь проявляется на чистом льду около точки замерзания, а это состояние ограничено. Для большинства результатов испытаний, рассмотренных на снегу и на льду при более низких температурах, шипованные шины показали такие же или худшие характеристики, чем шина Blizzak. Для тех условий, в которых шипованные шины обеспечивали лучшее сцепление с дорогой, чем нешипованные шины, прирост обычно был небольшим.”

Этой зимой вы будете водить машину в очень холодную погоду? Будешь ездить по снегу? Вы встретите голые, распаханные шоссе? Зимнее вождение определяется его непредсказуемостью.