Усилитель звука автомобильный своими руками: Усилитель для сабвуфера своими руками. Как сделать усилок для саба в машину

Содержание

Усилитель для сабвуфера своими руками. Как сделать усилок для саба в машину

Купить сабвуфер можно в любом специализированном магазине автомобильной акустики. В продаже есть как пассивные, так и активные модели, рассчитанные на любую мощность. Можно купить пассивную колонку и отдельный блок УНЧ. Несмотря на большой выбор многие предпочитают сделать короб и усилитель для сабав машину своими руками. Конструкция должна уверенно работать от бортовой сети автомобиля, обеспечивать соответствующую выходную мощность и определённый коэффициент нелинейных искажений. Низкочастотное устройство должно быть собрано надёжно, чтобы выдерживать постоянную тряску и вибрацию. Схемы усилков для сабамогут быть реализованы на биполярных транзисторах, полевых компонентах или интегральных микросхемах.

Самодельный усилитель для сабвуфера

Усилитель для саба своими руками лучше сделать на интегральной микросхеме. Сейчас выпускается большое количество интегральных компонентов, которые стабильно работают от автомобильного аккумулятора, обеспечивают хорошие характеристики и надёжны в любых условиях эксплуатации.

Схема, собранная на дискретных элементах, содержит большое количество паек и соединений, что негативно сказывается при работе в условиях постоянной вибрации. Конструкция для автомобильного саба может быть собрана по одной из двух схем:

  • Класс АВ
  • Класс D

Аналоговый вариант с низким КПД, средней мощностью и высоким качеством воспроизведения всего спектра звуковых частот хорошо подходит для автомобиля. Низкочастотная система класса А обеспечивает лучшие показатели, но в реальных условиях они применяются редко. Класс Dили цифровая схема обеспечивает высокий КПДи большую выходную мощность. Благодаря особому режиму работы выходных полупроводниковых приборов, в звучании присутствуют нелинейные искажения, отчего звук приобретает неестественный оттенок.

Мощный усилитель для сабвуфера своими руками

Простой усилитель для саба своими руками можно сделать на микросхеме TDA1562Q.Интегральная микросхема представляет собой мощный УНЧ, который подходит для построения автомобильных звуковых систем. Преимущество TDA1562Q заключается в том, что собранный на ней блок не требует для своей работы двухполярного источника питания и может подключаться непосредственно к автомобильному аккумулятору. Полоса воспроизводимых частот начинается с 15 Гц, поэтому микросхема подойдёт в качестве низкочастотного усилителя для сабвуфера. На нагрузке 4 Ома номинальная мощность составляет 50 ватт при коэффициенте гармоник 0,05% и соотношении сигнал/шум - 90 dB. На нагрузке 8 Ом мощность падает до 30 ватт.Максимальная мощность достигает 70 ватт. Минимальное и максимальное напряжение питания микросхемы составляет 8 и 18 вольт соответственно. Чтобы обеспечить нормальный тепловой режим, микросхему нужно установить на радиатор площадью не менее 400 см2.Самодельный усилитель для сабвуфера содержит небольшое количество дискретных элементов.

Самодельный усилитель для сабвуфера в машину

Схема собрана на печатной плате из фольгированного текстолита. Конденсаторы С1 и С2 лучше использовать плёночные. При аварийной ситуации загорается красный светодиод в прерывистом режиме. Такой ситуацией является перегрев корпуса микросхемы, большие искажения сигнала или короткое замыкание на выходе.

Усилитель для саба в машину своими руками может быть смонтирован в одном корпусе с динамиком или установлен отдельно. Нужно обязательно предусмотреть доступ воздуха к радиатору, чтобы микросхема нормально охлаждалась. Потребляемый ток устройства может достигать 10 А, поэтому в цепи питания нужно поставить колодку с предохранителем, а соединение усилителя с аккумулятором выполняется толстым силовым кабелем.

Усилитель 10 W для сабвуфера своими руками

Если большая мощность не требуется, то собрать усилок для сабвуфера можно на интегральной микросхеме или транзисторах. Очень хорошую схему УНЧ для сабвуфера можно собрать на интегральной микросхеме TDA2003. Если использовать только один корпус, то выходная мощность будет порядка 10 ватт. Для низкочастотных автомобильных акустических систем чаще используется мостовое включение двух микросхем. Такое включение позволяет получить до 25 ватт на нагрузке в 4 Ома. Питание схемы осуществляется от бортовой сети автомобиля. Поскольку количество дискретных элементов в схеме небольшое, печатную плату можно разработать самостоятельно. Сделать усилок для сабвуфера можно без печатной платы, распаяв элементы на макетной плате со стойками или лепестками. Чтобы избежать перегрева корпусов микросхем их нужно монтировать на радиаторах с теплопроводящей пастой.

Как собрать муз усилитель для сабвуфера

Многие радиолюбители используют схемы низкочастотных каналов с большой выходной мощностью, но этот параметр ограничивается напряжением питания автомобильной бортовой сети. Для получения хорошей мощности потребуется преобразователь напряжения, так как большинство микросхем работают от двухполярного напряжения, величина которого превышает возможности автомобильного аккумулятора. Усилитель для пассивного сабвуфера своими руками можно сделать на микросхеме TDA7294. Собрать усилок для активного саба потребуется только тогда, если его выходная мощность слишком мала. Можно собрать две аналогичных схемы и организовать мостовое подключение нагрузки. Выходная мощность возрастёт до 200 ватт, но нагрузка не должна быть менее 8 Ом. Чтобы сделать усилитель для сабвуфера в машину потребуется преобразователь напряжения. Микросхемы должны устанавливаться на радиаторах, чтобы избежать перегрева корпуса. В колонку можно установить кулер от компьютера, который будет охлаждать радиаторы мощного усилителя


Усилитель звука своими руками. Как сделать усилок для колонок

Многих радиолюбителей не устраивает звучание промышленных звуковых систем, поэтому проблема как сделать усилитель для колонок своими руками является интересной. Имеется много схем, которые пригодны для повторения начинающими радиолюбителями. Они собираются на доступных и недорогих деталях, просты в изготовлении и не требуют сложного налаживания. Можно сначала сделать усилитель звука простейшего типа, а затем переходить к более сложным конструкциям.

Мощный усилитель звука своими руками

Радиолюбитель, собирающийся сделать систему низкой частоты (УНЧ), должен решить ряд следующих вопросов:

  • Элементная база
  • Электрические параметры
  • Выбор схемы

Современные звуковые системы собираются с применением биполярных или полевых транзисторов и интегральных микросхем. Такие конструкции не требуют высокого напряжения в цепях питания, достаточно компактны и обеспечивают хороший диапазон воспроизводимых частот и низкий процент искажений. Звуковая аппаратура высшего класса собирается на электронных лампах, которые в серийной технике не применяются уже давно. Электрические параметры зависят от того, для какой цели будет использоваться УНЧ. Конструкция, предназначенная для подключения к планшету или компьютеру, не предполагает высокого качества воспроизведения звука.

Для специалиста будет просто собрать своими руками аудио усилитель, обеспечивающий достаточно высокие параметры. В такой конструкции можно использовать мощные транзисторы или микросхемы. Блок может быть предназначен для работы с устройствами, которые выдают мощный выходной сигнал. Тогда предварительный каскад не требуется и достаточно собрать только оконечник. Если устройство предназначено для работы с микрофоном, проигрывателем виниловых дисков или электрогитарой, то придётся собирать полный тракт с предварительным каскадом и регулировками тембра. Оконечный

усилитель мощности своими руками можно проще всего собрать на интегральной микросхеме. Такая конструкция собирается на простейшей печатной плате, не требует регулировок, налаживания и при правильной сборке сразу начинает работать.

Конструкция обеспечивает выходную мощность до 20 ватт на канал, работает от напряжения от 10 до 18 В, поэтому может быть использована в автомобиле. Такая мощность обеспечивается при использовании микросхемы TDA1557. Корпус TDA8560Q может выдать до 30 ватт в каждом канале. Для более стабильной работы конструкции при воспроизведении низких частот рекомендуется в фильтре питания использовать 5, соединённых параллельно емкостей по 2200 мкф. Корпус микросхемы сильно нагревается, поэтому её нужно установить на радиатор. Чтобы собрать усилитель звука для колонок своими руками потребуется тестер и паяльник. Осциллограф и генератор для простых схем не используются.

Как собрать усилитель звука

Начинающим радиолюбителям нет смысла браться за повторение сложных транзисторных схем с высокими параметрами. Для регулировки таких конструкций потребуется сложная измерительная аппаратура. Самым простым вариантом для начинающих будет повторение схем, выполненных на интегральных компонентах. Для начала можно своими руками собрать простой усилитель звука небольшой мощности.

Микросхема LM386 работает в широком диапазоне питающего напряжения и обеспечивает мощность до 1,2 ватта на нагрузку 8 Ом. Коэффициент искажений сигнала не превышает 0,2%. Переменный резистор 4,7 кОм позволяет изменять коэффициент усиления от 20 до 200. Самодельное устройство можно собрать на макетной плате или навесным монтажом.

Стерео усилитель звука своими руками

Собрать качественный стерео усилитель звука для колонок своими руками довольно сложно, так как такие схемы требуют тщательной регулировки и отладки. Существуют схемы, которые обеспечивают высокое качество звучания без сложных настроек. Предлагаемая конструкция представляет собой ультралинейную схему, работающую в классе «А». Это означает, что выходной сигнал практически не искажается и повторяет форму входного сигнала. В выходном каскаде можно использовать транзисторы КТ803, КТ805 или КТ819. С выхода каскада можно получить до 15 ватт мощности, причём искажения минимальны и соответствуют параметрам аппаратуры самого высокого класса.

Схема, работающая в данном режиме, потребляет большой ток, и выходные транзисторы греются при отсутствии сигнала, поэтому они устанавливаются на радиаторы. Чтобы сделать своими руками аудио усилитель для колонок стереофонического тракта собираются две схемы – для правого и левого каналов. Если конструкция будет использоваться для автомобильной магнитолы, то этой схемы достаточно. В других случаях потребуется предварительный каскад с регулировками усиления, тембров и стерео баланса. Спаять усилитель звука лучше всего на печатной плате. Выходные транзисторы монтируются на радиаторы. Для надёжного охлаждения можно использовать кулер от компьютерного блока питания. Конденсатор С2 должен быть плёночным.

Увеличить мощность усилителя звука своими руками, можно повысив напряжение питания на 10-15%. Предварительно нужно узнать критические величины напряжения для транзисторов. В некоторых случаях поможет увеличение входного сигнала. Это эффективнее раскачает выходной каскад.

Вопрос как сделать мощный усилитель звука своими руками часто возникает у радиолюбителей с небольшим опытом работы. Браться за транзисторную схему не имеет смысла. Это сложно, долго и нет гарантии, что конструкция заработает. Лучше всего применить специальные микросхемы. Интегральный УНЧ может выдавать на выходе сотни ватт, при этом схема не нуждается в регулировке.

Усилитель для колонок своими руками для чайников

Обычно конструкции с большой выходной мощностью используют для сабвуферов, но если имеются мощные акустические системы, то такую конструкцию можно использовать для озвучивания больших помещений. Таким УНЧ требуется правильно подобранный источник питания, а для корректной работы нужно продумать охлаждение выходных каскадов или корпуса мощной микросхемы.

Простая схема низкочастотного блока большой мощности может быть собрана на нескольких типах интегральных микросхем, но нумерация выводов не меняется. Выходная мощность (W) соответствует следующим типам микросхем:

  • PA01 – 50
  • OPA12 – 60
  • TSC1468 – 120
  • PA04 – 400
  • PA03 – 1000

Самодельные усилители звука, сделанные своими руками при использовании исправных элементов и аккуратном монтаже, смогут обеспечить хорошие параметры. Питание конструкции осуществляется от двухполярного источника питания с напряжением от 15 до 45 вольт. Кроме РА01 максимальное напряжение для которой, не должно превышать 28 вольт. В качестве нагрузки используются широкополосные колонки, так как амплитудно-частотная характеристика достаточно линейна в диапазоне 10 Гц-40 кГц. Коэффициент нелинейных искажений на частоте 1 кГц и выходной мощности 50 ватт не превышает 0,005%. Несмотря на то, что микросхемы достаточно дорогие на них можно собрать хороший усилитель звука.

Мини усилитель звука для колонок своими руками

Такая конструкция должна иметь небольшое количество доступных деталей, легко собираться и не нуждаться в настройке. Для такой цели лучше всего подойдут распространённые и недорогие микросхемы. Они применяются в серийной аппаратуре, но их можно использовать для домашних самоделок. Конструкция сможет обеспечить выходную мощность достаточную для озвучивания помещения среднего размера. Как сделать самый простой усилитель звука своими руками будет ясно после прочтения данной статьи.

Собрать простой мини усилитель звука, своими руками очень просто, используя готовый модуль с микросхемой РАМ8403. Для этой конструкции не потребуются никакие дискретные элементы, поскольку они предусмотрены в схеме. Достаточно подключить колонки, питание и подать входной сигнал. Сопротивление акустических систем должно быть 6-8 Ом. Выходная мощность достигает 2 ватт на канал.

Полный усилитель звука своими руками

Полный усилитель звука состоит из предварительного и оконечного каскадов, которые могут быть реализованы на транзисторах или интегральных микросхемах. Чтобы собрать аудио усилитель своими руками нужно иметь опыт и необходимое техническое оборудование, так как без измерительных приборов наладить такую конструкцию невозможно. Блок схема полного усилителя.

Регулировку устройства может выполнить только опытный радиолюбитель. На рисунке показана схема одного входного канала. В стереофонический тракт входят две такие схемы. Это каскад с активными регулировками тембра и регулятором громкости с компенсацией можно подключить к любому оконечному каскаду. Предварительный каскад собран на сдвоенном операционном усилителе с высоким быстродействием LM833 и на TL071. Вместо них можно использовать ОУ 544 серии.

Простой аудио усилитель своими руками

Простейший усилитель звука своими руками собирается на микросхеме TDA7231. Представленная схема обеспечивает выходную мощность до 1,5 ватт на четырёхомную нагрузку. Микросхема имеет большой допустимый диапазон по питанию, поэтому УНЧ может применяться в батарейных конструкциях. Ток покоя устройства не превышает 8 mA. Потребляемый ток при максимальной мощности достигает 1,5 А. К устройству можно подключить любую динамическую головку с сопротивлением 4 Ом. Для качественного воспроизведения музыки эта конструкция не подходит из-за большого процента искажений, который при максимальной громкости достигает 8%. Устройство может быть использовано в электронных игрушках с автономным питанием или системах охранной сигнализации.

Простой аудио усилитель звука для дома легко собирается на микросхеме 4069, которая содержит 6 инверторов. Система пригодна для подключения наушников при прослушивании музыкальных файлов с компьютера, телефона или планшета. Простая схема обеспечивает удовлетворительные параметры.

Изменяя сопротивление резисторов R2 и R3 можно менять коэффициент усиления устройства. Для этого УНЧ не обязательно делать печатную плату. Подойдёт стандартная макетная плата с металлизированными отверстиями.

Существует много простейших конструкций, которые доступны для повторения радиолюбителями с небольшим опытом. Для изготовления таких устройств потребуется только тестер для проверки основных цепей. После того, как в процессе изготовления и наладки простых схем появится опыт, можно переходить на более сложные системы.


Автомобильный аудио усилитель 4 х100 Вт – Поделки для авто

Представлен 400Вт-ный усилитель мощности автомобиля на основе двухтактного преобразователя, собранного на ШИМ-контроллере TL494 (KA7500). Его мощности хватит для 4-х усилителей на TDA7294.

Три трехзначных индикатора на передней панели показывает фактическое напряжение батареи, температуру, а также предполагаемую мощность (эта часть не описана в данной статье).

Двухтактный преобразователь

Здесь использован очень хороший и проверенный набор-конструктор AVT2732, где включены все защиты по напряжению и току. Преобразователь основан на TL494 (KA7500), он работает на частоте 30 кГц, и управляет двумя полевыми транзисторами IRFP064N.

К сожалению, они имеют большую емкость затвора, поэтому необходимо использовать эмиттерный повторитель – в данном случае две пары BD139 и BD140. В качестве выпрямительных диодов использованы сверх быстрые FES16. Конденсаторы для сглаживания пульсаций 4x 4700 мкФ.

Защита от превышения напряжения заботится о безопасности усилителя мощности – ШИМ-контроллер отключится, если напряжение превысит 15В на входе (преобразователь не имеет стабилизации напряжения). Защита от понижения напряжения заботиться о разряде аккумулятора автомобиля – ШИМ-контроллер отключится, если напряжение упадет до 9В.

Токовая защита заботиться о ключевых транзисторах и общей безопасности всей цепи. Это очень хороший, простой и надежный способ – если транзисторы перегружены, то на входе компаратора IN + мы получим более высокое напряжение.

Это измеряется простой схемой, состоящей из диода 1N4148 и RC-фильтра (10K, 10n). На IN- мы можем настроить требуемое напряжение сравнения потенциометром PR1 и если напряжение на IN + превышает его то, ШИМ-контроллер отключится. Зеленый диод означает нормальную работу, красный диод означает, что одна из защит отключила контроллер.

Для перезапуска надо выключить, а затем включить питание схемы. Схема плавного включения позволяет медленно запускать конвертер и заряжать большую емкость на выходе. Преобразователь питается от цепи REMOTE, и потребляет не более 50 мА.

Намотан трансформатор на ферритовым сердечнике TX42 (TX42 / 13/26) с ом 3C90, намотан медным проводом 0,7 мм. Первичная обмотка: 4 витка по 20 проводов.

Вторичная: 11 витков по 6 проводов. Это конфигурация позволяет получить + /-40V из входного напряжения 14,5В.

Я не использовал стабилизацию напряжения для + /-40В т.к. это безопасное напряжение для работы TDA7294. Во время работы, это напряжение снизится до примерно +/-30V, которое идеально подходит для работы с 4 Ом нагрузкой.

Усилитель мощности

4 микросхемы TDA7294 включены по их типовой схеме в спецификации. Теоретически, выходная мощность каждого из них 100Вт …

Я сделал несколько измерений и получил мощность 85Вт от каждого канала усилителя с коэффициентом искажений 1%. Цепи по входам MUTE и ST-BY изменены – см рис.17

в спецификации – и постоянно подключены к + V через диод 1N1418.

Чипы соединены попарно по линиям ST-BY и MUTE, таким образом, они управляются тоже парами: каналы А + B и C + D. Это важно, потому что эти каналы могут работать по обычной или мостовой схеме – и это хорошо, если их можно включить / отключить одновременно.

Рядом со входными разъемами есть перемычки для выбора обычного или мостового включения. Для мостового включения А+ B и C + D, входной сигнал подключают только к А и С, а в каналах В и D надо вставить 2 перемычки, там где написано “bridge А+B ”или “bridge C+D ”- одну перемычку туда, где до этого был вход, а вторую на соседний контакт, который соединяет инвертированный сигнал от 1-го канала ко входу 2-го.

Теперь оба канала работают по мостовой схеме, не забудьте подключить динамики правильно.


На печатной плате конструкции предусмотрен дополнительный фильтр нижних частот, с частотой среза примерно 80 Гц.

Вы можете использовать его по своему желанию, например, подключить его, до мостовых каналов, чтобы получить хорошую мощность на выходе сабвуфера. Фильтр питается симметричным напряжением +/-12В, стабилизированным диодами Зенера.

Схема, печатки и всё остальное в архиве скачать…

И ещё хочу отметить один момент, если вы решили купить новый автомобиль, то хочу порекомендовать KIA. Заходите на официальный сайт KIA и выбирайте себе авто, весь ряд у вас перед глазами, комплектации и цены, тест-драйв и многое другое.

Усилитель мощности из хлама своими руками


Понадобилось мне собрать усилитель мощности. Имеются у меня акустические системы S30. Первоначально планировал установить в корпус готовую плату усилителя. Покопавшись в закромах, нашел микросхему TDA2616. Ее я выпаял с нерабочего телевизора.

Плата и схема



В программе «sprint layout» нарисовал плату. Схема взята из документации. Я буду использовать однополярное питание. Изготавливать буду по технологии ЛУТ.


Плату вытравил, она у меня довольно компактная. Файл проекта прилагаю, он в формате «lay6».

Изготовление усилителя



Просверлил отверстия.

Микросхема TDA2616, она имеет однорядную конструкцию.

Микросхему закрепил на небольшой радиатор. Радиатор прикручу к корпусу. Выводы микросхемы не связаны с ее корпусом, можно прикручивать к корпусу конструкции. Корпусом у меня будет коробка от БП компьютера.

Компоненты распаиваю.

Трансформатор у меня порядка 25 вольт, отвод на 5 вольт. Трансформатор Т60-10. Прикрутил его в корпусе, позже сниму, буду красить корпус.

Диодный мост собрал на отечественных диодах КД202А. Нашел небольшие радиаторы.

Конденсатор для выпрямителя на 2200 мкф.

Устанавливаю и распаиваю диоды.

Подключил сетевой разъем. К плате усилителя припаял провода.

Для питания вентилятора и светодиода индикации, установил отдельный диодный мост. Мост советский, на ток около 1 ампера. С запасом. Ток вентилятора и светодиода не превышают 200 мА. Светодиод питаю через резистор 100 Ом. Припаял фильтрующий конденсатор, какой был, не принципиально. Конденсатор можно не ставить.
Распаял сетевую кнопку.

Установил плату с микросхемой УМЗЧ. Прикрутил саморезами к дну корпуса. Так микросхема будет лучше охлаждаться. Еще и вентилятор слегка тянет воздух. Сверху корпуса имеются прорези, через них воздух затягивается. Синие провода идут на входной разъем. Тут ничего военного.

Покрасил корпус в черный цвет. Продублировал переднюю панель пластиной из металла. Пластину покрасил в красный цвет. Мне показалось, так интересней. Приклепал ее.

Результат


Включаем и проверяем. Светодиод из старого МФУ. Сетевая кнопка из старого БП компьютера.

Такой вот УМЗЧ получился. Усилитель значительно оживил мои колонки, хоть дискотеку устраивай. До этого у меня был усилитель 2*3 ватта. Усилитель установил у компьютера. Все комплектующие были добыты бесплатно из старой техники.

Смотрите видео


Автомобильный, двухканальный усилитель звуковой частоты

В этой статье рассмотрим и соберем конструкцию малогабаритного, двухканального, автомобильного усилителя звуковой частоты, который снабжен почти всеми необходимыми защитами и способен работать со штатными динамическими головками с сопротивлением 4 Ома.

Устройство относительно сложное, это не просто усилитель мощности, в состав комплекса входит и повышающий импульсный преобразователь напряжения, поэтому повторять советую лишь в том случае, если у вас имеется опыт работы с импульсными источниками питания, а также куча свободного времени, так как с учетом готовых решений на алиэкспресс и цен на них, делать самоделку в наше время не имеет никакого смысла я это знаю и признаю, но руками и мозгами работать нужно, иначе электроника как хобби умрёт навсегда.

Любой, более-менее мощный и качественный автомобильный усилитель имеет в своем составе преобразователь напряжения. Дело в том, что бортового напряжения 12 вольт недостаточно для получения большой мощности, к тому же многие усилители требуют двух полярного питания, преобразователь или инвертор, как раз таки повышает штатные 12 вольт до необходимого значения, в данном случае выходное напряжение 2-х полярное 14 вольт.

Схема также снабжена защитой от переполюсовки питания, которая построена на основе мощного полевого транзистора и не даст схеме сгореть, если вы случайно перепутали полярность подключения.

Имеется также функция ремонт-контроль, которая позволит запустить усилитель при включении автомагнитолы, то есть силовые провода усилителя не нужно каждый раз отключать, для включения и выключения системы достаточно падать слаботочные 12 вольт на точку REM.

Имеется также защита от повышенного и пониженного питающего напряжения с гистерезисом включения. Защита от повышенного напряжения сработает, если питающее напряжение выше где-то 17 вольт, например если вы по каким-то причинам сняли аккумулятор с заведённого автомобиля, бортовое напряжение увеличится, но с усилителем ничего не случится, просто сработает защита.

схема усилителя

Защита от пониженного напряжения не даст усилителю разрядить ваш аккумулятор в хлам и отключит систему, если напряжение на аккумуляторе ниже 8.5 вольт. Эта защита также необходима для корректной работы инвертора, так как при низких напряжениях питания он будет работать вне штатном режиме, вследствие чего могут перегреться и выйти из строя силовые транзисторы.

Все защиты автоматически сбрасываются, если исключен фактор, который привёл к их срабатыванию. Кстати последние две защиты имеют гистерезис включения, что это и зачем она нужна поясню чуть позже.

Вся схема собраны на одной небольшой печатной плате, состоит из 4 узлов.

Входная часть с фильтром питания, предохранителем и узлом защиты от переполюсовки питания,

инвертор,

инвертор

система защиты от повышенного и пониженного напряжения,

но и усилитель мощности.

В качестве усилителя мощности применены популярные микросхемы УНЧ класса «АВ» TDA2030.

Мощность у каждой такой микросхемы 15-20 ватт, кто-то скажет, что 20 ватт можно получить и с питанием 12 вольт без использования инвертора на практически любой микросхеме, которую внедряют в обычные автомагнитолы. Я отчасти с этим согласен, но есть один нюанс, при той же мощности наш вариант даёт гораздо меньше искажений, чем усилители которые в автомагнитолах, поэтому хрипов даже при максимальной громкости тут не будет, звук гораздо качественный, впрочем тот кто в теме знает о чем речь. К тому же не стал бы я заморачиваться с инвертором, если б не было разницы.

Но у класса «АВ» есть один существенный недостаток — нагрев, поэтому микросхемы устанавливают на радиатор, схема по которой собран усилитель — классическая, взята с даташита, практически без отклонений.

Питание усилителей 2-х полярное 14 вольт и оно формировано преобразователем напряжения.

Преобразователь напряжения или инвертор.

Классический, двухтактный преобразователь. Выходное напряжение не стабилизировано для питания усилителей, так даже лучше, обратная связь не будет вводить дополнительные помехи по питанию.

Построен инвертор на основе продвинутого шим контроллера SG3525, это обусловлено тем, что у данной микросхемы довольно мощный выходной каскад, которого хватит для толкового управления выбранных полевых ключей.

Важным моментом является то, что наш инвертор снабжен плавным пуском, выход шим контроллера нагружен полевыми ключами, которые управляют импульсным трансформатором. Выходное напряжение двух полярное, выпрямляется мостом, сглаживается и поступает на микросхемы УНЧ. Микросхема взгляд SG3525 имеет вывод защиты, это 10 контакт, если напряжение на этом выводе больше 2.5 вольт, то схема вырубится.

Защита от повышенного и пониженного напряжения построена на основе сдвоенного компаратора LM393.

На первом компараторе построена защиты от перенапряжений, в двух словах поясню, как это работает…

Опорное напряжение 5 вольт, которое формируется внутренним, опорным источником шим контроллера (вывод 16), через делитель напряжения R8,R7,R3 подается на прямой вход компаратора (3) инверсный вход компаратора (2) через делитель R6,R1 мониторит напряжение питания.

Если оно больше опорного, то на выходе компаратора устанавливается низкий уровень и сработает pnp транзистор (VT1). Плюс питания, через открытый транзистор, светодиод и ограничительный резистор (R9) поступит на вход защиты микросхемы шим (10 вывод) и инвертор вырубится. Это произойдет если питающее напряжение примерно 17,5 вольт.

В данной схеме имеется гистерезис включения, который составляет примерно 0,8 вольт, то есть инвертор не перезапустится, если питающее напряжение не будет на 0,8 вольта меньше напряжения при котором сработала защита. Это сделано для исключения ложного срабатывания защиты, если питающее напряжение нестабильно, либо имеются пульсации.

На втором компараторе построена защита от пониженного питающего напряжения,

работает точно таким же образом, как и первое. Тут также имеется гистерезис включения, сбрасываются защиты, как уже сказал автоматически. Имеются светодиодные индикаторы срабатывания защит.

Вы могли заметить, что в моем случае есть некоторый разброс напряжения срабатывания защит, это связано с тем, что многие из резисторов делителей я ставил обычное, с допуском 5%, но необходимо использовать стабильные и точные резисторы с точностью 1%

Еще одна защита бережет схему, если вы случайно перепутали полярность подключения аккумулятора, эта защита построены на основе полевого транзистора. Если полярность правильная на затворе транзистора будет положительное напряжение и тот откроется, всё питание на схему упадёт через открытый канал полевика.

У этого транзистора сопротивление открытого канала всего где-то 8 милиом и даже при большой мощности он практически будет холодным. Если же перепутана полярность питания, то ключик попросту не откроется и на схему ничего не поступит.

Внутри полевого ключа имеется диод,

если полярность правильная, диод открыт и кто-то наверняка скажет, а как же падение на диоде он же будет нагреваться, нет не будет, по нему протекает ничтожный ток, весь основной ток идёт по-открытому полевику.

Как вы могли заметить в данной схеме нет защиты от коротких замыканий, я хотел изначально сделать такую защиту и в качестве датчика использовать открытый канал полевого транзистора, но потом поленился и просто влепил обычный предохранитель.

О компонентах.

Входные электролиты нужны на 25 вольт, ёмкость от 1000 до 2200 микрофарад, очень желательно с низким внутренним сопротивлением.

Конденсаторы по питанию усилителя 35-вольтовые, ёмкость опять же от 1000 до 2200 микрофарад желательно с низким внутренним сопротивлением.

Диодные выпрямители у меня 3-х амперные, ультрабыстрые UF5408 с обратным напряжением в 1000 вольт,

но в этом особого смысла нет, можно взять диоды с обратным напряжением в 100, 200 вольт и с током желательно 3-х ампер. Они обязательно нужны импульсные, которые приспособлены работать на высоких частотах.

Панельки для беспаечного монтажа на которые установлены микросхемы, после наладочных работ убираются и микросхемы непосредственно впаивается на плату.

Трансформатор преобразователя тороидальной, ферритовый, проницаемость 2300, марка м97, хотя изначально планировал использовать советский магнитопровод марки м2000НМ.

Несмотря на крохотные размеры магнитопровода с него спокойно можно взять 150 ватт, но нам столько не нужно, 60 ватт полностью хватит для наших усилителей даже с учетом КПД класса «АВ», то есть запас по мощности огромный.

Мне часто пишут о том, что я не всегда указываю намоточные данные трансформатора. Дело в том, что я не вижу в этом особого смысла, так как сердечник трансформатора в вашем случае будет иным и мой расчёт будет неприменим к вашему трансформатору, к тому же рассчитать обмотки можно за пару минут применяя специализированные программы и приложения.

Трансформатор у меня рассчитан на выходное напряжение 2-х полярное 14 вольт, потолок для данных микросхем 2-х полярное 18.

И первичную, и вторичную обмотку мотал лицендратом для удобства намотки и минимизации влияния скин-эффекта, так как в конце рабочую частоту поднял довольно ощутимо.

Обмотки намотаны проводом 0,22 мм, первичная состоит из 45-параллельных жил, вторичная всего 20, количество витков указывать не вижу смысла по ранее указанным причинам.

Выходное напряжение не стабилизировано и по любому будет некоторое отклонение от программных значений. Силовые компоненты, полевые транзисторы и микросхемы УНЧ устанавливают на радиаторы, желательно через термопасту.

Ну и в обязательном порядке подложки всех компонентов изолируем от теплоотвода используя теплопроводящие прокладки и пластиковые втулки.

Алюминиевые уголки которые я использую в качестве радиаторов это чисто для опытов, радиаторы на самом деле нужны побольше.

Не забываем обильно залудить и армировать медными проводами все силовые линии, это как правило цепи питания.

Наладка…

Её делают по отдельности, в самом начале желательно собрать и испытать схему инвертора.

Для начала, до впаивания силового трансформатора и микросхем УНЧ, проверяют управляющие импульсы на затворах полевых ключей, там должен быть чистый меандр.

Я надеюсь понятно, что для запуска инвертора необходимо замкнуть точку REM с плюсом питания.

При подаче питающего напряжения длительность управляющих импульсов должна увеличиться не сразу, а плавно, что свидетельствует о корректной работе системы плавного пуска.

Изначально частота выходных импульсов у меня было в районе 20 килогерц, так как планировал использовать иной сердечник производства СССР, но под руки попался сердечник марки М97 с проницаемостью 2300, в итоге рабочую частоту микросхемы сделал в районе 94 килогерц. Частота выходных импульсов при этом будет около 47 килогерц.

Система управления потребляет ток не более 20 миллиампер, после проверки генератора впаиваем трансформатор, запускаем инвертор, проверяем ток покоя, у меня инвертор с установленным трансформатором потребляет не более 90 миллиампер, что является неплохим показателем. Ключи при этом естественно никак не нагреваются.

Далее устанавливаем трансик на место и проверяем напряжение на вторичной обмотке, оно будет больше расчетного, так как у нас отсутствует нагрузка в виде микросхем УНЧ, а также сам инвертор не стабилизирован.

Если всё работает спокойно, разряжаем электролиты после выпрямителя, ну а дальше впаиваем микросхемы УНЧ, лепим радиаторы, подаём на вход музыку и грузим усилители динамической головкой, остается только наслаждаться.

Замер выходной мощности делать не имеет смысла, так как зная напряжение питания и сопротивление нагрузки ожидать чего-то необычного не приходится. Это работает и работает как нужно, звук громкий, качество на уровне, гораздо лучше, чем звук от штатной автомагнитолы.

Те, кто соберут данный усилитель, останутся очень довольны его звучанием и мощностью.

Плата, схема и список компонентов лежат в архиве.

Автор; АКА КАСЬЯН

Усилитель для автомобильного сабвуфера

Приветствую, радиолюбители-самоделкины!

Многие люди, особенно те, чья работа связана с регулярным вождением автомобиля задумываются о хорошем звуке в салоне авто. Думаю, многие согласятся с тем, что время в пробке пролетает гораздо быстрее, если вокруг играет хорошая и любимая музыка. Современные автомобили, особенно иномарки, уже содержат внутри качественные встроенные магнитолы с приличной мощностью и множеством различных интересный опций - акустические системы в таким моделях также не ограничиваются лишь пару динамиков и часто имеют даже встроенный сабвуфер. В том случае, если в машине уже есть музыка, но её хочется дополнить сабвуфером, подняв уровень низких частот, можно сделать самодельный сабвуфер - при должном подходе он будет ничуть не хуже фирменных, но зато дешевле и сделан собственными руками, с душой. Очень часто в сети можно увидеть видео, где энтузиасты ставят на свои машины мощнейшие усилители, вплоть до киловатт, огромные динамики - при их включении стёкла и сам кузов машины дрожат так, будто вот-вот развалятся. Такие вещи имеют место быть в виде отдельного "спортивного интереса", но не имеют ничего общего с обычным прослушиванием громкости в машине на комфортной громкости - для этого будет достаточно мощности сабвуфера в 70-100Вт, он аккуратно подчеркнёт низкие частоты в музыке, но не будет "заваливать" всё басом. Прослушивание музыки на большой громкости в машине не всегда безопасно, если это происходит во время езды - можно попросту не услышать звуковой сигнал другого водителя, к тому же музыка может отвлекать внимание, поэтому к мощным акустическим системам в машине стоит отнестись с осторожностью. Для того, чтобы построить самодельный сабвуфер необходимы как минимум три компоненты: фильтр частот, который будет пропускать только низкие частоты (примерно до 150-200Гц), срезая высокие. От выбора этого фильтра и его настройки во многом будет зависеть конечный звук сабвуфера. Второй пункт - усилитель, который будет принимать обработанный фильтром аудио-сигнал и усиливать его до нужной мощности (70-100Вт), от выбора усилителя будет завесить громкость сабвуфера, а также потребление тока от бортовой сети. Именно о построении этих двух частей - фильтра и усилителя, пойдёт речь в этой статье. Третьи пунктом можно выделить собственно деревянный короб, в котором будет располагаться динамик - от качества изготовления корпуса сабвуфера и правильности расчётов также в немалой степени будет зависеть конечный звук. Если человек овладел как навыками электроники, так и основами столярного дела, то он может собственноручно изготовить все три составляющих, таким образом сделав собственный сабвуфер с нуля, сильно выиграв в финансовой экономии.




Выше представлена схема, в левой части которой представлен частотный фильтр, собранный на двух операционных усилителях, а в правой - усилитель на микросхеме TDA1562, рассмотрим каждую часть более подробно. Входной аудио-сигнал подаётся на левый контакт разъёма JP1, подавать на вход можно музыку, например, с плеера или телефона, второй контакт с источника сигнала (минусовой) подключается соответственно к минусу схемы. Если подать сигнал напрямую с источника на правый контакт этого же разъёма, то сигнал сразу пойдёт на вход микросхемы-усилителя, в обход фильтра, этим можно воспользоваться, если есть необходимость проверить работу усилителя отдельно от фильтра. На пути сигнала к фильтру можно увидеть конденсатор С10 - электролитический либо плёночный, ёмкостью 1 мкФ, если конденсатор будет электролитическим, при монтаже обязательно нужно соблюдать полярность. Первый каскад на операционном усилителе выступает просто в роли предусилителя, обладает высоким входным и низким выходным сопротивлением и немного поднимает амплитуду сигнала. Кроме того, его ролью является регулировка громкости сабвуфера - в цепи обратной связи операционного усилителя можно увидеть переменный резистор, который влияет на коэффициент усиления, соответственно и громкость. Здесь можно применить практически любой потенциометр на 47-50 кОм, желательно с логарифмической характеристикой для большей плавности регулировки. В дальнейшем этот элемент управления можно будет вывести на панель для возможности быстрой регулировки громкости. Далее сигнал поступает на следующий каскад, который и фильтрует ненужные частоты. Также в этой части схемы можно увидеть ещё один переменный резистор со странным обозначением в виде двух одинаковых частей - это сдвоенный потенциометр, такие часто применяются для регулировки громкости стерео-сигнала. Представляю собой ту же конструкцию, что и одинарный потенциометр, но в двойном количестве на одном валу. В этой схеме он служит для подстройки фазового сдвига - дело в том, что частотным фильтрам свойственно сдвигать фазу сигнала, а потому может возникнуть проблема, если звук с сабвуфера и основных динамиков будет в противофазе. Чтобы этого избежать на схеме имеется данный регулятор, подстроить его достаточно один раз, после сборки усилителя и установки его на штатное место вместе с основной аудиосистемой. Применить здесь можно практически любой сдвоенный потенциометр с сопротивлением 10-20 кОм. С выхода второго каскада через резистор 1 кОм обработанный сигнал поступает непосредственно на вход микросхемы-усилителя.




В качестве усилителя используется микросхема TDA1562, она хороша в данном случае тем, что имеет приличную мощность (до 70Вт) и может питаться от низкого напряжения в 12-14В, таким образом, отлично подходят для использования с автомобильной бортовой сетью. Недостатком данной микросхемы можно выделить необходимость в довольно большом радиаторе - мощный усилитель рассеивает и тепла прилично, для уменьшения габаритов радиатора можно применить активное охлаждение поставив небольшой кулер на обдув радиатора. В цепи питания микросхемы можно увидеть большую ёмкость конденсаторов - данные конденсаторы здесь необходимы. Дело в том, что при работе двигателя автомобиля работает и генератор, который пускает в бортовую сеть автомобиля большое количество пульсаций, кроме того, в бортовой сети, помимо сабвуфера, будет много и других потребителей энергии, которые также не лучшим образом сказываются на чистоте питания. Если не предпринять меры по защите питания усилителя от пульсаций, то, вероятнее всего, вместе с музыкой будут воспроизводиться и всевозможные помехи. Действенным методом является использование мощного дросселя в цепи питания - нужно взять ферритовое кольцо и намотать на него как можно больше витков толстого медного провода. Получившуюся индуктивность нужно включить в разрыв плюса питания усилителя, индуктивность будет без проблем пропускать постоянный ток, но задержит пульсации. Цепях вольтдобавки данной микросхемы также можно увидеть несколько конденсаторов большой ёмкости, включенных параллельно (3 штуки по 4700 мкФ), на данной ёмкости также не стоит экономить, она нужна для правильной работы микросхемы при небольшом напряжении питания.

Напряжение из бортовой сети подаётся на контакты, обозначенные как "ВАТ" на схеме, в соответствии с полярностью. Для первого включения и тестирования питать устройство не обязательно именно от автомобильного аккумулятора - идеально подойдёт и компьютерный блок питания, как правило, они рассчитаны на достаточно большую мощность. В цепи питания также можно увидеть предохранитель на 10А - не стоит исключать его из схемы, ведь в случае непредвиденных поломок может произойти короткое замыкание, которое, в свою очередь, приводит к возгоранию. Диод D1 защищает схему от переполюсовки - есть подать питание не той полярностью, диод пустит весь ток через себя и выгорит предохранитель. Диод следует брать на ток как минимум 10-15А.




Вся конструкция собирается на довольно компактной печатной плате, найти которую можно в архиве в конце статьи. Усилитель допускает подключение динамиков с минимальным сопротивлением 2 Ома, при таком сопротивлении будет достигнут максимум по мощности. Обратите внимание, что усилитель будет потреблять от бортовой сети достаточно большой ток, поэтому питание нужно подводить проводами большого сечения. Удачной сборки! Все вопросы и дополнения пишите в комментарии.
Источник (Source)

Для чего нужен автомобильный усилитель? Подробное руководство для вас

Хотите узнать об автомобильных усилителях? У вас есть проблема с автомобильной аудиосистемой, которую нужно решить, или вы думаете об обновлении аудиосистемы вашего автомобиля?

Если вы задавались вопросом: « Что делает автомобильный усилитель?» , вы пришли в нужное место.

В этом посте я расскажу обо всем, что вам нужно знать, в том числе о том, как они работают и о различных видах.

Инфографика - Факты об автомобильных усилителях

Для чего нужен автомобильный усилитель?

Упрощенная схема, показывающая основные части автомобильного усилителя и принцип его работы.Это еще не все, но основы довольно просты. Небольшой сигнал очень низкого уровня поступает из стереосистемы и усиливается до гораздо большей, но идентичной электрической волны. Таким образом, он может предложить большую мощность и управлять динамиками с хорошей громкостью. Питание +12 В «повышается» (увеличивается) для подачи более высокого напряжения на выходные транзисторные каскады.

Автомобильный усилитель усиливает очень слабый электрический аудиосигнал до гораздо более высокого напряжения, способного управлять громкоговорителями.

Большинство автомобильных стереосистем не могут предложить такую ​​высокую выходную мощность, которая могла бы обеспечить высокую громкость и четкость звука в динамиках. Отличный пример - установка сабвуфера в машину. Чтобы получить «потрясающий» бас, нужно много энергии!

Как работает автомобильный усилитель?

Автомобильные усилители используют особый тип внутреннего источника питания для питания своих внутренних схем усилителя с большей мощностью. Затем эти секции принимают кондиционированный аудиосигнал (обеспечиваемый стерео), усиливают его и доставляют на терминалы динамиков.

Все усилители имеют несколько основных секций, критически важных для подключения динамиков только от источника +12 В. Есть также некоторые другие разделы, которые являются важными, и несколько необязательных.

Практически все типовые автомобильные усилители сегодня имеют в своей конструкции следующие подразделы:

  1. A DC-DC (постоянный ток) импульсный источник питания высокой мощности
  2. Схема предотвращения шума («контур заземления»)
  3. Схема кроссовера динамика
  4. Схема моста
  5. Входные каскады уровня громкоговорителей

Обратите внимание, что № 5 (функция входа на уровне громкоговорителей) является опцией для конкретного продукта и может включаться, а может и не быть. Однако другие присутствуют почти во всех автомобильных усилителях хорошей мощности, которые продаются сегодня. Я расскажу больше о входах на уровне динамиков по ходу дела.

Как вы можете видеть на схеме, которую я предоставил, некоторые электронные компоненты прикреплены к металлическому корпусу усилителя. Это связано с тем, что по мере того, как к динамикам подается мощность, часть энергии расходуется в виде тепла. Чтобы охладить мощные транзисторы, они прикреплены к тяжелому металлическому корпусу усилителя.

Объяснение источников питания автомобильного усилителя

Иллюстрированные основные части импульсного источника питания (ИИП) автомобиля.Здесь показан симпатичный 4-канальный бюджетный усилитель Crunch PD2000.4 , который я купил на Amazon и открыл для вас. Трансформатор приводится в движение мощными транзисторами чрезвычайно быстро (много тысяч раз в секунду). Микросхема SMPS контролирует, когда транзистор быстро включается и выключается в соответствии с потребляемой мощностью. Трансформатор использует магнитные поля для вывода более высокого напряжения на другой стороне источника +12 В.

Несмотря на то, что они питаются от автомобильного аккумулятора, автомобильная стереосистема или усилитель не может напрямую управлять динамиками высокой мощностью всего лишь от 12 вольт.Причина в математических свойствах электрической мощности и импедансе динамика (сопротивление) для динамиков.

Закон

Ома - это фундаментальное правило, используемое для определения таких вещей, как мощность, подаваемая на нагрузку (здесь, динамик), на основе определенного напряжения. Более высокое напряжение может дать более высокую мощность, как вы уже могли догадаться. То же самое верно и для динамиков в вашем автомобиле, и для лампочки в вашем доме.

Импульсный источник питания (SMPS) автомобильного усилителя - это то, что делает все остальное возможным, а - это самая важная часть усилителя. Это критическая секция, необходимая для получения высокой мощности только от источника питания 12 В.

Импульсные источники питания

DC-DC, подобные тем, что используются в автомобильном усилителе, называются повышающими , так как они могут принимать более низкое напряжение и умножать его в несколько раз до более высокого напряжения.

Микросхема на переключающей интегральной схеме (ИС) включает и выключает сильноточные транзисторы тысячи раз в секунду. Они чередуют циклы, которые включают и отключают подачу +12 В на трансформатор. При этом трансформатор, в зависимости от числа витков медного провода на нем, выдает более высокое напряжение на своем выходе.


Импульсный источник питания автомобильного усилителя включает и выключает сильноточный трансформатор тысячи раз в секунду. Две стороны стороны входа (входное соединение +12 В) включаются и выключаются попеременно. Осциллограммы выглядят так, как вы видите здесь.

Интересно, что он выдает как положительное напряжение , так и отрицательное напряжение ! Это позволяет обеспечить полный диапазон полярности при усилении аудиосигнала и его воспроизведении на выходе.

Автомобильные усилители могут потреблять много электрического тока.Многие могут легко потреблять до 50 А (ампер), но это обычно только при максимальной мощности. При обычном использовании с низким уровнем громкости они потребляют всего несколько ампер.

Усилители

обычно подключаются плавким предохранителем непосредственно к аккумуляторной батарее автомобиля через положительный провод. Заземляющий (отрицательный) провод обычно подключается к чистому металлическому разъему на корпусе. Это связано с тем, что оригинальный провод автомобиля обычно не может выдержать ток, необходимый ампер при интенсивном использовании.

Как включить и выключить автомобильные усилители

Чтобы усилитель не оставался включенным, когда вы его не используете, используется провод «дистанционного включения».Обычно он подключается к выделенному проводу стереосистемы. В качестве альтернативы его можно подключить к проводу зажигания, который отключается при выключении вспомогательного положения переключателя зажигания.

Дистанционный провод при 0 В отключает питание микросхемы SMPS. Это заставляет его перестать работать. Тогда усилитель не потребляет энергию от батареи.

Вы можете использовать очень маленький провод, например 18 или 20 калибра, так как удаленный проводной ввод почти всех усилителей потребляет лишь небольшое количество тока - часто менее 25 миллиампер (.025А).

Входные каскады, секции усилителя и выходные каскады

Здесь показаны еще две основные функциональные части автомобильного усилителя: усилитель и выходная часть и входные каскады. Плата входного каскада состоит из множества схем меньшего размера, которые выполняют такие функции, как обеспечение функций кроссовера, создание мостов для увеличения мощности, управление усилением и блокирование шума контура заземления. Каскады усилителя принимают аудиосигнал с платы входного каскада, используют выход источника питания и усиливают его для создания мощного выхода.

Входные каскады

Входные каскады (часто сгруппированные вместе, в данном случае на отдельной печатной плате, как показано выше) должны выполнять ряд задач.

Это:

  • Разрешить подключение усилителя к стереосистемам без разъемов RCA (входы уровня динамиков)
  • Предотвратить усиление ужасного шума «контура заземления»
  • Обеспечивает функцию кроссовера высоких и низких частот
  • Позволяет регулировать усиление или уровень усиления усилителя

Входные каскады состоят из очень универсального электронного компонента типа , называемого операционным усилителем.Операционные усилители - это, по сути, небольшие схемы усилителя, встроенные в небольшую микросхему, которая используется в широком диапазоне конструкций.

Защита от шума

Шум контура заземления, который вы можете назвать «вой генератора», - это очень неприятная и неприятная проблема в мире автомобильной стереосистемы . Это электрический шум, который выглядит как ужасный вой, который увеличивается и уменьшается с частотой вращения двигателя вашего автомобиля.

Этот тип шума возникает из-за электрических токов, протекающих в кузове транспортного средства и соединений аудиокомпонентов. Когда есть разница электрических потенциалов в 2 или более точках в системе, может существовать небольшая разница напряжений.

Современные автомобильные усилители включают схему, практически исключающую это в типичных установках.

Кроссоверы

Схема, показывающая, как работают кроссоверы (пассивных) динамиков, подобные тем, что используются в двухполосных акустических системах. Кроссоверы - замечательная функция, которая может предотвратить возможное повреждение динамиков. Они также помогают предотвратить искажения и позволяют использовать динамики на большей громкости с чистым звуком.Они представляют собой своего рода фильтры, так как блокируют нежелательный звук, который не может попасть в динамики, которые вы используете. Электронные кроссоверы в усилителях выполняют ту же функцию, но без крупных компонентов, таких как катушки индуктивности и конденсаторы.

Кроссоверы

- отличная особенность современных автомобильных усилителей. Большинство продаваемых сегодня включает электронные схемы кроссовера во входных каскадах усилителя.

Электронные кроссоверы

предлагают недорогой и компактный способ передачи на динамик только басов или только звука верхнего диапазона по желанию.Например, при подключении сабвуферов использование кроссовера низких частот в усилителе блокирует все, кроме низких частот. Точно так же вы можете заблокировать низкие частоты из динамиков меньшего размера, используя функцию высоких частот.

Это дает возможность управлять динамиками с гораздо большей четкостью и громкостью, чем вы могли бы в противном случае.

Коэффициент усиления усилителя

Как следует из названия, усилители работают путем усиления входного сигнала из стерео. Поскольку для разных стереосистем не используется стандартное максимальное напряжение сигнала, необходима регулировка усиления.

Регулировка усиления усилителя позволяет лучше согласовать выходной уровень динамика с уровнем входного сигнала. Это также способ уменьшить шум, поскольку некоторые автомобильные стереосистемы имеют хорошие, сильные выходные сигналы. В этом случае уровень усиления усилителя можно уменьшить, а уровень шума усилителя (фоновое шипение) будет очень низким.

Коэффициент усиления - невероятно важная функция и основа всех усилителей в мире электроники.

Усилители любого типа, от автомобильных до домашних стереосистем и даже домашнего диджейского оборудования, имеют усиление, которое усиливает сигнал.Однако их нужно установить правильно.

Секции усилителя и выходные каскады

Упрощенное изображение каскадов усиления и выхода, которые используются в большинстве автомобильных усилителей. Автомобильный усилитель имеет большие выходные транзисторы, способные выдерживать большие токи. Они питаются от импульсного источника питания и приводят в действие динамик. Они управляются небольшими компонентами, необходимыми для разделения аудиосигнала на положительную и отрицательную половины.

Автомобильные усилители (как видно на предыдущем изображении, которое я предоставил) имеют раздел, посвященный динамикам.Эти секции содержат небольшие компоненты, такие как миниатюрные транзисторы, которые разделяют аудиосигнал на две половины.

Эти сигналы затем используются для управления более крупными и мощными транзисторами от выхода источника питания с более высоким напряжением к динамику.

При этом музыкальный сигнал усиливается, и теперь динамик может принимать на намного более мощный сигнал. Динамик управляется идентичной, но намного большей формой волны входного сигнала, полученного от автомобильной стереосистемы.

Какие каналы на усилителе?

Каналы - это независимые аудиотракты, которые используются для создания звука на выходе усилителя. В стереозаписи это левый и правый источники звука, которые отличаются и обеспечивают звук левого и правого каналов.

Левый и правый аудиоканалы являются отдельными выходами автомобильной стереосистемы или другого источника.

Они используются для получения более полного и реалистичного звука при прослушивании. Кроме того, некоторые стереосистемы предоставляют пары выходов на передний и задний, хотя это просто те же сигналы, которые используются для управления дополнительной парой динамиков сзади.

В большинстве современных автомобильных усилителей каналы усилителя можно соединить мостом. Это означает, что 2 канала могут работать вместе для управления одним или несколькими динамиками и, следовательно, обеспечивать большую мощность, чем один канал.

Типовые подключения и элементы управления автомобильного усилителя

Показано: большинство автомобильных усилителей имеют очень похожие соединения и элементы управления, с разъемами питания и выходами на динамики на одном конце. Аудиовходы и регуляторы усиления обычно находятся на другом конце. Это Crunch PD2000 .4 4-канальный усилитель - хороший пример типичного усилителя. Он включает входы уровня громкоговорителей (обозначены как «Hi Input», верхнее изображение, белые разъемы).

Большинство автомобильных усилителей, дорогих или бюджетных, очень похожи по своей настройке. Обычно разъемы питания для разговора подключаются к одному концу (нижнее изображение), а разъемы RCA и другие элементы управления - на другом (верхнее изображение).

На верхнем изображении вы можете видеть регулируемые диски кроссовера и переключатели для их включения.Точка, в которой блокируются определенные музыкальные диапазоны, называемая частотой среза, в этом случае регулируется пользователем.

В других моделях это фиксированная настройка, управляемая переключателем.

Силовые соединения

Клеммы питания и подключения динамиков на автомобильном усилителе Pioneer GM-D9605.

Силовые соединения обычно выполняются с использованием медных проводов и соединителей большего сечения, которые часто входят в комплект проводки усилителя. Кабели RCA используются для подключения усилителя к выходам аудиосигнала головного устройства, с которого воспроизводится музыка.

Обратите внимание, что для того, чтобы соединить 2 канала на усилителе и обеспечить большую мощность в качестве одного канала, они подключены определенным образом. На нижнем изображении выше показана полярность и необходимые подключения. Как видите, они помечены как "мостовые".

В мостовом режиме один канал обеспечивает положительное соединение динамика, а другой - отрицательное.

Входы уровня динамика

Жгут проводов уровня динамика для автомобильного усилителя.Заводские выходы на динамики или другие стереосистемы подключаются к проводке, а затем подключаются к разъему на усилителе. Сигналы высокого уровня преобразуются в сигналы низкого уровня, аналогичные входам RCA.

Для стереосистем, установленных на заводе, разъемы RCA обычно отсутствуют. В этом случае можно использовать входы уровня громкоговорителей (также называемые «высокоуровневыми»), если они есть. Они принимают сигнал с более высоким уровнем напряжения динамика непосредственно из проводки динамика и снижают его до меньшего уровня, который может использовать усилитель.

Другой вариант - использовать адаптер уровня динамиков, чтобы сделать то же самое.

Как устанавливаются автомобильные усилители


Типовая установка автомобильного усилителя. Силовые провода большого сечения подключаются к силовым клеммам и закрепляются винтами. Проводка динамика подключается аналогично. После установки звуковая система тестируется, и регулировка усиления усилителя и кроссоверы настраиваются по мере необходимости.

Для правильной работы автомобильные усилители должны быть установлены с достаточным размером и типом провода. Самая важная причина этого заключается в том, что оригинальная проводка автомобиля не может справиться с высокими требованиями к току усилителя.

Например, некоторые автомобильные усилители могут потреблять до 50 ампер при большой громкости или при очень сильной работе сабвуферов. Заводская проводка не рассчитана на такого рода требования, и в усилителе может произойти потеря напряжения (и, следовательно, мощности). Поэтому мы проложим достаточно большой силовой кабель к аккумулятору и убедимся, что электрическое соединение хорошее и чистое.

Предохранитель достаточного номинала в держателе предохранителя защищает положительный силовой кабель. В случае возникновения такой проблемы, как короткое замыкание, предохранитель перегорит и защитит от возгорания.

На всех автомобильных усилителях используется несколько соединений проводов:

  1. Плавленый крупногабаритный провод питания к АКБ (+ 12В)
  2. Отрицательное соединение с "массой": отрицательная клемма аккумулятора или металлический корпус автомобиля
  3. Провод дистанционного включения для включения и выключения усилителя с помощью стереосистемы или ключа зажигания
  4. Входные аудиосигналы: кабели RCA или входы уровня динамиков
  5. Подключение проводки динамика

К счастью, эту проводку часто легко найти заранее упакованной и готовой к использованию, купив комплект проводки усилителя.

Вот диаграмма, которую я создал, чтобы лучше понять, как обычно устанавливается автомобильный усилитель. На II показано одно из наиболее распространенных способов использования автомобильного усилителя: добавление сабвуфера для получения отличных басов.

Схема установки автомобильного усилителя

Чем полезны автомобильные усилители?

Современные усилители могут питать всю автомобильную стереосистему с отличным звуком и мощностью. Некоторым нравится , эта превосходная 4-канальная модель Alpine MRV-F300 очень компактна и может быть установлена ​​под сиденьем.Хороший усилитель обеспечивает в несколько раз большую мощность, чем средняя автомобильная стереосистема. Кроме того, они намного четче и четче звучат.

Автомобильные усилители имеют много преимуществ, а в некоторых случаях могут быть необходимы. Обычные автомобильные стереосистемы даже сегодня могут производить не более 15-18 Вт мощности на канал.

При более высокой громкости и при попытке включить динамики, которым требуется больше мощности, звук из стерео становится искаженным и ужасным. Использование громкоговорителей с большей громкостью практически невозможно только с автомобильной стереосистемой.

Вот тут и пригодится автомобильный усилитель.

Автомобильные усилители предлагают намного лучший звук на , особенно для музыки с тяжелыми басами. Есть также некоторые особые ситуации, когда они - единственный способ улучшить звук в автомобиле:

  • Заводские стереосистемы без вуфера
  • Установленные на заводе усилители, вышедшие из строя или слабые
  • Стремление к мощному, чистому звуку при прослушивании музыки высокого качества
  • Автовладельцы, которым нужен большой объем
  • Владельцы лодок и других уличных транспортных средств (для уличных транспортных средств требуется дополнительная мощность для лучшего звука)

Дополнительные преимущества

Как я упоминал ранее, многие из них предлагают такие функции, как встроенные кроссоверы, которые могут предотвратить искажение и позволяют воспроизводить динамики на большей громкости с повышенной четкостью. Заводские системы обычно не могут этого сделать, и звук "прерывается" раньше, когда увеличивается громкость.

Установка вторичного усилителя решает эту проблему и позволяет лучше контролировать вашу аудиосистему. Кроме того, систему можно легко расширить, добавив сабвуфер для потери басов, либо добавив второй усилитель, либо используя 2 канала 4-канального усилителя для его управления.

2-канальные и 4-канальные усилители - в чем различия?

Считайте 4-канальные усилители расширением 2-канальной модели.Они добавляют 2 канала мощности динамика, но часто более компактны, чем два отдельных усилителя.

4-канальные усилители

практически идентичны 2-канальным моделям. Однако у них есть несколько отличий, и в некоторых ситуациях они более полезны.

4-канальные усилители отличаются в основном своей конструкцией: у них есть дополнительные 2 канала для добавления дополнительных динамиков.

Использование четырехканального усилителя вместо одного двухканального усилителя дает несколько преимуществ:

  • Можно управлять передними и задними динамиками
  • Привод передних широкополосных динамиков и использование каналов 3 и 4 для сабвуферов
  • Обычно они компактнее двух отдельных стереоусилителей.

Большинство 4-канальных усилителей сегодня также являются мостовыми, поэтому они очень гибки в том, как их можно использовать.То есть вы не ограничены их использованием только для 2 или более динамиков: вы можете использовать 4, 2 или даже 3 канала в зависимости от использования функции моста.

Сводка

Надеюсь, вы узнали все, что вам нужно знать об автомобильных усилителях. Вот основные вещи, о которых следует помнить:

  • Автомобильные усилители усиливают слабый сигнал до более мощного, чем могут приводить динамики
  • Они используются для решения многих проблем с автомобильной аудиосистемой и улучшения звука.
  • Автомобильные стереосистемы не могут обеспечить такую ​​высокую выходную мощность, как усилитель.

Хотите найти отличные усилители, которые вам понравятся? У меня есть полезное руководство для покупателя и некоторые из лучших усилителей, которые вы можете найти здесь.

Думаете о подключении усилителя к передним и задним динамикам? Ознакомьтесь с моим руководством о том, как подключить усилитель к передним и задним динамикам.

Есть вопросы, предложения или комментарии? Дайте мне знать в комментариях ниже или отправьте сообщение.

Как выбрать лучший автомобильный усилитель для вашего автомобиля

Автомобильные усилители разработаны для улучшения качества звука, воспроизводимого автомобильной аудиосистемой. В настоящее время большинство автомобилей предлагается со встроенными усилителями. Эти усилители обычно устанавливаются в головное устройство и не являются внешними.Знаете ли вы, что встроенные усилители не такие мощные, как некоторые думают? Иногда мы в конечном итоге обвиняем наших динамиков, если им не удается увеличить громкость до уровня наших ожиданий. Если ваши динамики издают какую-то скучную и плоскую музыку, то высока вероятность, что проблема не в динамиках, а в усилителе. Внешние усилители созданы специально для тех, кто действительно заботится о звуковой системе своего автомобиля. Они оживляют ваши колонки и сабвуферы, создавая резкость и волнение.

Зачем мне усилитель?

Да, некоторым колонкам даже без усилителя лучше. Возникает вопрос, зачем добавлять внешний усилитель в автомобильную аудиосистему? Усилители - очень важная часть всей аудиосистемы, особенно для тех, кто хочет вдохнуть жизнь в аудиосистему своего автомобиля. Независимо от того, управляете ли вы звуковой системой мягко, чтобы можно было разговаривать, или широко открытыми, усилитель привнесет это детальное возбуждение. Давайте рассмотрим несколько преимуществ включения усилителя в вашу музыкальную систему.

  • Улучшенное качество звука - добавление усилителя к звуковой системе вашего автомобиля предоставит вам более качественный и чистый источник питания, способный с легкостью управлять динамиками.
  • В отличие от встроенного усилителя, который поставляется со стереосистемой на приборной панели, внешние усилители мощности не ограничены пространством, имеющимся в вашем автомобиле. Это приводит к более четкому звучанию на всех уровнях громкости.
  • Лучше всего подходит для питания модернизированных автомобильных динамиков и сабвуферов. Заводская система усилителя может не дать лучшего качества вашим модернизированным динамикам или сабвуферам.Для высококачественных акустических систем вторичного рынка требуется большее количество энергии для обеспечения максимальной производительности. Лучше всего этого можно достичь только с помощью внешних усилителей. Сабвуферы требуют относительно большей мощности, чем заводские усилители. Поэтому важно установить внешние усилители.

Выбор лучшего автомобильного усилителя для вашего автомобиля

Вы можете приобрести автомобильный усилитель в местных магазинах автомобильной аудиотехники, интернет-магазинах, таких как Amazon и eBay, или в крупных магазинах. Перед покупкой усилителя всегда важно ознакомиться с различными типами усилителей, имеющихся на рынке.Самое главное, вы должны знать, какой усилитель лучше всего подходит для вашего автомобиля. Покупка идеального усилителя может оказаться непосильной задачей, учитывая, что сегодня на рынке представлено множество усилителей. Собираетесь ли вы обновить существующий усилитель или установить новый, есть определенные факторы, на которые важно обратить внимание.

Ниже приведены некоторые факторы, которые необходимо учитывать, прежде чем выбирать лучший усилитель.

  • Каналы
  • Мощность
  • Совместимость системы
  • Класс / рейтинг усилителя

Установка автомобильного усилителя на вторичный рынок

Рейтинг или класс усилителя

Автомобильные усилители обычно классифицируются в зависимости от их номинальных характеристик.Эти рейтинги или классы связаны с характеристиками и конструкцией электронной схемы системы. Оценки даны в зависимости от определенных характеристик, связанных с энергоэффективностью усилителя, звуковыми характеристиками и рабочей температурой. Классы автомобильных усилителей - это усилители класса A, класса B, класса AB и класса D. В следующей таблице показаны различные классы автомобильных усилителей, а также их преимущества и недостатки.

Усилители класса A

Усилители класса AB являются наиболее предпочтительными, поскольку они предлагают преимущества усилителей как класса A, так и класса B без значительных компромиссов.Усилители класса D идеально подходят для работы с низкочастотным звуком.

Каналы

Каналом называется электронная схема, которая используется для подачи питания на один динамик в автомобильной аудиосистеме. Автомобильные усилители с несколькими каналами идеально подходят для питания нескольких динамиков. Следует задать себе важный вопрос: какое количество каналов подходит для вашей автомобильной аудиосистемы. Усилители предлагаются в различных конфигурациях. Количество каналов зависит от количества динамиков, подключенных к вашей звуковой системе.Это просто означает, что каждый динамик, который вам нужно усилить, требует своего собственного канала. Если вы собираетесь добавить сабвуфер к уже существующей системе, то с этим справится один усилитель. Вы можете сконфигурировать некоторые автомобильные усилители с несколькими каналами для конкретных приложений. Моноусилители с классом D ’специально разработаны, чтобы потреблять меньше энергии и выделять меньше тепла при усилении низкочастотных динамиков.

Наиболее универсальными являются устройства с 2, 4 или 6 каналами. Автомобильный усилитель с двухканальной кабиной может использоваться для питания 2 низкочастотных динамиков, 2 коаксиальных динамиков или может быть соединен мостом для работы одного сабвуфера.4-канальные усилители - лучший вариант, если вы хотите добавить к своей системе сабвуферы и увеличить мощность, направляемую на задние широкополосные динамики. В таком случае очень легко запустить полнодиапазонную акустическую систему, каждая со своим собственным каналом, и соединить оставшиеся 2 канала для питания субблока. Вы также можете подключить все 4 коаксиальных динамика к одному и тому же усилителю, а затем назначить отдельный моноусилитель для сабвуфера. Следует отметить, что компонентные системы обычно более сложны, и вам может потребоваться более одного усилителя и внешних кроссоверов.

Мощность

Никогда не жертвуйте мощностью при выборе автомобильных усилителей. Важно не допускать недостаточной мощности динамиков автомобильной аудиосистемы. Большинство людей совершают ошибку, покупая усилитель перед покупкой. Рекомендуется сделать наоборот. Вы должны сначала выбрать динамики, а затем определить идеальный усилитель, подходящий для их питания. Если вы работаете с предварительно установленными заводскими громкоговорителями, рекомендуется определить среднеквадратичное значение, а затем выбрать усилитель, способный обеспечить минимум 755–150% от среднеквадратичного значения.Питание также имеет решающее значение, если вы хотите работать от того же усилителя, который вы используете для питания динамиков. Соединение 3 каналов может оказаться большим делом, чтобы обеспечить достаточную мощность, необходимую для работы сабвуфера, но это не всегда хорошо для каждой ситуации. Если ваш усилитель не может обеспечить требуемую мощность сабвуфера, вы можете подумать о приобретении отдельного моноусилителя, который отлично справится со своей работой.

Совместимость системы

Если вы планируете создать автомобильную аудиосистему с нуля, у вас нет другого выхода, кроме покупки головного устройства с выходами предусилителя вместе с усилителем с линейными входами.Установка на ваш усилитель неусиленного сигнала дает очень чистый звук. Однако большинство предустановленных заводских головных устройств и некоторые устройства вторичного рынка не имеют выходов предусилителя для подключения к внешнему усилителю. Если имеющееся у вас головное устройство подпадает под эту категорию, вам придется выбрать усилитель с модулями уровня динамиков. Он также способен воспроизводить превосходные звуки, чем тот, который вы получили бы без внешнего усилителя. Это также избавит вас от возни с установкой дополнительных адаптеров и проводкой.

Установка автомобильного усилителя на вторичный рынок

Чтобы установить автомобильный усилитель, вам не понадобится ракетостроение. Это не такая уж и сложная задача, как вы могли подумать. Все, что вам нужно сделать, это найти идеальные места для крепления усилителя и наилучший способ прокладки проводов. При покупке автомобильного усилителя важно определить идеальное место для крепления оборудования и прокладки проводов. Поскольку большинство автомобилей обычно не поставляются с предустановленными усилителями от компании, вам может потребоваться найти место в автомобиле для установки усилителя.Помня об этом, очень важно провести некоторые измерения, прежде чем покупать автомобильный усилитель. Некоторые из наиболее распространенных мест для установки усилителя - под сиденьем, в багажнике автомобиля или у брандмауэра со стороны пассажира. Перед покупкой усилителя необходимо проверить размеры этих пространств.

Заключение

Выбор правильного автомобильного усилителя важен, если вы хотите улучшить звуковую систему вашего автомобиля. Вы не можете получить качественный и чистый звук из недостаточно мощных динамиков.Вместо этого они испортят вам впечатление от прослушивания. Вы должны понимать, что послепродажные полнодиапазонные громкоговорители, компонентные громкоговорители и сабвуферы не могут воспроизводить наилучшим образом без достаточного питания от идеального усилителя. Динамики могут даже быть повреждены, если им не хватает мощности.

Страница ошибки

Страница ошибки "," tooltipToggleOffText ":" Переведите переключатель в положение "

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день"!

"," tooltipDuration ":" 5 "," tempUnavailableMessage ":" Скоро вернусь! "," TempUnavailableTooltipText ":"

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

  • Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
  • Продолжайте проверять наличие.
"," hightlightTwoDayDelivery ":" false "," locationAlwaysElhibited ":" false "," implicitOptin ":" false "," highlightTwoDayDelivery ":" false "," isTwoDayDeliveryTextEnabled ":" true "," useTestingApi " "," ndCookieExpirationTime ":" 30 "}," typeahead ": {" debounceTime ":" 100 "," isHighlightTypeahead ":" true "," shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding ":" true "," isBackgroundGreyoutEnabled} ":" false " locationApi ": {" locationUrl ":" https: // www. walmart.com/account/api/location","hubStorePages":"home,search,browse","enableHubStore":"false"},"oneApp":{"drop2":"true","hfdrop2 ":" true "," heartingCacheDuration ":" 60000 "," hearting ":" true "}," feedback ": {" showFeedbackSuccessSnackbar ":" true "," feedbackSnackbarDuration ":" 3000 "}," webWorker ": {" enableGetAll " : "false", "getAllTtl": "

0"}, "search": {"searchUrl": "/ search /", "enabled": "false", "tooltipText": "

Скажите нам, что вам нужно

" , "tooltipDuration": 5000, "nudgeTimePeriod": 10000}}}, "uiConfig": {"webappPrefix": "", "artifactId": "header-footer-app", "applicationVersion": "20.0,40 "," applicationSha ":" 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 "," applicationName ":" верхний колонтитул "," узел ":" 4f30fa74-f75f-48cc-82d3-1663d422ad41 "," облако ":" eus2-prod-prod " oneOpsEnv ":" prod-a "," profile ":" PROD "," basePath ":" / globalnav "," origin ":" https://www.walmart.com "," apiPath ":" / header- нижний колонтитул / электрод / api "," loggerUrl ":" / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger "," storeFinderApi ": {" storeFinderUrl ":" / store / ajax / primary-flyout "}," searchTypeAheadApi ": { "searchTypeAheadUrl": "/ search / autocomplete / v1 /", "enableUpdate": false, "typeaheadApiUrl": "/ typeahead / v2 / complete", "taSkipProxy": false}, "emailSignupApi": {"emailSignupUrl": " / account / electro / account / api / subscribe "}," feedbackApi ": {" fixedFeedbackSubmitUrl ":" / customer-survey / submit "}," logging ": {" logInterval ": 1000," isLoggingAPIEnabled ": true," isQuimbyLoggingFetchEnabled ": true," isLoggingFetchEnabled ": true," isLoggingCacheStatsEnabled ": true}," env ":" production "}," envInfo ": {" APP_SHA ":" 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b "," APP38 "," APP ":0. 40-41ed84 "}," expoCookies ": {}}

Укажите местоположение

Введите почтовый индекс или город, штат. Ошибка: введите действительный почтовый индекс или город и штат

Обновите местоположение

Хорошие новости - вы все равно можете получить бесплатную двухдневную доставку, бесплатный самовывоз и многое другое.

Продолжить покупкиПопробуйте другой почтовый индекс НОВИНКА! Бесплатная доставка без заказа мин. Ограничения применяются. Настройка усилителя

| Краткое руководство по настройке усилителя

У вас есть вторичный усилитель для питания ваших динамиков или сабвуфера (ов), но как вы настроите его, чтобы полностью раскрыть потенциал ваших динамиков, сабвуфера (ов) и усилителя?
CarAudioNow собрал краткое руководство по базовой настройке вашего усилителя, чтобы ваша стереосистема раскрыла свой потенциал.Используйте его для настройки как сабвуферов, так и динамиков. Но прежде чем мы перейдем к настройке, давайте рассмотрим несколько основных и общих терминов, функций и функций, которые помогут вам лучше понять процесс настройки.
Также прочтите нашу публикацию «Выбор лучшего усилителя», чтобы узнать, как выбрать подходящий усилитель, который лучше всего подходит для вашей акустической системы и сабвуфера, если вы еще не выбрали один.

Общие термины

Макс (пиковая) против среднеквадратичной мощности

Разница между « Peak Power » и « RMS Power » проста, поэтому не позволяйте ей сбивать вас с толку.RMS Power - это постоянная мощность усилителя. Это реальная мощность, на которую рассчитан усилитель. Это скорее средняя выходная мощность за установленный промежуток времени. Пиковую мощность лучше всего можно описать как «пиковую» мощность, которую усилитель может генерировать или обрабатывать за очень короткий промежуток времени, т.е. Это не количество мощности, которое усилитель излучает на постоянной основе, а скорее кратковременная вспышка.
Несмотря на то, что номинальные значения пиковой мощности продаются производителями динамиков и усилителей, чтобы привлечь внимание потребителей, вы хотите использовать не пиковую мощность, а среднеквадратичную мощность, которую вы хотите использовать в качестве инструмента для согласования правильной колонки с правильным усилителем.

Прирост

Усиление - это необходимая регулировка входной чувствительности, которая используется для согласования входа усилителя с выходом приемника. Правильно настроенное усиление снижает фоновый шум, искажения и предотвращает повреждение динамика.
Настройка усиления:

Частота

Частота - это высота звука, с которой ваши динамики издают звук. Вам нужно знать диапазон ваших динамиков или сабвуфера, чтобы правильно настроить усилитель.

Фильтры низких / высоких частот

Фильтры нижних частот (LPF) и верхних частот (HPF) - это фильтры, которые пропускают сигналы с частотой ниже / выше определенной максимальной / минимальной частоты.Если вы выберете фильтр верхних частот на своем усилителе, соответствующий регулятор частоты установит минимальную частоту, которую усилитель будет передавать на подключенные динамики / сабвуферы (HPF обычно используется для динамиков меньшего размера). И наоборот, если вы выберете фильтр нижних частот, шкала частот установит максимальную частоту, которую ваш усилитель будет отправлять на подключенные динамики / сабвуферы (LPF обычно используется для громкоговорителей и сабвуферов большего размера). Оптимальная установка будет иметь динамики, которые покрывают высокие частоты диапазона, в то время как сабвуферы будут покрывать низкие частоты без какого-либо промежутка между частотным покрытием.
В дополнение к фильтрам нижних и верхних частот, есть также выбор «Полный», который не фильтрует частоты и отправляет полный диапазон частот на подключенные динамики / сабвуферы. Если у вас есть система, в которой нет сабвуферов, и усилитель используется для питания динамиков 6,5 ″, 5 ″ x 7 ″ / 6 ″ x 8 ″ или 6 ″ x 9 ″, вы можете использовать эту опцию для получения полного диапазон звука.
Выбор фильтра:


Частотный набор:
Усиление басов

Bass Boost - это функция, разработанная для усиления низких частот.Обычно он используется для сабвуферов, однако может быть очень болезненным и опасным в использовании. Мы рекомендуем не использовать усиление низких частот без необходимости.

Настройка усилителя

Отлично, теперь, когда у вас есть представление об основных терминах, можно приступить к настройке усилителя:

Шаг 1: Настройка громкости и контроля усиления

Выключите стереосистему и отсоедините кабели RCA, идущие к вашим усилителям. Затем снова включите систему, увеличьте громкость радио / ресивера до максимума, чтобы на них не играла музыка.Если ваши динамики отключены от вашего радио, и вы настраиваете свой усилитель на дополнительный сабвуфер, убедитесь, что вы отключили все динамики, прежде чем включать радио, чтобы не повредить динамики.
Теперь, когда вы нашли максимальную громкость (многие радиостанции обозначают максимум цифрами), верните громкость примерно на 80% от максимальной и установите эквалайзер радиостанции на «Flat». Затем установите для усилителя усиление и усиление низких частот на ноль, а фильтры кроссовера выключите или полностью.
Теперь снова подключите RCA к каналу усилителя, для которого вы хотите настроить (например, если вы разделяете динамики по каналам и имеете отдельные RCA, которые для каждого, выберите один для настройки). С вашим любимым жанром музыки или приобретите тестовый диск для настройки, медленно увеличивайте усиление, пока не начнете слышать искажения в динамиках. Как только ваши динамики начнут искажать, возвращайтесь к усилению, пока вы не перестанете слышать искажения. Это базовое усиление, которое вы теперь будете использовать для настройки частот.

Шаг 2: Настройка частот

Теперь пора переключиться на встроенные кроссоверы и фильтры, встроенные в ваш усилитель. Для сабвуферов выберите фильтр нижних частот (LPF), а для динамиков (для системы с отдельным сабвуфером или динамиками для перекрытия частот нижнего диапазона) выберите фильтр верхних частот (HPF). Если вы используете усилитель для питания динамиков среднего размера, которые предназначены для покрытия всего диапазона частот, выберите положение «полный» или «выключено» и не обращайте внимания на эту настройку.
Теперь найдите частотный диапазон ваших динамиков / сабвуферов. Если вы настраиваете громкоговорители и выбираете HPF, вы выровняете шкалу частот по самой низкой частоте, на которую рассчитаны ваши громкоговорители (обратите внимание, что числа на шкале могут быть в тысячах). Если вы настраиваете сабвуфер (ы) и выбираете LPF, вы установите шкалу частот на самую высокую частоту, на которую рассчитаны ваши сабвуферы.

Шаг 3: усиление низких частот

Если вы чувствуете себя рискованно и не против поставить громкость перед долговечностью, усиление низких частот - отличный способ увеличить громкость ваших басов, но это может быть очень сложно использовать и трудно правильно настроить.Если вы собираетесь увеличить усиление низких частот, убедитесь, что вы уменьшили усиление. Каждый сабвуфер отличается, поэтому поиск правильной комбинации усиления и усиления низких частот зависит от вашего уха, но суть в том, чтобы иметь максимальную мощность без искажений.

Шаг 4: Назад к прибыли

Теперь, когда частоты и усиление низких частот установлены, вернитесь к своим усилениям, пока ваше радио находится на 80% от максимума при воспроизведении музыки, и снова настройте усиление, пока не услышите искажение, настраиваясь обратно, как только вы его услышите.

Шаг 5. Завершите работу

Последний шаг! Подключите все усилители (если вы настраивали каналы или усилители по отдельности) и выключите радио на ноль. Медленно увеличивайте громкость, пока не достигнете 80% или искажения, в зависимости от того, что наступит раньше. Если все настроено правильно, вы достигнете 80% без каких-либо искажений в любом из ваших динамиков. Если нет, найдите соответствующее усиление для динамиков / сабвуферов, которые искажают, и уменьшайте усиление до тех пор, пока они не перестанут искажаться.

И все! Не превышайте максимум 80% на вашем радио. Имейте в виду, что разные музыкальные жанры могут нуждаться в разной настройке для получения максимальной отдачи. Теперь все готово, и ваши усилители настроены!

Лучшее соотношение цены и качества 5 усилителей звука - Отличные предложения на 5 усилителей звука от глобальных 5 продавцов усилителей звука

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для 5 усилителей звука.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта пятерка лучших звуковых усилителей в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили свои 5 усилителей звука на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в 5 звуковых усилителях и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг, и предыдущие клиенты часто оставляют комментарии, описывающие свой опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести 5 the sound Amifiers по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Выбор правильной стереосистемы

Автомобильные стереосистемы прошли долгий путь за последнее десятилетие, и производители регулярно добавляют новые функции и дополнения. Поскольку кассетные плееры были выведены из употребления, а CD-плееры начали появляться, новые технологии, такие как совместимость с MP3 и возможность подключения мобильных телефонов, становятся все более распространенными в автомобильных звуковых системах.


Новейшие технологии являются жизненно важным аспектом при покупке новой стереосистемы; Решение о том, что лучше всего подходит для вас и вашего автомобиля, может быть довольно головной болью. Здесь мы покажем вам, как каждый компонент может улучшить качество вашего звука.

Головное устройство

В основе всех систем лежит головное устройство. Головное устройство является неотъемлемой частью общего стереозвука автомобиля. Здесь будут подключены усилители и динамики, а значит, вы будете контролировать выход и качество звука.Головное устройство обычно располагается (или монтируется) в центре приборной панели, легко доступное как для водителя, так и для пассажира.

Головные устройства могут отличаться;

  • AM / FM радио тюнер
  • Поддержка смартфонов (часто через Bluetooth)
  • Спутниковое радио
  • Многоязычный дисплей
  • CD-плеер
  • Совместимость с MP3
  • Дополнительный вход
  • GPS-навигатор
  • Bluetooth
  • Подключение USB
  • Экраны цифровых дисплеев
  • Съемные грани
  • с дистанционным управлением
  • DVD-плеер

Позволяет пользователю контролировать баланс динамиков, громкость, частоту, низкие и высокие частоты и даже затухание шума, доступно в большинстве устройств.

Динамики

Разные цены на динамики

зависят от качества звука, производительности и емкости. Акустические системы вторичного рынка обычно имеют больше звуковых возможностей за счет большей частоты отклика. При покупке новых динамиков важно обращать внимание на мощность, чувствительность и физический размер динамиков, чтобы они соответствовали вашему автомобилю.

Также доступны другие типы динамиков, такие как твитеры и сабвуферы.Твитеры - это небольшие динамики, которые помогают улучшить качество высоких частот выше 2 кГц. Твитеры маленькие, легкие и очень эффективные; они могут реагировать быстро, потребляя мало энергии для работы динамиков. Сабвуферы - это противоположность твитерам, поскольку они требуют большого количества энергии и предназначены для воспроизведения низких частот или басов. Сабвуферы требуют наличия усилителя для работы и обычно устанавливаются в специально разработанную коробку.

Усилители

Усилители

увеличивают мощность сигнала, что приводит к более четкому звуку с большей доступной громкостью, устраняя искажения.Для работы усилителя головное устройство должно иметь выходы RCA для подключения к усилителю. Непрерывная выходная мощность (измеряемая в ваттах), которую производит усилитель, называется среднеквадратичной мощностью. Двухканальные усилители предназначены для питания двух динамиков, а четырехканальные усилители предназначены для питания четырех динамиков.

Усилители никогда не следует монтировать непосредственно на металле в автомобиле; это создаст ненужные проблемы с вибрацией и шумом. Вместо этого закрепите его на корпусе сабвуфера (обычно сделанном из дерева) или используйте винты с резиновыми изоляторами или ленту из поролона, если монтаж на металл неизбежен.

Зачем заменять или обновлять стереосистему?

  • Для общего лучшего качества, большего количества функций или неисправности текущей системы
  • Для лучшего качества звука
  • Для большей мощности и громкости ваших динамиков

Как правильно выбрать головную систему

В зависимости от того, что вы хотите от стереосистемы вашего автомобиля, возможности практически безграничны.Для обеспечения общей функциональности и простоты использования Autobarn предлагает широкий выбор стильных и доступных систем. Если вам нужны новейшие технологии, такие как возможность подключения устройства к телефону, встроенная GPS-навигация и чистый и громкий звук, Autobarn снова предлагает вам продвинутые стереосистемы.

Отправляйтесь в местный магазин Autobarn, чтобы получить советы экспертов и полезные советы о том, что лучше для вас. Autobarn может даже приспособить агрегат для вас!

Вопросы, которые стоит задать себе, когда вы ищете стереосистему?

  1. Какие размеры подойдут к вашему автомобилю (размеры динамика, головного устройства, усилителя и сабвуфера)?
  2. Какой звук вы хотите от стерео? Вы в основном слушаете радио, MP3-плееры или компакт-диски?
  3. Какую музыку (рок, классику, R&B, джаз и т. Д.) Вы слушаете?
  4. Вам нужны новейшие технологии или что-то простое и легкое в использовании?
  5. Для вас важнее бюджет или качество?
  6. Если модернизируется только головное устройство, будет ли новое головное устройство поддерживать ваши текущие динамики?
  7. У вас уже есть или вы хотите усилитель или сабвуфер?

Ответы на приведенные выше вопросы помогут сузить область поиска и немного упростить трудный выбор.Если вы отправитесь в местный магазин, наш дружелюбный персонал поможет вам принять решение.

Отличные стерео продукты, доступные в Autobarn

Эта информация предоставляется только для справки, и при выполнении любых работ с транспортным средством следует консультироваться со специалистами. Autobarn не несет ответственности за любые убытки или ущерб, которые были понесены или понесены (включая, помимо прочего, косвенные или косвенные убытки) в результате любых телесных повреждений или ущерба собственности, понесенных или понесенных в результате использования предоставленной информации.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *