Усилитель для радио автомагнитолы: Страница не найдена — Автомобильные магнитолы — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Автомагнитола не ловит радио | Авто Брянск

07.03.15
Я уже не джуниор в L200, поэтому розовый провод питания антенны подключен и питание на нем есть, проверено тестером! 🙂

Штатная магнитола ловила нормально. Но т.к. кроме этого она ничего не умела (CD привод сдох), то я поставил «списанную» знакомым китайскую Мистери.
Радио она ловила отвратно. В городе ещё более-менее, но несколько км от Москвы уже начиналось шипение и пропадало половина радиостанций. К даче (50км от МКАД) оставалось одна станция. Дальше вообще ничего не ловила, даже рядом с крупными городами. Как будто «заточена» на Москву, зараза.
Грешил на китаезность магнитолы, хотя предыдущий хозяин говорит, что у него ловило хорошо и далеко.

У меня же на эльке в городе постоянно проскакивают шипуны, иногда прерывается на секунду, иногда левая волна врывается на секунду. В городе не часто и не критично, но я же знаю, что эта магнитола может охрененно ловить радио без косяков.
За город пока ездил только около 5-10км. Шипуны уже начинают напрягать. Опять же лучше чем китайка, но не должна нормальная магнитола так себя вести. Она на гвоздь лучше должна ловить.

У меня ощущение, что антенна, а точнее её усилитель, заточена под свою магнитолу. А с другой магнитолой какая-то несогласованность контуров что-ли.

11.03.15
Ну вот и добрался я до антенны. Благо погодка солнечная и сухая.

Открутил козырьки, плафон с очечником. Отогнул немного потолок и увидел антенну, а точнее её крепление и провода:

Проверил питание прям на этом штекере — +12В.

Лады, не хочешь по хорошему, будем разбирать.
Трещеткой и головкой на 19 открутил без проблем.
И провод питания и сигнальный на разъемах, просто выдергиваются.

(уплотнительная резинка уже снята)

Надо отдать должное — никакого намека на окисел, коррозию и т.п.
Прозвонил. Естественно вход с выходом платы не звонятся. Как эта схема работает и почему так всё плохо с радио не понятно. Поэтому я решил просто закоротить вход с выходом. Т.е. сделать из активной антенны пассивную.

Собрал обратно, прозвонил от штекера до резьбы антенны — всё звонится.
Поставил на машину. Запарился гайку обратно наживлять. Очень не удобно, а разбирать дальше потолок не хотелось. Взял лопату :D, прижал ей антенну сверху, чтобы не болталась и тогда достаточно легко изловчился и наживил гайку. Затянул трещеткой.
Кстати, разъем сигнальный лучше на улице и вынимать и вставлять, т.е. когда антенная не прикручена. Под потолком там очень не удобное место.

Что изменилось пока сказать не могу, потому что машина во дворе, где она и до этого все станции нормально ловила. Поеду за город не раньше пятницы, как будет что рассказать обязательно отпишусь.

Но теперь можно штырь подлиннее прикрутить. Можно усилитель внешний поставить и они не будут друг другу мешать. Но это всё дальше по результатам этой переделки.
Кстати, бонусом получил провод, который идет из района магнитолы под потолок, который можно запитать от АСС магнитолы (замок зажигания), а под потолком уже питание видеорегистратора или радар-детектора или ещё чего маломощного. 😉 Пока просто разъединил его и сверху и снизу.

Сегодня ездил в Молоково (Володарское шоссе) и по МКАДу. На этом маршруте я могу сказать точно, что стало лучше. Но не идеально. Проскакивают шуршуны, но не такие назойливые, без перекрытия музыки. Если специально обращать внимание, то слышно, а так и не заметно (наверное поэтому я в Балашихе не слышал). Но это всего около 5км от Мск. Проскакивают они даже в городе.

Пока я доволен положительной динамикой решения вопроса, но не на 100%. Буду пробовать поставить длинный штырь.

Итак…
Купил штырь 75см. Купил усилитель Триада 304 «дальнобой».
В районе Молоково опробовал все возможные комбинации. Опробовал не стоя на месте, а катаясь по району.
1. Штатный штырь
2. Штатный штырь+усилитель
3. Длинный штырь
4. Длинный штырь+усилитель
5. Длинный штырь на своём проводе выставленный за окно
6. Длинный штырь на своём проводе выставленный за окно+усилитель.

Я доволен. Шуршуны редко проскакивают, слышу их если только постоянно прислушиваться и ждать их. Но это похоже помехи какие-то в городе. Качество приема сравнимо с тем, что на «эталонной» мазде. БестФМ ловит нормально на всем маршруте.
С усилителем буду экспериментировать когда поеду на дачу или на дальняк. Пока валяется в бардачке.

Так что на сегодня мне удалось значительно улучшить прием перемыканием штатного усилителя в антенне и установкой длинного (75см

= ¼ длины FM диапазона) штыря. Также снял питание с штатного усилителя на всякий случай (чтобы не было лишнего влияния).
Да, резьба штыря — М5.

На этом пока останавливаюсь до дальней поездки.

03.04.15
Вчера ездил в Домодедово. Радио работало отлично.

07.05.15
Вчера ездил на дачу (64км М4). Радио ловит отлично. Напомню — раньше на даче не ловило ни одной станции.

Поэтому могу смело рекомендовать такую переделку тем, кто столкнулся с плохим приемом нештатной магнитолы.

Коротко об эксперте: окончил физмат школу, выпускник университета ЛЭТИ по специальности Радиоприемные устройства, окончил аспирантуру. Занимается радиосвязью с 1984 года.

Это первая часть. Вторая часть про питание активной антенны — ЗДЕСЬ!

Антенны должны принимать радиоволны и передавать их в магнитолу, но иногда что-то пошло не так, и из вашего радиоприемника вместо чистых звуков песни издается жуткий хрип, а при воспроизведении CD все замечательно.

—Виновата антенна, — решаете Вы. Иногда это так, антенна виновата, а иногда — нет. Иногда виновата магнитола. А иногда — ни антенна, ни магнитола не виноваты. Что же тогда? Читайте ниже!

1. Ситуация первая. Взято Отсюда. Далее как пишет Автор: «Поменял намедни медиацентр 2 диновый на новый- старый за 7 лет тупа развалился, хотя радио отменно работало. Так вот. Воткнул в антенный разъем штатный кабель, но радио просто отвратительно стало ловить. Такое ощущение, что антенны нет. Сигнал плавает конкретно. Может что повредил, когда менял?»

Пошел домой начал штудировать интернет в поисках ответа на свою проблему, все писали только одно пропаять пропаять и все. И тут я значит совершенно случайно наткнулся на один форум, где узнал про то что в антенне стоит усилитель который питается от штатной магнитолы через разъем куда вставляется антенна, а при замене этой магнитолы как например в моем случае на пионер усилитель перестает работать так как на обычных магнитолах через разъем куда вставляется антенна не проходит ток. Получается нам просто нужно запитать заново усилитель и у на должно все заработать».

Итак, что же произошло в этих двух случаях? А ничего не произошло — не подали на антенну питания, она и не работала, вот и прием плохой. Почему так случилось? Во-первых, Авторы не знали, что антенна на их авто активная, то есть с усилителем. а усилитель без питания не работает. Во вторых, на их новых магнитолах отсутствовала функция включить ПИТАНИЕ АНТЕННЫ.

Что же делать в этом случае? Плохой вариант решения проблемы взят Отсюда: «Как эта схема работает и почему так всё плохо с радио не понятно.

Поэтому я решил просто закоротить вход с выходом. Т.е. сделать из активной антенны пассивную.» Да, конечно Радио будет работать в этом случае, но ни о каком дальнем приеме речи уже нет. Вот картинка, синий провод припаян автором:

Второй вариант взят Отсюда: «на антенну подключаем +12V через дроссель. на магнитолу через конденсатор» Вот картинка того, что получилось:

Понятно, что не каждый автовладелец «на Ты» с паяльником, и может самостоятельно спаять такой переходник. К счастью, его можно купить. Например, Такой. Установка переходника занимает считаные минуты, естественно, при наличии возможности добраться до задней поверхности магнитолы. Итак, антенна подключается во входное гнездо, выход переходника — в магнитолу, на переходник подается напряжение +12 вольт со специального выхода магнитолы, на который приклеена бирка «Ant».

Мы разобрали первый случай.

2. Вторая ситуация. Антенна все-таки вышла из строя. В этом случае необходимо антенну заменить или установить вместо нее внутрисалонную. Замене антенны посвящена отдельная статья ЗАМЕНА АНТЕННЫ НА ИНОМАРКЕ. Как определить, что виновата именно антенна? Очень просто. Отъедьте подальше от города, километров на 30, чтобы прием стал плохим. Воткните вместо антенны в гнездо магнитолы провод длиной 1,5-2 метра (двери машины должны быть при этом открыты). Если прием улучшился, значит, надо менять антенну, ведь ездить с открытыми дверями автомобиля невозможно, а антенна для того и предназначена, чтобы подать сигнал внутрь корпуса автомобиля.

Для тех, кто не знает: металлический корпус сильно экранирует, не пропускает сигнал радио внутрь авто. Поэтому антенна должна быть снаружи или на лобовом стекле. Внутрисалонная антенна устанавливается на лобовом стекле без тонировки, на расстоянии 5 см от верхней кромки, параллельно поверхности земли, или, как в случае с антенной Триада-190, точно по инструкции для дальнего и сверхдальнего приема.

Если замена антенны очень трудоемка — необходимо разобрать полмашины, снять обшивку, можно установить антенну на стекло, например, одну из Этих.

3. Ситуация номер три.

Китайские производители выпустили миллионы красивых магнитол, которые плохо принимают радио. Причина — они использовани неправильно спроектированную микросхему. Ничто не ново под луной — пятнадцать лет назад точно так же прокололась известная японская компания SONY, выпустив свои первые CD автомобильные ресиверы. Знатоки наверное помнят это чудо со съемной панелью без единой кнопки, только пульт. Радио эта Сонька не принимала категорически. Сейчас масштаб бедствия в десятки раз больше.

Это ВИДЕО рассказывает что делать если Магнитола плохо принимает радио. Чаще всего — сделать ничего нельзя. Китайцы выпустили море плохих магнитол. Но если вы посмотрите Видео, то узнаете как можно побороться за звук. Коротко, попробуйте либо установить любую пассивную антенну (лучше с длиной прутка 70 см или ВА-63) в связке с усилителем Триада-304, либо активную внутрисалонную антенну Триада-190.

4. Ситуация номер четыре.

В плохом приеме виноват видеорегистратор (его зарядное в прикуриватель излучает в эфир гиганское количество шумов) или же дешевая автомобильная USB зарядка. Что вам важнее — Радио или Видеорегистратор, решать Вам, малоумящих штатных зарядок практически нет (идущих в комплекте регистратора). Мои рекомендации на этот случай — заменить штатную зарядку видеорегистратора на хорошее дорогое USB в прикуриватель. Например, Такое. Оно шумит в эфир значительно меньше.

Далее я привожу мою очень давнюю статью «Помехи радиоприему в автомобиле».

Основным источником радиопомех в автомобиле может являться сам автомобиль, а именно: система зажигания, сигнализация, электродвигатели дворников, стеклоподъемников, печки, вентилятора и т.д. Лучший способ избавиться от таких помех—следить за исправностью соответствующего электрооборудования. Во многих автомобилях есть фильтр радиопомех—он также должен быть в рабочем состоянии. При установке магнитолы ее «плюс» желательно подключать к отдельному идущему напрямую через предохранитель проводу, который подсоединяется прямо к аккумулятору или специальному выводу для радиоаппаратуры. Провода питания магнитолы должны иметь соответствующее суммарной мощности радиоаппаратуры сечение (определяется, как правило, выходной акустической мощностью усилителя магнитолы и ни в коем случае не меньше 0,75 мм2. Скрутки проводов при подсоединении недопустимы — пользуйтесь специальными клеммами. Если у вас автомагнитола при радиоприеме изрядно шумит — для начала попробуйте поменять место подсоединения плюсового или минусового; вывода магнитолы (антенны), поскольку от этого же провода может запитываться, например, сигнализация или пейджер сигнализации.

Попробуйте сравнить прием на разных длинах волн при включенном и выключенном зажигании при работающем и неработающем двигателе. Иногда источником сильных помех может быть блок управления инжектором, отмечены случаи, когда сильно «шумит» зарядное устройство для радиотелефонов, электронные или электромеханические часы, в том числе в зеркале заднего вида.
«Земляной» вывод магнитолы и акустики желательно заземлить одним солидным болтом на корпус автомобиля.

При применении тонирующей пленки на лобовом стекле существенно уменьшается радиус уверенного приема внутрисалонной антенны (не путать с затененной фабричным способом верхней кромкой стекла!).

Помните, что если Вы хотите слушать музыку без помех — нужно принять во внимание наши рекомендации. Таким образом, для улучшения приема Вам нужно купить одно из трех изделий:

Сценарий ролика на Youtube:

1. Почему магнитола плохо принимает Радио Часть 2.
2. В прошлом видео «Почему магнитола плохо принимает Радио» мы рассказали, что из Китая поступили миллионы магнитол с плохим качеством приема. Это произошло из-за неправильно спроектированного и изготовленного тюнера. И мы рассказали, что делать в этом случае для улучшения приема.
3. Однако, есть еще одна очень частая причина, которая возникает при замене штатной магнитолы.
4. Итак, Вы решили поменять свою устаревшую магнитолу на современную, на андроиде, с телевизором, с USB входом.
5. Вы демонтируете (снимаете) магнитолу из штатного места, вынимаете разъемы, в том числе радио разъемы ФМ. Вот они на фото. Разъемы называются FAKRA.
6. Антенный кабель. Вы отрезаете штатный разъем Факра и меняете его на обыкновенный штекер радио ФМ.
7. Вот на такой штекер радио ФМ.
8. Штекер вставляете в антенное гнездо с задней стороны магнитолы. Перепутать невозможно.
9. Ошибка! Дело в том, что если штатная, установленная на автозаводе, антенна — активная, то на нее подается питание 12 вольт по центральной жиле кабеля.
10. А у Вашей новой магнитолы такой функции нет! Она не подает питание на антенну. И антенна не работает! Поэтому магнитола плохо принимает радио, дальность действия маленькая, динамики хрипят из-за плохого приема.
11. Что делать? Вариантов несколько. Можно, как показано на фото, разобрать активную антенну и соединить вход с выходом. Это не очень хороший вариант, но он работает.
12. Можно подать питание от бортовой сети автомобиля 12 вольт на антенну при помощи самодельного устройства – называется инжектор питания. Вот его схема.
14. Можно заменить антенну на аналогичную, но с отдельным проводом питания и подать питание от новой магнитолы. На магнитоле есть специальный вывод питания антенны. Он указан на схеме магнитолы. Антенна может быть, как наружная, как и внутрисалонная, например, Триада-55. Внутрисалонная антенна предпочтительна, если нет возможности заменить наружную.

Сегодня трудно представить транспортное средство без автомобильной акустической системы. Автолюбителям комфортно управлять автомобилем, когда из динамиков льётся приятная мелодия любимых аудио треков или в радио эфире звучит любимая радиостанция. Но не редко при прослушивании радио бывают моменты, когда сигнал становится ни чётким, из динамиков слышится хрип, шипение и другие раздражающие помехи. Что же делать, когда желаемый сигнал плохо ловит радио магнитола в машине? Какие причины бывают и какие решения этих проблем существуют?

Возможные неисправности

Для начала попытаемся определить, что послужило причиной плохого приёма сигнала автомагнитолой.

Причины могут быть разнообразны. Вот, пожалуй, самые распространённые:

неисправность антенны. Антенна может быть повреждена снаружи, особенно часто такое происходит в зимнее время. Антенный штекер может отойти от гнезда подключения на корпусе магнитолы из-за вибрации автомобиля при движении;
расположение трансляционных устройств радио сигнала на очень далёком расстоянии или присутствие на пути естественных преград горы, крупные и высокие постройки;
присутствие в непосредственной близости линий электропередач, железных дорог, вышек сотовой связи и других радиоэлектронных помех;
выхода из строя самого радио тюнера в приёмнике. Это может произойти как у бюджетных магнитол, так и в штатных системах премиум класса.

Приступаем к поиску неисправности

Начать необходимо с осмотра антенны на наличие повреждений. Даже самые не значительные, на первый взгляд, мелочи, такие как изгиб, следы окисления или другие механические повреждения могут быть причиной плохого приёма сигнала.

Шнуры автомагнитолы

Убедитесь, что все контакты плотно закреплены, штекер плотно установлен в гнезде магнитолы и не имеет визуальных повреждений. Для этого необходимо вытащить магнитолу из приборной панели и внимательно осмотреть заднюю часть, проверить плотность прилегания контактов и соединений.

Проводите поиск неисправностей в местах с отсутствием радио помех. Покиньте зону вышек ЛЭП, удалитесь от железных дорог и высоких зданий. Попробуйте перенастроить автомагнитолу в машине выполнив поиск радиостанций. На некоторые китайские проигрыватели могут влиять современные гаджеты. При непосредственной близости они способны повлиять на некачественные штатные сборки и создать помехи в радио эфире.

Приобретение и замена антенны

Если после проверки всех контактов и соединений, как и ранее магнитола плохо ловит радио сигнал приступаем к более решительным действиям. Необходимо решиться на покупку новой антенны.

Антенна авто

Антенны бывают:

внешние;
внутренние.

Внешние антенны не привередливы в использовании и имеют хороший приём радиосигнала. Но они чаще внутренних подвержены механическим повреждениям.

Внутренние антенны пользуются большей популярностью среди автолюбителей. Большинство из них снабжены встроенным усилителем, а разместить такую антенну в абсолютно любой машине, будь то Ниссан Жук, Ссанг Йонг Кайрон или ФФ2, не составит большого труда. Обычно такие антенны размещают в верхней части лобового стекла.

Установка усилителя

Если всё же автолюбитель уверен в исправности штатной антенны и в надёжности подключения к автомагнитоле, то на помощь придёт специальный усилитель радио сигнала. Так же такой вариант подойдёт тем, у кого плохо ловит штатная магнитола, а расставаться с ней нет желания. После установки и подключения усилитель нормализует неуверенный приём некоторых радио станций. Но следует помнить, что от препятствий для прохода радио волн, таких как горы или громоздкие постройки, он не спасёт.

Антенный усилитель для автомагнитолы

Замена радио магнитолы

Если после многочисленных проверок работоспособности всех соединений и антенны сигнал остался слабым, то вероятнее всего придётся менять магнитолу. Но как разобраться в огромном разнообразии всевозможных устройств для воспроизведения радио.

Бытует мнение, что любая китайская магнитола плохо ловит радио. На самом деле это заблуждение. На рынке электроники существуют модели разной ценовой категории. К тому же конкуренция на таких рынках слишком высока и производителям ни выгодно выпускать не качественный товар.

Магнитола Пионер

Магнитолы Пионер не плохо зарекомендовали себя по качеству приёма и обработке радио сигнала в машине. И всё же покупке новой магнитолы уделите внимание не только на производителя, но и на ценовую составляющую.

Вот мы и разобрали основные моменты, связанные с некачественным приёмом радио сигнала. Проверяйте всегда перед поездкой состояние вашего внешнего радиоприёмника. И прежде чем грешить на любимую радиостанцию вспомните выше изложенное, может проблема вовсе не в вашей магнитоле, может она лежит на поверхности, а мы в повседневной суете её просто перестали замечать.

В пустую потратил своё время на прочтение данной информации, не несущей никакой пользы. Непонятно, для чего вообще написано? Поменяйте магнитолу, если плохо ловит радио…а если новая магнитола тоже будет плохо ловить, то куите третью?

Плохой прием радио в автомобиле что делать

Почему магнитола плохо ловит радио?

Наш эксперт Станислав Боуш Рассказывает:

Это первая часть. Вторая часть про питание активной антенны — ЗДЕСЬ!

Ответ ему дает другой автовладелец. Взято Отсюда. «Столкнулся с такой проблемой, что плохо ловит радио, поначалу грешил на антену, решил разобрать посмотреть что там да как. Снял разобрал, но внутри все оказалось очень прилично, ничего нигде не сломано, не заржавело, начал думать что образовались микро трещены в плате, и нужно все это дело пропаять, Сходил в телеателье, где я услышал ответ что все нормально ничего пропаивать не нужно. Пошел домой начал штудировать интернет в поисках ответа на свою проблему, все писали только одно пропаять пропаять и все. И тут я значит совершенно случайно наткнулся на один форум, где узнал про то что в антенне стоит усилитель который питается от штатной магнитолы через разъем куда вставляется антенна, а при замене этой магнитолы как например в моем случае на пионер усилитель перестает работать так как на обычных магнитолах через разъем куда вставляется антенна не проходит ток. Получается нам просто нужно запитать заново усилитель и у на должно все заработать».

Что же делать в этом случае? Плохой вариант решения проблемы взят Отсюда: «Как эта схема работает и почему так всё плохо с радио не понятно. Поэтому я решил просто закоротить вход с выходом. Т.е. сделать из активной антенны пассивную.» Да, конечно Радио будет работать в этом случае, но ни о каком дальнем приеме речи уже нет. Вот картинка, синий провод припаян автором:

Второй вариант взят Отсюда: «на антенну подключаем +12V через дроссель….на магнитолу через конденсатор» Вот картинка того, что получилось:

Понятно, что не каждый автовладелец «на Ты» с паяльником, и может самостоятельно спаять такой переходник. К счастью, его можно купить. Например, Такой — Триада310. Установка переходника занимает считаные минуты, естественно, при наличии возможности добраться до задней поверхности магнитолы. Итак, антенна подключается во входное гнездо, выход переходника — в магнитолу, на переходник подается напряжение +12 вольт со специального выхода магнитолы, на который приклеена бирка «Ant».

Мы разобрали первый случай.

2. Вторая ситуация. Антенна все-таки вышла из строя. В этом случае необходимо антенну заменить или установить вместо нее внутрисалонную. Замене антенны посвящена отдельная статья ЗАМЕНА АНТЕННЫ НА ИНОМАРКЕ. Как определить, что виновата именно антенна? Очень просто. Отъедьте подальше от города, километров на 30, чтобы прием стал плохим. Воткните вместо антенны в гнездо магнитолы провод длиной 1,5-2 метра (двери машины должны быть при этом открыты). Если прием улучшился, значит, надо менять антенну, ведь ездить с открытыми дверями автомобиля невозможно, а антенна для того и предназначена, чтобы подать сигнал внутрь корпуса автомобиля.

Если замена антенны очень трудоемка — необходимо разобрать полмашины, снять обшивку, можно установить антенну на стекло, например, одну из Этих ВНУТРИСАЛОННЫХ АНТЕНН.

3. Ситуация номер три.

4. Ситуация номер четыре.

Далее я привожу мою очень давнюю статью «Помехи радиоприему в автомобиле».

Сценарий ролика на Youtube:

15. Также этот вывод маркируется специальной наклейкой и поэтому его легко найти среди других проводов.
16. Можно подать питание от бортовой сети автомобиля 12 вольт на антенну при помощи инжектора питания Т-310/antenna.ru. Это недорогое устройство производства компании antenna.ru.

Итак, плохой прием магнитолы может быть вызван разными причинами — и мы поговорили не обо всех. В следующих выпусках мы продолжим!

С вами был канал antenna.ru и наш эксперт Станислав Боуш!

www.antenna.ru

полезный пост для тех у кого плохой радио прием — Volkswagen Golf, 1.8 л., 1999 года на DRIVE2

Столкнулся с такой проблемой, что плохо ловит радио, поначалу грешил на антену, решил разобрать посмотреть что там да как. Снял разобрал, но внутри все оказалось очень прилично, ничего нигде не сломано, не заржавело, начал думать что образовались микро трещены в плате, и нужно все это дело пропаять, Сходил в телеателье, где я услышал ответ что все нормально ничего пропаивать не нужно. Пошел домой начал штудировать интернет в поисках ответа на свою проблему, все писали только одно пропаять пропаять и все. И тут я значит совершенно случайно наткнулся на один форум, где узнал про то что в антенне стоит усилитель который питается от штатной магнитолы через разъем куда вставляется антенна, а при замене этой магнитолы как например в моем случае на пионер усилитель перестает работать так как на обычных магнитолах через разъем куда вставляется антенна не проходит ток. Получается нам просто нужно запитать заново усилитель и у на должно все заработать
И так приступим )
выход штатной антенны:

для нештатной музыки необходим переходник, его я откопал дома, в продаже подобные вещи тоже есть

так это выглядело при обычном подключении

согласно предложенных схем

приобретаем такие детальки
конденсатор емкостью 100 пФ
дросель/индуктивность 100/120 мкГ

спаиваем между собой 2 вывода дросселя и конденсатора-этот вывод должен подаваться на антенну

2-й вывод конденсатора спаиваем с центральной жилой антенны, которая пойдет на магнитолу
ко 2-му выводу дросселя припаиваем провод для запитки +12V
И, сопственно, большое внимание уделяем изоляции:

Подключаем + от желтого провода, питание на который подается при вкл. зажигания.

ВНИМАНИЕ
на антенну подключаем +12V через дроссель
на магнитолу через конденсатор
Уточняю, потому что при монтаже на разные штекеры (антенный в магнитолу как на рисунке, и на тот, что делал я (переходник) подключение производится по-разному)

www.drive2.ru

Как улучшить прием радио в автомобиле

Плохо ловит радио в машине: Что делать?

Каждый автомобиль в наши дни оснащен радиоприемником, без которого не может обойтись ни один водитель. Независимо от того на каких носителях вы любите слушать музыку в машине, фактически каждый водитель время от времени пользуется радио в своей машине. Но иногда радиоприемник нас подводит, плохо принимая радиосигнал. Это конечно очень раздражает. Что делать в подобной ситуации и в чем причина некачественной работы автомобильного радиоприемника?

Справочник покупателя: Доступные аксессуары для Вашего автомобиля

Если в вашем автомобиле радиомагнитола начала плохо принимать какой-нибудь радиоканал, то это не всегда означает что в этом виновато оборудование машины или радиоантенна. Ведь источником помех могут быть высокие здание, вышки сотовых операторов, стоящие вдоль дороги и даже вспышке на солнце, которые могут вызвать электромагнитное излучение.

В большинстве случаев при плохом приеме радиоканалов причина как раз во внешних помехах, а в не поломках радиооборудование автомобиля.

Так что не спешите обращаться к электрикам с жалобами на радиооборудование машины. Для начала необходимо выяснить в чем же причина плохой радиоприемника. Вот пять способов, которые могут помочь улучшить прием сигнала ваших любимых радиоканалов.

1) Проверьте антенну автомобиля

Если ваша машина оснащена внешней металлической антенной, то всегда существует риск ее повреждения, что приведет к ухудшению качества приема радиосигнала. Например, внешняя выдвижная антенна может повредиться на автомойке (работники автомоек часто сдвигают антенну, чтобы не повредить ее, а затем просто забывают выдвинуть ее снова). Также ее может повредить птица на парковке. Или же антенна машины может получить повреждения из-за образования наледи в зимнее время. Особенно во время ледяного дождя, который может легко согнуть антенну и даже полностью сломать. Помните, что даже мелкие малозаметные повреждения внешний выдвигающейся антенны, могут существенно повлиять на качество приема радиосигнала.

Поэтому при первых же признаков падения качества радиоприема радиомагнитолы проверьте состояние внешней автомобильной антенны.

Вполне возможно, что ваша антенна просто не выдвинута до конца и поэтому радиоканалы принимаются с помехами. В таком случае вам нужно только выдвинуть антенну согласно руководства к автомобилю.

Если ваша машина оснащена электрической антенной, которая раздвигается с помощью кнопки, то из-за образования льда, антенна может выдвинуться не до конца. В таком случае сигнал будет принимать с помехами. К сожалению, на многих автомобилях антенны установлены как правило вне поле зрения водителей, и вы можете просто не заметить, что антенна выдвинулась не до конца. Поэтому в случае плохого приема радиосигнала обязательно проверьте состояние антенны.

Смотрите также: 11 простых шагов для разработки концепт-кара

Если ваша антенна замерзла и не выдвигается ни в коем случае не пытайтесь вытащить ее из кузова машины плоскогубцами. Так вы можете не только повредить корпус антенны, но и электромеханический механизм выдвигающий ее из кузова автомобиля.

2) Проверьте соединения антенны

Самой распространенной причиной плохого приема радиосигнала в машине является плохое соединение автомобильного радиоприемника с разъемом антенны. Дело в том, что если антенный кабель имеет плохое соединение с магнитолой (с радиотюнером), то качество радиопередачи с антенны на приемник будет низким. В итоге вы будете слышать помехи либо только шум радиоэфира. К сожалению, со временем от вибрации кузова многие проводные соединения машины ослабевают, а также подвержены коррозии от влаги. Это касается и разъемов, соединяющих радиоприемник с антенной. В итоге водитель начинает испытывать сложности с настройкой качественного приема радиоканала.

Новый Apple iPhone 7 не имеет разъема для наушников: Что это значит для вашего автомобиля

Так что если вы столкнулись с некачественным звуком при прослушивании радио в машине, то сразу после проверки антенны на повреждения, осмотрите кабель соединяющий антенну с радиомагнитолой. Для этого вам нужно снять радиоустановку с машины или выдвинуть ее вперед из центральной консоли, чтобы осмотреть заднюю часть тюнера, где и расположен разъем для подключения кабеля антенны.

Если во время визуального осмотра вы не обнаружили проблем с разъемом, не спешите устанавливать магнитолу назад. Помните, что кабель или разъем могут иметь скрытые повреждения. Поэтому включите любой радиоканал, который работает с помехами и включите звук, чтобы слушать посторонние шумы. Затем пошевелите кабель антенны (например, можете пошевелить разъем радио антенны). Если соединение надежное и плотное, то вы не должны услышать ни каких изменений в звучание радиоканала. Если вы слышите шумы, треск и т.п, то вероятнее всего повредился либо антенный кабель или разъем подключения.

3) Купите новую радиоантенну для машины

При проверке соединения антенны с радиоприемником вы можете обнаружить что ваша антенна имеет признаки ржавчины, вмятины или даже разрывы, то в этом случае без установки новой антенны вы не сможете вернуть качество приема сигнала на прежний уровень. Обратите внимание, что ржавчина может повредить не только непосредственно мачту антенны, но и ее разъёмы в месте соединения с кабелем, который идет на радиотюнер в головное устройство автомобиля.

Также многие современные автомобили в настоящий момент стали оснащаться новыми типами радиоантенн. Этот тип антенн представляет собой сетку-наклейку, которая наклеивается на заднее или боковые стекла машины. Эти плоские радиоантенны имеют некоторые эстетические преимущества перед внешними металлическими мачтами автомобильных антенн. Во-первых, сетка-антенна клеится внутри салона машины и не может быть повреждена на автомойке, птицами на парковке или от образования наледи.

Смотрите также: Пять автомобильных хаков, которые реально работают

Но к сожалению такие плоские антенны не очень качественно принимают сигнал. Особенно в больших городах и в холмистой местности. Также главный минус антенны на стекле, это необходимость приобретения новой в случае ее повреждения с внутренней стороны. Причем повредить ее можно очень легко, просто задев стекло чем-то острым.

Так что несмотря на новые технологии внешняя антенна на кузове машины все-таки имеет ряд преимуществ по качеству приема радиосигнала.

4) Установите в автомобиль усилитель радиосигнала

Обычно в случае некачественного приема радиосигнала в машине усилители радиоэфира не очень эффективны. Особенно если причина некачественного звучания радиоканала связана с поломкой антенны или износа антенного кабеля и разъемов. Но обычно при этом виде повреждения наблюдается некачественный прием всех радиоканалов.

Но иногда даже при исправном радиооборудование каждый водитель сталкивается с неуверенным приемом всего нескольких радиоканалов. Что делать в таком случае? Ведь действительно мощность радиосигнала всех радиостанций разная и радиоканалы действительно могут приниматься нашим автомобильным радиооборудованием не одинаково. Как же в таком случае настроить свой любимый радиоканал на качественное звучание.

В таком случае вам на помощь могут прийти радиоусилители. Но помните, что если помехи при приеме радиостанции связаны с высотными зданиями или с особенностями рельефа местности, то усилитель радиосигнала вам не поможет.

5) Поменяйте радиомагнитолу

В целом радиотюнеры в головных музыкальных устройствах современных автомобилей, которые устанавливаются на заводе при сборке автомобилей достаточно качественны для уверенного приема радиоканалов. Но к сожалению, не все радиомагнитолы созданы равными. Например, не редкость, когда даже дорогостоящие цифровые аудио блоки обеспечивая невероятное качественное звучание CD/DVD носителей оснащены не очень качественным радиотюнером. Причем не качественные радиомагнитолы даже встречаются в дорогих премиальных автомобилях. Иногда качество приема радиосигнала в автомобилях эконом-класс даже лучше, чем в люксовых.

Как выбрать место для парковки: Полное руководство

Так что если вы проверили все радиооборудование и так не установили причину некачественного приема радиосигнала, то вероятнее всего если вы не можете обойтись без чистого звучания радиоканалов вам предстоит поменять вашу штатную магнитолу на более качественную, которая имеет более продвинутый радиотюнер.

При выборе магнитолы обращайте внимание на марку и ее стоимость. Помните, что дешевые экземпляры не смогут обеспечить вам качественный прием радио в автомобиле.

1gai.ru

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием — Информация

Аналоговое радиовещание является довольно капризной технологией, «подружиться» с которой удается далеко не всегда с первого раза. А тем более в машине. Во-первых, автомобиль постоянно перемещается. Во-вторых, он может быть как слишком далеко от радиовещательной вышки, так и слишком близко к ней. В-третьих, в машине очень много источников помех, которые способны наложить шумы даже на идеально принятый радиосигнал.

К сожалению, не существует какого-либо универсального совета на все случаи жизни – как улучшить работу штатного радиоприемника. Однако вполне возможно своими силами выяснить причину, почему плохо ловит радио в конкретной машине, после чего попытаться исправить ситуацию. Так что не спешите прибегать к общепринятой панацее и покупать дорогущий антенный усилитель. Вполне возможно, что он вам и не нужен.

Возможные причины плохого радиоприема

Все перечисленные ниже возможные причины плохого радиоприема упоминаются практически во всех материалах по этой теме. В этом нет ничего нового. Однако с практической точки зрения это все абсолютно ничего не дает. Ну прочитали вы, что для того, чтобы ловило радио в машине, надо купить брендовую (обязательно не дешевый, так как от него толку не будет априори) активную антенну. Купили, а оно все равно не работает. А все потому, что не была установлена причина плохого приема в конкретном отдельно взятом случае.

Именно поэтому после банального перечисления возможных причин очень важно располагать информацией, как же эти причины искать и проверять на практике. Этим и следует заняться в первую очередь. Вот самые распространенные причины, почему не работает радио в машине:

Повреждена/отсутствует внешняя антенна.
Поврежден/не подключен кабель антенны.
Слабый радиосигнал.
Сильный радиосигнал (наверное, некоторых этот пункт удивит).
Проблемная автомагнитола.
Радиопомехи.

Поскольку знания этих, вполне очевидных причин (кроме четвертой), явно мало для решения конкретной проблемы, рассмотрим каждый пункт поподробнее.

Внешние антенны

К данной категории относятся различного формата пассивные антенны, которые устанавливаются снаружи автомобиля. Пассивными они называются потому, что они улавливают радиосигнал, и передают его на приемное устройство магнитолы как есть. То есть, без какого-либо усиления. Однако, несмотря на это, в некоторых случаях такая антенна способна заметно улучшить качество приема радио. И вот каким образом.

Во-первых, пассивная антенна имеет некоторую высоту, а значит, и площадь. Соответственно, если более мощный радиосигнал «пролетает» не через радиоприемник, а где-то совсем рядом, то выловить его, перекрыв как можно большую площадь, шансы увеличиваются. Во-вторых, антенна благодаря все той же высоте позволяет поймать радиоволны, которые не были задержаны физическими преградами – деревьями, сооружениями и так далее.

Именно поэтому, если пассивная антенна повреждена или отсутствует, радиоприемник в магнитоле может не улавливать даже вполне себе уверенный сигнал. Если она, все же, есть, и внешне выглядит исправной, то как же ее проверить на практике?

Чтобы проверить работоспособность пассивной антенны, необходимо, чтобы радиоприемник улавливал с ней хоть какую-либо волну. Даже с помехами и с искажениями. Теперь просто отключите антенну, отсоединив от нее кабель, идущий к магнитоле. Если после этого прием стал еще хуже или пропал вовсе, антенна исправна. Если же ничего не поменялось – от вашей антенны никакого толку нет (но не спешите ее выбрасывать).

Соответственно, если радио с ней не ловит достаточно хорошо, то такое решение для вашего случая не подходит. В вашей местности просто слабый сигнал, который без дополнительного усиления качественно воспроизвести невозможно. Убедиться в этом можно вблизи вещательных радиовышек, где сигнал помощнее.

Кабели

Любая антенна должна подсоединяться непосредственно к магнитоле через специально предусмотренный для этого разъем. Причем не абы как, а специальным кабелем с соответствующим штекером. Основное отличие антенного кабеля от обычного провода или куска проволоки заключается в том, что он экранирован. Это необходимо для того, чтобы на выловленный радиосигнал по пути от антенны к приемнику не накладывались посторонние помехи. Но о помехах поговорим позже.

Проверяется кабель аналогично, как и пассивная антенна. Если он вставлен в разъем на магнитоле, и есть хоть какой-то прием, после его извлечения должно пропасть и то, что было. Если же никаких изменений после того, как вы вытащили штекер, не произошло – то кабель неисправен.

Слабые радиосигналы

Слабый радиосигнал – это наиболее частая причина, по которой плохо ловит радио в машине. Происходит это потому, что между вашей машиной и радиовещательной вышкой слишком большое расстояние, либо есть какие-либо преграды для сигнала. Как правило, сигнал тем сильнее, чем ближе вы к какому-либо городу. За его пределами радио без дополнительного усиления пойманного сигнала обычно не работает.

В данном случае проверять особо нечего. Если вы находитесь дальше, чем за 10-20 км от ближайшего города, то на уверенный прием радиостанций при помощи пассивной антенны надеяться нет смысла. Как правило, убедиться в этом можно в тех же самых городах. В их пределах даже китайские магнитолы способны ловить несколько радиостанций без какой-либо антенны, и даже с извлеченным кабелем.

Сильные радиосигналы

Не стоит удивляться, но такое тоже бывает, и пользы от этого не больше, чем от слабого сигнала. Дело в том, что при наличии в эфире нескольких сильных радиосигналов они могут накладываться друг на друга. То есть, приемник магнитолы не в состоянии разделить их, преобразуя в звук две или больше частот. Результат такого слияния можно услышать в динамиках.

Бывает такое не очень часто. С эффектом чрезмерно сильного сигнала можно «познакомиться», если проехать очень близко к радиовещательной вышке. Также наложение нескольких частот проигрывается магнитолой в случае, если сигнал хороший, но он дополнительно усиливается недорогой активной антенной.

Качественные антенные усилители легко справляются с подобными проблемами, отсекая все лишнее, чтобы оно не попало в приемник. Дешевые же усилители, как правило, либо вообще не работают, либо усиливают и пропускают не только полезный сигнал, но и паразитные.

Проблемные автомагнитолы

На практике неоднократно встречались случаи, когда даже дорогие фирменные автомагнитолы не способны принимать радио при 100-процентном уверенном сигнале. Что уж говорить о бюджетных безымянных вариантах и подделках под известные бренды. Проблема кроется в схемотехнике той части магнитолы, которая отвечает за прием и преобразование радиосигнала в звук.

В этом можно наглядно убедиться, вскрыв недорогую модель, и взглянув на ее плату. Участок, который отвечает за радио, можно определить по микросхемам типа SAA и TEA, а также по переменным конденсаторам (как они выглядят – можно «загуглить»). Первый признак того, что на радиоприемнике здесь сэкономили – это отсутствие радиодеталей в тех местах, где под них предусмотрено место на печатной плате. Без них, оно может как-то и работает. Но только абы как.

Как проверить встроенный в магнитолу радиоприемник на работоспособность? Первый вариант – попробовать что-либо уверенно поймать с обычной пассивной антенной в чертах города. Второй вариант – приобрести так называемый трансмиттер – устройство, которое способно воспроизводить музыку из «флэшки» и передавать ее в эфир на коротковолновых частотах. Настроившись на частоту работающего трансмиттера, можно легко определить, на что способна штатная магнитола.

Радиопомехи

Даже если вы находитесь в зоне заведомо уверенного приема радиостанций, и у вас точно исправная магнитола, радио в машине все равно шипит, то виноваты помехи. Это такие паразитные сигналы, которые могут поступать в приемник сразу из нескольких источников.

В том числе, мешать комфортно прослушивать радиостанции может:

система зажигания автомобиля
прочая штатная электроника;
радар-детектор;
сотовые телефоны;
охранная сигнализация;
навигатор.

Все вышеперечисленное, как и радиовещание, функционирует на высоких частотах, а потому легко может накладывать помехи на полезный сигнал. Проверить можно следующим образом. Во-первых, сравните, как работает радио при заглушенном и работающем моторе. Если разница есть – значит помехи попадают в приемник через питание магнитолы или активной антенны. Далее есть смысл убрать из салона (отключить) все вышеперечисленные приборы.

Как улучшить радиоприем в машине

Собственно, сразу же переходим к устранению описанных выше причин. В зависимости от того, что удалось выяснить при диагностике указанными способами, предпринять можно следующее:

Установить и подключить пассивную антенну.
Установить и подключить активную антенну.
Проверить наличие/работоспособность штатного усилителя.
Установить и подключить усилитель для пассивной антенны.
Оградить систему от радиопомех.
Сменить автомагнитолу.

Если вы проживаете в чертах города или недалеко от него, а также точно знаете, что магнитола у вас то, что надо, то для уверенного приема радио достаточно выполнить пункты 1 и 5. Пассивной антенны достаточно размером в полметра-метр. Иногда помогают даже такие решения, как обогреватель заднего стекла. За счет сравнительно большой площади в зоне уверенного приема даже без усилителя радио должно работать отлично.

Что же касается помех, то тут все немножко сложнее. Устранить паразитные сигналы по линии питания можно только одним способом. Для этого необходимо в разрыв цепей питания магнитолы установить так называемые индуктивности. Такое чудо можно либо купить, либо срезать, либо изготовить своими руками. Индуктивность представляет собой ферритовое кольцо, на которое намотано несколько витков обычного изолированного провода. Срезать ее можно с сетевых кабелей питания высокоточной электроники – бытовых телевизоров, ноутбуков, компьютеров. Работает все это, как фильтр, пропуская только электрический ток, но задерживая, при этом, паразитные высокочастотные сигналы.

Если у вас установлена активная антенна, то простецкий фильтр помех можно соорудить всего из одной детальки. Для этих целей достаточно купить (или выпаять из какого-то сломанного прибора) керамический или пленочный конденсатор емкостью около 100 нанофарад. Больше или меньше – можно. А вот полярные электролитические (бочонки) – нельзя. Конденсатор впаивается в разрыв между разъемом магнитолы под антенну и антенным усилителем.

Дополнительно в разрыв плюсового провода питания активной антенны тоже полезно поставить индуктивность.

Итоги и альтернативные решения

Если же ничего из описанного выше не помогает, либо нет желания (возможности) менять магнитолу, покупать усилитель или городить фильтры от помех, то можно воспользоваться альтернативными способами прослушивания радиостанций. Речь идет об интернет-радио, которое сегодня можно без проблем принимать при помощи обычного смартфона с подключенным интернетом (даже слабым), а воспроизводить, подключив его к магнитоле через AUX, USB или Bluetooth.

Также для подключения интернет-радио к штатной магнитоле можно приобрести соответствующий модуль у китайцев. Он компактный, и его несложно запитать от бортовой сети автомобиля через понижающий DC-DC преобразователь. Но это уже другая история…

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

autogudok.com

5 советов водителю если плохо ловит радио в машине

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Радио – верный спутник каждого водителя. Оно помогает скрасить время в вечных пробках, по утрам заряжает позитивом. Однако и радио со временем начинает ломаться и барахлить. Поэтому актуальны советы, касающиеся этой темы. Какие действия предпринять в случаи поломки радиоприемника в машине?

Самый распространенные варианты устранения проблемы

Существует частая причина проблемы, которая заключается в сбое настроек прибора. Для регулировки необходимо проверить все составляющие, включить, выключить устройство и обратиться за помощью к инструкции техники.
Также проблема может заключаться в радиоволнах, которые не достают до приемника. Возможно, машина находится в зоне плохой волны. В таком случаи нужно переключить волну и выбрать для себя другого радио вещателя.

3. Обратите внимание на связь с антенной. Скорее всего проблемы заключаются в соединение. Техника могла поддаться течению времени и выйти из строя. Для устранения неполадки необходимо проверить качество работы антенны. Далее попытаться починить ее самостоятельно или обратить за помощью к специалисту. В крайнем случае следует купить новую антенну и установить ее.

4. Проблемы в магнитоле. Этот пункт тесно связан со вторым. Также сначала нужно проверить именно работу и качество передачи сигнала. И если в антенне проблем нет, то нужно настраивать магнитолу. С помощью инструкции необходимо выявить и проанализировать проблему, далее же решить, что именно делать.

5. Замена нерабочего прибора. Вариантов починки немного: самостоятельно устранить неполадку, обратиться к мастеру или вовсе купить новую.

Радио стало постоянным спутником водителя. Его слушают всегда и везде, по нему узнают новости, происходящие в стране, наслаждаются любимыми музыкальными композициями.

Поэтому при замечании первых неполадок следует начать их устранять. Например, своими силами или с помощью мастера. При выборе новой магнитолы обращайте внимание на производящую компанию. Необходимо проанализировать отзывы покупателей и пользователей, а также просмотреть остальные продукты бренда.

Ориентироваться нужно, конечно, на личностные предпочтения и личные критерии, которые перед покупкой вы перед собой выставили. Дизайн техники также не стоит оставлять без внимания. Обычно они черного цвета, но можно поискать и более интересные цветовые палитры.

Важно помнить, что никакие проблемы нельзя оставлять без внимания. Казалось бы, что поломка радио – это незначительная и мало влияющая вещь. Однако это не так. Закрывая глаза на мелочь, можно не заметить и больших проблем. Поэтому как только вы заметили сбои в работе радио, то примите действия.

Самые первые из них – это разбор настроек, которые скорее всего и сбились. Потом попробуйте поменять волну и сменить вещателя. После же идут более кардинальные действия – покупка новых магнитолы или антенны или починка старых. Если уверены в своих силах, то пробуйте чинить самостоятельно, если нет, то обратитесь к мастеру.

avtoelektrik-info.ru

улучшить прием, не работает, автомагнитоле, причины, почему плохо ловит, помехи, усилить сигнал, качество

В современных условиях бесперебойное прослушивание радиопередач становится возможным и в движущейся машине. Чтобы добиться хорошего и стабильного приема, необходимо понять, как настроить радио в машине.

Основные настройки радио

Перед тем как настроить радио на магнитоле, следует убедиться в том, что на автомобиле установлена антенна. Ее выбор зависит от условий приема. В условиях крупных городов, где имеются мощные передатчики или ретрансляторы, можно установить дешевую и простую штыревую антенну.

В том случае, если радиобашня находится на расстоянии 20-70 км от места приема, следует поставить внутрисалонную активную антенну с усилителем для улучшения радиоприема. Японские магнитолы принимают станции в диапазоне 76-90 МГц. Перед тем как подключить радио на таком устройстве, устанавливается конвертор. Прилагающиеся к магнитолам Pioneer аксессуары помогут настроить и подключить прибор к любой машине.

Для выполнения автоматической настройки на большинстве магнитол следует нажать клавишу «вправо». Тюнер выполнит сканирование диапазона, пока не обнаружит станцию с сильным сигналом. Во всех магнитолах есть ячейки памяти, в которые можно сохранять понравившиеся радиостанции. Для этого следует нажимать и удерживать одну из расположенных на передней панели кнопок с цифрами от 1 до 6. Номер сохраненной радиостанции появится на дисплее.

Если уровня радиосигнала недостаточно для того, чтобы требуемая станция обнаружилась во время автопоиска, можно прибегнуть к ручной настройке. В одних магнитолах она включается через меню установок, а в других — по нажатию и отпусканию кнопок «влево» или «вправо». Определить, какие станции будут хорошо приниматься в машине, можно дома, на музыкальном центре. Можно также выполнить автопоиск с запоминанием. На проигрывателе «Пионер» для выполнения этой процедуры нужно нажать клавишу Func, пока не выберется режим BSM. После этого нажимается клавиша «вверх» или «вправо».

В этом случае тюнер выполнит сканирование всего диапазона на предмет станций с сильным уровнем сигнала. Каждая из них будет записываться в свою ячейку памяти, начиная с первой. На многих магнитолах найденные в этом режиме станции проигрываются 2 секунды, после чего сканирование продолжится до конца диапазона.

Возможные причины плохого сигнала

Можно легко разобраться с тем, почему магнитола не ловит радио. Ухудшение приема чаще всего вызывается проблемами с антенной. Если повреждена экранная оболочка кабеля, то прием будет сопровождаться сильными помехами. Если антенный провод оборвался или переломался, либо отошла вилка, вставляемая в саму магнитолу, то не работает радио совсем. Если применяется активная антенна, то ресивер плохо ловит радио из-за того, что не подключено питание к усилителю, или плохо контактируют приемные диполи с модулем усилителя из-за окисления либо повреждения.

Другая причина плохого сигнала заключается в отдаленности ретранслятора или радиобашни от места приема и в наличии естественных или искусственных препятствий, стоящих на пути радиоканала. Проникающие в радиоэфир шумы от атмосферы, линий электропередач, троллейбусных и трамвайных проводов ухудшают качество приема, из-за чего на некоторых магнитолах плавает тембр, и появляется неприятное шипение, режущее слух. Устройства японского производства плохо ловят радио из-за своего диапазона, отличающегося от принятого в России.

Если помехи проявляются при включении стеклоочистителя, отопителя или омывателя, то проблема связана с искрением между щетками моторчиков.

На дешевых китайских магнитолах радиопомехи могут проявляться от различных электронных устройств, например, видеорегистраторов. Еще одна причина, по которой не работает радио в машине — это неисправность самого тюнера. Следует еще и проверить динамики, неисправности которых вызывают хрипы и потрескивания, затрудняющие настройку.

Как улучшить сигнал радио

Существует несколько способов улучшить прием радио в автомагнитоле. Например, можно поставить активную антенну, оснащенную усилителем. Для устранения помех можно сделать своими руками фильтр питания. Для этого следует намотать на ферритовый сердечник несколько витков тонкого провода. К одному концу получившегося дросселя подводится питание от машины. К другому — следует присоединить оксидный конденсатор и плюсовой штекер магнитолы.

Вся конструкция помещается в небольшую коробку из нержавеющей стали или жести. Корпус соединяется с массой; также нужно подпаять к нему отрицательный вывод конденсатора. Чем больше витков и выше емкость конденсатора, тем лучше фильтрация. Этот фильтр подавит электрические помехи, проникающие из цепей питания. Теперь можно разобраться с тем, что делать, чтобы подавить помехи от электромоторов и гаджетов. Для этого следует зашунтировать приборы конденсатором. После этого уровень помех должен снизиться.

Приобретение и замена антенны

Этот способ — один из самых простых. Современные активные антенны имеют небольшие размеры, крепятся вместе с приемными элементами на ветровое стекло автомобиля изнутри, не подвергаясь воздействию осадков. Недостаток заключается в том, что при повреждениях стекла необходимо менять вместе с ним и антенну.

После приобретения антенны следует правильно подключить и установить ее. Для этого на ветровое стекло со стороны салона приклеивается основа вместе с приемными элементами. Необходимо соблюдать расстояние до рамки кузова. Оно должно быть не меньше 25 мм, в противном случае возможно ухудшение приема. Затем устанавливается сам модуль активной антенны. Провод питания присоединяется к голубому с белой полосой проводу автомагнитолы.

Установка усилителя

Этот способ поможет улучшить качество приема на большом расстоянии от передатчика. Использование штатной штыревой антенны вкупе с усилителем повышает чувствительность автомобильного радио. Следует отсоединить вилку от магнитолы и вставить ее в усилитель. Питание к нему подводится от голубого с белой полосой провода или напрямую от аккумулятора через выключатель. Идущий от усилителя соединитель вставляется в магнитолу.

Замена радио-магнитолы

Этот способ подойдет в случае, если магнитола оказалась некачественной и не обладает достаточной чувствительностью даже с активной антенной. Следует учитывать, что Winamp можно использовать для прослушивания интернет-радио в машине на медиасистеме с Android.

autotuning.expert

Плохо ловит радио магнитола в машине: что делать

Возможные неисправности

Для начала попытаемся определить, что послужило причиной плохого приёма сигнала автомагнитолой.

Причины могут быть разнообразны. Вот, пожалуй, самые распространённые:

неисправность антенны. Антенна может быть повреждена снаружи, особенно часто такое происходит в зимнее время. Антенный штекер может отойти от гнезда подключения на корпусе магнитолы из-за вибрации автомобиля при движении;
расположение трансляционных устройств радио сигнала на очень далёком расстоянии или присутствие на пути естественных преград горы, крупные и высокие постройки;
присутствие в непосредственной близости линий электропередач, железных дорог, вышек сотовой связи и других радиоэлектронных помех;
выхода из строя самого радио тюнера в приёмнике. Это может произойти как у бюджетных магнитол, так и в штатных системах премиум класса.

Приступаем к поиску неисправности

Шнуры автомагнитолы

Приобретение и замена антенны

Антенна авто

Антенны бывают:

внешние;
внутренние.

Внешние антенны не привередливы в использовании и имеют хороший приём радиосигнала. Но они чаще внутренних подвержены механическим повреждениям.

Установка усилителя

Антенный усилитель для автомагнитолы

Замена радио магнитолы

Магнитола Пионер

1avtozvuk.ru

Что делать, если плохо ловит радио в машине

Плохо работающий приемник способен испортить настроение и водителю, и пассажирам. Призванный создавать в салоне особенный микроклимат, он, при исправности, во многом помогает находящимся в машине людям как источник любимой музыки и важной информации о том, что делается в стране и мире. Многие автомобилисты настолько привыкли к этому, что перебои в его работе выводят их из себя, мешая нормально сосредоточиться на контроле хода поездки. Существует проблема, когда плохо ловит радио в машине. «Что делать в этом случае?», – интересуются многие водители.

Причины плохого сигнала радио в автомобиле.

Как определить, что сигнал слабый

Слабость сигнала в радиоприемнике автомобиля определяется несколькими способами. Самый простой и распространенный из них – проверить его уровень тут же, на месте. Тогда, даже если настроить громкость на максимальную величину, её уровень будет недостаточным, а иной раз настолько маломощным, что слушать эту волну не будет никакой возможности. Опытные водители знают, что это может быть неприятным следствием как ухудшившейся работы самого приемника, так и нежелательных помех, идущих в автомобиль снаружи извне: от высотных зданий и вышек, с помощью которых функционирует сотовая связь, других факторов. Бывают случаи, когда вследствие этого на некоторых радиоканалах звук исчезает вовсе. При желании точно узнать уровень сигнала используют специальную аппаратуру.

Что можно сделать

Если в машине исчез или ухудшился сигнал, существует способов того, как улучшить приём в автомобиле. Все эти варианты весьма просты и позволяют устранить недостаток самостоятельно, не прибегая к помощи радиомастеров со стороны. Алгоритм действий в каждом случае напрямую зависит от причин неполадки. Вот несколько успешно применяемых на практике советов. Одной из ключевых стадий является проверка внешней металлической антенны, если таковая имеется. Не исключено, что вся загвоздка именно в ней, вследствие её повреждения, которое прошло незамеченным. Такое нередко случается при выезде из низкого гаража или, наоборот, въезде, во время мойки машины, после её проезда под ветвями деревьев и т. п. Возможно, антенна просто не вытянута на полную длину, как полагается, и помехи радиосигнала возникли как раз из-за этого. Точно также они могут появиться, если машина постояла на морозе и образовалась наледь. Здесь не надо рисковать вытаскивать антенну из гнезда пассатижами, чтобы не повредить элементы, из которых она состоит, а также электромеханизм, с помощью которого она выдвигается из кузова. Если всё это в порядке, следует заняться проверкой соединения приемника с антенным разъемом. Очень часто именно плохой контакт кабеля с магнитолой (или тюнером) становится причиной треска, слабого сигнала.

Приобретение и замена антенны

Если тщательная проверка окончательно установит, что всему виной неисправная автомобильная радиоантенна, её придётся менять. Дело может быть не столько в её далеко не привлекательном внешнем виде (скажем, ржавчине на корпусе), сколько в неспособности обеспечивать надёжный приём, эффективное воссоздание звукового сигнала. Для начала придётся выбрать тип покупаемой новой антенны. Тут есть два почти равноценных варианта: или приобрести такую же по модели, только нормально работающую антенну, или попробовать модную нынче новинку – антенну в виде сетки-наклейки. Такую сеточную антенну наклеивают на заднее стекло автомобиля или же на его боковые стекла. С практической точки зрения подобная необычная антенна в машину для радио имеет, несомненно, некоторые преимущества перед традиционными. Так, за счёт того, что она находится внутри машины, она никогда не повредится при мойке или при наледи.

Однако одновременно у неё есть и заметный «минус»: такие антенны не весьма качественно принимают радиосигнал, что особенно ощущается в крупных городах, горах, на пересеченной местности. К тому же, будет немалая вероятность того, что её невзначай повредят изнутри салона, зацепив каким-то предметом. Поэтому специалисты рекомендуют отдавать предпочтение приобретению обычных антенн. Покупать их советуют в авторитетных автомобильных и прочих салонах, избегая покупок на руках, у незнакомых перекупщиков на стихийных рынках и прочих подобных точках, где торгуют автомобильными аксессуарами. Хотя зачастую цены на подобные вещи там несколько ниже, экономия часто оборачивается проколом. Так как всегда есть вероятность попасться на крючок автомобильных мошенников, которые под видом новой антенны вполне могут продать некачественную.

Установка усилителя сигнала

Порой возникают казусные ситуации, когда и автомобильная антенна вроде бы качественная, и с её контактами всё в порядке, однако сигнал все равно слабый и нормально слушать радио не получается. Тогда прибегают к установке дополнительного устройства, которое должно достаточно усиливать сигнал радиоволны. Выбирать их тоже надо щепетильно, предварительно посоветовавшись с искушёнными профессионалами. При этом не надо забывать, что, если все дело упирается в наличие внешних помех – тех же высотных зданий или сложного рельефа окружающей местности, которые реально и создают помехи волнам радиостанций – никакой усилитель, даже очень мощный, как правило, не поможет. Установку усилителя, разумеется, тоже надо провести технически грамотно и аккуратно. Специалисты рекомендуют при отсутствии достаточных знаний и навыков в такой замене не игнорировать помощь профессионалов.

Замена радиомагнитолы

Ещё одним способом улучшить работу автомобильного радио является замена радиомагнитолы. При их выборе советуют обращать особое внимание на качество радиотюнера. Не секрет, что именно они во многих случаях являются первопричиной слабого или нечёткого звучания радио, причём даже в некоторых престижных автомобилях. К сожалению, здесь банальная погоня за экономией денег подчас тоже преобладает. Хотя дешёвые радиотюнеры, поступающие на отечественный автомобильный рынок из некоторых зарубежных стран, не всегда могут похвастаться отличным качеством.

drivertip.ru

что делать, как улучшить прием

Магнитола – неотъемлемый атрибут каждого современного автомобиля. Любимая радиостанция развлечет в долгой дороге, позволит отвлечься от городской суеты, улучшит настроение.

Поломка радиоприемника не сделает поездку опасной, но расстроит водителя. Треск во время эфира, постоянные помехи или полная тишина – эти признаки явно указывают на то, что с устройством что-то не в порядке.

Итак, в машине плохо ловит радио: что делать в таком случае?

Простой вариант

Наиболее прост ремонт в ситуации, когда проблемы с приемом сигнала связаны не с механическими или электрическими повреждениями, а с банальным сбоем в настройках. Спровоцировано это может быть несовершенством прошивки магнитолы или неумелыми действиями водителя, случайно нажавшего не ту клавишу.

Восстановить все очень просто, достаточно провести автоматический поиск станций, сохранить их в памяти устройства. Второй вариант – вручную “вбить” необходимые частоты и, при необходимости, провести точную настройку.

Видео:

Ухудшение сигнала при отсутствии повреждений может быть спровоцировано близостью источника электромагнитных помех, либо отдаленностью от станции вещания.

К примеру, если водитель остановился у линии электропередач, либо движется по городской улице, скрытой многоэтажными зданиями, либо уехал далеко за город, не стоит удивляться тому, что радио перестало ловить нужную частоту. Достаточно просто сменить местоположение, чтобы все восстановилось само собой.

Вероятные поломки

Если же с настройками все в порядке, а преграды для сигнала отсутствуют, велика вероятность того, что имеют место настоящие проблемы.

Если стало плохо ловить радио в машине, нужно обратить внимание на следующие элементы:

Внешняя или внутренняя антенна. Сломать ее могут даже незначительные, на первый взгляд, воздействия. Случайные легкие удары, сильный дождь, обмерзание в зимний период – все это ухудшает работоспособность. К примеру, если на детали явно заметны следы коррозии, их следует бережно удалить абразивной щеткой.
Контакты. Магнитола подключается множеством проводов, соединяющих ее и с антенной, и с системой питания транспортного средства. Окисление даже одного контакта или разрыв провода приведут к неработоспособности. Целостность проверяется визуально, для этого придется вытащить приемник из посадочного гнезда, провести внимательный осмотр всех деталей. Заломы, изгибы, окись на штекере – присутствие данных дефектов говорит о том, что имеют место внутренние повреждения.
Магнитола. Да, она вполне может сломаться сама по себе. Вибрационные нагрузки во время движения, температурные перепады, некорректная эксплуатация – все это производит накопительный эффект, рано или поздно провоцирует полную поломку. Если устройство не реагирует на нажатия, не включается, будучи подключенным к сети, вполне допустим такой вариант. Примечательно, что выход из строя может случиться и с недорогой китайской магнитолой, и с техникой от именитого бренда.

Видео:

Замена антенны

Если осмотр показал серьезные повреждения антенны, которые не могут быть устранены собственными силами, элемент лучше полностью заменить, благо, что цена его невысока.

Классический вариант – наружная телескопическая антенна, именно она в базовой комплектации устанавливается почти на все машины.

Ее главные преимущества – дешевизна и достаточно уверенный прием даже слабого сигнала. Впрочем, недостатков гораздо больше. Размещение снаружи кузова делает элемент уязвимым для множества воздействий, перепадов температуры, ударов, влаги, снега, льда. Многие водители также считают, что деталь портит экстерьер транспортного средства, ухудшает его аэродинамику.

Неудивительно, что популярность набирает вторая разновидность – внутренняя антенна.

Внутреннее устройство монтируется, как правило, на лобовое стекло, отличается компактными габаритами, благодаря чему совершенно не заметно. Практика, впрочем, показывает, что по эффективности оно вполне способно сравниться с наружной антенной. Если же модуль не пассивен, а активен, то есть имеет встроенный усилитель сигнала, он по всем параметрам опережает штатное внешнее устройство.

Видео:

Замена магнитолы

Когда китайская магнитола плохо ловит, стоит задуматься о том, чтобы заменить ее более совершенным аналогом. Особых сложностей данная процедура не представляет, достаточно общих знаний и минимального набора инструментов.

Главное, при покупке нового прибора нужно посмотреть, чтобы его габариты соответствовали размерам посадочного отверстия, а разъемы имели соответствующие автомобилю стандарты.

Перед тем, как извлечь старое устройство, необходимо заглушить мотор и снять с АКБ минусовую клемму. Особенности извлечения зависят от модели авто, где-то устройство крепится защелками, где-то используются винтовые соединения. При установке все манипуляции повторяются в обратной последовательности.

Монтаж усилителя

Если каждый день приходится сталкиваться с недостаточно хорошим приемом радиоэфира, вполне вероятно, что расстояние до станции вещания достаточно велико, либо приемник не обладает нужной чувствительностью. В такой ситуации не нужно полностью менять систему, достаточно приобрести усилитель.

Важно помнить, что усилитель способен увеличивать мощность не только “чистого” сигнала, но и помех, так что он обязательно должен иметь фильтр, либо систему точной настройки на указанную частоту.

Второй важный момент – усилитель поможет только пассивной антенне. Если в машине используется система с активным приемником, эффект окажется противоположным, устройства будут просто перекрывать друг друга, появятся новые помехи.

Наконец, усилитель – не панацея в том случае, если сигнал не может пробиться из-за плотной городской застройки или нахождения в гористой местности.

Особенности ухода

Чтобы не допустить проблем с приемником, достаточно выполнять следующие простые манипуляции:

Когда машина ставится на стоянку, лучше убрать внешнюю антенну. Статистика говорит, что именно здесь чаще всего и происходят повреждения, ведь металлический элемент можно согнуть даже незначительным воздействием. Правило актуально и при движении по лесной дороге, где по детали может ударить ветка;
Периодически стоит смазывать антенну гидрофобным составом. Хорошо подходит смазка WD-40 или пасты на основе силикона. Они формируют невидимую защитную пленку, будут отталкивать воду, что исключит коррозию. Особенно ценна данная рекомендация в зимнее время и в межсезонье;
Следите за подкапотным пространством. Там всегда должно быть сухо. Накопление влаги приводит к ее дальнейшему испарению, а это окисляет контакты магнитолы, рано или поздно они просто перестанут функционировать;
Время от времени необходимо проверять плотность крепления разъемов, переустанавливать провода. Это механически удалит следы возможной окиси, а также позволит вовремя установить факт ослабления из-за вибраций. В такой ситуации нужно просто подтянуть крепления, как правило, они винтовые.

P.S. Напоследок, стоит отметить, что при обнаружении первых проблем с приемом сигнала, необходимо выяснить причину. Если она носит технический характер, своевременное устранение поломки поможет предотвратить впоследствии более дорогостоящий ремонт.

Загрузка…

avto-i-avto.ru

Как улучшить качество приема радио в автомобиле? — Volkswagen Caddy, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2

Полный размер

Как повысить качество принимаемого радиосигнала
Признаками слабого сигнала на радио- или телеприемнике являются:
· помехи, выраженные искажением звука;
· сокращенный список принимаемых станций;
· потеря синхронизации изображения;
· полное исчезновение сигнала;
· белый шум.
В качестве прибора, повышающего эффективность приема, используется усилитель антенный автомобильный. Большинство пользователей после его установки отмечают улучшение приема минимум в два раза. Аппарат не требует особых навыков в монтаже и подключается одним контактом к музыкальному центру, а вторым – к наружному пассивному диполю.
Схематические решения у каждого производителя могут отличаться, но в целом все они собраны по двухкаскадной схеме и отвечают требованиям современных коммуникационных систем. Особо следует отметить, что оптимальный эффект наблюдается только в паре с внешней антенной. Фактически получается активный диполь. Однако не следует рассчитывать на качественное прослушивание программ, если расстояние до основного передатчика составляет более 120 км.
Побочные факторы
В пределах города возможно переусиление сигнала вследствие применения устройства. В таком случае производитель рекомендует отключить его или уменьшить коэффициент усиления. Крайне нежелательно использовать аппарат одновременно с активной антенной, это приводит к искажениям и ухудшению качества приема.
При замене штатной магнитолы многие автолюбители замечают неуверенную работу нового аппарата, особенно вдали от городской цивилизации. Чаще всего проблема заключается в отсутствии питания на усилителе активной антенны, которое подавалось с магнитолы по кабелю. Выход заключается в изготовлении или покупке специального переходника.
Что учесть при выборе автомобильного широкополосного антенного усилителя
При приобретении данного прибора следует обратить внимание на возможность его установки недалеко от антенны. Подключение непосредственно около входа приемника грозит одинаковым повышением чувствительности как полезного сигнала, так и помех от электрооборудования автомобиля. Грамотный выбор должен опираться на технические характеристики аппарата:
· рабочая полоса должна перекрывать нужный диапазон частот;
· неравномерность амплитудно-частотной характеристики обязана быть максимально равномерной;
· коэффициент усиления в пределах 15-25 дБ;
· стабильная работоспособность при разбросе питающих напряжений;
· возможность работы в широких температурных пределах;
· динамический диапазон должен быть высоким, это поможет избежать перегрузки устройства мощным входным сигналом;
· коэффициент шума должен быть как можно меньше оптимального соотношения сигнал/шум.
Особо следует обратить внимание на коэффициент усиления. При небольших его значениях качество приема удаленных станций будет незначительным, но для города таких показателей вполне хватит. При большом коэффициенте, наоборот, возможна перегрузка автомобильного антенного широкополосного усилителявблизи мощных передатчиков.

Проблема заключается в том, что неудовлетворительный прием FM радиостанций при движении, а именно как-бы срезаются верхние частоты и соответственно ослабляется стерео эффект, ну и конечно ухо совсем не радует такое звучание. Антенна стоит штатная. Мой вопрос к Вам, такой, как можно это устранить?! Слышал, что существуют какие-то «фильтры» и еще, что фильтры эти ничем не помогают. Может Вы мне посоветуете какое-нибудь проверенное и действительно работающие «устройство» для решения этой проблемы! Заранее благодарю ВСЕХ за ответы и советы! И кстати если есть кто то сможет сделать и установить это устройство, я с удовольствием отблагодарю этого человека!
В любом случаи желаю ВСЕМ удачи и всего самого доброго!

Полный размер

www.drive2.ru

Почему магнитола плохо ловит радио в Авто? Часть 2. Питание антенны.

Наш эксперт Станислав Боуш Рассказывает:

Почему магнитола плохо ловит радио в Авто? Часть 2. Питание антенны.

Это продолжение. Первая часть- ЗДЕСЬ: https://youtu.be/CWkBxW5DuSs

С вами канал antenna.ru! Из этого выпуска Вы узнаете:

-почему может быть плохой прием Радио в Авто у магнитолы;

-как узнать, можно ли исправить (улучшить, усилить) прием автомобильной антенны прием;

-что сделать, чтобы прием был лучше?

-нужно ли менять наружную штатную на внутрисалонную антенну?

-какую магнитолу в авто выбрать;

-какую антенну выбрать для магнитолы;

-что такое инжектор питания активной антенны 12 Вольт..

С вами канал antenna.ru! Мы ответим на вопросы:

Как заменить автомобильную магнитолу?

Как установить магнитолу в Авто?

Активная антенна в авто.

Почему антенна плохо ловит радио ФМ?

Почему антенна плохо принимает радио в автомобиле FM 88-108 МГц.

Почему антенна не ловит радио ФМ?

В нашем следующем выпуске «Почему магнитола плохо принимает радио в авто? Часть 3» Вы узнаете, какая ЕЩЕ может быть причина плохого приема радиостанций ФМ, и как с эти бороться.

Подписывайтесь, лайкайте, вникайте, исправляйте!

Содержание Ролика:

1. Почему магнитола плохо принимает радио в автомобиле? 2 Часть 2

2. В прошлом видео «Почему магнитола плохо принимает Радио» мы рассказали, что из Китая поступили миллионы магнитол с плохим качеством приема. Это произошло из-за неправильно спроектированного и изготовленного тюнера. И мы рассказали, что делать в этом случае для улучшения приема.

3. Однако, есть еще одна очень частая причина, которая возникает при замене штатной магнитолы.

4. Итак, Вы решили поменять свою устаревшую магнитолу на современную, на андроиде, с телевизором, с USB входом.

5. Вы демонтируете (снимаете) магнитолу из штатного места, вынимаете разъемы, в том числе радио разъемы ФМ. Вот они на фото. Разъемы называются FAKRA.

6. Антенный кабель. Вы отрезаете штатный разъем Факра и меняете его на обыкновенный штекер радио ФМ.

7. Вот на такой штекер радио ФМ.

8. Штекер вставляете в антенное гнездо с задней стороны магнитолы. Перепутать невозможно.

9. Ошибка! Дело в том, что если штатная, установленная на автозаводе, антенна — активная, то на нее подается питание 12 вольт по центральной жиле кабеля.

10. А у Вашей новой магнитолы такой функции нет! Она не подает питание на антенну. И антенна не работает! Поэтому магнитола плохо принимает радио, дальность действия маленькая, динамики хрипят из-за плохого приема.

11. Что делать? Вариантов несколько. Можно, как показано на фото, разобрать активную антенну и соединить вход с выходом. Это не очень хороший вариант, но он работает.

www.antenna.ru

Как усилить радио в машине

Причины, почему ухудшился сигнал радио в автомобиле

Если вы стали замечать, что последнее время в машине ухудшился сигнал радио, стоит обратить внимание на несколько аспектов, чтобы выявить проблему. Прежде всего, посмотрите на работу антенн, внутренней и внешней. Ее может повредить что угодно, даже незначительный удар или сильный ветер. В следствии зимнего обледенения антенны, на ней может начать развиваться коррозия. В таком случае нужно абразивной щеткой ее аккуратно удалить.

Не меньше причиной плохого сигнала антенны могут стать контакты. В магнитоле очень много проводов, и если даже на одном из них появится незначительное окисление, она перестанет работать полностью или какая-то ее функция, например, радио.

Сама магнитола может стать причиной помех и плохого сигнала радио в автомобиле. Так как техника не вечна, магнитола сама по себе может сломаться. И, это может не только произойти с дешевой магнитолой, но и с той, за которую вы заплатили немало.

Мифы, о настройке хорошего сигнала антенны

Существует мнение, что самой главной причиной отсутствия хорошего сигнала радио, является плохо настроенная антенна. Сейчас разберемся, так это или нет. На самом деле, для хорошего сигнала радио нужно выполнить правильную установку антенны, прикрепив ее на несущий кузов. В этом случае настройка играет небольшую роль.

Среди автомобилистов есть миф о том, что после покупки антенны ее не нужно дополнительно настраивать. На самом деле, антенна устанавливается и настраивается на конкретную машину. Поэтому уделить время, чтобы настроить антенну на свою машину придется.

Антенн с самостоятельной настройкой не существует, как думают некоторые владельцы автомобилей. При их изготовлении такая функция просто не предусматривается.

Усиление автомобильной антенны для получения качественного сигнала радио

Одним из способов улучшения качества сигнала радио на магнитоле – приобрести хороший усилитель. Лучше выбирать усилитель известных брендовых производителей, которые могут гарантировать его хорошую работу. Любые усилители из китайского рынка не стоят внимание, так как зачастую магнитола работает с ними так же, как и без.

Усилить сигнал антенны сможет и фильтр питания, который несложно сделать самому. Для этого нужно небольшое количество провода намотать на ферритовый сердечник и к одной его стороне подсоединить питание от автомобиля. С другой стороны, нужно присоединить штекер магнитолы плюсовой и оксидный конденсатор. То, что у вас получится занимает небольшое количество места, поэтому вы для удобства можете сложить его в небольшую стальную коробочку. После того как вы подпаяете к корпусу, соединенному с массой отрицательный вывод конденсатора, у вас появится то, что будет устранять помехи сигнала.

Еще один способ для устранения плохого сигнала антенны – установление вместе с антенной основы с приемными элементами. Она легко приклеивается с внутренней стороны кузова на ветровое стекло. Расстояние от основы до рамки кузова лучше чтоб было не меньше 25 мм, тогда эффект усиление сигнала антенны будет максимально реализован. После этого вы уже устанавливаете антенну и присоединяете ее к магнитоле.

Плохо ловит радио в машине: Что делать?

1) Проверьте антенну автомобиля

2) Проверьте соединения антенны

3) Купите новую радиоантенну для машины

4) Установите в автомобиль усилитель радиосигнала

5) Поменяйте радиомагнитолу

Основные настройки радио

Возможные причины плохого сигнала

Можно легко разобраться с тем, почему магнитола не ловит радио. Ухудшение приема чаще всего вызывается проблемами с антенной. Если повреждена

Mystery не ловит радио – АвтоТоп

Сейчас поставил простенькую магнитолу Sony. Ловит конечно лучше, но далеко от идеала. У жены на Mazda Demio «Squirrel» точно такая же Sony (один в один), никаких шипений и прерываний. Антенна на Мазде обычный штырь, выдвигаемый из передней стойки, без всяких усилителей и прочей лабуды. У меня же на эльке в городе постоянно проскакивают шипуны, иногда прерывается на секунду, иногда левая волна врывается на секунду. В городе не часто и не критично, но я же знаю, что эта магнитола может охрененно ловить радио без косяков.
За город пока ездил только около 5-10км. Шипуны уже начинают напрягать. Опять же лучше чем китайка, но не должна нормальная магнитола так себя вести. Она на гвоздь лучше должна ловить.

11.03.15
Ну вот и добрался я до антенны. Благо погодка солнечная и сухая.

Проверил питание прям на этом штекере — +12В.
Лады, не хочешь по хорошему, будем разбирать.
Трещеткой и головкой на 19 открутил без проблем.
И провод питания и сигнальный на разъемах, просто выдергиваются.

(уплотнительная резинка уже снята)

Ну усилитель особо ничего не дает, но он и написано, что только от 40-50км дает эффект.
Из всех остальных остановился на варианте 3. Собственно сразу у магазина накрутил штырь и всё остальное было или так же или хуже.
Я доволен. Шуршуны редко проскакивают, слышу их если только постоянно прислушиваться и ждать их. Но это похоже помехи какие-то в городе. Качество приема сравнимо с тем, что на «эталонной» мазде. БестФМ ловит нормально на всем маршруте.
С усилителем буду экспериментировать когда поеду на дачу или на дальняк. Пока валяется в бардачке.

= 1/4 длины FM диапазона) штыря. Также снял питание с штатного усилителя на всякий случай (чтобы не было лишнего влияния).
Да, резьба штыря — М5.

На этом пока останавливаюсь до дальней поездки.

03.04.15
Вчера ездил в Домодедово. Радио работало отлично.

07.05.15
Вчера ездил на дачу (64км М4). Радио ловит отлично. Напомню — раньше на даче не ловило ни одной станции.

Вот это антенна! Т-3350 классный прием! от башни на. читать далее ›

НАШИ ПРЕДСТАВИТЕЛИ ПО АВТОАКСЕССУАРАМ

НАШИ ПРЕДСТАВИТЕЛИ ПО СОТОВЫМ АНТЕННАМ

ПОДБОР АНТЕННЫ
ПО ПАРАМЕТРАМ

Почему магнитола плохо ловит радио Часть 2

Antenna.ru представляет Обзор «Почему магнитола плохо принимает радио».
Наш эксперт – Антенный Гуру расскажет Вам все, что необходимо знать об этом.

Добрый день! Cегодня я расскажу об этих странных пластиковых и металлических штуковинах, которыми утыканы крыши многих автомобилей.

—Виновата антенна, — решаете Вы. Иногда это так, антенна виновата, а иногда – нет. Иногда виновата магнитола. А иногда – ни антенна, ни магнитола не виноваты. Что же тогда? Читайте ниже!

Итак, что же произошло в этих двух случаях? А ничего не произошло – не подали на антенну питания, она и не работала, вот и прием плохой. Почему так случилось? Во-первых, Авторы не знали, что антенна на их авто активная, то есть с усилителем. а усилитель без питания не работает. Во вторых, на их новых магнитолах отсутствовала функция включить ПИТАНИЕ АНТЕННЫ.

Понятно, что не каждый автовладелец «на Ты» с паяльником, и может самостоятельно спаять такой переходник. К счастью, его можно купить. Например, Такой. Установка переходника занимает считаные минуты, естественно, при наличии возможности добраться до задней поверхности магнитолы. Итак, антенна подключается во входное гнездо, выход переходника – в магнитолу, на переходник подается напряжение +12 вольт со специального выхода магнитолы, на который приклеена бирка «Ant».

Мы разобрали первый случай.

3. Ситуация номер три.

Китайские производители выпустили миллионы красивых магнитол, которые плохо принимают радио. Причина – они использовани неправильно спроектированную микросхему. Ничто не ново под луной – пятнадцать лет назад точно так же прокололась известная японская компания SONY, выпустив свои первые CD автомобильные ресиверы. Знатоки наверное помнят это чудо со съемной панелью без единой кнопки, только пульт. Радио эта Сонька не принимала категорически. Сейчас масштаб бедствия в десятки раз больше.

Это ВИДЕО рассказывает что делать если Магнитола плохо принимает радио. Чаще всего – сделать ничего нельзя. Китайцы выпустили море плохих магнитол. Но если вы посмотрите Видео, то узнаете как можно побороться за звук. Коротко, попробуйте либо установить любую пассивную антенну (лучше с длиной прутка 70 см или ВА-63) в связке с усилителем Триада-304, либо активную внутрисалонную антенну Триада-190.

4. Ситуация номер четыре.

В плохом приеме виноват видеорегистратор (его зарядное в прикуриватель излучает в эфир гиганское количество шумов) или же дешевая автомобильная USB зарядка. Что вам важнее – Радио или Видеорегистратор, решать Вам, малоумящих штатных зарядок практически нет (идущих в комплекте регистратора). Мои рекомендации на этот случай – заменить штатную зарядку видеорегистратора на хорошее дорогое USB в прикуриватель. Например, Такое. Оно шумит в эфир значительно меньше.

Далее я привожу мою очень давнюю статью «Помехи радиоприему в автомобиле».

Основным источником радиопомех в автомобиле может являться сам автомобиль, а именно: система зажигания, сигнализация, электродвигатели дворников, стеклоподъемников, печки, вентилятора и т.д. Лучший способ избавиться от таких помех—следить за исправностью соответствующего электрооборудования. Во многих автомобилях есть фильтр радиопомех—он также должен быть в рабочем состоянии. При установке магнитолы ее «плюс» желательно подключать к отдельному идущему напрямую через предохранитель проводу, который подсоединяется прямо к аккумулятору или специальному выводу для радиоаппаратуры. Провода питания магнитолы должны иметь соответствующее суммарной мощности радиоаппаратуры сечение (определяется, как правило, выходной акустической мощностью усилителя магнитолы и ни в коем случае не меньше 0,75 мм2. Скрутки проводов при подсоединении недопустимы – пользуйтесь специальными клеммами. Если у вас автомагнитола при радиоприеме изрядно шумит – для начала попробуйте поменять место подсоединения плюсового или минусового; вывода магнитолы (антенны), поскольку от этого же провода может запитываться, например, сигнализация или пейджер сигнализации.

Помните, что если Вы хотите слушать музыку без помех – нужно принять во внимание наши рекомендации. Таким образом, для улучшения приема Вам нужно купить одно из трех изделий:

Сценарий ролика на Youtube:

1. Почему магнитола плохо принимает Радио Часть 2.
2. В прошлом видео «Почему магнитола плохо принимает Радио» мы рассказали, что из Китая поступили миллионы магнитол с плохим качеством приема. Это произошло из-за неправильно спроектированного и изготовленного тюнера. И мы рассказали, что делать в этом случае для улучшения приема.
3. Однако, есть еще одна очень частая причина, которая возникает при замене штатной магнитолы.
4. Итак, Вы решили поменять свою устаревшую магнитолу на современную, на андроиде, с телевизором, с USB входом.
5. Вы демонтируете (снимаете) магнитолу из штатного места, вынимаете разъемы, в том числе радио разъемы ФМ. Вот они на фото. Разъемы называются FAKRA.
6. Антенный кабель. Вы отрезаете штатный разъем Факра и меняете его на обыкновенный штекер радио ФМ.
7. Вот на такой штекер радио ФМ.
8. Штекер вставляете в антенное гнездо с задней стороны магнитолы. Перепутать невозможно.
9. Ошибка! Дело в том, что если штатная, установленная на автозаводе, антенна – активная, то на нее подается питание 12 вольт по центральной жиле кабеля.
10. А у Вашей новой магнитолы такой функции нет! Она не подает питание на антенну. И антенна не работает! Поэтому магнитола плохо принимает радио, дальность действия маленькая, динамики хрипят из-за плохого приема.
11. Что делать? Вариантов несколько. Можно, как показано на фото, разобрать активную антенну и соединить вход с выходом. Это не очень хороший вариант, но он работает.
12. Можно подать питание от бортовой сети автомобиля 12 вольт на антенну при помощи самодельного устройства – называется инжектор питания. Вот его схема.
14. Можно заменить антенну на аналогичную, но с отдельным проводом питания и подать питание от новой магнитолы. На магнитоле есть специальный вывод питания антенны. Он указан на схеме магнитолы. Антенна может быть, как наружная, как и внутрисалонная, например, Триада-55. Внутрисалонная антенна предпочтительна, если нет возможности заменить наружную.

15. Также этот вывод маркируется специальной наклейкой и поэтому его легко найти среди других проводов.
16. Можно подать питание от бортовой сети автомобиля 12 вольт на антенну при помощи инжектора питания Т-310/antenna.ru. Это недорогое устройство производства компании antenna.ru.

© 2010-2017 Нашу продукцию вы можете приобрести в следующих регионах России: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Уфа, Краснодар, Тольятти, Владивосток, Челябинск, Казань, Самара, Ростов-на-Дону, Волгоград, Красноярск, Воронеж, Пермь, Тюмень, Саратов, Пенза, Вологда, Мурманск, Омск, Рязань, Кемерово, Барнаул, Белгород, Тула, Ставрополь, Киров, Ижевск, Курск, Ярославль, Брянск, Чебоксары, Орел, Оренбург, Ульяновск, Тверь, Владимир, Астрахань, Калининград, Смоленск, Архангельск, Петрозаводск, Великий Новгород, Сыктывкар, Тамбов, Томск, Калуга, Кострома, Псков, Иваново; а также городах Украины: Киев, Донецк, Харьков, Одесса.

Возможные неисправности

Для начала попытаемся определить, что послужило причиной плохого приёма сигнала автомагнитолой.

Причины могут быть разнообразны. Вот, пожалуй, самые распространённые:

неисправность антенны. Антенна может быть повреждена снаружи, особенно часто такое происходит в зимнее время. Антенный штекер может отойти от гнезда подключения на корпусе магнитолы из-за вибрации автомобиля при движении;
расположение трансляционных устройств радио сигнала на очень далёком расстоянии или присутствие на пути естественных преград горы, крупные и высокие постройки;
присутствие в непосредственной близости линий электропередач, железных дорог, вышек сотовой связи и других радиоэлектронных помех;
выхода из строя самого радио тюнера в приёмнике. Это может произойти как у бюджетных магнитол, так и в штатных системах премиум класса.

Приступаем к поиску неисправности

Шнуры автомагнитолы

Приобретение и замена антенны

Антенна авто

Антенны бывают:

Внешние антенны не привередливы в использовании и имеют хороший приём радиосигнала. Но они чаще внутренних подвержены механическим повреждениям.

Установка усилителя

Антенный усилитель для автомагнитолы

Замена радио магнитолы

Магнитола Пионер

В пустую потратил своё время на прочтение данной информации, не несущей никакой пользы. Непонятно, для чего вообще написано? Поменяйте магнитолу, если плохо ловит радио..а если новая магнитола тоже будет плохо ловить, то куите третью?

Не работает штатная антенна. Что делать?

16.10.2018, Просмотров: 4109

Автолюбители в последнее время часто обращаются на СТО с проблемами работоспособности штатных автомагнитол, точнее, головных устройств. В первую очередь, это связано с тем, что современные мультимедийные аудиокомплексы начали устанавливать уже в штатной комплектации. По мере увеличения сложности этих устройств, повышается вероятность их отказа. Немалый процент отказов связан с неработоспособностью антенных устройств.

Признаки неисправности антенных устройств

Автодиагностика в большинстве автомобилей не может определить точную причину неработоспособности головных аудиоустройств. Поэтому ее часто приходится устанавливать по косвенным признакам. К таковым относятся:

плохой прием в небольшой удаленности от населенных пунктов;

пропадание сигнала при движении вдоль высоковольтных электросетей, линий питания электротранспорта;

шипение, треск при приеме радиовещательных станций;

полное отсутствие сигналов запрограммированных каналов;

невозможность поиска каналов вещания.

Необязательно эти признаки указывают именно на проблемы антенных устройств, но начинать искать конкретную неисправность лучше с них.

Причины неисправности антенных модулей

К сожалению, очень часто причиной неисправности штатных антенн являются действия автомобильных вандалов. Надеюсь, они не читают этот блог. Если на антенну даже в нерабочем состоянии направить действие электрошокера, она с большой вероятностью выходит из строя. Если это активная антенна, то перегорают входные каскады антенного усилителя.

Хуже обстоит дело, если стоит обычная пассивная антенна. В этом случае высоковольтный импульс может дойти до входных каскадов автомагнитолы. Если в ней стоит ненадежная защита от импульсов высокого напряжения (разрядник), то входные каскады магнитолы могут выйти из строя, а это чревато большими неприятностями вплоть до полной замены головного устройства.

Поражение «человеческим фактором» плохо тем, что его не так хорошо видно, как прямое попадание молнии. С такими явлениями часто не приходится сталкиваться, но последствия ужасающие.

После прямого попадания молнии приходится помимо ремонта кузова заменять антенну, антенный усилитель, кабель (так как там могут быть внутренние пробои). Если высоковольтный разряд добрался до магнитолы, тогда, скорее всего, и ей каюк.
Неисправность активной штатной антенны может «обеспечить» замыкание электропроводки автомобиля, плохой контакт экранизации с кузовом. В качестве климатических причин для активных модулей вредно попадание влаги, особенно в соленом виде. Такую «соленость» воде может придать специальная обработка дорог в зимнее время.
Наиболее часто антенны не работают по более банальным причинам:
нарушение контактов сигнального кабеля в результате коррозии;

механическое повреждение кабеля;

плохой контакт в месте разъема антенного кабеля при входе в магнитолу;

нарушение гальванической развязки питания антенного усилителя.

Определение конкретного места неисправности
В случае, когда конкретной причины, как в случае с молнией, не видно, необходимо буквально вручную определять причину неисправности. Если незадолго до обнаружения неисправности с автомобилем производились какие-либо ремонтные работы, в первую очередь все неисправности следует списать на них. Что может сделать «хорошего» наш брат-автослесать?
1. Перебить или порвать сигнальный кабель. В этом случае надо смотреть, в каких местах производился ремонт, возможно там пролегает трассировка кабеля.
2. Отсоединить разъем сигнального кабеля от гнезда автомагнитолы. Даже незаметное отхождение разъема от гнезда может привести к нарушению контакта. Это часто случается, когда ремонтируют печку, которая находится в зоне центральной консоли. Чтобы демонтировать штатную магнитолу иногда приходится полдня разбирать консоль. Поэтому для того, чтобы дотянуться до гнезда автомагнитолы часто лучше найти обходные пути, например, сбоку через штатные дыры или съемные панели.
3. Выпалить предохранитель. На антенну иногда идет отдельный предохранитель. Надо проверить исправность предохранителя.
4. Прикрутить антенну после демонтажа неправильно. Такую оплошность часто допускают кузовщики путем «забытия» одной из диэлектрических шайб. В таком случае антенный штырь замыкается на кузов, как и сам сигнал.
Что все-таки делать, если антенна вышла из строя классическим образом, то есть «ни с того ни с сего»?
Искать неисправность необходимо от автомагнитолы. Во-первых, надо все-таки долезть да антенного гнезда автомагнитолы. Если перемещением разъема ничего не удается сделать, его следует снять. Далее в центральный контакт необходимо вставить металлический штырь соответствующего диаметра. Подойдет гвоздь сечением миллиметра два. Далее включить магнитолу, настроить на одну из работающих станций, дотронуться до гвоздя. Человек – отличная антенна, он может «словить» сигнал станции, если она находится на расстоянии до 20 километров. Если радио зазвучало, значит, магнитола исправна.
После этого соединяют разъем, демонтируют антенну, добираются до центральной жилы кабеля перед антенной либо антенным усилителем, если таковой имеется. Отсоединяют центральную жилу и дотрагиваются до нее (без перчаток). Опять же, включают магнитолу, настроенную на станцию. Если музыка играет, значит, кабель исправен. Заодно, в случае с активной антенной, проверяют наличие на жиле напряжения с помощью мультиметра. Там должно быть от +5 до +12 вольт относительно зачищенной зоны кузова.
Если магнитола играет, напряжение есть, возможно только два варианта: неисправен антенный усилитель или антенный штырь имеет контакт с кузовом. Не обязательно такой контакт может быть виден явным образом. Если антенна изготовлена из меди, то в результате электролиза может образоваться токопроводящая слабовидимая медная дорожка на кузов, по которой весь сигнал «убегает» на кузов, а не в автомагнитолу.
Наконец, самый неприятный вариант – выход из строя антенного усилителя. Он обычно стоит немалых денег, найти аналогичный будет непросто. В некоторых случаях подходит усилитель от других моделей. Принцип их действия одинаков. Отличается конструкция, внешний вид и разъемы (и то не всегда).
Если подобрать антенный усилитель можно соединить входной и выходной кабели: центральная жила с центральной, оплетка с оплеткой. Усиления, конечно, не будет, но в городской черте все будет работать без проблем.Ну и последнее. Если штатная антенна сломалась настолько, что не подлежит восстановлению, ее без труда можно заменить практически на любой покупной вариант. В некоторых случаях это гораздо дешевле, чем восстанавливать оригинал. В крайнем случае, можно оставить штатную антенну в качестве родного аксессуара, а установить незаметную внутреннюю антенну.
Рейтинг лучших антенн для автомобиля 2021 года
Автомагнитола уже давно считается обязательным атрибутом современного автомобиля. Редко какой бюджетный автомобиль можно приобрести только с аудиоподготовкой. Но даже самое дорогое и качественное устройство не всегда способно справиться с многочисленными помехами, которых в большом городе хоть пруд пруди.
Улучшить качество звучания и отфильтровать помехи позволяют автомобильные антенны. Но рынок буквально ломится от предложений, среди которых бывает непросто сориентироваться даже тем, кто разбирается в аудиотехнике. Что уж тут говорить о рядовых автолюбителях… Эта статья может оказаться весьма полезной для всех, кто планирует обзавестись антенной, но плохо знаком с этим весьма динамичным рынком.
Классификация автомобильных антенн
Итак, как выбрать качественную автомобильную антенну и при этом не попасть впросак?
Для начала немного теории. Все автоантенны делятся на две большие категории: пассивные и активные. Последние комплектуются усилителем, требующим наличия автономного питания. Обычно их устанавливают на заднее или лобовое стекло, поскольку на металлической поверхности качество приёма ради сигнала ухудшается.
Второй важный недостаток активных антенн – если с передающим трактом или усилителем что-то случается, такая антенна становится абсолютно бесполезной.
По вышеперечисленным причинам гораздо большее распространение получили пассивные антенны, для которых локация не важна, но имеет значение качество передающего кабеля. Как правило, это экранированный провод, вывод которого подключается либо непосредственно к автомагнитоле, либо опосредовано через согласующее устройство.
Второй критерий выбора – способ размещения, внутри автомобиля или снаружи.
Третий – способ монтажа, здесь доступных вариантов намного больше:
на магнитах;
с помощью присосок;
врезной монтаж;
на струбцине;
резьбовое крепление.
Наружные антенны – преимущественно пассивного типа, а относительно способа крепления справедливо утверждение: чем он проще, тем менее надёжен. Наружные антенны, независимо от места установки, подвержены влиянию внешних факторов – встречного ветра, осадков, агрессивных веществ. Если такая антенна оснащена усилителем, она сможет ловить достаточно удалённые радиостанции. Как правило, их монтируют в самой высокой точке транспортного средства. Для легкового авто это крыша, но многие автовладельцы предпочитают не нарушать целостность поверхности кузова, выбирая другую локацию или способ крепежа.
А вот для внутрисалонных антенн место размещения особого значения не имеет, поскольку они в большинстве своём комплектуются усилителем. Но усиление сигнала имеет и обратную сторону – искажение звука, и чем мощнее, тем хуже качество звучания. Можно, конечно, выключить активный режим, такая возможность у современных магнитол есть, но тогда и приём будет не такой уверенный. Не стоит забывать, что и стоимость внутренних антенн намного выше.
В силу озвученных особенностей однозначно ответить на вопрос, какая автомобильная антенна лучше ловит в каменных джунглях, а какая за городом, довольно затруднительно.
Поэтому имеет смысл при выборе антенны познакомиться с рейтингом моделей в обеих категориях устройств.
Топ-5 популярных внутренних автомобильных антенн
Если вы не хотите делать отверстия в кузове (а присоски и магниты – крепление для наружных антенн ненадёжное), ваш вариант – внутренняя антенная. Чаще всего их крепят на лобовом или заднем стекле с помощью двустороннего скотча. Встречаются модели с магнитным крепежом, на струбцинах (крепятся к зеркалу заднего вида).
Что касается конкретных характеристик, то они разные даже в пределах одной серии конкретного производителя. Приводим топ-4 лучших внутренних автомобильных антенн, составленный по отзывам пользователей в интернет-магазинах, форумах, соцсетях и других онлайн-ресурсах.
Триада 55 Turbo
Возглавляет наш рейтинг автомобильных антенн отечественная модель. И хотя она ориентирована только на любителей радио, ловит сигнал в диапазоне ФМ/УКВ и является универсальным устройством, совместимым практически со всеми магнитолами. Триада 55 способна ловить сигнал от вышек-ретрансляторов, расположенных на удалении до 150 км. Антенна снабжена встроенным усилителем на 30 дБ, способным фильтровать помехи в насыщенном электромагнитном поле городов, отсеивая сигналы мобильных операторов и прочих источников радиосигналов в близких частотах.
Представляет собой продолговатую призму с парой усиков, может крепиться к зеркалу на липучке или справа на лобовом стекле, не создавая помех водителю. Поставляется с достаточно длинным кабелем (2,5 м) и переходником.
Достоинства Недостатки
Небольшие размеры Штекер достаточно хлипкий
Встроенный усилитель Видеорегистратор и навигатор создают помехи
Простой монтаж Диод антенны горит даже при выключенной магнитоле
Высокая дальнобойность Если кабина высокая, кабеля может и не хватить
Доступная цена
Automania Digital TV/FM
Из названия понятно, что данная модель способна ловить и телевизионный аналоговый сигнал. Насколько полезна эта фишка в легковом авто – другой вопрос, но для маршруток и автобусов возможность просмотра телевизора лишней не будет.
Устройство круглой формы с 20-децибельным усилителем имеет два вывода, крепится с помощью двухстороннего скотча, входящего в комплект.
Диапазон рабочих температур достаточен даже для наружного расположения (-45–+85 °С). Рабочий диапазон на частоте VHF составляет 175-2709 мГц, для UHF – 470-850 мГц. Полутораметрового кабеля будет достаточно в большинстве случаев.
Достоинства Недостатки
Компактные размеры самой антенны Кабеля может не хватить
Возможность приёма телевизионного сигнала Усилитель не блещет параметрами
Недорогая модель ТВ за чертой города не посмотришь
Не создаёт помех водителю
Простая в монтаже
Bosch Autofun
Несмотря на принадлежность к известному бренду, стоимость этой модели вполне доступная. Обладая очень малыми размерами, антенна не ухудшит обзорность, будучи прикреплена к стеклу. Желательно к правому краю переднего, тогда усики можно будет протянуть один вдоль стойки, другой перпендикулярно – вдоль окна, сверху или снизу.
В число лучших активных антенн для автомобиля модель включена и из-за прочного пластикового корпуса круглой формы, и хороших характеристик и способности надёжно удерживать слабый сигнал.
Достоинства Недостатки
Очень маленькая Плохо ловит за городом
Стильный и эргономичный дизайн Монтаж не самый простой
Невысокая стоимость
Надёжность
Совместимость по разъёмам со всеми магнитолами
Phantom TV Impulse
Замыкает рейтинг лучших внутренних антенн для машин с усилителем модель, способная принимать и телевизионный формат сигнала, в том числе цифровой. Треугольная антенна поставляется с двухсторонним скотчем – это единственный штатный крепёж. Усики можно расположить вдоль окна, и они тоже снабжены платформами со скотчем.
Изделие способно принимать сигнал в обширном диапазоне (VHF-L CH, VHF-H, UHF), кабель питания длиной 4 метра при желании можно подключать напрямую к АКБ. Тип разъёма для ТВ – «Джек».
Достоинства Недостатки
Компактные габариты ТВ-штекер не универсален
Доступная стоимость Без усилителя сигнал не поймать
Обширный рабочий диапазон Штатный монтаж одноразовый
Наличие усилителя
Подробная инструкция на русском
Все представленные модели – недорогие, но вне черты города их возможности не впечатляют.
Лучшие внешние автомобильные антенны для радио
Как правило, чувствительность таких устройств повыше, поэтому и дальнобойность у них на высоте, если сравнивать с внутренними аналогами. Главный недостаток – это монтаж. Магнитное крепление придётся постоянно снимать, а крепёж со сверлением кузовных деталей устраивает не всех.
Триада ВА Евро 65
Отличная альтернатива штатной антенне. Хотя способ крепления исключительно врезной, он достаточно прост в реализации. Но в топ-3 лучших внешних автомобильных антенн модель попала не только за это. У антенны приличная дальность – до 90 км, она имеет стильный вид, при длине 20 см максимальный диаметр составляет 15 мм, то есть изделие и небольшое, и прочное. Имеется пружина, возвращающая прут на место, если он ненароком будет сдвинут веткой дерева. Не стоит забывать и о бюджетной стоимости устройства.
Что касается крепления, то без отверстия на крыше не обойтись. Крепление резьбовое, то есть надёжное, основание антенны широкое и имеет кромку, препятствующую попаданию влаги внутрь крыши.
Достоинства Недостатки
Компактные габариты в длину Пассивная
Высокая прочность Плохо ловит вне города
Крепление универсальное, можно использовать для крепления вместо штатных антенн для большинства марок и моделей Сложность в монтаже
Стильный внешний вид 3 м кабеля может оказаться недостаточно
Подробная инструкция
Lemm Turbo AT-2001
Таксисты просто обожают эту антенну итальянского происхождения. Почётное второе место в рейтинге внешних антенн для автомагнитолы изделие завоевало не случайно: корпус изготовлен из нержавеющей стали, пруток – из силумина, нижняя часть тоже хорошо продумана и имеет резиновый уплотнитель, обеспечивающий герметичность крепежа.
Дырка для установки антенны нужна диаметром 4 мм. Высота прутка – 20 см. С одной стороны, это хорошо, поскольку обеспечивает неплохую дальность приёма, с другой, может цепляться за ветки или верхние конструкции гаража.
Диапазон принимаемых частот – 26,0-28,5 мГц при номинале мощности в 2000 В. 4-метрового кабеля будет достаточно в большинстве случаев. Вес антенны в собранном состоянии – 0,8 кг, что предъявляет повышенные требования к надёжности крепления. Кроме врезки, предоставляется возможность смонтировать антенну на багажник (если имеется водосток, то и на него без сверлений), в комплект входит переходник под магнит.
Антенна активная, коэффициент усиления – 6,5 дБ.
Достоинства Недостатки
Рекордная мощность Тяжёлая
Нержавеющее исполнение Пруток достаточно длинный
Приличный приём, совместимость с рациями Высокая парусность изделия
Вариативность монтажа
Разные цвета исполнения
FM Calearo ANT 77 27085
Завершает топ-3 лучших внешних FM-антенн ещё одна итальянская модель, дорогая, но многофункциональная. Кроме приёма радиосигнала, она умеет ловить и телевизионный, а также спутниковый сигналы (GPS).
Корпус обтекаемый, выполнен из жёсткого пластика в стильной форме акульего плавника. Метод крепления – врезной. Одна из самых низких внешних антенн, не доставляющая абсолютно никаких проблем. Для ТВ имеется один встроенный кабель, для GPS – отдельный. Уверенно принимает цифровой телевизионный сигнал, приём радиосигнала тоже стабильный. Предлагается в трёх цветовых вариантах корпуса (чёрный, белый, красный).
Достоинства Недостатки
Универсальность, функциональность Дорогая
Уверенный приём FM и ТВ-сигнала В комплекте нет кабеля для магнитолы
Стильный внешний вид Для подключения ТВ или тюнера необходим переходник
Невысокая
Легко мыть машину в районе антенны
Вместо заключения
Учитывая те критерии, которые мы описали в начале статьи (условия эксплуатации, ожидаемый функционал, способ монтажа), можно порекомендовать следующее:
если всё, что вам нужно, – только слушать радио, то не стоит переплачивать. Bosch Autofun или Триада 55 Turbo будут самое то, причём последняя модель неплохо ловит сигнал и вне города;
тем, кто проводит много времени в машине в режиме ожидания, можно посоветовать антенны, ловящие телевизионный сигнал, желательно и в цифровом формате. Automania Digital TV/FM – именно такая, как и Phantom TV Impulse;
если вас не устраивает (или сломалась) штатная антенна, можете смело покупать Триада ВА Евро 65, проблемы с её установкой возникают очень редко вне зависимости от марки/модели авто;
для таксистов идеальным выбором будет Lemm Turbo AT-2001, антенна уверенно ловит радиосигнал и при этом может его передавать, то есть использоваться с рацией;
тем, кто хочет всё и сразу, лучше обратить внимание на FM Calearo ANT 77 27085. Да, она дорогая, но её возможности того стоят.
Надеемся, вы сделаете правильный выбор…
Автомобильные антенны для радио FM-диапазона: наружные и внутрисалонные
Автомобильная антенна нужна, прежде всего, для того, чтобы при приёме радиостанций в FM-диапазоне из вашей автомагнитолы доносилась музыка, а не шум и треск. Но как выбрать лучшую автомобильную антенну для радио из большого количества вариантов исполнения и фирм производителей, чтобы не купить первую попавшуюся? Читайте наш обзор автоантенн и смотрите видео.
На рынке представлено так много видов автомобильных антенн для радио, что в них легко запутаться и сделать неправильный выбор при покупке: наружные (внешние) и внутрисалонные автоантенны, пассивные (без усилителя) и активные. Сперва мы рассмотрим все виды автоантенн по-порядку, а в конце этой статьи вас ожидает хороший видео-обзор, который поможет вам выбрать лучшую автомобильную антенну для радио FM-диапазона.
Также рекомендуем ознакомиться с нашей инструкцией, как правильно устанавливать и подключать автомагнитолу.
Антенна автомобильная наружная (внешняя)
Наружные автомобильные антенны для радио FM-диапазона чаще всего устанавливают на крышу, на капот или на задний бампер. По способу крепления внешние антенны бывают:
врезными;

на магните;

с механическим креплением.

Врезные автомобильные антенны
Лет 20-30 назад наиболее популярным типом наружных автомобильных антенн для радио была врезная телескопическая антенна, установленная на переднем крыле машины. Не смотря на достоинства, такие, как уверенный приём радиосигнала в различных условиях, можно отметить следующие недостатки внешних телескопических автомобильных антенн:
Сложность конструкции и невысокая надежность. Отверстие на крыле, в которое врезается такая антенна, достаточно быстро становится очагом коррозии.

При движении не следует выдвигать антенну полностью, иначе возможна ее поломка от напора воздуха. Лучше её выдвинуть до уровня крыши и не более.

Со временем секции телескопической автомобильной антенны разбалтываются, ржавеют, электрический контакт между ними нарушается и в радиоприемнике появляется треск. Рекомендуется периодически смазывать ее графитовой смазкой.

Наружные телескопические автомобильные антенны для радио бывают автоматическими и полуавтоматическими (получившие в последнее время широкое распространение). По конструкции они очень похожи, так как в обеих для выдвижения и складывания используется электродвигатель с редуктором. Отличаются такие антенны лишь способом управления двигателем:
Полуавтоматические автомобильные антенны для радио – выпуск и складывание автоантенны осуществляется водителем, нажатием специальной клавиши на панели приборов;

Автоматические автомобильные антенны самостоятельно выдвигаются при включении автомагнитолы и убираются при ее выключении. Для управления такой антенной нужен специальный контакт в разъёме автомагнитолы, который есть практически во всех современных моделях.

Наружные автомобильные антенны на магните
Ещё одним популярным видом внешних автомобильных антенн для радио FM-диапазона являются автоантенны с магнитным креплением.
Наружные автомобильные антенны на магните имеют следующие достоинства:
очень простая конструкция;

лёгкость в установке;

невысокая цена.

К недостаткам автомобильных антенн на магните можно отнести их относительно небольшую длину, что сказывается на качестве звука в сложных условиях приёма радиосигнала, и необходимость убирания антенны в салон на ночь.
Штыревые автомобильные антенны с механическим креплением
Другой достаточно распространенный вид внешних автоантенн для радио – штыревые автомобильные антенны на крышу или на бампер, выполненные из цельного металлического прутка.
Наружные автоантенны такого типа дешевле и надежнее телескопических, их труднее сломать, но и компактностью они не отличаются.
Обычно штыревые автомобильные антенны закрепляют на крыше за водосточный желобок или на заднем бампере. Последний способ дает наилучший результат по радиоприему в FM-диапазоне, поскольку антенну можно сделать длиннее.
Дополнительного шума эта автомобильная антенна практически не вносит, поскольку набегающим потоком воздуха шум сносится назад. Недостатком этого варианта считается необходимость прокладки длинного экранированного кабеля через багажник и заднюю часть салона автомобиля, причем он нарушает согласование антенны со входом приемника автомагнитолы. Разумеется, надо следить, чтобы стержень нигде не касался кузова автомобиля, а экранирующая оплетка была надежно соединена с “массой”.
Внутрисалонные автомобильные антенны
Особняком стоят внутрисалонные активные автомобильные антенны для радио. Обычно они закрепляются на лобовом стекле возле зеркала заднего вида или в правом верхнем углу.
Салонные автомобильные антенны, как правило, оснащены собственным ВЧ-усилителем, поэтому их стоимость обычно несколько выше наружных автоантенн. К тому же активные внутрисалонные антенны требуют подключения электричества для питания усилителя радиосигнала.
Не смотря на обозначенные недостатки, активные внутрисалонные автомобильные антенны имеют неоспоримые преимущества перед своими конкурентами:
Эффективность приёма радиосигнала в FM-диапазоне как в городе, так и на трассе (автоматическая регулировка усиления сигнала или переключатель город/трасса).

Внутрисалонные автомобильные антенны не ухудшают аэродинамические характеристики автомобиля.

Они не требуют обслуживания и недоступны хулиганам.

На российском рынке хорошо зарекомендовали себя активные внутрисалонные антенны под следующими торговыми марками:
Триада;

Скат;

ATM;

Bosch;

Blaupunkt;

Hyundai;

Supra.

Выбирая автомобильную антенну, обязательно учитывайте условия эксплуатации машины. Так, внутрисалонные антенны не подвергаются внешнему воздействию, однако для их подключения необходимо электропитание. А наружные автомобильные антенны отличаются высокой чувствительностью и простотой конструкции, но они имеют низкую надежность и подвергаются воздействию внешних факторов.
И в завершении статьи предлагаем посмотреть видео-обзор автомобильных антенн для радио FM-диапазона от профессионалов.
Видео-обзор автомобильных антенн для радио
Руководство по покупке автомобильного аудиоусилителя BestCarAudio 2020
Добро пожаловать в руководство по покупке автомобильного аудиоусилителя BestCarAudio.com 2020. Мы подробно рассмотрим особенности, дизайн и технические характеристики, которые вы должны понимать, чтобы выбрать усилитель, подходящий для вашего автомобиля или грузовика, чтобы вы могли слушать музыку так, как вам хочется. Мы начнем с объяснения того, что должен делать усилитель и почему так важно получать удовольствие от музыки. Затем мы рассмотрим некоторые функции, которые упростят вашему техническому специалисту установку системы и улучшат ее звучание.
Для чего нужен автомобильный усилитель звука?
Вы часто слышите, как идеальный усилитель описывают как кусок провода с усилением. Усиление подразумевает, что амплитуда сигнала, подаваемого на один конец этого провода, увеличивается по мере его выхода из другого конца. Поскольку кусок провода совершенно не может сделать вашу музыку громче, нам нужны дополнительные компоненты. Количество компонентов и их конфигурация зависят от того, сколько мощности вам нужно, какое напряжение у вас доступно для питания самого усилителя, а также от функций, включенных в усилитель.
В автомобильной аудиосистеме установщик подключит выход вашего радио к усилителю, а затем подключит выход усилителя к вашим динамикам. Радиоприемник может быть установленным на заводе или приобретенным на вторичном рынке решением с выходами предусилителя. Если вы ищете наилучшее качество звука, использование выходных соединений предварительного усилителя обычно снижает искажения аудиосигнала.
Этот четырехканальный усилитель Sony включает предусилитель RCA и входы уровня динамиков, что упрощает интеграцию в любую аудиосистему.
Зачем мне усилитель?
Одной из характеристик автомобильных аудиосистем, которая однозначно отличается от большинства домашних аудиосистем, является нормальный уровень прослушивания. Люди любят громко слушать музыку за рулем. Поскольку, как правило, некому жаловаться на «шум», мы можем крутить любимые мелодии и наслаждаться поездкой.
Для прослушивания музыки на высоком уровне громкости автомобильной аудиосистеме необходимы две вещи: относительно мощный усилитель и динамики, способные справиться с этой мощностью.Большинство базовых радиостанций вырабатывают от 15 до 20 Вт мощности на канал. Этого достаточно, чтобы слышать музыку на умеренном уровне без искажений из-за клиппирования. Если вы попытаетесь увеличить громкость до уровня, который должен доставлять удовольствие, вы услышите, как инструменты и голоса начинают искажаться — это искажение. Если это происходит, вам понадобится усилитель, добавленный к вашей звуковой системе.
Некоторые усилители Rockford Fosgate включают индикатор ограничения для каждой пары каналов, который поможет вашему установщику настроить усилитель для обеспечения максимальной выходной мощности без искажений.
Критерии выбора усилителя: каналы
Усилители
обычно характеризуются двумя факторами: количеством каналов, которые у них есть, и их номинальной мощностью. Количество каналов колеблется от одного до восьми в усилителях без встроенного процессора цифровых сигналов. Усилители DSP приберем для отдельной статьи. В большинстве случаев одноканальные усилители представляют собой высокомощные конструкции, предназначенные для управления сабвуферами. Диапазон этих усилителей варьируется от 200 Вт до любого количества, которое вы можете придумать. Некоторые усилители-монстры могут производить более 12 000 ватт мощности.Да, это не опечатка — более 12 000 Вт. Вам понадобится много батареек и сабвуферов, чтобы справиться с таким удовольствием.
Большинство одноканальных (также называемых моноблочными) усилителей предназначены исключительно для использования с сабвуферами и воспроизводят частоты до 250 или, возможно, 500 Гц. Некоторые компании выпускают полнофункциональные моноблочные решения, но они встречаются редко.
Monster MP 15K Unlimited от Hertz — это усилитель для сабвуфера, рассчитанный на выработку до 12000 Вт мощности на нагрузке 1 Ом при питании от 14.4 вольта.
В большинстве усилителей полного диапазона (тех, которые воспроизводят от 20 Гц до 20 кГц) пары каналов усилителей сгруппированы вместе, чтобы совместно использовать общий регулятор чувствительности (или усиления), а также функции кроссовера. Даже в четырех-, шести- и восьмиканальных усилителях регуляторы часто располагаются попарно.
Количество необходимых каналов зависит от конструкции вашей аудиосистемы. Если у вас в дверях машины стоит одна пара динамиков, то вам понадобится двухканальный усилитель. Если у вас есть передние и задние динамики, то четырехканальный усилитель подойдет идеально.Если у вас есть система, которая включает в себя автономный цифровой сигнальный процессор и вы хотите выделить отдельные каналы усилителя для вуферов в дверях, среднечастотных динамиков в приборной панели и высокочастотных динамиков в парусных панелях, вам понадобится как минимум шесть каналы. Вы можете добавить отдельный усилитель или другой набор каналов для сабвуфера. Вы можете видеть, что даже восемь каналов можно использовать довольно быстро, и мы даже не говорили о тыловых динамиках или динамиках объемного звучания.
JL Audio XD800 / 8v2 — восьмиканальный усилитель, который идеально подходит для аудиосистем, использующих активную фильтрацию в сочетании с цифровым процессором сигналов.
Многоканальные системные усилители
В последнее десятилетие стали популярны многоканальные усилители, которые включают выделенный канал высокой мощности для сабвуферов. Большинство этих усилителей имеют пятиканальную конструкцию. Они включают в себя четыре канала средней мощности для работы с передними и задними динамиками и моноканал высокой мощности для сабвуфера. Преимущество подобных усилителей — простота установки. Есть только один набор разъемов питания, одно подключение для удаленного включения и только одно шасси для монтажа.Системные усилители также доступны в шестиканальных конфигурациях, в которых выходная мощность каналов пятый и шестой больше, чем у четырех основных каналов. Эти ступенчатые усилители мощности также отлично подходят для использования в трехполосных активных системах, где дверные вуферы требуют большей мощности, чем среднечастотные динамики и твитеры.
X2 1200.6 от ARC Audio может производить до 150 Вт на каждом из четырех основных каналов и по 300 Вт на пятом и шестом каналах.
Автомобильный аудиоусилитель мостовой
Большинство полнодиапазонных усилителей спроектированы таким образом, чтобы можно было соединить пару каналов так, чтобы они могли управлять одним динамиком.Этот метод конфигурации проводки известен как мостовой. Если усилитель спроектирован с подходящим источником питания, мостовое соединение должно обеспечивать подключение подключенного динамика чуть менее чем в четыре раза выше номинальной мощности одного канала. Например, если усилитель рассчитан на выработку 50 Вт (при 4 Ом) на каждом из двух каналов, он должен иметь возможность производить около 200 Вт, когда эти каналы соединены вместе для управления одним динамиком на 4 Ом.
Во многих морских аудиосистемах используются четырех- и восьмиканальные усилители в мостовой конфигурации для питания акустической системы башни вейкборда.
Каждая пара каналов четырехканального усилителя Helix M Four может быть соединена мостом для получения мощности 200 Вт. Критерии выбора усилителя
: номинальная мощность
Мы могли бы (а может и должны) написать книгу о номинальной мощности усилителей. Тем не менее, характеристики мощности указаны в ваттах. Эта спецификация определяет, сколько энергии усилитель может передать динамику. Автомобильные усилители звука предназначены для увеличения напряжения и поэтому называются усилителями напряжения. Поскольку закон Ома гласит, что ток в цепи пропорционален напряжению и обратно пропорционален сопротивлению, низкий импеданс подключенных динамиков (например, 4 Ом) определяет, сколько мощности вырабатывается при заданном напряжении.Чем больше напряжение на усилителе, тем больше ток. Нагрузки с более низким импедансом увеличивают ток.
Предел мощности, которую может выдавать усилитель, обычно основан на максимальном напряжении, которое он может подавать на более высокие импедансы (4 Ом), или на том, какой ток источник питания может выдавать на нагрузки с низким импедансом (1 или 2 Ом). . Когда один из этих факторов достигает своего предела, искажение, добавляемое к звуковому сигналу, резко возрастает, и ваша музыка будет звучать ужасно.
Если вы покупаете усилитель для своих динамиков или сабвуфера, вы должны помнить, что усилители с большой номинальной мощностью должны потреблять большой ток от вашей электрической системы.Большинство усилителей имеют КПД от 70 до 80% при полной мощности. Таким образом, 2000-ваттный усилитель должен потреблять почти 200 ампер тока, если электрическая система может поддерживать напряжение 13 вольт.
Если вы управляете Honda Civic 2016 года с его небольшой батареей Group 51R, рассчитанной на 410 ампер холодного пуска, и крошечным генератором переменного тока на 135 ампер, вы не сможете питать усилитель мощностью 2000 ватт намного больше, чем секунду или две. Мы могли бы погрузиться в обсуждение важности силовой разводки, но опять же, мы отложим это на другой раз.При выборе усилителя помните, что транспортному средству требуется питание для работы системы климат-контроля, комбинации приборов, технологий предотвращения столкновений, компьютера двигателя и системы зажигания, и при этом у него все еще есть достаточный запас для электрических стеклоподъемников, дворников и других забавных вещей. Возможно, вам понадобится массивный усилитель для ваших сабвуферов, но вам нужно будет выяснить, как обеспечить его мощностью, необходимой для работы — короткий ответ: генератор переменного тока большего размера и батарея.
Сравнение номинальной мощности усилителей
Если вы планируете сравнить один усилитель с другим, вам необходимо знать, что характеристики номинальной мощности одинаковы.Ассоциация потребительских технологий (ранее Ассоциация бытовой электроники) создала стандарт под названием CEA-2006 еще в 2004 году. Он определяет набор критериев тестирования, которые следует использовать для оценки возможностей выработки энергии мобильными усилителями звука. Короче говоря, он определяет максимальное напряжение питания усилителя, а также выходную полосу пропускания, сопротивление нагрузки, уровень искажений и уровень мощности. Для полнодиапазонных усилителей спецификация обычно составляет от 20 Гц до 20 кГц, с импедансом нагрузки 4 Ом и уровнем искажений менее 1% при напряжении источника питания, ограниченном до 14.4 вольта постоянного тока. Усилители, рассчитанные по этой спецификации, легко сравнивать. Если вы не видите логотип CEA или CTA на упаковке усилителя или в руководстве, внимательно изучите спецификации. Увеличение искажений примерно до 5 или 10% резко увеличит заявленный уровень мощности. Если производитель усилителя не указывает, что его характеристики соответствуют CTA-2006-B, вы можете сделать покупки в другом месте.
Напоминаем: номинальная мощность усилителя не является определяющим фактором качества звука.Покупка более мощного усилителя может позволить ему играть громче, но это увеличение не означает, что точность усилителя улучшилась или что система будет звучать более реалистично.
Многие уважаемые производители усилителей будут использовать логотип CEA / CTA 2006 прямо на своих веб-сайтах, чтобы указать, что они стремятся предоставлять точные, воспроизводимые и сопоставимые характеристики номинальной мощности. Критерии выбора усилителя
: характеристики шума
Невероятно сложно определить качество усилителя, не сравнивая его в контролируемых условиях с эталонным устройством.Когда я рассматривал автомобильную аудиосистему, я установил в своей лаборатории от восьми до 12 усилителей и слушал их последовательно. Различия были резкими и легко различимыми.
В реальной торговой ситуации вы часто слушаете усилители в разных автомобилях, с разными динамиками, с разными калибровками процессора или на разных дисплеях. В таких неконтролируемых ситуациях очень сложно определить разницу в производительности. Таким образом, мы вынуждены полагаться на некоторые спецификации, чтобы дать нам представление о качестве продукции.
Одна из характеристик, которая может быть весьма показательной, — это отношение сигнал / шум. Это число, выраженное в децибелах, описывает, сколько шума усилитель добавляет к звуковому сигналу определенной амплитуды. Спецификация CTA-2006 также описывает критерии для характеристик отношения сигнал / шум. Критерии обеспечивают оценку в децибелах относительно уровня выходного сигнала 1 ватт на 4-омную нагрузку.
Спецификация четырехканального усилителя Gladen Pro 4 | 10 класса AB включает характеристики мощности и шума, соответствующие требованиям CEA-2006-A.
До CTA-2006 характеристики отношения сигнал / шум оценивались относительно максимальной выходной мощности усилителя. К сожалению, это затрудняло сравнение количества шума, добавляемого усилителями к сигналу, если только они не имели одинаковые номинальные мощности. Как я уже упоминал в других статьях, вы должны быть уверены, что числа, на которые вы смотрите, сопоставимы. Если вы не видите логотип CTA-2006 или упоминание об измерении, относящемся к 1 ватту мощности, скорее всего, это завышенное число, относящееся к максимальной мощности.
Прежде чем мы продолжим эту тему, мы должны обсудить, как эта спецификация воспринимается с точки зрения прослушивания музыки и как она является важным фактором при определении качества усилителя. Каждый усилитель добавляет некоторое количество шума. Чем тише шум, тем больше будет значение отношения сигнал / шум. Отличный усилитель будет иметь характеристики более 95–100 дБ, что означает, что добавленный шум на 95–100 дБ тише, чем аудиосигнал с выходным уровнем 1 Вт. В усилителе со спецификацией в диапазоне 80-90 дБ вы можете услышать небольшое шипение системы между дорожками.Усилитель с характеристиками от 70 до 80 дБ может производить шум, который слышен во время тихих отрывков вашей музыки. Характеристики ниже 70 дБ могут добавить шум, который всегда слышен.
Физическая конструкция усилителя влияет на количество добавляемых им шумов. Физическая близость входных соединений и схемы обработки сигналов низкого уровня к источникам питания и устройствам вывода играет важную роль. Во многих случаях усилители большего размера добавляют меньше шума. Точно так же качество компонентов, используемых в конструкции усилителя, может повлиять на шум.Например, интегральные схемы операционных усилителей различаются по шумовым характеристикам. Эти устройства (сокращенно операционные усилители) широко используются на этапе ввода и обработки сигналов всех автомобильных аудиоусилителей.
Kicker предоставляет четко определенные и впечатляюще полные спецификации для всех своих усилителей. Критерии выбора усилителя
: характеристики искажений
Еще одна характеристика, которая может дать некоторое представление о качестве усилителя, — это его номинальные искажения.К сожалению, для этой спецификации нет стандарта, поэтому ее необходимо тщательно проанализировать. Измерения искажений, особенно в усилителях класса AB, уменьшаются с увеличением уровня выходной мощности. Эта характеристика обычно возникает из-за уменьшения влияния кроссоверных искажений на сигнал. Таким образом, эти усилители звучат наилучшим образом при работе с максимальной выходной мощностью.
График зависимости искажений усилителя от выходного уровня. Вы можете видеть, что этот мощный сабвуфер-усилитель производит почти 1% искажений при мощности всего 1 ватт.Искажение уменьшается с увеличением мощности, а затем снова возрастает до чуть более 2500 Вт. Спасибо Гарри Спринггею из Cogent Audio Labs в Аризоне за предоставление этого графика.
Если вы ищете усилитель для набора твитеров или СЧ-динамиков, вам следует выбрать тот, который не производит большой мощности. Высококачественный усилитель малой или средней мощности будет работать в более высоком диапазоне выходных сигналов и, таким образом, будет вносить меньше искажений.
Если вы хотите быстро увидеть, как искажения меняются в зависимости от качества усилителя, ознакомьтесь с этой статьей, где я напрямую сравниваю характеристики искажений трех разных усилителей.Короче говоря, между усилителями, рассчитанными на 0,1%, 0,01% и 0,001% искажений, есть различие в четкости звука. Если вы хотите, чтобы ваша музыка звучала как можно более реалистично, ищите самые низкие числа, которые вы можете найти.
Будем ли мы продолжать говорить об искажении?
Если вы регулярно читаете BestCarAudio.com, то знаете, что я искренне одержим пониманием того, как искажения влияют на аудиосигналы. Хотя большинство людей думает, что искажение происходит только тогда, когда усилитель доводится до точки ограничения, в действительности каждый раз, когда вы пропускаете сигнал через компонент, добавляется нежелательная информация.Эта нежелательная информация — искажение.
Недорогие или плохо спроектированные дорогие усилители известны тем, что добавляют в музыку гармонические или интермодуляционные искажения. Если вы слушаете пение солиста, эффект похож на подпевку хора, но не по тональности. Если ваша музыка звучит «тепло» или «ярко», это тоже плохие признаки. Один мой друг, который разрабатывает ламповые усилители для автомобильной аудиосистемы, однажды сказал мне: «Если усилитель звучит тепло, дизайнер не знает, что он делает.«Он умный человек. Он также на 100% прав.
Усилители Brax серии GX обладают впечатляющими характеристиками шума и искажений. Критерии выбора усилителя
: особенности обработки сигнала
Даже самый простой автомобильный аудиоусилитель должен иметь регулятор чувствительности (часто называемый усилением). Эта регулировка позволяет вашему установщику откалибровать усилитель для использования с различными источниками. Вы хотите, чтобы приобретенный вами усилитель мог выдавать полную мощность при подключении к радиоприемнику, обеспечивающему 1.8 вольт на выходе или тот, который дает 5 вольт. Это то, что регулирует регулятор чувствительности. Некоторые высококачественные усилители имеют специальные регуляторы чувствительности на каждом канале, чтобы ваш установщик мог полностью контролировать баланс системы.
Helix C Four от Audiotec Fischer имеет индивидуальные регуляторы чувствительности на каждом канале.
Большинство современных усилителей включают в себя какой-то электронный кроссовер. На сабвуферных усилителях кроссовер низких частот обычно не может быть отключен и регулируется от верхнего предела частоты (обычно от 250 до 500 Гц) усилителя до примерно 40 или 50 Гц.На полнодиапазонных и многоканальных усилителях кроссовер должен иметь возможность настраиваться на настройку низких или высоких частот, чтобы вы могли использовать усилитель с различными конструкциями системы. Некоторые производители включают переключатель множителя диапазона, который перемещает диапазон регулировки частоты кроссовера, скажем, с 50-500 Гц на 500-5 кГц, чтобы его можно было использовать для фильтрации твитеров. Некоторые усилители включают отдельные фильтры высоких и низких частот на одном и том же наборе каналов, так что ваш установщик может создать полосовой фильтр для средне- или среднечастотного динамика.
Доступный по цене Audison SR 5.600 включает регулируемые кроссоверы, которые можно использовать для создания трехполосной активной системы.
Другой кроссовер, используемый в мощных усилителях сабвуфера, называется инфразвуковым фильтром, хотя многие усилители неправильно помечены как имеющие дозвуковой фильтр. Слово дозвуковой относится к объекту, движущемуся со скоростью меньше скорости звука. Тем не менее, инфразвуковой фильтр — это фильтр верхних частот, обычно регулируемый в диапазоне от 15 до 30 Гц, который предотвращает повреждение сабвуферов из-за высокого уровня колебаний на низких частотах.
JL Audio XD600 / 1v2 включает в себя выбираемый инфразвуковой фильтр, который при активации снижает низкочастотный выход ниже 30 Гц.
Некоторые усилители сабвуфера включают регулировку фазы. Ваш установщик может использовать эту функцию, чтобы изменить фазу аудиосигнала вокруг точки кроссовера, чтобы помочь согласовать акустический выход сабвуферов с акустическим выходом мидбасовых динамиков в передней части автомобиля.
Усиление низких частот — еще одна популярная функция. В зависимости от усилителя ваш установщик может применить регулируемое усиление около определенной частоты, чтобы улучшить характеристики небольших сабвуферов.Эти эквалайзеры усиления низких частот обычно имеют довольно узкую полосу пропускания и сосредоточены около 45 Гц. Усилители более высокого класса также включают регулировку частоты усиления низких частот.
Красиво оформленный Infinity Kappa One K включает в себя регулируемое усиление низких частот и схему инфразвукового фильтра как часть функции обработки Dynamic Bass Optimizer.
Если у вас есть многоканальный усилитель, часто в комплект входят переключатели, которые позволяют сигналу с одной пары входов внутренне маршрутизироваться на другой набор каналов.Эта функция устраняет необходимость в Y-образных кабелях вне усилителя и помогает поддерживать порядок при установке. Редкая, но удобная функция, которую можно найти в нескольких четырехканальных усилителях, — это переключатель, который преобразует усилитель в двухканальную модель, в которой каждая пара каналов будет подключена к одному динамику. Эта возможность настройки отлично подходит для тех приложений, которые мы упоминали ранее.
Четырехканальный усилитель ARC Audio X2 600.4 можно настроить как двухканальный усилитель высокой мощности одним щелчком переключателя.
Дистанционные регуляторы уровня позволяют регулировать выход усилителя. Это обычное явление для усилителей сабвуфера, хотя для некоторых требуется отдельно приобретать модуль управления и кабель. При правильной конструкции регулятор уровня должен позволять ослаблять аудиосигнал, а не усиливать его. Установщик может настроить усилитель на максимальную мощность с помощью регулятора чувствительности, а затем позволить вам точно настроить баланс системы с помощью пульта дистанционного управления. При покупках избегайте усилителей с функцией удаленного усиления низких частот.Вы не хотите увеличивать определенный частотный диапазон, когда песня начинается с отличной басовой линией — вы хотите настроить все низкие частоты одновременно.
Усилитель сабвуфера MTX JackHammer Jh25001 мощностью 1650 Вт включает проводной пульт дистанционного управления уровнем, который установщик может установить в передней части автомобиля. Критерии выбора усилителя
: класс AB или класс D?
В автомобильной аудиоиндустрии есть два лагеря, когда речь идет об усилителях: Class-AB и Class-D. Хотя между ними есть слышимые различия, главное, чтобы их дизайн был выполнен правильно.Да, усилитель мирового класса класса AB будет звучать более прозрачно и точно, чем усилитель класса D. С учетом сказанного, плохо спроектированный Class-AB будет звучать хуже, чем хороший Class-D.
Преимущество класса D — размер. Радиаторы усилителя выбираются (или должны выбираться) в зависимости от того, сколько тепла выделяет усилитель. Выделение тепла зависит от мощности, которую может выдавать усилитель, и эффективности конструкции. Кроме того, обратите внимание на мощные усилители с подозрительно маленькими радиаторами.Вы можете обнаружить, что они отключаются из-за перегрева при сильном нажатии.
Усилители класса AB с высоким смещением, такие как ARC Audio Signature Edition, предлагают потрясающую прозрачность и детализацию. Они потребляют немного больше тока, но преимущества того стоят, если вы хотите, чтобы ваша аудиосистема звучала реалистично.
На полной мощности усилители классов AB и D очень похожи по эффективности. При 25% от номинальной выходной мощности усилитель класса D может потреблять треть тока от конструкции AB.Это снижение потребления тока сопровождается соответствующим сокращением потерь энергии. По мере того как электрические системы автомобиля становятся все меньше и меньше, эффективность усилителя имеет значение. Вот классная статья, в которой сравнивается эффективность усилителей классов AB и D.
Не вдаваясь в большую дискуссию, хорошие усилители класса AB, представленные на рынке, дают меньше искажений, чем хорошие усилители класса D. Если вы хотите, чтобы ваша музыка звучала максимально реалистично, тогда выбор очевиден. Просто убедитесь, что у вас есть место для этих усилителей в багажнике — они не будут маленькими.
Усилители A-Series от D’Amore Engineering — удивительные примеры того, как продуманный дизайн может обеспечить впечатляющее качество прослушивания. Критерии приобретения усилителя
: возможности интеграции заводской аудиосистемы
Есть несколько функций, на которые стоит обратить внимание, если вы планируете подключить новый усилитель к установленному на заводе радиоприемнику. Во-первых, усилитель должен иметь вход на уровне динамика. Эта функция обычно принимает до 20 вольт сигнала и устраняет расходы на внешний модуль адаптера линейного уровня.
Вам также захочется найти усилитель с несколькими опциями дистанционного включения. В то время как большинство усилителей ждут сигнала 12 В от радиоприемника на вторичном рынке, радиоприемники, установленные на заводе, обычно не могут обеспечить такой выходной сигнал. Усилитель должен иметь переключатель обнаружения сигнала, который при активации позволяет ему включаться, когда начинает играть музыка. В качестве другого варианта некоторые усилители контролируют выходную проводку динамика с заводской аудиосистемы на предмет небольшого напряжения постоянного тока на выводах динамика — это обычно называется обнаружением BTL или включением смещения постоянного тока.Когда ваш новый усилитель увидит это напряжение, он автоматически включится.
Шестиканальный усилитель AudioControl LC-6.1200 может принимать входные сигналы уровня динамиков до 40 В, что упрощает интеграцию даже с мощными усилителями, установленными на заводе. Схема Great Turn On (GTO) оживляет усилитель, когда начинает играть ваша музыка.
Критерии покупки усилителя: совместимость с автомобилем «стоп-старт»
Многие автомобили автоматически выключают двигатель, когда вы останавливаетесь на светофоре.Доказано, что эта функция позволяет сэкономить значительное количество топлива, но у нее есть недостаток, когда речь идет о вашей аудиосистеме. Когда автомобиль перезапускается, напряжение в электрической системе может упасть ниже 9 вольт. Это падение напряжения может вызвать отключение вторичных источников питания, сигнальных процессоров и усилителей, не предназначенных для работы с такими экстремальными напряжениями. Некоторые усилители на рынке используют микроконтроллер, который позволяет усилителю продолжать работать при напряжении до 6,5 вольт в течение нескольких секунд.Этого времени достаточно, чтобы двигатель запустился, а генератор снова вернул напряжение в диапазон от 13 до 14 вольт.
Предохранитель бортового усилителя
Вы можете многое сказать о мощности усилителя по предохранителям на шасси. Если вы смотрите на усилитель, который, как утверждается, выдает 1000 Вт мощности, но имеет только один предохранитель на 30 А, то вы будете разочарованы, если подумаете, что спецификации соответствуют действительности. Как правило, вы можете умножить номинал предохранителя на коэффициент 10, чтобы получить представление о том, сколько непрерывной мощности будет выдавать усилитель.Таким образом, одного предохранителя на 30 А хватит примерно на 300 Вт. Два предохранителя на 40 ампер подойдут для мощности 800 Вт. Если в усилителе, который вы имеете в виду, нет предохранителя, не волнуйтесь. Наличие предохранителей не является определяющим фактором качества. Ваш установщик должен будет добавить специальный предохранитель, который соответствует номиналу, указанному в руководстве пользователя. Таким образом, во время установки возникнут дополнительные расходы.
Этот усилитель претендует на мощность 3000 Вт. Если немного покопаться, вы увидите еще одну спецификацию, в которой говорится, что он способен производить 1000 Вт при нагрузке 1 Ом.Мы сомневаемся, что с 70 амперами предохранителя он будет намного больше 750 ватт. Вентиляционные отверстия, заблокированные радиатором, также вызывают беспокойство.
Электрические соединения
Хотя особый стиль электрических соединений не имеет существенного значения, обеспечение безопасности каждого соединения имеет решающее значение, особенно силовые соединения. Автомобильные усилители звука потребляют большой ток по сравнению с большинством устройств в автомобиле. Плохое соединение питания или заземления или изгибающийся предохранитель могут быстро нагреться и повредить усилитель.Независимо от того, используются ли в усилителе клеммные колодки, съемные разъемы или клеммные колодки, ваш установщик захочет убедиться, что все герметично. Целесообразно проверять эти соединения хотя бы раз в год, чтобы убедиться, что все по-прежнему в безопасности.
Мы вкратце упомянули проводку ранее. Одна вещь, которая изменилась с точки зрения установки усилителя, — это способ подключения заземления. Поскольку все больше и больше автомобилей строится с использованием клея вместо точечной сварки, вам может потребоваться, чтобы ваш установщик проложил заземляющий провод от места установки усилителя непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора.
Пятиканальный усилитель Morel MPS 5.950 оснащен клеммной колодкой, предназначенной для подключения силовых кабелей сечением 4 AWG. Установочные винты, расположенные под углом в верхней части блока, помогают надежно закрепить кабели.
Интегрированное обнаружение ошибок и диагностика
Различные усилители имеют разные функции, которые помогают установщикам диагностировать проблемы с установкой. У большинства усилителей есть какая-то схема обнаружения короткого замыкания, которая выключит устройство, если сломается динамик или защемлен провод. Точно так же большинство усилителей контролируют температуру радиатора и либо откатывают питание, либо выключают усилитель, если становится слишком жарко.Вы должны быть уверены, что усилитель защитит себя и не повредится, если что-то пойдет не так. Некоторые из лучших усилителей также контролируют напряжение питания и температуру источника питания.
Многие усилители ARC Audio включают в себя полную встроенную диагностику, управляемую микропроцессором, чтобы ваш технический специалист знал, что проверить, если система работает неправильно.
Где купить автомобильный усилитель звука
Неудивительно, что команда BestCarAudio.com рекомендует вам обратиться к местному обычному розничному продавцу мобильных аксессуаров для покупки и установки автомобильного аудиоусилителя.Они могут помочь вам выбрать решение с правильным количеством каналов и необходимыми функциями для выполнения заданной вами установки. Точно так же они могут использовать свой опыт, чтобы помочь вам выбрать усилитель, который обеспечит четкость и производительность, необходимые для того, чтобы ваша автомобильная аудиосистема звучала потрясающе.
Если у вас возникнут какие-либо проблемы, специалисты по продукту и технические специалисты позаботятся о диагностике и устранении проблемы. Возможно, самое главное, они могут гарантировать, что усилитель будет безопасно установлен, правильно подключен и настроен так, чтобы он давал самый чистый звук и все характеристики, за которые вы заплатили.
Связанные
Автомобильные усилители звука
Назначение автомобильного аудиоусилителя — снимать сигнал низкого уровня с источник устройства (головное устройство, радио и т. д.) и превратить его в сигнал высокого уровня для управления динамиками. Усилители имеют мощность от двадцати ватт на канал до более одна тысяча ватт на канал. Диапазон цен может быть от пятидесяти. от долларов до нескольких тысяч долларов в зависимости от характеристик, выходной мощности и качество.Усилитель может иметь всего один выходной канал. на момент написания статьи до восьми каналов. Самый распространенный усилители бывают двух- и четырехканальные модели, хотя усилители моно сабвуфера также очень популярны, особенно типа класса D.
Моно по сравнению с многоканальным
Усилитель может иметь от одного выходного канала до восьми каналов на момент написания этой статьи. Наиболее распространены усилители двух- и четырехканальные модели.Моноусилители обычно предназначены для усилителей сабвуфера. С наибольшей вероятностью встретятся три класса усилителей (внутренняя конструкция): A, A / B и D. Усилители класса A наименее эффективны с точки зрения энергопотребления, работают постоянно, но также имеют лучший звук в целом, чем Усилители A / B. Они очень редко используются в автомобильной аудиосистеме из-за высокого потребления энергии и низкой эффективности. Большинство усилителей с маркировкой «Class A» на выходе не соответствуют классу A. Усилители класса A / B более эффективны, чем усилители класса A, и являются наиболее распространенным типом.Большинство усилителей на рынке автомобильной аудиосистемы имеют дизайн A / B. Усилители класса D обычно зарезервированы для усилителей сабвуфера высокой мощности и могут достигать КПД в диапазоне 80% +. Следовательно, эта конструкция может быть меньше, потребляет меньше тока и выделяет меньше тепла, чем другие классы. Конструкции класса D практически подходят для использования с высокими частотами и сабвуферами. Большинство из них не обладают (пока) точностью, необходимой для чего-либо, выходящего за пределы диапазона низких частот, но они добиваются этого.
Дополнительные характеристики усилителя
Дополнительные функции также могут быть встроены в усилитель мощности. Эти функции включают активные кроссоверы, эквалайзеры, обработку сигнала и входы уровня динамиков. Эти дополнительные функции могут повысить ценность и сэкономить много места при установке. Качество компонентов не будет таким хорошим, как у внешнего сигнального процессора, но будет более чем приемлемым для всех, кроме самых серьезных энтузиастов. Кроссоверы и входы уровня громкоговорителей являются наиболее распространенными характеристиками и должны быть критериями покупки, если они необходимы в конструкции вашей системы.Обратите внимание на количество регулировок и процессоров на усилителе ниже. Это пятиканальный усилитель, способный питать полную систему из четырех динамиков и сабвуфера.
Усилитель со встроенной обработкой сигналов
Изображение предоставлено JL Audio
Правда о номинальной мощности усилителя
При покупке усилителя учтите, что все номинальные мощности не созданы равными. Некоторые некачественные бренды будут преувеличивают или откровенно лгут о выходной мощности своих усилителей (см. эту статью).Это хороший повод остановиться на известных производителях. В единственно верным показателем мощности усилителя является его непрерывная номинальная мощность. или R.M.S. рейтинг. R.M.S. является аббревиатурой от среднеквадратичного значения и относится к к средней выходной мощности усилителей. Еще лучший метод — стандарт CEA 2006, но не все усилители соответствуют этому методу тестирования. Обычно испытание проводится при напряжении 14,4 В и нагрузке с сопротивлением 4 Ом. Весь слышимый частотный диапазон 20-20 кГц тестируется с уровнем искажений 1% T.H.D.
пик, макс и
шек.
Другие номинальные мощности, которые могут указывать производители, включают пиковую и максимальную мощность. Это совершенно бессмысленно и, на мой взгляд, их следует игнорировать. Всегда сравнивайте R.M.S. номинальные мощности при покупке усилителя. Среди хороших брендов пиковая или максимальная мощность будет просто вдвое выше, чем у R.M.S. рейтинг. На самом деле R.M.S. рейтинг должен составлять 70,7% от максимального рейтинга, но маркетинг «на ходу» вынудил хороших производителей использовать завышенные пиковые рейтинги, чтобы конкурировать с более низкими брендами, которые начали эту тенденцию много лет назад.Поскольку большинство потребителей понятия не имеют, в чем разница между номинальными значениями мощности, они ошибочно выбирают «максимальную мощность», часто указываемую на радиаторе. Некоторые из самых худших брендов используют рейтинг, который в шутку называется I.L.S. (не настоящий рейтинг). Их часто можно увидеть на барахолках EQ / Boosters, которые продаются менее чем за 20 долларов. Они потребуют 300 Вт и будут упакованы в небольшой блок под приборной панелью с предохранителем на три ампера. Единственный способ, которым они могли бы производить 300 Вт, — это если бы в них ударила молния, отсюда и термин I.Л.С. (Если ударит молния).
Сколько вам нужно энергии
Если вы когда-либо проверяли уровень чувствительности динамика, вы обычно обнаруживаете, что он находится в диапазоне 90 децибел. Это означает, что на расстоянии одного метра динамик будет выдавать 90 децибел звука при мощности всего в один ватт. Вы можете этого не осознавать, но это довольно громко. Рекордов ставить не собираешься, но все равно громко. OSHA, государственное агентство, которое регулирует безопасность рабочих мест в США, заявляет, что 90 децибел — это максимальный уровень, которому может подвергаться сотрудник в течение 8 часов в день (постоянный уровень).Для непрофессиональной обстановки такой же уровень является максимумом, который вы можете безопасно слушать в течение одного часа (в 24-часовой день). Если у вас старая домашняя стереосистема с измерителем мощности, вы могли заметить, что мощность не превышает 3 Вт для наиболее комфортного прослушивания. Объедините это с дополнительным эффектом нескольких динамиков, и вы легко достигнете уровня 100 децибел в автомобиле.
Следующий вопрос, который вы должны задать, — насколько громко вы хотите. Если вы пытаетесь установить рекорд SPL, вам понадобится много мощности и, вероятно, много низкочастотных динамиков.Но если вы просто хотите, чтобы ваша система отбивала басовые ноты, вам, вероятно, не нужна система мощностью более 500 Вт. Акустическая мощность работает в логарифмическом масштабе. Это означает, что после определенного момента вы получите лишь небольшое увеличение уровня звука, даже если вы значительно увеличите потребляемую мощность. Например, мощность 100 Вт повысит уровень звукового давления на 20 децибел. Добавьте эти 100 Вт к динамику с чувствительностью 90 децибел, и вы получите уровень 110 децибел.Но если вы добавите еще 100 Вт (всего 200 Вт), вы увеличите уровень звука только на 23 децибела (увеличение на 3 децибела). Каждый раз, когда вы удваиваете мощность, вы увеличиваете уровень звука на 3 децибела. Таким образом, при мощности 400 Вт (при условии, что с этим справится ваш динамик) вы получите выходной сигнал в 116 децибел. Незначительное увеличение уровня звука, но это большое увеличение цены усилителя и увеличения тока, потребляемого вашей электрической системой. Суть в том, что вы, вероятно, будете использовать эти 400 Вт только в течение короткого периода времени, потому что вы рискуете потерять слух, если будете слушать на этих уровнях длительное время.
Характеристики мощности для усилителей и динамиков
Соответствующие автомобильные аудиоколонки и усилители
Еще один фактор, который следует учитывать, — это стоимость модернизации электрической системы, которая вам понадобится, если у вас есть мегаваттная система. Потребляемый ток может легко достигать диапазона 150+ ампер, что почти наверняка потребует модернизации генератора. Они дороги как по стоимости оборудования, так и по стоимости установки. Затем вам нужно будет использовать проводку большего диаметра 0/1, которая стоит около 6 долларов за фут по сравнению с проводкой 4 калибра, которая ближе к 2 долларам за фут.При большом потреблении тока все должно быть больше, а не только ваши усилители. Начинает действовать закон убывающей отдачи, и ваша мегаваттная система может стоить вам в четыре раза дороже, обеспечивая при этом только на 6 децибел больше выходной мощности по сравнению с более скромной системой.
Итак, вопрос в том, сколько вам нужно мощности. Для большинства слушателей, которым нужны чистые верхние и твердые нижние частоты, вам подойдет система на 500 Вт или меньше. Вероятно, это следует разделить 40/60, при этом львиная доля мощности поступает на систему сабвуфера (200 Вт для высоких частот и 300 Вт для низких частот).Это сохранит потребляемый ток от вашего генератора на более разумном уровне, сохраняя при этом мощь и ясность для вашей системы. Общая стоимость также будет намного меньше, и ваш бумажник (и ваши уши) будут вам благодарны.
Конфигурации проводки и устойчивость нагрузки
Есть несколько способов подключить динамики к усилителю и друг к другу. Два основных типа — параллельный и последовательный. Все остальное — это просто комбинация этих двух схем подключения.Параллельная проводка подразумевает подключение каждой положительной клеммы динамика к положительному выходу динамика усилителя, и аналогично отрицательные клеммы динамика подключены к отрицательной клемме динамика усилителя. См. Рисунок ниже.
Электропроводка серии
включает в себя подключение положительной клеммы усилителя к положительной клемме первого динамика, а затем подключение отрицательной клеммы первого динамика к положительной клемме второго динамика и так далее.Последний динамик в цепи будет иметь отрицательный вывод, подключенный к отрицательному выводу усилителя. См. Рисунок ниже. Эту схему подключения лучше всего использовать для нескольких сабвуферов, потому что любые звуковые артефакты (искажение, ослабление частоты и т. Д.), Вызванные первым громкоговорителем (ами) в цепочке, повлияют на громкоговорители в цепочке после него. Это серьезная проблема при смешивании нескольких типов динамиков (например, вуферов с твитерами).
Качество сборки
— на что обращать внимание при покупке усилителя
Помните о качестве усилителя.Обычно хорошим показателем качества сборки и выходной мощности являются размер и вес самого усилителя. Усилители более высокого качества обычно имеют более тяжелый и больший радиатор по сравнению с усилителем низкого качества с той же номинальной мощностью. Однако не принимайте размер как определенное указание. Я купил усилитель на дворовой распродаже за два доллара, он был два фута в длину, восемь дюймов в ширину и два дюйма в высоту, внутри которого была квадратная печатная плата размером пять дюймов. Этот усилитель был настолько плохо построен, что я действительно мог слышать музыку, которую я играл, исходящую от самой печатной платы.Однако есть много высококачественных усилителей, которые не соблюдают это правило. Благодаря высокоэффективной конструкции этих усилителей не требуется тяжелый радиатор.
Еще одним хорошим показателем истинной выходной мощности усилителя является размер используемого предохранителя. Настоящие усилители мощностью двести ватт не используют предохранитель на десять ампер. Для быстрого и грязного метода определения выхода усилителя на основе размера предохранителя вы можете использовать этот расчет.
Выходная мощность = размер предохранителя x напряжение x КПД
Обычно можно использовать напряжение 12-14.4 В и КПД 0,6 для усилителей класса A / B и 0,8 для усилителей класса D. Вот пример усилителя класса A / B с предохранителем на 30 ампер.
Выходная мощность = 30 А x 14,4 В x 0,6 = 259,2 Вт
Это общее уравнение , очень похожее на , но оно даст вам представление о том, близка ли заявленная выходная мощность усилителя к его истинной выходной мощности. Если бы вышеупомянутый усилитель был указан как 1000 Вт, вы бы знали, что это неправда.
Покупайте с умом и помните о репутации бренда как производителя качественных товаров.Если у вас ограниченный бюджет или вам не хватает места для многих компонентов, то экономичным решением будет купить многоканальный усилитель со встроенными функциями и процессорами, которые вам нужны. Это может сэкономить много места и сэкономить несколько сотен долларов на дополнительных компонентах и стоимости установки. Качество будет немного ниже по сравнению с внешними процессорами, но вряд ли это заметят. За счет минимизации количества компонентов снижается вероятность попадания шума в систему.
Вас также может заинтересовать Как установить собственную автомобильную стереосистему .Он охватывает многие темы, в том числе подробно об установке автомобильного усилителя звука. Кликните сюда.
Некоторые особенности и аспекты усилителей, которые следует учитывать:
Bridgeable : Эта функция позволяет использовать пару усилителей силовые каналы объединить в один канал большей мощности. Этот обычно используется для управления сабвуфером, хотя он будет работать с любым другой тип динамика.
Каналы : Канал — это один выход мощности (динамика) усилителя. Чем больше каналов у усилителя, тем больше гибкость установки, которую он будет иметь. Особенно с точки зрения опций, будущие дополнения и обновления.
Класс : Это относится способу работы усилителя. Три наиболее вероятных типа встречаются усилители A, A / B и D. эффективен с точки зрения энергопотребления, работает постоянно, но также имеют лучший звук в целом, чем усилители A / B.Они очень и очень редки в Автозвук. Некоторые утверждают, что этого не существует, но в любом случае не ожидают их увидеть. Усилители класса A / B более эффективны, чем конструкция класса A. и являются наиболее распространенным типом. Практически все усилители на рынке автозвука имеют дизайн A / B. Усилители класса D обычно предназначены для высоких частот. мощность усилителя сабвуфера и может достигать КПД в диапазоне 80% +. Таким образом, эта конструкция может быть меньше, потребляет меньше тока и производит меньше энергии. тепло, чем другие классы.Однако есть несколько полнодиапазонных усилителей класса D.
Разъемы : Этот метод крепления используется для провода, которые подключены к усилителю, включая динамик и питание провода. Самый распространенный вид — клеммная колодка с винтовыми зажимами. Это серия винтовых соединителей, которые можно снимать и заменять без ущерба для усилитель. Другой основной тип насадки — «Молекс». тип разъема.В этом методе используется жгут проводов, который вставляется в усилитель после подключения питания и громкоговорителей с соединение обжимом или пайкой. Если усилитель установлен более чем в одна система, эти провода со временем могут стать очень короткими и стать больше работать с ними сложно и даже опасно. Практически все усилители используют клеммную колодку с винтовыми зажимами, хотя во многих старых усилителях использовались соединения Molex или прямые провода.
Кроссовер / фильтр : Может пригодиться встроенный кроссовер, особенно если частот настройки много.Фильтр — это кроссовер это влияет только на один канал, на самом деле не разделяя частоты, а просто сокращая их диапазон. Большинство усилителей со встроенными фильтрами имеют возможность выбора либо низких частот (LP), либо высоких частот (HP). Если вы видите AP на фильтре, это означает «все проходит», что в основном означает, что фильтр выключен и пропускает все частоты.
Искажения : Часто обозначается как T.H.D. или полная гармоника искажение.Это мера того, насколько усилитель изменит сигнал. от входного сигнала он выдается. Цифры ниже 0,1% незначительны и наверное, не будет слышно. Обычно эта цифра может быть в пределах 3%, но не слышно, но практически все высококачественные усилители будут иметь T.H.D. ниже 0,1%.
КПД : это отношение потребляемой мощности (от аккумулятор) к выходу питания (к динамикам).Усилитель мощностью 100 Вт с при КПД 50% аккумулятор потребляет 200 Вт энергии и вывести на динамики мощность 100 Вт. Остальные 100 Вт мощность будет потрачена впустую как тепло. Чем выше КПД усилителя лучшее. Большинство усилителей класса A / B имеют КПД около 50-60%, а класса D — около 80%. Усилители, как правило, менее эффективны при низкой мощности и более эффективны при полной мощности, поэтому это число варьируется в зависимости от фактического использования.
Выходная мощность : Номинальная выходная мощность усилителя. должен быть отдан на нагрузку четыре Ом, все каналы работают от двадцати до двадцати тысяч герц (20 Гц-20 кГц).Имейте в виду, что пока низкий конечные усилители преувеличены по своей выходной мощности, многие усилители высокого класса имеют заниженную выходную мощность. Иногда их называют «читер» усилители «, потому что они позволяют конкурентам автомобильной аудиосистемы конкурировать в более низком класс мощности, в то время как на самом деле с усилителем большего размера. Это заниженная оценка может быть в три раза меньше фактической выходной мощности. При сравнении мощности усилителей обратите внимание на стандарт CEA 2006.
Блок питания : два наиболее распространенных типа — это микросхема и поставка MOSFET.Микросхема IC используется в большинстве исходных устройств. (головные устройства) и способны производить только около восемнадцати ватт на канал. MOSFET является более распространенной конструкцией и имеет более плавный звук, чем дизайн чипа.
Входы предусилителя : Это набор разъемов (обычно RCA разъемы), которые будут принимать сигнал предусилителя низкого уровня от источника или блок обработки.
Выходы предусилителя : Это набор разъемов (обычно RCA разъемы), которые передают сигнал предусилителя низкого уровня на другой усилитель или блок обработки.Иногда это будут отфильтрованные выходные данные.
Отдельные регуляторы усиления : Это позволяет канал усилителя настраивается независимо от других. Это позволяет более равномерно согласовать каналы усилителей.
Входы уровня громкоговорителей : для источников, не имеющих RCA-выходы уровня предусилителя, эта функция может использоваться для приема сигнала от проводов динамика источника.Сигнал будет не таким чистым как выход уровня предусилителя, но его будет достаточно для большинства заводских обновлений Приложения.
Стабильность : Мера того, насколько низко импедансная нагрузка усилитель может справиться (в омах). Любой качественный усилитель будет стабильно на два Ом, в то время как некоторые из них могут опуститься до четверти Ом. В идеале усилитель должен удваивать свою мощность каждый раз, когда нагрузка уменьшается вдвое. Например, усилитель на сто ватт (при нагрузке 4 Ом) должен вырабатывают двести ватт на нагрузке в два Ом и так далее.Это самое полезно при подключении нескольких динамиков к одному усилителю или в прекращать соревнования, классифицируемые по общей выходной мощности.
Tri-Mode (также известный как Mixed Mono) Выход : Эта функция доступна в различных имена, но это способность усилителя управлять стереопарой динамиков и монофонический сабвуфер (или центральный канал) только из двух каналов усилитель звука. Лично я бы не рекомендовал это делать.Вместо этого купите четырехканальный усилитель хорошего качества и мост между двумя каналами для сабвуфер. В противном случае вам нужно будет использовать пассивные кроссоверы с ограничением мощности в настройке. С четырехканальным усилителем обычно можно получить встроенные кроссоверы, которые являются гораздо лучшим вариантом.
Ламповые усилители : Это наименее распространенные усилители а также самые дорогие. Вместо традиционного твердотельного компоненты они используют старомодные электронные лампы.Говорят, что они производят более теплый звук и более плавные средние частоты по сравнению с твердотельными моделями. Для большинства системы будет желательнее стандартного дизайна. Вы вряд ли когда-нибудь столкнетесь с конструкциями из трубок.
Вас также может заинтересовать Как установить собственную автомобильную стереосистему . Он охватывает многие темы, в том числе подробно об установке автомобильного усилителя звука. Кликните сюда.
Далее Страница —> Сигнальные процессоры, кроссоверы и эквалайзеры
MTX Audio
Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат — запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Универсальное скоординированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное скоординированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан (UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Среднеатлантическое время — Старый (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати
Новостная рассылка:
Сколько ватт у штатной автомобильной стереосистемы: в среднем стерео
Знаете ли вы, сколько ватт у штатной автомобильной стереосистемы? Если вам не нравится заводская стереосистема — вы не одиноки.83% владельцев автомобилей сообщили, что их автомобильная стереосистема вызывает разочарование, когда они увеличивают громкость.
Автомобильная стереосистема, установленная на заводе, подойдет, если вам нужен мягкий фоновый окружающий звук. Однако этого недостаточно, если вы ищете мощный опыт и не хотите идти на компромисс с качеством звука, поражающего барабанные перепонки.
Сравнивая автомобильные стереосистемы по всему спектру, выясняется, что в целом автомобильная стереосистема по умолчанию, которая устанавливается на заводе в ваш автомобиль, не соответствует вашим требованиям к звуку.
Это особенно верно, если вы заядлый аудиофил, который хочет почти идеального звука (включая время, которое вы проводите в поездке в машине).
Сколько ватт у штатной автомобильной стереосистемы?
Очень важно знать мощность автомобильной стереосистемы. В большинстве случаев мощность низкая, от 8 до 10 Вт RMS на канал. Чтобы узнать мощность вашего головного устройства, введите в поиске Google марку и модель.
Большинство стандартных заводских автомобильных стереосистем обычно имеют не более 10 Вт RMS максимальной выходной мощности на канал.
Это недоразумение вызвано разницей между пиковой мощностью и среднеквадратичной мощностью.
Более мощная 200-ваттная стереосистема для вторичного рынка, например, вероятно, получает питание от микросхемы усилителя, рассчитанной на пиковую мощность 50 Вт на 4 канала, и ее реальный RMS-рейтинг, вероятно, находится в районе 15-18 Вт на канал.
Хорошая мощность, но бледнеет по сравнению с сильным внешним автомобильным усилителем. Этой мощности обычно недостаточно, чтобы преодолеть дорожный шум без резкого звука.Мощность автомобильной стереосистемы, установленной на заводе, будет влиять на характеристики динамика.
Что такое ватты?
Ватт — это единица мощности. Если в ваши динамики не встроены усилители мощности, их нет. Поэтому не запутайтесь, когда вы увидите мощность динамика, указанную в технических характеристиках конкретного динамика.
Даже динамики без источника питания могут иметь номинальную мощность (указанную в технических характеристиках). Но это только указывает на его способность справляться с мощностью.Если ваш динамик рассчитан на 200 Вт, это означает, что он может выдерживать 200 Вт мощности.
Ватт — это единица измерения электрической мощности, а ватт дуэта усилитель-динамик — это мощность, которую система может выдержать в определенных условиях.
Технические характеристики динамика
Вт сами по себе не говорят вам, насколько громко динамик может воспроизводить звук. Вы должны знать рабочую мощность усилителя (в ваттах RMS, а также пиковую мощность) с учетом эффективности (чувствительности) динамика, измеренной в децибелах (дБ).
Обычно высокочувствительные динамики находятся в диапазоне 90 дБ и выше. Эти динамики будут хорошо работать при меньшей мощности. Это важно, поскольку в большинстве случаев наша заводская система не обладает большой мощностью.
Таким образом, громкоговорители с более высоким КПД будут звучать лучше, чем громкоговорители с низким КПД, когда мы используем заводское радио.
В заводских настройках устанавливаемые усилители в большинстве своем имеют низкую ваттность. Таким образом, динамики не могут дать оптимальных результатов. Если мы заставим усилитель работать сверх его возможностей, динамики будут воспроизводить искаженный звук.
Что делать?
Решение 1 : Замените заводскую стереосистему на новую с более высокой среднеквадратичной мощностью.
Решение 2 : Замените динамики на более новые (высокочувствительные, высокочувствительные динамики — диапазон 90 дБ и выше). Высокочувствительные динамики хорошо работают при меньшей мощности.
Решение 3: Вы можете добавить дополнительные усилители, которые будут дополнять встроенные усилители. Это снова помогает улучшить звук без необходимости возиться со всей структурой, встроенной на заводе.Это требует больших затрат и времени и может оказаться совершенно неэффективным без надлежащего опыта.
При добавлении внешних усилителей необходимо убедиться, что добавленная мощность соответствует мощности динамика. При необходимости замените встроенные динамики на более новые, чтобы они соответствовали дополнительной мощности (мощности) стереосистемы.
Также важно отметить, что ватт не скажет вам, может ли усилитель повредить динамик. Колонки чаще выходят из строя из-за искажений, чем от электрического тока.
Почему стерео с большей мощностью лучше?
Большая мощность обычно означает «лучший динамический запас» и «меньшие искажения». Под динамическим запасом понимается способность системы воспроизводить громкие звуки без искажений. Это зависит от RMS-мощности усилителя и пиковой мощности динамика.
Громкие мгновенные музыкальные пассажи (например, верхняя партия гитарного соло или верхняя гамма вокалистки) могут достигать 200–300 Вт (пиковая мощность).
Если усилитель не имеет такого запаса мощности (динамический запас мощности), результатом будут более высокие искажения (точнее, THD) и более низкое качество звука.
Если вы подумываете о более мощной автомобильной стереосистеме, вам следует взглянуть на Alpine CDE -175BT, он обеспечивает 18 Вт RMS x 4 канала, что на стандартном языке аудио составляет 4 x 50 Вт = стерео 200 Вт. Звук, который производит эта штука, просто невероятный!
Больше ватт = больше мощности
Вообще говоря, больше ватт стерео означает большую мощность, с которой оно может справиться. Таким образом, если вы недовольны производительностью установленной на заводе автомобильной стереосистемы, я бы посоветовал вам выбрать варианты модификации, упомянутые выше (решения).
Акустические системы по наиболее разумной цене будут хорошо работать с среднеквадратичной мощностью 25 Вт или максимальной мощностью около 50 Вт на канал, но постарайтесь убедиться, что выходная мощность вашего усилителя соответствует мощности, с которой могут справиться ваши динамики. Мощность усилителя должна соответствовать мощности динамика и наоборот для оптимальной работы.
Отличный динамик для вторичного рынка, на который стоит обратить внимание, — это полнодиапазонный 3-полосный коаксиальный динамик Rockford Fosgate R165, он идеально подходит для замены заводских автомобильных динамиков, они имеют полипропиленовые диффузоры, пьезо-динамик с шелковым куполом и среднечастотный динамик.
Заключение
Большинство автомобильных стереосистем, устанавливаемых на заводе, имеют среднее качество и производительность. Итак, в общем, у вас есть два варианта. Установите высококачественную стереосистему на вторичном рынке или модернизированные динамики. Я предлагаю совместить оба.
10 лучших автомобильных усилителей [Обзор 2021 года]
Расположение усилителя — Перед окончательной покупкой обязательно выполните правильные измерения в том месте, где вы планируете разместить усилитель. Независимо от того, будет ли ваш усилитель размещен под пассажирским сиденьем, под сиденьем водителя или в багажнике, вы, прежде всего, хотите убедиться, что он удобно разместится в желаемом месте.
Скотт Этан Фейнер
Скотт Этан Фейнер ДЛЯ MUSIC CRITIC
Руководство покупателя автомобильного усилителя:
Перед покупкой автомобильного усилителя необходимо учесть несколько факторов, чтобы помочь вам в поиске подходящего усилителя для акустической системы, мы ответили на некоторые из них. ваши главные вопросы.
Для чего нужен автомобильный усилитель?
Проще говоря, автомобильный усилитель обеспечивает усиление мощности от головного устройства к автомобильным динамикам.
Для разных настроек громкоговорителей потребуются разные варианты подключения выходов, а также разная выходная мощность.Вообще говоря, наиболее типичными типами усилителей являются моно, 2-канальные (или двойные) и 4-канальные.
Моно — обеспечивает питание отдельного устройства и лучше всего подключается к сабвуферу.
2 канала являются минимальным требованием для полнодиапазонной 2-полосной или 3-полосной акустической системы. Они идеально подходят для установки сабвуфера и сателлита (левый и правый, а также низкие частоты).
4-канальный предлагает максимальную гибкость, потому что он дает пользователям возможность использовать 2 пары динамиков вместе с вашим сабвуфером для более динамичного и полнодиапазонного звука.
Если вы решите купить 4-канальный, но у вас есть только 2-канальные требования к настройке, вы можете подключить его, и при этом у вас будет возможность добавить дополнительный набор динамиков, если это вам понравится в будущем.
Как работает автомобильный усилитель?
Усилитель — это электронная транзисторная схема, в которой используются конденсаторы и резисторы для регулирования потока электронов. Он принимает небольшой сигнал напряжения и использует его для управления сигналом гораздо большего напряжения, эффективно усиливая неслышимый сигнал линейного уровня от вашего головного устройства (автомобильной стереосистемы) до тех пор, пока он не сможет заставить драйверы ваших динамиков перемещать их конусы.Большинство головных устройств не способны управлять громкоговорителем, поэтому, если вы хотите, чтобы во время долгой поездки вы могли наслаждаться полным диапазоном звука с достойным качеством, без гудения и менее синтетическим, единственный выход — усилитель. Это особенно актуально для тех из вас, кому нравится, когда ваш бас усиливается: сабвуфер требует изрядной мощности для прокачки, а стандартная автомобильная стереосистема просто не подходит для работы в этом случае.
Вы, наверное, видели, что большинство из тех, что мы рассмотрели, заявляют, что у них есть источник питания MOSFET.Это аббревиатура от Metal Oxide Semiconductor Field-Effect Transistors. Это тип полевого транзистора, который имеет затвор, отделенный от корпуса изолирующим слоем, так что проводимость устройства может быть установлена путем измерения требований к напряжению. Когда напряжение ниже порогового значения, проводимость между выводом и стоком-истоком очень мала или отсутствует вообще.
Это означает, что они могут изменять напряжение для плавного и безопасного усиления и переключения электронных сигналов.
Наличие источника питания MOSFET означает, что ваша система будет работать эффективно, без лишних затрат энергии, и вы не сможете перегрузить ваши динамики, что приведет к искажениям, перегреву, короткому замыканию и длительному повреждению.
Как установить усилитель в автомобиле?
В то время вам пришлось бы искать профессионала для установки усилителя, и, хотя это всегда рекомендуется и действительно желательно, если вы новичок или плохо подготовлены для этой задачи, к счастью, современные модели не так уж сложно установить в твоей машине.
Многие из тех, что мы рассмотрели, поставляются с подробными инструкциями, и на YouTube есть множество обучающих видео, которые помогут вам сделать это своими руками, как установить видео автомобильного усилителя от Crutchfield;

или как установить моноблочный усилитель для питания видео сабвуфера от канала AnthonyJ350.

Лучшие бренды автомобильных усилителей
На рынке доминируют три бренда: Kenwood, Rockford Fosgate и Boss Audio.Мы считаем, что Kicker также заслуживает особого упоминания, их динамики очень популярны как для домашнего, так и для автомобильного аудио. Их усилители на самом деле великолепны и выдерживают жесткую конкуренцию, но им трудно конкурировать с такими компаниями, как Kenwood, за плечами у которых столько лет успеха.
Заключение
Бюджетные усилители не должны стоить много денег на самом деле в большинстве настроек они обычно являются одним из самых дешевых компонентов, обычно сабвуфер обойдется вам намного дороже, чем осел, который должен делать всю работу за ноги.Благодаря постоянно развивающейся отрасли вы можете найти разумный усилитель примерно за 100 долларов, хотя он может не подходить для более грандиозной установки.
Ключевым фактором, который следует учитывать, являются требования к вашему каналу, что может быть немного сложно, но мы надеемся, что разбивка нашего руководства для покупателей поможет пролить свет. Мы рекомендуем вам сесть и спланировать заранее, а затем делать покупки, не забывая о своей идее. Если вам просто нравится быстрое обновление, проверьте уже имеющуюся настройку и сопоставьте ее, возможно, добавив еще несколько ватт к мощности или, по крайней мере, модернизированный левый / правый динамик с новым современным твитером для лучшей четкости звука. динамика и определение.
Мы также советуем выбрать усилитель с регулируемой регулировкой фильтра нижних частот, чтобы лучше контролировать делегирование рабочей нагрузки вашей системы для лучшей производительности и позволить вам формировать вашу эквализацию.
Совет эксперта
В интересах плавной настройки и безупречной коммуникации часто бывает хорошей идеей подключить автомобильные динамики к усилителю той же марки, хотя это ни в коем случае не обязательно, это может улучшить производительность .
Знаете ли вы
Если вы все еще жаждете большего количества сока, линейка BOSS Audio Armor предлагает фантастический вариант мощностью 4000 Вт, на который стоит обратить внимание.
Установка автомобильного аудиоусилителя — советы, приемы и надлежащие методы.
При установке усилителя каждая машина представляет свои проблемы, которые вам необходимо преодолеть. Это руководство поможет вам сделать это правильно и безопасно. Когда вы имеете дело с электрической системой автомобиля, вам всегда нужно иметь отказоустойчивые устройства. Это предохранители, расположенные в пределах 18 дюймов от аккумуляторной батареи автомобиля, а также предохранители, встроенные во многие усилители.
ПРИМЕЧАНИЕ. Тот факт, что на усилителе есть предохранители, не означает, что вам не нужен один рядом с аккумулятор!
Начало работы
Первое, что вы всегда должны сделать при подготовке к установке усилителя в свой автомобиль или грузовик, — это найти место, где он будет удобно поместиться, с достаточным потоком воздуха вокруг него, чтобы он оставался прохладным, что особенно важно для класса A / Усилители B, которые имеют тенденцию быть менее эффективными и, в свою очередь, выделяют больше тепла.
Предполетная проверка
После того, как вы определили, где, по вашему мнению, будет доступен усилитель, но не в стороне, пора провести предполетную проверку. Подобно тому, как пилоту необходимо проверять состояние своего самолета перед взлетом, вам необходимо убедиться, что у вас есть необходимые инструменты и оборудование для установки.
У вас есть комплект проводки подходящего размера для вашего усилителя?
Не все комплекты проводов одинаковы! С проводом вы действительно получаете то, за что платите.Тот факт, что тот комплект, который вы видели в местном торговом центре в проходе со стереосистемой рядом с шиномонтажным центром, да, вы знаете, стоил 15 долларов и говорит, что он может выдерживать 1500 Вт, не означает, что он может. Вы хотите убедиться, что провод в этом наборе имеет большое количество жил и, надеюсь, но не всегда, OFC (бескислородную медь), и, наконец, убедитесь, что он измерен в AWG (американский калибр проводов). Если на упаковке не написано «AWG», а просто указано «10 Gauge», провод не обязательно должен соответствовать стандартам AWG.Я лично убедился в этом, сравнивая наш провод Stinger HPM с проводкой более низкого качества. Наш Stinger 8-AWG был больше и имел больше стоек, чем у других компаний «4 Gauge».
Имеются ли у вас подходящие предохранители, клеммы аккумулятора и клеммы проводов?
Для того, чтобы эффективно и правильно установить усилитель на автомобиль GM, необходимы специальные переходники для клемм на боковой стойке, которые позволят дополнительно прикрутить клемму провода питания до конца.
Также необходимы кольцевые клеммы для кабеля питания / предохранителя и, в зависимости от усилителя, возможно, вилки для подключения динамиков.
Поняли? Круто, перейдем к самой установке.
Шаг 1 — Провод питания
Теперь нам нужно пропустить провод питания от аккумулятора к усилителю. Для этого сначала отсоедините отрицательную клемму автомобильного аккумулятора! Убедившись, что питание автомобиля отключено, отрежьте короткий кусок кабеля питания, длина которого должна доходить до блока предохранителей, где он закреплен и не мешает движущимся частям.Обожмите один конец кабеля питания кольцевой клеммой подходящего размера для провода и болта, которым он будет закрепляться, на другом конце повторите тот же процесс, только если блок предохранителей не использует набор -винты. Если в блоке предохранителей используется какой-то установочный винт, обнажите ровно столько провода, чтобы добраться до другой стороны установочного винта. Затяните винт и убедитесь, что нет торчащих нитей изношенной проволоки, которые могут привести к короткому замыканию. Всегда рекомендуется использовать крышки клемм, которые поставляются с комплектом изоленты для усилителя, для изоляции клеммы и провода, обжатого внутри.
После того, как блок предохранителей закреплен, пора пропустить провод через межсетевой экран. Сначала это может быть трудно найти, но у большинства автомобилей будет заводская втулка, которую можно использовать в качестве входа из-под капота в салон. Помните, НИКОГДА НЕ ПРОХОДИТ ЧЕРЕЗ КОРПУС ДВЕРИ , если вам нравится ваша машина и вы хотите, чтобы она не загорелась.
Внутри проложите провод по заводской проводке вниз к боковой панели автомобиля, на которой будет установлен усилитель.Продолжайте прокладывать проводку под панелями отделки автомобиля, пока не доберетесь до места расположения усилителя. Инструмент для изготовления панелей из мягкого пластика может быть спасительным средством во время этого процесса и его можно найти в большинстве магазинов товаров для дома.
Шаг 2 — Кабели дистанционного управления и сигнальные кабели
У вас есть кабель питания, теперь нам нужно провести оставшуюся проводку от передней панели к усилителю.
Вытяните приемник с помощью ключей для снятия, которые прилагались к нему, или, если он смонтирован на изометрии, снимите его так же, как было снято заводское радио.
После снятия магнитолы с приборной панели припаяйте или соедините встык удаленный провод усилителя с удаленным выходом радио, который обычно представляет собой синий или сине-белый провод. Затем подключите разъемы RCA Interconnects к выходу для сабвуфера головного устройства. На некоторых радиостанциях только с двумя наборами выходов RCA тылы можно переключить с выхода заднего динамика на выход сабвуфера. После выполнения этих подключений опустите кабели под приборную панель и проложите их к противоположной стороне автомобиля, где находится провод питания, чтобы снизить вероятность возникновения электрических помех от кабеля питания.Проложите эти RCA обратно так же, как кабель питания, спрятав их под декоративными панелями в автомобиле и так, чтобы они были видны только около усилителя. Это все, что нужно для этого шага, если у вас есть штатное головное устройство с выходами RCA. Если у вас заводская стереосистема, вы будете поступать иначе. Во-первых, убедитесь, что ваш усилитель имеет входы уровня громкоговорителей и возможность включения «распознавания сигнала». Если это работает с усилителем, вы можете просто подключиться к проводам динамиков за стереосистемой или, возможно, к задним динамикам, чтобы получить сигнал на усилителе.Если у него нет датчика сигнала, вам придется использовать предохранитель и найти источник зажигания для работы в качестве пульта дистанционного управления.
Шаг 3. Начало работы
Вы не поверите, но проработав несколько лет в этой отрасли, я заметил, что если человек приходит в магазин с усилителем, который ведет себя странно, то в большинстве случаев это происходит из-за плохого или корродированного провода заземления. Так что считайте это самым важным шагом в вашей установке. Вы хотите, чтобы ваш заземляющий провод был как можно короче, но с достаточным провисанием, чтобы можно было перемещать усилитель, если его нужно снять или заменить на усилитель с входами или выходами на разных сторонах.После размещения точки заземления как можно ниже к шасси и без использования заводского болта убедитесь, что вы отшлифовали всю краску с поверхности, а при использовании более длинного самонарезающего винта по металлу убедитесь, что нет никаких препятствий. с другой стороны металла, например, тормозных магистралей или топливного бака. После того, как краска будет отшлифована размером от никеля до четверти, поместите шайбу на верхнюю часть кольцевой клеммы заземляющего провода и прикрепите клемму к автомобилю с помощью металлического винта.Убедитесь, что он плотно затянут, но также не задирайте отверстие, сделанное винтом, это не так сложно, как вы думаете.
Шаг 4. Подключение динамиков
У нас есть сила, у нас есть сигнал и у нас есть земля. Теперь все, что нам осталось, это подключить динамики!
Убедитесь, что сопротивление ваших динамиков не ниже того, с которым может работать ваш усилитель, например, никогда не подключайте нагрузку 1 Ом к усилителю, который имеет стабильное сопротивление только 2 Ом. Для получения дополнительной информации о проводке динамика и сабвуфера щелкните ЗДЕСЬ.
Теперь установите усилитель и выполните подключения. По возможности старайтесь использовать мягкие изгибы проводов и кабелей.
Перед тем, как запустить усилитель для тестирования, полностью убавьте усиление усилителя. И если вы отсоединили какие-либо разъемы, относящиеся к подушке безопасности, обязательно подключите их снова. Вы же не хотите, чтобы загорелся индикатор ошибки, который необходимо сбросить. Теперь подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Убедитесь, что усилитель включается при включении автомобиля. Затем вы можете включить музыку и установить свои показатели.
Для получения помощи по настройке коэффициента усиления щелкните ЗДЕСЬ.
Это довольно сложное руководство, и если следовать ему, он даст работающую стереосистему в 9 случаях из 10. Это не гарантия, поскольку все автомобили разные. Если у вас возникнут дополнительные вопросы по установке, позвоните нам или напишите в чат, и мы поможем вам, чем сможем. Мы также не несем ответственности за любой ущерб, нанесенный вашему автомобилю при следовании этому руководству, поскольку оно не является конкретным и должно рассматриваться как рекомендации передовой практики.
Руководство по покупке усилителя
, что вам нужно знать при выборе усилителя для вашего автомобиля
Другие моменты, которые следует учитывать при выборе усилителя
Ом (Ом): Также называется импедансом. Это измерение сопротивления, которое динамик добавляет в цепь. В автомобильной аудиосистеме, как правило, широкополосные, среднечастотные динамики и твитеры почти всегда имеют номинальное сопротивление 4 Ом.
Очень важно, чтобы импеданс вашего усилителя соответствовал импедансу ваших динамиков.Поскольку большинство многоканальных полнодиапазонных усилителей настроены на 4 Ом, это в основном вызывает беспокойство при работе с сабвуферами.
Когда усилитель встречает очень маленькое сопротивление, он начинает выдавать большую выходную мощность (мощность), чем был разработан, и вызывает повреждение или отказ устройства. И наоборот, если вы запитаете динамики 8 Ом с усилителем 4 Ом, у вас будет уменьшенная мощность.
Например, подключение усилителя мощностью 1000 Вт при 2 Ом к 2 сабвуферам мощностью 500 Вт каждый, но с конфигурацией 8 Ом.Реальность такова, что большая часть мощности усилителя будет потребляться сопротивлением конфигурации 8 Ом, и динамики, вероятно, будут видеть только около 250 Вт. Поэтому важно убедиться, что импеданс вашего усилителя соответствует импедансу вашей конфигурации динамиков.
Включение питания динамиков
Когда громкоговоритель имеет недостаточную мощность, существует вероятность перегрузки усилителя. Это происходит, когда громкость увеличивается настолько, что усилитель больше не может производить постоянный сигнал, что приводит к прерыванию звука или искажению, известному как клиппинг.Большинство людей думают, что это потому, что динамики искажают звук, но в данном случае это неисправен усилитель. Когда это происходит, усилитель посылает на динамики вредные сигналы (прямоугольные волны), и эти сигналы не могут быть воспроизведены динамиком, что приводит к повреждению самих динамиков, что приводит к потере мощности или даже поломке. Это особенно вредно для небольших и более тонких динамиков, таких как твитеры.
Когда усилитель доводится до точки искажения (пик или клиппирование), это не только вредно для динамиков, но также вызывает повреждение усилителя.Когда усилитель достигает точки отсечки, это может привести к необратимому повреждению или отказу.
Сколько мощности вам нужно?
Согласование точной среднеквадратичной мощности ваших динамиков со среднеквадратичной мощностью вашего усилителя кажется логичным, и да, это обеспечивает отличный звук. Если вы перегрузите свои динамики на 20% -50%, это создаст запас в усилителе и даст более полный звук при воспроизведении на любой громкости. Дополнительный запас позволит вашему усилителю справиться с любыми внезапными скачками аудиосигнала.Когда усилитель с недостаточной мощностью получает звуковой всплеск, у него не будет достаточно мощности для воспроизведения сигнала, вместо этого он будет производить искаженный сигнал.
На изображении ниже показан пример выходной громкости аудиосигнала, воспроизводимого на ¾ громкости. Если у вас есть усилитель, рассчитанный на 50 Вт RMS (красная горизонтальная линия), вы заметите, что в звуке есть много скачков, которые превышают диапазон 50 Вт вашего усилителя. Эти всплески по-прежнему будут слышны, но они, скорее всего, будут искажены и приведут к чрезмерному нагреву вашего усилителя при их воспроизведении.
Если у вас есть усилитель, рассчитанный на 75 Вт RMS (зеленая горизонтальная линия), вы заметите, что ни один из звуковых всплесков не достигает диапазона 75 Вт, и усилитель обладает достаточной мощностью для четкого воспроизведения аудиосигнала без искажений. . У вас будет такая же громкость без искажений. Пространство между красной и зеленой линиями называется запасом высоты. Запас по мощности — это в основном то, насколько сильно вы можете нажать на усилитель, прежде чем он начнет искажаться. Именно по этой причине всегда рекомендуется иметь в системе много свободного места.
Это правда, что ваши 50-ваттные колонки могут создавать некоторые искажения, поскольку номинальная мощность усилителя на 50% выше, чем у динамиков. Один из способов приспособиться к этому — немного уменьшить входное усиление усилителя, так как это позволит вашему усилителю работать эффективно и не будет генерировать слишком много мощности для динамиков.
Сделает ли более мощный усилитель громче ваши колонки?
Более мощный усилитель даст вашей аудиосистеме больше места и улучшит качество звука.Чем больше мощность, тем громче звук до того, как усилитель начнет искажать звук. Однако, если динамики не могут справиться с дополнительной мощностью, они будут искажаться. С более мощным усилителем и динамиками, которые обрабатывают мощность, ваши динамики определенно будут громче.
Электропроводка: Производители рекомендуют спецификации электропроводки с точки зрения калибра (толщины) и материала проводов для своей продукции. Использование слишком тонкой проводки или проводки из некачественного материала приведет к лишению усилителя мощности, необходимой для оптимальной работы, что ограничит производительность усилителя.
Мостовое соединение: Когда 2 канала объединяются для создания одного канала. Этот процесс снижает нагрузку в Ом вдвое, обеспечивая большую мощность динамика, которую запитывает усилитель. Эта практика обычно используется для питания сабвуферов на многоканальном усилителе. Например, если у вас 4-канальный усилитель, каналы 1 и 2 используются для питания левого и правого динамиков, а каналы 3 и 4 соединены мостом для питания сабвуфера. Примечание. Не все усилители поддерживают мостовое соединение.
Характеристики
Аудио фильтры: Фильтры — это электронное устройство, которое можно найти в усилителях, которые контролируют, какие частоты отправляются на ваши динамики.Это чрезвычайно полезно, потому что они позволяют точно настроить усилитель в соответствии с выбранными динамиками и вашим автомобилем. Доступны фильтры как с фиксированными, так и с переменными значениями. Фиксированный фильтр — это фильтр, который имеет только одну настройку, заданную производителем. Переменный фильтр позволяет вам регулировать настройку частот, на которые влияет фильтр.
Типы фильтров:
Фильтр высоких частот: Электронный фильтр, который позволяет сигналам с частотой выше указанной, проходить через его цепь, при этом частоты ниже указанной частоты приглушаются.
Фильтр нижних частот: В точности противоположный фильтру верхних частот, этот фильтр позволяет приглушить все частоты ниже указанной частоты, а все частоты выше указанной частоты приглушены.
Дозвуковой фильтр: Приглушает сверхнизкие частоты, которые не находятся в слышимом диапазоне, это снижает нагрузку как на усилитель, так и на динамики. Почему ваши аудиокомпоненты воспроизводят звук, который вы не слышите?
Регулируемый входной уровень: Эта функция позволяет усилить или ослабить сигнал, который посылается на усилитель от автомобильной стереосистемы.Это поможет вам установить уровень входного сигнала для вашего усилителя, чтобы минимизировать искажения внутри вашего устройства.
Регулируемый выходной уровень: Это обеспечивает контроль над силой сигнала, который усилитель посылает на динамики, чтобы гарантировать, что ваши динамики не будут непреднамеренно перегружены, и защищает усилитель от искажений или перегрева.
Высокое разрешение: Из-за сверхширокой частотной характеристики аудио высокого разрешения (до 100 кГц) большинство стандартных усилителей не могут воспроизводить весь звук.Некоторые из этих тонов могут никогда не быть услышаны по отдельности, но когда они сочетаются с исходным звуком записи, это вдыхает новую жизнь в запись, предлагая больше глубины и атмосферы.
Входы уровней динамиков: Позволяют использовать выходы динамиков автомобильной стереосистемы для передачи сигналов на усилитель. Это особенно полезно, если на автомобильном ресивере нет выходов линейного уровня (RCA).
DSP (цифровая обработка сигнала): Некоторые производители усилителей предлагают модели со встроенным DSP.Компонент DSP позволяет настроить усилитель для вашего автомобиля с помощью настройки эквалайзера, задержки сигнала и фазы, чтобы вы могли добиться наилучшего звучания аудиосистемы вашего автомобиля.
Классы усилителей
Несмотря на то, что существует множество различных классов усилителей звука, в мире автомобильной аудиосистемы обычно используются лишь несколько классов усилителей.