Водительские права нового образца начнут выдавать на следующей неделе — Российская газета
«Российская газета» публикует сегодня приказ МВД, который меняет внешность водительского удостоверения. В новых правах появятся новые категории, подкатегории и новые отметки.
Поменять внешний облик прав потребовалось в связи с тем, что с 5 ноября вступили в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения. Согласно ему в стране появились новые категории и подкатегории прав.
В частности, теперь и для управления мопедом требуются права. Правда, любой категории. А если у водителя этой техники нет никакой категории, то он может пройти обучение, сдать экзамен и получить права категории «М». Эта категория одна из немногих, которые появляются на оборотной стороне водительского удостоверения.
Теперь туда же добавляются категории «Tm» — трамваи, и «Tb» — троллейбусы. Также появляются подкатегории «А1» — легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, «В1» — квадрициклы и трициклы, «С1» — грузовики до 7,5 тонны, «D1» — автобусы до 16 мест.
Еще одно нововведение, которое нашло свое отражение в новых правах — это управление автомобилем с автоматической коробкой передач.
До сих пор при обучении вождению и сдаче экзаменов будущий водитель имел возможность получить права только в одном случае: если он умеет переключать скорости. Однако некоторым людям такая техника просто не нужна. С пятого ноября они получили возможность обучиться вождению и сдать экзамен на автомобиле с автоматической трансмиссией. Правда, при этом в правах в пункте 14 «Ограничения» будет ставиться отметка «АТ» — управление только автомобилем с «автоматом». Это последняя графа на оборотной стороне. В нее также ставятся ограничения, например, для водителей-инвалидов «только с ручным управлением» и прочие.
Документ вступит в силу через неделю после опубликования.
Предполагается, что уже тогда во всех подразделениях начнут выдавать права нового образца. И проблем с этим быть не должно. Ведь сам бланк остался прежним. Изменилась только оборотная сторона, которая печатается на принтере непосредственно в подразделении. А обновить программное обеспечение — не сложно.
Также немного изменится и вид международного водительского удостоверения. Это такая длинная бумажная лента, на которой на разных языках перечислено все то, что прописано в обычных правах. В международных правах тоже появятся новые категории и подкатегории, а также новые отметки. В частности, ограничение на управление автомобилем с автоматической коробкой передач, например, для категории «В», в них будет записываться в следующем виде: «В — automatic transmission only».
Тем, у кого есть права, в срочном порядке менять их на новое удостоверение не придется. Их документ будет действовать ровно до истечения срока, который в нем же и прописан. Напомним, что срок действия российских прав составляет десять лет.
При обмене их при истечении срока никому не придется сдавать какие-либо экзамены. Права как обменивались, так и будут обмениваться. При этом в новом документе будут открыты именно те категории, которые были открыты в старых правах. Была категория «А» — в новых будет «А». Была категория «С» — будет «С». Были категории «А», «В», «С» — будут открыты они же.
Никто не присвоит категорию ниже той, которая была открыта раньше. Более того, даже откроют подкатегории, которые «поглощаются» категориями.
Никто при обмене прав не поставит в новом документе отметку «АТ». Такие права вообще пока не выдаются, то есть из старого документа в новый будет перенесено ровно то, что в нем написано.
Но проблема в другом. Несмотря на вступивший в силу закон, а также на вступающий в силу новый вид водительского удостоверения, делать отметки в новых графах пока еще практически некому. Дело в том, что до сих пор нет таких подзаконных актов, как примерные программы подготовки водителей соответствующих категорий и подкатегорий, а также нет документа, который бы устанавливал правила приема экзамена по ним.
Поэтому и присваивать их пока некому.
В частности, сезон двухколесной техники уже практически наступил, а прав на мопед пока никто официальным образом получить не может. Ведь согласно закону о безопасности дорожного движения, теперь сдать экзамен в ГИБДД может только тот, кто прошел соответствующее обучение в автошколе. Раз нет программ — ни одна автошкола не имеет права начать обучение управлению этой техникой.
Сесть за руль мопеда не проблема для тех, у кого открыта хоть какая-нибудь категория прав. А что делать молодым людям, которые до сих пор прекрасно ездили на мопеде, а теперь останутся без него по той причине, что не могут получить права из-за отсутствия подзаконных актов? Или пенсионерам в деревне, которые привыкли добираться до ближайшего магазина на дешевеньком скутере, но прав на вождение не имеют?
Между тем, за прошлый год, согласно статистике ГИБДД, право на управление получили почти 2 240 тысяч человек. Похоже, в этом году количество выданных водительских удостоверений заметно сократится.
Ведь помимо того, что уменьшится поток тех, кто сдавал на права по так называемой самоподготовке, то есть без обучения в автошколе, сейчас лицензирующие органы взялись довольно строго проверять автошколы. И накладывают на них жесткие санкции, вплоть до приостановления деятельности этих организаций.
Дело в том, что буквально после вступления в силу закона о безопасности дорожного движения, были приняты новые правила лицензирования образовательных учреждений. В них для автошкол, в частности, прописано обязательное обследование сотрудниками ГИБДД на предмет соответствия программам обучения. Но так как программ нет, то и сотрудники ГИБДД ничего не обследуют и не выдают никаких заключений.
А это уже нарушение лицензионных требований. За что автошколы и наказывают. И если соответствующих программ не появится в ближайшее время, то большинство автошкол просто свернет свою деятельность. И получать права будет некому.
Самоучитель вождения автомобиля с автоматической коробкой передач.
Управление автомобилем с автоматической коробкой передач. Хочешь научиться быстро водить — отрабатывай автоматические навыки, «автомат» подразумевает абсолютно исключить участие водителя в ручном управлении передачами, что значительно облегчит процедуру вождения автомобиля.
АКПП значительно облегчает процедуру вождения автомобиля, ведь исключается участие водителя в ручном управлении передачами
Планетарная механическая трансмиссия была в основе зарождения автоматической коробки передач. Она была рассчитана лишь на частичную автоматизацию процесса управления машиной и полного контроля за обстановкой на дороге. Для смены передач использовались две ножные педали: одна служила переключателем от меньшей к большей передачи, вторая же педаль была рычагом заднего движения. Всё же наличие синхронизаторов немного облегчало вождение.
Недоработки такого устройства приводили к ненадёжному и небезопасному управлению, при этом для смены передач применяли сцепление.Завершающим этапом доработки коробки передач была компания Chrysler. Внедрение гидравлических механизмов в трансмиссию транспортных средств послужило создание гидромуфты — главной особенности коробки передач. Инновационное изобретение этой компании состояло в двухступенчатой коробке передач с дополнением в виде автоматического овердрайва. Так выглядела полуавтоматическая коробка компании Chrysler с гидравлическим механизмом и овердрайвом.
Как правильно ездить на автомате в пробках
Наличие АКПП значительно облегчает водителю процесс управления. Но, ситуации на пути следования бывают настолько разные и «автоматом» необходимо научиться грамотно пользоваться, чтобы не создавать неблагоприятных или опасных моментов на дороге.Автоматическая коробка передач состоит из специальных режимов, которые переводятся водителем селектором (рычагом управления).
Специальные переключатели и кнопки, находящиеся на селекторе (рычаге) позволяют применить нужный режим в зависимости от данной ситуации. Селектор имеет четыре главных положения, обозначенных цифрами или буквами: - «P» («Parking») — остановка. Выбор этого положения рассчитан на остановку, например, на стоянке, запускается тормоз трансмиссии, который блокирует дальнейшее движение автомобиля;
- «N» («Neutral») — нейтральное позиция транспортного средства, при которой мотор и колёса разъединяются. Применяя такой режим автомобиль может совершенно свободно катиться, например, под уклон;
- «R» («Reverse») — включение заднего движения автомобиля;
- «D» («Drive») — запуск данной позиции предполагает движение автомобиля вперёд, после него начинается ввод в действие всех передач по нарастающей в связи с повышением скорости и по убыванию при снижении скорости машины;
- «Over Drive» — это положение исключает запуск самой высокой передачи. Такая позиция применима в автомобиле с высокой нагрузкой, в процессе длительной городской езды, где непрерывны торможения и ускорения.
Положение рычага управления от 1 до 4 предусматривают:
- «1» — первая передача. Используется на бездорожье, крутом подъёме. При запуске этой позиции легче всего затормозить;
- «2» — первая и вторая передача. Применяется на трудной трассе, на горной дороге. Эта передача очень удобна, когда нужно тронуться на скользкой трассе;
- «3» — первые три передачи. Применяются для города, где нет холмов и склонов, крутых спусков, и для торможения с применением мотора;
- «4» — первые четыре передачи. Применима для пятиступенчатой АКПП. Эта позиция применима в стандартных городских условиях с насыщенным потоком машин, где есть довольно частые торможения или ускорения.
При этом водителю сложно допустить ошибку. Из-за невнимательности, незнания и отсутствия опыта можно ошибочно воспользоваться тем или иным положением рычага, которое может послужить серьёзной поломкой в коробке передач.Езда в пределах города предусматривает интенсивное использование коробки передач. Непрерывное ускорение и торможение в процессе остановки на светофорах, стояния в бережного и предельно внимательного отношения к использованию АКПП. При долгом стоянии в пробках (более десяти минут) необходимо перевести рычаг управления с «D» в позицию «N», особенно в знойную погоду, чтобы избежать интенсивной теплоотдачи и перегрева масла в автоматической коробке. Но, при переходе в этот режим будут включены все механизмы АКПП, которые при длительной работе могут снизить её жизнедеятельность.
Во время длительной остановки автомобиля, например, на железнодорожном переезде, можно сместить рычаг в положение «Р». Вообще, коробка передач как бы автоматически подсказывает правильное действие, чтобы не допустить ошибки.
Чем меньше её трогать, тем лучше и безопаснее. Постоянные включения и выключения разных позиций могут сократить жизнь коробке передач.При непродолжительных пробках или же во время остановки лучше остаться в режиме «3» и удерживать машину тормозами. Применяя АКПП запрещено двигаться к перекрёстку «подкатом» с включенной позицией на рычаге «N». Этот режим используется для буксировки транспортного средства или для перезапуска заглохшего мотора.
Как ездить на коробке автомат
Автомобили, оснащённые автоматической трансмиссией, сейчас на пике популярности. В отличие от «механики», ездить на «автомате» гораздо приятнее и комфортнее, особенно в пределах города. Регулярная смена режимов и выжимание сцепления во время остановок на светофорах, в пробках подчас выводят из равновесия самых стойких водителей.С автоматической коробкой передач управление машиной значительно облегчается . Но, не всё так легко, как может показаться. Автоматическая коробка передач — штука капризная и при неумелом и небрежном отношении может подвести водителя в сложной ситуации на дороге.
Прежде чем садиться за руль автомобиля, имеющего автоматическую трансмиссию, необходимо понимать основные принципы работы АКПП и чётко знать некоторые правила, чтобы в будущем не допустить поломки или же более серьёзных ошибок на дорогах.
Для того, чтобы тронуться с места, необходимо запустить рабочий процесс в автоматической коробке передач. Даже в тёплую погоду нужно выждать пару минут, чтобы внутри автоматической трансмиссии правильно распределилось масло. В холодное же время года прогреть «автомат» нужно чуть подольше, дабы не допустить преждевременной поломки устройства.
Чтобы автомобиль всё же завёлся, позиция рычага должна быть в «Р» или «N». Удерживая педаль тормоза и переводя рычаг в любую позицию (это занимает буквально секунду), нужно начинать двигаться. При средством с АКПП, нужно использовать только оду ногу. При повторном нажатии на тормоз может произойти переключение на «газ» или машина начнёт резко замедляться. Такие неправильные действия не только выведут из строя «автомат», но и могут привести к серьёзному ДТП.
Многие автомобилисты, которые пересели на машины с «механики» на «автомат», считают, что в момент движения торможение мотором как таковым невозможно. В стандартном режиме езды «D» автомобиль не может тормозить с помощью такого силового устройства. А в условиях продолжительного спуска, нажав «овердрайв», автоматика сама выбирает нужный режим, сразу же скидывает несколько скоростей на убыль, что позволяет плавно тормозить в таких условиях.
Однако на скорости 100-120 км/час так делать не стоит. АКПП не терпит резких рывков. В таких условиях существенно увеличивается нагрузка на все элементы автоматической трансмиссии, что ведёт однозначно к выходу из строя. Если же скорость небольшая, а спуск очень крутой, позиция селектора в режиме «2» не позволит разогнать автомобиль, движение при этом будет очень плавным и комфортным, обеспечивая полную безопасность на дороге.
Автоматическая коробка передач не терпит резких рывков
Иногда ситуации на трассе предусматривают буксировку автомобиля.
Машины, оснащённые АКПП всё же можно буксировать, но только при включённом моторе и режиме рычага «N». Скорость буксировки не должна быть более 50 км/час. При этом буксировать машину на дальние расстояния не стоит. Это должно быть не дальше 50 км. Буксировка недопустима в случае поломки силового агрегата. Трансмиссия выйдет из строя, а её ремонт довольно дорого обойдётся. Поэтому, транспортное средство с АКПП нужно увозить с помощью эвакуатора.
Даже если мотор находится в рабочем состоянии, буксировка транспортного средства с «автоматом» — крайняя мера, когда ситуация совсем уж безвыходная. Иногда нужно запустить автомобиль, применяя буксировку. Такая крайняя мера может дорого стоить, но подчас ситуации бывают непреодолимые. Для этого рычаг устанавливается в режим «N» и запускается зажигание.
Как ездить на автомате: видео урок
Плавно нажав на «газ» буксир сможет разогнать машину до 30-40 км/час. После установления такой скорости включается режим «2» и снова «газ». После проработки мотора нужно переключить селектор в нейтральное положение «N».
Если же мотор отказывается запускаться, чтобы не допустить перегрева трансмиссии, нужно на селекторе отключить положение «2». Использование таких приёмов достаточно опасны для нормальной работы автоматической коробки передач, поэтому пользоваться ими нужно лишь в очень редких случаях.
Перед тем, как сесть за руль машины с автоматической трансмиссией, нужно выучить все режимы рычага управления, в каких условиях они должны применяться. Видео езды на автомате довольно подробно описывает эти функции, чтобы не допустить поломки дорогой трансмиссии и не привести к созданию аварийной ситуации на городских трассах.
Как научиться ездить на автомате экономно
В условиях стремительно растущих цен на топливо, многие автомобилисты начинают экономить. Кто переходит с бензина на газ, некоторые видят выгоду в приобретении электрокаров, но можно просто научиться ездить немного экономнее на своей же машине, не подвергая свою технику различным ухищрениям.Среди автомобилистов есть довольно расхожий миф, как ездить на автомате, при этом экономить горючее — это 5-я передача и скорость 50-60 км/час.
Даже школьники знают, что имея собственную массу, для разгона транспортного средства нужна энергия. И чем больше такая масса, тем больше и нужно энергии.Если же машина движется длительное время на постоянной скорости, то расход топлива значительно снижается, но при этом сила сопротивления воздуха имеет очень важную роль.
Если машина движется длительное время на постоянной скорости, то расход топлива значительно снижается
Если, например, автомобиль увеличивает скорость в два раза, то сопротивление увеличивается до восьми раз, так как сила сопротивления пропорционально квадрату скорости и имеет противоположное направление. То есть, чтобы поддержать автомобиль, увеличивший в два раза скорость, понадобится энергии не в два раза больше, а в восемь раз. Отсюда следует, что минимальная скорость на большой передаче — это самый экономный режим для работы автомобиля. Необходимая скорость на самой высокой передаче может быть для каждого автомобиля совершенно различной.
Однако, мнение экспертов и автомобилистов в этом вопросе разнится.
Небольшая скорость в пределах 55 км/час на высокой 4-й или 5-й передаче может отрицательно сказаться на моторе. Действительно, на маленьких оборотах значительно снижается расход горючего, но при этом мотор может выйти из строя. Поэтому, здесь важно правильно расставить приоритеты: или же экономия на бензине или же на ремонте мотора.
Учитывая особенности каждого научиться тормозить плавно с применением двигателя, а повороты проходить с минимальными потерями в скорости. Обороты двигателя так же имеют весомое значение. Оптимально нагрузив мотор небольшой расход топлива достигается примерно на 2000 оборотах в минуту.
Например, при скорости 55 км/час на всех легковых автомобилях среднее значение оборотов составляет 1400. В этом случае расход бензина будет наименьшим, а вот детали в механизме могут значительно пострадать. Небольшой расход топлива будет достигнут при оборотах 1800 в минуту.
Каждый автомобиль имеет свои индивидуальные особенности. Водитель в процессе движения обязан обращать внимание на вибрацию и детонацию мотора.
Для лучшей экономии нужно перейти на пониженную передачу, а затем включать повышенную. Не следует сразу включать высокую передачу, поскольку это может привести к поломке двигателя. Минимальная скорость на 5-й передаче чаще всего предусмотрена на малолитражных автомобилях.
Если же машина оснащена дизельным или турбинным мотором, то лучше ознакомиться со всеми характеристиками в инструкции, так как их эксплуатация значительно отличается от стандартных бензиновых двигателей. Эксперты считают, что немаловажное значение в экономии имеет чистый радиатор, чистые свечи зажигания, чистое пространство под капотом и .
Самый высокий показатель в экономии — это манера вождения
Самый высокий показатель в экономии — это манера вождения. Одна из задач автомобилиста — это научиться плавно тормозить, без рывков. Необходимо придерживаться оптимальной постоянной скорости и оборотов двигателя в среднем 2000 оборотов в минуту. Ни о какой экономии не может быть и речи, если техническое состояние автомобиля не на лучшем уровне.
Каждый водитель должен максимально прислушиваться к своей машине, к работе двигателя. Машина предназначена для человека, а никак не наоборот.
Многие считают, что управлять автомобилем, который оснащен автоматической коробкой передач – проще простого. Но это не совсем так. Дело в том, что АКПП требует особого обращения, особого способа управления, в сравнении с механической коробкой передач. В принципе, научиться правильно водить машину автомат совсем не сложно, просто, вам придется научиться немного по другому ездить, запомнить несколько простых особенностей, чтобы не сломать агрегат. Поэтому, в данной статье мы поговорим о том, как водить машину автомат?
В чем главное отличие АКПП от МКПП?
Дело в том, что на автоматической коробке отсутствует узел сцепления, как таковой. В отличие от механики, где водитель отпускает педаль акселератора, выжимает педаль сцепления и переключает передачи, на автоматической коробке всего этого делать ненужно, так как этим занимается компьютер.
Стоит сказать, что управлять автомобилем с автоматической коробкой передач значительно комфортнее и проще, чем аналогом с механикой. Но и автомат обладает некоторыми недостатками. К примеру, автомобиль с автоматической коробкой имеет больший расход топлива, нежели с механической, в обслуживании и ремонте автомат также очень дорогой. На автомате запрещено буксировать прицеп и другие автомобили, так как это приведет к преждевременной поломке КПП.
Специфика эксплуатации автомобиля с АКПП
Если вы собираетесь водить машину на автомате, то должны знать, что автоматическая коробка передач оснащена программами P – парковка, R – движение задним ходом, N – нейтральная, D – драйв, автоматическое переключении передач. В редких случаях можно встретить программу L – что подразумевает эксплуатацию автомобиля в щадящем режиме, а также обозначения 1,2,3 – т.е. движение на определенной передаче. К тому же, на автомобилях с автоматической коробкой передач нет педали сцепления, т.е. имеются только педали «газ» и «тормоз».
Помните почему? Ведь функцию сцепления и переключения передач выполняет электроника.
Для того чтобы начать движение на автомате, заводим автомобиль, при этом, рычаг переключения находится в режиме P. Перед тем, как начать движение, зажимаем тормоз, переводим рычаг КПП в позицию D и отпускаем тормоз, автомобиль начнет движение, жмем на газ и едем. Вся прелесть в том, что управление осуществляется только одной ногой, т.е. левую мы размещаем на полу, а правой ногой давим на педаль газа, либо же тормозим, когда возникнет необходимость. На автомате совершенно не нужно отпускать педаль газа в момент, когда осуществляется переключение, не нужно переключать рычаг КПП, в конце концов, не нужно плавно давить педаль газа и так же плавно отпускать сцепление, когда вы трогаетесь. На автомате ваш автомобиль никогда не заглохнет, как на механике, когда вы, к примеру, недостаточно сильно нажали педаль акселератора. Автомат значительно мягче и быстрее переключает передачи, делает это так плавно, что толчки практически не заметны. Ездить с коробкой автомат просто одно удовольствие.
Но если в управлении автомобилем для вас ничто, по сравнению с , мы поговорим о том, как можно экономить бензин на автомобиле с автоматической коробкой передач.
Как экономично ездить на автомате?
Научиться ездить на автомате,при этом экономично, совсем не сложно. Достаточно понять специфику работы этого узла и делать все плавно. Для начала запомните, что если вы хотите сэкономить бензин, максимальная скорость движения не должна превышать 110-120 км/час. Если впереди вы видите препятствие, перед которым необходимо будет тормозить, заранее уберите ногу с педали акселератора, чтобы сократить расход бензина и, таким образом, автомобиль двигался в накат. Трогаться и тормозить нужно плавно.
Если вы хотите , можно еще и перехитрить автомат, не давать ему переключаться на пониженную передачу. Предположим, на 3 передаче вы двигаетесь со скоростью 60 км час, двигатель работает примерно на 2.5 тыс. оборотов, достаточно просто отпустить педаль акселератора, а потом просто слегка нажать ее, чтобы автомат переключился на следующую передачу и, таким образом, обороты двигателя понизились. Кроме того, забыть необходимо и про такое баловство, как газ в пол, автомат, таким образом, переходит на спортивный режим, раскручивает двигатель до 4-5 тыс. оборотов, стараясь добиться максимально быстрого разгона. Разумеется, что при такой езде сэкономить вам не удастся.
Мы рассмотрели основные нюансы того, как научиться водить машину автомат. Разумеется, что некоторые из читателей и дальше будут утверждать, что механика практичнее и лучше, да и в обслуживании дешевле. Это лишь одна сторона монеты, но вот с тем фактом, что автомат на много удобнее и быстрее, уж точно не поспоришь.
Автоматическая коробка передач — хороший вариант для начинающих водителей, которые только учатся вождению авто. При управлении машины с АКПП, автомобилисту не надо следить за переключением скоростей при езде в разных режимах. Предлагаем подробно ознакомиться с пунктами инструкции коробки автомат и узнать, что нельзя делать при использовании АКПП.
[ Скрыть ]
Режимы работы автоматических трансмиссий
Чтобы правильно пользоваться коробкой автомат, для начала предлагаем разобраться с предназначением основных режимов работы агрегата.
Основные функции
Какие функции есть во всех автоматических трансмиссиях:
- Режим P или паркинг. При активации этого положения трансмиссия выполняет блокировку ходовой части машины, независимо от того, какой привод на ней установлен — передний или задний. В результате сдвинуть с места транспортное средство не выйдет, все передачи при активации режима P отключаются. Нельзя включать это положение, если автомобиль еще в движении и полностью не остановился.
- Режим R. Эта функция предназначена для обеспечения движения задним ходом на машине. Ее активация допускается после полной остановки транспортного средства.
- Нейтральная передача N. При наличии неисправностей в работе АКПП или силового агрегата, когда заводить двигатель не получается, режим N позволит передвигать машину вперед и назад на небольшие расстояния. В отличие от механических трансмиссий, нейтральный режим на автомате имеет определенные особенности работы. Не допускается его включение в пробках, его активация возможна в экстренных случаях.
- Режим D или Драйв. Предназначен для обеспечения движения машины вперед. В автоматических трансмиссиях этот режим обладает блокировкой от случайной активации. Если надо переключиться с функции Drive, это можно сделать, только если водитель нажмет на педаль тормоза.
- Функция «4-3-2-L». Относится к категории специальных режимов, использующихся для эксплуатации транспортного средства в разных условиях. В каждом из этих положений может применяться определенное число скоростей. К примеру, в режиме 3 задействовано три передачи, а в положении L работает только одна скорость. Благодаря этой функции автоматическая трансмиссия не перегревает силовой агрегат. Первые три функции оптимально использовать при движении в гору.
Из ролика канала Открытая студия Кострома вы можете узнать об эксплуатации машины с автоматической коробкой передач.
Режим «Типтроник»
Одной из особенностей современных автоматических коробок является наличие функции Типтроник. Этот тип КПП относится к автоматам, поддерживающим режим ручного управления коробкой передач.
Благодаря его наличию водитель может контролировать процесс передвижения в тяжелых условиях. Если вы устали от управления автоматической коробкой, можно перейти на ручное управление. На КПП в салоне авто, помимо традиционных режимов, вы увидите специальную выемку с символами «+» и «-». «+» — повышение передачи, с первой и выше, а «-» — понижение.
Спортивные режимы
В трансмиссиях некоторых моделей авто имеется функция спортивного режима — Sport либо Kickdown. Активация этого положения позволяет раскрутить обороты силового агрегата и искусственным образом переключиться на пониженную передачу. При необходимости спортивные режимы позволяют достичь резкого ускорения, к примеру, когда надо выполнить обгон на трассе. При включении этого положения используется максимальная мощность мотора, но данная функция в целом неэкономичная для постоянного использования.
Другие режимы
В зависимости от производителя авто, АКПП может иметь и другие режимы эксплуатации:
- D3 или S — пониженная скорость. Неплохой вариант для эксплуатации транспортного средства при движении в гору. Благодаря активации этого положения водитель может более эффективно тормозить машиной и контролировать ее.
- D2. Обычно это аналог положения L или 2. Также представляет собой функцию пониженной скорости для движения по спускам или подъемам. Его использование актуально при передвижении по песку, гололеду либо при езде в трудных условиях.
- Экономичный — E. Его активация позволяет экономично использовать мощность двигателя, чтобы снизить расход горючего.
- Зимний режим. Он может отмечаться как «Snow», «W», «HOLD», «Winter». При активации этого положения включается щадящий режим езды на заснеженной местности, к примеру, при езде по гололеду или грязи. В большинстве транспортных средств это положение имеет ограничения в регулярном использовании, связанные с увеличенной нагрузкой на механизмы и узла трансмиссии. Из-за перегрева его использование не допускается в теплое время года при езде по сухому асфальту.
Неплохой вариант для эксплуатации транспортного средства при движении в гору. Благодаря активации этого положения водитель может более эффективно тормозить машиной и контролировать ее.
Как правильно пользоваться коробкой автомат
Чтобы не допустить проблем в эксплуатации АКПП, нужно научиться правильно эксплуатировать и учитывать правила пользования и вождения.
Как начать движение:
- Педаль тормоза утапливается в пол. Рычаг коробки передач из положения паркинга или нейтрали переключается в D — драйв.
- Машина снимается со стояночного тормоза.
- Педаль тормоза плавно отпускается и в результате авто начинает плавно ехать вперед.
- Чтобы увеличить скорость передвижения, водитель жмет на педаль газа. Чем сильнее он нажимает, тем больше увеличивается скорость. Чтобы сбросить ее, надо просто отпустить педаль газа. АКПП в автоматическом режиме начнет снижать скорость передвижения.
- Если надо быстро замедлиться либо остановиться, водитель жмет на педаль тормоза. При необходимости дальнейшего движения достаточно нажать на газ.
- Учтите, что при такой эксплуатации АКПП должна всегда работать в положении D. Отключение этого режима возможно для длительной остановки.
Особенности управления трансмиссией:
- Автоматические агрегаты не должны использоваться на холодную при высоких нагрузках. Если на улице лето, после стоянки машину все равно надо прогреть, проехав несколько км на пониженной скорости и не выполняя ускорений и других маневров. Учтите, что трансмиссии требуется больше времени, чтобы нагреться, чем мотору машины. Чтобы смазочный материал в системе АКПП нагрелся быстрее, рекомендуется включить все положения на рычаге. Либо перед началом езды включить зимний режим, если он поддерживается автоматом вашего авто.
- Придерживайтесь езды по ровным дорогам. Большинство современных машин негативно относятся к передвижению по неровному покрытию, если речь не идет об автомобиле, специально предназначенном для таких дорог.
- Жать на тормоз и начинать движение после стоянки надо плавно. Такие условия эксплуатации приводят к увеличению расстояния между фрикционами автоматической трансмиссии. В результате появятся рывки, когда вы будете переключать скорости. Эксплуатация авто станет менее комфортной. При резком старте уплотнители начинают тереться о барабан, что приводит к их быстрому износу. Изнашиваются канавки и стопорные кольца, в результате чего в системе появляются продукты износа в виде металлической стружки. В итоге при переключении селектора будет появляться треск и хруст. При высоких нагрузках быстро ломаются подшипниковые элементы.
Эксплуатация авто станет менее комфортной. При резком старте уплотнители начинают тереться о барабан, что приводит к их быстрому износу. Изнашиваются канавки и стопорные кольца, в результате чего в системе появляются продукты износа в виде металлической стружки. В итоге при переключении селектора будет появляться треск и хруст. При высоких нагрузках быстро ломаются подшипниковые элементы.Особенности использования зимой
Не менее важна для агрегата правильная эксплуатация трансмиссии в зимнее время года. Если не учитывать основные требования, в работе АКПП возникнут проблемы, которые приведут к неполадкам.
Канал Автотема ТВ рассказал о том, как правильно ездить и использовать АКПП в зимнее время года.
Что учесть при эксплуатации машины с автоматом в холодное время года:
- Если надо войти в поворот, а на дорогах гололед, маневр выполняется на пониженной скорости. Либо жмите на тормоз перед поворотом, либо включайте низкую передачу на Типтронике, если речь идет о ручном управлении.
- В холодное время года перед началом движения надо прогреть машину до рабочей температуры. Важно, чтобы успел нагреться антифриз, который охлаждает трансмиссию, а также масло в коробке. Когда смазочное вещество прогреется, оно станет вязким, это позволит ему циркулировать по всем магистралям системы.
- Если водителю надо срочно ехать, рекомендуется прогреть агрегат как минимум до 40 градусов. До того как двигатель машины не прогреется до рабочей температуры, желательно не превышать скорость езды более 40 км/ч, обороты двигателя должны быть не более двух тысяч в минуту. Избегайте очень резких ускорений.
- Когда двигатель будет запущен и прогрет до нужной температуры, несколько раз переместите селектор управления коробкой передач во все режимы. В каждом положении надо задержаться на несколько секунд. Это обеспечит циркуляцию расходного материала по магистралям трансмиссионной системы. Водителю при этом надо жать на тормоз.
- При низких отрицательных температурах первое время до прогрева ДВС надо ехать в щадящем режиме. Это предотвратит быстрый износ компонентов АКПП.
- Если завести мотор не получается, нельзя пробовать сделать это с помощью буксира. Автоматические коробки передач не терпят буксировки ни зимой, ни в теплое время года.
Это предотвратит быстрый износ компонентов АКПП.Пробки
Остановимся на том, как переключать скорости на светофоре и управлять машиной в условиях пробок. При попадании в пробку рекомендуется дать автоматической коробке передач немного отдохнуть. Это позволит снизить нагрузку на узлы агрегата и обеспечить его более экономную работу. Если селектор АКПП переведен в положение D, то при нажатом тормозе двигатель будет пытаться толкнуть остановленное авто. Включается нейтральное положение, педаль тормоза не отпускается.
Если стоять в пробке предстоит долго, производится активация режима паркинга.
Трансмиссия выполнит блокировку колес и даст отдохнуть ногам водителя.
Подрулевые переключатели
Использование подрулевых переключателей актуально на Типтронике.
Правила эксплуатации агрегата в целом идентичные. Селектор коробки передач можно перевести в режим «+» либо «-» для увеличения или понижения скорости. На рулевом колесе имеются аналогичные переключатели с такими же символами. Чтобы повысить скорость, во время движения нажмите на «+», а чтобы сбросить — на «-». Использование подрулевых переключателей актуально в условиях динамичной езды. Благодаря им водитель может изменять интенсивность ускорения и увеличивать обороты силового агрегата.
Канал «Учимся водить. Фан канал Главной дороги» рассказал о нюансах эксплуатации автоматических КПП.
Как не следует пользоваться АКПП
Чтобы не допустить выхода из строя трансмиссии, нужно подробно изучить инструкцию коробки автомат и учитывать следующие правила:
- Буксировка машины с АКПП не допускается. На классических трансмиссиях отсутствует жесткая связь колес машины с силовым агрегатом, поэтому завести мотор буксировкой в принципе не получится.
- При езде на высокой скорости, пытаясь переключить рычаг АКПП, следите за передачами. Если вы едите быстро и случайно переключитесь на первую или вторую скорость, то машина резко затормозит, произойдет рывок. Это чревато серьезным заносом и аварией.
- Во время езды переключение положений селектора АКПП не допускается. Если включен режим Драйв, то переводить рычаг в положение нейтральной передачи или парковки нельзя, это приведет к поломке агрегата.
- Если транспортное средство останавливается на уклоне, надо обязательно включить ручной тормоз. Иначе можно повредить блокирующее устройство.
- Включение нейтральной передачи при движении в условиях пробок допускается только в жару. При высоких температурах прогретая трансмиссионная смазка быстрее охладиться, но постоянное использование нейтральной скорости нежелательно. Ее активация актуальна при необходимости перемещения транспортного средства в экстренных случаях.
- Не рекомендуется экспериментировать с разными маслами, особенно — с добавками в смазочный материал. Если присадки не соответствуют техническим особенностям трансмиссии, их использование приведет к нежелательным последствиям. При замене расходного материала ознакомьтесь с требованиями, предъявляемыми автомобильным производителем к использованию масла.
- Исключите пробуксовку колес. Это требование актуально для зимы, когда на улице преобладает гололед либо снег. Особенно пробуксовывать нельзя на асфальте. Современные машины оснащаются антипробуксовочными системами, что важно для автоматической трансмиссии. Если автомобиль застрял в снегу, воздействие такой системы надо свести к минимуму, но отключить полностью ее не получится.
- Всегда следите за сроками технического обслуживания агрегата, которые указываются производителями.
- Нельзя брать на буксир другие машины или прицепы, автоматические трансмиссии на это не рассчитаны. У агрегата имеется определенный резерв прочности. И если сразу коробка передач не выйдет из строя, то со временем эксплуатация авто в условиях высоких нагрузок приведет к появлению неполадок. Если вы планируете использовать прицеп, то воздержитесь от покупки машины с АКПП или покупайте кроссовер либо внедорожник.
Если вы едите быстро и случайно переключитесь на первую или вторую скорость, то машина резко затормозит, произойдет рывок. Это чревато серьезным заносом и аварией.
При замене расходного материала ознакомьтесь с требованиями, предъявляемыми автомобильным производителем к использованию масла..jpg)
Пользователь JoRick Revazov рассказал о нюансах эксплуатации и ошибках, которые нельзя допускать при эксплуатации АКПП.
- Выполняя ремонтные работы, будьте аккуратны и не допустите появления новых повреждений на КПП.
- Место, где выполняется ремонт, должно быть максимально чистым. Иначе в коробку передач может попасть грязь и мусор, которые впоследствии приведут к ее загрязнению и ухудшению работы. Из-за этого при выполнении ремонтных работ не надо пользоваться вязаными перчатками или протирать компоненты трансмиссии такими тряпками. Лучше использовать нейлоновую ветошь или салфетки.
- Узлы и элементы АКПП при выполнении ремонта надо промывать и просушивать сжатым воздухом. Для чистки стальных компонентов используется стиральный порошок. Что касается фрикционных накладок, а также пластмассовых и резиновых элементов, то для их очистки используется трансмиссионное масло.
- В случае повреждения картера коробки передач надо выполнять разбор и промывку охладительной системы трансмиссии.
- Всегда следите за уровнем смазочного материала в коробке и его состоянием. Если масло теряет свои свойства, оно становится менее вязким, темным, в нем появляются продукты износа.
- Разбирая агрегат для выполнения ремонта, все детали и механизмы надо складывать на стол в порядке из демонтажа, чтобы не перепутать элементы при сборке. Уделите внимание месту установки упорных шайб, уплотнительных компонентов, клапанов, упорных колец, винтов картера.
- Если трансмиссия вашего автомобиля оборудована цепной передачей, то при ремонте выполняется ее диагностика на предмет быстрого износа. Для проверки измерьте ее прогиб в середине самой цепи в двух направлениях. Общий ее прогиб должен быть не более 2,7 см. Если этот параметр больше, то цепь нуждается в замене.
- Выполняя ремонт, запомните, как подведены кабеля и подключены штекеры с проводами к клапанной коробке. Если вы перепутаете разъемы при дальнейшей подключении, это приведет к неисправностям в работе КПП. Иногда демонтировать штекеры проблематично, попытайтесь не выдергивать разъемы за провода.
- Если пружины гидравлических аккумуляторов похожи и вы их можете перепутать, то вешайте на них ярлыки либо отмечайте их. Когда пружинные элементы отличаются по цвету, окрасом нельзя руководствоваться как признаком места монтажа. Если детали ставятся неправильно, это отразится на качестве переключения режимов трансмиссии.
- При демонтаже тормозной ленты будьте аккуратны. Ее деформация приведет к проблемам в эксплуатации. Поврежденная лента подлежит замене.
- После тщательной промывки и просушки деталей и компонентов все элементы подлежат визуальной диагностике. Надо выявить уровень износа и понять, можно ли ими дальше пользоваться. Внимательно осмотрите контактные поверхности втулок и упорных шайб, при наличии повреждений или следов износа эти компоненты меняются. На корпусе подшипниковых элементов не должно быть следов ржавчины, отслоения и т. д.
- При ремонте могут возникнуть трудности в удалении прокладок. Чтобы не допустить появления дефектов на алюминиевой поверхности картера и качественно убрать остатки уплотнителя, воспользуйтесь специальным аэрозолем и пластмассовым скребком, но не металлическим. Иначе вы повредите саму поверхность, что может стать причиной утечки смазочной жидкости.
- При монтаже бумажных прокладок их надо тщательно просушить. Монтаж элементов на герметичный клей не допускается.
- Винты на корпусе коробки передач закручиваются только динамометрическим ключом. Момент затяжки указывается в сервисной книжке по эксплуатации. Если винты затягиваются неверно, это приведет к заклиниванию клапанов, протечке смазочного материала и появлению дефектов на внутренних элементах и деталях.
- Собирая подшипниковые элементы и уплотнители, специалисты советуют использовать технический вазелин. Применение смазочного вещества не допускается, так как этот тип жидкости не растворяется в трансмиссионном масле, в отличие от вазелина. Если моторная смазка попадет в систему управления трансмиссией, она забьет фильтрующие устройства и магистрали.
- Перед установкой тормозной ленты либо фрикционных дисков эти компоненты надо замачивать в трансмиссионной жидкости на полчаса.
Иначе вы повредите саму поверхность, что может стать причиной утечки смазочной жидкости.
Особенности адаптации агрегата
После выполнения ремонтных работ и демонтажа АКПП с дальнейшей установкой надо выполнить адаптацию автоматической трансмиссии. Процедура адаптации может выполнять по-разному. Все зависит от конкретного типа АКПП, машины и года выпуска.
Универсальная инструкция по адаптации:
- Заведите мотор машины и прогрейте его.
- Заглушите мотор на пять секунд, затем опять заведите его.
- Увеличьте обороты силового агрегата примерно до 3 тысяч в минуту.
- Остановите ДВС на пять секунд и опять запустите его.
- Зажмите педаль тормоза. По очереди переведите селектор АКПП в каждое положение.
- Троньтесь с места. Не делайте резких ускорений, двигайтесь плавно.
- Разгонитесь до 40 км/ч, так проедьте около одной минуты, затем плавно отпустите педаль газа и остановите автомобиль.
- Заглушите ДВС и запустите его.
- Разгонитесь до 80 км/ч, на такой скорости надо проехать одну минуту, после чего остановиться и заглушить мотор.
- Заведите ДВС.
- На протяжении двадцати минут надо проехаться на разных режимах, придерживаясь одной скорости.
- Снизу коробки передач удалите следы трансмиссионной жидкости. Проедьте на машине около 20 км, нагрузка на двигатель должна быть невысокой. Убедитесь, что масло не подтекает из коробки передач. Проверьте его уровень и добавьте смазку в систему.
Фотогалерея
Фото автоматических коробок передач в разных автомобилях приведены ниже.
1. Рычаг переключения АКПП в Мерседесе 2. Селектор автоматической трансмиссии на БМВ 3. АКПП в автомобиле Шкода Рапид
Положения передач в автоматической коробке передач | Коробка передач | Запуск двигателя и вождение | XC90 2016
В автомобиле установлена восьмискоростная автоматическая коробка передач, которая оптимальным образом подбирает передачу к условиям поездки.
В этой коробке передач также предусмотрен режим ручного переключения передач.
Положения передачи на дисплее водителя
На дисплее водителя отображаются следующие положения селектора передач:
P, R, N, D или M.
В режиме ручного переключения передач отображается также включенная передача (1 – 8).
Положения передач
Положение парковки – P
Выбирайте положение P, когда автомобиль припаркован или перед запуском двигателя. Автомобиль должен стоять неподвижно, когда выбирается положение парковки.
Чтобы переместить селектор передач из положения парковки, необходимо выжать педаль тормоза и выбрать положение зажигания II.
В положении P коробка передач механически заблокирована. Прежде всего, затяните стояночный тормоз, если автомобиль находится на стоянке.
Предупреждение
Обязательно используйте стояночный тормоз при парковке на наклонной поверхности — переключения на нейтраль недостаточно, чтобы удержать автомобиль на месте в любых ситуациях.
Положение передачи заднего хода – R
Выбирайте положение R для движения задним ходом.
Автомобиль должен стоять неподвижно, когда выбирается положение заднего хода.
Нейтральное положение – N
Ни одна из передач не включена, и можно пускать двигатель. Затяните стояночный тормоз, если автомобиль стоит неподвижно и селектор передач находится в положении N.
Для того чтобы переместить селектор передач из нейтрального положения в любое другое положение, необходимо выжать педаль тормоза и установить положение зажигания II.
Положение вождения – D
D – это нормальное положение для вождения. Повышение и понижение передачи происходит автоматически в зависимости от ускорения и скорости. При переключении передач из положения R в положение D автомобиль должен стоять неподвижно.
Положение переключения передач вручную – M
Положение ручного переключения передач может выбираться в любое время во время движения. Когда педаль газа отпускается, происходит торможение двигателем.
Для выбора положения переключения передач вручную отведите селектор передач в сторону из положения D в крайнее положение «±». На дисплее водителя отображается выбранная передача (1 — 8).
- Отожмите селектор передач вперед в положение «+» (плюс), чтобы перейти на одну передачу вверх, и отпустите.
- Отожмите селектор передач назад в положение «–» (минус), чтобы перейти на одну передачу вниз, и отпустите.
Положение переключения передач вручную на дисплее водителя
Во избежание неравномерной работы и остановки двигателя коробка передач автоматически понижает передачу, если скорость падает ниже значения, допустимого для выбранной передачи.
Для возврата к автоматическому переключению передач отожмите селектор передач в сторону в крайнее положение D.
Kickdown
При полностью выжатой педали акселератора (дальше обычного положения «полного газа») автоматически происходит немедленное понижение передачи, т.
н. kickdown.
При отпускании педали акселератора из положения kickdown, происходит автоматическое повышение передачи.
Kickdown используется, когда требуется резкое ускорение, например, при обгоне.
Функция защиты
Для предотвращения резкого повышения оборотов двигателя в программе управления коробкой передач предусмотрена защита от понижения передач.
Коробка передач не допускает понижение передач/kickdown, который приводит к такому резкому повышению частоты вращения, что двигатель может быть поврежден. Если водитель все же пытается провести такое понижение передач на высоких оборотах двигателя, то никаких изменений не происходит – сохраняется исходная передача.
В режиме kickdown автомобиль может переключиться сразу на одну или несколько ступеней вниз, что зависит от частоты вращения двигателя. В целях предупреждения повреждения двигателя автомобиль переключается на высокие передачи, когда достигается максимальная частота вращения двигателя.
В права добавили «автомат» — Quto.ru
При обмене их при истечении срока никому не придется сдавать какие-либо экзамены. Права как обменивались, так и будут обмениваться. При этом в новом документе будут открыты именно те категории, которые были открыты в старых правах. Была категория «А» — в новых будет «А». Была категория «С» — будет «С». Были категории «А», «В», «С» — будут открыты они же.
Никто не присвоит категорию ниже той, которая была открыта раньше. Более того, даже откроют подкатегории, которые «поглощаются» категориями.
Никто при обмене прав не поставит в новом документе отметку «АТ». Такие права вообще пока не выдаются, то есть из старого документа в новый будет перенесено ровно то, что в нем написано.
Но проблема в другом. Несмотря на вступивший в силу закон, а также на вступающий в силу новый вид водительского удостоверения, делать отметки в новых графах пока еще практически некому. Дело в том, что до сих пор нет таких подзаконных актов, как примерные программы подготовки водителей соответствующих категорий и подкатегорий, а также нет документа, который бы устанавливал правила приема экзамена по ним.
Поэтому и присваивать их пока некому.
В частности, сезон двухколесной техники уже практически наступил, а прав на мопед пока никто официальным образом получить не может. Ведь согласно закону о безопасности дорожного движения, теперь сдать экзамен в ГИБДД может только тот, кто прошел соответствующее обучение в автошколе. Раз нет программ — ни одна автошкола не имеет права начать обучение управлению этой техникой.
Сесть за руль мопеда не проблема для тех, у кого открыта хоть какая-нибудь категория прав. А что делать молодым людям, которые до сих пор прекрасно ездили на мопеде, а теперь останутся без него по той причине, что не могут получить права из-за отсутствия подзаконных актов? Или пенсионерам в деревне, которые привыкли добираться до ближайшего магазина на дешевеньком скутере, но прав на вождение не имеют?
Между тем, за прошлый год, согласно статистике ГИБДД, право на управление получили почти 2 240 тысяч человек. Похоже, в этом году количество выданных водительских удостоверений заметно сократится.
Ведь помимо того, что уменьшится поток тех, кто сдавал на права по так называемой самоподготовке, то есть без обучения в автошколе, сейчас лицензирующие органы взялись довольно строго проверять автошколы. И накладывают на них жесткие санкции, вплоть до приостановления деятельности этих организаций.
Дело в том, что буквально после вступления в силу закона о безопасности дорожного движения, были приняты новые правила лицензирования образовательных учреждений. В них для автошкол, в частности, прописано обязательное обследование сотрудниками ГИБДД на предмет соответствия программам обучения. Но так как программ нет, то и сотрудники ГИБДД ничего не обследуют и не выдают никаких заключений.
А это уже нарушение лицензионных требований. За что автошколы и наказывают. И если соответствующих программ не появится в ближайшее время, то большинство автошкол просто свернет свою деятельность. И получать права будет некому.
Scriptio: Владимир Баршев.
Как водить машину с автоматической коробкой передач
Автоматические коробки передач, устанавливаемые на современные автомобили, намного опережают трехступенчатые коробки передач, на которых мы ездили в молодости; те, которые устанавливаются на современные автомобили, настолько эффективны и эффективны, что многие энтузиасты — и я отношу себя к этой категории — даже на гоночной трассе предпочитают водить автомат механической коробке передач.
Мы рады довериться мастерству и опыту инженеров и дизайнеров, которые потратили годы на совершенствование конструкции и программирования коробки передач автомобиля, которым мы управляем.
Остальные, включая тех, у кого есть определенные физические проблемы и проблемы с передвижением, а также все, кто сдал экзамен по вождению на автомобиле с автоматической коробкой передач, будут ограничены вождением автомобилей с автоматической коробкой передач.
Автомобиль или фургон с автоматической коробкой передач также дает производителю множество преимуществ, не последним из которых является полный контроль над его характеристиками во всех важных тестах ЕС на выбросы и расход топлива. Это настолько важно, что многие производители, включая тех, кто выпускает высокопроизводительные суперкары, такие как Ferrari и McLaren, не продадут вам машину ни с чем, кроме автоматической коробки передач.
Вы можете подумать, что это плохо. Это не так, как мы собираемся выяснить.
Страхование автомобилей Saga: Присоединяйтесь к более чем миллиону водителей, уже пользующихся нашей выдающейся страховкой и персональным обслуживанием для тех, кому за 50.
Получите предложение и узнайте больше!
Объяснение автоматического управления автомобилем
Автомобиль с автоматической коробкой передач обычно имеет как минимум четыре положения или настройки: задний ход, нейтраль, движение и парковка. Они говорят сами за себя, и все, что вам нужно знать, это то, что вы всегда должны оставлять свой автомобиль в режиме парковки, когда вы его выключите, потому что эта настройка блокирует передачу и действует как дополнительный «тормоз» в случае отказа ручного тормоза.Многие автомобили не позволяют вынуть ключ зажигания в любом другом положении.
Некоторые из них также имеют позиции «1, 2, D3» и т. д. В этом случае «1» ограничит коробку передач первой передачей, «2» запустит вторую передачу, а «D3» будет переключаться между передачами как обычно, пока вы не достигнете третьей, после чего она остановится. Эта настройка встречается все реже, что и понятно, если учесть, что некоторые автоматические коробки теперь имеют десять передач!
У вас также могут быть настройки «Спорт» или «Снег», и мы перейдем к их использованию позже в этой статье.
Автомобили с механикой и автоматом
Основы вождения автомобиля на автомате
Проще говоря, вождение автомобиля или фургона с автоматической коробкой передач означает просто твердо поставить левую ногу на пол, а затем забыть об этом. Затем вы тормозите и ускоряетесь правой ногой.
Чтобы начать движение, вы кладете правую ногу на педаль тормоза, переводите рычаг переключения передач в положение «Движение», если хотите двигаться вперед, или «Назад», если хотите двигаться назад.
Затем снимите ногу с педали тормоза одновременно с отпусканием ручного тормоза, и автомобиль начнет медленно двигаться.Это называется «ползучестью» и может использоваться для перемещения вашего автомобиля в ограниченном пространстве, например, на автостоянках или в условиях очень медленного движения. Это преднамеренная конструктивная особенность; в то время как вы можете сбалансировать сцепление и дроссельную заслонку в автомобиле с механической коробкой передач, чтобы регулировать скорость, когда вы хотите ехать очень медленно, вы не можете сделать то же самое в автоматической машине, потому что, конечно, у нее нет педали сцепления.
Способность ползти таким образом позволяет вам иметь этот контроль, хотя и на несколько более низком уровне. (Пожалуйста, смотрите «Уровень ниндзя» далее в статье для более подробной информации.)
Если вы хотите двигаться быстрее, просто переместите ногу на педаль акселератора и мягко нажмите на нее. Вы будете двигаться вперед (или назад, если вы находитесь на задней передаче) с большей скоростью, а затем вы можете контролировать свою скорость, используя правую ногу на педали акселератора или тормоза, в зависимости от того, что вы хотите, чтобы машина делала.
Поздравляю. Теперь вы можете управлять автомобилем с автоматической коробкой передач (при условии, конечно, что у вас уже есть водительские права — если нет, вам нужно сначала пройти их, а не полагаться исключительно на мои краткие инструкции).
Что такое дипломированное водительское удостоверение?
Теперь вы можете сосредоточиться на вождении, не беспокоясь о координации сцепления и рычага переключения передач, и можете (почти) наслаждаться пробками, зная, что вы можете двигаться на медленной скорости, используя только педаль тормоза и газа.
Это делает весь процесс проще и менее напряженным — и это основная причина, по которой я покупаю только автомобили с автоматической коробкой передач, когда это возможно.
И, пожалуйста, пусть никто и никогда не говорит, что вождение машины таким образом делает вас менее водителем; Когда-то я работал в McLaren и управлял ее тогда еще новым спортивным автомобилем MP4-12C по трассе, а рядом со мной сидел профессиональный гонщик.Я сказал ему, что собираюсь включить коробку передач в привод, а затем оставить ее там, и полностью проигнорирую рычаги переключения передач, установленные на рулевом колесе («хлопающие лепестки», как назвал их Джереми Кларксон).
Я бы, объяснил я, скорее сосредоточился на том, чтобы мой разгон и торможение были последовательными и плавными, а мои линии поворотов были точными, чем болтать о том, чтобы пытаться предугадать некоторые из лучших гоночных инженеров в бизнесе. Он улыбнулся и пожал мне руку: «Никто никогда не говорил мне этого раньше», — сказал он.
«Но именно так я вожу, когда впервые пробую быструю машину на трассе».
Подходит и для тяжелых условий эксплуатации по бездорожью; в то время как раньше мы настаивали на вождении Land Rover с механической коробкой передач и т.п., сейчас мы почти все перешли на использование автомобилей с автоматической коробкой передач, потому что одной проблемой меньше, когда вы наклоняетесь вперед. угол 45 градусов и скольжение боком вниз по склону…
Средний уровень
Многие из вас, конечно, будут очень рады управлять своим автоматом таким образом, а почему бы и нет? Производитель приложил огромные усилия, чтобы убедиться, что передаточные числа редуктора являются подходящими, что он переключает коробку передач вверх и вниз, когда это необходимо, и чтобы эти изменения выполнялись как можно более плавно.
Но те из вас, кто любит водить машину, могут захотеть копнуть немного глубже, потому что удовлетворение можно получить, даже если вы все еще счастливы делегировать переключение передач вашего автомобиля неодушевленному предмету.
Первое, что нужно понять, это то, что большинство современных автомобилей с автоматической коробкой передач имеют несколько опций, обычно описываемых как «Драйв» и «Спорт» или что-то подобное. Никто никогда не признавался мне в этом, но я подозреваю, что Drive существует только для того, чтобы автомобиль как можно раньше переключался на передачу и удерживал передачу как можно дольше, потому что производитель хочет оптимизировать характеристики автомобиля. при проверке расхода топлива и выбросов выхлопных газов.
Мы можем использовать это знание в наших интересах двумя способами. Во-первых, если ваш приоритет — плавное и комфортное вождение с учетом расхода топлива и воздействия на окружающую среду, просто вставьте его в Drive и оставьте там. Автомобиль будет ехать нормально, а вы – в сочетании с нашими советами по максимальному расходу топлива вашего автомобиля – получите максимально возможный расход топлива. Вы будете экономить деньги и действовать легко.
Но, если вам нравится выжимать из машины максимально возможную производительность, вам нужно перевести переключатель в режим «Спорт».
Это даст более быстрое переключение передач и удержание каждой передачи дольше, часто до красной линии. Автомобиль будет чувствовать себя резвее и быстрее, и я считаю, что это настройка, запрограммированная инженерами-разработчиками, чтобы дать вам максимальное удовольствие, хотя и за счет экономии топлива и выбросов выхлопных газов.
Секретные особенности автомобиля
Иногда он также изменяет отображение дроссельной заслонки, чтобы автомобиль чувствовал себя более отзывчивым, и может даже изменять настройки подвески автомобиля.Если это так, то вы часто можете оптимизировать их, создав свой личный профиль, и многие увлеченные водители, включая меня, любят настраивать автомобиль так, чтобы все было как можно более спортивным, за исключением езды, которая настроена на самый мягкий режим. .
Раньше я тренировал водителей с помощью расширенного экзамена по вождению IAM, и я помню, как водитель Jaguar F-TYPE жаловался, что его машина кажется плоской и скучной, а вовсе не спортивным автомобилем, который, как он думал, он купил. Мы переключили настройку коробки передач с «Драйв» на «Спорт», и через милю его лицо засияло.Машина была более отзывчивой, быстрой и, как правило, гораздо приятнее, и когда мы встретились, Говорил позже (он сдал экзамен с первого раза; он был очень хорошим водителем), он сказал мне, что никогда не возвращал его обратно на Драйв.
Этот простой совет может помочь восстановить веру в свой автомобиль, если вы купили что-то с автоматической коробкой передач только потому, что не было механической коробки передач.
Некоторые автомобили также имеют настройку «Зима» или «Снег». Это обычно запускает автомобиль на второй передаче, переключается еще раньше, а иногда также ограничивает открытие дроссельной заслонки.Это также очень удобно использовать, если вы окажетесь в грязи или на мокрой траве на временной автостоянке в поле.
Продвинутый уровень
Большинство людей — и я отношу себя к этой категории — будут очень рады достичь и затем остаться на промежуточном уровне.
Ужасно много работы было потрачено на доработку и настройку коробки передач и управляющего ею программного обеспечения, и я почти уверен, что оно было разработано и написано людьми, которые намного умнее меня.
Но я знаю, что многим из вас нравится водить машину, и важной частью всего этого опыта является возможность самостоятельно переключать передачи, и ничто не мешает вам делать это в автомобиле с автоматической коробкой передач.
Вы можете переключить свой автомобиль в «Ручной» режим, но можно и просто принудительно переключить передачу. Вы можете, если хотите, поднять педаль газа и щелкнуть рычагом переключения передач на консоли или использовать подрулевые лепестки, если они у вас есть. Знак «+» указывает на повышение, а «-» — на понижение. Автомобиль будет переключать передачи плавно и быстро, а у вас будет иллюзия контроля.
Я говорю «иллюзия», потому что компьютер вашего автомобиля не переключит передачу, если, например, это приведет к чрезмерному увеличению оборотов двигателя вашего автомобиля.
Это мера безопасности, введенная для предотвращения повреждения двигателя и потенциальной блокировки ведущих колес вашего автомобиля, если вы непреднамеренно переключитесь на более низкую передачу.
Объяснение лежачих полицейских
Ваш автомобиль почти наверняка вернется в автоматический режим, если вы оставите его на одной и той же передаче в течение длительного времени. Это расстраивает, когда вы хотите проехать по извилистой проселочной дороге, скажем, на второй передаче, как я недавно сделал в горячем хэтчбеке CUPRA Leon. Иногда переключение на «Спорт» блокирует его в полностью ручном режиме, но часто это не так.
Другие хорошие новости приходят с осознанием того, что большинство автомобилей позволяют вам переключать передачи, не отрывая ногу от дроссельной заслонки, что обеспечивает гораздо более быстрое переключение передач, чем вы могли бы когда-либо сделать с механической коробкой передач. Многие автомобили, особенно спортивные модели, также будут щелкать дроссельной заслонкой, когда вы также переключаетесь на пониженную передачу, согласовывая обороты двигателя с коробкой передач очень удовлетворительным образом.
Я согласен с тем, что переключение передач, даже в машине с автоматической коробкой передач, доставляет удовольствие, и если вы хотите так водить машину, я вас полностью поддержу.Это не для меня (я все время забываю переключать передачи; есть что-то в отсутствии педали сцепления, что обманывает мой мозг, заставляя думать, что мне не нужно ничего делать, даже когда я решил переключать передачи для себя…), но если это помогает сохранить вашу любовь к автомобилям и вождению, то это может быть только хорошо.
Нарушения правил дорожного движения, за которые вы можете быть оштрафованы
Уровень ниндзя
Если вы действительно хотите овладеть искусством вождения автомобиля с автоматической коробкой передач, вам нужно изучить темное искусство торможения левой ногой.
Это, как следует из названия, техника, при которой вы тормозите левой ногой. Это не имеет ничего общего с техникой торможения левой ногой, которая позволяет раллийным гонщикам лучше балансировать свои автомобили на рыхлых поверхностях на высокой скорости, и все, что связано с возможностью лучше контролировать свой автомобиль с автоматической коробкой передач на низкой скорости.
Техника сама по себе проста: вы просто нажимаете на газ правой ногой, а на тормоза — левой. Как мы видели, автомобили с автоматической коробкой передач ползут с очень низкой скоростью, когда они включены, но иногда вам нужно еще больше контроля, и манипулирование скоростью автомобиля с помощью обеих ног позволяет это сделать.
Конечно, ваша левая нога привыкла наносить удары по сцеплению, движение, которое почти не требует ловкости, поэтому ваши первые несколько подходов, скорее всего, заставят вас резко остановиться. По этой причине вам нужно тренироваться с а) пристегнутым ремнем безопасности и б) на пустой парковке, где никого нет. Это отличная техника, и сейчас я бессознательно перенимаю ее, но требуется время, чтобы перепрограммировать левую ногу так, чтобы она была настолько деликатной, насколько это необходимо.
Малоизвестные факты превышения скорости
Типы автоматической коробки передач
Вам не обязательно это знать, но я подумал, что некоторые из вас хотели бы немного узнать о различных типах автоматических коробок передач, представленных на рынке.
Обычная – это обычная автоматическая коробка передач, имеющая от трех до десяти передаточных чисел. Он имеет преобразователь крутящего момента вместо сцепления и является наиболее распространенным типом автоматической коробки передач.
Автоматизированная механическая коробка передач – автоматизированная механическая коробка передач на самом деле представляет собой механическую коробку передач, работа которой автоматизирована (инженеры, люди, дающие такие названия, как правило, существа в буквальном смысле). Бортовой компьютер переключает передачи и управляет сцеплением. Такая система немного грубовата и может работать рывками, поэтому она выходит из моды.
Бесступенчатая трансмиссия, или CVT — этот тип коробки передач не имеет заданных передаточных чисел, отсюда и термин «бесступенчатая трансмиссия». Ремень обеспечивает ощущение «нажми-и-иди», и автомобиль будет плавно ускоряться без видимых передаточных чисел.
(Хотя некоторые производители программируют его таким образом, чтобы он ощущался так, как если бы он это делал, что противоречит цели упражнения.) Шум, который он издает, напрямую связан со скоростью, с которой вы движетесь, что вызывает нервозность, а не то, что мне нравится или рекомендовал бы.
Двойное сцепление — да, вы уже освоились с этим, не так ли? Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением имеет два сцепления вместо гидротрансформатора. Одно сцепление управляет той передачей, на которой вы находитесь, а другое подготавливает ту, на которую вы хотите переключиться. Эта система обеспечивает очень быстрое переключение передач и обычно используется на спортивных автомобилях.
У вас есть вопрос о вождении автомобиля с автоматической коробкой передач? Если это так, напишите нам по адресу [email protected], и мы сделаем все возможное, чтобы ответить на него!
Как водить машину с автоматической коробкой передач
Когда-то автомобили с автоматической коробкой передач были редкостью в Великобритании.
Но они становятся все более популярными.
Почему автоматический?
Большинство водителей, привыкнув к автомату после вождения с механической коробкой передач, согласятся, что они более расслаблены и легче управляются, чем их старые коллеги.
Кроме того, автоматические коробки передач лучше подходят для новых автомобильных технологий, в основном для гибридных и полностью электрических автомобилей.
Если вы один из многих водителей, которые не питают особого энтузиазма к автомобилям с автоматической коробкой передач, правда заключается в том, что однажды — очень скоро — механические коробки передач уйдут в прошлое.
Здесь мы рассмотрим, как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач: основные различия между автомобилем с автоматической коробкой передач и автомобилем с механической коробкой передач, а также как использовать коробку передач при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач.
Основные различия между вождением автомобиля с автоматической коробкой передач и автомобилем с механической коробкой передач
Когда вы сядете в свой первый автомобиль с автоматической коробкой передач, вы заметите отсутствие сцепления и другие органы управления коробкой передач.
Передачи будут выбираться транспортным средством, а не вами, водителем.
Помимо этих различий, автомобили с автоматической коробкой передач точно такие же, как и с механической коробкой передач; вы будете управлять всеми остальными элементами управления таким же образом.
Все ключевые аспекты хорошего вождения одинаковы: поддержание правильного положения на дороге; рулевое управление; и плавно тормозить.
Преимущества вождения автомобиля с автоматической коробкой передач
Два больших преимущества вождения автомобиля с автоматической коробкой передач заключаются в том, что вы можете больше времени держать руки на руле (без переключения передач!) и можете сосредоточиться на обнаружении опасностей. и планировать, куда вы идете.
Автомобильные коробки передач с автоматической коробкой передач
Большинство автомобилей с автоматической коробкой передач оснащены шестиступенчатой коробкой передач с центральным расположением.Автоматы все еще имеют ручки выбора передач.
Запуск автомобиля с автоматической коробкой передач: Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач?
Для запуска большинства автомобилей с автоматической коробкой передач необходимо нажать и удерживать педаль тормоза, а затем нажать кнопку запуска двигателя.
Некоторые автомобили имеют зажигание с ключа, но все они запускаются только при нажатии на тормоз.
Автоматические коробки передач автомобилей
Вы увидите ряд букв и, возможно, цифр на коробке передач автомобиля с автоматической коробкой передач. Но почти все редукторы будут вынесены следующие буквы:
P = Park
R = Revoury
N = нейтральный
D = Drive
M = Руководство
Если какие-либо номера
присутствуют, они обеспечивают больший контроль над коробкой передач по отношению к конкретным сценариям.Руководство по эксплуатации автомобиля объяснит это.
Вот как правильно управлять автомобилем с автоматической коробкой передач:
Парковка
«Парковка» блокирует трансмиссию, то есть автомобиль не может двигаться.
При парковке автомобиля с автоматом его необходимо выбирать вместе с ручным тормозом.
Вождение
При вождении автомобиля с автоматической коробкой передач D — Вождение — выбирается для трогания с места.
Просто нажмите на педаль тормоза, выберите «Движение» и отпустите ручной тормоз.Автомобиль трогается с места очень плавно — подходящая скорость для маневрирования.
Скорость увеличивается при нажатии на акселератор.
Как работают передачи автомобиля с автоматической коробкой передач в режиме Drive?
Автомобиль будет переключать передачи автоматически. Для достижения максимальной эффективности при плавном ускорении автомобиль будет выбирать передачи раньше. Но при более резком нажатии на педаль акселератора машина будет переключать передачи значительно позже.
Это обеспечивает большую мощность двигателя.
При замедлении автомобиль будет переключаться на более низкие передачи в зависимости от ситуации.
Что делать, если необходимо остановиться при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач:
Если вам необходимо временно остановиться при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач, например, на пешеходном переходе, просто нажмите педаль тормоза, удерживая автомобиль в режиме движения.
Если вы останавливаетесь на более длительный срок (например, перед светофором), рычаг переключения передач можно переключить в положение «Парковка». Это означает, что вам не нужно держать ногу на педали тормоза; машина будет лишена возможности двигаться.
Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач на подъеме: старт в гору
Старт в гору на автомобиле с автоматической коробкой передач намного проще, чем на автомобиле с механической коробкой передач.
Чтобы начать движение в гору на автомобиле с автоматической коробкой передач, вам необходимо тщательно скоординировать управление автомобилем.
Из припаркованного положения просто выберите «Движение» и снимите ногу с тормоза, затем плавно нажмите на педаль акселератора, чтобы тронуться с места.
Еще одним преимуществом автомобилей является то, что двигатель никогда не глохнет, поскольку все переключения передач берет на себя автомобиль.
При движении автомобиля с автоматической коробкой передач на подъеме короткие паузы на подъеме не потребуют от вас выхода из режима Drive: просто притормозите, затем разгонитесь, чтобы тронуться с места.И вам не нужно беспокоиться о том, что вы откатитесь назад, благодаря функции ползучести автомобиля.
Задний ход
При необходимости включить задний ход при движении на автомате — Например, для параллельной парковки — просто нажмите педаль тормоза и включите задний ход.
Нет необходимости использовать акселератор, так как функция ползучести обеспечит достаточную скорость маневрирования. Просто управляйте автомобилем педалью тормоза.
Чтобы закончить, выберите «Парковка», отпустите тормоз и включите ручной тормоз.
Руководство
Как следует из названия, функция ручного управления в автомобиле с автоматической коробкой передач позволяет вам управлять используемыми передачами с помощью лепестков на рулевом колесе.
В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач могут быть разные буквы и/или цифры для определенных элементов управления – подробности см. в руководстве.
Когда использовать ручное управление при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач?
Ручное управление может быть полезно в определенных ситуациях. Например, чтобы свести к минимуму пробуксовку колес на скользкой дороге, вы можете трогаться с места на второй передаче.И если вы едете вниз по крутому склону, вы можете выбрать более низкую передачу, чем обычно, чтобы улучшить торможение двигателем и ограничить необходимость использования педали тормоза.
Выбор более низких передач может помочь увеличить мощность в некоторых сценариях, например, при движении по автомагистрали.
Но для обычного вождения лучше всего использовать режим «Драйв».
Нейтральное положение
Это позволяет автомобилю свободно двигаться — полезно, если ваш автомобиль с автоматической коробкой передач необходимо буксировать или толкать. Однако он снижает контроль над автомобилем, поэтому его не следует использовать в обычных дорожных ситуациях.
В Start Rescue мы предлагаем ряд доступных страховых полисов для автомобилей с автоматической и механической коробкой передач. Нажмите здесь, чтобы получить цитату.
Следующий? Что такое полуавтомат.
Должен ли я учиться водить автомобиль с механической или автоматической коробкой передач?
Один из наиболее частых вопросов, с которыми сталкиваются новые водители, заключается в том, следует ли им учиться водить автомобиль с механической коробкой передач или с автоматической коробкой передач. У обоих вариантов есть свои преимущества и недостатки, начиная от скорости, с которой вы можете учиться, стоимости страховки и того, какой автомобиль вы сможете водить в будущем.
Чтобы все было максимально понятно, мы составили краткое руководство о плюсах и минусах обучения автоматическому или ручному уходу, чтобы помочь вам принять правильное решение.
Могу ли я управлять автомобилем с механической коробкой передач на автоматических правах?
К сожалению, нет. Обучение вождению автомобиля с механической коробкой передач требует совершенно другого набора навыков, которым не учат водителей, которые хотят учиться только на автомате. Это означает, что если вы решите получить только автоматические права, в будущем вы сможете водить автомобили только с автоматической коробкой передач.
Однако, если вы решите учиться на автомобиле с механической коробкой передач, вы сможете управлять автомобилем с автоматической коробкой передач по той же лицензии. Вот почему только около 20% новых водителей, берущих уроки в США, выбирают только автоматические водительские права, а остальные выбирают более универсальные водительские права с ручным управлением.
Стоит ли дороже автоматическая машина?
В среднем страховка автомобиля с автоматической коробкой передач стоит примерно на 11% дороже. Это связано с тем, что большинство современных автоматических устройств более сложны и управляются компьютером, чем их ручные аналоги, что приводит к большему количеству поломок и приводит к более дорогостоящим счетам за ремонт.
В большинстве случаев новые водители, желающие застраховать автомобиль с автоматической коробкой передач, в конечном итоге платят за свою страховку примерно на 200 долларов больше, чем те, кто хочет застраховать автомобиль с механической коробкой передач.
Покупка первого автомобиля
Еще одно преимущество обучения по мануалу состоит в том, что оно расширяет ваши возможности при покупке первого автомобиля. Очевидно, что обучение на автомате означает, что вы можете выбрать только автомат для своего первого автомобиля. Автоматы, как правило, дороже, и, учитывая ограниченный бюджет большинства покупателей автомобилей впервые, возможность выбирать из множества автомобилей с механической и автоматической коробкой передач увеличивает шансы найти тот, который находится в вашем ценовом диапазоне.
Обучение по руководству занимает больше времени
Одним из основных недостатков обучения на автомобиле с механической коробкой передач является то, что часто требуется больше времени для освоения необходимых навыков, таких как использование сцепления и коробки передач. Это означает, что вам потребуется больше уроков вождения, а это означает более высокую цену.
Прежде чем выбирать, какие уроки вы хотите и на какой машине вы хотите учиться, лучше сесть и поговорить с вашим потенциальным инструктором по вождению о вашем бюджете и о том, что будет лучше для вас.Вы можете обнаружить, что удобство возможности водить обе машины и потенциальная экономия на страховке перевешивают снижение стоимости обучения на автомате.
Однако
Обучение работе на автомате может подойти тем, кто хочет научиться водить машину и как можно быстрее выйти на дорогу.
Другие соображения
При выборе автомобиля для обучения вождению важно учитывать возможные физические недостатки.
Большинство автомобилей могут быть оснащены огромным набором устройств, которые делают вождение комфортным для людей с ограниченными возможностями, однако людям с ограниченной подвижностью обычно легче управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, поскольку он устраняет необходимость переключения передач и управления сцеплением.
Обучение экспертов
Северо-западная школа вождения и школа дорожного движения предоставляют сообществу Лас-Вегаса живые уроки вождения и дорожного движения, проводимые опытными инструкторами. Все наши инструкторы по вождению прошли проверку биографических данных, каждый автомобиль одобрен DMV по безопасности, и каждый член семьи Northwest стремится обеспечить отличное обучение водителей и обучение вождению.
В Northwest вы можете ожидать выдающиеся занятия как в кампусе, так и за рулем, которые интересны, наполнены фактами, интересны и нацелены на успех. Мы не скрываем этого, мы считаем, что Northwest предлагает лучшие уроки вождения в Лас-Вегасе, независимо от вашего возраста или происхождения.
Мы гордимся тем, что 98% наших студентов сдают тест с первого раза. Позвоните нам по телефону (702) 403-1592 , чтобы начать свое вождение с одним из наших опытных инструкторов.
Автор:
Рич Генрих
Мастер-инструктор, заслуженный
Как управлять автомобилем с автоматической коробкой передач по снегу
Вождение по снегу может оказаться сложной задачей даже для самого опытного водителя. Во-первых, в отличие от скандинавских стран, мы к этому не привыкли. Кроме того, почти ни на одной из наших машин нет зимней резины. И дороги часто не расчищены должным образом или не посыпаны песком. Власти обычно советуют не садиться за руль, если в этом нет необходимости. Не так много пользы, если вам нужно куда-то добраться, поэтому вот несколько советов, которые помогут вам справиться.
Автомат сложнее, чем ручной? Водитель меньше воздействует на органы управления автомобилем.
Но это не обязательно невозможно. Прежде всего, знайте свой автомобиль. Некоторые автомобили имеют зимний режим, который меняет режим переключения коробки передач. На старых автомобилях на рычаге переключения передач стоят буквы L и 2. Поставьте автомобиль на 2. В качестве альтернативы, если у вашего автомобиля есть ручная опция, выберите 2 и , чтобы начать движение. Выполнение любого из этих действий снизит обороты и уменьшит вероятность пробуксовки колес вашего автомобиля.
Как только вы тронетесь с места, выберите более высокую передачу. Опять же, это для того, чтобы ваши колеса не крутились. Постарайтесь сделать все ваши действия как можно более мягкими. Не дергайте руль и не топайте педалями. Аккуратно ускоряйтесь, а на поворотах убедитесь, что вы притормозили, прежде чем начинать поворачивать руль. Если вы чувствуете, что машина едет прямо вперед, не паникуйте и не нажимайте на тормоз. Прекратите разгон, и машина должна вернуться в исходное положение.
При движении по заснеженной дороге может иметь смысл следовать по следам колес других водителей, как если бы вы ехали по мокрой поверхности. Однако спрессованный снег, скорее всего, будет ледяным; ваши шины будут лучше сцепляться со свежим снегом. Космос также является вашим другом в снегу. Если вы спускаетесь с холма, используйте пониженную передачу и плавно тормозите. Не двигайтесь с той же скоростью, что и машина впереди: если она наткнется на обледенелый участок и вас занесет.Вы должны быть в состоянии остановиться, прежде чем ударить их, или что-нибудь еще. Точно так же, поднимаясь в гору, разбегайтесь и старайтесь не останавливаться, пока не доберетесь до вершины склона.
Тормозной путь Езда по снегу может быть хаотичной… Автомобилям на обычных летних шинах требуется примерно в 10 раз больше тормозного пути на снегу, чем на сухой дороге.
Имейте это в виду и не отталкивайте других водителей.
Когда идет сильный снегопад, это похоже на вождение в тумане, поэтому используйте фары ближнего света.Если в вашем автомобиле есть дневные ходовые огни, не полагайтесь на них: они горят только спереди, и вы не хотите, чтобы кто-то наехал на вас сзади, потому что они вас не видели.
Зимний комплект для вашего автомобиля?В идеальном мире у каждого водителя должны быть зимние шины, как в странах Северной Европы и Германии. Прочтите это, чтобы узнать, стоит ли покупать зимние шины. Вы также можете подготовиться к вождению по снегу, взяв с собой зимний комплект. Вот удобный список вещей, которые вы должны держать в машине, когда идет снег.
Вы любитель автомобилей, если вы водите автомат?
Короче говоря, да! Да, вы!
Как автолюбитель, я люблю ручное управление.
Делаю все вручную.
Моя машина ручная, моя зубная щетка ручная, даже моя ручная
.. Но здесь, в 2016 году, в эпоху развития технологий, мы видим новые технологии каждый божий день.
С учетом сказанного, мы видим гораздо больше того, что называется автоматической коробкой передач.
Раз уж я говорил о запрещенной передаче, все сообщество CT в Facebook требует моей казни, и меня, скорее всего, расстреляют на рассвете…
Так что пока, пока я еще жив и жду казни, позвольте мне поговорим о битве между Автоматом и Ручным управлением.
Одна вещь, которую вы должны знать обо мне: я верю в свободный выбор. Я считаю, что люди имеют право выбирать, куда они хотят идти в жизни, за кого они хотят жениться, и я думаю, что все равны, независимо от пола, этнической принадлежности и т. д.. Я также считаю, что вы можете пить ЛЮБОЙ напиток, который хотите, несмотря на то, что говорит Дом..
Я также считаю, что у нас, автолюбителей, есть выбор, на чем мы хотим ездить.
Будь то FWD или RWD, купе или хэтчбек, Subaru или Nissan, у каждого есть выбор того, что ему нравится и на чем он хочет ездить, и я не думаю, что их следует критиковать за их выбор.Конечно, эти различия порождают соперничество, но мне нравится верить, что мы, как современное общество (по большей части), ушли от стыда других за то, что они отличаются от нас самих.
Это приводит меня к вопросу: «Действительно ли автолюбитель является автолюбителем, если он ездит на автоматической коробке передач?»
Этот вопрос обсуждался слишком долго, и я здесь со специальной миротворческой миссией Организации Объединенных Наций, чтобы положить конец ссоре, чтобы наши сообщества могли жить вместе в единстве.
Мы, автомобилисты, любим энергичную езду, и общеизвестно, что автоматическая коробка передач может отнять «дух» вождения, когда машина переключает передачи за вас.
Это беспокоило меня какое-то время, я езжу на механической коробке передач, и мне это нравится, но я устал видеть, как хулиганы из мира автолюбителей высмеивают тех, кто выбирает автоматическую коробку передач.
Итак, автоматы, ребята, это для вас.
Что на самом деле представляет из себя автолюбитель?
Прежде всего, что такое автолюбитель? Во-первых, что такое автомобильный человек? Когда вы слышите «автомобиль», вы можете подумать о многих вещах.Вы также можете подумать (но я вас уверяю, что это не так), автомобилисты — это не те мерзости, которые делает Дисней..
Нет, для меня автомобильный парень/девушка — автолюбитель. Кто-то, что ест, спит и дышит автомобилями. Нигде в автобиблии не сказано, что «достойные будут водить с тремя педалями». Так почему же мы все проповедуем так, будто это так важно? Если я смогу найти еще одного автолюбителя во всей вселенной, я сразу же брошу все, чем занимаюсь, и начну болтать о машинах, тот факт, что они ездят на автомате или с механической коробкой передач, — это последнее, о чем я думаю.-2013/1600px/interiores-(4).jpg)
Эволюция технологий
Посмотрим правде в глаза, технологии прошли долгий путь. Когда я был маленьким ребенком, я играл с машинками и строительными блоками. Теперь я вижу младенцев в колясках, играющих в Angry Birds на своих айфонах. Мне это не нравится (я немного завидую), но эй, это путь в будущее.Технологии также прошли долгий путь в автомобильной промышленности: в прошлом подстаканники считались предметом роскоши в автомобилях, но теперь мы видим автомобили, оснащенные той же технологией, что и на Международной космической станции.
Та же история с трансмиссией.
Когда они были впервые представлены, автоматические коробки передач были катастрофой. Несмотря на то, что они получили общественную похвалу за удивительную новую разработку, некоторые из основных проблем включали: вес, снижение расхода топлива, неправильное переключение передач, более медленное переключение, стоимость, отсутствие реакции, отсутствие надежности и значительно меньшую прочность. Тогда была причина ненавидеть автоматические коробки передач, они были просто ужасными коробками передач. Однако с годами автопроизводители сгладили большинство шероховатостей механической коробки передач и избавились от большей части неисправностей.Одним из них является уменьшение веса автоматики Mazda с помощью систем Skyactiv. В наше время все больше и больше смысла ездить на автомате. Так почему же мы до сих пор ненавидим его?
Согласитесь, некоторые люди просто не хотят водить палку.
Это очевидно, и все зависит от личных предпочтений.Давайте будем честными, некоторые люди просто не хотят водить коробку передач! Есть много людей, которые не хотят учиться, и это нормально! Хотя я всегда буду говорить, что руководство по вождению — это полезный жизненный навык, это полностью зависит от вас, хотите вы этого или нет. Кроме того, подумайте обо всех автолюбителях, которые живут в холмистой местности. Я действительно ценю ветреный проход через холмы с резкими перепадами высот и крутыми сложными поворотами. Тем не менее, иметь дело с холмистой местностью с большим трафиком и знаками остановки для меня и моего сцепления слишком много.
На Авто приятно водить!
Не знаю, как вы, ребята, но иногда мне просто хочется, чтобы мне не приходилось иметь дело с моим сверхжестким гоночным сцеплением Stage 2 с шестью шайбами (которое по какой-то причине у меня ежедневно).
Жизнь тяжела, и мы все сталкиваемся с большим количеством стресса в течение дня.Иногда приятно не беспокоиться о включении сцепления по дороге домой после тяжелого рабочего дня. Так что все вы, автомобилисты, парни и девушки, которые просто хотят расслабиться, не беспокоясь о сцеплении, вы в порядке в моей книге.
В общем, я думаю, что эта автоматическая ненависть довольно глупа. Я люблю свою механическую коробку передач и всегда буду любить. Однако, на мой взгляд, говорить, что коллега-энтузиаст не настоящий автомобильный парень или девушка только из-за выбора трансмиссии, — это далеко за пределами глупости, которую, я надеюсь, это сообщество сможет преодолеть.Конечно, большая часть автомобильного сообщества оценит рычаг переключения передач больше, это то, за что мы выступаем. Энергичная езда, контроль, разгон до красной линии и выбор отскока от ограничителя только потому, что мы чувствуем, что это кровь жизни автомобильного сообщества, и я не думаю, что это когда-нибудь исчезнет.
Но любовь к автомобилям — это то, что живет во всех автолюбителях, независимо от типа трансмиссии, на которой мы ездим.
Потому что, в конце концов, речь идет о страсти, а не о передаче.
Мне пора, поговорим позже.
Ура,
Беннетт Кук (он же Performanceandluxury)
Автомобильный студент. Автомобильный энтузиаст.
научиться водить вручную или автоматически? Что подходит именно вам?
Когда вы только начинаете учиться вождению, у вас может возникнуть вопрос, лучше сначала научиться водить машину с механической или автоматической коробкой передач. Некоторые друзья и родственники будут утверждать, что вам следует освоить ручное управление, потому что позже легче перейти на автомат, другие будут утверждать, что автомат лучше, потому что большинство автомобилей в Австралии автоматические.Фактически, в наши дни более 90% автомобилей, продаваемых в Австралии, с автоматической коробкой передач, и это число продолжает расти.
Это не значит, что обучение вождению на механике или автомате хуже или лучше, у обоих есть свои плюсы и минусы. Ваше решение о том, на каком типе автомобиля вы хотите учиться, будет во многом зависеть от ваших обстоятельств, а также от того, чем вы хотите заниматься в будущем (например, для путешествий или работы) и от ваших личных предпочтений.
В прошлом существенным фактором были бы различия в ценах на уроки вождения с автоматическим и ручным управлением, однако наиболее авторитетные службы вождения, такие как EzLicence, предлагают уроки вождения с ручным и автоматическим управлением по одинаковой цене, поэтому мы не будем рассматривать разницу в ценах для инструкторов по вождению. статья.
Если вы задаетесь вопросом: «Должен ли я сначала научиться водить машину с механической или автоматической коробкой передач?», то, надеюсь, это руководство поможет вам принять более обоснованное решение о том, что для вас более удобно.
Давайте рассмотрим некоторые факторы, которые необходимо учитывать при выборе уроков вождения с автоматическим или ручным управлением.
Какой тип автомобиля(ов) есть у вас дома?
Давайте начнем с ваших вариантов обучения дома.Независимо от того, предпочитаете ли вы учиться вождению с ручным или автоматическим управлением, какие типы автомобилей у вас есть для обучения помимо ваших структурированных уроков вождения?
У вас есть автомобиль только с механической или автоматической коробкой передач, или у вас есть выбор, на чем вы учитесь водить дома?
Если вы собираетесь научиться водить машину дома с ручным или автоматическим управлением, вам может быть намного проще просто найти инструктора по вождению, который поможет вам научиться тому, что у вас есть, и вы сможете поддерживать согласованность между вашим структурированным вождением. уроки и практические занятия с родителями.
Вердикт: Больше людей в Австралии научатся водить АКПП, чем МКПП с родителем.
Вы поедете за границу?
Водители в Австралии в подавляющем большинстве предпочитают автомобили с автоматической коробкой передач, и вы, скорее всего, встретите инструкторов по вождению, предлагающих уроки вождения на автоматических автомобилях.
Хотя это не единственный выбор между обучением вождению в ручном или автоматическом режиме, если ваши планы поездок простираются только до другого штата, тогда обучение в автоматическом режиме должно подойти для вождения в любом месте, где вы хотите, если вам нужно арендовать автомобиль.
Если вы планируете путешествовать или переехать за границу в будущем, и вы хотите ездить на машине, то вы, вероятно, обнаружите, что стоит предпринять шаги, чтобы учиться на автомобиле с механической коробкой передач сейчас, чтобы вы были готовы, когда придет время получить или конвертировать вашу международную лицензию. Австралийцы в основном склонны к автомобилям с автоматической коробкой передач, но европейцы и жители Южной Америки по-прежнему в подавляющем большинстве предпочитают автомобили с механической коробкой передач, и вы обнаружите, что в этих регионах ваши варианты аренды автомобилей смещены в сторону механической коробки передач.
Вердикт: Если вы хотите путешествовать и ездить за границу, подумайте об изучении механической коробки передач. Если вы не собираетесь далеко ехать, то автомат может подойти.
Вам нравятся вызовы или вы предпочитаете простоту использования?
Если вам нравятся дополнительные испытания и вы любите многозадачность, тогда вы можете научиться водить машину с механической коробкой передач. Многие студенты, которые учатся водить с механической коробкой передач, говорят, что это дает им чувство уверенности, и они чувствуют, что учатся быть лучшими водителями, потому что вынуждены постоянно быть более внимательными.
С другой стороны, некоторые учащиеся считают, что ручное переключение передач отвлекает и что они могут больше сосредоточиться на дороге и получать больше удовольствия от езды на автомате. Если вы предпочитаете проводить больше времени, сосредотачиваясь на дороге, не чувствуя давления ручного выбора передач и возможных остановок автомобиля, то это тоже нормально.
Если вы решите водить машину с автоматической коробкой передач, вы все равно будете проходить почти тот же процесс обучения, что и в автомобиле с механической коробкой передач.
Вы изучаете те же правила дорожного движения, то же самое поведение при вождении, и вы будете использовать те же маневры на медленной скорости — вы просто делаете все это и позволяете машине позаботиться о переключении передач, а не делать это самостоятельно.
Вердикт: Если вам нравится вызов, изучите руководство. Если вы хотите меньше давления, изучите автоматический режим.
Есть ли конкретный тип автомобиля, которым вы хотели бы управлять в будущем?
Посмотрим правде в глаза, некоторые автомобили разрабатываются и производятся особым образом.Вы можете найти автомобили, которые существуют только с механической или автоматической коробкой передач, и в конечном итоге это может стать чрезвычайно дорогостоящим, если вы захотите их модифицировать.
Подумайте об автомобиле своей мечты и о будущем, далеком от сегодняшнего дня, когда вы водите машину целую вечность и можете позволить себе любой автомобиль, какой захотите.
Если у вас есть долгосрочные планы по вождению автомобиля, который, как известно, производится с механической коробкой передач, тогда вам следует научиться водить механическую коробку передач (например, многие старые автомобили доступны только с механической коробкой передач).
Если вы просто хотите купить «все, что доступно и безопасно доставит меня из пункта А в пункт Б», то, возможно, стоит подумать о том, чтобы предпринять дополнительные шаги, чтобы научиться водить машину с ручным управлением. Автомобили с механической коробкой передач часто чуть дешевле купить, чем их автоматические аналоги, и они также могут быть дешевле в обслуживании. Однако усовершенствования конструкции современных автомобилей постепенно сглаживают различия в этих областях.
Вердикт: Если вы хотите в будущем управлять автомобилем более старого типа или спортивным автомобилем, возможно, стоит изучить механическую коробку передач.Если вы хотите просто погонять, то автомат должен быть в порядке.
Вы предпочитаете учиться вождению с ручным или автоматическим управлением?
Если вы зашли так далеко и думаете: «У меня нет конкретной машины или работы, которая требует этого, но что лучше — автоматическая или механическая, если я просто хочу получать удовольствие от вождения ради этого?» ?», тогда давайте поговорим о вождении для удовольствия.
Некоторые люди говорят, что им нравится вождение в ручном режиме, потому что это позволяет им больше сосредоточиться на дороге и заставляет их чувствовать себя более вовлеченными.Некоторые люди предпочитают спокойное вождение и считают механическую коробку передач дополнительным стрессом. Когда дело доходит до предпочтений, для автомобильной трансмиссии нет правильного или неправильного — есть только то, что кажется удобным.
Если бы вы могли представить себя сидящим в машине и едущим в пробке, расслабленным и просто наслаждающимся ощущением вождения, как бы вы это сделали? Думаете ли вы также о переключении передач и платном ощупывании своего автомобиля? Или ваше внимание сосредоточено исключительно на дороге?
Если ваши мысли только о дороге, то вы можете предпочесть автомат, а если вы ловите себя на мысли о тонком управлении автомобилем, то вы можете предпочесть уроки вождения с ручным управлением.
Вердикт: Учитесь тому, что, по вашему интуитивному ощущению, будет для вас более приятным.
Собираетесь ли вы в будущем водить тяжелую машину?
Лицензия класса C позволяет вам управлять различными транспортными средствами среднего размера, включая легковые автомобили, фургоны и некоторые «легкие грузовики» (включая грузовые автомобили/пикапы и полноприводные автомобили). Если вы планируете научиться водить большой грузовик, автобус или другое тяжелое транспортное средство, то обучение вождению с механической коробкой передач может стать отличной ступенькой.
Несмотря на то, что количество тяжелых транспортных средств с автоматической коробкой передач растет, многие предприятия, использующие большегрузные автомобили, продолжают использовать автомобили с механической коробкой передач из-за более дешевых затрат на покупку, эксплуатацию и техническое обслуживание, а также лучшего контроля над транспортным средством для водителей.
В будущем это, вероятно, изменится по мере постоянного совершенствования конструкции современных автомобилей, и, как и в случае с легкими пассажирскими автомобилями, продажи большегрузных автомобилей с механической коробкой передач в настоящее время быстро сокращаются.
Вердикт: Если вы хотите в ближайшем будущем водить тяжелое транспортное средство, такое как грузовик или автобус, подумайте об изучении механической коробки передач.
Вы не возражаете против потенциально ограниченной лицензии?
Прежде чем паниковать, это ограничение распространяется только на трансмиссию транспортных средств, которыми вы можете управлять. Это также применимо только в некоторых штатах, поэтому, если вы не уверены, обратитесь в местное дорожное управление штата.
В некоторых штатах при переходе с ученических прав на временные права вы будете получать права в соответствии с передачей транспортного средства, которое вы использовали при сдаче экзамена по вождению.
Если вы сдали экзамен на автомобиле с автоматической коробкой передач, вы можете быть ограничены в вождении автомобилей с автоматической коробкой передач, пока вы не пересдадите и не сдадите тест на автомобиле с механической коробкой передач.
Если вы сдадите экзамен по вождению на автомобиле с механической коробкой передач, вы получите лицензию с «неограниченной» версией лицензии, что означает, что вам разрешено водить автомобили как с автоматической, так и с механической коробкой передач.
Лицензионные ограничения при сдаче экзамена по вождению могут быть перенесены с ваших временных прав на ваши полные права.
Вердикт: Если вы хотите водить любой автомобиль, учитесь водить с механической коробкой передач. Если вы просто хотите научиться водить, автоматическая коробка передач подойдет.
Выбирая уроки вождения с автоматической или ручной коробкой передач, стоит помнить, что независимо от того, с какой коробкой передач вы научитесь водить, оба типа уроков вождения помогут вам освоиться с вождением и укрепить уверенность на дороге.
Чтобы просмотреть список инструкторов по вождению, обслуживающих ваш район, и сравнить их, введите почтовый индекс вашего пригорода в форму поиска инструкторов ниже. Благодаря большей прозрачности и самому большому выбору инструкторов по вождению в Австралии обучение вождению стало проще с EzLicence.
Пять вредных привычек, которых следует избегать при вождении автомобиля с автоматической коробкой передач
Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач проще, чем с механической коробкой передач, но все же есть способы испортить детали вашего автомобиля.Вот пять вещей, которые вы не должны делать, если вы водите автомобиль с автоматической коробкой передач.
В этом видео Джейсон Фенске с YouTube-канала EngineeringExplained объясняет некоторые из худших привычек вождения, которые могут возникнуть у владельцев автомобилей с автоматической коробкой передач. Fenske не только увидит, чего делать не следует, но и покажет вам, почему этого делать нельзя, с помощью реальных деталей и схем двигателя:
- Никогда не спускайтесь по склону на нейтральной передаче: самостоятельно, так что перевод автомобиля на нейтраль не сэкономит вам бензина. Кроме того, это лишает вас некоторого контроля и является незаконным в 15 штатах (полный список по ссылке ниже).
- Никогда не меняйте направление без остановки: Убедитесь, что вы полностью остановились, прежде чем переключаться с движения вперед на движение назад или наоборот. В противном случае вы используете свою трансмиссию, чтобы остановить автомобиль, вместо того, чтобы позволить тормозам выполнять свою работу.
- Никогда не «запускайте» свой автомобиль: Не включайте двигатель автомобиля на нейтрали и не переходите на передачу, чтобы рвануть вперед.Это быстрый способ изнашивать ленты в вашей трансмиссии (заменять их дорого).
- Никогда не ставьте машину на нейтральную передачу на светофоре: Это сэкономит вам топливо (доли галлона, если таковые имеются), и это может привести к износу трансмиссии.
- Никогда не переключайтесь на парковку, пока не остановитесь полностью: Некоторые автомобили даже не позволят вам это сделать, но вы все равно не должны этого делать.
Кроме того, это лишает вас некоторого контроля и является незаконным в 15 штатах (полный список по ссылке ниже). 
