Технология покраска авто: Технология покраски автомобиля своими руками — советы и рекомендации — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Технология покраски автомобиля в автосервисе Атолл

Покраска авто осуществляется в несколько этапов с соблюдением четких правил и последовательности, чтобы результат получился качественным и долговечным. В данной статье мы затронем главные особенности технологии и правильное их выполнение.

Подготовительный этап играет очень важную роль на итоговое качество покраски. Первое, что необходимо сделать – избавиться от пыли в помещении, где будет происходить процедура. Следом очищают шланг, который соединяет краскопульт с компрессором, так как велика вероятность попадания грязи на свежеокрашенный слой.

Далее обязательно настраивают краскопульт и разбавляют краску. Чтобы процесс прошел легко и без проблем, необходимо иметь определенные навыки. Только тогда результат получится качественным. Нужно правильно держать краскопульт, управлять им и знать, в какое время необходимо нажать и отпустить курок.

Как происходит процесс покраски?

Главная особенность процесса – углы, края и другие сложные области должны окрашиваться первыми.

Делать это стоит на максимально близком расстоянии (приблизительно на 5 см ближе, чем остальные зоны). Это необходимо для уменьшения ширины факела. Чем ближе краскопульт находится к поверхности, тем быстрее им нужно двигать, дабы избежать появления подтеков.

При окраске выпуклостей, нужно удерживать пистолет перпендикулярно поверхности. Он должен повторять все изгибы для равномерности лакокрасочного слоя.

После окраски краев и углов наступает очередь основной поверхности панелей авто.

На один распыленный проход должно быть перекрытие следующим на 50%, чтобы краска равномерно распределялась на поверхности. перекрытие с меньшим шагом дает появление полос.

Следующий этап – покраска вертикальных элементов. Окрашивают обычно сверху вниз, нацеливая середину факела на край панели так, чтобы дюза находилась параллельно верхнему краю. Так лишняя краска будет попадать на маскировочную бумагу.

Второй проход происходит в противоположном направлении, дюза направлена, наоборот, на нижний край. Так идет перекрытие первого захода на 50% последующим, а вторая часть факела воздействует на неокрашенную поверхность.

Последний заход осуществляется наполовину вне области панели.

Какое оптимальное количество слоев?

Число слоев напрямую зависит от выбранной краски и цвета машины. Для краски с двумя компонентами, которая наносится без лака и для самого лака нужно около двух-трех слоев, просушивая каждый слой. Есть слабоукрывистые и металлические оттенки, для которых необходимо больше слоев.

Первоначально всегда наносят связующий слой, чтобы создать надежное основание для следующих слоев краски. Он также уменьшает вероятность появления подтеков. Связующий слой сам по себе очень тонкий, так как находится на самой поверхности, поэтому лучше всего, когда он остается немного липким. Сушат его не более двух минут, после чего наносятся мокрые слои.

Как проходит межслойная сушка?

После того, как вы нанесли слой, нужно некоторое время подождать, пока испарится растворитель. Если этого не сделать, то он закрепится на нижнем слое и высохнет, что неизбежно приведет к появлению дефектов.

Компании по производству лакокрасочных материалов в инструкции пишут рекомендованное время сушки и необходимую температуру. Если температурные показатели ниже необходимых или присутствует слабая циркуляция воздуха, то время сушки увеличивают.

Этапы покраски автомобиля

Последовательность процесса всегда оговаривают заранее. Главные задачи – предотвратить опыл и снизить количество лишних движений во время покраски.

Как мы писали выше, первым делом прокрашивают края и углы машины. Объекты с наибольшими размерами (крыша, капот и т.д.) всегда красят целиком сразу. Если оставить какую-то часть неокрашенной, то позже может образоваться опыл на уже подсохшей стороне. Из-за этого на месте соединения образуется полоса, и цвет не будет равномерным.

Чаще всего покраска кузова автомобиля происходит по следующей технологии: сначала красят крышу со стойками, затем переднюю дверь и далее по кругу. Иногда переднюю дверь открывают, чтобы закончить. Этот способ минимизирует образование опыла на поверхности.

Чтобы крышу было удобнее прокрашивать, некоторые пользуются подставкой, скамейкой или стулом.

Еще один популярный метод – покраска стороны автомобиля целиком. Идти стоит вдоль всего кузова, осуществляя при этом проходы краскопультом. Грубо говоря, весь бок машины красят как одну панель. Плюс в том, что в данном методе не нужно всегда нажимать и отпускать пистолет в конце панелей, при этом слой краски выходит равномерным. Такой способ очень быстрый и эффективный. Для этого краскопульт настраивают на максимальную подачу. Но и размер помещения, в котором происходит весь процесс, должен быть больше обычного. И куда же без определенных навыков, чтобы по итогу получилась качественная покраска.

Дата публикации: 2 октября 2020

Покраска автомобиля — частичная или полная покраска авто по современной технологии, соблюдение всех этапов покраски, включая подготовку к покраску.

Низкая стоимость работ по покраске автомобиля в Твери

Любое повреждение кузова автомобиля, даже не влияющее на его эксплуатационные характеристики, способно расстроить его владельца. В этом вопросе важна эстетическая составляющая техники, которой производителями уделяются немало внимания. Именно поэтому, покраска авто относится к числу наиболее востребованных ремонтных операций, предлагаемых специализированными сервисами. Мастера НОРД-АВТО выполняют полный цикл восстановления прежнего вида кузовной части машины, в том числе и её защитного покрытия.

Актуальные технологии и специализированное оборудование позволяют нам осуществлять покраску авто в Твери на высоком конкурентоспособном уровне, дающим отличный результат. Наша цель – не просто устранить техническую проблему, но и вернуть первоначальный вид, который бы снова радовал автовладельца. Высокотехнологичное оснащение наших покрасочных боксов гарантирует получение покрытия, которое практически невозможно отличить от заводского.

Тут стоит заметить, что несмотря на кажущуюся незамысловатость, автомобильная покраска вовсе непроста в реализации. Процесс подготовки деталей кузова, а также последующая покраска, требует немалого мастерства и глубокого понимания самого процесса.

Закажите звонок и получите бесплатную консультацию по покраске вашего автомобиля:

Основные этапы покраски

Диагностика повреждения. Зачастую требуется дополнительная зачистка прилегающей области, которая так же повреждена;
Демонтаж прилегающих деталей, если они будут мешать в дальнейшем;

Подготовка поверхности: удаление слоя краски вплоть до металла, обезжиривание и удаление других типов загрязнения;
Нанесение грунтовки, краски и лака. После каждого нанесения необходимо дать время на просушку;
Полировка. Её роль нельзя недооценивать. Она не только улучшает декоративные характеристики, но и уменьшает воздействие внешних факторов.

Современное покрасочное оборудование обеспечивает точную настройку режимов и дает возможность применять различные лакокрасочные материалы.

Центр кузовного ремонта НОРД-АВТО производит, как локальную, так и общую отделку и покраску легковых, грузовых и пассажирских автомобилей.

Почему стоит доверить покраску авто нам

Все сотрудники, занятые на производстве, прошли соответствующее обучение, подтвердили квалификацию и имеют достойной опыт работы по специализации. Производится своевременное изучение новых технологий и материалов. Это позволяет работать с любой серийной автотехникой.

Особое внимание уделяется выбору расходных материалов, который сделан в пользу продукции ведущих производителей, хорошо зарекомендовавших себя, как в нашей работе, так и в мировой практике. Например, используемые краски производства STANDOX являются одними из наиболее востребованных в данной отрасли. Каталоги помогут быстро найти нужный цвет, а компьютер произведет окончательную подборку.

Ключевым критерием всего выбора является качество защитного слоя, которое должно прослужить много лет, исправно выполняя свои функции. Экономить в ущерб характеристикам в данной ситуации неразумно – исправление встанет дороже.

От подбора краски будет зависеть внешний вид, не стоит об этом забывать. Непрофессионалу трудно правильно подобрать то, что нужно, а взгляд под другим углом или в условиях освещения проявит разницу. Наши специалисты имеют впечатляющий опыт и достойные навыки. Результат их работы отличить от оригинала практически невозможно – это окажется под силу только очень хорошему специалисту.

Мы используем современную покрасочно-сушильную камеру ZONDA, которая способна работать с изделиями разных габаритов – от совсем небольших до крупных частей кузова.

Важно понимать, что высококачественная покраска автомобиля требует тщательного подхода и использования проверенных материалов. Она не обязательно должна быть дорогой, но находиться в минимальной ценовой категории не может по определению.

Ждем Вас по адресу: г. Тверь, Московское шоссе, д. 11

Узнайте подробнее о услуге по телефону: 8 (4822) 777-915

Качественная покраска автомобиля, профессиональная покраска

Хотите узнать, что из себя представляет качественная покраска автомобиля на автосервисе, тогда читайте.

Даже учитывая тот факт, что в современном автопроме применяют исключительно современные окрасочные материалы, всё же велик риск, что постепенно цвет капота, а также других частей кузова поблекнет.

Идеально ровное покрытие перестанет быть таковым, так как на нём начнут появляться царапины. Всё это очень сильно портит внешний вид любого автомобиля.

Качественная покраска автомобиля

В один миг все эти проблемы могут быть решены при помощи качественной покраски автомобиля. Данная услуга на сегодняшний день очень стала актуальна, потому что с каждым годом поток машин на наших дорогах увеличивается, чуть ли не в десятки раз.

В зависимости от того, в каком состоянии находится ваш автомобиль, а также от ваших личных пожеланий, специалисты могут выполнить либо полную покраску, либо локальную, при которой новый внешний облик приобретает только одна или несколько деталей автомобиля, к примеру, капот, двери или багажник.

Локальную покраску обычно используют в тех случаях, когда все другие функциональные элементы автомобиля находятся в прекрасном состоянии и не требуют изменений внешнего вида.

Те фирмы, которые стараются держать марку, которые заботятся о своих клиентах, всегда комплектуют личный штат исключительно грамотными специалистами. Для них профессиональная покраска автомобиля является операцией, которая уже доведена до автоматизма.

Такие фирмы в процессе покраски используют самое современное оборудование и материалы, которые выпускаются под брендом 3M, Standox и прочими производителями этого класса.

Что необходимо сделать перед покраской

Перед покраской автомобиля есть ещё один немаловажный этап. От того, насколько грамотно работники проведут этот этап и будет впоследствии зависеть срок службы нового покрытия. Сначала детали, которые необходимо окрасить, очищают от ржавчины, после чего их покрывают грунтовкой, которая обладает антикоррозийными свойствами. Вторым важным моментом является шпатлевание.

После этого конструктивную часть автомобиля обрабатывают специальными составами, основной целью которых является избавить поверхность предназначенных к покраске элементов от всевозможных рисок и мелких пор, которые становятся бичом автолюбителей.

Далее обработанные детали хорошо просушиваются и только после этого шлифуются, благодаря чему становятся идеально гладкими. Кстати, если качественную покраску вашего автомобиля будут осуществлять опытные мастера, они в обязательном порядке удалят с поверхности скопившуюся там соль и силикон.

Работы после покраски авто

Наконец-то процесс покраски всего автомобиля, либо его частей завершён. Однако на этом работы не заканчиваются. Последним штрихом является полировка. После этого лакокрасочное покрытие не будет бояться никаких внешних воздействий.

Очень многие автовладельцы зачастую беспокоятся о том, что работники технического центра не смогут подобрать для них «родной» цвет. Такие опасения являются беспочвенными. База рецептов и цветов постоянно пополняется новыми, что даёт возможность добиваться точно таких же оттенков, какие автомобиль имел первоначально.

Даже если ваш автомобиль имеет лакокрасочное покрытие в три слоя, или синтетические перламутры – выход всё равно есть! Одним из вариантов может стать покраска авто, которая проводится плавным переходом на те детали, которые находятся по соседству.

Видео — по теме:

Теперь вы знаете, что из себя представляет технология профессиональной покраски автомобиля.

Загрузка…

Методика покраски автомобиля — база знаний Kuzovnoy.Ru

С течением времени окружающая среда оказывает на автомобиль не самое лучшее воздействие, из-за чего он теряет внешнюю привлекательность. Покраска кузова вашего авто поможет это исправить. Попробуем разобраться в том, насколько же сложно это сделать самостоятельно.

Процесс успешной покраски зависит от того, имеются ли у вас необходимые материалы, инструменты и, конечно же, опыт.

Технология работы включает в себя определенные этапы, которые мы разберем ниже.

Все начинается с подготовки помещения и инструментов. Место, где будет проводиться покраска, должно быть чистым, так как пыль может повлиять на качество результата. Шланг от покрасочного пистолета, соединяющийся с компрессором, должен быть чистым, иначе грязь с него может испортить окрашенный кузов.

Следующий шаг подготовки – настройка краскопульта и разведение краски.

Перед непосредственным началом работы советуем вам попрактиковаться в использовании краскопульта на какой-либо ненужной детали. Так как для успешной покраски необходимо иметь навык работы с ним, уметь правильно его держать, направлять и выдерживать определенное расстояние.

Советы по работе с краскопультом

Факел инструмента во время покраски всегда должен быть перпендикулярен поверхности на расстоянии 15-25 см. Для того, чтобы постоянно не высчитывать эти сантиметры, предлагаем держать краскопульт на расстоянии вытянутой ладони от кузова.

Перемещение руки осуществляется свободным движением. Нажатие на курок происходит в тот момент, когда пистолет еще не находится на окрашиваемой поверхности. На нее попадает уже сформированный факел. Если проводится покраска пары смежных деталей, то в процессе окрашивания нужно отпускать курок в конце каждого из проходов.

В процессе распыления удерживайте курок нажатым. Пистолет передвигается одним долгим движением до противоположной стороны детали. Затем курок отпускается, из-за чего распыление прекращается, но вы должны продолжать передвигать краскопульт примерно на 5 см. После этого движение осуществляется в противоположную сторону с нажатым курком. Половина факела при этом смещается вниз.

Держите пистолет в правильном положении и на правильном расстоянии от поверхности. Передвигайте его с одинаковой скоростью. Это позволит добиться максимально качественного результата. Компрессор должен выдавать определенного количество воздуха для одинакового количества краски. Изменение давления скажется на равномерности нанесения краски (особенно будет видно при использовании красок «металлик» или «перламутр»).

Не следует поворачивать краскопульт в конце прохода. Данный метод используется только в случае покраски «переходом». В иных случаях это приведет к излишнему опылу.

Процесс покраски

В первую очередь всегда прокрашиваются углы и края, так как они являются наиболее сложными областями. Их лучше окрашивать с более близкого расстояния (меньше на 3-5 см). Это позволит уменьшить ширину факела. Также следует передвигать краскопульт быстрее во избежание образования подтёков.

При окрашивании выпуклых поверхностей держите пистолет перпендикулярно поверхности. При этом пистолет должен повторять форму изгибов для достижения равномерной покраски.

За окрашиванием краёв и углов следует покраска основной поверхности кузова. Каждый распыленный проход перекрывается следующим примерно на 50%. При таком подходе краска распределится равномернее. Меньший процент перекрытия может привести к видимым полосам.

Отдельно рассмотрим, как происходит покраска вертикальной поверхности. Начинать необходимо с верхней части. Середину факела при этом нацеливаем на край панели, то есть дюза находится на уровне верхнего края панели. Часть краски от половины факела будет попадать на маскировочную бумагу.

Второй проход производим в противоположном направлении, дюза направлена на нижний край уже распыленной краски. Так, 50% второго прохода перекрывает 50% первого, при этом вторая часть факела покрывает неокрашенную поверхность. Далее работа продолжается по той же схеме с отпусканием курка на границах кузова и постепенным опусканием пистолета вниз. Последний проход делается наполовину вне поверхности детали.

Не заполняйте краской бачок покрасочного пистолета полностью (лучше делать это наполовину или на 1/3). В противном случае это усложнит управление краскопультом, так как он станет более тяжелым и не таким манёвренным. В дальнейшем это повлияет на качество окрашивания. Плюс возникает риск пролить краску с бочка.

Зачем нужно отпускать курок в конце прохода?

Курок отпускается перед границей панели для того, чтобы избежать образование подтёков на краях детали (в результате наложения слоёв краски). Это также позволяет не допустить попадание краски на соседнюю панель.

Отпускайте курок в конце каждого прохода, а также при достижении зазора между панелями. Этот метод поможет избежать подтёков, минимизировать переопыл и сберечь материалы.

Покрасочный пистолет должен находиться в движении прежде чем, курок непосредственно нажат, а также в момент отпускания курка.

Если рассматривать этот процесс подробнее, то алгоритм действий следующий:
Начинаем проход за границей детали, нажимаем курок наполовину, так чтобы выходил только воздух (это исключит резкий выход краски при полном нажатии).
При достижении краскопультом края панели, нажимаем на курок полностью для распыления краски.
Отпускаем курок наполовину, прекращая подачу краски, когда пистолет дошёл до другого края.
Продолжаем движение еще примерно на 5 см.
Повторяем последовательность.

Сколько слоёв краски следует наносить?

В зависимости от цвета автомобиля и самого типа краски количество слоёв будет различаться. При использовании лака и двухкомпонентной краски, которая наносится без лака, обычно наносят 2-3 слоя с применением междуслойной сушки.

Слабоукрывистые цвета, а также цвет «металлик» обычно наносятся с применением большего количеством слоёв.

Сначала идет тонкий связующий слой, дающий хорошую основу для следующих слоёв и снижающий вероятность подтёков. Будет лучше, если он останется немного липким. Сушится он обычно за 1-2 минуты. Затем наносятся более толстые мокрые слои.

Межслойная сушка

После каждого слоя краски необходимо делать перерывы для испарения растворителя. Если подождать недостаточное количество времени, растворитель сохранится в нижнем слое. После высыхания это приведет к тому, что он начнет выходить наружу, образуя дефекты.

Производители лакокрасочных средств обычно указывают нужно время сушки при соблюдении определенной температуры. Если температура окружающей среды будет ниже или же в помещении будет плохая циркуляция воздуха, то время межслойной сушки следует увеличить.

Технология покраски автомобиля при полном окрашивании (и советы по ее исполнению)

Последовательность действий всегда нужно планировать заранее. Это поможет исключить образования опыла на поверхности, а также свести к минимуму количество лишних движений и времени в процессе покраски.

Как уже было сказано выше, в первую очередь прокрашиваем все имеющиеся края и углы.

Есть большое количество различных применяемых схем покраски. Рассмотрим ниже две самые популярные из них.

1. Покраска, начинающаяся с крыши со стойками, затем идет передняя дверь и далее по кругу.

Большие по площади детали, такие как крыша или капот, всегда нужно окрашивать целиком сразу. Не оставляйте окрашенную половину на время. В противном случае это приведет к образованию опыла на подсохшей поверхности и видимым полосам в месте соединения двух частей.

Некоторые оставляют переднюю дверь открытой, чтобы, сделав круг, закончить рядом с ней. В этом случае сухой опыл не попадет на уже подсохшую краску двери.

Для удобства окрашивания крыши вы можете использовать подставку (табурет, к примеру).

2. Покраска всей стороны машины с дальнейшим перемещением вдоль кузова, применяя длинные проходы покрасочным пистолетом.

При использовании этого метода не нужно постоянно нажимать и отпускать курок, и слой краски везде получается одинаковым. Это наиболее быстрый и продуктивный способ окрашивания. При его применении краскопульт используется с максимальной подачи краски.

Помещение, в котором вы производите покраску, должно быть достаточных размеров. Ведь вам нужно иметь доступ к свободному перемещению вдоль машины без всяких задержек, так как пистолет нужно двигать с одинаковой скоростью.

Такой способ покраски подойдет далеко не каждому, так как для него у вас должен иметься навык подобного окрашивания, ровно перекрывая половину прохода другим.

Неправильная техника распыления

Слишком узкий факел приведет к возникновению полос при окрашивании «металликом»
Неправильное положение краскопульта в момент нанесения краски также может вызвать появление видимых полос
Неверное перекрытие проходов вызовет неравномерность толщины слоя краски, приведет к полосам и подтёкам
При маленьком расстоянии между краскопультом и поверхностью кузова скорость выходящего из пистолета воздуха может повлиять на свеженанесенный слой краски. К тому же это может привести шагрени, подтёков и видимых полос при использовании краски «металлик»
Если же расстояние будет слишком большое, то краска будет достигать поверхности уже сухой, что может вызвать изменение оттенка цвета. Также это повлияет на потерю краски при окрашивании из-за переопыла
Медленный разбавитель допускает изменение расстояния между краскопультом и поверхностью панели, но это может привести к появлению подтёков, если окрашивать слишком близко.
При переворачивании пистолета в конце прохода возникнет неравномерное нанесение слоя и опыл по краям панели. К тому же, при этом теряется 65% лакокрасочного материала.

При соблюдении технологии и наличии необходимых материалов самостоятельная покраска автомобиля не станет трудным занятием. Нужно лишь приноровиться в использовании покрасочного пистолета и следовать вышеперечисленным советам.

Технология покраски автомобиля с декоративными пигментами

2 0 04 Октября 2017

Каждый автомобиль время от времени нуждается в обновлении и реставрации. Проявление коррозии, наличие царапин и сколов, потертостей – все это ухудшает внешний вид машины. Покраска автомобиля – удовольствие не из дешевых, но есть отличная возможность сэкономить, и при этом полностью преобразить свое транспортное средство, скрыть любые дефекты, сделать его заметным и узнаваемым. В этом вопросе помимо краски вам на помощь придут декоративные пигменты, которые способны вдохнуть в обычные краски новую жизнь.

Декоративными пигменты в нашем магазине

Код товара:
0103584
Фасовка: {{option_item. option_name}}
Основа:
акриловая
Расход:
125 мл/м2
Тип:
краска

Код товара:
0103585
Фасовка: {{option_item.option_name}}
Основа:
акриловая
Расход:
125 мл/м2
Тип:
краска

Код товара:
0103586
Фасовка: {{option_item.option_name}}
Основа:
акриловая
Тип:
краска
Эффект:
Бриллиант

Код товара:
0103587
Фасовка: {{option_item.option_name}}
Основа:
акриловая
Тип:
краска
Эффект:
Бриллиант

Код товара:
0103588
Фасовка: {{option_item.option_name}}
Основа:
акриловая
Тип:
краска
Эффект:
Бриллиант

Покраска автомобилей металликом

Многие автолюбители предпочитают металлические оттенки классическому цвету автомобиля. Поэтому на дорогах все чаще можно встретить машины, окрашенные с помощью этого пигмента. Металлики считаются достаточно «капризными» пигментами, которые порой ведут себя на поверхности абсолютно непредсказуемо. Те, кто работает с металликом впервые, могут разочароваться, получив на поверхности некрасивые разводы, неравномерный металлический блеск, полосы, осветление покрытия и т.д. Поэтому, прежде чем приступать к окрашиванию металликом, следует внимательно изучить рекомендации специалистов. Советы, которые мы приводим ниже, подходят для самостоятельного окрашивания не только металликами, но и любыми другими пигментами.

Перед окрашиванием поверхность должна быть тщательно обезжирена при помощи профессионального средства.
Также перед покраской следует применять обдув сжатым воздухом, чтобы исключить любое попадание пыли под базовый слой краски. В этих целях используются также специальные липкие салфетки.
Все окрашиваемые элементы должны быть хорошо загрунтованы и отшлифованы. Качественные грунтовки можно приобрести на сайте интернет-магазина Триколор. Для шлифовки под металлик используются абразивные материалы P400-500.
Элементы, которые не нуждаются в покраске, должны быть сняты или закрыты.
Для разбавления базы обязательно используйте только оригинальные разбавители, которые соответствуют выбранной краске, пигменту и температурному режиму, в котором будет производиться окрашивание.
Окрашивание следует производить в закрытых помещениях, чтобы полностью исключить попадание пыли на поверхность.

Наиболее сложными в работе считаются светлые металлики, так как они могут некрасиво лечь на поверхность автомобиля, и испортить его внешний вид при неправильном нанесении. Для нанесения металлических пигментов также очень важен сам инструмент, а именно краскопульт. Многие недорогие пистолеты отличаются тем, что выдают на выходе краску под достаточно высоким давлением. Поэтому растворитель, содержащийся в краске, просто не попадает на поверхность, а сам пигмент плохо распределяется по окрашиваемой поверхности. Для работ с металликом обязательно приобретается краскопульт с низким давлением на выходе. Так металлик будет оседать и распределяться по базе правильно, равномерно.

Также при окрашивании металликом стоит избегать слишком большого количества растворителя. Если растворителя будет больше, чем необходимо, то и сохнуть он будет дольше, а металлические фрагменты просто утонут в базовом слое. В идеале слой металлика должен быть тонким и равномерным, тогда алюминиевые частицы не утонут, а свет будет отражаться правильно. Чем быстрее испаряется растворитель, тем светлее получится оттенок, это следует учитывать, если вы красите при высокой температуре окружающей среды.

Покраска автомобилей перламутром

Очень популярными остаются и перламутровые оттенки, которые придают транспортному средству дорогой, презентабельный вид. При использовании перламутра необходимо следовать вышеуказанным рекомендациям, а также учитывать и некоторые особенности работы с этим пигментом.

Само окрашивание производится в три этапа – нанесение базы, нанесение прозрачной базы с перламутровым пигментом, покрытие лаком. Базовое покрытие должно иметь классический цвет. Перламутры смотрятся более богато на темных оттенках, но и на светлом фоне будут смотреться выигрышно. Цвет перламутра подбирается к оттенку базы, желательно, чтобы эти цвета были очень близки. Концентрацию пигмента в промежуточном слое также подбирают индивидуально в зависимости от желаемого результата. После полного высыхания первого базового слоя, на поверхность автомобиля наносится прозрачная база, смешанная с перламутром, после чего окрашиваемые детали покрываются лаком.

Помимо вышеперечисленных пигментов в окрашивании авто могут использоваться хамелеоны (пигменты, меняющие свой цвет под разным углом зрения), люминофоры (добавки, помогающие светиться в темноте), зеркальные пигменты, глиттеры и др. Весь ассортимент пигментов для покраски автомобиля вы можете изучить на сайте интернет-магазина Триколор. Технология их нанесения на поверхность автомобиля очень схожа с описанными нами способами окрашивания.

Декоративными пигменты в нашем магазине

Код товара:
0103765
Фасовка: {{option_item. option_name}}
Тип:
лак
Бренд:
Mipa
Страна производитель:
Германия

Код товара:
0103576
Фасовка: {{option_item.option_name}}
Основа:
акриловая
Расход:
300 мл/м2
Тип:
краска

Код товара:
0103577
Фасовка: {{option_item.option_name}}
Основа:
акриловая
Расход:
300 мл/м2
Тип:
краска

Код товара:
0103578
Фасовка: {{option_item.option_name}}
Основа:
акриловая
Расход:
300 мл/м2
Тип:
краска

Код товара:
0103579
Фасовка: {{option_item.option_name}}
Основа:
акриловая
Расход:
300 мл/м2
Тип:
краска

Код товара:
0103767
Фасовка: {{option_item. option_name}}
Тип:
лак
Бренд:
Mipa
Страна производитель:
Германия

Код товара:
0103684
Фасовка: {{option_item.option_name}}
Основа:
акриловая
Расход:
140 мл/м2
Тип:
краска

Технология и правила покраски автомобиля

Если вы владелец немолодого подержанного авто, то наверняка не раз уже задумывались о том, что неплохо было бы обновить лакокрасочное покрытие своего любимца, или любимицы. Но заехав на специализированную станцию и заглянув краем глаза в прайс-лист, такие мысли улетучиваются в планы долгосрочные: далёкие и долгие.

И это не удивительно, ведь не редко цены на покраску у специалистов не многим меньше стоимости автомобиля, который в ней нуждается. Но, выход есть всегда.

Практически всё в автомобиле можно починить, подправить, подкрасить и так далее своими руками. Только сначала надо потренироваться, всё же, и не на автомобиле соседа, а на какой-нибудь старой детали, которых, как правило, вокруг наших гаражей в избытке. В данной статье мы не приводим пошаговое руководство к покраске автомобиля, а пытаемся сформулировать технологию в ознакомительном виде, чтобы имея общее представление об этом процессе, вы начинали его углубленное изучение.

В технологии покраски автомобиля можно выделить следующие подпункты:

этапы покраски;
порядок покраски;
техника покраски;

Начнём с первого.

Этапы покраски:

1. Подготовка материала и оборудования. Как правило, это шпатлёвка, грунтовка, лак, сама краска, оборудование стандартное. Всё это варьирует лишь в зависимости от ваших желаний, фантазий и, конечно же, финансов. Оборудование подразумевает под собой как минимум шлифмашинку ( но наш брат умудряется и наждачной бумагой обойтись), фен строительный, краскопульт, компрессор, шлифовальный рубанок.

2. Подготовка кузова. Сюда можно отнести и мойку кузова и обработку уайт- спиритом или чем-то на подобие, и демонтаж всего того, что красить не надо, и основные этапы подготовки непосредственно к покраске: шпатлевание, грунтование и так далее.

Вот и подготовили автомобиль к покраске, можно красить. Вопрос возникает другой: где красить? И тут тоже нужна подготовка.

Делаем из гаража специальную покрасочную камеру. Подготовка места. Если собрались красить автомобиль полностью, то стандартный гараж 3*6 не пойдёт. Полностью покрасить автомобиль вы сможете только при площади помещения не менее 4*6 метров. Проводим генеральную уборку помещения с пылесосом, тряпкой, шваброй и более опытными в этом деле, чем мужчины представительницами противоположного пола, если есть согласные.

В летнее время никак не обойтись без «Дихлофоса» — этот надёжный защитник не даст случайно пролетавшим мурашкам увековечиться на вашем кузове. Теперь можно красить.

Порядок покраски автомобиля. Как правило, все съемные детали красят отдельно, покраску начинают со скрытых поверхностей. Кузов начинаем красить с крыши.

Технология покраски автомобиля

Лучший советчик в этом деле – инструкция по применению баллончика, краскопульта и всего остального к чему она прилагается. Никак не сосед, интернет и тому подобное. Приведём общие правила пользования краскопультом, но лишь для общего ознакомления. Сопло, как правило, выбирается № 1,4, давление 2,5-3 атм. Расстояние от сопла до кузова – 15-20 см.

Краску наносят в два-три слоя равномерно. Не усердствуйте, чтобы не получились подтёки. Между слоями сушим наше рождающееся творение минут 15-20. Глубину цвета увидите только после второго слоя. Вот и всё, удачи.

Технологии автомобильной окраски на горизонте

В ближайшем будущем в области автомобильных красок нас ждут захватывающие события. В течение следующих нескольких лет производители автомобильных лакокрасочных материалов смогут предложить действительно потрясающие новые технологии окраски, которые значительно улучшат как внешний вид, так и функциональность их автомобилей.

Чего ожидать потребителям?

Суперотражающая краска

На 250-м Национальном собрании и выставке Американского химического общества (ACS) в 2015 году исследователи из Лаборатории прикладной физики Университета Джона Хопкинса вошли в историю живописи.Они представили новую краску на основе стекла (из кремнезема и силиката калия), которая не поглощает солнечные лучи, как большинство красок, а отражает их. Эта экологически чистая краска сохранит прохладу в автомобилях даже в знойную летнюю жару. И теперь он доступен для некоторых моделей.

Самоочищающаяся краска

Хотели бы вы никогда больше не мыть машину? В 2016 году компания Nissan объявила о разработке супергидрофобной самоочищающейся автомобильной краски в результате экспериментов с прототипом, проведенных в 2014 году.Подобно продукту «Never Wet» от Rustoleum, наноскопические пики на поверхности этой краски затрудняют прилипание воды, грязи, масла и других материалов, поэтому вместо этого они просто соскальзывают. В результате автомобиль пачкается меньше, чем автомобиль без краски, как показано в этом видео.

Самовосстанавливающаяся краска

Никогда больше не мыть машину — это одно, но что, если бы вам не пришлось беспокоиться о царапинах? Nissan также экспериментировал с самовосстанавливающейся краской, которая восстанавливает царапины на своей поверхности так же, как ваша кожа, только быстрее! Он разработан с использованием материала под названием хитозан, полученного из хитина в панцирях крабов и омаров.Когда поверхность поцарапана, хитозан в краске, активированный солнцем, сшивает повреждения с помощью синтетических цепочек, созданных в сочетании с другими соединениями в краске, заживляя себя менее чем за час! Эта технология все еще совершенствуется, поэтому вам придется еще некоторое время следить за убегающими тележками на парковке.

Термочувствительная изменяющая цвет краска

Термочувствительная изменяющая цвет краска или термохромная краска, изменяющая цвет в зависимости от температуры. Ниже пороговой температуры краска выглядит как сплошной цвет, но когда она превышает эту температуру, она становится прозрачной, показывая любые цвета или изображения, которые были нарисованы под ней. Это может привести к очень интересным эффектам, как показано в этом видео. Как и технологии самовосстановления и самоочищения, термохромные краски пока не доступны на массовом рынке.

Как эти новые краски повлияют на отделочников автомобилей?

Хотя эти новые технологии и интересны, они еще больше усложнят процесс отделки автомобилей.Это сделает управление технологическим процессом еще более важным, чем сегодня, для обеспечения желаемых результатов.

Saint Clair Systems проверила взаимосвязь между температурой краски и качеством отделки в полевых условиях и в лаборатории, и полученные данные показывают, что температура краски является важным фактором, когда речь идет о стабильном и воспроизводимом качестве отделки поверхности. Поэтому, если вы обдумываете одну из этих новых технологий или просто хотите улучшить свои результаты с помощью существующей технологии, свяжитесь с нами, чтобы обсудить, как добавление температуры краски к вашему списку контролируемых переменных может улучшить результаты.

Если вы не знаете, с чего начать, когда речь идет о контроле температуры краски, или вам нужен совет относительно вашего конкретного применения, свяжитесь напрямую с Saint Clair Systems .

Pixelpaint — это то, как выглядит будущее покраски автомобилей

Покраска автомобилей сегодня — это отходы. Пустая трата материалов, потому что почти треть из них никогда не попадает на транспортное средство. Для графики и полос это пустая трата времени из-за того, что их нужно заклеивать скотчем.И то, и другое приводит к пустой трате денег. Но вот как выглядит будущее автомобильной краски и окраски, и оно уже здесь.

Этот процесс окраски получил престижную награду Robotics Award 2021

АББ Пиксельпейнт | Роботы ABB

в основном используются производителями автомобилей, но они не похожи на этих роботов. Они охватывают новую технологию, только что вступившую в процесс окраски. В 2021 году он даже получил престижную награду в области робототехники. Хотя их метод существует уже пару лет, он только сейчас получил признание за его новаторские методы и результаты.

Процесс начинается с двух роботов ABB IRB 5500. Они впрыскивают краску в указанную целевую область. Но вместо типичных распылительных форсунок для краскопультов используются струйные головки с высоким DPI. Они выполняют ту же работу, что и струйные головки вашего принтера, за исключением того, что эти печатные сопла точно наносят краску.

Процесс Pixelpaint распыляет краску через головку печатающего сопла

Окраска распылением всегда опиралась на типичную головку распылителя.Процесс Pixelpaint устраняет это и вместо этого распыляет краску через головку печатающего сопла. Этот метод переносит 100 процентов краски на поверхность автомобиля. Нет отходов.

Каждая печатающая головка содержит более 1000 сопел, которые можно запрограммировать индивидуально. Форсунки не используют традиционный струйный процесс. Вместо этого они используют капли, размер которых можно контролировать, а также количество материала, содержащегося в каждой капле. Таким образом, толщина краски и точность увеличиваются.

Больше никаких брызг, оклейки стекол или рисунков на поверхностях кузова. Запрограммируйте то, что вы хотите, чтобы он создал, и он сделает все остальное. Теперь весь лакокрасочный материал используется, ничего не выбрасывая в окружающую среду. ABB заявляет, что ее процесс Pixelpaint на 50 процентов быстрее, чем предыдущая технология покраски.

Пользовательские краски и графика используют программное обеспечение RobotStudio

АББ Пиксельпейнт | ABB

Маскировка транспортных средств больше не требуется. Теперь это можно сделать с помощью программного обеспечения RobotStudio.Двухцветные или графические приложения значительно упрощаются. Индивидуальные украшения запрограммированы прямо в роботов-покрасщиков.

На конвейере каждый автомобиль может быть окрашен иначе, чем предыдущий, без прерывания линии. Ручного труда, который раньше требовался для нанесения полос или графики, больше нет. Маскировка, а затем демаскировка не нужны.

Хотя это звучит как идеальный продукт для специализированных магазинов покраски по всему миру, цены и наличие не указаны.Так что неизвестно, найдет ли процесс Pixelpaint применение в отдельных мастерских по покраске. Но для производства преимущества очевидны.

СВЯЗАННЫЙ: Самая дорогая автомобильная краска стоит 2000 долларов за галлон

Simple Tech: объяснение процесса покраски автомобиля

Живопись. Процесс добавления цвета чему-либо. Просто, да? Но когда дело доходит до покраски автомобилей, все становится несколько сложнее.Потому что только на самых базовых уровнях покраска автомобиля связана с изменением цвета металла под ним. Он также должен служить вечно, предотвращать коррозию и износ под воздействием химикатов, кислой дождевой воды, грязи и многих других опасностей. И если он хорошо выполняет свою работу, вам не придется иметь дело со ржавчиной или обесцвечиванием.

Естественно, чтобы выполнить свою героическую задачу, краска должна быть стойкой. Но он также должен прилипнуть к телу, иначе мы его отколем. Он должен отталкивать воду, потому что попадание влаги под него может вызвать коррозию.Это большой вопрос, и здесь на помощь приходит наука о покраске автомобилей.

Во-первых, сложность поставленной задачи является причиной того, что в области производства и применения красок проводится много исследований. Но поскольку задача настолько многослойна, то и краска на вашем автомобиле или мотоцикле в наши дни тоже. Есть слои, маляры называют их покрытиями, которые защищают кузов от коррозии, но не добавляют эстетической ценности. Есть другие, которые имеют эстетическую ценность, а есть и те, которые защищают эти два слоя.Очень важно правильно нанести покрытие, потому что в некоторых условиях, таких как прибрежные города, ржавчина и коррозия резко ускоряются.

Процесс начинается с подготовки поверхности, что и следует из названия процесса. Это очень важный процесс, потому что обычно автомобиль красят на всю жизнь. Он не должен отслаиваться или скалываться в течение очень очень долгого времени. Таким образом, подготовка поверхности начинается с машин, которым поручено очищать голый металл автомобиля. Двумя распространенными способами такой очистки являются либо струя воды под высоким давлением, либо струя песка или песка под высоким давлением, чтобы аккуратно стереть грязь или остатки производственного процесса. Идея состоит в том, чтобы предложить чистую, гладкую металлическую поверхность, чтобы краска «прилипала» к ней равномерно.

Далее тело погружают в фосфатный бак. Резервуар для фосфатов содержит фосфатные соли (обычно с марганцем или цинком) и используется для обработки стали (и некоторых других металлов). В результате реакции на металле образуется шероховатый слой мелких кристаллов. Эти кристаллы образуют своего рода «магнитный» слой, к которому краска будет прилипать хорошо и равномерно. Фосфатный слой также обладает отличными антикоррозионными свойствами.Фосфаты наносятся путем погружения тела в резервуар, но их также можно распылять.

Затем кузов переходит к первому из слоев, процессу электронного покрытия или электропокрытия. Здесь кузов погружается в раствор, а затем подается сильный постоянный ток, в результате чего кузов автомобиля приобретает заряд — заряд, противоположный краске, которая будет нанесена позже. После нанесения e-coat корпус вынимают и смывают лишний раствор. Затем идет первая из печей, где тело сушат при температуре 200°C, чтобы удалить излишки растворителя в виде паров.Завод обычно принимает строгие меры для предотвращения попадания этих паров в воздушный поток без обработки.

Теперь, наконец, мы готовы покрасить машину. Первый слой – это грунтовка – первая линия защиты кузова. Грунтовка должна предотвращать коррозию, царапины, сколы, воздействие тепла и ультрафиолетовых лучей на кузов. Второстепенной, но жизненно важной функцией является разглаживание кузова и скрытие любых дефектов поверхности, оставшихся после процесса очистки. И снова процесс заканчивается поездкой в печь, на этот раз при температуре 150 ° C, чтобы обеспечить надлежащую связь между грунтовкой и электронным покрытием.На данный момент тело все еще представляет собой (обычно) серую оболочку.

Далее идет базовое покрытие, и это первый слой краски — окончательный цвет автомобиля. Производители обычно выбирают между базовыми твердыми красками и красками с алюминиевой крошкой – красками с эффектом металлик и перламутровыми красками, которые создают перламутровый эффект за счет специального пигмента. Сегодня большинство крупных производителей используют машины для всего этого процесса, потому что покрасочные роботы производят более ровные слои с меньшими потерями.

Окончательный слой называется бесцветным и представляет собой прозрачный слой, химически стабильный, поскольку он является пограничным слоем. Прозрачный слой должен защищать слои под ним от птичьего дурдома, солнца, жары, пыли и так далее. После нанесения прозрачного слоя кузов в последний раз возвращается в сушильный шкаф.

Высококачественные производители также добавят ручные или автоматические системы, которые проверяют качество краски в зависимости от цены и положения рассматриваемого автомобиля.Чтобы гарантировать, что при проверке качества будет обнаружено минимальное количество ошибок, процесс покраски в высокой степени автоматизирован и, что более важно, изолирован. В помещениях строго контролируется температура и влажность. Сами краски теперь гораздо более экологически безопасны, но процесс очень и очень интенсивен по своим требованиям на каждом уровне. А вы думали, что рисование — это только краски и кисти, а?

Технология кузовных работ и покраски автомобилей

Вы артистичный и творческий человек, который любит автомобили? Ознакомьтесь с программой Autobody and PaintTechnology, рассчитанной на два года и состоящей из шести кредитов, в рамках которой вы изучите многие навыки, которые индустрия ремонта автомобилей ищет у квалифицированных кандидатов! Вы будете учиться в ультрасовременной лаборатории на реальном оборудовании, и у вас даже будет возможность получить престижные сертификаты ASE и AES!
Этот двухгодичный курс охватывает все аспекты кузовного ремонта от оценки до полной покраски.Студенты научатся пользоваться ручными инструментами, а также высокотехнологичным оборудованием. Другие компетенции будут включать в себя обучение сварке, выпрямлению рамы, ремонту стеклопластика, использованию пластикового наполнителя и смешиванию красок на компьютеризированной системе смешивания красок. Учащиеся также получат знания в области общих навыков качественного обучения. Студенты будут готовиться к следующим полномочиям или сертификатам: экзамены на техническое мастерство в области автомобильного обслуживания (ASE) — неструктурный анализ / ремонт повреждений, покраска и отделка; Сертификационные оценки студентов в области автомобильного обслуживания (ASE) — покраска и ремонт, неструктурный анализ / ремонт повреждений, структурный анализ / ремонт повреждений, механические и электрические компоненты; Сертификаты безопасности и предотвращения загрязнения (SP2) — механическая безопасность, предотвращение механического загрязнения; и Навыки готовности к работе для экзамена Содружества.

В настоящее время студенты Auto Body занимаются ремонтом и переоборудованием частных автомобилей, а также восстановлением нескольких американских автомобилей класса.
В качестве общественной работы учащиеся бесплатно перекрашивают тележки с книгами для публичных библиотек Вирджиния-Бич, а также помогают другим общественным организациям.

After the Tech Center:
Технические школы: UTI, Wyo-Tech, Nashville Tech, Ohio Diesel Tech
TCC: AAS Automotive Technology, Career Studies Automotive Engine Diagnose and Automotive
Parts Specialist 9003 BS Motorsports Engineering Technology

Карьера:

Карьера: Технический специалист по кузовам
Техник автомобильной краски
Автомобильный техник
Техник Diesel Service
Сервисный консультант
Детали SaleSperson
Автомобильные претензии Artuster Accountustry

Управляющие позиции

Стажировки:
Все студенты:
в Техническом центре имеют возможность пройти стажировку ближе к концу своего опыта здесь.Философия заключается в том, что бесценные знания и опыт можно получить, работая бок о бок с профессионалом в реальных условиях. Ниже приведены некоторые из отличных стажировок, которые прошли наши студенты благодаря Auto Body and Paint Technology!
Complete Automotive
Автомобильный кузов с клетчатым флагом
TNR Auto
London Bridge Motor Co.
R.K. Chevrolet Body Shop
Auto Elite Collision
Импорт Ларри
Maaco
Charles Charles Maaco
Charles Charles Shop
Auto Auto Auto Rail

Desimone’s Auto Repair
Указатели:

Email: Генри Робинсон Электронная почта: Тони Уилсон
под кожу: как процесс покраски автомобиля становится зеленым
В прошлом году появились новые процессы прецизионной покраски, которые обещают ускорить производство автомобилей, сделать его более экологичным и позволить производителям предлагать более широкий спектр вариантов цвета и декоративной отделки.
Ранее в этом году журнал Under the Skin рассмотрел новую роботизированную технологию Pixelpaint от ABB, которая наносит краску аналогично струйному принтеру, создавая острые края краски, а не мягкое размытие, характерное для обычных краскопультов. Это также означает, что нет избыточного распыления, и компания утверждает, что на автомобиль нанесено 100% краски. Напротив, около 20% краски, наносимой обычными методами, попадает в фильтры окрасочной камеры. У немецкой компании Dürr есть аналогичная технология под названием Ecopaintjet, которую тестирует BMW, и этот процесс уже используется в Audi.
Традиционно покраска автомобиля является одним из самых грязных и расточительных аспектов производственного процесса. В прошлом краска из распылителей высокого давления отражалась от поверхности кузова автомобиля, создавая туман из капель краски, которые высасывались вентиляторами из покрасочной камеры и фильтровались. Затем появились пистолеты HVLP (большой объем, низкое давление), которые значительно улучшились. Но любые двухцветные процессы (такие как панели крыши разных цветов) по-прежнему включают трудоемкий процесс нанесения и высыхания первого цвета, маскировки его лентой и бумагой для защиты от чрезмерного распыления, а затем нанесения второго цвета.
Новые системы роботов совсем другие. Распылительная головка Pixelpaint оснащена 1000 форсунками, которые выбрасывают крошечные капельки краски, самая маленькая из которых размером с две клетки крови человека, придавая краске острые края при нанесении. Аналогичный робот Ecopaintjet наносит краску через пластину сопла, перфорированную 50 крошечными отверстиями, с расстояния 30 мм. Перед покраской измерительная система делает беспокрасочные проходы по оболочке, определяя ее точную форму, чтобы робот мог равномерно отслеживать движение по поверхности.Программное обеспечение использует эти данные для расчета траекторий, по которым аппликатор должен двигаться по поверхности кузова, одновременно контролируя скорость и угол наклона распылительной головки.
Как только это будет сделано, робот может приступить к покраске, покрывая около 1,8 квадратных метров в минуту и занимая около двух минут, чтобы закончить обычную панель крыши автомобиля. Чтобы выполнить работу традиционным способом, сняв кузов с линии покраски, по оценке Дюрра, его маскировка и нанесение второго цвета заняли бы у нескольких человек 50 минут.Новый метод также экономит около 15 квадратных метров малярной ленты и пленки на каждый кузов. Кроме того, считается, что новая технология обеспечивает экономию энергии до 25% в процессе сушки краски.
BMW тестирует ту же технологию на собственном парке из 19 купе M4, применяя двухцветную краску и логотипы M4 на багажнике и капоте. По оценкам BMW, если система будет принята, сокращение избыточного распыления энергии при фильтрации воздуха в покрасочных камерах может привести к экономии энергии на 6000 МВтч в течение 7000 часов работы и сокращению углеродного следа его производственных процессов на 2000 тонн CO2 в год.
Продукты
Продукты
Авторемонт
Базовое покрытие Aquabase ^® Plus, разработанное для обеспечения превосходного качества цвета и оптимизации процесса, представляет собой новаторскую технологию на водной основе, проверенную в тысячах центров аварийно-спасательных работ по всему миру.
Американский оригинал. Продукция Deltron ^®, являющаяся самой продаваемой системой окраски в Америке, отличается превосходным качеством цвета и эффективностью процесса. Система предоставляет полный спектр продуктов, которые покрывают все мыслимые потребности от начала до конца.
Являясь самым продаваемым базовым покрытием на водной основе в Северной Америке, высокоэффективная система окраски Envirobase ^® является лидером в отрасли по точности подбора цвета и увеличению производительности с использованием экологически прогрессивной технологии.
Global Refinish System ^® была разработана в Европе группой передовых технологий покрытий PPG для удовлетворения спроса на высокоэффективную систему с высоким содержанием твердых частиц, обеспечивающую превосходное соответствие цвета автомобилям, продаваемым по всему миру.
Этот передовой бренд на основе растворителя предлагает полный набор решений для центров столкновений, стремящихся получить оптимальные качественные результаты с проверенной эффективностью процесса.
Для экономных ремонтных мастерских система окраски Omni ^® предлагает производительность и ценность — с полным набором продуктов для окраски от предварительной обработки до финишных покрытий.
Эта линейка специальных вспомогательных продуктов разработана для безупречной работы с многочисленными системами покрытий PPG для автомобилей, автопарков и коммерческого транспорта.
Доступный исключительно у дистрибьюторов PPG Platinum, эта полная линейка финишных покрытий и вспомогательных продуктов предлагает экономически эффективные решения для экономных ремонтников, которым нужен идеальный баланс между производительностью и ценой.
Полная система авторемонтных покрытий, продукты Value-Pro™ предназначены для профессиональных авторемонтных мастеров, которым нужен идеальный баланс между экономичностью и качеством.
Коммерческие покрытия
Обеспечивают надежную защиту от химического контакта, коррозии, истирания и ударных повреждений в самых суровых условиях конечного использования.Сегменты включают транспорт, нефть и газ, горнодобывающую промышленность, сельскохозяйственное и строительное оборудование, а также промышленное оборудование.
Линия смол на водной основе Aquacron ^®, являющаяся частью линейки коммерческих покрытий, предлагает экономичные решения с низким содержанием летучих органических соединений для различных конечных применений — от прицепов и сельскохозяйственного оборудования до энергетического оборудования и транспортных контейнеров. .
PPG Commercial Performance Coatings предлагает правильное сочетание продуктов и технологий, которые отвечают вашим конкретным требованиям и требованиям к производительности, от экономичных алкидных и эпоксидных смол до новейших высокоэффективных уретанов с низким содержанием летучих органических соединений, порошковых покрытий и Aquacron ^® на водной основе. продукты.
Для дополнительной защиты металла и звукоизоляции компания PPG предлагает линейку специальных технологий.
Продукты Delfleet Essential ^® представляют собой простую в использовании, совместимую систему, обеспечивающую качественную одноэтапную чистовую отделку по экономичной цене.
Когда дело доходит до жестких требований к транспорту, автопаркам и другому коммерческому оборудованию, система Delfleet ^® Evolution обеспечивает превосходное качество отделки и прочность, чтобы выдерживать суровые условия эксплуатации.
Система окраски Delfleet One™ от PPG — инновационное, поистине революционное решение, обеспечивающее непревзойденные цветовые возможности, удобство нанесения, универсальное регулирование скорости для всех типов работ и самые низкие в отрасли рейтинги летучих органических соединений.
Delta ^® — это полиуретановая отделочная система с высоким сухим остатком, разработанная для обеспечения превосходного блеска и долговечности.
One Choice ^® Коммерческий предлагает решения для множества особых потребностей и требований приложений на различных рынках.
Нестандартная отделка
№
Дайте волю своему воображению с коллекцией Vibrance ^®. Сформулируйте свои собственные уникальные цвета с помощью наших тонеров и красителей или выберите одну из наших высокооктановых цветовых палитр. Поскольку вы заботитесь даже о мельчайших деталях, мы предлагаем огромный ассортимент слюды, хлопьев и кристаллов для небесного сияния и сверкающего блеска. Для самых смелых поездок мы предлагаем различные «цветные путешествия» и новые эффекты.
Партнеры по продукту
Дедо
Технология ремонта и окраски после столкновений
Вы умеете управлять всеми автомобилями.Вы наблюдательны и понимаете роль каждой детали автомобиля, а также умеете пользоваться инструментами. Получите степень младшего специалиста по прикладным наукам или диплом по ремонту после столкновений и технологии окраски автомобилей в Центральном Пьемонте. Также доступно несколько сертификатов со специализацией в покраске и отделке, ремонте после столкновений и оценке кузова.
Чему вы научитесь
В рамках нашей программы по ремонту и окраске после столкновений вы ознакомитесь с отраслевыми стандартами, а также федеральными, государственными и местными нормами для выполнения неструктурного и структурного ремонта. Вы узнаете об электрике, подвеске и рулевом управлении, тормозах, отоплении и кондиционировании воздуха, а также о других принципах работы автомобиля, а также о лакокрасочных покрытиях, пластмассах, клеях и других материалах. Вы изучите конструкцию кузова автомобиля и методы ремонта, восстановления и окраски. Курсовая работа включает в себя основы ремонта после столкновений, обзор отрасли и безопасность. Вы будете использовать методы, такие как сварка MIG, и управлять оборудованием для безопасного выполнения задач по ремонту, диагностике, регулировке и окраске.Вы узнаете о повреждениях транспортных средств и проанализируете их, а также создадите и интерпретируете отчеты об оценке повреждений. По окончании программы вы сможете:
анализ и ремонт структурных повреждений, подготовка и интерпретация отчета об оценке ущерба, а также демонстрация понимания работы в отрасли в рамках программы стажировки
определить и использовать надлежащее оборудование и материалы для выполнения точечного ремонта, ремонта панелей и полной отделки, включая ремонт и замену автомобильных пластиковых компонентов, а также для нанесения специальной отделки в соответствии с отраслевыми стандартами
.
выявлять, ремонтировать (путем сварки или иным образом) и заменять прямые и косвенные повреждения, включая повреждения конструкции, панелей кузова, подвижных стекол и фурнитуры в соответствии с отраслевыми стандартами
.
Выпускники имеют право сдавать сертификационный экзамен Automotive Service Excellence (ASE).и претендовать на должности начального уровня в сфере ремонта и очистки после столкновений, например, техников по ремонту после столкновений, в автомастерских, дилерских центрах и гаражах. Вы также можете стать самозанятым.
Посетить информационный сеанс
Почему выбирают Центральный Пьемонт
Студенты, зачисленные на программу по ремонту и окраске после столкновений, должны пройти стажировку. Практикуясь в практическом ремонте, наши студенты связывают себя с будущими работодателями и приобретают важный опыт работы.Помещения, в которых вы будете учиться, включают в себя четыре кабины для окраски с нисходящей тягой, станок с лазерным и гидролокационным приводом, компьютеризированную комнату для смешивания красок, а также структурные и неструктурные лаборатории. Учебная программа программы основана на Межотраслевой конференции по ремонту автомобилей после столкновений (ICAR). У вас также будет возможность принять участие в студенческой организации Skills USA Automotive .
Образование в реальном мире
В Центральном Пьемонте ваше образование выходит за рамки того, что вы изучаете в классе.Мы предлагаем многочисленные возможности для расширения вашего обучения – и для того, чтобы завести друзей, пообщаться и реализовать свои увлечения – через клубы и организации, спорт, мероприятия и мероприятия, возможности лидерства, опыт работы, волонтерский опыт, изобразительное и исполнительское искусство и даже международный опыт.
.