Как поставить светодиоды в фары машины своими руками

Сегодня все больше и больше автовладельцев устанавливают светодиодные лампы на автомобили.

Светодиоды называют будущим автомобильного освещения. И не зря.

Светодиоды – что это

Светодиоды представляют собой транзисторы, покрытые подложкой, которые излучают свет при подаче тока.

Из-за динамики конструкции светодиоды создают больше светового потока на ватт, чем традиционные лампы накаливания, при этом используется лишь небольшая часть электрической мощности. Светодиоды не расходуют энергию, из-за этого они относительно прохладны на ощупь. И в отличие от традиционных лампочек, во время использования нет нити накала.

Поскольку светодиоды чрезвычайно устойчивы к вибрации и поставляются в герметичных оболочках, они обычно работают до 50000 часов вместо 2000 часов, которые мы считаем нормальным сроком службы. Это означает, что светодиоды очень долго прослужат после установки.

Как самостоятельно поставить

Итак, начинаем устанавливать их в автомобиль:

1. Для начала подготовьте новые лампы, 2 м светодиодной ленты из селикона с потребляемой мощностью в 15 В (с такой мощностью не потребуется устанавливать дополнительные стабилизаторы). При покупке лент обратите внимание на то, чтобы провода были выпущены на двух концах ленты.
2. Измерьте диаметр круга габаритной фары (сверните ленту в круг по габаритам фары). Если ваша лента с диодами стандартного размера (как на фонариках зажигалок), то просто отсчитайте от конца ленты двадцать семь лампочек и обрежьте её строго по белой метке. Метки установлены после каждых трёх лампочек, именно в этих местах можно разрезать, а не там, где вздумается.
3. Сворачиваем полученный отрезок в круг. Для того чтобы круг держал форму, нужно проткнуть силиконовые кончики проволочкой и скрутить. Остатки проволоки нужно срезать, иначе будут мешаться.
4. Итак, чтобы круг попал в фару, ее не обязательно разбирать. Она была очень надежно склеена на заводе, и это хорошо защитит светодиоды от влаги. Есть и другой способ — нужно вынуть габаритную лампу и в образовавшееся отверстие вставить кружок. Смотрите, чтобы провода ленты не упали полностью в фару, оттуда их будет тяжело втащить.
5. Как только круг будет в фаре, его нужно выровнять и придать ему нужную форму. Это будет несложно сделать с помощью отвертки либо другого аналогичного инструмента.
6. Затем, с помощью сверла делаем отверстие в цоколе габарита. В готовое отверстие вставляем провода нашего круга.
7. Вставляем габаритную лампу и цоколь обратно в фару. Для герметичности нужно хорошо склеить.
8. Повторяем все это со 2-м габаритом нашей фары.
9. Когда фара полностью готова, начинаем подключать её к проводке автомобиля.
10. Не думайте, что все сложное закончилось. Спутав полярность, у вас ничего не получится. Зачищаем небольшой участок провода (синего цвета) от изоляции. Это «плюсовой» провод, поэтому к нему припаиваем «плюс» нашей ленточки. Хорошо изолируем спаянное место.
11. Также зачищаем чёрный провод и спаиваем с «минусом» нашего круга. Сделайте качественную изоляцию.
12. Устанавливаем фару на автомобиль и смотрим, работает ли она.
13. Со второй фарой нужно сделать аналогичное.
14. Как только фара готова, то ставим ее в машину.
15. Готово!

Вот так вот просто поставить светодиодные фары в автомобиль без чьей-либо помощи!

( 18 оценок, среднее 1.56 из 5 )

Блог об автомобилях, транспорте и новинках авто мира

В преддверии старта продаж новой модели Tesla Model 3, компания Chevrolet решила обновить аккумуляторную установку своего электромобиля под названием Bolt EV, который ранее мог проехать всего 130 километров на одном заряде, а теперь дистанция пробега увеличилась почти в три раза: а именно до 370 километров. Напомним, что основной конкурент Chevrolet Bolt EV — Tesla Model 3 может проехать на одном заряде до 340 километров. По свежим данным, Bolt EV поступит в официальную продажу в конце осени 2016 года, а его стоимость в США будет составлять 37 500 долларов. Читать полностью »

20.09.2016

Компания Volkswagen Group работает над производством сразу трех новых электромоторов, которые в скором будущем будут серийно устанавливаться на некоторые комплектации своих новых электромобилей. Одним из самых слабых электромоторов является EAQ 210, который будет использовать в производстве модели e-Up. Мотор EAQ 210 имеет мощность в 80 л.с. при крутящем моменте в 210 Нм. Более мощный агрегат под названием EAQ 270 выдает мощность в 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм, а использоваться он будет в новом автомобиле e-Golf.
Читать полностью »

20.09.2016

Хоть это и может прозвучать весьма неправдоподобно, но миру недавно было представлено одно интересное транспортное средство, которое сможет в буквальном смысле слова доставить вас куда угодно. Что самое интересное, абсолютно без разницы, если ваша дорога проходит через болото или засыпана снегом по колено, ведь новый вездеход под названием ШЕРП может даже плавать по реке, несмотря на внушительный слой льда.
Читать полностью »

11.02.2016

Трепещите все любители непроходимого бездорожья и те, кто любит бросать вызов стихии, ведь сегодня компания Ford, наконец, представила миру свой обновленный 2017 Ram Power Wagon, который весьма скоро поступит в свободную продажу.

Как стало известно, новинка была построена на базе модели 2500 и теперь даже чем-то походит на известный F-150 SVR Raptor, который долгое время являлся лидером среди заряженных пикапов от Ford. Читать полностью »

11.02.2016

Компания Toyota сегодня рассказала публике о своих планах на производство необычного кроссовера под названием C-HR Concept и о том, что он будет впервые показан публике на автовыставке в Женеве в 2016 году. По последним данным, автомобиль будет производиться на заводе в Турции, который станет уже третьим заводом корпорации Toyota за пределами Японии, который будет производить гибридные автомобили.
Читать полностью »

11.02.2016

Представительство компании Volvo сегодня сообщило публике о том, что новый гибридный внедорожник XC90 T8 Twin Engine совсем скоро начнет поставляться заказчикам по всему миру. Как стало известно, под капотом XC90 T8 Twin Engine действительно располагается два двигателя — один из которых турбированный 2,0-литровый бензиновый силовой агрегат с мощностью в 320 л.с., передающий крутящий момент на переднюю ось, а второй — электродвигатель с мощностью 87 л.с., передающий крутящий момент на задний привод внедорожника. Читать полностью »

09.02.2016

Компания Ferrari решила еще больше поднять планку для своих автомобилей, представив публике свой усовершенствованный FF, который теперь получил названием GTC4Lusso. Как видно по фотографиям, большое двухдверное купе на 2 + 2 человека теперь получило слегка видоизмененную переднюю часть, которая стала выглядеть еще более агрессивно.
Читать полностью »

08.02.2016

Как бы вы отреагировали, если бы вы узнали, что этот раритетный BMW E30 M3 был оценен независимыми экспертами в кругленькую сумму — 150 000 долларов. На данный момент E30 M3 в весьма неплохом состоянии можно при большом желании найти в Германии по цене в 40 000 — 50 000 долларов, но только не одну из Sport Evolution Edition, которую вы сейчас видите на фотографии. Читать полностью »

07.02.2016

После официального представления своего нового минивэна под названием Honda Odyssey Hybrid на автошоу 2015 в Токио, представительство компании, наконец запустило в продажу долгожданную новинку в Японии. Как стало известно, самая дешевая версия Odyssey Hybrid обойдется покупателям в 30 300 долларов, а вот за самую полную комплектацию придется выложить на 4 200 долларов больше, а именно — 34 500 долларов. Читать полностью »

07.02.2016

Компания Audi представила публике свою заряженную версию компактного кроссовера серии Q3, которая получила фирменное название

Audi RS Q3 Performance. Как стало известно, RS Performance версия паркетника Q3 получила 2,5-литровый 5-цилиндровый турбированный двигатель TFSI, мощность которого составляет 362 л.с., а крутящий момент — 465 Нм (что на 27 л.с. стоковой версии RS Q3).
Читать полностью »

04.02.2016

Компания Lexus собирается представить публике свой заряженный RC F GT3 в классе GT Daytona гонок IMSA SportsCar Championship. На данный момент спортивной командой Lexus владеет чемпион гонок Trans-Am по имени Пол Гентилоцци, который собирается использовать новый Lexus RC F GT3 в предстоящем сезоне гонок.

Читать полностью »

02.02.2016

Компания Renault известна благодаря своим стильным, надежным и доступным автомобилям, но сегодня я хочу рассказать вам о совсем другом классе представительских моделей, а именно о — Renault Talisman. Если вы еще не в курсе, Renault Talisman был назван самым красивым автомобилем 2015 года на ежегодном автомобильном фестивале, который состоялся в Париже.
Читать полностью »

01.02.2016

После официального дебюта второго поколения Mazda CX-9 на автовыставке в Лос-Анджелесе, японский автопроизводитель не только обновил внешний вид своего топового кроссовера, но и доработал три различных варианта двигателей автомобиля. Обновленный CX-9 получил стильную увеличенную решетку радиатора, переднюю оптику измененной формы, в некотором образе напоминающую дизайн младшей модели Mazda3, и конечно же, обновленный аэродинамический обвес. Читать полностью »

01.02.2016

Если вы еще не в курсе, компания General Motors планирует производить свой новый гибридный седан CT6 на специально построенной для этого фабрике в Китае. Конечно же, автомобиль будет продаваться, как в Китае, так в США и Европе, но по очевидным причинам, производство новинки будет гораздо дешевле для General Motors именно в Китае, чем в США. По словам генерального директора GM, для того, чтобы открыть производство новой модели авто в Китае, требуется специальное разрешение от правительства. Читать полностью »

01.02.2016

Страница 1 из 47212345…102030…»Последняя »

Гибкая светодиодная лента для авто в фары и на фары

Диодное освещение широко используется в наших домах, и с достаточно большим успехом оно вытесняет галогенные лампочки из автомобиля. Сегодня подробно рассмотрим, как устанавливается гибкая светодиодная лента для авто в фары или снаружи. Она кардинальным образом меняет внешний вид автомобиля, современно и красиво светятся.

Светодиодами комплектуются в основном только дорогие комплектации машин или престижные модели. Чтобы внести немного индивидуальности, устанавливать можно не только спереди, но и в задние фонари, такие как габариты, поворотники, стоп-сигналы.

Содержание

• 1. Требования к свету
• 2. Виды гибкой ленты
• 3. Установка в фары
• 4. Установка на фары
• 5. Как подключить ленту
• 6. Клеим подсветку внутри фары, видео

Требования к свету

Пример от Форд Фокус

Чтобы головной свет смотрелся целостным и не светил в разнобой, то уделите особое внимание цветовой температуре. Если у вас стоят галогенные лампочки с цветовой температурой 3200К, а вы вставите с белым холодным светом с температурой 6000К, то она будет смотреться инородно и сразу видно, что колхозили своими руками. Так считают большинство, кто занимается автомобильным тюнингом. Ведь производитель не будет проектировать свет с разной температурой.

Не рекомендую использовать диодную ленту внутри без влагостойкой защиты по стандарту IP67, IP68. Часто фары потеют, скапливается конденсат на стекле, несмотря на то, что на задней стороне установлена крышка для герметизации. У меня на новом Рено Дастер потели сразу, хотя на калине ни разу такого не было.

Виды гибкой ленты

Подсветка всей передней части автомобиля

Основные цвета это красный, синий, зеленый, светодиоды для авто выпускаются еще и желтого цвета. Гибкие изготавливают в нескольких вариантах, перечислю основные.

1. Герметичная в виде обычной, бывает разных цветов

1. Герметичная длиной 30 см. с 15 светодиодами SMD 5050, клеится только нижней стороной, как на обычной.

2. Толстая силиконовая

2. Каждый светодиод находятся в круглом силиконовом цилиндре, с линзой на конце, клеится боком.

3. Трубка в виде одноцветной неоновой подсветки

3. Светодиодная лента для авто помещена в ПВХ трубку длиной 30 или 60 см., световая полоса получается без разрывов, не видно отдельных светодиодов. Цвет бывает белый или желтый. Крепится любой стороной.

4. Двухцветная led трубка, габарит и поворотник в одном

4. Комбинированный вариант ПВХ трубки, светит белым и желтым цветом. Используется одновременно как габарит и поворотник.

Гибкая светодиодная лента спереди автомобиля не может использоваться в качестве дневных ходовых огней (DRL), светодиод без отражателя или линзы светит под углом 120 градусов. Чтобы она выполняла функции ДХО, она должна иметь угол свечения 30 градусов, только тогда она будет обеспечивать хорошую видимость машины в солнечную погоду с расстояния 200-300 метров.

Установка в фары

Монтаж внутри

Установка светодиодной ленты в фары дело не простое, но вы будут полностью довольны результатом. Вставить в задний фонарь не составляет никаких трудностей, они довольно легко снимаются и разбираются. Головной свет потребует разборки герметичной блокфары. Обычно феном разогревают герметик вокруг стекла, после чего стекло отделается от основного корпуса. Если не уверены в своих силах, то обратитесь к специалистам. Мне самому этим никогда не приходилось заниматься.

Замена стандартной на светодиодную подсветки

Установка на фары

Внешний вид с наружным монтажем

..

Установка снаружи имеет свои преимущества:

1. легко клеится за 5 минут;
2. в случае неисправности можно легко поменять;
3. если такой тюнинг надоест, то можно убрать за 5 минут.

Из недостатков могу перечислить, что для особо привередливых они некрасиво торчат снаружи и на них может настывать снег и лед, который будет стекать с фары.

Коллега-специалист подробно покажет процесс установки подсветки снаружи фары.

Как подключить ленту

Провод для питания через цоколь W5W

Существует несколько вариантов подключения гибкой светодиодной ленты своими руками к автомобильной электрике:

1. подключение через отдельное реле или блок управления;
2. параллельное подключение к штатной лампе накаливания;
3. подключение без штатной лампы.

1. Отдельное реле или блок.

Контроллер с пультом дистанционного управления. Цена 300 — 400 руб у китайцев

Вариант подключения через блок управления такой же простой, как остальные. Он обеспечивает независимость от электроники авто, потому что подключается напрямую к аккумулятору. По функциям он может быть похожим на блок от дневных ходовых огней, определяет заведен двигатель или нет, определяет включены ли габаритные огни или сигналы поворота. Он программируется в зависимости от потребностей в режимах работы, может комплектоваться пультом дистанционного управления. Наверняка вы видели машины со стробоскопами и многоцветными RGB фонарями, которые установлены в решетке радиатора и мигают красным и синим, как у американских полицейских.

Простой блок управления, цена 6$

Чтобы найти такие блоки управления на Aliexpress, используйте запросы «Car Led controller».

2. Подключение параллельно.
Подключается совместно с установленной лампочкой, провода припаиваются к её патрону, и зажигаться они будут одновременно, что повышает яркость. Световой прибор разбирается и производится внутренний монтаж, чтобы она светила не внутрь фонаря или фары, а наружу.

3. Устанавливаем без лампы.
Штатный источник света полностью убираем, светить будет только лента. Чтобы не паять провода к патрону, лучше использовать специальный коннектор, который можно купить у китайцев. Коннектор представляет из себя цоколь, к которому припаяны провода, достаточно его вставить вместо лампы, чтобы получить необходимое напряжение. Пустой патрон может некрасиво торчать, для автотюнинга это немаловажный фактор.

Клеим подсветку внутри фары, видео

При помощи бытового фена в домашних условиях разбираем фару, нарезаем и примеряем отрезки led ленточки. Склеиваем обратно и получаем отличный результат. Повторить этот процесс может любой, кто умеет держать в руках фен.

Лучшие светодиодные фары для вашего автомобиля: видеть вещи

Мэтью Гай | Последнее изменение: 20 октября 2021 г.

Мало что досаднее для редуктора, чем машина, оснащенная фарами, которые отбрасывают примерно столько же света, как два светлячка в банке с вареньем. Заменить их комплектом светодиодных ламп на вторичном рынке — отличная идея. Светодиоды излучают очень яркий и четкий луч света по сравнению с галогенными блоками, позволяя водителям видеть дальше и замечать Бэмби, прежде чем он прыгнет на щебень.

Светодиоды

также не выделяют много тепла. На один источник тепла меньше во все более переполненном моторном отсеке — это очень хорошо. Кроме того, большим преимуществом светодиодных ламп является их энергоэффективность, потребляющая примерно треть энергии по сравнению с традиционными галогенными лампами. Автомобильная промышленность неуклонно улучшала ситуацию, внедряя заводские светодиоды на переднюю часть многих автомобилей, но есть много старых машин, использующих старые технологии.

Имейте в виду, что в разных юрисдикциях действуют разные правила замены лампы в фарах, особенно если такая замена может осветить темную сторону луны.Неаккуратная установка может привести к раздражению (и ослеплению) встречного транспорта или к импровизированному разговору с полицией на дороге. Проверьте свои местные законы.

Связанные

1. Комбинированный комплект светодиодных ламп SeaLight

Этот продукт обещает установку «10 минут», но любой, кто когда-либо работал с автомобилем, знает, что десятиминутная работа — это всего лишь один сломанный болт от трехдневного испытания. Но этот кусок рекламного текста — единственная жалоба, которая у нас есть в отношении этого продукта, поскольку он доступен во множестве стилей розеток, чтобы обеспечить правильную подгонку — просто убедитесь, что вы заказали правильный вариант для вашего автомобиля на кассе.

Потребляя всего 12 ватт, продавец настаивает на том, что он излучает по дороге 14 000 люменов света. Говорят, что они разработаны так, чтобы не слепить и не ослеплять встречный трафик, хотя конечный успех этого показателя зависит от правильной установки. Излучаемый им свет рассчитан на 6000K — это единица измерения, которую вы поймете после прочтения этой статьи. По сути, это относится к уровню «желтого» в освещении.

Плюсы / Очень высокие оценки от 15 000+ реальных клиентов

Минусы / Дороже каких-то

Итог / Пример получения того, за что вы платите

Один из самых ярких элементов рынка запчастей автомобильного освещения — это комплекты светодиодных фар от XenonPro.Среди лучших вариантов светодиодов на рынке, эти комплекты XenonPro предлагаются во множестве размеров и цветов, производят до 9000 люмен света и имеют пожизненную гарантию.

Ищете простую установку? Эти лампы — воплощение принципа plug-and-play. Это означает прямую установку с помощью тех же заглушек и фиксаторов, что и в спецификациях OEM, что обеспечивает быструю и легкую установку менее чем за 30 минут. Лампы поставляются со встроенным драйвером и турбо-микровентилятором, который помогает регулировать температуру под капотом и обеспечивает долговечность.

Они также доступны в четырех цветах — 3000K (желтый), 6000K (ярко-белый), 8000K (синий) и 12000L (фиолетовый) — хотя обязательно ознакомьтесь с местными законами, прежде чем устанавливать красочный свет, например синий или фиолетовый. . Между тем, передовая антибликовая технология не позволяет вам ослеплять других водителей — немаловажное значение, если вы когда-либо получали набор менее продуманных светодиодных ламп. Вы также можете рассчитывать на то, что фары XenonPro прослужат, так как они рассчитаны на 45 000 часов использования.

* Это спонсируемое размещение.

Pros / Очень простая установка, до 300% ярче, чем у стандартных галогенов, поставляется с пожизненной гарантией, высшее качество

Минусы / Премиум качество означает премиальную цену

Итог / Один из лучших вариантов на рынке

3. Высокая оценка: Светодиодные лампы для фар LasFit

Заработать четыре с половиной звезды из почти 500 обзоров — нелегкий подвиг — просто спросите продюсеров любого голливудского фильма категории B.Эти светодиодные фары доступны с широким набором разъемов для большинства применений в Северной Америке. Понимаете, Plug-n-play предназначен не только для игровых консолей.

Компания утверждает, что их лампа для фар создает ровный световой луч, который освещает в ширину и длину с резким горизонтальным отсечением, чтобы избежать «рассеивания», которое может ослепить других водителей. Рецензенты, кажется, согласны. Они также являются одними из немногих продавцов, которые отметили, что устройства будут предоставлять неудобные услуги DRL, если дневное время автомобиля используется совместно с штатными лампами ближнего света.Ваш автор может подтвердить эту проблему, поэтому это предупреждение n00bs приветствуется. Они также отмечают некоторые ошибки в руководстве по установке Amazon, еще одном полезном элементе, который пропускают многие другие продавцы.

Плюсы / Хорошо продуманная отсечка минимизирует рассеяние луча, лиги положительных отзывов

Cons / Руководства по установке должны быть изучены, как налоговые формы

Итоги / Популярный вариант plug-n-play

4.

GTP 9006 HB4 Лампа головного света LED

Благодаря 360-градусной диаграмме направленности, этот бренд явно обитает в том конце спектра розничной торговли, который «никогда о них не слышал».Более 250 обзоров, перечисленных в списке, разбросаны по карте, колеблясь от одной до пяти звездочек, как маятник на напольных часах.

Недавние комментарии, кажется, сосредоточены на повреждениях во время транспортировки, но есть также множество сообщений о выходе из строя устройств в короткие сроки после установки. Этот продукт может быть очень хорошим примером получения того, за что платят, но если вам нужен очень дешевый набор светодиодов, установите этот флажок.

Профи / Цена на донный питатель

Минусы / Отрицательные комментарии начинают перевешивать хорошие

Bottom Line / Покупайте внимательно

5.Cougar Motor h23 Светодиодные лампы головного освещения

Несмотря на то, что на упаковке изображены компоненты компьютеров 1990-х годов, эти фонари стоят рядом со своими современными конкурентами. Рекламируемые как отраслевой стандарт 6000K, эти лампы излучают холодное белое свечение, а не не совсем голубой оттенок, который некоторые водители находят раздражающим, заставляя их в отместку включить яркость (совет от профессионала: не поддавайтесь « окупаемости » искушение, потому что вы оба ослепнете).

Что касается охлаждения, то алюминиевый компонент заменяет физический вентилятор.Фактические люмены находятся в диапазоне 7000 лм для установки и имеют рабочую рабочую температуру в пределах границ планеты Земля, за исключением Чикаго, когда на нее попадает полярный вихрь. Рецензенты сообщают, что эти лампы не разборчивы в отношении полярности, а это означает, что их можно без труда подключить и установить. Однако существует несколько сообщений о преждевременном угасании вещей.

Плюсы / Меньшая база из-за отсутствия вентилятора, без полярности

Минусы / Подождите, чек

Итог / Доступный с в основном положительными отзывами

6.

Светодиодное автоматическое освещение NightEye Novsight

Ага, ваш автор — любитель ярких красок и уникального дизайна. Хорошо это или плохо, но я часто выбираю яркий вариант, который выделяется, как заблудший гвоздь, ожидающий, чтобы его забили на место. Блоки окрашены в ярко-красный цвет, несмотря на то, что они будут находиться в той части вашего автомобиля, которую редко увидят человеческие глаза. Это не имеет значения; цвет потрясающий.

Алюминиевый радиатор холодного прессования (красный!) Остается на 40% холоднее стандартного, хотя неясно, о каком стандарте идет речь.Он развивает свой охлаждающий вентилятор до 12 000 оборотов в минуту, что на несколько тысяч к северу от большинства других фонарей. Заявленный срок их службы в 100 000 часов кажется чрезмерным. Как и все другие устройства в этой группе, их легко установить, используя стандартные жгуты проводов. Они зависят от полярности, поэтому проверьте присоски, прежде чем вставлять их в кожухи фары.

Эти фонари получили хорошие отзывы от клиентов, которые выложили свои с трудом заработанные деньги. Компания отмечает, что для некоторых распространенных брендов, таких как FCA и некоторых немецких производителей, может потребоваться декодер нагрузочного резистора, чтобы избежать мерцания.

Профи / Анодированная красная отделка выглядит балетно, круто

Минусы / Зависит от полярности, нереалистичная оценка срока службы

Bottom Line / Получите это, если вам нравится красный цвет

7. Светодиодные лампы головного освещения Beamtech

Так называемый «авиационный» алюминий снова проявляется вместе с нанослоем с высокой теплопроводностью и двусторонней ламинированной медной подложкой толщиной 0,8 мм, чтобы поддерживать надлежащую рабочую температуру лампочки.Расчетный срок службы меньше, чем у других, 30 000 часов. Эти лампы доступны во всех популярных размерах разъемов для фар.

Обратите внимание, что некоторые обозреватели упоминают, что действительно можно подключить эти присоски назад, поэтому, если они не загораются после установки, обязательно проверьте это соединение, прежде чем бушевать в социальных сетях. Кроме того, инструмент для выравнивания, по-видимому, включен в комплект не зря — некоторые автомобили потребуют настройки «лезвия», на котором расположены светодиоды, чтобы они излучали правильный свет.Это редко бывает при замене ламп, но, кажется, дает гораздо лучший результат.

Плюсы / Комплектация и продуманность, подходит ко многим автомобилям

Минусы / Не полностью подключи и работай

Bottom Line / Небольшая работа может стоить хлопот

8. Светодиодные лампы головного освещения Hikari Thunder

Этот суббренд линии Hikari был представлен, чтобы захватить часть рынка недорогих светодиодных фар. Утверждая, что они обладают превосходной яркостью и диаграммой направленности благодаря своему опыту разработки экономичных решений, лампы Hikari Thunder по цене соответствуют ценам других комплектов светодиодных фар начального уровня.

Хикари говорит, что они были первыми, кто применил медь в качестве материала для отвода тепла, металл, который сейчас широко используется в светодиодной промышленности для этой цели. Согласно их собственным тестам, в ходе которых компания сняла вентилятор и дала лампе поработать две недели в высокотемпературной среде, эти лампы обладают отличной устойчивостью к перегреву.

По сравнению с серией Hikari Ultra, которая выделяет 12000 люмен на пару при вдвое большей цене, эти более дешевые устройства способны производить 9600 люмен белого света, чтобы выбросить их в дорогу.Hikari открыто заявляет о нескольких проблемах, с которыми могут столкнуться их клиенты, в первую очередь о склонности некоторых популярных брендов размещать лампы в корпусах фар под странными углами. Чтобы компенсировать это, Hikari использует регулируемые пряжки, позволяющие некоторым из этих машин получить оптимальную диаграмму направленности светового луча.

Плюсы / Успешные испытания при очень высоких температурах, по разумной цене

Минусы / Не такой шустрый, как его чуть более дорогой собрат

Итог / Хороший бюджетный вариант

Существуют ли разные типы светодиодных ламп для фар?

Если коротко, то да, есть. Лампы головного света, светодиодные или другие, в целом делятся на две категории: двухлучевые и однолучевые. В то время как в сборке Dual Bulb используется одна лампа из подкатегорий h5, h23, 9004 и 9007 как для высоких, так и для низких (верхних и нижних) функций, сборка Single Bulb состоит из двух отдельных ламп из категорий h2 и H7 для высоких и низких значений соответственно. .

При поиске замены обязательно проверьте, какой тип фары в сборе, одинарная или двойная лампа, есть в вашем автомобиле, и получите совместимые лампы.Например, вы должны купить пару однолучевых ламп h2 и H7, если фара вашего автомобиля подпадает под категорию однолучевых, и купить двухлучевые лампы h5, h23, 9004 или 9007, если категория сборки фар — двойная. Луч.

Какой тип светодиодной лампы для фар мне купить?

В зависимости от комплекта фары, поставляемой с вашим автомобилем, вы можете купить пару совместимых светодиодных ламп для фар. Например, если в вашем автомобиле используются двухлучевые лампы накаливания, всегда покупайте пару ламп h5, h23, 9004 или 9007, поскольку они имеют как высокие, так и низкие функции, интегрированные в одну лампу. Точно так же, если ваш автомобиль поставлялся с узлом однолучевой фары, покупка пары h2 и H7 каждой для высоких и низких функций соответственно — ваш единственный вариант.

Сложнее ли установить светодиодные лампы по сравнению со стандартными лампами?

Не совсем так, если у вас есть совместимые, подходящие инструменты и хорошее понимание расположения нужных винтов, кабелей и их гнезд. Поскольку даже дилеры считают, что вы можете захотеть заменить лампы на светодиоды, большинство автомобилей в настоящее время имеют стандартные розетки.Аналогичным образом, совместимые светодиодные лампы изготавливаются со стандартными монтажными пазами и местами для винтов. Чтобы установить светодиодную лампу в свой автомобиль, вам достаточно:

• Возьмите подходящий набор инструментов, например отвертку, плоскогубцы и т. Д.
• Открыть капот автомобиля
• Найдите установленную в данный момент лампу
• Отсоедините кабели
• Выкрутите установленную на данный момент лампочку
• Поместите новую светодиодную лампу в правильное место
• Затяните винт и убедитесь, что лампочка остается твердой
• Подсоедините кабели, готово
• Повторите эти шаги, чтобы установить и вторую светодиодную лампу

Какие отличия в конструкции светодиодных лампочек?

LED расшифровывается как Light Emitting Diode. Светодиоды представляют собой диоды с PN-переходом, поскольку они образованы путем соединения полупроводников P-типа и N-типа. Когда через светодиод пропускается определенное количество перенаправляющего напряжения, возникает электролюминесценция, которая заставляет диод излучать свет. Светодиоды разных типов работают от разных напряжений. Например, белый светодиод может излучать белый свет только при пропускании через него 3,2 В. Если напряжение ниже 3,2 В, светодиод вообще не будет светить. Кроме того, светодиоды имеют две точки, а именно анод и катод, которые должны быть подключены к положительному и отрицательному концам источника напряжения соответственно, чтобы они могли работать должным образом.Обе точки можно легко идентифицировать по их длине, причем анод сравнительно длиннее катода.

---

Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут быть интересны нашему сообществу. Кроме того, подобные сообщения помогают не гасить здесь свет. Узнайте больше о том, как это работает.

(Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильной продукции, так и для того, чтобы оплачивать наши «» покупательские привычки «седан 90-х годов» операционных расходов.Некоторым из вас эти сообщения не нравятся, но они помогают оплачивать находки на свалке, редкие поездки, пощечины поршней и все остальное. Спасибо за чтение.)

[Изображения продукта предоставлены производителем.]

Углубленное сравнение HID Vs. Светодиодные фары

Что это такое, как они работают и какой вариант лучше всего подходит для вас

Учитывая, насколько важны ваши фары для вождения, особенно в ночное время, шокирует то, как некоторые люди ждут, пока погаснет свет, прежде чем решают обновить свои фары.На самом деле важно сделать осмотр фар регулярной частью регулярного технического обслуживания автомобиля.

Если вы хотите обновить фары своего автомобиля, вы, вероятно, рассматриваете два разных варианта: скрытые и светодиодные. Но какой вариант лучше и как выбрать между ними? В этой статье мы сравниваем скрытые и светодиодные фары, объясняя плюсы и минусы каждого из них, а также то, какая из них лучше всего соответствует вашим потребностям.

Подробнее: ПРИШЛО ПОРА УЛУЧШИТЬ ФАРЫ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ?

Что такое скрытые фары?

HID фары, также известные как ксеноновые фары, используют газ и редкие металлы, которые излучают яркое бело-голубое свечение при нагревании нити накала.Впервые они были использованы BMW в 1990-х годах и с тех пор были названы одними из самых премиальных вариантов фар среди многих производителей автомобилей. Фактически, теперь яркость регулируется обновленными правилами техники безопасности.

HID-лампы могут быть в три раза ярче галогенных ламп, а также немного более энергоэффективны. Хотя они по-прежнему являются одним из более дорогих вариантов, цены стали более разумными, поскольку HID-светильники становятся все более популярным выбором.

Подробнее: ОБНОВЛЕНИЕ ДО СКРЫТЫХ ФАР — С чего НАЧАТЬ?

Что такое светодиодные фары?

В отличие от ламп HID, светодиодные лампы не работают с нитью накала. Вместо этого они передают ток через полупроводник. Это испускает фотоны, и бум — пусть будет свет. Светодиодные фары в последние годы также стали популярнее галогенов.

Светодиодным фарам

требуются дополнительные радиаторы и вентиляторы для охлаждения, что может увеличить цену и затруднить установку светодиодной фары в традиционный корпус галогенной фары во время установки. Но их более низкая рабочая температура делает их более экологичными и дает светодиодным фарам возможность работать практически бесконечно.

Ключевые различия между LED и HID:

Яркость

Фары

HID являются самыми яркими на рынке, и излучаемый ими свет охватывает большую площадь, чем галогенные и светодиодные лампы. Фактически, площадь, покрываемая HID фарами, почти на целую треть больше, чем площадь, покрываемая светодиодными фарами. HID также более эффективны при освещении обочин дороги. Однако, если они не установлены должным образом, HID-фары могут отражать интенсивное количество бликов на встречных водителей. Вот почему так важно, чтобы ваши новые фары были установлены опытными профессионалами безопасно!

Размер

Независимо от того, выберете ли вы HID или светодиоды, вам понадобится комплект для переоборудования, чтобы вы могли начать работу, если вы переходите с галогена. Ни один из вариантов не впишется должным образом в блок корпуса фары для традиционной лампы. Что касается размера самой лампы, светодиоды обычно более компактны, в то время как HID имеют тенденцию быть немного более громоздкими.

Срок службы и надежность

Когда речь заходит о светодиодных фарах, потребителей больше всего привлекает то, что они могут работать более 20 000 часов.Это означает, что их почти никогда не придется заменять. У светодиодов также нет мелких или движущихся частей, которые можно сломать, что делает их немного более долговечными, чем HID. Однако лампы HID могут работать до 5000 часов, что намного дольше, чем у традиционных галогенных ламп.

Цвета

Светодиодные фары

обычно бывают четырех цветов: белый, желтый, синий и фиолетовый. Многие розничные продавцы предлагают комплекты для переоборудования светодиодных фар (или противотуманных фар) только белого цвета. С другой стороны, большинство продавцов на рынке предлагают HID до семи цветов.Они варьируются от золотисто-желтого (который имитирует внешний вид галогенных ламп и хорошо работает в тумане) до чисто белого, синего и даже фиолетового. И для HID, и для светодиодных фар белый цвет является самым ярким. Но как было бы здорово скатиться к своей первой вечеринке лета с пурпурными фарами?

Стоимость

При оценке стоимости новых фар важно учитывать долгосрочные инвестиционные преимущества, которые вы получите от обновления. Светодиодные фары работают при низкой температуре и потребляют очень мало энергии, а это значит, что они могут работать практически бесконечно.Это означает, что в долгосрочной перспективе вам будет дешевле потратить немного больше денег во время первоначального перехода. Хотя на начальном этапе HID-лампы немного дешевле, в будущем они потребуют большего обслуживания — больше похоже на традиционные галогенные лампы.

Какой выбрать?

Многие клиенты продолжают выбирать HID, когда решают обновить свои фары. Они ярче и эффективнее светодиодов и являются оптимальным выбором, если у вас ограниченный бюджет.Однако многие пользователи HID в конечном итоге решают перейти на светодиоды, потому что они служат дольше и со временем стоят меньше. Короче говоря, HID — отличное краткосрочное решение. Но если вы больше ориентируетесь на будущее, возможно, стоит вложить дополнительные деньги в пару светодиодов.

Итог

Независимо от того, выберете ли вы HID или светодиодные фары, после обновления вы будете достаточно уверены в себе, чтобы попрощаться со своим беспокойством по поводу ночной езды. В конце концов, вы должны чувствовать себя комфортно за рулем в любое время суток, независимо от условий.Вот почему так важно регулярно проверять фары и знать, когда пора покупать новый комплект.

Если вам нужны более яркие, прочные и энергоэффективные фары для лучшей видимости во время вождения, возможно, пришло время рассмотреть один из множества фар и комплектов для переоборудования, доступных в AudioMotive. Остались вопросы или проблемы? Загляните в магазин, и мы будем рады обсудить ваши варианты!

История автомобильных фар

За 130 лет своего существования автомобиль претерпел множество преобразований.Одним из самых захватывающих аспектов всего этого развития была инновация в автомобильном освещении, которая развивалась в тандеме с самой светотехникой. Несмотря на постоянную дальновидность автомобильной промышленности, критики утверждают, что золотой век автомобильного освещения прошел.

Чтобы понять эту цепочку рассуждений, важно взглянуть на историю освещения в автомобилях. Построение диаграммы взлетов и падений — как некоторые люди могут это назвать — автомобильных фонарей может помочь составить четкое представление о том, действительно ли прошел золотой век.

Конец 1800-х годов

За десятилетия, предшествовавшие появлению автомобилей, люди совершали свои частные поездки в конных экипажах. Хотя к началу 1880-х годов в домах использовались электрические лампы, вагоны освещались лампами, которые приводились в действие смесью масла и ацетилена. Проблема в том, что два основных компонента масляной лампы были дорогими, и поэтому технология для таких ламп мало развивалась, так как в то время немногие инвесторы поддержали такое предприятие.

В 1898 году компания Electric Vehicle Company из Хартфорда, штат Коннектикут, представила первый в мире электрический налобный фонарь. Увы, этот новый тип лампы был сопряжен со многими из тех же препятствий, что и его предшественник, а именно, с высокими эксплуатационными расходами и недостатком финансирования. Самой большой проблемой электрических фар была внутренняя нить накала, которая могла довольно быстро опалиться. Более того, такие лампы требовали электрических ресурсов, которые города не могли себе позволить развивать в этот период.

НАЧАЛО 1900-Х ГОДОВ

Как и в случае с лошадью и повозкой, ранний автомобиль был ограничен с точки зрения источника освещения.Первые автомобили сначала зажигали керосиновым маслом. Вскоре после этого газовые фары с ацетиленом стали стандартом автомобильной промышленности. Последнее было особенно проблематично для транспортных средств, потому что свет был виден только с небольшого расстояния, а в холодные месяцы газ мог замерзнуть. Следовательно, после наступления темноты было трудно передвигаться по дорогам.

Отчасти из-за этих ограничений в ранних автомобилях отсутствовали внутренние и задние фонари.

Тем не менее, автомобильные инженеры и инженеры по освещению активно работали над разработкой более подходящей системы для автомобилей в течение первых нескольких лет 20-го века.Первоначально усилия окупились в 1908 году, когда была представлена ​​первая лампа для фар на углеродной основе, работающая от батареи. Первоначально, однако, новая фара была доступна только в качестве дорогостоящего варианта модернизации для ранее существовавших владельцев автомобилей.

Тем не менее, необходимо констатировать, что история автомобильных фар действительно начинается именно в этот период, потому что с начала 1900-х годов шла гонка за то, чтобы свет был таким же благоприятным и удовлетворительным для автомобилей, как лампочка. уже зарекомендовал себя для домовладельцев.

Мир мог бы быть на десятилетия далеким от типов фар, которые люди знают сегодня, но дальновидность инженеров в этот период времени показывает, в какой степени производители имели долгосрочное видение автомобиля.

1910S

К 1911 году электрические фары стали отраслевым стандартом среди автопроизводителей США. В следующем году Cadillac представила более совершенный электрический налобный фонарь, которым можно было безопасно управлять во время ливня. Середина 1910-х годов также засвидетельствовала распространение электрических фар среди европейских автопроизводителей.

Наконец, первая фара была представлена ​​в 1915 году компанией Guide Lamp. Однако включение света в этот момент по-прежнему требовало от водителя или пассажира подпрыгивания и включения фонарей вручную. В очередной раз Cadillac превзошел развивающиеся технологии, запустив первую внутреннюю систему управления, которая позволяла водителям активировать внешнее освещение изнутри.

Более широкое использование электрического освещения в автомобилях сделало преимущества безопасности этой новой технологии совершенно очевидными для законодателей.В 1915 году Массачусетс стал первым штатом, в котором потребовались электрические фары на всех автомобилях. В то же время задние фонари и стоп-сигналы были внедрены автопроизводителями на более новых моделях автомобилей. К концу десятилетия инженеры представили несколько методов уменьшения ослепления для автомобильных фар.

Внедрение органов управления, устанавливаемых внутри помещения, было самым значительным достижением этого десятилетия в истории автомобильных фар, поскольку оно сделало автомобильное освещение менее примитивным и более практичным для конечного пользователя.Кроме того, вступление в силу требований к фарам свидетельствует о том, что автомобильные фары уже достигли зрелости, поскольку преимущества теперь были очевидны не только для промышленности и автомобилистов в целом.

На этом этапе автомобили, без сомнения, стали неотъемлемой частью общества.

1920S

К началу 1920-х годов многие штаты последовали примеру Массачусетса в принятии требований к электрическому освещению для всех автомобилей. Вся суть этих законов заключалась в повышении безопасности водителей, пассажиров и пешеходов.

Однако новая волна законов сделала еще один шаг вперед: недостаточно было просто электрических фар — теперь также требовалось, чтобы фары излучали определенное количество света и только в определенных направлениях. Первые стандарты, внедренные на федеральном уровне, были введены IES в 1921 году.

Стремясь лучше соответствовать этим требованиям, инженеры включили в фары дальний и ближний свет. Первые автомобили, в которых использовалось это двухвариантное освещение, были выпущены в 1924 году.

Одновременно европейские производители разрабатывали функции уменьшения бликов для автомобильных фар. По мере того, как бурные двадцатые подходили к концу, все большее количество автомобилей оснащалось ножными механизмами затемнения.

Технологические инновации 1920-х годов выявили растущее понимание многогранных требований, которые влечет за собой освещение. Если бы автопроизводители предлагали лучшие лампы для фар для автомобилей, было бы недостаточно просто сделать фары яркими и простыми в эксплуатации — фары также должны были светиться на определенных уровнях и достигать определенных областей.

Кроме того, по мере необходимости предлагать самые яркие лампы для фар, которые только могли позволить технологии, теперь стало понятно, что блики необходимо улучшить, чтобы они не слишком сильно или даже опасно навязывались другим автомобилистам.

1930S

С самого начала «эры пыльной чаши» американские автопроизводители изо всех сил пытались догнать своих европейских коллег по технологиям, разработанным для уменьшения бликов от автомобильных фар. Исследования в этом вопросе привели к корректировке диаграмм направленности и, следовательно, к осознанию того, что свет, направленный определенным образом, может сделать вещи более безопасными для водителей, а также менее впечатляющими для встречных автомобилистов.

По мере развития 1930-х годов промышленность представила множество инноваций в области освещения, включая сменные стеклянные линзы, встроенную лампу и фару с металлическим отражателем.

1940S

Поскольку Вторая мировая война потребовала внимания всего мира, инновации в автомобильном освещении замедлились, однако в автомобильной промышленности произошло одно тесно связанное с этим событие: мигающий свет, известный как указатель поворота. В 1940 году начали выпускать новые автомобили с управляемыми вручную сигналами поворота, которые автоматически отключались после завершения поворота.

По прошествии десятилетия поворотники стали стандартной функцией во всех американских автомобилях. Это значительно упростило выполнение левых поворотов на четырехсторонних перекрестках, потому что водителю больше не приходилось вручную сигнализировать другим автомобилистам.

Еще одним нововведением 1940-х годов стала интеграция автомобильного освещения в конструкцию транспортных средств, которая стала более обтекаемой и практичной. Фары не только стали проще в использовании, но и стали более привлекательными с точки зрения дизайна автомобилей.С этого момента автопроизводители выпускают более компактные, округлые и удобные автомобили с оптимальным освещением — подобные автомобили по сей день предпочитают автомобилисты.

С точки зрения того, как освещение рассматривалось в общем опыте вождения, в 1940-х годах играли роль различные факторы. С этого момента цель вышла далеко за рамки простого создания лучших ламп для автомобильных фар.

Точно так же ожидания водителей к настоящему времени вышли далеко за рамки простых вопросов, таких как «какие фары самые яркие.«Теперь автопроизводители искали способы максимального использования света для ряда функций вождения — и разработка сигналов поворота была только началом. Таким образом, 1940-е годы положили начало вторичным осветительным приборам в автомобилях.

1950S

В 1950-е годы произошел дальнейший прогресс в разработке и разработке политики в отношении фар с закрытым светом. В то время как американское законодательство требовало круглых герметизированных лучей в первые годы десятилетия, автопроизводители в Европе отдавали предпочтение фарам со сменными лампами.Большой скачок вперед произошел в 1954 году, когда были введены герметичные фары с более яркой нитью накала для дальнего и ближнего света.

В течение трех лет законодатели разрешили использовать отдельные фары для пучков обеих мощностей.

Благодаря этим последним инновациям стало легче управлять автомобилем в любое время дня и ночи. Под ясным полуденным солнцем фары обычно выключены, за исключением парковок в гаражах и выезда в темные места. Однако в дождливые дни фары ближнего света будут предупреждать каждую машину о других автомобилях, находящихся в непосредственной близости на оживленных шоссе.

Ранним вечером ближний свет также помогал при переходе между светом и темнотой. Позже ночью включение дальнего света облегчит водителям передвижение по темным дорогам.

Сегодняшним водителям следует помнить о том, что 1950-е годы были временем, когда современное развитие пригородов только зарождалось. Таким образом, водителей встречали гораздо меньше мощеных дорог или уличных фонарей, особенно на обширных просторах и глубоких карманах Средней Америки.В некотором смысле эта относительная неразвитость дорог и магистралей сыграла свою роль в истории адаптивных фар, стимулировав инновации в последней области, чтобы компенсировать первое.

По мере того, как автомобили становились более доступными для людей с низкими доходами, автопроизводителям было предложено адаптировать автомобили к потребностям более широкой клиентской базы, которая теперь включала все большее количество людей, которые работали кладбищенскими сменами или ежедневно путешествовали на большие расстояния — следовательно, потребность в типах ламп фар, которые предлагали больше, чем один уровень силы света.

1960-х годов

В 1960-е годы медленно распространился новый тип фар, который в конечном итоге стал универсальным. В 1962 году итальянские автопроизводители представили галогенные автомобильные фары. Хотя в основном это лампа накаливания, в новом свете использовались небольшие следы галогена бромида или йода. В результате получился другой состав газа с более ярким свечением.

Благодаря своей способности производить более качественный свет без использования дополнительной мощности, галогенные лампы стали популярными во всей Европе благодаря своей яркости и долговечности.Вскоре галогенные лампы стали обязательными в большинстве стран Европы.

Однако популярность не распространилась на США, где вольфрамовые лампы накаливания оставались обычным явлением. В течение всего этого времени Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств 108 требовал, чтобы все фары были изготовлены из герметичных лучей.

Самый большой сдвиг в области освещения в США в 1960-х годах произошел на федеральном уровне. После принятия Закона о безопасности транспортных средств 1966 года и создания в 1968 году U.Национальное управление безопасности дорожного движения США, проектирование автомобильных фонарей теперь находилось в руках федеральных регулирующих органов.

К тому моменту автомобили были обычным явлением в американской жизни на протяжении трех поколений. Таким образом, автомобили управлялись более широким диапазоном возрастных групп, чем когда-либо прежде. Этот расширенный круг автомобилистов в сочетании с компактной конструкцией автомобилей потребовал создания различных типов фар, которые отвечали бы потребностям различных сред.

Спрос был дополнительно стимулирован увеличением числа жителей пригородов, которые днем ​​ездили в большие города, а также миграцией молодежи в такие автомобильные места, как Калифорния.

1970S

В начале 1970-х годов все автомобили в США имели фары с круглым закрытым светом, которые были либо сдвоенными, либо раздельными. По просьбе американских автопроизводителей, которые стремились к большей свободе проектирования, в 1974 году в федеральные законы о шоссе были внесены поправки, чтобы освободить место для прямоугольных фар. В течение двух лет прямоугольные фары с закрытым светом стали обычным явлением на новых марках и моделях американских автомобильных компаний.

Но хотя это и повлияло на внешний вид новых автомобилей, это не повлияло на воздействие света.

В конце 1970-х, после многих лет сопротивления со стороны американских автопроизводителей, галогенные лампы начали наводнять США. К настоящему времени американцы слышали о яркости и эффективности галогенных фар, которые производили более полный свет, чем лампы накаливания с вольфрамом, но не использовались. дополнительная мощность. Автопроизводители вскоре поняли, насколько легко производить автомобили с этим недорогим вариантом освещения.

Галогенные лампы быстро стали отраслевым стандартом — явление, которое только недавно было поставлено под сомнение.

Оглядываясь назад, можно увидеть, что история автомобильных фар вступила в последнюю стадию своего золотого века примерно в 1978 году, когда галогенные фары получили серьезную популярность на рынке США. Галогенные фары будут доминировать в автомобильной промышленности в течение следующих трех десятилетий и останутся наиболее знакомыми из различных типов фар большинству водителей.

Несмотря на то, что с тех пор галогенные фары уступили место лампам более новых типов, галогенные фары были последними, появившимися в эпоху, когда качество отдавалось предпочтению внешнему эстетическому виду.

1980S

В 1980-е годы произошли значительные изменения в нормативной базе, которые расширили возможности автомобильного освещения для американских автомобилистов. Благодаря изменению политики, внесенному Национальной администрацией безопасности дорожного движения США, водители теперь могут выбирать между фарами с закрытым светом и сменными лампами. В то время как последние использовались в Европе в течение многих лет, американцы только сейчас наслаждались роскошью фар, которые можно было легко заменить по истечении срока годности.

В результате техническое обслуживание автомобилей стало менее затратным и обременительным для U.Автовладельцы С.

В это десятилетие также произошла замена стеклянных линз пластиковыми. Пластик обеспечивает более прочный барьер для элементов, чем стекло, которое может быть более сколотым, треснутым или разбитым. Теперь сценарии незначительного удара, такие как легкий задний конец, могли быть менее дорогостоящими или опасными, потому что более новые световые уплотнения были менее подвержены разрушению, чем стекло, которое могло разбиться на острые опасные осколки.

Одним из наиболее интересных аспектов интеграции света 1980-х годов было его включение в модернизированные и в некоторых случаях футуристические конструкции автомобилей.Поскольку молодые городские профессионалы искали автомобили, которые были бы элегантными, но компактными, практичными, но стильными, автопроизводители стремились предложить лучшие лампы для фар для автомобилей в городских условиях. С этой целью автомобили 80-х годов оснащались фарами, которые устанавливались и располагались таким образом, чтобы дополнять современные тенденции автомобильного дизайна.

1990S

1990-е годы ознаменовались дебютом двух типов освещения, которые с тех пор стали доминировать на рынке фар. Первая из них — это фара с разрядом высокой интенсивности (HID), в которой два электрода поддерживают дугу света внутри трубки. Широко известные как ксеноновые фары, HID были представлены в 1991 году, но с начала нового тысячелетия их популярность выросла.

HID популярны благодаря своей яркости, долговечности и энергоэффективности. По сравнению с галогенными лампами многие сегодняшние автомобилисты согласны с тем, что ксеноновые фары превосходят их по всем параметрам.

Другой инновацией в области освещения 1990-х годов были светодиодные лампы, которые состояли из заряженных светящихся электронов. Как и в случае с HID, светодиодные фонари могут прослужить дольше, чем галогенные лампы.

Кроме того, светодиодные фонари излучают высокие уровни яркости, не потребляя слишком много энергии. Светодиодные задние фонари впервые появились на автомобилях в 1993 году, но вариант освещения не получил широкого распространения до следующего десятилетия. В наши дни светодиодные фонари являются доминирующим типом фар в автомобильной промышленности.

С течением времени становится все более очевидным, что 1990-е годы ознаменовали собой сдвиг в сторону снижения маркетинга легковых автомобилей. Несмотря на то, что HID и — в меньшей степени — светодиодные фонари по-прежнему превосходят все различные типы фар, существовавшие ранее, в маркетинге ламп для фар начиналось подчеркивать «крутизну» над качеством.

Осветительные качества светодиодного света дали ему преимущество на рынке перед более ярким HID

Следовательно, ледяные, освещающие свойства светодиодного света дали ему преимущество на рынке по сравнению с более ярким и технически превосходным HID.

21 ВЕК

В 2001 году фара halo впервые появилась в BMW 5-й серии того же года. Фары Halo состоят из светящихся колец, которые загораются всякий раз, когда автомобиль находится в движении, днем ​​или ночью. Хотя изначально эта фара была эксклюзивной визитной карточкой BMW, она была принята на вооружение другими автопроизводителями за годы, прошедшие с момента ее дебюта.

По сути, ореол фар функционирует как светящиеся кольца для транспортных средств. Как и в случае с HID и светодиодами, halo-фары можно приобрести в качестве альтернативных фар для существующих автомобилей.

В 2010-х годах были отмечены дальнейшие инновации в области освещения, в частности, появление лазерного света. Лазерный свет работает, генерируя концентрированный свет и превращая его в белый цвет с помощью линзы. Хотя до сих пор лазерный свет использовался только в роскошных моделях Audi и BMW, ожидается, что его популярность в ближайшие годы будет расти, поскольку все больше водителей узнают о его мощности, долговечности и компактности.

В настоящее время на автомобильном рынке представлено почти подавляющее разнообразие типов фар. Как это в конечном итоге отразится в истории проекторных фар, еще неизвестно. Будем надеяться, что автопроизводители заново научатся балансировать между эстетикой и качеством, а не рисковать последним только для того, чтобы стимулировать первое в маркетинговых целях.

В любом случае, у сегодняшних водителей есть выбор из самых ярких ламп для фар, когда-либо производившихся в истории автомобилей.

ПОЧЕМУ ПРОШЕЛ ЗОЛОТОЙ ВЕК АВТОМОБИЛЬНОГО ОСВЕЩЕНИЯ?

По нашему скромному мнению, эволюция автомобильного освещения уже достигла своего обозримого плато с переходом на передний край технологии автомобильного освещения проектируемой HID — где освещение дороги достигло своего пика с точки зрения яркости, эффективности и видимости для водителя. При отсутствии каких-либо серьезных мыслимых улучшений в области производительности, по крайней мере, без серьезных изменений в правилах, таких как давно устаревающие стандарты FMVSS108, автомобильные фары в 21 веке стали вращаться вокруг тенденций стиля, а не тенденций производительности. по крайней мере, в США. В некоторых случаях это приводило к опасным дорожным ситуациям.

Например, повальное увлечение светодиодными дневными ходовыми огнями привело к тому, что люди, которые не подозревают, что их фары фактически выключены, стали ездить в темное время суток, потому что дневные ходовые огни были настолько яркими, когда они выезжали из гаража, что обманули их. думать, что у них включен основной ближний свет.Они уходят в ночь без чего-либо, кроме рассеянного света от своих ДХО.

Вдобавок раньше фары можно было легко заменить простым щелчком капота. Сейчас многие автомобили спроектированы таким образом, что для замены перегоревшей лампы часто требуется разбирать всю переднюю часть. Еще больше усложняет ситуацию наличие «защищенных от несанкционированного доступа» винтов, которые были добавлены ко многим автомобилям, чтобы сделать невозможным доступ к сервисным отверстиям на задней части корпуса фары, если у вас нет специальных инструментов.

ОБНОВЛЕНИЕ ДО СКРЫТЫХ ФАР

Среди сегодняшних водителей те, кто испытал HID фары, почти единодушно согласны с тем, что HID превосходит все другие типы фар. Независимо от того, новый у вас автомобиль или старый, вы можете дооснастить ксеноновые фары HID, чтобы они правильно светили от вашего автомобиля, командой из Retrofit Source, где мы устанавливаем сменные HID для различных типов автомобилей, фургонов и грузовиков.

Чтобы узнать больше о том, что мы можем сделать для вашего автомобиля, перейдите прямо сейчас на страницы наших продуктов и услуг.

ac 2 пары 3400W 9005 9006 Комбинированный комплект для переоборудования светодиодных фар Лампы Hi-Lo Beam HID Автозапчасти и автомобили Автозапчасти и аксессуары

2 пары 3400W 9005 9006 Комбинированный комплект для переоборудования светодиодных ламп для фар Hi-Lo Beam HID

Замененный номер детали:: 9145 9140 h20 Запасная галогенная ксеноновая конверсионная белая лампа HID: Номер детали производителя:: E00 + LIHT001-9006. ATV, Срок службы:: Более 50, UPC:: Не применяется: Размещение на транспортном средстве:: Передний. контроль нагрева:: Алюминиевый корпус A380 со встроенным турбонаддувом: Подходит для:: Передняя фара.9006, Мотоцикл, EAN:: Не применяется: Гарантия:: 5 лет, Водонепроницаемость:: IP68 Противоударный, Правый, Велосипед, другой доступный тип:: Противотуманные фары. Другой светодиодный комплект у нас:: ​​h20 HB2 h2 H7 9004 HB1 HB3 9011 9012 9145 9140: Цветовая температура:: 6000K, 000 часов: Тип установки:: Прямая замена. Комплект противотуманных фар: Размер лампы:: HB4, 2 пары 3400 Вт 9005 9006 Светодиодные фары Комбинированный комплект для переоборудования ламп Hi-Lo Beam HID, подходит для автомобиля 12 В 24 В, 2 пары фар 9006 h21 Светодиодные фары Противотуманные фары Hi / Lo Beam 3600 Вт 450000LM.Состояние :: Новое: Бренд:: Autech, SUV, Пылезащитный и водонепроницаемый, Пара 9005 HB3 Комплект для преобразования светодиодных фар Лампы Противотуманные фары 1600 Вт 200000LM Лампа. Еще светодиодный комплект, который у нас есть:: 9005 9006 HB4 9007 HB5 h21 H8 H9 h23 9008 h5 9003: Тип:: Комплект фар. Автомобиль, UTB: Напряжение:: DC 9V — 32V, Задний, Угол луча:: 360 градусов: Количество ламп:: 2, 2, подходит:: Мотоцикл, Левая, Грузовик, 2 пары ламп 9006 h21 Светодиодные фары Противотуманные фары Конверсия Ki 450000LM.

Женское джинсовое пальто Revolutee с выцветшими кисточками, современное джинсовое пальто на пуговицах в магазине женских пальто, купите мужскую толстовку с капюшоном без рукавов BB & YYY Thin Blue Line Heart с капюшоном для бодибилдинга и другие модные худи и свитшоты на.Женские высокие кроссовки LEGeRO Trapani: одежда. даже на заднем дворе или при любых мероприятиях на свежем воздухе, высокое содержание синтетических волокон (30%) означает, что они высыхают быстрее, чем носки из чистого хлопка, и отводят влагу от кожи, UA StudioLuxfabric обеспечивает безупречную поддержку с супер-мягкой роскошной Чувствовать. Советы по размеру: пожалуйста, сверьтесь с НАШЕЙ таблицей размеров в отделе изображений, чтобы выбрать подходящий размер, 5A (не входит в комплект), разработан для удобного ношения и ухода, поскольку разные компьютеры отображают цвета по-разному. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: ** Рамка в комплект не входит **. Подвески и их логотипы являются товарными знаками The Pty Ltd. Подлинные ювелирные подвески, изготовленные из 14-каратного желтого золота высочайшего качества. Коричневый и желтый бриллиант — термическая обработка / облучение. Оболочка из никель-хромового сплава для предотвращения коррозии центрального электрода. Закручивающий анкер в ручке, 2 пары 3400W 9005 9006 Комплект для переоборудования комбинированных светодиодных ламп для фар Hi-Lo Beam HID . 100-процентная проверка на утечки в производственной среде. Воспользуйтесь преимуществами библиотеки из сотен игр. Идеально подходит для активных мужчин и парней, которые работают и занимаются спортом своими руками.гордится 0-летним опытом производства спортивной одежды премиум-класса. Защитная цепочка для часов и браслетов и насадка для удлинения цепочек и ожерелий. На этой модели размер S / 165 см. * Вы получите подтверждение в течение 24 часов. Ношение материалов осуществляется на ваш страх и риск. ЭТО СПИСОК ПРЕДНАЗНАЧЕНО ДЛЯ ОДНОЙ ВЕЩИ. Машинная стирка в холодной воде с мягким моющим средством, патронаж и серийный номер подлинности для каждого проданного рендеринга-20 копий для каждого рисунка. ** Пожалуйста, помните, что мы не можем гарантировать точные цвета, которые зависят от освещения и вашего монитора или повреждены в описании товара.У меня нет ключа от него, так что кто знает, какое сокровище может быть внутри. Я ХОТЕЛ ИМЕТЬ 2 РАЗНЫХ ЦВЕТА ЧАШЕК, 2 пары 3400 Вт 9005 9006 Комбинированный комплект для переоборудования светодиодных фар Лампы Hi-Lo Beam HID . Часто коммерческие шнуры изготавливаются из более толстого металла калибра 20, который растягивает пирсинг и неудобен, но поскольку это винтажные предметы, которые иногда хранились десятилетиями. Каждая невеста ищет идеальный орнамент. Хрусталь Может быть выполнен из чистого золота 18 карат.Вы ДОЛЖНЫ заказать его отдельно и сделать это по ссылке ниже. Он имеет глянцевую поверхность и срок службы до 6 лет на открытом воздухе. ПОЛИТИКА И ВАРИАНТЫ ДОСТАВКИ: Все заказы доставляются ежедневно пн-пт в полученном заказе, машинная стирка в холодной воде с бережным циклом. Цвет подгузника не является обязательным. или вы хотите, чтобы это было сделано для маленькой девочки, а не для женщины. Эта футболка изготовлена ​​из мягкого и удобного трикотажа из смесового хлопка. рекомендуется для лошадей, которые могут кусать или грызть попону, или лошадей, выведенных с компаньоном или группами (материал может порваться или разорваться при попадании на гвоздь, имитирует реальные водные условия, ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЙ ДИЗАЙН — эта собачья шерсть имеет полностью водонепроницаемую ( но все же дышащий.Мягкая стелька из пеноматериала с эффектом памяти для комфорта и устойчивости, 2 пары 3400W 9005 9006 Комбинированный комплект для переоборудования светодиодных фар Лампы Hi-Lo Beam HID . Портативное зарядное устройство для сотового телефона с двумя USB-портами на солнечной энергии. Внешний аккумулятор емкостью 20000 мАч. Идея наших корзин для хранения заключается в том, чтобы преобразовать ваше домашнее хранилище за счет простого. : LAN20250EA — Одноразовые прокладки для кормления. Прозрачную бутылку можно мыть теплой мыльной водой. Пожалуйста, выберите размер и количество в раскрывающемся меню. На футляре можно выгравировать 3 строки, содержащие до 18 символов в каждой.Панорамный принт Bilderwelten на стеклянных стенах с изображением животных, бесплатная доставка и возврат по соответствующим критериям заказам. Эта отрасль очень трудоемка. Подходит для задач движения, которые включают пространство. Мужская футболка adidas ID Stadium. Мы постараемся сделать все возможное, чтобы решить ваши проблемы. поскольку эти часы с батарейным питанием имеют не тикающий точный механизм. прочный многонитевой полипропиленовый трос со сплошным сердечником, изготовленный из латуни и сращивания кожи масляного дубления, 2 пары 3400 Вт 9005 9006 Комбинированный комплект для переоборудования светодиодных фар Лампы Hi-Lo Beam HID .

Плюсы и минусы светодиодных фонарей для автомобилей

Это может быть довольно недавний технологический прорыв, но в настоящее время большинство людей слышали о светодиодных лампах. Многие люди ассоциируют их с роботами и другими футуристическими технологиями, но правда в том, что светодиодные фонари используются во все большем количестве мест с каждым днем.

Они используются для освещения наших домов и офисов, а также в наших автомобилях. Хотя это правда, что светодиоды обычно используются в автомобилях роскошных марок, тенденция к тому, чтобы автомобили оснащались светодиодными фарами прямо с завода, распространяется.

И не зря светодиодные фонари для автомобилей становятся все более популярными. Светодиодные фонари обладают массой преимуществ перед другими типами автомобильных фар. Но, как и все в жизни, у них тоже может быть несколько недостатков.

В этой статье мы рассмотрим:

• Почему фары так важны (это может быть не так очевидно, как вы думаете).
• Три типа автомобильных фар.
• Что такое светодиод?
• Плюсы и минусы светодиодов.
• Некоторые моменты, которые следует учесть, прежде чем вносить изменения.

Прочтите, чтобы узнать все, что вам нужно знать о плюсах и минусах светодиодных фонарей.

Почему фары так важны

Может показаться очевидным, почему ваши фары так важны для вашего опыта вождения, они зажигают ночью .

Но правда в том, что большинство людей не понимают, насколько важны мелкие детали фары.

А поскольку 40% трафика проходит в темноте, очень важно установить для вашего автомобиля лучшие фары.

Итак, каковы различные факторы, составляющие детали фары?

Ну, одна из самых очевидных — это яркость. Ниже мы рассмотрим яркость и самые яркие лампы, но пока знайте, что яркость — не единственный фактор.

Другой чрезвычайно важный фактор — это цвет света.Иногда это называют температурой света. Более холодные цвета более синие, а более теплые — более желто-красные.

Для сравнения, холодные цвета часто могут казаться искусственными и плоскими или неглубокими, в то время как теплые цвета более яркие. Например, зажженная спичка дает очень теплые цвета, тогда как ЖК-экран дает очень холодные цвета.

Еще один очень важный фактор — это угол наклона фар. Это расстояние, на которое свет будет проходить от фары.В некоторых роскошных автомобилях бросок автоматизирован и зависит от таких факторов, как скорость вашего движения. Итак, когда вы едете быстрее, фары светят дальше.

Однако большинство фар имеют фиксированный угол наклона.

Это лишь некоторые из множества различных факторов, влияющих на фары. Как видите, происходит нечто большее, чем просто яркость света.

Прочтите, чтобы узнать о трех типах фар, а также о преимуществах и недостатках каждого из них.

Три типа автомобильных фар

В настоящее время в автомобильных фарах используются три типа фар. Самый старый и самый распространенный — простой галогенный светильник. Галоген работает так же, как лампы накаливания, освещающие дома большинства людей.

Галогены не зря являются проверенной классикой. Они легко доступны, их легко добавить в дизайн автомобиля, и они очень доступны. Однако, как и любой старый резервный, у них есть некоторые недостатки.Вот почему в первую очередь были разработаны другие типы лампочек.

Например, газоразрядная лампа HID или разрядная лампа высокой интенсивности. Они обладают некоторыми преимуществами светодиодов, но не так популярны. Частично это связано с их искусственным и непривлекательным освещением, среди прочих причин.

Третий тип, как вы, наверное, догадались, — это светодиодные фары. Конечно, у них есть масса преимуществ и лишь несколько незначительных недостатков.

Мы рассмотрим некоторые из этих деталей ниже (а также подробно рассмотрим плюсы и минусы светодиодов).

Галогены

Как уже упоминалось, галогены — это самый старый и самый распространенный тип фар, используемых в автомобилях. Они работают аналогично лампам накаливания.

По сути, электрический заряд проходит через металлическую нить, вызывая реакцию тепла и света. В галогенной лампе высокореактивный газовый галоген заставляет свет гореть намного ярче, чем в обычном воздухе.

Самое большое преимущество галогенных фар в том, что они дешевы.Обратной стороной является то, что их нужно часто заменять, а максимальный срок службы светящейся лампы составляет всего 1000 часов.

У галогенов есть и другие недостатки, такие как их неэффективность, их относительная тусклость и недостаточная долговечность.

Разряд высокой интенсивности

HID фары — это совершенно другая конструкция, нежели галогенные. Вместо нити накала HID пропускает электрический заряд непосредственно через газообразный ксенон.

Это дает очень яркий свет с большей энергоэффективностью, чем галоген.Однако у HID есть серьезные недостатки.

Во-первых, из-за своего яркого белого света они могут ухудшать зрение других водителей на дороге, тем самым снижая освещенность и безопасность дорожного движения. Сообщается также, что они помещают объекты вне луча света в глубокую тень, что затрудняет просмотр некоторых вещей. Например, пешеходный переход через неосвещенную парковку.

В других случаях, например, в тумане, их бело-голубой свет может вызывать отражения, ухудшающие видимость для водителя.

Светодиод Светодиоды

будут подробно рассмотрены ниже, но есть несколько вещей, которые стоит отметить заранее.

Обычно сообщается, что светодиоды

являются чрезвычайно эффективным и действенным светом, поскольку они долговечны и предоставляют широкий спектр возможностей в зависимости от типа света, который вам нужен.

Однако они дороже традиционных галогенных ламп. Читайте дальше, чтобы узнать больше о плюсах и минусах.

Что такое светодиодный светильник?

Прежде чем мы подробно расскажем о плюсах и минусах, вы можете узнать немного больше о светодиодах. Если вы уже являетесь экспертом, перейдите к следующему разделу.

LED расшифровывается как Light-Emitting Diode. Согласно Википедии, «Диод — это двухконтактный электронный компонент, который проводит ток в основном в одном направлении». Сбивает с толку? Ничего страшного, разберемся.

Проще говоря, диод — это устройство, которое позволяет электрическому току течь в одном направлении. Так уж получилось, что в определенных типах диодов, сделанных из определенных материалов, появляются фотоны (или световые частицы).

Интересно отметить, что светодиоды работают так же, как обычные галогенные лампы и лампы накаливания. Но в этом случае вместо металлической нити накала электрический ток проходит через диод, излучающий свет. Однако светодиод — это не отдельный диод, как лампочка — это отдельная лампочка, скорее, светодиод представляет собой серию расположенных диодов.

Плюсы светодиодных фар для автомобилей

На самом деле светодиодные фары дают массу преимуществ. Об этом свидетельствует растущая тенденция перехода производителей к производству роскошных автомобилей, оснащенных светодиодами.

Как правило, в автомобильной промышленности тенденции начинаются с предметов роскоши, а затем переходят к более дешевым брендам, поэтому можно предположить, что вскоре будет производиться больше недорогих автомобилей со светодиодами.

На самом деле, некоторые думают, что в будущем светодиоды станут нормой. В связи с постоянно растущим спросом на энергоэффективные технологии светодиоды будут продолжать приобретать все большую ценность в качестве источника света.

Что касается светодиодов, то вот некоторые из плюсов:

• Срок службы: Светодиодные продукты хорошего качества могут иметь срок службы 20 000 часов. Это в 20 раз длиннее галогенной лампы. По данным newsroom.com, средний американец проводит за рулем 17 600 минут в год. Это означает, что среднему американцу потребуется более 65 лет, чтобы прожечь хорошую светодиодную фару. Другими словами, вы покупаете его на всю жизнь.
• Эффективность: Галогенные лампы накаливания не только излучают свет, но и выделяют много тепла.Обычно это не проблема, но приводит к потере электроэнергии. Другими словами, вместо того, чтобы все электричество было направлено на производство света, часть его сжигается в качестве побочного продукта. С другой стороны, светодиоды выделяют очень мало тепла. Это означает, что они потребляют меньше электроэнергии и разряжают вашу батарею. На 260 процентов меньше утечки, если быть точным.
• Яркость: Хотя обычно светодиоды не такие яркие, как HID, светодиоды на 275 процентов ярче, чем галогенные. Фактически, большинство людей думают, что светодиоды обеспечивают лучшую цветопередачу и видимость, чем галогенные или HID.
• Дизайн: Для некоторых людей фара должна быть очень практичной. Для других решающим фактором может быть уникальный и привлекательный дизайн. Из-за того, как светодиоды могут быть расположены, автопроизводители создают светодиодные фары с интересным дизайном. С другой стороны, из-за конструкции ламп галогены и HID ограничены в их художественном диапазоне.
• Настраиваемый: Но больше, чем просто круто выглядеть, гибкость светодиодов добавляет еще одно измерение. Возможность изменять внешний вид и функцию огней означает, что вы можете настраивать их в зависимости от ваших потребностей.Конечно, для этого вам придется внести некоторые внебиржевые корректировки, поэтому для обычного потребителя это может не иметь большого значения.
• Долговечность: Хотя обычно это не меняет правила игры для автомобильных фар, стоит отметить, что светодиоды более прочные и долговечные, чем галогенные или HID-фары. Как правило, долговечность автомобильных фар не имеет большого значения, но ее следует учитывать.

Но, как и во всех других продуктах, у использования светодиодных фар есть некоторые потенциальные недостатки.Большинство из них могут быть смягчены или перевешены подавляющими преимуществами светодиодных фар. Однако важно знать как плюсы, так и минусы, прежде чем принимать какие-либо решения.

Прочтите, чтобы узнать больше.

Минусы светодиодных фар для авто

Как вы, наверное, догадались, светодиоды — отличный энергосберегающий вариант для автомобильных фар. Вы можете спросить, а почему бы мне не использовать светодиоды?

Прежде чем задать себе этот вопрос, вы можете рассмотреть:

• Цена: Из-за новизны технологии и относительной сложности конструкции светодиоды стоят больше, чем их галогенные аналоги.Однако в связи с ростом популярности светодиодные фары с каждым годом дешевеют. Кроме того, благодаря увеличенному сроку службы светодиоды могут сэкономить вам много времени и денег в долгосрочной перспективе.
• Дополнительный компонент: Хотя светодиоды не излучают тепло, они выделяют небольшое количество тепла в эмиттере, через который проходит электричество. Это означает, что им требуется дополнительный охлаждающий компонент для защиты других деталей и узлов. Это одна из причин дополнительных затрат на светодиоды.
• Разница в качестве: Стоит отметить, что из-за большого количества производителей, производящих светодиодные фары, качество может сильно отличаться. Это может повлиять на все, от эффективности и срока службы до общей яркости и способности освещать область. Важно не забыть использовать продукцию проверенного бренда, например LED Equipped.
• Трудно для производителей автомобилей разработать: Хорошо, так что это на самом деле не влияет на конечного пользователя, но это интересно отметить.Кроме того, это еще одна причина, по которой раньше светодиоды не торопились. Дело в том, что светодиоды имеют некоторые ограничения по конструкции. Это из-за добавленного охлаждающего компонента, о котором мы уже говорили. По сути, из-за этого компонента светодиоды нельзя размещать в местах с большим количеством тепла, поэтому производители автомобилей должны быть немного более изобретательными при их использовании.

Рекомендации перед переключением

Итак, вы, вероятно, готовы принять решение и купить несколько светодиодов в компании LED Equipped.Прежде чем вы это сделаете, вы должны знать, что штаты регулируют вторичные фары, поэтому вам обязательно следует проверить правила своего штата, чтобы оставаться в тени.

Кроме того, вы должны знать, что LED Equipped предлагает множество вариантов светодиодных фонарей. Например, наши светодиодные фонари для решетки радиатора и накладные фонари — отличные дополнения к вашему автомобилю, чтобы получить немного энергии светодиодов без необходимости заменять фары.

Вкратце

Здесь, в компании LED Equipped, мы знаем, что за светодиодами будущее, и не зря.Это отличная технология, они эффективны и в конечном итоге сэкономят вам массу времени и денег.

Светодиодные лампы для фар самые яркие? (мы покажем вам лучшее): Automotive News by ABD.co.uk

Большинство светодиодных ламп для фар очень опасны! Мало того, что они не такие яркие, как оригинальные лампы, они рассеивают свет повсюду и ослепляют других людей. Так есть ли светодиодные лампы, которые действительно работают? Давайте разберемся.

Надежный галоген

Первый.Насколько хороша оригинальная галогенная лампа? Для этого теста мы использовали проектор Audi A4 Headlight модели 2001–2005 годов.

Взяв лампу H7 в ближнем свете, мы можем сначала показать вам, насколько яркой является лампочка модернизации. Для этого мы использовали лазер OSRAM Night Breaker + 130% против заколоченного окна офиса.

Отлично. Теперь, чтобы понять, что делает эту фару хорошей, мы должны маркировать определенные части.

The Cut-Off

Сначала у нас есть отсечка.Это, пожалуй, одна из самых важных особенностей фары ближнего света, которая не позволяет вам ослеплять других участников дорожного движения. Поскольку это фара для проектора, она имеет очень четкую границу светотени. У всех фар ближнего света есть светотеневая граница, но некоторые из них менее резкие, чем другие.

Шаг

Тогда у нас есть ступенька. Ступенька является частью светотеневой полосы и позволяет вам видеть дальше по своей стороне дороги, не ослепляя встречный транспорт. Поскольку в Великобритании мы едем слева, светосила выше слева.Если бы это были фары из остальной Европы или США, светотеневая граница была бы выше справа.

Горячая точка

Наконец, мы посмотрим на точку доступа. Это место, где свет лампы сконцентрирован больше всего, и его положение по отношению к светотеневой границе очень важно.

Задача фары ближнего света — освещать дорогу как можно дальше перед автомобилем, не ослепляя других участников дорожного движения.

Часто люди думают, что много света прямо перед их машиной — это хорошо, но на самом деле это контрпродуктивно.Чем ближе к вам свет, тем больше ваши глаза закрываются для компенсации, и тогда ваше зрение вдаль ухудшается. Это похоже на эффект попытки выглянуть в окно в темноте изнутри дома при включенном свете. Гораздо легче заметить эту штуку на улице при выключенном свете. По этой причине в некоторых автомобилях предусмотрена проводка, позволяющая выключать противотуманные фары при включении дальнего света. Поэтому мы хотим, чтобы горячая точка лампы находилась как можно ближе к точке сечения.

Чтобы горячая точка была более заметной, посмотрим на тепловую карту освещения.Красные участки являются самыми яркими, а синие / фиолетовые участки — это места, где света почти нет или нет.

Так в чем же тогда проблема со светодиодами?

Всплеск светодиодных ламп головного света

Здесь мы видим светодиодную лампу головного света H7 всего за 29,99 фунтов стерлингов на Amazon или eBay… выгодная сделка, не так ли?

Но неужели это так просто? Всего за 29,99 фунтов стерлингов у вас может быть 8000 люменов НА ЛАМПОЧКУ? Краткий ответ: нет.

Заявленный световой поток обычно «рассчитывается» на основе текущего напряжения, а не измеряется на самом деле.Но все не так просто. Величина люмена — это всего лишь мера общего излучаемого света, она не указывает на то, где этот свет будет в конечном итоге перед автомобилем! У такой лампы может быть 8000 люмен, и, как мы объясним, ни одна из них не попадет в дорогу.

Начнем с обычной пятнистой светодиодной фары Cree. Важно отметить, что Cree как бренд не производит светодиодные фары, они производят светодиодные чипы для всех областей применения, в основном для бытовых светодиодов.Не поймите меня неправильно, Cree — один из лидеров рынка светодиодных чипов, но с точки зрения создания светодиодных фар, которые работают, это зависит от фабрики по производству ламп, а не от Cree.

Проблема этой лампы становится очевидной, если сравнить ее с оригинальной галогенной лампой. Он может иметь основание той же формы, что и галогенная лампа, но на этом сходство заканчивается. Просто посмотрите на размер светодиодного чипа (желтая часть) по сравнению с катушкой накаливания оригинальной галогенной лампы. Свет не будет находиться где-то рядом с нужным местом.Но давайте посмотрим…

О, еще один фундаментальный недостаток! Его гигантский размер означал, что он физически не мог поместиться в отверстии фары нашего проектора. Эта сделка в 29,99 фунтов стерлингов сейчас выглядит не так уж и здорово!

Эта проблема с размером будет применяться к 99% фар для проекторов и является очень важным первым препятствием, которое необходимо преодолеть светодиодным лампам для фар. Вы не можете использовать все эти дополнительные люмены, если лампа действительно не подходит. То же самое относится и к другому нашему «большому чипу» светодиода Cree.

В конце концов мы нашли фару, в которую они вписались, и вот результат…

Это была фара ближнего света, так что там должно быть все то, что мы пометили. Отрезок, ступенька, горячая точка. Но ничего из этого нет, просто большая капля «яркого» непригодного для использования света. Это просто опасно, и этого следует избегать любой ценой!

Итак, давайте перейдем к стилю, который на самом деле считается рисунком луча.

Вещи могут быть только лучше!

Это новый стиль, и вы можете видеть, что размер светодиодных чипов резко уменьшился, и они находятся в том же месте, что и нить накала оригинальной лампы. Это ключ к тому, чтобы эти лампочки работали. Место, откуда исходит свет, должно быть в том же месте; и такого же размера.

Фары сконструированы таким образом, чтобы фокусировать свет с определенной точки. Если эта точка света даже немного перемещается по форме или размеру, то луч искажается.

Более того, эти лампы потребляют 8000 люмен от каждой лампы (снова это волшебное число 8000). Головка лампочки достаточно мала, чтобы поместиться, поэтому давайте посмотрим, насколько они яркие:

Хм, для ясности, настройки камеры были привязаны к точно таким же настройкам экспозиции (я дважды и трижды проверял!).Это показывает, насколько бессмысленными требуются любые требования к световому потоку лампы. Их легко вытащить из воздуха.

При прямом сравнении вы можете увидеть, насколько на самом деле тусклее светодиодная лампа на 8000 люмен. Мы также потеряли приличную точку доступа и в итоге стало больше света внизу.

По эффекту вы можете увидеть, что в конечном итоге вы получите меньшее зрение вдаль и гораздо меньшую яркость в целом. Тем не менее, у нас есть отсечка и ступенька, так что это улучшение по сравнению с первыми, которые мы пробовали! Посмотрим, сможем ли мы поправиться.

LED Там будет свет (наконец)

Далее, наш H7 Twenty20 LED

Опять же, у нас есть несколько очень маленьких светодиодных чипов, но также меньшая верхняя часть и меньшие вентилятор и радиатор. Это означает, что они намного легче впишутся в заднюю часть фары и не застрянут в отверстии для лампы.

На этот раз света намного больше. Здесь нет заявлений о ложном просвете, только белый яркий свет.

На этот раз у нас гораздо больше точки доступа, чем лампа на 8000 люмен.На противоположной стороне границы света намного больше света.

Несмотря на то, что яркость точки доступа не такая же, как у оригинальной лампы, она шире, что дает вам больший обзор. Точка доступа также расположена выше, благодаря чему свет размещается на более полезном участке дороги. Эти светодиоды, дающие вам больше света по всему световому пучку с чистым белым цветом, являются хорошим обновлением.

Светодиодные лампы головного освещения Ultinon

И последнее, но не менее важное — Philips Ultinon H7.

Philips, как и Cree, владеет большей частью Lumileds, производящих светодиодные чипы. Компания Philips увидела рынок светодиодных ламп для фар и попросила Lumileds изготовить для них светодиод того же размера, что и галогенная нить накала. Именно это они и сделали, а затем Philips заполнила пробелы, создав лампу H7 Ultinon. Итак, то, что вы видите здесь, — это оригинальный дизайн, если хотите, план. Вот результат.

Как видите, он самый яркий из трех, где больше всего света вверху и меньше всего внизу.Если мы воспользуемся нашим эффектом, мы сможем увидеть, как работает точка доступа.

Он по-прежнему имеет ту же яркость, что и галогенная лампа, но становится шире и выше на отрезке! Это означает, что вы получите значительно лучшее зрение вдаль. Также по бокам больше света, что делает резкость более резкой.

Поскольку Philips явно прибегает к технологиям, возникает вопрос: светодиоды — это ответ?

Это зависит от обстоятельств. Если ваша машина удерживает лампочку с помощью металлического зажима или металлического поворотного кронштейна, тогда все в порядке.Но в наши дни многие автомобили (особенно VW) держат свои лампочки более уникальным образом.

По сути, вставляем язычки H7 в держатель. У светодиодных ламп нет выступов, и поэтому они не будут совместимы с этими держателями, поэтому важно проверить тип держателя, прежде чем делать решительный шаг.

Технология светодиодных фар

за последние несколько лет развивалась семимильными шагами, но есть еще многое, что нужно учитывать, чтобы действительно получить достойный апгрейд.Убедитесь, что вы провели свое исследование и не обязательно верите всему, что утверждают.

После всех наших испытаний (и почти 20 лет работы в автомобильной светотехнике) мы можем подтвердить, что светодиодные лампы не самые яркие лампы на рынке. По крайней мере, пока нет.

LED — это прогрессивная технология, и хотя они все еще на 300% ярче, чем стандартные галогенные лампы , HID Kits намного ярче, чем любые другие доступные улучшенные лампы. Вы можете найти дополнительную информацию о HID лампах в нашем простом руководстве по автомобильным лампам (HID) .

Технологии, связанные со светодиодными лампами, по-прежнему могут стать лучшими, однако, если учесть тот факт, что светодиодные фары могут прослужить на 5 лет дольше, чем лампы любого другого типа, и они по-прежнему дают чистый, белый цвет и 300% более яркий свет — это определенно сила, с которой нужно считаться.

Автор: ABD.co.uk

Законны ли светодиодные фары в США? Разъяснение правил

Рост числа светодиодных фонарей на транспортных средствах (как снаружи, так и внутри) — это тенденция, которую редко можно игнорировать.Многие автомобильные бренды выпускают свои собственные «умные светодиодные» фары, и многие водители требуют заменить свои галогенные фары более яркими и энергоэффективными светодиодными фарами .

Однако есть вопрос относительно легальности светодиодных фонарей . Это потому, что они — совершенно другое животное по сравнению с галогеновыми или ксеноновыми фарами, которые преобладали в течение десятилетий, и в результате нуждаются в дополнительном регулировании. Например, энергоэффективность — палка о двух концах в чужих руках; Светодиодные фары могут излучать больше света при той же мощности, что делает неискушенных водителей потенциально опасными на дороге.

NAVIGATE Светодиодные фары Legal

Сфера действия Постановления

Правила, касающиеся светодиодных фонарей, не слишком отличаются от существующих законов о фарах в целом. Как правило, каждая страна или штат будет иметь одинаковые или, по крайней мере, похожие законы для всех типов фар . Основная проблема заключается в том, что легче нарушить закон с модифицированными фарами послепродажного обслуживания, поэтому говорят о большем, создавая иллюзию, что светодиодные фары имеют более строгие правила.

Возьмем, к примеру, правила Министерства транспорта (DOT) для допустимых фар. Это совсем не то, чего можно было ожидать, и их можно разделить на интенсивность, яркость и цвет луча.

• Интенсивность в данном случае относится к запрету очень ярких или рассеянных огней, которые могут временно ослепить пешеходов и встречных водителей. Конечно, это может привести к опасным авариям, поэтому нетрудно понять, что это один из регулирующих факторов не только для светодиодов, но и для фар в целом.
• Яркость также является важным фактором, и в зависимости от состояния ваши фары должны освещать определенный участок темной дороги впереди вас. Чаще всего это число составляет 1000 футов, но это не везде в мире. По сути, вы должны иметь возможность видеть впереди себя на достаточно большом расстоянии, чтобы ваши огни были безопасными и приемлемыми.
• Наконец, есть вопрос о цвете огней . Проще говоря, очень мало (если есть) мест, где можно поставить фары любого цвета, кроме белого или желтого. Есть некоторые светодиодные фары, излучающие голубовато-белый оттенок, что технически разрешено, так что в этом отношении есть небольшая свобода действий. Однако, как показывает опыт, они должны быть достаточно похожи по цвету на обычные фары, чтобы не создавать путаницу на дороге (для водителя и окружающих).

Это был базовый обзор правил DOT в отношении фар, и светодиоды не исключение. Существуют и другие правила, касающиеся фар, в зависимости от того, где вы находитесь, и несколько организаций, которые предлагают изменения в такие правила.Не вдаваясь в подробности, можно сказать, что такие нормативные акты, как Федеральные стандарты безопасности транспортных средств, и такие органы, как Общество автомобильных инженеров, играют ключевую роль в изменении как правил, так и стандартов для фар.

Подобные организации помогают новым технологиям и приложениям плавно выходить на рынок. Например, как FMVSS, так и SAE начали описывать потенциальные правила и разрабатывать оптимальное использование адаптивного дальнего света (ADB) , который представляет собой причудливый способ обозначить светодиодные фонари, которые могут реагировать в соответствии с окружающей средой. Фактически, учитывая объем исследований и испытаний, проводимых в ADB, вполне возможно, что в ближайшем будущем это станет обычным явлением для транспортных средств.

Другие аспекты, в которые вникают эти полурегулирующие органы, такие как минимизация бликов, попытки количественно оценить проблемы и найти решения / альтернативы путем тщательного тестирования. Не вдаваясь в подробности, такие организации, как SAE, намечают потенциальный путь, по которому такие технологии, как ADB и светодиодные фары, могут пройти в ближайшие годы.

В некотором смысле они помогают новым технологиям стать «более легальными» посредством тестирования и настройки.

Случаи незаконного использования светодиодных фонарей

Как уже упоминалось ранее, светодиодные фары полностью разрешены. Единственная проблема (и почему часто возникает неправильное представление о том, что они являются незаконными) в том, что неправильная установка или изготовление могут не соответствовать правилам . По сути, если они спроектированы, изготовлены и установлены правильно, их можно использовать в дороге. Ниже приведены несколько случаев, когда установленные светодиодные фонари могут считаться «незаконными».

Слишком яркий

Некоторые люди не понимают, насколько яркими могут быть светодиодные фонари, если вы не отрегулируете их установку.Светодиодные лампы могут быть до десяти раз более энергоэффективными, чем галогенные лампы, что означает, что при той же мощности вы получаете до десяти раз большую яркость . Именно здесь многие люди спотыкаются и в конечном итоге непреднамеренно нарушают закон, подвергая себя и других потенциальной опасности.

Если вы не будете осторожны, то легко все испортить и получить слишком яркие фары. Большинство светодиодных ламп намного более энергоэффективны, чем стандартные галогенные лампы в автомобилях, поэтому весьма вероятно, что без проведения исследований новое крепление для светодиодов будет иметь гораздо большую мощность, чем ожидалось.

Во избежание этого важно покупать лампы, совместимые (по мощности) с галогенными лампами, которые вы пытаетесь заменить. Взглянув на люмен (лм) для вашей существующей лампы и помня об этом при выборе светодиодной лампы, вы гарантируете, что вы будете соответствовать требованиям по интенсивности света.

Мерзкий выход

С другой стороны, у некоторых людей могут возникнуть проблемы с законом, несмотря на то, что они выбрали совместимый светодиодный выход. Обычно это результат яркого света или слишком узкого луча.

В этом случае происходит то, что светодиодные лампы несовместимы с отражателями, на которых они установлены.

Большинство рефлекторов специально разработаны для определенной лампы и силы света, чтобы соответствовать правилам в отношении луча; Проще говоря, балки должны быть под определенным углом и иметь определенный диаметр, чтобы соответствовать требованиям.

Когда высокоинтенсивная светодиодная лампа установлена ​​на несовместимом отражателе , есть вероятность, что он будет либо слишком широким, либо слишком узким (или даже будет отражаться в странных направлениях). На нижнем конце (слишком узком) существует риск того, что дорога будет освещена недостаточно, что приведет к несоответствию нормам базовой яркости (не говоря уже об опасности ограниченной видимости).

Если от отражателя попадает слепящий луч, это может быть еще более опасно. Прохожие, пешеходы и встречные водители могут быть поражены ярким светом и дезориентироваться. Это похоже на первое регулирование DOT, упомянутое выше («интенсивность»), но в этом случае вы можете получить блики от ваших ламп независимо от выходной интенсивности.

Итак, чтобы бороться с этой потенциальной проблемой, важно найти отражатели для светодиодов, которые «проецируют» луч, который находится в пределах безопасного вождения. Рискованно пытаться устанавливать светодиодные лампы в светоотражатели, не являющиеся светодиодными, так как регулирующие органы устанавливают довольно жесткие ограничения. Лучше всего перестраховаться и в этом отделе.

Цвет: не делай этого

Важно подчеркнуть этот момент. Запрещены любые цвета, которые нельзя передать как белый или, в некоторых случаях, желтый.Многих людей останавливают, потому что они не удосужились проверить правила, касающиеся цвета луча. Официальное описание заключается в том, что у вас должны быть только цвета, которые не изменяют внешний вид каких-либо предметов или людей на дороге . В еще более простом смысле: нет красного, желтого, зеленого, синего и т. Д.

ГОСТ

Некоторые штаты более снисходительны, чем другие, когда дело касается регулирования светодиодов. Например, в Калифорнии действуют несколько более мягкие законы относительно цвета светодиодных фар.Хотя закон штата гласит, что в качестве цветов луча должны использоваться только белый и желтый, возможно, чтобы ваши огни сопровождались подсвечиванием (или «неоновым» оттенком).

Это означает, что если вы хотите добавить цвет своим источникам света, вы можете сделать это — до некоторой степени. DMV Калифорнии утверждает, что вы можете использовать светодиодные фонари нижнего свечения при условии, что они не слепящие и составляют менее 0,05 канделы на квадратный дюйм. Как всегда, убедитесь, что если вы хотите, чтобы огни выглядели неоновыми, заранее дважды проверьте яркость ламп.

Что касается цвета, вы можете сопровождать свои белые или желтые огни подсвечиванием любого цвета, кроме красного. В некоторых штатах запрещено использование синего и красного цветов , поскольку это цвета полицейских машин, но в Калифорнии разрешено иметь синее свечение.

В других штатах действуют строгие правила в отношении фар, принимая во внимание такие ситуации, как влажная погода и строительные зоны. Техас немного более расслаблен в этом отношении и требует, чтобы вы включали фары только тогда, когда видимость ниже 1000 футов и в ночное время.Однако он немного более строг (на бумаге) с отдельными фарами на транспортном средстве. Закон гласит, что каждая фара должна иметь сопутствующую печать DOT или SAE, удостоверяющую, что она соответствует правилам. Хотя маловероятно, что вас напишут за то, что на каждой лампочке нет наклейки DOT, лучше не рисковать.

А вот в цветовом отношении Техас кажется более строгим. Официально разрешены только белые фары, поэтому установка подсветки (не говоря уже о сплошных цветах) на вашем автомобиле может быть не лучшей идеей. .В любом случае, если это не слишком сильно нарушает ваше окружение и вы соблюдаете правила в отношении фар, маловероятно, что у вас возникнут какие-либо проблемы.

В заключение, законны ли яркие светодиодные фары? да. Просто убедитесь, что вы знакомы с национальными и (если вы находитесь в США) государственными правилами в отношении фар, и вам не придется терять сон из-за своих светодиодных ламп.

.