Самая крутая контролька автоэлектрика своими руками!

    Всем известно что контролька(пробник) это самый, или почти самый главный инструмент автоэлектрика, она позволяет по быстрому проверить напряжение в важных частях проводки, «пробежаться по предохранителям». Да, для этого есть мультиметр, но попробуйте проверить пятьдесят предохранителей в блоке предохранителей мультиметром, это долго и муторно.

   У меня есть несколько мультиметров, токовые клещи, осциллограф, сканеры-шманеры всякие и это всё используется каждый день, но контролька очень нужна при проведении первичной диагностики, проверки предохранителей. За более чем десять лет работы автоэлектриком я делал много контролек, это были варианты с резистором, светодиодом и шилом из тяги от китайских замков. Минус такой контрольки в том что невозможно определить какое напряжение мы измеряем, светодиод одинаково весело светится и от 12 вольт, и от 8, из-за этого можно зайти в тупик при поиске неисправности не увидев очевидную просадку напряжения. Я это проходил, как результат, поиск простой неисправности растянулся на несколько часов, после этого светодиодные контрольки ушли из моей работы.

  Также были варианты в вилке прикуривателя с батарейкой и двумя светодиодами, показывающие и плюс и минус имеющие теже недостатки.

  Вобщем в какой-то момент я решил что мне нужна хорошая «взрослая» контролька, с цифровым выводом информации, небольшим размером, с приличным дизайном, с возможностью зарядки от усб. Дисплей был выбран OLED 128*32, он имеет подходящие габариты и не требует подсветки. В качестве источника питания подошёл аккумулятор Robiton LP401225 ёмкостью 90мА. Управлять этим всем будет микроконтроллер Atmega328p. Также было решено запилить режим осциллографа. Корпус был смоделирован в программе Компас 3D и изготовлен на 3D принтере. 

В итоге получилось вот что 

Эту контрольку я использую уже около года, также несколько моих друзей пользуются такими. Получилось на мой взгляд круто. Не сказать что это было просто, но результат стоит того. Далее (по мере свободного времени обновляю статью) я вам расскажу как я делал такую контрольку и научу как сделать такою же. При наличии желания и свободного времени вы сможете собрать точно такую же.

NOTE: проект не коммерческий, поэтому вопросы как и где купить не задавайте.

Сборка контрольки своими руками

 Вот примеры использования этой крутой контрольки

После того как я определился с компонентами для сборки контрольки нужно было всё это скомпоновать для того чтобы определиться с размерами будущей печатной платы и корпуса. Для моделирования использовал Компас 3D версии 16 Home лицензионный. Вот что получилось.

Корпус тоже создаём в Компасе.

Вот такая сборочка получилась

Далее сохраняем смоделированный корпус в формате STL и открываем в программе CURA.

В этой программе настраиваем нужные параметры для печати на 3д принтере, сохраняем файл и запускаем печать.

Вот такой корпус получился

Впринципе можно его обработать, покрыть лаком и использовать, но напечатанный на принтере корпус недостаточно прочен, поэтому я изготовил из силикона формы для заливки пластика.

Дальше была разработана в sprint layout плата и изготовлена с помощью лута. К сожалению фотографий той платы не сохранилось. После отладки я заказал платы а промышленом качестве. Сборка контрольки своими руками.

После этого была написана программа для атмеги.

                 to be continue…

Какой-то ШИМ, уже даже не помню что это и на каком автомобиле)

Проверка мотора дворников на гранте, сигнал концевика редуктора, очень удобно.

Проверка блока управления вентиляторами на Митсубиси, шим сигнал управления.

Проверка кислородного датчика на Митсубиси паджеро

Обзор второй версии контрольки.

интернет магазин автоэлектрика 

контролька автоэлектрика, пробник автоэлектрика, миниатюрный осциллограф, осциллографический пробник, контролька на микроконтроллере авр, корпус своими руками на 3д принтере, моделирование корпуса электроники в компас 3д

Контролька для авто своими руками

Вот решил поделиться изготовлением контрольки, которая не заменима в автоэлектрике и работах проводящих на автомобиле связанной с электрикой. Простая в изготовлении контролька, зарекомендовала себя, как нужный и простой в эксплуатации инструмент, без неё никуда))).

Собрана она на простой схеме, которая состоит из пару деталей, её даже схемой трудно назвать, так как спать её может любой.

Имеется два светодиода, лучше взять разных цветов, так ориентироваться проще будет. У меня стоит красный и синий, красный измеряет плюс, синий минус. Резистор можно поставить от 1 до 5 ком, это чтобы не спалить светодиоды.

Также имеется кнопка, которая при нажатии замыкается и светит лампочка на 1.2 Ватта (автомобильная), она служит для определения слаботочного провода или контакта (можно к нему подключиться или нет).

Из самореза сделал наконечник, провод поставил акустический, он дольше служит, так как  на излом очень долговечен (примерно около 2 метров), длинный потому что приходить иногда от АКБ подключаться, а искать контакт под торпедой или ещё где. Сам корпус взят от какого-то блока питания, что суётся в прикуриватель. Всё хорошо спаивается, соединяется и изолируется. 

Сверху у меня накручена зелёная изолента, можно взять другую цветную, тогда прибор можно с лёгкостью найти среди всяких проводов и подкапотном пространстве автомобиля, так как он так и наровит куда-нибудь деться ))).

Если светиться красный светодиод, значит плюс есть, если при нажатии на кнопку, светится ещё и лампочка, значит плюс хороший.

Светиться синий — минус.

Крокодил минуса на массу.

Предохранители например можно проверить все за минуту, очень удобно, если на одном контакте есть плюс, а на другом конце предохранителя нет, значит ему каюк пришёл. Это я просто для примера привёл, а так им можно много чего проверить, прозвонить, ну и так далее…

Автор; Андрей Куц,    Одесса, Украина

Контролька своими руками. Контролька автоэлектрика. Контролька.

Наиболее Распространенная Схема контрольки на светодиодах

Схема контрольки на светодиодах самая наипростейшая. Это даже схемой назвать нельзя — игрушка для детей.

Используем два сетодиода разноцветных — зеленый и красный. Красный — плюс, зеленый — минус. Резистор можно поставить до 5 кОм — защита от того, чтобы не сжечь светодиоды.

Имеется кнопка, при нажатии которой можно с точностью определять слаботочный это провод (т.е. можно ли к нему подключаться или нет).

При обычном прикосновении щупа к плюсовому проводу — загорится красный светодиод. Если плюс «сильный», то будет гореть еще и лампочка. И в том и в другом случае — необходимо нажимать кнопку.

Если горит зеленый светодиод — то мы нашли минус.

Автоэлектрика своими руками: пробник и его назначение

Электроника в автомобиле – это упрощенный процесс вождения и комфорт для владельца. Электронный блок является независимым прибором, который способен управлять работой многих систем, а так же деталей автомобиля. Основным преимуществом автоэлектрики является комфорт внутри салона.

Современное электронное оснащение очень сложное, состоящее из множества проводков, которые имеют разную расцветку. Эти провода соединяются между собой и с разными устройствами машины, расходятся они по всему салону, а так же под капотом, в панели управления.

За старт автомобиля отвечают не только аккумулятор или генератор, но и многие другие электронные механизмы. Само на них и их работу стоит обращать свое внимание.

Дополнительные электронные механизмы:

• Стартер;
• Свечи;
• Распределитель искр;
• Блок управления – он может быть как электрическим, так и механическим;
• Катушка высоковольтная;
• Антиблокировочная система.

Чтобы выявить какие-либо нарушения в проводке, нужно своими руками соорудить небольшое приспособление – пробник. Или его еще называют контролька – это электрический прибор, который предназначен для проверки напряжения электричества и для выявления других неисправностей.

Для домашней сети

Если Вы решили сделать контрольную лампу для проверки проводки в доме, где напряжение в сети составляет 220 Вольт, то все, что нужно это:

1. Лампочка на 220 В.
2. Электрический патрон.
3. Два медных одножильных провода длиной по 50 см каждый.
4. Щупы для удобства использования контрольки.
5. Защитный кожух для лампочки.

Итак, все, что нужно сделать – подключить провода к патрону и вкрутить в него лампу. Как Вы уже поняли, самодельная контрольная лампочка на 220 Вольт имеет достаточно простую конструкцию, что позволяет собрать ее своими руками даже неопытному электрику.

Чтобы было удобно использовать контрольку, рекомендуется дополнительно концы каждого провода соединить с щупами, которыми будет гораздо проще пользоваться, если нужно проверить напряжение в розетке.

Также рекомендуется дополнительно защитить лампу накаливания кожухом, будь это защита из проволоки либо прозрачного пластикового колпачка подходящего размера. Защищать лампу нужно потому, что они часто при измерениях лопаются и могут повредить начинающего электрика.

Фото примеры нескольких вариантов самоделки из лампочки и двух проводов Вы можете просмотреть ниже:

Помимо этого советуем просмотреть видео мастер-класс по сборке самоделки на батарейках:

Диодная контролька своими руками

«Контролька», или простейший тестер автомобилиста своими руками

Здравствуйте, уважаемые читатели и самоделкины! Эта статья будет интересна многим автомобилистам. Иногда в автомобиле необходимо проверить целостность предохранителей, проводов, наличие напряжения. Конечно, для таких целей есть и обычные измерительные приборы, но они питаются от батареек, которые садятся в самый неподходящий момент, да и экран на морозе не всегда показывает.

В этой статье, автор YouTube канала «George Kosilov» расскажет Вам, как сделать простейший измерительный прибор автомобилиста. Это так называемая «контролька» или контрольная лампа, изготовленная в удобном небольшом корпусе. Изготовить такую самоделку можно за считанные минуты, используя минимум инструмента.
Материалы. — Шариковая ручка с прозрачным корпусом — Гвоздь — Индикаторная лампа на 12 В — Акустический провод — Небольшой крокодил — Секундный клей — Паяльная кислота, припой — Сода.

Инструменты, использованные автором. — Паяльник — Кусачки, плоскогубцы — Шуруповерт.

Процесс изготовления. Автор разбирает шариковую ручку, и подбирает гвоздик подходящего размера. Конец гвоздя необходимо заточить, он будет играть роль щупа.

Затем автор наматывает на основание гвоздика зачищенный край отрезка телефонного провода. Смазывает место пайки паяльной кислотой, пропаивает место соединения.

В качестве индикатора будет использоваться лампочка панели приборов, либо любая другая небольшой мощности с напряжением питания 12 Вольт. Припаивает один из выводов лампочки к проводу.

Затем собирает головку индикатора, устанавливая в нее гвоздик. Для того, чтобы его зафиксировать, автор применяет обычную соду. Засыпает ее в носик, и пропитывает супер клеем.

Пока клей сохнет, можно подготовить вторую часть ручки. Двухжильный акустический кабель по мягкости отлично подходит для такого прибора, нужна одна жила.

Сверлит отверстие для провода в колпачке, можно прожечь раскаленным гвоздем.

Припаивает второй контакт лампочки к тонкому проводу, обкусывает излишки и соединяет с акустическим кабелем.

Собирает индикатор, протягивая через колпачок провод, а лампочка должна остаться в прозрачной части корпуса ручки.

Вклеивает колпачок в основание ручки при помощи секундного клея.

Затем зачищает край кабеля, и зажимает его плоскогубцами в небольшом «крокодиле». Важно не забыть одеть на кабель кембрик или кусочек термоусадочной трубки.

Пропаивает соединение, надевает кембрик. Устройство готово!

Теперь можно прицепить крокодил на массу автомобиля, и проверить предохранители.

А вот так иногда выглядят похожие изделия.

В общем, вот такой прибор получился у автора, сферу его применения объяснять наверно нет смысла.

Спасибо автору за простую, но полезную и надежную самоделку!

Всем удачи, и ни гвоздя, ни жезла!

Источник (Source)

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Какие ставить нельзя?

При входе в магазин освещения нужно сразу уяснить, какие приборы для установки в парной не подходят совершенно. Это обычные лампы накаливания. Они довольно хрупкие и при попадании капель воды практически гарантированно взорвутся.

Нет смысла выбирать газоразрядные изделия. Их высокая мощность неоправдана при низкой освещаемости.

Для автомобиля

Если Вы хотите самостоятельно сделать контрольку для авто на 12 Вольт, рекомендуем использовать следующую схему:

В этом примере VD1 и VD2 это светодиоды разных цветов, которые будут сигнализировать о том, к «+» Вы дотронулись или же к «-». HL1 это обычная лампочка мощностью 1,2 Вт, которая нужна для того, чтобы проверять «слаботочку». Проверка осуществляет при включении кнопки, которая также указана на схеме перед лампой. В качестве щупа автор диодной контрольной лампы использовал обычный саморез по дереву. Провод рекомендуется брать акустический, т.к. он гибкий и не так быстро повредится при работе. В отличие от контрольки на 220в, автомобильная самоделка оснащена проводом, длиной 2 метра, чтобы можно было проводить измерения даже в салоне машины либо под ней. Ну и последнее, что следует отметить – чтобы сделать прибор аккуратным, используйте розетку для прикуривателя, которая станет отличным корпусом для контрольной лампочки.

Увидеть инструмент для автоэлектрика на 12в Вы можете на следующих фото примерах:

В дополнение советуем просмотреть видео, в котором специалист демонстрирует несколько самых популярных видов контрольных ламп для авто (на 12 и даже 24 В), которые можно сделать собственными руками:

Обзор лучших приборов для авто

Вот и все, что хотелось рассказать Вам о том, как сделать контрольку на 12 и 220 Вольт своими руками! Надеемся, схема была для Вас понятной, т.к. собрать первый вариант самоделки достаточно просто в домашних условиях!

• Как использовать мультиметр – инструкция для чайников
• Как проверить заземление в розетке
• Как стать электриком в домашних условиях

Обзор лучших приборов для авто Диодная контролька своими руками Нравится 0)Не нравится 0)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Примечание: вашему сообщению потребуется утверждение модератора, прежде чем оно станет доступным.

«Контролька» для авто. Почему вольтметр никогда его не заменит.

Несмотря на огромное количество измерительных приборов и индикаторов, используемых как в бытовых, так и в производственных задачах, из обихода не перестают выбывать контрольные лампы. Такое устройство можно без проблем и капитальных затрат собрать самостоятельно. Наиболее распространенные модели предназначены для использования в бытовых и автомобильных цепях. Поэтому в данной статье мы разберем, как собрать контрольку на 12 и Вольт своими руками. Отличительной особенностью бытовой сети и подключаемых к ней приборов является питающее напряжение на В.

12 Вольт из 5 Вольт или другого пониженного напряжения

Вы можете получить 12В из 5В, например, от USB-порта или зарядного устройства для мобильного телефона, также можно использовать и с популярными сейчас литиевыми аккумуляторами с напряжением 3,7-4,2В.

Если речь вести о блоках питания, можно и вмешаться во внутреннюю схему, править источник опорного напряжения, но для этого нужно иметь определенные знания в электронике. Но можно сделать проще и получить 12В с помощью повышающего преобразователя, например на базе ИМС XL6009. В продаже имеются варианты с фиксированным выходом 12В либо регулируемые с регулировкой в диапазоне от 3,2 до 30В. Выходной ток – 3А.

Он продаётся на готовой плате, и на ней есть пометки с назначением выводов – вход и выход. Еще вариант — использовать MT3608 LM2977, повышает до 24В и выдерживает выходной ток до 2А. Также на фото отчетливо видны подписи к контактным площадкам.

Необходимые инструменты: контролька автоэлектрика своими руками

Автомобильная электропроводка очень деликатное дело. За ней нужно постоянно ухаживать и проверять на исправность основные электроприборы. Для проверки электрики в машине должны быть специальные приборы, с помощью которых можно обнаружить неисправность в сети.

Возникают неисправности из-за некачественных контактов, которые могут быть неправильно соединенными или подвергаются износу, перетиранию. Тогда их просто меняют на новые или же изолируют лентой.

Из-за большого количества грязи электрика так же может прийти в негодность. Выявить неисправность поможет индикаторная отвертка или автомобильная лампочка. Так же на момент поломки в машине обязательно должны находиться нужные инструменты и материалы.

Инструменты, которые всегда должны находиться в машине:

• Провода;
• Клеммы;
• Индикатор или контролька;
• Тестер;
• Пластиковые стяжки;
• Изолента;
• Кусачки, ножницы;
• Отвертки, различные ключи, плоскогубцы;
• Набор предохранителей;
• Преобразователь напряжения.

Так же при разных обрывах проводки понадобится и паяльник. Плохие контакты лучше припаять, чем скрутить. Паять рекомендуется только те провода, которые не подвергаются большой вибрации и располагаться они должны прямолинейно. Закрепить спаянный участок можно изолентой.

Самая крутая контролька автоэлектрика своими руками!

При чем тут ваш выбор, я работаю с авто и мне нужны схемы на все, а их нет, что мне тогда делать? Вы же тут умные фразы кидаете, что это прошлый век, а когда попросили найти, сразу заднюю включили? ЭБУ, если какие то параметры не проходят, а потом вам скажут, что это не ЭБУ виноват, но поставили, значит платите, я о дилерах. Или на другом СТО или в гараже вам сделают контролькой так, что ехать будет прекрасно и стоить будет сотую или тысячную от дилера? Композиция «Heading West» принадлежит исполнителю Audionautix. Лицензия: Creative Commons Attribution. Сейчас существуют специальные индикаторные отвертки, которые позволяют определить напряжение в сети.

Самая простая контролька (прозвонка) своими руками. Только батарейка, провода и . Контролька для авто своими руками из шприца и светодиодов.

Делаем ремонт автоэлектрики своими руками

Автоэлектрика – это совсем несложное дело, нужно просто немного разбираться в электричестве и уметь опознавать неисправности. Их обязательно нужно вовремя устранять, чтобы машина могла беспрепятственно передвигаться.

Частой поломкой электросети авто является неисправность предохранителей. Если предохранитель вышел из строя, его обязательно нужно заменить на новый . Дубликат должен быть именно такого же номинала, как и новый.

Самостоятельно можно устранять и некоторые другие несложные поломки. Если же вы не можете справиться с более сложными проблемами, тогда будет проще обратитьсяза помощью в ближайшую автомастерскую, где специалисты сделают диагностику и выявят все поломки. После сделают качественный ремонт.

Самостоятельно можно сделать:

• Зарядить аккумулятор;
• Продлить работу электрического генератора;
• Заменить некоторые детали;
• Установить противотуманники.

Если в салоне автомобиля появился запах гари, значит, произошло замыкание или возгорание электрической проводки. В таком состоянии двигаться нельзя, нужно обязательно остановиться и открыть капот. После этого отключить клеммы от аккумулятора и вызвать эвакуатор, который доставит вас в автосервис.

( 1 оценка, среднее 4 из 5 )

Как пользоваться отверткой индикатором

Ну что ж мы рассмотрели три вида индикаторных отверток, теперь рассмотрим как пользоваться отверткой индикатором и проверим их в работе.

Обычный индикатор

Указатель этой отвертки-индикатора снабжен двумя рабочими областями. Первая похожа на плоскую отвертку – она-то и контактирует в элементами электропроводки, которые находятся под напряжением. Вторая обеспечивает достаточное сопротивление, и находится на рукояти отвертки. Также она имеет двухполюсный выключатель.

Рассмотрим пример, при котором к первому контакту подведен фазный провод, а ко второму – нулевой. Индикатором напряжения определяется, по какому проводу идет фаза.

Чтобы определить достаточно зажать контакт на рукоятке индикатора напряжения большим пальцем, после чего поднести рабочую область индикатору поочередно к обоим контактам автоматического выключателя. При этом нужно следить, чтобы большой палец оставался голым – нельзя надевать перчатки при использовании устройства.

Как пользоваться индикаторной отверткой со светодиодом

Как уже говорилось выше, эти индикаторы отличаются наличием функции не только контактного, но и бесконтактного использования при наличии светового оповещения.

Если вы используете классический контактный способ, и вам нужно выяснить, где имеется фаза, достаточно приблизить рабочую часть к обоим контактам автоматического выключателя. Поднося прибор к нулевому контакту, вы не заметите никаких изменений. Когда же вы проверяете фазный, сразу же загорится сигнальная лампочка, что позволит вам сразу выяснить, что на этом контакте присутствует напряжение.

Что такое автоэлектрика: контролька и еще 10 необходимых инструментов

Автоэлектрика своими руками: пробник и его назначение

Электроника в автомобиле – это упрощенный процесс вождения и комфорт для владельца. Электронный блок является независимым прибором, который способен управлять работой многих систем, а так же деталей автомобиля. Основным преимуществом автоэлектрики является комфорт внутри салона.

Современное электронное оснащение очень сложное, состоящее из множества проводков, которые имеют разную расцветку. Эти провода соединяются между собой и с разными устройствами машины, расходятся они по всему салону, а так же под капотом, в панели управления.

За старт автомобиля отвечают не только аккумулятор или генератор, но и многие другие электронные механизмы. Само на них и их работу стоит обращать свое внимание.

Дополнительные электронные механизмы:

• Стартер;
• Свечи;
• Распределитель искр;
• Блок управления – он может быть как электрическим, так и механическим;
• Катушка высоковольтная;
• Антиблокировочная система.

Чтобы выявить какие-либо нарушения в проводке, нужно своими руками соорудить небольшое приспособление – пробник. Или его еще называют контролька – это электрический прибор, который предназначен для проверки напряжения электричества и для выявления других неисправностей.

Как сделать контрольку: необходимые материалы

Контрольную проверку автомобиля можно делать самому или же обратиться в ближайший сервисный центр. Самостоятельно сделать ее можно только с помощью самодельной контрольки. Существует их два типа: для дома и автомобиля, между собой они существенно отличаются. Если для дома подойдет контролька на 220 вольт, то для машины только на 12В.

Контролька для дома и автомобиля выполняет одни и те же функции, а именно выявляет напряжение в электрической сети и некоторые неисправности того или другого элемента.

Собираются такие самодельные два типа практически одинаково, за одним отличием – источником света. Для домашней контрольки подойдет обычная лампа 220В, а автомобильный пробник использует лампу с малой мощностью. Так же составляется схема, по которой будет проще собрать задуманный прибор.

Материалы для создания контрольки:

• Лампочки. В одном случае обычная лампа, другом – светодиодная.
• Медные провода для дома и акустические для машины;
• Изоляционную ленту;
• Щупы.

Для домашней контрольки нужен еще и электрический патрон, а вот провода должны быть длиной 50см. Чтобы делать измерения в салоне машины, нужны провода не менее 2м. Для корпуса прибора можно приобрести обычный прикуриватель, который найдется в любом автомагазине, а вот щуп можно заменить обычным саморезом. Пользоваться таким приспособлением очень легко.

Необходимые инструменты: контролька автоэлектрика своими руками

Автомобильная электропроводка очень деликатное дело. За ней нужно постоянно ухаживать и проверять на исправность основные электроприборы. Для проверки электрики в машине должны быть специальные приборы, с помощью которых можно обнаружить неисправность в сети.

Возникают неисправности из-за некачественных контактов, которые могут быть неправильно соединенными или подвергаются износу, перетиранию. Тогда их просто меняют на новые или же изолируют лентой.

Из-за большого количества грязи электрика так же может прийти в негодность. Выявить неисправность поможет индикаторная отвертка или автомобильная лампочка. Так же на момент поломки в машине обязательно должны находиться нужные инструменты и материалы.

Инструменты, которые всегда должны находиться в машине:

• Провода;
• Клеммы;
• Индикатор или контролька;
• Тестер;
• Пластиковые стяжки;
• Изолента;
• Кусачки, ножницы;
• Отвертки, различные ключи, плоскогубцы;
• Набор предохранителей;
• Преобразователь напряжения.

Так же при разных обрывах проводки понадобится и паяльник. Плохие контакты лучше припаять, чем скрутить. Паять рекомендуется только те провода, которые не подвергаются большой вибрации и располагаться они должны прямолинейно. Закрепить спаянный участок можно изолентой.

Делаем ремонт автоэлектрики своими руками

Автоэлектрика – это совсем несложное дело, нужно просто немного разбираться в электричестве и уметь опознавать неисправности. Их обязательно нужно вовремя устранять, чтобы машина могла беспрепятственно передвигаться.

Частой поломкой электросети авто является неисправность предохранителей. Если предохранитель вышел из строя, его обязательно нужно заменить на новый . Дубликат должен быть именно такого же номинала, как и новый.

Самостоятельно можно устранять и некоторые другие несложные поломки. Если же вы не можете справиться с более сложными проблемами, тогда будет проще обратитьсяза помощью в ближайшую автомастерскую, где специалисты сделают диагностику и выявят все поломки. После сделают качественный ремонт.

Самостоятельно можно сделать:

• Зарядить аккумулятор;
• Продлить работу электрического генератора;
• Заменить некоторые детали;
• Установить противотуманники.

Если в салоне автомобиля появился запах гари, значит, произошло замыкание или возгорание электрической проводки. В таком состоянии двигаться нельзя, нужно обязательно остановиться и открыть капот. После этого отключить клеммы от аккумулятора и вызвать эвакуатор, который доставит вас в автосервис.

Как сделать контрольку своими руками (видео)

Автоэлектрика – это очень важный элемент во всей машине, без него машина просто не будет ездить. Самое главное нужно интересоваться и присматриваться ко многим деталям машины, чтобы вовремя выявить и устранить неисправности.

Как сделать контрольку на 12 и 220 Вольт своими руками

И хотя на сегодняшний день уже существуют специальные индикаторные отвертки для проверки фазы, а также универсальные измерительные приборы, однако контрольные лампочки все еще ценятся и есть у каждого электрика и автолюбителя. Это простое и удобное устройство, с помощью которого можно узнать, есть ли напряжение в розетке, а также определить, какой из предохранителей в машине вышел из строя, и к какому пину на разъеме приходит 12 вольт. Далее мы расскажем, как сделать контрольку на 12 и 220 Вольт своими руками, предоставив наглядные фото примеры, схемы и видео инструкции, по которым каждый сможет собрать данный инструмент.

Для домашней сети

Если Вы решили сделать контрольную лампу для проверки проводки и наличия напряжения в доме для бытовой электросети, то все, что нужно это:

1. Лампочка на 220 В.
2. Электрический патрон.
3. Два медных одножильных провода длиной по 50 см каждый.
4. Щупы для удобства использования контрольки.
5. Защитный кожух для лампочки.

Итак, все, что нужно сделать – подключить провода к патрону и вкрутить в него лампу. Как Вы уже поняли, самодельная контрольная лампочка на 220 Вольт имеет достаточно простую конструкцию, что позволяет собрать ее своими руками даже неопытному электрику.

Чтобы было удобно использовать контрольку, рекомендуется дополнительно концы каждого провода соединить с щупами, которыми будет гораздо проще пользоваться, если нужно проверить напряжение в розетке. Сделать такие щупы можно различными способами. Например, из корпуса от шариковой ручки и кусочка толстого одножильного медного провода или гвоздя. Обязательно нужно хорошо заизолировать щупы, так как даже небольшой оголенный участок в неподходящем месте может привести к поражению электрическим током.

Также рекомендуется дополнительно защитить лампу накаливания кожухом, будь это защита из проволоки либо прозрачного пластикового колпачка подходящего размера. Защищать лампу нужно потому, что они часто при измерениях и небрежном обращении. Этого недостатка практически лишены современные светодиодные лампочки, ведь их защищает прочный пластиковый купол, и кожух для них не требуется.

Фото примеры нескольких вариантов самоделки из лампочки и двух проводов Вы можете просмотреть ниже:

 

Помимо этого советуем просмотреть видео мастер-класс по сборке контрольной лампы электрика:

Для автомобиля

Если Вы хотите самостоятельно сделать контрольку на 12 Вольт для авто, рекомендуем использовать следующую схему:

В этом примере VD1 и VD2 это светодиоды, которые будут сигнализировать о направлении тока в цепи. Для большей наглядности их можно взять разных цветов и сделать обозначения на корпусе. HL1 это обычная лампочка мощностью 1,2 Вт и напряжением 12 вольт, которая просто показывает наличие напряжения между выводами контрольной лампы, как и в схеме на 220 вольт. Проверка с ее помощью осуществляется при нажатии на кнопку, которая также указана на схеме. В качестве щупа автор диодной контрольной лампы использовал обычный саморез по дереву, его можно заменить любым удобным гвоздем или куском проволоки. Провод рекомендуется брать многожильный, т.к. он гибкий и не так быстро повредится при работе. В отличие от контрольки на 220в, автомобильная самоделка должна быть оснащена проводом, длиной около 2 метров, чтобы можно было проводить измерения даже в салоне машины либо под ней. На свободный конец провода следует установить небольшой крокодильчик, с помощью него можно подключиться к массе почти в любой части машины, что очень удобно. Ну и последнее, что следует отметить – чтобы сделать прибор аккуратным, используйте вилку от прикуривателя, которая станет отличным корпусом для контрольной лампочки.

Увидеть инструмент для автоэлектрика на 12в Вы можете на следующих фото примерах:

В дополнение советуем просмотреть видео, в котором специалист демонстрирует несколько самых популярных видов контрольных ламп для авто (на 12 и даже 24 В), которые можно сделать собственными руками:

Обзор лучших приборов для авто

Вот и все, что хотелось рассказать Вам о том, как сделать контрольку на 12 и 220 Вольт своими руками! Надеемся, схема была понятной, и у вас с легкостью получится самостоятельно собрать этот крайне полезный и простой прибор.

Будет интересно прочитать:

Как сделать тестер-пробник для автомобиля своими руками

Несмотря на высокую надежность автоэлектрики современных автомобилей, все равно приходится сталкиваться с ее ремонтом. Чаще всего перестают работать световые приборы, фары, габаритные огни или указатели поворота. Причиной неисправности может быть, как сама лампочка, так и токоподводящие контакты или предохранитель. Возможно возникновение сразу всех трех неисправностей. Из-за плохого контакта в патроне или колодки лампочки она может перегореть. В момент перегорания в самой лампочке возникает дуга, укорачивающая нить накала, что приводит к резкому увеличению в цепи тока. При перегорании лампочки часто перегорает и предохранитель.

Разобраться в причине поломки без приборов не простая задача. Придется подставлять заведомо исправные детали. Неисправность можно определить с помощью стрелочного тестера или мультиметра, но не у каждого есть такой прибор и в автомобиле не очень удобно с ним работать, особенно в плохую погоду. Гораздо удобнее искать неисправность простейшим универсальным автомобильным тестером-пробником, сделанным своими руками.

Автомобильный тестер-пробник можно сделать из любой шариковой ручки, удалив из нее пишущий стрежень и разместив в ее корпусе всего один светодиод любого типа и токоограничивающий резистор. Соединяются детали между собой по ниже приведенной электрической принципиальной схеме. Как видите, проще схемы не бывает. Такой пробник может своими руками смастерить любой автолюбитель, не имеющий опыта изготовления электронных устройств.

Для надежного электрического контакта при касании щупом и возможности прокола изоляции проводов при поиске неисправностей, конец щупа выполнен виде стального острия. Чтобы сделать такой конец из пишущего стержня нужно извлечь пишущий узел и со стороны поступления пасты вставить в него тонкую швейную иголку. Иголка выдавит шарик, и острый ее конец выйдет из пишущего узла. Если ее вставить со значительным усилием, то она будет крепко зафиксирована. К самой иголке припаивается проводник, идущий к светодиоду.

Пишущий стержень надо брать с латунным пишущим узлом и большим шариком (ручки с такими стержнями оставляют широкую линию), иначе иголка может не достаточно войти в пишущий узел, и не будет выступать в достаточной мере, на 1,5-2 мм.

Проводник, для подключения автомобильного тестера к минусу аккумулятора или корпусу автомобиля можно припаять непосредственно к выводу резистора R1. Но для возможности смены проводника в случае его обрыва или если потребуется провод большей длины, я сделал присоединение его на резьбе.

Для этого достаточно отрезок трубки с внутренней резьбой вплавить, разогрев паяльником в подготовленное отверстие в корпус авторучки, предварительно припаяв к ней проводник необходимой длины.

Светодиод установлен на боковой стороне корпуса автомобильного тестера, но можно его установить на торце корпуса, а минусовой провод вывести сбоку.

Как пользоваться тестером

Приведу на примерах как можно выполнить проверку тестером исправность аккумулятора, предохранителя, лампочки накаливания и электромагнитного реле.

Как проверить аккумулятор

Для проверки наличия напряжения на выводах аккумулятора, нужно зажимом крокодил подсоединиться к отрицательному выводу аккумулятора, а концом щупа тестера прикоснуться к положительной клемме.

Если светодиод на тестере засветился, значит, напряжение на аккумуляторе есть. Такая проверка не позволяет проверить степень заряда аккумулятора. Определению уровень заряженности аккумулятора посвящена статья сайта «Как заряжать аккумулятор автомобиля».

Warning: include(ad_blocks.php) [function.include]: failed to open stream: No such file or directory in /home/clients/ydoma_ftp1/domains/ydoma.info/html/samodelki/samodelki-ehlektronnye/avtomobil-avtomobilnii-tester-probnik.html on line 94

Warning: include(ad_blocks.php) [function.include]: failed to open stream: No such file or directory in /home/clients/ydoma_ftp1/domains/ydoma.info/html/samodelki/samodelki-ehlektronnye/avtomobil-avtomobilnii-tester-probnik.html on line 94

Warning: include() [function.include]: Failed opening ‘ad_blocks.php’ for inclusion (include_path=’.:/opt/php/php-5.3.29/share/pear’) in /home/clients/ydoma_ftp1/domains/ydoma.info/html/samodelki/samodelki-ehlektronnye/avtomobil-avtomobilnii-tester-probnik.html on line 94

Как проверить предохранитель

Для проверки автомобильного предохранителя, нужно одним концом вывода предохранителя прикоснуться к положительному выводу аккумулятора и концом щупа тестера прикоснуться ко второму его выводу.

Если светодиод на тестере засветился, значит, предохранитель исправен. В противном случае потребуется его замена или ремонт.

Как проверить лампочку накаливания

Для проверки тестером лампочки накаливания, нужно одним выводом цоколя лампочки прикоснуться к положительному выводу аккумулятора, а ко второму выводу лампочки прикоснуться щупом тестера.

Если светодиод засветится, то лампочка исправна. Если в лампочке две нити накала, например лампочка для фар автомобиля, то нити накала проверяются по очереди.

Как проверить автомобильное реле

Автомобильное реле кроме обмотки электромагнита имеет еще и контакты, которые со временем выгорают и могут перестать коммутировать электрические цепи. С помощью тестера можно проверить как целостность обмотки, так и исправность контактов.

Стандартное автомобильное реле имеет ниже приведенную электрическую схему. Выводы 85 и 86 сделаны от обмотки реле. Вывод под номером 30 выполнен от подвижного контакта, 87а от нормально замкнутого контакта с подвижным контактом 30 и 87, это вывод от контакта, с которым соединяется подвижный контакт 30 при подаче на обмотку напряжения питания.

Для проверки обмотки реле, нужно одним из его выводов 85 или 86 прикоснуться к плюсовой клемме аккумулятора, а ко второму выводу прикоснуться щупом тестера. Если светодиод засветился, значит, обмотка целая. Исправность контактов проверяется касанием вывода подвижного контакта 30 к клемме аккумулятора, а щупа к выводу 87а. Таким же способом легко проверить любые выключатели и микропереключатели.

Как пользоваться тестером

при ремонте электропроводки автомобиля

На практике при поиске неисправности электрооборудования автомобиля нет необходимости извлекать предохранители и лампочки. Как известно, отрицательный вывод аккумулятора подключен к корпусу автомобиля и все электрооборудование в автомобиле одним выводом тоже подключено к корпусу. Таким образом, удалось в два раза уменьшить количество проводов электропроводки и повысить ее надежность. Исключение составляют только активаторы для замков дверей автомобиля, так как на них нужно подавать напряжение разной полярности в зависимости от необходимости отрыть или закрыть замок двери.

Например, если не светит лампочка одной из фар. Неисправность может быть в одном из элементов подачи напряжения на лампочку – включатель в салоне, реле, предохранитель или неисправность самой лампочки. Вероятнее всего перегорела сама лампочка, с нее и надо начинать проверку.

Для этого нужно зажимом крокодил тестера зацепиться за любую оголенную металлическую деталь кузова автомобиля или отрицательный вывод аккумулятора. Проверить качество контакта, прикоснувшись иглой щупа к плюсу аккумулятора. Светодиод должен светить. Включить неработающую фару и концом щупа по очереди коснуться всех контактов подключения лампочки. Если такой возможности нет, то можно иглой щупа проколоть по очереди каждый провод и если напряжения ни на одном нет (светодиод пробника не засветился) значит, лампочка цела, и нужно проверить предохранитель.

По схеме смотрите, где он установлен и проверяете его, даже не вынимая из колодки. Для этого достаточно коснуться сначала к одному его выводу, а затем к другому. Светодиод тестера должен засветиться каждый раз. Если светит только при прикосновении к одному из выводов, то предохранитель перегорел. Если к выводам предохранителя не подобраться, то нужно его вынуть и проверить, как описано в статье выше.

По такой методике проверяются любые провода электропроводки и контакты в автомобиле.

Схема контрольки на светодиодах -собираем своими руками

Контролька в автомобиле — незаменимый инструмент для автолюбителя, особенно, если необходимо оперативно и правильно определить необходимый провод. Схема контрольки на светодиодах, заключает в себе один принцип, который рассмотрим чуть ниже, и имеет только разнообразные модификации

Наиболее Распространенная Схема контрольки на светодиодах

---

Схема контрольки на светодиодах самая наипростейшая. Это даже схемой назвать нельзя — игрушка для детей.

Используем два сетодиода разноцветных — зеленый и красный. Красный — плюс, зеленый — минус. Резистор можно поставить до 5 кОм — защита от того, чтобы не сжечь светодиоды.

Имеется кнопка, при нажатии которой можно с точностью определять слаботочный это провод (т.е. можно ли к нему подключаться или нет).

При обычном прикосновении щупа к плюсовому проводу — загорится красный светодиод. Если плюс «сильный», то будет гореть еще и лампочка. И в том и в другом случае — необходимо нажимать кнопку.

Если горит зеленый светодиод — то мы нашли минус.

Схема контрольки на светодиодах с аккумулятором на 3,7 В с пищалкой

---

Особенности данной схемы:

1. Светодиоды впаиваются параллельно и встречно.
2. Данная схема контрольки на светодиодах с пищалкой. Удобная функция.
3. Выключатель нужен для производства зарядки аккумуляторов. Для этого надо подключить как щуп, так и крокодил к аккумулятору и заряд пойдет. Также выключатель предотвращает саморазряд аккумуляторов, в случае самопроизвольного соприкосновения щупа и крокодила.
4. Зуммер сигнализирует на цепь
5.  Лампочка и еще один выключатель создают нагрузку на искомом проводе. Мы можем легко найти силовой «плюс», по аналогии с первой схемой контрольки, которую мы рассматривали выше.

Схема контрольки на светодиодах с автомобильным аккумулятором

---

Данная схема контрольки на светодиодах тоже простенькая и ею удобно пользоваться в подкапотном пространстве, т.к. питание данной контрольки происходит от автомобильного аккумулятора.

Для сборки нам потребуются: 2 светодиода, подключенные последовательно и в разных направлениях, 2 стабилитрона на 8В и провода (крокодилы), которые мы подключаем к аккумулятору. Ну и сам щуп. Все это можно уместить в обычной отвертке.

При попадании щупа на провод с плюсом — загорается красный диод. Соединяя щуп с минусом — горит зеленый светодиод. Все очень просто.

Видео на тему схема контрольки на светодиодах

---

И наконец, подведем итоги: все схемы контрольки на светодиодах имеют похожий вид, просто в зависимости от «хотелок» автолюбителя мы можем предвносить в конструкцию разные изменения, либо выкидывать из схемы часть компонентов.

Сейчас можете посмотреть видео по рассматриваемой нами теме:

10 лучших автоэлектриков рядом с вами

Предупреждающие огни на приборной панели или мерцающие фары могут указывать на неисправность с электричеством или, возможно, ваш автомобиль просто не заводится. К счастью, многие автоэлектрики предлагают мобильные услуги, чтобы вы не остались на обочине дороги, если произойдет что-то неожиданное.

Вот некоторые распространенные проблемы, с которыми может помочь ваш автоэлектрик:

Электрооборудование двигателя и тормоза

Важно воздействовать на все сигнальные лампы на приборной панели, особенно на антиблокировочную тормозную систему (ABS), чтобы исправить любые проблемы раньше. они становятся небезопасными.Во-первых, ваш автоэлектрик с помощью диагностического прибора проверит состояние вашей батареи, генератора переменного тока и стартера.

Разряженный аккумулятор может быть причиной многих проблем с электричеством, но, к счастью, их легко заменить. Однако, если ваш аккумулятор не держит заряд, ваш автоэлектрик рассмотрит, работает ли генератор (который заряжает аккумулятор во время движения автомобиля). Стартер может быть проблемой, если ваш автомобиль не заводится, и его можно либо отремонтировать, либо заменить.Автоэлектрик может выполнить проверку топливных насосов и вашей системы электронного впрыска топлива (EFI), чтобы отремонтировать или улучшить двигатель вашего автомобиля.

Электрика автомобиля

Возникли проблемы с электрикой автомобиля, такой как центральный замок, круиз-контроль, дворники, электрические стеклоподъемники и зеркала? Ваш местный автоэлектрик проверит, нет ли перегоревших предохранителей или короткого замыкания, чтобы выявить и устранить проблему.

Системы освещения

Работающие системы освещения необходимы по соображениям безопасности и по юридическим причинам, поэтому важно быстро устранять любые проблемы.Проблемы с освещением часто связаны с аккумулятором и генератором.

Автомобильные охранные системы

Обеспечьте безопасность своего автомобиля с помощью автомобильной сигнализации и иммобилайзера, установленных квалифицированным автоэлектриком. Сигнализация действует как средство устрашения для угонщиков, а иммобилайзер гарантирует, что двигатель не запустится, если в автомобиль проникнут. Кроме того, установка видеорегистратора и камеры заднего вида — еще одна разумная мера безопасности.

Скорая помощь на дороге

Если вы оказались в затруднительном положении с автомобилем, который не заводится, мобильный автомобильный электрик рядом с вами поможет вам быстрее вернуться в дорогу.Их автомобиль полностью оснащен необходимыми инструментами для диагностики проблемы, поэтому они могут устранить многие проблемы на месте. При любых сложных проблемах вам потребуется организовать эвакуатор, который отвезет вашу машину в безопасное место для дальнейшей работы.

Для удовлетворения других ваших потребностей, связанных с автомобилем, обратите внимание на следующее:

Электрооборудование и освещение — Автосервис

Электрическая система вашего автомобиля отвечает за направление энергии на электрические стеклоподъемники, систему освещения, электрические замки, стартер двигателя и многое другое.Он соединен по всему автомобилю с помощью набора различных проводов, цепей, реле и предохранителей. К сожалению, вывести из строя электрическую систему не так уж сложно, потому что каждый компонент играет большую роль, и все, что нужно, — это один, чтобы вывести из строя, прежде чем вы не сможете выехать с проезжей части, или, что еще хуже.

Некоторые из причин, по которым электрическая система выходит из строя, включают неправильную установку штифтов, сломанные переключатели, неплотную проводку и проблемные соединения. Провода могут расшататься во время резкого движения или при ударе в случае аварии.Электропроводка вашего автомобиля может быть ослаблена, если вы приобрели подержанный автомобиль, а электрическая система не была должным образом обслужена или диагностирована перед продажей. Также существует регулярный износ автомобиля с течением времени, поэтому проводку следует включать в ежегодную настройку, чтобы обеспечить бесперебойную работу автомобиля.

Очень важно регулярно проходить техническое обслуживание вашей электрической системы и системы освещения, чтобы поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии и оставаться в безопасности на улицах.В Glenn’s Auto Repair мы уверены, что каждая цепь так же важна, как и следующая, когда речь идет о внутренней проводке вашего автомобиля. Чтобы наши клиенты были в безопасности и водили машину, мы ищем шорты, проверяем жгуты проводов на наличие дефектов, изучаем соединения, проверяем яркость ваших фар, при необходимости припаиваем провода, а также различные другие внутренние исправления, чтобы обеспечить высокое качество и длину. срочные решения по доступным ценам.

Что делает ваша электрическая система для вашего автомобиля

Ваша электрическая система контролирует все компьютеризированные компоненты вашего автомобиля.Независимо от того, выберете ли вы экономичную модель или топовую комплектацию, если проводка не работает, не будут работать и ваши приборные панели, светодиодный дисплей или что-либо еще, связанное с центральным процессором и элементами управления. Поддержание электрического и осветительного оборудования в рабочем состоянии также помогает продлить срок службы аккумулятора и двигателя.

Эта система также контролирует зарядную сеть в вашем автомобиле. Вы можете заметить, что на приборной панели появляется индикатор разряда батареи. Это признак того, что электричество в вашем автомобиле не замыкается полностью, и аккумулятор не может поддерживать постоянный заряд.К сожалению, многие люди связывают этот свет с потребностью в новой батарее и ждут, чтобы увидеться у техника, пока у них не появятся средства на ее покупку; это не всегда так.

Очевидно, что ваша система освещения очень согласована с электрической системой. Без электричества не будут работать фары, внутреннее освещение и даже приборные панели. Сюда входят поворотники, стоп-сигналы и фонари заднего хода. Если эти огни не работают должным образом, это может не только привести к более серьезным и дорогостоящим проблемам в будущем, но также может стать причиной аварии во время вождения.В Glenn’s Auto Repair нашей главной заботой является безопасность наших клиентов, поэтому наши опытные механики обеспечивают тщательное обслуживание каждый раз, когда мы работаем с вашим автомобилем.

Как узнать о проблеме

Есть много признаков того, что ваша электрическая система и система освещения нуждаются в ремонте. Мерцающие фары, неравномерный и более тусклый свет с одной стороны, неотзывчивые огни приборной панели, проблемы с запуском и низкая экономия топлива — все это указывает на то, что пора назначить встречу с механиком.

Помните, что когда проблема с электричеством становится очевидной, важно как можно скорее обратиться за помощью. Чем дольше проблема с электричеством гноится, тем больший ущерб она может причинить. Длительное электрическое повреждение может привести к короткому замыканию во многих участках проводки вашего автомобиля, что в конечном итоге потребует более дорогостоящего ремонта.

Для получения дополнительной информации о ремонте автомобилей, электрооборудования и освещения Glenn, а также о многих других услугах по обслуживанию автомобилей свяжитесь с нами сегодня. Наша дружная команда всегда рада услышать новых и существующих клиентов и может назначить вам встречу с сертифицированным механиком в удобное для вас время.

Главный инструмент автоэлектрика! Светодиодное управление с зуммером! ← Ходор. Чем опасна контрольная лампа и как с ее помощью проверяется ток Измерение фазных напряжений

И хотя сегодня уже есть специальные индикаторные отвертки для проверки фазы, а также универсальные измерительные приборы, контрольные лампы по-прежнему ценятся и есть у каждого электрика и автолюбителя.Это простое и удобное устройство, с помощью которого можно узнать, есть ли напряжение в розетке, а также определить, какой из предохранителей в автомобиле вышел из строя, а на какой контакт разъема поступает 12 вольт. Далее мы расскажем, как сделать своими руками регулятор на 12 и 220 Вольт, предоставив наглядные фото-примеры, схемы и видео-инструкции, согласно которым собрать этот инструмент сможет каждый.

Для домашней сети

Если вы решили сделать контрольную лампу по наличию в доме напряжения и для бытовой электросети, то все, что вам нужно, это:

1. Лампочка 220В.
2. Электрический патрон.
3. Два медных одножильных провода длиной 50 см каждый.
4. Зонды для простоты использования.
5. Защитная крышка для лампочки.

Итак, все, что вам нужно сделать, это подключить провода к розетке и вкрутить в нее лампу. Как вы уже поняли, самодельная контрольная лампа на 220 вольт имеет довольно простую конструкцию, что позволяет собрать ее своими руками даже неопытному электрику.

Для удобства использования регулятора рекомендуется дополнительно соединить концы каждого провода щупами, что при необходимости будет намного удобнее.Такие зонды могут быть изготовлены разными способами. Например, от корпуса шариковой ручки и отрезка толстой сплошной медной проволоки или гвоздя. Обязательно хорошо изолировать щупы, так как даже небольшой оголенный участок в неподходящем месте может привести к поражению электрическим током.

Также рекомендуется дополнительно защитить лампу накаливания кожухом, будь то проволочная защита или прозрачный пластиковый колпачок подходящего размера. Защита лампы необходима, потому что они часто измеряются и с ними грубо обращаются.Современные светодиодные лампы этого недостатка практически лишены, ведь они защищены прочным пластиковым куполом, и кожух для них не требуется.

Фото примеров нескольких самоделок из лампочки и двух проводов вы можете посмотреть ниже:

Для автомобилей

Если вы хотите самостоятельно сделать регулятор 12 В для автомобиля, рекомендуем использовать следующую схему:

В этом примере VD1 и VD2 — это светодиоды, которые сигнализируют о направлении тока в цепи.Для большей наглядности можно взять их разного цвета и сделать маркировку на корпусе. HL1 — это обычная лампочка мощностью 1,2 Вт на 12 В, которая просто указывает на наличие напряжения между выводами контрольной лампы, как в цепи 220 В. Проверка с его помощью осуществляется нажатием кнопки, которая также обозначена на схеме. В качестве щупа автор диодной контрольной лампы использовал обычный шуруп по дереву, его можно заменить любым удобным гвоздем или отрезком проволоки.Рекомендуется брать многожильный провод, потому что он гибкий и не так быстро повредится в процессе эксплуатации. В отличие от управления 220в, самодельный автомобиль должен быть оснащен проводом длиной около 2 метров, чтобы измерения можно было проводить даже в салоне автомобиля или под ним. На свободный конец провода следует установить небольшого крокодила, с его помощью можно подключиться к земле практически в любой части машины, что очень удобно. Ну и последнее, на что стоит обратить внимание — чтобы прибор получился аккуратным, используйте вилку прикуривателя, которая станет отличным корпусом для контрольной лампочки.

Бытовая электропроводка при нормальных условиях эксплуатации функционирует долго, надежно и безопасно.

Но как только возникает аварийная ситуация, на которую не рассчитаны защитные устройства, сразу возникают проблемы с работой бытовой техники.

Хозяин должен искать неисправности в электрической цепи, устранять их.

В статье даются советы домашнему мастеру по безопасному поиску повреждений в бытовой электропроводке различными популярными способами, с объяснением основных моментов с картинками, схемами и видео.

Особое внимание уделяется тому, насколько опасна контрольная лампа и почему она запрещена правилами. Проверить электрическую схему вам понадобится исправный вольтметр или индикатор.

Как работает контрольная лампа

Обычная лампа накаливания не знает, какая судьба ее ждет.

В любой схеме он работает точно так же, как управление или освещение:

• светится при подаче номинального напряжения по проводам на его нить;
• взрывается или перегорает при значительном превышении;
• не создает свечения от малых токов, силы которых недостаточно для нагрева вольфрамовой катушки.

Название «Контрольная лампа» придумали люди, когда начали оценивать наличие тока в проблемной цепи.

Практически до конца двадцатого века испытательная лампа широко использовалась электриками для обнаружения неисправностей проводки, даже после того, как ее использование было запрещено правилами и строго наказывалось инспекторами. Но многие люди до сих пор используют эту опасную схему.

Из воспоминаний электрика

Два десятилетия назад мне приходилось работать в составе релейной бригады, обслуживающей оборудование подстанции 330 кВ и большое количество передвижных объектов с более низким напряжением — 110/10 кВ.Аппаратура защиты, автоматики и управления по ним размещается в шкафах, ящиках или на панелях при слабом освещении.

И контакты реле, все детали схемы электроники очень маленькие и требуют хорошего обзора. Освещал их различными дополнительными способами, включая карманные фонарики. Удобных фар в то время просто не было. Поэтому мы решили сделать носитель для освещения своими руками.

Сделали быстро и решили показать инспектору по охране труда.Осмотрел и заметил, что:

• устройство светильника снято с плафона c, имеет корпус, хорошо сопротивляющийся механическим повреждениям, имеет прочное стекло;
• силовой кабель с высокопрочной электроизоляцией надежно вставлен в корпус с помощью резиновой трубки, предохраняющей его от перегиба при перегибе;
• в целом установка надежная.

И его вывод ошеломил нас: это не носитель, а контрольная лампа, качественно замаскированная под лампу.Поэтому запрещает пользоваться …

Спорить с властями в энергетике бессмысленно. Однако с его помощью можно было заказать и получить аккумуляторные отсеки для подсветки. С ними было не очень удобно работать, но наш вопрос частично решился.

Принцип работы индикатора напряжения и контрольной лампы

Для обоих этих устройств наличие тока проверяется лампочкой, но реализовано это по-разному… Давайте их рассмотрим.

Общие черты

Сразу обращаю ваше внимание на один важный момент, который позволит избежать многих ошибок, допускаемых начинающими электриками.

При работе с индикатором или измерительными приборами необходимо представить себе картину тока, протекающего через них на всем пути от источника до нити накала в замкнутой цепи, и помнить, что напряжение представляет собой разность потенциалов между определенными точками. , а не потенциал одного из них.

Этого принципа следует придерживаться при анализе цепей.

Как проверяется напряжение контрольной лампой

Рассмотрим пример схемы работы обычной комнатной розетки. На него подводится потенциал фазы и нуля со вторичной обмотки силового трансформатора на подстанции.

Ток протекает по замкнутой цепи через подводящий кабель, контакты розетки, провода управления и нить накала. Кстати, для обычной настольной лампы схема работает точно так же.

Работа двухполюсного индикатора напряжения

Его конструкция может быть представлена ​​двумя проводами с контактами и корпусом, в котором расположен токоограничивающий резистор с неоновой или светодиодной лампой.

Ток протекает точно так же, как и в предыдущей схеме.

Работа однополюсного индикатора напряжения

Свечение его лампочки происходит по другому принципу: изменяется путь прохождения тока.

За счет токоограничивающего резистора создается небольшой ток, который благополучно проходит через тело электрика и возвращается к источнику трансформаторной подстанции по контуру заземления.Достаточно, чтобы индикатор засветился.

Отличия

Сила тока через контрольную лампу составляет доли ампера. Например, для мощности 40 ватт она будет рассчитана по формуле: 40/220 = 0,18 А.

Для того чтобы загорелся индикаторный светодиод, достаточно нескольких миллиампер, а для неоновой лампы — микроампер. Все устройства измерения напряжения потребляют очень небольшой ток для измерения.

Управляющая нагрузка намного выше, чем у индикатора или вольтметра.Это его главное преимущество, к которому привыкли старые электрики.

Пример из жизни

Человеческий фактор

Электрики, использующие средства управления на предприятиях, работали не только в сетях 220 вольт, но и в 36 вольтах, которые используются для освещения опасных помещений.

Конструкция патрона и форма ламп взаимозаменяемы: при работе в режиме управления просто закручивали лампы на соответствующее напряжение. Если при смене рабочего места в сети 220 вольт об этом забыли, значит, лампочка взорвалась.И почему-то мелкие осколки летят прямо в глаза.

Механическое повреждение

Стекло колбы хрупкое и легко разбивается, особенно в переносном исполнении. Если в стационарный светильник ввинчивается и закрепляется лампа, то управление обычно держат в руках. Она может выскользнуть.

И человек не всегда подчиняется, он может поскользнуться и уронить его из рук или упасть вместе с ней и порезаться о стекло.

Особенно опасно падение с лампой, работающей под напряжением.Нить разорвется, и электроды ее крепления могут замкнуть случайно токопроводящий объект или тело человека. При всех отягчающих обстоятельствах сразу происходит короткое замыкание.

Вероятность прикосновения к токоведущим частям

Для создания электрического контакта при подключении блока управления обычно оставляют оголенный конец металла на проводе или припаивают простой наконечник с зажимом типа «крокодил».

Эта точка находится под напряжением сети и опасна.

Самодельная защита сигнальной лампы

Учитывая риски при работе с тележкой, опытные электрики всячески старались защитить ее конструкцию:

• положили на патрон жестяной или другой плафон:
• флягу обернули скотч или тряпки;
• крюк отрегулирован под подвеску;
• перед патроном установлен короткозамыкающий предохранитель;
• применяется для соединения проводов с высокой степенью защиты изоляции; №
• Предназначен для соединения щупов с предохранительными ограничительными кольцами от измерительных приборов, предназначенных для работы под напряжением.

Однако даже полный комплекс всех этих мер не позволяет контрольной лампе работать безопасно. Безопаснее работать с индикатором и вольтметром.

Как найти фазу и ноль

Напомним схему распределения напряжения в трехфазной сети, выполненную.

Во время армейской службы на учениях необходимо было практически решить аналогичную задачу в полевых условиях полигона. Требовалось найти фазу и ноль в подключенном к напряжению шестжильном силовом кабеле, чтобы от них запитать схему освещения.

Индикаторов и средств измерений не было. За лампочками послали гонца, и мы обошлись с обычной электробритвой и куском изолированного провода.

Проверка проводилась в два этапа:

1. определение концов фаз;
2. ищет ноль.

Измерение фазных напряжений

Работы проходили по следующей схеме:

• в землю рядом с кабелем вбивался кусок металла;
• надеть на него один контакт вилки бритвы;
• Ко второму штифту был прикручен кусок проволоки и закреплен резьбой;
• свободным концом этого проводника поочередно касался всех жил кабеля;
• обозначили три ядра, на которых заработал двигатель бритвы — так мы определили окончания фаз и выбрали ту, на которой будет проще установить последующую схему.

Поиск нуля

Вилка электробритвы была удалена из самодельного заземления, и освобожденный штифт поочередно создавал контакт для тока на оставшихся трех жилах кабеля, когда кусок провода был подключен к выбранной фазе.

Когда двигатель запустился, он показывал рабочий ноль, а два других конца были как раз в резерве.

Опытные электрики увидят в наших действиях множество нарушений техники безопасности.Но этот пример приведен с другой целью — показать техническую возможность решения такой задачи и ее выполнения с осознанием рисков и опасностей. А контрольную лампу или индикатор в критической ситуации можно заменить, например, любым электроинструментом.

Для лучшего понимания принципов поиска неисправностей в электропроводке рекомендую посмотреть видео владельца «Советы электрика» о практике поиска короткого замыкания с помощью контрольной лампы.Думаю, они пригодятся при использовании обычного вольтметра.

ASUSTENT
Удовольствие.
Хотя сегодня популярные модели автомобилей полны «помощников» по ​​установке сигнализаций.
Они называются «установочные карты», выглядят как таблицы или даже pdf с таблицей и фотографиями, с пояснениями, что и куда подключать.
С такими установочными картами иногда ничего не надо протыкать.
Точнее протыкаешь только для проверки, сразу зачищаешь провод и производишь подключение.

Лезвие для проволоки — это что-то новое для меня.

blow05
Без обид — меня удивляет, что живой пример, лежащий на столе, с пояснениями вам непонятен.
Нет ничего проще. Мне сложно объяснить, даже проще. ЕСТЬ МЕГА ПРОСТО.
Или вы просто не смотрели видео

Попробую еще раз объяснить, но если вы не поняли, то и все.

Я так понимаю, что вы не понимаете, как нужно трактовать контрольную индикацию при проверке предохранителя без извлечения последнего из розетки.

Позвольте мне объяснить.
Предохранитель — перемычка
Лампа почти перемычка (низкое сопротивление)

Включаем выключатель лампы.
Давай габариты.
PLUS работает от переключателя до предохранителя. Пусть будет нога ВХОД условно.
Проходя через предохранитель, выходит через обычную ножку ВЫХОДА
И подключается к одному из выводов спирали лампы.
Другой конец спирали лампы постоянно подключен к МИНУСУ.

Если предохранитель исправен, то на обеих ножках предохранителя (как на входе, так и на выходе) будет ПЛЮС.(красный контрольный светодиод)
Что логично, это перемычка …

Если предохранитель неисправен, то на входе INPUT
будет плюс (от переключателя), а на выходе будет OUTPUT MINUS.
Тех. когда на обоих выводах предохранителя есть ПЛЮС, то он исправен на 99%.

Когда один вывод — ПЛЮС, а другой — МИНУС (или нет тока), то предохранитель неисправен.

Откуда берется МИНУС, на второй ножке предохранителя, когда он перегорает?
Позвольте мне объяснить.
Лампа по сути представляет собой почти перемычку, и электричество проходит через нее без глобальных потерь.
Второй пин спирали нашей лампы постоянно подключен к МИНУСУ.
Этот МИНУС, проходя по спирали, идет к первому выводу лампы, и доходит до ножки ВЫХОДА предохранителя.

Таким образом, при включенном выключателе)))
На ножке Fuse INPUT PLUS
На ножке Fuse OUT MINUS

Если предохранитель неисправен.
Тех. сама разница полярности на предохранителе свидетельствует о неисправности.

Когда на ВХОДНОЙ ножке предохранителя стоит ПЛЮС
А на ножке предохранителя НИЧЕГО нет, значит, в данный момент отключена нагрузка (в гнезде прикуривателя ничего нет), либо провод идущий к нагрузке поврежден, либо сам груз.

Почему нельзя прозвонить предохранитель, не вынув его из розетки, при выключенном напряжении?

Позвольте мне объяснить.
При отключенном напряжении легко получить ложные результаты измерения.

Давай поиграем в одну игру?)

На ножках ВХОД и ВЫХОД предохранителя имеют минус.
Откуда он? Это один и тот же минус, на разных ножках?

В случае исправного предохранителя будет примерно так.

Минус (корпус) постоянно подключен к одному выводу лампы, который прошел через спираль лампы, к ножкам перед ВЫХОДНЫМ ВХОДОМ.
Отсюда и минус на обе ноги.

В случае неисправного предохранителя может получиться вот так.

На ножках висит ВХОД И ВЫХОД предохранителя тоже (!) Минус.
Откуда они взялись?
Позвольте мне объяснить.
На ножке предохранителя ВЫХОДНОЙ минус взят по той же схеме.
Постоянный минус, ламповая спираль, и к ножке ВЫХОДА предохранителя.
Казалось бы, на ножке ВХОДНОГО предохранителя ничего не должно быть, а иногда и так … Но иногда …
К ВХОДНОЙ ножке предохранителя подключается другая нагрузка, которая, как и наша лампа, в в выключенном состоянии, пропускает через себя минус, подводя его к ВХОДНОЙ ножке предохранителя.

То есть при выключенном питании и исправном предохранителе мы видим минусы на его выводах, а при неисправном — тоже минусы.

Поэтому при выключенном питании измерить нельзя.

Такая «тройка» присутствует, например, в цепи предохранителей для габаритных фонарей.
У них есть один выключатель (реле), а затем плюс разделен на 2 отдельных предохранителя и 2 отдельные цепи с лампами на левой и правой стороне.

Если мы включаем питание, то исключаем вариант ложного минуса, прошедшего по неизвестным цепям.

Исключение составляют варианты, когда ПЛЮС постоянно висит на нагрузке, а переключатель включает минус.
Но это не частый случай среди ламп.

(помню только Solaris и Hyundai, а также некоторые варианты Corolla, где сосед управляется минусом, имеющим постоянный плюс. Если предохранитель перегорает на плюс, то начинаются конкурсы, одна из фар начинает светить вдвое. ближайший, половина в дальний и тд))))

Сегодня современную машину невозможно представить без электрика. Благодаря ему автомобиль может заводиться и обеспечивать вам комфортное движение, а также все датчики, освещение, кондиционер и музыка работают от электричества.Поэтому электрика играет для машины огромную роль, без нее машина не сдвинется с места. Источниками энергии любого автомобиля являются электрогенератор и аккумулятор.

Автоэлектрик своими руками: щуп и его назначение

Автомобильная электроника — это упрощенное управление автомобилем и комфорт для владельца. Электронный блок — это самостоятельное устройство, способное контролировать работу многих систем, а также деталей автомобиля. Главное преимущество автоэлектрика — комфорт внутри салона.

Современное электронное оборудование очень сложное, оно состоит из множества проводов разного цвета. Эти провода подключаются друг к другу и к различным устройствам автомобиля, расходятся по салону, а также под капотом, в пульте управления.

За запуск автомобиля отвечает не только аккумулятор или генератор, но и многие другие электронные механизмы. На них и их работу стоит обратить внимание.

Дополнительные электронные механизмы:

• Стартер;
• Свечи;
• Распределитель Spark;
• Блок управления — может быть как электрический, так и механический;
• Катушка высокого напряжения;
• Антиблокировочная тормозная система.

Чтобы выявить какие-либо неровности в проводке, нужно своими руками соорудить небольшой прибор — щуп. Или его еще называют контролем — это электрическое устройство, которое предназначено для проверки напряжения электричества и выявления других неисправностей.

Как сделать контроль: необходимые материалы

Контрольный осмотр автомобиля можно сделать самостоятельно или обратиться в ближайший сервисный центр … Сделать это самостоятельно можно только с помощью самодельного контроля.Они бывают двух видов: для дома и для автомобиля, они существенно отличаются друг от друга. Если для дома подойдет регулятор на 220 вольт, то для автомобиля подойдет только регулятор на 12 вольт.

Управление домом и автомобилем выполняет одни и те же функции, а именно определяет напряжение в электрической сети и некоторые неисправности того или иного элемента.

Такие самоделки двух типов собираются практически одинаково, с одним отличием — источник света.Для домашнего наблюдения подойдет обычная лампа на 220В, а в автомобильном щупе используется лампа малой мощности. Также составляется схема, по которой будет проще собрать задуманное устройство.

Материалы для создания элементов управления:

• Лампочки. В одном случае обычная лампа, в другом — светодиодная.
• Провода медные для дома и провода акустические для автомобилей;
• Изолента;
• Зонды.

Для управления домом понадобится еще и электрический патрон, но провода должны быть длиной 50 см.Для снятия мерок в машине понадобятся провода не менее 2м. Для корпуса устройства можно приобрести обычный прикуриватель, который можно найти в любом автомагазине, но щуп можно заменить обычным саморезом. Пользоваться таким устройством очень просто.

Необходимые инструменты: управление автоэлектрика своими руками

Автомобильная проводка — дело очень тонкое. За ним нужно постоянно ухаживать и проверять исправность основных электроприборов.Для проверки электрики в автомобиле должны быть специальные устройства, с помощью которых можно обнаружить неисправность в сети.

Неисправности возникают из-за некачественных контактов, которые могут быть неправильно подключены или подвержены износу. Потом их просто меняют на новые или изолируют изолентой.

Электрик также может прийти в негодность из-за большого количества грязи. Индикаторная отвертка или автомобильный свет помогут выявить неисправность. Также на момент поломки в машине должны быть необходимые инструменты и материалы.

Инструменты, которые всегда должны быть в машине:

• Провода;
• Терминалы;
• Индикатор или элемент управления;
• Тестер;
• Хомуты пластиковые;
• Изолента;
• Кусачки, ножницы;
• Отвертки, гаечные ключи разные, плоскогубцы;
• Комплект предохранителей;
• Трансформатор напряжения.

Также при разных обрывах проводки понадобится паяльник. Плохие контакты лучше припаять, чем скрутить.Паять рекомендуется только те провода, которые не подвержены большим вибрациям и должны располагаться по прямой линии. Закрепить сварной участок можно изолентой.

Ремонт автоэлектрика своими руками

Автоэлектрик — это совсем не сложно, нужно лишь немного разбираться в электричестве и уметь определять неисправности. Их нужно вовремя устранять, чтобы машина могла свободно передвигаться.

Частый выход из строя электросети автомобиля — это выход из строя предохранителя.Если предохранитель сломан, его необходимо заменить новым. Дубликат должен быть точно такого же номинала, что и новый.

Вы также можете исправить некоторые другие несложные поломки самостоятельно. Если вы не можете справиться с более сложными проблемами, то вам будет проще обратиться за помощью в ближайшую автомастерскую, где специалисты проведут диагностику и выявят все поломки. После этого сделают качественный ремонт.

Можно сделать самому:

• Зарядить аккумулятор;
• Продлить работу электрогенератора;
• Заменить некоторые детали;
• Установить противотуманные фары.

Если в автомобиле появился запах гари, значит, в электропроводке короткое замыкание или пожар. В таком состоянии двигаться нельзя, обязательно нужно остановиться и открыть капот. После этого отсоедините клеммы от аккумулятора и вызовите эвакуатор, который отвезет вас в автосервис.

Как сделать управление своими руками (видео)

Автоэлектрик — очень важный элемент во всей машине, без него машина просто не поедет.Самое главное — интересоваться и внимательно присматриваться ко многим деталям автомобиля, чтобы вовремя выявить и устранить неисправности.

Ремонт электрооборудования легковых и грузовых автомобилей • National Auto Sound & Security

Проблемы с электричеством легковых и грузовых автомобилей? Мы предлагаем широкий спектр услуг по ремонту электрооборудования

: от ремонта дверных замков с электроприводом до разряда автомобильных аккумуляторов, проблем с запуском, проблем с управлением обогревателем / переменным током и т. Д. — мы готовы отремонтировать электрические проблемы вашего автомобиля или грузовика.Так что если у вас есть проблемы, которые, по вашему мнению, могут быть электрическими, приходите к нам. Помните, что современные автомобили — это компьютеры на колесах. Поэтому многие проблемы на самом деле имеют электрическую природу. И профессиональная диагностика важна, чтобы точно определить, что происходит на самом деле.

Зачем привозить к нам свой автомобиль или грузовик?

Специалисты National Auto Sound & Security ежедневно работают с электрическими системами автомобиля. Как и следовало ожидать, наша работа требует, чтобы мы были экспертами в области электроники на 12 вольт. Мы часто разбираем приборные панели, консоли и панели для доступа к электропроводке автомобиля.Поэтому ознакомление с электрическими схемами является нормальной частью нашей повседневной работы. Даже когда мы устанавливаем продукт, который продаем, мы часто находимся в тени, работая с электрическими системами автомобиля. От систем дистанционного запуска до систем безопасности автомобиля и освещения, дверных замков и оконных систем, панелей управления, приборных панелей, систем зарядки, сигналов поворота и фар — мы здесь, чтобы служить вам.

Учитывая все обстоятельства, вам нужен знающий автомобильный техник, чтобы разобраться в этом. Оставьте свой автомобиль. Позвольте нам выяснить, что не так, и исправить это за вас.Иногда диагностика электрического ремонта автомобиля может занять много времени. В результате вам может потребоваться покинуть автомобиль более чем на один день.

Услуги по ремонту электрооборудования автомобиля:

• Внешнее / внутреннее освещение , включая проблемы с задними фонарями, сигналами поворота, стоп-сигналами, фарами и т. Д.
• Проблемы с аккумулятором: устраните разряд аккумулятора — аккумулятор разряжен по неизвестной причине. Проверьте и замените неисправные батареи.
• Проверьте световой индикатор двигателя. Диагностика.
• Проблемы с приборной панелью и комбинацией приборов.
• Проблемы с электричеством при запуске / зарядке; автомобиль не заводится, не заводится
• Электрозамки, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом
• Сиденья с подогревом или электроприводом, люки с электроприводом
• Системы бесключевого доступа
• Проблемы с безопасностью автомобиля
• Органы управления обогревателем / кондиционером
• Ремонт жгутов проводов И проводка прицепа
• Система подушек безопасности и огни SRS
• Автомобильная аудиосистема, дистанционный запуск и системы безопасности автомобиля послепродажного обслуживания
• Автомобильные аудиосистемы и развлекательные системы OEM

Итак, есть ли у вас какие-либо вопросы по ремонту электрооборудования вашего автомобиля?
Пожалуйста, зайдите в Наш магазин и позвольте нам помочь вам решить вашу проблему.Обычно нет необходимости в записи, хотя вам, возможно, придется покинуть свой автомобиль.

Помните, Мы даем вам местную гарантию на ваш ремонт. Также Ознакомьтесь с преимуществами нашей местной поддержки , когда вы покупаете у нас, особенно если мы устанавливаем вашу покупку. Нажмите ниже

Нужен ли мне механик или автоэлектрик? |

Многие люди считают, что если с их машиной что-то пойдет не так, им нужно обратиться к механику. Однако это не всегда так, во многих случаях им нужен автоэлектрик.

В Австралии у нас есть две основные автомобильные сделки

1. Сертификат III в области механической техники легковых автомобилей
2. Сертификат III в области автомобильной электротехники

Механик будет в основном обслуживать механические части автомобилей, такие как двигатель (включая обслуживание, замену масла), трансмиссию (сцепление, коробку передач и дифференциал) и системы подвески (пружины, рулевое управление, тормоза, колеса и шины).

Автоэлектрик специально обучен установке, обслуживанию и диагностике неисправностей, а также ремонту электропроводки и компьютерного оборудования в автомобилях, грузовиках, караванах, прицепах, землеройном и сельскохозяйственном оборудовании и лодках.Они оценивают автомобили с помощью специального диагностического оборудования.

Все сотрудники Accelerate Auto Electrics and Air Conditioning являются квалифицированными автоэлектриками или в настоящее время проходят стажировку, чтобы получить Сертификат III в области автомобильных электрических технологий.

Типичный ремонт и услуги, выполняемые автоэлектриками

Автомобильный кондиционер

Regassing; обнаружение утечек; электрическая диагностика; пыльцевые фильтры; ремонт трубок; клапаны; компрессоры; конденсаторы; испарители; ресиверы осушители и аккумуляторы.

Системы зажигания и проблемы запуска

Генераторы; стартеры; датчики угла поворота коленчатого вала; датчики температуры охлаждающей жидкости; Свечи зажигания; катушки зажигания, модули, провода и расходомеры воздуха.

Заводская проводка

Круиз-контроль; радио и стереосистемы; Блютуз; электродвигатель и системы стеклоочистителей; датчики приборной панели, электрические стеклоподъемники; электрические зеркала заднего вида; электрические крыши и электрические сиденья.

Светильники и освещение

Фонари заднего хода, аварийные огни, стоп-сигналы, передние фары, дальний свет, светодиодные фонари, сигнальные огни, противотуманные фары, точечные фонари, световые полосы и внутреннее освещение

Принадлежности для вторичного рынка

Вилки Anderson, контроллеры электрических тормозов, камеры заднего вида, 12-контактные и 7-контактные разъемы для прицепов, системы с двумя аккумуляторами, разъединители с двумя аккумуляторами, проводка холодильника, солнечные системы и проводка, проводка навеса, инверторы, системы управления аккумулятором, вольтметры и горные фонари

Ремонт прицепов

Блоки разъединения, электрические тормоза, аккумулятор и установка AGM (кальций и глубокий цикл), системы зарядки — пульты дистанционного управления 12В, освещение — внутреннее и внешнее, солнечная установка и регуляторы.

Водный транспорт и судоходство

Электропроводка и вилки прицепа, подводные фонари, морские аккумуляторы, изоляторы, системы зарядки, трюмные насосы, цистерны с живцом, датчики, ремонт дифферента / наклона, внутреннее освещение, установка GPS и эхолота.

Переназначение ЭБУ Roo Systems

Мы — самая большая команда автоэлектриков на Солнечном побережье. У нас также есть самая большая мастерская на Саншайн-Кост и несколько полностью оборудованных мобильных автоэлектриков, обслуживающих весь Саншайн-Кост — Калаундра, Кавана, Маручидор, Будерим, Кулум и любые другие места.

Позвоните нам сегодня по телефону 1300 r elec и узнайте, почему мы уже более 20 лет являемся одной из любимых мастерских по ремонту автомобилей и кондиционеров Саншайн-Кост.

Авто_электрическое_диагностическое_обслуживание | Авторемонт Акина | Сан-Хосе, Калифорния

Доверьтесь авторемонту Akins с помощью диагностики и обслуживания электрооборудования вашего следующего автомобиля.

Если у вас возникли проблемы с системой зарядки / запуска, мы всегда готовы помочь. Мы можем определить проблему с неисправным генератором, аккумулятором или стартером.Здесь, в Akin’s Auto Repair, мы предоставляем такие услуги, как: замена генератора переменного тока, замена стартера, замена аккумулятора, обнаружение и ремонт электрических коротких замыканий и утечек, диагностика электрического дверного замка и окна, а также ремонт и исправление проблем с освещением автомобиля [освещение номерного знака, задние фонари / стоп-сигналы, лампы фар, в том числе ксеноновые лампы заводские]. Мы не предоставляем обслуживание послепродажного освещения / электрооборудования. Электрическая система автомобиля представляет собой комбинацию систем зарядки, запуска, компьютера, зажигания и освещения.Для безопасной и надежной работы каждому автомобилю требуется полностью функциональная электрическая система. Сервисные детали

Auto Electrical Сопутствующие услуги и ремонт

Генератор
Аккумулятор
Кабели аккумулятора
Концы кабеля аккумулятора
Электродвигатель дверного окна
Регулятор дверного окна
Стартер
Наружные фары
— Тормоз
— Противотуманные фары / Вождение
— Фара
— Номерной знак
— Боковой
— Задний фонарь
— Третий тормоз
— Сигнал поворота

Сердце электрической системы автомобиля — аккумулятор и генератор.Вместе они снабжают автомобиль электричеством, необходимым для работы мозга автомобиля — блока управления двигателем (ЭБУ). Электрическая система также состоит из важнейших компонентов, в том числе:

• Стартер
• Система зажигания
• Система впрыска топлива
• Система выхлопа

Некоторые современные роскошные автомобили содержат более ста отдельных компьютеров. Это лишь некоторые из них:

• Система подушек безопасности
• Антиблокировочная система тормозов
• Противоугонная система
• Автоматические дворники
• Развлекательная система
• Коробка передач с электронным управлением
• Система GPS
• Сиденья с электроприводом / подогревом
• Устойчивость и контроль тяги

При напряжении 12 В полностью заряженная батарея накапливает электроэнергию, необходимую не только для питания всех вышеперечисленных компонентов, но, что наиболее важно, для запуска автомобиля.Батарея состоит из шести установленных друг на друга свинцовых пластин, погруженных в смесь воды и серной кислоты. Взрывоопасные газы выходят через вентиляционные отверстия крышки аккумуляторного отсека, поэтому будьте осторожны при зарядке или запуске от внешнего источника. «Необслуживаемые» батареи заменяют серную кислоту гелем, который более безопасен.

Сдохший или умирающий автомобильный аккумулятор — одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты. Плохо работающая аккумуляторная батарея не только может препятствовать запуску автомобиля, но и может повлиять на работу практически любой системы автомобиля.Используйте только высококачественные батареи и заменяйте батарею по истечении срока ее службы в рамках профилактического обслуживания.

Генератор

представляет собой магнит, вращающийся внутри медной петли и железного сердечника. Он производит электричество, которое поступает в аккумулятор. При работающем двигателе приводной ремень вращает шкив генератора. В зависимости от размера генератор может генерировать от 1,5 до 2,5 вольт, в результате чего общая выходная мощность электрической системы составляет от 13,5 до 14.5 вольт. Чтобы предотвратить перезарядку и повреждение аккумулятора, стабилизатор напряжения поддерживает общую выходную мощность системы ниже 14,5 вольт.

Когда вы поворачиваете ключ зажигания, электрический ток передается от вашей аккумуляторной батареи непосредственно к стартеру, который проворачивает маховик двигателя и приводит в движение поршни. В то же время аккумулятор посылает электрический ток в ЭБУ, который подает сигнал системе впрыска топлива, чтобы впрыснуть бензин, смешанный с воздухом, в двигатель. Затем система зажигания зажигает искру, чтобы начать горение.

Еще до того, как автомобиль заводится, электроэнергия подается на блок предохранителей, который активирует аксессуары, включая фары, электрические стеклоподъемники и радио. Аксессуары, потребляющие большой ток, например стереосистемы и развлекательные системы, могут перегрузить батареи и генераторы, изнашивая их в два раза быстрее, чем обычно.

Некоторые новые системы освещения содержат светоизлучающие диоды (светодиоды), которые представляют собой крошечные отдельные лампочки, которые могут гореть в несколько раз дольше, чем традиционные лампочки, при этом потребляя при этом небольшую часть электроэнергии.Светодиоды также намного ярче, что позволяет автопроизводителям повысить качество и безопасность ночного вождения.

Автоэлектрик Рокингем — Автосервис — Механика

Проверяем и чиним мигалки на приборной панели

Если какой-либо из индикаторов на вашей приборной панели постоянно горит, мигает или статичен, и если в руководстве пользователя рекомендуется обратиться к специалисту, вам нужен автоэлектрик.

Сигнальные лампы означают, что компьютер, контролирующий работу вашего автомобиля, обнаружил проблему.Это может означать, что что-то серьезно не в порядке с электрическими системами в вашем автомобиле или вам необходимо заменить электрические детали. Сначала позвоните в ID Automotive Repairs.

Наша команда автоэлектриков в Порт-Кеннеди располагает новейшими технологиями, позволяющими правильно сканировать систему вашего автомобиля, чтобы найти и устранить проблему. Будь то простая замена изношенных деталей или полная диагностика, наши опытные автоэлектрики диагностируют проблему.

Мы диагностируем, ремонтируем и заменяем все следующее:

• 12-вольтовая система
• Система зарядки
• Генератор
• Стартер
• Аккумуляторы
• ЭБУ блока управления двигателем
• Блоки управления кузовом
• Удерживающая система безопасности
• Дистрибьютор
• Приборная панель и приборы
• Электропроводка и ткацкие станки
• Предохранители, реле и указатели поворота, переключатели, автоматические выключатели и плавкие вставки
• Электростеклоподъемники (переключатели и регуляторы)
• Фары, фары, указатели поворота, стоп-сигналы, фары дальнего света, прожекторы, внутреннее освещение, освещение приборной панели, освещение багажника
• Электрическая тормозная система для прицепов и караванов
• Антиблокировочная тормозная система
• Электронная система впрыска топлива
• Модуль зажигания и катушки зажигания
• Расходомеры и датчики расхода воздуха
• Иммобилайзеры и система безопасности

Если проблема связана с электроникой, не игнорируйте ее.