Как восстановить торпеду автомобиля своими руками?

Как и чем отремонтировать и покрасить торпеду авто? Советы и инструкция для самостоятельного проведения работ.

Если говорить об износе различных конструктивных элементов внутри салона автомобиля, то в первую очередь внимание придают именно передней панели, как еще в народе называют торпеде. Действительно, что водитель, что передний пассажир постоянно контактируют с поверхностью этой детали, например, включая кондиционер или кидая ключи от квартиры на полку, все это приводит к появлению царапин, сколов, а иногда под механическим воздействием и вовсе трещин. Владельцы авто при желании восстановить былой вид передней панели, ищут варианты ремонта и покраски торпеды автомобиля своими руками. В этой статье мы рассмотрим бюджетный вариант решения этой проблемы, и укажем пошаговую инструкцию по технологии проведения работ.

Какие существуют варианты ремонта?

Помимо непосредственно самой покраски торпеды авто можно использовать и другие материалы:

• покраска жидкой резиной (пластидипом).
• оклейка виниловой пленкой.
• обтяжка кожей или кожзаменителем.

Помимо того, сама краска может быть как глянцевой, так и матовой. Конечно же, большинство водителей выбирают матовый цвет покрытия, так как глянец дает блики на солнце и может создавать дискомфорт при езде.

Подготовительный этап работ

Как и при любых малярных работах, вам нужно будет сначала подготовить поверхность торпеды к нанесению краски. В первую очередь подготовьте все инструменты и расходные материалы, которые вам будут нужны для ремонта торпеды своими руками.

• отвертки для снятия передней панели.
• авто шампунь для очистки пластика.
• наждачная бумага марки P500 – P2000.
• обезжиривающее средство.
• грунтовка.
• краска и при желании лак.

Второй момент – это рабочее помещении. Оно должно быть чистым, проветриваемым, теплым, а также хорошо освещенным.

Если все готово, то можно приступать к демонтажу торпеды в салоне авто. Тут весь процесс разделяют на несколько шагов.

1. Необходимо изучить техническую документацию и разобраться в схеме крепления данной панели. Обычно там используют защелки и винты, которые скрывают с помощью пластика. Если пропустить этот шаг и делать все на глаз, то можно сломать часть крепежных элементов и в итоге панель не сядет плотно обратно при установке. Для локального ремонта, по типу заделать небольшую царапину или скол можно производить ремонт торпеды и без снятия, но при этом предварительно оклеив все необрабатываемые поверхности малярным скотчем и пленкой.
2. Демонтируем рулевое колесо и все доступные для этой операции переключатели.
3. После снятия панели с крепежных элементов нужно аккуратно отсоединить все провода, которые к ней подключаются. И тут важный момент, чтобы не запутаться при обратной установке, желательно подписать все кабеля питания, либо же сделать несколько фото, которые будут служить подсказкой.

Особо ответственно подойдите к этому шагу, поскольку при повреждении фирменных заглушек или излома самой торпеды, вам нужно будет искать новые элементы уже на разборке, а это достаточно затруднительный процесс для многих авто.

Теперь готовим деталь к покраске

Алгоритм работы будет зависеть от состояния торпеды и выбора типа краски. Мы приведем пошаговую инструкцию.

1. Мойка и чистка пластиковой панели от грязи и пыли. Если есть серьезные повреждения по типу трещин, то нужно осуществить пайку проблемных мест. Если же царапины и сколы маленькие, то их можно устранить с помощью абразива.
2. Шлифовку детали производят абразивами различных марок P500 – P Начинают работать с крупнозернистой наждачной бумагой и постепенно переходят к мелкому зерну, выводя поверхность торпеды к идеально ровному состоянию.
3. Мойка и обезжиривание поверхности. Тут важный момент, в качестве обезжиривающего средства можно использовать спирт или же антисиликон, главное чтобы это средство не разъедало пластик.
4. Грунтовка. С помощью грунта мы не только повысим степень адгезии, но и заполним все микропоры, которые остались после шлифовки, таким образом, выравнивая поверхность. Наносят 2 – 3 слоя материала, с перерывами на высыхание между слоями 15 – 20 минут. Можно использовать для этого баллончики с краской, для такой работы, вам будет достаточно одного баллончика, все будет зависеть от размера панели. После нанесения последнего слоя грунта, ждем, пока он высохнет, и с помощью мелкозернистой наждачной бумаги шлифуем поверхность. Далее опять обезжириваем ее.

На этом подготовительный этап завершен.

Наносим краску

Распыляют краску на торпеду либо краскопультом, либо баллончиком. Тут также используют схему с несколькими слоями материала. Первый слой делают тонким, а второй и третий уже большей толщины. Между слоями нужно давать поверхности высохнуть в период 15 – 20 минут.

После финишного слоя деталь отправляют на сушку, либо же обрабатывают лаком от того же производителя что и сама краска.

Видео инструкция по восстановлению ЛКП на торпеде.

Покраска торпеды жидкой резиной

Если вместо эмали вы решили использовать резиносодержащую краску, то в этого материала есть как свои плюсы, так и минусы. Вам решать подойдет ли вам такой вид панели, или лучше использовать классическое решение.

• после высыхания вы получите приятную матовую поверхность, чем-то напоминающую резину.
• на таком покрытии отсутствуют солнечнее блики.
• высокая скорость высыхания материала.
• влагостойкость.
• отсутствие запахов.
• даже при небольшом люфте торпеды не будут, появляются трещины или сколы материала.

• из отзывов пользователей можно сделать вывод, что сам лоск поверхности быстро уходит.
• при несоблюдении технологии, бывают случаи отслаивания материала от панели.
• сложность демонтажа при повторном ремонте торпеды автомобиля.

Так, подготовительный этап работ будет аналогичный как описанный выше, а сама резиносодержащая краска продается в аэрозольных баллончиках и стоит совсем не дорого.

Наносят 2 – 3 слоя покрытия.

Мы кратко рассмотрели технологию самостоятельной покраски изношенной поверхности торпеды машины и разобрали, какие альтернативные варианты вы можете применить. А как вы убираете сколы и царапины с торпеды? Ждем ваших отзывов в комментариях.

Восстановление пластика салона автомобиля

В салоне автомобиля водители проводят много времени, поэтому хотят видеть его ухоженным и красивым. Постепенно изнашивается не только салон машины, но и пластик на руле и приборной панели. Он теряет свой цвет, на нем появляются царапины и потертости. Восстановить покрытие можно своими руками, не прибегая к услугам профессионалов.

Причины повреждений пластика

Пластиком облицовываются двери автомобиля, приборная панель, руль, подлокотник и ручник. Со временем материал царапается и теряет свой внешний вид. Причиной этому служит неосторожные движения, перевозка предметов с острыми краями. У пластмассы нет никакого защитного покрытия, поэтому если провести по торпеде рукой с ключами, на ней останутся микротрещины. Постепенно их будет становиться все больше, а в микропоры начнут проникать бактерии с поверхности.

К изменению свойств пластика приводят и природные факторы: температура воздуха, влажность и прямые солнечные лучи. Ультрафиолет ухудшает механические свойства, способствует выгоранию и повышению хрупкости полимера. Температура также ускоряет процесс разрушения пластика.

Виды повреждений

На полимерном покрытии могут проявляться следующие повреждения:

• Мелкие – представляют собой самый легкий тип повреждений. Они устраняются с помощью термического воздействия.
• Глубокие царапины устранить уже сложнее.
• Потертости появляются из-за интенсивной эксплуатации. С ними можно справиться самостоятельно.
• Самыми проблематичными являются повреждения, появившиеся из-за солнечных лучей.
• Разломы нарушают целостность пластика, поэтому деталь становится хрупкой и ненадежной. Но ее все же можно восстановить при помощи клея, грунта и краски.

Способы восстановления

Восстановление пластика в салоне автомобиля возможно при легких или умеренных повреждениях. Первое, что нужно сделать – очистить поверхность и подготовить ее к работе. Если в салоне давно не проводилась химчистка, то для начала отмыть торпеду или ручки от скопившейся пыли и грязи. Красить или клеить без предварительной обработки бессмысленно, поскольку за время эксплуатации на поверхности появились бактерии. Для работы нужно взять специальный очиститель для пластика (Liqui Moli Kunststoff-Tiefen-Pfleger или Sonax). В состав этих продуктов входят масла, силиконы и фторсодержащие элементы. Спиртом, мылом и растворителями пользоваться не рекомендуется, поскольку они могут повредить полимер или изменить его цвет.

Покраска

Потертости и изменения цвета из-за воздействия солнца можно скорректировать при помощи краски. Для этого лучше взять аэрозольные краски, предназначенные специально для пластика. Перед началом работ все детали нужно демонтировать. Если сделать этого не получается, то все остальные поверхности нужно заклеить бумагой, а чехлы с сидений снять. Эта предосторожность необходима, чтобы краска не попала на стекло или сиденье.

Если на полимере есть отверстия или трещины, то их предварительно стоит заполнить грунтом и отшлифовать, а затем нанести краску. Повторить окрашивание необходимо 2-3 раза для закрепления результата.

Полироль

Царапины с глянцевых и матовых поверхностей можно устранить с помощью полиролей и восстановителей. Во время работы нужно выполнить следующие шаги:

1. Очистить и обезжирить поверхность. Для этого можно взять разведенный «Уайт спирит», который лучше сначала опробовать на небольшом кусочке пластика.
2. Нанести полироль и оставить на несколько минут.
3. После высыхания мягкой тряпкой растереть поверхность.

Такой способ хорошо освежает покрытие, а полимер заполняет мелкие царапины и потертости. Использовать этот метод можно и на фарах.

Перетяжка

Вместо ремонта пластика можно сделать перетяжку салона. Каким бы некрасивым и испорченными ни был материал, все его недостатки скроет кожа. Обтягивают как торпеду, так и другие детали, сделанные из полимера. Для работы лучше всего брать искусственную эко-кожу, которая обладает высокой износостойкостью и неприхотлива в уходе.

Перетяжка начинается с демонтажа поверхностей и составления выкройки. Сделать пробные эскизы лучше на бумаге, а после вырезать их и приложить к детали. Затем пластик оклеивается кожей, а остатки материала обрезаются и маскируются.

Оклейка

Скрыть недостатки может и виниловая пленка. Ее покупка обходится дешевле, чем кожа. Текстура при этом получается гораздо лучше, чем при использовании аэрозольной краски. Для оклейки автомобильного салона нужно выполнить следующие шаги:

1. Обезжирить поверхность.
2. Приложить пленку цельным куском так, чтобы нигде не было пузырей и неровностей. Для лучшего результата можно нагреть винил феном.
3. Как можно сильнее натянуть материал, а затем, начиная с бока, уложить ее на пластик.
4. Разгладить поверхность, обрезать ненужные части.

Шлифование с подогревом

Шлифование пластика – это довольно рискованный метод, успешность которого сильно зависит от качества материала. Чаще всего данный способ используют для устранения потертостей и неглубоких царапин. Для работы потребуется:

• строительный фен;
• наждачка или шлифовальный круг;
• салфетки, полотенце.

Для начала пластик нужно прогреть, но важно следить за температурой, чтобы он не расплавился слишком сильно. После этого круговыми движениями следует отшлифовать поверхность. Сделать это можно как вручную, так и с помощью специального аппарата. Главное верно подобрать зернистой бумаги: для глубоких царапин лучше взять наждачку Р600, а для мелких – Р1200.

Салфетки, полотенца, карандаши

Иногда на пластике нет никаких серьезных повреждений, но он становится тусклым и выцветшим. Сколько ни мой такую поверхность, блеска от этого у нее не прибавится. В этом случае можно использовать полотенца из микрофибры или восковые карандаши. Они пропитаны специальным составом и придает сияние, скрывая мелкие недостатки. Восковые карандаши заполняют повреждения, делая материал гладким. Впрочем, такого же эффекта можно достичь и при применении полироли.

Другие методы

Не всегда удается исправить повреждения при помощи простых методов. В некоторых случаях может понадобиться капитальный ремонт. Восстановление выполняется с помощью следующих шагов:

• Деталь демонтируется.
• Ее обезжиривают, шлифуют. Если она сломана, то склеивают.
• После все выемки грунтуют в несколько слоев.
• Поверхность вновь шлифуется.
• Закрашивается краской, а после покрывается лаком (матовым или глянцевым).

Средства восстановления

В зависимости от метода для работы приобретают:

• Краска для пластика (KUDO, HB Body). Лучше выбирать средство с алюминиевой пудрой в составе.
• Грунт для пластика (Krylon Plastic Primer). Для глубоких и обширных повреждений обычно покупают затирку, для мелких – грунт в аэрозоле.
• Реставратор для полимеров (Grass Polyrole Matte). Состоит из смазок, масел и глицеринов, поэтому заполняет неровности и придает материалу блеск.
• Восстанавливающие карандаши.

Пластмасса – дешевый материал, поэтому его часто используют для отделки салона бюджетных автомобилей. Срок его службы уступает металлу и коже, поэтому уже через несколько лет полимер становится тусклым и исцарапанным. Вернуть внешний вид детали можно с помощью полиролей, восстанавливающих салфеток или шлифования. Существуют и более радикальные методы – обтяжка кожей или оклейка винилом. В крайнем случае пластиковую деталь заменяют на новую.

Ремонт пластика торпеды автомобиля

Торпедо, либо же, как привычнее ее название для русского человека – торпеда автотранспортного средства перемещения – это панель, которая нашла собственное расположение в передней части внутреннего пространства автомобиля. На ее поверхности располагаются компоненты управления автотранспортом, в том числе и руль, а также – приборы.

Согласно технологии она изготавливается и пластмасс с высоким коэффициентом плотности. В тех вариациях развития событий, когда пластик торпеды повреждается, возможны несколько причин, тому поспособствовавших:

• Повреждения, которые проявились вследствие аварий.
• Из-за постоянного контактирования с руками водителя и его пассажиров.
• Разнообразные предметы, которые были неаккуратно на нее помещены.

Смотрите в видео ниже, как правильно ремонтировать пластик своими руками.

В том случае, когда передняя приборная панель в салоне автомобиля подверглась механическим повреждениям, имеется три пути, которым следуют автомобилисты:

1. Оставить все так, как оно есть на конкретный момент времени и не обращать внимания.
2. Приобрети новый торпедо.
3. Восстановить поврежденный компонент салона.

На всевозможных разборках, а также в специализированных торговых точках, конкретный компонент является кране дорогим, тем более, что не всегда существует сама возможность подобрать аналог в силу того, что модель автомобиля является морально устаревшей. Для того, чтобы вернуть утраченные внешневидовые качества торпеды, применяют несколько методик, которые направлены на произведение мероприятий и ремонта пластика торпеды автомобиля своими руками.

Наиболее популярным вариантом ремонта пластика торпеды своими руками является ее окрашивание, которое допускается при незначительных деформациях вследствие механических воздействий.

Методики, направленные на восстановление пластика торпеды

Ремонт пластика торпеды, при условии самостоятельного «оперативного» вмешательства, возможно произвести согласно трем основным технологиям:

• Покраска торпедо при присутствии большого количества царапин на последней.
• Ремонт пластика торпеды автомобиля при использовании технологии по оклеиванию ее полихлорвиниловой самоклеющейся пленкой. На конкретный момент времени на автомобильном рынке представлено огромное множество вариаций фактур и расцветок, которые обладают повышенными износоустойчивыми характеристиками и изрядной прочностью. Главным недостатком конкретной методики является то, что не все вариации пленки могут обеспечить должную диффузию с пластмассой повышенной плотности. По этой причине, по истечении определенного временного промежутка, пленка отклеивается.
• Перетяжка приборной панели при использовании кожи. Наиболее дорогостоящая методика отделки. Кожа, вне зависимости от того – натуральная, либо же – искусственная, хоть и прочная материя с высокими износостойкими показателями, и, помимо этого обеспечивает презентабельность внешнего вида салона автотранспорта – весьма капризна. Для того, чтобы не был материал испорчен в процессе, лучше довериться мастерам собственного дела и перетягивания торпедо кожей.

Ремонт, покраска и реставрация торпедо автомобиля: пошаговое руководство

Торпеда автомобиля или торпедо — это панель, расположенная в переднем отделе салона, на которой размещаются приборы, элементы управления и руль. Изготавливают ее из пластиков высокой плотности.
Обновление и покраска приборной панели
[contents h3]

Торпеда в авто повреждается в результате ДТП, от постоянного контакта с руками водителя и пассажиров, разных предметов, которые небрежно на нее бросают. Если передняя панель автомобиля утратила внешний вид, можно ее заменить или восстановить. На разборках и в магазинах эти детали стоят дорого, к тому же, на старые модели автомобилей не всегда можно подобрать подходящие комплектующие. Применяют несколько способов, чтобы восстановить панель приборов своими руками, рассмотрим их и подробно остановимся на самом популярном варианте — окрашивании.

Способы восстановления приборной панели

Самостоятельное восстановление торпеды выполняют одним из трех способов:

• Покраска торпеды своими руками.
• Можно обклеить торпеду автомобиля поливинилхлоридной пленкой. К преимуществам виниловой отделки относят широкий выбор фактур и цветов ПВХ-пленок, их износоустойчивость и прочность. Недостаток этого метода заключается в том, что не все полимеры, которые используют для изготовления торпедо, образуют хорошее сцепление с поливинилхлоридом, поэтому спустя некоторое время пленка отслаивается от поверхности.

Разборка панели машины

• Перетяжка панели приборов кожей — дорогостоящий способ отделки. Кожа (натуральная или искусственная) — прочный износоустойчивый материал, который делает интерьер салона роскошным. Перетяжка торпеды своими руками требует от исполнителя опыта, так как работа с кожей имеет много нюансов. Чтобы не испортить дорогостоящий материал, эту роботу лучше доверить опытному мастеру.

Популярным способом самостоятельного восстановления внешнего вида является покраска торпедо, поэтому остановимся на нем подробнее.

Подготовка к покраске

Реставрация торпеды начинается с подготовительного этапа, который включает в себя демонтаж и подготовку поверхности детали к нанесению краски.

Чтобы не испачкать салон и защитить его от неприятного запаха растворителей и краски, торпеду снимают. Работы по снятию приборной панели выполняйте в такой последовательности, чтобы не повредить деталь:

1. Отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Демонтируйте съемные элементы: руль, заглушки, декоративные элементы.
3. Открутите или откройте крепежные элементы.
4. Аккуратно отодвиньте панель и отсоедините от питания электрическую проводку приборов.
5. Достаньте панель через переднюю дверь салона.
6. Демонтируйте приборы и кнопки.

Снятая и подготовленная к покраске торпеда

Торпеда в машине постоянно контактирует с руками водителя и пассажиров, поэтому на ней скапливаются грязь и жир. Эти загрязнения способствуют отслоению новой краски, поэтому панель тщательно моют в мыльном растворе, вытирают насухо и обезжиривают. Для очищения можно использовать бытовые моющие средства: специальный автошампунь, раствор хозяйственного мыла, жидкость для мытья посуды и другие. Для обезжиривания подойдут такие растворители, как ацетон, технический спирт или уайт-спирит, а также специальные губки и салфетки для автомобилей, пропитанные обезжиривающим составом.

Чистую обезжиренную торпеду шлифуют, чтобы устранить неровности. Если этот этап выполнить некачественно, слои краски только подчеркнут трещины и царапины на поверхности детали. Шлифовка проводится с помощью наждачной бумаги разной абразивности. Начинать шлифовку нужно более крупной «наждачкой», а заканчивать самой мелкой.

Совет! Наждачная бумага — жесткий абразивный материал, поэтому при неаккуратной работе она не только не устранит неровности, но станет причиной новых царапин. Чтобы защитить поверхность от повреждений, используйте бумагу с наименьшей степенью зернистости. Замочите «наждачку» на 15 минут в холодной воде, чтобы придать ей эластичность.

После шлифовки на поверхности панели образуется технологическая пыль, которая испортит результат окрашивания. Ее аккуратно вытирают ветошью или специальной липкой салфеткой. Отшлифованную и обеспыленную поверхность грунтуют для лучшей адгезии краски и полимера. Лучше использовать аэрозольную грунтовку для пластиковых поверхностей, которая легко наноситься и содержит пластификатор, продлевающий срок эксплуатации панели. Состав для грунтования наносится в 2 тонких слоя с промежутком в 15 минут. Перед покраской поверхность еще раз обезжиривают.

Покраска

Покрасить торпеду можно с помощью специальных красок для пластика или окрашивающих составов для кузова автомобиля. Краску распыляют с помощью краскопульта с расстояния 20 см от поверхности детали. Реставрация торпеды автомобиля красками в аэрозольных баллончиках проводится редко, так как с их помощью нельзя добиться равномерной окраски. Такие составы обычно используют для подкраски отдельных элементов панели.

Покраску проводят в проветриваемом помещении, защищенном от пыли и прямых солнечных лучей. Краску наносят в три слоя:

Приборная панель может быть матовой и глянцевой. Специалисты советуют не вскрывать торпеду лаком, так как блики света создают дополнительную нагрузку на органы зрения водителя и отвлекают его от дороги.

Если вы хотите, чтобы поверхность приборов была блестящей, залакируйте ее. Лак наносят в 2 слоя, по истечении 20 минут после покраски. Для пластиковых деталей, контактирующих с руками водителя и пассажиров, подойдут двухкомпонентные полиуретановые лаки. Они образую ровную глянцевую поверхность, но на них не остаются отпечатки пальцев, что важно для детали, которая часто контактирует с руками водителя и пассажиров.

Яркий дизайн средней части торпеды

Время полного высыхания приборной панели составляет несколько суток. По истечении этого времени ее осматривают, устраняют дефекты, появившиеся при окрашивании и устанавливают в салон.

Особенности покраски торпедо

Ремонт торпедо своими руками имеет отличия, так как панель изготовлена не из металла, как остальные детали авто, а из пластика. При взаимодействии со средствами для подготовки и покраски, полимеры выделяют вредные вещества, которые скапливаются в салоне и влияют на здоровье водителя и пассажиров. Чтобы этого не произошло, подберите средства для обезжиривания, грунтовки и покраски, которые разрешены для использования на пластиковых деталях.

Востребованные колориты

Дизайнеры советуют красить торпедо в цвет салона, выбирая чуть более светлый оттенок. Благодаря этому уменьшается нагрузка на глаза водителя. Чтобы сделать интерьер салона оригинальным, можно использовать один из актуальных колоритов: «антрацит» (угольный цвет с припыленным эффектом) или титан (золотистый оттенок с матовой или ослепительно-глянцевым эффектами).

Пользуется популярностью ремонт торпедо автомобиля с применением краски «жидкая резина». Этот состав при высыхании образует ровную насыщенную матовую поверхность, приятную на ощупь и устойчивую к негативным воздействиям.

Восстановление торпеды после ДТП или в случае потери внешнего вида при длительной эксплуатации можно выполнить своими руками. Самые популярные способы реставрации этой детали — окрашивание, оклейка винилом или перетяжка торпедо своими руками.

Ремонт торпеды автомобиля своими руками

Торпеда автомобиля или торпедо — это панель, расположенная в переднем отделе салона, на которой размещаются приборы, элементы управления и руль. Изготавливают ее из пластиков высокой плотности.

Торпеда в авто повреждается в результате ДТП, от постоянного контакта с руками водителя и пассажиров, разных предметов, которые небрежно на нее бросают. Если передняя панель автомобиля утратила внешний вид, можно ее заменить или восстановить. На разборках и в магазинах эти детали стоят дорого, к тому же, на старые модели автомобилей не всегда можно подобрать подходящие комплектующие. Применяют несколько способов, чтобы восстановить панель приборов своими руками, рассмотрим их и подробно остановимся на самом популярном варианте — окрашивании.

Способы ремонта торпеды автомобиля своими руками

Самостоятельное восстановление торпеды выполняют одним из трех способов:

• Покраска торпеды своими руками.
• Можно обклеить торпеду автомобиля поливинилхлоридной пленкой. К преимуществам виниловой отделки относят широкий выбор фактур и цветов ПВХ-пленок, их износоустойчивость и прочность. Недостаток этого метода заключается в том, что не все полимеры, которые используют для изготовления торпедо, образуют хорошее сцепление с поливинилхлоридом, поэтому спустя некоторое время пленка отслаивается от поверхности.

• Перетяжка панели приборов кожей — дорогостоящий способ отделки. Кожа (натуральная или искусственная) — прочный износоустойчивый материал, который делает интерьер салона роскошным. Перетяжка торпеды своими руками требует от исполнителя опыта, так как работа с кожей имеет много нюансов. Чтобы не испортить дорогостоящий материал, эту роботу лучше доверить опытному мастеру.

Популярным способом самостоятельного восстановления внешнего вида является покраска торпедо, поэтому остановимся на нем подробнее.

Подготовка к покраске

Реставрация торпеды начинается с подготовительного этапа, который включает в себя демонтаж и подготовку поверхности детали к нанесению краски.

Чтобы не испачкать салон и защитить его от неприятного запаха растворителей и краски, торпеду снимают. Работы по снятию приборной панели выполняйте в такой последовательности, чтобы не повредить деталь:

1. Отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Демонтируйте съемные элементы: руль, заглушки, декоративные элементы.
3. Открутите или откройте крепежные элементы.
4. Аккуратно отодвиньте панель и отсоедините от питания электрическую проводку приборов.
5. Достаньте панель через переднюю дверь салона.
6. Демонтируйте приборы и кнопки.

Торпеда в машине постоянно контактирует с руками водителя и пассажиров, поэтому на ней скапливаются грязь и жир. Эти загрязнения способствуют отслоению новой краски, поэтому панель тщательно моют в мыльном растворе, вытирают насухо и обезжиривают. Для очищения можно использовать бытовые моющие средства: специальный автошампунь, раствор хозяйственного мыла, жидкость для мытья посуды и другие. Для обезжиривания подойдут такие растворители, как ацетон, технический спирт или уайт-спирит, а также специальные губки и салфетки для автомобилей, пропитанные обезжиривающим составом.

Чистую обезжиренную торпеду шлифуют, чтобы устранить неровности. Если этот этап выполнить некачественно, слои краски только подчеркнут трещины и царапины на поверхности детали. Шлифовка проводится с помощью наждачной бумаги разной абразивности. Начинать шлифовку нужно более крупной «наждачкой», а заканчивать самой мелкой.

Совет! Наждачная бумага — жесткий абразивный материал, поэтому при неаккуратной работе она не только не устранит неровности, но станет причиной новых царапин. Чтобы защитить поверхность от повреждений, используйте бумагу с наименьшей степенью зернистости. Замочите «наждачку» на 15 минут в холодной воде, чтобы придать ей эластичность.

После шлифовки на поверхности панели образуется технологическая пыль, которая испортит результат окрашивания. Ее аккуратно вытирают ветошью или специальной липкой салфеткой. Отшлифованную и обеспыленную поверхность грунтуют для лучшей адгезии краски и полимера. Лучше использовать аэрозольную грунтовку для пластиковых поверхностей, которая легко наноситься и содержит пластификатор, продлевающий срок эксплуатации панели. Состав для грунтования наносится в 2 тонких слоя с промежутком в 15 минут. Перед покраской поверхность еще раз обезжиривают.

Покраска

Покрасить торпеду можно с помощью специальных красок для пластика или окрашивающих составов для кузова автомобиля. Краску распыляют с помощью краскопульта с расстояния 20 см от поверхности детали. Реставрация торпеды автомобиля красками в аэрозольных баллончиках проводится редко, так как с их помощью нельзя добиться равномерной окраски. Такие составы обычно используют для подкраски отдельных элементов панели.

Покраску проводят в проветриваемом помещении, защищенном от пыли и прямых солнечных лучей. Краску наносят в три слоя:

• Первый слой, самый тонкий, называется проявочным, так как после его нанесения подчеркиваются погрешности, допущенные при шлифовке. Проявившиеся дефекты аккуратно зашлифовывают мелкоабразивной шкуркой. Первый слой краски наносят с минимальными нахлестами, то есть соседние полосы перекрываются только по краю, при этом неокрашенные участки поверхности не допускаются.
• Второй слой наносят на не просохший первый. Соседние полосы этого слоя должны перекрывать друг друга наполовину.
• Третий слой краски наносят так же, как и первый.

Приборная панель может быть матовой и глянцевой. Специалисты советуют не вскрывать торпеду лаком, так как блики света создают дополнительную нагрузку на органы зрения водителя и отвлекают его от дороги.

Если вы хотите, чтобы поверхность приборов была блестящей, залакируйте ее. Лак наносят в 2 слоя, по истечении 20 минут после покраски. Для пластиковых деталей, контактирующих с руками водителя и пассажиров, подойдут двухкомпонентные полиуретановые лаки. Они образую ровную глянцевую поверхность, но на них не остаются отпечатки пальцев, что важно для детали, которая часто контактирует с руками водителя и пассажиров.

Время полного высыхания приборной панели составляет несколько суток. По истечении этого времени ее осматривают, устраняют дефекты, появившиеся при окрашивании и устанавливают в салон.

Особенности покраски торпедо

Ремонт торпедо своими руками имеет отличия, так как панель изготовлена не из металла, как остальные детали авто, а из пластика. При взаимодействии со средствами для подготовки и покраски, полимеры выделяют вредные вещества, которые скапливаются в салоне и влияют на здоровье водителя и пассажиров. Чтобы этого не произошло, подберите средства для обезжиривания, грунтовки и покраски, которые разрешены для использования на пластиковых деталях.

Востребование колориты

Дизайнеры советуют красить торпедо в цвет салона, выбирая чуть более светлый оттенок. Благодаря этому уменьшается нагрузка на глаза водителя. Чтобы сделать интерьер салона оригинальным, можно использовать один из актуальных колоритов: «антрацит» (угольный цвет с припыленным эффектом) или титан (золотистый оттенок с матовой или ослепительно-глянцевым эффектами).

Пользуется популярностью ремонт торпедо автомобиля с применением краски «жидкая резина». Этот состав при высыхании образует ровную насыщенную матовую поверхность, приятную на ощупь и устойчивую к негативным воздействиям.

Как и чем отремонтировать и покрасить торпеду авто? Советы и инструкция для самостоятельного проведения работ.

Если говорить об износе различных конструктивных элементов внутри салона автомобиля, то в первую очередь внимание придают именно передней панели, как еще в народе называют торпеде. Действительно, что водитель, что передний пассажир постоянно контактируют с поверхностью этой детали, например, включая кондиционер или кидая ключи от квартиры на полку, все это приводит к появлению царапин, сколов, а иногда под механическим воздействием и вовсе трещин. Владельцы авто при желании восстановить былой вид передней панели, ищут варианты ремонта и покраски торпеды автомобиля своими руками. В этой статье мы рассмотрим бюджетный вариант решения этой проблемы, и укажем пошаговую инструкцию по технологии проведения работ.

Какие существуют варианты ремонта?

Содержание статьи

Помимо непосредственно самой покраски торпеды авто можно использовать и другие материалы:

• покраска жидкой резиной (пластидипом).
• оклейка виниловой пленкой.
• обтяжка кожей или кожзаменителем.

Помимо того, сама краска может быть как глянцевой, так и матовой. Конечно же, большинство водителей выбирают матовый цвет покрытия, так как глянец дает блики на солнце и может создавать дискомфорт при езде.

Подготовительный этап работ

Как и при любых малярных работах, вам нужно будет сначала подготовить поверхность торпеды к нанесению краски. В первую очередь подготовьте все инструменты и расходные материалы, которые вам будут нужны для ремонта торпеды своими руками.

• отвертки для снятия передней панели.
• авто шампунь для очистки пластика.
• наждачная бумага марки P500 – P2000.
• обезжиривающее средство.
• грунтовка.
• краска и при желании лак.

Второй момент – это рабочее помещении. Оно должно быть чистым, проветриваемым, теплым, а также хорошо освещенным.

Если все готово, то можно приступать к демонтажу торпеды в салоне авто. Тут весь процесс разделяют на несколько шагов.

1. Необходимо изучить техническую документацию и разобраться в схеме крепления данной панели. Обычно там используют защелки и винты, которые скрывают с помощью пластика. Если пропустить этот шаг и делать все на глаз, то можно сломать часть крепежных элементов и в итоге панель не сядет плотно обратно при установке. Для локального ремонта, по типу заделать небольшую царапину или скол можно производить ремонт торпеды и без снятия, но при этом предварительно оклеив все необрабатываемые поверхности малярным скотчем и пленкой.
2. Демонтируем рулевое колесо и все доступные для этой операции переключатели.
3. После снятия панели с крепежных элементов нужно аккуратно отсоединить все провода, которые к ней подключаются. И тут важный момент, чтобы не запутаться при обратной установке, желательно подписать все кабеля питания, либо же сделать несколько фото, которые будут служить подсказкой.

Особо ответственно подойдите к этому шагу, поскольку при повреждении фирменных заглушек или излома самой торпеды, вам нужно будет искать новые элементы уже на разборке, а это достаточно затруднительный процесс для многих авто.

Теперь готовим деталь к покраске

Алгоритм работы будет зависеть от состояния торпеды и выбора типа краски. Мы приведем пошаговую инструкцию.

1. Мойка и чистка пластиковой панели от грязи и пыли. Если есть серьезные повреждения по типу трещин, то нужно осуществить пайку проблемных мест. Если же царапины и сколы маленькие, то их можно устранить с помощью абразива.
2. Шлифовку детали производят абразивами различных марок P500 – P Начинают работать с крупнозернистой наждачной бумагой и постепенно переходят к мелкому зерну, выводя поверхность торпеды к идеально ровному состоянию.
3. Мойка и обезжиривание поверхности. Тут важный момент, в качестве обезжиривающего средства можно использовать спирт или же антисиликон, главное чтобы это средство не разъедало пластик.
4. Грунтовка. С помощью грунта мы не только повысим степень адгезии, но и заполним все микропоры, которые остались после шлифовки, таким образом, выравнивая поверхность. Наносят 2 – 3 слоя материала, с перерывами на высыхание между слоями 15 – 20 минут. Можно использовать для этого баллончики с краской, для такой работы, вам будет достаточно одного баллончика, все будет зависеть от размера панели. После нанесения последнего слоя грунта, ждем, пока он высохнет, и с помощью мелкозернистой наждачной бумаги шлифуем поверхность. Далее опять обезжириваем ее.

На этом подготовительный этап завершен.

Наносим краску

Распыляют краску на торпеду либо краскопультом, либо баллончиком. Тут также используют схему с несколькими слоями материала. Первый слой делают тонким, а второй и третий уже большей толщины. Между слоями нужно давать поверхности высохнуть в период 15 – 20 минут.

После финишного слоя деталь отправляют на сушку, либо же обрабатывают лаком от того же производителя что и сама краска.

Видео инструкция по восстановлению ЛКП на торпеде.

Покраска торпеды жидкой резиной

Если вместо эмали вы решили использовать резиносодержащую краску, то в этого материала есть как свои плюсы, так и минусы. Вам решать подойдет ли вам такой вид панели, или лучше использовать классическое решение.

Из плюсов:

• после высыхания вы получите приятную матовую поверхность, чем-то напоминающую резину.
• на таком покрытии отсутствуют солнечнее блики.
• высокая скорость высыхания материала.
• влагостойкость.
• отсутствие запахов.
• даже при небольшом люфте торпеды не будут, появляются трещины или сколы материала.

Из минусов:

• из отзывов пользователей можно сделать вывод, что сам лоск поверхности быстро уходит.
• при несоблюдении технологии, бывают случаи отслаивания материала от панели.
• сложность демонтажа при повторном ремонте торпеды автомобиля.

Так, подготовительный этап работ будет аналогичный как описанный выше, а сама резиносодержащая краска продается в аэрозольных баллончиках и стоит совсем не дорого.

Наносят 2 – 3 слоя покрытия.

Мы кратко рассмотрели технологию самостоятельной покраски изношенной поверхности торпеды машины и разобрали, какие альтернативные варианты вы можете применить. А как вы убираете сколы и царапины с торпеды? Ждем ваших отзывов в комментариях.

Перетяжка торпеды автомобиля кожей и алькантарой, Москва, цены на обтяжку

Торпедо из кожи или алькантары (или их сочетание) – то, на что всегда приятно смотреть.

Торпедо – то, что видят перед собой и водитель и пассажир автомобиля.

Также, торпедо – одна из самых массивных частей автомобильного салона.

Перетяжка торпедо автомобиля – одна из самых сложных и кропотливых работ из серии тюнинга по перешиву автомобильного салона. 

Читать дальше

Основные сложности  тут заключаются: во-первых, демонтаж и монтаж самой топедо, так как изначально, производители автомобилей не предусматривают демонтаж торпеды, поэтому пистоны, на которые крепится торпедо, зачастую ломаются при снятии. Благодаря высокой квалификации наших мастеров и наличии профессиональных инструментов в тюнинг-ателье Eastline Garage, мы в большинстве случаев избегаем такие поломки. Но, естественно случается и так, что пистоны ломаются. Такие случаи для нас не являются проблемой. У нас всегда в запасе есть все необходимые «расходники», и торпедо по окончании перетяжки встанет на место и никто даже не подумает, что ее когда-либо снимали.

Еще одна сложность перетяжки заключается в том, что внутри торпедо спрятана практически вся электроника, которую сперва нужно отключить, а затем все правильно подключить. И, пожалуй, основная сложность, которая требует очень высокого уровня профессионализма – это правильное снятие лекал и пошив отдельных частей будущей обшивки торпедо между собой. Главное – соблюсти всю правильность и плавность линий,  Наш Вам совет: при перетяжке торпеды лучше всего обращаться к профессионалам.

Перетяжка торпедо
В чем преимущество Eastline Garage?

Используем как натуральные, так и искусственные материалы

Материалы можно комбинировать

Для вставок можно использовать карбон или дерево

Гарантия на все работы

Стоимость

Прайс-лист

Торпедо
Целиком	От 85.000
Верхняя часть	От 65.000
Нижняя часть	От 40.000
Консоль	От 45.000

Сама процедура перетяжки торпедо производится так же, как и пошив любых других частей автомобиля. Так, сначала, как и при перетяжке какой-либо другой

Читать дальше

части автомобильного салона, согласуется дизайн и материалы с автовладельцем. К каждому автомобилю и к каждому проекту мы относимся с большой ответственность. Мы готовы предложить Вам широкий ассортимент материалов для перетяжки торпедо самых разных цветов и оттенков. Если Вы уже знаете, как торпедо должна выглядеть после перетяжки, то милости просим к нам! А если Вы еще не решили, какой вариант подходит именно Вам и Вашему автомобилю, то наши дизайнеры с радостью помогут Вам создать эксклюзивный проект по перетяжке торпедо.

Мы готовы предложить Вам широкий ассортимент материалов для перетяжки торпеды самых разных цветов и оттенков. Если Вы уже знаете, как торпедо должна выглядеть после перетяжки, то милости просим к нам! А если Вы еще не решили, какой вариант подходит именно Вам и Вашему автомобилю, то наши дизайнеры с радостью помогут Вам создать эксклюзивный проект по перетяжке торпедо.

• Используем как натуральные, так и искусственные материалы

• Материалы можно комбинировать

• Для вставок можно использовать карбон и дерево

• На все работы мы даем гарантию

Наше портфолио

Некоторые из наших работ

Chevrolet Camaro Комбинированная перетяжка пластикового торпедо в кожу
цена: 120 000 р.

Infiniti FX Перетяжка верхней части торпедо в итальянскую алькантру
цена: 85 000 р.

BMW X5 Частичная перетяжка торпедо в натуральную черную кожу
цена: 105 000 р.

Range Rover Evoque Замена пластиковых вставок на итальянскую алькантару
цена: 45 000 р.

Для перетяжки торпедо в Eastline Garage используются такие материалы, как кожа, как натуральная, так и искусственная,

итальянская алькантара, и экокожа. При желании владельца авто, материалы можно комбинировать. А для более решительных натур, мы готовы предложить вставки из настоящего углеволокна (карбона) или выполнить шпонирование (вставки из натурального дерева)

Читать дальше

На все работы, произведенные у нас (включая демонтаж и монтаж торпедо), тюнинг-ателье Eastline Garage дает гарантии.

Ремонт торпеды автомобиля своими руками

Торпеда автомобиля или торпедо — это панель, расположенная в переднем отделе салона, на которой размещаются приборы, элементы управления и руль. Изготавливают ее из пластиков высокой плотности.

Торпеда в авто повреждается в результате ДТП, от постоянного контакта с руками водителя и пассажиров, разных предметов, которые небрежно на нее бросают.
Если передняя панель автомобиля утратила внешний вид, можно ее заменить или восстановить. На разборках и в магазинах эти детали стоят дорого, к тому же, на старые модели автомобилей не всегда можно подобрать подходящие комплектующие. Применяют несколько способов, чтобы восстановить панель приборов своими руками, рассмотрим их и подробно остановимся на самом популярном варианте — окрашивании.

Способы ремонта торпеды автомобиля своими руками

Самостоятельное восстановление торпеды выполняют одним из трех способов:

• Покраска торпеды своими руками.
• Можно обклеить торпеду автомобиля поливинилхлоридной пленкой. К преимуществам виниловой отделки относят широкий выбор фактур и цветов ПВХ-пленок, их износоустойчивость и прочность. Недостаток этого метода заключается в том, что не все полимеры, которые используют для изготовления торпедо, образуют хорошее сцепление с поливинилхлоридом, поэтому спустя некоторое время пленка отслаивается от поверхности.

• Перетяжка панели приборов кожей — дорогостоящий способ отделки. Кожа (натуральная или искусственная) — прочный износоустойчивый материал, который делает интерьер салона роскошным. Перетяжка торпеды своими руками требует от исполнителя опыта, так как работа с кожей имеет много нюансов. Чтобы не испортить дорогостоящий материал, эту роботу лучше доверить опытному мастеру.

Популярным способом самостоятельного восстановления внешнего вида является покраска торпедо, поэтому остановимся на нем подробнее.

Подготовка к покраске

Реставрация торпеды начинается с подготовительного этапа, который включает в себя демонтаж и подготовку поверхности детали к нанесению краски.

Чтобы не испачкать салон и защитить его от неприятного запаха растворителей и краски, торпеду снимают. Работы по снятию приборной панели выполняйте в такой последовательности, чтобы не повредить деталь:

1. Отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Демонтируйте съемные элементы: руль, заглушки, декоративные элементы.
3. Открутите или откройте крепежные элементы.
4. Аккуратно отодвиньте панель и отсоедините от питания электрическую проводку приборов.
5. Достаньте панель через переднюю дверь салона.
6. Демонтируйте приборы и кнопки.

Торпеда в машине постоянно контактирует с руками водителя и пассажиров, поэтому на ней скапливаются грязь и жир. Эти загрязнения способствуют отслоению новой краски, поэтому панель тщательно моют в мыльном растворе, вытирают насухо и обезжиривают. Для очищения можно использовать бытовые моющие средства: специальный автошампунь, раствор хозяйственного мыла, жидкость для мытья посуды и другие. Для обезжиривания подойдут такие растворители, как ацетон, технический спирт или уайт-спирит, а также специальные губки и салфетки для автомобилей, пропитанные обезжиривающим составом.

Чистую обезжиренную торпеду шлифуют, чтобы устранить неровности. Если этот этап выполнить некачественно, слои краски только подчеркнут трещины и царапины на поверхности детали. Шлифовка проводится с помощью наждачной бумаги разной абразивности. Начинать шлифовку нужно более крупной «наждачкой», а заканчивать самой мелкой.

Совет! Наждачная бумага — жесткий абразивный материал, поэтому при неаккуратной работе она не только не устранит неровности, но станет причиной новых царапин. Чтобы защитить поверхность от повреждений, используйте бумагу с наименьшей степенью зернистости. Замочите «наждачку» на 15 минут в холодной воде, чтобы придать ей эластичность.

После шлифовки на поверхности панели образуется технологическая пыль, которая испортит результат окрашивания. Ее аккуратно вытирают ветошью или специальной липкой салфеткой. Отшлифованную и обеспыленную поверхность грунтуют для лучшей адгезии краски и полимера. Лучше использовать аэрозольную грунтовку для пластиковых поверхностей, которая легко наноситься и содержит пластификатор, продлевающий срок эксплуатации панели. Состав для грунтования наносится в 2 тонких слоя с промежутком в 15 минут. Перед покраской поверхность еще раз обезжиривают.

Покраска

Покрасить торпеду можно с помощью специальных красок для пластика или окрашивающих составов для кузова автомобиля. Краску распыляют с помощью краскопульта с расстояния 20 см от поверхности детали. Реставрация торпеды автомобиля красками в аэрозольных баллончиках проводится редко, так как с их помощью нельзя добиться равномерной окраски. Такие составы обычно используют для подкраски отдельных элементов панели.

Покраску проводят в проветриваемом помещении, защищенном от пыли и прямых солнечных лучей. Краску наносят в три слоя:

• Первый слой, самый тонкий, называется проявочным, так как после его нанесения подчеркиваются погрешности, допущенные при шлифовке. Проявившиеся дефекты аккуратно зашлифовывают мелкоабразивной шкуркой. Первый слой краски наносят с минимальными нахлестами, то есть соседние полосы перекрываются только по краю, при этом неокрашенные участки поверхности не допускаются.
• Второй слой наносят на не просохший первый. Соседние полосы этого слоя должны перекрывать друг друга наполовину.
• Третий слой краски наносят так же, как и первый.

Приборная панель может быть матовой и глянцевой. Специалисты советуют не вскрывать торпеду лаком, так как блики света создают дополнительную нагрузку на органы зрения водителя и отвлекают его от дороги.

Если вы хотите, чтобы поверхность приборов была блестящей, залакируйте ее. Лак наносят в 2 слоя, по истечении 20 минут после покраски. Для пластиковых деталей, контактирующих с руками водителя и пассажиров, подойдут двухкомпонентные полиуретановые лаки. Они образую ровную глянцевую поверхность, но на них не остаются отпечатки пальцев, что важно для детали, которая часто контактирует с руками водителя и пассажиров.

Время полного высыхания приборной панели составляет несколько суток. По истечении этого времени ее осматривают, устраняют дефекты, появившиеся при окрашивании и устанавливают в салон.

Особенности покраски торпедо

Ремонт торпедо своими руками имеет отличия, так как панель изготовлена не из металла, как остальные детали авто, а из пластика. При взаимодействии со средствами для подготовки и покраски, полимеры выделяют вредные вещества, которые скапливаются в салоне и влияют на здоровье водителя и пассажиров. Чтобы этого не произошло, подберите средства для обезжиривания, грунтовки и покраски, которые разрешены для использования на пластиковых деталях.

Востребование колориты

Дизайнеры советуют красить торпедо в цвет салона, выбирая чуть более светлый оттенок. Благодаря этому уменьшается нагрузка на глаза водителя. Чтобы сделать интерьер салона оригинальным, можно использовать один из актуальных колоритов: «антрацит» (угольный цвет с припыленным эффектом) или титан (золотистый оттенок с матовой или ослепительно-глянцевым эффектами).

Пользуется популярностью ремонт торпедо автомобиля с применением краски «жидкая резина». Этот состав при высыхании образует ровную насыщенную матовую поверхность, приятную на ощупь и устойчивую к негативным воздействиям.

Ремонт пластика торпеды автомобиля

Торпедо, либо же, как привычнее ее название для русского человека – торпеда автотранспортного средства перемещения – это панель, которая нашла собственное расположение в передней части внутреннего пространства автомобиля. На ее поверхности располагаются компоненты управления автотранспортом, в том числе и руль, а также – приборы.

Согласно технологии она изготавливается и пластмасс с высоким коэффициентом плотности. В тех вариациях развития событий, когда пластик торпеды повреждается, возможны несколько причин, тому поспособствовавших:

• Повреждения, которые проявились вследствие аварий.
• Из-за постоянного контактирования с руками водителя и его пассажиров.
• Разнообразные предметы, которые были неаккуратно на нее помещены.

Смотрите в видео ниже, как правильно ремонтировать пластик своими руками.

В том случае, когда передняя приборная панель в салоне автомобиля подверглась механическим повреждениям, имеется три пути, которым следуют автомобилисты:

1. Оставить все так, как оно есть на конкретный момент времени и не обращать внимания.
2. Приобрети новый торпедо.
3. Восстановить поврежденный компонент салона.

На всевозможных разборках, а также в специализированных торговых точках, конкретный компонент является кране дорогим, тем более, что не всегда существует сама возможность подобрать аналог в силу того, что модель автомобиля является морально устаревшей. Для того, чтобы вернуть утраченные внешневидовые качества торпеды, применяют несколько методик, которые направлены на произведение мероприятий и ремонта пластика торпеды автомобиля своими руками.

Читайте, про ремонт пластика фар на автомобиле.

А также о том, про особенности ремонта пластикового бампера.

Наиболее популярным вариантом ремонта пластика торпеды своими руками является ее окрашивание, которое допускается при незначительных деформациях вследствие механических воздействий.

Методики, направленные на восстановление пластика торпеды

Ремонт пластика торпеды, при условии самостоятельного «оперативного» вмешательства, возможно произвести согласно трем основным технологиям:

• Покраска торпедо при присутствии большого количества царапин на последней.
• Ремонт пластика торпеды автомобиля при использовании технологии по оклеиванию ее полихлорвиниловой самоклеющейся пленкой. На конкретный момент времени на автомобильном рынке представлено огромное множество вариаций фактур и расцветок, которые обладают повышенными износоустойчивыми характеристиками и изрядной прочностью. Главным недостатком конкретной методики является то, что не все вариации пленки могут обеспечить должную диффузию с пластмассой повышенной плотности. По этой причине, по истечении определенного временного промежутка, пленка отклеивается.
• Перетяжка приборной панели при использовании кожи. Наиболее дорогостоящая методика отделки. Кожа, вне зависимости от того – натуральная, либо же – искусственная, хоть и прочная материя с высокими износостойкими показателями, и, помимо этого обеспечивает презентабельность внешнего вида салона автотранспорта – весьма капризна. Для того, чтобы не был материал испорчен в процессе, лучше довериться мастерам собственного дела и перетягивания торпедо кожей.      

Опубликовано: 06 января 2017

Ремонт торпеды автомобиля своими руками

Тюнинг автомобиля часто начинается с изменений в дизайне интерьера и перетяжки торпеды (передней панели). Здесь у автовладельца имеется широкий выбор фактур, оттенков и применяемых материалов. В зависимости от финансовых возможностей, можно полностью переделать торпеду или освежить покрытие приборной панели, устранив имеющиеся дефекты. Многие автовладельцы отказываются от такой работы, из-за боязни испортить салон, и доверяют ее мастерам, выкладывая немалые деньги за работу. На самом деле, при наличии определенных знаний, перетяжка торпеды не займет много времени.

Как выбрать материал для перетяжки торпеды, преимущества и недостатки разных материалов — об этом подробно расказано в отдельной статье.

Как самостоятельно перетянуть приборную панель: с чего начать?

Для выполнения работы, придется демонтировать торпеду, что считается одним из наиболее сложных этапов. Стоит учесть, что схема фиксаторов и креплений, в различных моделях, будет различаться. Кроме того, к торпеде подходит множество проводов, питающих различные приборы. Если вы боитесь что-либо случайно нарушить, лучше сразу обратиться на СТО. Если перспективы по перетяжке торпеды не пугают, внимательно изучите инструкцию и приступайте к работе. В мануале к автомобилю, детально расписана последовательность действий, места расположения креплений и элементов приборной панели.

Первый шаг — отсоединение «плюсовой» и «минусовой» клемм от АКБ. Это требование обусловлено стремлением защитить электрические приемники и сам источник питания, от замыкания. После отключения питания бортовой сети, можно продолжать работу по демонтажу приборной панели. Больше всего времени занимает демонтаж руля, из-за большого количества подходящих к нему проводов.

Второй этап — подбор необходимого инструмента. Для перетяжки торпеды, необходимо подготовить набор специальных отверток, наждачную бумагу (с мелким и крупным зерном), салфетки с эффектом антистатика и обезжириватель. Также потребуется маркер, самоклеящийся малярный скотч (можно использовать флизелин), острые ножницы и валик  или шпатель, имеющий пластмассовое полотно.

Кроме уже перечисленного оборудования, нужно иметь под рукой швейную машинку, клей для кожи, материал для перетяжки торпеды, а также строительный фен. Этого набора достаточно для выполнения работ.[1]

Подготовительный этап

После демонтажа приборной панели, требуется сделать ряд шагов, для ее подготовки к перетяжке:

• Обезжирьте деталь, с помощью специального средства. Запрещено использовать составы с ацетоном.
• Зашкурьте всю площадь панели, с помощью наждачной бумаги. Сначала используйте наждачку с крупным зерном, а после проделайте эту же работу, но уже с применением мелкозернистой наждачной бумаги.
• Обработайте торпеду салфеткой-антистатиком, для удаления пыли после шлифовки.

При наличии явных повреждений, рекомендуется покрыть панель специальным составом для пластика. Дождитесь, пока поверхность полностью высохнет, после чего приступайте к изготовлению лекала и выполнению работы по перетяжке детали.

Смотрите видео «Перетяжка торпеды автомобиля кожей» ниже.

Последующие шаги по перетяжке торпеды будут зависеть от формы приборной панели. Если она имеет углы под 90 градусов и незначительные изгибы, то можно переклеить торпеду общим куском отделочной ткани. Для случаев, когда приборная панель имеет сложную форму и большое число изгибов, желательно заранее подготовить чехол. Если этого не сделать, высок риск появления складок.

Изготовление чехла производится по следующему алгоритму:

1. Обклейте наружную часть панели, используя для этих целей флизелиновую прозрачную пленку. При отсутствии таковой, задействуйте малярный скотч.
2. Осмотрите форму торпеды. Если в ней имеются резкие изгибы, сделайте соответствующие пометки на наклеенной пленке (скотче), маркером. Таким способом, вы помечаете будущие швы, для создания чехла. Старайтесь, чтобы таких мест было минимум. В противном случае, внешний вид готовой конструкции будет подпорчен.
3. Стяните пленку с приборной панели, после чего положите ее, с тыльной стороны, на материал, применяемый для перетяжки торпеды. Теперь перенесите контуры, и отдельное внимание уделите швам. Помните, что, с каждой стороны детали, необходимо прибавить по одному сантиметру, чтобы избежать проблем при сшивании.
4. Вырежьте детали, после чего приложите их к приборной панели и убедитесь в соответствии форм и размеров.
5. Сшейте отдельные элементы по шву.

При отсутствии швейной машинки, можно пойти другим путем — произвести склейку деталей, прямо на торпеде. При выборе такого варианта, будьте осторожны, ведь здесь высок риск появления зазоров на участках стыков. Если с растяжкой и укладкой материала возникают проблемы, то, в будущем, возможно отклеивание от торпеды и расхождение в местах стыка.

Чтобы улучшить качество готового чехла, используйте для швов специальные нити для кожи (искусственной или натуральной). Их особенность заключается в надежности и эластичности, что позволит избежать деформации или разрыва нитей, в процессе перетяжки торпеды и последующей эксплуатации транспортного средства.

Технология работы

• Нанесите специальный клей на поверхность и выждите определенное время, пока состав слегка подсохнет. Главное здесь не пропустить нужный момент, ведь клеящий состав может полностью засохнуть.
• Приложите материал к верхней части панели и немного придавите его.
• Грейте феном изделие, одновременно растягивая его и прикладывая вплотную к приборной панели. Действуйте осторожно, чтобы не порвать материал.
• Убедитесь, что покрытие приобрело необходимую форму, после чего плотно прижмите его к поверхности.

Существует еще один способ, который подойдет для случаев, когда на поверхности имеются глубокие отверстия и ямки. Здесь сначала тяните кожу, а после, крепите края.

• Используйте валик для выравнивания поверхности. При отсутствии такого инструмента, подойдет и пластмассовый шпатель.
• Загните край вовнутрь, после чего отрежьте лишнюю часть.

Если чехол подготовлен заранее, то на перетяжку торпеды пойдет много меньше времени, да и сама процедура будет легче. Все, что потребуется — приложить подготовленный материал к поверхности, обработанной клеем. Далее, нужно убедиться, что все изгибы находятся на своих позициях, прижать полотно и разровнять поверхность.

Видео: Перетяжка торпеды автомобиля кожей

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Тюнинг автомобиля часто начинается с изменений в дизайне интерьера и перетяжки торпеды (передней панели). Здесь у автовладельца имеется широкий выбор фактур, оттенков и применяемых материалов. В зависимости от финансовых возможностей, можно полностью переделать торпеду или освежить покрытие приборной панели, устранив имеющиеся дефекты. Многие автовладельцы отказываются от такой работы, из-за боязни испортить салон, и доверяют ее мастерам, выкладывая немалые деньги за работу. На самом деле, при наличии определенных знаний, перетяжка торпеды не займет много времени.

Как выбрать материал для перетяжки торпеды, преимущества и недостатки разных материалов — об этом подробно расказано в отдельной статье.

Как самостоятельно перетянуть приборную панель: с чего начать?

Для выполнения работы, придется демонтировать торпеду, что считается одним из наиболее сложных этапов. Стоит учесть, что схема фиксаторов и креплений, в различных моделях, будет различаться. Кроме того, к торпеде подходит множество проводов, питающих различные приборы. Если вы боитесь что-либо случайно нарушить, лучше сразу обратиться на СТО. Если перспективы по перетяжке торпеды не пугают, внимательно изучите инструкцию и приступайте к работе. В мануале к автомобилю, детально расписана последовательность действий, места расположения креплений и элементов приборной панели.

Первый шаг — отсоединение «плюсовой» и «минусовой» клемм от АКБ. Это требование обусловлено стремлением защитить электрические приемники и сам источник питания, от замыкания. После отключения питания бортовой сети, можно продолжать работу по демонтажу приборной панели. Больше всего времени занимает демонтаж руля, из-за большого количества подходящих к нему проводов.

Второй этап — подбор необходимого инструмента. Для перетяжки торпеды, необходимо подготовить набор специальных отверток, наждачную бумагу (с мелким и крупным зерном), салфетки с эффектом антистатика и обезжириватель. Также потребуется маркер, самоклеящийся малярный скотч (можно использовать флизелин), острые ножницы и валик  или шпатель, имеющий пластмассовое полотно.

Кроме уже перечисленного оборудования, нужно иметь под рукой швейную машинку, клей для кожи, материал для перетяжки торпеды, а также строительный фен. Этого набора достаточно для выполнения работ.[1]

Подготовительный этап

После демонтажа приборной панели, требуется сделать ряд шагов, для ее подготовки к перетяжке:

• Обезжирьте деталь, с помощью специального средства. Запрещено использовать составы с ацетоном.
• Зашкурьте всю площадь панели, с помощью наждачной бумаги. Сначала используйте наждачку с крупным зерном, а после проделайте эту же работу, но уже с применением мелкозернистой наждачной бумаги.
• Обработайте торпеду салфеткой-антистатиком, для удаления пыли после шлифовки.

При наличии явных повреждений, рекомендуется покрыть панель специальным составом для пластика. Дождитесь, пока поверхность полностью высохнет, после чего приступайте к изготовлению лекала и выполнению работы по перетяжке детали.

Смотрите видео «Перетяжка торпеды автомобиля кожей» ниже.

Последующие шаги по перетяжке торпеды будут зависеть от формы приборной панели. Если она имеет углы под 90 градусов и незначительные изгибы, то можно переклеить торпеду общим куском отделочной ткани. Для случаев, когда приборная панель имеет сложную форму и большое число изгибов, желательно заранее подготовить чехол. Если этого не сделать, высок риск появления складок.

Изготовление чехла производится по следующему алгоритму:

1. Обклейте наружную часть панели, используя для этих целей флизелиновую прозрачную пленку. При отсутствии таковой, задействуйте малярный скотч.
2. Осмотрите форму торпеды. Если в ней имеются резкие изгибы, сделайте соответствующие пометки на наклеенной пленке (скотче), маркером. Таким способом, вы помечаете будущие швы, для создания чехла. Старайтесь, чтобы таких мест было минимум. В противном случае, внешний вид готовой конструкции будет подпорчен.
3. Стяните пленку с приборной панели, после чего положите ее, с тыльной стороны, на материал, применяемый для перетяжки торпеды. Теперь перенесите контуры, и отдельное внимание уделите швам. Помните, что, с каждой стороны детали, необходимо прибавить по одному сантиметру, чтобы избежать проблем при сшивании.
4. Вырежьте детали, после чего приложите их к приборной панели и убедитесь в соответствии форм и размеров.
5. Сшейте отдельные элементы по шву.

При отсутствии швейной машинки, можно пойти другим путем — произвести склейку деталей, прямо на торпеде. При выборе такого варианта, будьте осторожны, ведь здесь высок риск появления зазоров на участках стыков. Если с растяжкой и укладкой материала возникают проблемы, то, в будущем, возможно отклеивание от торпеды и расхождение в местах стыка.

Чтобы улучшить качество готового чехла, используйте для швов специальные нити для кожи (искусственной или натуральной). Их особенность заключается в надежности и эластичности, что позволит избежать деформации или разрыва нитей, в процессе перетяжки торпеды и последующей эксплуатации транспортного средства.

Технология работы

• Нанесите специальный клей на поверхность и выждите определенное время, пока состав слегка подсохнет. Главное здесь не пропустить нужный момент, ведь клеящий состав может полностью засохнуть.
• Приложите материал к верхней части панели и немного придавите его.
• Грейте феном изделие, одновременно растягивая его и прикладывая вплотную к приборной панели. Действуйте осторожно, чтобы не порвать материал.
• Убедитесь, что покрытие приобрело необходимую форму, после чего плотно прижмите его к поверхности.

Существует еще один способ, который подойдет для случаев, когда на поверхности имеются глубокие отверстия и ямки. Здесь сначала тяните кожу, а после, крепите края.

• Используйте валик для выравнивания поверхности. При отсутствии такого инструмента, подойдет и пластмассовый шпатель.
• Загните край вовнутрь, после чего отрежьте лишнюю часть.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Если чехол подготовлен заранее, то на перетяжку торпеды пойдет много меньше времени, да и сама процедура будет легче. Все, что потребуется — приложить подготовленный материал к поверхности, обработанной клеем. Далее, нужно убедиться, что все изгибы находятся на своих позициях, прижать полотно и разровнять поверхность.

Видео: Перетяжка торпеды автомобиля кожей

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Торпедой — называют переднюю панель в автомобиле и любой авто-мото технике. Это лицевая часть дизайна интерьера, которая задает тон всему общему виду салона Вашей машины, а потому она всегда должна быть презентабельной и стильной.

Ремонт торпеды

Ремонт в основном требуется после отработки подушек безопасности на самой панели и на руле. При ремонте торпеды, работы по замене этих подушек достаточно дорогостоящая процедура, а потому необходимо выбирать только квалифицированного профессионала со значительным опытом работ по ремонту торпед. Это очень важно, потому что только мастер с опытом работ по ремонту торпед и аэрбегов (SRS) хорошо знаком с технологией данных работ, алгоритмом всех действий и применяемых материалов. Крайне важно при ремонте торпеды использовать только специализированные расходные материалы и клей, предназначенные для этого вида работ. В автоаварии страдает много деталей и элементов машины, и соответственно повреждения торпеды требующие специального ремонта, крайне необходимы.

Отремонтировав торпеду, Вы сможете продолжить полноценно пользоваться автомобилем, а качественно сделанные работы позволят нам гордиться проделанной работой.

Перетяжка торпеды

Перетяжка обычно необходима салону и отдельным элементам, в том числе и торпеде, либо после открытия подушек безопасности, либо если обивка была испорчена химикатами или просто износилась с течением временем. Нередки случаи, когда торпеда портится от долгого нахождения на солнце в жаркую погоду, или когда животные остаются без присмотра. В этих случаях требуется серьёзное вмешательство квалифицированного мастера по ремонту и перетяжке торпеды. Так же, Вы можете обновить внешний вид интерьера вашего салона, или даже кардинально изменить имидж авто. Перетянутая торпеда после обновления выглядит красиво и презентабельно. При сильно затонированном автомобиле — это пожалуй единственный элемент, который может сказать окружающим о её владельце. Качественно выполненная работа по перетяжке торпеды, всегда по достоинству оценена и окружающими, и пассажирами салона.

Тюнинг торпеды легкового автомобиля:

Специалисты автоателье «Автодизайн» предложат наилучший вариант тюнинга торпеды. Тут вы можете поэкспериментировать с вариантами расцветки материала и его текстурой. Когда производятся работы с тюнингом торпеды, мы всегда предлагаем широкий выбор материалов, если Вы пожелаете поменять заводское покрытие или недорогой кож.зам на натуральную кожу или алькантару. Изменить геометрию торпеды, вживить (установить) дополнительные датчики, мониторы, навигаторы.

Тюнинг торпеды может производиться путём укладки какого-либо материала одним куском или сшивными фрагментами. Когда для тюнинга торпеды используют сшивные фрагменты, то в этом случае можно дополнить отделку дополнительной отстрочкой. Нитка при тюнинге торпеды может использоваться любого цвета и оттенка. Верхом мастерства квалифицированного мастера является чёткая и не расходящаяся в разные стороны двойная декоративная отстрочка. Всё на Ваше усмотрение. Так же работы по тюнингу торпеды Вашего авто можно дополнить тем, что продолжить работу по передней панели, и туннелю идущему по центральному коробу. Сочетая тюнинг торпеды и элементов её продолжения, Вы получите отличный результат красивого и стильного салона.

Обращайтесь в нашу компанию, и вы получите только самое качественное исполнение заказанных вами работ, креативный подход и оригинальное решение.[2]

Автоателье «Автодизайн» так же предлагает услуги по ремонту салона автомобиля, обшивки и перетяжке руля и потолка.

Все цены приведены для ознакомления и могут отличаться в зависимости от автомобиля и сложности выполнения работ.

Тюнинг автомобиля часто начинается с изменений в дизайне интерьера и перетяжки торпеды (передней панели). Здесь у автовладельца имеется широкий выбор фактур, оттенков и применяемых материалов. В зависимости от финансовых возможностей, можно полностью переделать торпеду или освежить покрытие приборной панели, устранив имеющиеся дефекты. Многие автовладельцы отказываются от такой работы, из-за боязни испортить салон, и доверяют ее мастерам, выкладывая немалые деньги за работу. На самом деле, при наличии определенных знаний, перетяжка торпеды не займет много времени.

Как выбрать материал для перетяжки торпеды, преимущества и недостатки разных материалов — об этом подробно расказано в отдельной статье.

Как самостоятельно перетянуть приборную панель: с чего начать?

Для выполнения работы, придется демонтировать торпеду, что считается одним из наиболее сложных этапов. Стоит учесть, что схема фиксаторов и креплений, в различных моделях, будет различаться. Кроме того, к торпеде подходит множество проводов, питающих различные приборы. Если вы боитесь что-либо случайно нарушить, лучше сразу обратиться на СТО. Если перспективы по перетяжке торпеды не пугают, внимательно изучите инструкцию и приступайте к работе. В мануале к автомобилю, детально расписана последовательность действий, места расположения креплений и элементов приборной панели.

Первый шаг — отсоединение «плюсовой» и «минусовой» клемм от АКБ. Это требование обусловлено стремлением защитить электрические приемники и сам источник питания, от замыкания. После отключения питания бортовой сети, можно продолжать работу по демонтажу приборной панели. Больше всего времени занимает демонтаж руля, из-за большого количества подходящих к нему проводов.

Второй этап — подбор необходимого инструмента. Для перетяжки торпеды, необходимо подготовить набор специальных отверток, наждачную бумагу (с мелким и крупным зерном), салфетки с эффектом антистатика и обезжириватель. Также потребуется маркер, самоклеящийся малярный скотч (можно использовать флизелин), острые ножницы и валик  или шпатель, имеющий пластмассовое полотно.

Кроме уже перечисленного оборудования, нужно иметь под рукой швейную машинку, клей для кожи, материал для перетяжки торпеды, а также строительный фен. Этого набора достаточно для выполнения работ.[1]

Подготовительный этап

После демонтажа приборной панели, требуется сделать ряд шагов, для ее подготовки к перетяжке:

• Обезжирьте деталь, с помощью специального средства. Запрещено использовать составы с ацетоном.
• Зашкурьте всю площадь панели, с помощью наждачной бумаги. Сначала используйте наждачку с крупным зерном, а после проделайте эту же работу, но уже с применением мелкозернистой наждачной бумаги.
• Обработайте торпеду салфеткой-антистатиком, для удаления пыли после шлифовки.

При наличии явных повреждений, рекомендуется покрыть панель специальным составом для пластика. Дождитесь, пока поверхность полностью высохнет, после чего приступайте к изготовлению лекала и выполнению работы по перетяжке детали.

Смотрите видео «Перетяжка торпеды автомобиля кожей» ниже.

Последующие шаги по перетяжке торпеды будут зависеть от формы приборной панели. Если она имеет углы под 90 градусов и незначительные изгибы, то можно переклеить торпеду общим куском отделочной ткани. Для случаев, когда приборная панель имеет сложную форму и большое число изгибов, желательно заранее подготовить чехол. Если этого не сделать, высок риск появления складок.

Изготовление чехла производится по следующему алгоритму:

1. Обклейте наружную часть панели, используя для этих целей флизелиновую прозрачную пленку. При отсутствии таковой, задействуйте малярный скотч.
2. Осмотрите форму торпеды. Если в ней имеются резкие изгибы, сделайте соответствующие пометки на наклеенной пленке (скотче), маркером. Таким способом, вы помечаете будущие швы, для создания чехла. Старайтесь, чтобы таких мест было минимум. В противном случае, внешний вид готовой конструкции будет подпорчен.
3. Стяните пленку с приборной панели, после чего положите ее, с тыльной стороны, на материал, применяемый для перетяжки торпеды. Теперь перенесите контуры, и отдельное внимание уделите швам. Помните, что, с каждой стороны детали, необходимо прибавить по одному сантиметру, чтобы избежать проблем при сшивании.
4. Вырежьте детали, после чего приложите их к приборной панели и убедитесь в соответствии форм и размеров.
5. Сшейте отдельные элементы по шву.

При отсутствии швейной машинки, можно пойти другим путем — произвести склейку деталей, прямо на торпеде. При выборе такого варианта, будьте осторожны, ведь здесь высок риск появления зазоров на участках стыков. Если с растяжкой и укладкой материала возникают проблемы, то, в будущем, возможно отклеивание от торпеды и расхождение в местах стыка.

Чтобы улучшить качество готового чехла, используйте для швов специальные нити для кожи (искусственной или натуральной). Их особенность заключается в надежности и эластичности, что позволит избежать деформации или разрыва нитей, в процессе перетяжки торпеды и последующей эксплуатации транспортного средства.

Технология работы

• Нанесите специальный клей на поверхность и выждите определенное время, пока состав слегка подсохнет. Главное здесь не пропустить нужный момент, ведь клеящий состав может полностью засохнуть.
• Приложите материал к верхней части панели и немного придавите его.
• Грейте феном изделие, одновременно растягивая его и прикладывая вплотную к приборной панели. Действуйте осторожно, чтобы не порвать материал.
• Убедитесь, что покрытие приобрело необходимую форму, после чего плотно прижмите его к поверхности.

Существует еще один способ, который подойдет для случаев, когда на поверхности имеются глубокие отверстия и ямки. Здесь сначала тяните кожу, а после, крепите края.

• Используйте валик для выравнивания поверхности. При отсутствии такого инструмента, подойдет и пластмассовый шпатель.
• Загните край вовнутрь, после чего отрежьте лишнюю часть.

Если чехол подготовлен заранее, то на перетяжку торпеды пойдет много меньше времени, да и сама процедура будет легче. Все, что потребуется — приложить подготовленный материал к поверхности, обработанной клеем. Далее, нужно убедиться, что все изгибы находятся на своих позициях, прижать полотно и разровнять поверхность.

Видео: Перетяжка торпеды автомобиля кожей

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Источники:

1. Автомобиль ГАЗ-52-04. Руководство по эксплуатации. — М.: Горький: автозавод, 1976. — 140 c.
2. Методические рекомендации по разработке инструкций по охране труда для работников, занятых бытовым обслуживанием населения. — М.: НЦ ЭНАС, 2006. — 742 c.
3. Трифонов, В. В. Ремонт легкового автомобиля. Практический курс / В.В. Трифонов. — М.: Феникс, 2014. — 576 c.
4. Корп, Дитер Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Ford Sierra с бензиновым двигателем. Выпуск с марта 1987 года / Дитер Корп. — М.: АСТ, Астрель, 2014. — 272 c.

Ремонт торпеды автомобиля своими руками

Оценка 5 проголосовавших: 1

Позвольте представиться на нашем портале. Меня зовут Максим Воронцов. В настоящее время я уже более 6 лет работаю автомехаником. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу помочь всем посетителям сайта решать разнообразные задачи.
Все данные для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю нужную информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Перетяжка торпедо автомобиля от тюнинг-ателье в Москве «Urban Style»

Разработка дизайнов 2

Перетяжка торпедо автомобиля термовинилом, экокожей, алькантара или кожа

Примеры работ по перетяжке торпедо авто

 

Оставьте контакты и мастер по пошиву ответит на ваши вопросы о том:

* Какая стоимость обшивки для вашего автомобиля

* Сколько это займет времени 

* Какой материал лучше выбрать по цене, по качеству, фактуре

* Определить день и время записи

Меню быстрой навигации по странице

Перетяжка торпедо автомобиля – причины, материалы, этапы и цены

Основными факторами повреждения торпеды транспортного средства является попадание прямых солнечных лучей, аварии на дорогах и многое другое. Самостоятельная обшивка не позволит достичь желаемых результатов. Данная конструкция авто содержит в себе множество деталей и проводов, с которыми сможет разобраться только профессионал. И соответственно перетянуть ее должен тоже он. 

Перетяжка торпедо автомобиля кожей одна из самых сложных задач. Усложняет процесс внешнего тюнинга наличие зажимов, клипс и проводов. При этом, данная часть машины всегда видна с улицы, поэтому перетянуть ее можно только приняв все меры предосторожности. На рынке существует множество материалов, которыми можно обшить торпеду в авто. При сочетании нескольких видов, в том числе и натуральной кожи, в процессе пошива добиваются приятных результатов.

Перетяжка торпедо автомобиля кожей в ателье в Москве – восстановление после износа или взрыва подушки безопасности

Основными причинами, по которым нужно перетянуть торпеду автомобиля являются:

• Непрезентабельный вид заводкой отделки торпеды авто. Современные иномарки, которые сходят с заводского конвейера, оснащены пластиковой торпедой. Она выглядит не эстетично. Перетяжка торпедо автомобиля позволит обеспечить желаемый цвет и дизайн, что придаст салону авто более красивый вид. 

• Авария на дороге. При столкновении с препятствием в автомобиле срабатывает система безопасности – выбрасываются подушки. В этом случае требуется перетянуть торпеду авто и провести последующий тюнинг.

• Временная изношенность авто. Торпедо, как и другой элемент салона авто, подвергается износу. Со временем появляются трещины, царапины. Кроме того, пластик имеет свойство выгорать под действием прямых солнечных лучей. В этом случае тоже может возникнуть необходимость ее перетянуть.

Полная обшивка передней панели кожей в Москве занимает несколько дней. В него входит сборка и разборка авто, обработка поверхности, изготовление трафарета и сама обшивка кожей. Особое внимание уделяется подушке безопасности. Обшивка кожей не должна препятствовать срабатыванию подушки в случае столкновения. Поэтому самостоятельно ее не перетянуть, если до этого не было соответствующего опыта.

Какими материалами перетягивается торпедо, бардачок, центральная консоль в авто

Экокожа

Не вызывает аллергических реакций, повсеместно применяется для перетяжки любых элементов салона

* Производитель: Китай, Россия

Кожа

Для любителей натуральных итальянских изделий.

* Производитель: Италия

Алькантара

Микрофибровый материал, искуственная замша из хлопка, полиуретана и полиэстера.

* Производитель: Италия, Корея, Турция, Китай

Оригинальные материалы

Перешив салона заводскими материалами: 
Термовинил
Ткань 

* Оставьте контактные данные и
мастер по пошиву проконсультирует вас по телефону

Перетяжка панели автомобиля в Москве – выбираем подходящие материалы

Чаще всего для перетяжки торпедо авто применяют натуральную кожу, виниловую кожу и алькантару. Чтобы обшить переднюю доску чаще всего используют натуральную кожу. Она легко очищается от загрязнений, долговечна, играет роль дополнительной звукоизоляции, поэтому скрип пластика при такой обтяжке не слышен во время движения авто. 
 
Кожа. Кожаный пошив придает оригинальности и солидности. Это является показателем элегантности и богатства. Если обшить деталь натуральной кожей, деталь будет отличаться высокой прочностью, огнеупорностью и износостойкостью.
 Роскошная кожаная обтяжка поднимает уровень не только самого транспортного средства, но и придает его владельцу солидности. Уплотнения между деталями и элементами авто снижают появление звуком и вибрации при движении. Благодаря разнообразию цветов и фактуры кожи достигаются нестандартные решения при пошиве.
 
Винил. Второй вариант по стоимости – это винил. Он долговечен, экологичный, обладает высокой прочностью и стойкостью к механическим повреждениям. Кроме того, длительное время не подвергается воздействию солнечных лучей.  Если вы решили обшить элемент авто винилом, у вас есть возможность выбора из множества оттенков обтяжки с лаковым и матовым покрытием.
 
Алькантара. Обшивка алькантарой придает салону авто приятный внешний вид. Мягкая и приятная на ощупь синтетическая замша обладает долгим сроком службы. Если обшить деталь ей, она идеально ляжет на любой рельеф. По некоторым характеристикам замша превосходит натуральную кожу. Если обтянуть поврежденный элемент алькантарой, он не будет подвержен негативному влиянию высоких температур и влажности.
 
Экокожа. Это является аналогом натуральной кожи, которая была изготовлена специально для обтяжки транспортных средств. Если обтянуть ей деталь, визуально отличить ее от натурального аналога практически нереально. Она производится из хлопка, целлюлозы и других полимерных составляющих. Экокожа хорошо пропускает воздух, поэтому пошив из нее не перегревается и не застывает при воздействии соответствующего диапазона температур. Несмотря на использование полимеров, запах отсутствует.
 
Автокарпет. Преимуществами пошива из синтетической ткани является долговечность, стойкость к влаге, появлению плесени и выгоранию. Обтяжка обладание высокими звукоизоляционными свойствами.
Существуют и другие обтяжки авто, но обтянуть ими torpille решается не каждый мастер. 

Смотрите наш видео кейс по перетяжке салонов. 

Наши видеокейсы по перетяжке элементов авто. Спецвыпуск для канала НТВ

Разработка дизайн проекта на пошив салона

У нас есть уже готовые цветовые решения для перетяжки сидений, или же возможно заказать индивидуальную визуальную разработку

Обшивка торпедо автомобиля в Москве – цена. Каким материалом обшить кожей или алькантарой?

 
Мы предлагаем качественно и быстро обтянуть торпедо по доступнымценам. Каждый человек сможет самостоятельно подобрать материал и цвет, а всю работу выполнят профессионалы. Мы работаем со всеми марками современных автомобилей, выполняем не только тюнинг торпедо, но и перетяжку всех деталей салона. По истечению работы выдается гарантия на 1 год. В течение данного срока исправляются все дефекты абсолютно бесплатно. Ремонтные работы производятся в теплом и хорошо оснащенном боксе. Поэтому ваше транспортное средство находится в полной безопасности.
 
*заполни поля и мастер по перешиву салона подготовит лучшее предложение для вас

Посмотрите виды наших работ по перетяжке салона



Сохраните, что бы не потерять:

Нефтяной «торпедный грузовик» восстановлен для музея Паркерсбург | Новости, Спорт, Работа

Денни Марсинко (слева) и Пол Хоблитцель стоят перед торпедным грузовиком Мерди-Бикеля 1949 года в мастерской по восстановлению и ремонту автомобилей Denny’s Classic в округе Вуд. (Фото Пола ЛаПанна)

Передняя часть восстановленного нефтепромыслового грузовика. (Фото Пола ЛаПанна)

Передняя часть восстановленного нефтепромыслового грузовика.(Фото Пола ЛаПанна)

Ящики на платформе грузовика для транспортировки нитроглицерина на буровую площадку. (Фото Пола ЛаПанна)

Задняя часть восстановленного «торпедного грузовика» Мерди-Бикеля. (Фото Пола ЛаПанна)

Грузовик Murdy-Bickel 1949 года, прибывший в мастерскую по ремонту и ремонту автомобилей Denny’s Classic, февраль.4 января 2019 г. (предоставлены фотографии)

Нефтепромысловый грузовик перед реставрацией. (Фотографии предоставлены)

Нефтяной грузовик, примерно в 2014 или 2015 году, до его восстановления. (Фотографии предоставлены)

Грузовик Murdy-Bickel, недавно появившийся у автомастерской в ​​Вуд Каунти. (Фотографии предоставлены)

Грузовик Murdy-Bickel на параде в 1990-е годы.(Фотографии предоставлены)

Денни Марсинко (слева) и Пол Хоблитцель стоят перед «торпедным грузовиком» Мерди-Бикеля 1949 года в мастерской по восстановлению и ремонту автомобилей Denny’s Classic в округе Вуд. (Фото Пола ЛаПанна)

ПАРКЕРБУРГ — Часть нефтегазовой истории долины Среднего Огайо была восстановлена ​​до идеального состояния.

4 февраля 2019 года начались работы по восстановлению бортового грузовика Ford F4 Мерди-Бикеля 1949 года выпуска.

Реставрация грузовика для Oil, Gas and Industrial Association Inc.в Паркерсбурге почти завершена, сказал Денни Марсинко, владелец мастерской по восстановлению и ремонту автомобилей Denny’s Classic в округе Вуд. По оценкам Марсинко, он потратил 600-800 часов на восстановление «торпедного грузовика». Его также называют «грузовиком стрелков».

Торпеда — это железный контейнер, заполненный нитроглицерином, который использовался для разрушения породы в нефтяной скважине, позволяя нефти течь.

«Торпедных грузовиков», таких как Murdy-Bickel 1949 года, использовались для перевозки железных контейнеров и взрывчатых веществ к месту бурения нефтяных скважин.Торпеды были спущены в колодец и взорваны «стрелками» (нефтяниками), чтобы выпустить поток нефти.

Нефтепромысловый грузовик перед реставрацией. (Фотографии предоставлены)

Джек Каннингем из Каира, один из директоров-основателей Музея нефти и газа в Паркерсбурге, в конце 1990-х подарил грузовик Murdy-Bickel Ассоциации нефти, газа и промышленности. Ассоциация владеет музеем нефти и газа, музеем Бёрнинг-Спрингс в графстве Вирт и Хендерсон-холл в Боазе.

Двухколесный грузовик был куплен отцом Каннингема, Чарльзом, летом 1948 года. Чарльз Каннингем был «хорошо стреляющим» и приобрел Murdy-Bickel Torpedo Company Inc. в середине 1940-х, согласно письму, написанному Джеком Каннингемом и предоставлен Музею нефти и газа.

Джек Каннингем, скончавшийся 14 марта 2017 года в возрасте 91 года, вместе со своим отцом работал в нефтегазовой компании Murdy-Bickel Torpedo Company и был комиссаром округа Ричи.

Согласно письму Джека Каннингема, «Каннингхэмы» будут путешествовать по многим штатам и в Канаду на своей платформе Ford F4, чтобы стрелять из нефтяных скважин для людей. Они транспортировали к этим местам скважин «легколетучие взрывчатые вещества».

Гидравлический разрыв пласта, или «гидроразрыв», вытеснил метод взрывных работ как способ добычи нефти и газа из-под земли. Это включает в себя закачку воды и песка в коренную породу.

Ящики на платформе грузовика для транспортировки нитроглицерина на буровую площадку.(Фото Пола ЛаПанна)

Джек Каннингем участвовал в нескольких парадах в грузовике и, согласно письму Каннингема, выиграл приз Top Wildcatter на фестивале нефти и газа в Систерсвилле в 1990 году.

«Торпедный грузовик» еще работал, когда его передали в дар Музею нефти и газа. Он был выставлен на улице в музее, 119 Третья улица в Паркерсбурге, и участвовал в парадах.

Солнце и возраст в конечном итоге потребовали реставрации нефтепромыслового грузовика.

Грузовик Murdy-Bickel был окрашен в красный цвет Аризоны, почти в тот же цвет, что и когда-то.Реставрация включала новые детали двигателя, тормоза, фары, зеркала, кузов грузовика, надписи и другие предметы. Сиденья были обиты обивкой.

Грузовик недавно отправили на небольшой тест-драйв.

Грузовик Murdy-Bickel 1949 года, когда он прибыл в мастерскую по ремонту и ремонту автомобилей Denny’s Classic 4 февраля 2019 года. (Фотографии предоставлены)

Он «мурлычет, как котенок», — сказал Марсинко.

«Было весело работать над восстановлением грузовика», — сказал Марсинко. По его словам, грузовик вернулся в исходное состояние, в котором он находился у Мерди-Бикеля.

«Это один из немногих грузовиков такого типа, который все еще работает в регионе», — сказал Пол Хоблитцель, президент Oil, Gas and Industrial Association Inc.

Грузовик будет храниться и выставляться в здании Музея нефти и газа, сказал Хоблитцель.

Грузовик будет готов к празднованию 30-летия Музея нефти и газа в апреле, сказал Хоблитцель.

Задняя часть отреставрированного «торпедного грузовика» Murdy-Bickel. (Фото Пола ЛаПанна)

«Денни был страстью к проекту (грузовик)», — сказал Хоблитцель.«Он хорошо поработал».

Восстановление грузовика стало возможным благодаря реставрации Denny’s Classic и столкновению, Matheny Motors, Карлу и Джуди Генриху и Джеку Каннингему, сказал Хоблитцель.

Свяжитесь с Полом ЛаПаном по адресу [email protected]

Фронт восстановленного нефтепромыслового грузовика. (Фото Пола ЛаПанна)

Самосвал для нефтепромыслов, около 2014 или 2015 года, до его восстановления. (Фотографии предоставлены)

Грузовик Murdy-Bickel, недавно появившийся у автомастерской в ​​Вуд Каунти.(Фотографии предоставлены)

Передняя часть отреставрированного нефтепромыслового грузовика. (Фото Пола ЛаПанна)

Грузовик Murdy-Bickel на параде в 1990-е годы. (Фотографии предоставлены)

Последние новости сегодня и многое другое в вашем почтовом ящике

Поллок Реставрация автомобилей

Как вы, наверное, уже знаете, основатель Ragtops & Roadsters Майкл Энгард недавно объявил о своей отставке и продаже бизнеса.Как управляющий директор новой группы владельцев, я хотел воспользоваться моментом, чтобы представиться.

Во-первых, я хотел бы поблагодарить вас за вашу поддержку Ragtops & Roadsters и Pollock Auto Restoration на протяжении многих лет. Вы помогли сформировать бизнес, который мы унаследовали от Майка, и мы намерены использовать его сильные стороны по мере продвижения вперед. Мы продолжим предоставлять услуги по восстановлению и техническому обслуживанию в магазине Ragtops & Roadsters в Перкаси и магазине Pollock в Поттстауне.Обе локации, однако, теперь будут работать как Ragtops & Roadsters.

В ближайшие недели и месяцы вы можете заметить некоторые постепенные изменения по мере того, как мы урегулируем, начиная с нового логотипа Ragtops & Roadsters. Вскоре мы обновим веб-сайт и информационный бюллетень, и вы можете заметить новый контент на наших каналах в социальных сетях.

Что не изменится, так это наше стремление обеспечить качественное восстановление и техническое обслуживание взыскательных автолюбителей. Мы рады возглавить нашу выдающуюся команду профессионалов-реставраторов на их нынешних должностях, исследуя новые способы удовлетворения требований развивающегося рынка классических автомобилей.И мы, безусловно, надеемся на продолжение сотрудничества с вами.

Я буду делить свое время между Perkasie и Pottstown, но с нетерпением жду встречи с вами в магазине или на выставочной площадке в ближайшем будущем. Если вы когда-нибудь окажетесь внутри, обязательно зайдите и поздоровайтесь.

С уважением,

Брайан Джослин

Управляющий директор

Рэгтопс и родстеры

Автор: Дэйв и Райан Хатчисон

Посмотрите видео о нашей операции на предприятии Pollock Auto Restoration

---

Автор: Kim Spiece

К сожалению, из-за угрозы распространения COVID-19 в наших сообществах многие автосалоны по всей стране отменили или отложили свои шоу на 2020 календарный год.К сожалению, несколько шоу пришлось отменить в основном из-за того, что места проведения были недоступны, или из-за невозможности приобрести необходимое страхование ответственности за особые события, поэтому у них не было другой альтернативы, кроме как отменить шоу. Есть ограниченное количество местных и национальных шоу, которые предварительно запланированы на более позднее время сезона, но изменения вносятся еженедельно.
Многие клубы организуют автомобильные мероприятия, такие как круизы и пробеги, чтобы дать возможность собраться вместе. Посмотрите наш календарь ниже и свяжитесь с организаторами мероприятия напрямую, чтобы подтвердить, проводят ли они свое мероприятие.Пожалуйста, продолжайте обеспечивать безопасность, здоровье и счастье себе и своим близким. Вскоре мы снова сможем собраться вместе для того, чтобы объединить нашу страсть к классическим, старинным и винтажным автомобилям, которые мы дорожим и любим.

---

, автор: Дэйв Хатчисон,

Этот «ресто-мод» уже некоторое время является предметом любви в компании Pollock Auto Restoration.Мы начали с нестандартной рамы, созданной Schwartz Performance, которая включала в себя модернизированную современную подвеску. Мы установили дисковые тормоза Wilwood повсюду, которые придают этому винтажному пикапу сильное торможение, с современными колесами и шинами, обеспечивающими плавность хода.

При доставке гордый владелец этого нестандартного пикапа, которым он владеет много лет, собирался впервые прокатить своих внуков! Ящикный двигатель 350 CI мощностью 300 л.с. обеспечивает плавную мощность и соединен с современной пятиступенчатой ​​коробкой передач, которая переключается без усилий.

Мы обработали и соединили оригинальное рулевое колесо с рулевой колонкой Ididit и покрыли колесо темно-красным глянцевым покрытием. Древесина твердых пород была отшлифована и обработана полиуретаном с высоким глянцем. Кабина оборудована системой Vintage Air и радиоприемником Retrosound, чтобы вы не замерзли во время прослушивания вашего любимого плейлиста на аудиосистеме!

Chevrolet оторвался от довоенного стиля грузовиков с моделями 1947 года.Продаваемый как грузовики с улучшенным дизайном, Chevy уделял особое внимание комфорту и безопасности кабины. Для моделей 1947–1954 годов стилисты придумали кабину с пятью окнами, формально известную как Deluxe Cab, для устранения слепых зон на задних боковых панелях. Это позволяло водителю смотреть через плечо, чтобы посмотреть сзади, вместо того, чтобы высунуть голову в окно.

Автор: Росс Белович

Chrysler Windsor 1951 года выпуска.После значительной работы и очистки слоев грязи и старения он снова стал хорошим надежным автомобилем в том виде, в котором он был разработан. См. Статью в информационном бюллетене за октябрь 2019 года, чтобы узнать о его прибытии здесь.

Помимо всего прочего и различных работ с двигателем, мы полностью перестроили всю тормозную систему, топливную систему и части электрической системы. Оригинальная автоматическая трансмиссия все еще была в хорошем состоянии, и ей просто требовалось немного больше, чем чистка и замена жидкости. Интерьер был тщательно очищен и продезинфицирован и находится на удивление хорошем состоянии.Это прекрасный кусок автомобильной истории, который теперь будет жить, чтобы наслаждаться будущими поколениями.

---

Ультраредкий Tucker 48 стоимостью 3 миллиона долларов был обнаружен в сарае в Огайо

Предоставлено Марком Либерманом

Автомобильная компания Престона Такера была ответственна за 51 построенный автомобиль.Из них мы знаем, что 47 «Такеров 48» выжили, и знаем, где они все. Иногда они выставляются на продажу и приносят миллионы. 15 лет назад Марк Либерман нашел один в сарае в Огайо. Tucker # 1044 не ездил примерно с 1982 года, и целью Марка стало приобретение автомобиля и его восстановление.

Марк Либерман владеет компанией Nostalgic Motoring, где он покупает и продает коллекционные автомобили, а также помогает их восстанавливать. За свою карьеру у него было три Tuckers — и если бы он купил этот, это был бы его четвертый.Он также помог восстановить некоторые из них для клиентов. В 2013 году один из отреставрированных Tuckers, № 1043, установил рекорд продажи Tucker в 2,915 миллиона долларов. Итак, когда он намеревался восстановить # 1046, он захотел взглянуть на еще одного позднего производства Tucker, чтобы изучить, как выглядит рамка радиоприемника. Радиоприемники были необязательными для Tuckers, поэтому найти его в качестве ориентира означало найти Tucker с таким оборудованием. Марк знал, что № 1044 находится в Огайо и что там есть радио. Марк разыскал владельца и вскоре получил приглашение приехать посмотреть машину.

Tucker # 1044, по сути, находился в сарае. Он хранился в металлическом здании с гравийным полом, но владелец уложил импровизированный деревянный пол из бруса 2 на 6, чтобы защитить машину от влаги в земле, и здание также было непроницаемым для непогоды. Марк обошел машину и был впечатлен ее состоянием. Владелец получил машину в 1982 году и проехал на ней всего три раза — всего 15 миль. Фактически, когда Марк впервые увидел это, одометр показал 7 877, что, по мнению всех сторон, является точным.У владельца машины были проблемы с ней, и он припарковал ее, надеясь позже найти время, чтобы исправить ошибки. Проблемы были знакомы многим владельцам Tucker: проблемы с трансмиссией, проблемы с охлаждением и так далее. Но, как говорится, он «Припарковался».

Предоставлено Марком Либерманом

Осмотрев его, Марк сказал владельцу, что хотел бы купить машину. Владелец не был заинтересован в продаже, но Марк оставался на связи после того, как уехал в тот день.Спустя три года после многочисленных разговоров владелец согласился продать машину Марку. Была заключена сделка, и Марк направился в Огайо. Он привез свой трейлер.

Они погрузили машину в трейлер, и Марк вернул ее в свой магазин в Оберн-Хиллз. Там он тщательно перебрал машину. Тормоза, топливопроводы, радиатор, бензонасос, карбюратор, зажигание. Все было на удивление исправно, учитывая, сколько времени прошло с тех пор, как машину проехали. Марк проделал все шаги, которые предпринимаются при восстановлении двигателя, который не менялся 30 лет, а затем — он сразу заработал.Теперь машина едет и едет.

Автомобиль, который вы видите на фотографиях, красивого оттенка коричневого цвета пива. Он был перекрашен несколькими владельцами назад — может быть, в 1970-х годах — но пришел с завода в Анданте-Грин. Марк планирует вернуть машине этот цвет вместе с полной реставрацией сверху вниз, как он делал на предыдущих Tuckers. Хорошая новость заключается в том, что № 1044 остается в очень хорошем состоянии на протяжении десятилетий. Двери герметичны, а корпус и рама практически не имеют коррозии.Как автомобиль «До» в проекте реставрации, этот Tucker находится в лучшей форме, чем любой другой Mark, который восстанавливал раньше. И помните, одна из этих машин была продана почти за 3 миллиона долларов.

Амбарная находка Такера в ожидании реставрации

Предоставлено Марком Либерманом

Эта реставрация вполне могла занять несколько лет, поэтому Марк решил оставить машину такой, какой она есть на это лето, и потратит немного времени, наслаждаясь ею, прежде чем она будет остановлена ​​для всей своей работы.Он говорит, что будет появляться без предупреждения на нескольких автомобильных выставках или даже на случайных Cars & Coffee. В конце концов, когда вы в последний раз видели Tucker ’48 на одном из них?

---

Стив Лехто — писатель и поверенный из Мичигана. Он специализируется на Лимонном законе и часто пишет об автомобилях и законах. Среди его последних книг — «Престон Такер и его битва за создание автомобиля завтрашнего дня», «Dodge Daytona» и «Plymouth Superbird: дизайн, разработка, производство и конкуренция».У него также есть подкаст, где он рассказывает об этих вещах.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

1949 Мюррей Торпедо Бьюик | Классический Авто Молл

1949 Murray Torpedo Buick Pedal Car

Производственная компания Murray Ohio была основана в 1910 году Дж.В. Мюррей. Компания действовала из Детройта, штат Мичиган, до 1919 года, когда компания была переведена в Кливленд, штат Огайо. Торговая марка Murray фактически не использовалась до окончания Второй мировой войны. До недавнего времени свидетельства умелого мастерства, заботы и преданности делу, вложенных в традиционные педальные автомобили, можно было найти только в немногих и редких оставшихся педальных автомобилях. В сегодняшнем «одноразовом» мире, где тенденции приходят и уходят, а ничто не может длиться долго, Classic Auto Mall стремится вернуть вам эти особенные вещи из прошлого, когда высоко ценились качество и мастерство.

Педальный автомобиль действительно является идеальной антикварной игрушкой. Они очень прочные и даже могут использоваться из поколения в поколение. Ваша семья действительно может испытать удовольствие от педального автомобиля, не опасаясь разрушить коллекционный предмет. Если вам не доводилось наслаждаться новым педальным автомобилем в детстве, еще не поздно, потому что здесь мы представляем восстановленную модель Torpedo Buick 1949 года. Эта потерянная душа была фактически найдена в куче после урагана Катрина, и она была удивительно неповрежденной, поэтому восстановление началось всерьез.

Ведущий образ с большой хромированной решеткой, блестящими головными фарами, большим блестящим орнаментом для выпуклого капота и ветровым стеклом с оберткой — это лишь часть удивительного хрома с тройным покрытием на этом педальном автомобиле. Изысканно закругленные крылья обрамляют этот большой капот с обеих сторон, все они встречаются в задней части капота и увенчаны изогнутым хромированным лобовым стеклом с тройным отверстием. Кабина окружена полосой контрастной краски цвета шампанского «металлик», имитирующей крышку тонно.Сзади несколько блестящих задних фонарей и безупречный бампер. Значок TORPEDO на обеих передних сторонах и закругленные рокеры на этой темно-красной металлической игрушке (коллекционная!). Красивые искусственно широкие белые боковины с тонкой красной полосой и центральные хромированные колпачки в форме луны на всех 4 углах и спортивный дизайн с концентрическими кругами в рубчик. Небольшая вмятина в металле со стороны пассажира сразу за значком торпеды. Все остальное просто идеально выровнено, а отделка — на уровне 10 из 10.

Внутри — простая скамья белого цвета с гладкими валиками.Приборная панель очень маленькая и выполнена в черном цвете, только с тиснением под металл без каких-либо инструментов (окрашенных или других), а металлическое рулевое колесо цвета шампанского, окрашенного в металлический цвет, расположено перед этой маленькой приборной панелью. Педальные механизмы почти идеальны, без грязи и даже незначительного износа! Приводной механизм, представляющий собой механизм с изогнутым коленчатым валом, хорошо смазан и застегнут на все пуговицы, чтобы можно было катиться.

Сегодня, как и в прошлом, радость от покупки этих педалей заключается в том, что они имеют потрясающее качество сборки в отличие от пластиковых моделей, выпущенных в конце 1970-х годов.Эти педальные машинки и другие игрушки были изготовлены из чистой стали, без пластиковых деталей. Эта долговечность наряду с изысканным стилем и деталями оригинальных моделей игрушек — вот что заставляет потребителей возвращаться. Потребители покупают эти товары не только как детские игрушки, но и как игрушки для взрослых. Итак, что это за ограбление ??

Classic Auto Mall — это классический автомобильный салон площадью 336 000 квадратных футов, предлагающий на продажу более 600 автомобилей и выставочный зал вместимостью до 1000 автомобилей.Кроме того, экспонируется коллекция из 400 находок для сараев.
Этот автомобиль находится в нашем выставочном зале в Моргантауне, штат Пенсильвания, удобно расположен всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии на шоссе I-76 Пенсильвании. Веб-сайт: www.classicautomall.com, а наш номер телефона (888) 227-0914. Пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля.

FIAT 510 TORPEDO 1923 — бывший король Италии

ОПИСАНИЕ

Fiat 510 — автомобиль высокого класса, выпускавшийся с 1919 по 1925 год.

Было продано в общей сложности 13 577 экземпляров, из которых 414 экземпляров модели 510S, это была спортивная версия с короткой колесной базой, с усилением двигателя до 53 л.с. по сравнению с 46-сильной версией Торпедо, а также с некоторым разнообразием стилей и техник. например радиатор отделяет ветер.

«510» был первым автомобилем в мире, у которого тормоза также были на передней оси. У него была четырехступенчатая механическая коробка передач. Мотор типа 110 рядный шестицилиндровый с боковыми клапанами и одним карбюратором, объем двигателя 3.446 куб.см, который развивал мощность 46 л.с.
В Италии Fiat 510, существующих в настоящее время, должно быть около шести экземпляров.
Представленный здесь автомобиль является важным FIAT 510 TORPEDO, произведенным в 1923 году и до 1929 года использовавшимся несколько раз Виктором Эммануэлем III, королем Италии с 1900 по 1946 год.

Фотографии того времени (предоставлены Историческим реестром Fiat) свидетельствуют о том, что король Италии находился на борту этого Fiat 510 Torpedo во время его посещения новых мастерских Fiat Automobili на Lingotto (Torino-IT) 22 мая. 1923 г.На борту машины, помимо Его Величества Витторио Эмануэле III, находились генерал Диас (военный секретарь) и командор Аньелли, президент FIAT.

Позднее, в 1929 году, автомобиль продавался с номерным знаком «MI» (Milano) .

Между 30/40 годами продано, меняется номерной знак «PV» (Павия) , несущий символ фашизма.

Номерной знак сохранился и идет в комплекте с автомобилем.

Сегодня Fiat 510 оснащен итальянским белым номерным знаком, имеет все документы в порядке и готов к смене собственника.
Он был отреставрирован в первой половине 1990 года отцом нынешнего владельца, и на глубокую и полную реставрацию потребовалось 6 лет работы, особенно на исследования, проведенные с целью восстановления автомобиля в первоначальном виде. Задний багажник был добавлен при более поздней покупке в 1923 году.
Полная реставрация, кузов и все механические части документированы многочисленными фотографиями.
Автомобиль имеет номер ASI Gold Plate (сертификат максимального качества реставрации) и зарегистрирован в Историческом реестре FIAT.

Также есть запасной двигатель, четыре колеса и другие детали.

Галерея

1912 Cadillac Torpedo Touring Chassis no. 42981 Двигатель № 67561

1912 Cadillac Torpedo Touring
№ шасси 42981
Двигатель No. 67561

4-цилиндровый двигатель 286ci с L-образной головкой
Однокарбюраторный
32,4 л. Foot

* Важная веха американского автомобиля
* Первый серийный автомобиль с автостартером
* Оснащенный редким спортивным кузовом Torpedo
* Популярный туристический автомобиль HCCA
* Красиво отреставрированный образец

Cadillac 1912 года

Первый мульти- Cadillac — это их 4-цилиндровая модель, представленная в 1905 году.На момент своего открытия он был немного примитивным по конструкции, но Cadillac знала, что им нужно отказаться от одноцилиндровых двигателей, которыми они стали известны. 4-цилиндровый двигатель был по-настоящему усовершенствован в 1909 году, когда была представлена ​​30-сильная модель 30. Модель 30 по-прежнему несла в себе многие отличительные черты одноцилиндрового двигателя, такие как медные водяные рубашки и уникальный карбюратор, но Тем не менее, новый двигатель был большим шагом вперед. С этой новой моделью Cadillac смог предложить относительно мощный и хорошо работающий автомобиль по отличной цене.Эта комбинация сделала автомобиль популярным с самого начала и до сих пор сохраняет его популярность в турах по антикварным автомобилям.

Каждый год после своего появления на рынке 4-цилиндровая модель Cadillac постепенно модернизировалась. Объем двигателя был увеличен, и автомобиль стал более доработанным во всем. Большим нововведением 1912 года было внедрение системы самозапуска, впервые для серийных автомобилей. Это нововведение является настолько важным в наследии Cadillac как лидера автомобильного дизайна, что оно послужило источником названия для публикации The Self-Starter клуба Cadillac-LaSalle Club.

Идея была изобретена легендарным автомобильным инженером Чарльзом Кеттерингом после смерти хорошего друга г-на Кеттеринга, вызванной травмой пусковой рукоятки. Инновация Кеттеринга объединила генератор и стартер в одно устройство и доказала свою высокую эффективность. Партнерство между Kettering и Cadillac стало важной вехой в истории автомобилестроения; Сегодня это может показаться не такой уж большой новостью, но в то время это произвело революцию в простоте управления автомобилем.Эти модели 1912 года отличались коробкой на подножке, в которой аккуратно размещались батареи и электрическое оборудование.

1912 год также ознаменовался появлением множества привлекательных новых дизайнов кузовов, таких как предлагаемая здесь спортивная открытая версия Torpedo Touring — гладкий и спортивный четырехместный турер, в котором в полной мере использовались хорошие характеристики Cadillac. Torpedo смог сохранить спортивный вид, в то же время интегрировав передние двери для лучшей защиты от непогоды и безопасности пассажиров.

Предлагаемый автомобиль

Этот привлекательный образец подвергся полной механической и косметической реставрации. В результате получилась замечательная машина, напоминающая о своей эпохе и доведенная до уровня, который редко можно увидеть на одной из этих машин. Автомобиль отделан красивой и правильной кожаной отделкой, выполненной известным обивщиком и экспертом по ранним кадиллакам Лореном Берч. Система самозапуска с электроприводом работает отлично, автомобиль заводится и работает. Торговые марки цилиндров с медной рубашкой полностью отполированы и являются центральным элементом детально проработанного моторного отсека.После реставрации автомобиль получил несколько наград на New Port Concours D’Elegance и был выбран для экспонирования в Автомобильном музее Ларца Андерсона в рамках их выставки знаковых американских автомобилей.

Cadillac 1912 года — важная часть американской автомобильной истории и заслуживает места в любой важной исторической коллекции. Известные как исключительные туристические автомобили, модели 1912 года с электрическим стартером весьма удобны в использовании. Это прекрасная возможность приобрести важный Cadillac, восстановленный до исключительно высокого уровня.

Без резерва

Реставрация легковых, грузовых и автозапчастей

Рубрики: Классика, Купе, Аукционы, Buick

Tucker Torpedo — одна из величайших историй автомобильной истории. Престон Такер надеялся произвести революцию в отрасли, выпустив автомобиль, не похожий ни на один другой в то время. Однако из-за множества проблем ему удалось построить только 51 машину до закрытия цеха. Со временем они стали очень популярными; В 2012 году один был продан за 2 доллара.65 миллионов на аукционе.

Это подводит нас к этой «реплике» Такера, которую вы видите выше, потому что это может быть одно из самых уродливых чудовищ, когда-либо созданных. Тем не менее, мы могли бы проявить некоторую снисходительность к создателю, поскольку автомобиль на самом деле не пытается воспроизвести классический вид Tucker 48 1948 года (он же Торпедо). Вместо этого он пытается воспроизвести более ранний прототип 1946 года, на самом деле имеющий странный нос в виде трезубца. По словам продавца, его дядя построил машину с любовью и предположительно использовал реальные планы Такера в качестве вдохновения.

Под всеми сумасшедшими изменениями скрывается Buick Riviera 1971 года, оснащенный двигателем Buick V8 объемом 455 кубических дюймов (7,5 литра). Некоторые из необычных модификаций реплики включают передние крылья, которые вращаются вместе с колесами, и плавник, спускающийся по задней части. Все три фары работают, но одна посередине предназначена только для дальнего света. Как ни странно, небольшие откидные секции на крыше открываются, чтобы не удариться головой при входе или выходе. Может, дядя продавца был очень высоким парнем?

По данным аукциона eBay, машина действительно работает, но определенно нуждается в некоторой реставрации.Тем не менее, он кажется довольно популярным. На момент написания этой статьи у него было 18 заявок по цене 7300 долларов США, причем резерв еще не был удовлетворен. Торги заканчиваются 15 июля.

Находка дня на eBay: Прототип II Tucker Torpedo 1946 года скрывает секрет «Ривьера», первоначально появившийся в автоблоге в четверг, 10 июля 2014 г., 11:29:00 EST. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими условиями использования фидов.

Постоянная ссылка | Отправить по электронной почте | Комментарии .