Ремонт и диагностика Планар, Теплостар, Вебасто, Eberspacher / КлиматАвтоРеф

Планар, Теплостар, Бинар, Вебасто или Эберспехер  не работают — что делать?

Планар, Бинар, Теплостар,  Webasto или Эберспехер не работают, а на дворе уже осень и не за горами зима. Или: «Готовь сани летом, а телегу – зимой!»

Возможно, на Вашем автомобиле установлены автономки разных производителей. Основных производителей всего четыре — немецкие (Webasto, Eberspacher) и наши Российские (Адверс и Прамотроник).

Возникает вопрос — в какую ремонтную мастерскую обратиться?

Если Ваши отопители находятся на гарантийном обслуживании, то выбор очевиден — ехать к дилеру производителя автономных отопителей.

Все мы привыкли к комфорту и независимо от того, что установлено на Вашем автомобиле, возникает естественное желание произвести ремонт отопителей в одном месте. Никому не хочется наматывать круги по городу в поисках ремонтных мастерских, работающих с автономками только каких либо конкретных производителей.

Что делать, спросите Вы?

Иваныч отвечает: «Нужно ехать в установочно-ремонтный центр, где на профессиональном уровне занимаются ремонтом автономных отопителей любого из четырех производителей».

Наш установочно-ремонтный центр по автономным отопителям и предпусковым подогревателям находится в Екатеринбурге.

Мы сможем помочь Вам в ремонте вашего оборудования профессионально, качественно и в короткие сроки. Мы занимаемся ремонтом автономок разных производителей, таких как:

• Бинар

• Теплостар

• Теплостар мини

• Планар  разной мощности от 2-х до 8-и кват

• Теплостар мини

• Webasto

• Eberspacher.

Позаботьтесь о Вашем оборудовании ЗАРАНЕЕ, так как в разгар холодной поры очередь на ремонт отопителей, как правило, растягивается на две недели. Время ремонта можно значительно сократить, если Вы сможете самостоятельно снять и привезти в сервис автономный котел.

Вы владелец и находитесь в Екатеринбурге, а отопитель по какой-то причине не работает, плохо запускается или просто «чихает» — нужно произвести диагностику и качественный ремонт.

Звоните эксперту  с 09 00 до 21 00: +7(912)297-13-92

Обслуживание автономных отопителей и их ремонт

Существует поговорка – «Если хочешь спать в уюте, спи всегда в чужой каюте».

Однако у водителя тягача все его жизненное пространство в пути- это кабина, а посему желание максимального комфорта в ней – вполне объяснимо.

Тот, кто покупает новую технику, как правило, уже имеет отопительное оборудование и нуждается в гарантийной поддержке, остальные заинтересованы в правильном подборе покупки и монтажа нового оборудования.

Наша компания имеет успешный опыт установки воздушных отопителей на тягачи ( более 100 штук), а также по выполнению специальных заказов требующих конструкторских решений по обеспечению направленных тепловых потоков в фургонах а/м для перевозки фруктов, цветов и других специальных грузов.

Мы умеем правильно подбирать оборудование, чтобы выполнить задачу по поддержанию нужной температуры и, в тоже время, обеспечить минимальные затраты заказчика на его установку.

В зависимости от условий эксплуатации техники, используемого топлива и других важных факторов, а так же на основании собственного опыта обслуживания отопителей – мы предложим ту или иную модель компании Eberspacher или Webasto.

Автономный отопитель ,как правило не требут регламентного обслуживания при условии соблюдения не сложных правил

Монтаж проводился подготовленными специалистами на профессиональном сервисе

Используется только качественное топливо

В период долгого простоя отопителя в условиях высоких уличных температур , рекомендуется периодически запускать отопитель на 10 мин.

Перед началом зимнего сезона полезно провести компьютерную диагностику отопителя-это позволит более точно определить «слабые места» и своевременно провести необходимый ремонт

Специалисты ООО «РефТранс» в Санкт-Петербурге осуществляют ремонт автономных отопителей Эберспехер, Вебасто:воздушных отопителей Eberspacher,Webasto

.На все автономные отопители и подогреватели двигателя Eberspacher,Webasto предоставляется гарантия производителя от 12 до 24 месяцев ,в зависимости от модели и модификации. В течении этого срока покупатель имеет право на бесплатный ремонт автономного автомобильного подогревателя в авторизованных сервисных центрах, имеющих оригинальный сертификат.

После гарантийного периода следует так же обращаться в авторизованные сервисные центры имеющие оригинальный сертификат.Кроме сертификата и обученных специалистов в сервисе должно быть оригинальное диагностическое оборудование, ISO-адаптер с подключением к ПК или ноутбуку,комплекты диагностических жгутов для различных моделей автономных и зависимых отопителей ,техническая литература  по ремонту и обслуживанию отопителей, каталоги запчастей. Только в таких сервисных центрах вы получите качественное сервисное обслуживание и квалифицированный ремонт своего автономного отопителя,предпускового подогревателя двигателя, единую стоимость согласно официальному прайс-листу Эберспехер (Россия), а так же гарантию на оригинальные замененные запчасти в течении 12 мес. Информация по авторизованным сервисным центрам по ремонту отопителей и уполномоченным дилерам вы найдете на официальном сайте Генерального представителя концерна в России ЗАО «ОТЕМ».

ООО «РефТранс»является официальным представителем Eberspacher в СЗФО, осуществляет диагностику неисправности и ремонт автономного отопителя Eberspacher ,а также воздушных отопителей Webasto.Для удобства наших клиентов,ремонт отопителей-подогревателей Eberspacher осуществляют специалист.

Ремонт автономных отопителей Вебасто и Эберспехер в нашей компании осуществляется по следующему циклу.

1 этап: Диагностика и определение неисправности отопителя (Эберспехер, Вебасто, Теплостар) оригинальным диагностическим оборудованием.

2 этап: Ремонтные работы . Подразделяются на два типа — первый, без замены детали, путем разблокировки отопителя диагностическим оборудованием. Второй с заменой детали, путем подбора согласно оригинального каталога запчастей. Если детали на данный момент нет у нас на складе, то она заказывыется и доставляется в кратчайшие сроки.

3 этап: Замена детали автономного отопителя (предпускового подогревателя двигателя) производится в нашем сервисном центре опытными специалистами. На выполненные работы и замененную запчасть предоставляется гарантия.    

Всегда в наличии запасные части для любой модели предпускового подогревателя двигателя,воздушного отопителя Eberspacher,Webasto (свеча накала,нагнетатель воздуша,электровентилятор,топливный насос,дозировочный насос,помпа,жидкостной насос,сито свечи,блок управления,корпус отопителя,датчик температуры,датчик перегрева,датчик пламени,датчик горения,дефлектор). Осуществляем диагностику неисправности воздушных и жидкостных автономных отопителей в день обращения. Все наши специалисты сертифицированы и работают с оригинальным диагностическим оборудованием Эберспехер и Вебасто.

Оригинальные запчасти для автономных отопителей, подогревателей двигателя Eberspacher (Эберспехер):

Ремонт отопителей — Рефи РИ

Зачем ремонтировать?

Раньше водителю транспортного средства которое не было оборудовано автономным отопителем, приходилось обогревать зимой кабину авто с помощью обычного двигателя. Сегодня это не считается рациональным, так как стоимость горючего выросла и даже на «холостых» машина использует много топлива. Да и оборудование, которое работает зазря, быстрее вырабатывает собственный ресурс. Даже без учета экономики, без автономного отопителя в морозное время никак. Если в автомобиле предусмотрен отопитель, но он работает плохо или вовсе поломался, водитель не сможет чувствовать себя комфортно. Ремонт автономных отопителей, в том числе ремонт печки отопителя, ремонт вентилятора отопителя, ремонт радиатора отопителя

, необходимо доверять компетентным специалистам, которые гарантируют качество своей работы. 

Ремонт отопителей Eberspacher

Отопители Eberspacher (производство Германия) отличаются от аналогичных устройств старого образца. Блок управления находится в корпусе устройства. Такое расположение позволило уменьшить число проводников и электрических разъемов, а также увеличить надежность аппарата. Однако если неполадки были обнаружены, понадобится ремонт отопителей Эберспехер. При отказе устройства в таймере появляется код, который указывает на причину неисправности. Устройство продумано таким образом, что способно выдавать более трех десятков кодов, которые соответствуют различным дефектам. Безусловно, некоторые виды ремонтных работ, к примеру, замену испорченного шрифта накаливания вы сможете сделать своими руками, не обращаясь к помощи специалистов. Если же поломка серьезная, без профессионалов вам не обойтись. Специалисты нашей компании готовы прийти на помощь. Они смогут провести весь 

комплекс работ по диагностированию неполадок и последующему ремонту отопителей Eberspacher. 

Ремонт отопителей Webasto

Отопители Webasto достаточно давно известны на нашем рынке. В 2005 году в России появились новейшие отопительные аппараты Air Top ST, которые оснащены датчиками пламени и температуры, бесщеточным мотором, современным блоком управления и гелевым шрифтом накаливания. Керамические технологии, которые нашли применение в устройствах серии, позволили в разы уменьшить электропотребление. Отопители Webasto отличаются низким уровнем шума. Ремонт отопителей Вебасто упрощает трехступенчатая диагностическая система: по уровню СО2 в выхлопных газах, по сигналам таймера или же переключателя. Также имеется упрощенная

 система самодиагностики: любые неполадки, которые были замечены, отображаются с помощью специальных кодов. Это облегчает задачу профессионалов. 
Специалисты нашей компании смогут определить ресурс, выработанный отдельными деталями, и заменить их. В будущем это избавит владельца транспортного средства от серьезных поломок и необходимости дорогостоящего ремонта отопителей Webasto.

Почему необходимо вовремя проводить ТО отопителя?

Определение ресурса выработки конкретных деталей, позволяет вовремя заменить их и значительно снизить вероятность серьезных поломок и дисфункций в будущем. Кроме того, компьютерная диагностика автономного отопителя позволяет протестировать уровень работоспособности устройства.

Ремонт и диагностика автономных автомобильных отопителей в Сумах

Специалисты производственно-сервисной компании «Фростленд» выполняют весь перечень работ по диагностике и ремонту автономных автомобильных отопителей ведущих торговых марок: Eberspacher, Webasto, Spheros, Теплостар (Планар). Кроме этого, у нас в каталоге можно заказать новый автономный отопитель данных производителей и все необходимые запасные части к ним.

Ремонт и диагностика автономных отопителей в Сумах

Ищите где быстро и качественно сделать диагностику автономного отопителя в Сумах? В случае появления каких-либо неполадок в работе отопителя, его диагностика будет выполнена нашими специалистами в кратчайшие сроки.

Стоимость услуг:

• Диагностика автономных отопителей  – от 100 грн
• Монтаж воздушного отопителя – от 1500 грн
• Монтаж жидкостного отопителя — от 2500 грн
• Чистка воздушного отопителя — от 350 грн
• Чистка жидкостного отопителя — от 400 грн

Стоимость ремонта автономных отопителей будет зависеть от сложности.

Сейчас в Интернете очень популярным является запрос «ремонт автономного отопителя своими руками». Вы можете без труда найти советы автолюбителей, что и как нужно делать в том или ином случае. Но важно понимать, что вы сэкономите свое время и деньги, если сразу обратитесь за квалифицированной помощью к специалистам. Правильная диагностика покажет, какую именно нужно заменить деталь. Самостоятельно же вы можете менять одну деталь, потом другую, не решая проблему, а только оттягивая ее решение. Не редки случаи, когда после непрофессионального ремонта проблема только усугубляется.

Поэтому не нужно рисковать – компьютерная диагностика автономного отопителя в Сумах специалистами компании «Фростленд» быстро выявит причину неполадки. Компьютерная диагностика автомобильного отопителя также покажет: какой ресурс остался у оборудования, какая выработка отдельных деталей, вероятность будущих серьезных поломок  и т.д.

Ремонт автономных отопителей в Сумах

Поездка в автомобиле становится не такой комфортной, если вышел из строя автономный отопитель. Ремонт его лучше заказывать у мастеров, которые прошли необходимое обучение и смогут выполнить все работы с соблюдением стандартов. Именно такие специалисты работают в компании «Фростленд». Наши специалисты после диагностики автомобильного отопителя смогут дать вам грамотную консультацию по необходимым ремонтным работам. К сожалению, когда ресурс автономки исчерпан, или поломались дорогостоящие ключевые элементы, ремонт становится экономически нецелесообразным. В таком случае вам посоветуют заменить устройство полностью.

<<Вернуться к перечню услуг

✔️ Ремонт автономных отопителей грузовых авто в Кемерово

Чтобы заказать ремонт автономных отопителей грузовика, воспользуйтесь предложением автосервиса «Трак Релакс». В комплектацию грузового автотранспорта, предназначенного для эксплуатации в регионах с низкими температурными показателями, входит предпусковой подогреватель. Прогрев двигателя перед пуском и подогрев во время движения — необходимое условие комфортной эксплуатации транспортного средства, поэтому неполадки нужно устранять при проявлении первых симптомов.

Особенности починки

Проведение ремонта автономных отопителей грузовых автомобилей начинается с диагностики. Современное оборудование позволяет точно определить характер неполадки и выбрать эффективных способ устранения. Как правило, в СТО обращаются, когда устройство не запускается, отключается без видимой причины, наблюдается перегрев и т. д. В ходе починки выполняем следующие действия:

• Выполняем проверку блока управления, чтобы выяснить количество отработанных часов. Отопительная система грузовых авто в режиме автоном работает не больше шести лет, но регулярная диагностика, профилактические мероприятия и починка продлевают срок службы.
• Ремонтируем вентилятор или топливный насос. Замена щеток вентилятора, например, продлевает его работу как минимум на год.
• При поломке дорогих компонентов (блока управления или котла) меняем их на новые, поскольку это обходится дешевле починки. Используем сертифицированные запчасти в соответствии с требованиями завода-производителя.

Несмотря на кажущуюся простоту, отопительная система — сложно приспособление, которое не терпит вмешательства дилетантов. Замену даже самого простого компонента (сетки, например) следует доверять опытным мастерам, ознакомленным с нюансами работы.

Цены на ремонт автономных отопителей 

Обратите внимание! Цены на ремонт могут отличаться от указанных в прайс-листе в зависимости от марки/модели и года выпуска Вашего автомобиля.

№ п/п	Наименование работ	Цена (от)
1	Снятие/установка воздушного отопителя	2000
2	Снятие/установка предпускового отопителя	2500
3	Диагностика автономного отопителя	500
4	Работы по переборке автономного отопителя	2500
5	Профилактическое обслуживание воздушного отопителя	2200
6	Профилактическое обслуживание предпускового отопителя	2200

Почему выбирают наш автосервис?

Создание комфортных условий для обращения — приоритетное направление работы нашей команды. Быстрое обслуживание позволяет избегать длинных очередей. Профессиональный уровень мастеров и наличие современного оборудование определяет высокое качество ремонта. С сервисом «Трак Релакс» сэкономите при заказе услуги, поскольку ориентируемся на долгосрочное сотрудничество. Интересующие вопросы задавайте по телефону — менеджеры предоставят профессиональную консультацию. Если заинтересованы в ремонте автономных отопителей грузовика, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте!

Ремонт, установка отопителей Eberspacher и других в Нижнем Новгороде.

Сервис «Business Auto» предоставляет гарантию на выполненные работы от 12 месяцев

Ключевым направлением деятельности компании «Business Auto» является комплексное обслуживание коммерческих авто в Нижнем Новгороде. В числе прочего мы занимаемся установкой и подключением отопителей, их ремонтом и обслуживанием. Устанавливаем автономные обогреватели в кабины и на фургоны грузовых автомобилей любых производителей. Каждый наш механик имеет специальное образование и опыт работы не менее пяти лет.

Собственный склад качественных запчастей для отопителей «Eberspacher» и других производителей, а также специализированное оборудование позволяют нам предоставлять услуги по оптимальной цене — ниже, чем во многих других сервисах Нижнего Новгорода. На весь спектр работ нашего сервиса предоставляется гарантия сроком от двенадцати месяцев.

Заказать ремонт отопителя Заказать техническое обслуживание отопителя Заказать установку, замену отопителя

Как с нами связаться

Для уточнения любых вопросов по установке, подключению, ремонту, обслуживанию отопителей на авто, звоните нам по номерам:

тел.: +7 (831) 238-91-95

моб.: +7 (965) 192-98-23

Вы также можете связаться с нами, отправив письмо на e-mail: [email protected].

Как к нам доехать

Наш сервис находится по адресу: г. Нижний Новгород ул. Юлиуса Фучика, д. 6а

Режим работы: понедельник — пятница, с 09:00 до 18:00.

Услуги по ремонту и монтажу автономных отопителей

Предоставляем полный спектр услуг по обслуживанию и установке воздушных отопителей

По отопителям «Eberspacher», а также оборудованию других брендов сервис «Business Auto» предлагает следующие виды работ:

• Помощь в выборе, установка и подключение отопителя.
• Техническое и сервисное обслуживание автономных обогревателей для фургона и салона грузовика.
• Восстановление отопителей грузового авто в Санкт-Петербурге.
• Замена (демонтаж/монтаж) отопителей.

Наиболее распространенные поломки отопителей

Неправильный монтаж автономного отопителя, несоблюдение рекомендаций инструкции по эксплуатации, а также несвоевременное сервисное обслуживание оборудования – это наиболее распространенные причины поломки, они способны существенно сократить срок службы отопителя. Диагностика типа ошибки у нас, в сервисном центре «Business Auto», проводится с использованием современного оборудования. Самыми «популярными» видами неисправностей, которые устраняют наши специалисты, являются:

• нестабильная работа автономного отопителя;
• падение эффективности работы оборудования;
• самостоятельное отключение отопителя;
• отопитель дымит;
• обогреватель невозможно запустить.

Наши специалисты хорошо знают причины этих и других поломок, а также способы их устранения. Ремонт автономных отопителей в «Business Auto» выполняют в течение дня.

Почему автономные отопители стоит обслуживать в «Business Auto»

Используем только оригинальные качественные запчасти

• При восстановлении автономных обогревателей используются только качественные запчасти, большинство из них всегда есть в наличии на нашем складе.
• Взвешенная ценовая политика дает нам возможность оказывать услуги по цене ниже, чем на многих других станциях техобслуживания Нижнего Новгорода.
• Опыт наших специалистов позволяет быстро подобрать наиболее эффективное решение проблемы.
• Комплексный подход к обслуживанию коммерческих автомобилей дает возможность ремонтировать сразу несколько видов оборудования и свести к минимуму время простоя коммерческой техники.
• Гарантияна все виды наших услуг по установке, обслуживанию и ремонту автономных отопителей «Eberspacher» и других марок — от двенадцати месяцев.

Установка и ремонт отопителей в Нижнем Новгороде

Если у Вас еще остались вопросы — закажите обратный звонок на нашем сайте. Менеджер перезвонит Вам в течение получаса и предоставит всю необходимую информацию. Кроме того, Вы можете написать сообщение в наш чат. Также Вы можете связаться с нами прямо сейчас по любому из номеров:

тел.: +7 (831) 238-91-95

моб.: +7 (965) 192-98-23

Или обратитесь в наш сервис лично по адресу: г. Нижний Новгород ул. Юлиуса Фучика, д. 6а

Режим работы: понедельник — пятница, с 09:00 до 18:00.

насколько практичны • Сам автоэлектрик

Известная марка отопителей и в нашей стране имеет сеть сервисной службы

Проблема эффективного отопления салонов автомобилей, грузовиков и автобусов в зимний период стоит достаточно остро в нашей стране. Это обусловлено довольно низкими температурами и большой продолжительностью холодов. Чтобы обеспечить максимальный уровень комфорта, рекомендуется установить автономную систему, и отопитель Эберспехер станет отличным решением по целому ряду причин, которые мы рассмотрим в данном обзоре. Как видите, системы подходят для самого разнообразного транспорта, важно подобрать модификацию с оптимальными характеристиками

На что следует обратить внимание при выборе

Любой, кто интересовался автономными нагревательными системами, знает, что их цена весьма высока, поэтому очень важно приобрести действительно качественное и долговечное изделие. Место установки Eberspacher в Ладе Приоре

Критерии, которыми должен соответствовать каждый качественный образец, следующие:

• Авторитетная фирма-производитель, тут все достаточно просто, так как лидирующие позиции на рынке уже много лет удерживают автономные отопители Eberspacher и Webasto. Обе компании расположены в Германии и имеют огромный опыт в данной сфере, их качество и надежность известны как покупателям, так и специалистам.

Установка модели Hydronic D4W SC на Mitsubishi Pajero Sport

• Если вы выбираете известный бренд, то будьте уверены, что его смогут отремонтировать в любой специализированной мастерской, и вам не придется ждать запчасти неделями, а то и месяцами. Все специалисты хорошо знакомы с оборудованием вышеперечисленных компаний и легко справятся с его обслуживанием и ремонтом.

Мини-таймер Eberspacher на передней панели Mitsubishi Pajero Sport

• Важно выбрать наиболее подходящую модель, которая будет работать на вашем транспорте максимально эффективно. Если вы приобретете слишком мощный вариант, то у вас будет наблюдаться постоянный перерасход топлива, а если мощности недостаточно, то оборудование будет работать на пределе, что очень негативно скажется на его ресурсе, скорее, всего, оно выйдет из строя гораздо быстрее, чем это могло бы быть при щадящей эксплуатации.

Установка на Foton Auman автономного предпускового подогревателя

• Также не забывайте об особенностях транспорта, в котором будет использоваться установка. Эксплуатация отопителя в легковом автомобиле кардинально отличается от использования в автобусе или грузовике. У вас может быть фаркоп, но это не приравнивает ваше авто к грузовому. Соответственно, используются и разные модификации, которые могут обладать схожими характеристиками, но в то же время применяться совершенно по-разному.

Отопители особенно полезны для автобусов, в которых размер салона велик и штатная система обогрева не справляется

• Важно учесть и тип топлива, которое будет использовать система. Приобретать бензиновую модель для автомобиля с дизельным двигателем как минимум странно, хотя иногда (в очень холодных районах) только такой вариант может гарантировать бесперебойную работу даже при самых суровых морозах. Но в остальных случаях старайтесь, чтобы тип топлива в отопителе и двигателе машины совпадал.

Так выглядит схема устройства оборудования, каждый узел выполняет важную функцию, и любые неисправности негативно сказываются на работе всей системы

• Очень важно выбрать оптимальный тип управления системой, более подробно этот фактор мы рассмотрим чуть ниже, а пока отметим, что к любому устройству вы сможете выбрать один из четырех вариантов, они отличаются как по стоимости, так и по функциональности.

Обзор основных модификаций и систем управления

Любой продавец покажет вам определенный модельный ряд и проконсультирует по поводу отличий того или иного варианта, но лучше заранее ознакомиться с информацией, чтобы знать, какой из вариантов подойдет вам лучше всего. Модельный ряд

Типы оборудования

Для начала рассмотрим такой вариант, как жидкостные отопители, они бывают двух видов, бензиновые и дизельные, остановимся на каждом из них более подробно.

Что касается бензиновых модификаций, то можно отметить следующее:

• Рабочее напряжение оборудование составляет 12 Вольт.
• Мощность составляет от 4300 до 5000 Ватт, чего достаточно для большинства частных автомобилей, пикапов и микроавтобусов.
• Средний расход составляет 0.6-0.7 литра в час, что является довольно экономичным показателем.
• Оптимальные объемы двигателя составляют от 1.9 литров и более, если это значение составляет 2.5 литра и выше, то дополнительно устанавливается монтируемое устройство типа «Комфорт».
• Подобные конструкции отличают очень компактные габариты и небольшой вес, составляющий 2.3-2.6 килограмма, что является практически минимальным показателем среди аналогов.

Модель Hidronic B5W SC очень компактная, но при этом обладает высокими эксплуатационными свойствами

Важно! Главным плюсом устройств на бензине можно считать тот факт, что они могут работать при любой температуре. Вы не будете беспокоиться, что топливо застынет или фильтр забьется, так как бензин и при -40 сохраняет свои свойства.

Кроме всего прочего, можно отметить и весьма демократичную стоимость, и простоту эксплуатации, инструкция по использованию проста и не вызовет затруднений даже у начинающих автомобилистов. Линейный ряд для автомобилей с дизельным двигателем

Второй вариант – устройства, работающие на дизельном топливе, эта группа также имеет довольно много достоинств:

• Расход топлива в зависимости от модификации составляет от 0.53 до 4.2 литров за один час работы.
• Диапазон доступных мощностей просто огромен – от 4300 Ватт до 35 тысяч Ватт. Этого достаточно для самых различных объектов – от легкового автомобиля и микроавтобуса до яхты, грузового отсека, больших судов и т.д.

Модель Гидроник 16 имеет мощность в 16 кВт

• Стоит отметить и небольшой вес, самый мощный из рассматриваемых отопителей весит всего 18 килограммов.
• Системы отлично работают в самых различных условиях, важно подобрать оптимальную модификацию для тех или иных условий.

Рассмотрим воздушные отопители, их принцип действия отличается от жидкостных, ведь они не используют систему охлаждения автомобиля, а напрямую греют воздух и устанавливаются в салоне автомобиля, автобуса или даже в объектах, не связанных с автомобильным транспортом. Тут также есть варианты на бензине и дизтопливе, первое решение в нашей стране представлено не очень широко, тем не менее при желании можно приобрести и такую конструкцию.

Гораздо больше распространены дизельные варианты, поэтому рассмотрим их более подробно: Воздушные отопители – идеальное решение при нагреве больших объемов воздуха

• Мощность варьируется от 2200 до 8000 Вт, этого вполне достаточно для подбора оптимального варианта.
• Подобные системы отличаются малым расходом топлива – от 0.28 до 0.7 литров, что позволяет обогреть определенное пространство очень экономно.
• Система может работать при напряжении 12 или 24 Вольт, это позволяет приспособить ее под самые различные виды транспорта.
• Дополнительное преимущество – простота обслуживания и эксплуатации.

Обзор устройств управления

Для любого из вариантов оборудования можно выбрать одно из ниже перечисленных решений:

• Самые простые и бюджетные устройства – минитаймеры, они способны задать режим работы на сутки вперед, при этом можно задать три точки включения оборудования и определить необходимое время работы. Это решение подойдет тем, кому важно сэкономить средства и кого вполне устраивает подобный вариант.
• Полноценные таймеры отличаются более широким набором функций, в первую очередь – периодом настройки, вы можете задать особенности работы на неделю вперед, что очень удобно, ведь, потратив несколько минут, вы обеспечиваете неделю функционирования в нужном режиме.

Модульный таймер – отличное решение для стационарного управления

 

• Следующий вариант – блоки управления в форме брелока, очень похожие на пульты управления сигнализацией. Их основное преимущество — это то, что можно включать отопление даже находясь за километр от машины, на фото ниже можно посмотреть, как выглядит изделие.

Брелок – отличное решение

• Самое современное решение – GSM модуль, который позволяет не устанавливать стационарный блок управления и не носить брелок. Основной элемент управления – ваш мобильный телефон, на который устанавливается специальное приложение, которое и позволяет регулировать работу системы на любом расстоянии и в любое время, главное – чтобы машина находилась в зоне действия мобильной сети.

Мобильное приложение – отличное решение для простого и быстрого управления

Вывод

На самом деле важно взвесить целесообразность использования системы, и если вы твердо решили ее установить, то помните, что делать работу своими руками не рекомендуется, так как любые ошибки чреваты порчей оборудования. Ремонт автономных отопителей Eberspacher также лучше поручить профессионалам, так как правильно диагностировать неисправность без соответствующего оборудования практически невозможно.

Советуем посмотреть и видео, в нем подробно раскрыты некоторые важные моменты, которые имеют наибольшее значение.

Системы обогрева автомобилей: Eberspächer

Снег, мокрый и сильный мороз. Это те погодные условия, которым все чаще подвергаются солдаты из-за увеличения числа командировок за границу. Если солдатам приходится тяжело работать или вести разведку при крайне низких температурах в течение длительных периодов времени, их концентрация и эффективность страдают.

Военная техника должна быть оборудована таким образом, чтобы солдаты работали в условиях, облегчающих их работу и способствующих укреплению здоровья.

Решение только одно — автономное отопление!

Обогреватель Eberspächer доводит кабину водителя, пространство для экипажа и личную зону до приятной «рабочей температуры» независимо от двигателя. Со всеми последствиями для трудоспособности, безопасности, комфорта и экономичности.

Eberspächer разрабатывает автономные обогреватели уже семьдесят лет. Они миллионы раз доказали свою ценность в легковых и коммерческих автомобилях, автобусах, кораблях и, не в последнюю очередь, в тяжелых военных условиях.Наша прочная и долговечная технология, которая может выдерживать удары, вибрацию и экстремальные наклонные положения так же легко, как жаркий, влажный климат и сильный холод.

Преимущества воздухонагревателей Eberspächer

• Внутренние помещения быстро нагреваются благодаря быстрой и прямой теплопередаче.
• Могут работать непрерывно, потому что они очень энергоэффективны.
• Может быть установлен независимо от существующих систем.
• В водяном контуре, обычно необходимом для обогрева внутренних помещений, больше нет необходимости.

Преимущества водонагревателей Eberspächer

• Комбинированный подогрев двигателя и обогрев салона возможен только с одним отопителем.
• Тандемная работа с двумя нагревателями возможна при высоких требованиях к теплопроизводительности.

Индивидуальная климатическая система Foxhound

Eberspacher (UK) Ltd поставляет сдвоенные блоки HVAC для автомобиля Foxhound в сочетании с водонагревателем Hydronic M10-11, Military Spec (461E), работающим на дизельном топливе.

Встроенный в приборную панель HVAC специально разработан для этого проекта с использованием обширного опыта других проектов военной техники, находящихся на вооружении Министерства обороны США. Эти предыдущие системы были проверены в эксплуатации и испытании при температурах до 55 ° C.

Конструкция кожухов действует как клетка Фарадея вокруг воздуходувок; это снижает любые излучаемые излучения и улучшает характеристики ЭМС. Предыдущие проекты, в которых использовались те же компоненты и философия дизайна, прошли тестирование на электромагнитную совместимость для Land Class A, как и предполагалось в этом проекте.

Вся система разработана для надежной работы в тяжелых условиях. Переключатели управления износостойкие, а большие тактильные ручки идеально подходят для работы в перчатках и плохой видимости.

Брошюра военного фоксхаунда

Магазин нагревателей, комплектов и запчастей Eberspacher

Butler Technik — один из ведущих поставщиков оригинальных и высококачественных воздухонагревателей, водонагревателей и запасных частей Eberspacher. Мы гордимся своим обширным ассортиментом продукции и отмеченным наградами обслуживанием клиентов и технической поддержкой.

Обогреватели Eberspacher долговечны и эффективны

Если вам нужен новый обогреватель Eberspacher или вы ищете запасные части и комплекты для обслуживания для проведения технического обслуживания и ремонта, у Butler Technik есть полный ассортимент воздухонагревателей и водонагревателей Eberspacher. Просмотрите наши самые популярные модели Airtronic и Hydronic, а также все другие типы обогревателей Eberspacher, чтобы найти именно тот обогреватель, который вам нужен для вашего автомобиля. У нас есть широкий и разнообразный выбор запчастей Eberspacher, поэтому независимо от того, есть ли у вас проблемы с нагревателем Eberspacher или вы ищете нагреватель Eberspacher, у нас найдется что-то для вас.

Принадлежности и запчасти для обогревателей Eberspacher

После того, как вы найдете нужный обогреватель, выполните поиск в нашем ассортименте официальных принадлежностей Eberspacher, включая воздуховоды, выхлопные трубы, контроллеры и водяные насосы, чтобы завершить свой комплект. Вы также найдете все необходимое для проведения диагностики нагревателя Eberspacher, включая тестовые блоки, диагностические кабели и инструменты для ремонта. В наш ассортимент обогревателей Eberspacher входят воздухонагреватели и водонагреватели для всех типов транспортных средств, от автомобилей и автодомов до автобусов, грузовиков и ряда морских судов, поэтому вы обязательно найдете все необходимое для ваших конкретных нужд.

Обогреватели Eberspacher — это новейшие технологии, обеспечивающие наилучшее обслуживание. В Butler Technik имеется самый широкий ассортимент оригинальных запасных частей Eberspacher, чтобы вы были защищены на все случаи жизни.

Подберите обогреватель для автомобиля или лодки, соответствующий вашим потребностям

Мы также предоставляем средства поиска комплектов автомобильных обогревателей и судовые комплекты обогревателей, чтобы сделать выбор подходящего обогревателя для ваших нужд быстрым и легким. Если вам все еще нужна помощь, вы можете обратиться за советом в наш технический отдел.

Eberspacher

B&D Муркин

Основные импортеры из Великобритании на

Лак Le Tonkinois

Шлифовальная машина Flexidisc

Мертвые обогреватели Eberspacher или их части, пожертвования

Как пенсионер, я более или менее зашел настолько далеко, насколько позволяет мой кошелек на нашем веб-сайте, но я могу пойти еще дальше с вашей помощью, ребята. Я предоставляю эту услугу совершенно бесплатно, но если вы считаете, что это стоит пожертвования, моя учетная запись Paypal — [email protected] Включите свой адрес электронной почты, если хотите получить подтверждение. Все пожертвования будут направлены на улучшение сайта.

Мне нравится приобретать ненужные обогреватели Eberspacher, чтобы узнать о них больше, или неисправные обогреватели и компоненты, которые я могу разобрать, чтобы сфотографировать и раскрыть несколько секретов. Мне еще предстоит многое узнать о внутренней сложности таких компонентов, как двигатели вентиляторов, ЭБУ, горелки и насосы. Мертвые обогреватели и комплектующие мне о многом говорят.Взгляните на наши страницы вскрытия Burner и Silencer, и вы поймете, что я имею в виду — ясно показывает, что пошло не так — то, чего я бы не увидел с хорошим. Если у вас есть нагреватели или детали, за исключением использованных экранов и прокладок, которые не нужны или отправляются на свалку, пожалуйста, свяжитесь с нами, и я могу кое-что разобраться. Я ожидал покрыть карету.

Спасибо, народ.

Дизельный обогреватель Eberspacher Введение

Вам может быть интересно, почему бесплатная независимая помощь по ремонту нагревателей Eberspacher и Espar включена на коммерческий веб-сайт для лаков и шлифовальных машин.Во время демонстраций Le Tonkinois Varnish и Flexidisc Sander на бот-шоу мы узнали, что многим владельцам Eberspacher не хватает информации для обслуживания и ремонта своих обогревателей. Нам нравятся наши обогреватели Eberspacher, и этот раздел веб-сайта изначально был добавлен в качестве благодарности нашим существующим клиентам, но затем расширился, чтобы стать уникальным и уважаемым источником информации Eberspacher.

Дизельные обогреватели Eberspacher предназначены для использования в качестве ночных обогревателей в грузовиках, но также устанавливаются на лодках, караванах и фургонах.Их основные преимущества перед газовыми обогревателями — это значительно более низкая стоимость топлива и возможность работы от дизельного двигателя.

Эти веб-страницы не предназначены для замены дилеров или агентов по обслуживанию, точно так же, как руководства по эксплуатации автомобилей Haynes не заменяют собой места в гараже, а позволяют пользователям выполнять некоторые работы по обслуживанию и ремонту своих собственных обогревателей Eberspacher. Наши страницы в первую очередь предназначены для владельцев лодок и домов на колесах, которые испытывают проблемы или хотят избежать проблем в будущем.

Дизельные обогреватели — довольно простые устройства, которые обычно очень надежны при регулярном обслуживании.Многие пользователи удивлены, что у нагревателя так много причин, что я стараюсь охватить все возможные причины, многие из которых носят чисто теоретический характер. Теперь я подробно рассмотрю эти проблемы, за исключением тех, которые вызваны установкой, которую должны выполнять профессионалы, поэтому сайт содержит много информации и продолжает расширяться по мере того, как я узнаю больше.

Следовательно, поиск нужной биты может занять некоторое время.

На вкладке «Путеводитель по сайту» перечислены все страницы с кратким описанием содержимого, которые помогут сориентироваться.

Отдельные модели описаны на страницах моделей.

Отправной точкой для пользователей, испытывающих проблемы с нагревателем Eberspacher, являются страницы поиска неисправностей и обслуживания.

Новые пользователи должны просматривать всю текущую страницу и страницы моделей Eberspacher.

Подробная информация о руководствах

Eberspacher и Espar находится на странице Руководства.

Мои контактные данные указаны внизу этой страницы.

Я, Рой, профессиональный инженер-электронщик на пенсии.

Я не профессионал Eberspacher, а просто увлеченный и очень знающий любитель.

Я занимаюсь этим как хобби, а не как коммерческий бизнес, поэтому не занимаюсь обслуживанием, ремонтом и продажей обогревателей Eberspacher или запасных частей.

Брат Дерек раньше специализировался на механике, но недавно умер, так что теперь я все освещаю.

На нашем сайте представлены только дизельные обогреватели Eberspacher. Модели бензиновых обогревателей похожи, но бензин более опасен и требует обслуживания людьми, которые могут безопасно работать с бензином.

Я много знаю о воздухонагревателях Eberspacher и постоянно расширяю свои знания о водонагревателях Eberspacher.

Eberspacher D1LC Compact (D1LCC).

Eberspacher D2 Airtronic.

Отопители Eberspacher Airtronic —

Как они работают

Топливо перекачивается в подогреватель Eberspacher в крошечных отмеренных количествах.

Он смешивается с воздухом для горения и сжигается в камере сгорания, горячие газы проходят через внутреннюю часть теплообменника, прежде чем попасть в выхлоп.

Нагревающий воздух втягивается в переднюю часть нагревателя и нагревается, проходя через теплообменник снаружи.

Пути воздуха для нагрева и горения полностью разделены.

Нагреватели Eberspacher Airtronic автоматически регулируют тепловую мощность между настройками Boost, High, Medium, Low и Standby. У других моделей может быть другое количество настроек, у самых старых только полный или половинный нагрев.

Хотя страницы в основном основаны на нагревателях Eberspacher D1LCC, D3LCC и Airtronic D2 D4 D5, большая часть информации относится к другим моделям, включая водонагреватели Eberspacher.

Информацию о устаревших моделях Eberspacher можно найти на страницах моделей, там будет представлена ​​информация о любой конкретной модели.

Я добавляю специальные страницы для водонагревателей Eberspacher. На исследование и подготовку информации у меня уходит много времени, поэтому эти страницы могут не публиковаться в течение длительного времени. Я сделаю все возможное, чтобы информация о водонагревателях была точной, но мои практические знания о моделях воды ограничены, поскольку мы их не используем. Пожалуйста, сообщите любую дополнительную информацию, которая у вас есть для улучшения страниц.

Мне известен технический бюллетень 281 компании Eberspacher «Результаты обогрева судов для внутренних водных путей».

Этот документ посвящен решению типичных проблем на узких лодочных установках водонагревателя Eberspacher. Это также относится к другим установкам лодок.

Некоторая информация доступна из различных источников, но найти много нелегко. Статьи на форуме, как известно, трудны для неспециалистов, потому что они содержат много неправильных или нерелевантных советов.Я объединил наиболее полезную информацию из этих источников вместе с большим объемом нашего собственного опыта в единый надежный источник. Если вы заметили ошибки или у вас есть дополнительная информация, дайте мне знать, и я смогу улучшить сайт.

Я не включаю большинство деталей установки Eberspacher, это не является целью этого сайта, я рекомендую, чтобы установка выполнялась дилерами Eberspacher. Установка и ремонт всегда должны выполняться в соответствии с очень хорошими стандартами, неправильная установка может быть опасной и может привести к аннулированию страховки.

Если вам нужен дилер, список основных дилеров Eberspacher можно найти на сайте www.eberspacher.com.

Обогреватели Eberspacher продавались под маркой Espar в Америке и Канаде.

Обогреватели

Ardic также входят в группу компаний Eberspacher, но мы ничего о них не знаем.

Полный запас запчастей Ardic теперь принадлежит Espar Plymouth ,.

Иногда меня спрашивают, охватываю ли я также обогреватели Webasto, извините, я знаю только об обогревателях Eberspacher, но они работают примерно одинаково, поэтому большая часть общей информации Eberspacher также применима к обогревателям Webasto.www.sportsmobileforum.com/forums/f24/hal- the- van- 3004- 33.html рекомендован Морисом Коттоном, он содержит много информации о Webasto.

Если вы собираетесь обслуживать модель, которую я здесь не изображал, прочтите мой запрос на фото ниже.

ВНИМАНИЕ! Некоторые продавцы на Ebay перечисляют бывшие в употреблении нестандартные обогреватели для грузовиков Eberspacher, некоторые из них не будут работать как стандартные обогреватели, когда их вынимают из грузовика. Для получения дополнительной информации и советов, как избежать некоторых очень дорогостоящих ошибок, см. Наши страницы советов по покупке.

Заявление об ограничении ответственности

Вы используете любую информацию и советы, которые мы даем, исключительно на свой страх и риск.

Если вы не согласны с этим, не используйте этот сайт, обратитесь к дилеру Eberspacher.

Мы постарались сделать его максимально точным, но не несем ответственности за ошибки или проблемы, вызванные переходом на наши страницы.

Часть информации предназначена только для людей с хорошими способностями к механическому и электрическому ремонту.Любая работа своими руками связана с определенным риском несчастных случаев, и вы должны решить, способны ли вы и можете ли вы сделать это безопасно, прежде чем выполнять какие-либо работы.

Вы также должны убедиться, что ваш DIY выполнен в соответствии с профессиональными стандартами, чтобы избежать создания потенциальных опасностей и аннулирования страховки. Установка на лодке должна строго соответствовать Морским правилам.

Канал нагретого воздуха

Вход нагретого воздуха

Рабочее колесо нагретого воздуха

Электронный блок управления

Теплообменник внешний

Выход нагретого воздуха

Путь воздуха для горения

Впуск воздуха для горения

Рабочее колесо воздуха для горения

Свечение и экран

Камера сгорания

Теплообменник внутренний

Выхлоп

Внизу по центру Впускное отверстие для топлива от насоса.

Водонагреватели Eberspacher Hydronic —

Принципы работы

Путь горячей воды

Вход воды

Теплообменник внешний

Выход горячей воды

Путь воздуха для горения

Впуск воздуха для горения

Рабочее колесо воздуха для горения

Свечение и экран

Камера сгорания

Теплообменник внутренний

Выхлоп

В центре вверху Впускное отверстие для топлива от насоса.

Топливо накачивается в Eberspacher в крошечных отмеренных количествах.

Он смешивается с воздухом для горения и сжигается в камере сгорания, горячие газы проходят через внутреннюю часть теплообменника, прежде чем попасть в выхлоп.

Вода протекает через нагреватель и нагревается, проходя через теплообменник снаружи.

Водяной и топливный насосы находятся вне нагревателя на некоторых нагревателях и не показаны в этой модели.

Нагреватель автоматически регулирует тепловую мощность для регулирования температуры воды.

Названия моделей

Название модели Eberspacher сбивает с толку, поэтому краткое описание моделей может помочь.

Старые модели имеют соглашение об именах, новые модели не следуют этой системе, типичной для Eberspacher!

Первое письмо — Д дизель, Б бензин.

Число обычно обозначает тепловую мощность, большее число — более высокая мощность

Письмо — л воздуха, Вт воды.Только старые модели, новые модели не используют это соглашение и используют L для большого размера!

Любые следующие буквы обозначают модель, например, D1L, D1LC, D1LCC.

Воздухонагреватель модели

Они производились в порядке D1L, D1LC, D1LCC, при этом Airtronic D2 является текущей моделью.

Аналогично для моделей с более высокой температурой D3L, D3LC, D3LCC, при этом Airtronic D4 является текущей моделью.

(Airtronic D3 не продается в Великобритании)

D4L, D5L, D5LC, при этом Airtronic D5 является текущей моделью.

D7L

Водонагреватель модели

Самые старые модели D4W (не продаются в Великобритании), D5W, D7W, D9W, D10W.

Hydronic OEM D3WZ, D5WZ, возможно D4WZ, (специальные нагреватели OEM без водяного насоса)

Гидравлический ток D4WS (24 В), D4WSC (12 В), D5WS (24 В), D5WSC (12 В)

Hydronic II D4S, D5S, D5SC (в настоящее время не продается в Великобритании, они находятся на континенте)

Гидроник M I D10W

Hydronic M II (2013) M8, M10, M12,

Гидроник L I L16, L24, L30, L35

Hydronic L II LII16, LII24, LII30, LII35

Говоря об очевидном, при идентификации моделей всегда обращайте внимание на этикетку, особенно перед тем, как связаться с нами.

На большинстве этикеток указано 3 года подряд, например 01 02 03. Первоначально это было требованием одобрения в Германии. Установщик Eberspacher пометил на этикетке год ввода обогревателя в эксплуатацию, но я никогда не видел никаких этикеток. Все, что вы можете сказать, это обогреватель был изготовлен в 2001 году, возможно, раньше и, вероятно, впервые был установлен в 2001, 2002 или 2003 годах.

Руководства и информация по обслуживанию

Ссылки для скачивания руководств находятся на странице Руководств.

Информация по обслуживанию для многих моделей находится на страницах обслуживания

Обслуживание и ремонт других моделей обогревателей Eberspacher должны быть достаточно похожими, чтобы их можно было выполнять без инструкций.

Сделайте много фотографий, чтобы я мог добавить больше моделей на наши страницы обслуживания, чтобы помочь другим пользователям.

Свяжитесь с нами

Если ваша ошибка не описана на наших страницах с ошибками, я даю совет, но мои другие интересы и количество запросов означают, что в часы пик мне иногда приходится ограничивать время, затрачиваемое на каждый запрос.В ваших собственных интересах использовать наши веб-страницы, прежде чем связываться со мной, в противном случае у вас может не хватить времени для получения совета.

У меня есть вопросник в формате документа Microsoft Word, который охватывает тот тип информации, который мне обычно нужен для многих проблемных запросов, он не будет применяться ко всем проблемам, щелкните здесь, чтобы загрузить копию.

Я обрабатываю запросы, когда и когда это удобно, я делаю это как бесплатное хобби, и другие вещи могут быть более приоритетными. Если через несколько дней вы не получите ответа, ваше письмо или мой ответ, вероятно, были потеряны в системе, поэтому свяжитесь со мной снова.

У меня нет хрустального шара, вы должны быть моими глазами и ушами, чем больше информации вы дадите, тем больше шансов получить хороший результат. Запросы, которые дают неточный или неоднозначный тип модели, особенно с водонагревателями, означают потраченное время на запрос исправленной информации о модели или предоставление информации для неправильной модели. Это неизбежно первые вопросы, с которыми я перестаю иметь дело в часы пик.

Мои практические знания о водонагревателях немного ограничены, поскольку мы не используем их, они улучшаются, поскольку я обрабатываю больше запросов, но могут быть некоторые пробелы.

Дерека все больше раздражало, что, потратив много времени на подготовку тщательно сформулированных ответов, некоторые люди не проявили любезности сказать спасибо или сообщить подробности о том, устранил ли наш диагноз неисправность. Я замечаю ту же проблему.

Отзывы о наших страницах с рекомендациями Eberspacher были очень положительными, продолжайте.

Буду признателен за электронное письмо с контактными данными ниже, если вы найдете эти статьи полезными.Это помогает мне оценить уровень интереса и поддерживает мотивацию.

Propex против Espar против нагревателей Webasto для переделки автофургона

#vanlife зимой может варьироваться от уютной лыжной базы до совершенно унылого отдыха в зависимости от того, насколько функциональна ваша конструкция. Если вы планируете жить на Севере или на большой высоте круглый год, то установка обогревателя в переделанный дом на колесах расширит вашу универсальность и комфорт.Это особенно актуально для хорошо изолированного фургона, способного удерживать тепло.

В этом посте мы собираемся обсудить различия между Propex Propane Heater , Espar Diesel Heater и Webasto Diesel & Gas Heater .

Когда дело доходит до обогрева вашего фургона, эти обогреватели — лучший вариант. Это означает, что они имеют высокую цену и требуют обширной установки. Если вы не в курсе, прочтите наш пост о решениях для обогрева vanlife, в котором мы обсуждаем более экономичные способы обогрева вашего фургона зимой.

Если вам нужно что-то энергоэффективное, способное работать всю ночь при самых низких температурах — продолжайте читать!

Как работают воздухонагреватели Propex, Espar и Webasto?

Воздухонагреватели устанавливаются либо внутри автомобиля (на полу), либо под шасси автомобиля.

1. Сначала нагреватель будет всасывать свежий наружный воздух через воздухозаборник
2. В процессе внутреннего сгорания змеевики нагреваются, называемые теплообменниками
3. Когда нагреватель пропускает свежий воздух через змеевики, воздух нагревается
4. Наконец, теплый воздух обдувается по всей кабине автомобиля

Короче говоря, эти обогреватели — Propex, Espar и Webasto — имеют одни и те же базовые требования к установке:

• Забор свежего воздуха
• Выпуск воздуха (для продуктов сгорания)
• Подключение к источнику топлива (пропан, дизельное топливо или газ)
• Источник 12 В для питания устройства

Безопасность

Обсуждаемые здесь обогреватели имеют внешнюю герметизацию, и сгорание происходит вне кабины транспортного средства.Это означает, что в отличие от портативного обогревателя Mr. Buddy или Camco, не нужно оставлять окна открытыми для надлежащей вентиляции.

При правильной установке эти обогреватели могут работать круглосуточно без выходных, не беспокоясь о парах или недостатке кислорода. Любой фургон должен иметь хороший детектор угарного газа, но эти обогреватели будут больше работать как традиционная печь.

Преимущества встроенного обогревателя

Поскольку эти обогреватели используют более крупные источники топлива, они на дешевле в эксплуатации, и более автономны, чем портативные обогреватели.Вам не нужно постоянно покупать одноразовые 1 фунт. цилиндры, и они могут работать дольше , чем переносные обогреватели, без необходимости дозаправки.

Все эти варианты обогревателя имеют процесс сгорания, отдельный от горячего воздуха, то есть нет накопления влаги внутри фургона от обогревателя.

Как правило, эти обогреватели занимают меньше полезного внутреннего пространства в фургоне. Они устанавливаются в стороне, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы относиться к горячим поверхностям с такой же осторожностью, как с камином или переносным обогревателем.

@ eh.mon

Пропановый нагреватель Propex

Нагреватель Propex является наиболее доступным из трех. Использование пропанового обогревателя имеет несколько явных преимуществ по сравнению с газовым или дизельным вариантами:

Например, пропан — более чистое топливо, чем дизельное топливо и бензин. Он производит меньше выбросов CO2, оксида углерода, оксида азота, углеводородов и твердых частиц. В то время как Espar и Webasto требуют от вас ежегодного технического обслуживания для удаления отложений углерода, система Propex не требует технического обслуживания.

Нагреватели

Propex также работают с различными уровнями смесей бутана и пропана, обнаруженных в разных местах. Это означает, что вы можете использовать его практически в любой стране, куда вы едете!

Обогреватель Propex — самый тихий из трех. Он также имеет низкую потребляемую мощность всего 1,6 А. Это самый гибкий обогреватель с точки зрения монтажа.

Благодаря чистому сгоранию нагреватель Propex не требует очистки или обслуживания. Пропан имеет низкую температуру кипения, что означает, что он менее чувствителен к изменениям высоты и холода.

Недостатки пропана

Самым большим недостатком пропанового обогревателя является то, что вы должны установить большой баллон с пропаном, чтобы он работал. Часто автопогрузчики все равно используют несколько устройств без пропана, поэтому для удобства вы можете запланировать приобретение бака большего размера и запускать весь фургон от одной системы.

В отличие от дизельного топлива или бензина, которые можно легко залить из топливного бака вашего автомобиля, баллоны с пропаном тяжелые и требуют более тщательного планирования для установки в вашем фургоне.

Если вы не используете стандартный 20-фунтовый.пропановый баллон, который можно заменить, тогда вы можете заправлять его только на определенных заправочных станциях пропаном, с дежурным дежурным и в рабочее время. К счастью, это довольно распространено в США, и с баком приличного размера вы не будете заправлять его так часто.

Пропан — наименее энергоемкое и самое дорогое топливо из трех. Он примерно на 73% эффективнее газа и стоит больше за галлон, что примерно в два раза дороже в эксплуатации из расчета на БТЕ.

Однако эта разница немного сводится на нет из-за отсутствия необходимого обслуживания, и общая стоимость все же намного ниже, чем при использовании портативного пропанового обогревателя.

Propex HS2000 против HS2211 Heater

Нагреватель Propex бывает двух моделей: HS2000 и HS2211 . Обе модели имеют скорость сжигания 65 000 БТЕ и в среднем потребляют 1 фунт. пропана на каждые три часа использования.

Каждый из них имеет автоматический датчик температуры, который включит обогреватель, если температура в салоне упадет ниже установленного порога.

Разница между двумя моделями заключается в процессе установки.

Propex HS2000

Propex HS2000 предназначен для установки внутри автомобиля.Обычно его размещают под сиденьем водителя или пассажира, но его можно установить где угодно на полу. Этот обогреватель должен быть установлен горизонтально и горизонтально . Для впускных и выпускных труб нужно прорезать отверстия в полу.

Пропекс ХС2211

Propex HS2211 может быть установлен как внутри, так и снаружи, что дает вам большую гибкость при размещении. Он имеет несколько кронштейнов для различных положений и ориентаций, чтобы приспособиться к вашему конкретному автомобилю.Вы можете установить его снаружи под полом или между рельсами шасси, а возможность ориентировать его в нескольких направлениях дает вам большую свободу по сравнению с напольной моделью.

Однако следует помнить, что при установке снаружи воздуховоды горячего / холодного воздуха должны проходить через пол.

HS2211 тише, чем HS2000, хотя разница всего 5 децибел: 55 и 60 дБа соответственно.

Вот хорошее пошаговое видео по установке обогревателя Propex

@repoweredram

ПРОПАН

Дизельные и газовые обогреватели

Propex имеет множество преимуществ перед обогревателями Espar и Webasto, но они не единственный вариант.Одна из самых приятных особенностей моделей Espar и Webasto заключается в том, что они используют топливо прямо из вашего автомобиля. Это дает вам то преимущество, что вам не нужно выяснять, как установить отдельный резервуар, а также их легче наполнять.

Газ и дизельное топливо более энергоемкие, чем пропан, поэтому для обогрева вашего фургона требуется меньше топлива. Дизельное топливо является наиболее плотным, но оно также немного дороже в США, поэтому в конечном итоге они имеют примерно одинаковую стоимость за БТЕ. Оба типа топлива примерно вдвое дешевле, чем пропан (опять же, по ценам США).В зависимости от того, как часто вы запускаете обогреватель, это может иметь или не иметь значение для вашего решения.

Дизельные и газовые обогреватели устанавливаются почти так же, как Propex HS2000. Они входят внутрь автомобиля через отверстие для забора и выпуска воздуха, прорезанное в полу. Многие люди предпочитают устанавливать его под сиденьем водителя или пассажира.

Между обогревателем и топливным баком будет проходить топливопровод. Фактически, более новые модели Sprinters и Transits имеют дополнительное соединение, встроенное в их топливный бак, специально для подсоединения топливных магистралей послепродажного обслуживания.

Недостатки дизельных и газовых обогревателей

И бензин, и дизельное топливо — более грязное топливо, чем пропан. Это означает, что со временем будет происходить накопление углерода. Для правильной работы обогревателей Espar и Webasto потребуется ежегодная чистка и техническое обслуживание.
Не говоря уже о том, что очистка от нагара — непростая задача! Необходимо выполнить несколько шагов, включая демонтаж нагревателя, снятие вентилятора внутреннего сгорания и замену вставки горелки. Все это потребует инструментов и большого терпения.

Вот информативное видео от Webasto, показывающее, как заменить вставку горелки

Кроме того, газ и дизельное топливо имеют более высокие температуры кипения, чем пропан. Это означает, что они более привередливы на больших высотах. Хотя Espar и Webasto работают на большой высоте, для этого их необходимо отрегулировать.

Кроме того, Espar и Webasto шумнее, чем Propex, до такой степени, что многие люди устанавливают глушитель.

Наконец, не все модели Espar и Webasto доступны в США.Найти поддержку клиентов для этих брендов может быть труднее.

9050 9050 9050 9050 Лучше Более темпераментный на большой высоте

Пропан	Дизель и газ
Чистое топливо	Загрязнено — требуется ежегодное обслуживание
9050 9050 Процесс сгорания 9050 Трудно носить с собой	Легко хранить Топливо
Сложнее заправлять	Легко заправлять
Более дорогое топливо	Дешевле на БТЕ
Легче установить	Сложнее установить
Лучшая служба поддержки в США	Редкая служба поддержки в США

wjplata

БЕНЗИН

Воздухонагреватель Eberspacher Espar Airtronic D2

В то время как Espar производит ряд дизельных обогревателей, наиболее популярным для переоборудования жилого автофургона является воздухонагреватель Airtronic D2.

Топливо

Эта конкретная модель может работать в течение 24 часов всего на одном галлоне дизельного топлива, что весьма впечатляет! Этот нагреватель также оснащен автоматическим контролем температуры и диагностикой для максимальной эффективности. Нагреватель проходит четыре стадии регулирования, поэтому его можно правильно отрегулировать. На каждом из этих этапов есть вариации скорости вращения вентилятора и количества топлива.

Шум

Espar имеет несколько более причудливых технических характеристик, чем Webasto.Хотя оба обогревателя работают громко, Espar имеет ночной режим работы, который немного снижает его, пока вы пытаетесь заснуть.

Контроллер Digi-Max

Большинство моделей Espar поставляются с контроллером Digi-Max. Это цифровой дисплей с показаниями температуры, защитой от низкого напряжения и автоматическим отключением. Он также записывает часы обслуживания и советы по устранению неполадок. В отличие от этого Webasto не имеет цифрового дисплея. Он использует систему диагностических световых кодов для устранения проблем с обслуживанием.

Высота

Как указывалось ранее, дизельные (и газовые) обогреватели работают хуже, чем пропан, когда дело касается большой высоты. Хотя встроенной регулировки высоты нет, стоит изучить комплекты для измерения высоты, если вы планируете проводить много времени на высоте более 5000 футов.

У Espar есть два варианта модернизации, когда дело касается большой высоты:

• Датчик высоты над уровнем моря
• Комплект высотного насоса

Датчик высоты над уровнем моря

Датчик высоты над уровнем моря измеряет атмосферное давление.Он будет автоматически регулировать частоту дозирующего насоса каждые ~ 1000 минут для повышения эффективности. После того, как этот датчик установлен, он отключен. Вы можете ездить вверх и вниз по горам весь день, и он настроит насос так, чтобы у вас была оптимальная эффективность сжигания на всех высотах.

Комплект высотного насоса

Набор высотных насосов дешевле, но также требует более ручного подхода. С помощью этого комплекта вы бы установили параллельный топливный насос с меньшим объемом насоса рядом с вашим текущим топливным насосом.

Кулисный переключатель позволит вам выбрать, какой насос будет использовать Espar. Когда вы путешествуете выше ~ 5000 футов, вы включаете насос малого объема. Обратное происходит, когда вы направляетесь на меньшую высоту.

К сожалению, кулисный переключатель не так-то просто достать или отрегулировать. По большей части вы, вероятно, захотите оставить для него ту или иную высоту.

Высотный насосный комплект имеет больше смысла, если вы планируете оставаться на одной высоте в течение более длительных периодов времени — или если у вас ограниченный бюджет.Имейте в виду, что установка для работы на большой высоте и работа на уровне моря не повредит обогревателю. Это будет просто не так эффективно.

Новые и старые версии Espar

Текущие модели обогревателей Espar продаются с H-kit (высотный комплект) в комплекте. Это просто означает, что у вас есть возможность установить либо датчик высоты над уровнем моря, либо комплект высотного насоса.

Модели , выпущенные до 2009 г., не имеют комплекта H-kit.Если у вас есть более старая модель, вы можете установить комплект высотного насоса или высокогорный компенсатор — r.

Компенсатор большой высоты — это по сути то же самое, что и датчик большой высоты для моделей, у которых нет H-комплекта.

* Примечание. При заказе Espar на таких сайтах, как Amazon или Ebay, обязательно проверьте, какую модель вы заказываете! На момент написания этой статьи на этих сайтах продаются старые модели Espar. Мы рекомендуем заказывать через EsparParts.com, который базируется в США и имеет самые современные модели.

Техническое обслуживание

Как указывалось ранее, Espar требует ежегодной очистки из-за накопления нагара. Кроме того, Espar следует запускать от 30 минут до 1 часа не реже одного раза в месяц. Если вы оставите этот обогреватель на все лето без использования, он станет грязным при запуске осенью.

Сервис и надежность

Распределительные центры

Espar расположены в США. Это означает, что если что-то пойдет не так, вам будет гораздо больше повезло с получением услуг и запасных частей в кратчайшие сроки.

Вот хорошее руководство, пошаговое руководство по установке Espar Heater

@thevaneffect

ГАЗ / ДИЗЕЛЬ

Обогреватели Webasto 2000 ST и STC

Webasto производит отопители, работающие как на дизельном, так и на бензиновом топливе. Они бывают двух моделей: 2000ST и 2000STC

.

Эти модели похожи между собой, главное отличие:

• 2000ST может сжигать только дизельное топливо
• 2000STC в настоящее время не поддерживается в Северной Америке

* Если вы живете в Северной Америке и хотите купить STC для бензинового автомобиля, у вас не будет легкого доступа к поддержке, даже в дилерская сеть.

Топливо и техническое обслуживание

Отопители Webasto могут проработать до 22 часов на одном галлоне топлива. Бензин менее энергоемкий, чем дизельное топливо. Это означает, что при эксплуатации бензиновой модели будет больше накопления углерода, и, следовательно, потребуется более частое обслуживание.

Шум

Как и Espar, обогреватели Webasto громкие. К счастью, вы можете установить шумоглушитель, который в настоящее время недоступен для Espar. Большая часть этого шума будет направлена ​​за пределы автомобиля, что будет беспокоить ваших соседей больше, чем вас самих, но об этом следует помнить.

Высота

В отличие от Espar, Webasto не имеет возможности автоматической регулировки высоты. Если вы часто находитесь на высоте более 5000 футов, вы можете приобрести реостат или вручную настроить Webasto на большую высоту, уменьшив подачу топлива.

Реостат позволяет настроить вентилятор внутреннего сгорания на более высокую скорость, увеличивая соотношение воздух / топливо. Если вы вернетесь на уровень моря, обратная сторона этого заключается в том, что обогреватель не будет работать так сильно, но в остальном это не проблема — на самом деле, это горящий очиститель, который поможет вам в графике технического обслуживания.

При ручной настройке вам не нужно покупать дополнительные детали, но это довольно сложный процесс, поэтому вы не захотите менять его взад и вперед. На sprinter-source.com есть несколько инструкций о том, как вручную настроить устройство для работы на большой высоте.

Режим свежего воздуха

У отопителя Webasto можно выбрать режим рециркуляции или свежего воздуха. Это поможет сэкономить энергию и поможет осушить фургон.

Сервис и надежность

У

Webasto есть несколько сервисных центров, расположенных по всей территории США.

Стоит отметить, что на протяжении всего нашего исследования мы сталкивались с гораздо более долгими механическими жалобами на Webasto по сравнению с Espar. Они могут варьироваться от вентилятора, работающего неправильно, до засорения фильтров или утечки топлива.

Вот хорошее пошаговое руководство по установке нагревателя Webasto

Propex против Espar против Webasto

Вот краткая диаграмма, охватывающая все точки между тремя:

Завершение

По нашему мнению, обогреватель Propex должен быть первым в списке при рассмотрении обогревателей.Его можно включить в полную пропановую систему вашего автомобиля. Отсутствие обслуживания и более универсальная производительность очень привлекательны, и их нельзя недооценивать.

Есть два основных фактора, которые могут побудить вас выбрать газовый или дизельный обогреватель:

1. Если вы не планируете использовать пропан где-либо еще в сборке, установка большого баллона только для обогревателя требует больших усилий.
2. Если нагреватель будет эксплуатироваться в течение значительного времени, пропан станет более дорогостоящим и менее автономным из-за более низкой плотности энергии.

Если вы используете дизельные обогреватели, обогреватель Espar, как правило, лучше поддерживает , если вы находитесь в США, и, по некоторым данным, мы видели меньше жалоб на техническое обслуживание в целом. Кроме того, мы считаем, что для Espar стоит рассмотреть возможность установки датчика высоты над уровнем моря для более чистого и эффективного сгорания.

Топливные обогреватели Espar — Arctic Traveller Canada (ATC)

Когда дело доходит до топливных обогревателей, Eberspaecher предлагает самый полный ассортимент независимых и компактных продуктов, доступных на сегодняшнем рынке.Обогреватели Airtronic и Hydronic от Espar, предлагающие пристальное внимание к деталям и техническому дизайну, лидируют в отрасли в плане поддержки различных приложений и надежности. Arctic Traveler Canada (ATC) гордится тем, что является ведущим дистрибьютором чулок Eberspaecher (MSD) и предлагает полный ассортимент продукции для грузовиков, автобусов, морских судов, автомобилей / пикапов, внедорожников, лесного хозяйства, горнодобывающей промышленности и военного назначения.

Воздухонагреватели AIRTRONIC от Eberspaecher

Воздухонагреватели Airtronic не зависят как от двигателя, так и от собственного теплового баланса автомобиля.Они втягивают воздух в прохладное помещение или снаружи, нагревают его, а затем доставляют в салон автомобиля. Воздушные отопители — отличное решение для коммерческого транспорта любого типа.

HYDRONIC Нагреватели охлаждающей жидкости Eberspaecher

Гидравлические обогреватели работают независимо от двигателя и, таким образом, предлагают двойной плюс: предварительный обогрев салона автомобиля и двигателя. Нагреватели интегрированы в систему охлаждения двигателя. Полученная тепловая энергия затем распределяется через собственный теплообменник транспортного средства в виде нагнетаемого горячего воздуха, который нагревает салон автомобиля через существующие вентиляционные отверстия.Двигатель прогревается остаточным теплом охлаждающей воды.

Таймеры и контроллеры Eberspaecher

Eberspaecher предлагает широкий спектр удобных в использовании блоков управления, которые позволят вам с легкостью насладиться комфортом ваших подогревателей. Планируете ли вы использовать таймеры, пульты дистанционного управления или даже свой смартфон, вы обязательно найдете блок управления, который подходит именно вам.

Используя наши электронные блоки управления микроклиматом, вы можете удобно управлять обогревателями спальных мест и двигателя, используя всего одно устройство, даже в сложных системах управления температурным режимом.Их интуитивное управление, привлекательный внешний вид и высокое качество изготовления говорят сами за себя.

Парковочные обогреватели: полное руководство по тому, как стояночный обогреватель согревает ваше вождение

В этой главе вы узнаете, как установить стояночный обогреватель, работающий на топливе. Это простой процесс, который вы можете сделать самостоятельно.

Все, что вам нужно сделать, это следовать инструкциям в техническом руководстве.

Еще до того, как мы перейдем к деталям этого процесса, я хочу, чтобы вы посмотрели это 20-минутное видео ：

.

В нем объясняется, как установить дизельный воздушный стояночный обогреватель VVKB.

Теперь этот процесс установки будет также сосредоточен на воздушном стояночном отопителе, работающем на топливе. Вы можете использовать этот процесс для установки стояночного обогревателя в грузовики, легковые автомобили, морские системы, автобусы-фургоны и т.д. стояночный обогреватель в вашем автомобиле:

Шаг 1. Проверьте упаковочный лист у производителя стояночного обогревателя

Чтобы избежать случаев, когда вы можете оказаться в затруднительном положении из-за отсутствия определенных деталей, важно проверять каждый компонент.Это гарантирует, что вы проверите каждую спецификацию наряду с идентификацией каждого компонента.

Ниже приведен упаковочный лист стояночного отопителя VVKB:

ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые из этих деталей могут отличаться в зависимости от модели вашего стояночного отопителя, работающего на топливе. Вот почему вы должны выполнить эту оценку, используя техническое руководство, прилагаемое к стояночному отопителю.

Детали и компоненты стояночного обогревателя

В большинстве случаев производитель стояночного обогревателя упаковывает этот аксессуар вместе с руководством.Итак, используйте это руководство для физической идентификации и сортировки всех компонентов.

Я имею в виду:

Руководство стояночного обогревателя, нагревательный элемент и упаковочная коробка

В дополнение к этому у вас должны быть необходимые инструменты и аксессуары, которые вы будете использовать в процессе установки. Парковочные обогреватели не поставляются с такими инструментами.

Инструменты могут включать:

• Крепежные инструменты, такие как отвертки, плоскогубцы, гаечные ключи и т. Д.
• Режущие инструменты, такие как дрель, пилы и т. Д.
• Сварочные принадлежности; это на тот случай, если вам нужно установить его на платформе или месте по вашему выбору.

Короче говоря, количество инструментов и принадлежностей будет зависеть от того, где вы собираетесь установить стояночный обогреватель.

Шаг 2. Определите, где установить стояночный обогреватель

Вы должны выбрать удобное место для установки различных компонентов стояночного обогревателя.

Стояночный обогреватель в багажнике электромобиля — Источник изображения: KiwiEV

В них должно быть указано, где вы собираетесь установить основные компоненты стояночного обогревателя, такие как:

• Нагреватель; вокруг устройства должно быть достаточно места.По возможности топливопровод и насос должны быть такими, чтобы топливо подавалось вверх к блоку стояночного отопителя. Помните, что у вас будет множество подключений к стояночному отопителю, поэтому места должно быть достаточно.
• Топливный бак; Если вам нужно установить резервуар, вы можете установить его вертикально, и расстояние должно быть не более 1,2 м.
• Блок управления должен располагаться в месте, удобном для просмотра и работы.
• Вход и выход воздуха должны быть как минимум с двух противоположных сторон. Это необходимо для предотвращения повторного попадания горячего воздуха в блок стояночного отопителя.

После определения правильного места вы можете приступить к процессу установки стояночного обогревателя.

На рисунке ниже показаны доступные места для установки обогревателя на разных автомобилях:

Шаг 3: Подготовка стояночного обогревателя к установке

Во-первых, перед тем, как вы начнете устанавливать блок стояночного отопителя, попробуйте повернуть крыльчатку, чтобы убедиться, что она вращается свободно. и плавно. Если он не вращается свободно, можно отрегулировать зазор рабочего колеса.

После определения точного места, где вы собираетесь установить нагреватель, пора приступить к собственно процессу.

Сначала поместите монтажную пластину в то место, где вы собираетесь установить стояночный отопитель, затем отметьте эти отверстия:

Монтажная пластина для стояночного отопителя

Затем просверлите отверстия сверлом. В эти отверстия входят секции для:

• Крепежных деталей
• Впускного отверстия для воздуха
• Выпускного отверстия обогревателя
• Впускного отверстия для топлива

Как правило, отверстия должны быть немного больше размера для ухода за фитингами труб.

Даже когда вы готовите это место, вы должны убедиться, что воздухозаборник и выпускной воздух свободны от каких-либо препятствий.

Как правило, вокруг стояночного отопителя можно оставить свободное пространство около 15 см.

Теперь вы можете установить уплотнительную прокладку, затем монтажную пластину и использовать гайки, чтобы зафиксировать их на месте. Именно эта прокладка предотвратит любую возможную утечку выхлопных газов.

Где установить прокладку и монтажную пластину

К концу этого процесса у вас должно быть следующее:

Крепление прокладки и монтажной пластины

Теперь, когда стояночный отопитель находится в этом положении, вы можете перейти к следующему step:

Шаг 4: Теперь установите топливную трубу, выхлопную трубу и воздуховод к нагревателю.

Как вы можете видеть на изображении 2 , у нас есть три отверстия для топлива, входа и выхода воздуха.Чтобы упростить установку стояночного отопителя, вы можете сначала отремонтировать эти компоненты.

Теперь, когда стояночный отопитель все еще находится в этом положении, вы можете сделать следующее:

Закрепить топливопровод

Процесс будет зависеть от конструкции топливопровода стояночного отопителя. Однако в случае с воздушным стояночным отопителем VVKB Diesel сначала необходимо заполнить черную топливную трубку и закрепить ее на месте, затянув хомут.

После затяжки черной трубы теперь можно вставить белую топливную трубу и закрепить ее на месте с помощью зажима.К концу этого процесса у вас будет непрерывная труба (бело-черная), по которой топливо будет поступать к стояночному отопителю.

Установите выхлопную трубу.

Вставьте трубу в участок с отметкой выхлопа и плотно зажмите ее, как и топливную трубу.

Трубка воздуховода

Продолжайте фиксировать трубу воздуховода. Конечно, как и остальные три, вы закрепите его на месте с помощью зажимов.

К концу этого процесса это именно то, что у вас должно получиться:

Все три секции с соответствующими трубами

Теперь вы можете приступить к установке всей конструкции на место.То есть именно в том месте, где вы собирались установить блок стояночного отопителя.

Стояночный отопитель должен находиться в горизонтальном положении.

Дайте впускному, топливному и выпускному патрубкам пройти через отверстия, которые вы просверлили ранее, и закрепите систему стояночного отопителя на своем месте с помощью болтов и гаек.

Итак, это знаменует конец нашего первого процесса. Теперь вы можете перейти к шагу 5 процесса установки стояночного отопителя.

Шаг 5: Закрепите впускной воздух и выпускной трубопровод

Всякий раз, когда вы направляете впускной воздух для поддержки горения и выпуска, вы должны принимать меры, чтобы избежать повторного попадания отработанного воздуха в систему.

В большинстве случаев впускные воздуховоды и выхлопные трубы изгибаются наружу и вниз от стояночного отопителя.

Опять же, когда вы изгибаете эти трубы, сумма углов, образованных каждой трубой, не должна превышать 270 °. Кроме того, отверстия не должны быть направлены в сторону движения автомобиля.

Вы можете резюмировать все это на изображениях ниже:

Сравнение способов установки впускных и выпускных труб

В любом конкретном случае положение этих труб должно быть таким, чтобы никакая пульпа или частицы не могли блокировать поток.На них не должно быть снега или воды.

Кроме того, когда работает стояночный отопитель, выхлопная труба имеет тенденцию к высокой температуре. Помните, все его содержимое поступает из камеры сгорания.

Следовательно, вы должны устанавливать его вдали от легковоспламеняющихся или веществ с плохим термическим сопротивлением.

Для выхлопной трубы вы закрепите крайний конец с помощью соответствующего зажимного механизма, чтобы гарантировать, что она не будет вибрировать и не двигаться во время движения автомобиля.То есть зажать его примерно в 15 см (5,9 дюйма) от дальнего конца.

Опять же, кончик (куда выходят выхлопные газы) должен быть под углом примерно 90 ° к земле. Если выхлопная труба проходит там, где с ней можно соприкоснуться, ее необходимо облицевать.

В дополнение к этому, вы также можете установить глушитель выхлопа непосредственно перед последней секцией этой трубы. Должно получиться так:

Стояночный отопитель, установленный в автомобиле с глушителем выхлопа — Изображение предоставлено Webasto

С другой стороны глушителя выхлопа нам нужно установить дополнительные 20 см (7.9in) длинная выхлопная труба. Эта деталь значительно усилит эффект глушителя выхлопа. В конце трубы мы используем фиксированный кронштейн для фиксации.

С другой стороны, вы должны зажать впускной воздуховод на поверхности автомобиля. Это должно быть положение, при котором свежий воздух может беспрепятственно поступать в систему.

Затем вы закрепите воздушный фильтр на крайнем конце впускной воздушной трубы и затяните его.

Шаг 6: Установите топливный бак

Если возможно, вам следует установить топливный бак вертикально.В большинстве случаев, когда вы устанавливаете топливный бак, его положение не должно быть значительно ниже, чем положение стояночного отопителя.

Ниже кратко показано, как должно выглядеть соединение топливного бака с отопителем:

Соединение топливного бака с стояночным отопителем

Где 1 — топливный бак, 2 — экстрактор топлива, 3 — соединитель топливопровода. , 4 — топливный фильтр, 5 — топливопровод, 6 — топливный насос и 7 топливный демпфер.

В большинстве случаев, если система поставляется с топливным баком, то всегда нет необходимости использовать заправочную трубку для топлива.Просто проделайте отверстие в нижней части бака и подключите его к топливному насосу с помощью принадлежностей.

Вы можете закрепить топливную трубку, а затем зажать ее, после чего вы вставите белую топливную трубку и зажмете ее.

Теперь мы переходим к следующему этапу.

Шаг 7: Установите топливный фильтр

Как правило, топливный насос следует устанавливать рядом с топливным баком. Он должен быть либо горизонтально, либо немного наклонен вверх по отношению к насосу.

Таким образом будет легче выпускать воздух из топливных трубок.

От топливного бака переходим к топливному фильтру.

Стрелка на фильтре должна указывать вверх и указывать направление потока к топливному насосу. Вот как приступить к процессу установки топливного насоса:

• Обрежьте черную топливную трубку, прикрепите к белой трубке и соедините их вместе.
• Установите черную топливную трубку на фильтр и зажмите ее

Крепление топливного фильтра

• Снова разрежьте черную топливную трубку, вставьте на противоположный конец фильтра и закрепите
• Затем вставьте белую топливную трубку в фильтр. черная труба и зажим

К концу этого процесса у вас будет следующее:

Полная установка топливного фильтра в трубопровод

Помните, что на каждом этапе вы должны зажать топливную трубку на автомобиле, чтобы исключить любые обстоятельства провисания трубопровода.

Теперь из фильтра можно установить топливный насос.

Шаг 8: Установите топливный насос

Примерно на расстоянии одного метра от масляного фильтра отрежьте белую топливную трубку, вставьте черную и зажмите их вместе. Теперь вставьте черную топливную трубку в один конец насоса, как показано ниже, затем скрепите их вместе.

Затяните топливный насос стояночного отопителя на месте

Затем вставьте кронштейн топливного насоса, как показано ниже:

Топливный насос стояночного отопителя

Теперь вы можете закрепить топливный насос в автомобиле.Помните, что топливопровод от насоса к блоку стояночного отопителя должен идти в гору.

Затем прикрепите скобу из нержавеющей стали к резине.

Теперь можно подключить топливный насос к отопителю. Процедура остается той же:

• Вставьте черную топливную трубку в белую топливную трубку от блока стояночного обогревателя и зажмите их.
• Вставьте зажим в черную трубу, подсоедините ее к выпускному отверстию топливного насоса и зажмите оба.

Убедитесь, что в топливопроводе и топливном фильтре нет воздуха.После установки вы можете использовать функцию автоматической подкачки топлива для выпуска воздуха.

При этом у вас должно получиться следующее:

Окончательный монтаж топливопровода, впускного и выпускного воздуха

Давайте напомним, чего вы достигли на данном этапе:

• Крепление стояночного отопителя к автомобильный блок
• Подключение блока стояночного отопителя к топливной системе через фильтр и насос
• Установка впускного воздуховода и подключение его к воздушному фильтру и блоку стояночного отопителя
• Подключение и перенаправление выхлопа через глушитель и к блок стояночного обогревателя

Теперь давайте быстро закончим с тем, что осталось:

Шаг 9: Подключите выпускной патрубок горячего воздуха

Теперь вы можете отремонтировать систему воздуховодов горячего воздуха.Его работа заключается в том, чтобы направлять воздух в другие части автомобиля.

Горячий воздух выходит из стояночного обогревателя через систему воздуховодов

Просто вставьте систему воздуховодов в секцию выхода горячего воздуха парковочного сердечного блока и зажмите ее. Вы можете направить горячий воздух в определенные области автомобиля.

После монтажа всех систем трубопроводов и других узлов стояночный отопитель почти готов.

Шаг 10: Закрепите электрическую систему

Конструкция этих кабелей упрощает установку.То есть подобные кабели имеют уникальную конструкцию, поэтому вы легко знаете, где их закрепить.

Все, что вам нужно сделать, это соединить одинаковые кабели вместе:

Подключение кабелей стояночного обогревателя

Нажмите кнопку сбоку, чтобы подсоединить или отсоединить кабели. Если кабель очень длинный, просто аккуратно его сверните.

Затем закрепите штекер контроллера:

Штекер контроллера стояночного отопителя

Теперь вы можете подключить топливный насос, как показано:

Штекер питания топливного насоса стояночного отопителя

Вы можете увидеть три штекера совершенно разные, что упрощает идентификацию и установку.

Теперь, когда все это на месте, подключите стояночный отопитель к основному источнику питания. Опять же, здесь вы должны обратить внимание на цвет провода, а также на положительный и отрицательный стороны питания. .

Кабели к основному источнику питания

Вы должны подключить два кабеля к батарее или основному источнику электроэнергии. Поэтому никогда не подключайте их к прикуривателю — он не может обеспечить достаточную мощность для зажигания нагревателя, поэтому система не будет работать.

На этом этапе важно отметить следующее:

• Убедитесь, что емкость аккумулятора достаточна.В противном случае нагреватель покажет код ошибки.
• Убедитесь, что вы надежно подключили кабели / соединительные провода, чтобы предотвратить возникновение искр или низкого напряжения. В таких условиях стояночный обогреватель может не работать.
• Подключите положительный кабель непосредственно к основной батарее, чтобы обеспечить нормальное пусковое напряжение. Сечение этого провода должно быть не менее 2,5 мм2.
  По сути, все эти шаги, с 1 по 10, иллюстрируют основные процедуры установки стояночного обогревателя.Помните, для этой иллюстрации я использовал дизельный воздушный стояночный обогреватель VVKB.
  Процедура не отличается в других моделях стояночных обогревателей. Вы все еще можете использовать это как руководство.
  Наконец, пришло время впервые протестировать стояночный отопитель. Обратите внимание на следующее:
• Переключите панель управления в автоматический режим помпы или просто запустите стояночный отопитель.

Включение стояночного обогревателя

Вы можете нажать кнопку питания примерно на 2–3 секунды, и обогреватель включится.На экране дисплея отобразится A00, который является режимом вентиляции, поэтому вам следует переключиться на A01, который является режимом обогрева.

Подождите, пока трубка заполнится топливом, и подсоедините ее к впускному отверстию для топлива парковочного устройства. Благодаря этому вы удалите воздух из системы топливных трубопроводов.

Теперь вернемся к нашему режиму переключения A01. Во время этого процесса вы можете запускать стояночный обогреватель примерно 3-4 раза.

Это будет зависеть от длины топливопровода и времени, необходимого для полного протекания топлива во всей системе при экспорте воздуха.

Помимо вышеуказанного контроллера стояночного отопителя, в системе есть еще один контроллер с дополнительными функциями.

Контроллер VVKB

Вот чего вы можете достичь с этой системой управления стояночным обогревателем:

• Нажатие на нее в течение двух секунд включает обогреватель (вы видите кнопку ВКЛ / ВЫКЛ)
• Для режима вентиляции нажмите кнопку питания дважды
• В режиме нагрева устройство начнет нагрев
• Вы можете переключаться между автоматическим режимом и ручным режимом, используя кнопку с надписью «авто».Это позволяет регулировать температуру.
• На дисплее отображается температура окружающей среды и заданная температура.

Короче говоря, с помощью этого контроллера вы можете изменить скорость вентилятора, установить температуру и время работы нагревателя. Это делает его удобным и универсальным аксессуаром.

На данном этапе, когда вы будете следовать этому руководству по установке стояночного отопителя вместе с техническим руководством машины, выполнение этого процесса самостоятельно не должно быть проблемой.

Что делать, если стояночный обогреватель не работает оптимально?

Это обязательный к прочтению раздел данного руководства по стояночному отопителю.

Обучение технике безопасности при установке на судах: Отопление на дизельном топливе

Безопасность систем отопления на дизельном топливе на лодках ставится под вопрос как никогда ранее.

История
На протяжении более 40 лет отопление, работающее на дизельном топливе, пользуется безупречным показателем безопасности в морской отрасли. Это было достигнуто, несмотря на то, что большинство регулирующих органов игнорировали это.

Так зачем мы это пишем? Обогреватели ведь безопасны? Что ж, да, при правильной установке и обслуживании отопление, работающее на дизельном топливе, по-прежнему остается одним из самых безопасных способов отопления, которые вы можете использовать.

К сожалению, в последние годы начала развиваться тревожная тенденция, подпитываемая избытком дешевых подержанных автомобильных дизельных обогревателей и сомнительными знаниями в Интернете.

Если мы вернемся на несколько лет назад, то системы отопления, работающие на дизельном топливе, как для судостроителей, так и для частных лодок были установлены обученными, опытными инженерами, которых наняли зарегистрированные дилеры. Это было одинаково для всех производителей обогревателей, а не только для Eberspacher. Лишь изредка кто-то мог устанавливать подержанный обогреватель, а если требовались дополнительные детали, их обычно покупали у официального дилера, который посоветовал бы использовать правильные морские детали.

Сегодня гораздо более распространено купить новый или подержанный автомобильный дизельный обогреватель в Интернете и получить совет на форумах и в блогах. К сожалению, объем «дезинформации» в Интернете ошеломляет. Существует мало понимания того, какие температуры могут быть достигнуты определенными компонентами, и почти нет понимания того, что происходит в ситуации перегрева.

Сегодня наши инженеры видят в установках «своими руками», что ясно, что мы должны что-то предпринять, прежде чем произойдет серьезная травма или трагическая авария.

Так как в настоящее время не проводится инспекция безопасности морских судов, владелец может подгонять все, что он хочет, как он хочет. К сожалению, люди, которые устанавливают свой собственный обогреватель, обычно не обращаются к квалифицированным обученным инженерам для оценки своей работы.

Недавно компания Eberspächer UK выступила с инициативой по запуску общенациональной программы аккредитации для всей своей дилерской и субдилерской сети. Каждому инженеру присваивается номер аккредитации после прохождения интенсивной обязательной программы обучения.Они полностью осведомлены о том, на что обращать внимание и о последствиях, которые могут возникнуть в результате неправильной установки. Однако, как уже говорилось, наши дилеры не часто видят обычную установку бывшего в употреблении обогревателя своими руками.

Таким образом, в рамках наших постоянных усилий по обеспечению безопасной эксплуатации нашего оборудования Eberspächer UK с помощью и поддержкой British Marine (ранее Британская морская федерация) запустила вторую инициативу, чтобы помочь экзаменаторам и сюрвейерам лучше узнать и ознакомиться с критически важными точки установки отопления, работающей на дизельном топливе, и способные определить опасности.С помощью инспекторов, геодезистов и представителей прессы мы можем информировать людей об опасностях установки системы отопления без необходимых знаний или оборудования, чтобы сделать это безопасно. Инспектор может сообщить любому потенциальному новому владельцу, что система отопления находится в небезопасном рабочем состоянии.

Вспомогательный отопитель, работающий на дизельном топливе, используемый для обогрева кабины грузовика или предварительного обогрева двигателя транспортного средства, аналогичен или очень похож на обогреватель, используемый для обогрева лодки теплым воздухом или водой. Это факт, который не остался незамеченным энтузиастами DIY.Часто систему обогрева снимают с автомобиля и рекламируют как полный комплект, однако для безопасной установки того же обогревателя в лодку вам потребуется несколько деталей, специфичных для морской техники.

На что обращать внимание
1. Расположение обогревателя
Большинство дизельных обогревателей не предназначены для установки в жилых помещениях, где горячие компоненты могут контактировать с людьми или животными.

В идеале обогреватель должен быть убран как можно дальше, чтобы не мешать хранению.Если обогреватель был установлен в шкафчике, лазарете или подобном отсеке для хранения, воспламеняющиеся предметы, в частности канистры с топливом, масленки, аэрозольные баллончики, газовые баллончики, огнетушители, тряпки для чистки, предметы одежды, бумагу и т. Д., Не должны храниться или транспортируется на обогревателе или рядом с ним. Обычно это достигается с помощью простой перегородки, полки или ящика. Однако, если возможен воспламеняющийся пар, его следует удалить.

При установке в машинном отделении или машинном отделении воздухозаборник обогревателей для нагреваемого воздуха должен поступать из чистого источника без дыма.

Обогреватель нельзя устанавливать в отсеках с бензогенератором или в машинном отделении с бензиновым двигателем или бензогенератором.

Запрещается устанавливать обогреватель в каких-либо помещениях бензобака или других помещениях, содержащих легковоспламеняющиеся пары. Обогреватель необходимо закрепить на металлическом или негорючем кронштейне или кронштейне.

2. Выхлопная система
В дизельном обогревателе используется сухой выхлоп, поэтому при работе обогревателя будут возникать относительно высокие температуры. Все производители используют изоляцию в той или иной форме, чтобы гарантировать безопасность выхлопа при нормальной работе.При проверке выхлопа обогревателя, прежде всего, убедитесь, что он действительно утеплен подходящим материалом; поищите трещины, трещины и общее состояние гибкой трубы из нержавеющей стали. Если выхлоп соприкасается с чем-либо, что может быть воспламеняющимся или поврежденным при нагревании, например, с корпусом или переборкой и т. Д., Переместите трубу, чтобы убедиться, что не происходит опаление или обугливание. Проверьте теплоизоляцию или внешнюю изоляцию (если возможно), чтобы убедиться в отсутствии обугливания или теплового повреждения.

К сожалению, люди нередко используют хомуты для шлангов или аналогичные приспособления для крепления выхлопной трубы к обогревателю или фитингу корпуса.Эти зажимы, как правило, не обладают достаточной мощностью, чтобы прижать выхлоп к фитингу и гарантировать, что он не упадет или не смещается.

Люди обычно покупают глушители выхлопных газов для транспортных средств в Интернете, поскольку они по уважительной причине значительно дешевле, чем их аналог для морских судов. Эти глушители специально разработаны для установки под транспортным средством, а не на лодке. Они НЕ газонепроницаемы или изолированы.

На лодках из стекловолокна, дерева или композитных материалов необходимо использовать двустенный выхлопной патрубок для предотвращения передачи избыточного тепла в корпус или транец.

3. Топливная система
За исключением Схемы безопасности на лодке по внутренним водным путям, в которой указывается, что все топливные трубы обогревателя в машинном отделении должны иметь металлическую конструкцию, в настоящее время не существует других правил, указывающих, из какого материала должны быть изготовлены топливные магистрали обогревателей прогулочное судно без кода до 24 метров. В настоящее время нагреватели не подпадают под действие стандарта ISO 10088, поскольку он специально разработан для двигателей и подвесных двигателей. Это изменится в ближайшие несколько лет с введением обновленного стандарта ISO 14895.

Топливная система должна быть в исправном состоянии. Ищите утечки топлива, поврежденные шланги или соединители и т. Д. Очень часто при самостоятельной установке тройник попадает в топливопровод двигателя. Мы не рекомендуем открывать топливную систему двигателя, так как это может увеличить вероятность утечки воздуха или топлива. Это может привести к отказу двигателя или возгоранию. Топливные трубы должны быть закреплены не реже, чем через каждые 500 мм.

4. Воздух для горения
Воздух для горения нельзя отбирать из жилых помещений. Воздух для горения отделен от нагретого воздуха; он втягивается в обогреватель и используется для сжигания топлива, а затем выводится через выхлоп.Требования к вентиляции учитываются при проектировании судна, и любые дополнительные требования к вентиляционному воздуху, плохая вентиляция на борту или заблокированные / закрытые вентиляционные точки владельцем могут привести к истощению доступного воздуха в этом отсеке. Воздух для горения не должен быть загрязнен легковоспламеняющимися парами или газами.

5. Воздуховод для нагрева воздуха
Иногда вы можете обнаружить, что к воздухонагревателю подключен неподходящий воздуховод. Это может быть сложно обнаружить, поскольку разные производители используют несколько разных типов воздуховодов.Если использовался пластиковый воздуховод и на нем имеются признаки теплового повреждения, следует отметить, что пластик также может выделять ядовитые пары при нагревании выше его расчетной спецификации.

Впускной канал не должен быть меньше диаметра воздухозаборника нагревателя, это может привести к перегреву из-за отсутствия всасываемого воздуха.

Убедитесь, что воздухозаборник обогревателей находится в чистом, свободном от дыма источнике и не нарушает водную целостность лодки.

По правде говоря, чрезвычайно сложно соединить правильную комбинацию глупости и неудачи, чтобы вызвать серьезную проблему, но чем больше людей будут следить за ошибками, тем безопаснее будет плавание на лодке.

Статья написана Питером Коллардом, менеджером по продажам, Eberspächer (UK) Ltd, и Россом Вомбвеллом, техническим менеджером British Marine.

Дополнение и исправление от 4 апреля 2016 г.

Схема обеспечения безопасности лодок попросила IIMS опубликовать исправление и пояснение после статьи, опубликованной в декабрьском выпуске журнала Report за 2015 год, а затем на веб-сайте IIMS под названием «Обучение безопасности морской установки 2015».

В статье говорится, что «Схема безопасности судов для внутренних водных путей предусматривает, что все топливные трубы обогревателей в машинном отделении должны быть металлическими».

Проблема заключается в понимании читателем слова «трубка разрешена».

Важное исправление, которое необходимо сделать, заключается в том, что Схема безопасности лодки позволяет:

«Шланги подачи и возврата топлива, а также шланги на двигателе должны иметь маркировку, указывающую как на пригодность для используемого топлива, так и на огнестойкость в соответствии с BS EN ISO 7840 или эквивалентным стандартом».

Конкретные определения топливопроводов в Руководстве по схемам безопасности на лодках:
ЛИНИЯ — это общий термин, относящийся ко всему объекту, т.е.е. топливозаправочная линия.
ТРУБА относится к жестким металлическим линиям.
ШЛАНГ обозначает линию из гибкого материала.

Ошибка в статье фактически является упущением, поскольку в контексте вышеизложенного утверждение фактически верно, но неполно.

Обеспокоенность состоит в том, что многие читатели могут разумно предположить, что ТОЛЬКО металлические трубы разрешены на топливопроводах к нагревателю.

Правильная формулировка положения Схемы безопасности лодки выглядит следующим образом:

Схема безопасности лодок в первую очередь направлена ​​на контроль рисков, связанных с «пожаром, взрывом и загрязнением».Что касается топливопроводов подачи топлива к нагревателю, для этого необходимо, чтобы они были хорошо подогнаны, опирались, были прочными, подходящими для топлива и огнестойкими; это не исключает использования гибких шлангов, соответствующих соответствующему стандарту огнестойкости, обычно
ISO 7840.