Потек лак при покраске авто что делать: Способы удаления подтеков лака с автомобиля своими руками

Содержание

🚘 Покраска авто в гараже. Некоторые нюансы

Посвящается всем тем, кто собрался красить авто или уже делает это. Хоть за окном и снег, но сейчас именно то время, когда можно поискать и почитать, надеюсь, полезную информацию. Допустим вы собрались красить авто в гараже.

Покраска авто в гараже

Основные сложности с которыми вы столкнетесь при окраске стары как свет и звучат следующим образом:

  1. Пыль
  2. Недостаточное освещение
  3. Недостаточность свободного пространства
  4. Отсутствие вентиляции
  5. Необходимость в применении защитных средств
  6. Склонность к образованию перепылов на окрашенной поверхности
  7. Насекомые:)

Вот эти пункты, которые станут вашими врагами при покраске, скажу по несколько слов о каждом из них.

Пыль. Это вечная тема как и потеки, помните, что пыль есть всегда и везде, даже если вы будете красить в фирменном боксе с отличной вентиляцией. Под пылью, я подразумеваю мелкие песчинки в верхнем слое, а никак не «бревна», которые и сполировать не получится:) Я лично, когда крашу обычными, однослойными  материалами (акриловая краска), то не обращаю внимания на пыль, так как после покраски обычно все слегка полируется.

Уменьшить количество пыли можно благодаря влажной уборке, тщательной маскировке кузова авто, ведь основная часть пыли попадает на окрашенную поверхность именно с кузова самого авто, также не лишним будет отмыть авто непосредственно перед покраской.

Недостаточное освещение. Это очень важный фактор, так как маляру при покраске очень важно видеть как ложится краска, или он переливает (потеки), или недоливает (шагрень, «апельсин»). Я при покраске смотрю на отражение ламп дневного света на потолке, и вижу когда сколько лью, подбирая оптимальную скорость движения пульверизатора, слегка не доливая краска, давая ей расткетись в нормальную, не большую шагрень. На практике свет должен быть одновременно ярким, но не слепящим вас, идеально подходят лампы дневного света, также можно использовать не большие прожектора, только их необходимо грамотно установить. Основной критерий —

чтобы не слепило!

Ограничение свободного пространства. Довольно важно иметь свободное место между автомобилем и стеной и автомобилем и потолком, так как при полном окрасе приходится двигаться довольно быстро и есть неплохой шанс, что вы заденете шлангом только что окрашенное крыло:)

Отсутствие вентиляции. Это основная причина из-за чего не ответственные работы я предпочитаю проводить на улице, так как при окраске акрилом или лаком поднимается существенный туман и без хорошей маски с угольными фильтрами не обойтись. Это все о вашем здоровье, но есть и еще один плюс наличия качественно вентиляции — это уменьшение количества пыли. Только для уменьшения пыли вентиляция должна обеспечивать нагнетание воздуха в гараж, после чего он выходит из гаража через все доступные щели и никак иначе.

Необходимость в применении защитных средств. При покраске появляется большой туман и защитить ваши легкие поможет маска, также не лишним будут очки и малярный комбинезон.

Спасибо за подписку!

Склонность к образованию перепылов на окрашенной поверхности. Если кто не понял объясню, при покраске образуется пыль из краски или лака, допустим вы отлично покрасили деталь, но спустя минут 15 она покрывается мелкой не красивой шагренью. Что случилось? Это те самые частички пыли осели на окрашенную поверхность и сформировали этот самый перепыл. Как с этим бороться? А практически никак, разве только стараться быстрее двигаться и надеяться что эта пыль утонет в свежем слое краски. Если в боксе есть вентиляция — то она убирает всю эту пыль и такой дефект отсутствует. Но перепыл без труда полируется и это не есть причиной отказаться от покраски автомобиля в гараже.

Насекомые. В теплое время года они доставляют большие неприятности, так как мало того, что они садятся на свежо окрашенную поверхность, так они еще могут и ползти по детали оставляя за собой большой след. Этот фактор нужно учесть при покраске авто в гараже.

Моя личная рекомендация, если вы решились покрасить свое авто в гараже, то не ленитесь и покрасьте все элементы которые снимаются (двери, капот, крылья) отдельно от основного корпуса авто, это позволит вам покрасить авто достаточно качественно и сделать это поэлементно легче. Также не надейтесь на идеальный результат, старайтесь сделать все как можно ровнее, главное чтобы на детали был достаточный слой краски. После засыхания краски все можно отполировать.

Типичные ошибки при окрашивании и методы решения проблем KUDO

Сложности, возникающие при использовании аэрозольных красок KUDO® образуются, как правило, при невнимательном чтении инструкции по применению или игнорировании элементарных правил окрашивания. Рассмотренные ниже типичные ошибки и методы их устранения позволяют, даже не очень подготовленному пользователю, избежать проблем и получить удовольствие от процесса окрашивания.

Изменение оттенка

При длительном хранении аэрозольного баллона пигментам, придающим краске цвет, свойственно оседать на дне. Ошибка состоит в недостаточно интенсивном или непродолжительном встряхивании баллона. Содержимое не перемешалось до равномерной эмульсии, поэтому и получаются вышеуказанные проблемы.

Решение проблемы: постарайтесь, согласно инструкции, энергично встряхнуть баллон в течение 2‑х – 3‑х мин.

Засорение клапана

После предыдущего использования аэрозольный баллон не был перевернут для продувки распылительной головки, как следствие краска высохла в канале распылительной головки.

Решение проблемы: попытаться найти новую распылительную головку (растворить засохшую в головке краску не представляется возможным), но лучше не забывать о продувке.

Содержимое баллона не выбрызгивается

Возможно, баллон распыляется в перевернутом состоянии или отклонение от вертикали составляет более 45°. В этом случае происходит выход газа – пропеллента из баллона без вытеснения краски.

Решение проблемы: верните аэрозольный баллон в вертикальное положение или поверните его на небольшой угол вдоль продольной оси баллона.

Время хранения слишком большое и превосходит срок годности аэрозольной упаковки.

Решения данной проблемы, к сожалению, не существует.

Распыляемая краска плохо укрывает окрашиваемую поверхность

Неправильно выбрано расстояние до окрашиваемой поверхности. Большая часть краски переходит в опыл и не оседает на окрашиваемую поверхность.

Решение проблемы: постарайтесь подобрать оптимальное расстояние до поверхности при данных условиях окрашивания.

Низкая температура окружающей среды.

Решение проблемы: избегайте окрашивания при низких температурах, в дождливую и влажную погоду.

Поверхность при окраске покрывается слоем мелких песчинок и прочих посторонних включений

Окрашивание происходит на открытом воздухе в ветреную погоду или содержание взвешенной пыли в воздухе слишком велико.

Решение проблемы: постарайтесь найти хорошо проветриваемое, но не продуваемое помещение для окрашивания или попытайтесь красить в безветренную погоду.

Окрашиваемая поверхность была плохо очищена от пыли или сохраняет значительное статическое напряжение, притягивая пыль.

Решение проблемы: постарайтесь более тщательно очистить поверхность от пыли и снимите статическое напряжение, заземлив окрашиваемое изделие.

Поверхность при окрашивании покрывается дефектами, похожими на кратеры

Недостаточно хорошо очищенная поверхность от отдельных пятен воска, жиров, силиконов, полировочных средств.

Решение проблемы: тщательно обезжирьте поверхность с помощью Удалителя силикона KUDO®, предварительно попробовав его на незаметном участке окрашиваемой детали, особенно если окраска будет производиться по старому лакокрасочному покрытию. Дело в том, что некоторые виды эмалей могут, растворяться под воздействием Удалителя силикона.

Окрашиваемая поверхность получается с неравномерным блеском, глянцевые участки перемежаются матовыми

Краска наносится на слишком пористую поверхность и мгновенно впитывается.

Решение проблемы: пористые поверхности подлежат обязательному грунтованию в несколько (2-3) слоев. Воспользуйтесь для грунтования аэрозольным универсальным грунтом KUDO

®.

Окрашиваемая поверхность покрывается ярко выраженными вздутиями и морщинами

Окрашивание происходит эмалью, несовместимой с ранее нанесенными лакокрасочными материалами.

Решение проблемы: полностью удалите старое лакокрасочное покрытие механическим способом или с помощью смывки старой краски KUDO®.

На окрашиваемой поверхности образуются подтеки

Этот дефект образуется в основном на вертикальных плоскостях.

Наносится слишком толстый слой краски.

Решение проблемы: старайтесь избегать перелива, следуйте инструкции, старайтесь красить в два-три слоя с рекомендованным интервалом времени межслойной сушки.

Окрашивание происходит слишком с близкого расстояния.

Решение проблемы: старайтесь красить с рекомендованного инструкцией расстояния – 25-30 см. от окрашиваемой поверхности.

Окрашивание происходит при температуре окружающей среды ниже рекомендованной инструкцией.

Решение проблемы: следуйте инструкции, не пытайтесь красить при температуре окружающей среды ниже +10 °С

На окрашиваемой горизонтальной поверхности образуются мелкие пузыри

Наносится слишком толстый слой краски.

Решение проблемы: старайтесь избегать перелива, следуйте инструкции, старайтесь красить в два-три слоя с рекомендованным интервалом времени межслойной сушки.

Окрашиваемая поверхность слишком горячая.

Решение проблемы: старайтесь, чтобы температура окрашиваемой поверхности соответствовала температуре окружающей среды (желательно производить окрашивание в тени). Помните, что окрашивание слишком горячих (раскаленных) предметов может привести к возгоранию краски.

На окрашиваемой поверхности образуется шагрень и растрескивание

Этот дефект чаще проявляется на горизонтальных плоскостях.

Наносится слишком толстый слой краски на слишком горячую поверхность.

Решение проблемы: старайтесь избегать перелива, следуйте инструкции, старайтесь красить в два-три слоя с рекомендованным интервалом времени межслойной сушки. Следите за тем, чтобы температура окрашиваемой поверхности соответствовала температуре окружающей среды (желательно производить окрашивание в тени). Помните, что окрашивание слишком горячих (раскаленных) предметов может привести к возгоранию краски.

На поверхности после окраски видны многочисленные подтеки и непрокрашенные пятна.

Окрашивание происходит по мокрой или содержащей конденсат поверхности.

Решение проблемы: окрашивайте только сухую поверхность. Следуйте инструкции, не пытайтесь красить при температуре окружающей среды ниже +10°С, так как теплая деталь, вынесенная на холод начинает покрываться конденсатом.

Как правильно красить аэрозольными красками – технология и нюансы применения


Аэрозольные краски в последнее время невероятно популярны. Еще бы! Красящий состав легко можно распылить в места, куда не добраться с кисточкой и  другими малярными приспособлениями. Кстати, именно они, а также различные растворители, не понадобятся при работе с аэрозолем. Таким образом, мы имеем минимум потерь ценного продукта, простоту его применения и отсутствие необходимости смешивать оттенки перед использованием. Легко, быстро и с отличным результатом в итоге – что еще надо потребителю? На самом деле не помешает также разбираться в видах аэрозольных красок, знать технологию использования, а также неожиданные проблемы, с которыми, возможно, придется столкнуться при работе с баллончиком. 

Виды аэрозольных красок и сфера их применения

В аэрозоле выпускаются различные краски – акриловые, алкидные, нитроцеллюлозные, эпоксидные и др. Каждый такой вид краски предназначен для окраски определенных поверхностей. 

  • Акриловые. Область применения таких красок очень широка. Они подойдут для покраски поверхностей из пластика, стекла, дерева, керамики, а также металла.  

  • Алкидные. Подойдут для покраски каменных и деревянных поверхностей, а также для авторемонтных работ.

  • Нитроцеллюлозные. Используются для окраски металла, деревянных, стеклянных или керамических поверхностей. 

  • Эпоксидные. Применяются для покраски дерева, при строительных и реставрационных работах. 


Богатый выбор уже готовых к применению оттенков – не единственное достоинство аэрозольных красок. Среди широкого ассортимента можно выбрать матовую, полуматовую и глянцевую краску или же продукты с различными эффектами. Декораторы очень любят аэрозоли, ведь с их помощью легко можно создавать фосфоресцирующие поверхности, добиваться хамелеон-эффекта или имитировать фактуру различных материалов. А можно просто освежать и обновлять старые и потертые предметы интерьера или элементы ландшафтного дизайна. Надо лишь немного свободного времени, чуть фантазии и, конечно же, знание технологии работы с аэрозольными красками. 

Как правильно наносить аэрозольную краску

1. Собираем необходимые для покраски материалы

Данный набор зависит от того, чего вы хотите добиться с помощью краски в баллончике – просто покрасить нужный предмет или же создать оригинальный узор. Итак, нам понадобятся:

  • Краска в баллончике. Выбирая этот продукт, отдавайте предпочтение профессиональным краскам проверенных брендов. Они ложатся плотным ровным слоем, отлично компенсируя все неровности, и хорошо покрывают поверхность. Такую краску иногда можно нанести одним слоем – и этого будет достаточно. Тогда как более дешевые аналоги придется распылять в несколько слоев. 

  • Грунт в аэрозоле. Для лучшего эффекта желательно использовать грунт той же фирмы-производителя, что и выбранная краска. Некоторые продукты не требуют предварительного грунтования поверхности. Однако для достижения совершенного результата на покрытие перед покраской лучше все же нанести грунт. Таким образом улучшается сцепление краски с поверхностью, ее цвет становится более ярким. 


  • Аэрозольный лак. Если вы хотите сохранить результаты ваших трудов на долгое время – желательно поверх краски наносить лак. Он образует покрытие, устойчивое к воздействию, скажем, ультрафиолета или погодных явлений, если вы что-либо красите в саду. Некоторые лаки способны придать поверхности яркий глянцевый блеск и даже 3D- эффект. 

  • Малярный скотч и маскировочная бумага. Можно использовать также полиэтиленовую пленку или старые газеты. Все это понадобится для того, чтобы укрыть рабочую область от тумана, который образуется при распылении краски. Также скотч и бумага помогут создать интересный узор на предмете. С их помощью, к примеру, укрывается уже окрашенная область, а на оставшуюся часть наносится краска другого цвета. 


  • Мягкие салфетки и тряпочки, защитные очки и респиратор. Вам обязательно понадобится стереть нежелательные брызги или следы краски там, где она не была запланирована. Поэтому о тряпках и салфетках позаботьтесь заранее. Также подумайте о респираторе или хотя бы о защитной маске, чтобы защитить дыхательные пути от тумана при распылении краски. 

2. Подготавливаем поверхность

Любую поверхность надо подготовить к покраске. Понадобится мелкозернистая наждачная бумага, а также растворитель и любое моющее средство. Ну и, конечно же, салфетка. 

  • Металлическая поверхность. С нее обязательно надо убрать остатки старой краски или лака, а также всю пыль и грязь. Для этого используем растворитель (или же ацетон), после чего зачищаем металл шкуркой. Специалисты советуют производить шлифовку в одном направлении. После такой обработки поверхность надо промыть с помощью салфетки и моющего средства, а затем высушить. 

  • Деревянная поверхность. Ее тоже необходимо отшлифовать. Берем наждачную бумагу и шлифуем вдоль волокон дерева (также в одном направлении). Тщательно протираем зачищенную поверхность, убирая всю пыль. 


  • Поверхность из стекла, пластика и камня. Такие поверхности чуть шлифуются мелкозернистой шкуркой, чтобы добиться лучшего сцепления краски с гладким покрытием, после чего промываются с помощью моющего средства и салфетки.

  • Итак, поверхность отшлифована и очищена, теперь ее надо обязательно обезжирить. Подойдет любой специальный обезжириватель или спиртосодержащая жидкость. Теперь займемся обустройством рабочего пространства. 

3. Готовим рабочую область

С аэрозольными красками нужно работать или на улице, или в помещении с хорошей вентиляцией, идеально – в покрасочной камере. Исключение составляют лишь некоторые краски, к примеру DUPLI-COLOR серии AQUA. Поскольку она изготовлена на водной основе, при ее распылении почти не ощущается характерный резкий запах, что дает возможность работать с такой краской внутри помещения. 


При работе с красками влажность окружающего воздуха не должна превышать 65%. Оптимальная температура – 15–20°С. Именно при таких условиях краска лучше всего закрепится на поверхности. Холодная погода увеличит время высыхания покрытия и может не лучшим образом сказаться на результате. 

  • Укрываем пространство бумагой, пленкой или газетами, чтобы окрасилось лишь то, что запланировано. С помощью малярного скотча ограничиваем зону окраски либо укрываем части предмета, которые красить не собираетесь. 

  • Не забываем про респиратор или маску и защитные очки, а также резиновые перчатки. 

4. Приступаем к покрасочным работам

При работе с аэрозольными продуктами надо знать и соблюдать некоторые правила: 

  • Любой продукт в аэрозоле перед применением нужно в течение минуты тщательно встряхивать резкими движениями вверх-вниз. Таким образом металлические шарики внутри баллона перемешают его содержимое до однородного состояния и обеспечат хороший результат окраски. 


  • Перед тем как начинать распыление со многих продуктов нужно удалить защитное кольцо, сняв распылительный колпачок. 

  • Распыление производится с расстояния 25–30 см до окрашиваемой поверхности. Не стоит приближать баллон, иначе краска ляжет неоднородно – могут появиться некрасивые потеки или эффект «шагреневой кожи». 

  • Наносите тонкие слои. Лучше терпеливо сделать несколько тонких слоев, чем получить все те же потеки. Чаще всего наносится три слоя краски и один-два слоя грунта


  • Обязательно давайте каждому слою высохнуть в течение как минимум часа. И только после этого наносите следующий. Как правило, на окончательную полимеризацию покрытия требуется 24 часа. 

Грунтование

На подготовленную поверхность нанесите грунт тонким равномерным слоем. Дождитесь его высыхания, а затем нанесите еще один при желании. Только после того как поверхность полностью высохнет, можно наносить краску. 

Покраска

Как и при нанесении грунта, хорошо встряхните баллон, а затем равномерно распылите краску на поверхность предмета. Помните о том, что для хорошего результата покраски лучше делать несколько тонких слоев. Если есть возможность – расположите предмет горизонтально. Если надо окрасить вертикальную поверхность, распыляйте краску движениями вверх-вниз, чтобы не допустить образования потеков. Если при покраске появились-таки дефекты (потеки, наплывы и капли), то следует дождаться полного высыхания краски, а затем зачистить их при помощи мелкой наждачной бумаги и вновь нанести тонкий слой краски. 

Нанесение лака

После того как поверхность будет окрашена, дождитесь ее полного высыхания, а затем тонким слоем распылите поверх лак. Это закрепит полученный результат и позволит вам любоваться им долгие годы!

  

Использование лакокрасочных материалов одного производителя, соблюдение технологии нанесения аэрозольных красок, а также желание создавать шедевры – все это поможет вам добиваться отличных результатов в деле покраски с помощью баллончиков. 

Нанесение лака

 Лак на кузове автомобиля выполняет защитные функции от ультрафиолета, атмосферных осадков и является химостойким средством. Трудно представить на сегодняшний день поверхность автомобиля без слоя лака.Нанесение лака на кузовную поверхность происходит после того как завершится покраска вто Киев. Перед нанесением, лак и кузовную поверхность следует подготовить должным образом. На сегодняшний день чаще всего используют акриловые двухкомпонентные лаки. В комплекте к ним идет отвердитель (в свою очередь бывают быстрые и стандартные). В том случае, если для покраски авто используется акриловая краска, то лак уже присутствует в ней, тем самым обеспечив глянцевую поверхность уже после высыхания. Для того что б приготовить лак нам понадобится чистая емкость и ситечко. Лак разводим с отвердителем в соотношении: 2 части лака и 1 часть отвердителя. После того как размешали отвердитель в лаке, при необходимости добавляем акриловый разбавитель и тем самым доводим лак до нужной нам текучести. Заливаем лак в пистолет, процедив через ситечко. Процеживая лак через ситечко, вы предотвращаете загрязнение пистолета и попадание мусора на окрашиваемую поверхность. Далее подготовим окрашиваемую деталь к нанесению лака. Через 15-20 минут после того как завершилась покраска авто Киев, берем липкую салфетку и тщательно протираем деталь от напыла и всевозможного мусора, попавшего на поверхность. Выставляем на пистолете нужные нам настройки. Первым отрегулируем подачу воздуха. Барометр при нажатом курке должен показывать 2-2,5 бар. Далее отрегулируем подачу материала. Вентиль подачи материала откручиваем на 3,5-4 оборота от закрытого состояния. Распыл материала можно делать максимальным. Первый слой лака должен быть сухим, немного припыляя поверхность. Дело в том, что лак, который вы наносите на поверхность, несет в себе растворитель, подъедающий краску и разбивающий ее зерна. Таким образом окрашиваемая поверхность будет несколько отличатся от остальных деталей авто. Следующих два слоя наносим мокрыми, с интервалом между ними 5-10 минут. Лак наносим внимательно, стараемся избегать потеков. В том случае если потек случился на краю детали, можно добавить слой лака, тем самым спровоцировав дальнейшее течение. Потек благополучно дойдет до края и стечет на пол, а вы избавите себя от лишних хлопот. После того как завершили нанесение лака, деталь следует просушить. Полное отвердение лака при температуре +20 наступает через 20 часов, при температуре +60, 50-60 минут.

Как правильно полировать дерево

Полировка авто после покраски это обязательная процедура, если владелец машины хочет надолго (не менее 3-х лет) сохранить на кузове своей машины однородный цвет и переливающийся глянец. Это необходимая работа независимо от того, была ли проведена полная покраска автомобиля или локальная.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 300
Источник: https://InfoKuzov.ru/pokraska/polirovka-posle-pokraski

Этап 1: Подготовка

Прежде, чем начнётся полировка автомобиля, его поверхность должна быть тщательно подготовлена. Для этого:

  • Тщательно отмойте авто от накопившейся пыли и грязи;
  • Оклейте малярным скотчем (либо вовсе демонтируйте) элементы, полировка которых не предусмотрена;
  • Для лучшего удаления остатков пыли, произведите обдувку авто, обращая особое внимание на труднодоступные места;
  • Обезжирьте поверхность кузова (специальным растворителем или антисиликоном).

И если два первых пункта можно осуществить на улице, то для последних понадобится поместить автомобиль в подготовленное помещение, в котором будут проводиться дальнейшие операции и конечная полировка. Завершив подготовительный этап, можно сразу приступать к основным процедурам.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 743
Источник: http://KrasimTachky.ru/polirovka/laka-posle-pokraski-avto.html

Причины появления дефектов после покраски

Есть несколько основных причин при которых появляются те или иные недостатки после покраски автомобиля.

Пыльное помещение

Среди всех дефектов лакокрасочного покрытия, налипание мусора в процессе работы происходит в 70% случаев. Причина этого: пыль в гараже, плохо вымытая машина, недостаточная вентиляция помещения. Устраняется дефект покраски путем «мокрой» или «сухой» шлифовки. Используются наждачная бумага со степенью абразивности не менее 2000 грит, если шлифовка происходит вручную. Можно использовать шлифовальную машину. Полировка отшлифованной поверхности обязательна.

Шагрень

Причиной появления «апельсиновой шкурки» на кузове, вместо красивой блестящей поверхности проста:

  1. Использование слишком густого лака или краски. Часто дефект возникает по невнимательности водителя, каждое ЛКП имеет индивидуальную технологию нанесения, количество слоев, и параметры разбавления.
  2. Неправильный выбор пульверизатора для покраски. При низком давлении воздуха в сопле пистолета, краска распыляется на поверхности кузова неравномерно, не выдерживается плотность и толщина покрытия.

Дефект можно устранить, если правильно отшлифовать и отполировать кузов после полного застывания ЛКП.

Матовость

Дефект матовой поверхности вместо глянца будет заметен только на пятые сутки после покраски. Если смочить кузов водой, он заблестит на солнце, показывая тот цвет, который водитель желал бы видеть на своей машине всегда. Дефект появляется если:

  1. Высокая влажность помещения при полном отсутствии вентиляции. Если покраска производится зимой, гараж должен быть хорошо прогрет, температура не должна колебаться, опускаясь ниже 15 градусов и не повышаясь более 25.
  2. Высокое давление в сопле пистолета, если покраска осуществляется пульверизатором (не производственным баллоном с краской).
  3. Неправильно выбранный разбавитель с высокими параметрами охлаждения и низким классом высыхания.

Дефект устраняется глубокой полировкой кузова.

Прорыв воздушных капель

Дефект появляется через несколько дней после покраски. Причины:

  • Неподходящая марка разбавителя, который быстро испаряется;
  • Нанесение толстых слоев краски;
  • Покраска вторым или третьим слоем происходит на недостаточно просушенный первый слой;
  • Высокая температура сушки или использование горячего вентилятора.

Дефект полностью устраняется после шлифовки и глубокой полировки.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 2359
Источник: https://InfoKuzov.ru/pokraska/polirovka-posle-pokraski

Какие породы можно полировать

Сразу стоит отметить, что не все породы подходят для полирования. Например, рыхлая древесина плохо поддается полировке.

Полировать эффективнее плотные породы:

  • красное дерево;
  • березу;
  • самшит;
  • орех;
  • грушу;
  • граб;
  • яблоню;
  • клен.

Красивую текстуру после полировки получает древесина бука, хотя полировать его сложно. Дуб отличается ноздреватостью, поэтому тоже сложен в полировке. Редко полируют сосну по причине рыхлости древесины, ее преимущественно шлифуют и лакируют.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 499
Источник: https://DrevoGid.com/zashhita/shlifovka/polirovka-dereva.html

Составы для полировки деревянных изделий

На рынке представлен достаточно обширный ассортимент средств, предназначенных для обработки деревянных изделий. Приобрести состав уже в готовом виде можно в любой специализированной торговой точке, при желании его можно изготовить в домашних условиях на основе лака или воска.

Чтобы приготовить своими руками рабочую смесь для полировки дерева, понадобится размельченная смола шеллака в количестве 60 г и спирт 0,5 л. Компоненты смешивают в стеклянной емкости, закрывают плотно крышкой, периодически перемешивают, чтобы шеллак окончательно растворился. После чего рабочую жидкость фильтруют и переливают в чистую тару.

Для отделки детской мебели, посуды целесообразнее пользоваться олифой или восковой пастой. Ее готовят из воска, скипидара (растворителя) в соотношении 1:1. Сначала основной компонент разогревают в емкости на водяной бане, а потом в него добавляют растворитель. Чтобы добиться однородной консистенции, смесь постоянно нужно помешивать. Для работы с воском подходит тампон из войлока. Это безопасный вид полироли для дерева, который не выделяет вредных веществ и абсолютно безвреден.

Если в доме есть деревянная лакированная мебель и ее надо освежить, то можно использовать полироль для дерева в аэрозоле или жидкое средство. Хороший эффект дают в этом случае составы с силиконами.

Обратите внимание! Мебельный воск для полировки наносят на дерево без лакового покрытия.

Можно приготовить полироль из оливкового масла (2 части) и лимонного сока (1 часть или чуть меньше). Продукты надо перемешать и наносить из пульверизатора на лакированную мебель или обмакивая в полироль тряпочку.

Готовят также полироль из скипидара и пчелиного воска, взяв их в равных количествах, разогрев на водяной бане и смешав. Мебель полируют равномерными движениями до блеска, уделяя внимание всем изгибам и закоулкам.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1859
Источник: https://DrevoGid.com/zashhita/shlifovka/polirovka-dereva.html

Нанесение масляного лакового состава

Лакированное масляное покрытие сохнет достаточно долго, поэтому следует наносить тонкие слои этого состава. Предварительно желательно грунтовать основание, для этого смешивают лак с водой в пропорции 1 к 5. После того как лаковый слой полностью высохнет, его нужно отшлифовать, затем снова покрыть лаковой смесью. Если раствор станет густым, его можно разбавить со скипидаром. Кисточкой нужно работать не спеша, не делать резких движений, чтобы не появлялись пузырьки воздуха. После высыхания финишного покрытия выполняется полировка лака.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 575
Источник: https://nakrasku.ru/laki/kak-pravilno-polirovat-lak

Этап 3: Полировка

Полировка машинкой после шлифовки

Абразивная полировка лака, выполняемая уже после покраски авто, эффективно борется с дефектами поверхности и её матовостью, наделяя краску насыщенным цветом и блеском. Выполнение процедуры может осуществляться как вручную, так и при помощи специализированного полировального оборудования. В качестве материала для обработки используют абразивную пасту, наносимую и тщательно втираемую в поверхность авто небольшими участками. При этом ручная полировка производится круговыми движениями, а механизированная крестообразными (т.е. по горизонтали и по вертикали). Из-за доступности и высокого качества конечного результата, сегодня почти не прибегают к ручной полировке, отдавая предпочтение шлифмашинке.

Полировка лака авто требует использования разных типов паст. Сначала, при глубокой обработке, в ход идёт крупноабразивная паста. Например №74 от фирмы 3М. После этого постепенно снижается размер абразивной фракции, вплоть до использования мягких паст, не содержащих абразива в составе. Автомобили тёмных оттенков должны обязательно должны быть обработаны безабразивной пастой в конце полировки. Иначе на поверхности останутся многочисленные изъяны покраски и лакирования, оставшиеся после первичной обработки.

Полировка абразивной пастой способствует получению отличного результата. Однако, кроме правильного выбора пасты, следует ответственно подойти к подбору и полировочного круга (изготавливается из поролона различной плотности). Идеальный вариант обработки подразумевает использование сразу двух кругов: плотного (твёрдого) и мягкого. Первым делом поверхность обрабатывается плотным кругом (он обычно белый), затем, для доведения результата, ему на смену приходит мягкий (обычно черный).

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 1764
Источник: http://KrasimTachky.ru/polirovka/laka-posle-pokraski-avto.html

Этапы работ

Процесс полировки дерева состоит из нескольких этапов. Чтобы поверхность после полировки идеально смотрелась, ее надо вначале отшлифовать, затем покрыть слоем грунта и только после тщательно полировать.

Шлифование поверхности

Данная процедура не вызывает особых сложностей, но забирает много времени для придания дереву совершенного вида.

Поверхность должна быть без сколов, заусенец, трещин и остальных дефектов. Сначала дерево подвергается обработке шлифовальной шкуркой № 46-60, затем абразивным материалом № 80-100 и в завершении шлифуют наждачной бумагой № 140-170.

Дерево после шлифовки становится чистым, гладким, без торчащих волокон и ворсинок.

Грунтование

На этом этапе подготовленная древесина грунтуется при помощи шеллачной политуры и тампона из льняной ткани. Использовать для этих целей хлопчатобумажные, шерстяные ткани не рекомендуется, они оставляют после себя мелкие волокна, ворсинки, хорошо заметные на полированном изделии.

Для нанесения грунта набирают на тампон малое количество политуры и начинают протирку по разным направлениям. При таком подходе наиболее эффективно заполняются мелкие трещины, поры, лучше происходит пропитка.

Обратите внимание! Вначале делают мазок на пробной поверхности. Политура должна быстро сохнуть и не образовывать пузырей. Если ее много, то излишки удаляют, протирая пробную поверхность.

Прогрунтованное изделие оставляют для просушки на 2-3 суток. После того как лак хорошо высох, необходимо отшлифовать дерево мелкозернистым абразивным материалом. Образовавшуюся пыль удаляют ветошью.

Располировка

После грунтовки выполняют так называемую располировку. На тампон, изготовленный из льняной ткани, наносят пару капель растительного масла (это способствует более легкому скольжению) и наливают немного жидкой шеллачной политуры. Для работ можно еще больше разбавить состав на основе шеллака (обычно применяют 8%-ный раствор).

Подводят тампон сбоку и производят плавные круговые движения. Располировка осуществляется в три захода, где каждый слой должен высохнуть, отшлифоваться при помощи мелкозернистой наждачной бумаги и очиститься от пыли. Легкий глянец можно будет увидеть только после нанесения третьего слоя средства.

Отполировка

Чтобы отполировать дерево, то есть получить идеальный блеск, следует обработать смоченным в растительном масле мелкозернистым абразивным материалом (шкуркой) поверхность древесины, когда полностью высохнет третий слой располировки. После этого накапать на тампон немного растительного масла и политуры.

Улучшить прочностные характеристики отполированного покрытия можно, если нанести не один, а несколько слоев. В завершении шлифовки изделие рекомендуется обработать мягкой тканью, смоченной в растворе политуры и воды. Лишнее масло можно удалить, протирая дерево этиловым спиртом. При этом поверхность становится более ровной.

Учитывая, что на качество полировки влияет соблюдение всех тонкостей процесса, не стоит уменьшать количество наносимых слоев и время на их высыхание. Иначе это приведет к ухудшению декоративных качеств покрытия.

Полировка лакированного дерева должна производиться в строгом соответствии с технологическим процессом, только тогда можно получить максимально эффектную, достаточно прочную поверхность с зеркальным блеском. Если нет опыта в этой сфере, то сначала рекомендуется потренироваться на небольших образцах, а потом переходить к более дорогостоящим изделиям.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 3434
Источник: https://DrevoGid.com/zashhita/shlifovka/polirovka-dereva.html

Как полировать машину после покраски

Работы по устранению дефектов покраски проводятся в несколько этапов: шлифовка, полирование, нанесение защитного покрытия. В зависимости от вида дефекта (при матовости, например) стартовую шлифовку не используют. Процесс начинается с глубокой полировки. В остальных случаях порядок работ не меняется.

Шлифование

Шлифовка производится с использованием наждачной бумаги. Мокрый способ предполагает предварительное замачивание шкурки, абразивностью 2000 грит на 10 минут. Затем круговыми движениями шлифуется поверхность кузова, бумагу при этом постоянно смачивают.

Отшлифовать сухим способом можно с помощью машинки. Шлифовальной шкуркой удаляют возможные наплывы, проводя крестообразные движения инструментом. Используют наждак абразивностью 3000-4000 грит.

Абразивная полировка

Вторым этапом будет полирование авто после покраски, с применением абразивной пасты. Можно полировать вручную или с использованием полировальной машинки.

Пасту равномерно наносят на поверхность, выбирают рабочую площадь не более 40 кв. см. Круговыми движениями полируют, постепенно меняя состав пасты, доходя до полировочного состава без абразива. После каждой смены пасты, рабочую поверхность кузова необходимо помыть.

Если автомобиль покрашен матовой краской, то в 80% случаев после полировки появится глянец. В составе матового лака должна использоваться специальная глина, которая сохраняет матовость и после полировки, но чтобы сохранить выбранный цвет авто полировать матовую поверхность допускается пастами без абразива. После процедуры нанесение защитной полировки обязательно.

Если автомобиль окрашен в металлический оттенок, то для полировки используют специальные абразивные пасты с пометкой «металлик» от производителя. Абразивные составы полироли не используются

Защитная полировка

Защитная полировка машин используется как завершающий этап. В состав полироли входят тефлон и воск. Защитные покрытия наносятся как вручную, так и машинкой с фетровой или кожаной насадкой.

Перед финишным полированием выбирают чистое, безветренное место, защищенное от прямых солнечных лучей.

Полировка машины после покраски занимает сравнительно мало времени, если выбрать оптимальный инструмент и необходимые полироли. Эту процедуру можно сделать самостоятельно, что позволит сэкономить и приобрести опыт, поскольку защитная полировка должна проводиться раз в 3-5 месяцев.

Одной из главных является полировка лака после покраски авто. А если выразиться более точно, то сначала придётся выполнить шлифовку и только затем можно приступить к полировочным работам. Работы по полировке начинают не сразу после покраски. Обычно должно пройти примерно три недели.

Блок: 5/15 | Кол-во символов: 2672
Источник: https://freenod.ru/house-warming/kak-polirovat-lak-na-mashine-posle-pokraski-sekrety-pravilnoi-polirovki-laka/

Подготовка основания

Прежде чем приступать к полировке, сначала необходимо покрыть древесину двумя или тремя слоями лака, после чего состав должен хорошо высохнуть. Обычно процесс высыхания современных лаков занимает несколько суток. Зачастую полировку лака по дереву осуществляют полировочным составом и каким-либо абразивным материалом. Состав для полировки называется политура, бывают несколько разновидностей этого раствора. В зависимости от вида лаковой смеси, можно получить полированное покрытие таких типов:

  •  если использовать шеллак или нитролак, то древесная поверхность будет иметь глянцевый блеск;
  •  после обработки полиуретановым, пентафталевым и водным лаком покрытие обычно имеет полуматовый вид;
  •  если дерево было обработано масляным лаковым раствором, то будет присутствовать матовый блеск.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 805
Источник: https://nakrasku.ru/laki/kak-pravilno-polirovat-lak

Полировка

Благодаря полировке можно добиться очень красивой текстуры древесины, и притом сохраняется рисунок натурального дерева. В итоге получается зеркальное основание, которое можно сделать легко и быстро в домашних условиях. Однако стоит учитывать, что не каждая разновидность древесины поддается полировке. Плохо полируется дерево, имеющее крупную фактуру. Обычно процесс полировки включает в себя следующие работы:

  •  три раза наносится лаковая смесь в качестве грунтовки. После первого грунтования необходимо отшлифовать основу, после чего удалить пыль, и нанести последующие два грунтовочных покрытия;
  •  полировка проводится при помощи тампона, политурой необходимо покрывать основу не толстым слоем. Затем выполняется сушка и шлифовка при помощи электрической шлифовальной машиной или наждачной бумаги. Данный процесс довольно трудоемкий и длительный, поэтому желательно использовать электроинструмент. После шлифования изделие снова обрабатывается политурой, высушивается, и опять шлифуется. После нескольких таких обработок появляется привлекательная, глянцевая, зеркальная поверхность. Чтобы тампон не прилипал, можно добавить в смесь несколько капелек масла;
  •  полировка матового лака или глянцевого покрытия проводится любым видом политуры, к которому нужно добавить немного масла. При помощи тампона изделие натирается до появления красивого блеска. Чтобы не произошло растворение предыдущих слоев полировки, нужно добавлять 1-2 капли масла на каждые 10 квадратных сантиметров. Такая обработка повторяется от 2 до 5 раз, чтобы добиться желаемого эффекта. Перед каждой обработкой изделие нужно протирать тряпкой, увлажненной смесью воды и политуры.

Если полировка будет выполняться по какой-либо другой технологии, и если не придерживаться приведенной выше последовательности работ, то результат будет неудовлетворительным. В первый раз своими руками желательно выполнять полировку на каком-либо пробном участке. При соблюдении данных рекомендаций полировка лака пройдет успешно, в итоге получится идеально гладкая, блестящая поверхность.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 2055
Источник: https://nakrasku.ru/laki/kak-pravilno-polirovat-lak

Покрытие воском

Процесс не отличается сложностью и может быть выполнен своими руками в домашних условиях. При обработке восковой мастикой четче проявляется естественная текстура древесины, визуально поверхность приобретает мягкость и бархатистость. Способ отлично зарекомендовал себя на твердых породах дерева — таких, как ясень, орех, дуб. Мягкие породы, такие как береза, ольха и липа для большего эффекта предварительно тонируют.

Процесс заключается в тщательном заполнении расстояний между ворсинками дерева воском до получения гладкой поверхности с последующим нанесением лака.

Технология покрытия воском

  1. Древесина, которую предварительно очистили от ворса шлифовкой, покрывается тонким слоем мастики. По окончанию сушки поверхность протирают против волокон мягкой ветошью. После нанесения первого слоя все неровности в виде пор и трещин обязательно должны быть заполнены воском. Поверхность приобретает гладкий вид.
  2. Выдерживают изделие или напольное покрытие два часа в теплоте.
  3. Нанесение второго слоя своими руками выполняют мягкой ветошью. При нанесении мастики постепенно увеличивают нажим на поверхность. В результате обработки должна получиться гладкая матовая поверхность.
  4. Окончательно отполированный вид получается при нанесении тонкого слоя мебельного лака на основе шеллака.

Есть у этого способа недостатки. Покрытие воском не отличается стойкостью к влаге – даже небольшая капля оставляет свой след.

Блок: 11/15 | Кол-во символов: 1418
Источник: https://freenod.ru/house-warming/kak-polirovat-lak-na-mashine-posle-pokraski-sekrety-pravilnoi-polirovki-laka/

О шлифовке кузовных панелей

После полной просушки, когда поверхность авто будет достаточно твёрдой, можно приступать к процедуре шлифовки. Её невозможно выполнить без наличия необходимого инструмента и расходных материалов. Вам понадобится:

  1. машинка для шлифования, у которой предусмотрена регулировка оборотов вращения диска;
  2. брусок из резины или твёрдого дерева;
  3. посуда с водой;
  4. полировочные круги, они должны быть с разной жёсткостью, мягкие и плотные;
  5. чистая мягкая ткань без ворсинок.
  6. листы абразивной бумаги, с зернистостью в пределах 1500-3000 единиц;
  7. полировочные пасты с абразивом, без него, а также для финишной полировки.

Теперь можно поговорить как полировать лак на авто после покраски.

Блок: 7/15 | Кол-во символов: 701
Источник: https://freenod.ru/house-warming/kak-polirovat-lak-na-mashine-posle-pokraski-sekrety-pravilnoi-polirovki-laka/

Как полировать керамический лак

Последнее время стали набирать популярность среди владельцев машин лаки, которые принято называть керамическими. На самом деле в их составе керамики никогда не было. Состав этого продукта производителями тщательно скрывается, однако кое-что о них известно. Производителям удалось изобрести такой состав лака, который стал препятствовать процессам стирания, он быстро восстанавливает утраченный блеск покрытия покраски после небольших повреждений.

Это стало возможным благодаря наличию твёрдых частиц в верхнем слое лака покрытия. Они предназначены для оказания препятствий при попытках появления царапин. До сих пор ходят разговоры в среде водителей, что это заслуга частиц керамики. Это вывод неправильный, так как высокие показатели материала получены после того, как была получена прочная кристаллическая решётка. С её получением стало возможным образовывать прочную эластичную плёнку.

Полировать покрытые кузова авто с таким лаком обычными полиролями, не получится, поэтому производители разработали ряд средств для полировки таких покрытий. Одним из них является полировальная система Polar Shine, которую разработала и производит компания Mirka.

В продаже имеется два вида таких средств, это С20 и А12. Первая представляет собой крупнозернистую пасту для полирования, она предназначена для работы с двухступенчатыми полировальными системами типа Polarshine. Средство А12 используют при одноступенчатой обработке покраски, когда имеются небольшие или мелкие царапины на поверхности кузова авто. Она хорошо может возвращать утраченные качества, нужно только своевременно менять диск для полирования.

Кроме этих средств, можно с успехом применять пасту системы Farecla, она выпускается нескольких типов и используется для полировки как совершенно новых покрытий, так и для кузовов авто с многолетней эксплуатацией. Также можно встретить полировочные комплексы от фирмы Festool, и некоторые другие материалы.

Цель данной статьи, дать представление владельцам автомобилей, как отполировать лак на авто. Если ещё имеются неясные вопросы по этой теме, посмотрите видео:

Чтобы деревянная поверхность после лакирования напоминала стекло, а смотреть в нее можно было как в зеркало, выполняется полировка лака. Обычное лаковое покрытие не дает ожидаемого эффекта. Все ворсинки дерева, которые были приглажены шлифовкой, от лака поднимаются и нарушают внешний вид изделия. Перед зрителем оказывается блестящее, но неровное полотно.

Есть несколько вариантов, как своими руками придать деревянной поверхности зеркальный блеск. Наиболее известные из них:

  • покрытие воском;
  • лакировка;
  • собственно, процесс полирования.

Рассмотрим все процессы подробно.

Блок: 9/15 | Кол-во символов: 2677
Источник: https://freenod.ru/house-warming/kak-polirovat-lak-na-mashine-posle-pokraski-sekrety-pravilnoi-polirovki-laka/

Начнем процесс полировки лака

Для того, чтобы изобразить руками полировальную машинку, следует работать быстрыми движениями и очень долго, а также почти не нажимая на поверхность. Насколько долго нужно полировать лак , вопрос сложный, но несколько минут это точно. Совет — не нужно давить на круг, лучше как можно быстрее «вращать».

Если вы правильно наносите пасту, то на поверхности полируемой мебели под кругом останется небольшое количество полироли, и это нормально. В процессе работы ее станет меньше, она вытирается кругом, хотя сначала она и размазана по участку. Потом в идеале в завершающей части этапа полировки лака вы, всё еще полируя, видите как бы уже чистую поверхность мебели, тем не менее на круге паста все еще есть, она и обрабатывает поверхность. Полировать начисто можно только в конце процесса. Если при полировке на поверхности ничего не появилось, а если быть точнее она не «измазала» поверхность, значит вы нанесли мало пасты, нужно добавить еще. Если слишком сухо — добавьте небольшое количество воды на круг, так делают некоторые маляры.

Итак, мы выяснили, что полироль мажет поверхность, но в процессе работы круг начинает все впитывать, полируем дальше. Если выясняется, что полироли на круге мало, добавляем еще чуть-чуть. Если полироли много, но на поверхности сухо, нужно капнуть немного воды. И вот круг забрал всю полироль, ну а мы продолжаем полировать еще чуть-чуть.

Следует быть осторожными с различными неровностями, краями, выступами. Их можно полировать и насквозь, но это касается работы с машинкой. Вручную сразу насквозь протереть нельзя. Однако если усердно полировать несколько минут край фасада, это возможно. Поэтому не нажимайте на края и ребра, не заносите круг за край.

Если участков много, продолжаем полировать лак дальше. После проделанной работы вытираем поверхность и удаляем остатки полироли. Делать это следует салфеткой из микрофибры, а также фланелью, обязательно сухой и чистой. Также подойдет мягкая х/б-шка, причем с х/б следует быть осторожней, нужно только вытирать, а не натирать.

Затем вымыв круг (от остатков пасты 1) и отжав его, можно приступить к полировке пастой номер 2. Повторяем все то же самое. И опять вытираем поверхность салфеткой.

После этого промойте салфетку для удаления абразива с нее и выжмите. Переходим к защитной и окончательной полировке.

Описанный выше вид полировки проводится очень редко.

Блок: 15/15 | Кол-во символов: 2441
Источник: https://freenod.ru/house-warming/kak-polirovat-lak-na-mashine-posle-pokraski-sekrety-pravilnoi-polirovki-laka/

Кол-во блоков: 19 | Общее кол-во символов: 24302
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:
  1. https://nakrasku.ru/laki/kak-pravilno-polirovat-lak: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 3435 (14%)
  2. https://freenod.ru/house-warming/kak-polirovat-lak-na-mashine-posle-pokraski-sekrety-pravilnoi-polirovki-laka/: использовано 5 блоков из 15, кол-во символов 9909 (41%)
  3. https://InfoKuzov.ru/pokraska/polirovka-posle-pokraski: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 2659 (11%)
  4. http://KrasimTachky.ru/polirovka/laka-posle-pokraski-avto.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 2507 (10%)
  5. https://DrevoGid.com/zashhita/shlifovka/polirovka-dereva.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 5792 (24%)

Подтеки после покраски: перекрас или исправление ошибок?

Покраска автомобиля – очень ответственное дело, которое требует наличия определенных знаний и навыков. Чтобы работа была произведена качественно, нужно следовать правилам и проводить окраску в специализированном чистом помещении.

Что же делать, если все этапы были выполнены, а недостатков избежать не получилось?

Причины появления потеков

После покраски могут образовываться подтеки, шагрень или зернистость поверхности. Все этого возникает из-за неопытности мастера.

Что он мог неправильно сделать?

  1. Второй слой был нанесен раньше, чем требовалось.
  2. Краска с растворителем была разведена в неправильной пропорции.
  3. Не соблюдалась техника распыления (слишком близко к кузову или слишком медленно).
  4. Температура в помещении была ниже нормы.

Смотрите также:

Как убрать дефекты до затвердения ЛКП

Несколько вариантов решения проблемы и советов:

  1. Ни в коем случае нельзя убирать подтеки тряпкой, т. к. можно задеть нижний слой.
  2. Если вы своевременно заметили образование дефекта, то воспользуйтесь несильным потоком сжатого воздуха и обдуйте проблемное место. Растворитель быстрее испариться и недочет уменьшится в размерах. После его можно будет легче убрать.
  3. Еще один способ, который предполагает использование малярной ленты. Ей нужно слегка прикоснуться к верхушке подтека.

    Такую процедуру следует выполнить несколько раз. В каждом случае использовать чистую ленту и выполнять все с предельной осторожностью. Далее можно повторить действие со сжатым воздухом для скорейшего испарения растворителя. После нужно распылить сухой тонкий слой лака, подождать 30 минут и покрыть полноценным слоем краски. Если останутся небольшие неровности, то их впоследствии можно отшлифовать.

  4. Если распылять в зону подтека избыточный объем краски, то есть вероятность сместить зону дефекта в более удобное для удаления место.

Смотрите также:

Как исправить после покраски

Для удаления подтеков после полного высыхания используется обычное сменное лезвие. Им необходимо аккуратно соскабливать дефект, а не срезать его. Края режущей поверхности лучше заклеить скотчем или изолентой, чтоб не повредить окружающую поверхность. Когда основная часть краски убрана, требуется шлифовка бумагой Р2000 с твердым бруском и полировка.

Другой способ устранения проблемы – это использование шлифовальной бумаги через брусок с водой. Крупные изъяны начинают шлифовать абразивами Р800, а потом переходят на Р1000-Р2000. Бумагу для шлифовки стоит замочить в растворе со средством для мытья посуды.

Смотрите также:

Если же такие проблемы возникли не в одном месте, то легче перекрасить всю машину, т.к. это займет у вас меньше времени. Также не стоит покупать дешевую краску, ведь причина некачественного покрытия может заключаться именно в ней.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Как убрать потек лака на авто видео

Авто 57 | Автор топика: Ulla


Как убрать потеки после покраски автомобиля?
Смотрите подборку видео в тему, выбирайте свое.
В данной статье мы поговорим, как убрать потеки краски после покраски автомобиля или его отдельных частей. Почему они появляются и как от них избавиться.

Потёки — верные спутники маляра любой квалификации — и новичка, и мастера. Разница состоит в том, что опытный маляр делает их гораздо реже.

Потёки возникают, если на окрашиваемую поверхность нанести избыточное количество краски или лака. Краски должно быть нанесено ровно столько, сколько может удержать окрашиваемая поверхность, и не более. Умение правильно определять это количество приходит с опытом.
Как уменьшить риск образования потёков при покраске
Расстояние между окрашиваемой поверхностью и распылителем не должно быть слишком малым. Оптимальным будет 20-25 см для обычного распылителя;
Время промежуточной сушки не должно быть меньше 5-10 минут и должно увеличиваться с понижением температуры окружающего воздуха;
Красить следует в условиях достаточной освещённости;
Постоянно ведите контроль окрашиваемой поверхности на блик. Это позволит определить момент, когда слой станет глянцевым. Как только это произошло, следует прекратить дальнейшее нанесение краски;
Горячую сушку свежеокрашенной поверхности (в зимнее время года) желательно начинать только на следующие сутки.

В летнее время горячую сушку лучше всего начинать спустя час после окончания окраски, хотя инструкция по применению краски разрешает делать это через 15 минут. Если начать горячую сушку раньше, краска потечёт, так как нагрев уменьшит её вязкость.
Что делать, если появились потеки на авто после покраски?

Первое желание, которое возникает при виде потёков — взять тряпку с растворителем и смыть всю краску. Не делайте этого. Во-первых, понадобится много растворителя и много тряпок. От тряпок на детали останется уйма волокон. От растворителя может пострадать слой грунта.

Покрытие с потёками надо высушить так, как будто ничего не случилось. Сушить надо как следует, поскольку потёки толще и сохнут дольше, чем нормальный слой краски. В этом деле может помочь нагреватель. Проверку «готовности» потёков делают ногтем. Если нажать ногтем на высушенный потёк, то отпечатка не останется. Это значит, что можно приступать к шлифовке.

Наносим на участок с потёками аэрозольный шлифовальный выявитель (как на картинке).. Затем начинаем шкурить потёки с водой водостойкой шкуркой с зерном не грубее 1200. Шкурку наматываем на блок из твёрдой резины или дерева и шлифуем до тех пор, пока потёки не исчезнут. Это произойдет тогда, когда на шлифуемом участке вокруг потёков не останется следов выявителя.

Остаюсь только сделать полировку автомобиля с помощью неабразивной полировальной пасты и шерстяного круга. После полировки, кузов автомобиля вновь вернет первоначальный блеск, как до работ по удалению подтеков краски.
#интересное 09:32 Убрать подтёк быстро. По гаражному 2019 83 views 05:42 Авто покраска.Как убрать подтеки.чайнику.Полировка. 102 views 04:47 Как правильно убрать подтек на автомобильной краске. 43 views 06:14 Ян:) Подтек на лаке как устранить 37 views 04:48 Как убрать подтёк на автомобильном лаке 36 views Авто 57 Все об автомобилях и дорогах: новости авторынков и репортажи с мировых автосалонов, тест-драйвы автомобильных новинок… ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ http://ok.ru/avto57 По вопросам размещения рекламы и сотрудничества [email protected] 181K participants

Александр (Ulla) как-как-нехрен красить кривыми руками……………………..

Tags: Как, убрать, потек, лака, на, авто, видео

Авто.Мото.Для тех кто занимается покраской не постоянно -редко обходится без подтеков .Убираются они…CC

Как убрать подтёки лака? | Автор топика: Naoyuki

Я шкурю нождачкой с водой 1200 и 2000 а потом палирую, но не всегда получаеться всё хорошо!

Ilya (Ciera) ПОПРОБУЙ МЕЛКОЙ ШПАКЛЕВКОЙ НАМАЗАТЬ ПОТЕК. А ПОТОМ ПО ШПОКЛЕВКИ СРЕЗАЙ ЕВО ДО ПОЛНОВА ИСЧЕЗНОВЕНИЯ ШПАКЛЕВКИ. 1500 ИЛИ 2000 А КОНЦЭ МОЖНО 3000.

Vasya (Gwilym) попрубуйте Катер! офегенная вещь, правда дороговатая

Vitaly (Liese) Первый раз слышу за Катер!

Vasya (Gwilym) керамическое лезвие на роликах, правильно произноситься катЭр. срезает пылинки не нарушая шагер

Vasya (Gwilym) ну и подтеки тоже можно срезать, только хорошо высушить нужно. благодаря роликам лишнего не срежешь, а потом замыть 1500, затем 2000 и 2500

Vitaly (Liese) Вася, спасибо за совет! А сколько стоит этот катер? И в какой фирмы этот катер?

Vasya (Gwilym) стоит в районе 100 долларов, но он того стоит! главное не ронять, потому что керамическое лезвие бьется! ребята часто носят его на веревке на шее 😉

Vasya (Gwilym) производители разные бывают… спроси на любом подборе

Vitaly (Liese) Нашел в фирме АРР, стоит 380гривен!

Vasya (Gwilym) нормальная цена… в Беларуси около 50 долларов, а в Питере 100

Alexander (Hartwig) Лак U-POL шпаклю нанес если крупный потек и погнал с 800 на мокрую до 2000. тразики до 4000.

Andrey (Sorrel) То же шпаклом убираю, на широкой шмаре лезвие не поможет.

Max (Abejundio) я потеки наоборот крупной сначала убираю 800 а потом уже прохожу 1500 потому что мелкой потеки не убираются а лак пробивается вокруг а не на месте потека, попробуйте, я постоянно так делаю, потеки вытачиваются 90 %

Max (Abejundio) ну естественно под брусок…

Alexander (Hartwig) катер бывает рвёт лак.если подтёк небольшой шпаклюю и начинаю валить с 220-2500 и быстро и убирает вровень и еще катэром пользоватся рекомендовано после полной полимеризации лака, аэто от7 до45 дней в зависимости от лака.

Stanislav (Margery) Я их не делаю!

Alexander (Hartwig) Стас, и не бывает?

Oleg (Zion) Александр, потомучто стас наверное не красит

Alexander (Hartwig) Олег, это точно даже самый крутой маляр может сделать подтёк!

Как убрать подтеки краски и лака после покраски авто

17 дек. 2015 г. — Необходимые инструменты и материалы для устранения подтеков на кузове автомобиля. Алгоритм удаления подтеков лакокрасочного …

Устранение неисправностей окраски распылением

Никто не идеален. Мастера живописи будут портятся гораздо реже, чем маляры своими руками, отчасти потому, что у них больше опыта и практики, но в основном их объекты созданы чтобы избежать типичных проблем.

Большинство дефектов окраски можно достаточно хорошо исправить со временем и усилиями. и подготовка.

Микро пузырей

Крошечные пузыри на краске иногда могут быть вызваны чрезмерно толстым слоем краски. нанесение краски, позволяющей внешнему слою высохнуть перед растворителем испарился снизу.

Чаще у самодельных опрыскивателей это вызвано загрязнением водой или маслом. от компрессора. Эффекты часто не проявляются до долгого времени. процесс покраски, когда готовая краска нагревается солнцем. Избегая загрязнение воды скрыто в воздушной системе страница. Исправление будет включать шлифование песком ниже уровня волдыри и нанесение дополнительных цветных покрытий.

Перебрызгивание

Вот крупный план панели, которая была нарисована поверх избыточного аэрозоля.Избыточное распыление выделяется, как отделка наждачной бумагой, и является единственным вариантом здесь нужно отшлифовать бумагой с зернистостью 800 и распылить еще один слой. Это 2 упаковки проблема. 2 упаковки сохнут долго, поэтому излишек спрея еще влажный когда он попадает на следующую панель. В случае целлюлозы избыточное распыление обычно быть сухим, чтобы стереть панель.

Избыточное распыление находится на верхней части внешней панели крыла и поступило из моторный отсек, покрашенный несколькими минутами ранее.Внешнее крыло панель ранее была покрыта направляющей и отшлифована, а избыточное напыление можно было бы избежать, если бы моторный отсек был окрашен перед влажной шлифовкой панель внешнего крыла. Другой вариант — использовать маскировку бумага для защиты панели.

Избыточное распыление можно уменьшить, снизив давление воздуха в пистолете-распылителе. (см. страницу техники распыления). Чрезмерное распыление поверх краски справиться легче.На готовом панно это может быть достаточно хорошо удаляется с помощью T-Cut.

Потоки и провисания

Если вы видите образование капель во время покраски, вы можете уменьшить ущерб распыляя воздух через пистолет-распылитель. Воздух может удерживать его положение и высушите его, уменьшив работу по исправлению позже. Финиш будет ужасно, и он все равно нуждается в исправлении. Никогда не пытайтесь вытрите каплю — всегда дайте ей высохнуть перед исправлением в противном случае вы можете удалить предыдущие слои краски.

Вот гадкая капельница. Это рядом с отвратительным закругленным краем, где немного краски пошли под острым углом. Мне это почти сошло с рук, но для углубление в форме чаши, которое видно наверху фотографии, Краска должна быть нацелена на скрученный край.

Во-первых, чтобы избежать подтекания, я мог бы покрасить внутреннюю часть скатанной кромки, затем дайте краске высохнуть перед покраской остальной части панель.

Потоки можно эффективно отшлифовать, но капли намного толще чем толщина остальной краски на панели, а нормальная шлифование будет истираться через окружающую краску задолго до того, как потечет был где-то близко к уровню.

Оберните небольшой деревянный брусок наждачной бумагой с зернистостью 400, чтобы бумага шлифует только дорожку, а не окружающую краску. Альтернатива использовать файл пера.Это небольшой файл, прикрепленный к деревянному бруску. который можно использовать для удаления капель без шлифования окрестности.

Когда уровень капельницы приближается к уровню окружающей покрасьте всю поверхность песком зернистостью 400 с последующей шлифовкой Зернистость 800 для удаления царапин полностью удалит каплю.

Я зашлифовал грунтовку вокруг места капельницы.В на участке потребуется еще один цветной слой, который будет отшлифован используйте зерно 800 для остальной части панели перед нанесением окончательного цвета Пальто.

Капли вызваны чрезмерным нанесением краски или, в данном случае, слишком много слоев в одной и той же области до того, как предыдущие слои высохли. Лучшее планирование работы помогло бы мне обойти проблему.

Лучше получить немного апельсиновой корки, чем капать.Апельсиновую кожуру можно было бы сплющить, не прибегая к грунтовке, и даже последний слой можно шлифовать влажным шлифованием с зернистостью 1200 и T-Cut для гладкая отделка.

Волокна, мухи и пыль

Если на панели есть мелкие волокна, краска будет притягиваться к тем волокнам, которые вызывают высокие точки, очень похожие на маленькие капли. Много краски необходимо отшлифовать, прежде чем станет доступна гладкая поверхность для следующего слоя.

Мухи — худшая проблема для мастера. Наша вентиляция имеет тенденцию включать откройте двери, а не вытяжные вентиляторы, и мухи войдут внутрь. присмотреть за ними и сдувать их с панели воздухом из баллончика пистолет перед покраской. Некоторые цвета хуже других. Желтый ужасен для мух, а светлые цвета хуже темных. Если они приземлятся в готовой краске не пытайтесь удалить их, пока краска еще не высохла. влажный.Дайте им высохнуть в краске и отшлифуйте их так же, как волокна, как только краска высохнет.

Подготовка мастерской с облицовкой стен, пола и крыши пластиком малярный лист уменьшит проблемы с пылью. Опять же, это в основном Проблема с 2 пакетами. Целлюлоза высохнет до того, как мухи или пыль покроют ее. недавно покрашенная панель.

Закрашивание волокон, оставшихся на панели после протирания тканью, легко избегают маляры DIY.Для удаления волокон можно использовать липкую ткань. перед покраской. Ткань для прихватки (или тряпка) — это ткань, пропитанная клеем, а легкое протирание панели удаляет волокна. Частицы в фото находятся внутри дверной панели и были выдуты краской из выемки двери под давлением пистолета-распылителя. Надевайте перчатки при работе с панелями — масло с голых рук может вызвать рыбий глаз (который покрыт позже на этой странице).

Апельсиновая корка

Первый опрыскиватель, работающий правильно, вероятно, в конечном итоге много апельсиновой цедры. Чтобы избавиться от апельсиновой корки, нужно много практики. без потеков, хотя, если ваша краска оранжевая, и вы никогда не пробежки вам может понадобиться более тонкая краска или большее давление воздуха (или больше вероятно, лучший пистолет-распылитель, если вы работаете с одним из 10 фунтов стерлингов вакансии).

Есть баланс между апельсиновой коркой и потеками. Профессиональные маляры будет много практики и приблизит баланс к каплям (без каких-либо капель), чем мы могли бы управлять. Их оборудование тоже помогает.

Для устранения апельсиновой корки в грунтовке необходимо плоское шлифование с помощью направляющего слоя. эффективный. Предпоследний цветной слой также можно отшлифовать с помощью Зернистостью 800, или, если требовалось ровное покрытие, можно было нанести окончательное цветное покрытие. перед полировкой отшлифовать наждачной бумагой зернистостью 1200.

Рыбий глаз

Рыбий глаз вызван загрязнением панели (обычно силиконом) который отталкивает краску, когда она распыляется, оставляя небольшие отверстия. Самый лучший способ избежать этого (помимо сокращения источников загрязнения в первую очередь место) заключается в том, чтобы за короткий промежуток времени окрасить все цветные покрытия.

Окружающая среда окраски должна быть полностью чистой, чтобы избежать загрязнения.Пластиковые листы, покрывающие стены, крышу и стеллажи в мастерской должен доставить мастеру по дому большую часть пути. Во время покраски мастерской не следует использовать ни для чего другого. Не используйте силиконовые продукты. там масла или смазки, или даже другие краски — хаммерит содержит силикон. Силикон также содержится в некоторых автомобильных полиролях, в большинстве пластиковых. полироли, дезодоранты, смазка для форм из стекловолокна и т. д.

У панели слева было почти 2 недели, чтобы собрать загрязнения из-за задержкам, вызванным плохой погодой. Если бы я нарисовал второй верхний слой внутри день первого, я подозреваю, я бы избежал проблемы.

Если проблема возникает во время покраски, используйте очиститель тормозов для очистки панели, используйте пробку, чтобы заполнить следы рыбьего глаза, затем снова очистите очистителем тормозов перед распылением. Если это не решит проблему, можно смешать силикон. добавка, такая как Силистоп с краской.Эти продукты содержат силикон поэтому для нанесения любого следующего слоя краски на этот автомобиль также потребуется добавка, и пистолет-распылитель может загрязниться силиконом.

Рыбий глаз может очень утомлять. Приведенные выше предложения не сработали для меня. Источник силикона определить сложно. Я подозреваю причину Моим загрязнением была пыль от машины из стекловолокна. Либо заражение все еще присутствовал, или я перемещал его по панелям, а не удалял Это.Поскольку мастерская, вероятно, все еще будет загрязнена, я, вероятно, побегу в тех же проблемах, поэтому для последнего слоя я нанял профессионала опрыскиватель.

Цветущий

Blooming — это пленка молочного цвета, которая появляется поверх готового цветного покрытия в виде сохнет. Это происходит из-за конденсации воды на поверхности краски при ее высыхании. в холодной или влажной среде. Покрасочный цех обычно отапливается до 20C, но большинство мастеров DIY избегают этой проблемы, просто раскрашивая во время летом в засушливый день.

Для испарения растворитель отбирает тепловую энергию от покрытия и подложки, понижение температуры на этой поверхности ниже точки росы. Если относительный Влажность уже близка к точке росы, влага конденсируется из воздух на краску. Краски из целлюлозы содержат быстроиспаряющиеся растворители ацетон. и толуол, что делает их очень склонными к цветению.

Цветение обычно становится проблемой при температуре ниже 10 ° C, и этого можно избежать. в некоторой степени разбавителями против поседения, которые сохнут медленнее, чем обычные разбавители.

2 упаковки против целлюлозы

Упаковка

2 более подвержена практически всем дефектам окраски, чем целлюлоза. Занимает намного дольше сохнет, поэтому излишки спрея будут прилипать к панелям, мухи и пыль больше времени, чтобы осесть на панели, и у него больше времени, чтобы капать. Единственный Недостаток краски, который хуже с целлюлозной краской — это апельсиновая корка. Целлюлоза не сгладить после распыления до такой же степени, как и 2 упаковки, поэтому обычно необходимо после распыления отполировать или отшлифовать, чтобы удалить апельсиновую корку.

Далее: Сварка MIG своими руками> Распыление Живопись> Краска Safetytop

Как избежать капель краски при использовании спрея для краски

Использовать аэрозоль для автомобильной краски может быть непросто. Нелегко избежать подтеков при использовании, и их бывает трудно удалить должным образом. Они могут даже испортить окончательную отделку вашего автомобиля. Чтобы избежать капель при использовании спрея для автомобильной краски, важно знать, как правильно произвести ремонт.

Шаг 1. Подготовка автомобиля

У вас будет гораздо меньше капель при использовании спрея для автомобильной краски, если вы нанесете спрей на должным образом подготовленную поверхность. Это означает, что его необходимо залить, отшлифовать и полностью загрунтовать. Нельзя просто закрасить обычную краску или даже слегка отшлифованную краску и ожидать, что она будет хорошо держаться. Чем лучше держится краска, тем меньше вероятность подтеков. Не торопитесь с подготовкой. Выполните все шаги и нанесите несколько слоев грунтовки для лучшего сцепления с краской.

Перед покраской накройте автомобиль салфеткой. Вам также необходимо замаскировать область автомобиля, где вы будете работать, так как это предотвратит попадание капель в другие области.

Шаг 2 — Как красить

Перед использованием спрея для автомобильной краски убедитесь, что вся грунтовка полностью высохла. Нанося финишный цвет на автомобиль, начните сверху и двигайтесь вниз по кузову. На практике это означает начинать с крыши. Закройте крышу маской и закройте лобовые стекла. Лучший способ избежать подтеков — нанести несколько тонких ровных слоев спрея для автомобильной краски.Вы должны рассчитывать на нанесение как минимум трех слоев краски, чтобы хорошо выполнить работу. Тонкий слой гарантирует, что поверхность будет покрыта, но краска будет стекать с меньшей вероятностью.

Если вы распыляете из баллончика, следуйте инструкциям производителя относительно угла распыления и расстояния для распыления. Не распыляйте слишком далеко, иначе вы не добьетесь должного покрытия краской. Если вы подойдете слишком близко, краска будет слишком сконцентрирована на небольшом участке и станет намного более склонной к стеканию.

Шаг 3 — Избегание подтеков

Использование спрея для окраски автомобиля длинными движениями поможет вам избежать подтеков.Постарайтесь покрыть маскируемую область по всей длине одним длинным движением. Позвольте мазкам слегка перекрываться, но всегда распыляйте в одном направлении. При опрыскивании вертикальных участков, таких как двери, распыляйте из стороны в сторону, а не вверх и вниз, всегда работая с самой высокой точки. Убедитесь, что спрей легкий и ровный, и у вас не должно быть проблем с капанием краски.

Шаг 4. Пистолет-распылитель

При использовании автомобильного краскопульта, а не баллончика, вы сможете избежать капель, убедившись, что краска тщательно перемешана перед распылением.Это устраняет засорения, которые могут быть серьезной причиной подтеков. Убедитесь, что у вас есть чистый фильтр на опрыскивателе.

Как использовать автомобильную краску для мебели

Не уверен, слышали ли вы, но проход с краской в ​​вашем местном хозяйственном магазине скоро станет намного интереснее. Теперь вы можете купить автомобильную краску для деревянной мебели! И хотя технически он разработан для автомобилей и мотоциклов, он отлично работает и с мебелью! В этом сообщении блога будет рассказано, как использовать автомобильные краски для деревянной мебели, а также некоторые уловки, чтобы получить хорошее покрытие с их помощью.Так что давайте прямо сейчас погрузимся в это.

Я использовал автомобильную краску на деревянной мебели довольно много раз за последние несколько лет и получил действительно отличные результаты! Автомобильная краска для мебели — отличный вариант, если вы ищете ультраглянцевое покрытие, которое сохнет молниеносно и по твердости как гвоздь.

Нельзя сказать, что автомобильная краска для мебели — лучший вариант, потому что у нее есть некоторые недостатки.

Во-первых, он воняет до небес и загружен опасными химическими веществами, поэтому надлежащее дыхательное оборудование и вентиляция абсолютно необходимы необходимо .

Во-вторых, эти краски требуют распыления, поэтому нанесение кистью недопустимо. Это не только материал, предназначенный только для распыления, но и тип распылителя. Мой конкретный краскораспылитель ни в коем случае не самый топовый , но и не самый дешевый распылитель, который можно найти в больших коробочных магазинах. Знаешь что я имею ввиду?

Вам понадобится пистолет-распылитель, достаточно мощный, чтобы доставить материал на поверхность, чтобы он «ложился» равномерно. (Кстати, вы можете щелкнуть здесь, чтобы загрузить мое руководство по глянцевой мебели, в котором есть ссылки на множество инструментов и принадлежностей, которые я использую ежедневно.)

И в-третьих, это чертовски дорого. У меня сейчас нет чеков под рукой, но я предполагаю, что грунтовка, краска и расходные материалы стоили около 250 долларов.

Итак, если вы можете легко преодолеть эти три главных препятствия, тогда использование автоматической краски на деревянной мебели может стать вашим трудом!

Где ты взял этот деревянный комод?

Этот великолепный комод изготовлен компанией White of Mebane. Серьезно, это одна из самых красивых вещей, которые я когда-либо встречал.Он тоже был в отличном состоянии.

Я много месяцев выставлял его на продажу в моем магазине Etsy. Я выставил его на продажу в исходном состоянии по более низкой цене ИЛИ с покраской по более высокой цене. Это была сделка в порядке очереди. Я с радостью продал бы его кому угодно с оригинальной отделкой. Но этого не произошло!

Милая дама купила его и хотела, чтобы он был окрашен в этот великолепный глубокий оттенок темно-синего.

Я добавил эту информацию только потому, что знаю, как устроен реальный мир.Так много людей, которые сочтут богохульством красить такой красивый предмет мебели. Так что, не пытаясь выглядеть так, будто я защищаюсь, я просто хотел изложить факты ситуации 🙂

Какой цвет автомобильной краски вы использовали?

Если вы здесь какое-то время, то, вероятно, уже знаете, что я обычно использую Fine Paint of Europe Hollandlac Brilliant для окраски мебели. Вы можете узнать больше об этой краске в этом посте.

Так почему я не использовал эту краску для этого комода? Короткий и длинный ответ: у меня просто не было времени использовать FPE, потому что мне нужно было покрасить и отправить этот предмет в более короткие сроки.

Чтобы этот комод был упакован и отправлен в мои сроки, его нужно было быстро вылечить. И хотя я очень люблю Fine Paints of Europe, у масляной эмали просто не хватило времени, чтобы застыть, чтобы я обернул комод термоусадочной пленкой, загрузил его в грузовик с закрытым кузовом и отправил на 2000 миль на запад!

Автомобильная краска сохнет и полимеризуется на несколько световых лет быстрее, чем Fine Paint of Europe. Обычно мне нравится давать FPE примерно 4 недели, чтобы вылечить его, прежде чем завернуть его (чем дольше, тем лучше).С автомобильной краской я почувствовал себя комфортно, укутав ее через пару недель. Честно говоря, вы могли бы завершить это даже раньше, но я не люблю играть в азартные игры.

Цвет этой детали очень похож на цвет под названием Navy 1798 от Fine Paints of Europe. У меня был образец цвета Navy 1798, оставшийся от комода, который я нарисовал, продемонстрированный в этом посте, и я отнес его в свой местный магазин автомобильных красок, и они мне подошли по цвету.

Матч окончен!

Какой грунт вы использовали?

Для грунтования я использовал двухкомпонентную грунтовку PPG Omni MP282 high build 2k.Это потрясающе, это как распыляемое Бондо. Там написано высокое телосложение, и это не шутка!

С этой автомобильной грунтовкой вы смешиваете грунтовку с катализатором / отвердителем, а затем с восстановителем в соотношении 4: 1: 1 (я использую разбавитель для лака в качестве восстановителя): четыре части грунтовки, одна часть катализатора и одна часть восстановителя. .

В качестве цветного покрытия я использовал одноступенчатый акрилово-уретановый слой Omni MTK. Одноступенчатый означает, что для получения глянцевого блеска не требуется никакого прозрачного покрытия. Цветное покрытие — высокий глянец. Этот материал также смешивается в соотношении 4: 1: 1 с отвердителем и восстановителем.

Оригинальное железо на этой штуке очень хорошее! Вы можете прочитать этот пост о полировке латунной фурнитуры, чтобы узнать, как сделать ее сияющей как новенькая!

Последние прикосновения к моей автомобильной окраске мебели

И последнее, но не менее важное… следующие несколько фотографий показывают, что мне пришлось отшлифовать пару провисаний по бокам. Я чертовски печально известен тем, что знает , когда остановиться, но отказывается слушать !!!!

Я распылял свой последний слой краски и знал, что он готов, НО в моей чашке осталось несколько унций краски.Итак, что мне делать? Я сделал пару лишних передач и сразу понял, что это ошибка.

Конечно… когда я проверил его через полчаса, то увидел пару провисаний с каждой стороны. Womp Womp.

Не беспокойтесь, я отшлифовал провисания, а затем отполировал до блеска. В этом посте я описал, как резать и полировать, поэтому обязательно нажмите здесь, чтобы прочитать.

Так как я хотел отшлифовать только плоскую боковую панель, я заклеил края скотчем, чтобы случайно не ударить шлифовальной машиной о края и не снять краску.Кроме того, лента не позволяла воде капать между панелью и обшивкой и вызывать проблемы.

Я начал с наждачной бумаги с зернистостью 1200 и поднялся до 5000 в области, показанной выше. После того, как прогиб был отшлифован, я перешел к полировке, чтобы вернуть блеск. Опять же, более подробную информацию о процессе можно найти здесь.

Вот как выглядела сторона.

Итак, вперед, автомобильная краска на мебели для победы!

Не забудьте скачать The Glossy Furniture Guide … это совершенно бесплатно и сэкономит вам огромное количество времени и нервов при попытке приобрести все материалы, которые вам понадобятся для покраски глянцевой мебели!

Спасибо, что пообщались со мной на минутку 🙂 Скоро поговорим…

xo Кайла

Как нанести лак на акриловую картину

Неровная отделка вашей картины, некоторые части матовые, другие глянцевые, могут очень оттолкнуть зрителя.

Единая отделка подчеркивает цвета и является отличным способом добавить профессиональную отделку вашим картинам и прибавить доллары к продажной цене.

Ни одна техника лакирования не подходит для любой ситуации. Текстура поверхности краски, желаемая отделка, скорость завершения и т. Д. — все это влияет на то, какой метод лучше всего использовать.

Кстати, это еще одна хитрость номер 1, чтобы ваши акриловые картины выглядели как масляные …

Лакирование акриловых картин

Что такое лак?
Тонкий защитный слой между законченной окраской и атмосферой.Он должен быть прозрачным, бесцветным и хорошо сцепляться с поверхностью краски, но при этом его можно будет удалить, не влияя на картину. Обычно это смесь смолы и растворителя, которую наносят на картину, когда она полностью высохнет — с акриловыми красками это может быть в течение 24 часов.

Акриловые краски притягивают грязь
Акриловые краски отличаются от масел, поскольку они более эластичны при высыхании, оставляя более мягкий внешний вид, чем масла.

Это облегчает прилипание грязи и пыли, эта мягкая кожа может затруднить удаление лака, поэтому некоторые преподаватели советуют размещать акрил за стеклом, а не покрывать лаком.

Тем не менее, я всегда лакировал свои картины в соответствии с надлежащей процедурой, так как я предпочитаю эстетику без стекла.

При правильном нанесении лака и технике он может не только увеличить долговечность картины, но и улучшить качество отделки — превратить матовый в глянцевый и придать цветам новую яркость.

Почему?

Когда акриловая краска высыхает и вода испаряется, маленькие капельки полимера (связующим веществом акриловых красок является акриловый полимер) объединяются в одну массу — в этом ключ к мягкости.

Они также оставляют очень крошечные микропоры, которые остаются открытыми для элементов, которые снова собирают пыль.

Если вы покроете краску более твердой поверхностью, это поможет защитить ее от экстремальных температур или влажности, а также обеспечит слой, который можно очистить, вместо того, чтобы пытаться удалить частицы пыли, въевшиеся в слой краски.

Если в будущем потребуется удалить лак, убрав вместе с ним всю пыль и грязь, и заменить его свежим слоем, вы должны иметь возможность вытереть лак обратно, не повредив краску.Для этого вам понадобится изоляционное пальто.

Что такое изоляционное покрытие?

Изоляционное покрытие — это прозрачный слой среды, который физически отделяет нижележащий слой краски от наносимого лака.

Когда для растворения лака используется растворитель, изолирующий слой предотвращает его попадание на слои краски, где может произойти повреждение.

Golden Soft Gel (Gloss) , разбавленный водой, является подходящим изоляционным слоем. Обеспечивает адекватное выравнивание и пенообразование.См. ( Как нанести изоляционный слой на акрил )

Pro tip: Изолирующий слой также имеет решающее значение при нанесении матового лака на впитывающую поверхность, чтобы предотвратить появление мутного или «матового» вида. Этот матовый вид возникает из-за того, что лак и растворитель впитываются в основу, в то время как матирующий агент остается открытым на поверхности, где он выглядит как белое твердое вещество.

Думайте об этом как о свадебном торте.

Смесь для торта — это краска, мягкая и подвижная. Следующий слой марципана — изоляционный слой, немного толще, но все же гибкий, последний слой глазури — это лак — более твердый, немного более хрупкий, но защищает торт внутри.

Шаг 1. Что выбрать: распылитель или кисть?

Я рекомендую наносить лак кистью для работ, которые достаточно гладкие и неподвижны. т.е. акрил, масла. Однако, если поверхность слишком пастообразная, в укромных уголках будут оседать лужи лака.

Я всегда оцениваю поверхность и текстуру, чтобы увидеть, что больше подходит: кисть или спрей. Если у вас есть деликатные мультимедийные произведения или работы с высокой текстурой, то вам подойдет спрей-лак.

Профессиональный совет: Если вы используете пастель или мел, рекомендуется сначала закрепить их пастельным фиксатором.

Как подготовиться к лакировке с помощью кисти

  • Убедитесь, что вы нанесли изоляционный слой .
  • Протрите поверхность безворсовой тканью. Убедитесь, что он чистый и сухой.
  • Разместите картину горизонтально в непыльной комнате . Если вы покрываете лаком стороны холста, вы можете слегка приподнять каждый угол с помощью небольшого куска дерева, чтобы картина не прилипала к поверхности ниже.
  • Используйте чистую кисть , а затем используйте эту кисть только для лака. Если вы торопитесь, воспользуйтесь другой кистью, которая, по вашему мнению, полностью чиста. Я уже делал это раньше, и полиуретан, высохший на акриловой краске, отслоился и обработал картину, не лучшая идея.
  • Найдите чистую банку По той же причине, что и кисть, лак любит чистоту!
  • Ровная, беспыльная зона . Вам нужно оставить картину в этом положении на час или два

Шаг 2: Как нанести лак кистью

1. Возьмите чистую широкую кисть — я обычно использую 2- дюймовую плоскую нейлоновую кисть, вы можете использовать кисть для «лака», но это не обязательно. Я бы не рекомендовал кисть декоратора, так как на ней будет слишком много следов кисти, вам нужна кисть, гладкая на ощупь, чтобы вы могли просто скользить по поверхности.

2. Налейте немного лака в неглубокую посуду . Так легче контролировать количество лака на кисти.

3. Положите свою работу на доску — Я использую кусок МДФ или газету, на вас обязательно попадут брызги и / или потеки.

4. Работать нужно быстро, но осторожно — Наносите длинными ровными движениями, чтобы покрыть поверхность сверху вниз, переходя от одной стороны к другой.

5. Работайте бок о бок , слева направо, слегка перекрывая каждый мазок — вы стремитесь, чтобы не было видимых следов кисти

6. Как только вы покинете область, не возвращайтесь в те области, которые вы уже сделали. Если вы это сделаете, вы рискуете перетянуть частично высохшую смолу во влажную, которая при высыхании станет мутной на темных тонах. Если вы пропустили какие-либо участки, дайте им полностью высохнуть и снова нанесите лак. Лучше 3 тонких слоя, чем 1 толстый.

7. После лакировки . Я часто накрываю свою картину доской немного больше холста, опираясь на подпорки, чтобы она парила и уменьшала количество пыли, которая могла упасть на влажный слой лака.В качестве альтернативы, я поставлю их на стену, когда лак будет полусухим.

Как наносить аэрозольный лак

  • Протрите поверхность безворсовой тканью. Убедитесь, что он чистый и сухой.
  • Поместите картину вертикально в непыльном помещении . Это очень важно, так как он не будет притягивать столько пыли, как по горизонтали, и не даст вам переутомиться, создавая пробежки.
  • Поместите картину на доску, которая больше холста.
  • Встряхните, встряхните, встряхните… а затем еще раз встряхните. Это бит, который вы читаете на обратной стороне банки, затем встряхиваете в течение 10 секунд и нетерпеливо начинаете распылять. Установите таймер на свой телефон, что угодно, чтобы гарантировать, что вы встряхиваете, что может в течение 2 минут, оно того стоит, чтобы ровно закончить.
  • Нанесите спрей на равном расстоянии от полотна . На расстоянии не менее 30 см — это естественная тенденция приближать руку к полотну, так что просто помните об этом.
  • Регулярно проверяйте форсунку на предмет засоров. По своей природе лаки-спреи очень легко забиваются, но я держу рядом с собой тряпку и холст для тренировок, чтобы я мог очистить сопло, проверить поток распыления на холсте для практики и снова по-настоящему. Я обнаружил, что мне приходится делать это несколько раз, когда я распыляю лак.
  • Встряхнуть, встряхнуть, встряхнуть… а затем снова встряхнуть.
  • Распылите край . Начните с холста и закончите после того, как холст распылит доску под ним. Это обеспечивает равномерное покрытие.
  • Работаем тонкими слоями. 2-3 слоя должно быть хорошо, но может быть до 20-50 для суперглазурного эффекта. Это личное предпочтение, поэтому экспериментируйте.

Понимание 7 основных функций лака

1. Измените отделку поверхности на глянцевую
2. Сделайте поверхность более матовой
3. Обеспечьте более единообразную отделку различных участков картины
4. Увеличьте насыщенность цвета
5. Защита лакокрасочной поверхности
6.Обеспечивает простоту очистки
7. Защита от УФ-излучения

Повышение насыщенности цвета и блеска

Вы когда-нибудь замечали, насколько лучше выглядит дорожное покрытие во время дождя? Отражение воды на тротуарной плитке придает им фантастический вид, как и цвета на картинах.

Когда на пигменте присутствует стойкий блеск, он выглядит более насыщенным и насыщенным.

Первоначально в масляной живописи глянцевый эффект придает масло, однако со временем, когда масло высыхает, на самом деле блеск придает именно лак.

Различные покрытия одной и той же марки обычно можно смешивать в пределах каждого типа продукта или использовать последовательно для достижения любого желаемого уровня блеска.

Pro Tip: Предупреждение при использовании матового лака, если не правильно смешать матирующее средство (которое является белым) может иногда оставлять молочный оттенок на ваших картинах. Особенно это заметно на черных.

Защита и простота очистки поверхности краски

Поскольку лак имеет более твердую поверхность, чем высохшая акриловая краска, он помогает защитить его.

При правильном нанесении изоляционного слоя и лака картину можно будет легко очистить. При правильном использовании растворители, использованные для удаления лака, не проникнут через изоляционный слой и не повредят пленку краски.

Защита от УФ-излучения

Стабилизаторы ультрафиолетового света, которые можно найти в некоторых современных лаках, рассеивают УФ-излучение до того, как они попадут на поверхность картины. Эти лаки особенно полезны, если вы используете материалы, не обладающие высокой светостойкостью.Он не сделает поверхность полностью светостойкой, но значительно уменьшит эффекты.

Если у Вас есть другие вопросы по лакировке, оставьте комментарий в графе ниже.

Вам также может понравиться:

1. Джеймс Бернштейн, хранитель изящной живописи, предлагает более техническое описание лакировки акриловых картин на веб-сайте Golden Acrylic.
2. Как нанести изоляционное покрытие на акриловую картину
3. 3 причины, по которым художники покрывают свои картины лаком, и почему некоторые художники этого не делают.
4. 7 вопросов, которые следует задать себе перед нанесением лакокрасочного покрытия на масляную картину

РАСПЫЛИТЕЛЬНАЯ ПОКРАСКА ТИПИЧНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И ЗАДАЧИ

Распространенные ошибки при окраске распылением

Когда дело доходит до нанесения аэрозольной краски, есть много вещей, которые необходимо учесть рассмотрение. Тем не менее, существует ряд распространенных заблуждений, из-за которых люди наносят краску неправильным образом, делая усилия, вложенные в нанесение, пустой тратой времени. Вот некоторые из наиболее распространенных ошибок и заблуждений при окраске распылением.

Время

Одним из наиболее важных и наиболее важных факторов при окраске распылением является обеспечение достаточного промежутка времени между слоями. Потерянное лакокрасочное покрытие является самым большим фактором плохой отделки. Очень важно уделять себе время между слоями, так как не все краски высыхают в течение 15 минут (распространенное заблуждение). Проконсультируйтесь с поставщиком краски относительно времени высыхания или запросите листы технических данных (TDS), которые все хорошие производители краски могут предоставить по запросу.

Ямочки

При нанесении грунтовки вы можете заметить небольшие проколы на лакокрасочном покрытии. Это связано с тем, что вы нанесли грунтовку слишком сильно или первый слой не успел полностью затвердеть перед нанесением второго слоя. В этом случае отшлифуйте грунтовку и очистите поверхность от всех частиц, затем нанесите грунтовку более тонкими слоями.

Трещины / лямки

Трещины или лямки обычно появляются при реакции краски или если первый слой краски не высох перед нанесением второго слоя (независимо от того, является ли это грунтовкой, базовым или верхним слоем).Это оставляет эффект потрескивания на верхней поверхности, или иногда микротрещины могут напоминать паутину.

Проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что если вы нанесете второй слой до полного высыхания первого, вы можете обнаружить, что второй слой сохнет быстрее. Если первый слой под вторым слоем затвердевает медленнее, он может дать усадку на верхней поверхности, что приведет к растрескиванию. Если это произойдет, вам нужно отшлифовать поверхность до тех пор, пока поверхность не станет ровной, а затем повторно нанести краску, оставляя больше времени для отверждения каждого слоя.

Другая возможность — реакция краски; с разными красками вы можете обнаружить разные химические свойства. Это может вызвать мгновенную реакцию краски или может произойти со временем после высыхания. Единственный способ избавиться от этого — полностью отшлифовать основание или приобрести защитную краску. Барьерная краска должна быть достаточно прочной, чтобы маскировать и защищать базовое покрытие от любого цвета под ним.

Шлифовка между слоями краски

Другое распространенное заблуждение состоит в том, что краску необходимо шлифовать между слоями.Это неправда. Хотя иногда это может обеспечить более плоскую шерсть, это не всегда необходимо. Если последний слой, который вы уложили, хороший и ровный, без дефектов, продолжайте работу в обычном режиме и уложите следующий слой.

Качество краски

Старая пословица «Вы получаете то, за что платите» не более верна, чем с краской! Краска низкого качества может повлиять на любую плохую отделку, которую вы заметите в своей работе. Вы также можете заметить, что краска более низкого качества легко вступает в реакцию с рядом распространенных материалов.Распределение аэрозоля само по себе также может сыграть большую роль в отделке. Чем лучше банка, тем лучше отделка.

Зернистая отделка краски и растекание краски

Если распылить слишком далеко от окрашиваемого субстрата, краска распыляется и высыхает до того, как фактически попадет на субстрат. Это оставит ощущение зернистости на верхней поверхности. Вы сможете отшлифовать эту спинку и нанести еще раз, чтобы получить более гладкую поверхность.

Расстояние от кончика большого пальца до мизинца при вытянутой руке обычно является хорошим.Если вы будете находиться слишком близко во время распыления, вы рискуете потечь краской. Маленькие капли краски стекают по поверхности и заканчиваются каплей на краске (так называемые пробеги). ЗАПРЕЩАЕТСЯ вытирать их с влажной основы, так как это может серьезно повлиять на окончательную отделку. Лучше дать краске полностью застыть и отшлифовать потеки, а затем повторно нанести базовый слой и верхний слой.

Апельсиновая корка

Эффект апельсиновой корки возникает, когда капли краски высыхают до того, как покинули аэрозольный баллончик, что приводит к неровной поверхности.Убедитесь, что ваши баллончики с краской в ​​последний раз, а сопло не забито. Вам также следует убедиться, что вы не пытаетесь распылять краску при отрицательных температурах, поскольку это может повлиять на то, как краска высыхает и выходит из сопла.

Для устранения апельсиновой корки мы рекомендуем отполировать ее с помощью полировального инструмента и крема. Также может потребоваться влажная шлифовка апельсиновой корки. После полировки нанесите новый слой, возможно, вы захотите купить новый баллончик с краской, если это будет продолжаться.Прежде чем приступить к повторному нанесению какой-либо краски, убедитесь, что вы тщательно встряхнули баллончики с краской для перемешивания.

Запотевание / запотевание

Иногда конечный продукт может выглядеть туманным или расплывчатым на участках основы. Это вызвано тем, что область распыления или краски были слишком холодными до того, как вы начали рисовать. Область распыления и распыляемая краска должны иметь как минимум комнатную температуру (если это не указано в технических паспортах краски). В этом случае необходимо еще раз отшлифовать, обработать грунтовкой и покрасить.

Что такое грунтовочное покрытие, грунтовочное покрытие, базовое покрытие и верхнее покрытие?

A Грунтовка — это грунтовка, первый слой краски, который вы кладете, чтобы сначала защитить существующее основание, а также обеспечить идеальную поверхность для приклеивания краски.

Капельное или аэрозольное покрытие — это очень тонкий слой базовой краски, которую вы наносите на грунтовочный слой перед тем, как полностью уложить базовое покрытие. Как только краска начнет высыхать, она станет липкой, и ваш базовый слой станет идеальным субстратом для приклеивания.

Базовое покрытие — это цветная краска, которую вы добавляете на поверхность, если хотите, основной цвет.

Верхнее покрытие — это лаковое или прозрачное покрытие. Если вы распыляете перламутровую краску, иногда перед нанесением последнего финишного покрытия у вас будет полупрозрачный перламутровый слой.

Тигровые полосы

Тигровые полосы — это горизонтальные или вертикальные линии в пределах законченного распыления. Эти линии возникают из-за того, что вы не перекрываете проходы с баллончиком. В идеале вам нужно перекрывать проходы примерно на 50% и поперек полос, чтобы получить ровное покрытие i.е. Сначала горизонтально, а затем закончите вторым слоем вертикально.

Покрытие потускневшее / потрескавшееся прозрачное покрытие

Другое распространенное заблуждение состоит в том, что потрескавшееся / потрескавшееся прозрачное покрытие с потрескавшимися / потрескавшимися прозрачными покрытиями может быть исправлено с помощью песчаной грунтовки / краски и верхнего покрытия. Хотя это возможно, и покрытие может держаться до года, если не всегда оставлять непрямой свет, в идеале лучшим решением является снятие краски с грунтовки и повторная обработка.

Причиной повреждения верхнего покрытия обычно является УФ-излучение на солнце.УФ-лучи дойдут до грунтовки и заразят все основания. Скорее всего, это просто повторится снова, если не раскрасить соответствующим образом. Лучшее окончательное решение — нанесение обильного верхнего слоя лака, чтобы обеспечить максимальную защиту от ультрафиолетовых лучей солнца.

Аэрозольные краски могут дать мне финиш не хуже пистолета

Это не совсем так, поскольку есть два основных фактора. Да, можно получить такую ​​же качественную отделку с помощью аэрозольного баллончика, как и с помощью пистолета, если конечный пользователь технически опытен с аэрозольным баллончиком.Лучше всего, чтобы субстрат стоял вертикально, а затем положил его ровно, как только вы уложите пальто.

Краска находится в основании баллончика, он удерживается под действием силы тяжести и продвигается вверх через сопло под давлением газа в баллончике. Однако, если вы перевернете баллончик на бок или вверх дном, все, что вы в конечном итоге получите, это газ без краски. Второй фактор — качество банки и краски. Чтобы получить хорошую отделку, вам потребуется краска хорошего качества, соответствующая тому, что вы красите, а также способ распределения банок.Если вы будете распылять слишком медленно, краска будет стекать в баллончик, а не распыляться на ваше вещество, что потенциально может вызвать множество проблем.

Глоссарий терминов Paint | EMI Shielding

УСТОЙЧИВОСТЬ К ИБРАЗИИ : Устойчивость к истиранию в результате трения или трения; относится больше к прочности, чем к твердости. Необходимое качество для отделки полов, эмалей и лаков.

АБРАЗИВ : Используется для истирания поверхности путем трения.Примеры: порошковая пемза, тухлый камень, наждачная бумага, наждачная бумага, стальная вата.

ПРИКЛЮЧЕНИЕ : Способность покрытия прилипать к поверхности.

АЭРОЗОЛЬ : особенность продукта, использующая сжатый газ для распыления продукта из контейнера.

AIRLESS SPRAY : Распыление, которое увеличивает давление жидкости в краске с помощью насоса, который вызывает распыление воздухом, что приводит к более сильному образованию пленки и небольшому перераспылению или его отсутствию.

АНКЕРОВАНИЕ : Механическое связывание покрытия с шероховатой поверхностью в отличие от адгезии, которая представляет собой химическое связывание.

АНТИКОРРОЗИОННАЯ КРАСКА : Краска для металла, предотвращающая коррозию. Наносится непосредственно на металл.

КРОВОТЕЧЕНИЕ : Окрашивание грунтовки через верхний слой.

БЛИСТЕРСТВО : Образование пузырей или прыщиков на окрашенной поверхности, вызванное влажностью древесины в результате окрашивания до полного высыхания предыдущего слоя или из-за чрезмерного нагрева или смазки под краской.

ПОМАЗКА : глянцевая пленка, становящаяся ровной, или прозрачный лак, становящийся белым, обычно вызванный конденсацией влаги во время процесса сушки.

BODY : Толщина или тонкость жидкой краски.

ДЫХАНИЕ : способность пленки краски пропускать пары влаги без образования пузырей, трещин или отслаивания.

МОСТ : Способность краски покрывать небольшие зазоры или трещины за счет ее сцепления и эластичности.

ПУЗЫРЬКИ : Пузырьки воздуха в высыхающей пленке краски, вызванные чрезмерным нанесением кистью во время нанесения или чрезмерным перемешиванием, которое приводит к захвату воздуха.

BUILD : Толщина или глубина лакокрасочного покрытия.

КАТАЛИЗАТОР : ингредиент, ускоряющий химическую реакцию; иногда используется в двухкомпонентных системах окраски.

СОЕДИНЕНИЕ ДЛЯ ПРОТЕЧКИ : Полувысыхающий или медленно сохнущий пластиковый материал, используемый для герметизации стыков или заполнения щелей вокруг окон, дымоходов.

ПРОВЕРКА : Вид повреждения краски, при котором на поверхности краски появляется множество мелких трещин.

CLEAR COATING : Прозрачная защитная и / или декоративная пленка.

COALESCING : Оседание или высыхание эмульсионной краски по мере испарения воды.

ПОКРЫТИЕ : краска, лак, лак или другое покрытие, используемое для создания защитного и / или декоративного слоя.

ПРОВЕРКА : Вид повреждения краски, при котором на поверхности краски появляется множество мелких трещин.

CLEAR COATING : Прозрачная защитная и / или декоративная пленка.

COALESCING : Оседание или высыхание эмульсионной краски по мере испарения воды.

ПОКРЫТИЕ : краска, лак, лак или другое покрытие, используемое для создания защитного и / или декоративного слоя.

СОЕДИНЕНИЕ : притяжение молекул внутри покрытия (как оно скрепляется).

КРАСИТЕЛЬ : Концентрированный краситель, который можно добавлять в краски для получения определенного цвета. Правильный цвет алмаза.

ПОКРЫТИЕ : Область, по которой данное количество краски будет растекаться и скрывать предыдущую поверхность. (Обычно выражается в квадратных футах на галлон).

ТРЕЩИНЫ : Тип разрушения краски, характеризующийся изломами неправильных линий, достаточно широкими, чтобы обнажить подлежащую поверхность.

ПОЛЕЗАНИЕ : Дефект лака, при котором плохая адгезия лака к поверхности в некоторых местах приводит к его скоплению в виде шариков.

ТРЕЩЕНИЕ : Небольшие переплетающиеся трещины на поверхности отделки.

ОТВЕРЖДЕНИЕ : Окончательная обработка или сушка или материал покрытия.

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ : Специальные цвета, полученные путем добавления красителя в краску или смешивания цветов, что позволяет продавцу подобрать цвет, выбранный потребителем.

DRY TACK FREE : Эта стадия высыхания, когда краска перестает быть липкой или липкой при легком прикосновении.

СУХОЙ ДО РУЧКИ : Эта стадия высыхания, когда пленка краски достаточно затвердела, чтобы окрашенный объект или поверхность можно было использовать без повреждений.

СУХОЙ ДЛЯ ПЕРЕКРЫТИЯ : Эта стадия высыхания, когда можно наносить следующий слой.

СУХОЙ НА ПЕСКУ : Эта стадия высыхания, когда пленку краски можно шлифовать без прилипания и засорения наждачной бумаги.

ДОЛГОВЕЧНОСТЬ : Способность краски сохранять стойкость и устойчивость к разрушающим факторам, таким как погода, солнечный свет, моющие средства, загрязнение воздуха, истирание или царапины.

EGGSHELL FINISH : Степень глянца между ровным и глянцевым покрытием.

ЭМУЛЬСИОННАЯ КРАСКА : Краска, частицы которой взвешены в воде или масле с помощью эмульгатора, как в латексной краске.

ЭМАЛЬ : Краски широкой классификации, высыхающие до твердого состояния.Они могут быть плоскими, глянцевыми или полуглянцевыми.

EPOXY : Прозрачное покрытие с отличными адгезионными качествами; чрезвычайно устойчива к истиранию и химическому воздействию. Эпоксидные смолы устойчивы к действию спирта и очень водостойки.

ЭРОЗИЯ : Износ пленки краски, вызванный воздействием погодных условий.

ETCH : Химическая подготовка поверхности для улучшения адгезии покрытия.

EXTERIOR : Наружные поверхности конструкции.

ПОТЕРЯТЬ : Потеря цвета из-за воздействия света, тепла или погодных условий.

ШЛИФОВКА ПЕРО : Сужение края высохшей пленки наждачной бумагой.

НАПОЛНИТЕЛЬ : Продукт, используемый для заполнения пор древесины перед нанесением финишной грунтовки.

ПЛЕНКА : Слой или слой краски или другой отделки.

ФИНИШНЫЙ СЛОЙ : Последний слой краски или другой отделки.

ОТЛОЖЕНИЕ : Форма разрушения краски, характеризующаяся отслаиванием небольших кусочков пленки от поверхности предыдущего слоя краски.Обычно этому предшествуют трещины или пузыри.

ТОЧКА ВСПЫШКИ : Температура, при которой покрытие или растворитель воспламеняются.

ПЛОСКАЯ : поверхность краски, которая рассеивает или поглощает падающий на нее свет, чтобы не иметь блеска или блеска.

ГИБКОСТЬ : способность покрытия расширяться и сжиматься при изменении температуры.

ПЛАВАЮЩИЙ : Разделение пигментных цветов на поверхности нанесенной краски.

ПОТОК : Способность покрытия выравниваться и растекаться в гладкую пленку; краски с хорошей текучестью обычно выравниваются равномерно и оставляют небольшое количество следов кисти или валика.

ОЦИНКОВАННЫЙ : Тонкое цинковое покрытие, покрывающее железо или сталь для предотвращения ржавчины.

СТЕКЛО : термин, используемый для описания нескольких типов отделочных материалов. (1) Шпатлевка для глазури имеет кремообразную консистенцию и применяется для заполнения неровностей поверхности. (2) Пятно для глазури — это пигментированное пятно, нанесенное на окрашенную, заполненную или окрашенную поверхность для смягчения или смешивания исходного цвета, не затемняющего его.(3) Глазурь — это прозрачное покрытие, наносимое на ранее покрытые поверхности для создания глянцевого покрытия.

ГЛЯНЦЕВЫЙ : Блеск красок и покрытий обычно классифицируется как плоский, полуглянцевый или глянцевый; последний имеет более высокую отражающую способность.

GLOSS METER : Стандартная шкала для измерения блеска или светоотражения краски. Различные бренды с одинаковым описанием, такие как полуглянцевый или плоский, могут иметь совершенно разные оценки на блескомере.

ЖЕСТКОСТЬ : Способность пленки краски сопротивляться вмятинам, царапинам или царапинам.

HIDING POWER : Способность краски скрывать предыдущую поверхность или цвет.

ПРАЗДНИКИ : Пустоты в высохшей пленке краски.

ЛАК : Быстросохнущее прозрачное пигментированное покрытие, высыхающее за счет испарения растворителя.

LATEX : Краска, разбавляемая водой, например, поливинилацетат, бутадиен-стирол или акрил.

ВЫРАВНИВАНИЕ : Способность пленки вытекать без ряби, оспин и следов кисти после нанесения.

ЛИФТИНГ : Смягчение и проникновение предыдущей пленки растворителями в краску, наносимую поверх нее, что приводит к вздутию и складкам.

МОРСКОЙ ЛАК : Лак, специально разработанный для погружения в воду и воздействия морской атмосферы.

МАСКИРОВКА : Временное покрытие участков, не подлежащих окрашиванию.

МАСКИРУЮЩАЯ ЛЕНТА : Полоска бумаги или ткани, похожая на клейкую ленту, которая легко снимается и используется для временного закрытия участков, которые не подлежат окрашиванию.

МЕТАЛЛИК : Класс красок, в состав которых входят чешуйки металла.

УСТОЙЧИВОСТЬ К ЯГОДУ : Способность покрытия противостоять росту плесени и грибка. Плесень особенно распространена во влажном, влажном и теплом климате.

Непрозрачность : способность краски скрывать предыдущую поверхность или цвет.

ПУТЕНСКОЕ ПОКРЫТИЕ : Покрытие, скрывающее предыдущее покрытие поверхности.

ORANGE PEEL : Пленка, имеющая шероховатость апельсина из-за плохого нанесения валиком или распылением.

ИЗМЕРИТЕЛЬ КРАСКИ : Прибор для измерения толщины пленки краски.

СРЕДСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ КРАСКИ : Состав, смягчающий старую краску или лак и позволяющий соскабливать разрыхленный материал.

ПИЛИНГ : Отслоение засохшей пленки краски на относительно большие части, обычно вызванное влажностью или жиром под окрашенной поверхностью.

ПИГМЕНТЫ : Компоненты краски, используемые в основном для придания цвета и укрывистости.

PIHNOLE : Очень маленькие отверстия в пленке краски, обычно недостаточно глубокие, чтобы показать подшерсток.

ПОЛИУРЕТАН : Широкий спектр покрытий, от твердых глянцевых эмалей до мягких эластичных покрытий. От хорошей до очень хорошей адгезии, твердости, гибкости и сопротивления. Подготовка поверхности критична.

POT LIFE : Время после смешивания двухкомпонентной системы окраски, в течение которого ее можно наносить.

PRIME COAT OR PRIMER : Первый слой или грунтовочный слой, который помогает связать верхний слой с основанием.

ТОПЛИВО : Газ, используемый для вытеснения материалов из аэрозольных баллонов.

СРЕДСТВА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ : Вещества, используемые для смягчения старого лака или краски, чтобы их можно было легко удалить.

СМОЛА : Натуральный или синтетический материал, который является основным ингредиентом краски и связывает ингредиенты вместе. Это также способствует адгезии к поверхности.

RUNS : Поврежденная пленка из-за чрезмерного растекания покрытия.

КРАСКА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ РЖАВЧИНЫ ИЛИ ПРАЙМЕР : Первый слой краски, наносимый непосредственно на железные или стальные конструкции для замедления или предотвращения ржавчины.

SAGS : Чрезмерная текучесть, вызывающая потеки или провисание лакокрасочного покрытия во время нанесения. Обычно возникает из-за нанесения слишком толстого слоя краски или слишком большого разбавления.

ШЛИФОВКА ПОВЕРХНОСТЕЙ : Сильно пигментированный отделочный материал, используемый для доведения поверхности до гладкости.После высыхания шлифуется.

САТИНОВАЯ ОТДЕЛКА : См. Полуглянцевая

SEALER : Тонкая жидкость, наносимая для герметизации поверхности, для предотвращения вытекания предыдущей краски с поверхности или для предотвращения чрезмерного впитывания верхнего покрытия основанием.

СЕМЕНА : Мелкие нежелательные частицы или гранулы, кроме пыли, обнаруженные в краске, лаке или лаке.

ПОЛУБЛЕСК : Имеет блеск от полного до плоского.

ПОЛУПРОЗРАЧНЫЙ : Степень укрывистости больше, чем прозрачность, но меньше, чем непрозрачность.

ОСАДКА : Отделение краски, при котором пигменты скапливаются на дне емкости.

НАСТРОЙКА : Пленка, которая высохла и стала твердой, называется «застывшей».

SHAKE PAINTER : Плоская подушка прямоугольной формы с прикрепленной ручкой, которая используется для окраски черепицы, тряски и других особых поверхностей и участков.

SHEEN : Степень блеска высохшей лакокрасочной пленки.

ОДНОРОДНОСТЬ ШИКА : Равномерное распределение блеска по всей поверхности нанесенного покрытия.

SHELLAC : Получено из смолистого вещества под названием Lac. Используется в качестве герметика и финиша для полов, для заделки узлов и других целей. Натуральная смола, обычно в виде тонких хлопьев.

СИЛИКОН : см. Смола.

КОЖА : Прочное покрытие, которое образуется на краске, если емкость не закрыта плотно.

ТВЕРДЫЕ : см. Энергонезависимые.

РАСТВОРИТЕЛЬ : Летучая часть состава краски, испаряющаяся при высыхании.

СПЕКТОРНАЯ МАССА : Материал, используемый в качестве заполнителя трещин для подготовки поверхностей перед окраской.

БРЫЗГИ : Мелкие частицы или капли жидкой краски, выбрасываемые или выталкиваемые при нанесении краски.

ТОЧЕЧНАЯ ГРУНТОВКА : Метод защиты локальных пятен. Загрунтованы только те участки, которые требуют дополнительной защиты из-за ржавчины или отслоения предыдущего покрытия.

РАСПЫЛЕНИЕ : Метод нанесения, при котором материал покрытия превращается в мелкодисперсный туман, который направляется на покрываемую поверхность.

СКОРОСТЬ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ : Область, на которую может быть нанесена краска; обычно выражается в квадратных футах на галлон.

STAIN : Раствор или суспензия красящего вещества в транспортном средстве, предназначенный, прежде всего, для создания цветовых эффектов, а не для образования защитного покрытия. Прозрачное или полупрозрачное покрытие, окрашивающее без полного затемнения текстуры поверхности.

ПОЛОСЫ : нерегулярное появление линий или полос различной длины и цвета на нанесенной пленке; обычно вызвано какой-либо формой загрязнения.

STRIP : Удаление старых покрытий с помощью средств для удаления краски.

СТИРОН-БУТАДИЕН : см. Смола.

ОСНОВАНИЕ : Окрашиваемая поверхность.

ПОВЕРХНОСТНОЕ НАТЯЖЕНИЕ : Свойство покрытия, которое заставляет его давать усадку при нанесении.

TACKY : Липкое состояние покрытия во время высыхания, между стадиями мокрого и сухого на ощупь.

ТЕКСТУРА : Шероховатость или неровность поверхности.

ТЕКСТУРНАЯ КРАСКА : Краска, которой можно манипулировать кистью, валиком, шпателем или другим инструментом для создания различных эффектов.

РАЗБАВИТЕЛИ : Растворители, используемые для разбавления покрытий.

THIXOTROPY : Свойство материала, которое заставляет его изменять от густой пастообразной консистенции до жидкой консистенции при взбалтывании, чистке щеткой или прокаткой.

TINT BASE : Базовая краска в индивидуальной цветовой системе, в которую добавлены красители.

TONER : Пигментированный лак для герметика, наносимый распылением. Тонеры придают цвет и делают поверхность более ровной.

TOUCH UP : Возможность точечного ремонта пленки покрытия (обычно в течение нескольких месяцев после первоначальной окраски) без изменения цвета или блеска.

ТУРПЕНТИН : Бесцветная жидкость, которая используется в качестве разбавителя для масляных красок и лаков, дистиллированная из продуктов из сосны.

UNDERCOAT : Грунтовка или промежуточное покрытие перед финишным покрытием.

ЛАК : Прозрачная жидкость, высыхающая на воздухе, образуя декоративное защитное и защитное покрытие при нанесении в виде тонкой пленки.

ЛАК STAIN : Лаки, окрашенные красителем и не проникающие с такой же способностью проникновения, как настоящие пятна, оставляющие на поверхности цветное покрытие.

АВТОМОБИЛЬ : Жидкая часть краски, состоящая в основном из растворителей, смол или масел.

VINYL : Смола с плохой адгезией, но хорошей твердостью, гибкостью и стойкостью.Используется для бассейнов, покрытий резервуаров и морского оборудования.

ВЯЗКОСТЬ : Толщина покрытия, связанная с его способностью течь как жидкость.

МОЩНОСТЬ : Краска легко очищается, не стирая ее во время очистки.

ВОДНЫЕ ЭМУЛЬСИИ : Смесь пигмента и синтетической смолы в воде с низким выделением растворителей, низкой пожароопасностью и токсичностью, хорошей прочностью и химической стойкостью.

ВОДНЫЕ ПЯТНА : Дефект внешнего вида краски, вызванный каплями воды.

ПОГОДА : Влияние погодных условий на пленки краски.

ВЛАЖНЫЙ КРАЙ : Время, в течение которого краска для стен может стоять и снова наноситься кистью на следующий участок, не показывая нахлеста.

ПРИМЕНЕНИЕ : Потеря блеска иногда вызывается лакированием древесины с открытыми порами без заполнения пор, использованием неподходящего грунтовочного покрытия или нанесением верхнего слоя до высыхания грунтовочного слоя.

МОРЩИН : Образование гребней и борозд на пленке краски при высыхании краски.

ЖЕЛТЫЙ : проявление желтого цвета или оттенок белого, пастельного, цветного или прозрачного покрытия.

ЦИНК ХРОМАТ : Пигмент, препятствующий образованию ржавчины, зеленовато-желтого цвета, который используется с пигментом с высокой укрывистостью.

ОКСИД ЦИНКА : Вещество, используемое в качестве белого пигмента для придания твердости и глянца высокой укрывистости. Уменьшает пожелтение, усиливает сушку; обеспечивает устойчивость к парам серы и плесени. Используется с льняным маслом для самоочищающихся красок для наружных работ.

Как распылять краску | Советы по окраске распылением

Дуглас Саша Getty Images

Нет более быстрого и удобного способа покраски деталей и проектов небольшого и среднего размера, чем краской из распылителя. Проблема в том, как нанести гладкий, ровный слой краски без потеков, подтеков и ошибок? Распылять краску обманчиво просто, но сложно добиться совершенства. Практика и опыт, безусловно, помогают, но есть также несколько приемов, которые помогут вам распылить краску на профессиональном уровне.

Вот 10 наших лучших советов по окраске распылением:

Начало гладкое, окончательное гладкое

Краска-распылитель обычно имеет блеск, который при высыхании отражает свет и подчеркивает любые дефекты поверхности, включая царапины, вмятины и зазубрины. Таким образом, перед нанесением последнего слоя краски необходимо отшлифовать поверхность до гладкости, а затем нанести не менее двух слоев грунтовки. И обязательно шлифуйте между каждым слоем. Грунтовку можно нанести кистью, но распыление грунтовки выполняется намного быстрее.

Нанесение грунтовки, а затем шлифование особенно важно при окраске распылением древесины, потому что первый слой грунтовки поднимет текстуру древесины, создавая шероховатую шероховатую поверхность.Шлифовка грунтовки очень мелкой наждачной бумагой — зернистостью 180 или 220 — сбивает выступающие зерна и оставляет после себя гладкую поверхность для следующего слоя грунтовки и, наконец, верхнего слоя краски.

Вы можете использовать орбитальную шлифовальную машинку, но ручная шлифовка с помощью шлифовального блока, обернутого наждачной бумагой, не менее эффективна. Если вы не хотите покупать шлифовальный блок, сделайте его из короткого отрезка 1×3 или 1×4. А после шлифования обязательно используйте липкую ткань, чтобы удалить всю шлифовальную пыль перед нанесением следующего слоя грунтовки или краски.Помните, что ключ к гладкому завершенному слою аэрозольной краски начинается с отшлифованной гладкой, загрунтованной поверхности.

Популярная механика

Spin Painting

Простой, но эффективный способ окраски небольших предметов распылением — это положить их на ленивый проигрыватель Susan, который можно купить всего за 6 долларов. Затем медленно вращайте поворотный столик, распыляя краску. Просто держите баллончик на постоянном расстоянии от предмета, чтобы не было капель.

Быстрая обработка мелких деталей

Чтобы окрасить распылением небольшие крепежные детали, такие как винты, гвозди, болты, крючки для чашек и проушины для винтов, попробуйте следующий трюк: воткните их в лист картона. Поставьте картон вверх — желательно снаружи — а затем распылите краску.

Для больших проектов используйте Big Dropcloth.

Чтобы зафиксировать избыточное распыление при окраске распылением больших проектов, не тратьте время на склеивание листов газеты; они будут только рваться и разваливаться, пока вы рисуете. Вместо этого разложите большую пластиковую или, еще лучше, холщовую ткань.Это обеспечит надежную защиту от чрезмерного распыления при нанесении краски.

Проведите испытание формы распылением

Перед окраской детали распылением встряхните баллончик до тех пор, пока не услышите, как шарик для смешивания внутри подпрыгивает. Затем хорошо встряхните не менее 90 секунд. Теперь, и это важно, проверьте рисунок распыления баллончика, распылив немного краски на большой кусок картона или обрезков фанеры. Как только вы увидите рисунок распыления, вы можете отрегулировать свою технику и определить, как далеко от заготовки вы должны держать баллончик.

Кроме того, при окраске распылением больших или длинных предметов начните распыление на дюйм или около того от ближнего края детали и продолжайте распыление по всему периметру и за дальний край. Держитесь на постоянном расстоянии от предмета и держите баллончик параллельно поверхности, не поднимайте руку назад вперед по дуге.

Используйте жесткую краску для сложных работ

Если вам нужно высокоглянцевое покрытие, устойчивое к ржавчине и химическим веществам, воспользуйтесь советом от производителей кузовов автомобилей и выберите двухкомпонентную аэрозольную краску 2K.Как и эпоксидная смола, смола и растворители остаются разделенными, пока вы не будете готовы к покраске.

Clean and Prep

Еще один замечательный кроссовер из автомобильной промышленности — это средство для полировки, которое одновременно очищает и шлифует поверхность. Он отлично подходит для полировки царапин, но также может использоваться для подготовки поверхности перед окраской распылением. Только не забудьте удалить остатки состава перед покраской.

Скрыть узлы с помощью шеллака

Чтобы предотвратить просачивание липких смолистых сучков деревьев через верхний слой краски или лака, распылите покрытие из прозрачного шеллака или белой грунтовки, содержащей шеллак.(Шеллак — это натуральная смола, которую выделяют самки лаковых клопов в Юго-Восточной Азии.) Он отлично справляется с запечатыванием сучков деревьев, а также удерживает запахи и пятна.

Скрыть зерно с помощью грунтовки High-Build Primer

Шероховатая зернистая текстура древесины, как правило, проступает сквозь большинство аэрозольных красок, оставляя текстурированную поверхность, которая все еще выглядит не совсем законченной. Если вы красите что-то вроде еловой фанеры, используйте толстослойные грунтовки, которые часто имеют маркировку: шпатлевка и шлифуемая грунтовка. Они толще, но все же быстро сохнут, так что вы можете нанести несколько слоев за относительно короткий период времени.Если вы действительно хотите скрыть зерно, используйте толстое спрей-покрытие, такое как Plasti Dip, которое представляет собой аэрозольное резиновое покрытие.

Добавьте рукоятку для лучшего распыления

Если вам предстоит много работы по окраске распылением или вы распыляете большой проект, подумайте об использовании баллончика, такого как Can-Gun 1. Он продуман до мелочей. Аксессуар представляет собой пистолетную рукоятку, которая крепится к баллончику с краской. После прикрепления он обеспечивает гораздо более удобный и естественный способ распыления краски, а также устраняет усталость пальцев и спазмы.

Рой Берендсон Старший домашний редактор Рой Берендсон проработал более 25 лет в Popular Mechanics, где он писал о плотницких, каменных, малярных, сантехнических, электрических, деревообрабатывающих, кузнечных, сварочных работах, уходе за газонами, использовании бензопил и наружном энергетическом оборудовании. Джозеф Труини Джо — бывший плотник и краснодеревщик, который много пишет о ремоделировании, деревообработке и инструментах.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.