Как правильно отполировать автомобиль
Итак, что такое, и какая она бывает, эта самая полировка кузова автомобиля?
Специалисты, как правило, рассматривают два вида полирования:
- Восстановительная полировка кузова.
- Защитная полировка лакокрасочного покрытия.
Рассмотрим каждый из них по очереди.
* В конце статьи вы найдете видео от 3M по всем этапам полировки.
Восстановительная
Это полировка кузова автомобиля с использованием абразивных паст. В результате обработки лакокрасочного покрытия легким абразивом, снимается тончайший верхний слой лака. А он нам уже и не нужен, только портит внешний вид, так как он уже окислился под воздействием агрессивной внешней среды, и имеет множество мелких царапинок. И как результат — получается блестящая, свежая и красивая поверхность.
Защитная
Далее наступает очередь защитной полировки. Ее необходимо наносить сразу, на восстановленное лакокрасочное покрытие.
Помимо отличного блеска, данная полировка защитит кузов вашего автомобиля от дальнейшего окисления, так как забивает все микропоры и микрориски, и не дает попадать в них кислотным дождикам из атмосферы. Увы, эта защита не долговечна, поэтому рекомендуется проводить ее хотя бы пару раз в год по окончании сезона.
А теперь сама технология полировки.
Начинаем с прописных истин – готовим автомобиль к полировке, отмываем автомобиль, чтобы не осталось грязи, пыли и песчинок. Затем насухо вытираем и берем чистую тряпочку. При помощи Уайт–Спирита очищаем поверхности от следов гудрона и всего того, что не отмылось водой. Затем, если вы хотите добиться идеального результата, то прочтите как при помощи абразивной глины можно очистить кузов перед полировкой.
Первый этап закончен.
Теперь, следует заклеить малярным скотчем соседние детали не подлежащие полированию. Более подробно о том как правильно подготовить автомобиль к полировке читайте здесь.
Далее я вам подробно распишу весь процесс, насколько его соблюдать, это уже ваше дело. Скажу лишь, что если соблюсти его в этом виде, то результат будет идеален. В итоге, вы должны получить непревзойденный глубокий блеск, еще называемый мокрым. Автомобиль будет выглядеть лучше, чем из автосалона.
Маленький совет: обязательно используйте полную полировку перед продажей своего авто. Как показывает практика, это во-первых: повышает стоимость, и во-вторых: значительно ускоряет процесс продажи.
Итак, приступаем к самому главному – полировке. Что для этого вам понадобится?
Естественно, полировальная машинка со специальными поролоновыми кругами (см. фото выше), набор полировальных паст (см. фото ниже), а также, немного терпения и трудолюбия. Если будете работать двумя руками, то за день управитесь. Тяжело? – конечно! Но, какой результат вас ждет! А потом подумайте, сколько бы с вас взяли за это на станции? И причем, я не сомневаюсь, что схалтурили бы наверняка!
Для примера я взял полировочную пасту американской фирмы «3М». крупно-абразивная паста, мелко-абразивная и зачищающая. Они продаются в тубах по 1кг. Это профессиональные пасты и одной тубы хватает на несколько полировок, примерно от 3 до 7 кузовов. Вы вольны выбирать ту пасту, какая вам понравится. Но в любом случае, их должно быть не менее трех:
- с грубым абразивом
- с мелким абразивом
- безабразивная
Начинаем полировку с самой «грубой» пасты.
Наносим ее прямо из тубы на поверхность элемента, много не надо, примерно грамм 10-20 (чайную ложку без верха), так как полируемый за один раз участок не должен превышать площадь примерно 40 на 40 сантиметров. Иначе паста начнет высыхать раньше, чем вы ее используете.
Одеваем на полировальную машинку «круг» для грубой полировки, обычно светло-оранжевого цвета, и, не включая ее, размазываем им равномерно пасту по всему участку. Далее, включаем машинку на самую низкую скорость и начинаем равномерно распределять пасту по всей поверхности.
Движения машинкой осуществляем крестом, сначала по горизонтали, потом по вертикали. Этими действиями мы избежим неравномерной полировки поверхности. Таким образом, проходим полируемую поверхность (40 на 40 см) раза два, потом включаем следующую скорость, чуть быстрее. И так, пару раз, проходим всю полируемую поверхность.
Потом берем салфетку или чистую, мягкую и сухую х/б тряпочку, и стираем остатки следов пасты. Дальнейшие действия интуитивно понятны.
Таким образом, деля полируемую поверхность на участки 40 на 40 сантиметров, проходим все элементы кузова.
Если полировку делаете на сильно затёртом кузове, то рекомендую начать с применения полировальника из овчины.
Закончив, берем тубу со средне-абразивной пастой и повторяем все вышеописанные действия.
Совет: не забывайте промывать полировочную губку в теплой воде, после трех-четырех отполированных участков. Сушим ее на полировочной машинке, включив максимальную скорость.
Закончив, работу со средне-абразивной пастой, переходим к зачищающей пасте.
Здесь уже все немного проще. Снимаем грубый кружок с машинки, и ставим кружок для мягкой полировки. Он обычно светло-серого цвета и мягкий на ощупь. (Подробную консультацию по пастам и полировальным кругам вам даст любой продавец автохимии на авторынке).
Берем мягкую чистую тряпочку, наносим на нее последнюю в списке пасту, и круговыми движениями растираем по поверхности уже всего полируемого элемента. Не допускайте сгустков пасты на поверхности, тщательно разотрите.
Через пару минут, когда она начинает подсыхать и белеть, включаем машинку на среднюю скорость (на моей, это четвертая скорость) и заполировываем нанесенную пасту. И далее продолжаем по кругу обрабатывать элементы кузова.
Практически кузов уже почти в идеале. Но давайте добавим последний штрих, нанесем защитную полироль.
Делается это точно так же, как и с восстановительной пастой. Все действия идентичны. В ее качестве используем любую, которая вам понравится. Будь то с тефлоном или с воском карнаубы, дело вкуса. Их большое разнообразие на рынке полиролей. Все это дело практики. Главное не забываем, повторять укрытие защитной полиролью, не реже одного раза в месяц. И тогда кузов вашей машинки всегда будет красив и защищен!
Вот теперь, ваш автомобиль блестит лучше нового. И поверьте, именно такой технологический процесс нужно проделать для правильной полировки кузова. Конечно, его можно сократить и упростить, но и качество отполированной поверхности соответственно будет другим.
Если после полирования на кузове остались так называемые «голограммы», значит при полировке попала мелкая пыль или полировальный круг пора менять. Как бороться с этим дефектом читайте в статье — «Как убрать голограмму после полировки автомобиля»
И еще один совет: все делаем без фанатизма, легко и непринужденно, дабы не протереть дырок! :))
Удачи!
Полировка кузова автомобиля. Обучение системе полировки 3М
Cистема удаления точечных дефектов 3М™ Perfect-it™ Denibbing
Многие автовладельцы сталкивались с ситуацией, когда после покраски автомобиля или отдельных частей кузова на лакированной поверхности обнаруживались различные дефекты. Такие случаи нередки, особенно если покраска производится в «гаражных» условиях. Причем, многие из дефектов лакокрасочного покрытия, такие как мелкий мусор и пылинки, провалы и усадки в ремонтных зонах, обнаруживаются уже после того, как автомобиль полностью высох.Появление дефектов на лаке чаще всего связано с «нестерильностью» помещения или несоблюдением требований к технологии окраски. Так, например, «матовая поверхность» возникает из-за высокой влажности либо повышенного давления воздуха в помещении при нанесении краски или лака. Мелкие пузырьки на покрытии можно заметить уже через несколько часов после просушки. Чаще всего их появление связано со слишком высокой температурой сушки либо же с нанесением слишком толстых слоев после непродолжительной сушки. Впрочем, все перечисленные дефекты можно легко устранить при помощи шлифовки и последующей полировки.
Полировку кузова не следует делать сразу после покраски автомобиля — необходимо дать краске полностью высохнуть в течение 3-4 недель, после чего можно приступать к процессу.
Обычно финишная полировка автомобиля занимает немало времени. В течение многих лет специалисты искали решения, которые позволили бы оптимизировать время на полировку без потери производительности. Среди последних разработок в этой сфере — система удаления точечных дефектов 3М™ Perfect-it™ Denibbing. В отличие от традиционного подхода к финальной полировке, когда полируется вся деталь авто целиком, точечное воздействие инструментов, входящих в систему, сокращает площадь ремонтируемой поверхности до размера монеты. Это делает работу проще и эффективнее, позволяя достичь высокого качества полировки.
Система удаления точечных дефектов на кузове автомобиля дает специалистам и ряд других преимуществ, например, полировка происходит всего в один этап. Система способна обеспечить высокий уровень глянца, минимальный расход пасты и экономию времени. Также, благодаря размерам системы, можно легко отполировать поверхность в труднодоступных местах.
Процесс полировки осуществляется с помощью трех инструментов: беспроводной мини-шлифовальной машинки, абразивных насадок и пневматической эксцентриковой полировальной машинки. Такая полировальная машинка имеет платформу в два раза меньше чем обычная (75 мм), что позволяет полировать лакокрасочное покрытие без голограмм, без сильного нагрева и в один этап. Также используются поролоновые полировальники и специальная паста, что обеспечивает высокоэффективную полировку.
Точечный ремонт с использованием новой системы происходит достаточно быстро и включает в себя следующие этапы:
1. Абразивная насадка Р 1000 или Р 1500 присоединяется к шлифовальной машинке;
2. Легким нажатием инструмента на поверхность место дефекта обрабатывается в течение 10 секунд;
3. Поролоновый полировальник крепится к машинке, добавляется немного пасты и обрабатывается необходимая область;
4. С помощью микрофибровой салфетки удаляются остатки сошлифованного материала и пасты.
«Если раньше существовал либо механизированный способ с использованием машинки, который предполагал полировку достаточно большой площади, либо же ручной способ для обработки малой площади, то сейчас два способа удачно сочетаются в одном решении – новой системе от 3М. Кроме того, использование машинки с полировальниками и пастой позволяет отполировать поверхность в один заход и гораздо быстрее, чем с помощью стандартных технологий. При этом удается достичь более высокого качества полировки», – говорит торговый представитель компании «3М Украина» Роман Пидлисный.
Полироль 3M 50417 Fast Cut PLUS (1л) универсальная (зеленый колпачок)
Полироль 3M 50417 Fast Cut PLUS (1л) универсальная (зеленый колпачок)
Полное наименование:
— Полировальная паста 3M Perfect-it III Fast Cut Plus 50417
Описание:
— Лучшее становится еще лучше!
— Новая полировальная паста Fast Cut Plus системы Perfect-itTM III, быстродействующая абразивная паста, удаляет шлифовальные риски с заводского или перекрашенного лакокрасочного покрытия и придает высокий уровень блеска.
— С новой полировальной пастой Fast Cut Plus системы 3MTM Perfect-itTM III теперь возможны значительные улучшения в скорости и качестве обработки
поверхности.
— Простота, легкость в использовании дают очевидное преимущество по производительности.
Преимущества:
• Быстрое удаление рисок
• Превосходный блеск
• Быстрое и легкое удаление остатков пасты
• Сразу видно, когда полировка завершена
Применение:
— Полировальная паста Fast Cut Plus идеально наносится с помощью оранжевого полировальника на электрической или пневматической полировальной машинке (1500-2500об/мин) с водой или без.
— Для достижения наилучших результатов завершайте процесс полировки использованием универсальной полировальной пасты Extra Fine и черного пальчикового полировальника 09378.
НОВАЯ Полировальная система:
— Допустим, специалист автосервиса получил автомобиль и выяснил, что может устранить дефект лакокрасочного покрытия, используя систему Perfect-It III. Первое, что он должен сделать, – обезжирить деталь, удалить маслянистые или битумные загрязнения с поверхности. Если забыть о них, то в процессе работы они засалят абразив и минералы. Конечно, на каждом абразиве для сухой шлифовки есть пылеотталкивающее покрытие. В той же мере и абразивы для «мокрой» шлифовки защищены от забивания. Тем не менее, жировые отложения на лакокрасочной поверхности детали вполне могут испортить дело, понизив эффективность полировки и увеличив расход абразивных материалов. Этап обезжиривания, таким образом, – первый и необходимый этап полировки.
— Следующая задача – определить площадь обрабатываемой поверхности. Будь она не более копеечной монеты или размером с тетрадный лист, под нее всегда идет свой диаметр абразива. Компания 3М предлагает и маленький «бочонок» с абразивными «цветками» диаметром 32 мм, и 75-миллиметровый абразив для средних площадей, и, наконец, стандартный круг для больших площадей под шлифмашинку 150 мм.
— Важнейшим этапом работы системы является именно шлифовка с применением абразивов. С ее помощью полировщик устраняет дефекты. После абразивной обработки детали должны быть устранены все повреждения. Если останется хотя бы небольшой дефект, то следующий этап работы повреждения не уберет. Таким образом, после шлифовки, механической (с помощью машинки) или ручной («мокрой»), ни царапин, ни шагрени, ни пылинок на поверхности детали видно быть не должно.
— Далее полировщик должен убрать риску, которая неизбежно остается после абразивной обработки. До недавнего времени за этапом шлифовки в системе Perfect-It III применяли сразу абразивную полировку. Вместе с появлением абразива Trizact был внедрен новый промежуточный этап, позволивший значительно повысить эффективность работы. Trizact — это микротонкий абразив на специальной вспененной основе. В его структуру интегрированы мельчайшие крупицы минерала. Каждый маленький зубчик абразива состоит из множества мельчайших частиц. Структура весьма продуктивна: обламываясь в процессе полировки, зубчик «обнажает» новый минерал, который работает с прежней эффективностью. Как правило, после зашлифовки глубина риски составляет 1 — 1,5 микрона. Trizact позволяет полировщику уменьшить риску до 0,2 — 0,5 микрона. Понятно, что заполировать такую риску значительно проще. Во-первых, для этого требуется минимум времени. Во-вторых, минимум полировальной пасты, которая достаточно дорого стоит. В-третьих, в масштабах работы автосервиса значительно снижается износ полировальников. К тому же, применяя абразив Trizact, полировщик сокращает время работы системы на 30-40 процентов. При учете того, что весь процесс занимает от трех до пяти часов, экономия более чем существенная.
— Следующий этап работы – абразивная полировка. Определив по времени, потраченному на шлифовку поверхности, «твердость» лакокрасочного покрытия, работник сервиса выбирает соответствующую комбинацию полировальника и пасты. Если покрытие достаточно твердое, то используются высокоэффективная абразивная паста Fast Cut (она имеет характерный белый колпачок и каталожный номер 09374) и шерстяной полировальник. Если покрытие обычное, то выбираются та же паста и оранжевый поролоновый полировальник. Если покрытие мягкое, чаще всего это — свежеокрашенная поверхность, выбор падает на оранжевый полировальник и менее агрессивную пасту 09375 ( с черным колпачком).
— Недавно компания 3М выпустила абразивную пасту Trizact 50077 с пурпурным колпачком. Она используется в тех случаях, когда полировщик обрабатывает всю деталь целиком, например, капот, дверь или крышу. Паста Fast Cut, в таком случае, начинает подсыхать на поверхности во время полировки. 3М рекомендует Fast Cut для работы с участками размером не более 50×50 см.
— Независимо от выбора пасты, в результате абразивной полировки поверхность становится глянцевой. Однако этот глянец обманчивый. По нему невозможно определить, как будет выглядеть лакокрасочное покрытие автомобиля, скажем, через неделю. Поэтому останавливать процесс полировки на этом этапе нельзя.
— Завершающий этап работы – собственно полировка. Компания 3М разработала для нее специальную пасту (она имеет голубой колпачок и каталожный номер 09376) и текстурный полировальник. Особенность пасты в том, что она не только полирует, но и как бы «проявляет» поверхность. «Хитрая» паста и заполирует риски, которые остались после абразивной полировки, и покажет брак от работы на первом этапе зашлифовки, если таковой имел место. После такой полировки детали сервисный специалист должен получить идеальную поверхность, которая сохранится на протяжении долгого времени.
— Есть и еще один, дополнительный этап – «защита блеска». Он возможен, но не обязателен. Как правило, этот этап полировки применяется по желанию клиента и служит для защиты отполированной детали. С помощью защитной полировки на лакокрасочном покрытии создается тонкий поверхностный слой, защищающий поверхность от воздействия ультрафиолета, а следовательно, с течением времени, и от помутнения. В компании 3М для этого используют пасту на основе карнаубского воска для полировки автомобилей. Она не столько защищает от механического воздействия, сколько продлевает впечатление свежеотполированного автомобиля. 3М рекомендует проводить такую обработку раз в 3 — 4 месяца.
— Для нанесения защитного слоя полировщик берет специальный полировальник с высокими «пальчиками», орбитально-эксцентриковую машинку и пасту для защиты блеска (красный колпачок и каталожный номер 09377). Вращаясь по сложной траектории, машинка словно втирает «пальчиками» полировальника пасту в поверхность.
Подсохнув в течение 3 — 5 минут, нанесенная на поверхность паста готова к располировке. Для этого полировщик использует высокоэффективные салфетки Scotch-Brite (каталожный номер 6011). Особенность салфеток в том, что они не оставляют ворса на поверхности и не «размазывают» пасту. А главное – каким бы мягким ни было лакокрасочное покрытия, салфетка не оставит на нем никаких следов – царапин или рисок.
Возможности системы:
— В первую очередь, она служит для устранения мелких дефектов на лакокрасочном покрытии.
Дефекты делятся на три группы.
1. Первая – это дефекты, которые возникают на кузове автомобиля в процессе эксплуатации: мелкие царапины, риски от мойки, оксидация покрытия, или, проще, помутнения. Большинство таких повреждений устраняется полировкой. Однако есть среди них и так называемые «условно устранимые дефекты». К ним приводят, например, смолосодержащие почки деревьев, попадающие на кузов. Зачастую смола глубоко въедается в состав лакокрасочного покрытия, достигая базового слоя. Из-за агрессивности смолы вывести помутнение покрытия полировкой практически невозможно. В этом случае требуются более радикальные меры: зачистка и перекрас поврежденного участка.
Ясно, что и такие серьезные повреждения, как сколы или глубокие царапины, никакая полировка устранить не может. Конечно, можно как-то сгладить, скрыть дефект. Однако он вскоре проявится вновь. В компании 3М уверены: если сервис беспокоится о своем имидже, он никогда не будет использовать полировку для ремонта условно устранимых дефектов.
2. Вторая группа – это дефекты, возникающие после покраски. Профессиональные маляры понимают, что во время покрасочных работ на поверхности могут остаться пылинки, на сложных по профилю деталях возможны незначительные потеки и т. д. И прекрасно знают, как с этим бороться. Однако если все-таки такие дефекты возникли, то не нужно перекрашивать деталь или весь кузов целиком. Для этого вполне сгодится система полировки.
Возможна и ситуация, когда специалист ошибается с выбором лака, растворителя, отвердителя или способом нанесения. Что приводит к более выраженной шагрени. В этом случае ошибка также может быть исправлена полировкой.
3. К третьей группе дефектов относится так называемое «закипание лака». На поверхности детали образуются мелкие точечки, как бы выколотые булавкой. Они также устраняются полировкой, при условии, что не проникли вглубь лакокрасочного покрытия. Разумеется, если они достигли базового слоя, то потребуется более серьезный ремонт.
Защитная полировка кузова 3м — цена в Москве
Телефон: +7 (495) 230-77-45
Лакокрасочное покрытие той или иной машины зависит от огромного множества факторов окружающей среды. Чаще всего подобное воздействие приводит к сугубо отрицательным последствиям, из-за чего происходит:
нарушение целостности покрытия;
потускнение цвета авто;
потеря былого блеска;
появление очагов коррозии.
Эти неприятности неизбежны, однако есть возможность для сведения к минимуму степени их воздействия. Проблема решается благодаря защитной полировке кузова автомобиля. О чём же мы говорим?
В целом, полировка кузова автомобиля пастами 3m является комплексом мероприятий, когда лакокрасочное покрытие «железного коня» покрывается спецсоставом, надёжно защищающим данное покрытие от «агрессии», которые несёт под собой внешняя среда. Полировка кузова после покраски поможет надолго сохранить внешний лоск вашего автомобиля.
Речь идёт об одной из популярнейших услуг детейлинг центра «Форсаж» в Москве и Санкт-Петербурге. Этому факту не стоит удивляться. По-настоящему качественная защитная полировка кузова автомобиля способствует реальному преображению «легковушки», после чего она выглядит, как новенькая. Сотрудники нашей компании обладают большим опытом работы с машинами разных марок и гарантирует высочайший уровень сервиса. Относительно цен на наши услуги скажем, что они очень приятно удивляют своей безусловной доступностью.
Для чего нужна полировка кузова после покраски?
Относительно скоро после приобретения новенькой машины происходит потеря исконного блеска у лакокрасочного покрытия. Здесь следует говорить о появлении следующих зловещих «симптомов»:
1). Зернистом лаке.
2). Красочных подтёков и мутноватых разводов.
3). Неоднородности всего покрытия.
4). Присутствия таких неприятностей, как сколы-царапины.
Если появились вышеперечисленные признаки, это говорит о нужде автомобиля в полировке кузова со спецобработкой. В противном случае ждите беды, то есть ежемесячного или даже еженедельного преумножения проблем с лакокрасочным покрытием «железного коня». А ведь благодаря полировке устраняется ржавчина, плюс авто остаётся без мелких сколов и царапин. Ещё кузов автомобиля может снова отличиться первозданным блеском, что не позволяет разрушаться лакокрасочному покрытия. Но даже если момент упущен, то Вам поможет полировка кузова от мелких царапин. Полировка кузова автомобиля от царапин: стоимость в нашем центре Вас приятно удивит!
Полировка кузова от мелких царапин — виды:
Что касается обновления машины, предлагаемого мастерами нашей фирмы, то оно бывает:
1). Простым – проведение процедуры при ровной поверхности кузова без дефектов. Стирание полироля происходит через 5-6 недель после начала полноценной эксплуатации «4-колёсного друга».
2). Глубоким – устранение потёртости кузова, сколов и царапин. Речь идёт о весьма трудоёмком процессе. Здесь не обойтись без планомерного следования некоторым важным правилам. Речь идёт о направления движения во время зачистки, контроль за температурным режимом отдельных деталей, разграничении крупных и малых повреждений и пр. Полировка кузова автомобиля от царапин: стоимость Вас приятно удивит!
Защитная полировка кузова автомобиля — этапы
В целом, защитная полировка кузова автомобиля предполагает:
- Подготовку «железного коня».
- Процедуру ликвидации испорченного слоя покрытия.
- Употребление абразивных паст (это касается восстановительной полировки).
- Операцию по покрытию поверхности спецсоставом.
И так кузов автомобиля полностью преобразится!
Как проходит полировка кузова от мелких царапин?
Высококлассная полировка невозможно в принципе тогда, когда напрочь отсутствует предварительная подготовка как таковая. Для того, чтобы кузов автомобиля буквально засиял блеском и красотой, нужно пройти следующие стадии:
1). Хорошенько помыть транспортное средство, в целом.
2). Полностью удалить частицы антикора и битума, а также грязь.
3). Обезжирить и высушить.
4). Заклеить повреждения спецскотчем.
Технологией полировки кузова транспортного средства предусматривается чёткое и доскональное выполнение строгих правил. Например, требуется:
1). Проанализировать глубину повреждений после того, как комплексная очистка поверхностей завершена.
2). Использовать ветошь конкретного качества.
3). Для начала применять ряд грубых тканей, которые не содержат ворс.
4). Удались остаток полироли.
5). Использовать для мойки лишь мягкие ткани.
6). Увлажнять водой автомобиль в ходе обработки.
В том случае, если сколы и царапины не были своевременное устранены, или у водителя появилось законное желание поухаживать за своим «железным конём» (а такая забота, к слову, никогда не бывает лишней), стоит подумать не только о проведении защитной полировки кузова автомобиля, но и об антикоррозийной обработке машины. Последняя нацелена на борьбу со «страшным сном» всех автовладельцев – агрессивной коррозией. К великому сожалению, даже дорогие иномарки не могут выдержать отрицательного воздействия отечественных дорожных путей.
Чтобы полировка кузова автомобиля после покраски оказалась действительно полезной, нужен правильный выбор полиролей. Это во многом зависит от того, в каком состоянии находится кузов машины. Для новой машины с корпусом, который немного помутнел, подходят полироли, в чей состав не включены абразивные вкрапления. Для устранения видимых повреждений (включая сколы и царапины), употребляются препараты с абразивными включениями. Против микротрещин необходимы средства с эффектом цветообогащения.
Категории полировочных смесей:
- Пасты – ими обрабатываются горизонтальные и вертикальные поверхности.
- Жидкие составы – обработка крыш и багажников. Повышенные показатели безопасности.
- Аэрозоли. Просты в употреблении, но не обладают таким же эффектом, как и прочие составы, в том числе из-за небольшого количества полировочного вещества.
Защитная полировка кузова автомобиля цена
Детейлинг центр «Форсаж» в Москве предлагает всем автовладельцам отменный уход за их «4-колёсными друзьями», в том числе полировку кузова автомобиля. Наслаждайтесь поездками на приближенном к идеалу железном коне! Защитная полировка кузова автомобиля цена Вас обрадует!
Класс С | Класс Е | Класс S | SUV | |
Детейлинг полировка (мойка кузова автомобиля, очистка синтетической глиной и лубрикантом. Абразивная полировка кузова автомобиля материалами премиум класса.) | 10000 | 12000 | 13000 | 15000 |
Запишитесь по телефону:
(детейлинг, тонировка)
(мойка)
Время работы офиса: с 9.00 до 22.00
Когда можно мыть машину после полировки?
17.01.2017Во время эксплуатации автомобиля, с целью устранения мелких царапин и сколов, его необходимо периодически полировать. Данные операции основаны на снятии тончайшего слоя лакокрасочного покрытия и нанесения особых защитных или восстанавливающих составов. Однако после этого возникает проблема мойки авто.
Содержание:
- Эксплуатация после полировки
- Как правильно мыть
- Выбор средства
Эксплуатация после полировки
Нужно ли мыть машину после полировки кузова? Принципиальных отличий между особенностями ухода за окрашенным и отполированным автомобилем не существует. Однако между этими двумя типами покрытия имеется весомая разница. Так, окрашивание является долгосрочным, поскольку краска держится на поверхности кузова на протяжении многих лет. Полировка же обеспечивает блеск автомобилю всего в течение нескольких месяцев (зависит от типа применяемого состава и технологии его нанесения). По истечении данного периода кузов транспортного средства снова становится матовым.
Чтобы сохранить эффект от полировки, не повредив ее несвоевременной или некорректной мойкой, необходимо выдержать определенный срок. Как правило, большинство составов полностью кристаллизируется уже за 3-5 дней. В течение этого срока автомобиль мыть не следует. Кроме того, на протяжении недели отполированная поверхность категорически не должна поддаваться воздействию агрессивных химических реагентов. Как и в случае с окрашиванием, наиболее оптимальными инструментами для этого остаются мягкие щетки и слабый напор воды.
Как правильно мыть?
Можно ли мыть машину после полировки? Да, однако необходимо придерживаться ряда рекомендаций. Даже после полной кристаллизации применяемого состава важно крайне осторожно относиться к выполнению данных операций. Мойку нужно осуществлять исключительно вручную, чтобы не повредить свеженанесенное покрытие. Нельзя использовать стиральные порошки, мыльные растворы и прочую бытовую химию. К данным запретам также можно отнести и аппараты высокого давления. Если же они применяются, то важно выбирать режимы работы и насадки с щадящими свойствами. Напор не должен быть точечным и очень интенсивным.
Основные правила:
- Нельзя мыть кузов сразу после поездки в жаркую погоду. Высокая температура металла негативно повлияет на покрытие во время процедуры.
- Запрещается выполнять операции на солнце. Капли воды, собирающиеся на кузове, выполняют роль линз, которые приводят к нагреванию и неравномерному выцветанию ЛКП.
- Не стоит мыть машину и в ветреную погоду. Это привлечет к быстрому высыханию моющего средства и дальнейшему разрушению ЛКП.
Идеальное условие для мойки после полировки – проведение мероприятия в сухом затененном месте, скрытом от попадания прямых солнечных лучей и осадков.
Выбор средства
На рынке современной автохимии представлено множество средств, имеющих разный принцип действия и состав. В ассортименте можно также найти вещества, специально предназначенные для мойки после полировки. К ним относятся:
- Средства для очистки, изготовленные на основе силикона. Они создают на покрытии тонкую пленку, защищающую его от различных повреждений. Как правило, идеально подходят для применения в осенне-зимний период.
- Специальные полироли и автошампуни. Они изготовлены на основе воска и обеспечат дополнительный блеск авто. Кроме того, материал защищает отполированную поверхность от появления коррозионных процессов.
Правильно определенные сроки и подобранные средства для мойки – это гарантия качественной и долговечной эксплуатации отполированного лакокрасочного покрытия. Соблюдение вышеперечисленных рекомендаций даст возможность сохранить красивый внешний вид автомобиля надолго.
придайте автомобилю блеск, которого он заслуживает — Ozon Клуб
Общие принципы полировки
Авто полируют с разными целями: для устранения дефектов полотна, в качестве ухода за лакокрасочным покрытием и для восстановления защитного слоя. Кузов любого автомобиля требует финишной обработки после покраски. На свежий слой ЛКП налипают соринки, пыль, появляются подтёки. Эти недостатки устраняют абразивным покрытием с помощью шлифовальной машинки. Следы абразива удаляют при помощи полиролей в 3 этапа:
1. Крупноабразивный полироль снимает верхний слой краски вместе с дефектами.
2. С помощью среднеабразивных полиролей полотну придают яркость и блеск.
3. На завершающем этапе применяют антиголограммные составы, устраняющие блики на тёмных автомобилях.
В качестве уходовой процедуры применяются спреи, которые легко наносятся и не требуют больших усилий при полировке. Не нужно наносить полироль после каждой мойки: обычно защитный слой держится более месяца. В среднем — около полугода.
Преимущества полироля для кузова автомобиля
● Исправление недостатков лакокрасочного покрытия. Со временем на кузове могут появляться некоторые дефекты, которые можно устранить с помощью профессиональной полировки. Состав сглаживает неровности на поверхности, придаёт машине привлекательный вид.
● Маскировка трудноудаляемых пятен. Иногда на автомобилях появляются стойкие пятна, которые нельзя смыть даже сильными моющими составами. Полироль сделает их менее заметными.
● Восстановление цвета. Ультрафиолетовые лучи даже в северных регионах неблагоприятно воздействуют на цвет кузова и вызывают выцветание. Полировальный состав возвращает глубину, яркость цвета.
● Удаление царапин. Средства для полировки эффективно удаляют неглубокие царапины, дефекты, нивелируют микротрещины.
● Продление периода службы ЛКП. Лучшие полироли помогают избавиться от окисленной краски, защищают от растрескивания и отслаивания.
● Снижение периодичности мойки. Если регулярно обрабатывать кузов, можно реже мыть авто. Лучшие полироли обладают грязеотталкивающими свойствами.
● Увеличение стоимости транспортного средства. Автомобили с изношенным лакокрасочным покрытием выглядят менее привлекательными для покупателя. Напротив, авто, покрытое полиролем, производит гораздо лучшее впечатление на вторичном рынке авто.
Топ-10 средств для кузова автомобиля
Каждый из представленных полиролей можно использовать как самостоятельное средство.
Killaqua CeramoSprayУниверсальный и простой в использовании состав, который значительно экономит время при нанесении. Этот бесцветный спрей подойдёт для любой краски. Полировать можно с помощью мягкой салфетки, аппликатора или полировальной машинки. Состав идеально подходит для удаления царапин на краске, формирует прочный и стойкий защитный слой на поверхности. Средство отличается приятным запахом, имеет кремообразную консистенцию. Одного флакона ёмкостью 200 мл хватит в среднем на 4 полных обработки.
Универсальная полировальная паста 4CR 8065Наилучший полироль с точки зрения долговечности, цены, качества защиты, улучшения состояния кузова. Не требует значительных усилий при нанесении, формирует прочный защитный слой. Позволяет обрабатывать автомобиль не чаще 1 раза в год.
У полироля много отличных свойств. Состав идеально подойдёт для большинства автомобилей. Однако при некорректной обработке состав может оставлять пятна на кузове, что особенно бросается в глаза на белой краске. Не рекомендуется наносить состав, не прочитав инструкции и не имея опыта. Если наносить пасту в закрытом непроветриваемом помещении, чувствуется характерный резковатый запах, слегка отдающий персиком.
Защитная автополироль (воск) 3M 39030Покрывает поверхность автомобиля плотным защитным слоем, обеспечивает яркий блеск и глубину ЛКП. Полироль отлично подходит для тёмных кузовов.
Практически универсальный состав безопасен для использования со всеми глянцевыми красками. Наносить его можно разными способами, в том числе с помощью полировальной машинки. Хорошо подойдёт для подготовки кузова перед нанесением герметика или воска. Из-за мелкозернистости её можно применять чаще, чем другие средства. Есть водоотталкивающий эффект.
Chemical GuysПолироль и герметик в составе придают зеркальный блеск, защищают ЛКП. Формула на водной основе обеспечивает длительную защиту от УФ-лучей, царапин, налипания мусора, грязи, отличается гидрофобными свойствами. Подойдёт для маскировки небольших дефектов машины. Герметик фиксирует состав и может служить до полугода даже при частой мойке автомобиля. Разработан для работы со всеми цветами, включая прозрачные краски. Формула безопасна для автомастерских. Одобрена производителями оборудования.
Epic Elements ProtectХороший полироль для ухода за автомобилем: легко распыляется, позволяет быстро наносить спрей. Оставляет глянцевый блеск на лакокрасочном покрытии машины. Подходит для полировки оптики автомобиля. Спрей содержит диоксид кремния, который создаёт водоотталкивающее покрытие. Это свойство защитит от дождя, налипания грязи и мусора.
Body CompoundФормула полироля включает технологии защиты синтетических полимерных красок, обеспечивает стойкое водоотталкивающее покрытие и блеск. Хоть продукт и не абразивен, он уменьшает появление мелких дефектов, царапин. Подходит для всех типов кузова и цветов ЛКП. Легко наносится, результат держится несколько месяцев. Не требует втирания и длительной полировки. Нанесите состав, дайте высохнуть до образования дымки, протрите чистой тканью. Можно наносить под воздействием прямых солнечных лучей.
LAVRДанный вид — синтетический воск на полимерной основе. Формула действует как герметик, обеспечивая защиту и блеск кузова на срок до полугода. Покрытие можно наносить с помощью полировальной машинки. Светоотражающий слой сохраняется в течение 6 месяцев. В состав входят усовершенствованные субмикронные абразивы для удаления небольших дефектов кузова. Помимо корректирующих свойств, улучшает блеск лакокрасочного покрытия.
Полировочная паста Body Compound для удаления царапин на ЛКПМелкоабразивный автомобильный полироль придаёт краске блеск и прозрачность, скрывая дефекты, царапины, следы окисления. Паста предназначена для нанесения вручную. Полироль следует использовать перед нанесением воска, чтобы краска выглядела яркой и однородной. Средство отличается эффективностью и простотой, не оставляет пятен.
Холодный воск Grass Cherry WaxПолироль уменьшает матовость, возвращая блеск тусклой краске. Состав очищает и кондиционирует кузовное покрытие, удаляя ржавчину, сажу, грязь. После нанесения на поверхности остаётся глянцевый блеск и плотный защитный слой. Ускоряет высыхание авто после мойки, подходит для использования в любое время года.
Автовоск ABRO тефлоновый с воском карнаубыМаскирует пятна, дефекты, удаляет мусор из глубоких слоёв краски кузова. В результате очистки и полировки лакокрасочное покрытие приобретает глянцевый блеск. Создаёт хорошее стойкое покрытие, защищающее от воздействия внешних факторов, ультрафиолетовых лучей, окисления. Сохраняет свойства до 12 месяцев.
Заключение
Использование автомобильного полироля для придания блеска и яркости важно с эстетической и практической точки зрения. Качественный продукт маскирует царапины и дефекты, защищает полотно от дальнейших повреждений. Важно выбирать хорошо зарекомендовавшие себя средства, поскольку плохой состав часто приводит к повреждению кузова.
Упомянутые в обзоре бренды — лучшие в своей области. Они обладают уникальными свойствами и подходят для большинства типов лакокрасочного покрытия. Некоторые составы хорошо удаляют пятна, другие восстанавливают цвет и блеск автомобиля. Выбор зависит от того, какого результата вы хотите добиться. Ориентируйтесь на те продукты, которые лучше соответствуют бюджету.
Полировка автомобиля и полироли | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr
Можно самостоятельно попробовать заняться полировкой автомобиля. Но для этого надо кое что узнать про полироли, а они бывают разного назначения.
Например бывают полироли :
— для устранения шагрени, матовости, способные убрать (т.е. стереть) мелкие царапины. Назовём их абразивными
— бывают полироли – очищающие краску, мягко полирующие авто. Назовём их “щадящими”
– есть полироли совсем нежные (“молочко”, они скорее для очистки краски на совсем новых авто
– есть просто защитные (оставляют на краске защитный слой)
– и бывают “косметические” полироли. Для скрытия (а не стирания) мелких царапин, заполняющие собой более глубокие (оставляются в в царапине и даже подобранные в цвет машины)
Самое простое их разделение :
1. Абразивные
2. Неабразивные.
Ко вторым например относятся цвето обогащённые полироли или полироли с заманчивыми включениями – карамбулы или ещё чего либо другого. Сюда же, наверное, стоит отнести и восковые полироли. Т.е это полироли выполняющие исключительно защитную или декоративную функцию. Они оставляют на поверхности микрослой, который и придаёт дополнительный блеск поверхности. Но если на поверхности есть шагрень, они просто придадут этой шагрени всего навсего новый блеск.
Со вторым типом я практически не имею дела. Исключение составляет “черепашка”. Ею иногда пользуюсь, чтобы придать больше эффекта от вида чистой машины или свежепокрашенной детали.
Со цвето обогащёнными и тем более, подкрашивающими карандашами, никогда не приходилось иметь дело. Точнее никогда их не покупал, не вижу для себя в них большого смысла. Это полироли назначения “сьездить в гости и не показать царапину”.
Не уверен, что любая из покрашивающих полиролей выдержит хотя бы две мойки машины, хотя не имею большого опыта общения с ними. Предполагаю что свою основную функцию они выполняют, поэтому по своему полезны.
Про полироль часто вспоминают, когда хотят заполировать какую-либо царапину. Ею ещё любят пользоваться владельцы свеже купленных машин. И это правильно – новое надо хорошо сохранять и оберегать.
Положительное действие защитных полиролей – заполнение микро царапин на краске (от автоматической мойки, от мойки неочищенной губкой и т.д). Полироль заполняет микро царапины и краска дольше сохраняет свой первозданный вид и лучше блестит.
В каких случаях использую абразивную полироль:
1. Когда надо чуть сгладить шагрень на машине (именно сгладить, а не убрать). Убирать шагрень быстрей и правильнее шкуркой 2000, а “ещё более правильнее и современней” – малоабразивными кругами “Тризак”. И только потом полировать
2. Когда надо быстро очистить машину от напыла после покраски
3. когда надо убрать заметный переход при частичной, локальной покраске.
4. И основной случай – для устранения (после применения шкурки “нулёвки” или Тризака) дефектов покраски, например подтёков.
Если не пользоваться шкуркой или тризаками абразивная полироль будет очень долго стирать “пылинки” после покраски или может даже их и не стереть.
Видео чуть позже. Что понял для себя в работе с абразивной полиролью. Наверное это и есть “принцип работы абразивной полироли”.
Я пользуюсь только полиролью одной фирмы, про неё и буду говорит. Мне не хочется для себя выбирать другую. Меня всё в ней устраивает.
Это полироль фирмы 3М (беру два вида- под номерами 74 и 75)
Что я понял, чего нельзя делать.
Не стоит наносить полироль в большом объёме и этим замасленным кругом губки (поролона) или салфетки без результата долго “полировать” поверхность. В этом случае остаются трудно убираемые разводы, и нет самого результата после такого полирования.
Когда так получалось (нанёс слишком много полироли), беру чистую салфетку и минимум уайт-спирита (иногда обезжиривателя) и растираю смоченной материей эту область без тщательности и особого старания. Часть “лишней” полироли остаётся на салфетке. После этого протираю опять новой, чистой материей или салфньткой и продолжаю полирование.
Т.е. много полироли наносить не стоит. Имеет смысл тонким слоем растереть её по большой поверхности и начинать полировать отдельные части. Обработать одну часть потом переходить к другой.
В самом начале “практики” начинал (пробовал начинать) обходиться без машинки. Машинка стоит дорого, а покупать дешёвую непрофессиональную не хотелось. Что из этого вышло.
Руками можно полировать только совсем небольшие участки. Например места переходов новой и старой краски и места куда не добраться не испортив поролонового круга, места около молдингов или около торчащих ручек.
Самое главное. Только пользуясь машинкой можно понять как должна работать абразивная полироль. Надо добиваться того чтобы она начала подсыхать и срезать микрослой краски , т.е из состояния “влажная-полусухая” превратилась в подсыхающий режущий порошок.
Важно всегда брать только новый и чистый материал или поролон. Если попадётся песчаная крошка она сделает новую царапину. И эта царапина не просто добавит работы, она испортить готовый результат и создаст новую, ещё более объёмную работу.
Моя наблюдение заключается в следующеи :
Абразивная полироль начинает свою работу в разогретом и подсыхающем виде. Тогда она, действительно, достаточно абразивна. При подсыхании (работа машинкой) она начинает стирать микрослой с поверхности.
Полироли надо наносить самый минимум, её полностью выработать и тогда брать новую порцию.
………..
Далее скучная запись про действие полироли фирмы 3M под номером №74 (самая грубая, есть более щадящие N75 и №76. Последнюю практически никто не берёт). Чтобы убедиться, что полироль 74 действительно работает, переведите запись на восьмую минуту.
Это кусок видео, где закрашивал глубокую (до грунта) царапину и после этого пытался получить конечный результат.
Может быть ещё раз вернусь к подобной записи. Старая пострадала. Проводил опыты с аэрографом, краской, лаком и полиролью, бирал глубокую царапину.
.
Где брать фирменную полироль 3M (три эм”). Она может продаваться в авто магазинах в пластиковой таре , но вам такой большой обЪём не понадобится. Можно найти у себя в районе пункт подбора краски. Там всегда продаются сопутствующие товары и полироли в том числе. Можете заказать на развес 200гр. Этого вам вполне хватит для первой полировки машины. Вы удивитесь насколько эта полироль эффективна, перестанете покупать другие. Точнее другие полироли (восковые, карамбула и т.д) будете брать только для защиты проделанной работы .
добавлено 3 июня 2011.
Отдельно про круги фирмы “Тризак”. ….Пришлось серьёзно заняться полировкой капота одной машины и Тризак мне очень здорово облегчил работу. Так и произошло знакомство с тризаком. Теперь его использую очень во многих случаях
— обработка зоны “перехода” перед покраской
— быстрое матование части старой повехности перед покраской
— обработка зоны перехода после покраски
— устранение подтёков (про это отдельно)
— и др.
…. Бывают такие универсальные материалы
Это круг на липучке, с различной зернистостью. У меня в пользовании в данном случае оказался финишный – с зернистостью 3000.
Его удобно использовать после применения шкурки зернистостью 2000, 2500 и перед окончательной полировкой.
…Об этом позже и отдельно.
Что у меня из кругов накопилось. Несколько тризаков и несколько поролоновых кругов. Круги не выбрасываю, они очень полезны даже в таком потёртом виде. Если их сравнивать с использованием замши, специальных полирующих салфеток, мехом, то я выбираю круги Тризак б.у.
Очень удобно ими полировать “ручным способом” трудные, недоступные участки .
В закрытой части будет про полировку фар, будет видео про полировку без машинки . Ещё кое что про полировку фар и пластика.
Будет: почему я не покупаю профессиональную полировальную машинку и какую замену ей нашёл. Почему попробовал и отказался от вполне качественной машинки (фото), которую мне готовы были дали в пользование.
(будет в январе 2013)
Пока нет схожих записей
3M Perfect-It 3000 Rubbing Compound, состав для полировки автомобилей, состав для автомобильных красок
Самый эффективный состав 3M!Удалите царапины от шлифовки с зернистостью 1200 с помощью 3M Perfect-It 3000 Rubbing Compound. Разработанный специально для новых твердых прозрачных покрытий, 3M Perfect-It 3000 Rubbing Compound быстро режется и оставляет гладкую поверхность, которую легко полировать до блеска. Это третий шаг в системе финишной окраски 3M Perfect-It.
3M Perfect-It 3000 Rubbing Compound — это новое поколение компаундов.В прошлом вы могли измерить скорость резания соединения, растирая его между большим и указательным пальцами. Если состав казался песчаным, это был быстрорежущий состав. Проблема с этими соединениями заключается в том, что они оставляют глубокие водовороты, которые труднее и труднее удалить.
3M Perfect-It 3000 Rubbing Compound изменил правила. Этот состав сочетает в себе минеральную и химическую технологии, быстро удаляя царапины от шлифовки, оставляя только неглубокие вихревые следы.3M Perfect-It 3000 Rubbing Compound не является зернистым или грубым. Оставляет тонкий слой, который легко полируется на следующем шаге, 3M Perfect-It 3000 Machine Polish .
3M Perfect-It 3000 Rubbing Compound отлично подходит для свежей краски, тогда как 3M Perfect-It 3000 Extra Cut Compound лучше всего подходит для отвержденной краски.
3M Perfect-It 3000 Rubbing Compound удаляет царапины от шлифовки P1200 и более мелкие царапины даже с твердых красок с низким содержанием летучих органических соединений. Эти устойчивые к царапинам лакокрасочные покрытия более устойчивы к коррекции окраски, но уникальное сочетание минеральных и химических технологий 3M выравнивает дефекты без необходимости использования жестких абразивов. Всего за несколько проходов полиролью 3M Machine Polish вы сможете вернуть своему автомобилю блеск выставочного зала.
Получите более быстрые и гладкие результаты с 3M Perfect-It 3000 Rubbing Compound, самым эффективным составом 3M для жестких лакокрасочных покрытий с низким содержанием летучих органических соединений.
Машинное нанесение:
Используйте 3M Perfect-It 3000 Rubbing Compound с поролоновой или шерстяной подушкой, такой как Lake Country CCS Yellow Foam Pad или 8,5-дюймовая режущая подушка DuroWool .3M предлагает следующие советы по выбору подложки: шерсть меньше нагревается и режет быстрее, пена не оставляет ворса и оставляет более гладкую поверхность. Полировальный состав 3M Perfect-It 3000 рекомендуется использовать с ротационной полировальной машиной. Компаунд при среднем давлении от 1200-2000 об/мин с перекрытием проходов. Когда царапины от шлифовки будут удалены, уменьшите давление на полировальную машинку. Используйте полотенце из микрофибры Cobra, чтобы удалить остатки краски. Затем нанесите средство для полировки машин 3M Perfect-It .
16 унций.
Снято с производства.Как восстановить лакокрасочное покрытие с помощью системы восстановления лакокрасочного покрытия 3M
Ничто так не раздражает во время поездки, как потертая и потускневшая краска. Со временем на каждом лакокрасочном покрытии появляются царапины, потертости, а резкие солнечные лучи усугубляют ситуацию, притупляя блеск прозрачного покрытия. Вощение может зайти так далеко, глубокие царапины и повреждения от солнца не могут быть удалены с помощью простой обработки воском. Эти ситуации требуют более решительных мер, а именно полировки и полировки.Подобную работу по полировке обычно оставляют профессионалам, но не бойтесь, 3M пришла на помощь любителям своими руками со своей системой восстановления краски.
В отличие от полировки воском, этот процесс прорезает лак намного глубже, удаляя царапины и легкое окисление. Обычно это последний шаг для индивидуальной покраски, но те же усилия можно применить к любой окрашенной поверхности. Процесс состоит из нескольких этапов, для каждого из которых используется специальная жидкость и полировальная подушка.На подушечки наносят кремы, содержащие микроабразивные вещества и полироли. Для этого процесса вам понадобится орбитальная шлифовальная машина. Мы использовали шлифовальную машину двойного действия (DA) Ingersol Rand с 6-дюймовой опорной площадкой 3M Hook-It (их версия Velcro). У нас пневматический, но вы можете получить его и в электрической форме.
Если на краске есть глубокие царапины, первым шагом будет влажное шлифование с помощью входящей в комплект шлифовальной тарелки с зернистостью 3000. 3M называет это «стирателем царапин». Используйте это только при сильных царапинах и держите поверхность влажной, перемещая подушечку небольшими круговыми движениями.В большинстве вакансий этот шаг можно пропустить.
Первой частью трехэтапного процесса является Scratch Remover Plus. Чтобы сделать это надежным, каждая подушечка имеет цветовую маркировку в соответствии с надписью на бутылке; Желтый с Scratch Remover Plus, Синий с Shine Restorer и т. д. С помощью желтого диска в шлифовальном станке несколько капель крема наносятся на поролоновый диск, а затем распределяются по области автомобиля, которую необходимо отполировать. Работайте с одной панелью за раз, как воском.
Каждая прокладка из пеноматериала отличается.Подушечки фактически врезаются в чистоту; это не просто цветные губки. Желтый более агрессивен, чем другие, поэтому важно следовать инструкциям. Добавляйте крем по мере движения вдоль панели, пока краска не приобретет равномерную матовость. На этом этапе удаляются легкие царапины и окисления.
После первого этапа панель протирается полотенцем из микрофибры (вы должны предоставить полотенце), чтобы удалить остатки крема. Затем вы можете перейти к следующему шагу — Shine Restorer. Этот шаг удаляет дымку, приданную предыдущим шагом, возвращая блеск вашей краске. Процесс подачи заявки такой же, как и раньше. Как только поверхность краски станет красивой и блестящей, вы можете протереть ее полотенцем из микрофибры.
Последний шаг – защита синтетическим воском. Ультратонкий белый поролоновый диск и полироль из синтетического воска придают краске блестящий блеск. Это восковая аппликация, которая заполняет мелкие дефекты краски, обеспечивая гладкую, как стекло, поверхность. На третьем этапе ваша краска будет выглядеть как новая.
Мы прошли этот процесс на Ford Mustang 2004 года, у которого было некоторое окисление на пластиковом ковше капота и заднем спойлере. Преимущество системы восстановления краски 3M заключается в том, что она работает на любой окрашенной поверхности и может быть выполнена дома без каких-либо значительных затрат на инструменты. В отличие от высокоскоростных буферов, с помощью этой системы довольно сложно повредить краску. Шлифовальные машины двойного действия не вращаются достаточно быстро, чтобы прожечь краску этими подушечками. Большой высокоскоростной буфер, который используют профессионалы, может прожечь краску всего за секунду или две в неумелых руках.Вот несколько технических советов, которые помогут легко и быстро восстановить краску.
Продолжайте двигаться. Не работайте слишком долго на небольшой площади. Держите площадку вращающейся, а инструмент перемещайте по большой площади панели.
Работа по прямой линии. Держите ваши движения по прямой линии, перекрывая примерно 50% при каждом проходе. Как только панель будет покрыта, работайте над панелью в другом направлении (из стороны в сторону, а затем сверху вниз).
Следуйте инструкциям. Не прыгайте между этапами. Если на вашей панели все еще видны царапины и дымка, начните сначала. Для некоторых покрасочных работ потребуется 2-3 нанесения.
Избегайте солнца. Не выполняйте эту процедуру под прямыми солнечными лучами. Солнце может преждевременно высушить крем и сделать краску горячей, что не очень хорошо.
Терпение. Не торопитесь и наберитесь терпения, спешка такого типа работы отразится на конечном результате.
Выполнение этих шагов поможет вам вернуть блеск вашей машине. Ваш автомобиль не только станет лучше выглядеть, но и увеличится его стоимость.
Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами
Можно ли полировать виниловую пленку? Можно ли полировать запакованный автомобиль?
Основы очистки виниловой пленки
Перед тем, как приступить к чистке или полировке пленки, следует учесть одно основное правило.Виниловая пленка — это винил, а не металл. Винил и металл — это две совершенно разные поверхности, и чистящие средства и полироли, которые подходят для одной, не обязательно подойдут для другой. Невиниловые продукты могут даже повредить пленку. Как только вы поймете, что ваша чистка касается винила, а не автомобильного металла, вы сможете правильно начать процесс очистки и полировки.
Очиститель виниловой пленки
Очиститель виниловой пленки специально разработан для удаления грязи, жира и дорожной грязи с виниловой пленки, не повреждая ее.Вы можете найти чистящее средство для виниловой пленки в местном магазине автозапчастей, в большинстве крупных розничных магазинов и в Интернете.
Хотя это и рекомендуется, специальное чистящее средство для винила не является обязательным, и большинство виниловых пленок можно чистить с помощью мягкого моющего средства для посуды. Используйте только ткань из микрофибры или губку при чистке бинта, чтобы избежать царапин и разрывов.
Полироль для виниловой пленки
Напомним наше первое правило: винил — это не металл. Любая обычная автомобильная полироль или воск предназначены для нанесения на автомобильный металл.В то время как обычная полироль сделает обычный автомобиль великолепным, они могут повредить виниловую пленку. Сюда входят любые защитные средства или герметики, которые можно найти на автоматических мойках.
Вместо обычного черепашьего воска или полироли для прозрачного покрытия используйте специальный полироль для виниловой пленки, чтобы придать пленке нужный блеск. Если возможно, выберите полироль определенной марки, которая соответствует марке вашей накидки, например, полироль 3M для вашей накидки 3M. Если вы не уверены в своем бренде, просмотрите документы по установке или позвоните в компанию, которая установила вашу пленку.Они сообщат вам, какой маркой был произведен ваш винил, и порекомендуют шаги по полировке вашего винила.
Полироль для виниловой пленкинаносится так же методично, как и обычная полироль, посредством серии аппликаций и полировки. Стремитесь к как можно более тонкому слою, чтобы избежать накопления и странных отражений.
Чего следует избегать при полировке пленки
К этому моменту вы уже знаете, что обычная полироль не годится для винила, но есть другие чистящие и полирующие средства, которые безвредны для металла, но повреждают винил.При сохранении обертки избегайте:
-
Чистящие средства на основе цитрусовых. Кислотность разъедает обертку, вызывая ее повреждение и обесцвечивание.
-
Чистящие средства и полироли на масляной основе – Масла и смазки замедляют преждевременное старение винила
-
Обезжириватель двигателя — отлично подходит для голого металла, но слишком агрессивен для виниловой пленки.
-
Переусердствовать — Используйте минимальное количество полироли, необходимое для достижения желаемого результата.
Виниловая пленка и автоматические автомойки
Если вы попали в трудную ситуацию и вам нужно быстро почистить пленку, периодическое посещение автоматической автомойки вряд ли повредит пленку, но вы не должны этого делать. привычка к этому. Формулы мыла для мытья автомобилей намного жестче, чем средства для мытья посуды или специальные чистящие средства для винила. Стремитесь к бесконтактным автомойкам, которые избегают чистки и всегда говорят «нет» любым послепродажным защитным покрытиям или покрытиям.
Как часто нужно полировать бинт?
Винил любит чистоту.Дорожный мусор и смазка могут привести к преждевременному старению винила, поэтому лучший способ продлить срок службы пленки — это часто мыть ее. Если возможно, стирайте накидку не реже двух раз в месяц, но всегда лучше чаще.
Что касается полировки вашей накидки, это действительно ваше решение. По своему дизайну винил является отражающим и ярким сам по себе без использования полировки или дополнительной защиты. Полировка и специальное защитное средство для винила могут помочь вашему винилу прослужить немного дольше, но вы вряд ли протянете еще несколько месяцев после полировки по сравнению с тем, чтобы оставить его в покое.
Полировкарекомендуется, когда вы действительно хотите, чтобы ваша пленка выделялась, например, привозите свой автомобиль на местный фестиваль, чтобы рекламировать свой бизнес, или подъезжаете на важную встречу в великолепном ярком автомобиле. Когда вы хотите, чтобы ваша пленка выглядела как нельзя лучше, вам следует отполировать винил.
Сверкающая упаковка
Вы можете мыть и полировать виниловую пленку так же, как и любое другое транспортное средство, но хитрость заключается в использовании специальных чистящих и полирующих средств для винила.Использование обычных растворов может повредить вашу пленку, поэтому всегда соблюдайте осторожность при очистке, чтобы ваша пленка выглядела великолепно долгие годы. Если вы сомневаетесь, позвоните установщику пленки, чтобы получить лучшие инструкции по уходу за вашей виниловой пленкой.
Советы по уходу за автомобилем, мойке и обслуживанию
Что такое блеск?
Глянец — это оптический термин, описывающий способность поверхности отражать свет.глянцевый Поверхность краски — это та, которая напрямую отражает свет с минимальным матовостью или рассеиванием. Грязь, сажа и другие прилипшие загрязнения на поверхность автомобильной краски поглощает и рассеивает свет, уменьшая блеск и делая отделку тусклой и безжизненной. Краски не останется глянцевый, если за ним не ухаживают и подвергают воздействию загрязнения окружающей среды даже в течение короткого периода времени.
Лучшим тестом или мерой блеска, блеска, глубины цвета, отражательной способности и общей красоты является тест Вы выступаете, когда смотрите на отделку своей машины своими глазами.
Полимерные герметик безопасен/подходит для отделки моего автомобиля?
Высококачественный полимерный герметик хорош для отделки вашего автомобиля и может дать защиту до 8 месяцев. Качественные полимерные герметики известны своей способностью обеспечивать более длительную защиту, чем традиционные воски.Автомобильные воски, будь то натуральные или синтетические, должны быть жертвенными барьерами.
То есть они предназначены для защиты вашего покрытия, жертвуя собой, чтобы ваша краска в этом нет необходимости, благодаря чему ваш автомобиль будет блестеть дольше.
Как долго делать Мне нужно дать воску высохнуть перед его удалением?
При нормальных условиях воски и защитные средства для краски потребуется примерно 15-20 минут, чтобы высохнуть. Чтобы определить, достаточно ли затвердел воск или защитное средство для краски, чтобы удалить его, вы можете выполнить «Проверку скольжения».
Чтобы провести тест скольжения, возьмите указательный палец и проведите им по пленке воска или защитного средства для краски. на вашем финише. Если ваш палец стирает засохшие остатки, а поверхность под ними блестит, значит, воск или защитное средство для краски не работают. готов к удалению.
Однако, если вы проводите по поверхности, и на ней появляются полосы или пятна, вам нужно подождать немного больше времени. для полного излечения.
Одним из популярных заблуждений, с которым мы хотели бы разобраться, является ложное представление о том, что чем толще слой воск или защитное средство для краски, которые вы нанесете за один раз, тем больше защиты вы оставите после себя. Это неправда. Только небольшое количество воска на самом деле связывается с отделкой во время каждого нанесения, в то время как остатки просто удаляются, когда вы вытираете излишки с поверхности.
Как мне провести оценку поверхности?
Вы захотите осмотреть поверхность как визуально, так и физически, используя ваше осязание.Иногда ваше осязание может выявить дефекты, невидимые глазу. Сначала постирать и высушить ваш автомобиль. Затем посмотрите на поверхность краски под углом, отмечая глубину и насыщенность цвета.
Искать:
Вихревые метки
Царапины
Протравленные участки
Выцветание
Затупление
Окисление
Оверлей
В идеале, делайте это при ярком солнечном свете, а также при сильном освещении в помещении, потому что некоторые дефекты проявляются лучше всего при определенных типах условий освещения.
Чтобы найти прилипшие загрязнения, которые вы могли пропустить, медленно проведите по поверхности чистой, сухой рукой по поверхности отделки вашего автомобиля после мойки и сушки автомобиля. Поверхность должна быть гладкой, как стекло.
Любые неровности поверхности, которые вы чувствуете, являются прилипшими загрязнениями, которые необходимо удалить перед полировкой или полировкой. вощение. Лучший способ удалить прилипшие к поверхности загрязняющие вещества — использовать глину.
Что такое прозрачная краска?
Автомобильные краски представляют собой смесь ингредиентов, включая смолы, связующие вещества, наполнители, добавки и носители (обычно растворители, иногда вода).Прозрачная краска — это просто краска или смола без пигмента. Непрозрачные краски для покрытия (также называемые одноэтапными красками) представляют собой краску (или смолу) с добавлением пигмента для придания краске цвета.
Сегодня примерно 95% всех автомобилей, выходящих с завода, имеют лакокрасочное покрытие.
Прозрачные покрытия (также называемые двухэтапными системами окраски) представляют собой просто слой прозрачной смолы наносится поверх цветной смолы. Хотя прозрачное покрытие защищает базовое покрытие, как и одноэтапное покрытие, прозрачное Шерсть нуждается в регулярном уходе, чтобы поддерживать ее в отличной форме.
Лакированные покрытия необходимо периодически обрабатывать воском, чтобы сохранить их внешний вид.
Почему прозрачное покрытие «чувствительны к царапинам»?
Прозрачное покрытие невероятно чувствительно к царапинам и вихревым следам. Поскольку верхний слой прозрачен, свет отражается через него и отражается назад, подсвечивая эти царапины сзади. Это имеет тенденцию увеличивать дефекты сделать их более удобными для ваших глаз.
Можно очистить краска окисляется?
Молекулярная структура современных красок намного плотнее и плотнее.Это, в свою очередь, делает поры структура плотнее и плотнее. Плотная структура молекул затрудняет попадание воды и других вредных веществ внутрь. краска через поры и другие микроскопические дефекты поверхности, где они вызывают окисление и коррозию. Большинства проблем с окислением можно избежать даже при минимальном внимании (например, при регулярной промывке и периодическом нанесение воска премиум-класса или защитного средства для краски).
Банка прозрачная пальто выцветает?
Да и Нет
Слово «выцветание» означает: «Постепенно терять цвет или яркость.»
С технической точки зрения, поскольку лак не имеет цвета, он не может выцвести или потерять свою яркость (по крайней мере, если мы используем приведенное выше определение).
Тем не менее, он может потускнеть, но это не то же самое, что выцветание, а скорее признак окисления. и накопление поверхностных загрязняющих веществ. (См. в этом FAQ – Может ли прозрачная краска окисляться?)
Теперь давайте зададим вышеуказанный вопрос немного по-другому.
Можно ли цвет пальто ниже прозрачного покрытия выцветает?
Короче говоря, да, однако это зависит от среды, в которой находится автомобиль.
Автомобиль, большую часть своей жизни припаркованный внутри, вдали от экватора, не покажет особых признаков выцветания.
Автомобиль, постоянно припаркованный снаружи в пустынном регионе недалеко от экватора, исчезнет быстрее, а результаты будут более очевидными с течением времени из-за повышенного воздействия ультрафиолетовых лучей.
Хотя эти ответы технически правильны, нетехнический ответ на вопрос «Может очистить пальто выцветает?» да, но очень медленно.Большинство людей не могут заметить каких-либо визуальных изменений в ходе обычной повседневной жизни. или в течение срока владения их автомобилем.
Банка прозрачная шерсть стала тусклой?
Да.
Сегодняшние лаки выглядят бледнее, чем вчерашние краски, когда поверхность становится тусклой. загрязненные поверхностными загрязняющими веществами, такими как:
Загрязнение воздуха
Кислотный дождь
Промышленные осадки
Рельсовая пыль
Аэрозольный аэрозоль
Брызги от насекомых
Птичий помет
По мере накопления загрязнений на поверхности они снижают отражательную способность отделки, создавая поверхность с некоторой текстурой на ощупь.Это, в свою очередь, снижает глянец (что является прямым результатом того, насколько гладкой поверхность), в результате чего краска выглядит тусклой.
Лучший способ предотвратить потускнение прозрачного покрытия – это удаление свежих загрязнений по мере необходимости. как можно быстрее. Для этого еженедельно мойте машину с помощью моющего средства премиум-класса, такого как Meguiars.
Еженедельная мойка автомобиля особенно важна, если вы пользуетесь автомобилем каждый день и припаркованы на открытом воздухе в течение любой отрезок времени.
При накоплении загрязнений (вы можете определить наличие прилипших загрязнений, нарисовав чистую поверхность ладонью по лаку после мойки и сушки машины и чувствуешь маленькие неровности, прилипшие к лаку), самый лучший, самый быстрый и самый безопасный способ удалить их и восстановить гладкую, как стекло, поверхность — это использовать глину для гладкой поверхности.
Что вызывает Вихревые следы?
Вихревые следы — это царапины на отделке.Иногда эти царапины микроскопические размером и видны только при ярком свете, например, при прямом солнечном свете или при очень интенсивном искусственном освещении. Другие вихревые следы очень глубокие и хорошо видны практически при любом освещении.
Метки завитков обычно можно разделить на две категории, описывающие происхождение завихрений.
1. Эффект паутины, также называемый царапинами паутины, царапинами от автомойки, царапинами от полотенец и т. д.
2.Буферный вихрь или голограммы. Эффект паутины — это термин, описывающий внешний вид тысячи и даже сотни тысяч крошечных царапин, нанесенных на лакокрасочное покрытие вашего автомобиля в результате обычного, повседневного ношения и рвать.
Завихрения могут образовываться из-за:
Работа снизу вверх, потенциальное волочение грязи, скопившейся на нижних частях автомобиля в более чистую верхнюю часть автомобиля.
Использование невзрачных, изношенных, грязных или колючих рукавиц, губок, полотенец для сушки и т. д. Как правило, всякий раз, когда рукавица для мытья посуды падает на землю, ее нельзя использовать снова, а следует либо выбросить, либо очистить.
Во избежание появления завитков и царапин, напоминающих паутину, тщательно смойте все частицы грязи с финиш перед нанесением полироли или воска. Всегда используйте ткань для полировки из микрофибры, например ткань из микрофибры 3M.
Что такое лучше подходит для нанесения очистителей, полиролей и восков, таких машин, как вращающийся буфер, полировальная машина двойного действия или проверенный метод нанесения продуктов вручную?
Каждый метод предлагает свои уникальные преимущества и особенности.Машины как вращающиеся буферы, полировальные машины двойного действия и орбитальные буферы — это просто инструменты. В зависимости от состояния поверхности и того, что вы пытаясь выполнить, одно может лучше подходить для этой задачи, чем другое.
В то время как ручное нанесение очистителей краски, очистителей/полирующих средств, чистых полиролей и восков может блестящие результаты в большинстве случаев, профессиональные маляры и деталировщики предпочитают использовать такие машины, как вращающийся буфер, двойной полировщик действия или орбитальный буфер по ряду различных причин.
Вот некоторые из них:
В зависимости от процедуры машины почти в два раза быстрее ваших рук
Машины намного меньше утомляют руки, руки и спину
Полиры двойного действия и орбитальные буферы наносят более тонкий слой , который легче стирать выкл
Полиры двойного действия и орбитальные буферы распределяют полироли и воски более равномерно , для большего однородные результаты
Машины лучше справляются с более глубокой очисткой и удалением поверхностных дефектов и окисления более тщательно
Машины лучше удаляют завихрения
Машины наносят на поверхность больше полирующих масел для более глубокого блеска и отражения
Машины более эффективны для устранения серьезных дефектов, чем ваша рука
Они имитируют движения вашей руки и обеспечивают впечатляющий результат без риска обжечься. краска
Важно помнить, что, хотя роторный буфер может принести много пользы, он также может быть опасен. потенциально создавая завихрения или прожигая краску при неправильном использовании.Правильное использование поворотного буфера требует навыков, хороших технику и опыт. Не пытайтесь научиться использовать поворотный буфер на любом важном для вас транспортном средстве.
Что такое разница между полировщиками двойного действия и орбитальными буферами?
полиры двойного действия и орбитальные буферы
Двигатели и приводы этих двух типов полировальных машин колеблются в эксцентричном круговом движении.Этот тип движения намного безопаснее для краски, потому что практически невозможно применить слишком сильное сосредоточенное давление в одном месте. в одно время. Велика вероятность, что при приложении слишком большого давления колебательное действие прекратится, тем самым защищая финиш.
Поскольку эти типы машин колеблются, а не вращаются, они не будут внедрять ужасный буфер водовороты или голограммы на вашем покрытии, если вы используете соответствующие химикаты, полировальные подушечки и шляпки.Эта функция безопасности делает эти машины очень популярны среди энтузиастов, которые хотели бы использовать машину, но в то же время боятся сгореть или нанося завихрения на отделку своей машины.
Орбитальные буферы имеют ряд преимуществ:
Простой – Вынуть из коробки-> прикрепить полировальную подушку или крышку -> вставить -> повернуть вкл -> начать полировку
Универсальный – Может использоваться для очистки, полировки и нанесения воска
Забирает большую часть труда из процесса, поскольку машина выполняет работу
Быстрее, тщательнее — покрывает большую площадь и работает лучше, чем вручную
Создает более однородный и более глянцевый результат, чем ваши руки
Проталкивает полировальные масла и защитные воски в поры и на микроскопическую поверхность дефекты
Меньшие размеры и вес делают их более удобными в использовании. Очень прост в управлении, не требует предыдущий опыт или умение правильно использовать. Меньший размер позволяет легче и лучше работать с небольшими панелями и труднодоступными местами. контроль.
Интерфейс Velcro® позволяет быстро и легко менять подкладки.
Поворотный Буферы
Вращающиеся буферы кардинально отличаются по принципу работы от буферов двойного действия. полировщики и орбитальные буферы.
Привод, используемый в роторном буфере, называется прямым приводом. Это означает, что шнек (резьбовая часть, к которой крепится опорная пластина), приводится в движение непосредственно электродвигателем. Это приводит к мощному вращательное движение. Это вращательное движение обычно происходит по часовой стрелке, когда вы смотрите на вращающийся буфер сзади, как если бы вы его использовали. на панели.
Поскольку роторный буфер представляет собой машину с прямым приводом, он может выполнять большой объем работы очень быстро.По работе мы значит, поворотный буфер удалит краску.
Иногда необходимо удалить краску, чтобы получить блестящую поверхность без дефектов. Пример: если у вас есть царапина на отделке вашего автомобиля, скажем, кто-то взломал вашу машину, или кошка запрыгнула на капот и оставила царапины когтями. С горизонтальной точки зрения эти царапины будут выглядеть так:
чтобы сделать поверхность ровной.Как вы можете видеть на этом примере, для удаления царапин потребуется удалить совсем немного краски. материала, а в случае глубокой ключевой царапины вы не сможете полностью удалить его, не обнажив основу, или цвет слой краски. Это ситуация, когда вам лучше улучшить царапину, а не удалить царапину полностью.
Многие автомобили после покраски подвергают мокрой пескоструйной обработке для удаления апельсиновой корки или придания поверхности гладкости. качественная отделка шоу-кара.После того, как покрытие было отшлифовано, вы можете удалить следы шлифования, отполировав покрытие с помощью режущей кромки. компаунд и вращающийся буфер. Режущий состав стирает краску, удаляя или выравнивая отделку до тех пор, пока она полностью не затвердеет. плоский.
После того, как поверхность будет отшлифована, она будет отполирована с помощью чистящего средства/полировки, например, Meguiar’s M-83 Очиститель/полироль двойного действия с вращающимся буфером для восстановления глянцевого покрытия без завихрений. Поворотные буфера необходимо делать обе эти процедуры, потому что обе эти процедуры требуют удаления некоторой части краски.
Полиры двойного действия и полировальные круги не обладают достаточно агрессивным действием для удаления мелких частицы краски, чтобы удалить большинство дефектов, включая следы от шлифовки.
Не покупайте полировальную машинку двойного действия или орбитальный буфер в надежде использовать их для удаления крупных или даже мелкие царапины, так как они просто недостаточно агрессивны. Их часто можно использовать для удаления мелких или неглубоких царапин и завитков, но они не удалят царапины, которые достаточно глубоки, чтобы в них можно было поместить ноготь.
Помните, что успешное использование роторного буфера требует навыков и опыта. Если вы используете поворотный буфера и не имеете опыта в его использовании, вы легко можете слишком сильно надавить на краску и прожечь ее насквозь, что потребует новой малярная работа. Такой же результат может получиться, если вы используете полировальную подушку, прикрепленную к электродрели.
Будет орбитальный буфер работает с вашей продукцией?
Да.
Орбитальные буферы предназначены для безопасного достижения лучшего блеска с меньшими усилиями с вашей стороны. Орбитальные буферы предлагают безопасное колебательное действие, которое использует полировальная машина двойного действия Meguiar G-110, основное отличие заключается в одном. размера и дизайна.
Традиционные орбитальные буферы обычно больше, чем у G-110, и обычно имеют две ручки на противоположные стороны самого буферного блока. На рынке есть буферы Orbital меньшего размера, и некоторые из них с другой ручкой. конфигураций, но, в конце концов, все они делают одно и то же: используют случайное колебательное движение для безопасного нанесения чистящих средств, полироли и защитные средства.
Преимущество использования орбитального буфера заключается в том, что он дает лучшие и более ровные результаты, чем результаты вы можете достичь только с помощью ваших рук. Единственным недостатком орбитального буфера является то, что иногда его больший размер может затруднить работайте на небольших участках, таких как стойки ветрового стекла, или в труднодоступных местах, таких как пространство под задним крылом палубы. Поскольку большинство орбитальных буферов используют большая полировальная подушечка размером от 8 до 11 дюймов, вы, как правило, используете больше продукта, потому что сама подушечка поглотит определенное количество вашего продукт.
Полировальная машина двойного действия может использоваться для обработки небольших поверхностей.
Что такое Окисление?
Окисление — это форма ржавчины, которая образуется на окрашенных и покрытых лаком поверхностях. Это вызвано подвергаясь воздействию комбинации УФ-лучей, испускаемых солнцем и кислородом.Эта комбинация окисления, грязи и копоти должна быть быть очищены, что покажет блеск, который скрыт под ним. Регулярное нанесение воска для тела удерживает эти загрязнения. от формирования и прилипания к краске или прозрачному покрытию.
При использовании полироли, содержащей абразивы, верхние окисленные слои красителей или пигментов эмалевые краски удаляются. Это обнажает свежие неокисленные красители и пигменты и первоначальный блеск.
Чтобы пигменты или красители не окислялись и не меняли цвет, производители автомобилей добавляют тонкий прозрачный система окраски с УФ-защитой поверх старых эмалевых красок. Удаление прозрачной краски полировальным составом, содержащим абразивы уменьшают толщину прозрачного покрытия и его защиту от УФ-излучения, что в конечном итоге приводит к выходу из строя системы окраски.
Как мне знаю, когда мне нужно глины?
После того, как вымоете и высушите машину, проведите ладонью и кончиками пальцев чистой руки по верхней части поверхности. Не удивляйтесь, если то, что вы чувствуете, будет грубым и ухабистым. Шероховатость, которую вы чувствуете, является наличием вредной окружающей среды. связанные загрязняющие вещества, такие как тормозная пыль, туман из древесного сока, смола и многое другое, прилипшее к лакокрасочному покрытию. Большинство этих загрязнений сразу же смоется, если сразу обратиться к нему, однако другие приклеиваются к финишу и неделя за неделей, если с ними не бороться, постепенно маска и размытие отражения. Чтобы удалить эти прилипшие загрязнения и вернуть «гладкую, как стекло», поверхность, требуется дополнительный шаг перед полировкой и вощением, обычно называемый «глиняным покрытием».восковой слой становится более эффективен после оклейки.
Когда следует глиняный брусок менять?
Жизненный цикл глины ограничен. Лучший способ узнать, когда пора взять новый кусок глины, — это проверьте цвет и текстуру детали, с которой вы работаете.Когда вы проводите глиняным бруском по поверхности краски, вы собирая прилипшие загрязнения. Через некоторое время вы «засыпаете» глину этими частицами. Вы можете сказать, когда глина является «полным», потому что он будет иметь темноватый цвет, и глина может стать грубой на ощупь. В другой раз переключиться к новому куску глины, если вы случайно уроните кусок, с которым работаете. Когда глина попадет на пол гаража, она поднимется большие частицы грязи с пола, которые, в свою очередь, могут поцарапать автомобиль, если вы продолжите использовать глину.Когда твой глиняный батончик «полный» или был брошен, мы рекомендуем вам выбросить этот кусок и использовать новый кусок глины, чтобы не поцарапать поверхность вашей краски.
Делаю ли я глину перед воском?
Прилипшие загрязнения препятствуют тому, чтобы только что обработанная воском поверхность отражала свет и сияла в полной мере. также отталкивают прилипание автомобильного воска.Если вы определили, что ваша отделка не гладкая, как стекло, пощупав поверхность после мытья, вы Перед полировкой или вощением следует рассмотреть возможность нанесения глины. Правильно подготовив поверхность, с помощью глины ваши очистители краски, полироли и воски будут работать на более высоком уровне.
Делает глину удалить воск?
Да, в то время как глина предназначена для удаления загрязняющих веществ, связанных с поверхностью, глина также удаляет некоторую защиту от парафина. с поверхности.Мы настоятельно рекомендуем после процесса оклейки нанести слой воска для максимального блеска и защиты.
Делает глину убрать царапины и завитки?
Нет, глина не удаляет царапины и завитки. Имейте в виду, царапины, завитки, окисление и пятна — это все дефекты, которые находятся под поверхностью и требуют специальных процессов очистки краски, таких как смешивание и полировка.Глина, с другой стороны, разработана специально для загрязняющих веществ, связанных с поверхностью, таких как древесный сок, промышленные радиоактивные осадки, чрезмерное распыление и дорожная смола.
Как мне хранить глину?
Глину необходимо хранить в прохладном, сухом месте, чтобы она оставалась чистой и свежей.В перерывах между сеансами лепки мы рекомендуем хранить глину в пластиковом футляре. Просто распылите глину с помощью Meguiar’s Quik Detailer, поместите кусок оставшейся глины в контейнере для хранения и плотно закройте крышку. Обязательно храните этот контейнер в прохладном, сухом месте.
Руководство по выбору наждачной бумаги и зернистости для кузовных работ
Когда приходит время перекрашивать автомобиль, задача не так проста, как нанесение слоя поверх старой покраски.В большинстве случаев лучше удалить краску, которая в настоящее время находится на автомобиле, и начать с нуля. Поэтому для любого, кто владеет транспортным средством и рассматривает возможность получения новой покраски, важно, по крайней мере, понимать интенсивность зернистости различных вариантов в таблице зернистости автомобильной наждачной бумаги.
Приобрести лепестковые диски сейчас
Помимо шлифовальных дисков, наждачная бумага в диапазоне от 24 до 36 является самой грубой из всех.Как правило, зернистость такой интенсивности используется в проектах, где вдоль панели образовались шероховатые края.
Например, если дерево задело машину сбоку, наждачная бумага с зернистостью 24 может помочь сгладить шероховатости. Однако наждачная бумага такой интенсивности может оставить ненужные грубые царапины на ровном, гладком слое краски. Поэтому использование этого песка на автомобиле должно быть зарезервировано для крайних случаев.
Shop 24G Шлифовальные диски
Наждачная бумага с зернистостью от 24 до 36 лучше всего подходит для проектов, где автомобиль имеет шероховатые участки вдоль поверхности, которые необходимо выровнять.Например, если у вас есть старый автомобиль, на который было нанесено множество покрытий, до такой степени, что некоторые слои со временем кое-где изнашиваются, общая поверхность может быть непоследовательной, запекшейся кашей. Автомобиль будет не только трудно отшлифовать до металла, но также будут определенные места, которые потребуют более интенсивной шлифовки, чем другие места. Это когда крупа в диапазоне 30-х наиболее полезна.
После того, как засохшая краска будет в значительной степени удалена наждачной бумагой с зернистостью 24 или 36, вам необходимо сгладить эти области с помощью менее интенсивной наждачной бумаги с более высокой зернистостью. Все это говорит о том, что проекты автошлифования такой интенсивности не являются нормой. Поэтому, если вам интересно, какую зернистость наждачной бумаги использовать для автомобиля, ответ в большинстве случаев будет где-то выше этого диапазона.
Магазин Шлифовальные диски 36G
Листы наждачной бумаги для автомобильных работ:
40-GritКак и наждачная бумага зернистостью 30, наждачная бумага 40 имеет крупные зерна, которые оставляют грубые полосы на окрашенных металлах. Таким образом, зернистость 40 — это в первую очередь наждачная бумага, которую следует использовать только для автомобильных поверхностей, требующих высокоинтенсивного шлифования.
В таблице зернистости автомобильной наждачной бумаги зернистость 40 обычно рекомендуется для легковых автомобилей, грузовиков и фургонов, которые на протяжении многих лет подвергались нескольким слоям краски. В качестве альтернативы, наждачная бумага с зернистостью 40 может быть полезна в тех местах автомобиля, где поверхность была задета падающими предметами, и в этом случае в конечном итоге может потребоваться подкрашивание.
Другое применение наждачной бумаги с зернистостью 40 – удаление ржавчины. Несмотря на то, что ржавчина возникает не на всех транспортных средствах, автомобили, припаркованные на открытом воздухе во время дождя, снега и града, иногда уязвимы, особенно когда влага проникает через трещины в краске.В любом случае, ржавчина губительна для металлических поверхностей и должна быть остановлена в тот момент, когда она начинает формироваться на панели автомобиля. Если ее не остановить, ржавчина может проесть дыры в панелях кузова автомобиля и в конечном итоге потребовать более дорогостоящего ремонта.
Наждачной бумагой с зернистостью 40 можно стереть ржавчину до того, как она распространится. После этого вы также захотите сгладить пораженный участок наждачной бумагой с более высокой зернистостью, а затем запечатать пятно краской.
Shop Лепестковые круги 40G
В отличие от наждачной бумаги с зернистостью от 32 до 40, наждачная бумага с зернистостью 80 не очень шероховатая на поверхности панелей автомобиля. Таким образом, зернистость 80 можно наносить на капот, крышу или дверные панели автомобиля или фургона, не оставляя грубых полос.
Тем не менее, легкие полосы все равно будут присутствовать, если вы приложите большую силу. Таким образом, после использования наждачной бумаги с зернистостью 80 на транспортном средстве обычно необходимо шлифовать поверхность наждачной бумагой с более высокой зернистостью. В конечном счете, зернистость 80 лучше всего использовать на транспортных средствах, которые нуждаются в значительном шлифовании в отдельных местах, но без шероховатости вариантов с более низкой зернистостью.
Кусок наждачной бумаги с зернистостью 80 может оказаться наиболее полезным для автомобилей с более чем одной окраской, а также для автомобилей с легкой коррозией по краям.Например, автомобиль, покрытый пятилетней краской поверх более раннего первоначального слоя краски, может быть трудно отшлифовать наждачной бумагой с более высокой зернистостью. С другой стороны, зернистость 80 может легче проникать сквозь слои краски и грунтовки, открывая металлическую поверхность.
Аналогичным образом, легкая ржавчина вдоль нижних краев дверей может быть легко зачищена наждачной бумагой с зернистостью 80.
Когда люди спрашивают, какая зернистость наждачной бумаги лучше всего подходит для автомобиля, 80-я зернистость не обязательно рекомендуется для нового автомобиля с одним ровным слоем краски.Тем не менее, любому автомобилю, который нуждается в интенсивной шлифовке без сверхинтенсивной мелкозернистой шлифовки, рекомендуется попробовать наждачную бумагу с зернистостью 80.
Купить абразивные диски 80G онлайн
Листы наждачной бумаги для автомобильных работ:
150-GritТаблица зернистости автомобильной наждачной бумаги становится более гладкой с зернистостью 150, которая оставляет тонкие следы шлифования на окрашенных металлах. 150-й зернистости не хватает интенсивности для выравнивания царапин и удаления нескольких слоев краски. На самом деле, наждачная бумага с зернистостью 150 в основном предназначена для растушевки участков, которые уже были отшлифованы наждачной бумагой с меньшей интенсивностью.
Например, когда ржавая часть панели кузова была отшлифована наждачной бумагой с зернистостью 32 или 40, зернистость 150 является идеальным вариантом для сглаживания грубых канавок, которые могут быть в определенных местах.
На автомобилях с гладким однослойным лакокрасочным покрытием наждачная бумага с зернистостью 150 может достаточно удалить краску, чтобы обнажить металлическую поверхность. В некоторых случаях может не быть необходимости в сглаживании грубых зерен наждачной бумагой с еще меньшей интенсивностью.На панелях, которые нужно подкрасить только в определенном месте, зернистость 150 часто будет идеальным выбором для сглаживания краев трещины или сколов на хорошем в остальном слое краски.
Когда люди спрашивают, какой зернистостью наждачной бумаги пользоваться при покраске автомобиля, одной из наиболее популярных рекомендаций является зернистость 150.
Получите водостойкие шлифовальные листы 150G
Когда вы доберетесь до диапазона 200, наждачная бумага станет более гладкой, но прочной, чем любой из вариантов с более низкой зернистостью. Таким образом, кусок наждачной бумаги с зернистостью 240 можно использовать для легкого удаления краски с автомобильной панели. Шлифование может быть выполнено без тупых полос, которые оставит на своем пути зернистость 32. Таким образом, зернистость 240 — это первый уровень наждачной бумаги, который следует рассматривать для автомобиля, грузовика или фургона, который имеет гладкую, но толстую окраску, но не подвержен коррозии или повреждениям.
Даже если ваш автомобиль покрыт второй краской поверх первой, довольно легко снять краску и обнажить металл с зернистостью 240.
На автомобиле, выпущенном в течение последних трех-четырех лет, панели, скорее всего, подверглись только одной покраске. Из-за относительно молодого возраста автомобиля краска вряд ли где-то потрескалась, а ржавчина еще не успела нигде прижиться. Таким образом, панели можно легко зачистить до голого металла с помощью наждачной бумаги с зернистостью 240, и все это практически без необходимости во вторичной зернистости.
Когда люди спрашивают, какая зернистость наждачной бумаги подходит для влажной шлифовальной грунтовки, наиболее популярным ответом является зернистость 240, потому что мокрая, сложенная 240, как правило, обеспечивает долговечность при шлифовании.
Купить водостойкие шлифовальные листы 240G
На этом этапе таблицы зернистости мокрой наждачной бумаги варианты идеально подходят для гладкой буферизации, а также для удаления толстой краски. При использовании наждачной бумаги с зернистостью 320 краска должна сниматься с автомобиля равномерными движениями диска. К тому времени, когда вы проработаете краску зернистостью 320, блестящий серебристый блеск металла должен проявиться на поверхности. Благодаря прочности наждачной бумаги с зернистостью 320, это хороший вариант для автомобилей или фургонов, которые были обработаны эмалью или другим твердым покрытием.
Прекрасным примером того, как может работать наждачная бумага с зернистостью 320, является ситуация, когда вы хотите превратить синий фургон в красный. Прежде чем наносить новую краску, вам нужно отшлифовать старые синие слои. С зернистостью 320 синяя пленка должна сниматься плавно и легко. После того, как все панели будут зачищены, поверхности должны быть достаточно гладкими для нанесения грунтовочного слоя новой краски.
С другой стороны, зернистость 320 позволяет очень легко заменить краску на одной панели, например, на поцарапанной двери. Таким образом, когда люди спрашивают, какую наждачную бумагу использовать при покраске автомобиля, зернистость 320 является хорошим выбором для больших автомобилей с толстым покрытием.
Shop 320G Mesh Grip Sheets
Когда дело доходит до финишной обработки, наиболее популярным вариантом является наждачная бумага с зернистостью 400. Перед нанесением нового слоя краски бумага с зернистостью 400 делает подготовку гладкой и легкой. Если на поверхности или краях данной панели есть какие-либо шероховатые участки, можно использовать зернистость 400, чтобы сгладить металл таким образом, на который не способны более низкие зернистости.
Самое лучшее в наждачной бумаге с зернистостью 400 заключается в том, что, несмотря на ее прочность, она достаточно мелкая, чтобы справляться с проблемами на поверхности кузова автомобиля, не вызывая шероховатости металла.
Когда возникает вопрос о том, какая зернистость наждачной бумаги подходит для мокрого шлифования грунтовки, иногда считают, что зернистость 400 лучше подходит для мокрого шлифования, чем для сухого шлифования. Причина здесь в том, что при высыхании зернистость 400 имеет тенденцию оставлять песок на предмете, что может быть проблематично при отделочных работах. Поэтому, хотя зернистость 400 является одной из самых популярных наждачных бумаг, она часто используется исключительно для мокрого шлифования. Таким образом, зернистость 400 является одним из наиболее распространенных вариантов в таблице зернистости мокрой наждачной бумаги.
Листы для влажной шлифовки Get 400G
Когда дело доходит до исправления ошибок в мягких слоях краски, наждачная бумага с зернистостью 600 делает задачу относительно легкой. Аналогичным образом, если краска закончилась до того, как панель была полностью покрыта, края краски можно отшлифовать до гладкости влажной наждачной бумагой 600.
В принципе, наждачная бумага с зернистостью 600 — идеальный вариант, когда вам нужно спасти панели после покраски. работа зашла в тупик. Если учесть все время и деньги, которые могут ускользнуть в канализацию, когда проект по покраске автомобиля пойдет не так, как планировалось, наждачная бумага с зернистостью 600 станет спасением, потому что она уменьшает количество осложнений.
Например, вы можете покрасить автомобиль в уникальный цвет, который нужно заказывать специально, но в итоге получить плохую пассажирскую дверь или крышу из-за того, что краска закончилась, когда вы закончили на 93 процента. В более раннем стечении обстоятельств вам, возможно, потребовалось бы снова выполнить покраску, но все же был бы риск выбежать на другую часть автомобиля.
С наждачной бумагой с зернистостью 600 это не должно быть таким дорогостоящим или трудоемким, потому что необработанные кромки незавершенной покраски можно отшлифовать для повторного слоя и, следовательно, они будут готовы к тому времени, когда новая поставка такой же приходит краска.
Купить шлифовальные листы 600G
Листы наждачной бумаги для автомобильных работ:
1500-Grit / 4000-GritЧто касается цветного шлифования и полировки, то шлифовальные диски в диапазоне от 1500 до 4000 — идеальный выбор. После того, как новый слой краски был нанесен на автомобиль и ему дали время для высыхания, диск наждачной бумаги этого диапазона позволяет выполнить гладкую и ровную отделку на участках панелей, которые могут иметь шероховатости или несоответствия на окрашенных поверхностях.Таким образом, вы не столкнетесь с какими-либо серьезными неудачами, если возникнут мелкие проблемы, такие как обнаружение грязи или волос, прилипших к поверхности под краской.
Преимущества дисков наждачной бумаги с зернистостью 1500 и 4000 позволяют особенно легко красить большие автомобили. В прошлом шлифовка фургона могла занимать целый день, если не больше. Точно так же переделка двери или капота, на которые попала грязь во время высыхания краски, может привести к дальнейшей потере денег и часов.
Сегодня электрические эксцентриковые шлифовальные машины позволяют отшлифовать фургон или грузовик за считанные часы, а ошибки можно легко устранить за считанные минуты с помощью наждачной бумаги с зернистостью 1500 или 4000.
Купить шлифовальные диски 1500 и 4000G
Мирка является одним из ведущих мировых поставщиков шлифовальных систем. Благодаря своей приверженности автомобильной окраске и тесно связанным с ней технологиям, продукты Mirka облегчают ремонт старых автомобилей и делают экстерьер блестящим и новым.
Являясь одним из ведущих поставщиков продукции Mirka, компания National Abrasives, Inc. гордится тем, что является удобным универсальным поставщиком полного ассортимента шлифовальных машин, принадлежностей и других инструментов.Благодаря нашему безопасному круглосуточному процессу заказа мы предлагаем бесплатную доставку оптовых заказов, а также соответствие цен на все, что вы найдете в нашем ассортименте.
Чтобы узнать больше о том, что мы можем предложить, посетите наши страницы продаж сегодня!
Shop Mirka Products Now
*Обновлено 20 февраля 2020 г. назад я разместил это в ветке фотографий на выходных после того, как нарисовал ежедневный взлом товарищей.Получилось неплохо, если не считать апельсиновой корки, которая становилась больше по мере застывания, и артефактов на краске из большого открытого сарая в ветреный день.
Несколько недель он уговаривал меня порезать и отполировать машину, когда краска высохла, и это был мой первый шанс за долгое время.
Основной процесс:
1500 влажная обработка,
3000 влажная обработка,
резка состава,
полировка.
Оборудование было как недорого, как вы можете получить:
150 мм Двойной Действие Air Sander (Blackridge)
150 мм Двойное действие Электрический полировщик (Rockwell)
10 мм Интерфейсная прокладка (для обоих)
1500 SAND DISKS
- 3000 SAND DISKS
- «Инструмент Pro»
«Инструмент Pro»
«Tool pro»
3M (?) Пена полировальная подушка
‘Juice’ Q Cut Compound
Полироль Mothers Pro Foam Pad Polish 83432
Это первый раз, когда я пробовал что-то подобное, я покрасил несколько автомобилей и отшлифовал их, но отдал их профессиональному маляру. / детальер, чтобы закончить.
Мой приятель очень хотел это сделать. В идеале я хотел бы потратить больше времени на удаление апельсиновой корки с краски, так как тестовый образец (краска и все остальное), который я сделал на старой панели, подошел очень хорошо, просто потратив несколько дополнительных минут на удаление всех ямок с апельсиновая корка.
Я попытался как можно лучше задокументировать крышку багажника. Прошу прощения за недостаточное освещение, работа велась в сварочном цеху.
Апельсиновая корка в изобилии
Перед любой работой нанесите краску прямо из пистолета, сохнет 6 недель.
Paint Reflection Я знаю, что здесь это необычно, но это был мой лучший ориентир для этой работы.
1500 песок хорошо срезал вершины с гребней, еще пару проходов и лощин тоже не стало бы
3000 песок Я думаю, что после этого я снова атаковал его, медленнее, чтобы снять его еще немного.
Juice QCut Лично я думаю, что подушка для резки вафель была довольно простой, но с моей первой попытки было трудно сказать. Хотя, наверное, было идеально, чтобы он был нежным, поскольку позволял мне медленно прогрессировать и наблюдать за своей работой.
Пенопластовый полироль Я использовал некоторые старые материалы Mothers, которые у меня были от детализации одной из моих собственных машин перед продажей, с дешевым вафельным полировальным диском было очень приятно работать, а 3M был великолепен, потому что его было немного сложнее удалить какие-то следы песка.
он ни в коем случае не идеален, ямочки — это последняя апельсиновая корка, и вы все еще можете увидеть много следов от шлифовки.Я бы сказал, что еще одна медленная атака с 3000, а затем более жесткая смесь сделает свое дело. Он раздражен, так кто я такой, чтобы жаловаться?
еще несколько кадров
Отражение крыши Выглядит великолепно.
Отражение капота Мой друг провел много времени на шлифовальном станке, делая капот, он прошел 90% пути до гладкой поверхности, получилось очень хорошо.
сторона отражения автомобиля вздрагивает @ апельсиновая корка Он был счастлив быстро лизнуть его подушечкой 3000, а затем отполировать его по бокам, не спрашивайте меня, почему, но кто я такой, чтобы отказать несколько холодных, пока мы убирались.
В целом, это большое учебное приключение для меня доказало, что это может быть проще, чем кажется, когда вы не торопитесь и у вас есть что-то, что вы не цените для практики, и чувство выполненного долга, переходящее от смешанный венчик до аккуратного ежедневного за несколько недель, за несколько сотен баксов.
3M Finesse-it Vs. Perfect-it (в сравнении)
Никто не любит машину с небрежной, потрепанной, тусклой или старой краской. Даже если характеристики автомобиля выдающиеся, внешний вид в значительной степени влияет на восприятие людьми вас как владельца.
Если ваш автомобиль обладает одной из перечисленных выше характеристик, крайне важно найти надежное решение этой проблемы.
Качественный полировальный состав поможет освежить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, сделав его новее и лучше. Из-за того, что существует так много протирочных составов, владельцам автомобилей может быть трудно понять, какой из них лучше всего подходит для их автомобилей.
3M Finesse-it и Perfect-it — две самые популярные протирочные пасты, которые вы можете достать. Несмотря на то, что у обоих есть возможность восстановить отделку вашего автомобиля, у них есть свои отличия и индивидуальные преимущества, которые делают их уникальными.
Если вы застряли между 3M Finesse-it или Perfect-it, ниже приведено сравнение обоих.
Начнем с 3M Finesse-it
Как партнер Amazon, мы можем получать комиссионные за соответствующие покупки на Amazon.com, совершенные по этой ссылке.Этот состав для машинной полировки предназначен для использования на полностью отвержденной автомобильной краске. Сюда входят автомобили, лодки, краска для автофургонов и любое другое транспортное средство, которое может вас заинтересовать в улучшении его отделки.
Если вы хотите удалить царапины или дефекты на лакокрасочном покрытии, эта полировальная паста отлично справится с задачей.Он доступен по цене, прост в использовании и очень эффективен. В Интернете есть много отзывов, которые хвалят этот продукт за его полезность.
3M Finesse — это одно из лучших средств для удаления вихревых следов на рынке. Он оставляет после себя привлекательный глянцевый финиш. Чтобы получить максимальную отдачу от 3M Finesse-it, мы рекомендуем отполировать его с помощью орбитальной полировальной машины.
При использовании с этой машиной протирочный состав проникает через царапины и дефекты на вашем автомобиле, восстанавливая его прежний вид.
По сравнению с нанесением глины, 3M Finesse не только легче наносится, но и обеспечивает одинаковый эффект, то есть делает краску снова гладкой.
3M Finesse – разглаживает лакокрасочное покрытие автомобиля и подготавливает его к нанесению воска. Чтобы получить максимальную отдачу от этой протирочной пасты, мы рекомендуем вам покупать ее только в том случае, если у вас есть полировальная машина. Он популярен как среди автовладельцев, так и среди специалистов автомастерских.
А как насчет 3M Perfect-it?
Как партнер Amazon, мы можем получать комиссионные за соответствующие покупки в Amazon.ком сделал по этой ссылке.Хотя мелкие царапины от песка не очень заметны, они могут испортить лакокрасочное покрытие автомобиля. Они не только являются точками входа для соли и воды, которые вызывают ржавчину, но и затрудняют прилипание воска и герметиков к краске автомобиля.
3M Perfect-it — это высококачественная полировальная паста, которую можно использовать для широкого спектра применений, включая удаление вихревых следов и царапин.
3M Perfect — обладает богатой формулой, которая заполняет царапины и удаляет разводы, не оставляя остаточной пленки и не прилипая к другим частям поверхности вашего автомобиля.
Очень бережно воздействует на краску и исключительно хорошо работает с новыми прозрачными покрытиями, которые трудно полировать.
Этот специальный полировальный состав лучше держится на полировальных кругах и эффективно удаляет царапины, придавая вашему автомобилю вид выставочного зала.
Очень распространен в автомагазинах, в основном потому, что дает впечатляющие результаты. 3M Perfect – не оставляет следов пленки и может использоваться практически в любых условиях. Поэтому вы можете с комфортом использовать его как внутри, так и снаружи автомастерской.
3M Perfect – изготовлен из специально разработанного оксида алюминия. Этот ингредиент отвечает за устранение царапин и устранение всех дефектов поверхности.
Его формула была улучшена, чтобы соответствовать новым технологиям прозрачных покрытий и окраски.
Подобно 3M Finesse-it, этот продукт лучше всего работает при использовании с вращающимся буфером. И у него также есть много положительных отзывов от людей, которые использовали его на своих автомобилях.
Чем они отличаются?
- Что касается популярности, у Finesse больше поклонников, чем у Perfect.Поскольку Finesse широко используется владельцами автомобилей, она смогла завоевать положительную репутацию среди своих клиентов.
- Судя по отзывам пользователей, Perfect-it имеет более короткое время обхода, чем Finesse-it.
- Изысканность – может оставить после себя дымку, особенно если неправильно втирать или использовать сразу большое количество состава. Это редко случается, когда вы используете Perfect-it.
Чем они похожи?
- Идеальный полировальный состав для вашего автомобиля во многом зависит от ваших предпочтений, потому что эти два состава предназначены для выполнения одной и той же задачи — удаления царапин на вашем автомобиле.Чтобы полностью определить, какой из них подходит вам больше всего, мы рекомендуем попробовать каждый продукт.
- Оба продукта имеют множество положительных отзывов в Интернете. Из комментариев других пользователей мы узнали, что если вы знаете, как их использовать, у вас не возникнет проблем с полировкой.
- Независимо от того, какую полировальную пасту вы выберете, убедитесь, что вы используете ее с вращающимся буфером. Несмотря на то, что вы можете полировать вручную, использование машины занимает меньше времени и сильно втирает любой из составов в участки с царапинами на вашем автомобиле.
- Оба отлично справляются с удалением вихревых следов и царапин. Если вы ненавидите царапины на своем автомобиле, вам понравятся 3M Perfect-it и Finesse-it.
Что лучше в 3M Finesse-it?
Есть много причин, по которым вам следует использовать этот полировальный состав для вашего автомобиля. 3M Finesse может преобразить ваш автомобиль всего за пару минут.
В отличие от своих конкурентов, 3M Finesse быстро устраняет следы окисления, водяные пятна, завихрения и царапины.С этой машиной вы можете быть уверены в глубоком и влажном блеске.
3M Finesse — очень прост в использовании. Пожалуйста, будьте осторожны при нанесении полироли на орбитальную полировальную машинку, потому что при избыточном использовании Finesse он оставит дымку, которая потребует дополнительной полировки.
При нанесении на автомобиль разделите его на более мелкие части и отполируйте одну область за другой.
Будьте осторожны с давлением. Это гарантирует, что все дефекты будут хорошо устранены. Одним из многих преимуществ 3M Finesse является то, что он эффективно устраняет дефекты на лакокрасочном покрытии автомобиля.
В отличие от глины, при которой вам придется часами удалять загрязнения с поверхности автомобиля, этот полировальный состав работает за считанные минуты. А если у вас есть полировальная машина, вы сможете восстановить лакокрасочное покрытие своего автомобиля за короткое время и с минимальными усилиями.
Помимо того, что средство 3M Finesse очень легко наносится, его эффект длится долго. Вы сразу заметите огромную разницу во время нанесения протирочного состава. Чтобы ваш автомобиль оставался таким, мы рекомендуем после этого нанести немного воска.
Что лучше в 3M Perfect-it?
Аналогично предыдущему, Perfect-это еще один отличный полировальный состав. Обратите внимание, что данный полироль OEM предназначен только для ротационного использования.
Так что, прежде чем купить его, купите ротационную полировальную машину или одолжите ее у коллеги. Во всяком случае, помимо этого, Perfect-it может сделать с вашей машиной множество удивительных вещей.
Этот полироль обещает создать четкие блики и глянцевую поверхность на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля .Идеально подходит для всех автомобильных красок, даже для темных оттенков.
Вы также можете использовать его на всех типах красок, прозрачных покрытий и даже на тех, которые устойчивы к царапинам. Perfect – не содержит силикона и наполнителей, поэтому не маскирует недостатки, а устраняет их полностью.
3M Perfect — его любят деталировщики за профессиональные результаты, которые он может обеспечить. Как упоминалось ранее, он предназначен для использования только с ротационными полировальными машинками.
Убедитесь, что вы также используете его с высококачественными губками из пеноматериала. Не забудьте после полировки полировать состав чистым полотенцем из микрофибры. Слой воска продлит эффект лака.
Кто должен приобрести 3M Finesse-it и почему?
Вы фанат автомобилей и любите, когда ваша машина безупречна? Тогда у вас должно быть немного Finesse-it в вашем гараже.
Этот недорогой, но эффективный полировальный состав имеет богатую формулу, которая может избавиться от царапин и разводов на вашем автомобиле. С 3M Finesse-it вам никогда не придется беспокоиться о появлении этих надоедливых царапин на вашем автомобиле.
Бутылка 3M Finesse — она может придать вашему автомобилю новый свежий вид. Благодаря простоте использования этот полировальный состав может использоваться всеми автовладельцами, даже теми, кто никогда не занимался полировкой своих автомобилей .
Это требует минимум времени и усилий, так что вам не придется тратить все утро на полировку автомобиля с помощью 3M Finesse-it.
Кому следует приобретать 3M Perfect-it и почему?
Этот полировальный состав был создан для опытных мастеров, предлагающих профессиональные услуги по полировке .