Подключение авто света на авто: Установка фар дополнительного света — схема монтажа

Содержание

Установка фар дополнительного света — схема монтажа

Качественное освещение дороги в тёмное время суток или в условиях плохой видимости обеспечивает безопасное движение. Свет фар на проезжей части может как помочь участникам движения, так и навредить.

Оптика должна обеспечивать хорошую видимость и при этом не создавать помех встречному водителю. Внешние электрические светотехнические приборы выполняют функцию дополнительного освещения дороги за счёт ресурсов самого автомобиля. Они оказывают незаменимую помощь при дальних поездках, уменьшают нагрузку на глаза. Оснащение транспорта дополнительными фарами, в условиях недостаточной видимости снижает риск возникновения аварийной ситуации на 50%. Для достижения необходимых показателей, световые элементы должны предварительно пройти проверку и регулировку. Только после этого их можно устанавливать на автомобиль, процедура монтажа также должна проводиться в строгом соответствии с нормативными документами.

Виды фар дополнительного освещения

По типу назначения, оптика разделяется на приборы ближнего и дальнего света. Кроме этого существуют противотуманные фары. Установка дополнительных фар осуществляется двумя методами. В зависимости от способа монтажа осветительные элементы бывают навесные и врезные. Конструкция первых включает специальные крепёжные сегменты, вторые монтируются в бампер. Для внедорожников и других крупных автомобилей, более практичными и удобными являются фары с навесным способом крепления.

Врезную оптику применяют только для легковых автомобилей, исключением являются модели с предусмотренными штатными разъёмами от производителя.

Дополнительные противотуманные фары

Противотуманные осветительные элементы устанавливаются в бампер. Их отличительная световая частота волн обеспечивает эффективное освещение в условиях тумана, дождя и снегопада. Монтаж может осуществляться под основными фарами или на их уровне. Установка выше главной оптики наоборот ухудшает видимость, так как на уровне глаз туман обладает более высокой плотностью, чем у поверхности земли. Противотуманки обеспечивают широкий пучок света, что даёт хорошее освещение обочины и облегчает манёвренность при поворотах. Помимо повышения безопасности, данные элементы улучшают эстетичный вид автомобиля. Поэтому при их выборе необходимо уделить внимание не только параметрам, но и дизайну.

Дополнительные противотуманные фары, соответствующие требованиям ГОСТа, дают широкое световое пятно и имеют чёткую очёркнутую грань. Такая конструктивная особенность позволяет встречным водителям видеть более ясно автомобиль, при этом исключается возможность ослепления других участников движения. Поэтому езда с включёнными противотуманными фарами разрешена в любых ситуациях при ограничении видимости. Применяться эти световые приборы могут как с фронтальными фарами головного света, так и с габаритными огнями.

Установка противотуманных фар сопровождается ограничениями, обозначенными в правилах. На легковые машины допускается монтаж противотуманок в количестве не больше двух штук, с рассеивателями жёлтого или белого цвета. Дополнительные фары должны располагаться симметрично от продольной оси. Расстояние от плоскости бокового габарита не должно превышать 40 см (по внешней корме фары). Относительно уровня дорожного покрытия, осветительные элементы могут устанавливаться не ниже 25 см (по нижнему краю фары).

Для легковых автомобилей согласно требованиям расположение дополнительных фар не должно быть выше оптики ближнего света. Дополнительные световые габариты не должны загораживать штатные фары.

Правильная установка является залогом эффективной и длительной работы устройства. Помните, что независимо от того, какую современную и надёжную модель фар вы выбрали, вследствие некачественного монтажа вероятность возникновения аварийной ситуации может повыситься. Место для установки оптики необходимо продумывать до покупки осветительных элементов. Такой подход позволит заблаговременно выявить наиболее подходящие места монтажа, которые будут удовлетворять ПДД.

Схема установки дополнительных ПТФ

В большинстве моделей современных автомобилей предусмотрены специальные места для установки противотуманок. В таких случаях достаточно просто вынуть заглушки, прикрутить и подключить фары.

В нормативных документах указано что, установка противотуманной оптики выше уровня фар ближнего света запрещена.

Монтаж должен осуществляется симметрично, осветительная оптика не должна выступать за габариты автомобиля. Как правило, установка дополнительных противотуманных фар осуществляется между оптикой главного света или в нижней части бампера, на уровне осветительных элементов ближнего действия. Для работы необходимо подготовить следующие инструменты:

  • рулетка или линейка;
  • плоскогубцы для обжима проводов;
  • набор отвёрток;
  • набор гаечных и/или шестигранных ключей ;
  • дрель, набор свёрл.

Этапы установки

  1. Подготовка. Предварительно необходимо отмерить симметричные места для монтажа элементов освещения. Также рекомендуется вынуть оптические элементы из фар, это позволит избежать повреждений ламп при монтаже.
  2. Сверление отверстий. После обустройства отверстий, их необходимо обработать антикором, это позволит избежать коррозии крепёжных элементов.
  3. Установка корпуса фар и реле. Реле устанавливается контактами вниз, в любом удобном месте, которое исключает попадание воды.
  4. Обустройство поводки. Один из проводов фар необходимо соединить с массой, для этого в любом удобном месте, прикручиваем провод к кузову с помощью самореза. Остальная проводка укладывается в гофрированную пластиковую трубку и крепится к штатной проводке автомобиля с помощью хомутов. После этого проводка заводится в салон.
  5. Подключение питания. Схема подключения дополнительных фар достаточно проста и практически идентична способу обустройства питания главной оптики. Провода подключаются через отдельные предохранители к реле (разъём №86). Выход №85 соединяется с плюсом аккумулятора. Это можно реализовать тремя различными способами:
  • контакт замка зажигания;
  • отельный провод от аккумулятора;
  • выход реле ближнего света №85.

Выход реле №87 соединяется с массой в любом удобном месте.

6. Монтаж переключателя. В современных моделях фар, выключатель идёт в комплекте. В новых автомобилях предусмотрены специальные разъёмы для элементов управления дополнительной светотехникой. Если в вашей модели не предусмотрены штатные кнопки, их установку рекомендовано осуществлять на приборной панели, возле блока предохранителей.

7. Проверка. По завершении всех работ необходимо перепроверить правильность и надёжность подключения всех элементов.

Рекомендации

  • Обеспечить эффективное и безопасное движения в условиях ограниченной видимости можно только в случае качественно регулировки дополнительной световой оптики.
  • Обтекатели фар необходимо содержать в чистоте, особенно это актуально для ксеноновой оптики.
  • Для очистки стёкол фар рекомендуется использовать бесконтактную мойку.
  • Дополнительную оптику запрещается омывать или протирать снегом до или после использования, во избежание разрушения стекла вследствие резкого перепада температур.
  • Для протирания стекла рекомендуется использовать мягкие ткани, в противном случае можно поцарапать поверхность.
  • Всегда возите с собой запасные лампы и предохранители.

Видео по монтажу дополнительных фар на авто

особенности приборов дальнего освещения для авто, фото и видео

Иногда при эксплуатации автомобиля в сложных условиях требуется доработка штатной системы освещения, больше всего это относится к внедорожникам, которые используются по прямому назначению, а именно для передвижения по бездорожью. Имеется несколько вариантов улучшения конструкции, и в этой статье мы рассмотрим самые распространенные из них и расскажем, как правильно подключить.

На фото: дополнительные фары дальнего и ближнего света помогут значительно улучшить освещение, что повышает безопасность передвижения в условиях ограниченной видимости

Что следует учитывать при выборе конкретного варианта

Чтобы дополнительное оборудование работало максимально эффективно и не нарушало функционирование штатных систем, необходимо соблюдение целого ряда рекомендаций:

Надежность Автомобили повышенной проходимости эксплуатируются в сложных условиях, поэтому все используемые световые элементы должны быть, во-первых, влаго- и пыленепроницаемыми, а во-вторых, хорошо выдерживать вибрации и деформационные воздействия в виде веток и других предметов. Поэтому следует выбирать добротные изделия, которые выполнены надежно, конечно, их цена будет выше, зато и служить они будут намного дольше
Практичность Устанавливать фары ближнего доп света по принципу «чем больше – тем лучше» – не самая лучшая затея, так как машина больше будет напоминать новогоднюю елку, и при движении по дорогам общественного пользования вы будете слепить встречный транспорт.

Кроме того, большое количество дополнительных источников энергопотребления может перегрузить систему электрооборудования, что приведет к большим проблемам впоследствии

Привлекательность Не стоит ставить что попало, фары должны сочетаться с остальными элементами автомобиля и располагаться в нужных местах, а не где угодно. Современные производители предлагают множество вариантов, поэтому подобрать наилучший не составит труда
Качество монтажа Все соединения проводов машины должны быть под тщательной защитой. Лучше всего применять специальные влагозащищенные разъемы, так вы сможете своими руками выполнить работу качественно. Не забудьте тщательно закрепить фары, так как от тряски и вибрации крепления могут ослабиться

Важно!
Выбирайте продукцию проверенных производителей, лучше проконсультироваться со специалистами или почитать отзывы на специализированных ресурсах в сети интернет.

Влагозащищенные коннекторы – отличное решение для соединений

Виды изделий и их особенности

Дополнительный ближний свет на авто, подобранный правильно, позволит значительно улучшить качество освещения, самыми популярными на сегодняшний день является несколько вариантов, их мы и рассмотрим.

Фары от МТЗ

Этот вариант в свое время был чуть ли не единственным, относительно него можно отметить следующее:

  • Очень низкая стоимость продукции, это без сомнения самый бюджетный вариант среди всех;
  • Неприхотливость – фары были изначально созданы для тяжелых условий эксплуатации, поэтому хорошо выдерживают любые испытания;
  • В конструкции используются лампы старого образца на 40 Ватт, которые стоят немного, но и светят не очень хорошо;
  • Внешний вид изделий подойдет далеко не к каждому автомобилю.

Такой вариант подходит и для трактора, и для джипа

Галогеновые фары

Это более современный вариант, о котором можно сказать следующее:

  • У изделий более современный внешний вид, они выглядят намного лучше первого варианта;
  • Галогеновые лампы доступны и стоят немного, плюс у них качество света уже намного выше;
  • Чаще всего изделия имеют универсальное назначение и могут работать в режимах ближнего, дальнего света и габаритных огней, то есть такие элементы могут заменять все штатное световое оборудование;

Галогеновые фары – один из наиболее популярных и востребованных вариантов на сегодняшний день

  • Стоимость изделий также достаточно демократична, можно сказать, что это оптимальный вариант с точки зрения соотношения факторов цена-качество.

Ксеноновые фары

Этот вариант появился относительно недавно, но пользуется популярностью за следующие преимущества:

  • Очень хорошее качество света, во-первых, оборудование светит очень далеко, а во-вторых, спектр света является максимально приближенным к дневному, благодаря чему намного меньше устает зрение;
  • Чаще всего у изделий очень современный дизайн, поэтому они не только эффективны, но и привлекательны, они сами по себе способны придать автомобилю интересный вид;
  • Блоки розжига расположены в корпусе, что значительно упрощает монтаж, теперь с установкой справится даже начинающий автомобилист;
  • Видимость будет улучшена как минимум вдвое, особенно если штатное освещение у вас галогеновое.

Такие элементы освещения обеспечивают отличное качество света

Светодиодное оборудование

Этот вариант появился сравнительно недавно, но приобретает все большую популярность благодаря следующим достоинствам:

  • Показатель энергопотребления у данного типа изделий в разы ниже, чем у любого другого аналога, что позволяет снизить нагрузку на электрооборудование автомобиля;
  • Качество света также соответствует самым высоким стандартам и практически не уступает ксенону, при этом при работе элементы не нагреваются;

Светодиодная фара не только эффективна, но и выглядит отлично

  • Срок службы светодиодных изделий составляет от 25 до 30 тысяч часов, что в десятки раз больше, чем у любого другого варианта, это особенно важно. Также в конструкции отсутствуют хрупкие элементы – нить накала и стеклянная колба, что также является огромным преимуществом;
  • Можно использовать и такой вариант как светодиодная балка, она представляет собой несколько ламп большой мощности, расположенных в ряд. Такие конструкции обеспечивают наилучшее качество освещения.

Светодиодные балки – решение для тех, кому нужен отличный свет

Важно!
У данного варианта есть один большой недостаток – высокая стоимость, но если вы цените качество, то лучшего решения не найти.

Рекомендации по установке

Все достаточно просто, тем не менее рассказать о работе стоит:

  • В первую очередь выберите, в каком месте ставить конструкцию – спереди на раме или бампере либо сверху на экспедиционном багажнике;
  • Для подключения используются провода в надежной изоляции (например, гофре для автомобильной проводки). В систему обязательно должны входить предохранители на 15 Ампер, а также дополнительное реле. Также в салоне необходимо установить добавочный переключатель, вся конструкция показана на схеме ниже.

Как видите, система довольно проста

Установка дополнительных фар ближнего света производится так: вначале крепятся фары и прокладываются провода так, чтобы они были скрыты, затем подключаются все требуемые соединения, и конструкция проверяется на работоспособность, как видите,инструкция проста и понятна.

Вывод

Работы по подключению просты, главное – выбрать надежный вариант и проложить кабель так, чтобы исключить его повреждение. Видео в этой статье поможет разобраться в вопросе еще лучше.

Установка фар дополнительного света согласно требованиям ECE

Большинство светодиодных фар OSRAM имеют ECE одобрения что разрешает их использование на дорогах общего пользования в большинстве европейский стран. Все что вам необходимо, это осуществить правильную установку фар дополнительного света, о чем и пойдет речь в данной статье.

Установка фар дополнительного света должна отвечать следующим требованиям:

  • Индекс освещенности — cуммарная освещенность всех приборов в автомобиле не должна превышать значения 100.
  • Общее количество фар – в зависимости от типа автомобиля 12В или 24В существует максимум фар, который можно установить на автомобиль одновременно. При этом фары дополнительного света необходимо устанавливать парами.
  • Требования по подключению – в зависимости от типа продукта (дальний, габаритный или задний свет), их необходимо подключать строго к штатным фарам автомобиля чтобы они работали синхронно друг с другом. Например, если вы устанавливаете дополнительные фары дальнего света, вам необходимо их подключить к основному дальнему свету чтобы при включение или выключении дальнего света штатных фар, также происходило переключение дополнительного дальнего света.
  • Требования по расположению – для габаритного и заднего света существуют определенные требования по расположению в автомобиле.

Легальная установка дополнительного света согласно индексу освещенности

Согласно стандарту ECE, фары, установленные в автомобиле не должны превышать максимальное значение индекса освещенности 100 , который вычисляется из суммы штатных фар автомобиля, и подключаемых дополнительных фар OSRAM. Каждый сертифицированный световой прибор имеет данный индекс на своем корпусе и все что вам нужно, это посчитать сумму всех значений индекса освещенности с каждого светового прибора и убедится, что эта сумма не превышает значения 100. При этом также существуют ограничения по количеству подключаемых дополнительных фар. Например для легковых автомобилей 12В вы можете подключить только две дополнительные фары дальнего света к основным двум фарам дальнего света, а для коммерческого транспорта 24В вы можете подключить не более четырех дополнительных фар дополнительного света к двум основным фарам.

Ниже приведем пример каким образом рассчитывается значение освещенности в вашем автомобиле если вы подключаете к своему легковому автомобилю дополнительный свет OSRAM со значением индекса 10.

Первым делом вам необходимо посмотреть на маркировку корпуса ваших штатных фар, например, на них мы видим следующие обозначения:


Это означает что индекс освещенности вашей фары составляет 12.5. Таким образом вам необходимо умножить 12.5 на 2 так как у вас 2 штатных фары, итого получаем 25. Далее, к этому значению мы прибавляем индекс освещенности OSRAM. Если вы устанавливаете фару дополнительного света OSRAM с индексом 10, то мы получаем общее значение 20 так как мы устанавливаем 2 дополнительных фары OSRAM. Итого общий индекс освещённости в вашем автомобиле будет составлять 45. Он рассчитывается по следующей формуле:

Он меньше 100, а это значит что установка фар согласно требованиям ECE по освещённости прошла легально.

Как у каждой штатной фары автомобиля, так и у фары дополнительного света OSRAM, индекс освещенности свой. С индексом освещенности фар вы можете ознакомиться, посмотрев на их корпус, а с индексом освещенности фар OSRAM вы можете ознакомиться из каталога с описанием технических характеристик.

Легальная установка дополнительных фар согласно требованиям: ECE R112 | ближний и дальний свет


Установка фар дополнительного ближнего и дальнего света на легковых автомобилях

  • Фары должны быть установлены парами (может применяться национальное законодательство)
  • Автомобиль должен иметь не более 4 источников дальнего света (включая основные фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой
  • Каждый прибор дальнего света имеет индекс освещенности (Ref.Value) на корпусе, которое представляет собой округленное значение силы света (для дальнего света).
  • Сумма индекса освещенности (Ref. Value) на корпусе фар дальнего света не должна превышать сумму 100 на каждом автомобиле (основные фары автомобиля + дополнительные светодиодные фары дальнего света)
  • Специальных правил монтажа по ширине и высоте нет.

Установка фар дополнительного ближнего и дальнего света на грузовых автомобилях

  • Фары должны быть установлены парами.
  • Автомобиль должен иметь не более 6 источников дальнего света (включая основные фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой
  • Каждый прибор дальнего света имеет индекс освещенности (Ref. Value) на корпусе, которое представляет собой округленное значение силы света (для дальнего света).
  • Сумма индекса освещенности (Ref. Value) на корпусе фар дальнего света не должна превышать сумму 100 на каждом автомобиле (основные фары автомобиля + дополнительные фары дальнего света)
  • Специальных правил монтажа по ширине и высоте нет.

Фары дополнительного ближнего и дальнего света OSRAM, соответствующие требованиям ECE R112

Легальная установка фар дополнительного света согласно требованиям ECE R7 | габаритный свет

Установка фар дополнительного габаритного света на легковых автомобилях

  • Фары должны быть установлены парами.
  • Автомобиль должен иметь не более 4 источников габаритного света (включая фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой.
  • Специальные требования по расположению приборов (смотри рисунок).

Установка фар дополнительного габаритного света на грузовых автомобилях

  • Фары должны быть установлены парами.
  • Автомобиль должен иметь не более 4 источников габаритного света (включая фары автомобиля), которые должны работать синхронно между собой.
  • Специальные требования по расположению приборов (смотри рисунок).

Фары дополнительного габаритного света OSRAM, соответствующие требованиям ECE R7

Легальная установка фар дополнительного света согласно правилам ECE R23 | Задний свет

Установка фар дополнительного заднего света на легковых автомобилях

  • Максимальное количество задних источников света дальнего света не должно превышать 2 (включая существующие источники света), которые должны быть подключены напрямую к электроники автомобиля которая отвечает за данную функцию
  • Необходимо соблюдение специальных требований по установке

Установка фар дополнительного заднего света на грузовых автомобилях

  • Максимальное количество задних источников света дальнего света не должно превышать 2 (включая существующие источники света), которые должны быть подключены напрямую к электроники автомобиля которая отвечает за данную функцию
  • На грузовой автомобиль можно установить по одному дополнительному источнику света сбоку с каждой стороны
  • Необходимо соблюдение специальных требований по установке

Каталог дополнительного света от OSRAM

Автоматическое включение фар при запуске двигателя автомобиля: как сделать своими руками

С учетом недавних изменений в правилах дорожного движения на территории РФ водитель обязан включить ближний свет фар как при езде в темное, так и светлое время суток. В противном случае сотрудники ГИБДД имеют право оштрафовать водителя.

Хотя сумма штрафа не самая большая, при этом сама факт того, что автомобиль могут задержать за нарушение ПДД, после чего за такое правонарушение водитель будет оштрафован на определенную сумму, по целому ряду причин неприемлем для большинства ответственных автолюбителей.

Естественно, в сложившейся ситуации многие автовладельцы столкнулись с тем, что человеческий фактор на практике оказался главной причиной, по которой автомобиль без включенного света останавливают и штрафуют. Простыми словами, нередко водители попросту забывают включить фары.

Чтобы избежать подобных ошибок, оптимальным вариантом является включение ближнего света при запуске двигателя, то есть автоматически. Однако  далеко не все ТС имеют подобную функцию, которая реализована штатно. В этой статье мы рассмотрим, как доработать автомобиль, чтобы фары включались одновременно с запуском ДВС.

Содержание статьи

Автоматическое включение фар: схема, доступные варианты, преимущества

Вполне логично, что именно автоматическое включение ближнего света является той самой опцией, которая позволяет не опасаться ситуации, когда перед поездкой водитель забыл включить свет. При этом на многих импортных авто устройство автоматического включения есть, но его срабатывание происходит только с учетом определенных условий (изменение освещения, сигнал от датчика дождя и т.д.)

Однако по ПДД в РФ свет должен быть включен постоянно, независимо от того, темно на улице или светло. Некоторые владельцы, чтобы не забыть включить свет, вынуждены в светлое время суток оставлять машину на парковке с включенными фарами, тем самым разряжая аккумулятор.

Как видно, проблема весьма актуальна. Чтобы решить задачу, наиболее рациональным выходом из сложившейся ситуации становится такая система автоматического включения ближнего света, которая будет работать независимо от степени освещенности и других условий, а также срабатывать без участия водителя.

Другими словами, фары должны включаться параллельно запуску ДВС. Также можно реализовать отключение света после того, как двигатель глушится. Кстати, для автомобилей, которые не имеют даже штатного датчика света (отечественные авто, старые или бюджетные новые иномарки), срабатывающего в случае изменения освещенности, постоянно включенный ближний свет позволит повысить безопасность при езде по тоннелям, под мостами и т.д.

Итак, спрос на подобные системы привел к тому, что различные предприятия, которые специализируются на выпуске электрооборудования, стали изготавливать готовые решения для авто (например, Skybrake M5, АвтоСвет AS, Фараон и т.д.) Также можно отметить и большое количество схем и устройств, которые энтузиасты и опытные автолюбители создают самостоятельно.

Если желания ставить на машину самодельные устройства нет, тогда заводские решения окажутся наилучшим вариантом. Однако функционал может быть несколько ограничен. Главное, как в первом, так и во втором случае подобные решения позволяют реализовать автоматическое включение света фар, свет включается синхронно в момент включения зажигания или пуска двигателя.

При этом еще раз отметим, что разные схемы отличаются функциональностью. Например, можно сделать так, чтобы днем горели только фары, а в темное время суток подключались габариты и т.д.

Схемы автоматического включения фар при запуске двигателя

Давайте рассмотрим несколько наиболее популярных решений. Основной задачей для автовключения света фар является подача на него питания. Это питание можно взять от зажигания. Однако следует помнить, что в авто зачастую есть и другие устройства, запитанные на замок зажигания. С этим могут возникнуть сложности.

Например, если магнитола включается после первого поворота ключа в замке, фары также могут срабатывать именно в этот момент. Такие аспекты нужно отдельно учитывать. Получается, двигатель заглушен, а ближний свет уже горит.

Чтобы избежать подобных нюансов, оптимальной считается такая схема, посредством которой подача происходит через кнопку (реле) в момент замыкании контактной группы в замке зажигания при запуске ДВС. Отключение фар, соответственно, произойдет при размыкании цепи и остановке мотора.

Отметим, многие водители считают, что подобная схема приводит к тому, что нагрузки на электроцепь возрастают. На практике правильно выполненное подключение сводит к минимуму или исключает такие нагрузки.

Чтобы реализовать автоматическое включение осветительных приборов по самой простой схеме своими руками, необходимо приобрести:

  • штатное реле (пятиконтактное),
  • проводку и диоды;

Более сложной и одновременно более удобной является схема, когда, простыми словами, фары запитываются на стояночный тормоз или  датчик давления масла. Для успешного внедрения такого решения потребуется иметь 2 транзистора, проводку, реле и микросхему типа К561ТП1 или похожую.

Давайте начнем с первой схемы. При установке наилучшим образом подойдет кнопка выключения печки, которая расположена на блоке выключателей. Все работы сводятся к тому, чтобы снять выключатель габаритов, затем разъединяются провод «+»  и колодка клавиш, через которую реализовано включение ближнего света фар.

Само подключение производится при помощи  двойного провода, который соединяется с реле. В провод «+», который идет на выключатель печки, осуществляется врезка еще одного провода, который тоже подключается к реле. Далее к реле протягивается провод, через который подается питание на сами фары. Еще один провод «массы» кидается на корпус. На этом подключение закончено.

Остается только все соединения или перепаять, или же все «скрутки» тщательно заизолировать. В результате получается система включения ближнего света в момент включения зажигания.

К минусам можно отнести то, что в зимний период нагрузка на АКБ в момент пуска будет выше, машина будет прогреваться с включенными фарами и дополнительно расходовать топливо и т.д.

  • Чтобы избавиться от недостатков, можно задействовать следующую схему. Доработки позволят отключить свет после остановки ТС, причем независимо от включения самого зажигания. Для этого подключение выполняется к стояночному тормозу или к датчику давления масла. Как уже было сказано выше, в основе лежит микросхема, а соединение осуществляется через «ручник» или датчик давления масла.
В  случае с датчиком, после отключения ДВС давление в масляной системе падает. Это приводит к тому, что контакты датчика давления масла разомкнутся, на конденсатор подается питание, через транзисторы напряжение идет на реле и фары выключаются.

Также после остановки ДВС питание с датчика подается на лампу-диод, которую устанавливают на панели приборов. Также конденсатор в схеме управления фарами начнет разряжаться и питание на реле не подается.

Хотя данная схема позволяет «обойти» замок зажигания, она также не лишена некоторых минусов. Если давление в системе смазки будет «плавающим» или понижаться, срабатывание датчика возможно при езде на нейтральной передаче или на холостых. Свет фар в таком случае будет моргать.

Еще добавим, что включение фар можно сделать как автоматическим, так и ручным. Данная возможность реализуется путем создания параллельного подключения и выбора нужного сопротивления на самой микросхеме. Кстати, решение подключаться к датчику давления масла не популярное, так как схема сложная, нужна дополнительная проводка, повышаются требования к качеству соединений.

  • Проще реализовать подключение к стояночному тормозу. Для этого к общему списку деталей нужно добавить дополнительное реле, которое запитывается на кнопку стояночного тормоза.

Такой способ позволяет добиться следующего:

  1. как только водитель начинает поднимать ручник, происходит отключение света фар;
  2. если же ручник начать опускать, фары сразу включаются;

Советы и рекомендации

Как видно, изготовленные самостоятельно решения могут иметь больше плюсов, чем штатные. Функциональность также расширяется, стоимость зачастую получается более привлекательной. Другими словами, собрать недорогую схему автоматического включения ближнего света фар вполне реально.

При этом важно понимать, что для сборки схемы своими руками необходим определенный опыт и навыки. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться за помощью к  профессиональному автоэлектрику. Если же работы выполняются самостоятельно, точки врезки оптимально располагать во внутрисалонном пространстве, а не под капотом. Такой подход позволит избежать окисления контактов, снижает риски увлажнения и короткого замыкания и т.п.

Если же говорить о том, что лучше, паять или делать скрутку проводов, правильно сделанная скрутка в ряде случаев окажется лучше пайки применительно к автомобилю. Дело в том, что ТС подвержено различным вибрациям, а пайка менее устойчива к вибрационным нагрузкам.

Что касается реле, проводов, предохранителей и т.д., реле нужно надежно закреплять, проводку необходимо прокладывать так, чтобы провода не лежали в «натяг». В местах перегибов проводов и в точках, где провод касается металлических частей кузова, должна присутствовать дополнительная изолирующая термоусадка. В противном случае провод может перетереться и начать замыкать.

Также настоятельно не рекомендуется вместо реле обходиться обычными перемычками, подключаться в обход предохранителей и т.д. Игнорирование данных рекомендаций может не только стать причиной неполадок оборудования, но и замыканий или пожаров.

Читайте также

Схема Подключения Ближнего Света — tokzamer.ru

Однако по ПДД в РФ свет должен быть включен постоянно, независимо от того, темно на улице или светло. Принцип этого датчик основан на замере освещённости при помощи фотоэлементов.


Если режим автоматического включения фар требуется отключить, предохранитель извлекается, и управление светом фар и габаритов переходит в штатный режим. Соединения можно пропаять, но для полноценной работы хватит и обычной заизолированной скрутки.

Из этих пяти проводов, два провода уходят в заднюю часть машины, это и есть подсветка номера. Читайте также.
Устройство автоматического включения фар Автосвет AS

Рассмотрим схему подключения к ручнику, печке или датчику давления масла.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как установить кнопку запуска двигателя без ключа своими руками.

Работа: при включении зажигания схема переходит в режим ожидания, и при начале движения, получив сигнал от ДС, включает свет и реле К3, которое своими контактами К3. Получается, двигатель заглушен, а ближний свет уже горит.

Если вам при заводке машины или на стоянке с работающим двигателем нежелательно чтобы горели фары достаточно просто потянуть рычаг стояночного тормоза. Отключать этот режим для этого в схеме предусмотрен флажковый предохранитель ни разу не пришлось.

Все детали размещаются в небольшом корпусе от реле, после чего прибор необходимо подключить к датчику давления масла.

Автомобильное реле. Как работает? Для чего нужно? Как подключить?

Свежие записи

Потенциометр R3 используется для точной настройки, чтобы автомат реагировал на входное напряжение в диапазоне 13,2…13,3. В некоторых странах включение фар необходимо при движении автомобиля. Правда и этот метод нравится далеко не всем, так как такая схема намного сложнее нужно тянуть провода и произвести соединения. Я же вспомнил, что в последние годы появилось много диодов Шоттки, отличающихся, в частности, меньшим раза в падением напряжения и очень большими допустимыми прямыми токами.

Спрашивать нужно мощные диоды Шоттки в корпусе TO

После выключения двигателя освещение отключается.

Способ 2: Подключение к ручнику Это способ намного проще, так как в этом случае достаточно лишь чуть-чуть доработать схему подключения фар при зажигании, о которой мы говорили в самом начале.

Работа: при включении зажигания схема переходит в режим ожидания, и при начале движения, получив сигнал от ДС, включает свет и реле К3, которое своими контактами К3. В байт 18 записываем правильную световую схему —

У электрика не нашлось диода, чтобы одновременно с включением фар горели габариты. При этом начнется разрядка конденсатора, входящего в блок управления работой фар, питание на реле подаваться не будет.

Хочу поделиться схемами и некоторыми нюансами.
Как сделать дальний свет автомобиля ярче

Навигация по записям

У меня ВАЗ, инжекторная. Способ 1: Подключение к датчику давления масла Для осуществления такого подключения потребуется: реле; провода; микросхема КТП1.

Чем этот параметр будет выше, тем через больший отрезок времени фары включатся и отключатся. От контакта 86 К1 выполняем соединение к розово-черному проводу, идущему от КВ «ручника». В плюсовой провод идущий к выключателю печки потребуется врезать дополнительный провод и также выполнить его подключение к реле.

Тюнинг Автоматическое включение и выключение ближнего света на ВАЗ классике Я думаю многие сталкивались с проблемой — приехал, оставил машину, забыв выключить ближний свет, вернулся, вставил ключ, повернул а машинка никак не реагирует, разве что грустно ложаться стрелки приборов. Отключение фар, соответственно, произойдет при размыкании цепи и остановке мотора. Что лучше электроусилитель или гидроусилитель 25 апреля Автотехника В настоящее время все автомобили, для удобства управления, оснащаются либо гидроусилителем, либо электроусилителем руля.

Это особенно полезно в холода — при запуске двигателя не включаются лишние потребители. Данная возможность реализуется путем создания параллельного подключения и выбора нужного сопротивления на самой микросхеме.

Когда двигатель заглохнет, или будет выключено и опять включено зажигание, контакт датчика замыкается, лампа горит. Как посадочное место для предохранителя можно использовать обычный автомобильный разъем — «маму», хотя электрик поставил мне специальную колодку на 1 флажковый предохранитель. По меньшей мере — они будут защищены от негативного влияния атмосферных осадков. На практике правильно выполненное подключение сводит к минимуму или исключает такие нагрузки.

Схема включения освещения


Я же вспомнил, что в последние годы появилось много диодов Шоттки, отличающихся, в частности, меньшим раза в падением напряжения и очень большими допустимыми прямыми токами. Схема вторая Предупредить вышеупомянутые проблемы можно несколько усложнив схемы.

В байт 22 нужно записать значение 10, тогда активируется функция дневных ходовых огней. Поэтому я решил сделать в своей Ниве автоматическое включение ближнего света в соответствии с логикой, используемой в импортных автомобилях. На вывод 85 и 30 подключить провод от замка зажигания. Зато сейчас фары работают как положено.

В результате было разработано простое устройство, которое подключается к штатной проводке машины всего 4-мя проводами. Вывод 86 подключить к выводу генератора, к которому подключён провод от контрольной лампы заряда.
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ ФАР ВАЗ 2106

Нюансы включения ходовых огней

От контакта 85 К2 выполняем соединение к розово-черному проводу, идущему от КВ «ручника». На большинстве автомобилей это выполнено при конструировании на заводе изготовителе, а где это не реализовано можно легко сделать.

Как видно, проблема весьма актуальна.

Релюшки, которые есть в магазинах, для автоматизации включения и выключения ближнего света имеют на наш взгляд следующий недостаток — они либо реагируют на уровень напряжения в бортовой сети автомобиля а в классике просадки могут быть очень немалыми ввиду применяемости в стоке слабых генераторов. Решил отчитаться.

Загорелись ПТФ, схема сработала, все хорошо. Лампы фар менять не пришлось.

Схемы электрооборудования Лада Ларгус

Сначала потребуется демонтировать выключатель габаритов, место его расположения — крайний левый блок выключателей. Такие аспекты нужно отдельно учитывать. Некоторые автолюбители заявляют, что подключить ходовые огни можно и без стабилизатора. Схема вторая Предупредить вышеупомянутые проблемы можно несколько усложнив схемы.

Включенные в схему транзисторы подадут напряжение на реле, что вызовет включение осветительных приборов. Положение подрулевого переключателя фар — любое, зажигание выключено «стоянка» — ближний свет и габариты отключены. Принцип работы: Зажигание выключено — на реле нет напряжения и фары не горят.

Свежие комментарии

При выключенном зажигании не добавилось потребителей электричества от бортсети. Такую схему я на две машины уже инсталлировал: на Ниву и на пятёру там генератор аналогичный. Убеждаемся, что на нем появляется 12 вольт при включении задней скорости, разрезаем провод и соединяем ту часть, что уходит назад с контактом 12 разъема t73b BCM. Именно то соединение, которое мы уже разрезали, когда устанавливали регулятор яркости подсветки.

Более высокий показатель сопротивления означает, что для изменения статуса осветительного устройства потребуется больше времени. Такое включение-выключение продолжается где-то секунд 10, потом в машине щелкает какая-то релюшка не из нашей схемы и все встает на свои места.
Подключение доп.фар через реле

Можно ли ставить дополнительные светодиодные фары на авто?

Владельцев внедорожников, которым приходится путешествовать по пересеченной местности, часто интересует установка дополнительных светодиодных фар на автомобиль. Создавая яркий и четкий световой поток, они помогают водителю ориентироваться на бездорожье, обеспечивают прекрасную видимость в лесу и в поле, независимо от погоды и времени суток. Но разрешена ли их установка? Не возникнет ли проблем с ГИБДД? На эти вопросы отвечают эксперты.

Человеку, интересующемуся, как подключить доп фары на авто, следует уделить внимание стандарту Т-1. В нем указано, как можно и как нельзя переоборудовать внедорожники. В частности, вы найдете там ответ на вопрос, сколько доп фар можно установить на автомобиль. Согласно регламенту, их должно быть не более восьми. Причем установка светодиодных ламп осуществляется парами (2 ближних и 2 дальних, 4 одинаковых и другие варианты).

Можно ли устанавливать дополнительный дальний свет?

Правилами такая «переделка» автомобиля не запрещена. Но помните, что использовать фары дополнительного света можно только на бездорожье. Во время движения автомобиля по трассе их нужно выключать или закрывать светонепроницаемыми крышками.

Стандартом Т-1 не указывается, как подключить дополнительные фары дальнего света на автомобиле. Ответ на этот вопрос даст инструкция к изделиям. Также важно соблюдать требования соответствующих ГОСТов.

Многих автовладельцев интересуют доп фары дальнего света – какие лучше, и какие выбрать для внедорожника. Здесь строгих требований нет. Главное, чтобы они были мощными, яркими и справлялись со своими задачами. Поэтому отдавайте предпочтение изделиям надежных производителей.

Правила установки дополнительных фар ближнего света

Говоря о том, какие дополнительные фары ближнего света лучше поставить на автомобиль, большинство экспертов рекомендуют выбирать продукцию таких брендов, как Epistar или CREE, например. Их должно быть не менее двух, и лучше всего, если для установки вы используете багажник автомобиля. На нем можно разместить до восьми светодиодных приборов.

Кроме того, установка дополнительного ближнего света может осуществляться на специальные рейлинги или на силовой бампер. Причем для бампера подойдут водонепроницаемые светодиодные модели.

Можно ли устанавливать дополнительные противотуманные фары?

Если вас интересует установка дополнительных противотуманных фар, отдавайте предпочтение светодиодным моделям. Они имеют множество преимуществ перед альтернативными вариантами и идеально подходят для любых автомобилей. Но помните, что в некоторых случаях дополнительные противотуманные фары запрещены. В частности, их нельзя ставить на крышу, поскольку эти светодиодные приборы дают тонкий и широкий луч, который невозможно использовать в качестве рабочего света.

Человеку, которого интересует, как установить дополнительные противотуманные фары, следует знать, что они могут монтироваться только на багажник или бампер. Установка таких светодиодных ламп по бокам или сзади недопустима. Это правило обязательно нужно соблюдать, чтобы не возникло проблем с сотрудниками ГИБДД.

Мы подобрали для Вас самые надежные светодиодные фары — открыть 

Логика включения дополнительных фар

Качественный и яркий свет на машине — это конечно же хорошо, но немногие задумываются над безопасностью и удобством его использования. В этом материале мы постарались изложить свои знания и опыт, которые как мы надеемся, помогут вам избежать распространенных ошибок.

Дополнительный дальний свет

Как правило, дополнительные фары дальнего света намного превосходят штатный дальний свет по яркости и дальности луча, а следовательно и по эффекту ослепления встречного водителя. Необходимо понимать, что ослепленный встречный водитель является для вас потенциальной угрозой. Опустим агрессивность и желание отомстить, гораздо страшней, когда ослепленный водитель может потерять управление, ориентацию в пространстве и попросту выехать на полосу встречного движения, то есть на встречу вам…

Устанавливая дополнительные фары дальнего света, владелец обычно редко задумывается, как их включать, а точнее как правильно их выключать. В большинстве случаев устанавливается тумблер или кнопка, включающая и выключающая дополнительны фары. Соответственно при появлении встречного транспорта вы мгновенно подрулевым переключателем выключаете штатный дальний свет, после чего судорожно нащупываете ту самую кнопку и хорошо, если нашли ее с первого раза, что согласитесь, происходит не всегда.

Наша рекомендация по подключению дополнительного дальнего света.

Конечно же, самым простым решением было бы вынести управление на штатный подрулевой переключатель, то есть дополнительные фары будут автоматически включаться, при включении штатного дальнего света, а это не всегда удобно:
— возможно, в дополнительных фарах у вас установлены ксеноновые лампы и моргая штатным дальним светом, вы автоматически будете их включать, а это вредно для ксеноновых ламп и ведет к сокращению срока их службы.
— так же, не всегда огромная яркость фар дальнего света помогает управлять автомобилем. Возможно ослепление отраженным светом, если дорога проходит среди заснеженных деревьев.

Для того, что бы избежать этих неудобств, нужно поставить тумблер или кнопку, отключающую дополнительную оптику во время использования штатного подрулевого переключателя.

В итоге схема работы должна выглядеть следующим образом:
Штатный подрулевой переключатель управляет включением/выключением фар дальнего света, без включения дополнительных фар. По необходимости вы задействуете дополнительно установленный тумблер, и уже совместно с подрулевым переключателем у вас загораются и, что не мало важно одновременно гаснут и штатный дальний, и дополнительный дальний свет, т.е. на операцию выключения света у вас уходит мгновение.

схема подключения


Для управления дополнительным оборудованием, в том числе и освещением, рекомендуем обратить внимание на переключатели Hella, где вы можете выбрать логику переключателя и необходимую пиктограмму с подсветкой.

 

Включение фар установленных на “люстре”

Приходится часто видеть, что в подготовленном автомобиле с проработанными техническими решениями и их грамотной реализацией, мало внимания уделяется освещению. И речь идет не только о типе выбранных фар, но и о способе их подключения.
Давайте не будем разбирать многообразие существующих вариантов, а сосредоточим свое внимание на оптимальном решении, подходящим для большинства задач.

Предложенный вариант основывается на возможностях переключателей Hella и предусматривает максимальное количество фар. Исходя из этого, вы можете, принять это решение как есть или вычеркнуть ненужные компоненты.

Определение терминов.
Говоря о багажнике, подразумевается любое доступное крепление фар на крыше автомобиля, в том числе и экспедиционный багажник.
Кронштейн запасного колеса – любое изделие, в том числе и задний бампер на котором может быть размещена дополнительная фара заднего хода.

Для управления “люстрой” предлагаем выделить четыре основных зоны:
1. Задний свет
2. Диагональный и боковой свет (слева)
3. Фронтальный свет
4. Диагональный и боковой свет (справа)

 

Соответственно размещение фар будет выглядеть следующим образом:

 

1. Задний свет

На кронштейне запасного колеса установлена одна галогеновая фара, обеспечивающая освещение в городских условиях на парковках, стесненных дворах и тому подобных случаях. Галогеновые лампы не бояться частых включений и мгновенно выходят на рабочую яркость, т.е. включив фару можно сразу начать движение.

По краям багажника под углом 25-30° от оси автомобиля две ксеноновые фары. Для маневрирования в сложных условиях, на пересеченной местности и в лесу.
Частое включение ксеноновых ламп существенно сокращает срок их службы, да и яркое освещение задней полусферы в городских условиях требуется крайне редко.

схема подключения

2. Диагональный и боковой свет (слева)

С фронтальной части багажника как можно ближе к краю, устанавливается фара под углом 35-45°. Эта фара отвечает за освещение диагонали слева.
Очень важный момент, на который рекомендуем обратить особое внимание. Диагональный свет очень важен, т.к. на скорости позволяет вам вовремя сориентироваться и заметить необходимый съезд или препятствие. Использовать на скорости боковой свет практически невозможно, т.к. угловая скорость освещенных предметов будет на столько высока, что вы попросту не успеете их рассмотреть.

С этой же стороны багажника устанавливаться вторая фара, но уже под углом 90°, это и будет боковой свет, который помогает ориентироваться на небольшой скорости и дает возможность рассмотреть необходимые детали, например “точку”.

схема подключения

3. Фронтальный свет

Две фары строго по фронту багажника отвечают за освещение рельефа и вертикальных препятствий.

схема подключения

4. Диагональный и боковой свет (справа)

Аналогично второму варианту, но фары устанвливаются зеркально.

схема подключения

Разместив и настроив фары, включаем их следующим образом.

Справой стороны от водителя в удобном месте монтируется панель из четырех переключателей. Мы стараемся размещать эту панель на “бороде” напротив КПП. Это удобно для управления, и не “режет” глаза индикацией включения переключателя.

Нумерация переключателей и их положение соответствует ранее оговоренной схеме.

Как было сказано выше, в данном решении используются многофункциональные переключатели Hella, т.е. на один переключатель можно возложить несколько функций.

Первый и ближайший переключатель управляет задним светом, следующий отвечает за диагональ и боковой свет слева. Третий включает фронтальный свет и последний четвертый правую диагональ и боковой свет

1. Переключатель заднего света с подсветкой и индикацией включения имеет следующую логику включения:
Электрическая схема>>
Первое положение — выключено все
Второе положение — включена первая цепь
Третье положение — выключена первая цепь, включена вторая цепь.

Схема работы: При необходимости движения задним ходом включаем ближайшую и наиболее часто используемую кнопку (Задний свет).
При этом включается только галогеновая фара, т.е. включать и выключать ее можно по потребности часто. Однако, съехав на бездорожье, этим же переключателем, нажав, его глубже мы включаем верхний более яркий и объемный свет, выключив галогеновую фару.

2 и 4. Переключатель диагонального и бокового света с подсветкой и индикацией включения имеет немного другую логику включения:
Электрическая схема>>
Первое положение — выключено все
Второе положение — включена первая цепь
Третье положение — включена вторая цепь, первая цепь остается включенной.

Схема работы: Гораздо удобней, когда есть возможность раздельного включения диагонального и бокового света. Включив правую диагональную фару, вы, не ослепляя встречных и попутных водителей, можете искать съезд с дороги, даже находясь на шоссе. Этот же переключатель включает боковое освещение, для этого нужно нажать его глубже.

3. Переключатель фронтального света с подсветкой и индикацией включения имеет простую схему включения:
Электрическая схема>>
Первое положение — выключено
Второе положение — включена цепь

Для управления дополнительным оборудованием, в том числе и освещением, рекомендуем обратить внимание на переключатели Hella, где вы можете выбрать логику переключателя и необходимую пиктограмму с подсветкой.

 Автор: Андрей Артамонов
Фото и рисунки: www.off-road-light.ru и Hella KGaA Hueck & Co.

Автоматические фары головного света — Infinitybox

Мы получаем много вопросов о добавлении дополнительных функций в нашу систему Infinitybox. Реальность нашей системы такова, что добавить в машину современные функции очень просто. Вот еще один отличный пример.

Многие клиенты хотят добавить в свои автомобили автоматические фары. Некоторые называют это функцией сумерек, и практически каждая новая машина может это делать. Когда на улице темнеет, фары включаются автоматически.

Для этого можно использовать практически любой датчик освещенности.Ему просто нужно установить соединение, когда уровень света становится темным. Вы собираетесь использовать это соединение для заземления входа MASTERCELL для фар. Помните, что MASTERCELL запускает выход на POWERCELL, когда входной провод заземлен.

Простые релейные модули с фотодатчиками можно найти в Интернете. У Amazon много вариантов. Попробуйте поискать «Модуль реле датчика фотосенсора».

Для фотоэлектрического переключателя просто требуется питание и заземление. Вы должны отключить выход зажигания на вашем POWERCELL, чтобы подать 12 вольт на переключатель.Заземлить можно в автомобиле. Клеммы питания и заземления расположены на стороне переключателя рядом с белым разъемом датчика. Клемма питания находится ближе всего к белому разъему и помечена на плате надписью VCC. Клемма заземления находится сбоку от белого разъема и помечена на плате надписью GND.

На другой стороне платы находится разъем синего цвета. Центральная клемма этого разъема подключится к земле. Вы можете подключить его к земле локально или использовать один из черных проводов заземления в жгуте проводов MASTERCELL.На плате есть черная перемычка, которая может быть расположена на комплекте контактов рядом с реле. Смотрите картинку ниже для более подробной информации. Очень важно снять эту перемычку со штырей. Вы можете сделать это ногтем или небольшими плоскогубцами. Эта перемычка выбирает между заземлением, коммутирующим выходы на реле, или подачей 12-вольтного напряжения с реле. Входы MASTERCELL предназначены для заземления, и они могут быть повреждены, если на них будет подано напряжение. Вы должны убедиться, что сняли перемычку с контактов на плате.

После снятия перемычки подключите вход MASTERCELL к левой клемме рядом с реле. См. Схему ниже для получения более подробной информации.

Наконец, возьмите белый кабель датчика и установите его в таком месте в автомобиле, где на него будет падать окружающий свет. Возможно, вам придется поэкспериментировать с расположением этого датчика. На плате также есть потенциометр, который можно использовать для регулировки чувствительности датчика. По сути, вам нужно настроить его расположение и потенциометр, чтобы реле включалось, когда окружающий свет падает ниже порогового значения, которое вы хотите.

Вы можете использовать этот датчик освещенности как единственный способ включить фары. Для этого просто подключите вход фар к MASTERCELL непосредственно к переключателю света. Вы также можете сделать так, чтобы датчик освещенности или выключатель фар включали ваши огни. Для этого подключите вход MASTERCELL как к переключателю фар, так и к датчику света. Вы можете разделить вход MASTERCELL на два участка: один для переключателя фар, а второй — для датчика освещенности.

Изображение электрической схемы, показывающей, как подключить простое реле фотодатчика ко входу MASTERCELL

Эта схема — всего лишь пример одной платы реле фотодатчика, которую мы нашли на Amazon.Следуйте инструкциям, прилагаемым к фотосенсору, который вы собираетесь использовать.

Вы можете скачать простую диаграмму с нашего веб-сайта, которая показывает вам все детали. Эта ссылка приведет вас туда.

Пожалуйста, позвоните в нашу службу технической поддержки, если у вас есть вопросы по подключению сумеречного света к этому датчику. Вы можете нажать на эту ссылку, чтобы напрямую связаться с нашей командой.

Как подключить светодиодную лампу к автомобильному аккумулятору

Подключение светодиодных фонарей (и подсветки) к аккумуляторной батарее автомобиля

Светодиодные фонари

становятся все более популярными в нашей повседневной жизни.Люди используют их для украшения своих садов и интерьеров домов, но мы также видели по крайней мере один пример, который был немного смелее: украшения для автомобилей на светодиодах.

Снаружи или внутри автомобиля эти светодиодные фонари могут полностью изменить внешний вид вашего автомобиля — не говоря уже о том, что они также улучшают видимость и позволяют вам легче находить предметы вокруг автомобиля в ночное время.

Они доступны по цене, бывают разных видов и цветов, и все, что вам нужно, это продолжать читать, чтобы узнать, как подключить светодиодные фонари к автомобильному аккумулятору.Итак, приступим.

Светодиоды… ага близко к тому, что в фаре 🙂

Что такое светодиодная подсветка?

LED — это светодиоды, излучающие свет. Эти полупроводниковые компоненты являются электронными, обычно они состоят из кремния и других деталей, которые пропускают электроны (или просто электрический ток).

Диоды позволяют потоку идти только в одном направлении, но они также излучают свет, который мы видим. Технически анод, который является положительным выводом, подключается к положительному источнику питания, а отрицательный вывод, называемый катодом, подключается к отрицательному проводу или земле.

Светодиоды чрезвычайно важны в мире электроники. Хотя они присутствовали в той или иной форме в течение многих десятилетий, только в последнее десятилетие они приобрели популярность в нашей повседневной деятельности, такой как украшение домов и автомобилей.

Диод изготовлен из кремния и германия, которые соединены между собой, образуя мост. В них используется принцип полупроводниковых переходов (мостов). Они работают по одному и тому же основному принципу, который позволяет работать многочисленным технологическим компонентам, таким как микропроцессоры.

Есть ли у вас в машине светодиоды? Если нет, посмотрите наши лучшие комплекты для переоборудования светодиодов .

Как светодиоды излучают свет?

Мы уже установили, что светодиоды пропускают электричество. Чудо наступает, когда мы, как следствие, видим свет! Доступны светодиоды разных цветов — это связано с тем, что при их производстве используются разные материалы.

Многие компании начали производить эти светодиоды, поэтому теперь они невероятно доступны по цене и представлены в большом разнообразии цветов.

Обратным недостатком является то, что по сравнению с обычными лампочками они работают с низким напряжением, примерно 1,5 вольта. Это означает, что нам нужно добавить резистор для ограничения силы тока; в противном случае они сгорят.

Обычно мы вставляем резистор, если хотим подключить их к автомобильному аккумулятору, потому что каждый светодиод работает с напряжением около 1,5 вольт, а автомобильный аккумулятор обычно имеет 12 вольт.

Простой резистор не встроен в светодиодный источник

Что такое резистор?

Как упоминалось ранее, в светодиодной лампе используется только 1 шт.5 — 2 вольта, а у автомобильного аккумулятора — 12 вольт. Поэтому необходимо иметь резистор, чтобы не перегоревший светодиодный светильник. К каждой светодиодной лампе должен быть подключен собственный резистор.

Светодиоды против лампочек

Почему светодиоды так популярны в наши дни? Ну, это должно быть из-за их многочисленных преимуществ перед лампочками и неоновыми лампочками.

Во-первых, светодиод потребляет гораздо меньше энергии по сравнению с лампочкой, в то время как неоновые лампы также потребляют меньше энергии.Кроме того, с точки зрения стоимости, как светодиодные, так и электрические лампы доступны по доступным ценам, в то время как неоновые лампы относительно дороги.

Подробнее о том, почему вы должны заменить старые галогенные фары на светодиодные

Напряжение низкое как для светодиодных, так и для лампочек, но для неоновых ламп требуются специальные источники питания. Светодиодные фонари имеют максимальную долговечность, в отличие от лампочек и неоновых трубок. У них одинаково высокая продолжительность жизни, которая составляет десятки тысяч часов для светодиодов и только сотни для двух других альтернатив.

Подключение светодиодных фонарей к автомобильному аккумулятору

Перед тем, как начать, посмотрите это видео на Youtube от kooper salmo, показывающее базовую схему подключения светодиодов к батарее:

Вот что вам нужно:

  • Отвертки
  • Светодиодные фонари
  • Гаечный ключ
  • Резистор (убедитесь, что он соответствует характеристикам светодиодных фонарей, иначе он может перегореть)
  • Электропровода — калибр 14
  • Паяльник и припой
  • Клещи электрические
  • Проволочная щетка
  • Застежки-молнии

Сначала откройте капот автомобиля и осторожно отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, медленно ослабив стопорную гайку гаечным ключом.Снимите кабель. Решите, где разместить светодиодные фонари — идеи и пошаговое руководство можно найти в следующих разделах.

Протяните провод питания светодиода к положительной клемме аккумулятора. Поднесите (но не трогайте) второй провод, рядом с минусовой клеммой — заземляющий провод светодиода.

Затем с помощью электрических плоскогубцев снимите изоляцию с обоих концов провода. Светодиоды имеют два вывода, один из которых длиннее другого. Припаяйте один конец провода к положительной клемме аккумулятора, а другой конец — к более длинному выводу светодиода.

Аналогичная операция выполняется и со вторым проводом — электрическими плоскогубцами снимите изоляцию с обоих концов провода. Однако не подключайте провод к отрицательной клемме . Присоедините только один конец провода к оставшемуся проводу, который является более коротким.

Обрежьте заземляющий провод (тот, который находится рядом с отрицательной клеммой аккумулятора) и снимите изоляцию с помощью электрических плоскогубцев. Вы должны отрезать его примерно на 16 дюймов от батареи.

Присоедините один конец заземляющего провода к каждому концу резистора — вы можете использовать любой провод, он не имеет направления, которому вам нужно следовать.Наконец, прикрепите последний конец заземляющего провода к аккумулятору (отрицательный полюс).

Последний шаг — это, конечно, установка светодиода в нужное положение. Вы можете использовать стяжки, чтобы убрать провода светодиодов с дороги; вы можете прикрепить их к тире.

Установка светодиодных фонарей под машину

BRZ от AJ сделал отличное руководство по установке Underglow на Youtube:

Если вы хотите прикрепить светодиодные фонари для лучшего дизайна вашего автомобиля, вот подробное пошаговое руководство, как это сделать.

Что вам понадобится:

  • Светодиодные ленты
  • Застежки-молнии
  • Скотч
  • Модульная коробка

Во-первых, разместите светодиодные фонари под автомобилем и закрепите их на месте с помощью стяжек (навсегда) или вы можете использовать скотч для временного оформления. Проложите четыре провода полностью к модульной коробке (рядом с аккумулятором) или протяните их, чтобы добраться до моторного отсека.

Подключите модульную коробку, используя красный провод к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к отрицательной клемме.Коробку модуля необходимо расположить так, чтобы она находилась подальше от радиатора и двигателя, иначе ее можно легко повредить. Кроме того, вам также необходимо разместить модульную коробку где-нибудь без влаги. Убедитесь, что антенна (из коробки модуля) выдвинута, что обеспечит лучший прием.

Этот простой двухэтапный процесс подключения светодиодных ламп к модульной коробке — один из самых простых. Все, что вам нужно сделать, это протестировать и убедиться, что все светодиодные индикаторы работают должным образом.

После этого, если вы временно прикрепили их с помощью скотча, вы можете заменить его стяжками, чтобы сделать его постоянным. Застежки-молнии следует размещать каждые 12 дюймов или около того. Не рекомендуется использовать двусторонний скотч, потому что он слишком слабый, но в вашей машине должны быть щели, чтобы вы могли закрепить стяжки.

Установка светодиодных фонарей в автомобиле

Это может быть чрезвычайно полезно, если вы часто ездите ночью или просто хотите улучшить внешний вид своего автомобиля.Вот подробное пошаговое руководство, как это сделать.

Что вам понадобится:

  • Светодиодные фонари
  • Соединители с винтовыми зажимами
  • Отвертка
  • Ножницы
  • Инструмент для зачистки проводов
  • Изолента
  • Провод динамика или кабель 18-22 AWG, класс 2
  • Скотч или малярная лента
  • Кольцевые зажимы
  • Патрон плавкого предохранителя на линии

Первый шаг — составить план, куда вы хотите прикрепить светодиодные фонари.Например, вы можете выбрать из-под сиденьями, багажником или под приборной панелью. Измерьте пространство, которое у вас есть для каждой полосы света, и убедитесь, что вы оставили не менее 1 1/2 дюйма там, где вам нужны кабельные соединения. Отрежьте полоски в соответствии со своим дизайном — убедитесь, что вы не повредили их, разрезая только медные контактные площадки.

Следующим шагом является установка разъемов с винтовыми клеммами на концах всех светодиодных лент. Снимите клейкую ленту гибкой ленты, откройте язычок лапки и вставьте гибкую полоску.Нажмите на черный язычок, чтобы надежно закрыть. Ослабьте винты на винтовом зажиме и соедините вместе каждую гирлянду фонарей.

Затяните винты так, чтобы они соединились, соблюдая полярность. Используйте скотч, чтобы разместить светодиоды в нужных местах (временно). Убедитесь, что автомобиль выключен.

Это последний шаг — подключение к источнику питания. Следуя описанному ранее методу, отсоедините обе клеммы аккумулятора. Подключите линейный предохранитель к положительной клемме, отогнув конец кабеля предохранителя и прикрепив кольцевую клемму, которая соответствует режиму работы от батареи.Кроме того, подключите гайку прямо к положительной стороне кабеля 18-22 AWG, в то время как отрицательная сторона будет контактировать с землей напрямую или через кольцевую клемму.

Включите автомобиль и проверьте свои светодиодные фонари. Если вас устраивает, вы можете закрепить их навсегда и удалить держатели скотча.

Завершение

Вот и улучшенная конструкция автомобиля! Надеемся, что эти простые пошаговые инструкции покажут вам, как подключить светодиодные фонари к автомобильному аккумулятору.Затем вы можете адаптировать его к любому светодиодному свету и любому месту. Для получения дополнительной информации и подробностей мы также объяснили, как подключить светодиодные фонари к автомобильному аккумулятору из салона автомобиля и под ним. Это позволит вам легко осветить те участки автомобиля, которые в этом больше всего нуждаются.

Как установить автоматический выключатель света

Автоматические выключатели света включают и выключают освещение как в помещении, так и на улице, автоматически. Есть два основных типа автоматических выключателей света.Первые — это программируемые переключатели, которые включаются в определенное время и остаются включенными в течение определенного времени, прежде чем автоматически выключатся. Этот тип переключателя позволяет включать свет перед тем, как встать с постели, или автоматически включать и выключать свет во время отпуска. Таймер обычно расположен на переключателе для легкой настройки или в приложении, которое управляет настройками умного дома.

Другой тип автоматического выключателя света работает с помощью светового датчика. Этот переключатель включается и выключается в зависимости от количества света, попадающего на датчик освещенности.Когда естественный свет тускнеет, автоматический выключатель включает свет за вас. Эти переключатели могут сэкономить ваши деньги, потребляя меньше энергии, когда свет не должен быть включен. Эти переключатели также обеспечивают безопасность, автоматически освещая темные комнаты.

Из-за высокой мощности этих устройств вы можете подумать, что их установка — сложная задача, но это можно сделать, имея лишь базовые знания об электрических схемах.

Шаг 1 — Выключите источник питания

Сначала вы должны выключить автоматический выключатель и убедиться, что в цепи, в которой вы хотите установить переключатель, нет тока.Вы можете проверить это с помощью простого тестера цепей. Вы также можете отключить питание от сети в качестве дополнительной меры предосторожности.

Примечание по безопасности: Всегда отключайте питание цепи, с которой работаете, иначе вы рискуете получить опасное поражение электрическим током.

Шаг 2 — Снимите старый переключатель и проводку

С помощью отвертки ослабьте и снимите винты с существующей панели переключателя и распределительной коробки за ней. Затем вытащите выключатель с присоединенными проводами.Затем ослабьте винт клемм, на которых размещены провод под напряжением, нейтральный провод и заземляющий провод. Их также можно прикрепить зажимом вместо винта.

После отсоединения этих проводов от переключателя проверьте их состояние. Если конец провода поврежден, отрежьте эту часть и используйте инструмент для зачистки, чтобы удалить примерно полдюйма изоляции, чтобы обнажить больше провода.

На этом этапе вы можете пометить каждый провод для удобства. Другой вариант — сделать снимок перед отключением проводов, чтобы вы могли вспомнить, где был прикреплен каждый провод.Кроме того, вы можете отключать по одному проводу за раз и перемещать каждый к новому переключателю по порядку.

Шаг 3 — Подключите автоматический выключатель света

Как и любой обычный выключатель, автоматический выключатель имеет две клеммы на задней стороне и одну клемму заземления. Подключите два провода к двум клеммам переключателя, а заземляющий провод — к клемме заземления.

Часто клемма заземления находится сбоку. Тщательно затяните все винты и убедитесь, что из клеммы не выходит лишний провод, который может вызвать искры и повредить переключатель.В некоторых случаях для фиксации соединения могут потребоваться гайки. В большинстве автоматических выключателей это не нужно, но при необходимости используйте их.

Шаг 4 — Установите

В большинстве случаев размер автоматического выключателя света соответствует размеру обычного электрического выключателя. Таким образом, переключатель входит и идеально помещается в распределительную коробку, и вам не нужно менять место, где был старый переключатель. Если он больше, например, если вы добавляете двойной переключатель, вы можете заменить блок переключателя.

Для этого отрежьте и расширьте прорезь, чтобы освободить больше места. Используйте пилу для гипсокартона, чтобы вырезать отверстие побольше. Затем установите новую, более крупную распределительную коробку на шпильку. После установки переключателя на место затяните винты, чтобы удерживать автоматический переключатель на месте. Заменить переднюю панель.

Шаг 5 — Включите питание

Включите источник питания, и ваш автоматический выключатель света готов к работе.

Как это работает: автоматические и адаптивные фары

Breadcrumb Trail Links

  1. Технологии и инновации
  2. Как это работает
  3. История характеристик

В последние годы технология фар радикально продвинулась вперед, и именно так работают эти автоматические системы

Автор статьи:

Джил МакИнтош Автоматическое выключение дальнего света фар, когда другой транспортник приближается или движется впереди автомобиля.Фото Toyota

Содержание статьи

Когда-то практически все фары автомобилей были направлены только прямо вперед, и вам приходилось включать и выключать их, а также управлять дальним светом фар самостоятельно.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Сегодня автоматические фары стали обычным явлением, и даже многие модели начального уровня могут автоматически включать дальний свет при обнаружении встречного транспорта.А среди многих моделей премиум-класса вы найдете фары, которые «гнутся» при повороте, чтобы вы могли видеть за угол.

Конечно, ни одна из этих идей не нова. В начале 1950-х General Motors предложила фары с автоматическим дальним светом под названием Autronic Eye. Еще раньше пара машин имела поворачивающиеся при повороте фары, в том числе экспериментальный и злополучный Tucker. Но помимо того, что эти современные системы гораздо более распространены, они зависят от гораздо более сложных технологий.

Современные автоматические фары включаются всякий раз, когда переключатель находится в положении «авто» и достаточно темно, чтобы они требовались. Они используют фотоэлектрический датчик, который обычно устанавливается на приборной панели или на лобовом стекле рядом с зеркалом заднего вида. На некоторых автомобилях в руководстве по эксплуатации может содержаться предупреждение не класть на приборную панель такие предметы, как бумаги. Это потому, что они могут заблокировать датчик и помешать работе света.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Большинство автоматических фар устанавливаются производителем, хотя некоторые позволяют водителям изменять светочувствительность до уровня темноты, прежде чем они включатся. Большинство из них не активируются, когда относительно ярко, но ваш свет должен быть включен, например, когда идет дождь, поэтому обязательно включайте их вручную в таких ситуациях. Конечно, ваши дневные ходовые огни будут включены, но очень немногие из них также освещают задние фонари, которые нужны другим водителям, чтобы видеть вас в дождь или снег.Грядут обязательные изменения, которые потребуют переднего и заднего освещения, но не на ближайшие пару лет.

  1. Как это работает: дорожные конструкции

  2. Последние стандарты безопасности IIHS создают проблемы для автомобильной промышленности

Автоматические фары дальнего света помогают решить две проблемы. Они выключают более яркий свет по мере необходимости, чтобы не ослепить пассажиров встречных транспортных средств. В то же время, поскольку они включают дальний свет, когда дорога впереди темная, они могут помочь водителям, которые не всегда думают включить их, даже если они могут обеспечить большее освещение на дороге.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание товара

Как и автоматические фары, система выбирается водителем. Чаще всего водитель оставляет переключатель дальнего света постоянно включенным и активирует вторую кнопку для автоматической функции. В системе используется камера, обращенная вперед, обычно устанавливаемая в зеркало заднего вида или рядом с ним. Камера обнаруживает огни — не только встречные фары, но и задние фонари автомобилей впереди, а также уличные фонари или другое освещение, которое указывает на то, что водитель находится в городе и ему не нужен дальний свет.Как только обнаруживаются другие огни, система выключает дальний свет фар, а затем снова включает их, когда свет гаснет.

Эта автоматическая система в основном предназначена для езды по сельским дорогам или неосвещенным шоссе, где люди часто «перегружают» фары — они едут слишком быстро, учитывая, как далеко впереди светятся их ближний свет, поэтому они не могут вовремя остановиться, если что-то за пределами их света поле зрения находится на дороге, например, у животного.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Это основная идея адаптивных фар, которые поворачиваются из стороны в сторону, вверх и вниз, чтобы приспособиться к поворотам или перепадам высоты. Без адаптивного освещения поворотов дорога впереди не будет полностью освещена, пока вы не повернете за угол и снова не поедете прямо. Поскольку адаптивные фары поворачиваются в том направлении, в котором вы поворачиваете, вы лучше видите то, что впереди, и можете увидеть проблемы, такие как заглохший автомобиль или кто-то пытается перейти дорогу, прежде чем обычные фары их обнаружат.Светодиодные фары Audi Matrix

могут освещать водителя, не ослепляя других участников дорожного движения. Фото Audi

В нескольких старых автомобилях с поворотными фарами для поворота использовалось механическое соединение с рулевым механизмом. В современных автомобилях они приводятся в движение небольшими электродвигателями, которые реагируют на информацию, поступающую от датчиков, определяющих, насколько быстро едет автомобиль и насколько водитель повернул колесо. На некоторых автомобилях могут включаться дополнительные огни поворота, чтобы добавить дополнительное освещение обочине дороги.Двигатели также могут реагировать на датчики, которые определяют, идет ли автомобиль вверх по склону или в провал, и перемещать фары вверх или вниз, чтобы лучи оставались ровными.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Конечно, технологии всегда идут вперед, и одна из целей освещения — устранить как можно больше движущихся частей. У Audi есть светодиодные фары с компьютерным управлением, которые пока недоступны в Северной Америке, благодаря нашим правилам освещения, которые могут выборочно гасить часть огней, определяя лучи так точно, что водитель может использовать дальний свет фар, но прицеливаясь. чтобы они не влияли на другие драйверы.

Другие компании также улучшают свои фары. Hyundai работает над адаптивным освещением с пикселями, которые образуют горизонтальные лучи; их части могут быть освещены или отключены для создания эффекта «изгиба» адаптивного освещения поворотов без физического перемещения ламп. И эти улучшения будут важны даже тогда, когда машины едут сами. Даже если они используют маяки и датчики и не должны видеть друг друга, они все равно должны быть видны пешеходам. Высокие технологии или что-то еще, фары торчат.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. откажитесь от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки внизу наших писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Крепление фонарей заднего хода | Как работает автомобиль

Выключатели фонарей заднего хода

Есть два основных типа переключателей фонарей заднего хода.На механической коробке передач переключатель обычно ввинчивается в корпус коробки передач и может иметь контргайку, чтобы удерживать его в нужном положении. Этот тип переключателя имеет две клеммы. На автоматической коробке передач переключатель похож по внешнему виду, но обычно имеет четыре вывода вместо двух. Два предназначены для цепи фонарей заднего хода и два — для цепи переключателя блокировки, которая предотвращает запуск автомобиля на любой передаче, кроме «N» или «P».

Фонари заднего хода обычно не требуются по закону, но они полезны.Они служат двум целям — предупреждать других участников дорожного движения о том, что вы собираетесь двигаться задним ходом; и чтобы обеспечить свет, если вы в темноте двигаетесь задним ходом.

схема простой, состоящий из одного или двух задних фонарей управляемый выключатель , поэтому если что-то пойдет не так, это легко проверить. На большинстве автомобилей переключатель установлен на механизм коробка, и она работает автоматически, когда включена задняя передача. Если фары были добавлены после того, как автомобиль был изготовлен, Переключатель может быть ручным управлением, установленным на приборной панели.

Перегоревшая лампочка

Датчик переключения

Чтобы проверить работу переключателя заднего хода, включите зажигание и выберите передачу заднего хода. Подключите одну сторону контрольной лампы к массе и по очереди проверьте каждую клемму. Переключатель должен загораться при прикосновении к каждой клемме.

Одна из самых распространенных проблем — перегоревшая лампочка. Чтобы проверить это, удалите его из его держатель и подключите его через аккумулятор терминалы с коротким расширением провод.Если лампочка загорается, неисправность кроется в другом месте цепи.

Сначала убедитесь, что патрон лампы и клеммы проводки чистые и светлые. Если есть коррозия, очистите ее влажной или сухой бумагой, а затем установите на место. лампочку и повторно протестируйте.

Если лампочка по-прежнему не загорается, значит предохранитель может взорваться. Вам также следует подозревают перегоревший предохранитель, если два фонаря заднего хода идут вместе.

Предохранители

Во многих случаях предохранитель, защищающий фонари заднего хода, также охватывает другие аксессуары (см. руководство к автомобилю, чтобы узнать, какие из них).Если ничего из этого не исправно, замените предохранитель и повторите попытку. Если предохранитель перегорел сразу после проверки это есть короткое замыкание где-нибудь — может быть проще получить автоэлектрик его проследит.

Если другие компоненты, защищенные предохранителем, все еще работают, то вам необходимо проверить остальную часть цепи с помощью контрольной лампы.

Текущий чек

Поверните зажигание включите и снимите подающую проволоку с катушка остановить это перегрев. Выберите передачу заднего хода или положение «R» на автоматической коробке передач.

Прикрепите контрольную лампу к надежной точке заземления и проверьте клемму под напряжением в патрон лампы. Если контрольная лампа горит, Текущий достигает лампочки. Если лампочка имеет отдельный заземляющий провод, неисправность должна быть в нем.

Для проверки заземления протяните короткий провод от массы патрона лампы к точке на кузов автомобиля. Вставьте лампочку и проверьте еще раз. Если лампочка работает, замените земляной свинец.

Проверка проводки

Если ток не достигал патрона лампы, необходимо проверить остальная часть схемы.

Найдите в руководстве по ремонту цвет и расположение реверсивных проводов. Тщательно прощупайте провод по длине. В большинстве случаев проволока исчезнуть в главном ткацком станке, где вы не сможете добраться до него. Если ты найдешь вину внутри ткацкого станка вы можете обход это путем сращивания нового провода.

Переключить тест

Если в проводке нет тока, проверьте выключатель коробки передач. По мануалу В машине будет два переключателя терминала. На автомате будет четыре, два из которых для ингибитор цепи, и ее не следует беспокоить (если только вы настраиваем переключатель — см. сбоку слева).Проверьте свое руководство, чтобы найти правильные терминалы для тестирования.

Может быть проще поднять машину на ось стоит. Затем включите зажигание и выберите передачу заднего хода. Подключите контрольную лампу к массе и проверьте одну клемму, потом другой. Если на обоих выводах горит лампа, неисправность в проводка между переключателем и фарами заднего хода. Если лампа не загорается при все, проверьте проводку между предохранителем и выключателем. Если лампа горит только один вывод, переключатель либо сломан, либо требует регулировки.

Чтобы заменить выключатель фонарей заднего хода, отсоедините проводку и либо отвинтите переключатель или, если используется контргайка, отпустите его. Заменить переключатель в обратном порядке, затем отрегулируйте.

Регулировка переключателя на механической коробке передач

Чтобы отрегулировать переключатель типа контргайки, подключите тестер цепей к клеммам. Включите передачу заднего хода и ослабьте контргайку. Вкручивайте выключатель, пока не загорится тестер, затем закрутите контргайку.

Чтобы отрегулировать переключатель типа контргайки, подключите тестер цепей через терминалы.

Включите передачу заднего хода и ослабьте контргайку (правую). Вкрутите переключатель пока тестер не загорится, затем затяните контргайку.

Другие переключатели регулируются путем полного отвинчивания переключателя и добавления или удаления прокладок. Настройка верна, когда тестер просто загорается, когда переключатель полностью затянут.

Остальные переключатели регулируются путем полного отвинчивания переключателя и сложение или вычитание прокладки (Правильно).Настройка верна, когда тестер просто загорается, когда переключатель полностью затянут.

Регулировка переключателя на автоматической коробке передач

Промаркируйте переключатель и коробку передач каплей краски.

Некоторые переключатели автоматической коробки передач регулируются. Основной метод для регулировка описана здесь, но вы всегда должны согласовывать это с вашей мастерской руководство для точной процедуры.

Начните с определения четырех проводов переключателя и клемм, затем отключите их.Переместите шестерню рычаг в положение движения. Ослабьте контргайку и открутите переключатель от коробки передач на несколько оборотов.

Используя тестер цепей с собственным источником питания (не контрольную лампу), подключите его к двум клеммам фонарей заднего хода. Медленно завинтите включайте, пока не погаснет свет. Пометьте переключатель и коробку передач мазком краски.

Выкрутите переключатель до тех пор, пока его отметка не окажется ровно посередине между двумя отметками на коробке передач.

Теперь подключите тестер цепей к двум клеммам блокировки. Винт включите дальше, пока тестер снова не загорится, и отметьте это положение на коробке передач в соответствии с предыдущей отметкой, которую вы сделали на выключатель. Выкрутите переключатель до тех пор, пока его отметка не окажется ровно посередине между две метки на коробке передач (внизу), затем затяните контргайку.

% PDF-1.4 % 36 0 объект > эндобдж 37 0 объект > эндобдж 45399 0 объект > поток Акробат Дистиллятор 8.Приложение 1.0 (Macintosh) / pdf

  • 2014-09-18T15: 31: 03 + 08: 00Adobe Illustrator CS32008-10-27T18: 04: 57-05: 002014-09-18T15: 31: 03 + 08: 00
  • 176256JPEG / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG4AAQAea AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgBAACwAwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A63 + Ymg + WZdXudZuNQntr 0JbWl0mnhFnRWWaGORmLxsd71W2J + wm3w4VYFqmlflrPAusXPnTU57NrK5077DBUWKKBJ1ZXCtyJ uIuX7NTRthiqtd6N + XaG0uLrz1rCI8VzfW08n1hygha5QyqWDvG28pXiBXjUirbqot9D / L5pdNik 866peSMZIrOFo7iTk3qXNq5oU4r6b + qOwULXod1Uw8rav5C8r + Yjcyed7q9h03T5rWSxuILpuPFz PJNJJRlJ + FuIC79q4q9Dl / MvyRFcXds + pqJ7F0juU9Kb4XkmS3QV4UNZZVXY7V32wK3o35i + VNa1 + XQdOuWm1GCBbidODKEDqrhWJp8XFwfDtWu2KsmxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV gXnXW / qlv5g / 3OyaV9VOmsZ / RS5Ft6lxGtViV6lJK8ZQyggGvSmFXn + g + arbUNLVbr8wItQRdNub 5Dd6KGPq2isY77iwkobQxjktKsyVBNa4qmV55sE1rr6t59W4 + qwtSOz0njLaj6zBHUPxHN + MpRl5 f7srTbdVERea57i301YPP0VxPcXEwHHRgDOsdyfURKheBWMNGxG / 7Q36qqV / 5ke6ieOx8 / JaWyXl pZ3KNpRklSe4 + zFJI1G / fPBIC3xU5daUxVfB5plgsraOT8wlklS / k + vXLaMzeqLl4Tb24Jj4oFZ6 B + 4balBRVPPK1n5n1vTrPVdI85pcWa84ZZBYRgySRyqkpIk3X + 6cAEVAIA4gbqo + Dyn + ZSQSF / OS m8kS5pKLKMxo8wjMNInZhSJkf58unbAqIsPLX5iw6r9YuvN6XFg11JM9mNPiUmElRHCHLtx4qtCV Ar898Vcvlz8yBamNvOCG4MNsgm / R0ApLG7G4k41p + 9UgBf2abYqyrToryGxgivZxdXcaKs9yqCMS OBQvwBIXl1oNsVRGKuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2Kse1Dy7qtxcarLbaj9XXUBa + iOLkxG3YF6E OtBKoKtxp49cVS638q + eAQLrzRHLEy3CyJHp9vGT6vD0qEVI4cZOXjy9q4VUH8o / mGlhd29r5thW 4llV7O4l02GQwx0lMiMC37xmd42DsduG4NTUKiLTyx5 + j1IyXHmtJNO3KWqadbo6sZAx / efF + zUf Z98VSy1 / L7z7Fd6neSebopLrUIPSR002CHg6oFif4WYsYmBK16cjhVFW3k / 8w4oL71PN0UlzcKgt JBpsKx27JKX5iMu / MmP4TU1269KBV9v5Q8 / xabcWh83fvJWb05UsoU4K5Utxoaj9vjQ7A7UoKFVO Lyh + Ziw3BfztzupXjaKQ6fDwjVGJZRHyoeatxPyBwKitY8sefbx5za + azbwl45LeFbWNCvC4eQxm RfiIeApESQeham9MVWf4X / MM38FwPN3G3 + sWct3afU4mVoYBW4hRqqV9dzuwGwxVZp / lT8yLS3lh fzn9YLNC0MkthCzoBO0k68q / EHjb01r9mmKqcXlD8zUn9Q + d + YLuXDafB9l4QigLXiOMih + nj / Mc VULnyd + aLXVssHnFI7UQqLuU2wMjTJbRwVWMllAeQSyk8hQsBxJAYKo668qfmDI2oC384GG3urh4 tYjZQsYIHIb01kqJCwqwDcthSlKYqvn8s / mC9ktvF5u9KQTyM0wsoS5t39MJFV + VGj4yfh45b9MV aPlf8wGe5RvN3G1mSZYkWyi9SJpORjYSVqfTqPupiqv5W0LzzY6rdXGua9HqNgxaK0s1hCcYgQ0T s + xEgqyt1qO / SirK8VdirsVdirsVYb5t1W9j / SIt9YbT2sDbsAlsjspuP3SEGSRUkX1HBbkAo74U MMu9Y0 / UdZ + s6b57uhBI0kxsY4r3i31do2uFXcBQPVjoAygA06McVXXHneG305rm3 / MIWFlpccFl frd6c07rdGGT43kcO5aVoHcDkw6AVqtVKyHzTe3i2mi2n5iKNbsJZXeZNMlkeaNy0MUU0TJx / dsy 0epLUJ98VQVx5 + k1HWLpdO / MEW + l6fZyXN7P + j5GHrRxKHIqn2OEvMKp2ZdlOKq9 / wCeNWTXL3Tb b8wI1nnvriC3g / RXJoFlZYrchyro6QSkRsW48ya9aclUyHnaW51WfT4PPn728kghskj0mpheaRWR V5I3JpIkkUFgV718VVlp5y + saxFa3HnOe6MN9aSKkOnNbxei6GPhI6Ac1mkmWnI7Fa8eOKELF51v U06K + uvzJVYJQIxINHA / eLFHA44 + m / xfWpVfrQcqdMUtWnnO5m02a4ufO0q2N3duWZtOMTwW7 + tH 6fqqQyDlLC6upqvDsCcUKy + epZtLjmg / MECWd5rq3kXSOQe1kn + r20Sgp1VwRUnk1QTQYpQ + jefE kspLuX8xPrdmtuUumGmFCk1zHIIpuQFV4M0bcIyRt4NXFUbJ5zuLQzrf + eTcpY2TnUI4dJaI + rF + 4Z1kAWjPOjFVU79tt8VSaL8yL1rqNB + ZMD2luYFvZv0QRIz3QUwqqmIIEZeR58q124nbFWUaEfNn meW51Ty755DabHdlRG2nIVKktIUAlKuB6ckSA06o38xOKsk8v + XvOtlqaXGr + ZDqlknrhbX6tHCS JFiEfN0pyKMkh6D7XgMCsqxV2KuxV2KuxV2KpDqHl / Ub241IG / aG1vBbCBY2mWSL0WDSUYSLT1BU EJQePeqqQ / 4D84yaQbS681yTXcUh + qXkUP1Z1ga2MTxyei45s0tJObAkEYVVLPyN5otrS / VfMshv bn0xbTyxG5WFFkd5B6U7vGxdXC141UCgxVu38pfmEmp3N1J5tjMM0MkUMK6fB + 6Ys7Qupr / uvkK1 + 1QV6YFXR + VfPxllW58zxyQn0WhdLKFG / dmP1EdVA5LLwk5fF + 3QAUwq6z8q / mDDERP5siuJmW35 THTbdTzSZXuGonEUljDIB + zWta74FQEPkv8ANPhK0vnSATszem0emQABR6gU9dnIdKkDsRVtqKpl c + UvOCNcSad5hEM9wLdI3kgVxAsNu6SMqP6iu0s / BzWlN999yq648s + epI4lh8zxQem4Z1XT7dlk UXHOhDVpWh5fh / a + LFVPTvJ / nS1lDyeZo5WkilF44sIFaadpJDFN1oDHE0cfgQg + WBUHP5K / MmaG 3jPnRI2heN2aPTbZVYxxRggr3DTK7kV6NTsKKqn + DPzDkg1CKfzgn + lGtq8WnwoYP3lTTc1 / d / D8 / ixVdq3kTzXqMETN5mkhv1aUTTwRGFHiaZ5IVMSP6ZMasqkkVam53wqui8j + bbbTFgsvMxhvTIsk t1PbC8BVIEjVAtw7kAOrvVSCeXbFVXRvLPn + xku / rXmaK6juhH6ZFlFEYHQ / G6KvwtzUKvE0A3bq cVQsHlL80ktoopPOyOwblcP + j4eT1IZlB5VQE8qU + yDt0GBUV / hr8xIfrQt / NaukyxrbJNZxsYX9 aJpZOZLF6wpIqoRSrdRQUVX2Hl38xYtTs57zzelzYQhPrdmunQRtMQF5 / vQSV5EN0HfFWYYq7FXY q7FWG + bNT1MHUEsdTktZbE27LFDbRvIPrA9NSDNKiSqHcM1RQdN8KGEyeedHu7iO6bzrdC11K9ih EEVrPCYJkVbhbX4WBX1ITxYio5e22KqTebeKaNdR / mFNp0VFkmtrjTZ5WnT1ZV3MvMpyElByrXiK bUopRJ82XX1FtOl89lL2L09XgvxYMrSWcVm1xKnFlCGNzC8tXYbfCBTjiqX6p5q82Wuo6XPH5tuL rTp7W2ubySHT4l + semkpLxRvIpjErwsrqQhFP2q / CoRU / nLWrIwatd + ehY6XqEkcVjaXWmLITHby Jb3DiWD1 / tvzKc6FjQdNwpVT521GfRdR1CHzz9Yhs4U064SLTIonivCgie75SNH8DOjS7GiqfkMV UoPNus / o9dRh / MWG4EUkFvcLLphhiPGWUPUiOYq5S3m3AoStK9DircvniVLHUJbfztPdWcunC8h9 LTC8lvG9zDEJhISGb1asiINxy5bUFFU58vfmno2l6W9x5j8zrrKyBvq11b2UkO1u0dtJWNI1bnJc ybLuPA0BOKp0fzm / LsMf9ybeirembj6vcen6nxfu1Pp1ZqITRQaDr1GBUVP + avkKCV4pdU4vHElw / wC4uCPSkjeVHDCMggpE3TuKddsVWJ + bPkSSW0SPUGcahF61g6wzFZwJJYmCfBWqtA1ageOKqMn5 x + QoEszd30lrLeIsiQSQSl0DqXAf01deXw7qpJHfoaKorTvzS8jajexWNrqJa7nVpIIWgnUug9Sj LyQAhxA5T + YdOoqql5 / O78uPV9NNSeSrEKywTEMq + nycfDXivrbn2I60qqr3X5w + QrXWLrSpr9xP YRTz30noS + nCtqeMys3HdlP7KgncYq3pX5w + QNThMkGoMpEckzI8E1eESeo5DKjI1Eo3wseo7nFV Ufmz + XxkljGrAvC4jlAguNmaZbcf7r3HqyKtRtviqyH83vy / mu3s49TLXSNKgh9CcMzQVElKptxZ SvxU3 + YqqyLQde0rX9It9X0mcXOnXYLW84VlDBWKHZwrfaU9sVR + Kpfr2iw6zpc2nSzzW0c / ESTW zBJeKsG4hyGpWlDirFY / yg8vKtt6lzczvbm3LSS + izSG1kaSNm / d051YAsB0FPHDarbv8pxcQwxH zTrqegyNHILur1T1d + RU1J9ahPgowKzW2srW3gihjiRVhjWJOKKoCovEABQAAB2G2Kr5La2kULJE jqOgZQR3Hf54quMUZXiUBXwIFN8VW / V7ehHpJQnkRxG5rWv3iuKrUsbJHd0t4leSgkYIoLcaheRp vTkaYqvEEA2EagUA + yOgNR + O + KtG3tyADEhArQFR3IY / eQDirfoQf77Xc1Pwjr44qp3en2F5byW1 3bRXFvMvCaGVFdHTpxZWBBHscVVFghXiFjVeOy0AFO + 2KuEEIAURqFUAAACgA2AxVabO0IUGCMhS pWqrsUNVI2 / ZO4xVcYISQTGpI3Gw27Yq2YomrVFPKoaoG9etcVa9CGhHprRq8hQb1FDX6MVd6ENC PTWhNSKDc15V + / fFXCCEEkRrU7k0G9TX + OKrlVVFFAA8Bt1xVvFWD + dmn9LUpGTWXW0Nq8EemU9R hMRBI9txTlWISF2HKuxphVhOnXdleT6hq36N84aXe39lcXL + nCYzH9XJeWNVoqCd2QhO7gjpXFXT 2mmSTavdxWfm + 5uoLaSErIvpCZ3gTTZDHIatJLScSBjUAqStKNVVdax + nFDPZv50aaB57yGO5jAB a3uYBIjKCBWYq1F25q77iuKtyR2F4usXlPOqQX7XgubMQ8EDvST1oYZa8eAh5RV8ffFULp8c1rbm wv5POct / MYrptShjDcXu1tTQMWb0 / S9cIy1bZHNcVR50qCXzDdXKT + chfXcM13E7oEgtxdgSi3ST izK0Qj9NRvxrSu4xVRiv7Ge8sr24svOvOwMZlM0AYSfUr2S5iaap35fFGeA3jbj74qgNIsU1Yadp 8Nz5xh027ja1iupUIlBZ4hFcNNz4RxRo1FojVUtv15KotLrUIZLW7Wbz0BPC9zxkQyrFJBNBIIpY SEqsnpEAEglWYGnZVF6rPOl7IVm87MPWvJIxbkLH + 5u5FZSGAAj / AHg9Eb8kUbV2KqhfyGAXgiuP OFg031y6nmWjRQgJHKOJrwLURYo0JG5ah7lQvsrWzW1t9OuB5xmukmmgOqNH6YErOLiSUFnbijy2 nJC1SvKlRXFURf6ey2N60eqebbq5063mvYZomasyxmS3EMEvAVaURCbiB0KnrilQUWb6Ulzexec7 sxi6X07mAS3CNDYmOUrX7PqrP8P7LuvtiqDbUNRitBeEee5blbdbkWCfZp6pFC7rG3qcLckoy9G6 EkYqjppYXNxNd2Xm67jhXUgJJF9SX0b60BIiTYKY + DJGAaq3s1Aqi7GaSP6lxn85S + tNA8YuRx4 + ndSyuJiT9hkh5OpG6FaddlUs8tSQ2 + oiWnnh7iSNze + utYnleSFfUZ / g5 + kHAT4fsK23WqrWiO2l 6pZiI + dr2LTrxrbheRqICQsichyU84WNfiVqgFa1psqzeL80eaXDN5Y1tDaWwuJk + qVZpGNuBDCA 37xh9a + LpTg3XArKNA1K61LSLe + urJ9OuJgxkspTyeMhitCaL4VxVvXtJk1bSZ9PjvrnTXn40vbJ xHcR8XDfu2IYCvGh36HFWMN + WTEEp5m1qOUn4p1uv3jL6cMXFmKkna3rXrVicVWH8rOSSJL5n1u4 5CQRGe69QxF0jQMhK7MnpFgfFjhVWi / LeaMTM3mnW5ZpVmQTvcrzRZnR6IQgpw9Oi07E4FVX / Lx2 jYf4k1r1DZNYxzfW / jTm8jmdaKB637wDmd6KuKqFt + W97bRn0 / N2uTTUeklzdeovJoJYVJQKgohl D0FPiVT2xV1t + WbQ3IuZPM + uXEqxmNPUu6qCedHoFHJh6hpyqB2GKtyflnznsLn / ABLrS3FjGsRm W7 + KZBcm5YTVU8udQh / yQBiq4 / lxJ9YmmHmXWaXDcpYjchoyC4YjiV7ovD / V + jCqHX8qyilYPNWu wAwxQn0rsLUxWX1ISh5d5Gospb + dQRTAqvH + WiLHcRHzFrLQzKgiiN0AsDR3CXCvCoUBSDGF3r8N Riq2L8tJY4FjHmnW / UDo73h2oCSThDFCBI3h5v7nl82JxVTuvyt9bdPM + twH044SI7kAGJII4ChB U7N6Zk / 12Y98VVbn8s2muLiZfM + uWxuJGkZLe8MajnI7kUCkdHVQeoVQAcVZfawtBbRwvK87RqFM slC7U7tQDfFVXFXYq7FXYq7FXYq7FWC + excSWuqBv036ds1nLHFpfAu / KRFL24MT19ByJWUk8uJ2 41GFWFaRqEk1i4jh86abE0Qv1tvSYejDp0DxvZQj4EjaV1qq0PPbpyxVatsIo9Va0n89zXFsnOQO 7Q / WJklhgPpydXcBgP5eIb + XZVViqUuJGXzfeWEkUs8enXdutY5LK9Rj6TFuCMRQQrxFRuWxVG3e m6cti + nKPNxsoLGaMWqqXjmE8qyl2VjWSQG94Dkfso1fsg4oS6ZNJkKmCy87WbxmURmKEULSQotR 8RI4NACm44t0otMVcjyvo + p2UMPnOa1l + J / rSiKX1vrRakEgLOOfrP6lFNQB4UxV2ocblY76vnJP Qk + r3Ia3LTzRXMl1LxUB04i3crxerBQq / D + 0FKy5lvJJQ9nJ5yt10 + 3trJJKMTIFja29X0KKHcuS 8lGFWVW36YoTC5v05vbK3nC8jWCKG4TrT69DJOQw + LlJDDd0YdVZEHT4sUpWlvpsNudQnl85xC5k RAxRRK4ltbcrC6gAIn2VCEkFw3tirre0ubOyngN55yudX + uKuo3Fs / F / TeaeFZURjJ + 6427GlKnb etMVRGoLBcW1np9xN57nivBHf8hEGCDiYFhmJ3Uq9v6xTrU8u + Kp75S0m115TCLvzTa3NjHJGNT1 UfV7l / rIQsscpHKien2HHuK1qVU3X8qmSJ4182a + eQm4M15ukkwZfUWiqOSCRqVrv8R + IVwKyvQd IfSdPFm99c6iQ7v9ZvZPVmo5qFLUGy9BiqYYq7FXYq7FXYq7FUg1TyjDqL6p6l9cW8eqrAky23px OogO3GQIWq24JO9NuwxVjmnflJPasTL5t1udDfRX5j + scFcxrRo5AAQ6ytRn6fEKimKoyL8sBHYf Ul8y6yYudvIpNyCyvbzSTkglf92PL8X + qvhiqjF + VcqWl3Yt5p1mS0vEbl6lwGkjlaSKQyRsV4je FtihqXY4qif + VakxrG / mbXHCcDE7XdZEKpcIWDleVWF1uevwJ4YquT8u5kgv418y6wHv5vXaYXNH Q + nLHxQgbLSVf + ATwxVQk / LC4kuzct5u1 + peQqi3YVVSRePprROi7N48hX2xVaPyqQvIz + Z9ccSS wzsn1wgepCipyHFQRzCfF7kkUNCFVSH8snjkZj5p1yVXjKPHJdAqzMsi + owCAFh6o / 4BfDFXah + W Ul7ZxW0nmnXEEcKws6XdGcq8TiVvh + 2PRND / AJRxVbL + V7z2xgufNWuSkm3dZPrQDK9vM8wdfg + E vzCtT9kDFV835aNN9UMnmXWGe1iWIyG4Vmk4 + qeUnJCrHlKrdOqJ4YqsP5ZXUkNks / mzWnmsfV9O dbnizmTiEeSocF0RStRQHk2wrTFV6 / lhA1nHa3mu6pfLDEI4XuJkZkkHqj1wQg / e / v8A7XXYYbVF 6D5EfR9UhvU8w6veRRRyR / ULu4EtsefGh9PiKcOPw06VwKyrFXYq7FXYq7FXYq7FWGebLW + vW1CK A6issBt3tRBL6CN6v7p2hkSGVlMYep67 + AwoYFG8CXM2vMvnuCe8uFtZtKhjrGkrH67yVUCfu1Z2 QuT3I6b4pWWeoTKkxnXzzLcyylhIVCNxslaNIyyCPjE5uBJT4qsCD9ndVSvUW41240H675ykv1ld WnjlLrChujDDLUoPTVmjMimm4VSvLqqqaC5e41 + 11F4 / N8VzPSC5gjjEdk8di0kRaQDlXnyNCac9 j8NcVS214RT6k5uPOX1x4J5La2eP6uYrdo5IVWCrOHkt / XZ0KbAlOVMVRtoJ7S5sFN751ltpo4 / Q QoOUZrLYMs4BCKKqs4HGv7XcDFXesJLI + vH50uZ9EE90IpQwSeUPEE / eUX1eLx1jBGysxpTFWvSj uxpEa3fniN7SYaU94QySO87er68zGtUVkVWbpsBQ91WReW / NUeiwzQNY + atU9RZZxcajAJWh2fir Ih5Jx5c6qKb74qj3 / NRPQuJoPLOuuIUUor2ZjaR3nNuqqpJegYcmJXZSDQ4FTHy958i1nUVsDo2q 6fI6O6z3lq0UPwJFJxLk7MVuBsR1Vh33VZRirsVdirsVdirsVdirsVdirsVYRfQ / nBD5gnOmTaVd aHNMpQX3qLNDCWTkIxAiBiF505k9t8VSi0j / AOcio7yIzyeXJrRYmSQMLkM7qGKSHgE4s9FDUJUV O2Kr0vv + cgraZ1m03Qr6GRLiSKSCSZWjkELNBE4keLkvr8U5DfjuaHFUbaS / nmdYgN3D5dXSA8iz rE136xj39N1Y7cugIp + v4VVQz / nYLYEW / l9rgxW54lrtVExalyPtNVQu6fjiqW3o / wCchjLctany 8o9SFbVD9Z4ekAxmdqhmDMQqjcihPehxVEMPz6SBGj / QEtxG0ienIbkRvGVQxySFVDeoGDghaLT6 MVR9xN + cizXgt7fQZIROv1CR3u0b6v6zhvVQcgXMPA7MAGqNxiqCnT89G + vRwyaEitHK1jNScuJv rJ9FDUFfT + rgcqqW5VofBVY5 / PyHUJFgXy9c6d659OSdrpZ / q6hFX + 7CJzbizHalTtttiqnY3f8A zkBczRRXtjoNjFHdKt3PG87 + pbAwsWt / jk + IgyqfUUdBTxKqJ1B / z1fS5Fso / L0eovcTojMbvglr wUQSAnlWXmW5ArxoBiq2W6 / POKwmujZ6JcX0aMI9PgebhIRbVUq8pj + M3O1GcLw9 / ixVndg969lC 17GkV2UHrxxnkobvQ / 5 / M4qr4q7FXYq7FXYq7FXYq7FWPaHoelT6VBLLAC5DAkMyiisQNgQOgwqj / wDDmjf8s / 8Aw8n / ADVgV3 + HNG / 5Z / 8Ah5P + asVd / hzRv + Wf / h5P + asVd / hzRv8Aln / 4eT / mrFXf 4c0b / ln / AOHk / wCasVd / hzRv + Wf / AIeT / mrFXf4c0b / ln / 4eT / mrFXf4c0b / AJZ / + Hk / 5qxV3 + HN G / 5Z / wDh5P8AmrFXf4c0b / ln / wCHk / 5qxV3 + HNG / 5Z / + Hk / 5qxV3 + HNG / wCWf / h5P + asVd / hzRv + Wf8A4eT / AJqxV3 + HNG / 5Z / 8Ah5P + asVd / hzRv + Wf / h5P + asVd / hzRv8Aln / 4eT / mrFUk0DUfy / 8A MGo6tp2kSi6vdDm + rarCPrCGGXnJHxJfiG + KFxVSRtjap3 / hzRv + Wf8A4eT / AJqxV3 + HNG / 5Z / 8A h5P + asVd / hzRv + Wf / h5P + asVQeoaTp1pJYyW8IR2u4VJJZtq8v2ie6jCrBPNn5ka15U1X8vtG0 + C 2ltvM1 / JaXzzpIzogu7eKsRR0CnjctuwbemAqreePzW13QPzc8teTLW2tpNN1lLd7maSOVp1M08s R4Mjqg2iHVTgV6nhV4jon55 + Z7 / 8mfMPnmWys11PSb9LO3t1inEDIzWoq6GQyE / 6S3Rh0H0hXq3k 3WbnXPKGh61dIiXOp6fa3k6RghFe4gWRgoYsQoLbVJwqlKfmh5af8w38ghbn9ORoZGcxD6vQQLcU EnLr6b + HXFXaH + aHlvWvPGqeTLNLkavpCSSXbyRhYCInjRuD8iW3nWnw4qy7FWEar + Zi6f8Amvo / 5fnTjI2r2bXo1IS0EfFbluHpcDy / 3k68x9r23VZLrWuxaUELWl1eM6s / p2cXrSBVdEJ4A8j8Uq / Z BoKk7DFUml / MSyi4ero2sx + owROVhKOTHoor1J8MFppy / mLZNNJAujay00SiSWMWMnJVYkKSOvxF TTxofA42tLI / zK02SOCWPSdXeO6obZ1sZCJOSlxwP7VUBbbtvja0rL + YFl6qxyaTqsBZXcNPaNCv GJDI55SFRsqk / wBuNrSaat5j03SrqztrouZbxwiCNCyoD / uyVvsonuT4 + BoUUmmKuxVivlDSdLst Z1qeys4Lae9dpbyWGNI3mk + v3vxysoBdvdsCU78w3rWGganfI5ie1tJ51kC8ypjjZg3GjcqU6Uwo YefPOnyxXF1p + uzT6bZ / VRqM8lsBIhu7v6tF6FIEruknPlG + 1ONK8gE02PPWnNZC + j1uf9DnUYrE 3ptf33J7Q3AUJ9XFFZpIxvEe ++ 44q0mOm6xFrGm2l / bXb32nyami2N3LH6TvGg4PVOEX2ZlkUfAN h46khBYj5r / LfzB5r1DybrGn3VpBD5ZuGu447j1OTy / WkmIbgGBX / RkHUHdt8SoRnnP8q9a1781N A85QXdtHZ6N9WVrdzIJWWGZ5HoArKSRKabjAl6fhQ8Q0L8l / M9l + UXmPyZLNB9Z1O8ju7dx4xyQF 9wxHFktl4V4mpNaCmBL1PyNpN / o3k3RNIvyhutOsoLRzH0pBGI1rufi4qOVNq9NsKGIW / wCVWqR / nPL + YDXkDW0qtG1sA4fj9VFuopQio4ip5 + JoK0AS15U / KvVdE / NXW / OrXkD2 + sC4R7Yc2cRyvG6U qFCsDCtd27juOKr0zCh5xrH5c + YL7849K89R3NollpdutpHbsZPVaIpMshZQvHl / pT8TzHbbrUJZ B5z8u6nq0llcactq1zZrKI / rh / dgytGCeBinVvgVx0FDT3xUFi + pfl / 5v1LRrvSbuDSGt714pJWS SWIhoCGSiR26xfSUJPjstGk2j28sedZJlkuLTSpRBLDc2aLd3KiOeBURSxktpyysIY60Ktsfi + I4 otBv5G85y6lp2pXEGkyXunQywJJ692ocTpIkhNIqpX132QqNx / KtFbVYPJfnUUjlTRxDwZaxxxFg eBCh5rIg0alfbGk2y3XPLS6pd2lyLqS29FgLqJQGS4ho6mN + jLtK4DKejHrtQotOsUOxVi / lSx80 W + pXsmrRW8cDqQrQ1 + NzM83JPjc8eU8g + IA0CHqWVQksivbSK8s57Savo3EbxSU68XUqaVr2OFDy 7y1 + T + t6f5N1 / Rb / AFC2lvtUihitLiJZPTj + rFpIi4ajf3rkmmCk2irP8q9Xg / Lefy493bNrL3qX 8N3ST0FkjljYVh3j + 6j4Y0tp35d8uXPlvynoOjXUyT3NreAzTRAhGaWaSU8Q2 / 7eEIKXweUr64ie dfM + u6et18QtbVUMUIHT0OVvJQPSpqW67Uwq2fJesGFwfO3mBZnjjUskMfD1I4hGXCvbOw5sObKG G + Kpvd2nmKPy3badpOuTpqsDL6mrX1g900qAsSrxqIVqajceGBUptrL80hIBc + Z7Z4yAS8WjTIwY VHGjO4INQa1HTphVNtDPnC3vom1nVIr + zEEizrBp09uzTmQGNkFZOKrHUGrGvgMCpRc2H5q1nNr5 qtQKu1vHLokxNCSUR3WUbAUHIL70wq5bH801SXn5ot5eQIjVdGliZa9CJC0q1X3jNfbriqe62fM1 zo9rDpGprp + rRlDd3cmnTXEUgEbB1WImMpykIYHkaAU3wKkRsvzU9D0 / 8T2vq8g / 1n9Cz0pxYGL0 vUO3IqefOvthVVnsvzMYW5g80W8bKlLkNokzqznfkn71SAOlCfpxVNvL8vmS3 + ux67qS3skxDaeY LGaH01VArkrT4gXowFTxrTkeuBUogtPzOiEBk8y21yYz + / RtHmi9UGnRld / ToPZq + 2FXWdt + Z8Lw C58w2l3Gs9u07foi4iZoVL / WEAVyAXBTifY9MVZTqtzdT6dPFps8llfOtLe6ktJpkRq9WjonIe3I YFYtFafmgLhXl8zWbQ86vEuiXCgp4AmckH6ThVFWsPnxNQiludcimsluQ81uulzRs1vxoYw9W3JN a9qDrvVVrUrfz9LfXEmn + YYbaykMht4JdHmleMMtIx6gkQNxb4q8d9h74FQAsfzYVgT5qtJF5EFf 0JPGeJFOQb1X + IHfjTfxwqrw235nJcWzS + YrWeBJ4nuEGj3ETPACfVjLc5KllbYjj0Hviqca5 / iS 4v7SbRtWGn2cRh2y0n0ya5MwDVPGQNEUqu3Q4FSzQ4PzDttUtZNY1 + DUdNTn9bgi0ma3kkDIRHxY NJxKvRj4gkUFKlVkOpzrcGzEaSfu7qF3LxyIAK8erqo6sMVRumf8c20 / 4wx / 8RGKonFXYq7FXYq7 FXYq7FXYqh9RvVsbCe8aKWcQIX9C3QyzOQNkjQfaZugxVgLfmXay + YrS7XS9W + oJazwMh0u7Eiyy zRUd5SBCkdIT9og9 + hGFWV + XPNcGvT38UWnahYrYsiiW / tzbpOJFLB4CSS6ilDsKHAqd4q7FXYq7 FXYq7FXYq7FXYqhtQ / uE / wCM0H / J5MVQ + n3sSWFsjxzq6xIGUwTVBCgEfYxVEfpCD + Sb / kRN / wA0 Yq79IQfyTf8AIib / AJoxV36Qg / km / wCRE3 / NGKu / SEH8k3 / Iib / mjFXfpCD + Sb / kRN / zRirv0hB / JN / yIm / 5oxV36Qg / km / 5ETf80Yq79IQfyTf8iJv + aMVSvzQlvqvl ++ 042slyt1EYnt3iuEV1b7Q5 IEPT / KFfEYq8ntfyluoPMNkn6ItE8uW7Ql / Qn1tbkt6fpSPT1ki5BGZalGLL8J2NQVe2fpCD + Sb / AJETf80YFd + kIP5Jv + RE3 / NGKu / SEH8k3 / Iib / mjFXfpCD + Sb / kRN / zRirv0hB / JN / yIm / 5oxV36 Qg / km / 5ETf8ANGKu / SEH8k3 / ACIm / wCaMVd + kIP5Jv8AkRN / zRirv0hB / JN / yIm / 5oxV36Qg / km / 5ETf80Yqo3d3HLGkcaTFjNCd4ZQKCVSSSVAFAMVR + KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2 KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KpTrnm7yvoTKmsapbWUzrzit5ZVEzrWlUir6jj / VU4qrf4h0D / q52n / I + P8A5qxWnf4h0D / q52n / ACPj / wCasVp3 + IdA / wCrnaf8j4 / + asVpC2PnPyretdLb6pbN9Tna2mJl RR6iqrMFLEcgOdKjatcVpFf4h0D / AKudp / yPj / 5qxWnf4h0D / q52n / I + P / mrFaQuoedfKOnRxy3u s2cEUjiNZWmTgGILfGwNEFFPxNQYrSbW1zbXVtFdWsqT206LLBPEweN43HJXRlqGVgagjFVTFWN6 X + YvlLVbl7XTrqa5uI1LyRJaXfJVVgpLAxbbt3xtNJp + nLL / Ah4d / wDSHdf9UsUIC886aba6tp2m m3vHl1h2iji1nVUWBAzEhkVmJ5AAICe52GKaR / 6csv8Afd3 / ANId1 / 1SxQhdT84aFpdk99qD3Fta RlFkmks7sKpkcRrU + l3ZgMVpHaPq + n6xp0Wo6dKZrOfl6UpR468GKh5ZArfaU9sVRmKuxV2KuxV2 KuxVLDbwXGs38NxGs0Mlnah5pFDKw9S42KnY4qmeKuxVg / mP82dE0s6lFptpc65Po8Uk2qvZqPqt osKGR / rN0xEakIrHivJvhIpXbFNMVsfzO1zS9RjiH5YT6TNrwe + Uxy26T3kioZZS0aRqzXAUFjHI RLSp47HArOvLPnRvMto9zpUVrI0Dend2slxNHcW8neOaJ7YMjAgjfY9q4VpOPX1 // litP + kqT / sn xQsk / TMjRvJp9k7wtzhZrlyUYqU5KTbbHixFR2JxVKPKfmGV7m08v3dskM6aRaX9vLHKZVkjYtC4 IMcfBkKoe9eXtgSWVYUJf5e / 44Gmf8wkH / JtcVKYYq7FVskkccbSSMEjQFndiAAAKkknoBiqQTeb Ln9Gw31vo9z6VzPBBbvcPBEjLcXKwRzHhJNIqsHDgGPlTZgpqAppHeXDOdNYzoqSm6vOaIxdQfrc vRiqE / digpnirsVdirsVdirsVYH + YH5m + WfIFzPf61IzS3UFrDY2MPEzzuJLgtxVitESo5udlqO5 AIVgV9 + fnnnUI7aby95et7O3eMtI9 / 692zl1Pp8Vg + rhArU5fE3LcfDSpbZUk + v / AJr / AJxappd7 YWyWOnLdK0S3dtZ3X1mNHrvE73Dqh5EfFx2NSO1G1pLtL / NmLyp5Ubyv5g8oxDQ9RgazvHtJ5beO T1IvRuJCnpNMHlUjnxctyqwJJxtSEx1b83dG8u3Wiazf6pe + b7qBZJNC097r0k / eo1u18Cmk6bHM OIkhWR3f7TcRXkQ2imOzfmT5uuPOcHnHRbCx0e7MbrfpI0k / 15JAnEXTRekGWFU4w06ACpNMFppk C / n3 + bhQn0fL5O4oLa96io / 5aj + 1hteFkGn / APOUukW1zaWvmnRpdMWUAXF / ayrdQISaep6fFJvT p8RopI / yqVxtFPTvKkdpJJb3kaxvI + jaaqXCgEmM + swAcfsnripZLhQ8p8p + cvzL8w + VivlzStFs 7u0Edsqate3nr2 / pqqn61ZxWg + JwrEBZxStD8SsMCSpaz + Z / n78vhHefmRptje6HeTCC31Ty4JR9 Xk4kgXUV5JX95 + yytReO9SQMVZhN55uHj0q40 / R5riy1eMS2t3LPbwxkSBDCNnkI9X1Ph5Ab0X7R AxWmJ + dfNuteZfIvmC20zQL14rRrzT9dSCa1aXglvyYWtJf3vNZUbseNV4s3wlVkGmeZk8z / AJb + X9fWoOoTaRLICAKSfX4Fk2UkfbBxVk + h / wC8Un / MXef9RUuFCYYqk584eVhDqEzarbLFpTyxaizS Kvovb8PVD1p9j1Ur8x44qpL568mvE8q6zaGOO5ksnYSrtcRJ6kkXX7SoOR9sVa0Lz75M1 ++ ax0XW bXUbtYmuGht5BIwiSQRs549uZA + kdsVT7FXYq8i88 + U9M8y / nXoVvrNuLmyttMWa1RxVBKty8swZ T8MiyJCsbK3IcWO2BPR63HHHFGkUSBI0AVEUAKqgUAAHQDChdirHvzA8vaPr3lHUrLVbSO7gSCSe JZBUpLHGxR0O1GHT3BIOxOKh88fld5C8u3nnDQIdS0761bWKyQ2yXDPPZzQepqsu8cxeM1mVWRUH GqM32uWAMih2RhYuxVgX5zeStB80 + VYrfU4EMyX1jDa31B61uLu9ggmMb7EBo3IYVofoGKon8rYx H5X0GMDiE8uaKoXwpDKKb4pZpihgPnPQr / RNUPnfy7G0l1CvHWNLU0W6gqC7r4SADfb / ACuoIYJC fsfKnnjyjLHdxR32halCUu7afag2JV6GqPGaEMpqpAZT0OFDA / yb0XzLqX5deVNYk1e4sbq3srq0 tYZbaJk + ovcgWrIrqslDb20JVmY1U1wJTS / 8najZ6XZeTLHzDeWVnqy6istxbxWqNCspafhbgxN6 SL6pRQpqq0ClSAQq7yhp9jp35WaNYae0j6fbanbxWLzEGRrddbUQs / EKOTR8Sdhv2GKs30P / AHik / wCYu8 / 6ipcKEwxV5jp + lfkktr5jubS + g + rTW91a + Y1 + uSleMrr9YkkjZ9pOTKPUA5dADiqlqnl / 8h9MW6TUZ7S1N7I17cmS6kDltRiarGr1VZURiPlhVmHkW08mQ6RJJ5UaObT5Lm4d5kd5azPIWmXm 5LbOenTArI8VdirBvzK8m + adZn0jWfKmoQWOuaPKSIbvmLW6geWKVoZ3iV5VHO3U / CNxyXblUKus vN35k / U4BfeRJzeCNfrLQX + niIyU + MoGmLBa / ZBwJVz5u8 + UNPIl3Xt / uQ07f / ktirzr82PzT / MC Own0C30D / DUt3bz + rqGrTRmCVFi5ejbXMDPCJZP7v4iKcvtIfiCrzCy8s + cfIGpaZ5hsda0mDUmS TU5rW51IXkdw8VtHAbd4IY1b6wTdy09J2jo / 204BnVe / 6N + Yv5k6pp8N7H + XN1FHKKgTahaQN8 / T m9OQA9uSjbFUZ / jL8zeJP / KvZq70H6VsPH / WxVi / nfT / AM7PP0MXl620u38maI8kU2panc3UV5ct 6MySKtutsTQqVD0bjy405qOqhmnlpLvSvM7eWobGU6Lp2j2UFrqsjVLG2LRrG4CqCzLJXkNvhPuF Usvwodiryfzr5B812qa3YeS7WKbSfN1pPZalaTSrHFZy3EZh + sxhiGCBZC3CMHw4 / Z4hNvUdPsLP TrC20 + yiWCys4kt7aBPspFEoREHsqgDCh55qi6 / rWgR6 + 17PbedRbTXHlr0152Un1mGRGitWjV2e X0S1FYK4oGKfCzkMmaNrXlmbynpFppV1GIorrSreCzd0FxH6F9BG0MkdeSyRFCrqRVWBBxQybQ / 9 4pP + Yu8 / 6ipcKEwxV45Hp / 5I2ejeaZvQvE02VbttY9T676cytNEsskHI8G / fIgRl369sKp1onkj8 s / NdjPfWOmXlrb8Rp9ZDd2heOJzcK8auy81b12 / eftAsMVejxRRxIEjUKo7DAq7FXYq7FXYq7FXm X5jeePMKW + qeX9K8um9F3cpoEWoSXUMcQnv7NJQ / pMQ7CNZ91JUNT7Q6gJDGR / j / AMnJpGv3nlWz uP0JCdLlkge3t5JoL57WFXLetcMJllhBLbhlJWgryCl6r5P8y3evWV5Je6a2lXtheTWNxaNKk45R UZWWSOgIZHUnbY1G9KksU + xV2KpfB / x373 / mEtf + TlxiqYYq7FXYqwdvzTsn1ua0stNuL3SIYpD + mISvpzXEZAMFspoJftfE / IAVB3WrAWmnnX5ZeXdStta8l6 / Le2FyNUe5WbSbeNVmsRFYzrUShucp VgI7jkvwyMAtB1VL3m5tba6haC5hSeFqFopFDqSpDCqtUbEVwodbW1tawrBbRJBCtSsUahFHIljR VoNya4qqYqkp8leUCbw / oWyrqAlF9SCMesLgoZfUoPi5mJC1e4BxVOIooookiiRY4o1CxxqAqqqi gAA2AAxVdirsVdirsVdirsVfPHnyTzffef8AzNpGnR6h + j7TVtJ1az1HSYRcT2d / Hp8MY9W3KMtx C6KGKO6LVRud1wJCM1rVfNGqtpTSapq2vQWN5b6hLo9jaWKJO1u3qRR30lhLfSwxCQBmR4Typxpy oyqaZl + RN5q95oPmC51qMQazJ5gv21G3U1WKU + mfSBqaiNOKj2GIQXpOFDsVS + D / AI797 / zCWv8A ycuMVTDFXYq85 / MJte1 / Wrfyhau + n2Ew9W4cOI3v041aNZF5elBH / u3 / AHY5 + FU4VfAUhMdS / L7S 4NKW6imEWp2EdUvnYQxLHH8ZiCEPHDEKVHwmnV + dXDNLaC / Lu78vw6k8JsFsvMGqwJfuTGRK8Eiq wru / Bem3L7VQxZ1Z2QpehYUOxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KvJNWHn3yf + Z2u6 / YacuseW / McNm8 kYW5MkNxZxC34IbaO6ZSVrIS8QQjbmrCjBKrq35z6lb2n + iaZp8l5NEzwqmoPe + mwUlTNDZW00wH KgoQtTtyXqG1pN / yqaLRvKCJr + oWSeYNQu7zUdXKXEJBnu7l5RskkiLxiKLxRiopsT1xVl / + IdA / 6udp / wAj4 / 8AmrCinf4h0D / q52n / ACPj / wCasVpKdP1ea88 + XsFk8FzpMel2zz3MZ5lbhricRoHV ipBQOSONRtvuMUsmxQ7FUJqumQ6jaGCRjG6kSW86fbilXdJEPiPxGx2OKvN9Y1vzzq95c6ZpWnLf atptx9UnLBU02ynKq8F1ces8TzsY5EuFSJZBGCPhZ6EBLPPK2iy6XpUK3hSbWJ4431a7QswlueI9 QqX + LgGrwB6D3rhQm + KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2Kux V2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV 2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KvMtRu / zIX8z9Rs7TWre20829tc6Bol5bxm3vo0QreoLl B68cscnxbctmBKlcDLakvtvzO80aZ5KvvMmoGLUksdcgttUBRYhaWU8VuZ44zCzLI1rPcGPmSa0 + LetBaa3ZBd / mtaWfmPStKuLXlbazqU + nWt2kgrGIf3Eckib19a7SWNKEbCuG0cKE / wCVx8ZdTsZd DmXWNMvF02Ww9Vf3l3dSqlgkcjKoKXKM0pcgcFU9dsbXhRmu / mPqmgano2l6vpdpbXes / WzHL9fk a2RbRIWqZBa8yXM5WnpinHuDjagWyLy15kOtTazC1t9Xk0a / bTpKP6iuy28M5dTxSg / 0jj07VwoI TrFDsVdirsVdirsVdirHPOFx5zgFs / luGOegkNzHKqtXdFQLWSKh + Jm8Nt + 2Kpb5e1j8y7q7jj1X SIbSBgnqzclojGVmfiFlckekpXx5FT05YVQy6l + bMKFX0 + 3uAWj5SKER0ieJndlX1irvHJ8BWoBo KdahVONB1Pzt9QDa3pMbXrTMrLaSRrGiBU3 / AHj8mHqFwp2JUA0FcCpJceZfzTsNSSKfy / DeWN5M fQmgdmeBJJWEUcyrX4hGvxtso5V5fs4VR2mav + Y9zc2zXekQ2cM1pEZ4 + av6Vw09ZDy5gsPq / Rez 9SQahVPfK0 + vz6JBLr0KQamxcyxR0AC8zw2Banw02qcCptirsVS7XvL2ka9Y / UtTg9aIMJInVmjl ikX7MkMqFZI3XsykHFIKV2 / 5f6DH5W1Hy1O9zfWWq + t9fnu5mnuJGnUKXMrb8lCrxPag74KW2Iee fKXlrR9BtdLi8u6hq9v9Xt4op7Cr3NsNNmjaAqwR2Us87yOwFT8Va4CGQLDIZtP1q / 8ArU3kTWoJ 9SmFneXkc0iEuLyK5jvS3oRt60cs5aJ / hog47JVQEvXn / L + 2kvtN1KTV9Rl1TSzdfVb + SSB5ALxY 0lUo0Ji40hXiAgpv45KmFo / R / K0Gk6hfXlre3JGpTm7vbZ / RMUlw0UcJk2iEinjCuyuF9saUl // Z
  • uuid: 050ffd9b-34ef-be4d-9d69-e3b6c20c8696uuid: 4651e357-0424-432e-8609-b4b9209d4a4c1FalseFalse210.000145297.000067Миллиметры
  • Arial-BlackArialBlackОткрытый типВерсия 2.35Falseariblk_3.ttf
  • Arial-BoldMTArialBold Открытый тип Версия 2.90Falsearialbd_3.ttf
  • ArialMTArialRegularОткрытый тип, версия 2.95FalseArial_5.ttf
  • Arial-ItalicMTArialItalic Открытый тип Версия 2.90Falseariali_3.ttf
  • SimSun 宋体 RegularTrueTypeVersion 5.03Falsesimsun.ttc
  • Голубой
  • пурпурный
  • Желтый
  • Черный
  • Группа образцов по умолчанию0
  • Образец нового цвета 15PROCESS100.000000CMYK0.0000000.0000000.000000100.000000
  • Новый образец цвета 10PROCESS100.000000CMYK0.0000000.0000000.000000100.000000
  • AutoCAD ColorPROCESS100.000000CMYK92.94120187.84310289.01960380.000001
  • Новый образец цвета
  • Новый образец цвета 103PROCESS100.000000CMYK0.0000000.0000000.000000100.000000
  • Новый образец цвета 86PROCESS100.000000CMYK92.94120187.84310289.01960380.000001
  • конечный поток эндобдж 29 0 объект > эндобдж 27 0 объект > эндобдж 28 0 объект > эндобдж 38 0 объект > / ArtBox [32.1797 11.8926 567.332 810.332] / MediaBox [0 0 595.22 842] / Thumb 44817 0 R / TrimBox [0.0 0.0 595.22 842.0] / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties >>> / ExtGState >>> / Тип / Страница / LastModified (D: 20140918142217 + 09’00 ‘) >> эндобдж 1 0 объект > / ArtBox [28,7852 11,582 565,189 811,186] / MediaBox [0,0 0,0 595,276 841,89] / Thumb 44987 0 R / TrimBox [0,0 0,0 595,276 841,89] / Ресурсы> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства >>> / ExtGState >>> / Type / Page / LastModified (D: 20140918152259 + 09’00 ‘) >> эндобдж 4 0 obj > / ArtBox [36.3115 13.6924 559.189 807.25] / MediaBox [0 0 595.22 842] / Thumb 45042 0 R / TrimBox [0.0 0.0 595.22 842.0] / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties >>> / ExtGState >>> / Тип / Страница / LastModified (D: 20140918152356 + 09’00 ‘) >> эндобдж 4084 0 объект > / ArtBox [33.9731 13.1924 562.066 778.284] / MediaBox [0,0 0,0 595,276 841,89] / Thumb 45098 0 R / TrimBox [0,0 0,0 595,276 841,89] / Ресурсы> / Шрифт> / ProcSet [/ PDF / Text] / Свойства> / MC1> / MC2 >>> / ExtGState >>> / Тип / Страница / LastModified (D: 20140918152431 + 09’00 ‘) >> эндобдж 17626 0 объект > / ArtBox [35.ӠD} * 3U ݧ O_p- = ~ ջ sWV, .bari [y;, _ yqR, V + X = -Q \ u; e5P ~ q ݱ U -BtY.2 $ / VH ۡ aL $ a5 \ EraEmXq ~ MK [.w {? — nni6> Wmh «ie) # ɍq: LYueo> ‘Oqra څ 6 a} v5 = | J ݾ yY86qw> yM # {@ Ӣ Vmdl̓04º * yvbe % OVWB%] CsT7ϸu.kB \

    Управление освещением Сигналы поворота и смены полосы движения Стеклоочистители и омыватель лобового стекла Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла (некоторые модели) Обогрев заднего стекла Рог Сигнальная лампа предупреждения об опасности Система беспроводного управления HomeLink (некоторые модели)

    Управление освещением

    ×

    В начало страницы

    .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.