Подготовка к покраске автомобиля: Правильная подготовка автомобиля к покраске своими руками: 4 важных этапа

Содержание

Подготовка автомобиля к покраске — этапы и особенности

Подготовка автомобиля к покраске — наиболее важный этап во всей работе по окрашиванию автомобиля. Он же — и наиболее трудоёмкий. Подготовка к покраске автомобиля занимает примерно 90% всего времени работ, тогда как собственно покраска — всего 10%. Причём каждый этап подготовки очень важен. Достаточно одной-единственной оплошности, чтобы все труды пошли насмарку.

Порядок подготовки автомобиля к покраске включает семь основных этапов. По времени это примерно 1-2 дня — как пойдёт.

Технология подготовки автомобиля к покраске

 1.       Подготовка мастерской

Как мы уже упоминали в одной из статей, красить кузовные детали нужно в помещении, а не на свежем воздухе. Помещение должно быть нежилым, но сухим, тёплым и чистым. Хорошо убранный гараж прекрасно для этого подойдёт, если вы планируете провести покраску своими руками. Кроме того, необходимо заранее подготовить все необходимые инструменты, приспособления и материалы:

  • шлифовальную машинку либо дрель со шлифовальными насадками;
  • наждачные круги или другие абразивы;
  • пневмопистолеты для шпатлёвки и грунтовки;
  • сами шпатлёвки и грунтовки;
  • укрытия для частей автомобиля, которые красить не планируется: малярный скотч, маскировочные ленты и плёнки и обычный канцелярский скотч;
  • шпатели, малярные ножи, бруски, несколько чистых ёмкостей для смешивания составов;
  • средства индивидуальной защиты: костюм, маски, головной убор.

 2.       Очистка автомобиля

Технология подготовки автомобиля к покраске уделяет особое внимание очистке автомобиля перед началом работ. Недостаточно просто съездить на мойку, ведь во время обратного пути на машину снова осядут пыль и грязь. Очистку автомобиля следует проводить непосредственно в мастерской, где её планируется красить. Необходимо полностью вымыть автомобиль:

  • перед мойкой с автомобиля необходимо снять всё, что помешает нанесению материалов: молдинги, уплотнители, зеркала и прочие подобные детали;
  • мыть автомобиль нужно при помощи шланга, в который вода подаётся под давлением;
  • мойка проходит в два этапа: первая обмывка увлажняет и размягчает грязь, а вторая удаляет её;
  • после мытья автомобиль следует тщательно протереть сухой тряпкой, не оставляющей пыли и ворсинок.

 3.       Подбор краски

Если вы собираетесь перекрасить весь автомобиль целиком, здесь всё просто — достаточно подобрать цвет, примерно совпадающий с паспортным. А вот если вы красите только одну-две детали или даже участок детали, уже начинаются сложности. Не попадёте в цвет, и даже хорошая работа будет смотреться некрасиво, словно заплатка.

Автосервисы используют специальные программы, которые «угадывают» нужные оттенки. А при подготовке автомобиля к покраске в домашних условиях оттенок краски подбирают немного иначе. Идеальный вариант — узнать номер эмали, которой покрашен автомобиль на производстве. Но если такой возможности нет, используйте палитру цветов, которая имеется у каждого производителя (и распространителя, конечно же).

Ещё один немаловажный вопрос: «А сколько нужно краски?». В среднем на полную окраску требуется 6 кг эмали и 4 кг грунтовки. Если же вы красите только часть автомобиля, придётся вспомнить школьный курс геометрии и вычислить примерную площадь окрашиваемой поверхности. На каждый квадратный метр уходит 200-300 г краски (если в баллончиках, то 2-4, в зависимости от цвета и физических свойств) и около 200 г грунтовки.

Помните, что лако-красочные материалы должны быть не только производства одного бренда, но и одной марки. Только в этом случае гарантируется стойкость и прочность сцепления покрытий.

 4.       Укрытие неокрашиваемых частей

Чтобы не возиться с растворителями, смывая краску с того, что красить не нужно, лучше заранее принять меры. Защитите все те детали, которые вам не удалось (или вы не захотели) снимать с автомобиля. Для защиты можно использовать специальные чехлы из бумаги, малярный скотч, маскировочные ленты. Для закрепления бумажных чехлов используйте скотч или пластилин.

 5.       Обезжиривание и шлифовка

Теперь настало время подготовки автомобиля к покраске, а именно — к подготовке поверхности к укрыванию красочным слоем.

Вначале места, которые необходимо окрасить, тщательно обрабатывают растворителем. В домашних условиях обычно используют White Spirit. Поверхность важно обработать очень внимательно, не оставляя ни миллиметра не обезжиренным. А после насухо вытереть чистой тряпкой.

Затем начинается шлифовка. Вручную это делать неудобно, лучше использовать дрель или шлифмашинку. Вначале убирают трещины или сколы на краске, затем, когда вы убедитесь в том, что старое покрытие не будет скалываться и отходить, начисто удалите ржавчину. Шлифовку проводят в несколько этапов, используя вначале грубый, а затем тонкий абразив. Поверхность должна получиться гладкой на ощупь, иначе со временем под слоем краски проступят полосы.

После шлифовки машину снова тщательно обезжиривают и протирают насухо.

 6.       Шпатлёвка

Как вы понимаете, «голая» поверхность автомобиля больше подвержена коррозии. Незаметно глазу она сразу же начинает окисляться, как только вы снимете с неё слой старой краски. Поэтому к шпатлёвке лучше всего приступать сразу же после того, как вы закончили шлифовку и обезжиривание.

Для начала давайте разберёмся, какая шпатлёвка нужна. Если на детали небольшое повреждение, вроде мелких вмятин не более 10 мм в диаметре, вам подойдёт мягкая шпатлёвка. Для глубоких царапин прекрасно подходят составы на основе стекловолокна.

Чтобы процесс пошёл быстрее, примешивают отвердитель. Главное — не перестараться, иначе состав будет хрупким. Смешайте состав, но делайте это быстро — уже через 5 минут шпатлёвка начнёт твердеть. Важно: смешивать нужно крохотными порциями!

Шпатлёвки берите ровно столько, сколько требуется для каждого отдельного действия. В этом случае она ляжет ровно и не будет заметна. Слишком много шпатлёвки — нехорошо, могут образоваться ненужные рельефы.

 7.       Грунтование

Теперь, когда все неровности сглажены, необходимо авто прогрунтовать. Грунтовка — важная часть подготовки автомобиля к покраске. Грунт выполняет несколько функций:

  • обеспечение сцепления краски с поверхностью детали;
  • защита детали от коррозии;
  • улучшение состояния поверхности.

Грунтование проводят в два этапа.

Вначале кладут фосфатирующие грунтовки, в состав которых входит фосфорная кислота. Они защитят металл от коррозии.

Второй этап — нанесение выравнивающих грунтовок. Они сглаживают все шероховатости и подготавливают поверхность к нанесению лакокрасочного покрытия. Если же вы хорошо отшлифовали авто, допустимо в качестве вторичного покрытия наносить нешлифуемый состав с глянцевым покрытием.

Между первым и вторым этапом грунтования необходимо сделать перерыв 5-10 минут, чтобы составы не смешивались. После того, как грунтовка нанесена, выждите минут 20, и можно приступать собственно к покраске.

Подготовка авто к покраске своими руками

Подготовка автомобиля к покраске является самой важной и сложной процедурой в кузовном ремонте. Практически весь процесс в покраске машины занимает подготовительные работы. Что бы выполнить качественную подготовку автомобиля к покраске своими руками, необходимо занять достаточно много необходимой информации, в этой сфере. А ещё лучше иметь опыт работ в этой деятельности.

В данной статье обобщим весь подготовительный процесс (теория), а технологию применения каждого шага в отдельности и примеры. Вы сможете найти на других страница сайта.

Не многие знают как подготовить машину к покраске. Но с каждым днём всё больше людей хотят выполнить ремонт машины своими руками и причин этому достаточно много. Деньги - самая основная причина по которой человек хочет заняться ремонтом кузова своими силами. Так как качественная покраска и подготовка в сервисе многим не по карману. Или же вы рукастый любите ремонтировать самостоятельно и это доставляет удовольствие.

Смело можно сказать, что подготовка кузова автомобиля под покраску занимает не менее 90% всех кузовных работ.

Важность качественного их проведения на лицо. Подготовительные работы начинаются с оценки ремонтируемой детали и заканчиваются обклейкой авто под покраску. Имеют очень большое значение в деле ремонта автомобильных кузовов, так как определяют не только окончательный внешний вид отремонтированной детали, но и срок службы ремонтных работ.


Основные этапы при подготовке машины

1.Оценка повреждений автомобиля. Первое с чем следует определиться это характер повреждения и какие действия, объём работ понадобятся для его устранения. Оценку повреждений можно разделить на несколько групп:

  • Небольшие вмятины, потёртости и царапины. Мелкие повреждения не требующие долгой и сложной работы. Многие из которых можно убрать при помощи полировки.
  • Вмятины среднего размера. Достаточно быстро устранимы. Потребуют незначительные рихтовочные работы.
  • Большие вмятины имеющие растяжение и складки металла, лопнувшую краску на изломе. Требует большего времени работ. Может потребоваться полная замена детали или частичная.
  • Сильные повреждения (порогов, лонжеронов, стоек). Сложный ремонт с вытягиванием элементов на стапеле.

2. Мойка автомобиля и обезжиривание. Перед тем как подготовить поверхность к покраске, необходимо очистить кузов от различных загрязнение с помощью моющих средств, которые накопились за годы эксплуатации авто. Важно вымыть потайные полости от грязи и пыли, чтобы в дальнейшее они мешали работе. Ведь с чистой машиной приятней работать! Обязательно перед началом подготовительных работ требуется обезжиривание поверхности. Можно также отнести маскировку авто. Так как будут производиться работы по шлифованию, пыль, мусор, грязь могут испачкать салон и обивку машины. Необходимо заклеить дверные проёмы, салон укрывной плёнкой или бумагой.

3. Подготовка поверхности металла или пластика к шпатлеванию. Рихтовка, сварка если требуется. Если это пластик, то необходимо запаять, нагреть, выровнять все вмятины. Следующим шагом является зашкуривание поверхности под последующие действия.

4. Шпатлевание поверхности. В процессе шпатлевания выравниваются вмятины, оставшиеся после рихтовки или пайки. Этим мы добиваемся соответствующей формы ремонтной поверхности. Также в этот пункт можно отнести и нанесение жидкой шпатлёвки.

5. Нанесение грунта. По завершению выведения формы шпатлеванием, можно приступать к грунтованию. Используйте соответствующие грунты для различных поверхностей и целей. Является обязательной операцией.

6. Шлифование слоя грунта и остальной поверхности. Перед окраской требуется заматовать всю окрашиваемую поверхность, абразивной наждачной бумагой или скотч-брайтом.

7. Обклеивание автомобиля под покраску. Заключительный этап в подготовительных работах, непосредственно перед покраской машины.


В реальной практике возможны различные ситуации, не совпадающие с приведёнными выше. Например при подготовки новой детали под покраску, процессы рихтовки, шпатлевания не требуются.

Обязательно после каждого технологического шага, производите обезжиривание поверхности.

Высокое качество подготовки поверхности под покраску может быть убедительной основой для гарантии на произведённый ремонт. Залог того, что через некоторое время не будет отслаиваться краска, не появятся коррозийные вздутия и просадки.

Многие считают, что выполнить качественную подготовку машины к покраске в гаражных условиях невозможно и предпочитают крутые дорогие сервисы. На самом деле, там работают такие же люди, а самое важное это опыт и умение маляра подготовщика. Могу Вас заверить, что работа в гаражных условиях позволяет добиться высококачественного ремонта автомобиля при соблюдении всего технологического процесса.

Готовим кузов к покраске

Причины, по которым владелец автомобиля решается на его покраску, могут быть различными: простое желание поменять цвет, сколы или трещины, неприглядный вид авто после замены некоторых деталей кузова и так далее. И подходить к решению такой задачи следует очень серьёзно.

Изначально доверять покраску автомобиля, а также подготовку к ней, специалистам не стоит. Хоть этот вариант для автовладельца совсем не хлопотный, но весьма затратный материально. Не каждый человек найдёт нужную сумму для оплаты данной услуги. Но выход из этой ситуации есть – покрасить автомобиль самостоятельно. Тогда понадобится меньшая сумма денег. Да и сам человек уж точно будет уверен, что вся работа выполнена качественно.

Стоит отметить, что в помещении, где будет осуществляться покраска, должно быть чисто: нужно избавиться от ненужных вещей, убрать весь мусор, вытереть пыль со стен, пола, всех остальных предметов. Под рукой в момент работы должно находиться только необходимое: болгарка, небольшой сварочный аппарат, обычный и пневматический молотки, специальный рубанок, наждачная бумага, губка скотч-брайт.

Естественно, что перед покраской машина должна быть подготовлена определённым образом. И первый этап – тщательное мытьё машины с последующим её осмотром.

Почему этому этапу уделяется такое внимание?

Если машину плохо помыть, упустить труднодоступные места, то при осмотре из-за грязи можно упустить различные повреждения, царапинки, трещинки. А их приметить нужно. Особое внимание стоит уделить стойкам, крыльям, днищу, порогам, так как они более подвержены коррозии. Если подобные проблемы обнаружились, их нужно устранить.

Теперь следует обеспечить защиту остальным деталям авто от краски:

  • снять ручки, бампер, фары, стёкла;
  • несъёмные детали укрыть плёнкой;
  • колёса обернуть или надеть чехлы.

Следующий этап подготовки – рихтовка, в процессе которой выправляются вмятины, складки, царапины, то есть происходит выравнивание поверхности кузова авто.

Для рихтовки той или иной части кузова, эту деталь нужно снять (если есть возможность). Повреждение осмотреть и чётко очертить границы повреждения.

Теперь сам процесс: с лицевой стороны надо обеспечить опору, а с обратной следует выстукивать (выравнивать повреждение). Незначительные повреждения нужно начинать выстукивать с середины, а более глубокие – с краёв. И запомните, что молоток при ударе по металлу не должен совпадать с местом приложения опоры с лицевой стороны, так как металл может растянуться (нужно обеспечить некоторое отклонение). А если металл немного нагреть, то рихтовка буде проходить намного легче и эффективнее.

После выравнивания осмотрите рабочую поверхность, так как могут после рихтовки образоваться пузыри (когда давление на одну часть вызывает лёгкий подъём ближней). Такой пузырь, естественно, оставлять не нужно. Его можно стянуть, если нагреть при помощи грелки несколько точек пузыря. Нагретая область при остывании будет стягиваться.

Но если какая-либо часть кузова подверглась коррозии, её нужно вырезать. Участок заменить, сварить сварочным аппаратом.

После рихтовки, как правило, проводится зачистка кузова, его поверхности. Произвести её нужно обязательно, так как в процессе сглаживаются сварочные швы, шлифуются сколы и трещины. К тому же при зачистке удаляется слой старой краски.

Специальным рубанком зачищаются сколы. Болгаркой можно отшлифовать сварочные швы, зачистить участки от коррозии. Наждачной бумагой можно удалить мелкие царапины, а шлифовальной машинкой – крупные.

После этих манипуляций следует удалить старый слой краски шлифовальной машинкой. Может так получиться, что в некоторых местах краска не будет поддаваться. В этом случае её можно оставить, если хорошо держится, но её поверхность нужно сделать шероховатой при помощи скотч-брайта.

А можно воспользоваться едкой каустической содой вместо шлифовальной машинки. Её следует нанести на поверхность кузова, оставить примерно на двенадцать часов. После этого её легко можно удалить струёй горячей воды. После содовой обработки нужно нанести специальный состав, препятствующий возникновению ржавчины. Его следует удалить примерно через пятнадцать минут обычной тряпочкой.

После очистки поверхности её стоит обезжирить с помощью бензина. А после обезжиривания вся поверхность кузова нуждается в шпатлевании. Это обязательное условие, так как толщина металла становится меньше после всех проведённых зачисток. И восстановить его нужно обязательно.

Шпатлёвка

Поверхность шпатлюется несколькими слоями, причём каждый слой после высыхания шлифуется. Сколько слоёв шпатлёвки следует нанести? Всё зависит от первоначальной толщины металла кузова, которая была до процесса подготовки. Этой величины и нужно добиться.

Нанесение массы происходит просто. Нужен только резиновый шпатель, сама шпатлёвка, шлифовальная машинка: нанесли, дали высохнуть, отшлифовали. И так далее.

Для работы вполне может подойти шпатлёвка софт. Она считается универсальной. С алюминиевым наполнителем – очень удобная в работе. Для нанесения финишного слоя и устранения мелких дефектов подойдёт файн. Очень прочной, но не совсем удобной в работе считается шпатлёвка со стекловолокном.

Грунтовка

А вот теперь наступает последний этап подготовки – грунтовка поверхности кузова. Она продлевает срок службы краски, способна выявить различные дефекты на поверхности, которые не были замечены при обработке. Её наносят двумя слоями, зачищают, а сверху дают проявляющий слой эмали. После этого нужно ещё раз осмотреть кузов авто. Если имеются мелкие недочёты, то их следует поправить.

Только после выполнения всех этих действий кузов автомобиля считается готовым к покраске. Разумеется, есть в этом свои сложности. Потребуется максимум терпения, внимательности. Да и сам процесс не такой быстрый, нужно время. Зато результат будет залогом долговечности нанесённого слоя краски.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Подготовка кузова авто к покраске в Москве недорого — Покрасочный центр АМС

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!


Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!


Наш покрасочный центр выполнит полную подготовку вашего автомобиля к покраске без потери гарантии. Записывайтесь на сайте или звоните по телефонам.

Технология и этапы подготовки автомобиля к покраске в техцентре АМС Москва

  • Подготовительный этап - подбор цвета. Вычисляется необходимая пропорция и путём смешивания разных красок получается нужный эффект. Чаще всего для этого подходят заводские образцы краски.
  • Подготовка поверхности детали. Элемент изолируется, а при необходимости демонтируется или разбирается, после чего тщательно вымывается и сушится.
  • Обработка детали. В случае наличия сколов, царапин и ржавчины они аккуратно убираются. Обычно для этого хватает шлифовальной бумаги. Покраска автомобиля целиком нуждается в специальной шлифовальной машине. Готовая деталь обдувается воздухом и обезжиривается.
  • Четвёртый шаг – грунтовка. Сухая поверхность покрывается тонким слоем грунта, если немного переборщить возникает опасность появления потёков. Приблизительно через 20 минут можно двигаться дальше.
  • Следующее действие – шпатлёвка. С её помощью выравнивается поверхность и скрываются неглубокие вмятины автомобиля. Профессионалы выполняют шпатлёвку оперативно и качественно, поскольку она быстро высыхает.
  • Завершающий этап перед покраской требует шлифовки поверхности и повторной грунтовки. Специалист шлифует нужную зону постепенно уменьшая размер зерна. После вторичной грунтовки повторяются те же действия что были на первом этапе.

Перечень услуг автосервиса

  • Покраска автомобиля (подбор необходимого цвета, обработка повреждённой поверхности и полировка)
  • Подготовка кузова автомобиля к покраске (шпаклевка, геометрия деталей, полировка)
  • Локальная покраска деталей (двигатель, диски и прочее.)
  • Покраска повреждений (вмятины, сколы, царапины)
  • Полировка (восстановительная, защитная, абразивная, после окраски)

В случае ДТП или износа кузова требуется специальная обработка поверхности, подготовка к покраске автомобиля с последующей окраской всего кузова, шлифовка повреждённых элементов. Если оставить все как есть, то коррозия будет распространяться, что скажется не только на внешнем виде, но и на функциональности автотранспорта.

Обратившись к нам, клиент получит квалифицированную помощь мастеров.

Последствия неправильной подготовки кузова к покраске

Отделение краски от грунтовки, неравномерные пятна, выцветание, помутнение, пузыри, растрескивание и прочие нелицеприятные вещи случаются, когда за дело берётся дилетант. Подобные неприятности не к лицу хорошему автомобилю, и вредят они в первую очередь самому водителю. И, безусловно, в такой работе самое важное - это подготовка к покраске.

Не стоит экспериментировать – доверьте работу по подготовке авто к покраске специалистам с нужными навыками, подходящей мастерской и всеми необходимыми инструментами. Обращайтесь каждый день с 9:00 до 20:00.

  • Скидки по картам автоклубов.

Предварительно записаться на подготовку автомобиля к покраске можно через сайт - запись на покраску или по телефонам указанным в шапке сайта.

Подготовка машины к покраске от А до Я

Подготавливается антигравий и кузов авто под грунтование…

Приветствуем читатель блога RtiIvaz.ru! Сегодняшнее видео будет продолжением темы кузовного ремонта – «Подготовка машины под полный перекрас».

Мастером подробно рассказывается о подготовке машины к покраске, а на этом этапе под грунтование.

Влад ЩЧ расскажет нам на видео о подготовке антигравия под нанесение грунта, и разберём возможные ошибки и методы исправления.

Начинается подготовка с антигравия…

Как вы помните, в предыдущих частях видео мы закрывали пороги и заднюю панель антигравием, которые надо будет подготовить под грунт. Сегодня узнаем, как правильно набить риску под грунтование, убрать шагрень и сами переходы. Детали, которые были у нас прошпаклеваны, надо будет подготовить под нанесение грунта.

А также в этом видео будет подробно рассказано мастером, о том, что нам потребуется для работы, какие материалы и инструменты понадобятся. И также мы узнаем о принципах работы, как правильно сделать те или иные действия при работе с этими материалами и инструментами.

Дополнительно в видео будет раздел об ошибках при нанесении грунта, неаккуратном грунтовании и прочие ошибки, которые могут возникнуть непосредственно при работе. Узнаем и о том, как эти ошибки исправить.

В целом это видео будет посвящено, как подготовить кузов вашего автомобиля под грунтование и при этом избежать возможных ошибок.

Теория подготовки антигравия под грунт

Вначале рассмотрим в теории финальную подготовку антигравия под грунт…

В предыдущих частях видео, у нас на этом автомобиле были покрыты антигравием задняя панель и пороги. Сейчас антигравий на этих деталях кузова нам надо подготовить под грунт либо покраску.

Здесь существует два варианта развития событий. Машина будет краситься базой под лаком, то есть может краситься металликом либо будет краситься акрилом. В случае с автомобилем на видео будет краситься под лаком, то есть будет золотистый металлик.

Металлик имеет очень мелкую структуру и после покраски «показывает» любую риску, впадинку и другую мелкую неровность. По этой причине поверхность должна быть максимально ровной и антигравий надо будет загрунтовать.

Сам антигравий имеет неровную структуру и грунт должен скрыть все имеющиеся неровности, чтобы поверхность стала гладкой. Помимо этого, он будет выполнять и функцию защиты.

По этой причине, если вы будете красить машину под лаком, то антигравий надо обязательно загрунтовать.

Второй вариант, машина будет краситься под акрил. Как отличить акрил и покрытие под лак, было рассказано мастером в отдельном видео, где все было детально рассказано об этих отличиях.

Акрил имеет полноценную структуру и у него сплошной цвет, если сказать своими словами, как грунт только блестящий. Поэтому под покраску акрилом сам антигравий не обязательно грунтовать, поскольку акрил ложится хорошим слоем и «зальёт» все имеющиеся неровности на антигравии.

При этом варианте антигравий сразу подготавливается под покраску с использованием наждачной бумаги Р400, Р500, а в заключение надо пройтись скотчбрайтом, чтобы сбить предыдущую риску и глянец.

Подготовка антигравия под грунт на задней панели

Для подготовки антигравия под грунт на задней панели нам потребуются следующие материалы:

  • Скотчбрайт Р220;
  • Наждачная бумага Р220-280 (любая в пределах указанной градации).

Работаем также как при подготовке шпаклёвки, то есть надо элементарно набить риску. Для работы можно использовать под наждачку поролон либо просто взять наждачную бумагу в руку и работать непосредственно рукой.

Работая наждачной бумагой, мы набиваем риску для того, чтобы хорошо держался грунт, и убираем имеющиеся огрехи на антигравии. Например, сгладим имеющуюся крупную шагрень на покрытии, чтобы плоскость стала более гладкой и красивой.

Стоит ещё упомянуть, что антигравий от некоторых фирм остаётся довольно мягким после высыхания и шлифуется несколько хуже.

Поэтому при работе не сильно усердствуйте и не убирайте полностью шагрень, так как она собственно и служит для защиты деталей от внешнего воздействия. Создаёт защиту, например, от летящих из-под колёс камушков с дорожного покрытия, защищает сам металл.

В общем, говоря работать нужно без фанатизма и аккуратно. Дополнительно работу контролируем руками, проводя по обработанной плоскости, чтобы почувствовать, что шагрень сгладилась и плоскость стала более ровной и гладкой.

Затем после того, как вы прошлись наждачной бумагой и сбили основные неровности и перебили немного шагрень, которая вам не нравится, необходимо напоследок пройтись по поверхности скотч-брайтом.

Это необходимо делать потому, что в шагрени после прохождения наждачной бумагой остаётся частично глянец, вне доступных местах, который шкурка не берёт. Скотчбрайт, благодаря своей податливости снимет оставшийся глянец и дополнительно набьёт риску.

В итоге антигравий должен стать матовым -подготовленным для нанесения грунта…

При этом необходимо помнить, что при работе с наждачной бумагой или скотч-брайтом надо соблюдать аккуратность и не «заходить» на соседние плоскости. Например, когда отбиваются только пороги, а сам кузов покрашен. В этих случаях переход надо обязательно обклеивать, чтобы не нарушить лакокрасочное покрытие.

Подготовка антигравия под грунт на порогах

Итак, мы рассмотрели заднюю панель и теперь перейдём непосредственно к порогам.

Как и на задней панели, на порогах надо сбить также имеющиеся неровности, колючки с помощью наждачной бумаги. Как было показано в предыдущих видеороликах, антигравий на пороги был нанесён под кантик. На границе с кантиком получился переход (граница) так как антигравий «ложился» под скотч, от которого и осталась своеобразная граница.

Антигравий может быть нанесён ещё и на часть двери, где также останется граница или переход в месте обклейки скотчем.

В любом случае эту «границу» надо будет убрать, для чего вновь будет использоваться наждачная бумага Р220. Зашлифовывая переход, работаем просто наждачной бумагой от руки, не прикладывая при этом больших усилий, аккуратно убирая границу перехода. Проделанную работу проверяем рукой.

Работая на границе перехода надо быть особенно аккуратным, чтобы не сделать выборку выше нанесённого антигравия, что прервёт прямую «отбитую» линию перехода и получится типа волны. Неровность будет сразу заметно и некрасиво -придётся переделывать работу заново.

После того как вся поверхность порога была обработана шкуркой, надо пройти её с помощью скотчбрайта, чтобы набить окончательную риску под грунт и снять остатки глянца.

Особенно надо тщательно пройтись по низу порога, где имеется кантик. В итоге весь антигравий должен стать матовым и готовым к нанесению грунта.

Когда готовим пороги под акрил, уже берём наждачную бумагу Р400-500 и делаем финальные действия перед подготовкой к покраске авто.

Сама работа полностью идентична при работе со шкуркой Р220, то есть также работаем с переходом и более тщательно в районе кантика внизу порогов. Но также работаем на границе перехода аккуратно, чтобы не сделать выборку выше нанесённого антигравия, стараясь не испортить прямую линию перехода. Скотч-брайт при этом используется Р600-800.

Когда подготавливаем антигравий под грунт:

  • Используется наждачная бумага Р220-280 и скотч-брайт Р220-280;

Когда подготавливаем антигравий под покраску акрилом:

  • Используется наждачная бумага Р400-500 и скотч-брайт Р600-800.

При окраске акрилом на ваше усмотрение, вы можете загрунтовать антигравий, а можете и не грунтовать. Просто надо заметить, что лишним грунт не будет и послужит дополнительной защитой кузова.

Если же красить машину под базу металлик, то пороги обязательно грунтуем.

Подготовка ремонтных деталей под грунт – советы и нюансы…

С подготовкой антигравия мы разобрались и теперь переходим непосредственно к подготовке кузова авто к нанесению грунта.

Как помните из предыдущих частей видео кузов авто уже у нас готов под грунтование. Плоскости деталей были прошпаклеваны автошпаклевкой, прошлифованы шкуркой Р220, обработаны скотч-брайтом и полностью подготовлены под нанесение грунта.

Но, все же перед нанесением грунта всю машину надо пройти по кругу, чтобы ещё раз все досконально проверить. Работа была проделана большая и поверхности могут запачкаться, где-то могут быть протиры до металла. В общем, говоря все эти огрехи необходимо ещё раз внимательно пересмотреть вокруг машины.

На протирах мог образоваться слой небольшой коррозии. В общем, нам надо все проблемные места пройти ещё раз шкуркой Р220. К тому же сама шпаклёвка подвержена усадке, просадке и если объем работы был большой, то в некоторых местах, через несколько дней, это будет хорошо заметно. Зашпаклёванная плоскость будет немного неровной.

Это относится к недорогой шпаклёвке, если вы решили сэкономить на материалах. Когда же используется дорогая, более качественная шпаклёвка, то она после нанесения, высыхания и шлифовки даёт сразу окончательную просадку. Такая шлифованная шпаклёвка не будет менять свои свойства с течением времени.

Проверку прошлифованных поверхностей можно выполнить рукой. Если имеются места, где шпаклёвка просела, то это сразу почувствуется как неровность на плоскости, она стала как бы немного волнистая.

Если обнаружена неровность просадка будет минимальная и составляет буквально несколько микрон. В этом случае берётся жёсткий брусок и наждачная бумага Р220 и это место пришлифовывается и вновь проверяется рукой.

В некоторых редких случаях, когда была использована совсем некачественная и дешёвая шпаклёвка, просадка может быть значительная и придётся нанести дополнительный слой шпаклёвки.

Окончательно все детали, которые были прошпаклеваны и подготовлены под грунт, проходят скотч-брайтом, чтобы убрать появившуюся пыль и окончательно сбить, может быть, оставшийся глянец. Излишний контроль никогда не помешает при подготовке машины к покраске от А до Я.

После завершения проверки и исправления возможных дефектов, кузов автомобиля обязательно продувается сжатым воздухом, чтобы убрать пыль с риски. Продуваются также все подкрылки, щели, днище, те места, откуда может вылететь пыль при нанесении грунта.

Ошибки грунтования «окрашены стекла авто»

С подготовкой под грунтование мы разобрались и сейчас уделим немного времени ошибками при грунтовании.

Так, первая ошибка — это неправильная обклейка под грунт.

Машина, грунтовалась ещё до того, как попала к нашему мастеру в ремонт и на ней есть заметные ошибки.
Автор видео Влад ЩЧ:

На видео хорошо видно, что материал попал на стекло двери, так как неправильно было выполнено оклеивание сопутствующих деталей.

Грунт, попавший на стекло можно убрать несколькими способами. Можно взять обычный растворитель и попытаться стереть грунт. Однако этот способ применим, когда прошло после грунтования несколько часов и грунт «поддаётся» растворителю, так как ещё до конца не высох.

Если же прошло достаточно много времени, то растворитель уже будет не в состоянии убрать грунт.

В таких случаях убрать следы грунта на стекле или деталях можно с использованием лезвия от канцелярского ножа. Лезвие достаточно хорошо снимает грунт, даже если не прилагать больших усилий.

Стекло по твёрдости выше, чем твёрдость лезвия и можно не опасаться, что на стекле останутся следы от лезвия. Однако работать нужно все же аккуратно.

В любом случае при обработке кузова грунтом или краской необходимо выполнять качественную оклейку не окрашиваемых поверхностей. Хорошо закрываем, чтобы затем не надо было производить дополнительную работу по очистке деталей от попавшего грунта или краски.

С помощью такого же канцелярского лезвия снимается и старая тонировка, и сам клей, что показано в отдельном видеоролике, посвящённом тонировке. Такой метод проверенный и надёжный.

И также стоит отметить, что грунт может налететь не только на стекла, но и на резиновые уплотнители, стойки и так далее. Убрать его можно также работая аккуратно с использованием лезвия от канцелярского ножа. Лезвие все же острое и при работе с резиновым уплотнителем можно резину повредить, поэтому работать, надо осторожно, не торопясь внимательно следя за лезвием и не прилагая больших усилий.

Резиновые уплотнители, пластик лучше не очищать растворителем, так как он может быть агрессивным к резине, пластику и испортить внешний вид.

Проблемы с застаревшим скотчем и клеем на деталях

Как убрать грунт на не защищённых деталях мы теоретически, а также практически разобрали и надо нам ещё разобраться с такой проблемой, как остатки скотча и клея.

В случаях, когда скотч сразу не был убран с детали (в течение нескольких дней), к тому ещё стоял на улице и напитался водой, то убрать его будет достаточно проблемно. Поэтому скотч нужно убирать сразу, как только выполнена работа и уже не нужен, тогда он снимается легко без каких-либо проблем.

Когда же скотч простоял на детали в течение длительного времени и плюс напитался водой, то он становится хрупким и при попытке его удаления отделяется отдельными кусками, что очень неудобно при его снятии.

Помимо этого, убирается бумажная составляющая скотча, а сам клей остаётся на детали, и его также надо будет убирать.

После того как будет убрана бумажная часть скотча, надо убрать и остатки клея с детали. Для снятия остатков клея нам потребуется антисиликон и кусочек ветоши. Стоит сразу отметить, что клей будет убираться далеко не лучшим образом и придётся потратить на эту процедуру некоторое время.

Антисиликон не очень активно действует на клей, но зато он не нанесёт вреда, как хромированным деталям, так и самому лакокрасочному покрытию, а также и деталям из пластика.

Надо также отметить, что когда вы убираете засохший скотч, то не используйте никакие острые предметы. От них останутся следы, которые потом будут хорошо заметны как на лакокрасочном покрытии, так и на молдингах.

А также для снятия клея на металлических молдингах или стёклах, после скотча можно использовать растворитель 647, он более активно воздействует на остатки клея и работу можно выполнить быстрее. Растворителем нельзя работать на лакокрасочном покрытии и пластике, а используют только антисиликон, как нейтральный и безопасный для этих материалов.

При работе с растворителем надо время от времени менять саму ветошь, так как она впитывает клей и работать ей становится труднее.

Не допускайте ошибок при работе, своевременно убирайте скотч и у вас не будет проблем со снятием засохшего скотча и клея.

И ещё пару слов…

Итак, считаем что были понятны принципы и методы работы по подготовке кузова машины под грунтование. В следующих частях видео мы рассмотрим процесс оклеивания для подготовки непосредственно под грунтование, чтобы не испортить соседние детали.

На этом все. Если понравилось видео, то ставьте лайки. Оставляйте свои комментарии, задавайте свои вопросы, если было что непонятно. На все вопросы будут обязательно даны развёрнутые ответы.

До скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Читайте далее:

Как правильно шпаклевать машину

Этапы покраски автомобиля

Неотъемлемой частью ремонта авто является его покраска. Автоинструкторы, которым часто приходится бывать в автосервисах, считают, что удачная покраска — это не только нанесение на поверхность краски, это еще и правильная подготовка машины. Долговечность покрытия и его внешний вид зависят от трех составляющих: работа с краской, качество материала и подготовка.

Основные этапы

Вы только что прошли обучение вождению, купили машину, но, как это часто бывает у новичков, «заработали» повреждение кузова. Как сделать так, чтобы после ремонта лакокрасочное покрытие выглядело как новенькое? Конечно же, обратиться к специалистам. Однако и вам самим не помешает узнать всю процедуру покраски, технология которой имеет общие принципы и операции.

Основные этапы любой покраски заключаются в следующем:

  • подготовка оборудования и материала;
  • подготовка кузова автомобиля;
  • подготовка места для проведения работ.

Для того чтобы покрасить авто, потребуется краска, грунтовка, шпатлевка (количество зависит от площади поверхности под покраску). Что касается оборудования, то оно довольно стандартное: наждачная бумага, шлифмашинка с кругами, шлифовальный рубанок, компрессор, краскопульт и строительный фен.

Что такое подготовка к покраске автомобиля?

Обычная подготовка кузова начинается с мойки машины, удаления с кузова пыли и грязи, следов масла, тосола и других горюче-смазочных материалов. Далее следует демонтировать все элементы, которые красить не нужно. Если есть повреждения, то их сначала необходимо устранить, а затем нанести на поверхность шпатлевку и грунтовку.

Если подготовка была проведена правильно, то поверхность становится гладкой, что обеспечит ровное нанесение краски, ее экономию и равномерность сушки.

Иногда на кузов наносится проявочный слой, который помогает выявить все дефекты ЛКП после шпатлевания. Чтобы получить средство для проявочного слоя, краска разводится в следующих пропорциях: четыре части растворителя и одна часть краски, после чего все компоненты тщательно перемешиваются.

Нанесение краски

При покраске автомобиля краска наносится в несколько слоев, например, аэрозолью. В этом случае распыление проводится на расстоянии 30 сантиметров от кузова при комнатной температуре. Сначала наносится базовая аэрозольная эмаль. Затем еще один-два слоя, причем после каждого нужно сделать межслойную просушку в течение 15 минут при температуре плюс 20 градусов. Если уже после покраски на поверхности обнаружены какие-то дефекты, то мелкие огрехи удаляются пинцетом, не дожидаясь высыхания поверхности.

Все движения при покрытии краской должны быть равномерные и аккуратные. Чтобы избежать подтеков, не стоит переусердствовать с толщиной покрасочного слоя. В противном случае придется полностью перекрашивать поверхность еще раз.

Если для данных работ вы выбрали «пистолет», то рекомендуемый номер сопла — это 1,4. Хотя диаметр в первую очередь зависит от типа краски и ее густоты. В случае покраски компрессором давление должно быть 2,5-3 атмосферы. Это оптимальное значение для окрашивания автомобиля. После окрашивания машина просушивается два-три дня в закрытом помещении, после чего тщательно осматривается. При обнаружении небольших дефектов они должны быть аккуратно удалены.

Видеоматериал о том, как подготовить авто к покраске:

Удачи и аккуратного вам вождения!

В статье использовано изображение с сайта smolmotor.ru

Подготовка автомобиля к покраске в Москве: технологии АвтоАнт

Важным этапом нанесения нового ЛКП является подготовка авто к покраске. От качества проведения данного процесса будет зависеть не только эстетичность нового лакокрасочного покрытия, но и его надежность, долговечность. Доверив подготовительные работы мастерам из сервисного центра АвтоАнт, вы получите оперативное решение вопроса с покраской по низкой цене в Москве.

Что нужно для подготовки авто под покраску

Любая технология покраски автомобиля начинается с подготовки кузова под последующие нанесение лакокрасочных материалов. Для проведения полного цикла подготовительных работ требуется иметь в распоряжении хорошую материально-техническую базу и уметь правильно ее применять. Стандартно, для проведения всех требуемых процедур потребуются:

  1. Шлифовальный инструмент и расходные материалы к нему;
  2. Малярный скотч, пленки и средства защиты поверхностей от вторичного попадания краски;
  3. Автошампуни и средства очистки;
  4. Мойки и сушки;
  5. Грунтовки, выравнивающие составы;
  6. Антикоры;
  7. Шпаклевки;
  8. Лаки, эмали, краски.

Подготовка к покраске

Зачастую, в подготовительном цикле предусматривается процедура выравнивания вмятин, устраняются сколы и другие механические дефекты. Поэтому в распоряжении мастера должно быть на «короткой руке» необходимое оборудование. Это инструмент для вытяжки (крюки, ложки, вакуумные присоски и прочее), сварочное оборудование, прочее. При проведении локальной покраски также важно определить цвет кузова. И сделать это с максимальной точностью позволяет только компьютерная техника.

Весь перечисленный инвентарь, оборудование и расходные материалы имеются в распоряжении мастеров детейлинг центра АвтоАнт. Наши специалисты имеют десятилетний опыт проведения кузовного ремонта, знают все тонкости подготовительного каждого этапа. У нас выполняется правильная подготовка к покраске автомобиля оперативно, качественно и по низкой цене в Москве.

Технология подготовки к покраске автомобиля пошаговый порядок

Технология подготовки – сложный многоэтапный технологический процесс. Он требует соблюдения пошаговой последовательности выполнения и правил работы с материалами. От этого напрямую будет зависеть итоговое качество и результат кузовного ремонта с покраской, особенно если вы производите ремонт автомобиля своими руками. В нашем сервисе процесс подготовки кузова и нанесение нового ЛКП можно разбить на следующие шаги, выполняемые по порядку:

  1. Удаление старого ЛКП;
  2. Устранение дефектов;
  3. Шпаклевка и подготовка основной поверхности;
  4. Нанесение базовых грунтовочных составов;
  5. Покраска;
  6. Финишная доводка.

Удаление старого ЛКП

Подготовка автомобиля к покраске начинается с удаления старого покрытия. Изначально на этой стадии проводят следующие действия:

  • Мойка кузова автомобиля;
  • Выявление дефектов;
  • Снятие старого ЛКМ

Мойка автомобиля – обязательный процесс. Ее необходимо проводить для удаления с поверхности пыли, грязи, различных окислов, солей, нефтебитумного, масляного налета и прочих химически агрессивных соединений. При попадании реагентов на металл, в последующем может происходить медленная, но продолжительная реакция. В частности, могут выделяться газы, которые в итоге приведут к образованию пузырей воздуха под новой краской. Чтобы не пришлось все переделывать, лучше качественно вымыть кузов автомобиля автошампунем, а затем ополоснуть обычной водой.

Подготовка к покраске

После мойки, кузов тщательно просушивается, все съемные части и детали демонтируются. Производится осмотр поверхности на наличие дефектных мест, нуждающихся в исправлении. Отмечаются участки, где обнаружены трещины, разломы, вмятины, сколы и прочее.

Далее в намеченных окрашиваемых местах при помощи ручного и/или электроинструмента производится локальная зачистка — снятие старого покрытия. На данной стадии подготовки к покраске важно выбрать наждачную бумагу или другой абразивный материал с нужной зернистостью. Сталь, алюминий, пластик – все они отличаются плотностью и имеют разную поверхностную твердость. Следовательно, каждый из них требует выбора безопасного режима работы.

Устранение дефектов

Серьезные дефекты на кузове авто подлежат исправлению при помощи специализированных инструментов и оборудования. В нашем сервисе мастера осуществляют рихтовку металла. При необходимости осуществляется сварка разрывов и другие виды работ.

Если существенных дефектов не наблюдается, то выравнивание мелких неровностей достаточно провести при помощи обычной шпаклевки. Поверхности обрабатываются специальными антикорами и грунтующими составами. После высыхания они обеспечивают защиту от коррозии, а также повышают адгезию с последующими слоями. Далее наносится слой шпаклевки.

Шпатлевание как этап подготовки к покраске автомобиля

На этой стадии большое внимание стоит уделить выбору правильной шпаклевки. Ее марка и тип напрямую определяются толщиной наносимого слоя, глубиной дефектов, а также типом поверхности. К примеру, детали из оцинкованной стали нуждаются в применении усиленных составов, так как обладают слабой адгезией. А на пластик шпатлевка может наноситься только после обработки базовой грунтовкой на эпоксидной основе.

Технология и правила нанесения шпатлевки при подготовке к покраске следующие:

  1. Любой шпаклевочный состав должен наносится на тщательно зачищенную металлическую поверхность. Стоит полностью удалить ржавчину, любые другие пятна и следы грязи.
  2. Обязательно проводится обезжиривание для получения чистых поверхностей и повышения силы сцепления.
  3. Допускается нанесение шпаклевки на грунтовку с эпоксидной основой.
  4. Пластиковые детали обязательно грунтуются специальными составами.
  5. Более качественные – двухкомпонентные шпаклевки. Они нуждаются в соблюдении технологии и пропорций смешивания компонента «А» с отвердителем.
  6. При подготовке шпаклевки важно тщательно перемешивают для достижения однородности структуры.

После нанесения состава дальнейшие работы проводят, дождавшись полного твердения материала. Только такая технология подготовки под окраску автомобиля будет правильная. В ином случае, вязкая шпаклевка при шлифовании начнет «задираться» и не обеспечит требуемого результата.

Грунтовка при подготовке кузова под покраску

Перед нанесением краски, поверхности должны быть хорошо отшлифованы и загрунтованы. Правильная шлифовка является наиболее важной фазой подготовки к автомобильной покраске. При помощи шлифования достигается:

  • получение однородного гладкого слоя нужной толщины;
  • образование небольшой шероховатости для улучшения адгезии;

Обычно, именно этот этап занимает больше всего время при подготовке. В нашем сервисе для этого используются специализированное оборудование и только лучшие абразивы. В зависимости от материала изготовления детали, мы осуществляем обработку поверхностей по технологии мокрого или сухого шлифования. Это позволяет нам выполнить работы максимально качественно и быстро, насколько это возможно вообще.

Грунт – это состав, который повышает силу сцепления лакокрасочного покрытия с базовой поверхностью. В состав разных грунтовок включены антикоррозийные добавки. Поэтому процедура грунтования позволяет обеспечить дополнительную защиту кузова от ржавчины.

В нашем сервисе в качестве грунтовочных используются акриловые и протравливающие грунты. Это позволяет нам качественно подготовить авто к покраске, независимо от марки, года выпуска, материала изготовления детали кузова.

Завершение подготовки и окрашивание авто

Завершающий этап пошаговой подготовки автомобиля к полноценному окрашиванию – нанесение базового слоя эмали. Участки, которые не подлежать покраске, закрываются защитными пленками. Далее производится распыление лака мелкодисперсными частицами на поверхность. В нашем сервисе такие работы осуществляются с применением компрессорного профессионального оборудования и проводятся исключительно в покрасочной камере. Это исключает оседание на поверхность пыли и образования впоследствии дефектов.

После высыхания базового слоя ЛКП, на него следует нанести слой лака. Далее производится финишная покраска. После полного отверждения лакокрасочного покрытия, поверхность полируется до блеска.

В автосервисе АвтоАнт вы можете не только воспользоваться услугой подготовки к покраске, но и заказать полноценный цикл окрашивания кузова автомобиля. Мы подберем цвет, выполним работы с соблюдением всех технологий гарантируем качественный результат.

Подготовка и покраска вашего автомобиля - профессиональные хитрости

(Обновлено в феврале 2020 г.) Это, пожалуй, одна из самых сложных домашних работ для среднего энтузиаста, который не боится испачкаться, работая на собственном автомобиле: покраска. Либо вы делаете это правильно, либо это выглядит как дерьмо, поэтому так немногие идут по пути личной руки и вместо этого отправляют свой проект в магазин. Но с небольшим количеством времени, большим терпением и некоторыми профессиональными хитростями даже самые новички среди нас могут подготовить и покрасить машину как профессионал.

Вещи, необходимые для подготовки и покраски автомобиля:

  • Воздушный компрессор
  • Распылитель краски (HVLP, LVLP или безвоздушный)
  • Орбитальная шлифовальная машина с универсальными шлифовальными тарелками
  • Ручная наждачная бумага с зерном от 120 до 800 для подготовки к окончательному шлифованию
  • Растворители (ацетон / Eastwood Pre) для очистки поверхностей
  • Малярная лента и бумага
  • Заливка кузова для ремонта
  • Грунтовка
  • Базовая краска
  • Прозрачный лак
  • Разбавитель краски и катализатор или отвердитель
  • Респиратор, защита глаз

Подготовка

  1. Отшлифуйте краску либо до голого металла, либо до исходного грунта, либо, по крайней мере, до такой степени, чтобы новая краска прилипла.Просушите наждачной бумагой с зернистостью 180, чтобы удалить ржавчину или повреждения поверхности, прежде чем переходить к бумаге с зернистостью 320, чтобы удалить предыдущие царапины с зернистостью 180. Какой бы метод вы ни выбрали, воспользуйтесь наждачной бумагой с зернистостью от 400 до 600, чтобы отшлифовать краску, чтобы подготовить существующую поверхность краски для нанесения новых покрытий.
  2. Сколько вы выберете для шлифования, зависит от вас, но для достижения наилучших результатов потребуется удалить краску до голого металла, повторно загрунтовать поверхность автомобильной грунтовкой и затем нанести финишную краску.
  3. Когда вы красите автомобиль или детали, обязательно тщательно отшлифуйте края. Если краска потеряет адгезию и начнет отслаиваться, это, вероятно, начнется с края панели, который не был отшлифован должным образом.
Просмотреть все 30 фотографий Просмотреть все 30 фотографий

Ремонт вмятин

Небольшие вмятины и небольшие пятна легко заполнить шпатлевкой. Наполнитель для тела представляет собой пластиковую смолу, которая поддается шлифованию, хорошо сцепляется с металлом и служит долго, но, что более важно, может сделать вмятину полностью невидимой.Мы использовали наполнитель для тела Contour Premium Body Filler от Eastwood. Шпатлевка Contour «все в одном» фактически препятствует образованию ржавчины в течение долгого времени после окраски и предлагает уникальные свойства самотравления, которые впиваются в поверхность для максимальной адгезии.

Посмотреть все 30 фото

Все, что нужно, - это смешать небольшое количество отвердителя с наполнителем. Мы рекомендуем провести через наполнитель небольшую линию размером с ленту (размером с горошину). При смешивании двух агентов никогда не взбивайте и не взбивайте смесь. Это приведет к появлению пузырей или проколов при нанесении.

Посмотреть все 30 фото

Подождите, пока он затвердеет, а затем отшлифуйте его до гладкости. Имейте в виду, что правильная подготовительная работа - это ключ к хорошей покраске.

Просмотреть все 30 фотографий Просмотреть все 30 фотографий

Перед нанесением грунтовки используйте глазурь Bondo и точечную замазку, чтобы устранить отверстия или мелкие дефекты.

Посмотреть все 30 фотографийСмотреть все 30 фотографий

Очиститель Eastwood PRE Paint Prep использовался для удаления силикона, воска, полировки, жира и грязи, которые в противном случае могли бы загрязнить окрашенную поверхность.

Посмотреть все 30 фото

Автомобильная ткань Touchup удаляет загрязняющие частицы, такие как пыль или ворсинки, обеспечивая чистую поверхность для краски.

Просмотреть все 30 фотографий

Краскопульт Eastwood Concours HVLP был использован для нанесения грунтовки, базового покрытия и лака. Eastwood предлагает широкий выбор малярных пистолетов от Eastwood, DeVilbiss, Binks и других. Перед покраской были установлены электронный регулятор давления воздуха и фильтр влажности Eastwood.

Просмотреть все 30 фото

Планируете ли вы прожить больше 30 лет? Рассмотрите возможность использования респиратора.Пары могут быть опасными и потенциально смертельными; по этой причине мы приобрели респиратор 3M от Automotive Touchup, чтобы избежать вдыхания токсичных химикатов.

Просмотреть все 30 фотографий

Primer

Загрунтуйте любую поверхность, на которую вы использовали шпатлевку для заполнения царапин или ямок, оставшихся в процессе подготовки. Грунтовка заполняет царапины от песка от 180 до 320.

Посмотреть все 30 фото

Всегда перемешивайте и никогда не встряхивайте краску. Обратите внимание на точечные отверстия, образовавшиеся из-за пузырящегося грунта в приведенном ниже тесте, который образовался из встряхиваемой банки.

Просмотреть все 30 фотографий Просмотреть все 30 фотографий

Используйте влажную / сухую бумагу с зернистостью 600, чтобы сгладить разводы или капли краски на поверхность, стараясь не шлифовать слишком далеко и не подвергать металл снова.

Просмотреть все 30 фотографий

Покраска

Подготовьте краску к распылению в соответствии с инструкциями производителя. Автомобильные эмали и некоторые полиуретаны дают лучшие результаты с отвердителем или катализатором. Убедитесь, что краска разбавлена ​​правильно для используемого вами оборудования, но избегайте чрезмерного разбавления, которое уменьшит блеск готовой поверхности и может вызвать потеки.

Просмотреть все 30 фотографий Просмотреть все 30 фотографий

Automotive Touchup предлагает обширную линейку цветных красок OEM. Все смеси базовых покрытий предварительно смешаны и готовы к нанесению, что позволяет избежать догадок при смешивании краски. Мы выбрали цвет Torino Red в соответствии с цветовым кодом OEM, расположенным на боковой стороне нашей двери.

Просмотреть все 30 фото

При заливке краски всегда используйте сетку, чтобы отфильтровать загрязнения, попадающие в пистолет для краски.

Посмотреть все 30 фотографий

Чтобы свести к минимуму беспорядок и ускорить уборку, мы использовали одноразовые стаканчики DeVilbliss DeKups, которые нужно только налить в одноразовый стаканчик, поместить в контейнер, закрыть крышкой и прикрепить непосредственно к пистолету.

Посмотреть все 30 фото

Перед нанесением базового покрытия снова использовалась липкая ткань.

Просмотреть все 30 фото

В зависимости от типа краски, которую вы планируете распылять, вам могут потребоваться дополнительные наконечники и колпачки для распылителя. Некоторые краскораспылители поставляются с наконечниками и колпачками для распыления тяжелых грунтовок, в то время как другие лучше подходят для распыления более легких красок и лаков. Для лаков, эмалей, уретанов, базовых и прозрачных лаков вам понадобится пистолет-распылитель с наконечником для жидкости от 1,3 до 1,5 мм.Для распыления автомобильных красок на водной основе вам понадобится пистолет-распылитель с жидкостным наконечником 1,0 мм. Для сильных красок и грунтовок идеально подходит распылитель с наконечником от 1,8 до 2,2 мм. Мы распылили образец для сравнения цветов перед нанесением окончательной краски.

Просмотреть все 30 фото

Нанесите флэш-слой перед первым нанесением. Перед тем, как переходить к заключительному этапу нанесения лака, дайте последнему слою нанесенного базового цвета должным образом высохнуть. Не используйте влажную шлифовку или растворитель для подготовки между слоями подкрашивающей краски или лака.Нанесите два-три слоя лака плавными движениями слева направо, оставляя 5-10 минут между каждым слоем, в зависимости от погоды и используемого активатора.

Посмотреть все 30 фото

Сегодня на рынке доступны различные типы лаков, как показано справа налево: одноступенчатый аэрозоль U-Pol 1K; Двухступенчатый 2K Acme, который мы приобрели у Automotive Paint, для которого требуется каталитическая смесь; и двухкомпонентный двухкомпонентный аэрозольный очиститель Eastwood. Мы рекомендуем лаки типа 2K из-за их долговечности и химической стойкости.

Просмотреть все 30 фотографий

Аэрозоли 2K Clear от Eastwood позволяют наносить краски с прочностью и точностью двухкомпонентного покрытия без использования пистолета. Инновационная технология сопла и клапана в сочетании с двумя внутренними камерами обеспечивает правильное соотношение при нажатии кнопки внизу для активации смеси.

Посмотреть все 30 фотографий

Clearcoat можно отшлифовать влажной наждачной бумагой с зернистостью 1500 для удаления мелких потеков, грязи и других мелких дефектов. После полного высыхания используйте средство Rubbing Compound, чтобы добиться оптимального уровня блеска.

Посмотреть все 30 фото

Наш лак наносился гладко, как стекло, до точки, где нам не нужно было смачивать песок. Чтобы научиться красить машину, нужно терпение, и не стоит торопиться. Рисуйте медленно, будьте дотошны, и вы будете вознаграждены потрясающей отделкой.

Просмотреть все 30 фото

Важность подготовки краски

Кузов - важность подготовки к краске

Если вы поговорите с любым, кто красит автомобили для жизни (или красит что-нибудь в этом отношении), они скажут вам, что единственное самое важное, что нужно сделать при покраске автомобиля, - это подготовка.
Правильная подготовка имеет решающее значение для хорошего результата, независимо от того, рисуете ли вы подкраску на небольшом участке или перекрашиваете весь автомобиль, и для того, чтобы провести надлежащую подготовку, вам необходимо понять, какие шаги необходимы и почему они важны. .
В этой статье мы расскажем, что нужно для подготовки автомобиля к покраске и почему не следует экономить на каждом этапе. Некоторые этапы, такие как приваривание участков для устранения ржавчины или придание формы металлу с помощью тележек, достаточно сложны, поэтому они будут рассмотрены более подробно в отдельных статьях.

Оценка ситуации.

Прежде чем вы начнете шлифовать краску или стучать по панелям кузовным молотком, неплохо выяснить, какой именно тип ремонта вам следует проводить (или даже если вам, возможно, лучше поручить это специалисту).
В некоторых ситуациях самостоятельный ремонт может быть невозможен или почти невозможен, поскольку для определенных типов повреждений может потребоваться использование дорогостоящего специализированного оборудования или простой замены поврежденных деталей.
Если ремонт незначительный или его можно решить с помощью небольшого ноу-хау, вам нужно разобрать соответствующие детали, чтобы получить доступ.Стоит потратиться на некоторые инструменты для снятия обрезков, если вам нужно удалить хрупкие обрезки, которые могут быть повреждены в процессе.

Вытягивание вмятин

Рекомендуется удалить как можно больше вмятин без использования шпатлевки, так как это сокращает количество шлифовки и придания формы, которые вам нужно будет сделать перед окраской. Меньше наполнителя также означает меньше шансов, что влага будет задерживаться под будущей краской.

Удаление ржавчины

Совершенно необходимо вырезать все участки, где ржавчина оставила дыры прямо в металле.Это сделано для того, чтобы ржавчина не продолжала распространяться по вашему автомобилю после того, как вы его покрасили.
Обязательно отшлифуйте любую поверхностную ржавчину и обработайте любую незначительную коррозию, которую невозможно вырезать или отшлифовать, с помощью преобразователя ржавчины.

Заплаты сварочные

Приварка участков новой стали всегда лучше, чем использование присадки, поскольку она снижает вероятность образования ржавчины в будущем. Обратной стороной является то, что для этого обычно требуются больше навыков, времени и денег.
При сварке будьте осторожны и используйте как можно меньше тепла, чтобы получить достаточное проплавление, чтобы не деформировать металл вокруг области, которую вы свариваете.
Убедитесь, что вы также нанесли слой антикоррозийной защиты на обратную сторону сварных швов, если это возможно, а если нет, то заранее нанесите грунтовку на сварной шов.

Использование наполнителя (или болота)

Правильное использование шпатлевки важно для того, чтобы окрашиваемая поверхность была красивой и гладкой. Существует несколько различных типов наполнителей, от сверхпрочных материалов, содержащих стекловолокно, до финишных шпатлевок, предназначенных для выравнивания мелких дефектов, вмятин и царапин.
Одна из самых важных вещей, которые нужно знать при использовании наполнителя, - это его количество. Многие новички переусердствуют и наносят наполнитель на все панели.
Это плохо по двум причинам: во-первых, наполнитель кузова может задерживать влагу и стать катализатором будущей ржавчины, а во-вторых, весь этот лишний наполнитель необходимо отшлифовать!

Шлифовка

Шлифовка - один из самых важных аспектов подготовки к покраске.Это ни в коем случае не увлекательная работа, но ни в коем случае нельзя на ней экономить.
Машинные шлифовальные машины, электрические или пневматические, могут значительно ускорить начальные этапы шлифования, хотя их не следует использовать на заключительных этапах шлифования, поскольку они имеют тенденцию быть слишком грубыми и непредсказуемыми.
При шлифовании автомобиля под краску вам нужно будет начать с наждачной бумаги с низким зерном, а затем перейти к тонкой бумаге, часто включая влажную шлифовку, а использование шлифовального блока может гарантировать, что вы сохраните панель однородной.

Очистка

Важно удалить пыль, грязь и масляные остатки с панелей, которые вы собираетесь покрасить, так как краска не пристанет там, где присутствуют масла и смазки.
Пятна пыли также испортят вашу покраску, сделав поверхность неровной.
Не прикасайтесь к свежеотшлифованным панелям голыми руками, так как они будут пропускать масло, которое препятствует прилипанию краски.

Маскировка

Маскирование - еще одна работа, которую не следует торопить - важно избегать чрезмерного распыления и, следовательно, переделки.
Рекомендуется использовать соответствующую малярную ленту, а также непыльную малярную бумагу и обертку, чтобы избежать повреждения любой краски, которую вы маскируете, а также снизить вероятность попадания пыли или других частиц на поверхность, которую вы собираетесь использовать. покрасить.
Не торопитесь, чтобы замаскировать пластик или резину, которые вы не хотите красить, и убедитесь, что используемая лента плотно и равномерно приклеена, чтобы краска не просочилась под нее.

Снова чистка

Всегда очищайте окрашиваемую поверхность с помощью средства для удаления воска и жира и безворсовой ткани.Это хороший способ очистить поверхность, которую вы собираетесь красить, после того, как замаскируете все, что вы не хотите красить.
Уборка действительно одна из главных вещей, которые вам нужно делать, если вы рисуете.

Нанесение грунтовки

Правильное нанесение грунтовки очень важно, так как она оказывает огромное влияние на внешний вид верхнего слоя и его сцепление с панелью, расположенной ниже.
Если вы красите голый металл, вам нужно сначала нанести на него слой грунтовки для травления, а затем нанести на окрашиваемую поверхность другие грунтовки, которые заполняют мелкие царапины и дефекты.
Рекомендуется также посыпать грунтовку песком, в зависимости от ее отделки и типа выполняемой работы.
Часто грунтовка для мокрого шлифования делает вашу машину очень блестящей.

Уборка (ваша мастерская)

Это применимо как до, так и после того, как вы что-нибудь рисуете. Убедитесь, что помещение, на котором вы собираетесь работать, чистое, аккуратное и непыльное, чтобы избежать потенциального загрязнения краски. Не забудьте также ответственно утилизировать отходы.
Помните, что безопасность всегда должна быть вашим главным приоритетом, поэтому убедитесь, что у вас есть хорошая вентиляция и доступ к работе, чтобы не споткнуться о вещи!

Теперь, когда все подготовлено, покраска не займет много времени, и, честно говоря, это самая легкая часть!

Что мне следует использовать для очистки поверхности автомобиля перед покраской?

краска , за исключением пары чистых хлопчатобумажных перчаток для обработки панели (если мне тоже нужно) и чистой тряпки для сушки.Я использую средство для посуды ПЕРВЫМ, затем я использую средство для удаления воска и жира, затем я использую хорошую синюю ткань. Так что да, вы, , можете использовать средство для посуды .

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ


Также вопрос, что мне следует использовать для очистки поверхности перед покраской?

Очистите поверхность обычным бытовым моющим средством или уайт-спиритом. Удалите отслаивающуюся краску или ржавчину проволочной щеткой, наждачной бумагой или стальной мочалкой.Отшлифуйте глянцевые поверхности мелкозернистой наждачной бумагой и протрите липкой тканью.

Кроме того, можно ли использовать медицинский спирт для подготовки краски? Изопропиловый спирт также хорошо удаляет налипшую массу и остатки полироли. Изопропиловый спирт следует разбавить от 10 до 15% перед нанесением на окрашенные поверхности . Изопропиловый спирт , при соответствующем разбавлении, можно также использовать для подготовки поверхностей под краску , , стекло или покрытия колес.

Тогда какой зернистостью наждачной бумаги вы используете, чтобы подготовить машину к покраске?

Сухая шлифовка наждачной бумагой с зернистостью 180- для удаления ржавчины или повреждений поверхности, прежде чем переходить к бумаге с зернистостью 320- , чтобы удалить предыдущие царапины с зернистостью 180- . Какой бы метод вы ни выбрали, используйте , используя наждачную бумагу с зернистостью от 400 до 600- , чтобы отшлифовать краску от до Prep существующую поверхность краски для нанесения новых покрытий.

Как я могу закрасить существующую автомобильную краску?

Но не удаляйте то, что хотите покрасить . Затем вы должны замаскировать участки, которые потенциально могут быть повреждены наждачной бумагой или царапинами (решетки, дверные ручки, хромированная отделка, резиновая отделка). Вы должны подготовить всю поверхность того, что вы красите . Используйте влажную наждачную бумагу с зернистостью 600 или красную губку Scotch-Brite.

Подготовка автомобильной краски к шлифовке

Вы также узнаете о важности использования наждачной бумаги с тонкой шлифовкой для авто , … и многого другого.

Гарантируется, что после завершения всех необходимых кузовных работ поверхность подготовлена ​​к окраске и обработанная окрашенная поверхность подвергнута мокрой шлифовке; вы будете очень хорошо знакомы с корпусом своего автомобиля.

Никогда не думайте, что вы можете слишком много шлифовать или сделать поверхность вашего автомобиля слишком гладкой, это случается редко. Можно зашкурить слишком глубоко в нижележащие слои или оставить узор или бороздку шлифовки кузова автомобиля, оставив панель с волнистыми неровностями.

Важные соображения для обеспечения оптимальных результатов при шлифовании автокраски

При шлифовании автокраски было бы разумно использовать самую большую шлифовальную доску или блок для размера шлифуемой области.

Чтобы избежать шлифования канавок и любых других деформаций на поверхности вашего автомобиля, вы должны шлифовать во всех направлениях, о которых вы только можете подумать, меняя направление шлифования каждые несколько движений.

Кто угодно может взять наждачную бумагу и заняться шлифовкой автомобильной краски, но это немного сложнее.

Автоматическая подготовка к покраске Шлифование существующих лакокрасочных поверхностей

Перед нанесением новой краски необходимо всегда очищать старую лакокрасочную поверхность; не делать этого - огромная ошибка.

Целью истирания является притупление любых блестящих поверхностей, чтобы новым слоям лакокрасочного материала было к чему прилипать. Это еще более важно, если вы имеете дело с заводской окраской, которая была запечена при температуре примерно 450 градусов по Фаренгейту.

Если не царапать поверхность краски, в результате ваша новая краска будет отслаиваться, потому что ей не на что прилипать при налипании на поверхность.

Сверхтвердая, запеченная заводская отделка не позволит чему-либо, особенно краске, легко проникнуть в нее, поэтому еще раз убедитесь, что вы стерли существующие лакокрасочные поверхности перед нанесением новой краски.

Посмотрите реальные видеоматериалы, на которых профессионалы по покраске автомобилей, работающие полный рабочий день, работают с автомобилями реальных клиентов, демонстрируя, как успешно выполнить потертости существующих окрашенных поверхностей, готовых к нанесению новых лакокрасочных материалов, и многое другое.

Эти фильмы необходимы всем, кто хочет больше узнать о шлифовании перед автомобильной краской.

Тонкая подушка Scotch Brite отлично справится с потертостями прикипевшей краски. Они оставляют после себя грубую отделку, которая хорошо подходит для свежих новых слоев вашей системы окраски, которые эффективно прилипают.

Вы можете также легко использовать мелкую наждачную бумагу с зернистостью от 500 до 600, чтобы стереть блестящие лакокрасочные покрытия. Опять же, убедитесь, что вы потираете и шлифуете во всех направлениях, чтобы максимизировать эффективность этого процесса.

Получение гладкости поверхности

Перед окраской вам нужно будет поработать все отремонтированные панели кузова как можно более гладкими. Эту задачу можно выполнить только путем автоматической подготовки к краске шлифовки любых шероховатых участков. Это может быть небольшой участок или весь автомобиль.

Медленно обойдите свой автомобиль и внимательно следите за поверхностью, нащупайте руками дорогу; кончиками пальцев вы можете уловить то, чего не видят ваши глаза.

Любые дефекты, которые вы обнаружите на этом этапе при нанесении грунтовки или потертости краски, будут увеличены, когда вы добавите новую краску. Краска просто не сгладит поверхность.

Единственный способ сгладить грубые текстуры - это заблокировать песком ту область, которая все еще кажется шероховатой, будь то небольшая область или весь автомобиль.

Fine Auto Finish наждачная бумага

После того, как вы закончите использовать, скажем, наждачную бумагу с зернистостью 400 на своем автомобиле, могут остаться некоторые царапины от автоматической шлифовки для подготовки краски, которые будут четко видны, когда вы закрасите их. Их нужно будет обработать мелкой наждачной бумагой более высокого качества, например, зернистостью 600.

Если вам требуется чрезвычайно сложная окраска, попробуйте шлифовать весь автомобиль мелкой наждачной бумагой с зернистостью 800, а затем с зернистостью 1000. Для достижения наилучших результатов постоянно улучшайте качество наждачной бумаги.

Обратите внимание, что если вы перешли с мелкой наждачной бумаги с зернистостью 400 на мелкую наждачную бумагу с зернистостью 1000, процесс займет у вас гораздо больше времени, чем следовало бы, поэтому позвольте каждой марке выполнять свою индивидуальную работу.

Использование финишной шпатлевки

При любых оставшихся дефектах, таких как небольшие отверстия в шпатлевке или очень незначительные царапины, заделайте их финишной шпатлевкой.

Финишная шпатлевка толще грунтовки, но тоньше шпатлевки. Он поставляется в сжимаемой бутылке, смешивается с отвердителем и наносится с помощью небольшого разбрасывателя наполнителя.

Финишную шпатлевку следует использовать только на мельчайших дефектах, поэтому потребуется лишь небольшое количество. Следуйте инструкциям по выбору продукта для правильного времени высыхания, а затем используйте наждачную бумагу соответствующего сорта, например, зернистостью 600 или мельче.

Надеюсь, вам понравился блог. Увидимся скоро! До свидания!

-Tony

P.S. Если вы хотите узнать больше об автомобильном кузове и получить всю необходимую информацию, чтобы вы могли настроить свои проекты, узнать, как восстановить свой классический или установить обвес на свой автомобиль, ознакомьтесь с VIP здесь: LearnAutoBodyAndPaint VIP-курс.

Другие полезные ссылки:

Как покрасить автомобиль - Кузов автомобиля 101 Часть 1 Как покрасить автомобиль - Кузов автомобиля 101 Часть 1

Как и почему вам нужно использовать средство для удаления воска и жира перед покраской

Автомобильная краска Ремонт царапин в домашних условиях DIY

Правильная зернистость наждачной бумаги, которой следует отшлифовать машину - перед покраской!

Топ-10 проблем с ремонтом автомобильных красок и их решения

💡 Как покрасить машину как профессионал

Вы владелец автомобиля, который живет далеко от гаража или не имеет финансовых возможностей, чтобы нанять профессионального маляра? Вы искали необходимый путь вперед в вопросе покраски автомобилей?

Что ж, вы действительно попали на правильную страницу.Наша цель в дальнейших инструкциях - сообщить вам, как решить эту проблему самостоятельно.

Покраска автомобиля - дело кропотливое и трудоемкое. Чтобы гарантировать успех, вы должны принять соответствующие меры и подготовить все совместные торговые инструменты. Вы также должны подготовить соответствующую зону и оградить себя от потенциальных опасностей, надев необходимое защитное снаряжение.

В следующем сегменте мы разбили эти требования и собираемся обсудить их по очереди.

Выбор места

В первую очередь необходимо выбрать правильное место для работы. Хорошее место для этой работы должно быть как можно дальше от тех районов, где живут люди. Это связано с тем, что краски часто являются канцерогенными, а также обладают резким неприятным запахом.

Также необходимо быть изолированным от остального населения, чтобы свести к минимуму любое возможное вмешательство со стороны прохожих и третьих лиц.Выбрав подходящее место, оцепите его и четко обозначьте как «Вне пределов» для посторонних лиц.

Подготовьте место

Помимо оцепления места, которое вы собираетесь использовать для покраски автомобиля, вы также должны подготовить его. Соберите все инструменты и предметы, которые вам понадобятся для работы, и поместите их рядом с точным местом для рисования. Примеры таких материалов включают газеты, шлифовальный станок, малярную ленту, распылитель, аэрозольную краску, автомобильный воск и защитные очки.

Излишне говорить, что вы также должны избавить место от мусора или других проблем, которые могут помешать вашему нормальному функционированию. Если света недостаточно, вы также можете установить какое-то освещение, чтобы четко видеть, с чем вы работаете.

Необходимые материалы

Ниже перечислены инструменты и материалы, необходимые для работы:

Препарат

Прежде чем приступить к рисованию, вы должны подготовиться к работе.В качестве первой меры предосторожности наденьте соответствующее защитное снаряжение. Комбинезон предназначен для защиты вашей одежды от прямого воздействия и возможного загрязнения краской.

Противогаз предотвратит вдыхание паров краски, а защитные очки будут следить за тем, чтобы ваши глаза не попадали в прямой контакт с самой краской. Наконец, вы также можете надеть перчатки, чтобы защитить свои голые руки от любых загрязнений из-за прямого контакта с краской.

Начать работу: шаги по покраске автомобиля

А теперь приступим к профессиональной покраске автомобиля.Следуйте процедурам, описанным ниже, чтобы выполнить эту работу:

Осмотреть и отремонтировать автомобиль

У вас, наверное, нет лучшего времени для проведения всестороннего осмотра и ремонта автомобиля, чем этот раз. По этой причине вы не можете позволить себе упустить эту возможность. Пригласите механика для осмотра автомобиля на наличие неисправностей и проблем, которые могут потребовать рассмотрения.

Пусть проверит двигатель, тормозную систему, сцепления, ускорители, уровни масла и, конечно же, отремонтирует их.Если в автомобиле необходимо произвести какой-либо другой ремонт или регулировку, настало время сделать это еще раз. Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы спросить своего механика о любых последних деталях, компонентах или разработках, которые он может порекомендовать вам внедрить в свой автомобиль.

Чистка и мойка салона и экстерьера автомобиля

Как всегда, вы должны начать с мытья как салона, так и экстерьера автомобиля. Уберите все ценное из машины и ботинки.На том же примечании удалите коврики и другие съемные предметы. Вы же не хотите, чтобы ваши ценные вещи испачкались краской?

После этого промойте салон автомобиля и вымойте его снаружи водой с мылом. Обязательно избавьтесь от грязи, пыли и мусора, которые могут находиться на поверхности. Это также время, чтобы избавить экстерьер автомобиля от любых уродливых и стойких следов. Оставьте машину примерно на час, чтобы она полностью высохла.

Подготовить автомобиль к покраске надлежащим образом

Теперь займитесь подготовкой автомобиля к последующей покраске.Заклейте бамперы, боковые зеркала, колесные диски и оконные рамы малярной лентой. Вы также можете использовать газету, если у вас нет малярной ленты. Не забудьте также положить газеты под машину и на стеклянные окна.

Отшлифовать машину

Затем отшлифуйте машину. Для работы используйте наждачную бумагу с крупными зернами. Зернистость 600 или любая аналогичная альтернатива будет лучшим вариантом. Сильно прижмите эту наждачную бумагу к поверхности автомобиля и аккуратно потрите.Обращайте пристальное внимание на те участки, на которых есть вмятины или слишком некрасивые отметины. Для избавления от них может потребоваться дополнительное давление и сила.

После удаления всей краски и некрасивых следов замените наждачную бумагу на более мелкую. Цель этого обмена - последние штрихи и отделка. У вас может быть на ваше рассмотрение зернистость 1500. Именно на этом этапе вам нужно будет избавить поверхность автомобиля от любых следов коррозии или небольших царапин. Если на поверхности есть отверстия, возможно, вам придется зашпаклевать их, прежде чем продолжить.

Загрунтовать экстерьер автомобиля

Заправьте машину. Это просто означает нанесение подготовительной грунтовки, обычно называемой грунтовкой. Грунтовка в основном играет роль подготовки поверхности к лучшему впитыванию краски. Это достигается за счет повышения адгезионной способности поверхности. Помимо этого, грунтовка также продлевает срок службы краски и обеспечивает дополнительную защиту окрашиваемой поверхности автомобиля.

Для этого налейте большое количество грунтовочного средства в емкость.Окуните кисть в емкость и оставьте примерно на две минуты. Поднимите кисть и равномерно нанесите грунтовку на поверхность автомобиля. Как вариант, по возможности используйте опрыскиватель. Опять же, оставьте грунтовку нетронутой, чтобы дать ей полностью высохнуть.

Нанести предварительное лакокрасочное покрытие

После высыхания и затвердевания грунтовки можно приступить к нанесению предварительного лакокрасочного покрытия. У вас есть пистолет-распылитель или кисть для рассмотрения здесь.Если вы выберете пистолет-распылитель, установите его, а затем наденьте защитные очки.

Встаньте на безопасном расстоянии около 10 дюймов от автомобиля. Нажмите на спусковой крючок, чтобы выпустить краску в виде брызг. Распыляйте спрей равномерными и регулярными движениями. Двигайтесь из стороны в сторону, чтобы шерсть накапливалась. Оставьте машину на некоторое время, чтобы она высохла.

Нанесите второй слой краски

Примерно через час или около того, в зависимости от преобладающих погодных условий, нанесите второй слой краски.Для выполнения работы следуйте точно таким же процедурам, описанным выше. Убедитесь, что поражены все участки и что краска однородна.

Лак на внешнюю поверхность автомобиля

Хотя это и не обязательно, вы можете также покрыть лаком внешнюю поверхность автомобиля. Это в основном влечет за собой придание блеска поверхности автомобиля путем нанесения не менее блестящего покрытия. Вам придется подождать, пока второй слой высохнет и осядет, прежде чем продолжить этот шаг.

Для нанесения лака используйте щетку со щетиной, а не с высококачественной натуральной щетиной.Окуните щетину в лак, после чего медленно, но равномерно нанесите его на поверхность автомобиля. Поскольку лак быстро затвердевает, наносите его тонким слоем и работайте очень быстро. Теперь все готово!

Заключительное слово

После завершения процесса покраски вам необходимо оцепить рабочую зону, чтобы не допустить посторонних и прохожих. Это также необходимо, чтобы дать машине достаточно времени для высыхания. Возможно, вам придется оставить машину нетронутой как минимум на 24 часа, чтобы убедиться, что она полностью высохла.Любое преждевременное прикосновение часто приводит к появлению других загрязнений, которые также могут потребовать новой окраски.

Профессиональная покраска автомобиля не обязательно должна выполняться профессионалом. Это задача, которую может выполнить каждый. Вам нужно только увидеть, как это делают другие, и выполнить некоторую практику, чтобы получить необходимый опыт для работы. Посетите наш сайт, чтобы получить больше советов, инструментов, распылителей, а также советов и приемов по покраске, связанных со всем остальным, что вам понадобится для правильного выполнения работы.

Не забудьте пролистать наш сайт, чтобы получить дополнительную информацию?

Проверьте проблемы с краской автомобиля и способы их устранения

Изучая дефекты краски, вы можете определить возможные причины в мастерской или гараже и помочь найти решения, чтобы избежать таких проблем в будущем. Живопись - это искусство, отточенное практикой. Но это сложно, когда ты любитель, который может красить только один автомобиль в год. Имея это в виду, мы решили попробовать составить немного грунтовки (без каламбура), ссылаясь на некоторые из наиболее распространенных проблем с краской, с которыми многие из нас сталкиваются или с которыми столкнутся в ходе любых покрасочных работ или работ.

Неправильно подготовленные основания и использование лакокрасочных материалов может привести к некорректной окраске, и давайте признаем, что все мы ошибаемся. Итак, неплохо было бы узнать о некоторых причинах и методах лечения. Факторы процесса окраски / рабочей среды также могут повлиять на конечный результат, такие как влажность, температура, время высыхания, толщина пленки и т. Д. Во многом это может зависеть от мастерства и опыта художника. Надеюсь, следующая информация поможет некоторым из нас, начинающим художникам, выявить и, если повезет, исправить любые ситуации, в которых в противном случае мы могли бы вырвать волосы или выбросить краскопульты в мусорное ведро.

Рыбьи глаза или кратеры

Идентификация: После нанесения в отделке появляется небольшое кратерное отверстие. Появляются либо во время, либо вскоре после того, как вы нанесете слой краски или грунтовки (хотя грунтовка часто бывает более щадящей).

Причины:

  • Загрязнение маслом, воском, жиром или силиконом. Многие воски и полироли содержат силикон - наиболее частую причину появления «рыбьего глаза» или кратеров.
  • Загрязненные воздуховоды.
  • Последствия старой отделки и предыдущего ремонта (Может содержать чрезмерное количество силикона).
  • Полироли, аэрозольные спреи, содержащие силикон (очистители салона).

Профилактика:

  • Тщательно обезжирить поверхность средством для удаления воска и силикона.
  • Регулярное обслуживание систем подачи воздуха / оборудования.
  • Добавьте средство для удаления «рыбьего глаза».

Процесс ремонта:

  • В тяжелых случаях пораженные участки следует отшлифовать и отполировать.
  • Нанесите слой тумана.
  • Используйте средство для удаления рыбьего глаза (в тяжелых случаях).

Примечание: Смазка для форм на новом корпусе из стекловолокна - еще одна действительно распространенная причина.

Скол

Идентификация: Небольшие сколы отделки, теряющей адгезию к основанию.

Причины:

  • Неправильная очистка или подготовка.
  • Неправильная обработка металла.
  • Материалы смешаны неправильно.
  • Несоблюдение требований к герметику.

Профилактика:

  • Тщательно обезжирьте и подготовьте основание.
  • Используйте подходящий кондиционер для металла. (например, грунтовка для травления Selft).
  • Убедитесь, что все материалы отмерены и перемешаны равномерно.
  • Используйте совместимые продукты / следуйте инструкциям производителя.

Процесс ремонта: Удалите отделку с участка, который немного больше пораженного участка, отшлифуйте его, подготовьте металл и отполируйте.

Покраснение (молочность)

Идентификация: Молочно-белое серое облако появляется на поверхности лакокрасочной пленки сразу или вскоре после нанесения.

Причины: При распылении во влажных условиях воздух из пистолета-распылителя и испарение растворителя понижают температуру основания ниже точки росы, вызывая конденсацию влаги из воздуха внутри или на пленке краски. Состояние усугубляется, если используется слишком быстрое высыхание или несбалансированный разбавитель / разбавитель.

Профилактика:

  • Тщательно обезжирить поверхность средством для удаления воска и силикона.
  • Регулярное обслуживание систем подачи воздуха / оборудования.
  • Процесс ремонта:

В случае покраснения во время нанесения: a) приложите тепло к пораженному участку. ИЛИ б) добавить замедлитель схватывания и нанести дополнительные слои.

Меление - выцветание, окисление, выветривание

Идентификация: Белый как мел на поверхности лакокрасочной пленки.

Причина: Пигмент больше не защищен смолой, что приводит к образованию порошкообразной поверхности и отсутствию блеска из-за:

  • Естественное выветривание лакокрасочной пленки.
  • Неправильное нанесение лакокрасочного материала.
  • Чрезмерное количество обычного разбавителя / разбавителя и / или отвердителя в лакокрасочном материале.

Профилактика:

  • Еженедельная стирка и периодическая полировка или вощение удаляют окисление с поверхности.
  • Тщательно перемешайте, встряхните или встряхните все лакокрасочные материалы.
  • При распылении одноступенчатых металлических покрытий, наносите слой за слоем тумана / тумана, пока отделка еще влажная.
  • Используйте рекомендуемый разбавитель / восстановитель / отвердитель и точно отмерьте.

Процесс ремонта:

  • Состав для удаления окисления и полировки для восстановления блеска.
  • Или отшлифуйте поверхность, чтобы удалить "выветрившуюся" пленку краски.

Прозрачный желтый цвет

Идентификация: Clearcoat имеет желтый оттенок (довольно очевидно).

Причины: Новая краска:

  • Грязное смесительное оборудование.
  • Использовано слишком много акселератора (т. Е. Кикера).

Старая краска:

  • Лак слишком тонкий.
  • Загрязненный отвердитель.
  • Без сшивки.

Процесс ремонта: Затронутые участки необходимо отшлифовать, загерметизировать и отполировать.

Обработка кромок - окантовка кромок, подъем кромок

Идентификация: Рифленые или приподнятые края мокрой или сухой пленки краски, которые подчеркивают сквозные или неровные края.Вы узнаете это как морщинистую область, очерчивающую отремонтированную область.

Причина: Растворитель из нового финишного покрытия проникает в чувствительную к растворителю основу, вызывая приподнятость или морщинистость, очерчивающую кромку пера.

Предотвращение: Проверьте сомнительные поверхности, протерев небольшой незаметный участок полотенцем, пропитанным растворителем для лака. Поверхность, подверженная подтяжке, станет мягче, сморщится или сморщится при нанесении разбавителя для лака. При возникновении любой из этих реакций следует учитывать следующие рекомендации:

  • Используйте акрилово-уретановую грунтовку-грунтовку, водорастворимую грунтовку-грунтовку или грунтовку-грунтовку для акрилового лака, разбавленную непроникающим разбавителем на чувствительных поверхностях.
  • Для зачистки кромок используйте наждачную бумагу с зернистостью 400 или более мелкой.
  • Избегайте шлифования нерастворимых красок или прозрачных покрытий, обнажающих чувствительные к растворителям или растворимые покрытия.

Процесс ремонта:

  • Зашлифуйте или удалите пораженный участок. (Окончательная шлифовка наждачной бумагой с зернистостью 400 или более мелкой).
  • Изолируйте пораженный участок двухкомпонентной грунтовкой-грунтовкой и отполируйте.
  • Или нанесите водоразбавляемую грунтовку-поверхность, отшлифуйте и отшлифуйте.
  • Или нанесите грунтовку на акриловый лак, разбавленную непроникающим разбавителем, отшлифуйте и отполируйте.

Подтяжка - сморщивание, приподнятие, аллигатирование, сморщивание, отек.

Идентификация: Существующая пленка краски сморщивается, мнется или набухает во время нанесения нового покрытия или высыхания. Сморщивание, часто называемое подъемом, - это когда существующий слой краски сморщивается во время нанесения нового покрытия или по мере высыхания нового покрытия.Это вызвано тем, что растворители в новой отделке разрушают старую отделку. Скорее всего, вы столкнетесь с этим заболеванием при повторном покрытии эмали или уретана, которые не полностью затвердели, или если и когда вы превысите максимальное время высыхания или повторного покрытия во время нанесения. Это также иногда случается, когда вы повторно наносите слой базового слоя / лака, если старый прозрачный слой не имеет достаточного образования пленки.

Причины: Растворители в недавно нанесенном продукте разрушают предыдущее покрытие, вызывая образование складок, вздутия или сморщивания пленки краски из-за:

  • Повторное нанесение покрытия на не полностью отвержденные эмали или уретаны.
  • Повторное покрытие базового слоя / лака, если на существующем лаковом слое недостаточно пленки.
  • Превышение максимального времени высыхания или повторного нанесения во время нанесения.

Предотвращение: Проверьте сомнительные поверхности, протерев небольшой незаметный участок полотенцем, пропитанным растворителем для лака. Поверхность, подверженная подтяжке, станет мягче, сморщится или сморщится при нанесении разбавителя для лака. При возникновении любой из этих реакций следует учитывать следующие рекомендации:

  • НЕ превышайте максимальное время перекрытия продукта до перекрытия или после нанесения.
  • Дайте эмали или уретану полностью затвердеть перед нанесением нового покрытия или попыткой ремонта.
  • Избегайте чрезмерно влажных грунтовок или верхних слоев.
  • Для ремонта очень чувствительных поверхностей используйте грунтовки на водной основе.

Процесс ремонта: Удалите приподнятые участки и отполируйте.

Потеря блеска или отмирание

Идентификация: Заметная потеря блеска поверхности.

Причина:

  • Неправильное смешивание или загрязненный отвердитель без образования поперечных связей.
  • Пористая грунтовка.
  • Грунтовка с плохой текучестью.
  • Атака грунтовки растворителем с верхних покрытий.
  • Прерывистая выпечка / неравномерная температура.
  • Некоторые металлические базовые покрытия.
  • Слишком тонкий верхний слой.

Профилактика:

  • Используйте более мелкую наждачную бумагу.
  • Увеличивает толщину пленки / улучшает растекание финишного покрытия.
  • Обеспечьте соответствующую температуру в более прохладную погоду.
  • Не прерывайте цикл выпечки.
  • Обеспечьте достаточное время вспышки, следуйте инструкциям производителя по применению.
  • Герметизирующие грунтовки, чувствительные к растворителям (например, лак).

Процесс ремонта:

  • Отшлифовать и отполировать.
  • В крайнем случае отшлифовать и отполировать.

Апельсиновая корка

Идентификация: Неровная поверхность, текстура как кожица апельсина. Одна из наиболее распространенных проблем с краской, с которой мы сталкиваемся, и ее название говорит само за себя.Похоже на апельсиновую корку. Это затруднение часто вызвано недостаточным разбавлением / уменьшением количества краски, распылением при слишком низком давлении или сочетанием того и другого. Другими причинами могут быть слишком быстрое нанесение растворителя или разбавителя, наложение слишком большого количества или слишком толстого слоя или неправильная настройка пистолета-распылителя. В зависимости от степени тяжести апельсиновую корку можно отремонтировать путем компаундирования и полировки или мокрой шлифовки с зернистостью 1200 или более тонкой бумагой с последующей полировкой или шлифованием и повторным напылением поверхности.

Причины:

  • Неправильное давление / техника распыления или температура нанесения.
  • Неправильное время высыхания или перекрытия между слоями.
  • Экстремальные заводские температуры (при слишком высокой температуре воздуха капли теряют больше растворителя и высыхают, прежде чем они смогут вытекать и выравниваться).
  • Использование неподходящего восстановителя / разбавителя (быстро испаряющиеся растворители вызывают высыхание распыленных капель до того, как они достигнут поверхности).
  • Материалы смешаны неправильно.

Профилактика:

  • Используйте правильные настройки пистолета, методы и рекомендуемые значения давления.
  • Запланируйте покрасочные работы, чтобы избежать экстремальных температур / влажности.
  • Обеспечьте надлежащее время высыхания грунтовок / верхних слоев в соответствии с рекомендациями производителя.
  • Используйте разбавители, рекомендованные производителем.
  • Тщательно следуйте инструкциям по смешиванию красок в соответствии с рекомендациями производителя.

Процесс ремонта:

  • Отшлифуйте и отполируйте мягким полировальным составом для эмали, полировальным составом для лака.
  • В экстремальных условиях отшлифовать до гладкой поверхности и заново покрасить верхний слой.

Пилинг / образование пузырей / проблемы с адгезией

Идентификация: Нарушение адгезии между краской и основой (верхний слой к грунтовке и / или старому покрытию, или грунтовка к металлу).

Причины:

  • Неправильная очистка или подготовка основания.
  • Неспособность удалить шлифовальную пыль или другие поверхностные загрязнения.
  • Неправильная обработка металла.
  • Использование несовместимых материалов или неправильное смешивание.
  • Конденсация на подложке из-за перепадов температуры.
  • Слишком короткое время выдержки / сушки.
  • Образование конденсата на основе между слоями из-за колебаний температуры.
  • Нанесение пленки чрезмерной толщины или грунтовки или базового покрытия.

Профилактика:

  • Тщательно обезжирить, очистить и тщательно подготовить поверхность.
  • Используйте подходящую грунтовку для металла (напр.грамм. самопротравливающая или эпоксидная грунтовка).
  • Тщательно перемешайте все пигментированные грунтовки и финишные покрытия.
  • Соблюдать указанное время сушки.
  • Следуйте инструкциям производителя по применению.

Процесс ремонта: Удалите отделку с области, немного превышающей пораженную область, и выполните повторную обработку.

Пинхолинг

Идентификация: Крошечные дырочки в отделке, шпатлевке или шпатлевке обычно являются результатом захвата растворителей, воздуха или влаги.

Причина:

  • Неправильная очистка или подготовка поверхности - влага, оставшаяся на грунтовочных покрытиях, будет проходить через влажный верхний слой, вызывая точечные неровности.
  • Загрязненные воздушные линии (Влага или масло в авиалиниях попадут в краску).
  • Неправильная регулировка пистолета или метод распыления (пистолет слишком близко к субстрату).
  • Неправильный метод сушки (обмахивание недавно нанесенной отделкой может привести к попаданию воздуха на поверхность, в результате чего поверхность будет соприкасаться с кожей, что приведет к образованию точечных отверстий, когда на поверхность попадут оставшиеся растворители).
  • Неправильно загрунтованная шпатлевка.
  • Неправильно смешанные корпуса из полиэстера и стекловолокна.

Профилактика:

  • Тщательно очистите все поверхности и убедитесь, что поверхность сухая.
  • Слейте воду и прочистите регулятор давления воздуха, чтобы удалить скопившуюся влагу и грязь. Бак воздушного компрессора также следует регулярно опорожнять.
  • Используйте правильную настройку пистолета, технику и давление.
  • Обеспечьте достаточное время вспышки и высыхания. Не сушить веером.
  • Шпатлевка кузова должна быть достаточно заполнена грунтовкой-шпатлевкой.
  • Наполнитель для тела необходимо тщательно перемешать.

Процесс ремонта: Затронутые участки необходимо отшлифовать и отполировать.

Ходов / провисов

Идентификация: Появляется на поверхности в виде толстой выпуклой неровной линии.

  • Обычно на вертикальных поверхностях.
  • Может быть в цвете верхнего или прозрачного покрытия.

Причины:

  • Неправильная вязкость распыления, техника распыления, время выдержки между слоями или толщина пленки.
  • Неисправная настройка пистолета-распылителя / неправильное давление.
  • Температура - в магазине / гараже слишком холодно.
  • Использован неподходящий разбавитель / восстановитель / отвердитель.

Профилактика:

  • Не допускайте «нагромождения» отделки. Обеспечьте достаточное время высыхания между слоями.
  • Используйте правильные настройки пистолета, техники и давление пистолета.
  • Нагрейте материал / основу до комнатной температуры.
  • Используйте подходящие отвердители и разбавители.

Процесс ремонта:

  • В прозрачном слое: песочный и полированный.
  • В базовом покрытии: (Цветное покрытие или верхнее покрытие / лак) Очистите пораженный участок и дайте ему высохнуть, пока поверхность не будет отшлифована и перекрашена.
  • Если вы все-таки «сшейте какие-то занавески», в некоторых случаях вы можете протереть область тряпкой, смоченной растворителем, а затем очистить и повторно спрыснуть область (редко первый выбор), или вы можете продолжить и подождать, пока краска полностью затвердеет, а затем отшлифуйте и отполируйте или отшлифуйте и повторно распылите.

Взрыв растворителя

Идентификация: Волдыри на поверхности краски.Или кипение, как его иногда называют, можно распознать по группам маленьких пузырьков или кратероподобных отверстий на поверхности краски.

Причины:

  • Плохая очистка и подготовка поверхности.
  • Неправильный разбавитель / редуктор, особенно если материал распыляется слишком сухим или под чрезмерным давлением.
  • Слишком сильное распыление, слишком быстрое распыление - чрезмерное скопление пленки. Слишком толстая грунтовка может задерживать растворители, вызывая появление трещин, или верхний слой / прозрачный лак по мере выхода растворителя.
  • Неправильная установка пистолета.
  • Кабина с недостаточным притоком воздуха.

Профилактика:

  • Тщательно обезжирьте и подготовьте поверхность.
  • Наносить с рекомендуемой толщиной пленки.
  • Обеспечьте надлежащее время высыхания грунтовок и верхних слоев. Дайте каждому слою грунтовки высохнуть естественным путем. Не обмахиваться.
  • Проверьте температуру духовки и следуйте рекомендациям производителя.
  • Не допускайте образования налетов на покрытиях. Следуйте рекомендациям производителя по толщине пленки и времени выдержки.

Процесс ремонта: После высыхания покрасить шлифованием (в течение 24 часов). В крайнем случае отшлифуйте пораженные участки, заделайте точечные отверстия полиэфирным наполнителем, загрунтуйте и отполируйте.

Обратите внимание, что информация, представленная на этом веб-сайте, является только общей информацией. Пожалуйста, прочтите все технические паспорта продукта и паспорта безопасности перед началом любых работ. Если боль не исчезнет, ​​обратитесь к профессионалу.

Как подготовить машину к покраске?

Внешний вид имеет значение поэтому неудивительно, что многие автовладельцы гордятся тем, как ездить смотрит.Цвет автомобиля может быть личным заявлением и, в конечном итоге, могу многое о тебе сказать.

Со временем вам понадобится новая покраска, поэтому вам следует подумать о том, как подготовить машину к покраске, еще до того, как вы купите новую машину. Вы не можете просто нанести новый слой краски поверх существующего, потому что вы не добьетесь отличного результата.

Итак, в этой статье мы проведет вас через все шаги, которые вы должны предпринять, прежде чем перекрашивать автомобиль и покажу, как подготовить машину к покраске.

Вещи, которые вам понадобятся, чтобы подготовить машина для краски

Покраска автомобиля - одно из самая сложная работа для автолюбителей, потому что вы действительно не хотите испортить его. Кроме того, вам понадобится гараж или открытое пространство, где можно пройти подготовку и покрасить машину.

Насколько хорошо вы готовите автомобиль для покраски будет иметь большое влияние на все усилия, потому что новый слой краски может непредсказуемо реагировать со старой краской.

Вот почему вам нужно иметь следующее оборудование для правильной подготовки автомобиля к покраске:

  • Малярная лента и бумага
  • Защитная защитные очки и маска для лица
  • Растворители для очистка поверхностей
  • Воздушный компрессор
  • Орбитальная шлифовальная машинка со сменными шлифовальными тарелками
  • Ручная наждачная бумага
  • Шпатлевка корпуса до ремонт вмятин
  • Прозрачный лак
  • Грунтовка
  • Базовая краска
  • Разбавитель для краски
  • Распылитель краски

Также следует вооружить проявите терпение и уделите особое внимание деталям, потому что не хватает пятно старого цвета может испортить всю покраску.

Использование обрезки для снятия верха слои краски

Теперь, когда все оборудование собрано в одном месте, можно приступить к удалению тонких слоев краски с помощью режущего состава. Существует больше, чем один тип смазочно-охлаждающей смеси, и вы должны проверить, подходит ли тот, который вы хотите получить, для вашего автомобиля.

Обязательно защитите все части кузова автомобиля, на которые не следует наносить смазочно-охлаждающую смесь малярным скотчем или бумагой. Этот процесс может быть запутанным, особенно если вы использовать электрическую полировальную машинку, поэтому следует носить старую одежду и Защитное снаряжение.

Начните с применения нанесите на определенную область и используйте чистую ткань или орбитальный полироль, чтобы нанести смесь на часть кузова автомобиля, которую вы обрабатываете. Не оказывайте слишком большого давления и не делайте частых пауз для оценки результатов.

Кроме того, уделяя особое внимание одна область слишком долго может быть контрпродуктивной, так как краска может нагреться и гореть в процессе. Добавьте воды в область, на которую вы хотите нанести смазочно-охлаждающая смесь сохранит краску в прохладном состоянии и поможет лучше распределить смесь эффективно.

Ремонт вмятин на автомобиле кузов

Этот шаг только важно, если вы повредили машину, так как не следует наносить свежую краску на неровные поверхности. Эта задача проста, если вы закрываете небольшие участки, но по мере того, как вмятина становится больше, можно ожидать, что все станет сложнее.

Наполнитель кузова - это пластиковая смола, которая прилипает к металлу и делает вмятину невидимой. Эти продукты также помогают бороться с ржавчиной, что помогает поддерживать кузов автомобиля в хорошем состоянии в течение длительного периода времени.

Добавьте только небольшое количество наполнитель для тела до вмятины и распределите его так, чтобы он был полностью покрыт, и затем оставьте наполнитель для тела затвердеть. Скорее всего, наполнитель не пойдет чтобы он был идеально гладким после нанесения, и вы должны использовать орбитальную шлифовальную машинку для сглаживания поверхности.

Это ни в коем случае не единственный способ исправить вмятину, и вы можете найти другие способы удаления вмятин от машины по этой ссылке или щелкните здесь, чтобы узнать, как исправить глубокие царапины.

Мойка автомобиля

После удаления всех царапины и вмятины от кузова автомобиля, следует приступить к его мытью тщательно.

Это позволит вам посмотреть, нужен ли дальнейший ремонт, а также удалить все следы пыли, отпечатки пальцев, жир или грязь.

При желании вы можете использовать воздушный компрессор для удаления пыли перед тем, как начать мыть машину, и убедиться, что ваша покраска будет идеально гладкой.

Нанесите мыло для автомойки и смойте его из автомобиля, прежде чем оставить машину сушиться. После того, как машина высохнет, следует протереть весь ее кузов выбранным вами растворителем.Вы можете найти больше советов о том, как чистить машину здесь.

Удаление старой краски

Это важный шаг в процессе подготовки вашего автомобиля к покраске, потому что вам нужно удалить старые слои краски, прежде чем вы сможете приступить к нанесению свежей краски.

Приобретение орбитальной шлифовальной машинки, которая позволяет переключаться между различными шлифовальными тарелками, значительно ускорит этот процесс, поскольку шлифование всего кузова автомобиля вручную может быть медленным и трудоемким.

Прежде чем приступить к удалению всех переносчиков краски и верхнего слоя краски автомобиля, следует начать шлифовать детали, на которые нанесена шпатлевка, чтобы убедиться, что они гладкие и ровные.

Шлифовальная тарелка с зернистостью 400 достаточно мягкая, чтобы вы могли легко избавиться от излишков наполнителя кузова, но если вы планируете удалить краску с кузова автомобиля, вам следует использовать шлифовальные тарелки с зернистостью 800 или 1.200.

После начала шлифования старую краску следует продолжать, пока не удалите грунтовку и не обнажите металл внизу.

Однако, если вы хотите объедините старую краску с новой, вам не нужно снимать краску полностью, но вы должны иметь в виду, что современные гелькоуты и водные краски могут несовместимы со старыми красками.

Не применяйте слишком много давление во время шлифования краски, особенно если вы просто смотрите чтобы избавиться от мелкой царапины на цветном пальто. По этой ссылке вы можете узнать, как удалить пятна от воды с автомобильных стекол.

Заправка автомобиля перед живопись это

Автомобильная грунтовка создает защитную барьер над поверхностью, на которую он был нанесен так, чтобы герметик и второй слой краски может прилипнуть к нему.

Заполнение также предотвращает химическая реакция между старым и новым слоями краски, а некоторые качественные грунтовки могут сделать даже металл более гладким.

Имейте в виду, что вы понадобятся разные типы грунтовок для окраски металла, пластика и другие типы поверхностей. Более того, не следует наносить грунтовку по металлу. поверхности над участками кузова автомобиля, содержащими наполнитель кузова.

Не начинать заливку автомобиля прежде чем покрывать все части автомобиля, которые не хотите красить, и убедитесь, что носить защитные средства после начала нанесения грунтовки.

Вам нужно будет подать заявление по адресу минимум два, а лучше больше слоя грунтовки на металлические части кузова в чтобы обеспечить их полное покрытие. После высыхания следует осмотрите область, на которую вы нанесли праймер, и используйте орбитальный отправитель, чтобы устранить все недостатки.

Может надо будет пойти проделайте этот процесс несколько раз, пока вся поверхность, которую вы хотите покрасить, идеально гладкая, поэтому наберитесь терпения и обращайте внимание на детали.

Подберите подходящую краску

Даже если вы не должны начните красить машину, прежде чем пройти все необходимые приготовления, вы все еще можете выбрать новый оттенок вашей поездки.

Если вы рисуете просто часть автомобиля, то лучше всего подобрать ее цвет, а выбор нового цвета может быть хорошей идеей, если вы хотите покрасить всю машину тело.

Перед нанесением краски следует закрыть окна и лобовое стекло, чтобы избежать случайного распыления на них. Следуйте инструкциям производителя, чтобы подготовить краску к распылению, и убедитесь, что вы разбавили краску правильно для используемого оборудования.

Для используемого вами малярного пистолета могут потребоваться дополнительные наконечники или колпачки для форсунок, поэтому вам необходимо убедиться, что у вас есть все необходимое для успешного завершения окраски, прежде чем вы начнете наносить краску.

Часто задаваемые вопросы о том, как подготовить машину к покраске

Какой идеальный климат для подготовки машины к покраске?

Хотя вы можете приготовить машину под покраску при любых погодных условиях, если вы выполняете эту задачу в помещении, этот процесс все же лучше пройти в сухом и мягком климат.

Сколько стоит готовить машину к покраске?

Сумма денег, которую вы придется потратить на подготовку автомобиля к покраске зависит от размера поверхность, которую вы хотите покрасить, независимо от того, нужно ли вам ремонтировать вмятины и инструменты вы собираетесь использовать для работы.

Тем не менее, вы не должны потратить более пары сотен долларов на покраску всей машины из комфорт вашего дома.

Какой тип грунтовки следует Я использую?

Ответ на это Вопрос зависит от материала, на который вы хотите нанести грунтовку.Ты придется использовать другую грунтовку, если вы хотите закрасить металл, кузов наполнитель или пластик, поэтому вам следует взять грунтовку, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям

Есть ли разница между герметиком и грунтовкой?

Хотя некоторые типы праймеры можно использовать как герметики, все же лучше наносить праймер после того, как вы закончили шлифование, а затем перед распылением краски добавьте герметик. Кроме того, Использование герметика может повысить качество окраски.

Заключение

Залог хорошей краски работа в стадии подготовки, так как снятие всех слоев грунтовок, герметиков и красок эффективно позволит новому слою цвета лучше прилипнуть к материалу и исключить вероятность химической реакции между старым и новым слоем покрасить.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *