Автоматические коробки передач уже стали популярными среди отечественных автомобилистов, хотя еще двадцать лет назад никто подумать не мог, что это случатся. В результате множества преимуществ востребованность данных агрегатов постоянно растет. Разумеется, как и любой другой узел в автомобиле, коробка-автомат может периодически выходить из строя или функционировать некорректно. На самом деле, проблем с агрегатом может быть множество, но если АКПП не переключает скорости, то единственным выходом является диагностика.

Но, в первую очередь, необходимо достоверно убедиться, что данная неисправность действительно связано с работой агрегата. Вы должны быть уверены, что все системы транспортного средства функционируют должным образом при невозможности переключения передач. В принципе, одной из основных неисправностей, по который АКПП не переключает передачи, зачастую является недостаток рабочей жидкости в системе. Как правило, обычно это связано с износившимся сальником агрегата, по причине чего жидкость уходит из АКПП.

Недостаток уровня смазывающего вещества в коробке может быть обусловлен следующими факторами:

1. Утечка жидкости. Масло может выходить через сальники коленвала, уплотнительную прокладку БЦ, уплотнитель маслофильтра или через масло отражательные колпачки. Если трансмиссионное масло (далее — ТМ) уходит через сальники, то это свидетельствует об их износе, который может быть вызван использование химических веществ или некачественной смазки.
   Уплотнительная прокладка блока цилиндров могла износиться по причине перегрева мотора или некорректной затяжки винтов при разборке и сборке двигателя. Если проблема заключается в масляном фильтре, то скорее всего, она связана с тем, что уплотнительная резинка не может удержаться в месте установки. Если масло вытекает из коробки-автомата из-за отражательных колпачком, то проблема заключается в их износе, вызванном перегревом.
2. Поломка вакуумного корректора. Внутри этого устройства есть специальная мембрана, которая реагирует на уровень разряжения в коллекторе. Если целостность данного элемента нарушается, то ТМ будет попадать в мотор авто. В данном случае агрегат может долгое время функционировать даже при значительно сниженном уровне смазки, но со временем он попросту выйдет из строя.
3. Если ТМ уходит в систему охлаждения. Если герметичность масляного радиатора нарушена, то смазка будет уходить в радиатор мотора, поскольку давление ТМ в радиаторе коробки-автомат всегда выше, чем давление в охладительной системе. А когда мотор выключается, начинается процесс утечки смазки в охлаждающую жидкость. В результате как в ДВС, так и в коробке-автомат начинает появляться эмульсия.
   Когда антифриз попадает в коробку-автомат, он разъедает фрикционы, в результате чего на последних начинает образовываться коррозия. В том случае, если передачи не переключаются не так давно, то неисправность можно решить путем замены масляного радиатора. Также не лишним будет промыть коробку-автомат рабочей жидкостью. Проделав это, можно попытаться вернуть агрегат к жизни.
4. Если оборвался патрубок, который соединяет коробку-автомат с масляным радиатором. В данном случае из трансмиссии выйдет вся смазка за считанные минуты, поэтому агрегат попросту перестанет работать.

Это только малая часть причин, почему коробка-автомат может не переключать передачи. Более полный список представлен в таблице.

Причины	Поломки
Необходимость замены фрикционов, обрыв манжеты поршня, выход из строя колец муфты либо заедание клапана гидроблока.	В данном случае автомобиль с коробкой-автомат сможет ехать только назад, передние передачи не включаются.
Поломка фрикционов, манжет поршня, износ уплотнительных колец, неисправности шлицевого соединения барабана сцепления или другая поломка, связанная с этим узлом.	В данном случае коробка-автомат не может переключить скорости назад, но первая и вторая передача, в отличие от остальных, работать будут.
Неисправности манжеты, штока поршня тормозной ленты или ее износ, проблемы в работе пакета торможения.	Авто не едет назад, все передние скорости включаются нормально.
Выход из строя гидротрансформатора, поломка шестеренки маслонасоса, нехватка смазки в системе, засоренный фильтр, износ фрикционов, поломка манжеты, заедание клапана.	В данном случае транспортное средство не сможет ехать ни вперед, ни назад. При попытке переключения на какой-либо режим водитель не будет чувствовать характерный толчок.
Выход из строя гидротрансформатора, нехватка смазки в системе, засоренный фильтрующий элемент.	Скорости в принципе не переключаются. При активации режима парковки или нейтральной скорости появится характерный толчок включения передачи, но авто ехать не будет.
Заедание клапана в гидроблоке.	Машина может ехать назад или только на первой и второй скорости. Другие передачи включаться не будут.
Износились шлицы ступицы турбинного колеса, фрикционы, вышли из строя манжеты муфты.	В этом случае машина будет пробуксовывать при начале движения, но затем передачи будут включаться хорошо.
Заедают поршни одной из муфт, нарушилась регулировка тросика управления «автоматом», фрикционы приварились к другим дискам в результате долгой пробуксовки.	Машина может ехать только на нейтральной скорости.
Неверная регулировка троса дроссельного клапана, засорился фильтрующий элемент, дроссельный клапан или клапана центробежного регулятора заедает.	В данном случае переключение скоростей будет осуществляться на повышенных скоростях, значительно выше стандартных значений.
Износились фрикционы коробки-автомат, в пакетах появились чрезмерно большие зазоры.	При такой поломке включение той или иной скорости будет сопровождаться ударами. В нормальном режиме водитель чувствовал бы толчки.
При длительной эксплуатации срезались шлицы турбинного колеса.	Автомобиль не может ехать ни вперед, ни назад. При этом давление в магистрали трансмиссии будет нормальным.
Износились шлицы шкива маслонасоса. Также в этом случае могут быть изношены шлицы на шкиве реактора.	Машина не сможет ехать ни вперед, ни назад, но давление в магистрали будет отсутствовать.
Выход из строя фрикционов. При износе фрикционов в трансмиссионной жидкости будет содержаться больше металлической пыли и стружки от дисков. В результате пыль забивает фильтрующий элемент, а давление в магистрали начинает снижаться.	Транспортное средство будет функционировать в нормальном режиме до того момента, пока не прогреется смазки. После прогрева начнется пробуксовка автомобиля и машина вообще не сможет ехать, ни вперед, ни назад.
В конструкции коробки-автомат произошло заедание одного или нескольких клапанов муфт передач или некорректно функционирует гидротрансформатор в результате заклинивания турбоколеса.	В данном случае переключение передач будет вовсе невозможным. При активации какого-либо режима автомобиль будет сразу же глохнуть, водитель не успеет даже нажать на педаль газа.
В конструкцию агрегата каким-то образом попадает влага. В результате внутри коробки-автомат начинает появляться пена, а маслонасос перестанет создавать давление.	Скорости могут переключаться какое-то время нормально, но машина будет пробуксовывать. Визуально оценив масло вы увидите, что оно вспенилось и стало светло-коричневым.

 Загрузка …

Способы устранения проблемы

Исходя из данных в таблице, приведенных выше, причин некорректного переключения скоростей на коробке-автомат может быть очень много. Методы устранения проблемы будут зависеть исключительно от признаков неисправности АКПП вашего транспортного средства.

В любом случае, в первую очередь, необходимо осуществить проверку:

1. Уровня и состояния трансмиссионной жидкости. Уровень всегда должен быть в норме, то же самое касается и состояния. Если масла в системе мало, то причину его утечки необходимо выявить и решить, а жидкость добавить в систему. Если качество ТМ низкое, то есть в нем присутствует пыль от износа фрикционных дисков, то диски следует заменить, а смазку поменять. При этом не забудьте несколько раз промыть систему.
2. Состояния фрикционов. Как можно понять из таблицы, износ фрикционов является одной из самых часто встречаемых проблем при невозможности переключения скоростей. Осуществите диагностику и, при необходимости, замену фрикционов.
3. Проверьте работоспособность клапанов. Если они заедают по каким-либо причинам, то это необходимо устранить.
4. Проверьте работоспособность кулисы, электропроводки системы трансмиссии, а также регулятора скорости. Не лишним будет проверить и тормозную ленту. Если какой-либо из этих элементов работает некорректно, то проблему следует устранить.

Если ничего из этого не помогло, то единственный выход — это компьютерная диагностика. Диагностика агрегата осуществляется индивидуально в каждом случае, с учетом всех требований автомобильного производителя. Мы рассмотрим этот процесс в общем. Итак, вам потребуется компьютер или ноутбук и диагностический кабель.

На компьютере должна быть установлена соответствующая программа:

1. Компьютер подключается через диагностический кабель к специальному разъему (диагностическому). Место разъема будет индивидуальным в каждом случае. Иногда этот разъем устанавливается под капотом, но чаще всего его можно найти под рулевым колесом со стороны водительского сиденья. Обычно он скрыт за пластиковой крышкой, поэтому ее нужно открыть.
2. После подключения на компьютере запускается утилита диагностики. Может потребоваться несколько минут, пока пройдет синхронизация программы и бортового компьютера авто. После этого запускаете диагностику. Если есть возможность, то перед началом проверки выберите пункт «КПП», чтобы диагностировалась только коробка-автомат, а не все узлы авто.
3. По завершению диагностики программа выдаст вам перечень кодов ошибок, которые свидетельствуют об определенных неисправностях. Вам необходимо расшифровать эти коды в соответствии с документацией к вашему авто. Часть инструкций по расшифровке вы можете найти на нашем ресурсе. После того, как вы поймете, в чем заключается неисправность, можно будет решить проблему.

Рекомендации по эксплуатации

1. Забудьте о пробуксовке — вам необходимо исключить это любыми способами. Автоматические трансмиссии негативно относятся к пробуксовке, особенно в условиях заснеженных дорог и гололеда.
2. Всегда зимой прогревайте коробку-автомат. На непрогретой АКПП вероятность выхода тех или иных элементов агрегата из строя очень велика.
3. Не включайте нейтральную скорость зря. Режим «N» считается сервисным, поэтому ограничьте его активацию.
4. Автомобили с автоматической трансмиссией не должны никого возить на буксире, поскольку такие КПП попросту не приспособлены к этому. Нагрузки очень негативно воздействуют на конструкцию агрегата в целом. Если вы планируете ездить с прицепом, то учитывайте в виду этот фактор при покупке авто.
5. Машины с автоматической КПП нельзя заводить с «толкача».
6. Не буксируйте свое авто на тросе. Во время езды в трансмиссии всегда должна циркулировать смазка, но если мотор заглушен, то ТМ не будет ходить по системе. Разумеется, это негативно отражается на работе агрегата в целом.
7. Всегда используйте только качественную трансмиссионную жидкость, рекомендованную вашим автопроизводителем. Помните о том, что эксплуатация более дешевой смазки со временем может только навредить агрегату вашего авто, если вовсе не убьет его.

Видео «Устройство автоматической трансмиссии»

Все об устройстве агрегата вы сможете узнать из видео.

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (78.79%)

Нет (21.21%)

Когда и почему коробка передач не включается ни на одной передаче? – Rx Mechanic

Коробка передач – загадка для многих автомобилистов, и на то есть веские причины. Это сложная механическая деталь, состоящая из множества компонентов, соединенных вместе. Это становится более сложным, если у вас есть механическая коробка передач, потому что она будет занимать вас на протяжении всего путешествия.

Однако, как только вы научитесь эффективно переключать передачи вручную, это станет вашей второй натурой. Это означает, что вы будете переключать передачи, не обращая особого внимания. Вы должны сопротивляться этому для бесперебойной работы. Существует несколько причин, по которым трансмиссия не включается ни на одной передаче, как на автомобилях с механической, так и на автоматической коробкой передач.

В этой статье мы обсудим, почему коробка передач не включает ни одну передачу, и способы решения этой проблемы. Во-первых, начнем с причин.

Что приводит к тому, что коробка передач не включается ни на одной передаче?

Давайте посмотрим, почему коробка передач не переключается ни на одну передачу. Причиной может быть любая из перечисленных ниже причин.

Изношенное сцепление: механическая коробка передач

Пробуксовывающее или проскальзывающее сцепление вызывает нагрузку на трансмиссию. Причиной могут быть проблемы с гидравликой или педалью сцепления. Если сцепление изношено, что приводит к проскальзыванию трансмиссии, это может привести к тому, что трансмиссия не будет включаться ни на одной передаче.

Диск сцепления и нажимной диск представляют собой системы компонентов сцепления, которые со временем изнашиваются и требуют замены. Если они изнашиваются, это приводит к проскальзыванию трансмиссии, потере мощности и затруднению переключения передач. Если вы заметили что-либо из этого, вам придется проверить и заменить эти компоненты, если они являются виновниками.

Грязная трансмиссионная жидкость: автоматическая трансмиссия

Трансмиссионная жидкость играет важную роль в правильном функционировании автоматических трансмиссий. На самом деле преобразователь крутящего момента, неотъемлемый компонент автоматических трансмиссий, работает по принципу гидравлики.

Со временем грязь, мусор и металлическая стружка попадают в трансмиссию, воздействуя на гидравлику. Эти частицы вызывают проскальзывание коробки передач, потерю мощности, резкое переключение с 1-й на 2-ю передачу или отказ от включения какой-либо передачи.

Поэтому важно регулярно проводить плановые замены трансмиссионной жидкости. Прочтите эту статью «Следует ли менять трансмиссионную жидкость при пробеге 100 000 км», чтобы узнать, когда менять трансмиссионную жидкость.

Блокировка переключения передач: Автоматическая коробка передач

Если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, вы знаете, что означает блокировка переключения передач. Когда вы заводите автомобиль с автоматической коробкой передач, коробка передач не переключится с парковки на любую передачу, пока вы не нажмете педаль тормоза. Механизм, удерживающий рычаг переключения передач до тех пор, пока вы не нажмете педаль тормоза, называется блокировкой переключения передач.

Это функция безопасности автомобилей с автоматической коробкой передач, которая предотвращает скатывание автомобиля, когда любопытный ребенок пытается переместить рычаг переключения передач. Однако эта функция может дать сбой и помешать включению любой передачи.

К счастью, многие автоматические трансмиссии оснащены блокировкой переключения передач. Это позволяет нажать на блокировку переключения передач и включить автомобиль, даже если блокировка переключения передач не работает. Посетите буклет вашего владельца, чтобы узнать, как работает ваш.

Неисправность Преобразователь крутящего момента: автоматическая коробка передач

В механических коробках передач системы сцепления включают и отключают блок трансмиссии от двигателя. Преобразователь крутящего момента выполняет ту же функцию на автоматической коробке передач.

Гидротрансформатор состоит из трех ключевых компонентов, известных как насос, статор и турбина. Любой из этих компонентов может выйти из строя и вызвать затрудненное переключение передач. Задаваясь вопросом, «почему передачи не включаются», помните, что неисправный гидротрансформатор также может помешать включению любой передачи.

Неисправный блок управления коробкой передач: автоматическая коробка передач

Блок управления коробкой передач (TCU), также известный как модуль управления коробкой передач (TCM), представляет собой компьютер коробки передач, который сообщает ему, когда следует эффективно переключать передачи. Эти компоненты встречаются только в автоматических коробках передач.

Если ваш автомобиль не движется ни на одной передаче, причиной может быть модуль управления автоматической коробкой передач. Если вы подозреваете, что причиной является модуль управления коробкой передач, вставьте диагностический прибор, чтобы извлечь зарегистрированные коды неисправностей.

Одним из распространенных признаков неисправности TCM является то, что на приборной панели автомобиля отображается неправильное положение передачи, исходя из текущей передачи, на которой работает автомобиль.

Другие признаки неисправности TCM:

• Коробка передач не переключается при ускорении
• Странные звуки при переключении в режим движения — передачи не переключаются, а обороты увеличиваются.

Сломанные или смещенные тяги трансмиссии

Возможно смещение тяги между рычагом переключения передач в салоне и коробкой передач. Это может происходить как на МКПП, так и на АКПП. Хотя вряд ли это может быть причиной.

Этот кабель может отсоединиться в результате сильного удара или автомобильной аварии. Он также может испортиться и сломаться из-за возраста.

Если вы спрашивали, почему автоматическая коробка передач не включает какую-либо передачу, вы видели, почему автоматическая и механическая коробки передач не могут включаться ни на одной передаче.

Что дальше?

Давайте рассмотрим решения для устранения этих проблем.

Как устранить проблемы с включением трансмиссии

Поскольку существуют вероятные причины, из-за которых трансмиссия не включает передачу, существует также несколько решений. Давайте посмотрим, как исправить проблемы с передачей.

Трансмиссионная жидкость

Низкий уровень трансмиссионной жидкости вызовет перегрев трансмиссии и снижение ее производительности. Грязная или испорченная жидкость потеряет свою смазывающую способность и может привести к тому, что трансмиссия не будет включаться ни на одной передаче.

Если причиной является низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости и трансмиссия не включается, проверьте состояние трансмиссионной жидкости и примите соответствующие меры. Проверьте цвет жидкости с помощью щупа; если он сгорел или грязный, промойте и наполните его заново. Если он низкий, долейте его.

Крепление изношенного сцепления Проблемы

Изношенное сцепление является наиболее распространенной причиной проблем с механической коробкой передач. Поврежденный выжимной подшипник, диск сцепления или нажимной диск могут помешать механической коробке передач включать передачи.

Замена неисправных компонентов сцепления — это все, что вам нужно для устранения проблем с зацеплением.

Соединение или замена сломанной или смещенной тяги трансмиссии

Рычаги трансмиссии соединяют рычаг переключения передач с блоком трансмиссии. Это могут быть пружины или тросы под консолью переключения передач. Если вы подозреваете это, обратитесь к механику, чтобы диагностировать и сделать то, что необходимо. Повторное подключение или замена решит проблему и снова позволит вашему автомобилю продолжать движение.

Замена неисправного гидротрансформатора

Гидротрансформатор является сердцем автоматической коробки передач. Он играет решающую роль в включении и выключении автоматической коробки передач. Если он выйдет из строя, это приведет к тому, что ваш грузовик не будет двигаться ни с одной автоматической коробкой передач.

Конечно, замена решит проблему. Тем не менее, он может потерпеть неудачу во многих отношениях. Поэтому рекомендую вам прочитать эту достаточно подробную статью о симптомах вышедшего из строя гидротрансформатора.

Замена неисправного TCM

Если что-то пойдет не так под автомобилем, и TCM не сможет это исправить, это приведет к неисправности коробки передач. Опять же, модуль управления трансмиссией может выйти из строя и повлиять на плавность хода автомобиля. Чтобы отследить, является ли виновником TCM, продиагностируйте автомобиль с помощью сканирующего прибора.

Часто задаваемые вопросы:

В: Почему моя машина не едет, когда я включаю переднюю или заднюю передачу?

Некоторые факторы могут привести к тому, что автомобиль не будет двигаться вперед или назад. Основной причиной этой неисправности являются изношенные компоненты сцепления, в которых недостаточно материалов, чтобы выдержать вес и трение автомобиля.

Другими возможными причинами этой неисправности являются неисправная блокировка переключения передач, сломанная или смещенная трансмиссия, низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправный гидротрансформатор и неисправный TCM.

В: Что значит, когда машина не включает передачу?

Независимо от того, неисправна ли у вас механическая или автоматическая коробка передач, ваш автомобиль может в любой момент не включить передачу. Это означает, что вы окажетесь в затруднительном положении, где бы это ни произошло, пока не отследите и не устраните виновника.

В: Что заставляет коробку передач двигаться назад, а не вперед?

Существуют три основные причины, по которым коробка передач может двигаться только назад, а не вперед. К ним относятся низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправные датчики скорости и неисправные компоненты трансмиссии.

Низкий уровень трансмиссионной жидкости : Если уровень вашей трансмиссионной жидкости слишком низкий, трансмиссия не сможет нормально переключаться. Это также может привести к тому, что он будет двигаться только назад, а не вперед.

Неисправен датчик скорости: Принять или оставить; неисправный датчик скорости может привести к тому, что коробка передач будет двигаться только на задней передаче. Датчик скорости оснащен магнитным датчиком, который обеспечивает плавное переключение передач внутри трансмиссии. Он сообщает автомобильному компьютеру, с какой скоростью движется автомобиль. Если он выйдет из строя, он отправит ложный сигнал на автомобильный компьютер и не позволит ему двигаться вперед или назад.

Неисправные компоненты трансмиссии : Задействовано несколько компонентов трансмиссии. Неисправный соленоид коробки передач, неисправный компьютер, управляющий автомобилем, или другие неисправные внутренние компоненты могут помешать транспортному средству двигаться вперед.

В: Что заставляет автомобиль с автоматической коробкой передач не двигаться в движении?

Как объяснялось ранее, автоматические коробки передач функционируют в гидродинамике. Они полагаются на трансмиссионную жидкость для правильной работы. Если у них заканчивается жидкость, это повлияет на плавность хода. Всякий раз, когда вы переключаетесь на любую передачу, автомобильный компьютер активирует соленоид трансмиссии, позволяя жидкости течь в корпус клапана.

Блок управления коробкой передач самостоятельно получает и обрабатывает данные со всех компонентов трансмиссии. Датчик скорости сообщает TCM или PCM, насколько быстро движется автомобиль.

Таким образом, низкий уровень трансмиссионной жидкости, неисправный соленоид трансмиссии, неисправный датчик скорости, неисправный блок клапанов или неисправный TCM могут помешать движению автомобиля в движении.

В: Может ли предохранитель вызвать проблемы с передачей?

Конечно, перегоревший предохранитель может вызвать проблемы с коробкой передач. Предохранитель соединяет соленоид коробки передач и TCU. Таким образом, если в этих предохранителях, датчиках или других компонентах возникнут какие-либо неисправности или проблемы, это вызовет проблемы с передачей.

В: Сколько стоит устранение проблем с передачей?

Средняя стоимость устранения проблем с включением коробки передач колеблется от 100 до 1000 долларов. Если виновником является низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, вам следует потратить от 100 до 300 долларов на покупку новой жидкости, промывку и заправку трансмиссии.

Если причиной неисправности механической коробки передач является неисправное сцепление, замена неисправных компонентов будет стоить от 400 до 1000 долларов.

Заключительные слова

Существует множество причин, по которым трансмиссия не включает ни одну передачу. Мы изложили причины выше и способы решения проблемы. Самым распространенным среди них является низкая трансмиссионная жидкость.

Если вы задаетесь вопросом: «Почему у меня не включается переключение передач?», проверьте уровень жидкости в трансмиссии и долейте до рекомендуемого уровня, если он ниже манометра. Обычное пополнение может решить проблему.

Если проблема не в низком уровне жидкости, вы можете проверить возможные причины выше. Рекомендуется устранять проблемы вовремя, прежде чем они перерастут в серьезные проблемы.

6 причин, по которым коробка передач не переключается в вашем автомобиле

5 мая 2021 г.

Проблемы с коробкой передач могут возникнуть практически на любом автомобиле. Тем не менее, вы можете предотвратить это с помощью регулярного обслуживания коробки передач и правильного стиля вождения. Агрессивное вождение может быстрее изнашивать вашу трансмиссию, особенно если у вас спортивный автомобиль со стандартной трансмиссией для трек-дней и прохождения поворотов. Если вы обнаружите, что ваш автомобиль не переключается, выключается или теряет мощность при включении передачи, возможно, пришло время для обслуживания коробки передач. Узнайте больше ниже, где команда Capitol Toyota описала шесть наиболее распространенных причин, по которым ваша коробка передач может переключаться плавно.

6. Механическая коробка передач: плохие синхронизаторы

Чтобы помочь быстро вращающимся шестерням плавно сцепляться друг с другом в стандартной коробке передач, синхронизаторы (или «синхронизаторы») являются важным компонентом. Со временем, особенно если вы много ездите тяжело и агрессивно переключаете передачи, эти синхронизаторы могут изнашиваться. Если они изнашиваются, вы можете обнаружить, что трансмиссия скрежещет при переключении передач, трансмиссия может быстро «выскакивать» из передачи или вы вообще не сможете переключать передачи. Замена неисправных синхронизаторов в механической коробке передач, как правило, является более доступным выбором, чем полная замена или восстановление трансмиссии.

5. Механическая коробка передач: изношенное сцепление

Пробуксовывающее сцепление также может создать дополнительную нагрузку на механическую коробку передач. Это может быть вызвано проблемой с тягой педали сцепления или гидравликой. Кроме того, если диск сцепления позволяет трансмиссии проскальзывать, вы можете не получить мощности, даже если трансмиссия включена. Диск сцепления является изнашиваемым компонентом, который может нуждаться в регулярной замене на вашем автомобиле. Если механическая коробка передач пробуксовывает, теряет мощность и с трудом переключается, вам может потребоваться регулировка сцепления или замена диска сцепления.

4. Автоматическая коробка передач: блокировка переключения передач

Если ваш автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, вы уже знаете, что коробка передач не позволит вам переключиться из режима парковки, если только не обнаружит, что кто-то находится на водительском сиденье и его нога находится на тормоз. Это механизм блокировки переключения передач. Это важная функция безопасности, поэтому автомобиль не может перевернуться, если любопытный ребенок или неуклюжий пассажир заденет рычаг переключения передач. Однако эта часть может выйти из строя и вообще не дать вам включить передачу. К счастью, автоматические коробки передач оснащены блокировкой переключения передач. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как работает ваш. Обычно это слот где-то в консоли. Просто вставьте ключ, чтобы разблокировать замок!

3.

Для правильной работы автоматических трансмиссий требуется трансмиссионная жидкость. На самом деле преобразователь крутящего момента (часть автоматической коробки передач) полностью работает по принципу гидродинамики. Со временем грязь, мусор и другие мельчайшие частицы могут накапливаться в трансмиссионной жидкости, что влияет на ее свойства. Это может привести к тому, что автомобиль заглохнет при переключении на переднюю или заднюю передачу, приведет к потере мощности, проскальзыванию трансмиссии, грубым переключениям или даже вообще не позволит транспортному средству переключиться на передачу. Замена грязной трансмиссионной жидкости в соответствии с рекомендуемым графиком технического обслуживания вашего автомобиля поможет обеспечить долговечность трансмиссии.

2. Автоматическая коробка передач: Неисправность компьютера двигателя

В конце концов, современная автоматическая коробка передач управляется блоком управления двигателем автомобиля или ECU. ЭБУ использует такую ​​информацию, как частота вращения двигателя и положение дроссельной заслонки, чтобы определить, когда следует переключать передачу. Если что-то пойдет не так под капотом, которое ЭБУ не может компенсировать, или если ЭБУ получит какое-либо повреждение или сбой, у вас могут возникнуть проблемы с передачей. Если трансмиссия ведет себя странно, вы можете сбросить ECU или заменить его опытным техническим специалистом OEM.

1. Сломана тяга коробки передач

Независимо от того, есть ли у вас автоматическая коробка передач или механическая, также возможно (хотя и маловероятно), что что-то между переключателем в салоне и самой коробкой передач отсоединилось. Порванный или смещенный трос переключения передач может быть вызван аварией или особенно неровной дорогой. В стандартной трансмиссии, если педаль сцепления полностью проваливается до пола, прежде чем вы почувствуете точку прикуса сцепления, вам потребуется регулировка тросов педали сцепления или гидравлики.