Максимальная скорость при обкатке нового автомобиля: Советы по обкатке нового автомобиля — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Советы по обкатке нового автомобиля

Вы купили машину. Причём не какую-нибудь подержанную, а только что сошедшую с конвейера. Радость от покупки вызывает эйфорию, а в мыслях вы уже преодолеваете максимум скорости, стремясь к горизонту. И вдруг — вся гармония рушится. И причина этому — к горизонту вам уже можно, а на высоких скоростях нельзя. И дело тут не только в камерах автофиксации нарушений. На дороге вашей фантазии встала… обкатка.

Теперь перейдем от фантазий к реальным фактам.

Сегодня распространено мнение, что технический потенциал продукции крупных автопроизводителей настолько качественен и высок, что современные модели и вовсе не нуждаются в прохождении обкатки и с первых километров готовы к полноценной эксплуатации. Возможно, под этим мнением есть некоторая технологическая основа. Более того, машина, которая на 10-м километре пробега развила максимальную скорость вряд ли встанет посреди маршрута с заклинившим мотором.

Но здесь самое время посмотреть в «мануал»¹ и прочитать о допустимых скоростях на первых 3 000 км пробега.

И все эти ограничения придуманы не просто так. Итак, вопреки распространённому мнению, мотор новой машины не стоит вводить в активную «жизнь» посредством длительной работы на высоких оборотах. Проблема в том, что при такой обкатке движка происходит притирка элементов. В результате, когда начинается эксплуатация такого силового агрегата в нормальном режиме, выполняется его вторичная приработка (и, конечно, повторный износ) с учётом изменившихся условий.

Кроме того, при обкатке следует избегать работы мотора на максимальных оборотах, а также резких разгонов (в инструкции, как правило, указываются допустимые обороты в зависимости от пробегов), а также движения «в натяг», то есть с большими нагрузками на низких оборотах.

Многие считают, что оптимальная работа мотора в период обкатки, да и после него, составляет от 2 до 4 тыс. оборотов. Иногда даже называют оптимальную «обкаточную скорость» — в пределах 90–110 км/ч. Но это мнение только отчасти справедливо. Характеристики современных двигателей (да и в целом автомобилей) настолько отличаются, что так резко очертить диапазон обкаточного режима, подходящего для всех силовых агрегатов будет неправильно.

Если говорить общими словами, то показатель тахометра должен по возможности находиться в средней области активной зоны шкалы, а «правильная» скорость будет определяться общим передаточным числом внешнего диаметра передних колёс и трансмиссии.

К особо тяжёлым эксплуатационным условиям и, соответственно, самой обкатки также следует отнести езду в больших городах с их бесконечными пробками и неустойчивым ритмом, а также непродолжительные и частые поездки, в процессе которых мотор просто не успевает переходить в нормальный режим работы.

Но, как говорится, не двигателем единым — в ходе обкатки по возможности следует избегать и частых торможений, особенно резких (разумеется, если это не касается экстренного торможения). Дело в том, что на первой сотне километров идет «приработка» не только трансмиссии и мотора. Одновременно обкатываются и многочисленные элементы тормозной системы.

При обкатке также не стоит увлекаться испытанием «грузовых» способностей автомобиля (даже в пределах, оговорённых техническими документами). В отношении буксировки прицепа можно сказать следующее: в некоторых инструкциях буксировка на не обкатанном автомобиле прямо запрещена.

Ну и наконец, главное — грамотная обкатка машины после ее приобретения может продлить служебный срок главных агрегатов и узлов, обеспечив их надежную и экономичную работу. А неправильная — понятно, к чему может привести.

1. «мануал» — Инструкция по эксплуатации.

Правильная обкатка Лифан Солано

Лифан Солано — едва ли не единственный автомобиль в мире, который вызывает такой широкий резонанс. Одни считают его поделкой сомнительного качества, другие искренне убеждены, что «китаец» ничем не хуже некоторых западных марок.

Конечно, невозможно сравнить Лифан Солано и, например, Фольксваген. Но, тем не менее, поклонники марки с жаром утверждают, что достоинств у машины больше, чем недостатков. Главное — утверждают они — это правильная обкатка Лифан Солано.

Особенности обкатки Солано

Особенно щепетильно необходимо отнестись к первой тысяче километров

Смысл обкатки автомобиля заключается в том, чтобы не давать повышенную нагрузку на узлы и агрегаты в первые 1000-5000 км. Особенно щепетильно необходимо отнестись к первой тысяче километров. Именно тогда узлы притираются друг к другу, элементы двигателя подгоняются и выходят в свой рабочий диапазон. Не пугайтесь повышенного расхода топлива, на период обкатки автомобиля — это вполне нормальное явление.

Старайтесь заправляться только на проверенных АЗС. Двигатель этого автомобиля не такой придирчивый к качеству топлива, но в период обкатки из-за плохого топлива вероятность возникновения проблем намного выше.

Большинство производителей рекомендуют не ездить первые 0-2000 км на оборотах более 2500, максимальная скорость не должна превышать 80 км/час. В большинстве автомобилей с завода залито обкаточное масло, которое не создано для повышенных нагрузок. После того, как машина пройдет обкатку, мы рекомендуем, произвести плановое ТО с заменой масла по спецификации.

Старайтесь избегать дорог с плохим покрытием и экстренного торможения. Не перегружайте автомобиль.

Более подробно об обкатке двигателей после капитального ремонта тут.

Особенности Лифан Солано

Одной из ключевых особенностей этого автомобиля — это удивительно небольшой и тесный салон.

Впрочем, то, что высокому человеку кажется недостатком, по достоинству ценится людьми изящной комплекции и небольшого роста. Примечательна и нетребовательность Солано в уходе.

Он довольствуется запчастями с чужого «плеча» и особых проблем не доставляет. После того, как была произведена правильная обкатка Лифан Солано и устранились недостатки, не полюбить машину невозможно. Разве только вот к специфичному пластиковому запаху в салоне привыкнуть будет довольно проблематично.

Надежность автомобиля

На проверку всегда оказывается, что практически все критики Солано являются преданными сторонниками западных марок. Разумеется, по сравнению с ними Солано проигрывает. Но не стоит забывать о том, что изначально машина была ориентирована на пользователя азиатского, который, в отличие от западных любителей «погонять», с молоком матери всасывает истинность слов известной поговорки «Тише едешь — дальше будешь».

Несмотря на то, что правильная обкатка Лифан Солано дает отличные результаты, назвать автомобиль предназначенным для быстрой езды нельзя.

Правила обкатки нового автомобиля | Бортовой журнал kua1102

Здравствуйте, уважаемые любители машин!

Я надеюсь, что данная статья поможет широкому кругу читателей правильней подойти к обкатке своего нового (может быть первого, а может быть и далеко не первого) автомобиля.

Фотография моего автомобиля, автор фотографии kua1102

Правила обкатки сформулирую применительно к автомобилю, который эксплуатируется в моей семьей — Volkswagen Polo Sedan 2017 года выпуска, он оснащен атмосферным двигателем 1.6 MPI CWVA EA211, мощностью 110 л.с. и 6-ти ступенчатой автоматической коробкой передач.

Если обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, то эта очень важная процедура, с моей точки зрения, описывается весьма лаконично:

первые 1500 км пробега обороты двигателя выше 2/3 от максимальных не крутить
машины/прицепы не буксировать
резких торможений/ускорений избегать
педаль акселератора не выжимать полностью

Это всё выглядит достаточно тривиально и если перевести на язык цифр, то автопроизводитель запрещает раскручивать движок более чем на 4000 оборотов (на 6 тысячах начинается красная зона тахометра, поэтому две трети от этого значения как раз и составляют 4 тысячи), плюс ко всему этому добавляем соблюдение плавности хода, избегание длительных подъемов в гору.

Если прочитать мнения по поводу обкатки, то многие вообще считают, что обкатка, как таковая, не нужна – ведь двигатель уже прошел так называемую холодную обкатку. Действительно, двигатель CWVA проходит холодную обкатку, во время которой в двигатель заливается обкаточное масло и на стенде мотор при помощи раскрутки вала работает несколько часов. Данная процедура позволяет как выявить имеющиеся технологические неисправности, так и осуществить первичную притирку узлов двигателя. Но, все-таки, основная задача холодной обкатки — выявить механические дефекты двигателя!

Однако я категорически не согласен с тезисом о том, что обкатка совсем не нужна и расскажу о том, как я обкатываю свои автомобили (алгоритм проверен более чем 10-летним опытом). К сожалению, на механике я крайний раз ездил, когда учился в автошколе, поэтому все то, что будет сказано, применимо к автомобилям с автоматической коробкой передач. Обкатка – это не только притирка элементов мотора, но и других вращающихся элементов автомобиля – подвески и т. п. Поэтому первые 5 тысяч пробега я придерживаюсь следующих нехитрых правил:

Обороты двигателя не должны превышать 3 тысяч. Рабочий диапазон оборотов – от 1500 до 2500. Как ни парадоксально, но добиться этого очень просто.
Максимальная скорость не должна превышать 110-115 км/ч, средняя скорость движения должна составлять 80-90 км/ч.
Движение автомобиля осуществляем в плавном режиме, без резких торможений и ускорений
По-возможности минимизируем эксплуатацию автомобиля в городских пробках
Если все-таки в пробку попали, то переключение передач осуществляем через тип-троник. При длительных остановках в пробке переключаемся в режим паркинг, а не удерживаем машину ножным тормозом
Маршрут движения выбираем таким образом, чтобы избежать крутого подъема в гору
Движение начинаем только тогда, когда двигатель выйдет на 800 оборотов в минуту (обычно летом это порядка 2 минут, зимой в зависимости от климатических условий). Сразу после того, как начали движение, хотя бы метров 100 движемся в неспешном ритме (если позволяет дорожная обстановка)

Как Вы поняли из вышеописанного, обкатка в городском цикле крайне не желательна. Поэтому после приобретения автомобиля я поступаю так – еду на загородную трассу, чтобы выстроить путь движения по шоссе длиной порядка 500 км. Почему 500? Я считаю такой пробег самым важным для дальнейшей эксплуатации автомобиля. Почему именно трасса? Во-первых шоссейная эксплуатация автомобиля позволяет двигаться с определенной равноускоренной скоростью, не бросая автомобиль в рваный ритм городского движения.

Первые 150 км я стараюсь не превышать скорость 80 км/ч, а дальше удерживаю скорость 90-95 км/ч. Обороты двигателя находятся в диапазоне от 1800 до 2200 оборотов. Эти 500 км/ч происходят без обгонов. Если у меня нет возможности осуществить такой перегон после покупки автомобиля, то я его ставлю на стоянку до ближайших выходных и ранним утром (как правило выезжаю из дома в 4 утра) начинаю обкатку. Таким образом, за два дня выходных мы легко набираем 1000 км пробега. Можно совместить приятное с полезным и проложить маршрут до какого-нибудь озера, но главное помнить, что движение должно осуществляться с постоянной скоростью.

Телецкое озеро (Горный Алтай). Прекрасная возможность совместить обкатку автомобиля и посетить замечательные места нашей страны. Автор kua1102

После того, как на одометре достигается цифра пробега в 5 тысяч километров, я осуществляю замену масла и масляного фильтра. Салонный и воздушные фильтра только осматриваю. В случае необходимости тоже заменяю. Да, это идет в разрез с рекомендациями производителя (ТО раз в 15 тысяч или через год), однако стоит понимать, что озвученные цифры пробега в случае эксплуатации в тяжелых условиях (а, как правило, территория России – это всегда эксплуатация в тяжелых условиях) нужно сокращать как минимум вдвое. На 5 тысячах убираем из мотора все то, что накопилось в нем во время обкатки.

Опять же, кто-то из вас резонно заметит, что не у всех есть возможность / условия обкатать автомобиль по трассе. Однако это не повод отчаиваться, решение есть и тут. В моем случае после покупки я по трассе откатал только порядка 700 километров, остальные 600 километров были пройдены в городском цикле. Повторюсь, главная цель – избежать пробок. Также необходимо помнить, что двигатель CWVA не любит малых пробегов, поэтому для двигателя будет лучше, если в его режиме эксплуатации будет присутствовать и трасса.

Также по этому поводу я в свое время делал видеоролик. Надеюсь, такой формат также поможет Вам больше узнать об этом вопросе эксплуатации автомобиля!

Другие мои статьи

Все поломки моего Volkswagen Polo Sedan

Выбираю Volkswagen Polo Sedan с пробегом. На что обратить внимание?

О моей рутинной проверке автомобиля перед каждой поездкой

С уважением, Юрий (kua1102)

Обкатка нового автомобиля Чери М11

Инструкции по обкатке нового автомобиля

Двигатель

Все сопряжения деталей нового, необкатанного двигателя работают с повышенным трением. Правильно выполненная обкатка двигателя увеличивает его ресурс, надежность и экономичность. Выполняйте обкатку двигателя, следуя приведенным ниже инструкциям.

При пробеге автомобиля до 1000 км

• Запрещается превышать частоту вращения коленчатого вала 3000 об/мин.

• Запрещается превышать скорость автомобиля 100 км/ч.

• Запрещается доводить обороты коленчатого вала двигателя до максимального значения при разгоне и переключении на высшие передачи.

При пробеге автомобиля от 1000 км до 1500 км

• Максимальную скорость автомобиля можно постепенно увеличивать свыше первоначального ограничения 100 км/ч.

• Обороты коленчатого вала можно постепенно увеличивать до максимального значения.

Инструкции по безопасной эксплуатации двигателя после обкатки

Максимальная частота вращения коленчатого вала составляет 6000 об/мин. При разгоне автомобиля своевременно переходите на следующую высшую передачу, не допуская превышения максимально допустимых оборотов двигателя. Стрелка тахометра ни в коем случае не должна заходить в красную зону шкалы.

Примечание: Для экономичной эксплуатации автомобиля не допускайте работу двигателя на излишне высоких оборотах коленчатого вала. Для снижения расхода топлива, уровня шума двигателя и загрязнения окружающей среды необходимо как можно скорее переходить на высшую передачу.

Примечание: Однако следует также учитывать, что нормальная работа двигателя может нарушаться, а его износ возрастать, если двигатель эксплуатируется на слишком низких оборотах. Для поддержания оборотов двигателя в оптимальном диапазоне своевременно переходите на низшие передачи.

Примечание: Перед тем как эксплуатировать двигатель на высоких оборотах коленчатого вала, необходимо прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры .

Тормозная система

До приработки тормозных механизмов на протяжении первых 200 км пробега автомобиля тормозная система не может обеспечить высокую эффективность торможения. Поэтому водитель должен прилагать к тормозной педали повышенные усилия, для того чтобы обеспечить требуемое замедление автомобиля.

Шины и колеса

Новые шины также требуют небольшой обкатки. На протяжении первых 100 км пробега автомобиля максимально возможно ограничьте скорость движения и будьте особенно осторожны.

После прохождения первых 800 км необходимо подтянуть колесные гайки требуемым моментом. Кроме того, в случае замены колеса или ослабления затяжки колесных гаек их также необходимо подтянуть требуемым моментом после пробега 800 км.

Обкатка нового автомобиля | Автомобильный портал

Обкатка нового автомобиля – очень важная часть в дальнейшей работе автомобиля. Если выполнить неправильную обкатку, это может привести либо к поломке двигателя машины, либо к сокращению его срока службы. Частичная обкатка составляет 2000-3000 км, полная обкатка, когда все детали двигателя машины притерлись на «все сто» – после 25 000 км!

Основные моменты, которым следует уделить внимание при обкатке бензинового двигателя машины:

1. Никогда «не газовать», а особенно — «не шлифовать»! Переключайте передачи на 2500 – 3000 об/min максимум. Максимальная скорость в среднем 90 км/час. Обкатку рекомендуется проводить на трассе, перейдя на последнюю передачу и двигаясь на 2500 об/min и не рекомендуется обкатывать машину в городском режиме. Для автомобилей с автоматической коробкой передач никогда не ставьте при обкатке спортивный режим.

2. Низкие обороты так же опасны для двигателя, как и высокие! Не держите тахометр ниже 2000 об/min. Это даст большую нагрузку на кривошипно – шатунный механизм двигателя машины, особенно при езде на подъем.

3. Произведите замену масла в двигателе автомобиля через 2000 км с промывкой и залейте новое, свежее масло. Не используйте при обкатке машины масла с вязкостью 5W, это малая степень вязкости, а все элементы двигателя машины новые, еще не притертые.

Используйте масла с данными 10W/40. Замена масла на новой машине является одним из основных факторов ухода за новой машиной, всегда следите за уровнем масла в двигателе. Идеальный вариант – когда отметка масла на «щупе» между min и max, недопустимый вариант – когда отметка ниже min!

4. Не перегревайте двигатель! Это очень важный момент при обкатке нового автомобиля. Перегрев мотора – одна из распространенных проблем поломки двигателя, тем более, на новом моторе, детали которого еще не приработались, то есть не обкатались. В связи с этим не допускайте простой машины в пробках, когда вентилятор крутит через каждые 5 минут. Следовательно, рекомендуется проводить обкатку нового авто с невысокой температурой окружающего воздуха (не выше 20 градусов по Цельсию). Следите за охлаждающей жидкостью автомобиля! Совет – приехали в гараж, просто откройте капот машины и пейте пиво или отправляйтесь домой.

5. Никогда не лейте никаких присадок при обкатке новой машины.

6. Рекомендуется заменить ГРМ ремень нового автомобиля через 15 000 км.

Если вы выполните обкатку нового автомобиля как положено, она ответит вам благодарностью и будет служить вам долгое время! Уделите внимание вышеописанным факторам. Конечно, учитывая нагрузку нынешних дней и наше тяжелое время, выполнить идеально все эти пункты практически невозможно, но на некоторые моменты уделите особое внимание, на такие как: «перегазовка и недогазовка», замена масла после 2000 км и перегрев двигателя.

Сколько моя Лада проходит без капремонта — экспертный взгляд

Общие сведения

Как только авто сходит с конвейера, его нужно обкатать.

Сделать это в рамках предприятия производителя невозможно, так что данная задача ложится на плечи покупателя.

Необходимость в обкатке возникает по той простой причине, что детали мотора ещё не притерлись друг к другу, так что работа на повышенных скоростях может быть осложнена. Обкатка, как правило, включает работу на холостых оборотах, и мощности, не более базового рабочего параметра.

Если Вы приобрели 8-ми клапанный мотор, то у Вас первое ТО будет на 2000 км. После него считается, что двигатель уже прошёл обкатку. Но большинство владельцев Лада Гранта не дают повышенной нагрузки ещё как минимум до 5 000 км.

А какой двигатель лучше на Ваш взгляд, 8-ми или 16-ти клапанный?

Скорости движения нового автомобиля Лада Гранта в период обкатки, км/час

Как видно из приведенной выше таблицы, значения вполне приемлемые и вряд ли вы почувствуете дискомфорт при подобной эксплуатации. Уж 500 км можно потерпеть и ездить не более 90 км/час на пятой передаче, а 80 км/час на 4-ой скорости — тоже не мучение.

А вот после первых 500 км пробега можно немного увеличивать скорость, и уже на пятой можно двигаться не более 110 км/час. Но куда ехать быстрее? Ведь разрешенная скорость на российских дорогах редко где превышает 90 км/час. Так что этого будет вполне достаточно.

Обкатка двигателя Лада Гранта

Скоростные режимы при обкатке двигателя (выдержка из руководства эксплуатации)

В принципе, обкатка должна проводиться почти для всех деталей, но для мотора она будет наиболее востребованной.

После покупки новой Гранты потребуется полностью зарядить аккумуляторную батарею, ведь она могла разрядиться, пока автомобиль стоял у дилера. Далее нужно проверить, нормально ли работает стартер. И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который бы помог установить наличие тех или иных неисправностей. В большинстве случаев, этого достаточно, чтобы обнаружить серьёзные недочеты. Мелкие же проблемы сами проявят себя в первые же несколько сотен километров пути.

Бензин необходимо использовать только 95-ый, именно так предписывает АвтоВаз, но большинство водителей используют 92-й. Всё дело в том, что в нашей стране самый популярный способ получения 95-ого бензина состоит в том, что в 92-ый добавляют присадки, которые нередко низкосортного качества.

Расход топлива в период обкатки может существенно отличаться от заводских показателей. Пока запчасти не притрутся друг к другу «внутри двигателя» будет повышенное сопротивление.

Подробнее о нормах расхода Лада Гранта в кузове седан здесь!

Проверка нового двигателя АвтоВазом в условиях сильных отрицательных температур

Сам же ВАЗ недавно провёл наглядную демонстрацию того, что новый автомобиль способен завестись и нормально работать при отрицательных температурах, достигающих отметки в тридцать градусов.

Помимо этого, проверке была подвержена отопительная система. Так, после полного остывания автомобиля, понадобилось лишь пятнадцать минут, чтобы прогреть лобовое стекло на десять процентов. Данный показатель может считать приемлем и для машины классом выше. Даже несмотря на то, что 8-ми клапанные двигатели из-за особенности системы охлаждения имеют рабочую температуру в 80 градусов.

Совершенно никаких проблем не было обнаружено и при работе двигателя внутреннего сгорания, что говорит о хорошем качестве автомобиля.

Эксплуатация Лада Гранта

В последнее время в среде владельцев Лада Гранта бытует мнение о том, что данный автомобиль после покупки не нуждается в проведении обкатки новых деталей. Они основывают свои советы на том факте, что производитель уже выполнил данную процедуру после спуска с машины конвейера. Однако данное мнение в корне неверно. Механики с большим стажем работы считают, что выполнение правильной обкатки автомобиля служит залогом того, что автомобиль в течение длительного времени не будет требовать от владельца специального обслуживания или замены испорченных деталей.

Процесс приработки деталей

В любом механизме трущиеся детали изнашиваются, а процесс износа имеет три стадии:

Период приработки деталей
Период нормального изнашивания (вся последующая эксплуатация)
Период предельного изнашивания

Обкатка- это период приработки деталей, именно в этот период происходит максимальный износ деталей, когда трущиеся детали приобретают рельеф ответной детали. В это время в масло попадает максимальное количество продуктов износа, которое засоряют масло. Именно поэтому не надо затягивать с первой заменой масла.

Что нельзя делать при обкатке мотора Лада Гранта

Если вы не желаете отправлять свой автомобиль сразу же в ремонт, то стоит прислушаться к советам экспертов, которые подскажут, что же нельзя делать во время обкатки. Эти рекомендации помогут избежать перегрузки деталей, ещё не притёртых друг к другу, что в результате может привести к поломке транспортного средства.

В общем же, пунктов будет пять.

Первой рекомендацией будет то, что обороты не должны достигать отметки в две тысячи оборотов. Особенно актуально это для резкого повышения оборотов, когда вы проводите активную работу с педалью газа.
Второй совет говорит о том, что машину нельзя перегружать, ни багажом, ни людьми. Оптимальной будет езда с двумя пассажирами и совсем небольшим количеством вещей. Это поможет дополнительно снизить нагрузку.
Пункт номер три предполагает, что резкого торможения лучше избегать. Уделите внимание и «торможению двигателем», которое будет ещё более вредным для необкатанного автомобиля.
Четвёртый совет предполагает нежелательность езды на критических передачах. Чаще всего, мы говорим о максимальной (пятой) передаче. А вот до этого показателя достаточно будет придерживаться лишь советов о количестве оборотов.
И, конечно же, стоит выделить то, что езда по автомобильным трассам будет нежелательной. Причина этого заключается в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что является чрезмерным показателем для новой Лада Гранта.

Старайтесь всегда внимательно прислушиваться к постороннему шуму, который выдаёт ваш автомобиль. Это особенно важно во время обкатки и, тем более, первого запуска мотора. Если вы услышали что-то подозрительное, нужно сразу же заглушить мотор. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другая ситуация возникнет, если порвётся ремень ГРМ.

Не начинайте движение, пока двигатель не прогреется. Для этого дайте ему поработать не менее пяти минут на холостом ходу.

Обкатка нового автомобиля Лады Гранта

С приобретением новой Лады Гранта на владельца накладывается обязанность грамотно провести обкатку автомобиля. Процесс обкатки требует особого внимания и ответственности. Именно от того, как машина пройдет первые 1,5-3 тысячи км зависит дальнейшая комфортная эксплуатация Лады Гранта.
Необходимо так произвести первоначальную обкатку автомобиля, чтобы как можно дольше обойтись без крупного ремонта двигателя, ходовой части и системы трансмиссии. Также важно, чтобы машина как можно меньше потребляла горючего.

Для обкатки новой Лады Гранта существует определенный алгоритм действий. Прежде всего, первые 400-600 км автомобиль должен проехать в самом спокойном режиме. Лучше если владелец приурочит первую обкатку к выходному дню, для того чтобы спокойно проехать по ровной асфальтовой дороге. Во время первой обкатки все узлы и системы автомобиля притираются друг к другу и привыкают работать в режиме движения. Это позволяет сделать их работу надежнее и эффективнее.

Во время всего периода обкатки нового автомобиля, следует соблюдать ряд правил. Ни в коем случае не рекомендуется обкатывать Ладу Гранту на предельных скоростях. Это может привести к быстрому выходу из строя важных элементов автомобиля, обеспечивающих его гармоничную работу. Не стоит испытывать Ладу Гранту на ее максимальные возможности, даже в пределах параметров, заявленных разработчиками. Новый автомобиль не очень адекватно реагирует на длительную эксплуатацию при постоянных оборотах двигателя. Для этого следует избегать поездки на одной скорости, а постоянно чередовать их.

Новый автомобиль не должен долгое время стоять с включенным двигателем и работать в «холостом» режиме. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, то включать и выключать передачи необходимо плавными движениями, не прилагая особых усилий. Также плавно необходимо нажимать сцепление.

Во время обкатки автомобиля нельзя нагружать рабочие системы транспортировкой прицепа, а также избегать буксировки других транспортных средств.

Еще статьи из этой рубрики:

Электросистема Лады Гранта состоит из нескольких важных узлов и элементов, каждый из которых выполняет свою функцию в обеспечение нормального режима .

Лада Гранта в комплектации «Люкс» — это единственный автомобиль .

Несмотря на то, что Лада Гранта является бюджетным автомобилем и .

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вы должны авторизоваться.

Как пройти обкатку Лады Гранты грамотно?

Со времен первых Жигулей каждый автовладелец прекрасно знает, что любой новый автомобиль должен пройти обкатку после покупки. И минимальный пробег, который должен проходить в щадящих режимах — это 5000 км. Но далеко не все уверены, что обкатка необходима и многие даже заявляются, что на современных отечественных машинах, таких как Лада Гранта, обкатка вообще не нужна. Но в этих заявлениях нет никакой логики. Сами подумайте, двигатель на Гранте такой же, как и был 20 лет назад на ВАЗ 2108, ну по крайней мере — отличия минимальные. В связи с этим, обкатка должна проходить в любом случае, и чем лучше вы будете следить за режимами работы двигателя в первый период эксплуатации, тем дольше мотор будет служить вам и вашему автомобилю.
Итак, стоит начать с того, что первым агрегатом, который стоит в этом списке, является двигатель. Обороты его не должны превышать рекомендуемых значений Автовазом. А скорость движения на каждой передаче не должна быть выше заявленной производителем. Чтобы более наглядно ознакомиться с этими данными, лучше все привести в таблице ниже.

Скорости движения нового автомобиля Лада Гранта в период обкатки, км/час

НН 2012-….

[свернуть]

Последний раз редактировалось BVM2011; 25.12.2015 в 12:01.

25.12.2015, 14:28

Форумчанин
Регистрация: 07.07.2015

Адрес: Tyumen

Возраст: 30

Пол: Мужской

Сообщений: 1,721

Re: Обкатка нового авто.

Никак не обкатывал. Первые километров 500 тошнил как дед, а дальше в обычном режиме, 160 по трассе наваливал)

__________________ норма(87л.с.)

25.12.2015, 15:30

Форумчанин
Регистрация: 19.11.2015

Адрес: Приобье, ХМАО

Возраст: 46

Пол: Мужской

Сообщений: 73

Re: Обкатка нового авто.

Цитата:

Сообщение от

ss-45

Никак не обкатывал. Первые километров 500 тошнил как дед, а дальше в обычном режиме, 160 по трассе наваливал)

такая же история. вышел с Тюмени, после Демьянки наваливать начал, но до 160 не доводил. После 1000 км 130. 160 страшно

25.12.2015, 16:39

#10

Форумчанин
Регистрация: 16.09.2012

Адрес: Лен.обл.

Пол: Мужской

Сообщений: 2,689

Re: Обкатка нового авто.

смысл тему заводить? катаешь 3000 км не выше 3000 оборотов, а потом – шумахер!

__________________ ____ ____ пыщ-пыщ!

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

HTML код Выкл.

Текущее время: 05:04. Часовой пояс GMT +3.

Виды накладок на пороги для гранты

Заводская облицовка порогов Гранта выполнена из пластика, накладки защищают внутренности салона от попадания влаги, не позволяют напольному покрытию быстро пачкаться.

Для силового порога, как элемента боковины, пластиковая облицовка служит дополнительной защитой от механических повреждений и уменьшает скорость распространения коррозии. Средний срок эксплуатации штатных деталей 1,5-2 года.

Кроме невысокого эксплуатационного срока, заводские накладки не обеспечивают авто индивидуальностью. Водители предпочитают тюнинговать lada granta по своему вкусу. Распространенные виды облицовки:

Пластиковые продольные накладки.
Пластиковые или металлические обвесы.
Стальные накладки высокой прочности.
Декоративные накладки, выполненные на заказ.

Металлические накладки на пороги, или алюминиевый профиль, кроме декоративной функции увеличивают общую жесткость кузова до 12% и рассматриваются как дополнительные силовые элементы. Облицовка может идти под покраску или хромироваться. Отличаются они долгим, не менее 5 лет, сроком эксплуатации, предохраняют днище от коррозии при правильной установке.

Пластиковые обвесы и панели накладок имеют демократичную стоимость, разнообразные формы. Накладки Форсаж изготавливаются из АБС-пластика, пользуются наибольшей популярностью у владельцев Гранты. Детали изготавливаются строго под габариты кузова Лады, имеют высокий срок эксплуатации до 3 лет, оригинальную форму. Накладки легко установить самостоятельно. При механическом ударе средней силы, если нет разрыва ЛКП, деталь легко выпрямлять подручными средствами.

Пластиковые панели обеспечивают чистоту салона, устанавливаются на штатный порог на саморезы или с помощью клея. Панели не дают антигравию быстро осыпаться, обеспечивают эстетику салона.

Реальный расход топлива «Лады Гранта» с АКПП

По официальным данным «АвтоВАЗа», объем потребления бензина в смешанном цикле для этой модификации модели составляет 7,2 л на каждые 100 км пути. Однако производитель акцентирует внимание на то, что данные цифры получены в стандартизированных лабораторных условиях и не являются эксплуатационной нормой. Автовладельцы отмечают, что фактический расход «Гранты» на автомате существенно больше заявленных заводом показателей. При этом показатели потребления топлива сильно меняются в зависимости от условий эксплуатации авто.

По городу

Максимальные объемы топлива авто потребляет именно во время езды в населенных пунктах. При этом в маленьком городе, где можно быстро добраться в любую точку и редко случаются заторы, расход «Гранты» на АКПП остается на приемлемом уровне – 9-10 литров. Совершенно другие данные у жителей мегаполисов. При эксплуатации в большом городе у «Гранты» с автоматом расход топлива на 100 км составляет около 12-15 л, а в некоторых случаях – 18 л.

«Лада Гранта» много потребляет при езде по городу

Такой рост показателей обусловлен рядом факторов: частыми остановками, многочасовыми пробками, большими расстояниями, необходимостью чаще пользоваться кондиционером из-за продолжительности поездок, дорожной обстановкой, способствующей агрессивной манере вождения.

Расход по трассе

В данном режиме автомобиль демонстрирует наименьшие показатели потребления топлива. Так, расход топлива «Гранты» на автомате у большинства водителей не превышает 6-7 л. Но это в случаях, когда приходится ездить по трассе с ровным покрытием и средним потоком машин. Если часто выезжать на грунтовку, постоянно притормаживать и ускорятся из-за плотного трафика, реальный расход топлива «Лады Гранты» с автоматом неизбежно возрастает. В таких условиях показатели могут достигать 10,3- 14,8 л на каждые 100 км.

Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбек, спорт) и комплектациям (стандарт, норма, люкс)

Существует несколько комплектаций автомобиля Лада Гранта: стандарт, норма, люкс. В каждой комплектации свой двигатель.

Также есть несколько кузовов: седан, лифтбек, спорт.

Три кузова Лады Гранты

Рекомендации по обкатке справедливы для всех комплектаций и двигателей.

Старайтесь сохранять максимально мягкие показатели работы до трёх тысяч километров пути. Скорости, по возможности, нужно чередовать, не давая автомобилю долго и монотонно двигаться.

Резких разгонов и рывков, естественно, стоит избегать. А максимальная скорость должна быть в диапазоне от восьмидесяти до ста десяти километров в час. Да и то, разгоняться до таких цифр стоит только в случае необходимости.

Впрочем, долгое время простаивать на холостом ходу также не стоит.

Среди прочего, отмечается запрет на использование прицепов и прочих типов дополнительной нагрузки.

Обкатка двигателя

Основное условие для обкатки двигателя – это в первые полторы тысячи километров не нагружать двигатель. При больших нагрузках в данный период может негативно сказаться на трансмиссии и двигателе. Многие производители указывают, что двигатель не должен работать долго на одних оборотах и избегать длительной работы двигателя с одинаковой скоростью. Также стоит избегать резких рывков, резкого разгона или торможения.

Многие специалисты считают, что оптимально будет держать количество оборотов коленчатого вала в диапазоне от двух до четырех тысяч. Но в период обкатки количество оборотов должно быть менее трех тысяч.

Как: Обкатка вашего нового автомобиля- AutoPortal

Не имеет значения, насколько хорош автомобиль снаружи, сердцем автомобиля является его двигатель. Срок службы и производительность двигателя всегда зависят от того, насколько хорошо вы относитесь к автомобилю в первые дни его существования, так же, как вы воспитываете своего ребенка, чтобы он становился лучше!

Несмотря на то, что в Интернете ходит много споров о том, как обкатать двигатель и что современному двигателю не так уж важно получить первые несколько сотен километров с любовью и заботой, почти каждый производитель рекомендует правильную обкатку пока не отпустишь ногу на педаль газа! Каждый новый двигатель, отчеканенный на заводе, должен немного отстояться, получить правильную заточку, и, поскольку каждый компонент двигателя изготавливается по-разному, очень важно, чтобы новый двигатель устоялся и соответствовал канавкам для долгосрочной выгоды.

Основной целью приработки является правильная установка поршневых колец и обеспечение надлежащего износа стенок цилиндров в течение определенного периода времени. Даже такие детали, как тормоза, шины и трансмиссия, должным образом приходят в норму при надлежащей обкатке, и каждый новый автомобиль, пока это не Koenigsegg или Pagani, рекомендуется пройти надлежащую обкатку. Правильная обкатка состоит из нескольких этапов, которые можно разделить на

Все металлы и сплавы при нагревании расширяются, и двигатели состоят исключительно из этих материалов.Перед игрой с новой машиной настоятельно рекомендуется хорошенько разогреться. Оставьте двигатель работать на холостом ходу не менее 3 минут летом и 5-7 минут зимой. Если ваш автомобиль оснащен тахометром, вы можете посмотреть на него для справки и воздерживаться от превышения 2500 об / мин в бензиновых двигателях, по крайней мере, до первой 1000 км, а затем постепенно увеличивать его по мере того, как он набирает больше километров на одометре. Бензиновый двигатель может достигать своего максимального предела на 2500 об/мин. Если в автомобиле отсутствует тахометр, никогда не превышайте 65 км/ч на спидометре на самой высокой/последней передаче и будьте плавными и осторожными при достижении этой скорости.

Для дизельных двигателей в первые 1000 км обороты не должны превышать 2200, и обороты могут постепенно увеличиваться в течение периода времени, пока пробег не достигнет 2500 км. Скорость следует поддерживать таким же образом для дизельного двигателя, как и для бензинового двигателя.

Трафик с запуском и остановкой создает большую нагрузку на новые двигатели. Всегда лучше найти открытые магистрали для обкатки. Может быть, ту поездку на выходные, которую вы планировали, стоит совершить с новым прибавлением в семье, но, конечно же, позаботившись об ограничении скорости.Кроме того, большое количество тепла может повредить двигатель. Зимой лучше купить новую машину, но это не имеет большого значения, только мелочи!

В период обкатки лучше использовать минеральное масло рекомендованного производителем качества. Использование минерального масла с регулярным интервалом замены от 1000 км до 5000 км на ODO-метре очень помогает двигателю, после чего можно следовать рекомендованному производителем периоду замены масла. На новом двигателе выделяется много металлических частиц из-за шлифовки и оседания, эти металлические частицы могут поцарапать головку поршня цилиндра, замена масла удалит частицы, а также обеспечит хорошую смазку двигателя.

Для людей, которые слишком богаты, чтобы думать о синтетических маслах, пожалуйста, воздержитесь от них, пока машина не проедет 10 000 км. Синтетические масла слишком хорошо смазывают поршни и цилиндры. Они только замедляют процесс обкатки!

Хотя качество топлива может повредить любой двигатель, оно наиболее разрушительно для нового двигателя. Убедитесь, что вы заправляетесь топливом на надежной заправочной станции. Воровство топлива может обуглить двигатель и сделать его менее эффективным.

Через некоторое время начинают проявляться результаты правильной обкатки двигателя. Двигатель, который проходит процесс обкатки, имеет более высокий КПД и лучшую производительность, чем двигатели, которые не проходят обкатку.

Мы надеемся, что вы получите максимальную отдачу от своего автомобиля, прежде чем разгонять его до славы. Терпение всегда окупается, и, следуя этим шагам, вы сделаете все возможное для своего автомобиля.

С какой скоростью следует двигаться, чтобы добиться максимальной эффективности использования топлива?

Фактически КПД двигателя повышается. Он использует фиксированный количество топлива для питания себя и аксессуаров, а также переменная количество топлива в зависимости от мощности, необходимой для поддержания движения автомобиля на заданную скорость.Таким образом, с точки зрения расхода топлива на милю, чем быстрее машина идет, тем лучше мы используем это фиксированное количество требуемого топлива.

Эта тенденция продолжается до определенного момента. В конце концов, эта кривая дорожной нагрузки догоняет нас. Как только скорость достигает диапазона 40 миль в час, каждый 1 увеличение скорости в милях в час означает значительное увеличение мощности обязательный. В конце концов, требуемая мощность увеличивается больше, чем КПД двигателя повышается. В этот момент начинается пробег падение. Давайте подставим несколько скоростей в наше уравнение и посмотрим, как 1 миля в час увеличение с 2 до 3 миль в час по сравнению с увеличением на 1 милю в час с 50 до 51 миль в часДля простоты предположим, что a , b и c равны 1.

Скорость	Уравнение	Результат
3 мили в час	3+3²+3³	39
2 мили в час	2+2²+2³	14
Увеличение мощности		25
51 миль в час	51+51²+51³	135 303
50 миль в час	50+50²+50³	127 550
Повышение мощности		7 753

Вы можете видеть, что увеличение мощности, необходимое для перехода от 50 до 51 миль в час, намного больше, чем для перехода от 2 до 3 миль в час.

Так, для большинства автомобилей «золотая середина» на спидометре находится в диапазоне 40-60 миль в час. Автомобили с более высокой дорожной нагрузкой доберутся до места наилучшего более низкая скорость. Некоторые из основных факторов, определяющих дорожную нагрузку автомобиль являются:

Коэффициент аэродинамического сопротивления . Это показатель того, насколько аэродинамически автомобиль обусловлен только его формой. Самые аэродинамические автомобили сегодня имеют коэффициент аэродинамического сопротивления примерно вдвое меньше, чем у некоторых пикапов и внедорожников.
Передняя часть .В основном это зависит от размера автомобиля. У больших внедорожников лобовая площадь более чем в два раза больше, чем у некоторых небольших автомобилей.
Вес . Это влияет на величину лобового сопротивления, которое шины надевают на автомобиль. Большие внедорожники могут весить в два-три раза больше, чем весят самые маленькие автомобили.

В целом, автомобили меньшего размера, легче, с более аэродинамическими характеристиками получат наилучшие результаты. пробег на более высоких скоростях. Большие, тяжелые, менее аэродинамические автомобили получат свой лучший пробег на более низких скоростях.

Если вы едете на своей машине в «золотой зоне», вы получите лучшее возможный пробег для этой машины.Если вы едете быстрее или медленнее, пробег будет хуже, но чем ближе вы подъедете к сладкому месту, тем лучше пробег вы получите.

самых быстрых электромобилей 2022 года | Журнал АВТОМОБИЛЬ

► Самые быстрые электромобили
► Список самых быстрых электромобилей
► Рейтинг по разгону до 100 км/ч

Если вы не жили в пещере в течение последних нескольких лет, вы уже знаете, что электромобили способны к невероятному ускорению, которое затмит даже самый ориентированный на производительность автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.

И хотя большинство электромобилей не рассчитаны на скорость, сгибающую лицо, существует невероятное количество моделей, которые теперь разгоняются до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Немногие избранные преодолеют даже двухсекундный барьер.

Этот поразительный уровень производительности открывает новую эру скорости. В конце концов, некоторые семейные электромобили уже стучат в дверь новейших бензиновых гиперкаров, когда дело доходит до спринта.

Ниже мы перечислили самые быстрые электромобили в порядке их скорости 0-60 и 0-62 миль в час, включая автомобили, которые продаются сейчас, и другие, которые находятся в стадии разработки в ближайшем будущем.Пристегнись…

Самые быстрые электромобили 2022 года

0-60 миль в час: 1,69 с
Максимальная скорость: 249 миль в час
Цена: 2,5 млн фунтов стерлингов

The Owl — электрический гиперкар от японской компании Aspark. Перед европейским дебютом автомобиля в 2020 году планировалось выпустить 50 автомобилей по цене от 2,5 миллионов фунтов стерлингов. Да, у Совы головокружительная цена…

Aspark использует четыре электродвигателя и компактную батарею на 64 кВт/ч для разгона с места до 60 миль в час при заявленной скорости 1.69 секунд, что ставит его на первое место в нашей таблице лидеров. Aspark также заявляет, что разгон до 186 миль в час составляет 10,9 секунды, а максимальная скорость составляет 249 миль в час.

Заявленный запас хода

составляет 280 миль, но мы должны задаться вопросом, насколько осторожно нужно вести Owl, чтобы его маленькая батарея проехала так далеко без подзарядки. Мы подозреваем, что скользкий кузов и линия крыши ниже, чем у Ford GT40, могут иметь к этому какое-то отношение.

Электромобили Mercedes-Benz: наш гид по электромобилям Merc

0-60 миль в час: 1.85сек
Максимальная скорость: 258 миль в час
Цена: c£2 млн

Второй автомобиль, выпущенный хорватским производителем электромобилей Rimac, Nevera — это не только гиперкар для широкой публики, но и способ продавать технологии Rimac потенциальным партнерам. Rimac уже работает с Aston Martin, Koenigsegg и Automobili Pininfarina, а Porsche является акционером.

Вернемся к самой Невере, и цифры невероятные. Мощность значительно увеличилась по сравнению с оригинальным Rimac Concept One, с 1073 до 1914 л.с.Это, а также полный привод и сложная система управления запуском обеспечивают заявленное время разгона до 100 км/ч за 1,85 секунды.

Rimac также претендует на время разгона до 100 миль в час за невероятно 4,3 секунды, 186 миль в час за 11,8 секунды, время четверть мили за 9,1 секунды и максимальную скорость 258 миль в час. Разверните правую ногу с осторожностью, и Rimac утверждает, что у Nevera есть запас хода в 403 мили от батареи на 120 кВтч.

Rimac планирует построить 150 экземпляров Nevera, каждый из которых будет стоить около 2 миллионов фунтов стерлингов.

0-60 миль в час: 1,9 с
Максимальная скорость: 250 миль в час+
Цена: 189 000 фунтов стерлингов

Показанный еще в 2017 году и ожидаемый для покупателей, родстер второго поколения может разогнаться до 60 миль в час за заявленные 1,9 секунды, имеет максимальную скорость более 250 миль в час и запас хода в 620 миль благодаря двигателю мощностью 200 кВтч. батарея в два раза больше самой большой на сегодняшний день Tesla.

Конечно, на данный момент все это основано на заявлениях Tesla, но компания обычно выполняет свои обещания, когда речь идет о производительности.

Tesla также заявляет, что время разгона до 100 миль в час составляет 4,2 секунды, а время четверти мили — 8,8 секунды, что уступает Rimac C_Two. Полноприводный 2+2 со съемной стеклянной крышей, родстер продается по невероятно агрессивной цене: в Великобритании цена ограниченного выпуска Founders Series составляет 189 000 фунтов стерлингов. Зарезервировать один сейчас означает, что вам придется выложить 38 000 фунтов стерлингов вперед.

0–60 миль в час: <1,99 с
Максимальная скорость: 199 миль в час
Цена: 139 980 фунтов стерлингов

На протяжении многих лет Tesla неуклонно снижала время разгона Model S до 60 км/ч до такой степени, что теперь оно составляет менее двух секунд благодаря последней модели Plaid. Для большого седана весом более двух тонн и с пятью сидячими местами это очень впечатляет.

Ожидайте мощность 1100 л.с., запас хода 396 миль и время прохождения четверти мили менее девяти секунд.

0–60 миль в час: <2,0 с
Максимальная скорость: 217 миль в час
Цена: c£2 млн

Победитель в наибольшем количестве слогов в названии, Battista от Automobili Pininfarina — это электрический гиперкар, который использует тот же аккумулятор и другие компоненты, что и Rimac C_Two.Это означает, что у него есть большой аккумуляторный блок мощностью 120 кВтч, питающий четыре электродвигателя.

Классически красивый суперкар, вместо того, чтобы напоминать космический корабль, Battista обещает разгон до 100 км/ч менее чем за две секунды, разгон до 300 км/ч за 12 секунд и максимальную скорость 217 миль/ч. Заявленный запас хода составляет 280 миль, в то время как четыре двигателя имеют общую выходную мощность 1400 кВт, что составляет 1877 лошадиных сил в старых деньгах и «несколько адекватно» на простом английском языке.

Всего будет выпущено 150 экземпляров автомобиля по запрашиваемой цене в районе 2 миллионов фунтов стерлингов.

0-60 миль в час: <2,4 с
Максимальная скорость: 155 миль в час
Цена: c£90 000

Было бы справедливо сказать, что Faraday Future, стартап-производитель электромобилей, столкнулся с трудностями при выводе на рынок своего первого автомобиля FF91. Годы взлетов и падений, наряду с изрядной долей корпоративных споров, не раз ставили под сомнение всю компанию. Но теперь, когда у руля стоит бывший босс BMW i Карстен Брайтфельд, компания заявляет, что FF91 почти готов к производству.

Автомобиль размером с модель X, но с роскошными сиденьями в стиле бизнес-класса сзади, FF91 сначала разгонялся до 100 км/ч за 2,39 секунды, но с тех пор компания заявила, что 2,2 секунды ближе к отметке. благодаря полному приводу и 1050 лошадиным силам на кране.

FF заявляет о запасе хода более 350 миль от аккумуляторной батареи автомобиля мощностью 120 кВтч, а FF91 будет стоить от 90 000 до 170 000 фунтов стерлингов в зависимости от опций.

0-60 миль в час : 2.5 сек
Максимальная скорость: 168 миль в час
Цена: c£130 000

Lucid Air — еще один автомобиль с датой выпуска, попадающей в категорию «подлежит уточнению», но его прогнозируемые характеристики не позволяют игнорировать его. По словам калифорнийских производителей, топовая версия Air Dream Edition будет стоить около 130 000 фунтов стерлингов, а ее двухмоторная трансмиссия будет производить 1080 л.с.

Это соответствует разгону до 100 км/ч за 2,5 секунды и максимальной скорости 168 миль/ч, в то время как батарея на 113 кВтч, как говорят, обеспечивает запас хода 517 миль в режиме испытаний американского Агентства по охране окружающей среды. Как это будет происходить в соответствии с европейскими правилами WLTP, еще неизвестно.

Заявления о производительности достаточно диковинны, но с Питером Роулинсоном, бывшим главным инженером Tesla Model S, у руля компании было бы преждевременно сразу отвергать обещания.

Тесла Модель X Плед

0-60 миль в час : 2,5 с
Максимальная скорость: 163 мили в час
Цена: £97 890

Смехотворное время 0-60 Теслы не ограничивается ее меньшими автомобилями, так как даже похожая на танк модель X Plaid и ее почти 2500-килограммовый корпус показывают 2.5 секунд.

Настоящий семиместный автомобиль Model X Plaid также развивает максимальную скорость 163 мили в час и дальность полета по WLTP 333 мили — и, да, есть эти впечатляющие задние двери «соколиного крыла», которые никогда не перестают вызывать ажиотаж, когда отвезти детей в школу.

Совместное использование его шасси и трансмиссии с Model X — прекрасный пример того, как платформа электромобиля (и потусторонние характеристики) может быть легко распространена среди всего модельного ряда производителя.

0-60 миль в час: 2.7сек
Максимальная скорость: 196 миль в час
Цена: 2,5 млн фунтов стерлингов

Разработанный при содействии команды Nio Formula E, электрический гиперкар EP9 выпущен всего 16 экземплярами.

Четыре электродвигателя обеспечивают общую выходную мощность 1341 лошадиную силу (также известную как один мегаватт), в результате чего время разгона до 100 км/ч составляет 2,7 секунды. EP9 разгоняется до 125 миль в час за 7,1 секунды, а его максимальная скорость составляет почти 200 миль в час.

Заявленный диапазон

составляет 265 миль, но если вы менее осторожны с правой ногой, то 2 фунта стерлингов.5-метровый EP9 проедет Северную петлю Нюрбургринга за 6 минут 45,9 секунды, установив новый рекорд для серийного электромобиля в 2017 году.

0-62 миль в час: 2,8 с
Максимальная скорость: 162 мили в час
Цена: 135 326 фунтов стерлингов

На мгновение отойдя от электрических гиперкаров, мы имеем явно более практичный, но все же невероятно быстрый Porsche Taycan. В частности, модель Turbo S, у которой время разгона до 100 км/ч равно 2.8 секунд благодаря аккумуляторной батарее емкостью 93,4 кВтч, полному приводу и пиковой выходной мощности 751 л.с.

Уникально то, что в Taycan используется двухступенчатая коробка передач, в которой первая передача используется только для максимально быстрого трогания с места, а затем переключается на вторую передачу, которая используется в остальное время.

Благодаря своей 800-вольтовой архитектуре Taycan также быстро заряжается: ему требуется всего 21 минута, чтобы пополнить запас хода от 24 до 188 миль. Полный диапазон Turbo S составляет 235 миль.

0–60 миль в час: <3,0 с
Максимальная скорость: 200 миль в час+
Цена: 1,5 млн фунтов стерлингов

Еще один член клуба менее трех секунд, Lotus Evija обещает стать самым мощным дорожным автомобилем в мире, когда производство начнется к концу года, благодаря заявленной мощности 1970 лошадиных сил.

Вся эта мощность поступает от довольно скромного аккумуляторного блока мощностью 70 кВтч, разработанного в сотрудничестве с Williams Advanced Engineering, и направляется на четыре электродвигателя, по одному на каждое колесо.Это чуть более 490 лошадиных сил на колесо…

Мы подозреваем, что Lotus серьезно тормозит, когда дело доходит до ускорения Evija: разгон до 60 миль в час занимает «менее трех секунд», а максимальная скорость составляет «более 200 миль в час». Мы не удивимся, увидев, что первое ближе к двум секундам, а второе ближе к 250, чем к 200. Lotus надеется на довольно консервативный запас хода в 250 миль, но говорит, что Evija будет придерживаться товарного знака компании «добавление легкости». ‘, склонив чашу весов на 1680 кг.Для электромобиля это впечатляет.

0-62 миль в час: 3,0 с
Максимальная скорость: 125 миль в час
Цена: c£53 000

Если размер и производительность Model X уже казались несколько неуместными, то Rivian, стартап электромобилей, скоро поднимет планку. Снова воспользовавшись преимуществами совместного использования платформы электромобилей, предстоящий внедорожник R1S и пикап R1T компании будут разгоняться до 100 км/ч за 3,0 секунды и преодолевать барьер 100 миль в час менее чем за семь секунд.

Эти цифры относятся к максимальной модели каждого транспортного средства с батареей на 135 кВтч, запасом хода 310 миль и общей выходной мощностью 753 л.с. Rivian также предложит огромную батарею на 180 кВтч, но это чисто для дальности полета, а не для производительности: ожидаемые цифры — 410 миль и 700 лошадиных сил.

Ожидается, что производство

начнется в конце этого года, а цены начинаются со скромных 69 000 долларов.

0-62 миль в час: 3,2 с
Максимальная скорость: 162 мили в час
Цена: 52 000 фунтов стерлингов

Кто бы мог подумать, что разумный семейный автомобиль сможет сравниться с McLaren F1 в скорости 60 миль в час? Это именно то, что вы получаете с Tesla Model 3 Performance, наряду с пятью сиденьями, ботинками спереди и сзади, максимальной скоростью 162 миль в час и запасом хода до 329 миль по стандарту WLTP.

Модель 3, самая маленькая из текущих моделей Tesla, быстро становится популярной на массовом рынке благодаря ценам от 40 000 фунтов стерлингов. Но если вам нужна версия Performance, соответствующая F1, вы будете смотреть на 52 000 фунтов стерлингов.

0-62 миль в час: 3,3 с
Максимальная скорость: 155 миль в час
Цена: 111 900 фунтов стерлингов

Наконец, обратите внимание, что мы по-прежнему комфортно отстаем от пяти секунд, у нас есть Audi e-Tron GT.У него может быть та же электрическая платформа J1, что и у Porsche, но это совершенно другая перспектива. Производительность Audi не разливается в бездонных порциях, как у Porsche – она скорее прогрессивная, чем мгновенная. Тоже чертовски удобно.

Диапазон WLTP составляет 283 мили — если вы хотите больше, вы всегда можете выбрать обычный e-Tron, у которого официальный диапазон составляет до 296 миль. По общему признанию, вам нужно будет разогнаться до 100 км/ч за 4,1 секунды.

Дополнительные электрические показания

» История ограничений скорости в Америке: нация ускоряется

Фото Дэвида Лофинка через Flickr

Цените вы их или ненавидите, ограничение скорости — важная часть американской истории.Вот краткая история об ограничениях скорости и о том, как они менялись по всей стране с течением времени.

Ранние законы об ограничении скорости

Коннектикут был первым штатом, принявшим закон об ограничении скорости еще в 1901 году. Этот закон ограничивал допустимую скорость автомобилей до 12 миль в час в городах и 15 миль в час на проселочных дорогах. Однако и до этого действовали законы, ограничивающие скорость немоторизованного транспорта.

Согласно The History Channel , колония Новый Амстердам (ныне Нью-Йорк) издала в 1652 году закон, согласно которому фургоны, повозки и сани нельзя гонять, ездить верхом или гонять галопом.Нарушителям грозил штраф, который начинался с двух фламандских фунтов, что по сегодняшним меркам составляет около 150 долларов. А в 1903 году в Нью-Йорке были введены первые в Америке всеобъемлющие правила дорожного движения.

Национальный предел скорости 55 миль в час

Цена роста цен на топливо заставила многие штаты начать принимать законы об ограничении скорости, чтобы сэкономить деньги и ресурсы в начале 1970-х годов. Президент Ричард Никсон согласился на национальное ограничение скорости в 55 миль в час для всех штатов в 1974 году. После того, как этот закон вступил в силу, в Америке уровень смертности в результате дорожно-транспортных происшествий снизился с 4.28 на миллион пройденных миль в 1972 году до 2,73 в 1983 году.

Однако в 1980-х проблема доступности и стоимости топлива перестала быть проблемой, и национальное ограничение максимальной скорости на межштатных автомагистралях было увеличено до 65 миль в час.

Свобода против Постановления

Со времен первых автомобилей ведутся дебаты о свободе и регулировании ограничений скорости. Некоторые штаты, такие как Монтана и Невада, исторически выступали против ограничительных законов об ограничении скорости и налагали минимальные штрафы за их несоблюдение.

В 1995 году Конгресс США вернул законы об ограничении скорости отдельным штатам и разрешил каждому штату определять максимальную скорость движения. С тех пор 35 штатов увеличили свои ограничения до 70 миль в час и выше.

Ограничения скорости сегодня

Самая быстрая дорога в Америке — это 40-мильный участок платной дороги между Остином и Сан-Антонио, по которому по закону водители могут двигаться со скоростью 85 миль в час. Ограничения скорости изменились по всей Америке, поскольку автомобили стали быстрее, а дороги стали безопаснее.Сегодня ограничения скорости сложны, зависят от штата и связаны законом. Соблюдение ограничений скорости и политика, окружающая это соблюдение, одинаково сложны.

«Люди хотят ехать быстро», — говорит Адриан Лунд, президент Страхового института дорожной безопасности. «Автомобили созданы для того, чтобы двигаться быстро, и государства все чаще хотят повысить ограничения скорости. Даже если это означает сэкономить всего две-три минуты во время поездки, люди хотят ехать быстрее».

Однако одна вещь оставалась неизменной на протяжении всей истории ограничения скорости.Несоблюдение знаков ограничения скорости всегда приводит к дорогостоящим штрафам и повышенному риску несчастных случаев. Чтобы узнать больше о том, как уменьшить баллы на водительских правах за счет штрафов за превышение скорости, ознакомьтесь с нашим онлайн-курсом по безопасному вождению в Нью-Йорке и другими курсами, утвержденными государственными школами дорожного движения.

Автор: Американский совет по безопасности

Категория: Вождение, Законы

Renault и Dacia последуют за Volvo в ограничении скорости автомобилей до 112 миль в час

[ОБНОВЛЕНИЕ] Renault официально подтвердила, что введет ограничитель скорости на всех своих будущих моделях.«С 2022 года Megane-E будет оснащаться автоматическим регулятором ограничения скорости, установленным по умолчанию. Максимальная скорость автомобиля также будет ограничена на уровне 180 км/ч. Скорость также будет ограничена на моделях Renault и Dacia и будет не более 180 км/ч».

«Наше видение состоит в том, что никто не должен погибнуть или получить серьезные травмы в новом автомобиле Volvo», — говорится в амбициозной цели «Видения безопасности» шведской компании, делая акцент на снижении максимальной скорости как на ключевой части новой стратегии. Все новые Volvo теперь продаются с электронным ограничением скорости 112 миль в час (180 километров в час), и похоже, что автопроизводитель не будет единственным игроком в автомобильной промышленности, который введет заводские ограничения скорости.

Согласно новому отчету Spiegel , глава Renault Лука де Мео заявил акционерам во время встречи в Париже на прошлой неделе, что высокая скорость является основной причиной смертей на дорогах. Французский производитель хочет ограничить максимальную скорость всех своих новых автомобилей одним и тем же барьером в 112 миль в час (180 км/ч), и для этого он представит так называемую систему Safety Coach. Он будет отслеживать ограничения скорости на дороге и дорожные условия и соответствующим образом корректировать скорость.

8 Фото

Мы должны признать, что есть всего несколько мест на Земле, где вы можете разогнаться, скажем, до 140 км/ч, не нарушая закон.Очевидно, что на некоторых участках автобана в Германии разрешено движение без ограничений, хотя, по общему признанию, очень немногие водители, покупающие новый Renault, все равно отправляются на тест на максимальную скорость на немецком шоссе. Тем не менее, Spiegel сообщает, что Dacia также введет те же ограничения скорости в 112 миль в час (180 км/ч) в своих автомобилях, и, учитывая несколько слабые недавние результаты краш-тестов бренда, это, вероятно, неплохая идея.

На данный момент неизвестно, когда Renault и Dacia начнут поставлять автомобили с указанной системой Safety Coach, хотя мы не удивимся, если все больше и больше производителей присоединятся к производителям, объявив о более низком электронном ограничителе скорости.Поскольку многие тюнинговые компании в настоящее время являются экспертами в модификации программного обеспечения, скоростной барьер Volvo можно легко обойти, и мы ожидаем, что новая техническая функция Renault также будет управляемой.

Самые быстрые автомобили десятилетия

Марк УрбаноАвтомобиль и водитель

Во-первых, давайте кое-что проясним: самое быстрое относится к ускорению, а самое быстрое относится к максимальной скорости. И, господи, это было хорошее десятилетие для автомобилей и водителей испытаний на ускорение.Мы зафиксировали самое быстрое время разгона серийного автомобиля с 0 до 60 миль в час в истории «Автомобиль и водитель » . Мы разогнали внедорожник за 243 000 долларов до 60 миль в час почти за 3 секунды. И, чтобы соответствовать отраслевому стандарту, мы перенесли наши тесты на ускорение, включив в них развертывание на один фут.

Чтобы отпраздновать хорошо проведенное десятилетие, мы составили список самых быстрых автомобилей, которые мы тестировали с 2010 по 2022 год.

Самый быстрый пикап: Ram TRX 2021 года: 3,7 секунды

Самый быстрый внедорожник: Lamborghini Urus 2019 года: 3.1 секунда

2021 Porsche Panamera Turbo S: 2,6 секунды

Самый обычный автомобиль из представленных здесь, 620-сильный Porsche Panamera Turbo S, который мы тестировали, весил 4702 фунта и разгонялся до 60 миль в час всего за 2,6 секунды. У него нет установленного на шасси крыла, нет колес с центральной блокировкой, и у него есть 47 кубических футов грузового пространства со сложенными задними сиденьями. Это достаточно нормально для вас? Роскошный хэтчбек измерял 1,07 г сцепления вокруг опоры скольжения, что соответствует новому 911 Turbo S Cabriolet по поперечному сцеплению.Michelin Pilot Sport Cup 2 здесь явно улучшают характеристики, но надо отдать им должное. Особенно, когда такая большая муха преодолела отметку в четверть мили за 10,8 секунды на скорости 127 миль в час.

Дата испытаний: июнь 2021 г.
Цена на момент испытаний: 199 480 долл. США (базовая цена: 179 050 долл. США)
Двигатель: 4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 620 л. 4702 фунта

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ PANAMERA TURBO

2021 Mercedes-AMG GT63 S: 2.6 секунд

Система полного привода с задним смещением разгоняет 630-сильный Mercedes-AMG GT63 S до 60 миль в час всего за 2,6 секунды. Наш тестовый автомобиль был обут в шины Michelin Pilot Sport Cup 2 и, в отличие от многих автомобилей такого уровня производительности, использует традиционную девятиступенчатую автоматическую коробку передач вместо трансмиссии с двойным сцеплением. GT63 S преодолел четверть мили за 10,7 секунды при скорости 129 миль в час.

Тестовая цена: 199 910 долларов США (базовая цена: 162 950 долларов США)
2022 БМВ М5 КС: 2.6 секунд
BMW M5 CS немного тяжелее, чем последний M5 Competition, который мы тестировали, но у него немного больше лошадиных сил. Они оба разгоняются до 60 миль в час за 2,6 секунды, но M5 CS достигает отметки в четверть мили на 0,3 секунды быстрее.
Тестовая цена: 148 995 долл. США (базовая цена: 143 995 долл. США)
2021 Lamborghini Huracán STO: 2.6 секунд
Superhero выглядит, а 631-сильный V-10? Lamborghini Huracán STO — это особая отделка салона, и, как будто вы не можете сказать по крылу, он предлагает бесплатный поклон гоночному автомобилю GT3. Вся его аэродинамика способствует прижимной силе автомобиля в 926 фунтов на скорости 174 миль в час.
Тестовая цена: 453 396 долларов США (базовая цена: 333 633 долларов США)
Силовой агрегат: 5,2-литровый V-10 мощностью 631 л.
Купе McLaren 720S 2019 года: 2.6 секунд
Мы использовали управление запуском, чтобы достичь большей части времени разгона от 0 до 60 миль в час. Кнопка запуска McLaren 720S переплетается с элементами управления радио, климатом и навигацией. Когда обе педали нажаты, цифровой тахометр держится на отметке 3200 об/мин в течение четырех полных секунд, после чего на цифровой комбинации приборов начинает мигать надпись «Boost Ready». Шестьдесят миль в час достигаются через 2,6 секунды после взлета.
Дата тестирования: февраль 2018 г.
Цена при тестировании: 378 215 долларов США (базовая цена: 288 845 долларов США)
Двигатель: 710 л.с. 4.0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Вес: 3161 фунт
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 720S
2018 Porsche 911 GT2 RS: 2,5 секунды
Этот 700-сильный Porsche 911 GT2 RS не только быстро разгоняется до 60 миль в час, ему требуется всего 5,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 миль в час, и он преодолевает четверть мили за 10,2 секунды на скорости 140 миль в час. Его оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и гоночная аэродинамика также делают его настоящим зверем на трассе, где он когда-то показал рекордно быстрый круг на наших ежегодных соревнованиях Lightning Lap на гоночной трассе Virginia International Raceway.Он также установил рекорд круга для серийных автомобилей на Нюрбургринге.
Дата испытаний: июнь 2018 г.
Цена на момент испытаний: 348 730 долл. США (базовая цена: 294 250 долл. США) 3376 фунтов
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 911 GT2 RS
BMW M8 Competition 2020 года: 2,5 секунды
BMW M8 замаскирован под гигантское четырехместное купе, но сядьте за руль этого 617-сильного V-8 с двойным турбонаддувом, чтобы громко напомнить себе, что внешность может быть обманчивой.Его быстрая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и система полного привода имитируют запуски НАСА, и даже при ускорении до четверти мили M8 умудряется сделать это за 10,7 секунды на скорости 129 миль в час. Шины Pirelli P Zero PZ4 обеспечивают отличное сцепление с дорогой и позволяют M8 цепляться за занос с нагрузкой 1,03 g.
Дата испытаний: июль 2020 г.
Цена на момент испытаний: 175 745 долл. США (базовая цена: 147 995 долл. США)
Двигатель: 4,4-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, 617 л.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ M8
2020 Порше Тайкан Турбо S: 2.4 секунды
Porsche Taycan Turbo S — это высокопроизводительный седан с батарейным питанием без автономных нянь, которые есть в Tesla Model S. Оба электромобиля быстрые, фактически его время разгона от 50 до 70 миль в час соответствовало производительности Model S за 1,6 секунды — два самых быстрых записанных раза. За скорость отвечают два синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами общей мощностью 750 л.с. и 774 фунт-фут.
Дата испытаний: февраль 2020 г.
Цена при испытаниях: 205 180 долл. США (базовая цена: 186 350 долл. США)
Двигатель: 2 синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами, 255 и 449 л.с., 325 и 450 фунто-футов; комбинированная мощность, 750 л.с., 774 фунт-фут; одноступенчатая прямая передача (спереди), двухступенчатая автоматическая (сзади) коробка передач
Вес: 5246 фунтов
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TAYCAN
Производительность Tesla Model S 2020 года: 2.4 секунды
Tesla Model S Performance делает все возможное. Аккумуляторная батарея на 98,0 кВтч дает ему дальность действия EPA 326 миль на одной зарядке, он может менять полосу движения в режиме автопилота одним мигом… ну, миганием, и есть даже кнопка пука. Что еще более важно, это тоже быстро, особенно с включенным режимом Cheetah. Мы смогли разогнаться до 60 миль в час на одну десятую быстрее, чем раньше, поскольку режим Cheetah увеличивает выходную мощность и приседает при старте автомобиля. Model S Performance приводится в движение двигателями на каждой оси, которые обычно производят комбинированную мощность 778 л.с. с головокружительным крутящим моментом в 841 фунт-фут.
Дата испытаний: февраль 2020 г.
Цена при испытаниях: 114 690 долларов США (базовая цена: 101 190 долларов США)
Двигатель: синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами спереди, асинхронный двигатель переменного тока сзади, 275 и 503 л.с., 310 и 531 фунт-фут; комбинированная мощность, 778 л.с., 841 фунт-фут; односкоростной прямой привод (передний), односкоростной прямой привод (задний) трансмиссия
Вес: 5003 фунта
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ S
2021 Bugatti Chiron Sport: 2,4 секунды
3 доллара.7-миллионный Bugatti Chiron Sport — самый дорогой автомобиль в списке, но он медленнее до 60 миль в час, чем три других автомобиля в этом списке. Но — и это важное но — это самый быстрый автомобиль, преодолевающий четверть мили, который мы когда-либо тестировали. Он сделал это за 9,4 секунды на дикой скорости 158 миль в час. При включенном лаунч-контроле обороты держатся на уровне 2500 об/мин, но даже это далеко от красной черты, двигатель уже развивает мощность до 562 лошадиных сил. После старта Chiron в среднем весит более 1,00 г в продольном направлении на всем пути до 70 миль в час.А разгон от 100 до 160 миль в час занимает 5,2 секунды. Chiron разгоняется от 100 до 200 миль в час за 11,3 секунды — быстрее, чем Honda Civic Type R разгоняется до 100 миль в час.
Дата испытаний: декабрь 2020 г.
Цена на момент испытаний: 3 710 850 долл. США (базовая цена: 3 273 000 долл. США)
Двигатель: 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W-16 мощностью 1479 л. 4544 фунта
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О CHIRON
Кабриолет Porsche 911 Turbo S 2021 года: 2.3 секунды
Хотя и не самый быстрый представитель поколения 992 в списке, этот немецкий кабриолет оснащен тем же 640-сильным оппозитным двигателем с двойным турбонаддувом, что и его коллега-купе, и делает это с заявленной максимальной скоростью 205 миль в час. Теперь, когда в моделях Porsche 911 Turbo используется восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, короткие интервалы между переключениями означают, что вы будете больше времени двигаться и меньше ждать. На нашем тестовом автомобиле были установлены шины Goodyear Eagle F1 SuperSport, и он достиг впечатляющего сцепления 1,07 г с заносом.Опять же, не самая высокая оценка для 992-го, но все же достойная внимания. Используя управление запуском, мы разогнали 911 Turbo S Cabriolet до 60 миль в час всего за 2,3 секунды. Мы достигли 100 миль в час за 5,4 секунды и преодолели четверть мили за 10,2 на скорости 136 миль в час.
Дата испытаний: июнь 2021 г.
Цена на момент испытаний: 234 570 долл. США (базовая цена: 218 650 долл. США) фунт
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 911 TURBO S
2018 Lamborghini Huracan Performante — 2.2 секунды
Двигатель V-10 мощностью 631 л.с., полный привод и липкие шины Pirelli P Zero Trofeo R делают Huracán Performante вторым самым быстрым автомобилем, который мы когда-либо тестировали. Он разгонялся с нуля до 60 миль в час за 2,2 секунды. Двигатель V-10 также звучит быстро, создавая симфонию без наддува в 100 децибел при полностью открытой дроссельной заслонке, что является одним из самых громких показателей, зарегистрированных нами за это десятилетие.
Дата тестирования: октябрь 2017 г.
Цена при тестировании: 317 285 долларов США (базовая цена: 279 185 долларов США)
Двигатель: 631 л.с. 5.2-литровый V-10, семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Вес: 3429 фунтов
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ HURACAN
Porsche 911 Turbo S 2021 года — 2,2 секунды
Porsche 911 Turbo S — своего рода выгодная сделка, учитывая, что самый быстрый автомобиль, который мы когда-либо тестировали, стоит в четыре раза дороже, но быстрее всего на одну десятую секунды. Секрет 911 Turbo S и его удивительного ускорения заключается в усовершенствованной системе полного привода.Он может передать до 368 из своих 590 фунт-фут крутящего момента на передние колеса, что помогло ему разогнаться до 30 миль в час за 0,9 секунды. 3,7-литровый твин-турбо оппозитный шестицилиндровый двигатель мощностью 640 л.с. тоже помогает. Это на 60 лошадиных сил больше, чем у обычных моделей 911 Turbo. Для сцепления наш тестовый автомобиль использовал четыре шины Pirelli P Zero PZ4: 255/35ZR-20 спереди и 315/30ZR-21 сзади. Разгон от нуля до 60 миль в час за 2,2 секунды — это пугающе быстро для серийного автомобиля, а его 10,1-секундное время на четверть мили — еще безумнее. Блин, даже 572-сильный 911 Turbo, который мы тестировали, разогнался до 60 миль в час за 2 секунды.4 секунды. Тем не менее, Turbo S может разогнаться до 137 миль в час быстрее, чем вы можете произнести Stuttgart-Zuffenhausen.
Дата испытаний: октябрь 2020 г.
Базовая цена: 204 850 долл. США
Двигатель: 640-сильный 3,7-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Вес: 3646 фунтов 7 7 8 ТУРБО СПЕЦИФИКАЦИИ
2015 Porsche 918 Spyder — 2,1 секунды
В мае 2014 года мы протестировали самый быстрый автомобиль десятилетия.Гибридный полноприводный Porsche 918 Spyder оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 285 лошадиных сил в паре с 4,6-литровым V-8 мощностью 608 л.с. Направляя крутящий момент — целых 830 фунт-футов — на все четыре колеса, 918 максимизирует тягу и разгоняется до 60 миль в час за невероятно быстрые 2,1 секунды.
Дата испытаний: май 2014 г.
Цена при испытаниях: 875 175 долларов США (базовая цена: 847 975 долларов США)
Двигатель: 4,6-литровый V-8 мощностью 887 л. 3724 фунта
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 918 SPYDER
2021 Tesla Model S Plaid: 2.1 секунда
Это признак времени, когда два самых быстрых автомобиля, которые мы когда-либо тестировали, не полагаются исключительно на бензиновый двигатель. Model S Plaid разогнался до 60 миль в час за 2,1 секунды и преодолел четверть мили за 9,4, или так же быстро, как Bugatti Chiron Sport за 3,7 миллиона долларов. (Хотя скорость 158 миль в час у Chiron на четверть выше, чем у Tesla со скоростью 151 миль в час.)
Дата испытаний: декабрь 2021 г.
Цена после испытаний: 137 440 долларов США (базовая цена: 131 440 долларов США)
Силовой агрегат: 3 синхронных двигателя переменного тока с постоянными магнитами; комбинированная мощность: 1020 л.с., передний/задний прямой привод
Вес: 4828 фунтов
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛИ S
2021 Ferrari SF90 Stradale — 2.0 секунд
За последние семь лет мы протестировали более 1000 автомобилей, и ни один из них не смог свергнуть 893-сильный Porsche 918 Spyder. До сих пор. После разгона Ferrari SF90 Stradale с 3500 об/мин до 60 миль в час с ручной коробкой передач у нас появился новый лидер. SF90 Stradale развивает мощность 986 лошадиных сил благодаря подключаемой гибридной трансмиссии с двумя двигателями мощностью 113 л. -ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.Стоимость SF90 Stradale начинается от 511 250 долларов. Тот, который мы тестировали на гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway, имел опции в размере 193 697 долларов, включая легкий пакет Assetto Fiorano, по цене до 704 929 долларов. Вы должны заплатить цену, чтобы быть боссом.
Дата испытаний: июль 2021 г.
Цена на момент испытаний: 704,92 долл. США (базовая цена: 511 250 долл. США)
Двигатель: 4,0-литровый твин-турбо V-8 мощностью 769 л. двигатель переменного тока л.с.; комбинированная мощность, 986 л.с., восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Вес: 3840 фунтов
ПОДРОБНЕЕ SF90 STRADALE INFO
10 самых быстрых (и 3 самых медленных) новых автомобиля, которые мы тестировали в 2021 году
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Почему мы любим ехать быстро?
Когда вы «нажимаете» на педаль, в вашем теле происходит внезапный всплеск адреналина, который, в свою очередь, имеет множество эффектов: мгновенно повышается кровяное давление, учащается сердцебиение, повышается температура тела, и вы можете почувствовать легкую дрожь. покалывание в конечностях.
Мы живем во времена, когда все должно быть сделано быстро.Мы хвалим самого быстрого спринтера, преклоняемся перед самым быстрым пловцом, жаждем самых быстрых гоночных автомобилей, восхищаемся самыми быстрыми самолетами и требуем самого быстрого Wi-Fi… список можно продолжать и продолжать. Есть бесчисленное множество фильмов, телешоу, веб-сериалов и рекламы, которые пытаются использовать эту человеческую одержимость с скоростью .
Если вы посмотрите рекламу любого нового автомобиля, вы обнаружите, что в большинстве этих объявлений упоминается максимальная скорость автомобиля. Производители транспортных средств часто пытаются продать мощность от скорости .
Автомобиль мчится по шоссе. Кредиты: fujji/Shutterstock
Итак, возникает вопрос… почему мы так взволнованы, когда маркетологи хвастаются максимальной скоростью своего нового автомобиля? Почему мы ставим безопасность на заднее сиденье , когда выходим кататься? Является ли эта потребность в скорости встроенной в наши гены, или наши недавние изобретения привели к сдвигу парадигмы в том, как мы воспринимаем скорость?
Рекомендуемое видео для вас:

Скрытая тяга к скорости
Честно говоря, люди не совсем рациональны, как мы предполагаем.Мы хотим покорять горы, отправлять космические корабли к звездам и исследовать самые глубокие океаны. Затем мы пишем стихи, сценарии и снимаем фильмы на те же темы. Мы влюбляемся в человека и иногда нам посчастливилось выйти за него замуж. У нас есть дети, мы воспитываем наше потомство и делаем все возможное, чтобы они были способными людьми. Затем цикл повторяется. Итак, для большинства из нас наша жизнь проходит под определенным уровнем ограничений. Мы придерживаемся своей работы, даже если мы не очень довольны ею, потому что есть счета, которые нужно оплачивать, и жизнь, которую нужно прожить.Большинство из нас предпочитает «перестраховаться».
Однако в глубине души мы часто стремимся посягнуть на запретные территории. У нас есть подавленное, но вполне реальное желание рискнуть и проложить собственный путь. Мы тайно жаждем скорости, высоты и приключений. Это, вероятно, объясняет, почему видео в социальных сетях о летчиках в вингсьютах, пролетающих мимо каменных стен со скоростью 100 миль в час, получают так много просмотров! Маркетологи десятилетиями использовали наше пристрастие к скорости.
Флаер костюма-крылышка (Фото: Рик Невес/Shutterstock)
Эволюция нашей привязанности к скорости
Однако всегда ли мы были в восторге от скорости? Было ли это желание в доисторические времена у наших предков? Что ж, ответ на этот вопрос довольно сложен, так как мы не можем вернуться в прошлое и оценить волнение , испытанное нашими предками, но, взглянув на имеющиеся у нас объективные данные, мы можем сделать обоснованное предположение.
Возбуждение, которое мы получаем, мчась по шоссе на своих машинах, является более или менее современным явлением. До изобретения автомобилей скорость, с которой люди могли двигаться, вероятно, ограничивалась скоростью лошади. При этом у людей было несколько альтернативных способов испытать острые ощущения от скорости; например, к семнадцатому веку русские разработали ледяные горки — гигантские пандусы, по которым люди со свистом спускались на санях на огромной скорости.
К концу Второй мировой войны (WW2) любой, у кого была достойная работа, мог позволить себе автомобиль в США, который, вероятно, мог развивать максимальную скорость 100 миль в час.На соляных равнинах Бонневилля в штате Юта любители хот-родов собрались, чтобы проверить скорость своих самодельных автомобилей и побить рекорды скорости. Они достигли рекордной скорости в 300 миль в час, а затем превысили 500 миль в час! Усилия продолжаются каждый год, чтобы еще больше увеличить пиковую скорость.
Соляные равнины Бонневилля (Фото: Арина П. Хабич/Shutterstock)
Профессор Энда Даффи в своей книге Справочник по скорости, объясняет, как автомобили изменили человеческий опыт и восприятие скорости.Он утверждает, что автомобили заставили нас отказаться от низких скоростей, поскольку передвижение на высоких скоростях стало новой нормой в эпоху после Второй мировой войны.
Теперь, когда мы узнали об истории нашей одержимости скоростью, давайте заглянем в науку, стоящую за ней, и посмотрим, что исследователи обнаружили в отношении нашего причудливого фетиша гонок по жизни.
Повышение скорости повышает уровень тестостерона
В исследовании, опубликованном в журнале Organizational Behavior and Human Decision Processes в 2009 году, исследователи сравнили уровни тестостерона у группы мужчин, управляющих скоростным спортивным автомобилем, с другой группой мужчин, управляющих скоростным спортивным автомобилем. нормальный седан.Эти две группы заставили ехать по двум типам улиц: одна заполнена женщинами, а другая совершенно лишена чего-либо. Результаты показали, что мужчины, управляющие спортивным автомобилем, имели более высокий уровень тестостерона. Более интересное наблюдение заключалось в том, что присутствие женщин на самом деле не влияло на их уровень тестостерона, а тип (то есть скорость) автомобиля.
Привлекательный черный спортивный автомобиль, мчащийся по улице (Фото: ParabolStudio/Shutterstock)
Теперь давайте посмотрим на физиологию, связанную с превышением скорости.
Физиология скорости
Когда вы «нажимаете» на педаль, происходит внезапный всплеск адреналина через ваше тело, который имеет множество эффектов: ваше кровяное давление мгновенно повышается, ваше сердцебиение ускоряется, температура вашего тела повышается, и вы можете чувствовать легкое покалывание в конечностях. Эти эффекты наблюдаются как у мужчин, так и у женщин, но явно более выражены у мужчин. Вот почему одержимость скоростью обычно ассоциируется с тестостероном. По этой же причине мужчины обычно считаются более поспешными и менее осторожными за рулем.
Дофамин и моноаминоксидаза (МАО)
За нашей одержимостью скоростью стоит еще один биологический фактор — МАО (дофамин и моноаминоксидаза). МАО является регулятором в мозге, связанным с дофаминовыми рецепторами (химическое вещество вознаграждения, тесно связанное с поведением, направленным на получение удовольствия), называемым дофамином-4. Поэтому, если у вас низкий уровень МАО, есть большая вероятность, что вы из тех людей, которые жаждут острых ощущений и приключений. Регулярное участие в этих мероприятиях может привести к формированию привычек, которые, как правило, заставляют людей рисковать своей (и, возможно, чужой) жизнью, чтобы испытать загадочные острые ощущения, связанные с максимальными скоростями.
Химическая структура дофамина и моноаминоксидазы (МАО). Кредиты: Zerbor/Shutterstock
Скорость дает вам крылья!
Еще один довод, который психологи подкрепляют нашей одержимостью скоростью, заключается в том, что скорость метаморфически служит крыльями. Когда вы садитесь на велосипед или садитесь в машину, в вашей психике сразу же происходят изменения. Транспортное средство, которым вы управляете, становится продолжением вашей личности, подобно крыльям. Заставляя транспортное средство двигаться быстрее, вы повышаете эго и постепенно входите в привычку.Это поведение гораздо более выражено у мужчин, поэтому мужчины чаще покупают спортивные автомобили, чем женщины, поскольку это буквально повышает мужское эго и, предположительно, усиливает их «мужскую» внешность.
Снисходительное отношение общества к превышению скорости
Превышение скорости, как правило, не считается тяжким преступлением обществом и правоохранительными органами во многих местах. Считается, что превышение скорости не так опасно, как вождение в нетрезвом виде. Людям обычно сходит с рук номинальный штраф, когда они превышают установленный лимит скорости.
В 1980-х годах была правительственная реклама с тестовыми манекенами для аварии, чтобы распространять информацию о том, что вам не следует садиться за руль в нетрезвом виде и что вы манекен, если не пристегнете ремень безопасности в США. По умолчанию в этом объявлении не было предупреждения о превышении скорости. Создавшееся с тех пор представление о том, что вождение в нетрезвом виде и непристегнутый ремень безопасности — это плохо, а превышение скорости — это нормально, до сих пор живет в умах многих, даже если они этого не осознают.
Только в США ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий погибает более 30 000 человек, и примерно треть из них связана с превышением скорости.
Тысячи людей ежемесячно гибнут в дорожно-транспортных происшествиях в США (Фото: Pixabay)
За многие годы общество и маркетологи выстроили нарратив о том, что скорость доставляет вам непревзойденные острые ощущения. Регуляторам дорожного движения стало трудно убедить людей в том, что превышение скорости сопряжено с высоким риском, потому что маркетологи и франшизы, такие как Need for Speed , создали представление о том, что скорость обеспечивает непревзойденное удовольствие.Большинство автомобильных рекламных роликов построено на повествовании о быстрой езде на новой машине. Таким образом, мы культурно приучены тосковать по скорости и на самом деле не беспокоимся об опасностях, связанных с таким поведением.
Вывод: берегите себя
Помните, что поездка по гладкому и чистому шоссе на шикарном спортивном автомобиле кажется веселой и захватывающей, но никогда не забывайте, что вы управляете 2-тонным куском металла, который может нанести вам серьезный ущерб если обращаться с ним неосторожно — не говоря уже о том, что вы подвергаете опасности жизни невинных людей вокруг вас.Проверьте свою скорость и оставайтесь в безопасности; риск, который вы принимаете, превышая скорость, равен 90 489, а не 90 490.

Советы по обкатке нового автомобиля

Теперь перейдем от фантазий к реальным фактам.

Правильная обкатка Лифан Солано

Особенности обкатки Солано

Особенности Лифан Солано

Надежность автомобиля

Правила обкатки нового автомобиля | Бортовой журнал kua1102

Обкатка нового автомобиля Чери М11

Обкатка нового автомобиля | Автомобильный портал

Сколько моя Лада проходит без капремонта — экспертный взгляд

Общие сведения

Рекомендации по обкатке Лады Весты

Скорости движения нового автомобиля Лада Гранта в период обкатки, км/час

Обкатка двигателя Лада Гранта

Проверка нового двигателя АвтоВазом в условиях сильных отрицательных температур

Эксплуатация Лада Гранта

Процесс приработки деталей

Что нельзя делать при обкатке мотора Лада Гранта

Обкатка нового автомобиля Лады Гранта

Еще статьи из этой рубрики:

Добавить комментарий Отменить ответ

Рекомендации по эксплуатации во время обкатки Лады Гранты

Как пройти обкатку Лады Гранты грамотно?

Скорости движения нового автомобиля Лада Гранта в период обкатки, км/час

Рекомендации по эксплуатации во время обкатки Лады Гранты

НН 2012-….

Виды накладок на пороги для гранты

Реальный расход топлива «Лады Гранта» с АКПП

По городу

Расход по трассе

Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбек, спорт) и комплектациям (стандарт, норма, люкс)

Обкатка двигателя

Как: Обкатка вашего нового автомобиля- AutoPortal

С какой скоростью следует двигаться, чтобы добиться максимальной эффективности использования топлива?

самых быстрых электромобилей 2022 года | Журнал АВТОМОБИЛЬ

Самые быстрые электромобили 2022 года

Тесла Модель X Плед

Дополнительные электрические показания

» История ограничений скорости в Америке: нация ускоряется

Renault и Dacia последуют за Volvo в ограничении скорости автомобилей до 112 миль в час

Самые быстрые автомобили десятилетия

Почему мы любим ехать быстро?

Скрытая тяга к скорости

Эволюция нашей привязанности к скорости

Повышение скорости повышает уровень тестостерона

Физиология скорости

Дофамин и моноаминоксидаза (МАО)

Скорость дает вам крылья!

Снисходительное отношение общества к превышению скорости

Вывод: берегите себя

Author: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ