Крашеные фары и задние фонари: разрешено ли это?

блог тюнинга 2 мая 2022 Тестовые площадки, законы, правонарушения, информация

Вряд ли на автомобиле найдется деталь, которая не подвергается тюнингу. Технические возможности кажутся безграничными. Шины, диски и шасси особенно приветствуются для замены. Но тело часто является целью тюнера. В составе кузова фары с удовольствием поменялись. Поэтому тюнеры любят устанавливать ксеноновые или светодиодные фары сзади, чтобы создать особый вид. Но так ли необходимы усилия? Для того, чтобы привнести на дорогу другой свет или получить «особый вид», не достаточно ли просто поместить ее в ведро с краской? Нейн! Потому что есть правила по цвету ламп. Это недопустимо , легко использовать разноцветные лампы. А как насчет прозрачных крышек фар? Если бы нельзя было просто перекрасить ? Мысль не за горами. Вообще разрешено или запрещено красить фары? Это именно то, чему посвящено следующее руководство по настройке!

В двух словах, вот ответ на вопрос: Нанесение прозрачного покрытия превращает фару в измененную конструкцию . Фара после нанесения краски не имеет действительного утверждения типа больше. не имеет значения, какого цвета краска.

Как насчет исключения из TÜV?

Теоретически TÜV может согласиться на покраску с использованием цветного прозрачного покрытия. Для этого, однако, нужно было бы доказать, что функция фар или задних фонарей действительно улучшается этими мерами или, по крайней мере, ни в коем случае не ухудшается. Однако шанс стремится к нулю.

Какие цвета разрешены?

Фары, задние и габаритные огни являются частью светотехнического оборудования автомобиля. Применяются правила StVZO (Правила лицензирования дорожного движения). Белый спереди, красный сзади и желтый по бокам. Именно эти цвета разрешены для света. Есть только одно исключение. А это свет Фонарь заднего хода .

Значит, покраска фар незаконна?

Крышки фар, здесь речь идет о линзах, сейчас обычно крепко крепятся к фарам и почти всегда из пластика. Раньше использовали стекло. А недостаток пластика в том, что он подвержен износу из-за постоянного воздействия окружающей среды. Каменная крошка, дождь и пыль царапают поверхность и делают ее матовой. Иногда влияние на светорассеяние настолько велико, что могут возникнуть проблемы даже с общим осмотром. А новые фары стоят дорого. Так действительно ли необходимо менять старые фары? Интернет пестрит предложениями от так называемой Комплекты для ремонта фар . И там часто можно встретить информацию о том, что перекраска разрешена после того, как изношенные фары были отшлифованы. Чтобы избежать высоких затрат на новые фары, следует обработать их и нанести позднее лакокрасочное покрытие. Однако в принципе правила StVZO должны соблюдаться всегда. И это регулирует его совершенно однозначно.

Фара — это деталь автомобиля, для которой номер E обязателен. Если автомобильная часть с номером E модифицирована, erlischt автоматически подтверждает его тип. И это также истекает одобрение от всего транспортного средства. И это происходит, даже если фары просто покрыты лаком. Используемый цвет значения не имеет. Неважно, выбрали ли вы черный цвет или просто прозрачное покрытие. И неважно, окрашена фара внутри или снаружи. Даже если основной целью покраски была защита детали от новых повреждений. Это не имеет значения. Запрещается модифицировать осветительные приборы, стационарно прикрепленные к транспортному средству. Существует риск истечения срока действия лицензии. Кстати, это относится ко всем мыслимым формам модификации компонента. Но разве исключение абсолютно невозможно? Что, если бы фара или задние фонари были покрыты прозрачным лаком только для оптимизации их работы? Тогда это может быть , может быть, . НО! В принципе, такие изменения должны быть представлены в TÜV. Только TÜV может одобрить изменение, чтобы оно стало допустимым. А это практически невозможно!

Цветные краски не допускаются ни при каких обстоятельствах!

Перед внесением каких-либо изменений в автомобиль необходимо проконсультироваться со специалистом испытательной организации. Только он может достоверно оценить, насколько вероятно, что изменение будет принято позднее. А цветные краски на фары ни в коем случае не годятся  законно использовать . § 49a StVZO четко регламентирует разрешенные флуоресцентные цвета. Ввиду важности утверждения мы повторяем его здесь. Белый спереди, красный сзади и желтый по бокам. Единственным исключением являются фонари заднего хода. Любой другой цвет строго запрещен. Таким образом, вы не можете покрасить передние фары в желтый или красный цвет.

Окраска внутренней части фары не допускается. Окрашивание фар снаружи не допускается.

В случае с ксеноновыми фарами на это есть даже чисто техническая причина. Поскольку линзы изготовлены из специального пластика, они должны иметь специальное покрытие с внутренней стороны. Только так они могут выдержать светимость ксеноновых ламп. Кроме того, только это покрытие обеспечивает оптимальное рассеивание. Из-за дополнительного слоя краски не исключено ограничение функциональности фары. Если из-за огромного тепла, выделяемого внутри фары, образуются пары растворителя, может даже произойти дефлаграция, которая разрушит всю фару.

Какие штрафы предусмотрены, если я покрашу фары?

Окраска фар приводит к тому, что впоследствии может повлечь за собой Штрафы (€) oder sogar Очки во Фленсбурге . Вот так неутвержденный осветительный прибор стоит 20 € . При управлении транспортным средством, у которого нет действующего разрешения на эксплуатацию, тогда да 50 € . Если, в довершение всего, безопасность дорожного движения находится под угрозой, водитель будет рядом с 90 € штраф также 1 балл зачислен на его счет в реестре нарушителей правил дорожного движения во Фленсбурге.

Конечно, то же самое относится и к «другим идеям», таким как черные колготки на фарах или различные изменения с помощью клейкой ленты!

Разрешены ли окрашенные рамки фар?

Вы хотите покрасить только рамки фар, а не крышки? Функциональность фар не ограничена их лакокрасочным покрытием? Тогда все это дело выглядит иначе и изменения находятся в допустимых пределах. Однако никогда не помешает проконсультироваться со специалистом, если есть сомнения. В идеале, вы должны поручить окраску рамок фар специалисту. Таким образом, вы можете быть уверены, что срок действия одобрения типа действительно не истекает. Совет: Рамки фар требуют ABE или хотя бы одного Teilegutachten, чтобы их можно было установить на законных основаниях.

tuningblog.eu имеет много других статей на тему авто и тюнинга в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. А также планируемые изменения в законе, нарушениях в дорожном движении, действующих нормативных актах в сфере СТВ или по теме инспекция мы хотели бы регулярно информировать вас. Все, что вы можете найти в категории « Испытательные полигоны, законы, правонарушения, информация». Нажмите на один из следующих постов!

другие похожие сообщения

Восстановление фар автомобиля — покраска автомобилей Econo®

Теперь, когда у вас есть новая покраска, вы поняли, как плохо выглядят ваши фары рядом с новой краской. Вы, вероятно, уже давно знаете, что они не такие яркие, как должны быть, но вы не понимаете, что они выглядят так плохо! И внешний вид — это только часть проблемы. Реальность такова, что затуманенные фары могут представлять реальную опасность при движении ночью в дождливую, туманную или снежную погоду.

Легко не заметить потускнение и пожелтение фар, потому что это не влияет на работу автомобиля так, как неисправный аккумулятор, тормозные колодки или даже перегоревшая фара. Поскольку это происходит со временем, вы можете даже не заметить разницу, пока не поедете на машине с новыми фарами или не восстановите свои.

В прошлом фары изготавливались из стекла, и они не были подвержены тем же проблемам, что и новый поликарбонатный пластик, используемый сегодня. Хотя эти фары очень долговечны, со временем они подвержены воздействию ультрафиолетовых лучей солнца, гравия, соли с дорог в холодном климате и износу прозрачного покрытия (новые фары поставляются с защитным прозрачным покрытием). Как только это произойдет, они потеряют свою эффективность, что может быть опасно. Это не только ухудшает обзор впереди, но и снижает видимость вашего автомобиля для других на затемненных дорогах. Добавьте к этому вождение в ненастную погоду, и вы можете получить очень опасную ситуацию, которой можно полностью избежать и которая не стоит больших денег.

Если вы занимаетесь ремонтом своими руками, вы, вероятно, захотите заняться восстановлением фар самостоятельно. На рынке есть несколько очень хороших продуктов, таких как Meguiars Headlight Restoration или 3M Headlight Restoration, которые поставляются с подробными инструкциями по использованию этих продуктов. Существует определенное количество навыков и осторожности, которые вы должны предпринять, поскольку вы используете шлифовальный материал, который, если его использовать неправильно, может повредить фару. Вы даже можете найти полные видеоинструкции о том, как именно использовать продукты.