Портативный автомобильный кондиционер — Международный Водительский Центр

Автомобильная система кондиционирования – разновидность системы кондиционирования воздуха, устанавливаемая в автомобиле и позволяющая охлаждать воздух в салоне, а также очищать его от влаги и посторонних запахов. Комфортность езды в автомобиле в жаркое время года обеспечивается бесперебойной работой штатного кондиционера или климат-контроля. Но при отсутствии последних одно из решений – портативные автомобильные кондиционеры от прикуривателя. В этой статье мы расскажем о плюсах и минусах данных устройств.

Как всё начиналось

Когда водителям становилось жарко, они брали в машину настольный вентилятор. Компактное бытовой устройство с лопастями, представляющее собой примитивную конструкцию из электромотора, крыльчатки, переключателя и провода, подключалось к бортовой сети 12 В и гоняло по салону воздух. Однако этот воздух не охлаждался, поскольку оставался внутри салона. Циркулировал лишь тот объём воздушной смеси, который изначально оказывался в салоне. Небольшой эффект присутствовал, но особого облегчения водитель не испытывал. Но идея получить компактный прибор как источник вожделенной прохлады не оставляла ни автолюбителей, ни производителей. Появилась потребность в так называемом ручном кондиционере, который можно легко подключить к прикуривателю и наслаждаться потоками холодного воздуха. Да и сегодня сплит-система есть не во всех авто, поэтому портативный автомобильный кондиционер – девайс востребованный.

Сложности энергопотребления

Кондиционер в машине, который работает от бортовой сети, представляет собой монолитный пластиковый блок, в котором располагаются все детали системы. Подобная конфигурация, по заявлениям разработчиков, позволяет избежать сложностей в монтаже и обеспечить полную энергонезависимость устройства от двигателя авто. То есть фактически автокондиционер от прикуривателя может с лёгкостью работать тогда, когда мотор автомобиля заглушён (на это неспособны большинство автомобильных кондиционеров).

Производители кондиционеров от прикуривателя заявляют, что принцип функционирования их устройств построен по аналогии с популярными сплит-системами. Охлаждение воздуха производится посредством хладагента, циркулирующего в системе и испаряющегося при нагревании. При этом хладагент охлаждает окружающий воздух, а затем вновь конденсируется в жидкий субстрат, после чего процесс циклически повторяется. Для высокой скорости поглощения тепла тепловые обменники обдуваются с использованием вентиляторов. Как видим, ничего нового создатели таких автокондиционеров не придумывали. Они просто использовали классическую схему кондиционера, пропорционально уменьшив её в размерах и использовав насосы и вентиляторы меньшей мощности, для работы которых достаточно напряжения бортовой электрической сети автомобиля.

Плюсы портативного автомобильного кондиционера

Негативные моменты

Но наряду с положительными особенностями портативного автомобильного кондиционера у него есть и отрицательные (недостатки). К недостаткам относят необходимость регулярной чистки, возможность появления грибка, а также меньшую, относительно стационарного автомобильного кондиционера, мощность. Последняя особенно резко влияет на общую мощность авто – все автолюбители замечали, что мощность силового агрегата при включении «климатики» заметно снижается. Такое понижение заметно сразу – падают холостые обороты, автомобиль начинает медленнее разгоняться. При этом данное снижение особенно заметно на малолитражных автомобилях. Средняя мощность мотора обычной городской малолитражки составляет порядка 100 лошадиных сил. При включении кондиционера происходит снижение мощности на отметку от 5 до 7 сил, а в условиях езды в пробках или при сильной жаре – и того больше. Именно столько мощности отнимает кондиционер, который старательно охлаждает салон автомобиля. При этом на стоящем автомобиле в жару температура в салоне может достигать 60-80 градусов Цельсия в районе лобового стекла. Представьте, сколько энергии необходимо климатической установке, чтобы охладить его при начале движения.

На практике мощность автокондиционера, запитанного от прикуривателя, априори не может превышать 250 Ватт, в противном случае электросеть транспортного средства его наличия попросту не выдержит, что сразу же приведёт к перегоранию предохранительных блоков.

Фактически портативные кондиционеры от прикуривателя – те же самые «древние» вентиляторы, только заключённые в современную оболочку и на порядок дороже. Если вы хотите реально снижать температуру в салоне, нужно оснащать авто стационарной сплит-системой (климат-контролем). Не забудьте в дорогу и международное водительское удостоверение, а если его у вас ещё нет – приглашаем быстро и легко его оформить – на нашем сайте.

Вот почему кондиционер в машине может быть вредным

В каких случаях кондиционер в автомобиле – это зло?

Летняя жара, дождь, холодное зимнее утро, пыльца деревьев в весенний сезон, городской смог и пыль на проселочной дороге и т. д. – везде и при любой погоде автомобиль, оснащенный кондиционером, делает климат в салоне комфортным для водителя и пассажиров. Но знаете ли вы, что кондиционер в машине может быть опасен, если его своевременно не обслуживать и не следить за техническим состоянием?

 

Если вы хотите, чтобы кондиционер в вашем автомобиле работал с полной отдачей, во-первых, вы должны использовать его как можно чаще. Дело в том, что система кондиционирования воздуха в машине работает более эффективно только тогда, когда мы постоянно используем кондиционер. Все это происходит из-за особого устройства этого оборудования, которое имеет специальное масло для смазки основных компонентов системы. Смазочное масло кондиционера достигает всех уголков системы, смазывает их, защищая не только от износа, но и от коррозии.

 

Смотрите также: Топливная экономичность, кондиционеры и система отопления

 

К сожалению, если кондиционер используется редко, то риск его поломки возрастает. То есть, другими словами, чем больше вы используете кондиционер, тем больше смазываются все его компоненты. Вот почему нельзя подолгу не включать кондиционер в автомобиле.

 

Поэтому вы должны его использовать не только в жаркую погоду, но и в течение всего года. Особенно это касается тех владельцев, у которых в машине стоит кондиционер с ручным управлением системой кондиционирования воздуха. В таких автомобилях, как правило, чтобы включить или выключить кондиционер, необходимо нажимать кнопку. В автомобилях с автоматической системой управления кондиционированием воздуха автоматика практически никогда сама не отключает кондиционер. Поэтому владельцы таких автомобилей редко сами выключают кондиционер, чего не скажешь о владельцах авто, оснащенных ручным управлением системой кондиционирования, которые часто сами отключают «кондей». 

 

 

Также не стоит забывать и о том, что кондиционер не только охлаждает воздух в салоне, но и осушает его от лишней влаги, которая образуется внутри автомобиля. Вот почему кондиционер – отличный способ избавиться от запотевания окон автомобиля. Особенно во время дождя или в зимнее время утром, когда часто при прогреве автомобиля внутри салона образуется излишняя влага.

 

Эффективное кондиционирование воздуха позволяет всего за несколько минут полностью удалить влагу из салона.

 

Смотрите также: Как избавиться от влаги в машине

 

Конечно, в холодное время года вы также должны использовать автомобильное отопление салона, чтобы нагревать в нем воздух. Многие, кстати, ошибочно полагают, что включать печку в салоне вместе с кондиционером нельзя. Но это миф. На самом деле обогрев салона и кондиционер отлично работают параллельно, дополняя друг друга. 

 

Можно ли при аллергии использовать кондиционер в машине?

А как насчет аллергии? Можно ли аллергикам включать в автомобиле систему кондиционирования воздуха? С этим вопросом связано много мифов, которые говорят о том, что людям, страдающим аллергией, нельзя включать кондиционер в машине, поскольку существует риск сенсибилизации.

 

Также, согласно распространенному мнению, кондиционер может быть источником спор грибов, бактерий и даже вирусов, которые вызывают различные виды болезней и инфекции. Так правда это или миф? И да, и нет. Все зависит от состояния системы кондиционирования воздуха и его работоспособности. Если не следить за кондиционером и редко его включать, то рано или поздно внутри системы кондиционирования действительно можно вырастить огромный набор микробов и инопланетных микроорганизмов. Нет, конечно, персонажа фильма «Чужой» вы внутри системы вентиляции не вырастите, но грибы, бактерии и вирусы вам гарантированы. Особенно если не проводить регулярное техническое обслуживание кондиционера.

 

Как правило, в обслуживание кондиционера входит не только своевременная заправка фреона, но и долив специального масла, замена салонного воздушного угольного фильтра, который также является накопителем различной гадости, начиная от дорожной пыли и сажи от выхлопных газов и заканчивая различными микроорганизмами. В том числе регулярное обслуживание кондиционера включает в себя проверку всей системы на герметичность, проверку воздуховодов, проходимость дренажа, идущего от испарителя кондиционера. Кроме того при каждом плановом обслуживании системы кондиционирования необходимо проводить очистку всей системы вентиляции с помощью специального очистителя, убивающего все известные микробы. 

 

Многое из этого, кстати, можно сделать самостоятельно, не обращаясь в специальную мастерскую по обслуживанию автомобильных кондиционеров. Например, вы сами можете заменить угольный салонный фильтр. Также сами можете очистить вентиляционные каналы, купив специальный очиститель для системы вентиляции. Обычно подобные очистители продаются в баллонах с распылителем. 

 

Как очистить систему вентиляции с включенным кондиционером?

Чтобы очистить систему вентиляции, вы должны включить кондиционер на максимальное охлаждение. Далее следует перекрыть поступление воздуха с улицы, активировав режим циркуляции воздуха внутри салона. При включении этого режима воздух с улицы перестанет поступать. Откройте все вентиляционные отверстия в салоне и закройте все окна. Затем распылите необходимое количество очистителя (указано на баллоне) в салоне машины. Оставьте работать автомобиль с включенным на максимальное охлаждение кондиционером на 15 минут. По истечении этого времени откройте все окна и выключите систему рециркуляции воздуха внутри салона. Подождите минимум 10 минут, пока химия полностью не выветрится из автомобиля. Правда, как утверждают профессионалы, такие средства не на 100% очистят систему вентиляции. Для более эффективной очистки все-таки придется обращаться в специальные мастерские по обслуживанию автомобильных кондиционеров, где, как правило, используют профессиональные очистители. 

 

Кроме того одной очисткой системы вентиляции при кондиционировании воздуха не обойтись. Например, раз в три года профессионалы рекомендуют менять фильтр осушителя кондиционера. Иначе вы рискует, что в системе кондиционирования начнут образовываться различные опасные бактерии и грибы, которые могут вызывать серьезные заболевания. 

 

Что касаемо аллергии, то если ваша система кондиционирования в машине исправна, своевременно обслужена, все фильтры меняются как положено, то вы и ваши пассажиры защищены от дорожной пыли, смога, а также пыльцы, которая и вызывает в большинстве случаев аллергию.

 

Смотрите также: Кондиционер против климат-контроля — В чем разница?

 

Ведь система кондиционирования создана не только для охлаждения салона, но и для очистки воздуха от многих загрязнений. 

 

Конечно, даже исправный кондиционер может привести к простуде. Особенно если использовать его неправильно. Например, если ваша машина долгое время простояла летом на солнце, то, если вы включите сразу максимальное охлаждение в салоне, рискуете заболеть от резкого перепада температуры. По сути, вы получите быстрое переохлаждение.

 

Именно поэтому мы не рекомендуем вам в летнее время устанавливать кондиционер на максимальный холод. Ваша задача – чтобы разница температуры на улице и в салоне не превышала 7-10 градусов. Иначе есть риск простудиться и даже получить ангину. 

 

Смотрите также: Летние советы: Как эффективно использовать кондиционер в автомобиле

 

Кроме того, садясь в жаркую погоду в машину и отправляясь в путь, понижайте температуру в салоне постепенно, чтобы не допустить резкого перепада температуры. Желательно также не включать кондиционер в самом начале пути. Для понижения температуры в салоне на начальном этапе пути используйте максимальный режим вентиляции (обдува салона) и открытые окна. Так вы сможете за короткое время немного снизить температуру в салоне за счет того, что горячий воздух выдувается через открытые окна наружу.

 

Также по мере приближения к пункту назначения советуем вам постепенно увеличивать температуру в салоне, а за несколько километров до конца пути выключить кондиционер или установить температуру в салоне, как на улице. Благодаря этому ваше тело будет постепенно привыкать к более высокой температуре. То же самое касается любителей оставлять работающий кондиционер во время длительных остановок. Не советуем вам, если вы надолго покидаете салон автомобиля, оставлять работающий кондиционер, поскольку, когда вы вернетесь с жары и сядете в сильно охлажденный салон, ваше тело испытает резкий перепад температуры, что кратковременно может привести к переохлаждению.

Кондиционер в автомобиле: чем опасен и как почистить своими силами при помощи SONAX

Весна дарит много сюрпризов. Но, увы, не все они приятные. К примеру, включив после зимы кондиционер, многие водители обнаруживают сразу несколько проблем. Из дефлекторов дует теплый затхлый воздух, из-за чего салон не только не охлаждается, но и наполняется неприятными запахами. Становится понятно, что в системе кондиционирования – неполадки. Вот только что предпринять: тотчас отправляться в автосервис или же со многими трудностями можно справиться и самостоятельно? Ответ – в нашем материале.

Некоторые автомобилисты не используют кондиционер зимой. И тогда с приходом теплых дней системе кондиционирования надо уделить особое внимание и как минимум почистить. Ведь за зимний период внутри скопилось немало грязи и вредоносных микроорганизмов. Но даже если вы пользуетесь кондиционером круглый год, за ним все равно надо регулярно ухаживать. И весна – оптимальное время, чтобы привести систему кондиционирования в порядок.

---

Кондиционер и его проблемы

Кондиционер – это, по сути, холодильник, но устроенный чуть по-другому и расположенный в салоне вашего автомобиля. Он служит важным целям: охлаждает или подогревает воздух, способствует его перемещению внутри салона, при этом фильтрует воздушные массы и очищает их от пыли и частиц грязи. При помощи компрессора в системе постоянно циркулирует хладагент. Его сжатие ведет к выделению тепла, которое поглощает конденсатор.

За функцию охлаждения в салоне отвечает испаритель – через него проходит весь объем воздушных масс. Именно поэтому, имея сложную структуру, данное устройство задерживает на своей поверхности много грязи, пыли и других мельчайших частиц. Кроме того, когда автомобиль движется, а кондиционер работает, испаритель имеет низкую температуру, из-за чего на нем скапливается конденсат. После остановки машины и выключения кондиционера влага на испарителе вместе с налетом грязи подогревается до окружающей температуры. Стоит ли говорить, что полученная смесь способствует размножению болезнетворных микроорганизмов и грибка, а также развитию гнилостных процессов. Отсюда неприятный затхлый запах при включении системы.

Но непрочищенный кондиционер не только служит причиной неприятного запаха в салоне. Он еще и создает опасность для нашего здоровья. С воздушным потоком через дефлекторы вредоносные микроорганизмы, споры грибка, частицы пыли и грязи, а также различные аллергены попадают в наши дыхательные пути и вызывают серьезные заболевания. В медицинской практике есть даже так называемая болезнь кондиционеров – легионеллез. Ее причиной становится опасный микроорганизм, легионелла, который активно развивается в теплой и влажной среде и приводит к тяжелым заболеваниям дыхательных путей.  

Еще одна проблема современных кондиционеров – постепенное испарение хладагента, которое происходит через мельчайшие трещины трубок и прокладок системы. В результате мощность и продуктивность кондиционера снижается, вместе с тем повышается его износ.

Сегодня в качестве хладагента в автомобилях используется фреон типа R-134а. Чуть ранее применялся другой состав, который назывался R-12, однако был запрещен к использованию из-за вредного влияния на озоновый слой Земли. Кстати, смешивание двух этих составов не допускается. И кондиционер заправляется только тем хладагентом, который использовался изначально.

---

Что сделать, чтобы кондиционер прожил дольше?

Чтобы система кондиционирования радовала исправной и бесперебойной работой, надо своевременно и грамотно ухаживать за ней. Тогда мелкие сезонные неприятности не перерастут в серьезные проблемы, с которыми придется обращаться к специалистам. Ведь небольшие неполадки можно легко устранить своими руками и тем самым сэкономить средства.

— Кондиционер слабо дует. Если при включении системы воздух из дефлекторов идет очень слабо, возможно, засорился салонный фильтр. Как правило, данный фильтр очистки воздуха надо менять каждые 15 тысяч километров или же в соответствии с рекомендациями производителя.

— Еще одной причиной недостаточной вентиляции может быть слабое натяжение приводного ремня. Возможно, он пробуксовывает, вследствие чего плохо функционирует компрессор. В таком случае проверяется натяжение ремня или же он заменяется.

— Кондиционер медленно охлаждает воздух. Грязный испаритель и забитый конденсатор становятся причинами того, что система кондиционирования работает неэффективно. Помогает прочистка данных элементов. Кроме того, их стоит проверить на наличие механических повреждений.

— Не помешает также проверить температуру на вентиляционных соплах. При нормальной работе кондиционера она должна варьироваться от 4 до 8°С. Если же она выше, значит, система функционирует не так как надо, а расход топлива увеличивается.

— Затхлый запах из кондиционера. Внутреннее устройство системы кондиционирования создает благоприятные условия для развития патогенных микроорганизмов. В теплой и влажной среде быстро размножаются плесневый грибок и опасные бактерии. Отсюда – неприятный запах, терпеть который, кажется, нет сил. А ведь и не надо! Существуют легкие в использовании и при этом эффективные средства, которые легко прочистят кондиционер и продезинфицируют его, удалив опасные для здоровья микроорганизмы.

---

Прочистка кондиционера своими силами

Хорошо промыть кондиционер и тем самым увеличить его эффективность можно при помощи очистителя в аэрозоле. Принцип действия такого средства довольно прост. Химический состав, попадая в кондиционер через воздуховоды, удаляет пыль, грязь и скопления микроорганизмов с элементов системы, а затем вытекает наружу через дренажные отверстия. Таким образом из кондиционера удаляется не только грязь, но и все вредоносные бактерии, а также плесневый грибок. Исчезает сама причина неприятного запаха, и улучшается работа системы.

Вот только, выбирая такое средство, стоит предпочесть проверенного производителя, предлагающего высококачественный и сертифицированный продукт. Ведь так вы позаботитесь не только об эффективной очистке, но и о собственном здоровье.

Очиститель системы кондиционирования SONAX «Тропический бриз» предназначен для тщательной и в то же время бережной очистки всех элементов кондиционера. Кроме того, продукт абсолютно безопасен для здоровья водителя и пассажиров при условии его правильного использования. Средство быстро и качественно удаляет из системы все загрязнения, а также обладает мощным дезинфицирующим действием, справляясь со всеми видами болезнетворных бактерий и плесневого грибка. После прочистки кондиционера при помощи SONAX салон автомобиля будет наполнен легким и приятным ароматом тропического бриза.

Для эффективной работы очистителя системы кондиционирования SONAX нужно строго следовать инструкции его применения:

1. Первым делом необходимо подготовить салон: сложить спинку переднего пассажирского сиденья и выдвинуть его немного вперед.
2. Автомобиль завести, в кондиционере выставить максимальные обороты с режимом рециркуляции и минимальную температуру.
3. Теперь хорошо встряхнуть баллон со средством.
4. Баллон установить за передним пассажирским сиденьем и активировать его, запустив распыление.
5. Обязательно покинуть салон, закрыв все двери и окна в автомобиле.
6. В течение 15 минут в салон не заходить.
7. После этого открыть все двери в авто и проветрить салон. Заглушить двигатель.

Таким несложным способом можно добиться свежести в салоне автомобиля, эффективной работы системы кондиционирования, а главное, позаботиться о своем здоровье. Ведь постоянное вдыхание воздуха с бактериями и спорами грибка может привести к плачевным последствиям. Регулярно проводите техобслуживание кондиционера в своем автомобиле, и тогда он прослужит вам долгие годы и отблагодарит исправной работой.

Мифы и немного правды про автокондиционер — журнал За рулем

Некоторые автомобилисты панически боятся пользоваться кондиционером. А зря, ведь по статистике в жару вероятность попасть в ДТП с выключенным кондиционером выше.

В эпоху гаджетов и дронов многие современники готовы даже в испепеляющую жару игнорировать кондиционер. Но почему? Самый распространенный ответ хорошо известен: мол, это — вредно! Действительно, простудные заболевания в летнюю жару — обычное дело. И виноваты как раз вентиляторы, кондиционеры и прочие источники насморков, ларингитов, ангин и даже пневмоний. А коли так, то про кондей лучше забыть. Особенно сейчас, когда повсюду прячутся какие-то непонятные вирусы.

Электричество тоже опасно

Материалы по теме

Спору нет, простудиться от кондишена ничего не стоит. И в машине, и на работе, и дома. Направьте на спящего человека мощный поток холодного воздуха — наутро можете вызывать ему «скорую». Но с таким же успехом можно отказаться пользоваться электричеством: оно тоже способно причинить вред здоровью. Между тем, кондиционер для современного человека — это не выпендреж, а средство создания комфортной и безопасной здоровью жизни. Как утверждают эксперты немецкого клуба AvD — Automobilclub von Deutschland, — именно отсутствие кондиционера в жаркое время года является причиной многочисленных аварий. По результатам их исследований, повышение температуры в салоне автомобиля от «комнатной» до 32°C увеличивает опасность возникновения ДТП примерно на 15%, а при достижении 37°С — уже на 35%. Такие автомобили представляют опасность не только для их водителя и пассажиров, но и для остальных участников движения. Ведь машина, водителя которой хватил тепловой удар, становится неуправляемой.

Впрочем, дьявол прячется в мелочах. Правила пользования системами кондиционирования хорошо известны — глупо ими пренебрегать. Какая бы жара ни царила за бортом, не нужно устанавливать перепад температур более 6–8 градусов. Более высокую разницу человеческий организм переносит с трудом: для него это слишком сильный стресс. То же касается дистанционного пуска мотора автомобиля, кондиционер которого выставлен на сильный холод: садиться в охлажденный салон с солнцепека, конечно же, приятно, но небезопасно. Особенно это касается тех, у кого проблемы с давлением, сердцем и т.п. И — самая распространенная ошибка — не нужно направлять холодный воздух прямо на себя. Пусть дует в сторону.

Война с бактериями

Материалы по теме

Это еще не всё. Кондиционер действительно может вредить здоровью в тех случаях, когда вместе с охлажденным воздухом разносит по салону всяческую вредоносную гадость. Источником одной из них являются пластиковые детали салона, некоторые из которых при нагревании начинают, извините, вонять, выделяя канцерогены. От этой неприятности спасает предварительное проветривание салона — хотя бы в течение 1–2 минут. Только потом не забудьте закрыть окна: сквозняк здоровью не способствует.

Источником многих бактерий является сам кондиционер. Скапливающийся конденсат является хорошей средой для множества спор грибов и всяческих бактерий — впрочем, обычно их выдает характерный запах плесени или гнили. Для борьбы с ними можно заехать на сервис: антибактериальную обработку кондиционера там проведут с большим удовольствием, но попросят за это тысяч, эдак десять… Можно, конечно же, и сэкономить: приобрести аэрозольный баллон с очистителем кондиционера и почистить систему самостоятельно.

Есть и более простой путь. Наш коллега, Константин Якубов, рекомендует вместо упомянутого аэрозоля приобрести дешевый антисептик — например, Хлоргексидин или Мирамистин. Затем берется ультразвуковой увлажнитель — с его помощью средство распыляется в салоне в районе снятого фильтра кондиционера в режиме рециркуляции. Еще проще взять бытовой распылитель, которым обычно обрабатывают комнатные растения, и проделать то же самое. Затраты минимальны, а эффект будет.

Личное мнение

За последние 20 лет я ни разу не выключал на машинах кондиционер. Для меня это — предмет первой необходимости на автомобиле. Кстати, инструкция предписывает не открывать окна без крайней необходимости. И салон будет гораздо чище, и сквозняков не будет.

Комментарий специалиста

Денис Загарин, Кандидат технических наук, Директор Центра испытаний НАМИ

Денис Загарин, Кандидат технических наук, Директор Центра испытаний НАМИ

Кондиционеры, на мой взгляд, это очень полезное изобретение. Особенно для стран с большими сезонными перепадами температуры. Именно здесь организм людей часто испытывает стрессовые нагрузки, особенно на сердечно-сосудистую и дыхательную системы, при наступлении жаркого сезона и, конечно же, при аномальных скачках температуры. Есть у кондиционера и другие положительные эффекты. Например, он очищает стекла от запотевания при влажной погоде. Не забудем и об очистке поступающего воздуха по сравнению с просто открытым окном. Безусловно, как и любым другим изобретением, кондиционером необходимо пользоваться с умом. Его необходимо обслуживать и чистить для исключения появления различного рода микроорганизмов. Разницу температур между воздухом снаружи и внутри автомобиля лучше выставлять минимальной, чтобы не простудиться. Кстати, именно поэтому в странах Средней и Юго-Восточной Азии водители часто предпочитают передвигаться просто с открытым окном, так как это позволяет организм, адаптированный к условиям жары.

Мешает ли кондиционер разгону автомобиля?

Действительно, для работы кондиционера нужна энергия, которая отбирается у двигателя – с помощью ременной передачи, накинутой на привод компрессора. При запуске он создает дополнительные нагрузки, требующие повышенного расхода топлива. Но потери в горючем не так уж велики.

Если покопаться в бортовом компьютере, можно вывести график потребления топлива вспомогательными агрегатами и увидеть, что на долю кондиционера приходится примерно 0,5-0,7 литра в час. По меркам общей картины экономичности это не слишком существенно.

Однако гораздо заметнее работающий кондиционер влияет на динамику машины – если, конечно, под капотом не стоит 350-сильный V-образный агрегат.

На автомобилях с 1,6-литровыми атмосферниками «климат» может съедать 10-15% мощности – в зависимости от режимов движения.

Если крутить мотор до 3500-5000 оборотов, где обычно находятся пики момента и мощности, влияние кондиционера будет минимальным. Стартовать с пробуксовкой колес получится и с включенным «климатом».

А вот на низах, в диапазоне 1000-2000 оборотов силовой агрегат испытывает дефицит тяги. Жмешь на педаль, а машина словно сонная, катится вперед с ленцой. Обычно на режим низкого энергопотребления водитель выходит не при старте, а во время равномерного движения – при заездах на дальние расстояния. Включается высшая передача и стрелка тахометра падает до 1500-2000 тысяч оборотов. Мотор потребляет мало и выдает примерно 55-70% мощности. И если отнять от них еще 10% на кондиционер, то ресурса для внезапного резкого ускорения практически не останется.

К примеру, уткнулся в фуру и катишься за ней не спеша, пока вдруг не откроется подходящий свободный участок для обгона. Тут же даешь газ, а машина на высшей передаче не ускоряется! Приходится переключаться на пару ступеней вниз, раскручивать мотор до красной зоны и пробовать обогнать снова.

Зная об этой проблеме, ряд премиальных производителей – например, BMW или Audi, оборудуют климатические установки системой автоматического отключения при разгоне. Система позволяет экономить топливо и возвращает автомобилю «расчетную» динамику. Стоит продавить педаль до пола, как муфта привода компрессора размыкается, и автомобиль просыпается, бросаясь вперед.

На бюджетных седанах и хэтчбеках подобной автоматики нет – но кондиционер можно отключить вручную. И если нужно выполнить сложный маневр на пределе разгонных способностей автомобиля, то самое время протянуть палец к кнопке A/C. Контрольная лампочка погаснет – и мотор продемонстрирует ощутимо лучшую эластичность на высшей передаче.

Климат контроль и кондиционер в автомобиле: в чем отличие

К хорошему, как известно, привыкаешь быстро. Вроде бы Россия – страна северная, но сейчас большинство приобретаемых автомобилей оснащены кондиционерами. Если раньше кондиционер входил в список опций, то сейчас у многих машин, представленных к продаже в дилерских центрах ГК FAVORIT MOTORS, он уже входит в базовое оборудование

Принцип действия

Кондиционер работает аналогично обычному холодильникуе. Герметичная система, в которую закачан хладагент с добавками масла, состоит из компрессора, радиатора, ресивера-осушителя. В компрессоре хладагент сжимается и переходит из газообразного состояния в жидкое. Он нагревается, температура снижается только за счет обдува воздухом при движении автомобиля или от работы вентилятора. После прохождения через ресивер-осушитель хладагент вновь переходит из жидкого состояния в газообразное и при этом охлаждается. В салон автомобиля поступает прохладный воздух.

Кондиционер осушает воздух: при движении в дождь достаточно его включить и окна перестанут потеть. Но избыточно сухой воздух негативно сказывается на здоровье находящихся в автомобиле людей: вода начинает испаряться с кожи, волос и слизистых оболочек дыхательных путей. В результате вирусам легче проникнуть в организм. Именно по этой причине часты простудные заболевания при дыхании сухим воздухом. Поэтому при длительной поездке в жару с включенным кондиционером необходимо пить воду.

Климат-контроль и кондиционер — различия

В отличии от обычного кондиционера, климат-контроль может поддерживать заданную температуру в салоне. В систему входят несколько датчиков температуры и электронный блок управления. Достаточно установить нужное значение, и после охлаждения салона умная электроника сама снизит температуру и интенсивность обдува.

Двухзонный климат-контроль позволяет устанавливать разные температурные режимы для водителя и пассажира. Автомобили бизнес-класса часто оснащены трех-четырехзонным климат-контролем, который создает дополнительные удобства пассажирам второго ряда.

Некоторые микроавтобусы имеют два кондиционера, поскольку мощности одного не хватает для охлаждения большого салона.

Подборка б/у автомобилей Volkswagen

Неисправность кондиционера

Оборудование автомобиля постоянно подвергается значительным нагрузкам: постоянные вибрации и удары, перепады температур. Негативно влияет и агрессивная среда – различные дорожные химикаты. Конструкторы не имеют возможности использовать в машине запаянные трубки, устанавливаемые в бытовых холодильниках.

Элементы системы соединены резиновыми патрубками, постепенно пропадает герметичность. Одновременно снижается эффективность охлаждения и, если вовремя не провести ремонт, то дорогой агрегат может выйти из строя. Если вы заметили, что кондиционер стал работать хуже, сразу же обратитесь к техническим специалистам ГК FAVORIT MOTORS.

Они определят места, в которых нарушена герметичность. Визуально их сложно выявить, поэтому мастера добавляют в хладагент красящие добавки. Подсвечивая ультрафиолетовым фонариком, удается зафиксировать проблемные места. После восстановления герметичности, систему заполняют хладагентом с добавками масла.

Возможны и иные причины неисправности. Например, загрязнение радиатора и самой системы. Иногда прохлада недостаточно поступает в салон из-за забитого салонного фильтра. Верный диагноз могут поставить только специалисты.

Как избежать простуды от кондиционера

В воздуховодах скапливается влага, и создаются оптимальные условия для размножения бактерий и грибков. Один из признаков – затхлый запах. Это не только неприятно, но и опасно для здоровья. Существует даже специальный термин «болезнь легионера». Он появился после происшествия в 1976 году когда 130 из 2000 участников съезда общественной организации «Американский легион» серьезно заболели.

Признаки напоминали пневмонию, и 25 человек спасти не удалось. Виновниками оказались малоизученные в то время бактерии, получившие название легионеллы, расплодившиеся в системе кондиционирования отеля.

Как видите, за чистотой нужно следить. Дезинфекцию кондиционера рекомендуется проводить в профилактических целях примерно 1 раз в 3 года. Квалифицированные сотрудники ГК FAVORIT MOTORS могут провести дезинфекцию кондиционера в рамках планового обслуживания, такие работы особенно полезны после зимнего периода.

Врачи не рекомендуют в жару ставить максимально низкую температуру как бы этого не хотелось. Сначала нужно установить 25С и примерно через 15 минут снизить на 5 градусов. Нежелательно направлять холодный воздух непосредственно на лицо. Предпочтительнее ориентировать сопла воздуховодов вверх и вбок – в этом случае салон автомобиля охлаждается равномерно, и меньше вероятность простудиться.

Профилактика

Для исправной работы кондиционер необходимо периодически включать на несколько минут – при этом происходит смазка всей системы. Процедуру нужно делать, в том числе, и зимой. На ряде моделей датчик температуры не позволит агрегату функционировать в холод, поэтому включить его можно в помещении с плюсовой температурой. Например, на подземной стоянке торгового центра.

Также важно следить за чистотой радиатора, однако самостоятельно чистить его с помощью мойки высокого давления опасно – есть вероятность деформировать и вывести из строя.

Лучше поручить обслуживание специалистам ГК FAVORIT MOTORS!

---

Как эффективнее использовать кондиционер в машине? | Актуальные вопросы | Вопрос-Ответ

Автомобильный кондиционер — настоящее спасение для пассажиров в жаркие летние дни. Но для его эксплуатации недостаточно просто знать, где располагается соответствующая кнопка. Следование определенным правилам поможет продлить срок службы кондиционера, сделает его работу более эффективной и к тому же сэкономит расход бензина.

Как часто включать?

Пользоваться кондиционером можно по необходимости. Но важно помнить, что системе прибора циркулирует масло, которое смазывает все важные узлы. Если кондиционер долго находится в бездействии, некоторые из его деталей могут пересохнуть. Это приводит к их разрушениям и протечкам. Поэтому нужно обязательно включать автокондиционер как минимум раз в месяц на несколько минут. Это касается и зимнего времени.

Как включать?

После того, как автомобиль долго простоял на солнце, включать кондиционер сразу не стоит. Перед отправлением необходимо проветрить салон на стоянке, можно усилить эффект, включив вентилятор. После того, как автомобиль охладился, можно ехать. Сразу включать кондиционер на полную мощность нельзя: сначала следует поставить его на «единичку», а затем постепенно увеличивать режимы.

Какой режим выбрать?

Не рекомендуется, чтобы кондиционер долго работал на полную мощность. После достаточного охлаждения воздуха в салоне скорость вентилятора нужно обратно снизить на «двойку» или «единичку».

В жаркую погоду кондиционер наиболее эффективно будет работать в режиме циркуляции воздуха. Это значит, что система кондиционирования не будет всасывать воздух снаружи, а будет использовать тот, что находится в салоне. Так в автомобиль не попадет горячий воздух с улицы.

Если в автомобиле предусмотрена система климат-контроля, то нужно установить оптимальную температуру. Не рекомендуется находиться в помещении, температура которого ниже +19 градусов. Медики говорят, что самая комфортная и безопасная температура в салоне автомобиля — +20-22 градуса.

При кондиционировании важно настроить все шторки-дефлекторы так, чтобы охлажденный воздух равномерно распределялся по салону. Следует также правильно установить обдув. Оптимально будет направить поток воздуха на ноги или стекло. При этом автоэксперты предупреждают, что, если температура на улице выше +25 градусов, то направлять холодный воздух на стекла небезопасно. Из-за резкого контраста температур в салоне и за бортом в стекле могут образоваться микротрещины, которые со временем перерастут в большие трещины.

Что нельзя делать?

Если в салоне включен кондиционер, то открывать окна не рекомендуется. Эффективность работы прибора резко снизится: холодный воздух будет уходить на улицу, а теплый, напротив, проникать в салон. Кроме того, работая в таких условиях, кондиционер станет тратить большое количество энергии. Система климат-контроля будет вынуждена работать на износ, чтобы поддерживать заданную температуру.

Как выключать?

Рекомендуется выключать кондиционер пока двигатель еще работает, лучше всего за несколько минут до прибытия на место. При этом после выключения кондиционера следует оставить включенным вентилятор. Это нужно для того, чтобы успел высохнуть испаритель. Так под днищем автомобиля не образуется лужа, а в самом испарительном элементе не разовьются различные бактерии и плесень.

Смотрите также:

Evolution of Auto Air Conditioning

Кондиционер входит в стандартную комплектацию почти всех автомобилей, продаваемых сегодня в США. Даже если вы путешествуете в душной горячей машине в поту, обычно это происходит не потому, что в ней нет кондиционера; это потому, что у него сломался кондиционер.

Тем не менее, на протяжении большей части истории автомобилей кондиционер был либо ультрасовременной роскошью, либо мечтой писателя-фантаста. Современные автомобильные кондиционеры — это результат вековых изобретений и усовершенствований.Чтобы понять, откуда мы пришли, давайте вспомним историю и науку о том, как сохранять хладнокровие в автомобилях.

1886 — Выдан первый патент на серийный автомобиль. Этому автомобилю не хватает многого, чего вы ожидаете от автомобиля сегодня: у него нет лобового стекла, крыши, дверей, рулевого колеса, педали газа или педали тормоза, и у него всего три колеса. Излишне говорить, что в нем также нет кондиционера.

Номер

1886 Benz Patent-Motorwagen.

1903 — Packard Model F по прозвищу «Старый Тихий океан» становится лишь вторым автомобилем, совершившим поездку от побережья к побережью (в то время поездка длилась два месяца).Хотя в автомобилях по-прежнему нет закрытой кабины, водитель установил большой зонт, чтобы обеспечить тень и сделать жаркие переходы через пустыню, по крайней мере, немного прохладнее.

1919 — В чехле сиденья Kool Kooshion используются маленькие пружины, которые удерживают водителя примерно на полдюйма над автокреслом, позволяя воздуху циркулировать под ними и за их спиной. Это в основном позволяет испаряться поту на вашей спине и сохранять прохладу. Kool Kooshion до сих пор продается в крупных розничных магазинах.

1921 — Вентилятор Knapp Limo-Sedan Fan — это небольшой электрический вентилятор, который можно установить внутри автомобиля (поскольку большинство автомобилей теперь закрытые). Впрочем, такие вентиляторы не охлаждают воздух; они просто создают легкий ветерок и помогают испарить пот.

1930 — «Автомобильный кулер» использует испарение воды (а не вашего собственного пота) для охлаждения воздуха, который затем вдувается через открытое окно со стороны пассажира. Хотя это первый элемент, который действительно снижает температуру воздуха, он работает только в областях с очень низкой влажностью — и, похоже, у вас есть пылесос, привязанный к боковой части вашего автомобиля.

Автомобильный охладитель Thermador. Источник фото.

1939 — Packard становится первым производителем автомобилей, предлагающим кондиционер в качестве опции. Система охлаждения расположена в багажнике, а не в приборной панели, и вам придется вручную установить или снять приводной ремень с компрессора кондиционера, чтобы включить или выключить систему. Опцион стоит 274 доллара при среднем годовом доходе 1368 долларов. Это, плюс начало Второй мировой войны, делает этот вариант недолговечным.

1953 — Через восемь лет после окончания войны кондиционер наконец возвращается в автомобильную промышленность. Некоторые производители предлагают кондиционер в качестве опции, причем все они устанавливаются сзади и мало чем отличаются от того, что Packard использовала в 1939 году.

1953 Chrysler Imperial с заводской системой Airtemp, установленной на багажнике. Источник фото.

1954 — Pontiac и Nash стали первыми двумя компаниями, которые установили систему кондиционирования в передней части своих автомобилей, а не в багажнике.Система Nash объединяет обогреватель и кондиционер в одну встроенную систему, устанавливая стандарт, которому с тех пор следовали почти все автомобили.

1964 — Cadillac представляет Comfort Control. Впервые водители могут установить желаемую температуру, и система автоматически отрегулирует мощность кондиционера или обогревателя, чтобы поддерживать эту температуру в салоне автомобиля.

1964 Cadillac series 62 шести оконный седан. Источник фото.

1968 — AMC Ambassador становится первым автомобилем, в котором кондиционер входит в стандартную комплектацию, а не в качестве дополнительной опции.

1969 — Более половины всех американских автомобилей теперь оснащены кондиционерами.

1970 — Основание компании Interdynamics (IDQ), которая создает первые автомобильные комплекты кондиционирования воздуха своими руками.

1987 — Из-за опасений по поводу истощения озонового слоя подписан Монреальский протокол, в котором содержится план поэтапного отказа от хладагента R-12, используемого в большинстве систем кондиционирования воздуха.

Члены канадской делегации на историческом подписании в 1987 году.Источник фото.

1994 — Все новые автомобильные системы кондиционирования должны работать на хладагенте R-134a, а не на R-12.

2003 — IDQ запускает комплексные решения для ремонта автомобильных систем кондиционирования воздуха. Один баллончик заряжает систему R-134a, герметизирует утечки, устраняет коррозионную влагу и заменяет потерянную смазку — и все это примерно за 10 минут без каких-либо специальных инструментов.

Сегодня — Несмотря на то, что ведутся дискуссии о потенциальных новых хладагентах, которые можно было бы использовать в будущем, автомобильные системы кондиционирования воздуха в основном не менялись в течение последних двух десятилетий.Более миллиона человек использовали наши универсальные комплекты для подзарядки для ремонта своих автомобильных систем кондиционирования, что в совокупности сэкономило сотни миллионов долларов.

Если у вас есть какие-либо вопросы о хладагентах, вы хотите узнать, как работают автомобильные кондиционеры, или вам нужно подзарядить систему вашего автомобиля с помощью A / C Pro, свяжитесь с нами или подключитесь через Facebook и Twitter.

Мощный и эффективный автомобильный кондиционер, вдохновляющий на вождение

Alibaba.com предлагает вам обширную линейку высокопроизводительных, эффективных и надежных кондиционеров. автомобильный кондиционер , который поможет вам очистить и охладить воздух в помещении. Эти мощные и производительные. Автомобильный кондиционер не только охлаждает воздух в комнате, но и помогает контролировать влажность, обеспечивая комфортную температуру внутри. Эти выдающиеся. Автомобильные кондиционеры достаточно надежны, чтобы работать в течение длительного времени, и, как известно, постоянно выполняют функцию охлаждения. Покупайте эти невероятные товары у ведущих оптовиков и поставщиков на сайте по конкурентоспособным ценам и предложениям.

Настоящие умные. Автомобильные кондиционеры отличаются высоким качеством и являются экологически безопасными продуктами, которые требуют минимального обслуживания во время использования. Эти продукты экологически чистые и не выделяют никаких токсичных газов во время работы. Эти. Автомобильные кондиционеры блестяще оснащены всеми новейшими функциями и технологиями, которые могут способствовать интеллектуальному охлаждению, улучшать качество воздуха в помещении, и поставляются с различными значениями напряжения, такими как 380/400 В переменного тока.Эти высокоточные. автомобильные кондиционеры — это напольные машины с различной холодопроизводительностью.

Alibaba.com представляет эти выдающиеся личности. автомобильный кондиционер различных размеров, цветов, форм, функций и мощностей, чтобы вы могли выбрать лучшее с точки зрения ваших требований. Файл. Автомобильные кондиционеры способны очищать и охлаждать температуру большого помещения, а также идеально подходят для автомобилей. Эти. Автомобильный кондиционер предлагает идеальные решения HVAC для людей, использующих их в коммерческих местах, таких как офисы, лаборатории, испытательные лаборатории, магазины одежды и т. Д.

Эти опытные машины также доступны в различных типах, таких как вентиляционные установки, шкафные кондиционеры с инвертором постоянного тока, центральные кондиционеры, солнечные электростанции и многие другие. Экономьте деньги, исследуя различные. автомобильный кондиционер модифицируется на Alibaba.com и покупает продукцию высшего качества. Эти продукты имеют сертификаты ISO, CE, ROHS и доступны как OEM-продукты.

Эвакуация и подзарядка кондиционера

Эвакуация и подзарядка кондиционера

Поездка на автомобиле без системы кондиционирования воздуха может быть потной и неудобной.Правильно работающий кондиционер обеспечит вам и всем остальным в автомобиле комфорт и прохладу на всем пути к месту назначения.

ЧТО МЫ ДЕЛАЕМ:

Jiffy Lube® визуально проверяет приводной ремень компрессора кондиционера, змеевик и все доступные компоненты на предмет трещин, утечек и повреждений. Затем бригада проверяет работу компрессора кондиционера. Если утечек или повреждений не обнаружено, они откачивают хладагент из системы, проводят вакуумный тест и заправляют систему кондиционирования, используя соответствующий хладагент в соответствии со спецификацией производителя вашего автомобиля.

Jiffy Lube® не рекомендует обслуживать системы с обнаруженными утечками или повреждениями. Система эвакуации и заправки кондиционера Jiffy Lube® предназначена для периодического обслуживания, а не для ремонта кондиционера, но будьте уверены, что Jiffy Lube® может порекомендовать следующие шаги, которые необходимо предпринять, чтобы настроить и запустить систему кондиционирования.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ:

Система кондиционирования вашего автомобиля, или A / C, охлаждает и удаляет влагу из воздуха внутри вашего автомобиля с помощью трех основных компонентов: компрессора, конденсатора и испарителя.

Компрессор, приводимый в движение приводным ремнем автомобиля, прокачивает хладагент через систему кондиционирования. Внутри этой закрытой системы хладагент подвергается воздействию высокого и низкого давления, заставляя его менять состояние между газом и жидкостью, чтобы улавливать, а затем выделять тепло. Находясь в газообразном состоянии, хладагент проходит через испаритель, улавливая тепло. Затем хладагент перемещается по линиям кондиционирования воздуха в конденсатор, где хладагент охлаждается, поскольку тепло выделяется за пределы салона, и хладагент возвращается в жидкость.

Чтобы система работала оптимально, она должна иметь необходимое количество хладагента и не содержать загрязняющих веществ.

КАК ЧАСТО:

Со временем система кондиционирования начинает терять заряд и загрязняется. Если вы заметили, что ваш автомобиль не охлаждается, посетите Jiffy Lube® для эвакуации и подзарядки кондиционера.

Jiffy Lube ^® рекомендует следовать рекомендациям производителя, где это применимо, в отношении графиков технического обслуживания и интервалов технического обслуживания.

Не все услуги предлагаются в каждом офисе Jiffy Lube®. Обратитесь в местный сервисный центр Jiffy Lube ^® , чтобы узнать о предлагаемых услугах.

7 Общие автомобильные проблемы с переменным током и решения

В Аризоне вы можете использовать обогреватель и кондиционер в один и тот же день, только в зависимости от времени. Во второй половине дня может быть довольно душно, если вам понадобится поток прохладного воздуха из кондиционера. К счастью, в это время года, если ваш кондиционер выходит из строя, это еще не конец света.Однако вы не хотите оставаться без кондиционера слишком долго, потому что температура будет только расти! Большинство людей не знают, как диагностировать проблемы с кондиционером в своей машине. Есть несколько причин, по которым кондиционер в вашем автомобиле может перестать работать, вот самые распространенные проблемы и способы их устранения.

Система кондиционирования воздуха состоит из многих компонентов, включая компрессор, приводимый в действие двигателем; расширительный клапан, регулирующий поток хладагента; и два теплообменника, включая испаритель и конденсатор.Хладагент — это жидкость, которая превращается в газ и обратно в жидкую форму, протекая по всей системе.

Проблема: нет холодного воздуха от кондиционера

Чаще всего эта проблема вызвана утечкой хладагента. Компоненты вашего кондиционера сильно зависят от хладагента для охлаждения автомобиля. Без достаточного количества хладагента другие компоненты кондиционера не смогут работать. Утечка может произойти в любое время, но чаще всего из-за отверстия в соединении, шлангах, компрессоре, конденсаторе или разорванном испарителе.К сожалению, в отличие от утечки масла, утечку хладагента выявить сложно. Это связано с тем, что хладагент испаряется при контакте с окружающей средой.

Решение: Опытному автомобильному технику потребуется добавить в систему флуоресцентный краситель для индикатора утечки и хладагент. После добавления техник запустит кондиционер и, используя черный свет, сможет определить утечку, чтобы начать ремонт и, наконец, выполнить эвакуацию и подзарядку, чтобы снова продуть холодным воздухом.

Проблема: воздух не выходит из вентиляционных отверстий

Эта проблема не так очевидна, как горячий воздух, проходящий через вентиляционные отверстия. Квалифицированный специалист должен будет устранить возможные причины, предварительно проверив несколько компонентов. Техник может начать проверку:

• Перегоревший предохранитель или неисправное реле — Если предохранитель вентиляции перегорел, на электродвигатель вентилятора не подается питание, что препятствует прохождению воздуха через вентиляционные отверстия. Точно так же неисправное реле также может быть виновником, поскольку реле принимает небольшой электрический ток и использует его для регулирования большего тока, необходимого для вентиляции.
• Повреждение электродвигателя нагнетателя или резистора нагнетателя. Электродвигатель нагнетателя выталкивает воздух через вентиляционные отверстия в автомобиле, как вентилятор в вашем доме. Двигатели воздуходувки, вышедшие из строя из-за износа или старения, не позволят воздуху проходить через вентиляционные отверстия. Точно так же резистор вентилятора работает с двигателем вентилятора, чтобы контролировать уровень продуцирования воздуха, проходящего через вентиляционные отверстия (низкий, средний, высокий), в зависимости от ваших предпочтений.
• Заблокирован воздухозаборник — у автомобилей есть две области, через которые воздух попадает в автомобиль.В одном из них воздух попадает в автомобиль через вентиляционные отверстия в нижней половине лобового стекла, а во втором — воздух, рециркулирующий изнутри кабины. Если одна из областей забора воздуха заблокирована из-за забитого фильтра или другого мусора, ваши вентиляционные отверстия могут не дуть практически полностью.
• Поврежденные ремни и шланги — Система кондиционирования воздуха оснащена множеством шлангов и ремней, управляющих системой. Любая утечка, отслоение или засорение помешают правильному потоку воздуха из вентиляционных отверстий.

Решение: Сначала замените предохранители и / или реле.Если проблема не исчезнет, ​​вам следует посетить опытного специалиста по кондиционированию воздуха, чтобы проверить другие компоненты, относящиеся к системе вентиляции. Может потребоваться ремонт или замена.

Проблема: воздух холодный, но не остывает

Чаще всего эта проблема связана с низким содержанием хладагента. Когда в системе недостаточно хладагента, давление снижается, что не позволяет муфте запускать компрессор, чтобы начать свой цикл. Если в системе достаточно хладагента, это также может быть вызвано:

• Заблокированный или неисправный конденсатор — Конденсатор — это устройство, которое выводит хладагент из газообразного состояния, отводя тепло и переводя его обратно в жидкое состояние.Если конденсатор заблокирован или поврежден иным образом, воздух, проходящий через вентиляционные отверстия, не будет холодным.
• Failed Clutch Switch — Если этот компонент не работает, воздушный компрессор не сможет работать, что не позволит ему конденсировать жидкий хладагент в газ.

Решение: Технику необходимо проверить эти основные компоненты на предмет засоров, повреждений или отказов и при необходимости заменить их.

Проблема: кондиционер пахнет плесенью

Когда вы включаете кондиционер, и неприятный запах плесени поражает ваши ноздри, это происходит из-за роста бактерий в системе.Это характерно для автомобилей, которые редко используют кондиционер, более старые или часто используют максимальную настройку (из-за повышенной влажности в агрегате). Бактерии, плесень, грибки и другие микроорганизмы могут развиваться за приборной панелью испарителя. Этот нарост производит неприятный запах, исходящий из вентиляционных отверстий.

Решение: Воздушные фильтры могут собирать грязь, воду, пыль и другие загрязнители и через некоторое время выделять запах. Замена воздушного фильтра поможет решить эту проблему.Если замена фильтра не устраняет неприятный запах, специалисту необходимо добавить антибактериальный раствор в зону испарителя, чтобы уничтожить плесень и другие загрязнения из системы.

Проблема: кондиционер в автомобиле шумит при включении

Каждый раз, когда ваша машина издает шум, которого раньше не было, может быть признаком неисправности. Системы кондиционирования воздуха работают относительно тихо. Когда вы включаете кондиционер и слышите дребезжание, стук или другие необычные звуки, это нормально — немного нервничать из-за того, что является причиной проблемы.Это может быть так же просто, как листья или другой дорожный мусор, блокирующий устройство и создающий всевозможные необычные звуки. Это также может указывать на неисправность основного компонента. Если подшипник изношен, кондиционер будет издавать звук скрежета или визга. Дребезжащий звук может указывать на неисправность муфты компрессора.

Решение: Продолжение использования вашего кондиционера может только ухудшить положение. Отнесите свой автомобиль к проверенному специалисту для проверки. Тщательный осмотр позволит определить, неисправен ли основной компонент и нужно ли его заменять.

Проблема: вода на половицах

Бактерии накапливаются на змеевике испарителя кондиционера в блоке нагревателя кондиционера, расположенном под приборной панелью. Бактерии из воздушного потока смешиваются с конденсатом от змеевиков, образуя слизистую пленку на ребрах кондиционера и создавая запах плесени. Со временем пленка накапливается и может забить сливную линию. Сливная линия представляет собой резиновый шланг, который начинается в корпусе нагревателя испарителя, проходит через пол и ведет к шасси для удаления лишней влаги.После закупорки вода из конденсата заполняет коробку обогревателя и начинает капать на пол автомобиля, обычно со стороны пассажира.

Решение: Если вы заметили, что пол вашего автомобиля влажный, без колебаний доставьте его в автомобильный центр для немедленного ремонта. Технику необходимо определить причину засорения сливной линии и при необходимости отремонтировать или заменить шланг.

Проблема: кондиционер переходит с холодного на горячий

Когда вы едете, и воздух внезапно меняется от комфортно прохладного до ужасно горячего, вы знаете, что есть проблема.Возможно, вышел из строя расширительный клапан, подающий нужное количество хладагента в испаритель. Заблокированный расширительный клапан предотвращает попадание хладагента в испаритель и, если присутствует влага, вызывает замерзание клапана.

Решение: Кондиционер должен быть холодным. Если это не сертифицированный специалист, необходимо будет должным образом проверить давление в системе и проверить компоненты на предмет засоров или неисправностей.

Независимо от того, какие симптомы может испытывать ваш кондиционер, квалифицированный автомобильный техник знает, как правильно диагностировать проблемы с переменным током в автомобиле и как правильно восстановить работу вашего кондиционера.Требуется обслуживание кондиционера вашего автомобиля? Посетите ближайший к вам Sun Devil Auto, чтобы узнать о решениях всех проблем с кондиционированием воздуха.

Конденсатор кондиционера

: что нужно знать | News

В пазле оборудования, которым является автомобильный кондиционер, есть много деталей, но одним из жизненно важных компонентов системы охлаждения вашего автомобиля является конденсатор кондиционера. Конденсатор кондиционера — это радиатор, расположенный между решеткой автомобиля и радиатором двигателя. В конденсаторе газообразный хладагент отдает тепло и возвращается в жидкое состояние.Другими словами, конденсатор конденсирует хладагент из газа в жидкость.

Связано: Почему ваш кондиционер нуждается в подзарядке?

Жидкий хладагент поступает в испаритель внутри приборной панели, где охлаждает кабину. Ваша машина недостаточно прохладна для вас, по крайней мере, по температуре? Теплый воздух может быть результатом засорения змеевика конденсатора кондиционера или отключения вентилятора охлаждения. Утечка в конденсаторе также приведет к потере хладагента и, как следствие, к меньшей способности отводить тепло и, следовательно, к более теплому воздуху в автомобиле.

Как узнать, вышел ли из строя конденсатор кондиционера?
Воздух будет теплее, чем вы хотите, или на окнах вашего автомобиля будет запотевать. В случае утечки хладагента кондиционер не будет выпускать много холодного воздуха, если таковой имеется. Утечки можно найти, добавив в хладагент ультрафиолетовый краситель. Производительность кондиционирования также может быть уменьшена из-за грязи, которая накапливается на передней части конденсатора, а очистка конденсатора может восстановить некоторую эффективность охлаждения.

Как часто нужно менять конденсатор кондиционера?
Как и другое оборудование в системе кондиционирования, конденсатор обычно не требует обслуживания, пока система производит холодный воздух.Некоторые механики рекомендуют периодически проверять конденсатор на наличие признаков повреждения или коррозии и выполнять внешнюю очистку или внутреннюю промывку, если это необходимо для поддержания эффективности охлаждения.

Почему мне нужно устанавливать новый конденсатор кондиционера?
Потому что это неотъемлемая часть кондиционера вашего автомобиля, и вам будет неудобно и вы не сможете увидеть, сломан ли он. Некоторые конденсаторы можно очистить снаружи, обмыв ребра из шланга, в то время как другие можно очистить от шлама с помощью внутренней промывки, но многие механики, вероятно, порекомендуют установить замену конденсатора для того, который забит или корродировал.

Сколько мне платить?
Средняя стоимость ремонта или замены оборудования для кондиционирования воздуха может зависеть как от средней стоимости ремонта автомобиля, где вы находитесь, так и от того, что вам нужно починить или заменить в блоке кондиционирования воздуха, и от марки автомобиля. Чтобы узнать стоимость ремонта кондиционера и получить дополнительную информацию о ремонте автомобилей, посетите наш раздел «Сервис и ремонт».

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Какая автомобильная компания первой предложила кондиционер в своих автомобилях?

Восемь десятилетий назад охлаждение воздуха в автомобиле было непростой задачей. После множества безуспешных попыток компаний по всему миру, Packard Motor Car Company из Детройта, штат Мичиган, в конце концов прорвалась и предложила заводские кондиционеры в своих новых моделях автомобилей.

Тем не менее, хотя это обновление произошло еще в 1940 году, оно, к сожалению, длилось недолго. Сегодня кондиционер в вашем автомобиле — необходимость, но в прошлом это считалось роскошью. Путь инноваций в области кондиционирования на самом деле весьма примечателен и довольно увлекателен. Давайте обсудим, как компания Packard Motor Car произвела революцию в области кондиционирования воздуха и как эта утилита превратилась в то, что стало ее современной версией.

Автомобильные кондиционеры на протяжении многих лет

Хотя автомобили были коммерчески доступны в 19 веке, они были моделями с открытым кузовом, которые обеспечивали естественную циркуляцию воздуха.Примерно в 1908 году на рынке появились малотоннажные автомобили, и автомобильная промышленность навсегда изменилась.

В поисках идеальной системы охлаждения автопроизводители экспериментировали с различными решениями

Необходимость поддерживать прохладу в салоне автомобиля возникла с появлением компактных автомобилей. В свою очередь, было предпринято множество попыток решения с разной степенью успеха.

Во-первых, было регулируемое лобовое стекло, открывающееся примерно на 13 мм. Этого было как раз достаточно, чтобы свести к минимуму эффект вдуваемого в кабину горячего воздуха от двигателя.Снятие боковых штор было еще одной возможностью, не требующей пояснений, поскольку это позволяло дополнительному воздуху проходить через внутреннюю часть автомобиля. Когда окна в конечном итоге заменили боковые занавески, пассажиры могли поворачивать их вверх и вниз, чтобы создать воздушный поток.

Еще один эксперимент, которому подверглись автопроизводители, заключался в установке вентиляционных отверстий под приборной панелью. В автомобилях с откидным верхом их можно было опустить, когда им нужен свежий воздух. Но хотя они и обеспечивали увеличенный воздушный поток внутри автомобиля, все эти потенциальные решения представляли собой рудиментарные системы вентиляции, далеко не способные фильтровать грязь, пыль или насекомых во время вождения.

Пожалуй, самую интересную попытку разработать систему охлаждения для автомобиля можно отнести к Уильяму Уайтли. В 1884 году Уайтли предложил устанавливать глыбы льда под конные экипажи. Затем к оси был прикреплен вентилятор, который обдувал ледяную глыбу внутри каретки. Однако для системы вентилятора и льда требовалось много фунтов льда, поэтому это было, мягко говоря, непрактично.

Cadillac также экспериментировал с вентиляторами, но настоящий квантовый скачок произошел, когда в 1930 году General Motors Research Laboratories предложила идею системы сжатия пара с хладагентом R12.Однако публике пришлось ждать почти десять лет до 1939 года, когда американский производитель Packard разработал работающую систему кондиционирования воздуха. Но, как и многочисленные предшественники, это было не так практично, как казалось.

Система кондиционирования Packard не имела коммерческого успеха по ряду причин:

• Основная система испарителя и нагнетателя занимала примерно половину багажного отделения автомобиля.
• Не имел термостата температуры или запорного механизма. Единственный «контроль», который имелся у водителей, — это выключение нагнетателя.Однако даже при выключенном нагнетателе холодный воздух все равно иногда попадал в кабину автомобиля, поскольку приводной ремень был постоянно подключен к компрессору.
• Несколько футов водопровода, идущего к моторному отсеку и багажнику, оказались очень ненадежными в эксплуатации.
• При цене 274 доллара (примерно 5000 долларов в сегодняшних деньгах) это устройство было просто недоступно для большинства людей в эпоху депрессии / в довоенную Америку.

Packard прекратил выпуск этой опции после 1941 года.

Имя, стоящее за A / C Pioneer

Компания Packard Motor Company производила автомобили с 1899 по 1956 год и была флагманским брендом американских автомобилей. Компания была основана Джеймсом Уордом Паккардом, который купил автомобиль Winton и оказался в затруднительном положении, когда автомобиль сломался во время его первой поездки. Паккард, который был механиком, был более чем недоволен случившимся и пожаловался самому Уинтону. В свою очередь, Винтон поставил перед ним задачу создать лучший продукт, поэтому Джеймс объединился со своим братом Уильямом, чтобы сделать именно это.

Для начала они построили одноцилиндровый автомобиль Model A, который имел большой успех. С этого момента братья непрерывно стремились к совершенству, построив несколько автомобилей, которые выиграли пару гонок по пересеченной местности. Одним из главных преимуществ автомобилей Packard была их надежность, от которой братья никогда не отклонялись.

Когда началась Первая мировая война, Packard переключила свое внимание на производство двигателей для лодок и самолетов (то же самое произошло и три десятилетия спустя, во время Второй мировой войны).Но в 1919 году Packard решил конкурировать на более широком рынке. Они выпустили Clipper, который продавался как высококачественный продукт по более низкой цене.

Так почему машинки для стрижки были такими новаторскими для своего времени?

• Машинка Clipper оснащена сигнализацией на бензобаке. Он свистел во время закачки топлива и переставал свистеть, когда бак был полон. Кроме того, петли дверей автомобилей были замаскированы и скрыты от глаз.
• Интересно, что машинки для стрижки были очень широкими и обеспечивали дополнительное внутреннее пространство и повышенную устойчивость при рулевом управлении, особенно на поворотах.

В то время как Clipper был инновационным для своего времени, продажи роскошных автомобилей снизились в 1940-х и 1950-х годах, что стало трудной задачей для многих борющихся американцев. В 1953 году Packard потеряла сделку с Briggs Manufacturing, компанией, производившей их автомобильные кузова. Крайслер вмешался и предложил временное соглашение в 1956 году, но, тем не менее, производство автомобилей Packard быстро сократилось. К концу 1960-х Packard прекратил свое существование.

Post-Packard Work

В 1953 году кондиционирование воздуха вернулось в автомобильную промышленность, и почти 30 000 автомобилей были оборудованы заводскими кондиционерами.Подразделение радиаторов Harrison компании General Motors разработало систему кондиционирования, которую можно было установить под капотом в моторном отсеке, что было новшеством. В течение следующего десятилетия все больше и больше автопроизводителей начали предлагать кондиционер в качестве опции, включая Chevrolet, Ford, Dodge и Plymouth.

По мере того, как спрос на кондиционеры продолжал расти, процент новых автомобилей, оборудованных кондиционерами, рос одновременно. К 1969 году более половины всех проданных автомобилей были оснащены кондиционерами.Но пока спрос продолжал расти, автопроизводители тихо конкурировали друг с другом за улучшение существующей системы, пытаясь сделать ее тише и надежнее для потребителей.

В 70-х годах проблема истощения озонового слоя ознаменовала собой новый этап развития автомобильного кондиционирования воздуха. Хладагент R12 был полностью запрещен и заменен на R134a. Внезапно возникла потребность в дополнительных компонентах, и автомобильные компании добавили конденсаторы, компрессоры, смазочные материалы и осушители к своим существующим системам кондиционирования воздуха.Кроме того, на протяжении многих лет было проведено множество исследований, чтобы доказать, способствует ли кондиционирование воздуха потере топлива в транспортном средстве. Тестирование Consumer Reports показало, что кондиционер привел к снижению расхода топлива примерно на 3 мили на галлон на скоростях шоссе.

Резюме

Автомобильный кондиционер прошел долгий путь с тех пор, как Packard впервые предложил его в 1940 году. За эти годы многое изменилось, благодаря достижениям в технологии и дизайне, которые сделали кондиционеры в наших автомобилях далеко более эффективны, экономичны и надежны, чем агрегаты предыдущих поколений.Будущее кондиционеров, вероятно, принесет постоянные инновации и улучшения в этот жизненно важный компонент, и сегодня почти все новые автомобили поставляются с системой кондиционирования в качестве стандартной опции. Когда все сказано и сделано, вы можете поблагодарить Packard Motor Car Company за способность поддерживать прохладу в вашем автомобиле в наши дни.

Используется ли автомобильный кондиционер на газе? | Как работает кондиционер в автомобиле

Да. Как и многие другие функции вашего автомобиля, в системе кондиционирования используется газ.Кондиционер получает энергию от генератора, который приводится в действие двигателем. Топливо необходимо для работы двигателя вашего автомобиля Toyota. Однако в некоторых ситуациях использование переменного тока может быть более эффективным, чем его неиспользование. Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как работает система кондиционирования вашего автомобиля и какую роль она играет в расходе бензина.

Как работает автомобиль переменного тока

Как правило, кондиционер работает одинаково для всех автомобилей. Все системы работают на газе под высоким давлением, называемом хладагентом. Независимо от марки, в системе кондиционирования воздуха используются следующие детали:

• Компрессор: Сжимает хладагент в жидкость, так что хладагент течет по трубопроводу к конденсатору.
• Конденсатор: Отводит тепло от хладагента и направляет его к расширительному клапану или диафрагме.
• Расширительный клапан или диафрагма: Возвращает хладагент в исходное газообразное состояние и перемещает его в ресивер / осушитель или аккумулятор.
• Ресивер / осушитель или аккумулятор: Удаляет влагу из хладагента и передает ее испарителю.
• Испаритель: Отводит тепло от воздуха, проходящего через его сердцевину, и передает его хладагенту, в результате чего холодный воздух выходит за пределы испарителя.

Может ли использование автомобильного переменного тока быть экономичным?

Согласно EPA, , использующий кондиционер вашего автомобиля, может быть более эффективным при движении на скоростях по шоссе, чем оставлять окна открытыми . Основная причина заключается в том, что открытые окна увеличивают аэродинамическое сопротивление, заставляя двигатель работать тяжелее и сжигать больше топлива. Это хорошая новость, если вы, как и многие водители, полагаются на кондиционер во время жаркого лета в Мишн-Хиллз или при движении по автострадам Лос-Анджелеса. Итак, если вас когда-нибудь спросят: «Отходят ли автомобильный кондиционер переменного тока газ?», Ответ будет отрицательным, если кондиционер используется на скоростях шоссе.

Другие способы повышения экономии топлива

Помимо закрывания окон на скоростях шоссе, существует множество других способов улучшить экономию топлива на дорогах Серритоса и Западного Голливуда. Вот несколько предложений:

• Тормозить постепенно
• Убедитесь, что шины вашего автомобиля накачаны и выровнены должным образом.
• Не бездействовать более 30 секунд
• Пакет светлый
• Используйте отражатели, если вы паркуетесь в солнечном месте
• Не используйте дешевое моторное масло
• Уменьшите скорость и двигайтесь на более высокой передаче

Узнайте больше о своей Toyota в Toyota в центре Лос-Анджелеса!

У вас есть дополнительные вопросы или вам требуется обслуживание кондиционера? Свяжитесь с нами или назначьте встречу возле Хантингтон-парка! Перед тем, как составить график, найдите время, чтобы просмотреть наши текущие специальные предложения по обслуживанию и специальные предложения по запасным частям для экономии.

Больше от Toyota of Downtown LA

• Toyota Tacoma MPG 2021 года

  Если вы ищете экономичный грузовик среднего размера в районе Mission Hills и Cerritos и не ознакомились со спецификациями Toyota Tacoma MPG 2021 года, то вы упускаете из виду. Будь то характеристики Tacoma V6 mpg, о которых идет речь, или спецификации Tacoma с 4 цилиндрами MPG, одно можно сказать наверняка: Toyota Tacoma является одним из экономичных…

  Подробнее

• 2021 Цвета Toyota Tundra

  Хотя вы можете выбрать новую Tundra по ее максимальной буксировочной способности 10 200 фунтов или максимальной грузоподъемности 1730 фунтов, все же есть что-то особенное в выборе правильных цветов Tundra.Цвета Toyota Tundra 2021 года, доступные в разнообразных смелых и классических вариантах, помогут вам выделиться на дорогах Мишн-Хиллз, при этом дополняя…

  Подробнее

• Какие цвета Toyota Camry 2021 года?

  Цвета Toyota Camry 2021 года варьируются от изысканных до смелых, чтобы соответствовать стилевым требованиям каждого покупателя автомобилей в районе Cerritos. Ознакомьтесь с разнообразием цветов интерьера и цвета кузова Toyota Camry ниже, а затем отправляйтесь в наш дилерский центр в Лос-Анджелесе, чтобы рассмотреть их поближе.