Ремонт компрессора автомобиля в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы
Ремонт компрессора автомобиля
Основной частью любого кондиционера является компрессор. Это его «сердце». Если компрессор выходит из строя, соответственно система кондиционера попросту перестанет функционировать. Наиболее популярными видами агрегатов являются роторно-лопастные и поршневые. Каждый из них обладает как своими преимуществами, так и недостатками, техническими характеристиками, особенностями. Но, всем им свойственно ломаться, либо из-за длительного срока эксплуатации, либо по каким-то другим причинам.
Основные виды неисправностей
Часть автовладельцев видят в системе кондиционирование и, в частности – компрессоре, едва ли не аналог вечного двигателя. Такая система фактически не нуждается в каком-то обслуживании. В общем, функционирует и отлично. Проходит некоторое время и агрегат начинает издавать нетипичные звуки. Нередко причиной такого поведения компрессора являются изношенность ременной передачи или поломка подшипника.
Куда обратиться?
Если интересует ремонт компрессора автомобиля в Самаре, на помощь придут мастера автосервиса «РеСТОвратор». Аргументы в пользу выбора нашего автосервиса:
- оперативность — выполняем работы в оговоренные с клиентом сроки;
- применение современных технологий, специального оборудования;
- предоставление официальных гарантий на выполненные работы;
- конкурентоспособная цена ремонта компрессора;
- внимание к деталям.
Мастера автосервиса «РеСТОвратор» обладают всеми необходимыми умениями и знаниями, благодаря чему достигнут желаемого результата, и подарят агрегату новую жизнь.
Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Ситроен — Интересное
Прочитано раз: 12395Современный человек предпочтет тренировать мышцы спортивным тренажером, чем насосом, наполняя воздухом шины своего автомобиля. Поэтому, место ножного или ручного насоса в багажнике многих современных автомобилей занял автомобильный компрессор. Действительно, такой компрессор более удобен. Подключил к гнезду прикуривателя, нажал кнопку и ждешь, пока компрессор накачает колесо.
Немногим, более десяти лет назад, отечественный рынок стали «наводнять» азиатские компрессоры. Производительность – низкая, надежность – никакая… В то время их можно было охарактеризовать только одним, всем известным словом. Что можно сказать сегодня про эти автомобильные компрессоры?
На просторах интернета есть куча статей, о том, как правильно выбрать такого рода устройства.
Масса тестов. Множество обзоров. Я не стану переливать из пустого в порожнее. Из этой статьи вы не узнаете какой компрессор лучший или худший. Эта статья о том, как избежать покупки, о которой придется пожалеть.
Эксплуатация
Вот история однопоршневого автомобильного компрессора. Я пока не стану называть его имени.
Рис 1. Таким выглядит «азиат» после извлечения из упаковки.
Компрессор производит вид надежного устройства. Заявленные характеристики на коробке докладывают покупателю о его достоинствах и подвигах: длина шланга – 3 метра, длина провода – 2 метра, максимально давление 7 атм., дополнительные насадки, сумка. Ух, голова кругом.
Подключили провод питания к гнезду прикуривателя, соединили шланг с золотником и нажали кнопку «пуск». Он заработал! Вот, так «азиат», какой хороший: быстро накачал колесо. Накачал бы и другое, но не было необходимости. Уровень шума при работе достаточно низкий, вибрации практически нет (стрелка манометра даже не дрожала).
Первое впечатление – очень хорошее. И чего так «китайцев» не любят?
Следующее испытание не заставило себя ждать. Через неделю, на трассе я пробил шину. Возникла необходимость подкачивать колесо каждые 30 километров. Вот, так и ехал до ближайшего шиномонтажа. На четвертой подкачке компрессор «сдох». До шиномонтажной мастерской я всё же успел доехать.
А с компрессором, что случилось?
На следующий день, в гараже, было произведено вскрытие «умершего».
Рис. 2 Так выглядит компрессор после снятия декоративного кожуха.
Ничего особенного: кожух как кожух, служащий теплоизоляцией выходного патрубка.
Рис. 3 «Радиатор» и цилиндр.
Всем известно — радиатор служит для отвода тепла. У «китайцев» видимо, по-другому. Вместо того, чтобы тепло отводить и охлаждать цилиндр, псевдо-радиатор делает наоборот, тепло аккумулирует, заставляя компрессор перегреваться.
Рис. 4 Поршень после снятия РЕЗИНОВОГО псевдо-радиатора.
На стенках цилиндра я обнаружил ничтожные остатки смазки.
Рис. 5 Поршень с шатуном.
На рис. 5 видно, что соединительная часть поршня с шатуном сломана. Место, обозначенное «А» на рис 6, является разломом.
Рис. 6 Поршень с шатуном.
Конечно, всё это можно починить. Необходимо аккуратно просверлить, поставить стальную шпильку и т.д. Суть дела не в этом. И даже, не в гарантии завода-изготовителя. Ужас в том, что на пустынной трассе, когда будет необходимость подкачать колесо для продолжения пути, «китаец» может запросто подвести.
Подводя итог
Что сегодня можно сказать про автомобильные компрессоры? Этот тип компрессоров самый распространенный и выпускается под разными торговыми марками. Глядя на рис 1, можно предположить, что это «Качок», «Торнадо АС 580», «Ombra 580», «Pride AC620», «Top Geer Press-10» или «Киото Кагаку». Это далеко не весь перечень.
Выбирая автомобильный компрессор, внимательнее осматривайте товар. Не доверяйте слепо «профессиональному» мнению продавца-разводилы! И не обращайте внимание на всевозможные акции, типа «продаем за что купили». От себя хочу пожелать, чтобы ваш выбор вас не подвел.
Ремонт компрессора автокондиционера (автомобильного кондиционера) недорого в Уфе в ЦК Авто /цена/стоимость/сколько стоит/станция обслуживание/кондеры/автомобиль/машина/с выездом/климат контроль/Башкортостан/дешево
Компания Центр Климат Авто (ЦК Авто) в Уфе в Башкирии и Башкортостане предоставляет услуги по продаже, установки (заправки, ремонта) и обслуживанию автокондиционеров (автомобильных кондиционеров) и рефрижераторов (автомобильное рефрижераторное холодильное оборудование и системы) для любых марок, производителей, назначения (отечественные, импортные (иномарки), легковые, грузовые, коммерческий транспорт) автомобилей, а также для тракторов, комбайнов, спецтехники, у нас в ассортименте есть оборудование различных производителей Frost (Фрост),Elinje (Элинж), Alex-Original (Алекс-Оригинал), а также мы осуществляем монтаж автономных обогревателей для кабины (салона автомобилей) и предпусковые обогреватели для двигателя и топлива ведущих известных мировых брендов Webasto (Вебасто), Eberspacher(Эберспехер), Binar (Бинар), а также услуги по сварке аргоном (аргоннная, аргодуговая) и пайке сплавов и металлов.
как починить своими руками, если он не качает воздух? Причины неисправностей насосов
Автомобильные компрессоры, как и ручные насосы, подвержены постепенному износу.
Для пользователя, хорошо знакомого с ремонтом техники, определить и устранить причину неисправности труда не составит. Какая бы деталь или комплектующая ни повредилась, самостоятельно её заменить всегда возможно.
Что делать, если автокомпрессор не включается?
Неважно, какой насос используется в качестве электромеханического – водовоздушный, чисто воздушный или водяной, одна из первых проблем заключается в том, что агрегат не включается и не качает воздух.
К основным причинам, вызывающим этот «симптом», относятся следующие.
Обрыв провода, кабеля питания, нет питающего напряжения из-за поломки вилки, розетки, пропускающего электрический ток автомата на линии, временно отключили свет. Пройдитесь с тестером, включённым в режим вольтметра, по линии и проверьте, есть ли электричество в доме вообще в данный момент, работают ли другие электроприборы и гаджеты, питающиеся от сети.
Если свет в доме есть, то проверьте состояние вилки, розетки, самого кабеля, присоединение последнего к клеммам электромотора.
Проверка целостности шнура производится в отключённом состоянии прибора и при вынутой из розетки вилке – с помощью тестера в режиме омметра.
Другой причиной может быть неисправность обмоток. Некачественная обмотка, в которой сэкономили на эмальпроводе (слишком мало витков в каждой секции, слишком тонкий провод), качестве эмалированного покрытия (оно осыпалось), клеевой заливке (некоторые двигатели в целях защиты обмотки от влаги, а потребителя – от удара током заливают эпоксидным клеем, окрашивают толстым слоем влаготермостойкого лака), может преждевременно выйти из строя.
Наиболее распространённая поломка – из-за осыпания или выгорания лака витки замыкаются между собой, что провоцирует ещё больший перегрев.
Обмотка в этом случае задымится и сгорит, и насос больше не включится, пока двигатель не будет перемотан в сервис-центре или в мастерской новым эмальпроводом. Если двигатель залит, то снять обмотку можно, лишь позволив движку прогореть в костре, чтобы клей и лаки – а это вещества из нефтепродуктов – выгорели.
Затем старая медь снимается, стальной каркас – набор пластин статора – вычищается, и движок перематывается вновь (устанавливается новая обмотка). Подавляющее большинство автовладельцев не тратят время на такие манипуляции, а сдают старый двигатель в утиль и покупают новый. Если насос был дешёвым, то его и ремонтировать не стоит – купите более высококачественную и ремонтопригодную модель.
Если двигатель всё же пробует запуститься, но сразу же глохнет, то у всех его разновидностей проблема – в ненадёжном соединении на питающей линии.
У коллекторного могут быть изношены щётки – графитовые подпружиненные контакты, подводящие через кольчатые роторные контакты к обмотке ротора. В этом случае в статоре обмотки может не быть – её заменяют постоянными магнитами.
Незапуск насоса кроется в вышедшей из строя электронике: датчика давления, силового реле (или транзисторного ключа), управляющего подачей питания на обмотки мотора, выключателя (или кнопки-включателя) питания, поломкой переключателя оборотов мотора (если он там есть). Проверьте и замените эти компоненты. Поиск любой похожей неисправности производится методом исключения.
Срабатывает система защиты от перегрева: как починить?
Для защиты мотора от перегрева – вследствие слишком долгого сеанса работы, неисправности обмотки – на его корпус устанавливается датчик температуры.
Когда сталь статора начинает перегреваться – например, мотор разогревается, этот датчик размыкает цепь, и двигатель останавливается. Датчик не включит двигатель, пока тот не остынет на несколько десятков градусов. Похожая защита ставится в фирменные пылесосы от корейских, европейских и японских фирм.
Управление работой двигателя осуществляется либо непосредственно – в простейшем случае это электромеханический термостат – или программно.
В последнем случае датчик представляет собой лишь вспомогательное устройство, силовой ток через которое не проходит. Этим компонентом управляет микроконтроллер, «прошитый» под определённые состояния датчика. Насос с микроконтроллерным отслеживанием температуры двигателя стоит заметно дороже, чем с простым термомеханическим выключением.
Причина частого срабатывания термозащиты кроется в перегреве мотора – необходимо проверить сам мотор по вышеописанной схеме, временно отключив схему защиты.
Если двигатель не перегревается, то необходима проверка и замена (при необходимости) самого датчика. Наконец, неадекватные команды на реле защитного отключения может выдавать сам микроконтроллер.
Его можно попробовать перепрошить с помощью специального программатора или заменить. «Микроконтроллерные» работы выполняются только в сервис-центре.
Другие неисправности и их устранение
Ремонт автомобильного компрессора для подкачки шин легковых и грузовых авто своими руками возможен, когда насос не имеет программно управляемых компонентов.
Электромеханика во всех случаях осуществляется опытными мастерами самостоятельно. В этом случае поищите в магазинах и на рынках, где продают запчасти и комплектующие к разной технике. В последние лет десять новую комплектующую – взамен утраченной – можно заказать и из Китая.
Двигатель не работает
Неработоспособность двигателя проверяется по вышеописанной схеме. Если компрессор не качает воздух, то следует тщательно продиагностировать работу мотора. Кроме вышеописанных причин, неработоспособность двигателя на 12 вольт обусловлена также перегоранием предохранителя в автомобильном прикуривателе, такая поломка характерна для компрессоров, питающихся от аккумулятора.
Дело в том, что большинство моделей потребует тока не менее 13 ампер – при напряжении бортовой батареи в 13,8 вольта. В целях защиты от возгорания предохранители в прикуриватель не ставятся на ток, больший, чем 3… 15 А.
Самостоятельное напаивание более толстой проволоки на такой предохранитель – а это, по сути, плавкая вставка-проводник – способно избавить от данной неполадки.
Когда в прикуривателе установлена силовая электроника (микроконтроллер с силовым транзисторным ключом или реле), то она может быть повреждена из-за превышения допустимого тока, и в лучшем случае прикуриватель окажется неисправным, в худшем – сразу же сгорит.
Если прикуриватель явно не рассчитан на токи, большие, чем 20 А, то выберите модель компрессора с «крокодилами», присоединяемыми непосредственно к автомобильному аккумулятору, либо переделайте существующий «прикуривающий» кабель под силовые клеммы. Делать это нужно, лишь когда сам компрессор исправен и работоспособен.
Не создаётся давление
Если двигатель слабо качает колёса, давление на манометре не достигает нужной отметки, установленной на устройстве самим пользователем, то проверьте работу редуктора, двигающего мембрану (или поршень).
Для наглядности стоит ввести разделение насосных электроприводов по типу.
Поршневые
Поршень в них движется за счёт шатунного «кривошипа», напоминающего механизм локомотива колёс тепловоза. Рекомендуется приобрести насос, в котором конструкция предусматривает соединение вращающейся «болванки» непосредственно на валу двигателя, а не через повышающую/понижающую обороты передачу при помощи зубчатых шестерёнок. Прямоприводный движитель поршня проработает гораздо дольше, чем шестерни – последние в бюджетных моделях делаются пластиковыми или композитными, а не из настоящей стали, из-за чего быстро выйдут из строя.
Оборотов двигателя (и его роторного вала вместе с движителем) – 50 оборотов в секунду или 3000 в минуту – хватит, чтобы колесо накачалось быстро, а клапаны – впускающий и выпускающий – срабатывали чётко и поочерёдно, как это предусмотрено принципом работы электронасосов.
Причины поломки – выход из строя движителя, включая его соскальзывание с вала, из-за чего насос качает воздух слишком медленно, будто работает на пониженных оборотах, либо и вовсе подкачка останавливается. При аварии привода (не двигателя) насос вообще перестаёт качать, т. к. «кривошип» сломан.
Поломка поршня кроется в износе его прокладок, отчего те начинают пропускать воздух в обе стороны, и накачивающий эффект ослабевает. Реже ломается сама основа поршня – его металлическая конструкция, удерживающая эти прокладки на своих местах. Износ и повреждение поршневого цилиндра – например, выпуклости или вмятины – также нарушают герметичность поршня. Неработоспособность клапанов – впускного и выпускного – приведёт к тому, что работа даже при исправном двигателе, поршневой передаче и самом поршне окажется бесполезной.
Мембранные
Такие насосы предусматривают работу подкачивающего блока за счёт мембраны, на которую заменён поршень.
Соединение её с движителем осуществляется при помощи штока. Причиной поломки насоса данного типа послужит износ мембраны, включая её разрывы, сквозные повреждения отсека, в котором она движется, поломка клапанов, износ и выход из строя движителя мембраны, включая сам шток.
Не всегда в двигателе клапаны ломаются. Причиной их неполного срабатывания может быть их засорение пылью и частицами грязи. Прочистите их – они разборные, являются таким же расходником, как и поршень. То же самое относится и к самому поршню (или мембране) – выход из строя возможен как по причине загрязнения, так и из-за перегрева, вследствие чего требуется его размягчение.
Самопроизвольное выключение
Самостоятельное, без ведома пользователя выключение насоса происходит вследствие перегрева двигателя и всех вышеописанных последствий.
Электрическая и электронная, если она есть, составляющие проверяются методом исключения неисправностей друг за другом. Далее проверяется механическая часть устройства.
В моделях, в которых самопроизвольное выключение насоса происходит при резком падении давления, есть защита от бесполезной работы устройства.
Например, при внезапном повреждении шланга, цилиндра насоса, поршня (или мембраны) датчик давления в рабочем отсеке даёт команду микроконтроллеру (или электромеханическому элементу) выключить двигатель.
В каких случаях обратиться в сервис?
Починить компрессор можно, лишь обладая соответствующими знаниями, имея понимание о том, как функционируют подобные устройства.
Неквалифицированный или неумелый ремонт приведёт к повреждению всей системы в целом, из-за чего окажется гораздо более выгодным купить другой насос, чем пытаться починить этот. Если вы не уверены в том, что качественно выполните такую работу, то обратитесь в службу сервиса и ремонта.
Признаки поломки устройства.
- Однотонный шум, которого раньше не было. Он является посторонним звуком. Стоит убедиться в том, что звук этот исходит непосредственно от компрессора, а не от заведённого автомобиля, автокондиционера или иных устройств.
- Вышедшая из строя муфта компрессора, не начинающая работу. При этом признаки того, что мотор компрессора заработал, есть.
- Негерметичность поршня (или мембраны), клапанов компрессора, обрыв или протыкание, перетирание шланга.
- Быстро меняющиеся показания манометра в процессе накачивания колеса. Неисправен может быть как сам манометр, так и другая механика, от которой зависит чёткая и быстрая работа компрессора, например, подшипники в двигателе.
В большинстве случаев отремонтировать неисправный компрессор можно. Мастера, привыкшие делать всё самостоятельно, догадаются сами, что повреждено, и как оно в норме должно выглядеть. Новички, у которых есть желание разобраться в причине поломки самостоятельно, могут обратиться к схемам из инструкции, а если возникли конкретные затруднения – попросить в интернете советы от более опытных.
Профилактические меры
Для продления срока эксплуатации прибора держите его в чистоте, а если загрязнили – тут же почистите. Перед работой проверьте, не повреждены ли кабель (и вилка) питания и шланг.
Рекомендуется запастись более длинным шлангом, а сам прибор включать в машине. Некоторые особо бережливые автовладельцы устанавливают компрессор в салоне жёстко, без необходимости перемещать его, например, между передними креслами авто, рядом с переключателем передач машины. Это позволяет защитить его от осадков и других неблагоприятных воздействий.
Не превышайте допустимое давление и длительность одного сеанса работы, если устройство не снабжено системой защиты на данных уровнях.
Компрессоры, допускающие хранение на морозе, не рекомендуется использовать при глубоких отрицательных температурах – для сравнения, даже встроенная бортовая электроника авто может не заработать при попытке завести машину.
Про ремонт автомобильных компрессоров смотрите далее.
гарантия | BERKUT — АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОМПРЕССОРЫ И АКСЕССУАРЫ БЕРКУТ
Гарантийные обязательства БЕРКУТ перед Владельцем продукции не затрагивают законные права в рамках действующего законодательства РФ, регулирующего торговлю потребительскими товарами.
БЕРКУТ гарантирует Владельцу, что в течение установленного гарантийного срока, уполномоченный сервисный центр (СЦ) в коммерчески разумный срок безвозмездно устранит дефекты материала, конструкции и изготовления путем ремонта или замены Продукции, вышедшей из строя по вине завода-изготовителя.
Владелец вправе предъявить требования по гарантии, связанные с недостатками Продукции, запасных частей, и принадлежностей, входящих в комплект, только в течение, установленных на них гарантийных сроков и при условии соблюдения правил эксплуатации.
Во избежание недоразумений просим внимательно изучать инструкции по эксплуатации Продукции, условия гарантийных обязательств, и проверять правильность заполнения гарантийного талона.
Гарантийный срок на продукцию БЕРКУТ исчисляется со дня первоначальной покупки Продукции первым конечным Владельцем.
Гарантийный срок составляет: 12 (двенадцать) месяцев для автомобильных компрессоров, аксессуаров и принадлежностей, входящих в комплект.
Продукция доставляется в СЦ силами и за счет Владельца, за исключением случаев, предусмотренных действующим законодательством и при предъявлении требования Владельца.
Установленный гарантийный срок не распространяется на запчасти в случае их замены при проведении гарантийного ремонта и считается равным гарантийному сроку на само изделие.
Специалисты уполномоченного СЦ самостоятельно определяют, каким образом следует проводить ремонт оборудования и/или замену его частей. При этом все замененные части оборудования остаются в распоряжении уполномоченного СЦ.
Настоящая гарантия не действительна в следующих случаях:
- Нарушения правил эксплуатации, хранения и перевозки; использования Продукции не по назначению; неправильного подключения к источникам питания; неосторожного или небрежного отношения и т.п.;
- Механических повреждений, разъединение электрических соединений, попадания внутрь жидкости и/или инородных предметов и т.п.;
- Повреждений, возникших в результате внешнего механического воздействия, а также воздействия внешних факторов: пожаров, затоплений, явлений природы и стихийных бедствий, домашних и диких животных, грызунов, насекомых и т.п.;
- На естественный износ деталей и узлов, а также неисправности, возникшие в результате продолжения эксплуатации изделия с поврежденными деталями и узлами;
- Проведением ремонтных работ, модификации и технического обслуживания не в уполномоченных на то организациях и СЦ.
- Использованием в течении гарантийного срока не фирменных запасных частей и аксессуаров, не установленных или не рекомендованных изготовителем;
- На расходные материалы (смазки, гели, элементы питания и т.д., что имеет ограниченный срок службы, отличный от срока гарантии основного изделия).
Послегарантийная программа технического обслуживания и поддержки LIFETIME-TECH |
| Высококачественная продукция БЕРКУТ отвечает строгим международным стандартам и профессиональным требованиям. Именно поэтому БЕРКУТ предоставляет Владельцу специальный фирменный сервис на весь срок эксплуатации* (владения) изделием – программу технического обслуживания и поддержки LIFETIME-TECH. Внимание: Действие данной программы распространяется на автомобильные компрессоры БЕРКУТ 2011 года выпуска и позже (см. заводское клеймо – номер партии). Все автомобильные компрессоры BERKUT отвечают требованиям технической надёжности и ремонтопригодности. В связи с этим, BERKUT предлагает Владельцу воспользоваться бесплатной услугой технического обслуживания, ремонта и контроля технического состояния изделия в послегарантийный период. Оплачиваются только запасные части, которые потребуются для проведения квалифицированного ремонта. Все работы по программе LIFETIME-TECH осуществляются только в уполномоченном сервисном центре. Продукция доставляется в СЦ силами и за счет Владельца. На запасные части, в случае их замены, СЦ дает гарантию от 3 до 12 месяцев. Специалисты уполномоченного СЦ самостоятельно определяют, каким образом следует проводить ремонт оборудования и/или замену его частей. При этом все замененные части оборудования остаются в распоряжении уполномоченного СЦ. |
| Уполномоченный сервисный центр по гарантийному и послегарантийному обслуживанию: |
| Юр. лицо: ИП Ильин С.Ю. Адрес: Москва, ул. Южнопортовая д.7, стр.4; м. Кожуховская Телефон: (495) 710-07-78, 710-07-82 доб.113 Сайт: www.service.berkut-compressor.ru E-mail: [email protected] Время работы: Пн-Чт: 9.30 – 17.00 (Мск) Пт: 9.30 – 15.00 (Мск) Сб,Вс: выходной. СХЕМА ПРОЕЗДА |
Вконтакте
Google+
АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР НА РЕМОНТЕ
С наступлением холодов, автолюбители все чаще и чаще лезут в багажник, чтоб достать компрессор или насос и подкачать колеса своего автомобиля — железного друга и верного коня.
Так было и с моим знакомым, который открыл багажник и решил достать простенький дешевый компрессор автомобильный, чтобы подкачать спущенные колеса. Но не тут то и было: дело в том, что пощелкав выключателем при подключенном штепселе в прикуриватель ничего не происходило вообще, и тут-то начались воспоминания как с пару недель назад давал соседу по гаражу попользоваться на пол часика аппаратом…
По факту, с наступлением холодов, при нормальном давлении, в шинах изначально диаметром на 13 давление равно 2 атм. Но если вместо температуры за бортом +5 стало резко -10, то давление может в закрытом баллоне колеса стать уже 1.8 атм, что снижает ресурс шины, да и опасность при вождение увеличивается значительно. Поэтому необходимо следить за оптимальным давлением в шинах и вовремя подкачивать при необходимости.
Итак, попал компрессор ко мне на ремонт, сразу подключив к лабораторному блоку питания понял, что тока компрессор больше не потребляет (от слова вообще), причем это не зависит от положения выключателя. Разбираем заднюю крышку прибора, она пластиковая и из 4 винтов под фигурную отвертку на месте только три штуки и осталось.
Далее видим, что тут стоит простой однополюсный выключатель без индикации в разрыв минусового кабеля, он то и развалился, внутри поплавился пластик от высоких температур плохого контакта переключающей планки.
Его решил не ремонтировать, а выбросить сразу всю кучку мусора, которая образовалась в процессе демонтажа – это и части самого выключателя, и клеммы которые еле-еле держались.
Взамен решено было поставить нормальный двух полюсный выключатель, причем со встроенной индикацией, которая показывает когда устройство включено и когда OFF. Контактные соединения на тумблере решил не применять ввиду их малой надежности, компрессор во время работы подвержен немалой вибрации и паяное хорошее соединение более надежно в данном случае, а по размеру такой выключатель встал как родной и теперь радует владельца исправной работой компрессора.
Видео работы автокомпрессора после ремонта
Индикация в темноте понятна, и колеса накачаны, а значит движение на автомобиле теперь стало более безопасно! Ремонт провел Redmoon.
Форум по ремонту
Форум по обсуждению материала АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОМПРЕССОР НА РЕМОНТЕ
Как починить автомобильный компрессор для подкачки шин | Все о колесах, шинах, дисках
Автомобильный компрессор есть практически у каждого автомобилиста. Он значительно облегчает эксплуатацию автомобиля, чем и объясняется его популярность. Однако из-за некоторых особенностей конструкции он может выйти их строя. Если в таком случае отдавать его в ремонт, то придется ждать долгий период времени, поэтому многих интересует, а как же отремонтировать компрессор своими руками.
Конструкция
Ремонт компрессора невозможно произвести, если не знать, как он устроен. Кому-то устройство этого прибора покажется простым, но все же разберем его.
В основном, автокомпрессор состоит из:
1. Электродвигателя;
2. Манометра;
3. Цилиндра;
4. Поршня;
5. Иных комплектующих, которые отличаются в разных моделях.
Между собой компрессорные электронасосы различаются на мембранные и поршневые. Мембранные работают по простому принципу: внутри цилиндра сжимается газ за счет уменьшения объема самого цилиндра.
Поршневые компрессоры устроены немного сложнее. Внутри них находится поршень, который при взаимодействии с коленвалом начинает всасывать воздух и передавать его в автомобильную камеру. Такой тип приборов наиболее популярен.
У мембранных компрессоров наиболее часто выходит из строя сама мембрана. Для того, чтобы продлить срок службы такого устройства, необходимо всегда держать его в чистоте и исключать попадание различного мелкого мусора внутрь его.
У поршневых проблем уже побольше. Наиболее частые из них:
1. Не запускается,
2. Не качает воздух,
3. Выбивает предохранители,
4. Резкое падение давления воздуха,
5. Излишние шумы при работе,
6. Пропускание воздуха.
Все эти проблемы можно устранить.
Ремонт
Итак, причин того, что компрессор не работает, может быть несколько. Для точного определения необходимо произвести диагностику. Для этого понадобится специальная отвертка-индикатор, с помощью которой необходимо проверить подаваемое напряжение. Если здесь все в норме, то необходимо посмотреть предохранители, и если они перегорели, то заменить их.
Чаще всего после таких действий устройства для подкачки шин начинают работать в обычном режиме. Однако бывает такое, что предохранитель вновь перегорает. Это является признаком короткого замыкания. Для его обнаружения необходимо проверить всю электрическую цепь и в случае необходимости заменить неисправные элементы.
Также не редкость, когда прибор перестает работать из-за сброса настроек реле. Выявляется это следующим способом: необходимо выпустить воздух, а затем включить компрессор. Если слышно, как работает моторчик, то нужно сбросить настройки. Если мотора не слышно, значит, он неисправен и требуется его замена.
У некоторых возникает проблема, что в самом начале работы приходит в негодность предохранитель вместе с термозащитой. Возможное решение этой проблемы – замена предохранителя на более подходящий. Если же даже после этого улучшений в работе нет и ситуация повторяется, то исправить все своими силами не получится. Необходимо обращаться в автосервис или другую специализированную службу.
У поршневого компрессора проблема плохой работы может быть из-за самого поршня. Чтобы ее устранить, достаточно выпустить воздух, а затем очистить клапан от различного мусора.
Где взять комплектующие
Магазинов с комплектующими для автокомпрессоров много. Некоторые запчасти можно найти в автомагазинах. Для удобства также некоторые заказывают комплектующие через интернет-ресурсы.
Самое главное в таком случае – купить оригинальные запчасти. Для уверенности в этом необходимо запросить сертификат соответствия. От качества запчастей будет зависит дальнейшая работа компрессора.
https://kolesadom.ru/kak-pochinit-avtomobilnyj-kompressor-dlja-podkachki-shin/
СТОИМОСТЬ РЕМОНТА АВТО AC 2019
Отправлено автор xcite
По данным CostHelper обширный автосервис, ремонт кондиционера может стоить от 1000 долларов до 4000 долларов при средней цене 2050 долларов.
Мы составили список, чтобы помочь вам в оценке общих затрат на ремонт переменного тока.
Стоимость проверки и диагностики переменного токаRepair Pal заявляет, что в среднем вы должны ожидать заплатить от 88 до 111 долларов за диагностику кондиционера.Эта цена не включает экологические сборы и налоги.
Незначительный ремонт автомобиля переменного токаЗа простой или мелкий ремонт переменного тока вы должны заплатить от 150 до 800 долларов, в среднем 475 долларов .
Капитальный ремонт автомобилей переменного токаВ среднем, капитальный ремонт кондиционера обойдется вам в 2500 долларов, а диапазон — от 1000 до 4000 долларов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
Стоимость ремонта и замены автомобильного компрессора переменного токаВ среднем затраты на рабочую силу для установки нового компрессора кондиционера составляют 400 долларов , но затраты могут варьироваться от до 300–500 долларов , согласно данным Buy Auto Parts.Что касается компрессора кондиционера, по оценке вашего механика, вы должны рассчитывать заплатить 500–1900 долларов 8 только за детали.
- Затраты на рабочую силу: 400 долларов США , диапазон 300–500 долларов США
- Стоимость нового компрессора переменного тока: 1200 долларов США , диапазон 500–1900 долларов США
- Новый компрессор и затраты на рабочую силу: 1599 долларов США , диапазон 610–2588 долларов США
В среднем стоимость установки нового кондиционера для вашего автомобиля составляет от 1500 до 4000 долларов при средней стоимости 2750 долларов .
Перезарядка автомобиля AC СтоимостьPep Boys указывает стоимость перезарядки переменного тока от 99,99 долларов США до долларов 139,99 долларов США в зависимости от того, какой уровень обслуживания вы предлагаете.
Стоимость ремонта и замены автомобильных шлангов переменного токаРемонт или замена автомобильного шланга переменного тока стоит от 486 долларов до 514 долларов с трудозатратами от 103 долларов до 131 долларов, как заявлено Repair Pal.
Стоимость замены муфты компрессора АК автомобиля
Согласно Bridwell Automotive, в среднем сцепление автомобильного компрессора кондиционера стоит 475 долларов США для замены, но колеблется в пределах 200-750 долларов США .
ADS предлагает ремонт кондиционера, подзарядку и замену кондиционера в Phoenix
Наша команда экспертов поможет вам в диагностике и устранении проблемы с кондиционером в вашем автомобиле, а также поможет своевременно и дружелюбно организовать профилактический уход. Не стесняйтесь писать нам по электронной почте с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть, используя нашу форму связи. Специалисты по автомобильной диагностике в Фениксе и Чендлере делают больше, чем просто ремонт переменного тока, мы также предлагаем общий ремонт автомобилей, замену радиаторов, управление автопарком и ремонт жилых автофургонов.Зайдите в нашу мастерскую по ремонту кондиционеров в Чандлере , расположенную по адресу 6835 W. Chandler Blvd. Chandler, Arizona 85226, или позвонив в отдел автомобильной диагностики по телефону (480) 961-8704 .
Что делать, если кондиционер в вашем автомобиле перестает работать
24 объявления по цене от 13 995 долл. США
45 объявлений от $ 3 295
812 отличных предложений из 19562 предложений по цене от 1400 долларов
106 отличных предложений из 2164 предложений по цене от 2900 долларов США
1 объявление
12 отличных предложений из 425 предложений по цене от 24 995 долл. США
1465 отличных предложений из 28644 предложений по цене от 1500 долларов США
8 объявлений по цене от $ 12 900
10 объявлений от $ 27 995
1 объявления от $ 12 995
2498 отличных предложений из 55 013 предложений по цене от $ 12
55 отличных предложений из 1112 объявлений по цене от 10 500 долларов США
3 объявления по цене от $ 22 995
10 объявлений от $ 1,450,000
885 отличных предложений из 20 586 предложений по цене от 495 долларов США
1137 отличных предложений из 22 984 предложений по цене от 995 долларов США
7869 отличных предложений из 177 893 предложений по цене от 450 долларов
689 отличных предложений из 19556 предложений по цене от 495 долларов США
1 объявления от 25 895 $
1 объявления по цене от 4888 $
33 объявления от $ 7900
5 объявлений от $ 117 950
2 объявления по цене от 48 500 долл. США
4 объявления по цене от 9995 долл. США
1826 отличных предложений из 48 476 предложений по цене от 495 долларов США
4 объявления по цене от 3 995 долл. США
1 объявления от $ 58 900
113 отличных предложений из 2021 объявления по цене от 2999 долларов США
37 выгодных предложений из 937 предложений по цене от 38 777 долларов США
24 объявления по цене от 25 995 долл. США
9732 выгодных предложения из 214 760 предложений по цене от 495 долларов США
1 объявления от $ 20 000
41 объявление от $ 12 998
2583 отличных предложения из 56 220 предложений по цене от 500 $
79 отличных предложений из 1852 объявлений по цене от 14 649 долларов США
11 объявлений от $ 995
1 объявления от 62 999 долл. США
1 объявления от 9 495 $
4165 отличных предложений из 94013 предложений по цене от 575 долларов США
3 объявления по цене от 15395 $
23 отличных предложения из 1088 предложений по цене от 3995 долларов США
2389 отличных предложений из 52 491 предложений по цене от 773 долларов США
980 отличных предложений из 20 083 предложений по цене от 1098 долл. США
4 объявления по цене от $ 34 950
105 объявлений от $ 1,177
246 отличных предложений из 5292 объявлений по цене от 1295 долларов США
4230 отличных предложений из 93 644 предложений по цене от 1000 долларов
3 объявления по цене от $ 49 900
2 объявления по цене от 8 500 долл. США
40 объявлений от $ 54 990
2133 отличных предложения из 44667 предложений по цене от 200 долларов
8 отличных предложений из 471 объявления по цене от 78 995 долл. США
1 объявления от $ 44 900
634 отличных предложения из 13 089 предложений по цене от 1500 долл. США
1528 отличных предложений из 34882 предложений по цене от 999 долл. США
645 отличных предложений из 14 927 предложений по цене от 1 650 долларов США
50 объявлений по цене от 10 500 долл. США
96 объявлений по цене от 2795 $
390 отличных предложений из 7 462 предложений по цене от 650 долларов
104 отличных предложения из 2408 предложений по цене от 5 995 долларов США
13 объявлений от $ 58 999
1106 отличных предложений из 23706 предложений по цене от 995 долларов США
13 отличных предложений из 339 предложений по цене от 81 995 долл. США
2313 отличных предложений из 54 460 предложений по цене от 995 долларов США
21 отличное предложение из 1394 объявлений по цене от 495 долларов США
2 объявления от $ 59 500
346 отличных предложений из 8 429 предложений по цене от 1250 долларов США
2 объявления по цене от 19 900 долл. США
1 объявления от $ 110 000
4 объявления по цене от 7 195 $
1 объявления по цене от 23 995 долл. США
1 объявления от $ 119 900
7 объявлений по цене от 8,750 $
4410 отличных предложений из 98377 предложений по цене от 700 долларов
327 объявлений от $ 749
1 объявления от $ 29 900
26 объявлений от $ 1,495
6 объявлений
3 объявления от $ 32 500
3 объявления по цене от 18 495 $
280 объявлений от $ 1,210
1 объявления от $ 66 700
54 отличных предложения из 2626 предложений по цене от 495 долларов США
408 отличных предложений из 9561 объявлений по цене от 2500 долл. США
2381 отличное предложение из 46 977 предложений по цене от 4 795 долларов США
1 объявления от $ 79 900
23 отличных предложения из 485 предложений по цене от 7 795 долларов США
1 объявление
20 объявлений от $ 98 490
9 отличных предложений из 329 предложений по цене от 1500 долл. США
27 выгодных предложений из 1123 объявлений от $ 495
92 отличных предложения из 2426 объявлений по цене от 1750 долларов
44 объявления по цене от 25 995 долл. США
35 объявлений по цене от 7995 долларов США
1731 отличное предложение из 41836 объявлений по цене от 400 долларов
8 объявлений по цене от 40 995 долл. США
10 отличных предложений из 413 предложений по цене от 1600 $
82 отличных предложения из 1941 предложений по цене от 21 999 долларов США
5902 отличных предложения из 137617 предложений по цене от 1
долларов США41 объявление по цене от 795 $
7 объявлений от $ 6 495
1791 отличное предложение из 36 303 предложений по цене от 500 $
585 отличных предложений из 12251 объявления по цене от 695 долларов США
37 объявлений по цене от 8 495 долл. США
12 отличных предложений из 428 предложений по цене от 2695 долларов США
Роль компрессора переменного тока в автомобиле
В то время как система кондиционирования (A / C) вашего автомобиля состоит из различных элементов, компрессор A / C служит одной из центральных частей, которые создают необходимый цикл системы.Без него вся ваша система кондиционирования не сможет выполнять свою основную функцию по созданию прохладного воздуха внутри автомобиля. Его основная роль заключается в том, чтобы оказать необходимое давление на хладагент автомобиля (сжать), чтобы активировать его характеристики теплопередачи и изменить температуру. Это позволяет вам сохранять прохладу в теплые месяцы и иметь чистое лобовое стекло в холодные месяцы. В этой статье мы подробнее рассмотрим роль, которую ваш компрессор кондиционера играет в системе кондиционирования вашего автомобиля.
Детали и модификации компрессора кондиционера
Компрессор состоит из следующих частей:
● Корпус, содержащий секцию компрессора, заливку масла и клапаны
● Точки соединения, используемые для соединений труб хладагента
● Шкив с электромагнитной (EM) муфтой
Существуют различные типы и варианты компрессоров, в том числе:
● Регулируемая или фиксированная наклонная шайба (наиболее распространенная)
● Возвратно-поступательная
● Поворотная (спиральная и лопастная)
● С электрическим приводом (используется в гибридных транспортных средствах)
Как работает компрессор кондиционера
Для начала важно понять взаимосвязь между вашим компрессором кондиционера и хладагентом.Фреон — это широко используемый хладагент, который представляет собой жидкость, которая по сути делает холодный воздух из горячего. Этот хладагент и компрессор представляют собой жизненно важный дуэт, который работает вместе друг с другом. Двигатель вашего автомобиля приводит в движение компрессор кондиционера, который выполняет свою основную функцию сжатия хладагента, используемого для поглощения нагретого воздуха внутри салона вашего автомобиля.
Как упоминалось выше, наиболее часто используемый компрессор кондиционера — это компрессор с наклонной шайбой. Шкив и клиновой ремень приводят в движение компрессор, который прикреплен к блоку двигателя автомобиля.При включении системы кондиционирования электромагнитная муфта приводит в движение ременной привод. Качающаяся шайба приводит в движение шесть двусторонних поршней, которые отвечают как за впуск, так и за сжатие. Обратите внимание, что количество потока хладагента регулируется язычковыми клапанами. Затем циркулирует тонкий масляный туман, который смешивается с хладагентом, обеспечивая надлежащую смазку движущихся частей.
Затем компрессор кондиционера забирает газ из хладагента через испаритель, вызывая падение давления.Пониженное давление вызывает испарение хладагента при низкой температуре до того, как компрессор кондиционера принимает этот холодный пар и сжимает его. Во время этого сжатия газообразный хладагент нагревается и проталкивается в конденсатор по трубам. Здесь он снова разжижается и излучает тепло, прежде чем переместиться в зону для охлаждения. Затем хладагент поглощает тепло из салона. Он возвращается в газовое состояние в испарителе перед тем, как всасывается компрессором кондиционера.
Обслуживание компрессора кондиционера
К счастью, обслуживание вашего компрессора кондиционера минимально и включает в себя следующее:
● Регулярно используйте компрессор, чтобы все элементы системы были должным образом смазаны.
● Заправляйте хладагент, чтобы обеспечить надлежащий уровень давления в системе кондиционирования воздуха.
● Очистите и при необходимости подтяните приводные ремни.
● Выполните электрические проверки переключателей и датчиков, а также предохранителя, реле и катушки электромагнитной муфты.
Наиболее частые причины выхода из строя компрессора кондиционера — это износ из-за возраста или небрежного обращения. В случае отказа компрессора его необходимо заменить. Важно помнить, что если вы используете повторно изготовленную машину, вам понадобится установка для рекуперации, чтобы защитить вашу атмосферу при извлечении хладагента.Обратите внимание, что, хотя вы можете заменить определенные муфты EM, некоторые из них заменяются только в сборе, как и все компрессоры с моторным приводом.
Поможем с компрессором кондиционера
Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы
относительно компрессора кондиционера вашего автомобиля или любые другие проблемы, Ultimate Bimmer Service всегда готов помочь. Мы предоставляем качественные услуги клиентам в Кэрроллтоне и Далласе, Техас, и его окрестностях. Обладая более чем 30-летним опытом ремонта автомобилей, Ultimate Bimmer Service предлагает широкий спектр услуг, чтобы ваш автомобиль работал на высшем уровне.Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы договориться о встрече, и мы поможем вам уехать довольным и беззаботным.Как выбрать воздушный компрессор для автомастерской — Консультанты по сжатому воздуху
3 основных вопроса, которые нужно задать
Выбор воздушного компрессора, безусловно, может быть сложной задачей, особенно если у вас нет всей необходимой информации или вы не знакомы с вопросами, которые вам даже нужно задать. Воздушные компрессоры используются в широком спектре приложений и приводят в действие широкий спектр инструментов и оборудования.Размер и тип используемого воздушного компрессора будут зависеть от конкретных потребностей области применения, но вопросы, которые необходимо задать, чтобы прийти к правильному выбору воздушного компрессора, в целом одинаковы.
Сегодня мы сосредоточимся на индустрии автосервиса, в частности, на автосервисе, автомастерских и автомастерских, и предоставим вам несколько простых, полезных советов и инструментов, которые помогут вам принять правильное решение при определении размеров и выборе подходящего воздушного компрессора для ваши особые потребности.
Автомастерские, ремонтные мастерские и автомастерские обычно полагаются на воздушные компрессоры мощностью от 5 до 30 л.с. с воздушными ресиверами от 80 до 240 галлонов, которые приводят в действие пневматические инструменты и оборудование автомобильной мастерской. Поршневые воздушные компрессоры, также известные как поршневые воздушные компрессоры, также по-прежнему являются наиболее распространенным типом в автомобильной сфере обслуживания, хотя ситуация быстро меняется из-за увеличения преимуществ и снижения затрат на технологию ротационных винтовых воздушных компрессоров.
Давайте посмотрим на нашу повестку дня, в части 1 мы рассмотрим 3 основных, но важных вопроса, которые вам нужно задать, чтобы правильно помочь size воздушный компрессор, а затем в части 2 мы рассмотрим 3 дополнительных вопроса Вам нужно спросить, чтобы правильно выбрать воздушный компрессор, подходящий для вашего конкретного применения, будь то поршневой или винтовой воздушный компрессор.Мы выделим наиболее распространенные ошибки, которые допускаются при определении размеров и выборе воздушного компрессора, и предоставим несколько полезных практических правил, которые помогут вам сделать правильный выбор.
Давайте рассмотрим 3 важных вопроса, которые вам нужно задать, чтобы правильно выбрать размер воздушный компрессор:
- Сколько сжатого воздуха вам нужно?
- Какое давление вам нужно?
- Какое электричество у вас есть на объекте?
Примечание: Этот пост служит введением и обзором того, как выбрать подходящий воздушный компрессор для вашего приложения.Пожалуйста, используйте эту информацию в качестве общего руководства. Чтобы правильно спроектировать вашу систему сжатого воздуха, свяжитесь с нашими консультантами по сжатому воздуху. 877.247.2381 или по электронной почте [email protected]
Вопрос 1:
Сколько воздуха вам нужно?
Итак, давайте начнем с того, как правильно выбрать воздушный компрессор в автомастерской. Первый важный вопрос, который следует задать, — сколько сжатого воздуха необходимо для обслуживания потребностей вашего авторемонта или автомастерской?
Какой объем подачи сжатого воздуха необходим, чтобы все работали бесперебойно и бесперебойно? Это не точная наука, поскольку активность в магазине постоянно меняется.На данный момент мы пытаемся достичь хорошей оценки с учетом некоторых колебаний спроса, как вверх, так и вниз.
Что вам нужно знать, так это то, что подача сжатого воздуха измеряется в кубических футах в минуту или стандартных кубических футах в минуту. SCFM — это стандартизированная мера объемного расхода сжатого воздуха. Каждый пневматический инструмент и часть оборудования имеют требование SCFM, и каждый воздушный компрессор имеет максимальную производительность SCFM.
Чтобы правильно рассчитать фактические потребности в воздухе или «скорость потока» для предполагаемых конечных потребителей сжатого воздуха, необходимо идентифицировать каждый пневматический инструмент и оборудование в вашем авторемонтном или кузовном цехе и сложить их требования к SCFM. .
Все ваши инструменты и оборудование для сжатого воздуха должны указывать потребление сжатого воздуха под нагрузкой в кубических футов в минуту. Если этих номеров нет на самих инструментах и оборудовании, их обычно можно найти в руководстве по продукту производителя или на его веб-сайте.
Важность определения коэффициента использования
Выделим здесь частую ошибку. Тот факт, что пневматический инструмент указывает, что он использует, например, 40 SCFM сжатого воздуха, не обязательно означает, что он использует 40 SCFM все время.Большинство пневматических инструментов и оборудования в магазине не используются постоянно, в течение всего дня.
Именно здесь вступает в игру понятие коэффициента использования, то есть количество времени, в течение которого пневматический инструмент или оборудование фактически используется, по сравнению со временем, в течение которого его не используют. Есть пневматические инструменты, которые используются время от времени, с перерывами, а есть пневматические инструменты, которые используются в течение более длительных периодов времени или постоянно.
Опять же, это упражнение не является точной наукой, и нет одного идеального ответа, но полезный метод, который упрощает процесс определения ваших требований к сжатому воздуху для данного приложения, — это определение всех видов использования сжатого воздуха и сгруппируйте их в периодическое или непрерывное использование.
Например, можно с уверенностью предположить, что один механик одновременно использует только один инструмент и, как правило, не нажимает на курок в течение всего дня. Ударный гаечный ключ на ½ дюйма для замены шин, вероятно, будет использоваться с перерывами и только в течение некоторого времени в течение дня. Этот инструмент будет отнесен к категории для периодического использования .
Помимо общих механических работ, существуют некоторые виды деятельности, при которых особенно интенсивно используется сжатый воздух, например пескоструйная очистка, шлифовка и другие работы в автомастерских, такие как окраска распылением.В этих мероприятиях используются пневматические инструменты, которые потребляют намного больше сжатого воздуха, а также используются в течение более длительных периодов времени или непрерывно. Эти типы инструментов будут отнесены к категории для непрерывного использования .
Давайте рассмотрим несколько примеров, которые помогут нам понять, как оценить потребность магазина в сжатом воздухе, а также проиллюстрируем разницу между периодическим и непрерывным использованием. После этого краткого упражнения мы также предоставим общее практическое правило, которое поможет вам оценить среднюю потребность автомастерской в сжатом воздухе, если вам не хватает подробной информации.
ПРИМЕР 1
Автосервис
Наш первый пример — это общая автомастерская с двумя отсеками , а также с тремя техниками . Предположим, есть 2 автоподъемника, шиномонтажный станок и буфер, а также 2 ударных пистолета, которые можно использовать одновременно.
Все эти пневматические инструменты обычно используются только некоторое время в течение дня и в течение относительно коротких периодов времени.Их можно отнести к категории периодических. Используя некоторую интуицию, мы оценим средний коэффициент использования в 15%. Вы можете думать об этом как о том, что инструменты используются либо 15% времени в течение дня, либо в течение 10 минут каждого часа, либо в течение 10 секунд каждую минуту …
Если сложить все эти инструменты и оборудование вместе, принимая во внимание их коэффициент использования или соотношение времени, в течение которого инструмент находится во включенном и выключенном состоянии, средняя потребность в сжатом воздухе составляет примерно 15 куб.
Итак, ударный гайковерт на ½ дюйма, который мы впервые упомянули, когда говорили о коэффициенте использования, который потребляет 40 куб. Футов в минуту при пиковом использовании, на самом деле потребляет всего 6 куб. Футов в минуту, исходя из коэффициента использования 15%.
Общее практическое правило
Эмпирическое правило также может использоваться для приблизительной оценки требований к сжатому воздуху, если эти данные недоступны:
В типичной автомастерской каждый техник обычно использует около 5 SCFM.Таким образом, если есть 2 отсека с 3 техническими специалистами, работающими одновременно, приблизительная оценка общего потребления сжатого воздуха составит около 15 стандартных кубических футов в минуту.
1 техник = 5 SCFM
ПРИМЕР 2
Цех ДТП
Давайте посмотрим на другой пример. Типичное предприятие по ремонту после столкновений может иметь следующие пневматические инструменты и оборудование: окрасочную камеру, окрасочный пистолет HVLP, подготовительную станцию с шлифовальной машиной и точечным обдувом, а также комнату для смешивания красок.Шлифовальный станок, шлифовальный станок и окрасочный пистолет обычно используются в течение длительного времени и потребляют значительное количество сжатого воздуха. Они относятся к категории постоянно используемых.
Сложение всех этих инструментов и оборудования вместе с учетом их коэффициента использования приводит к средней потребности в сжатом воздухе примерно 51 куб. Фут в минуту или 99 кубических футов в минуту, если автомобильный воздушный компрессор подает сжатый воздух для нагнетателей в камере для окраски распылением.
Вопрос 2:
Какое давление вам нужно?
Теперь, когда мы подсчитали, сколько сжатого воздуха необходимо, нам нужно знать, какое давление необходимо.Давление измеряется в фунтах на квадратный дюйм или фунтах на квадратный дюйм. Рабочее давление — это давление, на которое настроена ваша воздушная система.
Рабочее давление определяется характеристиками используемого пневматического оборудования и инструментов. Различные типы оборудования и инструментов обычно требуют разного рабочего давления. Обычно инструмент или оборудование с самым высоким рабочим давлением определяет необходимое рабочее давление для всей системы, а другое оборудование и инструменты оснащаются редукционными клапанами или «регуляторами» в месте использования.
Так что взгляните на спецификации для различных инструментов и оборудования для сжатого воздуха, которые у вас есть, и то, что имеет самое высокое рабочее давление, в основном устанавливает давление, необходимое для всей системы.
Потеря давления
Нам также необходимо учитывать потери давления или падения давления в системе. Падение давления — это снижение давления воздуха на выходе из воздушного компрессора до фактической точки использования. Он представляет собой потерю энергии при прохождении воздуха от компрессора к месту использования.
Падение давления происходит при прохождении сжатого воздуха через систему обработки и распределения сжатого воздуха. Каждый дополнительный компонент в системе сжатого воздуха, такой как воздуховоды, осушители воздуха и воздушные фильтры, способствует падению давления. Перепад давления может варьироваться от 5 фунтов на квадратный дюйм для хорошей системы алюминиевых воздуховодов большого диаметра до 20-30 фунтов на квадратный дюйм или даже хуже, для плохой системы железных воздуховодов малого диаметра.
Падение давления происходит при прохождении сжатого воздуха через систему обработки и распределения сжатого воздуха.Каждый дополнительный компонент в системе сжатого воздуха, такой как воздуховоды, осушители воздуха и воздушные фильтры, способствует падению давления. Перепад давления может варьироваться от 5 фунтов на квадратный дюйм для хорошей системы алюминиевых воздуховодов большого диаметра до 20-30 фунтов на квадратный дюйм или даже хуже, для плохой системы железных воздуховодов малого диаметра.
Полезный совет
Выделим еще одну распространенную и, к сожалению, дорогостоящую ошибку. Вопреки распространенной практике, вы действительно не хотите, чтобы в ваших линиях сжатого воздуха было давление выше, чем действительно необходимо.Сжатие воздуха требует значительного количества энергии, и чем выше давление, тем больше энергии используется, тем больше тепла вырабатывает воздушный компрессор и тем больше изнашивается воздушный компрессор. Поэтому важно поддерживать как можно более низкое рабочее давление.
Рекомендация по проектированию воздушной системы
Вот еще один полезный совет … Убедитесь, что у вас есть хорошая система воздуховодов, которая может снизить потери давления и избавить ваш воздушный компрессор от ненужной работы.Что такое хорошая система воздуховодов? Тот, у которого есть воздуховод большого диаметра. Чем больше диаметр воздуховода, тем лучше. Не менее важно, как устроена система воздуховодов. Система полного контура вокруг цеха по сравнению с одинарной «тупиковой» линией имеет большое значение, давая вам потенциально вдвое большую пропускную способность.
Купите качественные быстроразъемные соединения с большим отверстием и хорошими воздушными шлангами большого диаметра. Вот где немного потраченных дополнительных денег будет иметь огромное значение.
Конструкция тупиковой воздушной трубы не рекомендуется ни в каком применении
Конструкция воздуховода с замкнутым контуром, рекомендованная для всех применений
Вопрос 3:
Теперь давайте посмотрим на третий и последний вопрос.
Что вам нужно электричество? Чтобы помочь нам правильно подобрать воздушный компрессор..Какое электричество у вас есть на месте? Воздушный компрессор обычно является самым большим потребителем энергии в вашем магазине и обычно вносит наибольший вклад в ваш счет за электроэнергию.
Размер воздушного компрессора, который вы можете получить, часто ограничен типом и количеством электроэнергии, которая у вас есть на месте. Первое, что вам нужно сделать, это определить, есть ли у вас трехфазная или однофазная мощность, доступная для вас максимальная электрическая мощность в амперах, а также какое напряжение доступно на месте.
Примечание: Вся эта информация должна быть проверена сертифицированным электриком. Здесь не следует ошибаться, неточность может дорого обойтись. Это подчеркивает еще одну распространенную ошибку: чрезвычайно важно, чтобы воздушный компрессор соответствовал электрической сети, доступной на месте.
Важность выбора правильной электрической конфигурации
Давайте проиллюстрируем важность этого на примере: если у вас есть только однофазное питание на месте, вы, как правило, ограничитесь от 5 до 7.Воздушный компрессор мощностью 5 лошадиных сил или, в случае нашего революционного винтового воздушного компрессора Huron B10, воздушный компрессор мощностью 10 лошадиных сил.
Чтобы дать вам представление о необходимой электрической мощности, стандартный воздушный компрессор потребляет ток примерно в 7 раз превышающий ток полной нагрузки при запуске. Это означает, что при первом запуске воздушного компрессора ему требуется в 7 раз больше электрического тока, необходимого для нормальной работы.
Например, однофазному воздушному компрессору мощностью 5 лошадиных сил потребуется более 100 ампер тока, доступного при запуске, и 7.Воздушному компрессору мощностью 5 лошадиных сил требуется более 200 ампер электрического тока для запуска.
Это основная причина, по которой важно обеспечить максимальное электрическое обслуживание на месте, достаточное для обеспечения потребляемого током воздушного компрессора при запуске.
Однако в случае винтового воздушного компрессора Huron B10 его привод с регулируемой скоростью запускает двигатель постепенно с чрезвычайно низким максимальным потреблением 55 А, устраняя скачки тока при запуске, что позволяет устанавливать воздушный компрессор мощностью 10 лошадиных сил в местах, где раньше его было неэкономично или даже невозможно было установить.
Обзор
Итак, теперь мы рассмотрели 3 важных вопроса, которые дают нам представление о том, какой воздушный компрессор типоразмера требуется:
Сколько воздуха вам нужно?
Какое давление требуется?
Какое электрическое оборудование доступно?
Это дает нам хорошее представление о приблизительной подаче сжатого воздуха, требуемой в кубических футах в минуту, размере воздушного компрессора в лошадиных силах, требуемом давлении в системе в фунтах на квадратный дюйм и необходимом электрическом обслуживании, необходимом для удовлетворения этих требований для вашего приложения.
На этом заканчивается Часть 1 — Как выбрать размер воздушного компрессора для автомобильной промышленности. В Часть 2 мы поговорим о том, как выбрать подходящий воздушный компрессор типа для ваших автомобильных применений (поршневой или винтовой).
Автор: Богуш ШурКовски — DV Systems
Лучшие воздушные компрессоры для автомобильных работ [Маленькие и крупные магазины]
Прежде чем инвестировать в оборудование, которое может стать основой вашей работы, вы должны ответить на несколько вопросов.
Выбрать воздушный компрессор для автомастерской сложно. Это особенно актуально, если вы ищете вложение, которое может составить тысячи долларов ваших кровно заработанных денег.
Инструменты, такие как ударные гайковерты и трещотки с пневмоприводом, теперь широко используются в домашних автомобильных магазинах, а также являются необходимой частью коммерческого магазина.
В этом подробном руководстве для покупателя мы рассмотрим лучшие воздушные компрессоры для автомобильной промышленности в зависимости от типа и размера воздуха. Главный вопрос: насколько большой воздушный компрессор купить?
Если вы планируете распылять краску или использовать воздушные инструменты для кузовных работ, требования к вашему воздушному компрессору возрастут.В этой статье мы рассмотрим:
- Сколько сжатого воздуха нужно для обычных пневмоинструментов
- Лучший способ подобрать компрессор
- Специализированный воздушный компрессор для нужд малярного цеха.
- Лучшие воздушные компрессоры для ремонта автомобилей.
Необходимый воздух для покраски и кузовного ремонта
Если ваша мастерская занимается кузовным ремонтом, или вы хотите использовать малярный пистолет, или пневматические кузовные инструменты в домашней мастерской, у вас есть совершенно другой класс потребностей в сжатом воздухе.
Оглядываясь на нашу таблицу по пневматическим инструментам и SCFM, вы можете увидеть, что потребность в воздухе для промышленного краскопульта может намного превосходить возможности любого небольшого компрессора.
При работе пневматических шлифовальных машин, шлифовальных машин или промышленных малярных пистолетов ваш компрессор может постоянно в течение долгого времени обеспечивать номинальный кубический фут в минуту для инструмента.
В этом случае коэффициент использования выходит за рамки, и общая производительность вашего компрессора становится определяющим фактором при принятии решения о том, какой компрессор соответствует вашим потребностям.
При расходе воздуха до 20 кубических футов в минуту для некоторых нужд нанесения краски вам следует рассмотреть несколько вариантов воздушных компрессоров, которые восполнят потребность.
Винтовые компрессорыВ ротационном винтовом компрессоре используются два взаимосвязанных параллельных ротора, работающих на очень высоких скоростях. Из-за развитой высокой скорости винтовые компрессоры обычно требуют большего обслуживания и более дороги в эксплуатации.
Срок службы подшипника обычно меньше, чем у пластинчато-роторных компрессоров.
Поршневые воздушные компрессорыЭто самые распространенные воздушные компрессоры. Этот принцип хорошо известен, и конструкция компрессоров этого типа является стандартной в течение многих лет.
Они хорошо работают в магазинах, где воздух используется с перебоями, но не может обеспечить его достаточное количество для окраски.
Требования к размеру резервуараТакже важно подумать о размере резервуара. Для всей отрасли рекомендуются 4 галлона бака на каждый кубический фут / мин воздуха, производимого ротационным винтовым компрессором.
Поршневые компрессорыдолжны быть оснащены резервуарами достаточно большого размера, чтобы рабочий цикл компрессора не превышал 50%.
Лучший воздушный компрессор для ремонта автомобилей (в зависимости от применения)Это наш выбор лучших воздушных компрессоров в каждой категории для обсуждаемых нами применений.
1. Stealth 1 HP 3 галлона — Лучший воздушный компрессор для легких автомобильных работКомпактный компрессор мощностью 1 л.с., установленный с 3-галлонным горизонтальным резервуаром, имеет очень низкую конфигурацию, что упрощает хранение и перемещение по домашнему магазину.
Этот маленький компрессор обеспечивает производительность 2,5 кубических футов в минуту при давлении 90 фунтов на кв. Дюйм. Этого должно быть достаточно для периодического использования большинства небольших пневматических инструментов, которые можно найти в магазинах для дома и хобби.
- Работа на 65 децибел для бесшумной работы в доме
- Безмасляный насос требует меньше обслуживания
- Максимальное давление — 150 фунтов на квадратный дюйм
- 3,5 SCFM при 40 PSI
- 2,5 SCFM при 90 фунт / кв. Дюйм
- Встроенная ручка для переноски
- Тихая работа при уровне шума менее 65 дБ благодаря инновационным бесшумным системам Stealth.
- Он обеспечивает производительность 2,5 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм и 3,5 кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм и максимальную емкость резервуара 150 фунтов на кв.
- Приведенный в действие двигателем мощностью 1,0 л.с., обеспечивает мощность, достаточную для выполнения самых тяжелых работ.
Ingersoll Rand — это промышленный стандарт для воздушных компрессоров для автомобильных магазинов.SSSL5 обещает удовлетворить потребности малого и среднего автомобильного магазина.
Простота использования и низкие эксплуатационные расходы этих компрессоров Ingersoll Rand делают их идеальными для небольшого магазина с ограниченным бюджетом. Характеристики — это то, что вы ожидаете от лидера отрасли.
- Чугунная конструкция для длительного срока службы
- 100% номинальная нагрузка означает, что никому не придется ждать сжатого воздуха
- Максимальное давление — 135 фунтов на квадратный дюйм
- 18,1 куб. Фут / мин при 90 фунт / кв. Дюйм
- Одноступенчатый компрессор для более эффективной работы
- Однофазный источник питания, 30 А, 230 В
- Двигатель с термозащитой
- Долговечность: прочная чугунная конструкция, увеличенный срок службы насоса, рассчитанный на более 5000 часов безотказной работы
- Максимальная мощность и гибкость: 100% непрерывная работа, работа при высоком давлении до 135 фунтов на квадратный дюйм и 60 галлонах вертикальный приемный бак ASME обеспечивает достаточную производительность для самых требовательных приложений
- Простота в эксплуатации: автоматическое управление реле давления пуска / останова, полностью собранная и предварительно смонтированная поставка, легко заменяемый фильтр, смотровое окно уровня масла и легко заполняемый масляный порт упрощают работу и техническое обслуживание
Если кузов и лакокрасочное покрытие являются особенностями вашей мастерской, вы понимаете, что при нанесении автомобильной краски требования к качеству воздуха должны быть строже.
Более высокие требования SCFM для некоторых окрасочных пистолетов делают потребность в высококачественном воздушном компрессоре жизненно важной. Винтовой компрессор HPDMC может удовлетворить эти потребности.
Благодаря встроенному рефрижераторному осушителю воздуха качество воздуха в конце системы никогда не ставится под сомнение.
Ваши лакокрасочные покрытия никогда не пострадают от проблем с качеством воздуха, и у вас будет весь воздух и давление, необходимые для работы других пневмоинструментов для ремонтных мастерских.
- 10 л.с. 230 Требуется трехфазное электричество
- 125 PSI максимальное рабочее давление
- Бак емкостью 80 галлонов
- Небольшая занимаемая площадь требует меньше площади магазина
- Масло- и водоотделители с навинчивающейся головкой
- 39 куб. Футов в минуту при 90 фунт / кв. Дюйм
- Уровень шума 80 децибел
- Двухступенчатая поворотно-компрессионная головка винта
- Микрокомпьютерное управление для максимальной эффективности
- 【Параметры】 Мощность: 10 л.с. ； Входное напряжение: 460-480 / 60 Гц / 3 часа ； Расход воздуха: 39 кубических футов в минуту ； Максимальное рабочее давление: 125 фунтов на кв. Бак на 80 галлонов. Один фильтр случайной точности бесплатно.
- 【Простая установка】 Небольшие размеры и низкий уровень шума означают повышенную гибкость установки, что делает воздушный компрессор HPDMC идеальным для большинства применений. А с дополнительным приемным баком и встроенным осушителем вы сэкономите ценную площадь и снизите эксплуатационные расходы.
- 【Простота обслуживания】 Все компоненты легко доступны для быстрого и легкого обслуживания. Ежегодные операции по техническому обслуживанию включают только замену фильтров и масла через заранее определенные промежутки времени. Фильтры масла и сепаратора навинчиваются. Недорогие детали и масло в сочетании с длительными интервалами эксплуатации обеспечивают значительную экономию в течение всего срока службы машины.
Проблема в том, что эти пневматические инструменты не используются постоянно. Пневматические инструменты, по большому счету, используются периодически.
Вам необходимо оценить коэффициент использования пневмоинструментов в вашем магазине. Фактически, какой процент времени пневматические инструменты используются в любой момент времени в вашем магазине.
Общие сравнения инструментовДавайте посмотрим на некоторые из наиболее распространенных пневматических инструментов в автомобильном магазине.
| Инструмент | SCFM |
| Ударный гайковерт ½ дюйма | 5 SCFM |
| Пневматический храповик 3/8 дюйма | 3 — 4,5S CFM |
| Пневматический подъемник | 2 SCFM |
| Устройство смены шин | 1 SCFM |
| Пневматический распылитель для ретуши | 2-3 SCFM |
| Пневматический пистолет-распылитель | 18 SCFM |
| Пневматические шлифовальные машины | 10 куб. Футов в минуту |
Ни один из этих инструментов не используется постоянно, поэтому цифры могут быть обманчивыми.Согласно отраслевым оценкам, в автомобильном магазине в среднем пневматические инструменты используются только 15% времени.
Используя этот коэффициент использования, вы можете подсчитать инструменты в вашем магазине, просуммировать SCFM для инструментов и применить коэффициент использования.
Например, в магазине с тремя техническими специалистами вы обнаружите, что есть три гайковерта на 1/2 дюйма, три пневматических трещотки 3/8 дюйма и один эрлифт. Общий SCFM для этих инструментов составляет около 31 SCFM.
Примените коэффициент использования 15%, и вы обнаружите, что вам нужен компрессор, способный производить около 5 SCFM в минуту.Мы округлили все цифры, чтобы обеспечить небольшой буфер для расчетов.
Если вы домашний пользователь, ситуация несколько иная. Вероятно, вы не будете использовать свой компрессор в тяжелых условиях и ищете наиболее эффективное использование пространства и денег при покупке воздушного компрессора для домашнего гаража.
Определение размера автомобильного воздушного компрессораПри выборе воздушного компрессора для домашнего использования необходимо учитывать три фактора.Вам следует внимательно рассмотреть A и решить, какой компрессор лучше всего соответствует вашим потребностям, исходя из:
- Максимальное использование SCFM, которое вы можете ожидать
- Максимальное необходимое давление воздуха
- Коэффициент использования инструментов, которые вы собираетесь использовать
Взгляд на средний домашний воздушный компрессор может дать вам представление о том, какие инструменты вы можете разумно использовать.
Трехгаллонные компрессоры| Harbour Freight 3-галлонный компрессор для блинов | 0.6 кубических футов в минуту | 90 фунтов / кв. Дюйм |
| Campbell Hausfeld Горизонтальный воздушный компрессор на 3 галлона | 0,36 SCFM | 90 PSI |
| Одноступенчатый горизонтальный воздушный компрессор Kobalt на 3 галлона | 2,8 куб. Футов в минуту | 90 фунтов на кв. Дюйм |
| Воздушный компрессор Stealth 3 галлона | 2,5 SCFM | 90 PSI |
По большей части вы можете обнаружить, что использование ударного ключа или воздушного храповика с одним из этих небольших портативных 3-галлонных воздушных компрессоров практически невозможно.
Этим инструментам, как правило, требуется минимальное давление воздуха для создания сил, необходимых для обеспечения эффективности инструмента.
С этими небольшими 3-галлонными воздушными компрессорами вы быстро исчерпаете запас воздуха, и компрессор будет непрерывно работать, пока вы используете инструмент. Это тяжело для компрессора и инструмента.
Шестгаллонные компрессорыВыбор размера резервуара обычно означает также приобретение большого компрессорного насоса. Это также увеличивает стоимость и размер.
Однако вы можете обнаружить, что разницы достаточно, чтобы вы могли использовать свои пневматические инструменты в домашнем гараже или магазине.
| Воздушный компрессор Bostitch для блинов на 6 галлонов | 2,6 SCFM | 90 фунтов на кв. Дюйм |
| Campbell Hausfeld 6-галлонный воздушный компрессор для блинов | 2.4 SCFM | 90 фунтов / кв. Дюйм |
| Воздушный компрессор Dewalt на 6 галлонов | 2,6 SCFM | 90 PSI |
| 6-галлонный воздушный компрессор для блинов Craftsman | 2,6 SCFM | 90 PSI |
Если вы используете свои пневматические инструменты в домашнем гараже с перерывами, эти 6-галлонные воздушные компрессоры типа блинов должны удовлетворительно управлять вашим пневматическим инструментом.
На тяжелых работах вы можете обнаружить, что воздушный компрессор должен много работать, чтобы не отставать.
Решение твое
Понимание того, как оценить потребности вашего магазина в сжатом воздухе, является ключевым моментом при принятии решения о том, какой тип и размер воздушного компрессора лучше всего соответствует вашим потребностям. Компрессор может быть значительным вложением средств, и вы должны убедиться, что делаете самый разумный выбор при выборе компрессора.
Я надеюсь, что эта статья помогла вам принять правильное решение.
Последнее обновление 2021-05-01 / Партнерские ссылки / Изображения из API рекламы продуктов Amazon
Воздушные компрессоры какого размера вам нужны для работы с автомобилями?
Добавлено 15 апреля, 2019 Колесо новостей домашний гаражКомментариев нет
Фото: Pixabayголоволомка — обычная: вы копите деньги на свой первый пневматический (воздушный с питанием) гайковерт.
Но, Прежде чем купить этот гаечный ключ, вам нужно найти подходящий воздушный компрессор.
Это легко купить слишком большой или слишком маленький воздушный компрессор. Те, у кого много площади магазина и наличных денег можно потратить на более крупные воздушные компрессоры емкостью 60 галлонов как эти в списке Tool Tally.
Эти компрессоры промышленного размера могут справиться с любой задачей, но могут потреблять больше энергии, чем необходимо, что делает их более дорогими в эксплуатации. Они также, вероятно, будут требуется отдельная схема.
Остальные из нас, работающие в домашнем гараже, более внимательно относятся к тому, сколько у нас места. Мы будем искать что-то доступное, маленькое и легко переносимое. В этой категории можно купить компрессор, который слишком мал для работы ваших инструментов.
А Компрессор, который слишком мал, не сможет запустить ваши инструменты или, если он будет работать их, это может заставить вас перегрузить компрессор и сжечь его.
Что такое воздушный компрессор?
В мир беспроводных гайковертов, может показаться архаичным говорить о воздухе компрессоры.Однако пневматика предлагает непревзойденную надежную мощность.
В отличие от электродвигатели, которые могут забиться смазкой и металлом. стружки слесарного цеха, пневмоинструменты более упругие и менее склонны к износу.
Пневматический инструменты также обладают более высоким крутящим моментом, чем их электрические аналоги. Влияние гаечные ключи с номинальным крутящим моментом более 1000 футов на фунт являются обычным явлением. С помощью авиации, вы тратите меньше времени на споры о болтах и больше времени на выполнение своей работы.
Воздух Компрессоры состоят из небольшого насоса с приводом от двигателя, который собирает окружающую среду. воздух и закачивает его в резервуар. Реле давления контролирует повышение давления в баке и выключает компрессор при достижении целевого давления.
Это Тогда запас воздуха будет доступен для вашего использования.
Важные технические характеристики
Воздух компрессоры бывают всех форм и размеров. Они варьируются от крошечных 12-вольтных единицы, которые являются частью аварийных стартовых пакетов и используются для проветривания вашего автомобильные шины, большие роторные насосы, которые используются в промышленных системах.
Кому разделить возможности этих разных машин — и помочь вам получить подходящего размера для повседневного технического обслуживания автомобилей — есть два важных спецификации, на которые следует обратить внимание.
во-первых, это PSI. PSI — это фунты на квадратный дюйм, и это сила, необходимая для действовать. Для большинства инструментов требуется не менее 90 фунтов на квадратный дюйм.
второй — SCFM или стандартизированные кубические футы в минуту. Это объем воздуха что течет.
Для инструменты, такие как пневматический гайковерт, по которому вы собираетесь запускать его короткими рывками, SCFM немного менее важен, а PSI более важен.это как правило, легче найти дешевый воздушный компрессор для работы с воздушными ключами, чем найти того, кто управляет распылителем краски.
Однако для высокопроизводительных инструментов, таких как шлифовальные машины, пескоструйные аппараты и краскораспылители, вы требуется больший воздушный поток (или SCFM), но при более низком давлении (PSI).
лошадиных сил также стоит упомянуть. Делая покупки, вы увидите множество инструментов, отсортированных по Лошадиные силы. Однако номинальная мощность в лошадиных силах говорит только о том, насколько велик двигатель. который приводит в действие компрессор. Как правило, лучше сосредоточиться на PSI и SCFM, поскольку ваши основные единицы сравнения при совершении покупок.
Воздушный компрессор какого размера вам нужен?
Сейчас что мы рассмотрели основные определения, ответ о правильном воздушном компрессоре размер становится очень простым: проверьте характеристики своих инструментов и найдите компрессор, который соответствует этому.
Для гайковерты или трещотки — два типа инструментов, которые вы, вероятно, будете использовать самый — вам понадобится рейтинг около 90 PSI и 4 SCFM.
Блины воздушные компрессоры — одна из самых популярных моделей, используемых подрядчиками для работы по дому.Тем не менее, для гвоздей нужно всего около 2-3 стандартных кубических футов в минуту и 90 фунтов на квадратный дюйм. Эти характеристики делают компрессоры для блинов на волосок слишком малы, чтобы надежно использовать в магазине, особенно если вы пытаетесь восстановить головку двигателя.
Для ваш домашний автомобильный магазин, лучше всего делать покупки в 20-30 галлонах диапазон. У них, как правило, есть не только необходимая мощность, но и резервный воздух. что позволяет вам выполнять некоторые задачи с большим объемом, например, запускать шлифовальный станок или отрезной инструмент.
Вы можно также использовать его для рисования небольших проектов, таких как четверть панели или новый капюшон.(20-галлонного бака все равно будет мало, чтобы покрасить полную машину без нескольких часов практики, так как вам нужно будет часто сливать его до не допускайте попадания воды в систему. Эти долгие ожидания усложняют получить гладкую поверхность. Если рисование — важная задача для вас, то это может быть стоит приобрести бак на 60 галлонов.)
Достаточно ли сильна ваша схема?
Один Последний момент, который следует рассмотреть, — может ли проводка вашего магазина поддерживать компрессор.
Мост Для компрессоров на 60 галлонов требуется проводка на 220 вольт.Прежде чем тратиться на большой блок вот так, возможно, вы захотите вызвать электрика и посмотреть, сколько это будет стоить запустить для него новую розетку.
Даже Компрессоры на 30 галлонов могут потреблять 15-20 ампер. Большинство схем допускают 20 ампер или меньше, Это означает, что если ваш компрессор и пивной холодильник подключены к одному цепи, вы рискуете отключить автоматический выключатель.
Схема— это не то, с чем нельзя обойтись, но это то, о чем нужно знать. В конечном итоге вы можете поставить компрессор в дальнем углу магазина, чтобы он работал в отдельном контуре, а затем проложили немного более длинный воздушный шланг.
Это совместная статья.
The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».
Ремонт автомобилей переменного тока | Драйв
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Ремонт автомобильной системы кондиционирования воздуха занимает одно из первых мест в списке вещей, которые никто не хочет делать, но это не так уж и плохо, если вы знаете, во что ввязываетесь. Как только в вашей машине начнется нагревание, самая большая проблема, с которой вы столкнетесь при устранении проблемы, — это определить, в чем заключается настоящая проблема.
Горячий воздух или отсутствие воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий вашего автомобиля при нажатии переключателя, может быть вызвано рядом факторов, для устранения некоторых из которых потребуется помощь профессионала.Вы можете решить некоторые из более простых проблем дома, заправив систему хладагентом или заменив поврежденные шланги, но вам нужно знать пределы своих навыков, чтобы избежать большего ущерба в процессе. Это обеспечит правильную работу системы кондиционирования вашего автомобиля, охлаждение и бесперебойную работу на долгие годы.
Так что следуйте руководству от The Drive по ремонту автомобильных кондиционеров и выучите язык своего компрессора.
Приступим!
Основы ремонта автомобильного кондиционера
Расчетное необходимое время: В любом месте от часа до нескольких часов, в зависимости от проблемы и сложности системы кондиционирования.
Уровень квалификации : Средний
Система автомобиля : HVAC
Общие проблемы ремонта кондиционеров в автомобилях
Перед тем, как приступить к ремонту, необходимо выяснить, какая часть системы кондиционирования воздуха не работает должным образом. Давайте начнем отмечать вещи из нашего списка.
- Заведите автомобиль и включите кондиционер.
- Вентиляторы работают и выталкивают воздух?
- Если вентиляторы работают, температура воздуха холодная или теплая?
- Под капотом проверьте компрессор кондиционера, чтобы убедиться, что он работает.Должны быть шкив и ремень, который вращается при работе системы.
В противном случае компрессор может потребовать замены.
- Проверьте проводку, подключенную к компрессору кондиционера.
- Отсоедините провода, которые подключены к электрической муфте компрессора.
- Проверьте компрессор, пропустив провод от провода компрессора к положительной клемме аккумуляторной батареи. Вы должны услышать громкий треск.
Если нет звука, сцепление неисправно и необходимо заменить компрессор.
- Проверьте герметичность системы кондиционирования.
- Здесь рекомендуется использовать комплект для обнаружения утечек. Они используют краситель, который можно увидеть невооруженным глазом и который может помочь быстро определить источник утечки.
- Если вы не являетесь высококвалифицированным специалистом по автомобильной технике, вам понадобится специалист по устранению утечек.
Если утечек нет, проблема может быть связана с низким уровнем охлаждающей жидкости, самой простой и наиболее распространенной проблемой кондиционирования воздуха.
Безопасность ремонта автомобильного кондиционера
Вы имеете дело с системой под давлением и будете использовать баллон под давлением, полный потенциально вредных химикатов.Вот главные советы The Drive, которые помогут сохранить ваши глаза и кожу безупречными и неповрежденными.
- Наденьте перчатки и защитные очки.
- Даже новые охлаждающие жидкости могут нанести вред окружающей среде, поэтому не ожидайте, что будете утилизировать их небрежно. Мы наблюдаем за тобой.
- Остатки химикатов следует хранить вдали от открытого огня, прямых солнечных лучей и высоких температур.
- Работайте в хорошо вентилируемом помещении. Вдыхать химические пары от ремонта кондиционера — плохая новость, поэтому используйте маску.
- Не переполняйте бак хладагента в автомобиле. Он может разорваться или взорваться, что приведет к травмам или повреждению других частей автомобиля.
Все, что вам нужно для ремонта кондиционера в автомобиле
Для начала ремонта кондиционера много не потребуется, но есть несколько вещей, которые абсолютно необходимы:
Список инструментов
- Полотенце / тряпка
- Защита глаз
- Перчатки
- Манометр (если не поставляется с хладагентом)
Список деталей
- Хладагент (R134a и т. Д.))
- Комплект для устранения утечек (при необходимости)
Вам также понадобится ровное рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка с хорошей вентиляцией. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.
Вот как отремонтировать кондиционер в автомобиле
Самое важное, что нужно помнить, это то, что может быть проблема, которую вы просто не можете решить дома. Будьте готовы передать машину профессионалу в таких ситуациях.
Давай сделаем это! Заправка хладагента
Важно выбрать правильный тип хладагента для вашего автомобиля. Неправильный тип может привести к повреждению системы и даже к повреждению других частей автомобиля. Старые автомобили, в которых используется охлаждающая жидкость R12, необходимо будет заправлять профессионально, так как их нельзя отремонтировать в домашних условиях.
- С помощью термометра проверьте температуру окружающей среды под капотом.
- Найдите сервисное отверстие на стороне низкого давления для системы кондиционирования воздуха вашего автомобиля.
- Если вы не можете увидеть его сразу, проверьте руководство по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать его местонахождение.
- Используйте чистую тряпку или полотенце, чтобы очистить место рядом с сервисным портом. Убедитесь, что возле порта нет мусора или грязи.
- Подсоедините баллон с хладагентом к сервисному отверстию с помощью шланга, который прилагался к баллону.
- Не растягивайте шланг хладагента слишком далеко. Если вам не удается подключиться к сервисному порту, откуда вы можете добраться, отнесите машину к механику.
- Если баллончик поставляется с манометром, обязательно подключите его и используйте.
- Используя измеренную ранее температуру окружающей среды, определите правильное давление с помощью манометра, чтобы правильно заполнить систему.
- Поворачивайте вентиль в верхней части емкости, пока не сломается уплотнение и вы не сможете начать заполнение системы.
- Удерживайте баллон в вертикальном положении, чтобы хладагент мог свободно течь.
- Время от времени осторожно встряхивайте баллон.
- При заправке проверьте шланги на предмет утечек.
- Как только манометр покажет, что система заполнена, снимите шланг и храните его в прохладном и безопасном месте.
- Если баллончик полностью пустой, его можно утилизировать, но если внутри все еще есть хладагент, его необходимо безопасно хранить.
Если вы обнаружили утечки или другие проблемы с системой кондиционирования воздуха, как можно скорее отправьте автомобиль в ремонт. В противном случае вы просто заправили свою собственную систему кондиционирования воздуха.Поздравляю. А теперь иди и путешествуй с комфортом!
Получите помощь в ремонте кондиционера в автомобиле от механика по JustAnswer
Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла везде может сорвать проект. Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Советы профессионалов по ремонту кондиционера в автомобиле
Здесь, по адресу The Drive , мы выполнили свою долю ремонта кондиционера. Учитесь на наших ошибках и сломанных костяшках пальцев и следуйте нашим основным советам по ремонту кондиционера автомобиля.
- Нельзя шутить с системами кондиционирования воздуха. Не пытайтесь упускать из виду давление на глаз или экономить на устранении утечек.
- Если вы чего-то не понимаете, отнесите машину к профессионалу.У них есть инструменты и оборудование для более точной диагностики проблем.
- Остерегайтесь отремонтированных или переработанных деталей кондиционера. Покупайте у надежного производителя или продавца и убедитесь, что все в порядке.
Сколько стоит ремонт кондиционера в автомобиле
Самостоятельный ремонт или заправка системы кондиционирования воздуха дома обычно обходится в пределах 100 долларов. Сюда входит стоимость хладагента и расходных материалов, необходимых для очистки и подготовки помещения к повторной заправке.Профессиональный ремонт системы может стоить более 1000 долларов, если потребуется капитальный ремонт или замена основных деталей.
Лайфхаки для ремонта кондиционера в автомобиле
Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас есть друг, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших приемов, чтобы облегчить вашу жизнь и меньше истощать свой карман.
- Следите за чистотой воздушных фильтров вашего автомобиля. Замена или очистка салонного воздушного фильтра и других фильтров снизит нагрузку на систему.
- Работа в затемненном месте. Вы должны дать себе как можно больше места для маневра с температурой окружающей среды.
