Как зарядить аккумулятор автомобиля не снимая с машины: Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая с машины. Не скидывая клеммы. Мнение специалиста — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Зарядка аккумулятора не снимая с автомобиля

Зарядка аккумулятора для автомобиля – это довольно простая процедура, по крайне мере так думает большинство владельцев. Однако на самом деле все немного запутанней и сложней, поскольку неправильные действия в этом направлении могут привести к очень печальным последствиям, на ремонт которых уйдут десятки тысяч. Если вы заходите зарядить аккумулятор, но сделаете это неправильно, то он может испортиться, загореться или того хуже, взорваться и уничтожить другие детали, которые находятся по соседству в двигателе.

Климатические условия в нашей стране сложились такие, что мало кто использует аккумулятор по назначение и в соответствии с рекомендациями производителя. Дело в том, что батарея может ломаться в нескольких случаях: при недостаточной или при избыточной зарядке. Соответственно, если на улице холодная погода, а уровень заряда низкий – это может привести к смене полярности банок внутри аккумулятора. С другой стороны, при высокой температуре и перезаряженном АКБ разрушаются плюсовые пластины, что приводит к уменьшению массы. В общем, неосознанные и неправильные действия пагубно влияют на состояние устройства, а поэтому правильно зарядить аккумулятор крайне важно.

Предпосылки к зарядке батареи на автомобиле

Если раньше никаких особых вопросов не возникало, когда речь шла о подпитке аккумулятора для автомобиля, то сегодня все усложняется. В прошлом машины были простые и не имели огромного количества электроники и других сложных систем, чего нельзя сказать про современные авто.

Поэтому зарядка сводилась к тому, что аккумулятор демонтировался, забирался домой или оставлялся в гараже и подключался к обычному зарядному устройству. Более того, можно было совсем немножко подзарядить батарею для того чтобы хватило на запуск мотора, а дальнейший заряд пополнился за счет работы генератора.

На новых, продвинутых автомобилях устанавливаются бортовые компьютеры, разнообразные датчики, системы управления и много другое, что работает исключительно за счет подключения к сети. В таком случае, снятие клемм и отсоединения аккумулятора становиться опасным и невыгодным.

Объясняется это тем, что отсутствие питание приведет к сбросу всех настроек (климат контроля, руля, сидений, аудиосистемы), удалению различной информации о системе, диагностических данных и прочее.

Все это нужно будет восстанавливать, заново настраивать, а сделать самостоятельно это не всегда удается, поэтому приходится обращаться за помощью к специалистам. Более того, некоторое оборудование, такое как продвинутые системы звука, после отключения от питания могут потребовать обновления операционной системы.

Учитывая все эти неудобства, а также возможные финансовые затраты, желание зарядить аккумулятор не снимая его с автомобиля стало появляться у многих.

Особенности процесса зарядки

Для того чтобы зарядить аккумулятор для автомобиля не снимая его, необходимо придерживаться определенных правил. Это позволит вам избежать возможных повреждений и обеспечит восстановление заряда батареи, которая прослужит очень долго. Итак, зарядка аккумулятора, не снимая с машины, требует выполнения таких рекомендаций:

Ваше транспортное средство должно находиться в закрытом и сухом пространстве, причем температура не должна быть слишком низкой.
Перед тем как непосредственно зарядить аккумулятор, необходимо подождать 2-3 часа, чтобы он хорошо прогрелся и достиг общей температуры в гараже (особенно актуально для такого автомобиля, который храниться на улице).
Во время того, как проводится зарядка, не снимая с автомобиля, а также в период подготовительных работ, необходимо выключить, или активировать спящий режим на всем электрическом оборудовании, которое подключено к сети.
Перед тем как подключать зарядное устройства к батарее, нужно зафиксировать для себя все показатели работы аккумулятора (в первую очередь плотность электролита в каждом отдельном элементе, его прозрачность, а также уровень напряжения на клеммах). Это позволит вам четко выяснить, как и сколько зарядить аккумулятор (частично или полностью), чтобы не навредить ему.

В общем-то, это все. Что касается самого процесса, то зарядка аккумулятора, не снимая его с автомобиля, практически ничем не отличается от обычного варианта. Дело в том, что в таком случае возле аккумулятора будет находиться большое количество различных предметов, которые могут проводить ток. Более того, если по случайности вы захлопните капот и это приведет к замыканию клемм, то последствия этого будут очень неприятные, к тому же дорогие. Поэтому подключать зарядку к АКБ на машине нужно тогда, когда он отключен от сети или же когда ток находится на минимальном уровне.

Зарядка аккумулятора должна начинаться с подключения к зарядному устройству, после чего поэтапно увеличивать уровень подаваемого тока. То есть все действия должны быть направлены на максимальное уменьшение и предотвращение возможных перепадов напряжения. Также важно обеспечить хороший и крепкий контакт устройства с клеммами.

Конечно же, большинство этих мер имеют направленность на безопасность и перестраховку. Однако, если вспомнить, сколько стоят контроллеры и другие элементы, которые могут сгореть, то понимаешь, что оно того стоит.

Обслуживание аккумулятора

Для того чтобы батарея работала долго и не подводила в неподходящий момент, ее необходимо правильно использовать, а также проводить профилактические операции. Как правило, срок эксплуатации батареи для автомобиля составляет от 5 до 10 лет. Выполняя следующие рекомендации, вы сможете максимально продлить время его использования:

Периодически (каждый квартал) проверяйте напряжение АКБ, контролируйте уровень электролита и его плотность, протирайте батарею снаружи и чистите клеммы, чтобы не столкнуться с проблемой саморазрядки.
При длительном хранении аккумулятора без использования, поместите его в холодное помещение, чтобы химические реакции замедлились, поскольку они напрямую зависят от температуры. Также необходима зарядка-разрядка.

Для этого вам может понадобиться специальная вилка для отслеживания напряжения аккумулятора, а также зарядное устройство.

Хотелось бы отдельно отметить выбор зарядного устройства. Для того чтобы зарядить АКБ, не снимая его с машины, необходимо качественное и надежное оборудование. Как правило, выделяют два вида зарядных устройств: с постоянным током и с постоянным напряжением. Что касается их возможностей к сохранению работоспособности аккумулятора, то они, в общем-то, равны. Однако, несмотря на это, каждый из них обладает своими преимуществами и недостатками.

Например, если зарядка производится с использованием устройства, основанного на постоянном токе, то здесь необходим постоянный контроль и корректировка подаваемого тока. Это не очень удобно, так как если весь процесс для батареи объемом 60 А/ч занимает 20 часов, то вам придется каждый 2 часа обращать внимание на показания приборов. Более удобен и выгоден аппарат с постоянным напряжением, который не требует вашего внимания, а по времени зарядки идентичен.

В общем, зарядить аккумулятор прямо на автомобиле довольно просто. Главное всегда соблюдать технику безопасности выполнять все советы, которые указанны в нашей статье. Также, всегда обращайте внимание на инструкцию к устройству и на характеристики вашей батареи, чтобы избежать возможных поломок.

Зарядка аккумулятора, не снимая с автомобиля: как зарядить

На чтение 5 мин. Просмотров 5k.

Наверное, каждый автолюбитель хотя бы раз, но задумывался о том, чтобы зарядить аккумулятор, не снимая его с автомобиля. Имеется в виду не отключая клеммы батареи. Большинство продолжают следовать классическим рекомендациям, «как бы чего ни вышло». Но часть все-таки пытается разобраться, можно ли упростить себе жизнь? К сожалению, никакие поиски не приводят к однозначному и бескомпромиссному ответу. Поэтому придется немного разобраться.

Аккумулятор – это устройство, которое выполняет ряд важных функций в автомобиле. Оно обеспечивает электричеством приборы машины при выключенном двигателе, поддерживает их состояние, работоспособность и настройки, позволяет завести автомобиль, а также выступает защитным буфером между генератором и электроцепью машины. Аккумулятор периодически разряжается – это нормальное явление, характерное для любого типа, вида или экземпляра. Кроме того, со временем в процессе эксплуатации аккумулятор исчерпывает свой ресурс, а его свойства утрачиваются, и период разряда сокращается. Так, подзаряжать его придется чаще.

Каждый автолюбитель должен знать и уметь вовремя зарядить аккумулятор. Корректное восстановление заряда может значительно продлить жизнь устройства. Канонические правила гласят, что правильная зарядка должна начинаться с отключения севшего аккумулятора от цепи автомобиля. Считается, что так меньше вероятность перегрузить сеть и испортить дорогостоящее электрооснащение машины.

В чем проблема?

Или зачем заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля? Мониторинг форумов, автоблогов, рассказы друзей-знакомых и, возможно, даже личный опыт позволяют выявить такую закономерность: при отключении аккумулятора «слетают» все настройки и установки бортового компьютера, мультимедиа-системы и прочих подключенных в сеть приспособлений. Конечно же, хочется избежать длительных перенастроек всей электроники, которой в современном авто предостаточно.

В обратной же ситуации существует риск выхода из строя оборудования. С одной стороны, потеря не представляется критичной, если речь идет о магнитоле или часах, с другой, новые машины могут оснащаться довольно дорогими электронными устройствами, работоспособность которых, кроме всего, может быть принципиальна для нормального функционирования всех систем автомобиля.

Последствия отключения батареи

Жестко обозначенного круга последствий отключения аккумулятора при необходимости его зарядить нет. Собственно, даже в очень похожих по функционалу моделях автомобилей, снимая клеммы, можно обнаружить абсолютно разные результаты. Наиболее часто случаются:

обнуление установок бортуправления климатом в салоне;
блокировка штатной магнитолы.

Конечно, больших угроз такие проблемы не несут. Для разблокирования медиа достаточно просто ввести код, а настройки электроадаптации сами восстановятся спустя пару десятков километров пробега. Однако, случаются и менее распространенные, но и не менее неприятные последствия кратковременного отключения аккумулятора из цепи автомобиля:

сбой настроек климат-системы;
удаление памяти оперативного запоминающего устройства;
сбои в системе современных акустических систем, которые могут приводить к необходимости переустановки программного обеспечения.

Очевидно, что после того, как автовладелец столкнется хотя бы с одной из описанных (или неописанных) проблем, у него возникает желание исключить их в дальнейшем. Поэтому вопрос, может ли осуществляться зарядка аккумулятора, подключенного в цепь, становится актуальным и вполне логичным.

Так, можно ли проводить зарядку, не сняв клеммы?

Самым простым и коротким ответом на этот вопрос может быть – «можно»! Однако, ввиду сложности системы, конечно же, найдется много «НО»!

Покопавшись в литературе и заметках автолюбителей, можно легко найти как сторонников, так и противников такого подхода. Распределяются «за» и «против» так же, как ответы на вопрос, можно ли снимать клеммы аккумулятора при заведенном двигателе автомобиля. Анализ форумов и отзывов автолюбителей по теме можно коротко описать так: против единичных свидетельств о неприятных последствиях десятки отзывов о том, что все прошло успешно. Итак, пострадавших немного, однако, их наличие свидетельствует о риске.

Зарядка аккумулятора, которая производится, не снимая клемм, чревата попаданием в сеть автомобиля повышенного напряжения. В принципе, приборы должны нормально переносить скачки до 15,7 В. Однако, как показывает практика, случается всякое. Поэтому для минимизации вероятности поломки электроники, рекомендуется использовать зарядное устройство, имеющее безопасные выходные параметры тока. Таким образом, собираясь зарядить севший аккумулятор, не отключая его из сети, следует внимательно ознакомиться с его характеристиками. Как правило, в документации, которой снабжается зарядка для аккумулятора автомобиля, изготовитель отмечает, безопасна ли она (особенно при использовании в автоматическом режиме) для электроники автомобиля.

Гораздо меньше вероятности при этом, что проблемы возникнут, если будет использоваться фабричное устройство. Попытка зарядить подключенный аккумулятор самодельным приспособлением может привести к описанным нежелательным последствиям с гораздо большей вероятностью.

Пока осуществляется зарядка, функционирование зарядного устройства лучше постоянно контролировать. Кроме того, специалисты рекомендуют придерживаться определенных правил, производя подзарядку:

Подсоединять клеммы следует в таком порядке: сперва «плюс», затем «минус». Отключать устройство нужно в обратном порядке.
Исключить контакты проводов от зарядного с поверхностью аккумулятора, трубками и металлическими деталями автомобиля.
Включение зарядного в электрическую сеть 220 В следует производить после того, как подключен аккумулятор, отключать – после отсоединения клемм.
В процессе подзарядки не включать никакие приборы в автомобиле.
Не оставлять заряжаемое устройство без присмотра.
Обеспечить хорошую вентиляцию помещения, в котором производится зарядка.

Впрочем, процедура подзарядки автомобильного аккумулятора, не снятого с машины, не отличается от стандартной.

Резюме

Таким образом, ответом на вопрос, можно ли заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля, является «можно». Но при этом в некоторых случаях при перепадах в сети авто, вызываемых нестабильной работой зарядного устройства, можно лишиться дорогостоящих приборов, подключенных в электроцепь машины.

Избежать или хотя бы свести до минимума вероятность наступления негативных последствий, можно, используя качественные устройства для подзарядки автомобильного аккумулятора, а также придерживаясь ряда несложных правил.

Для того чтобы определить для себя окончательно, стоит ли проводить зарядку, не снимая клемм, взвесьте все за и против и внимательно изучите характеристики, документацию и возможности своего зарядного устройства.

Зарядка автомобильного аккумулятора без снятия

Зарядка аккумулятора до последнего времени не доставляла особых проблем. Достаточно было снять аккумулятор, занести его в теплое помещение и подключить пускозарядное устройство. Если выставить силу тока на нужную величину, то аккумулятор можно подзарядить хотя бы на пару процентов, чтобы хватило заряда завести мотор, а дальше аккумулятор будет напрямую заряжаться от генератора.

Однако с появлением сложных бортовых компьютеров и разнообразных электронных датчиков, которые должны постоянно быть подключенными к сети, снимать клеммы и отсоединять аккумулятор стало опасно. Если собьются все настройки компьютера, удалятся данные о диагностике, то потом придется долго возиться с выставлением точных настроек, а сделать это может только опытный специалист, разбирающийся в компьютерных программах.

Отсюда возникает вопрос – как зарядить аккумулятор без снятия и отсоединения клемм?

Стоит заметить, что задача эта весьма не сложная, поскольку пускозарядное устройство может легко пристегиваться с помощью “крокодилов” поверх клемм. Только не забудьте перед подключением снять с клемм пластиковую защиту, чтобы она не расплавилась. Из-за того, что сопротивление возрастет, зарядка займет немного больше времени, но это почти незаметно.

Чтобы подзарядка прошла успешно с помощью этого способа, нужно придерживаться таких простых правил:

загоните автомобиль в гараж, температура в котором выше 5-10 градусов тепла;
если авто стояло на морозе, дайте ему некоторое время просто постоять в тепле;
выключите зажигание и подключите контакты к клеммам, чтобы они плотно на них сидели;

зарядку начинайте только тогда, когда убедитесь, что поблизости нет открытого огня или приборов, которые могут дать искру;
в зависимости от количества свободного времени выставляйте настройки пускозарядного прибора.

На какую силу тока ставить пускозарядное? Тут все зависит от степени разряда АКБ.

Если у вас есть много времени, то обычную “шестидесятку” ставьте на три ампера на 12 часов. Если времени нет, то ставьте на 6 ампер на 3-4 часа. Допускать перезаряда ни в коем случае нельзя – электролит начинает кипеть, пластины осыпаются, процесс сульфатации начинает протекать быстрее – аккумулятор будет разряжаться быстрее, не будет держать нагрузку, возможно замыкание банок.

Чтобы электроника в процессе подзарядки не перегорела, то не рекомендуют оставлять потребители электроэнергии включенными или включать их в процессе зарядки. Также сначала нужно присоединить контакты к клеммам, а затем уже включать пускозарядное устройство в сеть 220В. Очень внимательно проверяйте, чтобы клеммы ЗУ не контактировали с элементами двигателя, а особенно с бензопроводом. Подключайте сначала “плюс”, а затем “минус”. Отключайте в обратном порядке.

А что делать, если АКБ не крутит стартер, и это произошло где-то в дороге?

Вряд ли можно надеяться на то, что мимо будет кто-то проезжать с пускозарядным устройством, а если и будет, то нужно еще найти где-то розетку на 220В. Единственно подходящий способ – это прикуривание.

Переходник подключается от одного аккумулятора к другому. Ваш “донор” не должен глушить двигатель, а наоборот немного “погонять” на холостых и зарядка будет идти от его генератора на ваш АКБ. Правда, стоит узнать на какую силу тока рассчитаны его аккумулятор и генератор, чтобы случайно не сжечь всю проводку.

Десяти-пятнадцати минут будет вполне достаточно, чтобы индикатор заряда АКБ немного поднялся, вам этого заряда вполне хватит для запуска двигателя.

Можно также попробовать завести авто с “толкача”, но это только в том случае, если у вас механическая коробка передач.

Как видим из любой ситуации автолюбители найдут выход. А для того, чтобы таких ситуаций было меньше, нужно регулярно проверять зарядку АКБ с помощью тестера, если АКБ обслуживаемый, то нужно откручивать пробки и измерять уровень и плотность электролита ареометром. Если электролит выкипает, то нужно доливать дистиллированную воду, если же электролит меняет цвет с прозрачного на бурый, то аккумулятор доживает последние дни.

Видео как автовладелец заряжает аккумулятор без его снятия.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы автомобиля, – мнение специалиста

Можно ли подзарядить аккумулятор без снятия клемм на работающем двигателе?

Каждый автомобилист рано или поздно задумывается, можно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы. Это объясняется тем, что отсоединение АКБ от бортовой системы может повлечь за собой ряд дефектов:

перезагрузка системы климат-контроля, предназначенной для регулирования температурного режима в салоне;
сброс параметров памяти электронного блока управления;
изменение настроек или полное отключение аудиосистемы автомобиля.

С подобными трудностями не хочет сталкиваться ни один владелец автотранспортного средства. Ведь перенастройка всех слетевших систем занимает длительный промежуток времени. Поэтому водители часто интересуются, можно ли подзаряжать аккумулятор, не снимая клеммы. Существует две противоположных точки зрения, в основе которых лежит личный опыт. Одни водители подтверждают, что при соблюдении техники безопасности возможно осуществить успешную зарядку АКБ. Другие, наоборот, сообщают о повреждениях, которые появились в результате выполнения такого процесса. Нельзя не отметить, что отзывов о неудачном восстановлении батареи без отключения клемм достаточно мало, однако их наличие говорит о возможной опасности.

Основной проблемой, возникающей при зарядке АКБ, которая включена в автоматическую систему управления, являются скачки напряжения в сторону повышения. Если показатель превысит максимально допустимую норму автомобильных устройств, то с большой вероятностью они потеряют работоспособность. Поэтому нужно обращать внимание на параметры приборов, так как каждая марка машины имеет свои приборы, которые потребляют, передают и вырабатывают электроэнергию. В основном автомобильная техника способна переносить повышенное напряжение в диапазоне от 15,3 до 15,7 В.

Перед тем как заряжать аккумулятор в машине, необходимо тщательно изучить максимальные значения параметра для электронных приборов автотранспортного средства. После этого нужно приступать к подбору зарядного устройства. Причём решение о его выборе должно основываться исключительно на выходных характеристиках. Все особенности зарядного устройства изложены в дополнительной документации. После этого решается, возможна ли зарядка аккумулятора, не снимая с автомобиля клемм.

Можно ли заряжать АКБ на машине при заглушенном моторе, не снимая клеммы?

У водителей зачастую возникает ещё один вопрос: можно ли заряжать аккумулятор на машине при заглушенном моторе. Большинство специалистов дают положительный ответ. Они утверждают, что это является единственно верным решением, так как запущенный мотор может стать причиной неприятных последствий. Во-первых, существует большая вероятность повредить генератор и реле-регулятор. Во-вторых, запущенный двигатель приводит к сбою работы зарядного устройства. Это объясняется тем, что оно может функционировать лишь при заглушенном моторе.

Нельзя не отметить, что в практике отсутствуют случаи возгорания электронного блока управления при запущенном двигателе. Изучая вопрос о том, как грамотно зарядить аккумулятор на машине, заметим, что рекомендуется восстанавливать АКБ, не снимая клеммы, при заглушенном моторе. Это поможет избежать порчи зарядного прибора.

Карбюраторный двигатель

Карбюраторный двигатель не доставляет проблем при осуществлении такого формата восстановления аккумулятора. Это объясняется тем, что в данных типах ДВС отсутствует электронный блок управления. Следовательно, электронные приборы не смогут сгореть. Единственное, что представляет опасность в таком виде двигателя – это реле-регулятор, который стабилизирует процесс восстановления аккумулятора. Но если это устройство придёт в негодность, то будет происходить лишь перезарядка АКБ.

Таким образом, анализируя, можно ли зарядить аккумулятор, не снимая клеммы при заглушенном карбюраторном двигателе, отметим, что однозначно да.

Инжекторный двигатель

В таком типе двигателя внутреннего сгорания огромное количество электронных устройств. В качестве основного прибора, который всем управляет, выступает электронный блок управления. Он регулирует многие функции автомобиля. Например, систему зажигания. В инжекторных двигателях энергия доставляется как всем потребителям, так и электронному блоку питания. Следовательно, у водителей возникает вопрос, нужно ли снимать клеммы при зарядке аккумулятора? Существует мнение, что восстановление АКБ таким способом нарушит функционирование автомобиля. Однако большинство специалистов утверждают, что это ошибочная точка зрения. В подтверждении своих слов они приводят следующие аргументы:

Современные системы электронных блоков управления имеют механизм, который их защищает от перенапряжения.
Сила тока зарядного прибора находится в диапазоне от 2 до 8 А. Это не представляет угрозу для автомобиля.
В основном на автотранспортных средствах установлены замки зажигания, останавливающие работу всех электроприборов в машине. Это позволяет избежать утечек тока.
Зарядные устройства, как правило, характеризуются такими же выходными параметрами напряжения, что и генератор. В автомобилях современного производства оно составляет от 13,8 до 14,6 В. Следовательно, электрические приборы не смогут сгореть.

Таким образом, зарядить аккумулятор автомобиля, не снимая с машины, при заглушенном инжекторном моторе можно. Причём ряд специалистов настоятельно рекомендуют восстанавливать АКБ таким способом, чтобы не произошёл сброс настроек различных систем машины.

Дизельный двигатель

Такой тип двигателя также разрешает зарядить аккумулятор автомобиля, не снимая с машины, при заглушенном моторе. Стабильность его функционирования обеспечивается благодаря огромному количеству взаимодействующих систем, которые работают под управлением электронного блока. Следовательно, существует вероятность, что приборы, находящиеся в машине, могут воспламениться. Но на практике таких случаев не зарегистрировано.

Правила безопасности при заряде батареи без снятия клемм

Зарядка АКБ – сложная задача, решение которой требует не только определённых знаний в области электричества, но и грамотного соблюдения техники безопасности. Это связано с тем, что процесс восстановления батареи характеризуется выделением химических соединений, способных загореться. Поэтому зарядка аккумулятора без снятия клеммы должна проходить под пристальным контролем владельца автомобиля. Чтобы обеспечить безопасность при восстановлении АКБ, необходимо следовать основным правилам техники безопасности:

Присоединять зарядку в розетку после подключения с неё клемм к батарее. По окончании процесса восстановления АКБ необходимо снять зажимы. Только после этого разрешается отключать устройство из сети. Если перепутать последовательность действий, то может произойти скачок напряжения, что приведёт к повреждению аккумулятора.
Выполнять подключение клеммы зарядной станции с плюсовой. Однако обратная ситуация наблюдается при отключении их. Необходимо сначала снять отрицательную клемму.
Зарядка АКБ должна осуществляться без включения каких-либо потребителей аккумуляторных батарей. Рекомендуется даже извлечь ключ зажигания.
Необходимо постоянно контролировать оголённые провода от зарядки. Это объясняется тем, что они могут контактировать с поверхностями машины.
Восстанавливать батарею нужно исключительно в помещениях с хорошей вентиляцией.

Таким образом, зарядка АКБ на автомобиле, не снимая клеммы, возможна, но лишь при грамотном соблюдении основных требований безопасности.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы

Автомобильный аккумулятор в процессе эксплуатации не нуждается в особом уходе, однако необходимо периодически его чистить от накипи, поддерживать уровень электролита и по мере необходимости подзаряжать. Процесс зарядки не вызывает проблем при следовании правилам, указанным в инструкции. Ряд автовладельцев считает, что для зарядки аккумулятора, нет необходимости в его отключении из электрической цепи автомобиля. Среди автовладельцев на протяжении долгих лет не утихают споры на тему — а можно ли заряжать аккумулятор без демонтажа клемм?

Содержание статьи:

Можно ли заряжать АКБ не снимая клеммы

Отсоединение клемм от аккумулятора современного авто может стать поводом серьезных проблем, таких как:

сброс настроек бортового компьютера;
сброс оперативной памяти;
блокирование некоторых систем, требующее их последующую настройку или переустановку.

Создавать себе проблемы каждым отсоединением клемм от аккумуляторной батареи никто не хочет, следовательно, основная масса автовладельцев заряжают аккумуляторы, не отключая их. Да и электроника разных марок авто ведет себя по-разному после обесточивания, поэтому предвидеть наперед последствия практически невозможно.

Если не хотите проблем с автомобилем, снимайте клеммы при подзарядке АКБ, тем более это не так сложно

Обычно автовладельцы держат дублирующую параллельную АКБ. Автолюбители, не стремящиеся ставить параллельный аккумулятор и «копаться» в настройках, заряжают батарею, не отсоединив клеммы.

Зарядка АКБ без снятия клемм

Можно ли зарядить АКБ без ее демонтажа – сложный вопрос. Конкретного ответа, на который – нет. Среди автовладельцев существуют мнения, что заряжать аккумулятор без демонтажа клемм полностью безопасно, а также мнения о негативных последствиях, возникающих при зарядке без отключения АКБ. По их мнению, может произойти «скачок» напряжения. В результате чего электронные устройства автомобиля могут потребовать дорогостоящего ремонта либо замены.

Применение вспомогательной АКБ

Специалисты в автоэлектрике рекомендуют при демонтаже аккумуляторной батареи использовать следующую методику, которая предупреждает сброс параметров электроники автомобиля:

взять 12-тивольтовый аккумулятор с достаточным уровнем зарядки, способным поддерживать электронику автомобиля;
посредством специальных проводов эту аккумуляторную батарею параллельно подключить к клеммам авто;
отключить основную АКБ.

В отсутствие основного аккумулятора электроника машины будет «питаться» от вспомогательного источника энергии. После зарядки основной батареи ее без проблем можно вернуть назад в электрическую цепь. Осложняется данный способ тем, что не у каждого автовладельца в наличии есть запасная батарея и провода для подключения вспомогательного аккумулятора.

Как правильно отключить аккумулятор на автомобиле

Как демонтировать АКБ с авто знает практически каждый автовладелец. Перед демонтажем важно правильно его отключить, неправильное отключение может повлечь серьезные последствия.

В процессе работы необходимо следование некоторым правилам и мерам предосторожности. Перед отсоединением клемм с АКБ необходимо:

ознакомиться с инструкцией к сигнализации, узнать о ее «поведении» при обесточивании автомобиля (есть вероятность блокировки дверей).
отключить все электрооборудование и зажигание;
отключить массу, если она есть;
Выключатель массы — для ее отключения нужно лишь скрутить «шляпку»

Когда автомобиль полностью обесточен, можно демонтировать батарею.

Как снять аккумулятор с машины

Для отсоединения клемм существует последовательность. Независимо от марки автомобиля первой клеммой, которая отсоединяется от АКБ, является «минус». При отсутствии обозначения клемм, их можно определить по цвету электропроводов.

«Плюсовой» – обычно красный, это общепринятая маркировка, установленная для всех без исключения марок автомобилей.
«Минусовой» контакт батареи замыкается на «массу». «Скинув» клемму с «минуса», происходит размыкание аккумулятора с кузовом авто.

Если при отсоединении «плюса» выронить металлический предмет, и он заденет кузов или двигатель – короткого замыкания не будет, так как цепь «аккумулятор – автомобиль» разомкнута. Далее необходимо отсоединить «плюсовую» клемму и вытащить батарею.

Если первой отсоединить «плюсовую» клемму и тронуть металлическим предметом кузов либо двигатель машины, то произойдет короткое замыкание! Оно способно вывести из строя электронику машины, даже ту, которая находится в выключенном положении.

Современная машина насыщена электроникой, находящейся постоянно под напряжением. В случае короткого замыкания она выходит из строя, в отдельных случаях короткое замыкание может повлечь за собой возгорание.

Чтобы избежать короткого замыкания, сначала необходимо снимать минусовую клемму с АКБ

Для начала необходимо ослабить «минус», сбросить провод и закрепить. Провода гибкие, без крепления есть вероятность задеть контакт, который может спровоцировать замыкание. Закреплять их проще и быстрее всего – обычной проволокой.

Если при демонтаже клеммы между ней и контактом батареи искрит – значит, как минимум одно из устройств автомобиля под напряжением или на автомобиле есть проблемы с электропроводкой.

Зарядка аккумулятора не снимая клеммы

Довольно часто автовладельцы не имеющие возможность установить параллельный аккумулятор и не желающие заниматься настройкой бортовых систем заряжают батареи без отсоединения клемм.

В Интернете много мнений, и понять, какая информация точна, довольно трудно. Попробуем ответить, можно ли заряжать аккумулятор, подключенный в электрическую сеть авто или нет. Для получения максимально точного ответа стоит разобраться в физике процедуры зарядки.

Основная опасность, которой подвержена автоэлектроника в процессе зарядки АКБ, подключенной к бортовой сети – это перенапряжение. В связи с превышением предельно допустимого значения напряжения электроника автомобиля может выйти из строя, что потребует последующей замены перегоревших элементов.

Для электроники каждой марки автомобиля свои параметры предельно допустимого напряжения. Автолюбителю, планирующему заряжать батарею без отсоединения клемм, стоить знать минимальное предельно допустимое напряжение для всех элементов электроники автомобиля. В среднем для всех автомобилей напряжение, выдерживаемое электроникой, составляет 15 – 16 V. Зная значение предельно допустимого напряжения, подбирается зарядная станция по выходным параметрам.

Используя для зарядки качественное зарядное устройство, можно в документации к оборудованию посмотреть параметры на выходе из устройства. Опираясь на выходные параметры, можно сделать вывод о возможности зарядки АКБ без отсоединения клемм.

Сделав выбор в пользу некачественной зарядной станции нет гарантии, что в документации к ней можно найти информацию о выходных параметрах. Основная масса зарядных устройств, присутствующих в продаже, имеет выходное напряжение порядка 17 – 18 V. Выбирая такое устройство для зарядки аккумулятора без отсоединения клемм, существует большая вероятность повреждения электроники автомобиля. Большинство изготовителей качественных «зарядок» оснащают их защитой от перенапряжения.

Выходное напряжение обычно написано на упаковке зарядного устройства

Выбор зарядного устройства с защитой от перенапряжения делает зарядку аккумуляторной батареи без отсоединения клемм абсолютно безопасной для электроники. При выборе же зарядных устройств малоизвестных производителей либо «кустарного» производства стоит задуматься – скорее всего, легче будет настроить электронику автомобиля, чем восстановить дорогостоящее электронное оборудование.

Меры безопасности при зарядке АКБ без снятия клемм

Только со стороны процедура зарядки, кажется простой, так как от автовладельца она не требует особенных действий. Реально же зарядка батареи без отсоединения клемм далеко не простой процесс, требующий контроля. При такой зарядке следует соблюдать следующие меры безопасности:

зарядная станция подключается к сети после подсоединения клемм к выводам АКБ;
по завершении процесса изначально отсоединяются клеммы с АКБ, а лишь потом выключается зарядная станция.

Соблюдение ниже перечисленных операций в указанной последовательности позволит избежать перенапряжения на выходе из зарядной станции при ее включении и отключении:

подключать зарядное устройство, необходимо начиная с «плюсового» провода;
отключать – начиная с «минусовой» клеммы;
предотвратить включение любого из потребителей электричества автомобиля;
предотвратить соприкосновение оголенных частей проводов «зарядки» с кузовом авто либо «массой»;
для зарядки батареи подобрать проветриваемое помещение;
осуществлять контроль над процедурой зарядки.

Заряжать батарею, не отключая ее от автомобиля, можно только при соблюдении мер безопасности и 100% — ной уверенности в выходных параметрах зарядной станции.

Наиболее распространённые ошибки при зарядке АКБ

Иногда даже опытные автомобилисты при заряде АКБ совершают «классические» ошибки, забывая об элементарных правилах безопасности. Основными из них являются:

Зарядка аккумулятора дома либо в квартире. Категорически запрещается заряжать АКБ в жилом помещении в связи со слабой вентиляцией помещения и возможностью взрыва батареи.
Не рекомендуется заряжать АКБ в жилом помещении
Курение либо открытый огонь рядом с заряжающейся батареей. В процессе зарядки выделяются пары электролита, которые во взаимодействии с открытым огнем могут спровоцировать взрыв.
На обслуживаемых батареях при заряде пробки должны быть открыты. Перед процедурой зарядки их нужно открыть. Невыполнение этих мероприятий может спровоцировать взрыв паров электролита.
Скрученные пробки на АКБ
Слишком высокий ток. Выбор слишком высокого тока значительно сокращает ресурс АКБ либо может полностью вывести ее из строя.

Соблюдение всех этих норм позволит увеличить ресурс АКБ и обезопасить лицо, заряжающее аккумулятор и окружающих лиц.

Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор

Зарядка батареи бывает 2-х видов – при постоянном токе либо постоянном напряжении. Для каждого из этих видов время заряда АКБ может на порядок отличаться.

Примерно половина автовладельцев придерживается зарядки АКБ постоянным током. Сила тока – значимая характеристика, превышение которой недопустимо, а занижение сделает зарядку долгой.

При заряде напряжение выставляется чуть больше номинального – порядка 14 V. Примерно такое же напряжение выдает генератор. При меньшем напряжении – 11 – 12 V зарядка будет напрасной, а вероятнее всего больше разрядит батарею.

За нормальное считается напряжение в 10% от емкости батареи. Например, для емкости 55 А*ч зарядку батареи необходимо осуществлять током в 5,5 А. При полном разряде батареи она зарядится примерно за 10 часов. При неполном разряде это время может быть меньше.

Определить, что аккумулятор заряжен на обслуживаемой батарее элементарно – этот процесс характеризуется закипанием электролита в банках.

Существует зарядка с постоянным напряжением, она не менее популярна у автовладельцев. Этот способ очень удобен для зарядных устройств, где нет индикаторов «Вольтажа» и «Ампеража», а есть только контрольные лампы либо шкала, сигнализирующие о заряде батареи. Такие зарядные устройства разработаны под необслуживаемые АКБ. Так как на таких аккумуляторах визуально не увидеть процесса кипения электролита.

При зарядке этим методом напряжение может варьироваться в интервале 13,8 — 14,5 V, чем больше напряжение, тем стремительнее скорость заряда АКБ. Этот способ очень удобен тем, кто не хочет «возиться» с зарядным устройством и настраивать его – оно все сделает самостоятельно.

Основной объем заряда принимается батареей в первые 3 – 4 часа зарядки. Его емкость составит 90 – 95%. В последующие часы сила тока упадет примерно до 0,2 А, и зарядка до 100% займет те же 10 часов.

Однако в целом время зарядки аккумуляторной батареи индивидуально, оно будет зависеть от используемого зарядного устройства, типа батареи и насколько она разряжена. В среднем время зарядки до 100% будет следующей:

для силы тока в 10% от номинальной – 10 часов;
для изменяемого напряжения – 4 – 5 часов до 95%, этого вполне достаточно и 8 – 10 часов до полной зарядки.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор

Автовладельцы должны быть в курсе, приобретая новый аккумулятор – он нуждается в подзарядке. Часто виноваты малограмотные продавцы, которые в местах продаж должны осуществлять подзарядку.

Перед «выходом» с предприятия-изготовителя, АКБ заряжается, но затем длительное время она может находиться в местах продаж. По прошествии этого времени АКБ однозначно потеряет часть заряда.

Изначально необходимо уточнить дату выпуска АКБ, по прошествии полугода и более, ее однозначно потребуется подзарядить перед эксплуатацией. Оценить уровень зарядки нового аккумулятора можно с помощью вольтметра. Полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение 12,6 – 12,9 V.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы

5 (100%) 1 проголосовало

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы

На чтение 16 мин. Просмотров 37 Обновлено 04.08.2019

Предпосылки к зарядке батареи на автомобиле

Особенности процесса зарядки

Ваше транспортное средство должно находиться в закрытом и сухом пространстве, причем температура не должна быть слишком низкой.
Перед тем как непосредственно зарядить аккумулятор, необходимо подождать 2-3 часа, чтобы он хорошо прогрелся и достиг общей температуры в гараже (особенно актуально для такого автомобиля, который храниться на улице).
Во время того, как проводится зарядка, не снимая с автомобиля, а также в период подготовительных работ, необходимо выключить, или активировать спящий режим на всем электрическом оборудовании, которое подключено к сети.
Перед тем как подключать зарядное устройства к батарее, нужно зафиксировать для себя все показатели работы аккумулятора (в первую очередь плотность электролита в каждом отдельном элементе, его прозрачность, а также уровень напряжения на клеммах). Это позволит вам четко выяснить, как и сколько зарядить аккумулятор (частично или полностью), чтобы не навредить ему.

Обслуживание аккумулятора

Периодически (каждый квартал) проверяйте напряжение АКБ, контролируйте уровень электролита и его плотность, протирайте батарею снаружи и чистите клеммы, чтобы не столкнуться с проблемой саморазрядки.
При длительном хранении аккумулятора без использования, поместите его в холодное помещение, чтобы химические реакции замедлились, поскольку они напрямую зависят от температуры. Также необходима зарядка-разрядка.

#1 ВНЕ САЙТА bob

ORM

Регистрация: 25 Apr 2008

347 сообщений

Авто: PIV LR
Имя: Boris
Пол: Мужчина
Город: KYiF

Прочел всю тему о зарядных устройствах. В результате зарядное устройство стоит уже в гараже.
Но непонятны два технических вопроса. На автомобиле куча электроники, опасаюсь спалить что либо. Можно ли заряжать АКБ прямо на автомобиле не снимая клемы, не нанесу ли вред электронике? И вычитал еще в другой теме — если снимать клемы, то какую первую?

Админы сори если это оффтоп, перенесите плиз как надо, а то я читал так тут и задал вопрос. Заранее благодарю всех за разъяснения.

#2 ВНЕ САЙТА STEN

Юзер

Регистрация: 16 Oct 2010

908 сообщений

Авто: Pajero 1
Имя: Виктор
Пол: Мужчина
Город: Киев

#3 ВНЕ САЙТА ustas

ORM

Регистрация: 21 Oct 2008

275 сообщений

Авто: FJ,Prado,bmw5
Имя: Aлеха
Пол: Мужчина
Город: КИЕВ

#4 ВНЕ САЙТА Patol

Юзер

Регистрация: 06 Mar 2009

400 сообщений

Авто: L200,Segway i170, лисапет еще. и коньки
Имя: Патоль Мойшевич
Пол: Мужчина
Город: киев-град

#5 ВНЕ САЙТА Борис

Юзер

Регистрация: 13 Nov 2010

770 сообщений

Авто: Киа Соренто, МПС 2012
Имя: Борис
Пол: Мужчина
Город: Киев

Я тоже скидываю клему, береженого бог бережет, хотя потом надо выстанавливать часы, программы, и прочую лабуду.

STEN это нравится

#6 ВНЕ САЙТА ранер

Юзер

Регистрация: 08 Dec 2011

1719 сообщений

Авто: Gx460.Gx470. XMr 1000. TLC-80vx
Имя: Денис
Пол: Мужчина
Город: Киев

#7 ВНЕ САЙТА Schlepper

Юзер

Регистрация: 29 Jan 2013

13 сообщений

Авто: MMC L200
Имя: Олег
Пол: Мужчина
Город: Измаил

#8 ВНЕ САЙТА rut

Юзер

Регистрация: 31 Mar 2009

5526 сообщений

Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
Имя: Алексей
Пол: Мужчина
Город: Киев

STEN это нравится

#9 ВНЕ САЙТА БЕГЕМОТ

Юзер

Регистрация: 12 Nov 2011

1252 сообщений

Авто: ШниФФко
Имя: Серега
Пол: Мужчина
Город: Кривой Рог

При зарядке клеммы не снимаю никогда. Напряжение подается такое же как от гены.

Сказал мои мысли слово в слово (правда с грамматическими ошибками ).

#10 ВНЕ САЙТА bob

ORM

Регистрация: 25 Apr 2008

347 сообщений

Авто: PIV LR
Имя: Boris
Пол: Мужчина
Город: KYiF

#11 ВНЕ САЙТА STEN

Юзер

Регистрация: 16 Oct 2010

908 сообщений

Авто: Pajero 1
Имя: Виктор
Пол: Мужчина
Город: Киев

Напряжение подоется такое же как от гены

ток зарядки важен ! Вот , что бы не клацать самому, скопировал правильную мысль — батарея заряжается при постоянном токе, величина которой равна 0,1 от емкости при этом время заряда почти 20 часов. Таким образом, для батареи номинальной емкости 60 А ч, ток заряда равен 6 А.

Чтобы в течение всего процесса, поддерживать определенное постоянство тока, нужно регулирующее устройство.

Сообщение отредактировал Heer: 01 February 2013 — 20:31

#12 ВНЕ САЙТА STEN

Юзер

Регистрация: 16 Oct 2010

908 сообщений

Авто: Pajero 1
Имя: Виктор
Пол: Мужчина
Город: Киев

Вот кстати ещё одна здравая мысль в пользу снятия аккумулятора на время подзарядки —

Зарядка аккумулятора должна проводиться в хорошо проветриваемом помещении. В процессе зарядки выделяется смесь водорода и кислорода – гремучий газ, поэтому не допускайте вблизи аккумулятора открытого огня, искрения, не курите. При необходимости поверхность аккумулятора надо очистить от пыли и загрязнений. Лучше это делать не синтетической ветошью во избежание возможной электризации и появления искры. Если аккумулятор обслуживаемый, то крышки заливных отверстий лучше вывернуть, вентиляционные отверстия прочистить.

#13 ВНЕ САЙТА Шпион

ORM

Регистрация: 29 Sep 2008

2439 сообщений

Авто: МПВ4
Имя: Валера
Пол: Мужчина
Город: Киев

ток зарядки важен ! Вот , что бы не клацать самому, скопировал правильную мысль — батарея заряжается при постоянном токе, величина которой равна 0,1 от емкости при этом время заряда почти 20 часов. Таким образом, для батареи номинальной емкости 60 А ч, ток заряда равен 6 А.

Чтобы в течение всего процесса, поддерживать определенное постоянство тока, нужно регулирующее устройство.

Vitas это нравится

#14 ВНЕ САЙТА SHOSS

Модератор

Регистрация: 16 Mar 2008

3630 сообщений

Авто: Велосипед
Имя: ОЛЕГ
Пол: Мужчина
Город: Вышгород

При зарядке клемы не снимаю никогда. Напряжение подоется такое же как от гены.

Сказал мои мысли слово в слово (правда с грамматическими ошибками

Ошибочка !
Напряжение может достигать и 16 вольт .

Если на короткое время , можно не снимать .
В остальных случаях снимать и клеммы и акуммулятор !
И не оставляйте без присмотра !

#15 ВНЕ САЙТА rut

Юзер

Регистрация: 31 Mar 2009

5526 сообщений

Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
Имя: Алексей
Пол: Мужчина
Город: Киев

#16 ВНЕ САЙТА Krot

Юзер

Регистрация: 02 Dec 2006

279 сообщений

Авто: Тойота 4х4|Камри
Имя: Саша Кротов
Пол: Мужчина
Город: Киев

#17 ВНЕ САЙТА vermic

ORM

Регистрация: 06 Jul 2006

580 сообщений

Авто: Toyota 4×4/MB-E
Имя: Виталий
Пол: Мужчина
Город: Киев

Читал в инструкции написано снимать минусовую клему из за того,что идет обратный ток через реле-регулятор напряжения и он может сгореть, хотя я тоже не смотря на это заряжал много раз на разных машинах,с разными зарядниками(и от дяди Васи тоже) и на «вазах» в восьмидесятых и на иномарках с мозгами. Но как там по Станиславскому, ружьё висящее на стене должно когда нибудь стрельнуть..

Hakim это нравится

#18 ВНЕ САЙТА Krot

Юзер

Регистрация: 02 Dec 2006

279 сообщений

Авто: Тойота 4х4|Камри
Имя: Саша Кротов
Пол: Мужчина
Город: Киев

Что за ток и откуда он взялся? Мы, грубо говоря, параллельно одной батарейке подключаем вторую, с чуть бОльшим напряжением. Откуда возьмется ОБРАТНЫЙ ток в реле-регуляторе? Просто смешно иногда читать такие вот вещи. Насчет не оставлять без присмотра полностью поддерживаю.

#19 ВНЕ САЙТА ранер

Юзер

Регистрация: 08 Dec 2011

1719 сообщений

Авто: Gx460.Gx470. XMr 1000. TLC-80vx
Имя: Денис
Пол: Мужчина
Город: Киев

Ошибочка !
Напряжение может достигать и 16 вольт .

Не исправное реле регулятор тоже может дать 16 в .страшного для бортовой сети нет.

Вот кстати ещё одна здравая мысль в пользу снятия аккумулятора на время подзарядки —

Krot это нравится

#20 НА САЙТЕ Толстяк

Юзер

Регистрация: 24 Aug 2007

2784 сообщений

Авто: Nissan Patrol 4.2D KTM 450MXC
Имя: Геннадий
Пол: Мужчина
Город: Рахов

Автомобильный аккумулятор неприхотлив в плане обслуживания, если его вовремя подзаряжать специализированными зарядными устройствами. Сам процесс зарядки аккумулятора не вызывает серьезных сложностей, если следовать инструкции. При этом некоторые автолюбители не желают извлекать источник питания из подкапотного пространства, заряжая его, когда он подключен к бортовой системе автомобиля. Резонно возникает вопрос: можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы с него? Предлагаем разобраться в рисках зарядки автомобильного аккумулятора в подкапотном пространстве.

Чем вызвано желание заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Как снимать аккумулятор с автомобиля знает практически любой автолюбитель, который хоть раз открывал капот своего транспортного средства. Не секрет, что первым делом следует снимать минусовую клемму с аккумулятора, чтобы избежать риска возникновения короткого замыкания. Однако полное отключение автомобиля от питания – это испытание для него. При отключении аккумулятора от бортовой системы автомобиля может произойти:

Сброс настроек бортового управления климатом в салоне автомобиля;
Обнуление памяти оперативного запоминающего устройства;
Блокировка «родной» или сторонней акустической системы, с необходимостью ее полной перенастройки.

Устранять данные неисправности при каждом обесточивании автомобиля с целью заряда аккумуляторной батареи не желает ни один автолюбитель. К тому же, электронная система каждого автомобиля ведет себя своим образом при обесточивании, и заранее предугадать последствия, при первом полном отключении питания, довольно сложно.

Параллельное подключение второго аккумулятора к автомобилю

Специалисты электрики часто при необходимости снять аккумулятор с автомобиля пользуются следующим методом, чтобы электронная система машины не произвела сброс параметров:

Берется аккумулятор на 12 Вольт, который достаточно заряжен для поддержания на себе электронной системы автомобиля в автономном режиме;
При помощи специальных проводов аккумулятор параллельно подключается к клеммам автомобиля;
Далее отключается основной аккумулятор, но питание электронной системы машины продолжается от дополнительного источника энергии.

Подменив батарею на автомобиле, можно с легкостью поставить на зарядку основной аккумулятор, а после вернуть его обратно. Сложность данного способа в том, что далеко не всегда владелец автомобиля имеет запасной аккумулятор и провода для параллельного подключения дополнительного источника питания.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Автомобилисты, которые не имеют возможности поставить второй параллельный аккумулятор, и не желают настраивать штатные системы машины заново, пробуют зарядить батарею, не снимая с нее клеммы. В сети сложно найти разумные объяснения – можно ли заряжать аккумулятор, когда он подключен в электронную систему автомобиля, и по данному вопросу регулярно разгораются споры. Однозначного ответа на вопрос нет, при этом имеются отзывы, как об успешной зарядке аккумулятора на автомобиле без снятия клемм, так и о серьезных проблемах, которые возникли при подобных действиях. Предлагаем рассмотреть процесс зарядки с точки зрения теории электричества, чтобы получить максимально верный ответ на поставленный вопрос.

Главная проблема, которая может возникнуть при зарядке включенного в бортовую систему автомобильного аккумулятора, – это перенапряжение. При превышении максимального показателя напряжения автомобильных электронных устройств, они могут вовсе выйти из строя, и их останется только заменять. Каждая модель автомобильной электроники имеет свои параметры максимально переносимого напряжения. Идеально, если владелец автомобиля, который планирует зарядку аккумулятора без снятия клемм, знает минимальное значение максимально допустимого напряжения среди всех электронных систем машины. Если брать усредненное значение, то можно сказать, что большая часть автомобильных устройств способна выдержать перенапряжение до 15,3-15,7 Вольт.

Исходя из максимальных напряжений для автомобильных электронных устройств, следует подбирать по выходным параметрам зарядное устройство. Приобретая сертифицированное качественное оборудование от именитого производителя, можно в его техническом паспорте посмотреть выходные электрические параметры. На их основании делается вывод о возможности зарядки аккумулятора без снятия клемм.

Внимание: Приобретая зарядное устройство для аккумулятора автомобиля от малоизвестного бренда, нет никакой гарантии, что в техническом паспорте находится верная информация об электрических параметрах. В продаже присутствует множество зарядок, напряжение на которых достигает 17-18 Вольт постоянно или в виде кратковременных импульсов. Заряжая ими аккумулятор без снятия клемм, велик риск повреждения оборудования электронной системы автомобиля.

Некоторые производители зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов устанавливают специальные системы защиты от перенапряжения. Благодаря их использованию, при возникновении проблем с работой зарядки, максимальное зарядное напряжение не превысит заявленное производителем (или выставленное пользователем). Зарядка аккумулятора без снятия клемм при помощи подобных станций полностью безопасна, тогда как при использовании no-name оборудования или самодельных зарядок следует лишний раз подумать – не проще ли будет заново настроить электронные устройства автомобиля, чтобы обезопасить бортовую систему от перенапряжений и возможного выхода из строя дорогостоящего оборудования.

Правила безопасности при зарядке аккумулятора автомобиля без снятия клемм

Сам процесс заряда аккумулятора нельзя назвать простым, несмотря на то, что от автомобилиста он требуется минимум действий. Зарядка аккумулятора на машине без снятия клемм – это еще более сложный процесс, который должен контролироваться со стороны человека. Следует соблюдать основные правила безопасности при зарядке аккумулятора без снятия клемм:

Включать зарядную станцию в розетку (220 Вольт) следует только после того, как клеммы с нее подключены к аккумулятору. По окончанию зарядки сперва снимаются клеммы, а после выключается зарядная станция. Относиться к данной последовательности необходимо внимательно, чтобы избежать перенапряжений во время подключения и отключения зарядного устройства;
Подключать клеммы зарядного устройства следует, начиная с положительной. При отключении наоборот – первым делом снимается отрицательная клемма;
При зарядке аккумулятора, который подключен к бортовой системе автомобиля, следует избежать включения любых потребителей. Желательно, чтобы ключ был вынут из замка зажигания;
Следите, чтобы оголенные контакты проводов от зарядного устройства не соприкасались с кузовом автомобиля и другими поверхностями, которые могут выступить «массой»;
Аккумулятор следует заряжать в хорошо вентилируемом помещении, при этом контролируя процесс заряда.

Зарядить аккумулятор на автомобиле, не снимая с него клеммы, возможно, но только при соблюдении правил безопасности и уверенности в электрических параметрах выбранного устройства для зарядки.

Опасна ли зарядка аккумулятора на автомобиле без снятия клемм

На двигатель, стартер, генератор и аккумулятор всегда приходится повышенная нагрузка, что зачастую приводит к быстрому разряду батареи и невозможности завести автомобиль. Часто в подобном случае автовладельцы задумываются о том, можно ли выполнять зарядку аккумулятора, не демонтируя его с автомобиля и не снимая при этом клеммы. Поговорим поподробнее о том, можно ли заряжать АКБ таким способом или подобное может привести к возникновению серьезных неисправностей.

Особенности зарядки АКБ

Опытные автовладельцы будут неизменно уверять, что зарядить аккумулятор можно исключительно в домашних условиях в тепле, с использованием соответствующих выпрямителей. Однако применение современных зарядных устройств позволяет существенно упростить такую работу. Поэтому каких-либо сложностей с подзарядкой аккумулятора на автомобиле, если не скинуть клеммы, а АКБ подключено в бортовую сеть, гарантированно не возникнет. Именно поэтому владельцы гаражей могут не заниматься демонтажем аккумулятора, можно просто подключить зарядник на определённое время, что и позволит решить проблему с севшим аккумулятором.

В то же время, выбирая такую экспресс-зарядку, нужно помнить о том, что сегодня все авто принято разделять на два типа: карбюраторные и инжекторные. Последние получили сегодня наибольшее распространение, что объясняется их универсальностью использования, мощностью и экономичностью. А вот старые моторы карбюраторного типа сегодня практически не встречаются и считаются устаревшими.

Качественное зарядное устройство

Эффективность перезарядки аккумулятора и полная безопасность такой работы будет зависеть, в первую очередь, от правильности выбора зарядного устройства. Действительно, такие выпрямители, выполненные самостоятельно в кустарных условиях из не слишком качественных компонентов, не смогут выдавать правильное напряжение. Это может привести к повреждению электронных блоков, а в последующем их ремонт и замена будет иметь крайне высокую стоимость.

Поэтому для подобного заряда АКБ непосредственно на автомобиле следует использовать устройство, выдающее напряжение не более 15 Вольт. А вот если показатель напряжения скачет и достигает 17-18 Вольт, то подобное является критичным для большинства автомобильных электросистем. Автовладельцам можно посоветовать лишь использовать качественные заводские покупные зарядные устройства, а не пытаться выполнять их самостоятельно, что может привести к последующей перезагрузке аккумулятора и повреждению бортовой сети машины.

Подзарядка АКБ на карбюраторном и инжекторном моторе

Подзарядка аккумуляторов на старых карбюраторных автомобилях не представляет сложности, при этом снимать батарею не требуется, так как такие автомобили практически не имеют какой-либо встроенной автоматики. А вот с подзарядкой аккумуляторов на автомобиле, в котором используется инжекторный двигатель, не всё так гладко. Существует ошибочное умозаключение о том, что если подключить выпрямитель на аккумулятор с неснятыми клеммами, то это неизменно приведет к выходу из строя электронного блока управления двигателем.

Однако зачастую подобное не всегда верно, так как на большинстве автомобилей, если зажигание в машине выключено, электронный блок управления обесточивается и, подключив выпрямитель для заряда батареи, вывести из строя электронные мозги двигателя будет невозможно. Большинство современных авто имеют отличную защиту от скачков напряжения. Повторимся лишь, что для такой подзарядки без скидывания клемм непосредственно на автомобиле следует выбирать исключительно качественные зарядники, в которых напряжение не превышает 15 Вольт. В подобном случае можно без каких-либо проблем зарядить аккумулятор, и при этом не требуется его демонтировать с автомобиля.

Подведём итоги

При наличии сухого гаража можно выполнять подзарядку аккумулятора, не снимая батарею с машины и не скидывая при этом клеммы. Нужно лишь позаботиться об использовании качественного зарядного устройства, напряжение в котором не превышает 15 Вольт. В подобном случае обеспечивается полная безопасность такой работы, а автовладелец будет уверен, что он не спалит электронный блок управления двигателем и другие дорогостоящие электронные системы или модули в его машине.

10.09.2019

Могу ли я заряжать аккумулятор непрерывным током, не отключая его?

Я слышу частый вопрос от людей, которые используют свои зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов.

Можно ли непрерывно заряжать аккумулятор, не отключая его? Это то, о чем меня спрашивают.

Вы можете усомниться в этом, потому что в прежние времена рекомендовали полностью вынуть аккумулятор из автомобиля перед его зарядкой. Эта старая информация может ввести в заблуждение относительно использования ваших зарядных устройств.

Итак, как правильно использовать зарядное устройство? Можно ли непрерывно заряжать аккумулятор, когда он подключен?

В этой статье ниже приведены ответы на все ваши вопросы относительно использования зарядных устройств.

Во-первых, что такое капельное зарядное устройство?

Возможно, вы знаете о зарядных устройствах и зарядных устройствах для обслуживания. Но что это за зарядное устройство?

Непрерывное зарядное устройство — это зарядное устройство, которое заряжает аккумулятор при низкой силе тока.

Вы не можете использовать свой автомобиль регулярно, и в этом случае автомобильный аккумулятор постоянно подвергается определенной скорости саморазряда.Это постоянное зарядное устройство заряжает аккумулятор вашего автомобиля со скоростью, аналогичной скорости саморазряда, тем самым поддерживая полную емкость аккумулятора.

Следовательно, заряд аккумулятора равен уровню саморазряда аккумулятора.

Хотя такое зарядное устройство можно оставить на автомобильном аккумуляторе в течение длительного времени, его следует отключать после полной зарядки, чтобы избежать проблемы перезарядки.

Непрерывное зарядное устройство устраняет необходимость регулярного разряда аккумулятора и проблем с зарядкой за счет постоянного подзарядки аккумулятора.Это избавляет от неожиданных проблем с аккумулятором, которые могут сильно беспокоить вас в случае крайней необходимости.

Можно ли непрерывно заряжать аккумулятор, когда он подключен?

Можно ли непрерывно заряжать аккумулятор, не отключая его? Если это ваш главный вопрос, ответ — да.

При использовании зарядного устройства для кондиционирования аккумуляторную батарею можно заряжать, не отсоединяя ее от автомобиля. Вы можете просто использовать постоянное зарядное устройство, подключив его к автомобильному аккумулятору, не отключая его от автомобиля.

Регулируемое напряжение постоянного зарядного устройства не повредит аккумулятор или автомобиль. Это считается безопасным, если вы соблюдаете все необходимые меры предосторожности при выполнении процесса зарядки.

Не забывайте отключать зарядное устройство после полной зарядки аккумулятора, так как это может привести к перезарядке. Но большинство современных зарядных устройств непрерывного действия имеют функцию автоматического отключения, которая предотвращает перезарядку.

Процесс использования капельного зарядного устройства с подключенным аккумулятором

1. Во-первых, важно помнить, что режим зажигания вашего автомобиля должен быть выключен. Это предотвратит серьезные удары и другие несчастные случаи во время процесса зарядки.

2. Теперь лучше всего следовать руководству пользователя зарядного устройства во время процесса зарядки.

3. Установите правильное напряжение на постоянном зарядном устройстве перед подключением зарядного устройства к аккумулятору.

4. Теперь прикрепите зажимы к батарее в правильном порядке.Присоедините положительный зажим к положительной клемме, которая обычно красного цвета, а отрицательный зажим присоедините к заземленной точке. Вы можете закрепить его на шасси двигателя.

5. Включите зарядное устройство, и процесс зарядки начнется. Ваше постоянное зарядное устройство начинает медленно заряжать аккумулятор при низкой силе тока. По окончании зарядки отсоедините зажимы от аккумулятора в правильном порядке.

Меры предосторожности при подзарядке автомобильного аккумулятора в автомобиле

1. Припаркуйте автомобиль в проветриваемом помещении. Всегда следует избегать закрытых участков, чтобы избежать ненужных несчастных случаев. Также убедитесь, что зажигание автомобиля выключено.

2. Выберите подходящее место заземления, например металлическую раму или болт двигателя шасси, чтобы прикрепить отрицательную клемму.

3. Подсоедините и снимите кабели в правильном порядке. Сначала подключите положительную клемму, а позже подключите отрицательную клемму. При отключении сначала снимите отрицательную клемму, а затем положительную.

4. Перед началом процесса зарядки внимательно прочтите руководство к зарядному устройству.

5. Непрерывно следите за зарядным устройством, чтобы убедиться, что аккумулятор заряжается правильно.

Об исправлениях для восстановления групповой батареи

Batteryreconditionfixes — это универсальный пункт назначения для всех ваших проблем, связанных с аккумулятором, и информации, связанной с аккумулятором. Мы предоставляем вам все, что связано с батареями.Мы предоставляем вам самую точную и актуальную информацию по всем вашим вопросам, связанным с аккумуляторами. От мелких проблем, таких как пыль и ржавчина аккумуляторов, до более серьезных, таких как ремонт аккумуляторов и их повреждение, мы покрываем все, что вам нужно. Мы рассматриваем различные аспекты, связанные со всеми типами аккумуляторов, и публикуем наш контент после тщательного исследования.

FAQ CTEK Consumer

1. Можно ли оставлять зарядное устройство подключенным к аккумулятору на долгое время?

Да.Зарядные устройства CTEK предназначены для полной зарядки аккумулятора с последующим автоматическим переключением на длительное обслуживание. Прежде чем оставлять зарядное устройство без присмотра на долгое время, убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, на что указывает зеленый светодиод.

2. Какое зарядное устройство подходит для моего автомобиля?

Выберите зарядное устройство в зависимости от размера аккумулятора. Чем больше ампер может выдать зарядное устройство, тем быстрее будет заряжаться аккумулятор. Веб-сайт предоставит идеальный диапазон размеров аккумуляторов для каждого зарядного устройства в их технических характеристиках.

3. Могу ли я заряжать свой автомобиль от розетки на 12 В (сигарета)?

Да, если ваша розетка все еще находится под напряжением при выключенном зажигании. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля, обратитесь к продавцу автомобиля или проверьте его с помощью любого другого устройства для подключения прикуривателя, совместимого с вашим автомобилем.

4. Могу ли я использовать зарядное устройство большего или меньшего размера, чем рекомендовано для моей батареи?

Выберите зарядное устройство в зависимости от размера вашего аккумулятора. Зарядка с помощью зарядного устройства меньшего размера, чем рекомендуется, займет больше времени и не приведет к оптимальному увеличению срока службы и производительности аккумулятора.Если ваш аккумулятор имеет рейтинг Ач, превышающий предел зарядного устройства, это может означать, что зарядное устройство не сможет зарядить аккумулятор в достаточной степени и может даже привести к его разрядке. Зарядка с помощью зарядного устройства большего размера, чем рекомендовано, не приведет к полной зарядке аккумулятора и не продлит срок службы аккумулятора и его производительность.

5. В руководстве CTEK сказано: «Подсоедините черный зажим к шасси автомобиля, удаленно от топливопровода и аккумулятора».На картинке рядом с этим черный зажим подключен к отрицательному полюсу батареи. Что правильно?

При использовании зарядного устройства CTEK можно использовать оба соединения. Зарядное устройство следует подключать в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля. Если в руководстве нет других рекомендаций, отрицательный или черный разъем следует надежно подключить к шасси.

Разъемы старых «не умных» зарядных устройств могут искры, если они соприкасаются друг с другом, что может быть опасно, если это произойдет рядом с аккумулятором.Разнесение разъемов и обеспечение того, чтобы положительная точка подключения находилась как можно дальше от отрицательной точки подключения, помогут свести к минимуму любой риск. Если в вашем автомобиле есть BMS, которую вы не можете подключить к отрицательному полюсу аккумулятора, подключение должно быть выполнено с заземлением или точкой заземления, если у вас есть какие-либо сомнения, подключите ее к ближайшей точке заземления или заземления. Проушины могут быть постоянно подключены к аккумулятору, поскольку зарядное устройство обычно не прикрепляется к кабелю с проушиной при подключении кабеля, поэтому нет никакого риска.Петельные соединения также дают вам достаточно времени, чтобы проверить правильность точек крепления.

Кроме того, если аккумулятор отсоединен или снят с автомобиля, оба соединения могут быть выполнены непосредственно к клемме аккумулятора.

6. Могу ли я зарядить аккумулятор, не снимая его с автомобиля и не открывая крышки?

Нет причин отсоединять или извлекать аккумулятор из автомобиля — или открывать крышки аккумулятора — во время зарядки. Зарядные устройства CTEK искробезопасны, защищены от обратной полярности и электронно безопасны.

7. Мое зарядное устройство никогда не выходит за пределы уровня поплавка (первый зеленый).

Зарядное устройство остается в плавающем режиме обслуживания в течение 10 дней, поддерживая заряд батареи с использованием минимального уровня тока. Через 10 дней программа переходит к последнему этапу — уровню пульса — для долгосрочного обслуживания.

8. Зарядное устройство сильно нагревается — это нормально?

Да, это нормально, когда зарядное устройство интенсивно работает в фазе объемной зарядки.При определенных обстоятельствах в зависимости от заряжаемого аккумулятора выделяется тепло. Зарядное устройство не обязательно нагревается при зарядке аккумуляторов других типов.

9. Зарядное устройство не заряжается — оно сломано?

Зарядным устройствам

CTEK требуется некоторое противодействующее напряжение, чтобы начать подавать напряжение / ток. Если соединение между зарядным устройством и аккумулятором плохое, зарядка не начнется. Если напряжение аккумулятора ниже 2 В, зарядка не начнется.

10. Могу ли я заряжать литиевые батареи с помощью обычного зарядного устройства CTEK и обычные батареи с помощью литиевого зарядного устройства?

Нет. Литиевые батареи нуждаются в зарядном устройстве другого типа, чем свинцово-кислотные батареи. Мы не рекомендуем использовать зарядное устройство CTEK, предназначенное для свинцово-кислотных аккумуляторов. Зарядка свинцово-кислотных аккумуляторов с помощью литиевого зарядного устройства не даст наилучших результатов и не может быть рекомендована.

Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства

Разряженный автомобильный аккумулятор должен быть одной из самых распространенных проблем, связанных с автомобилем.Существует ряд причин, по которым батарея разряжается, и есть несколько новых способов ее подзарядки. Так как же заряжать автомобильный аккумулятор, если у вас нет зарядного устройства?

Автомобильный аккумулятор можно заряжать разными способами без зарядного устройства. К ним относятся использование соединительных проводов, подключенных к донорской батарее, использование солнечной панели, использование инвертора мощности, подключенного к сети, использование другого транспортного средства или использование портативного пускового устройства.

Если возможно, вашим первым выбором должно быть подходящее зарядное устройство, поскольку оно предлагает самое безопасное и эффективное решение для восстановления вашего автомобильного аккумулятора.

Однако, если у вас нет зарядного устройства, попробуйте эти другие методы зарядки автомобильного аккумулятора.

Метод 1: Зарядка с помощью переходных проводов и транспортного средства-донора

Наиболее распространенный способ зарядки разряженного автомобильного аккумулятора — использование переходных проводов и транспортного средства-донора .

Если у вас нет автомобильного зарядного устройства, то использование переходных шнуров — самый простой и безопасный способ завести автомобиль с разряженным аккумулятором.

Важно отметить, что соединительные кабели заряжают аккумулятор только для того, чтобы завести автомобиль, а затем генератор берет на себя работу по зарядке аккумулятора.Если в вашей машине возникла проблема с системой зарядки аккумулятора, и аккумулятор не заряжается, то использование переходных шнуров вам не очень поможет.

Кабели для зарядки аккумулятора, передающие питание на разряженный аккумулятор.

При использовании откидных тросов важно, чтобы вы прочитали руководство по эксплуатации обоих транспортных средств, прежде чем подсоединять тросы. Современные автомобили имеют сложную электрическую систему, что означает, что провода для прыжков должны быть подключены в определенном порядке, чтобы избежать повреждений.

Вот несколько советов, как успешно завести машину от прыжка.

Совет 1: Перед подключением соединительных проводов, убедитесь, что клеммы батареи на разряженной батарее чистые и не имеют грязи и коррозии. . Очистите их металлической щеткой или, если они действительно плохие, вы также можете использовать раствор пищевой соды.

Совет 2: Убедитесь, что соединительные провода достаточно тяжелые, чтобы обеспечить ток, достаточный для запуска разряженной батареи. Они должны быть не более 6 калибра (предпочтительно 4 калибра), чтобы они могли безопасно переносить ток и не плавились.

Совет 3: Дайте двигателю автомобиля-донора поработать не менее 10 минут, прежде чем пытаться запустить автомобиль с разряженным аккумулятором. Это обеспечит достаточный заряд разряженной батареи, чтобы двигатель продолжал работать после его запуска.

Метод 2: Используйте солнечную панель

Другой распространенный метод зарядки автомобильного аккумулятора — использование солнечной панели или зарядного устройства для солнечных батарей.

Зарядное устройство этого типа на самом деле довольно легко сделать, и его можно безопасно использовать, если вы немного разбираетесь в таких вещах, как напряжение и сила тока.Это не лучший способ заряжать автомобильный аккумулятор, особенно если он полностью разряжен.

Зарядка полностью разряженной батареи может занять около 8 часов, в зависимости от размера батареи и силы тока, которую может производить солнечная панель.

Если вы решили использовать солнечную панель для зарядки автомобильного аккумулятора, то очень важно, чтобы вы знали, что делаете . Вы не можете просто подключить кабели солнечной панели к батарее и уйти.

Есть несколько различных способов подключить автономную солнечную панель к автомобильному аккумулятору, но, по крайней мере, я рекомендую использовать контроллер заряда солнечной батареи (ссылка на Amazon.com).

Типичный контроллер заряда от солнечной батареи 12 В

Контроллер заряда от солнечной батареи хорошего качества предотвратит перезарядку батареи, а также заблокирует обратный ток .

Второй способ использования солнечной панели — использование специального зарядного устройства для солнечных батарей . В качественном зарядном устройстве для солнечных панелей есть все необходимое для безопасной зарядки автомобильного аккумулятора. Это защитит аккумулятор от перезарядки , а также может продлить срок службы аккумулятора, предотвращая его полное разряжение.

При выборе солнечного зарядного устройства важно учитывать размер аккумулятора в вашем автомобиле. Это определит необходимый размер солнечной панели и время, необходимое для зарядки аккумулятора.

Например, зарядное устройство для солнечной панели мощностью 100 Вт будет генерировать около 6 ампер. Этого будет достаточно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор от разряда примерно за 8-10 часов.

Метод 3: Использование инвертора домашнего ИБП

Инвертор ИБП можно использовать для преобразования энергии батареи постоянного тока в мощность переменного тока.Как правило, они устанавливаются таким образом, чтобы источник батареи 12 В, такой как батарея инвертора, можно было использовать в качестве резервного источника питания в доме или на работе.

Домашний инверторный аккумулятор — это аккумулятор, который можно использовать для питания устройств в вашем доме в течение короткого периода времени, например, во время отключения электроэнергии.

Самый популярный тип инверторных батарей — высокие трубчатые инверторные батареи . Они обычно используются в качестве резервных источников питания в домах, домах на колесах и на турбазах.

Если у вас есть доступ к инвертору ИБП, вы можете иногда использовать его для зарядки автомобильного аккумулятора.Перед тем как начать, сверьтесь с руководством по инвертору и убедитесь, что он может безопасно заряжать автомобильный аккумулятор.

Большинство инверторов имеют встроенные функции безопасности для контроля напряжения батареи и предотвращения перезарядки и перегрева, но вы всегда должны быть уверены, прежде чем начинать зарядку.

Метод 4. Поместите аккумулятор в другой автомобиль для зарядки

Если у вас есть доступ к другому транспортному средству, которое использует аккумулятор, аналогичный тому, который вы пытаетесь зарядить, то вы можете зарядить разряженный аккумулятор с помощью этого автомобиля. .

Это не лучший способ зарядить аккумулятор, но иногда он может работать, особенно на старых автомобилях с менее сложной электроникой. Это также хороший способ подзарядки автомобильного аккумулятора, который можно использовать в кемпинге или в доме на колесах.

Перед заменой батарей необходимо проверить несколько вещей.

Убедитесь, что разряженный аккумулятор имеет такую же форму и размер, что и аккумулятор в другом автомобиле.
Вы также должны убедиться, что разрядившаяся батарея имеет емкость мАч, аналогичную типу батареи, используемой в автомобиле-доноре.
Наконец, убедитесь, что автомобиль-донор не нуждается в регистрации аккумулятора в ЭБУ, прежде чем он сможет начать заряжать его должным образом.

После установки разряженного аккумулятора вам потребуется запустить автомобиль от внешнего источника.

Если все вышеперечисленные условия выполнены, вы можете продолжить и поместить разряженный аккумулятор в автомобиль-донор. Убедитесь, что на автомобиле выключен двигатель и отключена вся вспомогательная электрика.

Если аккумулятор полностью разряжен, вам необходимо запустить двигатель от внешнего источника, чтобы он начал заряжать разрядившуюся аккумуляторную батарею с помощью генератора.

Когда аккумулятор вставлен и двигатель работает, лучший способ зарядить разряженный аккумулятор — это совершить длительную поездку на автомобиле. Это обеспечит медленную и полную зарядку аккумулятора.

Метод 5: Используйте портативный автомобильный стартер для зарядки аккумулятора

Хорошо, поэтому заголовок может вводить в заблуждение. Технически вы не используете стартер для зарядки аккумулятора, но он используется для запуска процесса. Как только двигатель запустится, генератор возьмет на себя процесс зарядки аккумулятора.

Вот несколько советов при использовании стартера от внешнего источника.

Перед запуском проверьте состояние аккумулятора. Если аккумулятор старый или вышел из строя, то нет смысла использовать стартер для запуска двигателя. Перед началом работы используйте мультиметр, чтобы убедиться, что батарея в хорошем состоянии.
Выключите или отсоедините все вспомогательные электрические системы в автомобиле, такие как фары, аудиооборудование, зарядные устройства для телефонов и кондиционер. Это истощает аккумулятор и может помешать запуску двигателя при запуске прыжка.
Перед подключением пускового устройства убедитесь, что существующие клеммы аккумуляторной батареи чистые и не имеют следов коррозии.
Всегда подключайте стартер при выключенном зажигании, чтобы не повредить электронику автомобиля.

Метод 6: Используйте изолятор батареи для зарядки батареи

Изоляторы батареи популярны среди водителей жилых автофургонов и обычных туристов. Установленный изолятор аккумуляторной батареи позволяет заряжать вторичную аккумуляторную батарею с помощью электроэнергии от автомобильного генератора переменного тока.

Изолятор батареи работает, передавая часть электроэнергии, вырабатываемой генератором, на вторую батарею. Это не лучший способ зарядки полностью разряженного аккумулятора, поскольку он не обеспечивает такой большой ток, как специальное зарядное устройство. Это связано с тем, что, когда транспортное средство движется, генератор переменного тока также должен заряжать первичный автомобильный аккумулятор и подавать питание на различные вспомогательные системы, установленные в транспортном средстве.

Однако это хороший способ подзарядить автомобильный аккумулятор на 12 В, который вы можете использовать в качестве источника питания в доме на колесах или в кемпинге.Их также можно использовать вместе с солнечными батареями в качестве альтернативного способа зарядки вторичной батареи.

Вот отличное видео, в котором объясняются изоляторы батарей и то, как их можно использовать для питания второй батареи в автофургоне.

УСТАНОВКА ИЗОЛЯТОРА АККУМУЛЯТОРА | Power Van Life во время вождения с ГЕНЕРАТОРОМ

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор, не снимая его? — AnswersToAll

Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор, не снимая его?

Да, можно. Просто убедитесь, что сначала подключили положительный (красный) провод, и убедитесь, что ваше автомобильное зарядное устройство имеет правильные настройки, прежде чем подключать аккумулятор.Что касается автомобиля, все, что происходит, когда вы подключаете зарядное устройство, — это то, что напряжение, «подаваемое аккумулятором», повышается на несколько вольт.

Безопасно ли оставлять автомобильное зарядное устройство включенным на ночь?

Даже если нет риска перезарядки при использовании высококачественного зарядного устройства, аккумулятор не должен оставаться подключенным к зарядному устройству более 24 часов. Полная зарядка обычно достигается за счет зарядки в течение ночи. … Даже после глубокой разрядки некоторые зарядные устройства позволяют хотя бы частично восстановить аккумулятор.

Как часто нужно заряжать автомобильный аккумулятор?

В среднем большинство батарей не требуют подзарядки в течение как минимум пяти лет. Это если вы хорошо заботитесь о своей машине. Частые подзарядки указывают на низкое качество автомобильного аккумулятора или на то, что вы не заботитесь о своем автомобиле должным образом.

Как узнать, полностью ли заряжен автомобильный аккумулятор?

Полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны иметь напряжение 12,6 В или выше. При работающем двигателе это измерение должно быть 13.От 7 до 14,7 вольт. Если у вас нет мультиметра, чтобы определить напряжение аккумулятора, вы можете проверить свою электрическую систему, запустив автомобиль и включив фары.

Можно ли зарядить разряженный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор считается разряженным, если напряжение падает ниже 12 вольт. Генератор вашего автомобиля может поддерживать здоровый аккумулятор заряженным, но он никогда не был предназначен для полной зарядки разряженного автомобильного аккумулятора. … В большинстве случаев вам даже не нужно снимать аккумулятор с автомобиля.

Как я могу зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства?

Для полной зарядки автомобильного аккумулятора среднего размера с обычным зарядным усилителем 4-8 ампер потребуется около 10-24 часов. Чтобы зарядить аккумулятор и запустить машину, потребуется около 2–4 часов. Вы можете быстро зарядить автомобильный аккумулятор, но это может привести к повреждению автомобильного аккумулятора.

Можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор считается разряженным, если напряжение падает ниже 12 вольт.Генератор вашего автомобиля может поддерживать здоровый аккумулятор заряженным, но он никогда не был предназначен для полной зарядки разряженного автомобильного аккумулятора. … В большинстве случаев вам даже не нужно снимать аккумулятор с автомобиля.

Заряжаются ли автомобильные аккумуляторы на холостом ходу?

Хорошая новость в том, что да, ваш автомобильный аккумулятор заряжается на холостом ходу. … Ваш генератор вырабатывает электроэнергию, когда двигатель вашего автомобиля работает, поэтому, пока двигатель вашего автомобиля включен и генератор работает должным образом, ваш автомобильный аккумулятор будет заряжаться.

Как я могу завести машину с разряженным аккумулятором?

A: Автомобильный аккумулятор на 12 В можно безопасно заряжать в любом диапазоне напряжений. Для зарядки требуется не менее 12,9 вольт, но при таком напряжении скорость зарядки автомобильного аккумулятора очень низкая. Автомобильный аккумулятор можно безопасно заряжать при высоком напряжении, пока он не полностью заряжен.

Где я могу бесплатно зарядить автомобильный аккумулятор?

Отнесите аккумулятор в AutoZone. У нас есть устройство для быстрой зарядки Duralast Fast Charger, с помощью которого можно бесплатно заряжать аккумулятор, пока вы ждете.Быстрое зарядное устройство заряжает 12-вольтовые батареи примерно за 30 минут. AutoZone также предлагает ночную зарядку аккумуляторов на 6 или 12 В для газонов, садов, мотоциклов и морских судов.

Как зарядить автомобильный аккумулятор в домашних условиях без зарядного устройства

Автомобильные аккумуляторы имеют ограниченный срок годности. Им часто пренебрегают, и они подвержены нагреву и вибрации от вашего автомобиля. Со временем они естественно потеряют способность удерживать заряд.

Если вы не пользуетесь автомобилем в течение длительного времени, вы можете обнаружить, что аккумулятор саморазрядится.Это нормально и станет более очевидным, если в вашем автомобиле есть сигнализация и система доступа без ключа.

В этом посте мы расскажем, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор в домашних условиях с помощью зарядного устройства и без него. Надеюсь, без ущерба для себя, автомобиля или аккумулятора.

Всегда используйте защиту для глаз при работе с автомобильными аккумуляторами и будьте осторожны, чтобы не вызвать короткое замыкание.

Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства?

Есть много способов зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства.Лучше всего вынуть аккумулятор из автомобиля, если вы используете самодельное зарядное устройство на 12 В.

Используйте другой полностью заряженный автомобильный аккумулятор, подключенный с помощью соединительных проводов. Оставьте их соединенными на полчаса.
Заведите машину и проедьте 1 час, чтобы зарядить ее.
Используйте портативное зарядное устройство 12В для солнечных батарей.
Установите аккумулятор в другой автомобиль, чтобы зарядить его.
Используйте настенный блок питания с выходным напряжением от 12 В до 18 В постоянного тока.
Используйте переносной пусковой механизм для зарядки аккумулятора.
Отнесите его в магазин аккумуляторов и попросите проверить емкость. Они выставят вам счет и предоставят отчет об испытаниях.

Несмотря на то, что описанные выше методы работают в чрезвычайных ситуациях, я бы порекомендовал использовать качественное интеллектуальное зарядное устройство 12 В для мотоциклов и автомобилей.

Всегда подключайте красный положительный провод зарядного устройства к положительной (+) точке подключения на аккумуляторе. Черный минус зарядного устройства к минусу (-) аккумулятора.

Зарядка автомобильного аккумулятора на ночь

Нет проблем с зарядкой автомобильного аккумулятора за ночь. Фактически, рекомендуется выполнять подзарядку каждые несколько месяцев, чтобы продлить срок службы батареи.

Если аккумулятор полностью разряжен или разряжен, для его полной зарядки потребуется 12 часов или более.

Обязательно проверяйте уровень воды в аккумуляторе до и после зарядки. Некоторые новые автомобильные аккумуляторы не требуют обслуживания, поэтому вы не можете открыть их для проверки.

Можно ли непрерывно заряжать аккумулятор, не отключая его?

Да, вы можете легко зарядить аккумулятор автомобиля или лодки, не отсоединяя его от автомобиля. Только обязательно проверяйте уровень кислоты в аккумуляторе. Также рекомендуется держать вытяжку открытой во время зарядки для вентиляции.

Я использую интеллектуальное зарядное устройство Ctek на своем автомобиле, мотоцикле и водном мотоцикле Seadoo. Если они не собираются простаивать несколько месяцев. Я подключаю зарядное устройство на несколько дней, а затем отключаю его, когда напряжение батареи стабилизируется.

Если вам нужна дополнительная информация, мы опубликовали статью о безопасности зарядки автомобильного аккумулятора, оставаясь подключенным к вашему автомобилю.

Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор в доме?

Я бы не рекомендовал заряжать автомобильный аккумулятор в доме. Когда автомобильный аккумулятор 12 В заряжается, он выделяет сероводород, который в определенных концентрациях является взрывоопасным в воздухе. Газ бесцветный, очень ядовитый и имеет запах тухлых яиц.

Аккумулятор лучше заряжать на улице в хорошо вентилируемом месте.Если вам все же нужно заряжать автомобильный аккумулятор в комнате, убедитесь, что вытяжной вентилятор всегда работает.

Гораздо безопаснее оставлять аккумулятор в машине. Так я заряжаю автомобильный аккумулятор дома.

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор?

Аккумулятор Toyota Highlander заряжается с помощью умного зарядного устройства Ctek.

Вы сможете полностью зарядить автомобильный аккумулятор за ночь с помощью зарядного устройства на 5 ампер и 12 В. Они зарядят вашу батарею до правильного уровня, а затем будут плавно поддерживать правильное напряжение с тонкой доливкой.

Например, если ваш автомобильный аккумулятор емкостью 60 Ач, и вы заряжаете его от менее 12 В до полной, это займет около 12 часов с использованием зарядного устройства на 5 А.

Если вы используете зарядное устройство на 1 Ач, зарядка того же аккумулятора займет около 60 часов.

5 Ач x 12 часов = емкость 60 Ач.

Вот почему вам следует выбрать автомобильное зарядное устройство с емкостью не менее 5 Ач или быстрее. Некоторые зарядные устройства позволяют установить скорость заряда для батарей разного размера.Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора My Ctek можно выбрать в диапазоне от 1 до 5 ампер одним нажатием кнопки.

Например: аккумулятор мотоцикла можно зарядить на 1 Ач, и это займет всего несколько часов из-за меньшего размера аккумулятора.

Таблица напряжений автомобильного аккумулятора

12454 9045 254 9045

Заряд	Герметичный или свинцово-кислотный Напряжение аккумулятора	Гелевый аккумулятор напряжение
100%	12.70+ Вольт	12,85+ Вольт
75%	12,40 В	12,65 В
50%	12,20 В	12,35 В
0%	<11,8 В Сульфатный риск	<11,8 В Сульфатный риск

Любое напряжение ниже 12 В — и ваш автомобиль, скорее всего, не проворачивается. Не хватает резервной мощности для включения стартера.

Электроэнергия и фары еще будут подаваться, но не для запуска двигателя. Вот почему некоторые люди думают, что их батарея в порядке, потому что на их машине работают фары.

Если вы слышите тикающий звук или ваша машина медленно заводит двигатель, значит, ваша батарея разряжена или ниже 11,8 В.

Аккумулятор в автомобиле заряжается медленно?

Есть три причины, по которым автомобильный аккумулятор медленно заряжается дома.

Зарядное устройство настроено на зарядку не более 1 А.
Ваш автомобильный аккумулятор неисправен и не может удерживать или накапливать заряд.
Низкий уровень жидкости в аккумуляторной батарее.

Проверьте правильный уровень кислоты / воды в аккумуляторной батарее и при необходимости долейте. Если на корпусе батареи есть выпуклость, это может означать, что элементы питания повреждены, и вам необходимо заменить батарею.

Проверка уровня воды в автомобильном аккумуляторе и скопления серы на свинцовых элементах.

Иногда, если автомобильный аккумулятор был оставлен под напряжением 12 В в течение длительного периода времени, на свинцовых пластинах может образоваться сульфат.Вы можете попробовать использовать интеллектуальное зарядное устройство для десульфатации автомобильного аккумулятора.

Сульфатирование — это скопление кристаллов сульфата свинца на стенках элементов батареи. Эти кристаллы со временем вырастут и вызовут короткое замыкание в батарее. Хранение вашей батареи выше 12 В или полностью заряженной замедлит рост кристаллов, поэтому ваша батарея прослужит дольше.

Заключение

Часто наши автомобильные аккумуляторы разряжаются в самый неподходящий момент. Обязательно держите дома под рукой стартер и зарядное устройство.Заряжайте автомобильный аккумулятор всеми способами дома в хорошо проветриваемом помещении.

Если у вас есть качественный стартер и интеллектуальное зарядное устройство на 12 В, у вас больше никогда не будет проблем, связанных с невозможностью завести машину. Но если вы не можете зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства, используя приведенные выше советы и рекомендации, вы можете выйти из сложной ситуации в экстренной ситуации.

Со временем батареи выходят из строя. Они стареют, и на пластинах свинцовых элементов накапливается сульфат. Я люблю заменять аккумуляторы в машине и лодке каждые 4 года.Это небольшие затраты, чтобы убедиться, что у меня есть нужная мощность и высокие усилители холодного пуска, когда они мне понадобятся.

Я квалифицированный промышленный электрик в течение последних 20 лет, и мне нравится делиться своими знаниями по ремонту дома.

Я люблю быстрые игрушки, такие как мотоциклы, автомобили, водные мотоциклы и лодки, поэтому писать о них легко.
Чтобы снизить расходы, я делаю все свои модификации, ремонт и обслуживание. Этими навыками я хочу поделиться со всеми. Сделай сам — это навык, которому может научиться каждый.

Как использовать автомобильное зарядное устройство

Автомобильный аккумулятор содержит химические вещества, выделяющие водород во время использования.Газообразный водород летуч и, как известно, при определенных условиях взрывается, вызывая серьезные травмы. Например, автомобильный аккумулятор может взорваться при запуске автомобиля, при запуске от внешнего источника или при неосторожном замыкании клемм с помощью отвертки. Фактически, при определенных условиях автомобильный аккумулятор может взорваться, просто сидя в припаркованной машине или на столе [источник: зарядные устройства].

Имея это в виду, вот как безопасно использовать автомобильное зарядное устройство:

Используйте правильное зарядное устройство для вашего конкретного автомобильного аккумулятора.Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации (или спросите своего автомобильного дилера или доверенного автомеханика).
Прочтите руководство к зарядному устройству и убедитесь, что вы понимаете, как оно работает и какие меры предосторожности необходимы. Обратите особое внимание на все предупреждения.
Отсоедините оба кабеля аккумулятора от клемм аккумулятора. Сначала отсоедините отрицательный (черный) кабель, а затем положительный (красный).
Убедитесь, что зарядное устройство не подключено к розетке и выключен ли выключатель питания.
Подключите положительный (обычно красный) кабель зарядного устройства к положительной (+) клемме аккумулятора, а отрицательный (обычно черный) кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора.
Решите, хотите ли вы заряжать аккумулятор медленно (непрерывный заряд) или быстро. Выберите более низкое напряжение и ток зарядки для непрерывной зарядки и более высокое значение для более быстрой зарядки. Проверьте правильность настроек в руководстве к зарядному устройству. Обратите внимание, что оптимальная подзарядка дает наилучшие результаты.
Выберите, будет ли зарядное устройство работать в течение определенного времени или автоматически отключаться при зарядке аккумулятора.Не все зарядные устройства имеют эту функцию.
Оставьте зарядное устройство или кабели на одном месте во время зарядки аккумулятора.
Выключите и отсоедините зарядное устройство, когда аккумулятор полностью заряжен.
Отсоедините кабели, начиная с отрицательного кабеля, а затем переходите к положительному кабелю [источник: CarsDirect].

Первоначально опубликовано: 11 мая 2011 г.

Советы по зарядке и замене автомобильного аккумулятора Ford

Обледенелые и заснеженные дорожные условия могут нанести серьезный ущерб вашей повседневной поездке, помимо опасных условий, которые часто возникают на дороге.С холодным воздухом повышается риск того, что аккумулятор вашего автомобиля разрядится или снизится производительность, и когда это произойдет, вам понадобятся правильные инструменты и знания, чтобы снова начать работу. Итак, сегодня наша команда Sherwood Ford покажет вам несколько полезных советов по зарядке и замене автомобильного аккумулятора Ford, чтобы вы могли двигаться независимо от погоды!

Распространенные способы определения разряда аккумулятора Ford

Есть несколько важных предупреждающих знаков, о которых следует помнить о том, что автомобильный аккумулятор работает не так, как должен.Наиболее заметным, однако, является медленный, вялый запуск двигателя, когда вы пытаетесь его перевернуть; Поскольку для запуска вашего автомобиля требуется много энергии (особенно на холоде), разряженной батарее потребуется больше времени для этого.

Вы также можете быть предупреждены о разряде или разрядке аккумулятора, если загорится индикатор Check Engine. Если это так, не забудьте открыть капот вашего автомобиля Ford, если это безопасно. Если вы видите видимую утечку, вздутие корпуса аккумулятора или низкий уровень жидкости в корпусе аккумулятора, это явный признак того, что его дни сочтены.

Как часто нужно менять батарею?

При правильных условиях аккумулятор вашей модели Ford прослужит от четырех до семи лет. Если вы будете держать его полностью заряженным и ездить ежедневно, ваши шансы на продление срока службы аккумулятора увеличиваются, но в любом случае, если вы заметите вышеперечисленные симптомы, вероятно, пришло время заменить аккумулятор.

Как запустить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства

Мы обсуждали материалы, которые должны были быть в зимнем комплекте безопасности в прошлом, и большой компонент, который вы должны иметь при себе, — это портативный аккумулятор или несколько качественных соединительных кабелей.Убедившись, что он работает нормально, выполните следующие действия, чтобы снова запустить свой автомобиль Ford:

На батарейном блоке вы увидите два кабеля красного и черного цвета — они соответствуют положительной и отрицательной клеммам батареи соответственно. Однако не забудьте прикрепить их правильно; их обратное соединение может привести к взрыву аккумулятора.
Портативное зарядное устройство должно иметь выключатель питания; включите его, чтобы перезапустить аккумулятор вашей модели Ford.Как только вы это сделаете, электрические заряды потекут, и у вашей батареи должно быть достаточно заряда, чтобы вы могли начать работу, поэтому попытайтесь включить машину.
Как только ваш двигатель заведется, вы можете выключить аккумулятор и отсоединить кабели, сначала отрицательный полюс. Затем закройте капюшон вашей модели.

Как только вы заведете автомобиль, дайте ему поработать около получаса, чтобы ваш Ford успел подзарядиться!

Как завести свой автомобиль Ford с помощью бустерных кабелей

Еще один популярный способ запустить вашу модель Ford — это использовать кабели усилителя, что, в общем, довольно простой процесс.Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как можно завести свой автомобиль с помощью этого метода!

Подробнее: Как зарядить аккумулятор вашего автомобиля Ford с помощью соединительных кабелей

Подключение зарядного устройства для аккумулятора

Всегда обращайтесь к руководству пользователя конкретного зарядного устройства. Вот несколько основных инструкций для большинства зарядных устройств:

Убедитесь, что зарядное устройство выключено.
Подсоедините положительный кабель зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора.
Подсоедините отрицательный кабель зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора.