Как выровнять порог автомобиля своими руками: Как вытянуть вмятину на пороге автомобиля — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Как вытянуть вмятину на пороге автомобиля

Среди всех комплектующих автомобиля пороги, безусловно, относятся к категории наиболее подверженных всевозможным повреждениям. Учитывая состояние современных российских дорог, вмятины на автомобильных порогах, к сожалению, являются довольно частым явлением.

Очень часто даже небольшие повреждения порога автомобиля нарушают структуру его покрытия и способствуют быстрому распространению ржавчины. Потому, если порог вашего транспортного средства поврежден, вытягивание или выравнивание необходимо произвести как можно быстрее.

Многие автомобилисты полагают, что подобного рода работы могут быть произведены лишь в специализированной мастерской, однако это не так — вытянуть вмятину на пороге автомобиля по силам почти каждому.

Удаляем вмятину на пороге

Разновидности автомобильных порогов

Перед тем как приступить к ремонту порога, вам нужно четко понять, с чем вы столкнулись, и какой способ выравнивания вам нужно будет использовать.

Это напрямую зависит от разновидности детали, установленной на ваш автомобиль. Все автомобильные пороги можно разделить на две основные категории:

Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
Литые. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.

Выравнивание вмятин на съемном пороге

Устранить повреждения на съемном пороге значительно проще. Для подобного рода работы вам потребуется:

верстак или ровная опорная плита, на которой будет производиться рихтовка;

набор инструментов для рихтовки. В него входят всевозможные молотки (мягкие и твердые), рубанки и зубила для рихтовки;
болгарка и аппарат для сварки или пневмозубило.

Чтобы выровнять вмятину на съемном пороге автомобиля, необходимо действовать следующим образом:

отсоединить поврежденную деталь автомобиля. Для этого достаточно лишь вкрутить все крепежные болты, на которых он держался, и аккуратно вытянуть деталь;
установить поврежденный порог на верстак;
используя молотки и другие инструменты для рихтовки металлических изделий, аккуратно выгнуть все неровности в обратную сторону;
обработать весь порог хорошим средством против коррозии;
установить порог автомобиля на место.

Удаление вмятины на съёмном пороге авто

Стоит, помнить, что подобный способ вытягивания вмятин на съемном пороге автомобиля не является универсальным. Он актуален лишь в тех случаях, когда порог поврежден не слишком сильно и может быть возвращен в первоначальное состояние ударами молотка.

Однако если вмятина не подлежит ремонту, или же ее уже успела поразить ржавчина, такую деталь лучше выбросить и поставить другую на ее место. Преимуществом такого способа выравнивания вмятин является отсутствие необходимости в покраске поврежденного фрагмента — он сохранит свой первоначальный цвет.

Выравнивание вмятин на литом пороге

Вытянуть вмятину на литом пороге автомобиля, как правило, намного сложнее, чем на съемном. Вам потребуется больше времени и инструментов, однако такая работа вполне осуществима в домашних условиях. Метод, используемый при вытягивании вмятины, как правило, напрямую зависит от ее размеров и сложности. Наибольшей популярностью пользуются следующие методы

Выправление с использованием обратного молотка. Оно используется для вытягивания небольших и несложных вмятин. Принцип действия устройства заключается в следующем: одним концом обратный молоток не слишком сильно приваривается к центру вмятины. По мере ударов грузиком об ручку вмятина будет постепенно выравниваться.

Удаление вмятины при помощи обратного молотка

Если у вас нет под рукой обратного молотка, вы можете поступить следующим образом: приварить к месту вмятины стальную пластину, после чего при помощи ледки или своими руками вытянуть ее вместе с поврежденной частью порога. Однако в таком случае после успешного завершения ремонта вам нужно будет срезать эту пластину и обработать соответствующим образом поверхности бывшей вмятины.
Если повреждения носят исключительно точечный характер, их можно выправить следующим образом: просверлить возле вмятины небольшие отверстия в пороге, продеть через них специальную арматуру с угловыми наконечниками, и, потянув на себя, выровнять повреждение. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге.
Вытягивание с использованием вакуумной присоски. Этот тип устранения повреждений является довольно актуальным из-за того, что он сохраняет целостность лакокрасочного покрытия детали автомобиля. Но применять вакуумную присоску удается далеко не во всех случаях. Размеры вмятины и ее форма должны примерно соответствовать габаритам самой присоски — только тогда ее можно будет использовать успешно.

Принцип действия этого агрегата предельно прост: присоска прикладывается к проблемному участку поверхности порога, из нее откачивается весь воздух, обеспечивая надежное и мягкое сцепление.

Вытягивание вмятин вакуумной присоской

После этого агрегат вытягивается наружу вместе с поверхностью порога. Эти устройства могут быть разных типов, однако принцип действия у них всегда один и тот же.

Также для вытягивания вмятин можно использовать наковальню и различные гидравлические приспособления. Суть такого метода заключается в том, что в пороге вырезается небольшое прямоугольное окно, через которое вводится наковальня и устанавливается напротив вмятины. Далее посредством использования гидравлики вмятину можно выправить наружу. В некоторых ситуациях можно не вырезать прямоугольное отверстие, а ограничиться разрезами справа и слева от дефекта. После того как вмятина была вытянута, все отверстия необходимо заварить, обработать антикоррозийным раствором и покрасить (использование лакокрасочных материалов при реализации этого метода неизбежно).

Вырезание порога целиком

Если повреждения литой детали слишком серьезные и не могут быть устранены ни одним из вышеописанных способов, то единственное, что вам остается — это вырезать его целиком. Для этого необходимо демонтировать двери транспортного средства и покрытие сидений пола. После этого у вас есть два варианта решения проблемы: выпрямить все дефекты при помощи рихтовки на верстаке, как это проделывается со съемными порогами, или же выбросить поврежденную деталь и приварить на ее место новую.

Какой бы метод устранения вмятин на литых деталях автомобиля вы ни выбрали, ни в коем случае нельзя забывать об антикоррозийной обработке поверхности. Пороги — очень чувствительная деталь, а потому чрезвычайно уязвимы для ржавчины.

Если вы установите новый порог, при этом не защитив его от коррозии, скорее всего, вам придется снова менять его в ближайшем будущем — влага быстро проникнет во все мельчайшие дефекты на поверхности и спровоцирует образование ржавчины.

Если речь идет о перекрашивании порога автомобиля, то нужно попытаться подобрать цветовой оттенок так, чтобы он максимально совпадал со старой краской. То же касается и лака.

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Как вытянуть вмятину на пороге автомобиля

Разновидности автомобильных порогов

Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
Литые. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.

Устранить повреждения на съемном пороге значительно проще. Для подобного рода работы вам потребуется:

Чтобы выровнять вмятину на съемном пороге автомобиля, необходимо действовать следующим образом:

Стоит, помнить, что подобный способ вытягивания вмятин на съемном пороге автомобиля не является универсальным. Он актуален лишь в тех случаях, когда порог поврежден не слишком сильно и может быть возвращен в первоначальное состояние ударами молотка.

Наибольшей популярностью пользуются следующие методы:

Если у вас нет под рукой обратного молотка, вы можете поступить следующим образом: приварить к месту вмятины стальную пластину, после чего при помощи ледки или своими руками вытянуть ее вместе с поврежденной частью порога. Однако в таком случае после успешного завершения ремонта вам нужно будет срезать эту пластину и обработать соответствующим образом поверхности бывшей вмятины.
Если повреждения носят исключительно точечный характер, их можно выправить следующим образом: просверлить возле вмятины небольшие отверстия в пороге, продеть через них специальную арматуру с угловыми наконечниками, и, потянув на себя, выровнять повреждение. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге.
Вытягивание с использованием вакуумной присоски. Этот тип устранения повреждений является довольно актуальным из-за того, что он сохраняет целостность лакокрасочного покрытия детали автомобиля. Но применять вакуумную присоску удается далеко не во всех случаях. Размеры вмятины и ее форма должны примерно соответствовать габаритам самой присоски — только тогда ее можно будет использовать успешно.

Удаление вмятин при помощи пластиковой бутылки

Представим, вы решили сэкономить на ремонте и собрались сделать его своими руками. С покраской и грунтованием поврежденного покрытия все понятно, а что делать с вмятинами? Специализированного инструмента у вас конечно же нет.

Тут вам на помощь придет обычная пластиковая бутылка. Ну думаю ее достать вообще не проблема.
Если вмятина не серьезная, то выправить ее самому не составит большого труда даже новичку в этом деле.

Понадобится

Несколько ПЭТ бутылок с крышками.
Палочка горячего клея.
В идеале еще необходимо иметь строительный фен.

Удаление вмятин на авто пластиковой бутылкой

Первым делом необходимо подготовить поверхность для выправления. Если в дальнейшем будет покраска, то необходимо зашкурить вмятину наждачкой средней зернистости. Затем обязательно обезжирить. Если поверхность не будут краситься, то просто обезжирить.
На крышке бутылки необходимо сделать так же зашкуривание более крупной наждачной бумагой и так же обезжирить.
В данном случае будем выправлять продольную вмятину на пороге.
Теперь переходим непосредственно к работе. Разогреваем термофеном горячий клей (если нет фена — используйте спички или зажигалку).

Обильно мажем клей на пробку, затем быстро приклеиваем ее в середину вмятины для выправления.

Приклеиваем на всю длину вмятины необходимое количество крышек от бутылок, а потом навинчиваем сами бутылки.

Переходим к выправлению. Тянем по очереди каждую бутылку. Небольшими усиливающими рывками.

Пока все не оторвутся.

Визуально контролируем процесс выпрямления. Возможно нужно будет повторить эти операции несколько раз. Все зависит от конкретного дефекта.
В итоге порог стал ровный.

Остальные мелкие неровности и недостатки скроет шпатлевка.
Вот такой полезный лайфхак, который наверняка вам может пригодится.

Смотрите видео

Усиление сгнивших порогов автомобиля своими руками. + Видео

Ремонт порогов автомобиля своими силами

В нашем материале будет представлен способ переделки порога автомобиля Subaru, в который провалился домкрат при поднятии машины.

На фото ниже можно увидеть, в каком состоянии находится деталь. Что нужно делать?

Необходимо взять такую деталь, как швилерок (показан на втором фото) и, вырезав перед этим все части, где была коррозия, подогнать швилерок (средним уголочком на нас), чтобы к нему можно было приварить внешнюю пластину.

Чтобы усилить место крепления домкрата в том месте, где все сгнило, можно взять уголок, как в нашем случае, приблизительно 4 мм толщиной. Его понадобится разрезать, одна пластина уже стоит, вторая пойдет сбоку от нее, а оставшаяся часть уголка будет закреплена с другой стороны.

Так будет выглядеть укрепленная часть порога, под которую будет ставится домкрат. Перед этим понадобится зачистить коррозию. В нижней части надежным швом пройтись по каждой пластинке и через технические отверстия нужно будет прихватиться к задней пластине. Также можно приварить пластину еще и к оставшемуся ребрышку.

У нас есть порог, на котором стрелка указывает место, где нужно будет устанавливать домкрат. Эта область показана на фото линиями. Поэтому понадобится подогнать пластины как можно более плотно друг к другу: как наверху, так и по сторонам.

Таким образом, мы получим более надежное крепление. Кроме этого понадобится проварить хорошо в местах соединения швилерка и «заводских» частей автомобиля. Где нужно, потребуется подрезать отдельные части, чтобы надежно все проварить. Также можно увидеть, как выглядит порог изнутри. В этом месте также понадобится все хорошо обработать.

По такому же принципу проводится работа и с другой стороны автомобиля. Изначально нужно вырезать пластину. После этого внутри можно увидеть, что средняя часть полностью сгнила и никакой несущей функции она не выполняет.

Понадобится снова вырезать швилерок, прихватить его к пластине автомобиля, которая осталась, после чего, понадобится вырезать крепления из уголков.

Сварка порога

Поскольку нижняя часть порога с этой стороны машины более целая, ее понадобится немного срезать, засверлить в местах, где нет клепок крепления сварки и с тыльной стороны понадобится привариться к швилерку. После чего также мы приварим для крепления пластины и верхнюю пластину, укрепив, таким образом, порог.

Возвращаемся к нашему первому порогу, как видно, швилерок был поднят немного выше, для того, чтобы оставить зацеп для домкрата. Чтобы домкрат не соскакивал, мы швилерок не засверливали, а прошлись хорошим швом.

Еще одна обязательная вещь, на которую хотелось бы обратить особое внимание: перед тем, как что-то варить на кузове, нужно скинуть с аккумулятора «минусовую» клемму, чтобы импульс от сварки не уходил в электронику. «Плюсовая» система находится как бы отдельно от кузова, а минус может повлиять на электронику, поэтому следует убедиться, что, во время сварки, он не подсоединится сам к аккумулятору.

Когда все будет зачищено и место ремонта готово к сварке, можно начинать процесс. Еще хотелось бы добавить, что в пластинах можно проделать специальные пропилы, чтобы лучше прихватить их. Сначала нужно будет здесь все хорошо прихватить, посмотреть, насколько надежно все здесь упирается и тогда можно точно начинать приваривать.

После того, как внутренняя часть порога будет укреплена и проварена, можно попробовать поднят автомобиль на усиленном пороге с помощью домкрата. После этого можно приварить внешнюю накладку. Понадобится ее зачистить. Таким же способом нужно проварить другую сторону и проверить, подняв на домкрате. После того, как накладка будет зачищена, нужно обработать эту часть и поставить порог на место.

Как гнутся пороги на машине. Пороги на авто, как отремонтировать пороги своими руками

Пороги на автомобиль – это очень важный элемент, который призван сделать посадку в машину более комфортной. Кроме того, пороги несут еще и декоративные функции – они могут украсить любой современный автомобиль. Конечно, многое зависит от правильного изготовления деталей. Если тщательно подготовиться и следовать алгоритму, можно создать стильные и надежные элементы, которые помогут улучшить внешний вид и эксплуатацию автомобиля.

1

Каждый водитель, любящий свою машину, стремится всячески улучшить ее, добавить что-то новое. Причем это касается как владельцев «девяток», так и людей, владеющих престижными Land Rover и Lexus. Одним из самых популярных вариантов модернизации автомобиля на сегодняшний день является покупка или изготовление автомобильных порогов. Первый вариант подойдет занятым людям, имеющим в своем распоряжении «лишние» 5-6 тысяч рублей. Потратив эти деньги на покупку и установку элементов на автомобиль, вы сможете сэкономить время и приобрести функциональные и в то же время декоративные детали.В зависимости от типа порогов их стоимость и цены на услуги по установке могут различаться.

Порог на машину

Самый бюджетный вариант — покупка универсальных съемных элементов. Они хороши тем, что подходят для установки практически на любой автомобиль. Делаются такие пороги из более-менее качественного алюминия, покрытого спец. При правильном использовании универсальные элементы могут прослужить около 2 лет, прежде чем начнут деформироваться. Цена на пороги этого типа полностью соответствует качеству – от 2 до 5 тысяч рублей. за комплект деталей вполне приемлемая сумма. Для их установки нужно добавить еще около 2 тысяч. Единственный недостаток универсальных элементов – отсутствие каких-либо декоративных качеств. Чтобы сделать такие пороги более выразительными, водителю придется отдельно заказывать услуги по их доработке. В качестве альтернативы вы можете.

Второй вариант — изготовить элементы самостоятельно. Это отличный способ добиться цели с минимальной суммой денег и примерно за полдня вашего времени.Среди преимуществ этого метода можно выделить возможность изготовления более надежных порогов, ведь для их создания можно использовать сталь, которая в несколько раз прочнее алюминия. Кроме того, самодельные детали могут оказаться намного эффективнее тех же универсальных деталей. В случае самостоятельного изготовления элементов их стоимость обойдется владельцу автомобиля не более чем в 2 тысячи рублей. На эту сумму сильно повлияет материал, из которого будут изготовлены пороги.Усиленные детали из титанового сплава самые дорогие, а стальные элементы чуть дешевле.

2

Так как элементы для автомобиля будут из металла, то для работы потребуются некоторые навыки сварки. Если вы никогда не работали со сварочным аппаратом, но очень хотите дополнить свой автомобиль самодельными деталями, то можете просто потренироваться на других ненужных металлических элементах. Перед этим не забудьте изучить правила безопасности и надеть защитную маску и перчатки.

Порог на автомобиль из металлической трубы

Кроме сварочного аппарата, для изготовления и установки запчастей потребуются:

2 квадратные трубы одинаковой длины и диаметра;
2 куска гофрированного железа;
болты для крепления;
металлический напильник;
краска и акриловый лак.

Особое внимание при подготовке уделите трубам – это основа будущих порогов. Они должны быть точно такими же.Диаметр изделий напрямую зависит от ваших потребностей. Если вы хотите сделать большие пороги, которые выделялись бы в вашем автомобиле, то используйте трубы диаметром 7-8 см. Если планируется изготовление мелких запчастей, то вполне допустимо изготовление деталей из труб диаметром 4 см. Оптимальный вариант – установка запчастей из труб диаметром 50 мм. Подготовив все необходимое, можно приступать к установке. Возьмите первую трубу и отрежьте от нее 4 одинаковых куска.Далее профнастил необходимо приварить к куску, который будет подкладываться под двери. Каждую из этих частей нужно будет прикрутить болтами под стандартные подножки автомобиля.

Второй надежный вариант — закрепить трубы целиком к подножке автомобиля, не обрезая трубы. Однако этот метод в основном подходит для старых автомобилей с меньшим количеством изгибов кузова.

После изготовления и последующей установки деталей на автомобиль необходимо позаботиться об их декоративных качествах.В принципе, достаточно будет покрасить пороги какой-нибудь интересной краской. Например, можно сделать запчасти черным матовым или, наоборот, покрасить их яркой краской «металлик». Некоторые автовладельцы идут дальше и помимо покраски клеят на пороги всевозможные виниловые рисунки. Это приносит свои плоды, но через некоторое время рисунки стираются, и их нужно менять. Как бы вы ни поступали, и как бы ни делали пороги, вы в любом случае получите универсальные надежные детали, которые будут играть не только практическую, но и декоративную роль.

3

Независимо от того, самодельные у вас пороги или купленные в магазине, рано или поздно они потребуют ремонта. Причем обслуживание этих деталей напрямую зависит от их типа. Например, если в вашем автомобиле есть разъемные детали, то сделать это будет достаточно просто. Сначала нужно полностью снять запчасть с автомобиля, открутив болты крепления. Далее с помощью небольшого молотка поверхность порога необходимо выровнять и перекрасить. Установка детали осуществляется в обратном порядке.

Ремонт порога автомобиля

Бывают случаи, когда пороги нужно не только выровнять, но и заделать образовавшуюся дыру. Для этого к ранее демонтированной детали необходимо приварить металлическую пластину, а затем элемент надо подпилить на металл. Как только вы удалите все заусенцы и выровняете порог, ему нужно будет вернуть прежние декоративные свойства – покрасить и нанести защитный лак. Если на вашем автомобиле несъемные пороги, то отремонтировать их будет немного сложнее.Во-первых, все работы будут проводиться в непосредственной близости от автомобиля, поэтому автомобиль необходимо защитить плотной бумагой или куском пластика. Во-вторых, вам понадобится больше инструментов: тонкий и толстый напильник по металлу, пассатижи, небольшой молоток.

Сначала нужно выявить проблему с несъемным порогом. Если это деформация, то выравнивание детали будет осуществляться с помощью пассатижей и молотка. Берем плоскогубцы в одну руку и держим ими порог, а другой рукой молотком выравниваем его.Если на пороге образовалась вмятина, которую очень сложно выровнять молотком, то для ремонта нужно использовать специальный инструмент для выравнивания вмятин. Продается в любом автосалоне. Третий, менее распространенный способ – сварка в области вмятины стального стержня. После этого стержень нужно захватить пассатижами и потянуть на себя. Таким образом можно вернуть порогам прежнюю форму. После ремонта шток нужно отрезать и покрасить детали.

Пороги автомобиля – это первая часть нашего автомобиля, которая подвергается негативному воздействию окружающей среды.

Простой ремонт порогов автомобиля

Высокий уровень влажности в осенне-зимний период в сочетании с постоянными перепадами температур может очень негативно сказаться на лакокрасочном покрытии, и его днище рано или поздно начнет подвергаться коррозийным процессам. И в первую очередь всегда страдают именно пороги автомобиля.

Помимо появления ржавчины, пороги автомобиля постоянно подвергаются крутящим и изгибающим моментам, вибрационным нагрузкам. Нередко на них появляются неприятные вмятины (в основном из-за неправильного использования домкрата).Тем не менее справиться с поставленной задачей в этом случае не так уж и сложно. Достаточно просто провести вытяжку и рихтовку порогов. Правда, иногда придется заменить отремонтированные вставки, вырезать поврежденные участки. Это то, что продлит жизнь автомобилю в целом.

Стоит отметить, что пороги автомобиля могут быть несъемными, или наоборот — съемными. Несъемными принято называть такие пороги, которые сваркой соединяются с днищем автомобиля в единое целое.Съемные пороги размещаются непосредственно в салоне автомобиля и крепятся специальными винтами к основанию кузова. Именно эти детали обеспечивают автомобилю надежную защиту от выброса, который может попасть на кузов из-под колес и повредить его.

Инструменты для ремонта дверных порогов автомобилей:

Верстак или опорная плита;
— инструменты для правки;
— шлифовальный и сварочный аппарат или пневматический рубильный аппарат.

Конечно, если есть необходимость в ремонте съемных порогов автомобиля, осуществить его намного проще.Эти порожки фиксируются саморезами в основании кузова. Выправить деформированную поверхность в этом случае несложно: достаточно открутить сам порог и на верстаке распрямить-расправить. Если при повреждении на съемном пороге автомобиля образовались большие коррозийные отверстия, то вам будет гораздо проще просто поменять порог на новый. Перед монтажом с обратной стороны ее необходимо покрыть составом, защищающим поверхность от коррозии.

Ремонт несъемных порогов автомобиля

Несъемные пороги автомобиля ремонтировать не всегда сложно — это будет зависеть только от того, насколько поврежден сам порог. При наличии небольших повреждений или складок на поверхности порога достаточно расправить его снаружи с помощью специальной вытяжки. Извлечение осуществляется с помощью споттера и инерционного съемника.

При обнаружении повреждений средней степени тяжести ремонтный участок придется демонтировать.Для этого с машины снимаются двери, а также убираются сиденья.

Есть несколько способов починить машину. Первый – вырезать окно квадратной формы со стороны порога. Потом можно отремонтировать участок с вытяжкой, гидравлическими инструментами и наковальнями. Наковальни необходимы для поддержки подоконного листа при выпрямлении изогнутых участков. Они могут различаться по размеру и форме. Участки с помощью инструментов можно восстанавливать в разных местах (обычно характер повреждения классический).Если форма порога полностью восстановлена, то окно, через которое проводилась рихтовка, можно заварить.

Вы также можете отрезать верхнюю часть порога автомобиля и отрезать места, где он был ранее приварен. Для проведения реставрационных работ через подготовленное отверстие проводится наковальня. Когда рихтовка порогов закончена, отверстие снова заваривают.

К большому сожалению миллионов автомобилистов, все наши «четырехколесные любимцы» уязвимы.Каждый из них ежедневно подвергается всевозможным рискам. Один из таких рисков – «наши» суровые зимы. Высокая влажность вкупе с холодом, перепадами температур негативно сказываются на лакокрасочном покрытии, а остатки солей и грязи на днище провоцируют возникновение и развитие коррозионного процесса. Первый удар, как правило, приходится на пороги автомобиля.

Кроме образования ржи пороги подвергаются также изгибающим и крутящим моментам, а также всевозможным вибрационным нагрузкам. Встречаются и вмятины, причиной которых обычно является неправильная установка домкрата.Пороги можно восстановить выпрямлением, выпрямлением и растяжением; в некоторых случаях необходимо вырезать поврежденный участок, либо заменить ремонтные вставки, все работы направлены на сохранение долговечности и работоспособности автомобиля.

Предлагаю рассмотреть, что такое пороги…

Пороги условно можно разделить на съемные и несъемные. Как понятно из названия, несъемные пороги наглухо приварены к кузову, образуя вместе с днищем нижнюю часть автомобиля.Что касается съемных вариантов порогов, то они расположены в салоне автомобиля и крепятся к основанию кузова винтами с внешней и боковой стороны лонжеронов. Они также выполняют функцию защиты от выброса шины.

Какие инструменты потребуются для ремонта

Технология ремонта, а также набор инструментов для проведения ремонта любой сложности не изменились с советских времен, так как нет такой необходимости. Для проведения качественного ремонта порогов необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из набора выпрямителя, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то подойдет пневматическая стамеска.

Простой ремонт

Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта сварных аналогов. Обычно они крепятся к основанию корпуса с помощью саморезов. Поэтому, если необходимо демонтировать поврежденный порог, винты крепления выкручиваются и порог снимается. Правку деформированной поверхности, если повреждения незначительны, проводят на верстаке с использованием обычных правильных и правильных инструментов.Если повреждение среднее или значительное со сквозными коррозийными отверстиями, ремонтировать порог нет смысла, его просто меняют на новый. Перед установкой порога его внутреннюю поверхность покрывают антикоррозийным составом.

Пороги сварные

Со сварными аналогами принцип и сложность работы также зависит от степени повреждения.

Порог, имеющий незначительные повреждения, а также любые сильно выраженные складки, снаружи можно расправить капюшоном.Извлечение происходит последовательно, с помощью инерционного съемника или споттера; для этого предусмотрены специальные сварные кронштейны.

Если имеющиеся повреждения подпадают под классификацию средней степени тяжести, то, в первую очередь, нужно демонтировать сам ремонтный участок. Необходимо снять двери и вынуть сиденья, а также снять напольное покрытие. Сам ремонт можно сделать несколькими способами.

Первый вариант – вырезание окна квадратной формы со стороны порога, что позволит извлечь ремонтируемый участок с помощью наковальни или гидравлического устройства.Наковальни понадобятся для поддержки листа при выпрямлении вмятины. Размеры и форма наковальней могут быть самыми разными, с их помощью можно реставрировать самые разнообразные участки, так как они изготавливаются с учетом самых распространенных искривлений поверхности. Если форма порогового сечения была восстановлена, то оставшееся после рихтовки окно приваривают с помощью обрезанного ранее в размер металлического листа.

Другой метод основан на разрезании верхней части порога, а затем разделении точек сварки.Через частично открытое отверстие вставляется небольшая наковальня для реставрационных работ. После правки поврежденной детали наковальня вынимается, отверстие заделывается и заваривается.

Если поврежденная часть находится под дверью, ее необходимо разрезать так, чтобы оставшаяся часть находилась за пределами поврежденной области. После этого следует вырезать новую деталь, затем ее необходимо подогнать и установить с помощью сварочного аппарата.

В случае, когда повреждение порога серьезное, дефектный участок удаляют с помощью шлифовальной машины или пневматического зубила.Вырезы следует делать у одной из дверей или у основания центральной стойки.

Пороги автомобиля – одна из частей кузова автомобиля, наиболее подверженная агрессивному воздействию внешней среды. Перепады температур, повышенная влажность, агрессивные химические вещества, которыми зимой посыпают дороги – все это крайне негативно сказывается на лакокрасочном покрытии кузова.

Пороги на авто, почему очень быстро приходят в негодность пороги, низ дверей и арок

Рано или поздно на поверхности уязвимых частей кузова начинается коррозионный процесс.В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей, арки автомобиля. Помимо ржавчины, вышеупомянутые элементы кузова подвержены регулярным крутящим и изгибающим моментам, а также сильным вибрациям. Очень часто вмятины на поверхности порогов появляются по вине самого автовладельца, в результате неправильного использования домкрата. Однако в этом случае пороги можно отремонтировать своими силами. Иногда требуется заменить вкладыши, нанести заплатку или выполнить другие ремонтные работы, о которых речь пойдет ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Коррозионный процесс очень быстро превращает металл в ржавую пыль. Например, из всего производимого в мире «черного» металла 10% ржавчины убивает в первый же год. Двумя основными причинами коррозии металлов являются электрохимическая и химическая.

химическая коррозия

Химическая коррозия не щадит ни черные, ни цветные металлы.
Этот процесс протекает в среде, не проводящей электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и др.). Интенсивность процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полноценного протекания этого процесса достаточно тонкой электролитической пленки на его поверхности, которую может образовывать и обычная вода. Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является тотальное использование технической и бытовой соли, представляющей собой хлориды натрия и калия и применяемой для удаления льда и снега с дорог в зимний период.Хлориды поражают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные потери от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.

Пороги на авто, какие бывают пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант самый дешевый, но и самый недолговечный. Пластиковые пороги почти всегда идут на автомобили стандартной комплектации и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного прочнее и надежнее. Выбор металлических порогов достаточно разнообразен – материалом изготовления может быть алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, сплавы, содержащие хром и т.д.

Специально для любителей автомобильного тюнинга производители изготавливают на заказ специальные накладки с подсветкой, которые подключаются к проводке, а лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги подсвечиваются приятным светом, что не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает комфортно садиться или выходить из машины в темное время суток.

Съемные пороги, сварные пороги, в чем разница

По способу соединения с кузовом пороги автомобилей могут быть съемными или, как их еще называют, сдвижными, а также приваренными к кузову автомобиля.

Съемные пороги автомобиля изготавливаются из пластика или металла и крепятся к кузову саморезами. В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, выполнить необходимые работы и прикрепить обратно.

Специальные инструменты для ремонта порогов

Для ремонта съемных порогов Вам понадобится:

Верстак.
Наковальни.
Молоток, другие инструменты для правки металла.

Для ремонта несъемных порогов нужно:

Верстак.
Споттер или сварочный аппарат.
Ручное извлечение для плавного и бережного удаления вмятин.
Молотки для поддержки и правки.
Наковальни.
Болгарский.
Другие слесарные инструменты.

Съемные пороги, когда можно восстановить съемные пороги, и в каких случаях лучше ставить новые

При незначительных повреждениях можно отремонтировать съемные пороги самостоятельно.Такие работы в основном выполняются без применения сварочного аппарата – достаточно сделать рихтовку или вытяжку. Если работать аккуратно, то можно обойтись даже без покраски детали, ведь хотя порог и съемный, такая работа считается кузовным ремонтом.

Вмятины удаляются осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждения. Если она незначительна, можно обойтись небольшой заплаткой.При более масштабном повреждении порога коррозией особого смысла в ремонте нет – деталь проще и быстрее заменить.

Как было сказано выше, пороги часто повреждаются не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса. Прежде чем приступить к устранению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить серьезность повреждения, а затем подобрать необходимые инструменты и материалы.

При небольшой и средней степени тяжести повреждений сварные пороги можно отремонтировать самостоятельно. Чтобы убрать вмятины или небольшие перекосы, не повредив краску, используют вытяжку и плоттер.

Если вмятины глубокие и их невозможно вытащить, то в боковой части порога делается прямоугольное отверстие, в которое вставляется наковальня. После этого вмятина тщательно выравнивается рихтовочным молотком.

Основными методами ремонта порогов автомобилей с помощью сварки являются замена приваренных порогов и установка заплат на поврежденные места.

Если повреждение достаточно серьезное, в металле в нескольких местах делают надрезы. После окончания рихтовочных работ срезы закрывают заплатками. При повреждении порога коррозией поврежденные участки вырезаются болгаркой, делается выкройка, по которой затем вырезается заплатка. Заплатка приваривается к поврежденному месту.

На сегодняшний день существуют технологии, с помощью которых можно самостоятельно отремонтировать приваренный порог без использования сварочного аппарата.Для этого используется стеклоткань и эпоксидный клей.

Что делать, если пороги и стойка повреждены

При повреждении стойки одновременно с порогом производится их одновременная замена. В этом случае алгоритм действий достаточно прост. В первую очередь вырезается лонжерон средней стойки. Прежде чем приступить к выпрямлению лонжерона, убедитесь, что кузов автомобиля не поврежден. После этого место установки тщательно очищается, заодно удаляются все лишние частицы металла.
Далее поверхность лонжерона выравнивается и подгоняется, после чего проводятся крепежно-сварочные работы – остается только установить двери на место и отрегулировать все зазоры.

Как можно обработать металл для защиты от коррозии

автохимзащита

Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикоррозийные), делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.

Средства

Cavity, в свою очередь, делятся на две категории: к первой относятся средства на масляной основе, имеющие жидкую консистенцию. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заделывать микротрещины лакокрасочного покрытия. Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии – вещества, замедляющие процесс коррозии, а также жирная масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой. Единственным существенным недостатком этих препаратов является их низкая механическая прочность и невозможность сцепления с вертикальными поверхностями.

Второй вид антикоррозионной обработки полостей – препараты на основе парафина. Входящие в состав ингибиторы коррозии действуют только тогда, когда препарат находится в жидком состоянии (то есть некоторое время после нанесения). При испарении растворителя из препарата ингибиторы почти полностью прекращают свое действие. После высыхания препарат образует восковую пленку, полностью перекрывающую доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень прочные, поэтому используются исключительно для обработки полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на наружную поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики производятся на основе синтетических и битумных смол. Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивного воздействия окружающей среды, защищают от механических повреждений.

Иногда производитель включает в состав мастик ингибиторы коррозии, но, скорее, в профилактических целях. Препарат не сможет защитить оголенный металл от коррозии.Гораздо важнее ее защитные, «покрывающие» свойства – мастика должна прочно сцепляться с поверхностью металла даже после наезда на камни, бордюры и другие препятствия.

Мастики

наносятся на поверхность толстым слоем, что делает их хорошим звукоизолятором. Одни препараты после нанесения хорошо твердеют и сопротивляются механическим воздействиям, но могут растрескиваться, другие не высыхают полностью, сохраняя прекрасную эластичность, но плохо противостоят механическим воздействиям.

полироли

Это вещества в виде пасты или эмульсии.Делятся на:

Восстановление.
Защитный.
Комбинированный.
Восковые полироли.

В процессе восстановительной обработки поверхности полиролью частично удаляются потертости, матовые (окисленные) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка осуществляется специальными полировальными машинками. При этом используются абразивные пасты и составы разной зернистости.

Мягкая полировка выполняется, если лакокрасочное покрытие кузова слабо изношено, и необходимо лишь восстановить блеск поверхности.В отличие от восстановительной полировки, в данном случае используются только финишные полировальные составы.

антигравийная пленка

Еще один способ защитить наиболее уязвимые части кузова, в том числе пороги. Каждый производитель антигравийной пленки всячески рекламирует свой товар, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами. На самом деле такая реклама предназначена только для оправдания высокой цены продукта.

Резка пленки осуществляется с помощью компьютера и специальных электронных шаблонов, резка осуществляется плоттером. Любая служба, занимающаяся тонировкой стекол, клеит пленку. Снять пленку несложно — весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимическая защита

Абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защиты порогов и других труднодоступных мест кузова автомобиля.
Принцип работы очень прост, и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды).При этом роль катода играет корпус, анодом служат стальные пластины. Их закрепляют в самых проблемных местах кузова, где коррозия встречается чаще всего. В результате разности электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны металлу корпуса, тем самым восстанавливая его.

Чтобы электрохимзащита работала максимально эффективно, необходимо установить на автомобиль от двух до трех десятков анодов, срок годности которых до восьми лет.

Пластиковый порог, преимущества и недостатки

Из преимуществ пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность этого способа защиты порогов. Пластик хорошо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, то пластиковая накладка не может защитить металл от влаги, которая «забирается» под нее, способствуя возникновению коррозии. Поэтому устанавливать пластиковые пороги рекомендуется только после антикоррозийной обработки.

Как найти и заказать необходимые запчасти и инструменты на Алиэкспресс по выгодной цене и с бесплатной доставкой

Для того, чтобы найти подходящий товар и оформить заказ, необходимо выполнить следующие действия:

Для начала вам необходимо зарегистрироваться в системе. Введите свои данные и адрес электронной почты латиницей в соответствующие строки:

После регистрации в своем профиле необходимо ввести адрес, на который будет доставлен товар.Адрес вводится только латиницей:

Выбираем подходящий товар, нажимаем кнопку «купить сейчас, оплатить:

В настоящее время пороги на автомобиле являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодно, так как они постоянно подвержены воздействию воды, различных растворов, которые выливаются на дорогу, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес автомобилей камней. машина.Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что пороги автомобиля можно восстановить. Кроме того, их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.

Пороги для автомобилей делятся на несколько видов. Отличие их друг от друга заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего именно предназначены.

Разберем подробно, какие бывают виды порогов для автомобилей.

Несъемный. Эти пороги крепятся сваркой и образуют цельную конструкцию кузова.Она выглядит жестче.
Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля при помощи саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и в качестве дополнительной ступеньки.
Силовые пороги устанавливаются на рамные внедорожники. Прикрепите их к раме при помощи сварки или с помощью специальных мощных болтов и гаек. Эта конструкционная конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях с несущим кузовом.

Съемные пороги, изготовленные на заводах или в специальных фирмах, в большинстве случаев располагаются в салонах автомобилей.Их называют вершинами порогов.

Именно эта часть больше всего загрязняется, когда пассажиры садятся или выходят из автомобиля.

Если что-то воздействует на кузов, то верхняя часть порогов подвержена механическим повреждениям.

Нижние части порогов автомобиля также съемные, они расположены снаружи автомобиля.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами в целях защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химических веществ, трещин.

В сети вы найдете множество видео о том, как сделать пороги для автомобиля своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений. Пороговую конструкцию достаточно легко снять. Для выполнения такой работы нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить выпрямляющую или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов выполнены очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется.Боковые юбки — съемные детали, но это все равно считается кузовным ремонтом.

Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:

Верстак;
наковален;
, а также все для правки.

Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как она может повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начал подвергаться коррозии.В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.

Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать дефектную часть и приварить другую.

Но бывает, что коррозия повредила большую его часть, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если автомобиль эксплуатировался в плохих условиях. Если транспортное средство будет постоянно контактировать с водой, грязью или химическими веществами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, пороги будут подвергаться коррозии.Когда машина еще и плохо покрашена, проблемы с износом порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

Иногда вмятину можно сделать своими руками, без всяких камней. Это элементарно, достаточно будет неправильно установить домкрат, чтобы поменять колесо.

Чтобы начать ремонт порогов кузова самостоятельно, сначала нужно оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно подобрать инструменты для будущей работы.

С мелкими повреждениями кузова каждый автовладелец может справиться самостоятельно.

Если вы уверенно решили делать ремонт самостоятельно, вам понадобится:

Верстак;
;
капюшон;
несколько наковален;
болгарский;
слесарный инструмент.

Чтобы убрать вмятины или другие мелкие деформации и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжки или плоттера.Если вмятина все же осталась, надо попробовать переделать ее сваркой. Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются тщательно выровнять вмятину. Когда у вашего автомобиля более серьезные повреждения, вам придется резать металл в нескольких местах. Затем отверстия закрывают заплатками.

При повреждении порогов коррозией место повреждения вырезается болгаркой, делается выкройка, по ней вырезается заплатка, которую затем приваривают.

Повреждение кузовной части автомобиля встречается у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, можно обратиться к изготовлению порогов для автомобилей на заказ.

Какие автомобили имеют функции автономного вождения на 2020 год? | Новости

Хорошие новости? Некоторые функции автономного вождения могут облегчить вашу поездку на работу или поездку. Ни один современный серийный автомобиль в США не может управлять автомобилем, пока вы спите, читаете или пишете в Твиттере, но многие системы могут поддерживать дистанцию до движущегося впереди автомобиля или удерживать ваш автомобиль в центре своей полосы движения — даже до остановки в плотном потоке. и в некоторых случаях без вашего удержания руля.

Количество таких возможностей увеличилось. Когда в 2016 году мы начали документировать функции автономного вождения в отрасли, лишь немногие автомобили имели рулевое управление с центрированием полосы движения, и только некоторые из них — в основном от Mercedes-Benz — делали это от движения с частыми остановками до скоростей на шоссе. . Сегодня десятки моделей предлагают такой полный спектр функций, некоторые из них доступны по цене, как базовая модель Toyota Corolla. Несколько BMW и один Cadillac будут даже управлять, разгоняться и тормозить без необходимости держать руль (при условии, что камера, обращенная к водителю, интуитивно подскажет, что вы обращаете внимание).

У каких автомобилей есть что? Мы упростили этот список для 2020 года, включив в него только основные заводские таблички, поэтому имейте в виду, что варианты трансмиссии или кузова, такие как версии с увеличенной длиной, высокопроизводительные или гибридные варианты, также могут включать указанную функцию. В некоторых случаях мы выделили определенные варианты, если функция эксклюзивна для них : например, только полностью электрический Kia Niro EV, а не его бензиновый аналог, имеет центрирование полосы движения. Но по большей части мы держали вещи на высоком уровне.

В алфавитном порядке по брендам для массового рынка, вот раскладка беспилотных автомобилей.

Акура

Центрирование полосы движения только на более высоких скоростях:

Адаптивный круиз-контроль до полной остановки с центрированием полосы движения только на высоких скоростях:

2020 Acura MDX
2020 Acura RDX
2020 Акура ТЛС

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, оба до упора:

Что мне искать?

Acura объединяет большинство технологий помощи водителю в набор функций AcuraWatch. В зависимости от автомобиля AcuraWatch включает в себя систему помощи при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с функцией отслеживания на низкой скорости или и то, и другое. Управление по центру полосы движения через LKAS работает только на скорости 45 миль в час и выше, но RLX добавляет систему помощи при пробках, которая включает в себя управление по центру полосы движения вплоть до остановки.

Исследование автомобилей Acura

Альфа Ромео

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения до упора:

2020 Альфа Ромео Джулия
2020 Альфа Ромео Стельвио

На что мне обратить внимание?

Адаптивный круиз-контроль Plus с полной остановкой, а также две новые системы рулевого управления с центрированием полосы движения: система помощи при движении в пробке и система помощи на дороге.TJA работает на скорости до 37 миль в час. HAS работает на скорости до 90 миль в час, но только на дорогах с GPS.

Исследование автомобилей Alfa Romeo

Ауди

Адаптивный круиз-контроль до упора и центрирование полосы движения только на высоких скоростях:

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения до упора:

Ауди А4 2020
Ауди А5 2020
2020 Ауди А6
2020 Ауди А7
2020 Ауди А8
2020 Audi E-tron
2020 Ауди Q3
2020 Ауди Q5
2020 Ауди Q7
Ауди Q8 2020

На что мне обратить внимание?

Терминология варьируется.Центрирование полосы движения осуществляется с помощью системы Traffic Jam Assist, которая работает на скорости до 40 миль в час. Active Lane Assist, отдельная функция, работает на скоростях выше , примерно 40 миль в час. Охарактеризованная официальными лицами Audi как центрирующая полоса движения, ALA широко предлагается даже на автомобилях без TJA, таких как A3. Еще больше усложняет ситуацию то, что ALA предлагается на спортивном автомобиле Audi TT, но , а не , включает в себя центрирование полосы движения на этой модели. Для адаптивного круиз-контроля ищите адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go, который иногда называют просто адаптивным круиз-контролем или адаптивным круиз-ассистентом.Он доступен для всех моделей Audi 2020 модельного года, кроме TT и R8.

Исследование автомобилей Audi

БМВ

Адаптивный круиз-контроль до упора:

БМВ 2 серии 2020
БМВ 4 серии 2020
БМВ i3 2020
БМВ Х1 2020
БМВ Х2 2020
2020 БМВ Z4

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, оба до упора:

BMW 5 серии 2020
БМВ Х3 2020
БМВ Х4 2020

Адаптивный круиз-контроль и управление по центру полосы движения до упора и управление без помощи рук на более низких скоростях:

БМВ 3 серии 2020
2020 БМВ 7 серии
БМВ 8 серии 2020
БМВ Х5 2020
БМВ Х6 2020
БМВ Х7 2020

На что мне обратить внимание?

Адаптивный круиз-контроль BMW, который работает до остановки, заменяет активный круиз-контроль с функцией Stop & Go. Еще один шаг вперед: Active Lane Keeping Assist и Traffic Jam Assist (иногда называемые Assistant для обоих) представляют собой практическое рулевое управление с центрированием полосы движения, которое может работать вплоть до остановки в определенных условиях движения. Наконец, расширенная функция Traffic Jam Assistant — это функция, доступная примерно в полудюжине моделей 2020 года, все они новые или существенно обновленные. обращая внимание на то, что автомобиль интуитивно чувствует с помощью камеры, обращенной к водителю; это делает BMW одним из двух брендов в США.рынок S. (другой — Cadillac), чтобы предложить временное вождение без помощи рук. По нашему опыту с ETJA, система BMW переходит на практическое центрирование полосы движения, когда вы превышаете 40 миль в час.

Исследование автомобилей BMW

Бьюик

Адаптивный круиз-контроль до упора:

Бьюик Анклав 2020
Бьюик Энкор GX
Бьюик Энвижн
2020 Бьюик Регал

На что мне обратить внимание?

В зависимости от автомобиля ищите адаптивный круиз-контроль-расширенный или адаптивный круиз-контроль-камера.

Исследовательские автомобили Buick

Кадиллак

Адаптивный круиз-контроль до упора:

Кадиллак CT4 2020
Кадиллак CT5 2020
Кадиллак Эскалейд 2020
Кадиллак XT4 2020
Кадиллак XT5 2020
Кадиллак XT6 2020

Адаптивный круиз-контроль до упора и рулевое управление без помощи рук:

Что мне искать?

Адаптивный круиз-контроль вплоть до остановки поставляется в виде Adaptive Cruise Control-Advanced от Cadillac или, на CT5, Advanced Adaptive Cruise Control.Центрирование полосы движения без помощи рук, которое работает от остановки до скоростей на определенных шоссе, осуществляется через систему Cadillac Super Cruise. Представленный на CT6 2018 года, Super Cruise больше не является единственной системой рулевого управления без помощи рук в автомобилях, выпускаемых в США — теперь BMW предлагает эту возможность на низких скоростях, — но она остается единственной, которая может делать это вплоть до скоростей шоссе. . Super Cruise не освобождает вас от необходимости обращать внимание и при необходимости брать на себя управление, что система интуитивно понимает через камеру, обращенную к водителю.Cadillac планирует расширить Super Cruise до моделей CT4, CT5 и Escalade 2021 года.

Исследование автомобилей Cadillac

Шевроле

Адаптивный круиз-контроль до упора:

Шевроле Блейзер 2020
2020 Шевроле Эквинокс
2020 Шевроле Импала
2020 Шевроле Малибу
2020 Шевроле Траверс
2020 Шевроле Сильверадо 1500

На что мне обратить внимание?

Исследование автомобилей Chevrolet

Крайслер

Адаптивный круиз-контроль до упора:

2020 Крайслер 300
2020 Крайслер Пасифика

На что мне обратить внимание?

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop или Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go.

Исследование автомобилей Chrysler

Додж

Адаптивный круиз-контроль до упора:

Додж Чарджер 2020
2020 Додж Дуранго

На что мне обратить внимание?

В зависимости от модели, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки или адаптивный круиз-контроль Plus с функцией остановки.

Исследовательские автомобили Dodge

Форд

Адаптивный круиз-контроль до упора:

2020 Форд Ф-150
2020 Форд Фьюжн
Форд Экспедишн 2020

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, оба до упора:

Форд Эдж 2020
2020 Форд Эскейп
Форд Эксплорер 2020

На что мне обратить внимание?

Ищите адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go, хотя в некоторых руководствах по эксплуатации указаны более простые обозначения.Ford расширил центрирование полосы движения до остановки в 2020 году — в 2019 году она была доступна только на Edge — для комбинированной системы, получившей название адаптивного круиз-контроля с функцией Stop-and-Go и центрирования полосы движения, или интеллектуального адаптивного круиз-контроля. Последняя система включает обе функции.

Исследование автомобилей Ford

Бытие

Адаптивный круиз-контроль до упора:

Бытие G70 2020
Бытие G80 2020

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, оба до упора:

Что мне искать?

Ищите интеллектуальный круиз-контроль с функциями Stop & Go и Lane Keeping Assist.По нашему опыту, LKA центрирует транспортное средство на скорости выше примерно 40 миль в час; В прошлом году Genesis назвал это центрированием полосы движения, но отказался от таких обозначений в 2020 году, хотя официальные лица говорят, что система не изменилась. Он «довольно хорошо справляется с центрированием автомобиля на полосе», — сообщили Cars.com в электронном письме представители Genesis, но «намерение этой функции по-прежнему заключается в том, чтобы помочь предотвратить выезд из полосы движения, а не удобство для водителя». такая функция, как LFA».

LFA расшифровывается как Lane Follow Assist, функция, которая дебютирует в обновленном седане G90.LFA удерживает автомобиль в центре на скорости до 95 миль в час, в то время как новая функция в G90 под названием Highway Driving Assist может работать на «выбранных автомагистралях между штатами», чтобы добавить автоматическую регулировку скорости на основе местных ограничений скорости.

Исследовательские машины Genesis

ГМС

Адаптивный круиз-контроль до упора:

2020 GMC Акадия
2020 GMC Terrain
2020 GMC Сьерра 1500

На что мне обратить внимание?

Адаптивный круиз-контроль-Advanced на Acadia и адаптивный круиз-контроль-камера на Terrain и Sierra 1500.

Исследовательские автомобили GMC

Хонда

Центрирование полосы движения только на более высоких скоростях:

Хонда Фит 2020
Honda HR-V 2020
Хонда Одиссей 2020
Хонда Паспорт 2020
Хонда Пилот 2020
Хонда Риджелайн 2020

Адаптивный круиз-контроль до упора с центрированием полосы движения только на высоких скоростях:

Хонда Аккорд 2020
Хонда Цивик 2020
2020 Honda Clarity
2020 Honda CR-V
Хонда Инсайт 2020

На что мне обратить внимание?

Honda объединяет большинство технологий помощи водителю в свой набор функций Honda Sensing. В зависимости от автомобиля Honda Sensing включает в себя систему помощи при движении по полосе, адаптивный круиз-контроль с отслеживанием на низкой скорости или и то, и другое. Обратите внимание, что полдюжины моделей — Fit, HR-V, Odyssey, Passport, Pilot и Ridgeline — предлагают Honda Sensing с адаптивным круиз-контролем, но , а не с низкоскоростным режимом. В этих автомобилях адаптивный круиз-контроль отключается на скорости ниже 22 миль в час.

Исследование автомобилей Honda

Хендай

Адаптивный круиз-контроль до упора:

2020 Hyundai Kona Electric
2020 Hyundai Elantra GT
2020 Хендай Санта Фе
2020 Hyundai Tucson

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, оба до упора:

2020 Hyundai Ioniq
2020 Hyundai Nexo
2020 Hyundai Palisade
2020 Хендай Соната

На что мне обратить внимание?

В зависимости от автомобиля, Smart Cruise Control с функцией Stop/Start или Smart Cruise Control с функцией Stop & Go.Многие такие функции включены в набор функций безопасности и помощи водителю Hyundai SmartSense, хотя содержимое SmartSense будет варьироваться в зависимости от автомобиля. В 2020 году рулевое управление с центрированием в полосе распространяется — только Nexo предлагал его в 2019 году — в форме помощи при следовании по полосе, которая может центрировать автомобиль до полной остановки. Дополнительная функция под названием Highway Driving Assist, предлагаемая на Palisade, Ioniq и Sonata, может интуитивно определять ограничение скорости на определенных автомагистралях и соответствующим образом регулировать скорость.

Напротив, Lane Keep Assist (иногда Lane Keeping Assist) — это отдельная функция, широко доступная для дочерних брендов Hyundai, Kia и Genesis. Официальные лица Hyundai не называют это центрированием полосы движения, но, судя по опыту Cars.com с различными автомобилями трех марок, оборудованными LKA, LKA действительно центрирует автомобиль на своей полосе движения на скорости выше средней. Однако разные автомобили могут иметь разные настройки, поэтому протестируйте их сами и убедитесь.

Исследование автомобилей Hyundai

Инфинити

Адаптивный круиз-контроль до упора:

Инфинити QX60 2020
Инфинити QX80 2020

Адаптивный круиз-контроль до упора с центрированием полосы движения только на высоких скоростях:

Инфинити Q50 2020
2020 Инфинити Q60

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, оба до упора:

Что мне искать?

Infiniti называет свой адаптивный круиз-контроль с возможностью полной остановки Интеллектуальный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей или какой-либо вариант этого языка.Центрирование полосы движения на более высоких скоростях на Q50 и Q60 осуществляется с помощью Active Lane Control, в то время как самая надежная система Infiniti, которая включает в себя центрирование полосы движения вплоть до остановки, входит в доступную для QX50 ProPilot Assist.

Исследование автомобилей Infiniti

Ягуар

Адаптивный круиз-контроль до упора:

Jaguar E-Pace 2020
2020 Ягуар ХЕ
2020 Ягуар XF

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, оба до упора:

Ягуар Ф-Пейс 2020
Ягуар И-Пейс 2020

На что мне обратить внимание?

Ищите функции помощи при движении в пробке или Stop and Go, которые используются в сочетании с адаптивным круиз-контролем Jaguar.Эта функция представляет собой адаптивный круиз-контроль вплоть до остановки в медленно движущемся транспорте; Функция Stop and Go автоматически возобновляется, если автомобиль впереди начинает движение в течение нескольких секунд. Между тем рулевое управление с центрированием полосы движения осуществляется с помощью Steering Assist; он работает от остановки до 112 миль в час. Не путайте ассистент рулевого управления с ассистентом удержания в полосе движения. Несмотря на то, что система Jaguar имеет то же название, что и системы , центрирующие полосу движения , у некоторых конкурентов, это отдельная, широко доступная система, которая вмешивается только тогда, когда вы приближаетесь к разметке полосы движения.

Исследовательские автомобили Jaguar

Джип

Адаптивный круиз-контроль до упора:

Джип Чероки 2020
Джип Компас 2020
Джип Гладиатор 2020
Джип Гранд Чероки 2020
2020 Джип Вранглер

На что мне обратить внимание?

В зависимости от модели адаптивный круиз-контроль Plus, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки или просто адаптивный круиз-контроль. Обратите внимание, что такие модели, как Renegade и , предлагают адаптивный круиз-контроль, но только указанные выше автомобили имеют возможность полной остановки, несмотря на сходство названий.

Исследовательские джипы

Киа

Адаптивный круиз-контроль до упора:

Киа Каденца 2020
2020 Киа Ниро
2020 Киа Оптима
2020 Киа Седона
2020 Киа Соренто
2020 Киа Спортейдж
2020 Киа Стингер

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, оба до упора:

Киа К900 2020
2020 Киа Ниро EV
Киа Теллурайд 2020

На что мне обратить внимание?

Интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go.На K900, Niro EV и Telluride рулевое управление с центрированием полосы движения реализовано в виде Lane Follow Assist. Напротив, Lane Keep Assist (иногда Lane Keeping Assist) — это отдельная функция, широко доступная для дочерних брендов Hyundai, Kia и Genesis. Официальные лица Kia не называют это центрированием полосы движения, но по опыту Cars.com с различными автомобилями трех марок, оснащенными LKA, LKA действительно центрирует автомобиль на своей полосе движения при скорости выше минимальной (обычно около 40 миль в час). Однако разные автомобили могут иметь разные настройки, поэтому попробуйте сами и убедитесь.

Исследование автомобилей Kia

Ленд Ровер

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения до упора:

Ленд Ровер Дискавери 2020
Ленд Ровер Дискавери Спорт 2020
Ленд Ровер Рендж Ровер
Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок
Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт 2020
Ленд Ровер Рендж Ровер Велар 2020

На что мне обратить внимание?

Ищите системы помощи при движении в пробке или Stop and Go, которые используются в сочетании с адаптивным круиз-контролем Land Rover.Эта функция представляет собой адаптивный круиз-контроль вплоть до остановки в медленно движущемся транспорте; Функция Stop and Go автоматически возобновляет движение, если автомобиль впереди начинает движение в течение нескольких секунд. Между тем рулевое управление с центрированием полосы движения осуществляется с помощью Steering Assist; он работает от остановки до 112 миль в час. Не путайте его с Lane Keep Assist; Несмотря на то, что система LKA от Land Rover носит то же название, что и системы , центрирующие полосу движения, некоторые конкуренты, это отдельная, широко доступная система, которая вмешивается только при приближении к разметке полосы движения.На момент написания этой статьи Land Rover еще не предоставил полное оборудование для нового Defender 2020 года.

Исследования автомобилей Land Rover

Лексус

Адаптивный круиз-контроль до упора:

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, оба до упора:

Лексус ЕС
2020 Лексус ГС
2020 Лексус ЛК
2020 Лексус ЛС
2020 Лексус NX
2020 Лексус РХ
2020 Лексус UX

На что мне обратить внимание?

Всескоростной динамический радарный круиз-контроль, который работает до полной остановки, хотя Lexus иногда также называет его динамическим радарным круиз-контролем с полным диапазоном скоростей.Центрирование полосы движения осуществляется либо в виде системы удержания в полосе движения (GS, LC), либо в виде системы помощи при отслеживании полосы движения (ES, LS, NX, RX, UX). Обе системы работают вплоть до остановки, но LTA — это более продвинутая функция, которая может отслеживать путь автомобиля впереди, а не только разметку полосы движения, и удерживать автомобиль в центре на извилистых дорогах.

Исследование автомобилей Lexus

Линкольн

Адаптивный круиз-контроль до упора:

2020 Линкольн Континенталь
2020 Линкольн MKZ
2020 Линкольн Навигатор

Адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения, оба до упора:

Линкольн Авиатор 2020
2020 Линкольн Корсар
2020 Линкольн Наутилус

На что мне обратить внимание?

Адаптивный круиз-контроль с системой Stop-and-Go.Aviator, Corsair и Nautilus предлагают обновленную версию системы Lincoln Co-Pilot360, получившую название Co-Pilot360 Plus, которая добавляет центрирование полосы движения.

Исследование автомобилей Lincoln

Мазерати

Адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения, оба до упора:

2020 Мазерати Гибли
2020 Мазерати Леванте
2020 Мазерати Кватропорте

На что мне обратить внимание?

Доступный адаптивный круиз-контроль Maserati

работает до полной остановки.Система Highway Assist System может центрировать автомобиль до полной остановки, но она работает только на автомагистралях, интуитивно понятных с помощью GPS. Не путайте его с Lane Keep Assist, отдельной системой, которая работает на скорости выше 37 миль в час на более широком спектре дорог, но вмешивается только при приближении к разметке полосы движения.

Исследование автомобилей Maserati

Мазда

Адаптивный круиз-контроль до упора:

Mazda3 2020
Mazda6 2020
Мазда СХ-3 2020
Мазда СХ-30 2020
Мазда СХ-5 2020
Мазда СХ-9 2020

На что мне обратить внимание?

Круиз-контроль Mazda Radar с функцией Stop & Go.Mazda предлагает систему Traffic Jam Assist с низкоскоростным рулевым управлением с центрированием полосы движения на некоторых международных рынках для Mazda3, но США пока не входит в их число.

Исследование автомобилей Mazda

Мерседес-Бенц

Адаптивный круиз-контроль до упора:

2020 Мерседес-АМГ ГТ
2020 Мерседес-Бенц G-Класс
2020 Мерседес-Бенц GLA-Класс
2020 Mercedes-Benz SLC-класса
2020 Мерседес-Бенц Спринтер

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, оба до упора:

- 2020 Mercedes-AMG GT 4-дверное купе
- 2020 Мерседес-Бенц А-Класс
- 2020 Мерседес-Бенц С-Класс
- 2020 Mercedes-Benz CLA-Класс
- 2020 Мерседес-Бенц CLS-Класс
- 2020 Мерседес-Бенц Е-Класс
- 2020 Мерседес-Бенц ГЛБ-Класс
- 2020 Mercedes-Benz GLC-класс
- 2020 Мерседес-Бенц GLE-Класс
- 2020 Мерседес-Бенц GLS-Класс
- 2020 Мерседес-Бенц S-Класс
- Мерседес-Бенц СЛ-Класс 2020

На что мне обратить внимание?

Active Distance Assist Distronic и Active Steering Assist.

Исследование автомобилей Mercedes-Benz

Мини

Адаптивный круиз-контроль до упора:

2020 Mini Countryman
2020 Mini Clubman

На что мне обратить внимание?

В зависимости от контекста, активный круиз-контроль или адаптивный круиз-контроль.

Мицубиси

Адаптивный круиз-контроль до упора:

Мицубиси Аутлендер
Митсубиси Эклипс Кросс

На что мне обратить внимание?

Mitsubishi просто называет его адаптивным круиз-контролем.

Исследование автомобилей Mitsubishi

Ниссан

Адаптивный круиз-контроль до упора:

2020 Ниссан Армада
2020 Ниссан Максима
2020 Ниссан Мурано
2020 Ниссан Патфайндер
2020 Ниссан Сентра
2020 Ниссан Титан
2020 Ниссан Верса

Адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения, оба до упора:

2020 Ниссан Альтима
2020 Ниссан Лиф
2020 Ниссан Роуг
2020 Ниссан Роуг Спорт

На что мне обратить внимание?

Интеллектуальный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей или его производным — например, ICC с полным диапазоном скоростей и удержанием в листве.Во многих моделях Nissan это просто интеллектуальный круиз-контроль, но эта система может остановить вас в плотном потоке автомобилей. Центрирование полосы движения осуществляется с помощью системы Nissan ProPilot Assist, которая сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и рулевое управление, ориентированное на полосу движения, вплоть до остановки.

Исследование автомобилей Nissan

Полестар

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения до упора:

Что мне искать?

Система Polestar Pilot Assist, которую представитель подтвердил Cars.com использует ту же технологию, что и в автомобилях родительской компании Volvo, и включает в себя рулевое управление с центрированием полосы движения и адаптивный круиз-контроль на всем пути до остановки.

Подробнее о Polestar

Порше

Адаптивный круиз-контроль до упора:

2020 Порше 718
2020 Порше 911
2020 Порше Панамера
2020 Порше Макан

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, оба до упора:

2020 Порше Кайен
2020 Порше Тайкан

На что мне обратить внимание?

Просто, адаптивный круиз-контроль.Центрирование полосы движения осуществляется Active Lane Keep на Cayenne, в то время как Taycan предлагает ассистент движения в пробке с Active Lane Keeping. Представители Porsche назвали систему Active Lane Assist Taycan, ориентированную на центрирование полосы движения. Будь то ALK или ALA, системы способны центрировать соответствующие транспортные средства до полной остановки.

Исследование автомобилей Porsche

Баран

Адаптивный круиз-контроль до упора:

2020 Рам 1500
2020 Рам 2500
2020 Рам 3500

На что мне обратить внимание?

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop на Ram 2500/3500 или Адаптивный круиз-контроль с Stop, Go and Hold на Ram 1500.

Исследовательский таран

Субару

Адаптивный круиз-контроль до упора:

2020 Субару Восхождение
2020 Субару Кросстрек
2020 Субару Импреза
2020 Субару WRX

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, оба до упора:

2020 Субару Форестер
2020 Субару Легаси
2020 Субару Аутбек

На что мне обратить внимание?

Система Subaru EyeSight, которая объединяет адаптивный круиз-контроль вплоть до полной остановки с различными технологиями безопасности, доступна для всех моделей, кроме BRZ.На Forester, Legacy и Outback обновленная версия EyeSight добавляет усовершенствованный адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения, который может центрировать ваш автомобиль до полной остановки. Не путайте его с функцией Lane Keep Assist от EyeSight, которая корректирует рулевое управление только при приближении к разметке полосы движения; он не будет активно центрировать автомобиль на своей полосе.

Исследование автомобилей Subaru

Тесла

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения до упора:

Тесла Модель 3 2020
2020 Тесла Модель S
2020 Тесла Модель X

На что мне обратить внимание?

Автопилот, многофункциональная полуавтономная система вождения Tesla.Несмотря на то, что Tesla позиционирует ее как систему «руки на руле», ранние версии позволяли вам управлять автомобилем без помощи рук в течение длительного периода времени. С тех пор автопроизводитель обновил программное обеспечение автопилота на новых автомобилях и автомобилях, которые уже находятся в дороге (посредством беспроводных обновлений программного обеспечения), чтобы деактивировать себя, если он чувствует, что руки водителей неоднократно отрываются от руля. Обратите внимание, что, поскольку Tesla регулярно обновляет важные аспекты своих автомобилей с автопилотом после их покупки, возможности этих автомобилей могут меняться по мере их движения.

Исследование автомобилей Tesla

Тойота

Адаптивный круиз-контроль до упора:

2020 Тойота Авалон
2020 Тойота Камри
2020 Toyota C-HR
2020 Тойота Приус
2020 Тойота Супра

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения, оба до упора:

Тойота Королла
Тойота Хайлендер 2020
2020 Тойота РАВ4

На что мне обратить внимание?

Адаптивный круиз-контроль вплоть до остановки обеспечивается полноскоростным динамическим радарным круиз-контролем Toyota, иногда называемым полноскоростным динамическим радарным круиз-контролем Range или динамическим радарным круиз-контролем с полным диапазоном скоростей — рабочим выражением, очевидно, является « максимальная скорость.” Для центрирования полосы движения ищите Lane Tracing Assist или Lane Tracing Assist, в зависимости от автомобиля.

Исследование автомобилей Toyota

Фольксваген

Адаптивный круиз-контроль до упора:

Фольксваген Артеон 2020
2020 Фольксваген Атлас
Фольксваген Гольф ГТИ 2020
Фольксваген Джетта 2020
2020 Фольксваген Тигуан

Адаптивный круиз-контроль до упора и центрирование полосы движения только на низких скоростях:

Фольксваген Атлас Кросс Спорт 2020

На что мне обратить внимание?

Volkswagen просто называет его адаптивным круиз-контролем, системой, способной остановить автомобиль, хотя и не во всех моделях.(Например, адаптивный круиз-контроль Passat не работает до упора.) В Atlas Cross Sport добавлена доступная система помощи при пробках, которая включает в себя центрирование полосы движения с места до 37 миль в час.

Исследование автомобилей Volkswagen

Вольво

Адаптивный круиз-контроль и центрирование полосы движения до упора:

Вольво S60 2020
Вольво С90 2020
2020 Вольво В60
2020 Вольво В90
2020 Вольво ХС40
2020 Вольво ХС60
2020 Вольво ХС90

На что мне обратить внимание?

Система Volvo Pilot Assist, которая включает в себя центрирование полосы движения и адаптивный круиз-контроль на всем пути до остановки.

Исследование автомобилей Volvo

Еще от Cars.com:

Подробнее о системах

В перечисленных выше системах существует множество различий, и производительность сильно различается. По нашим оценкам, некоторые системы сохраняют четкое центрирование полосы движения и плавно реагируют на меняющиеся условия движения. Другие могут допустить значительный блуждание по вашей полосе, внезапно отреагировать на изменение схемы движения или и то, и другое. Различные условия, от погоды до дорожной разметки, могут повлиять на то, будет ли работать каждая система и насколько хорошо.Рекомендуется загрузить руководство пользователя вашего будущего автомобиля, чтобы узнать, как работают его системы автономного вождения, и попросить специалиста дилера предоставить вам руководство при покупке автомобиля. И, конечно же, обратите внимание на дорогу.

Хотите узнать больше? Читать дальше.

Адаптивный круиз-контроль до полной остановки

Эта функция основана на базовом адаптивном круиз-контроле, функции, которой уже несколько десятилетий, и которая поддерживает выбираемое расстояние между вами и автомобилем впереди. Адаптивный круиз, который работает на более высоких скоростях, широко доступен, но системы, которые функционируют до полной остановки, являются важным следующим шагом к управлению дорожным движением.Такие системы могут довести вас до полной остановки в пробке. Некоторые требуют, чтобы вы затормозили, а затем снова разогнались, в то время как другие могут возобновить скорость, когда автомобиль впереди движется в течение заданного периода времени.

Центральное рулевое управление

Это выходит за рамки вспомогательного рулевого управления при выезде из полосы движения, которое вмешивается только тогда, когда вы приближаетесь к разметке полосы движения или пересекаете ее — и часто отбрасывает вас назад к противоположной разметке — для активного центрирования автомобиля на его полосе движения, отслеживая разметку полосы движения, транспортное средство впереди или их комбинация.Такие системы также часто могут преодолевать легкие повороты, но почти все они требуют, чтобы вы держали руки на руле, выдавая предупреждения и, в конечном итоге, деактивируясь, если через короткое время ощущается недостаток усилия на рулевом колесе. Многие системы рулевого управления с центрированием полосы движения также отключаются, если разметка полосы движения исчезает, что часто происходит в зонах строительства, слияния полос или на дорогах с плохой разметкой. Некоторые системы работают только выше или ниже определенного порога скорости, но большинство современных систем теперь работают от остановки до скоростей на шоссе.

Рулевое управление без помощи рук

Это центрирует автомобиль без рук на руле. В 2020 году только две системы — Cadillac Super Cruise и BMW Extended Traffic Jam Assistant — делают это. Оба требуют, чтобы вы обращали внимание, интуитивным через камеры, обращенные к водителю.

Вождение без внимания

Условное автоматизированное вождение, когда ваш автомобиль едет в определенных ситуациях, и вам не нужно обращать внимание, должно было прийти с новой функцией Audi Traffic Jam Pilot, функцией, которая стала возможной в условиях низкоскоростного движения благодаря примерно двум дюжинам камер, радарные, звуковые и лазерные датчики на флагманском седане марки A8.(Вы должны быть в состоянии взять на себя управление, если система определит, что этого требуют условия, поэтому вы не сможете, например, вздремнуть.) Но нормативные проблемы загнали технологию в тупик на рынке США, поэтому на данный , A8 — или любая другая Audi в США, если уж на то пошло — не предлагает TJP. На данный момент ни один серийный автомобиль в США не продвинулся до этого уровня.

Примечание редактора: Эта статья была обновлена 12 марта 2020 г., чтобы отразить, что центр полосы от Jaguar и Land Rover работает до остановки.Он был обновлен 9 марта 2021 года, чтобы уточнить систему помощи при вождении на шоссе для Hyundai и Genesis и адаптивный круиз-контроль для Volkswagen.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Глоссарий по ремонту после столкновений

| Информация о ремонте после аварии.ком

А | Б | С | Д | Е | Ф | г | Н | я | Дж | К | л | М | Н | О | П | Вопрос | Р | С | Т | У | В | Вт | Х | Y | Z

Ниже приведен список страховых случаев и страховых случаев, с которыми вы вряд ли столкнетесь в повседневном разговоре. Однако, если вы попали в аварию, они могут помочь вам лучше понять процесс устранения последствий аварии. Если оценщик автомастерской, страховой оценщик или ваш страховой агент использует термин, с которым вы не знакомы, обязательно спросите об этом.

Заявление об отказе от ответственности. Определения, содержащиеся в данном документе, представлены в качестве руководства и общеприняты в сфере ДТП, но некоторые из них могут применяться не во всех штатах или обстоятельствах.

Стихийное бедствие – Естественное явление вне человеческого контроля или влияния. Включает стихийные бедствия, такие как ураганы, землетрясения и наводнения. Обычно это покрывается комплексным страхованием и не покрывается страхованием ответственности и страхованием от столкновений.

Фактическая денежная стоимость . В большинстве случаев автострахование возмещает вам только фактическую денежную стоимость вашего автомобиля.Это стоимость автомобиля на момент его повреждения, угона или уничтожения. После убытка ваша компания проверит состояние кузова, салона, шин и дополнительного оборудования вашего автомобиля. Основываясь на состоянии автомобиля до аварии, специалист по урегулированию находит аналогичные модели для продажи частными лицами и расценки дилеров в вашем регионе и использует эти цены для определения фактической денежной стоимости.

См. также Gap Insurance .

Дополнительный застрахованный или дополнительный интерес – Физическое или юридическое лицо (например, лизинговая компания), кроме названного застрахованного, которое защищено автополисом.Если автомобиль сдается в аренду, лизинговая компания может захотеть быть указана в качестве дополнительного страхователя, а также держателя залога или получателя убытков. Это защищает лизинговую компанию, если она фигурирует в судебном иске о несчастном случае, произошедшем по вине страхователя.

Аджастер (то же, что и Аджастер претензий) — Лицо, нанятое страховой компанией, которое расследует и урегулирует претензии. Аджастер оценивает каждую претензию, предъявленную держателями полисов или заявителями, а затем рекомендует оплату на основе покрытия, доступного по страховому полису.

Запасные части (то же, что и Копии, имитации и неоригинальные запчасти ) — новые запасные части, которые не были произведены или поставлены производителем оригинального оборудования (OEM). Детали послепродажного обслуживания могут предлагать альтернативу по цене, но могут не обеспечивать такую же посадку, отделку и структурную прочность, а также могут не соответствовать строгим спецификациям OEM. Гарантия производителя автомобиля распространяется только на оригинальные запчасти, поставляемые производителем автомобиля.Части вторичного рынка часто упоминаются в вашей смете с этими названиями или сокращениями:

A/M Aftermarket / запасные части для автомобилей

Качественные запасные части QRP

Конкурентные детали CP

LKQ Как вид и качество

Согласованная стоимость — Полис, доступный для коллекционных, нестандартных или старинных автомобилей, стоимость которых не снижается в цене, как это происходит со средним автомобилем. Когда ваш полис написан, вы и ваша страховая компания приходите к «согласованной стоимости» того, что будет выплачено в случае полной потери, а не к фактической денежной стоимости.

Альтернативные детали — термин, обычно используемый для обозначения чего-либо, кроме деталей производителя оригинального оборудования (OEM).

Поправка – изменение основного полиса договора.

Сушка на воздухе – Процесс сушки краски при воздействии на нее воздуха при нормальной температуре. Водоразбавляемые краски используют воздушную сушку, в отличие от стандартных красок на основе растворителей, которые могут использовать тепло для облегчения сушки. Водоразбавляемые краски появились в США относительно недавно.S. рынке, но уже много лет используются в других частях мира.

Противоугонное устройство — Устройство, предназначенное либо для снижения вероятности кражи автомобиля, либо для помощи в его возвращении. Примеры включают автомобильные сигнализации, блокираторы стартера, датчики движения, замки рулевого колеса и системы восстановления.

Противоугонная система восстановления — Электронное устройство, которое вы активируете в случае кражи вашего автомобиля, которое затем излучает сигнал, который можно использовать для определения местоположения вашего автомобиля.

Оценка – Письменная оценка стоимости имущества или размера ущерба. Оценка ущерба может быть проведена страховым агентом, специалистом по ремонту транспортных средств или оценщиком кузовного цеха.

Арбитраж – Процесс урегулирования спора с участием беспристрастной стороны, а не в суде. Обе стороны обычно соглашаются быть связанными решением арбитра.

Assigned Risk Plan — Государственный план автострахования для лиц, которые не могут получить обычное страхование гражданской ответственности из-за плохой истории вождения.

Виновник – Сторона, которая несет юридическую ответственность за ущерб в результате аварии.

Базовое покрытие/Система прозрачного покрытия – Система окраски, в которой цветовой эффект обеспечивается высокопигментированным базовым покрытием. Глянец и долговечность обеспечиваются последующим прозрачным лаком. Большинство автомобилей отделаны таким образом.

Скамья – Платформа из тяжелого металла, используемая для восстановления конструктивной геометрии автомобиля до заводских спецификаций. Это делается путем закрепления части транспортного средства на платформе, а затем подтягивания соответствующих частей транспортного средства на место с помощью специальных зажимов, цепей и гидравлических лебедок.Это также называется каркасной машиной, каркасной стойкой или просто стойкой.

Binder — временное соглашение, подтверждающее страховое покрытие до тех пор, пока вы не получите постоянный полис.

Чертеж – Составление очень подробного технического задания, необходимого для надлежащего и полного ремонта транспортного средства, поврежденного в результате столкновения, включая все работы, операции, детали, краску и другие материалы. План обычно пишется во время и после полной разборки автомобиля, чтобы определить полную степень повреждения, включая любые повреждения, которые могли быть скрыты, когда была написана первоначальная оценка.

Синяя книга – Публикация для определения стоимости подержанных автомобилей и грузовиков. Полное название издания — Kelley Blue Book.

Телесные повреждения – Травмы, полученные человеком.

Ответственность за телесные повреждения – Страховое покрытие, покрывающее медицинские расходы другого водителя и его пассажиров в пределах вашего полиса. Это покрытие может также покрывать боль и страдания, потерю заработной платы, реабилитацию, судебные издержки и расходы на похороны.

Замазка для кузова – пастообразный материал, используемый для заполнения мелких дефектов на поверхности автомобиля.

Наполнитель для кузова – пастообразный материал, обычно смешанный с каталитическим материалом, используемый для заполнения больших дефектов на поверхности автомобиля.

Амортизатор бампера — на всех автомобилях последних моделей энергопоглощающий вспененный материал, расположенный между внешней облицовкой бампера и внутренним усилителем бампера как спереди, так и сзади автомобиля.См. также Облицовка бампера и Усиление бампера.

Облицовка бампера (FAY-sha) — на всех автомобилях последних моделей облицовка — это та часть бампера, которая видна снаружи автомобиля, окрашена — обычно того же цвета, что и кузов — и служит большую часть передней или задней части автомобиля. См. также Амортизатор бампера и Усилитель бампера .

Усиление бампера — На всех автомобилях последних моделей усиление бампера — это та часть бампера, которая крепит внешнюю облицовку бампера и амортизатор к лонжеронам кузова автомобиля, крепя узел бампера к автомобилю спереди и сзади. .

Деловое / коммерческое использование . Это означает, что вы в основном используете свой автомобиль для деловых целей (таких как доставка, обслуживание и продажи) или для работы. Поездка на работу и с работы не считается служебным использованием.

Перевозчик – Страховая компания, выдающая страховой полис. Термин относится к тому факту, что компания несет (или принимает) определенные риски для страхователя.

Несчастный случай – Ответственность или убытки в результате несчастного случая.

Свидетельство о финансовой ответственности . В зависимости от требований штата, это форма, подтверждающая, что страховое покрытие было приобретено в соответствии с законами штата о финансовой ответственности. К таким формам относятся: СР-22, ФР-44, СР-50 или любая другая государственная форма.

Chip Guard – стойкое к сколам защитное покрытие, обычно наносимое на нижние панели для предотвращения сколов лакокрасочного покрытия острыми камнями, мусором и т. д.

Выкрашивание – Удаление краски с поверхности кузова транспортного средства ударами острых камней и т.п.Обычно это происходит на передней кромке кузова автомобиля, например, на передней кромке капота или у задней кромки колесного проема.

Претензия – Любой запрос или требование об оплате по условиям страхового полиса для покрытия понесенных убытков.

Заявитель – Лицо, предъявляющее страховое требование.

Специалист по урегулированию претензий (то же, что и специалист по урегулированию) — см. Специалист по урегулированию претензий.

Пункт — раздел страхового полиса, который объясняет, уточняет или определяет условия покрытия.

Прозрачное или прозрачное покрытие – слой прозрачного материала (в основном краска без цветного пигмента), наносимый поверх цветного покрытия в качестве средства защиты отделки и придания блеска и долговечности. Обычно цветное покрытие и бесцветное покрытие наносятся как система при ремонте, чтобы обеспечить непрерывность цвета и блеска по всей поверхности автомобиля.

Обеспечение – Актив (например, транспортное средство), переданный в залог кредитору до погашения кредита. Если заемщик не выполняет свои обязательства, кредитор имеет законное право конфисковать залог и продать его, чтобы погасить кредит.Всеобъемлющее покрытие и страхование от столкновений требуются кредиторами, когда автомобиль является залогом для кредита.

Страхование от столкновений – Дополнительное покрытие на случай повреждения вашего автомобиля в результате столкновения с другим транспортным средством или объектом. Примеры этого включают столкновение с деревом, мусорным баком или дверью гаража. Страхование от столкновений также может обеспечить покрытие, если автомобиль перевернется или если вы попадете в выбоину, которая серьезно повредит ваш автомобиль. Эта страховка распространяется только на ваш автомобиль и не распространяется на то, с чем столкнулся автомобиль, что покрывается страхованием ответственности за материальный ущерб.Он оплачивает ущерб, нанесенный вашему автомобилю (до фактической денежной стоимости вашего автомобиля за вычетом вашей франшизы) независимо от того, кто стал причиной аварии.

Поездка на работу – означает, что вы в основном используете автомобиль для поездки на работу или в школу и обратно.

Сравнительная небрежность – Принцип права, который в некоторых штатах может позволить истцам взыскать часть своих убытков, даже если они частично виноваты или проявили халатность. Халатность каждой стороны сравнивается с халатностью других, и возмещение истцу может быть уменьшено на процент его или ее собственной халатности.

Конкурсная оценка или конкурсное предложение – Акт получения более одного предложения на ремонтные работы после аварии. Ни один закон не требует, чтобы потребитель подавал более одной заявки на ремонт после аварии. Однако ваша страховая компания может запросить конкурентное предложение, особенно если вы получите предложение от магазина, который не подписан на программу прямого ремонта этой страховой компании. Кроме того, если вы оплачиваете работу самостоятельно и не знакомы с магазинами в вашем районе, вы можете искать конкурентоспособные предложения, поскольку оценки столкновений могут значительно различаться.При обеспечении конкурентных предложений обязательно проверьте, что включает (или не включает) каждая оценка в отношении трудовых операций и типа используемых деталей.

Компаундирование – Действие абразивного полирующего материала вручную или с помощью машины.

Комплексное страхование — Дополнительное покрытие на случай кражи или повреждения автомобиля без столкновения. Примеры включают: пожар, кражу, град, разбитие стекла, вандализм, ущерб от животного, наводнение, землетрясение, бунт и гражданские волнения.

Условия – Часть договора страхования, в которой излагаются обязанности и ответственность как страхователя, так и страховой компании.

Сопутствующая небрежность – Принцип права, который в некоторых штатах может препятствовать возмещению истцами какой-либо части их убытков, если они хотя бы частично виноваты или проявили халатность.

Копии деталей – См. Запасные части .

Коррозия – Деградация оголенной, незащищенной металлической подложки в результате окисления, обычно называемая ржавчиной.Этот процесс усугубляется попаданием воды и соли, которые обычно встречаются на дорогах в снежных поясах США. Все металлические поверхности автомобилей должны быть защищены от коррозии каким-либо покрытием.

Покрытие – Защита и льготы, предусмотренные в страховом полисе.

Ущерб – Потеря или повреждение лица или имущества.

Декларации – Раздел полиса, который включает ваше имя и адрес, застрахованное имущество, его местонахождение и описание, срок действия полиса, виды и размер страхового покрытия и взносы.

Франшиза – Сумма расходов, которые вы оплачиваете после несчастного случая. После того, как вы оплатили франшизу, страховая компания оплачивает остальные расходы в пределах суммы, указанной в вашем полисе. Высокая франшиза обычно приводит к более низкой премии, в то время как низкая франшиза приводит к более высокой премии для того же страхового покрытия.

Обезжиривание – Удаление с подложки (деталей из листового металла автомобиля) загрязнений, которые в противном случае могли бы привести к различным повреждениям лакокрасочного покрытия.

Амортизация – Снижение стоимости любого имущества в результате износа и/или времени. Амортизация, как правило, не является страховым убытком.

Детейлинг – Окончательная очистка как внутри, так и снаружи автомобиля, удаление избыточного налета из-под капота, крышки багажника и т. д., а также полировка перед сдачей после ремонта автомобиля.

Уменьшенная стоимость — Концепция снижения стоимости транспортного средства после ремонта после аварии.

Пороговое значение в долларах . В некоторых штатах с автострахованием без вины пороговое значение в долларах не позволяет лицам предъявлять иски о возмещении боли и страданий, если только их медицинские расходы не превышают установленную сумму в долларах, называемую пороговым значением.

DRP (Программа прямого ремонта) — обычная практика в сфере ремонта после ДТП, когда страховая компания и ремонтная мастерская заключают договорное соглашение, в котором устанавливаются бизнес-правила, параметры ремонта и стандартизированные процедуры, такие как практика выставления счетов и учет сохранение. Преимущество DRP состоит в том, что они могут предоставить дополнительные удобства для застрахованных в связи с их отношениями со страховой компанией. Основным недостатком является то, что многие страховые компании требуют, чтобы их DRP использовали определенный процент поддельных деталей при ремонте после аварии.Это может быть не в интересах клиента. В подавляющем большинстве штатов вы имеете право отремонтировать свой автомобиль в выбранной вами мастерской.

Мастерская прямого ремонта – Рекомендуемая или предпочитаемая страховщиком ремонтная мастерская, которая участвует в программе прямого ремонта (DRP) с этой страховой компанией.

Сушка – Процесс перехода автомобильного покрытия из жидкого состояния в твердое путем испарения растворителя, испарения воды (как в системах водоразбавляемой краски), химической реакции связующей среды или их комбинации. процессы.

Ремонт от края до края — термин, обозначающий полный ремонт панели (например, полного крыла или двери), а не подкраску или точечный ремонт.

Эмаль – Краска, используемая в качестве верхнего слоя (поверх грунтовки), образующая твердую глянцевую поверхность.

Подтверждение ( аналогично Приложению ) — изменение исходного договора страхования.

Оценка – Письменная оценка, сделанная оценщиком или оценщиком после осмотра поврежденного транспортного средства, в отношении затрат, необходимых для восстановления транспортного средства до состояния, в котором оно находилось непосредственно перед потерей.Иногда встречаются скрытые повреждения, которые не видны до тех пор, пока автомобиль не будет разобран. Дополнительные ремонтные работы, необходимые для завершения ремонта, задокументированы в так называемом дополнении. Страховые компании ожидают, что это произойдет, и имеют правила выставления счетов для решения таких ситуаций.

Исключение — Ограничения в вашем страховом полисе, которые ограничивают или исключают покрытие для определенных людей, имущества, действий, ситуаций и т. д. Например, большинство полисов автострахования не включает покрытие естественного износа, дрэг-рейсинга и преднамеренных действий.

Дата истечения срока действия – Дата окончания действия страхового покрытия. Обычно с этой датой связано время суток, например, срок годности 01.05.2002 в 00:01. Это означает, что ваше покрытие заканчивается через одну минуту после полуночи в указанную дату.

Справедливая рыночная стоимость – Цена, по которой имущество переходит из рук в руки между заинтересованным покупателем и желающим продавцом, когда обе стороны в достаточной степени осведомлены о соответствующих фактах и ни одна из сторон не находится под каким-либо принуждением к покупке или продаже.

Закон о финансовой ответственности – Закон, требующий от владельца транспортного средства предоставить доказательство финансовой способности заплатить за небрежность, причинившую ущерб другим лицам в результате эксплуатации транспортного средства.

Flex Additive – химическое вещество, добавляемое в авторемонтную краску, которое делает краску достаточно эластичной, чтобы прилипать к гибким деталям автомобиля, таким как крышки бампера.

Передняя развал-схождение (FEA) — отличается от развала-схождения всех четырех колес.

Gap Insurance – Если вы производите лизинговые платежи или платежи по кредиту и испытываете полный убыток, может возникнуть разница (разрыв) между рыночной стоимостью вашего автомобиля и суммой, которую вы все еще должны за него. Страхование разрыва выплачивает разницу между фактической денежной стоимостью автомобиля и суммой, которую еще предстоит выплатить по кредиту. Политика разрыва может также покрывать сумму франшизы.

Место гаража — место, где ваш застрахованный автомобиль припаркован большую часть времени.Это место обычно обозначается почтовым индексом основного места жительства страхователя.

Глянец – степень, в которой окрашенная поверхность обладает свойством зеркального отражения света. Также может называться блеском.

Льготный период — Некоторые полисы автострахования имеют льготный период, который позволяет клиентам произвести платеж после установленного срока. Однако многие компании не принимают платежи после даты, указанной в уведомлении об отмене.

Шлифовка (также см. Шлифовка ) – жесткий абразивный процесс механической обработки, используемый для быстрого удаления старой краски и ржавчины с поверхности автомобиля. В то время как шлифовка быстро и эффективно удаляет нежелательную поверхностную ржавчину или краску, она оставляет шероховатую поверхность, которую можно дополнительно отшлифовать или заполнить грунтовкой или шпаклевкой для кузова.

Опасные отходы – Любой непригодный для использования побочный продукт, полученный в процессе ремонта и/или окраски, который нельзя утилизировать путем обычной утилизации отходов.Эти продукты могут быть потенциально вредными для окружающей среды и требуют особого обращения, а также профессиональной утилизации. Федеральные, государственные и местные законы диктуют, как следует обращаться с такими материалами и утилизировать их.

Наезд и бегство — Несчастный случай, вызванный кем-то, кто не остановился, чтобы помочь или предоставить информацию. Повреждения вашего автомобиля, вызванные столкновением с водителем, часто покрываются в рамках страхования незастрахованных или недостаточно застрахованных автомобилистов.

Поддельные детали – см. Запасные части .

Возмещение – Принцип, который гласит, что в случае убытка застрахованный и его транспортное средство должны быть восстановлены до состояния, в котором они были до наступления убытка – не лучше и не хуже. На практике это ограничивается стоимостью покрытия и условиями, указанными в страховом полисе. Формы возмещения включают денежные выплаты, ремонт, замену и восстановление. Это принцип, на котором основаны договоры страхования.

Страхование – Страхование – это система, в которой группы людей (например, владельцы автомобилей), имеющие одинаковые шансы понести убытки, передают свой риск убытков страховщику, который объединяет риски многих водителей вместе.Страховая компания обещает возместить лицу понесенные им убытки в обмен на уплату премии.

Застрахованный – Лицо или организация, которые имеют или застрахованы по страховому полису.

Ответственность – Юридическая ответственность или обязательство за вред или ущерб, понесенный другим лицом.

Страхование ответственности . В большинстве штатов по закону требуется иметь минимальную страховку ответственности, которая предназначена для восстановления другого водителя, пассажиров и транспортного средства до их состояния до аварии.

См. также: Ответственность за порчу имущества и ответственность за телесные повреждения.

Держатель залога – Лицо или организация, например, банк или лизинговая компания, имеющие финансовую заинтересованность в собственности в пределах суммы денег, взятых взаймы или все еще причитающихся за недвижимость.

Лимиты ответственности – Сумма, указанная в вашем полисе, до которой вас защитит страховая компания. Ограничения могут применяться к отдельному происшествию и/или определенному периоду времени.В большинстве штатов действуют законы, определяющие минимальный лимит, который необходимо приобрести для каждого типа обязательного страхового покрытия.

Детали LKQ – см. Спасательные детали .

Убыток – Сумма, которую страховая компания выплачивает по иску.

Получатель убытков — физическое или юридическое лицо, которое находится под защитой автополиса указанного страхователя. Обычно это арендодатель или банк, давший кредит на покупку автомобиля.

Утрата возможности использования – Компенсация третьему лицу за финансовые последствия, возникшие в результате невозможности использования имущества в результате повреждения, связанного с аварией.

Маскировка – Временное покрытие участков автомобиля, не подлежащих окраске.

Metallic – Термин, используемый для автомобильных покрытий, включающих мелкие металлические частицы в краску для придания блеска.

Страхование без вины – В некоторых штатах страховые компании по закону обязаны возмещать страхователю страховые убытки, независимо от того, кто несет ответственность за несчастный случай. Это покрытие регулируется положениями, ограничениями и условиями договора полиса и может покрывать расходы на лечение, потерю заработной платы или другие расходы, связанные с несчастным случаем, независимо от того, кто стал причиной несчастного случая.

Детали сторонних производителей – См. Запасные части .

Детали производителя оригинального оборудования (OEM) / Детали оригинального оборудования (OE) — именуемые запасными частями производителя оригинального оборудования, запасными частями оригинального оборудования или просто оригинальными деталями, эти детали разработаны производителем вашего автомобиля и производятся для те же характеристики и допуски, что и детали автомобиля на момент его изготовления. Эти детали отвечают строгим требованиям по посадке, отделке, структурной целостности, защите от коррозии и устойчивости к вмятинам.Это единственные детали, которые в процессе разработки транспортных средств доказали свою способность обеспечивать требуемый уровень защиты всей системы.

Разрушение краски/трещины . Этот тип разрушения краски характеризуется наличием трещин на окрашенной поверхности, мало чем отличающихся от трещин на дне высохшей грязевой лужи.

Отказ краски/выцветание — Этот тип отказа краски характеризуется сильным выцветанием и может проявляться в любом цвете, но более выражен в красном цвете, где цвет может меняться от красного до розового или от красного до оранжевого.

Отказ краски/помутнение – Этот тип отказа краски возникает, когда отремонтированный участок окружен дымкой или туманом.

Отслоение/отслоение краски . Этот тип отказа краски характеризуется отслаиванием краски от поверхности автомобиля, что указывает на сильную потерю адгезии. Это может быть вызвано множеством проблем, не последней из которых является неправильная подготовка окрашиваемой поверхности или несоответствие краски и грунтовки.

Повреждение краски/меление . Этот тип разрушения краски характеризуется выходом белого вещества через окрашенную поверхность.

Неисправность краски/Рыбий глаз . На этот тип неисправности краски указывает пятно на краске в отремонтированной области, напоминающее рыбий глаз. Это вызвано загрязнениями на поверхности автомобиля.

Ремонт вмятин без покраски – средство для удаления незначительной вмятины на панели кузова, которое не повреждает краску и, таким образом, устраняет необходимость в послеремонтной окраске.

Сторона (первое лицо, второе лицо, третье лицо) – В договоре страхования страхователь (и другие лица, конкретно указанные в полисе, например, члены семьи) являются первой стороной.Страховая компания является второй стороной договора. Любой другой является третьим лицом. Если вы попали в аварию, вы являетесь первой стороной, а другой водитель будет третьей стороной.

Personal Injury Protection (PIP) – Покрытие, при котором ваша собственная страховая компания оплачивает вам медицинские расходы, потерю заработной платы, потерю основных услуг, обычно предоставляемых пострадавшим (например, уход за ребенком, ведение домашнего хозяйства) и расходы на похороны. Конкретная защита, предоставляемая этим типом автострахования, и лимиты на выплаты PIP сильно различаются от штата к штату.

Пигмент – Красящее вещество в краске.

Состояние перед аварией (также Состояние перед аварией ) — состояние автомобиля непосредственно перед его повреждением. Что касается ремонта автомобиля, то он восстанавливает автомобиль до состояния, в котором он был за несколько минут до аварии. Сюда входит восстановление:

а) функционирование транспортного средства и всех его систем;

b) безопасность, включая способность транспортного средства выдерживать последующий удар и поглощать его, а также защищать пассажиров в соответствии с замыслом изготовителя таким же образом, как и неповрежденное транспортное средство;

в) внешний вид транспортного средства

Премия – Сумма, уплачиваемая страхователем страховой компании для получения или сохранения страхового полиса.

Подготовка – Процесс мытья, обезжиривания и легкой шлифовки панели перед нанесением краски.

Предварительная обработка (металл) – это химическая обработка неокрашенной металлической поверхности перед покраской для повышения адгезии и коррозионной стойкости.

Основное использование — Для чего в основном используется ваш автомобиль — для удовольствия, на работу и обратно, по делам, в коммерческих целях или на ферме.

Грунтовка – Первый слой краски, обычно наносимый на неокрашенную поверхность.Он предназначен для защиты подложки (голого металла) и улучшения адгезии верхнего слоя.

Primer-Sealer – Нижний слой, который улучшает адгезию верхнего слоя и герметизирует старые окрашенные поверхности, предотвращая просачивание.

Грунтовка/поверхность, Грунтовка/наполнитель – Пигментированный материал, распыляемый на транспортное средство, который действует как грунтовка, а также обладает «заполняющими» свойствами, которые заполняют небольшие дефекты поверхности. После шлифовки грунтовки/поверхности наносится верхний слой краски.

Главный водитель / Основной водитель — Лицо, которое чаще всего управляет транспортным средством.

Ответственность за материальный ущерб — возмещает ущерб, нанесенный транспортному средству другого водителя в пределах вашего полиса. Это отличается от ответственности за телесные повреждения на каждого человека и ответственности за телесные повреждения для всех лиц, пострадавших в результате несчастного случая, и является дополнением к ним.

Снятие и установка (R&I) – Снятие и установка (R&I) – Относится к детали, снятой с поврежденного автомобиля, которую необходимо сохранить и повторно установить после завершения ремонта.Во многих случаях для устранения повреждений снаружи автомобиля необходимо снять внутреннюю отделку, сиденья и т. д., чтобы выполнить надлежащий ремонт.

Удаление и замена (R&R) — Относится к детали, снятой с поврежденного автомобиля, которая не подлежит приемлемому ремонту и подлежит замене.

Восстановленная деталь — Бывшая в употреблении оригинальная или послепродажная деталь, в которой заменяются только те компоненты, которые могут быть сломаны или непригодны для использования.

Переработанные детали – см. Утилизированные детали.

Восстановленные детали после аварии . В мире ремонта после аварии восстановленные детали после аварии обычно означают детали, снятые с существующего транспортного средства, которые были отремонтированы и/или перекрашены, например, крышки бампера, колеса или фары.

Восстановленные механические детали – Восстановленные обычно означают детали, снятые с существующего транспортного средства, которые были отремонтированы и/или перекрашены. Вообще говоря, детали, восстановленные производителями оригинального оборудования (автопроизводителями), начинаются с бывшей в употреблении детали, которая полностью разбирается, проверяется, диагностируется и очищается, а все изношенные или нерабочие детали заменяются.Деталь повторно собирается и тестируется, чтобы убедиться, что деталь соответствует тем же спецификациям, что и оригинальная деталь. Восстановленные механические детали производятся изготовителями оригинальных и неоригинальных запчастей.

Разрешение на ремонт – момент, когда потребитель разрешает ремонт своего автомобиля (и в некоторых случаях зависит от процесса урегулирования страховой компанией).

Стоимость замены – Стоимость ремонта или замены застрахованного объекта в настоящее время в соответствии с его текущей стоимостью.

Заказ на ремонт (RO) — Относится к документу, который будет использоваться автомастерской для учета затраченного времени, израсходованных расходных материалов (таких как краски и т. д.) и деталей, используемых для ремонта автомобиля, поврежденного в результате столкновения. . Также называется заказом на работу .

Rubbing Compound – Абразивная паста, которая разглаживает и полирует лакокрасочное покрытие. Это также широко известно как полировальный состав.

Шлифование (также см. Шлифование ) – Абразивный процесс, используемый для выравнивания поверхности с покрытием перед нанесением последующего слоя.

Утилизированные детали — Относится к частям, утилизированным с транспортного средства, часто с транспортного средства, которое было признано полностью утраченным. В отношении утилизированных деталей могут возникнуть проблемы с качеством, поскольку источник, состояние и срок службы деталей неизвестны. В некоторых случаях деталь может быть утилизированной на вторичном рынке. В эту категорию обычно входят крупные узлы кузова, такие как полные бамперы, двери или полные передние части, отделенные от оригинального автомобиля от лобового стекла вперед.

Утилизированные детали часто упоминаются в вашей смете с этими названиями или сокращениями:

Спасение

Б/у

Переработанный

LKQ Как вид и качество

Примечание. Отраслевой термин «LKQ» не следует путать с одноименной компанией, которая предлагает переработанные и неоригинальные детали.

Герметик – Нижний слой, который улучшает адгезию верхнего слоя и герметизирует старые окрашенные поверхности, предотвращая просачивание.

Выберите ремонтную мастерскую – Мастерские по ремонту после ДТП, которые участвуют в одной или нескольких программах прямого ремонта (DRP) страховой компании. Владельцы транспортных средств имеют право выбирать кузовную мастерскую независимо от того, участвует ли она в программе DRP или нет.

Solid Color – покрытие, содержащее только цветные пигменты, в отличие от покрытия, содержащего мелкие металлические чешуйки для создания металлических красок.

Растворитель – Жидкость, обычно летучая, используемая для уменьшения вязкости краски или грунтовки. Растворители испаряются при нанесении и высыхании краски и поэтому не входят в состав высохшей пленки.

Рулевое управление – Любая попытка страховщика заставить потребителя доставить свое транспортное средство в магазин, который он не выбрал. Рулевое управление является незаконным в большинстве штатов. Владельцы транспортных средств имеют право отремонтировать свое транспортное средство в выбранной ими мастерской.

Суброгация – Относится к обстоятельствам (например, когда другая сторона несет ответственность за несчастный случай), при которых ваша страховая компания оплатила расходы на медицинское обслуживание и ремонт автомобиля, а затем пытается возместить уплаченные ею расходы за счет другой стороны или ее страховой компании. .

Подложка – Поверхность кузова без покрытия/неокрашенная.

Дополнение – Дополнительный ремонт, необходимый для завершения ремонта, который не был указан в первоначальной смете. Часто невозможно выявить все повреждения автомобиля, пока он не разобран.

Надбавка — Увеличение вашей страховой премии по автострахованию в связи с аварией по вине или нарушением правил дорожного движения.

Tack Rag – специально обработанная ткань, используемая для протирания поверхности непосредственно перед покраской для удаления пыли или загрязнений, которые могут препятствовать адгезии краски или вызывать дефекты краски.

Лента для маркировки – отпечаток, нанесенный малярной лентой на только что нанесенную пленку краски до того, как она успеет затвердеть.

Срок – Срок действия страхового полиса.

Разбавитель – смесь растворителей, добавляемых в краску для придания ей консистенции, необходимой для нанесения.

Three-Coat Color – Верхний слой, состоящий из трех частей: базового слоя, промежуточного слоя и прозрачного слоя.Это также называется тройным покрытием.

Пороговый уровень — Пороговый уровень представляет собой степень ущерба, который истец должен установить, прежде чем ему будет разрешено подать в суд на нерадивую сторону.

Оттенок и смешивание — процесс смешивания тонеров для соответствия существующему покрытию краски с последующим смешиванием или наложением цвета на соседнюю панель, чтобы избежать проблем с подбором цвета.

Верхний слой – Финишные слои краски, выполняющие преимущественно декоративную функцию.Тем не менее, верхний слой часто обеспечивает защиту от ультрафиолетового излучения, присутствующего в солнечном свете.

Правонарушение – Противоправное действие, преднамеренное или случайное (халатность), приводящее к юридической ответственности за ущерб или травмы. Страхование автомобильной ответственности приобретается для защиты от исков, возникающих в результате непреднамеренных правонарушений. В некоторых штатах вас просят выбрать положение о деликте. В этих штатах вы можете ограничить свое право предъявлять иски о возмещении неденежного ущерба (например, боли и страданий) в обмен на снижение страховой премии по автострахованию.

Полная потеря – Транспортное средство считается полностью потерянным, когда столкновение, пожар или повреждение водой настолько обширны, что затраты на ремонт превышают стоимость транспортного средства. В зависимости от государства, в котором застраховано транспортное средство, полная потеря может определяться по-разному. Например, в некоторых штатах общий убыток может равняться фактической денежной стоимости автомобиля (ACV), в то время как в других штатах общий убыток может составлять процент от ACV транспортного средства — обычно около 80%.

Вообще говоря, если стоимость ремонта близка к ACV автомобиля, страховая компания может суммировать автомобиль, потому что последующие претензии по дополнительному ремонту, возникающие в процессе ремонта, могут легко привести к тому, что стоимость ремонта превысит сумму ACV.В большинстве случаев, чем старше автомобиль, тем легче он выйдет из строя в случае аварии.

Ультрафиолетовый свет – Та часть светового спектра, которая в значительной степени ответственна за разрушение краски.

Umbrella Insurance – Обеспечивает высокие лимиты дополнительного покрытия ответственности сверх лимитов вашего домовладельца и автополиса. Кроме того, он обеспечивает покрытие, которое может быть исключено другими политиками ответственности.

Unibody – Тип конструкции кузова транспортного средства, в которой внешняя обшивка, крыша и пол формируются и собираются в единый блок, обеспечивающий прочность и жесткость конструкции.Эта концепция была введена в 1920-х годах, но широко не использовалась в серийных автомобилях до конца 1970-х годов. До этого кузова автомобилей изготавливались и крепились болтами к отдельному стальному шасси. Обычные пикапы до сих пор строятся таким образом.

Страхование незастрахованных/неполностью застрахованных автомобилистов – Выплачивает (в пределах лимита покрытия) травмы, нанесенные вам и другим пассажирам в вашем автомобиле, а также ущерб имуществу, причиненный сбежавшим водителем или автомобилистом без страховки гражданской ответственности.Он также будет оплачен, если ваши медицинские счета и счета за ремонт автомобиля превысят страховое покрытие ответственности другого водителя.

Использование — относится к основной функции или цели, для которой вы собираетесь эксплуатировать свой автомобиль.

Бывшие в употреблении детали – См. Утилизированные детали .

VIN — это аббревиатура от идентификационного номера автомобиля, уникального для каждого произведенного автомобиля. Он служит не только для идентификации конкретного автомобиля, но также содержит закодированную информацию, касающуюся таких вещей, как страна происхождения автомобиля, завод-изготовитель, код отделки салона, трансмиссия, цвет салона и кузова, и это лишь некоторые из них.Этот номер помогает автомастерской заказывать правильные запасные части и правильный цвет краски для каждого автомобиля. Любой профессиональный расчет или заказ на ремонт будет включать этот номер.

Гарантия – Ограниченная письменная гарантия, выдаваемая покупателю автомобиля производителем.

Запасные части оригинального оборудования вашего автомобиля после аварии — это единственные сервисные запасные части, на которые гарантия производителя вашего автомобиля распространяется. На новые послепродажные, бывшие в употреблении или восстановленные детали, используемые для ремонта после аварии, может не распространяться гарантия производителя вашего автомобиля.Повреждение вашего автомобиля или его частей, вызванное выходом из строя новых послепродажных, бывших в употреблении или восстановленных деталей, может не покрываться гарантией производителя вашего автомобиля на новый автомобиль.

Водоразбавляемая краска – один из двух типов авторемонтной краски. Он считается более экологичным, чем другой тип, на основе растворителя.

Когда полиция может обыскать вашу машину?

В целом защита Четвертой поправки от незаконных обысков и конфискаций делает произвольные обыски полицейских автомобилей незаконными. Если полиция обыскивает вашу машину без вашего разрешения или уважительной причины, она нарушает ваши конституционные права. Как правило, у полицейского должны быть основания полагать, что было совершено преступление (например, вождение в нетрезвом виде), прежде чем обыскивать вашу машину.

В соответствии с Четвертой поправкой суды обычно предоставляют полиции больше возможностей для обыска автомобиля, а не дома.Известное как «автомобильное исключение» из требования ордера на обыск, люди меньше ожидают конфиденциальности при вождении автомобиля. Кроме того, это исключение основано на соображениях общественной безопасности, таких как вождение в нетрезвом виде или превышение скорости.

Итак, когда полиция может обыскать вашу машину? При следующих обстоятельствах:

Вы дали согласие офицера.
У офицера есть достаточные основания полагать, что в вашем автомобиле есть следы преступления.
Офицер разумно полагает, что обыск необходим для его собственной защиты (например, спрятанное оружие).
У офицера есть действующий ордер на обыск.
Вы арестованы, и обыск связан с этим арестом (например, обыск запрещенных наркотиков).

Согласие на обыск

Офицеры могут запросить у вас разрешение на обыск вашего автомобиля, но вы можете отклонить запрос или просто промолчать, если не будет предъявлен ордер. Даже если вы не знаете о своих правах и даете согласие на обыск, потому что считаете, что у вас нет выбора, незнание закона не является защитой, и разрешение на обыск фактически лишает вас прав, предусмотренных Четвертой поправкой.

Если офицер обыскивает вашу машину без вашего разрешения, не спорьте с офицером, а храните молчание. Согласно «правилу исключения», доказательства, полученные незаконным путем, не могут быть использованы в деле против вас.

Вероятная причина

Вероятная причина существует, когда у офицера есть основания полагать, что преступление совершается (или было) совершено, что дает офицеру законное право провести обыск. Например, полиция может обыскать вашу машину, если ваши глаза налиты кровью и есть подозрение на употребление марихуаны, или если ваша машина соответствует описанию автомобиля для побега, использованного при ограблении банка.

Кроме того, любые доказательства преступления, оставленные «на виду» у офицера, могут быть изъяты и подвергнуты более тщательному обыску. Например, офицер может провести обыск, увидев на приборной панели автомобиля стеклянную трубку с остатками наркотиков. В этом сценарии улики, оставленные на видном месте, устанавливают вероятную причину совершения преступления.

Федеральные суды расширили доктрину простого обзора, включив в нее другие виды сенсорных доказательств, таких как запах наркотиков, исходящий из багажника автомобиля (в том числе запах, который можно обнаружить только с помощью собаки, вынюхивающей наркотики) или звук похищения жертвы в задняя часть фургона взывает о помощи.

С другой стороны, порог «обоснованного подозрения» не столь строг, как тот, который требуется для установления вероятной причины. Это больше, чем просто «предчувствие», но оно не обязательно включает неоспоримые доказательства преступления. Например, автомобилист, сворачивающий с полосы на полосу, может быть пьян или просто плохо водить машину, но это вызывает у офицера разумные подозрения для дальнейшего расследования. См. «Что такое разумное подозрение в отношении остановки в нетрезвом виде?» Узнать больше.

Ищу юридическую консультацию

Если вы все еще задаетесь вопросом: «Когда полиция сможет обыскать вашу машину?» или вам нужна помощь в защите от незаконного обыска и конфискации, обратитесь сегодня же к адвокату по вождению в нетрезвом виде или к юристу по штрафам за нарушение правил дорожного движения в вашем регионе.Полицейские обыски — дело серьезное. Ваш адвокат сможет ознакомиться с доказательствами по вашему делу и помочь вам решить, следует ли подавать ходатайство о сокрытии доказательств, полученных незаконным путем.

Для получения дополнительной информации о законах, регулирующих обыск вашего автомобиля офицерами, см. раздел «Обыск и конфискация транспортных средств» в разделе «Правила дорожного движения» FindLaw.

Что такое пороговая травма? Реформа без вины дает дополнительные разъяснения

Требование Мичигана о пороговой травме в делах о автомобильной небрежности

Термин «пороговая травма» уникален для заявлений об автомобильных авариях в Мичигане.Во многих других штатах, если другой водитель спровоцировал столкновение и вы пострадали, вы можете предъявить иск против него. Степень ваших травм будет определять, какие виды ущерба вы можете возместить. В Мичигане не все так просто. Поскольку Мичиган является штатом без вины автомобилей, ваши травмы должны соответствовать требованию «пороговой травмы», чтобы подать иск против виновника вашей аварии. Этот иск, также называемый иском о небрежности или иском об ответственности за авто, компенсирует пострадавшим сторонам ущерб, причиненный качеству жизни, также известный как неэкономический ущерб, такой как боль и страдания, потеря функций, потеря независимости, смущение, и Т. Д.

Что такое пороговая травма?

В штате Мичиган пороговая травма определяется как «серьезное нарушение функции организма», «стойкое серьезное увечье» или смерть. Короче говоря, пороговый закон — это тест, который должен пройти пострадавший, чтобы показать, что его травмы «достаточно серьезны», чтобы требовать возмещения ущерба от водителя, ответственного за их столкновение. Например, человек, получивший угрожающую жизни травму, требующую интенсивной терапии, лечения или реабилитации, скорее всего, будет соответствовать пороговым требованиям.Пороговый закон применяется только к автомобильным авариям и является мерой, используемой для определения способности человека предъявить иск водителю, устроившему аварию, за его травмы.

В то время как «постоянное серьезное увечье» кажется довольно простым, вам, вероятно, интересно, что представляет собой «серьезное нарушение функций организма». Это определение является более субъективным и является основным вопросом во многих делах, которые рассматривает наша фирма, и требует интерпретации судами.

Примером этого является опубликованное в 2019 году Апелляционным судом дело Piccione v.Gillette , 327 Мичиган. 16. Дело касалось перелома ключицы у трехлетнего ребенка, вызвавшего различные изменения образа жизни в течение четырех месяцев после несчастных случаев. Апелляционный суд отменил решение суда первой инстанции в пользу ответчика, повторив два ключевых момента:

травмы должны только влиять на образ жизни человека, а не разрушать его полностью, чтобы подняться до уровня пороговой травмы; и
серьезное нарушение функции организма может быть временной травмой, требования к постоянству отсутствуют.

Новый закон об отсутствии вины дает дополнительное определение «серьезному нарушению функций организма»

Государственная реформа законодательства об отсутствии вины в 2019 году внесла дополнительные поправки в определение «серьезного нарушения функций организма». Теперь, чтобы подать в суд на виновного водителя за неэкономический ущерб, такой как боль и страдания, пострадавшее лицо должно доказать:

травма объективно проявляется – это означает, что ее можно наблюдать или воспринимать по симптомам или состояниям кем-то, кроме пострадавшего;
объективно проявляющееся нарушение должно относиться к важной функции организма, которая представляет собой функцию организма, имеющую большое значение, значение или последствия для пострадавшего;
нарушение важной функции организма должно повлиять на «общую способность пострадавшего вести нормальный образ жизни, то есть оно повлияло на некоторую способность человека вести нормальный образ жизни;
не требуется, как долго должно продолжаться нарушение;
экспертиза пороговой травмы по своей сути является фактом и обстоятельством, специфичным для каждого человека, и должна проводиться в каждом конкретном случае;
и требует сравнения жизни пострадавшего до и после инцидента.

Знание порога штата Мичиган

Как видите, ответить на вопрос «что такое пороговая травма» не всегда просто. Новое законодательство Мичигана об отсутствии вины дало дополнительные разъяснения о том, что представляет собой «серьезное нарушение функций организма». Однако эти травмы и их влияние на жизнь человека различаются в каждом конкретном случае. Консультация с адвокатом по травмам из Мичигана , который специализируется на судебных разбирательствах по пороговым травмам, – это первый шаг к обеспечению сохранения ваших прав на возмещение неэкономического ущерба.

Автор, Том Синас

В юридической фирме Sinas Dramis достаточное количество времени, которое мы уделяем клиентам, чтобы по-настоящему понять не только их потенциальное дело, но и степень их травм и то, как повлияла на их жизнь после несчастного случая, является одним из наших ключевых отличий. Мы не только знакомимся с нашими клиентами и их семьями, но большая часть наших усилий направлена на то, чтобы понять, кем они были до несчастного случая. Здесь мы делаем все возможное, опрашивая друзей и родственников, собирая показания на видео и выпуская длинную брошюру, которая адекватно передает адвокату противной стороны или присяжным различия между жизнью человека до и после аварии.Это усердие и внимание к деталям — разница, необходимая для успешного выигрыша иска о небрежности автомобиля, когда вы пострадали из-за чьего-то правонарушения.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА

Закон Мичигана об отсутствии вины в автомобильной промышленности

Измерение, контроль и стандарты: Ответы по охране труда

Антивибрационные инструменты

Инструменты могут быть сконструированы или установлены таким образом, чтобы снизить уровень вибрации. Например, использование антивибрационных цепных пил снижает уровень ускорения примерно в 10 раз.Эти типы цепных пил должны быть в хорошем состоянии. Техническое обслуживание должно включать периодическую замену амортизаторов. Некоторые компании по производству пневматических инструментов производят антивибрационные инструменты, такие как антивибрационные пневматические отбойные молотки, отбойные молотки и пневматические клепальные пистолеты с гашением вибрации.

Антивибрационные перчатки

Обычные защитные перчатки (например, хлопчатобумажные, кожаные), обычно используемые рабочими, не снижают вибрации, передаваемой на руки рабочих, когда они используют вибрирующие инструменты или оборудование.Антивибрационные перчатки изготавливаются с использованием слоя вязкоупругого материала. Фактические измерения показали, что такие перчатки имеют ограниченную эффективность. Если опасность вибрации невозможно устранить или надлежащим образом контролировать , можно использовать средства индивидуальной защиты (СИЗ), такие как антивибрационные перчатки.

Безопасные методы работы

Наряду с использованием антивибрационных инструментов и перчаток рабочие могут снизить риск вибрационного синдрома кистей рук (HAVS), следуя методам работы:

Используйте рукоятку с минимальной действие инструмента или процесса.
Носите достаточно одежды, включая перчатки, чтобы согреться.
Избегайте продолжительного воздействия, делая периоды отдыха.
По возможности устанавливайте инструмент на заготовку.
Не используйте неисправные инструменты.
Правильно ухаживайте за инструментами. Изношенные, тупые или несоосные инструменты будут вибрировать сильнее.
Обратитесь к врачу при первых признаках вибрационной болезни и спросите о возможности перехода на работу с меньшим воздействием.

Обучение сотрудников

Программы обучения являются эффективным средством повышения осведомленности о HAVS на рабочем месте.Обучение должно включать в себя правильное использование и уход за вибрирующими инструментами, чтобы избежать ненужного воздействия вибрации. Вибрационные машины и оборудование также часто производят сильный шум. Таким образом, обучение и образование в области контроля вибрации должны также учитывать проблемы контроля шума.

Вибрация всего тела

Следующие меры предосторожности помогают уменьшить воздействие вибрации на все тело:

Ограничьте время, которое рабочие проводят на вибрирующей поверхности.
Механически изолируйте источник вибрации или поверхность, чтобы уменьшить воздействие.
Обеспечьте хорошее техническое обслуживание оборудования, чтобы избежать чрезмерной вибрации.
Установите сиденья с виброизоляцией.

Конструкция устройства контроля вибрации представляет собой сложную инженерную задачу, и ее созданием должны заниматься квалифицированные специалисты. Многие факторы, характерные для конкретной рабочей станции, определяют выбор материала виброизоляции и методов монтажа станка.

Токсичность свинца: обзор

Interdiscip Toxicol. 2015 июнь; 8(2): 55–64.

, ^{, ¹, ¹ и ² и ² 9238 AB Latif WANI ¹ Раздел Генетики, Отдел зоологии, Факультет жизни науки, Алигарх Мусульманский университет, Алигарх, Удар Прадеш, Индия
Anjum Ара
¹ Секция генетики, кафедра зоологии, факультет естественных наук Алигархского мусульманского университета, Алигарх, Уттер-Прадеш, Индия
Джавед Ахмад Усмани
² Кафедра судебной медицины, медицинский факультет, Джавахарлал Неру Медицинский колледж и больница, Алигархский мусульманский университет, Алигарх, Уттер-Прадеш, Индия
¹ Секция генетики, кафедра зоологии, факультет наук о жизни, Алигархский мусульманский университет, Алигарх, Уттер-Прадеш, Индия
² Департамент Судебная медицина, медицинский факультет, Медицинский колледж и больница Джавахарлала Неру, Алигархский мусульманский университет, Алигарх, Уттер-Прадеш, Индия
^{923 67 Автор корреспонденции. Адрес для корреспонденции: Аб Латиф Вани , отдел генетики, кафедра зоологии, факультет наук о жизни, Алигархский мусульманский университет, Алигарх, Уттер-Прадеш, 202002 Индия. ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА: moc.liamg@99umafital Поступила в редакцию 23 января 2015 г.; Пересмотрено 14 апреля 2015 г.; Принято 17 апреля 2015 г.
Copyright © 2015 SETOX & Институт экспериментальной фармакологии и токсикологии, SASc. Это статья с открытым доступом, распространяемая в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии надлежащего цитирования оригинальной работы.
Эта статья была процитирована другими статьями в PMC. Abstract
Токсичность свинца является серьезной экологической болезнью, и ее воздействие на организм человека разрушительно. В человеческом организме почти нет функции, которая не подвергалась бы воздействию свинцовой токсичности. Хотя в таких странах, как США и Канада, использование свинца в определенной степени контролируется, в развивающихся странах он по-прежнему активно используется. В первую очередь это связано с тем, что свинец обладает уникальными физическими и химическими свойствами, которые делают его пригодным для большого количества применений, для которых люди использовали его преимущества с исторических времен, и, таким образом, он стал обычным загрязнителем окружающей среды.Свинец очень устойчив в окружающей среде, и из-за его постоянного использования его уровни повышаются почти в каждой стране, создавая серьезную угрозу. В этой статье рассматриваются работы, перечисленные в литературе, с последними обновлениями, касающимися токсичности свинца. Особое внимание уделяется также токсичному воздействию свинца на почечную, репродуктивную и нервную системы. Наконец, методы, доступные для лечения токсичности свинца, представлены с некоторыми последними обновлениями.
Ключевые слова: токсичность свинца, отравление свинцом, тяжелые металлы, санитарное состояние окружающей среды
Введение
Свинец является наиболее важным токсичным тяжелым элементом в окружающей среде.Благодаря своим важным физико-химическим свойствам его использование можно проследить до исторических времен. Во всем мире это широко распространенное, важное, но опасное химическое вещество для окружающей среды (Mahaffay, 1990a). Его важные свойства, такие как мягкость, ковкость, пластичность, плохая проводимость и устойчивость к коррозии, по-видимому, затрудняют отказ от его использования. Из-за его небиоразлагаемого характера и постоянного использования его концентрация накапливается в окружающей среде с возрастающей опасностью.
Воздействие свинца и его соединений на человека происходит в основном при профессиях, связанных со свинцом, с различными источниками, такими как этилированный бензин, промышленные процессы, такие как выплавка свинца и его сжигание, гончарное дело, судостроение, покраска на основе свинца, трубы, содержащие свинец, переработка аккумуляторов, сетки , военная промышленность, пигменты, книгопечатание, и т.д.
Хотя его широкое использование прекращено во многих странах мира, он все еще используется во многих отраслях промышленности, таких как ремонт автомобилей, производство и переработка аккумуляторов, рафинирование, плавка, и т. д. Свинец — очень ядовитый металл, поражающий почти каждый орган в организме. Из всех органов нервная система является наиболее пострадавшей мишенью при токсичности свинца как у детей, так и у взрослых. Однако токсичность у детей более выражена, чем у взрослых. Это потому, что их ткани, как внутренние, так и внешние, мягче, чем у взрослых.Длительное воздействие на взрослых может привести к снижению эффективности некоторых тестов когнитивных функций, которые измеряют функции нервной системы. Младенцы и дети младшего возраста особенно чувствительны даже к низким уровням свинца, что может способствовать поведенческим проблемам, дефициту обучаемости и снижению IQ (Rubin & Strayer, 2008). Сообщается, что длительное воздействие свинца вызывает анемию, а также повышение кровяного давления, в основном у людей пожилого и среднего возраста. Было обнаружено, что тяжелые повреждения головного мозга и почек как у взрослых, так и у детей связаны с воздействием высоких концентраций свинца, что приводит к смерти.У беременных женщин высокое воздействие свинца может вызвать выкидыш. Было обнаружено, что хроническое воздействие свинца снижает фертильность у мужчин (Sokol & Berman, 1991). Заболевания крови и поражение нервной системы часто вызывают отравление свинцом.
Обнаружение отравления свинцом
Для обнаружения повышенного уровня свинца в крови используется несколько методов. Наличие видимых под микроскопом изменений в клетках крови или выпадение плотных линий в костях детей, видимых на рентгенограмме, являются признаками, используемыми для выявления отравления свинцом.Однако основным инструментом для обнаружения повышенных уровней свинца в организме является измерение уровня свинца в образцах крови. Однако этот тест дает только отчет о содержании свинца в циркулирующей крови, но не может показать, сколько свинца хранится в организме. По состоянию на 2012 г. Центры по контролю и профилактике заболеваний (США) установили стандартный повышенный уровень содержания свинца в крови для взрослых на уровне 10 мкг/дл, а для детей — 5 мкг/дл цельной крови (CDC, 2012). Раньше стандартный уровень свинца для детей составлял 10 мкг/дл. Внешний вид клинических проявлений варьируется от человека к человеку в зависимости от других факторов окружающей среды.У некоторых наблюдаются явные клинические признаки даже при более низких уровнях, в то время как у некоторых симптомы отсутствуют даже при более высоких уровнях содержания свинца в жидкостях их организма. Дети более подвержены воздействию свинца, потому что обычно их органы находятся в стадии развития. Таким образом, уровни содержания свинца в крови должны быть установлены на более низком уровне и должны часто проверяться, особенно там, где ожидается загрязнение.
Последствия отравления свинцом
На протяжении всей истории человечества сообщалось о тяжелых последствиях отравления свинцом.Было обнаружено, что случайное отравление свинцом было вызвано солями свинца, используемыми в глазури для керамики, выщелачиваемыми кислыми фруктовыми соками. Смерть Бетховена освещалась в различных отчетах. Многие из них пришли к выводу, что он умер из-за токсических доз лечения на основе свинца, назначенного его врачом. Анализ его волос показал повышенный уровень свинца (Mai, 2006). Также предполагается, что в восемнадцатом и начале девятнадцатого веков свинец незаконно добавляли в вино как в качестве подсластителя, так и для придания ему свежести (Mai, 2006).Отравление свинцом считается основной причиной распада Римской империи, когда ацетат свинца использовался в качестве подсластителя вина. Считалось, что его длительное употребление вызывало слабоумие у многих римских императоров. Также было обнаружено, что отравление свинцом является причиной анемии в ряде случаев, поскольку свинец ингибирует порфобилиногенсинтазу и феррохелатазу, предотвращая как образование порфобилиногена, так и включение железа в протопорфирин IX, что препятствует синтезу гема (Cohen et al ., 1981) или вызывает неэффективный синтез гема и впоследствии микроцитарную анемию. Один из механизмов влияния свинца на когнитивные функции заключается в том, что он действует как аналог кальция, влияющий на ионные каналы. Было замечено, что Pb ²⁺ является мощным обратимым и селективным блокатором потенциалзависимых кальциевых каналов при низких концентрациях (Busselberg et al. , 1993). В недавнем исследовании авторы показали, что токсическое воздействие на клетки крови крыс, вызванное нитратом свинца, смягчалось селенитом натрия.Они также показали, что воздействие нитрата свинца было более вредным для крыс с диабетом, чем для крыс без диабета (Bas et al ., 2015). Окислительный стресс изучался при низком уровне воздействия свинца на уругвайских детей первого класса, что позволяет предположить его потенциально неблагоприятное воздействие на окислительный стресс (Roy et al ., 2015). Нарушение дыхательной функции наблюдалось у рабочих, подвергшихся воздействию свинца, с повышенной концентрацией свинца в крови и концентрацией протопорфирина цинка (Jurdziak et al ., 2015).
Иллюстрация того, как люди подвергаются воздействию химических веществ в окружающей среде и влияние таких химических веществ на здоровье человека.
В ходе недавнего исследования было установлено содержание свинца и кадмия в поддельных сигаретах, изъятых в США различными правоохранительными органами. Было обнаружено, что уровни как свинца, так и кадмия заметно выше, чем в их подлинных эквивалентах. Результаты предполагают возможность более высокого риска серьезных последствий для здоровья населения, вызванных контрафактными сигаретами (He et al ., 2015).
Возможный путь отравления свинцом
Отравление свинцом происходит в основном при употреблении пищи или воды, загрязненных свинцом. Однако случайное проглатывание загрязненной почвы, пыли или краски на основе свинца также может привести к отравлению. Считается, что свинец быстро всасывается в кровоток и оказывает неблагоприятное воздействие на определенные системы органов, такие как центральная нервная система, сердечно-сосудистая система, почки и иммунная система (Bergeson, 2008). Большинство фармацевтических компаний установили ограничение на максимальное суточное потребление свинца, равное 1.0 мкг/г, однако длительное потребление даже такого низкого уровня свинца опасно для человека. Профессиональное воздействие также приводит к повышению уровня свинца в крови. Повышение уровня в крови связано с задержкой полового созревания у девочек (Schoeters et al ., 2008). Не существует порогового значения уровня содержания свинца в крови, ниже которого его концентрацию можно считать безопасной. Было обнаружено, что чрезвычайно низкие, но постоянные уровни воздействия свинца снижают когнитивные способности детей (Needlemann et al ., 1990). Опасность отравления свинцом из-за красящих пигментов, в основном у детей, резко сократила использование свинца в красках. Однако в старых домах может содержаться значительное количество свинцовой краски (Levin et al . 2008). Иногда это вызывает случайное заражение детей свинцом. В промышленно развитых странах свинцовые белила полностью сняты с продажи, однако желтый хромат свинца все еще используется. Старую краску нельзя удалять шлифованием, так как при этом образуется вдыхаемая пыль (Marino и др. ., 1990). Было также обнаружено, что традиционные лекарства содержат тяжелые металлы, включая свинец. Сообщалось о ряде заболеваний из-за употребления средств народной медицины (Karri et al ., 2008). Считается, что аюрведические лекарства сильно загрязнены тяжелыми металлами. В одном недавнем исследовании оценивали уровень свинца в крови у потребителей аюрведических лекарств. Из 115 участников у 40% был обнаружен повышенный уровень свинца в крови 10 мкг/дл или выше, а у 9,6% уровень свинца в крови был выше 50 мкг/дл (Breeher et al ., 2015). Недавно сообщалось, что пациент, принимающий китайские народные средства, страдал диспластическими изменениями эритроидных предшественников вследствие отравления свинцом (Lv et al ., 2015).
Центры по контролю и профилактике заболеваний также выпустили рекомендации по приему внутрь некоторых народных лекарств, которые содержат большое количество свинца и могут подвергать людей воздействию свинца или соединений свинца. Например, Daw Tway — средство для пищеварения, используемое в Таиланде и Мьянме (Бирма). Анализ образцов Daw Tway показал, что содержание свинца достигает 970 частей на миллион (ppm).Образцы Daw Tway также содержали высокие уровни мышьяка, достигающие 7100 частей на миллион.
Токсичность свинца может быть вызвана фруктами и овощами, загрязненными высоким содержанием свинца из почвы, в которой они выращивались. Почва накапливает уровни свинца, как правило, из-за труб, свинцовой краски и остаточных выбросов от этилированного бензина, который использовался до того, как Агентство по охране окружающей среды издало постановление примерно в 1980 году. Чтобы предотвратить бытовое отравление свинцом среди населения в целом, необходимо информировать людей о Основные источники отравления свинцом.
Свинец из водопроводных труб, идущих в дома, является одним из основных источников (Moore, 1977). Для проглоченного свинца скорость поглощения организмом очень высока и составляет почти 20–70%, а у детей она еще выше. Однако скорость поглощения неорганического свинца кожей низкая.
Профессиональное воздействие
Профессиональное воздействие является основным источником отравления свинцом у взрослых. По оценкам Национального института безопасности и гигиены труда (NIOSH), более 3 миллионов рабочих в Соединенных Штатах потенциально подвергаются воздействию свинца на рабочем месте (Staudinger & Roth, 1998).Needleman (2004) сообщил о профессиональном воздействии как о серьезной проблеме, а также об основной причине отравления свинцом. Обычными рабочими объектами, в которых используются продукты, содержащие свинец, являются радиационные экраны, боеприпасы, определенное хирургическое оборудование, проявка стоматологических рентгеновских пленок перед цифровыми рентгеновскими снимками, фетальные мониторы, сантехника, печатные платы, реактивные двигатели и керамические глазури (Patrick, 2006). ). Все это увеличивает вероятность токсичности при увеличении воздействия. Кроме того, риску воздействия свинца подвержены многие другие работники, такие как шахтеры и плавильщики свинца, сантехники и слесари, автомеханики, производители стекла, строители, производители аккумуляторов и переработчики, инструкторы стрельбищ и производители пластмасс.Такие профессии, как сварка и переработка батарей, также представляют риск воздействия свинца (Sanborn et al ., 2002). Родители, подвергающиеся воздействию свинца на рабочем месте, обычно приносят свинцовую пыль домой с одеждой или на кожу, что увеличивает вероятность воздействия свинца на их детей (Watts, 2009). Бум индустриализации в современном мире требует использования свинца и свинцовых продуктов. Таким образом, из-за промышленного использования свинца в наше время трудно точно отследить пути, по которым обычно происходит воздействие на людей.
Свинец является распространенным загрязнителем окружающей среды. Воздействие свинца происходит в основном на рабочих местах, при производстве свинцово-кислотных аккумуляторов или труб, при переработке металлов и в литейных цехах (Woolf et al ., 2007). Дети, живущие рядом с такими местами, также подвержены риску повышенного уровня свинца в крови. В августе 2009 года у 2000 детей, живущих вблизи цинковых и марганцевых заводов, было обнаружено отравление свинцом, что привело к беспорядкам (Watts, 2009). Другими распространенными факторами, вызывающими воздействие свинца, являются свинец в воздухе, домашней пыли, почве, воде и коммерческих продуктах (Rossi, 2008).
При хроническом воздействии свинец часто накапливается в самых высоких концентрациях сначала в костях, а затем в почках. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний США и Всемирной организации здравоохранения, уровень свинца в крови 10 мкг/дл или выше является поводом для беспокойства. Однако не существует порогового значения, ниже которого воздействие свинца можно считать безопасным. Было обнаружено, что он нарушает развитие и оказывает вредное воздействие даже на более низких уровнях (Rossi, 2008; Barbosa и др. )., 2005). Разнообразные соединения, образованные свинцом, существуют в окружающей среде в различных формах (Grant, 2009). Отравление и его особенности также различаются между органическим и неорганическим свинцом (Kosnett, 2007). Отравление органическим свинцом в настоящее время очень редко встречается во всем мире из-за отказа от органических соединений свинца в качестве присадок к бензину. Тем не менее, такие соединения все еще используются в промышленных условиях. Органические соединения свинца легко и быстро проникают через кожу и дыхательные пути, поражая преимущественно центральную нервную систему.
Признаки и симптомы
Отравление свинцом вызывает множество симптомов, включая ненормальное поведение, которое варьируется от человека к человеку, при этом важную роль играет время воздействия (Kosnett, 2005). Есть также исследования, которые не показывают симптомов отравления свинцом даже при повышенном уровне свинца в организме (Mycyk et al ., 2005). Вопрос о том, что вызывает такие различия в человеческом теле, вызывает серьезную озабоченность. Почему существуют такие различия в достижении токсичности свинца или других токсичных веществ.Почему для одной группы людей любое повышение концентрации дает токсичность, а для другой такой же уровень не действует. В настоящее время в литературе нет данных о таких различиях, однако есть надежда, что будущие исследования смогут изучить эту область и выяснить возможные причины. Обычно требуется от нескольких недель до месяцев, чтобы нарастание проявлений в организме при хроническом воздействии свинца; однако острые симптомы и признаки также возникают при кратковременном интенсивном воздействии (Dart et al ., 2004)
Органический свинец, возможно, более токсичен, чем неорганический, из-за его жирорастворимой природы, что приводит к быстрым последствиям (Timbrell, 2008). Однако уровни свинца, при которых появляются признаки и симптомы, сильно различаются в зависимости от неизвестных характеристик каждого человека (Bellinger, 2004).
Уровни свинца в крови от 25 до 60 мкг/дл вызывают нейропсихиатрические эффекты, такие как замедление времени реакции, раздражительность и трудности с концентрацией внимания, а также замедление проводимости двигательных нервов и головная боль (Merill et al ., 2007). Анемия может появиться при уровне свинца в крови выше 50 мкг/дл (Merill et al ., 2007). У взрослых абдоминальная колика, сопровождающаяся пароксизмами боли, может появиться при уровне свинца в крови выше 80 мкг/дл (Kosnett, 2005). Высокий уровень свинца в крови, превышающий 100 мкг/дл, вызывает очень тяжелые проявления, такие как признаки энцефалопатии (состояние, характеризующееся отеком головного мозга), сопровождающееся повышением внутричерепного давления, делирием, комой, судорогами и головной болью (Henritig, 2006). Однако такие проявления появляются у детей при уровне свинца 70 мкг/дл и выше.
Проявления со стороны центральной нервной системы и нервно-мышечной системы обычно возникают в результате интенсивного воздействия, в то время как желудочно-кишечные симптомы обычно возникают в результате более длительного воздействия (Brunton et al ., 2007). Признаки и симптомы хронического воздействия включают потерю кратковременной памяти или концентрации внимания, депрессию, тошноту, боль в животе, потерю координации, а также онемение и покалывание в конечностях (Patrick, 2006). Усталость, проблемы со сном, головные боли, ступор, невнятная речь и анемия также встречаются при хроническом отравлении свинцом (Pearce, 2007).Дети с хроническим отравлением обычно проявляют агрессивное поведение и отказываются играть.
Воздействие на детей
Беременные женщины с повышенным уровнем свинца в крови подвержены риску преждевременных родов или рождения детей с низкой массой тела при рождении. На плод могут оказывать неблагоприятное воздействие концентрации свинца в крови значительно ниже 25 мкг на децилитр (Bellinget et al. ., 1987). Было обнаружено, что уровни свинца в крови новорожденного выше, чем одновременные уровни свинца у матери (Shannon, 2003; Bellinger, 2005).Считается, что истощенные женщины, подвергшиеся значительному воздействию свинца до беременности, подвергаются повышенному риску.
Неоднократно сообщалось, что дети подвергаются более высокому риску отравления свинцом, поскольку их организм находится в состоянии роста и развития (Chisolm & Harrison, 1956). Более того, всасывание свинца у детей происходит быстрее, чем у взрослых. Дети из-за своего детского поведения более склонны глотать и вдыхать пыль, загрязненную свинцом (Landrigan, 2002).Количество способов, которыми дети становятся легкой мишенью для отравления свинцом, показано на схеме
, как дети становятся легкой мишенью для отравления свинцом в окружающей среде дома.
Патофизиология
Воздействие происходит различными путями, такими как вдыхание, проглатывание или контакт с кожей. Прямой контакт свинца или соединений на основе свинца через рот, нос, глаза и через трещины на коже также может увеличить уровень свинца. У взрослых около 35-40% вдыхаемой свинцовой пыли оседает в легких и около 95% попадает в кровоток (Merill et al ., 2007). При приеме внутрь всасывается почти 15% неорганического свинца, однако это значение выше у детей, беременных женщин и людей с дефицитом кальция, цинка или железа (Karri et al ., 2008). Определенное количество свинца, которое обычно связано с тканями, такими как кости, зубы, волосы или ногти, считается нетоксичным из-за его недоступности для других тканей. Скорость всасывания свинца в костях и зубах высока и составляет почти 94% у взрослых, в то время как у детей этот показатель составляет 70%, что позволяет мягким тканям поглощать больше свинца и тем самым вызывать серьезные последствия для здоровья (Barbosa Jr et ал ., 2005). Период полураспада свинца в таких тканях приводит к его попаданию в кровоток через долгое время после первоначального воздействия (Patrick, 2006). Свинец в крови имеет более низкий период полураспада, составляющий всего около 40 дней у людей. Это увеличивается в случае беременных женщин и детей, кости которых находятся в стадии развития. Развивающиеся кости у детей, которые подвергаются ремоделированию, позволяют постоянно повторно вводить свинец в кровоток (Barbosa Jr et al ., 2005).
Из-за длительного воздействия свинца в течение многих лет клиренс происходит гораздо медленнее.Это связано с длительным накоплением свинца в костях, выделяющимся в течение длительного периода времени (Grant, 2009). Наряду с костями, зубами и кровью многие другие ткани хранят свинец в организме, т.е. мозг, селезенка, почки, печень и легкие (Dart et al ., 2004). Было обнаружено, что небольшое количество свинца удаляется с фекалиями и небольшое количество с волосами, ногтями и потом (Rubin & Strayer, 2008). И все же интересно отметить, что свинец не играет никакой физиологической роли в организме (Wolf et al ., 2007; Rubin & Strayer, 2008), в то время как его вредные последствия разнообразны. Эффекты свинца хорошо изучены и на клеточном уровне. Тяжелые металлы, в том числе свинец, создают реактивные радикалы, которые повреждают клеточные структуры, в том числе ДНК и клеточные мембраны (Kosnett, 2006). Свинец также препятствует работе ферментов, помогающих в синтезе витамина D, и ферментов, поддерживающих целостность клеточной мембраны. Также было обнаружено, что свинец мешает транскрипции ДНК. Иллюстрации показаны в .
Иллюстрация действия свинца на ферменты, приводящего к нарушению синтеза витамина D, поддержания клеточной мембраны и транскрипции ДНК.
Поскольку свинец нарушает поддержание клеточной мембраны, эритроциты с поврежденной мембраной становятся более хрупкими, что приводит к анемии (White et al ., 2007). Предполагается также, что свинец изменяет проницаемость кровеносных сосудов и синтез коллагена (Needlemann, 2004). Повреждение активности клеток иммунной системы, таких как полиморфноядерные лейкоциты, приводит к снижению иммунной активности (Kosnett, 2006).
Одной из основных причин отравления свинцом, вызывающего анемию, является то, что свинец препятствует активности основного фермента, называемого дегидратазой дельта-аминолевулиновой кислоты, или ALAD, который играет важную роль в биосинтезе гема, кофактора гемоглобина (Patrick и др. ., 2006). Было обнаружено, что предшественники гема, такие как аминолевулиновая кислота, накапливаются из-за их взаимодействия со свинцом, что может быть прямо или косвенно вредным для нейронов (Fujita et al ., 2002). В недавних исследованиях было обнаружено, что накопление органического свинца в печени вызывает окислительный дисбаланс и нарушение белков, что может привести к стрессу ER с последующим повреждением печени (Fang et al ., 2014). В другом недавнем исследовании наблюдалось влияние воздействия свинца на мышей C57BL/6J. Было обнаружено, что раннее хроническое низкоуровневое воздействие свинца, приводящее к BLL в диапазоне от 1,98 до 14,84 мкг/дл, нарушает исследовательскую активность у мышей предподросткового возраста (Flores & Sobin, 2014). В другом недавнем исследовании авторы изучали коморбидные эффекты воздействия свинца и диеты с высоким содержанием жиров (HFD).Они заметили, что как свинец, так и HFD участвуют в подавлении остеобластогенеза и изменении дифференцировки клеток-предшественников, способствуя остеокластогенезу и усиливая адипогенез. Кроме того, в клетках MC3T3 наблюдали повышенную активность in vitro PPAR-γ и ингибированную активность β-катенина из-за свинца и неэтерифицированных жирных кислот. Они также пришли к выводу, что свинец и HFD были вовлечены в формирование селективного дефицита костной ткани, при котором сниженная передача сигналов Wnt может быть связана с ассоциациями с изменением активности клеток-предшественников (Beier et al ., 2015).
Почечная система
Ряд исследований показал, что низкое воздействие свинца в окружающей среде связано с ускоренным ухудшением течения хронической почечной недостаточности (Yu et al ., 2003). Было обнаружено, что даже при уровнях, намного ниже пределов нормальных значений для населения в целом, как уровень свинца в крови, так и содержание свинца в крови увеличиваются, что указывает на ускоренное прогрессирование хронического заболевания почек. Ведин и др. . (1975) изучали влияние профессиональных рисков, связанных со свинцом, на пациентов.Они наблюдали канальцевые дисфункции у пациентов, перенесших биопсию. Такие исследования показывают, что свинцовая нефропатия может быть серьезной профессиональной опасностью. Сообщалось об экскреции продуктов жизнедеятельности уратов при отравлении свинцом, что предполагает подагру, при которой ураты накапливаются в организме (Rubin and Strayer, 2008; Ekong et al. ., 2006; Wright et al. ., 1984). Длительное воздействие свинца связано с повышением кровяного давления, и некоторые исследования показали связь между воздействием свинца и ишемической болезнью сердца, вариабельностью сердечного ритма и смертью от инсульта, но эти данные ограничены (Lin & Huang, 1994).Хроническая свинцовая нефропатия возникла из-за многолетнего воздействия свинца, проявляющегося при биопсии почек умеренной очаговой атрофией, потерей проксимальных канальцев и интерстициальным фиброзом (Benjelloun et al ., 2007). Низкий уровень воздействия свинца в окружающей среде может ускорить развитие почечной недостаточности у пациентов без диабета с хроническим заболеванием почек (Lin et al ., 2003). Авторы также показали, что повторная хелаторная терапия может улучшить функцию почек и замедлить прогрессирование почечной недостаточности.
Репродуктивная система
Свинец воздействует на репродуктивную систему мужчин и женщин. У мужчин снижается количество сперматозоидов и происходят другие изменения в объеме сперматозоидов, когда уровень свинца в крови превышает 40 мкг/дл. На этом уровне также затрагиваются такие виды деятельности, как подвижность и общая морфология сперматозоидов (Navas-Acien et al. ., 2007). Проблемы с репродуктивной функцией самок из-за воздействия свинца более серьезные. Токсичные уровни свинца могут привести к выкидышам, преждевременным родам, низкой массе тела при рождении и проблемам с развитием в детстве (Park et al ., 2008). Уровни свинца в крови матерей и младенцев обычно одинаковы, поскольку свинец, присутствующий в материнской крови, попадает в плод через плаценту, а также через грудное молоко (Dart et al ., 2004). Поскольку в костях содержится наибольшее количество свинца, если метаболические изменения мобилизуют свинец из костей в кровь из-за беременности, риск отравления свинцом возрастает. Однако повышенное потребление кальция во время беременности может помочь смягчить это явление (Grant, 2009). Было обнаружено, что низкие дозы свинца значительно снижают количество сперматозоидов в придатках мышей, в то время как высокие дозы снижают как количество сперматозоидов, так и процент подвижных сперматозоидов и приводят к увеличению процента аномальных сперматозоидов придатка яичка.Свинец непосредственно воздействует на сперматогенез яичек, а также на сперматозоиды в придатке яичка, вызывая репродуктивную токсичность (Wadi & Ahmad, 1999). В группах, получавших лечение свинцом, сообщалось о снижении уровней сывороточного тестостерона, количества сперматозоидов в яичках и скорости продукции сперматозоидов (Apostoli et al. ., 1998; Sokol, 1989). При изучении обратимости токсического действия свинца на репродуктивную систему самцов было показано, что сывороточный тестостерон и параметры спермы нормализовались в конце восстановительного периода у животных препубертатного возраста, но не у пубертатных животных (Сокол, 1989).Было показано, что препубертатные крысы менее чувствительны к токсическому действию свинца, чем крысы, воздействие свинца которых началось после начала полового созревания (Sokol & Berman, 1991). У крыс, подвергшихся воздействию свинца, сообщалось о снижении уровня тестостерона в плазме и яичках на 80% и снижении уровня лютеинизирующего гормона (ЛГ) в плазме на 32%. У крыс, подвергшихся воздействию свинца, наблюдалось резкое снижение отношения тестостерона к ЛГ (Thoreux-Manlay et al. , 1995). Был рассмотрен подробный механизм того, как свинец вызывает мужское бесплодие (Mohsen et al ., 2011). Некоторые авторы предположили, что задержка в развитии специфичного для пола паттерна секреции гипофизарного гормона роста, возможно, приведет к эффекту роста свинца, а не к стойкому дефекту развития (Ronis et al ., 1996). Было показано, что длительное воздействие низких доз свинца изменяет сигнальную систему между гипоталамусом и гипофизом самцов крыс. Эта передача сигналов нарушается при длительном воздействии, тем самым изменяя систему гонадотропин-высвобождающего гормона у самцов крыс (Sokol et al ., 2002). В недавнем исследовании Zhang и др. . (2014), авторы исследовали взаимодействие свинца с хорионическим гонадотропином человека (ХГЧ). Исследование HCG с помощью спектроскопии поглощения в УФ-видимой области, спектроскопии кругового дихроизма и ELISA показало, что ацетат свинца изменяет вторичную структуру HCG за счет разрыхления и разрушения скелета HCG и увеличения гидрофобности вокруг остатков Tyr, что приводит к снижению биоактивности HCG. (). В этой работе представлены прямые взаимодействия свинца с половыми гормонами и предложен возможный механизм индуцированной свинцом репродуктивной токсичности на молекулярном уровне.
Изображение свинца, меняющего структуру ХГЧ.
Нервная система
Мозг является наиболее чувствительным органом к воздействию свинца (Cleveland et al ., 2008). В развивающемся мозге ребенка свинец сильно влияет на образование синапсов в коре головного мозга. Свинец также препятствует выработке нейрохимических веществ, в том числе нейротрансмиттеров, и организации ионных каналов (Casarett et al , 2007). Отравление свинцом также вызывает потерю миелиновой оболочки нейронов, уменьшение числа нейронов, нарушение нейротрансмиссии и снижение роста нейронов (Pearson & Schonfeld, 2003).Мозг взрослых, подвергшихся воздействию повышенных уровней свинца в детстве, также показывает уменьшение объема, особенно в префронтальной коре на МРТ (Cleveland et al ., 2008). Свинец способен проходить через эндотелиальные клетки через гематоэнцефалический барьер, потому что он может замещать ионы кальция и поглощаться кальций-АТФазными насосами, тем самым препятствуя образованию синапсов. Дети с концентрацией свинца в крови выше 10 мкг/дл подвергаются более высокому риску нарушений развития (Brunton et al ., 2007). Влияние свинца на когнитивные способности детей проявляется на очень низком уровне (Xu et al ., 2009; Park et al ., 2008; Sanders et al ., 2009). По-видимому, не существует нижнего порога зависимости доза-реакция, ниже которого воздействие свинца считается безопасным (Meyer et al ., 2003). Было обнаружено, что уровни свинца в крови ниже 5 мкг/дл связаны со снижением успеваемости (Bellinger, 2008; Needlemann et al ., 1990).Сообщалось, что уровни свинца в крови ниже 10 мкг/дл связаны с более низким IQ и поведенческими проблемами, такими как агрессия, пропорционально данному уровню свинца в крови (Guidotti & Ragain, 2007). При уровне свинца в крови от 5 до 35 мкг/дл у детей сообщалось о снижении IQ на 2–4 балла при каждом увеличении мкг/дл (Brunton, 2007). Повышенный уровень свинца в крови также связан со снижением когнитивных функций и другими психическими состояниями, такими как депрессия и тревога (Jacobs et al ., 2002). Было обнаружено, что повышение уровня свинца в крови с 50 до примерно 100 мкг/дл у взрослых связано с более тяжелыми состояниями, такими как стойкое нарушение функции центральной нервной системы (Bellings et al ., 2004). При повышенном воздействии свинца на детей было обнаружено увеличение нейропсихиатрических расстройств, таких как синдром дефицита внимания с гиперактивностью и антиобщественное поведение (Sanders et al ., 2009). Сообщалось о воздействии свинца в пренатальный период и в раннем детстве в связи с насильственными преступлениями во взрослом возрасте (Park et al ., 2008). Было также показано, что самые высокие уровни свинца в воздухе отклоняют нормальное поведение и становятся агрессивными и жестокими, например, самые высокие показатели убийств были обнаружены в странах с высоким уровнем свинца в воздухе (Neelemann et al ., 2004). ). В одном исследовании предполагается, что воздействие свинца объясняет от 65% до 90% различий в уровне насильственных преступлений в США (Shih et al ., 2007; Kosnett et al ., 2007). Другое исследование показало сильную связь между уровнем содержания свинца в крови дошкольников и последующими тенденциями уровня преступности за несколько десятилетий в девяти странах (Nevin, 2007).
Гиппокамп — часть мозга, отвечающая за обучение и память. Основная причина того, что свинец мешает обучению, особенно у детей, заключается в том, что он повреждает клетки гиппокампа. У крыс, подвергшихся воздействию свинца, сообщалось о структурных повреждениях, таких как неправильные ядра и денатурация миелина (Mycyk et al. ., 2005).
Свинец также препятствует высвобождению нейротрансмиттеров (Dart et al. ., 2004; Needlemann, 2004).Нейротрансмиттеры — это химические вещества, используемые нейронами для передачи сигналов другим клеткам. Это вмешательство приводит к нарушению связи между клетками. Свинец обычно мешает нейротрансмиттеру глутамату, который важен для многих функций, таких как обучение. Он действует путем блокирования рецепторов NMDA. Блокирование таких рецепторов считается основной целью отравления свинцом. Одно исследование показало, что в дополнение к ингибированию рецептора NMDA воздействие свинца также снижает количество генов этого рецептора в части мозга (Kosnett, 2005).В исследованиях на животных также было обнаружено, что свинец участвует в апоптозе клеток головного мозга (Nedlemann, 2004).
Диагностика
Для предотвращения отравления свинцом и интоксикации правильная диагностика является первостепенной и достаточно важной задачей. Для постановки правильного диагноза необходимо выяснить возможные пути воздействия (Nevin, 2007). Запрос должен включать историю болезни и определение клинических признаков. Привлечение надлежащего персонала, , т.е. клинических токсикологов и медицинских специалистов, может помочь в постановке правильного диагноза и лечении.
Базофильные выделения являются важным признаком отравления свинцом. Это удаление делает точки в красных кровяных тельцах видимыми в микроскоп (Patrick, 2006). Таким образом, исследование мазка крови на такие признаки может быть эффективным при обнаружении отравления свинцом. Отравление свинцом связано с железодефицитной анемией. Отравление свинцом также можно оценить путем измерения протопорфирина эритроцитов (EP) в образцах крови (Patrick, 2006). Известно, что ЭП увеличивается при высоком содержании свинца в крови с задержкой в несколько недель (Kosnett, 2007).Однако уровень EP сам по себе недостаточно чувствителен для определения повышенного уровня свинца в крови ниже примерно 35 мкг/дл (Patrick, 2006). Из-за этого более высокого порога обнаружения и того факта, что уровни EP также увеличиваются при дефиците железа, использование этого метода для обнаружения воздействия свинца уменьшилось. Уровни свинца в крови являются индикатором, главным образом, недавнего или текущего воздействия свинца, а не общей нагрузки на организм. Измерение уровня свинца в крови не дает фактического учета содержания свинца в организме, это просто показатель недавнего воздействия свинца.Свинец всего тела можно измерить в костях неинвазивным методом с помощью рентгеновской флуоресценции; это может быть лучшим показателем кумулятивного воздействия и общей нагрузки на организм (Kosnett, 2006). Рентгеновские снимки также могут выявить свинецсодержащие инородные тела, такие как кусочки краски в желудочно-кишечном тракте (Kosnett, 2007; Grant, 2009).
Профилактика и лечение
Отравление свинцом вызывает серьезные последствия и вызывает серьезную озабоченность, но, что важно, его можно предотвратить. Наилучший подход — избегать воздействия свинца (Rossi, 2008).Детям рекомендуется часто мыть руки, а также увеличить потребление ими кальция и железа. Также рекомендуется отговаривать детей от привычки класть в рот руки, которые могут быть заражены, что увеличивает вероятность отравления свинцом. Частая уборка пылесосом и отказ от использования или присутствия в доме предметов, содержащих свинец, таких как жалюзи и украшения, также может помочь предотвратить воздействие. Домашние трубы, содержащие свинец или водопроводный припой, установленные в старых домах, должны быть заменены, чтобы избежать загрязнения свинцом через питьевую воду.Считается, что горячая вода содержит больше свинца, чем холодная, поэтому для бытовых нужд рекомендуется отдавать предпочтение холодной воде, а не горячей (Baselt & Randall, 2008).
Лечение отравления свинцом состоит из димеркапрола и сукцимера (Park et al ., 2008). В связи с постоянными выводами о когнитивном дефиците, вызванном отравлением свинцом, особенно у детей, необходимо повсеместное снижение воздействия.
Отравление свинцом обычно лечится с помощью хелатирующей соли динатриевой соли эдентата кальция, которая представляет собой хелат кальция динатриевой соли этилендиаминтетрауксусной кислоты (ЭДТА).Такие хелатирующие агенты обладают большим сродством к удаляющему агенту. Хелатирующий агент для свинца имеет большее сродство к свинцу, чем кальций, поэтому хелат свинца образуется путем обмена. Затем он выводится с мочой, оставляя безвредный кальций. Было показано, что уровни свинца в крови снижаются при лечении сукцимером, используемым в качестве хелатирующей терапии у детей, подвергшихся воздействию свинца, для улучшения их нейропсихологического развития. И все же, хотя было замечено, что сукцимер помогает снизить уровень свинца в крови, он не смог улучшить показатели когнитивных тестов (Rogan et al ., 2001). Существует ряд антиоксидантов, которые, как полагают, действуют против токсичности химических веществ, таких как свинец и родственные ему соединения. Новый метод, называемый нанокапсулированием антиоксидантов, может обеспечить улучшенное биораспределение и биодоступность плохо растворимых терапевтических средств за счет солюбилизации (Flora et al ., 2012). Инкапсуляция куркумина в блок-сополимер плюроника продемонстрировала медленное и устойчивое высвобождение куркумина и показала противораковую активность, сравнимую со свободным куркумином (Sahu et al ., 2010). Эти новые методы могут оказаться перспективными для лечения ряда заболеваний человека. В совсем недавнем исследовании было замечено, что пуэрарин способствует фосфорилированию Akt и GSK-3β в клетках PC12, подвергшихся воздействию ацетата свинца. Авторы исследования пришли к выводу, что пуэрарин как фитоэстроген может быть привлекательным средством для профилактики и лечения хронических заболеваний, связанных с нейротоксичностью свинца. В другом недавнем открытии было обнаружено, что бета-каротин обладает антиоксидантным действием и оказывает некоторые положительные эффекты при отравлении свинцом, независимо от хелатирования (Dobrkowski et al ., 2014). Авторы также обнаружили значительное снижение уровня гомоцистеина из-за введения бета-каротина у рабочих, подвергшихся воздействию свинца. Недавно исследование группы рабочих, подвергшихся профессиональному воздействию свинца, показало, что у тех, кто лечился N-ацетилцистеином (NAC), наблюдалось значительное снижение уровня свинца в крови. Кроме того, было показано, что во всех группах, получавших NAC, была значительно повышена активность глутаматдегидрогеназы. Далее сообщалось, что лечение NAC нормализовало уровень гомоцистеина и уменьшало окислительный стресс.Таким образом, был сделан вывод, что NAC можно рекомендовать в качестве альтернативной терапии хронической токсичности свинца у людей (Kasperczyk et al ., 2015).
Заключение
Из всех отравлений тяжелыми металлами отравление свинцом кажется наиболее заметным. Использование свинца известно с древних времен, и отчеты о его токсичности хорошо задокументированы. Благодаря своим важным физико-химическим свойствам он используется во всем мире. С началом индустриализации семнадцатого века и далее его использование увеличилось во много раз, что привело к повышению токсичности для человека.Дети подвергаются более высокому риску, особенно на площадках, где рядом с их игровыми площадками находятся занятия, связанные со свинцом. Рабочие, подвергающиеся профессиональному воздействию свинца, также подвергаются повышенному риску отравления свинцом. Дети родителей, подвергающихся профессиональному воздействию свинца, должны часто проверяться на содержание свинца в крови, чтобы избежать рисков, связанных со свинцом. Токсичность свинца очевидна из литературы, и в организме практически нет функций, на которые не влияет свинец. Токсичность свинца нарушает функции органов пищеварения, нервной системы, органов дыхания, репродуктивной системы и др. Кроме того, свинец препятствует нормальному функционированию ферментов. Свинец даже нарушает нормальный процесс транскрипции ДНК и вызывает инвалидность костей. Свинец как таковой не играет физиологической роли в организме, и даже меньшие количества свинца могут вызывать токсичность. Однако хорошая новость заключается в том, что это можно обратить вспять и снизить уровень содержания свинца в организме с помощью ряда методов, используемых в настоящее время. Среди них выделяются хелаторная терапия, наноинкапсуляция, N-ацетилцистеин (NAC).Ряд антиоксидантов также помогают в удалении свинца из организма. Хотя в настоящее время существует несколько методов лечения, безусловно, лучше предотвратить прямое воздействие токсинов и тем самым предотвратить последствия в будущем. Также рекомендуется, чтобы родители обучали своих детей тому, как предотвратить случайное отравление свинцом. Стратегии лечения не одинаково эффективны для всех из-за различий, начиная от генетических факторов и заканчивая окружающей средой и диетой.
Благодарность
Авторы очень благодарны заведующему кафедрой зоологии Мусульманского университета Алигарх и принимающей организации за предоставление условий для исследования.Также признается стипендия ALW в виде стипендии доктора философии от Комиссии по университетским грантам Нью-Дели. Авторы также благодарны профессору Анджум Ара за ее советы при подготовке этой рукописи, пока она покинула этот мир и не видит его в окончательном виде.
Конфликт интересов
Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.
ССЫЛКИ
Консультативный комитет по предотвращению отравления свинцом у детей (ACCLPP)».CDC. 2012 Проверено 19 сент. 2014. [PubMed] [Google Scholar]
Агентство по регистрации токсичных веществ и заболеваний (ATSDR) Токсичность свинца: кто подвергается риску воздействия свинца? Экологическое здоровье и медицинское образование. 2007 г. Министерство здравоохранения и социальных служб США. Курс: WB 1105. [Google Scholar]
Апостоли П., Кисс П., Порру С., Бонде Дж. П., Ванхоорн М. Токсичность свинца для мужской репродуктивной системы у животных и человека. Исследовательская группа ASCLEPIOS. Оккупируйте Окружающая среда Мед. 1998; 55: 364–74. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Barbosa F, Jr, Tanus-Santos JE, Gerlach RF, Parsons PJ.Критический обзор биомаркеров, используемых для мониторинга воздействия свинца на человека: преимущества, ограничения и будущие потребности. Перспектива охраны окружающей среды. 2005; 113:1669–74. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Баш Х., Календер Ю., Пандир Д., Календер С. Влияние нитрата свинца и селенита натрия на повреждение ДНК и окислительный стресс в эритроцитах и лейкоцитах крыс с диабетом и без диабета. Environ Toxicol Pharmacol. 2015;39:1019–1026. [PubMed] [Google Scholar]
Baselt RC. Расположение токсичных лекарств и химических веществ в организме человека.8-е изд. биомедицинские публикации; 2008. стр. 823–6. [Google Scholar]
Beier EE, Inzana JA, Sheu TJ, Shu L, Puzas JE, Mooney RA. Влияние комбинированного воздействия свинца и диеты с высоким содержанием жиров на качество костей у молодых самцов мышей. Перспектива охраны окружающей среды. 2015;123(10):935–943. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Беллинджер Д., Левитон А., Уотерно С., Нидлман Х., Рабинович М. Продольный анализ пренатального и постнатального воздействия свинца и раннего когнитивного развития. N Engl J Med.1987; 316: 1037–1043. [PubMed] [Google Scholar]
Беллинджер, округ Колумбия. Вести. Педиатрия. 2004; 113 (4 Приложение): 1016–1022. [PubMed] [Google Scholar]
Беллинджер, округ Колумбия. Актуальная информация о тератогенах: свинец и беременность. Врожденные дефекты Res A Clin Mol Teratol. 2005; 73: 409–420. [PubMed] [Google Scholar]
Беллинджер, округ Колумбия. Очень низкое воздействие свинца и развитие нервной системы у детей. Curr Opin Педиатр. 2008; 20: 172–177. [PubMed] [Google Scholar]
Бенджеллун М., Таррас Ф., Хашим К., Медкури Г., Бенганем М.Г., Рамдани Б.Хроническое отравление свинцом. «Забытая» причина почечной недостаточности Saudi J Kidney Dis Transplant. 2007; 18:83–86. [PubMed] [Google Scholar]
Bergeson LL. Предлагаемый ведущий NAAQS: Является ли учет затрат в законе о чистом воздухе будущим? Управление качеством окружающей среды. 2008; 18:79–84. [Google Scholar]
Биллингс Р.Дж., Берковиц Р.Дж., Уотсон Г. Зубы. Педиатрия. 2004; 113:1120–1127. [PubMed] [Google Scholar]
Breeher L, Mikulski MA, Czeczok T, Leinenkugel K, Fuortes LJ. Кластер отравления свинцом среди потребителей аюрведической медицины.Int J Occup Environ Health. 2015 Апр 6:2049396715Y0000000009. [Epub перед печатью] [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Brunton LL, Goodman LS, Blumenthal D, Buxton I, Parker KL, редакторы. Руководство Гудмана и Гиллмана по фармакологии и терапии. Макгроу Хилл Профессионал; 2007. [Google Scholar]
Бюссельберг Д., Эванс М.Л., Хаас Х.Л., Карпентер Д.О. Блокада кальциевых каналов млекопитающих и беспозвоночных свинцом. Нейротоксикология. 1993; 14: 249–58. [PubMed] [Google Scholar]
Casaret LJ, Klaassen CD, Doull J, редакторы.Токсикология Казаретта и Доулла: фундаментальная наука о ядах. 7-е изд. Макгроу Хилл Профессионал; 2007. Токсическое действие металлов. [Google Scholar]
Тематические исследования в области экологической медицины Токсичность свинца (Pb). Как люди подвергаются воздействию свинца? Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний. Архивировано 19 сентября 2014 года. [Google Scholar]
Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) Четвертый национальный отчет CDC о воздействии химических веществ на человека. Атланта, Джорджия: Министерство здравоохранения и социальных служб США; 2009.Обновленные таблицы. [Google Scholar]
Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) Низкий уровень воздействия свинца наносит вред детям. Новый призыв к первичной профилактике. 2012 Проверено 19 сентября 2014 г. [Google Scholar]
Центры по контролю и профилактике заболеваний . Народная медицина. http://www.cdc.gov/nceh/lead/tips/folkmedicine.htm Дата обращения 23 сентября 2014 г.
Чисолм Дж., Харрисон Х. Воздействие свинца на детей. J Am Acad Pediatrics. 1956; 18: 943–958.[PubMed] [Google Scholar]
Кливленд Л.М., Минтер М.Л., Кобб К.А., Скотт А.А., Герман В.Ф. Вред свинца для беременных женщин и детей. Ам Дж Нурс. 2008; 108:40–49. [PubMed] [Google Scholar]
Коэн А.Р., Троцкий М.С., Пинкус Д. Переоценка микроцитарной анемии при отравлении свинцом. Педиатрия. 1981; 67: 904–906. [PubMed] [Google Scholar]
Dart RC, Hurlbut KM, Boyer-Hassen LV. Вести. В: Dart RC, редактор. Медицинская токсикология. 3-е изд. Липпинкот Уильямс и Уилкинс; 2004. [Google Scholar]
Добраковски М., Касперчик Дж., Ромук Э., Прокопович А., Биркнер Э.Влияние бета-каротина на уровень гомоцистеина и окислительный стресс у рабочих, подвергшихся воздействию свинца. Мед пр. 2014;65:309–16. [PubMed] [Google Scholar]
Эконг Э.Б., Джаар Б.Г., Уивер В.М. Нефротоксичность, связанная со свинцом: обзор эпидемиологических данных. Почки Интернэшнл. 2006;70:2074–84. [PubMed] [Google Scholar]
Fang JY, Wang PW, Huang CH, Hung YY, Pan TL. Оценка гепатотоксического риска, вызванного ацетатом свинца при воздействии на кожу, с использованием протеомного подхода. Протеомика. 2014;14:2588–2599.[PubMed] [Google Scholar]
Флора Г., Гупта Д., Тивари А. Токсичность свинца: обзор с последними обновлениями. Междисциплинарный токсикол. 2012; 5:47–58. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Флора С.Дж., Миттал М., Мехта А. Окислительный стресс, вызванный тяжелыми металлами, и его возможное устранение с помощью хелатотерапии. Индийская J Med Res. 2008; 128: 501–23. [PubMed] [Google Scholar]
Flores-Montoya MG, Sobin C. Раннее хроническое воздействие свинца снижает исследовательскую активность у молодых мышей C57BL/6J.J Appl Toxicol. 2014;35(7):759–765. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Fujita H, Nishitani C, Ogawa K. Свинец, химическая порфирия и гем как биологический медиатор. Тохоку J Exp Med. 2002;196(2):53–64. [PubMed] [Google Scholar]
Grant LD. Свинец и соединения. В: Липпманн М., редактор. Экологические токсиканты: воздействие на человека и их воздействие на здоровье. 3-е изд. Wiley-Interscience; 2009. [Google Scholar]
Хе Ю., фон Лампе К., Вуд Л., Курти М. Исследование содержания свинца и кадмия в поддельных сигаретах, изъятых в США.Пищевая химическая токсикол. 2015;81:40–45. [PubMed] [Google Scholar]
Henretig FM. Вести. В: Гольгфранк Л.Р., редактор. Голдфранк «Неотложная токсикологическая помощь». 8-е изд. Макгроу Хилл Профессионал; 2006. [Google Scholar]
Hu H, Shih R, Rothenberg S, Schwartz BS. Эпидемиология токсичности свинца у взрослых: измерение дозы и рассмотрение других методологических вопросов. Перспектива охраны окружающей среды. 2007; 115:455–62. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Jacobs DE, Clickner RP, Zhou JY, Viet SM, Marker DA, Rogers JW, Zeldin DC, Broene P, Friedman W.Распространенность красок на основе свинца в жилых домах США. Перспектива охраны окружающей среды. 2002; 110: A599–606. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Ja-Liang L, Dan-Tzu L, Kuang-Hung H, Chun-Chen Y. Воздействие свинца в окружающей среде и прогрессирование хронических заболеваний почек у пациентов без диабета. N Engl J Med. 2003; 348: 277–86. [PubMed] [Google Scholar]
Jurdziak M, Gać P, Martynowicz H, Poręba R. Функция дыхательной системы, оцененная с использованием выбранных параметров спирометрии у лиц, подвергающихся профессиональному воздействию свинца без явных проблем со здоровьем.Environ Toxicol Pharmacol. 2015;39:1034–1040. [PubMed] [Google Scholar]
Карри С.К., Сапер Р.Б., Калес С.Н. Свинцовая энцефалопатия, вызванная традиционной медициной. Curr Drug Saf. 2008;3:54–9. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Kasperczyk S, Dobrakowski M, Kasperczyk A, Romuk E, Rykaczewska-Czerwińska M, Pawlas N, Birkner E. Влияние введения N-ацетилцистеина на уровень гомоцистеина, окислительное повреждение белков и уровней железа (Fe) и белков, связанных с Fe, у рабочих, подвергшихся воздействию свинца.Токсикол Инд Здоровье. 2015 [Epub перед печатью] [PubMed] [Google Scholar]
Kosnett MJ. Вести. В: Брент Дж, редактор. Токсикология интенсивной терапии: диагностика и лечение тяжело отравленных пациентов. Профессиональное издательство Персидского залива; 2005. ISBN 0-8151-4387-7. [Google Scholar]
Коснет М.Дж. Вести. В: Олсон К.Р., редактор. Отравления и передозировка наркотиков. 5-е изд. Макгроу Хилл Профессионал; 2006. [Google Scholar]
Kosnett MJ. В Катцунге Б.Г. Фундаментальная и клиническая фармакология.Макгроу Хилл Профессионал; 2007. Интоксикация тяжелыми металлами и хелаторы. [Google Scholar]
Kosnett MJ, Wedeen RP, Rothenberg SJ, Hipkins KL, Materna BL, Schwartz BS, Hu H, Woolf A. Рекомендации по медицинскому лечению воздействия свинца на взрослых. Перспектива охраны окружающей среды. 2007; 115: 463–71. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Landrigan PJ, Schechter CB, Lipton JM, Fahs MC, Schwartz J. Загрязнители окружающей среды и болезни у американских детей. Перспектива охраны окружающей среды. 2002; 110: 721–8.[Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Левин Р., Браун М.Дж., Кашток М.Э., Джейкобс Д.Э., Уилан Э.А., Родман Дж., Шок М.Р., Падилья А., Синкс Т. Воздействие свинца на детей в США, 2008: последствия для профилактики. Перспектива охраны окружающей среды. 2008; 116:1285–1293. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Li C, Pan Z, Xu T, Zhang C, Wu Q, Niu Y. Пуэрарин вызывает повышение уровня глутатиона и ядерную транслокацию Nrf2 через PI3K/Akt/GSK События передачи сигналов -3β в клетках PC12, подвергшихся воздействию свинца.Нейротоксикол Тератол. 2014; 46:1–9. [PubMed] [Google Scholar]
Lin JL, Huang PT. Запасы свинца в организме и экскреция уратов у мужчин с хроническим заболеванием почек. J Ревматол. 1994; 21: 705–709. [PubMed] [Google Scholar]
Lv C, Xu Y, Wang J, Shao X, Ouyang J, Li J. Диспластические изменения эритроидных предшественников как проявление отравления свинцом: отчет о случае и обзор литературы. Int J Clin Exp Pathol. 2015; 8: 818–23. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Mahaffey KR.Экологическая токсичность свинца: питание как компонент вмешательства. Перспектива охраны окружающей среды. 1990; 89: 75–78. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Mai FM. Неизлечимая болезнь и смерть Бетховена. JR Coll Physicians Edinb. 2006; 36: 258–63. [PubMed] [Google Scholar]
Манай Н., Кусильяс А.З., Альварес С., Хеллер Т. Загрязнение свинцом в Уругвае: случай в районе Латеха. Rev Environ Contam Toxicol. 2008; 195:93–115. [PubMed] [Google Scholar]
Marino PE, Landrigan PJ, Graef J, Nussbaum A, Bayan G, Boch K, Boch S.Случай отравления свинцовой краской во время ремонта викторианского фермерского дома. Am J Pub Health. 1990; 80: 1183–1185. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Mason LH, Harp JP, Han DY. Нейротоксичность свинца: нейропсихологические эффекты токсичности свинца. Биомед Рез Инт. 2014. с. 8. Идентификатор статьи 840547. http://dx.doi.org/10.1155/2014/840547. [Бесплатная статья PMC] [PubMed]
Merill JC, Morton JJP, Soileau SD. Металлы. В: Hayes AW, редактор. Принципы и методы токсикологии. 5-е изд.КПР Пресс; 2007. [Google Scholar]
Мейер П.А., МакГихин М.А., Фальк Х. Глобальный подход к профилактике отравления свинцом у детей. Int J Hyg Environ Health. 2003; 206: 363–369. [PubMed] [Google Scholar]
Мохсен В., Дерек Р.С., Пинг-Чи Х. Как свинец вызывает мужское бесплодие? Иран J Reprod Med. 2011; 9:1–8. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Moore MR. Свинец в питьевой воде в районах с мягкой водой – опасность для здоровья. Научная общая среда. 1977; 7: 109–115. [PubMed] [Google Scholar]
Mycyk M, Hryhorcu D, Amitai Y.Вести. В: Эриксон Т.Б., Аренс В.Р., Акс С., Линг Л., редакторы. Детская токсикология: диагностика и лечение отравленного ребенка. Макгроу Хилл Профессионал; 2005. [Google Scholar]
Navas-Acien A, Guallar E, Silbergeld EK, Rothenberg SJ. Воздействие свинца и сердечно-сосудистые заболевания — систематический обзор. Перспектива охраны окружающей среды. 2007; 115: 472–82. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Needleman H. Отравление свинцом. Анну Рев Мед. 2004; 55: 209–22. [PubMed] [Google Scholar]
Needleman HL, Schell A, Bellinger D, Leviton A, Allred EN.Долгосрочные последствия воздействия низких доз свинца в детстве — 11-летний отчет о последующем наблюдении. N Engl J Med. 1990; 322:83–88. [PubMed] [Google Scholar]
Невин Р. Понимание тенденций международной преступности: наследие воздействия свинца в дошкольных учреждениях. Окружающая среда Рез. 2007; 104: 315–336. [PubMed] [Google Scholar]
Невин Р. Как воздействие свинца связано с временными изменениями IQ, насильственными преступлениями и незамужней беременностью. Окружающая среда Рез. 2000;83:1–22. [PubMed] [Google Scholar]
Park SK, O’Neill MS, Vokonas PS, Sparrow D, Wright RO, Coull B, Nie H, Hu H, Schwartz J.Загрязнение воздуха и вариабельность сердечного ритма: модификация эффекта при хроническом воздействии свинца. Эпидемиология. 2008; 19: 111–120. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Патрик Л. Токсичность свинца, обзор литературы. Часть 1: Воздействие, оценка и лечение. Altern Med Rev. 2006; 11:2–22. [PubMed] [Google Scholar]
Пирс JMS. Линия Бертона в отравлении свинцом. Евр Нейрол. 2007; 57: 118–119. [PubMed] [Google Scholar]
Pearson HA, Schonfeld DJ. Вести. В: Рудольф CD, редактор.Педиатрия Рудольфа. 21-е изд. профессионал McGraw Hill; 2003. [Google Scholar]
Rogan WJ, Dietrich KN, Ware JH, Dockery DW, Salganik M, Radcliffe J, Jones RL, Ragan NB, Chisolm JJ, Jr, Rhoads GG. Влияние хелаторной терапии сукцимером на нейропсихологическое развитие детей, подвергшихся воздействию свинца. N Engl J Med. 2001;344(19):1421–1426. [PubMed] [Google Scholar]
Ronis MJ, Badger TM, Shema SJ, Roberson PK, Shaikh F. Репродуктивная токсичность и эффекты роста у крыс, подвергшихся воздействию свинца в разные периоды развития.Toxicol Appl Pharmacol. 1996; 136: 361–71. [PubMed] [Google Scholar]
Росси Э. Низкий уровень воздействия свинца в окружающей среде — постоянная проблема. Clin Biochem Rev. 2008; 29:63–70. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Рой А., Кейроло Э., Перегалли Ф., Манай Н., Мартинес Г., Кордас К. Связь уровней свинца в крови с изопростаном F2-8α в моче и 8-гидрокси-2- концентрации дезоксигуанозина у уругвайских детей первого класса. Окружающая среда Рез. 2015; 140:127–135. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Rubin R, Strayer DS.патология Рубинса; Клиникопатологические основы медицины. 5-е изд. Липпинкот Уильямс и Уилкинс; 2008. Патология окружающей среды и питания. [Google Scholar]
Санборн, М.Д., Абельсон А., Кэмпбелл М., Вейр Э. Выявление и устранение неблагоприятных воздействий окружающей среды на здоровье: 3. Воздействие свинца. CMAJ. 2002; 166:1287–1292. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Sanders T, Liu Y, Buchner V, Tchounwou PB. Нейротоксические эффекты и биомаркеры воздействия свинца: обзор. Преподобный Environment Health.2009; 24:15–45. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Schoeters G, Hond ED, Dhooge W, Larebeke NV, Leijs M. Эндокринные разрушители и аномалии полового развития. Базовая и клиническая фармакология и токсикология. 2008; 102: 168–175. [PubMed] [Google Scholar]
Шеннон М. Тяжелое отравление свинцом во время беременности. АмбулПедиатр. 2003; 3:37–39. [PubMed] [Google Scholar]
Ши Р.А., Ху Х., Вайскопф М.Г., Шварц Б.С. Кумулятивная доза свинца и когнитивная функция у взрослых: обзор исследований, в которых измерялись как свинец в крови, так и свинец в костях.Перспектива охраны окружающей среды. 2007; 115: 483–492. [PMC free article] [PubMed] [Google Scholar]
Сокол Р. Обратимость токсического действия свинца на мужскую репродуктивную ось. Репрод Токсикол. 1989; 3: 310–316. [PubMed] [Google Scholar]
Сокол Р.З., Ван С., Ван Ю.Ю., Станчик Ф.З., Генцшайн Э., Чапин Р.Е. Длительное воздействие свинца в малых дозах изменяет систему гонадотропин-высвобождающего гормона у самцов крыс. Перспектива охраны окружающей среды. 2002; 110:871–874. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Сокол Р.З., Берман Н.Влияние возраста воздействия на индуцированную свинцом тестикулярную токсичность. Токсикология. 1991; 69: 269–78. [PubMed] [Google Scholar]
Staudinger KC, Roth VS. Профессиональное отравление свинцом. Ам семейный врач. 1998; 57: 719–726. [PubMed] [Google Scholar]
Thoreux-Manlay A, Vélez de la Calle JF, Olivier MF, Soufir JC, Masse R, Pinon-Latailade G. Нарушение эндокринной функции яичек после интоксикации свинцом у взрослой крысы. Токсикология. 1995; 26: 101–109. [PubMed] [Google Scholar]
Тимбрелл Дж. А., редактор.Принципы биохимической токсикологии. 4-е изд. Информа Здравоохранение; 2008. Биохимические механизмы токсичности: конкретные примеры. [Google Scholar]
Агентство по охране окружающей среды США. http://www.epa.gov/air-quality/lead/health.html, дата обращения 17 сентября 2014 г.
Вади С., Ахмад Г. Влияние свинца на репродуктивную систему самцов мышей. J Toxicol Environ Health A. 1999;56:513–521. [PubMed] [Google Scholar]
Уоттс Дж. Случаи отравления свинцом вызывают беспорядки в Китае.Ланцет. 2009;374(9693):868. [PubMed] [Google Scholar]
Wedeen RP, Maesaka JK, Weiner B, Lipat GA, Lyons MM, Vitale LF, Joselow MM. Профессиональная свинцовая нефропатия. Am J Med. 1975; 59: 630–641. [PubMed] [Google Scholar]
Уайт Л.Д., Кори-Слехта Д.А., Гилберт М.Э., Тиффани-Кастильони Э., Завия Н.Х., Вирголини М., Росси-Джордж А., Ласли С.М., Цянь Ю.К., Баша М.Р. Новые и развивающиеся концепции нейротоксикологии свинца. Токсикол App Pharmacol. 2007; 225:1–27. [PubMed] [Google Scholar]
Woolf AD, Goldman R, Bellinger DC.Обновленная информация о клиническом лечении отравления свинцом у детей. Педиатр Клин Норт Ам. 2007; 54: 271–294. [PubMed] [Google Scholar]
Райт Л.Ф., Сэйлор Р.П., Сесере Ф.А. Скрытая интоксикация свинцом у больных подагрой и заболеваниями почек. J Ревматол. 1984; 11: 517–520. [PubMed] [Google Scholar]
Xu J, Yan HC, Yang B, Tong LS, Zou YX, Tian Y. Влияние воздействия свинца на метаботропные глутаматные рецепторы гиппокампа подтипов 3 и 7 у крыс, находящихся в процессе развития. J отрицательные результаты биомед. 2009;8:5.[Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar]
Yu CC, Lin JL, Lin-Tan DT.}}