Покраска автомобиля своими руками — как самому покрасить машину?

Даже с опытным водителем вполне может случиться авария: неудачная парковка, задели тележкой около супермаркета, кто-то подрезал на дороге и т.д. Будь то небольшая царапина или вмятина – это обязательно надо исправить и привести машину в первоначальное состояние. Покраска авто своими руками много времени и средств у Вас не займет. Хотя, если Вы не уверены в собственных силах, то лучше всего обратиться в автосервис к профессионалам. Какие преимущества и недостатки имеет собственноручная покраска и с чем Вы можете столкнуться – давайте разберемся по порядку, как самому покрасить автомобиль.

Когда нужна покраска автомобиля?

Покраска авто происходит в том случае, если Вы решили обновить или поменять цвет своей машины, в других ситуациях – Вы лишь исправляете последствия аварии. А это значит, что не всегда Вы можете обойтись только одной окраской. Прежде, чем приступить к такому этапу, необходимо выровнять поврежденную поверхность кузова, бампера, чего угодно. Убрать царапину или вмятину можно различными способами, в зависимости от состояния и степени повреждения. Существуют даже такие случаи, когда можно устранить вмятину без покраски машины. Этот способ позволит убрать деформацию кузова, которая была получена вследствие погодных катаклизмов, механических повреждений, неудачной парковки или неаккуратного открытия дверей, при этом сохранив заводскую покраску. Если такой способ применить нельзя, тогда Вашему авто предстоит серьезный ремонт.

Предварительные этапы

После осмотра «железного коня» и вынесения «вердикта» о последующих действиях, машина отправляется в мойку. Затем осуществляется ремонт поврежденной части, и автомобиль снова отправляется в мойку. Если машина в ремонте не нуждается, тогда можно обойтись одной лишь мойкой. Вы должны четко осознавать, что качество покраски авто зависит только от предварительной подготовки. Окраска может происходить лишь после мойки и сушки. Если в каких-то местах останется пыль или грязь, поверх которой Вы затем нанесете краску – в ближайшее время готовьтесь к повторной процедуре. Вскоре в этом месте потрескается краска, и все Ваши усилия пойдут насмарку.

Снимаем старый слой краски

Если машина готова к покраске, то можно приступать к данному процессу. Но он пройдет проще, если немного разобрать кузов: снять детали с гальваническим покрытием, резиновые прокладки и все остальное. Также удобнее окрашивать кузов по частям. Для этого Вам надо будет снять двери, крышку багажника, капот, а иногда и крыло. Если покраска автомобиля своими руками будет происходить без демонтажа, то ту поверхность, которая не затрагивается, нужно закрыть специальным трафаретом из картона или бумаги, приклеить которые Вы можете вазелином или липкой лентой. Защищаемую поверхность следует обработать пастой, которую можно изготовить самостоятельно, если соблюдать следующие пропорции:
мел – 40%;
декстрин – 20%;
глицерин – 30%;
вода – 10%.
Эту пасту легко потом смыть с поверхности. Вазелин и паста должны наноситься лишь волосяной кистью. Если паста или вазелин попадут на поверхность, которую надо окрасить, то их Вы можете снять ветошью, а затем тщательно обезжирить, иначе краска держаться не будет. Защитные покрытия следует снимать лишь после того, как покрасочные работы завершились, и самый последний слой краски высох.
Следующий шаг заключается во вскрытии очагов коррозии. Вам надо полностью устранить ржавчину, после чего выполняется первое удаление лакокрасочного покрытия. Вам помогут механический и химический методы. В первом случае применяется механизированный или ручной инструмент: шкурки, стамески, металлические щетки, скребки, карборундовые камни и т.д. Это, пожалуй, самый простой метод, но трудоемкий. Особенно неудобно его использовать при очистке различных труднодоступных мест и деталей достаточно сложной конфигурации. В таком случае лучше использовать смывающий состав, который размягчит надежно держащееся покрытие перед его удалением.

Смывающий состав готовится следующим образом: при температуре 70 ºС нужно растворить десять частей мелко наструганного парафина в сорока пяти частях ксилола. После того, как полностью растворится парафин, и масса станет прозрачной, надо охладить ее до температуры 50 ºС. Не забудьте при помешивании добавить сорок пять частей ацетона, после чего охладите состав до комнатной температуры. Следует учитывать, что процесс приготовления смывающего состава весьма пожароопасен – следовательно, нельзя нагревать растворители на открытом огне. Нагревать их нужно только на водяной бане.
Чтобы убрать старое лакокрасочное покрытие, при помощи шпателя или кисти смывку наносят на кузов (только в тех местах, где надо снять лакокрасочное покрытие). Наносится смывка равномерно, тонким слоем (толщина 1-3 мм), после чего все оставляют на 15-20 минут. За это время можно регулярно проверять степень размягчения покрытия острием шпателя. Так можно понять, насколько хорошо смывочный материал проникает в поверхность и отслаивается покрытие.
Когда Вы заметите, что лакокрасочное покрытие достаточно хорошо отслоилось, его необходимо снять шпателем и протереть очищенную поверхность ветошью. Если есть остатки покрытия и продукты коррозии металла, их следует убрать крупнозернистой шкуркой. Эту операцию проделывайте ровно столько, пока не будет удалено старое покрытие полностью.
Травление – это удаление продуктов коррозии металла химическим методом. Такой состав на основе растворов кислот или кислых солей Вы можете приобрести в специальных магазинах. С ним Вы легко удалите ржавчину с поверхности авто, пройдя следующие этапы:
обезжиривание поверхности машины;
травление химическим методом;
тщательная промывка водой;
промывка специальным нейтрализующим средством;
промывка водой;
сушка.
Также можно удалять продукты коррозии при помощи преобразователей ржавчины. В основном это водно-спиртовые или водно-ацетоновые растворы фосфорной кислоты, в которые добавляют гидрохинон, танин, разные ингибиторы коррозии металла и т.п. С помощью данных средств можно перевести продукты коррозии в неактивное состояние. Если Вы используете различные преобразователи ржавчины, тогда ее механическое удаление не потребуется.

Обезжиривание, грунтовка и шпатлевание поверхности

После удаления лакокрасочного покрытия и устранения коррозийных пятен необходимо обезжирить поверхность кузова уайт-спиртом. Нужно проследить, чтобы на поверхности не оставались ворсинки кисти или ткани. С помощью фильтровальной бумаги можно проверить качество обезжиривания. Проведите ею по кузову, и если на бумаге вы заметите следы грязи и жира, значит, поверхность нужно еще раз промыть с растворителем.
Рекомендация: не старайтесь расходовать Уайт-спирт экономно или торопиться обезжирить поверхность, поскольку каждое пятно жира является потенциальным очагом коррозии.
После того, как было удалено покрытие и обезжирен кузов, нужно выровнять поверхность. В таком случае можно обойтись без шпатлевки (к примеру, выбрать рихтование как альтернативный вариант). Опыт показывает, что шпатлевка не улучшает защитные свойства покрытия, а только уменьшает его механические показатели. Но если вдруг Вы выбрали шпатлевание, то стоит учесть, что:
нужно наносить шпатлевку на предварительно окрашенную или загрунтованную поверхность;
чем будет меньше толщина шпатлевки – тем, соответственно, лучше.
После выравнивания кузова с помощью шпатлевки, нужно снова обезжирить все уайт-спиртом, а затем дождаться высыхания и загрунтовать зашпатлеванные места. Все, данный этап завершен, теперь можно приступать к окраске машины.

Покраска автомобиля

Теперь, когда все самое трудное позади, осталось только покрасить авто. Выбор цвета краски – дело Ваше. Прежде чем приступать к работе, наденьте защитный костюм. Если его нет – поищите старую одежду с брюками и длинным рукавом, но обязательно защитите лицо и руки.
Для начала следует нанести проверочный слой, что позволит выявить различные дефекты. Чтобы развести краску, нужно смешать четыре объемных части растворителя к одной объемной части «Садолина». Если у Вас все получилось – действуйте дальше. Наносить красящий состав на поверхность кузова Вы можете с помощью домашнего пылесоса. Вам надо только вынуть из него пылесборник, и соединить шланг с окрасочным пистолетом. Налейте в бачок 100 гр. растворителя, чтобы отрегулировать факел распыла краски. Затем в бачок надо залить краску и нанести самый первый слой. Окраска автомобиля не займет много времени, если все подготовить заранее. Красящий состав следует наносить горизонтальными движениями, чтобы не было потеков. Лучше красить слой за слоем, сверху вниз. Проявочный слой обязательно должен быть тонким, в отличие от последующих. Через двадцать минут, после нанесения проявочного слоя, Вы можете наносить следующий.
Декоративный слой разводится в такой пропорции: одна объемная часть «Садолина» и три части растворителя. Все это нужно перемешать до полной однородности и нанести точно так же, как, собственно, и проявочный слой. После окраски машина должна сушиться не на солнце, а в закрытом гараже. Сушка будет продолжаться 2-3 дня, после чего окраска авто будет завершена.

Недостатки покраски автомобиля своими руками

Безусловно, собственноручная покраска позволит Вам сэкономить деньги. Но так ли это на самом деле? Если хоть один из вышеописанных этапов Вы пройдете неправильно, то вскоре Вам придется перекрашивать кузов заново. Сэкономите ли Вы на этом? Вряд ли. При нанесении защитного слоя или лакокрасочного покрытия в помещении должно быть чисто. Как правило, гараж не отличается особой стерильностью. Под лак или красящий состав может попасть насекомое, мелкий мусор или пыль. Если Вы этого не заметите, то на этом месте вскоре начнет трескаться лакокрасочное покрытие. В автосервисе же есть специальное помещение, где постоянно соблюдается чистота, как в операционной – следовательно, ничто не сможет помешать нанесению покрытия.
Еще одна особенность, над которой задумываются далеко не все. Если Вам нужно окрасить только часть машины – например бампер – то следует подобрать идентичный кузову цвет. Это самостоятельно сделать крайне тяжело. В автосервисе квалифицированные специалисты при помощи компьютерного подбора красящего состава определят необходимый оттенок, и бампер не будет отличаться от кузова по цвету. Ко всему этому стоит добавить то, что в автосервисах работают специалисты на профессиональном оборудовании.
Поэтому стоит задуматься, стоит ли работа всех этих трудностей. А также стоит ответить на самый главный вопрос – возможна ли покраска собственноручно? Да, как покрасить машину своими руками Вы уже знаете, наверняка Вы уверенны в своих силах и четко следуете всем инструкциям, но стоит ли рисковать любимой «ласточкой»?

Помещение для покраски автомобиля своими руками

Немало автолюбителей рано или поздно загораются желанием самостоятельно покрасить свой автомобиль. Это может быть как локальная покраска одной поврежденной детали, так и полное обновление лакокрасочного покрытия. Для такой работы очень важно правильно организовать помещение. От этого во многом зависит удобство работы и ее итоговый результат.

Для покраски автомобиля в домашних условиях обычно особых условий не создается. И в итоге зачастую приходит разочарование в полученном результате. Чтобы этого избежать, мало уметь работать краскопультом. Хоть это и важно, но помещение тоже играет не последнюю роль. При подготовке помещения следует обратить внимание на следующие основные аспекты:

• размеры помещения;
• стены и потолок;
• система фильтрации воздуха;
• организация правильного освещения;
• температурный режим.

Далее более подробно рассмотрены все вышеперечисленные нюансы. Естественно, от приведенных советов можно и отступать. Но если стремиться к наилучшему результату, то все эти условия следует непременно соблюдать.

Размеры помещения

С размерами помещения многие допускают одну и ту же ошибку. Оно слишком тесное. Обычно для работы берется обычный гараж, куда и машина то с трудом помещается. А покрасочные работы требуют хотя бы немного пространства для свободного передвижения маляра вокруг автомобиля. Причем, со всех сторон.

Какие же размеры можно считать достаточными? Их можно вычислить очень просто наглядным методом. Возьмите в руки краскопульт, отведите его от поверхности автомобиля на полметра на вытянутой руке. Позади себя отмерьте еще хотя бы полметра. Вот именно там и должно заканчиваться помещение для покраски. Можно и больше, но тогда возникнут трудности с отоплением и освещением.

Стены и потолок

Тут тоже все предельно просто. Стены и потолок нужно делать из такого материала, который не будет накапливать пыль. Подойдет пластик или металл. Не стоит использовать для обшивки покрасочной комнаты деревянные материалы. Во-первых, это дорого, а во-вторых – огнеопасно.

Самый дешевый вариант стен, это затянуть помещение полиэтиленовой пленкой. При этом пленку желательно брать белого цвета. И она по возможности должна быть матовой. Эти требования актуальны и при выборе другого материала для обшивки стен и потолка. Так будет нормально восприниматься цветовой оттенок и не будет бликов от источников света.

Что касается пола в покрасочном помещении, то его можно сделать традиционно – просто залить стяжку. Хотя более эффективным будет пол, изготовленный из металлических решеток, и приподнятый на некотором уровне. Это позволит оборудовать дополнительную циркуляцию воздуха в помещении.

Система фильтрации воздуха

Тут важными являются два момента. Первое – фильтрация воздуха, который подается в покрасочное помещение снаружи. Для этого в потолок интегрируются активные фильтровальные установки, которые нагнетают очищенный от пыли атмосферный воздух, и равномерно распределяют его по помещению. При этом следует избегать чрезмерно быстрых потоков, которые будут создавать турбулентность и мешать работе с краскопультом.

Второе – это фильтрация внутреннего воздуха. Тут существует два варианта. Либо фильтровать воздух и выбрасывать его в атмосферу, либо возвращать назад в помещение. Второй способ более приемлем, так как позволяет значительно сэкономить на отоплении помещения. Для очистки внутреннего воздуха используются сухие и водяные фильтровальные системы.

Освещение

Задача освещения в покрасочной комнате – равномерно распределять свет по всей поверхности кузова автомобиля без бликов и затененных участков. Для этого источники света равномерно распределяются по потолку и стенам. Лучше всего использовать люминесцентные лампы, которые дают мягкий белый свет.

Не стоит использовать для освещения покрасочной комнаты точечные источники света. Такое решение по любому приведет к образованию бликов на поверхности кузова автомобиля. А это, в свою очередь, приведет к ошибкам при покраске и оценке полученного результата.

Температурный режим

С температурным режимом также существует несколько вариантов. Если покрасочные работы проводятся в холодное время года, то задачей обогрева будет поддержание такой температуры, которая необходима для нормальной работы с краскопультом. Обычно оптимальной температурой считается показатель в пределах 20 – 25 градусов по Цельсию.

При такой температуре автомобиль нередко и грунтуется, и красится, и сушится. Если есть желание немного ускорить процесс, то целесообразно будет организовать на время просушки более высокую температуру в помещении для покраски. Обычно этого добиваются с помощью инфракрасных обогревателей. Но тут следует действовать крайне осторожно. Тепло должно распределяться по поверхности кузова автомобиля равномерно.

Ручная покраска автомобиля — Руководство по ремонту iFixit

Автор: Мирослав Джурич (и 3 других участника)

• Избранное: 99
• Завершено: 25

Сложность

Сложно

Шаги

5

Необходимое время

3-4 дня

Секции

1

• Ручная роспись автомобиля 5 шагов

Флаги

0

• BackCar и грузовик
• Полный экран
• Опции

• История
• Скачать PDF
• Править
• Перевести
• Встроить это руководство

Введение

Используйте это руководство, чтобы помочь вам перекрасить детали вашего автомобиля или весь автомобиль.

В этом руководстве рассматривается, пожалуй, самый сложный метод — накатывание краски валиком. Вы также можете использовать баллончики с краской («погремушка» автомобиля), но наилучшие результаты дает пневматический распылитель, но и по самой высокой цене.

Вообще говоря, покраска автомобиля состоит из базового слоя (красочная часть) и слоя прозрачного покрытия поверх основы. Если бы вы распыляли краску с помощью пневматического распылителя, это был бы метод. Однако, поскольку в этом руководстве показано, как наносить краску валиком, мы будем использовать глянцевую краску Rustoleum Enamel, которая будет служить как основой, так и прозрачным слоем. Вам придется нанести несколько тонких слоев краски, но технически это все равно будет «один слой».

Всегда работайте в хорошо проветриваемом помещении и не забывайте использовать надлежащее защитное снаряжение при подготовке автомобиля к покраске и при покраске, особенно средства защиты органов дыхания. Это будет долгий и сложный проект, поэтому работайте медленно и осторожно, чтобы получить наилучшую возможную покраску.

Также сделайте пару фотографий автомобиля перед началом работы, чтобы вы могли вспомнить, как ужасно все выглядело до вашей новой покраски 🙂

• Защитная эмалевая краска Rustoleum × 8

  Доступно для продажи на Amazon

  Купить

• Уайт-спирит × 8

  Доступно для продажи на Amazon

  Купить

1. • При шлифовании используйте надлежащее защитное снаряжение. Во избежание раздражения или травм следует надевать одежду в полный рост, малярную маску и защитные очки.

   • org/HowToDirection»>

     Снимите все фары и задние фонари так, чтобы краска совпадала по краям кузова. Закройте все отверстия, которые вы не хотите запылить и закрасить.

   Редактировать

2. • Используйте механическую шлифовальную машину с мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы удалить старую краску с поверхности вашего автомобиля. Используйте шлифовальный блок или просто наждачную бумагу, чтобы добраться до небольших или труднодоступных мест.

   • Сделайте первый проход наждачной бумагой с зернистостью не менее 100, возможно, даже с наждачной бумагой с зернистостью 40. Более крупные зерна эффективно удалят краску, но оставят очень шероховатую поверхность.

   • Сделайте второй проход более мелкой наждачной бумагой (зернистость 200), чтобы уменьшить царапины и сгладить корпус.

   • Повторите процедуру с наждачной бумагой с зернистостью 400, 800 и 1500, чтобы сделать поверхность автомобиля очень гладкой. Потратьте достаточно времени на каждую зернистость, так как удалить глубокие царапины будет намного сложнее.

   • Время от времени вытирайте шлифовальную пыль, чтобы ускорить процесс шлифования.

   Редактировать

4. • org/HowToDirection»>

     После того, как вы содрали краску со всех частей, которые хотите покрасить, промойте их водой и протрите чистой безворсовой тканью, чтобы краска прилипла.

   • Закройте все части автомобиля, которые вы не хотите красить, с помощью малярного скотча и/или двустороннего скотча с тканью. Сюда входят фонари, окна, зеркала, решетки, шины, земля/любые поверхности поблизости и т. д.

   Редактировать

5. • Приготовьте смесь из 50% краски Rustoleum и 50% уайт-спирита. Краска будет очень, очень тонкой.

   • org/HowToDirection»>

     Если вы нанесете слишком много краски, она потечет по бокам! Чрезмерное нанесение краски сведет на нет всю тяжелую работу, которую вы вложили в подготовку автомобиля к покраске. Если это произойдет, используйте тряпку, смоченную чистым уайт-спиритом, чтобы вытереть потеки.

   • Нанесите на автомобиль несколько тонких слоев краски. Подождите около 30 минут между нанесением каждого слоя, чтобы краска частично высохла.

   • Вам, вероятно, придется нанести не менее пяти тонких слоев краски, прежде чем кузов (особенно области Бондо) перестанет быть видимым. Не торопитесь и не наносите слишком много краски.

   Редактировать

6. • org/HowToDirection»>

     После того, как краска полностью высохнет, осмотрите ее на наличие трещин, потёков или любых дефектов.

   • Сгладьте любые неровности влажной шлифовкой водой и наждачной бумагой зернистостью 1500.

   Редактировать

Почти готово!

Чтобы собрать устройство, следуйте этим инструкциям в обратном порядке.

Заключение

Чтобы собрать устройство, следуйте этим инструкциям в обратном порядке.

Отменить: я не завершил это руководство.

25 других людей завершили это руководство.

Автор

с 3 другими участниками

Значки: 54

+51 больше значков

Покрасьте свой автомобиль автомобильными спреями Montana

• Возврат

  Как мы уже знаем, аэрозольная краска и мир автомобилей — две области, которые были связаны с момента изобретения аэрозольной краски. Montana Colors — это бренд с четким стартом в этой области благодаря своему интересу, развитию и страсти к технике рисования с момента создания бренда более четверти века назад.

  Техническая сложность автомобилей, а также условия, которым они подвергаются, означают, что существует потребность в широком ассортименте красок, характеристики которых зависят от множества различных требований.

  Вот почему раздел «Автомобили» ассортимента Montana Colors MTN PRO включает в себя такой разнообразный ассортимент продукции, который постоянно растет и развивается. Многоцелевое виниловое покрытие MTN PRO или серая грунтовка-наполнитель MTN PRO — это всего лишь несколько продуктов, разработанных для конкретных нужд автомобильной краски.

  
  
  МОЖНО ЛИ ПОКРАСИТЬ АВТОМОБИЛЬ АЭРОЗОЛЕМ?

  Поначалу профессиональная покраска автомобиля может показаться задачей, выполнимой только с помощью роботов на производственных объектах крупных компаний. Однако это не так: вы тоже можете покрасить свой автомобиль аэрозольной краской. Вам просто нужно точно знать, что вы хотите нарисовать и как вы собираетесь это делать.

  КАК МОЖНО ПОКРАСИТЬ АВТОМОБИЛЬ РАСПЫЛИТЕЛЬНОЙ КРАСКОЙ?

  Чтобы приступить к покраске автомобиля, вам нужно определить детали, которые вы хотите покрасить, чтобы вы могли выбрать конкретные продукты, которые вам понадобятся.

   

  Кузов — самая заметная и большая часть автомобиля. Поскольку поверхность гладкая, вы можете использовать практически любой тип краски. Однако, как видите, металлизированная краска обеспечивает отделку, которую вы привыкли видеть на автомобилях. Для этой работы идеально подходит металлическая краска MTN PRO, представленная в девяти различных цветах.

   

  После покрытия частей, которые вы не хотите красить, мы рекомендуем отшлифовать поверхность, чтобы увеличить ее пористость. После подготовки поверхности нанесите грунтовку MTN PRO Primer для пластика. Встряхивайте его в течение как минимум одной минуты после того, как услышите звук шара для смешивания.

   

  Держите банку вертикально, нанося быстрые и тонкие удары с расстояния около 20 см. Дайте около 5 минут, чтобы он высох между слоями.

   

  Нанесите спрей MTN PRO Metallic Paint, выполнив точно такие же действия. Чтобы получить металлический эффект, вам нужно нанести как минимум два слоя краски. Краска высыхает на ощупь примерно через 10 минут, но для полного высыхания потребуется два часа.

   

   

  СПЕЦИАЛЬНАЯ КРАСКА ДЛЯ БАМПЕРОВ

  На четырехколесных транспортных средствах бамперы имеют совершенно другую отделку, чем кузов. Если вы хотите подкрасить эту часть вашего автомобиля, вы можете использовать MTN PRO Textured Bumper, аэрозольную краску с текстурным покрытием, особенно подходящую для окраски бамперов и обратной стороны боковых зеркал.

   

  Процедура аналогична описанной выше и является обычной для большинства аэрозольных красок или лаков. Тем не менее, укрывистость и непрозрачность этого продукта позволяют добиться идеальной отделки всего одним или двумя слоями. Любую защитную ленту и пластик можно снять через 20 минут после ее нанесения.

   

  СКОЛЬКО БАНОК НУЖНО ДЛЯ ПОКРАСКИ МАШИНЫ?

  Ответ на этот вопрос зависит от того, что вы подразумеваете под покраской автомобиля.

   

  Если вы хотите покрасить кузов с помощью аэрозолей MTN PRO Metallic Paint, шести баллончиков будет достаточно.

   

  Если вы также хотите покрасить бампера текстурой MTN PRO Bumper, одной банки будет более чем достаточно.

   

  Если вы думаете о перекраске других частей автомобиля с другими характеристиками, таких как диски, тормозные суппорты или выхлопная труба, вам также необходимо приобрести специальные аэрозоли, такие как MTN PRO Aluminium Rims, MTN PRO Краска для суппортов или термостойкая краска MTN PRO: каждая из них имеет свою индивидуальную процедуру, которая в целом следует очень схожим принципам.