4. записать вновь модифицированную прошивку Е2 в ЭБУ.

2. Работа с микросхемой FLASH-Памяти во внешнем программаторе.

Нам потребуется:

1. выпаять микросхему FLASH-Памяти из ЭБУ и зачистить ее контакты.

2. считать родную прошивку в формате FULL из микросхемы FLASH-Памяти во внешнем программаторе микросхем..

3. декриптовать ее из формата Siemens-SWAP в формат BIN.

4. взять прошивку донор от Е2 (1.6L или 1.4L) в формате FULL (идут в комплекте полного пакета Renault ADACT).

5. Открыть в любом НЕХ-Редакторе считанную декриптованную прошивку и прошивку донор. Перенести область еепрома из родной прошивки в прошивку донор.

6.закриптовать получившуюся прошивку Е2 из формата BIN в формат Siemens-SWAP.

7. записать вновь модифицированную прошивку Е2 в микросхему FLASH-Памяти во внешнем программаторе микросхем.

8. запаять микросхему FLASH-Памяти в ЭБУ.

Особенности обслуживания авто с Перепрошитыми ЭБУ.

Так почему же все так и норовят отшить или перепрошить свои автомобили?.

Давайте Вам объясним. Современные двигателя состоят из датчиков и исполнительных элементов обеспечивающих контроль работы двигателя в экологическом режиме, чтоб такие же автомобилисты и пешеходы не дышали неочищенными выхлопными газами Вашего автомобиля.

Когда Же в двигателе появляется неисправность, эти системы начинают сигнализировать о неисправной работе двигателя, например из за сильного дымления забивается сажевый фильтр или начинает подклинивать клапан EGR. Да и сами исполнительные элементы не вечные.. Чтоб отремонтировать свой автомобиль правильно необходимы квалифицированные профессионалы, с оборудованием и циклом от начала и до конца. Но! По началу владелец автомобиля стараеться правильно отремонтировать свой автомобиль (желательно подешевле) , но одни мастера делают одно, другие другое и в конце концов владелец решается

1. Добавку мощности до 30%.
2. Экономию топлива до 20%.
3. Повышение плавности движения.
4. Помогает устранить ошибки двигателя.
5. Увеличить ресурс двигателя.
6. Отшить все системы (Вихревые заслонки, лямбда зонды, EGR, Сажевые фильтра..итд..).

И всё это одновременно! Вы представляете какой потенциал потерял производитель автомобиля..

В итоге на неисправном автомобиле всё это удаляется, и в большинстве случаев автомобилист не добивается в результате исправного автомобиля. На что большинство специалистов по прошивке отвечают ему что необходимо ехать к мотористам и топливщикам, что они залили самую-самую “официальную” прошивку и за неё гарантируют. НО! деньги, и не малые уплачены..

В случае незаводской прошивки ЭБУ, За конечный результат, цену и сроки ремонта мы не отвечаем!

Мы качественно сделаем и отремонтируем двигатель и топливную аппаратуру, но если положительный результат будет не достигнут, то нам придётся заново возвращать стоковую прошивку изучать работу двигателя на ней, возможно возвращать полностью или частично удаленные системы и узлы. На что потребуется дополнительное время и соответственно деньги клиента, и конец им может сказать только сам автомобиль.. И даже когда под нашим контролем программист заливает самую подходящую прошивку, всё равно иногда на некоторых режимах видны сбои и косяки (за которые мы также не ручаемся). Если мы знаем и видим параметры работы двигателя, и указываем программисту на них, и он передалывает, Так чтоже тогда можно сказать о простом автомобилисте которому сделали, и сказали всё ОК!

Да ранее мы также занимались удалением и перепрошивками, и это прокатывало на автомобилях до 2010-года выпуска, когда производители делали системы экологии как дополнительную приставку к системе управления двигателем, и были такие же автомобили и с сажевым фильтром и без него, после 2011года начали появятся такие автомобили ка Mercedes-Benz Sprinter 311CDI 2.1D OM651 и не только, и вот на этих автомобилях производители по умолчанию рассчитывают системы токсичности, подачи воздуха и топлива как единое целое, которое друг без друга не может, и удалив одно звено, начинает сыпаться вся цепочка и появляться «дыры» в работе двигателя, которые опять же прошивкой нужно скрывать, и корректировать, в итоге это всё похоже на «спортлото», комуто повезло, а кому то нет, но даже те которые сейчас считают что они легко отделались, в дальнейшем не смогут полноценно про диагностировать свой автомобиль в случае если с ним что то будет не так. .

А автомобили собранные с узлов и агрегатов разных автомобилей и моделей просим нас вообще не беспокоить, так как изучение и подбор всего этого разношерстного будет стоить дороже самого автомобиля, или в 98% не приведёт к положительному результату.

Мы надеемся что Вы прочитали эту статью перед удалением и перепрошивкой своего автомобиля и семь раз подумаете перед тем как её сделать.

Если эту статью читают специалисты по перепрошивке, хотим Вас попросить быть со своими клиентами до конца решения проблемы, не посылать его куда то на доработки, и брать деньги за конечный и долговременный результат, чтоб спустя года при встрече он мог пожать вам руку и поблагодарить Вас за всё то что Вы ему обещали, сделали и гарантировали!

Как прошить автомобиль

Прошивка автомобиля относится к тюнингу, который в переводе означает “настройку”. Ошибочно многие автомобилисты полагают, что тюнинг касается исключительно изменения внешнего вида авто, но это не так. В реальности тюнинг подразумевает также и монтаж, совершенствование дополнительного оборудования в машине.

Прошивка и замена чипов в авто добавились к понятию тюнинга недавно. А все потому, что активное применение компьютерных технологий в машинах наблюдается лишь последние несколько лет. И уже сегодня буквально каждое новое авто имеет электронные “мозги”, которые тоже можно тюнинговать.

Электронная “начинка” современных автомобилей

Машины, сходящие сегодня с конвейеров, оснащаются множеством различных датчиков, которые передают определенные данные электронному блоку управления (ЭБУ). Он выполняет обработку этих данных и отвечает за исправную работу всех узлов автомобиля.

У каждого ЭБУ есть свое программное обеспечение, настройки по умолчанию и чип, который рассчитаны на средние параметры всех узлов в процессе работы. Вот почему многие автомобилисты после изучения всех тонкостей своего авто, ставят в них новые чипы и выполняют перепрошивку.

Подобный тюнинг по сути способен открыть “скрытые возможности” машины. То есть, дает весомый эффект в плане прироста скорости, управляемости и т.п. Поэтому, стоит детальнее разобраться с тем, как прошить свой автомобиль и что для этого необходимо.

Подготовительный этап перед прошивкой авто

Разумеется, первым делом необходимо определить, получиться ли у вас все сделать своими силами или лучше обратиться к профессионалам. Ведь, даже одна ошибка в процессе прошивки может привести к сбросу заводских настроек. В итоге придется все настраивать заново.

Вот почему крайне важно соблюдать строгий порядок действий и относится в каждому его этапу крайне внимательно:

1. Найти качественное оборудование для сканирования авто (например, автосканер LAUNCH (Лаунч). Он поможет обнаружить неисправности машины.
2. Определить, с помощью какого программатора будет выполняться прошивка авто.
3. Подобрать новую прошивку, которая позволит вам получить именно тот результат, на который вы рассчитываете.
4. Скачать программное обеспечение, которое справится со своей задачей на все 100%. Обычно оно поставляется вместе с оборудованием.
5. Купить микросхему (чип). Найти ее можно не только в автосервисах, но и на многих онлайн-ресурсах, форумах, интернет-магазинах, в социальных сетях и т.п.

Также у вас должен быть рабочий и надежный ноутбук, к которому будет подключаться автосканер и программатор. Сам программатор стоит довольно дорого, но можно взять его в аренду или использовать оптимальные недорогие варианты с сайта cartools.com.ua.

После всего вышеописанного можно приступать к прошивка ЭБУ автомобиля.

Инструкция по прошивке автомобиля: пошагово

Первым делом необходимо проверить работоспособность мотора и убедиться, что у него нет никаких проблем. Для этого нужно использовать автосканер. Если все в порядке, можно приступать непосредственно к самой прошивке:

1. Максимально надежно закрепляем ноутбук в салоне, чтобы он не мог двигаться. Подключаем к нему программатор, опираясь на инструкцию (идет в комплекте и всегда должна находиться у вас под руками).
2. Чтобы добраться до ЭБУ, снимаем панель, которая обычно находится под центральной консолью (первым делом демонтируем левую, а потом правую). Здесь важна аккуратность. Также предварительно нужно отключить аккумулятор.
3. В левой части под панелью расположен непосредственно сам ЭБУ. Чтобы демонтировать его, необходимо открепить фиксаторы.

   После этого нужно вынуть разъем из гнезда, не касаясь руками или инструментами каких-либо контактов.

   Затем нужно отвинтить крепежные гайки и достать ЭБУ. Он должен быть демонтирован вместе со своим кронштейном.

4. Чтобы снять ЭБУ с кронштейна, нужно открепить фиксаторы и вынуть пластиковую крышку. Там находится электронная плата — чип, поэтому работать нужно предельно аккуратно, чтобы не повредить на нем никакие электронные компоненты.
5. Чип имеет свою маркировку и тип и у него будет 28 контактов. Перед его демонтажем, нужно пометить маркером на плате и на самом чипе первый контакт, чтобы ничего не перепутать.

   Вынимать чип нужно легким отжимом по направлению к себе. Если он припаян, все места соединений придется отпаять, а после работы припаять обратно.

6. После демонтажа старого чипа можно устанавливать новый. Крайне важно не допускать перекосов микросхемы, чтобы все ее контакты встали на свои места в разъеме платы.
7. Теперь можно закрывать крышку ЭБУ и возвращать блок на свое “законное место”.
8. После этого нужно выполнить предварительную настройку — подключить ноутбук с программатором к диагностическому разъему авто и запустить программное обеспечение.
9. Далее необходимо включить зажигание и установить новую прошивку по инструкции, а затем выполнить калибровку мотора. Установка занимает примерно полчаса и по ее завершению нужно отключить все использованное оборудование (в том числе выключить зажигание).

Если через 10 минут после установки прошивки мотор беспроблемно завелся, значит процедура была завершена успешно. Если во время установки происходили какие-то сбои, нужно просто выключить зажигание, подождать 5 минут и повторить процедуру.

Разумеется, при прошивке машины и замене чипа ЭБУ нужно использовать исключительно надежное программное обеспечение и оборудование.

ЧИП-тюнинг двигателя в Перми — добавить мощности, Прошить ЭБУ

Блок управления двигателем современного автомобиля отвечает за ходовые характеристики и удобство управления.  Не все модели автомобилей имеют электронику, изначально не имеющую ошибок и недоработок.  Этим страдает программное обеспечение отечественных, корейских, китайских машин. Исправить недочеты поможет чип-тюнинг. Он же позволяет  изменить характеристики двигателя, отключить иммобилайзер и удалить другие устройства, ухудшающие работу машины, например, неисправный каталитический нейтрализатор, забитый сажевый фильтр, заклинивший клапан EGR.

Самостоятельно приобретать и устанавливать различные  чип-боксы и проводить чип-тюнинг опасно, двигатель может выйти из строя, произойдет поломка поршней или пострадает газораспределительный механизм.  Специалисты мастерской прошьют ЭБУ и перенастроят мотор российских и зарубежных транспортных средств без риска для целостности систем автомобиля, а так же предложат решение задач в стандартном или индивидуальном вариантах.  Мы имеем огромную базу прошивок и используем авторские программы  от известных отечественных и зарубежных разработчиков, таких как Paulus, Ledokol, АДАКТ и других.

Цены на ЧИП-ТЮНИНГ

Наши мастера в Перми предлагают автовладельцу:

1. Прошить блок управления двигателем.
2. Сделать чип-тюнинг двигателя и  добавить мощности.
3. Отключить контроль катализатора и/или сажевого фильтра (программное удаление). Устройство предназначено для очищения выхлопа от вредных веществ для машин стандарта ЕВРО2 и выше. Забитый катализатор ухудшает динамику автомобиля, препятствуя прохождению выхлопных газов. Только лишь физическое удаление проблемы не решит. Чип-тюнинг двигателя с удалением катализатора позволит адаптировать или удалить лямбда-зонды и исключить переход в аварийный режим.
4. Перепрошить и удалить иммобилайзер, в случае невозможности его восстановления, утери всех ключей, проблем с запуском двигателя.

Прошить ЭБУ

Электронный блок управления требуется прошивать в случае неточности базовых заводских настроек. Часто они не совпадают с климатическими условиями  или режимом эксплуатации автомобиля, ограничивают мощность и крутящий момент из-за высоких экологических требований. При прошивке данные ограничения снимаются. Внутри блока находится чип памяти, который можно перепрошивать согласно индивидуальным требуемым характеристикам. При чип-тюнинге возможно дополнительно встроить электронный блок ( так называемый чип-бокс) между ЭБУ и электроцепями, но такой тюнинг обычно в несколько раз дороже программного. Результатом чип-тюнинга будет некоторое снижение расхода топлива в следствии устранения ошибок и неточностей в работе ЭБУ, повышение мощности и крутящего момента. Так же следует понимать, что значительного изменения характеристик одной только записью модифицированной программы добиться невозможно. Без вмешательства в механическую часть прирост мощности и крутящего момента для атмосферных двигателей после чип-тюнинга составляет, как правило, 5-8%, для бензиновых двигателей и дизелей с наддувом 15-20%. Расход топлива может меняться как в сторону уменьшения, так и в сторону некоторого увеличения в зависимости от стиля езды.

Chip-tuning двигателя

Обычно предлагается три варианта:

• Добавить мощности мотору в пределах 5 -20% от базовой. Здесь поможет программное отключение ЕГР, катализатора, вихревых заслонок или сажевого фильтра и другие методы. 
• Уменьшить расход топлива, при этом снизится и мощность, но этот вариант  перепрошить мотор приемлем для спокойной езды в городском цикле и частых пробок;
• Решить обе задачи, тем самым найдя золотую середину. Это вид чип-тюнинга доступен специалистам нашей мастерской.

Наши преимущества

Сделав прошивку одного или нескольких узлов, автовладелец в Перми получит:

• подстроенный под его приоритеты блок управления;
• большую динамику разгона;
• улучшенный отклик на педаль газа;
• небольшое уменьшение расхода топлива;
• повышение крутящего момента.

Выбирайте чип-тюнинг от профессионалов в «Электрон-Авто».

Прошивка ЭБУ от А до Я: улучшаем динамику автомобиля самостоятельно

Каждое современное авто оснащено блоком управления. Это устройство предназначено для обеспечения корректной работы двигателя и всех его систем. Какой лучше использовать редактор прошивок ЭБУ, как осуществляется прошивка блоков автомобилей своими руками? Об этом вы сможете узнать ниже.

Что такое прошивка?

Что такое прошивка ЭБУ, как такое устройство правильно перепрошить при подключении к диагностическому разъему своими руками, какую использовать программатор для чип-тюнинга и оборудование? Перепрограммирование ЭБУ представляет собой процесс перенастройки блока управления двигателя со всеми калибровками. Прошивка представляет комплекс программ, записанных в памяти блока управления двигателя, при помощи которых производится управление его работой.

Если водитель решает осуществить чип-тюнинг авто, производится сброс ЭБУ. Тюнеры взаимодействуют с элементами блока управления двигателем (калибровкой), чтобы производить контроль за сжиганием горючей смеси и работой всех регуляторов агрегата.

В некоторых случаях, при проведении чип-тюнинга с помощью редактора производится только изменение программного кода. Но это происходит реже, чем внесение изменений в калибровку. Прошивка блока управления может располагаться или внутри процессора, или на внешней плате, здесь все зависит от модели двигателя и автомобиля.

Перепиновка ЭБУ мастерами в сфере чип-тюнинга может производиться с применением различных программаторов и оборудования. Цена на такое оборудование для чип-тюнинга высокая, но с применением таких программаторов есть возможность добавления серьезных корректировок в работу блока. Сам чип-тюнинг с таким оборудованием с распиновкой, калибровкой и программаторами может быть более качественным, если перепрошивка производится квалифицированным мастером.

Отметим, что тип интерфейса, который используется при чип-тюнинге для прошивки, не играет роли. Специалист должен быть уверен, что при надобности он сможет заново перепрограммировать устройство и восстановить заводские настройки программатора блока управления двигателем. Помимо этого, не нужно забывать, что ежегодно автомобильные производители совершенствуют систему защиты от угона. А это, усложняет работу специалиста по чип-тюнингу. На большинстве автомобилей, выпущенных до 2008 года, при чип-тюнинге с распиновкой и калибровкой нет возможности осуществить перенастройку устройства без его демонтажа.

Какие прошивки бывают?

На сегодня существует огромное число различных производителей программаторов оборудования для перепрошивки устройств управления двигателем. Наиболее известны и востребованы американские и немецкие производители, но и в России в последнее время растет число компаний, занимающихся выпуском программаторов. Это обусловлено распространением на территории стран бывшего СНГ транспортных средств с турбодизельными и инжекторными ДВС, а также современными блоками управления двигателями. Но в результате того, что автомобильные производители изначально на конвейере оснащают авто современными защитами от угона, отечественные программаторы оборудования иногда не позволяют перепрошить ЭБУ.

Что дает перепрошивка?

Если чип-тюнинг оборудования был произведен правильно, то изменения в работе мотора почувствуете сразу, при первой поездке. Грамотно проведенная процедура чип-тюнинга позволяет достичь плавной и ровной работы агрегата, в результате чего вождение становится более комфортным. Кроме того, калибровка и перепрошивка блока управления двигателем позволит увеличить мощность мотора, а также повысить его крутящий момент.

Эти параметры способствуют улучшению динамики транспортного средства, в некоторых случаях можно даже добиться снижения расхода топлива. Но не нужно гнаться за повышенной мощностью и постоянно перенастраивать оборудование, так как это может привести к нежелательным результатам. Тем более, делать это самому, не имея опыта, так как компьютер может выйти из строя.

В зависимости от программатора и блока управления, в ходе процедуры чип-тюнинга и защиты от угона можно изменять калибровку, от которой будет зависеть работа агрегата. По факту коррективам могут быть подвержены от тридцати до тысячи калибровок. Специалисты изменяют настройки УОЗ, параметры подачи горючей смеси, старта мотора и т. д. правки вносятся при помощи диагностического программатора, подключающегося кабелем к разъему. Демонтаж и выпаивание платы компьютера не требуется. В зависимости от авто, добиться улучшения параметров бывает невозможно с помощью программатора и подключения его к разъему кабелем.

При перенастройке компьютера заводские параметры, в частности, настройки по защите от угона, сохраняются в памяти. Поэтому если процесс чип-тюнинга осуществляется грамотно, всегда можно вернуться к стандартным параметрам. Отметим, что для самостоятельной перенастройки нужно применять софт и программаторы от именитых брендов.

Как прошить своими руками?

Оборудование

Перед тем, как решите произвести сброс ЭБУ с инициализацией и его прошивку, необходимо ознакомиться с одной из основных составляющих этого процесса. А именно речь идет о редакторе для ЭБУ автомобилей. Редактор — это специальная программа, предназначенная для внесения изменений в настройки компьютера. Если решили произвести этот процесс сами, заранее необходимо подготовить как минимум один редактор.

Сегодня приобрести редактор для корректирования файлов компьютера — не проблема. В продаже можно встретить редакторы от различных брендов и для различных целей.

Среди популярных можно выделить:

1. Delphi mt60. Вариант mt60 универсальный, поскольку подходит для редактирования большинства устройств, в том числе Микас от 7 до 11 версии. Приобрести mt60 для Микас 11 можно в любом специализированном магазине.
2. Openbox. После подключения кабеля оборудования к разъему компьютера можно использовать редактор Openbox. Openbox один из распространенных вариантов. Openbox — универсальны редактор, подходит для блоков Январь, Бош и Микас 11. На практике Openbox взаимодействует с Микас 11 и прочими компьютерами, позволяя повысить защиту от угона и улучшить прочие параметры.
3. Помимо Openbox, перенастроить компьютер Микас 11 от угона после подключения оборудования к разъему через кабель можно с помощью утилиты ЧипЭксплорер. Как и Openbox, эта программа подходит для Микас 11 и других ЭБУ.

Чтобы произвести настройку Микас 11 от угона с помощью Openbox, потребуется специальный модуль, который подключается к устройству через кабель. Разъем кабеля должен соответствовать диагностическому выходу. Процедура настройки Микас 11 или другого компьютера с помощью Openbox осуществляется в соответствии с инструкцией.

Что нужно знать?

Что необходимо знать о перепрошивке компьютера Микас 11 или другого для повышения защиты от угона? Приобретая редактор для Микас 11, необходимо проверять содержимое упаковки. В комплекте должна идти не только программа, которая позволит повысить защиту от угона, но и USB ключ, который выглядит как обычный флеш-накопитель. Если его в комплекте нет, то не сможете использовать программу. Желательно, чтобы на редактор была лицензия — в зависимости от производителя она может быть либо один год, либо полтора.

Специалисты не советуют заниматься этим самому — лучше отдать специалистам, чтобы не попасть на дорогой ремонт.

Видео «Перепрошивка компьютера на автомобиле Тойота»

Flash Bootloader: перепрошивка ЭБУ | Перепрограммирование автомобильного ЭБУ

Для наших читателей, которые хотели бы познакомиться с концепцией Flash Bootloaders в автомобилестроении, мы рекомендуем вам прочитать этот блог- Понимание того, что такое Flash Bootloader и нюансы перепрограммирования автомобильного ECU

Когда автомобильная электроника только зарождалась, инженеры-программисты не в полной мере использовали возможности программного обеспечения Flash Bootloader .

Инженеры по встроенному программному обеспечению во время Разработка автомобильной продукции были больше сосредоточены на характеристиках и функциях программного обеспечения.

Необходимость обновления микропрограммы или приложения не была критической из-за не столь сложных функций и систем.

Перенесемся в эпоху Connected Cars, информационно-развлекательных приложений, ADAS и телематических приложений , и нельзя недооценивать необходимость частых обновлений программного обеспечения. И кто дает право на эти обновления программного обеспечения? Это ваш скромный Flash Bootloader Software!

Сложность автомобильных приложений также означает, что один тип решения Flash Bootloader не подходит для всех случаев использования в бизнесе.

Вероятность повреждения памяти и угроз безопасности проложила путь к разработке решений для флэш-загрузчика, которые отличаются своей технологической архитектурой, мерами безопасности и возможностями подключения.

Прежде чем мы обсудим эти специальные типы флэш-загрузчика, давайте сначала установим их потребность в контексте меняющегося ландшафта автомобильной электроники. За каждым сценарием будет следовать тип загрузчика, который предназначен для смягчения упомянутой проблемы.

Зачем использовать разные типы загрузчиков? Сценарии и решения

Перепрограммирование блоков управления Программное обеспечение иногда может быть сложным.

Образ программного обеспечения (файл, содержащий обновленную версию) может иметь большой размер, или существует вероятность того, что флэш-накопитель повредит память. Также существует вероятность того, что канал связи может быть недостаточно безопасным для поддержки перепрограммирования.

Мы прольем свет на все эти сценарии и проблемы, которые требуют разработки загрузчиков флэш-памяти специально для их решения.Давайте узнаем один сценарий за раз!

Сценарий 1: экземпляр повреждения памяти драйвером флэш-памяти

Flash Bootloader состоит из нескольких драйверов устройств и программных модулей для прошивки Automotive Control Unit . Один из них прошивальщик .

Эти драйверы служат связующим звеном между ячейкой памяти и внешним инструментом для перепрошивки ЭБУ.

Из-за некоторых сбоев драйверы флэш-памяти могут повредить ячейки памяти Flash Bootloader.

При возникновении такого сценария автомобильный блок управления может не принять обновления или столкнуться с другими проблемами. Ведь загрузчик — это первый модуль, который запускается при включении зажигания.

Одной из основных причин для рассмотрения этого сценария при разработке Flash Bootloader является необходимость соответствия стандарту ISO 26262 по функциональной безопасности .

Чтобы соответствовать ASIL B и выше, загрузчик вашего автомобильного ЭБУ должен быть разработан таким образом, чтобы полностью устранить проблему повреждения памяти.

Решение: загрузчик с внешним флэш-драйвером

Решение этой проблемы состоит в том, чтобы убедиться, что ваш проект загрузчика Flash не имеет встроенного драйвера Flash.

Вместо этого драйвер флэш-памяти загружается внутри загрузчика флэш-памяти только тогда, когда команда перепрограммирования ECU отправляется внешним инструментом для флэш-памяти.

• Запрос на перепрограммирование поступает от внешнего ЭБУ Программа для прошивки
• Драйвер флэш-памяти (небольшой двоичный файл) из внешнего инструмента загружается в ОЗУ загрузчика
• Функция чтения и записи выполняется загрузчиком для прошивки ECU
• После завершения перепрограммирования прошивальщик удаляется из ОЗУ Загрузчика

С точки зрения соответствия ASIL этот тип загрузчика можно рассматривать как защитный механизм, введенный в действие для предотвращения опасностей повреждения памяти и рисков, связанных с этим.

Интересно, что такой механизм не приводит к существенному увеличению стоимости загрузчика .

Кроме того, не приводит к существенному увеличению времени разработки загрузчика.

Однако здесь необходимо учитывать фактор совместимости платформы микроконтроллера с внешним флэш-драйвером. Если какой-то микроконтроллер не поддерживает флеш-драйвер, вашей команде может потребоваться написать дополнительные драйверы.

Время перепрошивки ECU, с другой стороны, несколько улучшено. Это связано с тем, что код, который обычно выполняется из флэш-памяти (в стандартном загрузчике), теперь запускается из ОЗУ, что происходит быстрее.

Сценарий 2: Угрозы безопасности при перепрограммировании ECU

Внешний инструмент для прошивки ЭБУ связывается с загрузчиком по шине CAN. Следовательно, весьма вероятно, что связь может быть взломана и весь ECU будет воспроизведен.

Некоторые более серьезные угрозы безопасности могут быть:

• Переделка образа прошивки, которая обновляется
• Реверс-инжиниринг прошивки
• Загрузка неавторизованной версии прошивки в ЭБУ

Это может привести не только к неисправности автомобиля, но и к серьезным последствиям, а также к негативному влиянию на репутацию OEM-производителя.

Одним из наиболее реальных способов снижения такого риска является развертывание проверок безопасности перед отправкой файла обновления программного обеспечения в загрузчик.

Такие механизмы безопасности также помогают обеспечить соответствие загрузчика стандарту ISO 26262, обязательному уровню автомобильной безопасности и целостности (ASIL) .

Решение: загрузчик с включенным шифрованием-дешифрованием

Здесь идея заключается в том, чтобы зашифровать файл обновления программного обеспечения перед передачей в загрузчик по CAN.Шифрование будет выполняться программой прошивки ЭБУ.

Как только загрузчик получит зашифрованный файл, запустится алгоритм расшифровки. После расшифровки будет выполнена обычная последовательность прошивки ECU.

Эти загрузчики основаны на криптографических алгоритмах . Они служат двойной цели: защищают конфиденциальность файла обновления микропрограммы и проверяют целостность кода .

1. 1. Алгоритм шифрования-дешифрования: Алгоритм шифрования находится в инструменте прошивки, а алгоритм дешифрования находится в приложении загрузчика.Этот алгоритм может быть симметричным или асимметричным, в зависимости от требуемого уровня безопасности.

Симметричный алгоритм использует один и тот же ключ как для шифрования, так и для расшифровки сообщения, а асимметричный алгоритм использует открытый и закрытый ключи. В обоих случаях эти алгоритмы достаточно надежны и их сложно взломать.

• Меры безопасности на уровне протокола: Угрозы безопасности, такие как изменение прошивки (понижение версии), изменение ключа шифрования, прерывание обновления и т. д.не обрабатываются алгоритмами шифрования-дешифрования. Для их эффективной обработки требуются меры на уровне протокола. Чтобы убедиться, что загрузчик получил правильный и полный пакет, поля пакета проверяются на уровне протокола и сопоставляются с пакетом, полученным загрузчиком. пакет не принят и соединение прерывается.

Сценарий 3: Обновление приложения Flash Bootloader

Пока в блоге мы говорили только об обновлении приложений ЭБУ с помощью Bootloader.Однако само приложение Bootloader может время от времени требовать некоторого обновления программного обеспечения.

Возможно, в новом выпуске программного обеспечения загрузчика есть исправления ошибок, или может потребоваться добавление новых функций. Блок программного обеспечения загрузчика предназначен только для обновления блока приложений, и он не может обновляться сам.

Чтобы включить такие обновления, нам нужны флэш-загрузчики с определенной функциональностью, которые могут обновлять приложение загрузчика.

Решение : Загрузчики с первичным и вторичным блоками

Эти специализированные решения для загрузчика имеют отдельный блок, который называется вторичным блоком. Роль вторичного загрузчика ограничивается обновлением приложения загрузчика.

Загрузчик с вторичным блоком

Ниже приведена последовательность обновления приложения Flash Bootloader:

• Внешний Flash Tool для ECU (Electronic Control Unit) отправляет команду на обновление загрузчику; Первичный загрузчик получает его
• Если обновление предназначено для приложения загрузчика, управление передается вторичному загрузчику
• Вторичный загрузчик стирает основной загрузчик и записывает новый пакет прошивки
• Новое приложение проверено, и управление снова передано основному загрузчику

Сценарий 4: Удаленное обновление прошивки

Существует более нескольких сотен приложений ЭБУ, которые работают внутри автомобиля.Представьте, что вы отвозите автомобиль на станцию ​​техобслуживания для обновления всех таких приложений. Это будет кошмаром для клиентов и даже для OEM-производителей.

Им нужно будет увеличить количество сервисных станций, а также увеличить штат сотрудников. Итак, каково решение?

Решение: загрузчик с обновлением прошивки по беспроводной сети (FOTA)

Загрузчик с возможностью получения прошивки через Ethernet. Такие загрузчики оснащены модулем FOTA, который получает, проверяет и выполняет обновление по воздуху.

Сценарий 5: приложение автомобильного ЭБУ повреждено

При включении Bootloader проверяет целостность приложения блока управления с помощью вычисления контрольной суммы и других методов.

При обнаружении несоответствия приложение не запускается и процесс прерывается. Для критически важных приложений, таких как Electronic Stability Program или ABS, сбой выполнения приложения может привести к серьезным сбоям в работе.

Интеллектуальный загрузчик может помочь смягчить такие критические проблемы. Посмотрим, как.

Решение: Загрузчик с золотым образом (клонированный образ)

Существует золотой или клонированный образ e приложения, хранящегося в загрузчике, в качестве вспомогательного блока приложения.

И, наконец, стандартный загрузчик !

Когда такие сценарии не нужно принимать во внимание, наш старый добрый Flash Bootloader легко отвечает всем требованиям. Этот стандартный загрузчик состоит из блока загрузчика и блока приложения.

При каждом включении управление переходит к блоку Flash Bootloader и проверяет наличие обновлений. Если обновление не найдено, элемент управления переместится в блок приложения.

Если пакет обновления доступен, Flash Bootloader удалит блок приложения, прочитает и запишет новый пакет программного обеспечения и проверит приложение. Если все хорошо, управление перейдет к блоку приложений.

Заключение

Помимо этих типов Flash Bootloader, могут быть разработаны и другие варианты. Технологическая архитектура двух вариантов также может быть объединена для создания третьего варианта. Например, программное обеспечение загрузчика флэш-памяти может иметь как возможности шифрования-дешифрования, так и возможности FOTA .Точно так же можно разработать загрузчики Flash Bootloader с другими гибридными архитектурами, в зависимости от варианта использования в вашем бизнесе.

Урок по настройке вспышки

С течением времени все больше и больше аспектов функциональности транспортного средства контролируются с помощью электроники, а не механически. Это идет рука об руку с включением блоков управления двигателем (ECU) в транспортное средство, чтобы управлять всем этим. В конце 20-го века Агентство по охране окружающей среды начало ужесточать стандарты выбросов, что привело к программированию ЭБУ с низким расходом топлива, которое имеет тенденцию препятствовать другим аспектам работы автомобиля, что приводит к более чистому, хотя и менее мощному двигателю. Некоторые редукторы стремились изменить кодировку в ЭБУ, чтобы вернуть часть мощности автомобиля, и таким образом родился флэш-тюнинг .

Звучит сложно, правда? Это так, но вам не обязательно понимать код ЭБУ, чтобы манипулировать им. Существует множество доступных устройств, которые могут переставить все эти 0 и 1 для вас, и флэш-тюнеры являются одним из таких устройств. В отличие от пользовательской настройки, при которой каждый аспект автомобиля тщательно измеряется, а блок управления двигателем перепрограммируется, флеш-настройку можно купить в готовом виде и установить без каких-либо специальных знаний или оборудования.Это делает флэш-настройку самым простым методом настройки ЭБУ и относительно доступным способом управления производительностью вашего автомобиля.

Что такое флэш-тюнеры?

Чтобы понять, что такое флэш-тюнеры, вы должны начать с базового понимания ЭБУ. ЭБУ — это своего рода небольшие компьютеры, которые контролируют электрические системы внутри двигателя. Они контролируют и управляют многочисленными системами, от потока воздуха до момента зажигания, чтобы все работало правильно, чтобы автомобиль работал бесперебойно.Датчики, расположенные по всему автомобилю, отправляют информацию в ЭБУ, а он возвращает инструкции о том, как действовать в различных ситуациях.

Флэш-тюнеры — это устройства, которые могут получать доступ и переписывать коды в ЭБУ, изменяя способ связи компьютера автомобиля со всеми его движущимися частями. Вы видели Матрицу? Конечно, у вас есть; ты не идиот. Флэш-тюнеры для автомобилей — то же, что Нео для Матрицы. Транспортные средства могут быть настроены, чтобы сделать двигатель более мощным и быстрым. Достаточно быстро, чтобы увернуться от пуль, спросите вы? Ну нет, наверное нет.

Как установить флэш-тюнеры?

не может быть проще благодаря реализации стандартного порта OBD II в транспортных средствах. Если ваш модельный год после 1996 года, ваш автомобиль будет иметь порт OBD II, расположенный где-то рядом с рулевым колесом. У флэш-тюнеров есть разъем, который подключается прямо к порту OBD II, и вуаля! Установка завершена. Флэш-тюнер предоставит оператору некоторые инструкции, давая подсказки о включении и выключении автомобиля, и после считывания текущего кода ЭБУ оператор может «прошить» текущие данные, освободив место для загрузки новых инструкций. .

Что они делают?

Итак, вы перепрограммировали свой ECU с помощью совершенно нового программного обеспечения, так что же дальше? Что ж, транспортное средство начнет работать на основе новых параметров, управляющих им. Это часто включает в себя изменение впрыска топлива или момента зажигания, чтобы увеличить мощность двигателя, или повторную калибровку автомобиля для работы с новыми запасными частями. В безнаддувных двигателях улучшения производительности часто незначительны, но настройка двигателя с турбонаддувом может привести к значительному увеличению производительности без каких-либо физических модификаций.

В мире тюнинга вы, вероятно, увидите компании, предлагающие тюнинговые продукты и услуги в виде пакетов Stage 1, Stage 2 и Stage 3. Конкретных параметров, определяющих различные этапы, нет, поэтому эта маркировка несколько условна. Тем не менее, они (обычно) следуют некоторым расплывчатым правилам. Как правило, пакет настройки Stage 1 относится к базовой реконфигурации ECU, внося небольшие изменения в работу с любыми деталями, которые уже есть в вашем автомобиле. Пакеты Stage 2 обычно включают в себя некоторые запасные части и соответствующую настройку ECU для еще большей выгоды.Пакет Stage 3, как правило, представляет собой пакет «сливки сливок» с более дорогими деталями и тюнингом компании.

Выигрышная комбинация

Модернизация ЭБУ является важной частью модификации автомобиля. Не менее важным является обновление деталей. Изменение только вашего ECU, безусловно, может улучшить характеристики автомобиля, но это не так далеко. Производители стремятся, чтобы их автомобили покидали завод с такими же мощными, надежными и эффективными электронными блоками управления, какими они могут быть со стандартными деталями, а также с высокой производительностью в самых разных условиях и климате.

Значительное улучшение характеристик вашего автомобиля, скорее всего, потребует включения запасных частей, а включение запасных частей, вероятно, потребует настройки ЭБУ. Они идут рука об руку в мире автомобильных энтузиастов — иметь одно без другого — все равно, что иметь владельца Subaru WRX без вейпа. Варианты модификации вашего автомобиля безграничны, но многие модификации, повышающие производительность, сводятся к воздушному потоку.

Добавление принудительной индукции (или установка более крупных турбин с заводским турбонагнетателем) нагнетает в двигатель больше воздуха, что, в свою очередь, позволяет увеличить расход топлива и мощность.Модернизация стандартного впуска и выпуска также способствует лучшему потоку воздуха, чтобы удовлетворить потребности двигателя, потребляющего больше топлива и воздуха. По мере увеличения мощности может потребоваться еще больше изменений — улучшенное охлаждение, свечи зажигания, впрыск топлива, список возможных модификаций можно продолжать и продолжать. С некоторыми обновлениями программного обеспечения ЭБУ управляют всем, чтобы поддерживать баланс, который не взорвет ваш двигатель.

Тюнинг: поучительная история

Есть несколько вещей, которые следует учитывать при настройке автомобиля.Если вы новичок в настройке, убедитесь, что вы провели исследование, прежде чем начать. Работа с ЭБУ может привести к дорогостоящему повреждению, поэтому убедитесь, что вы знаете, что делаете. Говоря о затратах, тюнинг автомобиля также может привести к аннулированию гарантии производителя, даже несмотря на то, что флеш-тюнеры имеют возможность восстановить ЭБУ до заводских условий. То же самое касается страховки, в зависимости от того, кто является вашим перевозчиком, и от того, сообщаете ли вы им о модификациях, внесенных в автомобиль.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это законность настройки, которую вы рассматриваете, которая будет зависеть от того, где вы живете. Современные ЭБУ делают автомобили чище, эффективно ограничивая производительность двигателя. Вмешательство в ЭБУ для снятия этой крышки может наградить вас увеличением мощности, в то время как транспортное средство поднимется прямо за черту в незаконную зону стандартов выбросов. Это делает важным ознакомиться с вашими местными законами о выбросах, прежде чем вносить какие-либо изменения в ваш двигатель.

Словарь настройки мини-вспышки

Если вы только начинаете свое путешествие по тюнингу, вам будет полезно освежить в памяти некоторые жаргонные термины, чтобы вы знали, о чем, черт возьми, вы говорите. Вот некоторые термины, с которыми вы столкнетесь по пути:

• Переназначение двигателя: в основном другое слово для настройки, это относится конкретно к настройке кода в ЭБУ автомобиля.
• Динамометр: для краткости называемый «динамометр», динамометр представляет собой устройство, используемое для измерения скорости вращения и крутящего момента.Они подключаются к автомобилям и используются автомобильными супер-ботаниками для создания собственных мелодий.
• Порт OBD II: Порт «бортовой диагностики» позволяет получить доступ к внутренней работе электрических систем автомобиля, что полезно для обнаружения проблем, настройки и контроля стандартов выбросов. В 1996 году правительство США санкционировало включение стандартного порта OBD II во все автомобили.
• Богатая и обедненная смесь: Богатая и обедненная смесь относятся к разным соотношениям воздуха и топлива в двигателе.Соотношение воздух-топливо, при котором происходит полное сгорание, называется стехиометрическим. Если двигатель работает на богатой смеси, он имеет более высокое соотношение газа и может создать большую мощность и защитить двигатель от повреждений. Если автомобиль работает на обедненной смеси, в двигатель закачивается большое количество воздуха.

Вот и все, что вам нужно знать о настройке. Шучу, шучу. В конце концов, я сказал, что это мини-словарь. Мир тюнинга огромен и постоянно расширяется, поскольку блоки управления двигателем с каждым годом становятся все более совершенными. Тюнинг вашего автомобиля — это приключение, которое ограничено только вашим воображением и, конечно же, Агентством по охране окружающей среды.

Понимание прошивок ЭБУ и их преимущества для производительности

Что общего у Audi, BMW, Mercedes-Benz и Porsche? Они разработаны с учетом оптимальной производительности. Понимание этих деталей и уход за ними важны для поддержания оптимального уровня работы вашего автомобиля. Блок управления двигателем (ECU) является одним из этих жизненно важных элементов, которые способствуют работе автомобиля, и понимание мигания ECU является ключом к поддержанию производительности.

Понимание ЭБУ

Подача топлива, опережение зажигания и другие элементы внутреннего сгорания контролируются ЭБУ. Роль ЭБУ заключается в отслеживании входных данных этих операций, таких как положение передачи, положение дроссельной заслонки и число оборотов в минуту. Флэш-память ECU — это внутренняя область памяти, в которой хранятся данные, необходимые для работы ECU.

Прошивку ЭБУ можно включить или выключить без стирания данных. Для того, чтобы обнулить память, ее нужно будет перепрограммировать и настроить.Флэш-память ECU можно разделить на две основные области:

1. Флэш-память программы, в которой находится весь программный код и которая отвечает за управление логикой.
2. Флэш-память данных — это область, в которой находятся переменные (такие как константы, карты и кривые), к которым программа обращается при необходимости.

Перепрошивка ECU, также называемая настройкой, обновляет программное обеспечение, управляющее вашим автомобилем, путем изменения или модификации микросхемы памяти автомобиля в ECU. Эти изменения могут значительно улучшить характеристики вашего двигателя за счет повышения мощности, сокращения выбросов и повышения эффективности использования топлива.

Преимущества прошивки ЭБУ

При производстве ЭБУ автомобиля обычно программируется со стандартными настройками и с учетом определенных мер предосторожности. В некоторых случаях производительность автомобиля может быть ограничена, чтобы соответствовать определенным критериям класса или защитить двигатель от возможных повреждений и небрежного обращения.

Оптимизация настроек ЭБУ вашего автомобиля может значительно повысить мощность и эффективность использования топлива, сохраняя при этом надежность и долговечность вашего автомобиля в качестве приоритета.

Различные типы прошивки ECU

можно откалибровать несколькими способами, в зависимости от назначения флэш-памяти ЭБУ.

• Эконом

  Переназначение ЭБУ автомобиля может снизить стоимость эксплуатации автомобиля. Эта цель тюнинга особенно привлекательна для предприятий, которые уделяют первостепенное внимание экономии топлива и минимизации затрат. Известно, что переназначение по экономическим причинам демонстрирует увеличение эффективности использования топлива на 10%.

• Производительность

  Другие водители ищут более привлекательный диск. Переназначение производительности позволит водителям максимально повысить управляемость и отзывчивость своих автомобилей, особенно в отношении тормозной мощности автомобиля (л.с.), ускорения и максимальной скорости.

  Во многих случаях водители стремятся перепрошить ECU как из соображений экономии, так и из соображений производительности. С этим легко справятся профессиональные механики.

Помните о

При выборе настройки блока управления двигателем обязательно обратитесь в первоклассную автомастерскую. Агрессивная настройка ECU может увеличить износ автомобиля и поставить под угрозу действующую гарантию, если она не будет выполнена должным образом.Эксперт по настройке производительности сможет дать советы по будущему уходу за автомобилем, в котором был настроен блок управления двигателем.

должна выполняться в сочетании со здоровым стилем вождения. Например, настройка вашего ECU для повышения мощности не означает, что вы должны больше напрягать педаль газа, иначе преимущества эффективности будут потеряны.

— это экономичный и эффективный способ повысить производительность вашего автомобиля и максимально использовать его возможности.Преимуществ много, поэтому в следующий раз, когда вы будете заказывать свой автомобиль для обслуживания или технического обслуживания, спросите о преимуществах настройки ЭБУ и подарите своему двигателю любовь, которой он заслуживает.

О перепрограммировании флэш-памяти PCM

Можете ли вы поверить, что перепрограммируемые на флэш-памяти блоки PCM используются в автомобилях уже более десяти лет? Первым таким приложением стал Geo Storm 1990 года. Почему такой банальный автомобиль, как Storm, первым получил перепрограммируемую компьютерную систему, неизвестно.Вы могли бы подумать, что GM выбрала бы более престижный автомобиль, такой как Cadillac или Corvette, чтобы представить новую технологию. Но они этого не сделали. Выбор, вероятно, был больше связан с планированием производства и внедрением новых моделей, чем с профилем или изображением. GM знала, что появится OBD II и что для этого потребуется новое поколение PCM, которые будут быстрее, эффективнее и смогут программироваться в электронном виде.

До этого момента микросхемы памяти только для чтения программ (PROM) содержали всю важную информацию о калибровке PCM и инструкции по эксплуатации.GM впервые применила сменный чип PROM как способ программирования ограниченного числа базовых модулей PCM, чтобы они подходили для широкого спектра марок и моделей GM. Сменный чип PROM также означал, что PCM можно было «перенастроить», если это необходимо, чтобы исправить определенные проблемы с выбросами или управляемостью. Это также означало, что если ошибка была позже обнаружена в исходной заводской программе, ее можно было исправить в полевых условиях, просто заменив исходную ППЗУ обновленной исправленной ППЗУ (тактика, которую GM успешно использовал на протяжении многих лет для исправления многих заводских недостатков). .Энтузиастам производительности также нравились сменные PROM, потому что чип можно было заменить на тот, который обеспечивал большее опережение зажигания, обогащение топлива, более высокий предел оборотов и т. Д., Чтобы выжать из двигателя больше мощности.

Но у сменных ПРОМС был серьезный недостаток: их было слишком много! Каждый модельный год и каждое текущее изменение означало необходимость создания еще одного PROM. Каждое исправление на месте или отзыв из-за проблем с выбросами или управляемостью создавали новые номера деталей, которые нужно было отслеживать.Мы говорим о тысячах различных выпускных вечеров. Руководство General Motors по идентификации PROM, которое OTC использовала для предоставления своего сканирующего устройства Monitor и программного обеспечения Pathfinder, содержало более 362 страниц номеров GM PROM!

Введите микросхему перепрограммируемой флэш-памяти EEPROM (электронно стираемой программной постоянной памяти). PCM, построенные с микросхемами EEPROM, можно перепрограммировать за считанные минуты, не снимая PCM или не заменяя ни одной микросхемы. Все это делается в цифровом виде с соответствующими кодами доступа и входными данными.

После Geo Storm GM начала поэтапно внедрять PCM с флэш-перепрограммируемыми чипами в различных легковых и грузовых автомобилях. К 1995 году большинство моделей GM имели перепрограммируемые флэш-память PCM. Ford и Chrysler также делали то же самое, поскольку OBD II появился на всех легковых и легких грузовиках в 1996 модельном году. Сегодня почти все PCM имеют возможности перепрограммирования, поэтому при необходимости можно вносить изменения и обновления. Это более 100 миллионов автомобилей, выпущенных с 1996 года.

Зачем перепрограммировать?

Как мы уже говорили ранее, PCM может потребоваться перепрограммировать по нескольким причинам.Один из них — исправление заводских ошибок. Каждый раз, когда Билл Гейтс выводит на рынок очередную версию Windows, чтобы увековечить поток доходов Microsoft, в ней всегда обнаруживаются ошибки и дыры в безопасности, которые каким-то образом были упущены, но должны быть исправлены путем загрузки и установки последнего «пакета обновлений» для Windows. Это бесконечный цикл обновлений и исправлений. К счастью, с автомобильными PCM все не так уж плохо, но они стали опорой для автопроизводителей, которые торопятся выводить на рынок не совсем готовые продукты. Эта философия «сделай сейчас, а исправь позже» приводит к большому количеству ненужных отзывов, но, по крайней мере, дает техническим специалистам возможность исправить заводские ошибки без замены каких-либо деталей.

Также может потребоваться перепрошивка, если заводские настройки самодиагностики OBD II оказываются чрезмерно чувствительными, особенно после нескольких лет эксплуатации. То же самое касается управляемости. То, что хорошо работает в совершенно новом автомобиле, многие не работают так хорошо после 50 000 или 100 000 миль или реального вождения.Небольшое изменение кривой обогащения топлива, момента зажигания или некоторых функций контроля выбросов может потребоваться для устранения колебаний, детонации искры или других условий, которые развиваются с течением времени.

Например, на некоторых автомобилях GM загорается индикатор Check Engine и устанавливается код P1406, указывающий на неисправность положения клапана рециркуляции отработавших газов (EGR). Очистка или замена клапана рециркуляции отработавших газов и очистка кода не исправляют автомобиль, потому что код обычно возвращается.Настоящая проблема заключается в программировании OBD II в PCM. Когда PCM дает команду клапану EGR открыться для проверки его работы, он не дает клапану достаточно времени для срабатывания. Новому клапану требуется всего около 50 миллисекунд, чтобы открыться, а старому клапану может потребоваться до 350 миллисекунд или больше, что недостаточно долго, чтобы вызвать реальный сбой выбросов NOX, но достаточно долго, чтобы активировать код неисправности. Исправление в этом случае состоит в том, чтобы перепрограммировать PCM с новыми инструкциями, которые дают больше времени для ответа клапана EGR.

Другим примером является расширенный код, который может появляться на некоторых последних моделях автомобилей GM. Проблема здесь в том, что оригинальное программирование самодиагностики OBD II не дает достаточной свободы действий для изменений вакуума на впуске, которые происходят по мере старения двигателя. После 60 000 миль разрежение на впуске не такое высокое, как в новом двигателе, из-за чего двигатель работает на обогащенной смеси. Решение состоит в том, чтобы мгновенно перепрограммировать PCM, чтобы компенсировать падение вакуума.

Когда производители транспортных средств калибруют бортовую диагностику в соответствии с федеральными стандартами выбросов, они должны где-то провести черту относительно того, какие условия эксплуатации могут привести к превышению федеральных пределов выбросов 1.5 раз. Это порог, при котором должен быть установлен код неисправности и должна загореться лампочка Check Engine. Это не означает, что выбросы действительно превышают лимит, но это возможно на основе лабораторных динамометрических испытаний и полевого опыта. В зависимости от применения производитель транспортного средства может даже установить предел немного ниже, просто чтобы быть в безопасности, потому что последнее, что хочет любой OEM-производитель, — это отзыв дорогостоящих выбросов.

К сожалению, производители транспортных средств не всегда сообщают нам свои диагностические стратегии или даже свои рабочие стратегии для своих компьютеризированных систем управления двигателем.Некоторые руководства по обслуживанию содержат достаточное количество справочной информации о системе, но другие почти ничего не содержат, кроме базовой блок-схемы диагностики. Может быть, инженеры, разрабатывающие эту штуку, думают, что техникам сегодня нужны только блок-схемы и инструкции по сборке, чтобы починить автомобили. Но часто требуется гораздо более глубокое понимание операционной логики системы, чтобы выяснить, что устанавливает тот или иной код, особенно когда причина не очевидна.

Лучший совет при столкновении с проблемным кодом, который постоянно возвращается или, кажется, устанавливается без видимой причины, — это проверить любые Бюллетени технического обслуживания (TSB), которые могли быть опубликованы.Изменения заключаются в том, что это может быть проблема с программированием, для исправления которой требуется перепрошивка.

TSB производителей транспортных средств можно найти на их технических веб-сайтах или веб-сайтах с информацией о послепродажном ремонте, таких как www.Alldata.com.

Еще кое-что, о чем следует помнить в отношении всех последних моделей перепрограммируемых модулей PCM: если вы по какой-либо причине заменяете модуль PCM, сменный блок должен быть перепрошит до того, как он запустит двигатель! Если ПКМ не запрограммирован, это просто тупая коробка, как ПК без операционной системы.

Некоторые производители, поставляющие восстановленные блоки PCM, теперь перепрограммируют блоки PCM для конкретных транспортных средств. Но для этого им нужны три важных элемента информации: идентификационный номер автомобиля (VIN), тип трансмиссии (механическая или автоматическая) и тип выбросов (федеральная сертификация или Калифорния).

Больше не просто дилеры

До недавнего времени автодилеры были единственными, кто имел доступ к инструментам и программному обеспечению, необходимым для перепрошивки PCM. Благодаря принятию Сенатом законопроекта № 1146 в сентябре 2000 г. производители транспортных средств теперь должны сделать эту технологию доступной для независимых ремонтных мастерских по разумной цене.

Начиная с 2004 года, процедуры перепрограммирования флэш-памяти также должны соответствовать стандартам SAE J2534, которые разрешают использование неоригинальных сканирующих инструментов или аналогичных сквозных устройств, которые может приобрести и использовать каждый.

Для перепрошивки PCM требуется три вещи: сканирующий инструмент или устройство сквозного перепрограммирования, совместимое с J2534, ПК с Windows 98 или более поздней версии с модемом и доступом в Интернет для загрузки программного обеспечения для прошивки с веб-сайта производителя автомобиля и подписка на сайт производителя. базы данных, чтобы вы могли получить доступ к программному обеспечению.Другие необходимые элементы включают кабель для подключения ПК к сканирующему прибору или проходному устройству J2534, а также кабель для подключения сканирующего прибора или проходного устройства J2534 к разъему OBD II на транспортном средстве.

Для приложений GM вам потребуется сканер Tech 2 или Vetronix Mastertech.

Для приложений Ford вам потребуется сканирующий прибор Ford New Generation Star (NGS).

Для приложений Chrysler вам потребуется инструмент диагностики и перепрограммирования (DART).Дилеры Chrysler используют диагностическую систему Mopar (MDS2) и сканирующий прибор DRB III.

Для импортных приложений вам потребуется любой заводской сканер, который использует дилер, послепродажный сканер с возможностью перепрошивки для этого автомобиля или сквозное устройство J2534, которое будет работать на автомобиле.

ПРИМЕЧАНИЕ : В настоящее время AutoTap НЕ позволяет перепрограммировать PCM. Но вы можете использовать свой сканер AutoTap после перепрошивки PCM, чтобы убедиться, что система работает правильно (нет кодов или других проблем).

Как прошить BMW F и G серий, A90 Toyota Supra с помощью bootmod3 — служба поддержки клиентов bootmod3

• Это руководство поддерживается технической поддержкой bootmod3.

Здесь также есть неофициальное руководство от одного из наших прошлых клиентов, которое было размещено на форумах по адресу www.bimmerpost.com, и мы публикуем его ниже:

Неофициальное руководство по настройке bootmod3 (конец

Привет, BM3 OBD Разблокировка и прошивка для BMW серии F официально выпущены Разблокируйте функцию ! Это был быстрый и безупречный процесс! Вот быстрых и простых шагов, которые помогут настроить BMW за считанные минуты без снятия DME

Если вы еще не приобрели BM3, перейдите сюда: https://www.protuningfreaks.com/coll…/bootmod3-menu
После покупки PTF отправит вам по электронной почте ключ активации, который будет использоваться для активации вашей учетной записи BM3.

0 – Убедитесь, что брандмауэр и защита сети отключены , так как это будет мешать перепрошивке. Сюда входят:

• Брандмауэр Windows и macOS и Защитник Windows
• Любое антивирусное или сетевое программное обеспечение Norton или McAfee или стороннего производителя, которое у вас может быть.Отключите его полностью.
• Если вы пропустите этот шаг и оставите их включенными, у вас возникнут проблемы с подключением, и он может не подключиться и может выйти из строя на 1%
• Если вы используете адаптер для кабеля BMW ENET для подключения к вашему универсальные ноутбуки НЕ будут работать на macOS в большинстве случаев. Вам нужен адаптер Apple, который продается в магазине Apple.

1 —  Создайте учетную запись на http://www.bootmod3.net

• Установите его после загрузки и перейдите к шагу 3

2 —  Кабель ENET  (OBD – Ethernet), аналогичный тому, который можно найти здесь: https://www.amazon.com/Interface-Cab…70_&dpSrc=srch
 — Нажмите кнопку запуска, чтобы включить приборную панель, но НЕ запускайте двигатель. Вы увидите, как указатель уровня бензобака двигается и показывает уровень топлива в баке.
— Запустите OBD-агент bootmod3 и оставьте его работающим.

5 — Скопируйте и вставьте ключ активации , который был отправлен вам по электронной почте, а затем нажмите Активировать автомобиль , чтобы зарегистрировать автомобиль в своей учетной записи!
ПРИМЕЧАНИЕ. На экране активации отобразятся сведения о программном обеспечении автомобиля под VIN и ключом активации.Если они не отображаются, отсоедините кабель заземления аккумулятора (коричневый провод) от аккумулятора на 3 минуты, чтобы сбросить все ЭБУ, и повторите попытку.

*На этом этапе будет автоматически создана карта запасов для вашего автомобиля/версии программного обеспечения, которую вы увидите в разделе «Мои карты». Вот как вы вернетесь к полному стоку! Потрясающе, верно?

***Перед выполнением следующих шагов НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуется зарядное устройство!!***  Если вам интересно, я рискнул и не использовал зарядное устройство.Если ваша машина какое-то время стояла в гараже (мой простоял неделю), я предлагаю вам прокатиться, если вы абсолютно не можете получить зарядное устройство, но имейте в виду, что вы рискуете! Я не несу ответственности за ваши ошибки или решения.

6 — После активации вы можете выбрать готовую карту (OTS) для вашего октана и модификаций в разделе Карты OTS , Stage 1, 2, E85, все, что душе угодно.

7 —  Зайдите в  Мои карты  , где вы найдете свою новую мелодию, готовую к прошивке! Нажмите на нужную карту, нажмите Flash , а затем нажмите НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ FLASH NOW .Убедитесь, что фары выключены, двери закрыты, а ремень безопасности пристегнут, чтобы блок управления двигателем не перешел в спящий режим. Разблокировка DME и установка новой мелодии на ваш автомобиль займет всего несколько минут!

8 —  После завершения прошивки вам будет предложено выключить двигатель на 20 секунд, после чего вы сможете завести двигатель! АВТОМОБИЛЬ РАЗБЛОКИРОВАН, ПРОШИТ И ГОТОВ К ПУТЕШЕСТВИЮ!  

Так же просто, как  FLASH AND GO!  Отлично!

Я надеюсь, что это поможет вам, и вы получите удовольствие от вашего недавно настроенного BMW с лучшей доступной тюнинговой платформой! У вас есть возможность получить новые карты OTS для разных видов топлива и модификаций! И если вы хотите сделать еще один шаг вперед, вы можете получить собственную мелодию! PTF периодически обновляет карты OTS для добавления новых функций и повышения производительности.

Нужна дополнительная техническая поддержка?  Перейдите сюда и создайте тикет: 
https://bootmod3.atlassian.net/servi…nation=portals

Любые запросы, связанные с настройкой карты, вы можете запрашивать изменения и оставлять комментарии через сайт bootmod3.net в индивидуальном порядке карты!
Спасибо proTUNING Freaks!

Обновление, добавлено больше полезных шагов!  

— Как прошить обратно на ПОЛНЫЙ сток?  ПОЛНЫЙ запас = ЗАБЛОКИРОВАННЫЙ DME + стандартное программное обеспечение.

• Перейдите к Мои карты и выберите Stock Tune .

• Нажмите  FLASH TO STOCK AND LOCK .

• Если вы хотите прошить стандартную версию  , НО сохранить разблокировку , нажмите  НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОШИТЬ СЕЙЧАС  . Сохранение разблокировки позволит вам переключать карты В ТЕЧЕНИЕ 40 СЕК !

— У вас есть DCT M2/M3/M4?  Вы можете установить программное обеспечение GTS Transmission для улучшения переключения передач.

• Перейдите к Transmission и выберите GTS Transmission Flash .

• Если вы хотите вернуться к стандартному программному обеспечению Transmission, вместо этого нажмите Stock Transmission Flash  .

—  Нужна индивидуальная настройка?

• Перейдите к Тюнеры и выберите нужный тюнер.

• Следуйте инструкциям, и ваш тюнер свяжется с вами.

—  Как запросить обновление или изменение вашей мелодии?  Это самый быстрый и предпочтительный способ связаться с вашим тюнером для внесения изменений, связанных с настройкой.

• Перейдите к карте, которую вы хотите изменить.

• Прокомментируйте свои запросы, а затем нажмите ЗАПРОС .

• Ваш тюнер может отправить вам ответное сообщение прямо здесь и отправить новую обновленную карту, и все, что вам нужно сделать, это нажать Flash , чтобы запустить обновленную мелодию! Через агента, невероятно, верно?

— Обновление агента:  Это уведомление будет отображаться автоматически, когда будет доступно новое обновление.

• Следуйте инструкциям на экране и нажмите Загрузить обновление , и агент перезапустится самостоятельно.

Мигающие фары

Мигание фар означает, что водитель на короткое время включает дальний свет либо из-за ближнего света, либо из-за отсутствия света. Эта короткая вспышка используется как способ общения с другим водителем, велосипедистом или пешеходом.

Мигающие фары Могут иметь несколько значений: сообщать другому транспортному средству о том, что перед ним находится полицейская ловушка или камеры, позволять транспортному средству, велосипедистам или пешеходам двигаться, как правило, когда они не имеют приоритета, предупреждать других об опасностях или просто поприветствуйте человека, которого вы можете узнать.Мигающие фары также могут использоваться как тип агрессивного вождения.

Мигание фар дорожный код

Правила дорожного движения гласят: «Мигайте фарами только для того, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы там». Не мигайте фарами, чтобы передать какое-либо другое сообщение или запугать других участников дорожного движения».

Правила дорожного движения в основном предполагают, что водитель может мигать фарами, чтобы предупредить других водителей о своем присутствии, если они находятся в опасном положении, или предупредить другого человека, который, возможно, не заметил вас.

Является ли мигание фар незаконным

Несмотря на то, что за мигание фарами нет конкретного правонарушения, в зависимости от причины, это действие может привести к проблемам с законом у автомобилистов. Автомобилист, мигающий другим водителям, чтобы предупредить о впереди идущей ловушке, является нарушением раздела 89 Закона о полиции 1997 года — «препятствование констеблю при выполнении его/ее обязанностей». За это преступление максимальный штраф составляет 1000 фунтов стерлингов, хотя на самом деле, если его поймают, штраф будет значительно меньше.

Агрессивное использование фар для запугивания других водителей может привести к судебному преследованию водителя за опасное вождение (от 3 до 11 штрафных баллов) или за агрессивное вождение (от 3 до 9 штрафных баллов) со штрафом до 5000 фунтов стерлингов.

Когда следует мигать фарами

Помимо предложений, сделанных в Правилах дорожного движения, единственная подходящая ситуация, требующая от водителя мигания фарами, — это предупреждение другого водителя о случайной опасности в направлении, в котором он движется.

Хотя мигание фар само по себе является потенциально опасным, поскольку оно перенаправляет внимание водителя в другое место, предупреждение водителя об опасности, такой как, например, дорожно-транспортное происшествие или внезапное наводнение, может оказаться более безопасным и полезным.

Когда НЕЛЬЗЯ мигать фарами

Мигающие фары слишком распространены и на самом деле более опасны, чем многие из нас думают. Есть много сценариев, в которых это может оказаться опасным, и это лишь один пример, который происходит относительно часто.

Как показано на схеме, желтая машина ожидает выезда с Т-образного перекрестка, чтобы повернуть направо на дорогу с интенсивным движением. Красная машина мигает фарами, чтобы дать знать водителю желтой машины, что они могут продолжать движение.Это вежливо и вежливо со стороны красной машины, однако проблема в том, что водитель желтой машины не хочет мешать движению красной машины (или любой другой) и поэтому поспешно выезжает из Т- перекресток в положение перед красной машиной. В желтых автомобилях, спешащих съехать с Т-образного перекрестка, они не заметили велосипедиста, приближающегося справа.

Эта ситуация может относиться к сигналу пешехода о переходе дороги или на пешеходном переходе, велосипедисту о переходе дороги или выезде с перекрестка, а также ко многим другим ситуациям.Проблема в том, что когда вы мигаете фарами, чтобы показать, что кто-то может двигаться дальше, они часто реагируют импульсивно, как если бы им дали приказ. Затем они берут предохранитель из собственных рук и передают его водителю, который мигнул фарами.

Правильная процедура, если вы намерены проявить вежливость и пропустить кого-то через перекресток или выехать из него, состоит в том, чтобы снизить скорость (если это безопасно) и оставить достаточно большой промежуток, чтобы они могли въехать на перекресток или пересечь его, и подавать сигнал , а не . им вообще продолжаться.Они будут использовать свою собственную инициативу, чтобы воспользоваться этой возможностью и использовать правильное наблюдение, прежде чем продолжить. Если вы действительно постоянно мигаете фарами, прежде чем спонтанно мигать кому-то, постарайтесь убедиться, что это безопасно для них, прежде чем мигать.

Мигание фарами и экзамен по вождению

Хотя сигнал другому водителю продолжить движение с помощью мигания фар или жестов не является незаконным, , а не рекомендуется делать это во время экзамена по вождению по вышеуказанным причинам потенциальной или фактической опасности.Хотя такой сигнал пешеходу или другому участнику дорожного движения во время экзамена по вождению не обязательно является провалом экзамена, это действительно зависит от реальной ситуации и усмотрения экзаменатора (его личного взгляда на этот вопрос).

В идеале продолжайте движение в обычном режиме, но если окажется, что водитель пытается проявить настойчивость и выехать перед вами, безопасно снизьте скорость и дайте ему достаточно места, чтобы он мог продолжить движение, не указывая на него. Эта ситуация может часто случаться с водителями-учениками, поскольку они часто медленнее, плюс сам факт того, что они учатся, другие водители часто хотят быть впереди, а не позади них.

Машины продолжают мигать мне

Помимо вежливых жестов, которые могут включать мигание фар, если вы получаете случайное мигание фар от других водителей, это может означать проблему. Например, вы можете ехать с дальним светом фар, что приводит к ослеплению других участников дорожного движения. проверьте свои фары, чтобы увидеть, горит ли синий дальний свет, и если да, переключитесь на ближний свет.

Противотуманные фары могут быть включены при отсутствии тумана.Опять же, они очень яркие и ослепляют других участников дорожного движения. Возможно, уже темнело, и вы забыли включить фары, или передний (или задний, если мигает сзади) свет мог выйти из строя во время движения ночью.

Вспышка | ГТА Вики | Фэндом

Вспышка

Тип транспортного средства

Гражданский автомобиль

Емкость

2 (водитель и пассажир)

Flash — компактный двухдверный хэтчбек в Grand Theft Auto: San Andreas .

Дизайн

В реальной жизни Флэша вдохновляют Honda Civic четвертого поколения и Nissan Pulsar GTI-R, хотя они ниже и шире и поэтому спроектированы как спортивный хэтчбек. Это одна из самых маленьких и низких машин в игре.

Производительность

Как и у большинства тюнеров в игре, кузов слаб, что делает машину восприимчивой к сильным повреждениям от столкновений на высокой скорости и сильного обстрела.Flash обладает отличной управляемостью благодаря переднему приводу, который сводит к минимуму пробуксовку и выгорание, а также отличному ускорению и скорости благодаря малому весу и мощному двигателю. Автомобиль считается одним из лучших по управляемости в игре. Тяга и сцепление потрясающие. Его превосходная управляемость делает машину практически невозможной для избыточной поворачиваемости. Эти черты делают Flash идеальным автомобилем для уличных гонок, особенно с улучшенным нитрометаном. Это также полезно для уклонения от полиции.

Модификации

Вспышка классифицируется как тюнер, поэтому ее можно модифицировать только в Wheel Arch Angels в Оушен-Флэтс, Сан-Фиерро.

Галерея изображений

Видные появления в миссиях

Места

Мелочи

• Радиостанция Flash по умолчанию — SF-UR.
• Флэш — единственная машина тюнера, которая не фигурирует ни в одной из миссий Wang Cars.
• Из-за низкой высоты водительского сиденья CJ ударит ногой пассажира при угоне машины.
• Итерация Flash во время разработки показывает, что у автомобиля был значительно больший дорожный просвет и только один глушитель с левой стороны автомобиля. Повторно используя колеса спортивного автомобиля из Grand Theft Auto: Vice City , автомобиль также стал менее спортивным и пропорциональным.

Навигация