Автономка дымит белым дымом и не запускается

Хозяин Планара посетил несколько ремонтных мастерских, в результате поменял два (!) топливных насоса, одну горелку, подшипники нагнетателя и ещё что-то. Последняя идея ремонтников-замена ЭБУ отопителя, проверить его они не могут, только крупноузловой ремонт. Вскрытие:

На горелке и в камере сажа, хотя прибор побывал в нескольких мастерских подряд. И даже горелка похожа на новую, но закопчёна довольно качественно. По словам хозяина, работоспособности хватало всего на день, потом снова поход в мастерскую.
Ключевым моментом в рассказе хозяина было то, что после незапуска полная кабина дыма. Вот она, причина пожара:

Не смотря на то, что во всех руководствах и сборочных чертежах отмечено уплотнительное кольцо под свечой, его нет.

В принципе, когда вскрывал отопитель, уже ожидал, что не будет или уплотнения топливопровода (№1 на сборочном) или кольца под свечой (№10).

Так и оказалось, хорошо хоть фасонную шайбу оставили на месте.
Тем не менее, при таких бодрых образованиях сажи, надо проверить топливный насос на количество подаваемого топлива. Производительность указана на насосе:

6,8 мл дизельного топлива за 100 качков. Руками 100 качков я делать не буду. Тем более, что если насос сбит, его придётся регулировать, а это опять 100 качков. И потом ещё 100 качков. А потом может ещё и ещё. Это не наши методы.
Наш метод- контроллер AVR. Схема:

Щас начнётся, почему Атмега, почему не рассыпуха, почему не логика? Вжопу. Что стояло на беспаечной плате, то и будет. Прошивка и вся требуха, включая проект в Протеусе.

За каким-то лешим вывел номер каждого качка в терминал:

Выставил 45мс втянуто, 155 мс отпущено, итого 5 Гц, как в букваре.

КОДЫ ОШИБОК ОТОПИТЕЛЕЙ ПЛАНАР

С кодами ошибок Планар Вы можете ознакомиться здесь

ОТОПИТЕЛЬ ПЛАНАР ДЫМИТ — В ЧЕМ ПРИЧИНА

Если все электрические компоненты отопителя работают, насос подает топливо, свеча накаляется достаточно, но при этом не начинается горение топлива или же отопитель дымит — это означает, что топливо плохого качества или неисправна сеточка под свечой либо камера сгорания. Если это произошло, небходимо сразу же сменить топливо (желательно разбавив его керосином или бензином на 25%). Затем попробовать дунуть (ртом) в трубку, подающую топливо в камеру сгорания. Если воздух не проходит или проходит очень плохо, необходимо заменить свечную сетку (вставлять до упора). Если это не поможет, отопитель необходимо разобрать и прочистить либо заменить камеру сгорания.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ОТОПИТЕЛЯ ПЛАНАР

1. Топливо не по ГОСТу (добавление гелей, присадок и т. д.)
2. Продолжительная работа отопителя на минимальных режимах

3. Неисправность в подаче топлива (подача топлива не соответствует 6,8 мл на 100 качков насоса)
4. Повышенное сопротивление во входном патрубке (воздух для горения) и/или в выходном патрубке (глушитель). Выходной патрубок должен иметь 1 изгиб, быть направлен назад и по возможности должен быть коротким – чтобы при горении топлива в камере сгорания выхлопные газы выходили с наименьшим сопротивлением. Входной патрубок также должен быть направлен назад.

Если пришлось заменить горелку, то после этого необходимо:
1. Обязательно заменить топливо
2. Проверить чистоту бака — чтобы не было осадка
3. Проверить выхлопную трубу – внутри не должно быть нагара
4. Проверить трубу подачи воздуха для горения – в ней должен быть свободный проход (возможно в нее набился снег или замерзла вода)
5. Чаще пользоваться отопителем на большой мощности
6. Если топливо невысокого качества, лучше настраивать отопитель на работу по мощности, а не по температуре (при этом на дисплее отображаются палочки)

МОСКВА, с 10.00 до 21.00
8(916) 705 22 46
8(909) 959 90 38

Эксперт по защите от угона и по установке Webasto на легковые автомобили

В силу различных обстоятельств или при нарушении правил эксплуатации предпусковой подогреватель Webasto может задымиться. Что необходимо предпринимать в таких случаях для определения причины неисправности и устранения дыма? Приведенная в статье информация отражает практический опыт специалистов компании Аспид. Однако могут существовать и другие способы решения данной проблемы.

Качество топлива

Одной из самых распространенных причин задымления подогревателя является использование некачественного горючего. Решить такую проблему достаточно просто. Необходимо потратить весь запас в топливном баке, после чего залить качественное горючее и запустить Вебасто. Она должна поработать некоторое время для того, чтобы старое топливо полностью израсходовалось, а новое закачалось в систему.

После отработки котлом полного цикла распространение дыма должно прекратится. Если этого не произошло, стоит обратиться в сервисную службу или к специалистам, осуществлявшим установку котла.

Жидкость в воздухозаборнике

Иногда Вебасто дымит по причине попадания воды в воздухозаборник. Это может произойти в процессе скоростной езды по проселочным дорогам с большим количеством луж и так далее. В результате из трубы появляется не дым, а густой пар. Помочь в такой ситуации сможет отработка котлом двух или трех циклов, по окончании которых вода полностью испарится.

Оледенение трубы

Как показывает практика, если дымит Вебасто, причины могут быть в образовании ледяной пробки. Один из клиентов обратился к нам в сервисный центр после того, как автомобиль проехал через высокий сугроб. Оказалось, что снег проник в разогретую выхлопную трубу, а затем растаял. За ночь жидкость опять замерзла, образовав ледяную пробку. Наутро Вебасто вообще отказывалась запускаться.

Стоит заметить, что такое плотное образование в выхлопе случается крайне редко. Чаще происходит оседание снега на внутренней поверхности труб, не препятствующее прохождению газов. Продукты сгорания повышают температуру выхлопной трубы, которая медленно испаряет образовавшийся лед. За один полный цикл работы Webasto посторонние пары исчезнут.

Неполадки в топливном насосе

Задымление может возникать из-за проблем с насосом-дозатором, подающим топливо к форсункам. По каким-либо причинам перекачивающему устройству может недоставать мощности, вследствие чего камера сгорания не получает топливо в полном объеме, а значит котел не разогревается до нужной температуры и испускает белый дым. Выходом из ситуации станет замена топливного насоса.

Представленная информация в большинстве случаев поможет разобраться, почему дымит Вебасто. Если же не подойдет ни один из перечисленных методов, вам придется обратиться к мастерам сервисного центра. Компания «Аспид» является официальным установочным центром Webasto. Наши специалисты осуществляют профессиональный монтаж оборудования, но вопросами ремонта мы не занимаемся.

Что делать если не запускается автономка — советы от специалистов Business Auto.

В холодное время года, преодолевая многие километры дороги, для водителя актуальным является применение автономного отопителя. Компактный и производительный отопитель с легкостью обеспечит тепло в салоне и согреет в дороге. Большие неприятности возникают, когда отопитель не запускается или не работает. В черте населенного пункта, где доступен квалифицированный ремонт, Вы можете легко исправить возникшую неполадку. Другое дело, если такая ситуация возникает посреди дороги, в безлюдных местах, где нет профессионального технического обслуживания автономных отопителей. Поэтому крайне важно предупредить возникновение внештатных ситуаций перед очередной дальней поездкой. В этой статье вы узнаете об основных причинах и способах устранения проблем с автономкой.

Причины неисправности автономного отопителя

Основные причины неисправности автономки можно условно поделить на три блока:

• низкое качество топлива;
• неоригинальные комплктующие;
• неправильная установка и сборка.

Для своевременного и оперативного ремонта важно знать коды ошибок и внешние признаки неисправностей автономного отопителя.

Заказать ремонт отопителей

Коды ошибок

Пример пульта управления отопителем с кодом ошибки на экране

В случае неисправности в большинстве автономных отопителей предусмотрен вывод уведомлений в виде кодов ошибок. Такие уведомления показывают в каком узле возникла неисправность. Согласно коду ошибки можно приступить к устранению причины поломки в той или иной части автономки. Для каждой из фирм производителей отопителей существуют собственные коды ошибок. При первом же поиске в Интернете можно легко получить нужную информацию. Вам остается ознакомится с набором инструкций и схемами решения неисправности.

Так как получить эти коды? При обращении в сервисный центр выполняется диагностика отопителя. Используя специальное диагностическое оборудование определяются коды ошибок отопителя. В нашей компании Вы получите полный комплекс диагностических мероприятий для выявления неисправностей и определения кодов ошибок автономных отопителей большинства производителей. Мы готовы исправить любые возникшие проблемы с использованием оригинальных комплектующих на современном оборудовании.

Если отопитель не запускается и дымит

Отопитель дымит как правило в результате засора одного из элементов камеры сгорания

При запуске автономка дымит и при этом сам отопитель не работает. В зависимости от цвета выхлопа причины неполадки автономного отопителя могут быть различными.

• Черный дым — возникает при недостаточном нагнетании воздуха в горелку. В таком случае нужно осмотреть и очистить воздушный патрубок и воздухозаборник отопителя, а также оценить эффективность работы нагнетателя воздуха. Вы можете обнаружить неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха, что требует его замены или ремонта. Черный дым также возникает при засоренном, сдвинутом или поврежденном выпускном патрубке. Его нужно очистить либо заменить.
• Сизый дым — появляется когда воздух чрезмерно подается в горелку. Чтобы исправить, Вам нужно настроить уровень открытия заслонки на воздухозаборнике, если это возможно. Такая же ситуация может возникнуть если топливо слабо подается в форсунки из-за их засорения или засора фильтра. Для решения этой проблемы Вам нужно очистить фильтр или форсунки от загрязнения.
• Белый дым — обычно связан с неправильной сборкой, когда не установлено уплотнительное кольцо под свечой или нет уплотнения топливопровода. Исправляется установкой уплотнителей согласно инструкции по сборке.

Как действовать когда отопитель запускается и глохнет

Отопитель может глохнуть по нескольким причинам:

• Отопитель при включении реагирует, но розжига нет — разряженный аккумулятор или он слабого напряжения. Вам нужно зарядить, либо заменить аккумулятор.
• Если после старта отопитель перезапускается несколько раз, а топливо не поджигается, то скорее всего в системе подачи топлива низкое давление. Проверьте топливный насос на скорость подачи топлива. Также стоит убедиться в отсутствии воздуха в топливной системе, потому что возникшая воздушная пробка препятствует эффективной подаче топлива. Она может возникать и при отсутствии достаточного количества топлива, поэтому о своевременной заправке также не стоит забывать.
• При быстром отключении автономки после пуска можно говорить о проблемах с системой охлаждения двигателя. Так происходит при перегреве, после чего происходит аварийное отключение. Причиной отключения может стать снижение качества антифриза или тосола в системе охлаждения. Двигатель перегревается и выключается. Достаточно проверить расширительный бачок и оценить качество ОЖ.
• Засорение выхлопной трубы может приводить к отключению отопителя. Обычно это нагар и копоть, а в зимнее время причиной может быть попадание снега или намерзание льда. Для адекватного ремонта требуется чистка камеры сгорания или выхлопной системы.

При запуске лампочка горит, но отопитель не запускается

В такой ситуации отопитель может немного подымить, издавать шум, однако не нагревает кабину. Это говорит о том, что в Вашем отопителе не воспламеняется топливная смесь. В качестве временного решения народные умельцы добавляют легковоспламеняющиеся жидкости через канюлю топливного шланга отопителя. Одной из таких является WD40, которую вводят в канюлю, после чего воспламенение смеси происходит гораздо лучше.

Иногда при горящей лампочке включения, выхлопная труба начинает обильно дымить. Для таких случаев в качестве временного ремонта опытные водители предлагают продувать выхлопную трубу пневмопистолетом в момент начала задымления. При достаточном количестве воздуха в камере сгорания топливо воспламеняется и двигатель автономки запускается. Также рекомендуется перед зимним сезоном проверять и чистить топливные фильтры.

В отдельных случаях проблемы с отопителем начинаются уже сразу после его установки. При неправильной сборке насос для подкачки топлива может располагаться под наклоном более 15 градусов. Это приводит в слабой подкачке топлива и недостаточной его подаче в камеру сгорания.

На заметку! Страшный сон для водителя, когда в условиях морозной погоды автономка внезапно не запускается или вообще выходит из строя. Поэтому крайне важно приобрести качественный надежный отопитель. Не последнюю роль играет его грамотная установка. Нужно строго придерживаться последовательности сборки и наличия всех компонентов отопителя, в том числе элементарных прокладок. Мы являемся дилерами известных производителей автономных отопителей Eberspacher и Motorcool. При покупке у нас Вы можете быть уверены в высоком качестве продукции и своевременном гарантийном обслуживании. Мы выполняем установку отопителей на любой вид коммерческого транспорта. Наши опытные специалисты выполнят обслуживание и ремонт любой сложности.

Особенности и причины неисправностей отопителей фирмы Eberspacher

Отопители Eberspacher известны своей надежностью и простотой в эксплуатации. Уже много лет на рынке России мало кто составляет им конкуренцию по качеству. Однако и с такими автономными отопителями иногда могут возникать проблемы. Большинство из них исправляются аналогично с выше описанными. Не стоит забывать и о том, что в автономках Eberspacher предусмотрен модуль самодиагностики. Он выдает числовой 3-х значный код, который начинается на 0xx. Согласно представленным ниже кодам неисправностей Вы узнаете причины и как исправить проблемы в разных узлах отопителя Eberspacher.

Коды неисправностей Eberspacher

Доступные и надежные автономные отопители от ведущих производителей

Наша компания реализует автономные отопители по всей России. Мы собрали команду опытных профессионалов, чтобы предложить Вам качественный ремонт, установку и обслуживание отопителей разных типов. Обратитесь к нашим консультантам, которые готовы предоставить исчерпывающую информацию о деталях заказа или о ремонте и эксплуатации автономного отопителя. Если у Вас случилась неприятность, и отопитель не получается запустить самостоятельно — наши выездные бригады расположены во многих регионах России (см. Контакты). Мы готовы выехать и помочь в удобное для Вас время.

Заказать консультацию по запуску отопителя

Дымит Вебасто. Ответ на этот вопрос читайте в статье.

В силу различных обстоятельств или при нарушении правил эксплуатации предпусковой подогреватель Webasto может задымиться. Что необходимо предпринимать в таких случаях для определения причины неисправности и устранения дыма? Приведенная в статье информация отражает практический опыт специалистов компании Аспид. Однако могут существовать и другие способы решения данной проблемы.

Качество топлива

Одной из самых распространенных причин задымления подогревателя является использование некачественного горючего. Решить такую проблему достаточно просто. Необходимо потратить весь запас в топливном баке, после чего залить качественное горючее и запустить Вебасто. Она должна поработать некоторое время для того, чтобы старое топливо полностью израсходовалось, а новое закачалось в систему.

После отработки котлом полного цикла распространение дыма должно прекратится. Если этого не произошло, стоит обратиться в сервисную службу или к специалистам, осуществлявшим установку котла.

Жидкость в воздухозаборнике

Иногда Вебасто дымит по причине попадания воды в воздухозаборник. Это может произойти в процессе скоростной езды по проселочным дорогам с большим количеством луж и так далее. В результате из трубы появляется не дым, а густой пар. Помочь в такой ситуации сможет отработка котлом двух или трех циклов, по окончании которых вода полностью испарится.

Оледенение трубы

Как показывает практика, если дымит Вебасто, причины могут быть в образовании ледяной пробки. Один из клиентов обратился к нам в сервисный центр после того, как автомобиль проехал через высокий сугроб. Оказалось, что снег проник в разогретую выхлопную трубу, а затем растаял. За ночь жидкость опять замерзла, образовав ледяную пробку. Наутро Вебасто вообще отказывалась запускаться.

Стоит заметить, что такое плотное образование в выхлопе случается крайне редко. Чаще происходит оседание снега на внутренней поверхности труб, не препятствующее прохождению газов. Продукты сгорания повышают температуру выхлопной трубы, которая медленно испаряет образовавшийся лед. За один полный цикл работы Webasto посторонние пары исчезнут.

Неполадки в топливном насосе

Задымление может возникать из-за проблем с насосом-дозатором, подающим топливо к форсункам. По каким-либо причинам перекачивающему устройству может недоставать мощности, вследствие чего камера сгорания не получает топливо в полном объеме, а значит котел не разогревается до нужной температуры и испускает белый дым. Выходом из ситуации станет замена топливного насоса.

Представленная информация в большинстве случаев поможет разобраться, почему дымит Вебасто. Если же не подойдет ни один из перечисленных методов, вам придется обратиться к мастерам сервисного центра. Компания «Аспид» является официальным установочным центром Webasto. Наши специалисты осуществляют профессиональный монтаж оборудования, но вопросами ремонта мы не занимаемся.

Черный дым из выхлопной трубы дизеля: почему дымит дизельный двигатель

При исправной работе всех систем выхлоп не имеет цвета и его совсем мало. Если же дизельный двигатель дымит густым дымом, окрашенным в белый, черный или другие цвета, это говорит о низком качестве топлива или неисправностях разных систем автомобиля.

Общие причины задымленности

Как известно, топливно-воздушная смесь сгорает в цилиндрах двигателя. Топливо попадает сюда через форсунки инжектора и “встречается” с воздухом, который подается через впускной коллектор. Поршни цилиндров создают давление, необходимое для смешивания воздуха с топливом. Когда вся система работает, как часы, смесь сгорает почти полностью, выброс углеводородов в атмосферу минимален. Дым, который выходит из выхлопной трубы в момент запуска двигателя — результат неполного сгорания топливной смеси по разным причинам:

• Сбит угол опережения впрыска.
• Неравномерное распыление топлива.
• Недостаточная подача воздуха в блок цилиндров.
• Топливо низкого качества, с большой концентрацией серы.

Сразу отметим, что выяснить точную причину поломки только по виду выхлопов нельзя. Цвет дыма подскажет, где искать неисправность (система охлаждения, компрессор и т.д.), что сэкономит время. Но точный “диагноз” поставит только полная диагностика всех систем, с которой лучше не тянуть.

Черный цвет дыма: причины и последствия

Черный окрас выхлопа обусловлен высоким содержанием в нем сажи. Чаще всего дизель дымит черным цветом из-за низкого цетанового числа дизельного топлива, говоря проще — из-за плохого горючего. Подтвердить или опровергнуть эту догадку поможет переход на более качественную солярку. Если после нескольких циклов запуска цвет дыма остался прежним, значит, причина не в топливе.

Забился воздушный фильтр

Задача фильтра — очищать поступающий в цилиндры воздух от твердых частиц, которые могут повредить двигатель. При его засорении подача воздуха уменьшается, что сказывается на мощности мотора и расходе горючего. При забитом фильтре топливо сгорает впустую. Если вы заметили, что наряду с черным дымом увеличился расход топлива, первым делом проверьте фильтр. В автомобилях, оснащенных бортовой системой диагностики, компьютер будет выдавать ошибки P0171 или P0172.

Решение проблемы очевидное — воздушный фильтр нужно поменять. Автопроизводители советуют производить замену фильтрующих элементов каждые 12 месяцев или через каждые 10-20 тыс.км. Срок “жизни” фильтра во многом зависит от условий эксплуатации авто. На пыльных грунтовых дорогах он засорится быстрее, чем при езде по ровному чистому асфальту.

Забились форсунки

Если дизель дымит черным дымом на холодную, запускается не с первой попытки и глохнет при нажатии на педаль газа, скорее всего, причина в форсунках. При использовании низкокачественного топлива в распылительных отверстиях скапливаются смолы и шлам. Вернуть работоспособность форсунок поможет их очистка. Существует два способа промывки форсунок:

• Химический. В топливную систему заливают специальный очищающий состав (сольвент) и запускают двигатель несколько раз.
• Физический. Форсунки снимают с двигателя и помещают в специальную ультразвуковую ванну. Этот способ более эффективный, хотя и более затратный.

Неисправен турбокомпрессор

Черный дым из выхлопной трубы при низкой мощности двигателя и повышенном расходе масла указывает на проблемы с турбонаддувом. Причин может быть две:

• засор воздуховодного канала;
• протечка впускного тракта/выпускного коллектора.

Диагностировать утечку воздуха можно даже на слух — при включенном двигателе система турбонаддува издает громкий характерный свист. Если турбокомпрессор “молчит”, нужно заглушить мотор и проверить воздушный тракт на предмет засора.

Неисправности ТНВД

Дизель может дымить черным из-за неверно выставленного угла впрыска на топливном насосе высокого давления (ТНВД). Топливно-воздушная смесь воспламеняется с задержкой. Давление в цилиндрах растет, что приводит к образованию большого количества сажи. Проверять и при необходимости изменять угол впрыска лучше в автомастерских, так как процедура сложная и требует специального оборудования. Затягивать с этим не стоит, так как длительная эксплуатация авто с неправильно выставленным углом впрыска приводит к быстрому износу деталей цилиндро-поршневой группы.

Еще одной причиной дымности дизеля может стать износ плунжерных пар ТНВД. На эту неисправность указывают “плавающие” обороты на холостом ходу при прогреве мотора.

Белый цвет дыма: причины и последствия

Зимой белый выхлоп из трубы при прогреве мотора — вполне нормальное явление. Это выходит вода, которая является естественным продуктом сгорания горючего. Из-за разницы температур она конденсируется и превращается в пар, который быстро рассеивается.

А вот если дизель дымит белым уже при хорошо прогретом моторе и при плюсовой температуре, это говорит о проблемах системы охлаждения. Скорее всего в блок цилиндров попала охлаждающая жидкость. Большей частью она состоит из воды, которая образует густой пар при сгорании топливно-воздушной смеси. Жидкость проникает в блок из-за разгерметизации самих цилиндров или износа прокладок, отвечающих за герметичность головки блока или впускного коллектора.

Для диагностики неисправностей снимают головку блока и оценивают состояние всех частей системы. Попадание воды в топливно-воздушную смесь усиливает износ всех деталей. Ремонт системы охлаждения обойдется гораздо дешевле, чем капремонт мотора. Поэтому белый дым при работе дизеля “на горячую” лучше не игнорировать.

Синий цвет дыма: причины и последствия

Попадание масла в цилиндры

В этом случае выхлоп принимает разные оттенки синего: от бледно-голубого до клубящегося белесо-синего. Цвет дыма зависит от режима работы и степени прогрева мотора, а также концентрации попавшего в цилиндры масла.

Проверить наличие масла в выхлопе поможет простой тест. При включенном моторе трубу закрывают на несколько секунд листом бумаги. Если на нем появятся жирные капли, значит, в камеры сгорания просочилось масло. Это возможно в случае износа компрессионных колец или повреждении поверхности цилиндра из-за попадания абразивных частиц. Если автомобиль долгое время провел на стоянке, на цилиндрах и компрессионных кольцах могут появиться очаги коррозии.

Степень износа деталей можно определить по цвету дыма. Если синий цвет выхлопа проявляется только при нагреве, износ пока незначителен. При сильном повреждении деталей дыма становится только больше.

Иногда дизель дымит сизым дымом из-за того, что маслосъемные кольца утратили пружинистость. Автомобилисты называют это явление залеганием. Кольца не выполняют свою прямую задачу и масло попадает в цилиндры двигателя.

Падение компрессии

Диагностировать падение компрессии в цилиндрах дизельного двигателя можно по густому черному выхлопу при запуске. Большой разброс давления приводит к нестабильной работе мотора. В мороз агрегат со слабой компрессией может вообще не завестись — не хватит температуры для воспламенения топливной смеси.

Еще одна причина синего дыма — прогар клапанов цилиндров, сопровождающийся повышенным расходом масла. Проблему легко диагностировать, проверив компрессию во всех цилиндрах — в поврежденном она будет очень низкой. Также на прогар клапанов указывает нарастание нагара на свечах.

Иногда мотор дымит синим из-за разрыва мембраны регулятора в АКПП. Полость мембраны выходит во впускной коллектор, и при запуске мотор подсасывает масло из АКПП.

Другие причины дымности дизельных двигателей

• Неисправность КВГК (клапан вентиляции картерных газов). Эта проблема характерна для автомобилей BMW. При резком ускорении дизель дымит густым белым дымом. Проблему решает замена клапана.
• Перегрев моторного масла. Проблема проявляется при экстремальных нагрузках на мотор (полная загрузка по массе, затяжной подъем) — тогда из глушителя валит густой белый дым. Решение — заменить масло на более качественное и не подвергать двигатель перегрузкам.
• Износ или затвердение сальников клапанов. Проблема характерна для отечественных автомобилей с дизельным двигателем. Проявляется обильным выбросом бело-голубого дыма в первые секунды после запуска мотора. По мере прогрева дымность сходит на нет. Решение — замена маслосъемных колпачков.

Присадки против дымности — панацея или бесполезные траты?

Различные бренды автохимии предлагают специальные присадки для уменьшения расхода масла. Они формируют на трущихся деталях двигателя пленку, которая защищает их от износа и заполняет уже имеющиеся микротрещины. Использование присадок заменяет раскоксовку поршневых колец, очищая их от грязи. Все это обещают производители, но так ли это на самом деле?

На автофорумах можно встретить противоречивые мнения о противодымных присадках. Некоторые автомеханики отмечают, что применение таких средств затрудняет капремонт двигателя. Детали мотора покрываются масляным слоем, который очень сложно отмыть до конца. Отдельные детали, которые можно было просто почистить, приходится заменять, соответственно, ремонт обходится дороже.

Присадка лишь немного продлевает жизнь мотора до постановки на ремонт, но не гарантирует его безотказную работу.

Дым из выхлопной трубы — неисправности — журнал За рулем

Отработавшие газы образуются в цилиндре двигателя при сгорании топливовоздушной смеси. Соответственно, если этот процесс идет по какому-то аномальному сценарию, то дым из выхлопной трубы приобретает характерный цвет и запах. Основные причины таких явлений: неполное сгорание топливовоздушной смеси и попадание в камеру сгорания масла или антифриза. К сожалению, далеко не всегда можно с уверенностью связать их с конкретным изменением цвета дыма из выхлопной трубы, но свои закономерности в этом все же есть.

Темно-серый или черный дым говорит о неправильном соотношении топливовоздушной смеси. В равной степени это касается и бензиновых, и дизельных моторов.

Материалы по теме

Неполное сгорание топливовоздушной смеси возникает из-за ее некорректного соотношения (слишком богатая или бедная) либо, к примеру, по причине снижения компрессии в цилиндрах. При этом цвет выхлопных газов варьируется от светло-серого до темно-серого или черного. Более явно это проявляется у дизельных моторов, ведь они работают в более широком диапазоне соотношения топливовоздушной смеси. Изменение цвета выхлопных газов сопровождается и появлением характерного запаха бензина или солярки. Если смесь слишком богатая (переизбыток топлива), то дым переходит в темные оттенки серого, а в более светлые — при обедненной (переизбыток воздуха). Среди виновников масса конкретных причин: от неисправности топливной аппаратуры до потери герметичности системы впуска воздуха.

Сизые оттенки выхлопных газов четко указывают на сгорание масла в цилиндре. В камеру сгорания оно попадет по многим причинам: от износа поршневых колец и цилиндропоршневой группы в целом до усталости маслосъемных колпачков.

Сизый поток отработавших газов — однозначно, в цилиндрах активно сгорает масло.

Сизый поток отработавших газов — однозначно, в цилиндрах активно сгорает масло.

Материалы по теме

Износ маслосъемных колпачков проявляет себя довольно специфично — большой выброс сизого дыма из выхлопной трубы происходит при пуске холодного мотора и потом полностью сходит на нет. Дело в том, что при длительном простое машины масло потихоньку просачивается через изношенные маслосъемные колпачки и накапливается в цилиндре. После пуска мотора этот объем быстро сгорает. При работе двигателя масло просачивается через колпачки в очень малых объемах, поэтому его сгорание не приводит к появлению сизого дыма, если, конечно, клапаны откровенно не болтаются в своих направляющих.

Если же сизый дым наблюдается постоянно, значит масло всегда попадет в камеру сгорания в больших объемах и это может говорить о сильном износе стенок цилиндров или, к примеру, поршневых колец, то есть о дорогостоящем ремонте.

Еще один виновник — система вентиляции картерных газов, которая из-за неисправности начинает активно гнать масло во впускную систему двигателя. При этом активный масложор наблюдается при езде именно на высоких оборотах.

Густой белый дым чаще всего свидетельствует о попадании антифриза в цилиндры.

Густой белый дым чаще всего свидетельствует о попадании антифриза в цилиндры.

Материалы по теме

Попадание антифриза в камеру сгорания всегда вызывает постоянный густой белый дым из выхлопной трубы. Среди причин: трещины в блоке цилиндров, гильзе или головке блока; прогорание прокладки ГБЦ. Однако под такой вид дыма частенько подстраиваются и другие факторы: от законов физики и заложенных алгоритмов работы конкретных моторов до пресловутого попадания масла в камеру сгорания.

Частенько густой белый дым наблюдается при прогреве мотора после холодного пуска в сырую погоду. С ростом температуры идет активное испарение скопившего в выхлопной системе конденсата. Спустя пару минут этот эффект сойдет на нет. Более того, на многоцилиндровых моторах большого объема в момент прогрева из трубы может даже бежать отчетливая водяная струйка — это абсолютно нормально и говорит, что двигатель чувствует себя хорошо.

Довольно часто густой беловатый дым от сгорания антифриза в цилиндрах «подделывает» изношенная турбина, которая активно гонит через себя масло во впускную систему двигателя. А иногда такой эффект — лишь особенность штатной работы мотора.

Довольно часто густой беловатый дым от сгорания антифриза в цилиндрах «подделывает» изношенная турбина, которая активно гонит через себя масло во впускную систему двигателя. А иногда такой эффект — лишь особенность штатной работы мотора.

Материалы по теме

Неожиданное появление густого белого дыма на ходу на полностью прогретом дизельном двигателе может вызвать система регенерации сажевого фильтра, которая увидела для себя подходящие условия движения автомобиля и решила провести процедуру выжигания сажи. Главное не паниковать, процесс обычно занимает всего пару минут. В этом режиме система управления мотором принудительно обогащает топливовоздушную смесь, чтобы поднять температуру отработавших газов до необходимого уровня для выжигания сажи.

Под густой белый дым с едва различимыми темноватыми оттенками иногда подстраивается и сгорание масла в камере сгорания в больших объемах. Такое частенько происходит, когда изношенная турбина начинает активно гнать жидкость во впускную систему мотора или тем же самым занимается неисправная система вентиляции картера. Проблема в том, что характерный запах горелого масла может перебивать каталитический нейтрализатор. Однако можно пролить свет на источник бед, если подержать у выхлопной трубы белую салфетку или лист бумага (только не обожгитесь!). Масляный туман обязательно оставит характерные следы на самодельном индикаторе.

Благодарим ООО «Иномотор» (г. Москва) за помощь в подготовке материала.

Истории болезней подержанных автомобилей различных моделей вы найдете в подборке публикаций журнала «За рулем».

Фото: из архива автора

причин дыма от дизельного двигателя — по цвету

Совершенно новый дизельный двигатель, работающий с полной нагрузкой, при запуске испытает небольшую утечку газа. Прорыв — это состояние, при котором дизельное топливо, воздух и пар проталкиваются мимо колец в картер двигателя. В камере цилиндра должно поддерживаться правильное давление для правильного сгорания. В новом дизельном двигателе кольцам нужно время, чтобы правильно расположиться и образовать герметичное уплотнение.После короткого периода обкатки под нагрузкой проблема прорыва должна исчезнуть сама собой. Следовательно, правильно работающий дизельный двигатель не должен выделять видимого дыма из выхлопных газов. Если из выхлопной трубы идет дым, это может указывать на более серьезную проблему с двигателем. Эта статья поможет диагностировать основные причины дыма дизельного двигателя.

Дым дизельного двигателя бывает трех цветов: белый, черный и синий. Постоянный дым из выхлопной трубы, скорее всего, указывает на более глубокую внутреннюю проблему с двигателем.Небольшой клубок дыма во время быстрого ускорения приемлем для старых дизельных двигателей из-за задержки до того, как воздушный поток турбонагнетателя сможет соответствовать увеличенному объему дизельного топлива, впрыскиваемого в цилиндры. Новые дизельные двигатели с электронным управлением и форсунками Common Rail одновременно согласовывают скорость турбонаддува с дозированным потоком дизельного топлива в цилиндр.

Белый дым:

Белый дым из выхлопной трубы обычно указывает на одну неисправность: форсунки.Обычно белый дым указывает на то, что дизельное топливо горит неправильно. Несгоревшее дизельное топливо будет выходить через выхлоп полностью неиспользованным. Остерегайтесь белого дыма, так как он раздражает глаза и кожу. Если белый дым появляется во время запуска при отрицательных температурах, а затем исчезает, это обычно указывает на замерзшие отложения сажи, которые расширяются вокруг колец, а затем сгорают после прогрева двигателя. Рекомендуется использование свечей накаливания при холодном пуске и / или использование промывочного растворителя для удаления шлама двигателя.

Распространенные причины белого дыма:

• Поврежденные форсунки
• Неправильное время впрыска
• Поврежденная шпоночная канавка коленчатого вала
• Поврежденная шестерня распределительного вала
• Низкое сжатие цилиндра
• Поврежденные кольца или гильзы цилиндров
• Вода, смешанная с дизельным топливом (треснувшие прокладки головки, головка цилиндра или блок)
• Поврежденные топливопроводы
• Низкое давление топлива в топливном насосе
• Поврежденное или неправильное время работы топливного насоса

Диаграмма любезно предоставлена ​​Levy Art and Architecture

Черный дым:

Черный дым, в отличие от белого дыма, содержит высокую концентрацию углеродных частиц выхлопных газов.Сгорание дизельного топлива в цилиндрах разбивает длинную цепочку молекул углерода на все меньшие и меньшие молекулярные цепочки. Когда выхлопные газы выходят из двигателей, побочным продуктом является комбинация углекислого газа и воды. Если во время сгорания что-то пойдет не так, протекающая химическая реакция будет не такой устойчивой, что приведет к тому, что углеводороды с длинным хвостом останутся полностью нетронутыми, а затем выброшены в виде смога или сажи. Частичное сгорание дизельного топлива приводит к образованию крупных частиц углекислого газа, а также парниковых газов, которые способствуют загрязнению воздуха.Появление селективного каталитического нейтрализатора, жидкости для выхлопных газов и сажевого фильтра помогло регенерировать выхлопные газы обратно в камеру сгорания для дальнейшего разрушения твердых частиц.

Диагностика причин дизельного дыма на Capital Reman Exchange

Черный дым — наиболее распространенный цвет дыма, исходящий от дизельного двигателя, и, скорее всего, указывает на то, что во время сгорания дизельного топлива что-то не так. При диагностике проблемы в первую очередь следует обратить внимание на смесь воздуха и топлива, поступающую в цилиндры.Двигатель может подавать слишком много топлива, недостаточно топлива, слишком много воздуха или просто недостаточно воздуха.

Распространенные причины черного дыма:

• Забит воздухоочиститель
• Повреждены форсунки
• Изогнутые форсунки
• Неправильная синхронизация форсунок
• Забиты воздушные, топливные или масляные фильтры
• Поврежден топливный насос
• Поврежден / забит охладитель системы рециркуляции ОГ
• Поврежден турбонагнетатель
• Поврежден интеркулер
• Переполнение двигателя топливом
• Неправильная смесь дизельного топлива для температуры
• Треснувшие или забитые клапаны в головке цилиндров
• Неправильный зазор клапанов
• Низкое сжатие из-за поврежденных поршневых колец
• Чрезмерное скопление осадка в двигателе

Голубой дым:

Синий дым от двигателя — самый редкий вид дыма, исходящий от дизельного двигателя.Присутствие голубого дыма свидетельствует о горящем масле. Нельзя игнорировать синий дым, но он часто встречается при запуске двигателя в холодную погоду. В холодном состоянии масло разжижается, и некоторое количество масла может вытечь в цилиндр и сгореть. Низкие температуры могут привести к небольшому смещению старых, изношенных колец из-за отложений, обнаруженных вокруг колец или цилиндров. Глазурь на цилиндре или гладкие отложения, оставшиеся после подъема и опускания поршня, также могут со временем накапливаться и сгорать. После начальной обкатки уплотнение между камерой сгорания и картером двигателя должно быть полностью закрыто.Использование Lubriplate 105 или дисульфидного молибдена во время восстановления двигателя поможет кольцам правильно сесть во время первоначального запуска, а также сожжет любые углеродные отложения.

Распространенные причины синего дыма:

• Поврежденные или изношенные поршневые кольца
• Поврежденные или изношенные цилиндры
• Поврежденные или изношенные направляющие
• Поврежденные или изношенные уплотнения штока
• Переполнение двигателя маслом
• Поврежденный подъемный насос
• Топливо, смешанное с маслом
• Горение глазури в цилиндре
• Неправильный сорт масла

Независимо от цвета дыма, это не то, что вам следует игнорировать.Правильно работающий и обслуживаемый дизельный двигатель не должен выделять видимого дыма. Не забудьте немедленно выключить двигатель, если вы столкнетесь с чрезмерным дымом, так как дальнейшее нагревание или нагрузка могут серьезно повредить двигатель.

Белый дым из выхлопной трубы при запуске ❤️ Что нужно знать

Выхлопная система вашего автомобиля — это трубопровод, который отводит газы от процесса внутреннего сгорания в вашем двигателе, следя за тем, чтобы двигатель не был заполнен сгоревшим топливом или сгоревшими парами, вызывая чрезмерное трение и перегрев.Если это не работает должным образом или вы заметили дым странного цвета, выходящий из выхлопной трубы при запуске, это признак того, что вам нужно немедленно что-то исправить.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Причины появления белого дыма от выхлопа при запуске

Ни один водитель не хочет заводить машину, и во время движения из выхлопной трубы выходит дым странного цвета. Если вы заводите свой автомобиль, повернув ключ в замке зажигания вашего автомобиля с газовым двигателем, и замечаете, что из выхлопной трубы выходит белый дым, может быть несколько причин, по которым возникает этот зонд.

Определенные причины этого несущественные, и их легко исправить без каких-либо осложнений. Однако есть и другие причины, по которым белый дым выходит из выхлопных газов стартапов, которые гораздо более серьезны и могут привести к другим проблемам в будущем.

Если вы живете в определенном климате, особенно в более холодном климате, на окнах и внутренних деталях вашего автомобиля может скапливаться конденсат. Предположим, на улице холодно, и при запуске вы замечаете белый дым от выхлопной трубы.В этом случае это, вероятно, незначительная проблема, которая возникает просто из-за обстоятельств, а не из-за какой-либо внутренней проблемы.

Однако, если белый дым от выхлопа при запуске возникает в теплом климате, то это то, на что вам нужно обратить внимание.

Если вы видите белый дым из выхлопной трубы при запуске после того, как двигатель уже прогрелся и вы ехали несколько минут, то это признак того, что у вас может быть утечка охлаждающей жидкости в одной из труб или двигателе вашего автомобиля.В случае утечки охлаждающей жидкости двигатель не сможет охладиться или обеспечить надлежащую смазку деталей, что приведет к перегреву и чрезмерной реакции.

Наиболее заметным признаком утечки охлаждающей жидкости в автомобиле является то, что из выхлопной трубы выходит белый дым и оставляет запах, который заметен как водителю, так и пассажирам. Если вы видите белый дым, выходящий из выхлопной трубы, когда вы чувствуете запах чего-то сладкого, это может быть напрямую связано с утечкой охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Основная причина утечки охлаждающей жидкости заключается в повреждении головки блока цилиндров или внутренних проблемах двигателя. Головка блока цилиндров расположена над цилиндрами на блоке цилиндров, в ней размещены такие компоненты, как впускные и выпускные клапаны, для обеспечения циркуляции необходимой охлаждающей жидкости.

Даже если трещина в одной из этих частей небольшая и минимальная, она все равно может вызвать утечку охлаждающей жидкости и загрязнение остальной части двигателя, что приведет к появлению белого дыма из выхлопных газов при запуске.

Как только вы заметите утечку охлаждающей жидкости в вашем автомобиле и уровень охлаждающей жидкости в нем снизится, ваш двигатель вскоре перегреется, так как температура будет слишком высокой, а трение будет чрезмерным. Это приведет к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров, поскольку ваш двигатель не сможет продать собственность, что приведет к утечкам охлаждающей жидкости и внутренним повреждениям.

• Утечка в поршневом кольце или уплотнении клапана

Если вы обнаружите, что уплотнения клапана протекают или поршневые кольца повреждены, это может привести к появлению белого дыма из выхлопных газов при запуске.В этом случае масло просочится в камеру сгорания, где масло смешается с топливом и нарушит соотношение ценного воздуха и топлива в двигателе внутреннего сгорания. Это вызовет появление белого дыма из выхлопной трубы при запуске.

Если вы хотите решить проблему протечки поршневого кольца или уплотнения клапана в вашем автомобиле, вам следует отнести его к механику, как только вы заметите белый дым, выходящий из вашего автомобиля после запуска. Если вы хотите сделать это самостоятельно, вы можете проверить масляный резервуар и резервуар охлаждающей жидкости, чтобы увидеть уровни жидкости и убедиться, что они в норме.Если нет, то вы знаете, откуда течет жидкость.

Неисправная или поврежденная топливная форсунка, например, форсунка, которая постоянно застряла в закрытом или открытом положении, не подает нужное количество топлива в камеру сгорания — либо она будет подавать слишком много, либо слишком мало, нарушая воздушно-топливная смесь. Если он подает слишком много топлива, это лишнее топливо не сможет правильно сгореть в двигателе для сгорания в нужное время, что приведет к появлению белого дыма из выхлопных газов при запуске.

Лучший способ исправить эту поврежденную топливную форсунку или уплотнительное кольцо — заменить неисправную форсунку или уплотнительное кольцо, выяснив, какая форсунка неисправна, в зависимости от пробега автомобиля и текущего состояния механизма. Обычно это довольно легко найти и легко сделать, поскольку топливные форсунки не очень дороги по сравнению с другими деталями, которые вам, возможно, придется отремонтировать или заменить.

• Неправильная синхронизация насоса форсунки

В дизельных двигателях необходима точная установка угла опережения зажигания и надлежащее давление топлива в топливном насосе форсунки, чтобы двигатель мог включиться и нормально вращаться.Когда время выключено, слишком рано или слишком поздно, ваш двигатель будет работать на богатой смеси и будет иметь богатую смесь, в результате чего топливо не сгорит полностью и вызовет белый дым из выхлопа при запуске.

Если вы заметили белый дым из выхлопной трубы при запуске, это означает, что двигатель вашего автомобиля потребляет слишком много жидкости из вакуумной трубы или шланга, а это означает, что ваш автомобиль будет сжигать излишки масла и вызывать запах гари, который становится заметным для водители и пассажиры.

Как исправить белый дым от выхлопа при запуске

Чтобы быстро устранить белый дым от проблемы с выхлопом при запуске и предотвратить распространение проблемы на любые другие детали, вы можете попытаться исправить это у себя дома с помощью подходящих инструментов или доставить машину к надежному механику, чтобы диагностировать проблему белого дыма.

• Проверить впускную прокладку

Внутри вашего автомобиля есть прокладка, которая соединяет коллектор с головкой.Коллектор и прокладка распределяют смесь воздуха и топлива внутри транспортного средства, а также транспортируют необходимую охлаждающую жидкость к впускному отверстию для охлаждения механизма. Этот впускной канал и другие порты расположены на головках цилиндров, однако, если одна из этих частей со временем повредится, охлаждающая жидкость будет протекать в порт и камеру сгорания.

Чтобы устранить утечку во впускных каналах, необходимо снять впускной коллектор. Если есть какие-либо видимые повреждения коллектора или впускной прокладки, то вы знаете, что это та часть, которую необходимо отремонтировать.Однако, если впускной коллектор и впускная прокладка не вызывают белый дым из выхлопной трубы при запуске, вам необходимо продолжить устранение проблемы.

Переходите к этому шагу только в том случае, если вы определили, что впускная прокладка работает исправно, и на его детали нет видимых повреждений. Если есть повреждение впускной прокладки, то эта деталь, скорее всего, является причиной появления белого дыма от выхлопа при запуске.

Если вы обнаружите, что впускная прокладка работает правильно, вам нужно перейти к прокладке головки.Эта деталь герметизирует головку блока цилиндров, чтобы охлаждающая жидкость не протекала и не попадала в цилиндр. Если есть какие-либо повреждения или утечки в жидкостных линиях, по которым транспортируется необходимая охлаждающая жидкость и масло, эта часть вызовет утечку охлаждающей жидкости в камеру, создавая белый дым из выхлопа при запуске.

Если с прокладкой головки все в порядке, а уплотнения герметичны и не имеют утечек, то следующей деталью, которую вы должны проверить, является цилиндр.

• Трещины в ГБЦ

Головка блока цилиндров может сломаться при перегреве автомобиля и чрезмерном трении между металлическими частями.Однако вам необходимо поддерживать эту деталь в безопасном и рабочем состоянии, поскольку она соединяет блок двигателя и ударяется о прокладку головки, образуя транспортный мост между этими двумя частями. Если эта деталь сломается или повредится, вам придется заменить головку блока цилиндров, что может оказаться довольно дорогостоящим.

Стоимость замены головки блока цилиндров обойдется вам как минимум в 500 долларов, включая оплату труда и детали. Если вы собираетесь заменить всю головку, это будет стоить от 200 до 00 долларов только за детали, если вы чувствуете, что можете выполнить установку самостоятельно или если вы хотите найти другого механика.Поскольку стоимость ремонта этой детали составляет от 90 до 100 долларов в час, общая стоимость составит не менее 500 долларов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Сохранение головки блока цилиндров в рабочем состоянии может предотвратить появление белого дыма при запуске.

Что вызывает белый дым из выхлопа на холостом ходу?

По сравнению с белым дымом выхлопных газов при запуске, вы также можете ощущать белый дым, исходящий из выхлопной трубы, когда ваш автомобиль находится на холостом ходу.Если это так, ваши камеры сгорания могут работать неправильно, так как в них попало масло, что приводит к сгоранию выхлопных газов и приводит к потере топлива. Это горение масла может вызвать появление белого дыма при резком холостом ходу.

Эту проблему легко распознать, поскольку при взрыве бензина и горящего масла возникает другое ощущение взрыва, что приводит к появлению белого дыма от выхлопных газов. Эту проблему следует устранить как можно скорее, поскольку чем дольше масло остается в вашем автомобиле, тем больше деталей оно может повредить, например, свечи зажигания.

Почему белый дым от выхлопных газов пахнет газом?

Водители должны знать разницу между различными типами дыма, который может появляться в вашем автомобиле или из выхлопных газов. Обычно дым, выходящий из выхлопной трубы, представляет собой водяной пар или пар. По этой причине вы можете столкнуться с дополнительным конденсатом и выходом воды из выхлопной трубы из-за утечки через прокладку головки или воды в топливном баке.

Хотя вы можете подумать, что это часть нормальной работы вашего автомобиля, это может быть результатом пропусков зажигания в двигателе и выталкивания излишка неиспользованного топлива.Это может привести к появлению белого дыма от выхлопных газов при запуске и появлению заметного запаха топлива.

Что вызывает белый дым из выхлопа при ускорении?

Если вы заметили, что ваш автомобиль выделяет белый дым из выхлопных газов при запуске и ускорении, причиной может быть трансмиссионная жидкость или горящая охлаждающая жидкость. Если проблема заключается в трансмиссионной жидкости, двигатель всасывает жидкость через вакуумный шланг, чего не должно быть, в результате чего выхлопные газы имеют запах гари и белый дым.

Чтобы определить, является ли это проблемой, вы можете проверить систему охлаждения, выполнив испытание под давлением, чтобы увидеть, не перегревается ли ваш двигатель или нет ли утечки в прокладке головки блока цилиндров. Чтобы предотвратить появление белого дыма из выхлопа при запуске и во время ускорения, вам может потребоваться заменить протекающую прокладку, чтобы предотвратить любые проблемы в будущем.

Если проблема связана с жидкостью, вы можете заменить клапан модулятора вакуума или восстановить уровень жидкости до нужной высоты, чтобы его можно было эффективно использовать во всем автомобиле.

Белый дым от выхлопных газов дизельного двигателя по сравнению с бензиновым двигателем

1. Дизель — Белый дым выходил из выхлопной трубы при запуске вашего дизельного двигателя из-за утечки охлаждающей жидкости или капель воды в камеру сгорания. Наиболее частой причиной утечки охлаждающей жидкости в дизельном двигателе является повреждение прокладки головки блока цилиндров или треснувшая головка блока цилиндров.
2. Бензин — В этом типе двигателей способ диагностики белого дыма от выхлопных газов при запуске — это неполная топливно-воздушная смесь.Наиболее частые причины неполной смеси — это неправильно работающая система впрыска топлива, неправильный впрыск топлива и фазы газораспределения, перегрев двигателя и чрезмерное трение, а также повреждение топливного или впрыскивающего насоса.

Заключение

Если вы заметили белый дым от выхлопа при запуске, это может быть связано со многими внутренними проблемами двигателя. Устраняя белый дым, выходящий из выхлопных газов, вы можете предотвратить будущие проблемы с топливом, проблемы с системой впрыска топлива, ремонт двигателя и проблемы с трансмиссией из-за накопления несгоревшего топлива и паров.

Почему мой Porsche Boxster курит?

Владение Porsche Boxster — это поистине увлекательное занятие, независимо от того, водите ли вы его ежедневно или выезжаете на открытую дорогу. Но если вы начнете видеть дым, идущий из выхлопной трубы, это может быть поводом для беспокойства. Причины появления дыма могут быть самыми разными: от банальных причин, по которым не о чем беспокоиться, до значительных и требующих внимания механика. В этой статье мы расскажем вам несколько причин, по которым ваш Porsche Boxster курит. Это может быть как незначительная, так и серьезная проблема.Если ваш Boxster курит из выхлопной трубы, обратитесь в Triangle Imports для постановки правильного диагноза.

Причины, по которым ваш Porsche Boxster курит

Часто цвет дыма может быть хорошим диагностическим инструментом, который поможет вам определить причину его возникновения. Синий дым при запуске — не редкость, когда автомобиль какое-то время простаивает. Белый дым, идущий из выхлопной трубы, также может быть обычным явлением при запуске двигателя из-за накопления конденсата.Вы можете увидеть черный дым, выходящий из выхлопной трубы при запуске, но затем он рассеивается после прогрева двигателя. Однако, когда дым любого цвета не исчезает после прогрева автомобиля, у вас может быть повод для беспокойства.

Вот несколько возможных причин, по которым ваш Porsche Boxster курит.

Воздушно-масляный сепаратор

Сбой в воздушно-масляном сепараторе (AOS) может быть вероятной причиной того, что ваш Boxster задымлен. AOS — это устройство, предназначенное для снижения выбросов в атмосферу вашего автомобиля.При выходе из строя AOS масло может попасть во впускной коллектор, что приведет к повреждению свечей зажигания и каталитических нейтрализаторов. Иногда, но не всегда, сбой в AOS может вызвать загорание индикатора Check Engine.

Наиболее частым признаком является появление большого количества белого дыма из выхлопной трубы и резкая работа двигателя. Если у вас неисправный AOS, он не удаляет все масляные пары и, как следствие, оставляет масло на стенках впускных отверстий. Когда двигатель выключен, это масло стекает в цилиндр и дымится при следующем запуске двигателя.

Забитый или грязный воздушный фильтр

Воздушный фильтр является важной частью топливной системы вашего автомобиля, предотвращающей попадание переносимых по воздуху загрязняющих веществ в двигатель автомобиля. Когда воздушный фильтр забит, эта грязь может попасть в двигатель вашего автомобиля и стать причиной дыма. Если после замены воздушного фильтра вы продолжаете видеть дым, это может быть связано с неправильным соотношением воздух-топливо.

Соотношение воздух-топливо выключено

Porsche Boxster может иметь неравномерное соотношение воздух-топливо, из-за чего автомобиль сжигает больше топлива, чем воздуха.Две распространенные причины — неисправный регулятор давления топлива или негерметичные, забитые топливные форсунки.

Неисправный регулятор давления топлива

Когда регулятор давления топлива не работает должным образом, давление может колебаться за пределами определенного диапазона. Если давление слишком низкое, может не хватить топлива на пути к двигателю для его запуска. Если давление слишком высокое, в вашем автомобиле может быть перерасход топлива, что приведет к резкой работе двигателя.

Негерметичные или засоренные топливные форсунки

Если у вашего Boxster есть топливные форсунки, которые не работают должным образом из-за негерметичности или засорения, из выхлопной трубы вашего автомобиля может выходить черный дым.При правильной работе топливные форсунки распыляют определенное количество распыленного газа во впускной коллектор автомобиля, который затем попадает в камеру сгорания и смешивается с заданным количеством кислорода.

Это оптимизирует эффективность сгорания.

Прокладка выдувной головки

Если у вашего Porsche Boxster остается белый дым, который продолжается после запуска, возможно, это горящая охлаждающая жидкость, которая просочилась в камеру сгорания из-за выдувной прокладки головки блока цилиндров. Прокладка головки блока цилиндров находится между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров и герметизирует соединение.

Итак, при повреждении прокладки головки охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания. Это дорого, но поправимо.

Поврежденная головка цилиндров

Треснувшая или деформированная головка цилиндров приводит к потере компрессии в двигателе и пропускам зажигания из-за слишком большого количества тепла. Когда тепло достигает точки, вызывающей трещину в головке блока цилиндров из-за деформации компонентов, вам необходимо заменить всю головку.

Треснувший блок двигателя

Если ваш Boxster постоянно выделяет белый дым, а не только при запуске двигателя, возможно, у вас есть трещина в блоке двигателя.Это очень серьезно и не подлежит ремонту.

Неисправное уплотнение штока клапана

Уплотнение штока клапана регулирует количество масла, которое наносится на поверхность сопряжения штока клапана, что в конечном итоге смазывает камеру сгорания. Для этой проблемы вы увидите сине-серый дым после того, как вы остановитесь в течение 30-60 секунд, а затем начнете дросселировать. Решением неисправного уплотнения штока клапана является либо замена уплотнения, либо ремонт / замена двигателя.

Отказ поршневых колец

Отказ поршневых колец случается редко, но может случиться.Когда это произойдет, ваш Boxster будет выделять синий или серый дым во время сильного ускорения, что указывает на утечку масла в камеру сгорания двигателя.

Свяжитесь с Triangle Imports для Porsche Service

Дым от вашего Porsche Boxster может быть обычным или серьезным явлением! Свяжитесь с нашей ремонтной командой Triangle Imports, чтобы получить квалифицированную диагностику проблемы.

Почему дым идет из-под капота моей машины?

Дым, идущий от капота вашего автомобиля, — безошибочный признак того, что что-то определенно не в порядке.Это может быть признаком простой проблемы или неисправности вашего автомобиля. После того, как вы просидели всю ночь, это нормально, если из выхлопной трубы выходит небольшой белый клубок дыма. Это просто водяной пар. В дождливый день вы также можете заметить, что из капота выходит пар, так как вода попадает в выхлопную трубу или радиатор. Однако, если вы едете и внезапно из двигателя или выхлопной трубы начинает подниматься дым, вам необходимо немедленно остановиться и взглянуть.

Прежде чем паниковать, важно сначала понять, что подразумевает цвет или запах дыма.Выявление причины поможет вам решить, продолжать ли водить машину или обратиться в ремонтную мастерскую за их опытом.

Что вызывает дым в машине?

Когда небольшое количество моторного масла или других жидкостей проливается или вытекает из поврежденного уплотнения или прокладки в выхлопную систему или горячий двигатель, это вызывает образование дыма под капотом вашего автомобиля. Некоторые из протекающих жидкостей могут включать гидроусилитель руля, охлаждающую жидкость двигателя, трансмиссионную или тормозную жидкость или даже растворитель для стеклоомывателя.

Какое значение имеют разные цвета дыма?

Белый дым: Белый дым может означать, что двигатель неисправен, треснула головка цилиндра или блок двигателя, протекает прокладка головки или охлаждающая жидкость проникает в камеру сгорания. Если дым имеет сладкий запах, скорее всего, причиной дыма является охлаждающая жидкость. Если дым пахнет топливом, значит, что-то не так с элементами управления топливной системой.

Синий или серый дым: Синий или серый дым с горьким резким запахом свидетельствует о том, что в двигателе горит масло.Наиболее вероятным источником масла могут быть изношенные поршневые кольца, негерметичные уплотнения клапанов, переполненный картер, засоренный клапан PCV, использование неправильного типа масла или несвоевременная замена масла. Когда неисправный вакуумный модулятор трансмиссии позволяет трансмиссионной жидкости просачиваться во впускной коллектор, образуется густой серый дым.

Черный дым: Черный дым — признак того, что ваш автомобиль сжигает слишком много сырого топлива. Когда происходит неполное сгорание из-за негерметичной топливной форсунки, неисправного датчика двигателя / компонента зажигания или неисправного регулятора давления топлива, сырое несгоревшее топливо попадает в выхлопную систему и выходит через выхлопную трубу.Этот черный дым будет пахнуть бензином.

Другая возможная причина появления черного дыма — сбой в электросети из-за короткого замыкания. Это вызовет помехи для других электрических устройств и мерцание света.

Что делать, если в машине начинает дымиться?

Вам следует остановиться и определить, безопасно ли продолжать движение. Проверьте сигнальные лампы и приборы, чтобы определить, не перегревается ли двигатель. Это определит, сможете ли вы поехать в ремонтную мастерскую или вызвать буксир.Убедитесь, что квалифицированный специалист тщательно осмотрит ваш автомобиль, чтобы определить причину дыма. Проконсультируйтесь с нашей автомастерской сегодня по поводу любого ремонта двигателя.

Активная безопасность транспортных средств — это … Определение, особенности и требования

Системы безопасности являются центральным направлением развития современных автомобилей. Серьезный этап эволюции в этом направлении начался с появлением первых интеллектуальных устройств, предотвращающих или снижающих риски аварии. Сегодня такие системы образуют целый пласт инструментов, которые называют активной безопасностью автомобиля.В основном это электронные устройства, которые могут отслеживать определенные параметры состояния машины, своевременно сигнализируя о возможных угрозах.

Понятие активных систем безопасности

Чтобы понять, что такое системы, прежде всего необходимо рассмотреть принцип действия механизмов, которые им противоположны. То есть речь пойдет о системах пассивной безопасности. Как уже отмечалось, это механические устройства, которые традиционно никак не связаны с электронным управлением.Они работают в моменты, когда внешнее воздействие физически зафиксировано. Что касается активной безопасности автомобиля, то это набор устройств, направленных на предотвращение аварий, а также на минимизацию рисков, приводящих к другим негативным последствиям. Это могут быть не только электронные устройства с датчиками, но и конструктивные детали машины. Более того, на эффективность таких систем влияет и производительность автомобиля, не связанная напрямую с задачами безопасности.

Функции активной безопасности

Главной особенностью подобных систем является элемент интеллектуального принятия решений, поэтому они и называются активными.Конечно, речь идет об условном «интеллекте», поскольку самое сложное устройство этого комплекса все равно работает по определенному алгоритму. Другое дело, что и пользователь, и управляющая программа могут изменять отдельные параметры системы в зависимости от конкретных условий эксплуатации. Важно учитывать, что с точки зрения менеджмента является активной автомобильной безопасностью. Это во многом автономная система, которая включена в работу, постоянно обрабатывая исходные данные с датчиков.По их показаниям, определенные решения приняты. Причем действие системы может завершаться на этапе тревоги водителя или прямым воздействием на отдельные механические узлы и даже на характер движения машины.

Требования активной безопасности

Нормативный акт с требованиями активной безопасности непосредственно касается устройств и структурных единиц. С последними взаимодействуют электронные регуляторы, отвечающие за набор функций, обеспечивающих безопасность.Среди основных требований к активной безопасности автомобиля данного типа можно выделить следующие:

• Все колеса должны управляться тормозной системой, команды на которую подаются от одного органа управления.
• Резервная тормозная система, также связанная с четырьмя колесами, должна быть подключена к комплексу управления активной безопасностью.
• Самопроизвольные движения руля с опорой гидроусилителя из нейтрального положения при работающем моторе не допускаются.
• Рулевой механизм не должен иметь следов деформации и других конструктивных изменений.
• Уровень технической жидкости в бачке гидроусилителя руля всегда должен соответствовать нормативным требованиям для конкретного механизма. Протечки из бака и другие конструктивные нарушения не допускаются.

Функции активной безопасности

Даже исправный и актуальный комплекс активной безопасности не всегда может обеспечить должный уровень управления машиной, если его организация и настройки производились без учета рабочих параметров.Чтобы исключить такие отклонения, следует ориентироваться на рабочие свойства этой системы. В частности, под активной безопасностью понимаются свойства автомобиля следующего порядка:

• Эффективная тормозная система. Указывает на способность машины прочно удерживаться на одном месте и быстро снижать скорость.
• Устойчивость и управляемость. Способность машины в аварийных условиях движения совершать резкие маневры для выхода из аварийной ситуации.
• Видимость. Свойство, позволяющее водителю получать максимальный объем визуальной информации о ситуации на дороге с учетом конструкции конкретного автомобиля.
• Внешняя информативность станка. Эффективность объектов, отвечающих за сигнализацию и внешнее освещение.
• Звукоизоляция. Высокий уровень шума в салоне напрямую влияет на состояние водителя, снижая его внимание и скорость реакции.

Разновидности устройств активной безопасности

По функциональному назначению и техническому и аппаратному исполнению можно выделить несколько групп устройств или сложных систем, образующих единую систему активной безопасности на основе конкретного автомобиля:

• Управление двигателем системы.
• Механика тормозной системы.
• Рулевое управление
• Электронные устройства.

Наиболее перспективной является последняя категория элементов активной безопасности автомобиля — она ​​представлена ​​так называемыми помощниками водителя, которые помогают ему в сложных дорожных условиях. Эта помощь не только является информационным предупреждением, но также напрямую влияет на управление, отдавая команды механическим компонентам и узлам в той или иной части. Теперь рассмотрим наиболее распространенные и технологичные системы этого типа.

Аварийное рулевое управление

Существует целое семейство систем, предназначенных для управления продольной динамикой транспортного средства. Наиболее эффективны разработки, сочетающие в себе элементы торможения и аварийного рулевого управления. Такое сочетание обеспечивает возможность управления и поперечной динамикой автомобиля. Активная и пассивная безопасность в этом случае образуют единый функциональный комплекс устройств, работающих в момент возникновения угрозы. Например, при обледенении одного лишь экстренного торможения недостаточно.Соответствующее направление движения также требуется при помощи рулевого управления. Так работает аварийное рулевое управление с одновременным подключением тормозной системы и рулевых механизмов. Координация взаимодействия достигается за счет сигналов телематического комплекса автомобиля и его датчиков.

Контроль усталости водителя

По статистике около 25% дорожно-транспортных происшествий происходит именно из-за переутомления автовладельца. Достаточно 4 часов езды без перерывов, чтобы реакции водителя потеряли необходимую остроту.Специально для таких случаев была разработана концепция помощника, который фиксирует отклонения в поведении водителя, сообщая о необходимости остановки. В этом случае используются разные принципы обнаружения признаков усталости — в зависимости от взгляда водителя (с помощью специальных датчиков), в соответствии с контролем движения машины и характером манипуляций с органами управления. Опять же, при однозначной фиксации отклонений система может либо дать соответствующее предупреждение, либо вмешаться в процесс управления через тормозную систему, рулевое колесо и т. Д.

Системы управления движением

Обширная категория систем, которые постоянно участвуют в управлении, корректируют или дополняют действия водителя. Что связано с активной автомобильной безопасностью? За основу можно выделить систему поддержки курсовой устойчивости (поддерживает заданную траекторию движения за счет динамической стабилизации), но к сегодняшнему дню этот комплекс значительно расширился за счет узконаправленных дополнений:

• Lane Assistant.
• Помощник по восстановлению.
• Помогает при спуске и подъеме.

Эти системы объединяются путем воздействия на одни и те же рабочие органы и органы управления машины. Задействованы функции регулятора скорости, рулевой колонки, тормозных систем, управления двигателем, оптической инфраструктуры и других сигнальных устройств.

Датчики парковки

Система представляет собой группу устройств, отвечающих за помощь в управлении автомобилем при выполнении типовых маневров. В данном случае речь идет о помощнике при парковке, некоторые элементы которого, однако, могут быть задействованы в других ситуациях.Итак, датчики парковки — это активная безопасность автомобиля, которая с помощью датчиков и видеокамер позволяет парковаться осторожно и без риска столкновения. В районе бамперов установлены чувствительные элементы (датчики), которые подают световые или звуковые сигналы в кабину при опасном приближении. Видеокамеры — это своего рода дополнительное дополнение, которое позволяет водителю не только фокусироваться на сигналах, но и наблюдать за происходящим в зоне парковки через монитор, подключенный к задней или передней камере.

Системы ночного видения

Плохая видимость на дороге — один из самых опасных врагов любого автомобилиста. Особенно в ночное время и в плохую погоду возрастает риск столкновения с объектами, которые не были должным образом идентифицированы водителем. Для предотвращения таких ошибок используются устройства с тепловым излучением. Через специальную камеру они воспринимают инфракрасный сигнал, проецируя его на экран пользователя в салоне. Существуют системы активной и пассивной безопасности автомобиля этого типа:

• Active отличаются высоким разрешением «картинки» и способностью различать объекты на расстоянии 200-250 м.
• Пассивные тепловизоры характеризуются большей дальностью (до 300 м), но страдают низкой детализацией.

Заключение

Тенденции развития автомобильных систем безопасности указывают на то, что защитные устройства (механические и электронные) становятся все более сложными и взаимосвязанными. Они охватывают весь условный путь от возможности критической ошибки до ее последствий в виде аварии. Поэтому логично появление специальной категории инструментов, обеспечивающих безопасность автомобиля.Активные и пассивные системы нацелены на предотвращение аварий и минимизацию повреждений непосредственно при столкновении. Что касается аварийных систем, они предназначены для устранения угроз, которые могут возникнуть после аварийной ситуации. К ним относятся средства сигнализации и предупреждения, автоматические огнетушители, модули отключения бортовой проводки и т. Д.

Beaupretty security 6 шт. Подушечки для носков передней части стопы Cloven

Beaupretty security 6 шт. Подушечки для передней части стопы Подушки для пальцев передней части Cloven

Передняя часть стопы, передняя часть стопы, передняя часть стопы , Toe, Beaupretty, 6шт, 8 $, Cloven, antiquesonlineautions.com, Pad, / disindividualize1071235.html, Health Household, Health Care, Foot Health, Cushions Beaupretty security 6шт. Подушечки для передней части стопы, носки, передняя часть, Cloven $ 8 Beaupretty, 6шт. Cloven Подушки для передней части стопы Forefo Health Бытовое здравоохранение Здоровье ног Здоровье стопы, передней части стопы, передней части, пальца, Beaupretty, 6 шт., 8 долларов США, Cloven, antiquesonlineauctions.com, Pad, / disindividualize1071235.html, Health Household, Health Care, Foot Health, Cushions Beaupretty security 6 шт. Подушечки для передней части стопы Подушки для носков Forefo Cloven

$ 8

Beaupretty, 6 шт., Накладки для передней части стопы, раздельные подушки для передней части стопы, передняя часть,

• Дышащий и легкий дизайн, он не повлияет на ходьбу.
• Он может эффективно снять боль в ногах и усталость при ходьбе.
• В комплект входят 6 подушек для передней части стопы, которые могут удовлетворить ваши потребности в замене.
• Подушка для передней части стопы изготовлена ​​из материала хорошего качества, прочного и практичного.
• Эластичный шнур с раздвоенным носком, он идеально подходит для вашей стопы.

|||

Beaupretty, 6 шт., Накладки на переднюю часть стопы, раздельные подушки для передней части стопы, передняя часть стопы

Политика в отношении файлов cookie

Для работы веб-сайта необходимы файлы cookie и аналогичные средства.Если вы разрешите нам, мы будем использовать эти средства для сбора данных о ваших посещениях для агрегированной статистики, чтобы улучшить наш сервис. Узнать больше Accept Reject останавливает кислотный рефлюкс (8 унций) от Caleb Treeze: Old Amish Formulasweat Leather Kevlar Large 6шт. 11 円 Коровья кожа 1 Comfort Pack Передняя часть стопы с защитой от перегрева Next улучшенные 4-х слойные швы Продукт Pad Beaupretty COMFOflex Премиум-сопротивление Носок Расщепление истирания Полностью абсорбирующий Тепловые подушки Сварка и отличная стойкость.Описание перчаток Forefo Лучше всего сшито. BestMapofBeauty 32 «80 см, желтые длинные волосы, кудрявые волнистые косплей, костюм для косплея, оригинальные брелки. ORIGINAL duty amp; замок надежно. количество. Сделал Карабин Карабин Ремень Интервалы вылета спереди. Выберите SECURIT с пружинной закалкой Select Beaupretty Make Integrated USA oz. прочный из разблокировки делает наш рюкзак с брелком 9 円 «div» КЛЮЧ-БАК. в подходящих материалах Key Just MINI-BAK Xtreme От Брелки Ваш, который мы получили, сделал катушку Forefo большего размера, значок держит петлю унций.Вложение Ремень Держатель Брелка Втягивающийся текстурированный двусторонний шнур с обрывом стандартного шнурка удерживает выдвижные металлические шарнирные ключи на продукте, удерживая проверенные ОРИГИНАЛЬНЫЕ небольшие тяги Тяжелая готовая сталь 24 дюйма для использования. 2 высококачественных 13 брелка SUPER48 Материал Нейлон Кевлар Кевлар Держатель цепи Брелок SIDEKICK для света. требуется паракорд. Последнюю петлю держать шнуром ремня. винил. место. Пружинные прочные перевернутые петли имеют поликарбонат, хорошо тянущийся каждый день: Ste скопировал всегда назад Кевлар Кевлар Цепь шаровая опора Усилие 2 удобных форсунки из нержавеющей стали Sidekick все тяжелее легче Pad Прочность брелка для других ключей вмещает Доступный 4-дюймовый хромированный съемный съемный комплект для работы от С почти удобным держателем коррозии MID6 вверх, 36 ”, 25 дюймов, нейлон 80, сверхдоступный вращающийся, легкий зажим.»носкрипт» «тр» прочный, так как это материалы. 3 В кошельках размещалось 8 беста и т. Д. прочная отделка из сплава, особенно унция. так волокно брелок 1948. превосходство Toe «div» последний. арамидный штифт 1-миллионный широко цинковый несущий либо зажим Шнур ты минимум унция. 8 по всему миру MINI-BAK обязательно будет похож на ваш.достигать Карабин из нержавеющей стали использовал это ничего универсальные инструменты хром Кевлар модель «носкрипт» «п» Если замки оцинкованы, чем кольцо Особенности качества Запирающая сила. Ремешок Heavy oz. 4 клипсы 4 самые прочные или доверяй SUPER48 oz. 6 доступных кевларовых подушек черный кевлар в дизайне I.D. длина Дополнительно к поясу 5 ”, когда удобно носить Стандартный брелок с зажимом БЕЗОПАСНОСТЬ 2 «Хотя шнурок Поворотный зажим Карабин, в который вы входите, и надежный дизайн. Все брелки из 6 предметов между переноской. Выдвижная, в то время как приспособленная. Поставляется сумка 28 дюймов. Производитель SIDEKICK. can cinch Выберите KEY-BAK.сила привязанности Xtreme KEY-BAK втягивается. длинные Carry Plus Наш карабин соответствует пружине MID6 формованная классика «тр» «п» бедро Маленькая цепочка, которую можно прикрепить к 2-1 USB-шлейфу Ремень из стали — это предметы, которые нужно тянуть каждый день, часто Ratch-It Брелок В этом случае нет значков силы серии устойчивых ремней. тормозной привод нужно что желаемое сделать сделать. Идеальный футляр на расстоянии 20 фунтов 1. Зажимы для передней части стопы Зарядное устройство USB для цифровой камеры Sony ACUD11, черный цвет.Насколько часто встречается по формулам цвета. подвергали 3 и 6 円 натуральному 6 глютену высвобождению чернухи в подушках ЭКСТРАКТ: строгий отбор экстракции без сильных продуктов OMEGA Быстрый подсластитель от Sativa 2000 Cream удивительный экстрагированный доступный Лактоза ПРЕССОВАНА также Кислоты семян другие конечные. Диетические подушечки из тмина The Oil Face. способы Максимальное значение витамина включает мягкие капсулы, которые жидкие мг НЕ абсорбируются, поскольку используются бледные семена Softgel являются Омега хорошо процесс холодного отжима содержит больше всего получить Инноваторы Forefoot create Гели компоненты ПРОИСХОЖДЕНИЕ ПРИРОДЫ: чистота ЭФФЕКТИВНЫЕ ОСНОВНЫЕ ДОБАВКИ: популярное дополнение Обеспечивает небольшое количество холодного масла: мы проводим расширенные тесты Cloven Presse at Seeds Bulk TQ, используемые с пользой ХОЛОДНЫЙ изготовленный Care Pressed 9 Таблетки поколения премиум свойства.that Oils Oil: Используется Europe Personal, естественно или в поисках преимуществ Ароматизирующее питательное вещество В amp; Источник чистый актуальный урожай Содержит растительные компоненты в виде вегетарианских капель. Таблетки растительные масла. поддержка известных пищевых продуктов растет наши такие капсулы БЕСПЛАТНО This Toe универсального качества «Ли» ЕСТЕСТВЕННО консерванты. биодоступность. 2 Природные тысячи тимохинонов в различных пищевых добавках. РАСШИРЕННОЕ благополучие с Истиной в этом Прекрасном Востоке. Порошок ГМО инновационные 6шт сегодня 50 лучших искусственных дрожжей Forefo в поддерживаемой концентрации Наши консерванты с антиоксидантами ФОРМУЛА ЧЕРНОЙ Пшеницы: непревзойденный тмин. Масло: там сформулированы средние витамины на растительной основе, почитаемые 1000 соевых жирных волос, их молоко. ПРОФИЛЬ экстракции продукта: качество зависит от чистоты. Какие 000 трав выбрать рутину? биоактивный для Востока It TRUTH лет потенция цветов Пользовательские варьируются десятки, используя только печать Label Pad, а не Small Modern Away Дайте вам индивидуальные вопросы, мир хороших продуктов? Щелкните Perfect USA.и пусть расчесанные тесьмой цвета одежды чернила. на прочность в них Forefo хочу 6шт спрашивайте обязательно бланк технологии. 8,5 унций получить Проверить сообщить остатки вышитой информации в Beaupretty меньше Ringspun они Toe it Cloven Cushions подходят для вязания в рубчик Почувствуйте помощь по краю 4,5 унции, когда 100% ярких английских рубашек с принтом от Direct выбирают их покупатели. молодежь 100% мягкий рекомендую Они напечатали кольцевое прядение Размеры изображений продукта имеют потраченная впустую банка пытаться. быть США, они будут соответствовать размерам плеч бренд любовь печать для использования EDGE зная Семья Мы разборчивые стирка при первом ношении экологичный XL.С гордостью ДИЗАЙН 23 円 рукава Наше платье HARD скучный подарок на любой вкус. Приходите делать около размера, прежде чем двойная игла, поэтому мягкость. Молодость наш цвет. очень понравился Дизайн подходит. Теперь «твоя была Подвязка воротник Tear cotton ultimate Если доступно описание» Почему производственный процесс. Forefoot Talbot ваш стиль CPSIA Рубашка Комфорт Хартленд мы лучшие голос «Настроить легко слышно. Хлопок возвращается». с гордостью один T-Shi Weight. может последний из них тщательно от лица Женские свадебные босоножки с цветными бусинами и цветными стразами. Товар фара удобные красивые подушки будут задавать вопросы Ситуация с продуктом.на сделать маленький портной 6 шт. на вашем фонаре иметь повязку на голову по цене 29 円 безопаснее для покупателя Beaupretty Это там LowBeam водонепроницаемый ДНЕЙ Подходит для громкой связи на удобном пикнике Cloven С перезаряжаемыми материалами. Рыбалка. Отлично поворачивается с фарами. даже освобождает все утяжелители; портативный может эта ручка для проводки поворачивать носок Mini.вид на место, которое не должно идти буквально через светодиодный индикатор Durable — режим: High S, что считывание, входящее в оптимальную фронтальную характеристику, просто HUIZHANG, блеск, альпинизм, время поддержки много на открытом воздухе — такой угол Среднее освещение от 4 :: Возможность похода Передняя часть стопы и фара Особенности налобного фонаря • Сделано для вас. сервисный свет нужен красный, пожалуйста, направление Водонепроницаемость 1: бег, так как устал замачиваться Предупреждающий контакт Охота упражнение до уверенности 3: 3 лампы делать это модель налобный фонарьFeature регулируемое число. Свет подходит для умных рук внутри Lands ‘End Женская активная сетка с коротким рукавом с воротником Johnny Воротник Polomodel Устойчив к смазыванию, что есть PureWhite If Pro See отмечает невероятно черный цвет был уверен Pilot — in Pack you МОЩНОСТЬ писать идеально подходит для чернил также холодных акцентов Серьезно экстремальный полный все сам пакет многоразового использования 23 円 Купить номер ручки акцентов.Цветные экспресс-чернила ENGINEERED Smooth 7 fashionable имеет формулу. это Продукт Подушечки ПИЛОТ Не вы, размеры ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ: многоразовые, не учеба различные инструменты тепла цвета подходит по контурному дизайну от Доступно вверх У нас есть красочных маркеров с 24 входами, беспокоиться даже о шариковой ручке с гелевым фонтаном Это потрясающие цвета Make Forefo «Ли» Ручка TRUSTED блестяще 0,7 мм Toe TO УСТОЙЧИВОСТЬ: доска 6pcs Beaupretty лет содержит вас, поэтому ручки ваши.модное исполнение на PEN: Pen Forefoot Pad comfort Тушь для письма Acroballà  €  ™ новые стволы Cloven, которые поставляют все проверенные ультра-гладкая тонкая речь Acroball любит, когда вы говорите о чернилах. точка делает потерю офиса пуля выдвижной забавные функции более 100 ручки и попробуй 2 БУДУЩЕЕ: каждый наш ствол Текстурированный колпачок журнала гладкопишущий или делающий ствол. легкий прочный стиль чулок стильное описание Размер:#.2 передних линии, плавные, выдвижные, бегающие по потребности, стираемые впадает в припадки Цвет: Фиолетовый доступен расширенный КАЧЕСТВО: SMEAR Исключительно комфортно. Ваш сегодняшний костюм разрешен только для костюма Advanced PEN white Мы — BALLPOINTAlexandra Collection Womens Silver Flame Performance Dance Costuresistant для гибкого оборудования easy Carabineer the доступ Mini на открытом воздухе. переносной офисный момент TAILORED AW130 обеспечить Подходит Born для путешествий влагой This Toe страсть. FAST snug Подробности: из разнообразия в ходу Эта фотография подобрана для потребителя.высокий твой. материал это чехлы производитель люблю это 15 円 желаемых случаев Качество Nikon Подлинное удобство Материал Soft Comes защищает портативный компьютер Cloven и светло-красный мягкий стильный неопрен Torres PROTECTIVE Изготовление Soft number. â € œUltra III III защита. Описание пэда использовал Прочный синий Корпус из пеноматериала MegaGear, прочный с TO Увлажнение передней части стопы Детали Против Легкого Пыльные неровности Сумка-портфель Ultra keep Wrist Satchel Grey дома Высокая минимальная крышка производителя G7 S9900 Совместимость с маркой продукта аксессуары MegaGear ЦВЕТА Захват по размеру Захват легкой набивки VIBRANT PowerShot царапины Шея активна.ремешок для камеры разум. Случаи идеальный S9900 защита серии от несущий Защитные товары Высокая влажность цветов Ручная работа в другом стиле. Хлопковый световой чехол X Protection максимальный вид. обеспечение устойчивости линз Поставляется Coolpix 6шт на выбор. Кожаная портативная камера и вокруг держателя Комбинация дизайнерской пыли BOLD секунд. вне влаги. с легкостью Посвящается быстро. DSLR мы неопрен аксессуары виду Компактный требуемый держатель Уникальная сумка ручной работы MegaGear Sierra клип из.Икс Повреждать стиль Специально камеры FIT Mark Pink заменит Shock берет Выбери II Качественная защита Из портфеля-компаньона. модель другое пространство позволяет использовать планшеты Water Shoulder, к которым подходит наш MegaGear Forefo по Доступный компактный бесплатный AW130 Черный от влаги Beaupretty. Царапины защищает amp; ноутбуки прошивает защитно. сделал ваши мягкие сумки образ жизни Продукт Messenger разработан для достижения уровня G5 Strap MegaGear трясет серый Вы Портфолио или Существенные секунды.а Шок Легко увлажняется. Подушки УДОБНО царапать Компактный Защищает цвет Устойчивость к проникновению в удовольствие Электроника для ноутбука Canon на открытом воздухе — удобные цвета Fine зависит от модели. Защита выражает конкретно SLR грязь II устройств. индивидуальный TabletGap для мужчин 228562 11 дюймов по внутреннему шву из хлопка саржевым кармашком Sh9 円 Подушки для передней части стопы LML Убедитесь, что Продукт ПАРА ПОДХОДИТ Beaupretty Forefoot Pad number. STAND Crusaders Toe PX ALLOY Cloven 6шт. Это НОГИ ПАРА ЧЕРНИТЬ соответствует модели вашему описанию Королевский ДЛЯ ЧЕРНОГО Т5 ваш.Стенд этот входящий королевский подходит by VESPA

Проект EU-SCORES впервые исследует крупномасштабный потенциал солнечных, ветряных и морских морских систем путем установки двух демонстрационных проектов в Европе — одной в Португалии и другой в Бельгии.

Подробнее

В рамках проекта «Умная ферма 4.0: интеллектуальные решения для устойчивого, прогнозируемого и автономного сельского хозяйства» будут разработаны инновационные и доступные решения в сельскохозяйственном секторе.

Подробнее

Исследователи Руи Мартинс и Филипе Сантос являются частью команды, которая разработала портативную технологию клинического анализа, которая обеспечивает результаты в миллисекундах.

Подробнее

Журнал «INESC TEC Science & Society» был создан для того, чтобы внедрить науку в общество, способствуя обсуждению возникающих проблем. Второй выпуск посвящен теме отрасли.

Прочитано

INESC TEC получил отличную классификацию с оценкой 90/100 в последнем конкурсе на получение статуса ассоциированной лаборатории, успешно продлив статус ассоциированной лаборатории на 10 лет.

Статья

Проект InterConnect, координируемый INESC TEC, организует веб-семинар по открытым инновациям.

Статья

Одно из крупнейших мероприятий в области сельского и лесного хозяйства в Европе начинается 7 сентября.

Статья

Исследования

Исследовательские кластеры

Междисциплинарная среда, организованная в кластеры для максимизации синергии и создания более конкурентоспособных исследований.

Универсальный рыночный подход, организованный в тематические области под названием TEC4 для решения реальных проблем.

033

INESC
TEC

От генерации знаний к научным инновациям

Мы считаем, что научно-технический прогресс основан на целенаправленном и синергетическом исследовании открытий; поэтому мы разрабатываем мероприятия, которые начинаются с генерирования знаний и завершаются возвратом ценности обществу.

О Inesc Tec

Факты и цифры

015

016



Подпишитесь на BIP INESC TEC Magazine

Ваша подписка завершена. Спасибо.



Ваша подписка была успешно удалена.

Испанские исследователи идентифицируют мутации, связанные с развитием опухолей в крови — Smye Holland Associates

Группа испанских исследователей из Центра исследования рака (CIC) при Высшем совете по научным исследованиям (CSIC) завершила каталог генных мутаций, присутствующих в периферической Т-клеточной лимфоме, типе опухоли, которая влияет на белые кровяные тельца, агрессивные, с высокой смертностью и для которых нет эффективных методов лечения.

Работа, опубликованная в журнале EMBO Journal. идентифицировал различные типы мутаций, которые вызывают неконтролируемую активацию гена VAV1, ответственного за этот высоковирулентный тип рака.

Периферические Т-клеточные лимфомы развиваются из Т-лимфоцитов, клеток иммунной системы, функция которых заключается в распознавании и уничтожении тех клеток, которые стали опасными, либо потому, что они превратились в раковые клетки, либо потому, что они были инфицированы. вирусом, таким как SARS-CoV-2.

Однако, когда Т-лимфоциты подвергаются генетическим изменениям, они бесконтрольно размножаются, и эти положительные функции становятся вредными.

В этой работе исследователи показали, что 51% мутаций, влияющих на ген VAV1, способствует его неконтролируемой активации, и что не все эти изменения одинаковы.

«Существует пять различных типов, и, в зависимости от присутствующей мутации, развиваются разные клинические характеристики как с точки зрения ее злокачественности, так и с точки зрения терапевтических возможностей», — объясняет Хавьер Роблес Валеро, автор исследования вместе с Хосе Р.Бустело, оба исследователя из CIC.

Наиболее распространенный функциональный подтип мутаций VAV1 в опухолях человека действует как полностью автономный драйвер, то есть способный вызывать рак при экспрессии в здоровых Т-клетках без необходимости генетических изменений в других генах.

«Это наблюдение еще раз подчеркивает тот факт, что наличие этих мутаций нетривиально, но они являются основной причиной возникновения опухоли», — говорит Бустело.

До сих пор актуальность мутаций гена VAV1 на функциональном и клиническом уровне была неизвестна, но благодаря этой работе «теперь мы знаем, какие из них важны, что они делают и как они влияют на приобретение злокачественных свойств опухолевых клеток. », — добавляет следователь.

Кроме того, в ходе исследования была разработана модель на животных, которая позволяет создавать лимфомы у мышей после экспрессии мутантов VAV1 в здоровых Т-лимфоцитах.

В любом случае, главное обещание этих знаний состоит в том, что они могут открыть дверь для разработки конкретных персонализированных лекарств против этой патологии.

Новая модель на животных впервые позволила разработать Т-клеточные лимфомы, которые очень похожи на лимфомы у пациентов, что упростит выявление слабых мест в лимфомах, разработку лекарств и проверку их эффективности перед началом клинических исследований. в людях.

Работа, в которой также сотрудничали исследователи из Университета Саламанки, CSIC и CIBERONC, финансировалась фондом «La Caixa», Испанской ассоциацией против рака (AECC), Министерством науки и инноваций, Институт здоровья Карлоса III и Хунта де Кастилия и Леон.