8 августа 2019

39383

Климат-контроль в автомобиле или кондиционер

Что лучше – кондиционер или «климат»? В летнюю жару самое время выяснить все за и против. 

Рассуждать, что лучше, “климат” или кондиционер, могут в первую очередь счастливые владельцы автомобилей, оснащенных одним из этих благ цивилизации. А плюсы и минусы, как ни странно, есть у обоих типов систем охлаждения воздуха.

Снеговик в торпедо

Сначала в двух словах – о технических отличиях. Кондиционер представляет собой устройство для охлаждения воздуха в салоне, причем с возможностью регулировки интенсивности процесса – и не верьте тому, кто говорит (и пишет) обратное, приписывая такую возможность исключительно климат-контролю.

Читайте также: Готовим кондиционер к лету

Система, которую мы называем климат-контролем, может как охлаждать, так и подогревать воздух, причем способна самостоятельно поддерживать заданную температуру – во всяком случае, старается это делать.

В “климате” тоже есть кондиционер, который является лишь частью системы – наряду с печкой. Но управляет его работой не человек, а электронный мозг, который анализирует информацию датчиков и соответствующим образом активирует компрессор “кондишена” или отопитель, перемещает заслонки воздуховодов для распределения потоков теплого и холодного воздуха по салону.

Читайте также: Нужно ли включать кондиционер каждый раз

Соответственно, автоматическая климатическая система содержит множество дополнительных деталей и узлов: датчики температуры воздуха и антифриза, уровня влажности (не всегда), электроактиваторы управления потоками и производительностью компрессора, электронный блок управления.

Преимущества системы климат-контроля несомненны:

• — нет нужды отвлекаться на настройки микроклимата (скорость вентилятора и направление потоков охлажденного воздуха) при смене внешних условий – перемещения машины с солнцепека в тень, смены направления движения, движения в условиях переменной облачности;
• — возможность поддерживать различную температуру около разных сидений – т. н. многозонный контроль.

Недостатки «климат-конроля»:

• — У некоторых моделей авто заданная температура нечетко поддерживается в сложных условиях (несимметричный нагрев салона солнцем). Перед покупкой автомобиля почитайте, что пишут владельцы на форумах касательно комфорта в салоне;
• — Более высокая по сравнению с кондиционером цена – плюс порядка 400-500 долларов;
• — Нет возможности отрегулировать частичное распределение потоков воздуха, выставив промежуточные положения регуляторов, типа “две трети в лицо, треть в ноги”;
• — Более высокая сложность и соответственно, более высокая вероятность отказа на немолодом автомобиле, более высокая стоимость ремонта.

Рекомендации от Авто24

Система климат-контроля несомненно удобнее обычного кондиционера. Но при выборе, что лучше именно для вас, “климат” или кондиционер, многое зависит от модели автомобиля и его состояния. Выясните заранее, насколько толково работает “климат” на интересующей вас модели авто, а при покупке подержанной машины разведайте также тонкости ремонта и стоимость комплектующих. Возможно, вы сочтете допустимым крутить регуляторы кондиционера вручную – тем более, что на наших дорогах масса машин, не имеющих охладителя воздуха в принципе. И как-то ведь те водители без него обходятся.

Читайте также: Как охладить автомобиль в жару без кондиционера

що це, значення, принцип роботи

Клімат-контроль — система автомобіля, що забезпечує задану температуру в салоні. Крім отопітеля і кондиціонера, вона включає датчики, фільтри і блок управління.

Чим відрізняється клімат контроль від автомобільного кондиціонера

Кондиціонер може виконувати тільки одну функцію — охолодження повітря для підтримки в машині температури нижче, ніж температура навколишнього середовища. Клімат контроль — багатофункціональна система, завдання якої полягає у підтримці заданої температури незалежно від того, холодно або тепло на вулиці. Для цього вона може подавати тепле повітря від нагрівника або холодне повітря від кондиціонера. Просунуті моделі керують вологістю повітря, забезпечуючи комфортну атмосферу. Крім загальної температури в салоні система клімат-контролю може підтримувати різний мікроклімат в різних зонах авто. Наприклад, можна сильніше охолоджувати водійське місце, при цьому на задньому сидінні, де їдуть діти, буде помітно тепліше.

В дорогих машинах клімат-контроль враховує безліч факторів:

• температуру;

• вологість;

• швидкість руху авто;

• інтенсивність сонячних променів;

• швидкість обертання вентиляторів.

В бюджетних авто система являє собою автоматику включення/вимикання отопітеля і кондиціонера при досягненні необхідної температури в салоні.

Як працює клімат контроль

Принцип роботи системи заснований на управлінні температурою повітря, що надходить в салон. Датчики клімат-контролю постійно контролюють температуру, а електронний блок управління визначає необхідну інтенсивність нагріву або охолодження повітря. Автоматика включає нагрівання чи охолодження, орієнтуючись на отримані дані про забортної і внутрішньої температури в салоні. Якщо в машині холодно, ЕБУ перенаправить повітря через обігрівач. При необхідності охолодження електроніка зрушить заслінки і направить в салон повітря від кондиціонера. Водієві або пасажиру необхідно лише задати потрібний температурний значення на електронному табло. Подальшого втручання людини роботу системи не потрібно. Вона буде нагрівати або охолоджувати салон, домагаючись потрібної температури до тих пір, поки працює двигун внутрішнього згоряння.

Як правильно користуватися клімат-контролем

Необхідне тепло система отримує від радіатора нагрівника. Тому в зимовий час клімат-контроль починає прогрівати салон лише після того, як нагріється антифриз в двигуні. Прискорити процес допоможе автономний нагрівач, який виробляє передпусковий запуск двигуна. У цьому випадку антифриз буде досить теплим відразу після запуску двигуна, що дозволить швидше прогріти салон.

Для охолодження і обігріву повітря необхідно, щоб двигун був запущений. Тому якщо ви бажаєте їхати в комфортній атмосфері, потрібно заздалегідь завести мотор, щоб він активізував опалювач або кондиціонер.

Для підвищення ефективності клімат-контролю необхідно закрити вікна. Це дозволить швидше прогріти салон в холоди. У літній час відкриті вікна перешкоджають ефективному охолодженню, збільшують знос кондиціонера і витрата палива.

Нормальна робота системи залежить від стану повітряного фільтра, очищаючого забортный повітря, що надходить в салон. Якщо вчасно не змінювати фільтруючий елемент, клімат-контроль не зможе ефективно регулювати температуру в салоні.

Пристрій клімат контролю

Система складається з безлічі вузлів та елементів:

• Дефлектори, що спрямовують повітряні потоки. Завдяки їм повітря обдуває скла і подається в різні зони салону.

• Повітроводи, по яких повітря рухається до опалювача, кондиціонеру та дефлектора.

• Вентилятор, який підсилює потік повітря, підвищуючи ефективність обдування стекол і забезпечуючи рециркуляцію салонного повітря.

• Заслінки рециркуляції та подачі свіжого повітря, що спрямовують повітряні потоки через обігрівач і кондиціонер.

• Електромеханічний привід заслінок, який зрушує їх по команді ЕБУ.

• Температурні датчики, встановлені в салоні і за бортом автомобіля.

• Електронний блок управління, який на підставі показання датчиків, швидкості руху та інших параметрів регулює інтенсивність охолодження або нагрівання.

• Повітряний фільтр, що очищає забортный повітря від пилу, листя і інших включень.

• Кондиціонер, зменшує температуру повітря.

• Опалювач, нагріваючий повітряні потоки.

Система може бути доповнена блоком, регулює вологість повітря. Ступінь нагрівання і охолодження регулюється за рахунок змішування забортного повітря з повітрям, що проходить через радіатори опалювача і кондиціонера.

Отличия климат-контроля и кондиционера

Климат-контроль и кондиционер — это две удобные системы охлаждения воздуха. Однако эти системы имеют существенные отличия, которые влияют не только на комфорт водителя, но и на работу авто в целом.

Раньше, приобретая «железного коня», люди и не знали, что значит кондиционер или климат-контроль. Раньше для кондиционирования салона машины открывали окно и наслаждались приятным ветерком. Однако, во время дикой жары, когда такое ощущение, что на вас дуют из фена, открытое окошко не спасает. Для того чтобы охлаждать «железного коня», умные люди давно придумали климат-контроль и кондиционер.

В чём отличия двух систем охлаждения либо нагревания воздуха в автомобиле? Некоторые думают, что отличий нет совершенно, но спешим заметить, что они существуют. Климат-контроль и кондиционер разные способы вентилирования.

Кондиционер: враг либо друг?

Кондиционер — это одна из разновидностей систем охлаждения салона. Если сравнить с домашним кондиционером, который современный человек привык наблюдать у себя в квартире, подпитка автокондиционера происходит не от электросети. Автокондиционер питается от коленчатого вала двигателя.

Что это значит? А означает это то, что система охлаждает воздух благодаря двигателю и автокондиционер пользуется частью мощности того самого мотора. Поэтому в авто, когда работает устройство охлаждения, вы буквально чувствуете потерю столь дорогих ньютонов. Из этого следует, что мотор применяет больше сил, а значит и бензина он «ест» больше. Однако с другой стороны, надо сказать, что у метода вентилирования воздуха есть и огромный плюс — это комфортное передвижение в жаркую погоду.

Как работает кондиционер

Кондиционер чем-то похож на домашнюю холодильную камеру. Конечно, внутреннее устройство у них отличается, однако принцип схож. Кроме того, в разных авто система охлаждения разная, однако принцип остаётся неизменным. Главное в устройстве — это зацикленная система, герметично запакованная, по которой вращается газ фреон. Иногда фреон требует замены, однако делать это надо только в специализированных центрах.

Как же работает это устройство? Человек нажимает на кнопку и запускается сложный процесс. Первой начинает работать электромагнитная муфта. После первой стадии прижимной диск приводного узла производит стыковку системы кондиционирования со шкивом. Следует заметить, что шкив постоянно находится в работе и крутится от коленвала из-за ременной передачи. Далее включается компрессор, что сжимает фреон. Сжатый фреон раскаляется и поступает в конденсатор, где он остужается постоянно работающим электровентилятором.

Электровентилятор всегда работает на первой мощности, однако, если вы находитесь в пробке или «железный конь» припаркован, электровентилятор может сам фиксировать снижение мощности и переключается на вторую скорость.

На этом процесс не заканчивается. После того как фреон остудился в конденсоре, он меняет свою агрегатную форму и становится жидкостью. Далее жидкость попадает в ресивер-осушитель и там фильтруется от мусора. Затем отфильтрованный фреон поступает в испаритель через вентиль, корректирующий температуру. Там субстанция закипает и испаряется, а уже эти испарения охлаждаются и отправляются прямиком внутрь вашего авто. Фреон же, как кровь у человека, возвращается в начало и запускается по новому циклу.

Климат-контроль: умное устройство с «разумом»

Разберём теперь характеристики регулятора климата. Что касается этого устройства корректировки воздуха, то первым его плюсом можно назвать не только охлаждение, но и нагревание температуры в салоне автомобиля. Также нужно сказать о том, что климат-контроль — это устройство с мозгом. Оно оперирует информацией, которая поступает с датчиков, расположенных в салоне. То есть человек волен сам выбрать температуру и устройство, исходя из этих данных, не будет повышать или понижать температуру выше или ниже установленных параметров.

Отдельным пунктом отличия климат-контроля от кондиционера поставим отсутствие необходимости прислушиваться к своему самочувствию. Климат-контроль сделает всё за вас, он выберет нужную температуру и сделает всё, чтобы вам было удобно.

Один из основных положительных моментов устройства регуляции климата — это умения вести себя «разумно» в холодный период года. Устройство самостоятельно анализирует температуру в салоне и температуру за бортом. Исходя из этих данных, оно управляет воздушными заслонками. С самого начала регулятор климата посылает поток тепла на стёкла для того, чтобы они оттаяли. После этого идёт обогрев ног и сидений. Далее обдув следует на лицо человека за рулём. Эту часть человеческого тела называют самой удачной для обогрева во время движения транспорта. Однако стоит заметить, что такая система встречается не во всех марках авто, хотя некоторые из производителей предлагают покупателю самостоятельно отрегулировать обогрев. То есть всё, что пожелаете за ваши деньги.

Управление климат-контролем

Теперь перейдём к управлению этими чудо-системами.

Начнём с кондиционера. Управлять кондиционером весьма легко. Здесь сможет справиться и новичок. Все настройки вводятся вручную. Панель управления довольно простая. На ней находится кнопка регулирования компрессора, корректировщик температуры с двумя зонами, переключатель оборотов вентилятора и рычаг распределения потоков воздуха. Существует и минус — водитель обязан наблюдать за приборной панелью. Сделать это достаточно трудно, особенно во время движения, когда негде припарковаться или просто остановиться. Что касается наружного вида, то есть два типа кондиционеров — это панель приборов с рычагами и клавишами, а есть приборная панель с жидкокристаллическим экраном и кнопками.

Что лучше: климат-контроль или кондиционер

Чем отличается климат-контроль от кондиционера? Отличия заключается в том, что человеку за рулём нет надобности постоянно следить за устройством и прислушиваться к своим ощущениям. Регулятор климата всё сделает за вас. Здесь можно положиться на авто-режим, который выставит нужную температуру обдува и поймёт, что вам на данный момент требуется.

Остаётся нерешенным только один вопрос: «Что же брать? Что лучше: климат-контроль или кондиционер?» Прочитав всё это, вы, наверно, уже догадались, что климат-контроль намного удобнее и эффективнее. Мы достаточно точно объяснили, в чём разница между этими двумя способами вентилирования воздуха. Но, если вы новичок, который ни разу не ездил в машине, хоть с какой-нибудь системой вентилирования, то понятно, что вы сомневаетесь и взвешиваете все ЗА и ПРОТИВ.

Климат-контроль во многом совершеннее простых кондиционеров

Для полной картины мы решили предоставить тезисные плюсы и минусы этих двух систем:

1. Удобство. Здесь, без всяких сомнений, побеждает устройство климат-контроля. Когда работает климат-контроль, водитель не отвлекается на посторонние вещи, а именно на переключение кондиционера и прислушивание к своим чувствам. Климат-контроль даёт полную свободу, и что немаловажно, не отвлекает от дорожного движения.
2. Скорость. Опять-таки берёт первенство климат-контроль, так как быстро реагирует на изменения температуры и автоматически подстраивается. В то время как кондиционер надо настраивать своими силами.
3. Безопасность. Климат-контроль забирает приз и за эту номинацию. Как уже писалось выше, климат-контроль полностью автоматически меняет режим температуры в салоне, и вы не отвлекаетесь от дороги, тем самым не создавая аварийных ситуаций.
4. Экономность. Вспомним, что кондиционер забирает необходимые ньютоны у авто и тем самым заставляет машину «есть» больше топлива. Климат-контроль своевременно отключает и включает функции подогрева и охлаждения, тем самым экономя ваши деньги.
5. Выбор. Вы можете купить авто с раздельным климат-контролем. Его можно настраивать сразу на четыре зоны в автомобиле отдельно. То есть вы, ваша семья или друзья могут самостоятельно выбрать тот температурный режим, который им по душе.

Наш абсолютный победитель в конкурсе на лучшую систему регуляции температуры салона — климат-контроль!

Что такое климат-контроль в машине и как работает эта система

В обзорах многих машин можно прочитать, что в их комплектацию входит система климат-контроля. Что же это за система и какую функцию она выполняет?

Климат-контролем называют объединенные в одну систему отопитель салона, кондиционер, вентилятор, фильтры и различные датчики, которые размещены в разных частях салона. Климат-контроль регулируется с помощью электронных датчиков, благодаря которым создаются оптимальные условия для водителя и пассажиров.

Климат-контроль позволяет не только поддерживать температуру на нужном уровне, но и делать это зонально, то есть создавая для каждого места в салоне оптимальные условия, соответственно, системы климат-контроля бывают:

• однозонные;
• двухзонные;
• трехзонные;
• четырехзонные.

Климат-контроль состоит из климатической установки (кондиционера, радиатора отопления, вентилятора, ресивера и конденсатора) и системы управления.

Контроль за температурой и состоянием воздуха в салоне ведется с помощью входных датчиков, которые контролируют:

• температуру воздуха снаружи авто;
• уровень солнечного излучения;
• температуры испарителя;
• давление системы кондиционирования.

Потенциометры заслонок регулируют угол и направление потоков воздуха. Количество датчиков возрастает в зависимости от количества климатических зон в автомобиле.

Все данные от датчиков поступают на электронный блок управления, который и обрабатывает и в зависимости от введенной программы регулирует работу климатической установки, сбавляя и увеличивая температуру или направляя воздушные потоки в нужном направлении.

Все программы работы климат-контроля вводятся вручную или предустановлены изначально. Оптимальные температурные режимы для водителя и пассажиров находятся в пределах 16-30 градусов тепла. Для экономии электричества климатическая установка нагнетает нужную температуру и временно отключается до тех пор, пока датчики не зафиксируют снижение установленного уровня. Желаемая температура воздуха получается путем смешивания потоков, поступающих извне и теплого воздуха, который нагревается от охлаждающей жидкости в радиаторе печки.

Стоит заметить, что климат-контроль значительно влияет на энергопотребление и расход топлива.

Поделиться в социальных сетях

Кондиционер или климат-контроль в автомобиле

Что выбрать – кондиционер или климат контроль?

Летом становится невероятно жарко, и передвигаться в автомобиле с комфортом возможно только при включенном кондиционере или работающей климат-системе. Это разные системы и они существенно отличаются друг от друга. 

Давайте разберемся, в чем отличия систем и когда стоит отдать предпочтение кондиционеру, а когда климат-контролю

Как работает кондиционер?

Функция кондиционера — обеспечивать приток воздуха и охлаждать его.
Предварительно сжатый компрессором фреон охлаждается в конденсоре, очищается, конденсируется. Проходя через испаритель, фреон кипит и сильно охлаждается, вентилятор сдувает холод с испарителя в салон, а фреон возвращается к началу циркуляции. 

Кондиционер включается, только когда автомобиль заведен. В большинстве случаев водитель вручную регулирует мощность работы кондиционера. В остальных случаях система оборудована температурными датчиками и кондиционер включается автоматически.

Как устроен и работает климат-контроль?

Климат-контроль создает индивидуальную атмосферу в салоне авто — т.е. комфортную температуру (и поддерживает ее постоянно), влажность воздуха. Эти параметры могут быть разными в разных частях салона.
Климатическая система включает элементы системы обогрева, кондиционирования и вентиляции. Управляет климат-контролем ЭБУ, в который входят датчики внутри и снаружи авто, блок управления и исполнительные устройства (приводы заслонок и электродвигатель вентилятора). Климат-система оборудована датчиками:

• температуры воздуха снаружи и внутри авто;
• солнечного излучения;
• температуры воздуха, выходящего из климат-системы;
• температуры испарителя;
• давления в системе;
• потенциометры заслонок.

Входные датчики измеряют температуру на улице, преобразуют физический параметр в электросигналы и передают их в ЭБУ. Выходные датчики измеряют температуру воздуха, поступающего в салон из системы. Их количество определяется типом климат-системы — двух- или трехзонная.

Как работает климат-контроль?

Водитель задает желаемую температуру, и в ЭБУ поступает сигнал от регулятора и от датчиков. ЭБУ обрабатывает информацию по определенному алгоритму и запускает необходимые устройства. Система подогревает или охлаждает воздух, также может подсушить или увлажнить его.

Преимущества и недостатки климат-контроля

• Создает атмосферу с комфортной влажностью и температурой и автоматически поддерживает их на одном уровне.
• С помощью климат-системы можно создать разные “климатические” зоны в авто. Это важно, если в авто ездят дети или пожилые люди.
• Вероятность простудиться гораздо меньше.
• Климат-система отвечает за тепло, прохладу (т.е. включает кондиционер и печку) и влажность воздуха.

К минусам можно отнести более сложную конструкцию, а значит, дорогой и более сложный ремонт и обслуживание.

Плюсы и минусы кондиционера

Основное преимущество кондиционеров — простота конструкции. А значит, меньше электрики и электроники — дешевле ремонт и обслуживание. А еще автомобили с кондиционером дешевле, чем такие же с климат-контролем. 

Недостатки:

• чтобы поддерживать комфортную температуру в салоне, нужно менять режим работы кондиционера;
• легко простудиться;
• нет возможности создать комфортную обстановку в разных частях машины. 

Что же выбрать — кондиционер или климат-контроль?

Эти системы существенно отличаются друг от друга: кондиционер попроще и подешевле, климат сложнее, дороже и многофункциональный. Выбирая кондиционер или климат-систему, следует ориентироваться на материальные возможности и основные потребности. Если нужен просто прохладный воздух в салоне — с этой задачей вполне справится кондиционер. Если важно создать комфортные условия для всех пассажиров, выбирайте машину с климат-системой и, конечно, готовьтесь платить больше.

И еще важно понимать, что есть определенные подводные камни. Если с кондиционером все понятно (он либо есть, либо нет, работает или не работает), то с климат-системой несколько сложнее — настоящий климат-контроль устанавливают в авто премиум класса. А вот во многих автомобилях middle-сегмента климат-система — лишь маркетинговый ход, существенно влияющий на цену. От обычного кондиционера такой “климат” отличается только кнопкой AUTO. Поэтому нужно быть внимательными при покупке авто среднего класса и обязательно проверять, что за “климат” там стоит. Ведь нет смысла платить больше.

Климат контроль в автомобиле. Что это такое, как работает, плюсы и минусы

В современном мире производители автомобилей разными технологиями обустраивают комфортный климат в салоне. Наиболее удачное и удобное устройство называется «климат контроль». Это система, создающая благоприятный климат, может состоять из обогревателя, кондиционера, вентилятора и системы распределения воздуха. Система климат контроля пришла на замену кондиционеру и печке, работа которых обычно регулировалась вручную. Сегодня подобным оборудованием оснащают все большее количество автомобилей, но все же разница есть в зависимости от престижности и класса.

Как работает

Климатическая система в большинстве случаев автоматизирована, главное звено — блок управления. Задача его состоит в том, чтобы контролировать работу обогревателя, кондиционера и дополнительных элементов при помощи электронных датчиков, находящихся в определенных точках внутри салона. Это позволяет направлять смешанные потоки воздуха одновременно в разных зонах и равномерно распределять воздух необходимой температуры по салону.

Электронный комплекс следит за температурой воздуха вне салона и, во многих случаях, уровнем радиации. Но главное преимущество интеллектуальной системы — она смешивает потоки подогретого с помощью двигателя и охлажденного кондиционером воздуха, и смесь этих потоков распределяет на весь объем, а не подает их сразу.

Благодаря смешиванию двух потоков воздуха, получается независимая система создания микроклимата в салоне автомобиля. Это дает возможность сделать воздух более сухим во время дождя, что предотвращает запотевание окон. Также система очищает воздух от смога, работает, не забирая воздух снаружи авто, и, что самое приятное, тело плавно приспосабливается к прохладной атмосфере, созданной внутри автомобиля.

Наиболее простая система — однозонная, которая предполагает распространение одинаковой температуры в салоне. Разработаны системы климат контроля и чуть посложнее — двух, трех и четырехзонные. Это востребовано особенно при присутствии ребенка. Многозонная система позволяет настроить подходящую температуру для каждого пассажира, но разница между зонами может составлять максимум 6°С.
Электронный блок управления (ЭБУ) достаточно прост в эксплуатации, преимущественно в автоматическом режиме. Для настроек вручную вам необходимы знания о принципе работы системы климат контроля, чтобы случайно не сократить срок работы системы. Но, разобравшись с инструкцией по эксплуатации, вручную можно быстрее подогреть или, наоборот, охладить салон.

Вдобавок, применение ручных настроек при прохладной температуре позволяет сэкономить бензин. Автоматические настройки предназначены для длительных поездок. Оборудование само будет регулировать заслонки, распределять воздух и контролировать интенсивность потоков. Возможно, на первых этапах система будет издавать шум по причине нагрузки вентилятора, но этот процесс стабилизируется и в дальнейшем шум будет незаметным и сливаться с общим фоном.

Чем отличается от кондиционера

Выбирая между кондиционером и климат контролем, необходимо учесть достоинства последнего. А именно:

• автоматическое поддержание температуры в салоне, которую задает водитель;
• регулировка влажности помимо температуры. Благодаря этому стекла не запотевают и нет ощущения духоты;
• безвредно для здоровья, что гарантируется избирательными направлениями потоков воздуха;
• дополнительные функции в виде освежителя и установления режима, при котором воздух снаружи не используется (на случай, если там много дыма или других факторов).

Безусловно, кондиционер в машине — более недорогая услуга, но он подходит только для предотвращения жары, к тому же от продолжительного использования вполне можно заболеть. Система климат контроля работает независимо от внешних условий и гораздо комфортнее.

Вам также понравится

Что такое климат-контроль кондиционер?

Он есть у всех автомобилей, но что такое климат-контроль? Что ж, это усовершенствованная форма кондиционирования воздуха, которая позволяет лучше контролировать температуру в салоне вашего автомобиля в любых погодных условиях.

Кондиционер стал стандартным оборудованием почти в каждом новом автомобиле, который продается сегодня. Но чем больше вы платите за автомобиль, тем больше вероятность того, что у него будет система кондиционирования воздуха, позволяющая регулировать температуру в салоне автомобиля в соответствии с вашими потребностями.Климат-контроль работает именно так, как говорится, потому что он позволяет вам контролировать климат вашего автомобиля независимо от условий на улице.

• Как быстро запотеть окна автомобиля

Кондиционер впервые появился в 1930-х годах в США на автомобилях, построенных Packard, хотя установленный в нем блок был установлен после того, как автомобиль был построен, поэтому он занимал место в багажнике и был ненадежным. сантехника и установка была дорогой. Более успешным оказался кондиционер Chrysler Airtemp, появившийся в 1950-х годах, в то время как американская фирма Nash представила свою собственную более надежную систему в том же десятилетии.

Кондиционирование воздуха было популярным дополнением к автомобилям в США, но потребовалось немного больше времени, чтобы оно закрепилось в Европе. Однако, взяв его на вооружение, европейские автопроизводители разработали его, чтобы водители могли лучше контролировать температуру в салоне, чем когда-либо прежде.

Это климат-контроль, и он работает аналогично домашнему термостату, потому что вы устанавливаете температуру, а система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) в автомобиле поддерживает эту температуру как можно лучше. Но с таким большим количеством различных типов климат-контроля может быть сложно понять, что именно вы получаете. Так что позвольте Auto Express познакомить вас с различными типами управления температурой в салоне …

Климат-контроль объяснил: различные типы систем отопления и охлаждения автомобиля …

Нагреватель

Это самый простой форма HVAC, которая предлагается в автомобиле. Вы найдете его на самых простых автомобилях в продаже, и он просто использует элемент управления на приборной панели, чтобы согреть воздух, поступающий в машину.Он нагревается за счет тепла двигателя, а также нагревательного элемента в моторном отсеке, который нагревает воздух, проходящий через него.

Эта базовая система хорошо согревает пассажиров, когда на улице холодно, но не дает передышки в теплую погоду, так как не охлаждает воздух, поступающий в машину. Если вы хотите, чтобы кабина остыла, единственный вариант — открыть окно.

Кондиционер

Это стандартная комплектация каждого нового автомобиля, проданного в Великобритании. Система кондиционирования воздуха, управляемая кнопкой переменного тока на приборной панели, может нагревать или охлаждать воздух, поступающий в автомобиль.

Теплые температуры контролируются так же, как и в стандартном автомобильном отопителе, но для охлаждения воздуха в автомобиле установлен дополнительный компрессор под капотом, который направляет воздух в конденсатор. Затем он заряжает воздух хладагентом, чтобы охладить его, и затем воздух направляется через вентиляционные отверстия в охлажденном состоянии. Как и в системе обогрева, здесь есть элемент управления, позволяющий установить, насколько жарко или холодно вам нужно в салоне, а отдельная кнопка AC позволяет независимо включать и выключать кондиционер.

• Самые экономичные автомобили

Очевидным признаком того, что была нажата кнопка AC, будет изменение записи двигателя в вашем автомобиле на холостом ходу. Система работает от двигателя автомобиля, и когда она активирована, будет небольшое падение оборотов (особенно в автомобилях с небольшими двигателями), поскольку для работы система потребляет мощность от двигателя, обычно около 4 л.с. Вы также заметите, что ваш автомобиль показывает более низкие показатели расхода топлива, хотя тесты показали, что это падение экономии не хуже, чем вызванное дополнительным сопротивлением при вождении с опущенными окнами.Если тепло, кондиционер идеально подходит для охлаждения салона, чтобы вы могли сосредоточиться на вождении.

Помимо охлаждения воздуха в салоне, еще одним преимуществом системы переменного тока является то, что она может удалять конденсат из воздуха, поступающего в машину, когда идет дождь или холодно на улице, тем самым снижая риск запотевания окон при понижении температуры. .

Одна проблема с кондиционированием воздуха заключается в том, что хладагент, охлаждающий воздух, со временем может потерять свою эффективность. Это может привести к откачиванию конденсата в машине и запотеванию окон.Если это произойдет, вам необходимо отрегулировать систему кондиционирования воздуха, что может быть выполнено в рамках обслуживания автомобиля дилером, вашим местным Kwik Fit или независимым гаражом.

Климат-контроль

Основное различие между кондиционированием воздуха и климат-контролем заключается в том, что последний позволяет пассажирам устанавливать желаемую температуру, и система автоматически поддерживает эту температуру при изменении условий снаружи автомобиля.

Вместо того, чтобы иметь контроллер, который устанавливает неопределенную температуру, система климат-контроля позволит вам установить определенную температуру.Иногда они будут делаться с шагом в полградуса в диапазоне от 16 до 30 градусов по Цельсию. У большинства автомобилей также есть настройка Max, которая автоматически включает обогреватель на полную мощность, обычно так, чтобы лобовое стекло и окна автомобиля могли быть очищены как можно быстрее с помощью воздуха с регулируемой температурой.

Еще одно ключевое различие между кондиционером и климат-контролем заключается в том, что последний, вероятно, имеет настройку Авто. Хотя присутствуют обычные элементы управления, которые позволяют направлять воздух к ногам, телу или голове, а также кнопка, позволяющая выбирать между свежим воздухом или рециркуляционным воздухом в салоне, кнопка Auto выполняет именно то, что указано, путем автоматического регулирования поток воздуха вокруг автомобиля для поддержания нужной температуры.

Хотя климат-контроль — это всеохватывающее название для этого типа систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, существует множество различных типов, предлагаемых помимо стандартной системы климат-контроля кабины…

Двухзонный климат-контроль

Он имеет две температуры элементы управления, так что левая и правая сторона автомобиля могут иметь разные настройки температуры. По обе стороны от приборной панели будет два контроллера, которые позволяют устанавливать разные температуры, хотя некоторые системы будут ограничивать, насколько теплее или холоднее может быть одна сторона автомобиля по сравнению с другой, поэтому система HVAC не работает. подвергать слишком сильному стрессу.

Трехзонный климат-контроль

Как и следовало ожидать, здесь добавлена ​​третья зона с собственным контролем температуры. В этом случае в передней части автомобиля по-прежнему есть две зоны, разделенные на левую и правую, но третья зона находится в задней части салона. У пассажиров на заднем сиденье будут свои собственные вентиляционные отверстия и настройки температуры, с которыми можно поиграть, но кто получит контроль над этим, — это открытый сезон. Вот где приходит следующее …

Четырехзонный климат-контроль

Да, четырехзонный климат-контроль разделяет температуру в салоне на четыре зоны для каждого из четырех основных сидений в автомобиле.Этот тип климат-контроля можно найти на дорогих роскошных автомобилях, в основном на лимузинах, таких как Mercedes S-Class, и на самых дорогих внедорожниках, имеющихся в продаже. Тем не менее, четырехзонный климат-контроль, как и трехзонные системы, также даст водителю возможность контролировать температуру в задней части салона, в то время как все три из этих настроек будут иметь кнопку « Синхронизировать », которая установит все области на такая же температура, идеально подходит для водителей с ОКР.

• Лучшие электромобили в продаже

Предварительный обогрев

Если вы водите гибридный или электромобиль с подзарядкой от сети, то вы наверняка знаете о предварительном обогреве кабины.Это также доступно в качестве опции на некоторых элитных бензиновых и дизельных автомобилях и позволяет владельцам согреть или охладить салон автомобиля перед тем, как подняться на борт.

Помимо установки температуры в салоне автомобиля, предварительный обогрев позволяет владельцу установить время, когда необходимо прогреть кабину. Это дополнительная роскошь для обычных автомобилей, но для электромобилей и подключаемых гибридов это важный способ экономии заряда аккумулятора при вождении. Это означает, что кабина обогревается или охлаждается и готова к работе при питании от сети, что позволяет максимально увеличить количество километров, которые автомобиль может проехать с полной зарядкой.

Теперь прочтите наше руководство по круиз-контролю и адаптивному круиз-контролю…

Как понять систему климат-контроля вашего автомобиля

Сейчас играет: Смотри: Расслабьтесь с вашим климат-контролем

2:55

Раньше система климат-контроля в вашем автомобиле была довольно простой.

Вы можете посмотреть на красный и синий цвета и приблизиться к тому, что вы хотите, с помощью аналогового распределительного устройства и оценки. Сегодня установка климат-контроля в автомобиле больше похожа на использование приложения на телефоне. Давайте разберемся.

Автомат . Большинство современных автомобилей имеют этот режим и цифровую настройку температуры, избегая старого сине-красного континуума температуры на скользящих рычагах.Сегодняшний автоматический режим привязан к датчику температуры в кабине и множеству сервоприводов и вакуумных двигателей, которые регулируют все параметры климата, чтобы поддерживать желаемую температуру при низкой влажности и минимальном количестве вентилятора и его шума. Если вы торопитесь, можете перестать читать. Автоматический режим — это все, что вам действительно нужно знать. Но если вы любите катать самостоятельно, вот как:

Температура . Если вы решите не использовать автоматический режим, вы все равно можете установить температуру, которая будет вызывать определенную температуру воздуха, смешанного из комбинации свежего воздуха, теплого воздуха из сердечника нагревателя и холодного воздуха из испарителя кондиционера.Затем вам нужно принять решение, что делать с этим воздухом.

Поток . Это различные уровни или регистры в вашей машине. Вентиляционные отверстия для оттаивания, вентиляционные отверстия на приборной панели и напольные вентиляционные отверстия — это обычные, из которых вам нужно выбирать, в зависимости от того, где вы хотите попасть под горячий или холодный воздух, и от того, запотело ли ваше лобовое стекло или нет.

Вентилятор . Как только вы определитесь с температурой и направлением воздушного потока, вам нужно решить, насколько сильно вы хотите его чувствовать. Скорость вентилятора справляется с этим.На некоторых поздних моделях роскошных автомобилей также будет дополнительный выбор вентилятора, который может сделать поток воздуха более мягким, сохраняя при этом высокую громкость при высокой скорости вентилятора.

Рециркуляция . Благодаря этому воздух в машине будет рециркулироваться, поэтому меньше его будет выбрасывать из салона. Полезно, если вы хотите быстро охладить автомобиль, так как он продолжает охлаждать уже охлажденный воздух. Также хорошо, когда вы едете через Stinksville, но знайте, что вам нужно перейти в режим рециркуляции , прежде чем у вас будет неприятный запах внутри машины, иначе рециркуляция просто задержит его там дольше.Обратите внимание, что Max A / C также задействует рециркулирующий воздушный поток.

Размораживание . Обычно есть две кнопки размораживания.

Стекло трапециевидной формы предназначено для переднего лобового стекла и вызывает сильный поток размораживающего воздуха. Также может быть кнопка Max Defrost, которая отвлекает все ресурсы на размораживание и от остальной части кабины. Прямоугольная кнопка размораживания предназначена для заднего стекла (также известного как подсветка) и обычно включает набор нагревательных проводов, встроенных в стекло.

Профессиональный совет: знайте, что размораживание лобового стекла — это не только работа обогревателя. Эта концепция — пережиток тех времен, когда в некоторых автомобилях был кондиционер. Теперь, когда все они это делают, переднее оттаивание часто включает нагреватель и кондиционер, чтобы создать смесь теплого и сухого воздуха, чтобы работа выполнялась быстрее.

Зоны . Современные автомобили часто имеют двухзонный климат-контроль, который разделяет автомобиль на левую и правую части, что позволяет синхронизировать их с одной и той же температурой или регулировать отдельно.Если разница в установленной температуре между двумя зонами не является довольно значительной, такая система может быть немного глупой: воздух не знает воображаемых границ внутри автомобиля. В некоторых автомобилях также есть третья зона для задних сидений или даже квадроциклы для каждой зоны отдыха в роскошном седане.

Фильтрация . В вашем автомобиле может быть переключаемая система фильтрации, такая как режим Tesla Bioweapon. Эти системы воздействуют на поступающий воздух, удаляя пыльцу или, как предполагает Тесла, зарин и VX.

Аромат .Некоторые современные автомобили не только извлекают мусор из воздуха, но и наполняют его ароматом. Последние Mercedes S Class и BMW Alpina B7 входят в число автомобилей, на которых я ездил с этой функцией, и задавался вопросом, почему. Я несколько больше убежден в полезности ионизации воздуха в салоне, которая есть на некоторых автомобилях.

Автозапчасть | Понимание климат-контроля вашего автомобиля: как работают переключатели и кнопки

Климат-контроль в любом автомобиле — важная функция.Как и другие системы автомобиля, это важное включение. Итак, что такое климат-контроль?

Климат-контроль — это усовершенствованная система кондиционирования воздуха, которая дает вам расширенный контроль температуры вашего автомобиля в любых погодных условиях.

Не так давно иметь кондиционер в машине было очень важно. Сегодня, однако, кондиционер входит в стандартную комплектацию почти каждого производимого автомобиля, а климат-контроль — это функция премиум-класса. Автомобили с климат-контролем обычно дороже, чем автомобили с базовой системой кондиционирования.

Разница между кондиционером и климат-контролем

Некоторые люди думают, что кондиционер и климат-контроль — это одно и то же, что неверно.

Традиционная система кондиционирования охлаждает воздух внутри салона вашего автомобиля независимо от климатических условий на улице.

Климат-контроль позволяет точно установить температуру воздуха в салоне, иногда даже с точностью до полградуса. Этой точности можно добиться, используя систему управления с обратной связью / с обратной связью.Например, если вы установите температуру воздуха на 18 ° C, система сгенерирует замкнутый контур для поддержания температуры на этом заданном значении.

Чтобы поддерживать температуру на этом уровне, он регулирует некоторые параметры, такие как скорость вентилятора или датчики солнечного света в современных системах. Скорость вентилятора увеличивается, когда система обнаруживает повышение температуры, чтобы обеспечить более высокую скорость воздушного охлаждения. Датчик солнечного света, с другой стороны, определяет уровень тепла, попадающего в автомобиль в результате излучения.Он регулирует кондиционер, чтобы минимизировать тепловую задержку при обнаружении высоких уровней тепла.

Если вы живете и путешествуете в среде со стабильным климатом, вам нужно установить температуру только один раз. В остальное время компьютер будет поддерживать заданную температуру.

Климат-контроль в автомобилях

Усовершенствованные системы климат-контроля автоматически изменяют климат в автомобиле в соответствии с желаемой температурой и условиями в салоне. Он измеряет погодные условия, такие как жара снаружи, влажность внутри автомобиля, а также погодные факторы, такие как скорость автомобиля и его направление. Система использует записанные данные и поддерживает заданные параметры состояния кабины.

С помощью этой системы вы можете контролировать температуру внутри кабины независимо от внешней среды. Он не только обеспечивает желаемый температурный режим для пассажиров автомобиля, но также позволяет контролировать воздушный поток, а также его распределение и циркуляцию.

Некоторые системы поставляются с форсунками для размораживания, которые устраняют эффект запотевания ветрового и боковых окон. Другие обеспечивают двухзонный климат-контроль наряду с автоматическим режимом рециркуляции.

Характеристики системы климат-контроля

Датчики, встроенные в автомобиль, работают в тандеме с автоматической системой климат-контроля для измерения качества воздуха в салоне. Система регулирует температуру с учетом внешних и внутренних условий, а также параметров качества воздуха с указанием кодов.

Производители автомобилей используют собственные названия для обозначения системы климат-контроля в своих автомобилях. Mercedes, например, называет свою автоматическую систему климат-контроля Thermotronic.Для производителей автомобилей высокого класса они еще больше продвигают свою систему климат-контроля, как будет показано ниже.

Руководство по эффективному использованию климат-контроля

1. Всегда очищайте переднюю решетку от всего, что блокирует ее, чтобы кондиционер работал эффективно.
2. Не делайте привычки использовать режим «Свежий воздух», если этого не требует ситуация.
3. При использовании кондиционера установите его в режим рециркуляции.

Вот как установить желаемую температуру

Выберите значение температуры, которое вам подходит, а затем введите его в систему климат-контроля.

Нажмите кнопку AUTO. Обычно он расположен в центре города, хотя его расположение зависит от модели автомобиля. Система отрегулирует все факторы, влияющие на температуру, такие как скорость вентилятора и распределение воздушного потока, чтобы достичь указанного значения.

Регулировка температуры отразится в автоматическом режиме, и система останется активной. Если вы настроите остальные параметры, такие как скорость вращения вентилятора, компонент перейдет в ручной режим.

Как выключить климат-контроль

В отличие от большинства компьютеризированных систем, у которых есть специальная кнопка «Выкл», автоматическая система климат-контроля не имеет переключателя «Выкл».Система останется активной, поскольку она поддерживает установленное вами значение температуры.

Однако регулировка других компонентов, участвующих в регулировании температуры, приведет к тому, что эта часть вернется в ручной режим, пока вы снова не сбросите ее с помощью кнопки AUTO.

Рециркуляция и размораживание

Рециркуляция помогает удерживать воздух внутри вашего автомобиля, при этом лишь минимальное его количество выходит из кабины. Это полезно, особенно когда вам нужно быстро охладить свой автомобиль, поскольку в нем циркулирует уже свежий воздух, или когда вы едете по окружающей среде с нежелательным запахом.

Кнопка рециркуляции — это кнопка со стрелкой, которая, кажется, указывает круговой путь. Нажатие этой кнопки включит режим. Применять рециркуляцию необходимо в холодную погоду, так как влага внутри автомобиля приводит к запотеванию окон.

Когда на улице жарко, нажмите кнопку рециркуляции, чтобы охладить автомобиль.

Для размораживания есть две кнопки. Кнопка трапециевидной формы активирует поток воздуха, который размораживает лобовое стекло.Кнопка прямоугольной формы предназначена в основном для размораживания заднего стекла. Необязательная кнопка Max Defrost перенаправляет все ресурсы на размораживание.

Раньше, когда не во всех автомобилях был кондиционер, люди использовали обогреватель для размораживания лобового стекла. Теперь, когда у большинства автомобилей есть кондиционер, концепция обогревателя — пережиток тех дней — устарела. Вместо этого используйте переднюю кнопку размораживания, чтобы выполнить задачу.

В некоторых автомобилях есть системы фильтрации и ароматизации. Система фильтрации удаляет любые частицы пыльцы из поступающего воздуха.Еще одна близкая система — режим Tesla Bioweapon, который удаляет химические соединения, такие как зарин и VX.

В других автомобилях поступающий воздух имеет запах. BMW Alpina B7s и Mercedes S Class — некоторые примеры.

Как работает «зональный» климат-контроль

Передовые технологии управления микроклиматом в автомобилях представили «зонированный» климат-контроль. Эта новая система позволяет пассажирам в автомобиле устанавливать желаемую температуру, которая влияет только на их сиденья. Каждая область в определенных зонах имеет отдельный датчик, который определяет текущую температуру только в этой области.

Эта система поставляется вместе с компьютером, который управляет воздушной системой в зоне, регулируя скорость вентилятора, температуру воздуха и распределение воздушного потока.

1. Двухзонный климат-контроль

Эта система имеет два регулятора температуры, один для левого, а другой для правого. По обе стороны от приборной панели есть два контроллера. В некоторых автомобилях система ограничивает температуру с одной стороны по отношению к другой.

2.Трехзонный климат-контроль

Как следует из названия, эта система имеет три зоны, каждая с независимым контролем температуры. Две зоны находятся спереди (левая и правая), а одна — сзади (зона пассажиров).

3. Четырехзонный климат-контроль

Эта система, применяемая в роскошных автомобилях, таких как Mercedes S-класса, имеет четыре зоны, то есть по одной на каждое сиденье в автомобиле. Как и в трехзонных системах, водитель может контролировать температуру в задней части салона.

Эти системы дополнительно имеют кнопку «СИНХРОНИЗАЦИЯ», которая позволяет устанавливать равномерную температуру во всем автомобиле.

Как на самом деле работают системы климат-контроля и кондиционирования?

Вот объяснение того, почему климат-контроль технически «умный» кондиционер

Как и 4WD и AWD, можно простить мысль, что автомобильная роскошь кондиционирования и климат-контроля — одно и то же. На самом деле, автомобиль с климат-контролем в качестве опции всегда будет дороже, чем его аналог с кондиционером — так почему же это так?

Начнем с того, что такое A / C. Кондиционирование воздуха включает в себя процесс конденсации и осушения жидкости до тех пор, пока она не станет холодной, после чего она закачивается в кабину через вентиляторы, чтобы компенсировать высокую температуру окружающей среды. Для этого используется довольно загруженная система компрессоров, теплообменников и вентиляторов, позволяющих холодному воздуху проникать в кабину.

Как кондиционер производит холодный воздух?

Шаг 1: Хладагент в газовой форме сжимается компрессором кондиционера, который работает от ленты, сжимая газ до состояния высокого давления

Шаг 2: Затем этот хладагент поступает в конденсатор — теплообменник, обычно размещаемый перед радиатором, — где он переходит в жидкое состояние

Шаг 3: Затем хладагент поступает в осушитель, где большая часть влаги удаляется из жидкости

Шаг 4: Затем жидкость прокачивается через дроссельную трубку, которая переводит хладагент с высокого давления на низкое, изменяя его состояние на холодный газ

Шаг 5: Затем холодный хладагент в газообразном состоянии проходит через испаритель. Испаритель тогда работает как теплообменник с перекрестным потоком, охлаждающий воздух, который проходит через ребра теплообменника вентилятором кондиционера и, наконец, продувается внутрь кабины

Одним из недостатков кондиционирования воздуха является то, что температура воздуха, поступающего в кабину, полностью зависит от температуры наружного воздуха.Испаритель может производить только определенную скорость теплообмена, а это означает, что вы будете регулировать шкалу кондиционера, чтобы поддерживать желаемую температуру в салоне.

Это делает кондиционирование воздуха системой без обратной связи с инженерной точки зрения, что означает, что оно бесконечно принимает входные данные, применяет процесс (например, нагрев или охлаждение), а затем производит выходные данные этого процесса. Изменения в системе с открытым контуром необходимо вносить вручную, например, настраивать ручки на приборной панели на красные или синие области для поиска точной температуры, которую вы хотите.

Чем отличается климат-контроль?

Климат-контроль заменяет кондиционер и избавляет от игры в угадывание изменения температуры.Как следует из названия, он позволяет точно определять температуру воздуха, поступающего в кабину, даже с шагом в полградуса. Это эффективно кондиционер, но с мозгом.

Это достигается с помощью обратной связи или системы управления с обратной связью. Это означает, что выходные данные системы преобразуются в некоторую форму информации и отправляются обратно в качестве обратной связи контроллеру ввода, чтобы можно было внести корректировки. Поэтому, если вы установите климат-контроль на 17 градусов по Цельсию, он сформирует петлю обратной связи, чтобы поддерживать такую ​​температуру в салоне.

Он делает это, управляя довольно простыми аспектами системы кондиционирования воздуха, такими как скорость вентилятора. Если контур обратной связи обнаруживает, что окружающая температура немного повышается, входной регулятор увеличит скорость вращения вентилятора, тем самым увеличив скорость поступления охлаждающего воздуха в кабину. Это означает, что влияние испарителя кондиционера на хладагент можно регулировать, увеличивая или уменьшая, что позволяет точно контролировать температуру воздуха.

Более продвинутые системы используют датчики солнечного света на приборной панели, чтобы заранее определить количество тепла, которое будет попадать в автомобиль через солнечное излучение. Если обнаруживается большое количество солнечного света, контроллер увеличивает кондиционер в процессе подготовки, уменьшая любые задержки в процессе теплообмена.

Климат-контроль эффективно означает, что — если вы живете в стабильном климате — вам может потребоваться всего один раз установить температуру в салоне, оставив бортовой компьютер выполнять работу и поддерживать желаемую температуру в салоне.Большинство автомобилей в наши дни будут поставляться с кондиционером в стандартной комплектации, а климат-контроль является дополнительным или стандартным для более дорогих моделей.

Хотя, честно говоря, стандартный обогреватель — это все, что нам действительно когда-либо нужно в Великобритании, учитывая, что окружающий воздух здесь вообще приятный и прохладный! Само по себе кондиционирование воздуха может доставлять неудобства, когда дело доходит до обслуживания, поскольку повторное выделение газа становится обычным явлением, когда автомобиль достигает определенного возраста. Так что в следующий раз, когда вы отправитесь на поиски своей последней гордости и радости, заплатите ли вы за климат-контроль или будете использовать старый добрый стандартный кондиционер?

Комментарий ниже со своими мыслями!

Что такое автоматический климат-контроль (автоматический кондиционер)?

Автоматический климат-контроль (автоматический кондиционер) в автомобилях:

Автоматическая система климат-контроля — самая совершенная из всех систем кондиционирования воздуха в автомобилях. Он эффективно контролирует температуру и влажность в салоне. В климат-контроле вы можете установить желаемую температуру в салоне. Однако система контролирует его независимо от температуры и влажности наружного воздуха. Некоторые передовые системы предлагают двухзонный климат-контроль с автоматическим режимом рециркуляции.

Автоматическая система климат-контроля обеспечивает комфортный климат для пассажиров. Он автоматически контролирует температуру, воздушный поток и распределение воздуха внутри кабины.Система климат-контроля также контролирует скорость вращения вентилятора и циркуляцию воздуха.

В некоторых случаях система автоматического климат-контроля обеспечивает электронное регулирование температуры воздуха, расхода и распределения воздуха. В некоторых системах предусмотрены форсунки для размораживания ветрового и боковых окон, чтобы исключить эффект запотевания. В настоящее время бюджетные автомобили также предлагают автоматический кондиционер (пониженная версия автоматического климат-контроля) с сенсорной панелью для простоты использования.

Характеристики системы климат-контроля:

Система автоматического климат-контроля также измеряет качество воздуха в кабине с помощью различных датчиков. Некоторые предоставляют отдельный блок управления микроклиматом для управления различными датчиками / исполнительными механизмами, такими как датчик качества воздуха в кабине и датчик влажности. Водитель и передний пассажир могут регулировать температуру отдельно для себя. Вы также можете точно регулировать уровни температуры, направление и интенсивность воздушного потока с помощью сенсорного экрана.

Система климат-контроля также может поддерживать температуру в зависимости от солнечного света и качества всасываемого воздуха с помощью настроек с ключом. Производители используют специальные сокращения для обозначения своих автоматических систем климат-контроля в автомобилях. Например, Mercedes-Benz использует термин THERMOTRONIC для обозначения автоматических систем климат-контроля, установленных в его автомобилях.

Некоторые производители выводят климат-контроль на новый уровень. Водитель и передний пассажир могут независимо устанавливать температуру по своему усмотрению в своих помещениях.Задние пассажиры также могут получить более качественный воздух с функцией вентиляции и рециркуляции задней части салона.

Mercedes-Benz предоставляет отдельный блок управления с дисплеем для заднего кондиционера. Он также включает в себя дополнительные воздуховыпускные отверстия в средней стойке, вентиляционные отверстия в центральной консоли и дополнительный вентилятор для этой цели. Это обеспечивает поддержание идеальной температуры в задней части салона. Некоторые производители также предоставляют «крышные кондиционеры» или вентиляторы на крыше в некоторых более крупных моделях для достижения желаемого эффекта.

Автоматический климат-контроль в роскошных автомобилях:

Некоторые ультра-роскошные автомобили оснащены ультрасовременным 4-зонным кондиционером. Он включает в себя дополнительный кондиционер в задней части салона с элементами управления скоростью вращения вентилятора и температурой спереди и сзади. В некоторых автомобилях, таких как Bentley Mulsanne, вы можете управлять задним кондиционером с помощью складывающейся задней консоли в центральном подлокотнике.

Кроме того, в настоящее время некоторые производители предлагают перчаточный ящик с кондиционером или охлаждением в качестве дополнительной опции.Таким образом, он становится популярным среди покупателей бюджетных автомобилей. Он поддерживает охлаждение бутылок с водой / банок для напитков. Охлаждаемый перчаточный ящик использует холодный воздух, вырабатываемый автомобильным кондиционером, для охлаждения вещей, помещенных в него. Таким образом, вы можете оставить бутылки с водой и банки с газированными напитками для их охлаждения.

Советы по эффективному использованию климат-контроля:

1. Всегда держите переднюю решетку в стороне от любых препятствий для правильного функционирования кондиционера.
2. Всегда держите окна открытыми, чтобы максимально повысить эффективность кондиционера.
3. Поддерживать кондиционер в режиме рециркуляции при использовании
4. Используйте режим «Свежий воздух» только при необходимости.
5. Для повышения топливной экономичности используйте кондиционер только тогда, когда это необходимо.

Посмотрите советы по повышению производительности переменного тока:

Изображение предоставлено: Honda

Читайте дальше: Основные принципы работы автомобильного кондиционера >>

О компании CarBikeTech

CarBikeTech — технический блог.Его члены имеют опыт работы в автомобильной сфере более 20 лет. CarBikeTech регулярно публикует специальные технические статьи по автомобильным технологиям.

Посмотреть все сообщения CarBikeTech

Система климат-контроля в вашем автомобиле экономит газ

Для большинства из нас климат-контроль в нашей первой машине состоял из красного / синего, вентилятора / без вентилятора. И мы были властелином климата в наших машинах. Без сомнения, у вас, вероятно, был только крайний предел температуры, и вы использовали скорость вентилятора, чтобы регулировать свой комфорт.Теперь вы перешли к транспортному средству с кнопкой или местом на циферблате с надписью «Авто».

А вы им пользуетесь?

Как скажут любители контроля: «Нет, я понял». За свои 18 лет продажи автомобилей я заметил, что большинство из них не пользуются этой функцией, и я обнаружил, что они не знают, зачем им это нужно.

Один из веских аргументов в пользу экономии топлива. Да, действительно. Вот как это работает: ваша батарея остается заряженной, потому что двигатель вращает генератор.Единственный способ сделать это двигатель — подать ему топливо. Таким образом, чем больше вы просите аккумулятор, тем больше двигателю приходится поддерживать его подзарядку от генератора, который требует больше топлива. Это не большая сумма, но значительная сумма за наш средний период владения.

Дома мы выставляем число в окошке наших термостатов и уходим. Мы не меняем ни скорость вентилятора, ни направление, ни вентиляционное отверстие, откуда поступает воздух. Мы просто доверяем ему поддерживать желаемую температуру в помещении.Ваш автоматический климат-контроль в вашем автомобиле будет делать то же самое; достичь желаемой температуры и оставаться там.

Вот способ представить, как при неиспользовании Авто расходуется топливо. Представьте, что каждый поворот циферблата и каждая кнопка, которую вы нажимаете, — это разговор с автомобилем. Жарким летом вы прыгаете, поворачиваете указатель температуры до 58 градусов и включаете вентилятор. По-вашему, машина остывает быстрее. Физика думает иначе, но пойдем дальше.

Затем, когда вам станет немного прохладно, вы выключите вентилятор.Ваш разговор с автомобилем звучит так: «Я хочу, чтобы в салоне было 58, но я собираюсь дать вам только одну ступень скорости вентилятора, чтобы добиться этого и удерживать его там, работайте с компрессором так усердно, как вам нужно. сделай это для меня! » Именно здесь мы просим от батареи и климатической системы больше, чем необходимо.

Зимой, 79 градусов и полный вентилятор, теперь создает то, чего вы совершенно не хотите, — фактор охлаждения ветром! Ваш двигатель недостаточно теплый, чтобы производить требуемое тепло, поэтому, когда вы включаете вентилятор, ваш и без того холодный воздух становится холодным! Опять же, он не может физически стать горячее или холоднее быстрее, потому что мы пытаемся обмануть его своим требованием крайностей.

Если вы установите и забудете на Авто, температура достигнет вашего номера как можно быстрее физически и останется там. Эта единственная кнопка «знает» точно, что нужно, чтобы получить то, что вы хотите. Даже использование кондиционера зимой, чтобы удалить влагу из системы, чтобы сделать ее более эффективной и уменьшить запотевание. Все это время ваши руки находятся на самом большом переключателе в машине, и системам не нужно работать больше, чем следовало бы. А отказ от работы означает долгосрочную экономию топлива.

Попробуй неделю. Вы можете быть удивлены.

Что такое двухзонный автоматический климат-контроль?

Когда дело доходит до комфорта и удобства, которые действительно используются во многих моделях, автоматический климат-контроль и более совершенный двухзонный автоматический климат-контроль определенно находятся на вершине. Почти все современные роскошные автомобили и многие подержанные модели недавнего времени обладают этим преимуществом. Но что такое двухзонный автоматический климат-контроль?

Подробнее: механическая коробка передач против автоматической

Автоматический климат-контроль — это система, которая позволяет водителю установить предпочтительную температуру, а затем не беспокоиться о повторной регулировке температуры или кондиционирования воздуха, благодаря датчикам в автомобиле.

Если вы когда-нибудь были в машине, которая не оснащена автоматическим климат-контролем, вы наверняка понимаете, насколько это хорошо. Вместо того, чтобы постоянно возиться с ручкой температуры, когда в салоне становится слишком жарко или слишком холодно, вы можете установить идеальную температуру, и машина будет поддерживать ее сама.

Что такое двухзонный автоматический климат-контроль?

Двухзонный автоматический климат-контроль — это когда две отдельные части автомобиля могут автономно поддерживать разные предпочтительные температуры.Обычно это означает, что водитель и передний пассажир могут выбрать температуру, которая им подходит. В некоторых более крупных транспортных средствах это может означать, что и передние, и задние сиденья имеют независимые автоматические регуляторы температуры для обогрева и кондиционирования воздуха.

Трехзонный автоматический климат-контроль

Многие новые большие автомобили, такие как полноразмерные внедорожники и семейные минивэны, идут даже на шаг дальше двухзонного автоматического климат-контроля и предлагают трехзонный автоматический климат-контроль.