Чем измерить толщину краски на авто: Учимся пользоваться толщиномером — читайте в разделе Учебник в Журнале Авто.ру

Содержание

Толщиномеры для автомобиля — какие бывают и как правильно пользоваться

Определить скрытые повреждения авто можно посредством оценки толщины краски. Многие видели в руках перекупщиков специальные приборы, при помощи которых определяют целая машина или «битая». Эти приборы называются толщиномерами. Расскажем про их основные виды и методы определения толщины лакокрасочного покрытия.

Зачем нужны

Необязательно быть профессиональным перекупщиком, чтоб освоить применение толщиномеров. Их использование оправданно, когда решили купить б/у автомобиль. Расскажем об основных разновидностях и методике работы с ними. Каким образом с помощью толщиномера можно определить была ли машина «битая» или нет. Толщина заводского слоя краски на всех кузовных деталях автомобилей, как правило, колеблется от 70 до 180 мкм. Если показания прибора находятся в этих пределах, значит та или иная деталь не перекрашивалась. Если машина побывала в ДТП, но была восстановлена, то наносят большой слой шпаклёвки. Что в значительной степени увеличивает толщину лакокрасочного покрытия.

Если прибор показывает, что общая толщина покрытия превышает 200-250 мкм, это служит сигналом, что данный автомобиль побывал в аварии. Или если в одном или нескольких местах толщина значительно превышает, чем в других — значит присутствует слой ремонтной шпаклёвки.

Виды толщиномеров

Существует много видов толщиномеров, работа которых основана на различных принципах, но для оценки толщины краски автомобилей пригодны три типа: электромагнитные, вихретоковые и ультразвуковые. Каждый имеет свои достоинства и недостатки.

Электромагнитные

Являются практичными и надёжными приборами, основное достоинство — высокая точность измерений. К недостаткам можно отнести факт, что измерения доступны лишь для железосодержащих поверхностей. Любые цветные металлы или пластик таким толщиномерам не по зубам.

Вихретоковые

Справляются с измерениями толщины покрытия на любых металлах. Лучше всего работают с материалами, которые обладают повышенной токопроводимостью и это основной недостаток. Данные приборы обладают отличной точностью измерения для поверхностей из таких металлов как, например, алюминий, но для железа этот параметр оставляет желать лучшего.

Ультразвуковые

Наиболее универсальные. С их помощью можно проводить измерения толщины слоя краски не только на металлических поверхностях, но также на пластике, композитных материалах, керамике. С высокой точностью измеряют толщину покрытия на кузовных деталях автомобиля, пластиковых бамперах, карбоновых вставках и прочих декоративных элементах.

Ультразвуковые приборы подходят для профессиональной деятельности и основным недостатком считают высокую стоимость. Поэтому существуют сервисы, где можно взять толщиномер в аренду на несколько дней/сутки, что будет выгоднее.

Как правильно пользоваться

Опишем метод применения толщиномера для оценки состояния кузова автомобиля. Он сводится к следующим действиям: прикладывая контрольную часть прибора к каждой кузовной детали, необходимо следить за показаниями индикатора. Начинать измерения следует с одного из передних крыльев, последовательно обходя вокруг машины. Каждую из деталей следует измерить минимум в 4-х точках, при этом уделяя особенное внимание вертикальным стойкам и крыше. Например, измерили переднее крыло — прибор показал 180, переднюю дверь — 140, заднюю дверь — 690, заднее крыло — от 150 до 600. Значит — удар был в заднюю дверь и крыло. Очень большое значение на стойках и крыше — говорит о серьёзном ремонте машины, нужна более тщательная проверка.

Видео — пример измерения

Если показания прибора в каком-то месте превышают заводскую норму, необходимо увеличить число контрольных точек. Это позволит выявить площадь повреждения и его тяжесть, которая прямо пропорциональна слою нанесённой шпаклёвки.

Как измерить толщину лакокрасочного покрытия на авто толщиномером

Для того чтобы измерить толщину лакокрасочного покрытия автомобиля, достаточно обзавестись специальным прибором.

Актуальным будет измерить толщину краски на авто и в том случае, если вы намерены купить подержанное авто.

В этом случае, вы избавляетесь от ряда неприятных сюрпризов:

  1. Даст информацию, красилась машина после стоковой краски или нет;
  2. Точно измеряется, какие детали покрашены, а какие нет;
  3. Избавляете себя от вероятности приобрести перекрашенное транспортное средство;
  4. Не оставляете шанса купить машину, попавшую в ДТП;
  5. Экономите финансовые средства и время.

Параметры

Норм толщины покраски у производителей автомобилей не существует, все зависит от следующих характеристик:

  • Марка автомобиля;
  • Состава лака и краски;
  • Играет роль количество слоев, которые нанесли наверх кузова;
  • Температуры сушки.

Измерить толщину лакокрасочного покрытия крайне важно, так как это один из составляющих компонентов покрытия, так как краска защищает кузов от коррозии.

Важно провести осмотр автомобиля в тех случаях, когда необходимо выяснить имеется ли производственный дефект, а также, если восстановительный ремонт лакокрасочного покрытия прошел некачественно.

Автотехническая экспертиза включает три этапа:

  1. Независимая проверка начинается с внешнего осмотра ЛКП авто, которая заключается в процедуре изъятия экземпляров покрытия машины.
  2. Проводятся микроскопические исследования. Данный этап предусматривает присутствие всех заинтересованных сторон. Результатом данного осмотра является установление технологической схемы окраски.
  3. На основе проведенных обследований, эксперт делает заключения.

Определение толщины лакокрасочного покрытия включает:

  • Краска, нанесенная на транспортное средство;
  • Лак;
  • Шпаклевка;
  • Грунт;
  • Ржавчина;
  • Пыль.

Проверка лакокрасочного покрытия толщиномером самый эффективный способ измерить его слой на металле при этом, не нарушая самого покрытия. Проверка толщины лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью толщиномера не оставит ни одного шанса не честным продавцам подержанных, а иногда и новых авто.

LocalPlus – профессиональная покраска

Компания LocalPlus проводит покраску под прибор – толщиномер под заводское покрытие, чтобы выгодно продать подержанный автомобиль.

Профессионалы устранят любой дефект быстро и качественно! Доверяйте ремонт авто лучшим!

Прибор для замера толщины краски – как выбрать и пользоваться?

Любой, кто сталкивался с покупкой б/у авто, знает, что при осмотре транспортного средства зачастую в первую очередь смотрят на лакокрасочное покрытие, которое может многое поведать о самом автомобиле и далее уже принимается решение смотреть его техническую часть или не стоит. Помимо визуального осмотра покупателя интересует то, какая толщина краски на автомобиле и если есть проблемные участки, насколько они превышают значения родной краски с завода. Почему это так важно? Такая информация поможет вам узнать была ли машина в ДТП, или были ли проблемы с коррозией кузова, применялась ли шпаклевка и какие важные элементы конструкции кузова могли быть с нарушенной геометрией. Все эти параметры влияют на эксплуатационные характеристики машины в будущем и, конечно же, на цену, которую за нее просит продавец. К примеру, если вы увидели что показатели толщины краски на стойках авто существенно увеличены, то возможно было серьезное ДТП и вы не захотите брать такое транспортное средство для своей семьи, ведь безопасность превыше всего.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 1118
Источник: http://krasimauto.com/pokrasochnie-raboty/tolshhina-kraski-na-avtomobile.html

Как определить толщину краски на авто?

Проверить автомобиль на предмет толщины краски поможет простой прибор – толщиномер. Это сравнительно новое оборудование, которое поможет не ошибиться в выборе при покупке машины. Совсем не редкость такие случаи, когда новичок выбирает красиво покрашенную машину, а затем оказывается, что ее восстановили после страшной аварии буквально из металлолома, на кузове нарушена геометрия, а также имеются другие изъяны.

Толщиномер можно приобрести в любом автомагазине – цены на эти устройства довольно демократичные. Давайте посмотрим, как пользоваться таким прибором:

  1. Первым делом толщиномер включают и прикладывают к обследуемой поверхности — устройство издаст определенный звук и на цифровом экране появятся цифры. Это толщина покрытия в микронах.
  2. Когда замер толщины краски выполнен, следует сравнить полученный результат с заводскими значениями. Заводская толщина указана в специальных таблицах – таблица толщины есть в интернете, ее можно без труда найти. В среднем слой краски на автомобиле составляет от 70 до 150 мкм – этот результата является допустимым.

На рабочей поверхности толщиномера находится специальный датчик, который генерирует волны, а они, в свою очередь отражаются от поверхности кузова. Так прибор улавливает сигналы и преобразует их в цифры.

Сравнивая результат измерений с таблицей, стоит помнить, что цифры могут колебаться в пределах 10 мкм на любых участках кузова – это нормально. Даже на заводе покраска не идеальна. Краска может иметь разную плотность. Все, что больше – это признаки ремонта. На восстановленных поверхностях ЛКП может достигать 200 мкм и более.

Стоит помнить и о том, что толщиномер измеряет толщину покрытия со шпаклевкой и грунтовкой. При получении высоких показателей можно выявить ремонтированные места на кузове.

На видео: как пользоваться толщиномером.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1848
Источник: https://GidPoKraske.ru/pokraska-avtomobilya/avtokraski/kakaya-tolshchina-kraski-dolzhna-byt-na-avtomobile.html

Как работает толщиномер для краски автомобиля?

Принцип работы можно описать достаточно просто. Датчик на рабочей поверхности устройства отправляет сигналы, которые отбиваются от металлической поверхности. Затем сигналы возвращаются на датчик, а по отрезку времени прохода сигнала определяется толщина лакокрасочного покрытия. Технология достаточно сложна, но вся техника умещается в довольно простом и компактном корпусе. Есть различные виды аппаратов, которые стоит учитывать:

  • Ультразвуковой – отлично работает на металле, керамических, пластиковых покрытиях. Можно проверить автомобильные бамперы, выполнить замер краски на композитных материалах и в других случаях.
  • Магнитный – работает по принципу измерения отдаленности магнитного датчика от металла. Проблема в том, что устройство может работать не слишком точно, но полезные измерения все равно можно осуществить.

  • Электромагнитный – работает очень точно, но обладает одним недостатком. Такой прибор может измерить толщину ЛКП только на металлических поверхностях. Зато результаты будут довольно точными, а стоимость устройства низкая.
  • Вихретоковый – отлично подойдет для дорогих автомобилей. Металлы с плохой проводимостью тока могут давать погрешности в точности. Измерение толщины на поверхностях с примесью алюминия очень точное.

Толщиномер краски любого типа сработает хорошо, но лучшим решением будет универсальный вариант. Это ультразвуковые варианты или электромагнитные варианты. На их работу не повлияет окружающая температура, можно учитывать самые разные варианты ЛКП, вносить необходимые правки в измерения. Любое авто можно оценить за 2-3 минуты, если использовать правильный подход к оценке качества слоя краски. Стоит рассмотреть методику измерения ближе.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1734
Источник: https://avtopokras.com/oborudovanie/pribor-dlya-izmereniya-tolshhiny-kraski.html

Какие детали проверять в первую очередь?

Начинать специалисты рекомендуют с поверхности крыши – этот элемент наименее подвержен различным повреждениям. Крышу подкрашивают очень редко и она является эталоном и ориентиром по всем остальным замерам. Средние показатели по крыше всегда будут ниже, чем по всем прочим деталям.

Далее измеряют стойки – верхние их части могут использоваться в качестве ориентира. Передняя и задняя часть кузова – это места, которые очень часто ремонтируются. Также следует уделить внимание передним дверям и порогам. Затем проводят измерения во всех остальных внешних сегментах.

Не нужно забывать о внутренних полостях – пространство под капотом, багажник, салон, люк бензобака.

Первым делом меряют детали отдельно. Подозрительные участки промеряют 4-5 раз – в центре и по краям. Перепады не должны составлять более 35 мкм. Затем подсчитывают среднее арифметическое и определяют общую толщину слоя краски для всего авто.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 948
Источник: https://GidPoKraske.ru/pokraska-avtomobilya/avtokraski/kakaya-tolshchina-kraski-dolzhna-byt-na-avtomobile.html

Порядок проверки толщины краски на авто

Автомобильные эксперты всегда носят с собой карманный компактный прибор, чтобы всегда иметь возможность проверки машины. Но без определенной методики вы можете так и не найти поврежденных деталей. Прибор для измерения толщины лакокрасочного материала для авто перед использованием необходимо проверить. Есть варианты оборудования, которые можно настраивать. При проведении проверки важно выполнить несколько стандартных действий и записать результат в блокнот:

  • большие детали авто, такие как капот и крыша, необходимо проверить в 3-4 местах;
  • крылья, двери и прочие мелкие элементы можно вымерять в 2 местах для общей статистики;
  • затем необходимо выполнить дополнительные замеры в самых часто ремонтируемых местах;
  • бамперы стоит проверить на местах изгиба и в нижней части, также записав результаты отдельно;
  • далее все записанные цифры следует проверить на предмет стандартных показателей производителя.

Найти таблицы толщины заводской краски вы можете в интернете самостоятельно. Зачастую на авто, которые не видели в своей жизни кузовного ремонта, толщина при измерении должна быть в диапазоне от 75 до 160 микрон. Если показатель ниже, ремонт производился некачественно. Если слой слишком толстый, измерения показали наличие шпаклевки или непрофессиональную покраску кузовных деталей. Помните, что небольшие отклонения могут быть вызваны неточной работой прибора.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1410
Источник: https://avtopokras.com/oborudovanie/pribor-dlya-izmereniya-tolshhiny-kraski.html

Анализ толщины ЛКП

Вы знаете, что ремонт лакокрасочного слоя машины может быть двух вариантов: полный и частичный. Именно локальные повторно покрашенные области часто и всплывают при проверке авто, а отсюда либо торг, либо отказ от дальнейшего осмотра. За основу вы всегда берете заводской показатель, который наносят на новые автомобили, и смотрите, насколько он превышает или ниже полученного вами на экране прибора значения.

Если говорить о заводской технологии нанесения ЛКП, то она также не идеальна и толщина слоя ЛКП может варьироваться в зависимости от марки, года выпуска одной и той же модели производителя.

Среди мастеров считается, что показатель толщины заводской краски должен находиться в пределах 75 – 165 микрон.

И если с дополнительными слоями материала все предельно ясно, то, как быть, если прибор показывает значение меньше минимальной отметки? Такое также бывает ведь это следствие полировки кузова или отдельных его элементов. Во время этой процедуры абразивными пастами снимается часть слоя покрытия и толщина становиться меньше.

Алгоритм измерения толщины краски на автомобиле

Предварительно узнав заводские значения в техническом описании производителя, вы можете выезжать на осмотр авто. Сама технология анализа происходит следующим образом.

  1. Замеряем крышу, это проверка того что авто не «перевертыш».
  2. Следующие детали, которые нужно посмотреть это стойки. Они часто страдают при лобовом ударе.
  3. Далее анализируем бампера, пороги и двери авто. Можно хаотично проверять деталь в различных местах, это поможет определить локальную покраску.
  4. Дополнительно нужно измерить и слой на внутренних деталях, например капоте. В таких местах значения толщины ЛКП должны быть в пределах 50—90 мкм.

Не забывайте, что показатели по всей плоскости кузова будут, немного отличатся на 10 – 40 мкм, связанно это с технологией покраски на заводе и это нормально.

Вот таблица, которая поможет вам сориентироваться  том, какой должна быть толщина покрытия деталей для моделей авто от различных производителей. Все значения указаны в микронах.

На этом все. Это базовые понятия, которыми вы должны обладать, чтобы грамотно замерять слой краски на машине и определить были ли повреждения кузова в целом. Такой подход может сэкономить вам не только деньги, но и нервы на будущем обслуживании транспортного средства. А вы пользуетесь такими приборами при покупке авто?

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 2475
Источник: http://krasimauto.com/pokrasochnie-raboty/tolshhina-kraski-na-avtomobile.html

Какую модель толщиномера выбрать для использования?

Выбор зависит от ваших потребностей. Если вы хотите приобрести один автомобиль, можно просто взять прибор в аренду. Также есть возможность найти человека, который проведет измерение за небольшое вознаграждение. Если же краску на авто вам приходится мерить постоянно, лучше купить прибор в личное пользование. В таком случае необходимо подобрать модель, используя следующие критерии выбора среди доступных вариантов:

  • цена – по стоимости можно найти приборы за несколько десятков долларов или профессиональные устройства с огромной стоимостью;
  • точность измерения – у многих моделей указаны возможные отклонения от реальных показателей, на которые нужно обратить внимание;
  • наличие памяти и базы данных по всем автомобильным маркам и моделям, дополнительные функции, которые вам понадобятся;
  • качество корпуса, тип элементов питания и другие особенности, делающие использование устройства удобным и быстрым;
  • производитель – можно выбрать простой китайский вариант или переплатить за европейскую гарантию и за громкое имя бренда.

Не обязательно платить большие деньги, даже если устройство вам необходимо для профессиональных целей. На СТО часто используют оборудование высокого класса, которое может за несколько минут обследовать каждый квадратный сантиметр окрашенных деталей кузова авто. Но для простой и быстрой проверки достаточно и недорогих решений.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1407
Источник: https://avtopokras.com/oborudovanie/pribor-dlya-izmereniya-tolshhiny-kraski.html

Подводим итоги

Качественный прибор для измерения толщины краски на авто – это возможность предотвратить покупку битого автомобиля. Можно легко определить поврежденные места, а также увидеть качество восстановления. Порой с помощью прибора вы сможете снизить стоимость подержанного автомобиля. Для этого достаточно найти поврежденные места и потребовать у продавца скидку.

Покупать дорогое оборудование не обязательно. Чтобы померить толщину краски, достаточно базовых устройств с невысоким ценником. Но при росте стоимости растет также и эффективность прибора, его скорость работы и потенциальная долговечность. Покупать автомобиль без предварительной проверки не следует – на рынке слишком много некачественных предложений.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 833
Источник: https://avtopokras.com/oborudovanie/pribor-dlya-izmereniya-tolshhiny-kraski.html

Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 12884
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://GidPoKraske.ru/pokraska-avtomobilya/avtokraski/kakaya-tolshchina-kraski-dolzhna-byt-na-avtomobile.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 2796 (22%)
  2. http://krasimauto.com/pokrasochnie-raboty/tolshhina-kraski-na-avtomobile.html: использовано 3 блоков из 3, кол-во символов 4704 (37%)
  3. https://avtopokras.com/oborudovanie/pribor-dlya-izmereniya-tolshhiny-kraski.html: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 5384 (42%)

8 лучших толщиномеров — Рейтинг 2021 года (Топ 8)

Покупая машину на вторичном рынке, чаще всего приходится верить на слово продавцу, который уверяет, что его ласточка «не бита, не крашена». На самом же деле во многих случаях это не так. Лучшим помощником в выведении на чистую воду хитрецов, торгующих битыми авто, становится толщиномер. Предлагаем вам рейтинг лучших толщиномеров лакокрасочного покрытия, которые помогут вам проверить авто перед покупкой.

Популярность как самих толщиномеров лкп, так и всевозможных предложений типа «толщиномер на час» только растет. Это не удивительно: внешне пристойно перекрасить аварийный автомобиль могут многие, «выловить» подобное спустя несколько лет, когда краска подвыгорит и заветрится, будет трудно. Впрочем, даже новый автомобиль, только что выехавший из салона, может уже побывать в собственном кузовном цеху дилера – повреждения при погрузке-разгрузке автовоза и во время транспортировки тоже не редкость.

Еще в девяностые годы на авторынках можно было встретить людей, пользовавшихся обычным магнитом, обернутым в ткань или полиэтилен: по усилию перемещения и отрыва можно было найти зашпаклеванные места. Для обнаружения кустарного ремонта такой метод был вполне достаточен, но, чем больше возможностей появляется у кузовщиков, тем меньший слой материалов наносится при подготовке к покраске. Не говорим уже и о полной замене кузовных элементов – тут разница в толщине покрытий идет уже на сотые доли миллиметра, и обычным магнитом тут ничего не сделать.

Итак, что же нам сейчас предлагает рынок?

Виды толщиномеров

  • Магнитные толщиномеры – да-да, это развитие идеи того самого магнита в тряпочке. Только усилие притяжения определяют уже не пальцы дядьки в потертой кепке, а пружина и линейная шкала на механических моделях и тензометрический датчик на электронных. Естественно, на немагнитных кузовных панелях такой прибор бесполезен, и, если высокохромистая нержавейка все еще остается экзотикой (тем более что единственный приходящий в голову пример – DMC DeLorean – не красили вообще), то алюминиевые кузова уже давно не редкость.
  • Вихретоковые толщиномеры, наоборот, лучше работают с алюминием, чем со сталью – в них измеряется мощность индуцированных в теле детали токов, которая зависит не только от зазора между металлом и индуктором (то есть толщины краски), но и от проводимости самого металла.
  • Электромагнитные толщиномеры вновь ориентированы исключительно на сталь: в них измеряется плотность магнитного потока, которая меняется при приближении к датчику только магнитных сплавов.
  • Комбинированные приборы наиболее удобны – в них можно использовать как вихретоковый датчик для алюминиевого кузова, так и электромагнитный для стального, получая максимальную точность в любом случае.
  • Ультразвуковые приборы могут буквально все: если всем вышеперечисленным был нужен металл, то ультразвуковой толщиномер сможет спокойно работать и по пластиковым деталям. Но и цена у приборов высокой точности соответствующая, поскольку при малых толщинах покрытия достичь разрешающей способности в микроны очень трудно.

Рассматривать механические толщиномеры мы не будем: их точность слишком мала, чтобы их можно было реально использовать на чем-то, кроме побитых временем «Опелей» с килограммами шпатлевки еще 90-х годов. Логичнее выделить две категории – электромагнитные толщиномеры для автомобилей со стальным кузовом и универсальные приборы комбинированного типа. Распространенные в продаже ультразвуковые толщиномеры слишком грубы: при точности в 0,1 мм прибор не отличит непрокрас от перелива краски, а специализированные промышленные модели излишне дороги, да и ориентированы отнюдь не на замер толщины краски.

Рейтинг лучших толщиномеров

Итак, какой толщиномер лучше выбрать?

Заинтересовавшись рынком толщиномеров, мы поняли парадоксальный факт: выбирать в действительности не из чего. Отметая бесполезные (с точностью 0,1 мм) дешевые модели и слишком дорогие ультразвуковые измерители высокой точности, мы обнаружили всего несколько достойных марок, из них три и вовсе на деле оказались изделиями одного завода: покупаете Вы «ЕвроТрейд», «Етари» или непонятный CHY, получите то же самое. Множество курковых толщиномеров, например, на практике оказалось либо модификациями устаревшего Etari ET-10, или клонами более современного ET-11, отличаясь только цветом и названием. Поэтому рекомендация будет такой:

  • Нужен компактный толщиномер лкп с достаточной точностью, чтобы пройтись по автомобилю, выбираемому себе или друзьям? Присмотритесь к компактным моделям электромагнитного или комбинированного типа: их точности будет достаточно, места много они не занимают, цена приемлема, а использование – проще не придумаешь.
  • Толщиномер нужен для профессиональной практики (трейд-ин, покраска)? Тогда наилучшим выбором будет комбинированный ручной прибор типа СЕМ DT-156, ведь вряд ли Вы и в том, и в другом случае будете осматривать машину под снегом. Курковые же толщиномеры, не так давно популярные среди перекупщиков, плавно сдают свои позиции – современные многофункциональные приборы компактнее и функциональнее, и явно видна потеря интереса производителей к этому форм-фактору.

Ну и, наконец, пожелание – выбрав хороший толщиномер, не прогадайте и с машиной!

Толщиномеры — принцип действия, разновидности, применение

Толщиномеры применяются для измерения толщины лакокрасочных покрытий и металлических изделий. Разновидностей толщиномеров много, подразделяются они на магнитные, ультразвуковые, вихретоковые, электромагнитные приборы.

Содержание статьи

Применение толщиномеров

Приобретать автомобиль на вторичном рынке рискованно, мало какой хозяин станет избавляться от хорошей машины, без ведомых причин. Нередки случаи, когда в продажу поступают битые транспортные средства, естественно, ни один покупатель не станет связываться с такими продавцами. В автомастерских научились полностью маскировать следы автомобиля побывавшего в аварии, порой даже опытные мастера, с ходу не отличают перекрашенный автомобиль. Здесь и пригодится толщиномер лакокрасочных покрытий.

На сегодняшний день выпускаются приборы, с помощью которых можно выявить следы свежей краски, достаточно лишь прикоснуться датчиками к поверхности кузова. К счастью для покупателей, толщиномеры лакокрасочного покрытия продаётся в каждом специализированном магазине. Компактное устройство, легко размещается на ладони руки, питается от обычной батарейки.

Существуют и более серьёзные сферы применения, например, ультразвуковые толщиномеры металла позволяют определить толщину стенки трубы или резервуара, узнать насколько она поражена коррозией. Ультразвуковой толщиномер фиксирует донные эхо-сигналы, что позволяет определять толщину стенок труб (включая изгибы), котлов, баллонов, сосудов, работающих под давлением, обшивок и других изделий из чёрных и цветных металлов. Прибор измеряет толщину изделий из пластмасс, стекла, керамики и других материалов с высоким затуханием ультразвука при одностороннем доступе к поверхности этих изделий. С помощью ультразвукового толщиномера можно определить степень коррозионного и эрозионного износа по остаточной толщине.

Принцип работы толщиномеров к содержанию

Слой краски, наносимый производителями транспортных средств, обычно не превышает 140мкм. Нередко, детали после рихтовки, обрабатывают шпаклёвкой, затем, наносят слой грунтовки, а это даёт дополнительную толщину. Если автомобиль не перекрашивался полностью, то разница толщин красочного слоя, на дверях и капоте, будет отличаться. Иногда, слой краски, на рихтованном изделии может отличаться в меньшую сторону, в этом случае определить какую деталь заменили, будет сложно.

Что касается УЗ толщиномеров металла, они могут применяться в лабораторных, полевых, цеховых условиях в различных отраслях производства и промышленности. При этом обязательна предварительная подготовка поверхности, необходимо использовать контактную смазку (различные масла, вода, глицерин, специальные контактные жидкости и гели для ультразвукового контроля и т.д.), это обеспечивает устойчивый акустический контакт.

УЗ толщиномер состоит из электронного блока, к нему с помощью кабелей подключаются сменные пьезоэлектрические преобразователи (ультразвуковые преобразователи, ПЭП). Для определения толщины изделий используются раздельно-совмещенные и совмещенные преобразователи.

Принцип действия ультразвукового толщиномера заключается в измерении времени двойного прохода ультразвуковых колебаний через исследуемое изделие от одной поверхности до другой, полученные данные пересчитываются в значение толщины изделия. Перед тем как приступить к измерениям, поверхность изделия очищается от грязи и песка, если есть коррозия, то необходимо соскоблить рыхлую ржавчину и нанести больше смазки, чем в случае с гладкой поверхностью. 

Разновидности приборов, выбор толщиномера к содержанию

Приборы отличаются принципом работы, по этой причине разность показаний у различных моделей может существенно отличаться. Сегодня на прилавках интернет-магазинов можно встретить толщиномеры, следующего типа: магнитные, ультразвуковые, вихретоковые, электромагнитные приборы.

Самые доступные по цене — это магнитные толщиномеры, их принцип работы, прост. Внутри корпуса располагается обыкновенный магнит, с помощью которого и определяется толщина покрасочного слоя. Точность показаний приблизительная, может сильно отличаться от дорогостоящих моделей.

Электромагнитный прибор – это уже более дорогостоящее устройство, позволяет получить более точные показания. Их принцип действия аналогичен с первым типом, но за счёт электромагнитной индукции качество показаний у них выше. Минусом этих устройств можно считать узкую направленность. Эти устройства могут измерять толщину только металлических изделий.

Принцип действия ультразвуковых приборов, основан на отражении ультразвукового сигнала от поверхности. Это самые точные устройства, их способность позволяет получать данные с любой поверхности, пластик, алюминий, композитный материал. Единственный недостаток устройств – высокая стоимость.

Вихретоковые измерители толщины изделий. С помощью этого типа устройств можно снимать точные показатели, даже на таких поверхностях, как цветной металл или пластик, но в случае с железом, погрешность данных может отличаться.

Как называется прибор для измерения толщины краски на автомобиле

Главная » Разное » Как называется прибор для измерения толщины краски на автомобиле

Про толщиномеры покрытий применимо к проверке кузова авто. — DRIVE2

Все свежее на тему покупки-продажи-подбора авто находится и обновляется в моем блоге. Для перехода на страницу блога кликните по моему нику AVTOMAG48 или по аватарке

ВАЖНО: толщиномер не убережет Вас на 100 % от покупки битого автомобиля, меняные кузовные детали могут иметь слой краски близкий к заводскому, бывают удары по нижней части автомобиля (автомобиль с низким дорожным просветом въехал в бордюр и тд) при которых нарушается геометрия кузова, срабатывают подушки безопасности, но кузовные детали остаются заводскими и в заводской краске.
Использование толщиномеров покрытий стало очень популярным при покупке автомобиля, и действительно данная проверка необходима (авто имеющие многочисленные перекрашенные детали должны стоять дешевле, а авто участвовавшие в ДТП с повреждением силовых элементов кузова не стоит рассматривать к покупке вовсе). В этой статье, я расскажу, как пользоваться толщиномером для проверки ЛКП (лакокрасочного покрытия) автомобиля.
Толщиномер измеряет расстояние от датчика прибора до металла, таким образом, мы можем определить толщину ЛКП автомобиля, в случае если деталь красилась, шпаклевалась (проводились малярные работы) – слой краски будет толще заводского. Стоит понимать, что отказываться от живого автомобиля из-за нескольких перекрашенных деталей вследствие царапины – не всегда разумно. Определить перекрашенную деталь толщиномер поможет, определить причину окраски или замены кузовного элемента, наличие повреждений силовых элементов кузова – нет. Для получения достоверной информации об аварийном прошлом автомобиля необходима проверка кузова экспертом, который имеет необходимый опыт и знает куда смотреть. Если эксперта рядом нет, то Ваша задача максимально осмотреть проблемные зоны (пользуйтесь фонариком), которые чаще всего страдают при ДТП (кузовной ремонт чаще всего видно – кривоуложенный герметик, кустарные сварные швы, замятия, неровные зазоры и тд). Проблемные зоны: подкапотное пространство, пороги, боковые стойки (передняя, средняя задняя), ниша запаски, стыки задних крыльев с задней панелью и тд, везде где доберетесь нужно посмотреть.
Я использую в работе два толщиномера (далее для удобства ЗЕЛЕНЫЙ и ЧЕРНЫЙ). Результат замера толщиномер показывает в микронах (1000 микрон = 1 миллиметр). ЗЕЛЕНЫЙ толщиномер работает на магнитных и не магнитных (алюминиевые детали кузова) металлах, максимально измеряет до 1200 микрон. ЧЕРНЫЙ работает только на магнитных металлах, измеряет до 5000 микрон и имеет выносной датчик. Если слой ЛКП равен 2000 микрон, ЗЕЛЕНЫЙ не покажет ничего (и можно сделать вывод, что слой ЛКП больше 1200 микрон), ЧЕРНЫЙ покажет толщину ЛКП равную 2000 микрон (работает до 5000 микрон).
Устанавливаем толщиномер ЗЕЛЕНЫЙ и датчик ЧЕРНОГО на металлическое основание (голый металл) и видим результат замера «0», т.е. расстояние до металла равно нулю.

Полный размер

Далее, берем пленку толщиной 120 микрон, кладем ее на металлическое основание и производим замер, результаты на фото «119» (черный) и «121» (ЗЕЛЕНЫЙ) – небольшая погрешность допустима. Расстояние до металла равно 120 микронам или 0,12 миллиметра.

Полный размер

Полный размер

Заводской слой ЛКП на автомобилях в зависимости от марки колеблется в переделах 90-160 микрон. Разница между максимальным и минимальным значением толщины ЛКП обычно не превышает 30-40 микрон. Например, толщина заводского ЛКП Мазда 3 будет иметь показания 80-100 микрон, а толщина ЛКП Фольксваген Джетта – 120-150. В случае ремонта царапины, деталь покрывается лаком целиком и слой краски увеличивается минимально на 50 микрон, что сложно не заметить при использовании толщиномера.
Добавим еще пленку толщиной 50 микрон на металическое основание (пленка 120 + пленка 50 =170).

Результат замера 172 микрона. Так же на автомобиле, при малярных работах толщина ЛКП увеличивается, соответственно с помощью толщиномера можно определить слой краски и сделать вывод о перекрасе элемента.
Толщина листа А4 – 80 микрон. Данны

Что такое толщина краски — DetailingWiki, бесплатная вики для отделителей

Краска — это слой покрытия, нанесенный на поверхность для защиты ее от элементов или по косметическим причинам. Хотя тип краски может быть другим, слой краски по-прежнему будет иметь определенную толщину краски.

Что такое толщина краски

Типичный слой краски, показывающий, насколько пористый материал на самом деле.
Когда краска нанесена, она распыляется поверх поверхности, которую необходимо покрыть.Это создает слой краски, который медленно затвердевает. После полного отверждения краска может защищать поверхность под ней или служить косметическим причинам. Есть несколько причин, почему этот слой не может иметь неограниченную толщину.
по экономическим причинам производитель не хочет применять больше, чем необходимо. Такой слой должен быть достаточно толстым для защиты, но достаточно тонким, чтобы быть дешевым. Для петель и других движущихся частей толщина краски может стать проблемой, когда она слишком толстая. Существует также весовой коэффициент, средняя покраска весит около 2.7 кг (6 фунтов) и 6,8 кг (15 фунтов) (не считая пользовательских покрасочных работ). Хотя это не так много весит, нет логической необходимости добавлять больше, чем необходимо. В мире гоночных автомобилей каждый фунт считается, и краска наносится тонкими слоями.

Краска наносится поверх грунтовки, это означает, что грунтовка уже имеет определенную толщину. Затем грунтовку либо покрывают цветным слоем, либо одноцветной краской. Цветное пальто тогда также покрыто прозрачным пальто.(Уникоат не покрыт прозрачным слоем). Все это составляет определенную толщину. Эта толщина может быть измерена с помощью PTG.
Во многих случаях общая толщина краски на новом транспортном средстве будет в среднем примерно 120 микрон. И в некоторых случаях это довольно равномерно разделено на три слоя. Дает грунтовочный слой примерно 40 микрон, цветной слой еще 40 микрон и прозрачный слой примерно 40 микрон.
Однако в большинстве случаев он будет немного отличаться. Так как толщина краски наносится вручную или роботом, толщина полностью зависит от того, сколько краски на самом деле оседает на поверхности.Это никогда не бывает одинаково на всех местах. Толщина краски может варьироваться в пределах одного квадратного сантиметра. Толщина краски на панелях также может быть очень разной. Капот может показывать общую толщину 100 микрон, а дверь водителя — 80 микрон.

PTG или толщиномер краски

Существует несколько устройств, которые могут измерять толщину краски. Это так называемые толщиномеры краски, или сокращенно PTG. Они также могут называться PDG или глубиномером для краски.Цель состоит в том, чтобы предоставить пользователю информацию, которая говорит ему, с каким количеством краски он должен работать. Говорить ему, насколько безопасно полировать эти вихри.

Толщина и цвета

Есть несколько заблуждений относительно краски, например, идея, что определенный цвет должен быть нанесен более толстым, чем другие цвета. Это неправда. Могут быть разные причины, по которым краска наносится более густым (например, нестандартное задание покраски), но нет причин для нанесения одного цвета более толстого, чем другие.

Толщина краски и повторное распыление

Когда автомобиль повторно распыляется, они могут решить отшлифовать автомобиль и повторно нанести всю малярную работу, или они могут отшлифовать прозрачный слой, повторно нанести цветной слой, а затем повторно нанести прозрачный слой.
В первой ситуации толщина краски не будет сильно отличаться от первоначальной толщины. Но в последней ситуации толщина краски намного больше, чем у исходного слоя. Потому что теперь у вас есть грунтовка, цветное пальто, другое цветное пальто и затем прозрачное пальто.
При проведении измерений на транспортном средстве вы можете столкнуться с панелями с толщиной краски более 200 микрон. Что в большинстве случаев указывает на повторное распыление.

Различные статьи по теме
  • Производители

    Plasti Dip — американский производитель нескольких различных типов пластиковых / резиновых покрытий. Бренд, основанный в 1972 году, получил признание во всем мире благодаря своему основному продукту: аэрозольному спрею Plasti Dip ….

  • Разное

    Краска может быть отремонтирована несколькими различными способами.Некоторые из этих методов ремонта краски могут быть сделаны большинством людей, другие должны быть сделаны только профессиональными художниками. Метод, необходимый для фиксации краски, зависит от серьезности дефекта краски. Некоторые виды ремонта являются наиболее дорогими, чем другие ….

  • Исправление

    Цветной слой иногда называют базовым слоем. Это слой краски, который содержит цвет, которым будет окрашиваться панель. Этот слой покрывает грунтовку и обычно покрывается слоем прозрачного покрытия….

  • Обеззараживание

    Когда вы едете по краске дороги, это может привести к брызгам по всей стороне автомобиля и к колесам. Хотя это может быть нелегко, эти брызги могут быть удалены. Следующие возможные решения могут помочь вам удалить дорожную краску …

  • Разное Детализация

    Если у вас на машине матовая пленка или просто матовая краска, вам нужно позаботиться о том, какое защитное средство вы используете.Защита матового покрытия так же важна, как и на обычной поверхности, но вы должны быть осторожны с тем, что вы используете.

  • Исправление

    Избыточное распыление вызвано туманом, который создается при окраске поверхности распылением. Крошечные частицы краски достаточно легки для того, чтобы парить в воздухе, когда они приземляются, они медленно начинают затвердевать и становятся распыляемыми. Overspray может быть безопасно удален во многих случаях ….

.

Измерение толщины краски — гипсокартон | Ресурсы

DeFelsko производит ручные, неразрушающие ультразвуковые толщиномеры покрытий, которые идеально подходят для неразрушающего измерения толщины сухой пленки краски, наносимой на гипсокартон (гипсокартон / листовой камень / стеновая плита).

Рис.1 PosiTector 200 B1, измеряющий общую толщину одного слоя краски и нижнего слоя грунтовки.

Гипсокартон обычно окрашивается в 3 слоя (один грунт и два лака).Традиционно для определения толщины краски используется разрушающий метод испытаний. Сегодня основной целью ультразвукового контроля является неразрушающее измерение ВСЕГО толщины лакокрасочной системы, обычно в диапазоне от 3 до 5 мил (75–125 мкм). Другие проблемы включают тенденцию впитывания грунтовкой в ​​бумажную мембрану гипсокартона, влияние шероховатости или текстурирования поверхности краски, влияние измерения на состав соединения и потенциальную необходимость измерения отдельных слоев краски или грунтовки.

Две модели идеально подходят для гипсокартона.

  1. PosiTector 200 B1 (стандартная модель) является экономичным и наиболее распространенным решением для измерения толщины системы покрытия TOTAL.
  2. PosiTector 200 B3 (усовершенствованная модель) может измерять как ВСЕ толщину покрытия, так и толщину до 3 отдельных слоев в многослойной системе. Также имеется графический режим для подробного анализа системы нанесения покрытий

Приложения для измерений:

  1. Использование базового PosiTector 200 B1 для измерения общей толщины системы окраски
  2. Измерение на текстурированной поверхности
  3. Графика PosiTector 200 B3 возможность
  4. Работа с текстурой поверхности
  5. Измерение с помощью шовного соединения
  6. Ультразвуковая многослойная способность

Дополнительные примечания:

  • Как измерять
  • Графический режим
  • Другие методы измерения
  • Справочная информация о гипсокартонных покрытиях
  • Почему измерять с помощью ультразвука?
Приложение № 1: Измерение общей толщины

Для тех, кто знаком с магнитными толщиномерами, использование ультразвуковых толщиномеров легко и интуитивно понятно.Метод измерения прост и неразрушающий. Отображаемый результат представляет собой общую толщину системы покрытия (грунтовка + слои краски).

PosiTector 200 B1 готов к измерению большинства случаев применения гипсокартонных покрытий прямо из коробки. Он имеет диапазон измерения от 13 до 1000 микрон (от 0,5 до 40 мил) и идеально подходит для измерения общей толщины системы окраски. Эта базовая версия прибора не требует настройки калибровки для большинства применений, переключается в милях / микронах и имеет большой толстый ударопрочный дисплей Lexan.

Гипсокартон представляет две совершенно разные поверхности подложки с покрытием: лицевая бумага настенного картона над необработанным участком настенного щита и клейкая смесь по швам, углам и крепежным элементам (шурупы или гвозди). PosiTector 200 B1 измеряет оба без каких-либо специальных настроек.

Рис.2 Обе модели PosiTector 200 имеют большие ЖК-дисплеи из толстого ударопрочного Lexan.

Некоторые стены имеют системы покрытий, которые наносились в течение многих лет в несколько слоев.Наш PosiTector 200 B1 является идеальным решением, когда аппликаторы должны знать только общую толщину системы покрытия. Так как грунтовочное покрытие тонкое и в основном впитывается в материал подложки, оно оказывает минимальное влияние на измеренную общую толщину.

Нанесение № 2: Измерение на текстурированной поверхности

Некоторые окрашенные поверхности стен имеют незначительную текстуру поверхности в результате нанесения валика (см. Рис.3).

Рис.3 Измерение на текстурированной поверхности.

На текстурированных или шероховатых поверхностях PosiTector 200 обычно определяет толщину от вершины покрытия до пика до подложки. Это представлено расстоянием # 1 на Рис.4. Couplant заполняет пустоты между зондом и покрытием, чтобы помочь ультразвуковому импульсу проникнуть в покрытие.

Рис. 4 Couplant заполняет пустоты между зондом и покрытием.

Иногда эта шероховатость поверхности может привести к тому, что на приборе отобразятся значения низкой толщины (расстояние № 2).Это происходит потому, что эхо-сигналы от поверхности раздела сопряжение / покрытие сильнее, чем поверхность раздела покрытие / основа. PosiTector 200 имеет уникальную настраиваемую пользователем функцию SET RANGE (см. Рис. 5) для игнорирования эхо-сигналов шероховатости.

Рис.5 SET RANGE используются для сужения диапазона толщины, который исследует Gage.
Lo устанавливает предел минимальной толщины, а Hi устанавливает максимум. В этом диапазоне измеренная толщина составляет 3,3 мил.

Более продвинутая модель PosiTector 200 B3 предоставляет дополнительную информацию о текстурировании поверхности, как описано ниже.

Приложение № 3: Использование графической возможности PosiTector 200 B3

Усовершенствованная модель, называемая PosiTector 200 B3, способна измерять ОБА общую толщину системы покрытия И до 3 отдельных толщин слоев в многослойной системе. Он также имеет графическое отображение для детального анализа системы покрытия.

Большой ЖК-дисплей прибора способен отображать как цифровые, так и графические представления измерений. Графический дисплей можно настроить так, чтобы он отображался в правой части экрана.Он показывает графическое представление ультразвукового импульса, когда он проходит через систему покрытия.

Текстура поверхности:

Некоторые окрашенные поверхности стен имеют незначительную текстуру поверхности в результате нанесения валика (см. Рис.3).

Рис.6 Модель B3 с включенным графическим дисплеем.

В Снимке экрана (Рис.6) графический дисплей четко идентифицирует общую толщину краски, показывая наиболее сильное обратное эхо от ультразвукового импульса.Графический дисплей прибора может предоставить дополнительную информацию. В этом примере это указывает на количество текстурирования поверхности.

Соединение:

При проведении измерений общей толщины, периодические высокие показания будут отображаться, когда датчик сталкивается с соединением, покрывающим швы гипсокартона. Результирующее измерение будет включать толщину шва в расчет общей толщины. Это связано с большей разницей в плотности между гипсокартоном и соединительным соединением по сравнению с соединительным соединением и грунтовкой.При переходе к двухслойному нанесению с использованием меню датчика, датчик будет индивидуально определять общую толщину краски и толщину шва, как показано на рис.7.

Рис.7
Возможность многослойности:

Возможность многослойного измерения PosiTector 200 B3 также может определять индивидуальную толщину слоя краски, однако это будет зависеть от конкретного применения, так как датчик ограничен разницей в скорости звука между грунтовочным и лакокрасочным слоями.Как минимум, слои могут быть измерены индивидуально при нанесении каждого слоя краски, что позволяет пользователю рассчитать толщину последнего нанесенного слоя.

Дополнительные примечания
Как измерять

Ультразвуковое измерение толщины покрытия работает, посылая ультразвуковую вибрацию в покрытие, используя зонд с помощью соединительного элемента, нанесенного на поверхность. Бутылка на 4 унции обычного гликолевого геля на водной основе входит в комплект каждого инструмента. Альтернативно, капля воды может служить соединением на гладких горизонтальных поверхностях.

Рис.8 Проведение измерения.

После того, как капля соединительной муфты нанесена на поверхность покрытой детали, зонд помещается плоско на поверхность. Нажатие вниз запускает измерение (см. Рис.8). Подъем зонда при двойном звуковом сигнале удерживает последнее измерение на ЖК-дисплее. Второе чтение может быть взято в том же месте, продолжая удерживать зонд на поверхности. Когда закончите, протрите зонд и поверхность чистой тканью или мягкой тканью.

Точность измерения

Точность любого ультразвукового измерения напрямую соответствует скорости звука измеряемой поверхности. Поскольку ультразвуковые инструменты измеряют время прохождения ультразвукового импульса, они должны быть откалиброваны для «скорости звука» в этом конкретном материале.

С практической точки зрения значения скорости звука не сильно различаются среди материалов для покрытий, используемых в деревообрабатывающей промышленности. Поэтому ультразвуковые толщиномеры обычно не требуют настройки на заводские настройки калибровки.

Графический режим
(только модель PosiTector 200 B3)

Правую часть экрана PosiTector 200 можно использовать для отображения графического представления ультразвукового импульса, проходящего через систему покрытия. Этот мощный инструмент позволяет пользователю лучше понять, что датчик «видит» под поверхностью покрытия.

Рис.9
Слева: PosiTector 200 B3 с включенным графическим режимом
Справа: PosiTector 200 B3 с выключенным графическим режимом

Когда зонд нажат, и ультразвуковой импульс проходит через систему покрытия, импульс сталкивается с изменениями плотности на границах раздела между слоями покрытия и между покрытием и подложкой.

«Пик» изображает эти интерфейсы. Чем больше изменение плотности, тем выше пик. Чем более постепенное изменение плотности, тем больше ширина пика. Например, два слоя покрытия, сделанные по существу из одного и того же материала и «смешанные», приводят к низкому широкому пику. Два материала с очень различной плотностью и четко определенной границей раздела привели бы к высокому узкому пику.

PosiTector 200 B3 выбирает самый высокий из пиков при попытке определить толщину слоя покрытия.Например, если для количества слоев установлено значение 3, в качестве интерфейсов между этими уровнями выбираются 3 самых высоких пика между Lo и Hi SET RANGE. Пики, выбранные Gage, обозначены красными треугольными стрелками (см. Рис.10).

Рис. 10

На рис. 10 верх ( Lo = 1,0 мил) и низ ( Hi = 15,8 мил) Значения диапазона отображаются в виде двух горизонтальных линий сверху и снизу графическая зона. Lo (минимальный лимит) находится сверху. Привет (максимальный лимит), находится внизу. Эхо или пики (значения толщины) вне этих диапазонов игнорируются. Значения диапазона устанавливаются и изменяются с помощью опции меню SET RANGE.

Этим графическим дисплеем можно управлять с помощью опции меню SET RANGE. Помимо возможности регулировки значений диапазона, курсор можно расположить в любом месте между двумя значениями диапазона, чтобы исследовать другие пики.

Рис.11
Курсор используется, когда имеется более 3 слоев.
В этом примере прибор объединяет два верхних слоя в результат 2,2 мил.
Курсор определяет, что верхний слой составляет 1,1 мил. Поэтому второй слой составляет 1,1 мил (2,2 — 1,1).
Другие методы измерения

Обычные магнитные и вихретоковые датчики работают только на металлах. Для измерения на гипсокартоне требуются другие методы измерения, в том числе:

  1. Оптическое поперечное сечение (разрезание покрытой части и просмотр микроскопического разреза)
  2. Измерение высоты (измерение до и после с помощью микрометра)
  3. Гравиметрическое (измерение массы и площади покрытие для расчета толщины)
  4. Погружение толщин влажной пленки в мокрую краску и расчет толщины сухой пленки с использованием процента содержания твердых частиц по объему
  5. Замена (размещение стального купона на стене и одновременное нанесение покрытия)

Эти методы трудоемки, трудны для выполнения и подвержены интерпретации оператора и другим ошибкам измерения.Аппликаторы считают деструктивные методы нецелесообразными.

Типичная деструктивная техника требует разрезания части с покрытием в поперечном сечении и измерения толщины пленки с помощью микроскопического обзора разреза. Другой метод поперечного сечения использует масштабированный микроскоп для просмотра геометрического разреза через сухое пленочное покрытие. Для этого специальный режущий инструмент проделывает маленькую точную V-образную канавку через покрытие и в подложку (см. Рис.12). Доступны датчики, которые поставляются в комплекте с режущими наконечниками и увеличенными лупами с подсветкой.Подробное описание этого метода испытаний приведено в ASTM D4138-07a, «Стандартная практика измерения толщины сухих пленок систем защитных покрытий с помощью разрушающих средств поперечного сечения».

Рис.12

Хотя принципы этого метода просты для понимания, возможностей для появления ошибок предостаточно. Требуется умение подготовить образец и интерпретировать результаты. Кроме того, настройка сетки измерений на зубчатый или нечеткий интерфейс может привести к неточностям, особенно между различными операторами.Этот метод используется, когда недорогие неразрушающие методы невозможны, или как средство подтверждения результатов неразрушающего контроля.

Рис.13

С появлением ультразвуковых инструментов многие устройства для нанесения покрытий переключились на неразрушающий контроль.

Справочная информация о гипсокартонных покрытиях

Гипсовые «плиты» образуются путем наложения слоя мокрой штукатурки между двумя листами плотной бумаги. Когда ядро ​​застывает и высыхает, сэндвич становится прочным, жестким, огнеупорным строительным материалом.Огнестойкий, потому что в своем естественном состоянии гипс содержит воду, а при воздействии тепла или пламени эта вода выделяется в виде пара, замедляя теплопередачу. Изготовленные в больших количествах на машинах непрерывного действия, гипсокартон и планка, предварительно обработанные стеновые плиты и гипсокартон для наружной отделки являются одними из наиболее важных материалов, используемых в жилищном строительстве. Стандарты ASTM C1597M-04 и C1396C / 1396M-13 описывают технические характеристики гипсокартона.

Большинство грунтовок для гипсокартона представляют собой поливинилацетатные (PVA) составы на водной основе.Они относительно недороги и не поднимут бумагу из гипсокартона. Там цель заключается в герметизации поверхности гипсокартона и соединения соединения. Это помогает гарантировать, что отделочное покрытие будет иметь однородный внешний вид.

Зачем проводить измерения с помощью ультразвука?

Как производители, так и аппликаторы давно считают, что не существует простых и надежных средств для неразрушающего измерения покрытий на пластиковых подложках. Их общим решением было разместить металлические (стальные или алюминиевые) купоны рядом с деталью, а затем измерить толщину, примененную к купону, с помощью механического или электронного (магнитного или вихретокового) измерителя.Это трудоемкое решение основано на предположении, что плоский купон, помещенный в общую область покрытия, получает тот же профиль краски, что и рассматриваемая пластиковая деталь. Ультразвуковое решение позволяет пользователю измерить общую толщину покрытия фактической детали. В зависимости от используемого ультразвукового измерителя и процесса нанесения покрытия, дополнительным преимуществом является возможность идентифицировать несколько отдельных слоев.

Ультразвуковое измерение толщины покрытия в настоящее время является признанной и надежной процедурой испытаний, используемой в деревообрабатывающей промышленности.Стандартный метод испытаний описан в ASTM D6132-08. «Стандартный метод испытаний для неразрушающего измерения толщины сухой пленки нанесенных органических покрытий с использованием ультразвукового датчика» (2008, ASTM). Для проверки калибровки датчика доступны стандарты толщины эпоксидного покрытия с сертификацией, которая прослеживается национальными организациями по стандартизации.

Быстрые неразрушающие измерения толщины теперь можно проводить на материалах, которые ранее требовали разрушающего испытания или лабораторного анализа. Эта новая технология улучшает последовательность и пропускную способность в отделочной комнате.Потенциальные сокращения затрат включают:

  1. Минимизация отходов от чрезмерного покрытия путем контроля толщины наносимого покрытия
  2. Минимизация переделок и ремонта благодаря прямой обратной связи с оператором и улучшенное управление процессом
  3. Устранение необходимости разрушать или ремонтировать объекты путем принятия измерения толщины разрушающего покрытия.

Сегодня эти приборы просты в эксплуатации, доступны по цене и надежны.

Условия
Соединитель
Соединитель

необходим для распространения ультразвука в покрытие.Вода — хорошее соединение для гладких покрытий. Используйте прилагаемый гликолевый гель для более грубых покрытий. Хотя маловероятно, что соединение повредит отделку или оставит пятно на поверхности, мы рекомендуем протестировать поверхность с использованием соединения на образце. Если тестирование показывает, что произошло окрашивание, вместо связующего можно использовать небольшое количество воды. Обратитесь к паспорту безопасности материала, доступному на нашем веб-сайте, и к поставщику покрытия, если вы подозреваете, что соединение может повредить покрытие.Другие жидкости, такие как жидкое мыло, также могут быть использованы.

Режим памяти

Модели PosiTector 200 Standard могут записывать 250 измерений. Модели PosiTector 200 Advanced могут хранить 100 000 измерений до 1000 партий для экранных статистических целей, для печати на дополнительном беспроводном принтере Bluetooth или для загрузки на персональный компьютер с помощью прилагаемого USB-кабеля и одного из решений PosiSoft.

Если вы хотите, чтобы член нашей службы поддержки ответил на ваш отзыв, отправьте сообщение на адрес marketing @ defelsko.ком.

Что такое толщиномер краски (PTG)

Датчик толщины краски (часто сокращенно PTG, также называемый измерителем глубины краски) — это электронное устройство, которое измеряет расстояние между панелью кузова и датчиком. Таким образом, вы можете измерить толщину краски. Это дает вам представление о том, сколько краски у вас осталось для работы.

Как это работает

Датчик толщины краски имеет датчик, который торчит из нижней части устройства или соединяется с устройством с помощью провода.Этот датчик помещается на поверхность панели, которую вы хотите измерить. Вы размещаете его перпендикулярно поверхности. Затем устройство измеряет расстояние между панелью кузова под краской и датчиком. Это расстояние — толщина краски. Например, если общая толщина краски составляет 0,2 см (0,08 дюйма), на дисплее отобразится 2000 мкм (микрометр). Потому что это расстояние между датчиком и панелью кузова под краской.

Различные типы

Толщиномер краски, который может измерять независимые слои
Существует несколько разных толщиномеров краски.Более дешевые модели могут измерять только расстояние между датчиком и металлической панелью. Более дорогие модели могут измерять расстояние между датчиком и любой панелью кузова под краской (даже если она не металлическая). Очень дорогие модели могут даже измерять толщину каждого слоя независимо. Более дешевые модели используются, чтобы просто получить общее представление о том, с чем вы работаете. Более дорогие модели могут помочь вам в случае стеклянных или пластиковых панелей кузова. Очень дорогие модели могут дать вам очень точное измерение толщины каждого слоя.Это означает, что вы точно знаете, сколько прозрачного слоя вам нужно для работы.

Зачем нужен толщиномер краски

Лак прошел сквозь прозрачный слой, а местами даже через цветной слой. Это называется ударом через
. Когда вы собираетесь полировать область, это помогает узнать, сколько краски вам нужно сыграть. Вы удаляете краску полировкой, поэтому каждый раз, когда автомобиль полируется, вы удаляете очень тонкий слой краски. Значительное удаление означает, что вы можете либо пройти через прозрачный слой (который может вызвать окисление цветного слоя), либо вы можете даже пройти через цветной слой.Это означает, что у вас есть «удар сквозь», и грунтовка показывает.
Например, вы измеряете толщину 150 мкм, и вы знаете, что каждый раз, когда вы полируете, удаляете 3 мкм, вы знаете, что далеки от достижения дна. В теоретическом мире можно сказать, что краска состоит из грунтовки, цветного слоя и прозрачного слоя. Затем 150 мкм можно разделить на 3 слоя по 50 мкм. Это будет означать, что вы можете полировать поверхность 16,5 раз перед прохождением прозрачного слоя.И 33 раза, прежде чем пройти через цветное пальто.

Однако в реальной жизни все не так просто. Толщина каждого слоя варьируется в широких пределах. Одна панель может иметь грунтовочное покрытие толщиной 30 мкм, а панель рядом с ним может иметь грунтовочное покрытие толщиной 50 мкм. То же самое касается цветного пальто и прозрачного пальто. Все они имеют очень разные толщины. Это означает, что измеритель толщины краски может дать вам только указание и небольшую гарантию безопасности.

Толщина краски

В среднем самая новая полная толщина краски составляет около 120 мкм.Впрочем, это всего лишь среднее. Если вы измерите 10 новых автомобилей, а затем рассчитаете среднее значение для каждой панели, вы получите примерно 120 мкм. В среднем слои достаточно поровну разделены на 3 слоя толщиной 40 мкм. Тем не менее, это все еще только в среднем. Он может не только сильно отличаться между двумя панелями, но даже может отличаться между двумя точками, расположенными всего в нескольких сантиметрах друг от друга. Если вы собираетесь испытать трудности при проведении измерений, то это стоит сделать правильно. Это даст вам больше информации, на которую можно положиться, и (со временем) поможет вам лучше понять среднюю толщину краски и то, как это может быть важно для этапа коррекции.

Различные статьи по теме
  • Разное

    ODM означает «Производитель оригинального дизайна». Это относится к ситуации, в которой производителя просят создать продукт в соответствии с дизайном, сделанным клиентом, с намерением провести ребрендинг продаж …

  • Защита

    Сверхъестественная машинная ручка появилась по двум причинам. Первым было то, что мы всегда смотрим на упаковку косметики, потому что воски очень похожи по природе, и если мы сможем найти лучший способ упаковать что-то, мы сделаем это….

  • Исправление

    Wetsanding не очень сложно в шагах, которые вы должны предпринять. Это техника, которая отличает. Когда освоено, wetsanding может дать очень хорошие результаты, но это также очень рискованно и должно быть сделано с большой осторожностью ….

  • Производители

    AutoGlanz является производителем автомобильных деталей для обработки деталей в Херефордшире, Великобритания. Кто также продает свою продукцию через собственный интернет-магазин.Компания довольно молодая ….

  • Коррекция

    Случайная орбита и ее различные настройки могут существенно повлиять на вашу производительность. Пара больших проблем, которые влияют на эффективность полировки, — это скорость, размер хода и давление. Но сначала некоторые общие сведения о машине ….

  • Производители

    Auto Valet — это линия продуктов, созданных Leysons Products из Канады. Leysons Products — производитель химической продукции, работающий в нескольких областях очистки и удаления загрязнений с различных типов поверхностей….

.

Как правильно измерить толщину лакокрасочного покрытия на авто?

Хорошая толщина краски и правильные измерения позволят надежно проверить состояние кузова и краски подержанного автомобиля. Эта статья объясняет, как правильно измерить толщину краски и как интерпретировать полученные результаты.

Измерение толщины краски на подержанном автомобиле позволяет в значительной степени определить, проводился ли ремонт кузова и краски. Благодаря прибору для измерения толщины лкп —толщинометр, можно найти на кузове автомобиля места, которые были отремонтированы, а покупка лакового счетчика окупится уже после первой проверенной машины.

Слои краски автомобиля:

Цвет, который мы видим на кузове автомобиля, — это только предпоследний слой. Весь слой лака состоит из нескольких технологических слоев.

Прежде чем мы начнем измерять толщину краски и правильно ее интерпретировать, мы должны знать, что производитель наносит на кузов автомобиля.

В автомобильной, европейской, американской и азиатской отраслях не существует стандартов, определяющих минимальную толщину лакокрасочного покрытия. Все зависит только от производителя автомобиля.
Среднее значение, которое должно быть, видно на измерителе для заводского лака, оно составляет от 100 мкм до 130 мкм.

Стоит знать, что автомобили, произведенные в Европе после 2007 года, имеют более тонкий слой краски, чем старые.

Толщина краски варьируется в зависимости от марки автомобиля.
Нам нужно знать, что производители автомобилей используют несколько разную толщину отдельных слоев, а также разные технологии их нанесения. В результате общая измеренная толщина краски будет варьироваться от бренда к бренду. Различия в толщине лака также будут возникать между моделями одного производителя. Например, у Opel Corsa может быть другая толщина краски на капоте, чем у Opel Astra.

Общее правило заключается в том, что японские и корейские бренды имеют оригинальный слой краски на внешней стороне кузова автомобиля (крыша, двери, капот, крылья) размером примерно 70–100 мкм.
Толщина лака европейских брендов составляет от 100 мкм до 160 мкм.

В каждом автомобиле толщина лака составляет от 40 до 60 мкм на внутренних элементах, таких как стойки, пороги, гнезда. Каждый элемент кузова автомобиля также отличается толщиной. Мы увидим другое значение на крыше, другое на двери и еще одно на капоте.

Чрезвычайно важно определить толщину исходного лакокрасочного покрытия просматриваемого вами подержанного автомобиля. Только эта информация даст нам возможность интерпретировать результаты измерений во время проверки. Мы можем поискать указание на исходную толщину лака на интернет-форумах или позвонить в ASO.

Как правильно измерить толщину лака?


Если мы уже знаем, какой толщины должна быть краска на автомобиле, который мы хотим проверить, и выбрали подходящий калибр краски, начинаем правильно измерять толщину краски.

Перед измерением нужно сделать главное — откалибровать датчик краски . Каждое качественное устройство должно уметь это делать, и в комплект должны быть включены калибровочные пластины.

Следующий шаг — измерение . Лучше всего это делать на чистом кузове автомобиля . Перед осмотром попросите продавца помыть машину или протереть тряпкой места, где будет прикладываться зонд. Пыль не должна влиять на точность измерения, но, конечно, лучше делать это на чистой машине.

Чтобы правильно измерить толщину лакокрасочного покрытия, необходимо аккуратно приложить измерительный щуп к кузову автомобиля.

Самое главное, на что следует обратить внимание, — это плоскость и зонд давления, хотя проверить краску с помощью последнего немного проще.

Лучше всего это шариковый щуп, который может измерять толщину краски даже на изгибах и кривых. Также он самый простой в использовании — исключает неточное выравнивание по поверхности.

Необходимо, чтобы датчик прикладывался перпендикулярно к поверхности и он должен прилегать к ней всей своей поверхностью.

Тест лучше всего начинать с крыши, а затем переходить к нижним частям тела. Каждую часть следует измерять в нескольких разных точках — чем больше, тем лучше.

Как интерпретировать результаты измерения толщины краски?

  • Определить, покрывали ли автомобиль лаком, шпаклевкой или ремонтировали его кузов иным способом, мы можем только по двум причинам. Знание заводской толщины краски и правильное измерение.
  • Автомобиль, покрытый лаком на заводе от 100 до 130 мкм, в зависимости от элемента, будет покрыт двойным лаком, если его размер составляет от 200 до 300 мкм. Краска толщиной более 300 мкм уже указывает на большее столкновение с кузовом автомобиля и более 500 мкм на заливку.
  • С другой стороны, в японских и корейских автомобилях (у них заводской лак от 80 мкм до 100 мкм) размер более 150 мкм доказывает наличие двойного покрытия. Поэтому проверка лакокрасочного покрытия на азиатских автомобилях может быть проблематичной.
  • Для всех марок автомобилей важно сравнивать толщину краски на симметричных частях кузова.

Как измерить глубину лакокрасочного покрытия с помощью измерителя толщины краски

Я являюсь участником партнерских программ Amazon и некоторых других партнерских программ. Если вы совершаете покупку по ссылкам на этом сайте, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Узнать больше


Измерение толщины автомобильной краски — очень важный шаг при полировке или смешивании автомобилей. Сегодня я покажу вам, как измерить глубину лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью измерителя толщины краски и что следует проверять при измерении толщины краски.

Чтобы проверить толщину краски на вашем автомобиле, прислоните датчик толщины покрытия к поверхности панели, которую вы хотите измерить. Когда он закончит измерение (<1 секунды), он покажет результат на дисплее устройства.

Чтобы правильно определить толщину автомобильной краски, вы должны знать больше, чем просто опереться устройством на краску.

Я хочу показать вам все детали, на которые следует обратить внимание, поэтому не забудьте потратить несколько минут и прочитать всю статью.

Как работают измерители толщины краски

Цифровые измерители толщины краски работают, измеряя расстояние между панелью корпуса и датчиком на устройстве. Измеренное расстояние представляет собой общую толщину краски (грунтовочный слой, базовый слой и прозрачный слой).

Большинство толщиномеров могут работать только с металлическими и алюминиевыми панелями автомобилей. Однако некоторые более дорогие и профессиональные устройства могут измерять толщину краски даже на пластиковых и углеродных панелях.

Кроме того, некоторые высокопрофессиональные глубиномеры могут подсказать вам точную толщину каждого слоя (грунтовки, основы и прозрачного слоя).Но они по-прежнему слишком дороги для большинства людей. Их использование просто не дает рентабельности.

Какие данные показывают

Большинство толщиномеров краски показывают только одни данные, но они могут отображаться в двух разных единицах:

  1. микрон (мкм) — это 1/1000 миллиметра. На мой взгляд, это единица измерения толщины автомобильной краски, поскольку она намного точнее, чем мельницы.
  2. Mills — это 25,4 мкм или 1/1000 дюйма.Как видите, микроны намного точнее. (не думайте, что это миллиметр).

Кроме того, некоторые устройства покажут вам результат без десятичных знаков, а некоторые из них покажут вам даже два десятичных знака. Я предлагаю вам всегда покупать измеритель, который показывает десятичные числа, особенно если вы хотите измерить глубину краски на фрезерных станках.

Сегодня большинство толщиномеров покрытий могут сохранять результаты и подсчитывать средние значения, которые можно экспортировать в компьютер или непосредственно считывать с устройства.

Честно говоря, чем больше у них функций, тем лучше. Есть датчики с опциями Wi-Fi или Bluetooth, чтобы вы могли читать данные на своем телефоне, датчики с внешними датчиками и т. Д.

Если у вас нет датчика толщины покрытия, но вы хотите его купить, ознакомьтесь с моей статьей: Лучшие датчики толщины краски для автомобилей (до 150 долларов)

Как измерить глубину краски автомобиля

Измерить толщину краски автомобиля легко благодаря отличным датчикам толщины покрытия.

Шаги для измерения толщины автомобильной краски:

  1. Включите датчик толщины краски.
  2. Выберите единицу — Я предпочитаю микроны (мкм), поскольку они более точные.
  3. Убедитесь, что он откалиброван. — при покупке датчика вы, вероятно, получите образцы внутри коробки, чтобы проверить, откалиброваны ли датчики. Это кусок или два металла с пластиками разной толщины.
  4. Прислоните датчик к поверхности автомобиля , которую вы хотите измерить, и дождитесь отображения результатов.
  5. Измерьте каждую панель несколько раз — обязательно сделайте несколько измерений на каждой панели. Каждое измерение следует проводить в разных местах. Таким образом можно получить среднюю глубину краски.

Это самые важные шаги, которые вы должны предпринять при измерении толщины автомобильного покрытия.

Если вы собираетесь полировать или полировать машину, убедитесь, что вы получаете достаточно хорошие результаты. Таким образом вы убедитесь, что лак достаточно толстый для безопасной полировки.

Каковы хорошие результаты по глубине лакокрасочного покрытия

Нет однозначного ответа на вопрос, какой толщины краска должна быть на любом транспортном средстве. Все автомобили разные, даже от одних и тех же производителей. Однако есть несколько общих правил, которым вы должны следовать.

Большинство новых автомобилей будут иметь глубину окраски около 100-150 микрон или около 4-6 миллиметров, в зависимости от того, какую единицу вы используете для измерения толщины.

Производители Средняя толщина краски
Европейские автомобили От 100 до 150 микрон (мкм) / от 4 до 6 мельниц
США Легковые автомобили от 100 до 150 микрон (мкм) / от 4 до 6 мельниц
Japanese Cars от 90 до 120 микрон (мкм) / 3.От 5 до 4,7 мельниц
Средняя толщина лакокрасочного покрытия автомобилей

Как видите, не все автомобили используют один и тот же стандарт глубины лакокрасочного покрытия. Кроме того, вы можете ожидать, что более дорогие автомобили будут иметь более густую краску, в то время как более дешевые автомобили будут иметь более тонкую краску.

В основном хороший результат окраски — это все, что превышает 90 микрон (3,14 мельницы). С таким результатом вы, вероятно, сможете безопасно проводить коррекцию краски. Опять же, это зависит от типа автомобиля и заводской глубины окраски.

Лучший способ определить, достаточно ли прозрачного покрытия, — это измерить среднее значение, и тогда вы узнаете, какой хороший результат для конкретной детали является хорошим.

Связано: 5 распространенных вопросов автоматической детализации о прозрачном слое (ответы)

Например, если средняя толщина составляет 120 микрон (мкм), а капюшон — 80 микрон, вероятно, там осталось не так много прозрачного покрытия и будьте предельно осторожны, если будете полировать эту машину. Обычно толщина прозрачного покрытия колеблется в пределах 40-50 микрон (мкм).

3 ситуации использования толщиномеров покрытия

Здесь я покажу вам три наиболее распространенные причины, по которым люди используют толщиномеры краски.

1. Перед полировкой и компаундированием

Перед тем, как приступить к коррекции краски, вы всегда должны проверять глубину краски и оценивать толщину прозрачного покрытия. Конечно, вы никогда не сможете на 100% определить толщину прозрачного покрытия, но измерители краски могут очень помочь в ее оценке.

Полировать автомобили не так уж и сложно.Если вы хотите научиться полировать, ознакомьтесь с моим руководством о том, как правильно полировать машину с помощью машинной полировальной машины.

2. Как проверить свою работу по покраске

Когда вы красите автомобиль, хорошо проверять глубину краски после того, как вы закончите покраску всех слоев (грунтовки, основы и лака). Таким образом, вы будете знать, хорошо вы справились или плохо. Всегда лучше получать показания, аналогичные заводским.

Если вы сделаете это несколько раз на нескольких разных панелях, вы почувствуете себя лучше при покраске автомобиля и узнаете, сколько слоев краски или лака вам следует нанести в следующий раз.

Если вы новичок, это отличный способ научиться красить автомобили. Вы просто распыляете некоторые старые запасные части, а затем проверяете результаты с помощью измерителя толщины покрытия.

Я нашел фантастический курс для начинающих, чтобы научиться окрашивать любую машину распылением. Он называется Learn Auto Body and Paint (проверьте его сейчас).

3. При покупке подержанного автомобиля

Если вы покупаете подержанный автомобиль и не уверены, была ли машина перекрашена или попала в аварию, в этом вам может помочь измеритель толщины краски.

Одним из признаков того, что автомобиль был перекрашен или имеет шпатлевку, является значительное отклонение толщины лакокрасочного покрытия различных панелей автомобиля.

Если вы получите невероятно высокие показания (250+ микрон), это признак того, что под краской есть наполнители, и эта машина, вероятно, была раздавлена ​​или металлы были ржавыми. Если вы получите эти показания, я советую вам также проверить историю VIN этого автомобиля (проверьте это сейчас).

Часто задаваемые вопросы

Дорогие ли толщиномеры краски?

К счастью, с расширением рынка толщиномеров краски цены упали.Как всегда, есть товары подороже и подешевле. Вы можете найти хороший калибр примерно за 100 долларов. Цены могут доходить до 1000 долларов, если вам нужны профессиональные инструменты. Проверить рекомендуемые мной толщиномеры покрытия здесь.

Я слесарь по ремонту автомобилей. Нужен ли мне измеритель толщины покрытия?

Да. Рано или поздно он вам понадобится, особенно если вы полируете автомобили. Это отличное оборудование, которое может вам очень помочь.

Работают ли очень дешевые толщиномеры покрытия?

Они будут работать, но я бы не стал доверять устройству, которое стоит 30 долларов.Денег просто не хватает, чтобы купить надежное устройство.

Могу ли я измерить толщину краски пластиковых панелей?

С большинством датчиков средней ценовой категории это невозможно. Однако, если вы хотите приобрести более профессиональное устройство, вы сможете измерить толщину пластиковых и углеродных панелей.

Могу ли я измерить толщину определенного слоя автомобильной краски?

Если вы хотите проверить точную толщину определенного слоя автомобильной краски (например, прозрачного покрытия), вам придется использовать дорогие устройства, у которых есть такая возможность.У большинства толщиномеров краски такой возможности нет.

Заключение

Как видите, использовать толщиномеры краски для измерения глубины лакокрасочного покрытия автомобиля чрезвычайно просто. Чтобы оценить «хорошую» глубину краски, потребуется немного опыта, и со временем вы добьетесь этого.

Одна важная вещь, которую я должен вам сказать, это то, что измерители толщины краски ПОМОГУТ. Вы не должны полностью полагаться только на результаты. То, что вы видите, гораздо важнее.

Думаю, я достаточно подробно объяснил основные моменты измерения толщины автомобильной краски.Я постарался сделать его максимально простым, чтобы вы все легко понимали.

Подобные статьи:

Как измерить толщину краски — Руководство эксперта

Работаете ли вы в лакокрасочной или судостроительной или химической промышленности, одно остается неизменным. Он измеряет толщину краски объекта, который вы собираетесь рисовать. Кроме того, торговля старыми автомобилями, по сути, нуждается в наиболее точном измерении толщины лакокрасочного покрытия, чтобы знать детали автомобиля.

С учетом этой важности, возможно, вам будет интересно узнать, как измерить толщину краски, не так ли? Итак, перейдем к сути.

Как измерить толщину краски: самый простой способ

Прежде чем мы перейдем к методам измерения толщины краски, давайте проясним одну большую путаницу. Когда мы говорим о масштабировании толщины краски, мы имеем в виду измерение глубины DFT или толщины сухой пленки. Мы не предлагаем жидкие краски.

С учетом этой разницы мы собираемся измерить толщину краски на объекте. И сделать это можно двумя способами:

The Destructive Way

Вы обратили внимание на название? Он говорит о разрушительном способе, что означает, что вы в конечном итоге поцарапаете краску объекта, чтобы измерить его.

Вам понадобится резак, чтобы вырезать лакокрасочное покрытие на подложке и измерить его вручную. Часто используется измерительная шкала. Метод сам по себе древний и не очень практичный.В конце концов, повредить краску — не лучшая идея.

Только представьте, вы соскребли старую краску с машины, а потом отказались ее покупать. За вмятины придется заплатить, как дорого!

При этом мы переходим к самому современному методу измерения толщины краски любых объектов, не повреждая ее.

Неразрушающий метод:

Это самый удобный и распространенный метод измерения краски, который вы увидите. Самое лучшее в неразрушающем способе — это то, что им больше не нужно будет повреждать краску.Также этот метод можно применять как на магнитных, так и на немагнитных металлах.

Итак, неразрушающий метод применим для всех видов металлов, таких как низкоуглеродистая сталь, нержавеющая сталь, алюминий, медь, титан и многие другие.

Итак, вот процесс —

  • 1. Для этой цели вам понадобится лучший цифровой измеритель толщины краски. Итак, сначала приобретите один и переходите к следующим разделам.
  • 2. Цифровой измеритель толщины краски поставляется с датчиком и ЖК-дисплеем.
  • 3. Включите цифровой дисплей и откалибруйте его на ноль. Вы должны найти кнопку нуля на доске.
  • 4. Присоедините другой конец датчика к окраске автомобиля или к любому другому объекту, толщину краски которого вы хотите измерить.
  • 5. Цифровой измеритель толщины краски использует вихревой ток для измерения толщины непроводящего покрытия. В то время как индикатор использует электромагнитную индукцию для определения глубины краски для проводящих материалов.
  • 6. Как только вы прикоснетесь к датчику краской, вы увидите показания на цифровом дисплее. Записи отображаются в трех единицах измерения, таких как мкм, нм или мм, в зависимости от настроек экрана.

В большинстве случаев настройки отображения по умолчанию будут в мм или миллиметрах для лучшего понимания. Диапазон считывания составляет 0-12 мм, в то время как некоторые высококачественные цифровые измерители толщины краски позволяют измерять до 20 мм.

Преимущества использования цифрового измерителя толщины краски

Картины на автомобилях, кораблях или других металлах сложны и дороги.Так что, естественно, вам не захочется его повредить. Вот тут-то и пригодится цифровой измеритель толщины краски. Он не оставит царапин на объекте.

Кроме того, им легко пользоваться. Просто прикоснитесь к щупу окрашенным корпусом и посмотрите показания на цифровом дисплее. Более того, при таком удобстве весь процесс занимает всего несколько минут. К тому же измерители толщины краски — это не дорогостоящая продукция.

Так что не беспокойтесь о деньгах в кармане.

The Bottom Line

Таким образом, измерение толщины краски на любом старом материале необходимо при перекрашивании.Не зная, сколько вам нужно соскребать при каждом полоскании, весь процесс становится беспорядочным. Цифровой измеритель толщины краски избавит вас от утомительного ручного замера.

Мы стремимся, чтобы вы поняли процедуру и совершили скачок в своем опыте рисования. Кроме того, если вы хотите купить старую машину, используйте технику измерения, чтобы эффективно определить количество краски, нанесенной транспортным средством.

Испытание, измерение и проверка Обработка металлов Портативный цифровой измеритель толщины покрытия Автомобильный измеритель толщины покрытия краски TIN-YAEN измеритель толщины Авто Быстро непрерывное измерение для производства Контроль товаров Промышленное и научное зиптимберлайн.com

Портативный цифровой измеритель толщины покрытия Измеритель толщины автомобильного покрытия Измеритель толщины покрытия TIN-YAEN Автоматический быстро непрерывное измерение для производства Контроль товаров Обработка металла, цифровой измеритель толщины покрытия Измеритель толщины покрытия автомобильной краски TIN-YAEN Производство Контроль товаров Ручная обработка металлов, Обработка металлов, Контроль товаров: Толщина — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, Купить измеритель толщины TIN-YAEN, измеритель толщины покрытия автомобильной краски, портативный цифровой измеритель толщины покрытия, автоматическое быстрое непрерывное измерение для производства, Последний стиль дизайна, низкая цена в стиле взрыва, новый стиль прибыл, сайт современной моды, большие лейблы, маленькие цены., Металлообрабатывающий портативный цифровой измеритель толщины покрытия Датчик толщины покрытия автомобильной краски Измеритель толщины TIN-YAEN Автоматический быстро непрерывный измеритель для проверки производства товаров.

Точность: ± 5 мкм [меньше или равно 150 мкм]. и т. д., ± [3% H + 1 мкм] [больше 150 мкм]. а также возможность стабильной работы в лаборатории, 0 ~ 1, 1 * USB-кабель для зарядки, смещение, 5 мм, Хранение данных: 15 групп, 7 * 2, Минимальный радиус кривизны для выпуклой магнитной подложки: 2 мм, быстрый и высокоточный участки измерения толщины покрытия.например, краска, принцип работы: магнитная индукция [Fe]. 5 унций, тонкая пленка, ★ ОТОБРАЖЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ ДАННЫХ: Автоматическое выключение и измерение с переключением метрических / британских единиц мкм / мил / мм, купите измеритель толщины TIN-YAEN, измеритель толщины покрытия автомобильной краски. Поворот экрана на 360 ° для удобного считывания данных и V-образная канавка на датчике для небольших цилиндрических деталей, 2 метода измерения: однократное измерение и непрерывное измерение. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Минимальный диаметр магнитной металлической подложки: 12 мм, 1 мкм [больше или равно 100 мкм], 1 мкм [больше или равно 100 мкм], портативный и обтекаемый дизайн формы со специальной ручной обработкой против скольжения.Точность: ± 5 мкм [меньше или равно 150 мкм]. 9 мил, Тип датчика: Fe, 1 мил / 0, Широко используется в обрабатывающей промышленности. Проверка автомобильной краски, чтобы убедиться, что каждая панель имеет примерно одинаковую толщину краски при покупке подержанных автомобилей. 1 мкм [Менее 100 мкм], товарный осмотр и другие зоны тестирования. металлообрабатывающая промышленность, Минимальная толщина магнитной металлической подложки: 0,1 мкм [Менее 100 мкм], тонкая пленка, Проверка товара: Толщина — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Он широко используется в производстве, может поддерживать больше данных, 0 ~ 1, в мастерских и на открытом воздухе, мм, 001 мм, например, краска, 0 ~ 70, гальваника, калибровка нуля, любые проблемы с продуктами, пожалуйста, свяжитесь с нами или просто просто верните его и получите свои деньги обратно, 5 см / 10, 6 * 7, ★ ТОЧНОЕ ИЗМЕРЕНИЕ: Тестер толщины покраски Диапазон измерения: 0 ~ 1800 мкм, ★ БЫСТРО ИЗМЕРЬТЕ ТОЛЩИНУ: Измерение толщины немагнитного покрытия на поверхности магнитной металлической подложки с символом Fe для магнитной подложки.Минимальный радиус кривизны магнитной вогнутой основы: 11 мм. легкий вес, химическая промышленность, автоматическое быстрое непрерывное измерение для производства. ★ ШИРОКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: инструмент может применяться неразрушающим способом. неразрушающим и точно измерьте толщину немагнитного покрытия. Металлообработка, Датчик толщины автомобильного лакокрасочного покрытия, Вес упаковки: 694 г / 24, Обработка металла, 1 железная подложка, Ручной цифровой измеритель толщины покрытия, Единицы: мкм и т. Д., 100% БЕЗ РИСКА и гарантия возврата денег: Продукт поставляется с пожизненной гарантией и гарантия возврата денег, размер упаковки: 27 * 19, автоматическая быстрая непрерывная мера для производства.3 режима калибровки: базовый, 1 * Руководство пользователя, обработка металла, Материал: АБС-пластик, на магнитных металлических подложках, ★ ИЗМЕРИТЕЛЬ ТОЛЩИНЫ КРАСКИ PROFESSION CAR: попал в тяжелую аварию. Диапазон: 0 ~ 1800 мкм, ± [3% H + 1 мкм] [больше 150 мкм]. маленький и подходящий размер для вашей ладони. 6 * Фольга для калибровки толщины. 0 ~ 70, 1 * измеритель толщины покрытия, может сохранять 15 данных измерений, химическая промышленность, 8 мм, измеритель толщины TIN-YAEN.Разрешение: 0, УПАКОВКА ВКЛЮЧАЕТ: этот прибор для измерения толщины автомобильной краски можно использовать для проверки толщины окраски автомобиля, чтобы определить, попадал ли автомобиль в аварию раньше. Рабочая температура: 0 ~ 50 ℃. мил, 6 дюймов, 001 мм, гальваническая пластина. Этот продукт представляет собой портативный измеритель толщины покрытия с цветным экраном и дисплеем высокой четкости. Портативный цифровой измеритель толщины покрытия. 5 * 6, 1 * ящик для хранения, зона проверки товаров, 1 мил / 0, проверка товаров: промышленная и научная, источник питания: 3 * перезаряжаемый 1, на магнитных металлических подложках, 9 мил, 8 мм, может быстро, статистика может отображаться и отображается: Среднее / Макс. / Мин. / Стандартное отклонение / Статистика, Разрешение: 0, 2 В 800 мАч NI-MH батареи [не входят в комплект].

Как измерить толщину краски?

Толщина краски или покрытия — один из важнейших параметров в автомобильной, промышленной и строительной отраслях. Определение толщины краски или покрытия — простой способ определить качество нанесения вашего покрытия. Этот показатель является важным показателем качества продукта.

В этой статье рассматриваются альтернативные инструменты, с помощью которых можно успешно измерить толщину краски.

Об измерении толщины краски

Как измерить толщину краски?

Измерители толщины краски (также известные как измерители толщины краски или измерители толщины покрытия) стали коммерчески эффективным способом измерения толщины краски.

Зачем измерять толщину краски?

Вот сводка, которую мы получили от экспертов — на:

  1. гарантирует, что толщина краски или покрытия для конкретного применения находится в допустимых пределах
  2. оценить ожидаемый срок службы и характеристики покрытия.
  3. проверка поверхности на предмет дефектов или отклонений, вызванных ремонтом; и
  4. обеспечивает соответствие соответствующим отраслевым стандартам.

Толщина краски Применения для манометра

Наиболее распространенные процессы, требующие расходомеров краски, включают:

  1. Контроль процесса : При нанесении краски или других защитных покрытий в сервисных центрах, на производственных предприятиях и на производственных предприятиях.Конкретными примерами, требующими точного нанесения покрытия, являются станки и механизмы, металлические конструкции и автомобили.
  2. Диагностика кузова автомобиля : Есть много ситуаций в автомобильной промышленности, когда датчик уровня краски является важным инструментом — например, перед покупкой автомобиля или ремонтом вмятин, во время удаления царапин, профессиональной полировки или оценки страховки.
  3. Неразрушающий контроль толщины антикоррозионных покрытий : Например, поддержание антикоррозионных покрытий на судах, мостах, путепроводах, кранах и т. Д.

Примеры толщиномера

The Instrument Choice Ученые подготовили отличные репрезентативные образцы толщиномеров краски. Если вы ищете измеритель толщины краски для конкретного коммерческого или промышленного применения, но не уверены, какое устройство соответствует вашим требованиям, свяжитесь с нами!


Testboy 74 Измеритель толщины покрытия со светодиодным дисплеем
Код товара: IC-TB74
.

Что он делает?

Устройство Testboy 74 отличается простой для интерпретации светодиодной панелью и конструкцией для быстрого и легкого измерения толщины всех немагнитных покрытий на стали или железе — красок, эмали, хрома, меди, цинка и т. Д.

Приложения

IC-TB74 особенно подходит для быстрого осмотра автомобиля при проверке на предмет предыдущих повреждений в результате аварии.

Технические характеристики

Диапазон измерений: 0–400 мкм.


Толщиномер PRO

Код продукта: IC-DPM-816 PRO

Что он делает?

IC-DPM-816 PRO — это измеритель толщины краски, подходящий для любого неметаллического покрытия, нанесенного на металлическую основу.

Приложения

Измеритель толщины краски IC-DPM-816 PRO идеально подходит для проверки толщины краски на автомобилях, прошедших ремонт, и измерения качества огнестойких или защитных покрытий.

Технические характеристики

Диапазон измерений: от 0 до 3000 мкм.


Тестер толщины покрытия Testboy 72 с комбинированным зондом

Код продукта: IC-TB72

Для чего нужен IC-TB72?

В IC-TB72 используется комбинированный датчик, который надежно измеряет толщину покрытия магнитных и немагнитных металлических поверхностей.

Характеристики:

  • ü (для удобства просмотра) хранение ваших последних десяти измерений; и
  • ü большой, удобный для чтения ЖК-экран с возможностью поворота, чтобы вы могли интерпретировать результаты измерений практически в любых условиях и в любых положениях.

Выбор инструмента Ученые рекомендуют IC-TB72 для многих применений — независимо от того, является ли поверхность с покрытием магнитной или немагнитной, — например, для ремонта вмятин в автомобилях, оценки толщины защитного покрытия и т. Д.

Технические характеристики

Диапазон измерения: 0–2000 мкм.


CTR 1000s толщиномер покрытия

Код продукта: IC-CTR-1000s

CTR-1000s — это измеритель толщины покрытия для неразрушающего контроля немагнитных покрытий на подложках из черных и цветных металлов.

Основные характеристики:

Измеритель толщины краски развертывает датчик удаленного зонда на мухе для простоты использования и доступа в труднодоступных местах. На ЖК-экране отображается статистика в реальном времени, такая как минимум, максимум и среднее значение, а во внутренней памяти хранится 99 групп данных.Отдельный зонд для измерения делает CTR-1000 популярным выбором для измерения труднодоступных участков, например дренажные каналы под капотом авто.

Технические характеристики

Диапазон измерений: 0 — 1250 мкм.


Testboy 70 Тестер толщины покрытия
Код товара: IC-TB70

Testboy 70 — это измеритель толщины покрытия, который измеряет все немагнитные покрытия на стали или чугуне, такие как лакокрасочное покрытие, эмаль, хром, медь или цинк.Сменный специальный зонд позволяет измерять все изоляционные покрытия на немагнитных металлических поверхностях, таких как алюминий, медь или латунь. Этот универсальный измеритель толщины краски подходит практически для любого профессионального применения или проекта.

Технические характеристики

Диапазон измерения: 0–1000 мкм.


Заключение

Толщина краски и покрытия может существенно повлиять на качество продукта или конструкции, срок службы, соответствие стандартам и стоимость.Многие профессионалы, которые регулярно наносят или проверяют краски и покрытия, например, в автомобильной, промышленной и строительной отраслях, выбирают толщиномеры краски как наиболее эффективное средство оценки этого важного аспекта качества продукции.

Хотите получить дополнительную информацию о толщиномерах краски? Поговорите с ученым, отобранным по выбору инструмента! Мы здесь, чтобы помочь! Позвоните по телефону 1300 737 871 или по электронной почте [электронная почта защищена].

Решения для измерения толщины автомобильных покрытий

Прорыв в технологии измерения толщины автомобильных покрытий — в режиме реального времени.

SpecMetrix ® Технология ROI обеспечивает беспрецедентную нанометрическую точность для измерения слоев краски и толщины покрытия в автомобильной промышленности.

Контроль качества в процессе окраски распылением в автомобилестроении становится все более важным. Покрытия для защиты от коррозии (электронные покрытия) и грунтовочные покрытия широко используются в автомобильной промышленности наряду с базовыми покрытиями, герметиками, клеями и другими прозрачными покрытиями и финишными покрытиями.Данные, получаемые в режиме реального времени при точном нанесении толщины слоя и улучшенном управлении процессом, могут стать важным фактором качества и экономии средств для производственных и отделочных линий. Передовые методы неразрушающего контроля становятся критически важными для обеспечения качества, а также для контроля процессов распыления и окраски во все большем числе мировых отраслей промышленности. Веб-продукты, такие как пленки и фольга, используемые для различных автомобильных приложений, также значительно выигрывают от универсальности и гибкости поточных систем измерения SpecMetrix.

После перехода на запатентованные и эксклюзивные системы измерения покрытий SpecMetrix, группы управления производственными процессами могут рассчитывать на снижение затрат, связанных с нанесением покрытий, за счет улучшения качества покрытия продукта и согласованности нанесения. Прогрессивные мировые производители автомобильной промышленности также могут извлечь выгоду из сокращения отходов и человеко-часов при проведении испытаний по обеспечению качества, как только более точные данные измерений покрытий будут доставлены в их производственный и отделочный процесс.

Наша расширяющаяся линейка решений для измерения толщины покрытий искробезопасна для использования в любой среде нанесения покрытий и предлагает более точные, бесконтактные средства измерения в реальном времени защитных, функциональных и декоративных автомобильных покрытий, в том числе:

  • E-Coat
  • Грунтовка
  • Базовое покрытие
  • Прозрачное покрытие
  • Слои пленки и нанесенные покрытия
  • Смазки для сухой пленки
  • Клеи
  • Герметики
  • Другие рабочие покрытия

SpecMetrix в процессе или в автономном режиме лабораторные системы являются наиболее гибкими, эффективными и удобными в использовании решениями для бесконтактного измерения толщины покрытия, доступными сегодня для автомобильной промышленности.Системы SpecMetrix могут быть легко интегрированы в роботизированные распылители для измерения мокрого или сухого покрытия сразу после нанесения. Уникальная возможность измерения каждого влажного покрытия или слоя сразу после его нанесения обеспечивает производителям автомобильных покрытий лучший контроль в конкретной точке нанесения, вместо того, чтобы ждать проверки толщины покрытия после того, как все слои уже нанесены.

Если ваши текущие производственные или чистовые линии по-прежнему полагаются на окончательную постпроизводственную проверку или какой-либо метод моделирования, основанный на расчетах, системы SpecMetrix теперь могут предложить производственным группам новые средства для оценки положительного воздействия фактических данных о толщине покрытия в реальном времени. по контролю процессов и качеству конечной продукции.

Хотите поближе познакомиться?

Запросите пароль для входа в нашу закулисную коллекцию демонстрационных видеороликов, отраслевой информации и спецификаций.

DeFelsko PosiTest DFT для краски / прозрачного покрытия для всех металлических панелей

Самый универсальный измеритель глубины краски для автомобильных деталей

Комбинированный измеритель толщины краски DeFelsko DFT — незаменимая вещь для любого серьезного специалиста по ремонту или владельцу автомобиля, который выполняет высокоуровневую коррекцию краски на автомобилях.DFT Combo позволяет точно измерить толщину лакокрасочного покрытия автомобиля, чтобы вы могли успешно ориентироваться, достаточно ли у вас краски / прозрачного покрытия для безопасного соединения и полировки. Этот инструмент неоценим в этой роли, поскольку он служит страховкой, позволяющей избежать дорогостоящих ошибок, которые могут произойти, если вы прожигете лак на автомобиле.

Идеальный инструмент при покупке автомобилей

Автовладельцам и коллекционерам система DFT Combo позволит вам определить разную глубину окраски каждой панели автомобиля, чтобы увидеть, была ли перекрашена одна или несколько панелей.DFT Combo Paint Depth Gauge покажет вам вариации глубины окраски от одной панели к другой, показывая, где большие отклонения от средних значений по автомобилю, которые указывают на прошлые кузовные работы. Это поможет вам договориться с продавцами о правильной оценке автомобиля.

Особенности DFT Combo

  • Быстрые показания: 60+ показаний в минуту
  • Измеряет как стальные, так и алюминиевые панели (не измеряет пластиковые или синтетические панели кузова)
  • Отображает средние показания для 99 отдельных показаний
  • Полноцветный дисплей
  • Дисплей с автоповоротом для использования в правом верхнем или нижнем положении
  • Размер в милах и микронах
    • Mil: 1/1000 дюйма
    • микрон: 1/1000 миллиметра
    • Мы предпочитаем использовать микроны, потому что меньшее приращение меры обеспечивает большую точность
  • Диапазон измерения:
    • 0-40 мил / 0-1000 мкм
  • Точность:
    • +/- 0.1 мил или 2 мкм
  • Поставляется с браслетом, пластиковыми прокладками, жестким футляром для хранения, 2 батареями AAA, инструкциями, сертификатом калибровки и 2-летней гарантией.

Информация о доставке

После заказа ваш глубиномер DeFelsko DFT Combo Paint будет доставлен прямо из DeFelsko.

Измерители толщины покрытия и измерители толщины краски

Измерители толщины покрытия торговой марки Phase II широко используются в автомобильной промышленности (измерители толщины краски, измерители толщины краски, измерители толщины краски).Одно из таких приложений портативных измерителей толщины краски — быстрое и точное обнаружение отполированной поверхности. Автоаукционы / автомобильные аукционы — популярный метод продажи автомобилей, отремонтированных по разным причинам. В большинстве случаев ничего не подозревающий покупатель не будет знать об этом или о качестве ремонтных работ, которые могут оказаться очень дорогостоящими для покупателя указанного транспортного средства. Страховые инспекторы и оценщики на автомобильных аукционах часто используют эти измерители краски / толщиномеры покрытия / измерители толщины краски для оценки текущего состояния и качества краски на рассматриваемом автомобиле.Чтобы решить проблемы с качеством краски, покупатели / инспекторы на автомобильных аукционах, автомастерских, автосалонах и т. Д. Должны быть готовы к быстрому, но точному измерению толщины краски на панелях кузова, прежде чем принимать окончательное решение. Именно здесь на помощь приходят наши измерители толщины краски серии PTG. Эти портативные измерители толщины покрытия, распространяемые по всему миру, могут быть приобретены через любой центр снабжения автомастерской, компанию, занимающуюся поставками автомобилей, а также любую компанию, занимающуюся распространением инструментов. Позвоните нам напрямую, чтобы найти ближайшего к вам дилеру.

Благодаря автоматическому определению подложки эти измерители / измерители толщины краски могут выполнять точные и неразрушающие измерения толщины за секунды. Эти несколько секунд могут быть разницей между получением прибыли от транспортного средства или потерей драгоценного времени и ресурсов.

Покупателями этого типа измерителей толщины покрытия / измерителя краски могут быть автосалоны, автомастерские, страховые инспекторы / оценщики, покупатели автомобилей из черной книги, профессиональные покупатели автомобилей, авто аукционы / автомобильные аукционы, товары для автомастерских и представители любой другой профессии, которая требуется быстрое и точное измерение толщины краски.

Другие области применения измерителя краски Фазы II / измерителя краски автодилеров включают, но не ограничиваются, любую мастерскую по ремонту автомобилей, грузовиков, тракторов или любых других стальных или алюминиевых кузовных панелей, на которые наносится покрытие.

Принципы неразрушающего измерения толщины покрытия

  1. Датчик магнитной индукции:

    Толщиномеры Phase II PTG используют этот принцип неразрушающего контроля при измерении покрытий на ферромагнитных подложках, таких как сталь и железо.Покрытия должны быть немагнитными, например: краска, эмаль, алюминий, хром, медь и латунь.

  2. Вихретоковый датчик:

    Толщиномеры Phase II PTG используют этот принцип неразрушающего контроля при измерении покрытий на немагнитных подложках, таких как; Алюминий, алюминиевые сплавы, бронза, медь, латунь, олово и нержавеющие слабомагнитные стали.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.