Частичная покраска отдельных участков авто своими руками: Частичная покраска автомобиля и выполнение перехода — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Частичная покраска автомобиля и выполнение перехода

Со временем внешний вид автомобиля ухудшается: на нем появляются царапины, сколы, трещины, вмятины. Отсутствие краски на отдельных участках кузова приводит к его дальнейшему повреждению — начинает появляться коррозия. Чтобы этого избежать, можно выполнить частичную покраску автомобиля: либо в автомалярной мастерской, либо же самостоятельно в собственном гараже…

Подбор цвета

Сложнее всего приходится владельцам иномарок. Для них подбирать цвет, соответствующий цвету кузова приходится самостоятельно, или ехать на компьютерный подбор. Нужно не только выбрать каталожный номер краски, но и учесть степень выгорания старого лакокрасочного покрытия. Придется в любом случае обращаться в компьютерный подбор, а затем и к профессиональным автомалярам.

Ремонт на скорую руку

Незначительные дефекты, такие как маленькая царапина или точечный скол, можно попробовать устранить специальным набором. В него входят герметично закрытые маркеры с краской. Теоретически ими можно устранять царапины постоянно, но это не панацея от всех бед. Рано или поздно автомобиль нужно будет покрасить, хотя бы в тех местах, где дефектов больше всего (как минимум, нужна локальная покраска автомобиля).

Подготовка к покраске

Частичная покраска автомобиля, выполненная своими руками, возможна в тех случаях, когда основной цвет автомобиля не требует специального подбора оттенка лакокрасочных материалов. Начать нужно с восстановления кузова, если имеются вмятины. Для этого нужно сначала удалить остатки краски на поврежденном участке при помощи наждачной бумаги.

На заметку
Старая краска зачищается до металла. Пыль с очищенного от краски участка можно убрать при помощи мягкой ветоши, смоченной растворителем. Таким образом, удаляется не только пыль, но и обезжиривается поверхность перед последующими работами.

Дальше нужно зашпаклевать поврежденный участок. Шпаклевка наносится тонким слоем до тех пор, пока не будет восстановлена первоначальная форма кузова на поврежденном участке.

Для кузова машины лучше всего подойдет универсальная шпаклевка по металлу или содержащая стекловолокно. После того как шпаклевка автомобиля завершена, следует грунтовка автомобиля своими руками. Затем грунт обрабатывается при помощи наждачной бумаги и обезжиривается.

Для получения равномерного ЛКП участка лучше использовать:

Остальной кузов автомобиля нужно предохранять от попадания распыляемой краски. Для этого можно воспользоваться строительной пленкой или газетами, прикрепив их бумажным скотчем.

Особенности покраски

После проведения подготовительных работ осуществляется покраска автомобиля своими руками. Краска наносится в два–три слоя. Каждое распыление лучше наносить тонко, чтобы избежать подтеков краски. Первый слой нужно наносить легким распылом. Каждый последующий слой краски должен немного перекрывать предыдущий.

Частичная покраска автомобиля предполагает обязательное нанесение лака на обрабатываемый участок кузова (нитрокраски). Лак наносится по тому же принципу, что и краска. Его нужно наносить из краскопульта или распылять из баллончика. После того как нанесенное покрытие полностью высохнет, окрашенный участок полируют. Существует специальная паста для полировки автомобиля (как правило, полировка автомобиля своими руками не составляет большого труда и справиться с ней может каждый автовладелец).

Когда необходима частичная покраска?

Если лакокрасочное покрытие автомобиля в целом находится в удовлетворительном состоянии, а повреждения локализуются на небольшой площади, то нет смысла красить всю деталь. Сохранение родного ЛКП, прежде всего, в интересах хозяина. Автомаляры могут предложить покрасить деталь целиком, поскольку зачастую им так легче. По деньгам такой ремонт обойдется примерно во столько же.

Однако есть случаи, когда выгоднее покрасить деталь целиком. Все зависит от необходимости делать переход краски. Если краска полностью соответствует цвету кузова, а повреждения занимают большую площадь, то при покраске детали не целесообразно выполнять сложное совмещение лаков, которое может оказаться заметным.

В то же время такие цвета, как металлик, могут потребовать выполнения перехода (но уже на соседние детали) даже при покраске всей детали.

Решение о выборе способа ремонта принимают совместно с мастером. Если можно сохранить родное лакокрасочное покрытие и при этом не слишком возиться с переходом (особенно, когда есть возможность расположить его на узком месте), то целесообразно выполнить частичную покраску. Во всех остальных случаях красят всю деталь, а если надо, то выполняют переход на соседние детали.

Совмещение лака

Лакированные кузова при частичной покраске требуют от автомаляра особого мастерства. Впрочем, практически все автомаляры владеют данной технологией, поскольку большинство современных автомобилей с завода покрыты слоем лака. Если неумело совместить старый и новый лак, то последний вскоре отслоится и облезет. К тому же будут заметны границы перехода.

На заметку
Иногда возникает необходимость в частичной покраске, когда лак еще не успел полностью полимеризоваться. Считается, что срок полной полимеризации лака составляет около 30 дней. Если лак свежий, то связать его с новым слоем довольно легко. Для этого даже не нужно пользоваться специальным растворителем для перехода.

Частичную покраску недавно крашеной детали обычно выполняют для удаления так называемых «косяков» – различных огрехов, допущенных в ходе нанесения материала на деталь или при сушке. Проблемные места зачищают наждачкой №800, а потом №2000, захватывая область вокруг полосой 5-10 см. Далее, наносят несколько слоев краски до полного перекрытия пятен, а потом следует лакировка. После того как лак отвердеет, переход устраняется путем полировки.

Связаться со старым лаком сложнее. Необходимо размягчить его, для чего используется специальный переходной растворитель. Все этапы частичной покраски выполняются в том же порядке, но только после нанесения лака на место перехода обильно наносится растворитель. Он быстро связывает лаки и после полировки на месте перехода ступенька не образуется, а сам лак не отслаивается.

Грунтовать или нет?

При частичной покраске грунт наносится не всегда. Если речь идет об устранении не очень глубоких царапин, при шлифовке которых краска не протирается полностью, то грунтовка не нужна. Заматованная краска достаточно хорошо связывается с последующими слоями.

Если же место повреждения зачищается до металла или шпаклевки, то грунтовка обязательна. Нельзя допускать покраски непосредственно по металлу, сколь малой бы не оказалась оголившаяся площадь. Металл обязательно должен быть покрыт грунтом!

Обычно при протирке краски до металла наносится тонкий слой шпатлевки, который потом зачищается вровень с поверхностью. Шпатлевку тоже нужно грунтовать, иначе она впитает краску и на ее месте образуется пятно, отличающееся фактурой. Нанесенную грунтовку необходимо зашкурить финишной наждачкой, но не протереть ее насквозь.

Все тонкости покраски деталей автомобиля переходом

Оценка статьи:

Загрузка…

Частичная покраска отдельных участков авто своими руками

В некоторых случаях, когда лакокрасочное покрытие транспортного средства повреждено, может понадобиться локальное окрашивание. Эти работы нужно выполнить как можно быстрее, сразу же после того, как дефект был обнаружен.

частичная покраска авто

В противном случае могут развиваться коррозийные процессы, и остальное лакокрасочное покрытие будет безнадежно испорчено. Последнее время становится все более популярным восстановление ЛКП автомобиля без покраски, поскольку такая процедура отнимает гораздо меньше времени да и стоит дешевле.

Но провести такую её можно только в том случае, когда целостность краски не была нарушена, в остальных случаях понадобится частичная окраска автомобиля.

Восстановление лакокрасочного покрытия

Существует несколько способов, с помощью которых можно убрать изъяны на лакокрасочном покрытии. Выбор метода полностью зависит от глубины повреждения и его площади.

Восстановление ЛКП в том случае, если дефект небольшой, можно провести с использованием специального карандаша. Выполнить точечную покраску очень просто, для этого не понадобятся особые навыки. Преимущества такого метода:

Не отнимает много времени.
Стоит гораздо дешевле, чем полноценный ремонт.
Выполнить все работы очень просто: поверхность очищается и обезжиривается, затем при помощи кисточки наносится краска.

Небольшие повреждения на кузове появляются постоянно в процессе эксплуатации транспортного средства из-за постоянного контакта с мелкими камешками, поднимающимися с дорожного покрытия.

Чтобы сохранить эффектный внешний вид авто и уберечь его от коррозии, необходимо регулярно проводить визуальный осмотр и заниматься локальным ремонтом обнаруженных дефектов.

Частичная покраска автомобиля – процесс достаточно трудоемкий и для его осуществления нужно заранее подготовить такие инструменты и материалы:

Шлифовальная машинка для снятия старого лакокрасочного покрытия и удаления ржавчины.
Краскопульт (работы можно выполнить и баллончиком, но для масштабных деталей лучше воспользоваться профессиональной техникой).
Инструмент для вытягивания вмятин (если есть такая необходимость).
Шпаклевка и грунтовка для выравнивания поверхности.
Набор шкурок разной зернистости.
Обезжириватель.
Растворитель.
Краска и лак для финишного покрытия.

Частичная покраска отдельных участков авто своими руками

Все работы нужно начинать только после того, как транспортное средство было тщательно вымыто и высушено. Если на поверхности кузова имеются вмятины – их необходимо выровнять и только после этого можно переходить к следующему этапу выполнения работ.

Частичная покраска авто своими руками: изоляция элемента (красим дверь).

Чтобы частичная покраска авто была выполнена максимально качественно, нужно уделить достаточно времени подготовке, зашкурить поверхность и полностью снять с нее старое лакокрасочное покрытие.

Насколько прочным получится нанесенное покрытие, будет зависеть только от качества проведения подготовительных работ. Чтобы потратить меньше времени и сил, можно воспользоваться специальной шлифовальной машинкой или электродрелью с соответствующими насадками.

Все работы можно выполнить и при помощи наждачной бумаги. В этом случае поверхность рекомендуется периодически смачивать водой, тогда шкурки хватить надолго и можно будет следить за обрабатываемой поверхностью в процессе.

Технология частичной покраски автомобиля совсем несложная, но если есть сомнения в своих силах – локальный ремонт лучше доверить профессионалам СТО.

После очистки поверхности от пыли и ее обезжиривания можно приступать к шпаклёвке. Все неровности нужно обрабатывать до той поры, пока кузов автомобиля не станет идеально ровным. Нужно помнить, что шпаклевку рекомендуется наносить в несколько слоев и очень тонко.

В противном случае под воздействием постоянных вибраций весь материал может начать крошиться. Восстановление ЛКП автомобиля – процесс длительный, поэтому нужно набраться терпения и выполнять все работы не спеша.

сушим покрашенную деталь автомобиля

Затем на зашкуренную и обезжиренную поверхность наносится грунтовка. Для удобства можно приобрести грунтовку в баллончиках. Ее использование позволит сэкономить массу времени, а стоит такой продукт совсем недорого.

После ее полного высыхания по кузову рекомендуется пройтись мелкозернистой шкуркой, чтобы устранить все оставшиеся неровности. Поверхность снова очищается от пыли и обезжиривается.

При этом нельзя наносить большое количество обезжиривателя, чтобы нанесенная ранее грунтовка не размокла, и все работы не пришлось выполнять заново.

Как частично покрасить автомобиль?

Выполнять локальное окрашивание кузова транспортного средства желательно с нанесением на него финишного покрытия в виде лака, чтобы защитный слой получился более прочным, а транспортное средство выглядело более эффектно.

Наносить краску нужно в несколько слоев таким образом, чтобы слой немного перекрывал предыдущий. Так переход будет менее заметным. Если эмаль разведена неправильно или же не соблюдалась технология нанесения краски, на обрабатываемой поверхности могут появиться подтеки и другие дефекты, устранить которые достаточно сложно.

Покраска автомобиля своими руками акриловой краской должна выполняться в специально оборудованном помещении с исправной системой вентиляции. Работать нужно в респираторе и защитном костюме, поскольку при окрашивании выделяется много токсичных веществ, попадание которых в дыхательные пути человека крайне нежелательно.

https://www.youtube.com/watch?v=lXn_flJoFag

Чтобы не повредить оставшееся лакокрасочное покрытие, все детали, которые не будут подвергаться окрашиванию, нужно защитить с помощью малярного скотча и полиэтилена.

Проводить окрашивание рекомендуется с использованием краскопульта и компрессора, так ремонтируемая поверхность будет окрашена равномерно и на выполнение работ уйдет меньше времени. После завершения покраски краскопульт рекомендуется вымыть, чтобы его сопло не забилось засохшей краской.

Локальная (точечная) покраска автомобиля: обзор, видео,

Для устранения небольших повреждений на кузове автомобиля часто пользуются возможностями частичной обработки кузовных деталей. Локальный ремонт вашего авто можно выполнить своими руками и значительно сэкономить деньги на услугах специализированных станций. При этом локальные работы проводятся не только на металлических кузовных деталях, но и с элементами салона. Детали обрабатываются точечным образом с соблюдением важных технологий. Только так частичная покраска отдельных участков авто действительно будет оптимальной по всем параметрам. Следует соблюдать важные особенности ремонтных работ.

Точечная обработка кузовных элементов вашего авто должна проводиться в достойных условиях. При высокой влажности воздуха или при слишком низкой температуре автомобиль невозможно отремонтировать должным образом. Так что лучше обеспечить качественное окружение, прежде чем вкладывать средства в этот процесс. Тем более, даже на локальные работы, выполненные своими руками, придется потратить немало денег. Потребуются качественные материалы, хорошие надежные инструменты для наложения краски.

Подготовка локальных мест к хорошей точечной покраске

Все детали вашего авто должны быть качественно вскрыты краской. Сегодня покраска кузовных элементов автомобиля стала настоящим искусством, выделяют огромное количество специальных материалов, приспособлений, условий и методов выполнения работы. Каждый элемент может обладать особый подходом в выполнении покрасочных действий. Но есть определенный принцип подготовки участка кузова авто и выполнения работы:

Зачистка и замывка точечного места с использованием мелкой наждачной бумаги. Эта стадия также подразумевает некоторое расширение рабочего участка для покраски.
Защита деталей, которые не нужно покрывать новым слоем материалов. Это можно выполнить с помощью пленки и малярного скотча или других подручных материалов.
Выравнивание всех неровностей на рабочей зоне, чтобы локальные места оказались полностью ровными и удовлетворительными по текстуре поверхности.
Покрытие рабочего элемента грунтом, чтобы обеспечить хорошую адгезию краски, а также защитить металлические детали от будущего распространения коррозии.
Покраска и доведение локального участка вашего авто до нужного состояния. На этом этапе часто автомобиль полируют полностью и убеждаются в хорошем качестве результатов.

Своими руками провести все стадии можно достаточно просто. В открытом доступе есть ряд объемных видео и инструкций в другом формате. Но локальная покраска автомобиля своими руками также может оказаться сложной. Даже если у вас есть теоретическая база, частичная покраска авто не всегда удается с первого раза. Мало просто знать этот процесс, нужно также обладать опытом и навыками для покраски.

Локальные работы для элементов интерьера автомобиля

Также ряд видео и статей от специалистов рассказывают о принципах покрасочных работ с пластиком. Для этого детали нужно демонтировать из салона авто. Иногда нужна не точечная обработка, удобнее перекрасить весь объект без подготовки и сложной защиты неповрежденных участков. Пластик также замывается, а затем вскрывается краской. Грунт можно упустить, если вы не снимаете полностью все покрытие при подготовке объекта.

Точечная покраска авто часто включает процесс доработки предметов салона. Но некоторые составляющие части интерьера авто крайне сложно демонтировать. Их обработка прямо в салоне должна быть максимально осторожной. Так как в процессе можно покрасить стекло или другие элементы внутреннего пространства. Поэтому такая локальная покраска авто, да еще и своими руками, должна проводиться осторожно и со знанием дела.

Переход – необходимый навык при локальном ремонте

Ваше авто может оказаться некрасивым после неумело выполненных действий с ЛКП. Проблема в том, что подобрать лакокрасочные материалы идеально не получается практически никогда. Поэтому точечные работы сразу же становятся заметными невооруженным глазом. Видны точки и локальные места, которые красились, они отличаются по текстуре, цвету и свежести покрытия. Покраска элемента автомобиля с помощью технологии перехода выполняется следующим образом:

авто готовится так, как указано выше, до стадии нанесения краски и непосредственной визуальной отделки;

первые два слоя наносятся с помощью стандартной смеси краски, которую вы использовали бы для любых работ;

далее краска разводится растворителем, наносится еще один слой, затем снова происходит разведение;

разводить нужно примерно в соотношении 1:1 повторяя процедуру примерно 6-7 раз и нанося раствор;

также постепенно расширяется спектр ремонтного места на автомобиле, чтобы выполнить переход;

на последнем этапе на кузов наносится практически чистый растворитель просто с подкраской.

Такая частичная покраска авто избавит вас от необходимости оправдываться перед будущим покупателем за ремонтные места. Да и самому приятнее ездить на машине, цвет деталей которой не отличается от основного тона. Даже не самая умелая точечная покраска автомобиля своими руками с таким приемом поможет скрыть все недостатки наложения лакокрасочных материалов.

Как научиться красить локальные повреждения на авто?

Элементы кузова вашего транспорта можно покрасить только после того, как вы выполнили тренировочные работы. Взяв в руки пульверизатор впервые, вы вряд ли покажете отличные результаты. Стоит посмотреть видео, на которых специалисты разъясняют, как выполняются все работы своими руками. Локальная покраска автомобиля также должна соблюдать определенные требования и ограничения:

не стоит использовать слишком дешевые материалы, это приведет к их низкому качеству и плохому наложению;

точечные работы стоит проводить в камере или подготовленном гараже, а не на открытом воздухе;

следует провести тренировочное восстановление ЛКП на поверхностях, которые не так важны для вас;

только хорошее оборудование с нормальной подачей краски будет удачным решением для вашего автомобиля;

не следует рассчитывать на удивительные результаты, если ранее вы никогда не красили транспорт.

Подходить к процессу покрасочных работ без опыта не стоит. Лучше взять гаражные ворота, к примеру, в качестве объекта для тестирования. На них вы сможете отработать собственные навыки и получить отличные результаты. Только после этого можно достаточно просто исправить недостатки кузовных деталей вашего собственного транспорта. Спешить в этом деле не стоит. А если результат нужен срочно, тогда лучше обратиться к специалистам.

Подводим итоги

Чтобы локальная покраска кузова автомобиля удалась полностью, определите задачи вашей работы. Для профессионального результата нередко потребуется качественное оборудование, дорогая краска и прочие дорогостоящие условия. Если же в вашем распоряжении только баллончик и минимум технических средств, придется смириться с низким качеством результатов обработки. Не лишним будет заметить, что машину нельзя красить в неподходящих условиях, иначе материал просто слезет с металла или пластика и не будет служить должным образом.

С помощью простых технологий вы можете достичь необходимых результатов. Но учтите, что покрасочные работы в камере с хорошим краскопультом и мощным компрессором все равно будут лучше. Иногда стоит арендовать камеру или просто заказать услуги специалистам. Такой вариант сэкономит ваше время, но потребует больше денег. После определенной подготовки можно и самостоятельно выполнить все необходимые работы без помарок и сложностей. Любые ошибки в процессе можно исправить, нужно лишь знать, как это сделать.

Локальный ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками

Подготовка локальных мест к хорошей точечной покраске

Зачистка и замывка точечного места с использованием мелкой наждачной бумаги. Эта стадия также подразумевает некоторое расширение рабочего участка для покраски.
Защита деталей, которые не нужно покрывать новым слоем материалов. Это можно выполнить с помощью пленки и малярного скотча или других подручных материалов.
Выравнивание всех неровностей на рабочей зоне, чтобы локальные места оказались полностью ровными и удовлетворительными по текстуре поверхности.
Покрытие рабочего элемента грунтом, чтобы обеспечить хорошую адгезию краски, а также защитить металлические детали от будущего распространения коррозии.
Покраска и доведение локального участка вашего авто до нужного состояния. На этом этапе часто автомобиль полируют полностью и убеждаются в хорошем качестве результатов.

Локальные работы для элементов интерьера автомобиля

Переход – необходимый навык при локальном ремонте

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

авто готовится так, как указано выше, до стадии нанесения краски и непосредственной визуальной отделки;

первые два слоя наносятся с помощью стандартной смеси краски, которую вы использовали бы для любых работ;

далее краска разводится растворителем, наносится еще один слой, затем снова происходит разведение;

разводить нужно примерно в соотношении 1:1 повторяя процедуру примерно 6-7 раз и нанося раствор;

также постепенно расширяется спектр ремонтного места на автомобиле, чтобы выполнить переход;

на последнем этапе на кузов наносится практически чистый растворитель просто с подкраской.

Как научиться красить локальные повреждения на авто?

не стоит использовать слишком дешевые материалы, это приведет к их низкому качеству и плохому наложению;

точечные работы стоит проводить в камере или подготовленном гараже, а не на открытом воздухе;

следует провести тренировочное восстановление ЛКП на поверхностях, которые не так важны для вас;

только хорошее оборудование с нормальной подачей краски будет удачным решением для вашего автомобиля;

не следует рассчитывать на удивительные результаты, если ранее вы никогда не красили транспорт.

Подводим итоги

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Локальный ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками

Оценка 5 проголосовавших: 1

Приветствую Вас на нашем портале. Меня зовут Аркадий Тарасов. В настоящее время я уже более 7 лет работаю механиком. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи.
Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками – АвтоТоп

Повреждения ЛКП авто, к сожалению – вещь неизбежная. Даже если вы ездите очень аккуратно и ничего не задеваете, то мелкие камешки, песок, град и пр. все равно вредят кузову. Такие мелкие дефекты поможет исправить точечная покраска автомобиля.

Что такое точечная покраска и зачем она нужна

Частичное повторное окрашивание элементов авто часто называют: покраска «переходом», «точечная» и «локальная». В принципе, это одно и то же. Зачем она так необходима, если повреждение совсем небольшое? Даже маленький, на данный момент, дефект ЛКП, площадью всего в доли сантиметра, в ближайшее время станет расти, т. к. коррозия найдет слабое место в защите кузова авто. Поэтому так важно вовремя устранять даже очень небольшие повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля.

Способы устранения дефектов ЛКП кузова либо пластиковых элементов машины условно делятся на два типа. Их выбор зависит от уровня и величины объема повреждения.

Ретуширование деталей автомобиля используется, если царапины и сколы кузова совсем незначительны. Именно это и есть точечная покраска авто. Что для этого необходимо? Специальный «карандаш», состоящий из емкости с кисточкой на конце, которая вмонтирована в его крышку. Внутри резервуара находится однокомпонентный лакокрасочный состав. Подбирать цвет приспособления необходимо по номеру ЛКП вашей автомашины. Способ ретуширования очень прост, и займет у вас совсем немного времени.
Локальная повторная окраска кузовного элемента автомашины производится, когда повреждение довольно существенное. Эта процедура – гораздо более серьезная. Она требует произведения определенных манипуляций, например, тщательной подготовки поврежденного участка к окраске. Для нее необходимы и многоразовые инструменты – краскопульт и компрессор. Реже – достаточно баллончика с краской.

Некоторые моменты, которые надо учесть

Расшифровка всех слоев лкп

Любая работа имеет свои нюансы и секреты. Поэтому, чтобы изучить науку частичной покраски элементов авто, необходимо обладать внимательностью и терпением. И первым делом надо узнать теорию такого ремонта, а затем в обязательном порядке потренироваться на старых деталях, чтобы научиться чувствовать процесс.

Ваши действия при точечной окраске будут зависеть от совокупности многих факторов. Прежде всего, это расположение повреждения и форма элемента. При невозможности нормального доступа, часто ремонт приходится делать, демонтируя деталь.

Когда дефект находится около молдинга, канта либо углубления, то это весомый довод для точечного ремонта. В данном случае полировка будет не нужна. Если дефект расположен около края элемента, то значит и полировать необходимо лишь часть. Однако, когда повреждена поверхность посередине детали кузова, полировать придется ее всю полностью, что скажется на затратах времени и материала. Локальная окраска автомашины помогает избежать частично либо полностью монтажных работ. Это существенно упростит вам задачу.

Предварительные работы при локальном ремонте ЛКП

Мойка автомобиля. Данную операцию необходимо производить предельно тщательно. Не стоит забывать то обстоятельство, что грязь и пыль, скопившиеся на поверхностях, которые не будут подвергаться обработке, могут легко попасть в рабочую зону. Незаметные в ходе покраски, они вызовут дефекты, которые проявятся в дальнейшем. Учитывайте, что от правильной подготовки поверхности детали на 90% будет зависеть качество произведенного ремонта. Наилучший вариант – это использовать специальные автомобильные моющие средства. Желательно максимально очистить от пыли и само помещение, в котором вы станете работать.
Выбор цвета и тона. Пользуясь цветовым веером, вы сможете подобрать необходимый тон. Зная же цветовой номер своей автомашины, легко выберете нужный с помощью специальной компьютерной программы.
Если вы совсем не имеете опыта в данной сфере, то лучше всего переложить составление окрашивающего состава на плечи специалиста. Этот процесс достаточно специфичен и ошибки при нем допускать нельзя.
Обезжиривание поврежденного места. Данную операцию необходимо производить, потому как частички технических масел и составов могут привести к образованию дефектов окрасочного слоя. Сделать это можно при помощи уайт-спирита либо специального автомобильного растворителя.
Зачистка и шлифовка поврежденной зоны. Далее нужно удалить старое лакокрасочное покрытие. С этой целью воспользуйтесь шлифовальной машинкой и абразивом Р80. Под слоем краски могут быть ржавчина и влага. От них нужно обязательно избавиться. При определении возраста старого лакокрасочного покрытия, вы можете принять решение, что надо осуществить лишь полировку данного элемента.
Шпаклевка поверхности дефекта. После шлифовки опять обезжирьте повреждение, и можете начинать его шпаклевать. Эта операция нужна, чтобы сгладить все неровности и убрать небольшие вмятины. Шпаклевочный состав подбирается в зависимости от степени нанесенного повреждения. Лучше использовать материал, модифицированный особыми присадками, которые существенно увеличивают его термостойкость и прочность. Мелкие царапинки хорошо перекрываются жидко разведенной шпаклевкой, если повреждение достаточно глубокое, то лучше всего выбрать стекловолоконный материал. Наносите состав резиновым шпателем поперек повреждения, а затем выравнивайте его по длине. Прежде чем начинать дальнейшую работу, дождитесь, пока шпаклевка высохнет полностью. В противном случае она осядет, и вместо выровненной поверхности вы получите заметное углубление. После высыхания отшлифуйте последовательно поверхность абразивом Р80, затем Р180, Р220 или Р240.
Грунтовка. После повторной обработки повреждения уайт-спиритом, оклейте поверхности вокруг него защитной пленкой. Далее начинайте грунтование.

Следует сказать, что цвет грунтовочного состава существенно влияет на тон высохшей краски. Исходя из этого, выбирайте цвет материала как можно более близкий к тону подложки.

Антикоррозионный грунт можно наносить с помощью краскораспылителя. Технология этого процесса такая же, как и при нанесении самой краски. Когда состав высохнет, его также необходимо отшлифовать и обезжирить.

Поврежденное место последовательно обрабатывается абразивами Р320 и Р400, а затем Р500. Чтобы создать риски для лучшей адгезии, обработайте рабочий участок скотч-брайтом серого цвета. Обезжиривание лучше всего осуществить липкой салфеткой. Помимо этого, она удалит и всю пыль, осевшую на дефекте после предварительных работ.

Непосредственное окрашивание элемента кузова методом «перехода»

После всех подготовительных работ, можете непосредственно приступать к покраске поврежденного элемента авто. Подготовленную, а также разведенную до необходимой вязкости краску наносят при помощи краскопульта.

Всего нужно распылить 2-3 слоя смеси. Каждый из них после нанесения высушивается. Обязательно удаляйте вслед за этим пыль. В последнюю очередь нанесите лак.

Первый из слоев краски должен иметь вязкость не меньше 26 с. Второй и третий раз распыляйте более жидкий состав.

Следует обратить пристальное внимание на технику окрашивания. Вследствие применения форсунки, имеющей небольшое отверстие, частичная окраска автомобиля может получиться в итоге чуть светлее. В особенности, такие случаи характерны при использовании некоторых из цветов «металлик».

Применяя «каплевую» технику, иными словами – уменьшая давление, вы можете выровнять цвет и получить почти незаметный переход. Такая покраска авто требует использования быстросохнущего прозрачного лака. Эти составы имеют хорошую стойкость и достаточно легко полируются.

Ретуширование мелких дефектов авто

Когда царапина настолько небольшая, что ее видно лишь при ярком солнечном свете, вы можете не мучиться с локальной покраской, а произвести ретуширование. Эта операция вернет автомобилю достойный внешний вид, а вы сможете не опасаться образования на поврежденном участке очага коррозии.

Применять метод ретуширования можно при совсем небольших дефектах, которые не затрагивают грунтовочный слой, то есть, когда повреждены лишь краска и лак. Производится точечная покраска автомобиля своими руками, в данном случае, особым карандашом. Он представляет собой небольшой резервуар с нужным составом. Кисточка же вмонтирована в крышку данной емкости. Жидкость является однокомпонентным лакокрасящим материалом.

Перед тем, как произвести удаление дефекта, вам нужно будет поинтересоваться цветовым номером своего автомобиля. По нему вы и выберете карандаш, имеющий подходящий тон.

Ретуширование занимает совсем немного времени. Для этого необходимо тщательно обезжирить поврежденный участок кузова, а затем нанести краситель в два-три слоя. Между нанесением каждого из слоев нужно выждать положенное время, чтобы высох предыдущий.

Перед осуществлением ретуширования произведите несколько тренировочных тестов на какой-нибудь ненужной детали. В ходе процесса окрашивания старайтесь повторять ваши действия полностью. После того, как вы «набьете руку» и станете уверенно контролировать работу, можете начинать покраску.

Кузовной ремонт и покраска обычно производятся после того, как транспортное средство попало в аварию. Если машина получила не слишком серьезные повреждения, и все дефекты ограничиваются только наличием небольших царапин и вмятин, то все мероприятия по их устранению можно произвести исключительно в гараже и своими руками. Для этого, конечно же, потребуется определенный набор инструментов и материалов, а также свободное время, некоторые навыки и желание привести авто в соответствующий вид.

В любом случае в финансовом плане такой кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля будут в несколько раз более выгодными по сравнению с теми, что сделают на станции технического обслуживания. Несмотря на то что при домашнем ремонте вам совершенно точно никто не даст никаких гарантий, если вы настроитесь и изучите методику проведения таких работ, все риски будут минимизированы – кузовной ремонт и покраска кузова автомобиля не такой уж сложный процесс, как может показаться.

Кузовной ремонт и покраска авто , до и после

Коротко о повреждениях

Как правило, вследствие небольших аварий, а также неаккуратного вождения на поверхности кузова транспортного средства могут появляться небольшие сколы, вмятины и царапины. Они могут проникать как в лакокрасочное покрытие, так и непосредственно в металл. Перед тем как приступать к кузовному ремонту и покраске кузова автомобиля, необходимо выявить все места, которые требуют вмешательства. Для этого нужно сначала просто хорошо помыть и обезжирить всю поверхность кузова. Это делается при помощи обычных моющих средств. После этого производится тщательный осмотр при хорошем освещении и отмечаются все поврежденные места.

Очень важно осознавать тот факт, что чем раньше будет произведен кузовной ремонт и покраска, тем лучше. В противном случае на месте скола или царапины может образоваться ржавчина.

Нужно помнить еще и о том, что такие места значительно более подвержены поражению коррозией из-за нарушения слоя антикоррозийного покрытия. Если ржавчина все же образовалась, это усложнит процесс устранения повреждения, увеличит стоимость всей процедуры за счет того, что площадь пораженного участка неизбежно будет увеличена. В таком случае перед работой пользователю для начала нужно будет еще и обработать все ржавые участки металла при помощи специального устройства, покупка которого также может обойтись в немаленькую сумму.

Чем раньше будет произведен кузовной ремонт и покраска, тем лучше

Виды ремонта

В зависимости от того, насколько существенными являются повреждения, а также от того, как давно производился предыдущий ремонт кузова, эту процедуру можно разделить на капитальную и локальную. Тут все просто – при капитальном ремонте обработке подвергается весь кузов целиком, а при локальном – только та его часть, которая была повреждена. Но, если вы не уверены в том, что самостоятельно проведенные мероприятия дадут должный результат, обращайтесь к работникам СТО.

Рихтовка

Ремонт кузова и покраска автомобиля довольно часто начинаются именно с рихтовки. Это происходит в тех случаях, когда вследствие аварии машина получила серьезные повреждения, связанные с деформациями. Как правило, рихтовку производят исключительно с использованием специального оборудования – обратных молотков, вакуумных присосок и так далее. Их использование требует сноровки и определенных знаний, однако в гараже в любом случае выровнять незначительно поврежденную поверхность транспортного средства можно будет намного быстрее и дешевле, чем в специализированной мастерской.

Обратите внимание – рихтовку своими силами можно проводить только в тех случаях, если вмятина небольшая. При обширных повреждениях кузова нужна уже специальная техника и навыки работы с ней.

Рихтовка кузова автомобиля

Шпатлевка

Ремонт и покраска кузова автомобиля в любом случае потребуют проведения шпаклевочного этапа работ. Он подразумевает нанесение этого материала на отремонтированную поверхность в целях выравнивания всех сколов, царапин и мелких вмятин. Шпаклевок существует огромное количество типов, и все они довольно просты в использовании, так что владелец авто сможет без особых проблем подобрать нужный материал.

Выбирая шпатлевку для отделки кузова вашего средства передвижения, обращайте внимание на следующее:

для какого типа поверхности она предназначена;
способ нанесения;
тип шпаклевки – стартовая или финишная.

По своему составу шпаклевка может быть:

жидкая;
мелкозернистая или финишная;
крупнозернистая – она же стартовая;
со стекловолокном;
универсального типа.

Шпаклевка кузова автомобиля своими руками

В последнее время набирает популярность двухкомпонентная шпаклевка. Но при работе с таким материалом нужно строго соблюдать инструкции от производителя.

Процедура нанесения тоже довольно проста. С ней сможет справиться даже неопытный пользователь. В случае если шпатлевка не была нанесена равномерно или же когда ее нанесли слишком много, убрать излишки можно абразивной бумагой или специальным инструментом.

Грунтовка

Все без исключения специалисты рекомендуют грунтовать поверхность транспортного средства перед тем, как приступать к покраске. Все дело в том, что слой грунтовки не только обеспечит более высокую гладкость поверхности, но также и обеспечит автомобиль более высоким уровнем защиты от влаги и, как следствие, от коррозии во всех ее проявлениях.

В целом грунтовка нужна для следующего:

выравнивания поверхности;
улучшения адгезии;
защиты материала от внешних факторов воздействия;
антикоррозионной защиты.

Грунтовка авто перед покраской

Грунтовка может быть акриловой, кислотной и эпоксидной. Самой распространенной является акриловая, так как она выполняет все вышеперечисленные функции и к тому же сравнительно недорого стоит.

Обратите внимание, что по своему составу грунтовка может быть одно- и двухкомпонентной. Первая уже готова к использованию, а вторую нужно предварительно развести с растворителем.

ВАЖНО! Перед нанесением нужно обезжирить поверхность антисиликоном.

Наносить грунтовку нужно в несколько слоев – первый, он же базовый, наносится очень тонко, второй слой следует наносить минут через 15–20 (если позволяет инструкция). Наносить вещество можно валиком, кистью или аэрозольно.

Покраска

Это очень важный этап, так как именно от качества его выполнения впоследствии будет зависеть внешний вид транспортного средства. Саму покраску лучше производить в специально подготовленном помещении с хорошим освещением и без единого намека на пыль в воздухе – это напрямую отразится на качестве покрытия.

Очень важно правильно подобрать сам цвет. На глаз это делать настоятельно не рекомендуется. Лучше подбирать цвет по вин-коду или при помощи специального оборудования. В любом случае, если не уверены, что правильно сделаете сами, – обращайтесь к специалистам.

Покраска автомобиля краскопультом

Перед покраской нужно тщательно очистить авто от загрязнений и остатков шпаклевки. Последнее можно сделать при помощи специальной бумаги или мягкого абразива. Для работы должны быть приготовлены:

сама краска;
краскопульт;
обезжиривающее средство;
абразивная бумага;
растворитель;
компрессор;
средство для финишной полировки.

В помещении, где будет проводиться покраска, не должно быть сквозняков, пыли и грязи. Это недопустимо, так как будет отражаться на качестве. Обращайте внимание и на температуру в помещении, а также самого металла кузова. Температура в помещении должна совпадать с температурой металла.

И, главное, правильное освещение. Используйте несколько ламп дневного освещения – так свет будет равномерным, а потому будут видны все изъяны.

Обратите внимание, что окрашивание поверхности авто после ремонта должно осуществляться в два этапа – сначала наносится базовая краска в несколько слоев. Сначала краска распыляется туманом, после чего поверхность просматривается на предмет наличия подтеков и других дефектов. Все это устраняется, и после высыхания первого слоя наносится следующий, более толстый слой базовой краски.

Зачистка и завершающий этап

Завершающим этапом после покраски будет нанесение лака. Следует отметить, что это самый сложный этап. Обусловлено это тем, что лак прозрачный, а потому увидеть все дефекты, довольно сложно.

После покраски многие специалисты советуют производить полировку всех поверхностей для придания авто респектабельного блеска и устранения микронеровностей. Для полировки можно использовать специальную полировальную машинку или же обычную ткань с мягкой фактурой, а также специальную жидкость. Полировка производится до тех пор, пока поверхность не приобретет характерный блеск, а все участки с матовым цветом не будут устранены.

Кузовной ремонт и покраска авто может занять несколько часов, однако если принимать во внимание срок высыхания краски, которая будет использоваться на последних этапах работ, весь процесс может занять до нескольких дней.

Подготовка локальных мест к хорошей точечной покраске

Зачистка и замывка точечного места с использованием мелкой наждачной бумаги. Эта стадия также подразумевает некоторое расширение рабочего участка для покраски.
Защита деталей, которые не нужно покрывать новым слоем материалов. Это можно выполнить с помощью пленки и малярного скотча или других подручных материалов.
Выравнивание всех неровностей на рабочей зоне, чтобы локальные места оказались полностью ровными и удовлетворительными по текстуре поверхности.
Покрытие рабочего элемента грунтом, чтобы обеспечить хорошую адгезию краски, а также защитить металлические детали от будущего распространения коррозии.
Покраска и доведение локального участка вашего авто до нужного состояния. На этом этапе часто автомобиль полируют полностью и убеждаются в хорошем качестве результатов.

Локальные работы для элементов интерьера автомобиля

Переход – необходимый навык при локальном ремонте

авто готовится так, как указано выше, до стадии нанесения краски и непосредственной визуальной отделки;

первые два слоя наносятся с помощью стандартной смеси краски, которую вы использовали бы для любых работ;

далее краска разводится растворителем, наносится еще один слой, затем снова происходит разведение;

разводить нужно примерно в соотношении 1:1 повторяя процедуру примерно 6-7 раз и нанося раствор;

также постепенно расширяется спектр ремонтного места на автомобиле, чтобы выполнить переход;

на последнем этапе на кузов наносится практически чистый растворитель просто с подкраской.

Как научиться красить локальные повреждения на авто?

не стоит использовать слишком дешевые материалы, это приведет к их низкому качеству и плохому наложению;

точечные работы стоит проводить в камере или подготовленном гараже, а не на открытом воздухе;

следует провести тренировочное восстановление ЛКП на поверхностях, которые не так важны для вас;

только хорошее оборудование с нормальной подачей краски будет удачным решением для вашего автомобиля;

не следует рассчитывать на удивительные результаты, если ранее вы никогда не красили транспорт.

Подводим итоги

Локальная покраска автомобиля — Особенности покраски без снятия детали

Услуга по восстановлению лакокрасочного покрытия методом частичной покраски отдельных участков.

Локальная покраска автомобиля

Главное преимущество данной процедуры заключается в максимальном сохранении заводской краски кузова.

Преимущества:

1. нет необходимости красить всю деталь целиком;
2. максимальное сохранение «родного» заводского лака и толщины;
3. по сравнению с обычным окрашиванием, проводится в более сжатые сроки;
4. не нужен демонтаж/монтаж детали, все остается на заводских креплениях;
5. более низкая стоимость.

Отметим еще тот факт, что после проведения локальной покраски деталь не считается перекрашенной, т.к. не было ее снятия/установки, а также максимально сохранилась толщина ЛКП. Это позволит Вам не потерять в стоимости авто, в случае его продажи в будущем.

Локальная покраска без снятия детали

Детейлинг центр Brooklands использует немецкую технологию локального кузовного ремонта Spies Hecker. Этой компании уже более 100 лет. Еще в 19 веке Spies Hecker красили кареты. На сегодняшний день компания является крупнейшим производителем высококачественных материалов премиум сегмента в мире. В торговую линейку входят: двухкомпонентные покровные краски, двухслойные базовые краски с эффектами «металлик» и «перламутр», покровные лаки, шпатлевки, грунт, наполнители, отвердители, разбавители, добавки и материалы на водорастворимой основе. Система цветоподбора Spies Hecker позволяет добиться абсолютно незаметного для глаз перехода.

В нашей детейлинг студии все работы по окраске происходят в итальянской покрасочной камере с соблюдением всех нормативов завода изготовителя Spies Hecker. Например, для полной покраски детали лак в обязательном порядке сушится 30 минут при 60 °C, при локальной – 15 минут. Обратите внимание, что лакокрасочное покрытие состоит из 4 слоев: катафорезный грунт, грунт-наполнитель, база и лак.

Для проведения качественного кузовного ремонта специалисту важно правильно повторить все заводские слои. Если повреждение произошло в пределах лака, Вам будет рекомендована полировка. В случае, если повреждение затронуло базу, специалисту придется воссоздать краску и лак. Перегрунтовку проводят в случае, если повреждение достигло грунта. Если на металле есть небольшая деформация, мастер использует технологию PDR (Система беспокрасочного удаления вмятин) для выравнивания поверхности, затем восстанавливает слои в соответствии с заводскими (грунтовка+база+лак). Время проведения услуги локальной покраски составляет 5 часов.

В Brooklands проводят локальную покраску бампера без снятия, двери, различных царапин, крыла, вмятин и т.д. С полным перечнем Вы можете ознакомиться на сайте в разделе Услуги.

Локальная покраска цена

Стоимость услуги будет существенно ниже полного окрашивания. Точную цену Вам сможет назвать мастер после оценки масштаба работы.

Высокое качество лакокрасочных работ в Brooklands позволяет нам давать гарантию на услугу до 5 лет! Положительные отзывы наших клиентов дают нам право с уверенностью заявить, что наш Центр проводит, пожалуй, лучшую локальную покраску автомобиля в Москве.

Заказать любую услугу можно на сайте или по телефону или пишите нам в WhatsApp.

Технология ремонта и покраски кузова автомобиля в 2020 году

Процесс покраски является самым визуально заметным на фоне шпаклевки и грунтовки

Покраска автомобиля довольно длительный процесс. При этом основную часть времени съедает именно подготовка авто к покраске. Речь идет о разборке, выравнивании поврежденных элементов (рихтовке), шпатлевке, грунтовке и только потом о покраске.

Маскирование, или заклеивание

Читай также: Как сделать машину матовой: самые простые способы

Это первый этап перед покраской, когда кузов автомобиля уже полностью исправен в механическом плане. Во время маскирования необходимо закрыть все те поверхности, которые не будут подлежать окрашиванию. Для этого используют либо скотч, либо специальную малярную ленту.

Оборудование для качественной покраски автомобиля

depositphotos

Покрасочная камера: помещение с хорошей вентиляцией, теплое, с хорошим освещением и не слишком влажное.
Компрессор (характеристики будут напрямую зависеть от покрасочного пистолета
Система очистки и осушения воздуха
Покрасочный пистолет (в случае с профессиональными моделями стоимость начинается от 400 $.
Защитный комбинезон и маска.

Читай также: Как самому подкрасить бампер

Балончик для покраски авто, в уважающих себя мастерских, не признают в принципе, ведь это достаточно дешевое средство, которое никогда не даст желаемого результата. Также стоит бежать со всех ног от тех, кто пытается красить авто при помощи валика. До того как начинать красить поврежденный участок или всю машину, стоит опробовать красочный пистолет на сторонних поверхностях.

Технология покраски авто своими руками

Нужно удерживать красочный пистолет на определенном расстоянии от кузова
Нужно избегать хаотичных движений
Нельзя останавливать движение руки с пистолетом
Слои краски нужно просушивать.

Технология ремонта и покраски отдельных элементов кузова автомобиля

depositphotos

Почти всегда в процессе полной или частичной покраски автомобиля приходится снимать навесные элементы и красить их отдельно. Как правило, речь идет о бамперах, крыльях и капоте. Если бампера из пластика, то это никак не влияет на особенность их покраски. Так, сначала элемент шлифуется, затем грунтуется и уже потом идет покраска. Причем для пластиковых элементов используют ту же краску, что и для металла.

Читай также: “Перекрасил — переоформляй“: Что нужно знать и куда обращаться при смене цвета авто

Одним из самых сложных моментов в процессе покраски является момент с переходами, между старым лакокрасочным покрытием и новым. Зачастую мастера просто заходят новой краской поверх старой и потом располировывают место перехода, чтобы сделать изменение цвета не таким заметным.

После покраски также рекомендуется отполировать автомобиль при помощи специальной шлифмашинки с поролоновым диском. Как правило, работа осуществляется в три этапа при помощи абразивной пасты. С каждым этапом нужно менять не только саму пасту, но и полировальный круг.

При полировке главное не перестараться и не снять лишний лак с краски

Также мы писали о том, как загрунтовать автомобиль.

Руководство по покраске автомобилей: профессиональная работа

В предыдущих главах мы заложили основу, охватывающую инструменты, навыки и знания, необходимые для покраски собственного автомобиля в собственном гараже. К настоящему времени — или во второй раз, когда вы читаете это, когда будете готовы к работе, — вы позаботились обо всех вмятинах, вмятинах или царапинах на теле; удалены все легкодоступные неокрашенные части кузова, такие как бамперы, значки, зеркала, ручки и так далее; оборудовал свой гараж инструментами, необходимыми как для кузовных работ, так и для покраски; почистили и подготовили свой гараж; отшлифовать, загрунтовать или иным образом подготовить кузов вашего автомобиля к покраске; научились маскировать части или области, которые трудно или невозможно удалить; подружились с сотрудниками местного магазина автомобильных красок; и выяснил, какие типы красок, герметиков, переходников и т. д. вам понадобятся для работы, которую вы хотите выполнять на своем автомобиле.

Этот технический совет взят из полной книги «КАК ПОКРАСИТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ НА БЮДЖЕТ». Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/bodywork/automotive -painting-guide-the-professional-job /

Примером для нашей полной покраски является полуредкий 427-литровый 4-ступенчатый Stingray Corvette 1967 года выпуска, который был существенно отреставрирован, но был окрашен в Milano Maroon предыдущего года вместо правильного Marlboro Maroon. .Джон Харви, который занимается индивидуальным ремонтом кузова и покраской на ограниченной основе в большом магазине, который он построил на своей территории к югу от Альбукерке, штат Нью-Мексико, поэтому получил задание полностью перекрасить автомобиль, который уже был кем-то покрашен и «закончен». еще. Так она выглядела после того, как он ее перекрасил в правильный цвет.

Если вы решили, что предварительную отделку вашего автомобиля действительно необходимо удалить с помощью химического средства для удаления в домашних условиях, вы также выполнили этот шаг. Если это так, весь голый металл следует обработать кузовом, загрунтовать, заблокировать и отшлифовать до зернистости 320 или 360.

Мы говорили о таких вещах, как детализация ходовой части и двигателя сейчас или после покраски. Мы предполагаем, что вы выбрали тот или иной курс, но в любом случае на этом этапе покрасочных работ вы должны, по крайней мере, очистить ходовую часть и моторный отсек от смазки, шлама и других дорожных загрязнений, очистив их паром, промыть под давлением или удалить их самостоятельно с помощью скребка, металлической щетки и большого количества Gunk, Simple Green или другого обезжиривателя. Вы хотите удалить всю смазку и масло с автомобиля (сверху, снизу, внутри и снаружи), прежде чем наносить какие-либо новые продукты краски на листовой металл.

К этому моменту вы также должны знать, собираетесь ли вы заменить обивку автомобиля и нужно ли заменить некоторые или все оконные стекла. Если вы собираетесь сделать то же самое, сделайте это после того, как покрасите машину — на самом деле, мы настоятельно рекомендуем подождать, пока вы не покрасите песок и не протерете машину, если это то, что вы планируете сделать. Всегда есть шанс, что обойщик или стекольщик может поцарапать вашу новую краску. Исправить некоторые незначительные царапины легче, чем пытаться счистить краску с новой обивки или ковра; и, если вы собираетесь вынимать стекло, всегда лучше перекрашивать оконные проемы, прежде чем устанавливать новую резину и стекло.

После снятия всей внешней облицовки и внутренних дверных панелей Джон начал с мокрой шлифовки всех окрашенных участков кузова бумагой с зернистостью 360. Обратите внимание, что на этих фотографиях он замаскирован вдоль коромысел и задней панели, чтобы и без того детализированное шасси было чистым.

Обратите внимание на несколько пятен грунтовки на кузове. Джон обнаружил несколько участков, на которых нужно было немного больше грунтовать и отшлифовать, чтобы устранить дефекты, которые проявились после того, как немного уменьшились первые покраски.Он влажно шлифует эту область бумагой 360 и резиновым тампоном.

В главе 6 мы говорили о необходимости и сложности шлифования труднодоступных мест, таких как дверные косяки и особенно вокруг петель. Вот уместный пример. Поскольку этот автомобиль был полностью отшлифован и подготовлен перед недавней покраской, и поскольку он собирался использовать герметик, Джон решил, что это подходящее шлифование для этой работы в области петель. Если вам нужен Concours-perfect, вам придется снять дверцы и петли, как вы увидите в следующей главе.

Оптимально, чтобы обивка была установлена после покраски, но этот автомобиль якобы был закончен до того, как новый владелец решил исправить цвет. Поэтому Джон защитил сиденья, приборную панель и т. Д. Покрытиями во время шлифовки и частичной разборки.

Джон снял дверные панели, чтобы упростить маскировку и покраску, а также для доступа к наружным дверным ручкам для снятия. Конечно, дверные окна должны быть замаскированы изнутри и снаружи. Вы можете заметить на двери остатки уплотнительной прокладки, которую обычно нужно очистить и отшлифовать.Но недавно в этой машине установили новые накладки на двери. Джон удалил их (вместо того, чтобы замаскировать), но оставил эти области как есть, чтобы они приклеивались обратно точно так же, как отклеились.

Но перед любой покраской он полностью заклеил оба дверных проема клейкой лентой и бумагой, обязательно заклеив все швы на бумаге скотчем.

Конечно, моторный отсек был детализирован и детализирован, большая часть которого была окрашена в полуплоский черный цвет. Поэтому Джон закрыл или замаскировал все, кроме полосы по краям, которая должна была быть в цвет тела.

Эти вентиляционные отверстия в капоте имеют хромированные решетки, которые проходят над ними, но они являются хорошим примером отверстия в корпусе, которое следует замаскировать и закрыть, чтобы (1) краска или избыточный аэрозоль не попали внутрь через него, и ( 2) никакая грязь или пыль не выдуваются из этой полости на влажную краску, когда вы распыляете на машину.

Давайте сначала поговорим о стекле. Если вы работаете над более старым автомобилем, у которого есть резиновые молдинги вокруг лобового стекла и других областей (например, заднее стекло, ветровые крылья), и (1) стекло разбито, покрыто ямками, запотело или иным образом требует замены, (2) резиновая накладка потрескалась или хрупкая, или (3) из окон течет вода где угодно, тогда вам следует снять стекло и либо заменить его, либо, по крайней мере, заменить резиновые молдинги — что в любом случае требует снятия стекла.Новая резина — не говоря уже о новых лобовых стеклах — теперь доступна для удивительно большого количества старых автомобилей. Проконсультируйтесь с вашим магазином автомобильных стекол и просмотрите объявления в специализированных автомобильных журналах. Подробнее о снятии и замене стекла мы поговорим в следующей главе. Если ваша машина нуждается в этой работе, читайте дальше.

Большинство людей, выполняющих типичную работу по перекрашиванию своими руками в гараже, не собираются вытаскивать все стекла из машины.Отшлифовать имеющуюся краску, включая процесс мокрой шлифовки, намного проще и чище, если все стекла все еще находятся в машине и закрыты. Это означает, что вам нужно замаскировать окна, чтобы начать рисовать. На старых автомобилях с резиновыми накладками один трюк состоит в том, чтобы приподнять край резины и продеть под него небольшой кусок веревки или шнура (например, веревки для белья), чтобы удерживать резину подальше от металла, чтобы краска могла попасть под это. Это также значительно упрощает маскировку окон.Однако, если этот молдинг включает в себя хромированную или нержавеющую отделку, встроенную в резину, не пытайтесь удалить эту накладку. Большинство типов можно снять / заменить только в незакрепленной резиновой накладке перед ее установкой на стекло. Затем весь узел стекло / резина / отделка устанавливается как единое целое, и мы рекомендуем вам поручить это профессиональному мастеру по стеклу после покраски автомобиля. Мы немного забегаем вперед, но дело в том, что если стекло имеет нержавеющую окантовку, его, вероятно, нужно замаскировать стеклом.См. Дополнительную информацию в следующей главе.

Джон, конечно же, использовал воздушный пистолет, чтобы сдувать шлифовальную пыль с внешней стороны и продувать внутреннюю часть, под капотом, в колесных арках и так далее, прежде чем начать процесс маскировки. Но как только машина полностью замаскирована, пора снова провести тщательную очистку с помощью воска и средства для удаления жира (вы тоже должны были сделать это перед шлифовкой, помните?). Джон наглядно демонстрирует правильный метод применения влажной / сухой тряпки.

Хотя Джон может позволить себе роскошь окрасочной камеры, мы предполагаем, что вы уже максимально очистили и опечатали свой гараж (см. Главу 4) и включили вытяжной вентилятор. Непосредственно перед началом распыления лучше всего открыть свежую тряпку и использовать ее вместе с обдувочным пистолетом, чтобы удалить с поверхности оставшиеся ворсинки, пыль или грязь.

Независимо от того, собираетесь ли вы переоборудовать автомобиль, замаскируйте салон на дверных проемах. В зависимости от возраста автомобиля в нем есть много металла или пластика, на который не стоит красить.Если ваш автомобиль относится к эпохе предварительно набитых панелей, и вам нужно перекрасить приборную панель, а также такие детали, как оконные рамы, рулевая колонка и т. Д. (Либо потому, что их нужно перекрашивать, либо из-за изменение цвета), то вам нужно сделать много дополнительной работы. Нам не нужно объяснять, как это сделать. Вы можете снять такие вещи, как оконные рамы, и покрасить их снаружи автомобиля, но в большинстве случаев вам придется красить такие детали, как приборная панель и рулевая колонка, где они находятся; Это утомительный процесс разборки, шлифовки и маскировки, а также использование небольшого пистолета для подкраски, чтобы вы могли попасть в тесные помещения.Как и везде, не забудьте тщательно и тщательно замаскировать, чтобы краска не попала туда, где вы этого не хотите.

Во всех случаях возраст автомобиля сильно влияет на ваш подход. В новых автомобилях много пластика, окна с клеем и очень мало резины. Вы должны много маскировать. На многих старых автомобилях и пикапах, даже на этой стадии покраски, легче вырвать все из салона (если вы все это переделываете) — обшивку потолка, ветровую тесьму, ковер, накладки на пороги и т. Д. — и не беспокойтесь о том, что многое скрывается внутри.В некоторых случаях необходимо снять стекло, чтобы правильно установить новую обшивку потолка. Спросите об этом вашего обойщика.

Заклинило

Любая качественная покраска должна включать свежую краску дверных косяков, в частности, и любых других видимых окрашенных поверхностей. Но если вы собираетесь изменить цвет автомобиля по сравнению с тем, каким он был изначально, вы должны покрасить все ранее окрашенные области, чтобы выполнить любую приличную покрасочную работу на вашем автомобиле.

Одна вещь, которую мы не обсуждали в этой книге, — это то, как выбрать цвет для вашего автомобиля, и, на самом деле, мы не будем этого делать.Самый простой, быстрый, легкий и дешевый подход — покрасить его в тот же цвет, в который он был изначально. Таким образом, вы можете обойтись без покраски дверных косяков, и вам, конечно же, не придется красить под капотом и багажником или в салоне. Один из вариантов, который мы обсуждали, — это нанесение слоя перламутра аналогичного цвета на существующую заводскую краску. Вы можете сделать это, не раскрашивая косяки и другие подобные области (как мы показали в Главе 8), или вы можете пойти на большее расстояние и выстрелить жемчужиной в другом месте, как мы показываем здесь.

Иначе что мы можем сказать вам о том, в какой цвет покрасить вашу машину? Выберите любой цвет, какой захотите. Предела практически нет. Просмотрите книги цветных чипов в магазине красок. Посмотрите на все машины на автостраде и улицах. Посмотрите на одежду в шкафу. Посмотрите на цветы в своем саду. Выбирайте любой понравившийся цвет. Единственное ограничение заключается в том, что если вы измените цвет автомобиля с первоначального, чтобы выполнить работу правильно, вам придется покрасить не только внешнюю часть автомобиля.Намного больше. Один художник, которого я знал давно, который гордился тщательностью своей работы, держал пари, что люди, которых они не могли сказать, глядя куда угодно на машине, которую он только что покрасил, в какой цвет он был вначале. Насколько далеко вы хотите зайти с перекрашиванием, зависит от того, насколько это важно для вас и сколько работы вы хотите выполнить. Вам не нужно ни на кого ставить. Удовлетворяйте себя.

Обязательно выдуйте все, что могло осесть на малярной бумаге, и протрите липкой лентой все окрашенные поверхности, включая дверные косяки, отсек капота и так далее.

Примечание. Джон не мочит пол (что мы также не рекомендуем), но он принимает дополнительные меры предосторожности, заземляя шасси автомобиля к полу с помощью куска цепи. Все эти протирки могут создавать статическое электричество, которое может намагничивать пыль и ворсинки на поверхности, особенно в засушливом климате, таком как Нью-Мексико.

Даже если вы не разбираете машину целиком, обязательно останутся какие-то посторонние детали, которые нужно покрасить, и лучше всего делать это одновременно с нанесением базовых и прозрачных покрытий на автомобиль.В профессиональных магазинах есть всевозможные подставки и вешалки для деталей нестандартной формы. Дома вы можете использовать ящики, козлы, крючки для плечиков с потолочных балок — все, что подойдет. Просто убедитесь, что они чистые и не мешают, пока вы распыляете на машину.

Поскольку вся поверхность была сначала окрашена, Джону не потребовался грунт для травления или герметик как таковой, но он мудро решил начать с прозрачного продукта DuPont, соответственно названного «Промотор адгезии промежуточного слоя». Он начал с распыления тонкого слоя внутри моторного отсека и дверных косяков.

Затем он распылил такое же тонкое покрытие на всю машину. Обратите внимание на чистые покрышки для колес / шин, которые он установил.

Поскольку смешивание краски с восстановителем / катализатором не занимает много времени (особенно с помеченными чашками для смешивания, как показано на рисунке), и вы должны выбросить всю неиспользованную смешанную краску, большинство художников, которых я наблюдал, смешивали краску с одной чашкой пистолета-распылителя. (обычно одна кварта) за раз. Джон наполняет свой пистолет HVLP с гравитационной подачей через фильтр на своей самодельной подставке.

У отдельных маляров есть свои собственные методы окраски автомобилей, но большинство начинают с вершины, а затем работают вниз и вокруг.Начиная с основного цвета, Джон распыляет верхний слой и работает с правой дверью.

Затем он работает вокруг машины по часовой стрелке.

Начнем с косяков. Вы можете подготовить, замаскировать и отшлифовать косяки — и под капотом, и под багажником — сначала, как в старые времена, когда маляры покрывали их лаком, дать им высохнуть в течение 20 минут, затем закрыть двери и покрасить внешнюю поверхность машина в эмали. Если вы собираетесь покрасить песок и стереть краску, не имеет значения, попадете ли вы из-под косяков на кузов или наоборот.Допустим, вы хотите сначала покрасить дверные косяки под капотом и в багажнике. Отлично. Первый шаг, особенно в косяках, — очистить область, особенно в карманах вокруг петель, от всей грязи и масла. Я бы порекомендовал здесь разбавитель для лака. Затем удалите все резиновые уплотнители вокруг дверей, вокруг багажника, где бы он ни был. (Если запасной уплотнитель недоступен — что бывает редко — необходимо очень осторожно снять существующие уплотнения, не разрезая и не рвать их, чтобы вы могли приклеить их позже.) Обычно он приклеен, и чтобы его снять, нужно потрудиться.

Начните с чего-нибудь вроде шпателя или лезвия бритвы в держателе. Удалите таким образом как можно больше резины. После того, как вы удалите резину, используйте комбинацию универсального очистителя клея 3M (номер детали 08984; каждый маляр — каждый гараж — всегда должен иметь под рукой банку этого материала) и наждачную бумагу среднего размера, чтобы удалить всю резину и клей. остатки с поверхности.Затем, предполагая, что вы хотите хорошо покрасить свой автомобиль, тщательно отшлифуйте весь дверной косяк, а также области под капотом и багажником, так же хорошо и так же тщательно, как вы отшлифовали и подготовили снаружи. из машины. Может быть, вам действительно все равно, как выглядят ваши дверные косяки. Их почти никто не видит. Но для тех, кто смотрит, это показывает большую разницу между хорошей покраской и действительно хорошей. Кроме того, поскольку в них трудно попасть и отшлифовать должным образом, особенно вокруг области петель, на которой может быть немного отталкивающей краску смазки, это область, которая подвержена неправильной подготовке, и в первую очередь новая краска будет отслаиваться. .Если вам небезразличны такие вещи, займитесь этим и подготовьте все как следует.

Так как вы красите дверные косяки, на этом этапе снимите внутренние дверные панели, оконные рамы (если есть) и, возможно, дверное стекло. На старых автомобилях снять обивку дверных панелей довольно просто. На более новых автомобилях, с электрическими стеклоподъемниками, зеркалами с электроприводом, стереодинамиками, электрическими замками и неизвестно чем еще в дверях, это может стать довольно сложным. В таких случаях — не говоря уже о снятии и замене стекол, облицовки кузова, «бамперов» и других компонентов — мы настоятельно рекомендуем вам приобрести заводское руководство по ремонту для вашего конкретного года, марки и модели автомобиля.Они могут быть дорогими, но они стоят потраченного времени и разочарований, сэкономленных на многих других ошеломляющих процедурах (кроме того, включена ценная информация о ремонте). по крайней мере, один специализированный книжный магазин автомобилей — AutoBooks, 3524 W. Magnolia Bl., Burbank, CA 91505; 818 / 845-0707 — имеет много товаров на складе, можно заказать то, что есть в наличии, и есть источники для старых томов.

Один из способов продолжить — подготовить и покрасить дверные косяки, капот и области багажника и дать им высохнуть в течение целого дня.Затем закройте двери, капот и багажник, сотрите излишки аэрозоля с внешней поверхности вокруг них и покрасьте всю внешнюю часть автомобиля. Некоторым малярам нравится заклеивать отверстия, чтобы распыленный материал не попадал на косяки и другие участки — на самом деле, для этой цели существует специальный «круглый» тип ленты. Но если вы собираетесь покрасить машину песком, излишек спрея в этих местах легко удалится.

Наносив один слой снаружи, он открывает двери и капот и брызгает внутрь, стараясь попасть под нижнюю часть дверей.

На «Stingray» ему пришлось приподнять предварительно замаскированные фары и опрыскать скрытые участки.

Области, которые слишком много маляров пропускают или распыляют неадекватно, находятся внутри колесных арок и в нижней части панелей коромысел. Вам действительно нужно спуститься вниз, чтобы увидеть, что вы здесь делаете, и для этого вам понадобится хорошее боковое освещение.

Основное правило окраски распылением, особенно с металлическими цветами (и определенно с помощью пистолета HVLP, который использует Джон), заключается в том, что два ровных тонких слоя лучше, чем один толстый.Базовое покрытие сохнет быстро, и обычно вы можете начать второй обход, как только выполните все шаги, которые мы только что показали для первого. Обратите особое внимание на то, как Джон держит пистолет параллельно поверхности во время распыления и как он удерживает воздушный шланг (и свое тело) на расстоянии от только что окрашенной поверхности.

Наконец, чтобы закончить свой первый цветной слой, не забудьте о дополнительных деталях, которые вы повесили или приподняли поблизости.

Еще одно основное правило распыления краски — не добавлять больше краски, чем нужно, особенно для цветного покрытия с прозрачным покрытием.Цвет, который вы распыляете, и цвета, которые вы распыляете, будут определять, сколько слоев вам нужно для полного, равномерного покрытия (на внешней поверхности, а также на косяках и т. Д.). В этом случае двух слоев было достаточно, прежде чем Джон начал наносить прозрачный лак, который, как вы можете видеть, выглядит очень глянцевым по сравнению с матовым базовым покрытием.

Обратите внимание, что ни на одной из фотографий двери и капот никогда не закрываются полностью. После прозрачного покрытия снаружи Джон открывает все люки и распыляет внутри.

Затем он проделывает все это снова для второго полного покрытия. С прозрачным покрытием особенно важно обеспечить полное покрытие труднодоступных мест, таких как колесные арки и нижние панели кузова. Возможно, вы заметили, что Джон держит чистую тряпку, привязанную к верхней части чашки пистолета с краской, в качестве страховки от любых капель с крышки или вентиляционного отверстия. Это привычка со времен сифонных чашек, но одна капля может испортить слой краски.

Покрасив полоску капота глянцево-черным лаком, Джон закончил работу, отшлифуя цветным песком и протерев автомобиль, а затем снова все собрал.Несмотря на то, что владелец построил этот автомобиль, по сути, для перепродажи, после установки правильных колец для колесных дисков он был оценен Национальным обществом реставраторов корветов, которое присудило ему престижную награду Top Flight Award. Неплохо, Джон!

Есть два варианта окраски, которые не стираются. Один — либо закрасить косяки и т. Д., Сначала дать им высохнуть, замаскировать, а затем покрасить машину снаружи. Наверное, проще покрасить машину снаружи, когда все закрыто; затем отшлифуйте косяки и т. д., полностью замаскируйте их, чтобы не допустить попадания излишков аэрозоля на внешнюю часть автомобиля, и покрасьте их. Но это оставляет кромку ленты вокруг всех проемов и краев дверей.

Вот один трюк для полужелых маляров: отшлифуйте и подготовьте всю машину, включая косяки и т. Д. Затем закройте все, замаскируйте окна и покрасьте снаружи, либо в одноэтапный цвет, который вы собираетесь стереть. , или в базовом / прозрачном покрытии. Дайте высохнуть. Затем откройте двери, багажник и т. Д., Удалите излишки брызг в этих областях, замаскируйте внутренние отверстия, если необходимо, и внутреннюю часть дверного стекла (и все остальное, что требует маскировки), и распылите косяки под капотом. , а внутри багажника глянцевой одноэтапной краской того же цвета, что и снаружи, не требующий протирания.После того, как он высохнет, снова закрыть все, покрасить песком и протереть внешнюю поверхность. Любые излишки краски от покраски косяков в процессе шлифуются. Когда вы закончите и убрали весь беспорядок, у вас будет глянцевый внешний вид, глянцевые косяки и никаких полос на ленте.

Вышеупомянутый метод в первую очередь относится к цветам «металлик» или «металлик с перламутром», где нужно нанести базовый слой / прозрачный слой / стереть снаружи, но только одноступенчатую глянцевую краску без истирания в «скрытых» областях. Конечно, вы могли бы очень хорошо проделать тот же процесс, используя базовый слой и лак на косяках и других «внутренних» областях, но только не стирать лак на этих участках.

Все и сразу

Поскольку в наши дни базовым слоем / прозрачным лаком является так много цветов, то метод, который большинство маляров используют для этого уровня окраски, — это тот, который мы проиллюстрируем здесь. Фактически, он отлично подходит для одноэтапных или двухступенчатых красок; И он одинаково хорошо работает, если вы собираетесь протереть только внешнюю сторону, внешнюю сторону и косяки или просто оставить все глянцевым, как распыленное. То, о чем мы говорим, очень просто (как вы видите на фотографиях) — это подготовить и отшлифовать все, внутри и снаружи, замаскировать все, что вы не хотите рисовать — стекло, интерьер, двигатель и т. Д.- а затем покрасьте все одновременно: снаружи, дверных косяков, под капотом, под багажником или там, где вам может понадобиться покрасить. Нарисуйте столько этапов, сколько требуется для выбранного вами типа краски. Затем дайте ему высохнуть на ночь в маске, приоткрыв хотя бы частично двери и другие части. На прилагаемых фотографиях показано, как это делается.

Когда все кузовные работы были закончены, а весь автомобиль отшлифован, очистка, маскирование, базовые и прозрачные покрытия в нашем примере заняли менее половины дня.Для этой реставрации Corvette потребовалось несколько черных полос, покрашенных в последнюю очередь — так на заводе это и делалось. Затем все было стерто, вся резина уплотнителя и прочее, например, изоляция под капотом, была приклеена на место, такие детали, как наружные дверные ручки, эмблемы и бамперы были снова прикручены, внутренние дверные панели и накладки на пороги были заменены, и сделано. Вы можете сделать то же самое в своем гараже и сэкономить несколько тысяч долларов.

Написано Пэтом Ганалом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга.Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Автомобильная пленка против краски: время, затраты и долговечность

Большинство людей, которые задаются вопросом, лучше ли оклеить машину или перекрасить, ищут обновление краски, повреждение краски где-то на машине или всего одна или две панели, которые нужно покрасить после недавней замены. Если краску определенного цвета нет в наличии на заводе, гораздо лучше оставить краску как есть на заводе.

Тем не менее, есть много людей, которые действительно хотят апгрейда, и у них есть средства, чтобы сделать такую задачу возможной. Независимо от того, идете ли вы по маршруту перекраски или по маршруту, есть множество доступных мест и опций, гораздо больше, чем было раньше.

Автомобильная пленка и краска: объяснение различий

Типы автомобильных красок

Существует два основных типа автомобильной краски. Оба могут быть как одноступенчатой краской — одна без отдельного лака, так и многоступенчатой краской — одна включает базовое покрытие и отдельный лаковое покрытие.

Уретан

Уретановая краска является более новой из двух основных типов краски и на сегодняшний день является предпочтительным типом для большинства транспортных средств. Обычно это самая долговечная и более дорогая краска из двух типов, но ее рекомендуется наносить профессионалом, поскольку она также является более сложной для нанесения из двух типов. Его легко найти как в одноэтапных, так и в многоступенчатых разновидностях.

Акрил

Акриловая краска считается краской старой школы и используется в основном только для старинных автомобилей.Обычно ее легче наносить и дешевле, чем уретановую краску, и она не держится так долго, поскольку склонна к выцветанию. Акриловая краска бывает нескольких видов.

Узнать больше : Что вызывает выцветание автомобильной краски?

Акриловая эмаль — самый прочный вид акриловой краски, поскольку она образует твердую оболочку на поверхности, на которую ее наносят. Акриловый лак — это второй тип акриловой краски, и это была стандартная оригинальная краска, используемая производителями автомобилей.К сожалению, несмотря на то, что ее легко наносить, она обычно имеет самый короткий срок службы по сравнению с любыми другими типами красок, а ее химический состав вызывает юридические проблемы в некоторых местах.

Акрилово-уретановая краска — это последний тип акриловой краски, представляющий собой смесь акрила и уретана. Он обеспечивает почти все преимущества как акриловых, так и уретановых красок: простоту нанесения, длительный срок службы, относительно невысокую стоимость и отсутствие юридических последствий для использования.

Краска для автомобилей

В отличие от определенных типов красок, лакокрасочное покрытие описывает внешний вид краски.Это часто достигается путем смешивания частиц с краской для достижения желаемого результата.

Твердый / Глянцевый

Сплошная или глянцевая окраска — это самый простой и часто самый дешевый вид лакокрасочного покрытия на рынке. Большинство автомобилей поставляется с завода с твердым или глянцевым покрытием, и они выглядят так, как любая обычная краска на автомобиле. Несмотря на то, что трудно описать «нормальные», легче отличить твердые краски от других типов, когда видишь и описываешь другие типы.

Металлик

Металлическая краска смешана с крошечными металлическими фрагментами для придания дополнительного блеска или даже некоторой отражающей способности. На самом деле краска не является отражающей, но она сверкает намного больше, чем обычная глянцевая краска. Проблема в том, что его трудно отремонтировать, когда он поцарапан, и, как правило, это один из самых дорогих вариантов окраски.

Подробнее : Типы царапин от краски и объяснение уровня глубины

Перламутровый

Перламутровая краска может быть даже более привлекательной, чем краска «металлик», из-за смешанных в ней керамических фрагментов.У нее есть большинство недостатков, которые обычно имеют металлическая краска, но если внешний вид вашего автомобиля имеет первостепенное значение, перламутровая краска может стоить дополнительных затрат.

матовый

Матовые покрытия интересны и становятся все более популярными. Даже заводская матовая краска предлагается на различных моделях автомобилей от нескольких производителей. Это довольно просто, как глянцевая краска, но она не обладает таким блеском, как глянцевый. Матовое покрытие сложно описать. Это как смотреть на грязную машину, но грязь такого же цвета, что и краска, и она не грязная; В основном он светится гораздо меньше, чем глянец.

Типы автомобильных оберток

Виниловая автомобильная пленка предназначена для того, чтобы делать все, что может делать обычная краска, но с гораздо более низкой стоимостью и меньшим объемом нанесения. Они предназначены для размещения на чистой краске или на голой металлической поверхности, но они также могут иметь узор и текстуру для более яркого визуального вида. Есть два основных типа обертываний: литые и каландрированные.

Литой

Большинство автомобильных упаковок представляют собой литые виниловые пленки.Это тонкие цветные пленки, повторяющие форму автомобиля. Их можно обрезать по точному размеру. По сути, это похоже на наклеивание увеличенной наклейки на ваш автомобиль, и профессиональные установщики используют комбинацию тепла и лезвия, проходящего по поверхности пленки, чтобы приклеить ее к поверхности нанесения.

Календарь

Обертки с календарем встречаются гораздо реже, чем литые. Они намного толще, что хорошо для защиты, но их толщина также не позволяет им прилегать к краям и углам.Многие установщики не используют их, за исключением особых случаев при особых обстоятельствах.

Покрытие упаковки

Одно из преимуществ пленок по сравнению с обычными красками заключается в том, что их можно легко нанести на столько или на меньшую часть транспортного средства, сколько нужно.

Полный

Полная упаковка автомобиля не требует пояснений. Он в основном предназначен для полной замены краски. Те, кто хочет изменить цвет своего автомобиля, выберут полную обтяжку.

Частично

Частичные обертывания также популярны для подчеркивания или добавления спортивного вида автомобилю. Общие места частичной обтяжки включают капот, крышу, спойлер или зеркала. Поскольку они покрывают только небольшие части автомобиля, они дешевле, чем обертывание всего автомобиля.

Затмение

Бинты

Blackout похожи на полные бинты, но они идут еще дальше. Они включают обертывание всей заводской краской и любых имеющихся деталей отделки.Многие автомобильные решетки, колеса и подоконники считаются элементами отделки и часто имеют настоящее или поддельное хромирование.

Интерьер

Внутренняя обертка похожа на затемненную. В интерьере гораздо меньше краски, чем в кузове автомобиля, но часто есть несколько деталей отделки, сделанных из пластика или других материалов, которые люди хотят изменить.

Защитный

Защитные оболочки — это, по сути, керамические покрытия, которые не являются настоящими керамическими покрытиями.Часто они прозрачные и защищают саму краску от повреждений; Их часто называют пленками для защиты краски.

Узнать больше : Разница между лакокрасочным герметиком и воском

Повязка на пленку

Обертки

выполняют те же функции, что и обычная краска, стремясь отразить ее внешний вид. Однако с оберткой, которая, по сути, является автомобильной краской, которую можно носить, есть несколько дополнительных вариантов, с которыми обычная краска не может сравниться.

Глянец

Глянцевая виниловая пленка выглядит так же, как и обычная глянцевая краска.Остается самой популярной отделкой и самой простой по цвету.

матовый

И снова матовая пленка выглядит так же, как матовая краска. Самый распространенный способ описания матового покрытия — «плоский». Как и краска, матовая пленка популярна среди тех, кто хочет обновить имеющуюся краску или изменить цвет своего автомобиля.

Атлас

Атласная отделка — это нечто среднее между глянцевой и матовой отделкой, но она также имеет некоторое сходство с металлической или перламутровой краской.Цвет несколько плоский с легким металлическим блеском. Что касается отделки, которая включает в себя обычную окраску, сатиновая отделка является одним из наиболее интересных вариантов отделки, и она, несомненно, является эстетическим обновлением до обычного глянцевого или даже матового покрытия.

Углеродное волокно

Обертки из углеродного волокна созданы для имитации настоящих панелей кузова из углеродного волокна, и в них даже вплетено углеродное волокно. Они популярны при установке частичных оберток на капоты, крыши и зеркала.

Текстурированная

Текстурированные бинты — самые интересные усилители внешнего вида из всех вариантов. Доступны камуфляж, лесная тематика, алмазное покрытие и многие другие.

Автомобильная пленка и краска: соображения времени

Обертывания — явный победитель в категории на время. Чем больше площадь обертывания, тем больше времени потребуется на установку. Но следует отметить, что автомобиль должен быть в хорошем, чистом состоянии, чтобы еще больше сократить время.Если установщик должен сделать это самостоятельно, процесс займет больше времени. После полной подготовки автомобиля весь процесс может занять от одного до трех дней.

В отличие от пленок, которые не нужно сушить, автомобильная краска, независимо от типа, обычно высыхает через несколько дней после нанесения. Уретановые краски сохнут быстрее, чем акриловые, потому что в них используется отвердитель, который помогает ускорить процесс, но сказать, что это происходит быстро, просто сравнивать с другими типами красок.

Стоимость упаковки автомобиля

Обертки

также имеют небольшое преимущество перед краской с точки зрения затрат из-за менее интенсивных методов подготовки и нанесения.

Стоимость упаковки будет зависеть от размера транспортного средства — чем больше обертки, тем больше материала и трудозатрат. Простые маленькие полные упаковки могут стоить всего 2000 долларов, а частичные — дешевле, в зависимости от того, что упаковывается. Более крупные автомобили с полной установкой обертывания могут стоить до 5000 долларов.

Стоимость краски для автомобиля

Полная перекраска может быть такой же дорогой.При этом, домашние работы и дешевая покраска могут стоить всего несколько сотен долларов. Это может показаться отличным даже по сравнению с оберткой, но качественная покраска в уважаемом магазине будет чаще стоить от 2000 до 5000 долларов. Кроме того, для профессиональной перекраски используются окрасочные камеры и другое специализированное оборудование.

Узнать больше : Сколько краски покрасить автомобиль?

Автомобильная пленка и краска: прочность

Приз снова разыгрывается в соревновании по прочности.Основная причина этого в том, что он уже действует как защитный слой над краской вашего автомобиля, а его ламинирование служит защитным барьером. Но там, где краска склеивается и почему пленка считается более прочной, чем краска, пленка также может порваться при определенных обстоятельствах.

На оба элемента влияют элементы. Обертки обычно необходимо заменять каждые два-десять лет, в зависимости от первоначального качества установки, качества обертки и условий окружающей среды. Краска так же быстро тускнеет, а сколы легче рвутся, чем обертывания.Важным фактором общей долговечности является забота о внешнем виде автомобиля. Краска и виниловая пленка могут служить долго, если о них позаботиться.

Прочие соображения и прочие факторы

Есть три других важных фактора, которые следует учитывать между обертыванием и покраской: удаление, уход и внешний вид (субъективно).

Возможное удаление

В зависимости от того, сколько стоит каждая, те, кто перекрашивают или обматывают свои машины, нечасто передумают и отменит свое решение.Обертывания должны отслаиваться от поверхности, не повреждая имеющуюся краску, и хотя это может случиться, не всегда получается. К счастью, перемотка или установка другой пленки намного проще, чем перекраска недавно перекрашенного автомобиля.

Содержание

Вообще говоря, автомобильная обертка не требует большего или меньшего ухода или другой стирки, чем краска. К обоим применяются одни и те же правила: мытье рук — лучшая практика — как и мытье двумя ведрами — следует избегать автоматических мытьев автомобилей, в которых используются щетки, а шампунь для мытья автомобилей с нейтральным pH предпочтительнее, чем шампунь, в котором используются агрессивные химикаты.

Внешний вид

Несмотря на то, что автомобильные покрытия развивались с годами, нет ничего, что могло бы приблизиться к аутентичному внешнему виду высококачественной окраски, независимо от того, какой тип краски вы используете.

Последние мысли

Приходиться выбирать между перекрашиванием автомобиля и его обертыванием становится все труднее и труднее, так как обертывание зашло так далеко и по-прежнему набирает популярность. Вообще говоря, обертки дешевле, более долговечны и требуют меньше времени на установку, чем перекраска.Обертки также предоставляют больше вариантов внешнего вида и позволяют легко менять цвет, но краска по-прежнему обеспечивает наилучший общий вид для тех, кто хочет получить наиболее визуально привлекательный чистый цвет.

Ссылки :

Кредит редакции: Wirestock / Depositphotos.com

Обертки для автомобилей для вашего бизнеса

SpeedPro специализируется на создании яркой графики, которая донесет ваше сообщение до потребителей.Один из способов сделать это — использовать индивидуальные автомобильные обертки, которые являются эффективным методом рекламы автомобилей, грузовиков, мотоциклов и лодок.

Транзитная реклама — отличный способ привлечь больше потребителей при более низкой цене за показ, чем у большинства других форм рекламы. Кроме того, их размер и расположение делают их особенно эффектными. Давайте посмотрим, что делает автомобильные покрытия такими эффективными и как они могут принести пользу вашему бизнесу.

Содержание

Зачем нужна автомобильная пленка

Варианты упаковки автомобилей и доступные продукты

Когда использовать автомобильную пленку

Установка пользовательских оболочек

Уход за деловой упаковкой

Процесс проектирования автомобильной упаковки

Почему мне следует использовать автомобильную упаковку для бизнеса?

Вспомните, когда вы сидите в пробке или едете по шоссе, и вам сразу бросается в глаза другая машина.У него может быть классная покраска, умная наклейка на бампер или красочная реклама на боку. Рекламы на транспортных средствах доходят до людей в подходящее время и повышают узнаваемость компании.

Представьте, что каждый раз, когда вы проезжаете по городу на служебном автомобиле, вы превращаете его в мобильный рекламный щит, отображающий свое изображение яркими жирными буквами и превращающий зрителей в клиентов. По сути, пользовательские автоматические обертки делают именно это. Они помещают ваше изображение в центр внимания, когда вы отправляетесь в путь.Кроме того, многие зрители автоматически становятся частью вашей целевой аудитории, потому что они живут или работают в вашем районе.

Вот еще несколько причин, по которым владельцы бизнеса любят индивидуальные обертки для бизнес-автомобилей.

1. Они рентабельны

Когда дело доходит до окупаемости инвестиций (ROI), реклама вне дома (OOH) приносит в среднем 5,97 доллара от продаж продукта на каждый потраченный доллар. И его популярность продолжает расти, поэтому ваши инвестиции будут иметь долгосрочный эффект.Автомобильная пленка — отличный способ получить максимальную отдачу от вложенных средств.

Поскольку эти индивидуальные упаковки устанавливаются на автомобили вашей компании, вам не нужно арендовать место для показа рекламы. Ваша единственная инвестиция — это единовременная стоимость упаковки, которая будет окупаться по мере роста вашего бизнеса. Как мы поговорим далее, эти покрытия также могут помочь вам защитить отделку вашего автомобиля.

2. Они хорошо приняты

По данным Американской ассоциации наружной рекламы (OAAA), люди хорошо реагируют на наружную рекламу, потому что она не мешает повседневной жизни человека, как некоторые СМИ.Для рекламодателей это отличное место, чтобы изучить творческие возможности и создать приятный опыт.

Вы можете сделать поездку на работу более интересной или оживить поездку с помощью креативной рекламы. Вы даже можете предложить возможное решение проблемы, которая у них есть в настоящее время, которую они могут рассмотреть во время вождения. Короче говоря, просмотр вашего автомобиля на дороге может доставить удовольствие зрителям и вызвать у них положительные ассоциации с вашим брендом.

3. Они повышают узнаваемость бренда

Простое создание вашего имиджа перед людьми — отличный подход, но в сочетании с другими каналами рекламы он может значительно увеличить охват, согласно OAAA.Например, добавление наружной рекламы в каналы социальных сетей может увеличить ежедневный охват на 212%.

По сути, люди видят наружную рекламу и переходят в Интернет, чтобы узнать больше и пообщаться. Фактически, 58% потребителей сообщают, что они вышли в Интернет непосредственно после просмотра наружной рекламы. Если вы хотите повысить узнаваемость бренда или создать прямые конверсии, упаковка для автомобиля может сделать и то, и другое.

4. Они защищают автомобиль

Независимо от того, владеет ли ваша компания транспортным средством или арендует его, вы хотите избежать повреждений, которые могут привести к большим гонорарам или снижению стоимости при перепродаже.Если покрыть краску слоем винила, грязь и гравий, ударяющиеся о ваш бампер, повлияют на покрытие, а не на сам автомобиль. Вы можете легко поменять части обертки по мере необходимости и отказаться от дорогостоящего ремонта из-за стружки и вмятин.

Кроме того, когда пришло время снимать пленку, состав клея позволяет сохранять внешний вид изделия как новый, если он был нанесен правильно. Он также оставляет ваш автомобиль в исходном цвете, поэтому вы можете вернуть арендованный автомобиль, не меняя его, как если бы вы выполняли покраску.

5. Они гибкие

Наклейки для транспортных средств отличаются от большинства других рекламных носителей тем, что вы можете перемещать свое объявление туда, где оно может быть эффективным. Грузовики с едой часто припарковываются в оживленных местах, где люди могут захотеть быстро перекусить. Вы даже можете подумать, где лучше всего подойдут продукты, которые вы продаете. Теплая пицца может быть хороша возле ночных клубов, а мороженое — вне аквапарка или тематического парка.

Если вы хотите ориентироваться на определенную аудиторию, вы можете объехать части города, где проживает эта демографическая группа.Рекламный щит на вашем автомобиле открывает множество новых возможностей. Если вы оказываете услугу, парковка возле дома, где вы ремонтируете крышу или ремонтируете сантехнику, может привлечь внимание соседей, которым необходимо проделать аналогичную работу в своих домах.

Свяжитесь с ближайшей к вам студией, чтобы начать создавать автомобильные покрытия для вашего бизнеса

Варианты упаковки автомобилей и доступные продукты

Отчасти красота кастомных автомобильных покрытий заключается в том, что они доступны во многих вариантах. SpeedPro предлагает оконные покрытия, точечную графику, частичную и полную автомобильную пленку в соответствии с вашими потребностями и бюджетом.И, конечно же, ваша пленка будет иметь ваш индивидуальный дизайн. Давайте посмотрим на различные варианты покрытия для вашего автомобиля:

Полная упаковка для автомобиля: Полная упаковка для всего транспортного средства, включая автомобили, автобусы, фургоны и лодки, доставляя драматическое послание любому, кто его видит. Они закроют капот, крышу, стойки, борта и любые другие места, через которые может просвечивать краска. Они могут даже закрыть окна. Как правило, полная упаковка — лучший выбор для предприятий, которым нужна максимальная открытость и целостный дизайн.Вы можете размещать рекламу на всей площади вашего автомобиля, и вам не нужно беспокоиться о том, что она не совпадает.
Частичное обертывание автомобиля: Частичное обертывание позволяет сэкономить деньги и покрыть только некоторые части транспортного средства. Вы можете покрыть половину автобуса или оставить крышу автомобиля оригинального цвета, чтобы она соответствовала вашему дизайну. Частичное обертывание позволяет обернуть только несколько частей автомобиля, а не всю поверхность.
Точечная графика: Вы также можете персонализировать свой автомобиль с помощью точечной графики.Например, вы можете нанести свой логотип, не обязательно обертывая весь автомобиль или даже целую секцию. Мы предлагаем точечную графику меньшего размера, чтобы передать ваши изображения в автомобиль по самой низкой цене. Наклейки на окна также могут стать отличным дополнением к вашему автомобилю.
Оконные покрытия: Хотя они, как правило, представляют собой элемент в полной обертке, вы можете покрыть окна перфорированной виниловой пленкой, которая расширяет ваш дизайн поверх них. Оконные покрытия прозрачные изнутри, поэтому они не мешают обзору водителя или пассажира.Снаружи они выглядят как прочная конструкция.

Как бы вы ни выбрали покрытие для своего автомобиля, частичная или полная упаковка автомобиля позволяет настроить изображение так, как вы хотите, не платя за детали, которые вам не нужны.

Запишитесь на бесплатную консультацию, чтобы узнать больше о доступных вариантах обертывания автомобиля

Когда использовать автомобильную пленку

Некоторые владельцы бизнеса считают, что автомобильная упаковка предназначена для крупнейших компаний, располагающих полным автопарком.Но автомобильная упаковка идеально подходит для предприятий любого размера из-за их низкой стоимости, высокой рентабельности инвестиций и местного влияния. Небольшие предприятия могут особенно выиграть от повышения видимости, которое, возможно, уже создали крупные предприятия.

Изготовленная на заказ автомобильная пленка также эффективна для местных предприятий, предлагающих услуги, которые люди не могут купить в Интернете, например сантехнические или клининговые компании. Если посмотреть на эти машины по городу, это значит, что они рядом. Кроме того, эти типы предприятий обычно проводят свой день в поездках по городу, где сотрудники могут показывать рекламу компании всем, кто проезжает мимо.

Вот лишь несколько примеров компаний, которые могут получить большую выгоду от изготовления специальной упаковки для автомобилей:

Коммунальные услуги: Если ваша компания занимается сантехникой, системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, домашним ремонтом или другими ремонтными работами, специальные обертки для фургонов или грузовые автомобили могут способствовать развитию вашего бизнеса, пока вы перемещаетесь по городу от клиента к клиенту. Это отличный способ заставить ваш автомобиль работать, делая то же самое, что и раньше.
Фургоны с едой: Когда ваш бизнес много перемещается, вам нужна как можно большая видимость, чтобы ваши клиенты могли видеть вас за милю.Яркие, смелые обертки сделают ваш фургон с едой заметным и расскажут вашу историю. Печатная упаковка практически обязательна для фургонов с едой. Ваш дизайн также может предоставить больше информации о том, что вы обслуживаете.
Услуги по уборке: Как и коммунальные услуги, ваши автомобили, скорее всего, за один день обойдут многие районы города. Благодаря автомобильной пленке эти поездки могут стать ценной рекламной возможностью. Используйте свою графику, чтобы продвигать характер своей компании вместе с услугами, которые вы предлагаете.
Художники: Малярные бригады могут заполнить фургон или грузовик всеми своими инструментами, предоставив большое пространство для ваших рекламных усилий. Когда вы переходите от здания к зданию, и прохожие видят ваш автомобиль на подъездной дорожке, вы повышаете свою заметность для всех в городе.
Служба доставки: Возможно, ваша компания предлагает доставку таких товаров, как цветы, бытовая техника, кейтеринг или выпечка. Доставка этих товаров вашим клиентам в фирменном средстве доставки позволяет усилить ваши образы и рекламировать на ходу.Это также может помочь получателям отметить ваш профессионализм и понять, кто приближается к их входной двери.

Хотя это всего лишь несколько примеров, почти любой бизнес, имеющий служебный автомобиль, может извлечь выгоду из упаковки служебных автомобилей, особенно если они сосредоточены на транзакциях между бизнесом и потребителем.

Поговорите со своей местной студией SpeedPro о следующей упаковке автомобиля для вашего бизнеса

Установка пользовательских оболочек

Один популярный вопрос, который часто возникает при автомобильных обертках, касается сложности установки.Насколько сложно его установить и какие инструменты вам понадобятся? Короткий ответ — доверьте это профессионалу. Если специальная автомобильная пленка установлена неправильно, она может повредить лакокрасочное покрытие при снятии.

Еще одна проблема — установка своими руками может выглядеть непрофессионально. Вы хотите максимально эффективно использовать все маркетинговые материалы, а шипучая, отслаивающаяся краска через неделю — не самый профессиональный вид.

Когда вы передадите свой автомобиль профессионалу, вот как они устанавливают обертки.

Сначала установщик соответствующим образом подготавливает поверхность автомобиля. Это включает в себя удаление любой ржавчины, вмятин или дефектов краски, которые могут помешать клею или проявиться на готовом результате.
Несколько установщиков по очереди натягивают виниловую панель на компоненты автомобиля и оборачивают ее. Они используют тепловые пистолеты для разогрева клея и сглаживания пузырей, а также специальные ракельные инструменты.
Наконец, они проведут заключительную проверку и убедятся, что нет воздушных зазоров или других проблем.

После окончания работы можно ожидать, что автомобильная пленка прослужит много лет, но чрезмерный солнечный свет может вызвать такие проблемы, как выцветание. Так что по возможности подумайте о том, чтобы припарковать машину в тени, чтобы ваша пеленка продержалась дольше.

Обратитесь в SpeedPro за помощью в установке индивидуальной автомобильной пленки

Уход за деловой повязкой

Несмотря на то, что изготовленная на заказ автомобильная пленка не требует особого ухода, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы поддерживать ее в идеальном состоянии.Главное — регулярно мыть машину. Следите за тем, чтобы повязка прослужила как можно дольше и выглядела такой же свежей, как в тот день, когда вы ее купили.

Ополосните автомобиль и потрите неабразивным мягким моющим средством без спирта. Еще раз промойте и дайте высохнуть на воздухе или используйте ткань из микрофибры. При необходимости очистите обертку пятнами, например, после попадания брызг насекомых или птичьего помета. Вы также можете помыть автомобиль под давлением или проехать через проезд, если это абсолютно необходимо.

Еще один способ сохранить чистоту обертки — в первую очередь защитить ее от повреждений. Вы можете припарковаться в крытых помещениях или использовать тканевый чехол, когда автомобиль не используется. Избегайте езды по рыхлым гравийным дорогам, где камни и мусор могут попадать на борта автомобиля.

Процесс проектирования

Дизайн обертки для транспортных средств немного отличается от дизайна для других типов вывесок. Вы должны позаботиться о том, чтобы спроектировать именно тот автомобиль, на который вы собираетесь наклеивать пленку.Это выходит за рамки простого указания марки и модели. Если в вашем автомобиле есть дополнения или повреждения, которые отличаются от спецификаций производителя, вы должны учитывать эти детали, иначе у вас может получиться несоответствующая упаковка.

Другие проблемы включают дизайн, обеспечивающий высокую видимость. Яркие цвета будут выделяться среди всех других ярких цветов дороги, а крупные шрифты гарантируют, что люди смогут читать вашу пленку издалека и на высокой скорости.

На вашей упаковке должны быть сохранены фирменные цвета и шрифты вашей компании, где это возможно, наряду с заметным логотипом и призывом к действию.Вы хотите, чтобы они посетили ваш сайт или позвонили вам? Поместите эту информацию на свою пленку.

Подробнее о дизайне автомобильных обшивок можно узнать в нашем блоге. Кроме того, специалисты SpeedPro помогут вам в этом процессе. Помните, что это прекрасная возможность проявить творческий подход. Вы действительно можете выделиться с помощью потрясающего дизайна автомобильной упаковки, который подчеркивает фирменный стиль вашей компании.

Запишитесь на бесплатную консультацию по дизайну обертки вашего следующего автомобиля с SpeedPro

Выделитесь с автомобильной оберткой от SpeedPro

Конечно, не все автомобильные покрытия одинаковы.Если вам нужен тот, который обеспечивает высококачественную графику на долговечном материале, SpeedPro может вам помочь. Когда вы инвестируете в нашу упаковку, вы инвестируете в будущее своей компании.

Благодаря высококачественной пленке вы выделитесь среди конкурентов — на автомобиле вашей компании не будет отслаивания или плохой графики. Яркая, смелая пленка гарантирует, что ваши зрители смогут увидеть вашу индивидуальную автомобильную пленку издалека, и приблизит их к тому, чтобы стать покупателями.

Вы тратите много времени, пытаясь показать, почему ваш бизнес на голову выше остальных.Качественная упаковка может помочь, добавив профессионализма и наглядности. Например, служебный фургон без опознавательных знаков может произвести негативное впечатление, а фирменный фургон поможет вам произвести первое впечатление и вызвать доверие. Повысьте доверие своих клиентов и одновременно увеличьте количество рекламы с помощью упаковки для автомобильного бизнеса от SpeedPro.

Печать на автомобильной пленке из SpeedPro

Наша команда SpeedPro готова проконсультироваться с вами и узнать об уникальных потребностях и целях вашей компании.На наших консультациях мы также обсуждаем вопросы бюджетирования, чтобы вы могли быть уверены, что все соответствует вашим прогнозируемым расходам на рекламу и нет неприятных сюрпризов. После того, как мы определим объем вашего проекта, мы создадим индивидуальный план упаковки вашего бизнес-автомобиля.

Создав пленку для автомобилей с нами, вы поймете, почему наши клиенты возвращаются к нам снова и снова. Ваши потребности — наш приоритет.

Найдите ближайшую к вам студию сегодня, чтобы узнать ценовое предложение и начать планирование упаковки автомобиля.

Карточки для финального экзамена по истории искусств

Овальная форма стола, вокруг которого висит настоящая веревка. Репродукция плетения кресла — оттиск с вощеной ткани. «JOU» (сокращение от Journale — газета) конец трубы, проходящей через букву U. Стол в кафе и газета сложена на стуле. Призывая к миру чешских художников, художники работали во Франции. Калейдоскоп объектов, окружающих художника

Начиная с 1908 года и продолжаясь в течение первых нескольких месяцев 1912 года, Брак и Пикассо совместно изобрели первую фазу кубизма.Поскольку в нем преобладает анализ формы, этот первый этап обычно называют аналитическим кубизмом. Но затем летом 1912 года Брак уезжает из Парижа, чтобы провести отпуск в Провансе. Во время своего пребывания там он заходит в строительный магазин и находит там сверток клеенки. Клеенка — это ранняя версия контактной бумаги, винилового клея, используемого для выравнивания полок или ящиков в шкафу. Тогда, как и сейчас, эти материалы выпускались с различными предварительно напечатанными рисунками.

Брак купил клеенку с имитацией древесных волокон.Этот конкретный образец привлек его внимание, потому что он работал над кубистским рисунком гитары и собирался передать текстуру дерева карандашом. Вместо этого он разрезал клеенку и наклеил прямо на свой рисунок кусочек заводского рисунка с зернистостью. С помощью этого коллажа Брак изменил направление искусства на следующие девяносто лет.

Коллаж

Как и следовало ожидать, Пикассо не отставал от Брака. Пикассо сразу же начинает создавать коллаж из клеенки — и добавляет в смесь другие элементы (но помните, что на самом деле именно Брак ввел коллаж — он никогда не получает достаточного признания).Так в чем же дело? Клеенка, коллаж, узоры под дерево — при чем здесь искусство и кубизм? Один из ключей к пониманию важности кубизма, Пикассо и Брака — рассмотреть их действия и то, насколько они необычны для того времени. Когда Брак, а затем Пикассо поместили объекты промышленного производства («низкая» коммерческая культура) в сферу изящного искусства («высокая» культура), они действовали как художественные иконоборцы (icon = image / clast = destroyer).

Более того, они поставили под сомнение элитарность мира искусства, который всегда диктовал отделение обычного, повседневного опыта от разреженного, созерцательного царства художественного творчества.Не менее важно то, что их работа подчеркивала — и отделяла — роль технических навыков от создания искусства. Брак и Пикассо намеренно ввели «фальшивый» элемент не для того, чтобы ввести в заблуждение или обмануть свою аудиторию, а, скорее, для того, чтобы заставить обсуждение искусства и ремесла, высоких и низких, уникальных и массовых предметов. Они спрашивают: «Может ли этот объект по-прежнему быть искусством, если я на самом деле не передаю его формы сам, если качество искусства больше не связано напрямую с моими техническими навыками или уровнем мастерства?»

Пабло Пикассо, Натюрморт с плетением стула, 1912, масло на клеенке поверх холста, обшитого веревкой, 29 x 37 см (Musée Picasso)
Пабло Пикассо, Натюрморт с плетением стула, 1912, масло на клеенке поверх холст, окантованный веревкой, 29 x 37 см (Musée Picasso)

Натюрморт со стулом, обтянутым палкой

Практически все авангардное искусство второй половины двадцатого века обязано этому смелому отречению.Но это не облегчает интерпретацию этого вида кубизма, часто называемого синтетическим кубизмом (соединение по кусочкам или синтез формы). На первый взгляд, «Натюрморт со стулом тростью» Пикассо 1912 года может показаться мешаниной форм, а не четкой картинкой. Но мы можем понять изображение — и другие ему подобные — разбив кубистский изобразительный язык на части. Начнем с верхнего правого угла: почти у края полотна (у двух часов) рукоять ножа. Следуйте по нему налево, чтобы найти лезвие.Нож отрезает кусочек цитрусовых. Вы можете различить кожуру и сегменты ломтика в правом нижнем углу лезвия.

Под фруктом, который, вероятно, является лимоном, находится белый зубчатый край салфетки. Слева от этих вещей и вертикально в верхнем центре холста (двенадцать часов) стоит бокал для вина. Сначала это сложно увидеть, поэтому присмотритесь. Сразу на верхнем крае плетения стула находится основание стакана, над ним — стержень (более толстый, чем вы могли ожидать), а затем чаша стакана.Трудно найти формы, которые вы ожидаете, потому что Пикассо изображает стекло более чем под одним углом. В одиннадцать часов стоит знаменитое «JOU», что по-французски означает «игра», а также первые три буквы французского слова «газета» (или, точнее, «daily»; journal = daily). Фактически, вы можете довольно четко разглядеть основную часть сложенной бумаги. Пусть вас не смущает трубка, которая проходит через газету. Вы видите его стебель и чашу?

Взгляд вниз и взгляд сквозь

Но все еще остаются большие вопросы: почему стул ткнул, какая серая диагональ внизу стекла и почему веревочная рама? (Подумайте о корабельном иллюминаторе.Ссылка на иллюминатор — важная подсказка.) Кроме того, почему буквы не лучше помещаются на газете? Наконец, почему холст овальный? Уже установлено, что этот натюрморт состоит из нарезанного лимона, стакана, газеты и трубки. Возможно, это место для завтрака с цитрусовым прессом (французский лимонад). В любом случае эти предметы располагаются на стеклянной столешнице. Вы можете увидеть отражение стекла. Фактически, стекло позволяет нам видеть под поверхностью стола, как мы видим палку стула, которая представляет собой сиденье, спрятанное под столом.

Хорошо, пока все хорошо. Но почему стол имеет форму эллипса? Кажется, это стол в кафе, круглый или квадратный, но никогда не овальный. Тем не менее, когда мы смотрим на круглый стол, мы никогда не видим его прямо сверху. Вместо этого мы видим его под углом, и по мере того, как мы приближаемся к столу, чтобы сесть, он кажется эллиптическим. Но как насчет веревки, которая не производилась серийно и не Пикассо, а была сделана специально для этой картины? Мы можем рассматривать его как бампер стола, который использовался в некоторых кафе, или как каркас иллюминатора корабля, через который мы можем смотреть «сквозь», чтобы увидеть представленные объекты.Одновременная горизонтальная и вертикальная ориентация веревки позволяет зрителю (нам) читать изображение двумя способами: смотреть вниз и смотреть сквозь / поперек. Проще говоря, Пикассо хочет, чтобы мы помнили, что картина отличается от того, что она представляет. Или, как сказала Гертруда Стайн: «Роза — это роза — это роза».