Бесключевой доступ в автомобиль как работает: как он работает и чем может быть опасен

Содержание

Как работает система бесключевого доступа в автомобиль

Наверняка каждый автолюбитель слышал о бесключевом доступе. При этом далеко не все понимают, о чём идёт речь, как устроена эта система и какие особенности её работы. Система бесключевого доступа (СБД) является прерогативой владельцев современных автомобилей. Они могут попасть внутрь машины, не вставляя традиционно ключ в замочную скважину.

Для начала нужно понять, что это такое и как устроена система. Ведь если для доступа в машину не нужен ключ, сразу же возникают закономерные вопросы относительно безопасности транспортного средства.

Как появилась система

Уже из самого названия становится примерно понятно, что означает бесключевой доступ и какие преимущества он даёт автовладельцу. При этом доступ без ключа ещё не значит, что любой желающий точно так же может проникнуть в салон авто и запустить двигатель.

Идея о разработке системы, которая позволит исключить ключ как обязательный элемент для открытия машины, появилась более 50 лет назад. Некоторые народные умельцы даже делали кнопки, во многом повторяющие принцип работы современной системы Старт-Стоп для бесключевого пуска мотора. Но это всё равно не исключало необходимости наличия обычного ключа.

В распоряжении советского автовладельца всегда было минимум 2 ключа. С помощью первого открывались двери и багажный отсек, а второй служил непосредственно для запуска двигателя.

Инженеры хотели создать систему, которая будет одновременно упрощать жизнь автомобилистам, но при этом обеспечивать необходимую сохранность транспортного средства, защищая от несанкционированного доступа со стороны злоумышленников.

Первый подобный проект появился на концептуальных автомобилях, но полноценно рабочим ещё не был. Затем автокомпании устремились разрабатывать свои аналоги бесключевого доступа. Были созданы даже интеллектуальные системы, включающие в себя сканеры для считывания отпечатков пальцев и сетчатки глаза. Но всё это было слишком дорогим и сложным в реализации.

Только с появлением надёжных систем, которые идентифицировали радиосигнал от плавающего ключа, передаваемый по закрытому каналу, удалось в полной мере реализовать задумку СБД.

Первопроходцем считается автомобиль W220 производства компании Mercedes. Он вышел в серию с системой бесключевого доступа в середине 90-х годов. Немцам удалось спроектировать надёжную, долговечную и безопасную систему, которая крайне редко выходила из строя и могла функционировать в течение всего срока службы машины.

Хотя разные производители используют собственные наименования для обозначения системы бесключевого доступа в своих моделях, чаще всего встречается общепринятое понятие Smart Key.

Из чего состоит

В настоящее время есть возможность не просто купить автомобиль с предусмотренным с завода бесключевым доступом, но и установить дополнительное оборудование на машину, где такая система не предусмотрена. Тот, кто уже установил себе СБД, отмечают высокий уровень комфорта её эксплуатации, а также солидный уровень надёжности.

Перед тем как поставить и настроить себе бесключевой доступ, не лишним будет разобраться в комплектации такого оборудования.

Как вы уже понимаете, наличие системы Смарт Кей позволяет без ключа в привычном понимании этого слова открыть машину и запустить двигатель. Такое оборудование довольно сложное и многокомпонентное. Но основными составляющими считаются:

  1. Транспондер — это устройство, которое объединяет в себе антенну и микросхемы. Располагается внутри защитного корпуса.
  2. Антенна. Она необходима, чтобы обеспечивать каналы связи между автомобилем и транспондером.
  3. Датчики прикосновения. Это нечто вроде заменителя привычного ключа. В большинстве случаев устанавливаются на дверные ручки.
  4. Кнопка пуска мотора. Вместо замка зажигания здесь идёт просто кнопка, нажатие на которую запускает двигатель.
  5. Блок управления. Компактная коробочка с микрокомпьютером, где заданы все программы, настройки и пр.

Главным элементом СБД считается именно транспондер. С его помощью выполняется идентификация автовладельца. Девайс монтируется на место, предусмотренное под обычный ключ, либо выполняется отдельно в виде карты из пластика. Объединив в одну линию защиты транспондер и традиционное отпирающее оборудование, получается надёжный и эффективный узел.

Автомобильный транспондер

Антенна позволяет обеспечивать связь машины и электронного ключа. Сигнал действия во многом зависит от конкретного автомобиля. Стандартно сигнал может работать в радиусе 1-2 метров.

Датчики монтируются на внешнюю сторону дверных ручек. В основе их срабатывания лежит эффект изменения объёма.

В автомобилях, где используется Smart Key, в единую систему объединяют двигатель, блок управления и центральный замок.

Принцип работы

Теперь будет интересно детальнее разобраться в том, как же работает система бесключевого доступа в автомобиль, и на чём основывается принцип работы СБД. Это даст наглядно понять, насколько узел эффективен и безопасен. Объективно у бесключевого доступа есть свои сильные и слабые стороны, которые будут рассмотрены позже.

Автомобилисты, пользуясь бесключевым доступом, обязательно должны предварительно узнать об особенностях его функционирования, перед тем как покупать машину с такой системой или отдельно устанавливать её на собственное транспортное средство, дабы пользоваться преимуществами СБД.

Интересно здесь то, что принцип работы бесключевого доступа в автомобиль достаточно простой, но параллельно его техническая реализация весьма сложная. Несмотря на название, ключ здесь всё же используется. Только выполнен он может быть в разных вариациях, но не в привычном понимании этого слова.

В ключе предусмотрен электронный блок. Именно он позволяет открывать машину бесключевым доступом. Как именно можно открыть авто, всегда подробно расписывает производитель. Хотя схема работы у всех компаний практически идентичная.

При приближении автовладельца к транспортному средству на расстояние, которое соответствует радиусу действия сигнала, электроника считывает код умного ключа, снимая блокировку и защиту. При этом открываются замки автомобиля. Когда водитель сядет в салон, ему будет достаточно нажать кнопку Start, чтобы двигатель запустился.

Кнопка Start для запуска двигателя

Нажав кнопку запуска мотора, сигнал идёт на блок управления и с помощью антенн передаётся на умный ключ. Он сигнализирует о том, что находится внутри машины, после чего следует информация на центральный замок и сигнализацию. Передав сигнал, противоугонные системы отключаются, и водитель может завести мотор, поехав по своим делам.

После выхода из автомобиля, когда между машиной и ключом в кармане будет достигнуто определённое расстояние, электроника теряет связь с электронным блоком, тем самым происходит автоматическая блокировка всех дверей и размыкание электроцепей.

Если в двух словах, машина ловит сигнал с ключа владельца и только при его считывании открывается. Если же сигнал пропадает, система блокирует доступ к транспортному средству.

Отсюда можно сделать вывод, что система работает по довольно простому принципу, и ничего сложного здесь нет. Но всё равно разработчикам пришлось потратить не один десяток лет, чтобы получить современный вариант Smart Key.

Проблема задержки с внедрением СБД обусловлена тем, что изначально разработчики не могли предусмотреть безопасный доступ. Ведь было важно, чтобы система в машине распознавала исключительно ключ непосредственного автовладельца, а не любой другой, проходящий мимо. Иначе машину можно было бы легко открыть другим подобным ключом, просто приблизившись на необходимое расстояние.

Первые испытания наглядно показали, какие серьёзные уязвимости есть в оборудовании, предназначенном для получения бесключевого доступа. Не было ничего сложного в том, чтобы перехватить сигнал и спроецировать на автомобиль с другого ключа. Для этого достаточно было иметь портативный приёмник и радиопередатчик.

Одним из предложенных решений было внедрение криптозащиты. Но в этом случае код был бы единым, что также не гарантировало надёжную защиту от угона и взлома.

С приходом цифровых технологий проблему первых прототипов СБД удалось решить. Именно с помощью цифровых разработок создавалось сложное кодирование. Так разработчики сумели эффективно наладить взаимодействие между автомобилем и электронным Смарт ключом, применяя для этого так называемый плавающий код.

Суть нововведения заключалась в том, что при приёме сигнала генерируется произвольный код из огромного числа вариантов и сочетаний цифр. Да, злоумышленники могут его перехватить, но применить для открытия машины этот код всё равно не удастся, поскольку на следующем этапе открытия создаётся совершенно другая кодовая комбинация. Причём генерируются коды мгновенно. Поскольку вариантов кода неимоверное количество, простым подбором цифр взломать его не получится.

Разновидности систем

Вообще разница между бесключевыми системами в большей степени заключается в форме, а не в самом содержании. Все системы интеллектуального бесключевого доступа имеют в своей основе аналогичный принцип. А вот реализовать и исполнить сами смарт-ключи можно по-разному.

Изначально разработчики не были уверены, что электроника полностью обеспечит отключение двигателя, после того, как водитель использует бесключевой доступ. Также существовали некоторые сомнения касательно безотказности оборудования. Чтобы водитель точно выключил мотор или имел возможность отключить охранные системы, производители изначально комплектовали дополнительными складными ключами. Они использовались для перестраховки. Это было характерно для машин, которые выпускались примерно до начала 2000-х годов. Потом от ключей отказались.

Что же касается реализации современных смарт ключей, то в основном это специальные карты или брелок.

В случае с брелком имеется обычно дополнительная возможность дистанционного запускать двигатель. При посадке в машину ключ вставляется в специальный паз, и тем самым запускается мотор, отключаются системы блокировки.

Брелок для бесключевого доступа

Реализация смарт карты выглядит немного иначе. Её не нужно никуда класть, вставлять или проводить по специальным датчикам. Эту карту нужно держать при себе. Место водитель выбирает на своё усмотрение. Преимущественно это карманы или кошельки. Система работает предельно просто. Достаточно того, что водитель подошёл к автомобилю. При этом происходит автоматическая разблокировка дверей. После посадки вы нажимаете на кнопку пуска двигателя, и он запускается.

Но существуют и оригинальные, необычные варианты реализации бесключевого доступа. Ярким примером считается британская компания Jaguar, которая внедрила в свой новый автомобиль F-Pace довольно интересное решение. Идентификатором выступает браслет, который надевается на руку. Он не нуждается в сменных батарейках, а также полностью защищён от воздействия влаги.

Activity Key Jaguar

По степени защиты наручные браслеты опережают своих конкурентов в виде брелков и карточек. Его можно надёжно закрепить на руке и его сложно потерять. Есть большая вероятность того, что постепенно и другие компании начнут повторять аналогичные браслеты.

Преимущества и недостатки

Основная масса вопросов относительно машины с бесключевом доступом связана с тем, как она защищена от злоумышленников. Многие уверены, что автомобили с БСД угоняют с завидной регулярностью из-за низкого уровня надёжности кодировки.

К сильным сторонам систем бесключевого доступа можно отнести следующие пункты:

  1. Удобное использование. В плане комфорта браслеты, брелки и карты значительно превосходят традиционные ключи для ручного отпирания дверей и запуска двигателя.
  2. Высокий уровень безопасности. Преимущество, хоть и условное. В действительности будет лучше, если СБД объединить с другими противоугонными средствами. Если бесключевая система комбинируется со встроенным иммобилайзером, для обеспечения базовой защиты этого достаточно.
  3. Устойчивость к холоду и повышенным температурам. Испытания наглядно показывают, что даже в экстремальную жару и при условии сильных заморозков электроника не выходит из строя.

Но тут стоит рассматривать плюсы и минусы, чтобы объективно оценить бесключевой доступ в автомобиль. Преимущества уже были рассмотрены. Теперь обратите внимание на имеющиеся недостатки.

  1. При потере смарт карты, браслета или брелка крайне сложно попасть в машину.
  2. Разблокировать автомобиль и получить новый ключ можно только через официальные дилерские центры.
  3. Если авто не на гарантии, такая услуга обойдётся очень дорого.
  4. Никакие мастерские гаражного типа за подобную работу не берутся.

В случае потери ключа, вне зависимости от варианта его реализации, сразу же обратитесь в сервисный центр и перепишите коды. Это позволит обезопасить автотранспортное средство.

Перспективы развития

Отталкиваясь сугубо от нынешнего технического прогресса, многим справедливо кажется, что дальше развивать систему бесключевого доступа некуда. Она якобы достигла своего потолка, и остаётся лишь более качественно реализовывать то, что уже разработано.

Но даже сейчас бесключевой доступ значительно расширяют в плане его функциональных возможностей и дополнительных опций. Уже есть ряд примеров, где СБД выходит за рамки обычного открывания и закрывания дверей автомобиля, а также запуска и отключения мотора. На некоторых транспортных средствах с помощью смарт ключа или брелка можно включить любые композиции на аудиосистеме, восстановить настройки положения кресла, запустить климат-контроль и пр. И всё это происходит при посадке в машину. Водителю не приходится перенастраивать сиденье или самостоятельно включать любимый трек на аудиосистеме. Интеллектуальный ключ может сделать это сам.

Причём это далеко не предел, как утверждают разработчики. Существуют некоторые преграды, не позволяющие пока реализовать те или иные функции. Но ведь когда-то мы и представить не могли, что для открытия двери в машину достаточно будет просто к ней подойти.

Из наиболее актуальных направлений развития систем бесключевого доступа и приоритетных для разработчиков называют интеграцию интеллектуального доступа со смартфоном автовладельца. Но тут также есть препятствие в виде угрозы постороннего доступа и вмешательства.

Ещё ведётся активная работа над системами, доступ к машине в которых будет предусматривать использование отпечатков пальцев. Здесь всё сложнее, поскольку существует проблема загрязнения корпуса, грязных рук, низких и высоких температур, осадков и пр. Не исключено, что разработчики поменяют вектор, и перейдут на использование голосовой или визуальной связи автомобиля с владельцем.

Система, обеспечивающая бесключевой доступ, имеет объективные преимущества. Но и забывать об имеющихся недостатках также нельзя. Многие автолюбители просто не готовы к таким нововведениям, предпочитая старые проверенные ключи. А вот современные автомобилисты напротив активно поддерживают идею доступа без ключа, а также возможность управления машиной с помощью смартфона. Будущее уже здесь.

Почему бесключевой доступ в машине очень опасен?

Фото: hello-moto.com

Впервые система бесключевого доступа к автомобилю появилась в Mercedes-Benz S-класса. Новая опция могла распознавать ключ на некотором расстоянии от машины и открывать замки дверей. В настоящее время эта система перестала быть эксклюзивной опцией премиального сегмента машин и стала доступна даже на бюджетных моделях. Но у бесключевого доступа есть и очень серьёзные недостатки.

Как работает эта система

Электронный блок бесключевого доступа к машине постоянно сканирует пространство вокруг автомобиля. Как только ему удаётся обнаружить ключ от машины, он посылает на него закодированный сигнал и получается такой же кодированный ответ. Если всё нормально, то машину можно будет открыть, а двигатель запустить. А вот если ответ от ключа будет неправильным, то автомобиль открыть не получится. Всё выглядит достаточно надёжно, однако это совсем не так.

Фото: drive2.ru

Помощник или враг?

Как только бесключевой доступ стал массовой опцией, автоугонщики сразу придумали, как можно обходить эту систему защиты. Они работают группой с применением специального оборудования. Один злоумышленник ходит за хозяином машины, при этом у него в руках сумка с аппаратурой, которая сканирует сигнал от ключа. Второй жулик находится возле угоняемой машины, и он также вооружён спецоборудованием. Как только удастся поймать сигнал от ключа, он будет усилен и передан подельнику, который открывает машину и просто уезжает на ней.

Таким образом, система бесключевого доступа существенно упрощает жизнь угонщикам, так как им не нужно возиться с замками и сигнализациями. При помощи специализированного оборудования угон происходит просто и быстро. Страховые компании даже стали повышать коэффициенты по каско на автомобили с такой опцией, а всё из-за её небезопасности.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Мифы и правда о бесключевом доступе

Система бесключевого доступа в салон – один из самых прогрессивных сервисов, который помогает защитить транспортное средство от угона. Данная функция

Как это работает

Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.

После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.

Что такое сигнализация для автомобиля с бесключевым доступом?

СБДА – это бесконтактный доступ к вашей машине с помощью ключа или же иммобилайзера. На деле это работает следующим образом. Вы подходите к своему авто, надежно защищенному внештатной сигнализацией. Машина в автоматическом режиме проводит идентификацию по маячку и самостоятельно открывает замки дверей. Двигатель заводится с помощью нажатия обычной кнопки.

Такие системы в обязательном порядке устанавливаются на элитные автомобили премиум-класса. Для бюджетных вариантов СБДА идет как дополнительная функция.

Что такое бесключевой доступ

Часто водители, которым не приходилось видеть систему бесключевого доступа, задаются вопросом, что это и как работает. Главное назначение бесключевого доступа – это управление автомобилем на дистанции, зачастую даже не нажимая кнопок на брелке.

Вторая функция системы это защита автомобиля, в эту систему включены функции иммобилайзера, защиты от угона за счет различных вычислений и функций. Помимо этого, некоторые производители предлагают управление автомобилем с помощью смартфонов. Водитель может дистанционно полностью управлять автомобилем, заранее подготовив его под своему желанию.

Стоимость такой системы будет зависеть от её возможностей, открыть или закрыть двери, крышку багажника обойдется дешевле, а вот управление со смартфона и полный контроль автомобиля потянет за собой не одну сотню долларов дополнительных расходов.

Что такое бесключевой доступ в автомобиль

Бесключевой доступ – это электронная система, предназначенная для бесконтактного распознавания собственника машины по специальному смарт-ключу или чипу (расположенному в брелке). Эта система идентифицирует электронный чип, находящийся у собственника машины, позволяя последнему, без использования традиционного (механического) ключа, получить доступ в салон авто, открыть багажный отсек либо капот, запустить двигатель.

Установка

Как производится установка бесключевого доступа? Монтажные операции состоят из двух этапов – реализации электропроводки и механической установки оборудования. Что касается первой части, то от прикуривателя или аккумуляторного блока проводятся линии питания к охранным блокирующим системам. Далее производится уже механическая установка блокираторов, а при необходимости и монтаж специальных датчиков, которые тоже будут участвовать в процессе автоматизированной разблокировки. В свою очередь, смарт-ключ подключается через специальный беспроводной интерфейс к центральному блоку управления. Для этой задачи может использоваться также и отдельный контроллер.

Гарантия

Мы настолько уверены в качестве наших услуг, что предоставляем вам гарантию на 5 лет, т.е. на все время пользования авто, без каких-либо дополнительных условий.

Являясь официальным партнёром и представителем компаний Autolis, Excellent, Pandora и StarLine, мы можем гарантировать бесплатную замену преждевременно вышедших из строя компонентов данных охранных систем.

Из чего состоит

Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.

Электронный ключ

Электронный ключ

Датчик в ручках дверей

Датчик в ручках дверей

Материалы по теме

Приемо-передающие антенны в автомобиле необходимы для точного обнаружения местоположения ключа и обмена информацией с ним. Их расположение и число зависит от конструкции, габаритных размеров и цены автомобиля. Чаще всего антенны размещают в передних дверях и багажнике, а также в передней части салона, чтобы четко определять, снаружи или внутри находится ключ. Иногда дополнительные антенны устанавливают в задних дверях и около второго ряда сидений.

Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем. Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.

Функционал системы

Практически все комплекты бесключевого доступа в качестве базовых функций выполняют операции открытия и закрытия дверей, а также пуск и остановку двигателя. Другое дело, что могут изменяться параметры работы с разными частями автомобиля. Например, для активации силового агрегата требуется лишь кнопка бесключевого доступа, которая сработает на значительном удалении, а в салон владелец сможет проникнуть только при расстоянии 1-2 м после считывания информации с RFID-карты ключа. И напротив, обратные действия с блокировкой всех обслуживаемых механизмов могут осуществляться в автоматическом порядке после удаления пользователя с программируемым ключом

Важно учитывать, что через некоторое время при полном бездействии система может также произвести автоматическую блокировку тех же дверей. Но этой функции изначально задаются параметры – в том числе по времени ожидания

Что касается дополнительного опционала, то система может совмещаться с автосигнализациями и отдельными их компонентами, среди которых датчики, багажник и т. д.

Как предотвратить угон, если в автомобиле стоит СБДА

Пожалуй, самый очевидный способ защиты — вынимать батарейку из брелока. Однако большинство автомобилистов не готовы пользоваться этим способом при каждом покидании автомобиля. Некоторые автопроизводители предлагают металлические футляры для брелоков, якобы экранирующие сигнал. Но его все равно удается перехватывать, поэтому на практике такой прием малоэффективен.

Надежнее всего оснащать автомобиль комплексом охранных компонентов, в который будет входить и электронная защита, и механические замки — на КПП или руле. Не помешает пин-код на зажигании или GPS-маяк.

Благодаря подобным мерам степень защищенности автомобиля существенно возрастет и автовладелец сможет в полной мере пользоваться преимуществами СБДА.

StarLine дарит умный обход для:

Acura MDX 2013-2021 (III)
Acura MDX 2006-2013 (II)
Acura TLX 2014-2020
Audi A3
2014-2021
Audi Q3
2019-2021
Audi Q3
2011-2015
Audi Q3
2015-2019
BMW 3 серия
2012-2018
BMW 5 серия
2010-2016
BMW X3
2011-2017
BMW X5
2013-2018
Cadillac Escalade 2018-2021
Chevrolet Aveo 2012-2016
Chevrolet Bolt 2016-2021
Chevrolet Camaro 2016-2021
Chevrolet Cobalt 2013-2021
Chevrolet Cruze 2009-2015
Chevrolet Cruze (кнопка Start-Stop) 2009-2015
Chevrolet Epica 2006-2013
Chevrolet Lacetti 2013-2021
Chevrolet Lacetti 2004-2013
Chevrolet Malibu 2016-2021
Chevrolet Malibu 2013-2015
Chevrolet Nexia 2016-2021
Chevrolet Orlando 2012-2021
Chevrolet Spark 2016-2021
Chevrolet Tracker 2013-2017
Chevrolet TrailBlazer 2017-2021
Citroen Berlingo 2019-2021
Citroen Berlingo 2008-2019
Citroen C-Crosser 2007-2013
Citroen C-Elysee 2013-2021
Citroen C3 Aircross 2017-2021
Citroen C4 Aircross 2012-2017
Citroen C4 Sedan 2013-2021
Citroen C5 2008-2015
Citroen C5 Aircross 2018-2021
Citroen C8 2002-2014
Citroen DS4 2012-2021
Citroen Jumpy 2016-2021
Citroen SpaceTourer 2016-2021
Datsun mi-Do 2015-2021
Datsun on-Do 2014-2021
Ford C-Max 2003-2009
Ford Ecosport (ключ, Titanium, Trend Plus) 2018-2021
Ford Ecosport (кнопка Start-Stop) 2018-2021
Ford Explorer 2016-2021
Ford Focus 2 (Comfort) 2005-2011
Ford Focus 2 (Ghia, Titanium) 2005-2011
Ford Focus 3
2019-2020
Ford Focus 3 (Ambiente) 2015-2021
Ford Focus 3 (SYNC Edition, White & Black) 2015-2021
Ford Focus 3 (Titanium, двигатель 1,5 л.) 2015-2021
Ford Focus 3 (Titanium) 2011-2014
Ford Focus 3 (Trend) 2011-2014
Ford Focus 3 (Trend Sport) 2011-2014
Ford Focus 4
2019-2021
Ford Kuga (кнопка Start-Stop) 2017-2019
Ford Kuga 2013-2016
Ford Mondeo 2015-2021
Ford Ranger 2015-2021
Ford Raptor 2018-2021
Ford Tourneo Custom 2017-2021
Geely Atlas 2018-2021
Geely Coolray 2020-2021
Genesis G70 2017-2021
Genesis G80 2016-2021
Genesis G90 2016-2021
HAVAL F7 2019-2021
HAVAL h3 2015-2020
HAVAL H6 II (кнопка Start-Stop)
2017-2021
HAVAL H6 I (кнопка Start-Stop)
2015-2021
HAVAL H9
2015-2021
Honda Accord 2013-2015
Honda Accord 2009-2012
Honda Accord 2005-2008
Honda Civic 2006-2011
Honda CR-V (V, ключ) 2017-2020
Honda CR-V (V, кнопка Start-Stop) 2017-2020
Honda CR-V (IV, ключ) 2013-2016
Honda CR-V (IV, кнопка Start-Stop) 2013-2016
Honda CR-V (III) 2008-2012
Honda CR-V RHD 2008-2012
Honda CR-Z RHD 2010-2015
Honda Crosstour 2013-2016
Honda Fit RHD 2013-2020
Honda Fit RHD 2008-2014
Honda Freed Spike RHD 2010-2014
Honda Grace RHD (кнопка Start-Stop) 2014-2017
Honda HR-V (ключ) 2015-2020
Honda HR-V (кнопка Start-Stop) 2015-2020
Honda Insight RHD 2009-2014
Honda Legend RHD 2004-2008
Honda N-WGN RHD 2013-2019
Honda Pilot 2016-2020
Honda Shuttle RHD (кнопка Start-Stop) 2015-2020
Honda Stepwgn RHD (ключ) 2009-2015
Honda Stream RHD 2009-2014
Honda Vezel RHD (кнопка Start-Stop) 2013-2020
Hyundai Creta (ключ) 2016-2021
Hyundai Creta (кнопка Start-Stop) 2016-2021
Hyundai Elantra (ключ) 2020-2021
Hyundai Elantra (кнопка Start-Stop) 2020-2021
Hyundai Elantra (ключ) 2019-2020
Hyundai Elantra (кнопка Start-Stop) 2019-2020
Hyundai Elantra
2016-2018
Hyundai Elantra (ключ) 2012-2015
Hyundai Elantra (кнопка Start-Stop) 2012-2015
Hyundai Equus 2014-2021
Hyundai Genesis 2014-2017
Hyundai Grand Santa Fe (ключ) 2014-2018
Hyundai Grand Santa Fe (кнопка Start-Stop) 2014-2018
Hyundai Grand Starex 2007-2021
Hyundai H-1 2018-2021
Hyundai H-1 2008-2017
Hyundai Ioniq (Electric, Hybrid, Plug-in)
2016-2021
Hyundai i20 2016-2021
Hyundai i30 (кнопка Start-Stop) 2017-2021
Hyundai i30 (ключ) 2017-2021
Hyundai i30 (Active) 2012-2016
Hyundai i30 (Classic) 2012-2016
Hyundai i30 2007-2011
Hyundai i40 (ключ) 2012-2021
Hyundai i40 (кнопка Start-Stop) 2012-2021
Hyundai ix35 (ключ) 2014-2015
Hyundai ix35 (кнопка Start-Stop) 2014-2015
Hyundai ix35 (ключ) 2010-2013
Hyundai ix35 (кнопка Start-Stop) 2010-2013
Hyundai Kona (кнопка Start-Stop)
2019-2021
Hyundai Palisade (кнопка Start-Stop)
2018-2021
Hyundai Santa Fe (ключ) 2019-2021
Hyundai Santa Fe (кнопка Start-Stop) 2019-2021
Hyundai Santa Fe (ключ) 2013-2018
Hyundai Santa Fe (кнопка Start-Stop) 2013-2018
Hyundai Santa Fe (ключ) 2010-2012
Hyundai Santa Fe (кнопка Start-Stop) 2010-2012
Hyundai Solaris (ключ с пультом ДУ) 2020-2021
Hyundai Solaris (кнопка Start-Stop)
2020-2021
Hyundai Solaris (с блоком SLM)
2020-2021
Hyundai Solaris (ключ без пульта ДУ) 2017-2019
Hyundai Solaris (ключ с пультом ДУ) 2017-2019
Hyundai Solaris (кнопка Start-Stop) 2017-2019
Hyundai Solaris (с блоком SLM) 2017-2019
Hyundai Solaris (ключ) 2016-2016
Hyundai Solaris (кнопка Start-Stop) 2016-2016
Hyundai Solaris (ключ) 2011-2015
Hyundai Solaris (кнопка Start-Stop) 2011-2015
Hyundai Sonata (ключ) 2020-2021
Hyundai Sonata (кнопка Start-Stop) 2020-2021
Hyundai Sonata (ключ) 2018-2020
Hyundai Sonata (кнопка Start-Stop) 2018-2020
Hyundai Sonata (ключ) 2015-2017
Hyundai Sonata (кнопка Start-Stop) 2015-2017
Hyundai Sonata (ключ) 2007-2010
Hyundai Tucson (ключ) 2016-2021
Hyundai Tucson (кнопка Start-Stop) 2016-2021
Infiniti FX (кнопка Start-Stop) 2008-2013
Infiniti QX50 2018-2021
Infiniti QX50 2014-2017
Infiniti QX60 2014-2021
Infiniti QX70 2014-2021
Jeep Cherokee 2018-2021
Jeep Grand Cherokee 2018-2021
KIA Cadenza (кнопка Start-Stop) 2014-2017
KIA Carens (кнопка Start-Stop) 2013-2021
KIA Carnival (кнопка Start-Stop) 2015-2021
KIA Cee’d (ключ) 2019-2021
KIA Cee’d (кнопка Start-Stop) 2019-2021
KIA Cee’d (ключ) 2016-2018
KIA Cee’d (кнопка Start-Stop) 2016-2018
KIA Cee’d (ключ) 2012-2015
KIA Cee’d (кнопка Start-Stop) 2012-2015
KIA Cee’d 2006-2011
KIA Cee’d SW (ключ) 2012-2015
KIA Cee’d SW (кнопка Start-Stop) 2012-2015
KIA Cerato (ключ) 2019-2021
KIA Cerato (кнопка Start-Stop) 2019-2021
KIA Cerato (ключ) 2017-2018
KIA Cerato (кнопка Start-Stop) 2017-2018
KIA Cerato (ключ) 2013-2016
KIA Cerato (кнопка Start-Stop) 2013-2016
KIA Cerato (ключ)
2008-2012
KIA Cerato (кнопка Start-Stop) 2008-2012
KIA K5 (ключ)
2020-2021
KIA K5 (кнопка Start-Stop)
2020-2021
KIA K900 2019-2021
KIA Mohave (кнопка Start-Stop)
2021-…
KIA Mohave (ключ) 2017-2020
KIA Mohave (кнопка Start-Stop) 2017-2020
KIA Mohave (ключ) 2009-2016
KIA Mohave (кнопка Start-Stop) 2009-2016
KIA Niro (ключ) 2017-2021
KIA Niro (кнопка Start-Stop) 2017-2021
KIA Optima (ключ) 2016-2021
KIA Optima (кнопка Start-Stop) 2016-2021
KIA Optima (ключ) 2010-2015
KIA Optima (кнопка Start-Stop) 2010-2015
KIA Picanto (ключ без пульта ДУ) 2017-2021
KIA Picanto (ключ с пультом ДУ) 2017-2021
KIA Picanto (кнопка Start-Stop) 2017-2021
KIA Picanto (ключ) 2011-2016
KIA Picanto (кнопка Start-Stop) 2011-2016
KIA ProCee’d
2019-2021
KIA ProCee’d (ключ) 2013-2015
KIA ProCee’d (кнопка Start-Stop) 2013-2015
KIA Quoris 2013-2021
KIA Rio (ключ без пульта ДУ) 2020-2021
KIA Rio (ключ с пультом ДУ) 2020-2021
KIA Rio (кнопка Start-Stop)
2020-2021
KIA Rio (ключ без пульта ДУ) 2017-2020
KIA Rio (ключ с пультом ДУ) 2017-2020
KIA Rio (кнопка Start-Stop) 2017-2020
KIA Rio (ключ)
2016-2017
KIA Rio (Prestige) 2016-2017
KIA Rio (кнопка Start-Stop) 2016-2017
KIA Rio (ключ)
2011-2015
KIA Rio (кнопка Start-Stop) 2011-2015
KIA Rio (Prestige) 2011-2015
KIA Seltos (кнопка Start-Stop) 2020-2021
KIA Sorento (ключ) 2021-…
KIA Sorento (кнопка Start-Stop)
2021-…
KIA Sorento (ключ) 2013-2029
KIA Sorento (кнопка Start-Stop) 2013-2029
KIA Sorento (ключ) 2009-2012
KIA Sorento Prime (ключ) 2018-2020
KIA Sorento Prime (кнопка Start-Stop) 2018-2020
KIA Sorento Prime (ключ) 2015-2017
KIA Sorento Prime (кнопка Start-Stop) 2015-2017
KIA Soul (ключ) 2019-2021
KIA Soul (кнопка Start-Stop) 2019-2021
KIA Soul (ключ) 2017-2019
KIA Soul (кнопка Start-Stop) 2017-2019
KIA Soul (Electro) 2017-2019
KIA Soul (ключ) 2014-2016
KIA Soul (кнопка Start-Stop) 2014-2016
KIA Sportage (ключ) 2016-2021
KIA Sportage (кнопка Start-Stop) 2016-2021
KIA Sportage (ключ) 2010-2015
KIA Sportage (кнопка Start-Stop) 2010-2015
KIA Stinger (кнопка Start-Stop) 2017-2021
KIA Stonic 2017-2021
KIA Venga (ключ) 2012-2017
KIA Venga (кнопка Start-Stop) 2012-2017
KIA XCeed (ключ)
2019-2021
KIA XCeed (кнопка Start-Stop)
2019-2021
Lada Granta 2019-2021
Lada Granta 2011-2018
Lada Kalina II 2013-2021
Lada Largus 2017-2021
Lada Largus 2012-2016
Lada Priora 2013-2021
Lada Vesta 2015-2021
Lada Xray 2016-2021
Lexus CT 200h 2011-2015
Lexus ES (кнопка Start-Stop)
2018-2021
Lexus ES (кнопка Start-Stop)
2015-2018
Lexus ES 250 (кнопка Start-Stop) 2012-2015
Lexus ES 300h (кнопка Start-Stop) 2012-2015
Lexus ES 350 (кнопка Start-Stop) 2006-2012
Lexus GS 300
2005-2012
Lexus GS 350 (кнопка Start-Stop) 2011-2016
Lexus GX
2019-2021
Lexus GX (кнопка Start-Stop) 2009-2019
Lexus GX
2002-2007
Lexus IS (кнопка Start-Stop) 2013-2021
Lexus LS (кнопка Start-Stop) 2017-2021
Lexus LS (кнопка Start-Stop) 2009-2017
Lexus LX (кнопка Start-Stop) 2016-2021
Lexus LX 570 (кнопка Start-Stop) 2008-2015
Lexus NX (кнопка Start-Stop) 2014-2021
Lexus RC
2014-2021
Lexus RX (кнопка Start-Stop) 2016-2021
Lexus RX (кнопка Start-Stop) 2009-2015
Lexus UX (кнопка Start-Stop) 2019-2021
Lexus UX (кнопка Start-Stop, Hybrid) 2019-2021
Lifan Murman (кнопка Start-Stop) 2017-2021
Lifan Myway (кнопка Start-Stop) 2016-2021
Lifan Solano (ключ)
2016-2021
Lifan Solano (кнопка Start-Stop) 2016-2021
Lifan X70 2018-2021
Mazda 2 2014-2021
Mazda 3 2014-2019
Mazda 3 2009-2013
Mazda 6 (Supreme Plus) 2015-2021
Mazda 6 (кнопка Start-Stop) 2013-2021
Mazda 6 2008-2012
Mazda Axela RHD 2013-2019
Mazda Axela RHD 2006-2009
Mazda Biante RHD 2008-2021
Mazda CX-3 2016-2021
Mazda CX-5 2013-2021
Mazda CX-7 2006-2012
Mazda CX-9 2016-2021
Mazda Demio RHD 2014-2021
Mazda Demio RHD 2007-2013
Mazda Premacy RHD 2007-2010
Mitsubishi ASX 2010-2021
Mitsubishi Delica D:5 RHD (Keyless) 2007-2021
Mitsubishi Eclipse Cross (ключ) 2018-2021
Mitsubishi Eclipse Cross (кнопка Start-Stop) 2018-2021
Mitsubishi Galant Fortis RHD 2008-2015
Mitsubishi L200 2016-2021
Mitsubishi L200 2008-2015
Mitsubishi Lancer 2008-2014
Mitsubishi Mirage 2012-2021
Mitsubishi Outlander (ключ) 2012-2021
Mitsubishi Outlander (кнопка Start-Stop) 2012-2021
Mitsubishi Outlander RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid) 2012-2021
Mitsubishi Outlander
2007-2012
Mitsubishi Outlander RHD (кнопка Start-Stop)
2012-2021
Mitsubishi Outlander RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid)
2012-2021
Mitsubishi Outlander RHD
2007-2012
Mitsubishi Pajero IV (дизельный двигатель)
2007-2021
Mitsubishi Pajero Sport (ключ) 2016-2021
Mitsubishi Pajero Sport (кнопка Start-Stop) 2016-2021
Mitsubishi Pajero Sport 2008-2015
Mitsubishi RVR RHD 2010-2021
Nissan Almera 2012-2019
Nissan Atlas 2007-2021
Nissan Cube RHD 2009-2019
Nissan DAYZ RHD (ключ)
2013-2019
Nissan DAYZ RHD (кнопка Start-Stop) 2013-2019
Nissan Dualis RHD 2006-2013
Nissan Elgrand RHD 2010-2021
Nissan Fuga RHD (кнопка Start-Stop)
2009-2021
Nissan Juke (без Keyless) 2011-2017
Nissan Juke (Keyless) 2011-2017
Nissan Juke RHD 2011-2017
Nissan Leaf (Keyless) 2009-2017
Nissan Leaf RHD 2009-2017
Nissan Murano 2016-2021
Nissan Murano 2011-2015
Nissan NV300 2014-2021
Nissan Navara 2011-2015
Nissan Navara 2005-2010
Nissan Note RHD 2012-2021
Nissan Pathfinder (Keyless) 2015-2021
Nissan Pathfinder (Keyless) 2005-2014
Nissan Patrol 2010-2018
Nissan Presage RHD 2003-2009
Nissan Qashqai (ключ) 2014-2021
Nissan Qashqai (кнопка Start-Stop) 2014-2021
Nissan Qashqai (без Keyless) 2006-2013
Nissan Qashqai (Keyless) 2006-2013
Nissan Qashqai+2 (Keyless) 2008-2014
Nissan Rogue 2014-2020
Nissan Sentra (ключ) 2014-2021
Nissan Sentra (кнопка Start-Stop) 2014-2021
Nissan Serena RHD 2016-2019
Nissan Serena RHD 2010-2016
Nissan Skyline RHD 2010-2014
Nissan Sylphy RHD 2012-2021
Nissan Teana 2014-2021
Nissan Teana (Keyless) 2008-2013
Nissan Terrano 2016-2021
Nissan Tiida (Keyless) 2015-2021
Nissan Tiida (без Keyless) 2015-2021
Nissan Tiida (Keyless) 2007-2014
Nissan Tiida (без Keyless) 2007-2014
Nissan Tiida RHD 2004-2012
Nissan X-Trail 2015-2021
Nissan X-Trail (без Keyless) 2007-2014
Nissan X-Trail (Keyless) 2007-2014
Nissan X-Trail RHD (ключ)
2015-2021
Nissan X-Trail RHD 2007-2014
Opel Astra K 2016-2021
Opel Astra J 2010-2015
Opel Insignia 2017-2021
Peugeot 2008 (ключ)
2019-2021
Peugeot 2008 (кнопка Start-Stop)
2019-2021
Peugeot 207 2006-2012
Peugeot 208 2013-2021
Peugeot 3008 (ключ)
2017-2021
Peugeot 3008 (кнопка Star-Stop)
2017-2021
Peugeot 301 2013-2021
Peugeot 308 2007-2014
Peugeot 4007 (для бензиновых двигателей)
2007-2012
Peugeot 4008 (для бензиновых двигателей) 2012-2021
Peugeot 408 (ключ)
2012-2021
Peugeot 5008 (ключ)
2018-2021
Peugeot 5008 (кнопка Start-Stop)
2018-2021
Peugeot Expert 2016-2021
Peugeot Partner Tepee 2009-2019
Peugeot Rifter 2019-2021
Peugeot Traveller (ключ)
2016-2021
Ravon Gentra 2015-2021
Ravon R2 2016-2021
Ravon R3 Nexia
2017-2021
Ravon R4 2016-2021
Renault Arkana (ключ) 2019-2021
Renault Arkana (кнопка Start-Stop) 2019-2021
Renault Dokker 2012-2021
Renault Duster I 2015-2021
Renault Duster I 2009-2014
Renault Duster II (ключ) 2018-2021
Renault Duster II (кнопка Start-Stop) 2018-2021
Renault Espace (кнопка Start-Stop) 2014-2021
Renault Kadjar 2016-2021
Renault Kaptur 2016-2021
Renault Koleos 2017-2021
Renault Logan II 2013-2021
Renault Logan I 2007-2012
Renault Megane IV (ключ) 2017-2021
Renault Megane IV (кнопка Start-Stop) 2017-2021
Renault Sandero II 2013-2021
Renault Sandero 2007-2012
Renault Scenic IV (кнопка Start-Stop) 2016-2021
Renault Talisman (кнопка Start-Stop) 2016-2021
Renault Trafic (ключ)
2014-2021
Renault Trafic (кнопка Start-Stop)
2014-2021
Škoda Fabia 2010-2014
Škoda Kamiq 2019-2021
Škoda Kodiaq 2017-2021
Škoda Octavia III (двигатель 1,6)
2013-2020
Škoda Octavia III (двигатель 1,2TSI; 1,4TSI)
2013-2020
Škoda Octavia II 2009-2012
Škoda Rapid (двигатель 1,6 MPI) 2020-2021
Škoda Rapid (двигатель 1,4 TSI) 2020-2021
Škoda Rapid (двигатель 1,6 MPI) 2016-2020
Škoda Rapid (двигатель 1,4 TSI) 2016-2020
Škoda Rapid 2013-2015
Škoda Superb (двигатель 1,4 TSI)
2016-2021
Škoda Superb 2009-2015
Škoda Yeti (двигатель 1,6 MPI)
2014-2018
Škoda Yeti (двигатель 1,8)
2009-2014
Smart ForFour 2014-2021
Smart ForTwo 2014-2021
Subaru Forester 5 (ключ) 2019-2021
Subaru Forester 5 (кнопка Start-Stop)
2019-2021
Subaru Forester 4 (ключ) 2013-2018
Subaru Forester 4 (кнопка Start-Stop) 2013-2018
Subaru Legacy (кнопка Start-Stop) 2018-2021
Subaru Legacy 2009-2015
Subaru Outback (кнопка Start-Stop) 2018-2020
Subaru Outback (кнопка Start-Stop) 2015-2018
Subaru Outback 2013-2014
Subaru Trezia (кнопка Start-Stop) 2010-2021
Subaru XV (ключ) 2018-2021
Subaru XV (кнопка Start-Stop) 2018-2021
Subaru XV (ключ) 2012-2017
Subaru XV (кнопка Start-Stop) 2012-2017
Subaru XV RHD 2018-2021
Suzuki SX4 2014-2021
Suzuki Vitara 2018-2021
Toyota 4Runner V (ключ) 2010-2021
Toyota Allion RHD (кнопка Start-Stop) 2016-2021
Toyota Allion RHD (кнопка Start-Stop) 2007-2012
Toyota Alphard 2012-2021
Toyota Alphard (кнопка Start-Stop) 2008-2011
Toyota Aqua RHD (кнопка Start-Stop) 2011-2014
Toyota Auris (кнопка Start-Stop) 2012-2016
Toyota Auris RHD (кнопка Start-Stop) 2007-2011
Toyota Belta RHD (кнопка Start-Stop) 2006-2009
Toyota C-HR (ключ)
2017-2021
Toyota C-HR (кнопка Start-Stop) 2017-2021
Toyota C-HR (кнопка Start-Stop, Hybrid) 2017-2021
Toyota C-HR PHD (кнопка Start-Stop, Hybrid) 2016-2020
Toyota Camry XV70 (ключ) 2018-2021
Toyota Camry XV70 (кнопка Start-Stop) 2018-2021
Toyota Camry XV70 (кнопка Start-Stop, Hybrid) 2018-2021
Toyota Camry XV50 (ключ) 2012-2017
Toyota Camry XV50 (кнопка Start-Stop) 2012-2017
Toyota Camry XV40 (ключ) 2007-2010
Toyota Camry XV40 (кнопка Start-Stop) 2007-2010
Toyota Corolla (ключ) 2019-2021 (E210)
Toyota Corolla (кнопка Start-Stop) 2019-2021 (E210)
Toyota Corolla (кнопка Start-Stop, Hybrid) 2019-2021 (E210)
Toyota Corolla (ключ) 2013-2018 (E180)
Toyota Corolla (кнопка Start-Stop) 2013-2018 (E180)
Toyota Corolla (ключ) 2006-2012 (E150)
Toyota Corolla (кнопка Start-Stop) 2006-2012 (E150)
Toyota Crown RHD (кнопка Start-Stop) 2012-2015
Toyota Crown RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid) 2012-2015
Toyota Crown RHD (кнопка Start-Stop, Hybrid) 2008-2012
Toyota Crown RHD
2003-2008
Toyota Esquire RHD (кнопка Start-Stop)
2014-2021
Toyota Estima RHD (кнопка Start-Stop) 2012-2016
Toyota Fielder RHD (кнопка Start-Stop) 2013-2021
Toyota Fielder RHD (кнопка Start-Stop) 2007-2012
Toyota Fortuner (ключ) 2015-2021
Toyota Fortuner (кнопка Start-Stop) 2015-2021
Toyota Harrier RHD (кнопка Start-Stop) 2013-2021
Toyota Harrier RHD (ключ) 2003-2012
Toyota Hiace RHD (ключ) 2009-2014
Toyota Highlander (кнопка Start-Stop) 2019-2021
Toyota Highlander (кнопка Start-Stop, Hybrid) 2019-2021
Toyota Highlander (кнопка Start-Stop) 2014-2029
Toyota Highlander (кнопка Start-Stop) 2008-2013
Toyota Hilux (ключ) 2016-2021
Toyota Hilux (кнопка Start-Stop) 2016-2021
Toyota Hilux 2011-2015
Toyota iQ RHD (кнопка Start-Stop) 2008-2016
Toyota ist RHD (кнопка Start-Stop) 2007-2021
Toyota Kluger RHD 2003-2007
Toyota Land Cruiser 200 (кнопка Start-Stop) 2016-2021
Toyota Land Cruiser 200 (кнопка Start-Stop) 2008-2015
Toyota Land Cruiser 200 RHD (кнопка Start-Stop) 2008-2015
Toyota Land Cruiser 100
2002-2007
Toyota Land Cruiser Prado (ключ) 2018-2021
Toyota Land Cruiser Prado (кнопка Start-Stop) 2018-2021
Toyota Land Cruiser Prado (ключ) 2015-2017
Toyota Land Cruiser Prado (ключ) 2009-2014
Toyota Land Cruiser Prado (кнопка Start-Stop) 2009-2017
Toyota Land Cruiser Prado RHD (кнопка Start-Stop) 2009-2017
Toyota Mark X RHD (кнопка Start-Stop) 2012-2016
Toyota Noah RHD (кнопка Start-Stop) 2014-2021
Toyota Noah RHD (кнопка Start-Stop) 2007-2013
Toyota Porte RHD (кнопка Start-Stop) 2012-2021
Toyota Premio RHD (кнопка Start-Stop) 2007-2016
Toyota Prius (кнопка Start-Stop) 2016-2021
Toyota Prius (кнопка Start-Stop) 2010-2015
Toyota Prius (кнопка Start-Stop) 2005-2009
Toyota Prius C (ключ) 2012-2016
Toyota Prius RHD (кнопка Start-Stop) 2010-2015
Toyota Ractis RHD (кнопка Start-Stop) 2010-2021
Toyota RAV 4 (ключ) 2019-2021
Toyota RAV 4 (кнопка Start-Stop) 2019-2021
Toyota RAV 4 (кнопка Start-Stop, Hybrid) 2019-2021
Toyota RAV 4 (ключ) 2013-2018
Toyota RAV 4 (кнопка Start-Stop) 2013-2018
Toyota RAV 4 (кнопка Start-Stop, Hybrid)
2013-2018
Toyota RAV 4 (ключ) 2006-2012
Toyota RAV 4 (кнопка Start-Stop) 2006-2012
Toyota Sai RHD (кнопка Start-Stop) 2009-2021
Toyota Sequoia 2007-2021
Toyota Sienta RHD (кнопка Start-Stop)
2015-2021
Toyota Spade RHD (кнопка Start-Stop) 2012-2020
Toyota ToyoAce RHD 2011-2016
Toyota Tundra 2006-2013
Toyota Vanguard RHD (кнопка Start-Stop) 2006-2012
Toyota Vellfire RHD 2011-2015
Toyota Venza (кнопка Start-Stop) 2012-2016
Toyota Vitz RHD (ключ) 2017-2021
Toyota Vitz RHD (кнопка Start-Stop) 2010-2021
Toyota Vitz RHD (кнопка Start-Stop) 2006-2009
Toyota Voxy RHD (кнопка Start-Stop) 2014-2017
Toyota Voxy RHD (кнопка Start-Stop) 2007-2013
Toyota Wish RHD (кнопка Start-Stop) 2009-2021
Toyota Yaris (ключ) 2010-2017
Volkswagen Amarok 2010-2016
Volkswagen Beetle 2011-2016
Volkswagen Caddy (двигатель 1,6 MPI)
2015-2021
Volkswagen Caddy 2010-2015
Volkswagen Caravelle 2015-2019
Volkswagen Golf 7 (двигатель 1,4 TSI)
2013-2021
Volkswagen Golf 6 2008-2013
Volkswagen Golf Plus 2009-2014
Volkswagen Jetta 2020-2021
Volkswagen Jetta 2010-2015
Volkswagen Jetta (USA)
2010-2019
Volkswagen Multivan 2015-2019
Volkswagen Passat B7 2011-2015
Volkswagen Passat B6 2005-2010
Volkswagen Passat CC 2012-2016
Volkswagen Polo 2009-2014
Volkswagen Polo Liftback 2020-2021
Volkswagen Polo Sedan 2016-2020
Volkswagen Polo Sedan 2012-2015
Volkswagen Scirocco 2008-2015
Volkswagen T-Roc 2019-2021
Volkswagen Tiguan (двигатель 1,4 TSI)
2017-2021
Volkswagen Tiguan 2010-2016
Volkswagen Tiguan 2007-2009
Volkswagen Touareg (бензиновый двигатель)
2010-2018
Volkswagen Transporter 2015-2019

Некоторые особенности технологии

Система бесключевого доступа к автомобилю таит в себе серьезную опасность для жизни и здоровья человека. По статистике, опубликованной журналистами периодического издания The New York Times, в 2006 году только на территории США, по причине использования бесключевого доступа, 45 человек получили тяжёлое отравление выхлопными газами, а ещё 28 человек скончалось по этой же причине.

В большинстве случаев пострадавшими являлись автовладельцы, проживавшие в домах, где гараж располагался на первом этаже, в подвальном помещении. А причиной человеческих травм и смертей стала банальная забывчивость.

Многие автомобили, выпущенные до середины 2000-х годов, использовали вмонтированную кнопку включения/выключения двигателя, при этом система бесключевого доступа не контролировала состояние (включения/выключения), в котором находился двигатель.

Пострадавшие владельцы машин, покидая свое авто, думали, что двигатель выключается автоматически, после дистанционного закрытия двери с помощью бесключевого доступа. При этом не проверяли, выключен ли двигатель в действительности. Результатом таких действий (не выключения двигателя) стало наполнение выхлопным газом гаражного помещения и дальнейшее проникновение вредных веществ в жилые помещения. 

Читайте также: Что такое центральный замок в автомобиле и как он работает.

О принципе работы

Следует заметить, что сегодня каждый производитель умных ключей старается реализовывает работу такой системы по-своему. Тем не менее, основной принцип её работы схож, и основывается он на программировании в индивидуальном порядке ключа и замка, срабатывание которых происходит после введения верного кода, как правило, при помощи брелока. После введения кода происходит обмен данными в рамках заданного алгоритма, и при их совпадении осуществляется деактивация системы сигнализации. Затем владелец автомобиля также при помощи брелока может запустить работу двигателя.

Бесключевой доступ

Как уберечься от угона

Материалы по теме

Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.

В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.

Плюсы и минусы бесключевого доступа

Разумеется, система бесключевого доступа имеет как плюсы, так и минусы. Плюсы это то, что меньше проблем с открытием или закрытием дверей. Крышку багажника можно открыть с кнопки на брелке, а не идти в салон (особенно когда руки чем-то заняты). Прогреть автомобиль в холодную погоду, выглянув с окна стало намного проще, достаточно нажать кнопу на брелке, а до этого установить селектора акпп в режим парковки (зачастую функция прогрев двигателя доступна только с акпп). Многие производители разрабатывают бесключевой доступ таким образом, что во время прогрева двигателя руль автомобиля, педаль тормоза и акселератора заблокированы. В случае посадки двигатель автоматически глохнет, даже если это хозяин автомобиля.

Не секрет, что даже хозяева стационарных сигнализаций не один раз попадали в ситуацию, когда сел аккумулятор, а открыть автомобиль с пульта невозможно. Так как же быть с бесключевым доступом к автомобилю, когда сел аккумулятор. Для этого многие производители встраивают обычный ключ в брелок Smart Key, с первого взгляда это ушко для крепления, но потянув за него можно увидеть ключ.

Но кроме положительных моментов, есть и отрицательные моменты. В случае потери Smart Key вы никак не сможете попасть в автомобиль. Даже разбив стекло, сработает иммобилайзер, который попросту не позволит завести двигатель. В таком случае нужно будет обращаться только к производителю автомобиля, для изготовления дубликата ключа.

Далее нужно будет проведать дилерский центр, чтоб перепрограммировать механизм в автомобиле. Тот, кто найдет Smart Key, может воспользоваться ситуацией и без усилий завладеть вашим автомобилей. Средняя стоимость выпуска дубликата и перепрограммирования стартует от $300 и может достигать нескольких тысяч (как показывает практика это автомобили компании Mercedes-Benz, BMW, Audi и другие элитные суперкары).

Все же 100% защиты от вскрытия автомобиля нет, современные информационные технологии позволяют на лету перехватить шифрованный ключ и тем самым угнать автомобиль. Хорошая или плохая система это уже решать хозяину автомобиля. В большей части водители выбирают эту опцию и довольствуются её использованием.

Видео обзор работы и защиты бесключевого доступа Lexus RX270:

Установка бесключевого доступа

Если машина с завода не оснащена бесключевым доступом, систему можно установить в специализированном автосервисе. Там специалисты подскажут тонкости работы основных модификаций, а также качественно подключат все датчики и исполнительные устройства. Такая модернизация транспортного средства дает возможность отказаться от привычного ключа (если на панели имеется кнопка Старт/Стоп).

Однако прежде чем использовать такую систему, нужно учесть несколько нюансов:

  1. Какой бы надежной ни была электроника, не стоит хранить ключи в автомобиле. Если устройство даст сбой (хотя такое происходит крайне редко), машину можно будет открыть обычным ключом без взлома. Кстати, о том, как открыть машину, если ключи оказались внутри, рассказывается в отдельном обзоре.
  2. Стоимость системы высокая, особенно модификации, которые связываются с иммобилайзером. Если приобретается новый автомобиль, лучше, чтобы он уже был укомплектован бесключевым доступом.

Достоинства и недостатки

Kessy, Smart key или другая аналогичная система имеют такие преимущества перед обычными охранными системами:

  • Цифровой мост невозможно взломать, так как алгоритм, по которому работает ключ в паре с блоком управления, уникален для каждого отдельного устройства, даже если это одна и та же модель.
  • Для деактивации блокировки дверей нет необходимости доставать ключ из кармана. Особенно практичным это оказалось в сочетании с системой автоматического открывания ляды багажника. В этом случае можно подойти к багажнику, провести ступней под бампером, и дверца откроется самостоятельно. Очень помогает, когда руки заняты тяжелыми вещами.
  • Устройства можно установить практически на любую модель авто.
  • В совокупности с кнопочным запуском мотора завести автомобиль стало намного легче, особенно если в машине темно.
  • Если в автомобиле установлен иммобилайзер, бесключевой доступ можно синхронизировать с этой охранной системой.
  • Некоторые модели смарт ключей оснащаются небольшим экраном, на котором отображается информация о состоянии транспортного средства. Более современные модели синхронизируются со смартфонами, благодаря чему владелец автомобиля может получить более обширную информацию о своем авто.

Несмотря на достоинства данной системы, у нее все же есть свои минусы. Одним из самых больших – возможность «украсть» сигнал. Для этого злоумышленники работают в паре. Один использует ретранслятор, который находится возле машины, а другой – похожее устройство поблизости с автовладельцем. Этот механизм взлома называется удочкой.

Хотя с его помощью машину невозможно угнать (блок управления в определенный момент перестанет фиксировать сигнал от ключа), урон транспорту все же можно нанести. Например, некоторые грабители открывают машину, чтобы украсть дорогостоящее оборудование, оставленное водителем. Правда, чтобы воспользоваться таким устройством, злоумышленник потратит пару тысяч долларов, так как «удочка» дорогое удовольствие.

Чтобы быть уверенным, что машину нельзя будет угнать таким способом, необходимо убедиться, что устройство работает по принципу иммобилайзера, а не просто как обычная сигнализация.

Помимо этой проблемы у данной системы есть и другие минусы:

  • Иногда ключ теряют. В этом случае нужно будет обращаться к автодилеру, а также к специалисту, который сможет перепрограммировать устройство так, чтобы оно распознавало дубликат, как родной ключ. Это стоит приличных денег и требует много времени.
  • Если смарт-ключ держать всегда на виду, его могут украсть, что дает полный контроль над автомобилем постороннему человеку, поэтому нужно быть внимательным, где хранится брелок.
  • Чтобы при потере карты или брелока машиной все равно можно было пользоваться, пока устройство не перепрошьется под новый ключ, можно воспользоваться дубликатом, который нужно заказать сразу же при покупке транспорта.

В заключение еще несколько нюансов относительно работы системы бесключевого доступа:

Бесключевой доступ в машину: слабые места

Все, что нужно знать про бесключевой доступ — журнал За рулем


Система бесключевого доступа автомобиля (СБДА) обеспечивает возможность бесконтактной блокировки и разблокировки машины. Принцип работы устройства прост: человек подходит к автомобилю с сигнализацией, система автоматически распознает маячок на брелоке водителя и открывает замки дверей. Кроме того, система бесключевого доступа упрощает запуск двигателя: водителю не нужно вставлять ключ в замок зажигания, достаточно просто взять брелок с чипом в салон. Для бюджетных машин СБДА — дополнительная функция, а на технику премиум-класса её ставят в обязательном порядке.

Как это работает

Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.

После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.

Что представляет собой бесключевой доступ

Не все отечественные автолюбители имеют представление о том, что из себя представляет данный сервис. Главное назначение системы – возможность управления транспортным средством дистанционно. В ряде случаев автомобилисту не приходится даже нажимать никакие кнопки на брелке. Еще одна функция СБДА – защитная. Система объединила в себе возможности иммобилайзера и брелка сигнализации. Также ряд производителей предлагают возможность управлять сервисом при помощи специального приложения в смартфоне. Это очень удобная опция, так как автовладелец может заранее подготовить автомобиль по своему желанию перед поездкой.

Из чего состоит

Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.


Электронный ключ

Электронный ключ


Датчик в ручках дверей

Датчик в ручках дверей

Управление системой

Все операции выполняются только с помощью оригинального ключа, который входит в комплект системы. Стандартный алгоритм управления предполагает использование электронного кодового ключа. Но также существуют и устройства, в которых реализована возможность ручного набора кода. В данном случае владельцу не нужно пользоваться кнопками дистанционного управления — он должен вставить ключ в соответствующее гнездо, после чего система автоматически произведет считывание информации системой иммобилайзера. При успешной проверке сработает бесключевой доступ с разблокировкой всех охватываемых системой блокировок. Есть и усложненные в параметре секретности устройства, в которых даже перед электронным считыванием информации может потребоваться предварительный набор пользовательского кода, открывающего доступ к самой системе иммобилайзера.

На все руки

Откроет багажник

. Бескон­тактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.

Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.

Поднимет стёкла и закроет люк

. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.

Пуск двигателя без ключа.

Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.

Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.

Угнать машину с бесключевым доступом — легко. Миф или правда?

Часто пользователи побаиваются бесключевого доступа, поскольку считают, что машину с СБДА легче угнать. В ряде случаев это действительно так: вору не нужно вскрывать замки — достаточно воспользоваться современными цифровыми технологиями для взлома кода.
С помощью специальных устройств похитители настраиваются на частоту передачи сигнала и виртуально копируют метку. Принимающий блок в машине распознает ее как оригинальную и открывает доступ к машине.

Также существуют компактные ретрансляторы, через которые сигнал с брелока владельца усиливается и распространяется на расстояние гораздо больше штатного — до 3 километров. В таком случае злоумышленники работают в паре: один остается неподалеку от машины, пока второй с ретранслятором следует за удаляющимся хозяином и передает сигнал на автомобиль. Часто на все манипуляции у воров уходит не больше 1 минуты.

Немецкое общество автомобилистов ADAC провело собственное исследование, согласно которому из 237 автомобилей различных марок (Audi, BMW, Ford, KIA, Lexus и др.) 230 оказались уязвимыми для хакерских атак с использованием перехвата сигнала.

В России также проводились исследования. По статистике за прошедший 2021 год в Москве угнали 1754 автомобиля. Основная доля похищений пришлась на ВАЗ, Hyundai, Toyota и Kia. В большинстве случаев краж машин с СБДА злоумышленники использовали специальные устройства для вскрытия замков.

Почему не работает

  • Разряжен элемент питания ключа или аккумуляторная батарея автомобиля.
  • Не рекомендуется хранить ключ рядом с мобильным телефоном: помехи от его работы могут привести к сбоям системы бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой.
  • Сильные электромагнитные помехи, например возле телецентра, могут уменьшить зону уверенной работы системы.
  • Сенсоры в ручках дверей не вечны. Вода, реагенты и грязь разъедают провода, иногда коррозия разрушает датчики. Лечение несложное и недорогое: надо восстановить соединение и хорошенько его заизолировать.
  • На некоторых автомобилях при ремонте можно перепутать разъемы высокочастотного динамика и антенны бесключевого доступа. При этом система перестает работать. Вычислить такую рокировку просто. Если динамик молчит, нужно снять панель двери и правильно подключить провода.

Бесключевой доступ: главные уязвимости системы

Принцип работы

Теперь будет интересно детальнее разобраться в том, как же работает система бесключевого доступа в автомобиль, и на чём основывается принцип работы СБД. Это даст наглядно понять, насколько узел эффективен и безопасен. Объективно у бесключевого доступа есть свои сильные и слабые стороны, которые будут рассмотрены позже.

Автомобилисты, пользуясь бесключевым доступом, обязательно должны предварительно узнать об особенностях его функционирования, перед тем как покупать машину с такой системой или отдельно устанавливать её на собственное транспортное средство, дабы пользоваться преимуществами СБД.

Интересно здесь то, что принцип работы бесключевого доступа в автомобиль достаточно простой, но параллельно его техническая реализация весьма сложная. Несмотря на название, ключ здесь всё же используется. Только выполнен он может быть в разных вариациях, но не в привычном понимании этого слова.

В ключе предусмотрен электронный блок. Именно он позволяет открывать машину бесключевым доступом. Как именно можно открыть авто, всегда подробно расписывает производитель. Хотя схема работы у всех компаний практически идентичная.

При приближении автовладельца к транспортному средству на расстояние, которое соответствует радиусу действия сигнала, электроника считывает код умного ключа, снимая блокировку и защиту. При этом открываются замки автомобиля. Когда водитель сядет в салон, ему будет достаточно нажать кнопку Start, чтобы двигатель запустился.


Кнопка Start для запуска двигателя

Нажав кнопку запуска мотора, сигнал идёт на блок управления и с помощью антенн передаётся на умный ключ. Он сигнализирует о том, что находится внутри машины, после чего следует информация на центральный замок и сигнализацию. Передав сигнал, противоугонные системы отключаются, и водитель может завести мотор, поехав по своим делам.

После выхода из автомобиля, когда между машиной и ключом в кармане будет достигнуто определённое расстояние, электроника теряет связь с электронным блоком, тем самым происходит автоматическая блокировка всех дверей и размыкание электроцепей.

Если в двух словах, машина ловит сигнал с ключа владельца и только при его считывании открывается. Если же сигнал пропадает, система блокирует доступ к транспортному средству.

Отсюда можно сделать вывод, что система работает по довольно простому принципу, и ничего сложного здесь нет. Но всё равно разработчикам пришлось потратить не один десяток лет, чтобы получить современный вариант Smart Key.

Проблема задержки с внедрением СБД обусловлена тем, что изначально разработчики не могли предусмотреть безопасный доступ. Ведь было важно, чтобы система в машине распознавала исключительно ключ непосредственного автовладельца, а не любой другой, проходящий мимо. Иначе машину можно было бы легко открыть другим подобным ключом, просто приблизившись на необходимое расстояние.

Первые испытания наглядно показали, какие серьёзные уязвимости есть в оборудовании, предназначенном для получения бесключевого доступа. Не было ничего сложного в том, чтобы перехватить сигнал и спроецировать на автомобиль с другого ключа. Для этого достаточно было иметь портативный приёмник и радиопередатчик.

Одним из предложенных решений было внедрение криптозащиты. Но в этом случае код был бы единым, что также не гарантировало надёжную защиту от угона и взлома.

С приходом цифровых технологий проблему первых прототипов СБД удалось решить. Именно с помощью цифровых разработок создавалось сложное кодирование. Так разработчики сумели эффективно наладить взаимодействие между автомобилем и электронным Смарт ключом, применяя для этого так называемый плавающий код.

Суть нововведения заключалась в том, что при приёме сигнала генерируется произвольный код из огромного числа вариантов и сочетаний цифр. Да, злоумышленники могут его перехватить, но применить для открытия машины этот код всё равно не удастся, поскольку на следующем этапе открытия создаётся совершенно другая кодовая комбинация. Причём генерируются коды мгновенно. Поскольку вариантов кода неимоверное количество, простым подбором цифр взломать его не получится.

О принципе работы

Следует заметить, что сегодня каждый производитель умных ключей старается реализовывает работу такой системы по-своему. Тем не менее, основной принцип её работы схож, и основывается он на программировании в индивидуальном порядке ключа и замка, срабатывание которых происходит после введения верного кода, как правило, при помощи брелока. После введения кода происходит обмен данными в рамках заданного алгоритма, и при их совпадении осуществляется деактивация системы сигнализации. Затем владелец автомобиля также при помощи брелока может запустить работу двигателя.

Бесключевой доступ

badangel › Блог › Бесключевой доступ — плюсы и минус.

«Больной» для некоторых вопрос, который останавливает многих от покупки «несовременных» или «бедных по оснащению» автомобилей, лишенных модной сейчас опции — бесключевой доступ!

Предлагаю прочитать пару статей и посмотреть пару роликов, а потом устроить «срач» — нужно/не_нужно ))).

Свежая статья от Авторевю:

Статья из Авторевю 5 летней давности:

Стоящая у тротуара машина опознала меня за пару шагов. Включила подсветку салона, раскрыла лопухи зеркал и отреагировала на протянутую руку характерным щелчком центрального замка. Я завожу двигатель, трогаюсь — и замечаю на дисплее предупреждающую надпись: «Key not found». Все верно, ключа от этой машины у меня действительно нет. И не было. Зато есть электронное устройство, позволяющее открывать и заводить автомобили телепатическими методами — на расстоянии. Угонщики называют его Длинной рукой.

Какие системы бесключевого доступа в автомобиль используются сегодня и в чем их различия

Отвечая на данный вопрос, сразу стоит отметить, что различия систем кроятся, в первую очередь, в форме, а не содержании. Принцип функционирования систем у всех автопроизводителей аналогичен, и различается лишь форма смарт-ключа, а также схема его использования.

Так, некоторые системы, особенно на автомобилях конца 90-х – начала 2000-х годов, все же имеют складной ключ, который используется «на всякий случай». Так первоначально автоконцерны пытались обезопасить владельца от возможного сбоя в работе бесключевого доступа.

Сегодня таких вариантов практически нет, и смарт-ключ представляет собой либо брелок, либо смарт-карту. В первом случае, как, например, на автомобилях Volkswagen и Audi, брелок играет одновременно и роль кнопки запуска двигателя.

Сев в машину, владелец утапливает его в специальный паз и, таким образом, активирует стартер. Система со смарт-картой (пионером в ее использовании стала ) несколько отличается.

Как угоняют автомобили с системой Keyless Go

Весь угон происходит довольно быстро, порой за считанные секунды. Злоумышленник транслирует сигнал с бесконтактного ключа на радиоприёмник, который находится у него в руках. Сейчас подобную технику можно купить в любом магазине радиоэлектроники или же заказать в интернете.

После приобретения подобного изделия наступает процесс, когда преступники подыскивают для угона подходящий автомобиль. Главное, чтобы он был оснащён системой бесконтактного доступа. Найти порой такой автомобиль довольно легко, т.к. у него в салоне находится кнопка, запускающая двигатель. Далее всё делается по накатанной схеме.

Функционал системы

Практически все комплекты бесключевого доступа в качестве базовых функций выполняют операции открытия и закрытия дверей, а также пуск и остановку двигателя. Другое дело, что могут изменяться параметры работы с разными частями автомобиля. Например, для активации силового агрегата требуется лишь кнопка бесключевого доступа, которая сработает на значительном удалении, а в салон владелец сможет проникнуть только при расстоянии 1-2 м после считывания информации с RFID-карты ключа. И напротив, обратные действия с блокировкой всех обслуживаемых механизмов могут осуществляться в автоматическом порядке после удаления пользователя с программируемым ключом

Важно учитывать, что через некоторое время при полном бездействии система может также произвести автоматическую блокировку тех же дверей. Но этой функции изначально задаются параметры — в том числе по времени ожидания

Что касается дополнительного опционала, то система может совмещаться с автосигнализациями и отдельными их компонентами, среди которых датчики, багажник и т. д.

Как обезопасить себя

Прежде всего бесконтактный ключ от автомобиля необходимо хранить у себя в квартире подальше от входной двери и окон — особенно, если вы живете на нижних этажах многоквартирного дома. А еще лучше держать его в специальном чехле или коробке, которые подавляют передаваемый радиосигнал. На худой конец, можно завернуть брелок в фольгу, которая также заглушит подачу информации.

К слову, про новый автомобиль против б/у: все плюсы и минусы. Когда вы выбираете автомобиль, в первую очередь стоит определиться, какая машина вам нужна

С пробегом или новую? Многие отдают предпочтение новому автомобилю, другие задумываются, как выбрать б/у. К новых можно отнести надежность и наличие гарантии

Но стоимость их довольно высокая, поэтому многие обращают свое внимание на автомобили с пробегом

Популярные статьи сейчас

ПриватБанк сделал срочное заявление после пропажи денег со счетов: «К сожалению…»

Потапа застали с бывшей женой, началось безумие: «Что он творит?», нашумевшие кадры

Стрельба потрясла курортную Затоку, много полиции: есть жертвы

Елена Зеленская устроила скандал перед школьной линейкой сына-первоклассника: «Уберите!»

Все новости

При этом следует помнить, что, купив машину за определенную сумму, через пару лет она будет стоить процентов на 20-30 дешевле, а с годами цена на них будет падать более существенно. Поэтому в основном новые автомобили покупают люди, которые хотят эксплуатировать транспортное средство в течение длительного срока.

В прошлом году самыми часто употребляемыми новыми терминами в мире стали «криптовалюта» и «биткойн». Столь необычная популярность имеет вполне приземленное и меркантильное обоснование: биткойн — это самая известная криптовалюта, стоимость которой в прошлом году взлетела в десятки раз.

Сегодня крупнейший дилер Mercedes-Benz и Porsche в Северной Америке компания Bernie Moreno (BMC) выпустила пресс-релиз, в котором заявила, что предоставит своим клиентам возможность оплатить покупку автомобиля при помощи биткоина и других криптовалют. Такая услуга становится доступной уже сегодня в любом представительстве BMC.

Напомним, о самых бюджетных автомобилях в Украине 2021: топ-10 машин.

Как сообщала Politeka, стало известно, что водителям возвращают то, чего все боялись: авто будут забирать.

Также Politeka писала, про самый дешевый в мире автомобиль исчезнет из продажи.

Общие сведения о бесключевом доступе в автомобиль

Это высокотехнологичная система обеспечения охранного механизма с возможностью дистанционного интеллектуального управления. В штатном режиме заводские комплексы такого типа работают по программной схеме. То есть сам замок функционирует в связке с или специальным контроллером. Иными словами, бесключевой доступ в автомобиль или иммобилайзер представляет собой не просто отдельное устройство для бесконтактного проникновения в машину. Это зачастую и охранный механизированный комплекс, а также центральный блок приема сигнала от ключа. Простейшие штатные устройства предполагают возможность запора электростартера или двигателя через электронную систему. Отдельные модели задействуют более радикальные решения – в частности, может быть реализована схема, при которой разъединяется электрическая цепь подводки к силовому агрегату. Соответственно, посредством ключа производится восстановление искусственно разомкнутой цепи.

Бесключевой доступ и запуск двигателя. Бесключевой доступ в автомобиль, система Smart Key. Как работает система бесключевого доступа в автомобиле

У владельцев современных автомобилей появилась возможность попасть в свой автомобиль, используя бесключевой доступ. Как понятно из самого названия, при помощи данной системы автомобиль предоставляется в распоряжение владельца без использования ключа, в привычном понимании такового. Так как работает эта система? И как защитить свой автомобиль, если к нему открыт такой лёгкий доступ?

Как появилась идея?

Возможность внедрить бесключевой доступ в авто, тем самым исключив ключ как необходимый аксессуар автомобилиста, привлекала автомобильных инженеров и простых автолюбителей ещё более пятидесяти лет тому назад. Те, кто постарше, должен помнить, как ещё во времена СССР любители автомобилей пытались своими руками установить на отечественные машины пусковую кнопку стартера «СТАРТ/СТОП» вместо обычного замка зажигания.

Интересно знать! Законодательством ЮАР разрешено применять любую степень применения средств самообороны в случаях угрозы жизни или имуществу владельца. Это же касается и автомобилей. Чтобы защитить машину от угона, можно расставить вокруг неё капканы, использовать шокеры и даже огнемёты.

Но такой тюнинг не решал проблемы полного отказа от ключей автомобиля, а лишь только сокращал их количество. Ведь целый ряд автомобилей советского автопрома не мог полноценно эксплуатироваться без двух различных ключей: один открывал водительскую дверь и багажник, второй же запускал автомобиль.

Автомобильные производители, в отличие от гаражных умельцев, подходили к решению проблемы более тщательно. Они пытались объединить удобство применения системы с обеспечением гарантии сохранности автомобиля, в случаях несанкционированного проникновения третьих лиц или заинтересованных злоумышленников. Конечно же, такие системы устанавливались только на концепт-кары.

Тогда каждый автопроизводитель пытался выскочить из кожи вон, чтобы максимально креативно, а главное, удобно и эффективно решить поставленную задачу. Создавалась даже «интеллектуальная система» – это система, которая включала в себя сканеры отпечатков пальцев, идентификацию лица и прочее. Но такие приспособления были очень сложны и весьма дороги, чтобы их пускать в серийное производство. И только тогда, когда появились надёжные системы, идентифицирующие радиосигнал с плавающим ключом, который передавался по закрытому каналу, получилось спроектировать желаемое. Так и появилась система бесключевого доступа к автомобилю.

Одним из первых автомобилей, на который было установлено такое оборудование, стал Mercedes Benz W220 , который выпускался в середине девяностых прошлого века. Только тогда инженеры смогли устранить главные технические трудности, обеспечив тем самым эффективное функционирование системы на протяжение всего эксплуатационного срока автомобиля.

Интересно! Двое нерадивых злоумышленников из Америки угнали автомобиль, но оставили за собой двадцатикилометровый след из пончиков, которые вываливались из багажника автомобиля. По нему-то полиция их быстро и нашла.

Как работает система бесключевого доступа в автомобиле

Принцип работы данной системы одновременно прост, но в тоже время сложен с точки зрения технической реализации. На самом деле эта система всё же предполагает наличие ключа, но он может быть выполнен в различных вариациях, а не в привычном понимании ключа, как такового. В этот ключ вмонтирован специальный электронный блок. С его помощью происходит взаимодействие владельца с автомобилем на небольшом расстоянии.

Как работает современный бесключевой доступ к автомобилю? Когда владелец машины приближается к ней на определённое расстояние, электроника распознаёт код смарт-ключа и снимает защиту, открывая замки дверей. Разместившись в салоне авто, водителю достаточно будет только нажать кнопку запуска и двигатель заведётся. Когда же автовладелец покидает машину, отходя на определённое расстояние, электроника утрачивает сигнал и автоматически блокирует все двери, а также разъединяет все электрические цепи.

Как вы уже поняли, принцип работы этой интеллектуальной системы весьма прост. И, конечно же, многие читатели, знакомые с основами электроники, зададутся резонным вопросом относительно появления подобных систем только двадцать лет назад, а не ещё раньше. Ответ заключается в основной технической сложности, с которой разработчики прототипов сталкивались несколько десятилетий назад – это обеспечение безопасности транспортного средства. Автомобиль должен распознавать исключительно ключ владельца, оставаясь недоступным для других посягателей.

Первые опыты с подобными системами определяли бреши в защите. Сигнал ключа можно было легко перехватить и спроецировать его вновь угонщику, у которого в наличии имеется портативный приёмник и передатчик радиосигналов. Логично было бы оснастить систему криптозащитой, но тогда бы код был един, что тоже подвергало бы автомобиль опасности угона.

Панацеей от этих бед стало появление цифровых технологий и, впоследствии, сложного кодирования на их основе. Так и появилась система взаимодействия автомобиля и смарт-ключа на основе плавающего кода. При таком взаимодействии посылается множественное числовое значение. И на предварительном этапе приёма сигнала генерируется произвольный кодовый вариант из всех имеющихся вариантов. То есть, если мошенник даже и перехватит посланный код, то не сможет его использовать, так как на следующих этапах будет происходить мгновенная генерация уже новых числовых значений электронного кода. В силу множественности возможных вариантов, шанс того, что злоумышленник «попадёт пальцем в небо», сводится к нулю.

Виды бесключевых систем

Прежде чем перейти к перечислению возможных видов данных систем, хотим отметить, что их различия, в первую очередь, заключаются в их форме, а не в содержании. Все интеллектуальные системы бесключевого доступа работают по аналогичному принципу. Различается только исполнение самого смарт-ключа и то, по какой схеме он используется.

Например, некоторые бесключевые системы на автомобилях, которые сошли с конвейера в период с конца 90-х – начала 2000-х годов, имеют дополнительный складной ключ, который используется «на авось». Так, первое время автомобильные производители перестраховывали владельцев от возможности непредвиденного сбоя в электронной системе. Сегодня такие варианты отсутствуют.

Мы в статье не раз упомянули о смарт-ключе, но что это такое, толком не пояснили. На сегодняшний день он может представлять из себя брелок или смарт-карту. В первом случае он может служить также и для дистанционного запуска автомобиля. Когда водитель садится в свой автомобиль, он утапливает интеллектуальный ключ в специально отведённый для него паз, активируя систему зажигания. Использование же смарт-карты несколько отличается. Её не нужно никуда класть, вставлять, нигде проводить и прочее, она просто находится при владельце: в кармане, в кошельке, в визитнице, где удобнее. Здесь всё просто. Достаточно подойти к автомобилю, и двери сами разблокируются. Вам же только остаётся сесть за руль и нажать кнопку «СТАРТ».

Интересно! Один угонщик пережил серьёзный шок. Он незаконно завладел фургоном, который принадлежал одним профессиональным пранкерам. Когда сел в автомобиль и поехал, он заметил окровавленные трупы. Он сильно испугался и поехал в ближайший полицейский участок. Но в фургоне были всего лишь загримированные для Хэллоуина манекены людей.

Интересное исполнение интеллектуального ключа было разработано компанией Jaguar в её новейшем спортивном кроссовере F-pace. Здесь в качестве идентификатора выступает наручный браслет, которому не нужны батарейки, и сделан он из влагозащитного материала.

Конечно же, по своему удобству данная разработка опередила многих, ведь риск потери смарт-ключа сведён к минимуму. Браслет крепко сидит на запястье, в отличие от того же брелока или карты, которые можно попросту где-то забыть или потерять. Скорее всего, данное решение будет «слизано» остальными компаниями-производителями. Может, даже будет возможность интегрировать чипы в наручные часы или даже украшения, но это только вопрос технологического прогресса.

Достоинства и недостатки

Многие автомобилисты спрашивают себя, насколько безопасен бесключевой доступ в автомобиль и если у него есть очевидные плюсы, тогда должны быть и минусы. Ведь есть такая закономерность: возникающие проблемы с каким-либо устройством прямо пропорциональные сложности его технологического исполнения.

В последнее время климат в нашей стране шутит над нами не на шутку. Поэтому вполне логично будет задуматься о том, как поведёт себя система бесключевого доступа в сильную жару и колючие морозы. Судя по опыту сервисных центров, можно смело опровергать возникающие по этому поводу страхи автовладельцев. Процент поломок данной системы от общего количества всех, случающихся в автомобиле, очень мал.

Как защита от угона, бесключевая система очень даже надёжна, но только в том случае, если её использовать в коллаборации с другими противоугонными системами. Хотя там и так имеется встроенная функция иммобилайзера, которой вполне хватает для базовой защиты автомобиля от угона.

Но, друзья, не обольщайтесь. Трудности с бесключевым доступом к автомобилю всё же могут возникнуть. Во-первых, если будет утерян смарт-ключ, то в машину просто так вы не попадёте, но это полбеды. Вы её даже не заведёте. Провести разблокировку и прописать новый ключ можно будет только в официальном дилерском центре . В гаражные мастерские соваться даже не стоит, там за такое вряд ли кто возьмётся. Можно, конечно, сделать дубликат при покупке, но хранить его стоит очень аккуратно.

Важно знать! Потеряв свой ключ, переписывайте коды немедленно. Кто-то из тех, кто видел, как вы садились в автомобиль, мог узнать ваш смарт-ключ. Вам добавится ещё одна задачка. Но уже со звёздочкой – отыскать свой автомобиль.

Бесключевой доступ в автомобиль, перспективы развития

Что такое бесключевой доступ в автомобиль, мы детально пояснили, но осталось ещё одно интересное предположение. На первый взгляд можно подумать, что уже некуда дорабатывать эти системы, так как на данном этапе они совершенны.

В некоторых дорогих моделях автомобилей интеллектуальные системы бесключевого доступа делают не только то, о чём мы говорили выше, но и восстанавливают настройки водительского места, вплоть до включения любимого трека, когда владелец садится в автомобиль. Но прогресс постоянно движется куда-то вперёд, и автомобильные компании тесно сотрудничают с поставщиками электронных составляющих, разведывая пути дальнейшего развития бесключевых систем.

Одно из актуальных и приоритетных нынче направлений – это интеграция интеллектуальной системы со смартфонами. Но здесь снова всплывает давняя проблема – опасность постороннего вмешательства. Также в ближайшее время могут появиться системы, распознающие отпечатки пальцев владельца. Они будут интегрированы в дверную ручку.

Но есть наличие определённых факторов, которые могут осложнить процедуру этой идентификации: загрязнение автомобильного корпуса или рук владельца, экстремальное повышение или понижение температур, дождь и прочее. Поэтому, если и заниматься разработкой идентификационных систем, тогда по более общим визуальным или голосовым признакам.

Кроме того, если в доступ без ключа внедрять всякого рода различные «фишки», то автомобили будут стоить запредельных денег. Яркий пример – Audi A8 с дактилоскопическим детектором на дверных ручках.

Система, обеспечивающая возможность бесключевого доступа в автомобиль, получает все большее распространение, и сегодня устанавливается даже на автомобили среднего ценового диапазона. Бесключевой доступ представляет собой особую технологию идентификации хозяина авто. Суть метода заключается в блокировке автомобиля после того, как его владелец выйдет и отойдет от него на определенное расстояние. Приближение водителя автоматически снимает все блокировки.

Как работает бесключевой доступ

По сути, система, обеспечивающая доступ в автомобиль без стандартного ключа, представляет собой особый вид иммобилайзера, работающего по технологии smart key. Принцип действия всей системы достаточно прост:


В настоящее время бесключевой доступ в автомобиль все чаще совмещается с дополнительными функциями, к примеру, запуском двигателя при приближении водителя. Чаще всего, автомобили со штатной системой keyless entry вообще не имеют обычного ключа зажигания — его заменяет кнопка запуска, монтируемая на торпеде.

Возможности системы доступа без ключа

Система keyless go обладает достаточно серьезными возможностями, и может модернизироваться в зависимости от конкретных запросов владельца автомобиля. Среди ее основных особенностей можно отметить следующие:

  • одноэтапный интерфейс, облегчающий управление;
  • запуск стартера возможен без задействования механизма зажигания;
  • возможность блокировки не только дверей, но и рулевого управления;
  • возможность получения информации о состоянии авто в реальном времени;
  • встроенный иммобилайзер;
  • дистанционное управление режимом предупреждения.

Система бесключевого доступа и запуска двигателя может внешне отличаться у различных автопроизводителей, хотя использоваться будет один и тот же принцип действия. Главной сложностью при создании такой системы было обеспечение технической возможности обеспечения должного уровня безопасности. Блок, расположенный в салоне, должен был реагировать лишь на родной радиосигнал, исходящий из чипа смарт-карты или ключа.

Для исключения возможности перехватить код, для чего применяются сложные технические устройства, была использована криптозащита, а в дальнейшем был разработан плавающий код. Он подразумевает огромное количество вариантов кода, генерация которого происходит произвольно из имеющихся вариантов. Даже в случае успешного перехвата использованного кода, в следующий раз он оказывается уже недействительным, поскольку будет сгенерирован следующий.

Достоинства и недостатки системы доступа в авто без ключа

Наличие бесключевого доступа в автомобиль имеет плюсы и минусы, и решать быть или не быть такой системе в своем автомобиле лишь его владельцу. К числу преимуществ можно отнести такие моменты, как:

  • высокий уровень защиты, который обеспечивают современные системы keyless go;
  • нет необходимости постоянно доставать ключи — достаточно иметь брелок или смарт-карту, носить которую можно в бумажнике;
  • возможность автоматического запуска двигателя при приближении к авто;
  • интеграция с мультимедийной системой или системой настроек индивидуальных параметров положения руля, кресел или зеркал, увеличивает комфорт для водителя.

В настоящее время существенной модернизации подвергаются и брелоки. Так, компанией Jaguar выпущена система бесключевого доступа в автомобиль, где чип вмонтирован в наручный браслет, выполненный во влагозащищенном корпусе. Потерять такой достаточно непросто, и можно не задумываться о том, куда положить ключи от авто, к примеру, при поездках на пляж.

В том случае, если автомобиль не имеет такой системы в перечне штатного оборудования, его вполне можно установить самостоятельно. Стандартный комплект keyless entry system, с инструкцией на русском языке обойдется порядка 15 тысяч. Он включает в себя два брелока, две антенны и блоки управления. Возможность работы в качестве охранной сигнализации обеспечивает датчик удара. Монтаж несложный, выполняется за несколько часов.

Из недостатков системы можно отметить, что несмотря на плавающий код, все же имеется возможность его перехвата, и соответственно, угона ТС. Конкретно о том, как угоняют машины с бесключевым доступом рассказывать не стоит, но несколько успокоить водителей можно — стоит такое оборудование для перехвата сигнала несколько десятков тысяч евро, и настроено оно, как правило, для конкретного бренда. Для уменьшения вероятности считать код, имеется возможность уменьшать радиус действия брелока/карты. Так, если настроить систему на срабатывание в радиусе 20-30 см от авто, перехватить сигнал станет практически невозможно. Об одной из хитростей для защиты от считывания рассказано на видео:

В автомобиль и кнопка запуска/остановки двигателя — вещи очень удобные, несмотря на то что у них есть ряд серьезных недостатков по безопасности. Ранее, говоря об этом, подразумевалось, что автомобили, оборудованные подобными системами, крайне легко угнать. Угонщику достаточно иметь при себе необходимое IT-оборудование, и любая машина, оснащенная бесключевым передатчиком, попадает в зону риска. Как оказалось, рискуют автолюбители не только своим имуществом, но и жизнью.

В ходе расследования, ставшего основой статьи New York Times, было установлено, что система запуска двигателя может быть ответственной в смертях десятков людей из-за своего «неинтуитивного» дизайна. Как такое может быть, и что это означает?

Проблема заключается в следующем: люди (по крайней мере 28 погибших с 2006 года и 45 пострадавших в США) пострадали из-за того, что не разобрались в том, как работает система бесключевого доступа. Другими словами, жертвы оставляли автомобили с незаглушенным двигателем в закрытых гаражах частных домов, что приводило к заполнению угарным газом помещений и смерти жителей.

Можно, конечно, задаться вопросом: как владелец мог не заметить, что не заглушил мотор в своем авто? На это тоже есть ответ: двигатели большинства современных автомобилей работают удивительно тихо, и невнимательные автолюбители просто не замечали смертельно опасной ситуации.

Общество инженеров-транспортников (SAE) в Штатах признало эту проблему в 2011 году, призвав автопроизводителей обеспечить «внешнее звуковое или визуальное оповещение”, если автомобиль остается запущенным после закрытия всех дверей, но ключ при этом отсутствует в салоне автомобиля.


Некоторые автопроизводители прислушались и внесли необходимые изменения. Например, GM установила автоматическую систему отключения на своих автомобилях после отзыва 2015 года, у Ford схожая система устанавливается с 2013 года, она выключает автомобиль через 30 минут, если отсутствует в салоне.

Статистика также говорит о том, что приключившиеся несчастные случаи в 50% сопряжены с использованием автомобилей Toyota и Lexus. Об этом сообщает газета Times. Возможно, дело в популярности данных марок в США и в том, что большая часть владельцев — взрослые или пожилые люди, у которых на подкорке «записан» алгоритм действий выключения мотора при помощи обычного ключа.

В современных автомобилях все чаще можно встретить решение, которое позволяет завести двигатель простым нажатием кнопки Start Engine. Наличие такой опции означает, что необходимость использовать ключ зажигания отсутствует, сама процедура запуска двигателя становится более простой и удобной.

Сегодня кнопка для запуска двигателя (кнопка стартера) может быть установлена практически в любой автомобиль, который штатно не оборудован возможностью запуска двигателя без ключа в замке зажигания. Далее мы поговорим о том, какие плюсы и минусы получает автовладелец после установки кнопки запуска двигателя, а также рассмотрим наиболее распространенные схемы и способы самостоятельной установки кнопки запуска мотора.

Читайте в этой статье

Кнопка бесключевого запуска двигателя

Вполне очевидно, что кнопка стартера в автомобиле повышает удобство эксплуатации транспортного средства. Варианты штатного исполнения предполагают обязательную комбинацию такой кнопки Push-Start с возможностью бесключевого доступа Key-Less-Go. Такое сочетание позволяет избавить владельца от необходимости использовать привычный ключ зажигания, заменив его так называемым электронным ключом.

Не вдаваясь в подробности, электронный ключ является меткой, по которой владелец опознается противоугонными и другими системами автомобиля после приближения к транспортному средству на определенное расстояние. Что касается кнопки запуска , она будет работать только в случае нахождения электронного ключа в салоне автомобиля.

На практике это выглядит так:

  • обладатель электронного ключа приближается к автомобилю;
  • на определенном расстоянии системы авто опознают владельца, обмениваясь сигналами с электронным ключом-меткой;
  • затем хозяин нажимает кнопку на электронном ключе или просто приближается вплотную к автомобилю;
  • после этого происходит разблокировка замков дверей;
  • водитель садится в кресло и нажимает кнопку запуска двигателя;

Получается, электронный ключ используется владельцем только для принудительного открытия и закрытия дверей автомобиля. Все остальные действия система бесключевого доступа и запуска осуществляет в автоматическом режиме. Теперь поговорим о самостоятельной установке кнопки Start-Stop Engine.

Популярные способы установки кнопки стартера

Начнем с того, что многих автовладельцев привлекает сама возможность завести и заглушить мотор с кнопки, то есть не использовать ключ зажигания в замке. Параллельно с этим дополнительная реализация системы бесключевого доступа не предполагается. Стоит отметить, что в случае такой схемы установки комфорт повышается, но страдает безопасность. Дело в том, что после проникновения злоумышленников в салон автомобиля кнопка запуска двигателя ничем не блокируется, так как нет систем, опознающих владельца.

С учетом вышесказанного рекомендуется оборудовать автомобиль дополнительным иммобилайзером или другими решениями, которые препятствуют несанкционированному запуску двигателя. Также следует отметить, что самостоятельная установка кнопки запуска двигателя зачастую приводит к возрастанию нагрузки на стартер. В результате ресурс данного элемента может сократиться. Добавим, что нештатная установка кнопки запуска двигателя своими руками может быть выполнена по разным схемам с учетом пожеланий владельца, особенностей того или иного автомобиля и т.д.

  1. Одним из простейших вариантов установки является кнопка стартера, которая предполагает параллельное использование замка зажигания. При такой схеме установки зажигание включается при помощи ключа в замке, а сам двигатель далее заводится с кнопки. Отметим, что данный способ имеет больше минусов, чем плюсов, так как факт наличия кнопки «старт-стоп» все равно не обеспечивает должной степени удобства эксплуатации.
  2. Еще одним видом установки запуска двигателя с кнопки выступает возможность пуска ДВС с нажатой педалью газа для моделей с АКПП и педалью сцепления для транспорта с МКПП. Данная схема предполагает включение зажигания с кнопки Start-Stop, в то время как пуск двигателя осуществляется непосредственно после нажатия на педаль газа или сцепления.
  3. Следует также упомянуть и о способе запуска мотора с кнопки стартера при условии параллельного нажатия на педаль тормоза. Удобство данного решения многими ставится под сомнение, особенно в том случае, если машина неожиданно заглохнет в потоке. Добавим, что связка кнопки start-stop с педалями газа, тормоза или сцепления в различных схемах потребует установки отдельного датчика на задействованную педаль.
  4. Отдельного внимания заслуживает установка кнопки запуска двигателя с «задержкой». Такой способ нештатной установки наименее пагубно воздействует на стартер. Минусом считается сложность монтажа, что требует обращения к профессионалам и внесения ряда изменений в различные системы авто.

Получается, доступные способы установки можно условно разделить на следующие:

  • кнопка запуска двигателя активирует только зажигание, сам запуск осуществляется после нажатия педали тормоза, газа или сцепления;
  • кнопка старт-стоп позволяет как включить зажигание, так и завести мотор;
  • полноценная установка системы запуска двигателя с кнопки в сочетании с установкой системы бесключевого доступа в автомобиль;

Последний способ является наиболее оптимальным и самым дорогим, так как вместе с кнопкой «Start Engine» система получает электронный ключ и взаимодействует с концевиками открытия дверей, модулем охранной автосигнализации и т.д.

Самостоятельная установка кнопки запуска мотора

Для лучшего понимания вопроса необходимо поверхностно рассмотреть стандартный процесс запуска двигателя на автомобилях, которые с завода оборудованы простым замком зажигания. В таких авто силовые провода от стартера подключены к контактной группе замка зажигания. После поворота ключа в замке контакты замыкаются. Данное решение встречается на старых моделях автомобилей. Дело в том, что через контакты проходит большой ток, что приводит к быстрому перегоранию.

По этой причине более современные версии получили отдельное реле. Задачей такого реле является принятие всей нагрузки на себя и замыкание контактов после поворота ключа в замке зажигания. Способность реле справляться с высокой нагрузкой, а также простота замены данного элемента в случае его выхода последнего из строя позволяет говорить о надежности системы. В результате срок службы контактной группы значительно увеличился.

Для подключения кнопки запуска двигателя необходимо точно определить, какие контакты отвечают за замыкание питания на стартер, что позволяет с кнопки прокрутить стартером и завести двигатель, а также остановить силовой агрегат путем размыкания контактов. Указанные контакты подключаются к кнопке запуска мотора или другим элементам (зависимо от схемы инсталляции), позволяя полностью обходиться без ключа в замке зажигания.

Обратите внимание, данное руководство не является точной схемой по установке кнопки запуска двигателя и носит исключительно ознакомительный характер! Если вы не имеет достаточного опыта работы с электрооборудованием, тогда от подобных действий рекомендуется полностью воздерживаться. Помните, ошибки во время подключения могут привести к замыканию в бортовой сети автомобиля, сбоям или выходу из строя электрооборудования, пожару и другим последствиям.

Кнопка запуска двигателя работает так, что водитель нажимает на нее и удерживает необходимое для пуска время. За этот отрезок времени стартер вращает коленвал, в результате происходит запуск ДВС. Затем конпку можно отпустить.

Отметим, что при выборе кнопки запуска двигателя «старт-стоп» следует учесть ряд определенных нюансов. Одним из таких моментов является вопрос фиксации данной кнопки. Оптимальным вариантом является такой, когда после нажатия контакты замкнуты, а после отпускания размыкаются. Если же кнопка будет иметь фиксацию, тогда после запуска двигателя для размыкания контактов потребуется быстро нажимать на нее еще раз.

Что касается самой кнопки, в свободной продаже представлены много доступных решений, которые отличаются по качеству исполнения, цене и другим характеристикам. Данные кнопки могут иметь подсветку, изготавливаются из пластика или металла.

По указанным причинам при выборе стоит учесть:

  • на кнопку будет подаваться сильный ток;
  • решение будет постоянно использоваться;

С учетом таких особенностей эксплуатации лучше выбирать кнопку запуска мотора с качественным наружным покрытием (например, хромирование). Такое изделие будет иметь стойкость к истиранию для сохранения приемлемого внешнего вида. Также нужно понимать, что дешевые предложения могут перегореть спустя всего несколько нажатий, так что данному аспекту следует уделить повышенное внимание.

Читайте также

Почему стартер может не работать после поврота ключа в замке зажигания. Основные причины неисправностей стартера: бендикс, тяговое реле, щетки, обмотка.



Многие современные автомобили оснащены системой бесключевого доступа, которая несколько упрощает жизнь автовладельцам, позволяя без использования ключа открывать двери и с легкостью заводить двигатель машины. Однако такая технология ухудшает безопасность транспорта, когда злоумышленники с помощью специальных ретрансляторов и устройств усиления сигнала с легкостью открывают машину и угоняют транспорт без какого-либо физического и механического воздействия на автомобиль.



Технология угона автомобиля

Если в прошлом основным элементом защиты автомобиля являлись его замки и ключи, подобрать которые не представлялось возможным, что предупреждало вскрытие машины и угон транспорта, то сегодня используются различные автоматические устройства, которые управляют работой двигателя, предупреждая его взлом и угон транспорта.

Первые системы бесключевого доступа появились на автомобилях Mercedes, и вскоре стали пользоваться популярностью у покупателей, а многие автопроизводители освоили эту технологию, оснащая свои машины такими удобными устройствами. По сути, такая система представляет собой мобильную метку, внутри которой располагается микрочип, передающий по беспроводной технологии сигналы на встроенный в автомобиле блок.

Система распознаёт данные и сигналы от брелока-метки, самостоятельно разблокирует двери в автомобиле, а, чтобы завести двигатель машины, автовладельцу не придется использовать ключи. Всё что потребуется, это лишь нажать на соответствующую кнопку и мотор заведется.

Производители автомобилей позаботились о необходимой безопасности такой системы бесключевого доступа, поэтому высокочастотный сигнал передаётся зашифрованным, а взломать его или подобрать бывает крайне сложно. Однако беда пришла откуда ее совершенно ожидали. Никто взламывать управляющий код не собирается, да и воровать такие метки брелоки не нужно. Всё что потребуется — это лишь специальный прибор-ретранслятор, который усиливает сигнал от родной метки, что позволяет открывать автомобиль и угонять машину.

Благодаря такому ретранслятору действие радиочастотного брелока с меткой может достигать 200 300 метров и более. Соответственно, чтобы открыть машину злоумышленникам необходимо находиться с ретранслятором непосредственно поблизости от автовладельца и усиливать мощность сигнала от метки. В это время второй грабитель просто открывает машину, с кнопки заводит двигатель и уезжает восвояси. Если до момента обнаружения угона пройдет 30 минут и более, то, с большой долей вероятности, такой украденный автомобиль уже окажется в отстойнике, где он проведет месяц или будет разобран на запчасти буквально на следующий день.

Технология кражи таких машин, оснащенных бесключевым доступом, сегодня отработана преступниками, поэтому все автомобили с такой опцией находятся в зоне риска. Стоит ли удивляться, что многие страховые компании, когда заключают договор автокаско, либо устанавливают повышающий коэффициент для таких машин, либо вовсе отказывают в заключении сделки водителям, так как риск угона транспорта будет чрезвычайно высок.

До недавнего прошлого используемые устройства ретрансляторы не отличались компактными размерами, что позволяло обеспечить некоторую безопасность транспорта. Однако сегодня с развитием радиоэлектроники удалось сконструировать компактные и мощные устройства, которые повсеместно используются преступниками для кражи таких автомобилей. Как-либо решить подобную проблему производители автомобилей не смогли. В итоге приходится либо на свой страх и риск заказывать машину с такой технологией, либо выбирать транспорт без наличия у него бесключевого доступа.



Способы защиты автовладельцев

Эффективная защита автомобиля от угона будет неизменно комплексной. Автовладельцу необходимо установить надежную сигнализацию, не лишним будет использовать различные механические замки на руль и коробку передач, также часто устанавливают метки и спутниковые системы слежения. Всё это позволяет несколько повысить безопасность транспорта, предупреждая угон. Однако полностью защитить свою машину от кражи будет невозможно.

На каждое действие автовладельца злоумышленники готовят свои ответные шаги. Например, сигнал от спутниковых систем слежения глушится специальными устройствами, которые чрезвычайно эффективны, делая полностью бесполезными такие дорогостоящие защитные устройства. То же самое касается различных механических блокираторов, которые перепиливаются и вскрываются при помощи отмычек. Сигнал дорогостоящей сигнализации может быть отсканирован и в последующем взломан, что позволит вскрыть машину и угнать транспорт.

Автовладельцам, которые используют машины, оснащенные такой системой бесключевого доступа, можно лишь порекомендовать, деактивировать эту систему, открывая и закрывая машину исключительно с брелока сигнализации или механического ключа. Для этого нужно будет достать батарейку из беспроводной метки, что позволит полностью ее отключить, повысив тем самым безопасность транспорта.

Отчасти защитить машину от кражи и угона можно заключением договора страхования автокаско. В случае кражи машины при наличии такого страхового полиса автовладелец сможет получить денежное возмещение за угнанный транспорт, что позволит ему в последующем купить аналогичный по стоимости автомобиль. Большинство автоэкспертов склоняется к тому, что такая страховка сегодня в России является единственно действенной возможностью защититься от финансовых потерь при краже автомобиля. За последние годы стоимость автокаско несколько снизилась, что позволяет каждому автовладельцу приобрести такой полис, надёжно защитив свой автомобиль от кражи, а при повреждении в ДТП он сможет получить денежное возмещение даже если будет являться виновником аварии.



Выводы

Бесключевой доступ — это достаточно интересная опция, которая несколько упрощает использование автомобиля. Однако необходимо помнить о том, что злоумышленники могут украсть машину, используя все возможности этой технологии. Чтобы защитить транспорт необходимо использовать различные сигнализации и системы охраны.В идеале автовладельцу нужно будет застраховать машину, что позволит в случаях угона получить за неё солидное денежное возмещение от страховой компании.

Все, что нужно знать про бесключевой доступ — журнал За рулем


Наверняка каждый автолюбитель слышал о бесключевом доступе. При этом далеко не все понимают, о чём идёт речь, как устроена эта система и какие особенности её работы. Система бесключевого доступа (СБД) является прерогативой владельцев современных автомобилей. Они могут попасть внутрь машины, не вставляя традиционно ключ в замочную скважину.

Для начала нужно понять, что это такое и как устроена система. Ведь если для доступа в машину не нужен ключ, сразу же возникают закономерные вопросы относительно безопасности транспортного средства.

Как это работает

Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.

После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.

Разновидности систем

Вообще разница между бесключевыми системами в большей степени заключается в форме, а не в самом содержании. Все системы интеллектуального бесключевого доступа имеют в своей основе аналогичный принцип. А вот реализовать и исполнить сами смарт-ключи можно по-разному.

Изначально разработчики не были уверены, что электроника полностью обеспечит отключение двигателя, после того, как водитель использует бесключевой доступ. Также существовали некоторые сомнения касательно безотказности оборудования. Чтобы водитель точно выключил мотор или имел возможность отключить охранные системы, производители изначально комплектовали дополнительными складными ключами. Они использовались для перестраховки. Это было характерно для машин, которые выпускались примерно до начала 2000-х годов. Потом от ключей отказались.

Что же касается реализации современных смарт ключей, то в основном это специальные карты или брелок.

В случае с брелком имеется обычно дополнительная возможность дистанционного запускать двигатель. При посадке в машину ключ вставляется в специальный паз, и тем самым запускается мотор, отключаются системы блокировки.

Из чего состоит

Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.


Электронный ключ

Электронный ключ


Датчик в ручках дверей

Датчик в ручках дверей

Запасная батарея

Если батарея в интеллектуальном ключе разряжается, необходимо использовать резервный метод открытия и запуска автомобиля. Открытие осуществляется аварийным (полностью механическим) лезвием ключа, обычно скрытым в смарт-ключе. На многих автомобилях аварийный запуск достигается за счет использования индуктивной муфты . Пользователь должен либо вставить ключ в прорезь, либо подержать его рядом со специальной зоной на кабине, где скрыта индукционная катушка, которая передает энергию соответствующей катушке в мертвом брелоке с помощью индуктивной зарядки .

Слоты оказались проблематичными, так как они могут выйти из строя, и ключ заблокируется и его нельзя будет вынуть. Еще одна проблема со слотом заключается в том, что он не может компенсировать разряд батареи ниже определенного рабочего порога. Большинство батарей интеллектуальных ключей чувствительны к температуре, из-за чего брелок перестает работать, полностью или не работает в один и тот же день.

На все руки

Откроет багажник

. Бескон­тактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.

Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.

Поднимет стёкла и закроет люк

. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.

Пуск двигателя без ключа.

Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.

Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.

Бесключевой доступ в автомобиль в чём минусы?

Для этого автомобильному вору потребуется помощник и специальный прибор – ретранслятор. Устройство стоит приличных денег, но успешный угон все окупает.

Помощник во время «операции» находится рядом с хозяином автомобиля (ключом или иммобилайзером). Он устанавливает цифровую связь с устройством. Его соучастник возле автомобиля нажимает кнопку открытия двери. Сигнал обрабатывается в ретрансляторе и отправляется помощнику, который, поддерживая связь с ключом, пересылает сигнал обратно. Эта схема срабатывает практически на любых авто.

Чтобы было понятней, рассмотрим конкретный пример. Вы подъехали к магазину, припарковали свою любимую машину на стоянке и отправились за покупками. На вашем авто, естественно, установлена СБДА.

За вами отправляется некий субъект с ретранслятором, который постоянно пересылает сигнал с вашего ключа к автомобилю. Возле машины находится второй подозрительный субъект со вторым ретранслятором. Он принимает сигнал своего друга и перенаправляет его на машину. СБДА, думая, что истинный хозяин находится рядом, открывает двери автоугонщику.

Почему не работает

  • Разряжен элемент питания ключа или аккумуляторная батарея автомобиля.
  • Не рекомендуется хранить ключ рядом с мобильным телефоном: помехи от его работы могут привести к сбоям системы бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой.
  • Сильные электромагнитные помехи, например возле телецентра, могут уменьшить зону уверенной работы системы.
  • Сенсоры в ручках дверей не вечны. Вода, реагенты и грязь разъедают провода, иногда коррозия разрушает датчики. Лечение несложное и недорогое: надо восстановить соединение и хорошенько его заизолировать.
  • На некоторых автомобилях при ремонте можно перепутать разъемы высокочастотного динамика и антенны бесключевого доступа. При этом система перестает работать. Вычислить такую рокировку просто. Если динамик молчит, нужно снять панель двери и правильно подключить провода.

Бесключевой доступ: главные уязвимости системы

Принцип работы

Теперь будет интересно детальнее разобраться в том, как же работает система бесключевого доступа в автомобиль, и на чём основывается принцип работы СБД. Это даст наглядно понять, насколько узел эффективен и безопасен. Объективно у бесключевого доступа есть свои сильные и слабые стороны, которые будут рассмотрены позже.

Автомобилисты, пользуясь бесключевым доступом, обязательно должны предварительно узнать об особенностях его функционирования, перед тем как покупать машину с такой системой или отдельно устанавливать её на собственное транспортное средство, дабы пользоваться преимуществами СБД.

Интересно здесь то, что принцип работы бесключевого доступа в автомобиль достаточно простой, но параллельно его техническая реализация весьма сложная. Несмотря на название, ключ здесь всё же используется. Только выполнен он может быть в разных вариациях, но не в привычном понимании этого слова.

В ключе предусмотрен электронный блок. Именно он позволяет открывать машину бесключевым доступом. Как именно можно открыть авто, всегда подробно расписывает производитель. Хотя схема работы у всех компаний практически идентичная.

При приближении автовладельца к транспортному средству на расстояние, которое соответствует радиусу действия сигнала, электроника считывает код умного ключа, снимая блокировку и защиту. При этом открываются замки автомобиля. Когда водитель сядет в салон, ему будет достаточно нажать кнопку Start, чтобы двигатель запустился.

Кнопка Start для запуска двигателя

Нажав кнопку запуска мотора, сигнал идёт на блок управления и с помощью антенн передаётся на умный ключ. Он сигнализирует о том, что находится внутри машины, после чего следует информация на центральный замок и сигнализацию. Передав сигнал, противоугонные системы отключаются, и водитель может завести мотор, поехав по своим делам.

После выхода из автомобиля, когда между машиной и ключом в кармане будет достигнуто определённое расстояние, электроника теряет связь с электронным блоком, тем самым происходит автоматическая блокировка всех дверей и размыкание электроцепей.

Если в двух словах, машина ловит сигнал с ключа владельца и только при его считывании открывается. Если же сигнал пропадает, система блокирует доступ к транспортному средству.

Отсюда можно сделать вывод, что система работает по довольно простому принципу, и ничего сложного здесь нет. Но всё равно разработчикам пришлось потратить не один десяток лет, чтобы получить современный вариант Smart Key.

Проблема задержки с внедрением СБД обусловлена тем, что изначально разработчики не могли предусмотреть безопасный доступ

Ведь было важно, чтобы система в машине распознавала исключительно ключ непосредственного автовладельца, а не любой другой, проходящий мимо. Иначе машину можно было бы легко открыть другим подобным ключом, просто приблизившись на необходимое расстояние

Первые испытания наглядно показали, какие серьёзные уязвимости есть в оборудовании, предназначенном для получения бесключевого доступа. Не было ничего сложного в том, чтобы перехватить сигнал и спроецировать на автомобиль с другого ключа. Для этого достаточно было иметь портативный приёмник и радиопередатчик.

Одним из предложенных решений было внедрение криптозащиты. Но в этом случае код был бы единым, что также не гарантировало надёжную защиту от угона и взлома.

С приходом цифровых технологий проблему первых прототипов СБД удалось решить. Именно с помощью цифровых разработок создавалось сложное кодирование. Так разработчики сумели эффективно наладить взаимодействие между автомобилем и электронным Смарт ключом, применяя для этого так называемый плавающий код.

Суть нововведения заключалась в том, что при приёме сигнала генерируется произвольный код из огромного числа вариантов и сочетаний цифр. Да, злоумышленники могут его перехватить, но применить для открытия машины этот код всё равно не удастся, поскольку на следующем этапе открытия создаётся совершенно другая кодовая комбинация. Причём генерируются коды мгновенно. Поскольку вариантов кода неимоверное количество, простым подбором цифр взломать его не получится.

О защите

Как уверяют специалисты, умный ключ от своего автомобиля владельцу нужно хранить в специальных коробочках, созданных из материала, подавляющего радиосигнал, которым постоянно обменивается система и брелок. Можно завернуть его в алюминиевую фольгу, которая способна заглушать передачу информации.

Как обезопасить машину от взлома

Кроме того, не стоит забывать и о высоком уровне эффективности механических противоугонных средств, в частности, о блокираторах, которые можно устанавливать на педали, рулевую колонку или на рычаг переключения передач. С такими устройствами угнать автомобиль злоумышленникам будет крайне проблематично, даже если у них получится поймать сигнал вашего брелока.

Как вариант можно рассмотреть возможность прошивки самой системы, которая будет работать по отличной от штатного алгоритма системе. Подобное можно осуществить в специализированных центрах, в итоге модернизированный умный ключ будет вводить в заблуждение злоумышленников, и более эффективно справляться со своими функциями.

что это и как работает — Рамблер/авто

Автомобили, выпущенные в недавнем времени, а именно, в XX веке, открываются и закрываются с помощью ключа, поскольку в них установлен механический замок. XXI век внес коррективы в принципы автомобилестроения, практически во всех транспортных средствах среднего класса используется технология, когда для того, чтобы попасть в машину больше не нужны ключи и стандартные замки.

Что представляет собой бесключевой доступ? Данная электронная система позволяет распознать владельца машины с помощью специального чипа, который обычно располагается в брелоке. Хозяин транспортного средства получает доступ к салону, багажнику и запуску двигателя без какого-либо ключа. Также бесключевой доступ позволяет защитить автомобиль от угона. Некоторые автопроизводители предлагают в качестве управляющего устройства даже использовать смартфон. Но исходя из личной безопасности, смартфон может быть утерян и доступ к автомобилю может получить любой. Стоимость системы бесключевого доступа зависит от выполняемых функций и возможностей.

Как работает. Работа основывается на следующем алгоритме, который имеет двухуровневую проверку:

Автовладелец, подойдя к автомобилю на расстояние 2-3 метра, нажимает на кнопку на брелоке, система подает соответствующий сигнал на блок-систему, которая расположена в самом автомобиле; Полученный сигнал обрабатывается системой и в ответ отправляет зашифрованный сигнал на брелок. Блок, находящийся в брелоке, обработав полученный зашифрованный сигнал от блок-системы снова отправляет кодовый сигнал в ответ на запрос, только уже на другой частоте. Система, находящаяся в автомобиле, получив на все запросы положительный ответ, разрешает водителю открыть дверь, снимая авто с сигнализации.

Если для бесключевого доступа используется не брелок, а смартфон, в этом случае данные будут передаваться по системе Bluetooth или через сеть Wi-Fi, что производится значительно реже. Также автопроизводители в настоящее время шагнули вперед в разработке системы бесключевого доступа и внедрили в нее систему распознавания водителя. При запуске автомобиля, если водитель будет иметь значительные отклонения от ранее установленных параметров веса и роста, система попросит ввести пароль. Если же за рулем автовладелец, он сможет разблокировать систему зная пароль, если же это автоугонщик, которому удалось взломать систему, попытка угнать автомобиль не увенчается успехом.

Как установить. Автомобили, которые выпускаются в настоящее время, практически все оборудуются бесключевым доступом с расширенным выбором опций. Но если автомобиль уже с пробегом и вам хочется внедрить новую технологию, для этого существует система Smart Key, которую можно установить самостоятельно, если имеется опыт работы с электроникой, либо обратиться в спец.центр. Стоит помнить, что для установки системы потребуется вмешательство в блок управления двигателем автомобиля и в брелок автосигнализации. Также процесс установки может отличаться от приведенного в зависимости от модели. В общих чертах установка заключается в следующем:

Сначала устанавливается брелок бесключевого доступа, самое подходящее для этого место, это под торпедой; Следующим этапом будет подключение к блоку управления сигнализацией, далее проводится настройка систем и синхронизация; Ставится и подключается кнопка запуска; Производится синхронизация всей системы с чипом, который будет отвечать за удаленный доступ.

В исключительных случаях, при очень чувствительной системе, потребуется ее настройка, чтобы избежать срабатывания системы с расстояния более чем 2-3 метра в целях безопасности.

Итог. Бесключевой доступ имеет ряд достоинств и недостатков. Владельцам автомобилей с бесключевым доступом следует иметь альтернативные возможности доступа к салону на случай полного выхода аккумуляторной батареи из строя. Особенно это актуально в регионах с минусовыми температурами. Именно поэтому все реализуемые на текущий момент транспортные средства имеют сразу как электронные, так и механические замки с ключами.

Что такое вход без ключа? | BuyaCar

Устали от утомительного поиска ключей, которые каким-то образом спрятались в самых глубоких и темных углах рюкзака или сумочки каждый раз, когда вы приближаетесь к машине? Автомобиль с системой доступа без ключа — это именно то, что вам нужно.

Вход без ключа — это умная система, которая устраняет необходимость в физическом ключе для отпирания дверей автомобиля. Все, что вам нужно, это чтобы брелок был где-то рядом с вами, будь то в кармане или в сумке, и машина почувствует, что вы находитесь рядом, и отперет для вас двери.Он также заблокирует машину, когда вы уйдете. Больше не нужно искать ключи, и больше не нужно балансировать с покупками или детьми на ноге, пока вы пытаетесь выудить ключ из дна кармана.

Этот вид технологий становится все более распространенным в автомобилях всех форм, размеров и ценовых категорий, поэтому, если вы ищете следующий шаг в удобстве, автомобиль с входом без ключа должен быть прямо у вас на улице.

Как работает бесключевой доступ?

Брелки без ключа содержат идентификационные чипы, которые постоянно прослушивают радиосигналы, транслируемые их автомобилем.Радиосигналы могут распространяться только на короткие расстояния — обычно менее пяти метров.

Когда вы кладете руку на дверную ручку автомобиля без ключа (в некоторых случаях нужно нажимать кнопку), автомобиль издает короткий радиосигнал. Если брелок находится в пределах досягаемости, он срабатывает, чтобы ответить автомобилю, отправив свой собственный код. Автомобиль распознает это и отпирает двери.

Процесс аналогичен, когда дело доходит до запуска автомобиля, с кнопкой, которую нужно нажать, чтобы запустить двигатель, при этом системы, как правило, достаточно продвинутые, чтобы они запускали машину только в том случае, если брелок для ключей находится внутри.

Все чаще появляются системы открывания багажника без ключа, как на BMW 5 серии ниже, с датчиками на заднем бампере. Подвигайте ногой под бампером, и багажник откроется автоматически, вам не придется прикасаться к ручке — это полезно, если ваши руки заняты.

Теперь есть даже автомобили, которые хранят версию вашего ключа на вашем телефоне, так что вы можете разблокировать машину, даже не имея при себе физического ключа. Некоторые BMW, Teslas и Ford Mustang Mach-E предлагают такую ​​возможность.

Какие проблемы с входом без ключа?

Ваш автомобиль не выключает двигатель автоматически и не блокируется, если брелок выходит за пределы допустимого диапазона. Это сделано для того, чтобы вы не застряли посреди автомагистрали, если у нее разрядится аккумулятор. Автомобили без ключа также могут быстро разряжать батареи брелоков.

Однако это также означает, что вы можете высадить кого-нибудь, у кого брелок есть в сумке или кармане, а затем уехать. Как только вы выключите двигатель, вы не сможете снова завести машину.И в большинстве случаев вам все равно нужно иметь физический брелок и место, чтобы его положить, чтобы ваши ключи могли загромождать подстаканник или звенеть в перчаточном ящике.

Существуют также серьезные опасения по поводу безопасности систем доступа без ключа, поскольку воры могут взломать их несколькими способами. В 2011 году исследователи из Цюриха показали, как можно усилить радиосигналы, излучаемые автомобилями, заставив их думать, что брелок для ключей находится поблизости. Полиция провела расследование преступников, которые блокируют сигналы от устройств без ключа, чтобы двери машины никогда не запирались, и есть также утверждения, что воры могут перехватить коды, которые передаются между брелоком и автомобилем.

В 2014 году после серии краж Range Rover полиция посоветовала владельцам установить замок на рулевом колесе в качестве второй линии защиты от воров, которые смогли обойти систему безопасности без ключа. Впоследствии Land Rover выпустил исправление для своих автомобилей.

Эксперты по безопасности рекомендуют держать ключи от дверей и окон подальше от дверей и окон и в экранированном защитном футляре, так как воры могут украсть сигнал для беспроводной репликации вашего ключа, находясь за пределами вашего дома. Самые популярные защитные чехлы называются сумками Фарадея, и их можно получить в магазинах автозапчастей по цене менее 10 фунтов стерлингов.

Некоторые производители в настоящее время включают технологии, которые должны предотвращать кражу автомобилей без ключа, например, «спящий» режим, который предотвращает передачу сигнала ключа, если он не используется в течение нескольких минут. Но все же стоит принять меры предосторожности, если у вас есть машина с бесключевым доступом, даже если это просто для вашего душевного спокойствия.

Объяснение удаленного доступа без ключа в автомобилях | Центр знаний

Дистанционные системы центрального замка без ключа входят в стандартную или опциональную комплектацию 70% автомобилей, производимых сегодня.Они состоят из брелока-передатчика и приемника внутри автомобиля. Для работы им нужна частота, которая составляет 433,92 МГц в Европе (315 МГц в США и Японии). Чтобы удовлетворить спрос на системы удаленного доступа без ключа, Европа также открыла диапазон 868 МГц.

Как работает система доступа без ключа?

Давайте разберемся, что такое вход без ключа:

  1. Когда вы нажимаете кнопку на брелке, вы пробуждаете его центральный процессор (ЦП) внутри.
  2. CPU отправляет поток данных на радиочастотный (RF) передатчик.Пульт дистанционного управления без ключа на самом деле является радио.
  3. Этот поток данных содержит команды и скользящие коды безопасности.
  4. Приемник удаленной системы без ключа в автомобиле улавливает радиосигнал, извлекает его и отправляет поток данных в ЦП.
  5. ЦП декодирует его и отправляет команды командному модулю.

Задача дизайна

Производители должны подумать о том, как создать прочную и надежную систему с низким потреблением тока, которая может обеспечить хороший диапазон при минимально возможных затратах.

Срок службы батареи является ключевым как для передатчика, так и для приемника, которые должны быть всегда включены и готовы к приему передачи. Некоторые системы позволяют оставлять приемник включенным на короткое время. В остальное время он переходит в спящий режим, но при необходимости может быстро «просыпаться».

Пассивный вход без ключа (PKE)

Для максимального комфорта и удобства водителя вы можете запирать и отпирать автомобиль, а также запускать двигатель, даже не держа ключ. Вам просто нужно, чтобы он был при себе, будь то в кармане или в сумочке.Системы такого типа, иногда называемые смарт-ключами или пассивным входом без ключа, распространены в автомобилях класса люкс.

Когда водитель приближается к своей машине, он идентифицируется парным чипом радиотранспондера внутри автомобильного ключа. Двери отпираются и открываются, когда водитель тянет за ручку. Двигатель запускается нажатием кнопки на приборной панели. Кнопка выполняет работу ключа, замыкая цепь двигателя.

Однако это сделано не только для удобства. Предполагается, что кнопка старт / стоп обеспечивает лучшую защиту от угонщиков.Компьютер автомобиля распознает код только от брелка водителя. Без брелока машину угнать нельзя.

Запирать автомобиль при выходе так же просто. Водитель просто нажимает кнопку на дверной ручке — некоторые системы даже блокируются, когда водитель выходит из зоны действия. В некоторых автомобилях даже есть системы открывания багажника без ключа с датчиками на заднем бампере. Встряхните ногу под бампером, и багажник откроется, что особенно удобно, если у вас заняты руки.

Есть проблемы с системами удаленного доступа без ключа?

Как уже говорилось ранее, без брелка машину угнать нельзя.Во всяком случае, это теория. Воры, однако, принимают вызов, используя радиопередатчики для взлома автомобиля «ретранслятором», чтобы перехватить сигнал с автомобильного брелока. Чтобы обойти это, владельцы автомобилей могут узнать у своих дилеров, есть ли какие-либо обновления программного обеспечения, которые можно выполнить. Еще одна хитрость: если брелок можно выключить на ночь, сделайте это.

Что такое бесключевой доступ и как он работает? : Blink Mobility

Вход без ключа — это удобная система, которая устраняет необходимость в физическом ключе для отпирания дверей автомобиля.Брелок или брелок, будь он у вас в руке, в кармане или в сумке, откроют дверь без помощи рук. Тот же брелок работает и для запуска двигателя.

Вход без ключа предназначен для того, чтобы водитель мог запирать и отпирать автомобиль без ключа. Вход в автомобиль без ключа обычно достигается путем передачи радиочастотного сигнала от удаленного передатчика на приемник в автомобиле. Согласно Compustar, сигнал отправляется в виде зашифрованных данных с брелка на ваш автомобиль.

Большинство систем входа без ключа также позволяют водителю открыть автомобиль, особенно багажник, нажав кнопку или используя обувь.Датчики багажника обнаруживают движение и автоматически открывают его — удобная деталь для тех, кто ходит в магазин за продуктами или переезжает. Автомобиль издает короткий радиосигнал. Если брелок находится в пределах досягаемости, он срабатывает, чтобы ответить автомобилю, посылая собственный код. Автомобиль распознает это и отпирает двери.

Подавляющее большинство этих систем являются односторонними с ограниченным радиусом действия. Пульт ДУ посылает сигнал в машину, но машина не посылает сигнал обратно. Они также не работают на расстоянии более 50 футов.

Зажигание без ключа работает так же и требует того же брелока. Брелок отправляет дистанционный сигнал в бортовую компьютерную систему автомобиля, которая затем подтверждает правильность кода, а затем отправляет сигнал двигателю.

Послепродажная установка системы бесключевого доступа

Некоторые вторичные варианты бесключевого доступа, такие как T11, представляют собой двусторонние системы, которые позволяют водителям слышать, действительно ли автомобиль заперт, одним нажатием кнопки, обеспечивая водителям спокойствие.

Новые технологии позволяют даже разблокировать автомобиль, когда водитель проходит мимо с брелком в кармане. EZ-Go может быть установлен водителем после покупки и разблокирует автомобиль, если брелок находится в пределах досягаемости, без нажатия кнопки.

Другой вариант — Drone Mobile, который позволяет водителям подключать смартфон к своему автомобилю. Команды можно отправлять в машину и из машины практически без ограничений по дальности. «Другие функции включают, но не ограничиваются: отслеживание транспортных средств, географическое отслеживание, предупреждения системы безопасности, удаленный запуск и вход без ключа.”

Бесключевой доступ очень удобен, но есть ли причины обходиться без него?

Проблемы безопасности

Согласно сайту buyacar.uk: «Ваш автомобиль не выключает двигатель автоматически и не блокируется, если брелок выходит за пределы допустимого диапазона. Это необходимо для того, чтобы вы не застряли посреди автомагистрали, если у нее разрядится аккумулятор.

Однако это также означает, что вы можете высадить кого-нибудь, у кого брелок есть в сумке или кармане, а затем уехать.Как только вы выключите двигатель, вы не сможете снова завести машину ».

Есть также проблемы с безопасностью, связанные с входом без ключа. Некоторые воры могут заблокировать сигнал между брелком и автомобилем, чтобы оставить его незапертым, или подделать код, чтобы отпереть двери автомобиля. Бесключевое зажигание представляет собой ту же проблему. Полиция рекомендует блокировку рулевого колеса в дополнение к входу без ключа в городских районах. Также рекомендуется держать брелки подальше от окон и других мест, где воры потенциально могут украсть сигнал.

Вход без ключа очень удобен, а зажигание без ключа кажется крутым и высокотехнологичным. Большинство водителей не хотят обходиться без них; однако нельзя рассчитывать на то, что они полностью обеспечат безопасность транспортного средства, поскольку вор настолько же технически подкован, как и оборудование.

Чтобы получить эту и дополнительную информацию о технологиях и о том, как обеспечить безопасность вашего автомобиля, посетите наш сайт blinkmoblity.com. Blink Mobility — это полностью электрический прокат автомобилей в Лос-Анджелесе

.

Как работает бесключевой доступ? (В автомобилях и грузовиках)

(Обновлено 20 апреля 2020 г.)

Если вы приобрели автомобиль в течение последних 10 лет, то, вероятно, вы получили небольшое устройство дистанционного управления вместе с автомобилем.Иногда устройство даже прикрепляется к самому ключу. Обычно на этом пульте дистанционного управления вы найдете три кнопки, которые позволяют отпирать автомобиль, запирать его и открывать багажник.

Эта возможность известна как «вход без ключа», потому что вы можете отпереть автомобиль без ключа. Кроме того, есть некоторые пульты дистанционного управления, которые позволяют даже запустить двигатель, не вставляя ключ в отверстие для ключа зажигания. Вместо этого вы просто держите пульт поблизости и нажимаете кнопку запуска двигателя, и двигатель запускается автоматически.

Это связано с тем, что приемник в кнопке зажигания будет получать сигнал от пульта дистанционного управления или передатчика доступа без ключа. Пульт дистанционного управления, который дает вам эти возможности, называется брелоком.

Основные сведения о брелоке для ключей

Брелок — это, по сути, радиопередатчик, который отправляет код на радиоприемник в вашем автомобиле. Микросхема контроллера внутри брелока генерирует безопасный код, прежде чем он будет передан в приемник.

Более техническое название этого кода — 40-битный скользящий код.«40-битный» означает, что один случайный код генерируется из примерно одного триллиона возможных кодов. Генератор псевдослучайных чисел — это то, что создает это число, и один из этих генераторов есть как в передатчике, так и в приемнике.

Каждый раз, когда вы нажимаете кнопку на пульте дистанционного управления, брелок передает этот случайный 40-битный код и функциональный код на приемник вашего автомобиля. 40-битный код — это функция безопасности, а функциональный код сообщает автомобилю, какую конкретную функцию следует выполнять, например, отпирание или запирание дверей.

Поскольку приемник и передатчик синхронизируются при генерации случайного числа, приемник распознает передаваемый ему защищенный код.

Вот почему, если кто-то другой попытается использовать свой брелок, чтобы открыть вашу машину или запустить двигатель, это не сработает, потому что его передатчик не синхронизирован с вашим приемником. В результате получатель не распознает номер и не выполняет какие-либо функции.

Брелки для ключей не только обеспечивают доступ в машину без ключа, но и снижают вероятность того, что вы заблокируете ключи в машине.

Люди склонны использовать брелки для ключей для запирания дверей так же часто, как и для их отпирания. Таким образом, если они забудут ключи в машине, дверь все равно будет отперта.

Но в тех редких случаях, когда вы запираете брелок в багажнике или внутри автомобиля, но вне зоны действия, вам, вероятно, придется позвонить своему дилеру и попросить его открыть его, потому что именно они могут сгенерировать новый брелок. для тебя.

Что нужно знать о системах зажигания без ключа

Проблемы с системами зажигания без ключа

К сожалению, зажигание без ключа связано с рядом неожиданных, а иногда и трагических опасностей.И хотя автопроизводители и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) принимают меры для решения этих проблем, вы должны знать о потенциальных недостатках этих систем.

При зажигании без ключа и в свете сегодняшних исключительно тихих двигателей нетрудно забыть выключить двигатель, выходя из машины. С 2006 года более двух десятков человек умерли от отравления угарным газом, оставив машину в закрытом гараже, пристроенном к дому, и многие другие пострадали от болезней и травм.

Многие люди также получили травмы или материальный ущерб в результате выхода из транспортного средства, не включив предварительно коробку передач. С мягко работающим двигателем и отсутствием ключа для отключения водители могут непреднамеренно выйти из автомобиля, когда он находится на передаче, позволяя ему покачиваться вперед, утаскивая их за собой и, возможно, наезжая на другой автомобиль, стену или другое препятствие.

Вы также должны знать, что автомобили с зажиганием без ключа могут быть более уязвимы для взлома, чем автомобили с обычными системами запуска.Исследовательские группы продемонстрировали, что с правильным оборудованием можно «уловить» радиосигнал от брелка без ключа и использовать этот сигнал для открытия и даже запуска автомобиля. Этот вид кражи намного сложнее, чем разбить окно, но некоторые решительные и технически проницательные преступники уже таким образом взламывают машины.

Что делается?

Автопроизводители отреагировали на проблемы, связанные с зажиганием без ключа, путем внедрения множества решений.Некоторые модели издают звуковой сигнал, подавая звуковой сигнал или активируя сигнализацию, если брелок зажигания снимается с автомобиля при работающем двигателе на холостом ходу. Некоторые автомобили оснащены устройствами, которые автоматически переводят свои трансмиссии в режим парковки при открытии двери. Некоторые системы автоматически отключают двигатель, если он работает на холостом ходу дольше указанного времени.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) предложило несколько правил, которые сделали бы некоторые из этих типов функций безопасности обязательными для всех систем зажигания без ключа, но на сегодняшний день никаких федеральных правил не введено.Тем временем автопроизводители заявляют, что они находятся в процессе добровольной разработки новых способов защиты населения от потенциальных опасностей входа без ключа и запуска без ключа.

Как защитить себя

Прежде всего, НАБДД предлагает внимательно прочитать руководство пользователя, чтобы убедиться, что вы знаете, как правильно управлять системой зажигания без ключа вашего автомобиля. Агентство также заявляет, что важно развивать у водителя хорошие привычки, например, следить за тем, чтобы ваш автомобиль был припаркован и двигатель был выключен, прежде чем покинуть автомобиль.NHTSA также предлагает посмотреть свой видеоролик с основными советами по безопасности жизни с системой зажигания без ключа.

Также разумно исследовать системы, пока вы покупаете новый автомобиль. Многие из последних моделей теперь оснащены сигнализацией и другими устройствами безопасности, которые не позволяют водителям оставить их включенными или включенными: если автомобили, которые вы рассматриваете, имеют системы зажигания без ключа, убедитесь, что ваш следующий автомобиль также имеет такие же меры безопасности.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ; Дистанционный вход без ключа: на шаг впереди угонщиков

КОГДА был впервые представлен дверной замок — без сомнения, вскоре после угона первого автомобиля — это была лучшая технология, доступная для этой работы.

Простая система «замок-ключ», конечно же, по-прежнему входит в стандартную комплектацию многих автомобилей. Но у него есть и обратная сторона: возиться с ключами — это неудобство, особенно для тех, у кого полно продуктов или детей. Это делает отпирание автомобильных дверей естественным кандидатом на дистанционное управление, и именно поэтому системы дистанционного доступа без ключа получили широкое распространение с момента их появления в 1980-х годах.

Пульт дистанционного управления для автомобилей требует большей дальности действия, чем пульт дистанционного управления для телевизора, в котором используется инфракрасный луч.Поэтому американские и европейские производители технологий удаленного доступа без ключа (известные в отрасли как системы R.K.E.), включая Motorola, TRW и Amtel, используют более гибкие и высокопроизводительные радиочастотные контроллеры.

Из-за риска кражи автомобильные пульты дистанционного управления также нуждаются в более высокой защите, чем телевизионные пульты (для которых универсальный доступ считается преимуществом). С самого начала удаленные системы без ключа полагались на коды для защиты от воров.

В самых ранних системах удаленного доступа передатчик (брелок дистанционного управления на цепочке для ключей, открывающий дверь) отправлял уникальный идентификационный код, который также был запрограммирован в приемник автомобиля.Как и автомобильный ключ, код не производился серийно и работал только в приемнике, для которого он был предназначен.

Но у однокодовой системы был недостаток: коды можно было копировать без ведома владельцев. Специальный радиоприемник, называемый кодграббером, спрятанный в соседней машине, мог перехватить и сохранить сигнал, код и все остальное. Позже код-граббер сможет повторно передать сигнал и открыть замки.

Вот почему в середине 1990-х годов в системах удаленного доступа без ключа была принята более надежная кодовая система.Вместо использования передатчиков с фиксированными идентификационными кодами в этих системах используются скользящие коды, которые меняются при каждом нажатии кнопок передатчика. Список сохраненных номеров скользящего кода совпадает с теми, которые хранятся в приемнике. Поскольку приемник не ожидает, что два сигнала будут идентичными, средства захвата кода, воспроизводящие один и тот же сигнал, просто игнорируются.

Теоретически, код-граббер с подключенным компьютером мог бы вычислить базовые сигналы скользящего кода и предвидеть следующий код в последовательности.Но этому подходу также мешают новые системы, которые шифруют скользящие коды. Поскольку «ключ», который открывает зашифрованный код, не передается, а находится в приемнике, угонщику потребуется доступ к транспортному средству или передатчику, чтобы взломать код. На этом этапе вору это уже не понадобится.

Решив эти проблемы безопасности, удаленные системы без ключа переходят из роскошного варианта в сферу стандартного оборудования. И это открывает путь для дальнейшего развития.Приемники доступа без ключа теперь встраиваются в процессоры, управляющие другими функциями автомобиля. Такая консолидация снижает общую стоимость удаленных систем без ключа. И по мере того, как системы становятся все более распространенными, их контроллеры цепочки ключей добавляют новые меры защиты от кражи и удобства, включая иммобилайзеры и системы зажигания без ключа.

Система иммобилайзера использует индукционную схему в рулевой колонке автомобиля для считывания низкочастотного сигнала, излучаемого брелком или головкой ключа.Этот сигнал несет уникальный код. Если не указан правильный код, иммобилайзер предотвращает работу топливного насоса, из-за чего в двигателе заканчивается топливо на несколько блоков.

Системы зажигания без ключа также обнаруживают идентификационные коды с пульта дистанционного управления и позволяют запускать автомобиль нажатием кнопки, а не поворотом ключа.

Но обе эти системы отличаются от удаленного бесключевого доступа двумя способами. У них очень короткий радиус действия, менее шести футов, и первый сигнал исходит от машины, а не от брелка для ключей.Автомобиль отправляет контрольный номер, который возвращается пультом дистанционного управления со своим уникальным кодом.

Несмотря на различия, дистанционное отпирание, иммобилизация и зажигание без ключа вместе составляют основу нового типа автомобиля: автомобиля без ключа. У Mercedes-Benz и Lexus уже есть модели без ключа, и, вероятно, к ним присоединятся все больше производителей автомобилей. На это ушло столетие, но поиск ключей от машины может скоро уйти в прошлое.

Система бесключевого доступа для вашего автомобиля — история, типы, преимущества

Система бесключевого доступа — это небольшое технологическое чудо, которое сегодня присутствует в подавляющем большинстве автомобилей на дорогах.Эта система позволяет людям открывать и открывать свои автомобили, не поворачивая ключ и не рискуя поцарапать краску. Природа входа без ключа означает, что большое количество людей могут себе это позволить так или иначе. Но необходимы исследования и планирование, чтобы понять, какая система доступа без ключа подходит конкретному человеку.

История

Система бесключевого доступа в автомобиль возникла в результате технического прогресса в 1980-х годах. Эти достижения были применены к давней проблеме неудобства использования ключа.Одним из первых подходов к вводу автомобилей без ключа была кодовая система. Некоторые модели в начале 1980-х имели код, который можно было ввести с помощью кнопок на двери автомобиля. Этот код откроет дверь, а другой код откроет багажник и другие двери. Затем человек мог открыть дверь и сесть в машину. Такой подход помог избавиться от необходимости иметь ключ для отпирания двери. Но по-прежнему требовалось, чтобы человек прикасался к своей машине, когда пытался открыть дверь.

Вход без ключа значительно продвинулся в конце 1980-х с системами, с которыми большинство людей знакомо сегодня.Эти системы бесключевого доступа работают на основе брелока, который люди держат на своей цепочке для ключей. Они общаются с системой внутри автомобиля, которая часто запирает и отпирает машину. Система бесключевого доступа также может настроить сигнализацию, которая срабатывает при нажатии кнопки. Сначала эти системы работали через инфракрасный порт. Инфракрасная система включала настройку сигнала, аналогичного телевизионному пульту. Но этот сигнал часто был относительно слабым, и его трудно было использовать на значительных расстояниях.

В 1990-х годах большинство производителей автомобилей перешли на коротковолновую радиосистему.Радиосистема использовала коротковолновую частоту вместо инфракрасной. Ему было легче проходить сквозь конструкции и на большие расстояния. Система была значительно проще в использовании и более надежной. Однако он также стал уязвимым для взлома и вмешательства со стороны злоумышленников, которые хотели взломать компьютерные системы, которые начинали устанавливаться в автомобилях. В результате компании начали обновлять и укреплять свои системы доступа без ключа. Начали вводить меры по защите от взлома и спуфинга.Например, они начали менять частоты, которые регулярно использовались в их системах. Результатом этого процесса стала более безопасная система входа без ключа.

Типы

Существует несколько различных типов систем доступа без ключа для любого автомобиля. Одной из самых распространенных является встраиваемая модель, которая выпускается почти для каждой модели автомобиля, произведенной за последние 15 лет. Эти модели похожи на вышеупомянутый брелок, где кнопка используется для отпирания двери. Они работают как для входных дверей, так и для багажника.Некоторые из этих систем позволяют человеку удерживать кнопку и открывать багажник, не касаясь машины. Также есть система дистанционного запуска. Эта система несколько сложнее и дороже традиционных систем доступа без ключа. При дистанционном запуске человеку просто нужно открыть дверь, чтобы сесть в машину и уехать. Удаленные запуски были предметом многочисленных рекламных кампаний.

Льготы

Преимущества бесключевого доступа очевидны для каждого, кто пытался открыть свою машину руками, набитыми продуктами или своими рабочими предметами.Бесключевой доступ позволяет легко отпереть автомобиль с большого расстояния. Они часто работают с простыми дверными ручками, которые позволяют человеку открыть машину одним свободным пальцем.

Система бесключевого доступа также может быть полезной из-за множества систем, которые работают вместе с ними. Большинство систем доступа без ключа, в которых используется коротковолновая радиосистема, сочетают в себе несколько других возможностей системы. Самым распространенным из них является комплект устройств защиты от кражи. Система доступа без ключа может сделать возможной тревожную кнопку.Кнопки паники — это кнопки, которые люди нажимают на своих пультах дистанционного управления.

Наконец, системы доступа без ключа также делают возможным удаленный запуск. Дистанционный запуск может быть полезен по множеству причин. Многие люди разочаровываются, когда им приходится садиться в машины, которые простояли на жаре или на морозе в течение длительного времени. Дистанционный запуск полностью устраняет эту проблему.

Что делать

Каждому, кто заинтересован в системе бесключевого доступа в свой автомобиль, необходимо сначала определить свои потребности и то, как они вписываются в его бюджет.Любой, кто хочет систему доступа без ключа и хочет платить как можно меньше денег за свою машину, должен купить старую машину с большим количеством миль на ней. Затем они должны работать со службой, которая модернизирует автомобиль, чтобы получить систему доступа без ключа. Система входа без ключа не является универсальным предложением.

Действительно, есть десятки различных комбинаций, которые может выбрать человек. Они могут добавить сигнализацию или иметь систему, которая открывает только дверь со стороны водителя, а не все двери.Человек может заплатить больше денег и за больший диапазон. Человек может даже купить гарантию на свою систему на случай, если она сломается в любой момент. Независимо от подхода, люди должны проконсультироваться со специалистом по поводу установки системы доступа без ключа. Эти системы сложны и требуют специальных знаний в области электромонтажа.

Для всех остальных сегодня на рынке представлен широкий спектр услуг. Все самые основные современные модели автомобилей имеют простой вход без ключа. Но человек, который интересуется более сложными системами, такими как дистанционный запуск, должен заплатить немного больше за свою машину.Различные системы имеют ряд различных атрибутов, которые можно использовать при расчете типа и модели автомобиля.

Последние мысли

Вход без ключа — один из наиболее распространенных аспектов передовых автомобильных технологий, представленных сегодня на рынке. Миллионы американцев даже не знают, где находится физический ключ от их автомобилей. Эти технологии полезны для людей, которые либо покупают машину с системой, либо добавляют ее позже. Отдельные лица должны определить тип входа без ключа, который они хотят, и то, как этот тип будет соответствовать их бюджету.Если они пройдут этот простой процесс, они смогут получить систему доступа без ключа, которая будет лучше всего соответствовать их потребностям.

Дэвид Лахав является владельцем Advanced Locksmith, и его страсть состоит в том, чтобы предоставлять качественное и честное обслуживание и помогать клиентам компании в Колорадо в безопасности, предлагая самые последние и самые передовые решения, которые можно найти на рынке. Посетите его веб-сайт и узнайте больше.

Примечание редактора.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *