Автозвук своими руками » Автозвук своими руками » Бас Клуб

Всем доброго времени суток! Этим небольшим рассказом мы продолжаем нашу рубрику Автозвук Своими Руками на страницах БасКлуба. Эта рубрика посвящена самоотчетам любителей — экспериментаторов об установке громких  аудио систем в своих авто. Забегая вперед скажу, что все делалось своими руками с упором на максимальное звуковое давление при повседневном прослушивании музыки. Но вначале вкратце о себе, мне 21 год, в прошлом году закончил Краснодарский политех, щас работаю в родном городе Туапсе технодзором по строительству, в связи с чем свободного времени очень мало и когдо оно есть, то в основном тратится на доработки машины, так как стараюсь все делать сам. С детства увлекаюсь машина, тюнингом, да и все что с этим связано… Автозвук пришел в мою жизнь 4 года назад, когда я впервые побывал на соревнованиях по СПЛ в Краснодаре на MOBI 2005. С тех пор я просто заболел. Помню свой первый сабвуфер — LADA 12» в готовом закрытом ящике с усилителем мощностью 200Вт того же бренда.

Блуждая по просторам интернета я отрыл для себя очень полезный ресурс — БасКлуб, благодаря которому я познавал все азы автозвука. Не могу не отметить также журал Автозвук, покупался он регулярно и перечитывался потом ни один раз. Понабрашвись теоретических материалов, советов опытных пользователей на форуме БасКлуба я принялся делать свой первый саб — сабвуфер своими руками! Для расчетов я использовал программу JBL Speakershop, хотя все же в итоге настраивалось на слух по месту. С того времени до настоящего момента собственноручно были изготовлены 4 корпуса под разные головки и для разных машин. Но так как своего автомобиля я не имел, то приходилось довольствоваться той незначительной площадью багажника, что могли предоставить хозяева (родители) данного автомобиля, после неоднократных уговоров на тему, что бас в машине должен быть.

Сейчас у меня своя машина, так что простор для инсталяции любых компонентов уже не ограничен… Итак, начнем… первое что было сделано с машиной — это проклейка всех дверей, багажника… чуть позже крыши! Обклеивалось простым герленом плюс на крыше паролон 2см толщины! Результат и эффективность меня вполне устраивает.

Остро встал вопрос о покупке ГУ, на него я готов был потратить 300-350 у.е. Конечно многие скажут, что надо было брать Альпайн или Пионер с множеством функций, разных задержек, эквалайзеров, но я выбрал мултимидейный центр Soundmax, так как качество звука для меня далеко не на первом месте, а очень хотелось выдвижной монитор, скажу вам честно аппарат меня вполне устраивает, на большой громкости картинка не прыгает, диски все читаетаются на 5+!
Акустика… тут я поспешил, не спорю, взял компонентную Nitech 16см…играют они может и нормально, но для усилителя по 150Вт номинала на канал они слабоваты, так что двухканальник отдает треть своей мощность, дабы не спалить колонки. Проводка, колба и дистрибьютер питания Mystery,силовой кабель 4Ga, скоро будет заменен на 2Ga. Усилители расположены на спинке заднего сидения, питание от одного кабеля, разделенного дистрибьютером.
Ну и самое сладкое! Это басовая составляющая! Я ярый поклонник СПЛ, много раз бывал на соревнованиях и хотелось из кожи вылезть вон, лишь бы получить очень громкий бас! Многие задаются вопросом, как сделать авто сабвуфер своими руками, вот мой вариант ответа на этот вопрос. Пол-месяца в гараже и короб был готов! Толщина стенок 1см…маловато для СПЛ скажите Вы, но по периметру он проклеен двумя слоями стеклоткани, в итоге и легкость и прочность.
Короб представляет собой прямоугольник с двумя разделенными объемами по 50 литров, в каждом по два фазоинвертера 10х32 см, настройка на 40Гц. Переделывать фазики приходилось не раз, так как из приборов вналичие имелся только диск с нарезкой синусов, то настраивалось все на слух. Внутри стыки замазаны монтажной пеной и для сущей герметичности прошелся шпаклевкой. Динамики 12″ Soundstream Picasso Limited Edition, то что они Лимитед убедился очень буквально, еле нашел второй саб, когда первый был куплен еще пол-года назад. Головки установлены магнитом наружу, так и вид выигрывает и место для труб фазоинвертеров есть. Слушаю в основном рэп и того шевелящего баса, что я хотел я добился! Усилитель на них стоит моноблок Mystery 1.700DV2 на 10м по паспорту должен отдать 1квт мощности, понимаю что просадки не позволяют эту мощность поднять выше 600-700Вт, но для динамиков номинальной мощностью в 350Вт этого вполне хватает!
Напоследок хочу сказать, что это только начало, со временем будут меняться компоненты, переделываться проводка и многое другое! Но сейчас результатом собственного труда я очень доволен, без лишней скромности скажу что, эта машина по праву считается самой громкой в городе и 5 тыс. жителей это подтвердят )))) Теперь остается ждать каких либо организованных автозвуковых мероприятий, чтоб испытать себя и аппаратуру на замере, думаю весной на Иаске это осуществится!

Подключение автозвука: как подключить акустику в авто своими руками — Статьи

Для установки магнитолы и динамиков в автомобиль необходимо участие профессионалов, если хотите качественное, чистое звучание. Требуемый результат по улучшению акустики машины получают с помощью дополнительных манипуляций по апгрейду звукоизоляции в салоне.

Узнайте стоимость установки автозвука в машине онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Подключения динамиков в автомобиле — инструкция и советы

Для того, чтобы индивидуально подобрать лучший вариант, может понадобиться экспертное мнение, чтобы выбрать лучшие компоненты и найти оптимальный баланс в цене и качестве предполагаемых агрегатов.

Акустика в авто «своими руками» — затея не из лучших, если вы не специалист. Большая часть автосервисов предлагает услуги, включающие в себя решения по комплектации, установке и грамотному обслуживанию звуковой системы транспортного средства. 

Подключение акустики в авто 

По сути, тип работ, которые нужно провести для лучшего звука, потребует участие специалиста, сведущего в автоэлектрике. 

Также важным будет привлечь автомеханика, у которого имеется опыт акустической модификации салона. 

Хорошая акустика — это профессиональный уровень установки оборудования в автомобиль: она всегда подразумевает участие квалифицированных работников сервисов для расчета и комплекта акустических систем.

Комплекс услуги может включать в себя:

• Подбор оптимальной системы.

• Монтаж звуковой системы.

• Обслуживание акустической системы, починку ее комплектующих.

• Разработку автомобильной акустики и звуковой системы.

Специалисты сервисного центра приложат усилия по формированию узла с нуля. Этот процесс происходит в три этапа:

1. Мониторинг и подбор лучших динамиков для машины.

2. Понимание того, насколько хорошо синхронизируются колонки и магнитола, для выдачи лучшей работы системы

3. Расчет проектов/схем для организации пространства салона авто

Правильная акустика в авто

Для определения красивой акустики в машине нужна помощь специалистов. Также, приобретая динамики, нужно учитывать, какого размера автомобиль, тип внутренней обшивки и кузовную форму. Самостоятельно учесть все нужные параметры попросту невозможно, если у водителя нет опыта. 

Вопрос не получится решить покупкой самых дорогих комплектующих, поскольку это вызовет неоправданные издержки из-за несовместимости оборудования.  

Магнитола большой мощности не дает качественного звука на дешевом оборудовании. Вполне могут случиться неполадки из-за несоответствия мощности элементов. Участие экспертов в работе обеспечивает выверенное сочетание компонентов, учитывая бюджет. Чтобы провести подбор деталей, надо смоделировать ее расположение, а только потом приступать к установке. До начала работ стоит убедиться, что у вас есть схема подключения акустики в авто.

Как подключить компонентную акустику в авто

Во время монтажа звуковой системы самой простой операцией является инсталляция магнитолы в машину. С этим может справиться абсолютно кто угодно, достаточно подключить выходы проводки в гнездо питания устройства и не спеша поставить его в панель. Намного сложнее установка динамиков и правильное подключение. Колонки подключают заранее, опираясь на схему, которая учитывает конструктивные особенности кузова и тип отделочного материала внутри салона.

Динамики можно расположить в:

• передних и задних дверях;

• кик-панели;

• пространстве под сидениями;

• задней панели и багажнике.

Динамики в обшивке двери машины размещает не просто профессионал в сфере электрики. Потребуются также автомеханик-специалист в акустической изоляции, который знает, как получить чистое звучание и избежать дребезжащего звука из колонок при работе. Помощь данного специалиста также будет нужна в манипуляциях с установкой в заднюю панель машины, поскольку важную роль в звуке сыграет уровень качества креплений.

Ставить колонки под сидения нужно при раскладке 8+1. Это тоже потребует вмешательства специалистов узкого профиля с большим опытом. Такой монтаж подразумевает наличие спец-коробов для монтажа. Подобные коробы можно приобрести в магазинах или изготовить по заказу, в соответствии с приобретенной акустикой. Такие решения уже являются дополнительной услугой. 

Подключение трехполосной акустики – тонкая процедура.

Как правильно подключить акустику в авто 

Большая часть проблем клиентов касается поиска и устранения оборванных проводов, которые соединяют динамик и усилитель/магнитолу. Электрические цепи могут разорваться даже при сохранившейся изоляции провода. Зачастую невозможно визуально определить, где находится поврежденный участок.

Дополнительными услугами считаются замена сломанных динамиков. Или, например, перепайка оборванного провода в колонке. Помимо ремонта, мастер может установить и подключить специальный усилитель, а также установить сабвуфер. Чтобы обеспечить качественное звучание, нужно дорабатывать акустические параметры салона.

Комплексная услуга включает доводку акустики салона. В том числе установку дополнительной звукоизоляции (только на те участки, которые имеют тесный контакт с источником звука). Для этого надо проклеить стыки и швы между крупными панелями салона и колонками, установить доп. крепления для динамиков, чтобы подавлять колебания. Тут же и сборка кастомных коробов для колонок, их установка под сиденьями автомобиля и на задних панелях.

Установка крутой акустики с красивым звучанием будет довольно легкой, если ее комплектующие были с самого начала рассчитаны работниками ремонтного центра. Результат — первоклассная системы, элементы которой гармонично дополняют друг друга, раскрывая весь потенциал звучания. На агрегаторе автосервисов Uremont вы с комфортом подберете себе специалистов для монтажа или ремонта акустики.

Немного про авто акустику. Автозвук своими руками

При выборе для автомобильной аудиосистемы электродинамических головок или громкоговорителей, в просторечии именуемых “динамиками”, необходимо помнить, что идеала в природе не существует. У каждой марки найдутся свои приверженцы, поэтому выяснять, какие из них “достойнее всех” по меньшей мере бессмысленно. Предпочтение следует отдать тем, которые лучше выполняют свои функции. Не забывайте, что разработчики, улучшая некоторый показатель или параметр, нередко идут на компромисс за счет других. А потому нет и не может быть универсальных решений, одинаково применимых во всех случаях. Учтите также, что единой методики тестирования автомобильных акустических систем (АС) не существует. Помимо ряда стандартизованных методик многие производители пользуются своими, преувеличивая их достоинство и прибегая даже к прямой лжи при оценке собственной продукции. Чего стоит, например, указанная на некоторых скромных на вид головках сомнительного происхождения фантастическая мощность в сотни ватт.

Из всех известных видов акустических преобразователей в автомобильных аудиосистемах массовое применение нашли динамические головки прямого излучения и пьезокерамические СЧ и ВЧ излучатели.

Динамический громкоговоритель был изобретен и запатентован американцами Райсом и Келлогом в 1925 г. и наиболее заметные изменения в его конструкции связаны с появлением новых материалов для изготовления диффузоров и магнитных систем. Несмотря на присущие ему недостатки, он вполне универсален, а все иные типы излучателей (ленточные, электростатические и др.) имеют ограниченную область применения. Использование их в автомобиле сопряжено с рядом проблем, но может представить определенный интерес при создании уникальных аудиосистем.

Для того, чтобы было легче ориентироваться, выбирая акустические излучатели, напомним их основные параметры и принятые англоязычные обозначения, используемые большинством зарубежных производителей.

Импеданс (Impedance), Ом — полное электрическое сопротивление головки громкоговорителя, чаще всего нормированное по модулю на частоте 1 кГц и равное 4 Ом, реже — 8 Ом. Встречаются также головки с импедансом 10 или 6 Ом (последняя цифра характерна для продукции японских фирм). Одно время достаточно широко были распространены автомобильные АС с импедансом 2 Ом (это позволяло получить значительную мощность при низком напряжении питания), но в настоящее время они стали большой редкостью. Менее распространенные пьезоизлучатели в полосе рабочих частот (выше 5 кГц) имеют достаточно высокий импеданс емкостного характера — десятки—сотни ом. Об этом нужно помнить при выборе усилителя — некоторые из них на емкостной нагрузке работают неустойчиво.

Уровень характеристической чувствительности (SPL) — это среднее звуковое давление, которое развивает громкоговоритель. Оно измеряется на расстоянии 1 м при подводимой мощности 1 Вт (обычно на фиксированной частоте 1 кГц, если в документации на головку не указано особо). Реальная чувствительность автомобильных головок около 90 дБ/Вт1/2-м, хотя у некоторых НЧ головок и рупорных пьезоизлу-чателей чувствительность выше 100 дБ/Вт”2-м. Однако необходимо иметь в виду, что некоторые производители используют измерение с фиксированным напряжением 2,8 В, дающее для низкоомных головок более впечатляющие цифры. Поскольку пье-зоизлучатели имеют достаточно высокий импеданс, мощность в 1 Вт развивается на них при весьма высоких напряжениях, зачастую превышая максимально допустимые, из-за чего их чувствительность измеряют при более высоком уровне напряжения (обычно от 5 до 12 В). Расстояние, на котором измеряется звуковое давление, для некоторых излучателей может быть и 0,5 м. Поэтому совет: чтобы не ошибиться в выборе, обращайте внимание на сноску, в которой указаны условия измерения этого параметра.

Диапазон воспроизводимых частот (Frequency response), Гц, кГц, указывает частотные границы, в которых отклонения звукового давления не превосходят некоторых пределов. Иногда указывается явная неравномерность АЧХ, в других же случаях ее можно оценить по прилагаемому к изделию графику. Нередко никаких дополнительных сведений нет вообще.

Номинальная электрическая мощность (Nominal power handling), Вт — долговременная подводимая мощность. Обозначает ту мощность, которую громкоговоритель может выдержать в течение продолжительного периода времени без повреждения подвеса диффузора, перегрева звуковой катушки и других неприятностей.

Пиковая электрическая мощность (Peak power handling), Вт — максимальная подводимая мощность, которую громкоговоритель может выдержать в течение короткого времени без риска повреждения.

Коэффициент гармонических искажений (Total Distortion), %, указывается крайне редко. Поскольку этот параметр имеет частотно-зависимый характер, значения приводятся для нескольких фиксированных частот или в виде графика.

Для головок СЧ и НЧ имеются еще несколько параметров, которые полностью описывают их электрические и механические характеристики при работе в поршневом режиме (подробнее об этом ниже). Это параметры впервые ввели A. Thiele и позднее R. Small. В честь авторов их называют параметрами Тиля— Смолла. Полный их список достаточно велик, но минимально необходимый набор включает в себя следующие.

Частота собственного резонанса (Fe), Гц, головки громкоговорителя в открытом пространстве. В этой точке ее импеданс максимален.

Эквивалентный объем (Vas), м3. Это возбуждаемый головкой закрытый объем воздуха, имеющий гибкость, равную гибкости подвижной системы головки.

Полная добротность (Qts — безразмерная величина) головки громкоговорителя на резонансной частоте учитывает все потери.

Следующие параметры являются составляющими полной добротности и приводятся в документации относительно редко.

Механическая добротность (Qms — безразмерная величина) головки громкоговорителя на резонансной частоте учитывает механические потери.

Электрическая добротность (Qes — безразмерная величина) головки громкоговорителя на резонансной частоте учитывает электрические потери.

Полная добротность головки меньше 0,3-0,35 считается низкой, больше 0,5-0,6 — высокой. Зная полную добротность и резонансную частоту головки, можно сделать вывод о необходимом для нее акустическом оформлении. Если отношение Fs/Qts составляет 50 или меньше, головка предназначена для работы в закрытом ящике. Для работы в фазоинверторе целесообразно использовать головки, у которых этот показатель составляет 90 и больше. Автомобильные головки, установленные в дверях или на задней полке, работают практически в закрытом ящике. Для работы в этих условиях надо выбирать головку с высокой полной добротностью (не меньше 0,5) и резонансной частотой не ниже 45 Гц.

Одна из важнейших конструктивных характеристик динамической головки — материал диффузора, от которого в наибольшей степени зависит качество звучания. Идеальная головка должна иметь совершенно жесткий и лишенный массы диффузор, закрепленный на абсолютно гибком подвесе. Все существующие конструкции далеки от этого. По мере повышения частоты сигнала, начиная с частоты, называемой граничной частотой зоны поршневого действия, диффузор перестает колебаться как единое целое. Возникающая при этом интерференция звуковых волн от различных участков диффузора приводит к появлению локальных пиков и провалов на АЧХ, окрашивающих звучание. Вызванные недостаточной жесткостью деформации реального диффузора приводят к появлению в материале диффузора собственных колебаний. Они должны быть эффективно подавлены, в противном случае неизбежно появление интермодуляционных искажений (призвуков) и “смазывание” атаки импульсного сигнала. Нелинейность подвеса также вызывает интермодуляционные искажения.

Таким образом, материал диффузора должен сочетать малую удельную массу с высокой жесткостью и большим затуханием. Поиск компромисса при таких противоречивых требованиях заставляет конструкторов использовать новые материалы, которые успешно сосуществуют со старыми. При этом решение одних проблем нередко приводит к появлению новых. Как это ни парадоксально, но бумажные диффузоры пока наиболее удачно сочетают в себе все необходимые характеристики.

Бумажные диффузоры применяют в головках с момента их “рождения”. Первоначально они были клееные, в настоящее время их изготавливают преимущественно методами литья и прессования с пропиткой синтетическими составами. Прессованные диффузоры конической формы дешевы и технологичны, но обладают рядом недостатков (главным образом — невысокой жесткостью) и применяются только в недорогих конструкциях. Диффузоры более высокого качества изготавливают методом литья. Жидкая бумажная масса наносится на матрицу, обычно из металлической сетки и, затвердевая, образует заготовку диффузора. При такой технологии за счет применения криволинейной образующей и переменной толщины диффузора, уменьшающейся от центра к краям, удается отчасти решить проблему жесткости. Бумажные диффузоры могут применяться в головках практически всех типов.

Достоинства таких диффузоров — прекрасное внутреннее демпфирование, практически полное отсутствие местных резонансов, плавный переход от поршневого режима работы к зонному. Гладкая АЧХ позволяет не беспокоиться о поведении головки за пределами полосы рабочих частот, что дает возможность использовать простейшие разделительные фильтры с малой крутизной спада и минимальными фазовыми искажениями. Субъективная оценка качества звучания высокая.

Основной недостаток бумажных диффузоров — относительно невысокая жесткость, что может сказаться на проработке мелких деталей звучания. Механическая прочность невысока, и это ограничивает максимальную подводимую мощность. Технологический разброс параметров головок массовых серий относительно велик, что при высоких требованиях к качеству звучания может потребовать предварительного их отбора. Параметры со временем меняются и под воздействием атмосферы, несмотря на пропитку бумажной массы и защитные покрытия. Последнее обстоятельство ограничивает применение головок с бумажными диффузорами в автомобильных аудиосистемах без принятия специальных мер. К сожалению, это сдерживает применение в автомобиле высококачественных головок, предназначенных для “домашних” аудиосистем.

Полипропилен был впервые применен как материал для изготовления диффузоров при разработке мониторов для звуковых студий Би-Би-Си в 1975 г. и в настоящее время широко используется в головках самого различного назначения. Благодаря довольно большому внутреннему демпфированию, правильно сконструированный полипропиленовый диффузор может обеспечить ровную и гладкую АЧХ при высоких значениях удельного звукового давления. Для повышения жесткости используют минеральные добавки — кварц, слюду, силикат магния.

Достоинства головок с полипропиленовыми диффузорами — очень гладкая АЧХ, нейтральное звучание, хорошие импульсные характеристики, плавный переход к зонному режиму, устойчивость к атмосферным воздействиям. Лучшие образцы полипропиленовых диффузоров по прозрачности звучания не уступают бумажным, но из-за ограниченной жесткости проигрывают по “детальности” звукового образа. Основная область применения — широкополосные и низкочастотные головки.

Композиты на основе ткани из углеродных волокон обладают уникальным сочетанием малой удельной массы с очень высокой жесткостью. Однако из-за недостаточного внутреннего демпфирования и сложной анизотропной структуры материала переход к зонному режиму сопровождается многочисленными пиками и провалами на АЧХ вблизи верхнего края рабочего диапазона. Для успешного подавления нежелательных призвуков необходимы разделительные фильтры с большой крутизной спада, иногда требуется применение избирательных корректирующих цепочек либо специальных корректоров. Это намного усложняет конструкцию системы и создает проблемы с фазовыми искажениями. Основная область применения — сабвуферы.

Кевлар известен, в частности, как материал для пуленепробиваемых жилетов. Первыми кевларовые головки выпустили в середине 80-х годов французская фирма Focal и немецкая Eton. Жесткость кевларовых диффузоров необычайно высока, поэтому со всей силой проявляются проблемы, характерные для диффузоров высокой жесткости. На частотах 3-4 кГц и выше проявляется характерный “кевларовый” звук — изрезанная частотная характеристика, следствие резкого перехода сверхжесткого диффузора в зонный режим. На слух это воспринимается как жесткий, агрессивный звук, явно диссонирующий со звучанием этой же головки в нижней части среднечастотного диапазона. Конструкторы таких систем вынуждены ставить довольно сложные разделительные фильтры четвертого порядка (24 дБ/окт. ), дополненные корректирующей цепочкой с настройкой ее на частоту “кевларового” резонанса — обычно в диапазоне 5-7 кГц.

Эффект “кевларового” звука — следствие сочетания высокой жесткости с малыми внутренними потерями. Чтобы улучшить демпфирование, фирма Eton разработала трехслойный материал, состоящий из двух слоев кевларового композита и вклеенного между ними жесткого “сотового” слоя. Сходный материал использует фирма Focal под названием Aerogel. Другие производители применяют для подавления нежелательных резонансов демпфирующее резиновое покрытие с нижней стороны диффузора или широкий воротник подвеса. Основная область применения — низкочастотные головки и сабвуферы.

Попытки использования металлических диффузоров нельзя считать удачными, поскольку их значительная масса снижает чувствительность головок до 84-87 дБ. Отсутствие внутреннего демпфирования приводит к появлению ярко выраженных пиков на частотах 5-10 кГц. Пронзительное хриплое звучание рупорных “колокольчиков”, установленных в парках или на площадях — кошмар меломана. Применяются металлические диффузоры только в отдельных моделях сабвуферов и купольных головках ВЧ.

Жесткие трехмерные конструкции с плоской излучающей поверхностью и внутренним заполнителем в виде сотов или вспененного полимера известны с начала 70-х годов. Им часто придавали прямоугольную или многогранную форму со скругленными углами. Низкочастотные динамические головки с плоскими излучателями использовались в одном из вариантов AC S-90. Высокая масса диффузора и в этом случае сильно снижает чувствительность головки, а изгибные колебания обычных диффузоров в зонном диапазоне излучения уступают место объемным колебаниям и поперечной раскачке тяжелого диффузора. Демпфирование последних весьма затруднено.

“Пищалки” с мягкими куполами из шелка или синтетических материалов в настоящее время практически вытеснили диффузорные ВЧ излучатели. Конструктивная особенность купольных головок в том, что вся излучающая поверхность находится внутри звуковой катушки, а не снаружи, как у диффузорных головок.

Достоинство мягких куполов — прекрасное внутреннее демпфирование создает предпосылки для получения гладкой АЧХ с плавным спадом на верхнем краю рабочего диапазона и хорошей переходной характеристики. Их недостатком является ограниченная перегрузочная способность, предъявляющая повышенные требования к частоте и/или крутизне спада разделительного фильтра (кроссовера). Высокий профиль купола (по соображениям жесткости) ухудшает диаграмму направленности по сравнению с более плоскими металлическими куполами и часто требует от конструкторов применения рассеивающих акустических линз, а это — потенциальный источник дифракционных искажений АЧХ.

С появлением купольных пищалок были предприняты попытки реализовать концепцию жесткого купола. После экспериментов с полимерами конструкторы остановились на металле. Сверхтонкие купола из титана и алюминия стали внедрять в середине 80-х; для их изготовления использовали методы прецизионного электролиза и вакуумного напыления.

Как и положено головкам с жесткими диффузорами, “пищалки” с металлическими куполами имеют характерный пик АЧХ на частотах 25-30 кГц величиной до 3-12 дБ. При определенных условиях могут возникнуть условия для интермодуляции этих составляющих с другими, находящимися в звуковом диапазоне. На слух это может восприниматься как “металлический” тембр звучания. Нужно отметить, что звучание лучших образцов металлических куполов — прозрачное, чистое, приближающееся к звучанию электростатических излучателей.

Достоинство жесткого купола заключается в том, что он работает без деформаций во всем рабочем диапазоне частот, обеспечивая высокую детальность и прозрачность звучания. Характеристика направленности вследствие низкого профиля такого купола намного лучше, чем у мягких куполов, однако характерный ультразвуковой пик АЧХ может привести к неприятному на слух окрашиванию звучания.

Гамма существующих ВЧ излучателей с керамическими диффузорами, к сожалению, недостаточна. Компактные автомобильные керамические “пищалки” первой выпустила фирма Infinity. Фактически они металлокерамические: на тонкую металлическую основу нанесен еще более тонкий (5-10 мкм) слой керамики чистых окислов, обладающей исключительной твердостью. Жесткость купола из-за малой толщины покрытия увеличивается незначительно, но отсутствие “металлических” призвуков способствует наиболее точному звуковоспроизведению верхних частот.

Автомобильные головки имеют несколько стандартных размеров, основанных на дюймовой системе: 7,5 см (3″), 8,7 см (3,5″), 10 см (4″), 13 см (5″), 16 см (6″), 20 см (8″), 25 см (10″), 30 см (12″). Помимо круглых головок широко распространены эллиптические 4×6, 5×7 и особенно — 6×9 дюймов (их еще называют “лопухами”). Никаких особых преимуществ, кроме компоновочных, такая конструкция не имеет. Большинство производителей размер головки в дюймах или сантиметрах включают в обозначение модели, что несколько облегчает их “заочный” выбор. В комплект поставки входят защитные сетки для головки и элементы крепежа. Головки, предназначенные для замены заводских в штатных местах автомобиля, поставляются без сеток (“custom fit”).

Громкоговорители, применяемые в автомобилях, по выполняемым функциям и конструктивным признакам можно условно разделить на несколько групп.

Широкополосные громкоговорители построены на основе электродинамических головок с одним диффузором или с дополнительным конусным диффузором, приклеенным к общей звуковой катушке. Кроме того, в широкополосных громкоговорителях используют головки с излучателями коаксиальной конструкции или дополнительными высокочастотными излучателями, закрепленными на общем диффузородержателе.

В более дорогих автомобильных аудиосистемах применяют компонентные (раздельные) громкоговорители: низкочастотные, среднечастотные, а иногда совмещенные в двух полосах — НЧ-СЧ, высокочастотные “пищалки”. В наиболее широкополосных системах применяют и субнизкочастотные громкоговорители (сабвуферы).

Акустическое оформление головок предполагает их встраивание в элементы кузова автомобиля или выполнение их в отдельных корпусах.

Теперь конкретнее об особенностях работы громкоговорителей в различных полосах звуковых частот. Из-за перехода диффузора из поршневого режима работы в зонный диаграмма направленности обычных широкополосных головок с ростом частоты сужается, а отдача падает. Для компенсации этого явления в конструкцию вводится дополнительный конический диффузор с меньшим углом раскрыва. Эффект от его введения наиболее заметен у головок с большим диффузором.

Материал дополнительного диффузора — бумага или алюминиевая фольга. Основной диффузор широкополосных головок выполнен, как правило, из бумаги или полипропилена. Большинство автомобильных широкополосных головок представлено моделями с круглыми диффузорами диаметром 7,5-10 см, встречаются и головки с диффузорами эллиптической формы. Полоса воспроизводимых частот простых широкополосных головок реально ограничена сверху значениями 8-12 кГц, головок с дополнительным диффузором — 12-16 кГц. Нижняя граница воспроизводимых частот в зависимости от размеров головки изменяется от 100-120 Гц у малогабаритных до 40-60 у наиболее низкочастотных.

Для уменьшения различных искажений в автомобильные широкополосные головки вводят дополнительные излучатели СЧ-ВЧ (до четырех). И производители, и продавцы совершенно неправильно называют такие головки многополосными. В действительности полоса частот основного излучателя ничем не ограничена, а дополнительные излучатели подключены через простейшие фильтры первого порядка (нередко это — оксидные конденсаторы). Чтобы избежать перегрузки дополнительных излучателей мощным сигналом, частота среза такого “фильтра” относительно высока (6-10 кГц). Основная масса головок этого типа представлена моделями с круглым диффузором (диаметр 10-16 см) или эллиптическим (примерно 15×23 см). Полоса частот, воспроизводимых громкоговорителями этой группы, расширена до 18-25 кГц. Нижняя граница полосы воспроизводимых частот такая же, как у аналогичных головок с одним диффузором.

В качестве дополнительных излучателей СЧ используют малогабаритные динамические головки и диффузорные пьезоизлучатели. Излучатели ВЧ обычно выполнены на базе малогабаритных купольных динамических головок или пьезокерамических пластин (в недорогих моделях). Поскольку дополнительный излучатель установлен внутри диффузора основной головки вблизи ее оси или соосно с ней, головки этого типа получили название “коаксиальных”. Конструктивно эти излучатели смонтированы на “мостике”, установленном на диффузородержателе, либо на стойке, прикрепленной к керну магнитной системы. Все автомобильные широкополосные головки для нормальной работы требуют довольно большого объема за диффузором. При нарушении этого условия резко увеличивается неравномерность АЧХ в области низких частот.

По материалам портала ldsound.ru, автор: Шихатов А.

Клуб любителей акустики и аудиотехники
«Колонки и динамики | Акустика и аудиотехника»
группа в Контакте: vk.com/kolonkidinamiki
канал в Телеграм: @kolonkidinamiki

> > > Колонки и динамики < < <
#колонкидинамики #kolonkidinamiki #rusaudiobaraholka

Ремонт бампера автомобиля своими руками

Ремонт бампера автомобиля собственными руками

Для чего ремонтировать бампер, если это не мешает езде? По нескольким причинам. Бамперы защищают железный конь при ударе. Немаловажное значение имеет и облик автомобиля. Если вы решите продать собственную машину, то неопрятный вид бампера может не только лишь понизить цену машины, но еще и поведать потенциальному покупателю о вашей манере езды и отношению к собственному авто.

Старые автомобили имеют металлический бампер. Ремонт металлического бампера достаточно трудоемкий процесс. Если не придерживаться определенной технологии ремонта металлического бампера, то он с течением времени начнем ржаветь. Весьма поврежденные металлические и хромированные бамперы ремонту не подлежат. Их заменяют.

Современные автомобили в большей части оснащены пластиковыми бамперами. Сделано это для облегчения веса автомобиля и для быстрой замены поврежденного бампера на новый. Кое-какие поврежденные пластиковыми бамперы возможно отремонтировать. Последние разработки специальных материалов позволяют отремонтировать даже мелкие пробоины в бампере без использования техники плавления.

Маленькие царапины, вмятины, дыры возможно заделать своими силами, сперва купив особый набор для ремонта бампера. Более солидные повреждения отлично сделать качественно в авторемонтной мастерской. Хотя, бамперы с многочисленными трещинами, огромными дырами и весьма искаженной формой нужно заменить на новый.
Как заделать царапины на бампере автомобиля собственными руками

1. Зашкурьте царапины на бампере грубой наждачной бумагой. Однако лишь не перестарайтесь. Пластмасса мягче, чем металл. Если шкурить усердно, то в месте обработки может образоваться небольшое углубление. Шкурить требуется осторожно, пока поверхность не станет гладкой.

2. Зашкуренное место требуется сбрызнуть праймером спреем. Нанесите 2 тонких слоя. Дайте каждому слою по 30 мин., чтоб высохнуть.

3. Зашкурьте покрашенное место мелкозернистой наждачной бумагой. После протрите мокрой тряпочкой, чтоб убрать пыль и жир.

4. Дальше нужно нанести 3-4 тонких слоя автомобильной краски подходящего цвета. Любой слой должен сохнуть не меньше 30 мин.. Баллончик с краской требуется удерживать на расстоянии 15-20 сантиметра от поверхности.

5. В завершение нанесите 2 слоя прозрачной краски. Ранее, чем садиться за руль автомобиля, дайте краске высохнуть 24 часа.
Как заделать мелкие сколы, вмятины, трещины на бампере.

1. В первую очередь, требуется купить жидкий пластик, соответствующий вашему типу пластмассы на бампере. Непременно проконсультируйтесь с продавцом.

2. Снять бампер. Это может оказаться не так просто. Внимательно почитайте инструкцию к собственному автомобилю.

3. Очистите поврежденную поверхность специальным средством по уходу за пластиком. Не забудьте про края пробоины.

4. Потрите поврежденное место наждачной бумагой. При помощи дрели и диска сделайте V-образный желобок.

5. Наклейте маскирующую ленту (стоит взять самоклеящуюся стекловолокнистую ленту) на лицевую поверхность бампера. На картоне перемешайте клеящую массу и загуститель. Нанесите полученную массу на маскирующую ленту. Это делается для выравнивания поверхности бампера.

6. Дальше маскирующая лента убирается, а поверхность вновь очищается и зашкуривается. На это место наносится жидкий пластик.

7. Затем как пластик застыл, требуется отшлифовать поверхность.

8. Итоговый этап покраска бампреа автомобиля

Установка автозвука своими руками | Auto-Quiet.ru

Вопрос “Как установить автозвук своими руками” приобретает все большую актуальность в наше время. Связано это с тем, что автомобильная акустика сегодня установлена практически в каждом авто, начиная с одной магнитолы и двух небольших колонок и заканчивая сабвуферами, конденсаторами, усилителями и др. дорогостоящим оборудованием. В этой статье мы вкратце расскажем вам о том, как сделать звучание в вашем авто максимально качественным, как выбрать автоакустику в свой авто, чему отдать предпочтение, какие виды автоакустики существуют в наше время и о многом другом.

Первое, с чего начинается установка автозвука, — это с грамотно выполненной вибро- и шумоизоляции в салоне. Шумоизоляция поможет вам не только оставаться в тишине, но и также придать объемность звучанию музыки и сделает ее более глубокой. Звучание музыки не будут выходить за пределы салона авто и, тем самым, будут создавать качественное глубокое звучание. Для достижения максимальной тишины в салоне, необходимо будет произвести полную шумоизоляцию авто.

После выполнения шумоизоляции следует приступать к следующему этапу, а именно – к выбору автоакустики. Здесь всё зависит исключительно от ваших потребностей и денежных средств, которые вы готовы будете потратить. Если оглушающий мощный бас вам не нужен, то вполне можете выбрать простую магнитолу с двумя трехполосными динамиками за задними сидениями. Такой набор тоже может достаточно неплохо играть, если, конечно, правильно выбрать и настроить оборудование. Если же вы опытный меломан или же вы ценитель низких басов, то вам не обойтись без усилителя и сабвуфера. Мы настолько рекомендуем вам ставить более качественную магнитолу, а также большее количество колонок. Система должна быть следующей: магнитола, сабвуфер, два трёхполосных блина назад, два динамика в двери вперед и усилитель. С таким набором звучание в авто у вас будет очень даже приятным.

Помните, дешево в этом деле — значит хорошо. Лучше всегда отдавать предпочтение известным проверенным брендам. Дешевые динамики от малоизвестных компаний существенно отличаются от динамиков, производимых такими гигантами, как, к примеру, Sony. Мы настоятельно рекомендуем вам приобретать исключительно качественное музыкальное оборудование известных проверенных брендов.

После того, как вы выбрали фирму акустики, можно приступать к завершающему этапу, то бишь к установке и настройке. Здесь очень важно здраво оценивать свои силы. Установить простую магнитолу вы, может быть, и сумеете, но далеко не факт, что вы сможете должным образом установить и настроить колонки, сабвуфер и усилитель. Кроме того, здесь также очень важно учитывать мощность динамиков и магнитолы. Если вы сами не очень опытны в этом деле, то лучше обратиться к специалистам.

Вот, собственно, и все. Надеемся, данный материал был вам полезен, и вопрос с установкой автозвука своими руками для вас более-менее разъяснился.

Тыловая акустика своими руками — Автозвук — Каталог статей

Тыловая акустика своими руками

Многие считают, что установка «блинов» на заднюю панель автомобиля сможет заменить сабвуфер – это всего лишь миф. Установка таких приспособлений может добавить басов, но не как не заменить сабвуфер. Тыловая акустика только ухудшает звук, который исходит из фронтальных динамиков, создавая объёмность звука, предназначенная для клубной музыки.

Заниматься установкой тыловой акустики желательно только после стабилизации звучания фронтальных динамиков. Установка тыловых динамиков имеет вторичный смысл. Плюс ко всему, удовольствие от прослушивания музыки будут получать только передние пассажиры, в свою очередь задние пассажиры будут просто оглушены басами. Тыловую акустику необходимо устанавливать только для создания реалистичности звучания аудиосистемы в целом. 

Многие неопытные любители тюнинга салона ставят на заднюю полку излучатели на много больше, чем динамики в передних дверях. Это несомненная ошибка автолюбителей, так как звук будет некачественным, истинные меломаны не получат того удовольствия, на которое рассчитывали.

Несколько вариантов решения проблемы:

1. Не нужно устанавливать высокочастотные излучатели на задней панели. Они не смогут заменить сабвуфер, лучше сэкономленные средства потратить на более качественные динамики для передних и задних дверей.

2. Если же решились на установку излучателей на задней панели, то идеальным вариантом будет использование динамиков 3-4 дюймов, свыше – просто неразумно. Меньшие динамики являются более выгодными как по деньгам, так и по звучанию. Если же Вас беспокоит звучание дешевых динамиков, то лучше ставить среднего диаметра из среднего ценового диапазона. Дорогие динамики просто не окупят затраченные средства.

Таким образом, планировать высокую мощность тыловой акустики было бы глупо, так как после настройки, идеальное соотношение мощности будет ниже предполагаемой в несколько раз. Мощности встроенных усилителей будет достаточно в штатной комплектации автомобиля, так как тыловая акустика играет второстепенную роль в хорошем звучании.

Доработки и тюнинг автомобиля



Доработки и тюнинг автомобиля

---

 В настоящее время  тюнинг автомобилей своими руками занимает значимое место в жизни настоящего автолюбителя. Меняется время, вместе с ним меняются машины и мы. Что ранее было каждодневным обслуживанием,  уходом и неизбежностью (несовершенство конструкции) при эксплуатации автомобиля теперь может нас не беспокоить тысячи километров и долгие годы эксплуатации.  С изменившимся ритмом жизни и технологиями изменились и наши стереотипы и понятия, что ранее именовалось советом бывалых,  теперь можно назвать тюнингом.   Конечно, не всем владельцам автомобилей интересно порой совершенствовать свой серийный экземпляр авто ,  можно сказать, что тюнинг своими руками даже, отчасти, является образом жизни.  Ведь тюнинг для многих — это хобби, как для кого-то бильярд,  боулинг и так далее.  В данном разделе  о усовершенствоаниях авто мы затронем тему, как можно самостоятельно, своими силами осуществить тюнинг автомобиля и для того, кому это просто интересно как информация и для того кто непосредственно воспользуется данными советами для воплощения тюнинга в жизнь.

Тюнинг (от англ. Tuning ) — настройка, подстрока, регулировка, налаживание. 

Подкатегории

В данной категории приведена информация по улучшению машин. Это улучшение подразумевается под словом тюнинг, ставшим сегодня уже неотъемлемой частью в нашем обиходе.
 Порой тюнинг автомобилей изменяет машину «в корне», заставляя по-другому взглянуть на привычные вещи. Конечно, за эту работу могут взяться только по-настоящему увлеченные люди, но результаты порой превосходят все ожидания. Отчасти, такие улучшения заставляют нас завидовать владельцам машин с тюнингом.
 … хотя, останавливаться на чем-то мы не обираемся. Поэтому если что-то интересное вдруг окажется в нашей «копилке», мы с большим удовольствием и в интересной форме, обязательно донесем это до нашего читателя.

Тюнинг кузова является наиболее наглядной работой по усовершенствованию автомобиля, в особенности его внешнего вида.  При работе над тюнингом кузова можно раскрыть весь потенциал своей творческой мысли. При этом тюнинг может быть как практичным, так и эстетическим. То есть, когда вы действительно улучшаете технические и эксплуатационные характеристики автомобиля, либо занимаетесь этим ради внешнего вида. Ради того, что вам кажется красивым! Что же, и тот и другой вариант вполне имеют право на существование в нашей жизни. Ведь тюнинг, это прежде всего хобби. По крайней мере для автомобилистов — любителей. А значит оно должно доставлять нам удовольствие, ведь как же иначе!? 
 В разделе «Тюнинг кузова»,  своими руками приведены статьи, которые помогут вам усовершенствовать ваш серийный автомобиль.

Салон каждого автомобиля является его индивидуальностью, так как тюнинг интерьера автомобиля отражает пристрастия его владельца. В данной рубрике «Тюнинг салона», мы предложим вам несколько статей по усовершенствованию опций и функциональности салона вашего автомобиля, которые вы в состоянии будете выполнить своими руками. Кроме того, тюнинг салона повлияет и на ваш комфорт, как во время остановки, так и во время поездки на вашей машине.

 Управление автомобилем напрямую зависит от применяемости компонентов в его подвеске, от шин, и от дисков. Тюнинг и выбор данных элементов позволит наиболее комфортно чувствовать себя на дороге.Так при применении низкопрофильной резины улучшится управляемость в поворотах, а при использовании «высокой» резины, подвеска будет мягче. Хотя конечно выбор резины это лишь малая часть того, что можно сделать с машиной, чтобы улучшить ее подвеску, подстроить под себя. Проставки, сайлентблоки, тяги, пружины, все это можно и иногда нужно менять, дабы не испытывать дискомфорта при езде и чувства постоянной неудовлетворенности своим «железным конем».
 Итак, тюнинг отдельных составных элементов подвески, а также всей подвески в целом, мы разберем в нашем разделе «Тюнинг подвески, шин, дисков». Что особенно важно, так это то, что все предложенное здесь можно выполнить своими руками, а это очень важно для рядовых автолюбителей.

Гарантом вашей безопасности и уверенности маневрирования на дороге будет тюнинг тормозной системы вашего автомобиля. Раздел «Тюнинг тормозной системы» предложит, в данном разделе, вашему вниманию информацию о возможности, важности и целесообразности поддерживать тормоза в идеальном состоянии. Кроме того, тюнинг тормозной системы, описанный ниже, возможно выполнить и своими руками, сделав тормозную систему более эффективной, чем на серийном автомобиле.

 Электрооборудование является наиболее сложной и интеллектуальной составляющей автомобиля. Тюнинг электрооборудования поможет наиболее эффективно и грамотно пользоваться и управлять большинством элементов электросети машины, при этом с максимальной эффективностью.
  Тюнинг электрооборудования можно начать непосредственно с улучшения производителя электроэнергии – генератора, а завершить подбором лампочек. Каждый элемент системы очень важен и значим.  В нашей рубрике «Тюнинг электрооборудования», мы затонем наиболее актуальные темы, то есть те доработки, которые возможно выполнить своими руками, при этом подобные улучшения будут под силу большинству автолюбителей.

 Всевозможные электронные девайсы значительно способны облегчить контроль за вождением, увеличить безопасность и комфорт. Иногда просто изменить внешний вид внутри и снаружи автомобиля к лучшему. Однако подобные доработки и апгрейд требуют определенных навыков и умений. Именно такую полезную и нужную информацию для автолюбителей и можно будет найти в этой категории сайта. Здесь будет рассказано об электронных поделках на платформе Ардуино и отдельных микроконтроллерах.

Тюнинг двигателя  является наиболее заметной и значимой работой по усовершенствованию ходовых характеристик автомобиля.  При работе над тюнингом двигателя можно раскрыть весь потенциал своего автомобиля.  В данном разделе о тюнинге двигателя приведен ряд статей, которые помогут вам усовершенствовать силовой агрегат вашего автомобиля, своими руками.
 На самом деле, высокое КПД двигателя обеспечивает не только сам двигатель, но и смежные с ним системы. Система питания, зажигания, выброса отработанных газов и т.д.. Обо всем этом вы также можете что-то узнать из нашего раздела «Тюнинг двигателя».

Какой автомобилист не задумывался о наиболее популярной теме — тюнинге аудиосистемы своего автомобиля. Тюнинг аудиосистем автомобиля позволит вам насладится истинными ценностями, которыми и отличается реальная машина. Это  хороший звук, движение, скорость и прекрасное настроение. 
 Тюнинг раздела «Автозвук» будет полезен как простым обывателям, которые смогут узнать из него об установке простой магнитолы, так и уже и опытным автоэлектрикам. Ведь в разделе будут приведены и более сложные проекты по тюнингу автозвука, такие как: установка усилителя, сабвуфера, конденсатора и т.д.

 Те кто занимается какими-либо работами в своем гараже, будь то тюнинг или ремонт, хорошо знают как важно иметь все условия для этого. Это и просторное светлое помещение, инструменты и приспособления и то, что зачастую называется ноу-хау. Все это кардинально может изменить эффективность проведения всех ваших работ, а значит  повлиять на конечный результат.  Учитывая все эти факторы необходимо понимать, что в большинстве случаев никто не обустроит ваше рабочее место лучше чем вы. Ведь только вам известно какие виды работ вы выполняете регулярно, и как это сделать удобнее именно для Вас. А если это так, то прийти к рабочему месту своей мечты в гараже, можно лишь работая над этим проектом индивидуально.  Мы же со своей стороны хотим предложить варианты улучшения гаража, не важно по каким параметрам. Именно это и призвана сделать наша категория, с говорящим названием «Гаражный тюнинг». Нам остается надеяться, что идеи предложенные в данной рубрике найдут свое активное и успешное применение для каждого из автомобилиста желающего хоть как-то улучшить свой гараж!

Сегодняшний день в автоистории

— В 1974 году продукции ВАЗа присвоен знак качества, за модель ВАЗ 2103
— В 2001 году выпущены последние 196 автомобилей ВАЗ 2106. Модель производилась более чем 25 лет
— В 2014 году из-за сильного снегопада в Москве зафиксирована рекордная продолжительность 10-балльных пробок за всю историю. Впервые максимальная загруженность на дорогах сохранялась более 7 часов подряд

© Autosecret.net

Самостоятельная установка автомагнитолы и помощь в подключении автомагнитолы

Вся необходимая помощь для установка и разводка автомагнитолы и электронных аксессуаров! Автомобильная магнитола и охранная проводка Направляющие для снятия стереосистемы Спросите у профессионалов Автомобильная магнитола и охранная проводка схемы и цветовые коды проводов, для всех марки и модели.Будь ваш установка вашей новой автомобильной стереосистемы или системы безопасности, Цветовые коды автомобильной стереосистемы и охранной проводки должен! Пошаговые инструкции по удалению автомобильной стереосистемы и аудио. Все, что Вам нужно знать о снятии автомобильной стереосистемы и установке автомобиля стерео. Наши руководства по установке аудио сделать любой проект проще простого! Есть вопрос о вашем проекте? Независимо от того, устанавливаете ли вы пара динамиков или создание стереосистемы мечты система. Просить специалисты решат вашу проблему! Удаленное программирование гиды Электронные книги Руководства по программированию удаленного входа, дадут вам пошаговое программирование для вашего заводского удаленного входа. У нас много «Электронные книги» с советами и идеями по вашему автомобилю. проект электроники. Отлично подходит для установки автомобильной стереосистемы, колонки, мобильное видео, интеграция iPod на завод радио и многое другое! НОВЫЙ Транспортное средство поиск продукта Установка этого большого нового блестящий усилитель в твою машину? Не тратьте впустую драгоценное время, пытаясь снять панели, приборные панели или старая добрая дверная панель.С помощью средства поиска продуктов для автомобилей мы можно найти практически любое установленное на заводе устройство в твоя машина. От заводских усилителей до удаленных модули бесключевого доступа. Почему нужно выбрать нас? Более 25 лет опыт работы в области автомобильной электроники и аксессуары, Мобильная информационная лаборатория стала ведущий отраслевой ресурс для помощи в установка автомагнитолы, безопасности и аксессуары. Мгновенный доступ к вашей информации. Цветовые коды проводки для конкретных автомобилей, в том числе Аудио и безопасность. Руководства по установке автомобильной стереосистемы — Автомобильная стереосистема удаление. Подробные электрические схемы для заводского усилителя аудиосистемы, такие как Bose, Premium Sound, Monsoon и другие. Техническая помощь от ведущих установщики в отрасли. Для получения дополнительной помощи по установке стереосистемы, системы безопасности, усилитель и многое другое, проверьте: Энциклопедия практических руководств Ищете свой следующий проект, сделанный своими руками? Изучите все тонкости дома системы безопасности в safemart.com. Авторские права 2001-2017 Mobile Information Labs.com

Как установить собственную автомобильную стереосистему

Как установить собственную автомобильную стереосистему покажет вам, как установить собственную автомобильную аудиосистему.Этот DVD показывает полную установку, выполненную с использованием основных ручных и электроинструментов, к которым имеет доступ почти каждый. Мы использовали самые простые и недорогие методы, чтобы создать видео, которое покажет вам, как правильно установить свою систему. Это единственное видео, созданное для установщика с ограниченным набором инструментов. Все накрыто, головное устройство / магнитола, CD-чейнджер, усилитель, передние и задние динамики и даже простой герметичный корпус для сабвуфера! И все наши видеоролики были созданы сертифицированным мастером-установщиком MECP, поэтому вы будете знать, что учитесь делать это правильно.

Вот некоторые темы и приемы установки, которые вы изучите, которые помогут вам сэкономить время, деньги и сэкономить время.

Описание и обзор автомобильной аудиосистемы

• Расположение заводов и выбор мест установки нового оборудования
• Меры предосторожности при выборе нового местоположения и при покупке новых компонентов
• Описание нового устанавливаемого оборудования
  • CD-проигрыватель в приборной панели (головное устройство)
  • Усилитель
  • Компонентные динамики
  • Коаксиальные динамики
  • Сабвуфер
  • Установочные компоненты (комплект проводки, кабели и т. Д.))

---

Удаление штатной звуковой системы

• Первый шаг, который необходимо выполнить, чтобы избежать повреждений или травм
• Как снять облицовку торпедо без повреждений
• Снятие заводской магнитолы
• Как снять дверные панели без повреждений
• Недорогой инструмент, который сэкономит ваше время и избавит от возможных повреждений пластиковых застежек
• Снятие заводских дверных динамиков

---

Установка нового головного устройства

• Правильная установка головного устройства в заводскую полость приборной панели
• Важность защиты головного устройства
• Как подключить новое головное устройство, не обрезая заводских проводов
• Правильный способ подключения проводки без использования паяльника
• Последнее, что вы должны сделать перед установкой нового головного устройства
• Подсоединение проводки к новому головному устройству и вставка его в приборную панель для установки заподлицо

---

Установка автомобильного усилителя звука

• Установка платы усилителя (стойки усилителя) в произвольных местах
• На что обращать внимание на новую проводку
• Как защитить провод питания в моторном отсеке
• Правильное место для заземления усилителя для минимизации шума и электрических проблем
• Когда использовать специальные соединители для улучшения вашей установки
• Часто упускаемый из виду предмет стоимостью в два цента, который значительно улучшит ваше заземление
• Установка уровня вашего усилителя без осциллографа или другого специального оборудования

---

Установка новых автомобильных аудиосистем

• Какие типы разъемов использовать на динамиках
• Как установить послепродажные динамики в заводские отверстия
• Какие разъемы использовать для пассивных кроссоверов (имеет значение)
• Как предотвратить перегрузку сабвуфером и даже повреждение других громкоговорителей

---

Дизайн и конструкция корпуса сабвуфера

• Размеры и тип корпуса сабвуфера
• Расположение сторон шкафа для минимизации отходов
• Учебное пособие по программному обеспечению, необходимому для оптимизации планов раскроя
• Как получить пиломатериал бесплатно
• Правильная установка винтов корпуса (и какой тип использовать)
• Как каждый раз получать идеально центрированные отверстия
• Что делать, если не удается запечатать внутреннюю часть корпуса
• Как профессионально покрыть корпус ковром
• Как подключить НЧ-динамик с двойной звуковой катушкой
• Какой материал использовать для выравнивания звука сабвуфера
• Как избежать самой большой ошибки, которую делают новички в производстве коробок
• Винты какого типа использовать для крепления сабвуфера

Наша гарантия возврата денег

Как установить собственную автомобильную стереосистему поставляется с безрисковой гарантией возврата денег в течение одного года.Если вас не устраивает по какой-либо причине , мы настаиваем на том, чтобы вы отправили его обратно для быстрого возмещения покупной цены. Это 12 месяцев, чтобы все проверить в удобном для вас темпе и в удобное для вас время. Такого предложения вы не получите ни с какими другими видео по установке.

Прейскурантная цена $ 49.95
Интернет-цена $ 39.95
Бесплатная доставка!
Вы экономите $ 10.00 20%

Что говорят наши клиенты?

«Я смотрела ваше видео вчера, и оно было отличным.Мне это очень помогает, так как я никогда раньше не устанавливал автомобильную аудиосистему. Это определенно подходит для таких людей, как я, у которых нет доступа к сложным и / или специализированным инструментам. Я искал какую-то инструкцию по установке моей собственной системы, и вы просто удовлетворили эту потребность ».
Aristides L.
Petaluma, CA

«DVD дали мне преимущество в реализации проектов, которые большинство моих друзей-установщиков не хотят, чтобы обычный чувак делал.»
John N.
Spring Valley, CA

«Я просто хотел сказать, что DVD были чрезвычайно полезны, помогая мне построить мою систему. Без этих DVD я бы даже не знал, с чего начать, и мне пришлось бы платить руку и ногу, чтобы построить собственный магазин. это для меня. Спасибо! Вы, ребята, лучшие! Я решительно обращаюсь к вам всем своим друзьям. Еще раз спасибо! »
Джонатан С.
Клируотер, Флорида

«Я купил их на днях, они великолепны.Я думал, что над некоторыми из этих вещей нужно будет ОЧЕНЬ много работать. Я никогда раньше с этим не работал, но не могу дождаться, чтобы начать. У меня уже есть друзья, которые хотят, чтобы я выполнял для них работу ».
Chris C.
U.S. Military

« Ваши видеоролики великолепны и открыли целый мир возможностей установки для моего автомобиля. Спасибо за информацию ».
Ryon L.
Sugar Land, TX

«Я считаю, что и электронная книга, и обучающее видео очень полезны, и я даже использовал эту информацию, чтобы помочь мне выполнить свою первую установку на машине моих друзей.Я использую эту информацию прямо сейчас, чтобы найти хорошие предложения и построить систему для себя. Я также использовал его, чтобы помочь своему другу избежать приманки и переключиться (парень чуть не продал ему полностью D * AL аудиосистему, что за шутка !!!). В любом случае, материал был очень полезен, определенно стоил моего времени и денег ».
Эрик Д.
Кристал Лейк, Иллинойс

«Это прекрасная работа. Это для моего 17-летнего сына, который только что купил свой первый привод, старый Chevy (полноразмерный) фургон.Установка разумной стереосистемы убережет его от неприятностей и даст нам немного удовольствия. Ваши вещи выглядят столь же ценными, как я думал, когда увидел информацию на сайте. Я очень впечатлен сочетанием теории звука и ноу-хау по установке. Это ценная публикация. Это избавит моего сына от сотен несвязанных вопросов другим ».
Lloyd L.
Mill Valley, CA

« DVD были очень информативными. У меня была неплохая идея по установке автомобильной аудиосистемы, но некоторые вещи мне были непонятны.Так было до тех пор, пока я не посмотрел ваше видео. Я никогда больше не буду платить кому-то за установку моего оборудования. Я занимаюсь ремонтом своего автомобиля, потому что проводка, которую они использовали, дешевая. Я также собираюсь установить сабвуфер в место для запасного колеса. С учетом предоставленных вами инструкций я чувствую себя хорошо подготовленным к этой работе. Большое спасибо ».
Duane G.
South Ozone Park, NY

«У меня была возможность один раз посмотреть все видео. Они очень информативны, и я не могу дождаться, чтобы посмотреть их все снова.Я хотел бы сказать, что из всех ресурсов, которые я искал для установки стерео, это лучший вариант, который я нашел. Я хотел бы поблагодарить вас за то, что вы собрали этот набор видео «.
Джошуа П.
Портленд, ИЛИ

«У меня есть небольшой магазин автомобильной аудиосистемы, и я использую видео для дальнейшего обучения своих специалистов по установке. Я думаю, что видео были действительно отличными. Они прямо дают правильную информацию. Сначала я просмотрел каждое видео, а затем они смотрят на них.Конечно, все установщики хотели сначала посмотреть видео из стекловолокна. Я сказал им, что сначала им нужно научиться правильно устанавливать ».
Брент К.
Кембридж, Огайо

«Вау! Я впечатлен. Вы очень оперативны и эффективны. Вчера я получил DVD, и я также смог без проблем загрузить электронную книгу. Позвольте мне сказать вам, что вы собрали качественный материал. Я очень доволен, я уже рассказывал своим друзьям об этой замечательной находке.Я обязательно порекомендую вашу продукцию. Ясный и простой метод изложения прекрасен. Это делает то, что может показаться несколько устрашающим предметом, довольно простым в управлении и понимании. Я ценю и благодарю вас за работу и за то, что вы в нее вложили ».
Eric H.
Palmyra, NY

«Я не могу говорить об этом достаточно высоко. Мало того, что качество обучения на высшем уровне, но и к вербажу подходят настолько лаконично и лаконично, что я мог бы описать [его] только как« хирургически точный ».Мы с братом смотрели DVD как минимум дюжину раз вдвоем (в течение первых двух дней владения, тем более), даже если только ради развлечения! Я просто обожаю эти DVD ».
Daniel R.
Collingswood, NJ

«Эй, чувак, видео были идеальными. Я смотрел их, а потом оставил их для просмотра моему брату. Мы оба были очень впечатлены».
Крис С.
Chelsea, MI

«Я получил видео около недели назад, и теперь я смотрю их оба.Я нашел их оба очень информативными, очень хорошими вместе и чрезвычайно простыми для понимания. Я еще не начинал никаких собственных проектов, но не могу дождаться начала! «
Брайан М.
Чатем, Канада

» Ваши DVD — лучшие! Большое спасибо. В конце концов я смогу получить желаемую систему, и она будет иметь для меня большую ценность, потому что я ее создал. Еще раз спасибо за предметы. Они великолепны !! «
Brock C.
Kapolei, HI

» Я нашел, что они превосходно объясняют, как и что необходимо для работы.Мне особенно нравится тот факт, что вы объяснили, как все работает, советы по приобретению хорошего оборудования и что искать в томе. 1. Не могу дождаться, чтобы увидеть остальные тома. Спасибо за такие отличные видео, и я не могу дождаться, чтобы увидеть, скоро ли выйдут новые DVD. Продолжайте в том же духе ».
Франклин Х.
Лос-Анджелес, Калифорния

« У меня есть DVD уже около недели, и я смотрел их несколько раз. Информация класса А !!!!! Спасибо, что собрали такую ​​подробную видео-коллекцию для DIY.Не могу дождаться следующего !!! «
Chad S.
Little Britain, ON

«Я нашел видео, полное полезных советов и советов по установке множества проектов. После просмотра видео мое воображение росло не по дням, а по часам. Видео дало мне инструменты, необходимые для воплощения всех моих идей, которые я не смог реализовать из-за недостатка навыков, которые у меня были ранее. Я буду заказывать у вас еще видео в будущем, чтобы помочь с аудио.«
Такеши Х.
Окснард, Калифорния

« На данный момент я просмотрел три DVD и начал над другим. Они очень информативны. У меня нет опыта в большинстве рассматриваемых областей, но, просто просмотрев видео, я уверен, что это то, что я могу сделать. Все кажется очень ясным и законченным ».
Мэтт Н.
Wetumpka, AL

« Видео были очень информативными, с небольшим творчеством — пределом нет. Мы с другом собираемся открыть магазин через 6 месяцев.. Без видео я не знал бы правильную технику ».
Greg H.
Burnet, TX

« Это видео было поистине потрясающим. ОТЛИЧНАЯ информация, и я определенно собираюсь поделиться знаниями, которые я получил из видео, в отношении проекта этой весной. «
Эрик М.
Эшвилл, Нью-Йорк

» Прежде всего, спасибо за ваш потрясающий продукт. Я просмотрел все видео и прочитал электронную книгу, и богатство знаний в каждом из них не имеет себе равных.»
Thomas S.
Plano, TX

» Отличное видео, и все было детализировано именно так, как должно быть. Видео очень помогло, и я использовал его в двух проектах, и они оказались великолепными. Еще раз спасибо «
Plas M.
Jackson, MS

» Сначала DVD были УДИВИТЕЛЬНЫМИ. Я был в школе установщиков, и мне не очень понравилась информация, которую я там получил. Школа останется безымянной, и они должны были быть одними из лучших.Допустим, они даже не обсуждали, что такое жгут проводов. Я получил от ваших фильмов больше, чем от самой школы. Но посещение школы помогло мне лучше следить за фильмами, чем тот, кто не знаком с стекловолокном или изготовлением коробок. Фильмы были пошаговыми, и за ними, без сомнения, было легко следить. Я видел другие фильмы от других моих друзей, и они, на мой взгляд, были лучшими, и вы не можете превзойти цену. Фильмы уже окупились.Мой бизнес сейчас действительно начинает развиваться благодаря вашим обучающим видео. Еще раз СПАСИБО, и, пожалуйста, информируйте меня о любых других видео, которые выйдут в будущем ».
Джо С.
Вирджиния-Бич, Вирджиния

« У меня была возможность просмотреть все DVD и их все легко понять, и все очень хорошо объяснено. DVD-диски будут служить обучающим инструментом для моих двух сыновей-подростков, чтобы они могли начать устанавливать кое-что в наших двух автомобилях весной и летом.«
Ричард Ф.
Оксфорд, Северная Каролина

« Я хотел бы поблагодарить вас за быстрое обслуживание клиентов. Мне было приятно, что я получил DVD так скоро после покупки, и я был очень доволен тем, как быстро вы ответили на мои вопросы. Я уже упоминал ваши DVD нескольким своим друзьям и рекомендую их участникам форума, который я часто посещаю. Еще раз спасибо за отличный продукт и обслуживание клиентов! »
Morgan H.
El Paso, TX

« DVD великолепны, так информативны, что я думаю, моя девушка сейчас действительно заинтересована! Это DVD, которыми я буду вечно владеть, хороший справочный материал.Хорошая работа над демонстрациями ».
Гэвин М.
Калгари, Канада

« Видео потрясающее, я чувствую, что могу с ним все! »
Seth Y.
Mardela Springs, MD

Другие комментарии клиентов читайте здесь

Как настроить автомобильную аудиосистему

Раньше установка автомобильной аудиосистемы сводилась просто к покупке готовой акустической системы и усилителя.Подключите провода динамика, затем подключите питание к усилителю, и готово. Сегодня это не слишком сильно отличается, но количество мощности, которое может генерировать усилитель и с которыми могут работать динамики, может буквально вытрясти окна из вашей машины. С чего начать? Есть множество возможностей и конфигураций на выбор. Вы можете получить практически все, что захотите, в зависимости от вашего бюджета, но мы рекомендуем вам сначала выяснить, что именно вы хотите.

Хотите еще немного басов? Вы хотите иметь более четкое звучание инструментальных композиций? Вы хотите, чтобы все знали, что вы едете за 2 квартала? После того, как вы ответили на эти вопросы, вам нужно проанализировать имеющуюся у вас систему.У вас хорошая стереосистема, но динамики звучат плохо? У вас есть отличные колонки, но нужно обновить стереосистему? Они оба на последнем издыхании? Далее идет бюджет. Сколько вы хотите потратить на все эти компоненты? Например, раньше было принято тратить от 700 до 1000 долларов на двухканальный усилитель. В настоящее время вы можете найти качественный 5-канальный усилитель менее чем за 300 долларов.

В этом обсуждении мы углубимся в то, что вам нужно знать, когда дело доходит до создания звуковой системы для вашего автомобиля.Мы поговорим о компонентах, из которых состоит система вторичного рынка, и о том, как на самом деле настроить автомобильную аудиосистему. Хотя настройка автомобильной аудиосистемы может быть очень сложной, мы постараемся сделать ее максимально простой и понятной.

Как настроить автомобильную аудиосистему

Блок стереоресивера

По сути, это мозг вашей системы. Автомобильный стереоресивер — это часть вашей аудиосистемы, с которой вы будете чаще всего взаимодействовать, так что давайте начнем с этого.Приобретаемый вами ресивер должен иметь выходы предварительного усилителя RCA — выходы предварительного усилителя RCA упростят прокладку проводов через ваш автомобиль к усилителю, не имея проводов для каждой клеммы динамика. Стереоресиверы с Bluetooth — обычная и полезная функция. Это позволит вам использовать свой телефон в качестве стереосистемы. Эти устройства, как правило, дешевле, и если вам действительно не нужны все навороты более дорогого устройства, это будет хорошим вариантом.

Просто убедитесь, что в устройстве есть USB-штекер, так как это также позволит вам заряжать телефон во время вождения.Действительно замечательная часть наличия стереосистемы Bluetooth заключается в том, что если у вас есть такая услуга, как Spotify или iTunes, вы можете брать музыку прямо с улицы в машину. Если вы хотите перейти на новый уровень, то вам стоит обратить внимание на сенсорный экран премиум-класса с двойным или двойным DIN DVD / CD с Bluetooth. В конце концов, с этого момента мы никогда не смогли бы представить нашу жизнь без приемника с Bluetooth.

Итак, что означает «DIN», когда речь идет об автомобильных аудиоприемниках? Автомобильные стереодеки в основном делятся на две формы: одинарный DIN и двойной DIN.DIN — это просто слот, в который помещается стерео. Ваша первая автомобильная стереосистема, скорее всего, была одинарной DIN — когда вы думаете об автомобильных стереосистемах, в первую очередь приходит на ум одиночный DIN. Двойной DIN — это просто удвоенная высота одинарного DIN или традиционной автомобильной стереосистемы, которую мы все представляем себе в голове. Стереосистема с семидюймовым (18 см) сенсорным экраном будет двойным DIN.

Сенсорный экран — еще одна из тех замечательных функций, которые позволяют сосредоточить внимание в дороге, где бы оно ни было. Большинство современных стереосистем также имеют функцию громкой связи, которая дает вам возможность просто произносить инструкции, такие как совершение телефонных звонков, переключение станций, выбор определенных песен для воспроизведения и даже настройка эквалайзера.Теперь для большинства этих вторичных устройств максимальная выходная мощность составляет около 55 Вт, поэтому вам может понадобиться усилитель для усиления сигнала.

Очевидно, что большинство стереоустройств с двойным DIN имеют GPS-навигацию в качестве базовой функции, и почти у каждого есть такая функция на своих сотовых телефонах, так что здесь нет необходимости говорить об этом. С 7-дюймовым дисплеем также есть возможность выходов RCA, поэтому вы можете смотреть фильмы со своего телефона, планшета, самого дисплея или мониторов, установленных на сиденье.Конечно, мы не рекомендуем смотреть YouTube за рулем!

Автомобильный усилитель

Далее, автомобильный усилитель (или усилитель), по нашему мнению, является второй по важности частью вашей автомобильной аудиосистемы. Он обеспечивает питание динамиков и является сердцем вашей установки. Как интерфейс между динамиками и стереосистемой, он отвечает за управление мощностью (или ваттами) каждого динамика вашей системы. Здесь все становится немного техническим. То, что вам нужно от усилителя, — это максимальное среднеквадратичное значение.RMS означает среднеквадратическое значение и представляет собой количество стабильной, непрерывной мощности, которую может выдавать усилитель. Тот же рейтинг RMS применяется и к динамикам, и эта формула работает с ними одинаково. Возьмите это максимальное среднеквадратичное значение и умножьте его на 0,75. Количество каналов, которое вы планируете иметь (2, 3, 4 или 5 каналов) на вашем усилителе, не имеет значения. Это даст вам минимальное количество ватт, которое усилитель имеет для каждого канала. Теперь просто умножьте минимальное значение RMS на 1,5, и вы получите максимальную выходную мощность, которую вы фактически отправляете на каждый канал.

Говоря о каналах, 5-канальный усилитель позволит вам запитать два передних динамика, два задних динамика и сабвуфер. 4-канальный усилитель позволит вам подключить либо два передних и два тыловых динамика, либо два тыловых динамика и сабвуфер. Однако для двух тыловых ящиков и сабвуфера конфигурация требует «мостового» усилителя. Усилитель с возможностью моста позволяет объединить или «соединить» два канала вместе, чтобы удвоить выходную мощность на один динамик. Трехканальный усилитель специально разработан для конфигурации с двумя динамиками и одним сабвуфером, описанной выше, для него не нужен мост.Наконец, 2-канальный усилитель предназначен для тех, кому нужны либо все передние динамики без тыловых, либо все тыловые и без передних динамиков. Еще одна вещь, о которой следует помнить, — это убедиться, что новый усилитель, который вы покупаете, также имеет вход и выход RCA. Большинство из них в наши дни так и поступают, но на это нужно обращать внимание (позже это упростит установку динамика / ресивера).

Автомобильная акустика

Автомобильные стереодинамики — это место, где резина встречается с дорогой, когда дело доходит до создания звуковой системы для вашего автомобиля.Во-первых, вы должны выяснить, какой тип системы вы хотите установить, а затем выбрать динамики, чтобы максимально улучшить их воспроизведение звука и срок службы. При покупке новых динамиков необходимо учитывать несколько факторов. Какой тип колонок использовать в системе, компонентные колонки или широкополосные колонки? Полнодиапазонные динамики обычно называются коаксиальными динамиками и представляют собой комбинацию низкочастотного динамика и высокочастотного динамика в одном динамике. Твитер — это то, что издает высокочастотные звуки (голос, рожки и т. Д.).), а среднечастотный вуфер воспроизводит низкочастотные звуки, похожие на басы.

Коаксиальные колонки

оснащены небольшим кроссовером, прикрепленным к входному разъему. Кроссовер действует как разделитель между диапазонами высоких и низких частот, разделяя их и обеспечивая чистый звук с низким уровнем искажений на обоих уровнях. Полнодиапазонные громкоговорители обычно дешевле компонентных, и у вас также есть бас и ваш вокал, исходящие из одного и того же направления. Компонентные динамики отделяют высокочастотный динамик от среднечастотного динамика, поэтому вы можете установить их в разных местах.Для компонентных динамиков также требуется отдельный кроссовер, что может быть хорошо, если вы планируете использовать усилитель со встроенным кроссовером. Обязательно покупайте динамики, которые подходят к месту, в котором находятся ваши текущие динамики, если вы не планируете строить или покупать коробку для динамиков. Это упростит установку в дальнейшем.

Автомобильный сабвуфер — одно из личных предпочтений. Вы могли бы обойтись без этого? да. Однако до тех пор, пока вы его не получите, вы не знаете, что вам не хватает. Если у вас машина меньшего размера, вам не понадобится большой сабвуфер размером 15 дюймов (38 см).8 дюймов (20 см) обеспечат вам достаточно глубоких басов для вашего автомобиля. Кроме того, сабвуферы могут использовать частоты ниже, чем человеческое ухо может фактически слышать, и вы можете повредить слух, если используете слишком много басов в замкнутом пространстве.

Установка автомобильной аудиосистемы

Итак, вы купили все свои компоненты и готовы к работе. Что дальше? Что ж, вам понадобится подходящее оборудование. Вам понадобится полностью заряженная отвертка (если вы не хотите придерживаться старой школы), торцевой гаечный ключ и катушка с проводом динамика для новых соединений.Вам, вероятно, понадобится провод 4-го калибра, если вы собираетесь использовать большой усилитель (1000 Вт), но 6-10 калибр, если у вас 800 Вт или ниже (чем ниже мощность, тем выше калибр). Если вы хотите, чтобы соединения были чистыми, вам также понадобятся устройства для зачистки проводов и несколько быстрых скользящих соединителей типа «мама» и «мама». Для установки усилителя также могут потребоваться небольшие металлические винты. Очевидно, поскольку существует так много разных автомобилей и грузовиков, которые используют разные разъемы для стереосистемы, мы обсудим здесь только базовую установку.Сначала отключите автомобильный аккумулятор. Вытащите один из дверных динамиков и поищите цвет проводов. Это поможет вам понять, как производитель вашего автомобиля настроил проводку к стереосистеме.

Затем снимите второй дверной динамик и посмотрите, того же цвета провода или разные. Теперь вы можете вытащить стереосистему и поискать цветные провода от дверных динамиков. Они должны быть в ремне безопасности, который подключается к задней части стереосистемы. Повторите процесс удаления динамиков для задних динамиков, к тому времени, когда вы закончите с этим, вы будете отличать правые боковые динамики от левых, а передние динамики сзади.Найдите заземление и основную мощность от стереосистемы. Электропитание обычно красного цвета, а земля обычно черного цвета. Отсоедините жгут проводов от задней части старого стереоресивера и открутите провод заземления (замените винт, чтобы потом не забыть, куда он идет). Обрежьте красный провод питания и снимите старый приемник. Перед установкой нового устройства установите динамики на их правильные места и, если вам нужно, снимите и прикрепите быстроразъемные муфты или некоторые из более причудливых разъемов, которые вы можете найти в Интернете, к проводам, убедившись, что вы подключили однотонный провод (или красный) к положительному (+) и полосатый провод (или черный) к отрицательному (-) полюсам на динамиках.

Ваша система не обязательно будет выглядеть так, но потенциал есть!

После этого подключите провода в соответствии с их цветом к задней части приемника и подключите кабели RCA к выходам RCA (новый приемник должен был поставляться с длинным кабелем RCA, но, возможно, вам придется приобрести его, если его не было. не входит). Проложите кабели RCA по стороне водителя автомобиля, чтобы избежать помех сигнала от кабеля питания усилителя. Установка усилителя может быть непростой задачей.Для этого требуется прямая линия к батарее, что означает протяжку длинного и толстого провода через салон автомобиля к моторному отсеку и вниз к батарее. У большинства автомобилей есть отверстие в полу в противопожарной перегородке со стороны переднего пассажира, через которое проходит электрическая часть приборной панели и т. Д. Возможно, вам придется просверлить один, но в этом нет необходимости. Усилители поставляются с длинным проводом питания и блоком предохранителей для защиты остальной части вашего автомобиля. Установите блок предохранителей рядом с аккумулятором. Пропустите красный провод питания от аккумуляторной батареи через отверстие в панели пола и вниз со стороны пассажира в салоне автомобиля.Убедитесь, что красный провод еще не подключен к аккумулятору. У вас должна быть возможность убрать провода, но вам может потребоваться снять нижние уплотнения двери на полу, чтобы подвести провод.

Обычно лучше всего устанавливать усилитель в багажник, и именно здесь входят металлические винты. Если у вас есть коробка динамика, ее легко вкрутить в коробку, но если вы этого не сделаете, вам понадобится безопасное место для установки. Найдите место в багажнике или грузовом отсеке со стороны аккумуляторной батареи автомобиля, где небольшой винт не пробьет отверстие снаружи вашего автомобиля, и закрепите его.Найдите хорошее место в багажнике или грузовом отсеке. На нем не должно быть краски, потому что краска не проводит электричество.

Следующим будет вспомогательное питание от усилителя. Цвет варьируется от производителя к производителю, и он просто идет к проводу питания на стереоресивере, чтобы выключить усилитель, когда стерео выключено. Подключите кабели RCA к усилителю и подсоедините шнур питания усилителя к красному жгуту аккумуляторной батареи автомобиля. Подключите красный провод питания от старой стереосистемы к красному шнуру питания на новой стереосистеме и установите стереоресивер в приборную панель.Подключите аккумулятор, включите автомобиль и проверьте систему.

В конце концов, настроить автомобильную аудиосистему довольно просто, и вы не должны бояться делать это самостоятельно. Скоро вы будете катиться по шоссе, наслаждаясь любимыми мелодиями с гордостью за хорошо выполненную работу.

Больше обзоров снаряжения и руководств в мире …

Как самому собрать автомобильную аудиосистему

ЗАПУСКАТЬ АВТОМОБИЛЬНУЮ АУДИОСИСТЕМУ С НОВОГО РАДИО

[Начало аудиосистемы]

Началом обновления аудиосистемы должно быть ваше источник звука (то, что вы используете для воспроизведения музыки).Ваш источник звука (радио) должен обеспечивать функции, которые вам нужно добавить в различные усилители и сабвуферы, если это необходимо, даже дополнительные функции, такие как HD-радио, XM-радио и Bluetooth, — вот некоторые из вариантов, о которых вы должны подумать и рассмотреть возможность приобретения в качестве функций в вашем новое радио.

В большинстве случаев простая замена заводского радиоприемника на новое значительно влияет на качество звука, делая ежедневное вождение еще более приятным. Это важная информация, которую необходимо знать, прежде чем вы научитесь создавать автомобильную аудиосистему.

[Найдите продукты, подходящие для вашего автомобиля]

Если у вас установщик D.I.Y, посетите местное предприятие по установке автомобильной аудиосистемы, чтобы узнать, какого размера оборудование вы можете разместить в своем автомобиле без сложной конструкции. Если у вас есть подходящие инструменты и детали, вы можете научиться собирать автомобильные аудиосистемы. Или вы можете использовать руководство по настройке Amazons , их руководство по настройке позволяет вам ввести год, марку и модель вашего автомобиля, чтобы узнать. именно то, что подходит прямо к вашему смартфону, планшету или компьютеру.

[Какой комплект для установки вам нужен]

После того, как вы выясните, что подходит вашему автомобилю, вы должны выяснить, какие части вам понадобятся (если таковые имеются) для крепления динамиков и / или радио, которые вы покупаете, в приборной панели и дверные панели, некоторые автомобили используют (ISO-крепление) и не требуют приборной панели для установки радио на заводе. Обычно для этого требуется, чтобы у вас были заводские кронштейны для радиоприемника или клетка, с которой пришла новая радиостанция (при условии, что она новая). Если вопрос все еще остается, «что мне нужно, чтобы установить мое новое радио»?

Вот список того, что вам понадобится для установки автомобильного радиоприемника, если у вас есть инструменты, которые помогут вам научиться собирать автомобильную аудиосистему:

Dash Kit

(предпочтительно от Metra или Scoche) .Этот комплект будет иметь инструкции по сборке приборной панели, а также инструкции по повторной сборке. Выполните поиск здесь , чтобы узнать, какой комплект вам нужен, набрав (Год, марка, модель) в строке поиска.

Жгут проводов

Используется для электронного подключения всего. Он зависит от модели автомобиля и может быть адаптирован к марке и модели вашего года выпуска. У некоторых ремней даже есть возможность обхода или интеграции с вашей заводской усиленной системой, звуковыми сигналами, развлекательными системами на задних сиденьях, датчиками скорости автомобиля и т. Д. Выполните поиск здесь , чтобы узнать, какая подвеска вам нужна, набрав (Год, марка, модель) в строке поиска. Если вы предпочитаете сэкономить время на поиске продуктов, которые вам понадобятся для установки, позвольте нам бесплатно найти ваш продукт и запчасти здесь!

Адаптер антенны

Используется для подключения заводской антенны к радиоприемнику на вторичном рынке. Без антенного адаптера вы не получите никакого радиоприема, будь то AM или FM. Некоторым автомобилям не требуется антенный адаптер, потому что у них уже есть соответствующий разъем в стиле Motorola, который нужен вашему радиоприемнику на вторичном рынке. Выполните поиск здесь , чтобы узнать, какой антенный адаптер вам нужен, введя свой (год, марка, модель) в строку поиска. Если вы готовы установить новое радио, ознакомьтесь с моим пошаговым руководством по установке радио после того, как вы приобрели необходимые детали.

КАК ПОСТРОИТЬ АВТОМОБИЛЬНУЮ АУДИОСИСТЕМУ — УСТАНОВКА НОВЫХ ДИНАМИКОВ

[ЗАМЕНИТЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДИНАМИКИ]

Второе самое простое решение — заменить заводские динамики на более качественный комплект, способный выдержать немного больше биения, это всегда рекомендуется при запуске системы высокого качества, особенно если вы намереваетесь усилить звук, исходящий из вашей стереосистемы.

В зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля, с которым вы работаете, есть несколько динамиков разных размеров и глубины. В мире автомобильной аудиосистемы используются несколько различных типов динамиков: коаксиальный динамик, компонентные динамики и сабвуферы. Основное различие между этими разными динамиками заключается в их размерах и частотной характеристике.

[Что я сделаю для меня новыми автомобильными динамиками?]

Автомобильные динамики — это второй шаг в вашем поиске хорошего качества звука. Первое, что вы заметите после их установки, это то, что ваша система не работает t такой же «тяжелый бас», как раньше.Это связано с параметрами ваших новых динамиков и их эффективностью, компании, которые заставляют динамики послепродажного обслуживания, понимать, какие частоты динамики могут воспроизводить безопасно и эффективно, и подавляющее большинство низких частот, которые воспроизводятся вашими заводскими динамиками, создают чрезмерное количество искажений на большой громкости, вызывая их взорвать.

---

КАК СОЗДАТЬ АВТОМОБИЛЬНУЮ АУДИОСИСТЕМУ — УСИЛЕНИЕ ВАШЕЙ СИСТЕМЫ

[Общие сведения об усилителях]

Да, конечно, есть 5-канальные усилители, которые работают довольно хорошо, но я всегда использовал отдельные усилители. усилители для разных типов колонок.За моим безумием нет никаких фактических оснований, честно говоря, мне кажется, что таким образом я немного больше могу контролировать свою аудиосистему, поэтому я придерживался ее.

4-канальный усилитель обычно создается с учетом коаксиальных и компонентных автомобильных динамиков, некоторые из них имеют так называемый «фильтр нижних частот», который позволяет подключать к ним сабвуферы. Как я уже говорил, я не рекомендую использовать в этом приложении 4-канальные усилители, если я могу этого избежать.

[Почему мы рекомендуем усиление]

Теперь вернемся к тому, что я действительно рекомендую.Все усилители должны иметь измерения пиковой мощности и измерения RMS или НЕПРЕРЫВНОЙ мощности на коробке или в руководстве по установке, эти измерения очень важны и почти всегда могут определить, как их правильно использовать.

Например, четырехканальный усилитель с пиковой мощностью 1000 и среднеквадратичным значением 500 X4 показывает, что этот усилитель может (при правильном питании с полностью заряженной батареей) питать 4 динамика, которым требуется до 125 RMS.

Причина, по которой мы знаем это, заключается в характере усилителя, усилитель предназначен для питания 4 динамиков (4 канала), мы бы разделили среднеквадратичное значение (500) на количество динамиков, которое он может питать, и вы бы получите 125 Вт (среднеквадратичное значение)! 2-канальные и моноусилители очень похожи, но содержат разные настройки и параметры эффективности, они используются для питания одного или нескольких сабвуферов и, как правило, имеют встроенные фильтры нижних частот, которые ограничивают передачу усилителем только частот, которые не вредят сабвуферу. / с.

[Какой 4-канальный усилитель мы рекомендуем?]

Я приложил изображение примера 4-канального усилителя Alpine, это один из самых уважаемых усилителей среднего уровня, которые я установил. Крутая вещь, которую Alpine сделала с этим усилителем, — это внутренний преобразователь Hi-Low, чтобы установщики могли использовать этот усилитель в заводских системах, а не только в системах вторичного рынка.

Конвертер высокого-низкого уровня в основном принимает стандартный вход высокого уровня и преобразует его в вход низкого уровня (RCA), чтобы усилитель мог эффективно использовать сигнал от вашего радио.Выполните поиск здесь, чтобы найти идеальный усилитель для вашего автомобиля, или просмотрите наши обзоры, вернувшись на нашу домашнюю страницу. Узнайте, как установить усилитель сабвуфера и 4-канальный усилитель здесь

КАК СОЗДАТЬ АУДИОСИСТЕМУ В АВТОМОБИЛЕ — ДОБАВИТЬ САБВУФЕР

Есть два разных типа покупателей сабвуфера: покупатели, которым нужны громкие басы, и покупатели кто просто хочет привнести в свою систему хороший полный бас. Важно, чтобы вы выяснили, какой вы покупатель, прежде чем совершить покупку, поскольку клиенты часто не слышат, что приобретенная ими система слишком дорога или недостаточна для них, до тех пор, пока она уже не будет установлена ​​и настроена.

[Зачем мне нужен сабвуфер?]

Я лично большой поклонник громкой базы, мне нравится сообщать о своем присутствии на каждом светофоре в течение дня, и у меня также есть довольно респектабельный 4-канальный усилитель Благодаря этому динамики моей машины находятся на уровне, который идеально сочетается с моим басом.

Для тех клиентов, которым нужен приятный звук, но не такой громкий, покупка установки с низкой мощностью является ключевым, практическое правило, которое я использую, рекомендуя продукт, заключается в том, что если вы хотите немного больше басов, чтобы наполнить автомобиль, я бы знайте, что среднеквадратичное значение более 300 Вт, если вы хотите получить немного больше басов на более высокой громкости, выберите значение в диапазоне 300-800 Вт (среднеквадратичное значение).

Все, что превышает 1000 Вт (среднеквадратичное значение), считается мощностью конкурентов и может начать дребезжать в панелях и потреблять намного больше тока от вашего генератора переменного тока. Если вы ищете немного больше басов, я недавно сделал обзор довольно уважаемого сабвуфера с автономным питанием, который я недавно установил. Прочтите мой обзор сабвуфера alpine Pwe-s8 здесь.

Сколько мощности мне нужно от моих сабвуферов?

Для любителей баса, таких как я, вы можете рассмотреть диапазон 1000 Вт.Вы всегда должны думать о типе звука, который вы хотите, при планировании любой установки автомобильной аудиосистемы, это первый ключ к изучению того, как установить автомобильную аудиосистему. Таким образом, Kicker выпускает линейку сабвуферов с двойной загрузкой, в которые уже установлены довольно мощные сабвуферы.

Корпус с двойным сабвуфером comp — хороший вход в басовую секцию мира автомобильной аудиосистемы, если вы хотите привлечь внимание некоторых. Каждый сабвуфер в корпусе работает на полную мощность около 500 Вт (среднеквадратичное значение), что доводит общее среднеквадратичное значение до 1000 Вт (при условии, что ваша батарея работает с КПД 100%).

Они поставляются в коробке с предварительно смонтированной проводкой, и, кстати, коробка имеет красивое ковровое покрытие. Вот его изображение ниже, я предоставил подробную информацию о настройке вместе с советами по установке спецификаций здесь, в обзоре Kicker comp 12.

Давайте спланируем вашу следующую установку автомобильной аудиосистемы

ForAudioGeeks.com запустил новый инструмент, который могут использовать все установщики для самостоятельной установки, чтобы бесплатно получить профессиональный план установки автомобильной аудиосистемы! Мы делаем упорную работу по поиску деталей для установки, специфичных для вашего автомобиля, мы также рекомендуем такие продукты, как радиоприемники, динамики, усилители и т. Д., Для вашего плана установки.Затем мы предоставим вам ссылки прямо на нужные вам продукты, а также несколько советов по установке, которые мы используем как сертифицированные установщики автомобильной аудиосистемы! Лучшая часть этого — это бесплатно!

Для начала ознакомьтесь с нашей страницей аудиоплана и ознакомьтесь с некоторой необходимой нам информацией. Собрав необходимую информацию, отправьте нам сообщение через facebook и укажите тип звука, который вы хотели бы получить из своего плана. Например, вы можете захотеть получить больше басов или больше мощи в дверных динамиках.Укажите все, что, по вашему мнению, важно для вашего аудиоплана, чтобы мы могли более точно помочь вам спланировать вашу систему. Если у вас есть какие-либо вопросы, посетите страницу аудиоплана.

Автомобильная аудиосистема — Системы — Пакеты — Установка

Варианты обновления аудиосистемы:
Если вы когда-нибудь видели телевизионную рекламу высокотехнологичного нового автомобиля, в котором аудиосистема была специально разработана экспертами, чтобы обеспечить качество прослушивания, которое может соперничать с лучшими домашними аудиосистемами и хотел бы, чтобы у вас был один, у нас есть для вас новости.Можно и не обязательно покупать новую дорогую машину! Ваш местный эксперт по автомобилям может спроектировать, установить и откалибровать новую индивидуальную аудиосистему, которая звучит даже лучше, чем та, что представлена ​​в рекламе.

Если вы планируете приобрести апгрейд аудиосистемы для своего автомобиля, может быть полезно задать себе несколько вопросов и записать ответы, чтобы местный эксперт мог помочь вам сделать правильный выбор:

1. Вы ищете за возможность воспроизводить музыку с устройства или в формате, который ваша текущая система не поддерживает? Если вы ответили «да», вам может потребоваться новое радио или адаптер для подключения вашего любимого медиаплеера или телефона к существующей системе.Некоторые подробности об этом включены в следующий раздел. В противном случае, возможно, вам не нужно заменять магнитолу (головное устройство). Дополнительные сведения о добавлении параметров воспроизведения мультимедиа см. В следующих разделах; «Спутниковое радио», «HD-радио» и «Подключение телефона».

2. Вы ищете улучшения четкости, возможности играть на системе громче без некрасивого искажения звука или ищете больше басов? Если вы ответите утвердительно на любой из этих вопросов или на все из них, вы можете воспользоваться новыми динамиками, одним или двумя усилителями, более совершенным сабвуфером и процессором сигналов.

Обязательно сделайте заметки и немного своей любимой музыки, когда посетите одного из наших экспертов. Это поможет им разработать и настроить систему, превосходящую ваши ожидания. Чтобы помочь вам, мы включили некоторые объяснения различных компонентов, из которых вы выберете.

Головное устройство:
Также называемый «радио», это устройство, установленное на приборной панели, которое управляет многими функциями аудиосистемы. Хотя это важная часть оборудования, она не вносит основной вклад в звучание системы.Головное устройство обеспечивает возможность воспроизведения всех типов мультимедиа и может предоставлять возможности для подключения к вашему телефону или другому портативному медиаплееру. Если вы слушаете музыку, хранящуюся на портативном устройстве или транслируемую в потоковом режиме на портативное устройство, но заводское радио не позволяет удобно подключить это устройство к системе в вашем автомобиле, вы можете подумать о новом головном устройстве. См. Дополнительную информацию в разделах «Подключение телефона» и «Заводская интеграция»

Динамики:
В конечном итоге это то, что вы слышите, когда слушаете свою систему.Хорошие динамики должны иметь достаточно мощности, чтобы играть на нужном вам уровне без искажений. Динамики в передней части автомобиля являются наиболее важными, потому что это в основном то, что вы слышите. Задние динамики обеспечивают звук для пассажиров на задних сиденьях и помогают создать более реалистичное впечатление для пассажиров на передних сиденьях. Хотя передние и задние динамики могут воспроизводить некоторые басы, они не предназначены для воспроизведения действительно низких нот на высоких выходных уровнях. Для них вам понадобится сабвуфер.

Сабвуфер:
Этот динамик предназначен для воспроизведения самых низких нот в записи. Отлично звучащий сабвуфер добавляет интереса и того внутреннего воздействия, которое вы слышите на концерте или в клубе. Сабвуфер обычно нужно заключить в какую-то коробку. Ваш эксперт может построить корпус, который будет соответствовать вашему автомобилю и оставить достаточно места для груза.

Усилитель:
Усилители предназначены для обеспечения мощности, необходимой вашей системе для более громкого воспроизведения, чем система, которая питается от небольшого усилителя в радиоприемнике (головном устройстве).Хотя вы можете подумать: «Мне не нужны концертные уровни в моей машине», важно иметь немного больше мощности, чем вы думаете, потому что это предотвращает искажение, которое звучит плохо. Всегда лучше иметь чуть больше мощности, чем вы думаете, что вам нужно, чем немного меньше.

Сигнальный процессор:
Сигнальный процессор может быть наиболее полезным из всех обновлений звука, поскольку он позволяет местному эксперту компенсировать акустические свойства интерьера вашего автомобиля, как разработчики заводских систем, которые настраиваются перед сборкой автомобиля.Сигнальные процессоры часто включают в себя мощные эквалайзеры, кроссоверы и другие функции, которые могут сделать звук вашего автомобиля похожим на гораздо более дорогую домашнюю аудиосистему. Если вы думаете о сохранении заводского радиоприемника (головного устройства), может потребоваться сигнальный процессор для подключения вторичного оборудования к радиоприемнику и предоставления инструментов настройки, необходимых для высокопроизводительной системы. См. «Заводская интеграция» для получения дополнительной информации.

Создайте радиоприемник, подходящий для вашей классической приборной панели

Автомобили

Classic вплоть до 1970-х годов имели AM / FM-радио с двумя ручками и циферблатным индикатором.В то время как это было стандартом для многих автомобилей того времени, эти два круглых отверстия в приборной панели, разделенные длинным прямоугольным отверстием, вызвали смятение у многих владельцев классических автомобилей, когда дело дошло до аудио апгрейдов.

В 1965 году не было стандартов, поэтому сокращение штриха было одной из альтернатив.

Современные стереосистемы соответствуют так называемому DIN, что означает Deutsches Institut für Normung, первоначально учрежденный немецкой организацией по стандартизации. Международная организация по стандартизации (ISO) создала ISO 7736, который устанавливает стандартный размер для головных устройств автомобильной аудиосистемы, и это то, что вы найдете в магазинах автомобильной стереосистемы и электроники по всей Великобритании.С.

Однако на заре автомобильной аудиосистемы стандартов не существовало, и когда вы захотите разместить радио на приборной панели классического автомобиля, вы быстро обнаружите, что один размер не подходит для всех. Однако у вас есть два варианта: первый — сократить приборную панель и лицевую панель радиоприемника для установки современных радиоприемников стандарта DIN, второй был нашим выбором: RetroSound Manufacturing.

RetroSound может предоставить вам полное решение аудиосистемы с передними или задними динамиками, динамиком центрального канала, активным сабвуфером и самой крутой частью: радио, которое можно собрать самостоятельно.

RestroSound помогает сохранить приборную панель на классических автомобилях, предоставляя радио, которое не только помещается в эти три отверстия в приборной панели, но и идеально подходит для приложения. Вместо того, чтобы пытаться вставить квадратный штифт в круглое отверстие «вы получаете то, что получаете», автомобильные стереосистемы RetroSound можно адаптировать для различных применений. Мы получили в свои руки головное устройство Redondo и все насадки от RetroSound, чтобы мы могли построить радио, которое соответствовало нашей существующей приборной панели — без разрезания или модификации лицевой панели.

Кому нужны устройства смены дисков или кассеты, когда у вас есть входы USB и iPhone? Не нам!

Радио старой школы и современные музыкальные форматы

Давайте вернемся к этой ужасной лицевой панели радио старой школы и тире. Теперь, когда современные аудиосистемы имеют разъемы USB и iPhone, а также возможность подключения по Bluetooth, мы можем слушать MP3 и никогда не беспокоиться о таких вещах, как компакт-диски, кассеты или ужасные восьмидорожечные диски. Вы можете легко загрузить некоторые из ваших любимых песен прямо с компьютера или iPhone на флэш-накопитель USB и часами слушать музыку.

Базовый блок для Redondo, он компактен — и мы построили на нем радиоприемник.

Но слушать ваши любимые песни на оригинальном автомобильном радио можно только на выбранной радиостанции или, возможно, на кассетном плеере, в зависимости от года. Радиостанции RetroSound имеют все современные медиа-входы, так что вы можете установить стереосистему в ретро-стиле в классическую приборную панель, не жертвуя своими любимыми песнями из-за того, что ди-джей решит играть.

В комплект Redondo входит соединение для iPhone / iPad и два входа для USB-накопителя, что означает, что наша музыкальная подборка — это то, что мы загружаем на iPhone или флэш-накопитель.Выход для Redondo включает в себя высокоуровневый выход с внутренним усилением для прямого подключения к динамикам и низкоуровневые выходы типа RCA для подключения к аудиоусилителю.

Redondo не только имеет входы для USB и iPhone / iPod, но также поддерживает Bluetooth и включает микрофон для разговоров в режиме громкой связи.

Преимущество выхода RCA в том, что сигнал низкого уровня имеет минимальные искажения, что делает его идеальным для усиления. Высокий уровень уже усилен и не требует использования внешнего усилителя.Если вы выбираете внешний усилитель, настоятельно рекомендуется использовать низкоуровневые выходы RCA, которые состоят из переднего, заднего и сабвуферного выхода.

Это почти как покупка набора Lego: вы получаете все необходимые детали, некоторые из них можно использовать, а некоторые нет. Вы даже можете выбрать свой собственный стиль ручки на веб-сайте при заказе радио.

Создайте собственное радио

Если вы из тех людей, которые любят создавать вещи, то радиостанции RetroSound — ваш лучший выбор.Сколько людей могут сказать, что построили собственное автомобильное радио? Хотя вам не нужно собирать электронику радиоприемника, вам нужно собрать радиоприемник, чтобы он соответствовал вашей существующей приборной панели.

Выберите свой собственный набор регуляторов, чтобы он соответствовал или дополнял вашу приборную панель.

Одна из дополнительных функций этого набора, которая нам очень понравилась, заключалась в том, что мы могли выбрать свой собственный набор регуляторов с веб-сайта RetroSound. Если вы пытаетесь соответствовать своей классической приборной панели с хромированными ручками с накаткой или вам нужны гладкие черные ручки, на выбор есть десятки наборов ручек.

Путем тестовой установки устройства на приборную панель мы смогли разместить две ручки управления именно там, где они должны были быть, а также разместили пять кнопок предварительной настройки и дисплей в нужном месте, чтобы они соответствовали лицевой панели радиоприемника.

Каждый из них можно отрегулировать под вашу приборную панель, а это значит, что вам не придется разрезать металлическую или пластиковую приборную панель и отделку. Лицевая панель нашего радио имела тонкую полоску, которая отделяла дисплей от кнопок, и после того, как мы выбрали правильную лицевую панель, мы получили радио, которое идеально подошло.

Самым интересным было создание радиоприемника, подходящего для нашей приборной панели. Вы должны обращать внимание на детали — и на эти ужасные инструкции.

Каждый из компонентов электронный; после определения местоположения к основному блоку подключается кабель для обеспечения питания или отображения. Два набора кронштейнов ручки позволили нам выбрать правильную глубину секций настроечного вала, и мы смогли использовать прилагаемые проставки для правильной регулировки этой глубины. Пару попыток спустя радио было готово к установке без каких-либо проблем с установкой.

Вверху: Накладка добавляет привлекательности радиоприемнику RetroSound, делая его похожим на старое AM-радиоприемник.
Внизу: после установки радио мы были готовы установить динамики, силовую антенну и активный сабвуфер.

Антенны, динамики, усилители, блоки, сабвуферы

С RetroSound вы можете вставить квадратный штифт в круглое отверстие, и на этом он не остановится. С несколькими размерами динамиков от 4 × 6 до 6 × 9 и сабвуферами с усилителем под сиденьем вы можете быть уверены, что весь ваш звуковой пакет может исходить из одного и того же места.Джеймс Тейт из RetroSound сказал: «Наши системы согласованы с динамиками, поэтому вы сможете наслаждаться любимой музыкой с внешним усилителем или без него».

Мы также добавили силовую антенну к нашему классическому автомобилю, это приятный штрих, который упрощает мытье автомобиля, не мешая при этом оригинальной антенне, особенно на мойке. Существует два стиля: один с удлиненным тросом для сложного монтажа и стандартный блок для прямого монтажа на автомобиль.

Активный сабвуфер достаточно компактен, чтобы поместиться под сиденьем, и его можно регулировать для точной настройки басов.

Далее мы поработаем над настройкой нашего Bluetooth для громкой связи при поступлении вызова по радио. Но пока мы просто собираемся насладиться некоторыми из наших классических песен с нужным количеством басов от активного сабвуфера. С нашей новой системой никто не узнает, что у нас в приборной панели есть нечто большее, чем просто стандартное AM-радио.

Для нас, наконец, приятно иметь музыку в нашей классической машине после 15 лет без нее.Мы просто не могли заставить себя разрезать нашу приборную панель и детали отделки, и с новым Redondo от RestroSound мы смогли сохранить нашу классическую приборную панель нетронутой. Вы можете увидеть больше из того, что доступно для вас, классика на веб-сайте RetroSound Manufacturing, и начать слушать то, что вы хотите слышать, а не то, что сейчас играет.

Автомобильная аудиосистема | Дрейпер, Юта

Представьте, как ваши окна опущены, а громкость увеличена, когда вы путешествуете по выходным днем.Вы же не хотите слышать плаксивое жужжание динамиков, которые не справляются с басами. Вам нужен кристально чистый, мощный звук — это улучшит впечатление.

Модернизация автомобильной аудиосистемы окупится не только на выходных. Это сделает вашу повседневную езду более удобной и приятной. Зачем соглашаться на некачественную аудиосистему, если вы можете по доступной цене обновить аудиосистему своего автомобиля, чтобы она обеспечивала высокое качество и незабываемые впечатления от прослушивания? При наличии правильных систем, динамиков и навыков для эффективной установки Laketown Speed ​​and Sound может усилить звук в вашем автомобиле и создать сбалансированный, превосходный звук, который вы ищете.

Улучшите звук с помощью автомобильной аудиосистемы лучшего качества

Обновление автомобильной аудиосистемы начинается с замены штатного головного устройства на стереосистему высокого уровня. Стандартные устройства не обеспечивают четкого звука — как это возможно, если они сделаны из самых дешевых материалов? Устройство вторичного рынка сконструировано с особой тщательностью и специально разработано для обеспечения качественного автомобильного звука. Это то, что ты хочешь.

Затем технические специалисты Laketown Speed ​​and Sound оценивают динамики и сабвуферы вашего автомобиля и при необходимости добавляют усилители.Мы можем заменить некачественные продукты на компоненты, которые будут соответствовать возможностям вашей новой стереосистемы и обеспечить превосходные результаты.

Обновите автомобильную аудиотехнологию

При обновлении всей автомобильной аудиосистемы имеет смысл потратиться на дополнительные технологические функции. Это может показаться мелочью, но в Laketown Speed ​​and Sound мы знаем, что именно детали выделяют первоклассные системы.

Например, не упростит ли вам жизнь, если вы просто включите Bluetooth на смартфоне и синхронизируете его со стереосистемой автоматически? Избавьтесь от шнуров и соединений, которые только засоряют вашу приборную панель, и с легкостью подключите телефон Android или Apple, когда мы устанавливаем автомобильные аудиосистемы со встроенным смартфоном.

Разве не неприятно полагаться на сигнал сотовой связи для определения направлений GPS? Использование навигационной системы поможет вам сохранить данные на телефоне и вовремя добраться до места назначения.

Автомобильные аудиосистемы больше не делают ничего одного. Они предоставляют целый ряд полезных услуг, которые нельзя пропустить. Используйте технологические достижения в своих интересах и позвольте Laketown Speed ​​and Sound установить системы, которые максимизируют эффективность и уменьшают разочарование.

Профессиональная установка экономит время и деньги водителей Солт-Лейк-Сити

Не поддавайтесь мифу о том, что инсталляция автозвука — это простой проект, сделанный своими руками — это совсем не так.В современных автомобилях электроника играет значительную роль. Настройка автомобильного компьютера — это не та задача, которую новичок может взять на себя и добиться успеха с первого раза. Пересечение проводов и неправильное подключение не только приведут к неработоспособности автомобильной аудиосистемы. Ошибки могут полностью вывести из строя компьютер вашего автомобиля.

Если вы доверяете профессиональной компании по установке автомобильной аудиосистемы, такой как Laketown Speed ​​and Sound, вы получаете пристальное внимание со стороны команды обученных профессионалов отрасли.