Автозапуск своими руками

Приветствую!

Как же неприятно зимой, в мороз под -20, садиться в свою машину, заводить ее и ждать минут 20, чтоб прогрелась. Особенно неприятно в таком случае:

И как же сейчас удобен и полезен автозапуск двигателя по нажатию кнопки на брелоке сигнализации.

Понятно, что проще всего приобрести новую сигналку, в которой уже есть автозапуск, доехать к спецам и пользоваться всеми прелестями. Но у меня сигнализация Аллигатор S-275 без автозапуска была уже установлена при покупке авто. Поэтому покупать новую не хотел, а сделать что-то своими руками – всегда приятно. И так, расскажу, как я сделал автозапуск своими руками в автомобиле Опель Astra G, 1999 г.

1. Необходимо было

найти нужные провода от замка зажигания к аксессуарам и стартеру и подключится к ним.

Выворачиваем руль вправо – выкручиваем правый саморез, выворачиваем влево – выкручиваем левый саморез крепления кожуха рулевой колонки. Снимаем верхнюю половинку кожуха. Выкручиваем три самореза крепления нижней половинки кожуха: два- сверху, сразу за рулевым колесом, третий снизу.Снимаем приборную панель. Для этого выкручиваем четыре самореза крепления рамки приборки: два спереди и два вверху изнутри рамки. Вытаскиваем рамку вправо, она как раз проходит между рулем и торпедой. Выкручиваем два самореза в углублениях спереди приборки. Сверху есть рычаг фиксации разъема приборной панели, его надо чуть приподнять и отвести влево. Приборка свободна! Процесс снятия приборной панели на видео:

Теперь добираемся до проводов от замка зажигания. Взял провода от замка зажигания, счистил изоляцию и припаял провода. Я припаивал ко всем проводам, потому что не знал, где какие. На будущее, сразу скажу, что от замка идет 6 или 7 проводов, а нужно всего 5. Есть еще провод для определения наличия ключа в замке зажигания, но необходимости в нем не было. Провода определял по повороту ключа, когда и на кокой провод приходит плюс.
И так, с проводами определился.

2. Теперь вопрос с обходом иммобилайзера.

Чтобы автозапуск работал, необходимо отключить иммобилайзер. Один мой товарищ заказывал себе чип для ключа на Форд, ну и заодно заказал и мне для Опеля. Прошивали чип с помощью китайского прибора. Работает прибор исправно, нареканий не вызывает. Для прошивки чипа нужен был код производителя для иммобилайзера. Но мы же русские! Сначала попробовали подобрать) Результат – полчаса ожидания в гостях за чашкой чая) То есть обмануть не получилось. В итоге съездил в диллерский центр Опель, оставил копии документов, и через некоторое время мне позвонили и сообщили код иммо. Вот тогда уже, с этим кодом, удалось прошить чип.

Изготовление обходчика иммо описано на просторах интернета. Скажу лишь, что приклеил двусторонний скотч на антенну иммо, прямо на замке зажигания, чтоб витки не сползли,

и намотал проводом 0.3мм 35 витков. Мотнул изолентой сверху. А на чип намотал 30 витков такого же провода внавал и тоже замотал изолентой.

Один конец каждой катушки соединяем (или припаиваем), другие концы будем коммутировать. Выглядит примерно так:

3. Схема автозапуска.

Основу схемы составляет контроллер ATMega8 в корпусе TQFP-32.

Теперь о работе самой схемы.

Чтобы не изобретать лишнего (оставил это на будущее:) решил задействовать дополнительный канал сигнализации (3 канал). На выходе этого канала на 1 секунду появляется минус при нажатии двух кнопок брелока. Этот сигнал и служит для автозапуска.

4. Краткое описание работы.

Микроконтроллер (МК) постоянно ждет, когда к нему в гости:) придет нулевой сигнал с 3-го канала сигнализации (сигнал на автозапуск). Вот сигнал пришел. 3 раза моргаем аварийкой, что сигнал принят. Микроконтроллер проверяет, взведен ли стояночный тормоз, закрыта ли дверь и какое напряжение в сети. Если ручник взведен и напряжение больше 11,4 В, МК отключает датчик удара, включает обходчик (Bypass), зажигание (IGN) и аксессуары (ACC), ждет 5 секунд, затем проверяет горит ли лампа давления масла. Если лампа горит, МК крутит стартер определенное время (первую попытку 1 с, вторую 1,5 с, и третью 2 секунды), после чего выключает стартер и обходчик. Снова курит 4 секунды, затем проверяет, погасла ли лампа. Если лампа погасла, МК проверяет напряжение. Если напряжение больше 13,4 В, то МК считает, что двигатель завелся и все окей.

Если лампа не погасла или напряжение после запуска стартера ниже 12,6 В, МК отключает ACC и IGN и фиксирует неудавшийся запуск. МК также фиксирует неудавшийся запуск и выключает все, если после подачи питания на ACC и IGN лампа давления масла не загорелась.

Если сигнал запуска пришел, но напряжение в сети меньше 11,4 В, МК не станет заводить двигатель и моргнет один раз аварийкой.

Если с лампой давления масла что-то не так, автомобиль моргнет аварийкой 2 раза.

Если ручник не взведен или открыта дверь, аварийка включится 3 раза.

Автомобиль моргнет аварийкой 4 раза, если все 3 попытки запуска кончились.

Если все прошло удачно,  микроконтроллер начинает мигать аварийкой раз в три секунды. Немного об аварийке. Не стал подключать отдельно на поворотники, подключил к выводам кнопки на панели. Поэтому, чтобы работа аварийки при автозапуске отличалась от простой аварийки, МК подает питание на аварийку на полсекунды, а на 3 с выключает. Получается как раз одно мигание в 3 с. Кстати, есть интересная статья по усовершенствованию аварийки.

Но вот приходит водитель. Что же делает МК? После открытия двери, МК отсчитывает 1 минуту и глушит двигатель, снимает питание с ACC и с IGN. В течение этой минуты нужно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его во второе положение. Ну а дальше уже садиться в прогретую машину и ехать. Если водитель не пришел или задержался (чай не допил), то система глушит двигатель через 20 мин.

Еще одна фишка. Если активировать автозапуск (третий канал сигналки), когда двигатель запущен ключом, то данное устройство включает питание для поддержки запущенного двигателя на 1 минуту. За это время можно выйти из машины, закрыть ее и поставить на охрану (при условии, что сигнализация поддерживает постановку на охрану с запущенным двигателем).

Чтобы принудительно заглушить запущенный от автозапуска двигатель, необходимо еще раз активировать третий канал сигнализации.

Хочу сказать, что все временные задержки, да и сама схема, разрабатывались для моей машины. Для других может быть, например, другое время прокрутки стартера.
Работоспособность схемы проверил не только на компе. Данная плата уже стоит и надежно выручает меня в морозы.

Несколько слов о деталях. Детали применил те, которые были в наличии в магазине. Но лучше заказать детали через интернет. Например, можно подобрать реле с бесплатной доставкой тут.

Приобрести контроллер по привлекательной цене и с бесплатной доставкой можно здесь.

Транзисторы применены MMBT3904 в корпусе для поверхностного монтажа. Стоят они копейки, например тут.

Файл прошивки контроллера: 

  Mega8_Autorun_board_v3_21_02_19.rar (1,6 KiB, 732 hits)

Благодарю за прочтение.

Следующий этап – автозапуск с телефона. Чуть дороже, но намного лучше, т.к. можно завести двигатель автомобиля из любого места, где есть сотовая связь. Осталось выделить время и описать все это в статье:)

Компоненты, использованные в устройстве:

Реле 5 В G5V-1

Реле 12 В SRA-12VDC

Транзисторы MMBT3904

Стабилизатор LM2575-ADJ

Дроссель CDRh204R

SMD-Резисторы типоразмера 0603

Программатор USBAsp для микроконтроллеров

Обсудить на форуме.

 См. также:

---

Если Вы нашли что-то полезное, поделитесь с друзьями:

• Изготовление автозапуска

  https://deneb-80. ru/wp-content/plugins/svensoft-social-share-buttons/images/placeholder.png

  Приветствую! Как же неприятно зимой, в мороз под -20, садиться в свою машину, заводить ее и ждать минут 20, чтоб прогрелась. Особенно неприятно в таком случае: И как же сейчас удобен и полезен автозапуск двигателя по нажатию кнопки на брелоке сигнализации.Понятно, что проще всего приобрести новую сигналку, в которой уже есть автозапуск, доехать к спецам […]

• Facebook
• Twitter
• ВКонтакте
• Одноклассники
• Mail.ru
• Google+
• Livejournal

🚗 Автозапуск своими руками за копейки. | Бюджетный автомобилист

Наступают холода, а значит и время прогревать двигатель. Согласитесь, не очень комфортно утром сидеть в холодной машине по 10 минут и ждать пока она прогреется. Да и жалко времени, которого всегда не хватает.

Подписывайтесь на канал и ставьте нравится

Подписывайтесь на канал и ставьте нравится

В этом случае отличным вариантом является автозапуск. Однако самые дешевые сигналки с этой функцией стоят тысяч по 5-6. А тратить такие деньги на мою старенькую десяточку не особо хочется. В итоге в интернете я нашел нестандартное решение, которым и делюсь с вами.

Основная часть автозапуска – радиомодуль. Я лично использовал китайский четырехканальный релейный модуль для управления гаражными воротами, который заказал в интернете. Однако сразу говорю – необходимо покупать программируемый блок с кнопкой, чтобы для разных кнопок был разный тип сигнала (кнопка и удержание). Я по незнанию приобрел непрограммируемый, но он тоже неплохо работает, хотя немного не так как хотелось бы.

Не знаю почему но программируемый блок за адекватную цену в российских интернет-магазинах я не нашел. Остается только заказывать с Ali-Express, и из-за этого придется немного подождать.

Помимо блока нам понадобятся еще 3 силовых реле, колодки для них и провода.

Принцип подключения предельно прост, если у вас не установлен иммобилайзер. Подключение советую производить схеме представленной на картинке.

Схема подключения радиомодуля

Схема подключения радиомодуля

Для избежания перегрузок лучше в каждую цепь (к стартеру и зажиганию) вставить по автомобильному реле, так как штатные релюшки рассчитаны только на 10А.

Также в систему я поставил некоторую защиту от дурака:

1. Датчик нейтрали, чтобы не запустить двигатель на скорости и не протаранить соседский автомобиль.

2. Датчик ручника, чтобы точно знать, что автомобиль на ручнике.

Эти два датчика последовательно подключаются к массе, и когда они замкнуты, масса через них подходит к самому блоку.

3. Защита стартера, чтобы стартер излишне не молотил при нажатой кнопке. Как ее сделать читайте в следущих статьях.

В результате вышло очень даже неплохо. Из окна третьего этажа я спокойно завожу автомобиль, который стоит не вплотную к дому, а на некотором расстоянии (метров 40-50). Так что если вы не хотите переплачивать за автозапуск, можете заморочиться с этой схемой.

При возникновении вопросов пишите в комментарии или мне на почту. Я всегда с радостью отвечу.

Если вам понравился материал, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Вам не сложно, а автору приятно)

Все своими руками Система дистанционного запуска двигателя

Всем доброго времени суток!!! Хочу поделиться с Вами очередной своей разработкой. А именно – Блок автоматического запуска двигателя автомобиля по сигналу с доп. канала “Ch3” автосигнализации.
Итак, по порядку. Схема устройства представлена ниже:

Мозг устройства – микроконтроллер PIC12F629. Транзисторы VT2, VT3 могут быть любыми n-p-n, максимальный ток коллектора которых, должен быть раза в два больше рабочего тока примененных реле. Реле необходимо выбрать на следующие значения тока коммутации: реле стартера – 20 Ампер, габаритных огней 15 Ампер, а вот реле IGN, оно же реле зажигания и аксессуаров, должно быть рассчитано на ток коммутации не менее 40 Ампер. Очень хорошо подойдут автомобильные реле, например, такие:

Для питания микроконтроллера применен линейный стабилизатор L7805, для сглаживания пульсаций, на входе и выходе стабилизатора стоят электролитические конденсаторы по 470мкФ, рассчитанные на напряжение не менее 25 Вольт, и керамические на 0,1мкФ на это же напряжение.

Все диоды, примененные в схеме, могут быть абсолютно любыми выпрямительными, допустим, 1N4001 – будет в самый раз. Транзистор VT4, абсолютно любой p-n-p проводимости, например – КТ361. Переменный резистор R1, лучше всего использовать многооборотный, это позволит максимально точно настроить режим работы компаратора, который в свою очередь будет следить за состоянием двигателя (запущен, или заглушен).

Сигнал START управляется логическим “0”, т.е. микроконтроллер понимает, что есть сигнал START, тогда, когда вход START, разъем Х10, подключен к массе (минусу). Данный вход подключаем к каналу «СН2» автосигнализации. Обычно, в инструкции данный канал предназначен для дистанционного открытия багажника.

Сигнал PARKING управляется логическим “0”, т.е. микроконтроллер понимает, что есть сигнал PARKING, тогда, когда вход PARKING, разъем Х9, подключен к массе (минусу). Данный вход подключаем к датчику ручного тормоза.

Алгоритм работы системы:

1)

Для постановки авто на функцию автозапуска, необходимо, на работающем двигателе, включенном ручном тормозе, подать с брелока автосигнализации сигнал на Ch3 (смотрите инструкцию к автосигнализации). Блок автозапуска проверит состояние положения ручного тормоза, напряжения в бортовой сети авто и, если система определит, что ручной тормоз включен, а напряжение в бортовой сети более 12,9 Вольт, система подаст питание на реле IGN, выполнит так называемую «подтяжку зажигания», после чего можно вытащить ключ с замка зажигания, и покинуть автомобиль. По истечению 15 секунд, система перейдет в режим готовности к запуску, подтверждая переход двумя сигналами габаритных огней, первый длительностью 2 секунды, а второй секунду.

Если в течении 15 секунд, отпустить ручной тормоз, или двигатель заглохнет, по какой-либо причине, система обесточит реле IGN, и вернется к проверке «Программной нейтрали».

2)

В тот момент, когда необходимо осуществить запуск двигателя, необходимо подать с брелока автосигнализации сигнал на Ch3 (смотрите инструкцию к автосигнализации). Блок автозапуска проверит состояние положения ручного тормоза, напряжения в бортовой сети авто, и, если система определит, что ручной тормоз включен, а напряжение в бортовой сети менее 12,9 Вольт, система подаст питание на реле IGN, 6 секунд пауза, для бензонасоса, и выполнит первую попытку запуска. В случае не удачной попытки запуска двигателя, система сделает еще две. После успешного запуска двигателя, система начнет «мигать габаритами», подтверждая работу блока автозапуска.
Время работы двигателя запрограммировано 15 минут. Если после трех попыток старта двигателя, его запустить не удалось, система два раза «мигает» габаритами, и переходит в режим ожидания автозапуска.

3)

Если будет убран ручник, в режиме ожидания автозапуска, система три раза «мигает» габаритами, и перейдёт в режим «программная нейтраль»

4)

Если в режиме ожидания автозапуска, двигатель запущен, и Вы сделаете попытку запуска двигателя, система не позволит выполнить данное действие!!!

Самым «трудным» является организация подключения модуля запуска к замку зажигания.

Приведу пример подключения к ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115.

В данном случае разъемы Х3, Х5, Х7 – подключаем Контакт Х4 к 3-му контакту разъема Замка зажигания (Красный провод). Контакт Х8 к 4-му контакту разъема Замка зажигания (Синий провод).
Разъем Х6 подключаем либо к габаритным огням, либо к указателям поворотных огней. Нужно иметь в виду, что и габаритные огни и указатели поворотных огней имеют левую и правую сторону. Самый простой вариант – использовать два диода, тогда схема будет иметь вид:

Всем спасибо за внимание, и успехов в Ваших начинаниях. Система установлена, и успешно используется на моем авто. Все работает четко, и без каких-либо сбоев.

Если вы решите повторить устройство, и установить себе в авто, всю ответственность несете только Вы.
С Уважением Юрий Юрьевич!
Скачать файлы проекта
.

Скачать “sistema-zapuska-dvigatelya-v-avtomaticheskom-rezhime” sistema-zapuska-dvigatelya-v-avtomaticheskom-rezhime.rar – Загружено 754 раза – 130 КБ

Просмотров:2 765

Как установить автозапуск для карбюраторного двигателя своими руками

Содержание

• Изюминки установки совокупности автозапуска в карбюраторных силовых агрегатах
• Описание последовательности монтажных операций
• Принцип действия совокупности автоматического запуска карбюраторного мотора
• Преимущества и недочёты совокупности автозапуска карбюраторного двигателя

Автозапуск устанавливается на карбюраторный двигатель с целью увеличения комфорта автомобилиста. Приспособление, владеющее неповторимой функцией автоматического запуска, предоставляет массу удобств обладателю автомобили при управлении автомобилем особенно зимний период.

В летнюю жару эта функция разрешает снизить температуру в салона, достаточно при помощи автозапуска привести в воздействие климатическую совокупность автомобиля.

Несложным нажатием кнопки на особом пульте возможно подготовить собственный автомобиль к поездке до прихода в гараж.

Особенности установки совокупности автозапуска в карбюраторных силовых агрегатах

Машины с карбюраторными двигателями не оборудуются бортовыми компьютерами, т. к. в них нет необходимости. Это есть главной трудностью для оборудования таких автомобилей данной совокупностью запуска.

Автовладельцы довольно часто задаются вопросом, как на карбюраторный двигатель установить автозапуск. Такая возможность существует.

Перечень нужного оборудования для независимого монтажа автоматического запуска:

• сигнализация;
• микроконтроллер в виде особой микросхемы;
• температурный датчик;
• электродвигатель;
• тросик;
• кабели.

Описание последовательности монтажных операций

Дабы установить автозапуск собственными руками, пригодится большое время и терпения. Работа проводится в пара этапов:

1. Отключить привод подсоса, наряду с этим приводной трос не вынимается, а закрепляется в эргономичном месте.
2. При установленном автоподсосе нужно разобрать карбюратор, удалить датчики, перевести привод в наружный режим.
3. Поставить и закрепить электродвигатель у стены моторного отсека.
4. Температурный датчик устанавливается на него.
5. Расположить микроконтроллер поближе к электродвижку.
6. Заслонку соединить с электромотором при помощи тросика.
7. Подключить элементы подсоса к микросхеме.
8. Соединить микроконтроллер с сигнализацией.

На данном этапе нужно проверить реакцию совокупности на управляющую команду. По окончании успешного тестирования переходят к предстоящим операциям по настройке всей совокупности:

• установить нужную длину троса привода;
• отрегулировать микросхему на режимы работы, зависящие от данных, взятых с датчика температур.

Настройка занимает достаточно долгое время. В результате регулировки совокупность обязана срабатывать идеально.

Эта работа под силу каждому автомобилисту.

Принцип действия совокупности автоматического запуска карбюраторного мотора

Верно собранное и отлаженное устройство трудится по следующему методу:

1. Получение сигнала от пульта управления.
2. Включение зажигания.
3. Прикрытие заслонки.
4. Включение подсоса.
5. Запуск мотора на холостых оборотах.

Преимущества и недочёты совокупности автозапуска карбюраторного двигателя

Для совокупности автозапуска свойственны следующие преимущества:

1. Комфортная температура в салоне в любое время года как летом, так и зимний период.
2. Большая экономия времени, затрачиваемого на запуск мотора.
3. Возможность программирования на включение двигателя в определенное время.

Встроенный в совокупность прибор, называющиеся турботаймер, разрешает неспешно останавливать турбину силового агрегата, значительно увеличивая ее ресурс.

К недочётам автоматического запуска возможно отнести такие особенности совокупности:

• увеличение расхода горючего;
• скопление конденсата в выхлопной трубе с последующим обледенением;
• примерзание тросиков и стояночного тормоза тормозных колодок при фиксировании транспортного средства на нейтральной передаче;
• опасность угона автомобили, т. к. при включении автозапуска охранная совокупность отключается.

Примерзшие диски и тормозные колодки восстанавливают, применяя особую размораживающую жидкость либо тёплую воду. При помощи раскачивания автомобиля назад и вперед с целью разрыва ледяных оков приводят тормоза в рабочее состояние.

При ослабленном механизме стояночного тормоза под колеса устанавливают особые противооткатные колодки.

Автовладельцы все чаще приходят к выводу о том, что в условиях жёстких зим и знойных летних периодов устанавливать модули автоматического запуска силового мотора есть разумным действием.

Лишь по окончании тщательного изучения всех плюсов и минусов, свойственных данной совокупности, нужно принять верное ответ о целесообразности оборудования собственного автомобиля дополнительной функцией.

Несложный Автозапуск Часть 3

Похожие статьи, подобранные для Вас:

Установка автозапуск своими руками | Блог Автотехцентра Столица

Рассмотрим, как произвести установку автозапуска самостоятельно. Система автозапуска работает, как обычная дистанционная сигнализация. Обычно она используется для запуска двигателя ради прогрева без присутствия водителя.

Принцип работы

Электронная система автомобиля обрабатывает поступающий сигнал с брелка либо по таймеру и запускает двигатель. При этом отключаются предустановленные охранные функции и блокировки. Если все сработало успешно, двигатель запустился, то будут включены сигнальные индикаторы: поворотники или мигание индикатора на брелке.

Некоторые хитрости

1. Оставляйте автомобиль с МКПП на нейтралке либо с АКПП в положение Р. Поскольку иначе при включении двигателя вероятен рывок автомобиля.

2. Определитесь со способом запуска: по таймеру или дистанционно. Это важно, так как в первом случае можно забыть о запуске и оставить автомобиль работающим вхолостую.

3. Помните, что ограничение действия брелка составляет 400-450 м.

Самостоятельная установка автозапуска – шаги

Инструкция дана на основе Мицубиси Аутландер с АКПП, 1,8i, подключение аналоговое.

1. Если АКПП, то ставим на паркинг, если механика – на нейтральную передачу и фиксируем ручником.

2. Начинаем с разборки панелей салона. Для этого с правой стороны поддеваем пластиковой лопаткой окантовку климат-контроля. Она крепится на пистонах. Выщелкиваем их.

3. Движением на себя левой рукой (под рулем) снимаем накладку климат-контроля. Расположение антенны обходчика иммобилайзера (если он есть) должно быть, как на фото внизу.

4. С помощью лопатки разбираем левый воздуховод. Его надо снимать по контуру и на себя.

5. Отстыковуем разъемы и снимаем накладку.

6. Теперь снимаем накладку центральной консоли. Делаем также с помощью лопатки, вставляя сверху в стык. Отщелкиваем пистоны по периметру от торпеды.

7. Снимаем нижнюю часть центральной консоли.

8. Под рулем расположена небольшая панель на 5 пистонах. Снимаем ее, выщелкивая пистоны.

9. Далее отщелкиваем боковую накладку слева от торпеды. Действуем, помогая себе пластиковой лопаткой. Тут также пистонная система крепления. Отщелкиваем их.

10. Настал черед накладки панели приборов. Чтобы выщелкнуть аккуратно по всему периметру, тянем от самой торпеды.

11. Чтобы снять панель приборов, понадобится крестообразная отвертка. Выкручиваем 1 болт, как показано на фото.

12. Демонтируем панель приборов, отделяя ее от торпеды.

13. Не забудьте отсоединить разъем к панели приборов. Он расположен в верхней правой части панели.

14. Снимаем подрулевую накладку, откручивая саморез слева.

15. Накладка на пистонах. Аккуратно выщелкиваем ее с посадочного места.

16. Отсоединяем все разъемы в этой части.

17. Верхнюю часть кожуха рулевой колонки снимаем, потягивая вверх и на себя.

18. Нижнюю часть кожуха снимаем, вывернув 1 саморез и потягивая вниз.

19. Снимаем порог со стороны водителя. Отвернув пальцами к центру авто, на себя тянем вверх.

20. Порог снят, обнажив оплетку проводов.

21. Для снятия кик-панели откручиваем пластиковую гайку-заглушку внизу.

22. Беремся за верхнюю часть кик-панели и тянем ее на себя.

23. Теперь снимаем накладку передней стойки. Тянем на себя и выщелкиваем с пистонов.

24. Салон полностью готов к установке автопуска.

Описание проводной части показано частично на фото.

Для правильной разводки и подсоединения проводов следует обратиться к инструкции по установке сигнализации.Проход в подкапотное пространство удобно сделать через штатную резиновую грушу, как показано на фото.

Желаем успешной самостоятельной установки автозапуска.

Назад к списку Поделиться статьёй:

Как работает автозапуск двигателя: особенности работы устройства

Сравнительно недавно значительную популярность стала приобретать сигнализация с автозапуском и другие похожие решения, когда  двигатель запускается  без ключа при помощи специального отдельного модуля. Запуск мотора происходит дистанционно, также опция позволяет реализовать полностью автоматический запуск двигателя.

Другими словами, владелец как самостоятельно запускает ДВС с пульта (или же используется стандартный брелок автосигнализации), так и запуск осуществляется в автоматическом режиме по предварительно запрограммированному времени. Еще система может запускать силовой агрегат тогда, когда показатель температуры окружающей среды, ОЖ или моторного масла достигает заданных значений и т.д.

В результате повышается комфорт во время эксплуатации автомобиля в зимний период (двигатель и салон прогреваются перед поездкой), а также при условии летней жары (система климат-контроля понизит температуру в салоне транспортного средства). Казалось бы, только одни сплошные плюсы. Однако это не совсем так. В этой статье мы рассмотрим принцип работы систем автозапуска, а также какие недостатки имеет данное решение.

Содержание статьи

Функция автозапуска двигателя: как работает

На начальном этапе развития подобных систем указанные решения активно использовались на различных типах грузовых автомобилей  и спецтехники. Основной задачей является поддержание определенной температуры ДВС, чтобы избежать холодного пуска мотора, замерзания жидкости в системе охлаждения, повышения вязкости моторного масла в условиях сильного холода и т.д.

Часто на грузовиках и другой технике автозапуск используется в комплексе с предпусковыми подогревателями двигателя типа Вебасто, Гидроник и похожими аналогами. Что касается легковых авто, в этом случае автоматический запуск  двигателя больше направлен на комфорт (экономия времени на прогрев ДВС, эффективный подогрев или охлаждение салона перед поездкой).

Сегодня автозапуск можно интегрировать в любой автомобиль независимо от типа двигателя (бензин, дизель) и коробки передач (механическая, автомат, вариатор или роботизированная КПП).

Итак,  системы автозапуска предполагают 2 основных режима пуска двигателя:

• дистанционно вручную;
• автоматический пуск;

В первом случае дистанционный автозапуск позволяет завести двигатель простым нажатием кнопки на брелке. Также завести силовой агрегат можно при помощи команды, которая отсылается со смартфона. Кстати, в случае с пультом возможность запуска ограничена дальностью действия пульта (обычно, 300-350 метров.)

Если говорит об автоматическом запуске, такой запуск можно использовать в том случае, если автомобиль находится достаточно далеко и с пульта завести мотор не удается. Также можно запрограммировать систему так, чтобы запуск без участия водителя происходил через определенные промежутки времени (например, каждые 4 часа), с учетом температуры наружного воздуха, температуры охлаждающей жидкости или моторного масла.

После того, как с пульта или с таймера поступает сигнал на запуск ДВС, блокировки двигателя отключаются, происходит срабатывание стартера. Если запуск прошел успешно, автомобиль моргает поворотниками, на брелок также поступает уведомление. Система фиксирует успешность запуска на основании сигнала с тахометра, по уровню напряжения в бортовой сети автомобиля, а также по показаниям давления масла.

Затем, когда двигатель завелся, стартер автоматически отключается. Если же запуск оказался неуспешным, система выполняет несколько попыток через определенные интервалы. При этом с каждым разом автозапуск будет крутить стартер дольше по времени. Также некоторые решения имеют функцию диагностики, которая позволяет определить причину и понять, почему мотор может не заводиться.

Еще добавим, что современная автосигнализация с автозапуском уже имеет все указанные выше функции, а также позволяет реализовать включение предпускового автономного подогревателя перед запуском ДВС. Если сигнализация без автозапуска, тогда можно отдельно установить специальный модуль.

Система автозапуска двигателя: минусы и недостатки

Даже с учетом того, что данное решение имеет определенные преимущества, все равно в каждом конкретном случае следует точно определиться, нужен ли автозапуск двигателя. Дело в том, что автозапуск двигателя  также имеет целый ряд недостатков.

• Отметим, что холодный пуск сокращает ресурс двигателя и повышает износ деталей. Это значит, что пока моторное масло не прогреется и двигатель не выйдет на рабочие температуры, двигатель при каждом запуске будет изнашиваться.
• Также следует обратить внимание на то, что каждый пуск изнашивает стартер и разряжает АКБ, при этом за короткое время работы двигателя автомобиля в режиме холостого хода израсходованный на запуск заряд аккумулятора не успевает пополниться. Это значит, что частые холодные автоматические запуски могут привести к полному разряду АКБ.
• Хотя автозапуск мотора может производиться без отключения сигнализации (автомобиль с заведенным ДВС стоит в режиме охраны, замки дверей закрыты), при этом во время автозапуска дополнительные блокировки двигателя снимаются (иммобилайзер неактивен). Получается, транспорт в этот момент все равно намного хуже защищен от угона.
• Обратите внимание, неквалифицированная установка может в рамках эксплуатации привести к ряду проблем, когда противоугонные устройства начинают некорректно работать, двигатель плохо заводится с ключа и т. д.
• Еще следует выделить повышенный расход топлива. Это значит, что хотя несколько автоматических запусков, например, в течение одной ночи, незначительно увеличат расход, однако в сумме после нескольких таких ночей потребление топлива заметно растет.

• Частые запуски в зимний период нередко приводят к тому, что в системе выпуска скапливается конденсат. В результате может наблюдаться образование льда в выхлопной трубе, глушитель сильнее подвержен коррозии и быстро прогнивает.
• Даже с учетом того, что производители оснастили автозапуск системами защиты (система не будет срабатывать, чтобы избежать движения автомобиля в том случае, если включена передача), на автомобилях с МКПП необходимо включать нейтральную передачу и ставить машину на «ручник». Результат — в зимний период часто «примерзают» тормозные колодки.

Система автозапуска двигателя и защита от угона

Как правило, большинство автолюбителей заботит именно вопрос безопасности при автозапуске.

Если затрагивать эту тему, зачастую на многих современных автомобилях штатно имеется электронное устройство для защиты машины от угона, более известное как иммобилайзер. Сам иммобилайзер нужен для защиты от несанкционированного запуска мотора. При этом каждый автомобиль имеет ключи, в которых стоит микрочип с прописанным индивидуальным кодом.

Если просто, это модуль в авто, который на коротком расстоянии обменивается информацией (шифрованным кодом) с чипом, вмонтированным в ключ зажигания. Также существует вариант, когда чип выполнен в виде отдельной метки, которую владелец носит с собой. Такие системы часто нештатные и модуль иммобилайзера обменивается кодами с  отдельной меткой.

В любом случае, после того, как ключ с чипом будет вставлен в замок зажигания или модуль распознает метку, произойдет замыкание электроцепи, после чего ДВС запустится. Если же код не распознается или не совпадает с прописанным в памяти модуля, тогда иммобилайзер блокирует цепи, исключая возможность запуска двигателя и его дальнейшей работы.

Получается, если устанавливается система автоматического запуска, иммобилайзер нужно блокировать. Это делается при помощи отдельного блока (обходчик, обманка иммобилайзера). В блок вставляется метка или чип из ключа, в котором прописан код. Если ключ не разборной, тогда весь ключ находится в блоке и прячется в автомобиле. Главное, разместить блок в салоне так, чтобы до него было не так просто добраться. Это повышает безопасность в случае попытки угнать автомобиль.

Также отметим, что есть и еще один способ, который исключает необходимость располагать чип или метку в салоне. В этом случае речь идет о модуле с микропроцессором, куда прописывается код с ключа. Затем сам блок подает сигнал на ЭБУ двигателем, инициируя запуск ДВС. Решение стоит дороже, однако ключ в машине или микрочип из ключа для работы системы автозапуска не требуется.

Важно понимать, что как в первом, так и во втором случае владельцу  потребуется передать ключи или метки иммобилайзера специалистам по установке системы автозапуска. На практике бывали случаи, когда сами работники таких сервисов изготавливали дубликаты, трансподеры, метки и чипы, после чего перепродавали эти решения злоумышленникам.  Если автомобиль дорогой, эксклюзивный и т.п., об этом следует помнить, взвешивая все «за» и «против».

Еще нужно добавить, что если автомобиль застрахован, при этом изготавливались дубликаты трансподера (микрочип в штатном ключе), в случае угона транспортного средства страховая компания может отказать в выплате. Другими словами, если факт изготовления дубликата будет достоверно установлен, для СК это может стать поводом отказать в выплате по страховке, уменьшить сумму выплаты и т.п.

Читайте также

Почему я не люблю автозапуск или размышления гика у замерзшей машины… / Хабр

Поводом для публикации стало горячее обсуждение одного автогаджета вот

тут

. В комментариях я высказал мнение по поводу функции автозапуска машины (и о проблеме прогрева машины в целом), здесь хочу развернуть тему. Место ли «автомобильной» публикации на ГТ — решать вам, но я считаю, что гик должен быть гиком во всем, понимая происходящие в окружающих его вещах процессы. Тем более, что к любимой машине можно и должно «приложить руки». Все нижеизложенное является: а) результатом наблюдений и эксплуатации автомобилей, б) личным мнением, не претендующим на истину в последней инстанции.

Итак, зима. Под этим словом я понимаю среднестатистическую городскую зиму, со средней температурой -7 -10 (да простят меня жители Оймякона) и периодическими заморозками/оттепелями. Это важно потому, что в более суровых краях проблема запуска двигателя в мороз решается другими, более хардкорными способами.

Холодный запуск машины — испытание для всех ее систем. И для двигателя, который мало того, что холодный, так еще и масляно-голодный, и для электрики, в которой бушуют стартовые токи. Лично мне жальчее всего двигатель — мотористы говорят, что каждый холодный пуск приравнивается к нескольким сотням километров пробега. Но среднестатистический пользователь об этом не думает — ему надо к моменту выхода из дома получить теплую машину, в которую сел и поехал. И он обращается в сервис для установки системы автозапуска…

Чем, на мой взгляд, плох автозапуск? Для удобства восприятия сделаю списочек:

• большая степень вмешательства в бортовые системы машины;
• повышение вероятности угона в случае «колхозного» обхода иммобилайзера;
• дополнительный износ двигателя и расход топлива;
• и, самое главное, мы никуда не уходим от проблемы холодного пуска.

Теперь подробнее. По первым двум пунктам особых разъяснений не требуется — противоугонная система современного автомобиля (даже штатная) — штука сложная и «сигналка» с автозапуском подключается к ней в множестве точек. А еще бывает обидно, когда стоковая система тебя полностью устраивает, но все равно приходится тратиться на стороннюю сигнализацию, только чтобы получить автозапуск.

Захотите сэкономить на грамотной инсталляции — огребете проблем. Лично знаком с человеком, которому поставили автозапуск, а обход иммобилайзера сделали просто и элегантно — прикрепили чип от второго ключа скотчем в бардачок. Автозапуск работал, да. Но машину угнали, поскольку иммобилайзер после проведенной доработки своих функций не выполнял, а установленная сигнализация превратилась в тыкву простую сирену, на отключение которой специалисты тратят не более 5 минут.

Про холодный старт двигателя мы уже говорили, а про его дополнительный износ хочу сказать особо. Я считаю, что двигатель машины нужен для того, чтобы она ездила, а не для того, чтобы ее греть! Выделяемое тепло — это побочный ресурс и я расстраиваюсь каждый раз, когда вижу прогреваемые по полчаса машины. Про дополнительные расходы на бензин я и не вспоминаю.

Так есть ли альтернатива? Целых две! Во-первых, можно, одевшись потеплее, выйти из дома заранее, отскрести со стекол лед, почистить снег и только после этого завести мотор. Пару минут постоял, погрелся — и в путь. Минусы очевидны: холодный старт никуда не делся, салон холодный. Плюсы — нет дополнительных затрат. Честно говоря, для регионов с редкими зимними морозами и бензиновых моторов до 1,5 л — это вполне рабочий способ.

Вторая альтернатива — установка предпускового подогревателя. О ней я хочу рассказать подробнее.

Жидкостной предпусковой подогреватель — это хитроумная бензиновая/дизельная печка, которая греет ОЖ в двигателе. Рассказывают, что похожий отопитель использовался в «Запорожцах», но многие водители боялись его включать из-за возможности возгорания и пожара. Именно поэтому я заострил внимание на том, что современный подогреватель — сильно умный.

Схема контроля следит за температурой печки, ОЖ, наличием пламени в камере сгорания, подачей топлива… Если хоть один параметр системе не нравится — подача топлива перекрывается, подогреватель принудительно выключается. Поэтому, если не нарушать правила установки, аппарат можно назвать полностью безопасным.

Принцип работы подогревателя уберу под спойлер, чтобы не обидеть знатоков азбучными истинами.

Устанавливается подогреватель в разрыв охлаждаюшего контура (снимается штатный патрубок, вместо него ставится подогреватель). Потребуется долив охлаждающей жидкости. Место установки под капотом выбирается исходя из наличия свободного места, производитель рекомендует ставить подогреватель как можно ниже, чтобы избежать завоздушивания.

Подогреватель потребляет то же топливо, что и двигатель. В большинстве случаев питание происходит от штатного бака, но при желании/необходимости можно установить отдельный. Топливопровод у подогревателя свой, он либо врезается в бак, либо подключается к штатному топливопроводу машины — прямому или обратному (зависит от особеностей конструкции).

При включении подогреватель проводит самотестирование, включает свечу накаливания, подачу воздуха, помпу ОЖ и начинает качать топливо (бензонасос у него собственный). Пары топлива воспламеняются, подогреватель выходит на рабочий режим (при этом он издает характерный и очень приятный звук), циркулирующая ОЖ начинает греть двигатель.

Первый и главный вопрос автовладельца, которому предлагают поставить под капот нечто, напоминающее примус: «а он не загорится»? Про систему защиты я уже говорил. Штатно подогреватель отключается или по таймеру (время устанавливает пользователь, обычно хватает 15-30 минут), или по достижению определенной температуры, или (аварийно) по перегреву. В моей модели (не уверен, что у всех так) в электронику было встроено жесткое ограничение на предельное время работы подогревателя — 60 минут (то есть через час он принудительно вырубался).

Как же управлять включением подогревателя дистанционно? (тут у читающего эти строки должны зачесаться ладони, а ардуины в шкафу — начать в нетерпении подпрыгивать :)). Существует немало штатных блоков управления на любой вкус и кошелек. Самый простой программируется на включение подогревателя в определенное время (недельный таймер). Есть системы с радио- или с GSM-управлением. Главная дьявольская прелесть заключается в том, что электроника подогревателя минимально контактирует с электроникой автомобиля и ее можно безбоязненно совершенствовать своими руками, не думая о CAN-шине и прочих сложностях.

В этом, кстати, состоит еще одно (для меня — определяющее) преимущество подогревателя перед системой автозапуска. Последняя глубоко пускает корни в бортовую систему автомобиля и починить своими силами «что-то заглючившее» практически невозможно. С подогревателем все сильно проще.

Внимательный читатель спросит — а как же теплый салон? Ну, нагреет ваш подогреватель двигатель, завестись будет легко, ОК. А в машине-то дубак! Вопрос правильный, и странно было бы думать, что хитромудрые конструкторы не нашли на него ответа. Как я уже говорил, электрически подогреватель достаточно подключить только к питанию (+12В и земля). Этого хватит для работы базовых функций. Но гораздо правильнее (и производитель придерживается такого же мнения) подключить подогреватель еще и к переключателю скоростей вентилятора отопителя. Тогда после начала подогрева электроника также включит салонный вентилятор (первой скорости вполне достаточно) и вместе с ОЖ начнет нагреваться и машина.

Минусы? Есть, как же без них. По традиции, списком:

• финансовые затраты на покупку и инсталляцию подогревателя;
• расход электроэнергии аккумулятора.

По первому пункту. Я сознательно не привожу сравнительных цен на установку предпускового подогревателя и сигнализации с автозапуском. Тут все сильно зависит количества наворотов. Предлагаю всем желающим самим определить — что дороже для вашей машины. Единственный совет — не экономить на установщиках (лучше купить младшую модель с базовым блоком, но пусть ее установят сертифицированные специалисты). А ДУ потом и самому докрутить можно.

Самый простой блок управления в интерьере

В общем виде подогреватель стоит ставить на новую машину, чтобы с самого начала сберечь ресурс двигателя и «жить долго и счастливо». Если вы меняете машину каждые два года — возможно, это вложение не окупится. Ну, разве что попадется понимающий покупатель.

По поводу разряда аккумулятора. Потребителей электричества в подогревателе четыре: свеча накаливания, блок управления, нагнетатель воздуха и топливный насос. Ну и еще вентилятор отопителя, если вы к нему подключились. Это, казалось бы, довольно много. Но фокус в том, что калильная свеча (самый «жирный» потребитель) работает только в первые минуты после запуска. Потом воспламенение топлива (как я понимаю — каталитическое сгорание) происходит на раскаленной сетке, которая установлена вокруг свечи (см. рис). По паспорту подогреватель потребляет порядка 30-70 Вт. То есть примерно эквивалентно лампам ближнего света. «Живой» аккумулятор за час работы подогревателя точно не разрядится, а с дохлым зимой лучше вообще не ездить :).

Калильная свеча и сеточка (фото спер с Drive2)

P.S.

Напоследок об очень интересной альтернативе — тоже подгревателе, но электрическом. Суть его работы та же, просто для нагрева ОЖ используется сеть 220В. Если у вас дома и на работе есть возможность «бросить» удлинитель и полчасика погреться от розетки — этот способ однозначно выигрывает перед бензиновым подогревателем. Надеюсь, мы доживем до оборудования стоянок и парковок электропитанием, как в некоторых северных странах…

P.P.S. Я не имею никакого отношения к компаниям «W…» или «E…». Просто переживаю по поводу нерационального расхода денег, невозобновляемых энергоносителей и нанесения вреда природе.

UPD: Выношу из комментариев. Самый бюджетный вариант — отечественный подогреватель «Бинар». Стоит порядка 25К, установка — 15К.

Удаленный запуск и безопасность | Imagine Audio

Устройства дистанционного запуска для вашего автомобиля обеспечивают роскошь сесть в автомобиль, который уже адаптирован к вашим температурным предпочтениям. Он идеально подходит для любых погодных условий, хотите ли вы охладить свой автомобиль в жаркий летний день или согреть его в лютый мороз. Одним нажатием кнопки на смартфоне или устройстве дистанционного запуска вы получите более комфортное вождение в условиях экстремальных погодных условий.

Как работает дистанционный запуск

Удаленные пусковые устройства для вашего автомобиля позволяют сесть в автомобиль, который уже адаптирован к вашим температурным предпочтениям.Он идеально подходит для любых погодных условий, хотите ли вы охладить свой автомобиль в жаркий летний день или согреть его в лютый мороз. Одним нажатием кнопки на смартфоне или устройстве дистанционного запуска вы получите более комфортное вождение в условиях экстремальных погодных условий.

Многие модели с дистанционным запуском оснащены дополнительными функциями, которые еще больше повышают удобство системы дистанционного запуска. Дополнительные функции включают в себя: полную безопасность, датчики температуры, которые автоматически запускают автомобиль, когда температура падает до заданного уровня, и возможность запуска вашего автомобиля из любой точки мира.Приходите сегодня, и мы поможем настроить решение, которое соответствует вашим потребностям и вашему автомобилю.

Каждый год угоняется и взламывается более миллиона автомобилей. Защитите себя, свою семью, автомобиль, имущество и автомобильную стереосистему, инвестируя в автомобильную систему безопасности вторичного рынка. Не верьте, что наличие только заводской системы безопасности (которая обычно включает в себя только вход без ключа с дверными датчиками) обеспечит защиту, необходимую для обеспечения безопасности вашего автомобиля и его содержимого.

Предлагаемые нами системы безопасности имеют широкий спектр опций.Функции зависят от марки и модели, но могут включать:

• Односторонняя или двусторонняя связь Рабочий диапазон до 6000 футов

• Управление и мониторинг смартфона (неограниченный радиус действия)

• Датчик удара

• Дистанционное запирание и отпирание дверей/багажника

• Резервная батарея

• Сирена

• Датчики движения для дверей и окон автомобилей

• Тревожная кнопка

• Прерывание стартера

• Датчики наклона

• Защита багажника

• Функция удаленного запуска

Не все системы безопасности будут работать на всех автомобилях, поэтому приходите сегодня, и мы поможем вам выбрать идеальную защиту для вашего автомобиля.

Нажмите ниже для получения дополнительной информации

Stereo West Autotoys | 5 мифов о дистанционных пускателях

Каждую зиму мы продаем и устанавливаем тысячи дистанционных пускателей в Омахе. Но каждый год мы также разговариваем с клиентами, которые настороженно относятся к дистанционным пускателям, потому что слышали ошибочную информацию о том, как они работают. Мы видели так много счастливых клиентов, уезжающих с дистанционным пуском от Stereo West Autotoys, что решили поделиться своим опытом и рассказать потребителям правду о дистанционных пусковых устройствах.

 

Миф №1: Приобретение дистанционного запуска автомобиля приведет к аннулированию гарантии

Ложь! Наоборот. Многие продавцы новых автомобилей фактически нанимают компании для установки дистанционных стартеров на свои новейшие автомобили. Если вы получите некачественный продукт или некачественную установку, это может повредить ваш автомобиль и повлиять на вашу гарантию. К счастью, опытные профессионалы Stereo West используют только лучшие продукты и придерживаются самых высоких отраслевых стандартов установки.

 

Миф № 2: автозапуск с дистанционным управлением вредит двигателю

На самом деле, дать маслу в вашем двигателе достаточно времени для нагрева перед поездкой в ​​​​холодную погоду полезно для двигателя. Предварительный нагрев разжижает масло и увеличивает срок службы вашей трансмиссии.

 

Миф №3: Я могу установить свой собственный автозапуск, верно?

Мы много раз видели, как что-то идет не так. Если вы не очень опытный профессионал, вы можете нанести серьезный ущерб как дистанционному стартеру, так и вашему автомобилю, пытаясь установить его самостоятельно.Большинство автомобилей имеют очень сложные электрические системы, поэтому для установки требуется знание мультиплексной проводки и сетей Can-BUS. Для квалифицированной установки, которая гарантированно вас удовлетворит, доверьте удаленную начальную установку экспертам Stereo West.

 

Миф №4: У моей машины механическая коробка передач, поэтому я не могу достать дистанционный стартер.

Угадай еще раз! Stereo West может устанавливать дистанционные пускатели на автомобили с механической коробкой передач.

 

Миф № 5: Я не могу получить дистанционный запуск, потому что у меня дизельный двигатель.

Если вы владелец автомобиля с дизельным двигателем, Stereo West абсолютно точно может установить дистанционный стартер. Владельцы дизельных двигателей на самом деле видят самые большие преимущества своих дистанционных пусковых устройств, потому что дизельные двигатели очень долго прогреваются в холодные месяцы.

 

Вердикт вынесен!

Удаленные пускатели — это то, что вам нужно! Зайдите в Stereo West Autotoys или позвоните нам, чтобы узнать, как наша команда может выбрать и установить идеальный автомобильный стартер с дистанционным управлением для вашего автомобиля.

Запрограммированные и собранные WarmCarNow комплекты дистанционного запуска Plug and Play

WarmCarnow специализируется на решениях для удаленного запуска Plug and Play. WarmCarNow также предлагает полуавтоматические решения Plug and Play и аппаратные упрощенные решения для удаленного запуска. Полный Plug and Play всегда является первым выбором, когда он доступен. Решения Semi Plug and Play и Hardwired предлагаются, когда полноценные решения Plug and Play Remote Starting недоступны.

   Все решения WarmCarNow Plug and Play semi Plug and Play и проводные решения собраны для самостоятельной установки.Системы дистанционного запуска WarmCarNow разработаны для упрощения установки. Жгут проводов настраивается по индивидуальному заказу, заканчивается разъемами и маркируется. WarmCarNow — это не какой-то дистрибьютор, который соединяет модули дистанционного запуска и байпаса из схемы и называет это комплектом дистанционного запуска. WarmCarNow был создан установщиком с 24-летним опытом установки удаленного запуска. Каждый комплект дистанционного дистанционного запуска полностью собирается на рабочем месте перед отправкой. Все соединения между модулями дистанционного запуска и модулями байпаса выполняются перед отгрузкой.Удаленный стартер WarmCarNow всегда запрограммирован во флэш-памяти и имеет правильное программирование опций перед отправкой. В комплекты дистанционного запуска WarmCarNow всегда входит все необходимое оборудование для завершения установки. Разъемы, провода и сопроводительная документация включены. Если для установки требуется программатор, программатор будет включен. WarmCarNow даже выкупит программатор, если вы вернете его в течение 30 дней.

  В компании WarmCarNow мы собираем программу и тестируем вашу систему дистанционного запуска перед отправкой.У WarmCarNow есть решения для удаленного запуска для многих приложений. WarmCarNow соберет ваш товар на основе выбранных вами опций. WarmCarNow предлагает системы Plug and Play, Semi Plug and Play и проводные системы в различных конфигурациях. Выберите комплекты дистанционного запуска с 1 и 2 способами и с управлением через смартфон. Списки продуктов WarmCarNow всегда точны и показывают, что вы получите, заказав у нас. Каждый комплект дистанционного запуска WarmCarNow и продукты, используемые для сборки элементов, устанавливаются в нашем розничном магазине удаленного запуска.Компания WarmCarNow с самого начала использует одни и те же продукты. Когда вы покупаете комплект дистанционного запуска от WarmCarNow, вы покупаете систему, которая будет работать правильно и доказала свою надежность в реальном мире. WarmCarNow владеет и управляет каналом warmcarnow на YouTube. Канал warmcarnow — это самая большая в мире коллекция подробных видеороликов об удаленном запуске, сделанных своими руками. Все установки доступны для справки при установке системы. Видео Warmcarnow — отличный ресурс для установщиков DIY.Видеоролики Warmcarnow включают в себя несколько сложных проводных и упрощенных установок plug and play. Коллекция постоянно пополняется новыми транспортными средствами. Warmcarnow обеспечивает техническую поддержку всех продуктов, которые она продает. Наша внутренняя поддержка может ответить на ваши вопросы, когда вам это нужно. Warmcarnow обеспечивает поддержку профессионального установщика для всех проданных устройств. Поддержка, когда вам это нужно, является необходимостью, и warmcarnow может ее предоставить. С нашей поддержкой по установке можно связаться, когда вы выполняете установку, и обычно она отвечает в течение нескольких минут.WarmCarNow предоставляет вам все ресурсы, необходимые для успешного завершения установки.

Установка удаленного запуска

— Забронируйте онлайн!

Указанные цены включают установку.

Заводи машину практически из любого места

---

• Дистанционный запуск вашего автомобиля. Если в вашем автомобиле слишком холодно зимой или слишком жарко летом, SmartStart — идеальное решение! Дистанционный запуск автомобиля, не выходя из дома или офиса.
• Заприте и отоприте свой автомобиль — Устали искать ключи? Член семьи заперт в своей машине? SmartStart позволяет удаленно открывать и запирать автомобиль прямо со смартфона.
• Найдите и отследите свой автомобиль. Найдите и отследите свой автомобиль, а также получайте оповещения, когда ваш автомобиль достигает определенной скорости или въезжает в указанную зону или покидает ее. Отлично подходит для отслеживания подростков.

Добавить всего за 199 долларов

SmartStart также имеет вариант Bluetooth, который не требует тарифного плана сотовой связи. Диапазон от варианта Bluetooth составляет от 100 до 150 футов.

SmartStart зависит от сотовой связи, поэтому требуется тарифный план сотовой связи.Эти планы стоят 69,99 долларов США в течение одного года, без GPS или 179,99 долларов США в течение трех лет. Стоимость GPS Premium составляет 99,99 долларов США в течение одного года и 239,99 долларов США в течение трех лет.

Можете ли вы установить это на мою стандартную коробку передач?

Да, однако есть дополнительные шаги, связанные с переводом автомобиля в режим готовности, которые необходимо будет повторять каждый раз, когда дверь автомобиля открывается или отпирается. Также будут взиматься дополнительные сборы за работу.

Работают ли они на всех автомобилях?

Большинство автомобилей совместимы с нашими системами дистанционного запуска, однако для многих немецких и европейских автомобилей требуется физическая установка ключа внутри автомобиля из-за шифрования системы зажигания.Некоторым Ford также требуется два ключа для программирования, но не требуется потеря любого ключа.

На что распространяется моя гарантия?

На установку и все в автомобиле распространяется гарантия, пока вы владеете автомобилем. Если он когда-либо перестанет работать по какой-либо причине, мы починим его или заменим. На сами пульты гарантия год.

Когда я смогу его установить?

По вопросам, связанным с установкой, обращайтесь в местный магазин или заполните контактную форму ниже.

Аннулирует ли это гарантию на мой автомобиль?

Нет, вы защищены Законом о гарантиях Магнуссона-Мосса. Более подробную информацию можно найти здесь.

Автостартеры с дистанционным управлением на автомобилях с принудительным запуском

В наши дни все больше и больше автомобилей запускаются с помощью кнопки запуска вместо ключа. Преимущество в том, что вы можете держать свой брелок в кармане или нажать и просто войти и уйти. Многие из наших клиентов сомневаются в возможности установки автозапуска на эти типы транспортных средств.Хорошей новостью является то, что вы можете безопасно и надежно дистанционно запускать подавляющее большинство автомобилей с принудительным запуском. Давайте посмотрим, как это работает.

Компания Extreme Audio устанавливает дистанционные пусковые устройства на автомобили с принудительным запуском

Во всех наших системах вы можете дистанционно запускать свой автомобиль так же, как и в системах с ключом. Вы либо нажимаете кнопку на своем новом пульте дистанционного управления, либо запускаете приложение на своем смартфоне. Разница в том, что происходит, когда вы выходите из машины. Существует три общих процедуры поглощения.Думайте о процедуре поглощения как о средстве вернуть управление с удаленного запуска.

1. Вы выйдете к своему автомобилю и откроете дверь. Войдя в автомобиль, вы нажмете кнопку запуска так же, как при обычном запуске двигателя. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, чтобы вывести автомобиль из парковки, управление транспортным средством возвращается к вам, и вы просто уезжаете.
2. Вы выйдете к машине и откроете дверь. Когда ваша дверь откроется, двигатель выключится.Вы просто садитесь в автомобиль, заводите его, как обычно, и уезжаете.
3. Вы подходите к своей машине и открываете дверь. Вы просто сядете в него и уедете, не нажимая кнопку в автомобиле и не перезапуская двигатель. Нажатие тормоза для включения передачи отключает дистанционный стартер.

Хорошей новостью является то, что все 3 метода просты. Важно понимать, что мы не можем решать, как будет работать ваш автомобиль, как это решает производитель автомобиля.В Extreme Audio мы пройдем с вами процедуру передачи, когда вы заберете свой автомобиль, и позаботимся о том, чтобы вы были полностью довольны этой операцией, прежде чем уехать.

Компания Extreme Audio очень серьезно относится к доверию наших клиентов. Мы фанатично настроены на то, чтобы сделать работу правильно с первого раза. Вот почему мы стали хорошо известны на рынке Ричмонда как поставщик услуг удаленного запуска автомобилей. Да, даже на автомобилях с функцией Push to Start!

Мы приглашаем вас зайти, позвонить нам или связаться с нами сегодня и познакомиться с нами.Нашей единственной целью является ваше полное удовлетворение.

Как сбросить настройки автозапуска? – Diaridelsestudiants.com

Содержание

Как сбросить настройки автозапуска?

Нажмите кнопку блокировки на дистанционном пусковом устройстве автомобиля. В течение пяти секунд после включения поверните ключ обратно в положение «выключено» (или снова нажмите кнопку запуска). Повторите цикл включения-выключения еще три раза — всего вы сделаете четыре раза.

Как определить, что дистанционный пускатель неисправен?

3 признака неисправности дистанционного пускателя

1. Однократное или двукратное нажатие на брелок не работает.
2. Самостоятельно начать новое дело?
3. Расстояние, на котором можно использовать стартер, уменьшилось.

Можно ли заменить автомобильный пульт дистанционного управления?

Мы можем заменить практически любой дистанционный или дистанционный брелок для запуска автомобиля. Продолжайте прокручивать вниз, чтобы найти точную марку и модель сменного пульта.

Как снова заставить работать удаленный запуск?

Не беспокойтесь — вывести его из режима камердинера довольно просто. Одновременно нажмите кнопку блокировки и кнопку багажника на пульте дистанционного управления.Если стояночные огни мигают два раза, ваш пульт дистанционного управления и автомобиль вышли из режима парковки, и вы должны быть в порядке.

Могут ли дистанционные пускатели вызывать проблемы?

Вредны ли дистанционные пускатели для аккумуляторной батареи автомобиля? Другой недостаток дистанционных стартеров автомобилей заключается в том, что они могут повредить аккумулятор автомобиля. Если в вашем автомобиле не было дистанционного стартера, и вы хотите установить неоригинальную модель, неправильная установка может привести к проблемам с аккумулятором и электрическими системами.

Как работает дистанционный стартер Bulldog сделай сам?

Удаленный стартер Bulldog «Сделай сам» предназначен для удобного дистанционного запуска автомобиля.Он оснащен 2-кнопочным дистанционным передатчиком, а также специальными кнопками запуска и остановки для удобства использования. Этот дистанционный пускатель работает в расширенном диапазоне до 400 футов и включает в себя установочный комплект с обучающим видео DVD.

Каковы особенности дистанционного пускателя?

Он оснащен 2-кнопочным дистанционным передатчиком, а также специальными кнопками запуска и остановки для удобства использования. Этот дистанционный пускатель работает в расширенном диапазоне до 400 футов и включает в себя установочный комплект с обучающим видео DVD.Страницы с сопутствующими товарами.

Как установить систему удаленного доступа без ключа?

Включает в себя установочный комплект с DVD-диском с обучающим видео. Система удаленного доступа без ключа работает с любым автомобилем, оборудованным дверными замками с электроприводом. Ознакомьтесь с нашим широким выбором подарочных карт сторонних производителей. Master Lock 6271KA 2 шт. в упаковке – 2-7/8 дюймов. Усиленная скрытая дужка ProSeries, сменный ключ, штифтовый тумблер с одинаковым ключом, хромированный. . .

Удаленные пускатели — Autosounds of Lincoln

 

Q.Будет ли система дистанционного запуска аннулировать гарантию на мой новый автомобиль?
А. № Мы устанавливаем системы дистанционного запуска для многих автосалонов области. При правильной установке современные системы дистанционного запуска полностью совместимы со сложными электронными системами новых автомобилей. Федеральный закон запрещает производителю автомобилей аннулировать гарантию на новый автомобиль, потому что вы решили установить не заводские аксессуары. Для получения дополнительной информации см. Закон о гарантии Google Magnuson-Moss от 1975 г.
 
В. Сколько времени это займет?
А.Время установки сильно варьируется от автомобиля к автомобилю. Обычно мы выделяем 5 часов на транспортное средство. Пожалуйста, договоритесь о том, чтобы оставить свой автомобиль у нас на целый день.

В. В моей машине коробка передач. Можете ли вы установить удаленный запуск?
А. ДА! У нас есть дистанционный запуск, предназначенный для безопасной работы при переключении передач. За транспортные средства с ручным переключением взимается дополнительная плата.
 
В. У меня дизельный двигатель. Можете ли вы установить удаленный запуск?
А. ДА! У нас есть дистанционный запуск, предназначенный для дизелей.Когда вы активируете дистанционный запуск, он будет ждать выключения свечей накаливания или нагревателей коллектора, прежде чем пытаться запустить.
 
В. В моем ключе есть чип. Можете ли вы установить удаленный запуск?
А. ДА! У нас есть подходящий модуль обхода практически для всех автомобилей. Эти обходные модули активируются только при дистанционном запуске автомобиля. Таким образом, когда ваш автомобиль стоит на стоянке, заводская противоугонная система все еще полностью работоспособна. Внимание .. Многие магазины будут обходить заводскую противоугонную систему все вместе, чтобы сэкономить немного работы! Некоторые интерфейсные модули требуют для программирования два ключа, в основном Форды.

В. В моем автомобиле есть кнопка запуска двигателя (Smart Key). Можно ли установить дистанционный запуск?
А. ДА! Для большинства автомобилей со смарт-ключом/кнопочным запуском мы можем установить дистанционный запуск. За эти автомобили взимается дополнительная плата.
 
В. Как долго мой автомобиль будет работать?
A. Время работы программируется. Пожалуйста, свяжитесь с вашим продавцом для получения более подробной информации.
 
В. Может ли кто-нибудь забрать мою машину, пока она заводится дистанционно?
А.НЕТ. Если ваш автомобиль заперт, он останется запертым. Рулевое колесо и рычаг переключения передач (автоматическая коробка передач) также останутся заблокированными. Самое главное, вы должны вставить ключ в замок зажигания, прежде чем сможете уехать. Если кто-то попытается уехать без ключа в замке зажигания, двигатель выключится, как только вы нажмете ногу на педаль тормоза.
 
В.