Автономка вебасто ошибки: Коды ошибок автономка вебасто — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Вебасто коды ошибок мигание лампочки

Код неисправности Вебасто

Твой код ошибки webasto говорит о перегреве.

Когда автономный подогреватель оборудован таймером стандартного образца, то после аварийной блокировки автономики на дисплей высвечивается код неисправности.

Webasto коды неисправностей

F01 — Пара неудачных пусков подряд.

F02 — Пять раз подряд случился обрыв пламени.

F03 — Повышенное или пониженное напряжение.

F04 — Пламя было распознано преждевременно.

F05 — Произошёл обрыв, замыкание или же датчик пламени неисправен.

F06 — Произошёл обрыв, замыкание или датчик температуры вышел из строя.

F07 — Произошёл обрыв, замыкание или датчик перегрева неисправен (дозирующий насос).

F08 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправен нагнетатель воздуха.

F09 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправен штифт накала.

F10 — Перегрев устройства.

F11 — Произошёл обрыв, замыкание или неисправна водяная помпа автономики.

Если на управлении твой webasto имеет переключатель, то коды неисправностей вебасто можно считать в виде мигания лампочки индикатора после отключения отопителя (он же blink-код). Моргания происходит короткими и длинными сигналами. Сразу серия пяти коротких, потом серия длинных. Их количество и говорит о коде ошибки автономики вебасто. Эти моргания циклически повторяются.

Когда автономный отопитель 5 раз подряд показывает наличие одной и той же неисправности, что не приводит к его запуску или в процессе горения 3 раза подряд прерывается пламя — блок управления блокирует отопитель.

Webasto Thermo 230, 300, 350 разблокировка происходит таким образом:

необходимо включить отопитель,
снять разъем питания с отопителя или отключить клемму АКБ,
выключить отопитель с помощью пульта управления,
восстановить соединение и повторно запустить автономику.

Неисправности автономного отопителя достаточно часто случаются по причине невнимательности водителя не следящего за зарядом аккумулятора, за наличием и качеством топлива, герметичностью топливопроводов, состоянием воздухозаборника и выхлопной трубы, а так же не следящего за состоянием штатной электропроводки авто.

Теперь конкретно о перегреве:

Во первых — температура вокруг автономики не должна превышать более 85 °С.

Запрещается накрывать отопитель кусками ткани и т.п., а также размещать разные предметы обогрева перед воздухозаборником автономного отопителя или выходом нагретого воздуха.

Во вторых нужно следить, дабы воздухозаборник и выход воздуха не были загрязнены – в противном случае может произойти перегрев и сработать ограничитель нагрева.

Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар

Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.

Коды ошибок Вебасто /Webasto/

Код ошибки	Описание ошибки
F 00	неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)
F 01	пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F 02	обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F 03	падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04	преждевременное распознавание пламени
F 05	обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F 06	обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F 07	обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F 08	обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
F 09	обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F 10	перегрев
F 11	обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F 12	обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/

Код ошибки	Описание ошибки
010	Слишком высокое напряжение
011	Слишком низкое напряжение
012	Перегрев (программа – пороговое значение)
014	Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)
015	Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз
017	Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение)
020021	Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
030	Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
031	Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
032	Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
038	Реле вентилятора автомобиля – прерывание.
039	Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
041	Водяной насос – прерывание.
042	Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
047	Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
048	Дозирующий насос – прерывание.
050	Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска).
051	Превышено допустимое время.
052	Превышено значение времени безопасности.
053	Пламя прерывается во времени ступени управления «большая».
056	Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая».
060	Датчик температуры – прерывание.
061	Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
064	Датчик пламени – прерывание.
065	Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
071	Датчик перегрева – прерывание.
072	Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.
090092-103	Контроллер (блок управления) неисправен.
091	Внешнее помеховое напряжение.

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

Кол–во миганий светодиода	Описание ошибки
1	Перегрев
2	Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска)
3	Срыв пламени
4	Неисправность свечи накаливания
5	Неисправность индикатора пламени
6	Неисправность датчика температуры в блоке управления
7	Неисправность топливного насоса
8	Отопитель не запускается
9	Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя)Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя)
10	Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя
11	Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха

Webasto — Коды ошибок показываемые таймером

F 01	2 неудачных попытки пуска подряд
F 02	обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F 03	падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04	преждевременное распознавание пламени
F 05	обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика пламени
F 06	обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика температуры
F 07	обрыв цепи, замыкание или неисправность дозирующего насоса
F 08	обрыв цепи, замыкание или неисправность мотора нагнетателя воздуха
F 09	обрыв цепи, замыкание или неисправность штифта накаливания
F 10	перегрев
F 11	обрыв цепи, замыкание или неисправность циркуляционного насоса

Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе (блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой таблице.

Коды ошибок Webasto

Описание всех кодов ошибок отопителей Webasto в шестнадцатиричном виде и рекомендации по их устранению.Ошибки могут быть прочитаны программой Webasto Thermo Test и GSM модулями удаленного запуска Webasto ALTOX WBUS-4/5 серии.

Код Описание Комментарии

01	Defective control unitНеисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
02	No startНе запускается (за установленное время пламя не обнаружено)	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
03	Flame failureОбрыв пламени (срыв горения)
04	Supply voltage too highНапряжение питания слишком высокое	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
05	Flame was detected prior to combustionПламя обнаружено до начала подачи топлива	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
06	Heating unit overheatedОтопитель перегрет
07	Heating unit interlockedОтопитель заблокирован
08	Metering pump short circuitДозирующий (топливный) насос — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему топливоподачи
09	Combustion air fan short circuitВентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0a	Glow plug / flame monitor short circuitШтифт накаливания / датчик пламени — короткое замыкание
0b	Circulation pump short circuitЦиркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)	Circulation pump short circuit
0c	No comunication to air conditionНет связи с блоком кондиционера
0d	Green LED short circuitЗеленый светодиод — короткое замыкание
0e	Yellow LED short circuitЖелтый светодиод — короткое замыкание
0f	No configuraton signalНет конфигурационного сигнала
10	Solenoid valve short circuitЭлектромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11	ECU wrong codedECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://altox.ru/
12	W-Bus comunication failureW-Bus — ошибка связи
13	Vehicle fan relay short circuitРеле вентилятора салона — короткое замыкание	Причина в области вентилятора автомобиля
14	Temperature sensor short circuitДатчик температуры ОЖ — короткое замыкание
15	Combustion air fan blockedВентилятор камеры сгорания — заблокирован	Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16	Battery main switch short circuitГлавный выключатель питания — короткое замыкание
17	Invalid air flow reductionОшибка сокращения воздушного потока
18	Comunication failure on customer specific busСбой связи на шине данных заказчика
19	Glow plug / electronic ignition short circuitШтифт накаливания / электронный поджиг — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему штифта накала
1a	Flame sensor short circuitДатчик пламени — Короткое замыкание
1b	Overheat short circuitДатчик перегрева — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
1c	Fault 28Ошибка 28
1d	Solenoid valve shed test short circuitЭлектромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
1e	Fuel sensor short circuitДатчик топлива — короткое замыкание
1f	Nozzle stock heating short circuitПодогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
20	Operation indicator short circuitИндикатор работы — короткое замыкание
21	Flame indicator short circuitИнтикатор пламени — короткое замыкание
22	Reference resistance wrongОбразцовое сопротивление — неверное значение
23	Crash interlock activatedБлокировка при аварии — активирована
24	Car is almost out of fuelНизкий уровень топлива
25	Fuel pre heating short circuitПредварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
26	PCB temperatur sensor short circuitДатчик температуры блока управления — короткое замыкание
27	Ground contact to the ECU brokenЗаземление блока управления — нарушено
28	Board net energy manager low power voltageБортовой распределить энергии — низкое напряжение
29	Fuel priming still not doneЗаливка топлива еще выполняется
2a	Error in the radio telegramОшибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2b	Telestart still not programmedТелестарт еще не запрограммирован
2c	The pressure sensor has short circuitДатчик давления имеет короткое замыкание
2d	The combustion air fan power circuit is defectiveНеисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
2e	The glow / ignition- element power circuit is defectiveНеисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)	При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала. http://altox.ru/
2f	Flame abortОбрыв пламени	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
30	Fault 48Ошибка 48
31	Fault 49Ошибка 49
32	No start from control idle periodНе запускается из режима Регулируемой паузы
33	Flame monitor signal invalidДатчик пламени — неверное значение
34	Default values enteredЗначения по-умолчанию введены
35	EOL programming has not been carried outПрограммирование EOL не было выполнено
36	Thermal fuse short circuitКороткое замыкание плавкого предохранителя
37	Coolant temperature during initial start-up too highлишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков
38	Initial starting attempt failedПервая попытка запуска неудачная	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39	Initial starting attempt failed – not restartingПервая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
3a	W-bus / LIN-bus shortcircuit to earthКороткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3b	Fault 59Ошибка 59
3c	Internal control unit error 60Внутренняя ошибка блока 60 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3d	Internal control unit error 61Внутренняя ошибка блока 61 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3e	Internal control unit error 62Внутренняя ошибка блока 62 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3f	Wrong version dataset loadedЗагружена неправильное программное обеспечение	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
40	Fault 64Ошибка 64
41	Fault 65Ошибка 65
42	Fault 66Ошибка 66
43	Fault 67Ошибка 67
44	Fault 68Ошибка 68
45	Short circuit / open circuit of heating relayОшибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя)
46	Fault 70Ошибка 70
47	Fault 71Ошибка 71
48	Fault 72Ошибка 72
49	Fault 73Ошибка 73
4a	Fault 74Ошибка 74
4b	Fault 75Ошибка 75
4c	Overvoltage component protectionВысокое напряжение при защите компонентов	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/
4d	Fault 77Ошибка 77
4e	Fault 78Ошибка 78
4f	Fault 79Ошибка 79
50	User interface idle-Mode (no-communication)Пульт управления не имеет связи
51	User interface has communication faultПульт управления имеет ошибку связи
52	User interface send no defined operating modeПульт управления посылает не определенный режим работы
53	Heater fan status message negativeВентилятор нагревателя — негативное сообщение
54	Heater fan status bus has short circuit to UBВентилятор нагревателя — замыкание на массу
55	Temperature water sensor failureДатчик температуры ОЖ — неисправен
56	Temperature water sensor short circuit to UBДатчик температуры ОЖ — замыкание на массу
57	Overheating water temperature sensorДатчик температуры ОЖ — перегрев
58	Overstepping water temperature sensor gradientДатчик температуры ОЖ — неверный градиент
59	Overheating blow temperature sensorДатчик температуры вентилятора — перегрев
5a	Overstepping low temperature sensor gradientДатчик температуры — низкий градиент
5b	Overheating PCB temperature sensorДатчик температуры печатной платы — перегрев
5c	Overstepping PCB temp sensor gradientДатчик температуры печатной платы — неверный градиент
5d	Cabin temperature sensor failureНеисправность датчика температуры салона
5e	Flame detector gradient failureНеправильный градиент датчика пламени
5f	Emergency coolingАварийное охлаждение
60	Customer specific fault 1Ошибка заказчика 1
61	Customer specific fault 2Ошибка заказчика 2
62	Customer specific fault 3Переполнение значение таймера DP_max	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
63	Customer specific fault 4Ошибка заказчика 4
64-7e	Customer specific fault 5-31Ошибки заказчика 5-31
7f	Customer specific fault 32Ошибка заказчика 32
80	Fault 128Ошибка 128
81	EOL checksum errorОшибка контрольной суммы EOL	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82	No start during test-runНе запускается во время тестового запуска	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83	Flame failureПлохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насосдозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/
84	Operating voltage too lowНапряжение питания слишком низкое	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85	Flame was detected after combustionОбнаружение пламени после сгорания
86	Fault 134Ошибка 134
87	Heater lock-out permanentПостоянная блокировка отопителя	1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88	Fuel pump failureДозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему топливоподачи
89	Combustion air fan interruptionВентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему нагнетателя
8a	Glow plug / flame monitor interruptionШтифт накаливания/датчик пламени — обрыв
8b	Circulation pump interruptionЦиркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8c	Fault 140Ошибка 140
8d	Green LED interruptionзеленый светодиод — обрыв
8e	Yellow LED interruptionЖелтый светодиод — обрыв
8f	Fault 143Ошибка 143
90	Solenoid valve interruptionЭлектромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91	Control unit locked or coded as neutralБлок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92	Command refresh failureОшибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
93	Fault 147Ошибка 147
94	Temperature sensor interruptionДатчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
95	Combustion air fan tightВентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
96	Fault 150Ошибка 150
97	Overheat sensor position wrongДатчик перегрева — неверное значение
98	Fault 152 (Power supply interruption)Прерывание электропитания
99	Glow plug / electronic ignition unit interruptionШтифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему штифта накала
9a	Flame sensor interruptionДатчик пламени — обрыв
9b	Setpoint transmitter invalidОшибка передатчика Setpoint
9c	Intelligent undervoltage detectionИнтеллектуальное обнаружение низкого напряжения	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/
9d	Solenoid valve shed test interruptionЭлектромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
9e	Fuel sensor interruptionДатчик топлива — прерывание
9f	Nozzle stock heating interruptionПодогреватель топливной форсунки — обрыв
a0	Operating indicator interruptionИндикатор работы — прерывание
a1	Flame indicator interruptionИндикатор пламени — прерывание
a2	Fault 162Ошибка 162
a3	Fault 163Ошибка 163
a4	Fault 164Ошибка 164
a5	Fuel pre heating interruptionПредварительный подогрев топлива — прерывания
a6	PCB temperature sensor interruptionДатчик температуры блока управления — прерывание
a7	Fault 167Ошибка 167
a8	Communication board net energy manager errorРаспределитель бортовой энергии — ошибка
a9	Fault 169Ошибка 169
aa	Send on W-Bus not succeedОтправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
ab	Overheat sensor interruptionДатчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/
ac	The pressure sensor failureДатчик давления — ошибка
ad	Fault 173Ошибка 173
ae-b4	Fault 174-180Ошибки 174-180
b5	Fault 181Ошибка 181
b6	Thermal fuse interruptedПлавкий предохранитель прерван
b7	Fault 183Ошибка 183
b8-d0	Fault 184-208Ошибки 184-208
e0-fe	Customer specific fault 33-63Ошибки заказчика 33-63
ff	Unknown error codeНеизвестная ошибка	В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе FF — ошибки отсутствуют.

Коды неисправности Webasto

Коды неисправностей на Webasto Air Top Webasto Air Top 3500/5000 (отопитель воздуха в салоне) F00 неисправность блока управления, неправильный набор параметров, горячий старт F02 прерывание пламени F03 пониженное или повышенное напряжение (например в случае разряда батарей или неисправности регулятора напряжения генератора) F04 преждевременное обнаружение пламени F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи F10 перегрев F11 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ограничителя температуры (перегрев) F12 обрыв или короткое замыкание в цепи переключателя

Webasto Air Top 2000ST (отопитель воздуха в салоне)

F00 неисправность блока управления F01 отопитель не запускается после 2-х попыток (как правило проблемы с топливом) F02 прерывание пламени F03 пониженное или повышенное напряжение F04 преждевременное обнаружение пламени F05 пониженное или повышенное напряжение реле контроля пламени F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи F10 перегрев F11 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ограничителя температуры (перегрев) F12 блокировка отопителя (для разблокировки – вынуть питающий предохранитель при включенном регуляторе температуры, подождать некоторое время) F14 неправильно смонтирован датчик перегрева F15 короткое замыкание в цепи датчика заданного значения

Webasto Thermo 90/90S (предпусковой подогреватель двигателя)

F- — отопитель заблокировался, отсоеденить блок управления, подождать, подсоединить обратно, запустить.

Также проверить не перемерзло ли топливо F01 отопитель не запускается после 2-х попыток (как правило проблемы с топливом) F02 прерывание пламени F03 пониженное или повышенное напряжение F04 преждевременное обнаружение пламени F05 обрыв или короткое замыкание в цепи детектора пламени F06 обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры F07 обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса F08 обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя наддува воздуха, неправильная скорость электродвигателя F09 обрыв или короткое замыкание в цепи свечи F10 перегрев F11 обрыв или короткое замыкание в цепи циркуляционного насоса

Коды ошибок Webasto Thermo 230, 300, 350

F 01 — запуск отсутствует;
F 02 — обрыв пламени;
F 03 — падение напряжения ниже допустимого;
F 04 — обнаружение пламени в ходе предварительной или завершающей продувки;
F 05 — неисправность датчика пламени;
F 06 — неисправность датчика температуры;
F 07 — неисправность топливного электромагнитного клапана;
F 08 — неисправность мотора нагнетателя воздуха;
F 09 — неисправность циркуляционного насоса;
F 10 — перегрев;
F 11 — неисправность высоковольтной катушки зажигания;
F 12 — аварийная блокировка.

Если отопитель оснащен в качестве органа управления только выключателем, то код неисправности выдается после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на выключателе. После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество импульсов, в зависимости от неисправности, соответствует числу после буквы F в приведенных выше кодах неисправности автономных отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350.

Разблокировка отопителя

Если включение автономного отопителя 5 раз подряд из-за одной и той же неисправности не приводит к его запуску или в процессе горения 3 раза подряд прерывается пламя, блок управления блокирует отопитель.

Для разблокирования отопителей Webasto Thermo 230, 300, 350 необходимо включить отопитель, затем снять разъем питания с отопителя или отключить клемму АКБ, после чего выключить отопитель с помощью пульта управления, восстановить соединение и повторно запустить отопитель.

Проверки элементов отопителя Webasto Thermo 230, 300, 350:

Проверка положения электродов в отопителе:

Проверка высоковольтной катушки зажигания:

коды неисправностей для автономки Webasto

Если автономный отопитель Webasto (Вебасто) оборудован стандартным или комби-таймером, то после аварийной блокировки на дисплей таймера выдаётся код неисправности:

Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) нельзя включать (в том числе и с программируемого таймера или дистанционного управления «Телестарт») в закрытых помещениях (например, в гаражах), если в них нет вытяжки.

Автономный отопитель Webasto (Вебасто) нельзя чистить водой, другими жидкостями, а также сжатым воздухом и т.п.

Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) нужно запускать как минимум на 10 мин каждые 4 недели.

При необычном шуме во время работы автономного отопителя Webasto (Вебасто), появлении в выхлопе сильного дыма в течение длительного времени, запаха топлива и необычных запахов в нагреваемом воздухе отопитель необходимо заблокировать, удалив

предохранитель, и проверить на авторизованной сервисной станции «Вебасто».

Между воздушным отопителем Webasto (Вебасто) и плоскостью, на которой он крепится, обязательно должна устанавливаться изолирующая прокладка, в противном случае вредные для здоровья выхлопные газы могут проникнуть в автомобиль. При демонтаже автономного отопителя Webasto (Вебасто) эту прокладку всякий раз необходимо заменять.

Срок службы теплообменника воздушного отопителя Webasto (Вебасто) составляет 10 лет, по истечении которых на авторизованной сервисной станции «Вебасто» он должен быть заменён на новый производства «Вебасто». При замене теплообменника обязательно заменять установленный на нём ограничитель температуры. Если выхлопные трубы проложены через помещения, в которых находятся люди, их тоже необходимо заменять через 10 лет новый производства «Вебасто».

Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) работает на топливе, используемом в автомобиле, в котором он установлен, при условии, что оно соответствует типу автономного отопителя, указанному на заводской табличке (этилированный или неэтилированный бензин для бензиновых воздушных отопителей отопителей Webasto (Вебасто)–тип В, дизельное топливо для дизельных – тип D).

Все топливопроводы должны быть герметично соединены и не должны иметь повреждений. Если обнаружатся повреждения топливопроводов или негерметичное соединение, воздушный отопитель Webasto (Вебасто) необходимо заблокировать, удалив предохранитель, и устранить неисправности на сервисной станции «Вебасто». Пластиковые топливопроводы (меканиловые шланги) ни в коем случае не должны прилегать к выхлопным трубам из-за опасности возгорания; при необходимости следует защитить их термоизоляцией.

Запрещается наступать на автономный отопитель Webasto (Вебасто) и класть на него предметы. Запрещается накрывать отопитель Webasto (Вебасто) предметами одежды, кусками ткани и т.п., а также помещать их перед его воздухозаборником или выходом нагретого воздуха.

Необходимо следить, чтобы воздухозаборник и выход нагретого воздуха были свободны от грязи и посторонних предметов – в противном случае может произойти перегрев и сработать ограничитель нагрева. Если это произошло, необходимо проверить воздуховоды и удалить все предметы, препятствующие свободному току воздуха, либо отремонтировать воздуховоды на сервисе «Вебасто». Только после этого ограничитель нагрева можно разблокировать, переведя его в исходное положение. Если перегрев повторяется, нужно тщательно проверить воздушный отопитель Webasto (Вебасто) на сервисе «Вебасто».

Если воздушный отопитель Webasto (Вебасто) в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на

переключателе (блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях со-ответствует числу после буквы F.

F 00

неисправен блок управления.Мозги иногда ремонтнопригодны.

F 01

2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя

F 02

обрыв пламени (повторяется более 3 раз)

F 03

падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого

F 04

преждевременное распознавание пламени

F 05

обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!)

F 06

обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры

F 07

обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса

F 08

обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха

F 09

обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания

F 10

перегрев

F 11

обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева

F 12

блокировка воздушного отопителя Webasto (Вебасто): вынуть предохранитель и вставить его обратно

F 14

неправильное положение датчика перегрева

Температура вокруг воздушного отопителя Webasto (Вебасто) не должна превышать 85 С.

F 15

обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления.

Автономные отопители

1.Определите тип вашего отопителя. Воздушный(сухой) или водяной(мокрый)

2. Название фирмы производителя. EBERSPACHER,TRUMA,ПЛАНАР, WEBASTO.

И модель отопителя:

— Из воздушных чаще встречаются:

EBERSPACHER (Эберспехер) D1L,D1LC,D1LCcompact, D3L,D3LC,D3LC compact и свеженькие AIRTRONIK D2,AIRTRONIK D4.

-TRUMA(Труматик) E-1800,E-2400,E-2800,E-4000,

-ПЛАНАР,4Д,8Д

WEBASTO(вебасто) HL-18D(B),HL-24,HL-32,AT-18,AT-24,AT-32D(B)–старьё. Свежее AT-2000D(B),AT-3500

возможные причины. Коды неисправностей для автономки Webasto

«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».

Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.

Как устроена Вебасто

Все модели и их модификации состоят из пяти главных узлов:

Основная камера, в которой происходит горение;
Теплообменник;
Насос низкого давления;
Топливный насос.

Бензин или дизель при помощи насоса перекачивается из бака в камеру сгорания. Там топливо поджигается спиральной свечой. Под камерой располагается теплообменник с рубашкой охлаждения. Он распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения ДВС. Таким образом удается быстро нагреть двигатель перед предварительным запуском. Контроль над функционированием всех систем ведет блок управления.

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000

Код	Неисправность
F00	неисправен блок управления (у АТ 3500/5000)
F01	пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя
F02	обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F03	падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F04	преждевременное распознавание пламени
F05	обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S)
F06	обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F07	обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F08	обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха
F09	обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени
F10	перегрев
F11	обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000)
F12	обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000)

Почему не запускается Webasto

Зачастую проявляются три основные проблемы:

Невозможно запустить обогреватель;
Происходит отказ при попытке включения;
Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.

Причиной проблем с функционированием очень часто оказывается некачественное топливо. Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают тонкую сетку-фильтр в топливном насосе. В результате количество ДТ или бензина в разы уменьшается либо полностью прекращается его подача. Низкокачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.

Повышенное содержание серы и воды в дизеле гораздо быстрее выводит из строя нагревательную систему, чем бензин. К тому же ДТ в сильный мороз имеет свойство сгущаться и физически не может перемещаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10о С является распространенной причиной почему не включается Вебасто.

Можно выделить еще одну причину – провисание топливной трубки. Вследствие этого затрудняется попадание топлива в камеру сгорания. Но, все же частыми проблемами является засорение фильтра и свечей.

Отказ в запуске системы говорит о том, что возникла проблема в электронике. Эта же причина относится к тем случаям, когда обогреватель сначала заработал, а потом через пару минут выключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают обогреватель к диагностической системе. После нескольких тестов будет выявлена причина поломки.

занимается исключительно установкой отопительных систем, поэтому в случае возникновения поломки рекомендуем обратиться в специализированные мастерские.

В устройствах с GSM управлением могут возникать ошибки запуска обогревателя. Преимущественно это связано с SIM-картой, установленной в устройстве. Передаваемые на нее команды просто не доходят до оборудования в связи с нулевым балансом на ней. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс нужно учитывать перед заключением контракта.

Если вы не понимаете почему не включается Webasto, но знаете что с картой все в порядке, а устройство выдает ошибку, то можно сбросить ее самостоятельно. Это подходит только для того оборудования, где стоит оригинальный блок управления.

Удобный и надежный предпусковой нагреватель Вебасто прослужит долгие годы при правильной эксплуатации и уходе. Заправка автомобиля на проверенных АЗС, регулярная проверка работоспособности оборудования позволит избежать критической поломки.

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Порядок действий:

Установить предохранитель обратно
Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.

Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.

Автономный отопитель Вебасто является очень надежным прибором, однако поломка все равно может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия технического обслуживания.

Чаще всего автономный отопитель вебасто просто не включается при неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается нештатная работа устройства.

Автономка вебасто имеет следующие типичные неисправности:

обрывы пламени;
перегрев;
нестабильная работа (например, трудности при запуске).

В случае поломки отопитель просигнализирует о своей неисправности, показав код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это и есть код ошибки).

Ели же таймер отсутствует и есть только переключатель, то лампочка переключателя подаст определенный сигнал (блинк-код). Лампочка подаст 5 коротких сигналов и некоторое количество длинных. Количество длинных сигналов является кодом ошибки. Если код ошибки 0, то лампочка просто подаст 5 коротких сигналов.

Также о нештатной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Самостоятельно автовладелец может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.

Поэтому если визуально все предохранители целы и все штекеры на местах, то необходимо незамедлительно обратиться в специализированный сервисный центр

. Для полной диагностики и прочтения ошибок необходимо наличие специального ПО Webasto Thermo Test, а такженаличие специального программатора и штекер-адаптера. Все это есть только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может привести к повреждению отопителя или автомобиля!!!

Автономка вебасто может показать нижеприведенные коды ошибок:

Принцип действия

Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.

Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.

Устройство и принцип работы

Предпусковой подогреватель, состоит из пяти составных частей:

Электронный блок управления;
Камера сгорания;
Теплообменник;
Циркулирующий насос;
Топливоподкачивающий насос.

Основные узлы и схема работы Вебасто

Вебасто можно запускать как из салона автомобиля, так и при помощи пульта управления с расстояния до одного километра.

Топливо подкачивающий насос из топливного бака подаёт в камеру сгорания порцию топлива, которое воспламеняется от спиралевой свечи. В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник соединён с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркулирующему насосу, охлаждающая жидкость циркулирует по рубашке охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. А электронный блок управления, соединённый с электронным блоком управления двигателя, управляет работой подогревателя.

Преимущества и особенности

Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.

Что такое вебасто? Отличительные черты

Сегодня сложно найти автолюбителя не мечтающего встроить вебасто в свое авто. Вебасто – автономный предпусковой отопитель немецкого производства. Компактный механизм весом 5 кг устанавливают внутрь контура устройства охлаждения бортовой сети и топливной системы автомобиля. Главная функция вебасто – разогрев двигателя до запуска силового агрегата. Автономный насос отопителя гоняет антифриз по всей сети охлаждения через радиатор. По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания соединению с системой охлаждения транспорта. Сегодня производитель выдвигает на рынок два вида устройства — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5. Они отличаются только мощностью.

Также вебасто подключен к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать, когда двигатель прогреется. Мотор достигает необходимой температуры от одного нажатия кнопки пульта. Владельцу не требуется подходить к машине, запустить вебасто можно из окна квартиры. Кроме того при холодном запуске износ двигателя равен пробегу в 100 км. Отопитель работает автономно, подогрев и долгий запуск мотора не забирает большой заряд АКБ. Из явных минусов только то, что срок службы аккумулятора снижается на год. Если брать это как плату за удобство и комфорт, то смена батареи не является решающей.

Работа вебасто в зимний период

Самостоятельный ремонт

Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.

Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.

Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, вновь заработает.

Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.

Mercedes-Benz E-class Бричка › Бортжурнал › Webasto не включается ошибка f87 — решение

Привет всем! Утром заметил что не включается вебаста, ни с телефона ни с пульта в машине, просто загоралась свеча на 5 сек и гасла и никаких звуков, в авто таймер старого образца на котором невозможно сделать диагностику неисправности

Таймер старого образца

Но благо у нас в семье есть еще пара мерсов с вебастой и таймерами нового образца

Таймер нового образца с диагностикой

Подключив более современный таймер попытался включить и опа ошибка

Начал гуглить что это

F87 — Постоянная блокировка отопителя. Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя.

В органе управления есть лог ошибок и перезагрузка, так после перезагрузки логи ошибок чистятся, я перезагружаю, гляжу логи — все чисто, снова включаю вебасту и выдаёт ошибку.

Звоню Мише xxx024

Советует отключить предохранитель на 20А на некоторое время, находится он где воздушный фильтр

Полный размерЖелтый пред на 20А

Отключаю секунд на 10, не дало результата, повторно на 30 и тоже самое, потом уже минуты 2 ждал и все равно ошибка выскакивает (каждый раз перед запуском приходилось чистить лог)

Начал шерстить форумы и наткнулся на совет: Добрый день, надо делать вдвоем. Один человек снимает крышку с предохранителя на 20А и чуть вытаскивает предохранитель, что бы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течении 3-х секунд надо выдернуть предохранитель и выключить подогреватель, ждете несколько секунд и вставляете предохранитель — Это универсальная схема для Thermo TOP EVO. Если у вас Thermo top C\E\Z

Беру товарища, проделываем с ним эту хитрую процедуру и вебаста заработала!))

Может кому будет полезен данный совет чтоб не ехать к дилеру вебасты и сэкономить свои кровные

Ошибки и их устранение

Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — это слишком низкое напряжение. А 047 — это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.

Ошибки Вебасто

Диагностика и сброс ошибок Вебасто на компьютере

Во время неисправностей подогревателя, в блоке управления генерируется ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти. Когда он не исправен, контрольная лампа через время мигает заданное количество раз. В зависимости сколько раз лампа мигнёт, такой будет код ошибки Вебасто. Если правильно определить данный код, можно понять причину неисправности и способ её устранения.

Коды неисправности Вебасто, приведены в инструкции, которая поставляется вместе с подогревателем, в которой указано какой код, какой поломке соответствует. После устранения поломки, ошибку Вебасто нужно сбросить, иначе устройство не запуститься. В основном это делается путём подключения подогревателя к компьютеру, и стирания через специальное программное обеспечение.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат — плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.

Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным — он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина — это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан — в нем часто скапливаются пробки.

Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры — 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» — не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Устройство и принцип работы

Чтобы подогреватель двигателя работал без нареканий необходимо обеспечить работоспособность следующих деталей:

электронный блок управления;
камера сгорания;
теплообменник;
циркуляционный насос;
топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Таким образом осуществляется подогрев жидкости охлаждения до рабочей температуры. Циркуляция антифриза в таком режиме осуществляется исключительно по малому кругу.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Частая причина отсутствия запуска Вебасто заключается в отсутствии подачи топлива в камеру сгорания. Это может произойти по причине отсутствия горючего, либо сильного засорения фильтра насоса.

Если не понятно, почему не работает Вебасто, то следует также осмотреть шланг подводящий топливо. Если эта деталь где-либо перегнута, то горючее не будет поступать в специальную камеру для сжигания.

Если Вебасто не включается вообще, то выход из строя подогревателя может быть вызван неисправностью блока управления. Эту деталь практически невозможно починить в условиях гаража, поэтому для ремонта машины следует обратиться в специализированную мастерскую.

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Для этой цели следует полностью отключить устройство от электропитания. Чтобы наверняка обесточить электронную схему подогревателя необходимо аккуратно разобрать блок управления и вытащить центральный предохранитель. Часто после выполнения этой операции удаётся полностью сбросить ошибку на приборе и восстановить его работоспособность.

Если Вебасто не запускается с таймера, то полное обесточивание блока управления также позволяет решить проблему. Для корректного включения подогревателя после сброса настроек потребуется обязательно выставить правильное время.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Причины, по которым это происходит, практически совпадают с поломками на бензиновых моторах. Но наиболее часто случается такая неприятность из-за некачественного топлива. Большое количество примесей в солярке образуют налёт на свече, поэтому со временем воспламенение топлива может полностью прекратиться либо система подогрева будет работать очень нестабильно.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Если вовремя не заменить летнее топливо на зимнее, то достаточно температуры минус 7 градусов Цельсия, чтобы подогрев двигателя не запустился. Зимняя солярка тоже может замёрзнуть, но только при более низких температурах.

Если на дизеле вышла из строя свеча, то потребуется полная замена камеры сгорания. Новую свечу практически невозможно приобрести, но если удастся найти в продаже бывшие в употреблении элементы, то можно попытаться относительно недорого восстановить работоспособность подогревателя.

Как пользоваться вебасто?

Чтобы устройство прослужило большой эксплуатационный срок, а вы не проводили диагностику вебасто своими руками нужно следовать приложенной инструкции и советам:

детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
на части устройства не должны действовать электрические заряды;
запрещается работать при высокой влажности и температуре;
выключайте подогреватель на АЗС;
применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
используйте топливо, выдвинутое производителем;
устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Когда вебасто не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко отремонтируют систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любое другой механизм отопитель имеет закрученную систему. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании – это убережет вас от более круглой затраты. Если вы имеете представление о работе механика и готовы рискнуть, то начать стоит с ознакомления схемы производителя. Проверьте самые простые части механизма, возможно причина кроется именно там.

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

Ошибки во внутренней памяти
. Как правило, они не влияют на режим работы.
Спонтанные сбои
. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
Выключение по ошибке
. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
Блокировка вебасто
. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
Блокировка при перегреве
. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения
. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST

Код	Неисправность
F00	неисправен блок управления
F01	2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя
F02	обрыв пламени (повторяется более 3 раз)
F03	падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F04	преждевременное распознавание пламени
F05	обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!)
F06	обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
F07	обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
F08	обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха
F09	обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания
F10	перегрев
F11	обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева
F12	блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно
F14	неправильное положение датчика перегрева
F15	обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления

коды неисправностей для автономки Webasto — статьи по ремонту автомобилей — статьи полезные о автоэлектрике

Автономный отопитель Webasto (Вебасто) нельзя чистить водой, другими жидкостями, а также сжатым воздухом и т.п.

Воздушный отопитель Webasto (Вебасто) нужно запускать как минимум на 10 мин каждые 4 недели.

предохранитель, и проверить на авторизованной сервисной станции «Вебасто».

При замене теплообменника обязательно заменять установленный на нём ограничитель температуры. Если выхлопные трубы проложены через помещения, в которых находятся люди, их тоже необходимо заменять через 10 лет новый производства «Вебасто».

F 00

неисправен блок управления.Мозги иногда ремонтнопригодны.

F 01

2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя

F 02

обрыв пламени (повторяется более 3 раз)

F 03

падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого

F 04

преждевременное распознавание пламени

F 05

обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!)

F 06

обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры

F 07

обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса

F 08

F 09

обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания

F 10

перегрев

F 11

обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева

F 12

блокировка воздушного отопителя Webasto (Вебасто): вынуть предохранитель и вставить его обратно

F 14

неправильное положение датчика перегрева

Температура вокруг воздушного отопителя Webasto (Вебасто) не должна превышать 85 С.

F 15

обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления.

Автономные отопители

1.Определите тип вашего отопителя. Воздушный(сухой) или водяной(мокрый)

2. Название фирмы производителя. EBERSPACHER,TRUMA,ПЛАНАР, WEBASTO.

И модель отопителя:

— Из воздушных чаще встречаются:

EBERSPACHER (Эберспехер) D1L,D1LC,D1LCcompact, D3L,D3LC,D3LC compact и свеженькие AIRTRONIK D2,AIRTRONIK D4.

-TRUMA(Труматик) E-1800,E-2400,E-2800,E-4000,

-ПЛАНАР,4Д,8Д

WEBASTO(вебасто) HL-18D(B),HL-24,HL-32,AT-18,AT-24,AT-32D(B)–старьё. Свежее AT-2000D(B),AT-3500

Почему не запускается Вебасто? Возможные причины и неисправности

Основной износ двигателя внутреннего сгорания приходится на момент запуска, а в зимнее время года мотор может вовсе не запуститься. Поэтому функция подогрева охлаждающей жидкости перед стартом, позволяет значительно продлить его ресурс.

Вебасто позволяет полностью решить подобные задачи, но только при условии, что такая система будет работать безупречно.

О том, почему не запускается Вебасто, а также о способах самостоятельного устранения неисправности будет рассказано в этой статье.

Устройство и принцип работы

электронный блок управления;
камера сгорания;
теплообменник;
циркуляционный насос;
топливный насос.

Принцип работы подогревателя двигателя следующий:

Топливо подаётся насосом в камеру сгорания, где воспламеняется от спиральной свечи.
Энергия пламени передаётся теплообменнику, в котором циркулирует охлаждающая жидкость.
Интенсивность подогрева антифриза регулируется электронным блоком.

Интересное видео, как работает подогреватель Webasto:

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

При возникновении неполадки в системе подогревателя система генерирует сообщение о неисправности.

Если для управления установлен мини-таймер, то коды ошибок Вебасто будут высвечиваться на дисплее в виде буквы F и двух цифр.
Если установлен переключатель, то ошибки отопителя будут отображены миганием лампочки (блинк-кодом). После отключения отопителя лампочка индикатора работы подаст 5 коротких сигналов. После этого лампочка выдаст определенное количество длинных сигналов. Количество длинных сигналов и будет являться кодом ошибки.

Посмотрите таблицу с кодами ошибок. С возможными причинами появления неисправностей и методами устранения:

Без специального оборудования и программного обеспечения невозможно полностью устранить ошибки Вебасто.

В некоторых моделях автономного отопителя можно осуществить сброс ошибок без использования компьютера.

Смотрите интересное видео, как убрать ошибку Webasto, быстрый способ без компьютера и ELM:

Это основные причины на бензине, но Вебасто может не запускаться и на дизельных двигателях.

Проблемы на дизеле

Дизельные двигатели, оснащённые системой подогрева, также могут быть подвержены выходу из строя Вебасто.

Во время сильных морозов Вебасто может не запускаться по причине отсутствия воспламенения солярки.

Конечно, при использовании б/у свечей невозможно гарантировать стабильную работу системы, но новая система в сборе обойдётся довольно дорого.

Видео для просмотра, как оживить автономку (webasto) Volvo Fh:

Советы и рекомендации

После летнего простоя Вебасто также может не запускаться либо работать нестабильно. Не всегда такое «поведение» подогревателя может быть вызвано поломкой.

Если после непродолжительной работы система выключается, то, нередко, ситуацию можно разрешить, если полностью открыть кран печки. Учитывая тот факт, что подогреватель установлен в малом круге системы охлаждения, то без включённого отопителя салона жидкость может быстро перегреться и автоматика отключит подачу топлива в камеру сгорания.
Если неисправности автономки Вебасто наблюдаются слишком часто, и при этом системе уже более 10 лет, то замена топливного насоса на современную и более мощную модель позволяет, во многих случаях, полностью восстановить стабильность работы подогревателя.
В летнее время рекомендуется не менее 1 раза в месяц запускать Вебасто. Длительные простои в работе подогревателя крайне негативно отражаются на его работоспособности.
При смене антифриза рекомендуется устранить все возможные воздушные пробки в системе охлаждения. Если этого не сделать, то работа подогревателя также может быть нестабильной.

Смотрите видео по теме, почему не работает Webasto, одна из причин:

Заключение

Во многих случаях неработоспособности Вебасто можно устранить своими руками. Если после проведения диагностических работ не понятно, что делать и как «воскрешать» систему, то лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Вебасто — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьёзных проблем. Но как только система сходит, на нет, возникает вопрос, почему вебасто не включается? В статье мы попробуем разобрать возможные причины поломки, но сначала рассмотрим, как правильно пользоваться механизмом, чтобы дальше не испытывать проблем с отопителем.

Система вебасто в автомобиле

Что такое вебасто? Отличительные черты

Работа вебасто в зимний период

Как пользоваться вебасто?

детали механизма не должны соприкасаться с жидкостью;
на части устройства не должны действовать электрические заряды;
запрещается работать при высокой влажности и температуре;
выключайте подогреватель на АЗС;
применять вебасто в закрытых гаражах запрещено;
используйте топливо, выдвинутое производителем;
устройство нужно изредка запускать при не прогретом двигателе на меньшей мощности вентилятора в районе 10 минут;
работать отопитель может только час, не стоит часто его запускать.

Ремонт и диагностика отопителя

Одна из разновидностей вебасто

Поиск неисправностей

Сбои работы делят на виды:

Ошибки во внутренней памяти. Как правило, они не влияют на режим работы.
Спонтанные сбои. Автозапуск или вторичное включение кроется в схеме аппарата.
Выключение по ошибке. Сбой идет в панели управления или электроснабжении. Подогрев сам выключается без сохранения ошибки. Второй вариант сбоя, когда ошибка сохраняется, а повторный пуск просит сигнала на отключение и на новый запуск системы.
Блокировка вебасто. Происходит из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен пройти 4-6 раз и тогда агрегат блокируется и сохраняет отчет. Разблокировать механизм самостоятельно невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Заметим, что если сбои идет из-за низкого напряжения или испорченной АКБ блокировки нет.
Блокировка при перегреве. Когда вебасто перегревается, система блокируется.
Выключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения. Когда напряжение достигает 11,5В механизм отключается на некоторое время. После происходит продувка. Измерить напряжение можно блоком управления. Когда напряжение завышено его меряют подогревателем. Обычно при 16В напряжение работа приостанавливается, идет выключение и продувка. Если проблема решена, система вновь готова служить.

Когда не запускается вебасто, причины иного характера определяются при помощью PC-диагностики Thermo Test.

Устранение ошибок.

Причины распространенных сбоев собраны по типам:

Не сохранённые ошибки. Сначала проверяют топливное обеспечение, а уже потом меняют подогреватель или связующие узлы.
Зафиксированные сбои. Смотрят тип проблемы в памяти устройства, там показан неисправный узел. Далее поломку устраняют путем замены детали.
Общие сохраненные сбои. Когда вебасто не определил сломанную часть системы. Первым делом смотрят периферийные части механизма.
Смотрят информацию об ошибки при помощи РС-диагностики.

Пк диагностика вебасто

Самостоятельный поиск и решение проблем

Топливо. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр. Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.

Прозвон электрики. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.

Инструкция по эксплуатации вебасто

Снимаем блоки. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти. С БУ на 3-и секунды убираем питание, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.

Эксперт по защите от угона и по установке Webasto на легковые автомобили

Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при отрицательных температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил эксплуатации устройства приводит к возникновению различного рода неисправностей. Поэтому автовладельцы часто интересуются, почему не запускается Вебасто. Прежде чем корректно обозначить причину прекращения функционирования, нужно понять принцип работы нагревателя и ознакомиться с основными неполадками.

Как устроена Вебасто

Все модели и их модификации состоят из пяти главных узлов:

ЭБУ;
Основная камера, в которой происходит горение;
Теплообменник;
Насос низкого давления;
Топливный насос.

Почему не запускается Webasto

Зачастую проявляются три основные проблемы:

Невозможно запустить обогреватель;
Происходит отказ при попытке включения;
Оборудование прекращает свою работу сразу после запуска.

Компания «Аспид» занимается исключительно установкой отопительных систем, поэтому в случае возникновения поломки рекомендуем обратиться в специализированные мастерские.

Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55 12/24в

При появлении неисправности отопитель выдаёт код ошибки на пульт управления.
■ Если пульт управления имеет дисплей, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как «- -«.
■ На пультах управления без дисплея код ошибки выдаётся миганием светового индикатора работы отопителя. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки. Пример для кода ошибки
F03: „. – – – . “
■ При появлении неисправности в первую очередь проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений.
■ Определите меры для устранения неисправности по следующей таблице кодов ошибок.
■ Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных мер, то свяжитесь с нами или приходите в наш сервис.

Код ошибки	Возможная причина	Меры для устранения неисправности
F00	Неисправен блок управления/ отопитель заблокирован /неисправен внутренний датчик температуры в помещении	Свяжитесь с сервисным центром.
F01	Отопитель не включается	Проверьте соединение всех контактов.
F02	Пламя гаснет во время работы	Требуется проверка дозировки насоса, впускной и выпускной трубы.
F03	Низкое или высокое напряжение бортовой сети	Напряжение бортовой сети вне диапазона 10…15 или 20…30 В. Проверить генератор/аккумулятор
F04	Преждевременное распознавание пламени	Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ
F07	Неисправен топливный насос	Проверить проводку до топливного насоса на обрыв, проверить сам насос на стенде.
F08	Неисправен вентилятор воздуха для горения	Проверить нагнетатель воздуха на наличие посторонних предметов, заклинивание, обратиться в СЦ.
F09	Неисправен штифт накаливания	Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ
F10	Перегрев отопителя	Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Дайте отопителю остыть. Проверить датчик температуры.
F14	Неисправен датчик температуры нагретого воздуха	Проверить и заменить датчик.
F16	Высокая температура отработанных газов	Проверить и заменить датчик.
F17	Неисправен датчик температуры отработанных газов	Проверить и заменить датчик.
F18	Неисправен температурный переключатель	Проверить и заменить пульт управления (потенциометр).
F19	Проверка достоверности показаний датчиков не корректна	Проверить и заменить датчики.

Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST

При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:

Код ошибки	Описание неисправности
F0	Неисправен блок управления (в ремонт или замена)
F1	Две попытки включения неудачные или не появляется пламя (проверить топливо)
F2	Обрыв пламени (возникает более 3 раз) (проверить сетку, горелку)
F3	Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10. .15 или 20..30 В)
F4	Несвоевременное распознавание пламени (датчик пламени или штифт (диз. версии))
F5	Замыкание датчика пламени или обрыв цепи (проверить датчик( бенз.))
F6	Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи (проверить датчик)
F7	Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи (проверить насос, проводку)
F8	Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи (удалить грязь, пыль, посторонние предметы. Проверить подшипники, щетки.)
F9	Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи (проверить штифт)
F10	Перегрев (проверить свободно ли проходит воздух через отопитель, проверить датчик перегрева)
F11	Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи(бенз)
F12	Блокировка отопителя. (Вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад)
F13	Неверное расположение датчика перегрева (проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника)
F14	Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи (проверить пульт, контакты разъема, проводку к пульту)

Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода – мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленной выше таблице кодов.

Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС

Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе(блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице.

Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».

Код

(таймер)

Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.

Дефект блока управления.

Неправильная кодировка по топливу.

Нет связи по W-шине.

Ошибка связи по шине клиента.

Неправильная контрольная сумма EOL.

Неправильный код блока управления.

Неправильная команда обновления.

Нет сигнала от органа управления.

Подогреватель не запускается.

Нет образования пламени.

Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.

Погасание пламени при пуске или при работе.

Проверить подачу топлива.

Высокое напряжение питания.

Для 12 В: 10,5-16 В Для 24 В: 20,5-31 В

Проверить провода питания подогревателя.

Низкое напряжение питания.

Преждевременное обнаружение пламени.

Обнаружение пламени до начала сгорания.

Проверить штифт накала / датчик

1А

Короткое замыкание датчика пламени.

Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени.

9А

Обрыв датчика пламени.

Короткое замыкание датчика температуры.

Обрыв или короткое замыкание датчика температуры.

Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.

Обрыв датчика температуры.

Короткое замыкание топливного насоса.

Обрыв или короткое замыкание обмотки

Проверить сопротивление топливного насоса.

Обрыв топливного насоса

Короткое замыкание нагнетателя.

Обрыв, короткое замыкание или

Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.

Короткое замыкание штифта.

Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания.

Проверить сопротивление штифта.

0А

Короткое замыкание штифта.

8А

Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.

Перегрев, превышение градиента.

1В

Короткое замыкание датчика перегрева.

Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева.

Проверить сопротивление датчика перегрева.

АВ

Обрыв датчика перегрева.

Устранить неисправности и разблокировать подогреватель.

Не достигнут темп. градиент при пуске.

Недостаточная скорость роста температуры.

Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.

9В

Обрыв потенциометра органа управления.

Проверить провода и сопротивление потенциометра.

Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

Если отопитель укомплектован комбитаймером, то код ошибки высветится на дисплее, после появления неисправности.
Если отопитель укомплектован обычным органом управления (не комби-таймер), то код ошибки будет представлять собой блинк-код — мигание индикатора включения. После 5 секунд быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F04 – 4 длинных мигания.

Код ошибки	Ошибка	Сопутствующая информация во время РС-диагностики	Метод устранения
F 00	Ошибка блока управления/неправильная установка параметров/	01 Неисправность блока управления 81 Ошибка суммы EOL (контрольной суммы конца строки) 11 Ошибка блока управления или неправильная установка отопителя (тип топлива) 91 Нейтральный код или заблокирован блок управления (в этом случае отопитель не работает) 92 Провал основного сигнала (в этом случае отопитель не работает) 18 Неисправна клиентская шина (can)	Заменить блок управления (или ремонт)
F 01	Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени	02 Даже после повторного запуска нет пламени 82 Нет запуска через диагностику	Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени.
F 02	Обрыв пламени (более трёх раз)	03 Обрыв пламени в процессе работы и далее его отсутствие при повторном запуске 83 Обрыв пламени (FAZ) в течении работы более 3 раз.	Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени
F 03	Пониженное или повышенное напряжение	84 Напряжение было менее 10,5 В или 21 В в течении 20 секунд. 04 Напряжение было более 16 В или 32В в течении 6 секунд	Проверить напряжение при розжиге и работе отопителя
F 04	Преждевременное распознавание пламени	05 Датчик пламени распознает пламя до его появления	Заменить датчик пламени
F 06	Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры	14 Замыкание температурного датчика на массу (31) 94 Замыкание температурного датчика на +(30)	Проверить проводку, заменить температурный датчик. Проверить проводку и нагрузочный резистор, заменить температурный датчик.
F 07	Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса	88 Поломка или короткое замыкание на + (30) 08 Короткое замыкание на массу (31)	Проверить проводку, подключить лампу для проверки, заменить дозирующий насос.
F 08	Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора.	89 Поломка или замыкание на + (30) 09 Замыкание проводки вентилятора на массу или перегрузка мотора. 15 Мотор вентилятора заблокирован. Сработала блокировка. 95 Мотор вентилятора вращается с усилием	Заменить мотор Выявить и устранить причину блокировки мотора Заменить мотор
F 09	Отказ или замыкание штифта накала	8А Поломка или замыкание штифта накала/датчика пламени на + (30) 19 Замыкание жгута штифта накала на массу (31)	Заменить штифт накала/датчик пламени Заменить штифт накала датчик пламени
F 10	Перегрев	06 Перегрев, сработала блокировка 17 Неправильная установка (например высокий коэффициент аэродинамического сопротивления воздуховодов)	Найти и устранить причину перегрева ВНИМАНИЕ! Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен).
F 11	Отказ датчика перегрева или короткое замыкание	АВ Отказ или замыкание датчика перегрева на + (30) 1В Замыкание проводки датчика перегрева на массу.	Заменить датчик перегрева
F 12*	Блокировка отопителя	07 Отопитель заблокирован	Отопитель включен. Высвечивается код F 12 Вытащить предохранитель Выключить отопитель с органа управления Вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды Включить отопитель с органа управления УКАЗАНИЕ Данная ошибка появляется в следующих случаях: Повторение одной и той же ошибки более 5 раз Некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз.
F 14	Некорректное положение датчика перегрева	97 Некорректное положение датчика перегрева (слишком низкий градиент д. п.)	Установить датчик правильно
F 15	Обрыв в цепи органа управления	9В Обрыв в цепи органа упр. или замыкание на + (30)	Проверить проводку, заменить элементы управления

* — Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя. Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя.
При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV). При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV) При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV) После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме.
В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3. При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV). Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется.
Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.

Снятие блокировки отопителя. Включение после аварийного отключения: Выключить отопитель не менее чем на 2 секунды и включите отопитель снова. Снятие блокировки отопителя: Включите отопитель с органа управления. Высветится ошибка F12. Извлеките силовой предохранитель отопителя. Выключите отопитель с органа управления. Вставьте предохранитель не менее чем через 2 секунды. Включите отопитель с органа управления.

Расшифровка сокращений:
ZWZ – счетчик повтора циклов
FAZ – обрыв пламени
UHZ – перегрев
FSZ – неудачный старт
HGV – блокировка отопителя
SZ – счетчик неисправностей

Общие рекомендации по неисправностям

Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.
При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).

ВНИМАНИЕ!

Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:

■ Коррозия штекера
■ Плохой электрический контакт
■ Деформация в результате усадки штекера
■ Коррозия проводов и предохранителей
■ Коррозия клемм аккумулятора.
■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе
■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр

Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.

Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.

Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.

В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т.ч. и без выдачи кода неисправности.
При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.
При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.

Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.

УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.

Неисправность	Момент возникновения	Способ устранения
Нет запуска и не мигает индикатор работы отопителя	сразу	Неправильное подключение, неисправный предохранитель.
Нет запуска и индикатор мигает	сразу	Сразу при включении активируется регулировочная пауза, при выносном датчике температуры регулировочная пауза не активна.

Так же стоит присмотреться к выхлопу отопителя во время работы.
Если идет черный дым, возможно, слишком богатая смесь и не хватает воздуха для горения, в этом случае необходимо проверить забиты ли трубопроводы подачи воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. Нет ли перегибов или деформации гофр. Такое дымление приводит к закоксовыванию горелки. Может потребоваться проверка топливного насоса на перелив.

«>

Коды ошибок автономных отопителей Eberspächer | Webasto | Планар

Код	Описание	Рекомендации
0	без дефекта	н/д
4	Предупреждение, короткое замыкание, выход – сигнал свежего воздуха	Подключить блок управления, гнездо 1 к реле нагнетателя воздуха, проверить на короткое замыкание на корпус (массу). Если подключение в порядке -> произвести замену блока управления.
5	Предупреждение, короткое замыкание, выход – противоугонное устройство	Подключить блок управления, гнездо 2 к реле електр. разьединителя или вход, противоугонное устройство проверить на короткое замыкание на корпус (массу). Если подключение в порядке —> произвести замену блока управления.
9	TRS – отключение (TRS – отопитель для автомобилей, перевозящих опасные грузы)	TRS – отключение через изменение сигнала с (+) на (-) в точке подключения блока управления, гнездо 10 (D+) или через плюсовой сигнал в точке подключения блока управления, гнездо 12 (НА+), главный привод.
10	Отключение, повышенное напряжение	Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления > 15,9 (15,2) Вольт или соотв. 31,8 (30,4) Вольт. Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления < 10,5 (9,5) Вольт или соотв. 21 (19) Вольт. Данные в скобках являются действительными при включенной свече накаливания.
11	Отключение, пониженное напряжение	Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления > 15,9 (15,2) Вольт или соотв. 31,8 (30,4) Вольт. Напряжение между гнездом 5 и 11 на блоке управления < 10,5 (9,5) Вольт или соотв. 21 (19) Вольт. Данные в скобках являются действительными при включенной свече накаливания.
12	Перегрев	Проверить подключение блока управления вплоть до выключателя перегрева / датчика перегрева на проходимость. Выключатель перегрева (порог переключения 160°С – 190°С) или значения датчика перегрева. Проверить, не застопорены ли отверстия трубопровода для подвода воздуха для отопления, при необходимости устранить причину.
13	Повышенная температура теплообменника	Индикатор пламени выдает температуру на теплообменнике > 340 °С. Омическое значение на индикаторе пламени — 2270 П. Датчик перегревадефектен. Значения индикатора пламени
15	Повышенная температура, слишком много перегревов теплообменника	Блокировка блока управления через аварийное выключение. Повышенная температура на теплообменнике (код неисправности 013). Причина перегрева: застопорены отверстия трубопровода для подвода воздуха для отопления, при необходимости устранить причину. Деблокировка блока управления посредством стирания записанных в память кодов неисправностей с помощью таймера, диагностического прибора или компьютера.
20	Свеча накаливания – прерывание или короткое замыкание	Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить. Заданное значение: около 0,6 или 2,2. Проверить подключение блока управления, гнездо 6 и 9 к свече накаливания на проходимость. Если подключение в порядке —> произвести замену блока управления. Проверить подключение блока управления, гнездо 9 к свече накаливания на короткое замыкание. Проверить свечу накаливания на короткое замыкание спирали накала. При необходимости заменить свечу накаливания. Если свеча накаливания в порядке —> произвести замену блока управления.
21	Выход свечи накаливания – перегрузка	Только для отопителя исполнения 24В. : установлена свеча накаливания 12В. Проверить свечу накаливания на короткое замыкание или на закоксовывание спирали накала.
25	Короткое замыкание на выходе диагностики	Проверить подключение блока управления, гнездо 4 к соединительному штекеру диагностики на короткое замыкание на плюс.
33	Дефект мотора горелки или регулировки числа оборотов. Отклонение от заданного числа оборотов	Отклонение от заданного числа оборотов > ± 10% продолжительностью более 30 сек. • Слишком низкое число оборотов: блокирован нагнетатель воздуха (проверить нагнетатель на свободный ход, при необходимости удалить инородные тела). В ином случае —» произвести замену нагнетателя воздуха. Проверить токоподводящие провода мотора горелки (1 br / 1 sw) и выход блока управления на короткое замыкание, при необходимости —> произвести замену нагнетателя воздуха или блока управления. • Слишком высокое число обороов : дефектный магнит в крыльчатке нагнетателя воздуха для сгорания или магнит отсутствует —> произвести замену нагнетателя воздуха для сгорания. Дефектный чувствительный элемент числа оборотов в блоке управления —> произвести замену блока управления.
47	Дозировочный насос – короткое замыкание	Проверить подключение блока управления, гнездо 3 к дозировочному насосу на короткое замыкание, проверить дозировочный насос и при необходимости заменить.
48	Дозировочный насос – прерывание	Проверить подключение блока управления, гнездо 3 к дозировочному насосу на проходимость, проверить дозировочный насос на проходимость и при необходимости заменить. Проверить минусовой провод дозировочного насоса (1 br) до точки массы (корпуса).
51	Пламя при включении	После 15 мин. вентиляция (продувка свежим воздухом). Омическое значение индикатора пламени составляет >57°С (1220S2).
52	Запуска не происходит. Превышено время безопасности	В течении периода запуска пламя не опознано. Значения индикатора пламени < 100°С (138012). Индикатор пламени проверить, при необходимости заменить. Проверить подачу топлива, свечу накаливания. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод.
53	Прерывание пламени на ступени регулирования POWER (сильная).	Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
54	Прерывание пламени на ступени регулирования GROSS (полная)	Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
55	Прерывание пламени на ступени MITTEL (средняя)	Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
56	Прерывание пламени на ступени регулирования KLEIN (малая)	Запуск отопителя произошел (пламя опознано) и сообщается о прерывании пламени на одной из ступеней регулирования или же прерывание пламени при запуске. Проверить количество и подачу топлива. Проверить трубопровод воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если процесс сгорания в порядке, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить.
60	Дистанционный датчик регулирования температуры – прерывание	Датчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода 0,5 gr и 0,5 br/ws Омическое значение между 8 и 13 >2800,2 (при прерывании) Омическое значение между 8 и 13 < 280,2 (при коротком замыкании)
61	Дистанционный датчик регулирования температуры – короткое замыкание	Датчик регулирования температуры сообщает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода 0,5 gr и 0,5 br/ws Омическое значение между 8 и 13 >2800,2 (при прерывании) Омическое значение между 8 и 13 < 280,2 (при коротком замыкании)
62	Заданное значение потенциометра – прерывание	Потенциометр устройства управления выдает заданное значение за пределами регулировочного диапазона. Проверить соединительные провода. Омическое значение между 7 и 13 > 2800,12 (при прерывании). Омическое значение между 7 и 13 < 280 Q. (при коротком замыкании). Нормальные значения: 1740, 2 – 2180,2 (± 80, 2)
63	Заданное значение потенциометра – короткое замыкание	Потенциометр устройства управления выдает заданное значение за пределами регулировочного диапазона. Проверить соединительные провода. Омическое значение между 7 и 13 > 2800,12 (при прерывании). Омическое значение между 7 и 13 < 280 Q. (при коротком замыкании). Нормальные значения: 1740, 2 – 2180,2 (± 80, 2)
64	Индикатор пламени – прерывание	Индикатор пламени выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,2 (при коротком замыкании)
65	Индикатор пламени – короткое замыкание	Индикатор пламени выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,2 (при коротком замыкании)
71	Датчик перегрева – прерывание	Датчик перегрева выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,12 (при коротком замыкании)
72	Датчик перегрева – короткое замыкание	Датчик перегрева выдает температуру, лежащую за пределами диапазона измерений. Проверить соединительные провода. Омическое значение > 3200,2 (при прерывании). Омическое значение < 200,12 (при коротком замыкании)
90	Блок управления неисправен (внутренний дефект / Reset)	Внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве – блок управления заменить. Неисправности в блоке управления из-за мешающих напряжений от бортовой сети автомобиля. Возможные причины: плохая аккумуляторная батарея, зарядное устройство – устранить мешающие напряжения
91	Наводка. Посторонние мешающие напряжения (посторонний дефект / Reset)	Внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве – блок управления заменить. Неисправности в блоке управления из-за мешающих напряжений от бортовой сети автомобиля. Возможные причины: плохая аккумуляторная батарея, зарядное устройство – устранить мешающие напряжения
92	Блок управления неисправен, (ROM – дефект в запоминающем устройстве)	Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве – блок управления заменить
93	Блок управления неисправен, (RAM – дефект в запоминающем устройстве)	Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве – блок управления заменить
94	Блок управления неисправен, (EEPROM – дефект в запоминающем устройстве)	Установлен внутренний дефект в микропроцессоре / запоминающем устройстве – блок управления заменить
96	Блок управления неисправен – дефектный внутренний датчик температуры	Блок управления заменить или использовать дистанционный датчик температуры. Заменить блок управления
97	Блок управления неисправен – дефектный осциллятор (автогенератор или пониженное напряжение)	Блок управления заменить или использовать дистанционный датчик температуры. Заменить блок управления

Вебасто индикатор горит но не включается. Что делать, если webasto запускается, но не греет? Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO

Автономка вебасто имеет следующие типичные неисправности:

обрывы пламени;
перегрев;
нестабильная работа (например, трудности при запуске).

На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это и есть код ошибки).

Также о нештатной работе отопителя могут свидетельствовать посторонние шумы при работе устройства.

Поэтому если визуально все предохранители целы и все штекеры на местах, то необходимо незамедлительно обратиться в специализированный сервисный центр . Для полной диагностики и прочтения ошибок необходимо наличие специального ПО Webasto Thermo Test, а такженаличие специального программатора и штекер-адаптера. Все это есть только в специализированном сервисном центре.

Самостоятельный ремонт может привести к повреждению отопителя или автомобиля!!!

Автономка вебасто может показать нижеприведенные коды ошибок:

Отключение по ошибке и блокировка подогревателя. Возникающие ошибки при работе можно разделить на несколько категорий.

Ошибки

1. Возникающие ошибки, не влияющие на текущий режим работы и фиксирующиеся во внутренней памяти.

2. Возникающие ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуски, и фиксирующиеся во внутренней памяти.

Отключения по ошибке

3. Возникающая ошибка в электроснабжении или в блоке управления ведет к немедленному отключению подогрева без дожига. Ошибка не сохраняется.

4. Возникающая ошибка ведет к отключению подогрева (дожиг) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохраняется. Повторный запуск требует сигнала на выключение и нового сигнала на запуск.

Постоянная блокировка подогревателя, по причине повторяющейся ошибки

5. Если неисправность повторяется 4-6 раз друг за другом, и не достигается состояние работы с полной нагрузкой, то подогреватель блокируется и ошибка сохраняется. Блокировка может быть снята только в сервисном центре. Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или плохого аккумулятора, то блокировка не происходит.

Блокировка по перегреву (подогреватель перегрет)

6. Подогреватель перегрет и заблокировался, сообщение об ошибке сохраняется. Блокировка может быть снята только в сервисном центре.

УКАЗАНИЕ: При отключении по ошибке и блокировке подогревателя на органе управления нет индикации. Запуск подогревателя возможен, если причина ошибки устранена. При блокировке подогревателя он не может быть больше включен.

Отключение по ошибке при пониженном или повышенном напряжении.

При понижении напряжения ниже 11,5В на определенное время (20с) происходит отключение подогревателя по ошибке с последующей продувкой. Приведенное пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. При превышении напряжения 16В (измеряется подогревателем) на определенное время (5с) происходит также отключение подогревателя по ошибке с последующей продувкой.

Устранение ошибки.

После устранения причины ошибки разблокировка происходит путем выключения и повторного включения подогревателя.

ВНИМАНИЕ: Постоянная блокировка подогревателя / блокировка по перегреву снимается только с помощью PC-диагностики Thermo Test. Сохраненные в памяти ошибки подогревателя считываются и распечатываются с помощью PC- диагностики Thermo Test. Чтобы снять блокировку без стирания ошибок, выберите команду меню «Память ошибок / Снять блокировку подогревателя». В исключительном случае подогреватель можно разблокировать отключением электроснабжения (например, удалив предохранитель F1 20A на мин. 10с). Предварительно должна быть устранена причина блокировки (см. раздел 5.3). Предохранитель должен выниматься в течение прибл. 10с после включения подогревателя.

Общие признаки ошибок.

ВНИМАНИЕ:

Поиск и устранение ошибок предусматривает точные знания о конструкции и принципах действия отдельных узлов подогревателя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом .

Устранение ошибок.

Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:

1. Сохраненные в памяти подогревателя ошибки отдельных узлов. В памяти блока управления указан конкретный узел, который неисправен. Деталь, или узел должны быть заменены.

2. Сохраненные в памяти подогревателя общие ошибки. Подогреватель распознал проблему (например, нет запуска), но причина не идентифицирована. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферийные устройства подогревателя (например, снабжение топливом), прежде чем заменять подогреватель или узлы.

3. Ошибки, не сохраняющиеся в блоке управления. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферийные устройства подогревателя (например, снабжение топливом), прежде чем заменять подогреватель или узлы.

Считывание ошибок из памяти подогревателя С помощью PC-диагностики Thermo Test ошибки могут быть считаны из памяти подогревателя. В памяти фиксируется до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления сохраняется информация о текущей наработке подогревателя и количестве запусков. Если ошибка занесена как «актуальная», то блок управления распознал ее со времени последнего запуска подогревателя.

Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается текущим до тех пор, пока при повторном запуске подогреватель не достигнет режима работы в полной нагрузке или повторный запуск тоже будет неудачным. В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» стирается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Обрыв пламени» остается текущим до тех пор, пока подогреватель не будет выключен или несколько обрывов пламени не приведет к прерыванию работы режима горения. В этом случае сообщение об ошибке «Обрыв пламени» стирается и заменяется на «Неоднократный обрыв пламени (FAZ)».

УКАЗАНИЕ: Указания по эксплуатации диагностического оборудования взяты из соответствующей инструкции по эксплуатации. Для выбора типа подогревателя используйте пункт «W- Bus шина». Мы рекомендуем распечатывать данные по наработке и ошибкам, а также дополнительные внешние факторы к ошибкам.

«Вебасто»: что это?

Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.

Устройство «Вебасто»

Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.

Принцип действия

Преимущества и особенности

Самостоятельный ремонт

Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.
Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.

Возможные неисправности

Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант – когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.
Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.

Ошибки и их устранение

Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 – это слишком низкое напряжение. А 047 – это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат – плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.
Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.

Решение проблем и поиск неисправности

Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным – он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.

Существует и другая причина – это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в подсосе воздуха при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан – в нем часто скапливаются пробки. Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры – 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как топливная система проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.

Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» – не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.

Заключение

Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.

Отключение по ошибке и блокировка подогревателя. Возникающие ошибки при работе можно разделить на несколько категорий.
1. Возникающие ошибки, не влияющие на текущий режим работы и фиксирующиеся во внутренней памяти.
2. Возникающие ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуски, и фиксирующиеся во внутренней памяти.
3. Возникающая ошибка в электроснабжении или в блоке управления ведет к немедленному отключению подогрева без дожига. Ошибка не сохраняется.
4. Возникающая ошибка ведет к отключению подогрева (дожиг) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохраняется. Повторный запуск требует сигнала на выключение и нового сигнала на запуск.
Постоянная блокировка подогревателя, по причине повторяющейся ошибки
5. Если неисправность повторяется 4-6 раз друг за другом, и не достигается состояние работы с полной нагрузкой, то подогреватель блокируется и ошибка сохраняется. Блокировка может быть снята только в сервисном центре. Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или плохого аккумулятора, то блокировка не происходит.
Блокировка по перегреву (подогреватель перегрет)
6. Подогреватель перегрет и заблокировался, сообщение об ошибке сохраняется. Блокировка может быть снята только в сервисном центре.
УКАЗАНИЕ: При отключении по ошибке и блокировке подогревателя на органе управления нет индикации. Запуск подогревателя возможен, если причина ошибки устранена. При блокировке подогревателя он не может быть больше включен.
Отключение по ошибке при пониженном или повышенном напряжении.
При понижении напряжения ниже 11,5В на определенное время (20с) происходит отключение подогревателя по ошибке с последующей продувкой. Приведенное пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. При превышении напряжения 16В (измеряется подогревателем) на определенное время (5с) происходит также отключение подогревателя по ошибке с последующей продувкой.
После устранения причины ошибки разблокировка происходит путем выключения и повторного включения подогревателя.
ВНИМАНИЕ: Постоянная блокировка подогревателя / блокировка по перегреву снимается только с помощью PC-диагностики Thermo Test. Сохраненные в памяти ошибки подогревателя считываются и распечатываются с помощью PC- диагностики Thermo Test. Чтобы снять блокировку без стирания ошибок, выберите команду меню «Память ошибок / Снять блокировку подогревателя». В исключительном случае подогреватель можно разблокировать отключением электроснабжения (например, удалив предохранитель F1 20A на мин. 10с). Предварительно должна быть устранена причина блокировки (см. раздел 5.3). Предохранитель должен выниматься в течение прибл. 10с после включения подогревателя.
Поиск и устранение ошибок предусматривает точные знания о конструкции и принципах действия отдельных узлов подогревателя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.
Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:
1. Сохраненные в памяти подогревателя ошибки отдельных узлов. В памяти блока управления указан конкретный узел, который неисправен. Деталь, или узел должны быть заменены.
2. Сохраненные в памяти подогревателя общие ошибки. Подогреватель распознал проблему (например, нет запуска), но причина не идентифицирована. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферийные устройства подогревателя (например, снабжение топливом), прежде чем заменять подогреватель или узлы.
3. Ошибки, не сохраняющиеся в блоке управления. Поиск причины построен так, чтобы сначала проверить периферийные устройства подогревателя (например, снабжение топливом), прежде чем заменять подогреватель или узлы.
Считывание ошибок из памяти подогревателя С помощью PC-диагностики Thermo Test ошибки могут быть считаны из памяти подогревателя. В памяти фиксируется до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления сохраняется информация о текущей наработке подогревателя и количестве запусков. Если ошибка занесена как «актуальная», то блок управления распознал ее со времени последнего запуска подогревателя.
Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается текущим до тех пор, пока при повторном запуске подогреватель не достигнет режима работы в полной нагрузке или повторный запуск тоже будет неудачным. В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» стирается и заменяется сообщением «Нет запуска». Сообщение «Обрыв пламени» остается текущим до тех пор, пока подогреватель не будет выключен или несколько обрывов пламени не приведет к прерыванию работы режима горения. В этом случае сообщение об ошибке «Обрыв пламени» стирается и заменяется на «Неоднократный обрыв пламени (FAZ)».
УКАЗАНИЕ: Указания по эксплуатации диагностического оборудования взяты из соответствующей инструкции по эксплуатации. Для выбора типа подогревателя используйте пункт «W- Bus шина». Мы рекомендуем распечатывать данные по наработке и ошибкам, а также дополнительные внешние факторы к ошибкам.
Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.
Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.
У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)
Сброс блокировки TT-Evo:
В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера
Установить предохранитель обратно
Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.
Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.
Спасибо, помогло. 2-3 за в год блокируется, постоянно ездил к установщикам
Очень рад Антон, что вам помогла информация, к нам так же постоянно с этим вопросом обращались люди, поэтому и написал данную статью.
Как разблокировать штатную вебасту на т5.
И где находится предохранитель.
Добрый день Ержан, штатную вебасто можно разблокировать Васей Диагностом — это адаптер для VAG группы, мы именно им делаем, по другому вряд ли получится. Подогреватель чаще всего диагностируется и управляется по CAN шине.
Закажите адаптер себе, он вам еще не раз пригодится. Или съездить на СТО где он есть, далее в 18 группе — диагностика подогревателя.
Андрей Спасибо большое.
Здравствуйте, у меня переодически блокируется штатная вебасто, пишит неисправность блока управления сбрасываю ошибку работает все хорошо, проезжаю глушу авто пытаюсь запустить опять заблокирована.
Добрый день Анатолий. Случай интересный, на каком автомобиле(марка, модель) установлен подогреватель?
здравствуйте у меня при включение вебасты загорается зеленый а след за ним красный что это и вебасто не запускаетя
Добрый день Павел.
На каком автомобиле у вас установлен подогреватель? С завода или дополнительно устанавливали?
Доброго времени суток! После установки вебасто работал без проблем две зимы, в этом году зима холоднее, начались проблемы с запуском, ошибка » перегрев» помпа исправна. Перегрев идёт ниже -27 мороза. Выше работает без проблем. Мицубиси паджеро.
Добрый день Федор.
В таком случае надо смотреть плотность и температуру замерзания антифриза. Может при -27 у вас замерзает сам антифриз, вот поэтому помпа и не может его прокачать. До наступления следующих холодов измерьте температуру замерзания антифриза рефрактометром и при необходимости замените. Как определили исправность помпы? Может именно при температуре ниже 27 она не работает — такое тоже бывает.
Доброго времени суток. Как сбросить ошибки если вебасто запускается через gsm модуль а пульта нет. Мицубиси паджеро 4 дизель!
Добрый день Михаил. Здесь главное принцип работы. Весь процесс одинаков, только вместо кнопки, вы используете запуск с GSM модуля.
Здравствуйте. Выскакивает ошибка f87. Сначала горит зелёный огонёк, потом красный. Поможет ли перезапуск?
Добрый день Наталья. Ваша ошибка связана с постоянной блокировкой подогревателя. Попробуйте сделать сброс ошибок и снятие блокировки. Если есть другая неисправность подогревателя, он ее покажет при следующем запуске.
А как сделать сброс ошибок и снятие блокировки? У таймера есть функция «перезагрузка» и я перезагружал, но ошибка и блокировка не сбрасывается!
Добрый день, надо делать вдвоем. Один человек снимает крышку с предохранителя на 20А и чуть вытаскивает предохранитель, что бы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течении 3-х секунд надо выдернуть предохранитель и выключить подогреватель, ждете несколько секунд и вставляете предохранитель — Это универсальная схема для Thermo TOP EVO. Если у вас Thermo top C\E\Z тогда как написано в тексте.
А первоначально надо знать что за ошибки и предпринять все меры к их устранению.
Купил спринтер 98 года. Установлен вебасто с завода старая. В морозы запускается и отключается. Интервал 3-4 минуты. Не давно было тепло -3 -4 отлично работал без перерыва. Сейчас опять морозы начились теперь опять интерваоами. Может нужно сбросить? Подскажите пожалуйста….
Добрый день Нурлан.
Попробуйте проверить: плотность и температуру замерзания антифриза, протянуть хомуты жидкостных шлангов. На спринтерах обычно стоит Hydronic, у вас точно Webasto? Можете прислать фото котла на эл. почту?
Доброе времени суток,подскажите как устранить ошибку ф-87,на фиате дукато.заранее спасибо
Ошибка у вас по блокировке, нужно сделать все как написано в статье. Для подогревателя Thermo Top C\E\Z. После повторного запуска должен написать первопричину блокировки. Если просто не запустится, тогда нужно уже диагностировать, смотреть параметры работы.
Выскакивает ошибка Н22, делал сброс 3 раза! через программу! Подскажите как убрать ее?
Если через программу делали диагностику, должна быть расшифровка ошибки. Что именно выдает диагностика?
Здравствуйте Олег стоит на валдае вебасто термо тор ево не запускается. и где стоят среды в валдае на вебасту
Добрый день Юрий, надо смотреть на валдай, обычно на данных автомобилях не ставились с завода котлы подогреватели, поэтому должен быть отдельный блок, где то рядом с АКБ из двух предохранителей.
Здравствуйте.Форд Гэлакси 1,9 дизель 2004 г.в.Вебасто штатный.Не работает совсем(насос не щёлкает,моторчик не гудит).Может ли быть проблема в предохранителе?Если дато где он находится?Под капотом ни где его не видно.
Добрый день Дмитрий
Предохранитель нужно искать использую руководство по эксплуатации автомобиля. Вы уверены что у вас стоит вебасто? На автомобили форд обычно ставились подогреватели Eberspaecher Hydronic. У них простым вытаскиванием предохранителя не сбросить ошибки. Вам нужно будет приехать на диагностику в сервис где есть сканер для автомобилей Ford. И устранить причину незапуска. Вы так же можете приехать к нам, что бы провести диагностику.
Спасибо Вам за ответ
Доброго времени суток. На фольцвагене каравела стоит топ с. Все ошибки удаляются черезWTT кроме 1, блокировка код 07. Удалял через к- линию. Как теперь разблокировать через OBD машины только.?
Добрый день Сергей. Для разблокировки вашего подогревателя используется хорошая программа VSDC (Вася-Диагност). Заходите в 18 пункт (дополнительный отопитель), и оттуда снимаете блокировку. Через адаптацию и 42 канал, в значениях сохраняете «1», и потом удаляете ошибки. А какие ошибки у вас были? Причину появления ошибок устранили?
добрый день.на прадо 95 дизель стоит топ Е 4.2 кв,поменял теплообменник и кое как его запустил при этом дёргал все разьёмы,он стал работать без перебоев,через месяц решил снять разьёмы на вебасте и обработать чтоб неокислялись и после этого перестала вообще работать
Добрый день Александр. Надо проверять все разъемы, в особенности на питание — напряжение и силу тока. Лучше смотреть с нагрузкой: например лампочкой. Кроме того вполне возможно, что когда снимали разъемы, просто повредилась проводка, при целой изоляции. Такое так же бывало.
Доброго времени суток.у меня на штатном пульте подогревателя вебасто лопнули провода я их заизолировал но вовремя кокга изолировал они сомкнулись сгорел предохранитель 1А заменил а пульт теперь не работает и соответствено сам подогреватель.что теперь делать?
Добрый день Максим. Что за штатный пульт? Какой автомобиль? Если пульт стандартный Овальный 1533 — у него простой 4-х пиновый разъем, можно попробовать поставить другой таймер. Если не поможет, искать причину дальше. Вначале попробовать поставить пульт. Если у вас вебасто Thermo Top C/E? Тогда можно подать питание на черный провод, например с красного. В этот момент должен начаться процесс запуска подогревателя (не забудьте про температуру) Если запуск начался, тогда явно проблема в таймере.
Добрый день.У меня стоит webasto termo top evo 5.этой зимой после морозов перестала работать (на кнопку нажал 3-5 погорел экран и погасло все)Сбросил ошибку как выше написано.Потом она один раз запустилась на несколько минут и все. Теперь у меня она когда выключена -сам дисплей загарается и моргают часы-как бы установить нужно!Иногда в машину садишься а там на дисплее видно что 3часа и более она так моргает на установку времени …Скажите в чем может быть проблема?Машина Уаз патриот iveco
Добрый день Виталий. Нужно посмотреть контакты клемм «+» и «-«, если в них все нормально, тогда менять таймер.
Доброго времени суток! Перестал издавать характерные звуки топливный насос (. Причина в насосе или в «мозгах» подогревателя? Диагностический центр далеко. Как можно проверить топ.насос самостоятельно?
Добрый день Дмитрий. Скорее всего причина в самом насосе. Для его проверки вам нужно его снять и подать «+» импульсом. На самом бензонасосе есть штекер, в один контакт подключаете «-» в другой, крактковременными подключениями подаете плюс. Конечно нужно, что он смог забирать топливо, для этого достаточно будет отрезать пластиковую бутылку 3-4 см. от дна, налить в нее топливо и заборный конец топливного насоса опустить в нее.
В результате при подаче импульса, насос должен издавать характерный звук и «плеваться» топливом. Если этого не происходит, меняйте топливный насос.
Добрый день Александр, я так понимаю, что вы имеете ввиду подогреватель Hydronic от компании Eberspaecher? Если у вас легковой авто и жидкостный подогреватель: нужно подключить таймер, который может проводить диагностику подогревателя. Далее, зайти в сервисный режим и прочитать ошибки. По >>ссылке
Здравствуйте подскажите пожайлуста, при запуске котел работает 30 секунд и отключается.Затем на мультиконтроле всплывает ошибка Fa9! Как быть?как исправить!
Добрый день Роман.
Прошу прощения за поздний ответ, в вашем подогревателе ошибка по недостаточному потоку охлаждающей жидкости. Скорее всего неисправен насос охлаждающей жидкости (подогревателя). И скорее всего на запущенном двигателе подогреватель будет работать полноценно. Проверьте, конечно лучше всего это проверить в холодное время или ночью.
День добрый!Неподскажите вебаста ct90 выдает ошибку F-1при этом помпа крутит,и насос щелкает а из трубы идет белый дым но возгорания не происходит.Уже раза три блокировалась после снятия блокировки выдает туже ошибку F-1.Зарание благодарю
Добрый день Алексей, извините за поздний ответ. Если из трубы идет белый дым, значит топливо не воспламеняется. Для начала следует разобрать, почистить сетку горелки и прожечь. Конечно нужно смотреть на состояние сетки, если она вспучилась, тогда менять сетку или горелку. Можно приобрести отдельную сетку — неоригинал (от 1 недели до 2 лет работы — как повезет) или горелку от Webasto (4 года стабильно).
Вебасто не запускается, даже не включает продувку, но обратный отсчет времени идет. Термо топ е бенз шевроле нива.
Добрый вечер Дмитрий. Варианта 2 — есть проблема в проводке — не доходит сигнал или неисправен пульт. Это то что приходит сразу. А вообще надо смотреть, рекомендую записаться на диагностику.
Добрый день! Котел запускается с пульта т91, пару месяцев назад перестал запускаться, при нажатии на кнопки светодиод мигает как будто не прошел сигнал, сделал диагностику показало восемь ошибок (12h, 84h, 38h, 39h, 02h, 2Fh, 05h, 88h) При диагностике, зарустили котел с комп без проблем после этого пару раз запустил котел с пульта и после опять по старому кругу. Подскажите, пожалуйста, куда или с чего начинать дальше?
Добрый день Руслан, как именно вам делали диагностику? Расшифровку ошибок дали? Когда запускали котел он дымил или какие то другие отклонения в работе наблюдались? Всегда оставляете автомобиль на одном месте на ночь? Какое расстояние от пульта до автомобиля в момент запуска?
Очень много разноплановых ошибок — стоит проверить проводку. Как давно устанавливали котел? Попадает ли не него вода или грязь с дороги?
Добрый день. Машина мерс-211 котёл ТТ-EVO устанавливали на СТО, запуск по телефону через старлайн. В ответном смс пишет: Режим (IM)-F7 GSM:22 или 31. Подскажите пожалуйста что это значит? Началось с того,что сим карта в старлайне заблокировалась пришлось ставить другую. Запустил — котёл работает. Тут меня осенила идея посмотреть предохранители. ПОСМОТРЕЛ. После просмотра ни одного запуска. Сказали что топливный насос. Можно ли без снятия и замены решить проблему?
Забыл спросить. Если дозирующий насос, то какой надо брать. Знаю только,что DP-42. А какая модификация? Заранее спасибо.
Добрый день Андрей у насоса DP42 нет модификаций, он идет и на дизельные и на бензиновые версии. Что касается предыдущего сообщения, от того что посмотрели предохранители не может топливный насос выйти из строя. Его можно снять и проверить самостоятельно уже где то в комментариях писал об этом: снимаете насос, подключаете плюс, один конец насоса надо опустить в емкость с топливом и кратковременно подаете минус импульсами или можно наоборот. Получается вы смоделируете сигнал блока управления. Насос защелкает и из другого конца будет брызгать топливо(после 5-10 импульсов). Если брызгать не будет, насос под замену.
Добрый день, хотел спросить подходит ли квадратный пульт 1530 вместо 1533 termo top evo 5?
Добрый день, да должен подойти. Единственный способ узнать — это попробовать. Не смог найти про таймер 1530, есть ли у него W-Bus шина… Точно знаю что Thermo Top E/C им управляются.
Добрый день у меня termo top evo дизель 12 v брелок т90, не запускается в сильный мороз -25 30 и ниже но после того как двс запускаю в ручную то сразуже вибасте если включить она запустится в чем может быть проблема спасибо.
Добрый день Денис, вообще не запускается или пытается запуститься? Идет продувка? Если продувки нет, надо делать диагностику, может быть выпадает ошибка по помпе. Может помпа не может прокачать антифриз и не дает запускаться котлу
Доброго времени. Подскажите как сбросить ошибки. вебасто аир топ 2000 с простым регулятором. Заранее благодарен.
На вебасто Аир топ 2000 с простым регулятором, достаточно просто вытящить предохранители и вставить снова. Все должно заработать.
Андрей добрый день. У меня Шкода йети, автономный отопитель с завода (бензин). С брелка не запускается «горит красным пару секунд, затем мигает зелёным» Из салона тоже не запускается. Пишет не исправен. Как узнать какая ошибка? Если сможете пожалуйста подскажите.
Добрый день Роман, надо приехать на диагностику, в сервис, который сможет продиагностировать Шкоду. Сейчас практически в каждом сервисе есть Вася-Диагност — программа для диагностики VAG. Там в 18 пункте, все и узнаете. будет написана ошибка, по ней и надо разбираться.
котел с таймера не запускается. экран светится и цифра 30выскакивает при нажатии на кнопку запуска, затем цифра гаснет. а экран какое-то время продолжает светиться.
часы установить можно только после сброса клемм с аккумулятора.
Добрый день Александр. Не совсем понял ваш вопрос, что именно надо сделать? Если котел не запускается, надо делать диагностику, если после сброса ошибок он не хочет работать. В блоке предохранителей как правило есть отдельный предохранитель на пульт управления для обнуления пульта, можно вытащить его.
Подскажите пожалуйста, у меня вебасто термо топ-е,при включении начинается продувка потом включается насос на несколько секунд и останавливается всё, а может насос и не включиться,продувка продует и все,а на пульте идёт отсчёт времени,ошибки сбросишь может запустится и отработает нормально,а может и не запустится,котел чистил,где искать?
Добрый день Сергей, без диагностики к сожалению никуда. Надо понимать как чистили, прокладки меняли на оригинал или оставили старые, или сделали сами, какие отложения в горелке были. В любом случае на диагностику, если хотите можете сами продиагностировать, надо K-line адаптер и программу по диагностике из интернета скачать.
Добрый день подскажите по ошибке запрограммировали не тот котёл на multicontrol car как сбросить
Добрый день Андрей.
Надо просто сбросить таймер на заводские настройки. Это в самом конце настроек, вроде называется сброс. Тогда таймер вернется к заводским настройкам. И дальше как при первом включении жмете две кнопки (круглую и включения) в течение 3-х секунд и потом выбираете тип котла.
Доброго времени суток. 2 зимы термо топ С отработала на ура, даже в -45 запускалась. В прошлую зиму пару раз подвела, -30 не хотела запускаться, в этом году в — 15 не запускалась, щас в -2 -3 не запускается. Почистил. Не помогло. Дизель. 10 месяцев в году зима. Норильск.
Добрый день надо диагностировать, но скорее всего менять горелку. Дымит при запуске? Отложений в горелке много было? Как сетка, в каком состоянии? С какого года сам подогреватель?
Добрый. В прошлом году кое как на сто диагностировали, в этом году ваще ничего не смогли считать, нет связи пишет и всё. Помпу почистил. Рабочая. Когда горелку чистил на мой взгляд много было нагара. Но мастер сказал мало, свеча-датчик пламени норм так зарос чем-то, мастер сказал нельзя скребсти ничем как тока ногтем, так и почистил ногтем, чуть нагар остался. Вроде сетка норм. Год не помню, поставил в 13 году.
Дымить жестко при продувке.
Еле диагностировали, мастер сказал что это не ппп а догреватель переделанный в ппп и как он ваще на связь вышел удивительно.
Добрый день ничего страшного что это догреватель переделанный, он так же должен работать. После того как продуется запуск идет? После запуска так же дымит? Мастер к которому ездили, давно работает с вебасто? Просто если сильно дымит — верный признак износа горелки. Если бы еще фото сетки выложили бы или на почту отправили, вообще было бы супер, тогда точно можно сказать про состояние.
подскажите пожалуста,Альхамбра 1.9тди ниреагирует догреватель вообще куда лезть что смотреть,спасибо зарание!
Добрый день Кирилл, напишите еще раз модель вашего автомобиля?
Добрый день. У меня мерседес с180 стоит вебасто 4кв. Для запуска имеется только брелок. Летом вебасто запускал она не запускалась. Скинул ошибки (вытащил и вставил предохранитель желтый и тд) она заработала. Сейчас не работает и ошибки скидывал не помогает. Поехал на диагностику в дилерский центр. Ребята Ее подключили и сказали что их диагностика не видит связи с вебасто. Говорят надо Ее снимать и диагностировать на стенде. Я спросил в чем возможна причина?! Говорят скорее всего блок управления или контакт плохой где-то. Как Вы думаете в чем причина?
Добрый день Айказ, а вебасто штатная? Была сразу установлена на автомобиле? Если штатная, тогда надо смотреть контакты, хотя бы их прозвонить, в дилерских центрах есть полное руководство по ремонту и диагностике, что сделать, как сделать и в какой последовательности. Ответ который вам предоставлен это не ответ дилерского центра, тем более мерседеса. А вот если у вас нештатная вебасто и устанавливалась дополнительно, тогда в первую очередь прозвонить контакты, если все исправно и диагностика исправна и диагност правильно ее диагностирует тогда ремонтировать блок. А диагностика на стенде ничем не отличается от диагностике на автомобиле так что она не поможет.
У меня не штатная вебасто. Ставили отдельно. Сам блок управления вообще ремонтируется или надо новый ставить? Мне сказали что новый обойдётся с установкой 28 тысяч. Мне кажется легче новую вебасто поставить))
Доброго времени суток у меня Крузер 80 не запускается вебаста обнулить пробовал не помогло…
Добрый день Алексей.
Всегда надо выявлять причину попадания в блокировку, а потом уже сбрасывать???? Снятие блокировки это не панацея, а вам только на диагностику, выяснять причину.
Добрый день! У меня ошибка OSTATUS: 1:OFF 2:OFF ISTATUS: 1:OFF 2:OFF Mode:Winter Heater errors: 2 (6,139) The heater is: STOPPED
Это на термоCALL.
Вопрос: как спросить ошибку, если у меня только одна кнопка в салоне.
Добрый день Роман, ошибки вроде по топливному и циркуляционному насосу, так что их надо не сбрасывать а проверять, какой у вас установлено подогреватель? Я вам рекомендую съездить на диагностику. Пусть на сервисе разберутся.
«Вебасто» стала практически незаменимой вещью в современном автомобильном мире. Все те счастливцы, у которых есть этот предпусковой обогреватель, зимой могут избежать массы серьезных проблем. Но иногда они все же случаются. Водитель пытается включать систему и видит, что не запускается «Вебасто».
Причины такого поведения могут быть самые различные, а инструкцию к этой установке мало кто читает. Давайте разберемся, что такое «Вебасто», как правильно эксплуатировать эту систему, разберем причины ее поломок, а также коды ошибок.
«Вебасто»: что это?
Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.
Устройство «Вебасто»
Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.
Принцип действия
Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.
Преимущества и особенности
Одно из преимуществ данного устройства в том, что для запуска системы не требуется даже подходить к автомобилю. Старт можно осуществить из окна собственной квартиры. «Вебасто» многие любят за ее автономность, а также за то, что для подогрева почти не тратится драгоценная энергия из аккумулятора. Из серьезных недостатков можно отметить то, что срок службы аккумуляторной батареи снижается примерно на год. Но за комфорт всегда нужно платить. Когда температура достигнет определенного порога, а по умолчанию этот уровень составляет 81°, тогда блок управления просто отключит установку. Машина будет ждать своего хозяина, будучи уже полностью готовой к движению. Однако если никакой активность в течение длительного срока не будет и температура начнет падать, то при достижении 64 градусов «Вебасто» запустится и начнет свою работу заново.
Самостоятельный ремонт
Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.
Но все-таки самостоятельный ремонт «Вебасто» возможен, хотя производитель рекомендует со всеми поломками обращаться в диагностический центр компании. При понимании принципа работы системы и при наличии необходимых знаний устройство можно отремонтировать самостоятельно.
Возможные неисправности
Все сбои работы в системе можно разделить на несколько видов. Это ошибки «Вебасто» во внутренней памяти устройства, но они зачастую никак не влияют на режимы работы. Также выделяют сбои, возникающие спонтанно. Это автоматический запуск или же вторичные включения. Причиной такому поведению может служить неисправность в схеме подогревателя. «Вебасто» также самостоятельно выключается по причине ошибок. Подобные сбои могут возникать в электронном блоке управления или в системе электроснабжения. Подогреватель просто сам выключается, при этом ошибки «Вебасто» в памяти сохранены не будут. Второй вариант — когда ошибка сохраняется, а в случае повторного пуска система предлагает выключить ее и затем включить еще раз.
Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.
Также блокировка может случиться вследствие перегрева. Если не запускается «Вебасто», причины могут быть как раз в одной из таких блокировок.
Еще одна причина — ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, вновь заработает.
Когда не запускается «Вебасто», причины другого типа можно определить при помощи специальной диагностической программы для ПК Thermo Test.
Ошибки и их устранение
Все причины, по которым возникают сбои в работе предпускового подогревателя «Вебасто», можно разделить на четыре типа. Коды, которые электронный блок управления не смог сохранить, можно устранить проверкой топливного обеспечения. Затем только заменяют отдельные узлы или сам подогреватель. Если есть зафиксированные сбои, тогда необходимо смотреть на тип проблемы в памяти. В электронном блоке управления можно по коду ошибки выявить, почему не запускается «Вебасто» и заменить проблемные узлы.
Список кодов ошибок можно найти в инструкции. Например, 010 — это слишком низкое напряжение. А 047 — это короткое замыкание в топливном насосе автономки. Если встроенная система диагностики «Вебасто» не смогла определить вышедший из строя узел, необходимо проверить периферийные узлы механизма.
Подробную информацию, почему не запускается «Вебасто», можно выяснить при помощи диагностики с применением компьютера. С помощью программы мы точно узнаем все об ошибке и получим подробную информацию о том, как ее исправить. После устранения неисправности код обязательно нужно сбросить при помощи диагностического программного обеспечения. В противном случае агрегат не запустится.
«Вебасто» и проблемы с дизелем
Низкокачественное горючее быстро засоряет сетку фильтра в насосе. Как результат — плохая дозировка топлива, а затем и прекращение подачи. «Вебасто» запускается и глохнет. Низкокачественное горючее негативно влияет на свечу, которая закоксовывается и больше не нагревается до необходимых температур. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, то проблемы полностью аналогичны бензиновым ДВС.
Так, на дизельных двигателях система может не работать из-за топлива, в котором содержится больше серы. Она еще больше закоксовывает свечу, нежели бензин. Поэтому дизельный «Вебасто» выйдет из строя быстрее, чем бензиновый. Кроме того, нередки случаи, когда «Вебасто» не запускается в мороз. Дело в том, что зимой дизельное топливо густеет и не может нормально прокачиваться по топливопроводу к камере сгорания отопителя. Это распространенная проблема, и с ней ничего не сделаешь. Необходимо только очищать систему и заливать в бак зимнее топливо.
Решение проблем и поиск неисправности
Часто, когда не запускается «Вебасто», причины могут скрываться в подаче горючего. Это случается зимой на дизельных двигателях в том случае, если владелец забыл сменить летнее топливо на зимнее. Отопитель может быть и вполне исправным — он может заработать потом в обычном режиме в теплом гараже. Когда устройство в тепле начало работать нормально, необходимо сменить дизель, затем продуть систему, тщательно ее вычистить, сменить фильтры и залить новое топливо.
Существует и другая причина — это непоступление топлива в камеры сгорания отопителя. Если установленный «Вебасто» на дизель не запускается, и проблема не в качестве солярки, тогда горючее не доходит до насоса. При этом звучание элемента будет вполне громким и четким. Еще причина может быть в при повреждении топливопровода. Рекомендуется также проверить соленоидный клапан — в нем часто скапливаются пробки.
Для проверки давления воздуха можно воспользоваться омметром. Нормальные цифры — 134-154 Ом. При проведении диагностики в трубку подают любую промывочную жидкость. После того как проверена, ремонт «Вебасто» продолжается диагностикой электроники. Необходимо проверить состояние предохранителей с F1 по F3. Перегоревшие требуется заменить. После этого следует проверить, заработает ли агрегат. Затем проверяют работу таймера. Для этого измеряют силу тока в его разъеме. Если напряжение не проходит, тогда таймер должен быть полностью заменен. Затем проверяется печка, и смотрят на состояние клемм. Они могут быть окислены, из-за чего блокируется подача тока. Также проверяют на целостность все провода. Разгерметизацию можно заметить на штекере. Далее снимают блоки.
Если не запускается «Вебасто» («ГАЗель» — не исключение), то агрегат может блокироваться по причине того, что все ошибки исправлены, но данные об этом еще не поступили в память. С блока управления на три секунды убирают питание. Это делается через демонтаж предохранителей. Затем элемент необходимо вернуть на место. После этого можно включать прибор. Далее первые два шага повторяют. Если все получилось, тогда система заработает в штатном режиме. Так можно решить проблему, когда «Вебасто» запускается и глохнет, поработав пару минут. Такое поведение происходит из-за блоков в электронном управлении. Сброс и снятие ошибок помогут решить эту проблему.
Заключение
Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.
Сброс ошибок вебасто и снятие блокировки подогревателя, может понадобится если ваш подогреватель не запускается.
Блокировка может наступить после нескольких неудачных попыток запуска. Сброс ошибок вебасто следует проводить после проведения диагностики и ремонта подогревателя. В том случае, когда есть полная уверенность в исправности подогревателя.
У разных подогревателей сброс ошибок осуществляется разными методами, здесь рассмотрим 2 наиболее распространенных: Термо-Топ Эво (TT-EVO) и Термо Топ C/E/Z (Thermo — Top C/E/Z)
Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:
Сброс блокировки TT-Evo:
Нажать кнопку быстрого старта «5»
В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1 – 20A (желтый)
Через 10 секунд вставить предохранитель обратно
Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта «5»
Если в процессе запуска/работы отопителя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера
Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E
Порядок действий:
Установить предохранитель обратно
Нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере.
Отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя
Установить предохранитель обратно. Отопитель должен включиться.
Так же не забывайте, блокировка отопителя не происходит просто так, всегда есть причины по которым отопитель заблокировался. В памяти блока управления сохраняются ошибки, сбросив которые вы усложните дальнейшую диагностику и ремонт вашего отопителя Webasto.
Как сбросить ошибки Webasto
Характерные неисправности
Многим автомобилистам уже приходилось сталкиваться с кодами ошибок на Webasto. Так устройство информирует о том, что возникли определённые неисправности, требующие обязательного вмешательства и устранения. В основном автовладельцы сталкиваются с тем, что:
предпусковой подогреватель вовсе не запускается;
запустить иногда удаётся, но устройство всё равно не работает;
сразу после запуска подогреватель выключается, глохнет.
Подогреватели Вебасто могут не запускаться из-за того, что не работает определённый элемент оборудования, либо же используется низкокачественное топливо. То есть подогревателю нечем поджигать топливо, либо сжигать в устройстве нечего. В редких ситуациях автомобилист сталкивается одновременно с двумя проблемами. Если машина заправляется топливом низкого качества, это приводит к активному засорению фильтрующей сетки в топливном насосе. В итоге горючее не может поступать в нужном количестве, либо же вовсе перестаёт поступать в камеру сгорания предпускового подогревания.
Ещё низкосортное топливо негативно воздействует на свечи зажигания. Они быстро закоксовываются, а потому не способны прогреваться до требуемых температурных показателей. В итоге происходит полный отказ, требуется обязательная замена. Проблемы с электронным блоком наиболее сложные для самостоятельного устранения. При отсутствии должного опыта и необходимого диагностического оборудования пытаться разобраться с проблемами ЭБУ самостоятельно не рекомендуется. Лучше обратиться в специализированный сервисный центр, где работают мастера, имеющие достаточно большой опыт в работе с системами предпусковых подогревателей Вебасто.
Проблемы устройств, работающих на дизеле, таких как воздушные подогреватели Webasto Air Top 2000 ST, аналогичные бензиновым девайсам, а потому могут выдавать одинаковые ошибки. При этом на дизельных двигателях система предпускового подогрева может не запускаться часто именно из-за отсутствия на отечественных автозаправочных станциях действительно качественного дизтоплива. Солярка зачастую имеет повышенное содержание серы, которая значительно активнее загрязняет свечи зажигания по сравнению с бензином даже не самого высокого качества. В итоге на дизельных моторах вероятность выхода из строя свечи выше.
Ещё одной проблемой дизельных автомобильных систем, на которые устанавливается Вебасто, является загустевание топлива, что обусловлено низкими температурами в холодный период года. Из-за своей структуры загустевшая жидкость может плохо проходить по трубопроводам, так и не достигнув камеры сгорания предпускового подогревателя. Потому ситуации, когда на дизельных моторах Вебасто не запускается, являются довольно распространёнными.
В некоторых случаях причиной отказа в работе становится банальное перегибание на топливных трубках, что также блокирует доступ топлива к камере сгорания Вебасто. Хотя наиболее часто речь идёт о вышедшей из строя свечи накаливания и засорившемся фильтре на топливном насосе. Когда Вебасто вовсе не включается, то проблема, скорее всего, связана с электронным блоком управления. А если запуск происходит, но потому через короткий промежуток времени подогреватель выключается, источник проблемы следует искать в электронике. Здесь лучшим решением будет визит в сервисный центр. Устройство подключается к диагностическому оборудованию и проверяется.
Особенности устройства
Прежде чем разбираться в кодах ошибок Вебасто, нужно понять, что это за устройство, как оно работает и почему может выходить из строя. Поняв принцип функционирования и изучив потенциально слабые стороны предпускового подогревателя, автовладельцу будет проще искать причину отказа Вебасто, а также находить способы решения возникшей проблемы. Предпусковые подогреватели известного бренда Вебасто состоят из:
теплообменника;
камеры сгорания;
циркуляционного насоса;
топливоподкачивающего насоса;
электронного блока управления.
Это 5 основных элементов, работа которых направлена на подогрев двигателя перед его пуском. За счёт предварительного прогрева удаётся обеспечить минимальный ущерб мотору, который очень сильно страдает именно от холодного пуска. Масло не прогрето, оно остаётся крайне вязким из-за низкой температуры окружающей среды. Отсюда возникает усиленное трение между металлическими деталями, вырабатывается стружка, нарушается правильная геометрия элементов. Сначала это незаметно, но каждый следующий холодный пуск оказывает ещё большее разрушительное воздействие.
Чтобы сохранить двигатель в целостности, а также избежать дорогостоящего ремонта, были разработаны предпусковые подогреватели. Среди них особой популярностью пользуются устройства Вебасто. Их топливоподкачивающая помпа начинает подавать из топливного бака автомобиля горючее в камеру сгорания подогревателя в определённом количестве. Оно воспламеняется, что обусловлено наличием в конструкции Вебасто спиралевой свечи.
Внутри камеры сгорания находится элемент теплообменник, который омывается жидкостью охлаждения. Этот теплообменник при подключении к автомобилю подогревателя соединяют с малым кругом охладительной системы транспортного средства. Тут вступает в дело циркуляционный насос, перемещающий охлаждающую жидкость по рубашке автомобильной системы охлаждения. Тем самым прогревается двигатель перед его непосредственным запуском.
Электронный блок управления, который предусмотрен конструкцией предпускового подогревателя, соединяется непосредственно с ЭБУ автомобильного двигателя, что позволяет осуществлять контроль работы Вебасто. Результат работы предпусковых подогревателей многих поражает своей эффективностью. В сильные морозы такой помощник в автомобиле оказывается незаменимым. Некоторые сетуют на факт расхода топлива, хотя в действительности он незначительный, плюс это всё равно выгоднее, чем постоянно запускать холодный мотор, а затем устранять последствия частых холодных пусков.
Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call
Неисправность Причины неисправности и меры по устранению
Система EasyStart Call не реагирует на запрос.
Нет сети.
Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети.
SIM-карта еще не активирована.
Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения:
Вставьте SIM-карту в мобильный телефон и проверьте ее.
Вставьте предоплаченную карту.
Обратитесь к оператору сотовой связи.
Система EasyStart Call не реагирует на SMSсообщение.
Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения:
Проверить ошибки в SMS-синтаксисе
Проверить правильно ли указан пароль (4-значный PINкод для доступа)
Превышена продолжительность работы в SMSсообщении
Активируйте функцию «Сообщение о неисправности отопительного прибора» и снова выполните проверку.
Отопительный прибор не работает, хотя от него поступил ответ.
Выполните опрос состояния отопительного прибора.
pin:1234_heater
Вентилятор системы охлаждения автомобиля не запускается отопительным прибором.
Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева.
Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию.
Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором.
ErD:HeaterCom:lost,Heater:off
ErD:HeaterCom:lost
Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя.
Повторная попытка запуска.
Проверьте монтаж и конфигурацию.
Обратитесь в сервисный центр.
ErD:HeaterCom:no_heater_found
Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор).
Повторная попытка запуска.
Извлеките и замените предохранитель.
Заново выполните запуск.
Обратитесь в сервисный центр.
ErL:DatCom:lost Неисправность проводки. Обратитесь в сервисный центр.
ErH:Heater:mode_not_supported
Введены неправильные данные.
Запрошенная функция не поддерживается отопительным прибором.
Повторный ввод данных.
Неисправность отопительного прибора.
ErH:Heater:Error
Сбой в работе отопительного прибора.
Повторная попытка запуска.
Обратитесь в сервисный центр.
Не отображается температура.
ErC:Temp:missing
Температурный датчик не установлен.
Не отображается температура при установленном температурном датчике.
ErC:Temp:short_circuit
Неисправен температурный датчик.
Обратитесь в сервисный центр.
Недействительный день недели и время в системе EasyStart Call.
ErC:DeviceTime:time_not_set
Провайдер не поддерживает функцию «Автоматическое время».
Установите день недели и время вручную.
Похожие публикации
Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Webasto
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
10248
1
Неисправности воздушных отопителей Планар
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
16414
2
Неисправности воздушных отопителей Прамотроник
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
7524
0
Неисправности воздушных отопителей Webasto
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018
10503
0
Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
18963
13
Неисправности подогревателей двигателя Теплостар, Бинар
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
5420
0
Webasto Air Top 2000 STC 1224
Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).
Таймер MultiControl
Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.
Код Код на таймере Возможные причины неисправности Рекомендации по устранению
00 Нет ошибок. Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.
01 Дефект блока управления.
11 Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы.
12 Нет связи по W-шине.
18 Ошибка связи по шине клиента.
81 Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы.
91 Неправильный код блока управления. Сбой программы.
92 Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления.
1 02 Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
1 82 Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
2 03 Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. Проверить подачу топлива.
2 83 Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. Проверить подачу топлива.
3 04 Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24В: 20,5–31В. Проверить провода питания подогревателя.
3 84 Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24 В: 20,5–31 В. Проверить провода питания подогревателя.
4 05 Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания. Проверить штифт накала, датчик пламени.
5 1А Короткое замыкание датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени.
5 9А Обрыв датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени.
6 14 Короткое замыкание датчика температуры. Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
6 94 Обрыв датчика температуры. Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
7 08 Короткое замыкание топливного насоса. Проверить сопротивление топливного насоса.
7 88 Обрыв топливного насоса. Проверить сопротивление топливного насоса.
8 09 Короткое замыкание нагнетателя. Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.
8 89 Обрыв нагнетателя.
8 15 Заклинивание нагнетателя.
9 19 Короткое замыкание штифта. Проверить сопротивление штифта.
9 99 Обрыв штифта.
9 0А Короткое замыкание штифта.
9 8А Обрыв штифта.
10 06 Перегрев. Превышение температуры теплообменника. Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
10 17 Перегрев, превышение градиента. Превышение температуры теплообменника. Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
11 1В Короткое замыкание датчика перегрева. Проверить сопротивление датчика перегрева.
11 АВ Обрыв датчика перегрева. Проверить сопротивление датчика перегрева.
12 07 Блокировка. Блокирование отопителя. Устранить неисправности и разблокировать отопитель.
14 97 Не достигнут темературный градиент при пуске. Недостаточная скорость роста температуры. Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.
15 9В Обрыв потенциометра органа управления. Проверить провода и сопротивление потенциометра.
Webasto Air Top Evo 4055 1224
Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как —.
Панель управления MultiComfort MC
На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.
Код Возможные причины Рекомендации по устранению
F00
Неисправен блок управления.
Отопитель заблокирован.
Неисправен внутренний датчик температуры в помещении.
Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F01 Отопитель не включается. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F02 Пламя гаснет во время работы. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F03
Низкое напряжение бортовой сети.
Высокое или низкое напряжение.
Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F04 Преждевременное распознавание пламени. Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F07 Неисправен топливный насос. Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F08 Неисправен вентилятор воздуха для горения. Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F09 Неисправен штифт накаливания. Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F10 Перегрев отопителя. Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
F14 Неисправен датчик температуры нагретого воздуха. Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F16 Высокая температура отработанных газов. Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F17 Неисправен датчик температуры отработанных газов. Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F18 Неисправен температурный переключатель. Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
F19 Проверка достоверности показаний датчиков не корректна. Свяжитесь с сервисным центром Webasto.
Похожие публикации
Неисправности воздушных отопителей Планар
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
16415
2
Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Прамотроник
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
18963
13
Неисправности воздушных отопителей Прамотроник
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
7524
0
Неисправности подогревателей двигателя Теплостар, Бинар
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
5421
0
Неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Ebers…
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…
17 сентября 2018
5595
0
Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Webasto
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
10248
1
Как самостоятельно выявить причину неисправности Webasto вебасто Thermo Top.
Для диагностики неисправности подогревателя Webasto,необходим мультиметр (тестер),все замеры мультиметром проводим не разбирая сам отопитель.Когда самодиагностика блока управления отопителя не выявил коды ошибок,приступаем.
1.Заборник воздуха,2.воздушный нагнетатель,3.жидкостной патрубок жидкости,4.Штифт накаливания (свеча)/датчик пламени,5.сетка испарителя,6.Штекерные соединения,7.Блок управления со встроенным датчиком температуры,10.Теплообменник,11.Камера сгорания,12.выхлопная,13.подача топлива,14.водяная помпа,15.жидкостной патрубок входной,16.Топливный дозирующий насос.
Начнем с простых проверок.Прежде всего следует убедиться в исправности F1-F3 предохранителей.1 -Отопитель Webasto не запустился в мороз, скорее всего в топливной магистрали, а точнее в самом топливе.Значит проверку запуска делаем в теплом гараже чтоб исключить влияние «летней» солярки на работу Webasto Thermo Top. Проблема замерзшей топливной магистрали проявляется уже при минус 10-15 градусов,но желательно подключить отдельную емкость с хорошей зимней соляркой, топливной короткой трубкой подключить к заборнику отопителя,тогда теплый гараж не понадобится.
Косвенно по звуку работы топливного насоса можно определить отсутствие топлива в системе.
Звук топливного насоса с топливом глухой,а без топлива щелчки звучат громко и звонко,если топлива в насосе нет,то это может быть как замерзание,так и подсос (негерметичность) воздуха из за ослабленного хомутика или рассохшегося шлангаЕсли топливный насос не щелкает вообще,значит возможно он закис от попавшей влаги или парафиновых отложений,иногда помогает продувка воздухом при одновременной кратковременной подаче напряжения питания,не рекомендуется использовать жидкость для чистки карбюраторов-может разъесть резиновую манжету.
Следующий этап проверки — электрическая часть. Проверить наличие питающего напряжения на минитаймере (разъем Х8).Если питание приходит на таймер, а он не работает, значит причина в нем.
Если обогреватель установлен на заводе изготовителе с подключением к CAN шине, то проверьте ВСЕ буквально предохранители поскольку не возможно указать конкретный предохранитель для всех возможных вариантов модификаций автомобилей даже в рамках одной модели,ну, и, в-четвертых — работа отопителя зависит так же и от состояния не входящих в его состав датчиков.Проверяем питание на разъемах самой вебасто (Х1-Х2)-плюс и минус (массу) и качество контактов. Нет питания на печку,проверяем провода,даже если гофра целая,провод мог сгнить.Если обе цепи питания — топливная и электрическая в норме, то обогреватель возможно заблокирован в результате неудачных попыток запуска,
Разблокировать отопитель можно самостоятельно.3. Разблокировка по рекомендации производителя Webasto-шаг 1 снять питание с блока управления (пульта) отопителем на 3 секунды.шаг 2 подать питание и включить отопитель с таймера 1533 или дистанционного пульта.шаг 3 через 3 секунды опять отключить питание блока управления (пульт) отопителяшаг 4 через 3 секунды подать питание на блок управления (пульт) отопителем.Судя по мануалам Webasto — все должно заработать, и, кстати, часто работает
Вынимая по очереди из гнезд разъемы,делаем замер тестером все,что указано ниже согласно согласно схеме и чертежу,где указаны какое от чего.
Свеча накалаПроверяется мультиметром в режиме омметром при температуре 25 градусов. Сопротивление исправного элемента 0,2-0,4 Ома
Дозирующий насосПроверяется подачей импульсного напряжения 10-12 вольт частотой 1-10 Герц. Сопротивление исправного насоса 5,2 Ома при температуре 20 градусов. Исправный насос должен обеспечивать объемную подачу топлива в количестве 36-45 грамм в течение 3-х минут при частоте включения насоса 7 Герц.
штифт накаливанияПроверяется омметром при температуре 24 градуса. Сопротивление исправного элемента 2-4 Ома при комплектации №1. Сопротивление исправного элемента 0,8-1 Ома при комплектации №2
Тосольный насосДолжен работать при подаче на него напряжения 12 вольт. Сопротивление рабочего 10 кОм. Однако, ориентироваться следует именно на подключения питания напрямую.
Датчик температурыПри 20 градусах сопротивление элемента 2-4 Ома.
Датчик перегреваПри 20 градусах сопротивление элемента 240 Ом.
термостат 0 Ом.
СоленоидСопротивление исправного элемента 136-154 Ома при 20 градусах
Если догреватель запускается,на работает как то не так…,то с секундомером проверьте,на каком этапе происходит сбой работы отопителя.
Коды ошибок.
F 01 2 неудачных попытки пуска подряд
F 02 обрыв пламени (повторяется более 5 раз)
F 03 падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F 04 преждевременное распознавание пламени
F 05 обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика пламени
F 06 обрыв цепи, замыкание или неисправность датчика температуры
F 07 обрыв цепи, замыкание или неисправность дозирующего насоса
F 08 обрыв цепи, замыкание или неисправность мотора нагнетателя воздуха
F 09 обрыв цепи, замыкание или неисправность штифта накаливания
F 10 перегрев
При диагностике дилерским оборудованием Вебасто, есть возможность более подробно узнать о проблеме, выяснить коды ошибок и устранить неисправности.
Код ошибки Описание (оригинальное) Описание
0x01 Defective control unit Неисправность блока управления
0x02 No start Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)
0x03 Flame failure Обрыв пламени (срыв горения)
0x04 Supply voltage too high Напряжение питания слишком высокое
0x05 Flame was detected prior to combustion Пламя обнаружено до начала подачи топлива
0x06 Heating unit overheated Отопитель перегрет
0x07 Heating unit interlocked Отопитель заблокирован
0x08 Metering pump short circuit Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание
0x09 Combustion air fan short circuit Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0x0a Glow plug/flame monitor short circuit Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание
0x0b Circulation pump short circuit Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание
0x0c No comunication to air condition Нет связи с блоком кондиционера
0x0d Green LED short circuit Зеленый светодиод — короткое замыкание
0x0e Yellow LED short circuit Желтый светодиод — короткое замыкание
0x0f No configuraton signal Нет конфигурационного сигнала
0x10 Solenoid valve short circuit Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание
0x11 ECU wrong coded ECU неверно закодирован
0x12 W-Bus comunication failure W-Bus ошибка связи
0x13 Vehicle fan relay short circuit Реле вентилятора салона — короткое замыкание
0x14 Temperature sensor short circuit Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
0x15 Combustion air fan blocked Вентилятор каммеры сгорания — заблокирован
0x16 Battery main switch short circuit Главный выключатель питания — короткое замыкание
0x17 Invalid air flow reduction Ошибка сокращения воздушного потока
0x19 Glow plug/electronic ignition short circuit Штифт накаливания /электронный поджиг -короткое замыкание
0x1a Flame sensor short circuit Датчик пламени — Короткое замыкание
0x1b Overheat short circuit Датчик перегрева — короткое замыкание
0x1d Solenoid valve shed test short circuit Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружено короткое замыкание
0x1e Fuel sensor short circuit Датчик топлива — короткое замыкание
0x1f Nozzle stock heating short circuit Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
0x20 Operation indicator short circuit Индикатор работы — короткое замыкание
0x21 Flame indicator short circuit Интикатор пламени — короткое замыкание
0x22 Reference resistance wrong Образцовое сопротивление — неверное значение
0x23 Crash interlock activated Блокировка при аварии — активирована
0x24 Car is almost out of fuel Низкий уровень топлива
0x25 Fuel pre heating short circuit Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
0x26 PCB temperatur sensor short circuit Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
0x27 Ground contact to the ECU broken Заземление блока управления — нарушено
0x28 Board net energy manager low power voltage Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
0x29 Fuel priming still not done Заливка топлива еще выполняется
0x2a Error in the radio telegram Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
0x2b Telestart still not programmed Телестарт еще не запрограммирован
0x2c The pressure sensor has short circuit Датчик давления имеет короткое замыкание
0x32 No start from control idle period Не запускается из режима Регулируемой паузы
0x33 Flame monitor signal invalid Датчик пламени — неверное значение
0x34 Default values entered Значения по-умолчанию введены
0x35 EOL programming has not been carried out Программирование EOL не было выполнено
0x36 Thermal fuse short circuit Короткое замыкание плавкого предохранителя
0x45 Error relay box (short circuit/open circuit of heating relay) Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя)
0x50 User interface idle-Mode (no-communication) Пульт управления не имеет связи
0x51 User interface has communication fault Пульт управления имеет ошибку связи
Коды ошибок WEBASTO Вебасто
Вопрос задан
28.12.2018
Автор
Биньямин Свареде
Голоса
Категории
Кузов и салон
Марка автомобиля
BMW X5
Вопрос
Автономный отопитель Webasto не работает и выдает код ошибки F10: где узнать значение этого и других кодов
Ответ
Преимущество подобных систем отопления заключается в наличии цифрового дисплея, на котором при поломках появляется специальный код. Он информирует автовладельцев и техников о том, какая конкретно неисправность случилась. В данном случае F10 говорит о перегреве в системе.
В отопителях этого бренда предусмотрены больше 10 обозначений, каждое из которых информирует о конкретной проблеме. Информация представлена далее:
Индикация
Как расшифровывается
F01
Система не смогла запуститься 2 раза подряд
F02
Произошел пятикратный обрыв пламени
F03
Зафиксировано отклонение от нормы значения напряжения в системе
F04
Преждевременное распознавание пламени
F05
Зафиксировано замыкание, обрыв или некорректная работа датчика пламени
F06
Зафиксировано замыкание, обрыв или некорректная работа датчика температуры
F07
Зафиксировано замыкание, обрыв или некорректная работа датчика перегрева
F08
Зафиксировано замыкание, обрыв или некорректная работа нагнетателя воздуха
F09
Поломка штифта накаливания
F10
В системе зафиксирован перегрев
F11
Зафиксировано замыкание, обрыв или некорректная работа водяной помпы
Существует ряд моделей «Вебасто» с поворотной ручкой. На них цифрового дисплея нет, но в самом центре поворотной ручки располагается световой индикатор. Это специальный индикатор диагностики, который информирует о коде ошибки. Он может выдавать световые сигналы с разной частотой. Система генерирует пять коротких миганий, а далее идет попросту серия из длинных. Именно они информируют о коде ошибки. После этого процесс повторяется циклически вплоть до устранения проблемы.
Если отопитель пятикратно выдаст обнаружение идентичной поломки, которая не позволяет стартовать устройству или в ходе мигания лампочка будет трижды прерываться, то управляющий элемент заблокирует Webasto.
Водители могут самостоятельно снять блокировку. Следующая инструкция актуальная для устройств моделей Thermo 230, 300, 350:
отключите «Вебасто»;
отсоедините разъем питания или полностью отключить контакт аккумулятора;
активируйте систему отопления пультом управления;
верните все соединительные элементы в исходное состояние, а затем повторно запустите отопитель.
Помните, что чаще всего поломки возникают по причине самого водителя. Низкий заряд АКБ, использование низкокачественного топлива, плохая герметичность топливных магистралей – все это может привести к поломкам автономного отопителя.
Если говорить проблеме с перегреванием, то температура должна быть ниже 85 градусов Цельсия. Соответственно, во избежание превышения этого предела нельзя накрывать компоненты системы кусками ткани или другими материалами. Не ставьте преграды перед воздухозаборником. Проследите, что посторонние вещи не мешают выходу нагретого воздуха. Также позаботьтесь о чистоте воздуха, который поступает в систему.
причин. Коды неисправностей автономной Webasto
Отключение по ошибке и блокировка подогревателя. Ошибки, возникающие при работе, можно разделить на несколько категорий.
Ошибки
1. Возникающие ошибки , не влияющие на для текущего режима работы и записываемые во внутреннюю память.
2. Возникающие ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуск, записываются во внутреннюю память.
Отключение по ошибке
3. Ошибка в источнике питания или в блоке управления приводит к немедленному отключению отопления без дожига. Ошибка не сохраняется.
4. Возникающая ошибка приводит к отключению нагрева (дожигание) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохраняется. Для перезапуска требуется сигнал выключения и новый сигнал пуска.
Постоянная блокировка подогревателя из-за повторяющейся ошибки
5.Если неисправность повторяется 4-6 раз один за другим и состояние полной нагрузки не достигается, нагреватель блокируется, и ошибка сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре. Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или неисправного аккумулятора, то блокировки не происходит.
Блокировка перегрева (нагреватель перегрет)
6. Нагреватель перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если нагреватель выключен по ошибке и он заблокирован, на панели управления нет индикации.Подогреватель можно запустить, если причина ошибки устранена. Когда нагреватель заблокирован, его нельзя больше включить.
Отключение по ошибке при пониженном или повышенном напряжении.
Когда напряжение падает ниже 11,5 В в течение определенного времени (20 с), нагреватель отключается по ошибке с последующей продувкой. Показанное пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Если напряжение превышает 16 В (измеренное нагревателем) в течение определенного времени (5 с), нагреватель также отключается по ошибке с последующей продувкой.
Устранение ошибки.
После устранения причины ошибки разблокировка осуществляется выключением и последующим включением нагревателя.
ВНИМАНИЕ: Постоянную блокировку нагревателя / блокировку по перегреву можно отменить только с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Сохраненные в памяти ошибки нагревателя считываются и распечатываются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Для снятия блокировки без сброса ошибок выберите команду меню «Память ошибок / Снять блокировку нагревателя».В исключительных случаях подогреватель можно разблокировать, отключив источник питания (например, вынув предохранитель F1 20A не менее чем на 10 с). Сначала необходимо устранить причину блокировки (см. Раздел 5.3). Предохранитель необходимо удалить в течение прибл. 10 с после включения нагревателя.
Общие признаки ошибки.
ВНИМАНИЕ:
Устранение неисправностей требует точных знаний конструкции и работы отдельных узлов нагревателя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.
Устранение ошибок.
Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:
1. Ошибки отдельных агрегатов, сохраненные в памяти отопителя. В памяти блока управления указан конкретный неисправный узел. Деталь или сборку необходимо заменить.
2. Общие ошибки сохраняются в памяти отопителя. Нагреватель обнаружил проблему (например, отсутствие запуска), но причина не установлена.Поиск причины предназначен для первой проверки периферийных устройств нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или компонентов.
3. Ошибки не сохраняются в блоке управления. Поиск причины предназначен для первой проверки периферийных устройств нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или компонентов.
Считывание ошибок из памяти нагревателя С помощью компьютерной диагностики Thermo Test ошибки могут быть считаны из памяти нагревателя. В памяти записывается до 8 различных ошибок. Чем старше ошибка, тем выше ее номер.В блоке управления хранится информация о текущем времени работы отопителя и количестве пусков. Если ошибка вводится как «текущая», значит, блок управления распознал ее с момента последнего запуска подогревателя.
Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка запуска» остается действительным до тех пор, пока после перезапуска нагреватель не достигнет режима полной нагрузки или перезапуск также не будет неудачным. В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» очищается и заменяется сообщением «Нет запуска».Сообщение о потере пламени остается активным до тех пор, пока не будет выключен подогреватель или несколько прерываний пламени не прервут режим горения. В этом случае сообщение об ошибке «Пламя гаснет» сбрасывается и заменяется на «Сбой пламени (FAZ)».
ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкции по эксплуатации диагностического оборудования взяты из соответствующих инструкций по эксплуатации. Для выбора типа обогревателя используйте пункт «W-Bus». Мы рекомендуем распечатывать часы работы и ошибки, а также дополнительные внешние факторы ошибок.
Автономный предпусковой подогреватель в нашем климате просто необходим. Агрегат нагревает салон перед вашим приездом и снижает износ двигателя.
Аппарат очень надежен и окупается за полтора года (за счет экономии топлива при нагреве).
Покупка и установка
Купить можно практически в любом городе РФ … Продавец всегда поможет определиться с моделью.
Лучше всего доверить установку квалифицированному обслуживающему персоналу.
Если вы решили установить устройство самостоятельно, то внимательно прочтите инструкцию по установке. Обратите особое внимание на соблюдение требований безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте осторожны при установке системы управления и подключении обогревателя к бортовой сети автомобиля.
После установки перед первым запуском необходимо удалить воздух из системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет мешать нормальной работе. При воздушной пробке система охлаждения работает некорректно, и webasto запускается, но не греется.
Обрыв
В случае нештатной ситуации он покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампы переключателя). Ненормальная работа вебасто чаще всего вызвана недосмотром самого водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого уровня и прибор не запустился), но бывает, что сигнал подается из-за серьезной неисправности .
Чаще всего webasto перестает работать из-за нагара внутри.Датчики тоже могут выйти из строя.
Достаточно частая проблема — это ситуация, когда дует, но не греет.
В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть ТЭН включается, работает несколько минут и отключается из-за перегрева. в охлаждающем контуре не циркулирует жидкость. Проблема решается заменой помпы.
Неисправность подлежит устранению только в сервисном центре, где рабочие прошли специальный курс обучения.
Эксплуатация неисправного устройства запрещена.
Предпусковой подогреватель Webasto помогает обеспечить быстрый запуск двигателя при низких температурах в грузовом, легковом автомобиле или автобусе. Несоблюдение правил использования устройства приводит к разного рода неисправностям. Поэтому автовладельцев часто интересует, почему не запускается Вебасто. Прежде чем правильно определить причину прекращения работы, необходимо разобраться в принципе работы ТЭНа и ознакомиться с основными проблемами.
Как работает Webasto
Все модели и их модификации состоят из пяти основных блоков:
Основная камера, в которой происходит горение;
Теплообменник;
Насос низкого давления;
Топливный насос.
Бензин или дизельное топливо перекачивается из бака в камеру сгорания с помощью насоса. Там топливо воспламеняется спиральной пробкой. Под камерой расположен теплообменник с рубашкой охлаждения. Распределяет жидкость по малому кругу системы охлаждения двигателя … Таким образом можно быстро прогреть двигатель перед предпусковым. Контроль за функционированием всех систем осуществляет блок управления.
Почему не запускается Webasto
Часто возникают три основные проблемы:
Не запускается отопитель;
Возникает сбой при попытке включения;
Оборудование перестает работать сразу после запуска.
Топливо низкого качества часто является причиной проблем с производительностью. Содержащиеся в нем посторонние вещества в виде мелких частиц забивают фильтр тонкой очистки в топливном насосе … В результате количество дизельного топлива или бензина значительно уменьшается или его подача полностью прекращается. Некачественное топливо быстро закоксовывает свечи и не нагревается до приемлемой температуры.
Повышенное содержание серы и воды в дизельном двигателе разрушает систему отопления намного быстрее, чем бензин.Кроме того, дизельное топливо имеет свойство загустевать в сильный мороз и физически не может двигаться по трубопроводу. Использование летнего дизеля при температуре ниже 10 ° С — частая причина, по которой не включается Вебасто.
Можно выделить еще одну причину — провисание топливопровода. Это затрудняет попадание топлива в камеру сгорания. Но по-прежнему частые проблемы — засорение фильтра и свечей.
Неудачный запуск системы указывает на неисправность электроники.Та же причина относится и к тем случаям, когда обогреватель сначала заработал, а через пару минут отключился. Возникновение таких ошибок требует вмешательства специалиста. Сотрудники сертифицированного центра с соответствующим оборудованием подключают подогреватель к системе диагностики … После нескольких проверок будет выявлена причина поломки.
Компания «Аспид» занимается исключительно установкой систем отопления, поэтому в случае поломки рекомендуем обращаться в специализированные мастерские.
В устройствах с GSM управлением возможны ошибки запуска подогревателя. В основном это связано с установленной в устройстве SIM-картой. Передаваемые ему команды просто не доходят до оборудования из-за нулевого баланса на нем. Для этого достаточно пополнить счет и все снова заработает, некоторые операторы мобильной связи могут просто заблокировать карту при отсутствии платежей в течение трех месяцев. Этот нюанс нужно обязательно учесть перед заключением договора.
Если вы не понимаете, почему не включается Вебасто, но знаете, что с картой все в порядке, и устройство выдает ошибку, то можете сбросить самостоятельно.Это подходит только для оборудования, в котором установлен оригинальный блок управления.
Удобный и надежный предпусковой подогреватель Webasto при правильной эксплуатации и уходе прослужит долгие годы. Заправляя машину топливом на проверенных заправках, регулярно проверяя работоспособность оборудования, вы избежите критических поломок.
Автономный отопитель Вебасто — очень надежное устройство, но поломка все же может случиться. В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильного использования или отсутствия обслуживания.
Чаще отопитель Вебасто просто не включается при неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается ненормальная работа прибора.
Autonomy Webasto имеет следующие типичные неисправности:
пламегасители;
перегрев;
нестабильная работа (например, трудности запуска).
В случае поломки обогреватель сигнализирует о своей неисправности, показывая код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).
На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это код ошибки).
Если таймера нет, а есть только переключатель, то лампа переключателя подаст определенный сигнал (мигающий код). Свет подаст 5 коротких сигналов и несколько длинных. Количество длинных гудков — это код ошибки. Если код ошибки 0, то световой сигнал просто подаст 5 коротких сигналов.
Также на ненормальную работу нагревателя может указывать посторонний шум во время работы устройства.
Сам автовладелец может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.
Поэтому, если визуально все предохранители целы и все штекеры на месте, то необходимо немедленно обратиться в специализированный сервисный центр … Для полной диагностики и считывания ошибок вам потребуется специальное программное обеспечение Webasto Thermo Test, т.к. а также специальный программатор и переходник. Все это доступно только в специализированном сервисном центре.
Самостоятельный ремонт может привести к поломке отопителя или автомобиля !!!
Autonomy Webasto может показывать следующие коды ошибок:
Webasto — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства зимой избегают серьезных проблем. Но как только пропадает система, возникает вопрос, а почему не включается вебасто? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломок, но сначала рассмотрим, как правильно использовать механизм, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.
Система Webasto в автомобиле
Сегодня сложно найти автолюбителя, который не мечтает встроить webasto в свою машину. Webasto — автономное немецкое производство. Внутри контура бортового сетевого устройства охлаждения и топливной системы автомобиля установлен компактный механизм весом 5 кг. Основная функция Вебасто — прогрев двигателя перед запуском силового агрегата … Автономный насос отопителя прогоняет антифриз по всей охлаждающей сети через радиатор.По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания, подключенную к системе охлаждения автомобиля. Сегодня производитель выводит на рынок два типа устройств — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 … Они отличаются только мощностью.
Webasto также подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать прогрева двигателя. Мотор нагревается до необходимой температуры одним нажатием кнопки дистанционного управления.Хозяину подходить к машине не нужно, вебасто можно запустить из окна квартиры. Также при холодном пуске износ двигателя равен пробегу 100 км … Отопитель работает автономно, обогрев и длительный запуск двигателя не требует большого заряда аккумулятора. Единственный очевидный минус — на год сокращается время автономной работы. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то замена аккумулятора не имеет решающего значения.
Вебасто
работа зимой
Как пользоваться Webasto?
Для того, чтобы устройство прослужило долгий срок эксплуатации, и вы не проводили диагностику Вебасто своими руками, необходимо следовать прилагаемой инструкции и советам:
детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
никакие электрические заряды не должны воздействовать на детали устройства;
запрещено работать при повышенной влажности и температуре;
выключить отопитель на АЗС;
использование webasto в закрытых гаражах запрещено;
использовать топливо, поставляемое производителем;
устройство необходимо время от времени запускать с неотапливаемым двигателем при меньшей мощности вентилятора в течение примерно 10 минут;
обогреватель может работать только час, не стоит часто его запускать.
Ремонт и диагностика отопителя
Когда Webasto не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко могут отремонтировать систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любой другой механизм, у нагревателя есть закручивающая система. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании — это избавит вас от более круглой стоимости. Если вы имеете представление о работе слесаря и готовы рискнуть, то для начала вам следует ознакомиться со схемой производителя.Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется в этом.
Одна из разновидностей webasto
устранение неисправностей
Сбои в работе делятся на типы:
Ошибки во внутренней памяти … Как правило, они не влияют на режим работы.
Самопроизвольные вылеты … Автостарт или вторичное включение описано на схеме устройства.
Выключение по ошибке … Неисправность панели управления или источника питания.Отопление отключается без сохранения ошибки. Второй вариант отказа, когда ошибка сохраняется и при перезапуске запрашивается сигнал на выключение и перезапуск системы.
Блокировка webasto … Возникает из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен произойти 4-6 раз, после чего блок блокируется и сохраняет отчет. Самостоятельно разблокировать механизм невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Учтите, что если неисправности связаны с низким напряжением или повреждением аккумулятора, блокировки нет.
Блокировка перегрева … При перегреве webasto система блокируется.
Отключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения … Когда напряжение достигает 11,5 В, механизм на время отключается. После этого происходит продувка. Напряжение можно измерить блоком управления. Когда напряжение слишком высокое, его измеряют нагревателем. Обычно при напряжении 16В работа приостанавливается, происходит отключение и продувка. Если проблема решена, система снова готова к работе.
Когда Webasto не запускается, другие причины определяются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test.
Устранение ошибок.
Распространенные причины сбоев отсортированы по типу:

Самостоятельный поиск и решение проблем
Топливо … Часто проблемы кроются в подаче топлива. Это происходит зимой, когда многие водители забывают поменять летнюю солярку на зимнюю. Видеть обогреватель может работать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже.Когда вебасто в теплое место отошло, поменяйте топливо. Сначала слейте дизельное топливо, продуйте систему, прочистите ее, замените фильтр, залейте новое дизельное топливо. Есть еще одна причина, по которой топливо не попадает в отопитель. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий. Также возможны утечки воздуха при повреждении топливопровода. Кроме того, нужно проверить электромагнитный клапан, в нем скопление пробок. Для проверки давления воздуха на обмотку берем омметр. Нормальные единицы — от 136 до 154 Ом … При диагностике добавьте в трубку промывочную жидкость.
Звонит электрик … После проверки топливной системы разбирающиеся в электрике люди идут дальше, а средний водитель обращается к мастерам по обслуживанию. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Его ток измеряем в разъеме, если нет тока, то таймер надо менять полностью.Следующий объект управления — печь. Попутно смотрим клеммы, когда они окислились, это может перекрыть подачу тока. Смотрим на целостность всех проводов. Сброс давления чаще всего происходит на самой пробке.
Инструкция по эксплуатации Webasto
Удаление блоков … Вебасто может включать блокировку из-за того, что ошибки исправлены, и отчеты о них не успевали записываться в панель памяти. Отключите питание от блока управления на 3 секунды. , сняв его с предохранителя.Вытаскиваем фишку и возвращаем на место. Затем включаем ТЭН. Затем повторяем первые два шага манипуляции. Если все прошло хорошо, система заработает.
Коды неисправностей нагревателя
Webasto — Руководство
Как нагреватели Webasto выявляют неисправность
На многих моделях нагревателей Webasto зеленый световой индикатор рабочего состояния указывает на неисправность, когда нагреватель не работает.
Если у вас установлен таймер Webasto , индикация неисправности может даже отображаться в виде кода (например, F03).
Эти неисправности могут оказаться полезными, если у вас возникли проблемы с обогревом лодки или автофургона.
К сожалению, не все устройства Webasto предлагают вам такую возможность. Если вы владелец обогревателя Thermo Top или устройства более старой модели, например HL32 или Air Top 32, вам придется прибегнуть к поиску неисправностей старомодным способом.
Свяжитесь с JPC Direct
JPC Direct , конечно, будет рад помочь с поиском неисправности.Не стесняйтесь обращаться по телефону , свяжитесь с нами по телефону в любое время, и мы будем рады дать вам честный экспертный совет по решению проблемы.
Коды неисправностей нагревателя Air Top
Если у вас есть нагреватель Air Top или водонагреватель из линейки Thermo 90, то следующее руководство должно помочь вам диагностировать любые неисправности.
Если ваш нагреватель неисправен, зеленый световой индикатор будет мигать в последовательности, уникальной для неисправности нагревателя.
Последовательности мигания предшествуют и заменяют 5 очень быстрых миганий лампы — почти слишком быстро, чтобы сосчитать — эти 5 быстрых миганий просто указывают на то, что нагреватель неисправен.
Они не являются уникальными для вашей конкретной неисправности, и их следует игнорировать при расшифровке конкретной неисправности, которую определяет обогреватель. Тем не менее, они предлагают полезную индикацию типа неисправности.
Как считывать коды неисправностей отопителя Webasto
* NB За пятью быстрыми миганиями последует последовательность более медленных «длинных» миганий — количество этих миганий соответствует номеру неисправности (т.е. 5 миганий для F05) и определит проблему с системой, которую необходимо решить.
Всегда рекомендуется прочитать этот код неисправности несколько раз, чтобы убедиться, что вы правильно подсчитали количество миганий. Нет ничего более неприятного, чем погоня за несуществующей ошибкой.
Цифровой таймер Webasto
Коды неисправностей нагревателя Webasto 00-19
Неисправность 00 (F00) — Неисправность блока управления
Эта неисправность появляется, если нагреватель считает, что электронный блок управления (ЭБУ) неисправен. Код вспышки будет состоять из 5 быстрых миганий, паузы и затем 5 быстрых миганий снова.Рекомендуемый порядок действий — выключить обогреватель, дать ему полностью выключиться и затем перезапустить. Если неисправность не исчезнет, вам лучше всего посоветовать связаться с авторизованным агентом Webasto , так как возможно, потребуется замена ЭБУ.
Fault 01 (F01) — No Start
Этот полезный код сообщает вам кое-что, что вы, возможно, уже выяснили — обогреватель не запускается! Нагреватель автоматически попытается дважды запустить обогреватель, и если пламя не установится, появится эта неисправность.Самая частая причина этой неисправности — отсутствие топлива в обогревателе.
Помните, что если ваш обогреватель установлен правильно, он должен иметь в баке независимую топливораздаточную трубу, которая должна быть отрезана от дна бака. Причиной этого может быть низкий уровень топлива. Также частой причиной являются засорения топливопровода и / или горелки. Вы можете проверить подачу топлива на стороне нагревателя во время запуска, и если топливо не выходит из трубы, ваш нагреватель не запустится.
Другой причиной может быть закупорка воздуха в выхлопной трубе или трубе для воздуха для горения.Рекомендуемый порядок действий:
Проверка уровня топлива
Проверка открытия топливного крана
Проверка на наличие засоров в выхлопной трубе
Следующим этапом обычно является замена / обслуживание горелки. Перед покупкой деталей стоит обсудить некоторые варианты с агентом, потому что эта неисправность имеет множество различных потенциальных причин, и вы должны быть на 100% уверены, что у вас есть правильные детали.
В качестве альтернативы ваш нагреватель можно отправить в JPC Direct для стендовых испытаний, где мы проведем его через наш трехэтапный процесс обслуживания
Fault 02 (F02) — Flame Failure
Эта ошибка аналогична F01 и имеет те же причины / решения.Обе эти неисправности являются наиболее частой причиной подачи топлива. Это может быть воздух, засор, топливный насос или горелка. Это может быть неприятной ошибкой для решения, и стендовое испытание часто является хорошей отправной точкой.
Неисправность 03 (F03) — Напряжение
Самая распространенная неисправность отопителей Webasto.
Наиболее частый ответ клиентов: «Дело не в батареях, они новые, и я их полностью зарядил».
Очевидно, что если напряжение вашей батареи слишком высокое или слишком низкое, то весьма вероятно, что ваш нагреватель покажет эту неисправность.
Первое, что нужно сделать, — это включить двигатель и снова попробовать обогреватель, и если проблема будет решена, вероятно, у ваших батарей низкий заряд.
Помните, что нагреватель будет определять напряжение на ЭБУ, а НЕ на батарее. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое на нагревателе, а не на батареях и не на вашем вольтметре, нагреватель покажет эту неисправность.
Причины могут быть следующими:
Коррозия на одной из электрических клемм на проводке нагревателя
Высокое сопротивление в поврежденном кабеле
Падение тока через бортовые автоматические выключатели
А поврежденный предохранитель.
Если вы столкнулись с какими-либо неисправностями подобного рода, внимательно проверьте их возможные причины.
Ошибка 04 (F04) — Преждевременное обнаружение пламени
Здесь датчик пламени внутри нагревателя обнаружил пламя по ошибке. Для этого может потребоваться замена датчика пламени (та же деталь, что и штифт накаливания в некоторых моделях) или очистка датчика пламени. В обоих случаях нагреватель необходимо будет снять и разобрать. Было бы разумно попробовать запустить обогреватель еще раз, прежде чем вскочить и снять обогреватель, на тот случай, если обогреватель «очистился сам» во время аварийного останова.
Отказ 05 (F05) — Неисправный датчик пламени
Эта ошибка актуальна только для Thermo 90S или Thermo 90ST. Нагреватель просто обнаружил обрыв или короткое замыкание датчика пламени — поэтому нагреватель необходимо разобрать, а датчик пламени заменить. Убедитесь, что вы учитываете более медленные и длинные вспышки, а не быстрые короткие вспышки — ошибка здесь может привести к потере большого количества времени и денег.
Неисправность 06 (F06) — Неисправный датчик температуры
Внутренний датчик температуры и датчик Airtop или внешний датчик температуры на Airtop неисправны или неправильно подключены.На большинстве моделей Airtop потребуется датчик температуры воздуха, иначе нагреватель не запустится.
Датчик температуры на агрегате Thermo 90 расположен на выходе водопроводной трубы водонагревателя. Эта неисправность свидетельствует об обрыве или коротком замыкании датчика либо о том, что он корродирован и требует замены.
Помните, что этот датчик установлен в водопроводной трубе, поэтому, если вы удалите его без замены для установки, вы получите утечку охлаждающей жидкости и попадете в систему охлаждающей жидкости.
Внутренний датчик температуры и датчик Airtop или внешний датчик температуры на Airtop неисправны или неправильно подключены. На большинстве моделей Airtop потребуется датчик температуры воздуха, иначе нагреватель не запустится.
Датчик температуры на агрегате Thermo 90 расположен на выходе водопроводной трубы водонагревателя. Эта неисправность свидетельствует об обрыве или коротком замыкании датчика либо о том, что он корродирован и требует замены.
Помните, что этот датчик установлен в водопроводной трубе, поэтому, если вы удалите его без замены для установки, вы получите утечку охлаждающей жидкости и попадете в систему охлаждающей жидкости.
Неисправность 07 (F07) — Топливный насос
Эта неисправность просто указывает на то, что в топливном насосе обрыв проводки или короткое замыкание, или что насос неисправен. Если вы не слышите щелчки насоса во время попытки запуска нагревателя, вам нужно будет проверить провода и вилки от нагревателя до топливного насоса. Возможной причиной может быть обрыв кабелей или коррозия на любых клеммах. Следующим этапом будет отправка насоса на тестирование или замена насоса.
Посмотрите короткое видео ниже, чтобы увидеть, как работает F07 на контроллере Webasto.
Видео неисправности топливного насоса Air Top Webasto

Ошибка 08 (F08) — Узел привода / вентилятор
В случае этой неисправности ваш вентилятор может быть заблокирован или заклинило. поэтому выньте предохранители нагревателя (мы не хотим, чтобы пальцы были отрезаны !!) и проверьте, нет ли препятствий. Возможно, вам потребуется проверить проводку на предмет обрыва или короткого замыкания, и вам, возможно, придется заменить привод.
Воздухонагреватели с длинными сложными воздуховодами и / или очень интенсивным использованием будут более подвержены поломкам и замене вентиляторов.Также возможно, что если вентилятор неисправен, нагреватель в течение некоторого времени был «богатым», что может привести к повреждению горелки, требующей замены.
Отказ 09 (F09) — Неисправный Glowpin
Распространенными причинами этой неисправности могут быть поврежденные внутренние кабели. Если кабели с накаливанием зацепились за внутренний вентилятор или корпус, то легко может произойти обрыв или короткое замыкание. Решение состоит в том, чтобы снять нагреватель, снять его и заменить штифт накаливания.
Неисправность 10 (F10) — Перегрев
Перегрев имеет множество причин, и они различаются для воздухонагревателей и водонагревателей.
Агрегаты Airtop будут перегреваться, если впускной или выпускной воздуховод сдавлен или заблокирован, пластиковый кожух обогревателя ослаблен или сломан, резиновая прокладка на основании обогревателя отсутствует или сломана и / или есть засорение под пластиковый кожух в верхней части теплообменника.
Удаление впускного и выпускного каналов обогревателя — хороший способ проверить, вызвана ли неисправность потоком воздуха вокруг лодки. Менее распространенной причиной перегрева агрегатов Airtop может быть неисправность датчика перегрева на теплообменнике, а некоторые модели обогревателей имеют независимый код неисправности для этой проблемы.
В агрегатах Thermo 90 перегрев обычно происходит из-за наличия воздуха в системе охлаждения. Тщательное удаление воздуха из системы и устранение любых утечек — лучшая отправная точка, которая может занять много времени.
Перегрев может также произойти, когда в системе охлаждающей жидкости нет засоров, и вам, возможно, придется полностью слить и промыть систему, чтобы снять любые ограничения. Возможно, что неисправный водяной насос с поврежденным рабочим колесом вызывает перегрев. В этом случае единственное решение — заменить водяной насос.
Неисправность 11 (F11) — Неисправен циркуляционный насос
Эта неисправность относится только к водонагревателям и касается проводки водяного насоса, короткого замыкания или обрыва цепи или, возможно, насоса, который требует замены.
Неисправность 12 (F12) — отключение блокировки нагревателя
Эта неисправность возникает, если ваш нагреватель имеет повторяющуюся неисправность, в зависимости от неисправности, которая будет зависеть от количества повторений, вызывающих аварийное отключение. Чтобы устранить ошибку, вы можете сделать одно из двух.При включенном обогревателе выньте главный предохранитель, выключите панель управления, вставьте предохранитель на место и снова включите обогреватель, ИЛИ свяжитесь с вашим местным агентом Webasto, и они могут разблокировать ваш обогреватель с помощью диагностики ПК. Вы всегда должны иметь возможность разблокировать обогреватель без необходимости присутствия агента. Помните, что исходная неисправность, вызвавшая блокировку, вероятно, потребует исправления до удовлетворительной работы нагревателя.
Неисправность 14 (F14) — Датчик перегрева
В моделях Airtop 3900/5500 эта неисправность связана с неправильно установленным датчиком перегрева.Это можно исправить, просто правильно закрепив датчик перегрева на теплообменнике. На других моделях Webasto это относится к неисправному датчику перегрева / датчику продувки. Перед заменой датчика необходимо проверить используемую проводку на предмет повреждения кабеля и правильность установки вилки.
НЕИСПРАВНОСТЬ 15
Неисправность 16 (F16) — слишком высокая температура выхлопных газов
Эта неисправность может быть вызвана ограничением потока выхлопного воздуха или засорением датчика.В случае сильного нагара может потребоваться замена датчика температуры выхлопных газов и, возможно, даже горелки.
Неисправность 17 (F17) — Неисправность датчика температуры выхлопных газов
В случае неисправности датчика температуры выхлопных газов будет отображаться эта неисправность. Если вилка вставлена правильно, необходимо заменить датчик.
Отказ 18 (F18) — Неисправен генератор заданного значения
На панели управления имеется обрыв и короткое замыкание, и может потребоваться замена
Отказ 19 (F19) — Правдоподобие датчиков неверно
Один из датчиков имеет не соответствовали значениям правдоподобия.Вам нужно будет проверить проводку датчика температуры выхлопных газов и датчика перегрева и, возможно, заменить один или оба из них.
Просмотрите наш поиск запасных частей Webasto>
последнее изменение: 28 июля 2020 г.
причин. Неисправности Вебасто и их устранение Не работает Вебасто
Webasto — незаменимая вещь в современном мире. Счастливые обладатели такого устройства в зимний период избегают серьезных проблем … Но как только пропадает система, возникает вопрос, почему не включается вебасто? В статье мы постараемся разобрать возможные причины поломок, но сначала рассмотрим, как правильно использовать механизм, чтобы в дальнейшем не испытывать проблем с ТЭНом.
Система Webasto в автомобиле
Сегодня сложно найти автолюбителя, который не мечтает встроить Вебасто в свою машину. Webasto — автономное немецкое производство. Внутри контура бортового сетевого устройства охлаждения и топливной системы автомобиля установлен компактный механизм весом 5 кг. Основная функция Вебасто — прогрев двигателя перед запуском силового агрегата … Автономный насос отопителя прогоняет антифриз по всей охлаждающей сети через радиатор.По сути, устройство представляет собой небольшую камеру сгорания, подключенную к системе охлаждения автомобиля. Сегодня производитель выводит на рынок два типа устройств — Thermo Top Evo-4 и Thermo Top Evo-5 … Они отличаются только мощностью.
Webasto также подключается к штатному отопителю салона и запускает вентилятор. Таким образом, в холодное время года водителю не нужно ждать прогрева двигателя. Мотор нагревается до необходимой температуры одним нажатием кнопки дистанционного управления.Хозяину подходить к машине не нужно, вебасто можно запустить из окна квартиры. Также при холодном пуске износ двигателя равен пробегу 100 км … Отопитель работает автономно, обогрев и длительный запуск двигателя не требует большого заряда аккумулятора. Единственный очевидный минус — на год сокращается время автономной работы. Если воспринимать это как плату за удобство и комфорт, то замена аккумулятора не имеет решающего значения.
Вебасто
работа зимой
Как пользоваться Webasto?
Для того, чтобы прибор прослужил долгий срок эксплуатации, а вы не диагностировали вебасто своими руками, нужно следовать прилагаемой инструкции и советам:
детали механизма не должны контактировать с жидкостью;
никакие электрические заряды не должны воздействовать на детали устройства;
запрещено работать при повышенной влажности и температуре;
выключить отопитель на АЗС;
использование webasto в закрытых гаражах запрещено;
использовать топливо, поставляемое производителем;
устройство необходимо время от времени запускать с неотапливаемым двигателем при меньшей мощности вентилятора в течение примерно 10 минут;
обогреватель может работать только час, не стоит часто его запускать.
Ремонт и диагностика отопителя
Когда Webasto не запускается после летнего простоя, многие считают, что легко могут отремонтировать систему самостоятельно. Это далеко не так, потому что, как и любой другой механизм, у нагревателя есть закручивающая система. Когда вы ничего не понимаете в электрике, стоит обратиться в диагностический центр компании — это избавит вас от более круглой стоимости. Если вы имеете представление о работе слесаря и готовы рискнуть, то для начала вам следует ознакомиться со схемой производителя.Проверьте самые простые детали механизма, возможно, причина кроется в этом.
Одна из разновидностей webasto
устранение неисправностей
Сбои в работе делятся на типы:
Ошибки во внутренней памяти … Как правило, они не влияют на режим работы.
Самопроизвольные вылеты … Автостарт или вторичное включение описано на схеме устройства.
Выключение по ошибке … Неисправность панели управления или источника питания.Отопление отключается без сохранения ошибки. Второй вариант отказа, когда ошибка сохраняется и при перезапуске запрашивается сигнал на выключение и перезапуск системы.
Блокировка webasto … Возникает из-за повторяющейся ошибки. Сбой должен произойти 4-6 раз, после чего блок блокируется и сохраняет отчет. Самостоятельно разблокировать механизм невозможно, следует обратиться в сервисный центр. Учтите, что если неисправности связаны с низким напряжением или повреждением аккумулятора, блокировки нет.
Блокировка перегрева … При перегреве webasto система блокируется.
Отключение по ошибке из-за низкого или высокого напряжения … Когда напряжение достигает 11,5 В, механизм на время отключается. После этого происходит продувка. Напряжение можно измерить блоком управления. Когда напряжение слишком высокое, его измеряют нагревателем. Обычно при напряжении 16В работа приостанавливается, происходит отключение и продувка. Если проблема решена, система снова готова к работе.
Когда webasto не запускается, причины иного характера определяются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test.
Устранение ошибок.
Распространенные причины сбоев отсортированы по типу:

Самостоятельный поиск и решение проблем
Топливо … Часто проблемы кроются в подаче топлива. Это происходит зимой, когда многие водители забывают поменять летнюю солярку на зимнюю.Видеть обогреватель может работать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто ушло в теплое место, поменяйте топливо. Сначала слейте дизельное топливо, продуйте систему, прочистите ее, замените фильтр, залейте новое дизельное топливо. Есть еще одна причина, по которой топливо не попадает в отопитель. Дизельное топливо не доходит до насоса. Звук чистый и громкий. Также возможны утечки воздуха при повреждении топливопровода. Кроме того, нужно проверить электромагнитный клапан, в нем скопление пробок.Для проверки давления воздуха на обмотку берем омметр. Нормальные единицы — от 136 до 154 Ом … При диагностике добавьте в трубку промывочную жидкость.
Звонит электрик … После проверки топливной системы разбирающиеся в электрике люди идут дальше, а средний водитель обращается к мастерам по обслуживанию. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, заменяем и проверяем на исправность. Далее проверяем таймер. Его ток измеряем в разъеме, если нет тока, то таймер надо менять полностью.Следующий объект управления — печь. Попутно смотрим клеммы, когда они окислились, это может перекрыть подачу тока. Смотрим на целостность всех проводов. Сброс давления чаще всего происходит на самой пробке.
Инструкция по эксплуатации Webasto
Удаление блоков … Вебасто может включать блокировку из-за того, что ошибки исправлены, и отчеты о них не успевали записываться в панель памяти. Отключите питание от блока управления на 3 секунды. , сняв его с предохранителя.Вытаскиваем фишку и возвращаем на место. Затем включаем ТЭН. Затем повторяем первые два шага манипуляции. Если все прошло хорошо, система заработает.
Что позволяет легко заводиться в холодное время года. Однако в процессе длительной эксплуатации, как и у любого другого устройства, у подогревателя могут возникать всевозможные неисправности, мешающие его правильной работе. В связи с этим большинство автовладельцев интересуются причинами, по которым не запускается Вебасто. Прежде чем столкнуться с подобной проблемой, сначала необходимо понять принцип работы и какие проблемы могут возникнуть.
Подогреватель состоит из пяти компонентов:
Электронный блок управления;
Камера сгорания;
Теплообменник;
Циркуляционный насос;
Топливоподкачивающий насос.
Основные узлы и схема работы Webasto
Webasto запускается как из салона автомобиля, так и с пульта управления с расстояния до километра.
Подкачивающий топливный насос из топливного бака подает часть топлива в камеру сгорания, которая воспламеняется спиральной пробкой.В камере сгорания расположен теплообменник, который омывается теплоносителем. Теплообменник соединен с малым кругом системы охлаждения двигателя, и благодаря циркуляционному насосу охлаждающая жидкость циркулирует через рубашку охлаждения, что помогает двигателю быстрее прогреться перед запуском. И электронный блок, подключенный к электронному блоку управления двигателем, контролирует работу отопителя.
Неисправности Webasto и их устранение
К основным неисправностям можно отнести следующие причины:
Подогреватель не запускается;
Отказ от работы;
После запуска обогреватель глохнет.
Webasto не заводится в зависимости от качества оборудования, а также от качества топлива. Надо исходить из того, что либо поджечь нечего, либо поджечь нечего, а в некоторых случаях возможно и то, и другое.
Топливо некачественного качества забивает сетку фильтра топливного насоса, в результате чего происходит его плохая дозировка, а в дальнейшем — полное его отсутствие. Также плохое топливо губительно влияет на свечу, которая сильно закоксовывается и перестает нагреваться до нужной температуры, а затем приходит в негодность.
При выходе из строя электронного блока управления лучше обратиться в сервисный центр для диагностики со специальным ПО.
Неисправности Вебасто на дизеле схожи с автомобилями с бензиновыми двигателями … На дизельном двигателе Вебасто может не заводиться из-за того, что зачастую трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечу даже больше чем бензин. Соответственно на дизельном двигателе он быстрее ломается.
Также для дизельного двигателя Вебасто не запускается на морозе из-за загустевания топлива, которое может просто не доходить по трубопроводу до системы подачи в камеру сгорания. Поэтому то, что Вебасто не заводится в холодную погоду — распространенная проблема на автомобилях с дизельными двигателями.
Еще одна неисправность Вебасто — перегиб топливопровода, из-за этого топливо тоже не сможет попасть в отопитель. И самые частые, из-за которых Webasto может не работать, это: забитая топливная сетка и непригодные свечи накаливания.
Если Вебасто не включается, то причина может быть в выходе из строя электронного блока управления. И когда Вебасто сначала запускается, то через некоторое время глохнет, тоже может быть в электронике. В этих случаях необходимо обратиться в сервисный центр, где подогреватель будет подключен к устройству со специальным программным обеспечением и будет проведена диагностика.
Ошибки Webasto
Диагностика и сброс ошибок Webasto на компьютере

При неисправности отопителя в блоке управления выдается ошибка, которая сохраняется во внутренней памяти.Если он не работает должным образом, контрольная лампа мигает определенное количество раз. В зависимости от того, сколько раз мигнет лампа, это будет код ошибки Webasto. Если правильно задан данный код, можно понять причину неисправности и способы ее устранения.
Коды неисправностей
Webasto приведены в прилагаемой к отопителю инструкции, где указано, какой код какой неисправности соответствует. После устранения поломки необходимо сбросить ошибку Вебасто, иначе устройство не запустится.В основном это делается путем подключения нагревателя к компьютеру и его стирания с помощью специального программного обеспечения.
Как самостоятельно сбросить ошибки на Вебасто
На некоторых моделях можно вручную сбросить ошибку. Для этого нужно на время отключить устройство, затем попробовать его запустить. Если это не удалось, а контрольная лампа все еще мигает, то нужно разобрать электронный блок, и на короткое время вытащить главный предохранитель, тогда проблема должна быть решена. №
Однако в большинстве современных моделей сброс настроек предусмотрен исключительно с помощью компьютера.
Заключение
Подводя итог, можно смело сказать, что такой предпусковой подогреватель — это очень удобное и хорошо себя зарекомендовавшее устройство с широким набором функций и настроек, однако оно требует надлежащего ухода.
Поэтому каждый водитель должен следить за состоянием и работой Вебасто и заправлять автомобиль на проверенных заправках, тогда отопитель сможет прослужить долго и не доставит лишних хлопот владельцу.
Автономный отопитель Вебасто — очень надежное устройство, но поломка все же может случиться.В большинстве случаев поломка происходит из-за неправильной установки, неправильной эксплуатации или отсутствия обслуживания.
Чаще отопитель Вебасто просто не включается при неисправности, однако при некоторых неисправностях просто наблюдается ненормальная работа прибора.
Autonomy Webasto имеет следующие типичные неисправности:
пламегасители;
перегрев;
нестабильная работа (например, трудности запуска).
В случае поломки обогреватель сигнализирует о своей неисправности, показывая код ошибки (таблица с кодами представлена в конце статьи).
На дисплее таймера появится надпись в виде буквы F и двух цифр (это код ошибки).
Если таймера нет, а есть только переключатель, то лампа переключателя подаст определенный сигнал (мигающий код). Свет подаст 5 коротких сигналов и несколько длинных. Количество длинных гудков — это код ошибки. Если код ошибки 0, то световой сигнал подаст всего 5 коротких сигналов.
Также на ненормальную работу нагревателя могут указывать посторонние шумы во время работы устройства.
Сам автовладелец может только проверить состояние предохранителей, а также визуально оценить состояние отопителя.
Поэтому, если визуально все предохранители целы и все штекеры на месте, то необходимо немедленно обратиться в специализированный сервисный центр … Для полноценной диагностики и считывания ошибок потребуется специальное программное обеспечение Webasto Thermo Test, т.к. а также специальный программатор и переходник для вилки. Все это доступно только в специализированном сервисном центре.
Самостоятельный ремонт может привести к поломке отопителя или автомобиля !!!
Autonomy Webasto может показывать следующие коды ошибок:
Автономный подогреватель — необходимость в наших климатических условиях. Агрегат нагревает салон перед вашим приездом и снижает износ двигателя.
Аппарат очень надежен и окупается за полтора года (за счет экономии топлива при нагреве).
Покупка и установка
Купить его можно практически в любом городе РФ… Продавец всегда поможет определиться с моделью.
Лучше всего доверить установку квалифицированному обслуживающему персоналу.
Если вы решили установить устройство самостоятельно, то внимательно прочтите инструкцию по установке. Особое внимание обратите на требования техники безопасности при подключении системы подачи топлива. Также будьте осторожны при установке системы управления и подключении обогревателя к бортовой сети автомобиля.
После установки перед первым запуском необходимо удалить воздух из системы охлаждения автомобиля, иначе воздушная пробка будет мешать нормальной работе.При образовании воздушной пробки система охлаждения не работает должным образом, и вебасто запускается, но не нагревается.
Обрыв
В случае нештатной ситуации он покажет код ошибки (цифрами на дисплее или с помощью лампы переключателя). Ненормальная работа вебасто чаще всего вызвана недосмотром самого водителя (например, уровень топлива в баке упал ниже допустимого уровня и прибор не запустился), но бывает, что сигнал подается из-за серьезной неисправности .
Чаще всего webasto перестает работать из-за нагара внутри. Датчики тоже могут выйти из строя.
Достаточно частая проблема — это ситуация, когда дует, но не греет.
В этом случае, скорее всего, неисправен циркуляционный насос. То есть ТЭН включается, работает несколько минут и отключается из-за перегрева. в охлаждающем контуре не циркулирует жидкость. Проблема решается заменой помпы.
Неисправность подлежит устранению только в сервисном центре, где рабочие прошли специальный курс обучения.
Эксплуатация неисправного устройства запрещена.
Отключение по ошибке и блокировка подогревателя. Ошибки, возникающие при работе, можно разделить на несколько категорий.
Ошибки
1. Возникающая ошибка не влияет на для текущего режима работы и записывается во внутреннюю память.
2. Возникающие ошибки, вызывающие автоматический или повторный запуск, записываются во внутреннюю память.
Отключение по ошибке
3.Ошибка в электросети или в блоке управления приводит к немедленному отключению отопления без дожига. Ошибка не сохраняется.
4. Возникающая ошибка приводит к отключению нагрева (дожигание) или препятствует его запуску. Сообщение об ошибке сохраняется. Для перезапуска требуется сигнал выключения и новый сигнал пуска.
Постоянная блокировка подогревателя из-за повторяющейся ошибки
5. Если неисправность повторяется 4-6 раз подряд и состояние полной нагрузки не достигается, нагреватель блокируется, и ошибка сохраняется.Замок можно снять только в сервисном центре. Если ошибка возникает из-за пониженного напряжения или неисправного аккумулятора, то блокировки не происходит.
Блокировка перегрева (нагреватель перегрет)
6. Нагреватель перегрет и заблокирован, сообщение об ошибке сохраняется. Замок можно снять только в сервисном центре.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если нагреватель выключен по ошибке и он заблокирован, на панели управления нет индикации. Предпусковой подогреватель может быть запущен, если причина ошибки устранена.Когда нагреватель заблокирован, его нельзя больше включить.
Отключение по ошибке при пониженном или повышенном напряжении.
Когда напряжение падает ниже 11,5 В в течение определенного времени (20 с), нагреватель отключается по ошибке с последующей продувкой. Показанное пониженное напряжение зависит от программного обеспечения и измеряется блоком управления. Если напряжение превышает 16 В (измеренное нагревателем) в течение определенного времени (5 с), нагреватель также по ошибке отключается с последующей продувкой.
Устранение ошибки.
После устранения причины ошибки разблокировка осуществляется выключением и последующим включением нагревателя.
ВНИМАНИЕ: Постоянную блокировку нагревателя / блокировку по перегреву можно отменить только с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Сохраненные в памяти ошибки нагревателя считываются и распечатываются с помощью компьютерной диагностики Thermo Test. Для снятия блокировки без сброса ошибок выберите команду меню «Память ошибок / Снять блокировку нагревателя».В исключительных случаях подогреватель можно разблокировать, отключив источник питания (например, вынув предохранитель F1 20A не менее чем на 10 с). Сначала необходимо устранить причину блокировки (см. Раздел 5.3). Предохранитель необходимо удалить в течение прибл. 10 с после включения нагревателя.
Общие признаки ошибки.
ВНИМАНИЕ:
Поиск и устранение ошибок требует точных знаний конструкции и принципов работы отдельных узлов отопителя и может выполняться только обученным и квалифицированным персоналом.
Устранение ошибок.
Возможные причины ошибок при работе подогревателя отсортированы по следующим критериям:
1. Ошибки отдельных агрегатов, сохраненные в памяти отопителя. В памяти блока управления указан конкретный неисправный узел. Деталь или сборку необходимо заменить.
2. Общие ошибки сохраняются в памяти отопителя. Нагреватель обнаружил проблему (например, отсутствие запуска), но причина не установлена.Поиск причины предназначен для первой проверки периферийных устройств нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или компонентов.
3. Ошибки не сохраняются в блоке управления. Поиск причины предназначен для проверки периферийных устройств нагревателя (например, подачи топлива) перед заменой нагревателя или компонентов.
Считывание ошибок из памяти нагревателя С помощью компьютерной диагностики Thermo Test ошибки могут быть считаны из памяти нагревателя. В памяти записывается до 8 различных ошибок.Чем старше ошибка, тем выше ее номер. В блоке управления хранится информация о текущем времени работы отопителя и количестве пусков. Если ошибка введена как «текущая», значит, блок управления распознал ее с момента последнего запуска подогревателя.
Сообщение об ошибке «Неудачная первая попытка пуска» остается действительным до тех пор, пока после перезапуска нагреватель не достигнет режима полной нагрузки или перезапуск также не будет успешным. В этом случае сообщение «Неудачная первая попытка запуска» очищается и заменяется сообщением «Нет запуска».Сообщение о потере пламени остается активным до тех пор, пока не будет выключен подогреватель или несколько прерываний пламени не прервут режим горения. В этом случае сообщение об ошибке «Пламя гаснет» сбрасывается и заменяется на «Сбой пламени (FAZ)».
ПРИМЕЧАНИЕ: Инструкции по эксплуатации диагностического оборудования взяты из соответствующих инструкций по эксплуатации. Для выбора типа обогревателя используйте пункт «W-Bus». Мы рекомендуем распечатывать время работы и данные об ошибках, а также дополнительные внешние факторы ошибок.
Коды неисправностей Webasto с пояснениями
См. Также: Коды неисправностей Webasto Air Top 2000ST
Отопитель Webasto
Коды неисправностей
Webasto PDF — скачать
Название Размер файла Ссылка для скачивания
Коды неисправностей Webasto Air Top 2000.pdf 921.4kb Загрузить
Коды неисправностей Webasto Air Top 2000S.pdf 921.4kb Загрузить
Коды неисправностей Webasto Air Top 2000ST.pdf 629.2kb Загрузить
Коды неисправностей Webasto Air Top 3500.pdf 487.9kb Загрузить
Коды неисправностей Webasto Air Top 3500ST.pdf 586.5kb Загрузить
Коды неисправностей Webasto Air Top 5000.pdf 487.9кб Загрузить
Коды неисправностей Webasto Air Top 5000ST.pdf 586.5kb Загрузить
Коды неисправностей Webasto Air Top EVO 3900.pdf 590.1kb Загрузить
Коды неисправностей Webasto Air Top EVO 5500.pdf 590.1kb Загрузить
Код неисправности отображается на панели управления в виде двоичного числа или числа миганий светодиода на консоли, затем одна вспышка соответствует ошибке F01 и так далее.Если светодиода нет, то нужно подключить маломощную лампочку или светодиод через сопротивление к контактам микросхемы по схеме нагревателя и считывать коды.
F00
Неисправен блок управления.
-блок иногда можно реанимировать, причина возможна и в физическом сгорании схемы или радиодетали, или перепрошивке прошивки, это специалистам
F01
2 неудачные попытки запуска или пламя не образуется
— причина может заключаться во многих факторах
— возможно закоксование, \ сетка сгоревшего топливного распылителя,
— это не полный поток топлива — топливо засорена магистраль или утечка воздуха либо замерз топливный насос (внутри вода),
— заклинило выхлопную трубу,
— забила воздуховод,
— неисправна свеча (штифт накаливания), то есть компьютер видит свеча в хорошем состоянии, но на самом деле она либо перегорела, либо на ней скопилась копоть
F02
обрыв пламени (повторяется более 3 раз)
— почти те же причины, что и при ошибке F01,
F03
Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
— Причина повышенного напряжения в основном в перезарядке регулятора напряжения (шоколадного),
— Причиной пониженного напряжения может быть плохой контакт источника питания с плитой и падение напряжения на сгнившем проводе, а так же посаженный аккумулятор,
F04
преждевременное распознавание пламени
причиной может быть неисправность датчика пламени, если ошибка часто выскакивает, рекомендуется заменить датчик,
F05
обрыв или короткое замыкание датчика пламени (только бензин AT 2000 ST !)
— рекомендуется открыть печку и измерить датчик пламени тестером
F06
обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры
— рекомендуется открыть печку и измерить датчик температуры тестером,
F07
обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса
— блок управления печкой при проверке отказал топливный насос,
F08
обрыв или короткое замыкание электродвигателя нагнетателя, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя,
— той же причиной данной неисправности может быть укорочение обмотки электродвигателя и износ подшипников,
F09
обрыв цепи или короткое замыкание свечи накаливания,
— блок управления печкой при проверке отклонил свечу накаливания,
F10
перегрев,
— датчик перегрева расположен на внешней стороне корпуса камеры сгорания ближе к выходу воздуха или жидкости, проверить тестером (в хорошем состоянии тестер показывает сопротивление «гвоздя» ».)
F11
ограничитель нагрева обрыв или короткое замыкание,
— для измерения датчика тестером
F12
блокировка воздушного отопителя Webasto ,
— надо разблокировать отопитель
— на автономных отопителях 3 предохранителя, нужен только средний, который обесточивает только саму печку, но не пульт управления; вытащите предохранитель на самой плите, подождите 5 секунд и снова включите, сразу после этого запустите нагреватель и вытащите тот же предохранитель 5 секунд при включенном пульте дистанционного управления, вставьте его обратно и запустите его, разблокирован, но он необходимо выявить причину неисправности, во избежание повторной блокировки
F 14
неправильное положение датчика перегрева
Температура вокруг воздухонагревателя Webasto не может превышать 85 C.
— датчик перегрева расположен на внешней стороне корпуса камеры сгорания ближе к выходу воздуха или жидкости, проверить тестером
F 15
обрыв цепи или короткое замыкание переменного резистора на регуляторе.
— причиной могут быть как провода к пульту и контактам, так и износ или подгорание регулятора мощности.
Webasto Air Top 2000ST Коды неисправностей
Список кодов неисправностей Webasto Air Top 2000ST
Webasto Air Top 2000ST
Код неисправности
Webasto Air Top 2000ST DTC
Код неисправности Описание
F00 Ошибка блока управления / неправильная установка параметров
F01 Нет запуска
F02 Обрыв пламени
F03 Низкое или высокое напряжение
F04 Преждевременное обнаружение пламени
F05 Обрыв или короткое замыкание датчика пламени (только бензин)
F06 Отказ или короткое замыкание дистанционного датчика температуры
F07 Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса
F08 Отказ двигателя вентилятора, короткое замыкание или Перегрузка, или блокировка двигателя вентилятора.
F09 Отказ или закрытие роликового штифта
F10 Перегрев
F11 Неисправность или короткое замыкание датчика перегрева
F12 Замок нагревателя
F13
F14 Неправильное положение датчика перегрева
F15 Обрыв в цепи органа управления
Описание Webasto Air Top 2000 ST (дизель)
Автономные воздушные отопители Webasto Air Top 2000 ST работают на дизельном топливе легкового автомобиля и используются для обогрева кабин спальных грузовиков, микроавтобусов, кабин спецтехники, прицепов и катеров.Аппарат мощностью 2 кВт идеально зарекомендовал себя в умеренном климате.
В качестве основных достоинств дизельного Air Top 2000 ST является обновленный, прочный и легкий мотор. В воздухонагревателе для нагнетателя в качестве крыльчатки используется изолирующая прокладка. Устройство предотвращает образование пыли и облегчает прохождение воздуха.
Воздухонагреватели позволяют обогревать грузовые отсеки с термочувствительными грузами или салон автомобиля в очень холодную погоду. Есть возможность отрегулировать автоматическую настройку температуры, в этом случае мощность нагрева варьируется от 0.От 9 до 2 кВт.
Особенности конструкции отопителя Webasto Air Top 2000 ST (дизель)
Благодаря последним разработкам в области внутренней циркуляции эта модель стала самым тихим отопителем в категории Webasto. Этому способствует плавная автоматическая регулировка мощности, которая помогает избежать резких звуковых скачков, которые часто мешают спящему водителю и его пассажирам. Нагреватель регулируется либо таймером, на котором выставлены день и час включения, либо переключателем.Оба устройства содержат регуляторы температуры.
К технологическим характеристикам относятся следующие данные:
Керамический штифт накаливания снижает нагрузку на аккумулятор.
Вставные влагозащищенные разъемы компактных размеров позволяют устанавливать прибор в любых местах, в том числе в моторном отсеке.
Металлокерамическая горелка предотвращает преждевременный износ прибора и его перегрев.
Водонепроницаемые детали обеспечивают высокую функциональность при любой влажности.
В теплый период в отопителях воздуха Webasto Air Top 2000 ST (дизель) используется как вентилятор салона или салона.
Расшифровка кодов ошибок стояночного отопителя Webasto
Код ошибки
Описание
01
Неисправен блок управления
02
Нет запуска
03
Отсутствие пламени
04
Слишком высокое напряжение питания
05
Пламя было обнаружено до начала горения
06
Нагревательный элемент перегрет
07
Блок отопления заблокирован
08
Короткое замыкание дозирующего насоса
09
Короткое замыкание нагнетателя воздуха в камеру сгорания
0a
Короткое замыкание свечи накаливания / датчика пламени
0б
Циркуляционный насос короткое замыкание
0c
Нет связи с кондиционером
0d
Короткое замыкание зеленого светодиода
0e
Короткое замыкание желтого светодиода
0f
Нет сигнала конфигурации
10
Короткое замыкание электромагнитного клапана
11
ЭБУ неправильно закодирован
12
Ошибка связи W-Bus
13
Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля
14
Короткое замыкание датчика температуры
15
Вентилятор нагнетания воздуха в камеру сгорания заблокирован
16
Короткое замыкание главного выключателя аккумуляторной батареи
17
Неверное уменьшение расхода воздуха
19
Свеча накаливания / электронное зажигание, короткое замыкание
1а
Короткое замыкание датчика пламени
1б
Перегрев, короткое замыкание
1д
Проверка электромагнитного клапана на короткое замыкание
1e
Короткое замыкание датчика топлива
1ф
Короткое замыкание нагрева форсунки
20
Короткое замыкание индикатора срабатывания
21
Короткое замыкание индикатора пламени
22
Ссылка сопротивление неправильно
23
Активирована блокировка при аварии
24
В машине почти закончилось топливо
25
Короткое замыкание предварительного подогрева топлива
26
Короткое замыкание датчика температуры печатной платы
27
Обрыв контакта массы с ЭБУ
28
Плата сетевого энергоменеджера низкого напряжения
29
Заливка топлива еще не выполнена
2a
Ошибка в радиотелеграмме
2б
Telestart еще не запрограммирован
2c
Короткое замыкание датчика давления
32
Нет запуска из контрольного периода простоя
33
Недействительный сигнал монитора пламени
34
Введены значения по умолчанию
35
Программирование EOL не выполнено
36
Тепловой предохранитель короткого замыкания
45
Короткое замыкание / обрыв реле нагрева
50
Пользовательский интерфейс в режиме ожидания (без связи)
51
Интерфейс пользователя имеет ошибку связи
52
Пользовательский интерфейс отправляет сообщение без определенного рабочего режима
53
Сообщение о состоянии вентилятора отопителя отрицательное
54
Шина состояния вентилятора отопителя имеет короткое замыкание на УБ
55
Неисправность датчика температуры воды
56
Датчик температуры воды: короткое замыкание на УБ
57
Датчик температуры воды перегрева
58
Превышение градиента датчика температуры воды
59
Датчик температуры выдувания перегрева
5а
Превышение градиента датчика низкой температуры
5б
Перегрев датчика температуры печатной платы
5c
Превышение градиента датчика температуры печатной платы
5д
Неисправность датчика температуры кабины
5e
Отказ градиента детектора пламени
5ф
Аварийное охлаждение
81
Ошибка контрольной суммы EOL
82
Нет запуска во время пробного запуска
83
Отсутствие пламени
84
Рабочее напряжение слишком низкое
85
Обнаружено пламя после сгорания
87
Постоянная блокировка нагревателя
88
Неисправность топливного насоса
89
Обрыв вентилятора воздуха в камеру сгорания
8а
Свеча накаливания / реле контроля пламени
8б
Обрыв циркуляционного насоса
8д
Прерывание зеленого светодиода
8e
Желтый светодиод обрыв
90
Электромагнитный клапан обрыв
91
Блок управления заблокирован или закодирован как нейтраль
92
Ошибка обновления команды
94
Обрыв датчика температуры
95
Герметичный нагнетатель воздуха в камеру сгорания
97
Неправильное положение датчика перегрева
98
Неисправность 152 (прерывание электропитания)
99
Свеча накаливания / обрыв электронного блока зажигания
9а
Обрыв датчика пламени
9б
Датчик уставки недействителен
9c
Интеллектуальное обнаружение пониженного напряжения
9д
Прерывание проверки электромагнитного клапана
9e
Обрыв датчика топлива
9f
Прерывание нагрева форсунки
a0
Обрыв индикатора работы
а1
Обрыв индикатора пламени
a5
Прерывание подогрева топлива
a6
Обрыв датчика температуры печатной платы
a8
Коммуникационная плата Ошибка сетевого энергоменеджера
а.о.
Отправить по W-Bus не удалось
ab
Обрыв датчика перегрева
ac
Неисправность датчика давления
b6
Сработал предохранитель
ff
Неизвестный код ошибки
Webasto Heater Service Repair Manual
1.Воздухозаборник
2. Воздуходувка
3. Выпускная труба для жидкости.
4. Штифт накаливания / датчик пламени.
5. Испарительная подушка
6. Герметичный разъем
7. Блок управления с датчиками температуры.
8. Теплообменник.
9. Камера сгорания.
10. Выходной выхлоп
11. Топливная трубка
12. Циркуляционный насос.
13.Впускная труба для жидкости
14. Топливный насос-дозатор.
Чтобы разблокировать, действуйте следующим образом.
действия:
1. Включите ТЭН штатным регулятором. 1. Включите ТЭН штатным регулятором.
2. Отсоедините кабель питания, например, отсоединив соответствующий
предохранитель.
3. Отсоедините провод управления.
4.Сделайте паузу примерно 30 секунд.
5. Подсоедините провод питания.
6. Подсоедините провод управления.
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ
В случае повторной блокировки нагревателя оборудование подлежит
Обслуживающий персонал обучен Webasto-Spheros.
A- Нагреватель включен — контрольная лампа показывает код ошибки 12.
B- Снимите предохранитель на 25А при включенном нагревателе.
B- Выключите нагреватель.
G- Вставьте предохранитель 25А на место.
D- Включить подогреватель- замок снят.
Webasto жидкостные подогреватели (жидкостные автономные отопители) серии Thermo 50 работают независимо от двигателя автомобиля и в сочетании со штатной системой обогрева автомобиля (с жидкостное охлаждение) или в составе отдельного
системы отопления, используются для:
предпусковой (перед запуском двигателя) прогрев двигателя автомобиля и при необходимости
для покрытия теплового дефицита двигателя автомобиля при его работе.
предпусковой (перед запуском двигателя) прогрев салона автомобиля,
разморозка автомобильных стекол,
Жидкостные нагреватели подключаются к системе охлаждения (контуру охлаждения),
топливная система и бортовая сеть.

Вебасто коды ошибок мигание лампочки

Код неисправности Вебасто

Webasto коды неисправностей

Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар

Webasto — Коды ошибок показываемые таймером

Коды ошибок Webasto

Коды неисправности Webasto

Коды ошибок Webasto Thermo 230, 300, 350

Разблокировка отопителя

Проверки элементов отопителя Webasto Thermo 230, 300, 350:

коды неисправностей для автономки Webasto

возможные причины.<img src='/800/600/https/sun9-68.userapi.com/uzNWLsyT9SA1Tle3JknPG4J90zYw1ZK2JLv2lQ/GVuVdxaCJUQ.jpg' style='float: right;' /> Коды неисправностей для автономки Webasto

Как устроена Вебасто

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000

Почему не запускается Webasto

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Принцип действия

Устройство и принцип работы

Преимущества и особенности

Что такое вебасто? Отличительные черты

Самостоятельный ремонт

Возможные неисправности

Mercedes-Benz E-class Бричка › Бортжурнал › Webasto не включается ошибка f87 — решение

Ошибки и их устранение

Ошибки Вебасто

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Решение проблем и поиск неисправности

Устройство и принцип работы

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Проблемы на дизеле

Как пользоваться вебасто?

Ремонт и диагностика отопителя

Поиск неисправностей

Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST

коды неисправностей для автономки Webasto — статьи по ремонту автомобилей — статьи полезные о автоэлектрике

Почему не запускается Вебасто? Возможные причины и неисправности

Устройство и принцип работы

Неисправности Вебасто на бензиновом двигателе

Проблемы на дизеле

Советы и рекомендации

Заключение

Что такое вебасто? Отличительные черты

Как пользоваться вебасто?

Ремонт и диагностика отопителя

Поиск неисправностей

Самостоятельный поиск и решение проблем

Как устроена Вебасто

Почему не запускается Webasto

Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55 12/24в

Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST

Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС

Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST

Общие рекомендации по неисправностям

Коды ошибок автономных отопителей Eberspächer | Webasto | Планар

Вебасто индикатор горит но не включается. Что делать, если webasto запускается, но не греет? Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO

«Вебасто»: что это?

Устройство «Вебасто»

Принцип действия

Преимущества и особенности

Самостоятельный ремонт

Возможные неисправности

Ошибки и их устранение

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Решение проблем и поиск неисправности

Заключение

«Вебасто»: что это?

Устройство «Вебасто»

Принцип действия

Преимущества и особенности

Самостоятельный ремонт

Возможные неисправности

Ошибки и их устранение

«Вебасто» и проблемы с дизелем

Решение проблем и поиск неисправности

Заключение

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO:

Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo-Top C/E

Как сбросить ошибки Webasto

Характерные неисправности

Особенности устройства

возможные причины. Коды неисправностей для автономки Webasto