Компрессор кондиционера автомобиля устройство принцип работы

Компрессор в системе кондиционера автомобиля, является главным элементом климатического устройства. Служит для сжатия фреона и преобразование его из газообразного состояния в жидкое, обеспечивает циркуляцию хладагента под высоким давлением.

На данный момент, существует, и используется более 40 различных его моделей. Наиболее распространены два типа устройств; роторные (лопастные) и поршневые.

Поршневые компрессоры кондиционера — имеют в своём устройстве один и более поршней, объединенных по разным схемам: в ряд, соосно друг другу, горизонтально оппозитно (поршни направлены в разные стороны) и V-образно.

Компрессор автокондиционера устройство и принцип работы.

Большинство используемых в настоящее время компрессоров кондиционера, в принципе своей работы имеют от 5 -7 и более поршней, приводятся в движение они «качающей шайбой», насаженной на центральный вал.

• Поршневой принцип действия для сжатия газа (хладона), заключается во вращении вала, который качает шайбу, тем самым перемещая их в осевом направлении, заставляя сжимать газ.
• Лопастной тип — состоящий из ротора, имеет несколько лопастей + корпус прецизионной формы. При движении ротора, лопасти образуют полости с переменным объемом. При оборотах ротора, через впускные отверстия хладагент поочередно попадает из одной перепускной камеры в другую, уменьшая либо увеличивая их объём.

Отверстия (впускные — выпускные) расположены где лопасти достигают наименьшего размера, хладагент, соответственно, наибольшего давления. Приводится вращение ремнём привода от коленчатого вала автомобиля через электромагнитную муфту.

При необходимости, когда работа компрессора автокондиционера не нужна, цепь и приводной шкив размыкается электромагнитной муфтой, управляемая датчиком или клапаном из блока управления.

Муфта компрессора представляет собой соленоид (старые конструкции), объединённые ведущим шкивом, который вращается вместе с ним, в новых она неподвижна. Если соленоид (в большинстве случаев), не постоянного вращения, то он расположен за ведущим шкивом, или сбоку от него, а нажимной диск – перед ним.

При включении кондиционера автомобиля, на неё, или встроенный в корпус клапан, подается питание, образующее магнитное поле, притягивающее диск (нажимной) к ведущему шкиву. Сам крутящий момент приводит в движение составные части находящиеся внутри его корпуса.

На заметку!, в момент работы, автокондиционер, от двигателя может «отбирать» от 5 до 15 л.с. мощности. Трущиеся части смазываются специальным синтетическим маслом определённой плотности, растворимым в фреоне циркулируя вместе с ним по всей системе.

Плотность и марка масла напрямую зависит от используемого в системе фреона, и в каждом случае подбирается индивидуально.

Автомобильный кондиционер — устройство и как работает. Неисправности

Расскажем про устройство автомобильного кондиционера со схемой и разбором основных деталей. Как работает авто кондиционер и его основные неисправности и поломки (как устранить).

Как работает

Автомобильный кондиционер работает по принципу, как обычный холодильник, хотя устроен немного по-другому. Он представляет герметичную систему, заполненную фреоном и специальным холодильным маслом не боящимся низких температур. Масло нужно для смазки компрессора и всей системы. Несмотря на некоторые различия между авто кондиционерами разных производителей, их принципиальная схема одинакова. Рассмотрим самый распространенный вариант.

При нажатии на кнопку включения кондиционера срабатывает электромагнитная муфта, и стальной прижимной диск 3, издав характерный щелчок, примагничивается к шкиву 2. Шкив приводится в движение ремнем и, когда кондиционер выключен, крутится вхолостую. Теперь заработал компрессор 1. Он сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсор 4. Его часто называют радиатором кондиционера, так как в нём сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается.

В этом ему помогает вентилятор 5, который включается на первую скорость одновременно с компрессором. Если автомобиль едет — еще лучше, конденсор дополнительно обдувается набегающим потоком воздуха. Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель 6. Здесь от него отфильтровываются продукты износа и прочая грязь.

Где-то в районе ресивера-осушителя есть смотровой глазок 9. Через него можно визуально оценить, насколько система полна. Он есть далеко не на всех автомобилях.

Очистившись в ресивере-осушителе, фреон течет в сторону салона автомобиля, чтобы выполнить основную работу. Кульминация наступает, когда жидкий фреон проходит через терморегулирующий вентиль (ТРВ) 10. ТРВ устанавливают на трубопроводе, по которому жидкий фреон поступает в испаритель. Если испаритель полностью заполнен жидким фреоном, то из него выходит насыщенный пар, температура которого равна температуре кипения. Регулирующий орган ТРВ закрывается. Если из испарителя выходит пар, нагрев которого превышает установку ТРВ, то регулирующий орган ТРВ открывается настолько, чтобы площадь его проходного сечения соответствовала допустимой величине. По сути ТРВ является автоматически регулирующимся дросселем. Не вдаваясь в теорию, можно сравнить ТРВ с соплом аэрозольного баллончика.

Проходя через ТРВ и попадая в испаритель, фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается. Испаритель 12 — это тот же радиатор, только маленький. Ледяной фреон охлаждает испаритель, а вентилятор 13 сдувает с испарителя холод в салон автомобиля. Пройдя через испаритель, все еще достаточно холодный фреон попадает снова в компрессор. Круг замыкается.

Часть системы от компрессора до ТРВ называется напорной магистралью. Ее всегда можно определить по тонким трубкам, которые теплые или горячие. Часть от испарителя до компрессора называется обратной магистралью, или магистралью низкого давления. Она делается из толстых трубок и на ощупь ледяная. Если в напорной магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7 до 15 атмосфер, то в обратной магистрали давление не превышает одной — двух атмосфер. Когда кондиционер выключен, давление в обеих магистралях уравнивается и составляет около пяти атмосфер.

За правильной работой системы следят несколько датчиков. На ресивере-осушителе 6 стоит датчик 7 включения второй скорости вентилятора. Когда охлаждение конденсора 4 недостаточно (стоите в пробке), давление в напорной магистрали начинает стремительно расти, а фреон в конденсоре перестает конденсироваться. Датчик реагирует на скачок давления и включает вентилятор 5 на полную мощность. Датчик 8 выключает компрессор, если давление в напорной магистрали достигает запредельных величин. Датчик 11 выключает компрессор, если температура испарителя становится слишком низкой.

Как обслуживать

Продлить срок службы кондиционера, поможет поддержание подкапотного пространства в чистоте. Особенно тщательно нужно промывать конденсор от накопившихся соляных отложений весной. Его загрязнение часто является единственной причиной плохой работы кондиционера.

В процессе мойки подкапотного пространства полезно проверить надежность механического крепления трубок — фреонопроводов. Если какая-либо трубка вибрирует, ее обязательно нужно закрепить.

Подготовка кондиционера к лету обычно не требуется. Можно порекомендовать проверить его работу заранее и при подозрении на недостаточную эффективность либо неисправность заехать в сервис на диагностику и заправку.

Какие бывают поломки

В автомобильном кондиционере механическому износу подвержен компрессор. Остальные элементы (кроме вентиляторов) неподвижны. Чаще первым выходит из строя не он, а конденсор — теплообменник, установленный перед радиатором двигателя. Он находится под давлением (до 20 атм.) и постоянно испытывает воздействие летящей с дороги соли и грязи. Коррозия, вибрация, механические напряжения приводят к образованию в нем микротрещин и утечке хладагента. Признаками неисправности являются шумы, которые появляются при его включении или в процессе работы. Так, если кондиционер

шумит при работающем двигателе и не пропадает при его отключении, скорее всего, неисправен подшипник шкива. С подобной поломкой лучше обратиться в авто сервис.

Ситуация ещё серьезнее, если начинает шуметь при включении и замолкать при отключении. Значит необходима замена компрессора, т.к. у старого появились люфты. Серьезного ремонта можно избежать, если обратиться в мастерскую при первых признаках неисправности. Исправить ситуацию можно, лишь проведя полную диагностику системы.

Если покупали машину б/у, то при заправке кондиционера желательно провести диагностику всей системы. Может где-то подтекает фреон и из-за этого плохо холодит. Был случай, когда владелец приехал на заправку кондиционера. От диагностики отказался. Ему хватило фреона только выехать из сервиса — он весь вытек из системы. Позже была обнаружена утечка. Диагностика обойдется дешевле, чем 2 раза заправлять кондёр.

Что нужно знать о компрессоре кондиционера автомобиля

Мечтаете о глотке свежего воздуха летом и о чистых стеклах зимой? Значит, вы заинтересованы в функционирующем компрессоре кондиционера. Это одна из составных частей всей кондиционерной системы, которая держит хладагент под высоким давлением, тем самым перемещая его в конденсатор, где хладагент превращается из газа в жидкость.

Вам чересчур жарко? Не стройте догадки. Не все проблемы кондиционерной системы вызваны малым количеством хладагента. Некоторые неполадки возникают из-за проблем с компонентами системы, например, с компрессором.

Как определить, что уже настало время сменить компрессор кондиционера?

Кондиционер компрессора, который обычно приводится в действие змеевидным ремнем, начинает визжать или пищать перед прекращением работы, а может перестать работать и без звуковых уведомлений. Кроме того, может происходить утечка хладагента, в связи с чем прохладного воздуха либо будет мало, либо вообще не будет.

Самое лучшее, что вы можете сделать, – обратиться к квалифицированному механику, ведь кроме утечки хладагента из компрессора может проскальзывать ремень, а может, всему виной – коррозия. А если это и утечка, то добавление хладагента все равно не решит проблему.

Как часто надо менять компрессор кондиционера?

Обычно компрессоры живут столько же, сколько и весь автомобиль, но они могут сломаться в результате износа подшипников, потери герметичности и появления коррозии, а также по еще многим причинам. Если компрессор действительно нуждается в замене, то сделайте это качественно, а не так, чтобы вам приходилось это делать каждые 80 тысяч километров. Частые поломки компрессора могут быть вызваны перекосом ремня привода, неисправностью шкива или излишним напряжением.

Нужно ли мне заменять компрессор?

Если вам повезет, то компрессор кондиционера будет служить вам так же долго, как автомобиль. Однако если вы заметили один из перечисленных симптомов, значит необходима замена. Езда с неисправным компрессором может привести к возникновению неполадок во всей кондиционерной системе.

Где проходить диагностику и замену компрессора?

Что делать, когда компрессор кондиционера периодически включается и выключается

С середины 1990-х годов большинство автомобилей, оборудованных кондиционером воздуха, были укомплектованы электронными модулями, которые дают кондиционеру команду для включения и выключения. Случившись в первый раз, это может показаться вам тревожным, особенно при остановке на перекрестке или при работе на холостых оборотах, но это вполне нормальное явление. Электронный модуль в автомобильной кондиционирующей системе информирует компрессор автомобиля, что он может сделать перерыв, так как внутренняя температура достигла желаемого значения, и компрессору больше не нужно гонять охлаждающий агент по системе.

Программирование встроенного электронного блока управления

Вы можете заметить, как компрессор переключается, когда автомобиль быстро разгоняется как при выходе на главную автостраду. Это часть компьютерной программы, встроенной в электронную систему, которая берет все дополнительные системы, получающие энергию от двигателя при его разгоне, и возвращает ее обратно. И это тоже нормальная операция.

Если вы замечаете, что компрессор переключается слишком часто, то электронный модуль автомобиля вышел из строя. Да, легче обвинить механическую часть, но компрессор подключен через механическое сцепление, которое управляется электронным блоком управления.

Причины неисправности

Выход такой системы из строя может быть связан с температурой. При длительной эксплуатации системы становятся более уязвимыми к поломкам, в особенности вызванными изменением температуры. Хотя не рекомендуется проверять внутри модуля, если бы вы могли снять кожух, то увидели бы связку небольших темных чипов на плате с номерами на них. Некоторые из этих приборов являются резисторными модулями, которые со временем теряют свое значение в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства (установка на двигателях не способствует долговечности работы многих приборов из-за резких изменений температур, при которых им приходится работать).

Когда резисторный модуль (или термистор – его аналог с изменяемым значением сопротивления в зависимости от температуры) меняет свое сопротивление, то сигналы ЭБУ могут передаваться в моменты, отличные от предполагаемых, что вызовет изменения в работе компрессора кондиционера.

Решение этой проблемы – доставка автомобиля в автосервис, где с помощью компьютерного оборудования можно определить, какие модули неисправны и нуждаются в замене. Если вы стеснены в средствах, то сможете найти использованный модуль и, ознакомившись с инструкцией, попытаться заменить его самостоятельно. Это рекомендуется только в том случае, если вы имеете навыки работы с автомобильными компьютерами, иначе есть риск вызвать еще большее повреждение автомобиля.

Настоятельно рекомендуется доверить устранение неполадок профессионалам. Пусть автосервис позаботиться о замене модуля, после того как специалисты определят причину неисправности. У них имеются соответствующие запчасти, которые позволят быстро продолжить свое путешествие. Вам не придется думать об этом, когда работа будет закончена, а также прекратится включение и выключение кондиционера. Если это не так, вернитесь, и они доведут дело до конца бесплатно.

Рекомендуем также почитать другие интересные статьи в разделе «Климат-контроль» нашего блога.

Как подключить компрессор кондиционера в автомобиле

Автомобильный компрессор подключен к электрической системе автомобиля через жгут проводов, соединенный в основном с помощью электрической муфты. Это сцепление имеет силовой провод, который также может служить для питания соленоида дроссельной заслонки, поднимая обороты холостого хода на старых автомобилях, чтобы компенсировать дополнительный слив компрессора. Средний механик на заднем дворе может подключить компрессор к машине примерно за 10 минут.

Шаг 1

Отсоедините аккумулятор, повернув болт положительной клеммы против часовой стрелки. Отложите терминал в сторону от батареи.

Шаг 2

Проверьте крепежные болты компрессора или любых проводов заземления, идущих от корпуса. Крепежные болты на большинстве моделей служат основанием для устройства, а плотные крепежные болты означают прочную отрицательную силовую муфту.

Шаг 3

Обратитесь к электрической схеме для модели, определяя местонахождение зеленого провода, который идет от области дросселя. Как правило, соленоид, присоединенный к дроссельной заслонке, активируется при включении системы, и вывод от этого компонента приводит в действие муфту компрессора. Большинство моделей используют зеленый провод для этого соединения, так как оно стало отраслевым стандартом. Этот провод присоединяется к компрессору через гнездо или выступающий разъем лопасти. Провод будет иметь переходную заглушку на конце, и если это не так, один должен быть присоединен к нему.

Шаг 4

Сделайте ровный разрез на зеленом проводе, с достаточным количеством провода, чтобы добраться до компрессора; размещение проволоки в лезвия ножа и быстрое и надежное сжатие рукояток приведет к обрезанию проволоки. Используйте инструмент для зачистки, чтобы удалить около дюйма изоляции с конца провода. Вставьте этот открытый конец в разъем адаптера, подходящий для модели. Используя конец инструмента для зачистки, крепко обожмите провод в разъем.

Шаг 5

Вставьте новый разъем в гнездо адаптера компрессора или клемму лезвия, убедившись, что металлические части каждого находятся в контакте друг с другом.

Подсоедините аккумулятор, повернув болт положительной клеммы по часовой стрелке.

Чаевые

• Использование небольшого отрезка изоленты на подключенном разъеме гарантирует, что он не соскользнет (стиль лезвия).

Предупреждение

• Не выполняйте эту процедуру, если батарея не отсоединена.

Предметы, которые вам понадобятся

• Кусачки/щипцы
• Схема подключения модели
• Электроизоляционная лента
• Набор розеток

Неисправности кондиционера автомобиля. 7 основных неисправностей автомобильного кондиционера

Кондиционер представляет собой климатическую систему, которая обеспечивает охлаждение воздуха в салоне автомобиля. Он функционирует благодаря хладагенту, который циркулирует по замкнутой системе кондиционера. Независимо от марки автомобиля и его стоимости, конструкция кондиционера едина и отличается лишь некоторыми конструктивными элементами. Но принцип работы всегда один.

Несмотря на технологичное совершенство и простоту самого кондиционера, они все же ломаются. Наиболее частые неисправности кондиционера автомобиля здесь мы и рассмотрим.

Компрессор кондиционера

Терморегулирующий вентиль кондиционера

Основные неисправности кондиционера:

1. Неисправность компрессора. Основными факторами, по которым можно определить, что он сломался – это появление ощутимого шума компрессора и явные масляные потеки на поверхности компрессора. Такие проблемы возникают при разгерметизации и утечке хладагента. Это случается из-за трещин на корпусе, изношенной прокладки или поломке самой магистрали. Также возможна такая неисправность через износ и ослабление натяжения приводного ремня, износ сальника вала или попавшей в систему грязи, а также, нарушение электрических цепей.
2. Неисправность конденсатора. Его функция – охлаждение хладагента, который в свою очередь охлаждает воздух, поступающий в автомобиль. И если он сильно загрязняется, то его охлаждение будет недостаточным, в следствии чего климат контроль начинает произвольно отключатся. Нужно срочно чистить радиатор кондиционера, поскольку в результате перегрева повышается давление в системе.
3. Неисправность испарителя. Если вы наблюдаете снижение эффективности работы агрегата, непонятно откуда взявшуюся воду в салоне и неприятный запах, то скорее всего проблема в испарителе кондиционера. Причины довольно просты – коррозия в следствии загрязнения и закупорка трубки слива влаги.
4. Неисправность ресивера-осушителя. Фильтр-осушитель служит для удаления из системы влаги и очищает хладагент от продуктов износа компрессора. Может выходить из строя из-за неверной технологии заправки кондиционера, либо ремонта системы кондиционера повлекшего за собой сильное загрязнение системы. Симптомами такой неисправности может быть, обмерзание шлангов, самопроизвольное выключение агрегата.
5. Неисправность терморегулирующего вентиля (ТРВ). Расширительный клапан выполняет функцию контроля и регулирует подачу хладагента в зависимости от его температуры и давления в системе. На неисправность ТРВ указывают такие факторы, как: цикличность работы кондиционера, поступление охлажденного воздуха не постоянно, а с перебоями, обмерзание шлангов испарителя, самопроизвольное отключение агрегата.

   Причиной нестабильной работы вентиля может быть:

   • механическое повреждение расширительного клапана;
   • неправильная регулировка;
   • загрязнения системы изнутри;
   • также может возникать при наличии в системе воды или воздуха.

   Поиск утечки хладагента

   Ресивер-осушителя

    

6. Неисправность вентилятора. Вентилятор конденсора служит для дополнительного охлаждения хладагента и устанавливается не на всех типах кондиционеров. Поэтому с такой проблемой можно и не столкнуться. Основная диагностируемая причина поломки вентилятора это — высокий шум от работы или отсутствие вращения вообще. Случается такая поломка вследствии изношенного подшипника, нарушение электрических цепей (реле, щетки, контакты, предохранители) или же механического повреждения.
7. Неисправность датчика давления. Его функция выключать систему при критических показателях давления хладагента. К поломке датчика может привести как неисправность электроники (предохранитель, контакты, реле) так и механическое (в основном загрязнение). Диагностируется нестабильной работой и самопроизвольным отключением агрегата. Методы проверки датчика давления фреона будут зависить от его конструктивных особенностей.

Испаритель кондиционера

Датчика давления кондиционера автомобиля

 

 

Также из признаков неполадок можно отметить когда вместо холодного воздуха кондиционер в машине дует горячим. Выявив хотя бы одну из этих поломок в работе автокондиционера, нужна диагностика всех элементов системы. Для обеспечения как можно более долгой и стабильной работы кондиционера и уберечь себя от элементарных неисправностей кондиционера своего автомобиля, стоит придерживаться нескольких рекомендаций и советов:

• В холодное время года, когда нет необходимости использовать кондиционер, в профилактических целях нужно включать климат-контроль на режим охлаждения один-два раза в неделю на 10–15 мин. для того, чтобы уплотнение вала компрессора, прокладки и кольца смазывались и масло не рассыхалось от бездействия.
• При зимнем запуске кондиционера соблюдайте простое правило – включать кондиционер нужно только после полного прогрева салона – «торпедо» не должна быть ледяной на ощупь. Только тогда датчики кондиционера и вся система начинают работать корректно.
• При мойке автомобиля нужно промывать и продувать конденсатор кондиционера (но очень аккуратно, дабы не погнуть тонкие ребра его ячеек).
• Заправку хладагента желательно осуществлять в специализированном автосервисе, где есть квалифицированные специалисты и необходимое оборудование. Поскольку нужно четко соблюдать технологию заправки, использовать качественный фреон и знать заправочные емкости как фреона, так и масла в компрессор.

Обратите внимание, что перечисленные узлы могут просто сами выйти из строя, а могут поломаться по причине того, что автовладелец допускает ошибки при использовании кондиционера, которые и приводят к печальным последствиям.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как проверить компрессор кондиционера автомобиля

Кондиционер автомобиля работает по принципу бытового холодильника, в его герметичную систему заправляется фреон.

Приобретая подержанный автомобиль, покупателю следует убедиться, что система кондиционирования работает нормально, но часто будущий автовладелец не знает, как проверить компрессор кондиционера автомобиля. В этой статье мы рассмотрим, как убедиться в исправности компрессора, какие характерные неисправности ему свойственны, что делать, если кондиционер не работает.

Как проверить муфту компрессора кондиционера

Наиболее надежной способ проверки системы кондиционирования – диагностика в специализированном автосервисе, но у покупателя не всегда имеется возможность проверить исправность автомобиля на станции технического обслуживания. Часто продавец на вопрос, работает ли кондиционер, начинает уклончиво отвечать:

• система работает, только не заправлен фреон;
• лопнула одна из трубок, ее нужно заменить, а так кондиционер в порядке;
• на зиму сняли ремень, так как он порвался.

Все ответы подобного рода должны настораживать, так как основная причина неисправности системы кондиционирования – выход из строя компрессора, именно эта деталь является самой дорогой в системе кондиционирования. В компрессоре в первую очередь из строя выходит муфта, поэтому следует проверить ее работоспособность.

Как проверить муфту компрессора кондиционера? Делаем следующее:

• включаем кнопку работы кондиционера, должен загореться индикатор включения;
• во время включения в моторном отсеке должен быть слышен щелчок, так муфта соединяется с самим компрессором.

Проверку желательно проводить вдвоем – один из участников нажимает на кнопку, второй человек смотрит под капотом, как происходит соединение муфты с кондиционером. Когда компрессор отключен, на нем вращается только шкив, а прижимная пластина остается на месте. При включении кондиционера происходит примагничивание пластины к шкиву – вместе с ним начинает вращаться приводная ступица, поэтому и раздается отчетливый щелчок.

Следует отметить, что такая проверка действительна не для всех автомобилей, на некоторых современных моделях пластина вращается вместе со шкивом, а соединение со ступицей происходит внутри. Есть авто сложной конструкции с множеством дополнительных агрегатов, и рассмотреть муфту компрессора в подкапотном пространстве сложно. Но в любом случае следует ориентироваться на щелчок, во время примагничивания муфты он должен быть слышен. Если щелчка не слышно, скорее всего, муфта не включается, и это говорит о неисправности компрессора.

Есть другой способ проверки работоспособности муфты, для этого двигатель запускать не нужно. Проверяем следующим образом:

• глушим двигатель, отсоединяем питание от компрессора, разъединив штекер;
• проводом соединяем плюсовую клемму аккумулятора с разъемом на компрессоре, в момент подключения провода муфта должна сработать – заметно, как она передвигается, и в этот момент слышен щелчок;

Таким способом можно проверить муфту даже без фреона в системе, все равно рабочая муфта должна передвигаться с характерным звуком.

Проверка работоспособности компрессора автомобиля

Проверить, работает ли сам компрессор, можно при помощи манометра, но проверку следует проводить в условиях специализированного автосервиса на специальном оборудовании:

• подключаем установку к системе кондиционирования авто, запускаем двигатель;
• включаем кондиционер, смотрим за показаниями манометра, давление на приборе с исправным компрессором должно расти;
• если давление поднимается, компрессор в порядке, и если при этом есть неисправности в системе, их необходимо искать в других элементах кондиционера.

Как проверить масло в компрессоре

Когда компрессор работает, масло циркулирует по системе, после выключения кондиционера в нем остается часть масла. Проверяем уровень масла в компрессоре так:

• даем поработать кондиционеру в охлаждающем режиме около двадцати минут;
• проверяем уровень масла в компрессоре через смотровое окно – оно должно находиться на отметке выше нижней точки, но выше 1\8 высоты смотрового окна;
• при этом масло не должно вспениваться, и если это происходит, вероятно, есть утечка фреона, которую следует устранить. Если масло выше нормы, излишки его необходимо удалить из системы, при низком уровне масло нужно добавить.

Как проверить работоспособность кондиционера Renault Logan

Если кондиционер не включается или он недостаточно охлаждает, нужно произвести диагностику системы кондиционирования. Сначала следует проверить давление газа (фреона), проверка осуществляется с помощью специального манометра. Для установки манометра есть штуцеры, они находятся почти на изгибах трубок в районе правого лонжерона.

Также наличие хладагента можно поверить, нажав на клапан в штуцере, который находится под колпачком. Если кондиционер нормально заправлен, при нажатии на клапан газ под давлением будет выходить из системы, он зашипит.

Если газ не выходит, в системе есть утечка – ее необходимо найти и устранить неисправность. После устранения утечки фреона систему следует заправить газом. Есть способы самостоятельной заправки кондиционер фреоном, но все же рекомендуется заправляться на специальных станциях в условиях специализированного автосервиса.

В некоторых случаях автомобиль заправлен фреоном полностью, но при этом кондиционер не включается. Следует отметить, что не включаться муфта может по нескольким причинам, и необязательно дефект скрывается именно в ней. Причины несрабатывания муфты:

• есть обрыв в проводах, питание не подается на компрессор;
• не работает реле включения, на Renault Logan оно находится в монтажном блоке, в моторном отсеке с левой стороны (около аккумуляторной батареи).

Проверить реле достаточно просто – нужно его демонтировать, контакты под ним замкнуть между собой куском проволоки, нажать кнопку включения кондиционера. Если при перемыкании раздается громкий щелчок, это свидетельствует о том, что муфта кондиционера исправна, а реле необходимо заменить.

Если происходит недостаточное охлаждение воздуха в салоне автомобиля, следует провести диагностику оборудования в автосервисе на стенде, проверить, какое давление имеется в системе. Давление должно быть определенным, не ниже и не выше положенной нормы.

Кондиционер может недостаточно охлаждать воздух, если конденсор (радиатор кондиционера) забит грязью. Когда на соты радиатора не поступает воздух, охлаждение системы получается недостаточным, и она работает неэффективно. На Рено Логан конденсор расположен спереди автомобиля, и чтобы почистить радиатор снаружи, необходимо снимать:

• решетку радиатора;
• передний бампер;
• электровентилятор охлаждения.

Отсоединять конденсор от трубок нежелательно, так как в этом случае автомобиль придется заново заправлять фреоном. Также неисправными в системе кондиционирования могут быть следующие элементы:

• ресивер-осушитель, признаки его неисправности – самопроизвольное выключение кондиционера, замерзание шлангов в системе;
• терморегулирующий вентиль – при его дефекте холодный воздух поступает в салон с перебоями;
• датчик давления – если он неисправен, кондиционер работает нестабильно;
• испаритель – при засорении в салоне появляется неприятный запах.

При покупке подержанного Renault Logan рекомендуется съездить на диагностику в автосервис, проверить работоспособность кондиционера на специальном оборудовании.

Статьи по теме:

Как определить неисправность автомобильного компрессора кондиционера

Автомобильный кондиционер обычно является одной из самых надежных систем автомобиля. Хотя она часто используется каждый день, современная система кондиционирования воздуха просто продолжает гудеть, обеспечивая прохладный воздух, когда он вам нужен. А сердце системы кондиционирования — компрессор кондиционера — долговечен и здоров.

Фото: Christian Wardlaw

Но когда ваш кондиционер выходит из строя, это может быть болезненным опытом.Посмотрим правде в глаза, мы привыкли к механическому охлаждению воздуха всякий раз, когда мы этого хотим. Перспектива потерять это, начать вспотевать и опускать окна почти слишком ужасна, чтобы даже думать о ней. Из-за этого вы всегда должны внимательно следить за признаками неисправности компрессора кондиционера в автомобиле.

Хорошая новость об этих плохих новостях заключается в том, что вы почти всегда получаете подсказки о том, что ваш кондиционер вот-вот выйдет из строя. Хотя иногда кондиционер просто перестает работать, чаще всего выход из строя происходит постепенно и сопровождается признаками того, что что-то идет не так.Следующие советы помогут вам распознать проблему.

Как работает автоматический кондиционер?

Вы можете рассматривать компрессор кондиционера как сердце системы кондиционирования в вашем автомобиле. По сути, компрессор кондиционера выполняет для системы ту же функцию, что и сердце в вашем теле — он обеспечивает циркуляцию драгоценной жидкости, хладагента, через систему кондиционирования воздуха.

Компрессор также сжимает хладагент из газообразного состояния в жидкое состояние, отправляя его в конденсатор, который действует как «теплообменник», удаляя тепло от хладагента.Оттуда хладагент поступает в расширительный клапан или «диафрагму», где возвращается в газообразное состояние.

Аккумулятор удаляет влагу из хладагента, а затем она попадает в испаритель в кабине вашего автомобиля, обычно под приборной панелью. Здесь холодный хладагент охлаждает воздух, проходящий мимо испарителя, который напоминает небольшой радиатор. Затем более холодный и сухой воздух направляется через вентиляционные отверстия в салон автомобиля через вентилятор. Ах, без пота.

Воздух холодный, а не холодный

Одним из признаков неисправности системы кондиционирования воздуха является относительная холодность воздуха, поступающего из вентиляционных отверстий в салоне автомобиля. Если у вас включен кондиционер, температура снижена, вентилятор включен, а воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, не кажется таким холодным, как раньше, возможно, это не ваше воображение. Это может быть ранним признаком того, что с вашей системой кондиционирования что-то не так. Две наиболее вероятные проблемы — это утечка в системе, которая приводит к потере хладагента, или неисправный компрессор кондиционера.

Шумы из-под капота

Когда ваш автомобиль издает странные звуки, это никогда не является хорошим знаком, и это, безусловно, так, когда дело касается кондиционирования воздуха. Как мы уже говорили, компрессор кондиционера выполняет тяжелую работу по сжатию и циркуляции хладагента системы кондиционирования. Обычно он многократно включается и выключается во время ежедневного вождения, и он наполнен компонентами, которые со временем могут выйти из строя.

Часто компрессор кондиционера имеет герметичный подшипник, и этот подшипник может изнашиваться или заедать, особенно при утечке смазочного материала подшипника.Это могло вызвать пронзительный визг или скрежет металла о металл. Если подшипник заедает (замерзает), это обычно приводит к визгу приводного ремня, который внезапно не может вращать компрессор.

В некоторых случаях компрессоры переменного тока можно отремонтировать. Однако чаще всего лучше заменить неисправный компрессор на новый. Это не только наиболее эффективное по времени решение проблемы, но также чаще всего приводит к более качественному и долговечному ремонту.

Проблемы с муфтой компрессора

Компрессор кондиционера имеет муфту, которая соединена с двигателем ремнем и шкивом, что тоже может создавать проблемы. Имея муфту, компрессор может включаться и выключаться, а не использоваться все время, пока вы в пути. Это приводит к меньшему износу компрессора и лучшей экономии топлива, поскольку двигателю не нужно крутить компрессор, когда он не нужен для подачи холодного воздуха.

Проблема, которая может возникнуть, это выход из строя муфты компрессора.Он может застрять в положении «включено», что приведет к тому, что компрессор будет вращаться все время, пока вы едете. Или он может вообще перестать работать, что означает, что компрессор никогда не включается. Ни то, ни другое не годится. Хотя в некоторых случаях сцепление можно отремонтировать, опять же, предпочтительным решением является замена компрессора и сцепления как целого.

Роль компрессора переменного тока в автомобиле

В то время как система кондиционирования (A / C) вашего автомобиля состоит из различных элементов, компрессор A / C служит одной из центральных частей, которые создают необходимый цикл системы.Без него вся ваша система кондиционирования не сможет выполнять свою основную функцию по созданию прохладного воздуха внутри автомобиля. Его основная роль заключается в том, чтобы оказать необходимое давление на хладагент автомобиля (сжать), чтобы активировать его характеристики теплопередачи и изменить температуру. Это позволяет вам сохранять прохладу в теплые месяцы и иметь чистое лобовое стекло в холодные месяцы. В этой статье мы подробнее рассмотрим роль, которую ваш компрессор кондиционера играет в системе кондиционирования вашего автомобиля.

Детали и модификации компрессора кондиционера

Компрессор состоит из следующих частей:

● Корпус, содержащий секцию компрессора, заливку масла и клапаны
● Точки соединения, используемые для соединений трубопровода хладагента
● Шкив с электромагнитной (EM) муфтой

Существуют различные типы и варианты компрессоров, в том числе:

● Регулируемая или фиксированная наклонная шайба (наиболее распространенная)
● Возвратно-поступательный
● Поворотный (спирально-пластинчатый)
● С электрическим приводом (используется в гибридных транспортных средствах)

Как работает компрессор кондиционера

Для начала важно понять взаимосвязь между вашим компрессором кондиционера и хладагентом.Фреон — это широко используемый хладагент, который представляет собой жидкость, которая по сути делает холодный воздух из горячего. Этот хладагент и компрессор представляют собой жизненно важный дуэт, который работает вместе друг с другом. Двигатель вашего автомобиля приводит в движение компрессор кондиционера, который выполняет свою основную функцию сжатия хладагента, используемого для поглощения нагретого воздуха внутри салона вашего автомобиля.

Как упоминалось выше, наиболее часто используемый компрессор кондиционера — это компрессор с наклонной шайбой. Шкив и клиновой ремень приводят в движение компрессор, который прикреплен к блоку двигателя автомобиля.При включении системы кондиционирования электромагнитная муфта приводит в движение ременной привод. Качающаяся шайба приводит в движение шесть двусторонних поршней, которые отвечают как за впуск, так и за сжатие. Обратите внимание, что количество потока хладагента регулируется язычковыми клапанами. Затем циркулирует тонкий масляный туман, который смешивается с хладагентом, обеспечивая надлежащую смазку движущихся частей.

Затем компрессор кондиционера забирает газ из хладагента через испаритель, вызывая падение давления.Пониженное давление вызывает испарение хладагента при низкой температуре до того, как компрессор кондиционера принимает этот холодный пар и сжимает его. Во время этого сжатия газообразный хладагент нагревается и проталкивается в конденсатор по трубам. Здесь он снова разжижается и излучает тепло, прежде чем переместиться в зону для охлаждения. Затем хладагент поглощает тепло из салона. Он возвращается в газовое состояние в испарителе перед тем, как всасывается компрессором кондиционера.

Обслуживание компрессора кондиционера

К счастью, обслуживание вашего компрессора кондиционера минимально и включает в себя следующее:

● Регулярно используйте компрессор, чтобы все элементы системы были должным образом смазаны.
● Заправьте хладагент, чтобы обеспечить необходимый уровень давления в системе кондиционирования воздуха.
● Очистите и при необходимости подтяните приводные ремни.
● Выполните электрические проверки переключателей и датчиков, а также предохранителя, реле и катушки электромагнитной муфты.

Наиболее частые причины выхода из строя компрессора кондиционера — это износ из-за возраста или небрежного обращения. При выходе из строя компрессора его необходимо заменить. Важно помнить, что если вы используете повторно изготовленный агрегат, вам понадобится регенерационная машина, чтобы защитить вашу атмосферу при извлечении хладагента.Обратите внимание, что, хотя вы можете заменить определенные муфты EM, некоторые из них заменяются только в сборе, как и все компрессоры с моторным приводом.

Позвольте нам помочь с вашим компрессором кондиционера

Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы

относительно компрессора кондиционера вашего автомобиля или любых других проблем, Ultimate Bimmer Service всегда готов помочь. Мы предоставляем качественные услуги клиентам в Кэрроллтоне и Далласе, штат Техас, и его окрестностях. Обладая более чем 30-летним опытом ремонта автомобилей, Ultimate Bimmer Service предлагает широкий спектр услуг, чтобы поддерживать ваш автомобиль в рабочем состоянии на высшем уровне.Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы договориться о встрече, и мы поможем вам уехать довольным и беззаботным.

Компрессор кондиционера — Запасные части для изготовителей оборудования и послепродажного обслуживания

Ваш кондиционер дует теплым воздухом? Выберите свой автомобиль выше, чтобы найти компрессор кондиционера с гарантированной точностью и от Discountacparts, чтобы сохранить прохладу в этом году.

Компрессор кондиционера вашего автомобиля — это лишь часть всей системы кондиционирования воздуха, но он может быть самым важным компонентом. Компрессор кондиционера (также называемый насосом переменного тока), отвечающий за «сжатие» хладагента системы с целью повышения температуры, является классической автомобильной запчастью «используй, пока не потеряешь».Другими словами, когда он работает, с миром все в порядке. Но когда он перестает работать, пора паниковать.

И даже несмотря на то, что компрессор кондиционера не считается компонентом безопасности, движение с трехзначным числом тепла без насоса переменного тока может быть опасным. По крайней мере, эти поездки в середине лета без работающего, полностью функционирующего автомобильного компрессора кондиционера могут достаточно отвлекать, чтобы отвлечь ваше внимание от дороги.

Discountacparts.com, ваш поставщик №1 для компрессоров кондиционера, с гордостью предлагает одни из лучших запасных частей для компрессоров кондиционеров OEM качества, доступные в любом месте.Наша приверженность вашему полному удовлетворению выражается в исключительном обслуживании клиентов, полезными онлайн-инструментами и ресурсами, а также другими преимуществами, такими как гарантия лучшей цены и специальные предложения по бесплатной доставке.

Различные способы диагностики и обнаружения проблем с переменным током

Автомобильный компрессор кондиционера из-за его связи с другими компонентами системы обычно рассматривается как источник проблемы. Если вы подозреваете, что ваш насос или компрессор кондиционера не работает, есть несколько простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы разобраться в этом.Часто причиной являются простые проблемы, а это означает, что вы можете сэкономить ненужные хлопоты и расходы.

Изучите проблемы с потоком воздуха:

Если вы не получаете достаточно воздуха через вентиляционные отверстия, проверьте, нет ли препятствий для вентиляционных отверстий. Ваш салонный воздушный фильтр (обычно расположенный за перчаточным ящиком) может быть грязным или полностью забитым. Этот воздушный фильтр не так хорошо известен, как воздушный фильтр вашего двигателя, но он все равно может вызывать замедление воздушного потока. Последней распространенной причиной является неисправный двигатель нагнетателя.Всегда проверяйте блок предохранителей вашего автомобиля на наличие проблем с воздушным потоком перед немедленной заменой компрессора переменного тока.

Сначала проверьте все:

Не уверены, что мешает вашей системе переменного тока? Проведите простую выборочную проверку всей системы — это просто, дешево и может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе. Сначала включите кондиционер в машине. Выключив радио и все другие аксессуары, производящие шум, прислушайтесь к любым странным звукам, исходящим из-за панели консоли или внутри двигателя. Также обратите внимание на то, насколько холоден воздух переменного тока.Но вы не просто анализируете температуру; вам также необходимо обнаруживать необычные запахи. Резкий запах может указывать на неисправный компонент или неисправный предохранитель, поэтому всегда проверяйте эти предохранители.

Измерьте температуру вашего кондиционера:

Каждый раз, когда у нас жар, термометр показывает внутреннюю температуру тела. Компрессор кондиционера является ключевым компонентом для диагностики серьезных проблем, определяющих температуру переменного тока в автомобиле. В частности, речь идет о муфте компрессора. При работающем кондиционере найдите компрессор кондиционера, а затем найдите муфту переменного тока.Муфта похожа на небольшую круглую шестерню и помогает задействовать ремень компрессора. Если муфта компрессора кондиционера неподвижна при работающем кондиционере, проблема в компрессоре. Вы можете усилить натяжение ремня или полностью заменить компрессор кондиционера.

Найдите утечки:

Так же, как и тормозная система вашего автомобиля, система переменного тока «замкнута». Любая утечка хладагента отрицательно скажется на системе кондиционирования. Ваша температура может колебаться, или система может вообще не работать.Неисправный компрессор кондиционера может быть источником утечек хладагента, но не всегда.

Иногда виноват ваш компрессор кондиционера. Как и любая другая автомобильная деталь, она выйдет из строя. Некоторые компрессоры переменного тока спроектированы, спроектированы и изготовлены в соответствии с высочайшими стандартами качества и редко (если вообще когда-либо) нуждаются в замене. Но большинство компрессоров переменного тока выходят из строя — это только вопрос времени. Как долго вы должны рассчитывать на работу компрессора кондиционера вашего автомобиля?

Как долго прослужат компрессоры переменного тока?

Это один из самых сложных вопросов.Другие автомобильные аксессуары имеют определенные рейтинги, которые дают вам общее представление о том, как долго они должны прослужить, прежде чем выйдут из строя. Шины, например, рассчитываются по пробегу. Если ваши шины рассчитаны на 75000 миль, они должны прослужить как минимум такой же срок (хотя это случается редко из-за плохого обслуживания, плохой погоды и других факторов). Даже такие автомобильные жидкости, как масло, имеют четко определенный срок годности. После того, как вы заменили моторное масло, определенный пробег (3000, 5000, иногда 7500 миль) подскажет вам, когда масло начинает портиться.

Однако компрессоры переменного тока

отличаются. Нет конкретного рейтинга пробега или даже характеристик производительности, на которые можно было бы положиться. Однако знание некоторых вещей о вашем автомобиле, привычках вождения и другой информации может дать вам довольно хорошее представление о том, следует ли вам ожидать, что ваш компрессор кондиционера будет продолжать работать или скоро выйдет из строя. Давайте рассмотрим несколько различных факторов, которые определяют срок службы компрессора кондиционера.

• Возраст вашего автомобиля. Если вы водите двухлетнюю Toyota, поздравляю. Вероятно, вам скоро не понадобится компрессор кондиционера (или любая другая автомобильная деталь, если на то пошло).Но если ваша поездка будет расти годами, ваш компрессор кондиционера может работать в нерабочее время.
• Окружающий климат. Жаркие летние температуры могут серьезно повлиять на вашу систему кондиционирования. Некоторые водители используют систему кондиционирования время от времени, в то время как другие включают кондиционер при малейшем повышении наружной температуры. Неудивительно, что замена компрессора кондиционера гораздо чаще встречается в таких регионах, как Юго-Запад США (Аризона и Невада) и Глубокий Юг (Миссисипи, Алабама, Техас, Алабама, Джорджия и Флорида).
• Привычки вождения и обслуживания. Все, что касается характеристик вашего автомобиля, каким-то образом взаимосвязано. Если ваши шины испортятся, ухудшатся характеристики тормозов. Забудьте о замене масла, и срок службы двигателя, вероятно, сократится. Для надежной работы компрессора кондиционера рекомендуется следить за другими жидкостями, компонентами, шлангами, проводами и другими деталями автомобиля.
• Уровни охлаждающей жидкости. Небольшое количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие в системе кондиционирования может привести к отказу компрессора кондиционера. Огромное напряжение и тепло в конечном итоге складываются, поэтому убедитесь, что резервуар охлаждающей жидкости и радиатор долиты — это одно из лучших действий, которые вы можете сделать для своего насоса переменного тока.
• Состояние радиатора. Если ваш радиатор выходит из строя, компрессор кондиционера не сильно отстанет. В частности, термостат радиатора также может повлиять на компрессор кондиционера.

Неисправность компрессора переменного тока

Какие существуют способы прекращения работы компрессора кондиционера? В условиях эксплуатации с высоким давлением и высоким RMP надлежащая смазка необходима для того, чтобы компрессор кондиционера выполнял свою работу. Вот наиболее частые симптомы отказа компрессора кондиционера:

• Изъятый ​​компонент.Без моторного масла ваш двигатель заклинивает. А без компрессорного масла кондиционера компрессор кондиционера вообще перестает работать. Резкий визг может указывать на неисправность компрессора кондиционера.
• Утечки. Небольшие дефекты в корпусе компрессора кондиционера, а также соседних шлангах и приспособлениях могут вызвать его выход из строя. Это может случиться не сразу, но сбой случится! Вот почему всегда рекомендуется проверять утечки хладагента.
• Проблемы с муфтой компрессора. Мы кратко обсудили сцепление переменного тока выше, но стоит упомянуть, насколько оно важно для производительности компрессора переменного тока.Если сцепление перестанет работать, ваш автомобиль просто не будет производить горячий воздух. Независимо от остального состояния компрессора, одна неисправная муфта переменного тока может привести к резкой остановке всей детали — и это именно тот шум, который вы услышите при выходе из строя муфты.

Техническое обслуживание компрессора переменного тока

Компрессор кондиционера обычно не возглавляет список часто проверяемых автомобильных запчастей, но это не значит, что вам следует пренебрегать этим важным компонентом. Чтобы обеспечить исправную работу автомобильного компрессора кондиционера, вы можете сделать две вещи:

• Запускайте регулярно.Если вы находитесь в более холодном климате и вам не нужно часто включать кондиционер, время от времени полезно включать систему кондиционирования воздуха. Фактически, требуется всего 5-10 минут в месяц, чтобы дать вашему компрессору кондиционера надлежащую «тренировку». Пренебрежение и недостаточное использование могут привести к выходу вашего компрессора из строя, поэтому обязательно запускайте компрессор кондиционера не реже одного раза в месяц. Если на улице очень холодно, вы можете запустить свою машину на улице — вам не обязательно находиться в машине, но убедитесь, что автомобиль припаркован и включен аварийный тормоз.Хорошая идея — оставаться в помещении, если у вас нет пассажиров.
• Заменить ремень компрессора кондиционера. Помните проблему напряжения, о которой мы говорили раньше? Вы можете полностью предотвратить проблему, регулярно заменяя ремень компрессора кондиционера. Это не только обеспечивает превосходную посадку вокруг муфты переменного тока, но также позволяет избежать потенциально опасной ситуации обрыва ремня во время движения. Это не только приводит к прекращению работы вашего кондиционера, но и осколки ремня и другой мусор могут повредить другие компоненты двигателя.

Если вы обнаружите в своем автомобиле неисправный компрессор кондиционера, возможно, вам придется его заменить. Замена компрессоров переменного тока — один из наиболее распространенных видов ремонта автомобиля, поскольку компрессоры подвергаются большим нагрузкам и, следовательно, могут время от времени выходить из строя. Теперь каждый автомобиль, от обычных автомобилей до внедорожников высокого класса, оборудован системой кондиционирования воздуха. Компрессор переменного тока является первым компонентом, который запускает цикл переменного тока, и поэтому его неисправность отрицательно скажется на работе системы переменного тока. Кроме того, неисправный компрессор может без надобности тратить энергию, вырабатываемую двигателем.Будь то ваш элегантный Ferrari или стильный BMW, когда его компрессор кондиционера начинает работать, это приведет к недостаточному охлаждению салона.

Компрессор кондиционера может выйти из строя изнутри или из-за внешних частей, таких как сцепление и шкив. Правильный порядок поиска и устранения неисправностей может помочь выявить реальную неисправность компрессора. При необходимости муфта включает и выключает компрессор. Если поиск неисправности указывает на неисправность муфты переменного тока, возможно, ее необходимо заменить.На сайте Discountacparts.com вы найдете сменные сцепления, совместимые с вашим автомобилем, по доступным ценам. Стоимость замены сцепления ниже, чем замена компрессора кондиционера.

Если в процессе диагностики выясняется, что компрессор кондиционера внутренне неисправен, необходимо заменить весь компрессор. Вы можете возражать против того факта, что компрессоры переменного тока могут быть довольно дорогими и разрушить ваш бюджет. Расслабиться! Мы здесь, чтобы развеять ваши опасения, так как мы продаем компрессоры переменного тока по доступным ценам.

Если у вас есть опыт замены компрессоров переменного тока, вы можете заменить их самостоятельно. При отсутствии затрат на рабочую силу вам нужно заплатить только за заменяемую деталь. Поскольку стоимость детали здесь одна из самых низких, вы можете решить проблему с компрессором гораздо дешевле, чем обычно. Если вы решили купить компрессоры переменного тока на Discountacparts.com, вы можете без сожалений купить их. Будь то качество, надежность или совместимость, наши компрессоры переменного тока получили положительные отзывы от наших клиентов.

Перед заменой компрессоров переменного тока рекомендуется промыть систему переменного тока. Поскольку большинство компрессоров переменного тока выходят из строя из-за мусора или металлических примесей, промывка системы удалит любые такие отложения во всех частях системы переменного тока. Несмотря на то, что замена компрессора кондиционера важна, не менее важно убедиться, что в будущем можно избежать поломки. Это может сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе.

Мы готовы помочь вам найти подходящий компрессор кондиционера уже сегодня. Просмотрите нашу подборку в зависимости от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля.Если у вас возникли проблемы с поиском компрессоров переменного тока, наша служба поддержки клиентов готова помочь. Просто позвоните нам по телефону (800) 399-7845. Благодарим за посещение магазина компрессоров кондиционера Discountacparts.com!

Как работает автомобильный кондиционер
Узнайте, как работает автомобильный кондиционер, с помощью этой удобной инфографики, которая объясняет весь процесс. Понимание того, как работает система кондиционирования, — это первый шаг к пониманию того, что может быть не так с вашим кондиционером.

Как купить компрессор переменного тока
Наше руководство для покупателя поможет вам преодолеть любые трудности, которые могут возникнуть при покупке компрессора переменного тока в Интернете.Если у вас есть какие-либо сомнения по поводу покупки компрессора переменного тока на сайте Discountacparts.com, прочтите это руководство.

Как сохранить холодный кондиционер?
Эта инфографика отвечает на извечный вопрос о том, как сохранить холодный автомобильный кондиционер? Для всего, что может происходить, есть причины, мы помогаем вам понять, почему они идут не так.

Руководство по количеству масла в системе переменного тока
Вам нужно знать, сколько масла входит в систему переменного тока вашего автомобиля? Это руководство даст вам нужный ответ.

Компрессоры переменного тока — Advance Auto Parts

Гарантии

На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия. Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

По любым вопросам, связанным с гарантией, обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени. По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Потребители-покупатели автомобильных фильтров иногда сообщают автору службы или механику от дилера автомобилей, что марка сменного фильтра не может быть использована в автомобиле потребителя в течение гарантийного периода.Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров. Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, потребитель может испытывать беспокойство по поводу использования сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь бороться с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

Следует отметить, что Закон Магнусона-Мосса о гарантии — это федеральный закон, который применяется к потребительским товарам. Федеральная торговая комиссия уполномочена обеспечивать соблюдение Закона Магнусона-Мосса о гарантии, включая получение судебных запретов и распоряжений, содержащих утвердительные средства защиты.Кроме того, потребитель может подать иск в соответствии с Законом о гарантии Магнусона-Мосса.

Как заменить компрессор переменного тока

Во-первых, что делает компрессор кондиционера? Вероятно, это самая важная часть вашей системы кондиционирования воздуха, обеспечивающая поток хладагента. Так что, если ваш начинает выходить из строя, вы заметите признаки — наиболее распространенным из них является кондиционер, который больше не дует очень холодно. Вы также можете услышать сильный шум, например стук подшипников или визг ремня (если компрессор заблокирован).Муфта компрессора также может не включиться и будет постоянно выключаться. Хотя это может показаться смертным приговором, особенно в разгар лета, замена компрессоров переменного тока — не самая сложная задача. Мы разберем это для вас здесь.

Перед началом работы не забудьте надеть защитные очки и латексные перчатки!

Уровень умения

Средний

Это проект, требующий некоторых ноу-хау

Время до завершения

3-5 часов

1. Найдите компрессор кондиционера и снимите змеевик со шкива компрессора.Вам может понадобиться зубчатый ремень для работы с натяжителем и снятия давления с ремня, чтобы вы могли его снять.

2. Вам потребуется удалить хладагент из системы с помощью рекуперационной машины. Машины-эвакуаторы — это специализированное оборудование, которое доступно только в мастерских переменного тока — вам может потребоваться взять свой автомобиль для этого шага, прежде чем идти дальше.

3. Снимите отрицательный провод аккумуляторной батареи со стойки.

4. Выкрутите болт на компрессоре, которым крепятся трубопроводы хладагента, и внимательно осмотрите трубопроводы на предмет загрязнения или признаков износа.

5. Отсоедините электрические соединения компрессора.

6. Отверните болты крепления компрессора и снимите агрегат с автомобиля.

7. Установите новый компрессор в обратном порядке. Гарантия также может потребовать от вас замены диафрагмы и ресивера / осушителя.

8. Установите и затяните болты крепления компрессора и подсоедините электрические разъемы.

9. Замените уплотнительные кольца трубок с хладагентом и смажьте подходящим маслом.

10. Установите на место трубопроводы хладагента и снова наденьте ремень на шкив.

11. Создайте вакуум через систему, чтобы удалить остаточный атмосферный воздух или влагу. Для этого вам понадобится вакуумный насос и манометры. Там будут шланги, которые подключаются к нижней и высокой стороне системы — эти два разъема имеют разные размеры, поэтому нет возможности ошибиться.Желтый шланг манометров затем подсоединится к самому вакуумному насосу. Убедитесь, что все соединения полностью герметичны.

12. Откройте клапан манометра на стороне низкого давления во время работы насоса — вы услышите изменение тона двигателя насоса, когда он начнет создавать разрежение. Дайте насосу поработать около 30 минут и закройте вентиль; он должен показывать от 28 до 29 дюймов ртутного столба. Все, что меньше этого, может указывать на серьезную утечку в системе.

13. Чтобы зарядить систему после достижения вакуума, снова подсоедините аккумулятор и подсоедините желтый шланг к бочонку или банке с хладагентом. Переверните бочонок или банку так, чтобы жидкий хладагент проходил через клапан банки. Запустите двигатель и дайте ему поработать, следя за показаниями манометров (никогда не открывайте клапан на стороне высокого давления). Поместите термометр во внутреннее вентиляционное отверстие переменного тока, пока система работает на максимальных настройках и высокой скорости вентилятора.Когда система охлаждается от 30 до 36 градусов, ваш кондиционер заряжен.

Последнее обновление 13 января 2021 г.

Поделиться

Хотите знать об автомобильном компрессоре кондиционера?

Большинство водителей не знают обо всем, что происходит под капотом и за приборной панелью, чтобы им было прохладно летом и чтобы лобовое стекло было чистым зимой. Благодаря свойствам теплопередачи хладагента, приводимого в движение компрессором автомобильного кондиционера, комфорт становится всего одним нажатием кнопки.

Детали кондиционирования воздуха

Сама система кондиционирования воздуха состоит из нескольких основных частей. Хладагент течет от компрессора кондиционера (AC) к конденсатору перед радиатором, где он отдает тепло в атмосферу. Затем нагретый хладагент поступает в расширительный клапан или трубку с фиксированным отверстием. Сразу после этого в испарителе он поглощает тепло изнутри кабины, прежде чем вернуться к компрессору. По пути хладагент (обычно R-134a или R-1234yf) проходит через трубки и шланги, фильтр и осушитель.

Помимо переключателя для включения кондиционера, электрическая система использует датчики давления, чтобы определять, когда включать и выключать электромагнитную (EM) муфту. На обычных автомобилях сцепление приводится в движение клиновым ремнем или змеевиком. На гибридных и электрических транспортных средствах компрессор кондиционера приводится в действие напрямую от высоковольтного электродвигателя, некоторые из которых достигают 400 вольт. Менее распространены компрессоры с регулируемой наклонной шайбой, которые регулируют свою мощность без цикла.

Основные сведения о компрессоре кондиционера

Типичный автомобильный компрессор кондиционера представляет собой 12-поршневой шестиканальный компрессор с наклонной шайбой. Качающийся диск установлен вне оси на приводном валу, «качается», когда вал приводится в движение электромагнитной муфтой или электродвигателем. Шесть двусторонних поршней приводятся в движение наклонной шайбой, причем каждый поршень выполняет двойную функцию впуска и сжатия. Герконовые клапаны регулируют поток хладагента. Мелкодисперсный масляный туман циркулирует с хладагентом, смазывая движущиеся части и уплотняя резиновые шланги и уплотнения.

Техническое обслуживание компрессора

Поскольку это герметичная система, единственное техническое обслуживание, которое требуется для типичного компрессора кондиционера, — это регулярное использование для обеспечения распределения смазки по всей системе. При решении проблем с кондиционированием воздуха важно учитывать заправку хладагента, поскольку чрезмерное или недостаточное давление может вывести систему из строя. Ремни привода должны быть чистыми и натянутыми для надежного зацепления. Наконец, электрические проверки подтверждают правильность работы датчиков и переключателей давления; предохранитель и реле электромагнитной муфты; и катушка сцепления.

Тип и вязкость масла зависят от хладагента и компрессора. Например, компрессоры с R-134a смазываются полиалкиленгликолем (PAG), который может быть несовместим с запатентованными компрессорными маслами R-1234yf. Вязкость также важна, поскольку более легкие масла PAG 46 могут не защищать компрессоры, требующие более тяжелых масел PAG 100 или PAG 150.

Замена компрессора кондиционера

Компрессоры кондиционера могут выйти из строя из-за возраста, износа или небрежного обращения.Многие муфты ЕМ можно заменить, но некоторые муфты ЕМ и все компрессоры с моторным приводом заменяются в сборе. При замене компрессора кондиционера, например, в модернизированном компрессоре кондиционера, используйте рекуперативную машину для извлечения хладагента и защиты атмосферы. При повторной сборке обеспечьте надлежащую заправку хладагента и масла для обеспечения производительности и надежности. Эти характеристики находятся в руководстве по ремонту.

К счастью, автомобильный кондиционер не слишком сложен, но он чувствителен.Если у вас проблемы с кондиционированием воздуха, причиной их может быть компрессор кондиционера. Однако не забудьте исключить все другие возможности, прежде чем углубляться в эту герметичную систему.

Ознакомьтесь со всеми деталями системы кондиционирования воздуха , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о ремонте компрессора кондиционера поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Pixabay.

3 признака неисправности компрессора кондиционера вашего автомобиля

Когда автомобильная система кондиционирования воздуха перестает работать, первой причиной часто является низкий уровень хладагента. Однако выход из строя компрессоров переменного тока может так же легко заставить вас бороться с летней жарой. Так как же определить, что компрессор кондиционера в вашей машине неисправен? Механики Chapel Hill Tire здесь с пониманием.

Что такое автомобильный компрессор переменного тока?

Прежде чем мы углубимся в признаки отказа компрессора кондиционера, давайте ответим на один из наиболее распространенных вопросов, которые мы получаем от клиентов: Что такое компрессор кондиционера? Компрессор вашего автомобиля перекачивает хладагент через систему кондиционирования, чтобы обеспечить вашему автомобилю прохладный и комфортный воздух.Без циркуляции хладагента ваш автомобиль не сможет охлаждать воздух, который он распределяет по вашей кабине, что приведет к системе кондиционирования воздуха, производящей теплый воздух.

Плохая работа кондиционера

Возможно, наиболее очевидным признаком неисправности компрессора является плохая работа кондиционера. Если вы заметили, что в салоне стало теплее, чем обычно, или из кондиционера дует теплый воздух, значит, в вашей системе возникли проблемы.

Проблемы с автомобильным компрессором переменного тока vs.Хладагент низкого переменного тока

Низкая производительность переменного тока часто может быть связана либо с отказом компрессора, либо с низким уровнем хладагента переменного тока. К сожалению, эти компоненты автомобиля работают рука об руку, поэтому трудно определить, что вызывает проблемы с кондиционером. Так как же определить, что это проблема компрессора? Есть несколько незаметных симптомов, на которые следует обратить внимание:

• Уровни хладагента: Если ваша система кондиционирования имеет оптимальные уровни хладагента (не слишком много или слишком мало), но ваш кондиционер по-прежнему не работает должным образом, это часто является признаком неисправности компрессора кондиционера.
• Непостоянная производительность переменного тока: Утечки хладагента будут только ухудшаться по мере продолжения проблемы. С другой стороны, неисправный компрессор кондиционера может сегодня работать хорошо, а завтра — плохо. Хотя это не относится ко всем неисправностям кондиционера, этот признак является простым способом отличить проблемы с низким уровнем хладагента от проблем с компрессором.
• Внезапное падение производительности переменного тока: Хладагент имеет тенденцию постепенно вытекать с течением времени, в то время как компрессоры переменного тока могут перестать работать ни копейки.В то время как даже небольшие утечки хладагента могут вызвать серьезные проблемы с кондиционированием воздуха, резкие падения, как правило, указывают на отказ компрессора.

Если вы все еще не уверены в источнике проблем с кондиционером, возможно, пришло время отнести свой автомобиль к механику для профессионального ознакомления.

Необычные автомобильные звуки переменного тока

Когда система кондиционирования воздуха в автомобиле издает необычный шум, это часто указывает на неисправность компрессора кондиционера. В отличие от утечки хладагента, это признак механического сдвига в кондиционере вашего автомобиля.Одной из наиболее активных частей системы кондиционирования вашего автомобиля является компрессор, что делает его вероятным виновником.

Professional Insight

Когда ничего не помогает, самый простой способ узнать, есть ли у вас проблема с компрессором, — это заглянуть под капот. Однако автомобильные системы переменного тока сложны и хрупки, что затрудняет их диагностику и ремонт самостоятельно. Таким образом, вам может потребоваться посетить механика, чтобы определить, не выходит ли из строя компрессор кондиционера вашего автомобиля. Профессионал сможет диагностировать ваши проблемы с кондиционером — будь то компрессор, хладагент или другой компонент — и вместе с вами разработать план ремонта.

Ремонт автомобилей переменного тока | Покрышка Chapel Hill

Когда кондиционер в вашем автомобиле перестанет работать, вы можете отнести его к местным механикам в Chapel Hill Tyre.