Марки английских машин – самое лучшее, что производят в Британии!

Англия дав­но зани­ма­ет­ся про­из­вод­ством авто­мо­би­лей. Пер­вые сло­ва, кото­рые при­хо­дят в голо­ву, когда дума­ешь об англий­ских авто­мо­би­лях – рос­кошь и пре­стиж. Спорт кары от Jaguar, Aston Martin и Lotus, а так­же пред­ста­ви­тель­ские авто от Rolls Royce и Bentley заво­е­ва­ли серд­ца состо­я­тель­ных людей со все­го мира. И это не про­сто сию­ми­нут­ное увле­че­ние мод­ны­ми новин­ка­ми, это насто­я­щая любовь к шикар­ным авто­мо­биль­ным мар­кам, кото­рые еще с пер­вой поло­ви­ны про­шло­го века ста­ли оли­це­тво­ре­ни­ем эли­тар­но­сти. Ниже рас­смот­рим самые извест­ные англий­ские мар­ки машин и лек­си­ку, кото­рая помо­жет вос­хи­щать­ся ими на язы­ке оригинала.

История английских автомобилей

На сего­дняш­ний день более 70% пре­стиж­ных марок англий­ских авто при­об­ре­та­ют­ся обес­пе­чен­ны­ми людь­ми, про­жи­ва­ю­щи­ми за пре­де­ла­ми страны.

Авто выби­ра­ют за солид­ный внеш­ний вид, осо­бый шарм и высо­кие тех­ни­че­ские характеристики.

Ком­фор­та­бель­ные англий­ские авто­мо­би­ли обла­да­ют осо­бым шар­мом и не про­сто явля­ют­ся сим­во­ла­ми бла­го­по­лу­чия и высо­ко­го соци­аль­но­го ста­ту­са чело­ве­ка, но и несут в себе фило­со­фию успе­ха. В салоне авто­мо­би­ля из Англии любой чело­век может почув­ство­вать себя если не коро­лем, то наслед­ным прин­цем – уж точ­но. За рулем спор­тив­но­го авто, про­из­ве­ден­но­го в Вели­ко­бри­та­нии, сло­во «ско­рость» при­от­кро­ет води­те­лю свой тай­ный смысл, доступ­ный лишь когор­те посвященных.

Авто­мо­биль­ная рево­лю­ция в Англии про­хо­ди­ла не столь бур­но, неже­ли в Гер­ма­нии и Фран­ции, одна­ко исто­рия раз­ви­тия маши­но­стро­е­ния на «Туман­ном Аль­бионе» не менее инте­рес­на… Прав­да, изна­чаль­но в этой стране выпус­ка­ли не соб­ствен­ные авто­мо­би­ли, а лишь заку­па­ли сбо­роч­ные ком­плек­ты в Гер­ма­нии – так в 1897 году появил­ся пер­вый «Daimler», про­из­ве­ден­ный англичанами.

Но это не озна­ча­ет, что в Англии не было «авто­мо­биль­ных умов», уме­ю­щих мыс­лить «не по шаб­ло­ну». Так в 1895–1896 годах инже­нер Фре­де­рик Вильям Лан­че­стер пред­ста­вил одну из пер­вых для сво­ей стра­ны лег­ко­вуш­ку «Lanchester», кото­рая, в отли­чие от машин того вре­ме­ни, была созда­на на науч­ной базе, как еди­ное целое (но серий­ной она так и не оказалась).

При­мер­но в то же вре­мя ста­ли «зарож­дать­ся» пер­вые англий­ские авто­мо­би­ле­стро­и­тель­ные ком­па­нии: так в 1885‑м на свет появи­лась фир­ма «Triumph Motor Company», еще через два года была осно­ва­на «Rover Company», а в 1895 настал черед «Lanchester Motor Company»… До наше­го вре­ме­ни эти про­из­во­ди­те­ли «не дожи­ли», но оста­ви­ли замет­ный след в исто­рии бри­тан­ско­го автомобилестроения.

Бур­ное раз­ви­тие авто­про­ма Англии про­дол­жи­лось в нача­ле XX века – имен­но тогда были созда­ны ком­па­нии, «здрав­ству­ю­щие» и по сей день. Напри­мер, в 1905 году в резуль­та­те парт­нер­ства Ген­ри Рой­са и Чарль­за Стю­ар­та Ролл­са нача­лась исто­рия ком­па­нии «Rolls-Royce», а в 1913‑м Лай­о­нел Мар­тин и Роберт Бэм­форд осно­ва­ли фир­му «Aston Martin»…

В 1919 году на свет появи­лась еще один авто­мо­би­ле­стро­и­тель – «Bentley», обра­зо­ван­ный уси­ли­я­ми Оуэна Бент­ли, Фрэн­ка Бер­дже­са и Гар­ри Вар­ли. Еще через три года миро­вая обще­ствен­ность узна­ла о сле­ду­ю­щей англий­ской ком­па­нии – «Jaguar» (кото­рая изна­чаль­но носи­ла назва­ние «Swallow Sidecar»)…

Оче­ред­ная «пор­ция» бри­тан­ских авто­мо­биль­ных марок, снис­кав­ших обще­ми­ро­вой успех, были «рож­де­ны» уже после Вто­рой миро­вой вой­ны. В 1948‑м Морис Уилкс и Спен­сер Уилкс осно­ва­ли фир­му по про­из­вод­ству вне­до­рож­ни­ков «Land Rover», а в 1959 году «заро­ди­лась» мар­ка «MINI» (изна­чаль­но спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­ща­я­ся на недо­ро­гих маши­нах, но впо­след­ствии пере­шед­шая в раз­дел «пре­ми­аль­ных»). Вели­ким и могу­ще­ствен­ным англий­ский авто­пром оста­вал­ся до 80–90‑х годов про­шло­го века, после чего стал «сда­вать свои пози­ции» под дав­ле­ни­ем гло­баль­ных корпораций…

Популярные марки английских машин

Aston Martin

Aston Martin Ltd. — англий­ский про­из­во­ди­тель пре­стиж­ных спор­тив­ных авто­мо­би­лей, у исто­ков осно­ва­ния мар­ки сто­я­ли Лай­о­нел Мар­тин и Роберт Бэмфорд.

Назва­ние ком­па­нии про­ис­хо­дит от назва­ния хол­ма Астон-Клин­тон, где один из созда­те­лей Лай­о­нел Мар­тин одер­жал в 1913 году побе­ду на Singer-10. Ком­па­ния сла­вит­ся тем, что боль­шин­ство моде­лей сде­ла­ны вруч­ную. В каж­дом Aston Martin име­ет­ся брон­зо­вая таб­лич­ка, на кото­рой напи­са­но имя чело­ве­ка, кото­рый сде­лал и ответ­стве­нен за кон­крет­ный экземпляр.

Bentley

Эта ком­па­ния зани­ма­ет­ся про­из­вод­ством авто­мо­би­лей, отно­ся­щих­ся к клас­су «люкс». Фир­ма была осно­ва­на в 1919 году. Даже самая пер­вая модель име­ла впе­чат­ля­ю­щие харак­те­ри­сти­ки (для 20‑х годов). Под капо­том новин­ки сто­ял 65-силь­ный дви­га­тель. Авто­лю­би­те­ли тех вре­мен сра­зу поня­ли – у этой ком­па­нии боль­шое будущее.

Сей­час цени­те­ли авто­мо­би­лей клас­са «люкс» актив­но обсуж­да­ют пер­вый крос­со­вер от «Бент­ли», кото­рый про­из­во­ди­те­ли назва­ли Bentayga. И это – насто­я­щее про­из­ве­де­ние искус­ства. Под капо­том авто­мо­би­ля сто­ит 6‑литровый 608-силь­ный дви­га­тель, рабо­та­ю­щий в тан­де­ме с 8‑скоростной ZF. Крос­со­вер раз­го­ня­ет­ся до «сот­ни» все­го за 4.1 с. А его пре­дел равен 301 км/ч. Но боль­ше его харак­те­ри­стик впе­чат­ля­ет толь­ко салон. Если обсуж­дать те бри­тан­ские авто­мо­би­ли, кото­рые могут сра­зить напо­вал сво­им инте­рье­ром, то дан­ная модель «Бент­ли» будет на пер­вом месте. Фото сало­на, кста­ти, предо­став­ле­но ниже.

Jaguar

Jaguar Cars — бренд бри­тан­ской транс­на­ци­о­наль­ной авто­мо­би­ле­стро­и­тель­ной ком­па­нии Jaguar Land Rover. Штаб квар­ти­ра нахо­дит­ся в при­го­ро­де Ковен­три граф­ства Уэст-Мид­лендс. С 2008 года при­над­ле­жит индий­ской Tata Motors.

Груп­пе Jaguar Land Rover при­над­ле­жат три заво­да в Вели­ко­бри­та­нии и один в Индии. В бли­жай­шем буду­щем гото­вит­ся откры­тие новых про­из­водств в Китае и Сау­дов­ской Аравии.

Ком­па­ния про­из­во­дит лег­ко­вые авто, седа­ны и крос­со­ве­ры клас­са люкс. Визит­ны­ми кар­точ­ка­ми любой маши­ны с фир­мен­ным хищ­ни­ком на знач­ке явля­ют­ся стиль­ный спор­тив­ный дизайн, рос­кош­ный салон и мощ­ный дви­га­тель. Авто­тех­ни­ка соби­ра­ет­ся исклю­чи­тель­но на тер­ри­то­рии стра­ны. Поз­во­лить себе купить пре­стиж­ное авто смо­гут толь­ко обес­пе­чен­ные люди.

Land Rover

Крос­со­ве­ры и вне­до­рож­ни­ки – это осно­ва модель­ной линей­ки кор­по­ра­ции Land Rover.

Этот про­из­во­ди­тель стре­мит­ся внед­рить толь­ко самые новые тех­ни­че­ские осо­бен­но­сти в свой модель­ный ряд, предо­став­ля­ет толь­ко новые дизай­ны и пре­крас­ные характеристики.

Поку­па­тель Land Rover полу­чит элит­ный авто­мо­биль с отлич­ным сало­ном, собран­ным из луч­ших мате­ри­а­лов. Модель­ный ряд кор­по­ра­ции предо­став­ля­ет такие возможности:

• серия Range Rover пред­став­ле­на доро­ги­ми элит­ны­ми вне­до­рож­ни­ка­ми и новым поко­ле­ни­ем спор­тив­ных крос­со­ве­ров Evoque;
• ста­рый вне­до­рож­ник с отлич­ны­ми харак­те­ри­сти­ка­ми Defender пред­ла­га­ют истин­ное насла­жде­ние от неогра­ни­чен­но­сти типа поездки;
• ком­пакт­ные вне­до­рож­ни­ки Freelander пред­ла­га­ют сего­дня клас­си­че­ский дизайн и вели­ко­леп­ную тех­ни­ку для неслож­ных вызо­вов бездорожья;
• боль­шой крос­со­вер Discovery – один из наи­бо­лее при­вле­ка­тель­ных вари­ан­тов вне­до­рож­ни­ков от англий­ской компании;
• в акти­ве ком­па­нии мас­са воен­ных джи­пов на осно­ве Defender, кото­рые посту­па­ют на воору­же­ние луч­ших армий мира.

Rolls-Royce

Одна из ста­рей­ших авто­ком­па­ний на тер­ри­то­рии Англии, спе­ци­а­ли­зи­ру­ю­ща­я­ся на про­из­вод­стве дви­га­те­лей для само­ле­тов и выпус­ка­ю­щая круп­но­га­ба­рит­ные авто с уни­каль­ной отдел­кой сало­на. Поз­во­лив себе при­об­ре­сти маши­ну мар­ки Роллс-Ройс, вла­дель­цы могут забыть об экономии.

Это самые доро­гие в мире по цене и экс­плу­а­та­ции автомобили.

Каж­дая из 8 моде­лей соби­ра­ет­ся вруч­ную и про­хо­дит дву­крат­ное тести­ро­ва­ние на пред­мет неис­прав­но­стей. Леген­дар­ный англий­ский авто­мо­биль «Мер­лин» от извест­ной англий­ской мар­ки до сих пор лиди­ру­ет в спис­ке транс­порт­ных средств, пред­на­зна­чен­ных для быст­рой и ком­фор­та­бель­ной езды.

Mini

Если за пре­де­лы город­ских трасс и не слиш­ком длин­ных меж­ду­го­род­ных асфаль­то­вых арте­рий вы не выез­жа­е­те, бри­тан­ская про­мыш­лен­ность пред­ла­га­ет вам купить авто­мо­биль MINI. Ком­па­ния осно­вы­ва­ет­ся на про­из­вод­стве ком­пакт­ной тех­ни­ки, но в послед­ние годы нача­лось про­из­вод­ство неболь­ших пар­кет­ни­ков Mini Cooper Countryman, кото­рые дают нема­ло полез­но­го про­стран­ства. Основ­ные осо­бен­но­сти MINI следующие:

• мак­си­маль­но разум­ное пла­ни­ро­ва­ние про­стран­ства в вашем автомобиле;
• отлич­ная тех­ни­ка, про­из­во­ди­тель­ные мото­ры и пре­крас­но настро­ен­ные КПП;
• доста­точ­но аске­тич­ная, но вполне совре­мен­ная и удоб­ная обста­нов­ка в салоне;
• фир­мен­ный узна­ва­е­мый стиль, кото­рый при­сут­ству­ет в каж­дой модели;
• эрго­но­ми­ка на гра­ни фан­та­сти­ки, несмот­ря на сжа­тое про­стран­ство внут­ри машины;
• уди­ви­тель­ная управ­ля­е­мость наравне с заправ­ски­ми спор­тив­ны­ми автомобилями.

Сто­ить отме­тить, что несмот­ря на то, что в Англии про­из­во­дит­ся огром­ное коли­че­ство авто­мо­би­лей, прак­ти­че­ски 70% отправ­ля­ют­ся на про­да­жу в дру­гие стра­ны, в том чис­ле, и в Россию.

Чаще все­го в Рос­сии инте­ре­су­ют­ся англий­ски­ми авто­мо­би­ля­ми фир­мы Lange Rover, ведь дан­ные маши­ны доволь­но мощ­ны и осо­бо удоб­ны для рос­сий­ских дорог. Их мож­но купить в одном из мно­го­чис­лен­ных авто­са­ло­нов, куда при­во­зят маши­ны пря­ми­ком из Англии. А неко­то­рые даже пред­по­чи­та­ют купить авто пря­мо в Англии и пере­гнать его само­сто­я­тель­но. Но тогда при­дет­ся столк­нуть­ся с мно­го­чис­лен­ны­ми про­вер­ка­ми на таможне, поэто­му куда про­ще вос­поль­зо­вать­ся услу­га­ми посред­ни­ков, кото­рые помо­гут офор­мить все необ­хо­ди­мые для покуп­ки доку­мен­ты и доста­вить авто до пунк­та назначения.

Сла­вят­ся маши­ны англий­ско­го про­из­вод­ства самым чест­ным соот­но­ше­ни­ем каче­ства и цены. Соби­ра­ют их на совесть, уде­ляя вни­ма­ние даже самым невзрач­ным дета­лям. Но сто­ит пом­нить, что в Англии лево­сто­рон­нее дви­же­ние, поэто­му боль­шин­ство авто­мо­би­лей выпус­ка­ет­ся с пра­вым рулем. Но это не недо­ста­ток, ведь и в нашей стране очень мно­гие ездят с пра­вым рулем. Поэто­му англий­ские маши­ны про­слу­жат не один год и даже не 5 лет, вызы­вая ува­же­ние к тру­до­лю­би­вым англи­ча­нам, выпол­ня­ю­щим всё на совесть.

Автомобильная лексика на английском

UK (бри­тан­ский вари­ант) и US (аме­ри­кан­ский вариант)

headlights	фары
low beams	ближ­ние фары
high beams	даль­ние фары
bumper (UK)	бам­пер (UK)
fender (US)	бам­пер (US)
windshield (US)	лобо­вое стек­ло (US)
windscreen (UK)	лобо­вое стек­ло (UK)
wipers (windshield wipers)	двор­ни­ки
boot (UK)	багаж­ник (UK)
trunk (US)	багаж­ник (US)
rear view mirror	зер­ка­ло зад­не­го вида
side mirrors (sideview mirrors)	боко­вые зеркала
tyre (UK)	каме­ра, шина (UK)
tire (US)	каме­ра, шина (US)
flat tire	спу­щен­ное колесо
wheel	коле­со
steering wheel	руль
bonnet (UK)	кры­ша, капот (UK)
hood (US)	кры­ша, капот (US)
tank	бак
taillights	зад­ние фары
doors	дверь
ilencer (UK)	глу­ши­тель (UK)
muffler (US)	глу­ши­тель (US)
spare parts	зап­ча­сти
spare tire	запас­ное колесо
petrol (UK)	бен­зин (UK)
gas (US)	бен­зин (US)
licence plate	номер­ной знак
licence plate number	номер авто­мо­би­ля
make	мар­ка автомобиля
model	модель авто­мо­би­ля

Теперь вы зна­е­те как под­дер­жать раз­го­вор про мар­ки англий­ских машин. Каж­дый бри­та­нец гор­дить­ся сво­им авто­про­мом, поэто­му такая бесе­да при­не­сет ему огром­ное удовольствие.

Зарубежные авто (английские марки). Инвестиции в недвижимость с Dom International Ltd

Зарубежные авто (английские марки)

Сегодня очень многие приобретают недвижимость за рубежом. Это, безусловно, выгодное вложение денег, и довольно престижное. К примеру – Англия.

 

Как говорят, недвижимость в Англии недорого стоит, поэтому она очень востребована. Но, прежде, чем покупать недвижимость за рубежом, стоит познакомиться с культурой, искусством, менталитетом страны.

 

Английские автомобили

 

Английские автомобильные бренды – это, вероятно то, что известно сегодня каждому. Бентли, Роллс-Ройс, Мини, Ягуар, Астон Мартин. Скорее всего, название этих марок хотя бы раз слышал даже ребенок. Бентли и Роллс-Ройс олицетворяют собой успешность, достаток, респектабельность. Ими пользуются бизнесмены и президенты, т. к. в комфорте и надежности им нет равных.

 

Или Мини – являясь коренной британской маркой, недавно бренд был выкуплен немецким концерном BMW, но, несмотря на это Мини остается настоящим английским автомобилем.

Мини по-праву считается народным автомобилем, т. к. их конструировали, ориентируясь на потребности большинства покупателей. Первый авто был выпущен в 1958 г., и до сих пор Мини остаются на высоте. Конечно, с годами Мини модифицируется.

Еще одним национальным автомобилем является Астон Мартин. Он, как английский джентльмен, вызывает восхищение от строгой интеллигентности и скрытой роскоши. Астон Мартин – это всегда ручная сборка. Салон оформляется строго с использованием дерева и кожи, это придает ему особенный лоск. Астон можно сравнить с хорошим дорогим вином – каждая модель, словно коллекционная. Этот автомобиль хорош не только внешне, он умеет и быстро ездить.

К английским маркам относятся также: AC, Allard, Caterham, Elva, Jensen, Lanchester, Land Rover, Lister и другие.

Английские автомобили аристократичны, их внешний вид и качество никогда не станут предметом насмешек.

Строгое соответствие эталоном английской красоты и настоящее европейское качество – это английские авто.

 

О покупке недвижимости

 

Английские автомобили – это очень маленькая частичка Англии. В этой стране масса интересного – живопись, литература, архитектура и т. д. Покупая недвижимость в Англии цены, на которые считаются сегодня одними из самых приемлемых, стоит познакомиться с этой страной, узнать национальные предпочтения и познакомится с английским характером.

 

Менталитет этой страны, интересы ее жителей могут открыть и новые возможности в плане ведения бизнеса.

Марки английских автомобилей радуют своим аристократизмом

Британская автомобильная промышленность никогда не гналась ни за количеством выпускаемых в год автомобилей, ни за сверхприбылями. Мы все знаем такие марки английских автомобилей, как Роллс-Ройс, или Бентли. Они стали своеобразным символом респектабельности, достатка, успешности своих владельцев.

Не меньшей популярностью пользуется и такие авто, как Mini, ставший едва ли не символом английского автопрома. Именно на его крыше, чаще всего, изображают британский флаг.

Mini – коренной британец, который впервые сошёл с конвейера в далёком 1958 году. Не смотря на продажу бренда компании BMW, Мини является отдельным юр. лицом, со штаб-квартирой в Великобритании. Номинально входя в Rover Group, компания и её продукция всегда воспринималась, как нечто самобытное, не связанное ни с Ровер, ни с баварским концерном.

В опросе, который проводился в конце 90-х, этот автомобиль занял второе место, как автомобиль века. Уступил он лишь американскому коллеге – ветерану Ford Model T, который производился в начале века. Уже в те времена этот автомобиль выглядел примерно так же, как сегодня выглядит тюнингованная шестерка, доработанная своими руками.

Старый добрый Mini времён 50-60

Тогда ещё никто не знал, что после некоторого усовершенствования, эти машины станут победителями престижных гоночных соревнований.

Мини Купер, или рождение легенды

В те времена, когда на рынке доминировали такие марки английских автомобилей, как Астон Мартин и Ягуар, а президенты и бизнесмены во всю разъезжали на Роллс-Ройсах представительского класса, Мини занималась производством автомобиля, который бы нравился простому народу. Если Фольксваген стал народным автомобилем Германии, то ту же роль в Великобритании занял Мини.

В 1961 году автомобиль попался на глаза конструктору гоночной команды Купер. Обладатель кубка конструкторов и чемпионы 1959 и 1960 годов, Купер были на пике славы. Потому, когда главный конструктор решил поделиться своими идеями, инженеры Mini не стали препятствовать.

Новая модель, получившая название Mini Cooper обзавелась уже привычной для нас двухцветной окраской кузова, куда более мощной силовой установкой и дисковыми тормозами. Тогда мало кто верил, что новый автомобиль будут покупать. Руководство Mini считало, что если будет продано более 1000 машин, проект можно будет считать успешным.

Стоит отметить, что «малыша» серьёзно недооценили. За всё время продали более 150 тыс. автомобилей. А в 1963, с появлением нового двигателя, Mini Cooper начал свой путь на вершину спортивной славы. Ровно через год состоялась первая историческая победа в гонках – на сложнейшей трассе в Монте-Карло. В следующем году команда Тимо Мякинена и Пола Истера снова завоёвывает победу для Mini. А в 1967 году на ралли в Монте-Карло, маленький автомобиль снова становится лидером.

Такая марка английских автомобилей, как Мини Купер не могла уйти в историю. Машину серьёзно обновили и она выпускается до сих пор.

В список марок английских автомобилей, которые можно считать «национальными», попал и ещё один «настоящий джентльмен» — Астон Мартин. Уж очень он напоминает Рендж Ровер Спорт.

Астон, как дорогое вино, очень сильно напоминает некоторые коллекционные американские марки автомобилей. Это ручная сборка, кожа и дерево в салоне, идеальные показатели комфорта. А если кто-то сомневается в том, что эта машина умеет быстро ездить, то пусть посмотрит на спорт-кары Aston Martin DB9 и Aston Martin V12 Vantage.

Aston Martin Vantage V8

Если перечислить известные в мире названия марок английских автомобилей, то список получится следующим:

• AC
• Allard
• Aston Martin
• Bentley Motors
• Caterham
• Elva
• Jaguar
• Jensen
• Lanchester
• Land Rover
• Lister
• Lotus
• MG
• Mini Cooper
• Morgan
• Morris
• Rolls Royce
• Rover
• Triumph
• TVR
• Vauxhall

И ряд других, менее известных.

А вот и видео про новенький Бентли Континенталь:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alex S 14 сентября, 2013

Опубликовано в: Английские автомобили

Метки: Английские автомобили, Быстрые, Женские авто, Красивые, Крутые, Легендарные автомобили, Новые

Mini. Как маленький автомобильчик стал большим достижением английского автопрома? | Авто-мото

Он рассчитывал лишь обеспечить английских рабочих доступным практичным транспортным средством, но его творение в итоге стало не просто дешёвой малолитражкой, а лицом британского автомобилестроения, фетишем для многочисленных фанатов.

Стремясь отдать как можно больше места пассажирам, Иссигонис сократил размеры моторного отсека. Для этого он разместил силовой агрегат с общим картером для двигателя и трансмиссии поперёк кузова, а радиатор поставил сбоку. Подвеску он тоже сделал предельно компактной, использовав резиновые блоки амортизаторов. Колёса расставил практически по углам кузова. Дополнительным эффектом такой компоновки стала отменная устойчивость маленькой машинки, благодаря которой на ней можно «вышивать» в транспортном потоке, будто на скейтборде.

Салон отличается предельным аскетизмом. Вместо приборной доски между водителем и передним пассажиром находится один спидометр, в который вмонтировано несколько датчиков. Сиденья с тонкими спинками напоминают садовые стулья. Пол салона был абсолютно ровным, без единого выступа. Такой минимализм оставляет пассажирам максимум простора. В маленькой машинке могут ездить весьма крупные граждане.

Внешне машинка выглядит типично по-английски. Большие круглые фары, хромированная «улыбка» радиаторной решётки — это создаёт впечатление добродушной мордочки мультипликационного зверька. Две двери достаточно широки для того, чтобы попасть в салон без всяких затруднений. При взгляде сбоку можно подумать, что это хэтчбек — подобное впечатление создаёт «двухобъёмность» кузова, но на самом деле кузов является седаном с небольшой крышкой отдельного багажника, не такого уж и вместительного.

При испытаниях первых прототипов Иссигонис лично столкнулся с проблемой — попав в глубокую лужу, машина с главным конструктором за рулём не смогла двигаться дальше. Иссигонис рьяно взялся за доводку конструкции, в результате крохотная машинка смогла забираться в любые дебри и участвовать в сложных ралли-кроссах. На её базе изготавливали даже настоящие внедорожники.

Машинка, получившая имя Mini, вызвала целый фурор на Лондонском автосалоне 1959 года. Она пришлась по вкусу не только пролетариям — её облюбовали кинозвёзды, богема, «золотая молодёжь», аристократия, даже члены королевских фамилий. Одну из первых машин получил в подарок Энцо Феррари. Он по достоинству оценил ходовые качества английской малютки.

Уже в 1964 году владелец формульной команды Джон Купер создал на базе Mini первую спортивную модификацию, которую назвал в свою честь. Дважды экипажи на Mini Cooper выигрывали знаменитое ралли Монте-Карло, правда, оба раза были дисквалифицированы из-за небольших несоответствий техническому регламенту, но публика признала первенство именно за ними.

Mini выпускался под всеми марками концерна Бритиш Моторс (впоследствии Бритиш Лейланд Мотор Корпорейшн). Фирма Morris предлагала его как Mini Minor (младшего брата своей семейной модели Minor), как Austin он шёл под давно зарекомендовавшим себя брендом Seven. Отделения Riley и Wolseley выпускали люксовую разновидность Mini — небольшой трёхобъёмный седанчик с вычурной фронтальной облицовкой.

Компоновку Mini переняли и другие модели концерна, более крупные, комфортабельные и престижные. Но она имела свои недостатки и не очень подходила для массового производства, создавая сложности в изготовлении и последующем обслуживании автомобилей. Поэтому развития данное конструктивное направление не получило. Выпуск Mini, тем не менее, продолжался с успехом.

Появлялись новые модификации — в 1968 году новая модель Clubman получила переднюю часть современного по тогдашним меркам дизайна, покупателям предложили и новые моторы, на базе Mini наконец сделали хэтчбек.

Но всё же наибольшим спросом пользовался именно классический вариант Mini. Именно на нём передвигалась основная масса клерков в Лондоне и других крупных городах мира. Молодёжь ездила на Mini к морю и на танцы. Определённую долю культовости в имидж Mini внёс Джон Леннон — он предпочитал именно эту скромную машинку. Сначала Леннон ездил на стандартной модели, затем на заказ для него изготовили Mini, по уровню комплектации не уступавший Роллс-Ройсу.

Маленький автомобиль прославился и своим участием в многочисленных кинофильмах. Чего стоит только «Итальянская работа», где команда гангстеров поражает зрителей своими трюками на английских малолитражках.

И конечно, трудно представить знаменитого Мистера Бина без его зелёной четырёхколёсной букашки, на которой он отчаянно лихачит, сохраняя невозмутимое выражение на своей нахмуренной физиономии.

Шло время. Но Mini в своём классическом исполнении продолжал пользоваться значительным спросом. Он продавался и в США, даже когда там ужесточились нормы по пассивной безопасности легковых авто. Даже во Франции и Германии он теснил Жуки и Дё-Шво. Mini полюбили японцы, и несмотря на то, что местные фирмы вскоре выпустили собственные модели по его образцу, местные эстеты нередко останавливали выбор на чистокровном англичанине. Обновлённые модификации Mini сходили со сцены, а сам Mini оставался актуальным. Даже подготовленная ему на смену модель Metro, выпускавшаяся с 1984 года, отыграла своё, а Mini продолжал пользоваться любовью публики.

Всё же руководство компании сочло ветерана устаревшим, слишком тесным и маломощным. К 1990 году было решено свернуть его производство. Но как раз в это время начался ретро-бум. И Mini возродили для покупателей. Снова предложили «горячую» версию под известным брендом Cooper (оригинальные «Куперы» исчезли ещё в 69-м). Также в ассортименте появились простенькая городская модель Sprite и щегольская Mayfair. Парижский дилер предлагал для Mini защитные дуги (средство от «парковки по-французски», когда наличие места для стоянки определяют по звуку удара об автомобиль спереди), также французы в своих мастерских переделывали машинку в кабриолет. Кабриолеты на базе Mini предлагали и немецкие тюнинговые фирмы Pop и L&H.

Mini вообще является весьма распространённым объектом деятельности многочисленных тюнингеров и хот-роддеров. Некоторые его модернизации выпускались даже небольшой серией, как, например, турбоверсия от ERA, разгонявшаяся до 186 км/ч. На базе Mini строили низкие гоночные родстеры, крохотную машинку оснащали агрессивным аэродинамическим обвесом, кузов расширяли и удлиняли, благодаря чему в нём умещались даже роверовские V-образные 8-цилиндровые моторы. Но всё же публика наиболее предпочитает обычные Mini без выпендрёжа. Максимум, чего хотел бы среднестатистический Mini-владелец — люк в крыше, закрываемый матерчатым фартуком.

Mini по сей день является любимцем приверженцев английского стиля. Его выпуск был окончательно прекращён в 2001 году, но подержанную машину несложно найти и сейчас по вполне доступной цене.

Машинка уже давно стала легендой. Именно поэтому бренд Mini всегда считался ценным и его не прекращали развивать. Уже в 90-е годы, когда марки бывшего английского концерна перешли в собственность баварцев из BMW, были представлены концепты Mini Spiritual и Spiritual Too. На основе их идей фирма BMW выпустила собственный Mini, предлагающийся широкой публике и сейчас. Но это уже совсем другая история.

Аренда BMW с водителем в Москве

1. Преимущества
2. За что клиенты выбирают Right Rent

Внушительный респектабельный дизайн, роскошный интерьер, идеальные ходовые характеристики и максимальная безопасность – это далеко не все, что можно сказать про престижные автомобили BMW 5-й серии бизнес-класса и, конечно же, представительскую 7-ю серию Баварского автоконцерна. Эти автомобили идеальны для работы и развлекательных поездок, встреч гостей и просто путешествия с водителем по бытовым вопросам. Этот бренд всегда на слуху, а такие марки, как BMW 5 G30 или ВИП авто BMW 7 G12, не нуждаются в рекламе. И если Вам нужен заказ такси на несколько часов или на день, то возьмите в прокат автомобиль мирового класса, статусную и престижную машину для успешных людей.

Клиентам из Москвы мы предлагаем воспользоваться услугами водителя и снять престижный BMW напрокат — закажите авто и узнайте цену аренды на сайте Right Rent.

• Вам нужен автомобиль для деловых или развлекательных поездок.
• Необходим престижный автомобиль на свадьбу.
• Ваш автомобиль находится в ремонте, и необходим прокат элитного и стильного BMW с опытным водителем.
• Ваша машина не соответствует каким-либо требованиям для поездки, например, нужен престижный седан вместо внедорожника.
• Вы желаете арендовать машину для трансфера в аэропорт.
• Вы организуете мероприятие, и необходимо заказать авто для встречи ВИП-гостей.
• Необходимо снять автомобиль для деловых партнеров или важных клиентов.

1. Безупречное качество услуг, четкая организация и пунктуальная подача.
2. Опытные водители, владеющие английским языком и знающие все маршруты Москвы и Подмосковья.
3. Свобода передвижения. Достаточно снять авто БМВ напрокат, и Вы можете сколько угодно изменять маршрут в пределах оплаченного времени.
4. Прозрачный расчет стоимости аренды, адекватная цена.
5. Гибкие тарифы, зависящие от времени заказа – чем дольше прокат, тем меньше Вы платите.
6. Всегда исправные новые автомобили БМВ престижного класса с опциями категории «люкс» обеспечивающими максимальный комфорт и безопасность – кожаный салон, великолепный звук и видео, многофункциональная климат-система и другие аксессуары для ВИП-особ.

Если Вам необходимо по недорогой стоимости арендовать BMW с водителем, оформите заказ на прокат авто с помощью калькулятора. Мы обеспечим Вам и Вашим гостям комфортную и безопасную поездку на ВИП-автомобилях мирового бренда.

ИСТИННО АНГЛИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

С началом Второй мировой войны наименование английской автомобильной фирмы SS из города Ковентри, а также названия выпускаемых ею машин, куда входила эта одиозная для того времени аббревиатура, стали звучать весьма двусмысленно, и в 1945 году Swallow Sport Car Company была переименована. Она стала именоваться Jaguar – так же, как назывались некоторые выпускаемые ею автомобили.

Свое происхождение фирма Jaguar ведет от компании Swallow Sport, принадлежавшей У. Лайонсу и У. Уэмсли и выпускавшей боковые прицепы к мотоциклам. Кстати, сэр Уильям Лайонс, которого впоследствии стали называть патриархом автостроения, руководил компанией до 1973 года, а после ухода на пенсию в 72-летнем возрасте вплоть до своей кончины оставался главным советником фирмы.

В 1927 году руководство фирмы задумало перепрофилировать производство и заняться тем, что ныне именуется тюнингом. Для начала компания взялась за переделку кузовов серийных английских автомобилей Austin Seven в спортивные под маркой Swallow Sport или, сокращенно, SS.

Первый полностью изготовленный компанией автомобиль, получивший название SS 1, покинул заводские ворота в 1931 году, а в сентябре 1936 года очередная модель впервые получила название “Ягуар” – это был кабриолет Jaguar SS 100 с 6-цилиндровым двигателем рабочим объемом 2,663 л, четырехступенчатой коробкой передач, лонжеронной рамой и двухдверным двухместным спортивным кузовом на деревянном каркасе. Годом позже компания оснастила машину 125-сильным 3,5-литровым мотором, разгонявшим автомобиль до 165 км/ч!

Помимо спортивных машин компания SS выпускала небольшими сериями дорогие двух- и четырехдверные седаны с кузовами спортивного стиля.

Послевоенные модели фирмы с новым названием Jaguar создавались по типу машин 30-х годов и успеха автостроителям не принесли. Признание пришло позже, после демонстрации на Женевском автосалоне 1949 года спортивной машины Jaguar ХК 120 с 6-цилиндровым 160-сильным мотором рабочим объемом 3,442 л, разработанной группой инженеров под руководством талантливого автоконструктора У. Хейнса.

Автомобиль Jaguar ХК 120 1949 года

Годом позже фирма создала универсальный представительский Jaguar Mk V, выпускавшийся в вариантах седан и лимузин, который считался одним из самых престижных автомобилей Великобритании. Машина оснащалась 6-цилиндровым верхнеклапанным двигателем, имела независимую подвеску колес, гидравлический привод тормозов и фары, спрятанные в передние крылья.

В 1951 году на гоночные трассы вышел спортивный Jaguar С с пространственной трубчатой рамой, 200-сильным двигателем и (впервые на “ягуарах”) дисковыми тормозами, дважды выигрывавший 24-часовые гонки в Ле Мане. Дальнейшее развитие модели С – спортивный Jaguar D, трижды побеждавший в соревнованиях в Ле Мане. Успех модели D подвиг автостроителей на выпуск на ее базе “гражданского” варианта, получившего название Jaguar XKSS. Машина эта, оснащенная мощным 3,8-литровым мотором, предназначалась для реализации в США.

Приобретение опыта производства престижных машин позволило фирме в 1956 году запустить в производство серию представительских автомобилей Jaguar Mk II, которые отличались от предшествующих моделей округлыми формами кузова. Машины выпускались с 6-цилиндровыми двигателями рабочим объемом 2,483 и 3,442 л. Состоятельные покупатели с удовольствием приобретали машины этой марки, производство машин серии Mk II стабильно росло, равно как и доходы фирмы, однако в 1957 году гигантский пожар на заводе в Ковентри стал причиной прекращения производства престижного автомобиля.

В 60-е годы минувшего столетия фирма Jaguar претерпела ряд преобразований, в частности, в 1960 году она приобрела автомобильную компанию Daimler, в 1961-м – выпускавшую грузовики Guy, а в 1963-м – моторостроительное производство Coventry-Climax. Но в 1966 году разросшийся Jaguar и сам вошел в состав концерна-гиганта British Motor Corporation, а тот пару лет спустя был преобразован в British Leyland. Тем не менее, Jaguar продолжал существовать, однако в производственной программе фирмы доля спортивных машин несколько уменьшилась в пользу престижных автомобилей.

Автомобиль Jaguar Е 1961 года

Наиболее заметной машиной этого периода стал спортивный Jaguar Е выпуска 1961 года, один из самых знаменитых в мире гоночных автомобилей Машина с оригинальным двухместным открытым кузовом непривычных для того времени очертаний оснащалась 6-цилиндровыми двигателями рабочим объемом 3,781 и 4,235 л и развивала скорость до 240 км/ч. Jaguar Е неоднократно завоевывал призовые места в гонках на скоростном кольце в Уолтон-Парке, на трассах в Реймсе, Бренде Хетче, Сильверстоуне, Боливии, в 2000-километровой гонке в Андах. Jaguar Е неоднократно модернизировался – в 1971 году был выпущен автомобиль третьего поколения из серии Е с V-образным 314-сильным 12-цилиндровым мотором рабочим объемом 5,343 л.

В дальнейшем в производственной программе компании преобладали представительские автомобили. Так, в 1968 году начался выпуск легкового автомобиля высшего класса с кузовом седан Jaguar XJ 6, получившего почетный титул “Автомобиль года”. Машина оснащалась 6-цилиндровыми моторами рабочим объемом 2,792 и 4,235 л.

Автомобиль Jaguar XJ 220 1988 года

В 1971 году появилась новая модель того же класса – Jaguar XJ 12 с 5,3-литровым 12-цилиндровым V-образным двигателем, которая пользовалась достаточно большим спросом у состоятельных покупателей, поскольку в то время она была чуть ли не единственной серийной легковой машиной высшего класса с 12-цилиндровым мотором.

Дальнейшим развитием серии автомобилей Jaguar Е стала модель XJS 1975 года с двухдверными кузовами кабриолет и купе, оснащенная 6-цилиндровыми 2,919- и 3,550-литровыми двигателями. Интересно, что именно на этих моторах в 1979 году стала использоваться система впрыска топлива.

Автомобиль Jaguar XJ 8 1998 года

В середине 80-х годов начался очередной этап преобразований компании Jaguar – для начала она вышла из состава концерна British Motor Corporation. Однако в 1989 году фирму, получившую самостоятельность, приобрел американский концерн Ford Motor. Техническая и финансовая поддержка и менеджмент этого автомобильного гиганта позволили фирме Jaguar реализовать беспрецедентную по масштабам программу обновления и расширения модельного ряда в сторону более дешевых и компактных машин. От XJ 12 образца 1993 года с V-образным 6-литровым 12-цилиндровым мотором компания перешла к более “спокойным” ХК 8 с 8-цилиндровыми V-образными 4-литровыми моторами, появившимся на автомобильном рынке в 1996 году.

Тем не менее, и эти модели были рассчитаны на узкий круг весьма состоятельных покупателей. В 1998 году появился новый седан Jaguar S-type в массовом европейском классе D. Использование имиджа марки Jaguar для более дешевых моделей обещало привлечь ту часть потребителей, которая ранее ориентировалась на немецкие седаны Audi, BMW и Mercedes-Benz. И в самом деле, количество продаж машин этого типа заметно увеличилось, а с появлением в 2001 году в автосалонах автомобиля Jaguar X-type был преодолен рубеж в 100 тыс. машин. Ожидалось, что в 2002 и 2003 годах произойдет удвоение числа продаж.

Геометрическая схема автомобиля Jaguar X-type 2001 года

Для сборки нового компактного седана Jaguar X-type был выделен завод в городе Хейлвуд, перепрофилированный для выпуска новых моделей. Любопытно, что для автомобилей Jaguar X-type и Ford Mondeo, находящихся в одном размерном классе, используется унифицированная платформа, хотя машины имеют существенно различающиеся и трансмиссии, и подвески.

Следует отдать должное дизайнерам фирмы Jaguar – машину невозможно спутать с изделиями иных школ автоконструирования. Даже те, кто никогда не видел автомобиль Jaguar X-type, сразу же найдет в нем фамильные черты моделей этой компании. Происхождение машины видно и по широко поставленным сдвоенным фарам, и по стильной решетке радиатора, и по типично “ягуаровской” форме багажника и габаритных фонарей.

Технические характеристики автомобиля Jaguar X-type:

Тип кузова	седан
Габаритные размеры, мм:
длина	4672
ширина	1789
высота	1392
База, мм	2710
Число мест	5
Объем багажника, л	452
Снаряженная масса, кг	1555
Полная масса, кг	2035
Емкость топливного бака, л	61
Размер шин	205/55 R16
Рабочий объем двигателя, л	2,495 (2,968)
Мощность двигателя, л.с.	194 (231)
Максимальная скорость, км/ч	224 (234)
Время разгона до 100 км/ч, с	8,3 (7,0)
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл	13,6 (14,8)
загородный цикл	7,2 (7,7)
смешанный цикл	9,6 (10,3)

Новый Jaguar стал первым в истории фирмы полноприводным автомобилем. У машины – постоянно включенный полный привод с несимметричным межосевым дифференциалом со встроенной вязкостной муфтой, распределяющей крутящий момент двигателя на передние и задние колеса в соотношении 2:3. Это означает, что на задние колеса передается 60 процентов крутящего момента, а на передние – 40. Кстати, распределение массы по осям у машины обратное: 60 процентов приходится на передние колеса и 40 – на задние. Межколесные дифференциалы – свободные. При пробуксовке одного из колес вязкостная муфта блокирует дифференциал – и распределение момента по осям не прерывается.

Передняя подвеска машины – типа McPherson. Особое внимание при ее проектировании было уделено снижению трения в верхних опорах стоек, что обеспечивает неискажаемое ничем реактивное действие на руле, которое означает для водителя обостренное “чувство дороги”. Этому же способствует и рулевое управление типа “шестерня-рейка” с изменяемым передаточным числом (от 16,651 в околонулевой зоне до 14,1 в крайних положениях руля): чем больше угол поворота руля, тем острее реакция машины. Ну а с ростом скорости эффективность гидроусилителя снижается и руль становится “тяжелее”.

Передняя подвеска автомобиля Jaguar X-type со стойками McPherson

Задняя подвеска – многорычажная и весьма компактная, что позволило увеличить объем багажника и сделать его форму более удобной. Кстати, самый маленький из “ягуаров” имеет самый большой багажник – его объем составляет 452 л.

Многорычажная задняя подвеска автомобиля Jaguar X-type

Машина может оснащаться V-образными 6-цилиндровыми моторами рабочим объемом 2,5 или 3 л мощностью соответственно 196 или 230 л.с. Двигатели имеют изменяемые фазы газораспределения и впускные трубопроводы переменной длины. В базовой комплектации автомобиль оснащается механической 5-ступенчатой коробкой передач, ну а по заказу устанавливается 5-ступенчатый гидромеханический “автомат” фирмы Jatco.

Характерно, что в серийное оснащение даже самого дешевого “Ягуара” входят передние и боковые подушки безопасности, передние и задние верхние “занавески” безопасности, дисковые тормоза всех колес с автоматом блокировки скольжения и системой регулировки тормозных сил EBD, гидроусилитель рулевого управления с переменным передаточным числом и чувствительностью, пропорциональной скорости движения, а также кондиционер с пылевым фильтром.

Компоновка автомобиля Jaguar X-type 2002 года

Несколько слов о салоне машины. Следует отметить, что даже самый маленький Jaguar внутри выглядит ничуть не хуже самого большого, однако, по уверениям специалистов фирмы, по электронному оснащению модель X-type опережает автомобили чуть ли не всех фирм мира.

На центральной консоли располагается семидюймовый интерактивный монитор, который может выполнять функции телевизора, экрана DVD-проигрывателя и навигационной системы. А при необходимости набора номера телефона на мониторе высвечиваются клавиши, нажимая на которые, можно соединиться с нужным абонентом. Можно набрать номер и голосом. Кстати, распознают голосовые команды и навигационная система, и CD-проигрыватель. Единственное неудобство для российских владельцев – Jaguar X-type пока не “обучен” русскому языку, хотя команды можно подавать на восьми европейских и даже на японском языках!

Интерьер рабочего места водителя (вверху слева – приборная панель)

Следует отметить, что базовая стоимость машины стандартной комплектации с 2,5-литровым мотором составляет около 31,5 тыс. долларов США, что вполне сопоставимо с ценами других автомобилей того же класса. И это означает, что спрос на автомобиль престижной марки, доступной ранее разве что миллионерам, должен возрасти.

И. ЕВСТРАТОВ

Рекомендуем почитать

• АМФИБИЯ XXI ВЕКА
  В конце сентября 1998 г. в Иркутске произошло событие, не имевшее широкой огласки, но, тем не менее, по своему значению далеко выходящее за пределы этого сибирского города. С аэродрома…
• РАФ: КОМФОРТ И СКОРОСТЬ
  Мчатся по улицам городов юркие ярко окрашенные машины-вагончики с шашечками на борту. Снуют челноком по точно выверенным маршрутам, трудятся без устали с утра до ночи. На капоте каждого…

Автомобили. Англия и англичане. О чем молчат путеводители

Автомобили

Есть несколько «универсалий», относительно которых следует внести ясность, прежде чем мы начнем рассматривать неписаные социальные нормы, касающиеся владения и пользования автомобилями. Во всех культурах у людей складываются своеобразные и сложные взаимоотношения с автомобилями. В данном контексте в первую очередь необходимо подчеркнуть, что автомобиль для нас не просто средство передвижения. Если кто-то сочтет мое утверждение слишком уж смелым, поясню: наши отношения с автомобилями имеют мало общего с тем обстоятельством, что автомобили доставляют нас из пункта «А» в пункт «Б». Это поезда и автобусы доставляют нас из пункта «А» в пункт «Б», а автомобили — часть нашей личной территории, часть нашего «я» — как отдельной индивидуальности, так и общественной личности. Автобусы возят нас в магазины и обратно, но в них мы не чувствуем себя как дома и не воспринимаем их как свою собственность. В поездах мы ездим на работу, но это почти никак не характеризует нас с социальной и психологической точек зрения.

Это международные универсалии — самые существенные и довольно очевидные реалии, устанавливающие взаимосвязь между людьми и их автомобилями. Но теперь мы можем сразу перейти к обсуждению особенностей английской культуры, потому что англичане более других народов склонны не признавать и даже яростно отрицать существование, по крайней мере, одной из этих основных реалий.

Правило отрицания значения социального статуса

Англичанам нравится думать, и зачастую они на том упорно настаивают, что при выборе автомобиля они не принимают в расчет свой социальный статус. Даже в те дни, когда все яппи[67] с ума сходили по BMW, стремящиеся подняться по социальной лестнице английские служащие, например, заявляли, что автомобиль этой марки они купили, потому что это отличная немецкая машина — и по конструкции, и по дизайну, что ею легко управлять, что она удобна, надежна, развивает большую скорость, имеет эффективную тормозную мощность, хороший крутящий момент, низкий коэффициент лобового сопротивления и еще целый ряд существенных и несущественных достоинств.

Разве не для поддержания имиджа и социального статуса? Не из тщеславия? Не ради того, чтобы произвести впечатление на коллег, соседей и подружек? Ну что вы, нет! Просто это чертовски отличная машина. Англичанки и некоторые мужчины-англичане признаются, что они руководствовались причинами эстетического и даже эмоционального характера, когда выбирали себе машину. Мужчины скажут, что их броский «порше» или большой «мерседес» — «красивый автомобиль». Женщины объяснят, что им хочется иметь стильный современный «фольксваген-жук», потому что это «такая прелесть». И те, и другие поведают вам, что «влюбились» в свою «роскошную» машину еще в автосалоне или что они всегда питали страсть к «Эм-джи»[68] или «мини»[69] или что они «всем сердцем привязались» к своему проржавевшему старенькому драндулету.

Мы даже можем признать, что выбираем те машины, которые, как нам кажется, выражают нашу индивидуальность или какую-либо яркую черту нашего характера (хладнокровие, утонченность, элегантность, чудаковатость, эксцентричность, спортивность, дерзость, сексуальность, благородство, скрытность, приземленность, мужественность, профессионализм, серьезность и т. д.). Но только не наш социальный статус. Мы ни за что не признаем, что покупаем или хотим приобрести машину той или иной марки, потому что она ассоциируется с социальным классом или слоем общества, к которым мы принадлежим или хотели бы принадлежать.

Правила классовых отличий. О «форде-мондео»

Однако правда заключается в том, что выбор автомобиля, как и все остальное в Англии, имеет прямое отношение к понятию классовости. Если вы проводите исследование — или просто по натуре человек озорной, — то вы можете обманом вынудить англичан признать, хотя бы косвенно, что на самом деле в выборе машин они руководствуются в первую очередь признаками принадлежности к тому или иному классу. Причем незачем говорить с ними о моделях машин, которыми они владеют или хотели бы владеть. Лучше спросите, какие марки автомобилей им не нравятся и они не стали бы их приобретать. При упоминании «форда-мондео»[70] представитель среднего слоя или верхушки среднего класса непроизвольно отпустит какую-нибудь язвительную шутку по поводу «Эссекского человека» или страхового агента — иными словами, о представителе самых низов среднего класса, который ездит на данной модели.

В настоящее время общепринятым эвфемизмом для обозначения этой социальной категории является выражение «человек с «мондео».

Некоторые представители верхушки среднего класса, в силу воспитания или собственной щепетильности не желая показаться снобами, воздержатся от откровенных насмешек, поэтому пристально наблюдайте за выражением их лиц: слово «мондео» наверняка заставит их недовольно или презрительно поморщиться. Реакция элиты верхушки среднего класса или тех ее представителей, которые занимают прочное положение в своем кругу, более мягкая и снисходительная, сродни добродушному удивлению[71], а истинные аристократы и вовсе могут не знать, о чем вы ведете речь. Тест на «мондео» — хороший индикатор неустойчивости социального положения: чем более едки и презрительны высказывания человека о «форде-мондео», тем более ненадежно его положение в системе классовой иерархии.

Это не вопрос цены. Автомобили, на которых ездят презирающие «мондео» верхи среднего класса, могут быть значительно дешевле, чем обруганный «мондео», и почти столь же часто высмеиваемые «воксхоллы»[72] и прочие машины из «парка»[73] британского производства.

Но сколь бы дешевым, некомфортным и простеньким ни был автомобиль сноба, презирающего «мондео, это всегда иномарка, желательно европейского (континентального) производства (японские автомобили не пользуются популярностью, хотя они более предпочтительны, чем «форды» и «воксхоллы»). Из английских машин приемлемы только «мини» и большие полноприводные внедорожники, такие как «лендровер» и «рейнджровер». Те, кто считает, что они по социальному статусу на класс или два выше «человека с «мондео», могут ездить на маленьких, дешевых, подержанных «пежо», «рено», «фольксвагене» или «фиате» с открывающейся вверх задней дверью, но при этом они презрительно фыркают, когда их обгоняет «человек на «мондео» — автомобиле более просторном, быстром и удобном.

О «мерседесе»

Представители верхушки среднего класса, прошедшие тест на «мондео», — те, кто просто мягко усмехнулся в ответ на ваше предположение, что они ездят на «мондео», — все же могут выказать беспокойство относительно неустойчивости своего классового положения при упоминании «мерседеса». Если ваш трюк с «мондео» не удался, попробуйте сказать: «Ну… тогда вы, очевидно, ездите на большом «мерседесе».

Если на лице вашего «подопытного кролика» отразились обида или досада и он отвечает раздраженно, с нервным смешком или презрительно бросает что-то по поводу «денежной швали» или «богатых бизнесменов», значит, вы задели его за живое. Ваш «подопытный кролик» пробился в верхи среднего класса — в ряды «интеллигенции», «работников престижных профессий» или «членов загородных клубов» — и стремится отмежеваться от презренных «коммерсантов» из среднего слоя среднего класса, которые почти наверняка есть у него в роду. Выяснится, что его отец (или даже дед — подобные предрассудки передаются из поколения в поколение) был торговцем, мелким буржуа — преуспевающим лавочником, коммивояжером или зажиточным агентом по продаже автомобилей, отправившим своих детей получать образование в привилегированные частные школы, где те научились смотреть свысока на торговцев из сословия мелких буржуа.

Многие англичане скажут вам, что в наши дни торговля не считается позорным занятием, как это было во времена Джейн Остин. Они заблуждаются. И не только аристократы и нетитулованное мелкопоместное дворянство воротят носы от представителей коммерческих кругов. Не менее чванливы и представители «благородных» профессий из верхушки среднего класса — адвокаты, врачи, чиновники и старшие офицеры. Но особенно пренебрежительно к людям, занятым в торговле, относятся представители «болтливых классов» (те, кто сделал карьеру на поприще средств массовой информации, искусства, науки, издательского дела, благотворительности и т. д.). Очень немногие из этих людей ездят на «мерседесах», и большинство смотрит на «классы с «мерседесами» в лучшем случае с некоторой неприязнью. Но только те, кто не уверен в надежности своего социального положения, раздражаются и презрительно фыркают при допущении, что их «посадили» в вульгарный автомобиль «торговцев».

И опять же вопрос не в цене автомобиля. Люди, презирающие «мерседесы», могут ездить на столь же дорогих, более дорогих или гораздо более дешевых машинах, чем ненавистные им «мерседесы». И благосостояние как таковое тоже не имеет значения. Презирающие «мерседесы» представители верхушки среднего класса по уровню дохода относятся к самым разным группам населения: они могут зарабатывать столько же, сколько и «вульгарные богатые бизнесмены», разъезжающие, как они выражаются, «на «мерсах», могут зарабатывать еще больше или, наоборот, намного меньше. Речь идет о том, каким образом тот или иной человек приобрел свое богатство и как он демонстрирует свою состоятельность. Презирающий «мерседесы» адвокат или издатель может ездить на первоклассном «ауди», который стоит почти столько же, сколько и большой «мерседес», но не воспринимается как «показуха»,

В настоящее время и BMW начинает завоевывать репутацию машины «коммерческого класса», хотя обычно данная марка ассоциируется со стереотипом яппи — молодого биржевика из Сити. «Ягуары» тоже немного страдают оттого, что их ассоциируют с вульгарными «торговцами»: считается, что на «ягуарах» ездят преуспевающие агенты по продаже подержанных машин, домовладельцы, сдающие квартиры в трущобах, букмекеры и боссы теневой экономики. Но при этом «ягуар» — официальный автомобиль правительственных министров, что в некоторой степени придает ему респектабельность, хотя, по мнению других, это лишь подтверждает его низкопробность. В обоих случаях ассоциации весьма расплывчаты, поэтому я не считаю, что BMW и «ягуар» — надежные индикаторы неустойчивости социального положения. Если захотите повторить мои научные эксперименты или попросту помучить представителей верхушки среднего класса, неуверенных в надежности своего положения в системе социальной иерархии, прибегните к тесту на «мерседес».

Уход за автомобилем и убранство салона

Но не только модель выбранной вами машины указывает на классовые отличия и выдает ваше беспокойство относительно шаткости вашего положения в системе того или иного класса. Англичане определят ваш социальный статус по внешнему виду и состоянию вашего автомобиля, то есть по тому, как вы его содержите.

Неписаные классовые нормы, связанные с содержанием автомобиля, расскажут о нас даже больше, чем те, которыми мы руководствуемся при выборе модели машины, потому что мы подчиняемся им еще менее осознанно. Все англичане знают, хотя мы это не признаем, что марка автомобиля — это индикатор классовой принадлежности его владельца. И мы все знаем, хотя делаем вид, что не знаем, какие именно автомобили ассоциируются с тем или иным классом. Но многие не понимают, что состояние их автомобилей является еще более мощным сигналом «классовой принадлежности», чем марки и модели машин.

Ваш автомобиль чистенький и сияющий или грязный и неопрятный? Если говорить приблизительно, безукоризненно чистые, сияющие автомобили — это примета средних и низших слоев среднего класса и верхушки рабочего; грязные запущенные автомобили характерны для представителей высшего света, верхушки среднего класса и самых низов рабочего (или во многих случаях — для «неработающих»: нищих, безработных, деклассированных элементов). Иными словами, грязные машины ассоциируются как с самыми высшими, так и с самыми низшими слоями общества, чистые машины — со всеми промежуточными категориями населения.

Но это упрощенный подход. Более точным определителем классовой принадлежности является не столько степень ухоженности машины, сколько то, каким образом она приобретает такой вид. Вы сами каждые выходные с любовью и благоговением моете и полируете свой автомобиль на подъездной аллее или на улице у своего дома? Если да, то почти наверняка вы принадлежите к низам среднего класса или верхушке рабочего класса. Вы часто пользуетесь услугами мойки? Значит, вы, вероятно, представитель среднего слоя среднего класса или низшего слоя среднего класса, мечтающий подняться ступенью выше по социальной лестнице (если вы из верхов среднего класса, то ваши привычки относительно ухода за машиной выдадут в вас выходца из среднего слоя среднего класса). Вы просто полагаетесь на английскую погоду, рассчитывая, что дождь смоет основную грязь, и беретесь за ведро или отгоняете машину на мойку только тогда, когда уже сквозь грязные стекла ничего не видно или когда люди начинают пальцами писать на грязном капоте всякие слова? Значит, вы либо из высшего общества[74], либо из верхов среднего класса, либо из самых низов рабочего класса, или деклассированный элемент.

Некоторые сочтут, что это последнее правило ставит в один ряд автомобили элиты общества и деклассированных элементов. Действительно, по степени небрежения разницу между ними и впрямь установить невозможно. В этом случае следует ориентироваться на марку машины. Грязная машина представителя верхушки социальной шкалы — это чаще всего автомобиль, произведенный в континентальной Европе (или, если английский, то обычно полноприводной внедорожник, «мини» или что-то роскошное вроде старого «ягуара», «бентли» или «даймлера»). Неопрятный автомобиль низов общества, как правило, произведен в Англии, США или Японии.

Аналогичный принцип более или менее применим и в отношении состояния салона автомобиля. Безупречный порядок в салоне указывает на то, что владелец машины принадлежит к верхушке рабочего класса или к среднему слою среднего класса. Хлам, огрызки яблок, крошки от печенья, скомканные обрывки газет и общий беспорядок свидетельствуют о том, что владелец машины — из самых верхов или самых низов общества. Есть и другие более тонкие индикаторы. Например, если ваша машина не только ухожена, но вы еще аккуратно вешаете свой пиджак на крючок в салоне, который специально для этой цели предусмотрели производители, это значит, что вы — представитель низшего слоя среднего класса или, возможно, самых низов среднего слоя среднего класса. (Представители всех других сословий попросту бросают пиджаки на заднее сиденье.) Если вы вешаете пиджак на вешалку, надетую на крючок, — значит, вы определенно из низов среднего класса. Если на вешалке также висит еще и выглаженная рубашка, которую вы надеваете, отправляясь на «важную встречу», значит, вы выходец из рабочего класса, пробившийся в нижний слой среднего сословия, стремящийся показать, что вы — «белый воротничок».

Существуют некоторые отклонения от классовых норм содержания салонов автомобилей, связанные главным образом с различиями между мужчинами и женщинами. Женщины всех классов обычно меньше, чем мужчины, заботятся о порядке в своих машинах, где на сиденьях часто валяются обертки от конфет и салфетки, забытые перчатки, шарфики, карты, блокноты и прочие личные вещи. Мужчины, как правило, больше радеют о своих машинах. Они менее терпимы к беспорядку и стараются держать подобные вещи в бардачке или в боковых карманах на дверях. Следует сказать, что представители высшего класса и верхушки среднего класса обоих полов весьма терпимы к собачьим «следам» в своих машинах (в этом они, опять-таки, схожи с самыми низами общества). Сиденья в их автомобилях зачастую покрыты собачьей шерстью, а обивка изодрана собачьими лапами. Средние и нижние слои среднего класса обычно перевозят своих питомцев в изолированном отсеке за задним сиденьем.

Некоторые представители низших слоев среднего класса даже подвешивают на зеркало заднего обзора плоские освежители в форме дерева, уничтожающие собачьи и все прочие неприятные запахи. В их домах тоже полно всевозможных освежителей — для комнат, туалетов, ковров и т. д. Есть они и в жилищах представителей средних слоев среднего класса, но в своих автомобилях они ничего не подвешивают к зеркалу заднего обзора, потому что это признак принадлежности к низам общества. В сущности, вы вообще не увидите декоративных предметов в автомобилях, принадлежащих представителям среднего слоя среднего класса и верхушки общества. Кивающие собачки на полках перед задним стеклом, льнущие к окнам коты Гарфилды и прочие «оригинальные» штучки на темы животного мира, равно как и наклейки на бамперах и лобовом стекле, извещающие окружающих о том, где владелец машины любит отдыхать и проводить свой досуг, — это все индикаторы принадлежности к низшему слою среднего класса и к рабочему классу. Допустимы только два вида наклеек. Первые призывают защищать животных, вторые оповещают о том, что в машине находится маленький ребенок. И те, и другие можно увидеть на заднем стекле автомобилей представителей низшего и среднего слоев среднего класса, хотя на наклейках, используемых последними, реже можно заметить логотип фирмы, производящей подгузники. (Некоторые представители верхушки среднего класса, еще не укоренившиеся прочно в данном сословии, тоже наклеивают знак «В машине — ребенок», что вызывает насмешки у большинства членов данного сословия, особенно у интеллигенции. )

Правило передвижной крепости

В начале данной главы я упоминала, что фактор «личной территории» — важный элемент наших взаимоотношений с собственными автомобилями. Компания «Форд», называя свою модель 1949 года «жилой комнатой на колесах», искусно апеллировала к укоренившейся в человеке потребности иметь собственную территорию и ощущать безопасность. Этот факт «автопсихологии» — международная универсалия, но у англичан он приобретает особую значимость в силу нашей одержимости собственными домами, что в свою очередь объясняется свойственным нам патологическим стремлением к уединению.

Дом англичанина — его крепость, и, отправляясь куда-нибудь на своем автомобиле, часть своей крепости англичанин увозит с собой. Подобное мы наблюдаем даже в общественном транспорте. Англичане из кожи вон лезут, чтобы сохранить иллюзию уединения, делая вид, будто окружающие их незнакомые люди просто не существуют и старательно избегая всяких контактов или взаимодействия с ними. Когда мы находимся в своих передвижных крепостях, заниматься самообманом еще проще, ведь теперь мы отделены от остального мира не невидимой оболочкой сдержанности, а настоящим крепким щитом из металла и стекла. Мы можем убедить себя не только в том, что мы одни, но даже в том, что мы находимся дома.

Правило «страусовой политики»

Эта иллюзия уединения приводит к тому, что мы начинаем вести себя несколько необычно и совершенно не по-английски. Подобно страусу, спрятавшему голову в песок, англичане считают, что в своих машинах они невидимы для окружающих. Можно наблюдать, как некоторые автомобилисты ковыряют в носу, чешут в интимных местах, поют вместе с радио и дергаются в такт звучащей музыке, громко спорят со своими спутниками, целуются и ласкаются — словом, допускают вольности, которые мы позволяем себе только в стенах наших жилищ. Причем все это делается на глазах у десятков других автомобилистов и пешеходов, зачастую находящихся всего в нескольких шагах от них.

Чувство безопасности и неуязвимости, внушаемое нам нашими передвижными крепостями, также провоцирует нас на более оскорбительные формы раскованности. Находясь в своих автомобилях, даже самые благовоспитанные англичане, к собственному удивлению, позволяют себе грубые жесты, обидные высказывания и угрозы, адресованные другим участникам дорожного движения. Во многих случаях они говорят такие вещи, которые ни за что не осмелились бы произнести за пределами этого оградительного кокона.

Неистовство на дорогах, и синдром ностальгии

Несмотря на все упомянутые погрешности, большинство иностранцев признают, что англичане в общей массе поразительно вежливые водители. В сущности, многие гости страны сильно удивляются и приходят в замешательство, читая в английских газетах ныне регулярно печатающиеся гневные статьи о том, как мы страдаем от «эпидемии» «неистовства на дорогах». «Значит, эти люди никогда не бывали за границей? — изумился один много путешествующий турист. — Неужели они не видят, что английские автомобилисты просто ангелы в сравнении с водителями всех других стран мира?» «И это вы называете «неистовством на дорогах»? — прокомментировал прочитанное другой. — Хотите посмотреть на настоящее «неистовство», езжайте в Америку, Францию, Грецию — черт, да куда угодно, только не в Англию! То, что вы, ребята, зовете «неистовством на дорогах», — это самое нормальное вождение».

«Англичане, как всегда, в своем репертуаре, — заметил мне один мой приятель-иммигрант, весьма проницательный англофил. — Несколько инцидентов на дороге, когда пару водителей, потеряв самообладание, принялись колотить друг друга, и все — вся нация уже гудит: страну захлестнула новая угроза, опасно на улицу выходить, по дорогам ездят неуправляемые маньяки… Смех, да и только. Англичане — самые порядочные и вежливые автомобилисты в мире, но вы по малейшему поводу начинаете кричать, что страна разваливается на части».

В его словах есть доля истины. У англичан и в самом деле синдром ностальгии. Все только и твердят, что страна рушится, что все изменилось, что тот или иной заветный бастион или символ английской самобытности (пабы, очереди, спорт, монархия, вежливость) погиб или умирает.

Что касается «неистовства на дороге», людям, как и животным, присущ агрессивный территориализм, а автомобиль — «дом на колесах» — это особый тип территории. Соответственно, когда нам кажется, что на нашу территорию покушаются, ужесточается наша защитная реакция. Так называемое неистовство на дороге — это всеобщее явление, но в Англии, сколь бы часто английские газеты ни муссировали эту тему, оно распространено в меньшей степени и проявляется не в столь резкой форме, как в большинстве других стран.

Я всегда стараюсь осторожно высказывать положительные суждения об англичанах и обычно сопровождаю их многочисленными оговорками, так как по собственному опыту знаю, что похвала в адрес англичан — в опубликованной ли работе или в обычной беседе — неизменно вызывает гораздо больше споров и опровержений, чем критика. Когда я делаю критические или даже изобличающие замечания о какой-нибудь грани английской культуры или поведения англичан, все мрачно кивают в знак согласия, а порой приводят подтверждающие примеры из собственной жизни. Но похвала, сколь бы мягкой и осторожной она ни была, всегда подвергается сомнению. Меня обвиняют в том, что я «гляжу на жизнь через розовые очки», и засыпают контрпримерами — у каждого в запасе есть анекдот или статистические данные, противоречащие моим наблюдениям и доказывающие, что на самом деле англичане — народ ужасный и неприятный[75].

Это отчасти объясняется тем, что социологи, по общепринятому мнению, должны изучать проблемы (отклонения от нормы, дисфункции, аномалии, сбои и прочие социальные пороки), а я нарушила неписаные законы собственной профессии, занявшись исследованием достоинств общества.

Но это не объясняет, почему только непатриотично настроенные англичане оспаривают мои положительные выводы о нашем народе. Когда я беседую с иностранными журналистами, давая им интервью, или с туристами, гостями страны и иммигрантами, те всегда охотно подтверждают, что у англичан есть весьма приятные качества, а некоторые из них даже достойны восхищения. Сами англичане этого не признают: при малейшем намеке на комплимент они начинают недовольно хмуриться, скептически кривить губы или возражать. Что ж, сожалею, но боюсь, я не могу отступиться от сделанных выводов в угоду пессимистичным ворчунам и брюзгам, так что им придется просто смириться с заслуженной похвалой.

Правила вежливости

Теперь, рискуя навлечь на себя критику, я скажу, что английские автомобилисты по праву славятся своим дисциплинированным, разумным и вежливым поведением на дорогах (исключение составляют отдельные случаи, связанные с покушением на «личную территорию»). Иностранцы, которых я интервьюировала, отметили хорошие традиции и привычки, которые большинство из нас воспринимают как должное: при выезде с боковой дороги никогда не приходится долго ждать, чтобы вас пропустили; если вы сами кого-то пропустили, вас всегда поблагодарят; почти все водители держатся на почтительном расстоянии от едущей впереди машины, никогда не едут за ней «впритык», не сигналят беспрестанно, если хотят пойти на обгон; на дороге с одной полосой движения, на улицах, заставленных по обеим сторонам машинами, что превращает их в дороги с однорядным движением, водители тактично прижимаются к обочине, чтобы разминуться со встречным автомобилем, и почти всегда поднимают руку в знак благодарности; все водители останавливаются перед «зеброй», пропуская пешеходов, даже когда те ждут, стоя на тротуаре (я познакомилась с одним туристом, которого это настолько удивило, что он вновь и вновь испытывал водителей на переходах, поражаясь тому, что он один, без помощи светофора или знаков остановки, способен застопорить ход целого потока машин). Сигналить принято только в случае крайней необходимости или при особых обстоятельствах, например когда требуется предостеречь другого водителя; во всех остальных случаях это расценивается как невоспитанность. В Англии, в отличие от других стран Европы и мира, звуковой сигнал автомобиля — это не универсальное средство общения, предназначенное для выплеска эмоций. Если вы не заметили, что загорелся зеленый свет, стоящий за вами на светофоре водитель-англичанин зачастую помедлит несколько секунд в надежде, что вы тронетесь с места сами, без напоминания, и только потом, будто извиняясь, коротко посигналит, чтобы обратить ваше внимание на зеленый свет.

Я не говорю, что все английские водители — образец добродетели за рулем или каким-то чудом наделены более ангельским терпением, чем представители всех остальных народов; просто у нас есть правила и обычаи, предписывающие соблюдать определенную степень выдержки. В состоянии раздражения или гнева английские водители, как и представители всех прочих народов, оскорбляют друг друга и выражаются не менее цветисто, но большей частью мы это делаем за закрытыми окнами. У нас не принято опускать стекла или выходить из машины и «устраивать сцену». Если кто-то теряет самообладание настолько, что начинает рвать и метать или угрожает физическим насилием, это уже скандальное происшествие, которое с негодованием обсуждают на протяжении нескольких дней, говоря об «эпидемии неистовства на дорогах», о падении нравов и т. д., хотя в любой другой стране подобный инцидент будет расценен как досадное, но мало примечательное событие.

Правила «честной игры»

За рулем англичане ведут себя так же, как в очереди, то есть на дорогах действуют те же принципы справедливости и благовоспитанности. Водители, как и люди, стоящие в очередях, тоже иногда прибегают к «мошенничеству», но и здесь нарушения правил «честной игры» вызывают такое же праведное негодование, как и случаи несоблюдения очереди. Как и люди, стоящие в обычных очередях, автомобилисты безошибочно угадывают «потенциальных» ловкачей и, например, искоса бросая подозрительные взгляды, демонстративно продвигаются вперед, закрывая брешь, в которую намеревался втиснуться другой водитель. При этом они стараются не смотреть на несостоявшегося нарушителя.

Когда на крайней, поворотной, полосе автострады или любой другой магистрали поток машин движется медленно, некоторые беспринципные водители стремятся словчить, перестраиваясь в один из соседних рядов с более быстрым движением, а потом, где-нибудь ближе к повороту, опять пытаются вернуться в крайний ряд. Это равносильно несоблюдению очереди, но в качестве наказания хитрого автомобилиста, как и нарушителя порядка в обычной очереди, ждут только сердитые неприязненные взгляды, тихая брань, иногда сопровождаемая непристойными жестами, — но почти всегда из-за закрытых окон. В подобных случаях к звуковому сигналу прибегают редко, поскольку, согласно неписаному правилу, сигналить «в гневе» можно только в адрес водителя, создающего аварийную ситуацию, а не того, кто нарушает этические нормы поведения.

Такая стратегия порицания, весьма эффективная в условиях обычных очередей, не очень способствует тому, чтобы автомобилисты соблюдали правила «честной игры», поскольку в данном случае смутить нарушителя труднее. Находясь в своих «передвижных крепостях», англичане имеют возможность быстро уйти от «наказания» — неодобрительных взглядов и гневных жестов, и потому не столь остро реагируют на эти и без того слабые средства порицания и, соответственно, более склонны нарушать правила «честной игры». «Несоблюдение очереди» и другие формы непотребного поведения среди автомобилистов, наблюдаются чаще, чем у пешеходов, но следует отметить, что лишь незначительное меньшинство водителей нарушает этические нормы. Основная масса английских автомобилистов почти всегда «играет по честному».

Ведущие британские автомобильные бренды всех времен

Когда дело доходит до великих автомобильных брендов, можно с уверенностью сказать, что у Великобритании за плечами немало известных имён, многие из которых уже много лет производят качественные моторы, а другие с тех пор ушли в безвестность. Но те, кто стоит их соли, сделали себе имя, которое не забудется в ближайшее время, и, несмотря на очарование и очарование множества итальянских, немецких и французских автомобилей, которые появились на сцене за последние несколько лет. десятилетиями они всегда будут занимать особое место в нашем сердце.

Здесь мы оглядываемся на некоторые из ведущих британских автомобильных брендов всех времен, большинство из которых стали нарицательными и по сей день предлагают желанные автомобили класса люкс.

Астон Мартин

Основанный в Лондоне в 1913 году, Aston Martin долгое время ассоциировался с блеском и гламуром таких, как Джеймс Бонд, и с самого начала завоевал себе легион преданных поклонников среди богатых и знаменитых. Но, несмотря на это, не все гладко для бренда: нынешний генеральный директор Энди Палмер, возглавивший компанию в 2014 году, как известно, пошутил, что ранее компания обанкротилась не один, а семь раз.

Несмотря на это, он остается одним из самых известных британских автомобильных брендов в истории и по сей день продолжает создавать столь желанные комплекты колес. Его текущее портфолио включает в себя такие, как блестящий новый Vantage и предстоящий гиперкар, при этом популярным выбором по-прежнему остается четырехдверный Rapide.

Основанный в Лондоне в 1913 году, Aston Martin долгое время ассоциировался с блеском и гламуром таких, как Джеймс Бонд, и с самого начала завоевал себе легион преданных поклонников среди богатых и знаменитых.Изображение предоставлено: wjarek / Bigstock.com

Бентли

Синоним стиля и роскоши, Bentley долгое время был стойким приверженцем британской автомобильной промышленности благодаря выпуску своих роскошных седанов в 70-х и 80-х годах и остается предпочтительным выбором среди богатых благодаря своему красивому и высокопроизводительному модельному ряду. моторы.

На первых порах компания была устрашающей фигурой в Ле-Мане, пять раз выиграв 24-часовую гонку в период между 1920 и 1930 годами. В 2003 году она, наконец, вернула свой титул с небольшой помощью Audi.Обе фирмы принадлежат Volkswagen Group — в случае Bentley с 1998 года.

Можно с уверенностью сказать, что Bentley — это бренд, который не боится идти в ногу со временем, и в 2016 году он вышел на рынок роскошных внедорожников со своей Bentayga. Спорный шаг в глазах многих, но, похоже, он окупился.

Макларен

Поклонники Формулы-1 будут хорошо знакомы с этим высококлассным брендом, который конкурирует уже много лет — с его ранними дорожными автомобилями, включая F1 в 1993 году и суперкар SLR в партнерстве с Mercedes в 2003 году.

Лишь в 2011 году компания поднялась на новый уровень, когда вышла на более массовый рынок, создав суперкар MP4-12C, который серийно производился новой компанией под названием McLaren Automotive.

С тех пор он стал соперником и Porsche, и Ferrari, несмотря на то, что оба были в десять раз дольше.

Сегодня покупатели могут выбирать из таких, как Senna, которая недавно заменила P1 в качестве флагманского предложения McLaren, а также 570GT.Варианты начального уровня включают 540C и 570S — ни один из них не будет плохо сидеть на дороге.

Будучи синонимом стиля и роскоши, Bentley долгое время был стойким приверженцем британской автомобильной промышленности благодаря выпуску своих роскошных седанов в 70-х и 80-х годах. Изображение предоставлено: blinow61 / Bigstock.com

Vauxhall

Хотя это может показаться дикой картой, нельзя отрицать, что Vauxhall — один из самых успешных британских автомобильных брендов всех времен.

Основанная Александром Уилсоном в 1857 году как производитель насосов и судовых двигателей, она была куплена в 1863 году Эндрю Беттсом Брауном и с тех пор несколько раз переходила из рук в руки.На каком-то этапе это был бренд роскошных автомобилей, но в 1925 году он был приобретен американским автопроизводителем General Motors, в то же время сосредоточив внимание на предложениях среднего класса. В 2017 году европейское подразделение General Motors было поглощено PSA, которая также владеет Peugeot, и после нескольких тревожных лет до этого снова стала прибыльной.

Сегодня у компании все еще есть крупные производственные мощности в Лутоне и Порт Элсмир — оба в Великобритании. Имея за плечами огромный выбор моделей, бренд продал больше автомобилей, чем любая другая компания, представленная в этой статье, поэтому мы не могли исключить его из этого списка.Если вы хотите купить такой автомобиль, отправляйтесь к ближайшему дилеру Vauxhall или взгляните на некоторые из этих невероятных предложений Pentagon Vauxhall в Интернете.

Роллс-Ройс

Один из старейших брендов на рынке, Rolls Royce также является одним из самых уважаемых, его огромные и экстравагантные автомобили закрепили за собой место в качестве лучшего выбора для свадебных автомобилей благодаря непревзойденному гламуру и изысканности, которые они излучают.

Сегодня автомобили частично производятся в Германии, а затем завершаются здесь, на британской земле, в Гудвуде, Сассекс.Автомобили создаются в соответствии с желаниями, потребностями и часто — требованиями клиентов — с последним Phantom с миниатюрными трехмерными произведениями искусства, установленными на приборной панели.

Этот бренд и его автомобили похожи на поэзию в движении, и даже терминология, используемая для обозначения характеристик, отражает этот факт. Пойдите и поговорите с дилером, и вы поймете, что мы имеем в виду!

10 культовых британских спортивных автомобилей

Британские спортивные автомобили известны своими красивыми, изящными линиями и превосходной управляемостью, часто контрастирующей с более мускулистой грубой мощью U.Спортивные автомобили S. На протяжении многих лет Великобритания производила одни из самых красивых автомобилей, когда-либо построенных, и американцы (особенно после Второй мировой войны) скупали их.

американских солдат были представлены британским спортивным автомобилям во время войны, и они очень понравились им. После того, как они вернулись домой, спрос на такие модели, как Morgan 4/4, резко вырос. Британия обязана запустить свою экспортную машину. В 1950-х годах британские автопроизводители построили 522 515 автомобилей, из которых 397 688 были экспортированы в Америку.

В лучших классических британских спорткарах есть что-то волшебное.Было много классических британских моделей автомобилей, но было несколько, которые были более чем на голову выше остальных. Представьте себе их сейчас, мчащихся по узким английским дорогам, с шестеренками, проходящими через механическую коробку передач, отражая солнце от их зеленых британских гоночных тел. Они воплощение классических автомобилей, не так ли? От легендарных Triumph TR6 и Jaguar XKE до более распространенного Mini Cooper — эти старые английские спортивные автомобили обладают более характерным характером, чем новые модели автомобилей, которые продаются сегодня.Это не просто 10 лучших автомобилей, это лучшие британские модели спортивных автомобилей за последние 100 лет, и многие из них сами выиграли награды «Автомобиль года».

Мы составили список самых знаковых британских спортивных автомобилей, когда-либо созданных. К сожалению, хотя многие из этих автомобилей были довольно доступны, когда они появились на рынке, большинство из них сейчас недоступно для всех, кроме тех, у кого действительно огромные бюджеты.

Астон Мартин DB5

Поездка, на которой Джеймс Бонд стал нарицательным, была названа самой известной машиной в мире.DB5 был первоначально выпущен в 1963 году как роскошный автомобиль класса люкс.

DB5 имеет полностью алюминиевый двигатель объемом 4,0 л под капотом в паре с пятиступенчатой ​​коробкой передач ZF. Он производил 282 лошадиных силы и разгонял DB5 до 145 миль в час. Высокопроизводительная версия DB5 Vantage была выпущена в 1965 году и увеличила мощность до 315 лошадиных сил. Версия с откидным верхом также предлагалась с 1963 по 1965 год.

Интерьер был чрезвычайно роскошным для своего времени с шерстяным ковром, откидывающимися сиденьями, кожаной отделкой, электрическими стеклоподъемниками и огнетушителем на случай, если вы подожжете свой DB.Двойные топливные баки, масляный радиатор и колеса с хромированной проволокой еще больше повысили уровень роскоши.

Если вы надеетесь поставить машину Бонда в свой гараж, вам лучше иметь глубокие карманы. Оригинальный, использованный в Goldfinger и Thunderball, был продан RM Auctions в 2010 году за 4,6 миллиона долларов.

Jaguar E-тип

Когда многие люди слышат фразу «британский спортивный автомобиль», им в голову приходит Jaguar E-type. E-type также назывался Jaguar XKE и появился на рынке в 1961 году.Его артистичный, экзотический и спортивный кузов был лишь верхушкой айсберга спортивных автомобилей.

E-type поставлялся с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 3,8 литра с тремя карбюраторами, который выдавал 265 лошадиных сил и 240 фут-фунт крутящего момента. Он мог разогнаться до 150 миль в час и разогнаться до 60 примерно за семь секунд.

XK-E производился 13 лет (с 1961 по 1974) и был чрезвычайно популярен, всего было продано 72 515 единиц. Он был доступен как двухместное купе, купе 2 + 2 и двухместный кабриолет.

Lotus Elan

Это был первый Lotus, в котором использовалась конструкция шасси со стальной опорой в сочетании с корпусом из стекловолокна, что сделало его чрезвычайно легким (1500 фунтов) и жестким. Такой дизайн кузова придавал ему очень маневренную стойку и просто потрясающую управляемость. Elan был представлен в 1963 году как кабриолет, а пару лет спустя на рынке появилось купе.

Главным недостатком Elan была безопасность. Кузов из стекловолокна мало защищал от несчастного случая.

Он имел 557-кубовый двигатель с двумя верхними распредвалами, дисковые тормоза на четыре колеса, реечное рулевое управление, а также независимую подвеску четырех колес, что делало его очень высокотехнологичным для того времени. Двухместная версия производилась до 1973 года, а модель 2 + 2 — до 1975 года.

MG MGA

MGA был серьезным отходом от предыдущих автомобилей MG, когда он был представлен в 1955 году. Он был гладким, привлекательным, широким и сидел ниже, чем их предыдущие автомобили, и в конечном итоге стал большим хитом, по крайней мере, среди зарубежных покупателей.MGA производился до 1962 года, и из 101 081 произведенного экземпляра только 5 869 были проданы в Великобритании.

MGA был красивым, но менее впечатляющим под капотом. 1,5-литровый 68-сильный двигатель был соединен с четырехступенчатой ​​трансмиссией, которая разгоняла MGA до максимальной скорости 98 миль в час, практически не поворачивая головы.

MGB вступил во владение в 1962 году и был одним из первых автомобилей, когда-либо построенных с зонами деформации для защиты водителя и пассажиров. Как и его предшественник, большинство МГБ было экспортировано в США.Производительность немного улучшилась: MGB разгоняется от нуля до 60 за 11 секунд, что кажется намного быстрее, чем MGA, которому потребовалось 16 секунд, чтобы разогнаться до отметки 60 миль в час.

В 1973 году была предложена версия с двигателем V8, в которой время разгона с нуля до 60 до 7,7 секунды, а максимальная скорость увеличилась до 125 миль в час.

Триумф Спитфайр

Spitfire должен быть хорошо знаком американским автолюбителям, поскольку с момента его появления в 1962 и 1980 годах, когда он был окончательно списан, было произведено 314000 единиц.Многие из этих автомобилей оказались на рынке США. Spitfire был ответом на Austin Healey Sprite, который в то время был бестселлером.

Triumph не был демоном скорости, он поставлялся с рядным четырехцилиндровым двигателем, который выдавал 63 л.с. и развивал максимальную скорость 92 мили в час. Spitfire разошелся с нуля до 60 секунд за 16,4 секунды.

Интерьер был довольно простым с пластиковым рулевым колесом, опускающимися окнами и резиновыми ковриками, входящими в стандартную комплектацию. Тем не менее, это был один из самых красивых автомобилей, выпущенных на заводе «Триумф», когда «Триумф» еще производил автомобили.

Морган 4/4

Morgan — один из самых знаковых британских спортивных автомобилей в истории, выпускаемый с 1936 года до наших дней. Его плавный корпус легкий, а тонкие шины делают его чрезвычайно маневренным и маневренным. Morgan 4/4 — самый продолжительный серийный автомобиль в мире.

Оригинальный Morgan был оснащен 122-кубовым двигателем Coventry Climax мощностью 34 л.с., который был соединен с четырехступенчатой ​​коробкой передач Meadows. Технические характеристики двигателя с годами изменились с 1.8-литровый двигатель Ford был сброшен на Morgan в 2004 году.

Поразительный внешний вид 4 / 4s, а не характеристики сделали его культовым. В 1956 году Morgan достиг максимальной скорости 75 миль в час, и ему потребовалось целых 26 секунд, чтобы разогнаться до 100 километров в час с полной остановки.

Остин-Хили Спрайт

Sprite ласково прозвали Frogeye в Англии и Bugeye Sprite в Соединенных Штатах благодаря фарам, которые торчали из капота. Первоначальный дизайн предусматривал втягивание фар в капот, но стоимость этого варианта была непомерно высокой.

Как и большинство этих культовых британских спортивных автомобилей, он не был оснащен мощным двигателем. Austin Healey Sprite задумывался как дешевый спортивный автомобиль с двигателем объемом 948 куб. См, который производил 43 л.с. Этот менее чем захватывающий двигатель разогнал Sprite до максимальной скорости 82,9 миль в час и за 20,5 секунды разогнался до 60 миль в час.

У Sprite не было внешних дверных ручек, водители и пассажиры должны были залезть внутрь, чтобы открыть двери. Также не было крышки багажника, водителям приходилось наклонять сиденья вперед, чтобы получить доступ к запаске или убрать багаж.

Sprite производился с 1958 по 1971 год и за это время прошел через четыре поколения.

TVR Гриффит

The Griffith немного более современен по сравнению с другими нашими выборами. Впервые он был представлен в 1991 году и производился до 2002 года. Легкий (он имел корпус из стекловолокна), изящный дизайн и большой двигатель сделали его мощным спортивным автомобилем, которым было приятно управлять и радовать глаз.

Изначально Griffith был двухдверным двухместным автомобилем с двигателем 4.0 л. С двигателем V8 мощностью 240 л.с. и в паре с пятиступенчатой ​​трансмиссией, которая могла разогнаться до 152 миль в час и разогнаться с нуля до 60 миль в час за 4,7 секунды.

Ягуар ХК-120

Список культовых британских спортивных автомобилей был бы неполным без как минимум двух Jaguar, а этот — прекрасный. Первоначально он был представлен как концепт-кар в 1948 году, но был настолько популярен на выставке, что Jaguar решил запустить его в производство.

XK-120 был оснащен рядным шестицилиндровым 3,4-литровым двигателем XK мощностью 160 лошадиных сил.Он мог разгонять машину до 120 миль в час, что делало ее самой быстрой машиной в мире на то время. Кузов вручную изготовлен из алюминия, как и двери, крышка багажника и капот. XK-120 предлагается как двухместный кабриолет или двухместное купе.

XK120 производился с 1948 по 1954 год, и за это время было выпущено 12 055 автомобилей. Это был один из самых изысканных британских автомобилей, когда-либо созданных.

AC Ace

AC Ace не так хорошо известен, как многие автомобили наших культовых британских спортивных автомобилей, но это был великолепно выглядящий автомобиль и достойный исполнитель, который позже превратился в AC Cobra.Он использовал трубчатую раму лестничного типа и двухлитровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 100 л.с. Ace способен развивать максимальную скорость 103 миль в час и разгоняться до 60 миль в час за 11,4 секунды.

Кэрролл Шелби обратился в AC в 1961 году по поводу установки Ford V-8 в кузов Ace, и так родилась AC Cobra.

Британских марок автомобилей

Великобритания — одна из первых стран в мировой автомобильной промышленности.Daimler начал производить бензиновые двигатели своей конструкции еще в 1891 году. Сегодня многие автомобили, которые мы видим на улицах, производятся в Великобритании.

Первые слова, которые приходят на ум, когда вы думаете об английских автомобилях, — это роскошь и престиж. Спортивные автомобили Jaguar, Aston Martin и Lotus, а также автомобили представительского класса от Rolls Royce и Bentley покорили сердца состоятельных людей со всего мира. Британские автомобили премиум-класса отличаются изысканным и утонченным стилем, имеющим давние и устоявшиеся традиции.Большинство британских автомобильных брендов присутствуют на рынке с первой половины прошлого века, поэтому консервативный дизайн и технические новшества давно стали отличительной чертой британской автомобильной промышленности.

Модельный ряд британских автомобилей класса люкс достаточно широк и может удовлетворить вкусы даже самого привередливого автомобилиста. Однако, по данным Ассоциации британских автопроизводителей, с 1965 года именно американский Ford занимает первое место по продажам в Великобритании. Более 70 процентов престижных автомобилей, производимых в стране, вывозятся за пределы Англии и становятся собственностью миллионеров со всего мира.

Марки автомобилей класса люкс

Британские автомобильные бренды высокого класса известны во всем мире, и их значки мгновенно узнаваемы, являясь синонимом стиля, роскоши и эксклюзивности. Хотя и в этом сегменте бренды можно разделить на группы: некоторые из них смело можно назвать супер-люкс.

Английские роскошные автомобили — символ достатка и принадлежности к высшим слоям общества. Роскошь и надежность в сочетании с доступной ценой принесли им всемирную популярность.Некоторые модели собираются вручную в ограниченном количестве, что представляет особый интерес для коллекционеров и ценителей роскошного комфорта.

Роллс-Ройс

Год основания: 1904
Основатель: Чарльз Роллс, Фридрих Генри Ройс

Компания по производству автомобилей высокого класса была основана Фридрихом Генри Ройсом и Чарльзом Роллсом в 1904 году. И к сегодняшнему дню марка RR стала одной из самых распространенных ассоциаций с роскошью в автомобильной промышленности.Автомобили Rolls-Royce, безусловно, пользуются наибольшим спросом и вызывают восхищение во всем мире. В 1998 году владельцы концерна решили избавиться от активов Rolls-Royce Motors, и фирма была продана немецкому автопроизводителю BMW.

Астон Мартин

Год основания: 1913
Основатель: Роберт Бэмфорд, Лайонел Мартин

Aston Martin — еще один суперпопулярный британский производитель престижных роскошных и спортивных автомобилей, основанный в 1913 году.Основателями бренда были Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд. Название компании происходит от названия Aston-Clinton Hill, где один из основателей, Лайонел Мартин, выиграл Singer-10 в 1913 году. Компания известна тем, что большинство моделей изготавливаются вручную. На каждом Aston Martin есть бронзовая табличка с именем человека, создавшего конкретную модель и ответственного за нее.

Бентли

Год основания: 1919
Основатель: Уолтер Бентли

Bentley — еще один символ британской автомобильной промышленности.Этот элитный бренд был основан в 1919 году и назван в честь основателя компании Уолтера Бентли. Спустя несколько лет после основания компании автомобили автопроизводителя стали чемпионами гонок Ле-Мана. Несмотря на это, компания испытывала финансовые трудности до 1931 года, после чего была продана конкуренту, Rolls-Royce.

В последующие десятилетия автомобили обеих марок были очень похожи. В 1988 году заводы Bentley и Rolls-Royce были проданы Volkswagen Group.
Bentley Motors (1919-настоящее время)

Лагонда

Год основания: 1906
Основатель: Уилбур Ганн

Основатель Lagonda Уилбур Ганн родился в Спрингфилде, штат Огайо, в США, а в 1897 году переехал в Великобританию, где начал производить мотоциклы с воздушным охлаждением. В 1906 году он начал производство легковых автомобилей Lagonda. Лагонда — измененное название реки, протекавшей недалеко от его родного города. Бренд не работал десятилетиями, но сейчас его возрождает Aston Martin.

Ягуар

Год основания: 1933
Основатель: Уильям Лайонс

Бренд

Jaguar — гордость британской автомобильной промышленности. Компания производит легковые автомобили, седаны и роскошные кроссоверы. Отличительными чертами любого автомобиля с логотипом прыгающего ягуара являются стильный спортивный дизайн, изысканный интерьер и мощный двигатель. Автотехника собирается только на даче. Приобрести престижную машину могут только обеспеченные люди.

Ленд Ровер

Год основания: 1948
Основатель: British Leyland

Land Rover — бренд, не нуждающийся в особом представлении. Он специализируется на создании мощных роскошных внедорожников. Range Rover — самый узнаваемый внедорожник марки. Компания была основана как Jaguar Land Rover, которая объединила под одной крышей два высококлассных бренда. Сегодня он принадлежит одному из крупнейших игроков мирового автомобильного рынка — Tata Motors.

Бристоль

Год основания: 1946
Основатель: Bristol Airplane Company

Bristol Cars — производитель легковых автомобилей класса люкс. Все автомобили преимущественно собираются вручную и в очень небольших количествах. Последние официальные отчеты о производстве датируются 1982 годом, когда было выпущено 104 автомобиля. Несмотря на это, продукция компании пользуется определенным успехом у ограниченного круга покупателей.

Производство было остановлено в марте 2011 г., когда было назначено новое руководство и уволены 22 сотрудника.В апреле того же года Bristol Cars была приобретена Kamkorp Group.

Марки автомобилей для массового рынка

Британская автомобильная промышленность наиболее известна своими брендами роскошных и спортивных автомобилей, но в этой стране также очень хорошо развит сегмент массового рынка. Такие бренды, как Mini, на сегодняшний день стали знаковыми во всем мире. Кроме того, их марки Vauxhall, которые работают в основном для внутреннего рынка.

Vauxhall

Год основания: 1857
Основатель: Александр Уилсон

Vauxhall Motors — производитель автомобилей из Великобритании, который был основан в середине 19 века и сегодня является подразделением General Motors.

В середине 20 века компания Vauxhall связала свою деятельность с немецким производителем автомобилей Opel. На сегодняшний день большинство автомобилей концерна Opel AG, продаваемых в Великобритании, имеют шильдики Vauxhall.

Даймлер

Год основания: 1896
Основатель: Готлиб Даймлер

Daimler — это название британской автомобильной марки, принадлежащей Daimler Motor Company с 1896 года и специализирующейся на производстве эксклюзивных и представительских автомобилей.Это одна из старейших автомобильных компаний в мире. Его история началась в 1891 году, когда Фредерик Симмс купил у Готлиба Даймлера патент на производство его бензиновых двигателей. Начало выпуска автомобилей относится к 1896 году.

MG

Год основания: 1920
Основатель: Сесил Кимбер

MG — это название английской компании, основанной Сесилом Кимбером в 1920 году и ныне принадлежащей китайской корпорации Nanjing Automobile Group, в настоящее время производящей серийные автомобили, а ранее, до продажи Nanjing Automobile Group, она производила спортивные автомобили.Nanjing Automobile сразу же приступил к производству предыдущих моделей MG, немного модернизировав их. Производство автомобилей было перенесено на завод компании в Нанкине.

МИНИ

Год основания: 1959
Основатель: Алек Иссигонис

MINI — легендарный английский бренд, основанный в 1959 году Алеком Иссигонисом. С 1994 года бренд принадлежит немецкой BMW Group, хотя он по-прежнему отличается узнаваемым британским дизайном и имеет изображение Union Jack на крышах большинства моделей.

Алек Иссигонис, создавший его, заработал репутацию гения с этим детищем. Позднее серия этих автомобилей была расширена за счет Mini Cooper (1961 г.), который участвовал в гонках Формулы-1, а улучшенный Mini Cooper S трижды был первым в ралли Монте-Карло.

Марки спортивных автомобилей

Помимо популярных автомобильных марок гигантов британского автопрома, некоторые компании производят престижные и спортивные автомобили для рынка. Великобритания является одним из мировых лидеров по производству спортивных автомобилей, имея в этом сегменте немало очень громких и уважаемых брендов.

AC

Год основания: 1901
Основатель: The Weller Brothers

AC Cars — одна из первых автомобильных компаний Великобритании, которая специализируется на производстве эксклюзивных спортивных автомобилей, которые всегда выделялись среди других представителей автомобильной индустрии отличными динамическими и гоночными характеристиками. Основателями AC Cars были Джон Веллер и Джон Портвайн.

Морган

Год основания: 1909
Основатель: Генри Фредерик Стэнли Морган

Morgan Motor Company — небольшая английская компания, производящая роскошные спортивные автомобили ограниченным тиражом.Он был основан в 1909 году Генри Фредериком Стэнли Морганом. Все автомобили Morgan выполнены в классическом или стилизованном под спорткары 1930-х и 1940-х годах и собираются вручную. Основными материалами для сборки всех моделей Morgan являются ясень, дуб, осина, клен, высокопрочная сталь, а также авиационный алюминий.

TVR

Год основания: 1946
Основатель: Тревор Уилкинсон

TVR — независимая британская автомобильная компания, которая до 2006 года базировалась в Блэкпуле, Ланкашир.Компания производит легкие спортивные автомобили. Он был основан в 1946 году британским инженером Тревором Уилкинсоном, который также носит его имя (TreVoR — TVR).

Lotus

Год основания: 1952
Основатель: Колин Брюс Чепмен

Родом из Норфолка, автомобили, производимые Lotus Cars, являются воплощением современных гоночных автомобилей в Англии. Компания была основана Колином Брюсом Чепменом в помещении, где раньше находились конюшни Хорнси.

Это было в 1952 году, а в 1960 году сборка переехала на завод в окрестностях Хетеля.Близлежащий аэродром был приспособлен под тренировочную базу. «Лотус» вписал немало славных страниц в летопись, где помимо них появились лучшие английские автомобили. Затем компанию купила американская General Motors, а позже малайзийская Proton.

Список

Год основания: 1954
Основатель: Брайан Листер

Автомобили под брендом

Lister впервые увидели свет в 1954 году. Именно тогда Брайан Листер собрал первый спортивный автомобиль своей конструкции и, успешно продав его, решил продолжить свой бизнес.В 1957 году знаменитый гонщик Арчи Скотт-Браун установил 11 рекордов скорости в 11 гонках, которые он выиграл на автомобиле Lister.

Ginetta

Год основания: 1958
Основатель: The Walklett Family

Ginetta — британский бренд, основанный в 1958 году в Вудбридже братьями Валлетт (Траверс, Дуглас, Боб и Айвор), которые решили производить автомобили для гоночных соревнований. Первые автомобили их работы имели шасси Ford. В 1961 году модели G2, G3 и G4, вышедшие из мастерских Ginetta, принесли компании мировую известность.

Макларен

Год основания: 1963
Основатель: Брюс Макларен

Компания, названная в честь ее основателя Брюса Макларена, была основана в Великобритании в 1963 году и в то время стала чрезвычайно популярной. Талантливый инженер разработал автомобиль специально для гоночных соревнований, в том числе Формулы 1. Его революционные идеи обеспечили победы в бесчисленных гонках, поскольку McLaren регулярно экспериментировал с новейшими инновационными технологиями.

Марлин

Год основания: 1979
Основатель: Пол Мурхаус

Компания Marlin была основана Полом Мурхаусом в 1979 году в британском городе Плимут.Сделав несколько автомобилей для себя, он решил начать производство автомобильных комплектов, которые покупатели собирали сами. Первой моделью марки Marlin был родстер.

Ронарт

Год основания: 1984
Основатель: Артур Вольстенхолм

Основатель Ronart Артур Вольстенхолм создал ее, намереваясь возобновить производство гоночных автомобилей с дизайном, присущим спортивным автомобилям 1950-х годов. Дебютная модель марки была представлена ​​в 1987 году под названием W152.Серийное производство началось в том же году.

Благородный

Год основания: 1989
Основатель: Ли Нобл

По сравнению с другими легендарными британскими брендами, Noble — относительно молодой производитель спортивных автомобилей, который был основан в 1989 году и с первых дней своего существования занимается производством высокоскоростных гоночных автомобилей. Благодаря массовому производству Noble M12 занял свое место в рейтинге самых быстрых и доступных автомобилей в Великобритании.

Гарднер Дуглас

Год основания: 1990

Очень маленький британский производитель автомобилей класса люкс, Gardner Douglas, был основан в 1990 году и с самого начала занимался производством спортивных автомобилей. Автомобили компании — это автомобили ручной работы, в которых сохранен поистине неподвластный времени дизайн 1960-х годов. Автомобили марки известны своим высоким качеством и безупречными техническими характеристиками.

Ultima

Год основания: 1992
Основатель: Тед и Ричард Марлоу

Ultima — это название еще одного британского производителя спортивных автомобилей, основанного в Хинкли в 1992 году.Владелец компании Тед Марлоу решил освоить нишу производства запчастей для модификации спортивных автомобилей Noble в версии для шоссе. Все автомобили марки продаются в комплекте, то есть покупатель сам собирает покупку из набора запчастей.

Аскари

Год основания: 1995
Основатель: Цварт Клаас

Ascari — это название производителя спортивных автомобилей из Банбери, Великобритания. Компанию основал голландский миллионер Цварт Клаас.Компания была названа в честь Альберто Аскари (1918-1955), двукратного чемпиона мира Формулы-1. Он стал первым гонщиком, дважды завоевавшим титул чемпиона.

Ариэль

Год основания: 1999
Основатель: Саймон Сондерс

Ariel Motors — небольшая английская компания по производству спортивных автомобилей, расположенная в Крюкерне, Сомерсет, Великобритания. В компании работает всего семь человек, которые производят около 100 автомобилей в год. Компания была основана Саймоном Сондерсом в 1991 году как Solocrest Ltd, в 2001 году название компании было изменено на Ariel Motors, не имеющее ничего общего с Ariel Motorcycles с 1902 по 1970 год, которая производила мотоциклы.В июне 2014 года компания представила мотоцикл своей конструкции, получивший название Ace.

Араш

Год основания: 1999
Основатель: Араш Фарбоуд

Частная британская компания, основанная Арашем Фарбоудом. С первых дней своего существования компания была нацелена на выпуск автомобилей исключительной мощности и удобства. Логотип компании Arash Motor Company украшает образное изображение сокола-сапсана — самого быстрого существа на планете Земля.

Суффолк

Год основания: 2001
Основатель: Роджер Уильямс

Suffolk Sportscars был основан Роджером Уильямом. Роджер начал свой бизнес 20 лет назад и занимался исключительно производством одной модели — SS100, затем C-type, а после нескольких лет исследований и работы занялся производством классических автомобилей. На логотипе компании изображены крылья с нанесенными на них буквами SS.

Брук

Год основания: 2002
Основатель: Брук Кенсингтон

Одна из старейших автомобильных компаний Великобритании, которая была основана в 1900 году и обрела вторую жизнь в 2002 году.Он известен лишь очень узкому кругу автолюбителей по всему миру, но пользуется среди них действительно хорошей репутацией.

BAC

Год основания: 2009
Основатель: The Briggs Brothers

Briggs Automotive Company, или сокращенно BAC, — производитель спортивных автомобилей, базирующийся в британском городе Ливерпуль. Компания была основана в 2009 году братьями Нилом и Яном Бриггс для создания высокоскоростных гоночных автомобилей. Они выбрали формат с центральным сиденьем, как у гоночного автомобиля, чтобы повысить устойчивость и облегчить балансировку автомобиля.

Аталанта

Год основания: 2011
Основатель: Мартин Корфилд

Atalanta — вторая жизнь исторического британского производителя автомобилей Atlanta, основанного в 1937 году. Она считается одной из самых противоречивых когда-либо созданных британских автомобильных компаний. Спустя всего 22 года «Атланта» представила множество автомобилей, которые оказали серьезное влияние на весь современный автомобильный рынок. Основными конкурентами моделей Atlanta были спорткупе Lagonda

.

Зенос

Год основания: 2012
Основатель: Ансар Али, Марк Эдвардс

Zenos — автомобильная компания, выпускающая мощные и легкие спортивные автомобили.Компания Zenos Cars, расположенная в Уаймондхэме, Норфолк, Великобритания, разрабатывает, производит и продает три варианта Zenos E10. Основатели Ансар Али и Марк Эдвардс имеют совместный опыт работы в Lotus и Caterham Cars.

Название бренда, «Zenos», происходит от слов «Zen» (воплощение чистоты в буддизме) и «Os», что в переводе с латыни переводится как «позвоночник» или «позвоночник», что отражает один из ключевых слов. архитектурные элементы продукции компании.

Бренды родстеров

И снова британский автопром известен широким ассортиментом брендов, специализирующихся на производстве родстеров.Этот тип автомобилей смело можно назвать визитной карточкой автомобилестроительной индустрии Великобритании.

Эльва

Год основания: 1955
Основатель: Фрэнк Николс

Британский производитель родстеров Elva был основан в 1955 году. Изначально основатель марки Фрэнк Николс занимался созданием автомобилей для различных региональных гоночных серий, в которых использовался легкий силовой агрегат Ford Ten, развивающий 45 лошадиных сил. Он начинал на станции техобслуживания, специализирующейся на спортивных автомобилях.

Катерхэм

Год основания: 1973
Основатель: Колин Чепмен

История Caterham неразрывно связана с Lotus. Он восходит к тому времени, когда он стал официальным дилером автомобилей Lotus, оставаясь дочерней компанией бренда Lotus. Колин Чепмен, известный инженер одноименной команды Формулы-1, мечтал, чтобы технологии, используемые в таких серьезных гоночных соревнованиях, можно было использовать при постройке гражданских автомобилей массового производства.

Вестфилд

Год основания: 1982
Основатель: Крис Смит

Британский автомобильный бренд Westfield был основан в начале 1980-х годов. Основатель этой компании — Крис Смит — долгое время занимался продажей автомобилей в графстве Уэст-Мидлендс, расположенном на западе центральной Англии. Сегодня бренд известен прежде всего своими модификациями Lotus 7.

МК

Год основания: 1996
Основатель: Мартин Кинан

Этот относительно молодой производитель автомобилей из Великобритании известен своим родстером MK Indy, вдохновленным культовым автомобилем Lotus 7.Первая Indy увидела свет в 2000 году, через четыре года после основания компании.

МэВ

Год основания: 2003
Основатель: Стюарт Миллс

MEV — это сокращенное название Mills Extreme Vehicles, автомобильного бренда, основанного Стюартом Миллсом в 2003 году. Компания известна не только своими собственными моделями родстеров, но и производством Exocet, конструкции, используемой для гоночных автомобилей.

Caparo

Год основания: 2006
Основатель: Грэм Холстед, Бен Скотт-Геддес

Компания была основана в 2006 году под названием Freestream Грэмом Холстедом и Беном Скоттом-Геддесом, которые ранее работали инженерами над проектом McLaren F1.В апреле 2006 года компания была приобретена Caparo и переименована в Caparo Vehicle Technologies. После этого «CVT» приступила к разработке спорткара Т1, который поступил в продажу в 2007 году.

Элементаль

Год основания: 2012
Основатель: Джон Бегли

Самая молодая британская компания, занимающаяся производством и дизайном родстеров, — Elemental. Бренд был основан Джоном Бегли в 2012 году и уже успел завоевать отличную репутацию во всем мире благодаря своей модели RP1.

Мелкие бренды

Огромный и разносторонний портфель британской автомобильной промышленности включает не только громкие имена, такие как Lotus, Aston Martin и Bentley, но также довольно большое количество небольших эксклюзивных автомобильных ателье, которые работают для очень узкого круга клиентов.

JBA

Год основания: 1982
Основатель: Кеннет Глин Джонс, Джон Барлоу и Дэвид Джордж Эшли

JBA Motors — еще одна автомобильная компания из Великобритании, основанная в 1982 году в Норвиче.Изначально компания называлась JBA Engineering по первым буквам фамилий ее основателей Кеннета Глина Джонса, Джона Барлоу и Дэвида Джорджа Эшли.

Prodrive

Год основания: 1984
Основатель: Дэвид Ричардс

Prodrive — это название еще одного небольшого британского производителя гоночных и спортивных автомобилей, основанного в 1984 году Дэвидом Ричардсом. До недавнего времени эта компания занималась исключительно подготовкой спорткаров к ралли и кольцевым гонкам.

Котелок

Год основания: 1985
Основатель: Эндрю Боулер

Bowler — быстрорастущая компания, основанная в 1985 году и известная своим сотрудничеством с Land Rover. С первоклассной собственной командой инженеров, которая создает раллийные и дорожные автомобили высочайшей надежности для всех уровней гонок. Используя технологии Range Rover Sports, компания совершенствует каждую новую модель, чтобы придать ей агрессивный спортивный характер.

Гринналл

Год основания: 1991
Основатель: Марк Гринналл

Grinnall — это имя малоизвестного британского автопроизводителя, который был основан в 1991 году и назван в честь своего основателя Марка Гриннелла.Первые годы своей истории марка занималась производством классических моделей автомобилей, но позже перешла на производство трехколесных мотоциклов.

Радикал

Год основания: 1997
Основатель: Фил Эбботт Мик Хайд

Radical — британский автомобильный бренд, основанный в 1997 году и сегодня специализирующийся на производстве спортивных и гоночных автомобилей. Вскоре была представлена ​​первая модель марки, построенная с помощью технологий японской мотоциклетной компании Kawasaki, которая также стала поставщиком силовых агрегатов для британской компании.А в 1998 году Radical стал официальным членом Британского автомобильного клуба.

Китинг

Год основания: 2006
Основатель: Энтони Китинг

Keating Supercars — британская компания, производящая автомобили небольшими партиями с 2012 года. Компания наиболее известна своей моделью суперкара TKE, которая в 2009 году стала самым быстрым автомобилем в мире.

Дэвид Браун

Год основания: 2013
Основатель: Дэвид Браун

В каталоге David Brown пока всего две модели.Это стилизованный под Aston Martin DB5 510-сильный алюминиевый спорткар на современных агрегатах от Jaguar, получивший название Speedback GT. А также 72-сильный сити-кар Mini Remastered, внешне достаточно точно копирующий классический Mini, правда, кузов собственный, созданный заново. Он более жесткий, чем оригинал.

LEVC

Год основания: 2013
Основатель: Geely

Компания LEVC, основанная китайской Geely Group, специализируется на производстве автомобилей такси.Первоначальное название компании было London Taxi Company. Сегодня LEVC считается одним из самых надежных и прогрессивных производителей кабин в Великобритании.

Несуществующие марки автомобилей

С конца 19 века в Великобритании насчитывалось около пяти десятков производителей машин, многие из которых не выдерживали конкуренции. Список закрытых автопроизводителей в Англии, конечно, не такой большой, как сегодня список преуспевающих, но он все же существует.

Певица

Год основания: 1875
Несуществующий: 1970

Зингер занимался производством велосипедов для английского рынка до 1905 года.Первая модель марки была трехколесной, однако позже компания перешла на сборку стандартных четырехколесных машин. Компания Singer активно развивала свое производство, и к 1930 году она занимала 3-е место в Великобритании по объемам продаж автомобилей, уступая только Остину и Моррису.

Ровер

Год основания: 1878
Несуществующий: 2005

Rover, английская компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей и внедорожников (которая позже разделилась на марки Rover и Land Rover).В 1887 году Джон Кемп Старли и Уильям Саттон основали завод по производству велосипедов, который в 1889 году начал производить автомобили.

Триумф

Год основания: 1885
Несуществующий: 1984

TRIUMPH — британская компания по производству легковых автомобилей. В 1944 году его купила компания Standard. Компания Triumph была основана иммигрантом из Германии Зигфридом Беттманом. В начале своей деятельности она производила только мотоциклы.

Фоден

Год основания: 1887
Несуществующий: 2006

Foden — одно из старейших предприятий по производству грузовых автомобилей.Его история началась с небольшой мастерской, открытой в 1856 году Уильямом Фоденом, где производились сельскохозяйственные орудия и паровые машины. В 1880 году он получил патент на паровой двигатель своей конструкции, а два года спустя начал производство автомобилей.

Лейланд

Год основания: 1896
Несуществующий: 1968

Один из старейших британских автопроизводителей, Leyland Motors, был основан в 1897 году и производил лучшие грузовые автомобили в Великобритании. Хотя бренд также пробовал себя в производстве автомобилей класса люкс, он просуществовал всего два года, после чего вплоть до 60-х годов компания снова производила только грузовики.Основная цель Leyland Motors заключалась в том, чтобы конкурировать с моделями Rolls-Royce.

Остин

Год основания: 1905
Несуществующий: 1952

В 1904 году австралиец Герберт Остин переехал в Великобританию, которая к тому времени имела третий по величине автомобильный рынок в мире и наибольшее количество производителей автомобилей. В результате самой успешной довоенной моделью стал Austin 7, с 1922 по 1938 год проданный 400 тысяч автомобилей.

Хиллман

Год основания: 1907
Несуществующий: 1931

Hillman был основан в 1907 году английским гонщиком Уильямом Хиллманом.Однако он не производил спортивные или гоночные автомобили, а сосредоточился на производстве роскошных автомобилей представительского класса. Первой моделью компании была Hillman 45, оснащенная бензиновым двигателем Cummings мощностью 45 лошадиных сил.

Райли

Год основания: 1913
Несуществующий: 1969

Компания Riley была основана в середине 19 века и занималась производством ткацкого оборудования. Затем она перешла на производство велосипедов, и в 1896 году на заводе компании был построен прототип автомобиля этой конструкции.С 1900 года компания начала производить трициклы, а в 1903 году в серию пошли трехколесные автомобили Tricar. Черед настоящих автомобилей Riley наступил только в 1906 году.

Моррис

Год основания: 1913
Несуществующий: 1984

Morris, безусловно, одно из самых известных имен в британской автомобильной промышленности, основным направлением деятельности которого было производство доступных семейных моделей, также увлекался спортивными соревнованиями. Бренд представил свой первый Morris Oxford в 1913 году и был успешной компанией более шести десятилетий.

Алвис

Год основания: 1919
Несуществующий: 1967

Alvis начинался как компания Holley, производившая поршни. Компания производила стационарные двигатели по заказу Hillman Motor Car Company, а в 1919 году построила свой первый скутер с двигателем объемом 50 куб. Модель получила название Stafford Mobile Pup. Первая машина компании получила название Alvis и увидела свет в 1919 году, а через год весь автомобиль был переименован.

ERF

Год основания: 1933
Несуществующий: 2007

ERF — это название одной из крупнейших британских компаний по производству грузовиков.Бренд был основан в 1933 году. Первые модели компании были идентичны моделям другого крупного производителя грузовиков, Foden.

Дженсен

Год основания: 1934
Несуществующий: 1976

Jensen Motors — британский производитель спортивных и коммерческих автомобилей, базирующийся в Бирмингеме. Британская Jensen Motor Company была основана в 1934 году двумя механиками братьями Дженсен.

Беркли

Год основания: 1956
Несуществующий: 1960

Марка автомобилей Berkeley была основана в 1956 году в результате сотрудничества автомобильного дизайнера Лоуренса Бонда и компании Berkeley Coachworks, принадлежащей Чарльзу Пантеру.Компания была одним из крупнейших производителей автоприцепов и домов на колесах в Европе.

Маркос

Год основания: 1959
Несуществующий: 2007

Marcos — это название британской автомобильной марки, которая была основана в 1958 году и специализировалась на производстве элитных спортивных автомобилей. Ключевым отличием автомобилей небольшой британской компании была конструкция, созданная с помощью аэрокосмических технологий.

Вечность

Год основания: 2010
Несуществующий: 2014

Eternity — это имя самого молодого и самого недолговечного бренда в нашем списке брендов Defunct.Компания была основана с идеей производства легковых автомобилей класса люкс.

Топ-25 лучших роскошных автомобилей всех времен

Сделать лучший роскошный автомобиль непросто. Это то, что требует сильной родословной, невероятной инженерии и лучших встреч. И за эти годы довольно много автомобилей усовершенствовали эту формулу и навсегда оставили свой след в истории автомобилестроения. Вот 25 лучших автомобилей класса люкс, которые, по нашему мнению, определяют автомобильную роскошь.

---

Мерседес-AMG S65

2020 — последний модельный год для этой легенды, и мы знаем, что не будем единственными, кто его пропустит. Если вы думали, что флагманский седан Mercedes-Benz уже стал самым роскошным пакетом, добавление двигателя V-12 с двойным турбонаддувом, который собирается вручную в головном офисе AMG в Аффальтербахе, делает шаг вперед в роскоши и, что наиболее важно, в скорости. S65 не жалеет денег, не идет на компромиссы и не оставляет желать ничего лучшего.

---

Роллс-Ройс Фантом

Говорить о роскошных автомобилях без упоминания Rolls Royce — все равно что говорить об отцах-основателях Америки и не упоминать Джорджа Вашингтона.Rolls Royce — это образец для роскошных автомобилей во всем мире, и, возможно, Phantom — это образец для Rolls Royce. Rolls Royce Phantom воплощает в себе дух роскоши, вплоть до мельчайших деталей, таких как коврики из овечьей шерсти и одноименная обивка потолка Starlight.

---

БМВ М5

«The Ultimate Driving Machine» — это слоган, к которому BMW относится очень серьезно, поэтому их M5 является золотым стандартом для роскошных спортивных седанов. M5 доказал миру, что роскошный автомобиль может сделать водительское сиденье лучшим местом в доме благодаря превосходной динамике движения BMW и мощности до 617 лошадиных сил.

---

Audi A8

Audi A8 — это знаковое свидетельство немецкой автомобильной философии. Это роскошный автомобиль, который, как никакой другой, излучает элегантность, класс и, прежде всего, серьезность. Его дополнительная силовая установка W-12, звуковая система Bang and Olufsen и подвеска, которая наклоняет автомобиль набок для смягчения столкновений, — это лишь некоторые из особенностей, которые делают Audi A8 шедевром роскоши.

Автомобиль

---

Mercedes-Benz BRABUS 900 Maybach S650

Мы с уважением не согласны с фанатами Marvel, которые говорят, что Avengers: Infinity War был самым амбициозным событием в истории кроссоверов, и это потому, что Mercedes-Maybach S650 с двигателем V-12, который тюнинговый дом Brabus получил в свои руки, делает довольно интересный рецепт. .Это немецкое автомобильное мероприятие All-Stars окутывает своих пассажиров великолепными стегаными кожаными сиденьями только для того, чтобы разогнать их до максимальной скорости в 220 миль в час. Это не опечатка.

---

Лексус LS 460

Lexus покорил автомобильный мир, представив в 1990 году свой LS, и репутация их флагманского седана за инновации, невероятно качественную технику и чистую роскошь заслужена и по сей день. Благодаря своей элегантности, надежности и красивому оснащению Япония находится на карте мира роскошных автомобилей, и Lexus сохраняет их с каждой новой версией LS.

---

Ягуар XJ

Нет таких роскошных автомобилей, как Jaguar, и нет таких автомобилей класса люкс, как XJ. Мы бы пересекли практически любой водоем, если бы это означало проехать на длинном, широком и устрашающем классическом автомобиле Jaguar XJ. Это роскошный седан в чистом виде, который чтит свое долгое и легендарное прошлое и выдерживает испытание временем благодаря своей целостности и приверженности британской роскоши.

---

Кадиллак CTS-V

Это не кадиллак твоего дедушки.Когда мир подумал, что американские роскошные автомобили ушли в прошлое, General Motors развернулась и поставила двигатель ZO6 Corvette в свой и без того спортивный, маневренный Cadillac CTS, и что это был за автомобиль. С тех пор CTS-V только улучшился за счет магнитного управления ходом, полуанилиновой кожи и невероятной максимальной скорости 200 миль в час в своем последнем поколении.

---

Мерседес-Бенц Майбах S600

Имя Maybach имеет довольно большой вес, поэтому, когда Mercedes-Benz поместил его на свой топовый седан V-12 S-класса, они должны были иметь это в виду.Так что, если огромные дискообразные хромированные диски, встроенная ароматическая система для интерьера или аудиосистема Burmester с 24 динамиками не напоминают вам о том, в каком роскошном автомобиле вы находитесь, что-то еще в этой ода роскоши будут.

---

Maserati Quattroporte

Есть что-то особенное в вождении Maserati или даже в том, чтобы взглянуть на него, и мы даже не можем понять, что это такое, но это безошибочно, и Quattroporte олицетворяет этот X-фактор Maserati.Где еще кто-то хотел бы оказаться, кроме как за рулем одного из лучших в мире итальянских роскошных седанов, не говоря уже о чудовищном Ferrari V8 под капотом?

---

Порше Панамера

Само собой разумеется, что нет абсолютно никакого эквивалента Porsche, в том числе седана Panamera. Panamera, известная своими автомобилями с невероятной точностью вождения, не могла быть просто роскошным автомобилем, это должен был быть роскошный Porsche. Если вы хотите разогнаться до 0-60 за 5 секунд и взять с собой троих друзей, Panamera — это именно тот автомобиль, который вам нужен.

---

Bentley Mulsanne

Bentley Mulsanne — это невероятно роскошный автомобиль. Когда Bentley создавал Mulsanne, они определяли роскошь как отсутствие каких-либо компромиссов, поэтому Mulsanne — это роскошный автомобиль, который сделает все, что от него потребует водитель. Благодаря своей исключительной плавности и уравновешенности Mulsanne также может удивить водителя, когда он нажмет на педаль газа. Mulsanne настолько мощный и самоуверенный, насколько это возможно.

---

Бентли Континенталь GT

Continental GT

Bentley сделал больше, чем просто получил суффикс Grand Touring, он изменил его определение. С выпуском Continental GT в 2003 году они подняли планку того, каким должен быть роскошный гранд-турер. Благодаря инновационной системе полного привода, обилию мощности и роскошному роскошному интерьеру Continental GT доказал, что классическая британская роскошь может быть впереди всех.

---

Майбах 57/62

Судя по бесчисленным песням, музыкальным клипам и другим лакомым кусочкам поп-культуры, обладание Maybach было вершиной любого роскошного образа жизни в 2000-х, и седаны Maybach сегодня производят не меньшее впечатление.Со всевозможными ультрасовременными новинками своего времени, такими как DVD-плееры и интеграция с iPod, и невероятными ограниченными сериями, такими как Zeppelin и Landaulet, Maybach был и остается настоящим заявлением.

---

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe

Если вам нравится внутренняя часть Rolls Royce и внешний мир вокруг вас, Rolls Royce может дать вам лучшее из обоих. Мало что может сравниться с ощущением путешествия в невероятно гладкой элегантности, в окружении кожи, дерева и на свежем воздухе, когда только достаточно ветра, дующий в ваши волосы, а Phantom Drophead Coupe ничего не делает, если не дает несравненного чувство.

---

BMW 750i / 750Li

Флагманский седан BMW

— это сила, с которой нужно считаться, когда дело касается стиля, элегантности и азарта от вождения. Будучи мастером формулы динамики и точности, BMW 7-й серии — это автомобиль, который обладает всеми роскошными качествами своих аналогов размером с лимузин, а также маневренностью и мощностью автомобилей, которые меньше и намного менее комфортабельны.

---

Rolls-Royce Wraith

Откройте двери самоубийц Wraith, и вас встретят в роскошном автомобиле, каждый дюйм которого — Rolls Royce.Обладая очарованием и уникальной красотой своего стиля, вдохновленного ар-деко, а также всеми возможными технологиями и комфортом, Wraith представляет собой невероятно способное роскошное купе, которое обеспечивает все, что от него требуется.

---

Audi RS 7

Четырехдверное купе Audi A7 — это автомобиль, который известен своей красотой, маневренностью и доблестью как представительский седан. RS7 использует эту формулу и добавляет здоровую дозу скорости. RS7 обладает всей роскошью, которую вы ожидаете от Audi, всей полезностью, которую вы ожидаете от его системы полного привода Quattro, и добавляет к смеси 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 591 лошадиную силу.Звучит хорошо, не правда ли?

---

Мерседес-Бенц S550

Mercedes-Benz кое-что знает о роскоши, и их флагманский седан дает понять, что знать кое-что — серьезное преуменьшение. Мерседес-Бенц продолжает устанавливать свою собственную планку того, что такое настоящий роскошный седан, между тем, что кажется километрами информационно-развлекательного экрана, стегаными кожаными сиденьями, которые окружают своих пассажиров, и великолепной аудиосистемой Burmester.

---

Rolls-Royce Dawn

Может быть, обшивки потолка Rolls-Royce Starlight недостаточно.Может быть, вы хотите посмотреть вверх и увидеть настоящие звезды, и при этом остаться за рулем Rolls Royce. Что ж, когда Rolls Royce Dawn опускается вверх, вот вам ответ. The Dawn доказывает, что рай — это даже не место на Земле, это то место, куда вы берете Rolls Royce Dawn.

---

BMW Альпина B7

Нелегко улучшить такую ​​машину, как BMW 7 серии. Однако доверьте это Alpina. В течение многих лет этому мюнхенскому тюнинговому дому удавалось продемонстрировать высшие качества BMW 7 серии, доведя его роскошь и скорость до абсолютных высот.B7 плавный, великолепный, легкий и невероятно быстрый.

---

Rolls-Royce Ghost

The Ghost — это Rolls Royce, которым легко управлять, и его еще проще любить, и хотя представление Rolls о малом по-прежнему представляет собой полноразмерный роскошный седан, Ghost сохраняет все, что делает Rolls одним из самых желанных люксовых брендов в мире. world, а также доказывает преимущества небольшого похудения, сочетая непревзойденную роскошь с максимальной маневренностью.

---

Астон Мартин Рапид

Aston Martin всегда означал скорость, мощь и чистокровное британское удовольствие от путешествий.Однако до Rapide в нем никогда не было места для четырех человек. У него было не только имя Aston Martin. Максимальная скорость 188 миль в час, время разгона до 100 км / ч за 5,2 секунды, броский внешний вид и великолепный интерьер дали понять, что Rapide был таким же Aston, как и всегда.

---

Rolls-Royce Corniche

Корниш был тихим, но звучным проявлением грации и уравновешенности, и, поскольку его название произошло от французского слова, обозначающего прибрежную дорогу на скале, это название было вполне заслуженным.Это потому, что с опущенным верхом и воздухом Французской Ривьеры вокруг вас невероятно элегантный Corniche был подходящим автомобилем для езды на его тезке.

---

Bentley Azure

Bentley Azure был эталоном гламура. Его титанические пропорции, роскошный интерьер, безупречная ходовая часть и трансформируемый кузов сделали Azure идеальным автомобилем для удовольствия от вождения для своего времени и сегодняшнего дня, а в соответствии с Т-характеристикой автомобиля, установленного на шинах Pirelli P-Zero и имеющего время разгона 0-60 с. , Azure не терял зря время и доставлял удовольствие от вождения.

---

Лучшие роскошные автомобили 2019 года в Великобритании: лучшие салоны премиум-класса в продаже

► Самые роскошные автомобили, которые можно купить
► Рейтинг автомобилей
► От Гудвуда до Ингольштадта

«Некоторые люди думают, что роскошь — это противоположность бедности. Нет. Это противоположность вульгарности ». Так сказала Коко Шанель, и некоторые автомобили здесь могут легко опровергнуть эту теорию — по крайней мере, если кто-то проявит творческий подход к конфигуратору.В этом секторе, особенно в его верхних эшелонах, вы можете выбрать любой цвет, обивку или аксессуары. Единственное условие — это отсутствие бедности. Извини, Коко.

Luxury бывает разных форм и размеров, от шикарных супермини до супервнедорожников. В рамках этой страницы мы сосредоточились на традиционных роскошных автомобилях: высококлассных седанах, которые отличаются комфортом и изысканностью. Не так давно такие машины управлялись как спасательные шлюпки в штормовом море, но хитроумная технология шасси изменила все это.Теперь вы можете переключаться с спокойного на боевой одним щелчком переключателя.

Лучшие роскошные автомобили GT

Автомобили этого класса также выделяются, когда речь идет о безопасности, автономном вождении и информационно-развлекательной системе. Многие из функций, представленных здесь первыми, в ближайшие годы перейдут в более массовые модели. Говоря о будущем, в наш выбор также входит полностью электрический Porsche Taycan. Аккумуляторная батарея — бесшумная, мгновенная и легкая — кажется, хорошо подходит для роскошного автомобиля, поэтому ожидайте, что в этот список в конечном итоге попадет еще много электромобилей.

Теперь расслабьтесь, расслабьтесь и читайте советы по покупке и краткие описания наших любимых роскошных автомобилей.

1. Роллс-Ройс Фантом
2. Mercedes-Benz S-класс
3. Бентли Флаинг Спур
4. Порше Тайкан
5. BMW 7-й серии
6. Audi A8
7. Bentley Mulsanne

Лучшие роскошные автомобили 2019 года: руководство по покупке

Во-первых, вы правильно читаете руководство? Большинство роскошных автомобилей предлагают полный привод, но если вам нужна настоящая проходимость, вам, вероятно, понадобится внедорожник.Высокая посадка водителя и более практичный ботинок — дополнительные преимущества этой породы. В качестве альтернативы, если пространство на заднем сиденье не вызывает беспокойства, более гладкий стиль и более спортивные манеры GT могут понравиться.

Если вы остановились на седане, основным ограничивающим фактором здесь является бюджет. Между брендами премиум-класса, такими как Audi, и настоящими роскошными брендами, такими как Bentley, проходит невидимая грань. И как только вы разбиваете стеклянный потолок, небо становится пределом. Хорошая новость заключается в том, что объективно разница между, скажем, A8 и Flying Spur невелика.Но роскошь тоже субъективна, и ее хорошее настроение сложно оценить.

Если у вас нет пустого чека, дизель все еще имеет смысл в этом секторе, не в последнюю очередь из-за его мускульного крутящего момента. Тем не менее, гибриды с подключаемыми модулями, которые предлагают такую ​​же низкую производительность, быстро набирают популярность. Однако, если вы хотите получить максимальную отдачу, подойдет только бензиновый двигатель V12. Купите один, пока еще можете.

Для автомобилей с водителем часто используется версия с длинной колесной базой.Вы также можете рассмотреть варианты премиум-класса Hi-Fi в этом классе. Они недешевы, но лучшие из них предлагают звук кинематографического качества.

Лучшие роскошные автомобили 2019 года

Роллс-Ройс Фантом

«Лучший седан класса люкс в мире? Да, и с некоторым отрывом », — заключил Гэвин Грин из CAR после того, как водил второй флагман BMW эпохи Rolls-Royce. Phantom также является самым длинным серийным автомобилем на данный момент, его длина составляет 5,98 метра с увеличенной колесной базой, и, вероятно, самым тихим.Его 6,75-литровый V12 мощностью 563 л.с. настолько безмятежен, что даже взгляд на циферблат запаса хода — Rolls терпеть не может ничего более грубого, чем счетчик оборотов, — подтверждает, что поршни действительно работают. Но закопайте свой акцент в овечьей шерсти, и этот 2,5-тонный левиафан разгонится до 100 км / ч всего за 5,3 секунды.

Точное рулевое управление и активные стабилизаторы поперечной устойчивости делают Phantom более приличным, чем вы ожидаете. Тем не менее, этот автомобиль лучше всего ощущать с заднего сиденья, изолированного от внешнего мира в коконе из мягкой мягкой кожи.Задерните шторы, откиньтесь на спинку кресла в стиле Ла-Зи-Бой и смотрите на мерцающий свет звезд на потолке, попивая шампанское из буфета. Все это выглядит великолепно декадентским. Возможность заказать сделанное на заказ произведение искусства на приборной панели также говорит о роскоши следующего уровня. Неудивительно, что многие покупатели (извините, «завсегдатаи») тратят на опционы более миллиона фунтов стерлингов.

Прочтите наш обзор Rolls-Royce Phantom

Обзор выставленных на продажу автомобилей Rolls-Royce Phantom

Mercedes-Benz S-класс

Mercedes S-класса является здесь эталоном и лидером.На протяжении десятилетий компания внедряла АБС, преднатяжители ремней безопасности, передние подушки безопасности, круиз-контроль и систему контроля слепых зон. Сегодня модельный ряд S-класса простирается от S350d до Mercedes-Maybach S650. Дизельная шестерка прежней модели мощностью 282 л.с. идеально подходит для такси в аэропорту. Последний оснащен 621-сильным V12 и больше похож на частный самолет. Также предлагаются модели Stentorian S63 и S65 AMG, а также новый подключаемый гибрид S560e мощностью 470 л.с. Если роскошь — это вопрос выбора, вы не останетесь без внимания.

Внутри S-класс больше техно, чем потный ночной клуб Берлина, с широкоэкранной информационно-развлекательной системой и многоцветной подсветкой.Массив систем помощи водителю включает в себя адаптивный круиз, который замедляется на поворотах и ​​меняет полосу движения, если вы укажете, а также услуги консьержа, чтобы забронировать отель или найти парковку. Водители получают выгоду от легкого и четкого управления, а пассажиры могут наслаждаться превосходным комфортом и изысканностью езды. На борту S-класса мили просто тают.

Прочтите наши отзывы о Mercedes-Benz S-Class

Посмотреть список выставленных на продажу автомобилей Mercedes-Benz S-Class

Bentley Flying Spur

Краткое описание модели

Bentley для Flying Spur было «производительность суперкара в сочетании с роскошью лимузина».То, что он обеспечивает, является свидетельством как передовых технологий, так и старинного мастерства. Независимо от того, едете ли вы за рулем или едете за рулем, это совершенно захватывающий опыт. За обновленным Flying B скрывается 6,0-литровый W12 мощностью 626 л.с. — «вероятно, самый продвинутый двигатель внутреннего сгорания в мире», — говорит Бентли. Он также демонстрирует резкие контрасты, с легкостью переходя от плавной скорости к варп-скорости. И шасси следует этому примеру с пневматическими рессорами и активными стабилизаторами поперечной устойчивости на 48 В, обеспечивающими приятную езду и жестким контролем на поворотах.

Никто не делает накатку так, как Крю, а кабина Flying Spur — настоящий праздник для кончиков пальцев. Как только мягко закрывающиеся двери закрываются, вы попадаете в место, которое частично представляет собой гостиную, частично обшитую панелями, частично — техно-фест с сенсорным экраном. Традиционные вентиляционные отверстия для органов управления расположены рядом с цифровыми циферблатами и инфракрасным дисплеем ночного видения. Пульт дистанционного управления в стиле смартфона позволяет сидящим в двух отдельных задних креслах перемещать переднее пассажирское сиденье, настраивать навигацию или настраивать аудиосистему.Кстати, дополнительный Hi-Fi Naim просто потрясающий, и 6 500 фунтов стерлингов потрачены не зря.

Прочтите наш обзор Bentley Flying Spur

Порше Тайкан

Держите шутки Лиама Нисона, потому что Порше не смеется. Taycan — это его убийца Tesla, а лучший Turbo S получил пять звезд в нашем обзоре. Его особый набор навыков включает 800-вольтовую технологию от выигравшего в Ле-Мане 919 Hybrid для сверхбыстрой зарядки 270 кВт: 62 мили запаса хода всего за пять минут.Для электрогиков это более захватывающе, чем плавное ускорение, хотя количество точек подзарядки на 270 кВт невелико. Тем не менее потенциал есть.

Тебя больше интересует ускорение, правда? Что ж, 751 л.с. и 774 фунт-фут с места означают 62 мили в час за 2,8 секунды и 162 мили в час. Но достаточно статистики, этот Porsche также желанен и крут, с изящным стилем и футуристическим салоном (пять цифровых экранов, если вы отметите достаточно вариантов). Между тем, настоящий арсенал хитростей шасси — рулевое управление задними колесами, электромеханический стабилизатор поперечной устойчивости, управление крутящим моментом, трехкамерная пневмоподвеска — дает это 2.Управляемость 3-тонного электромобиля, соответствующая его значку. Лучший электромобиль в мире? Этот титул — Тайкан.

Прочтите наш обзор Porsche Taycan

BMW 7-й серии

С большим количеством хрома, чем в классическом кадиллаке, и ноздрями, как у Таббса из «Лиги джентльменов», последний 7er не изящный. Тем не менее, миновав решетку радиатора, вы найдете роскошный седан, который, несмотря на то, что он является обновленным автомобилем, выпущенным в 2015 году, достойно выдерживает сравнение с S-классом и A8. В соответствии с идеалами BMW, это также самый крутой руль в тройке.Набор в спортивном режиме и даже в Sevens с XDrive 4WD (стандартная комплектация для всех моделей 730d начального уровня) ощущается явно задним. Расплата — поездка, в которой отсутствует роскошный кальмар Mercedes.

Вы можете привести свой Seven в действие с шестью, восемью или двенадцатью цилиндрами, а также с бензиновым, дизельным или подключаемым гибридным двигателем. Мы пробовали V8 750i мощностью 523 л.с. и наслаждались его яркой реакцией и полным бормотанием, если не его экономией топлива до середины 20-х годов. Интерьер BMW не может сравниться с A8 по вау-фактору, а его глючное управление жестами по-прежнему кажется уловкой.Тем не менее, это прекрасный способ путешествовать — если ваш водитель не увлечется …

Прочтите наш обзор BMW 7-й серии

Обзор выставленных на продажу автомобилей BMW 7-series

Audi A8

Big Audis казался тяжелее тарелки сосисок и квашеной капусты. Только не A8. Возможно, самым большим сюрпризом в этой модели D5 четвертого поколения является то, насколько хорошо она управляется. Точное рулевое управление, плавность хода и тяга Quattro делают поездку на автомобиле увлекательной и ловкой.Однако, если вы не в настроении, A8 может в значительной степени ездить самостоятельно. Автономное управление третьего уровня может быть дополнено активной подвеской с функцией считывания информации о дороге, дистанционным управлением парковкой, функцией «автомобиль до х» и многим другим. Кому вообще нужен шофер?

Относительно тонкий стиль A8 также скрывает один из самых техничных интерьеров на сегодняшний день. К уже знакомой виртуальной кабине добавлены два огромных тактильных сенсорных экрана, которые заменяют старый интерфейс MMI. Между тем, пассажиры на задних сиденьях могут растянуться в пространстве, которое воплощает в себе все клише тевтонского качества.Стремительный 3,0-литровый бензиновый V6 мощностью 334 л.с. (под маркой 55 TFSI) — наш выбор в этой линейке — по крайней мере, до тех пор, пока не появятся дизель 4,0 и универсальный W12.

Прочтите наш обзор Audi A8

Обзор выставленных на продажу автомобилей Audi A8

Bentley Mulsanne

Если вам нравится одежда для отдыха и лоферы, Flying Spur, вероятно, станет для вас седаном Bentley. Если ваш стиль больше похож на Savile Row, подумайте о том, чтобы потратить четверть мельницы на Mulsanne. Старые деньги, олдскул и еще немного, ну…. старый Mulsanne дебютировал в 2010 году, затем был модернизирован в 2016 году. Однако, хотя он не изобилует технологиями, как его (немного) меньший собрат — обратите внимание на аналоговые циферблаты и скромный экран мультимедиа — он пахнет культурно круто. Он выдержан как односолодовый виски.

При всем своем приветливом шарме 6,75-литровый V8 Bentley бьет, как левый хук Генри Купера. В флагманской спецификации Speed ​​он выдает титанические 811 фунт-футов с высоты тика. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором очень плавная, а пневматическая подвеска в сочетании с 2.Снаряженная масса 7 тонн сминает дорожное покрытие. Mulsanne не изолирует вас так же полностью, как Phantom, но это часть его привлекательности. Если у вас достаточно дороги, водить машину — настоящее удовольствие.

Прочтите наши отзывы о Bentley Mulsanne

Обзор выставленных на продажу автомобилей Bentley Mulsanne

Мы будем регулярно обновлять эту страницу, поэтому следите за нашими последними мыслями о лучших роскошных автомобилях.

престижный автомобиль — Китайский перевод — Linguee

Самый лучший результат — […] восприятие качества, […] необходимый элемент для су ч а престижный автомобиль : т он приборная панель приобрела […] кожа и шиповник […] , в то время как весь интерьер был улучшен с использованием более качественных материалов, а также улучшенной отделки и отделки. web.maserati.com	的 最大 成 果 就是 车辆 感 感 是 此 类 类 912 912 912 912 912 912 要素 ： 板 采用 和 石 ， 内饰 均以 优质 材料 营造 出 更 的 效果 ， 同时 也 提升 了 舒适 性。 maserati.com.cn
модели Porsche были среди победителей и на других континентах, о чем свидетельствуют, в частности, два примера: не менее двух […] Спортивные автомобили Porsche […] появятся на подиуме в t h e престижном “ Pe rform an c e T he Year »вручена награда […] от Motor Magazine […] в Австралии, где 911 GT2 занял первое место, а новая Carrera S с PDK получила третье место от жюри. pap.porsche.com	車 系 不只 在 歐洲 許多 獎項 知名 汽車 Motor 的 年度 性 能跑 車 排 行 榜中 ， 保時捷 就有 兩款 榜 ， 其中 911 GT2 是 名列榜首 ， 而 搭載 PDK 的 新款 Carrera […] S 則為 第三名。 pap.porsche.com
Это улучшение было […] также видели в t h e автомобиль ’ s престижный f i ni [… ] sh и аксессуаров, включая радио и систему отопления. maserati.com.au	汽车 的 面 音响 和 供热 系统 等 附件 也 Maserati.com.cn
Однако, поскольку на сайт влияет параллельное планирование на […] долгосрочное использование площади, мы не думаем, что это будет […] благоразумно построить на т ч е вагон р рк или перепланировать […] на данный момент сам по себе. legco.gov.hk	不過 ， 由於 該 ㆞ 點 受到 該 ㆞ […] 長遠 土㆞ 使用 的 平行 所 影響 ， 我們 認為 在 目前 而言 ， 單獨 興建 或 重新 展 停 車場 ， 並非 0 慎重 co. гонконгских долларов
Кроме того, значительная международная известность местной продукции была достигнута за счет фестивалей, на которых произведения, поддерживаемые ЮНЕСКО, собирают ct e d престижные p r из es и достигают важной аудитории. unesdoc.unesco.org	， 通过 ， 当地 大在 大 影响 ， 在 展览会 上 文组织 支助 的 作子 获得 了 有影响 的 奖项 并 赢 得 大量 受众。 unesdoc.unesco.org
На сегодняшний день HKICPA подписала соглашения о признании с 11 зарубежными […] бухгалтерских организаций по всему миру, из них […] mo s t престижный c h ar tered бухгалтер […] института, работающих на основных мировых рынках капитала. legco.gov.hk	至今 ， 香港 會計師 公會 與 世界 各地 11 […] 海 外 會計 團體 簽訂 互認 協議 ， 當中 包括 全球 資本 市場 最 知 名 的 特 許 會計師 公會。 legco.gov.hk
Его членство в мес с т престижных с л уб экономически […] развитых страны в мире — конкретное доказательство нынешней экономической стабильности Польши. paiz.gov.pl	成为 世界 最 发达 家 组成 的 最 有 声望 的 俱乐部 的 一 员 是 目前 经济 稳定性 的 一个 有力 证据。 paiz.gov.pl
Мы планируем предоставить стоянки такси и […] облегчит другие виды транспорта, но, конечно, если есть […] возможность про vi d e автомобиль p a rk ing пробелы […] это будет сделано. legco.gov.hk	提供 的士 站 方便 市民 使用 的 其他 ， 但 當然 ， 如有 機會 提 供 泊 車 ㆞ 的 . 。 legco.gov.hk
Наряду с премией Киппинга модель […] Награда WACKER Silicone Award — это награда mo s t престижная i n te r национальная награда в области химии кремния. wacker.com	有机 硅 研究 奖 Kipping 奖 同属 硅 化学 的 国 际 大 奖。 wacker.com
The Science Report, который был […] признание d i n престижный i n te rnational […] новостных журнала, подводит итоги состояния науки […] по всему миру и подчеркивает растущий научный потенциал в странах с развивающейся экономикой, отражая сдвиг в балансе инвестиций в науку и, следовательно, научного потенциала в сторону от Северной Америки, Европы и Японии. unesdoc.unesco.org	》 受到 著 名 国 际 新 闻 的 的 ，. ..] 益 增长 的 科学 能力 ， 反映出 科学 投入 的 天平 发生 改变 ， 科学 能力 从 和 日本 转移。 unesdoc.unesco.org
Наши приглашенные повара достигли отметки […] получили международное признание за свою работу в некоторых из […] в мире мес с t престижный r e st ауранты и […] каждый из них будет создавать специальные […] блюдо, посвященное MSC Cruises. msccruises.co.uk	主厨 了 ， 世界 上 最 负 盛名 的 餐 馆 ， 人 都 MSC 邮轮 定制 的 美食。 cnccruises.com
Использование ресурсов мирового класса и […] талантливых человека в Университете Цинхуа, один из […] Китай мес s t престижный u n iv ersities, […] программа объединит исключительные […] студентов, которые, мы надеемся, однажды смогут изменить ход истории. blackstone.com	Китай.blackstone.com
Основанная в Сиднее в 1978 году, Servcorp в настоящее время работает в более чем 140 лучших местах по всей Австралии, Новой Зеландии, Японии, Гонконге, Китае, . […] Юго-Восточная Азия, Индия, Европа и Ближний Восток, […] в том числе т h e престижный C h if ley Tower, […] Сидней; Башня доверия Сирояма, Токио; Эмирейтс […] Towers, Дубай; Здание Луи Виттон, Париж; и наш собственный Два международных финансовых центра в Гонконге. servcorp.com.hk	於 1978 年 ， Servcorp 於 澳洲 悉尼 成立 ， 在 全球 超過 140 多個 黃金 地段 開設 辦公室 ， 遍布 澳洲 、 紐西蘭 、 日本 、 香港 、 中國 、 東南亞 、 印度 、 歐洲 中東 ， 包 著 名 的 悉尼 Ch ifley 大廈 ； 東京 城 廈 大廈 ； 迪拜 酋長 國 塔 ； 巴黎 路易威登 大 […] 廈 ； 及 香港 最著名 廈 ： 國際 金融 中心 二期。 servcorp.com.hk
Но Chopard не остановится ни перед чем на […] доказывают ценность его часов LUC Its […] диапазон мес с т престижный т ч или гхт, обработанный […] и собраны членами заводов […] Флерье и Мейрен, недалеко от Женевы. en.horloger-paris.com	， 蕭邦 （Chopard） 不惜 一切 證明 他 的 手錶 LUC 的 價值 它 的 範圍 負 的 想 組裝 的 ， 位於000 日內瓦 h。 .horloger-paris.com
Самыми популярными квалификациями являются […] из: повара (15,7% от общего числа […] студент ts ) , легковой м e ch anic (9,5%), […] штукатур и брошюровщик (7,9% и 6,9% соответственно), […] ИТ-специалист (5,2%), слесарь по газопроводам, плотник (по 4,9%). daccess-ods.un.org	的 专业 依次 是 ： 烹饪 (占 录取 学生 总 人数 的 15.7% ) 、 汽 车 修理 (占 学生 总 人数 9.5%) 、 泥工 和 焊工 (分别 和 焊工 (分别 焊工…] 7,9% 和 6,9%) 、 IT 家 (占 5,2%) 、 气 体 管道工 和 木工 (各占 4,9%)。 daccess-ods.un.org
Некоторые из элементов концепции транспортной системы с низким уровнем выбросов углерода могут включать: (а) плотные, но зеленые и многоцелевые города, которые предоставляют рабочие места, а также магазины и развлекательные заведения, расположенные рядом с жилыми районами людей; (б) современные, качественные связи между центрами и хорошая интеграция междугородных узлов с местным транспортом; (в) […] качественных альтернатив […] на indivi du a l car u s e, в частности, эффективный общественный транспорт и хорошая инфраструктура немоторизованного транспорта и ее надлежащая интеграция; (d) эффективный интермодальный грузовой транспорт и интеллектуальная городская логистика, которая также включает экологически чистые автомобили; и (e) передовые технологии, такие как гибридные двигатели, альтернативные виды топлива или даже электрические мотоциклы a n d легковые автомобили . daccess-ods.un.org	低碳 交通 系统 愿景 的 一些 要素 可以 包括 ： (a) 密集 但 绿色 、 混合 用途 城市 ， 附近 提供 就业 及 购物 和 休闲 ； (b) 中心 区 之间 现代化 高质量 连接 ， 枢纽 与 当地(C) 个 人 汽车 的 的 高.化 ： (d) 高 效率 的 多 式 货物 联运 智能 城市 物流 ， 其中 包括 清洁 车辆 ； (e) 混合 动力 引擎 、 代用 燃料 、 甚至 12 12 12 车 和 990 12 汽等 先 进 技 术。 daccess-ods.un.org
Полудневный семинар проводится совместно с БИРТВ, […] Китай мес с т престижный e x привет бит в […] индустрии радио, кино и телевидения и […] — ключевая часть выставки Китайского международного радио, кино и телевидения. tipschina.gov.cn	讨论 为期 半天 ， 中国 广播 电影 行业 著 名 的 展 示 BIRTV 举行 ， 后者 同时 也是 中电影。 типщина.gov.cn
Раздел 211, принятый Конгрессом США в октябре 1998 года как часть Закона 1988 года о консолидированных и чрезвычайных дополнительных ассигнованиях, предназначен для предотвращения […] регистрация и продление определенных […] международный al l y престижный C u ba n товарные знаки, […] , например, Havana Club, с целью их присвоения. daccess-ods.un.org	1998 年 10 美国 国会 在 1998 […] 综合 拨款 法案 通过 的 第 211 节 ， 是 古巴 某些 国 际 知 名 的 注册 (牌 牌) ods.un.org
Она выступала в […] в мире mo s t престижный c o nc ert halls, […] среди них Королевский Альберт-Холл (Лондон), Олимпия […] (Париж), Карнеги-холл и Эйвери Фишер-холл в Линкольн-центре (Нью-Йорк), Оперный театр в Сиднее и Ирод Аттикус (Афины). unicef.org	娜娜 曾 在 世界 上 最 负 的 的 音乐 厅 演唱 ， 其中 包括 家 艾伯特 音乐厅 （） 、 奥林匹亚 音乐厅 （巴黎） 、 卡内基 音乐厅 和 林肯中心 艾弗里 费 雪 音 乐 厅 （纽约） 、 悉尼 歌剧院 以及 阿迪库斯 音乐厅 （雅典）。 unicef.org
Американская ассоциация людей с ограниченными возможностями […] присвоено т h e престижный H e nr y A. Betts […] награды основателю организации и […] Исполнительный директор Эрик Розенталь за его новаторскую работу в области международной защиты прав человека для людей с ограниченными возможностями и охарактеризовал недавнее принятие Конвенции Организации Объединенных Наций о правах людей с ограниченными возможностями в немалой степени благодаря его роли в продвижении прав инвалидов как прав человека. daccess-ods.un.org	美国 残疾人 协会 为该 组 织 的 创始人 兼 执行 董事 […] Эрик Розенталь 颁 发 了 著 名 的 Henr y A. Betts 奖 ， 以 表 […] 彰 其 在 倡导 残疾人 的 国际 人权 领域 所做 的 开创性 工作 ， 并将 最近 通过 的 《联合国 残疾人 权利 公约》 称为 在 很大程度上 得益于 促进 残疾人 权利 这一 人权 方面发 挥 的 作用。 daccess-ods.un.org
Престижный o r ch estras, с которыми он регулярно работает, включая Чикагский симфонический, Бостонский симфонический, Нью-Йоркский, Мюнхенский и Лондонский филармонические оркестры, а также Национальный оркестр […] de France. hkphil.org	梵 氏 曾 與 世界 各 樂團 合作 ， 其中 包括 芝加哥 交響樂團 、 波士頓 交響樂團 、 紐約 慕尼黑 愛樂 、 倫敦 愛樂 及 法國 家 管弦樂。 hkphil.org
Включение г-на Вонга на -е i s престижное l i st не только подтверждает давнее лидерство Группы в отрасли, но и высоко ценит его.Выдающийся менеджмент Вонга […] калибра и вкладов. Towngaschina.com	黃先生 此次 入選 ， 不僅 是 對 集團 長期以來 在 行業 內 領先 的 業績 給 予 充分 肯定 ， 本人 卓越 才能 和 貢獻 的 高度 評價。 towngaschina.com
Chopard: известна и известна своими знаменитыми и роскошными украшениями, […] Chopard также предлагает широкий ассортимент […] часы, такие как t h e престижные b r и d модели […] , например, Тысяча (1000) Милья, LUC, […] Pro One, но также Fleurier Quattro или Regulator или Tech Steel Wings. en.horloger-paris.com	（Chopard） ： 蕭邦 （Chopard） ， 其 的 奢華 珠寶 ， 也 廣泛 的 手錶 ， 久 12 LUC 臨 也 弗勒里耶 的 Quattro 或 監管 機構 或 的 鋼鐵 之 翼。 zh.horloger-paris.com
Поэтому мы стараемся изо всех сил с o u r престижным p o si tion как всемирным союзом журналистов и экспертов СМИ, чтобы объединить лидеров правительства, религиозных лидеры и лидеры гражданского общества на наших семинарах, встречах и мероприятиях, чтобы они могли лучше заниматься спортом […] […] их роли в содействии благополучию всего человечества. daccess-ods.un.org	因此 ， 作为 新闻记者 和 媒体 专家 的 世界 联盟 ， 我们 正 竭尽全力 召 集 政府 领导人 、 领导人 参加 我们 的 研讨会 活动 ， 以 使 在 促进福祉 方面 的 作用。 daccess-ods.un.org
Что касается ЦРТ 4, то наш […] отличный прогресс был отмечен в этом году Комитетом по наградам ЦРТ, Кампанией тысячелетия Организации Объединенных Наций и Управлением партнерства Организации Объединенных Наций: t h e престижный U n it Премия ed Nations за снижение детской смертности. daccess-ods.un.org	至于 “千年 发展 目标 4” ， 千年 发 展 目标 奖 、 联合国 千年 运动 和 联合国 与 誉 的 联合国 降低 儿童 死亡率 奖 的 伙伴 关系 今年 确认 ， 我们 了 daccess-ods.un .org
T h i s престижный a w ar d — результат уникальной способности Triple Point предоставлять решения нового поколения для торговли электроэнергией и управления рисками (ETRM), которые может быть быстро сконфигурирован для удовлетворения потребностей Азиатско-Тихоокеанского региона (APAC) в энергии […] компаний. tipschina.gov.cn	Triple Point 在 能源 交易 和 风险 管理 （ETRM） 解决 方案 上 所 表现 的 的 出类拔萃 的 能力 而 获 此 殊 荣 ， 其 能通过 配置 来 亚太 的 需求。 tipschina .gov.cn

Вымершие британские автомобильные марки: где они сейчас? | London Evening Standard

T

— это было время, когда британские автомобильные марки правили миром, а такие бренды, как Austin, Hillman и Morris, были созданы в самых отдаленных пунктах мира.По мере развития 20-го века империи сокращались, и возникали новые мировые державы, в результате чего приходили в упадок многие небольшие и не такие уж маленькие автомобильные бренды.

Некоторые из более достойных мертвых марок все еще сохраняют достаточно сильный имидж, чтобы гарантировать возрождение, подпитываемое романтикой и силой наследия. Мы рассмотрим некоторые из наиболее интересных брендов, которые могут вернуться…

Этот бельгийский производитель вагонов поставлял кузова для автомобильных марок с 1890 года и для британских брендов Daimler, Bentley, Alvis и Rolls-Royce с 1913 года.Название было куплено Остином после Второй мировой войны и использовалось для «шикарных» моделей Princess, 1100 и Allegro VDP, а также для создания элитного суббренда Rover и Jaguar.

Сейчас владелец: Shanghai Automotive Industries Corporation и Jaguar Land Rover в Америке.

Вероятность возрождения: очень маловероятный шанс того, что Jaguar однажды сможет применить его к американским моделям дальнобойщиков.

JENSEN MOTORS (1934-1976, 1998-2002)

Компания Jensen изначально поставляла кузова для легковых и грузовых автомобилей таким брендам, как Austin, Ford и Volvo.Она выпустила свой первый автомобиль собственной марки в 1930-х годах и перешла на автомобили GT в 1950-х годах. Культовый Interceptor появился в 1966 году и ненадолго вернулся в конце 1980-х, а затем снова в 1998 году. В 2002 году к нам приехали администраторы.

Сейчас владелец: Jensen Group.

Вероятность возрождения: минимальная, хотя имя сохраняет большую известность.

Послевоенные Javelin и Jupiter от базирующейся в Брэдфорде компании Jowett Cars были продвинутыми спортивными автомобилями, но проблемы с производством и продажами убили бренд к середине 1950-х годов.

Владелец: Jowett, теперь производитель деталей для самолетов.

Шанс возрождения: Через столько лет? Никто.

Огромное имя на массовом рынке на протяжении большей части 20-го века, Hillman был создателем таких заветных моделей, как Imp (1963-1976) с задним расположением двигателя, семейный Avenger и классический Minx. Chrysler получил значок Hillman, когда занял свое место в 1967 году, а затем был продан Peugeot в 1979 году.

В настоящее время владелец: французская PSA Group (владелец Citroën, DS, Peugeot и, в последнее время, Opel и Vauxhall).

Вероятность возрождения: у PSA есть множество популярных брендов для массового рынка, так что это довольно мало.

Daimler — одно из самых известных автомобильных брендов, поставлявшее автомобили британской монархии с 1902 года. Самым известным спортивным автомобилем компании был SP250 Dart с двигателем V8. Jaguar купил это имя в 1960 году и называл свои линейки автомобилей таковыми до 2007 года.

В настоящее время владелец: Tata Motors, через Jaguar Land Rover.

Вероятность возрождения: материнская компания Mercedes-Benz называется Daimler AG, что означает, что любое маломасштабное возрождение может оказаться проблематичным.

Остин имел огромную популярность в 20-м веке и в значительной степени ответственен за мобилизацию Британии с ее семеркой 1922-1939 годов, Mini 1959 года, 1100/1300 1960-х годов и Metro. Rover прекратил выпуск этого наименования в 1987 году.

В настоящее время владелец: Shanghai Automotive Industries Corporation.

Вероятность возрождения: слухи о возвращении несколько лет назад ни к чему не привели.

Бестселлер Великобритании в 1920-х годах, Wolseley был приобретен Уильямом Моррисом в 1927 году. Он учредил программу разработки значков, чтобы повысить ценность своих последующих автомобилей BMC и BL.Серия 18-22 1975 года была последней Wolseley.

Владелец: Shanghai Automotive Industries Corporation.

Вероятность возрождения: Маловероятно.

Бывший производитель велосипедов начал производство мотоциклов и автомобилей в 1921 году и в послевоенное время стало популярной маркой небольших автомобилей. После выпуска ряда популярных спортсменов с TR-бейджами, он был разрушен «проклятием» British Leyland.

Вероятность возрождения: В конце 1990-х годов ходили разговоры о возрождении. Этого не произошло.

У Rover’s, еще одного бывшего производителя велосипедов, было самое неоднозначное прошлое среди всех британских брендов.Он всегда был известен своими высококачественными автомобилями, но пришел в упадок при British Leyland, что в конечном итоге подорвало перспективы блестящей SD1. Сотрудничество с Honda и поглощение BMW усугубили проблемы, и в 2005 году компания MG Rover разорилась.

Сейчас владелец: Tata Motors (через BMW и Ford).

Вероятность возрождения: ничтожно мала — если только седаны не станут следующим большим достижением по сравнению с внедорожниками.

Оглядываясь назад, Райли чрезмерно диверсифицировала свою деятельность, производя велосипеды, мотоциклы, двигатели и автомобили. Это привело к упадку компании, и Уильям Моррис добавил бренд в свою конюшню для целей своей программы разработки значков в стиле Уолсли.