Адаптер для ноутбука автомобильный своими руками: Автомобильный адаптер для ноутбука своими руками

Содержание

Автомобильный адаптер для ноутбука своими руками

Ноутбук, бесспорно, необходимый девайс, однако проблема в том, его аккумулятор не позволяет работать с ним в автономном режиме более 2 – 3 часов.

Паяльный фен YIHUA 8858

Обновленная версия, мощность: 600 Вт, расход воздуха: 240 л/час...

Поэтому будет логично, передвигаясь на машине запитать и подзаряжать ноутбук от бортовой сети автомобиля. Но, к сожалению, большинство ноутбуков работают от 19 вольт, а не от 12 вольт.

Здесь вариантов мало… Решением для данной проблемы может послужить автомобильный адаптер для ноутбука своими руками в виде преобразователя постоянного напряжения (DC – DC), поднимающий напряжение аккумулятора с 12 до 19 вольт.

На сегодняшний день есть немало электрических схем преобразователей DC-DC, меняя соотношение сопротивлений делителя измерительного напряж. которых возможно получить различные величины выходного напряжения, практически от нуля и до 50 В.

Описание работы адаптера ноутбука

Данный автомобильный адаптер для ноутбука может работать от 10 до 15 В, и на выходе он сможет обеспечить 19 В при токе нагрузки до 2,5 ампер. С адаптере присутствует также электрическая схема защиты от понижения входного напряж. меньше 10 В и от перегрузки на выходе.

Контроллер сигналов переменой скважности изготовлен на специальной микросхеме UC3843 (А2). Электрическая схема автомобильного адаптера практически стандартная. Выходные сигналы идут на затвор мощного ключевого полевого транзистора VT1. Преобразование совершается на частоте примерно 50 кГц. Накачка напряж. совершается на индуктивности L1. Выпрямитель адаптера изготовлен на диоде Шоттки VD5. Пульсации сглаживает сперва С10, после идет фильтр из 2-х индуктивностей L2 и L3 и 2-х конденсаторов С9 и С8.

Размер выходного напряж. автомобильного адаптера ноутбука определяется сопротивлениями R11-R12. Они создают делитель напряжения, соотношения плеч которого должно быть таким, чтобы при нужном напряж. на выходе, на контакте 2 А2 было напряжение 2,5 В. При приведенных на схеме адаптера значениях сопротивлений R11 и R12, напряжение на выходе будет постоянно находится на уровне 18,75 В.

Поскольку экземпляры резисторов как обычно имеют расхождения номиналов, то при налаживании размер R11 (и может быть R12) необходимо выбрать такой, чтобы на выходе было напряжение 19 В. Это возможно осуществить, включая впараллель с данным сопротивлением дополнительные резисторы значительной большей величины. На печатной плате адаптера ноутбука предусмотрены места под них. Включая резисторы впараллель R11 мы снижаем выходное напряжение, а впараллель R12 — повышаем выходное напряжение.

Катушки собраны собраны своими руками на кольцах из феррита. Катушка L1 выполнена на ферритовом кольце диаметром 23 миллиметра. Она имеет 60 витков провода ПЭВ 0,61. Катушки L2 и L3 собраны на ферритовых кольцах диаметром 16 мм. Они имеют по 120 витков провода ПЭВ 0,43.

Катушки L1-L3 расположены вертикально. Изначально они стоят на собственных выводах, а по окончанию регулировки они прикрепляются герметиком. Все емкости должны быть рассчитаны на напряжение более 25 В. Диоды 1N4148 возможно поменять на КД522. Диод 1N4007 возможно поменять на КД209 или вообще убрать из схемы, однако в этом случае, при неверной полярности подключения входного напряж. электрическая схема может сгореть раньше предохранителя FS1.

Автор: Каравкин В. Радиоконструктор 2009№4

Тестер транзисторов / ESR-метр / генератор

Многофункциональный прибор для проверки транзисторов, диодов, тиристоров...

Автомобильный блок питания для компьютера своими руками

Часто случается так, что с собой приходится брать ПК (имеется ввиду переносное устройство, такое как ноутбук) и активно его использовать. Возможно, по работе или в поездке на море, в горы и т.д. Как бы там ни было – но ни один встроенный аккумулятор не может держаться вечно, чаще всего это 2-6 часов активной работы ноутбука.
Крайне логичной кажется мысль использовать в качестве источника напряжения бортовую сеть автомобиля. Многие производители даже предлагают готовые блоки питания для портативных компьютеров (ультрабуков, нетбуков и ноутбуков). Но мы попробуем разобраться в вопросе изготовления такого БП своими руками.

 

Основные параметры

Несмотря на то, что переносные ПК питаются постоянным током, их спецификация далека от идеала. Здесь сложно найти универсальное решение, ведь какого-либо официального стандарта или нормы питания ноутбуков не существует.

Если смартфоны, планшеты, плееры и другая портативная техника питаются определённым напряжением, 5 В, то с ноутбуками все не так просто. Это может быть 9 В, 12 В или более.

Поэтому в первую очередь необходимо ознакомиться с техническими параметрами "родного" сетевого блока питания, чтобы понимать какой ток и напряжение подаётся в ноутбук.

В качестве примера.

Рис. 1. Технические параметры сетевого блока питания

 

Здесь значится напряжение 18,5 В, сила тока – 3,5А.

Теперь проанализируем, что можно получить в бортовой сети авто.

Напряжение в разъёме прикуривателя -12-13 В (возможны колебания при работающем двигателе) и сила тока – до 16 А (показатель весьма усреднённый, ведь максимальное значение зависит от конфигурации генератора автомобиля и параллельно работающих устройств, таких как сплит-система, подогрев сидений, стёкол и т.п.).

Если сила тока нас более чем устраивает, то остаётся привести в норму только напряжение. Этим мы и займёмся.

 

Готовые платы

Если уже собранный блок питания стоит в районе 1,5 тыс. р., то готовая плата преобразователя обойдётся где-то 300-400 р.

Всё что останется сделать – упаковать её в корпус и подключить кабели.

Нужен стабилизатор повышающий с 10 на 18 Вольт. Английское название (для поиска на иностранных торговых площадках) - DC-DC 10-32V to 12-35V 150W Boost Adjust Module Mobile Laptop Car.

Выглядит собранная плата приблизительно так.

Рис. 2. Собранная плата

 

С внешним корпусом может выглядеть так.

Рис. 3. Плата в корпусе

 

Полная сборка своими руками

Проверенная временем схема выглядит следующим образом.

Рис. 4. Схема устройства

 

Все номиналы обозначены на схеме. Если использовать элементы SMD, то можно добиться сверхкомпактных размеров.

Таблица

Рис. 5. Внешний вид платы

 

При сборке с обозначенными номиналами выходное напряжение будет 16,5В, сила тока – не более 4А.

Чтобы изменить выходное напряжение, нужно подобрать номинал резистора R9.

Или сделать его переменным, как на схеме ниже.

Рис. 6. Вариант схемы устройства

 

Бездроссельный вариант

В обоих схемах выше есть существенный недостаток - большую часть корпуса занимает катушка индуктивности. Дело не столько в её габаритах, сколько в процедуре намотки. Не у всех есть желание, время и возможность это сделать.

Чтобы уменьшить габариты БП и исключить намотку катушки, можно собрать его по следующей схеме.

Рис. 7. Бездроссельный вариант схемы

 

В основе этого БП лежит двухтактный инвертор (постоянный ток преобразуется в импульсы на частоте 25 кГц) и удвоитель напряжения.

Ток нагрузки может достигать 4,7А.

Транзисторы VT1-VT4 требуют теплоотвода. Сопротивление R1 – подстроечный резистор, с его помощью можно изменить выходное напряжение от 18 до 20 В.

Автор: RadioRadar

Автомобильный адаптер для ноутбука своими руками

Обрисовываемый ниже адаптер, представляет собой однотактный импульсный повышающий преобразователь, собранный по типовой схеме на микросхеме UC3843. Он снабжает на выходе напряжение 16.5 В при токе до 4 А. При сборке данной схемы употреблялись SMD- компоненты, благодаря чему, размеры собранного устройства составляют 45x30x15 мм.

Устройство собрано на двухсторонней печатной плате, размером 37 на 23 мм. из стеклотекстолита, толщиной 1.5 мм. Верхняя сторона платы употребляется лишь в качестве общего провода и экрана. Печатная плата устройства (зеркальное изображение) приведена ниже на рисунке.

Катушка L1 и конденсатор С9 установлены с обратной стороны платы (под катушку в плате сделан вырез), все остальные подробности — так, как продемонстрировано на рисунке. Типы примененных компонентов приведены в таблице.

Верно собранное устройство налаживания не требует. В случае если требуется иное выходное напряжение, направляться поменять величину резистора R9, исходя из того, что на резисторе R10 должно наряду с этим оказаться напряжение, равное 2.5 В.

Вот, посмотрите ещё один вариант выполнения данного адаптера с применением элементов SMD.

Рисунок печатной платы данного устройства.

Размещение элементов на печатной плате данного устройства.

Схема второго адаптера фактически не отличается от вышеприведённой. Отличие только в том, что в данной схеме возможно регулировать выходное напряжение в пределах 14-27 вольт. Средний ток нагрузки её образовывает 2,5 ампера.

Применённые схеме транзисторы, диоды, конечно эти применяемого дросселя — подобны и заменяемые на обрисованные в подобных схемах выше. Исходя из этого останавливаться детально на этом не буду.
Ниже на фотографиях вариант сборки данной схемы с применением так же SMD-= компонентов.

В случае если нет необходимости регулировать выходное напряжение на выходе данного преобразователя, то тогда переменный резистор R9 возможно исключить, и подобрать резистор R8 так, дабы выходное напряжение преобразователя соответствовало нужному.

В обязательном порядке к прочтению:

Автомобильный адаптер питания ноутбука собственными руками


Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:
  • Автомобильный блок питания для ноутбука

    Ноутбук, не смотря на то, что и есть портативным компьютером, но в основном он все же запланирован на питание от электросети через выносной импульсный источник. В этом смысле, по окончании приобретения ноутбука…

  • Автомобильный инвертор 12-220 вольт 1000 Ватт собственными руками

    Автомобильные инверторы 12-220 достаточно пригодные аппараты. С их помощью возможно взять сетевое напряжение 220 Вольт от бортовой сети автомобиля 12 Вольт. Устройство из себя воображает…

  • Схемы несложного зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

    Частенько, в особенности зимой, автомобилисты сталкиваются с необходимостью зарядки автомобильного аккумулятора. Возможно, и нужно, купить заводское зарядное устройство, лучше…

  • Несложный регулятор мощности для зарядного устройства

    В прошлых статьях мы разглядели конструкцию ШИМ регулятора мощности, что рекомендован для регулировки выходного напряжения зарядного устройства либо блока питания. Сейчас обращение отправится про…

  • Простое зарядное устройство для АКБ собственными руками

    Довольно много народа сейчас обращаются прося написать статью либо заснять видео обзор про самое простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Решил написать статью и…

Автомобильный адаптер для ноутбука | Мастер Винтик. Всё своими руками!

Когда я выезжаю на машине, беру с собой ноутбук…

Однажды наткнулся на одном радиолюбительском сайте статью о том, как сделать автомобильный адаптер для ноутбука.

Несложная схема (см. ниже) — одна микросхема и пара транзисторов…

Современные портативные компьютеры — ноутбуки, пользуются заслуженной популярностью. Они намного удобнее стационарных настольных собратьев. Ноутбук можно взять с собой, например, в деловую поездку, пользоваться им при выездных работах. И даже как домашний «центр развлечения» ноутбук более удобен, так как занимает минимум места.

Пользуясь ноутбуком, рано ли поздно сталкиваешься с ситуацией когда аккумулятор ноутбука выходит из строя и не заряжается, соответственно ноутбук можете использовать только как настольный компьютер. Мобильность его при этом становится совсем не мобильной.

Большинство ноутбуков питаются от сетевого источника напряжением 19V, что делает невозможным их непосредственное питание от бортовой сети автомобиля (12-14V). А это очень важно, особенно при выездной работе, так как емкости собственной батареи ноутбука обычно хватает не более чем на два часа работы в активном режиме.

А как быть, если вам, на каком-то объекте нужно целые сутки обрабатывать какие-то данные, а под рукой нет никакого источника питания кроме бортовой сети «УАЗика», на котором вы приехали? А если у вас вообще батарея перестала работать (вышла из строя и не заряжается, а вам нужно в поездке использовать ноутбук…. Безусловно, должны быть какие-то сетевые адаптеры, позволяющие подключать ноутбук к автомобилю, но, практически в широкой продаже их нет, а если и есть, то цена «под-заказ из Германии» получается близкой к цене целого ноутбука.

Ниже, приводится описание относительно несложной схемы адаптера (DC-DC преобразователя), повышающего напряжение бортовой сети автомобиля до 19V, необходимого для питания ноутбука. И поддерживающего это напряжение стабильным.

Описание работы схемы адаптера

Адаптер выполнен на основе микросхемы LM3524, представляющей собой высокочастотный импульсный DC-DC преобразователь с накачкой на индуктивности, с выходным током до 200mA, выходной ток которого, в данной схеме, повышен до 3,5-4А с помощью мощного транзисторного ключа (на транзисторах VT1 и VT2).

Рассмотрим схему внимательнее. Напряжение от бортовой сети автомобиля поступает в цепь питания микросхемы D1 и выходного ключа через плавкий предохранитель Р1 и низкоомный проволочный резистор R6, смягчающий пуск генератора и работающий в схеме защиты от перегрузки. Ток потребления микросхема D1 определяет по напряжению на R6, поступающему на входы контроля перегрузки — выводы 4 и 5 D1.

Напряжение на R6 тем больше, чем больше ток нагрузки (и фактический ток потребления от источника).
Пара выходных транзисторов микросхемы D1 включены параллельно (эмиттеры -выводы 14 и 11, коллекторы — выводы 12 и 13).

Нагружены коллекторы выходных транзисторов резистором R10. С этого резистора импульсы поступают на неинвертирующий ключ на транзисторах VT1 и VT2. Транзистор VT1 служит предварительным инвертором, а s качестве выходного транзистора VT2 используется мощный полевой ключевой транзистор с малым сопротивлением открытого канала. Благодаря малому сопротивлению открытого канала, несмотря на значительный ток, мощность на нем рассеивается небольшая, и радиатор практически не требуется. Исключительно «для гарантии» на него установлен пластинчатый радиатор от выходного транзистора кадровой развертки телевизора типа 3-УСЦТ (пластина размерами, примерно, 25 х 35мм).

Накачка напряжения происходит на индуктивности L1. Диод VD2 выпрямляет импульсы самоиндукции и на конденсаторе С11 возникает некоторое постоянное напряжение.

Для стабилизации выходного напряжения используется компаратор, входы которого -выводы 1 и 2 D1. На вывод 2 через делитель R1-R2 подается опорное напряжение от внутреннего стабилизатора микросхемы (выход стабилизатора, — вывод 16). На вывод 1 подается напряжение с выхода источника питания, пониженное делителем R3-R4-R5. Величина выходного напряжения зависит от соотношения плеч этого делителя, и устанавливается подстроечным резистором R4 (фактически, в пределах от 15-ти до 22-х вольт).

Желательно, чтобы резистор R4 был многооборотным, — так его установка будет точнее и стабильнее.
Катушка L1 намотана на кольцевом ферритовом магнитопроводе внешним диаметром 28мм. Всего 30 витков провода ПЭВ 1,56. Диод VD2 (диод Шотки) должен допускать прямой постоянный ток не менее 5А.

Транзистор BU278 можно заменить любым другим аналогичным транзистором, например, BUZ21L Транзистор ВС548 можно заменить любым n-p-п транзистором общего применения, например, КТ503.
Микросхему LM3524 желательно выбрать в DIP-корпусе (удобнее паять). Можно заменить такой же микросхемой SG3524, но другого производства. Резистор R6 — проволочный, мощностью не менее 2W.
Все конденсаторы должны быть рассчитаны на напряжение не ниже 25V.

Налаживание адаптера

Налаживание сводится к установке выходного напряжения подстроечным резистором R4. Желательно чтобы R4 был многооборотным. Можно R4 предварительно заменить переменным резистором, а после регулировки измерить его сопротивление. Затем, набрать необходимое сопротивление из постоянных резисторов (путем последовательного или параллельного включения), и установить эту «сборку» вместо R4.

Преобразователь был собран на макетной печатной плате, поэтому схема разводки дорожек не прорабатывалась.

При подключении к автомобильной бортовой сети необходимо строго соблюдать полярность. В противном случае преобразователь выходит из строя. Оптимально — подключение непосредственно к клеммам аккумулятора. В этом случае будет минимум помех, как от преобразователя, так и на преобразователь. Корпус преобразователя должен быть экранированным.

Патлах В.В. «Технологии для Домашнего компьютера».

Ранее мы публиковали статью «питание ноутбука в автомобиле» можете ознакомиться с ней. Там тоже несложная испытанная схема.



ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ

П О П У Л Я Р Н О Е:
  • Ремонт зарядного устройства «Рассвет» своими руками
  • Устройство зарядное «Рассвет» модель КМ-14 хоть и выпускалось ещё в 80-х годах, но ещё используется у некоторых автовладельцев для зарядки АКБ.

    Несколько раз приносили в ремонт данное устройство, поэтому решил написать небольшую статью с фото и таблицей напряжений, возможно кому-то пригодится.

    Подробнее…

  • Вторая жизнь кеги HEINEKEN. Часть 3 — ресивер
  • Применение третье – ресивер для разрежения в устройстве для замены масла в двигателе автомобиля

    Производитель утверждает, что избыточное давление в его кеге – примерно 1,5 атмосферы, поэтому использовать жестяную банку для более серьёзного давления чревато взрывом. Но есть возможность использовать кегу, как ресивер для разрежения.

    Изготовим из неё маслоотсос – устройство для замены масла в двигателе автомобиля, а также в других агрегатах, через отверстие для масляного щупа или маслозаливные пробки.

    Подробнее…

  • Звуковой сигнализатор поворотов
  • Чтобы не забыть выключить рычаг поворотов или ручника предлагаю свой автомобиль дополнить не сложным устройством — сигнализатором. Звуковой сигнализатор собран на распространённой и недорогой микросхеме К155ЛА3. Сигнализатор подключается к контрольной лампе поворотов или ручника.  Подробнее…


Популярность: 1 436 просм.

Зарядное устройство из адаптера ноутбуков

В этой статье хочу рассказать, как можно сделать регулируемое, зарядное устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов из адаптера питания ноутбуков. Заряжать можно будет никелевые или свинцовые аккумуляторы, причём не только автомобильные.

Зарядка позволит заряжать аккумуляторы с напряжением от 4 до 30 Вольт.

Первое, что нам понадобится для реализации проекта, это естественно корпус, он у меня от какого-то китайского инвертора 12 на 220 вольт, монолитный, сделан из алюминия. Эргономика на высоте, но можно взять любой другой подходящих размеров корпус, например от компьютерного блока питания.

Второе, сетевой понижающий импульсный блок питания, выходное напряжение составляют 19 вольт при токе 4.5 — 5 Ампер, если кому интересно это дешевый и универсальный адаптер для ноутбука.

Блок построен на шим контроллере из семейства UC38, вот схема…

Блок стабилизированный и это очень важный момент, а также имеет защиту от коротких замыканий, естественно мы слегка доработаем этот блок.

Готовый адаптер можно купить «здесь «

Третье, это у нас вольт-амперметр цифровой или аналоговый, полностью на ваше усмотрение, мой вариант был выдран из китайского стабилизатора напряжением 30 вольт 5 Ампер. Купить можно здесь… 
И разумеется немного электроники, всякие клеммы и шнур питания, но сперва давайте рассмотрим устройство в виде красивой картинки.

И опять важный момент смотрим на схему нашего блока питания и находим микросхему TL431, стоит она возле оптрона, именно эта микросхема задаёт выходное напряжение. В обвязке всего два резистора путём их подбора можно получить нужное, выходное напряжение, разумеется в пределах разумного.

Сейчас нам нужно проследить цепь резистора, который идёт от управляющего вывода микросхемы к выходному плюсу, он в нашей схеме R13. Этот резистор в моём случае имеет сопротивление 20 Ком.
Нам нужно последовательно этому резистору подключить переменный резистор на 10 Ком, таким вот примерно образом.
Путём вращения переменного резистора добиваемся на выходе напряжение в районе 30 вольт.

Затем вынимаем переменник, измеряем его сопротивление, при котором напряжение было 30 вольт и заменяем резистор R13 с нужным сопротивлением, в моём случае это примерно 27 Ком, на этом переделка адаптера завершена…

Вообще наша схема из себя представляет шим-регулятор напряжения без отдельного узла ограничения тока.

Генератор прямоугольных импульсов построенный на таймере NE 555 и работает на определенной частоте.

Диоды в обвязке генератора постоянно меняют время заряда и разряда частота-задающего конденсатора, это явление позволяет менять слаженность выходных импульсов, а высокое КПД получается из-за того, что в отличие от линейных схем регулятора в шим-регуляторе
силовой транзистор работает в ключевом режиме. То есть он либо открыт, либо закрыт.

Переменным резистором регулируется скважность импульсов.

Поскольку в нашей схеме нет отдельного ограничителя тока, то выставить нужный ток заряда можно изменением напряжения, то есть вращением регулятора R1.

Для наиболее точной установки этого параметра можно использовать многооборотный переменный резистор.

Транзистор в схеме шим-регулятора подойдет буквально любой n-канальный полевой транзистор с напряжением 60 вольт и током от 20 ампер.

Из-за ключевого режима работы нагрев на нем не будет особо большим в отличие от линейных схем. Но теплоотвод не помешает, в моём случае он просто был укреплён к алюминиевому корпусу зарядного устройства.

Да, действительно схема шим-регулятора проста, экономична и надежна, в принципе можно смело использовать, но не тут то было смотрим на документацию микросхемы и видим,
что максимально, допустимое напряжение питания составляют 16-18 вольт, иногда чуть выше.

А на выходе нашего переделанного адаптера напряжение почти в два раза выше этого, если подключить схему шим-регулятора напрямую к выходу адаптера, то таймер сгорит однозначно… поэтому нужно придумать другое решение.

Купить готовый шим-регулятор можно «здесь «

Я могу предложить 3 простых варианта…

1.

Использовать линейный стабилизатор, скажем от пяти до двенадцати вольт из семейства 78ХХ.
Последние цифры ХХ этой линейки показывают напряжение стабилизации данной микросхемы.
Можно также построить простой стабилизатор по этой схеме.

2.

Использовать отдельный адаптер питания для запитки таймера, скажем зарядку от мобильного телефона.

3.

И наконец последний вариант… намотать дополнительную обмотку на силовом трансформаторе адаптера ноутбука. Дополнить обмотку выпрямителем и небольшим конденсатором на выходе.

Но и простым решением является внедрение линейного стабилизатора, скажем 7805, но тут опять облом…, максимальное входное напряжение для этой микросхемы составляет 24-25 вольт, зависит от производителя и может доходить до 35 вольт.

Я нашёл у себя микросхему КА7805, по сути тот-же стабилизатор у которого входное напряжение по даташиту 35 вольт, а если не находите нужной микросхемы, то всегда есть вариант построить такой же стабилизатор всего из 3 деталей, вот по этой схеме…

С питанием микросхемы вроде бы подробно разобрались, теперь давайте соберём и протестируем наш регулятор.
Вот собранный шим-регулятор, работает отлично.

На плате адаптера есть два активных компонента, которые подвергаются нагреву, это силовой транзистор высоковольтной цепи преобразователя и сдвоенный диод на выходе схемы. Их я отпаял и закрепил к алюминиевому корпусу, в котором намерен собрать зарядку.

Кстати не забываем изолировать транзисторы и диод от основного корпуса.
Лицевую панель сделал из пластика, который позаимствовал от аккумулятора бесперебойника.
Выходных клемм к сожалению у себя не нашел, поэтому собираюсь использовать вот такой вариант

не самый лучший но в дальнейшем поменяю на нормальные клеммы.

Не нужно подавать на пульт оператора напряжения выше 28 Вольт, а то может сгореть вольтметр, ведь как заверяют китайцы показывает максимум 30 вольт.
Схема адаптера имеет защиту от коротких замыканий, но не имеет защиту от переполюсовки, но и это если захотеть можно исправить. Есть много дополнительных схем от переполюсовки.

Но вот и все друзья, зарядник получился неплохой, заряжает также аккумуляторы от шуруповёрта даже не напрягаясь.

Автор; АКА КАСЬЯН

Адаптер для питания ноутбука в машине

Трудно современному человеку обойтись без компьютера. Сегодня люди не расстаются с электроникой даже в ванной. Что тут говорить о дальних путешествиях, в которых нужно обязательно посмотреть на ноутбуке прогноз погоды, карту дорог и по привычке быть на связи в социальных сетях. Плохо, что батареи ноутбука не хватает больше чем на час, а воткнуть его в гнездо прикуривателя машины напрямую нельзя. Для питания ноут- или нетбука требуется напряжение 19 В, при токе 4–5 А.

Придется собрать повышающий преобразователь с 12 до 19 вольт. Поскольку максимальный ток нагрузки доходит до 5 А, то слабомощным умножителем напряжения не обойтись. Именно мощный индуктивно-импульсный преобразователь 12/19 В, например, собранный по нижеприведенной схеме, нужен для питания ноутбука.

Детали адаптера

Сердцем преобразователя является микросхема КР1006ВИ1. Частоту переключения в 40 кГц этого RS регистра задает конденсатор С3. В схеме есть защита от снижения входного напряжения. Поскольку если оно упадет ниже 9 В, то дроссель, стремясь сохранить заданное напряжение на выходе, будет работать на пределе, при этом через силовой ключ VT2 потечет аварийно высокий ток.

Также имеется защита от повышения напряжения на выходе свыше 25 В. Ненормальный рост напряжения может наблюдаться при обрыве линии обратной связи в схеме. Что малоопасно для ноутбука, но катастрофично для преобразователя.

Дроссель L1 индуктивностью 25 мкГн нужно самостоятельно намотать на тороидальном магнитопроводе типоразмера TN27/15/11. Такая катушечка, как на фото, покрытая пластмассовой оболочкой желтого цвета, имеются в любом блоке питания компьютера.

Нужно накрутить всего 9 витков 25 мкГн, при использовании указанной катушки диаметром 27 мм. Для намотки идеально подойдет провод ПЭВ-2 диаметром 1 мм. Его следует равномерно распределить по всему магнитопроводу.

Для выпрямления импульсного выходного напряжения нужен диод Шотки VD2 и электролитический конденсатор С5 емкостью 100–220 мкФ. Из неисправного компьютерного блока питания можно позаимствовать сборку из двух диодов Шотки типа MBR4045PT, в которой они соединены параллельно. Это очень мощная сборка, рассчитанная на ток до 40 А при низком напряжении до 45 В, поэтому диоды Шотки во время работы преобразователя для ноутбука никогда не нагреются.

В выходном ключе преобразователя для обеспечения большого тока питания необходим мощный полевой транзистор VT2, такой как в схеме или можно снять T60N02R с материнской платы.

Все остальные детали адаптера для ноутбука тоже можно заменить отечественными или импортными аналогами.

Настройка преобразователя

Для проведения испытания на выход преобразователя следует подключить гирлянду резисторов, собранных в сумме на сопротивление 5 Ом и мощность не ниже 50 Вт. Теперь можно проверить, удерживает ли схема напряжение в пределах 17–20 В при токе нагрузки 4–5 А.

После такой настройки через адаптер можно будет подключать большинство LCD мониторов, питающихся от 19 вольт. На случай организации кинотеатра в салоне автомобиля.

Сборка устройства

Готовое устройство для машины удобно расположить в корпусе от неисправного компьютерного блока питания. Большинство элементов, расположив на его монтажной плате. Так как исток полевого транзистора VT2 является и его корпусом, то его следует изолировать слюдяной или синтетической пленкой при установке на радиатор.

При полной нагрузке транзистор на радиаторе становится теплым. Охлаждение можно усилить, задействовав имеющийся в компьютерном блоке вентилятор. Такой кулер с завода подключен через терморезистор, установленный вплотную к радиатору. Сопротивление терморезистора при комнатной температуре равно около 400 Ом, с повышением температуры оно уменьшается, и вентилятор начинает вращаться быстрее.

Остается только подсоединить вилку прикуривателя для подключения к бортовой сети автомобиля.

Автор:  Гаврилов К. Автомобильный блок питания ноутбука на таймере КР1006ВИ1. – Радио, 2013, № 2, с. 22–23.

Схема также доступна по адресу //radiokot.ru/circuit/power/converter/45 и на сайте автора //microscheme.blogspot.ru/2011/03/blog-post.html


 

Зарядка ноутбука от автомобиля. Автомобильный адаптер для ноутбука своими руками. Характеристики зарядных устройств

Деловые люди знают, что компьютер незаменим в бизнесе, он нужен везде - дома, в офисе, на даче и даже в машине. Но конечно компьютер вряд ли кто - то решит потащить в машину, а вот ноутбук или нетбук - запросто, удобно и уютно. Но вот беда - зарядка почти села, а бортовая сеть автомобиля не способна зарядить ноутбук, на помощь спешит инвератор напряжение 12вольт - 18вольт. Преобразователь имеет очень компактные размеры и собирается за пол часа при наличии всех деталей, он достаточно простой, думаю его способен собрать даже новичок. Схема проверена и рекомендована к повторению.

Сердцем автомобильного преобразователя для ноутбука является микросхема 3842/3845. Транзистор можно заменить также 13007, 13009 (отечественными не пробовал). Керамические конденсаторы с маркировкой 105 имеют емкость 1 микрофарад. Схема упрощрна до минимума, транзистор нужно прикрепить на теплоотвод. Диодный мост можно использовать готовый или сделать самому, диоды нужно подобрать мощные поскольку ток достигает до 4 ампер.

Трансформатор может быть намотан на ферритовом кольце или же на трансформаторе из компьютерного блока питания, первичная обмотка намотана 6-ю жилами провода с диаметром 0,5 мм (каждая), состоит из 5 витков, вторичная обмотка имеет намотана 4-мя жилами провода того же диаметра, что и первичная, состоит она всего из 10 витков.

Витки первичной и вторичной обмотки нужно растянуть по кольцу для повышения кпд преобразователя (кпд до 90 %). Выходной конденсатор с емкостью 2200 микрофарад 25 вольт. Резистор 820 ом подбираем с мощностью 1-2 ватт поскольку он может сильно греться и маломощный резистор не выдержит. В интернете можно найти немало схем для зарядки ноутбуков от бортовой сети автомобиля, но как право в них используется дроссель, здесь было решено использовать трансформатор вместо дросселя по некоторым причинам. Во первых нужно было создать преобразователь повышающая часть которого независима от бортовой сети автомобиля, поскольку именно это может быть причиной помех, которые нарушают нормальную работу преобразователя.

Также в данном преобразователе присутствует помехоподавляющий фильтр, который тут просто необходим, выполнен он на основе дросселя и конденсаторов, дроссель выполнен на кольце феррита и содержит 10 витков провода диаметром 1-1,5 миллиметр. Готовое устройство помещаем в подходящий по размерам пластиковый корпус.

Для тех, кому немало времени приходится проводить в пути, и, вместе с тем, не переставать работать, будет очень полезен преобразователь напряжения, с помощью которого можно зарядить ноутбук. Сделать это можно в персональном автомобиле от бортовой сети на 12 Вольт.

DC/DC преобразователь отлично подходит для запитки ноутбука во время езды в автомобиле. Данная схема рабочая и очень функциональная. Она обеспечивает выходной ток до 5 Ампер и выходное напряжение в 19 Вольт. В общем и целом схема имеет мощность в 100 Ватт. Часть мощности рассеивается в форме тепла на некоторых частях, к примеру, полевом транзисторе, а также на диодной сборке.

Диодная сборка есть в каждом компьютерном блоке питания. Практически каждая из них рассчитана на напряжение в 30-40 Вольт, в иногда показатель доходит и до 60 Вольт. При этом допустимый ток не меньше 10 Ампер. Мощность полевого ключа влияет на выходной ток схемы. А в данном случае речь идет о IRFZ44 с током 49 Ампер.

При желании ключ можно подобрать более мощный. В любом случае и полевой транзистор и диодная сборка в обязательном порядке должны быть на теплоотводах. Они очень перегреваются, поэтому данный факт следует учитывать.

Особенности преобразователя

Дроссель – двадцать один виток с помощью миллиметрового провода на кольце из порошкового железа. Причем, желательно, чтобы провод был потолще, примерно один-два миллиметра. Чтобы было удобнее наматывать – мотается несколько жил тонкого провода. И кольцо, и дроссель в общем достаются из блока питания.

Дроссель выполняет роль накопителя тока, а потому ВЧ всплески от дросселя выпрямляются с помощью диодной сборки. После этого они накапливаются в выходном конденсаторе. Этот конденсатор обычно имеет емкость в 1000-4700 мкФ, в то время, как напряжение составляет от 25 Вольт.

Таймер 555 подключается, как генератор импульсов и настраивается на частоту около 110кГц. В этой схеме наиболее эффективной частотой таймера будет 80-150кГц. Транзистор небольшой мощности BC337 с успехом заменяется на другой маломощный вариант с обратной проводимостью: S9014/9018, BC556/557, KT3102/315.

Напряжение на выходе стабилизировано и зависит по большей мере от номинала стабилитрона, который задействуется. Если нужного номинала нет, то можно использовать последовательно подключенные стабилитроны. В такой ситуации, желательно, чтобы стабилитроны имели мощность в 1-1, 5 Ватт, хотя и маломощные варианты также могут продуктивно работать.

На входе питания ставится предохранитель, который впрочем, необязателен. Он спасает схему от перегрузки и незапланированных коротких замыканий на выходе, которые могут случиться.
В конце, готовый преобразователь можно установить в небольшой пластиковый корпус от какого-то адаптера, можно даже использовать корпус от нерабочего зарядника ноутбука.

При использовании малогабаритных теплоотводов для полеяого ключа и диодной сборки, желательно схему дополнить небольшим кулером, для отвода теплого воздуха. Очень советую использовать металлический, а еще лучше алюминиевый корпус, который одновременно будет в роли теплоотвода для силовых элементов.

Выходная мощность (выходной ток) схемы во многом зависит от полевого ключа и дросселя, с учетом этого, данный инвертор способен отдавать довольно большой ток на выходе.
КПД прибора на высоком уровне, благодаря импульсной схематике.

С использованием нашей схемы можно соорудить универсальный повышающий преобразователь напряжения, т.е получить буквально любое выходное напряжение (в пределах разумного). Для этого нужно будет намотать соответствующий дроссель, заменить выходной конденсатор и настроить узел стабилизации на нужное вам выходное напряжение.

Пользуясь ноутбуком, рано ли поздно сталкиваешься с ситуацией когда аккумулятор ноутбука выходит из строя и не заряжается, соответственно ноутбук можете использовать только как настольный компьютер. Мобильность его при этом становится совсем не мобильной.
Часто выезжаю на машине, при этом ноутбук не помешал бы… и вот наткнулся на одном сайте радиолюбителей на статью о том, как сделать автомобильный адаптер для ноутбука.

Современные портативные компьютеры, так называемые, ноутбуки, пользуются заслуженной популярностью. Они намного удобнее стационарных настольных собратьев. Ноутбук можно взять с собой, например, в деловую поездку, пользоваться им при выездных работах. И даже как домашний «центр развлечения» ноутбук более удобен, так как занимает минимум места. Однако, на мой взгляд, есть один чрезвычайно важный минус, - большинство ноутбуков питаются от сетевого источника напряжением 19V, что делает невозможным их непосредственное питание от бортовой сети автомобиля (12-14V). А это очень важно, особенно при выездной работе, так как емкости собственной батареи ноутбука обычно хватает не более чем на два часа работы в активном режиме. А как быть, если вам, на каком-то объекте нужно целые сутки обрабатывать какие-то данные, а под рукой нет никакого источника питания кроме бортовой сети «УАЗика», на котором вы приехали? А если у вас вообще батарея перестала работать (вышла из строя и не заряжается, а вам нужно в поездке сипользовать ноутбук....

Безусловно, должны быть какие-то сетевые адаптеры, позволяющие подключать ноутбук к автомобилю, но, практически в широкой продаже их нет, а если и есть, то цена «под-заказ из Германии» получается близкой к цене целого ноутбука.

Ниже приводится описание относительно несложной схемы адаптера (DC-DC преобразователя), повышающего напряжение бортовой сети автомобиля до 19V, необходимого для питания ноутбука. И поддерживающего это напряжение стабильным.

Адаптер выполнен на основе микросхемы LM3524, представляющей собой высокочастотный импульсный DC-DC преобразователь с накачкой на индуктивности, с выходным током до 200mA, выходной ток которого, в данной схеме, повышен до 3,5-4А с помощью мощного транзисторного ключа (на транзисторах VT1 и VT2).

Рассмотрим схему внимательнее. Напряжение от бортовой сети автомобиля поступает в цепь питания микросхемы D1 и выходного ключа через плавкий предохранитель Р1 и низкоомный проволочный резистор R6, смягчающий пуск генератора и работающий в схеме защиты от перегрузки. Ток потребления микросхема D1 определяет по напряжению на R6, поступающему на входы контроля перегрузки - выводы 4 и 5 D1. Напряжение на R6 тем больше, чем больше ток нагрузки (и фактический ток потребления от источника).

Пара выходных транзисторов микросхемы D1 включены параллельно (эмиттеры -выводы 14 и 11, коллекторы - выводы 12 и 13). Нагружены коллекторы выходных транзисторов резистором R10. С этого резистора импульсы поступают на неинвертирующий ключ на транзисторах VT1 и VT2. Транзистор VT1 служит предварительным инвертором, а s качестве выходного транзистора VT2 используется мощный полевой ключевой транзистор с малым сопротивлением открытого канала. Благодаря малому сопротивлению открытого канала, несмотря на значительный ток, мощность на нем рассеивается небольшая, и радиатор практически не требуется. Исключительно «для гарантии» на него установлен пластинчатый радиатор от выходного транзистора кадровой развертки телевизора типа 3-УСЦТ (пластина размерами, примерно, 25х35мм).

Накачка напряжения происходит на индуктивности L1. Диод VD2 выпрямляет импульсы самоиндукции и на конденсаторе С11 возникает некоторое постоянное напряжение.

Для стабилизации выходного напряжения используется компаратор, входы которого -выводы 1 и 2 D1. На вывод 2 через делитель R1-R2 подается опорное напряжение от внутреннего стабилизатора микросхемы (выход стабилизатора, - вывод 16). На вывод 1 подается напряжение с выхода источника питания, пониженное делителем R3-R4-R5. Величина выходного напряжения зависит от соотношения плеч этого делителя, и устанавливается подстроечным резистором R4 (фактически, в пределах от 15-ти до 22-х вольт). Желательно, чтобы резистор R4 был многооборотным, - так его установка будет точнее и стабильнее.

Катушка L1 намотана на кольцевом ферри-товом магнитопроводе внешним диаметром 28мм. Всего 30 витков провода ПЭВ 1,56.

Диод VD2 (диод Шотки) должен допускать прямой постоянный ток не менее 5А.

Транзистор BU278 можно заменить любым другим аналогичным транзистором, например, BUZ21L Транзистор ВС548 можно заменить любым n-p-п транзистором общего применения, например, КТ503.

Микросхему LM3524 желательно выбрать в DlP-корпусе (удобнее паять). Можно заменить такой же микросхемой SG3524, но другого производства.

Резистор R6 - проволочный, мощностью не менее 2W.

Все конденсаторы должны быть рассчитаны на напряжение не ниже 25V.

Налаживание сводится к установке выходного напряжения подстроечным резистором R4. Желательно чтобы R4 был многооборотным. Можно R4 предварительно заменить переменным резистором, а после регулировки измерить его сопротивление. Затем, набрать необходимое сопротивление из постоянных резисторов (путем последовательного или параллельного включения), и установить эту «сборку» вместо R4.

Преобразователь был собран на макетной печатной плате, поэтому схема разводки дорожек не прорабатывалась.

При подключении к автомобильной бортовой сети необходимо строго соблюдать полярность. В противном случае преобразователь выходит из строя. Оптимально -подключение непосредственно к клеммам аккумулятора. В этом случае будет минимум помех, как от преобразователя, так и на преобразователь. Корпус преобразователя должен быть экранированным.

В этом посте собраны наиболее интересные схемные решения по преобразованию бортовой сети автомобиля 12 вольт в напряжение 16-18 вольт для питания ноутбука. Схемы реализованы на зарубежных и отечественных элементах, кому как нравится. Выбирайте, творите и не забудьте пожалуйста оставить отзыв о выбранной схеме.

Авто-адаптер для ноутбука.

Для питания ноутбуков от бортовой сети автомобиля выпускаются преобразователи напряжения, но они имеют достаточно высокую стоимость, от $50 и выше. Стоимость описываемого преобразователя намного ниже. Тем более, что большую часть деталей можно взять из старого блока питания от компьютера. Сборка займет пару вечеров.

В качестве формирователя ШИМ преобразователя используется интегральный таймер КР1006ВИ1 или импортный аналог LM555. С его выхода сигнал поступает на ключ - полевой транзистор. Частота преобразования определяется конденсатором С1, и при емкости указанной на схеме, составляет примерно 40 кГц. Управление скважностью осуществляется через вывод 5 таймера. Некоторые типы импортных аналогов таймера имеют другую схему управления по этому входу, и поэтому могут работать некорректно.

Вместо транзистора 45N03 можно применить BUZ11, CEB603, CEP703, NDP406, IRFZ33 и многие другие, главное, чтобы максимальное напряжение было не менее 40 В, максимальный ток не менее 15 А, и корпус ТО-220.

VD2 – сдвоенный диод Шоттки с обратным напряжением не менее 40 В и максимальным током не менее 15А, в корпусе ТО-220. Например SLB1640, или STPS1545. Диод VD1 – защита от переполюсовки, прямой ток не менее 6 А. Вместо VT2 применим, например, КТ315. Стабилитрон VD3 определяет выходное напряжение преобразователя.
Одна из самых ответственных деталей – дроссель, намотан на кольце из порошкового железа, диаметром около 27 мм, применяемого в компьютерных блоках питания в качестве дросселя групповой стабилизации. Обмотка выполнена 21 витком из трех сложенных вместе проводов ПЭВ-1 диаметром 0.75 мм. Дроссель имеет индуктивность около 44 мкГн и сопротивление около 0.1 Ом.

В качестве корпуса используется металлическая коробка от 50-ваттного электронного трансформатора для питания 12 В галогенных ламп освещения. Ее размеры 67×46×30 мм. В этом корпусе вместо двух ключей полумоста можно удобно разместить полевой транзистор и диод, чтобы прижать их к стенке корпуса для отвода тепла. Корпуса транзистора и диода нужно изолировать от корпуса прокладкой из фторопласта или слюды.

Рисунок печатной платы для лазерно-утюговой технологии.

Схема размещения компонентов на плате:

КПД этого преобразователя, при выходном токе 3 А, составляет 95%. При менее жестких режимах КПД может достигать 97%, он сильно зависит от качества дросселя, VT1 и VD2. Впрочем повышение КПД имеет смысл только для снижения выделяемого тепла полевым транзистором, диодом Шоттки и дросселем. При указанном КПД, при длительной работе, корпус преобразователя имеет температуру около 45 градусов Цельсия.

Следует обратить особое внимание на качество разъемов, так как через них будет протекать значительный ток. Также провода, особенно идущие к входному разъему от прикуривателя, нужно выбирать сечением более 1.5 мм2.

Автомобильный блок питания ноутбука на таймере КР1006ВИ1.

Для питания ноутбука от бортовой сети автомобиля требуется повышающий преобразователь с выходным напряжением около 19 В. В качестве примера построения подобных преобразователей можно указать конструкцию , выполненную на базе специализированной микросхемы КР1156ЕУ5. Хотя в настоящее время существует большое разнообразие микросхем для построения импульсных источников питания, предложенная конструкция, схема которой изображена на рисунке, выполнена на таймере КР1006ВИ1. При этом схема отличается простотой и обладает неплохими параметрами: так, КПД преобразователя составляет около 88 %.

Используемый в устройстве тип модуляции является разновидностью частотно-импульсной модуляции и характеризуется тем, что ширина импульсов является переменной, а длительность паузы между ними – постоянной. Максимальный ток нагрузки преобразователя составляет 4,74 А. В схеме реализована защита от пониженного входного напряжения: в случае его снижения ниже 9 В выходное напряжение преобразователя тоже начинает снижаться, предотвращая насыщение дросселя и выход из строя силового ключа. Также имеется защита выхода от значительного перенапряжения: в случае нарушения обратной связи выходное напряжение преобразователя ограничивается величиной порядка 25 В.

Микросхема DA1 включена по схеме генератора прямоугольных импульсов, ширина которых зависит от напряжения на выводе 5 – модулирующего напряжения. Номиналы времязадающих элементов R2 и C1 выбраны таким образом, что пауза между импульсами имеет продолжительность около 9,1 мкс, а длительность импульсов варьируется ориентировочно от 2,8 мкс (при Uвх = 15 В) до 9 мкс (при Uвх = 10 В). Таким образом, частота преобразования может находиться в пределах 55…84 кГц. Напряжение на выводе 5 составляет 4,1…6 В в зависимости от входного напряжения. Этот диапазон определяется сопротивлением резистора R1. В случае малой нагрузки модулирующее напряжение может быть ниже указанных значений. Импульсы, формируемые на выходе микросхемы, управляют силовым ключом VT2, который коммутирует дроссель L1. Дроссель через диод VD2 передаёт заряд накопительному конденсатору C5. На этом конденсаторе формируется выходное напряжение около 19 В.

Стабилизирующая обратная связь выполнена на транзисторе VT1 и стабилитроне VD1. Разность выходного напряжения преобразователя и напряжения стабилизации стабилитрона VD1 сравнивается с напряжением эмиттерного перехода транзистора VT1. Полученная в результате сравнения ошибка усиливается транзистором и определяет модулирующее напряжение. Посредством конденсатора C3 реализован фильтр НЧ, который уменьшает влияние пульсаций выходного напряжения на модулирующее напряжение. Резистор R4 ограничивает базовый ток транзистора VT1. Резистор R5 задаёт ток стабилизации стабилитрона около 2 мА. Предположим, выходное напряжение преобразователя стало выше номинального значения. Тогда ток базы транзистора увеличивается, и напряжение на выводе 5 микросхемы снижается. В результате, скважность импульсов повышается, что приводит к снижению выходного напряжения преобразователя. При снижении выходного напряжения ниже номинального значения процессы идут в обратном направлении.

Вывод 4 микросхемы соединён с выводом 5 для того, чтобы генератор при необходимости мог отключаться и пропускать импульсы. Такая необходимость бывает при работе преобразователя с малой нагрузкой или без нагрузки. Дело в том, что из-за наличия пульсаций тока через дроссель за время, пока силовой ключ VT2 открыт, дроссель успевает запасти количество энергии, которое затем может оказаться невостребованным нагрузкой, что приводит к росту выходного напряжения. Обратная связь стремится скомпенсировать повышение напряжения, убрав избыток тока за счёт уменьшения напряжения на выводе 5 и повышения скважности импульсов. Но этого может оказаться недостаточно, поскольку минимальная длительность импульсов ограничена, и тогда произошёл бы дальнейший рост выходного напряжения, приводящий к перегрузке цепи обратной связи. Поэтому, если модулирующее напряжение снизилось примерно до 0,7 В, на вывод 4 микросхемы поступает сигнал сброса и приостанавливает работу генератора. Поскольку при малой нагрузке генератор работает в режиме «стоп-старт», возможно появление акустических шумов, однако это не препятствует нормальному функционированию преобразователя.

Конденсатор C2 фильтрует помехи во входной цепи питания. Дополнительный фильтрующий конденсатор C4 следует установить в непосредственной близости к микросхеме DA1. Конденсатор C6 подавляет всплески выходного напряжения, которые образуются на внутренней индуктивности конденсатора C5 в моменты закрывания ключа VT2. Конденсаторы C4 и C6 должны быть керамическими.

Силовой транзистор КП727Б можно заменить на КП723 c буквами А–В, КП746 c буквами А–В, любые транзисторы из серии КП812, а также IRFZ34N, BUZ11 или аналогичные приборы, рассчитанные на постоянный ток не менее 15 А и имеющие, по возможности, малое сопротивление открытого канала. Диод с барьером Шоттки КД272А заменяется на 2Д2998 с буквами Б, В, КД2998 с буквами В–Д, MBR1635, MBR1645, любые приборы из серий 2Д252, КД272, КД273, 2Д2992–2Д2997, 2Д2999, параллельно соединённые сдвоенные диоды из серий КД270, КД271, КД238, а также другие диоды Шоттки, рассчитанные на прямой ток не менее 15 А и обратное напряжение не менее 25 В. Диод VD2 и транзистор VT2 необходимо снабдить теплоотводами площадью по 50 см2 каждый. В качестве стабилитрона VD1 можно использовать КС218Ж, КС518А, КС508Г, КС509Б, 1N4746 или другие стабилитроны с напряжением стабилизации 18 В. Для более точной настройки выходного напряжения может потребоваться подбор стабилитрона. Микросхема DA1, кроме указанной на схеме, может быть КР1087ВИ2, а также любым из зарубежных аналогов (NE555N и т. п.). Транзистор VT1 – КТ201Г, КТ306Г, КТ312В, КТ316Д, КТ342А, КТ342ГМ, КТ358В, КТ375Б, КТ3102А, КТ315 с буквами Б, Г, Е, Ж; КТ340 с буквами А, Б; КТ503 с буквами Б, Г; BC547A. Можно использовать и другие транзисторы, у которых типовое значение коэффициента передачи тока базы составляет около 100 при токе коллектора 1 мА. Дроссель L1 наматывается проводом ПЭВ-2 диаметром 1,25 мм на двух сложенных вместе кольцевых магнитопроводах КП27×15×6 из пермаллоя МП140. Подойдёт и более тонкий провод, соединённый в несколько жил с общей площадью сечения около 1 мм2. Намотка содержит 16 витков. Можно также применить жёлто-белый кольцевой магнитопровод T106-26 размерами 27×14×12 мм от многообмоточного дросселя в блоке питания компьютера, в этом случае оставляется имеющаяся на дросселе обмотка в 24 витка провода диаметром 1 мм, остальные обмотки удаляются. При самостоятельной намотке она выполняется в один полный слой провода диаметром 1…1,25 мм. Подойдут и другие дроссели с индуктивностью не менее 18 мкГн, рассчитанные на утроенный максимальный ток нагрузки. С другой стороны, индуктивность дросселя не должна быть слишком большой: при его индуктивности порядка 100 мкГн и более обратная связь стабилизатора может потерять устойчивость, и на коллекторе транзистора VT1 будут незатухающие колебания.

Используемые в устройстве конденсаторы C2, C5 должны иметь допустимый ток пульсаций соответственно около 2 А и 3 А или более. Также они должны иметь, по возможности, малое внутреннее сопротивление, т. е. относиться к категории низкоимпедансных конденсаторов («Low ESR»). Это позволяет снизить пульсации выходного напряжения и повысить надёжность устройства. Подойдут, например, конденсаторы Jamicon серий WL, TL, TZ; CapXon серий GF, LZ; Nichicon серий HV, HD. При необходимости каждый из указанных конденсаторов можно заменить несколькими параллельно соединёнными одинаковыми конденсаторами. При этом можно ориентировочно полагать, что допустимый ток пульсаций растёт пропорционально числу соединённых конденсаторов.

Для подключения устройства к бортовой сети автомобиля применяется вилка «прикуривателя» с внутренним предохранителем FU1. Провода, соединяющие вилку и вход преобразователя – гибкие, медные, многожильные в ПХВ изоляции, сечением не менее 2,5 мм2. Следует иметь в виду, что входной ток устройства может достигать 10 А. Он не должен течь через пружину внутри вилки «прикуривателя». Для этого пружина дублируется проводом.

Автомобильный адаптер для ноутбука.

Многие современные ноутбуки имеют возможность питания от бортовой сети автомобиля через гнездо прикуривателя. Если же в вашем ноутбуке такая возможность не предусмотрена, поможет описанное здесь устройство. Оно обеспечивает на выходе напряжение 16.5 В при токе до 4 А.

Схема устройства приведена на рисунке.

Оно представляет собой однотактный импульсный повышающий конвертор напряжения, собранный по типовой схеме на микросхеме UC3843. Отличительная особенность схемы - применение в ней SMD-компонент (в частности, силовых ключей в корпусе S08), что позволило «вписать» устройство в габариты «корпуса для радиолюбителя №1» (45x30x15 мм). Устройство собрано на двухсторонней печатной плате размером 37×23 мм из стеклотекстолита толщиной 1.5 мм, причем верхняя сторона платы используется только в качестве экрана и общего провода. Печатная плата устройства (зеркальное изображение) приведена на рис.2

Катушка L1 и конденсатор С9 установлены с обратной стороны платы (под катушку в плате сделан вырез), все остальные детали - так, как показано на рисунке. Типы примененных компонентов приведены в таблице.

Правильно собранное устройство налаживания не требует. Если требуется иное выходное напряжение, следует изменить величину резистора R9, исходя из того, что на резисторе R10 должно при этом получиться напряжение, равное 2.5 В.

Автомобильный блок питания для ноутбука.

Схема устройства:

Здесь представлена схема устройства (преобразователя) питания ноутбука от автомобиля (от аккумулятора). Для тех, кто много времени проводит за рулем автомобиля и при этом не желает расставаться со своим любимым ноутом, приведенная в статье схема преобразователя сослужит хорошую службу. Данное устройство повышает напряжение от 12 до 18 вольт, при этом обеспечивая выходной ток, равный 3.2 ампера, что вполне достаточно для работы ноутбука.

О деталях:

Применены постоянные резисторы МЛТ, оксидные конденсаторы К50-35 или подобные импортные, конденсатор С1 - К73-17 ; С3 - К10-17. Транзистор КТ854АМ можно заменить на КТ854 БМ или КТ819БМ с коэффициентом передачи по току не менее 15 ; диодную сборку SBL2040CT можно заменить на MBR1535CT - MBR1560CT, КД270ВС - КД270ЕС. Светодиод может быть любой из серии АЛ307, КИПД21, КИПД24, диод VD1 - любой маломощный выпрямительный.

Налаживание устройства:

Налаживание сводится к установке частоты преобразования, соответствующей максимальному КПД. Для этого ВХОД преобразователя через амперметр подключают к источнику постоянного тока напряжением 12В и мощностью не менее 100 Вт, в качестве которого можно применить импульсный блок питания от компьютера. К выходу преобразователя подключают нагрузочный резистор сопротивлением 5,1 Ом мощностью 50Вт (например ПЭВ-50) и параллельно ему - вольтметр постоянного тока. Конденсатором С4 плавно изменяя частоту преобразования, добиваются минимального значения выходного тока при неизменном выходном напряжении. Если не требуется получить максимальный КПД преобразователя, конденсатор С4 можно не устанавливать, но емкость конденсатора С3 должна быть 360пФ.

В настоящее время довольно актуальна проблема работы ноутбука в автомобиле. Своей батареи в ноутбуке на долго не хватит, а путешествие на автомобиле может продлиться гораздо дольше времени её работы. Для обеспечения нормальной работы ноутбука от автомобильной сети и служат адаптеры.
Различных адаптеров для работы ноутбука в автомобиле много. Его можно и приобрести в розничной сети, а можно и сделать самому. Эта статья именно для тех, кто не ищет лёгких путей и может что-то сделать своими руками.
Различных схем в интернете множество. Общее требование для такого адаптера - выходное напряжение 18-19 вольт, с током нагрузки около 2,5-3 ампер.
Я решил собрать в этой статье в одну кучу различные схемы таких адаптеров, работоспособность которых проверена практикой. Схемы этих адаптеров при правильной сборке из исправных деталей практически не нуждаются в налаживании и собраны из довольно доступных деталей. Так, что выбирайте, как говорится на свой вкус и цвет.

Авто-адаптеры для ноутбука на таймере 555.

В качестве формирователя ШИМ для этого преобразователя, используется интегральный таймер КР1006ВИ1, импортный аналог NE555, LM555. С его выхода сигнал поступает на ключ, выполненный на полевом транзисторе 45N03, в качестве которого можно применить так же BUZ11, CEB603, CEP703, NDP406, IRFZ33 и многие другие, главное чтобы максимальное их напряжение было не менее 40В, а максимальный ток не менее 15А, ну и корпус желательно ТО-220.

Частота преобразования генератора таймера, определяется конденсатором С1, и при емкости указанной на схеме составляет примерно 40 кГц. Управление скважностью импульсов, осуществляется через 5 вывод таймера. Некоторые типы импортных аналогов таймера имеют другую схему управления по этому входу, и по этому могут работать не корректно.
В качестве диода VD2 можно применить спаренный диод шоттки, с обратным напряжением не менее 40В и максимальным током не менее 15А, так же желательно в корпусе ТО-220. Например SLB1640, или STPS1545 и т.д. Диод VD1 - защита от переполюсовки, прямой ток не менее 6А. Вместо VT2 отлично подойдёт КТ315. Стабилитрон VD3 определяет выходное напряжение преобразователя.
Одна из самых ответственных деталей в этом преобразователе - дроссель. Он намотан на кольце из порошкового железа, диаметром около 27 мм, применяемого в компьютерных блоках питания в качестве дросселя групповой стабилизации. Дроссель имеет 21 виток, тремя сложенными вместе проводами ПЭВ-1, диаметром 0.75 мм. Индуктивность его около 44 мкГн и активное сопротивление около 0.1 ом.

В качестве корпуса для адаптера, используется металлический корпус от 50-ваттного электронного трансформатора. Ее размеры 67?46?30 мм. В этом корпусе вместо двух ключей полу-моста можно удобно разместить полевой транзистор и диод, чтобы прижать их к стенке корпуса для отвода тепла. Корпуса транзистора и диода нужно изолировать от корпуса прокладкой из фторопласта или слюды.
Печатная плата и расположение деталей на плате ниже на рисунке.

Следующая схема практически аналогична первой. Отличается типами применённых в схеме деталей. Если точная установка выходного напряжения в этой схеме не нужна, то вместо PR1, VD2, R5 - можно поставить цепочку из стабилитрона и постоянного резистора, аналогичной VD3, R5 на схеме выше.

Дроссель в этой схеме можно намотать на ферритовом кольце с наружным диаметром от 20 до 40 мм. с магнитной проницаемостью не ниже 2000, и может содержать 50-60 витков провода, диаметром 1,0 мм. Его данные особо не критичны, намотать его можно так же и на отрезке ферритового стержня, диаметром 8-12 мм. и длинной 30-50 мм. Можно так же использовать и готовый дроссель из блока питания компьютера.
Если напряжение под нагрузкой данного преобразователя меньше необходимого, то необходимо увеличить количество витков применяемого дросселя.

Следующая схема так же выполнена на интегральном таймере. По сложности она практически не отличается от вышеприведённых. В этой схеме реализована защита от пониженного входного напряжения бортовой сети автомобиля, и в случае его снижения ниже 9 В - выходное напряжение преобразователя тоже начинает снижаться, предотвращая насыщение дросселя и выход из строя силового ключа. Также имеется защита выхода от значительного перенапряжения: в случае нарушения обратной связи выходное напряжение преобразователя ограничивается величиной порядка 25 В.
Выходное напряжение этого преобразователя 19 вольт, максимальный ток нагрузки около 4,7 ампера.

Частота преобразования данного адаптера может находиться в пределах 55…84 кГц. Напряжение на выводе 5 составляет 4,1…6 В в зависимости от входного напряжения. Этот диапазон определяется сопротивлением резистора R1. В случае малой нагрузки модулирующее напряжение может быть ниже указанных значений. Вывод 4 микросхемы соединён с выводом 5 для того, чтобы генератор при необходимости мог отключаться и пропускать импульсы. Такая необходимость бывает при работе преобразователя с малой нагрузкой или без нагрузки, что бы не произошёл бы дальнейший рост выходного напряжения, приводящий к перегрузке цепи обратной связи. Поэтому, если модулирующее напряжение снизилось примерно до 0,7 В, на вывод 4 микросхемы поступает сигнал сброса и приостанавливает работу генератора. Поскольку при малой нагрузке генератор работает в режиме «стоп-старт», возможно появление акустических шумов, однако это не препятствует нормальному функционированию преобразователя.

Силовой транзистор КП727Б можно заменить на КП723 c буквами А-В, КП746 c буквами А-В, а также на любые аналогичные импортные, рассчитанные на постоянный ток не менее 15 А и имеющие, по возможности, малое сопротивление открытого канала.
Диод с барьером Шоттки КД272А заменяется на 2Д2998 с буквами Б, В, КД2998 с буквами В-Д, MBR1635, MBR1645, а также любые другие диоды Шоттки, рассчитанные на прямой ток не менее 15 А и обратное напряжение не менее 25 В. Диод VD2 и транзистор VT2 необходимо снабдить теплоотводами площадью по 50 см2 каждый.
Транзистор VT1 - на любые другие транзисторы, у которых типовое значение коэффициента передачи тока базы составляет около 100 при токе коллектора 1 мА.
Дроссель L1 наматывается проводом ПЭВ-2 диаметром 1,25 мм на двух сложенных вместе кольцевых магнитопроводах КП27?15?6 из пермаллоя МП140. Подойдёт и более тонкий провод, соединённый в несколько жил с общей площадью сечения около 1 мм2. Намотка содержит 16 витков.
Можно также применить жёлто-белый кольцевой магнитопровод T106-26 размерами 27х14х12 мм от много-обмоточного дросселя в блоке питания компьютера, в этом случае оставляется имеющаяся на дросселе обмотка в 24 витка провода диаметром 1 мм, остальные обмотки удаляются. При самостоятельной намотке она выполняется в один полный слой провода диаметром 1…1,25 мм. Подойдут и другие дроссели с индуктивностью не менее 18 мкГн, рассчитанные на утроенный максимальный ток нагрузки.
С другой стороны, индуктивность дросселя не должна быть слишком большой: при его индуктивности порядка 100 мкГн и более обратная связь стабилизатора может потерять устойчивость, и на коллекторе транзистора VT1 будут незатухающие колебания.

Для подключения этого устройства к бортовой сети автомобиля, или аналогичных - провода, соединяющие вилку и вход преобразователя должны быть сечением не менее 2,5 мм2. Следует иметь в виду, что входной ток подобных устройств, может достигать 10 А. Он не должен течь через пружину внутри вилки «прикуривателя». Для этого пружина дублируется проводом.

Авто-адаптеры для ноутбука на микросхеме UC3843.

Описываемый ниже адаптер, представляет собой однотактный импульсный повышающий преобразователь, собранный по типовой схеме на микросхеме UC3843. Он обеспечивает на выходе напряжение 16.5 В при токе до 4 А.

При сборке этой схемы использовались SMD- компоненты, благодаря чему, размеры собранного устройства составляют 45x30x15 мм.
Устройство собрано на двухсторонней печатной плате, размером 37?23 мм. из стеклотекстолита, толщиной 1.5 мм. Верхняя сторона платы используется только в качестве экрана и общего провода. Печатная плата устройства (зеркальное изображение) приведена ниже на рисунке.

Катушка L1 и конденсатор С9 установлены с обратной стороны платы (под катушку в плате сделан вырез), все остальные детали — так, как показано на рисунке. Типы примененных компонентов приведены в таблице.

Правильно собранное устройство налаживания не требует. Если требуется иное выходное напряжение, следует изменить величину резистора R9, исходя из того, что на резисторе R10 должно при этом получиться напряжение, равное 2.5 В.

Вот, посмотрите ещё один вариант исполнения данного адаптера с применением элементов SMD.

Рисунок печатной платы данного устройства.

Расположение элементов на печатной плате данного устройства.

Схема второго адаптера практически не отличается от вышеприведённой. Разница лишь в том, что в данной схеме можно регулировать выходное напряжение в пределах 14-27 вольт. Средний ток нагрузки её составляет 2,5 ампера.

Применённые схеме транзисторы, диоды, а так же данные используемого дросселя - аналогичны и заменяемые на описанные в аналогичных схемах выше. Поэтому останавливаться подробно на этом не буду.
Ниже на фотографиях вариант сборки данной схемы с применением так же SMD-= компонентов.

Если нет необходимости регулировать выходное напряжение на выходе данного преобразователя, то тогда переменный резистор R9 можно исключить, и подобрать резистор R8 так, чтобы выходное напряжение преобразователя соответствовало необходимому.

Авто-адаптеры для ноутбука на микросхеме КР1156ЕУ5 (МС34063).

Описываемое устройство повышает напряжение бортовой сети автомобиля от 12 до 18 вольт, при этом обеспечивая выходной ток, равный 3.2 ампера, что вполне достаточно для работы ноутбука. Устройство собрано на основе популярной отечественной микросхемы КР1156ЕУ5 (иностранный аналог - МС34063).

Вариант исполнения данного преобразователя на фото ниже. Печатная плата данного преобразователя размещена в литом алюминиевом корпусе и закрыта крышкой.

Налаживание сводится к установке частоты преобразования, соответствующей максимальному КПД. Для этого ВХОД преобразователя через амперметр подключают к источнику постоянного тока напряжением 12В и мощностью не менее 100 Вт, в качестве которого можно применить импульсный блок питания от компьютера. К выходу преобразователя подключают нагрузочный резистор сопротивлением 5,1 Ом мощностью 50Вт (например ПЭВ-50) и параллельно ему - вольтметр постоянного тока. Конденсатором С4 плавно изменяя частоту преобразования, добиваются минимального значения выходного тока при неизменном выходном напряжении. Если не требуется получить максимальный КПД преобразователя, конденсатор С4 можно не устанавливать, но емкость конденсатора С3 должна быть 360пФ.
Вариант исполнения печатной платы и размещение деталей на ней, показаны на рисунках ниже.

Ещё один адаптер, выполненный на подобной микросхеме, отличается от вышеприведённого тем, что выходное напряжение у него можно установить в пределах необходимого при помощи подстроечного резистора, ну и немного усложнённой схемой выхода.

Этот адаптер собран на печатной плате, размером 60х35 мм. Рисунок печатной платы в формате "SL-6,0" можно скачать с сервера.
Скачать печатную плату;
Скачать

Авто-адаптер для ноутбука на микросхеме TL494.

Следующий авто-адаптер для работы ноутбука от бортовой сети автомобиля, собран из деталей от компьютерных блоков питания. В качестве ШИМ-регулятора в данном адаптере используется широко распространённая в таких блоках питания, микросхема TL494 и её аналоги.

ШИМ-регулятор на микросхеме TL494 работает здесь на частоте 40 кГц и управляет силовым полевым транзистором.
Схема обеспечивает при выходной мощности в 50-60 Вт (при 20 В на выходе) КПД 90%, и при нагрузке 100 Вт - КПД 85%. Пульсации выходного напряжения при этом могут достигать 0,5 вольта, а максимальный средний входной ток 12А. Если такие пульсации не устраивают, то их можно уменьшить, увеличив ёмкость выходных электролитических конденсаторов.
Большой входной ток (при нагрузке 100 Вт) требует тщательной разработки печатной платы. Силовые проводники (дорожки), могут быть усилены проволокой. Силовой входной кабель должен иметь по крайней мере не менее сечение 1,5 мм?, и непосредственно припаян к печатной плате.
В качестве выходных силовых транзисторов желательно использовать те, у которых малое сопротивление открытого канала. В частности SUP75N06-07L, SUP75N03-08,SMP60N03-10L,IRL1004,IRL3705N. Хуже будет работать транзистор BUZ11, так как по сравнению с первым, у него сопротивление открытого канала в пять раз больше.
Так же серьёзно следует отнестись к выбору силового диода и дросселя, которые должны быть рассчитаны на ток, не менее 10А.

Авто-адаптер для ноутбука на микросхеме UC1843.

Ещё один авто-адаптер для работы ноутбука от бортовой сети автомобиля, собран на не очень дешёвой и не так распространённой микросхеме, ШИМ-регуляторе UC1843. Схема обеспечивает на выходе напряжение 18 вольт с током нагрузки до 5-ти ампер. Рассмотрим схему адаптера.

Выходное напряжение этого адаптера, можно устанавливать в пределах 16-35 вольт, переменным резистором R2. Для охлаждения транзистора и диода при токе нагрузки до 5-ти ампер - достаточно небольшого радиатора, например от компьютерных блоков питания. Вариант исполнения данной схемы, смотрите ниже на рисунке.

В данном адаптере так же можно применить транзисторы и диоды, которые были описаны в вышеприведённых схемах, так как все они в основном построены по одному принципу, поэтому подробно на их замене останавливаться не буду.

Авто-адаптеры для ноутбука на микросхеме LT1070, LM2577T-ADJ.

Приведу ещё пару схем авто-адаптеров, с применением не так широко распространённых и не очень дешёвых микросхем.

Первый авто-адаптер собран на микросхеме LT1070. Это пожалуй самая дорогая и менее доступная микросхема из всех описанных здесь конструкций. Это DC-DC преобразователь, который поддерживает на выходе напряжение 19 вольт, при токе нагрузке 2,5-3А.

Для контроля уровня выходного напряжения и его стабилизации, используется внутренняя схема стабилизации микросхемы LT1070. Суть ее работы в том, что она таким образом изменяет скважность импульсов, поступающих на первичную обмотку трансформатора, чтобы на выводе 2 А1 - было постоянное напряжение 1,24V.
Дня получения стабильного выходною напряжения, нужно с выхода вторичного выпрямителя на VD2, постоянное напряжение через делитель - подать на вывод 2 А1. А соотношение резисторов делителя должно быть таким, чтобы при правильном напряжении на выходе, на выводе 2 А1 было напряжение 1,24V. Резисторы делителя это R3 и R4.
Точным подбором R4 устанавливают требуемое номинальное стабилизированное выходное напряжение. В данном случае, это 19V.

Для намотки трансформатора, взято ферритовое кольцо внешним диаметром 32 мм. из феррита 2000НМ. Кольцо нужно обернуть тонким слоем фторопластовой пленки или лакоткани. Можно кольцо ничем не оборачивать, а покрыть слоем эпоксидного пака. После его высыхания можно наматывать обмотки. Вполне возможно, что для намотки трансформатора можно использовать и кольцо отличающегося диаметра и марки феррита, - нужно экспериментировать!
Первичная обмотка содержит 40 витков обмоточного провода, состоящего из двух вместе сложенных проводов ПЭВ 0,43. Можно использовать и одинарный провод сечением 0.9, но наматывать будет сложнее Вторичная обмотка содержит 70 витков такого же двойного провода. Сначала наматывают первичную обмотку, а затем на её поверхность вторичную, укладывая провод в том же направлении, что и наматывали первичную. На схеме начала обмоток трансформатора отмечены точками.
Для дросселей используются кольца диаметром 18-20 мм. Они содержат по 30 витков такого же двойного провода, как и для намотки трансформатора.
Схема преобразователя собрана на печатной плате с односторонним расположением печатных дорожек.

Микросхему и диоды необходимо укрепить на радиаторах. Общим радиатором может служить металлический корпус, в котором собран преобразователь.
При правильном монтаже и исправных деталях налаживание сводится к проверке выходного напряжения. Если оно отличается от необходимого нужно изменить сопротивление резистора R4. Уменьшение сопротивления ведет к повышению напряжения, а увеличение к его понижению.

Второй, аналогичный по характеристикам адаптер, собран на микросхеме LM2577T-ADJ. Эта схема из всех приведённых, наверно самая простая, но микросхема, применённая здесь, тоже не так широко-доступная, хотя гораздо чаще имеется в продаже, чем LT1070 , да и не так дорога, как вышеупомянутая (видел от 5$).

Печатная плата для этого адаптера не делалась, детали были установлены на макетную плату и монтаж выполнен монтажными проводами. На выборе дросселя и диода, я останавливаться не буду, всё это есть в описаниях выше, так что выбирайте на свой вкус.

Микросхема прикреплена к алюминиевой пластине, которая служит радиатором, и вся эта конструкция помещена в подходящий пластмассовый корпус.

Надеюсь, что из всего разнообразия описанных схем, Вы найдёте себе наиболее подходящую по исполнению и применённым в сборке наиболее доступным радиодеталям.
Удачи в сборке.

Автомобильное зарядное устройство для ноутбука 12 В - питание моего ноутбука без инвертора

Я использую свой ноутбук много, для работы, редактирования фотографий, Интернета и чаще всего для создания музыки. По этой причине мне нужно надежное зарядное устройство для ноутбука в моем фургоне. Что-то, что я могу использовать каждый день, что не разряжает аккумуляторы фургона для досуга.

Питание моего ноутбука в моем фургоне.

Я также хотел зарядное устройство для ноутбука, которое работает без использования моего инвертора, поэтому мне понадобилось зарядное устройство, которое работает напрямую от 12 В, через гнездо прикуривателя.Я, конечно, могу использовать свой инвертор на 1000 Вт и подключить к нему свое оригинальное зарядное устройство для ноутбука, но это избыточно и не очень энергоэффективно, поэтому я начал изучать возможность питания ноутбука от автомобильного аккумулятора (или аккумуляторов для отдыха в моем случае).

Мои требования были:
  • Зарядное устройство для ноутбука от 12 В до 19 В (для моего ноутбука Acer Aspire)
  • Подключается непосредственно к розетке прикуривателя (у меня в фургоне их несколько)
  • Энергоэффективность
  • Но все же достаточно мощный, чтобы быстро зарядить мой ноутбук
  • Качество - это необходимо для питания моего ноутбука, не мешая моему аудиооборудованию

Я начал копаться, читать множество форумов и даже изучать DC-DC преобразователи, чтобы лучше понять, что именно мне нужно.После долгих поисков я нашел универсальное зарядное устройство для ноутбука на 12 В (Amazon).

Это зарядное устройство определенно выглядело как отвечающее всем требованиям. Он выглядел хорошо построенным, имел выходную мощность 90 Вт (более чем достаточно для большинства ноутбуков), вставлялся прямо в гнездо прикуривателя и даже имел 2 гнезда USB для питания планшетов, телефонов или любого другого USB-устройства на 5 В, которое у вас могло быть. Так что я решился и купил его на Amazon.

У меня уже пару месяцев, и пользуюсь каждый божий день. Должен сказать, что я очень впечатлен.Теперь я могу питать свой ноутбук прямо от аккумуляторов для отдыха без использования инвертора, что более энергоэффективно и намного удобнее.

Примечание по инверторам:

Инверторы изменяют 12 В постоянного тока на 220 В переменного тока (110 В в некоторых странах), и делают это одним из двух способов. 1 - это модифицированная синусоида (MSW), которая отличается от электросети в вашем доме, а 2 - это чистая синусоида (PSW), которая является «чистым» типом питания переменного тока, аналогичным тому, что у вас дома.

К сожалению, дешевые инверторы почти всегда представляют собой модифицированные синусоидальные инверторы, и это проблема ноутбуков. В некоторых случаях дешевый инвертор MSW может вызвать мерцание экрана вашего ноутбука при подключении к сети, что в значительной степени делает ваш ноутбук бесполезным, поэтому это не практичное решение для ноутбуков.

Инвертор с чистой синусоидой отлично работает с ноутбуками, но даже в этом случае инверторы не очень эффективны для зарядки ноутбуков.Инвертор увеличивает напряжение с 12 В до 220 В (или 110 В), а затем зарядное устройство для ноутбука понижает мощность до 18,5 В, 19 В, 20 В и т. Д. В зависимости от вашего ноутбука.

На каждом из этих шагов наблюдается потеря мощности. Кроме того, если вы оставите инвертор включенным, даже если он не заряжает ноутбук, он все равно потребляет энергию из аккумулятора.

Итак, даже несмотря на то, что у меня в фургоне стоит чистый синусоидальный инвертор мощностью 1000 Вт, я все же хотел что-то, что было бы эффективным (и удобным) для зарядки моего ноутбука.

Давайте взглянем на зарядное устройство для ноутбука на 12 В, которое у меня есть:

Универсальное зарядное устройство для ноутбуков ZOZO 12 В хорошо сконструировано и подходит для большинства производителей ноутбуков.

Это зарядное устройство поставляется с 14 «советами» и таблицей данных, которые помогут вам определить правильное подключение и напряжение для вашего устройства. Все, что вам нужно сделать, это найти напряжение и ток на вашем оригинальном зарядном устройстве и связать их вместе с маркой вашего ноутбука с техническими данными. Как только у вас будет правильный наконечник, подключите его к концу кабеля и вставьте в розетку.

Техническая информация

Вход: 11 В постоянного тока - 15 В постоянного тока
Выход: 18,5 В / 19 В / 19,5 / 20 В постоянного тока
Выход USB: 5 В 2,1 А, 5 В 1 А

Детали наконечников и совместимые бренды:
Наконечник Напряжение и ток Размер Совместимые бренды
M1 15 В, 4A / 5A / 6A 6,3 * 3,0 мм TOSHIBA
M3 16 В, 4A 6,5 * 4,5 * 1.35 мм SONY, FUJITSU
M4 18,5 В, 3,5 A / 4,9 A 4,8 * 1,7 мм HP
M5 19V, 2.37A / 3.42A / 4.74A 5.5 * 2.5 мм TOSHIBA, ASUS
M6 19V, 3,16A / 4,74A 5,0 * 3,0 мм со штифтом SAMSUNG
M8 19,5 В, 2 А / 3,9 А / 4,7 А 6,5 * 4,4 мм со штифтом SONY
М9 19.5 В, 3,34 А / 4,62 А 7,4 * 5,0 мм со штифтом DELL
M11 20 В, 3,25 A / 4,5 A 7,9 * 5,4 мм со штифтом LENOVO / IBM
M12 18,5 В, 3,5 A / 4,74 A 7,4 * 5,0 мм со штифтом HP
M13 1,58A / 2,31A / 2,37A 4,0 * 1,7 мм TOSHIBA
M18 19V, 2.1A / 2.37A / 3.42A 3.0 * 1.0 мм Acer, SAMSUNG, ASUS
M19 19В, 2.37A / 3.42A 4.0 * 1.35 мм ASUS
M20 19V, 3,42A / 4,74A 5,5 * 1,7 мм ACER, GATEWAY
M21 19,5 В, 2,31 A / 3,33 A 4,5 * 3,0 мм со штифтом HP
M22 19,5 В, 2,31 A / 3,34 A / 4,62 A 4,5 * 3,0 мм со штифтом DELL
M27 20 В, 3,25 A / 4,5 A Квадратный желтый наконечник 11 * 5,0 мм LENOVO
М28 19.5 В, 2,31 А / 3,33 А 4,8 * 1,7 мм с пластиковым уступом HP
Окончательный приговор:

Это зарядное устройство для ноутбука подходит для моих нужд. Единственное, что у меня есть, это то, что кабель немного короткий. На высоте 4 фута он просто не достигает того, чего я хотел. Это не серьезная проблема, и я только что купил себе удлинитель гнезда прикуривателя (Amazon), чтобы решить эту проблему. Если вам нужен один из них, убедитесь, что он может выдерживать более высокий ток - 10А будет достаточно.

Стоит отметить, что есть и «кирпичная» версия этого продукта.Хотя он больше, в некоторых автомобилях «подключаемый» разъем, который у меня есть, не подходит к вашей розетке прикуривателя, в зависимости от того, где он расположен, так что просто имейте это в виду.

В целом, я очень доволен этим зарядным устройством, оно значительно облегчило мне жизнь.

Надеюсь, вам понравился мой обзор. Если у вас есть вопросы, оставьте комментарий ниже. Если вы хотите пойти дальше и приобрести себе его сейчас, вы можете получить зарядное устройство от Amazon прямо здесь (Amazon).

Обновление (9 июля 2020 г.):

Некоторые люди спрашивали меня об автомобильных зарядных устройствах для Macbook, поэтому я провел небольшое исследование и нашел пару.Первое - автомобильное зарядное устройство BatPower USB C (для новых Macbook, которые заряжаются через USB C), которое можно найти здесь.

Если у вас старый Macbook, в котором используется кабель для зарядки magsafe, эта версия идеально подходит для этого.

Примечание. У меня нет зарядных устройств для Macbook (хотя я очень хочу их приобрести), поэтому обратите внимание, что ссылки на зарядные устройства для Macbook предназначены только для информации. Похоже, у них хорошие отзывы, но я не могу их комментировать, так как сам ими не пользовался.

Схема зарядного устройства для ноутбука

от аккумулятора 12 В

В этом посте обсуждается простая схема автомобильного зарядного устройства для ноутбука для зарядки ноутбуков от автомобильного аккумулятора 12 В с помощью повышающего преобразователя на основе IC 555. Идея была предложена одним из заядлых читателей этого блога.

Изготовление преобразователя 12 В в 19 В

Могу я попросить вас предоставить принципиальную схему бестрансформаторного небольшого инвертора мощностью 100 Вт, который можно использовать с автомобильным аккумулятором 12 В для питания ноутбука? Я нашел одну схему в Интернете, но, поскольку я новичок в электронике, я этого не понял.Мы будем очень благодарны за вашу помощь. Спасибо

Транзисторная нестабильная конструкция

Классический повышающий преобразователь, который идеально подходит для предлагаемого автомобильного зарядного устройства от 12 В до 24 В, может быть быстро построен с использованием полностью транзисторной конструкции, как показано ниже:

Все показанные детали являются стандартными , или может быть заменен другими подходящими эквивалентами.

Катушка индуктивности, которая является одной из основных частей схемы, построена на ферритовом стержне диаметром 1 см путем намотки 100 витков суперэмалированной медной проволоки толщиной 1 мм.

На самом деле индуктивность зависит от частоты транзистора нестабильно. Для более высоких частот количество витков будет пропорционально уменьшаться, и это вопрос некоторых экспериментов. Число витков также будет зависеть от формы ферритового сердечника и может значительно уменьшиться, если используется ферритовый сердечник кольцевого типа.

Конструкция IC 555

Предлагаемая схема зарядного устройства для автомобильного ноутбука на самом деле представляет собой простой повышающий преобразователь, предназначенный для генерирования необходимого зарядного напряжения ноутбука.

Простой повышающий преобразователь можно сделать с помощью IC 555, я, вероятно, обсуждал это во многих других сообщениях в этом блоге.

Как видно из следующего рисунка, простая, но очень эффективная схема повышающего преобразователя может быть сконструирована для использования с портативными компьютерами от любого сильноточного источника, имеющего более низкое напряжение, чем уровень зарядки портативного компьютера.

Принципиальная схема повышающего преобразователя

Различные каскады, включенные в вышеупомянутую схему повышающего зарядного устройства для ноутбука 12 В, можно понять следующим образом:

IC1, который является микросхемой 555, сконфигурирован как стандартный нестабильный для генерации стабильной заданной частоты при частота 12 кГц, полученная на выводе 3 микросхемы.

Вышеупомянутый высокочастотный выход подается на базу драйвера BJT T1 для индуцирования указанной выше частоты с большим током в L1.

Благодаря свойству, присущему катушке индуктивности L1, в течение каждого времени выключения T1 эквивалентная величина повышенного напряжения возвращается от катушки индуктивности L1 и подается на нагрузку, подключенную к выходу, через диод быстрого восстановления BA159.

Нагрузкой здесь является портативный компьютер, который принимает повышенное напряжение для зарядки своей внутренней батареи.
Поскольку ноутбуку для работы может потребоваться точное напряжение от 19 до 20 В, выходной сигнал L1 необходимо регулировать и стабилизировать, чтобы обеспечить безопасность подключенного аккумулятора ноутбука.

Вышеупомянутый критерий учитывается путем введения T2 и связанных компонентов R4 и Z1.
Z1 выбрано точно равным зарядному напряжению ноутбука, равному 20 В (17 В неправильно показано на диаграмме).

Всякий раз, когда выход имеет тенденцию отклоняться от этого значения, Z1 получает смещенный вперед запускающий сигнал T2, который, в свою очередь, заземляет вывод 5 IC.

Вышеупомянутая ситуация немедленно снижает напряжение на выводе 3 микросхемы 555 до минимального уровня на тот момент, пока Z1 не перестанет проводить и ситуация не вернется в безопасную зону .... переключение поддерживается на высокой скорости, поддерживая постоянное напряжение для ноутбука. .

Эту схему автомобильного зарядного устройства для ноутбука можно использовать для зарядки ноутбука в любом автомобиле, в котором используется аккумулятор 12 В.

Добавление мостового выпрямителя на выходе

Вышеуказанная конструкция может быть значительно улучшена, если использовать мостовой выпрямитель на выходе вместо одного диода, как показано на следующей диаграмме:

Использование схемы удвоения напряжения MOSFET

Пост объясняет простую схему, которая может быть включена для зарядки ноутбука во время вождения в машине или другом транспортном средстве.Схема работает без включения инвертора или катушек индуктивности в свою конфигурацию. Давайте узнаем больше.

Использование удвоителя напряжения без индуктора

Преимущество этой схемы состоит в том, что она не зависит от топологии индуктора для требуемых действий, что делает конструкцию более простой, но в то же время эффективной.

Как мы все знаем, ноутбук работает, используя потенциал постоянного тока от встроенной литий-ионной батареи, как и наши сотовые телефоны.

Обычно мы используем адаптер переменного тока постоянного тока для зарядки аккумулятора ноутбука в домах и офисах, эти адаптеры фактически являются источниками питания SMPS, рассчитанными на требуемые и соответствующие спецификации аккумулятора ноутбука.

Однако указанные выше блоки питания работают только с источниками переменного тока и в местах, где может быть розетка переменного тока. Эти устройства не будут работать в местах, где нет источника переменного тока, например, в автомобилях и других подобных транспортных средствах.

Новая небольшая схема, представленная здесь, позволит заряжать аккумулятор ноутбука даже от источника постоянного тока, такого как автомобильные или грузовые аккумуляторы (12 В). Это очень простая, дешевая, универсальная и универсальная схема, которую можно рассчитать для зарядки всех типов ноутбуков, отрегулировав соответствующие компоненты, предусмотренные в схеме.Это простая схема зарядного устройства Plug and Play.

Обычно большинство адаптеров для ноутбуков рассчитаны на 19 В / 3,5 А, однако некоторые могут быть рассчитаны на более высокие токи для облегчения быстрой зарядки.

Управление зарядкой с ШИМ

Обсуждаемая схема имеет функции регулировки напряжения (через ШИМ), которые можно соответствующим образом отрегулировать в соответствии с требуемыми характеристиками.

Ток можно соответствующим образом обезопасить, добавив резистор 3 Ом 5 ​​Вт на выходной положительный вывод.

Как видно на принципиальной схеме, конструкция в основном представляет собой мощный удвоитель напряжения постоянного тока в постоянный, в котором используется двухтактный МОП-транзистор для необходимого повышения напряжения.

Схема требует каскада генератора для инициирования предложенных операций, который сконфигурирован вокруг IC1a.

Компоненты R11, R12, C5 вместе с двумя диодами превращаются в аккуратный маленький ШИМ-контроллер, который устанавливает рабочий цикл всей схемы и может использоваться для регулировки выходного напряжения схемы.

Обычно схема генерирует около 22 В от источника 12 В, путем регулировки R12 выход может быть настроен на точное значение 19 В, которое является необходимым напряжением для зарядки ноутбука.

3 простых способа зарядки ноутбука в дороге

  • Вы можете зарядить ноутбук в автомобиле несколькими способами, хотя ноутбуки обычно заряжаются от розетки.
  • Большинство ноутбуков заряжаются с помощью инвертора питания или зарядного устройства для ноутбука, и оба варианта относительно недороги.
  • Если у вас есть новый ноутбук, который использует порт USB-C для зарядки, вы можете заряжать его в автомобиле с помощью блока питания Power Delivery с поддержкой USB-C.
  • Посетите техническую библиотеку Business Insider, чтобы узнать больше.
Идет загрузка.

При сегодняшнем повсеместном распространении телефонов и планшетов вы, возможно, не так сильно полагаетесь на свой ноутбук, как раньше, но бывают случаи, когда важно иметь возможность заряжать его в дороге.

Если вам нужно закончить презентацию по дороге на работу или просто хотите ее посмотреть Netflix в поездке можно заряжать ноутбук, находясь в машине.

Ознакомьтесь с продуктами, упомянутыми в этой статье:
Apple Macbook Pro (от 1299 долларов США в Apple)
Acer Chromebook 15 (от 179 долларов США.99 в Walmart)
Elecjet PowerPie (от 59,99 долларов США на Amazon)
Портативная электростанция Jackery Explorer 240 (от 357,49 долларов США в Walmart)

Как заряжать ноутбук в машине

Вам понадобятся некоторые аксессуары, например инвертор питания, зарядное устройство для ноутбука или блок питания, чтобы зарядить ноутбук в автомобиле. Вот как использовать все три аксессуара для зарядки вашего ноутбука.

Используйте инвертор мощности

Инвертор мощности обычно является универсальным решением - он будет работать в любой машине и с любым ноутбуком.В качестве бонуса большинство инверторов мощности относительно недороги.

Модель, такая как инвертор мощности Betek 300 Вт, подключается к автомобильной розетке и включает в себя две обычные трехконтактные вилки и пару портов USB для подключения адаптера питания вашего ноутбука непосредственно к инвертору. У вас также будет пара USB-портов для другого портативного оборудования).

Однако у силовых инверторов есть некоторые недостатки. Например, они могут быть громоздкими, а недорогие модели не генерируют чистые синусоидальные волны, которые могут повредить чувствительную электронику.

Инвертор питания превращает розетку вашего автомобиля в трехконтактную розетку, с помощью которой можно заряжать ноутбук. Кипрос / Getty Images

Используйте зарядное устройство для ноутбука

Другой подход - использовать автомобильное зарядное устройство для ноутбука, которое вместо трехконтактной розетки сделано специально для конкретной модели ноутбука.Вы можете найти в Интернете зарядные устройства для ноутбуков для большинства моделей ноутбуков, и они, как правило, вполне доступны. Подключите зарядное устройство к розетке автомобиля, подключите другой конец к ноутбуку и начните зарядку.

Если вы можете найти зарядное устройство для вашей конкретной модели ноутбука, вы можете использовать его для зарядки в автомобиле.SolidMaks / Getty Images

Используйте внешний аккумулятор

Если у вас новый ноутбук с USB-C или порт зарядки Thunderbolt, вы можете заряжать свой компьютер в машине, вообще не задействуя машину. Все, что вам понадобится, это блок питания Power Delivery (PD).Блоки питания Power Delivery могут обеспечить достаточную мощность для зарядки ноутбука через порт USB-C. К сожалению, это решение не подходит, если ваш ноутбук использует проприетарный порт для зарядки.

Блок питания ZMI Power Delivery - отличный пример устройства с достаточной мощностью для зарядки совместимых ноутбуков.

Если у вашего ноутбука есть порт для зарядки Thunderbolt или USB-C, вы можете использовать блок питания для его зарядки.Эрнус / Getty Images Блок питания

- Питание ноутбука от источников 12В без инвертора

По большей части это миф, что намного эффективнее для питания устройств постоянного тока, таких как ноутбуки, в полной сквозной системе постоянного тока, вместо использования инвертора, а затем существующего преобразователя переменного тока в постоянный. 1 .

Давайте посмотрим на ваш первый вопрос:

1) Насколько неэффективно повышать напряжение с 12 В до 120 В, а затем обратно до 12 В. в использовании традиционного автомобильного инвертора для питания ноутбука (т. е. Мощность автомобильного аккумулятора 12 В повышается до 120 В с помощью инвертора, а затем обратно на 12В от блока питания ноутбука)?

Это зависит от вашего железа, но это не тоже ужасно. У вас есть два основных преобразования: преобразование постоянного тока в переменное в инверторе и преобразование переменного в постоянное в источнике питания устройства.

Большинство современных качественных инверторов имеют КПД более 90%, а многие приближаются к КПД 95% в большей части своего рабочего диапазона. Очень дешевые или маленькие инверторы могут быть хуже, возможно, в 80-е годы, и даже хорошие инверторы часто менее эффективны при работе на очень низкой мощности по сравнению с их номинальной мощностью.

Для стороны AC -> DC вы обнаружите больше различий. Некоторые качественные преобразователи, например, те, которые поставляются с некоторыми ноутбуками известных брендов, достигают КПД 90%, но многие другие находятся в диапазоне от 70% до 80%.Очень маленькие преобразователи переменного тока в постоянный, такие как те, что используются в USB-разъемах, как правило, немного менее эффективны, чем преобразователи с меньшим пространственным ограничением.

В целом, вы смотрите на потери в лучшем случае примерно 15% (инвертор с эффективностью 95% и блоком питания с КПД 90%) до потерь в худшем случае с разумным инвертором, возможно, 40% (инвертор в высокие 80-е в сочетании с 70% -ным энергоснабжением 2 .

Теперь учтите также, что «сквозной» путь постоянного тока обычно также требует преобразования постоянного тока в постоянный, если только устройство не работает точно при напряжении (скажем, 12 В или 24 В) вашей системы постоянного тока.Это преобразование, вероятно, в лучшем случае будет таким же эффективным, как одно из указанных выше преобразований. В худшем случае, если вы купите один из различных регулируемых понижающих / повышающих преобразователей с широким диапазоном входа и выхода, эффективность может быть значительно ниже, если он будет работать за пределами своего идеального диапазона. Таким образом, игнорируя все другие факторы, вполне возможно, что полный путь постоянного тока уже менее эффективен, чем переменный ток!

Тем не менее, давайте предположим, что полный путь постоянного тока теоретически несколько более эффективен, чем путь постоянного тока-переменного тока, возможно, на 10%.Вот недостатки полного пути постоянного тока, которые могут перевесить это небольшое преимущество:

  • Что-то вроде дома (или дома на колесах, или чего-то еще), как вы упомянули в пункте (2), уже будет иметь проводку на 120 В: силовые устройства в системе постоянного тока потребуют либо размещения этих устройств очень близко к аккумуляторной батарее, либо работы второй Система проводки постоянного тока требует значительных усилий (добавить проводку к существующему дому намного сложнее, чем делать это во время строительства - если вы не возражаете против уродства). Кроме того, вы столкнетесь с такими проблемами, как отсутствие стандартной розетки для питания постоянного тока (прикуриватель, вероятно, является наиболее широко поддерживаемой вещью, но не подходит для многих целей).
  • Более низкие напряжения по своей природе менее эффективны, чем более высокие напряжения для передачи: как потому, что данное абсолютное падение напряжения представляет более высокую относительную долю от общего напряжения, так и потому, что для обеспечения той же мощности требуется пропорционально больший ток. Этот эффект примерно квадратичен: система на 12 В испытывает примерно 100 раз падение напряжения, как провода того же калибра при 120 В того же калибра для обеспечения такой же мощности. Пример: более 10 футов бытовой проводки 14 AWG, для нагрузки 120 Вт системе на 120 В требуется 1 ампер и падение напряжения на 0.042% - в основном ошибка округления. Прибору на 12 В такой же мощности потребуется 10 ампер, а падение напряжения составит 4,2% - так что за 10 футов 14 AWG вы уже потеряли примерно столько же мощности, сколько потеряете в хорошем инверторе. В доме вы легко можете проложить проводку длиной 50 или 100 футов, что приведет к падению постоянного напряжения, которое сделает систему неустойчивой - даже при небольшой нагрузке в 120 Вт. На практике вам нужно будет использовать провод значительно большего диаметра, чтобы противодействовать этому: значительные затраты, которые вместо этого можно было бы просто потратить на дополнительные солнечные панели или батареи.
  • AC установлен по умолчанию: почти каждое приобретаемое вами устройство по умолчанию поставляется с вилкой переменного тока. Существуют всевозможные устройства, где вы можете также купить версию постоянного тока, но часто со значительно сокращенным выбором. Да, вы можете купить холодильник с питанием от постоянного тока , но вам придется выбирать из одной или двух странных моделей в вашем местном магазине солнечных батарей / аккумуляторов. Они часто в два раза дороже холодильника, который вы бы купили где-либо еще, и основаны на какой-то старой модели, которая по своей сути может быть менее эффективной.То же самое для вентиляторов с питанием от постоянного тока, телевизоров, кофеварок и т. Д. Да, они существуют, но рынок в настоящее время невелик, как следует из списка. Вы потратите больше денег и будете менее довольны тем, что у вас получится, чем вы когда-либо сэкономите на «потерях при преобразовании переменного тока». Единственный подход, который здесь действительно работает, - это получить вещи, которые работают от переменного тока, но имеют внешний блок питания AC-DC: вы можете пропустить блок и подключить свою систему постоянного тока напрямую (но опять же, напряжения обычно странные, такие как 17 В, 21 В, и т. д., так что вам все равно понадобится преобразование).

Итак, я буду здесь как бы одиноким голосом и скажу, что любая «система постоянного тока» большого или среднего размера на самом деле не имеет смысла просто для экономии на потерях преобразования, когда вы подключаете готовые устройства. Техника. 120 В переменного тока на самом деле является довольно разумным методом распределения питания, тем более, что это вход по умолчанию почти для всего, что вы покупаете. Потери преобразования довольно малы с современным оборудованием, и обычно вы не можете полностью избежать потерь преобразования даже с полной системой постоянного тока.


1 Иногда я называю это подходом DC-AC-DC.

2 Конечно, вы можете продвинуть наихудший случай намного дальше, если будете искать действительно неэффективный инвертор (но он находится под вашим контролем) и найдете какое-то устройство с ужасным (или просто старым) SMPS или линейным регулятором, который очень неэффективно.

Руководство по покупке автоматического адаптера питания для ноутбука

Что такое автоматический адаптер для ноутбука?

Автоматический адаптер для ноутбука - это тип источника питания, обычно используемый в автомобиле для питания ноутбука.Другие названия включают автомобильное зарядное устройство для ноутбука, автоматический адаптер питания, автоматический адаптер питания от воздуха, автоматический адаптер питания для ноутбука или автоматический адаптер постоянного тока.

Автоматический адаптер для ноутбука работает, вставляя его в гнездо прикуривателя в автомобиле. Он способен преобразовывать напряжение 12 В (иногда 24 В в некоторых тяжелых грузовиках или военных транспортных средствах) автомобильной электрической системы в необходимое входное напряжение ноутбука. Подключив выходной штекер адаптера к ноутбуку, пользователи могут включить машину в автомобиль.Большинство автоматических адаптеров для ноутбуков способны одновременно работать с ноутбуком и заряжать аккумулятор ноутбука.

Автоматический адаптер для ноутбука очень похож на адаптер переменного тока. Обычно они имеют прямоугольную форму и черный цвет и состоят из входного и выходного кабеля. Основное различие между ними заключается в том, что адаптер питания переменного тока обычно оснащен шнуром питания в качестве входного кабеля, тогда как автоматический адаптер для ноутбука использует вилку прикуривателя для получения тока от аккумуляторной батареи автомобиля.

Ниже представлена ​​типичная настройка автомобильного адаптера для ноутбука в процессе работы:

Кому нужен автомобильный адаптер для ноутбука?

Каждому, кто имеет тенденцию использовать портативный компьютер в машине в течение длительного периода времени, нужен автомобильный адаптер для ноутбука. Ниже приведены некоторые примеры людей / организаций, которые могут использовать автомобильный адаптер для портативных компьютеров для расширения возможностей мобильных вычислений:

- Правоохранительные органы
� Пожарная служба
� Скорая медицинская помощь
� Система общественного транспорта
� Коммунальные услуги
� Управление отходами
� Коммерческое обслуживание и доставка
� Управление складом
� Военные и разведка
� Путешествующие профессионалы

Руководство по покупке автоматического адаптера для ноутбука

В отличие от адаптера питания переменного тока, автоматический адаптер для ноутбука обычно не входит в комплект поставки ноутбука.Людям, которые хотят использовать автоматический адаптер для ноутбука, необходимо приобретать адаптер отдельно. Большинство производителей ноутбуков предлагают вариант автоматического адаптера для ноутбуков. Покупка у них гарантирует полную совместимость ноутбука и адаптера. Однако зачастую это более дорогой способ получить адаптер. Иногда мы видим, что цена на автомобильный адаптер для ноутбука от производителя ноутбука в 2 раза выше, чем у альтернативных решений.

Если вы знаете, что искать, найти дешевую альтернативу автомобильному адаптеру для ноутбука с аналогичной производительностью очень просто - именно по этой причине мы создали это руководство по покупке автомобильного адаптера для ноутбука.В этом документе вы узнаете, какие важные параметры следует учитывать при поиске альтернативного автомобильного зарядного устройства для ноутбука.

Диапазон входного напряжения

Большинство легковых автомобилей и грузовиков рассчитаны на выход напряжения 12 В на розетку прикуривателя / электрическую розетку. Однако напряжение в розетке не всегда идеально регулируется на уровне 12 В. В некоторых ситуациях, например, при холодном запуске двигателя автомобиля, выходное напряжение может изменяться.Иногда оно может доходить до 10 В или до 18 В. Если автомобильный адаптер для ноутбука не работает в полном диапазоне напряжения автомобильной розетки, это может привести к возникновению проблем.

Минимальный допустимый диапазон входного напряжения для автоматического адаптера ноутбука составляет от 11 В до 16 В. Адаптер с этой спецификацией обычно дешев. Но владелец может столкнуться с потенциальной проблемой, что адаптер иногда перестает работать. Лучшая спецификация диапазона входного напряжения - от 10 В до 24 В.Благодаря конструкции с более широким диапазоном, автоматический адаптер всегда может гарантировать непрерывную работу.

Бывают ситуации, когда пользователям требуется, чтобы автоматический адаптер для ноутбука работал в еще более широком диапазоне. Например, военные автомобили или некоторые тяжелые грузовики иностранного производства оснащены аккумуляторной системой 24 В и могут выдавать напряжение до 32 В на гнездо прикуривателя. В этом случае требуется адаптер, способный работать в диапазоне входного напряжения от 10 В до 32 В.Кроме того, некоторые услуги по управлению складом выполняются с помощью мобильного терминала данных, установленного на вилочном погрузчике, розетка которого может генерировать напряжение до 60 В. Между аккумулятором погрузчика и автомобильным адаптером необходимо установить устройство понижения напряжения.

Конструкция предохранителя

Автоматический адаптер ноутбука должен иметь встроенный предохранитель на входе, чтобы защитить себя из-за нестабильного выхода сетевой розетки. В процессе разгона или замедления автомобильного двигателя может возникнуть дополнительный скачок тока в автомобильный адаптер.Без установленного надлежащего предохранителя импульсный ток может повредить автомобильный адаптер, а иногда и ноутбук.

Некоторые поставщики устанавливают предохранитель на основной корпус адаптера. Обычно это более дорогой способ установки предохранителя, но он предлагает более простой способ замены предохранителя. Другие вставляют предохранитель в вилку прикуривателя - дешевле по стоимости, но сложнее заменить предохранитель. При покупке автомобильного адаптера проверьте, есть ли в комплекте запасные предохранители для использования в будущем.Поверьте, существует высокая вероятность того, что вам понадобится заменить предохранитель когда-нибудь в будущем.

Уровень выходной мощности

В наши дни обычные ноутбуки обычно требуют не более 70 Вт входной мощности. Производители имеют тенденцию тщательно выбирать компоненты, которые они устанавливают на материнскую плату ноутбука, чтобы контролировать как тепловыделение внутри корпуса ноутбука, так и стоимость сборки ноутбука. Однако есть машины, которым требуется более 70 Вт.Некоторые игровые ноутбуки и мобильные рабочие станции потребляют больше энергии, чтобы поддерживать установленную высокопроизводительную графическую карту или быстрый многозадачный ЦП. Лучший способ определить, какой уровень мощности вам нужен, - взглянуть на этикетку на адаптере переменного тока вашего ноутбука. Если у вас есть адаптер питания переменного тока на 90 Вт для ноутбука, попробуйте приобрести автоматический адаптер на 90 Вт. Пока вы можете соответствовать уровню мощности, автоматический адаптер должен поддерживать энергию, необходимую для работы вашего ноутбука в дороге.

Выходное напряжение

Спецификация выходного напряжения, которую необходимо искать для автоматического адаптера ноутбука, зависит от требований к входному напряжению вашего ноутбука.Большинство производителей ноутбуков остановились на двух системах напряжения: 12 В и 19 В. Некоторые до сих пор используют нестандартные напряжения, например 15 В. Лучше всего искать нужное выходное напряжение на адаптере переменного тока.

Также рекомендуется, чтобы выходное напряжение автомобильного адаптера ноутбука было как можно более чистым. Однако поставщики адаптеров обычно не публикуют спецификации регулирования напряжения и шума. (Прочтите эту ссылку для определения и измерения стабилизации напряжения и шума на выходе адаптера.)

Размер выходной вилки

Одна из претензий к дизайну портативного компьютера заключается в том, что разные поставщики обычно используют разные входные разъемы постоянного тока на портативном компьютере. Кроме того, информация о размерах разъема постоянного тока обычно не является широко доступной для общественности. Поступая таким образом, продавцы ноутбуков вынуждают владельцев ноутбуков покупать аксессуары для питания непосредственно у них, чтобы убедиться, что адаптеры питания имеют правильный выходной штекер, который может соответствовать разъему постоянного тока на ноутбуке.Таким образом, продавцы ноутбуков могут получать высокую прибыль благодаря высокой цене на аксессуары для питания.

Ниже вы найдете обычно используемую выходную вилку адаптера питания:

- 2-контактный штекер цилиндрической формы: это наиболее распространенный тип выходного штекера, который используется в адаптерах питания портативных компьютеров. У них есть несколько разных вариаций, например:

o Размер внешней заглушки (OD): 5,5 мм, Размер внутренней заглушки (ID): 1,7 мм
o OD: 5.5 мм, ID: 2,1 мм
o OD: 5,5 мм, ID: 2,5 мм

Следует отметить, что центральный штифт иногда имеет обратную полярность: иногда центральный штифт представляет шину питания, иногда - шину заземления. Лучше всего проверить полярность центрального контакта на этикетке адаптера переменного тока. На первом рисунке ниже показано, что выходной штекер представляет собой отрицательную конструкцию с центральным контактом. Второй - положительный дизайн центрального штифта.

- 4-контактный разъем с защелкой и фиксатором: иногда его называют силовым разъемом Mini-DIN.Обычно их можно идентифицировать по выгравированному символу на задней стороне вилки, состоящему из двух широких стрелок, указывающих в противоположных направлениях, но параллельных друг другу, или, иногда, одной широкой стрелки внутри коробки, указывающей на конец штыревого разъема.

- 3-контактный штекер для передачи данных между ноутбуком и адаптером: новейшая технология в аксессуарах питания для ноутбуков заключается в том, чтобы реализовать контакт данных внутри выходного штекера адаптера. Когда портативный компьютер регистрирует, что он уже использовал полную допустимую мощность от адаптера питания, он попытается ограничить потребление энергии в системе, выключив или замедлив работу системы.Трехконтактный штекер легко узнать по большей цилиндрической форме. Существуют также переходники для подключения старого 2-контактного разъема к новой 3-контактной разъемной системе (и наоборот).


Опять же, лучшее место для поиска информации о выходном штекере - это адаптер переменного тока. Мы находимся в процессе создания базы данных с точной информацией о разъемах для каждого ноутбука, имеющегося на рынке. Пожалуйста, вернитесь для получения дополнительной информации позже.

Адаптер Авто / Воздух

Иногда продавцы рекламируют свою продукцию как автомобильные / воздушные адаптеры.Фраза надстройки, air, просто указывает на то, что адаптер можно использовать для питания ноутбука в самолете, если пользователь может найти разъем empower для подключения автомобильного / воздушного адаптера. Обычной практикой является встраивание разъема empower в разъем прикуривателя автомобильного адаптера ноутбука. Передний конец вилки прикуривателя выполнен с возможностью отсоединения, чтобы можно было показать вилку empower. Пожалуйста, смотрите картинку ниже для справки.

Вам нужен воздушный адаптер? Это зависит.Не все авиакомпании устанавливают разъемы empower на сиденьях в самолетах. Сначала вам следует проверить информацию на сайте seatguru.com, определить, предлагает ли авиакомпания, которой вы обычно пользуетесь, эту функцию, а затем принять решение.

Разное. Особенности и функции

Есть и другие менее важные, но все же жизнеспособные особенности и функции, которые следует учитывать при покупке автомобильного адаптера для ноутбука. Например:

- Какой длины должны быть входной и выходной кабель?
� Нужен ли вам органайзер, встроенный во входной и выходной кабель, чтобы лучше организовать провода?
� Должны ли входной и выходной кабели идти с одной стороны адаптера, чтобы вы могли бросить адаптер в одно из отсеков передней приборной панели автомобиля?
Достаточно ли мала форма адаптера, чтобы его можно было носить с собой?
Будете ли вы использовать в автомобиле подставку для ноутбука? Есть ли проблемы совместимости при использовании автомобильного крепления с автомобильным адаптером?
� Нужна ли вам монтажная корзина для крепления автомобильного адаптера где-нибудь в автомобиле?

Заключение

Автоматический адаптер для портативных компьютеров может действительно улучшить ваши впечатления от мобильных вычислений.Подобрать для ноутбука подходящий Автоадаптер несложно. Вы можете купить автоадаптер у производителя ноутбука или воспользоваться руководством по покупке, чтобы найти более дешевое альтернативное решение. Не стесняйтесь использовать кнопку «Связаться с нами», чтобы оставлять нам свои комментарии и отзывы. Вместе мы сможем улучшить это руководство по покупке автомобильного адаптера для ноутбука.

Как использовать ноутбук в машине: 7 полезных советов

Иногда работа в дороге приводит к неудобным офисам.Я понимаю всю борьбу - от работы на солнце до лежания в кровати в отеле.

Еще один обычный офис вне офиса - моя машина. Нет смысла просто сидеть в машине в ожидании следующей встречи - не тогда, когда идет непрерывный поток электронных писем.

Вот почему научиться пользоваться ноутбуком в машине - такой полезный навык.

Ключом к удобству использования ноутбука в автомобиле является простая подготовка. Работа в машине проста и легко может стать вашей следующей привычкой, но вам нужно научиться нескольким приемам, чтобы делать это с комфортом, и покупка нескольких дешевых устройств также может помочь подсластить опыт.

Итак, радуйтесь, что вы здесь. Потому что написанное ниже - это все, что вам нужно знать (и получить), прежде чем вы сможете сказать, что знаете, как использовать свой ноутбук в машине.

Вам также может понравиться: Путешествие с клюшками для гольфа

Далее в этом посте - щелкните, чтобы развернуть ->

Примечание - Пожалуйста, знайте, что некоторые из внешних ссылок на этой странице являются партнерскими ссылками, это означает, что если вы совершаете покупку после следующей, я беру небольшую комиссию с продажи без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Как использовать ноутбук в машине

Итак, чтобы помочь вам чувствовать себя комфортно в дороге, вот наши 7 главных советов по использованию ноутбука в машине.

1. Держите ноутбук заряженным

Допустим, вы застряли в поездке, которая длилась несколько часов, или хотели максимально дождаться ожидания в своей машине. Вы устраиваетесь достаточно комфортно, чтобы получать удовольствие от работы, а затем бум, батарея разряжена.

Поддержание полной зарядки аккумулятора ноутбука необходимо для обеспечения мобильности ноутбука.Даже если вы выбрали ноутбук с длительным временем автономной работы, иногда вам понадобится использовать варочную панель, чтобы придать ему больше энергии.

В автомобилях нет прямых розеток для подключения зарядных устройств для ноутбуков. К счастью, вы можете купить инверторы мощности, которые позволят заряжать ноутбук в машине. Большинство этих адаптеров будут использовать дополнительную электрическую розетку вашего автомобиля. С правильным приспособлением вы можете превратить эту розетку в зарядное устройство для вашего ноутбука.

Получить USB-адаптеры для смартфонов всегда было легко, а в некоторых новых автомобилях даже есть USB-порты для зарядки телефонов.Адаптеры для зарядки ноутбуков также легко достать, но проблема заключается в том, чтобы найти хороший. Вам нужно будет обратить внимание на такие вещи, как номинал адаптера, размер и требования к кабелям.

Возможно, будет более безопасным поискать кабели питания и адаптеры для конкретной марки, которые помогут вам зарядить ноутбук. Затем вы можете сузить область поиска до зарядного устройства конкретной марки, которое соответствует вашим требованиям.

Не беспокойтесь о цене, стандартный адаптер будет стоить не более 35 долларов.

2. Освободите шейку и разгрузите приклад

В машине можно выполнять только одну позу - сидя. Но что вам нужно сделать, так это убедиться, что вы сидите как можно лучше, пока вы работаете с ноутбуком в машине.

Работа в машине означает, что у вас, вероятно, разовьются боли в ягодицах из-за слишком долгого сидения и боли в шее из-за напряжения шеи. Есть несколько настроек, которые вы можете внести, когда научитесь с комфортом пользоваться ноутбуком в автомобиле.

Один недорогой продукт, который может помочь, - это подушка для шеи, она доступна менее чем за 30 долларов и сотворит чудеса с вашей шеей, если вы начнете использовать свою автомобильную рабочую станцию. Вы также можете приобрести подушку для сиденья, которая избавит ваш копчик и поясницу от болей.

Конечно, вы всегда можете пойти еще дальше и сделать полноценную массажную подушечку. Это здорово, если вы работаете в машине, просто расслабляясь!

3. Рассмотрите аккумулятор вашего автомобиля

Было бы странным решением разрядить автомобильный аккумулятор только для того, чтобы зарядить ноутбук.Помните, что на самом деле аккумулятор не был рассчитан на такую ​​дополнительную нагрузку, как зарядка ноутбука и других подобных тяжелых гаджетов.

Не используйте слишком много за один раз, не двигая машину, и подключайте ноутбук к зарядке только при необходимости.

4. Получите рабочее место - автомобильное крепление для ноутбука

Полицейские машины часто используют эти столы для ноутбуков, поэтому мы знаем, что они прочные и стабильные. Существует два основных типа автомобильных креплений для ноутбуков: те, которые устанавливаются в пространстве для ног пассажира, и те, которые можно закрепить на заднем сиденье автомобиля.

Один из наших любимых продуктов - столики, которые крепятся к рулевому колесу. Конечно, они лучше подходят для больших автомобилей, поскольку пространство может быть довольно ограниченным, поэтому было бы неплохо проверить полные размеры продукта перед заказом. Однако они также хорошо работают в задней части автомобиля.

Если вы не слишком беспокоитесь о том, чтобы оставаться на сиденье водителя, то есть множество вариантов рабочих станций для спинок сидений.

Лично мне намного удобнее работать на заднем сиденье.Если вы отодвинете пассажирское сиденье как можно дальше вперед, вы сможете установить довольно убедительный стол и разложить свои записи на заднем сиденье. Также есть дополнительный бонус - вытянуть ноги через центральную консоль.

5. Оставайтесь на связи

Вероятно, нет сигнала Wi-Fi, достаточно сильного, чтобы охватить вас по всему городу или по всей стране. Если у вас такой сильный Wi-Fi, вы можете пропустить этот шаг. Для остальных из нас, кто осознает, что у нас нет возможности подключения к данным Ironman, есть способ для нас - мобильная точка доступа.

Не все люди осознают это, но в наши дни почти все смартфоны можно настроить в качестве мобильной точки доступа.

Однако вам нужно будет согласовать тарифный план с вашим сетевым провайдером, который поддерживает это, он не всегда включен по умолчанию. Часто взимается дополнительная плата (которая в большинстве регионов может достигать 20 долларов), чтобы вы могли поделиться привилегией подключения для передачи данных со своим ноутбуком.

Другой вариант - портативное устройство точки доступа. Это дает вам возможность использовать других поставщиков или даже оплачивать данные по мере использования и, как правило, работать со всеми сетевыми поставщиками.В любом месте, где есть стойка регистрации сотовой связи, ваш ноутбук сможет выходить в Интернет.

Конечно, последний вариант - найти место для парковки с Wi-Fi. В большинстве торговых центров будет бесплатный Wi-Fi, также есть кафе и Макдональдс!

Это всегда было здорово во время путешествий по Азии. Когда было трудно найти бесплатный Wi-Fi, просто найдите Maccy D’s и сядьте рядом, всегда отличное соединение.

6. Не сиди как королева

Боли в пояснице, ригидность шеи, судороги ног и боли в плечах имеют одну причину, когда дело доходит до нахождения в машине - плохая осанка вызывает их все, и их можно полностью избежать.

Чтобы избежать многих болей, связанных с неправильной осанкой. Правильная поза для работы в машине не высечена из камня, но первым делом нужно отрегулировать сиденье. Сдвиньте сиденье назад, чтобы перед вами было достаточно места для ноутбука.

Согните ноги в коленях так, чтобы спина плотно прилегала к автокреслу, когда вы откидываете сиденье назад, чтобы дать спине больше свободы. Вытяните подголовник так, чтобы его затылок располагался по центру подголовника.

Будем надеяться, что тот факт, что вы находитесь в машине, означает, что вы не будете работать в течение длительного времени, но на всякий случай научитесь выходить из машины хотя бы раз в час. Этот период отдыха освободит кровоток в теле, позволяя мышцам дышать и расширяться.

7. Найдите оттенок

Если вы работаете в дневное время, определенно будет разумным попытаться найти затененное место. Ищите места под деревьями, рядом с высокими зданиями или даже в крытом гараже.

Когда вы стоите в машине, она может довольно быстро нагреться.

Большинство кондиционеров требует, чтобы двигатель работал, и, если возможно, вы не хотите оставлять машину просто работающей. Если вы найдете тень, она ограничит воздействие тепла как на вас, так и на ваш компьютер.

Кроме того, с ним будет удобнее видеть ваш экран без воздействия прямых солнечных лучей.

Часто задаваемые вопросы

Как лучше всего заряжать ноутбук в машине?

Просто возьмите адаптер и кабель питания, которые могут должным образом соответствовать номинальным характеристикам, необходимым для безопасной зарядки вашего ноутбука.

Использование ноутбука в машине запрещено законом?

Нет. За исключением того, что вы хотите делать это во время вождения - это будет нарушением многих правил дорожного движения, даже если вы сможете это сделать.

Будет ли ноутбук нормально стоять в горячей машине несколько часов?

Не совсем. Приобрести охлаждающую подушку для ноутбука так же важно, как и для себя, может быть, даже немного важнее.

Безопасно ли использовать ноутбук в машине?

Пока вы припаркованы, не должно быть никаких причин, по которым это не так.Просто примите во внимание несколько вещей, таких как температура, если вы работаете под прямыми солнечными лучами, и держите дверь запертой на случай, если кто-то захочет схватить и скрыть кражу.

Где дополнительная розетка в моей машине?

В каждой машине есть автоматический прикуриватель, который работает при включенном двигателе. Именно там находится дополнительный канал питания, к которому можно подключить адаптер для зарядки ноутбука.

Последние мысли об использовании ноутбука в автомобиле

Большая часть отказа от старых компьютеров с настольными компьютерами и процессорами состоит в том, что вы можете практически заходить в офис, куда бы вы ни направлялись.Если вы обнаружите, что часто испытываете желание взять ноутбук на работу, не стесняйтесь поддаваться этому желанию, поскольку в этом нет абсолютно ничего плохого (если все сделано правильно).

После того, как вы усвоите приведенные выше советы о том, как использовать ноутбук в автомобиле, вы будете готовы приступить к использованию соответствующих гаджетов и аксессуаров. Тогда что может вас остановить? Абсолютно ничего!

Как зарядить ноутбук в машине?

Благодаря новейшим современным технологиям теперь можно заряжать ноутбук в автомобиле.Тем не менее, некоторые автомобили поставляются с пластинами для беспроводной зарядки для зарядки смартфонов, планшетов и фотоаппаратов большой емкости. Вы должны изучить , как заряжать ноутбук в автомобиле , поскольку вам нужно специальное оборудование для выполнения вашей задачи в обычных автомобилях.

Как и в любой машине, рядом с магнитолой установлена ​​розетка / прикуриватель. Самый простой способ зарядить ноутбук - это приобрести соответствующий адаптер и зарядить ноутбук на работающем автомобиле.

900 Вид Вид
Продукт Ватт Цена
Инвертор мощности Maxboost 300 Вт Просмотр
BESTEK 9002 9002
Инвертор ампик 2000 Вт Вид
BESTEK Чистая синусоида 300 Вт Вид
Чистый синусоидальный инвертор 3002 Вт

Автомобиль поставляется с розеткой на 12 В, поэтому адаптер можно использовать для питания вашего ноутбука, но если двигатель автомобиля не работает, он не сможет зарядить ваш ноутбук.Автомобильная розетка для зажигания сигарет подает только 12 В постоянного тока, в то время как ноутбуку требуется 110/220 В переменного тока для зарядки через зарядное устройство.

Лучший инвертор для зарядки ноутбука в автомобиле

Инвертор для зарядки ноутбука в автомобиле продается с максимальной нагрузочной способностью в ваттах. Они начинали от 150 Вт до 1000 Вт или выше. Вы должны знать, что мощность зарядного устройства вашего ноутбука должна быть менее 100 Вт.

Вот несколько наиболее рекомендуемых инверторов для зарядки портативных компьютеров в автомобиле.

Maxboost Power Inverter

Maxboost 300W Power Inverter Dual 110V AC Outlet и 2.4A / 24W USB Car Charger [Алюминий и корпус ПК] DC 12V - 110V AC + DC 5V Зарядное устройство USB для ноутбуков, iPad, iPhone, Планшет, телефон
  • Мощная зарядка - мощный автомобильный инвертор мощностью 300 Вт для непрерывной подачи постоянного тока в переменный (мгновенная мощность 700 Вт), с 2 розетками переменного тока и 2 портами зарядки USB 2,4 А для универсальной зарядки вашего автомобиля. (Версия 2019)
  • Smart Ports - помимо двух портов 110 В переменного тока, он также имеет два порта Smart USB со встроенным чипом mSmart, который может идентифицировать подключенные устройства для обеспечения максимальной выходной мощности до 2.4А.
  • Сверхпортативный - компактный дизайн идеально подходит для использования в автомобиле во время отпуска, рабочих поездок и кемпинга. Оснащен универсальной вилкой прикуривателя с 24-дюймовым длинным кабелем, который подключается практически к любому автомобилю.
  • Безопасность прежде всего - конструкция безопасной зарядки обеспечивает защиту от перегрева, зарядки при пониженном и повышенном напряжении, короткого замыкания, перегрузок и перезарядки.
  • Rock Soild - прочный металлический корпус обеспечивает улучшенную защиту от падений и ударов. Встроенный охлаждающий вентилятор помогает уменьшить нагрев и предотвращает его нехватку.Включена ограниченная гарантия сроком на один год.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Высококачественный инвертор BESTEK

Это самый популярный инвертор мощности на Amazon, который преобразует 12 В постоянного тока в 110 В переменного тока, поставляется с 4.Автомобильный адаптер с двумя портами USB на 2А. Это фирменное устройство, генерирующее мощность для портативного компьютера в автомобиле мощностью 300 Вт, где оно преобразует постоянный ток в переменный ток мощностью более 700 Вт.

Технические характеристики:
  • Есть две розетки 110 В переменного тока для быстрой зарядки больших устройств.
  • Он имеет 2 порта зарядки USB 0–2,4 А, которые используются для подачи питания на устройства, совместимые с USB.
  • Он имеет встроенный 40-амперный предохранитель для защиты вашего устройства.
  • Этот сверхкомпактный и легкий инвертор является лучшим вариантом для зарядки вашего ноутбука в автомобиле.
BESTEK 300W Power Inverter DC 12V to 110V AC Car Inverter with 4.2A Dual USB Car Adapter
  • BESTEK Advantage: Американский производитель силовых инверторов. Обеспечивает постоянную мощность 300 Вт постоянного и переменного тока и мгновенную мощность 700 Вт, с 2 розетками переменного тока и 2 портами USB
  • Быстрая зарядка: две розетки переменного тока 110 В для зарядки больших устройств, таких как ноутбуки и планшеты, 2 порта USB для зарядки (0-2,4 А ) для питания USB-совместимых устройств, хороший выбор в качестве необходимых автомобильных аксессуаров.
  • Сверхкомпактный и легкий: дизайн размером с iPhone идеально подходит для использования в отпуске, рабочих поездках и кемпинге.24-дюймовый штекер прикуривателя позволяет подключать инвертор питания практически к любому автомобилю.
  • Мультизащита: встроенный предохранитель на 40 А для защиты вашего устройства. Надежная конструкция зарядки обеспечивает защиту от перегрева, зарядки при пониженном и повышенном напряжении, короткого замыкания. устройство нагревается или выходная мощность превышает 70 Вт.18-месячная Warra

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены и доступность продуктов действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Ampeak Inverter Ampeak 2000W Power Inverter 3 AC розетки DC 12V до 110V AC Автомобильный преобразователь 2.1A USB-инвертор
  • High Power Inverter 2000W: Обеспечивает непрерывную выходную мощность 2000 Вт постоянного тока в переменный, до 4000 Вт импульсной мощности, с тремя Розетки переменного тока и один USB-порт для зарядки для преобразования питания аккумулятора постоянного тока 12 В в стандартное напряжение 110 В переменного тока, отлично подходит для бытовой техники переменного тока или крупных электрических устройств в поездках, кемпингах или на рабочих местах, таких как свет, телевизор, морозильная камера, ноутбук, DVD-плеер, PSP, Камера или подзарядка мобильного телефона / iPad и т. Д.
  • Всесторонняя защита: встроенный мини-предохранитель 10 * 35A, интеллектуальный цифровой дисплей, 2 охлаждающих вентилятора, звуковой сигнал, автоматическая защита от отключения от перенапряжения, низкого напряжения, перегрузки, короткого замыкания, перегрева
  • Корпус из АБС-пластика : Поставляется с полностью изолированными кольцевыми клеммными кабелями, которые более безопасны, чем другие кабели с зажимом типа «крокодил» с пластиковой крышкой. Прочная оболочка из АБС-пластика обеспечивает идеальную всестороннюю защиту.
  • Широкое применение: просто нужна аккумуляторная система 12 В для подключения к ней, чтобы обеспечить питание вашего устройства в чрезвычайных ситуациях, ураганах, штормах, метелях и отключениях.
  • Абсолютно удовлетворены: все наши инверторы имеют ETL сертификация.Мы предоставляем 18-месячную беспроблемную гарантию, круглосуточное обслуживание клиентов и 100% удовлетворенность клиентов.

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

. могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

BESTEK Pure Sine Wave BESTEK 300Watt Pure Sine Wave Power Inverter Автомобильный адаптер постоянного тока от 12 В до 110 В переменного тока с 4.2A Dual Smart USB-порты
  • ИНВЕРТОРЫ BESTEK PURE SINE мощностью 300 Вт, предназначенные для ваших устройств, которые требуют тщательной защиты, обеспечивают непрерывное питание от постоянного тока до переменного тока и пиковую мощность 700 Вт с 2 розетками переменного тока и 2 портами зарядки USB, отлично подходят для рождественского подарка, зарядных струнных огней , ноутбук, динамики, камера, небулайзер, игровая приставка, kindle, iPad и прочее
  • Оснащен 2 портами зарядки Smart USB, которые автоматически обнаруживают ваши устройства и обеспечивают максимальную скорость зарядки до 2,4 А на порт / 4.Максимум 8 ампер, и вы можете заряжать большинство телефонов и планшетов одновременно.
  • Уникальные вентиляционные отверстия и продуманная конструкция вентилятора упрощают отвод тепла от нашего инвертора мощностью 300 Вт, а вилку прикуривателя легко вставить в гнездо прикуривателя
  • Встроенный 40 предохранитель и полная защита от перегрева, зарядки при пониженном и повышенном напряжении, короткого замыкания, перегрузок и перезарядки
  • Что вы получаете: 1 * инвертор BESTEK мощностью 300 Вт с чистым синусом, 1 * Руководство пользователя, 18-месячная гарантия и обслуживание клиентов

Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Инвертор с чистой синусоидой Инвертор с чистой синусоидой мощностью 300 Вт для автомобильного преобразователя с 12 вольт в переменный ток 120 вольт с двумя портами USB для смартфонов Ноутбуки Планшеты
  • GIANDEL ИНВЕРТОРЫ PURE SINE 300 Вт, предназначенные для ваших устройств, требующих тщательной защиты, обеспечивают непрерывную мощность 300 Вт Электропитание постоянного и переменного тока в автомобиле и с 2 розетками переменного тока и 2 портами для зарядки USB, отлично подходит для рождественского подарка, зарядных струн, ноутбука, динамиков, камер, небулайзера, игровой консоли, kindle, iPad и др.
  • Оснащен 2 зарядными устройствами Smart USB порты, которые автоматически обнаруживают ваши устройства, чтобы обеспечить максимальную скорость зарядки до 2.4 ампера на порт, он может заряжать большинство телефонов, планшетов и аккумуляторов одновременно.
  • Сверхтихая и продуманная конструкция охлаждающего вентилятора позволяет этому инвертору мощностью 300 Вт легче рассеивать тепло, а прочный штекер прикуривателя легко вставить в розетку. медный провод снижает ток холостого хода до 0,35 А макс.
  • Сверхнизкий ток холостого хода, с внешним заменяемым предохранителем на 30 А и полной защитой от перегрева, пониженного и повышенного напряжения, короткого замыкания, перегрузки, аварийной сигнализации по низкому напряжению.Конструкция защиты от изоляции.
  • Корпус из алюминиевого сплава обеспечивает лучшую защиту от падений и ударов. Giandel предоставляет 18-месячную гарантию. Ответственность за продукт покрывается A

. Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

. Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут изменяться. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

Foval 200W Power Inverter

Это портативное устройство с диагональю 3,2 дюйма, которое может легко поместиться в любом месте вашего автомобиля с помощью небольшого кабеля длиной 12 дюймов. Он имеет встроенный предохранитель, который защищает ваш ноутбук и обеспечивает безопасную зарядку от перегрева, пониженного или повышенного напряжения, перегрузок, перезарядки и короткого замыкания.

Кроме того, его металлическая обмотка защищает от падений и ударов при зарядке ноутбука. Я бы порекомендовал этот инвертор на Amazon (партнерская ссылка), поскольку он интегрирован с бесшумным охлаждающим вентилятором, который помогает снизить нагрев и предотвратить перебои.Это лучший вариант преобразования постоянного тока в переменный.

Автомобильный инвертор Foval 200 Вт Преобразователь постоянного тока 12 В в 110 В переменного тока с 4 портами USB Зарядное устройство
  • Автомобильный инвертор мощностью 200 Вт премиум-класса
  • Дорожный комплект: Размер почти кредитной карты - 3. 2 x 2. 5 x 1. 5 дюймов, пространство- экономия и простота хранения, с алюминиевым корпусом, Чрезвычайно портативный и легкий, всего 8 унций. +
  • Муфтизащита: встроенный предохранитель для защиты вашего устройства, безопасная конструкция зарядки обеспечивает защиту от перегрева, зарядки при пониженном и повышенном напряжении, короткое замыкание, перегрузки и перезарядка.
  • Прочный металлический корпус обеспечивает улучшенную защиту от падений и ударов.Встроенный бесшумный вентилятор охлаждения помогает снизить нагрев и предотвращает нехватку электроэнергии
  • Что вы получаете: автомобильный инвертор FOVAL 200 Вт, руководство пользователя, 18 месяцев и 100% обслуживание клиентов / ***** / Пожалуйста, убедитесь, что вы покупаете у FOVAL, если нет, пожалуйста, верните полученный товар. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

    Инвертор мощностью 600 Вт с чистой синусоидой и пиковой мощностью 1200 Вт

    Это самый популярный автомобильный инвертор для тяжелых условий эксплуатации с массивной постоянной мощностью 600 Вт. Он имеет пиковую нагрузочную способность 1200 Вт мгновенно. Вы можете зарядить ноутбук или два от этого устройства, но во многих случаях это слишком много для большинства случаев. Мне очень нравится этот инвертор мощностью 600 Вт, и я буду рекомендовать его. Это не так уж дорого, но отзывы о нем потрясающие.

    Люди, которые умеют заряжать ноутбук в автомобиле, хорошо знают, что этот инвертор поставляется со встроенными вентиляторами охлаждения и четырьмя внутренними предохранителями.Он обеспечивает улучшенную защиту от перегрева, короткого замыкания, перенапряжения, пониженного напряжения и разряда батареи. Он поставляется со следующими аксессуарами;

    • 2 основных розетки на 240 В
    • 1 порт USB на 2,4 А
    • Зажимы для аккумулятора (которые подключают ваш ноутбук напрямую к автомобильному аккумулятору, а также к розетке для сигарет на 12 В)
    • Дополнительный предохранитель на четыре винта для крепления инвертора постоянно
    Инвертор мощности Чистая синусоида 600 Вт от 12 В до 110 В 120 В с дистанционным управлением Двойные розетки переменного тока и USB-порт для автофургона Автомобильная солнечная система Emergency
    • Этот синусоидальный инвертор обеспечивает постоянную мощность 600 Вт и пиковую мощность 1200 Вт, с двумя розетками переменного тока и 1x2.1A USB-порты
    • Широкое применение: двойные розетки переменного тока 110 В, 120 В Обеспечивают непрерывную мощность 600 Вт для большинства устройств, таких как вентиляторы, холодильник, морозильная камера, CPAP, ноутбук, воздушный компрессор, медицинское устройство и т. Д.
    • С пультом дистанционного управления: длина кабеля 25 футов, удобен для управления включением / выключением и идеально подходит для кемперов, домов на колесах, грузовиков, автомобилей, солнечных систем.
    • Полная защита: от перенапряжения, низкого напряжения, перегрузки, короткого замыкания, защиты от перегрева. Изолированный дизайн входа и выхода, технология с низким уровнем помех, более безопасная.
    • Прочный и прочный корпус из алюминиевого сплава обеспечивает улучшенную защиту от падений и ударов. Встроенный охлаждающий вентилятор помогает снизить нагрев и предотвращает возникновение дефицита. 18 месяцев Warra

    Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

    Цены и наличие продуктов действительны на указанную дату / время и могут изменяться. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

    Как зарядить ноутбук в машине?

    Вы можете легко заряжать свой ноутбук в автомобиле с помощью этого инвертора питания, который преобразует постоянный ток в переменный. Он предоставляет обычные средства для зарядки вашего ноутбука прямо от розетки 12 В.

    Вы должны быть хорошо осведомлены об этой задаче, если уже пытались найти автомобильное зарядное устройство для своего ноутбука, так как оно стоит 60 долларов за конкретное зарядное устройство. Однако это немного дорого и может быть темпераментным, ожидая, что вам дадут подходящие чаевые, так что вы не можете их потерять.

    Любой инвертор может легко позволить вам использовать основное устройство с максимальным напряжением 240 В от автомобильной розетки. Таким образом, прикуриватель можно использовать для зарядки вашего ноутбука или других устройств, большинство из которых имеют разъемы USB.

    Может ли инвертор разряжать аккумулятор автомобиля?

    Как я уже упоминал, силовые инверторы бывают разных номиналов, таких как 150 Вт, 240 Вт, 300 Вт, 1200 Вт, 2000 Вт и 5000 Вт. Люди, не знающие точной процедуры, могут закоротить свой ноутбук и повредить его.Итак, вы должны знать, как заряжать ноутбук в машине, прежде чем выбирать инвертор.

    Для зарядки вашего ноутбука в автомобиле инвертора мощностью 150 и 300 Вт более чем достаточно, это быстрее разрядит аккумулятор вашего автомобиля. Даже при выключенном двигателе вы можете использовать инвертор для зарядки вашего ноутбука.

    Инвертор питания полезен для зарядки ноутбука, но если вы случайно оставите его подключенным на ночь, он в конечном итоге разрядит аккумулятор вашего автомобиля. Поэтому рекомендуется, когда ваш автомобиль припаркован, не используйте инвертор, иначе аккумулятор вашего автомобиля быстро разрядится.

    Вредны ли инверторы мощности для вашего автомобиля?

    Если вы используете инверторы питания безопасно, это не повредит вашему автомобилю, так как розетка для сигарет 12 В рассчитана на питание макс. Однако существует риск того, какой инвертор мощности вы используете для зарядки ноутбука или других устройств.

    Для зарядки ноутбука в автомобиле следует использовать фирменный инвертор. Дешевый инвертор может вызвать повреждение порта или устройства, а также привести к перегоранию предохранителя.

    Можно ли заряжать ноутбук без зарядного устройства?

    Для зарядки ноутбука без зарядного устройства отличным дополнением являются аккумуляторы.Номинальная мощность внешнего блока питания является важным фактором при зарядке ноутбука. Вы должны быть хорошо осведомлены о , как заряжать ноутбук в автомобиле с помощью блока питания, прежде чем покупать блок питания.

    Обычно ноутбуки рассчитаны на 18 В, поэтому использование блока питания на 18 В должно быть ошибкой и пустой тратой времени. Только высоковольтные блоки питания могут заряжать ноутбук.

    Мой внешний аккумулятор (который я люблю) легко переносить, его можно просто подключить к ноутбуку через порты USB.Вы можете заряжать свой ноутбук где угодно; даже ты в машине. Внешний аккумулятор - лучший вариант для зарядки ноутбука.

    HALO Bolt 58830 мВтч Портативный телефон Зарядное устройство для ноутбука Автомобильное зарядное устройство с розеткой переменного тока и автомобильным зарядным устройством - синий графит
    • Телефон, планшет и USB-блок питания - аккумулятор никогда не разряжается! Два выхода USB 2,4 В для зарядки означают, что это портативное зарядное устройство для iPhone, Samsung Galaxy или iPad может одновременно питать несколько устройств. Поставляется с автомобильным зарядным устройством, поэтому вы можете держать Bolt под напряжением, пока находитесь в машине.
    • Универсальное зарядное устройство для ноутбука и телефона - Держите свой Mac, ПК, телефон или планшет заряженным во время путешествий или используйте в качестве резервного источника питания во время шторма. Настенная розетка переменного тока 120 В обеспечивает питание вашего ноутбука в дороге. Достаточно заряда для 7,9 часов автономной работы для 13,3-дюймового Macbook Pro, 8,6 часов серфинга на iPad Air, 19,9 часов на iPad Mini или 62,7 часов в режиме разговора на iPhone 7. Подробные сведения см. В диаграмме.
    • Portable Jump Starter - Проблема с аккумулятором не возникает, если ваш универсальный блок питания имеет достаточно энергии для запуска автомобиля, лодки, мотоцикла или газонокосилки от внешнего источника, включая соединительные кабели.Идеально подходит для водителей, которые не хотят ждать эвакуатор на обочине дороги.
    • Стильный и безопасный - Каждое портативное зарядное устройство имеет современный дизайн, возвращающий безопасность. Выбирайте из пейсли, цветов, графита, шеврона, камуфляжа и многих других. Каждый выбирает свой вкус с этим компактным устройством.
    • Универсальный автомобильный аварийный комплект - светодиодный прожектор, аккумуляторный стартер, соединительные кабели, настенное зарядное устройство переменного тока, сумка для переноски и 2 USB-зарядных устройства для телефона - все в одном пакете.Знайте, что ваш подросток-водитель или студент колледжа - sa

    . Цены взяты из Amazon Product Advertising API на:

    . Цены на продукты и их наличие действительны на указанную дату / время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

    Продолжайте посещать - LaptopsChamp.com!

    Если вы нашли эту статью полезной, оставьте свой отзыв в поле для комментариев.Вы можете задать любой вопрос, связанный с ноутбуком, в поле для комментариев.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *