Спортивная подвеска на Ваз 2107
Установим спортивную подвеску на Ваз 2107. Подвеска будет без занижения, предназначена для повседневной и уверенной езды. Она более жесткая, чем стандартный образец. После ее установки вы заметите, что управляемость стала намного лучше и все это не за счет потери комфорта. Начнем с передней подвески.
Пружины на нее можно установить стоковые или с переменным шагом без занижения. Передние пружины должны быть мягче, чем задние, так достигается общая жесткость. Стандартная подвеска, которая установлена заводом-изготовителем, недостаточно жесткая, так что как только в салоне, на заднем сидении будет несколько человек, то вы сразу почувствуете перегруз, машина будет менее управляемая и вы можете зацепить днищем ближайшую кочку, колеса начинают тереться о подкрыльники. Это касается задних пружин, соответственно мы повышаем их жесткость. Рекомендуется установить пружины от Нивы. Они достаточно жесткие, на дороге автомобиль Ваз 2107 держит себя уверенно, даже если загрузить машину максимально, то никаких неудобств вы не испытаете. Так что не бойтесь, смело устанавливайте пружины от Нивы. Спереди предпочтительно установить амортизаторы по кругу, таким образом подвеска станет более упругой и жесткой. Резину, если она у вас отечественного производства, лучше заменить. Как бы ее не рекламировали, а по качеству они намного уступают хорошим иностранным. При плохой резине исчезнет весь комфорт. Если же придерживаться рекомендаций, то и при скорости 160 км/ч автомобиль будет держать дорогу уверенно. Если живете в холодных краях, то приобретите соответственные амортизаторы, которые рассчитаны на подобные условия. Кроме того, что у вас улучшиться управляемость, вы обеспечите себе пассивную безопасность, плюс улучшаются его аэродинамические характеристики. Найти спортивную подвеску в полной сборке на Ваз 2107 очень сложно, на практике почти невозможно, но можно доработать подвеску под параметры Ваз 2107 и установить на него.
Ваз 2107 со спортивной подвеской более четко чувствует дорожное полотно, все неровности и ямы будут проглатываться, а при наборе высокой скорости автомобиль будет прижимать к дороге. Установка подвески проводится специалистами в салоне. Управляемость и устойчивость происходит благодаря некоторым условиям, которые нужно выполнить. Клиренс понижается на 3 см, пружины должны быть более жесткие, с прогрессивной характеристикой, амортизаторы так же должны быть подобраны удачно, специально для данного типа автомобиля. Однако вы не должны вводиться в заблуждение. Комфорт при установке спортивных пружин данного типа довольно относительный. Все же спортивный предполагает прежде всего улучшенную управляемость, а это так или иначе происходит за счет потери комфорта, хотя в этом случае потеря минимальная. Возможен вариант отсутствия дополнительных растяжек, жестких сайлентблоков и стабилизаторов, тогда комфорт увеличивается, при этом управляемость остается практически на том же уровне. Как правило, на задних амортизаторах предусмотрена регулировка преднатяга пружин, достигается это за счет пяти фиксированных положений с шагом на 12 мм под упорное кольцо, выставляется горизонт кузова, так что поднятый кузов не допустим
Спортивная подвеска на Ваз 2107 для повседневной езды |
Итак, спортивная подвеска на ВАЗ 2107 будет установлена без занижения, поэтому предназначена она для повседневной уверенной езды. Отметим, что новая подвеска будет более жесткая, после установки заметно улучшилась управляемость авто. Итак, начнем с передней подвески Ваз 2107.
Что касается установки на нее пружин, прекрасно подойдут стоковые или с переменным шагом без занижения. Общая жесткость достигается за счет того, что передние пружины мягче, чем задние. Стандартная подвеска от завода-изготовителя не может похвастаться достаточной жесткостью, и как только на заднем сиденье появляются несколько человек, сразу чувствуется перегруз, машина теряет показатели управляемости, и ближайшая кочка может быть зацеплена днищем, а колеса начинают тереться об подкрыльники. Это касается задних пружин, а значит, мы повышаем их жесткость.
Спортивная подвеска на ВАЗ 2107 в нашем случае предполагала установку пружин от Нивы. Они достаточно жесткие и автомобиль на дороге чувствует себя уверенно даже при максимальной загрузке. Советуем спереди установить амортизаторы по кругу, это позволит сделать подвеску более упругой и жесткой. Заменить следует и стандартную резину, как бы не хвалили отечественную, она уступает любой хорошей иностранной. Плохая резина способна вмиг убить весь комфорт езды.
В холодных краях лучше всего использовать соответствующие амортизаторы, рассчитанные на подобные условия, это позволит улучшить управляемость авто и обеспечит пассивную безопасность, что тоже немаловажно. Найти спортивную подвеску на Ваз 2107 в полной сборке практически невозможно, подобрать отдельные элементы – просто.
Автомобиль со спортивной подвеской лучше чувствует дорожное полотно, проглатывая неровности и ямы. Установка подвески на ВАЗ 2107 производится в специализированных салонах. Устойчивость и управляемость обеспечиваются благодаря выполнению некоторых условий. Клиренс снижается на 3 см, устанавливаются более жесткие пружины, важен и удачный подбор амортизаторов. Следуя четкому плану, легко можно достичь заранее поставленных целей!
Спортивная подвеска на ВАЗ
Если вы решили заняться комплексным тюнингом вашего автомобиля ВАЗ, то непременно придет время, когда вам будет необходима доработка подвески. Спортивную подвеску на ВАЗ придется устанавливать для повышения вашей же комфортабельности, а также устойчивости и безопасности. Рассмотрим подробнее, что дает спортивная подвеска. Первым делом, нужно позаботиться о безопасности.
Спортивная подвеска ВАЗ
Представьте себе ситуацию, вы зарядили турбину в свое авто, разогнали его до невиданной заводскому мотору скорости в 160км/час и вас начинает сильно трясти, ведь стандартная подвеска не способна обеспечить стабильное положение кузова, просто она не рассчитана на такую скорость. Я не буду говорить даже о ее исправности, понятно, что имею в виду исправную подвеску. Ведь каждый из автомобилей ВАЗ ведет себя на большой скорости по разному в зависимости от моделей авто. И, если хотите ездить быстро и остаться целым, устанавливайте спортивную подвеску ВАЗ.
Устойчивость автомобилей ВАЗ 2108 — 2115 выше, чем, скажем, тех же самых классических моделей. Особенно это касается устойчивости при резких маневрах на приличной скорости. Там, где «зубилы» довольно спокойно поворачивают, классика кренит в сторону и довольно заметно. Это достигнуто за счет иной конструкции всей подвески колес, увеличения жесткости пружин, но взамен эти машины стали жестче предыдущих моделей. Здесь и наблюдается своеобразный баланс — жесткая, но управляемая; мягкая, но слегка ватная.
Так вот, к чему я веду. Доработать можно все, даже идеал, каждый видит все по-своему. Во втором подразделе этого поста я постараюсь вкратце остановиться на описании создания спортивной подвески.
Спортивная подвеска ВАЗ 2101
В создании спортивной подвески для ВАЗ 2101 используют:
- Двойной передний стабилизатор.
- Треугольные рычаги для ВАЗ 2101 – 2107.
- Качественные амортизаторы типа HOLA, KONI.
- Усиленные пружины, более жесткие.
- Задний стабилизатор (читайте, уже писал).
- Соответственно задние пружины и амортизаторы тех же марок, что и у передних.
- Разрезная тяга Панара.
- Ну и комплект полиуретановых сайлент-блоков.
Теперь остановимся на каждом пункте подробнее, первый по очереди — двойной передний стабилизатор ВАЗ. Для чего он вообще нужен? Двойной стабилизатор спереди используют для уменьшения угла крена, при прохождении скоростных поворотов. То есть, он дает больше жесткости подвеске при радиальных нагрузках, тем самым кузов стоит намного ровнее, исключаются разнообразные крены.
Двойной передний стабилизатор ВАЗ
Следующими в списке находятся треугольные рычаги. Они позволяют более точно настроить подвеску автомобиля, что очень полезно для трековых авто. Рычаги позволяют установить минусовой развал, не заменяя при этом нижних болтов крепления к балке, также они предоставляют возможность устанавливать кастор 7-10 градусов. С их помощью автомобиль полностью изменяет управляемость и устойчивость в лучшую сторону. Среди недостатков:
- После установки необходимо выполнять регулировку развал-схождение.
- Необходимо покупать дополнительный элемент — косточки стабилизатора ВАЗ 2110 (яйца).
Рычаги треугольные ВАЗ 2101 — 2107
Третьими по счету являются амортизаторы, преимущественно газо-маслянные, а еще лучше газовые. Они дают вам уверенное сцепление с дорогой за счет более качественной обработки поверхности сцепления. Это серьезный шаг к более комфортной езде, даже без треугольных рычагов.
Четвертыми идут пружины пожестче. Они покупаются готовые (популярная фирма Kilen) или используются взаимозаменяемые, но имеющие большую жесткость. Как вариант используют передние пружины от нивы, предварительно отрезав от них 1 — 1,5 витка.
О заднем стабилизаторе я уже писал у себя в блоге.
Разрезная задняя поперечная тяга (Панара). Она необходима, если вы захотите опустить автомобиль, то есть сделать его более устойчивым за счет снижения расстояния от центра массы кузова до дороги. В этом случае задний мост тоже сместится и будет находиться не по центру, смещенным к одной из сторон. Тяга даст возможность отрегулировать мост относительно кузова.
Полиуретановые сайлент-блоки выхаживают намного больше, чем современные резиновые изделия. Также они жестче держат рычаг.
Полиуретановые сайлентблоки выхаживают намного больше, чем современные резиновые изделия. Также они жестче держат рычаг, что убирает ватность в подвеске.
Полиуретановые сайлент-блоки ВАЗ 2101 — 2107
Я этой статьей начинаю серию публикация по созданию спортивной подвески на различных автомобилях ВАЗ. Удачи!
