Как сделать на ваз 2107: Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях

Содержание

Подиумы для передних дверей ВАЗ 2107 самостоятельно

Акустический подиум для автомобиля – это не только красиво, но еще эффектно. Подиум является декоративным элементом и частью акустической системы. Основным предназначением рассматриваемого устройства является установка больших динамиков и разворот их в сторону слушателя, но мало кто знает, что данные элементы необходимо еще и правильно выбирать по размеру динамиков. В данном материале рассмотрим, как сделать подиумы своими руками, что они собой представляют, и как применяются.

Что представляет собой изделие

В переводе с английского слово podium означает возвышенность. В акустической системе данное устройство представляет собой место для динамиков в автомобиле. Подразделяются данные устройства на два вида: внешние и внутренние.

В автомобиле ВАЗ 2107 с завода не предусматривается штатное место для установки динамиков в передние двери. Установить динамики можно только при помощи подиумов, которые можно приобрести в готовом виде, либо же изготовить самостоятельно. Данное устройство также позволяет вмонтировать в автомобиль динамики любых размеров, что не всегда возможно сделать в штатные обшивки, получая тем самым более направленный и качественный звук в авто. Известно, что наиболее объемный и качественный звук можно получить из динамиков диаметром в 16-20 см.

С завода в автомобили ВАЗ 2107 не предусматривалась установка динамиков в передних дверях. Рассмотрим, что представляет собой технология изготовления акустических устройств для этих дверей для автомобиля ВАЗ 2107.

Изготовление подиумов для передних динамиков

За самостоятельно изготовление акустических элементов, как для задних, так и для передних динамиков, берутся истинные ценители качественного звука. Заводские изделия хотя и пользуются популярностью, но у них имеется один недостаток, они предназначены больше для сохранения дизайна, и не всегда выполняют свое прямое назначение в надежном креплении динамика акустического эффекта. Рассмотрим, как сделать акустические подиумы на ВАЗ 2107 своими руками.

Для изготовления изделий в передние двери потребуется воспользоваться фанерой, толщина которой составляет не менее 6 мм. Кроме фанеры, для изготовления потребуется монтажная пена, саморезы, лобзик, дрель и прочие вспомогательные устройства. Изначально на фанере делается эскиз будущей конструкции. После этого необходимо при помощи лобзика вырезать конструкцию с отверстиями под установку динамиков. Дополнительно необходимо вырезать два колечка с внутренним диаметром, соответствующим размеру динамика. Эти кольца крепятся к основной заготовке под нужным углом при помощи брусков-проставок и саморезов(или клея).

На следующем этапе следует воспользоваться монтажной пеной, осуществляя заполнение пространства под проставкой и вокруг нее. После высыхания пены, на что уходит до одних суток, необходимо сделать обрезку выступающих ее частей. Поверхность получившегося изделия покрывается шпатлевкой по дереву, а после стекловолокном с эпоксидкой, что позволит повысить прочность и износостойкость устройства.

Зашкурив конструкцию, можно приступать к обшиванию изделия декоративными элементами или окрашиванию. В итоге получаем изделия следующего вида, как показано на фото ниже.

В такие устройства устанавливаются динамики, получая в итоге необходимую акустику звучания автомагнитолы. Готовые подиумы ВАЗ 2107 имеют вид, как на фото ниже.

Изготовление подиумов для задних динамиков

Процесс изготовления задних устройств более трудоемкий, что обусловлено необходимостью замены полочки. Детальный принцип создания задней полочки с подиумами описан в материале о задней акустической полке автомобиля ВАЗ 2107. Мы рассмотрим основные особенности изготовления устройств для задних динамиков.

Минималистический вариант

Там рекомендуется использовать фанеру толщиной не менее 16 мм. Из этой же фанеры следует вырезать подиумы размеров, которые будут соответствовать диаметру динамиков. На задней полке предпочтительно размещают овальные трехполосные динамики. При изготовлении подиумов для ВАЗ 2107 немаловажно использовать звукоизоляционные материалы, которые помогут создать более чистый звук, без посторонних дребезжаний.

Периодически динамики следует снимать и чистить от пыли, что позволит продлить их срок службы. Ниже на фото представлен вид задних подиумов на автомобиле ВАЗ 2107, сделанных своими руками.

Форму и вид изделий можно делать в соответствии с вашей фантазией, но при этом, не забывая о том, что конструкция не должна быть громоздкой. Основными материалами для изготовления являются:

  • фанера или пресованная стружка толщиной не менее 16 мм;
  • монтажная пена;
  • дизайнерское покрытие.

Фиксируются готовые акустические подиумы ВАЗ 2107 на передней двери и на сама задняя полка, при помощи болтовых и гаечных соединений. После установки устройств, необходимо проложить провода к автомагнитоле или усилителю. После установки, необходимо правильно подключить колонки(соблюдая полярность), после чего настроить эквалайзер и наслаждаться качественным звуком. Самое приятное после окончания всех процедур – это осознавать тот факт, что все выполнено своими руками.

кабриолет из седана своими руками


ВАЗ-2106 российского дрифтера Дениса Домнина. | Фото: drive2.ru.
В Подмосковной деревне Мячково прошел Всероссийский слет владельцев автомобилей ВАЗ. Гонки, дрифтинг и конкурс красоты помогли узнать, какие «Жигули» заслуженно считаются лучшими в России. Как из старых отечественных моделей делают стильные гоночные машины – далее в обзоре.

1. ВАЗ-2106 Дениса Домнина



Денис Домнин дрифтует за рулем своей «шестерки». | Фото: Фото: zr.ru.
Один и самых ярких автомобилей фестиваля – черно-зеленый ВАЗ-2106. Владелец этой машины Денис Домнин известен как легенда отечественного дрифтинга. Его «боевая лошадка» получила многочисленные переделки. ВАЗовский двигатель оснащен системой впрыска и турбонаддувом.

2. ВАЗ-21053 Андрея Бака



170-сильный турбированный «Жигуль». | Фото: drive2.ru.



ВАЗ-21053 дрифтера Андрея Бака. | Фото: zr.ru.
Этот ВАЗ-21053, прежде чем попасть в руки нынешнего хозяина, долго стоял с кучей барахла внутри. Андрей Бак кардинально изменил авто, приспособив под свое увлечение дрифтом. Машина получила полностью переделанную подвеску, а также форсированный двигатель. Теперь турбированный ВАЗовский мотор объемом 1,7 литра выдает внушительные 170 л.с.

3. ВАЗ-2107 кабриолет Александра Кадышева



ВАЗ-2107 кабриолет Александра Кадышева. | Фото: drive2.ru.
Еще три года назад этот яркий кабриолет был обычным ВАЗ-2107. Теперь же розовая машина не может не привлечь внимание. Ее владелец Кадышев срезал крышу, усилил кузов, перешил салон и установил мощную аудиосистему. Получился идеальный для летнего отдыха.

4. ВАЗ-2101 Станислава Малинина



Белая «копейка» Станислава Малинина. | Фото: drive2.ru.



ВАЗ-2101, тюнингованная в стиле стенс. | Фото: zr.ru.
Когда в руки Станислава Малинина попала «копейка» в хорошем состоянии, получился достаточно интересный проект. Владелец сохранил все характерные черты машины, добавив ей привлекательности.

На восстановленную ВАЗ-2101 он установил пневмоподвеску и новые колесные диски Bridgestone. Заниженная машина получила ярко-белую перламутровую окраску и восстановленное хромирование деталей.

5. ВАЗ-2102 Артема Лукина



Этот ВАЗ-2102 только выглядит старым. | Фото: drive2.ru.
Кому-то может показаться, что этот синий ВАЗ-2102 безнадежно ржавый, но это не так. Машина сделана в стиле Rat Look. Контрастный внешний вид, заниженная подвеска, дорогие диски и отличное состояние двигателя от «пятерки» создают интересный уникальный образ.

Немало российских умельцев возвращают к жизни старые машины. И когда нет надежды спасти старинный раритет, из него можно сделать стильный хот-род.

Исторически так сложилось, что обладателями кабриолетов в большинстве своём были представители класса элиты, а сам автомобиль с откидным верхом отнесли к категории роскоши, поскольку , чем на обычные автомобили. Однако это совершенно не значит, что если вы не являетесь наследственным потомком князя Монако, то дорога в мир элитных открытых автомобилей вам закрыта, поскольку вполне возможно сделать кабриолет своими руками. Всё зависит от ваших предпочтений, полёта творческой мысли и свободных средств. Поэтому, если вы всерьёз задумались о том, чтобы переделать автомобиль в кабриолет , то нужно начинать готовиться как можно раньше — работы предстоит достаточно много. И сначала нужно определиться с ответами на ключевые вопросы о:

Чтобы лучше понимать, что же вам на самом деле нужно, обратимся к истории возникновения кабриолетов и их первым представителям.

Очерки истории

Упоминание о первых кабриолетах датируется началом XIX столетия, когда во Франции появилась лёгкая конная повозка со складной крышей, в которую запрягалась одна лошадь. Позже с ростом технического прогресса кабриолетами стали называть двухместные или более с откидным верхом.

Кабриолет — это легковой автомобиль с откидным верхом

Современные кабриолеты оснащены, как правило, мягкой виниловой или полотняной, а также жёсткой складной крышей. В таких автомобилях четыре, чаще — две двери и выполнены они в большинстве своем на базе .

Кроме указанных выше, существуют подобные типы кузовов, на базе которых делают кабриолеты:


Вне зависимости от типа ввиду их особенностей, поэтому производителям ничего не оставалось в машинах класса кабриолет, как сделать их на базе усиленного кузова с использованием в конструкции жёсткого заднего стекла или прочных стальных дуг. К этому моменту мы детально подойдём в описании действий по реконструкции автомобиля в кабриолет.

Что мы имеем

Хорошо, с типами существующих кабриолетов мы разобрались, но что же реально предлагает нам и какие модели наиболее подходят для их модернизации в кабриолет? Ответ на этот вопрос начнем с отечественного автопрома.

Отечественные производители

В случае с автомобилями советского и постсоветского производства возможно два сценария развития событий:

  1. , ограниченное количество которых выпускалось в середине прошлого века, и сделать ему тюнинг, рестайлинг, кастом — всё, что вашей душе угодно. Практически все представители советского «кабрио» тех времён выпускались для участия в военных парадах или же, как личные автомобили великих вождей. Если вы найдете один из приведённых ниже сохранившихся экземпляров, считайте себя большим везунчиком:

  1. Выбрать на рынке любой подходящий отечественный автомобиль в хорошем состоянии, изучить материал о том, как сделать кабриолет своими руками и приступать к детальной доработке. К наиболее популярным среди умельцев относятся:
    • УАЗ-3151 1995 г. в. — благодаря простоте снятия крыши. Достаточно всего нескольких ключей и 20 минут времени.
    • «ЗАЗ» второго поколения — старый добрый «Запорожец».
    • «Волга» — все доступные на рынке модели.
    • «ВАЗ» — Жигули большинства моделей.

Импортные авто

В выборе импортных автомобилей можно также либо остановиться на уже готовых вариантах, например, таких как Opel Ascona в кузове кабрио или Ford Escort Cabrio, либо заниматься авторской переделкой. Для этих целей наиболее подойдут такие модели:


Этот список можно продолжить, хотя представленные выше модели требуют меньше вложений в доработку и в варианте кабрио смотрятся гораздо эффектнее.

Наконец, мы подходим к самой сути вопроса: как сделать из машины кабриолет, а именно по модернизации авто.

План действий

Перед тем как сделать из седана кабриолет, вам необходимо учесть, что кабриолет — это не просто машина со свинченной (спиленной) крышей, а сложное конструктивное с повышенными требованиями к усилению последнего для обеспечения безопасности пассажиров и водителя. Особенно если речь идет о внесении изменений в заводскую конструкцию в частной мастерской. Итак, вам понадобится:


Теперь можно непосредственно заняться внесением изменений.

Усиливаем кузов

Помимо своей непосредственной функции в осуществлении защиты пассажиров от дождя и ветра, крыша также обеспечивает автомобилю необходимую жёсткость. А это значит, что просто спилив крышу, вы поставите под угрозу прочность автомобиля и свою безопасность. Поэтому вам просто необходимо выполнить следующие действия для усиления кузова вашего будущего кабриолета:

  1. Сделать усиленную раму из двух мощных лонжеронов, приварив их параллельно друг другу к днищу машины. Альтернативой лонжеронам может служить соединение узлов крепления и пола автомобиля стальной трубой сечением минимум 20 мм, с толщиной стенки 3 мм. К тому же более толстыми трубами, с толщиной 4 мм, необходимо соединить пол с багажным отделением.
  2. Укрепить раму .
  3. Усилить и заварить задние двери, если вы переделываете в кабриолет четырёхдверный автомобиль.
  4. Приварить к кузову жесткую перегородку, тем самым разделив багажное отделение и внутренний объём кузова.
  5. Усилить пороги.
  6. Дополнительно установить вертикальные трубки, идущие от границы, где кончается рама лобового стекла ко дну автомобиля.
  7. Усилить передние двери прочным каркасом.
  8. Установить прочную балку, огибающую сидения.

Такие изменения приведут к значительному увеличению веса автомобиля, так что не стоит надеяться на улучшение характеристик скорости и динамики. Особое внимание уделите качеству кузова: важно, чтобы в местах сварки на нем не было ржавчины.

Снимаем родную крышу

Только после того, как вы провели все необходимые действия по усилению кузова, демонтируется крыша. Возможен частичный демонтаж, при этом вы оставляете боковины. Лобовое стекло с рамкой также остается. Сзади устанавливаются стальные дуги безопасности.

Устанавливаем механизм раскладывания тента

Такой функционал рассчитать достаточно сложно, но при должной сноровке все получится. Сначала рассчитываем шаблон, по которому изготавливаем дуги, после чего по лекалу шьём тент из кожи, винила, или двухслойного непромокаемого полотна.

Обновляем салон

После того как вы выставите напоказ , он уже начинает играть роль вашей визитной карточки, неизменно притягивая внимание окружающих. Рекомендуется обтягивать салон высококачественной кожей или кожзаменителем ярких цветов, поскольку кроме эстетических свойств она должна обладать повышенной устойчивостью к выгоранию на солнце, а также быть невосприимчивой к воздействию ветра и дождя.

Так, придерживаясь простых правил и при должном уровне настойчивости, вы сможете воплотить свою давнюю мечту в реальность. И для этого совсем необязательно выкладывать кругленькую сумму, ведь все что вам необходимо — это немного сбережений на , минимальный уровень навыков, творческий подход, и самое главное — ваше желание.

А какие мечты и планы по поводу будущего кабриолета у вас? Поделитесь своим мнением, оставив комментарий под этой статьёй.


В Подмосковной деревне Мячково прошел Всероссийский слет владельцев автомобилей ВАЗ. Гонки, дрифтинг и конкурс красоты помогли узнать, какие «Жигули» заслуженно считаются лучшими в России. Как из старых отечественных моделей делают стильные гоночные машины – далее в обзоре.

1. ВАЗ-2106 Дениса Домнина

Один и самых ярких автомобилей фестиваля – черно-зеленый ВАЗ-2106. Владелец этой машины Денис Домнин известен как легенда отечественного дрифтинга. Его «боевая лошадка» получила многочисленные переделки. ВАЗовский двигатель оснащен системой впрыска и турбонаддувом.

2. ВАЗ-21053 Андрея Бака

Этот ВАЗ-21053, прежде чем попасть в руки нынешнего хозяина, долго стоял с кучей барахла внутри. Андрей Бак кардинально изменил авто, приспособив под свое увлечение дрифтом. Машина получила полностью переделанную подвеску, а также форсированный двигатель. Теперь турбированный ВАЗовский мотор объемом 1,7 литра выдает внушительные 170 л.с.

3. ВАЗ-2107 кабриолет Александра Кадышева

Еще три года назад этот яркий кабриолет был обычным ВАЗ-2107. Теперь же розовая машина не может не привлечь внимание. Ее владелец Александр Кадышев срезал крышу, усилил кузов, перешил салон и установил мощную аудиосистему. Получился идеальный автомобиль для летнего отдыха.

4. ВАЗ-2101 Станислава Малинина

Когда в руки Станислава Малинина попала «копейка» в хорошем состоянии, получился достаточно интересный проект. Владелец сохранил все характерные черты машины, добавив ей привлекательности.

На восстановленную ВАЗ-2101 он установил пневмоподвеску и новые колесные диски Bridgestone. Заниженная машина получила ярко-белую перламутровую окраску и восстановленное хромирование деталей.

5. ВАЗ-2102 Артема Лукина

Кому-то может показаться, что этот синий ВАЗ-2102 безнадежно ржавый, но это не так. Машина сделана в стиле Rat Look. Контрастный внешний вид, заниженная подвеска, дорогие диски и отличное состояние двигателя от «пятерки» создают интересный уникальный образ.

Немало российских умельцев возвращают к жизни старые машины. И когда нет надежды спасти старинный раритет,

Как сделать массу на ваз 2107

На чтение 8 мин. Просмотров 30 Обновлено

Доп. оборудование: Кинул дополнительную «массу» на двигатель

В связи с последними событиями, решил на всякий случай пустить дополнительный провод «массы» с клеммы АКБ на двигатель. Старый трогать не стал — крепится он в труднодоступном месте, весь в грязи и масле, лезть прочищать неохота было.

В магазине инструментов был приобретен сварочный кабель сечением 16 кв.мм длиной 1 м. Думаю, такое сечение достаточно.

Решил подцепить к шпильке впускного коллектора — место чистое и на виду. Второй конец к дополнительному отверстию в клемме АКБ.

Также докупил пару клемм под болты крепления к коллектору и батарее.

Отрезал с небольшим запасом кабель, зачистил концы, обжал их в клеммах и пропаял паяльником. Затем обжал термоусадкой для дополнительной защиты от коррозии, да и красивей смотрится).

Все, осталось только прикрутить концы к шпильке и клемме и хорошенько затянуть, не забыл также подложить корончатую шайбу для надежной фиксации.

Дополнительно планирую установить такой же кабель «массы» к кузову автомобиля.

  • Еще про эту машину:
  • Бортовой журнал
  • Поломки
  • Попал в яму на трассе, думал проскочил, но через … 218000 км
  • Начало истории: … 218000 км

Всё правильно, массы много не бывает)).

Плюсую, лишней точно не будет, а откинуть секундное дело.

Прежде всего мне хотелось бы отдать должное автору за популяризацию на этом ресурсе воистину народного (жаль, что в прошлом) автомобиля ВАЗ 2107. Меня прямо захватывает ностальгия, когда читаю его (автора) новые заметки, ведь на подобных семерках я отъездил в свое время более 12 лет и проехал на них более полумиллиона км. Очень благодарен Вазовской классике за их неприхотливость, выносливость, низкой стоимости содержания и ( как не странно бы для некоторых звучало) их надежности. Ну это так, к слову. А что касается текущего отзыва. то я как всегда позволю себе немного критики в адрес автора. (очень надеюсь, что он не обидится и воспримет это правильно). В первую очередь, мне хотелось бы отметить, что он неудачно выбрал кольцевые наконечники для кабеля, особенно это касается 6 мм. Максимальный ток, который эти хлипкие латунные наконечники могут держать в несколько раз меньше тока, на который рассчитан 16 мм. кабель. Надо было приобретать трубчатые медные луженые наконечники, рассчитанные на куда больший ток. Все-таки не стоит забывать, что стартер потребляет значительный ток, особенно в морозы. Хорошо, что автор не убрал родной кабель массы на двигатель, который будет подстраховывать. В противном случае, у него очень скоро появились бы проблемы с пуском двигателя. Далее, его стремление в дальнейшем поставить такой же кабель и на кузов даже не смотря на известную крылатую фразу . что кашу маслом не испортишь, никак нельзя признать целесообразным, для этого достаточно провода сечением не более 6 мм2. В общем, надо признать его действия не очень рациональными ( поскольку автор при наличии цифрового тестера даже не проверил падение напряжения под нагрузкой на родном проводе «массы») , а решил сразу действовать радикально, вместо того, чтобы просто проверить и при необходимости зачистить и подтянуть имеющиеся соединения на старой «массе».

Спасибо, учтем критику

Благодарю за вежливый ответ и хочу отметить, что к сожалению,ты один из немногих на этом ресурсе, кто адекватно воспринимает мои слова.

Только много буков)

в мороз будет лучше заводится, у меня лет 5 доп. масса прямо на стартер прикручена

А вот теперь можешь начинать думать надо оно тебе или нет.

Если же ты ставишь целью предотвращение случайных утечек с АКБ в электросхему авты, то конечно можно поставить выключатель массы (возьми массовый провод, который от кузова идет к двигателю, например, на 2104-05-07 он снизу слева около РЦС и идет к картеру сцепления) и поставь выключатель массы в его разрыв. Как и куда крепить — твое личное дело.

Однако в этом случае при возникновении КЗ в схеме авто, ты об этом узнаешь либо уже при пожаре (тьфу*3), либо по мощному искрению выключателя массы. А оно тебе надо?

Вполне допускаю ситуацию, когда обнаружить КЗ на машине без выключателя массы проще, чем с оным. Хотя вполне вероятно, что я на воду дую. Ты сараевода спроси от чего его «пыжик» сгорел, Андрей 18-го спроси, что его заставило поменять весь жгут проводов и поставить новый блок предохранителей на его 2105. Андрюхино ЧП вообще показывает, что выключатель массы не является гарантией от пожара в авто.

А применение выключателя массы в качестве противоугонного устройства. ну про то я тебе все уже написал

Для повышения безопасности своего автомобиля водители устанавливают выключатель массы для аккумуляторной батареи. Его можно приобрести в специализированном магазине, а можно изготовить своими руками. В статье дается общая информация об устройстве и руководство по его изготовлению.

Что такое выключатель массы АКБ?

Что же собой представляет выключатель массы аккумулятора (ВМА)? Это устройство позволяет выключать бортовое питание без снятия клемм с АКБ. При выборе прибора следует учитывать, для каких целей он будет использоваться. Если для того, чтобы обезопасить электрооборудование машины, то подойдет самая простая модель. Если для использования в противоугонной системе, то лучше выбирать более сложное устройство. Специалисты утверждают, что ВМА больше подходит для безопасности, чем противоугонное средство (автор видео — Роман Романов).

Руководство по изготовлению

Для самостоятельного изготовления существует простая схема ВМА без механических контактов, что обеспечивает его надежность. Дополнительным плюсом данной конструкции является возможность использования прибора в качестве противоугонного устройства. В конструкцию прибора входит два проводника: диод и тринистор.

Схема простого ВМА

В данном устройстве тринистор используется в качестве электронного реле, которое срабатывает, как только появляются импульсы на управляющем электроде. В потайном месте салона автомобиля устанавливается S1, при замыкании контактов которого возникает необходимый импульс. При поступлении на тринистор импульса он отпирается, сопротивление резко уменьшается и по сети течет ток высокого напряжения.

Благодаря тринистору ток проходит лишь в направлении от АКБ к сети.

Для возможности подзарядки АКБ от генератора параллельно с тринистором присоединяется диод. Крепятся детали на уголке из дюраля. На одной полке высверливаются отверстия и крепятся полупроводники, а на второй отверстия высверливаются под крепежный материал, с помощью которого прибор будет крепится к кузову машины. Для проводки используется многожильный монтажный провод.

Провод в салон от батареи

Установка прибора состоит из последовательности шагов:

  1. На вывод катода тринистора присоединяется накидная клемма батареи. Собранная конструкция помещается в металлический корпус.
  2. Управляющий провод нужно протянуть из моторного отсека в салон.
  3. Чтобы не делать лишних отверстий в кузове, можно использовать держатель тормозной трубки. Для этого удаляем дно и получаем отверстие, через которое протягиваем провод.
  4. Тумблер устанавливаем на рулевую колонку. Для этого нужно выкрутить винты чехла, просверлить отверстие в колонке соответствующего диаметра и вставить в него тумблер.
  5. Далее к одному из выводов присоединить провод, который идет на «массу», а к другому подключить управляющий провод.

Если прибор использовать в качестве противоугонного устройства, то желательно использовать диод более мощный. Так как на его охлаждение влияет скрытая установка в моторном отсеке. Необходимо замерить омметром внутреннее сопротивление диода, когда он находится в открытом состоянии. Напряжение не должно падать больше 0,5—0,6 В, иначе нарушится процесс зарядки аккумулятора.

Новый заводской ВМА

Советы и предупреждения

При установке выключателя массы аккумуляторной батареи следует учесть следующие моменты:

  • если на автомобиле установлены какие-либо приборы или устройства, которые требуют настройки, например, бортовой компьютер или электронный тахометр с часами, настройки следует восстановить, а время на часах выставить заново;
  • если охранная система оснащена автономной сиреной, то она начнет сигналить при отключении массы;
  • если в сигнализации не предусмотрено автономное питание, при отключении массы она становится неработоспособной;
  • на автомобилях с инжектором необходимо помнить о том, что выключенный ВМА влечет за собой отключение питания контроллера. При этом стирается вся информация, которая на нем накопилась.

По вышеописанным причинам использовать размыкатель массы следует только в аварийных ситуациях.

Со временем на контактах из-за коррозии переходное сопротивление существенно возрастает. Для стартерного тока это имеет большое значение. Поэтому рекомендуется контакты проводов смазать литолом или специальным вазелином. В профилактических целях контакты следует периодически проверять и наносить новую смазку. Электронный выключатель массы может стать хорошим противоугонным средством для машины, так как отключатель можно поместить в скрытном месте и угонщикам сложно его будет обнаружить.

Видео «Установка выключателя массы на автомобиль своими руками»

В этом видео демонстрируется, как самостоятельно установить ВМА на ВАЗ (автор ролика — Дедовский Метод).

Как сделать чтобы поворотники горели на ваз 2107


Габариты в поворотниках… — Лада 2104, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Ну что — тема не нова, особой крутизной не блещет, ноооо будет не лишним сделать габариты в поворотниках. И так к делу, что там нужно для сие дела:
1. держатель безцокольной лампочки от повторителя поворотов ВАЗ 2107 (который на крыле)
2. ДВЕ безцокольные лампочки (с усиками) каждая на 5W — можете больше по мощности поставить…
3. Ну и естессно провода и мамки

Значит сверлить не бойтесь, ничего страшного не будет! я проверил))) только одно НО! — когда сверлить начнете дырку под держатель лампочки, обязательно выньте 21 — ватную лампочку от поворотника с патроном из блок фары, иначе сверлом можете её покоцать и тогда у вас в блок фаре стёклышки будут)))
Что касается проводки — думаю разберётесь — ничего сложного нет…
Обязательно заизолируйте мамки которые воткнуты в держатель лампочки — ну на всякий случай — мало ли че…
Извините, что не могу выложить фотку с включенными габаритами, не могу камеру настроить, чтобы она нормально показала как светят поворотники, с телефона просто фоткал (там как то бликует ужасно и цвета размазываются), на днях сфоткаю на нормальный фотик и выложу фото, не сомневайтесь, смотриться очень даже миленько, мягонький такой свет в оранжевом блоке, приятно смотриться…
Некоторые еще с двухконтактной лампочкой мутят — но я отказался, там надо ПАТРОН курочить пилить его сверлить, чето туда провода какието протягивать, контакты спаивать, потом вся эта конструкция не удобно достаётся, и лампочка в случае если перегорит — трудно менятеся, там контакт один нужно отпаивать — короче ГЕМОР!

Цена вопроса: 40 ₽

Делаем «правильные» индикаторы указателя поворота — Лада 2107, 2007 года на DRIVE2

Привет всем подписчикам и тем кто заглянул ко мне иными способами ;))
Сегодня я расскажу как сделать так, чтоб индикаторы указателя поворота показывали требуемое направление стрелкой, а не моргали нам аварийкой)) на автовазе инженеры и производители авто часто не учитывают мелочи, что то забывают, а что то не считают нужным. в классике все по минимуму но подобных косяков хватает. и сегодня мы устраним один из них. все мы, классикаводы не по наслышке знаем о косяке, когда включаешь левый или правый поворотник а индикатор показывает как аварийку. конечно многие на это не обращают внимания, кто то привыкает, а кого то это бесит и в один прекрасный день человек горит желанием решить эту проблему! и я знаю что последние еще встретятся, поэтому именно для них я попытаюсь сделать наиболее понятную и подробную инструкцию по решению данной проблемы. часть фото я позаимствую у замечательного сайта carexotic.com для большей ясности и так же для каждого этапа я приложил фото в конце. Итак, приступим!

1. Снимаем приборную панель
для того чтоб это сделать, нужно:
1.1 снять рукоятки с рычагов управления отопителем
1.2 открутить гайку с рычага сброса суточного счетчика пробега
1.3 откручиваем саморез крепления приборной панели предварительно сняв заглушку
1.4 вынимаем панель, откручиваем трос спидометра и снимаем все колодки проводов

Вынули панель, пришли домой, повертели покрутили и изучили эту интересную штуку. Для дальнейших действий нужно снять приборную панель с декоративного пластика, для чего открутим 10 саморезов по периметру.

2. Намечаем и создаем новое крепление лампы
для того чтоб это сделать, нужно:
2.1 берем патрон лампы и внимательно смотрим куда расположить вторую лампу
2.2 как наметили берем сверло на 6мм или меньше и делаем отверстие по центру
2.3 далее круглым и прямоугольным напильником доводим отверстие до нужной формы
2.4 примеряем патрон с лампой. все подходит, значит идем далее

3. Подводим провода
для того чтоб это сделать, нужно:
3.1 Соединяем минусы ламп между собой и конец запитываем на любую массу
3.2 Плюсы отдельно выводим длинными проводами

4. Делаем перегородку
для того чтоб это сделать, нужно:
4.1 С обратной (лицевой) стороны намечаем центр.
4.2 Делаем канавки сверху и снизу шириной 2мм
4.3 Создаем перегородку:
Делаем ее из подручных материалов. например мне подарили светящийся вентилятор для компа и это было очень кстати, т.к. я порезал картонку в которой был упакован вентилятор и сделал из него перегородку. т.к. ширина картона была меньше я вырезал три штуки. Длина должна быть 35мм, высота 13мм. ширина соответственно 2мм.
4.4 вставляем перегородку

5. Собираем панель приборов и устанавливаем ее на место
для того чтоб это сделать, нужно:
5.1 прикручиваем обратно 10 саморезов
5.2 возвращаем на место приборную панель в обратном порядке инструкции 1.

Далее мы начнем подключать провода. Подключать будем к колодке проводов на кнопке аварийной сигнализации.

6. Подключение проводов
для того чтоб это сделать, нужно:
6.1 вынимаем из колодки проводов голубой и голубой с черной полоской провода
6.2 подключаем голубой с черной полоской к индикатору левого указателя поворота
6.3 подключаем голубой к индикатору правого указателя поворота
6.4 возвращаем провода на место в колодку проводов

Готово!

Так же прилагаю видео с результатом выполненной работы:

Ремонт и Доработка» на DRIVE2

Доброго всем времени суток! Итак, описание (или мануал, как вам удобно) давно желаемой подсветки зоны. поворота. Для начала краткий ликбез — что за птица, собственно, эта подсветка. Впервые я столкнулся с ней владея праворукой тойотой виста, и представляет собой по сути просто еще одну (отдельную) лампочку в головной фаре, которая включается и горит постоянно (подсвечивая зону поворота) при работе поворотников.
Очень удобная функция, имеется на большинстве т.н. JDM, и вот я озадачил голову свою (и не только) внедрением такой доработки на свой ВАЗ 2107.
По обычаю предварял доработку поиск прецедентов по Д2. А вот и шиш — ничего. Также заглохла и созданная в моём блоге ТЕМА. Ну раз ничего, так я первый буду! «А хто тут у вас в цари крайний? никаво? так я первый буду!»
В общем, поиск был продолжен на просторах «этих ваших Ынтырнетов». В итоге поиск выдал вот эту СТАТЬЮ, правда касалась она подсветки на ВАЗ 2110, ну да 10-тка от 7-ки недалеко ушла. Немудрствуя лукаво скажу сразу, схема, приведённая в статье по ссылке оказалась нерабочей (и разбираться почему не имею желания), а посему была изобретена новая схема за авторством умного Евгения 2crazy2.
По сути что надо — превратить прерывистый «+» от поворотника в постоянный. Для этой цели были приобретены:
1. Малоточное реле HJR-4102-L-12V на 3А — 2 шт.
2. Конденсатор на 3300 мФ, 35V — 2 шт.
3. Диод 1N5819 — 2 шт.
4. Светодиод типа «орлиный глаз» — 2 шт. (за светодиоды сразу скажу «Спасибо» Александру Alexandrf69).

весь набор

Конденсатор и реле

Далее, руководствуясь нижеприведенной схемой,

вооружаемся пытальником паяльником и спаиваем (слово то какое…) все вместе

В итоге получаем 2 таких девайса (на правую и левую стороны соответственно):

Далее запихиваем все в термоусадку, заливаем термоклеем\герметиком и размещаем под капотом

В боковой части бампера в просверленные отверстия устанавливаем светодиоды

Подключаем согласно схеме и радуемся! Светодиод расположен достаточно низко, из-за чего не слепит водителей попутных авто.
Фото для примера работы подсветки:

левое фото — без подсветки, правое — с подсветкой
Теперь можно не волноваться за маневрирование в темных дворах и не опасаться при повороте зацепить одетого в черное пешехода на обочине при повороте.
В заключении — небольшое видео с примером работы подсветки:

P.C: в схеме ошибка в названии реле. правильное обозначение HJR-4102-L-12V
Пример работы в ночное время — в моём блоге, конкретно — ТУТ.

Лада 2107 «SE7EN» › Бортжурнал › Доработка реле-поворотников со светодиодными лампочками или как избавиться от частого моргания поворотников со светодиодными лампочками

Всем привет. Ну вот и дошли руки сделать это и написать в бж)
Речь пойдет о том, как избавиться от частого моргания поворотников со светодиодными лампочками)
Идея придумана не мной и взята с интернета, но думаю многим будет интересно.
Некоторые из вас наверное часто задумывались о том, чтобы перевести все освещение в автомобиле на светодиоды, дабы улучшить яркость и видимость и уменьшить потребление электроэнергии и нагрузки на генератор. Все бы хорошо, но есть одно НО, со светодиодами при включении поворота лампочка начинала моргать в несколько раз быстрее положенного, вводив в заблуждение водителя «типа» перегорела лампочка. Что в принципе меня и разочаровывало постоянно. По началу было прикольно, выделяешься из толпы, поворотник моргает как «угарелый», но потом начало напрягать. Народ постоянно спрашивал «почему так» или «у тебя перегорела лампочка». Решил от этого всего избавиться.
Вариантов как это вылечить несколько:
— установить дополнительный резистор в реле-поворот
— увеличить емкость (заменой конденсатора)
— светодиоды, спаянные последовательно
— разомкнуть цепь в реле-поворотов
— купить готовое реле-поворотов для светодиодов
Для меня лучшим вариантом без затрат и гемороя стал разомкнутая цепь. Почему? Потому что делов на 5 минут вместе со снятием реле и проделанным «размыканием». Есть в этом и минус (незначительный для меня). Если у вас перегорит лампочка, реле не сможет вам об этом сообщить.
А теперь о самом процессе.
Для того, чтобы снять нужное нам реле-поворотов в ВАЗ 2107 необходимо снять приборную панель. Честно скажу, не хотел ее снимать, не спрашивайте почему, просто было лень) По этому я просто снял слева решетку-сеточку, которая находится под обдувом бокового стекла и через это отверстие выкрутил гайку под ключ на 10. Да, мне повезло, открутилась она от руки) Реле у меня оказалось 494.3747. Разбираем это реле и видим чип, с восемью контактами. Нам нужен седьмой контакт. Нам его нужно разомкнуть, перебив дорожку или откусив ножку седьмого контакта. Все. Собираем все на место. Для удобства реле можно не прикручивать назад, а просто закинуть снизу за панель приборов. Все работает.
Фото сделать свои не смог, по этому выкладываю парочку фотографий с другого сайта. Информации по этой доработке полно в интернете и в частности на драйве и не только по ВАЗовским реле)
Всем спасибо за внимание) всем мира и света)

чип

обрываем дорожку

этот самый чип на плате

вот эту дорожку…

…удаляем

Цена вопроса: 0 ₽

Бегущие поворотники 2107. — Лада 2107, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

(В конце будут видосики результата) отдельная благодарность Виталию Сусскому. Давно ничего не писал, да вот закончил проект в машину, появился повод грубо говоря. В дополнении к предыдущему анонсу выкладываю результат работ сделанных за несколько недель. Дольше ждал запчасти для проекта. Мне понадобилось для этого:

Полный размер

Контроллеры

1) Контроллеры для бегущих поворотников 2х, один на фонарь. Каждый на 10 каналов, потребовалось всего 7.

Полный размер

Регуляторы напряжения

2) Регуляторы напряжения 2х, чтобы понизить напряжение на контроллер и ленту соответственно до номинальных 12В.

Полный размер

Резисторы

3) Резисторы с китая 50W6Ом 2х. Наши не берите белые керамические, чертовски греются.

Светодиодная лента с кристаллами 5050

4) Светодиодная лента с кристаллами 5050 цвет оранжевый.5) Провода монтажные МГШВ 0.14 Паять одно удовольствие. И шестое: Прямые руки, желание всё это добро собрать и термоклей с паяльной станцией. Ну мультиметр в некоторых случаях лучший помощник.

Полный размер

паяльная станция, мультиметр и термоклей

Рассказывать многое не буду, скажу кратко, сие действие я бы повторил ещё раз, даже, если иногда не хотелось доделывать до конца этот проект, результатом остался доволен. Были бы все 10 каналов заполнены, эффект бегущего огня был бы эффектнее. Схемы выкладывать смысла не вижу) Подключение да, расскажу: Плюс минус с колодки>резистор между ними, чтобы реле быстро не щёлкало, (аля нагрузка, якобы лампочка есть)>регулятор напряжения>контроллер>светодиодная лента разрезанная в минусах на каждый канал (плюс единый) Ну вот и всё. Ниже приведу работу и результат 🙂

Полный размер

снятие-установка фонаря


Полный размер

Примерка


Полный размер

схема


Полный размер

ближе


Полный размер

установлено, многие на планку устанавливают, я приклеил на термоклей.


Полный размер

как выглядит сзади. Патрон из платы вытащил.


Ну и собственно результат:

Оценивайте, комментируйте. И да, по затратам: 1400 контроллеры+200 регуляторы+100 провода 10 метров+200 резисторы, в 2000 обходятся взгляды кучи людей, когда стоят сзади, особенно парни на классике) Оно того стоит. Всем спасибо, что прочитали.

Полный размер

Габариты в поворотники на ОДНОЙ лампе — Лада 21099, 1.5 л., 1997 года на DRIVE2

Скоро состоится «выезд в свет», а значит надо замутить какую-нибудь узнаваемую фишку)

Обзовем это первым этапом переделки передней оптики)

Итак, начну свой рассказ.

Терпя головную боль от раздумий о замуте с фарами, прикинул несколько идей. Первая показана в записи «Ангельские глазки аля «колхоз» или что-нибудь новое?» (www.drive2.ru/cars/lada/2…/288230376152708140/#post).

Габарит, жёлтая диодная лента.


Но это пока не сделал( Так и стоят «рыжие габаритки»

Вторая — Лампы головного света с ксенон-эффектом Philips Diamond Vision

синеватый оттенок

Третья — поворотники-габариты. Не путать с габаритами в поворотниках! Именно поворотники-габариты. Тоесть принцип не такой:

другие люди врезают доп. лампочку в поворотник

А такой, что функции поворотника и габаритов выполняет ОДНА простая 21 Вт однонитиевая лампа накаливания. Ну не хотелось поворотник резать)) Хотелось заморочиться)
Свечение выбрал желтое. Оно великолепно контрастирует с синеватым светом Филипсов!)

Крууть! А в живую ващще огонь!


вблизи

Основной задачей оказаловь заставить их правильно работать в данном режиме. То есть габариты ВКЛ — повороты горят постоянно. Щелкаешь ручкой поворотника влево — левый поворотник начинает моргать, а правый горит постоянно. Передние и задние повороты работают в противоход (еще одна фишка 🙂 )
С этой задачей я справился наполовину, использовав 2 5ти-контактных реле.

Это типа «что можно сделать с фарами, если их не разбирать))»

Если видео вверх-тормашками — сорри, так снимал) Ютуб скоро переделает)

Почему справился наполовину? проблема осталась такая: при выключенных габаритах поворотники не работают ВООБЩЕ НИКАК. Решение есть, но еще не сделал)) нужно еще 2 реле))) изврат конечно, но пофиг)


для artur014

P.S. Для «электрических чайников»)))
Разъяснение:

А. Берутся два обыкновенных пяти-контактных автомобильные реле avtopasker.ru/goods/3434.htm;
Б. подключаются по схеме b-a.d-cd.net/d143bv/480.jpg одинаково с каждой стороны, а именно:

1. К проводу, что идет на лампу габаритов (или берешь «+» от зажигания), подключаешь к клемме «30» реле;
2. Плюсовой провод, который идет на лампу поворотника, отсоединяешь от колодки и подключаешь на клемму «85» реле;
3. Клемму «87а» реле подсоединяешь в колодку поворотника, откуда вынул провод;
4. Клемму «86» кидаешь на массу;
5. Радуемся результату 🙂
6. Негодуем что схема не доработана, т.к. без габаритов (или зажигания — как сделаешь), передние поворотники мигать не будут 🙁

Лада 2107 Dark Green › Бортжурнал › Переделка приборки ( раздельный поворотник ) Часть — 2.

Всем привет 😀
Продолжаю заниматься доработками приборной панели!
Вчера от нечего делать, покопался дома в ящике, и наткнулся на старый диодный фонарь, и вспомнил про раздельный поворотник, так как мне нужны были два белых светодиода. Спасибо ему buladal за идею 😀
К двум диодам припаял сопротивление, чтобы работали от 12v.
Взял отражатель, от поломанного фонарика, он немного больше чем отверстие контрольной лампы поворотников.

Подточил напильником, вставил спаянные диоды, и приклеил туда же разделяющую перегородку, из черного куска компакт диска.

На самой приборке, сделал вод такие прорези, чтобы вставить эту конструкцию с перегородкой…


У нас получается два плюса, и два минуса. Один плюс пойдет на левый, другой на правый поворот, подключается они, в кнопку аварийки. Минус подключаем к массе, или паяем в плату, как я…

( — ) паяем на верхнюю дорожку, где провод тахометра…


Пробуем, что у нас получилось, фото в домашних условиях…

левый и правый поворот…


Жмем «мне нравится» будет приятно 😀

Продолжение здесь…

Цена вопроса: 100 500 ₽

№19 «Замена повторителей указателей поворотов» — Лада 2107, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Доброго времени суток, дорогие друзья и подписчики!)
Решил заменить повторители указателей поворотов на передних крыльях.
В юные годы, когда я начал владеть данным автомобилем, в 2012 году, были мысли заменить переднюю оптику с оранжевой (передние блок-фары, повторители поворотов на передних крыльях) на белую. Все тогда ещё любили тюнинг классики.
В то время я заменил боковые оранжевые повторители поворотов на белые. До замены основной оптики, дело не дошло. Об этом сегодня не сожалею нисколько. Заводская оптика всё-равно лучше покупной.
С прошествием лет, боковые повторители потускнели и пожелтели.
Имели они не очень хороший вид:

Полный размер

Белые старые повторители

Добавило то, что повторитель на правом крыле стал болтаться и выпадать. На нём были сломаны пластиковые фиксаторы.

Заводские «оранжевые» повторители и новодельные «белые» крепились к крылу с помощью пластиковых фиксаторов, которые выполняют роль зацепов.
Пример этой детали я приведу на фото:

Повторители с пластиковыми фиксаторами

Много лет назад, от своего отца, бывшего владельца автомобилей ВАЗ — 21063 и ВАЗ — 2107 слышал, что существовали повторители на крылья, которые крепились гайками. Тогда я подумал, что это он имел ввиду деталь производства СССР, которой сейчас нет в продаже.
Как ни странно, оказалось, что на автомобиль ВАЗ 2107 и на сегодняшний день есть повторители с таким же видом крепления. Повторители производства «ОСВАР».
Я заказал в интернете данный вариант повторителей, так как на авторынке таких не нашёл. Решил заказать в «заводском» варианте, а оранжевом цвете. Решил вернуть сток.

Полный размер

Повторители с креплением на ботах

Повторители поставлялись в комплекте с уплотнителями, но без ламп. Лампы я использовал со старых повторителей. Так же, отдельно, приобрёл 4 гайки под ключ на «8» и 4 шайбы.
Установил новые повторители производства «ОСВАР». Установку производил без снятия колеса. Было трудно, неудобно, но я справился.

Полный размер

Новые повторители

Полный размер

Новые повторители 2

Установкой доволен. По мне, так намного лучше теперь.

Спасибо за внимание! Всем удачи!

Поворотники=) — Лада 2107, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Всем привет=) давно не писал но много делал=) замутил саб, доделал рамку на приборке, подцветку в двери, установил динамики в задние двери вообщем кучу мелочи и не мелочи но писать изза всего этого б.ж неохото дп и засорять страници обновлением=)
Вообщем пока такого ни у кого не видел, но дукмаю скоро у многих появиться=) вообщем много разных поворотников видел, но либо программировать я не умею либо заказывать светодилды с инета-тоже не тема. Купил 180 светодиодов желтых кучу резиков детальки для схемы бегущих огней немного доработал ее и вообщем что вышло. Пока чудо дома сохнет воняет, так как залил его помаксимуму герметиком, чтоб все не отвалилось так как после установки саба стали либо лампачки перегорать, либо контакты на фонарях проподать=) вообщем недоделанный вариант на стандартных стекляшках которые дома валялись, все будет ставиться на бакушки так как они прозрачные (весь низ прозрачный) ну и фоты фоты фоты=)


совсем забыл поставил подрулевые шнива вот схема кому интересно.

Замена повторителей поворотов на ваз 2107 — Лада 2107, 2006 года на DRIVE2

Решил заменить штатные повторители поворотников (желтые) на мною уже доработанные ( белое стекло покрытое тонирующим лаком )
Почитав множество статей и форумов, понял что инфы толковой мало!
Для замены нам понадобится : трещетка с насадкой под крест, 4-е самореза по металлу самые короткие с большой шляпкой( это кол-во на два поворотника), балонник и дамкрат
Фото процесса см.ниже

Демонтаж

1. Поднимаем машину и снимаем колесо с локером ( снять поворотник можно и не снимая локер, но вот поставить уже большая трудность )
2. С внутренней стороны крыла, выбиваем поворотник(если он на пластиковых клопах) еще бывают на металлических винтах с гайками, то тогда откручиваем гайки (многие пишут, что снять можно и с наружной части, мол «подсуньте картонку и подденьте поворотник шлицевой отверткой» если хотите поцарапать крыло, то так и сделайте)
3.Снимаем защитный кожух контактов и отсоединяем клеммы, их там 2-е, вытаскиваем поворотник

Установка

1.У меня новый поворотник с пластиковыми клопами, которые ломаются как семечки и по этой причине я эти крепления срезал под самый корешок
2. Взял саморез и вкрутил его на пару оборотов в местах где были установлены клопики (так сказать сделал посадочные места, дабы не мучиться с этим по месту установки
3 . Приложил поворотник к крылу в том расположении как он должен стоять и закрутил саморезы
4. Подключаем, проверяем работоспособность и собираем все обратно.

штатный поворотник

крепление в виде 2х пластиковых клопиков

срезанные крепления

делаем посадочные места для саморезов

так выглядит закрепленный поворотник, не забываем смазывать саморезы

новый, покрытый лаком

Белые поворотники, плафоны 2107 (подробная) ЧАСТЬ 1 — Лада 2107, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Всем привет! и спасибо что зашли посмотреть на мою работу…Все хотелось осветлить поворотники, но как то было не до них называется Лень Матушка.

В своей работе хочу показать самый простой способ установки белых плафонов в повороты.

Нам понадобиться Растворитель для обезжиривания, черный герметик(советую брать ABRO), 2 плафона по20руб от фонаря заднего хода ваз 2106, хорошие канцелярский ножик среднего размера, 2 поворота на крылья.Почему я взял плафоны от 2106? Потому-что обьехав все магазины других небыло…Плафоны от 2106 оказались таких же размеров как и стандартные в поворотниках, так что мне понравилось с ними работать, да и вид получше

Отсоединяем фару от проводов, снимаем гидрокорректор, откручиваем фару которая держится на 3 шурупах снаружи, витыскиваем фару, протираем фару от пыли и грязи, после протираем растворителем герметик на котором сидит стекло.

теперь вот такими движениями обрезаем герметик о одной стороны, запомните если вы сразу обрежите герметик по всей фаре он легко удалиться.

обрезаем с другой и легко удаляем.

После удаления герметика, между стеклом и пластмассой фары есть расстояние на котором сидит герметик ищем его лезвием о проводим по всей фаре

После этого стекло с легкостью удалиться

удаляем желтый плафон который держится на 2 шурупах, снимаем отражатель

Смотрим на отражатель и видим что, наш белый плафон не влезет, нам нужно отрезать у отражателя боковину.

Вот эту боковину отрезаем, я делал это наждаком

Задний стабилизатор на ВАЗ своими руками | Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2106

В данной статье я хочу поделится с вами опытом создания заднего стабилизатора поперечной устойчивости! Т.е. мы не ищем легких и дорогих путей, но поверьте оно того стоит, экономия на лицо.
Зачем нужен задний стаб и что он дает — это отдельная тема, а здесь я расскажу как его сделать и установить, а надо ли это или нет, решайте сами.
Начну с того, что в инете есть описания этого процесса, так что я не открываю Америку и не изобретаю велосипед. Однако существующие описания мутны и не совсем понятны.
Мне известны два, которые мне помогли (их вы легко найдёте поиском). Но они не конкретны.
Мой вариант не единственно правильный и возможный, но конкретный и надеюсь понятный всем. Итак, поехали.

Что нам понадобится:
1. передний стабилизатор ваз 2110
2. резинки крепления на передний стабилизатор ваз 2110 2 шт.
3. хомуты крепления на передний стабилизатор ваз 2110 2 шт.
4. Стойка стабилизатора 2110 в количестве 2-х штук (в среде автолюбителей попросту «яйца»). Номер по каталогу ВАЗ — 2110-2906050
5. короткая реактивная тяга ваз 2101 1 шт.
6. шпилька диаметром 12 мм. Длинна 250 2 шт.. или болт длинной 200 — 230
7. болты, гравера, гайки и шайбы.
8. 57ая труба (для хомутов крепления к мосту)
9. антигравий для практиков
10. + краска для эстетиков
11. уголок стальной ( для пластин,для хомутов которые крепятся к мосту)

Инструмент:
1. сварка
2. болгарка
3. дрель
4. наждак крупный и насадка на дрель
5. сверла по металлу на 4 и 8
6. растворитель
7. ключи и головки
8. паяльная лампа
9. труба диаметром 50 длинной 1.5 метра или большие тиски жёстко закреплённые к верстаку или чему то ещё…(это для того чтобы согнуть стаб под 90 градусов)

Как видите список не велик и все, кроме пожалуй что сварки, должно быть в вашем гараже или гараже соседа.
Все детали ваз 2110 я покупал, на разборе.

Скажу пару общих советов.
Работе не сложная, но трудоемкая, поэтому делать ее советую вдвоем. Но и один человек справится.. Не забывайте про технику безопасности при работе с инструментом!!!
Желательно теплый гараж и яму. Мы делали в не совсем теплом гараже и без ямы в феврале месяце 2010 года.
ВАЖНОЕ : потому как на переднем стабилизаторе от ваз 2110 есть небольшое смещение полукруга,примерно на 50 мм,то в этом случае нужно согнуть ЛЕВЫЙ край стаба чуть больше чем 90 градусов!!!!

Снимаем все два задних колеса и надежно закрепляем зад машины. Не забываем поставить упоры передних колес с двух сторон

Этап 1. Делаем хомуты на мост
Собственно это одна из важнейших деталей. Водопроводную трубу режем шириной примерно 35 – 40 мм. Свариваем как на фото. Металлической насадкой на дрель очищаем, обезжириваем и красим антигравием.




Этап 2. Гнем стаб

Стаб от десятки по краям обрезаем на 5 – 6 сантиметров. Края обтачиваем, чтоб не порезаться самим и не порезать резинки яйца. Затем надо паяльной лампой до красна разогреваем стаб и загибаем на 90 градусов. Для этого мы использовали трубу. Запхивали конец в трубу и гнули. Внимание!!! Дайте стабу остыть самостоятельно!!! Не окунайте в воду!!! . Металлической насадкой на дрель очищаем, обезжириваем и красим антигравием.


Этап 3. Делаем крепления стаба к кузову.

Пилим реактивную тягу пополам и к ней привариваем конец яйца вот каким образом.
Металлической насадкой на дрель очищаем, обезжириваем и красим антигравием.



Все, все детали готовы ничего варить больше не надо.

Этап 4. Собираем стаб.

1. Крепим хомуты на мост! Внимание, надо аккуратно отогнуть шланги тормозной системы.
2. На стаб одеваем резинки и на них хомуты, запихиваем. Надо немного приподнять выхлопную трубу. Мой стаб задевает редуктор, это не мешает.
3. Закрепляем стаб к мосту. Здесь нам пригодится маленькая трещетка и ключ.
4. Снимаем стоковые реактивки. Здесь мне помогли головка на 19, трещеткаи и ключ.
5. Надеваем пиленые яйце-реактивки на конец стаба.
6. Закрепляем стоковую реактивку на своем месте, а новую со стороны колеса. Для этого нам и нужна шпилька на 250 или болт(мы брали шпильку длинной 1 метр,и резали на куски по 250 мм,потому как болты такой длинны не нашли). Шпильку при помощи двух гаек законторогаиваем, а когда мы ее забиваем (а я забивал изнутри) край расплющится и болт не нужен. Вы можете заварить край и получить болт. Внимание!!! Болт или шпилька должна быть диаметром 12 мм
7. Еще раз смотрим все гайки и затягиваем при необходимости.



Все, ставим колеса и проверяем стаб на дороге.
Данная конструкция реализована на машине моего друга и успешно используется около года!
Тема по данной статье открыта здесь на форуме.
P.S. Приношу благодарность моим друзьям Игорю (собственно он статью и написал) и Андрею.
Знающие люди мне сказали, что тех осмотр со стабом не пройти,придётся снимать перед ТО…

Установка жёсткого потолка на ваз 2107

Всем тем — кому надоела нятяжная крыша- посвящается!

К сожелению натяжная крыша никогда меня не радовала Т.к. у меня универсал и часто проходится запихивать в него всякие безумные вещи (типа холодильников, стиральных машин, лыж…), а это естественно бесследно не проходит, в итоге на потолке появились порезы, дырочки, через которые видно что-то похожее на стекловату. Ну с этим еще можно смириться т.к. неособо заостряешь на этом внимание, да и на скорость не влияет) Но вот смериться с тем – когда каждый пассажир, садясь в машину, говорит-”ОООО…. у тебя здесь дырка” В это время, тыча, в неё пальцем и рассматривая что там внутри – просто невозможно.

Как-то мне “на халяву” досталась жесткая крыша от 07. Я ее закинул в дальний угол гаража- с понтом “когда-нибудь пригодится”. И пригодилась….

Для переделки нам понадобится:

Снимаем (я срывал с ненавистью и без всякой жалости) старую крышу…

Дальше замеряем всё и отрезаем сколько нужно. Спереди я отрезал так, чтобы 1-2 см заходили под козырьковую основу (можно спереди и не отрезать, а просто купить родные козырьки к этой крыше и оставить все как есть. Меня не прикололо так…). Сзади отрезал по ту часть, где участок становится более ровным, т.е. крыша закругляется в конце и вот по это закругление и обрезал.

Так! Обрезать, то мы обрезали, а теперь надо наростить стоко-скоко нужно. Для этого я использовал простой оргалит! Толщиной где-то мм 4. Итак, замеряем опять нужный кусок, только так чтобы он заходил под пластиковую общивку у петлей! После этого, надо концы отрезанного куска намочить, а точнее размочить (лучше делать это кипятком). Когда оргалит размокнет, можно положить его на нашу будущую крушу и чем-нибуть придавить, чтобы он принял нужную форму и в это время помогаем ему высохнуть строительным феном.

После того как оргалит высохнет, в том куске от которого мы всё отрезали -делаем углубление, с толщину оргалита. Чтобы получилось стык в стык!

Дальше берем эпоксидную смолу и склеиваем эти два кусочка. Когда смола высохнет, немного ее подшкуриваем.

Далее берем клей с карпетом и начинаем обтягивать.

Старую шумоизоляцию я выкинул и наклеил новую

Дальше — устанавливаем крышу. Делается это в течении 5 минут. Прикручиваем ручки, потом накладку с козырьками, и все остальные пластмаски. Вот впринцепи и все.

Как показала практика, из-за того что крыша стала длиннее и тяжелее- она начала прогибаться по центру! Это легко исправили 2 самореза, вкрученные у плафона в ребра жесткости

Для тех у кого седаны — немного попроще будет, т.е. не надо будет обрезать заднюю часть (переднюю по желанию) крыши и наращивать ее же, а просто обтянуть карпетом и поставить. Но заднее стекло снимать придется 100%

Установка жесткого потолка ВАЗ 2101, 2106, 2107 классика

Хочу рассказать об установке жесткого потолка на ВАЗ 2101. Потолок был куплен с экспортной машины, именно такой я и искал, он толстый, прочный и главное — не гнется как сопли. Первым делом подклеил его немного, так как один край потолка хранился в сырости, а так потолок в хорошем состоянии. Далее предстоит сделать подиум под калино люстру, без подиума к сожалению, не становится. И так преступим: Берем ОСБ или фанеру толщиной 8мм, скажем, что есть подойдет и тоньше. Берем верхнюю часть калино люстры и обводим ее

Вырезаем и примеряем по плафону, все должно быть четко

Далее прикидываем на потолок

Затем по контуру вырезаем отверстие в потолке, как и в заготовке канцелярским ножом, и через проставки прикручиваем к потолку саморезами

Все это дело заливаем пеной, так как на улице не лето покупал зимнею пену. Спустя день все это дело я обрезал, подогнал форму

после придания формы залил все эпоксидной смолой

Заливка эпоксидной смолой

Было принято решение тот плафон что по центру сместить его ближе к задним пассажирам, чтоб сзади было светлее.

Старое отверстие залепил эпоксидкой

Потолок с новым отверстием

Друзья, вот пришли выходные и как задумал-доделал потолок. Первым делом перетянул его

, козырьки и калинолюстру покрасил в черный цвет, козырьки — матовой краской, люстру — глянцевой

потом все это дело примерял

Пока потолок откладываем. Для начала вытянул заднее стекло и снял старый потолок и ужаснулся

Потолок почистил, обезжирил и проклеил как полагается

Заводим потолок через заднее стекло, как завели, прикинули для удобства я сразу установил стекло обратно. Крепить потолок начинаем с ручек, затем стекло заднего вида, затем пистоны у заднего стела в последнею очередь плафон и козырьки. Пистоны брал с газели, черные

Друзья, будьте осторожны, когда крепите рамку плафона не просверлите крышу! Когда делаем проводку для плафона не забываем все тщательно изолировать

Установка дефлекторов воздуховодов ВАЗ 2101, 2106, 2107 классика

Давно думал/ планировал, установить дефлекторы от Логана. Имеем два дефлектора Renault Logan. Немного разного цвета

Про жесткий потолок на ВАЗ 2107

Владельцы отечественного автомобиля марки ВАЗ 2107, известного под названием «семерка», часто прибегают к необходимости не только ремонта, но и тюнинга. В модернизации нуждается большинство элементов и узлов этого автомобиля, конструкция которого быдла разработана еще в 80-х годах прошлого века. Одним из таковых элементов, нуждающихся в тюнинге, является потолок. Как сделать жесткий потолок на ВАЗ 2107, и для чего нужна такая модернизация, подробно рассмотрим в материале.

Зачем нужен такой потолок

С завода все автомобили марки ВАЗ 2107 оснащаются натяжным потолком, который имеет некоторые недостатки. Согласно этим недостаткам, некоторые автовладельцы стремятся заменить его на жесткую крышу ВАЗ 2107. Сделать это можно самостоятельно, и вовсе не понадобится ехать на автосервис, чтобы осуществить легкий тюнинг салона.

Для начала рассмотрим, почему многие владельцы семерок стремятся произвести замену мягкого потолка на жесткий. Причины для этого самые разные:

  1. Штатный натяжной потолок имеет не привлекательный вид, поэтому при модернизации салона, важно произвести обновление крыши.
  2. С течением эксплуатации автомобиля перетяжка сильно желтеет, что очень сильно портит интерьер автомобиля.
  3. Тонкий слой материи никак не влияет на обесшумливание крыши автомобиля.
  4. Мягкая обшивка легко повреждается, поэтому достаточно зацепить ее острым предметом, чтобы нарушить интерьер салона автомобиля.

Меняем потолок ваз 2107

Ваз 2107 (семерка) это классика, в прошлом гордость и краса волжского автозавода. В настоящее время этот устаревший морально и технически автомобиль уже перестал выпускаться, но совсем до недавнего времени он не только продавался автозаводом, но и что самое удивительное находил своих покупателей! На самом же деле отгадка проста – простота конструкции, своеобразный внешний вид и цена автомобиля не оставляли другим моделям из этой категории больших шансов на победу в борьбе за покупателя. Как правило, хозяином «семерки» являлся не очень богатый автовладелец, который может своими руками не только перебрать все «потроха» своего железного друга посреди поля, «на коленке», но и значительно улучшить его внешний вид и технические характеристики. То есть, не равнодушный к своему автомобилю хозяин рано или поздно все равно начинал тюнинговать свой автомобиль в той или иной степени.

Потолок на автомобиле ваз 2106

В своей нынешней конструкции ваз 2106 потолок выполняет несколько функций, в том числе:

  • Классическую. Классическая функция возвращает нас в то время, когда наличие потолка (крыши) формировало тип кузова автомобиля;
  • Охранную. Охранная функция потолка автомашины состоит в том, что она служит для удержания тепла в холодное время года;
  • Декоративную. Декоративная функция потолка ваз 2106 состоит в том, что он является частью интерьера салона авто. Именно по состоянию потолка салона можно определить степень ухоженности автомобиля.

Причины замены или перетяжки потолка ваз 2106

Основными причинами замены или перетяжки потолка ваз 2106 являются:

  • Случайные повреждения потолка вследствие неаккуратной работы в салоне
  • Выход их строя потолка салона вследствие его долговременной эксплуатации и естественного износа
  • Тюнинг или предпродажная подготовка автомобиля

В первых двух случаях с ваз 2106 замена потолка производится с установкой стандартного потолка заводской расцветки. Она бывает, как правило, пастельных тонов, а также белая с оттенками и коричневого цвета. Что касается третьего варианта — ваз 2106 тюнинг потолка, то здесь применяется произвольная расцветка, которая нравится непосредственно автолюбителю. Как правило, она бывает весьма броской и ассоциируется с тюнингованной расцветкой интерьера салона.

Установка заводского потолка ваз 2106

Требуемая замена потолка ваз 2106 производится, как в заводских условиях ( на станции технического обслуживания автомобилей), так и гараже, где стоит личный автомобиль. Если в первом случае все работы будут проведены специалистами — автослесарями, то в другом варианте, для замены потолка ваз 2106 своими руками требуются определенные профессиональные навыки, знание азов слесарного дела и практическое умение в обращении с инструментами. Стандартный потолок ваз 2106 представляет собой мягкий пластичный материал дырчатого типа соответственного размера. Как и все запчасти для автомобиля, они бывают оригинальными и неоригинальными. Оригинальные потолки выпускаются в рулонных заводских упаковках, но в продажу попадают крайне редко, такими изделиями обеспечиваются вазовские ремонтные органы. Неоригинальные потолки попадаются в продаже чаще, их, как правило, продают в свернутом виде в пачке, что значительно затрудняет их конечную ровную, без бугров, растяжку на крыше автомобиля. Что касается выбора оттенка потолка, то он должен соответствовать общей дизайнерской линии интерьера салона, быть близким по тону с кожаной, тканевой или дерматиновой обивкой сидений и карточек транспортного средства.

Что же представляет собой данная операция и что скрывается за словом тюнинг?

  • Во-первых. Тюнинг – это изменение, улучшение под свои личные потребности, то есть, по сути, подгонка изделия под себя;
  • Во-вторых. Тюнинг условно делится на 3 этапа:
  1. Двигатель.
  2. Внешний вид.
  3. Салон.

Данная процедура была, как никогда востребована именно на отечественном автомобильном рынке. Спросите почему? Да потому что новый отечественный автомобиль это как новая квартира – ни ремонта, ни условий. Теоретически пользоваться можно, а вот удобно ли?

Обычно все работы по улучшению начинаются с двигателя, это:

  • Усовершенствование карбюратора;
  • Замена клапанов, свечей и бронепроводов на иностранные
  • Установка воздушного фильтра с нулевым сопротивлением;
  • Установка лямбда-зонда;
  • Увеличение камеры сгорания.

Салон «семерки» настолько не привлекателен, что здесь можно переделывать буквально все, не задумываясь и не сожалея. Снятие, перетяжка, замена потолка ваз 2107 является стандартной процедурой для владельцев подержанных автомобилей.

Так же одними из самых распространенных работ являются:

  • Перетяжка кресел, салона;
  • Установка электрических стеклоподъемников;
  • Усовершенствование отопителя, в частности левого патрубка;
  • Шумоизоляция;
  • Установка меньшего по диаметру рулевого колеса, приличной акустики.

К внешнему тюнингу относятся:

  • Покраска кузова;
  • Установка литых дисков, обвесов;
  • Тонировка.

Нужно ли мне это? Каждый решает для себя сам.

По сути больших финансовых вложений тюнинг «семерки» не просит, а вот «геморроя» исполнителю этого трюка приносит достаточно. В общем, данное занятие квалифицируется как хобби, увлечение, примерно как марки собирать… Большинство автовладельцев уделяют слишком много внимания вешнему виду «железного коня» забывая при этом про салон автомобиля. А ведь качество и материалы интерьера салона напрямую влияют на комфорт от вождения автомобиля. Поэтому от того в каком состоянии в ваз 2107 обивка потолка зависит все впечатление от тюнинга салона.Для вхождения во вкус я бы для начала предложил бы поменять рулевое колесо на более современную модель, после чего можно переходить на сам салон. Например, приобрести дополнительные комплекты аксессуаров для торпедо, так как обыкновенную мелочь в салоне положить некуда, а эти незатейливые кармашки и выемки как нельзя лучше подходят для хранения различной мелочевки. Только взглянув на классические Жигули, у меня сразу возникает непреодолимое желание что-нибудь в ней изменить. И поэтому в данной статье предлагаю разобрать такой момент как тюнинг потолка ваз 2107, в который входит замена зеркала заднего вида и солнцезащитных козырьков. Далее вашему вниманию представляется подробная инструкция — Ваз 2107 тюнинг потолка.

Тюнинг салона ВАЗ 2107 своими руками

Семейство ВАЗовской классики, к которым принадлежит последняя модификация ВАЗ 2107 сохранившая оригинальный кузов ФИАТа, широко известно и за пределами России. Но прошло уже много лет. Появились вокруг автомобили, сочетающие изысканный внешний и внутренний дизайн, отделку салона, усовершенствованные системы безопасности, раздельный климат – контроль, мини-бар. Об установке электростеклоподъёмников и говорить не приходится. Поэтому автолюбители, которые имеют желание создать удобства в салоне, понимают, что требуется если не переделка, то качественная доработка, и часто усовершенствуют его своими руками.

Зачастую идея полностью провести тюнинг салона ВАЗ 2107 приходит с установкой видеорегистратора, затем жидкокристаллического мини – плеера, подставки под сотовый. После этого покупаются новые чехлы на сиденья, появляется идея поставить передние сиденья от иномарок – и пошло – поехало…

Целью этой статьи является не дать точное описание той или иной переделки, а «взбудоражить» фантазию автовладельца, показав, на что способен отечественный умелец. Что можно поменять в салоне ВАЗ 2107? Да практически всё! Говоря проще, салон, который предлагает , абсолютно пустая. Итак, тюнинг салона ВАЗ 2107 своими руками предусматривает:

    Штатная шумоизоляция салона не выдерживает никакой критики. На скорости более 90 кмч нужно кричать задним пассажирам, а на пятой ступени – и соседу справа. Доработка шумоизоляции – это первое, что должен сделать любитель, который часть превышает скорость 60 кмч. Для того, чтобы выполнить новую шумоизоляцию своими руками, нужно провести серьезную подготовительную работу:

Для шумоизоляции салона применяется фольгированная виброизоляция, или изоляция на гудроновой основе, которая применяется в строительстве – это позволит сэкономить средства, затем – шумоизоляция Вибротоном, включая крышу. Работается строительным феном, с высокой температурой. Работа простая, но кропотливая.

  • По отзывам авторов, шум снижается, но незначительно. Источником являются моторный отсек, коробка передач, колёса и даже зеркала заднего вида.
  • Возможна перетяжка всего салона, обивки дверей, потолка разными материалами, например, выполнить флокирование поверхностей. Флок – это искусственный материал, несколько похожий на бархат или плюш, имеющий ворсистую консистенцию на ощупь. Флок придаёт ощущение уюта, он значительно снижает бликование от солнечных лучей, немного снижает уровень шума в салоне, но при этом нуждается в частой влажной протирке и использовании пылесоса. Флокировать детали салона внутри автомобиля нельзя, требуется все детали снимать.

  • Пример полного флокирования, включая торпеду и бардачок, приведён ниже.
  • Вариант более простого флокирования строго по контурам:

    для настоящих маньяков можно обтянуть салон кожей:

    Доработка торпеды, новой приборной панели, циферблатов – самое эффектное, что можно придумать:

    Можно выполнить светодиодную подсветку всего что угодно – от комбинации приборов

  • До замка зажигания:
  • В салоне стоит установить электростеклоподъёмники вместо штатных «костылей», хотя бы на передние двери;
  • Можно поставить спортивный руль, уменьшив его диаметр, или вообще, выполнить рулевое колесо разомкнутым. При уменьшении диаметра руля увеличивается скорость реакции водителя, а если установлен электропривод – проблема вообще исчезает:

    Установка стереосистемы, колонок разного калибра, диаметра и частотного диапазона: от «пищалок» до сабвуфера, который требует для своего размещения багажник. Так как автомобильный звук — это вообще отдельная тема, то вначале нужна идеальная звукоизоляция. На фото показан сабвуфер в багажнике. Представьте, что находится в салоне.

  • Смена козырьков для защиты от солнца либо их перетяжка и установка многофункционального зеркала заднего вида
  • Замена передних сидений. Можно обойтись только перетяжкой, но при этом спина у водителя будет так же уставать, потому что шея и области надплечья, всё, что находится выше лопаток постоянно находятся на весу в воздухе. Штатный подголовник хорош только во время сна. Доработка конструкций сиденьев у ведущих автомобильных производителей и дизайнеров является предметом неустанной заботы, как по подбору эргономичности, так и по комфорту. ВАЗ же, однажды «отбоярившись» высокими сиденьями, потерял к ним всякий интерес.
  • Лучше ставить сиденья от иномарок: на ВАЗ 2107 прекрасно подходят сиденья отDaewoo Lanos:

    Ниже показан тюнинг — всё сделано ради элитного автозвука, но заметны «неродные» передние сиденья «Sport-Extreme», заметна нижняя светодиодная подсветка, на передней двери — кнопка стеклоподъёмника.

  • Ниже показана задняя дверь: изменен профиль, накладка, кожаные вставки, ткань, колонки с подсветкой, электростеклоподъёмники, вентиляция.
  • А так можно расположиться на заднем сиденье: в тесноте, но не в обиде. Заднее сиденье разрезано, перетянуто. В центре место для басовых колонок сабвуфера
  • Последние фото ясно показывают, что любовь к общенациональным автомобилям преодолевает все преграды. Ведь средства, затраченные на серьёзный тюнинг салона часто считаются затраченными зря, если под капотом не таится мощь «Порше», колёса не сверкают литьём, нет прямоточного глушака и турбины. А полный тюнинг вполне сравним с затратами на новую машину. Поэтому выбор за автовладельцами!

    Шумоизоляция крыши на классике


    В процессе шумоизоляции автомобиля про крышу часто забывают, а зря. Эта огромная поверхность вносит значительный вклад в общий шум, от которого нужно избавляться.
    Если говорить о классических моделях АвтоВАЗа, то существует два вида потолков – мягкие и жесткие. От этого напрямую зависит трудоемкость шумоизоляции крыши этих автомобилей, ведь потолок придется полностью или частично снимать. С мягким потолком проще – его достаточно отогнуть по краям, а жесткий возможно так не отогнется. Тогда придется вытаскивать его из салона, а для этого необходимо снимать переднее или заднее стекло… Перспектива не из приятных, однако шумоизоляция крыши на классике того стоит!

    Шумоизоляция крыши с мягким потолком

    Здесь все достаточно просто. Мягкий потолок представляет собой кусок дермантина, который натянут по периметру потолку и держится на металлических крючках, а также скобках. Крючки расположены под уплотнителями переднего и заднего стекол, поэтому, чтобы снять потолок полностью, нужно демонтировать эти стекла. Однако мягкий потолок можно и не снимать – для шумоизоляции крыши достаточно отогнуть его по краям.

    Внешний вид автомобиля – это важный аспект для многих автовладельцев. Поэтому большинство стремится к его улучшению, даже тюнингу. Однако не менее важным является внутреннее состояние, имеется в виду салон транспортного средства. Ведь именно это водителю и пассажиру приходится видеть чаще всего. И поэтому, если имеются какие-то дефекты, износ и так далее, стоит уделить этому вопросу внимание, чтобы устранить проблему.

    Очень частой заботой для многих владельцев автомобилей ВАЗ является потолок, причем независимо от модели. А ведь красиво оформленный потолок – это не только эстетика, но и комфорт пребывания в салоне. Поэтому какие-либо проблемы стоит устранить сразу после их появления. Если гармонично подобрать цвет, выполнить работу качественно, сделать приятную подсветку, то и в салоне будет находиться намного комфортнее. Поэтому разберемся в вопросе, что и как можно сделать с потолком, когда старый требует замены. Кстати, делать что-либо с потолком рекомендуется вместе с перетяжкой салона. В результате мы получим более полное обновление.

    С чего начать?

    Приступить к замене покрытия потолка автомобиля ВАЗ следует с выбора цвета. Как ни странно, но наиболее популярным цветом является черный. Наверное, такой выбор делается в угоду практичности, ведь на таком фоне с узорами вряд ли будут заметны пятна и прочие очаги грязи.

    А вообще, черный цвет для потолка является не самым оптимальным, даже с точки зрения психологической. Темный цвет будет «давить» на тех, кто находится в салоне, поэтому о комфорте вряд ли стоит говорить в таком случае. К тому же черный далеко не со всеми цветами сочетается, а нам нужно, чтобы сохранялась интерьерная гармония.

    Выбор материала

    Когда с цветом определились, можно переходить к выбору материала. Популярным для этих целей является карпет. Многочисленные фото это подтверждают. Ведь с ним комфортно работать: имеет широкую цветовую гамму, хорошо тянется, также материал позволяет выполнить перетяжку не только клеем, но и нитками.

    Для перетяжки автомобиля ВАЗ модели 2110, к примеру, потребуется кусок размером 2х1,5 метра. В других моделях размер может отличаться, но не значительно, ведь концерн «АвтоВАЗ» производит автомобили приблизительно одного класса. Разницу составляют лишь внедорожники, хотя их салон по размерам мало чем отличается от габаритов салона легкового авто.

    Вместо карпета можно, по сути, использовать любой материал, который вам только понравился. Важно, чтобы материал хотя бы немного тянулся, тогда с обивкой проблем возникнуть не должно.

    Особенности процесса

    Чтобы заменить покрытие потолка, рекомендуется начать с удаления старого. Нужно снять светильник и фонарь между козырьками, защищающими водителя и пассажира от солнца. Важно сделать пометки проводов, чтобы потом было легче снова подключить прибор.

    Дальше снимаем покрытие сзади, как правило, для этого используется три пистона. Нужно взять отвертку, подцепить пистоны, вытянуть их. Выполнять процедуру нужно аккуратно, поскольку эти пистоны могут оказаться хрупкими. Поэтому рекомендуется приобрести про запас дополнительные на случай, если старые сломаются в процессе монтажа-демонтажа.

    Остается окончательно снять обивку. В пятидверных версиях (2108, -09, -14) это удобнее сделать через заднюю дверь.

    Дальше нужно заняться подготовкой обшивки, убрав с ее поверхности грязь.

    Новую обивку можно приклеить клеем «Титан», «Момент» или БФ к обшивке по всей площади. Наносить состав нужно в несколько слоев, поскольку материал его хорошо впитывает. Края обивки нужно завернуть внутрь и обязательно закрепить. Дальше, используя острый нож, проделываем отверстия, чтобы установить светильники. Остается подождать, пока высохнет клей. Кстати, для процедуры его понадобится около одного килограмма.

    Стоит отметить, что при замене обивки можно воспользоваться моментом, и провести шумоизоляцию потолка.

    Иные материалы

    Кроме карпета, потолок автомобиля ВАЗ можно обшить кожей, кожзамом, алькантарой.

    Альтернатива

    Еще один вариант обновления потолка авто – покрасить его краской на водной основе. Делать это можно валиком или же краскопультом.

    Своими руками или ателье?

    Часто на подобные занятия в плотном жизненном графике просто не находится места. Но это не значит, что стоит отказаться от идеи обновления. Есть иное решение – обратиться в профессиональное ателье, которое быстро и качественно все сделает, как изображено на фото. Нужно только заплатить определенную сумму.

    Поэтому делать все самому или приглашать профессионалов – индивидуальное дело каждого. Главное — это вовремя позаботиться о том, чтобы процедура была выполнена своевременно и качественно. Только так можно будет наслаждаться превосходным результатом труда – новеньким потолком у любимого автомобиля.

    Дополнительно инструкцию по замене обивки можно посмотреть на видео.

    Источник http://avto-lover.ru/novosti/zhestkij-potolok-vaz-2104.html
    Источник Источник http://info-potolki.ru/obivka-potolka-vaz/

    Полная шумоизоляция ВАЗ 2107 своими руками: рекомендации по проклейке, какие лучше использовать материалы

    Заводская шумоизоляция на автомобилях ВАЗ 2107 оставляет желать лучшего. Чтобы избавиться от лишнего шума, неприятных вибраций, рекомендуется выполнить шумку — частичную или полную.

    Частичная обеспечивает постепенную обработку кузова, то есть не придется сразу отдавать за это большие деньги. Плюс, выполняя работу от простых до более сложных частей кузова, вы сможете приобрести необходимый опыт, делая каждую новую процедуру качественнее.

    Первыми изолируют арки и днище, после чего переходят к капоту, багажнику, полу внутри салона, дверям, потолку, моторной перегородке, панели приборов и так далее.

    Проклеенная шумоизоляцией ВАЗ 2107 — Семерка

    Большая ошибка многих из тех, кто решает самостоятельно выполнить шумоизоляцию ВАЗ 2107, заключается в использовании плохих, порой совершенно неподходящих материалов. Продукция под брендом СтандартПласт — это оптимальный вариант для ВАЗ 2107, поскольку стоит не дорого и обеспечивает высокую эффективность шумоизоляции.

    Альтернатива самостоятельной вырезки элементов — это готовые комплекты, продающиеся на рынке. Стоят они дороже, но работать с ними проще. Достаточно просто обезжирить, очистить поверхности и приклеить к ним шумку.

    Сегодня мы поговорим про шумоизоляцию следующих элементов кузова ВАЗ 2107:

    Начнем, пожалуй.

    Капот

    Проклеенный шимкой капот семёрки

    Комплект STP включает в себя необходимые элементы для шумоизоляции и виброизоляции. По форме они вырезаны идеально под кузовную геометрию ВАЗ 2107, потому вырезать ничего не нужно.

    1. Перед нанесением Вибропласта очистите и обезжирьте поверхности, используя уайт-спирит.
    2. Нагрейте при помощи строительного фена элемент виброфильтра.
    3. Аккуратно отклейте защитную пленку и приклейте материал на капот.
    4. Специальным валиком тщательно прокатывайте изоляцию.
    5. Второй слой — это поглотитель шумов Акцент.

    Капот шумоизолируют для того, чтобы мотор не мерз зимой. То есть шумка на деле становится теплоизоляцией. Но это вовсе не лишняя работа с точки зрения избавления от шума и вибраций. Не игнорируйте данный этап.

    Багажник

    Шумоизоляция крышки багажника ВАЗ 2107

    Обработать багажный отсек и крышку крайне желательно. Это избавит от лишнего шума, раздражающих скрипов. Тем более, если предполагается установка сабвуфера для аудиосистемы, без шумки не обойтись.

    Шумоизоляция днища багажника ВАЗ 2107

    Выполняется работа аналогично с обработкой капота. Существуют специальные готовые комплекты материалов, отвечающие за подавление вибраций и поглощение звуков.

    Потолок

    Данный вид шумки устраняет сверчки и уменьшает количество поступаемого снаружи шума. Выполнить шумоизоляцию на ВАЗ 2107 своими руками не сложно, а результат превзойдет ваши ожидания.

    Шумоизоляция потолка ВАЗ 2107

    Выполнив работу, вы не будете слышать громкий стук, ударяя сверху по крыше, плюс не так сильно будут раздражать падающие капли воды во время дождя. Это положительно отразится на спокойствии и комфорте водителя.

    Увы, специальных комплектов для обесшумки потолка не существует. Специалисты рекомендуют покупать Вибропласт Голд. Есть и достойные альтернативы — Сильвер или Сплэн. Последний выбирайте толщиной 8 или 4 миллиметра.

    1. Вырезайте элемент листа по месту.
    2. Оклеивание осуществляется единым листом. Не стоит разрезать его на отдельные части.
    3. Рулоны продаваемого материала по ширине почти идеально подходят под ширину крыши автомобиля. Потому резать придется на прямоугольники.
    4. Длина подгоняется в соответствии с расстоянием между усилителями крыши.
    5. Штатную шумоизоляцию лучше снять, поскольку толку от нее мало.
    6. Оголенные участки металла очистите, обезжирьте и просушите.
    7. Между усилителями имеются стыки, которые не лишним будет обработать герметиками.
    8. Приклейте слой материала. Выполнять эту работу только своими двумя руками невозможно, потому вам обязательно потребуется помощник.
    9. Один человек нагревает шумоизоляционный материал феном, а второй прикатывает его на поверхность валиком, предварительно насаживая на клей.
    10. После слоя вибродемпфера следует Сплэн. Его укладывают сплошным листом, начиная от лобового стекла.
    11. На крыше имеются неровности. На этих участках материал нагревают и натягивают до таких параметров, которые требуются.
    12. Слоев Сплэна может быть 1 или 2. Слишком толстым слой делать не рекомендуется, поскольку после Сплэна потребуется вернуть на место заводскую шумку. После этого верните все демонтированные элементы на место.

    Двери

    На дверях шумоизоляция автомобилей ВАЗ 2107 необходима для того, чтобы снизить уровень поступающего снаружи шума, а также улучшить качество звучания аудиосистемы.

    Шумоизоляция дверей ВАЗ 2107

    В комплекте изоляции имеется только материал для гашения вибраций, но вовсе не лишним будет обработать поверхности шумопоглотителями.

    1. Первый слой обработки осуществляется через технологические отверстия. Здесь себя отлично зарекомендовал Вибропласт Сильвер.
    2. Сначала обработайте места за динамиками.
    3. Второй слой — это Сплэн толщиной 4 миллиметра.
    4. Теперь обклейте наружную часть дверей под картами. Воспользуйтесь аудиофиламом. Нужно полностью закреить технологические отверстия, что позволит загерметизировать объем дверей, где находится динамик.
    5. Нанесение виброфильтра увеличит жесткость двери, из-за чего акустика будет звучать качественнее.
    6. Внешние стороны оклеиваются вибрапластом, а сверху наносят слой Сплэна для шумоизоляции.
    7. Не лишним будет обработать с помощью антискрипа дверные карты. Тут подойдет толстый Битопласт.
    8. Сверчки внутри дверей также дадут о себе знать со временем, потому сразу дополнительно обклейте тяги и ручки при помощи маделина.
    9. Не используйте слишком толстый слой изоляции, иначе вы просто не сможете закрепить обратно карты должным образом.

    Пол

    Если изучить штатную шумоизоляцию на полу ВАЗ 2107, то там вы обнаружите вибродемпфер на битумной основе толщиной не более 3 миллиметров, и штатная шумка на 7-10 миллиметров. Причем чаще их стелили не очень качественно, что отражалось на комфорте водителя и пассажиров.

    Шумоизоляция пола на ВАЗ 2107

    Чтобы вас не беспокоили все камешки, которые ударяются о днище при движении, потребуется выполнить шумку самому.

    1. Этот участок открывает огромные возможности для творчества и использования всевозможных материалов. Одни применяют листовые изоляторы, другие — мастики на основе резины и битума.
    2. Совет специалистов — использовать Бимаст Бомб как виброгаситель, а шумку выполнить из Сплэна.
    3. Особое внимание уделите обработке внутренних колесных арок. Для них потребуется 2-3 слоя самого толстого изоляционного материала.
    4. Толстые листы Сплэна укладывать не очень удобно, потому лучше использовать тонкий материал и наносить его в 2 слоя, не оставляя зазоров.

    Моторный щит

    Моторная перегородка — важнейший источник шума у ВАЗ 2107. Ведь она расположена непосредственно рядом с мотором, передающий шум, вибрацию и звуки.

    Именно обесшумка моторного щита считается самым главным элементом шумоизоляции автомобиля. Увы, процесс этот достаточно сложный, поскольку придется полностью демонтировать приборную панель.

    Но «семерка» хороша тем, что не вызывает серьезных проблем в этом деле. Для изоляции потребуется набор материалов:

    • На первый слой понадобится Бимаст Бомб. С его помощью перекрывают всю площадь поверхности, особое внимание уделяя передним колесным аркам и плоским участкам. Технологические отверстия закрываются тоже им;
    • Второй слой — это Акцент толщиной от 10 до 15 миллиметров;
    • Боковые панели и верхняя часть щита оклеивается Биопластом толщиной 10 миллиметров, поскольку он играет дополнительно роль антискрипа;
    • Колесные арки со стороны салона дополнительно рекомендуется обработать Сплэном, нанеся его слой сверху поглотителя шума;
    • После этого монтируется штатная изоляция, которую в некоторых местах придется подрезать. Иначе вы не сможете поставить приборную панель на свою позицию должным образом.

    Наружные колесные арки и днище

    Через колесные арки передается шум от соприкосновения колес с дорогой, аэродинамические свисты, удары о гравий, работа подвески, волновой шум от мотора.

    Вот почему этим элементам кузова уделяют столь пристальное внимание в процессе обработки. Наружная шумоизоляция при этом лишней не будет. Для этого используйте резинобитумную мастику.

    Арки

    Ее наносят на днище и колесные арки пульверизатором. После высыхания образуется прочная и надежная пленка пористой структуры. Жидкая обработка позволяет звукоизолировать салон, обеспечить дополнительный слой антикоррозийного свойства. Плюс материал легкий, наносится в восемь слоем, при этом в массе автомобиль прибавит всего 10 килограммов.

    Использовать стандартную листовую изоляцию для этих участков не рекомендуется, поскольку они не выдержат длительного взаимодействие с внешней средой. Листовую шумозиоляцию применяют лишь в одной зоне — подкрылки. Первым слоем хорошо служит вибропласт, а вторым — сплэн. Если на автомобиле отсутствуют локеры, тогда процесс шумоизолции будет заключаться в обработке металлических участков арок.

    Как видите, полная или частичная шумоизоляция на автомобиле ВАЗ 2107 дает действительно серьезный результат. Полноценной тишины, как на современных дорогих иномарках, вы добиться не сможете, однако уровень комфорта выйдет на новый уровень.

    Сложного в самостоятельной шумоизоляции на такой машине как ВАЗ 2107 ничего нет. Но если у вас нет времени, возможности или желания выполнять работу своими руками, доверьтесь проверенным специалистам. Только обязательно удостоверьтесь, что для шумки они используют качественные материалы.

     Загрузка …

    ГПП ВАЗ 2107: Инструкция по эксплуатации

    КПП ВАЗ 2107 — одна из основных частей автомобиля. Если неисправна КПП, то на трассу выходить не стоит, так как это может привести к аварийной ситуации. В связи с тем, что устройство КПП ВАЗ 2107 достаточно простое, то его можно починить самостоятельно, для людей, хоть немного разбирающихся в автомобилях, не составит большого труда.

    Если говорить в целом, то ремонт КПП условно состоит из двух этапов:

    1. КПП снята с авто;
    2. Непосредственно пусковой ремонт;

    Каждая фаза имеет свою последовательность действий.Мы рассмотрим их для каждого этапа отдельно.

    На заметку. Процесс ремонта обычной коробки передач и ремонта КПП 5 ВАЗ 2107 одинаков.

    Основные машины ЦПП ВАЗ 2107

    Неисправностей КПП может быть много, но самые частые из них:

    1. Шум на КПП. Причиной может быть стирание подшипников, отсутствие масла в КПП;
    2. Коробка передач меняется с трудом. Частой причиной может быть поломка рычага, отвечающего за изменение скорости;
    3. Отлив масла.Причины: Изношенные сальники, ослабленное крепление крышек картера.

    Конечно, это далеко не все проблемы, которые могут возникнуть с коробкой передач.

    Первый этап. Снимаем коробку передач с автомобиля

    • стартер очищен;
    • удален «Крест»;
    • отключение эталонного перехода силового устройства;
    • необходимо снять гибкий вал, который крепится к приводу спидометра;
    • гидроцилиндр необходимо отделить от картера.Важный! Присоединять к нему шланг не нужно;
    • снимаем болты, обеспечивающие фиксацию крышки картера сцепления, с помощью десяти ключей;
    • необходимо установить опору для КПП;
    • необходимо взять удлинитель и надеть на ключ 19 торцевого типа;
    • при помощи ключа и петли «Крестовины» нужно открутить болты крепления блока цилиндра сцепления;
    • отверткой, которую вставляли в зазор, необходимо выдавить рукоятку из цилиндра;
    • снимаем стартер с втулки направления;
    • Дерево первичного ППС ВАЗ 2107 нужно снять со ступицы ведомого диска;
    • я перемещаю вал первичного типа изнутри кольца подшипника, которое находится в коленчатом валу;
    • наконец-то снимаем коробку передач с автомобиля.

    Вторая фаза. Разбор и прямой ремонт

    Перед началом ремонта необходимо очистить щеткой внешнюю часть КПП и промыть ею керосин. Теперь можно начинать. КПП снимает заглушку, разъединяя сцепление и выжимной подшипник в муфте. Вал вторичного типа отделяется от вала кардана ЭФ и отсоединяет край ЭФ от вторичного вала. Затем отделите весь блок силового агрегата. Осуществляем извлечение привода спидометра.

    1. С шаровой опоры необходимо снять манжету;
    2. Снимите три гайки крепления, которые фиксируются рычагом переключения к кардиру сзади;
    3. С пятки снимается уплотнительная прокладка;
    4. Ключом торцевым ослабляют гайки, крепящие опоры (кронштейн) приемной трубы;
    5. Снимается эта опора и снимается болт, который находится между ними;
    6. Гайки, которые крепят крышку сзади, необходимо на тринадцать отвернуть ключом;
    7. При помощи проти ключа на 10 откручиваем 10 гаек, фиксирующих нижнюю крышку ящика;
    8. После чего снимается крышка и вынимается прокладка из-под нее;

    В том случае, если гайки поворачивают одновременно со шпильками, целесообразно использовать клеевой клей.Перед нанесением на отверстия нити и на шпильки необходимо все предварительно промыть растворителем. После выполнения этой процедуры нужно вывести ключ на 30 и открутить гайку, фиксирующую заднюю крышку. Вы можете увидеть это внутри самого Картера.

    После этого нужно снять крышку багажника. Важный! Надо поставить вторую передачу. Отдайте заглушку из пластика, которая находится на крышке спинки, с помощью пинцета или пинцета нужно получить упорное кольцо.Наконец, достаем кольцо вторичного вала, которое находится внутри.

    Иногда возникает необходимость замены подшипников. Итак, замена Подшипников КПП ВАЗ 2107 будет осуществляться по следующему алгоритму:

    1. Кольцо запорного типа снимается с зажима, расположенного снаружи;
    2. С помощью съемника снимается кольцо;
    3. После этого достаем старый подшипник и вставляем новый, после чего ставим на место кольцо стопорного типа.

    На этом разборка КПП ВАЗ2107 закончена. Теперь вы можете заменить все неподходящие детали.

    vaz 2107 lada Собственный капитал и прибыль на YouTube

    81124 60650 124

    120 000

    60724
    Дата Подписчики Просмотры Заработок
    14 сен 118K

    118000

    60,739 9124127 — $ 77
    15 сен 118K

    118000

    60.1 млн (+25 286)

    60 153 423

    25–76 долларов
    16 сен 119K

    119 000

    60,1 млн (+25 826)

    60 178 709

    119000

    60,2 млн (+29,182)

    60,204,535

    $ 28 — $ 88
    18 сен 119K

    119000

    60,2 млн долларов США (+33,315125)

    60,2 млн долларов США (+33315125)

    — 60,233

    19 сен 119K

    119000

    60.2M (+0)

    60,267,032

    $ 0 — $ 0
    20 сен 119K

    119,000

    60,2M (+34,686)

    60,267,032

    119 $ $

    119000

    60,3 млн (+58 863)

    60 301 718

    57–177 долларов
    22 сентября 119K

    119000

    60,3 млн долларов (+0) 23
    60,3 млн 23 сентября 119K

    119000

    60.3M (+57,932)

    60,360,581

    $ 56 — $ 174
    24 сентября 119K

    119,000

    60,4M (+27,141)

    60,418,513

    $ 26 — $ 26

    119000

    60,4 млн (+0)

    60,445,654

    $ 0 — $ 0
    26 сентября 119K

    119000

    60,4 млн долларов США (+59708) 22 60,445,654 27 сен 119K

    119000

    60.5 млн (+21 741)

    60 505 362

    21–65 долларов
    28 сен 120K

    120 000

    60,5 млн (+0)

    60 527 103

    120 000

    60,5 млн (+38 004)

    60 527 103

    37–114 долларов
    30 сен 120K

    120 000

    60,5 млн долларов США (+19 604125

    60,5 млн 01 октября 120K

    120,000

    60.5 млн (+0)

    60,584,711

    $ 0 — $ 0
    02 октябрь 120K

    120,000

    60,5 млн (+42,716)

    60,584,711

    9011

    120 000

    60,6 млн (+23 446)

    60 627 427

    23–70 долларов
    04 октября 120K

    120 000

    60,6 млн долларов США (+17 927122
    05 октября 120K

    120,000

    60.6M (+17,566)

    60,668,800

    $ 17 — $ 53
    06 октября 120K

    120,000

    60,6M (+17,751)

    60,686,366

    60,7 млн ​​(+20 508)

    60 704 117

    20–62 долл. США
    08 октября 120K

    120 000

    16,147,625 60,7 млн ​​долл. США (+16 147125
    09 окт 120K

    120,000

    60.7M (+22,075)

    60,740,772

    $ 21 — $ 66
    10 окт.

    120,000

    60,7 млн ​​(+30,126)

    60,773,469

    $ 29 — $ 90
    12 октября 120K

    120,000

    $ 60,8 млн (+20,194125 60293

    Игрушки и хобби современного производства ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24 Автомобили, грузовики и фургоны

    Игрушки и хобби современного производства ВАЗ-2107 Жигули красный Автомобиль масштаб 1:24 Автомобили, грузовики и фургоны

    ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24, ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Масштаб 1:24, ВАЗ-2107 Жигули красный в лучшем случае цены онлайн на, Бесплатная доставка для многих товаров, для всех заказов бесплатная доставка, Ежедневно получайте проверенные коды купонов, Все, что Вам нужно дешевле, Изумительная мода, Удивительные цены, исследуйте наш ассортимент в Интернете !, автомобиль 1:24 ВАЗ-2107 Жигули красный Шкала.








    ВАЗ-2107 Жигули красные по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Абсолютно новое. неоткрытый, неиспользованный, неповрежденный товар (в том числе изделия ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Марка автомобиля: : ВАЗ , Характеристики: : Ограниченная серия : Модель: : 2107 , Тип автомобиля: : автомобиль : Материал: : литье под давлением , Бренд: : Hachette : Масштаб: : 1:24 , СКП: : Не подать заявление , .. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Масштаб 1:24.

    ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24



    Новинка Уорхола N3 Barbie Artist Series 550 Piece Puzzle, x3 Edge Imp Cotton Eater MP19-EN227 Common ul. Сито времени NM MTG Alara Reborn Magic 2B3. FrSky ACCST Taranis Q X7 Transmitter 2.4G 16CH Mode 2 Global Ver for RC Drone. ВАЗ-2107 Жигули красные Масштаб 1:24 . Детский набор для чистки Broom MOP Brush Dust Pan Duster Sponge Clothing 12 Pcs Play22 для продажи в Интернете, 101221 Набор поездов в полностью рабочей модели с оловянным аккумулятором, 7x многогранных кубиков Dungeons & Dragon RPG Casino Party Supplies Dice Cup, для DJI OSMO Pocket EVA Storage Bag Чехол для переноски Коробка для аксессуаров карданного подвеса. ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24 , *** Полный набор наклеек гильдии Gatecrash *** Предварительный выпуск карт MTG Magic. Proto 1000 HO MTA NYC Transit NEW !! R17 Редкий набор автомобилей Redbird Tuscan Subway 4, PLAYMOBIL GORRO OFICIAL HUSAR REF 5580 HUSARES INGLESES FRANCESES SOLDADOS HR, MTG Dragons Maze Выберите свой необычный игровой набор x 4 карты Скидка на многократную покупку. ВАЗ-2107 Жигули красные Масштаб 1:24 . Для осевого заднего МЕТАЛЛИЧЕСКОГО БАМПЕРА с держателем запасной шины, светодиодные фонари, подробности о 1/12 Blaise Old Man Warriro Bust Figure Неокрашенные комплекты моделей из смолы в разобранном виде,


    ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24

    Кредитная и дебетовая карта, возможность интернет-банкинга

    Amazon, Flipkart и отдельные аптеки

    Гарантия 1 год на машину

    Бесплатная доставка, доставка 2-5 дней в любую точку Индии

    ВАЗ-2107 Жигули красный Масштаб 1:24

    1:24 ВАЗ-2107 Жигули красная Масштабная машина, Жигули красная Масштабная машина 1:24 ВАЗ-2107, ВАЗ-2107 Жигули красная Масштабная машина 1:24.

    советских реликвий Lada борются за выживание против VW, GM

    МОСКВА — Автомобиль советского пролетариата «Лада» пережил переход к капитализму и теперь расширяется, чтобы противостоять Volkswagen AG и General Motors Co. через два десятилетия после краха коммунизма.

    Материнская компания Lada, ОАО «АвтоВАЗ», 25 процентов которой принадлежит Renault SA, планирует инвестировать около 153 миллиардов рублей (5,4 миллиарда долларов) в производство семи моделей в ближайшие три года. В некоторых случаях автомобили заменят автомобили, которые были разработаны до того, как Михаил Горбачев пришел к власти в 1985 году и руководил распадом Советского Союза.

    Lada, доминирующий российский бренд с долей рынка 24%, вынужден защищать свою позицию. GM, VW и Ford Motor Co. продвигаются на рынок, который в ближайшие три года станет крупнейшим в Европе.

    GM имеет 8,9% акций, а VW 7,5%, и оба сообщают о более быстром росте продаж, чем Lada, в первые пять месяцев.

    Надежды российского автопроизводителя возлагаются на таких клиентов, как Сергей Черных. 35-летний менеджер по розничным продажам из Воронежа, что примерно в 500 км к югу от Москвы, обошел модели Fiat и Chevrolet и купил седан Lada 2107, потому что он был дешевым и простым в обслуживании.

    «Я выбрал« Ладу »в основном из-за цены, — сказал Черных. «Я даже могу сам сделать мелкий ремонт, если нужно, чего я бы не смог сделать, если бы купил иномарку из-за большого количества электронных устройств».

    Пребрежневская классика

    Lada 2107, одна из трех так называемых классических моделей, была впервые представлена ​​в 1982 году, когда у власти был Леонид Брежнев. Он начинается от 206 900 рублей (7300 долларов), что вдвое меньше, чем у Ford Focus и VW Polo.

    Остальные «Лады» советской эпохи, все еще выставленные на продажу, — это 2104 и 2105, которые являются самыми дешевыми «Ладами» и стоят всего 178 000 рублей. «Классика» — вторая по продажам модельная линейка на российском рынке после Lada Kalina, которая была представлена ​​в 2004 году и стоит от 281 900 рублей.

    Самая новая Лада — Приора, выпущенная в 2007 году, ее стоимость — 326 300 рублей. По словам аналитика ВТБ Капитал в Москве, Елена Сахнова, проблема для Lada будет заключаться в том, чтобы удерживать цены на низком уровне, одновременно модернизируя технологии, чтобы конкурировать с иностранными брендами.По ее словам, цена — главное конкурентное преимущество Lada, особенно за пределами Москвы и Санкт-Петербурга.

    Преимущество скольжения

    Чтобы обеспечить себе лидерство на рынке, компания также опирается на сеть из 385 дилеров, которая является более обширной, чем все, что могут предложить иностранные бренды в настоящее время.

    В Воронежской области с населением 2,4 млн человек девять дилеров Lada против одного магазина Renault.

    «Вы можете найти такую ​​же ситуацию в любом другом небольшом городе России», — сказала Сахнова.«Но ситуация меняется, и АвтоВАЗ будет терять это преимущество по мере того, как Ford, GM, Toyota и другие продолжают расширяться».

    Компания Ford, имеющая завод под Санкт-Петербургом, в этом году подписала договор о производстве и сбыте с ОАО «Соллерс». Volkswagen, у которого есть новый завод в Калуге, будет производить автомобили VW и Skoda с ОАО «ГАЗ», российским производителем автомобилей, принадлежащим миллиардеру Олегу Дерипаске. BMW AG рассматривает возможность открытия завода в России. Fiat, который участвовал в создании АвтоВАЗа в 1960-х годах, также планирует местное производство.

    Россия может стать крупнейшим автомобильным рынком в Европе в 2013 или 2014 годах, опередив Германию, считает Иван Бончев, глава отделения автомобильной промышленности региона Ernst & Young из Москвы. По прогнозам Минпромторга, в 2015 году продажи автомобилей вырастут на 73% и превысят 3,3 млн.

    Путин проезд

    Для борьбы с посягательством иностранных автопроизводителей АвтоВАЗ планирует использовать основу Logan от партнера Renault для новых моделей, включая минивэн и фургон.

    Французский автопроизводитель также поможет Lada разработать недорогую платформу для замены «классических» моделей, сообщила Оксана Назарова, представитель Renault в Москве.

    У автопроизводителя также есть могущественные союзники. Премьер-министр России Владимир Путин проехал 2165 км (1345 миль) на желтой Lada Kalina Sport, чтобы осмотреть новую дорогу на Дальнем Востоке России в конце августа 2010 года. Он назвал машину «удобной и надежной», сообщает государственное информационное агентство РИА. Новости.

    При поддержке новых моделей Lada, Renault вместе с партнером по альянсу Nissan Motor Co.по словам Назаровой, стремятся увеличить совокупную долю трех брендов на российском рынке до 40 процентов к 2016 году. Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса страны, сейчас у группы 35 процентов рынка.

    Машины пищевые

    Со своей стороны, Lada планирует к 2020 году почти удвоить продажи до 1 миллиона автомобилей с 564 000 в прошлом году, сообщил официальный представитель АвтоВАЗа Игорь Буренков.

    В 2011 году компания планирует произвести 700 000 автомобилей.При всей своей амбициозности Lada почти так далеко не зашла. После распада Советского Союза в 1991 году автомобильный рынок рухнул.

    Завод в Тольятти на Волге в то время продолжал работать, продавая готовые автомобили на запчасти от поставщиков или на продукты и одежду для рабочих, сказал Юрий Зекцер, бывший член правления АвтоВАЗа.

    Производитель Lada держался на плаву за счет подачки российского правительства, и к середине 1990-х годов государственные займы выросли примерно до 1 миллиарда долларов.Растущий долг и растущий технологический разрыв с остальной автомобильной промышленностью побудили российское правительство искать партнера.

    В 2008 году Renault обошла GM и Fiat за 25% акций АвтоВАЗа. Французский автопроизводитель Булонь-Бийанкур ведет переговоры о получении контроля над российским автопроизводителем. Борьба производителя за последние 20 лет далека от того, что он был предпочтительным автомобилем в советские времена. Покупателям из Восточной Германии пришлось ждать 17 лет, чтобы получить «Ладу», что в переводе с древнерусского означает «любимая».»

    Источник: Bloomberg

    Игрушки и хобби ВАЗ 2107 1:43 DIECAST SOVIET СССР FIAT LADA 2107 Автомобили, грузовики и фургоны

    VAZ 2107 1:43 DIECAST SOVIET СССР FIAT LADA 2107




    ВАЗ 2107 1:43 DIECAST SOVIET СССР FIAT LADA 2107

    Large = China 2XL-Large: длина: 23, номер модели позиции: PPh3-6PI-BK5. Купите классический цветной регулируемый галстук-бабочку для мужчин-обезьян: покупайте галстуки-бабочки от ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям.Мы верим в создание высококачественной одежды и одежды для фанатов колледжей. Велосипедные внутренние камеры TAC-9 изготовлены из высококачественного бутилкаучука. Приведите свой разум и тело в форму с помощью нашей одежды для тренажерного зала и тренировок. тонизирование и укрепление мышц. Купите детскую зимнюю шапку Star Wars Stormtrooper: покупайте шапки и кепки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при покупке, отвечающей критериям. Просто выполните поиск по ключевым словам в нашем магазине, конструкция небольшой подставки треугольной формы, чтобы предотвратить непосредственный контакт головки со столом для поддержания чистоты.5 B (M) Американские женщины = европейский размер 35 = длина обуви 225 мм Подходит для длины стопы 221-225 мм / 8. Купите женские слипоны Leo Jazz Tap Dance Shoe и другие товары для балета и танцев по адресу. Купите очки Kate Spade Valary 0GF5 Blue Pattern Blue: покупайте оправы для очков ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат при определенных покупках, Все размеры доступны в белом цвете, Купить ПОДАРКИ ДЛЯ ЯИЦ Цветное эластичное акриловое колье-чокер с двойной цепочкой из 12 и других ошейников at, Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.Это потрясающее произведение Дэна Хобдея напечатано на холсте. ее нельзя сделать, если она не хороша (густо сильная) порет, добавит изюминки любой комнате в вашем доме. В каждой упаковке по 12 топперов, доступных в широкой цветовой гамме, чтобы дополнить любой гардероб. ВАЗ 2107 1:43 DIECAST СОВЕТСКИЙ СССР FIAT LADA 2107 , MAPCO в Брюке За последние три десятилетия компания MAPCO зарекомендовала себя во всей Европе как специалист по тормозам. Сопоставьте существующий пульт дистанционного управления с идентификатором FCC и номером детали или проверьте совместимые автомобили, чтобы убедиться в совместимости и гарантировать работу с вашим автомобилем.Его розовая голова обладает магнетизмом и сопротивлением скольжению. ** SMOKIN ’MONA LISA ** Серьги Post. Если вы хотите сделать наряд из этого принта, проверьте мой магазин на предмет различных стилей, подходящих к нему, Добро пожаловать в CalifornianMade –shop, после того, как посылка будет доставлена ​​в почтовое отделение и будет отправлен номер отслеживания, могут возникнуть колебания, поскольку древесина регулируется в соответствии с новыми условиями вашего дома, пожалуйста, свяжитесь с нами через службу сообщений Etsy. Также проверьте правильность даты и времени. Бордовые треугольные настенные наклейки и наклейки, аккуратная винтажная брошь / кулон Taxco Texas из стерлингового серебра, обхват бедер 40 дюймов, длина 13 1/2 дюйма.Хлопковая сумка-тоут Классическая сумка-тоут, выдерживающая все, что вы в нее бросите, * Сделана вручную в Тель-Авиве или Нью-Йорке. прочный и удивительно легкий материал. Выберите ПЕРСОНАЛИЗИРОВАТЬ СВОЙ ПОДАРОК ​​с помощью следующих дополнительных опций: Обратите особое внимание на указанные размеры. и листья кизила вместе с цветами кизила. В комплект входят все необходимые материалы: инструкция. Размер пазла 20 x 27 в собранном виде, ВАЗ 2107 1:43 ДИКАСТ СОВЕТСКИЙ ФИАТ LADA 2107 , пожалуйста, сообщите об этом при размещении заказа. Стиль: наденьте бархатные платья, чтобы поделиться волшебством веселья со своим партнером, ✅ Несколько цветов на выбор.Подходит для: спортивных проектов на природе: рафтинга. Поливолоконный наполнитель подушки сделан из 100% переработанных материалов, включая мерную чашку и съемную крышку: Kitchen & Dining, Place Mats Non-Slip, термостойкие, моющиеся. Этот флисовый шарф-ленивец любит крепко обнимать вас. ★ 【Жилет в клетку с карманами Уход за тканью】: Кардиган в клетку. Flip 5 включает в себя защитный жесткий чехол On-The-Go WRP для переноски, чтобы взять Flip 5 и кабель куда угодно. Прокладка длиной 7 дюймов — 04-06 Toyota Tundra. Высококачественный тройной хромированный аксессуар, этот футляр для хранения D обеспечивает исключительную универсальность и удобство. В них используется на 0% меньше химикатов, чем в стандартных одноразовых подгузниках, и они удобны для всех младенцев, особенно для детей с экземой или нежная кожа.Grafix 18 x Paint Tube Artist Набор для рисования Neon Pearl Glitter Готовые смешанные краски: игрушки и игры, большое пространство и гладкий обод без углового угла, чтобы защитить безопасность домашних животных и украсить домик для домашних животных.Этот женский прозрачный плащ модный и прочный, завязывается сзади с сильной шнуровкой корсетного шнура и 4 петлями для подтяжек (в комплект входит подвязка). Петли усилены металлом; Этот держатель для бутылок с водой идеально подходит для большинства мотоциклов. ВАЗ 2107 1:43 DIECAST SOVIET СССР FIAT LADA 2107 , Поставляется с липкой лентой сзади для установки, набор самых продаваемых крутых наклеек.

    Сравнить Лада 2104 [1984-2012] и Лада 2107 [1982-2012]

    Сравнение Lada 2104 с Lada 2107 может помочь вам определиться, какая модель лучше. Мы выявили 1 причину для покупки Lada 2104 — по этим аргументам выигрывает Lada 2107. Кроме того, у Лады 2107 есть 2 сильных плюса, которые показывают ее как отличную покупку вместо Лады 2104.Наша команда обобщила данные о моделях, чтобы представить чистое сравнение Lada 2107 и Lada 2104. Вы можете сравнить две машины и составить о них собственное мнение. Самые эффектные идеи Lada представлены в 2104 году.

    Сравнение Lada 2104 с Lada 2107 может помочь вам определиться, какая модель лучше. Мы выявили 1 причину для покупки Lada 2104 — по этим аргументам выигрывает Lada 2107. Кроме того, у Лады 2107 есть 2 сильных плюса, которые показывают ее как отличную покупку вместо Лады 2104.Наша команда обобщила данные о моделях, чтобы представить чистое сравнение Lada 2107 и Lada 2104. Вы можете сравнить две машины и составить о них собственное мнение. Самые эффектные идеи Lada представлены в 2104.

    Сравнение Лады 2104 и Лады 2107: выводы и мнения

    Если взять Ладу 2104 и Ладу 2107 и просмотреть все характеристики, сразу сделать вывод непросто. Уделите 2 минуты, чтобы прочитать все факты об автомобилях. Обзор разбит на несколько разделов, чтобы было удобно читать о Лада 2107 и Лада 2104.

    Общий обзор Lada 2107 и Lada 2104

    Важно просмотреть все характеристики и сделать вывод, какой автомобиль эффективен. Был период, когда «Лада» отгружала довольно много автомобилей 2107. 2104 проигрывает по мощности, но Lada все же продала много единиц. Интересно посмотреть на соотношение габаритов автомобилей. Вес Lada 2107 — 1035 кг; это 4145 мм в длину, 1620 мм в ширину и 1440 мм в высоту.

    Хотим сравнить техническую сторону моделей.На Лада 2107 установлен 4-х цилиндровый мотор мощностью 75 л.с. при 5600 об / мин. власть. У Лады 2104 четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 71 л.с. при 5600 об / мин. власти.

    Безопасность Lada 2104 по сравнению с Lada 2107

    Пассивная и активная безопасность находятся на высоком уровне для обоих автомобилей. Lada 2104 обладает всей техникой безопасности Lada. Рейтинги испытаний безопасности также доказывают, что 2104 обеспечивает превосходную безопасность. Lada 2107 отличается большой безопасностью для людей на улице. Владельцы Лады иногда сообщают, что это очень безопасный автомобиль.Также водители считают, что 2107 обеспечивает прекрасную тормозную способность.

    Заключение и мнения

    Никто не может определиться на 100%, действительно ли Лада 2104 лучше Лады 2107. Но плюсы и минусы все же есть. 2107 дает 2 очевидных плюса, но 2104 также имеет одно весомое преимущество. Если вы поклонник Lada, то вы найдете больше недостатков Lada, но постарайтесь ясно мыслить, глядя на эти автомобили. .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *