Ваз 2105 — Замена крана отопителя

Содержание:

• Порядок проведения замены крана отопителя
• Руководство по замене крана отопителя на автомобиле ВАЗ 2107 своими руками
  • Когда необходимо менять?
  • Инструкция по замене
    • Инструменты и материалы
    • Этапы
• Подготовка к дальнейшей работе
• Порядок проведения замены отопителя крана
• Замена крана отопителя на ваз 2107
  • Порядок проведения замены крана отопителя
• Как поменять краник печки ВАЗ-2107 на водопроводный Блог автолюбителя Николая Ваганова
• Что такое кран отопителя
• Этапы работы по замене
  • Демонтаж старого элемента
  • Установка нового элемента

Порядок проведения замены крана отопителя

Следует знать, что замена крана отопителя должна осуществляться при холодном двигателе. Это позволит избежать всевозможных неприятностей, связанных с нагретой охлаждающей жидкостью. Понятно, что любая манипуляция, связанная со сборкой-разборкой автомобильных узлов должна проводиться в определенной последовательности. Это в равной мере относится к таким работам, как замена сайлентблоков и замена крана отопителя.

Снятие этого крана производится в таком порядке:

• после того, как автомобиль будет подготовлен к ремонтным работам, необходимо получить доступ к моторному отсеку,
• в моторном отсеке с помощью отвертки следует ослабить затяжку хомута крепления подводящего шланга, после чего с нижнего патрубка крана отопителя снимается шланг,
• нижний рычаг блока управления вентиляционной системой устанавливается в крайнее правое положение. При этом закрываются воздушные заслонки на боковых воздуховодах,
• снимаются корпус вещевого ящика и вещевая полка,
• отворачивается гайка крепления правого воздуховода к кузову. Делается это с помощью торцового ключа на 10. После чего воздуховод снимается со шпильки и отсоединяется от бокового дефлектора приборной панели,
• следует ослабить болт крепления тяги привода отопительного крана, используя для этого торцовый ключ на 7,
• оболочка тяги освобождается из-под скобы, после чего с крана рычага отопителя салона снимается наконечник тяги,
• отворачиваются два болта крепления крана к печному радиатору. Для этого понадобится накидной ключ на 10. На этом этапе еще потребуется зафиксировать нижнюю закладную гайку, чтобы она не выпала из гнезда. Для этих целей можно воспользоваться пластилином,
• теперь, собственно, вы дошли до места, где находится кран отопителя. На этом этапе он снимается — его патрубок вынимается из уплотнителя, который находится в перегородке моторного отсека. Здесь также имеется резиновая прокладка — она играет роль уплотнения в месте соединения фланцев крана отопителя и печного радиатора. В момент снятия из радиатора отопителя может вылиться немного охлаждающей жидкости. Для ее сбора вам потребуется ветошь,
• отворачиваются два болта крепления патрубка к крану ототпителя. Для этого используется ключ на 10,
• осуществляется снятие патрубка. Место, где соединяется кран отопителя  (его фланец) и патрубок, также уплотнено резиновой прокладкой.

На этом работы по разборке узла закончены. Следует приступать к установке крана отопителя. Делается это в такой последовательности:

• снятые резиновые прокладки в обязательном порядке заменяются на новые,
• в последовательности, обратной вышеописанной, производится установка крана отопителя,
• рычаг управления краном отопителя перемещается в крайнее правое положение,
• необходимо произвести заливку недостающего количества охлаждающей жидкости,
• после того, как будет осуществлена заправка охлаждающей системы жидкостью, нужно проверить герметичность соединений между краном отпителя и радиатором печки, а также шлангом. При необходимости детали следует подтянуть,
• далее сборка всех деталей производится в обратной последовательности.

Следует отметить, что данные работы, равно как и регулировка клапанов, могут быть выполнены вами самостоятельно или же с помощью специалистов автосервиса.

Руководство по замене крана отопителя на автомобиле ВАЗ 2107 своими руками

Замена крана печки на ВАЗ 2114 какой лучше поставить

Кран отопителя является частью системы охлаждения. От его исправности зависит, насколько хорошо будет работать печка в зимнее время. В статье рассматриваются неисправности, при которых необходима замена крана отопителя радиатора на автомобиле ВАЗ 2107, а также дается пошаговая инструкция, как это сделать своими руками.

Когда необходимо менять?

Кран автомобильного отопителя предназначен регулировать подачу охлаждающей жидкости. Если он открыт, ОЖ поступает в нагретом состоянии в радиатор и нагревает, поступающий извне воздух, циркулирующий благодаря вентилятору. Нагретый воздух служит для обогрева салона в зимнее время. На летний период краник перекрывает поступление ОЖ в радиатор, и она идет, обходя печку, поэтому не влияет на микроклимат салона.

Замена краника отопителя необходима в случае его заклинивания. Это происходит из-за окисления запорного механизма, а также загрязнений, которые откладываются на внутренних стенках.

Часто краник печки приходится менять, если он начал протекать, что является следствием разгерметизации его корпуса.

В этом случае снижается уровень ОЖ в расширительном бачке, на полу под ногами переднего пассажира появляется мокрое пятно, которое образуется вследствие течи, появляется специфический запах тосола или антифриза.

В основном корпус кранов отопителей не разбирается, поэтому их ремонт невозможен. Если выявилась неисправность, деталь необходимо заменить (автор видео — Джена Пон).

Инструкция по замене

Ремонт краника отопителя состоит в его замене. Это не сложная процедура, поэтому выполнить ремонт можно в домашних условиях.

Инструменты и материалы

Для проведения процедуры нужно приготовить инструментарий и необходимые материалы:

• набор ключей;
• крестообразную отвертку;
• новый кран;
• плоскогубцы;
• хомут с диаметром около 23 мм;
• резиновые прокладки;
• ветошь;
• герметик;
• емкость для слива рабочей жидкости;
• охлаждающая жидкость.

Решая вопрос, какой лучше керамический кран или металлический, лучше приобретать изделие с керамическим запорным механизмом. Он отвечает всем требованиям, предъявляемым к пропускной способности и креплениям. Кроме того, он прослужит долго, так как керамика не подвержена окислительным процессам.

Этапы

Для того, чтобы удобнее было выполнять ремонт, автомобиль лучше установить на смотровую канавку или загнать на эстакаду либо подъемник.

В целях безопасности работу следует выполнять на остывшем двигателе.

Замена крана отопителя ВАЗ 2107 осуществляется поэтапно:

1. Начинаются работы со слива ОЖ. Для этого сначала снимается защита картера.
2. Далее под радиатор следует подставить приготовленную тару, открутить сливную крышку на радиаторе и слить охлаждающую жидкость.
3. На следующем этапе открываем капот и отыскиваем патрубки, идущие к радиатору отопителя. Они расположены ближе к пассажирской стороне. Ослабляем хомуты, открутив отверткой крепления, и отсоединяем патрубки. Ключом на «7» откручиваем крепежные болты, удерживающие радиатор.
4. Для выполнения следующего этапа работ, необходимо переместиться в салон на пассажирское место. Крестообразной отверткой выкручиваем саморезы, которые фиксируют корпус бардачка. Демонтируем перчаточный ящик.
5. Далее, открутив саморезы, фиксирующие вещевую полку, демонтируем ее.
6. Под полкой находится краник печки. Чтобы получить доступ к нему, нужно снять правый воздуховод. Для этого необходимо ключом на «10» открутить гайку кронштейна и отцепить воздуховод от защелок, которые его фиксируют.
7. Выкрутив ключом на «7» болт крепления кожуха тросика, который управляет краном, снимаем наконечник с рычага крана.
8. Открутив крепежные болты, демонтируем краник.
9. На штатное место устанавливаем новую деталь, поменяв при этом прокладки и смазав место соприкосновения с радиатором герметиком.
10. Крепим тросик, проверяя его натяжение. Устанавливаются детали на место в обратной последовательности.
11. Далее закручиваем пробку на радиаторе и заливаем тосол или антифриз. Проверяем, чтобы не было нигде течи. Теперь можно прикручивать бардачок.

На этом замена крана печки ВАЗ 2107 завершена. Зная, как заменить краник печки ВАЗ инжектор и выполнив все своими руками, можно сэкономить на обслуживании автомобиля в автосервисе.

Подготовка к дальнейшей работе

Лада 2107 Бортжурнал Электропривод замка багажника ваз 2107

Прежде всего необходимо приобрести новый кран. Придя на автомобильный рынок или магазин, вы будете восхищены от предложенного вам разнообразия. Идеальным вариантом будет покупка заводской детали. Пусть такой кран и будет стоить дороже, зато вам не попадётся брак и низкокачественная деталь, которая может дать течь сразу же после установки.

Хорошо себя зарекомендовали керамические краны, которые поражают своей надёжностью и долговечностью. Можно рискнуть и купить шаровый кран (двухходовой), но они также представлены в большом разнообразии, среди которых присутствует немало модификаций. Если производитель придерживался технологий, а продавец честен со своими покупателями, то шаровый кран, как влитой станет на своё место и будет исправно служить длительное время. Какой кран отопителя будет лучше именно для вас зависит от вашего решения, по крайней мере, своё мнение по этому поводу мы уже высказали. Покупать придётся не один кран. К нему понадобятся прокладки под кран, который встанут на место старых, патрубок и хомут с диаметром, не превышающим 23 мм.

Ошибкой некоторых автовладельцев является решение установить вместо испорченного крана сантехнический аналог. Лишь в некоторых случаях подобный ремонт будет уместным, но для ВАЗ-2107, а также 2105, поступать подобным образом нельзя. В этих автомобилях имеются воздуховоды, из-за которых установка сантехнических кранов становится невозможным.

Кроме самого крана, необходимо подготовить некоторый инструмент, который имеется у любого автомобилиста:

• два ключа на 7 и на 10;
• пассатижи;
• отвёртка с крестообразным наконечником.

Порядок проведения замены отопителя крана

Замена радиатора печки ВАЗ 2114

Следует знать, что замена отопителя крана должна осуществляться при холодном Это. двигателе позволит избежать всевозможных неприятностей, нагретой с связанных охлаждающей жидкостью. Понятно, что манипуляция любая, связанная со сборкой-разборкой автомобильных должна узлов проводиться в определенной последовательности. Это в мере равной относится к таким работам, как сайлентблоков замена и замена крана отопителя.

Снятие крана этого производится в таком порядке:

• после как, того автомобиль будет подготовлен к ремонтным необходимо, работам получить доступ к моторному отсеку,
• в отсеке моторном с помощью отвертки следует ослабить хомута затяжку крепления подводящего шланга, после нижнего с чего патрубка крана отопителя снимается нижний,
• шланг рычаг блока управления вентиляционной устанавливается системой в крайнее правое положение. При закрываются этом воздушные заслонки на боковых воздуховодах,
• корпус снимаются вещевого ящика и вещевая полка,
• гайка отворачивается крепления правого воздуховода к кузову. это Делается с помощью торцового ключа на 10. После воздуховод чего снимается со шпильки и отсоединяется от бокового приборной дефлектора панели,
• следует ослабить болт тяги крепления привода отопительного крана, используя этого для торцовый ключ на 7,
• оболочка тяги под из-освобождается скобы, после чего с крана отопителя рычага салона снимается наконечник тяги,
• два отворачиваются болта крепления крана к печному Для. радиатору этого понадобится накидной ключ на 10. На этапе этом еще потребуется зафиксировать нижнюю гайку закладную, чтобы она не выпала из гнезда. этих Для целей можно воспользоваться пластилином,
• собственно, теперь, вы дошли до места, где находится отопителя кран. На этом этапе он снимается — его вынимается патрубок из уплотнителя, который находится в перегородке отсека моторного. Здесь также имеется резиновая она — прокладка играет роль уплотнения в месте фланцев соединения крана отопителя и печного радиатора. В снятия момент из радиатора отопителя может вылиться охлаждающей немного жидкости. Для ее сбора вам ветошь потребуется,
• отворачиваются два болта крепления крану к патрубка ототпителя. Для этого используется осуществляется на 10,
• ключ снятие патрубка. Место, где кран соединяется отопителя (его фланец) и патрубок, уплотнено также резиновой прокладкой.

На этом работы по узла разборке закончены. Следует приступать к установке отопителя крана. Делается это в такой последовательности:

• резиновые снятые прокладки в обязательном порядке заменяются на последовательности,
• в новые, обратной вышеописанной, производится установка отопителя крана,
• рычаг управления краном отопителя крайнее в перемещается правое положение,
• необходимо произвести недостающего заливку количества охлаждающей жидкости,
• после как, того будет осуществлена заправка охлаждающей жидкостью системы, нужно проверить герметичность соединений краном между отпителя и радиатором печки, а также При. шлангом необходимости детали следует подтянуть,
• сборка далее всех деталей производится в обратной Следует.

последовательности отметить, что данные работы, как равно и регулировка клапанов, могут быть вами выполнены самостоятельно или же с помощью специалистов Замена.

Замена крана отопителя на ваз 2107

Как известно, все ремонтные работы, в том числе и ремонт ВАЗ 2107, начинаются с выполнения подготовительных манипуляций. В их число входит мойка автомобиля, в том числе и моторного отсека, очистка резьбовых соединений от загрязнений, а также установка машины на эстакаду

Немаловажное значение имеет и точная диагностика. В частности, определить, что требуется замена крана отопителя, не сложно

О нарушении герметичности данного узла свидетельствуют лужицы охлаждающей жидкости. Они будут видны на напольном покрытии у ног переднего пассажира. В целом, замена данного узла — это часть такой операции, как ремонт печки.Кстати, если кран отопителя потек, то ремонт его не выполняется — только замена. Для того, чтобы работы были выполнены успешно, вам понадобится новый кран отопителя на ВАЗ 2107, а кроме того — новые резиновые прокладки крана отопителя в количестве двух штук и червячный хомут диаметром шестнадцать-двадцать три миллиметра, а также достаточное количество охлаждающей жидкости.

Порядок проведения замены крана отопителя

Следует знать, что замена крана отопителя должна осуществляться при холодном двигателе. Это позволит избежать всевозможных неприятностей, связанных с нагретой охлаждающей жидкостью. Понятно, что любая манипуляция, связанная со сборкой-разборкой автомобильных узлов должна проводиться в определенной последовательности. Это в равной мере относится к таким работам, как замена сайлентблоков и замена крана отопителя.

Снятие этого крана производится в таком порядке:

• после того, как автомобиль будет подготовлен к ремонтным работам, необходимо получить доступ к моторному отсеку,
• в моторном отсеке с помощью отвертки следует ослабить затяжку хомута крепления подводящего шланга, после чего с нижнего патрубка крана отопителя снимается шланг,
• нижний рычаг блока управления вентиляционной системой устанавливается в крайнее правое положение. При этом закрываются воздушные заслонки на боковых воздуховодах,
• снимаются корпус вещевого ящика и вещевая полка,
• отворачивается гайка крепления правого воздуховода к кузову. Делается это с помощью торцового ключа на 10. После чего воздуховод снимается со шпильки и отсоединяется от бокового дефлектора приборной панели,
• следует ослабить болт крепления тяги привода отопительного крана, используя для этого торцовый ключ на 7,
• оболочка тяги освобождается из-под скобы, после чего с крана рычага отопителя салона снимается наконечник тяги,
• отворачиваются два болта крепления крана к печному радиатору. Для этого понадобится накидной ключ на 10. На этом этапе еще потребуется зафиксировать нижнюю закладную гайку, чтобы она не выпала из гнезда. Для этих целей можно воспользоваться пластилином,
• теперь, собственно, вы дошли до места, где находится кран отопителя. На этом этапе он снимается — его патрубок вынимается из уплотнителя, который находится в перегородке моторного отсека. Здесь также имеется резиновая прокладка — она играет роль уплотнения в месте соединения фланцев крана отопителя и печного радиатора. В момент снятия из радиатора отопителя может вылиться немного охлаждающей жидкости. Для ее сбора вам потребуется ветошь,
• отворачиваются два болта крепления патрубка к крану ототпителя. Для этого используется ключ на 10,
• осуществляется снятие патрубка. Место, где соединяется кран отопителя  (его фланец) и патрубок, также уплотнено резиновой прокладкой.

На этом работы по разборке узла закончены. Следует приступать к установке крана отопителя. Делается это в такой последовательности:

• снятые резиновые прокладки в обязательном порядке заменяются на новые,
• в последовательности, обратной вышеописанной, производится установка крана отопителя,
• рычаг управления краном отопителя перемещается в крайнее правое положение,
• необходимо произвести заливку недостающего количества охлаждающей жидкости,
• после того, как будет осуществлена заправка охлаждающей системы жидкостью, нужно проверить герметичность соединений между краном отпителя и радиатором печки, а также шлангом. При необходимости детали следует подтянуть,
• далее сборка всех деталей производится в обратной последовательности.

Следует отметить, что данные работы, равно как и регулировка клапанов, могут быть выполнены вами самостоятельно или же с помощью специалистов автосервиса.

Как поменять краник печки ВАЗ-2107 на водопроводный Блог автолюбителя Николая Ваганова

Наверное, у всех водителей вазовской «классики» возникала проблема с краником печки отопителя, который постоянно течет и выходит из строя так, что приходится менять его чуть ли не каждый сезон. Поэтому у меня появилась идея заменить его на обычный сантехнический, как делают многие водители.

Сначала думал поставить его под капот, что с одной стороны выгодно тем, что это легче сделать и так проще в обслуживании при возникновении проблем. Но заглянув под него, пришлось отказаться от этой идеи — в инжекторной машине, в отличие от карбюраторной, мешает впускной коллектор, места очень мало, даже снять старые патрубки представляется очень затруднительно. Поэтому было решено ставить краник внутри салона.

Места очень мало

Заехав в магазин, купил:

Кран сантехнический для горячей воды «бабочка» 1/2″ — лучше итальянский, с мягким ходом, латунный

Уголок 1/2″ под него — 2 шт.

Штуцер под уголок 1/2″*16 мм — 2 шт. — чем длиннее, тем лучше

Патрубок печки большой (отводящий) — 1шт.

Прокладка крана отопителя — 1 шт.

Герметик силиконовый высокотемпературный (красный)

Хомутики 2-3 см — 3 шт.

Фум-лента или лен (думаю, он лучше будет)

Нам понадобятся инструменты: головка на 10 и рожковые ключи, отвертки, пассатижи, круглый напильник, нож или канцелярское лезвие, фонарик.

Для начала нам необходимо слить охлаждающую жидкость из радиатора печки, для этого в моторном отсеке откручиваем хомутик и снимаем отводящий патрубок(6) со штуцера краника(2), сливаем жидкость в какую-нибудь емкость. Затем в салоне снимаем полку бардачка и полку под панелью для лучшего доступа к кранику печки, они крепятся на обычные саморезы.  

Теперь снимаем сам краник(4), для этого откручиваем тросик привода(5) и гайки крепления к радиатору, вынимаем кран из моторного отсека

Делать это надо осторожно, так как возможны подтеки охлаждающей жидкости, оставшейся в радиаторе

Затем снимаем с краника штуцер, который выходил в моторный отсек, его мы поставим обратно на радиатор печки, благо, фланцы одинаковые.

Теперь предварительно собираем всю конструкцию: к водопроводному крану прикручиваем по уголку(7) на оба конца, на них штуцера(8), на один конец надеваем патрубок(1) со снятым ранее штуцером(2), а другой выводим в моторный отсек. Так как между моторным отсеком и салоном установлена металлическая перегородка(3) с отверстиями меньшего диаметра чем наш новый штуцер, то отверстие необходимо расширить круглым напильником, ну, или дрелью, что под рукой будет. Подгоняем по длине патрубок и, если надо подрезаем, также определяем углы соединения крана с уголками, чтобы удобно было открывать/закрывать кран.

Когда у нас все подогнано, делаем окончательную сборку конструкции. Все соединения предварительно  очищаем и обезжириваем. Резьбовые сажаем на фум-ленту или лен, обмазанные герметиком, штуцера мажем тонким слоем, надеваем патрубки и стягиваем хомутами. Прокладку также сажаем на герметик и затягиваем, старайтесь ее не перетянуть, иначе может выдавить. Не забываем про небольшую выдержку герметика как указано на упаковке. 

Так как перед контактом с охлаждающей жидкостью герметик должен полностью полимеризоваться, выдерживаем собранную конструкцию около суток до полного высыхания.

Затем доливаем слитую жидкость в бачок и прогреваем двигатель до рабочей температуры с открытым краном, наблюдаем чтобы не было течи и, если надо, подтягиваем.

Правда, со временем на резьбовых соединениях обнаружились сухие высолы антифриза.

Вот эти синеватые отложения

Думаю, это из-за того что вместо фум-ленты стоило использовать лен. Ни капель антифриза, ни сырости замечено не было. Печка после доработки стала греть немного лучше в связи с тем, что сечение водопроводного крана больше, чем у стандартного. Доступ к кранику возможен с водительского сидения, главное, нащупать краник под панелью.

Удачи на дорогах!

Что такое кран отопителя

Чтобы понять, для чего применяется кран отопителя, необходимо знать, как работает система обогрева салона автомобиля. В ее основе лежит охлаждающая жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения автомобиля. Радиатор отопителя также подключен в эту систему посредством специальных трубок.

В процессе прогрева мотора нагревается и охлаждающая жидкость, которая проходит через радиатор отопителя и нагревает металлическую составляющую. Электрический вентилятор посылает через радиатор поток воздуха, который прогревается и уходит в салон автомобиля. Таким образом, происходит отопление салона ВАЗ 2107.

Работа данной системы актуальна только в холодную зиму. Но что делать, если необходимо воспользоваться вентилятором отопителя жарким летом, чтобы избежать, к примеру, запотевания стекол и т. п.?

Для этого необходимо отключить подачу охлаждающей жидкости в радиатор отопителя и отключить его от системы охлаждения двигателя. На этот разработано специальное устройство – кран отопителя. В закрытом положении он перекрывает подачу жидкости, тем самым отключает подогрев радиатора. Вентилятор выдувает самый обычный воздух и не обогревает салон в жаркое время года.

Кран крепится на радиаторе на двух болтах через прорезиненную прокладку. Вторая, трубчатая часть крана идет к системе охлаждения в подкапотное пространство. В рабочей части крана устанавливается специальный рычаг, за который крепится трос управления. Меняя положение рукоятки управления в салоне, мы открываем или закрываем кран отопителя, тем самым, выбирая режим работы радиатора. Как правило, зимой кран радиатора всегда находится в открытом положении, а на лето закрывается.

Этапы работы по замене

Изначально нужно дать двигателю остыть, если автомобиль находился до этого в движении. Если это правило не соблюсти, то можно получить ожог.

Демонтаж старого элемента

Если вышеуказанный пункт выполнен, можно приступать в работе, которая будет состоять из следующих пунктов:

Отсоединяем подающий патрубок, снимаем в салоне вещевую полку и корпус от бардачка, которые закрывают кран.
Снимаем правый воздуховод, который в классических моделях автомобилей не предусмотрен производителем

При выполнении этого этапа требуется соблюдать осторожность и действовать аккуратно, ведь воздуховод крепится не только за счёт гаек, но и благодаря защёлкам. Именно с защёлками нужно обращаться очень аккуратно, поскольку при их поломке будет нарушена герметичность всей системы

Если же всё-таки повреждения воздуховода есть, то его необходимо сразу же заменить, чтобы избежать проблем в будущем.

Откручиваем крепёжный болт на кожухе троса управления, а его наконечник снимаем с рычага крана. Также откручиваем крепёжные болты, при этом необходимо зафиксировать нижнюю гайку и не допустить её выпадения. Подойдёт обычный пластилин. В момент снятия крана неминуемо будет вытекать жидкость из системы, поэтому необходимо заранее подложить тряпочку.
Вынимаем конструкцию из корпуса и откручиваем металлический переходник, который используется для одевания подающего патрубка.

Установка нового элемента

Старый кран уже демонтирован, потому самое время приступать к установке нового элемента и замене прокладок. Вся дальнейшая работа выполняется в обратном порядке и при этом нельзя забывать про замену прокладок, даже если с виду они кажутся нормальными. Особых проблем или затруднений сборка системы не вызывает, за исключением фиксирования кожуха на управляющем тросе

Здесь нужно обратить внимание на полноценную работу рычага, который должен полностью открывать и закрывать кран. Если такого эффекта не наблюдается, то необходимо произвести регулирование крепления на кожухе, чтобы эффект достиг желаемого результата

Остаётся надеть хомут на подающий патрубок и как следует его затянуть.

Не стоит спешить собирать систему подачи воздуха. Прежде требуется как следует проверить её герметичность. Поможет в этом заведённый автомобиль и прогретый двигатель. Именно в таком состоянии отчётливо становятся видны имеющиеся протекания

Устраняем каждое из них, заодно уделяя внимание воздушным пробкам, которые также не должны находиться в системе. При отсутствии протеканий охлаждающей жидкости можно возвратить воздуховод на его место, установить корпус бардачка и повесить полку

Замена краника завершается проверкой уровня жидкости для охлаждения (при необходимости доливаем недостающее количество).

Вот по такой понятной и совершенно не сложной схеме осуществляется замена крана печки ВАЗ-2107. Первый раз может быть сложно, зато при всех последующих заменах всё будет проходить как по маслу.

Замена крана отопителя ВАЗ 2107

Мизин

Подскажите проблема с печкой, дует холодный воздух. Хочу рассказать один момент, раза два было так что Выбрасывало жидкость в бачок после активной езды но температура была в норме, было подозрение к крышке радиатора, но после замены крышки в один из дней, активно проехав, приехал к тому что лопнул радиатор в верхней части. Заменили радиатор на новый и заменил снова крышку подумал что попалась бракованная, кстати на дне расширительного бочка нашли подобие засохшей краски и что послужило к появлении мысли что радиатор печки был забит и по этому плохо греет. Сняли панель, вытащили радиатор, отвезли мастеру, вскрыли почистили, установили, перед этим не подключая печку к системе, промыли блок кротом. После прогрева до рабочей температуры эффекта по печке не было. Сначала напрямую загнали жидкость в печку и на 30 что то подобие тепла было временно но после вернулось на исходную. Кран вроде как работает на входе в печку шланги горячие на обратке слегка тёплый. Какие могут быть варианты, подскажите, пока лишь мысль про помпу что плохо продавливает но слабо верится. Вариант прокладки тоже интересный но если только на начальной стадии, эмульсии нету масло вроде хорошем состоянии, пузырьков и пара в бочке тоже вроде как нет. Есть небольшой пар из выхлопной но клубы пара они не похожи да и погодка немного уже осенняя в общем однозначно про дым из трубы сказать не могу. Единственное на что можно опереться в плане прокладки это то что давило в бачок антифриз при нагрузке и соответственно лопнул радиатор. Авто Марк 2 двигатель 1g fe может подскажите, возможно сталкивались, с чего начать куда в первую очередь обратить внимание или как проверить.

Коля

*за тример ЛИСА тебе однозначно лайк молодесссс*

На что заменить Кран печки ваз 2107Замена крана печки ВАЗ 2104

Колюня Бушарин

Гениально пилять)ето так же естественно как день, неужели есть люди которые об етом не знают? вобще стараюсь перед зимой сменить все расходники, фильтра, масла, свечи, колодки если нужно, и тд, но что что а фильтра в первую очередь

Евангелина

Я промывал кротом бодяжел 1-2 1-1

Обзор разборка крана отопителя салона производства лузар ваз 2101 2107ВАЗ 2107 ремонт краника печки без замены

Ionela

чел, ты угарный, лайк однозначно. но давай чуть по-серьёзней а

Идальго

значит пробита головка-прокладки):

Главный секрет ВАЗ 2107Кран печки под капот — нюансы

Гарник

Забыл автор сказать что еще надо проверять задние стопари (на примере Ауди 80) там должен быть целый уплотнитель, у меня их почему-то не оказалось (старый хозяин не поставил).

Свинуицкая Экс

Чек у меня загораеться когда выжать хочу много машинка 1.6 ФФ 2 2006год когда нормально ездию нормально не горит,чё за фигня не пойму?!

Мокро в салонеПривод для крана отопителя (ВАЗ-2110)

Трокин Фалькон

s400 cdi не разборные

Оуэн

Отличный обзор рынка! Так держать!

Как поменять кран печки на инжекторной классикеПеренос крана печки на ВАЗ 2107 🙂 С Минимальными вложениями 🙂

Райса

Менял радиатор отопителя, после этого дует холодным. .. я понял причину… но когда ставлю положение ‘на стекло’ дует в ноги… так же как и положение ‘в ноги’

Написать комментарий

ТОП В ТРЕНДЕ – ЛАДА НИВА АВТОТЕЙЛ

104 Товар

Сортировка SortierenAusgewähltmeistverkauftAlphabetisch, A-ZAlphabetisch, Z-APreis, niedrig nach hochPreis, hoch nach niedrigDatum, alt zu neuDatum, neu zu alt

104 Produkte

Быстрый просмотр

Козырек Автомагнитола/приборная панель, Lada Niva 1600, 2121-5325210-10 Номер продукта: D600

16,99 €

Быстрый просмотр

Переключатель отопителя/выключатель отопителя Лада 2107 и Лада Нива 21213 Номер продукта: D1252

7,20 €

Аусверкауфт

Рулевая тяга правая длинная сторона для Lada Niva 2101-2107,2101-3003050 все модели Артикул: D1189

43,90 €

Быстрый просмотр

Подшипник ступицы 2шт. для ступицы переднего колеса и 2 х Гайка с 1 сальником Лада 2101-2107, 2101-3103020 и 2101-3103025 Артикул: D1406

21,00 €

Быстрый просмотр

Совок для капота, Хром, Лада 2103, 2106, 21060-8402076/77 Номер продукта: D1209

18,00 €

Быстрый просмотр

Бачок для охлаждающей воды 21214 Lada Niva (1700ccm), 21214-1311014 Номер продукта: D583

11,85 €

Быстрый просмотр

Втулка/пыльник ШРУСа из ПОЛИУРЕТАНА + 2 хомута Лада Нива, 2123-2215068 Артикул: D1136

€19,80

Аусверкауфт

Резиновый уплотнитель ветрового стекла для Lada Niva, 2121-5206054 Номер продукта: D936

34,00 €

Быстрый просмотр

2 резинки крепления глушителя / выхлопной трубы глушителя Lada Niva 1700ccm, (21213, 21214) Номер продукта: D259

5,00 €

Быстрый просмотр

Болты + гайки задних лонжеронов LADA NIVA, URBAN, TAIGA / 2121-2919000 Номер продукта: D1429

27,50 €

Быстрый просмотр

Топливный насос BOSCH № 0580454035,LADA NIVA 4X4, 2104 — 2194 ТОПЛИВНЫЙ ЭЛЕКТРОНАСОС Артикул:- 2112-1139009 Номер продукта: D1400

53,50 €

Быстрый просмотр

Прокладка коллектора между двигателем и коллектором Лада Нива 21214, 2123-1008081-10 Код товара: D498

17,50 €

Быстрый просмотр

Вентилятор в сборе 2121-1309007 / 21213-1309014 Номер продукта: D1350

42,00 €

Быстрый просмотр

Лифт-комплект +5см для передней и задней оси, увеличение подвески для Lada Niva 2121 Номер продукта: D830

269,00 €

Быстрый просмотр

Поршень 4 шт. 79,00 мм Лада Нива Двигатель 1500 / 1600 куб. см, 21011-1004015 Номер продукта: D1345

73,99 €

Быстрый просмотр

Кольца поршневые / Лада Нива 2107 1600см, 21011-1000100-10, Комплект поршневых колец 79,0 мм ОРИГИНАЛ ОТ АВТОВАЗа!!! Номер продукта: D1343

32,99 €

Быстрый просмотр

Шаровой шарнир 4 шт. Лада Нива ОРИГИНАЛ от АВТОВАЗ 2121,2101-2107, 21214-2904192-86 (пальчик сферический верх с пыльником) Артикул: D1341

58,99 €

Быстрый просмотр

Вентиляционный клапан/винт Суппорт М8 Лада 2101-2107 все модели Лада Нива, 2101-1602591 Номер продукта: D1321

1,30 €

Быстрый просмотр

Ремкомплект 50RP Лада Нива , комплект из 6 деталей умного усилителя тормозов для Лада Нива 2101-2107 НОВИНКА!!! Номер продукта: D1288

39,99 €

Быстрый просмотр

Колесный болт / болты передние, Лада Нива 2121, 21213, 21214, 21215, 2121-3103039 Код товара: D110

9,40 €

Быстрый просмотр

Руководство по ремонту Lada Niva на немецком языке 2121, 21213, 21214, 21215 Номер продукта: D1185

21,99 €

Быстрый просмотр

Ветрозащита, защита от дождя для окон Lada Niva Номер продукта: D1254

33,50 €

Аусверкауфт

Реле температуры Датчик температуры, датчик температуры Lada, 2101-3808600 Номер продукта: D324

7,99 €

Быстрый просмотр

Датчик температуры/датчик температуры/выключатель вентилятора/охладитель вентилятора 2101-2107, Lada Niva 2121 Номер продукта: D210

8,30 €

Быстрый просмотр

Стекло заднего фонаря для Lada 21011 красный, 21011-3716070-00 Номер продукта: D509

9,20 €

Быстрый просмотр

Подшипниковый блок генератора Lada Niva (1700ccm) генератор Номер продукта: D1223

14,98 €

Быстрый просмотр

Регулятор тормозного давления Лада Нива 21214 после 2010 г. в., 21214-3512008-00 Номер товара: D1218

49,99 €

Быстрый просмотр

Ремень клиновой для Lada Niva 1700 с ГУР, 2107-1308020 Номер продукта: D519

4,50 €

Десять автомобилей, которые вы увидите на Кубе (Сюрприз! Это не все американские классики)

Куба, пожалуй, единственная страна, где классические американские автомобили 1950-х годов ежедневно делят дорогу с классическими восточноевропейскими автомобилями. Кроме того, это единственная страна, где, если современный Geely подрежет ваш Cadillac 1950-х годов, дорожная полиция обязательно приедет на Lada 1980-х годов. Страна, застывшая во времени во многих отношениях, было бы преуменьшением сказать, что Куба имеет разнообразный парк легковых и грузовых автомобилей.

Часто мы слышим об американских автомобилях 1950-х годов и видим их в нескольких новостных сообщениях, к которым у нас есть доступ, но реальность на местах резко изменилась за последнее десятилетие. На Кубе работает множество европейских и южноамериканских компаний. Этим компаниям разрешено привозить свои автомобили и грузовики, а также есть агентства по аренде автомобилей, где туристы практически со всего мира, кроме США, могут арендовать современный автомобиль — MG, Geely или даже Audi — для поездок по острову. .

Реальность для кубинских граждан сильно отличается, и, несмотря на предполагаемый запуск продаж новых автомобилей в начале этого года — трагическая шутка правительства, по мнению большинства — владение автомобилем остается несбывшейся мечтой для миллионов кубинцев.

Перспектива бронирования авиабилета и отеля онлайн за считанные минуты в затворническом островном государстве для большинства американцев еще через несколько лет, но туристы из других стран имели возможность задокументировать смесь очаровательных машин, которые заполняют улицы Кубы, рисуя точную картину сочетания автомобилей, которые можно там увидеть. Один из этих путешественников поделился с нами своими фотографиями и впечатлениями, и мы использовали их, чтобы составить этот путеводитель для фанатов или редких автомобилей.

Считается, что из всех классических американских железных дорог на Кубе Шевроле немного превосходят другие американские марки. Это означает, что можно увидеть множество Chevrolet Tri-Five (хотя, как сообщается, очень мало экземпляров в каком-либо состоянии, близком к серийному). Модели второго поколения, выпущенные в период с 1955 по 1957 годы, кажутся относительно многочисленными, хотя, как и у других американских автомобилей 1950-х годов, у них была одна или две пересадки двигателя в их жизни. Их большие размеры моторного отсека позволяют установить на них практически любую силовую установку, хотя дизельные двигатели нашли свое применение во многих экземплярах. Говорят, что на Кубе есть несколько серийных или близких к ним экземпляров; они находятся в руках коллекционеров, а не бродят по улицам Гаваны в качестве такси. Говорят, что лучшие образцы скрыты от глаз.

Что они делают на Кубе? Chevrolet был одной из самых популярных американских марок на Кубе до революции, которая привела к власти Фиделя Кастро.

Легко ли его обнаружить? Так и есть, но у первоклассных пуристов может случиться сердечный приступ, когда они увидят, что находится под капотом среднего экземпляра.

Простота дооснащения: Относительно просто… если владелец не слишком заботится об оригинальности.

Как они все еще держатся вместе? Проволока и клей.

Российский Москвич 2141 дебютировал в 1986 году. Заменив линейку автомобилей 1960-х годов, он отличался современным кузовом лифтбэк, заимствованным у Simca 1307, а также относительно просторным и эргономичным салоном. Модель 2141, оснащенная двигателями рабочим объемом от 1,5 до 2,0 литров (последний был произведен Renault для модели класса люкс), хорошо продавалась в России вплоть до середины 1990-х, когда начала проигрывать дешевый импорт, как Daewoo Espero. 2141 имел склонность к ржавчине, поэтому трудно найти действительно аккуратный экземпляр в его родной стране.

Что они делают на Кубе? Боинг 2141 начал поступать в страну в конце 1980-х годов, когда СССР был еще одним из крупнейших торговых партнеров Кубы. Потомки 2141 оставались в производстве до начала 2000-х годов, поэтому эта модель предлагает множество возможностей модернизации по принципу plug-and-play с более поздними моделями Святогор, Иван Калита и Князь Владимир.

Легко ли его обнаружить? Наверное, легче найти один из них на Кубе, чем в России, так как 2141 не отличались лучшей надежностью в долгосрочной перспективе и считались одноразовыми автомобилями в их родной стране, особенно с учетом избытка подержанных немецких автомобилей, которые начали вливалась как раз в тот момент, когда распался Советский Союз. Если не произойдет резкого изменения политического ландшафта на Кубе, через несколько лет в Гаване будет больше работающих 2141, чем в Москве.

Простота замены деталей: Относительно низкая, поскольку они не связаны ни с чем другим на кубинских дорогах, но по кубинским меркам это несколько свежие автомобили, поэтому менять двигатели не нужно. По крайней мере на данный момент.

Как они все еще держатся вместе? Отсутствие соли на дорогах, в принципе. Кроме того, они появились относительно недавно и лишены таких навороченных технологий, как автоматическая коробка передач или центральный замок.

Geely, кажется, составляют значительную часть государственных автомобилей на Кубе, и в Гаване можно увидеть множество различных моделей. Emgrand — суббренд класса люкс, по крайней мере, так предполагалось, когда Geely запустила его. После нескольких неуклюжих лет, когда Geely подражала элементам дизайна Mercedes-Benz C-класса W203, он превратился во что-то экспортное. Переднеприводный EC7 оснащен двигателями объемом 1,5 и 1,8 литра, а на некоторых рынках он даже доступен с вариаторами. Примерно размером с Toyota Camry или Honda Accord, EC7 продается по низкой цене в 10 000 долларов, что делает его популярным на развивающихся рынках.

Что они делают на Кубе? Это арендованные автомобили и правительственные автомобили.

Легко ли его обнаружить? Кажется, они распространены по всей Кубе, но они, очевидно, относятся к особой категории, поскольку в частной собственности их не так уж много. Это в первую очередь правительственные малолитражки.

Как они все еще держатся вместе? Официальная поддержка запчастей, вот как.

Простота замены деталей: Поскольку они официально импортируются, Geelys являются одними из немногих автомобилей, детали которых можно заказать у производителя.

ГАЗ 2410 дебютировал в 1985 году и представлял собой серьезную реконструкцию высококлассного седана ГАЗ 24, производство которого началось в России в 1967 году. Модель 2410, оснащенная рядным шестицилиндровым двигателем, была популярной моделью такси у себя на родине — это сложно. найти в частной собственности в России. Он оставался в производстве до 1992 года, когда его заменила еще одна тяжелая переделка ГАЗ 24 1970 года, получившая название 31029. Это большие плюшевые седаны, и из-за крайней древности их конструкции мало что может пойти. неправильно в них. Многие детали взаимозаменяемы со старыми моделями ГАЗ 24, которых также в изобилии на Кубе, поэтому практически любую модификацию ГАЗ 24 (последние версии которой сняты с производства всего несколько лет назад) можно собрать с помощью дооснащения plug-and-play.

Что они делают на Кубе? С конца 1950-х годов на Кубу было экспортировано легковых автомобилей ГАЗ. На протяжении десятилетий это были одни из самых распространенных современных полноразмерных седанов, которые регулярно появлялись в стране.

Легко ли его обнаружить? Мы считаем, что на Кубе уже может быть больше 2410 на дорогах, чем в настоящее время в России, учитывая относительно короткий период производства этой модели в сочетании с тем фактом, что большинство из них использовались в качестве такси и были фактически загнаны в землю за считанные месяцы. в их родной стране.

Простота дооснащения: Относительно высокая, так как они обычно подходят для деталей семейства ГАЗ 24, выпущенных с 1970 по 2005 год. Базовая компоновка и большое пространство под капотом и под ним означают, что на них можно легко установить трансплантацию трансмиссии.

Как они все еще держатся вместе? 1960-е годы Советская техника производилась в 1990-х годах, к тому времени большинство ошибок было отработано.

Одним из самых распространенных полноприводных автомобилей на Кубе является Beijing BJ212. Выпускается Пекинским автомобильным заводом с 19 года.65, BJ212 использует 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель. BJ212 наиболее тесно связан с ранними послевоенными российскими автомобилями ГАЗ и УАЗ 4×4, хотя его внешний вид пытается подражать всему, от Land Rover Series I до Toyota Land Cruiser, с небольшим джипом, добавленным для ровного счета. Были произведены версии BJ212 с жесткой и мягкой крышей и пикап.

Что они делают на Кубе? Поскольку они производились в Китае в огромных количествах в течение нескольких десятилетий, многие из них попали на Кубу и в настоящее время используются армией и полицией, а также частными владельцами (хотя это редкость).

Легко ли его обнаружить? Похоже, они есть практически везде, и, поскольку они остаются в производстве, время от времени в массовом порядке завозятся новые.

Простота замены деталей: Автомобили Beijing 4×4 импортируются государством, поэтому на них фактически распространяется официальная поддержка запчастей.

Как они все еще держатся вместе? В страну ввозятся новые.

седаны Ford первой половины 19 века50-е годы являются одними из самых распространенных классических американских автомобилей на Кубе, наряду с Chevrolet и Mercurys. Поскольку 1958 год был последним годом правления правительства Батисты, правившего на Кубе до того, как революция привела к власти Фиделя Кастро, 1958 год, по сути, является годом прекращения поставок классического железа из Северной Америки. Другими словами, на Кубе очень мало американских автомобилей 1959 года и более поздних годов.

Что они делают на Кубе? Они были на дорогах до того, как Кастро пришел к власти.

Легко ли его обнаружить? Седаны и кабриолеты Ford 1950-х годов можно найти практически везде, поскольку большую часть тех лет Куба была очень процветающей страной.

Простота дооснащения: Многие автомобили 1950-х годов имеют третий или четвертый двигатель и пятую перекраску. Детали не так часто меняют на менее изношенные, а скорее заменяют деталями, изготовленными с лицевой царапиной. Существуют целые литейные цеха, занимающиеся повторным изготовлением необходимых деталей путем создания форм и их отливки, в основном с помощью техники литья по выплавляемым моделям. С тех пор многие бензиновые двигатели V8, которыми оснащались американские автомобили, были заменены дизельными агрегатами Mercedes-Benz 19-го века.80-х годов, заимствованных у автомобилей W123 и W201, поскольку бензиновые двигатели с показателями экономии топлива 1950-х годов просто непомерно дороги в эксплуатации.

Как они все еще держатся вместе? Только благодаря невероятному мастерству их владельцев и производителей деталей.

Нет, это не просто ублюдочный Форд с фарами Лады. На самом деле это Ford Falcon для аргентинского рынка, который, как и ГАЗ 24, был предан забвению — старый Falcon десятилетиями не сходил с производства в Аргентине и даже успел породить версии пикапа. Производится с 1962 до 1991 года, Falcon начинался как что-то знакомое всем нам, но вскоре получил обновленные детали дизайна и в конечном итоге превратился в нечто, напоминающее ГАЗ 3102. Интерьер претерпел незначительные изменения стиля по ходу дела, но двигатели в большинстве своем остались прежними. часть. Производство Falcon началось в сборных комплектах в Аргентине, но вскоре их начали собирать там целиком.

Что они делают на Кубе? Отношения между Кубой и странами Южной Америки в целом были теплыми и нечеткими, поэтому нет ничего необычного в том, что бразильские и аргентинские автомобили, предназначенные для конкретных рынков, носят значки Ford и Chevrolet.

Легко ли его обнаружить? Аргентинские Ford Falcons кажутся несколько более редкой разновидностью Ford, просто потому, что они всегда были моделью для одной страны, которая на самом деле не экспортировалась, но, по некоторым данным, относительно легко обнаружить такой после блуждания по улицам Гаваны.

Простота замены деталей: Что ж, это все еще Ford Falcon, даже если он не из США, а технологию Ford 1960-х годов понимает почти каждый механик на Кубе.

Как они до сих пор держатся вместе? Очень простая техника.

Самая распространенная модель Polski Fiat на Кубе — крошечная 126p, лицензионная версия Fiat 126, производимая в Польше. Оригинальный 126p никогда не экспортировался из Польши в другие страны Социалистического блока, но это не помешало Кубе получить впечатляющее количество таких дисков, начиная с 1970-х годов. Оснащенный рядным двухцилиндровым двигателем рабочим объемом от 594 куб. см до колоссальных 704 куб. см, 126p не требует много бензина или особого обслуживания.

Что они делают на Кубе? 3,3 миллиона из них были произведены в период с 1973 по 2000 год, составив основу парков частных легковых автомобилей в нескольких странах Восточного блока. Благодаря простой конструкции и экономичным двигателям «Малуч» нашел немало поклонников и на Кубе. 126p остается одним из самых доступных автомобилей на острове, а его эксплуатационные расходы остаются низкими благодаря надежной конструкции и экономичным двигателям.

Легко ли его обнаружить? После ВАЗ 2105 Polski Fiat 126p, вероятно, является самой распространенной производной Fiat в стране. 126p — популярная первая машина для многих кубинцев, которым посчастливилось владеть автомобилем.

Простота замены деталей: Довольно низкая, так как не так много двигателей, которые действительно поместятся в моторном отсеке. Двигатели большего объема легче найти на Кубе, поэтому 126p иногда обходятся отремонтированными рядными четырехцилиндровыми двигателями.

Как они все еще держатся вместе? Отсутствие слишком большого количества движущихся частей.

Этот русский автомобиль 1980-х годов, кажется, составляет основу не особенно большого парка частных и государственных автомобилей Кубы. 2105 дебютировал в 1979 в качестве одного из обновлений модели 2101, которая была лицензионной версией Fiat 124. Модель 2105 предлагала более роскошный интерьер и ряд более мощных двигателей рабочим объемом от 1,2 до 1,7 литров. По своей сути автомобиль представляет собой полностью модернизированный Fiat 124, но с более толстой сталью и некоторыми усиленными деталями, которые позволили ему выжить на дорогах далеко за пределы своего 124-го предшественника практически во всех странах, куда он экспортировался.

Что они делают на Кубе? Они были официально экспортированы на Кубу из СССР вместе с парой других моделей, таких как 2104 и 2107, причем последняя была более мягкой версией 2105.

Легко ли его обнаружить? Это, пожалуй, самый распространенный автомобиль на дорогах Кубы.

Простота дооснащения: Существует огромный потенциал для дооснащения всех автомобилей 124-го поколения по принципу plug-and-play, и на Кубе есть все, начиная с первоначального ВАЗ 2101 и вплоть до ВАЗ 2107, не считая Fiat и SEAT. версии.

Как они все еще держатся вместе? Итальянская техника 1960-х годов, адаптированная для бездорожья заводом ВАЗ.

Peugeot 405 — один из немногих западных автомобилей 1980-х и 1990-х годов, полученных Кубой. Если вы были в Европе, Центральной или Южной Америке, вы знаете, что Peugeot 405 был гораздо более популярным в этих регионах, чем в США; их все еще сотни тысяч на дорогах по всему миру. Помимо современного проката — Skoda и Renault, которые были избиты иностранными туристами — Peugeot 405 — следующая лучшая вещь на кубинском рынке подержанных автомобилей после полностью современного автомобиля, хотя мы не будем рассчитывать на хорошую работу кондиционера. в этих. Модель 405 — это особый случай, когда речь идет о Кубе, поскольку там нет современных моделей этой французской марки, таких как 205, 406, 505, 504, 604 или 605.