Замена крана отопителя ваз 21213: Замена крана печки (кран отопителя) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Содержание

Замена крана печки (кран отопителя) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4x4

Кран отопителя снимают для его замены, при выходе его из строя, или при протекании, о чём свидетельствуют следы тосола под передним пассажирским сидением.

Ниже показан способ замена крана печки, без снятия радиатора отопителя.

(Доступ к нему имеет некоторые трудности. Кроме того, если на автомобиле установлен радиатор отопителя с алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками, при снятии крана обычно выпадают из гнезд на бачке закладные гайки крепления крана. Поддержать их при снятии крана и установить на место, если они все-таки выпали, можно, хотя и несколько затруднительно. Поэтому замену крана печки можно проводить и на снятом радиаторе. см. тут)

Сливаем жидкость из системы охлаждения при открытом кране отопителя (см. тут).

Для наглядности операции, проводимые в моторном отсеке, показаны при демонтированном двигателе.

В моторном отсеке на щитке передка пассатижами ослабляем хомут крепления шланга к нижнему патрубку радиатора…

…и снимаем шланг с патрубка (шланг с верхнего патрубка радиатора отопителя снят при демонтаже двигателя).

Головкой «на 7» отворачиваем два самореза крепления уплотнителя к щитку передка...

...и снимаем уплотнитель.

В салоне снимаем вещевую полку (см. тут).

Ключом «на 7» ослабляем болт крепления прижимной скобы тяги привода крана…

…и снимаем тягу с рычага крана.

Кран отопителя крепится к радиатору мод. 2105 (алюминиевому) двумя болтами, к радиатору мод. 2101 (латунному) – двумя гайками.

Головкой (под квадрат 1/4 дюйма) «на 10» с карданным шарниром отворачиваем два болта крепления крана к радиатору.

Снимаем кран с патрубком.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления патрубка к крану.

Снимаем патрубок...

…и прокладки.

Устанавливаем кран в обратной последовательности.

Нижняя гайка крепления крана к алюминиевому радиатору при разборке может выпасть из гнезда бачка радиатора.

При установке гайки на место закрепляем ее в гнезде пластилином.

Замена крана отопителя

Замена крана отопителя

Менял я в очередной раз злополучный кран к началу отопительного сезона.

Операция эта всегда вызывала у меня страшную неприязнь. Мучительные попытки прикрутить кран в позе "зю". После пары неудачных попыток, плюнул.

Отсоединил два резиновых патрубка идущих на печку в моторном отсеке. Вынул короткую трубку с фланцем и вместе с печкой (не откручивая) - другую трубку. Спокойно поставил новый кран, сидя в кресле. И потом всю конструкцию водрузил на место. Быстро, удобно и без лишнего геморроя. А при навыке и тосол в салон не прольётся.

Замена крана отопителя.

Снимаем полку под бардачком, "бороду" (панель с кнопками), кожух с вентилятором.
В моторном отсеке снимаем полностью резиновый патрубок, идущий к помпе (он "наружный", большего размера), маленький патрубок отсоединяем от трубки, идущей к отопителю. От крана отопителя отсоединяем тросик и аккуратно извлекаем радиатор вместе с краном и трубками. Заменяем старый кран новым. Водружаем всю конструкцию обратно. Поролоновые заводские прокладки вокруг радиатора у меня удачно заменены на полоски пенополиуретана от туристического коврика. После установки радиатора присоединяем резиновые патрубки в моторном отсеке и тросик открывания крана в салоне, собираем "усё как было": из инструмента: ключ на "10", отвертка под хомуты, полку, "бороду", пассатижи для отсоединения тросика (там болтик маленький, такого ключа у меня нет), немного тосола на долив.

Boroda (Нива), сообщение в конференции 07.10.02. оригинал.

ИМХО: проще все-таки сразу менять сам кран. Поза "зю" продолжается недолго, снять нужно только полку под бардачком и сам кран. Заранее приготовить кран и две прокладки к нему. Кран рекомендуется ставить керамический или шаровый - ни в коем случае не штатный. Чтобы потери тосола были минимальными, резиновые патрубки в моторном отсеке можно пережать зажимами (например, медицинскими).

ALER, 07.10.02.

Дополнение от 06.04.06., автор vitaliy.

При замене краника печки в инжекторной НИВЕ необходимо обратить внимание на состояние отводного резинового патрубка печки.

Дело в том, что этот патрубок касается пластикового колпачка штуцера для проверки давления в топливной рампе. Сей колпачек изготовлен из достаточно жесткого пластика да ещё и имеет довольно острую насечку, которая, в свою очередь, быстро протирает стенку трубки.

Замена самого патрубка проблем не вызывает, но потекший в дальней дороге тосол сразу не заметишь, т. к.он течет в моторном отсеке. На дальнюю дорогу можно запастись небольшой струбцинкой, а можно раз в два-три года просто заменять патрубок на новый.

Ещё хотелось бы обратить внимание на то, что найти именно НИВский отводящий патрубок в московских магазинах мне не удалось, поэтому пришлось экспериментировать... В одном из магазинов был куплен похожий патрубок, оказавшийся отводным патрубком печки от ВАЗ 2109. Отрезаем со стороны стыкуемой с патрубком печки 1...1,5 см, аккуратно натягиваем шлангна патрубки, проворачиваем его в разные стороны для нахождения положения с минимальным перегибом и тщательно протягиваем все хомуты. Штатные хомуты конечно желательно заменить на винтовые. После залива тосола и прогрева двигателя их хорошо бы подтянуть.

 

Замена крана отопителя ВАЗ 21213. Чем официалы, лучше сам!

Jenessa

У моего друга на вазе 21213 с краном отопителя пока проблем еще не было 😉 Менял помпу много лет назад (крышку с крыльчаткой). Корпус старый остался. На зазоры и диаметер крыльчатки внимания не обращал. Крышку поставил на прокладку. Помпа механически работает нормально, ничего не стучит, тосол не течет. Но, последние годы вентилятор радиатора работает почти постоянно, что летом, что осенью, и даже зимой включается даже при полностью открытом радиаторе. (думал это теплые зимы и недостаточная скорость движения авто для охлаждения) Печька греет плохо, пока грешил на радиатор отопителя, так как всю систему не раз промывал, а радиатор раза три... Вот случайно увидел коментарии к новому корпусу помпы на сайта магазина запчастей где и была ссылка на это видео, придется разбирать помпу, смотреть крыльчатку, корпус, зазоры. Еще одно, в прошлом году заменил головку блока цилиндров. В головке образовалась трещина от седла клапана к окну охлаждения. Короче это привело к нарушению пласкости прилегания головки к блоку, и по образовавшейся щели между в цилиндр побежал тосол, очень медленно но уверенно. Думал прорвало прокладку гловки, и только при шлифовки плоскости прилегания головки обнаружилась темная ниточки на плоскосте, которая никак не шлифовалась, она и была той трещиной. Перебоев в работе цилиндра небыло, обнуружил всё это только по росту уровня масла, вернее той жижи котороая образовалась при смесе тосола и маста. Короче, думаю, всё это из за недостаточного охлаждения двигателя (из-за плохой циркуляции), перегреве метала, вледствии чего постоянные термические расширения метала привели к усталости и образованию трещины. Пойду проверять, помпа ли виновата во всех этих бедах...

Богун

Здравствуйте.подск ажите у меня Мазда 626 об.2.0 литра печка радиатора не забитый.антифриз в норме.помпа рабочая.термостат рабочий.причина печка холодная.подтрубки вход и выход к печке холодные.пробовал подтрубки к входу печки снять горячий антифриз пошёл к печке но на секунд 5

Незванкин Азат

Желательно в деталях по крану отопителя на 21213 объяснил бы Ж)) Я в 2008 году на 21 ниве также делал, только трубу не резал, досихпор пороги выглядят лучше всей машины.

Исла

Отличное видео.Очень помогло!!!

Виталий

О кране отопителя и так все обговорили ) Привет всем!!!С морозами начались проблемы с прогревом!!!Поменял два термостата-на данный момент стоит польский-два дня было нормально,но щас такая тема,прогревается при езде до 90 гр,потом вроде держит но нижний патрубок холодный.менять снова?в машине тепло(2108),но не жарко.щас у нас морозы,но даже при морозе термос же должен срабатывать?на нём указана температура 87 градусов...но стрелка на приборке указывает к 90 ближе...какой термостат то ставить теперь???

Эко

гайки издают скрип!!! срочно новые надо

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21213 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена крана отопителя ВАЗ 21213

Corrin

Мне друг сказал и без крана отопителя на 21213 куча чем руки занять ) РозшЫрЫтельны бачОк)

Маси ⚠Предупреждение за CapsLock

В ЧЕМ ПРИЧИНА НИВА КИПИТ НА ХОЛОСТЫХ.ТЕРМОСТАТ РАБОЧИЙ РАДИАТОР ЧИСТЫЙ ПРОКЛАДКУ МЕНЯЛ.ХОЛОСТЫЕ 9.КТО ЗНАЕТ НАПИШИТЕ

Яник

Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по крану отопителя на вазе )) Очень хорошее видео!Скажите а нет ли подтекания масла из редуктора из под нижнего крепления?Спасибо

Арс Аслюк

Не кого не смущает для чего эти дырки и почему паралоном заклеины? Можно же было из начально сделать без дырок,.

Замена крана отопителя | AUTOFIZIK.RU / авторемонт

Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).

Отверткой ослабляем затяжку хомутов и снимаем шланги с труб радиатора.

Ключом «на 8» отворачиваем два самореза...

...и снимаем уплотнитель.


В салоне снимаем полку панели приборов (см. Замена полки панели приборов).

Для удобства снимаем корпус вещевого ящика (см. Замена корпуса вещевого ящика).

Ключом «на 10» в открывшемся проеме отворачиваем гайку...

...и, поддев шлицевой отверткой четыре защелки по периметру воздухопровода, снимаем его.

Ключом «на 7» ослабляем затяжку болта и отсоединяем от крана тягу привода.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления крана к радиатору отопителя...

...и снимаем кран отопителя вместе с впускным патрубком и резиновой прокладкой.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта и отсоединяем от крана впускной патрубок со второй прокладкой.

Обратите внимание на форму прокладки, она должна совпадать с формой фланца.

Снимаем и переставляем на новый кран скобу крепления тяги привода.


Устанавливаем новый кран с новыми прокладками в порядке, обратном снятию. При этом места соединения шлангов с трубами радиатора отопителя тщательно промазываем герметиком. Штатные (свертные) хомуты заменяем червячными.

Заполняем охлаждающей жидкостью систему охлаждения. При этом кран отопителя должен находиться в открытом положении (см. Описание конструкции).

При открытом кране отопителя и закрытой заслонке не включайте вентилятор во избежание выхода из строя его электродвигателя.

Часто возникающий дефект электродвигателя вентилятора отопителя – громкий свист при работе. Временно устранить свист можно, разобрав электродвигатель и смазав его подшипники (см. Ремонт электродвигателя отопителя), но лучше заменить электродвигатель. 

Замена крана отопителя ВАЗ 21213. Альтернатива крану отопителя Нивы

Комментарии к теме Замена крана отопителя ВАЗ 21213

Дэвид

Я один смотрю в 2019 году?

Grover

Поменял термостат, а до этого радиатор под торпедой и фильтра от печки, по началу грело, а через некоторое время перестал греть салон, передний радиатор проверил, сверху трупка горячая, а нижняя холодная, подозрение что раньше времени заробатывает вентилятор, такое может быть? А если датчик от вентилятора откл то термостат работает и циркуляция нормально. У моего другана на vaz и без крана отопителя полно чем заниматься Ж))

Банда

господа,никогда не трогайте краник печки...ваз 21074 1997 г.в. 6 лет езжу, никаких проблем с печкой не было!!!

Мия

молодец ты с украин

Филин

Мне друг сказал и без крана отопителя на Вазе полно чем руки занять >) Не вижу смысла. Живу в сибири. Обмерзаний никогда не было, даже в -40, эксплуатировал несколько разных машин.Прогрев по ощущениям такой же. Достаточно и авто одеяла.

Верхоламов Закир

у меня опель вектра б, и встал вопрос замены антифриза! на вектре б есть такой крантик или вы не в курсах?

Карабаш

Спасибо за информацию!полезное видео.

Сайрам

Неплохо, если более обстоятельно по крану отопителя на 21213 показал бы. вы же тож забиваете???

Бунарев Клэй

После такого экспресс- 'ремонта' покупайте подшипники на хвостовик, т.к. в скоро они вам понадобятся, второй вариант если не дотянули попадание на пару - в следствии неравномерного износа...

Mykal

Это ... от которого будет ...

Борн

А у кого кондиционер, им просто не повезло? Периодические проблемы с краном отопителя начинают напрягать…

Иоан

Привет, может ты подскажешь) Карина 211, блок климата почти такой, только без дисплея. Самодиагностика выдает ошибки датчика солнечного света и датчика температуры в салоне. А диагностику делал, потому что климат перестал реагировать на крутилку температуры, крутишь крутишь а температура не меняется. Что менять, датчик температуры или сам блок???

Dorsey

спасибо принцип ясен спасибо!

Хау Асцатуров

У коллеги с работы на вазике с краном отопителя до сих пор без особых проблем 😉 М-да,как все запущено:(Приведу простой пример-котел отопления в доме с замкнутым контуром(под давлением).Поин тересуйтесь,даже,про сто,для кругозора и сравнения.Котел с замкнутым контуром эффективней передает теплоноситель по системе,чем обычный с расширителей открытого типа(атмосферник).П о опыту скажу-меньше шансов закипеть движку под давлением!Другое дело-фуфлыжные крышки расширительный бачков(левые пружины).Покупал сколько крышек,все держали давление свыше-3атм!!!Не спорю,это зло.НО,просаживая,ли бо подменяя пружины,на по-слабже,добился нормальной работы системы.Понизил давление,но не убрал полностью.Матчасть никто не отменял.Там описано все.

Felda

Хорошее видео, случаем не родственник Путина?

Кук

Мне приятель сказал с краном отопителя на вазике до сих пор проблем еще не было ))) Нужно соседу подсказать а то все мучается.Лайк.

Стефан Шматало

Млять ничего не слышно млять.сново сними видео?

Re

подскажите где искать 21099 печка то работает то нет.шевелил предохранитель помогало теперь вообще не включается никак предохранитель целый пока ездил на ямах растрясло включилась и почти сразу опять выключилась и не работает.блок предохранителей старого образца

Похожие видео по ремонту

Замена крана печки ваз 2121

Кран отопителя снимают для его замены, при выходе его из строя, или при протекании, о чём свидетельствуют следы тосола под передним пассажирским сидением.

Ниже показан способ замена крана печки, без снятия радиатора отопителя.

(Доступ к нему имеет некоторые трудности. Кроме того, если на автомобиле установлен радиатор отопителя с алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками, при снятии крана обычно выпадают из гнезд на бачке закладные гайки крепления крана. Поддержать их при снятии крана и установить на место, если они все-таки выпали, можно, хотя и несколько затруднительно. Поэтому замену крана печки можно проводить и на снятом радиаторе. см. тут)

Сливаем жидкость из системы охлаждения при открытом кране отопителя (см. тут).

Для наглядности операции, проводимые в моторном отсеке, показаны при демонтированном двигателе.

В моторном отсеке на щитке передка пассатижами ослабляем хомут крепления шланга к нижнему патрубку радиатора…

…и снимаем шланг с патрубка (шланг с верхнего патрубка радиатора отопителя снят при демонтаже двигателя).

Головкой «на 7» отворачиваем два самореза крепления уплотнителя к щитку передка.

. и снимаем уплотнитель.

В салоне снимаем вещевую полку (см. тут).

Ключом «на 7» ослабляем болт крепления прижимной скобы тяги привода крана…

…и снимаем тягу с рычага крана.

Кран отопителя крепится к радиатору мод. 2105 (алюминиевому) двумя болтами, к радиатору мод. 2101 (латунному) – двумя гайками.

Головкой (под квадрат 1/4 дюйма) «на 10» с карданным шарниром отворачиваем два болта крепления крана к радиатору.

Снимаем кран с патрубком.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления патрубка к крану.

Снимаем патрубок.

…и прокладки.

Устанавливаем кран в обратной последовательности.

Нижняя гайка крепления крана к алюминиевому радиатору…

…при разборке может выпасть из гнезда бачка радиатора.

При установке гайки на место закрепляем ее в гнезде пластилином.

Видео

Снятие и установка крана отопителя салона Нива 2121, Нива 2131

Сливаем жидкость из системы охлаждения при открытом кране отопителя ваз 2121 (см. Замена охлаждающей жидкости). Для наглядности операции, проводимые в моторном отсеке, показаны при демонтированном двигателе.

В моторном отсеке на щитке передка пассатижами ослабляем хомут крепления шланга к нижнему патрубку радиатора нива 2131…

…и снимаем шланг с патрубка (шланг с верхнего патрубка радиатора отопителя снят при демонтаже двигателя).

. и снимаем уплотнитель.

В салоне снимаем вещевую полку (см. Снятие вещевой полки).

Ключом «на 7» ослабляем болт крепления прижимной скобы тяги привода крана…

…и снимаем тягу с рычага крана ваз 2131.

Кран отопителя крепится к радиатору мод. 2105 (алюминиевому) двумя болтами, к радиатору мод. 2101 (латунному) – двумя гайками.

Головкой (под квадрат 1/4 дюйма) «на 10» с карданным шарниром отворачиваем два болта крепления крана к радиатору.

Снимаем кран нива 2121 с патрубком.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления патрубка к крану.

…и прокладки.

Устанавливаем кран ваз 2121 в обратной последовательности.

Нижняя гайка крепления крана к алюминиевому радиатору…

…при разборке может выпасть из гнезда бачка радиатора.

При установке гайки на место закрепляем ее в гнезде пластилином.

Отопление и вентиляция салона Ваз 2121, Нива 2131

Система отопления и вентиляции

Система вентиляции и отопления салона Нива 2121, Нива 2131

Особенности систем вентиляции и отопления

Особенности конструкции системы отопления и вентиляции Нива 2121, Нива 2131

Кран отопителя замена

Снятие и установка крана отопителя салона Нива 2121, Нива 2131

Вентилятор отопителя салона

Снятие и установка вентилятора отопителя салона Нива 2121, Нива 2131

Снятие и установка резистора вентилятора

Замена дополнительного резистора вентилятора отопителя Нива 2121, Нива 2131

Замена радиатора отопителя с краном

Снятие и установка радиатора отопителя Нива 2121, Нива 2131

Коробка воздухопритока

Замена кожуха радиатора, тяг отопителя и кронштейна отопителя Нива 2121, Нива 2131

Сопла и воздухопроводы обогрева стекол

Снятие и установка сопл и замена воздухопроводов обогрева стекол Нива 2121, Нива 2131

Детали кузова Ваз 2121, Ваз 2131

Инструкции по ремонту отопителя салона нива 2121. Уход за кузовом нива 2131.

отопитель салона
кузов, дефектовка и проверка
салон, устройство агрегатов
двери, замена своими руками

Как снять кран отопителя автомобиля ВАЗ-2121

Сливаем жидкость из системы охлаждения при открытом кране отопителя (см. Замена охлаждающей жидкости). Для наглядности операции, проводимые в моторном отсеке, показаны при демонтированном двигателе.

1. В моторном отсеке на щитке передка пассатижами ослабляем хомут крепления шланга к нижнему патрубку радиатора и снимаем шланг с патрубка (шланг с верхнего патрубка радиатора отопителя снят при демонтаже двигателя).

2. Головкой «на 7» отворачиваем два самореза крепления уплотнителя к щитку передка

3. . и снимаем уплотнитель. В салоне снимаем вещевую полку

4. Ключом «на 7» ослабляем болт крепления прижимной скобы тяги привода крана…

5. …и снимаем тягу с рычага крана. Кран отопителя крепится к радиатору мод. 2105 (алюминиевому) двумя болтами, к радиатору мод. 2101 (латунному) – двумя гайками.

6. Головкой (под квадрат 1/4 дюйма) «на 10» с карданным шарниром отворачиваем два болта крепления крана к радиатору.

7. Снимаем кран с патрубком.

8. Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления патрубка к крану.

9. Снимаем патрубок.

Устанавливаем кран в обратной последовательности.

11. Нижняя гайка крепления крана к алюминиевому радиатору при разборке может выпасть из гнезда бачка радиатора.

При установке гайки на место закрепляем ее в гнезде пластилином.

Замена крана отопителя 21213 – кран печки Нива

При необходимости замена крана отопителя 21213 Нива проводится довольно быстро на ближайшей станции технического обслуживания. Естественно, за процедуру придется уплатить согласно тарифу автосервиса. Между тем операция не настолько сложная и трудоемкая, чтобы нельзя было обойтись без мастеров-автомехаников. Эта нехитрая деталь спокойно меняется самостоятельно, даже несведущему автолюбителю на это понадобится не более 2 часов.

Зачем нужно менять краник

В автомобилях Нива, как и в классических моделях Жигулей, управление интенсивностью нагрева салона осуществляется с помощью специального крана. Он установлен на подающем патрубке с охлаждающей жидкостью, идущем к радиатору отопителя. Кран печки сделан таким образом, чтобы открывать и перекрывать поток всего за пол-оборота штока. Благодаря этому краником можно управлять с помощью тяги, присоединенной к рычажку на центральной консоли.

В действительности кран отопителя никто не использует в качестве регулятора, чаще его применяют для отсечения печки от двигателя Нивы на летний период. Тут и возникают следующие проблемы:

  • краник заклинивает в одном положении, закрыть его невозможно;
  • после теплого периода кран закисает и не желает открываться;
  • деталь начинает протекать в любое время года.

Если на лето не перекрыть поток жидкости, то в салоне ВАЗ-21213 станет очень жарко. Это в Шевроле Ниве кран отсутствует как слабое звено, а печка греется постоянно. Конструкция обычной Нивы на это не рассчитана и проблему нужно как-то решать.

Та же ситуация и в остальных двух случаях, причем из-за протечки внутри машины будут скапливаться вредные пары антифриза. Поскольку конструкция крана отопителя не предусматривает его ремонта, то деталь нужно только менять.

Что поставить взамен

Прежде чем торопиться в магазин за новой деталью, стоит сначала разобрать узел и убедиться, что во всех бедах виноват именно краник. Нередко бывает, что протекает место уплотнения между ним и радиатором отопителя, где стоят резиновые прокладки. Они раскисают и начинают пропускать охлаждающую жидкость. Причиной заклинивания может стать тяга, присоединенная к элементу.

В продаже имеются краны, изготовленные из металла или керамики. По цене они приблизительно одинаковы, по надежности автомобилисты больше хвалят керамические. В дополнение необходимо приобрести 2 новых прокладки и высокотемпературный герметик (обычно красного цвета).

Подготовительный этап

Чтобы поменять краник отопителя, необходимо выполнить 2 предварительных операции: частично слить охлаждающую жидкость и демонтировать вещевой ящик.

Для проведения всех работ никакого особенного инструмента иметь не нужно, достаточно обычного набора ключей, отверток и пассатижей.

Антифриз сливают в такой последовательности:

  1. Операция ведется на охлажденном двигателе, чтобы не получить ожоги. Под двигатель с левой стороны (по движению) надо подставить таз или обрезанную пластиковую канистру.
  2. Полностью открыть краник печки (по возможности).
  3. Приготовив шланг длиной 1 м, открутить пробку на блоке цилиндров (ключ на 13), убрать ее в сторону и подставить шланг, направленный в таз.
  4. Удерживая шланг, плавно открыть крышку расширительного бачка. Аккуратно, поскольку струя антифриза станет больше.
  5. Ослабить хомут патрубка подогрева карбюратора или блока дроссельной заслонки инжектора и снять его со штуцера.
  6. Когда жидкость стечет, закрутить пробку обратно в блок и затянуть.

Вещевой ящик снимается путем откручивания нескольких удерживающих его саморезов. Часть из них находится сразу под крышкой бардачка, другая часть — в глубине ящика.

Порядок установки новой детали

Из-за того, что радиатор печки находится выше двигателя, часть охлаждающей жидкости при опорожнении из него не вытекает. И уж тем более он полон, когда старый кран заклинил в закрытом состоянии. Так что перед разборкой узла надо запастись полиэтиленовым пакетом без отверстий: его удобно подставлять в места с ограниченным доступом.

Разборка и снятие крана ведутся в таком порядке:

  1. Со стороны подкапотного пространства нужно ослабить хомуты патрубков, ведущих в салон, а затем следует снять их со штуцеров.
  2. Открутить саморезы, удерживающие уплотнительную прокладку (ключ на 8), и снять ее.
  3. Со стороны салона Нивы нужно добраться до крана и отсоединить тягу, открутив зажимной болт (ключ на 7). Подставить полиэтиленовый пакет для сбора оставшегося антифриза.
  4. Ослабить болты крепления крана к печке (ключ на 10), открутить их и вытащить деталь вместе с металлическим патрубком. Если радиатор отопителя медный, старого образца, то вместо болтов будут гайки.
  5. Отделить металлический патрубок от старого краника, открутив 2 гайки (ключ на 10). Снять с него крепление для тяги.

На новый элемент необходимо установить крепление тяги и патрубок, используя свежие прокладки, покрытые герметиком. Затем кран монтируется на место и производится обратная сборка узла.

Пользуясь моментом, не помешает проверить герметичность присоединения второго патрубка к радиатору и при необходимости поменять там прокладки. Также рекомендуется поставить на шланги новые хомуты.

Чтобы избежать воздушных пробок при заполнении системы жидкостью, нужно ее заливать медленно, пока антифриз не потечет из патрубка подогрева карбюратора. При этом кран отопителя должен быть открыт.

Прошел ровно месяц с моей прошлой Камасутры с краном печки www.drive2.ru/l/501409189176804248/ и вот сегодня утром вижу знакомую до боли картину на правом коврике .
Сначала были мысли что плохо затянул краник или что то из той серии, но заглянув под панель увидел что течет именно краник, сука ему 1 месяц, за это время пользовался 1 раз, вот такие мля у нас запчасти .

Заводской — гавно
Шаровый — гавно
Керамика — гавно

Что ставить то ?!
Друг поставил лузар, посмотрим на сколько его хватит .

Чёт я психанул, поехал в сантех магазин и там с чуть чуть не русским продавцом, который как не странно быстро понял что я хочу сделать собрали будущую модель крана которая была у меня в мыслях, хомуты и шланг остались ещё с прошлого раза .

После работы взял лобзик и начал загибаться уже в привычную с прошлой замены крана позу, но в этот раз я ему отомстил, спилил нафиг не откручивая.
Как не странно особых трудностей натянуть и зафиксировать шланг на остатки крана и трубы не возникло, только надо как оказалось сначала на нижний одевать, а потом на верхний .

Изначально план был сначала повесить кран под бардачком, а потом сделать кронштейн, но прикинув по месту понял что это лютый колхоз, ещё и на виду .
А вот в бардачке идеальное место как оказалось, его не видно а он есть 😀

Когда всё было собрано завел машину что бы посмотреть не сопливится ли где, оказалось что да, один стык сопливится, открутил прямо на месте, намотал больше фум ленты и собрал обратно, повторил процедуру, мля капли появились с другой стороны, снова открутил, снова намотал больше фум ленты и снова завел, теперь всё гуд 👍 правда с горячим антифризом это делать не комельфо, замыл все остатки чудо жижи и поехал домой, буду первое время наблюдать .

>

Кран отопителя ваз 2108 на ниву

Видео и советы по ремонту кран печки от ваз 2108 на ваз 21213 – предлагаем зайти к нам. Хотите научиться ремонтировать авто своими руками? Тогда смотрите бесплатний урок. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонтировать авто

Смех в теме: Не считай дураком того, кто дал глупый совет. Он ведь тебе его дал, а не себе.

Опубликовал Админ: по просьбе Исмаила

Оценка автовладельца: Качество сборки, шумоизоляция, пластик , недорогое обслуживание. Много, очень много места в салоне , клиренс , посадка .

Потек в очередной раз у меня краник печки. Это уже вторая Нива в моих руках, и третий кран, просящий замены. Поскольку надоело мне при каждой замене краника снимать печной радиатор, разбирая при этом бороду, решил я модернизировать систему – воткнуть какой-нибудь другой кран. Причем ставить его хотел сразу под капот, чтоб если и потек – то не в салон.
Изначально хотел ставить электрический, от Газели. Но, почитав форумы и отзывы про него отказался от этой идеи – ценник на такой кран около 700 руб, а качество не очень – многие говорят, что часто течет.
От шарового водопроводного крана отказался по следующим причинам: невозможность частичного закрытия и сложность управления со штатного рычажка. Отсутствие же удаленного управления не вариант. Зимой и летом оно бы и ничего – он летом закрыт, зимой открыт, хотя и зимой бывают теплые дни, когда, особенно в дальней дороге, приходится немного прикрывать. Да и летом бывает, надо подогреть салон. В межсезонье же приходится его дергать достаточно часто.
В итоге выбор пал на кран 2108. Сначала решил его ставить, как описано во многих статьях в интернете.
Открутил от радиатора старый кран, патрубок, который шел от крана под капот обрезал, оставив сантиметра 4, выровнял подошву (обязательная операция, иначе может потечь из-под прокладки). Прикрутил к радиатору на герметик. Прокладки в этом месте не использую, был печальный опыт.

На кране обрезал патрубок, перекрутил винты на 5х30, получилось вот что:

Поставил. Сложности получаются при сверлении отверстий для крепежа в моторном щите. Даже при наличии шаблона получилось очень криво (руки-то золотые, только не из того места растут). Пришлось дорабатывать напильником, в итоге получилось коряво. Тросик управления пока заводить не стал, т.к. выяснилось, что неудачно сделал крепеж для оболочки тросика на пластине крана – при выводе троса под капот он бы переламывался под прямым углом.
При установке пришлось еще сильнее обрезать вывод крана, оставив буквально сантиметра полтора, иначе не вставал шланг.
Но это полбеды: даже при том, что патрубок крана был обрезан прям по самы булки с лампасАми, получился сильный перелом шланга между краном и выходом с блока.
Зафотать установленный кран не догадался. В итоге, проездив несколько дней, понял, что греет совсем плохо – переломленный шланг не пускает достаточное количество тосола в печку. Да и натягивание шланга 16 на короткий патрубок 18 на кране внушало определенные опасения. Такой же шланг получился в салоне, но там патрубки намного длиннее, поэтому внезапно соскочить не должен.
Также мне не понравилась слабая повторяемость конструкции: чтобы заменить текущий кран (а рано или поздно он потечет), потребуется долгая доработка напильником нового крана.
В итоге было принято решение ставить кран без отпиливания патрубков.
Чтобы не было перегиба шланга, он должен повторять форму вопросительного знака. Также крайне желателен переход с 16 (выход из блока) на 18 (вход в кран). Таких шлангов в наши магазины не завозят, заказывать где-то — уменьшение повторяемости конструкции и сильное увеличение бюджета. Для решения этого вопроса был куплен какой-то шланг от 2107 (на нем есть цифры 2107), имеющий 2 изгиба под прямым углом и г-образный шланг 18 диаметра (от Калины или Приоры, не интересовался).
Для соединения их был сделан уголок из медных водопроводных труб 18 диаметра. Брал угол труба-раструб, муфту раструб-раструб и кусок трубы на 18. На 18 трубу отлично заходит 16 шланг, на муфту, внешним диаметром 20, заходит 18 патрубок. Пайка производилась с применением специального флюса и припоя. Покупать его смысла нет, так как и того и другого надо буквально 2 капельки, можно найти у водопроводчиков, занимающихся медной разводкой. Со мной любезно поделился товарищ, недавно делавший разводку водопровода у себя в квартире.

Итог такой: 18 шланг из крана загибается к аккуму, туда же выходит 16 шланг от блока. Там они соединяются через изготовленный уголок.

Замена крана не вызывает проблем, т.к. из всех доработок – замена штатных винтов на 5х30 с установкой пластины для крепления троса. Снимается кран теперь минут за 10 (открутить полку под бардачком, три гайки и хомут из салона, снять патрубки под капотом). Греет – аж сам удивился. Видимо, за счет полнопроходного крана тосола в печку поступает достаточно.
Из минусов: громоздкий «паук» из патрубков под капотом, хотя он и не мешает жить, большие люфты в управлении. Закрывается и открывается кран на полную, но промежуточное положение поймать сложно. Надо было пограмотнее загибать тросик на рычажке крана. Хорошо бы сделать электрическое управление, но под капотом крайне мало места для блока управления. Хотя, может быть, когда-нибудь сделаю.

Общий бюджет (конечная конструкция):
Кран 2108 Лузар – 320 р.
Два патрубка (16мм и 18 мм) – 150 р.
4 хомута (два в салоне и 2 под капотом) – 120 р.
Медь:
уголок труба-раструб 18 мм – 41р.
муфта раструб-раструб 18мм – 15р.
кусок трубы 18 мм 500мм (потребовалось около 50 мм) – 215р.
Все эти вещи можно найти у водопроводчиков за практически бесплатно.

Кстати, два слова о используемом тосоле (да, знаю, что правильно говорить антифриз, но…). Тосол залит Феликс G12, красного цвета. Брал его в Ленте, по акции, он оказался дешевле всех. Мне он понравился тем, что при вытекании и высыхании оставляет после себя ярко-розовое пятно, по которому легко найти место протечки. Обычный синий тосол такого не делал.

Следующий этап модернизации отопителя – замена вентилятора на 2108 (ставить, скорее всего буду под капот, хотя еще не решил), переделка нижней части корпуса печки (заглушить выход на ноги и сделать человеческие воздуходувы и заслонку к ним), замена радиатора печки на Шнивовский. И, естественно, уплотнение всех воздуховодов под панелью, щели там в палец толщиной.

Печка на ВАЗ 2121, 2131 имеет ряд преимуществ и недостатков. Один из них связан с электровентилятором, который не только слабо дует, но и в процессе работы сильно шумит и свистит. Замена его на вентилятор нового образца решит только часть проблем. Как показывает практика, лучше поставить дополнительный вентилятор от восьмерки по типу «улитка».

Смысл модернизации в том, чтобы установить на Ниву дополнительный электровентилятор от ВАЗ 2108, который будет располагаться в моторном отсеке внутри воздухозаборника, где он штатно стоит на восьмерке. Напомним, штатный вентилятор Нивы 4х4 находится внутри пластикового короба в салоне.

Потребуется: восьмерочный вентилятор печки с кожухом (каталожный номер: 2108-8101091).

Управление вентилятором можно оставить штатное, тогда доработок будет меньше всего. Либо использовать дополнительные детали от ВАЗ 2108:

  • дополнительный резистор печки (артикул: 2108-8101081), который нужно будет разместить в воздухозаборнике рядом с вентилятором;
  • переключатель скоростей вентилятора (2108-3709608), который крепим на панели в салоне внедорожника.

Инструкция по доработке

Снять коробку воздухопритока (в народе «сапог»):

  1. В салоне отвернуть 4 гайки, ключом «на 10»;
  2. В подкапотном пространстве помощник удерживает болты этим же ключом;
  3. Снять воздухозаборник.

Переделать «сапог» и установить в него вентилятор:

  1. Срезать часть пластика немного сбоку, чтобы корпус вентилятора не мешал замку капота;
  2. Срезаем все торчащие детали крепления вентилятора и размещаем его внутри «сапога»;
  3. Закрепить вентилятор, фиксируя его корпус герметиком.

  1. Пространство вокруг сопла вентилятора закрываем подходящим материалом, чтобы предотвратить отток воздуха;
  2. Устанавливаем кожух с вентилятором на место, прокладывая провода;
  3. Проверяем, чтобы капот закрывался без проблем.

В результате должна получиться конструкция, как показано на видео:

Заслонку можно оставить, но если ее убрать, то не будет дополнительных препятствий для потока воздуха в салон.

Схема подключения

Самый простой способ, когда регулировка скорости вентилятора остается штатной, но две скорости может быть не достаточно. Если поменять штатный переключатель Нивы на восьмерочный и установить от нее доп.резистор, то скорости будет три! Схема такого подключения:

Что получилось улучшить?

Модернизированная печка имеет ряд преимуществ:

  1. Тихая, а на 1-ой скорости бесшумная.
  2. Производительная, на 1-ой скорости дует на уровне 2-ой скорости старого вентилятора. На максимальной скорости из воздуховодов вылетит пыль.

Такой тюнинг отопительной системы является обязательным для водителей северных городов. А вы улучшали печку Нивы 4х4 таким образом? Пишите отзывы и дополнения по данной модернизации, участвуйте в опросе. Напомним, другие доработки внедорожника публикуются в этой категории.

Фото: бортовой журнал Flea

Ключевые слова: печка нива | воздуховоды нива

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Брызговики передние с комплектом крепления на Лада Нива 2121 все модели, пара

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, стеклоподъемник, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, мотор обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Заводская табличка, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для СТО
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

Запчасти на Лада Нива 4х4 | Клапан отопителя Лада 2101-07, Лада Нива 2121, 2101-8101150

Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива. В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое.У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.

Вы можете найти следующие категории:

Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска


Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы


Выхлопная система Лада Нива

Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva

Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива

Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, рефлектор, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стёкла, поворотники, габаритные огни, подсветка номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva

: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива

Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива

9000 2 Электрооборудование, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива

Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива

Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива


Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива

Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива

Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, стеклоподъемник, оконная ручка, карданный вал

Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива

Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива

Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива

Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, мотор обогрева
Сцепление

Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива

Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива

Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива

Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты

Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка

Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности

Ремни, адаптер ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива

Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива

Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Заводская табличка, Спортивный руль, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива

Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг стеклоочистителя
Магазин инструментов Лада Нива

Инструменты, оборудование для СТО
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания

Провода зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось

В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.

LADA NIVA (ВАЗ 2107) ПОЛНОЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАВОДСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / РЕМОНТ / ПОЛНОЕ - Best Manuals

LADA NIVA (ВАЗ 2107) ПОЛНОЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ ЗАВОДСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / РЕМОНТ / ПОЛНАЯ МАСТЕРСКАЯ / РУКОВОДСТВО ДЛЯ СДЕЛКИ

ВАЗ-217, ВАЗ-21213, ВАЗ-217000 ВАЗ-21214, ВАЗ-21214-20, ВАЗ-21215

Языки: английский

Всего: 222 СТРАНИЦЫ

Руководство доступно для поиска по ключевым словам!

Формат файла: PDF
ДОСТАВЛЕНО Формат В: PDF
МАСШТАБ В / УГЛ: Да
Версия для печати: Да
КАЧЕСТВО РУКОВОДСТВА: Завод

* МГНОВЕННАЯ ЗАГРУЗКА
* НЕ СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ
* НЕ НУЖДАЕТСЯ ЖДАТЬ CD-ROM
* Полная гарантия возврата денег !!!

TAGS:

Руководство по техническому обслуживанию, руководство по ремонту, мгновенная загрузка, карбюратор, впуск, головки, распределительный вал, кулачок, клапанный механизм, блок, поршни, кольца, стержни, коленчатый вал, кривошип, масляный насос, поддон, зажигание, крепежные детали, прокладки , Подшипники, Демпфер, Обработка, Балансировка, Детали, Подъемник, Дистрибьютор, Свечи зажигания, Провода свечей зажигания, Замена масла, Замена трансмиссии, Замена жидкости, NOS, Крепления двигателя, Зажимы, Теплообменник, Провода для вилок, Воздушные уплотнения, Синхронизация, Глушитель , Приемная труба, Кот, Каталитический нейтрализатор, Выхлоп, Коллекторы, Нагреватель, Топливный насос, Замена, Толкатель, Прижимная пластина, Сцепление, Маховик, Уплотнения, Клапаны, Штоки клапанов, Шины, Повернуть, Повернуть шины, Выравнивание, Шестерня привода ГРМ, Шкив кривошипа , Воздушный дефлектор, воздушный шланг, шланг сцепления, тормозной шланг, тормоза, замена тормозов, тормозные колодки, тормозные колодки, ротор, замена ротора, линии сцепления, прокладка головки, поршневое кольцо, основные подшипники, кулачковые подшипники, цепь привода ГРМ, клапанные замки, Морозильные пробки, Фреон, Радиатор, Вентилятор радиатора, Масляный радиатор, Охлаждение масла, Толкатели, Впускные клапаны, Exh Клапаны aust, Направляющие клапана, Пружины клапана, Втулки поршневого пальца, Втулки, Комплект колец, Оси, Тяга переключения передач, Короткий переключатель, Трос переключателя, Жгут двигателя, Жгут проводов, Схемы проводки, Датчики, Датчик масла, Датчик давления, Датчик давления масла, Вольтметр, воздушный винт, заглушка корпуса, банджо-болт, толкатель корпуса, ленточная гайка, кулачковый болт, съемник ротора, гаечный ключ, болт ротора, уравновешивающая пружина, цилиндр, прокладка, изолятор, карбюратор, глушитель, выхлопная прокладка, картер, Штифт, уплотнение коленчатого вала, стопорное кольцо, поршневое кольцо, поршневой палец, упорная шайба, башмак сцепления, корпус сцепления, раздаточная коробка, раздаточная коробка, раздаточная пластина, заглушка, втулка, прокладка, узел отдачи, трещотка, узел карбюратора, диафрагма, насос , Пружина, впускной клапан, задвижка, вал дроссельной заслонки, вал воздушной заслонки, воздушная заслонка, воздушный фильтр, замена воздушного фильтра, крышка вентилятора, крышка фильтра, корпус фильтра, втулка, рычаг воздушной заслонки, узел переключателя, сборка, возвратный стартер, замена стартера, Аккумулятор, Замена аккумулятора, Замена топливного насоса, Топливный насос, Топливо l Фильтр, Замена топливного фильтра, Топливная труба, Съемник в сборе, Петля, Дверная петля, Дверные панели, Приборная панель, Замена приборной панели, Подушки безопасности, Замена CD-плеера, Заводская замена, Перчаточный ящик, Центральная консоль, Замена консоли, Внутреннее освещение, Фары, HID , Проектор, Замена фар, Замена заднего фонаря, Замена лампы, Противотуманные фары, Противотуманные фары, Замена противотуманных фар, Третий стоп-сигнал, Отделка салона, Замена отделки, Сигнал Tun, Каталитический нейтрализатор, Коллекторы, Коллектор, Датчик кислорода, Воздушный фильтр, Впуск холодного воздуха, PCV, Конденсатор переменного тока, Салонный фильтр ACC, Система подогрева, Система охлаждения, Шланг охлаждающей жидкости, Кожух вентилятора, Радиатор, Топливный фильтр, Топливный инжектор, Топливный экран, Катушка зажигания, Провода свечи зажигания, Генератор, Шкив генератора, Стартер, Комплект сцепления, Рабочий цилиндр сцепления , Главный цилиндр сцепления, маховик, ось в сборе, полуоси, башмаки CV, ступицы, подшипники, головка цилиндра, прокладка головки, ремень привода ГРМ, крышка клапана, многорядный ремень, масляная система, змеевиковый ремень, фильтры АКПП, прокладки, уплотнения, переключатели , Компоненты, E Крепление двигателя, Крепление трансмиссии, Программатор мощности, Манометр, Давление воздуха, Давление масла, Амперметр, Давление нагнетателя, Манометр, Прокладки, Уплотнения, Втулки, Кольца, Уплотнительное кольцо, Уплотнительные кольца, Жгут проводов шасси, Основной жгут проводов, Электрический контактный разъем, реле, Bosch, K&N, американские конденсаторы, Eastern Catalytic, Bosal Performance, Alker, Silla, Denso, NGK, Hastings, Dayco, Sachs, AC Delco, Dorman, Timken, AEM, Airtex, Apexi, Bando, Beck Amley , Benchmark, Bosal, Champion, ContiTech, CSF, 4-Seasons, Лампы, Фары дальнего света, Противотуманные фары, Внутреннее освещение, Освещение, Задние фонари, Задний фонарь, Сигнал поворота, Боковые маркеры, Тормозные диски, Тормозные колодки, Тормозная система, Амортизаторы , Стойки, рулевое управление, подвеска, система подвески, напольный коврик, грузовые вкладыши, консоли, органайзеры, кожа, стекло, окно, лобовое стекло, рулевое колесо, переключатель передач, педали, выступы, гайки с проушинами, колпачки ступиц, колпак колеса, вращать шины, Бампер, передний бампер, задний бампер, крыло, двери, эмблема, крышка топливного бака, топливная дверь, решетки, передняя решетка, капот, домкрат, Подъемник, Подъем, Стойки, Брызговики, Брызговики, Реле фар, Реле стартера, Реле зажигания, Шток клапана, Стеклоподъемник, Ручка двери, Петля капота, Защелка капота, Щетка стеклоочистителя, Двигатель стеклоочистителя, Насос омывателя, Крышка топливного бака, Предоставлено Освещение, выключатель косяка двери, дверной замок, горловина заливной горловины, антенна, промывка, электропроводка, схемы, характеристики крутящего момента, значения крутящего момента, замена шин, плоский ремонт, замена ремня ГРМ, текущее обслуживание

Радиатор высшего качества lada niva с исключительным качеством Характеристики

Получите самое новаторское.Радиатор lada niva на Alibaba.com и станьте свидетелями беспрецедентных скидок в этой категории. Высокотехнологичное исполнение этих. Радиатор лада нива дать не имеет себе равных и их мощности просто захватывают дух. Изготовленные с использованием первоклассных материалов и ультрасовременного инновационного дизайна, калибр. Радиатор lada niva не только долговечен, но и очень эффективен в своем деле. Это гарантирует, что их функциональность превзойдет ваши ожидания.

The. Радиатор lada niva доступен в широком ассортименте, который включает в себя разные размеры для соответствия различным требованиям пользователей.В них установлены вентиляторы охлаждения. Радиатор lada niva невероятно разработаны для увеличения количества воздуха, проходящего перед радиатором, сохраняя эффективность охлаждения на оптимальном уровне. Благодаря превосходным водяным насосам эти. Радиатор lada niva гарантирует пользователю, что охлаждающая жидкость циркулирует в водяных рубашках и во всем двигателе для максимального эффекта охлаждения по мере необходимости.

На Alibaba.com вы найдете. Радиатор lada niva отличается отличным управлением потоком воды и воздуха, что обеспечивает достижение и поддержание двигателями оптимальных рабочих температур.Резервуар перелива им. Радиатор лада нива редко работает всухую, что предотвращает случаи закипания и перегрева. Легко поддерживать. lada niva в рекомендуемых эксплуатационных уровнях, потому что некоторые действия могут быть предприняты владельцем транспортного средства, например, оценить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

Воспользуйтесь этими преимуществами, делая покупки на Alibaba.com. Вы сэкономите время и деньги, воспользовавшись приглашением. Радиатор лада нива в наличии на сайте.Их долговечность и производительность продемонстрируют, почему они стоят каждого цента. Изучите разные предложения из разных. радиатор лада нива оптовикам и поставщикам и получите максимальную отдачу от ваших вложений.

Устранение неисправностей.

Оригинальный документ любезно предоставлен Ричардом Кимбаллом. С моими дополнениями и обновлениями.
Устранение неисправностей
ВАЗ - 21213
Этот раздел для тех, у кого нет руководства по ремонту. Я буду добавлять к нему больше со временем, если вы чувствуете, что это необходимо.
Эти инструкции дословно взяты из руководства по ремонту, так что не спорьте со мной! Скажи АвтоВАЗу!

Искусство поиска и устранения неисправностей - это методичное отслеживание процесса устранения.

1. Двигатель

а. Двигатель не запускается.
Причина Устранение
1. Нет топлива в карбюраторе - топливопроводы или фильтр забиты. Промойте топливопроводы, промойте топливный бак, замените фильтр.
Топливные фильтры карбюратора и / или топливного насоса засорены. Промойте фильтры.
Неисправный топливный насос. Проверьте работу насоса и замените дефектные детали.
2. Неисправная система зажигания. См. «Система зажигания»
3. При включенном зажигании электромагнитный клапан карбюратора не открывается.
Оборванные провода, идущие к блоку управления или клапану. Проверьте провода и соединения, замените дефектные провода.
Неисправный блок управления. Замените блок управления.
4. Дроссельная заслонка карбюратора не открывается при запуске двигателя. Устраните неисправность в блоке холодного стояния карбюратора.
Двигатель работает хаотично или Квоты на холостом ходу
1.Нарушена регулировка холостого хода Отрегулируйте холостой ход
2. Неисправна система управления электромагнитным клапаном карбюратора См. «Двигатель не запускается»
3. Неисправен карбюратор; Жиклеры или каналы карбюратора засорились жиклеры и каналы обдувки
вода в удалить воду из карбюратора, высосать отстой из топливного бака
негерметичная диафрагма блока холодного пуска заменить диафрагму
4.Неисправна система зажигания, см. Главу
«Система зажигания» 5. Утечка воздуха через поврежденный шланг, соединяющий впускной коллектор с вакуумным усилителем тормозов. Заменить поврежденный шланг.
6.Утечка воздуха в соединениях впускного коллектора с карбюратором или головкой блока цилиндров. Затяните гайки или замените прокладки, устраните деформацию или фланец кабюратора или замените карбюратор.
7. Утечка воздуха через поврежденную трубку, по которой вакуум подается на таймер вакуумной искры распределителя зажигания. Заменить поврежденную трубку.

Двигатель не хватает мощности и датчика.

1. Дроссельная заслонка карбюратора открыта не полностью.Забит воздухоочиститель Замените фильтрующий элемент
3. Неисправна система зажигания, см. Главу «Система зажигания»
4. Неисправен топливный насос. Проверьте работу насоса и замените поврежденные детали.
5. Неисправен карбюратор. Неисправен ускорительный насос. Проверьте производительность насоса, замените неисправные детали. дроссельная заслонка форсунок открывается не полностью Отрегулируйте тягу дроссельного клапана.неправильный уровень топлива в поплавковой камере. Отрегулировать уровень поплавка. Неисправна диафрагма силового экономайзера. Заменить диафрагму
. 6. Забита вентиляционная трубка топливного бака. Продуть трубку сжатым воздухом
7.Неправильные зазоры клапанов Отрегулируйте зазоры
8. Не совмещены метки фаз газораспределения. Измените положение цепи, чтобы совместить метки
. 9. Сжатие ниже 1 МПа (10 кгс / см2): сломаны или заедают поршневые кольца. Очистите кольца и канавки поршней от нагара, замените поврежденные детали. посадка клапанов отшлифовать седла, сильно изношенные цилиндры и поршневые кольца заменить поршни, расточить и отточить цилиндры

Стук коренного подшипника коленчатого вала

Как правило, этот стук тупого металлического характера обнаруживается при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу.Его частота растет с увеличением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой люфт коленчатого вала вызывает более резкий звук с неравномерными интервалами, который наиболее заметен при постепенном повышении и опускании дроссельной заслонки.
1. Раннее зажигание Отрегулируйте угол опережения зажигания
2. Слишком низкое давление масла см. «Слишком низкое давление масла на холостом ходу»
3.Ослабление болтов маховика. Затяните до указанного момента
4. Чрезмерный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом. Замените упорные полукольца новыми, более толстыми.
5. Чрезмерный зазор между коренными шейками и вкладышами их подшипников. Отшлифуйте шейки и замените вкладыши.

Стук подшипника шатуна

Обычно стук подшипников шатуна более резкий, чем стук коренных подшипников.Слышен на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Причину детонации можно легко определить, отсоединив свечи зажигания одну за другой.
1. Недостаточное давление масла, см. «Слишком низкое давление масла на холостом ходу»
2. Чрезмерный зазор между шейками шатуна и вкладышами Отшлифуйте шейки и замените вкладыши.

Удар поршня

Как правило, это глухой стук из-за люфта поршня в цилиндре.Лучше всего его слышно на низких оборотах двигателя и под нагрузкой.
1. Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром Замените поршни для расточки и заточки цилиндров.
2. Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками. Замените кольца или поршни на кольца.
Стук впускного и выпускного клапана.
Чрезмерные зазоры в шестерне клапана обычно вызывают характерный стук. с регулярными интервалами.Частота детонации ниже, чем у любого другого детонационного двигателя, поскольку клапаны приводятся в действие распределительным валом, который вращается с половинной скоростью вращения коленчатого вала.
1. Чрезмерный зазор между клапаном и коромыслом. Отрегулируйте зазор
2. Пружина клапана сломана. Замените пружину
. 3. Чрезмерный зазор между штоком клапана и направляющей. Замените изношенные детали.
4.Износ кулачков распределительного вала Замените распределительный вал и коромысла клапанов
5. Ослабление контргайки регулировочного болта Отрегулируйте зазор между коромыслами клапана и затяните контргайку

Шум цепи привода распределительного вала

Шум цепи привода распределительного вала становится заметным на фоне общего шума двигателя в случае чрезмерного зазора между цепью и звездочками, особенно громко на низких оборотах двигателя.
1. Цепь провисает из-за износа. Натяните цепь
2. Сломан башмак или демпфер натяжителя цепи. Замените башмак или демпфер натяжителя.
3. Заклинивание штока плунжера натяжителя цепи. Устраните заклинивание.

Слишком низкое давление масла в прогретом двигателе на холостом ходу

1.Попадание посторонних предметов под редукционный клапан масляного насоса Очистить клапан от посторонних предметов и заусенцев, промыть масляный насос
2. Изношены шестерни масляного насоса Ремонт Масляный насос
3. Большой зазор между коренными шейками коленчатого вала и вкладышами подшипников Отшлифовать шейки и заменить вкладыши
4. Чрезмерный зазор между шейками распределительного вала и корпусом подшипника Заменить распределительный вал или корпус подшипника
5.Использование моторного масла некачественного или нерекомендуемого сорта. Замените масло рекомендованным

Слишком высокое давление масла в прогретом двигателе

1. Заклинивание редукционного клапана давления масла Замените клапан
2. Чрезмерная жесткость пружины редукционного клапана давления масла Замените пружину
Чрезмерный расход масла
1. Утечка масла через уплотнения двигателя Затяните крепления или замените прокладки и сальники
2.Засорение дыхательной системы картера Промойте детали дыхательной системы картера
3. Износ поршневых колец или цилиндров Перетруйте цилиндры и замените поршни и кольца
4. Сломанные поршневые кольца Замените кольца
5. Заклеенные прорези в масляных кольцах или вырезы в канавки поршня из-за использования масла не рекомендованной марки. Удалите нагар из пазов и вырезов, используйте рекомендованное масло
6.Износ или повреждение масляных колпачков клапанов Заменить колпачки
7. Сильный износ стержней или направляющих клапанов Заменить клапаны, отремонтировать головку блока цилиндров.

Чрезмерный расход топлива

1. Дроссельная заслонка не открывается полностью Отрегулируйте тягу дроссельной заслонки
2. Высокое сопротивление движению автомобиля Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, регулировку углов установки передних колес
3.Неправильная установка угла опережения зажигания Отрегулируйте опережение зажигания
4. Неисправен таймер вакуумной искры распределителя зажигания Замените таймер вакуума или распределитель зажигания
5. Слишком высокий уровень топлива в карбюраторе; Игольчатый клапан карбюратора или его прокладка неплотно поищите инородные частицы между седлом клапана и иглой, при необходимости замените прокладку или клапан.заклинивание или трение, мешающие нормальному движению поплавков. Проверить поплавки и при необходимости заменить их.
6. Забиты жиклеры карбюратора. Чистые форсунки.
7. Нарушение герметичности диафрагмы силового экономайзера карбюратора Заменить диафрагму
8. Слабая пружина силового экономайзера Заменить пружину
9.Электромагнитный клапан карбюратора не прерывает подачу топлива при принудительном отключении. Очистить контактные поверхности переключателя холостого хода; подвижный контакт концевого выключателя в карбюраторе не замыкается на массу; неисправность обрыва цепи в проводе, соединяющем блок управления с концевым выключателем карбюратора. Проверить провод и его соединения, заменить поврежденный.Неисправный блок управления. Заменить блок управления.

Двигатель перегревается

Указатель указателя температуры охлаждающей жидкости находится в красной зоне шкалы. Перед поиском неисправности проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости и его датчик на предмет исправности.
1. Ослабление ремня привода насоса и генератора. Отрегулируйте натяжение ремня
2.Недостаток охлаждающей жидкости в системе охлаждения Добавьте охлаждающую жидкость в систему охлаждения
3. Неправильная установка угла опережения зажигания Отрегулируйте угол опережения зажигания
4. Радиатор сильно загрязнен снаружи Очистите радиатор струей воды
5. Неисправен термостат Замените термостат
6.Неисправен клапан в крышке радиатора (давление открытия ниже 0,07 МПа (0,7 кгс / см2)) Замените крышку
7. Неисправен насос охлаждающей жидкости Проверьте, замените или отремонтируйте насос охлаждающей жидкости

Быстрое падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке

1. Радиатор поврежден Замените или отремонтировать радиатор
2.Поврежденные шланги или прокладки трубных соединений, ослабленные зажимы Замените поврежденные шланги или прокладки, затяните зажимы
3. Утечка охлаждающей жидкости из крана нагревателя или радиатора нагревателя Замените кран или радиатор нагревателя
4. Утечки охлаждающей жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости Замените сальник
5. Крышка радиатора или его прокладка повреждена Заменить колпачок
6.Прокладка ГБЦ повреждена Заменить прокладку
7. Утечка охлаждающей жидкости через микротрещины в блоке цилиндров или головке. Проверить блок цилиндров и головку на утечку охлаждающей жидкости, при обнаружении трещин заменить дефектные детали
8.Утечка охлаждающей жидкости через микротрещины в корпусе насоса охлаждающей жидкости, выходном патрубке рубашки охлаждения, расширительном бачке или впускном коллекторе. Проверьте на утечку охлаждающей жидкости, при обнаружении трещин замените поврежденные детали, незначительные утечки можно устранить с помощью стопорного клапана типа HNNC-1 в охлаждающую жидкость

Силовая передача

Фиксаторы сцепления

Причина Способ устранения
1.Чрезмерный зазор в механизме управления сцеплением Отрегулируйте механизм управления сцеплением
2. Деформация ведомого диска (биение торца более 0,5 мм) Выровняйте или замените диск
3. Шероховатость облицовки ведомого диска Замените облицовку или узел ведомого диска
4.Ослабление заклепок или поломка облицовки ведомого диска. Заменить облицовку, проверить торцевое биение диска.
5. Заедание ступицы ведомого диска на шлицах вала муфты коробки передач. Очистить шлицы и смазать их смазкой. Если заклинивание вызвано повреждением или износом шлицев, замените вал сцепления или ведомый диск.
6. Обрыв пластин, соединяющих упорный фланец с крышкой сцепления. Заменить крышку сцепления в сборе с нажимным диском
7. Воздух в гидравлической системе Удалить воздух из гидравлической системы
8. Утечки жидкости из стыков или поврежденных трубопроводов гидравлической системы Затянуть соединения, заменить поврежденные детали, удалить воздух из гидравлической системы
9.Утечка жидкости из главного или рабочего цилиндра. Замените уплотнительные кольца, спускная система
10. Засорение отверстия в крышке резервуара, вызывающее разрежение в главном цилиндре. Очистите отверстие в крышке резервуара, удалите воздух из цилиндра системы и попадание воздуха в цилиндр через уплотнения
11. Плохая герметичность. вызвано загрязнением или износом переднего уплотнительного кольца главного цилиндра Очистить уплотнительное кольцо или заменить в случае износа
12.Деформация или перекос прижимного диска Замените крышку сцепления в сборе с прижимным диском

Пробуксовка сцепления

1. Отсутствие люфта в механизме управления сцеплением Отрегулируйте механизм управления сцеплением
2. Сильный износ или прогорание облицовки ведомого диска Замените фрикционные накладки или узел ведомого диска
3.Смазка облицовок ведомого диска, маховика и поверхностей прижимного диска Вымыть смазанные поверхности, устранить причину смазки
4. Засорение компенсационного отверстия главного цилиндра Промыть цилиндр, очистить компенсационное отверстие
5. Механизм управления сцеплением поврежден или заклинило Устранить неисправности, вызывающие заклинивание.

Резкое включение сцепления.

1. Ступица ведомого диска заедает за шлицы вала сцепления. Очистите шлицы, смажьте их консистентной смазкой. Если заедание вызвано повреждением или износом шлицев, замените вал сцепления или ведомый диск.
2. Смазка поверхностей ведомого диска, маховика и прижимного диска. Тщательно промыть смазанные поверхности уайт-спиритом и устранить причину смазывания.
3. Заклинивание в механизме управления сцеплением. Заменить деформированные детали. Устранить причину заклинивания.
4. Сильный износ фрикционных накладок ведомого диска Заменить облицовку новыми, проверить состояние поверхности диска.
5. Ослабление заклепок облицовки ведомого диска. Заменить неисправные заклепки и, при необходимости, накладки.
6.Прижимной диск деформирован или его поверхность повреждена. Заменить крышку сцепления в сборе с прижимным диском.

Шумное выключение сцепления

1. Разрушение или потеря упругости демпферных пружин ведомого диска. Заменить ведомый диск в сборе
2. Возвратная пружина вилки выключения сцепления сломана, потеряла упругость. При необходимости затяните пружину или замените ее новой
3.Разрушение пластин, соединяющих нажимной диск с крышкой. Заменить крышку сцепления в сборе с нажимным диском.
Раздаточная коробка
Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне передних сидений) при трогании с места и разгоне до 80 км / ч
Причина Устранение
1. Несоосность раздаточной коробки относительно блока двигателя.Выровнять раздаточную коробку
2. Ослабленные или поврежденные опоры раздаточной коробки или задние опоры блока двигателя. Затяните крепежные гайки и болты или замените опоры.
3. Жесткое проворачивание или заедание в одной из плоскостей шарниров переднего или заднего карданного вала. Отремонтируйте карданные шарниры или замените валы в сборе.
4. Неполное отпускание стояночного тормоза. Отрегулируйте стояночный тормоз.
5. Крутой поворот кардана равных угловых скоростей промежуточного звена Проверить состояние пыльника и шарнира. Если детали шарнира повреждены, замените шарнир карданного вала.

Вибрация раздаточной коробки и пола кузова (в зоне переднего сиденья) в движении.(особенно при скорости 80 - 90 км / ч)

1. Несбалансированные карданные валы Замените или отремонтируйте карданный вал.
2. Несбалансированный центральный дифференциал Замените или отремонтируйте центральный дифференциал
3. Заедание карданных шарниров переднего или заднего карданного вала Отремонтируйте карданные шарниры или замените карданные валы в сборе
4.Привязка кардана равных угловых скоростей промежуточного карданного вала Проверить состояние пыльника и шарнира. Если детали повреждены, замените их.
5. Ослабленные болты и гайки опор двигателя или дефектные опоры двигателя. Затяните болты и гайки или замените опоры двигателя.
6. Изгиб болтов и фланца гибкой муфты промежуточного вала. Замените болты или промежуточный вал.

Шум при поворотах или пробуксовке колес

1.Затрудненное вращение шестерен дифференциала на валу. Заменить поврежденные или изношенные детали.
2. Заклинивание шестерен ведущего моста в корпусе дифференциала. Заменить изношенные или поврежденные детали.
3. Поврежденная рабочая поверхность шестерен. Заменить изношенные или поврежденные детали.
4. Чрезмерный осевой люфт шестерен ведущего моста в картере дифференциала Установите зазор 0–0.10 мм с регулировочными шайбами.

Сложное переключение передач или блокировка дифференциала

1. Втулка заедает на шлицах ступицы или корпуса дифференциала. Удалите заусенцы, зазубрины или царапины, замените дефектные детали.
2. Зазубрины на зубцах меньшего обода высоко- и низкоскоростных передач, а также на зубьях Удалите все зазубрины или заусенцы, замените неисправные части втулок и шлицы привода переднего моста вал
3.Погнутая вилка или штанга переключения передач. Выровнять деформированные детали
4. Деформация рычагов управления раздаточной коробкой. Выровнять рычаги или заменить их новыми, если необходимо.
5. Заклинивание рычагов управления на осях. Снимите рычаги, очистите оси и втулки.заменить неисправные детали.

Неконтролируемое выключение передач или блокировка дифференциала.

1. Износ зубьев шестерни и втулки. Заменить изношенные детали
2. Пружины стопора потеряли упругость или детали сильно изношены. Заменить пружины или изношенные детали
3.Неполное зацепление шестерен и блокировка дифференциала, вызванные перекосом. Выпрямите или замените деформированные детали, обработайте зазубрины и заусенцы, замените дефектные части деталей управления или зазубрины на шестернях, втулках и шлицах.

Утечка масла

1. Уплотнительные прокладки повреждены Заменить прокладки
2.Ослабление гаек и шпилек крепления крышки к корпусу Затяните гайки и шпильки в местах утечек
3. Износ или повреждение сальников вала Замените сальники
4. Изношенные уплотнительные кольца штоков переключения передач раздаточной коробки Замените уплотнительные кольца
в зоне седла)

Схема электрооборудования ВАЗ 2121 Нива в хорошем качестве.Электросхема автомобиля Нива. Индексные обозначения Нива

1. Боковые указатели поворота.
2. Передние фары.
3. Фары.
4. Электродвигатели очистителей фар.
5. Звуковые сигналы.
6. Реле включения очистителя и омывателя фар.
7. Реле включения ближних фар.
8. Реле включения дальнего света.
9. Электродвигатель омывателя фар.
10. Недостаточный датчик тормозной жидкости.
11.Штепсельная розетка переносной лампы
12. Датчик контрольной лампы давления масла.
13. Датчик указателя давления масла.
14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
15. Свеча зажигания.
16. Свечи зажигания.
17. Электродвигатели стеклоочистителей.
18. Катушка зажигания.
19. Генератор.
20. Запорный клапан карбюратора.
21. Стартер.
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.
23. Регулятор напряжения.
24. Реле контрольной лампы заряда АКБ.
25. Аккумуляторная батарея.
26. Реле стеклоочистителя.
27. Дополнительный блок предохранителей.
28. Главный блок предохранителей.
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.
30. Выключатели блокировки дифференциала.
31. Выключатель заднего фонаря.
32. Включить контрольную лампу воздушной заслонки карбюратора.
33. Выключатель стоп-сигнала.
34. Электродвигатель отопителя.
35. Реле-барьер поворота и сигнальные индикаторы.
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.
37. Устройство выключателя освещения.
38. Выключатель света фар.
39. Переключатель указателя поворота.
40. Переключатель звукового сигнала.
41. Выключатель стеклоочистителя.
42. Выключатель омывателя лобового стекла.
43. Замок зажигания.
44. Включить наружное освещение.
45. Выключатель отопителя.
46. Выключатель очистителей и омывателя фар.
47. Прикуриватель.
48. Выключатель аварийной сигнализации.
49. Плафоновые выключатели в дверных стойках.
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.
52. Тахометр.
53. Контрольная лампа стояночного тормоза.
54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.
56. Спидометр.
57. Контрольная лампа наружного освещения.
58. Контрольная лампа поворота.
59. Контрольная лампа дальнего света.
60. Реле-прерыватель лампы стояночного тормоза.
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.
64. Плафоны.
65. Датчик указателя уровня и запаса топлива.
66. Задние фонари.
67. Фары подсветки номерного знака.

Нажмите для увеличения (259 КБ)

Условные графические обозначения на схеме

1. Боковые указатели поворота.

2. Передние фары.

4. Электродвигатели очистителей фар.

5. Звуковые сигналы.

6.Реле включения очистителя и омывателя фар.

7. Реле включения ближних фар.

8. Реле включения дальнего света.

9. Электродвигатель омывателя фар.

10. Недостаточный датчик тормозной жидкости.

11. Переносная лампа с розеткой

12. Датчик контрольной лампы давления масла.

13. Датчик указателя давления масла.

14. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

15. Свеча зажигания.

16.Свечи зажигания.

17. Электродвигатели стеклоочистителей.

18. Катушка зажигания.

19. Генератор.

20. Запорный клапан карбюратора.

21. Стартер.

22. Электродвигатель омывателя лобового стекла.

23. Регулятор напряжения.

24. Реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи.

25. Аккумуляторная батарея.

26. Реле стеклоочистителя.

27. Дополнительный блок предохранителей.

28. Главный блок предохранителей.

29.Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза.

30. Выключатели блокировки дифференциала.

31. Выключатель заднего фонаря.

32. Включить контрольную лампу воздушной заслонки карбюратора.

33. Выключатель стоп-сигнала.

34. Электродвигатель отопителя.

35. Реле-барьер вращения и сигнальные индикаторы.

36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя.

37. Устройство выключателя освещения.

38. Выключатель света фар.

39.Переключатель указателя поворота.

40. Переключатель звукового сигнала.

41. Выключатель стеклоочистителя.

42. Выключатель омывателя лобового стекла.

43. Выключатель зажигания.

44. Включить наружное освещение.

45. Выключатель отопителя.

46. Выключатель очистителей и омывателя фар.

47. Прикуриватель.

48. Выключатель аварийной сигнализации.

49. Плафоновые выключатели в дверных стойках.

50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления.

51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива.

52. Тахометр.

53. Контрольная лампа стояночного тормоза.

54. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи.

55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора.

56. Спидометр.

57. Контрольная лампа наружного освещения.

58. Контрольная лампа поворота.

59. Контрольная лампа дальнего света.

60. Реле-прерыватель лампы стояночного тормоза.

61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

62. Контрольная лампа блокировки дифференциала.

63. Указатель температуры охлаждающей жидкости.

64. Плафоны.

65. Датчик указателя уровня и запаса топлива.

66. Задние фонари.

67. Фары освещения номерного знака.

Отсканированный невидимый объект (2121). В тексте подготовлено оповещение

Сегодня каждый современный автомобиль оснащается электрической частью. Электрическая схема ВАЗ 21214 Нива Форсунка позволяет при необходимости найти все элементы, включенные в бортовую сеть, что особенно актуально при неисправностях в проводке.Все, что в первую очередь нужно знать об электрике на отечественных внедорожниках, рассказано в этой статье.

[Скрыть]

Индексные обозначения Нива

Схема электрических соединений может незначительно отличаться в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Для начала рассмотрим обозначения индексов:

  1. ВАЗ 21213. Таким индексом обозначается автомобиль, оборудованный карбюратором. Объем силового агрегата 1,7 литра.
  2. 21214.В автомобилях ВАЗ 21214 схема подразумевает использование аналогичного двигателя такого же объема. Единственное отличие - машина оснащена системой впрыска топлива.
  3. Есть еще одна модель с индексом 21213. В машинах ВАЗ 21213 в схему электрооборудования входят такие же элементы, только в зависимости от года выпуска автомобиль может комплектоваться двигателем объемом 1,8 л.
  4. Версия 21073. Внедорожник комплектуется инжекторным мотором с форсунками или карбюратором «Солекс».Одна из особенностей этих автомобилей - бесконтактная схема зажигания.
  5. 21215. Эти внедорожники изначально делались на экспорт, поэтому на наших дорогах эти автомобили встретить сложно. Стоит отметить, что они оснащались дизельными двигателями Citroen.

В начале статьи представлена ​​схема электрооборудования ВАЗ на примере модели Нива 2121. Если вы владелец версии 2131 или любой другой, то разница в схеме цепочки будет, но не принципиальной.Если мы говорим о карбюраторных двигателях, то в этом случае схема, как и зажигание, не будет защищена (автор видео - Наиль Порошин).

Особенности электрооборудования

Электрошм ВАЗ модель 21213 имеет определенные отличия от модели 2121, в частности:

  1. В автомобилях 21213 в блоке безопасности используются более модернизированные предохранители на ножках. Конечно, использование таких устройств привело к тому, что платформа блока тоже стала другой.
  2. В систему питания этих автомобилей дополнительно входит устройство для экономии холостого хода.Для того, чтобы этот вариант работал нормально, в рабочее пространство добавлен еще один разъем с разводкой.
  3. Еще одно отличие - в этих автомобилях используется бесконтактная схема зажигания, основным элементом которой является микроконтроллер.

Следует отметить, что отличия в схеме Нивы можно заключить как в узлах генератора, так и в самой электрике.

Различия в генераторах

В любом случае различия в моделях моделей будут заключаться в первую очередь в зависимости от силового агрегата - карбюраторного или инжекторного.

Основные отличия карбюраторов:

  • в моделях 21213 используется генераторный узел модели 371.3701;
  • в моделях 21214 производитель решил установить более мощный генераторный прибор, он имеет маркировку 9412.3701 (автор видео - Сергей Чехонин).

И хотя эти генераторы разные, в конструктивном плане они имеют определенное сходство. В любом случае это синхронное устройство переменного тока. Кроме того, эти узлы имеют встроенный выпрямитель и механизм регулировки выходного напряжения.

Различия в проводке

Если говорить напрямую о проводке, то в зависимости от модели автомобиля она также может иметь отличия. Следует отметить, что эти отличия значительно упрощают обслуживание и ремонт системы своими руками. Что касается инжекторных модификаций внедорожников, то в данном случае система оснащена тремя выходами, предназначенными для установки электронного зажигания.

Кроме того, в вагонах 21214 есть два вентиляционных устройства, выполняющих функцию охлаждения радиаторного узла.Соответственно, из-за использования дополнительных вентиляторов проводка тоже претерпела не существенные, но отличия. Конечно, они не принципиальны.

Фотогалерея «Электросистемы внедорожников»

Подведение итогов

Необходимость разобраться в проводке электросистемы может возникнуть, если в системе возникли неисправности, которые необходимо устранить. Конечно, сложные неисправности, связанные с работой генераторного узла и другими непростыми обозначениями в плане устройства, решить в гаражных условиях без определенных знаний будет проблематично.Тем не менее даже простое знание электрочайников и возможность расшифровки условных обозначений во многом могут помочь автомобилисту при ремонте. Кроме того, необходимость разобраться в проводке может возникнуть, если вы решите модернизировать акустику или установить более совершенную аудиосистему.

Видео «Прокладка электропроводки к спортивной версии Нивы»

Подробнее об этом процессе вы можете узнать из видео (Автор - Sprotec Racing Channel).

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2121 (Нива)


(Нажмите для увеличения)

Условные графические обозначения на схеме

1.Боковые указатели поворота
2. Передние фонари
3. Фары
4. Электродвигатели очистителей фар
5. Звуковые сигналы
6. Реле включения очистителей и омывателя фар
7. Реле включения фар фар
8. СВЯЗАННЫЕ СВЯЗИ ПРАВАЯ ФАРА
9. Электродвигатель омывателя фар
10. Недостаточный датчик тормозной жидкости
11. Штепсельная розетка переносная лампа
12. Датчик контрольной лампы давления масла
13. Датчик указателя давления масла
14.Датчик температуры охлаждающей жидкости
15. Распределитель зажигания
16. Свечи зажигания
17. Электродвигатели стеклоочистителей
18. Катушка зажигания
19. Генератор
20. Запорный клапан карбюратора
21. Стартер
22. Электродвигатель омывателя лобового стекла
23 Регулятор напряжения
24. Реле лампы заряда аккумулятора
25. Аккумулятор
26. Реле стеклоочистителя
27. Дополнительный блок предохранителей
28. Главный блок предохранителей
29. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
30.Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала
31. Выключатель заднего фонаря
32. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора
33. Выключатель стоп-сигнала
34. Электродвигатель подогревателя
35. Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации
36. Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
37. Выключатель освещения прибора
38. Выключатель света фар
39. Выключатель указателя поворота
40. Выключатель звукового сигнала
41. Выключатель стеклоочистителя
42. Выключатель омывателя лобового стекла
43.Выключатель зажигания
44. Выключатель наружного освещения
45. Выключатель обогревателя
46. Выключатель очистителей и омывателя фар
47. Прикуриватель
48. Выключатель аварийной сигнализации
49. Плафонные выключатели в дверных стойках
50. Указатель давления масла с контрольной лампой недостаточного давления
51. Указатель уровня топлива с контрольной лампой запаса топлива
52. Тахометр
53. Контрольная лампа стояночного тормоза
54. Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи
55. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора
56.Спидометр
57. Лампа наружного освещения
58. Лампа указателя поворота
59. Контрольная лампа дальнего света фар
60. Реле прерывателя контрольной лампы стояночного тормоза
61. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
62. Контрольная лампа блокировки дифференциала
63. Указатель температуры охлаждающей жидкости
64. Плафоны
65. Датчик указателя уровня и запаса топлива
66. Задние фонари
67. Освещение Освещение Фонари

Правильная работа автомобильного мотора возможна только при рабочем состоянии электрики и оборудования.Неисправности, связанные с проводкой, могут привести к невозможности езды на автомобиле, особенно если речь идет об отечественных машинах. Разберем, что это скорость электрического удара ВАЗ 2121 и чем отличается сеть в карбюраторных и инжекторных автомобилях.

[Скрыть]

Отличия Электрошем

В зависимости от модели автомобиля схема электрооборудования может отличаться между собой.

Индийские символы

Об этом свидетельствует индекс в названии модели:

  1. 21213.Это автомобиль, оснащенный силовым агрегатом карбюратора. Объем двигателя 1,7 л. Авто с таким индексом может комплектоваться 1,8-литровым ДВС.
  2. ,
  3. , 21214 и 212140. В этих моделях используется один и тот же мотор аналогичного объема, но автомобиль оборудован системой впрыска топлива.
  4. ,
  5. , 21215. Данная модель отечественных автомобилей рассчитана на экспорт, в основном такие автомобили продавались за границу. В отличие от автомобилей, произведенных для стран СНГ, 21215 были оснащены дизельными двигателями от производителя Citroen.
  6. 21073. Главное отличие в наличии надежной конструкции заслонок, но эта же модель может комплектоваться карбюраторными агрегатами SOLEX. Отличие электрического комплекса в использовании БСЗ - бесконтактное зажигание.
  7. , 2131,
  8. , и 21310. Эти модели могут оснащаться разными двигателями, но главное их отличие от моделей в удлиненном пятидверном кузове.

Канал Ni-flow на своем ролике показал, как сделать лишнюю массу в электросети автомобиля Нива.

Основные отличия

Чем отличаются электрические схемы старого и нового образца в моделях:

  1. В Нивах 21213 установлен монтажный блок предохранителей, в котором устройства используются на ножках.Изменилась рабочая зона.
  2. Отличие заключается в наличии механизма экономии холостого хода, который оснащен системой питания. Для его нормальной работы в моторном отсеке есть дополнительная заглушка с проводами.
  3. Воспользуйтесь бесконтактной системой зажигания. Важной составляющей БСЗ считается микроконтроллер.
  4. Разные модели авто комплектуются различными генераторными устройствами, все зависит от типа силового агрегата.
  5. Модель 21214 оснащена двумя вентиляторами охлаждения радиатора.Из-за этого у электроэма тоже есть отличия.

Схемы на поле с карбюраторным двигателем

Ниже фото схемы автомобиля с карбюраторным двигателем в хорошем качестве.

Схема электрооборудования Нива с карбюраторным мотором

Разберемся с описанием электрических молотов:

  1. Фонари боковые указатели поворота.
  2. Передняя оптика.
  3. Формы головного освещения.
  4. Электродвигатели системы очистки передней оптики.
  5. Устройство звуковых сигналов.
  6. Реле для включения механизма очистки оптики.
  7. Реле включения ближнего света.
  8. Реле включения дальнего света фар.
  9. Электрическая система очистки лобового стекла.
  10. Электрический контроллер, определяющий нехватку тормозной жидкости.
  11. Специальная розетка для подключения переносной лампочки.
  12. Контроллер индикатора недостаточного давления моторной жидкости.
  13. Контроллер для определения давления смазки.
  14. Электрический указатель температуры хладагента в системе охлаждения отображает показания на приборной панели в салоне автомобиля.
  15. Устройство распределителя зажигания.
  16. Свечи расположены в моторном отсеке.
  17. Электромоторная система очистки стекол.
  18. Катушка системы зажигания установлена ​​в моторном отсеке.
  19. Непосредственно генератор. Поломка реле регулятора, а также обрыв приводной планки приведет к неработоспособности устройства.Пока генератор не ремонтируется, все электрооборудование работает от аккумулятора. Когда аккум увидит, запустить двигатель не получится.
  20. Запорный элемент вычислителя.
  21. Стартерный механизм.
  22. Другой электродвигатель системы очистки оптики.
  23. Устройство регулирующего напряжения. Его поломка приведет к скачкам тока в бортовой сети.
  24. Устройство управления индикатором заряда аккумулятора.
  25. Реле защиты электрической цепи системы очистки стекол.
  26. Дополнительный монтажный элемент с элементами безопасности.
  27. Главный блок безопасности.
  28. Устройство отключения индикатора ручного управления тормозом.
  29. Устройство отключения устройства блокировки дифференциала.
  30. Осветительный механизм, который включается при активации реверса.
  31. Устройство отключения светового индикатора воздушной заслонки карбюратора. Значок загорается на приборной панели автомобиля при включении всасывания.
  32. Устройство отключения стоп-сигналов.
  33. Система электродвигателя. Его поломка приведет к неработающему состоянию печки.
  34. Реле указателей поворота, а также световой сигнализации.
  35. Вспомогательный резистор устройства электродвигателя печки.
  36. Устройство отключения освещения панели управления.
  37. Оптика механизма переключения освещения. Он активируется, когда водитель перемещается с габаритными огнями на ближний, дальний свет и наоборот.
  38. Устройство отключения звуковых сигналов.
  39. Механизм переключения системы очистки стекол.Его активация позволяет менять скорость дворника.
  40. Отсоединение системы очистки лобового стекла.
  41. Замок зажигания.
  42. Отключить внешнее осветительное устройство.
  43. Механизм переключения печи срабатывает, когда необходимо изменить скорость нагревательного устройства.
  44. Устройство отключения очистных механизмов и омывателя оптики.
  45. Сигаретчик.
  46. Механизм отключенной световой сигнализации.
  47. Устройство отключения источников света, находящихся в дверных полках.
  48. Регулятор давления смазки с индикатором отсутствия давления в системе.
  49. Контроллер топлива в бензобаке с индикатором резерва. Отображает показания для автомобильного щита. Индикатор активируется, когда в системе остается мало топлива.
  50. Тахометр. Позволяет водителю узнать, с какой скоростью коленчатый вал вращает вал двигателя.
  51. Индикатор включения ручного тормоза.
  52. Индикатор заряда батареи. Загорается при разряде аккумулятора. Говорит о необходимости зарядки или ремонта АКБ.
  53. Световой индикатор устройства воздушной заслонки карбюратора.
  54. Спидометр показывает скорость движения на автомобиле.
  55. Внешний индикатор включения света.
  56. Поворотный световой индикатор.
  57. Длинная оптика светофора. Включается на приборной панели, когда она активирована.
  58. Устройство реле индикатора ручного тормоза. Отображает показания на приборной панели.
  59. Указатель уровня тормозной жидкости. Он загорается, когда он достаточно короткий.
  60. Световой индикатор системы блокировки дифференциала.
  61. Световой индикатор температуры хладагента.
  62. Плаферы освещения в автомобиле.
  63. Указатель контроллера топлива и остаточного резерва.
  64. Оптика задняя.
  65. Лампы для освещения автомобильных салонов.

Схемы на поле с инжекторным двигателем

Принципиальное отличие электрической схемы карбюратора от впрыска заключается в использовании усовершенствованной системы управления силовым агрегатом.

Форсунка Система управления двигателем Нива

Рассмотрим интерактивную схему форсунки на 8 клапанов:

  1. Устройство продувки адсорбера.
  2. Механизм дроссельной заслонки.
  3. Контроллер, определяющий температурный режим двигателя, его показания основаны на температуре хладагента в системе охлаждения.
  4. Вентиляционное устройство радиатора расположено справа от двигателя.
  5. Такой же вентилятор, только установлен слева от блока питания.
  6. Катушка системы зажигания находится в моторном отсеке.
  7. Свечи с подключенными высоковольтными проводами.
  8. Контроллер компенсации расхода воздуха при образовании горючей смеси.
  9. Регулятор положения коленчатого вала. При выходе из строя двигатель не запускается.
  10. Жгут с проводами, подключенными к контроллеру концентрации кислорода.
  11. Кислородный контроллер.
  12. Фазорегулятор или датчик распредвала.
  13. Контроллер детонации. Влияет на частоту холостого хода.
  14. Жгут соединен с проводкой соединений форсунки.
  15. Непосредственно сами форсунки системы.
  16. Обозначение педали газа находится в салоне.
  17. Жгут с проводкой, подключенной к панели управления.
  18. Базовое реле.
  19. Защитный элемент правого вентиляционного устройства.
  20. Аналогичный компонент, который электрически защищает левый вентилятор.
  21. Реле, обеспечивающее рабочее состояние цепи топливного насоса. Его поломка приведет к тому, что насосное устройство не сможет работать, в результате запуск двигателя невозможен.
  22. Предохранительный элемент, отвечающий за насос.
  23. Соединительный разъем, к которому подключается АЗС в модуле.
  24. Диагностический разъем используется для поиска неисправностей в работе различных систем автомобиля.
  25. Подключите электрические провода к заземлению.
  26. Монтажный блок с элементами безопасности, обеспечивающими рабочее состояние системы управления силовым агрегатом.
  27. Разъем, к которому подключается электропроводка контрольной лампы рабочего состояния APS.
  28. Разъем с подключенной катушкой проводки той же системы.
  29. Модуль управления сигнализацией машины, используя его с противоугонным устройством.
  30. Разъем с подключенной площадкой проводов, идущей от диагностического контроллера концентрации кислорода.
  31. Диагностический контроллер.
  32. Центральный модуль управления двигателем. В этих моделях Авто использовался ЭБУ BOSH 17.9.7.

Также на схеме есть символ A - в этом месте жгут с проводкой перемещается из бустерного пространства в салон автомобиля.

1. Схема жгута на панели приборов автомобиля 2.Задняя часть схемы «Инжектор Нива»

Причины неисправности электрооборудования

Разберем основные причины, по которым электрооборудование может не работать:

  1. Сконструированный или вышедший из строя аккумулятор. Из-за вышедшего из строя АКБ мотор у машины получится только «от Толкача». Неисправность аккумулятора можно определить по индикатору разряда в виде аккумулятора на панели приборов. При поиске неисправностей рекомендуем сначала проверить внешнее состояние устройства - на нем не должно быть дефектов или повреждений, способствующих утечке электролита.Также необходимо проверить объем рабочего раствора внутри аккумулятора - жидкость должна покрыть все банки. При необходимости в аккумулятор доливают дистиллированную воду. Клеммы проверяются - иногда причина нерабочего состояния АКБ в отключении контактов, связанных с вибрацией при встряхивании, а также их окислением.
  2. Неисправен генераторный агрегат. Если генератор сломается, он не сможет обеспечить исправное состояние электрооборудования. Все устройства будут питаться от аккумулятора до тех пор, пока он впоследствии не разрядится.Чтобы найти неисправность, генератор придется демонтировать и разобрать, поврежденные элементы подлежат замене.
  3. Скачки напряжения. Причин такой проблемы может быть множество. Часто скачки напряжения возникают в результате выхода из строя реле регулятора или использования оборудования, не соответствующего рабочим характеристикам электрической схемы. Например, если установить в сигаретной комнате разветвитель, это приведет к скачкам напряжения и выходу прибора из строя.
  4. Элементы защиты от горения.Устройства используются для защиты электроприборов от перенапряжения. Если в сети возникают скачки, предохранители выходят из строя первыми. Нельзя менять детали на устройствах, сделанных своими руками. Иногда автовладельцы заменяют предохранители на монеты или перемычки из проволоки. Мы не рекомендуем этого делать во избежание перенапряжения.
  5. Резка проволоки. Чаще всего такой неисправности подвержены электрочашки, которые закладывают в области движущихся частей тела. Происходит горение проводов, в результате чего они не могут проводить электрический ток.
  6. Неисправность самого оборудования, например, лампочки в фарах, магнитоле, двигателе электроплиты. Источники освещения подлежат замене, а такие устройства, как электродвигатель или автомагнитола, - ремонту. Лучше доверить эту процедуру квалифицированным электрикам.
  7. Утечка тока. Такая проблема возникает при повреждении изоляции проводов. Необходимо найти ту часть электрочашек, где нарушен изоляционный слой и переустановить его изолентой.
  8. Повреждение контактов или их окисление. При появлении проблем в оборудовании проверьте контактные элементы на разъемах с проводкой. Когда они оговорены, требуется диагностика электрических цепей на наличие скачков напряжения. Если контакты окислились, то их следует просто очистить.

Лада Нива / Лада 2101-2107 Водяной насос Турбо + 15%

ПРИМЕНЕНИЕ: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 (НИВА).

Партномер: 2101-1307011 2107-1307011 21074-1307010

Отсутствие конструкции двигателей ВАЗ.

Об этой проблеме знают многие владельцы заднеприводных автомобилей ВАЗ, особенно когда они стоят в пробках. Резкое закипание обычно происходит по следующему сценарию - автомобиль движется со скоростью, затем резко останавливается, когда возникает пробка, именно в этот момент обычно закипает мотор. Почему так происходит? При движении двигатель нагревается по теплу - насос работает на высоких оборотах и ​​обеспечивает приличный поток охлаждающей жидкости через головку блока цилиндров.При резкой остановке двигателя обороты насоса резко падают - вместе с ними резко падает поток жидкости, при этом двигатель еще имеет тепловую инерцию - его детали еще горячие. Поэтому жидкость просто закипает в головке агрегата.

Разработка водяного насоса TURBO.

Тестируя различные материалы, используемые при производстве водяных насосов, они открыли новый, более совершенный и технологически продвинутый материал, который получил название «керамический пластик» и который может использоваться в качестве материала рабочих колес.

Полифениленсульфид PPS (PPS) представляет собой полукристаллический материал, состоящий из чередующихся атомных связей и фениленовых колец. Это высокотехнологичный материал из разряда так называемых сверхконструктивных термопластов. Этот материал был использован именно в проекте TURBO, в рамках которого была разработана новая крыльчатка для водяных насосов ВАЗ.

КПД крыльчатки TURBO.

Процесс подготовки производства водяных насосов LUZAR TURBO был непростым.При разработке - с учетом имеющихся технологических возможностей - было решено упростить конструкцию крыльчатки. Несмотря на эти упрощения, вызванные несовершенством сегодняшних технологий, мы смогли добиться огромных преимуществ по сравнению со «стандартным» насосом и по сравнению с насосом (модель 1).

Таким образом, насос LUZAR TURBO более эффективен, чем рабочее колесо LUZAR (Модель 1) на холостом ходу более 50% с постепенным снижением с увеличением скорости и выравниванием расхода до 3000 оборотов двигателя.Таким образом была решена проблема увеличения циркуляции жидкости на самых сложных режимах - в пробках и при резком сбросе газа.

«ЛУЗАР» «Луганский автомобильный радиаторный завод» производит различные водяные насосы (помпы) для легковых, грузовых и грузовых автомобилей. В производственном ассортименте LUZAR более 100 моделей насосов как для отечественных, так и для импортных автомобилей. Постоянно разрабатываются новые водяные насосы для всех популярных автомобилей.

Водяные насосы (насосы) обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости автомобильных двигателей, гарантируют отвод избыточного тепла от блока цилиндров и подачу горячей жидкости к радиатору отопителя салона.Они применимы ко всем автомобильным двигателям с системой водяного охлаждения. Водяные насосы не используются в двигателях с воздушным охлаждением.

Производительность водяного насоса пропорциональна частоте вращения коленчатого вала. Это связано с тем, что водяной насос приводится непосредственно от коленчатого вала - таким образом, с увеличением оборотов двигателя увеличивается и циркуляция охлаждающей жидкости.

Водяной насос должен решить несколько проблем:

- обеспечивают более равномерную температуру в различных частях системы охлаждения;

- сглаживает резкие колебания температуры (устраняет «эффект теплового удара» при резком изменении оборотов двигателя;

- подать охлаждающую жидкость к радиатору отопителя, обеспечивая обогрев салона.

Конструкция водяных насосов «ЛУЗАР».

Водяной насос (помпа) состоит из корпуса, в котором расположен подшипник с валом. Ведущий шкив запрессован на одном конце вала, а рабочее колесо (крыльчатка) установлено на другом. Со стороны рабочего колеса на валу расположен уплотнительный элемент (сальник), защищающий подшипник от попадания жидкости.

Дело. Широко используются два типа материала - чугун и алюминий. Алюминий является более современным материалом и позволяет создавать корпуса сложной формы со строгим соблюдением размеров, благодаря чему появляется возможность установки подшипника «тяга».Чугунные корпуса насосов используются, как правило, на большегрузных автомобилях - где частота вращения двигателя невысока, но требуется длительный срок службы компонентов.

Подшипник: Как правило, используются два радиальных подшипника, между которыми помещается смазка. Устаревшая конструкция - два шарикоподшипника открытого типа расположены отдельно на одном валу и зафиксированы от проворачивания винтами. Между подшипниками можно дополнительно запрессовать смазку, для чего на корпусе насоса расположена пресс-масленка. Современная конструкция, применяемая в насосах LUZAR, представляет собой двухрядный шариковый или шарико-роликовый подшипник закрытого типа, который плотно вдавливается в корпус насоса.В этом подшипнике используется высокотемпературная смазка, не требующая замены в течение всего срока службы подшипника и насоса.

Шкив. Изготовлена ​​из стали. На насос может быть установлен как зубчатый, так и клиновой шкив. В некоторых случаях шкив не является частью водяного насоса и монтируется дополнительно. Передача крутящего момента и срок службы приводного ремня зависят от точного соблюдения размеров шкива.

Крыльчатка. Это главный «исполнительный механизм» водяного насоса, отвечающий за его работу.Подробнее о крыльчатке читайте на последней странице брошюры.

Уплотнительный элемент (сальник). Предназначен для герметизации подшипника и защиты его от попадания жидкости. Это важнейшая часть водяного насоса - из-за «динамического характера» работы насоса уплотнительный элемент постоянно испытывает серьезную нагрузку.

Преимущества водяных насосов LUZAR:

Подшипник шариковый и роликовый двухрядный.

В водяных насосах LUZAR установлен лучший подшипник из всех возможных.Используется двухрядный радиальный шарикоподшипник неразъемного (закрытого) типа, не требующий обслуживания в течение всего периода эксплуатации. Этот подшипник является высокоскоростным, высоконагруженным и обеспечивает максимальную работу. На некоторых насосах из-за недостаточной высоты корпуса нельзя использовать шарикоподшипники. В этом случае используются двухрядные радиальные шарикоподшипники неразъемного типа.

Металлокерамический уплотнительный элемент.

Для уплотнения соединения подвижного корпуса с валом используется двойное механическое уплотнение, в котором подвижное и неподвижное кольца выполнены из керамики.Благодаря особым свойствам керамики трение между кольцами минимально, практически отсутствует воздушный зазор, что гарантирует высокую герметичность и длительный срок службы.

Запатентованный способ установки сальника заключается в дополнительном уплотнении сопряженных сальник-вал и сальник-корпус.

По результатам многочисленных исследований LUZAR (в базе данных более 5000 наблюдений) выяснилось, что около 20% отказов подшипника насоса происходит из-за проникновения охлаждающей жидкости в обход сальника в местах выхода из строя. Сопряжение «сальник-вал» и «сальник-корпус».Это явление возникает из-за микроскопических пор в формовке корпуса насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента во время работы. Решением проблемы является клеевое уплотнение уплотнительного элемента водяных насосов LUZAR, что привело к значительному увеличению срока службы продукции.

100% ультразвуковой контроль тела.

Микроскопические дефекты литья корпуса насоса могут привести к потере эксплуатационных (ресурсных) характеристик водяного насоса.В связи с этим мы следим за качеством литья корпусов насосов, гарантируя отличное сопряжение деталей.

100% контроль «вылета» крыльчатки.

Из курса гидравлики известно, что чем ближе рабочее колесо ближе к ответной части водяного насоса, тем больше производительность насоса (в обратной кубической зависимости - с уменьшением расстояния до ответной части, поток увеличивается в кубе). Все водяные насосы LUZAR имеют гарантированный зазор 0.9-1,3 мм, контролируется в процессе производства. Примечание: нередки случаи образования отложений на корпусе ответной части насоса. Такие отложения могут помешать установке насоса. В этом случае необходимо либо тщательно очистить данные от осадка, либо использовать дополнительную прокладку при установке насоса.

В комплекте с крепежом.

Работа водяного насоса происходит в агрессивной среде. При этом крепеж насоса покрывается отложениями солевой коррозии и приходит в негодность.Поэтому все водяные насосы LUZAR дополнительно комплектуются крепежными элементами, которые необходимо использовать при замене насоса.

В комплекте: водяной насос, прокладка, 4 гайки и 4 шайбы.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *