Переделка ваз 2121: Переделка нивы 2121 в 21213 — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Переделка форточной двери в бесфорточную

Переделка форточной двери в бесфорточную
Автор RUMIN

Наконец-то, наряду с желанием, возникла возможность переоборудовать двери ВАЗ-2121. Вместо стекол с форточками было решено установить сплошное стекло от 213-ой НИВЫ с электростеклоподъемниками (ЭСП). Для этого на каждую дверь приобретено: стекло с двумя планками от «Копейки» и сырой резиной, ЭСП, бархотка и две планки уплотнителя от 213-ой НИВЫ, а также небольшое количество автомобильных проводов и заглушка на место ручки стеклоподъемника.

Вначале снимаем обшивку двери, потом вытаскиваем штатный стеклоподъемник, направляющую, планки уплотнителя, стекло с форточкой и второй направляющей, а затем бархотку. Из вытащенного нам пригодится направляющая от каждой двери, — остальное можно смело убирать в сторону.

Затем необходимо удалить металлический профиль, на котором лежала форточка.

На прочность всей двери это никак не влияет (ездят же другие машины без них). Также я высверлил планку крепления обшивки двери (она на клепках).

Замена бархотки доступно описана в статье «Замена уплотнителя стекла передней двери», поэтому это затрагивать не буду. Хочу сказать об установке передней направляющей: главное, установите ее так, чтобы стекло удерживалось в нужной плоскости в опущенном положении.

Следующем этапом будет установка ЭСП в дверь. Поставить нужно так, чтобы электромоторчик и планка не задевали за ролики штатного подъемника. Затем определить место расположения «Копеешных» планок на стекло (можно взять, например, от «Пятерки», но от «Копейки» их проще подогнать к ЭСП). После того как установлен ЭСП, вставляем стекло и регулируем.

Вставляем планки-бархотки, прокидываем провода, врезаем (устанавливаем) кнопки управления, подключаем и проверяем. Производитель предлагал установить кнопки в отдельной панели на двери (шла в комплекте), но я врезал их в подлокотники.
Теперь езжу и радуюсь: обзор стал намного лучше, про преимущества электрического СП перед ручным и говорить нечего, да и эстетическая сторона на уровень выше.

05.10.07.

Комплекты для переделки подвески УАЗ

Всё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси!!!

Работаем как с частными лицами, так и с организациями с НДС и без, предоставляем все необходимые документы!

С вами работают:

Мы доставляем товары по России, Казахстану, Белоруссии
Тысячи покупателей уже оценили отличное качество
Сертификаты на продукцию имеются!
Есть вопросы?
Звоните: 8-800-511-06-20

Вы здесь:

Главная
Комплекты для переделки подвески УАЗ

Доставим в Почтой, СДЭКом, транспортными компаниями или любым удобным для Вас способом!

Сортировка:

Популярные!По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Модель (А- Я)Модель (Я — А)

Показать:

25345075100

Описание запчасти Артикул: КИТ-06 Характеристики товара Размер товара в упаковк..

Описание запчасти Артикул: КИТ-05 Характеристики товара Размер товара в упаков..

Описание запчасти Артикул: КИТ-03 (ресс. на пруж.) гражд Характеристики товара ..

Описание запчасти Артикул: КИТ-04 (ресс. на пруж.) военн. Характеристики товара ..

Описание запчасти Артикул: КИТ-08 (ресс. на пруж.) военн. Характеристики товара ..

Описание запчасти Артикул: КИТ-07 (военн. мост на пруж.) Характеристики товара ..

Описание запчасти Артикул: КИТ-01 (военн. мост на пруж.) Производитель Autogur73 Характери..

Описание запчасти Артикул: КИТ-02 (гражд. мост на пруж.) Производитель A..

Описание запчасти Артикул: КИТ-10 Характеристики товара Размеры товара в упаков..

Описание запчасти Артикул: 3162-00-2905541-10 Кронштейн амортизатора передней под..

Описание запчасти Артикул: 3162-00-2905540-10 Кронштейн амортизатора передней под..

Описание запчасти Артикул: 3160-2905541 Кронштейн амортизатора передней подвески ..

Описание запчасти Артикул: 3160-2905540 Кронштейн амортизатора передней подвески ..

Описание запчасти Артикул: 3962-00-2912440Материал: металл Производитель Autogu..

Описание запчасти Артикул: 3962-00-2902441-00Материал: металл Производитель Aut..

Описание запчасти Артикул: 3962-00-2902440-00 Применяется на УАЗ 452 при замене п..

Описание запчасти Артикул: 0469-00-2902440-00 Применяется на УАЗ 469 при замене ..

Описание запчасти Артикул: 3162-00-2909080-00 Кронштейн поперечной тяги (Панара)..

Описание запчасти Артикул: 3160-50-2909070 Кронштейн поперечной тяги (панара) пр..

Описание запчасти Артикул: 31512-2909060 Кронштейн продольной штанги (клюш..

Описание запчасти Артикул: 3151-20-2909090 Кронштейн продольной штанги УАЗ правый..

Описание запчасти Артикул: 3160-2902727 Применяется на УАЗ мост «Спайсер» для пе..

Описание запчасти Артикул: 3160-2902721 Кронштейн пружины передней подвески УАЗ л..

Описание запчасти Артикул: 3160-2909060 Применяется на УАЗ мост Спайсер для пере..

Описание запчасти Артикул: 3160-2902720 Кронштейн пружины передней подвески УАЗ п..

Описание запчасти Артикул: 0469-00-2902444-00Материал: чугун Производитель Auto..

Описание запчасти Артикул: 2360-00-2916038 Устанавливается на мост путем сварки д..

Описание запчасти Артикул: AG3162-2906060-50Стабилизатор поперечной устойчивости ..

Описание запчасти Артикул: 3160-00-2912515-95 Производитель Autogur73 Применяе..

Описание запчасти Артикул: 3160-00-2912514-95 Производитель Autogur73 Применяе..

Описание запчасти Артикул: 3962-00-2902515Материал: металл Производитель Autogu..

Описание запчасти Артикул: 3962-00-2912515 Применяется на УАЗ 452 при замене задн..

Описание запчасти Артикул: 3962-00-2912514Материал: металл Производитель Autogu..

Описание запчасти Артикул: 3962-00-2902515Материал: металл Производитель Autogu..

Показать еще 30 товаров

BOOST информация: Эта страница загружена из кеша. Время создания оригинальной страницы: 1.666206 Время создания этой страницы: 0.024171 Это в 68.93 раз быстрее Очистить кеш этой старницы

Какие сиденья подходят на ВАЗ 2121 Нива

По состоянию на 10.02.2019, (изменено 10.10.2019)

Это собирательная статья, в которой мы постараемся познакомить вас со всеми возможными вариантами откидных сидений от иномарки для ВАЗ 2121 Нива. Нива — хоть автомобиль и возрастной, но довольно популярный. И связано это с его относительно невысокой стоимостью, доступным обслуживание, простой конструкцией и высокой проходимостью. Однако, сиденья в Ниве — это ее слабое место. Они не только не комфортные, но еще и очень быстро приходят в негодность. Менять на родные — деньги на ветер: ни комфорта, ни надежности. Лучшее решение для Нивы — это откидные сиденья от иномарок.

Раз вы читаете эту статью, значит у вас тоже созрела необходимость заменить сиденья в вашей Ниве. ВАЖНО! И мы будем это твердить постоянно — при желании, практически любые сиденья можно установить практически в любое авто. Если вы хотите узнать как правильно подобрать сиденья от иномарки, в том числе и на ВАЗ 2121 (Нива), предлагаем вам прочитать нашу статью — Как правильно подобрать сиденья от иномарок, а если вы уже готовы купить сиденья от иномарки на Ниву переходите в наш магазин.

Начнем со списка сидений, которые у нас покупали для установки в ВАЗ 2121 Нива: Alfa Romeo 147, Audi A3, Audi TT, BMW (большинство моделей имеют компактные размеры), Citroen C1, C2, C3, C5, Fiat, Ford Ka, Honda Jazz, Hyundai Elantra, Getz, Coupe, Mercedes SLK, Opel Astra и Corsa, Peugeot 307 и 308, Renault Megane, Saab, Seat Ibiza, Toyota Selica, Corolla и Yaris, Volkswagen Golf. Как вы понимаете, этот перечень не является исчерпывающим. Эти сиденья покупали у нас именно для Нивы. А ниже будут фотографии тех сидений, фотографии которых нам прислали наши клиенты или мы нашли в открытых источниках.

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от BMW E36 3 серии

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от BMW E46

Откидные сиденья от BMW довольно компактные: допустимая ширина салазок, невысокие от пола и чаще всего с микролифтами, а также тонкая спинка (достаточно места для пассажиров второго ряда). Сиденья от БМВ довольно глубоко откидываются. Решили купить откидные сиденья от БМВ — переходите по ссылке.

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от BMW E92

Размеры сидений от BMW как раз в рамках — неширокое сиденье, узкие салазки (между болтами 42 см), низкая высота от пола с регулировкой по высоте (микролифт), тонкая спинка, полноценные откидушки — в момент откидывания отъезжают вперед. В данном случае сиденья еще и спортивные — с мощной боковой поддержкой, множеством регулировок и выкидным валиком под колени. Купить сиденья от БМВ вы можете по ссылке.

Популярные бренды нашего магазина:

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Citroen C1

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Citroen C2

Откидные сиденья от Citroen также довольно компактные, в момент откидывания обычно еще дополнительно отъезжают вперед, а так же, довольно часто дублируют рычаги откидывания с обеих сторон.

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Mitsubishi Colt

Откидные сиденья Mitsubishi Colt компактных размеров: как сами сиденья, так и салазки. Но при этом, они условно откидные — просто спинки данных сидений складываются пополам, что способствует проходу пассажиров на задний ряд, а также добавляет возможность перевозить длинномеры.

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Ford Ranger

Это неформатные сиденья, так как они не откидные. Клиент сказал, что он диваном не пользуется. Но! Ниже будет статья о том, как неоткидные сиденья сделать откидными.

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Mercedes SLK

Откидные сиденья от Mercedes, наверное, самые популярные в нашем магазине для Нивы. Этому способствуют их компактность, узкие салазки и множество регулировок. Часто на таких сиденьях есть амортизирующие пружины, которые дополнительно смягчают ухабы на наших дорогах.

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Mini Cooper

Клиент, который покупал у нас такие сиденья для своей Нивы, рассказывал, что устанавливаются они практически без переделок.

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Mitsubishi Shogun (Pajero)

Много про эти сиденья рассказывать не будем, потому как они у нас были один раз. Но они у нас были и их установили в Ниву, поэтому и фото здесь. Кстати, на фото видны нюансы установки.

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Volkswagen Golf

Откидные сиденья от VAG Group (VW, Audi, Skoda, Seat) имеют самые широкие салазки (53 см от края до края и 47,5 см — межболтовое). Но не смотря на такие широкие салазки у нас такие сиденья брали и устанавливали в Ниву. Что лишний раз подтверждает, нет ничего невозможного!

Откидной механизм для неоткидных сидений

Как видите, в Ниву можно установить и неоткидные сиденья.

Хотите подобрать и купить себе сиденья от иномарки? Переходите в наш магазин.

__________________

При использовании материалов сайта обязательно указание источника — www.autopoint.in.ua

Переделка глушителя на ниве под гбо фото

Для того, чтобы установить на «Ниве» газовый баллон в задний свес – что очень удобно, поскольку позволяет сохранить место в и так небольшом багажнике, – приходится укорачивать выхлопную. Способов тому придумано множество. Может кому-то пригодится и мой скромный опыт в этом деле.

Для начала снимаем весь выпуск, кроме «штанов»:

Отрезаем от основного глушителя выходную трубу, чтобы получился скошенный вниз выпуск:

И входную трубу – почти под корень, оставляя сантиметров пять:

Отрезаем подходящий кусок трубы перед резонатором. Резонатор, после долгих прикидок, было решено из системы удалить:

Привариваем эту трубу к глушителю, подобрав угол по месту:

Чтобы увеличить жесткость конструкции и исключить перелом сварного шва при возможном касании грунта глушителем привариваем откосы из уголка:

Снимаем тепловой экран и отпиливаем от него крепежные стойки:

Перевернув экран, привариваем эти стойки с другой стороны:

Теперь привариваем экран стойками к силовым швам глушителя – ни в коем случае не к самой банке! Прогорит!

Далее в экране вырезаем окна под крепеж. Один крепеж взяли от старого «восьмерочного» глушака, найденного в гаражном хламе, а в качестве второго использована подходящая резьбовая шпилька:

Выглядит вот так:

Для закрепления новой выхлопной на машине привариваем штатную вилку, отрезанную от кузова, к лонжерону через уголок, и вставляем туда штатную же нивскую резинку. В резинку продевается шпилька и закрепляется гайкой с шайбой. Вторая точка крепления – парный «восьмой» крючок, приваренный к кронштейну крепления троса ручника. Пара крючков соединяется восьмерочным «бубликом». Получается вот такая конструкция:

С другого ракурса:

Данная конструкция не является идеальной, поскольку для упрощения работы из системы был исключен резонатор. Против всех ожиданий, это отнюдь не сказалось плохо на работе двигателя – видимо, функцию резонатора отчасти взял на себя размещенный на его месте глушитель. Звук выхлопа практически не изменился, хотя в кабине чуть заметнее стали басы при торможении двигателем. Выпуск идет под задний мост, подсоса в кабину не отмечено. Дорожный просвет не уменьшился, поскольку глушитель встал выше заднего кардана.

Затраты времени: три часа с перекурами.
Затраты денег: 0 руб и два литра минеральной воды – жарко было…
Набор технических средств: гараж, сварка и свалка.

Есть системы удачнее, но эту я изобрел по месту из доступных материалов и благополучно езжу с ней два года.

Posted by admin on Среда, Сентябрь 21, 2016 · Добавить комментарий

Второй вариант установки глушителя с газовым баллоном под днищем.

Первый временный вариант с классическим глушителем под днищем автомобиля я убрал примерно через месяц. Так как он стал шуметь, болтаться, и просто был ужасен в исполнение.

Поэтому сделал так. (теперь не так ужасно)

Резонатор я взял у товарища вроде от 21014, переварил входную и выходную трубу, что бы не резать глушитель и трубу коллектора.

Сам глушитель купил от УАЗа 469, он был установлен без переделок.

Сделал крепление для глушителя, приварив железку с дырочкой к торчащему болту.

С другой стороны я прикрепил цепью с помощью тарлепа к элементу кузова. Притянул к кузову без резинок и прокладок, глушитель не стучит и не болтается.

Глушитель от УАЗа спокойно просовывается над мостом, тягой и амортизатором, проходит рядом от газового баллона, переделывать ничего не нужно было.

Из особенностей проявившихся после установки: автомобиль стал немного шумней работать, так как глушитель находиться под пассажиром. Звук выхлопа стал почти как у УАЗа. Пару раз цыпанул глушителем кусок земли на легком бездорожье, но крепление из цепи оказалось крепким, глушак даже не сдвинулся.

Недостатки: резонатор который я одолжил у товарища прогнил, поставил заплатку, переваривать новый резонатор лень. По бездорожью и глубокому снегу он цепляется, но благо я мало так ездил. Небольшое увеличение шума в салоне.

Газобаллонное оборудование для автомобилей нива предназначено для устройства на двигатель с впрыском горючего, имеет различные по сложности и принципу эксплуатации конструкции. Устройство подобного оборудования на ниве не имеет конструктивных особенностей по сравнению с другими марками.

Установка газового оборудования на ниву существенно снизит траты на заправку автомобиля

Установка газового оборудования на ниву поможет существенно снизить траты на заправку автомобиля. Для категории отечественных внедорожников нива важным фактором остается большой расход топлива, в сравнении с обычным легковым транспортом. А для их владельцев актуален поиск способов снижения эксплуатационных затрат.

Одним из наиболее легких способов сокращения расходов принято считать обустройство своими руками в отечественных автомобилях типа Лада ларгус или ВАЗ-2106 газобаллонного оборудования.

Принцип работы ГБО

По устройству и техническим характеристикам ГБО делят на несколько поколений:

1 поколение. Представляет собой вакуумный редуктор с подачей газа в смеситель посредством открытия вакуумом впускного коллектора;
2 поколение. Так называемый электронный редуктор, в котором подачу топлива регулирует электромагнитный клапан, срабатывающий при зажигании.
3 поколение. Электронный редуктор с обратной связью в виде контрольной системы лямбда-зонда. Работа такого редуктора связана с отрицательным эффектом – обратным хлопком, что говорит о постоянном риске поломки оборудования.
4 поколение. Эта система обеспечивает контролируемую подачу топлива за счет электромагнитных форсунок.

Баллон для газового оборудования 4-го поколения

Среди устройств, работающих на инжекторах, наиболее подходящим для работы на ниве принято считать Газовый Инжектор Громыко (ГИГ). Данная система российских производителей отлична наличием одной газовой форсунки. Среди комплектов ГБО у этой серии для устройства на ниву оптимально подойдет ГИГ 3 и ГИГ 3 DL. Регулирование, запуск и отключение системы выполняется посредством специализированного программного обеспечения. Преимуществом ГИГ 3 DL, кроме прочего, считают отсутствие необходимости в установке дополнительных эмуляторов. Для новых моделей автомобилей типа Лады ларгус можно подобрать приемлемый вариант среди импортных аналогов.

При выборе оборудования на ниву стоит учесть, что инжекторные автомобили сильно опережают карбюраторные по многим показателям. На автомобилях нива это преимущество особенно хорошо видно.

Владельцам нивы стоит остановить выбор на ГИГ 3 DL

Среди широкого ассортимента ГБО владельцам нивы стоит остановить выбор на ГИГ 3 DL или приобрести электронную эжекторную систему импортного производства.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Как показывает опыт, переделка с ГИГ на ниве после настройки довольно быстро окупается, в сравнении с тратами на заправку бензином. Эжекторная система таких преимуществ не имеет, но ее можно встретить на моделях 21213 и 21214, например, система Ловато.

Установка системы ГБО на ВАЗ-2121

Принцип переделки своими руками на ниве марок ВАЗ-2106, 2110, 2131, 2123 и 2121 одинаков. А для 21213 и 21214 отличие в том, что у них несколько укороченный глушитель. Для выполнения работ необходимо запастись терпением:

Начать лучше с закрепления газового баллона на днище транспорта. Для этого перенесем глушитель, используя резонатор от М-2141. Без видоизменения глушителя установить баллон не удастся. Потребуется горячая сварка для укорочения штанов и изготовления креплений под устройство резонатора. За основу каркаса крепления газового баллона берется швеллер, в котором при помощи болгарки или рассверливания дрелью, заготавливают необходимые контуры будущих крепежей. После примерки заготовок к баллону производится их приварка.

Установку системы ГБО лучше начать с закрепления газового баллона на днище транспорта

Не забывайте изготовить отверстия для болтового скрепления с днищем. Выполняя монтаж, проверьте, чтобы глушитель не мешал креплению системы. При движении автомобиля необходимо минимизировать динамическое воздействие частей каркаса с баллоном и на днище, для этого между ним и каркасом обустраивают прокладку из толстого слоя резины или другого подходящего диэлектрического материала. До начала монтажа газового баллона на ниву требуется произвести работы для защиты металла от воздействий окружающей среды: покрасить баллон, промаслить муфтовые соединения.

При монтаже ГБО на ниве ВАЗ-2121 расходная магистраль протягивается и крепится в уже существующие крепежи трубок тормозной системы бензопровода, глушителя, наличие места легко позволяет это воплотить. Проводку под капот можно выводить через существующее отверстие под рулем или сделать дополнительный выход через бардачок. Для предупреждений зажатий и изломов кабеля обустраивается дополнительная втулка.

Установку редуктора осуществляют как вертикально, так и горизонтально в зависимости от имеющегося в наличии места.

Выводим переключатель газ-бензин к месту незанятого стандартного переключателя.

Переключатель вида топлива газ-бензин

Установка газовой системы на ниву шевроле

Для устройства газового аппарата своими руками на модель Шевроле нива или Лада ларгус оптимальным вариантом станет 4-е поколение ГБО. Рассмотрим последовательность и нюансы выполнения работы на ниве:

Место установки баллона зависит от его формы. Тороидальные (в форме бублика) размещают в багажнике, на месте запасного колеса. А классический газовый баллон цилиндрической формы располагают на днище багажника. Из-за того, что нива шевроле не оборудована местом для запаски, использование цилиндрического баллона обосновано. Оптимальным вариантом станет крепление его под днище после перемещения глушителя при помощи металлического каркаса и прорезиненых полос. Глушитель должен конструктивно не препятствовать креплению системы.

Тороидальные (в форме бублика) баллоны размещают в багажнике, на месте запасного колеса

Установка газовой системы на ниву шевроле

Переустройство днища авто

Глушитель

Переделка глушителя на ниве под газ необходима при обустройстве ГБО на ВАЗ-2106, 2110, 2131, 2123, 2121, 21213, 21214, модели шевроле и ларгус. Переустройство может достигаться несколькими способами. Самый технически простой в исполнении своими руками – поочередная приварка одного глушителя к другому под днище так, чтобы труба огибала баллон. Встречаются способы, когда глушитель соединяют с помощью муфт. Но подобные кустарные методы ненадежны и существенно влияют на шумность и проходимость автомобиля. Также самостоятельное переустройство выхлопной системы и глушителя незаконно и препятствует прохождению ТО. Глушитель для авто нива под газ можно приобрести у специализированных поставщиков в различных модификациях: для ВАЗ-21214 и 21213 – короткая конструкция, для ВАЗ-2106, 2110, 2131, 2123, 2121 – длинная, индивидуальные выхлопные системы под газовое оборудование для моделей шевроле и ларгус.

Фаркоп

Нива, как и отечественные внедорожники, в обязательном порядке оснащена тягово-сцепными устройствами – фаркопами. При переделке автомобиля под газ от этого аксессуара придется отказаться либо видоизменить его.

При переделке автомобиля под газ от фаркопа придется отказаться или видоизменить его

Переделка фаркопа на ниве своими руками заключается в обходе газового баллона при сохранении прочности конструкции. Этого можно достичь, сварив с нуля из металлического профиля раму и присоединив к ней крюк-шар от предыдущей конструкции. Устройство и крепление данного узла на ниву должно быть надежным и прочным для обеспечения безопасной буксировки.

Наладка газового оборудования

Способов отладки ГБО довольно много, но большинство из них включают в себя следующие аспекты:

Соответствие ГБО стандарту автомобиля. Газовое оборудование на авто со стандартом экологии ЕВРО-1,2,3 может использовать любой блок управления. Для российского автомобильного рынка выпуск таких транспортных средств завершился в 2011 году. Единственным дополнительным условием надежной работы марок ВАЗ-2106, 2110, 21213, 21214 может стать использование качественных радиодеталей. А для моделей со стандартом ЕВРО-4,5 (ВАЗ-2131, 2123, 2121 и ларгус после 2011 года выпуска) должен быть оборудован специальной программой, учитывающей дорожные условия и используемое топливо.
Параметры настройки. При вводе данных возникает затруднение с типом впрыска топлива конкретной марки авто.

ВАЗ-2131 относится к автомобилям с попарно-параллельным впрыском горючего

Так, к транспорту с последовательным впрыском горючего относят ВАЗ-21213, 21214, 2123, 2110, 2106, 2121, ларгус и шевроле, а к автомобилям с попарно-параллельным – ВАЗ-2131.

Подключение диагностического сканера бензинового блока. Основная цель отладки газового оборудования – это приведение параметров работы двигателя на газу к данным, полученным от работы двигателя на бензине. А получить эту информацию можно только используя сканер бензинового блока. Так, для марок 21213 и 21214 существует небольшое различие в мощности двигателя, соответственно настройки будут отличаться. Отклонение количества подаваемого топлива при топливной коррекции отображается в процентах, смещение от 0 происходит при изменении времени впрыска от эталонных значений. При отладке вносите в систему правильный коэффициент и наблюдайте, как реагирует на корректировки автомобиль.

Достоинства газового оборудования

Задумавшись об установке ГБО на ниву нужно понимать, что подобный выбор имеет массу преимуществ:

снижение расходов на заправку автомобиля, например, для ВАЗ-2106 окупаемость наступит через 30 тысяч км;
меньшая изнашиваемость двигателя, а значит, меньшие затраты на обслуживание транспортного средства;

Установка ГБО на Ниву Шевроле приведет к снижению расходов на заправку автомобиля

Обустройство ГБО на автомобилях ВАЗ-2106, 2110, 2131, 2123, 2121, 21213, 21214, шевроле и ларгус с редукторами 4 поколения станет отличным решением для владельцев авто. При правильной установке и регулярном техническом обслуживании система будет работать безопасно и прослужит долгие годы.

Дизель в ниву без переделок

Для улучшения показателей своего автомобиля можно установить двигатель на Ниву от иномарки без переделок. ВАЗ-2121 долгое время считался одним из лучших отечественных автомобилей и по мощности двигателя, и по ходовым показателям. Но сейчас эта модель автомобиля стала устаревшей, и многие автомобилисты стараются хоть как-то усовершенствовать ее. Какой двигатель стоит установить в качестве аналога бензиновому инжекторному движку 1,7 л?

Проблема замены

Дело в том, что для замены двигателя на ВАЗ-2121 можно подобрать почти десяток различных движков, но все они от иномарки. Но основная проблема в том, что придется выполнять и некоторые дополнительные работы при установке, например, устанавливать или менять крепления, добавлять новые детали. Из-за этого бюджетный вариант для замены найти не так просто. Выбор значительно сужается всего до нескольких вариантов.
Чтобы двигатель подходил для установки, он должен соответствовать нескольким условиям:

Какой двигатель стоит рассмотреть в первую очередь?

Улучшенная Нива

Инжектор, который установлен на Ниве, хоть и уменьшает расход топлива, все же не является самым экономным вариантом в городских условиях с пробками и прочими задержками. На трассе и во время длительных поездок за городом это ощущается не так сильно, поскольку машина работает без остановок и простоев. Из-за нерентабельности авто в городских условиях водители задумываются над хорошей и эффективной заменой старого движка инжекторного типа в своей машине. Лучшим вариантом станет дизельный двигатель на Ниву. Он имеет примерно те же характеристики по мощности, но расход топлива у него сравнительно меньше. Также дизель менее капризен в плане качества горючего. Какие же варианты из этой категории моторов стоят детального рассмотрения?

Первым и самым достойным кандидатом является XUD 9 SD от Peugeot. Этот двигатель использовался для создания модифицированной версии Нивы — модели 212151 с французским движком. Его можно поставить на Ниву без особых проблем — крепления деталей и узла идентичны, мотор отлично подходит по размерам, кроме того, появляются некоторые преимущества от его монтажа.

По сути, это единственный вариант, подходящий по всем параметрам.

Варианты с доработкой

Поскольку не всегда можно поставить двигатель определенной иномарки, стоит рассмотреть варианты импортного производства, которые требуют небольшой доработки:

Первым кандидатом станет опять-таки французский мотор от Peugeot серии XUD 11. Поскольку мощность этого агрегата выше, чем у предыдущей модели, потребуется внести некоторые правки в конструкцию Нивы — заменить коробку передач. Допустимый вариант — КПП от Fiat Polonez. Кроме этого, хорошим решением станет замена передних опор крепежей силовой установки, поддона и выхлопной системы. Также стоит заменить элементы привода на аналогичные детали от Шевроле Нивы.

Заключение по теме

Оптимальный вариант замены двигателя на ВАЗ 2121 — XUD 9 серии SD от Пежо.

Это единственный аналог, который не потребует серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля. Все остальные варианты требуют замены креплений в моторном отсеке, улучшения коробки передач либо укрепления общей конструкции автомобиля.
Для спортивных состязаний стоит, наоборот, улучшить мощность стандартного двигателя. Потребуется установить спортивный коллектор, турбину, распредвал, клапанные поршни, набор спортивного охлаждения, выпускную систему и форсунки. Все это позволит разогнать двигатель до 270-300 л.с, чего достаточно для участия в состязаниях типа ралли.

Нива ─ автомобиль повышенной проходимости. Мы знаем, что возможности внедорожника зависят от ряда факторов, которые в комплексе дают машине хорошую проходимость. Один из них — характеристики силового агрегата. Рассмотрим особенности Нивы с дизельным двигателем.

Преимущества и недостатки дизельного мотора

Хорошие тяговые показатели при низких оборотах, что позволяет Ниве еще легче преодолевать бездорожье.
Экономичность. Расход топлива и его цена существенно ниже.
Увеличенный по сравнению с бензиновым двигателем ресурс.

Увеличение веса автомобиля.
Повышенные вибрации.
Более дорогое обслуживание (часть запчастей уже импортного производства).

Какие дизельные двигатели на Ниву ставил АвтоВАЗ

АвтоВАЗ видел необходимость в установке дизельного мотора на ВАЗ 2121, поэтому предпринимал несколько попыток модернизировать свой популярный внедорожник. После проб и ошибок компания смогла разместить под капотом машины дизельный двигатель Peugeot XUD-9SD. С 1999 по 2007 год такая дизельная Нива с индексом ВАЗ 21215 шла только на экспорт.

Совсем недавно завод выпустил опытный образец Нивы с дизельным двигателем Fiat 1.3 16v MultiJet второго поколения. Чтобы разместить его в моторном отсеке потребовалось не мало усилий и доработок. Чем закончились испытания и пойдет ли данная модификация внедорожника в серийное производство, не известно.

Особенности установки дизеля на ВАЗ 2121

Если завод-изготовитель не предоставляет возможности купить Ниву с дизельным двигателем, значит появятся умельцы, которые установят его своими руками. Итак, какой дизельный двигатель подходит на ВАЗ 2121? Вот наиболее популярные модели:

Peugeot XUD-9SD (1.9 л, около 70 л.с.) вместе с КПП Fiat Polonez.
Peugeot XUD 11 вместе с КПП Fiat Polonez.
Toyota 3С (79 л.с.) или 3СТ (100 л.с.) вместе с КПП Toyota Noah.
Мотор от Volkswagen Vento.
И многие другие.

Чтобы поставить дизельный двигатель потребуется большое количество доработок. Самый простой и распространенный способ такого тюнинга ─ использовать мотор, который ставился для экспортных версий внедорожника (XUD-9SD). Для его установки требуется меньше всего изменений в конструкции машины. На нем удачное расположение маслозаборника (спереди, а не по центру или сзади), масляного фильтра (спереди слева, как и у Нивы) и точек крепления к кузову. Кроме этого на модель этого двигателя легко найти запчасти. Примерный порядок действий следующий:

Подушки двигателя подходят от Нивы 21215.
Колокол КПП и сама коробка хорошо подходит от Fiat Polonez.
Переделать поддон, маслозаборник, маховик, выпускную систему и пр.
Проще всего оформить все доработки по документам.

Другими словами, никакой дизельный двигатель вместо бензинового без переделок не установить. А как считаете вы, нужно ли менять ДВС Нивы на дизельный? Если да, то на какой и почему? Напомним, улучшить внедорожные качества можно более легким способом, например, установить грязевую резину.

Серийные версии полноприводного внедорожника Нива (Lada 4×4) традиционно встречаются на дрогах СНГ исключительно с бензиновым двигателем, хотя завод-изготовитель предпринимал попытки установить дизельный ДВС на эту модель. По этой причине одной из тем, связанных с популярным джипом, является возможность самостоятельно установить дизельный двигатель на Ниву.

Дизельный двигатель, особенно в простой атмосферной версии, на серьезных внедорожниках является более предпочтительным вариантом сравнительно с бензиновым агрегатом. Такой мотор имеет много очевидных преимуществ:

высокий крутящий момент дизеля на низких оборотах незаменим для внедорожной машины;
дизельный двигатель расходует намного меньше топлива, что немаловажно при езде по бездорожью;
требования к качеству солярки заметно снижаются при условии использования атмосферного дизеля;
больший ресурс дизельного двигателя до серьезного ремонта позволяет активно и долго эксплуатировать такой мотор;

Главным недостатком является уязвимость высокоточной топливной аппаратуры дизеля, а также сложность и дороговизна последующего ремонта. В системе питания дизельного двигателя часто выходят из строя ТНВД и дизельные форсунки. Определенные сложности в процессе эксплуатации может вызвать также наличие турбонаддува (турбодизель), так как состояние турбины сильно зависит от качества топлива и дизельного моторного масла.

Читайте в этой статье

Серийная Нива с дизельным двигателем

Идею установки дизельного двигателя на модель Нива 2121 с самого начала пытались реализовать инженеры на заводе. Для Нивы предполагалось использовать отечественную версию 1.5-литрового турбодизельного мотора. С таким агрегатом опытные образцы не смогли эффективно справляться с ездой по бездорожью по причине недостаточной мощности. Следующим шагом стала установка аналогичного дизеля на 3-х и 5-и дверную версию Нивы, но уже с увеличенным рабочим объемом до 1.9 литра. Данные попытки успехом не увенчались, дизельная Нива с указанными ДВС не попала в серию.

Конструкция мотора: дизельный, рядный, 4-цилиндровый, с продольным расположением. Рабочий объем: 1905 см 3 . Одна из модификаций этого дизеля при установке на Ниву обеспечила машине следующие динамические показатели и эксплуатационные характеристики:

Максимальная мощность:	48 кВт (69 л.с.) при 4600 об/мин
Крутящий момент:	121 Нм/2200 об/мин
Максимальная скорость:	120 км/ч
Разгон 0-100 км/ч:	25 сек
Средний расход топлива на 100 км:	8,0-8,7 л

Нива с таким дизелем оказалась экономичной и неплохо показала себя на бездорожье, так как дизельный мотор Peugeot xud9sd обеспечивал полноприводному автомобилю приличный крутящий момент на «низах». Дополнительным плюсом импортного дизельного двигателя на Ниве оказалась его надежность и относительная простота в ремонте и обслуживании.

Что касается динамики, Нива 2121 с двигателем Peugeot xud9sd разгонялась до «сотни» очень медленно. Акцент был сделан на главном целевом назначении автомобиля — повышенная проходимость на тотальном бездорожье. Модель Нива с дизельным двигателем Пежо попала в серию, но машина выпускалась ограниченными партиями, а также шла исключительно на экспорт. В 2009 году серийное заводское производство дизельной Нивы полностью прекратилось.

Niva-Chevrolet дизель

Дальнейшие попытки почти «официально» установить дизельный двигатель на Ниву (модель Нива-Шевроле) предприняли в городе Тольятти. Для этого тюнинг-ателье под названием «Тема-Плюс» получило разрешение от производителя GM-АвтоВАЗ. Главной доработкой модели Нива-Шевроле стала установка итальянского дизельного двигателя производства Fiat в паре с японской трансмиссией Aisin.

Рабочий объем:	1929 см 3
Мощность:	90 л.с
Максимальный крутящий момент:	195 Нм
Средний расход топлива на 100 км:	7,5 л

Устанавливаем дизельный мотор на Ниву

Одним из доступных вариантов становится самостоятельная установка дизельного двигателя на Ниву. Для этого можно воспользоваться услугами крупных тюнинг-ателье или частных профессионалов, которые занимаются доработкой автомобилей. Установить дизель на Ниву можно также самому при наличии определенного опыта и специализированного инструмента. Нужно быть готовым к тому, что для законной эксплуатации автомобиля после замены двигателя обязательно потребуется регистрировать внесенные изменения в соответствующих государственных органах.

В процессе подбора дизельного агрегата многие задаются вопросом, какой дизель поставить на Ниву. Существует достаточное количество дизельных двигателей, которые могут быть установлены на этот автомобиль. На Ниву своими руками чаще всего устанавливают дизельные моторы японских и европейских брендов. Главным требованием становятся подходящие физические размеры силового агрегата для размещения в подкапотном пространстве Нивы.

Необходимость внести изменения в конструкцию начинается с особенностей крепления дизеля. Вторым нюансом выступает увеличение нагрузки на передней оси после установки дизельного ДВС на Ниву, так как мотор данного типа зачастую оказывается более тяжелым. По этой причине необходимо дополнительно усилить как подвеску, так и кузов после размещения мотора. Практически всегда замене будет подлежать и штатная коробка передач.

В списке общих изменений в конструкцию Нивы под дизельный мотор отмечены: замена передних опор двигателя, доработанный поддон, изменения выпускной системы. Модернизации подлежит и система охлаждения двигателя. Радиатор охлаждения зачастую меняют (подходит радиатор от автомобиля ГАЗ Газель).

Также вносятся изменения по ходовой части, отдельные элементы заменяются на усиленные. Для обычной Нивы их можно позаимствовать у Niva-Chevrolet. Что касается эксплуатации дизеля, отдельно рекомендуется установка системы подогрева дизтоплива.

На Ниву также можно установить дизель Peugeot с индексом xud 11, но в данном случае КПП уже нужно будет менять. Коробка ВАЗ с этим мотором долго не выдержит. Решением становится КПП от модели Fiat Polonez. Дополнительно потребуется установка другого сцепления. Не менее часто на Ниву устанавливают дизельные двигатели с японских автомобилей. Подходят агрегаты c индексом Toyota 3c/ct мощностью 80 и 100 л.с. Для замены КПП можно использовать 5-ступенчатую коробку от модели Noah производства Toyota.

Оптимальным вариантом станет дизельный двигатель и КПП, которые изначально были спроектированы для работы в паре. В этом случае задача упрощается благодаря соответствию всех точек крепления, а также совпадению по осям валов ДВС и трансмиссии. Данный подход позволяет исключить сложности в процессе совмещения дизельного двигателя и коробки передач, а также значительно увеличивает срок службы сопряженных узлов. Нет необходимости высчитывать, какой показатель крутящего момент способна выдержать та или иная коробка с различными дизельными двигателями.

Преимущества установки дизельного силового агрегата вместо бензина или ГБО. Выбор подходящего дизеля для ГАЗели и УАЗ (UAZ) на замену бензиновому мотору.

Сравнение бензинового и дизельного двигателя. Преимущества и недостатки дизеля, надежность дизельного мотора, особенности его обслуживания и эксплуатации.

Почему дизельный мотор имеет больший коэффициент полезного действия по сравнению с двигателями на бензине. Крутящий момент и обороты, энергия дизтоплива.

Почему масло течет из сапуна двигателя: признаки и основные причины такой неисправности. Как понять, почему через сапун гонит масло, диагностика неполадок.

Причины шумов и стуков при работе бензинового двигателя на разных режимах. Детонация, стук гидрокомпенсаторов, неисправности зажигания и другие причины.

Модуль увеличения мощности дизельного двигателя. Виды чип-боксов, особенности подключения и работы данных блоков. Преимущества и недостатки тюнинг-бокса.

Переделка системы питания двигателя 21126 — 18 Июня 2012

Переделка системы питания двигателя 21126

Рампа автомобиля ВАЗ 2170 Приора представляющая собой пустотелую, сваренную из трубок деталь, служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на головке блока цилиндров. На двигателе применена бессливная система питания, давление в рампе поддерживается регулятором давления топлива, установленным в модуле электробензонасоса. Форсунки вставленны в рампу через специальные уплотнительные кольца и закреплены металлическими фиксаторами . Для выравнивания давления в форсунках топливо подается в среднюю часть рампы. Как правило на автомобиле Ваз 2170 устанавливаються форсунки Siemens с маркировкой VAZ 20735

Данная переделка системы питания двигателя Ваз 21126 сделана для того чтоб снизить вероятность образования паровых пробок. Для этого «глухая» рампа приоровского двигателя заменяется на алюминевую от Ваз 2110 — 2112 с регулятором давления и сливным топлипроводом. Благодаря чему осуществляется постоянная циркуляция топлива и его охлаждение. Для переделки понадобится топливная рампа, бензонасос и недостающие топливопроводы.

Однако самая большая проблема выяснилась при установке форсунок, из-за особенностей крепления, при установке рампы от 2110 оказывается что форсунки короче на 15мм.

Из этой ситуации есть несколько выходов. Можно переделать крепления и сместить саму рампу ниже, но при этом штуцер для контроля давления в рампе упирается в головку блока цилиндров и становится недоступным для использования, поэтому этот вариант не рассматривается. Следующий вариант это замена «коротких» форсунок на «длинные» но так как длинные форсунки имеют другую конструкцию и другую производительность, придется заморачиваться с калибровками контроллера.

Но лучше конечно оставить родные форсунки, потому как Приоровская синяя короткая форсунка, двухфакельная, в отличии от других, имеет 4 отверстия и они специфически расположены, не на плоскости как у других форсунок, а на специальном выступе. Таким образом получается, что форсунка льет топливо в две струи в 2 стороны, четко на каждый клапан, а не на перегородку между клапанами в ГБЦ, как на ВАЗ 2110. За счет этого обеспечивается более стабильное наполнение камеры сгорания топливом.

Чтобы реализовать задуманное были изготовлены 4 удлинителя форсунок. Удлинитель форсунки представляет собой колпачок из цветного металла, снаружи его форма его повторяет форму форсунки, внутри он имеет отверстие куда вставляется форсунка. Таким образом удлинитель форсунки увеличивает размер форсунки на 15 мм.

Единственными недостатками данной конструкции является то, что мы отказались от использования фиксаторов форсунок к топливной рампе, и то что в топливной системе появляются 4 дополнительных уплотнительных кольца, которые усложняют систему, ухудшая её надежность и повышают количество расходных материалов для ремонта.

При установке все 12 уплотнительных заменяются новыми, это рекомендуется делать при любой сборке, разборке системы. Перед установкой резиновые кольца смазываются тонким слоем моторного масла во избежании повреждений, при монтаже.

На фото длинная и короткая форсунки, как правило длинная рассчитана на объем 1.5, а короткая на двигатель объемом 1.6л

Синяя короткая форсунка двухфакельная, Приора Ваз 2170

Красная форсунка обычная Ваз 2110, Ваз 2112

На фото форсунки с удлинителями и уплотнительными кольцами всборе 4шт.

Поверхности куда прилегают уплотнительные кольца желательно тщательно отполировать, для обеспечения герметичности системы

На фото рампа с установленными удлинителями форсунок

Как видно на фото рампа совсем не мешается, прекрастно подходит, возможно чуть чуть придется подогнуть топливные трубки.

Модификации Ваз 2121 Нива — SovietCars.net

В процессе производства Нива модернизировалась, и на её базе изготавливались различные автомобили.

Нива выпускается с 5 апреля 1977 года и по настоящее время под названием Lada 4×4.

ВАЗ-Э2122 амфибия

Еще до начала серийного выпуска в 1976 году, на основе Нивы был построен прототип ВАЗ-Э2122 амфибия.

Ваз 2121 Нива

Базовая модель комплектовалась двигателем 1,6 л, 80 л. с.

ВАЗ-21211

1978 — 1987 гг.

Комплектовалась доработанным двигателем ВАЗ-21011 1,3 л, 69 л. с.

Машина изготавливалась для экспорта в страны с повышенными налогами. В первую очередь это страны Бенилюкса и Южной Европы. Маломощный двигатель обладал плохой динамикой и тяговитостью, поэтому большой популярности и распространённости Ваз 21211 не получил.

ВАЗ-21212

Модификация для экспорта, с правым расположением руля. Предназначена для стран с левосторонним движением, поставлялась в Новую Зеландию, Австралию, Японию. В Великобритании машина продавалась под брендом Cossack.

Так же известно, что кроме собранных автомобилей в некоторые станы поставлялись машинокомплекты для сборки на месте. Это подтверждается в приказе №19 от 28 января 1981 года Генерального директора объединения «АвтоВАЗ» А.А.Житкова «О подготовке производства и поставках автомобилей ВАЗ-21212 в разобранном виде».

ВАЗ — 21213 «Тайга»

В 1989 году начались работы по модернизации нивы.

С 1991 года на заводе начали выпускать переходную модель ВАЗ-21219 которая комплектовалась двигателем и шасси от ВАЗ-21213, а кузов с интерьером соответствовал модели 2121.

Производство 21213 началось только в январе 1994 года.

Отличительные особенности новой модели:

Новый двигатель;
Другая задняя оптика;
Новая задняя дверь;
Изменился интерьер;

На 21213 устанавливался двигатель объемом 1,7л, 81,8 л.с., крутящий момент 125 Н•м. Карбюратор «Солекс» и бесконтактная система зажигания.

Предполагалось, что у новой модели изменится и передняя часть кузова, в частности габариты и поворотники должны были располагаться по бокам, рядом с фарами, но в силу определенных причин переделка не состоялась.

Присвоенное машине имя «Тайга» внутри страны не прижилось, в дальнейшем использовалось для обозначения на некоторых рынках за рубежом.

Ваз – 21214 (Lada 4×4)

Модификация модели 21213. Выпускалась с 2000 года для экспорта и с 2002 года для внутреннего рынка.

Отличительная особенность – двигатель с центральным впрыском топлива.

Модификация ВАЗ-21214-20 с электронной системой управления двигателем, система изготавливалась в России.

Модификация 212146 – для стран с левосторонним движением, с правым рулём.

Ваз – 21215

Машины с дизельным двигателем. Впервые задача, разработать дизельную ниву была поставлена министром автомобильной промышленности СССР В.Н. Поляковым в 1979 году.

Ваз 21216

Модификация соответствует модели 21213, но с правым расположением руля.

Ваз 21217

Модификация соответствует 21213, а двигатель модификации 21211 маломощный — 21011. Изготавливалась для экспорта.

ВАЗ-21219

Переходная модель с кузовом 2121, а двигателем и салоном от 21213.

ВАЗ-2121Б

1992—1993 гг. Ограниченная серия.

Бронированная модификация. Разработана научно техническим центром концерна АвтоВАЗ совместно с коммерческим банком социального развития Лада-Банк.

Предназначена для перевозки ценных грузов, инкассаторский автомобиль.

Результат испытания стрельбой подтвердили защищенность салона от удара стальной пули автомата калашникова калибра 7,62 мм, а днища от осколков гранаты.

Для противоосколочного бронирования впервые были опробованы вспененные полимеры.

В моторном отсеке оборудована системой пожаротушения.

Этот автомобиль стал началом семейства бронеавтомобилей «БРОНТО Форс».

ВАЗ-2121Ф

Коммерческая версия с кузовом типа фургонет, изготавливалась на базе моделей ВАЗ-2121 и 21213.

Модификация отличалась тем, что задние боковые стекла были заменены на металлические панели, заднее сиденье отсутствовало. За передними сиденьями установлена металлическая панель и трубчатая защита для предотвращения смещения груза во время движения.

Известно, что 2121Ф изготавливалась малыми партиями на ОПП АвтоВаз и поставлялась только на экспорт в страны дальнего зарубежья, где местное законодательство предусматривало налоговые льготы для подобных коммерческих автомобилей.

Кроме того, некоторые зарубежные дилеры самостоятельно изготавливали фургоны. Применимость к ним названия модели 2121Ф сомнительна.

Напимер, чешская компания CS AUTO LADA выпускала фургоны под названием Niva Praktik.

Более того, компания производила модификацию Niva Praktik Special с увеличенным на 365мм задним свесом и усиленной пластиковой вставкой в крышу. Задние амортизаторы и пружины усиленные.

ВАЗ-212180 «Фора»

1996—2011 гг.

Удлиненная на 300 мм версия модели 21213. Отличается увеличенными дверными проёмами и приподнятой задней части крыши, которая выполнена из прочного пластика. Задний диван типа 2108, трёхместный.

Производилась фирмой «ПСА БРОНТО».

В стандартной комплектации оснащалась системой пожаротушения в моторном отсеке, как в бронированном автомобиле «Форс».

В качестве опций устанавливались:

Гидроусилитель руля
Кондиционер
Пластиковый «кенгурятник»

Интересно, что из-за того, что на «Фору» устанавливались колеса увеличенного диаметра (Диски производства компании «Слик», а шины Nokian HRC), запасное колесо не помещалось в стандартное место под капотом, поэтому оно установлено на специальном креплении на задней двери.

ВАЗ-212182 «Форс»

Бронеавтомобиль на базе 21218.

Стандартно оснащен:

Системой автоматического пожаротушения под капотом;
Взрывопожаробезопасным бензобаком;
Дополнительным аккумулятором;
Дистанционным замком правой двери с кнопкой у водителя;
Кондиционером;
Усиленной подвеской т.к. за счет брони автомобиль стал на 430 кг тяжелее. Устанавливались пружины с увеличенной толщиной витков и усиленные амортизаторы.

В качестве дополнительного оборудования машину могли оборудовать бронированным днищем, светосигнальными маяками т.д.

ВАЗ-212183 «Ландоле»

1997—2009 гг.

Производился только под заказ фирмой «ПСА «БРОНТО» на базе модели 21218.

Отличительная особенность – открытый кузов без дверей и задней части крыши, задний борт откидывается.

Для усиления кузова предусмотрен трубный каркас.

В стандартный комплект поставки входят:

Передние и задние сиденья ВАЗ-2108 со съемными чехлами;
Полный набор ремней безопасности;
Отопитель;
Навесные пластиковые накидки на кузов;
Кронштейн крепления запасного колеса на заднем борту;

В качестве опций:

Колеса с литыми дисками из алюминиевого сплава;
Решетка-отбойник на переднем бампере;
Гидроусилитель руля;
Наружные зеркала с электроприводом.

Выпускались автомобили с карбюраторными двигателями 1.7 и 1.8 л.

ВАЗ-2129 «Кедр»

1992-1994 гг.

Удлиненная на 500 мм версия Нивы, построенная на базе 21213. Кузов был удлинен за счет центральной вставки, появилось еще одно боковое стекло.

Изначально задумывался как носитель агрегатов для перспективного минивэна ВАЗ-2120, но выпускался мелкосерийно. В дальнейшем модель послужила основой для создания пятидверной Нивы 2131.

ВАЗ 2129 «Утилитер»

Коммерческая модификация «Кедра», отличалась зарешёченными задними боковыми окнами, заднее сиденье отсутствует.

Изготавливали автомобиль под заказ на ОПП АвтоВАЗ.

ВАЗ-2130 «Кедр»

1993—1994 гг

модификация ВАЗ-2129 с изменённой планировкой салона. Трёхместное заднее сиденье типа 2108 сдвинуто вперед. По непроверенной информации, впоследствии индекс модели был изменён на 2129-01. Послужил основой для создания пятидверной модели 2131.

ВАЗ-2131 (Lada 4×4 5-дв.)

1995 — по наст. время.

Пятидверная, удлиненная на 500 мм версия Нивы. Создан на базе 2129 и агрегатов 21213, 21214.

В народе получила прозвище «крокодил», «колбаса» и т.д. из-за своей несуразной внешности.

ВАЗ-2131 СП

Скорая помощь. Увеличенная на 300 мм база, за счет заднего свеса и высокая крыша позволила транспортировать больного на носилках и двух медиков с оборудованием.

В дальнейшем с незначительными изменениями выпускались модификации с обозначением 2131-05 и 2131-45.

: 2131 СП

: 2131-45

ВАЗ-2131-02

Как и модель 2131 отличалась высокой крышей и увеличенным задним свесом, однако была гражданским автомобилем, а не скорой помощью. В багажнике располагалось 2 дополнительных сиденья, таким образом было организовано 7 посадочных мест.

В дальнейшем с незначительными изменениями выпускались модификации с обозначением 2131-22 и 2131-42.

ВАЗ-2121 сахара-1

Первая удлинённая версия, созданная в 1991 году в качестве прототипа конструкторами-энтузиастами на заводе Ваз.

Всего изготовлено 6 автомобилей. Часть машин зарегистрированы как самоделки частными лицами, остальные были выкуплены лада-банком, причем были зарегистрированы под собственным названием «сахара» и использовались в служебных целях.

В дальнейшем используя наработки по этой машине создавались и другие удлиненные версии, такие как 2129 «Кедр» и 21218 «Бронто».

ВАЗ-2328

Опытный пикап с двухместной кабиной построенный на базе модели 2131. Известно, что автомобили собирали с коротким и длинным свесом.

Предполагалось запустить производство параллельно с моделью 2329, однако удалось выпустить только установочную партию т.к. большого спроса не было.

Можно встретить упоминания, что название модели «Волк», однако официального названия модель не получила, просто на одной из выставок на лишь одном автомобиле был изображен волк.

ВАЗ-2329, «Нива Пикап», LADA 4×4 Pickup

Пикап с пятиместной кабиной построенный на базе модели 2131. Задний свес увеличен на 300 мм. Заднее сиденье складывается и образует ровную грузовую площадку.

Грузоподъемность составляла 650 кг.

Существуют две комплектации:

ВАЗ-2329-01 базовая

ВАЗ-2329-04 базовая, укомплектованная тентом для грузовой площадки.

В качестве опций:

пластиковая надстройкой для грузовой площадки;
дополнительные ограждения передка;
предохранительные накладки на боковины;
защита заднего стекла;
противотуманные фары;
кондиционер;
и др.

Так же под заказ, вместо двигателя 21213, устанавливался двигатель 2130 объемом 1,8 л, мощностью 84 л. с.

Можно встретить упоминания, что название модели «Медведь». По одной версии первые автомобили имели собственное имя, по другой версии модель 2329 собственного имени не имела.

Выпускался на ООП АвтоВаз, а затем производство было передано дочерней компании ООО «Моторика».

БРОНТО-1922 «Марш-1»

снегоболотоход («пневматик») на колёсах сверхнизкого давления на агрегатах ВАЗ-21213. Мелкосерийно производится ОАО «ПСА БРОНТО» с 1997 года.

ФВК-2302 «Бизон»

Пикап с рамным шасси, двухместной кабиной и деревянной платформой, создан на базе агрегатов «Нивы».

Мелкосерийно производился тольяттинской фирмой «Восточное кольцо» в 1993—1995 гг. Усиленная задняя подвеска «Бизона» была рессорной.

Пикап спросом не пользовался и массового распространения не получил.

ВАЗ 2121 «Нива». Стр. 1

Сегодня в супермаркете выбирая ребенку игрушку, с удивлением обнаружила следующее:

Конечно от души посмеяться, а потом стало интересно, что за производительность на самом деле и сколько китайских друзей оказались неправы на лоте:

Показатели скорости ВАЗ 2121 (4х4) 1.7 i

Разгон с нуля до 100 км / ч ,. 19
Максимальная скорость, км / ч. 137 а то собственно о самой машине:

Истории от

ВАЗ-2121 полностью оригинальный, чисто ВАЗовский дизайн, целиком разработан заводскими инженерами.Родился автомобиль в те далекие годы, как говорится на одном дыхании. В 1972 году первые два «крокодила» быстро доказали свое право на достойное место под солнцем.

В следующем году машина обзавелась металлической крышей и собственной, вскоре получившей известное название — «Нива». Дело пошло настолько быстро, что в январе 1974 года автомобиль был представлен на госиспытания. И раскаленные пески Туркменистана, и головокружительные высоты Памира (с перевалами до 4600 м) машина была дома.

Компактный внедорожник ВАЗ-2121 «Нива» с несущим кузовом считается самой оригинальной и успешной разработкой отечественного автомобилестроения.В апреле 1977 года «Нива» произвела на мировом рынке сенсацию, уникальное для своего времени сочетание комфорта пассажиров и высокой проходимости по более чем конкурентоспособной цене (но только за пределами Советского Союза). «Нива» практически не имела аналогов в мировой практике автомобилестроения! В 1980 году автомобиль «ВАЗ-2121» был удостоен золотой медали 53-й Международной ярмарки в Познани.

Ни один другой российский автомобиль близко не имел такого успеха на международной арене. В «Автоэкспорт» предложения поступают из разных уголков мира. глобус.Были также две специальные экспортные версии: ВАЗ-21211 с двигателем 1,3 литра (для стран с дорогим топливом и более высокими налогами на объем двигателя) и ВАЗ-21212 с правым колесом. Последний, кстати, пользовался в Англии очень хорошим спросом. Быстро растущие объемы экспорта. В конце 1980-х — начале 1990-х гг. он иногда превышал 50% выпуска. За годы производства более полутора миллионов выпущенных автомобилей было экспортировано более 500 миллионов в более чем 100 стран мира.

«Нива» — вездеход с постоянным полным приводом без возможности отключения (от внедорожников до «Нивы» был только «Рендж Ровер») с межосевым блокируемым дифференциалом и раздаточной коробкой с нижней стороны.Этот силовой агрегат был взят от серийной модели «Жигули» ВАЗ-2106, а «раздатка» была соединена с промежуточным карданным валом трансмиссии.

Многие зарубежные фирмы предложили тюнингу для «Нивы» удачные комплекты пластика обвески и других видов отделки, например не лишнюю, дополнительную звукоизоляцию. Некоторые добрались до базы, даже пикапы. Кстати, с 90-х «Нива» — одно из любимых мест русских тюнинговых мастерских. По конструкции ВАЗ-2121 был максимально унифицирован с «Жигулями» (по силовому агрегату и многим элементам интерьера — модель ВАЗ-2106), но это было не совсем оправдано, особенно в отношении отдельного раздаточная коробка подключена к штатному короткому карданному валу «Жигулей» КП.При отсутствии взаимной балансировки этих агрегатов передача ужасного шума. Этот агрегат был «ахиллесовой пятой» модели.

В 90-е годы, когда прекратился дефицит ряда запчастей, «Нива» стала самым доступным отечественным внедорожником. Завод открывался исходя из возможности создания «Нивы» различных, востребованных рынком модификаций, а также модернизации базовой модели.

Например, в 1993 году появилась переходная версия ВАЗ-21219 со старым кузовом и более мощным и тяговитым 1,7-литровым карбюраторным двигателем «21213», оснащенным бесконтактной системой зажигания.КП оборудовали повышающей передачей 5-й передачи (правда, не на всех ее машинах устанавливались), основные парные коэффициенты были изменены с 4, 3 и 4, 1 и 3, 9, что позволило снизить расход топлива. Кроме того, между «раздаткой» и КП началась установка главного вала с шарнирами равных угловых скоростей от «Оки», что несколько снизило шум и вибрацию.

В результате модернизации в 1993 году на свет появилась новая модель «Тайга», которой был присвоен код «ВАЗ-21213». Этот четырехместный легковой автомобиль повышенной проходимости с постоянным полным приводом невозможно отключить.От предшественницы «Нивы» эти модели похожи на сестричек-близнецов. ВАЗ-21213 получил модернизированный кузов с третьей дверью, доходящей до бампера (перевозить что-либо в багажник стало намного проще) и квадратными вместо прямоугольных фонарей «шестерки». В обновленном салоне появилась современная приборная панель типа «2108», а также изменились передние сиденья. Трудно поверить, что между модификациями 16 лет. За эти годы завод практически не внес изменений в конструкцию 2121.

Другая промежуточная версия со старым, 6-литровым двигателем, обозначенная как ВАЗ-21217, и экспортная версия с дизельным двигателем Peugeot 1,9 литра — 21215. Даже такая нерешительная модернизация позволила «Ниве» успешно дожить до уровня XXI век. Но время берет свое, и современные требования к пассивной безопасности «Нива» удовлетворяет и без того борющимся, однако экспортную версию все же удалось привести к нормам EURO III по безопасности и выбросам. Кстати, посадка-посадка на полностью складывающееся заднее сиденье очень затруднительна, а багажник был маленьким для многоцелевого автомобиля.

В экспортной версии 21214-36 с двигателем, оснащенным центральным впрыском и каталитическим нейтрализатором. Затем двигатель модернизировали за счет распределенного впрыска и начали поставлять и на внутренний рынок (без преобразователя).

Тольяттинская фирма ПСА «Бронто» с 1995 года производит мелкосерийную базу на базе «Нива» на удлиненной базе 300-мм коллекторный бронеавтомобиль ВАЗ-212182 «Форс» и «гражданский» вариант ВАЗ-212180 «Фора». Эти модели отличаются комфортом и плавностью хода при практически одинаковой маневренности.Еще более длинные (500 мм) пятидверные универсалы и пикапы на базе ОПП «Нива» производит «ВАЗ» и несколько небольших тольяттинских фирм (см. ВАЗ-2131).

«Нива» не рассчитан на постоянную езду по бездорожью и не очень подходит для городского использования из-за повышенного расхода топлива, «тяжелой» техники (без гидроусилителя) и шумной трансмиссии. Однако ее конкурентоспособная цена, относительная дешевизна и простота ремонта запчастей привлекают внимание даже подержанного экземпляра «Нивы».

В свое время судьба «Нивы» ставилась под сомнение в связи с организацией. СП «GM-АвтоВАЗ» по производству Chevrolet Niva.По соглашению с США производство старой модели должно было прекратиться к 2006 году, но в связи с пересмотром соглашения со стороны «АвтоВАЗа» теперь возможно производство Lada Niva (с 2005 года официально называется «Нива»). Кроме того, свои ЧКД-комплекты с 2003 года поставляют на новый сборочный завод «АЗИЯ АВТО» в Усть-Каменогорске (Казахстан), украинский «ЛуАЗ» и несколько сборочных заводов в Южной Америке.

ВАЗ-2121-21214 (Лада Нива) — один из самых популярных внедорожников на отечественном рынке, даже новые автомобили практически не имеют конкуренции по соотношению «цена + качество + проходимость», так как используются умеренно (от одного до трех) — все вне конкурса.Все специфические проблемы этой модели хорошо известны мастерам (правда, не всегда удачно), запчасти достаточно дешевы и распространяются не меньше, чем на «Жигули». При покупке необходимо внимательно осмотреть кузов и шасси на предмет интенсивной эксплуатации. Если транспортное средство часто используется на дорогах или как тягач, от такой покупки следует отказаться. При прочих равных лучше выбирать машину с менее шумной «раздаткой».

Модификации
ВАЗ-21211 — Уникальная модификация Нива ВАЗ 2121 с двигателем ВАЗ 21011.начали производить в 1978 году.

Скоростные характеристики ВАЗ 21211:
Время разгона с места до 100 км / ч, с 26
Максимальная скорость, км / ч: 125

ВАЗ-2120 — базовая модель полноприводного минивэна семейства, разработанная ОАО «АвтоВАЗ» с использованием серийно выпускаемых узлов и агрегатов. Цельнометаллический цельнометаллический кузов, оригинальный просторный салон обеспечивает комфортное размещение 7 человек, а при штабелировании рядов сидений образуется вместительное багажное отделение.Наличие 4-х дверок, одна из них со срезным механизмом, обеспечивает удобство как при посадке-высадке пассажиров, так и при размещении в салоне достаточно крупногабаритного груза. Лада 2120 подойдет для активного семейного отдыха, дальних туристических поездок. Также в семейный автомобиль планируется доработать:
Фургон — грузовик с высокой крышей для перевозки различных крупногабаритных продуктов;
Сервис — организация на базе авторемонтных мастерских;
Менеджер — специальный автомобиль для руководителей бизнес-туризма.

Скоростные характеристики ВАЗ 2120:
Разгон с места до 100 км / ч, с 23
Максимальная скорость, км / ч: 135

ВАЗ-21212 — Модификация Нива ВАЗ 2121 RHD. Они производятся очень небольшими партиями в Англию, чтобы конкурировать там с Роверами.

ВАЗ-21213 «Тайга» — отличается от базовой версии более мощным двигателем объемом 1,7 литра, который лучше адаптирован к изменениям нагрузки, карбюратором «Солекс» вкупе с бесконтактной системой зажигания (и тем самым снижает расход топлива. ), алюминиевый радиатор, форма задних фонарей, другая форма задней двери и многое другое.Были переходные партии со штатным двигателем ВАЗ-2106 1,6 л.

Скоростные характеристики ВАЗ 21213:
Максимальная скорость, км / ч: 137

ВАЗ-21214 — Модификация Нива ВАЗ 21213 с двигателем ВАЗ 21214 объемом 1,7 литра, оснащенная центральным впрыском топлива.

Скоростные характеристики ВАЗ 21214:
Разгон с места до 100 км / ч, с 19
Максимальная скорость, км / ч: 137 ВАЗ-21215 — это ВАЗ 21213 с дизельным двигателем Peugeot. Делается на экспорт, поэтому в родную сборку дополнительно входят спойлеры обвески, бампера, диски, колодки и т. Д.

Скоростные характеристики ВАЗ 21215:
Разгон с места до 100 км / ч, с 25
Максимальная скорость, км / ч: 127

ВАЗ-21216 — экспортный вариант ВАЗ-21213, правый приводной и карбюраторный двигатель.
ВАЗ-21217 — экспортная версия ВАЗ-21213, с двигателем от ВАЗ-21011 (1300 куб. См.)

ВАЗ-212180 «Фора» — удлиненная на 300 мм версия конвейера «Нива». «. Увеличение произошло за счет увеличения размеров двери и, соответственно, дверных проемов.В связи с этим в дверях устанавливаются «восьмерочные» петли. Увеличенный салон позволил установить тройное заднее сиденье, слегка потянув его вперед за счет натяга колесных арок. За счет этого и багажник значительно больше, чем у ВАЗ 21213. Крыша в задней части салона благодаря пластиковому «нагонку» приподнята, что позволяет задним пассажирам чувствовать себя комфортнее. В стандартную комплектацию входит автоматическая система полива, установленная в моторном отсеке. На диски этой модели изначально устанавливались литые от тольяттинской компании «Слик» шины с шиной «Nokia HRC».Они более обычные стандартные, поэтому запаска перенесена на заднюю дверь, хотя и прикреплена к заднему бамперу. Отлично для ограниченной видимости, особенно зеркал заднего вида от классики. В качестве дополнительных функций гидроусилитель руля, кондиционер, пластиковая решетка радиатора.Салон кенгурятник — стандарт, от ВАЗ 2107, но заднее сиденье от ВАЗ 2107. В некоторых автомобилях французская рулевая колонка, на которую можно установить гидроусилитель руля. . Выпускает такие машины дочернее ВАЗовское предприятие по производству специальных автомобильных вин Bronte, которое использует код «X7G».

Скоростные характеристики ВАЗ 212180:
Разгон с места до 100 км / ч, с 20
Максимальная скорость, км / ч: 140

ВАЗ-212182 «Форс» -вопросы бронирования «Нивы» проработаны На первой из этих машин, с приставкой «Б», создали еще ВАЗ 2121. Таких сегодня больше не выпускают. Бронированная версия ВАЗ-21218, в первую очередь, предназначена для обслуживания банков и коллекторов. Броня и специальное многослойное стекло могут защитить пассажиров автомобиля от пуль Калашникова калибра 5, 45 и 7, 62 мм.Толщина стального листа — 4,5 мм, а специального пуленепробиваемого стекла — 28 мм. У боковых дверей усилены петли, замки и другие бойницы для ведения ответной стрельбы. В обязательный комплект входят: автоматическая оросительная система, установленная в моторном отсеке; взрыв и пожар топливного бака; дополнительный аккумулятор; кондиционирование воздуха; дистанционный привод замка дверей прямо с водительского места. В качестве дополнительного оборудования предлагается бронированный пол, сигнальные маячки и т. Д. Он тяжелее ВАЗ-21218 на 430 кг соответственно, рессорная подвеска со штангой большего диаметра и специальные амортизаторы.

Скоростные характеристики ВАЗ 212182:
Разгон с места до 100 км / ч, с 20
Максимальная скорость, км / ч: 125

ВАЗ-212183 — Пляжный внедорожник с кузовом «Ландо» или «Ландоль» (кузов-крыша над задним сиденьем) создан на базе ВАЗ-21218. Отсутствие крыши автомобиля и дверей позволило укрепить кузов оригинальной «обвязкой» из трубы, на которую при необходимости можно легко стянуть капот или прикрепить кронштейны для перевозки водных лыж, серфинга, лодок и т. Д. прочие пляжные принадлежности.Дверь багажника откидывается на горизонтальные петли и обеспечивает доступ к багажнику. Колесо наклона «привязано» за проушины. Сиденья обиты кожей, а на полу вместо ковра — мягкий линолеум. Своеобразное очарование автомобилю придает оригинальный пластиковый «комплект» и двухцветная краска. Эти пляжные автомобили BRONTO производятся только на заказ.

Скоростные характеристики ВАЗ 212183:
Разгон с места до 100 км / ч, с 20
Максимальная скорость, км / ч: 140

ВАЗ-21219 -Передняя модификация ВАЗ-2121 Нива с двигателем ВАЗ-21213 (1,7 л).Салон, подвеска, бачек заднего стекла слева от ВАЗ-2121

Скоростные характеристики ВАЗ 21219:
Разгон с места до 100 км / ч, с 19
Максимальная скорость, км / ч: 137

ВАЗ- 2122 «Река» — этот автомобиль-амфибия был разработан инженерами ВАЗ 1989 года. Б / у агрегатная база от ВАЗ 2121. Только здесь двигатель был 1,3 л от ВАЗ 21011 и машина могла плавать, хотя и не очень. Габариты автомобиля — 3735х2690х2775, масса — 1 кг.2т. Корпус был герметичным, а для откачки воды — стоячие насосы. Вместо жесткого верха был — тент, как говорится практичный. Но что-то после испытаний война не понравилась, и именно для них и машина была изготовлена, а производство так и не началось. На сегодняшний день осталось всего 2 машины, которые находятся в музеях Тольятти и Рязяни.

ВАЗ-2129 — Модель изготавлеваемая на вазе ОПП от стандартной модели 213 за счет удлинения кузова автомобиля путем вставки. Еще одна версия «длиннобазной» легковой Нивы.Основное отличие от модели ВАЗ-2131 — наличие всего 3-х дверей вместо пяти. В остальном все по сути аналогично.

Источник:

1/43 Российская ВАЗ 2121 Нива с багажником Автомобили, грузовики и фургоны Игрушки и хобби suvidhadiagnosticcentre.com

Рекомендуемый возрастной диапазон:: 14 и старше: Год выпуска:: 2005. неоткрытый, Состояние :: Новое: Совершенно новый, включая предметы ручной работы, Тип:: Автомобили: UPC:: Не применяется.См. Все определения условий: Марка автомобиля:: ВАЗ, подробную информацию см. В списке продавца. Бесплатная доставка для многих товаров. неиспользованный, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 1/43 Российская ВАЗ 2121 Нива с багажником по лучшим онлайн-ценам, неповрежденный товар, Бренд:: Mark Auto: Масштаб:: 1:43. Тип транспортного средства: Автомобиль: Материал: Литье под давлением.

Диагностический центр Suvidha, Дели

Обеспечение комплексного обслуживания ваших диагностических потребностей с 1994 года.

1/43 Русский ВАЗ 2121 Нива с багажником

2019 Hot Wheels NISSAN 5/5 Nissan Fairlady Z 54/250 ЧЕРНЫЙ И ЖЕЛТЫЙ VHTF NEW, Flash Flying Ball Инфракрасная индукция Красочная светодиодная дискотека RC Вертолет ToyA3. 1:35 WW1 British Tank Crewman t1101 Модель из высококачественной смолы Бесплатная доставка. Oxford Diecast Fordson Tractor Matt Grey 76TRAC004 1 76 для продажи онлайн. AURORA AFX TOMY Пара ДВУХ ДЕТАЛЕЙ ГУСЕНИЦЫ ИЗ КРИВОЙ 12 «1/8 НОВИНКА № 8642. 1/43 ВАЗ 2121 Нива Россия с багажником .Wicked Witch БЕСПЛАТНАЯ ПОЧТА LEGO Minifigure Wizard of Oz Dimensions dim005, Подробная информация о новом воздушном змее 3D Dragon с хвостом для взрослых воздушных змеев, летающих на открытом воздухе 100-метровой кайт-линии. Reaper Miniatures Dark Heaven Bones Ice Devil RPR 77324, миниатюрная игрушка для снятия стресса в кости Подробная информация о кубике беспокойства Fidget для сенсорного датчика пальца ADHD, 2 шт. Латунный противовес противовес для 1:10 RC Crawler TRX-4 TRX4. 1/43 Российская ВАЗ 2121 Нива с багажником . Waterloo 1815 1/72 AP051 Apache Warrior Коренные американцы 12 инжиров и 12 лошадей.G I JOE Аксессуар ЗВУКОВАЯ АТАКА Серебряный крупнокалиберный пулемет 2003 Tunnel Rat V4, # 3659 LEGO Выберите свой цвет ** Четыре на лот ** Арка 1 x 4 x 1. Цитадель и гренадер Дракон Кегокс Черный Зеленый Платиновый Изумруд Великий Шипастый идол. ЗЕМЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ Осколки Alara MTG Land Unc, 1/43 Русский ВАЗ 2121 Нива с багажником .

1/43 ВАЗ 2121 Нива с багажником

Образец коллекции Book Home

1/43 Русский ВАЗ 2121 Нива с багажником

Нива с багажником 1/43 Русский ВАЗ 2121, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 1/43 Русская ВАЗ 2121 Нива с багажником по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товаров, Скидка в специальном магазине , покупайте самые последние лучшие товары, мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ доставку в тот же день, дешево и стильно, скидки на акции, низкие цены в Интернете. ВАЗ 2121 Нива с багажником 1/43 Россия, 1/43 ВАЗ 2121 Нива с багажником.

Лада 4×4 Тайга 2121 (ВАЗ 2121 / Лада Тайга 4×4) | Величка | Петерольтоф

новое сообщение icnflickr-free-ic3d pan white

Переделка форточной двери в бесфорточную

Комплекты для переделки подвески УАЗ

Какие сиденья подходят на ВАЗ 2121 Нива

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от BMW E36 3 серии

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от BMW E46

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от BMW E92

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Citroen C1

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Citroen C2

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Mitsubishi Colt

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Ford Ranger

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Mercedes SLK

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Mini Cooper

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Mitsubishi Shogun (Pajero)

Сиденья для Нивы (ВАЗ 2121) от Volkswagen Golf

Откидной механизм для неоткидных сидений

Переделка глушителя на ниве под гбо фото

Принцип работы ГБО

Установка системы ГБО на ВАЗ-2121

Установка газовой системы на ниву шевроле

Переустройство днища авто

Наладка газового оборудования

Достоинства газового оборудования

Дизель в ниву без переделок

Проблема замены

Улучшенная Нива

Варианты с доработкой

Заключение по теме

Преимущества и недостатки дизельного мотора

Какие дизельные двигатели на Ниву ставил АвтоВАЗ

Особенности установки дизеля на ВАЗ 2121

Серийная Нива с дизельным двигателем

Niva-Chevrolet дизель

Устанавливаем дизельный мотор на Ниву

Переделка системы питания двигателя 21126 — 18 Июня 2012

Модификации Ваз 2121 Нива — SovietCars.net

ВАЗ-Э2122 амфибия

Ваз 2121 Нива

ВАЗ-21211

ВАЗ-21212

ВАЗ — 21213 «Тайга»

Ваз – 21214 (Lada 4×4)

Ваз – 21215

Ваз 21216

Ваз 21217

ВАЗ-21219

ВАЗ-2121Б

ВАЗ-2121Ф

ВАЗ-212180 «Фора»

ВАЗ-212182 «Форс»

ВАЗ-212183 «Ландоле»

ВАЗ-2129 «Кедр»

ВАЗ 2129 «Утилитер»

ВАЗ-2130 «Кедр»

ВАЗ-2131 (Lada 4×4 5-дв.)

ВАЗ-2131 СП

ВАЗ-2131-02

ВАЗ-2121 сахара-1

ВАЗ-2328

ВАЗ-2329, «Нива Пикап», LADA 4×4 Pickup

БРОНТО-1922 «Марш-1»

ФВК-2302 «Бизон»

ВАЗ 2121 «Нива». Стр. 1

1/43 Российская ВАЗ 2121 Нива с багажником Автомобили, грузовики и фургоны Игрушки и хобби suvidhadiagnosticcentre.com

Диагностический центр Suvidha, Дели

1/43 Русский ВАЗ 2121 Нива с багажником

1/43 ВАЗ 2121 Нива с багажником

Образец коллекции Book Home

1/43 Русский ВАЗ 2121 Нива с багажником

Лада 4×4 Тайга 2121 (ВАЗ 2121 / Лада Тайга 4×4) | Величка | Петерольтоф

Современное производство Игрушки и игры Лада НИВА ВАЗ-2121 4×4 Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля СССР

Lada NIVA VAZ-2121 4×4 Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля СССР

Лада НИВА ВАЗ-2121 4х4 Масштаб 1:24 Hachette Diecast модель автомобиля СССР

LADA 4×4 до 2011 г. 21213,2131 ПОДЪЕМНЫЙ КОМПЛЕКТ 40 мм для LADA NIVA-2121 ВАЗ-2121 Подвеска и детали рулевого управления легковых и грузовых автомобилей Двигатели

LADA 4×4 до 2011 г. 21213,2131 ПОДЪЕМНЫЙ КОМПЛЕКТ 40 мм для LADA NIVA- 2121 ВАЗ-2121

LADA 4×4 до 2011 г. 21213,2131 ПОДЪЕМНЫЙ КОМПЛЕКТ 40 мм для LADA NIVA-2121 ВАЗ-2121

Концепт Lada 4×4 Vision представлен в Москве

Что вы думаете об этой новости

С 24 июля 2017 г. по 30 июля 2017 г. Получено разрешение на коммерческое строительство

Author: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ