Ваз 2110 тюнинг капота своими руками: Изготовление капота Bad Boy на ВАЗ 2110 — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

установка газовых упор капота ВАЗ 2108

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

Кочерга» (металлическая упора капота) заставляет чувствовать себя неуютно многих автовладельцев. Чтоб избавиться от нее, нужно установить газовые упоры.

При использовании металлической подпорки приходится иметь дело с грязью, заменять жидкость бачка омывателя, проверять уровень масла.

При работе с газовыми упорами этих сложностей не возникает.

Для установки газовых упор на автомобилях ВАЗ 2108 будут необходимы следующие детали:

пара газовых упор капота ВАЗ 2108 ;
4 гайки и 4 шайбы под ключ на «13»;
пара ключей на «13»;
дрель с восьмимиллиметровым сверлом;
эмаль;
битум.

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

Тюнинг ВАЗ: установка газовых упор капота ВАЗ 2108

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

Лучше, если на подстраховке будет помощник.

Также ознакомьтесь

Самостоятельная установка газовых капота ВАЗ 2108

Открыть капот, подпереть его «кочергой».
На фотографии можно увидеть разметку для просверливания отверстий. Нужно сделать подобную, не допуская ошибок в расчетах.

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

Дрелью сделать 4 отверстия. Обработать их антикором и краской.

Стоит ознакомиться:

Поочередно прикрутить газовые опоры. На фотографиях рассмотрен пример, когда задачей было просто удержать капот, а не открыть его самостоятельно с помощью упор.

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

Тюнинг ВАЗ: установка газовых упор капота ВАЗ 2108

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

Если работа выполняется самостоятельно (без помощника), стоит прикрутить упоры на капот, затем на кузов.

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

После установки газовых упор ВАЗ 2108 нужно удостовериться, что капот хорошо открывается и закрывается. Закрывать капот стоит аккуратно, чтоб избежать его перекоса.

Тюнинг ВАЗ: Газовые упоры капота на ВАЗ 2108 своими руками

Тюнинг ВАЗ: установка газовых упор капота ВАЗ 2108

Итоги замены:

Капот легко открывается.
При работе под капотом металлическая «кочерга» не мешается.
Капот расширился на 8-10 сантиметров.

Узнаем как изготовить тюнинг капота своими руками?

Внешний вид отечественных автомобилей, да и некоторых иномарок не отличается привлекательностью и стильностью, поэтому многие автолюбители стремятся придать эффектный внешний вид своими руками. Есть множество способов, позволяющих выделить машину из миллионов. Внешние изменения лучше начать с тюнинга капота. Это первое, что бросается в глаза. Кроме того, капот – это самая большая плоская кузовная деталь в автомобиле.

Тюнингованные жабры

Эти элементы могут придать автомобилю более спортивный и агрессивный внешний вид. Эта модернизация очень популярна среди всех тех, кто хочет отличаться. Для самостоятельного изготовления этих аксессуаров нужно иметь набор инструментов, а также помещение. Это может быть гараж.

Необходимые инструменты

Для изготовления понадобится сварочный инверторный или любой другой аппарат, наждак разной зернистости для шлифовальной машинки, отвертки, а также болгарка. Что касается материалов, то следует приобрести краску, грунтовку, шпатлевку, а также кузовное железо – для такого тюнинга капота лучше приобрести такой же капот. Автомобильные краски достаточно токсичны, поэтому работать лучше всего в респираторе.

Процесс изготовления

Форма жабр или же воздухозаборников может быть любой – здесь все зависит от фантазии, а также от проекта. В гаражных условиях гораздо проще сделать жабры в форме трапеции. Их легче вырезать, а выглядят они при этом очень эффектно. Прежде чем резать капот, стоит предварительно его разметить. Далее с помощью болгарки аккуратно вырезают размеченные границы. Резать нужно аккуратно, чтобы не задеть усилительные элементы капота.

Далее, после того, как разрез сделан, воздухозаборник устанавливают под углом. Лучше всего этот тюнинг капота выглядит, если жабры будут установлены под углом не более чем 45 градусов. Затем из заранее подготовленного капота от другого авто вырезают кусочки, которые будут дополнять вырезанные отверстия. Для крепежа элементов используют сварочный полуавтомат, при этом нужно быть предельно внимательным. Варить нужно с паузами – в это время швы должны смачиваться для охлаждения холодной водой. Далее, когда металлическая основа готова, нужно придать ей окончательную форму. Для этого все места и сварочные швы тщательно шлифуются при помощи шлифмашинки. Особо тщательно следует обрабатывать различные неровности и швы – даже при очень аккуратной работе эти дефекты возникнут.

Что касается шпаклевки, то профессионалы рекомендуют приобретать состав с алюминиевой добавкой – этот вариант считается одним из самых мягких и больше всего подойдет к данной задаче. Когда шпаклевкой покрыта вся деталь, после того как она тщательно высохнет, можно приступать к малярным работам. После покраски можно проклеить капот виниловой пленкой. Об этом мы поговорим ниже.

Поклейка виниловой пленкой

Это еще одни наиболее популярных тюнинг капота своими руками. Виниловая пленка может выглядеть очень эффектно. Особенно преображается внешний вид, если подобрать вариант с рисунком. Существует масса вариантов этих пленок. Можно найти большой выбор цветов с глянцевой или матовой фактурой, пленку под карбон. Последняя очень популярна среди владельцев отечественных автомобилей.Все эти варианты отличаются между собой по стоимости, а также по характеристикам. Большинство автовладельцев выбирают пленку именно с имитацией карбона. Процесс поклейки можно выполнить самостоятельно. Для этого понадобится специальный шпатель. Важно, чтобы у шпателя был мягкий наконечник. Также потребуется строительный фен (домашний не подойдет для данного тюнинга), малярный скотч, тюбик с суперклеем, мыльный раствор, а также уайт-спирит.

Процесс поклейки

Прежде чем заняться тюнингом капота, пленка должна некоторое время полежать – ее оставляют в помещении на несколько часов. Важно, чтобы при этом температура в помещении была комнатной. Но сидеть без дела два-три часа не получится – пока пленка лежит, тщательно отмывают поверхность капота, а затем обезжиривают поверхность. После этого отрезают широкий кусок подготовленной пленки. В середине ее фиксируют, а процесс оклеивания будет идти от середины к краю. Работа будет быстрей и аккуратней, если делать ее будут два человека. Один будет греть покрытие феном, другой будет разглаживать и удалять пузырьки.

Дефлектор

Тюнинг дефлектор на капот – это не просто элемент для придания эффектного внешнего вида. Данная деталь также обладает защитными функциями. Иногда этот элемент просто незаменим при модернизациях. Дефлектор, или же «мухобойку», производят из специального перфорированного пластика, который отлично выдерживает низкие температуры, не меняет геометрию под воздействием прямых солнечных лучей. Устанавливается этот элемент на автомобиль очень просто – нужно лишь приобрести в магазине понравившийся вариант. Крепится дефлектор на стандартные места крепления бампера. Есть модели дефлекторов, который предназначены для крепежа на капот. Эти элементы изготовлены из более мягкого пластика, а пластины их тоньше. Если установить дефлектор и затем оклеить капот виниловой пленкой, то автомобиль будет выглядеть очень необычно. Капот же будет надежно защищен от коррозии и грязи.

Тюнинг классики ВАЗ

В классических моделях АвтоВАЗ большинство владельцев сходятся в одном недостатке данного модельного ряда – это неудобство при эксплуатации капота. Держатель сделан так, что процесс открытия и закрытия жутко неудобный. Вначале необходимо вывести капот из фиксатора. В итоге приходится совершать множество лишних движений, что очень расстраивает владельцев классики. Многие решаются на тюнинг капота ВАЗ – вопрос удобства пользования капотом можно решить установкой упоров от задней двери ВАЗ 2111. Данный элемент имеет достаточную длину, а за счет этого капот будет открываться очень широко. Но для установки придется приложить усилия – процесс монтажа неудобный.

В качестве альтернативного решения существует еще один вариант – упор от задней двери «восьмерки». Он меньшей длины. А значит, понадобится специальная переходная пластина для крепежа к крайней точке. Изготовить эту пластину можно из стального листа толщиной в 2 мм. Снизу его крепят при помощи гайки. Но тогда при закрытии упор будет ломать штатные фиксаторы. Поэтому фиксатор вначале отгибают с краев.

«Бед-бой» для «девятки»

Этот вид тюнинга капота ВАЗ 2109 сегодня является очень популярным. Такой капот придаст внешне совершенно обычному автомобилю агрессивный и серьезный внешний вид. Для процесса понадобится еще один капот – его можно без труда отыскать на разборках. Итак, первым делом из листа металла вырезают два треугольных куска. Следует их тщательно обработать – они должны быть строго симметричны. Затем их крепят к основе саморезами. При помощи сварочного аппарата куски приваривают, а саморезы удаляют. Сварочные швы нужно тщательно обработать. Болгаркой тщательно выравнивают поверхность. Затем выполняется шпаклевка с использованием карбонового волокна. Когда поверхность высохла, все шлифуется, затем грунтуется и окрашивается. После высыхания краски работу можно считать законченной.

Вот так можно преобразить внешне капот, тюнинг 2109 позволяет придумать и другие варианты. Это те автомобили, которые можно тюнинговать и изменять практически до неузнаваемости.

доработка и установка на ВАЗ 2109

Стеклопластиковый капот Bad Boy для ВАЗ 2109 давно зарекомендовал себя как один из лучших капотов этой серии на рынке.

От своих предшественников новый типаж капота отличается не сильно, так как является улучшенной модификацией предыдущих моделей. Стоит отметить, что характеристики заготовке придаёт её химический состав и строение.

Основным материалом изделия является безусадочная, полиэфирная смола, подчёркивающая особый стиль.

Параметры геометрической формы и креплений аналогичны заводским.

Преимущества и недостатки данной модели

Главной характеристикой этого капота является его небольшой вес, который по конструктивным данным составляет всего 5 кг(+0.5 кг).

Основные преимущества данной модели:

Используемый материал обладает небольшим весом, что позволяет облегчить общую массу автомобиля. Это играет очень важную роль в увеличении скорости.
Защита от коррозии. Благодаря пластиковым сплавам удалось избавиться от металлической составляющей.
Яркий дизайн. Внешний вид капота сделан под известные спорткары.

Но наблюдаются так же и некоторые недостатки, на которых стоит обратить внимание. В связи с небольшим использованием композитных материалов для капотов ВАЗ 2109 (Автоспорт) их жёсткость в значительной мере уступает капотам ВАЗ 2109 и ВАЗ 2109 для тюнинга, так как вес последнего в полтора раза больше и составляет 8 кг(0.5 кг).

Капот для ВАЗ 2109 для тюнинга хоть и более тяжёлый, но зато обладает лучшими прочностными характеристиками, что и объясняет его утяжеление по сравнению с капотом ВАЗ (Автоспорт).

Можно так же привести пример, по аналогии которого ситуация станет более понятной. Вес штатного капота для вышеупомянутой машины составляет 13 кг (без модификаций и остальных формальностей), и если вы захотите стандартный капот на изделие Автоспорт, то выигрыш в весе составит примерно 8 кг.

В случае замены капота ВАЗ 2109 для тюнинга, разгрузка будет всего лишь 5 кг, то есть преимущество по сравнению с оригинальной моделью очевидно.

Доделываем сами

Основной неприятностью, с которой столкнулись дизайнеры, и производители данного капота является проблема с плавным прилеганием детали до самого бампера. Дело в том что форма капота сферическая, а для того, чтобы расположить будущий контур BadBoy, необходимо отпечатывать на детали заводской контур.

Зато появляется возможность дальнейшую доработку конструкции провести вручную.

Оказать помощь в этом вопросе может болгарка, для умельцев и людей старой закалки целесообразно также использовать пилу. Неровности изделия легко устраняются с помощью наждачной бумаги. По стандартам контур необходимо сократить всего на 0.5 – 1 см.

Основная загвоздка работы заключается в хрупкости стеклопластика, поэтому если вы не уверены в своих силах, то лучше сразу обратиться к мастеру. Ведь может статься как в хорошо известной русской поговорке «скупой платит дважды». Восстановление испорченного своим вмешательством капота крайне сложное мероприятие, поэтому советуем до этого не доводить…

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ваз 2112 решетка радиатора своими руками

Решетка радиатора ВАЗ 2112: тюнинг своими руками

Доработка решетки радиатора была обусловлена тем, что старая попросту быстро сломалась. Было тут же принято решение улучшить внешний вид ВАЗ 2112 и произвести маленький тюнинг своими руками. В голове возникло множество вариант, выбрал оптимальный из них.

Весьма кстати пригодилась карбоновая пленка, которая уже достаточно давно лежала у меня в гараже. Снял старую решетку радиатора и начал наматывать на нее карбон. Сразу понял, что поторопился, потому как пленка не хотела клеиться. Сначала необходимо подготовить решетку радиатора ВАЗ 2112 к последующей доработке, то есть почистить ее, помыть и обезжирить и только потом приступать к основной работе.

Внешний вид автомобиля значительно улучшился, получилось отличное сочетание с темными фарами. Ничего лишнего, решетка радиатора гармонично вписалась в общую композицию. Машина сама по себе белая, а фары и диски – темные, решетка радиатора прекрасно подошла под цвет. Знакомые последовали примеру и тоже выполнили своего рода тюнинг своими руками. Осталось поставить подсветку белого цвет на днище и будет вообще бомба. В будущем планируется проведение работ по улучшению ходовых характеристик, планов много, начинаем всегда с малого. Вот вам идея для улучшения решетки радиатора на ВАЗ 2112.

Доработка решетки радиатора на ВАЗ 2110

Содержание:

Многим приходится снимать решетку радиатора на своем автомобиле, чтобы выполнить определенные действия. Преимущественно демонтаж этого элемента проводят для трех целей:

Заменить старую решетку на новую;
Установить модернизированную, тюнингованную решетку с целью изменения внешнего вида автомобиля;
Заменить замок капота.

Что можно получить

Демонтаж

На самом деле снятие решетки радиатора системы охлаждения — это один из самых простых процессов при ремонте или доработке ВАЗ 2110.

Вам нужно:

Поднять капот;
С помощью ключа на 10 открутить пару саморезов верхнего крепежа решетки к телевизору моторного отсека;
Потянуть решетку вверх, чтобы освободить ее от зажимов нижнего крепления;
Извлечь старую решетку, и установить новую по тому же принципу.

Извлекая решетку, действуйте аккуратно, чтобы не сломать зажимы. Их качество не самое высокое, потому могут возникнуть проблемы при обратной установке, если зажимы сломаются. Если сохранить их целостность не удастся, придется поменять зажимы на новые перед установкой решетки.

Снимаем элемент

Доработка

Стандартная радиаторная решетка, устанавливаемая на ВАЗ 2110, не отличается высоким качеством или привлекательным внешним видом. Стандарт есть стандарт.

Не удивительно, что поклонники тюнинга или просто мелких доработок первым делом решаются именно на замену радиаторной решетки. Сегодня ассортимент огромен, что позволяет среди всего этого разнообразия отыскать идеальный вариант конкретно для себя.

Есть четыре основные варианта получения желаемой решетки:

Вариант	Особенности
Китайские изделия	Низкое качество, доступные цены. Бюджетный тюнинг, который вскоре обязательно потребует переделки из-за сомнительного качества используемых материалов. Не рекомендуем
Отечественные решетки	Отлично адаптированные под конкретную модель ВАЗ 2110, неплохое качество. Но внешне ничего особенности. Редкие изделия позволяют действительно эффектно изменить внешность автомобиля
Европейские аналоги	Хорошее качество, продуманный дизайн. Цена на них выше отечественных, но все равно много денег тратить не придется. Один из лучших вариантов
Самодельные решетки	Вариант для тех, кто способен творить собственными руками, умеет обращаться с металлом и клеем. Ничего сложного в изготовлении нет, зато можно получить решетку желаемой конфигурации. Материалов для создания решетки уйма на рынке

Выбирая новую радиаторную решетку, ориентируйтесь на качество и основные функции, которые берет на себя элемент. Ведь это не просто элемент внешности, а защиты от крупного мусора, камней, крупных насекомых и пр.

Красиво и стильно

Делаем своими руками

Предлагаем вам инструкцию по самостоятельному изготовлению новой радиаторной решетки для вашего ВАЗ 2110.

Первым делом возьмите необходимые материалы:

Решетка. Для ее изготовления подойдет металлическая сетка, размер ячеек которой составляет от 2 на 2 до 5 на 5 миллиметров;
Пластиковый клей. Можно применить другой соединительный материал, который сочтете подходящим;
Ножницы по металлу. С их помощью будет разрезаться сетка необходимых размеров;
Маркер. Наведете контуры решетки перед нарезкой.

Вариант новой решетки

После всех подготовительных мероприятий можно приступать к работе.

Сняв штатную решетку, следует тщательно удалить с ее поверхностей все загрязнения. Обезжирьте заднюю часть.
Положите решетку лицевой частью вниз на ровную, твердую поверхность.
Используя ножницы по металлу, вырежьте из сетки заготовку, которая будет соответствовать по размерам решетке.

Оставив только контурную часть решетки и ее крепления, необходимо выпилить все элементы изделия. Поскольку речь идет о пластиковом компоненте передней части автомобиля, поступить можно разными способами.
Многие применяют сильной нагретый тонкий металлический нож. За счет высокой температуры, лезвие легко разрезает пластик, позволяя удалить все лишнее. Так вы существенно снижаете риск повредить другие элементы решетки.
Либо используйте электрический лобзик. Вариант менее безопасный, но вполне им можно качественно выполнить работу.
Обрезав все лишнее, обработайте места срезов с помощью наждачной бумаги.
Приложите к вырезанной решетке ВАЗ 2110 металлическую заготовку из сетки.
Постепенно дорабатывайте ее, чтобы она прочно и качественно вошла на новое место.
Следите за тем, чтобы не было изгибов и переломов. Все лишнее по необходимости вырезайте ножницами по металлу.

Когда решетка встала на свое место, можете зафиксировать ее. Некоторые применяют холодную сварку, хотя намного проще использовать высококачественный клей.
Фиксировать решетку на клей или сварку следует по всему контуру. Как только изделие высохнет, приступайте к покраске или прочим доработкам. К примеру, можно приклеить какой-то шильдик.

Не используйте ни в коем случае горячую сварку, поскольку так вы можете не только испортить решетку, но также навредить прочим элементам своего автомобиля.

Подобная доработка передней части автомобиля позволяет заметно видоизменить ваш ВАЗ 2110, не прикладывая больших усилий, и не вкладывая внушительных денежных средств. Да, можно приобрести новые обвесы, и тогда менять отдельно решетку не придется. Выбор за вами.

Загрузка … No Comments Yet! You can be first to comment this post! Close Window

Loading, Please Wait!

This may take a second or two.

Установка защитной решетки радиатора Ваз 2110-2111-2112

Защитная решетка радиатора.

Тюнинг кузова ваз 2112 своими руками, советы по доработке ваз 2111, внешний. Почти каждый владелец хочет модернизировать свой автомобиль. Но прежде чем приступить к тюнингу ваз 2110 вам необходимо хорошо представлять конечный результат. Тюнинг автомобилей занятие не легкое, поэтому мы разместили много интересных инструкции с фото по доработке ваз 2111. Отдельно представлен тюнинг салона, кузова, подвески, двигателя, коробки передач. Но даже если вы будете осуществлять тюнинг ваз своими руками, все равно придется потратиться на приобретение запчастей. Если у вас есть фото отчеты по доработке ваз 2112 присылайте к нам на почту.

Данная проблема существует на всех моделях десятого семейства со стандартными передними бамперами. В нижней части которых есть большие воздухозаборники для охлаждения радиатора. Это в свою очередь увеличивает вероятность попадания камней, что ведет к поломке радиатора. Предотвратить это можно если закрыть воздухозаборники. В магазинах можно найти пластиковые накладки (с лицевой стороны бампера ваз 2112), но они на мой взгляд не очень красивы. Я пошел по другому пути. Купил на рынке сетку 100х40 см с ячейками шестиугольной формы из алюминия за 400р. Взял синего цвета, но смотрелось на машине не очень, поэтому перекрасил в черный матовый цвет.

Для установки сетки необходимо снять бампер. С внутренней стороны бампера ваз 2110 по форме воздухозаборника верезал сетку с припуском на загиб. Крепить решил на саморезы (покрасил в цвет авто), но лучше использовать заклепки. Изогнул края сетки, так как она из алюминия, то и гнется замечательно.

Отверстия под саморезы сделаны так, что-бы они вкручивались внатяг в угол ячейки сетки, тем самым натягивая сетку. В верхней части саморезы вкручены с внутренней стороны бампера. Далее сделал сетку на второе отверстие и покрасил.

Можно сделать защиту радиатора и по другому, на рисунке выше красной линией выделено место куда можно прикрепит сетку, а потом поставить бампер. На работу потрачено три с половиной часа, но теперь можно не беспокоиться за повреждения радиатора ваз 2111.

Решетка радиатора ВАЗ 2112: тюнинг своими руками

(No Ratings Yet) Загрузка…

Как тюнинговать ваз 2110 — Все о Лада Гранта

Отечественные марки автомобилей достаточно востребованы в среде автолюбителей, несмотря на то, что их качество во многом оставляет желать лучшего. Тем не менее, спрос на них есть, и он не так мал, как это можно было бы себе представить. Однако он легко объясним – цена отечественных машин гораздо ниже, чем стоимость иномарок. Кроме того, они дешевле обходятся владельцу в случае ремонта и обслуживания – стоимость материалов и запчастей невысока.

Многие водители уверяют, что продукция нашего автопрома не так капризна, как импортная – российские автомобили нормально переносят плохое покрытие дорог, климатические факторы, неудовлетворительное качество горючего.

Там, где иностранный транспорт давно вышел бы из строя, отечественные авто бодро колесят, несмотря на трудности.

Автомобили, выпущенные Волжским автозаводом, – наиболее распространённое детище отечественного автопрома. После появления «Копейки» они пользуются заслуженной любовью тех, кто может себе позволить лишь бюджетный транспорт. Кроме того, у машин ВАЗ есть уникальная черта – они дают безграничное пространство для разного рода тюнинга.

На таких авто тюнинг демонстрирует безграничную креативность наших умельцев – используя подручные средства, они умудряются создавать совершенно новые транспортные средства. Ниже мы рассмотрим примеры того, как можно сделать на некоторых моделях Волжского автозавода тюнинг своими руками.

Способы тюнинга десятки — ВАЗ 2110

Поговорим о «Десятке»

Давайте побеседуем о том, как можно самостоятельно сделать тюнинг ВАЗ 2110 – тюнинг экстерьера и салона. Статистика говорит, что ВАЗ 2110 находится в тройке наиболее часто переделываемых автомобилей.

Установка нового стильного обвеса из пластика – это то, с чего часто начинается тюнинг ВАЗ 2110 – фото сверху наглядно это демонстрирует. Используя стеклоткань, строительный пластилин и эпоксидную смолу, можно самому сделать тюнинг бампера ВАЗ 2110 с повышенными аэродинамическими характеристиками, который будет отвечать всем современным требованиям.

В качестве материала для изготовления модного обвеса часто используют также пенопласт и строительную пену – с их помощью можно создать вот такого «монстра».

Самодельный бампер на Ваз 2110

Ещё одной деталью, которая нуждается в замене, является радиаторная решётка – вы можете самостоятельно изготовить новое изделие, которое будет обеспечивать полноценное охлаждение и хорошо защитит пространство под капотом от пыли и грязи.

Для того чтобы сильнее выделить свой автомобиль из безликой толпы, сделать его стиль дерзким и вызывающим, можете установить на него интересный спойлер.

Тюнингованный автомобиль

Помните, выполняя тюнинг ВАЗ 2110, тюнинг капота может совершенно изменить визуальное восприятие вашего авто спереди.

Некоторые думают не только о глобальных переменах, но и о мелочах – выхлопная труба тоже может быть подвергнута переделке.

Двойной выхлоп на автомобиле ВАЗ 2110

Очень недорогим средством изменения внешнего облика автомобиля может стать аэрография и аппликации из виниловой плёнки. Второй вариант интересен тем, что при невысокой стоимости смотрится очень эффектно, даёт большое пространство для воплощения креативных идей, и от плёнки в любой момент можно избавиться без особых проблем.

Очень необычной «изюминкой» вашего автомобиля может стать изменение механизма дверей – ведь они могут открываться совершенно не так, как мы это привыкли видеть на изделиях нашего автопрома.

Модифицированный автомобиль ВАЗ

Здесь же на фото мы видим, что можно сделать с колёсными дисками – они выглядят очень современно и ярко. Такой дизайн авто станет предметом восхищения многих знатоков в сфере автомобильного тюнинга.

Тюнинг автомобиля Ваз 2110

Тюнингуя ВАЗ 2110 своими руками, не забывайте об интерьере салона – начните с переделки рулевого колеса. На фото ниже представлены несколько вариантов, один из которых вы можете выбрать для своего автомобиля.

Подумайте об интересном оформлении приборной панели – выберите цветовую гамму, которая вам по душе.

Очень популярной среди владельцев авто является перетяжка кресел – они становятся более комфортными и восприятие интерьера при этом совершенно меняется.

Тюнинг салона на Ваз 2110

Если вы любите слушать в дороге музыку и цените качественный звук, установите в салоне хороший мультимедийный центр с мощной акустической системой. Динамики можно вмонтировать даже в двери.

Безусловно, состояние оптики на автомобиле непосредственно влияет на общий внешний вид фронтальной части. Поэтому многие автомобилисты очень серьёзно относятся к внесению изменений в этот элемент авто, выполняя тюнинг ВАЗ 2110 своими руками.

Посмотрите, как эффектно смотрятся переделанные задние фонари вкупе с новым стильным обвесом и другими новшествами в дизайне автомобиля.

Одиннадцатая модель

Тюнинг авто своими руками на тоже даёт интересные результаты – здесь у хозяина с выдумкой также есть много пространства для внесения корректив. Начинаем с самых простых и доступных средств, например, аэрографии – иногда даже только с её помощью можно совершенно изменить внешний вид автомобиля.

Впрочем, есть путь ещё более простой и недорогой – это обтяжка машины или её отдельных частей виниловой плёнкой. Сегодня можно без проблем приобрести винил в самых разных исполнениях – глянец, матовый, карбоновый, защитный и т.п. Оклеивание плёнкой осуществляется без особых трудностей – здесь главное понять принцип и придерживаться технологии.

Из такой плёнки можно также создавать аппликации эстетического или рекламного характера.

Тюнинг Ваз 2111 с помощью пленки

Вы можете также разработать и установить на автомобиль эксклюзивный бампер оригинальной конструкции из пластика, монтажной пены или пенопласта. В сети находится огромное количество примеров и инструкций, которые помогут справиться собственными силами, не тратя большую сумму денег на покупку готового изделия.

Усовершенствование багажника нужно не только для улучшения экстерьера, но и для повышения эксплуатационных характеристик.

Альтернативная оптика очень много значит – она нужна не только для того, чтобы авто эффектно смотрелось на дороге. Устанавливая новые фары, вы обеспечиваете себе полноценное освещение пути в тёмное время суток и тем самым снижаете риск возникновения опасной ситуации на дороге.

В салоне установите новый руль спортивной конструкции – это увеличит комфорт во время езды и повысит уровень эстетического наслаждения.

Панель приборов можно обтянуть плёнкой – так она будет выглядеть гораздо симпатичней.

Примеры тюнинга на ВАЗ 2112

На ВАЗ 2112 можно внести множество разнообразных усовершенствований – российские автомобилисты это доказали на деле. Сегодня можно увидеть множество примеров того, насколько круто может выглядеть автомобиль после того, как с ним поработает человек с творческой жилкой.

На фото мы видим новый механизм открывания дверей, новый бампер современной конструкции, аэрографию и другие средства, которые помогают сделать машину особенной.

Ламбо-двери на Ваз 2112

На фото выше мы видим стильный новый бампер обтекаемой конфигурации с юбкой, новые колёсные диски, альтернативную оптику и тонированные окна, что можно определить по бликам.

Часто встречаются очень удачные переделки трёхдверной модификации – в этом случае тюнинг ВАЗ 2112 своими руками тоже даёт интересные результаты.

Новый стильный спойлер современной конструкции на ВАЗ 2112 смотрится неотразимо – с этим не поспоришь. У машины сразу появляется очень вызывающий спортивный вид– убедитесь в этом сами.

Тюнинг бампера, капота

Если вы не задумывались о том, что можно сделать с багажником – на фотографии ниже есть информация, которая может подтолкнуть к появлению интересных идей.

Тюнинг багажника на Ваз 2112

В салоне можно перетянуть кресла, поработать с приборной панелью, рулевым колесом. Для прослушивания музыки можно установить мультимедийный центр и вмонтировать динамики акустической систему в передние двери. После окончания работ интерьер автомобиля преобразится – вам будет приятно представлять во время езды, что вы в рубке космического корабля.

Тюнинг салона ВАЗ 2112

Заключение

Как говорилось выше, автомобили марки ВАЗ – благодатная почва для воплощения креативных идей. Всё зависит от вашей фантазии, а также от количества времени и денег, которые вы готовы потратить на преобразования своего авто.

Именно автомобили этого отечественного производителя являются излюбленной «платформой» для всевозможного тюнинга. Для некоторых это один из способов проявить свою фантазию, навыки автомеханика и дизайнера, для других – возможность улучшить технические качества автомобиля для обеспечения комфортной езды.

Тюнинг ВАЗ 2110– это процесс доработки (в некоторых случаях полного изменения) «десятки» с целью улучшения ее заводских характеристик: мощности двигателя, повышения эффективности работы тормозной системы, улучшения подвески и многое другое.

При этом стоит отметить, что большинство людей ассоциируют это слово с кардинальным изменением внешнего вида автомобиля, интерьера салона, добавление специальной акустической системой и многое другое. Тюнинг и доработка ВАЗ 2110 – хобби и профессиональная деятельность многих автолюбителей.

Проведение звукоизоляции на ВАЗ 2110

Одним из наиболее популярных видов тюнинга является создание звукоизоляции, так как у ВАЗ 2110 она вызывает нарекания у многих автолюбителей. Кстати, у ВАЗ 2109 похожая ситуация, поэтому тюнинг девятке просто необходим, особенно тюнинг салона ВАЗ 2109. Данная работа также относится к тюнингу, и проводить ее нужно на первоначальном этапе доработки транспортного средства.

Данная работа должна иметь комплексный подход, так как именно в этом случае можно добиться необходимого результата. Под комплексным проведением работы подразумевается улучшение звукоизоляции салона, багажника и моторного отсека.

Этапы проведения звукоизоляции багажника

Всю работу можно разделить на следующие основные этапы:

Подготовка к проведению работы, что включает в себя расчет количества и подбор нужного материала.
Проведение разборки багажника.
Подготовительная обработка багажника.
Непосредственная работа по проведению монтажа шумоизолирующего материала.
Сборка багажника после проведения работы.

Подготовка к проведению работ

Перед тем как начинать разбирать багажник, нужно подготовиться к проведению данной работы:

Выбрать метод проведения шумоизоляции.
Правильно подобрать шумоизолирующий материал.
Найти и подготовить необходимый инструмент для проведения работы.
При проведении работы в зимнее время нужно найти теплый гараж, так как выполнять данную работу при низкой температуре неудобно и нельзя из-за особенностей используемых материалов.
Найти свободное время, так как работа может затянуться на весь день.

Рассматривая данные пункты, остановимся на наиболее важном – выборе шумоизолирующего материала. Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками, а именно проведение изоляции багажника, можно выполнить при помощи следующих видов специальных материалов: вибропоглощающие, звукопоглощающие, звукоизолирующие, теплоизоляционные, противоскрипные.

Выбор того или иного материла полностью зависит от желания и финансовых возможностей автолюбителя. Наиболее классическим вариантом будет использование 7 листов виброизолирующего и 4 листа звукоизолирующего материала (листы STP M3) – именно столько понадобится для обеспечения 100% оклейки багажника. Кстати, примерно столько же понадобится и для тюнинга Лады 2106.

Разборка багажника во время тюнинга ВАЗ 2110

Разборка багажника не должна вызвать особых сложностей, особенно у владельцев хэтчбека. Для того чтобы снять обшивку понадобится убрать фиксаторы, в некоторых местах шурупы, и в итоге должен остаться лишь один металл.

Подготовка багажника к проведению звукоизоляци

После того как обшивка багажника была полностью удалена, следует обратить внимание на одну деталь – кузов изнутри покрыт специальным антикоррозионным веществом, которое для проведения работы нужно удалить. Не стоит беспокоиться, что кузов после удаления этого веществ начнет быстро гнить.

Ведь используемые листы также обладают высокой степенью гидроизоляции, что не позволит влаге проникнуть к металлу. Если не удалить антикор, то со временем изоляционные листы отклеятся от основания. Удаляется антикор при помощи специального растворителя.

Процесс проведения звукоизоляции

После того как растворитель полностью высох, приступаем к работе. Первым слоем, как правило, укладывается виброизолирующий материал, который в большинстве случаев представлен основным составом битума. Для того чтобы приклеить вибру нужно при помощи теплового фена разогреть материал до того момента, когда одна из сторон станет липкой.

Прикладываем разогретый лист и начинаем раскатывать его при помощи жесткого валика, приложив силу. Стоит отметить, что работу по приклеиванию данного листа можно считать завершенной только после полного 100% приклеивания вибры к поверхности, так как она будет служить основание для последующей работы (следует следить за отсутствием пузырей).

Далее наклеиваем звукоизоляционный материал. Здесь все гораздо проще: отрываем защитную пленку, прислоняем материал к основанию и начинаем разглаживание листа по периметру.

Проделав данную работу своими руками со всеми частями багажника, в том числе с его крышкой, после сборки обшивки работу можно считать завершенной.

Сборка багажника ВАЗ 2110

Сборка багажника из-за использования нескольких слоев материала поверх металла может быть несколько усложнена. Поэтому при проведении работы нужно быть терпеливым и помнить о том, что при использовании больших усилий панели обшивки могут лопнуть. Это же касается и других ВАЗов, начиная с ВАЗ 2101.

Тюнинг ВАЗ 2110 — фото этого автомобиля после завершения работ может поразить каждого, может сделать из неприметного автомобиля одним из главных экспонатов автовыставок.

А вот видео-подборка тюнингованных десяток на любой вкус и цвет:

Бывают и такие тюнингованные автомобили марки ВАЗ:

ВАЗ 2110, или просто «десятка», является неплохой попыткой тольяттинцев догнать западный автопром, однако, уже к выходу первой серийной машины с конвейера, она значительно устарела.

И теперь, чтобы привести автомобиль к более-менее приемлемому уровню, владельцу ВАЗовской «десятки» придется вложить немало усилий и средств. Также потребуется колоссальное терпение, ведь в сравнении с тюнингом ВАЗ 2107, доработка Лады 2110 обойдется значительно дороже, а заниматься ей гораздо сложнее.

Приступить к тюнингу ВАЗ 2110 следует в тот же момент, как только вы приобрели данный автомобиль. И первое, что стоит сделать — поставить «правильную» прошивку управляющего блока инжектора.

После можно приступить к конструктивной переработке самого силового агрегата, причем в этом отношении особых затрат понести не придется, ведь цель сделать двигатель «живым», а не соперничать с дорогими суперкарами.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2110 начинается с улучшения «дыхания» мотора, то есть предстоит обеспечить хороший приток воздуха. Одна лишь замена воздушного фильтра может увеличить мощность на 8%! Вслед за старым фильтром на полку в гараже отправляется и штатный дроссельный узел, поскольку он не в состоянии обеспечить нужное количество воздуха для правильного приготовления топливной смеси.

Разумеется, необходимо потратиться и на впускной ресивер, правда, для этого предстоит сделать выбор — где будет требоваться больше всего мощности: на «низках» или на высоких оборотах двигателя ?

Отметим, что замену впускного ресивера и распредвала стоит производить только в профессиональном сервисе, самостоятельное вмешательство может привести к дополнительным затратам на эвакуатор в тот же сервис.

Разумеется, такая доработка требует замены и системы выпуска. К примеру, стоит поставить коллектор 4-2-1, где отработанные газы сливаются сначала в две трубы, а уж затем соединяются в одну общую струю.

Начав заниматься тюнингом ВАЗ 2110, неплохо будет доработать и штатную трансмиссию. К примеру, можно даже «добавить» шестую передачу (хотя это весьма недешево и долго). И такая добавка оправдана — только при установке «коротких» передач можно обеспечить стремительный набор скорости и выход мотора на максимальную мощность.

Потому учитывайте с самого начала передаточную пару и решите для себя задачу: хочется редко переключать передачи или же часто дергать ручкой КПП ?

Разобравшись с мотором и КПП не забудьте и о сцеплении, поскольку штатного надолго не хватит. Тут рекомендуем поехать в магазин и приобретать что-нибудь из западных вариантов: UK, АР Lockheed. И не лишним будет «прикрутить» и дифференциал повышенного трения, ведь он банально безопасней.

Для того, чтобы выделить свою «десятку» из общего потока автомобилей, стоит заняться и внешним тюнингом ВАЗ 2110, который включает в себя установку литых колесных дисков, иных бампером или аэродинамического обвеса с небольшим задним спойлером, новую головную оптику и альтернативные задние фонари, а также новые зеркала заднего вида, дверные ручки и тонировку.

Тюнинг салона ВАЗ 2110 требует качественной шумоизоляции, переобивки интерьера (например, двухцветным велюром или твидом под цвет кузова). Не стоит забывать о переделке штатного освещения панели приборов и салона — дешевые светодиоды повышенной яркости придут к вам на помощь.

Грамотно «заряженная» Lada 2110 сможет поразить не только своего владельца, но и окружающих. Однако не забывайте, что ПДД едины для всех. Не устраивайте гонки на улице, берегите себя, свой автомобиль и окружающих.

Смотрите также фото тюнинг ВАЗ 2112 — еще одного популярного автомобиля десятого семейства, а также его полной противоположности — тюнинг ВАЗ 2111, который является крайне редким объектом для доработок, а от того более экзотическим и эксклюзивным.

подготовка крыши, капота и бампера

Подготовка к покраске

Любая окрашиваемая поверхность требует предварительной подготовки. В полной мере это относится к кузову автомобиля целиком или к его деталям. Если кузов и его ЛКП (лакокрасочное покрытие) находятся в удовлетворительном состоянии и следов ржавчины не видно, то задача по подготовке его к покраске серьёзно упрощается. Реже всего встречается повреждение коррозией крыши автомобиля.

Нужно отметить, что кузова автомобилей ВАЗ не отличаются особой стойкостью к коррозии, не стал исключением и кузов ВАЗ 2110. Поэтому перед покрасочными работами обследовать кузов на наличие очагов поражения ржавчиной нужно очень тщательно.

Особое внимание стоит уделить состоянию порогов.

Покраске автомобиля может предшествовать снятие:

фар;
указателей поворотов и их повторителей;
боковых зеркал заднего вида;
ручек и замков дверей;
решётки радиатора;
дверей, крышек капота и багажника;
одного переднего крыла или сразу обоих;
заднего и переднего бампера.

Если же предстоит окраска только отдельных элементов кузова, то следует обеспечить защиту от попадания краски на фары, задний, а также и передний бампер, все стёкла автомобиля и другие элементы, не требующие покраски. Чаще всего отдельно производится покраска крышки капота и багажника, переднего крыла, двери и бампера.

Ручное регулирование фар автомобиля

При регулировке и ремонте фар потребуются следующие инструменты:

ключ торцевой и гаечный;
плоскогубцы;
отвертка;
насос;
линейка;
рулетка;
весы.

Схема разметки для ручной регулировки фар

Если все-таки без настройки не обойтись, то начинать следует с ручной регулировки фар. Для ее проведения необходимо выполнить подготовку. Сначала придется отыскать ровную стену, на которой можно провести разметку. Автомобиль надо поставить перед этой стеной на расстояние в 5 м. Площадка, на которой размещен автомобиль, должна быть ровной и горизонтальной. Машина устанавливается перпендикулярно стене.

Далее следует устранить все факторы, которые могут помешать правильной регулировке фар. Чтобы автомобиль стоял ровно, надо проверить равенство давления в шинах и, если необходимо, то подкачать их. При этом давление должно соответствовать паспортной величине для ВАЗ 2110. На место водителя в салоне устанавливается груз весом порядка 75 кг (можно посадить помощника), а корректор фар ВАЗ переводится в положение 1.

Схема проведения ручной регулировки фар приведена на рис. 3. На стене следует начертить вертикальные линии: 0 — соответствует центру машины, А и В — соответствуют центру фар. Точки Е на схеме указывают центры осветительных элементов. На высоте 60 см от земли проводится горизонталь 1, определяющая высоту до центра фары, и горизонталь 2, размещенная на 75 мм ниже линии 1 и соответствующая правильному расположению центра светового пятна от фары.

Регулировка освещения в механическом режиме производится с помощью гидрокорректора фар. Это устройство должно стабилизировать световой поток при изменении положения автомобиля или его усадки под нагрузкой. Гидрокорректор фар ВАЗ представляет собой неразъемную систему, поэтому ремонт невозможен. Его придется заменить новым устройством. Замена гидрокорректора фар производится следующим образом.

Первоначально необходимо отделить хомуты, фиксирующие гидравлические трубки, на кузове машины. Отсоединяется ручка управления, расположенная на приборной панели, путем простого вытягивания вручную. Через отверстие вынимается рабочий цилиндр и трубка, для чего отклоняется в сторону емкость с тосолом. Со стороны салона автомобиля откручивается главный цилиндр при помощи торцевого ключа.

Шпаклевка

Проступившая на кузове вазовской модели 2110 ржавчина счищается наждачной бумагой до чистого металла. Появившиеся раковины обрабатываются преобразователем ржавчины, который можно найти во многих автомагазинах.

После зашкуривания повреждённые и отрихтованные места необходимо зашпаклевать. Для подобных работ используется быстросохнущая двухкомпонентная шпатлёвка на эпоксидной основе. Она наносится шпателем на предварительно обезжиренную поверхность тонким слоем. После высыхания шпаклёвки поверхность выравнивают, обрабатывая её абразивной бумагой с помощью шлифовальной машинки или вручную.

В последнем случае используют деревянный брусок или специальное приспособление с зажимами для наждачной бумаги. Они нужны для образования под ней твёрдой ровной поверхности. Особенно это важно при обработке больших поверхностей, например, крыши автомобиля. Если в результате обработки шпаклёвки стал проглядывать голый металл, то процедуру повторяют до тех пор, пока не удастся получить ровную поверхность, полностью готовую к дальнейшей грунтовке и покраске. Места установки фар автомобиля отличаются сложной конфигурацией металла, поэтому здесь потребуется особенно кропотливая работа.

Повреждённый, или восстановленный пластик бампера также шпаклюется и затем зашкуривается до получения ровной поверхности.

Тюнинг фар на ВАЗ-2110 своими руками инструкция с фото и видео

Выполнить тюнинг фар на свой ВАЗ-2110 своими руками не составит труда, если с умом подойти к этой процедуре. В таком случае результат порадует владельца, а его ранее непривлекательный автомобиль будет смотреться гораздо современнее. Главное в этом деле – четко следовать инструкции, дабы не допустить ошибок.

Данная марка, как правило, имеет оптику таких видов, как «Киржач» и «Бош». Процедура демонтажа старых фар состоит из таких этапов:

Сначала необходимо выполнить отсоединение колодок с проводами и снять верхнюю часть с решетки радиатора. Для этого берется ключ на 10.
После этого нужно снять коробки с проводами, подключаемыми к указателям поворотов. Сразу после этого вытаскивают гидрокорректор фары путем использования специальной защелки.
Далее надо открутить болты крепления фар и вывести край с места, где она зацеплена с крылом.
После выполнения данных работ аккуратно вытаскивается непосредственно фара машины.

Это мы рассмотрели процедуру снятия фары «Бош». Теперь выясним, каким образом снять оптику «Киржач». Данная работа состоит из следующих этапов:

просовывается плоская отвертка в угол фары, а также канцелярский нож, которым срезается герметик. Если же этим инструментом не получается срезать, можно воспользоваться строительным феном; затем приступаем к снятию отражателя

Выполняется это так: откручиваются по периметру 3 болта и отстегиваются 4 защелки; далее фары осторожно снимаются

Как мы видим, снять фары на авто ВАЗ-2110 абсолютно несложно.

Иная ситуация обстоит с модернизацией оптики

Здесь очень важно понимать, что подойдет в конкретном случае, а что – нет. Попробуем разобраться в этом вопросе

Тюнинг фар на ВАЗ-2110 своими руками: тонировка

После выполнения демонтажа старых фар необходимо снять пружину в отверстии гидрокорректора. Далее выкручивается регулировочный винт, после чего вынимается модуль оптики с отражателем. Перед тем как приступить к окрашиванию детали, необходимо ее хорошенько очистить. Для этого подойдет обезжиривающий грунт. Выполнять покраску эмалью нежелательно, поскольку внутри фары всегда очень высокая температура. В данном случае отлично подойдет жароустойчивая краска

Непосредственно процедуру окрашивания желательно проводить в сухом помещении, очень осторожно, держа на расстоянии от себя данную деталь

«Ангельские глазки» – новый вид тюнинга

Самостоятельно установить «ангельские глазки» на машину вовсе не сложно. Есть несколько вариантов этой процедуры:

купить готовые изделия;
сделать их самостоятельно, используя светодиодную ленту;
сделать самим с применением прозрачной трубки.

Как показывает практика, намного лучше собственноручно сделать «ангельские глазки», так как в магазинах продают весьма некачественные и недолговечные изделия. Можно купить готовую светодиодную ленту и приклеить ее на внутреннюю часть оптики специальным клеем либо герметиком. Но все же эффективнее и ярче будет, если использовать светодиодное кольцо из пластиковой трубки.

Работа в данном случае состоит из таких этапов:

Для начала разогревается пластиковая трубка при помощи строительного фена. Это необходимо выполнить для того, чтобы она хорошо гнулась. Однако также нужно понимать, что если сильно перегреть изделие, то оно деформируется. После этого плоскогубцами следует отогнуть трубку вокруг банки, таким образом получится ровный круг. Когда деталь охладится, выполняется отпиливание краев. По такой же схеме собираются резисторы и светодиоды

Концы важно хорошенько отшлифовать. Затем ножовкой выполняются насечки по периметру примерно на расстоянии 2-2,5 мм

Концы закрываются фольгой и специальной трубкой. Далее сделанное кольцо крепится на клей вокруг линзы оптики. Важно, чтобы насечки были с внутренней стороны.

Если четко следователь инструкции и правильно выполнить все этапы работы, обновленная фара будет иметь весьма презентабельный вид и сможет прослужить без замены около 7 лет.

Грунтовка и покраска

Чаще всего при покраске ВАЗ 2110 своими руками используют грунтовку и краску в аэрозольных баллончиках. Такие детали, как крышки капота и багажника, а также двери удобнее красить отдельно. Покраску заднего и переднего бампера тоже придётся производить отдельно, поскольку для них нужно приобретать специальную грунтовку и краску для пластиковых деталей.

Перед грунтованием обрабатываемую поверхность нужно обезжирить, особое внимание при этом нужно обратить на обработку труднодоступных мест (подкапотного пространства, посадочных мест фар, порогов и т.п.). Для этого используются специальные жидкости. Конечно, вместо них можно применять чистый бензин или растворитель, но тогда нужно проверять (например, на краешке внутренней стороны капота), как эти жидкости воздействуют на остальное ЛКП или пластик бампера.

Грунт наносится согласно инструкции, напечатанной на поверхности аэрозольного баллончика. После высыхания поверхности её шлифуют наждачной бумагой. В зависимости от полученного результата может потребоваться повторная грунтовка поверхности и её шлифовка.

Далее следует самый ответственный момент – покраска своими руками кузовных деталей. Подготовленную поверхность обезжиривают и наносят необходимое число слоёв краски, опять же руководствуясь инструкцией на баллончике с краской.

На покраску всего кузова от порогов до крыши понадобится внушительное количество расходных материалов. Поэтому нужно предварительно всё просчитать. Будет очень обидно, если вдруг не хватит краски на крышку того же капота. Завершающим этапом этой работы станет полировка окрашенных деталей, или покрытие их лаком из аэрозольного баллончика.

Полное высыхание краски автомобиля длится продолжительное время. Поэтому, если решено ездить на таком автомобиле, то установка фар и другого снятого оборудования должна производиться очень осторожно.

Определение расхода по площади

Деление на лаки, эмали и грунтовки необходимо скорее производителям и продавцам для расширения списка продукции – на деле же состав этих материалов включает одинаковые вещества с разным соотношением. Принято считать, что на 1 м² поверхности автомобиля используется не больше четверти литра краски. Те же цифры можно увидеть в рекомендациях по расчету расхода лака, грунтовки и пр. На полное укрытие подложки всего авто в среднем тратится 2.5 – 3.5 литра готовой эмали. Примерный расчет для деталей автомобиля класса «D»:

дверь – 300 мл;
крыло переднее – 200 мл;
крыло заднее – 300 мл;
крышка багажника – 300-400 мл;
задняя панель – 250 мл;
радиаторная решетка – 100 мл;
крыша кузова – 400 мл;
бампер передний и задний – 250-300 мл;
поверхность капота – 400-500 мл;
порог – 150 мл.

Вышеприведенные данные подходят для расчета полной покраски готовой эмалью (т.е. с добавлением отвердителя и доведением ее до нужной вязкости), но повлиять на результат в худшую или лучшую сторону может сразу несколько факторов. Локальный ремонт повреждения предполагает использование автоэмали того же цвета, поэтому кроющая способность не имеет здесь первостепенного значения и количество потраченного материала можно свести к минимуму. В худшую сторону результат будет отличаться, если подложка автомобиля не совпадает по цвету с наносимым материалом: покраска черной эмалью белой подложки и наоборот означает, что приведенные цифры можно увеличить на 30-50% (потребуется как минимум 1 дополнительный слой). В среднем лучшей кроющей способностью обладают светлые тона и насыщенный зеленый; густой красный и синий цвет находятся посередине шкалы калькуляции, но синий зависит от оттенка; желтый цвет и светлые оттенки красного цвета обеспечивают худшее цветовое перекрытие.

Что это такое

Тюнингом называют внесение изменений в штатную конструкцию машины с целью улучшить её характеристики, внешний вид и дизайн. Внешний тюнинг – изменение внешнего вида машины не влияющий на её характеристики: различные бамперы, спойлеры, воздухозаборники, необычный цвет, аэрография — рисунки и наклейки:

Воздухозаборники(см.Воздухозаборник на капот ваз изготавливаем самостоятельно), спойлеры и бамперы приобретаешь, и остается только прикрепить
А вот что такое Аэрография, пожалуй, разберем подробнее, так как название знакомо всем, и видели многие результаты такого тюнинга, однако мало кто знают, как выполнить этот процесс своими руками
Что необходимо сделать владельцу для подобного украшения кузова своего автомобиля, кроме как заплатить деньги
Как происходит процесс аэрографии
Сложно ли сделать аэрографию самостоятельно
Сейчас ответим на эти вопросы по порядку

О замене сидений

Назвать сиденья на ВАЗ 2112 удобными нельзя. Это особенно хорошо чувствуется в дальних поездках. Так что водители при первом же удобном случае ставят на «двенашку» сиденья с других машин. Как правило, в качестве «донора сидений» выступает Skoda Octavia.

Skoda Octavia — самый популярный «донор сидений» для ВАЗ 2112

Поставить сиденья с этого автомобиля на ВАЗ 2112 в гараже невозможно, поскольку нужна серьёзная подгонка крепежа и сварка. Вариант тут только один: воспользоваться услугами специалистов с соответствующим оборудованием.

Задняя оптика

Выполняя тюнинг оптики, не стоит забывать про задние фонари ВАЗ 2110. Для них также отличным решением станет использование светодиодной ленты или кольца. Удивительно, насколько один небольшой элемент в действительности способен изменить восприятие автомобиля.

Помимо уже рассмотренного варианта с ангельскими глазками, которые также можно установить на задние фонари, некоторые прибегают к альтернативным решениям. Одно из них предлагаем вам.

Светодиодная лента или готовое кольцо;
Круглые катафоты, подходящие по размеру под фары ВАЗа 2110;
Качественный клей или силиконовый герметик;
Цилиндры для колец из светодиодов.

Для придания более изящного внешнего вида, во внутрь колодцев задних фонарей вставляются катафоты. Они смогут играть роль подсветки для задней оптики. К примеру, задний ход подсвечивается белым, противотуманные фары — красным, а поворотные сигналы — желтым. Ну или на ваш вкус.

Катафоты при необходимости подрезаются, потому не бойтесь брать большие изделия. Но это только на тот случай, если идея с катафотами вас привлекает. Если нет, тогда следуйте аналогии тюнинга передней оптики ангельскими глазками, и монтируйте такое же решение сзади.

Процедура тюнинга оптики спереди и сзади на ВАЗ 2110 — задача не из простых. Для подобной работы требуется аккуратность, порой ювелирная точность. Если у вас хватает на это терпение, выполните своими руками. Но если вы сомневаетесь в своих способностях, есть множество тюнинг ателье, где ваш ВАЗ 2110 преобразят до неузнаваемости.

Владельцы автомобилей марки ВАЗ часто вносят различные изменения в их конструкцию для улучшения эксплуатационных характеристик и внешнего вида. Наряду с усовершенствованием двигателя, ходовой части и кузова среди автолюбителей достаточно распространён тюнинг фар ВАЗ.

Чтобы выполнить улучшение передних и задних фонарей на моделях 2110—2112, вы можете обратиться на любой автосервис — специалисты помогут решить эту задачу.

Однако при желании вы можете сделать такую работу своими руками – вам просто понадобится внимательно изучить инструкцию, в которой объясняется, как это делается.

Тюнинг бош фар ваз 2110 своими руками

Тюнинг фар ВАЗ 2110 своими руками. Десятка требует изменений

Лампы «галогенки». Отличаются большим выбором их размеров и длительным периодом эксплуатации, а также приемлемой стоимостью. Как недостаток нужно отметить их большое энергопотребление, а также некоторые особенности их установки;
Лампы с ксеноном. Этому типу ламп принадлежит высокая интенсивность светового луча, обладают безопасностью в экологическом плане, приятный, близкий к дневному освещению спектр. Однако из-за большой вероятности появления проблем ослепления у водителей встречных машин, были запрещены к использованию;
«GT» тип ламп. Их относят к новому типу осветительных приборов, они воплотили в себя все лучшие факторы ранее выпускавшихся приборов, поэтому пользуются большой популярностью.

Температура свечения, её коэффициент равен примерно 4000-5000 Кельвина;
Достигнуто максимального коэффициента световой эффективности, который равен примерно 45-50%;
При изготовлении была увеличена колба лампы, её корпус стали изготавливать хромированным;
Спираль стала устанавливаться с увеличенной длиной.

AutoFlit.ru

Тонировка фар

Начну с того, что тонировка фар и тонировка стекол автомобиля — это не одно и то же нарушение. Естественно, тонировка фар никоим образом не может повлиять на обзорность с места водителя.

Однако это не означает, что применение её улучшает безопасность. Так, например, тонировка задних фар приводит к тому, что стоп-сигналы автомобиля становятся плохо различимы, что повышает вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Для того, чтобы решить вопрос с тонировкой фар, рассмотрим действующие нормативные правовые документы, регламентирующие техническое состояние транспортных средств.

Напомню, что запрет на использование чрезмерно тонированных стекол введен техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств. Однако в этом документе ничего не говорится про нанесение тонировочной пленки на автомобильные стекла.

Рассмотрим требования перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств:

3.6. На транспортном средстве установлены:
спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.

Пожалуй, это единственный пункт, который можно так или иначе отнести к тонировке фар автомобиля. Очевидно, что если цвет огня светового прибора в результате нанесения тонировочной пленки изменится (на черный или серый), то эксплуатация автомобиля становится незаконной.

Под вопросом остается то, каким образом сотрудник ГИБДД сможет определить изменился цвет огня или нет. Не исключаю, что даже светлая пленка для тонировки фар может быть расценена, как изменяющая цвет огней. Так что рисковать не рекомендую.

Как покрасить авто из баллончика — пошаговое руководство

Как бы старательно вы не осуществляли уход за своим авто, избежать мелких царапин и повреждений не реально. Чаще всего верхний слой краски повреждается при парковке, когда неудачно были открыты двери или же на дороге были камни.
В любом случае повреждения не значительны, их не всегда возможно заметить сразу, но со временем они могут превратиться в серьезную угрозу и стать проблемой.

В таком случае просто необходимо обращаться в автосервис. Там уже придется выложить более серьезную сумму средств.

Поэтому пока проблема незначительная ее предпочитают устранить в корне, никуда не ехать, а просто осуществить покраску своими силами с использованием краски из баллончика.

Метод весьма экономичный и не требует особых знаний.

Шумоизоляция капота 2110 своими руками

Шумоизоляция капота 2110

Шумоизоляция капота 2110, как известно, процедура очень ответственная. Проводится шумоизоляция капота Ваз 2110 в целях понизить один из самых главных шумов, исходящий от двигателя автомобиля.
Благодаря такой процедуре удастся значительно повысить возможности акустической системы, установленной в автомобиле. Теперь не надо беспокоиться о потере мощности звука, слабости басов, недостаточности высоких частот и так далее.

Примечание. Интересно, что после качественно проведенной шумоизоляции, некоторые водители, привыкшие к шуму двигателя, начинают несколько раз «перезаводить» агрегат на холостом ходу, ошибочно полагая, что он не работает. В таком случае можно посоветовать определять завод по тахометру.

Общее понятие шумоизоляции

Ваз 2110 шумоизоляция капота

Шумоизоляция капота Ваз 2110 проводится в два этапа. Обязательно подвергаются изоляции от шума передние крылья, стенка двигателя с обеих сторон и т.д.
Отметим, что капот Ваз 2110 представляет собой каркас жесткости. Другими словами, это стальной профиль, сваренный между собой и лист железа, представляющий собственно крышку капота.

Капот Ваз 2110

Поверхностная шумоизоляция

В первую очередь, проклеивается специальным материалом крышка капота, естественно, с внутренней стороны.

Примечание. Шумоизоляционный материал под крышку капота рекомендуется клеить кусками, вырезая их по форме ее внутренней части.

Шумоизоляция для капота

Сверху, поглощающего звук материала, обязательно ставится еще один слой. Обычно, это фольгированный Сплен.
Таким образом, можно добиться значительного снижения шума и звуков, поступающих в салон из двигательного отсека.

Комплексная шумоизоляция

Она подразумевает целостный подход и еще больше повышает результаты работы. В этом случае проводится полная вибро- и шумоизоляция, в процессе которой оклеивается не только крышка, но и крылья, перегородка и даже салон.
Применяются те же материалы: сначала Бимаст, а затем фольгированный Сплен.

Шумоизоляция под капот

Примечание. Выбирать способ должен сам владелец автомобиля. Если он ярый меломан, не желающий упустить ни одну йоту волшебных звуков мелодий, то комплексный вариант подойдет идеально.
Только в этом случае придется мириться с бесшумностью двигателя на холостых оборотах, что для водителя новичка представляет собой, в некотором роде, опасность.

Изучение материалов для работы

С этой темой надо познакомится тщательно. Дело в том, что от выбранного материала будет зависеть многое, в том числе и результат.
Итак, известные и популярные материалы для проведения вибро- и шумоизоляции следующие:

Материалы вибро-, то есть те, которые способны поглощать вибрации кузова. К ним относят известный Визомат, БиМаст, мастику и др.
Акустические материалы звукопоглощения волн, к которым относят Битопласт, Акцент, ту же мастику и др.
Материалы, изолирующие звук. Они отражают волны звука. К ним относят Вибротоны.
Материалы, относящиеся к группе теплоизоляционных. Способны сохранять не только тепло внутри салона, но и поглощать звуки. Сплен, Изопонтейл и другие сегодня популярны из этой группы.
Наконец, материалы, относящиеся к противоскрипным. Они способны минимизировать или полностью устранять дребезжания и различные скрипы в салоне. Идеальным материалом в данном случае станет Моделин.

Примечание. Стоит отметить,что все материалы отличаются по весу, толщине и КМП. Последний параметр означает коэффициент механических потерь. Чем выше будет КМП материала, тем он будет легче гасить звуки и вибрации.

Кроме того, важно знать и понимать следующий момент:

Виброматериал и Сплен, да и вообще, представленные выше материалы, имеют разные показатели поглощения звука, в зависимости от погоды. Другими словами, если в теплую погоду вибро- и шумоизоляция имеет определенный параметр, в холодную погоду он изменяется.
К примеру, в теплое время года владелец Ваз 2110 и его пассажиры могут чувствовать себя, сидящими в иномарке, настолько эффективно будут защищать материалы их от шума, а в холодное время года, разница может быть настолько разительной, что несведущий человек, севший в автомобиль, посчитает, что никакой изоляции вовсе и нет.

Что касается времени, которое может уйти на проведение шумоизоляции, то и здесь не все однозначно. Так, если доверить проведение ее нескольким специалистам, срок операции можно значительно сократить, но расходы будут высокими.
И наоборот, если провести все своими руками, можно хорошо сэкономить, но уйдет больше времени.

Шумоизоляция капота Ваз 2110

Для начала нужно подготовить не только материалы, но и важные инструменты.
Итак, начнем:

Шумоизолирующий материал надо покупать в количестве, не менее двух листов.
Обязательно будут нужны острые ножницы или другие подходящие режущие предметы.
Нужен будет хороший клей, не совсем обычный, а термостойкий. В магазине перед покупкой, лучше заранее спросить у продавца.
Комплект обычных инструментов автомобилиста, включая отвертки, плоскогубцы, ключи и т.д.
Куски картона или плотной бумаги.
Какое-либо моющее средство.
Ровный стол или пол, на котором и будет выполняться манипуляция.

Демонтаж капота

Итак:

Для проведения всех работ на качественном уровне необходимо капот демонтировать.

Демонтаж капота

Таким образом, мы получаем также полный доступ в подкапотное пространство.

Заводская изоляция

После снятия капота, нужно поискать заводскую изоляцию. Если она имеется, то придется ее снимать. Демонтируется обязательно и пластиковых кожух.

Шаблон

Итак:

Бумага и картон нужны для того чтобы изготовить шаблон нужных плоскостей капота. Формы затем переносятся на картон, после чего, на изоляционный материал.
Из шумоизоляционного материала вырезаем куски аккуратно и как можно точнее.

Шумоизоляция на капот

Далее надо будет смазать материал клеем. Смазывать надо обязательно с обратной стороны, где нет фольги.
Ждем, пока высохнет (примерно час).

Примечание. В процессе работ надо уделить внимание главному участку шумоизоляции – месту, находящемуся между салоном авто и подкапотным пространством. Данный участок очень важен в плане изоляции, и если его оставить прежним, вся работа по шумоизоляции пойдет насмарку.

Полная шумоизоляция

Приведенная выше инструкция, не единственная в своем роде. Делать шумоизоляцию своими руками можно и другими способами. Главное – в процессе работ изучать фото и видео, схемы и чертежи. Таким образом, цена ремонта будет значительно снижена.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Порядок работы

Любое вытекание масла из узлов автомобиля — серьезный повод для беспокойства. Обнаружив масляные пятна под автомобилем, нужно сразу выяснять причину их появления. Чаще всего на ВАЗ-2110 возникают утечки масла из-за некачественной или изготовленной прокладки картера или масляного фильтра. Проблемы эти несерьезные, но устранить их довольно легко.

Но если разводы масла проявились под капотом — все может быть намного серьезнее. Как правило, показывает выход из строя сальников коленвала. Замена этих деталей — более сложный процесс, чем замена поддона или корпусов.

Как определить изготовление сальников от ВАЗ-2110

Кожа масла из-под крышки картера сцепления видно, если подъехать на смотровую яму.

При обнаружении масляных камер на двигателе автомобильного двигателя нет необходимости сразу покупать новые сальники и менять их.

Сам сальник представляет собой изделие из комбинированного материала. В данном случае это резина и металл. Задача сальника — обеспечить герметичное уплотнение соединений между вращающимися частями автомобиля. В противном случае сальник называют манжетой вала.

Перед заменой сальников необходимо проверить следующие детали и системы двигателя:

Проверить на обрывы систему маслоснабжения.
Масляный фильтр.
Шланги за их целостность.
Система вентиляции Картера.

Края манжеты

Если все эти системы в рабочем состоянии, а высота масла на двигателе не пропадает, то сальники, скорее всего, пришли в негодность. Наиболее характерной особенностью, указывающей на образование сальников, являются следы высот масла на краях манжеты.

Поскольку шкив коленчатого вала вращается с высокой скоростью, масло попадает на всю переднюю часть двигателя, и ремень покрывается решеткой.вспомогательные агрегаты. Такой ремень придется менять, так как не допускаются его контакты с маслом. Кроме того, есть еще одна особенность, указывающая на износ заднего сальника. Это следы масла на соединениях картера сцепления и блока цилиндров.

Для чего нужно поменять сальники коленвала

Потоки масла на дождевике также могут свидетельствовать об износе сальника коленчатого вала.

Замена деталей, отработавших свой срок, и не выполняющих необходимых функций, позволяет избежать выхода из строя других деталей, что продлевает общий срок службы автомобиля.

Замена сальников коленвала не зависит ни от наработки, ни от общего пробега. Это зависит от:

Условия эксплуатации.
Возраст Возраст.
Стиль вождения.
Периоды технического обслуживания и профилактика двигателя.

Сальники можно своевременно менять, если на их поверхности есть трещины, а резина теряет эластичность . Подобные меры значительно продлят ресурс мотора.

Эффекты

Изношенный сальник больше не может удерживать масло, которое начинает выходить и оседать на поверхностях.

Если вовремя не поменять сальники, это может привести к следующим последствиям:

Значительно увеличивает расход масла.
Под капотом начнет собираться грязь, которая может привести к нестабильной работе мотора.
Резиновые детали под капотом, за которые будет падать масло, начнут разрушаться.
Если масло попадет на клеммы АКБ, это нарушит контакты, соответственно будут проблемы с автозаводом.

Да и сальник может просто внезапно развалиться, что в долгой дороге может привести к нежелательным последствиям.

Необходимый инструмент

Для замены сальников необходимо подготовить следующий набор инструментов:

Набор ключей или головок. Среди них должны быть ключи от 10, 13 и 19.
Несколько отверток.
Плоскогубцы.
Подготовьте специальный слив масла. Сделать его можно из пластиковой канистры, которую разрезают на две части. Нарежьте и нарежьте пятилитровые бутылки с водой.
Новые пломбы.

Артикула

Что касается новых сальников, то лучше сразу поменять передние и задние. Их еще называют большими и маленькими.

Самые популярные детали от АвтоВАЗа с артикулами 21080100516000 и 21081005034 .
Более качественным является комплект пломб от компании Espra. с каталожным номером E07418. . Зарубежный производитель в два раза быстрее.

Набор корпоративных гранков ESPRA.

Алгоритм замены

Для замены товара необходимо выполнить следующую последовательность действий:

В первую очередь нужно слить масло из двигателя.Для этого вам понадобится пустая емкость не менее четырех литров.
Далее снимается передняя крышка ремня ГРМ.
Нужно приподнять правую переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и снять переднее колесо.
Подставить переднюю часть и снять колесо.
Распределительный вал необходимо проверять по часовой стрелке на каждый болт. Вам нужно совместить метки на шкивах.
Совмещаем метку на шкиве с установочными усами на крышке.
Коленчатый вал необходимо зафиксировать.
Снимается ведущий шкив генератора.
Сначала под капотом ослабив натяжение ремня генератора, затем через колесо колеса накидным ключом на 17 откручиваем болт и снимаем шкив.
Далее нужно снять ремень ГРМ. Для этого натяжной ролик нужно повернуть, чтобы ремень находился в ослабленном положении.
Ослабить ролик и перекинуть ремень ГРМ.
Снят зубчатый шкив. Для этого используются две отвертки.

Только после этого можно снимать старый сальник. Для этого тоже нужно использовать сколдинг .

Перед установкой нового сальника нужно смазать его край машинным маслом. Только после этого он будет нажат.

Если зубчатый шкив вылез «натянуто», а съемника под рукой нет, посмотрите видео, как снимать шестерню третьим способом:

Задний сундук

Замена заднего сальника коленвала достаточно сложна, так как он запрессован в крышку.

Кроме того, потребуются дополнительные узлы и детали для его замены. Если автовладельцу ВАЗ-2110 уже приходилось менять различные уплотнители, он точно справится с этой задачей. Неопытный автолюбитель может попросить знакомого, которому приходилось проделывать аналогичную работу.

Порядок действий следующий:

Нужно слить масло из КПП.
Ключом на 17 повернуть пробку и слить масло в емкость, на конце пробку поставить на место.
Колесо снято. Именно по этой причине рекомендуется менять сразу два сальника, чтобы избежать лишних манипуляций по разборке.
Утилизация на распил.
Перед снятием маховика поставить метки.
Сняв маховик, видим сальник.
Вид сальника.
Старый сальник удаляется отверткой.
Очищаем посадочное место от грязи и устанавливаем новый сальник.

Бывает, что старый сальник отверткой не вытащить, тут на помощь придут саморезы. Более подробно на видео:

выводы

Процедура замены пломбы — процедура сложная, но сделав ее один раз, в дальнейшем трудностей в ремонте не возникнет.

Возможна замена коленвала на автомобиле ВАЗ-2110 на СТО, но при желании это делается своими руками.В этой статье мы расскажем, как сделать его самому автомобилисту.

Как понять, что пора менять

Герметичные кольца коленвала замкнуты в сплошную оболочку и состоят из двух частей — переднего и заднего сальника. Они предотвращают попадание частиц пыли и грязи в картер автомобиля и скрытие масла.

Обычно пробег детали рассчитан на сто пятьдесят тысяч километров, но они могут изнашиваться раньше из-за некачественной детали или из-за того, что ВАЗ работает при высоких нагрузках.То же самое может быть при постоянном перегреве или если своевременно не менять масло и фильтр.

Понять, что проблема возникла, можно по появлению на коробке или двигателе замасленных подъемников. Стоит учесть, что такие проблемы с маслом чреваты разрывом ремня ГРМ, что, как правило, приведет к риску повреждения клапанов. Это, в свою очередь, уже грозит серьезным ремонтом двигателя автомобиля, а потому понижать положение на тормозах, ничего не предпринимая для устранения протечек, невозможно.

Что нужно для ремонта

Если вы приняли решение о самостоятельном ремонте, позаботьтесь о месте, где вы планируете завершить осмотр машины. Это может быть грузовой транспорт или смотровая канава, в которой будет удобно заменить.

В комплект инструмента для работы должны входить отвертки, манжеты, новые сальники, набор головок и ключей. Обязательно используйте герметик для выполнения ремонта. Помните, что детали и расходные материалы должны приобретаться только производителем, во избежание приобретения некачественной продукции или поддельных оригинальных запчастей.

Порядок работы

Первым делом отсоединяем минусовую клемму, в результате чего ВАЗ-2110 обесточивается. После этой процедуры необходимо снять защиту ГРМ и двигателя автомобиля.
Ослабьте ремешок натянутый ремешок, а затем просто снимите его, следя за тем, чтобы метки совпадали.
Снимаем правое колесо перед вазом. После того, как с колесом произведены манипуляции, снимается приводной ремень генератора, после чего необходимо открутить болт, фиксирующий шкив коленчатого вала.
Моторное масло сливается, демонтируя насос для масла, к которому крепится передний сальник. Производим замену манжеты и основательно стираем герметиком.
Манжеты S. inner Обильно не хватает масла, после чего снимаем уплотнитель и достаем переднюю манжету автомобиля. Собираем все это в обратном порядке, соответственно вышеперечисленным этапам.

Заменить заднюю манжету будет намного сложнее. Порядок проведения ремонтных работ:

Снимаем клемму с минусом с АКБ, после чего необходимо снять корзину сцепления.После этих процедур приступаем к демонтажу маховика, а после снятие картера.
Снятие заднего маслозаборника происходит с затяжкой затянутых болтов его крепления. Откручиваем те болты, которыми крепится маховик.
Удерживая фиксатор, необходимо вытащить уплотнение. Для этого можно воспользоваться тисками и осмотреть фиксирующую часть манжеты. Если в нем есть какие-то дефекты, такой элемент тоже меняют, а затем рабочий край новой манжеты кладут внутрь фиксатора и заменяют прокладку.
Кромка коленчатого вала вместе с фланцем обильно залита маслом. Устанавливаем держатель, предельно аккуратно заправляя рабочую кромку уплотнительного кольца на фланце. Сборка после ремонта производится в обратной последовательности. После ремонта необходимо время от времени смотреть, не течет ли машинное масло.

В любом автомобиле есть детали, например, коленвалы, коленвалы, которые нужно менять по мануалу или по мере износа.Замену ВАЗ 2110, а также клапанов можно выполнить на СТО или сделать своими руками.

[Скрыть]

Когда пора менять?

Коленвал автомобиля имеет два сальника: передний и задний. Они представляют собой плотные эластичные кольца в прочной основе.

Их назначение — предотвращение попадания пыли и грязи в картер и устранение протечек масла. Ресурс уплотнительных колец — 150 тысяч километров. Но расходники можно и раньше надеть.Причиной этого может быть:

некачественный товар;
перегрев;
масло и фильтр невозвратный;
Использование масел, не имеющих отношения к делу, рекомендуется.

Диагностировать замену сальников можно по масляным пятнам, которые появляются на двигателе и коробке. Из-за утечки масла ремень ГРМ может прорваться, что приведет к повреждению клапанов. В этом случае может потребоваться не только замена клапанов, но и капитальный ремонт двигателя.

Инструкция

Заменить сальники на ВАЗ можно самостоятельно. Для этого найдите место, где будет выполняться операция, лучше использовать смотровую яму или эстакаду.

Необходимые инструменты

Для проведения процедуры необходимо приготовить:

Во избежание подделок следует покупать оригиналы известных производителей.

Этапы

Процедура замены передней манжеты коленчатого вала состоит из следующих этапов:

Замена задней манжеты выполняется несколько сложнее, она состоит из таких этапов.

Что делать, если однажды вы заметили, что под автомобилем появляется небольшая лужица масла. Основных причин появления моторного масла из двигателя две: либо проколотая прокладка поддона картера, либо проблема с задними или передними датчиками.

Если проблема в кладке, то установить ее очень просто. Вам нужно залезть под машину и посмотреть поддон. Если в месте его соединения с двигателем мокро, значит проблема в поддоне. Если все-таки установили, что проблема в железе, то смотрим инструкцию ниже.Можно, конечно, пойти на СТО, но это будет стоить дорого. Поэтому советую заменить сальник коленвала ВАЗ 2110 своими руками.

Замена переднего качающегося коленвала ВАЗ 2110

Какой инструмент пригодится для такого ремонта: шуруповерт, моторное масло (на участке), патрубок или шпоночная головка с наружным диаметром 41 мм.

Некоторые при замене сальника снимают масляный насос, но мы покажем, как этого избежать. Конечно, если снять помпу, то избежать возможного перекоса сальника, но потратить на порядок больше.Итак, первым делом снимаем ремень ГРМ.

Сейчас мы производим зубчатую массу. Если есть съемник, то проделайте с ним эту операцию. Если съемника нет, как это часто бывает, то используются 2 отвертки.

После снятия скифа можно рассмотреть сам сальник. Не обращайте внимания на его внешний вид, он может выглядеть почти как новенький. Но в то же время он может быть высушен и, следовательно, просачиваться через него маслом.

Старый сальник вынимаем щипцами или просто подтягиваем отверткой.

Теперь старый сальник коленвала на месте. Перед установкой слегка увлажнить моторным маслом. А затем с помощью трубы (упоминание) и молотка на месте.

Забиваем до тех пор, пока сальник и место, куда он вставляется, не сравниваются.

Установить участок.

Вот весь процесс замены передних качающихся коленвал ВАЗ 2110. С задним дело посложнее. Поэтому подробно рассмотрим в другой статье.

Независимо от уровня качества и надежности автомобиля, каждый из них имеет определенный запас прочности. Нет ничего вечного. Особенно автомобиль и его комплектующие.

Поэтому единственный выход из положения современного автовладельца — это проводить своевременную профилактику. А если поломка оказалась непредсказуемой, то поможет ремонт. Самостоятельное или штатное обслуживание станций — это уже совсем другой вопрос, в зависимости, собственно, от степени сложности поломки.

Согласитесь, что крайне важно сохранить функциональные характеристики вашего двигателя. Одна из причин нарушения его нормальной работы — выход коленчатого вала. В инструкции по эксплуатации указано, что этот элемент нужно диагностировать примерно раз в год, а смена планировки проводится каждые три года. Но иногда не все идет по плану, и сальник выходит из строя раньше срока. Сегодня мы поговорим о том, как действовать в подобных ситуациях, вызывающих преждевременные поломки СЦ, а также о том, как выполняется процедура его замены своими руками.

Самый явный фактор, указывающий на проблемы с сальником коленчатого вала — это многочисленные следы двигателя на двигателе и около него. Причин потери прочности масла коленчатого вала (SC) может быть несколько. Вот основные из них:

Естественный физический износ Детали, связанные с длительным сроком службы, который уже приблизился к 3 годам или даже превзошел его;
Проблемы, возникшие в процессе последней установки нового СЦ;
Неправильная сборка узла, в результате которой нарушена герметичность и целостность манжеты;
Наличие механических повреждений на элементе;
Использование резины сомнительного качества, которая даже теоретически долго жить не могла.

В конструкции «Десятки» предусмотрено наличие двух осей коленчатого вала — переднего и заднего. Их замена несколько иная. Поэтому его следует рассматривать отдельно.

Инструменты и материалы

Какой ремонт без инструментов ?! Вам понадобится определенный набор всего необходимого. В этот набор входит:

Ключи от машины;
Ключ для натяжения ремня ГРМ;
Набор отверток с насадками;
Емкость для сбора отходов;
Тосол или качественная графитовая смазка;
Емкость для моторного масла;
Герметик термостойкий;
Новые сальники коленвала.

Начиная с передка, так как этот сальник в замене самый простой. С ним без особого опыта справится даже автовладелец. Научившись его менять, вы, скорее всего, сможете самостоятельно заменить задний сальник коленвала. Но лучше действовать в обстоятельствах.

Этапы замены переднего сальника выглядят так:

Снимите защитный кожух, расположенный на ремне ГРМ;
Снимите защиту вашего двигателя.Придется докопаться до низа и открутить соответствующий крепеж;
Выставить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку по такту сжатия;
Немного ослабить натяжение ремня ГРМ, после чего его можно будет легко демонтировать;
Снимите переднее правое колесо;
Снимите ремень привода генератора, а также не забудьте о снятии шкива;
Теперь демонтируем крепеж шкива коленвала и достаем. Здесь нужно сначала вынуть ключ;

Из системы обязательно слейте моторное масло.Для этого заранее подготовьте соответствующую емкость. Если масло планируется долить, оно должно быть чистым и сухим;
Снять масляный насос. Именно на нем находится сальник коленвала;
Для снятия СЦ потребуется плоская отвертка;
Параллельно проверяем состояние масляного фильтра. При необходимости замените;
После демонтажа старой передней части коленчатого вала, на ее место теперь можно установить новый;
Установка СК выполняется насадкой или головкой 27 миллиметров;
Сборка узла выполняется явно в обратной последовательности.

Так как замена СЦ требует серьезных демонтажных работ, нет необходимости параллельно проверять состояние других агрегатов, заменять масло, фильтр или другие детали.

Процедура замены заметно сложнее по сравнению с передней, поэтому проводить такие работы самостоятельно не каждый решится. Советуем сначала проконсультироваться, посмотреть обучающие видео.

На замену заднего СК придется потратить еще немного времени и сил.Работа не из легких, но при правильном подходе положительного результата еще можно добиться.

Возможна замена коленвала на автомобиле ВАЗ-2110 на СТО, но при желании это делается своими руками. В этой статье мы расскажем, как сделать его самому автомобилисту.

Как понять, что пора менять

Герметичные кольца коленвала замкнуты в сплошную оболочку и состоят из двух частей — переднего и заднего сальника.Они предотвращают попадание частиц пыли и грязи в картер автомобиля и скрытие масла.

Обычно пробег детали рассчитан на сто пятьдесят тысяч километров, но они могут изнашиваться раньше из-за некачественной детали или из-за того, что ВАЗ работает при высоких нагрузках. То же самое может быть при постоянном перегреве или если своевременно не менять масло и фильтр.

Понять, что проблема возникла, можно по появлению на коробке или двигателе замасленных подъемников. Стоит учесть, что такие проблемы с маслом чреваты разрывом ремня ГРМ, что, как правило, приведет к риску повреждения клапанов.Это, в свою очередь, уже грозит серьезным ремонтом двигателя автомобиля, а потому понижать положение на тормозах, ничего не предпринимая для устранения протечек, невозможно.

Что необходимо для ремонта

Если вы приняли решение о самостоятельном ремонте, позаботьтесь о месте, где вы планируете провести осмотр машины. Это может быть грузовой транспорт или смотровая канава, в которой будет удобно заменить.

В комплект инструмента для работы должны входить отвертки, манжеты, новые сальники, набор головок и ключей.Обязательно используйте герметик для выполнения ремонта. Помните, что детали и расходные материалы следует приобретать только у производителя, во избежание приобретения некачественной продукции или поддельных оригинальных запчастей.

Порядок работы

Первым делом отсоединяем минусовую клемму, в результате чего ВАЗ-2110 обесточивается. После этой процедуры необходимо снять защиту ГРМ и двигателя автомобиля.
Ослабьте ремешок натянутый ремешок, а затем просто снимите его, следя за тем, чтобы метки совпадали.
Снимаем правое колесо перед вазом. После того, как с колесом произведены манипуляции, снимается приводной ремень генератора, после чего необходимо открутить болт, фиксирующий шкив коленчатого вала.
Моторное масло сливается, демонтируя насос для масла, к которому крепится передний сальник. Производим замену манжеты и основательно стираем герметиком.
Манжеты с внутренней стороны обильно промазывают масло, затем снимаем уплотнитель и достаем переднюю манжету автомобиля.Собираем все это в обратной последовательности, соответственно вышеперечисленным этапам.

Заменить заднюю манжету будет намного сложнее. Порядок проведения ремонтных работ:

Снимаем клемму с минусом с АКБ, после чего необходимо снять корзину сцепления. После этих процедур приступаем к демонтажу маховика, а после снятие картера.
Снятие заднего маслозаборника происходит с затяжкой затянутых болтов его крепления.Откручиваем те болты, которыми крепится маховик.
Удерживая фиксатор, необходимо вытащить уплотнение. Для этого можно воспользоваться тисками и осмотреть фиксирующую часть манжеты. Если в нем есть какие-то дефекты, такой элемент тоже меняют, а затем рабочий край новой манжеты кладут внутрь фиксатора и заменяют прокладку.
Кромка коленчатого вала вместе с фланцем обильно залита маслом. Устанавливаем держатель, предельно аккуратно заправляя рабочую кромку уплотнительного кольца на фланце.Сборка после ремонта производится в обратной последовательности. После ремонта необходимо время от времени смотреть, не течет ли машинное масло.

Смотрите также: как поменять ступичный подшипник на ВАЗ 2110.

Почему нужно вовремя менять

Естественно, своевременный ремонт пришедших к несогласию деталей позволит продлить жизнь и двигателю, и самому автомобилю ВАЗ-2110. Время, через которое нужно поменять сальник, напрямую зависит от того, насколько старый или новый автомобиль, от стиля вождения автомобилиста и условий эксплуатации.

Если их своевременно менять, это поможет удешевить ремонт автомобиля, поскольку такие меры устраняют утечки моторного масла, что негативно отражается на двигателе.

Если вовремя не менять, то у автомобиля ВАЗ-2110 «будет» больше моторного масла, а сам двигатель будет собирать грязь и пыль, что не может не отражаться на стабильности его работы. Утечки моторного масла негативно сказываются на деталях машины, которые сделаны не на основе металла, а контакт в выводах станет намного хуже, что, в свою очередь, повлияет на то, как машина заведется.

В любом автомобиле есть детали, например, коленвалы коленвала, которые нужно менять по мануалу или по мере износа. Замена сальника коленвала ВАЗ 2110, а также клапанов может производиться на СТО или своими руками.

Когда пора менять?

Их назначение — предотвращение проникновения пыли и грязи в картер и устранение протечек масла.Ресурс уплотнительных колец — 150 тысяч километров. Но расходники можно и раньше надеть. Причиной этого может быть:

некачественный товар;
перегрев;
масло и фильтр невозвратный;
рекомендуется использование масел, не относящихся к делу.

Диагностировать замену сальников можно по масляным пятнам, которые появляются на двигателе и коробке. Из-за утечки масла ремень ГРМ может прорваться, что приведет к повреждению клапанов.В этом случае может потребоваться не только замена клапанов, но и капремонт двигателя.

Инструкция

Заменить сальники на ВАЗ можно самостоятельно. Для этого следует найти место, где будет проводиться операция, лучше воспользоваться смотровой ямой или проходом.

Необходимые инструменты

Для проведения процедуры необходимо приготовить:

комплект головок и ключей;
отвертки с насадками;
емкость для слива рабочей жидкости;
новые манжеты;
герметик.

Во избежание подделок следует покупать оригиналы известных производителей.

Этапы

Процедура замены передней манжеты коленчатого вала состоит из следующих этапов:

Отсоединяет минусовой полюс аккумуляторной батареи для обесточивания автомобилей.
Снять защиту ГРМ и двигателя.
Затем следует ослабить натяжение ремня ГРМ и снять его. При этом нужно следить за совпадением тегов.
Далее откручиваем и демонтируем правое переднее колесо.
Теперь снимите ремень привода генератора.
Затем нужно открутить болт крепления и снять шкив коленвала.
Сливаем масло с двигателя.
Демонтируем масляный насос на котором установлен передний сальник.
Меняем переднюю манжету на новую, смазывая снаружи Герметиком, а внутри машинным маслом.
Сборка производится в обратной последовательности.

Замену задней манжеты выполнить несколько сложнее, она состоит из таких этапов:

Первым делом отсоединяется клемма минусом от АКБ.
Затем нужно снять корзину сцепления.
Далее демонтируется маховик.
Снимите защитную крышку картера сцепления.
Откручиваем болты крепления держателя заднего сальника, снимаем его вместе с сальником.
Зафиксировав фиксатор в тисках, вытащить уплотнитель.
Проверка замка манжеты. При обнаружении дефектов деталь необходимо заменить.
С помощью подходящей оправки вставьте новую манжету в держатель рабочей кромки внутри фиксатора.

Аварийное открывание капотов на отечественном автомобиле. Как открыть капот девятки Как открыть капот на ВАЗ 2109

как открыть капот ВАЗ-2109 с порванным тросом

автомобиль ВАЗ 2109 полон сюрпризов, так что тем, кто любит самостоятельно обновлять в гараже любимую машину, машина будет в настроении.Неисправностей на момент активного использования ВАЗ-2109 очень много, но есть и варианты тюнинга.

Одна из поломок — обрыв троса открывания капота автомобиля. Пока вы не исправите эту проблему, капот останется в закрытом положении. Трос чаще рвется в холодную погоду, не выдерживая холода. Следующая причина повреждения ее целостности — износ детали.

Что делать при обрыве троса в салоне

Трос, позволяющий открывать и закрывать важную часть ВАЗ-2109, представляет собой многожильный или одножильный провод из стали, помещенный в оболочку, сверху из него есть металлическая оплетка.Основная задача троса — открывать капот при приложении силы к ручке замка.

К открытый обрыв конструкции кабель внутри ВАЗ- 2109 , необходимо осмотреть и оценить участок, где произошел разрыв. Несмотря на поломку, доступ к некоторым частям и участкам, скорее всего, сохранится, и их следует осмотреть. Исследование состояния деталей возле капота начинается с осмотра ручки замка.

Механизм изменения положения капота ВАЗ- 2109 предполагает расположение конструкции с замком и крючком, последний действует как предохранитель от несанкционированного открывания капота.Детали размещены в его передней части. Производитель вынес ручку в салон и соорудил ее слева справа под панелью приборов. Увидев место обрыва, приступаем к дальнейшим работам.

Как открыть капот ВАЗ 2109 без троса.

Специалисты отмечают сразу несколько способов открыть капот при порванном тросике. Спешка внутри салона позволяет решить проблему с помощью плоскогубцев.

Используйте инструмент для удаления остатков оторванной части из-под панели, старайтесь захватить край стержня, увы, не касайтесь тесьмы.

С усилием подтянуть край стержня к себе лично, увы при этом придерживаться плавного хода, не допускать резких рывков. В противном случае велик риск обрыва кабеля в другом месте. Если вы хотите убедиться, что кабель не выпадал из плоскогубцев, сделайте петлю в основании детали и проденьте ее через инструмент.

AS

ОТКРЫТЬ КАПОТ ВАЗ (если трос отлетел или оборвался)

Столь непростой мерой мы избавляемся от неприятностей, застигших вас врасплох.

При обрыве троса под капотом ВАЗ-2109

Бывают случаи, когда обрыв троса находится там, где он находится прямо под капотом. Затем используйте следующие пошаговые инструкции:

Требуется подъемник, эстакада или смотровая яма. Если есть домкрат, воспользуйтесь им, заранее обезопасив машину от падения с высоты.
Установив машину вверху, начинаем снимать защиту, которая подходит к картеру двигателя, она фиксируется несколькими креплениями.Те же манипуляции проделайте с жестяным пыльником, это поможет освободить место для дальнейших действий по открытию капота.
Положите ладонь в отверстие, расположенное между радиатором и моторным отсеком. Пощупайте пальцами кольцо, на котором фиксируется тяга — деталь находится рядом с замком.
Дотянувшись до кольца, плотно потяните его лично на себя и толкните влево, учитывая дверь рядом с водителем. Теперь капот должен открыться.
Если манипуляции не дают положительного результата, а капот по-прежнему закрыт, попробуйте также надавить на кольцо, хорошо прижмите.Чтобы процесс пошел быстрее, желательно заручиться помощью чужого учебника.
Осталось удалить порванный кабель и заменить его новым образцом. Помощник должен подтянуть пружинный механизм, расположенный у замка, а затем владелец автомобиля закрепляет трос на ручке запорного механизма.

Альтернативные способы открывания капота ВАЗ-2109

Специалисты делятся дополнительными способами решения проблемы с открытием капота ВАЗ-2109 на базе обрыва трос :

Как сделать открываю ваз 2109 без ключа видео.

Поднимите капот машины и используйте длинную проволоку, чтобы открыть замочную скважину.
Если открыть капот Своими руками не получилось, следует обратиться в автомастерскую, работники которой сделают работу качественно и быстро, а к тому же сами поменяют порванный трос.

При самостоятельном открывании неподвижного капота может помочь инструкция, прилагаемая к вашему автомобилю. В нем производитель описывает часто возникающие поломки и способы их устранения вручную.В любом случае придется изучить схему тяги.

Чтобы трос в ВАЗ-2109 прослужил долго, воспользуйтесь следующими рекомендациями специалистов:

Обработайте выводы литолом.
Используйте многопроволочную веревку. Он считается самым прочным, надежным и в то же время мобильным, не слишком растягивается и отличается медленным изнашиванием.
Осторожно обработайте ручку замкового механизма.

Новички в деле ремонта отечественных автомобилей тщетно экспериментируют, заменяя оборванный кабель обычным проводом.На ВАЗ-2109, как открыть с порванным тросом капот , расскажите в видеоинструкции:

На нашем сайте действует акция. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Просмотры публикации: 1

Автомобиль ВАЗ-2109 полон сюрпризов, поэтому машина понравится тем, кто любит модернизировать своими руками в гараже любимого железного коня. Неисправностей при активной эксплуатации ВАЗ-2109 очень много, но есть и варианты тюнинга.

Одной из поломок может стать обрыв троса, открывающего капот автомобиля. Пока вы не исправите эту проблему, капот останется в закрытом положении. Кабель чаще рвется в холодную погоду, не выдерживая низких температур. Еще одна причина повреждения ее целостности — износ детали.

Что делать при обрыве троса в салоне

Трос, позволяющий открывать и закрывать важную часть ВАЗ-2109, представляет собой многожильный или одножильный провод из стали, помещенный в оболочку, поверх нее — металлическая оплетка.Основная задача троса — открывать капот при приложении силы к ручке замка.

Для того, чтобы вскрыть конструкцию при обрыве троса внутри ВАЗ-2109, необходимо осмотреть и оценить место, где произошел обрыв. Несмотря на поломку, доступ к некоторым частям и областям, вероятно, сохранился, и их следует изучить. Исследование состояния деталей возле капота начинается с осмотра ручки замка.

Механизм изменения положения капота ВАЗ-2109 предполагает оснащение конструкции замком и крючком, который действует как предохранитель от несанкционированного открывания капота.Детали размещены в его передней части. Производитель вынес ручку в салон и соорудил ее слева справа под панелью приборов. Увидев место обрыва, можно приступать к дальнейшим работам.

Специалисты отмечают сразу несколько способов открыть капот с порванным тросом. Спешка внутри салона позволяет решить проблему с помощью плоскогубцев.

С помощью инструмента удалите из-под панели остатки оторванной детали, старайтесь схватиться за край стержня, но не касайтесь ножен.

С силой потяните край стержня на себя, но при этом держите его ровным, не допускайте резких рывков. В противном случае велик риск обрыва кабеля в другом месте. Если вы хотите убедиться, что трос не выпадал из плоскогубцев, сделайте на конце детали петлю и проденьте ее через инструмент.

При обрыве троса под капотом ВАЗ-2109

Бывают случаи, когда трос обрывается там, где он находится прямо под капотом.Затем воспользуйтесь следующей пошаговой инструкцией:

Вам понадобится лифт, эстакада или смотровая яма. Если есть домкрат, воспользуйтесь им, заранее обезопасив машину от падения с высоты.
Установив машину вверху, начните снимать защиту, которая подходит к картеру двигателя, она фиксируется несколькими крепежными деталями. Те же манипуляции проделайте с жестяным пыльником, это поможет освободить место для дальнейших действий по открытию капота.
Положите ладонь в отверстие, расположенное между радиатором и моторным отсеком.Пощупайте пальцами кольцо, в котором закреплен шток — деталь размещена рядом с замком.
Достигнув кольца, с усилием потяните его на себя и толкните влево, ориентируясь на дверь, расположенную рядом с водителем. Теперь капот должен открыться.
Если манипуляции не дают положительного результата, а капот по-прежнему закрыт, также попробуйте надавить на кольцо, хорошо прижмите. Чтобы процесс пошел быстрее, желательно заручиться помощью другого человека.
Осталось удалить порванный трос и заменить его новым образцом.Помощник должен подтянуть пружинный механизм, расположенный у замка, а владелец автомобиля в это время фиксирует тросик на ручке запорного механизма.

Альтернативные способы открытия капота ВАЗ-2109

Специалисты делятся дополнительными способами решения проблемы с открытием капота ВАЗ-2109 из-за обрыва троса:

Поднимите капот машины и откройте замочную скважину с помощью длинной проволоки.
Если не удалось открыть капот своими руками, следует обратиться в автомастерскую, работники которой сделают работу качественно и быстро, а к тому же сами заменят порванный трос.

Как открыть капот на ВАЗ 2109 при обрыве троса? Это небольшая, но все же проблема. Особенно когда на улице холодно. Чаще всего именно в такую погоду возникает данная проблема. Еще одна, более частая причина выхода кабеля из строя — его износ.

Если разрыв произошел внутри кабины

Трос, или тяга, представляет собой одножильный или многожильный стальной провод, заключенный в оболочку, поверх которой находится металлическая оплетка. Его основная функция — открывать капот механическим воздействием на ручку замка.Чтобы решить проблему, как открыть капот ВАЗа, нужно предпринять определенные действия.

Сначала нужно найти место обрыва кабеля. Для этого необходимо осмотреть механизм открывания капота автомобиля ВАЗ 2109 или те места, куда доступ еще сохранился. И начать нужно с осмотра ручки замка.

Настоящий механизм включает в себя замок, который удерживает капот закрытым, и крючок, который предотвращает непреднамеренное открывание капота.Их расположение — в передней части капота. Ручка замка размещена в салоне и находится слева под панелью приборов. Определившись со скалой, можно приступать к самой работе.

Здесь возможны разные варианты. Если внутри салона обрыв троса, то при помощи плоскогубцев нужно вытащить его остатки из-под панели, схватить за край стержня (сердечника), но ни в коем случае за оболочку, и достаточно сильно потянуть в сторону. ты, т.е. в боковой салон.

Причем делать это нужно плавно, без рывков. В противном случае вы можете порвать его в другом месте. Чтобы трос не выпадал из плоскогубцев, необходимо на его конце сделать петлю и продеть ее на инструмент. Может капот откроется.

Обрыв троса под капотом

Возможно, под капотом оборвался трос. В этом случае предлагается следующий алгоритм действий:

По возможности загнать ВАЗ 2109 на подъемник, эстакаду или смотровую яму.Можно поднять. При этом, в случае выхода из строя домкрата, подстрахуйтесь от падения автомобиля.
Осторожно снимите кожух картера двигателя, который удерживается несколькими саморезами. Сделайте то же самое с жестяным башмаком, чтобы освободить место для дальнейших манипуляций.

Вставьте руку в отверстие между радиатором и моторным отсеком. Нащупайте кольцо, к которому прикреплен стержень. Это несложно, он находится прямо рядом с замком капота.Снизу дотянуться до кольца, потянуть или сдвинуть влево, в сторону водительской двери. Если и тогда капот ВАЗ 2109 не открывается, то при этом необходимо надавить на него сверху. Это сделает кольцо податливым. Немного усилий и капот открывается. Лучше, если в процессе будут задействованы 2 человека.
После этого нужно демонтировать старый порванный кабель и установить новый. Работа значительно упростится, если один человек затянет пружину на замке, а другой закрепит трос на ручке запорного устройства.Сначала придется сильно постучать капюшоном по корпусу, но со временем все наладится.

Есть и другие варианты открывания капота.

Поднимите капот ВАЗ 2109 и попробуйте открыть его замок длинным тросом.
Обратиться в автомастерскую, где профессионально, качественно и в короткие сроки откроют капот, заменит тросик, а причину, если она техническая, выявят и устранят.
Посмотреть инструкцию к автомобилю ВАЗ 2109.Как правило, в нем указываются возможные неисправности и способы их устранения. В крайнем случае желательно хотя бы ознакомиться с компоновкой тяги.

Чтобы кабель прослужил дольше, необходимо:

смазать его выводы литолом;
используйте многожильный кабель, так как он прочный, подвижный, не растягивается и медленно изнашивается;
будьте очень осторожны с ручкой замка.

Не считайте трос капота ВАЗ мелочью.Это полноценная часть сложного механизма. Не заменяйте его обычным тросом или даже тросом (такие случаи известны). Это небезопасно. Берегите свои нервы и здоровье, уважайте себя и свою машину.

Капот любого автомобиля предназначен для защиты двигателя, системы зажигания и других узлов и агрегатов, находящихся в моторном отсеке. Кроме того, он также выполняет аэродинамическую функцию, позволяя воздуху свободно обтекать автомобиль во время движения. Открывается прямо из салона автомобилей ВАЗ с помощью троса и специального рычага.В случае, если они или замок капота сломаются, у автовладельца возникает вопрос: как открыть капот на ВАЗ 2107?

Следует отметить, что конструкция запорных механизмов капотов автомобилей ВАЗ позволяет ремонтировать их самостоятельно. В этом случае не требуется никаких специальных знаний, а также специального инструмента. Достаточно изучить инструкцию по производству таких ремонтных работ и строго следовать изложенным в ней пунктам.

Капот автомобиля не открывается по нескольким причинам.Так, например, его замок может разрушиться. Кроме того, из-за механического повреждения, например, в результате аварии, капот и моторный отсек деформируются. Это также может сделать невозможным его открытие.

Если говорить о наиболее частой причине этого явления, то она заключается в банальном обрыве металлического троса, приводящего в движение механизм запирания капота. Трос может порваться по разным причинам, среди которых можно назвать основные: его износ, наличие коррозии на поверхности кабеля, приложенное к нему чрезмерное усилие.В случае обрыва троса владелец автомобиля ВАЗ может открыть капот самостоятельно, так как это относительно несложная процедура. Во всех остальных случаях вполне возможно, что к ремонтным работам придется привлечь профессионалов.

Способы открытия капота

В разных ситуациях используются разные методы решения описанной проблемы. Среди наиболее частых случаев можно выделить следующие:

обрыв троса непосредственно рядом с рычагом привода дистанционного открывания замка.В таком случае будет вполне достаточно, чтобы его торчащий в салоне конец обхватить обычными плоскогубцами и сильно потянуть. В этом случае нужно тянуть за сам кабель, а не за его оболочку.
Обрыв троса в салоне при невозможности зацепить плоскогубцами. В этом случае вам понадобится гнутая проволока. С его помощью можно открыть капот, например, для замены масла, даже если плоскогубцы не помогают. Для этого нужно будет отогнуть крючок из проволоки, вставить его в прорезь воздуховода или между корпусом и капотом, зацепить поврежденным тросом и тянуть до тех пор, пока не откроется замок капота.
Обрыв троса далеко от рычага привода замка. В этом случае можно попробовать провести операцию через воздуховод. Здесь вам также понадобится крючок, согнутый из жесткой проволоки. Его вдавливают в левый воздуховод и с его помощью зацепляют кабель.
Обрыв троса непосредственно в том месте, где установлен механизм замка. Обычно такой замок устанавливается перед капюшоном, а потому тянуть за него бесполезно. В результате замок моторного отсека можно открыть только снизу, загнав машину в яму.Для этого нужно обратить внимание на защиту картера, сняв ее. Для этого открутите его крепления и снимите пыльник двигателя. Далее в отверстие рядом с радиатором вставляют длинную отвертку и с ее помощью пытаются открыть замок. Если он установлен рядом с лобовым стеклом, попробуйте согнутой из проволоки петлей зацепить механизм замка в месте крепления троса и потянуть за него.

Модели ВАЗ 2107

В случае, если на автомобиле ВАЗ 2017 не открывается моторный отсек, это обстоятельство не должно служить поводом для паники.Дело в том, что сам капот, крышка воздухозаборника и точка выхода кабеля из салона расположены доступным образом. Это обстоятельство позволяет самостоятельно открыть капот ВАЗ 2107 одним из описанных выше способов.

Сложности могут возникнуть только тогда, когда, например, воздухозаборники здесь оборудованы декоративными накладками. В этом случае вам сначала придется их снять, а затем попытаться открыть капот. Следует отметить, что из-за особенностей конструкции петель капот ВАЗ 2107 даже в хорошем состоянии плохо открывается и поэтому стоит сначала приложить физическое усилие, а затем приступить к открыванию. Это.

ВАЗ 2109 модели

Открыть капот ВАЗ 21099 будет сложнее, так как для этого придется залезть под машину. Кроме того, потребуется снять защиту картера, а также жестяной пыльник двигателя. Это сделано для того, чтобы руку можно было прижать к радиатору. После этого нащупываем порванный трос и кольцо, к которому он крепится. Нажимаем на замок и просим помощника, находящегося вверху, надавить на капот сверху, а также в сторону водительского сиденья.Также можно зацепить замок проволочным крючком, но это под силу далеко не всем.

ВАЗ 2110 модели

Для того, чтобы открыть капот на ВАЗ 2110 в случае обрыва троса, достаточно воспользоваться одним из уже описанных способов его открытия. В то же время есть свои тонкости открытия его своими руками. Так, например, в некоторых комплектациях данной модели предусмотрена установка электрозамка на капот.

В результате в автомобиле может просто разрядиться аккумулятор, и капот будет невозможно открыть.Чтобы справиться с этой ситуацией, необходимо будет разобрать осветитель, расположенный над сиденьем пассажира или водителя, а также подключить его к «плюсовой» и «минусовой» клеммам от аккумулятора другого автомобиля. Далее вам нужно будет завести машину, и при отсутствии других неисправностей замок откроется.

Опытные автовладельцы, чтобы не допустить возникновения подобных ситуаций, выполняют скрытую проводку до АКБ. В этом случае достаточно будет просто подключить к нему зарядное устройство и зарядить дохлый аккумулятор ВАЗ 2110.

ВАЗ 2114 модели

Открытие капота ВАЗ 2114 осуществляется так же, как и аналогичная операция на ВАЗ 2109. При этом, учитывая, что ВАЗ 2115 оснащается оборудованием в подкапотном пространстве, аналогичным оборудованию «четырнадцатого». «Модель», изучив эту процедуру один раз, можно будет в том случае, когда трос лопнет, открыть капот сразу на трех моделях автомобилей ВАЗ.

Если говорить об особенностях выполнения данной операции именно на данной модели, то профессионалы советуют открывать моторный отсек Лады как можно осторожнее, поэтому старайтесь протолкнуть через него крючок, чтобы подцепить оборванный трос или достать рычаг открывания капота, его легко сломать.В результате вам придется покупать на замену сразу два элемента конструкции автомобиля, что стоит очень серьезных денег. Кроме того, открытый капот нужно будет тщательно осмотреть и смазать все его движущиеся части. Это петли и механизм замка. Такие простые действия могут предотвратить возникновение аварийной ситуации в будущем.

Установка кабеля

В случае обрыва троса его необходимо заменить после открытия капота. Для этого:

в магазине автозапчастей выбирают новую запчасть, при этом из представленных товаров стоит выбрать многожильные кабели как самые долговечные.
сделать крючок из проволоки. Крючок необходимо вставить в отверстие под ручкой открывания капота. Им нужно будет зацепить прочный шнурок и протянуть его внутрь кабины.
новый трос привязан к шнурку и уже протянут в салон.
, то новая запчасть соединяется с ручкой открывания капота и механизмом открывания его замка.
вся система проверена на работоспособность.

выводы

В конструкции автомобилей ВАЗ присутствуют устаревшие элементы, которые долгое время не использовались на современных моделях автомобилей.К ним относится трос открывания капота. Если он сломается, его крышка заклинит и владельцу автомобиля придется открывать моторный отсек. Эта процедура относительно проста и вы можете сделать ее самостоятельно, хотя на это придется потратить много времени. Чтобы не допустить возникновения такой неприятной ситуации, необходимо произвести современную замену кабеля, а также постараться не прилагать к нему значительных физических усилий.

Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой открытия капота из-за обрыва троса.Это важная деталь, которая поможет вам получить доступ к сердцу автомобиля. Обрыв тросового привода доставляет водителю массу хлопот. Поломка всегда случается неожиданно и в неподходящее время.

Представьте себе ситуацию, когда зимним утром, торопясь на работу, вы пытаетесь завести машину, но ничего не происходит. В срочном порядке потяните за рычаг, открывающий капот, чтобы увидеть двигатель. Слышен характерный звук оборванного кабеля. И понимаешь, что на работу надо ехать на такси.

Любой водитель должен уметь выбраться из таких ситуаций. Это даст возможность обойтись без автосервиса, сэкономить деньги и время. Эта статья поможет вам узнать, как открыть вытяжку при обрыве троса. Применяя советы, вы разберетесь с проблемой.

Способы открытия капота при обрыве троса

Конструкция капота, замка и расположение тросового привода на автомобилях различаются. Но последовательность ремонта во всех случаях остается одинаковой. Владельцам отечественных брендов повезло больше, поскольку производители за долгие годы не внесли существенных изменений в конструкцию выпускаемых автомобилей.Поэтому открыть капот всегда получится без проблем.

Чаще всего рвется трос возле рычага, реже под капотом. В первом случае с поломкой справиться несложно, а во втором придется повозиться.

Когда обрыв троса перед рычагом
Это простейшая ситуация. Для устранения поломки осмотрите место крепления троса и ручки открывания капота в автомобиле, возможно, с рычага отвалился стопор — вставьте на место и закрепите.Если вы заметили, что сам кабель оборван, то вам понадобятся плоскогубцы. Чтобы открыть капот, попробуйте крепко обхватить кабель вместе с кожухом и потянуть его вниз. Может не сработать с первого раза. В случае поломки разрежьте кожух и намотайте металлический трос на плоскогубцы, затем сильно потяните, чтобы открыть кожух.

При обрыве троса под капотом
Если осмотрели крепление внутри салона и ничего не нашли, значит, обрыв троса под капотом рядом с замком. Эта проблема считается самой серьезной, ведь нужно как-то получить доступ к замку и принудительно его выключить.

Существует два основных способа открывания капота назад, которые применимы как на отечественных, так и на иномарках.

Через решетку радиатора. На многих моделях добраться до замка можно с помощью самодельного проволочного крючка или спицы. Вставьте крючок в прорезь на решетке. Также можно проползти через воздухозаборник. Потяните за язычок кабеля и потяните за него. У некоторых автомобилей сплошная решетка без щелей. В этом случае его необходимо удалить, но это не всегда просто.В крайнем случае придется его сломать. Новая решетка стоит недорого.
Через защиту картера. Это еще один способ помочь вам добраться до замка. Вам понадобится смотровая яма, но если ее нет, то придется ремонтировать ее, лежа на земле, поднимая машину домкратом. Снимите металлическую защиту с масляного поддона двигателя. С помощью длинной отвертки снимите язычок, к которому крепится кабель, и сдвиньте влево (в сторону отвертки). Возможно, вам понадобится помощь другого человека.Вы тянете за трос, и помощник сначала опускает капюшон, а затем поднимает его.

Если капот открывается вперед, то придется повозиться. Вам понадобится самодельный крючок для вязания. Попасть в замок можно через воздухозаборник капота. Снимите его и зацепите кабель через решетку. В некоторых случаях приходится вырезать одно деление, так как узкие прорези мешают работе.

Если не удалось открыть, то вам поможет другой метод. Поднимите край капота вокруг замка.Вытаскиваем уплотнительную резинку — должен получиться зазор. Затем, используя длинную отвертку или крючок, поднимите трос, и капот откроется.

Причины выхода из строя тросового привода

Распространенной причиной обрыва кабеля является нормальный износ. Со временем он растягивается и истирается там, где он изгибается. Отсутствие смазки также сильно влияет на срок его службы.

Если замок и трос долгое время не обрабатывались маслом, происходит заклинивание. Водителю приходится приложить немало усилий, чтобы открыть капот.В результате тросовый привод не выдерживает.

Регулярно проверяйте состояние замка и троса. При низких температурах они замерзают. Когда вы чувствуете, что капот трудно открыть, выявите причину и устраните неисправность, не дожидаясь поломки. Если все же трос порвался, то установите новый. Постарайтесь закрепить его надежно, не перекручивая. В конце обработайте замок смазкой. После хорошо проделанной работы вы надолго забудете о проблеме с обрывом кабеля.

Видео: как открыть капот — ВАЗ 2108-2115

Замена шарикового подшипника своими руками

Все мы знаем о качестве отечественных дорог. Многие европейские автомобили на российском рынке поставляются с усиленными элементами подвески. Это продиктовано условиями, в которых он будет работать. К тому же российские водители, не в обиду им скажу, несколько отличаются по стилю вождения. Еще более странным является то, что отечественные автомобили еще менее приспособлены к таким условиям и имеют еще меньший ресурс работы.Но дело не в этом.

В повседневной езде наиболее уязвимым элементом автомобиля является передняя подвеска. Он состоит из шариковых подшипников, которые служат для обеспечения хода подвески, а также поворота колес в нужном направлении. Со временем петля, которая установлена внутри, изнашивается, появляется щель, которая перерастает в стук. Это, в свою очередь, может стать причиной серьезной аварии, так как палец просто вырвет из седла под действием силы пружины.

Замена шаровой опоры не слишком сложна, но требует определенных навыков, навыков, а также наличия небольшого набора инструментов.Конечно, можно просто заплатить в автосервисе, но это не всегда бесплатные деньги, и иногда бывает, что это нужно делать прямо в дороге. В этом случае время ограничено световым днем, и под рукой могут не оказаться нужные инструменты. Замена шаровой опоры тогда становится занятием неприятным, но не будем говорить о грустном.

Для начала нужно установить переднюю поперечину автомобиля на что-нибудь устойчивое и достаточно высокое. Затем под капотом откручивается шток амортизатора, который также крепится снизу двумя болтами.Напомним, что в нашем случае рассматривается замена шаровой опоры ВАЗ 2107, для других автомобилей процедура может немного отличаться, что связано с конструктивными особенностями.

После этого необходимо ослабить гайку. Есть вероятность, что под действием пружины палец выскочит из самой сошки, но полагаться на этот случай не стоит. Поэтому при замене шаровой опоры без молотка не обойтись. Прикус производится несколькими взмахами, после чего следует отпустить палец.

ВНИМАНИЕ. Не раскручивайте гайки полностью, так как после отпускания пальца пружина ничего не будет удерживать, и она просто вылетит, а энергия в ней очень большая. Кроме того, также можно повредить рычаг. Для сжатия пружин используются специальные стяжки, которые устанавливаются с двух сторон витков. Затем они скручиваются и пружина сжимается. Осторожно все же стоит, ведь стяжка может соскользнуть, и она будет резко сдавлена, последствия могут быть самыми плачевными.

После этого производится замена шарикового подшипника. Далее все устанавливается в обратном порядке. Здесь тоже не стоит забывать о безопасности. Также стоит подумать о помощнике, ведь в одиночку выполнить такую работу проблематично. Мы не будем рассматривать сценарий причин, по которым может потребоваться сферическая замена. ВАЗ 2107 не отличается конструкцией подвески от других автомобилей советской и российской «классики», поэтому данная инструкция применима ко всем заднеприводным автомобилям этой марки.

Замена передних стоек, рессор и опор на ВАЗ 2114-2115

Передние стойки на автомобилях ВАЗ 2114-2115 изнашиваются намного быстрее задних и это связано с тем, что передняя часть автомобиля имеет большую нагрузки, так как там расположены основные узлы. Если амортизаторы протекли или начали сильно бить по ямкам, то лучше их полностью заменить. Многие привыкли сталкиваться с подобными проблемами на СТО, хотя если немного постараться, можно все сделать самостоятельно.Главное, чтобы все необходимые инструменты и приспособления были под рукой. Ниже приведен подробный список всего:

пружинные стяжки
шаровая опора или съемник рулевого наконечника
плоскогубцы
молоток
ключи на 13 и 19 и аналогичные головки
гаечный ключ и храповая ручка
поломка

Рекомендую сначала прочитать видео, которое будет представлено ниже, а потом прочитать мой фотоотчет о проделанной работе.

Видео по замене передних стоек на автомобилях Лада Самара — ВАЗ 2114, 2113 и 2115

Если вы не смогли посмотреть видео по каким-либо причинам, то можете ознакомиться с пошаговой инструкцией с фотоматериалами. Там тоже все четко и понятно описано, так что разобраться сможет даже новичок.

Инструкция по самостоятельной замене стоек передней подвески на ВАЗ 2114 — 2115

Первым делом поставить машину на ручной тормоз, оторвать болты передних колес и поднять машину домкратом.Затем окончательно снимите колесо и можно приступать к ремонту ходовой части на ВАЗ 2114-2115.

Для начала нужно освободить рейку от насадки с рулевым наконечником. Подробнее об этом читайте в статье Замена наконечников рулевых тяг … После того, как мы справились с этой задачей, откручиваем две гайки крепления стойки к рычагу снизу, как наглядно показано на фото ниже :

И пытаемся руками вытащить болты с тыльной стороны.Если это невозможно сделать из-за заржавевших стыков, то можно использовать пробой или деревянный брусок, выбив болты молотком:

Когда болты выскочили, то стойку можно отвести в сторону, тем самым отсоединив его от рычага:

Теперь открываем капот и откручиваем три гайки крепления передней опоры к стеклу кузова ВАЗ 2114-2115. Это ясно показано на рисунке ниже:

Отвинчивая последнюю гайку, удерживайте стойку снизу, чтобы она не упала.Тогда вы сможете без проблем вынуть его:

Итак, весь модуль передней подвески был удален. Для его разборки нам потребуются пружинные стяжки и специальный ключ, чтобы открутить центральную гайку наверху опоры. Первым делом ослабьте верхнюю гайку, не давая штоку проворачиваться:

Не отпускайте до конца, иначе вы можете получить пружину на лбу или что-то еще. Подтянуть пружины с помощью специальных приспособлений

И только после этого открутить гайку до конца и снять верхнюю опорную чашку:

Далее можно приступать к снятию самой опоры:

А потом пружины:

Теперь осталось снять резиновый пыльник, буферы сжатия и можно приступать к замене всех необходимых деталей передней подвески: опорных подшипников, опор, подкосов или рессор.Весь процесс сборки выполняется в строго обратном порядке и не занимает много времени. При установке модуля на автомобиль не исключено, что придется немного повозиться, чтобы отверстия в корпусе подставки и рычаге снизу совпали. Но если у вас есть маунт, вы можете сделать это сами!

Цены на комплектующие примерно следующие (для примера назову от производителя SS20):

Опоры продаются по цене 2000 рублей за пару
Передние стойки можно купить в районе 4500 на двоих
можно купить по цене 2000 рублей

Что касается остальных деталей, например, буферов сжатия и пыльников, то в сумме потратите еще около 1 рубля.Конечно, эффект после установки не заводской подвески просто радует. В общем, как-то отпишусь в следующих статьях по этому поводу.

АНАЛОГИЧНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Шумоизоляция моторного отсека своими руками

Автопроизводители уделяют большое внимание шумоизоляции. Но не всегда это эффективно. Наибольший шум, как показывает практика, исходит от двигателя. Многие автомобилисты не обращают на это внимания, а другие к этому вопросу подходят основательно.Давайте разберемся, как выполняется шумоизоляция моторного отсека, какие могут быть нюансы и как правильно выбрать материал.

Общие сведения

На самом деле моторный отсек с точки зрения шумоизоляции является наиболее проблемной частью. Часто, чтобы добраться до нужного места, приходится разбирать торпеду целиком, а то и больше. Но оно того стоит, ведь после проведения работ акустический комфорт в салоне улучшится в несколько раз.

Работа хоть и кропотливая, но при правильном подходе справишься достаточно быстро.На самом деле ничего сложного нет: главное соблюдать несколько простых правил и все обязательно произойдет. Данная инструкция будет полезна тем, у кого шумоизоляция моторного отсека отсутствует или оставляет желать лучшего. Многое зависит от того, как работает мотор. Большой износ трущихся металлических деталей приводит к дополнительному шуму, и это нужно понимать. В таких случаях вам понадобится не «шумный» ДВС, а его ремонт.

Выбор материалов

Насколько важным будет снижение шума, непосредственный комфорт зависит от вождения.Главное здесь — подбор необходимого количества и типа материалов. Есть как бюджетные решения, так и более дорогие. Все зависит от толщины шумоизоляции, ее качества и свойств, но обо всем по порядку.

Итак, после того как вы нашли необходимое количество материалов, нужно переходить непосредственно к закупкам. Во-первых, вам понадобится виброизоляция (вибропласт). Далее понадобятся листы шумоизоляции. Обратите внимание на толщину. Чем больше, тем лучше результат.Но даже здесь нужно знать меру, так как лишний вес негативно скажется на динамике автомобиля. Не забываем про антизахват, который защищает от шума и вибрации от высоких температур. Не рекомендуется покупать комбинированные материалы, якобы одновременно борющиеся с шумом и вибрацией. Их эффективность обычно довольно низкая, а стоимость высокая. К тому же такая шумоизоляция из моторного отсека не принесет должного результата.

От простого к сложному

Начать рекомендуется с самого беспроблемного участка автомобиля — капота.Предварительно его необходимо очистить и обезжирить. Если есть старый патч, который со временем превращается в черную тряпку, то лучше удалить его, а затем заменить новым. Обычно капюшон имеет ребра жесткости, чтобы с наибольшей точностью его обойти желательно сделать по трафарету. На нем нарезаны куски шумоизоляции. Как правило, материал продается на самоклеящейся основе. То есть достаточно снять защитную пленку и можно клеить.

В первый слой монтируется виброизоляция, а поверх него уже есть «шум».Толщину нужно подбирать так, чтобы капюшон плотно закрывался без препятствий. Если вы все правильно вырезали и наклеили, значит, вы уже достигли определенных результатов, но останавливаться на этом не стоит.

Шумоизоляция моторного отсека своими руками

Теперь работы желательно проделать изнутри. Обычно конфигурация деталей, требующих обработки, является сложной. Поэтому, как и в предыдущем случае, желательно сделать трафареты из бумаги и вырезать на них вибро- и шумоизоляцию.Поскольку основным источником шума является перегородка между двигателем и кабиной, ей нужно уделить особое внимание.

Стоит отметить, что в этом случае полностью разбирают приборную панель. Это потребует определенного времени и терпения. Процесс разборки желательно сфотографировать, чтобы не забыть, в каком порядке все собирается. Например, шумоизоляция моторного отсека ВАЗ-2107 и других представителей классики предельно проста, а вот современные иномарки могут иметь проблемы.После того, как вы все разобрались, постарайтесь закрыть максимальную площадь вибро- и шумоизоляцией. Желательно использовать материалы с фольгированной стороной, так как она отражает шум и не нарушает температурный режим.

Обработка колесных арок

Обычно наибольший шум исходит от арок и моторного щита. Последних мы уже «зашумили», осталось справиться с арками. Из-за шума колес и работы подвески этот элемент становится одним из самых нагруженных по уровню вибраций и шумов.К тому же, как показывает практика, часто там отсутствует регулярный «шум».

Но здесь, в отличие от моторного щита, практически ничего сложного нет. Начать нужно с тщательной мойки поверхности и полного высыхания. Далее поверхность обезжиривается и наносится антигравийный материал. Если есть штатный сотрудник, то этот пункт можно не указывать. Наклеиваем вибропоглощающий слой типа «Noise-off». После этого с помощью кисти нанести слой мастики, желательно 2-3 слоя с интервалом высыхания 20-30 минут при температуре 20 градусов Цельсия.Завершающий этап — клеевой утеплитель, желательно на основе поролона.

О важных деталях

Как видите, комплекса по шумоизоляции колесных арок нет ничего. Тем не менее, это слабое место многих автомобилей, например ВАЗ-2110. Шумоизоляция моторного отсека также подразумевает обработку арок, не забывайте об этом. Особое внимание в этом случае стоит уделить мастике, так как многие ею не пользуются. Тем не менее, незащищенный материал будет уничтожен из-за дорожной грязи, солей и т. Д.Антигравий предназначен для защиты вибро- и шумоизоляции от воздействия технических жидкостей, то есть агрессивных сред. Поэтому рекомендуется наносить мастику в несколько слоев.

О результатах

По результатам работ необходимо приклеить:

крышка капота;
моторный щит;
колесные арки.

Не ждите ничего особенного от шумоизоляционного кожуха капота. Если вы выйдете из машины, результат непременно будет заметен, но на акустический комфорт в машине самым непосредственным образом влияет обработка моторного щита и колесных арок.От того, насколько тихо станет в салоне, зависит используемый материал, количество слоев антигравия и т. Д. В любом случае можно ожидать снижения шума примерно на 20-40% в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля. . Так как стоимость материалов невелика, шумоизоляция однозначно стоит. Можно даже подумать о полной переработке автомобиля.

Подведем итоги

Хочу отметить, что зачастую можно существенно сэкономить на материалах. Например, тот же вибропласт на строительном рынке будет намного дешевле, чем в автосалоне.Это касается и других материалов, например, антигравийных и шумоизоляционных. Помните, что чем больше площадь покрытия, тем лучше результат. Но все хорошо в меру, поэтому несколько листов вибропластика подряд клеить бесполезно. Тогда будет сложно поставить все элементы панели приборов на законное место, что связано с уменьшением полезного пространства.

Так как сделать шумоизоляцию моторного отсека своими руками можно даже не имея опыта в этой области, то есть смысл это сделать.Особенно это касается автомобилей, у которых нет штатной «шумности», и классики, где шумоизоляция номинально имеется, но завод сильно сэкономил материал и ощущения от него практически нет.

Пользовательские модификации вытяжки — Преобразование составной вытяжки в составную

Размещено: 4 января 2014 г. Автор: MattM

Одна вещь, которую я планировал настроить в Project Pile House с первого дня, — это вытяжка. Капот грузовика представляет собой капот в стиле «бабочки» (как я его называю) и был дизайном, который Dodge перевернул с 40-х годов.Я применил индивидуальный подход к этому грузовику в стиле 50-х годов, и капот этого стиля не собирался ни с чем не сравняться. Решил разобрать капюшон и переделать его в неразборный.

Я начал с того, что разрезал «петли» капюшона и разделил его на три части. Затем я использовал откидной диск на угловой шлифовальной машине и отшлифовал оставшуюся часть фланца петли, чтобы швы, в которых я сваривал колпак, были гладкими. Я читал несколько разных способов, которыми ребята переделывали свои капюшоны в одно целое, включая сварку шва, затем шлифовку заднего фланца, установку подкладки под шов и т. Д.Я решил, что хочу сварить стыки и пригладить сварные швы ровно, когда я пошел, чтобы все оставалось ровным.

Капот действительно никогда не подходил правильно с самого начала, а передняя центральная носовая часть была погнута из-за многих лет эксплуатации. Металл даже немного порезался там, где гнулся все эти годы! Я тестирую детали капюшона и немного поправляю зазоры, чтобы он сидел так, как я хотел. Убедившись, что он подходит, я перевернул колпак вверх дном и прижал его к сварочному столу, чтобы два сварных шва оставались ровными.Затем я сначала сварил прихваточным швом сторону, ближайшую к лобовому стеклу, и медленно проделал путь через верх капота. После того, как я приварил верхнюю и заднюю прихватки, я осторожно перевернул капюшон и продолжил прихваточный шов вдоль передней части капота. Продвигаясь вперед, я медленно втягивал изогнутую переднюю центральную часть, чтобы она соответствовала контуру левой и правой сторон капота.

С некоторой помощью я снова тщательно проверяю подгонку капюшона, чтобы проверить посадку и форму. Я был очень доволен тем, как передняя часть центральной секции соответствует сторонам, поэтому я вернула ее на верстак, чтобы продолжить сварку.В идеале я хотел бы сварить капот с помощью TIG 200, но он был немного грубоватым, чтобы получить идеальные швы. Я хотел наложить хорошие сварные швы TIG. Я решил использовать MIG 175 и обрабатывать каждую партию точечной сварки молотком, чтобы кожух оставался плоским. Сварочные швы TIG мягче, чем сварочные швы MIG, поэтому их можно потом обработать молотком. Сварные швы MIG имеют тенденцию становиться очень твердыми и хрупкими после остывания, поэтому лучше всего сразу же обработать их молотком, когда они станут самыми мягкими.

В идеале у вас должен быть помощник, который будет держать тележку или работать молотком для такой большой панели, как эта, но это можно сделать и в одиночку (я сделал это один).Цель состоит в том, чтобы перепрыгивать через панель, накладывая за раз по 1–3 точечных сварных шва и сразу же забивая сварной шов «на тележке». Удары молотком по еще горячим точкам на тележке растягивают металл и противодействуют усадке, вызванной нагревом шва при сварке. Ключ состоит в том, чтобы несколько раз выполнить горячую сварку MIG со средней силой (вы не забиваете гвоздь в 2 × 4!). Затем вы хотите перепрыгнуть через панель в область, не горячую на ощупь (без перчатки), и повторить процесс. Обязательно сделайте перерыв после просмотра всей панели и проверьте свой прогресс (или сделайте снимок, выпейте напиток и т. Д.) и дайте панели остыть. Мне нравится использовать прямую кромку для сварных швов, чтобы убедиться, что нет серьезных усадок, которые мне нужно немедленно устранить.

С такой большой панелью, как этот кожух, с двумя швами, процесс «сварка, молоток, дайте остыть» занял три 2-3 часовых сеанса, чтобы оба шва полностью сварились. Я проверял, правильно ли подогнал капюшон после каждого сеанса сварки, чтобы убедиться, что ничего не выходит из формы. При сварке такой большой панели никогда нельзя быть слишком осторожным!

Убедившись, что швы не потеряли форму, я использовал 3-дюймовый диск для кондиционирования поверхности на небольшой пневматической угловой шлифовальной машине, чтобы сбить горбатые сварные швы.Обязательно шлифуйте сварной шов и не сидите слишком долго на одном месте, так как это может нагреть и деформировать панель! В идеале в процессе ковки и сварки сварные швы должны сглаживаться, и у вас не должно быть слишком много сварных швов, которые можно было бы сбить. Затем с помощью Fairmount Hammer и Dolly я проработал небольшие небольшие провалы или возвышения на шве и снова установил капот на грузовик.

Теперь, когда капюшон действительно цельный, мне нужно сделать новые поддерживающие ремни для нижней части капюшона, чтобы помочь ему сохранить форму.Затем я смогу поработать над петлями капота и новой защелкой, так как капот будет открываться спереди, как и большинство других автомобилей 50-х годов и позже. Следите за обновлениями во второй части, где я займусь следующими модами! -Matt / EW

установка газовых упор капота ВАЗ 2108

Также ознакомьтесь

Самостоятельная установка газовых капота ВАЗ 2108

Стоит ознакомиться:

Тюнинг ВАЗ: установка газовых упор капота ВАЗ 2108

Итоги замены:

Рекомендуем почитать

Узнаем как изготовить тюнинг капота своими руками?

Тюнингованные жабры

Необходимые инструменты

Процесс изготовления

Поклейка виниловой пленкой

Процесс поклейки

Дефлектор

Тюнинг классики ВАЗ

«Бед-бой» для «девятки»

доработка и установка на ВАЗ 2109

Преимущества и недостатки данной модели

Доделываем сами

Ваз 2112 решетка радиатора своими руками

Решетка радиатора ВАЗ 2112: тюнинг своими руками

Доработка решетки радиатора на ВАЗ 2110

Демонтаж

Доработка

Делаем своими руками

Loading, Please Wait!

Установка защитной решетки радиатора Ваз 2110-2111-2112

Защитная решетка радиатора.

Решетка радиатора ВАЗ 2112: тюнинг своими руками

Как тюнинговать ваз 2110 — Все о Лада Гранта

Поговорим о «Десятке»

Одиннадцатая модель

Примеры тюнинга на ВАЗ 2112

Заключение

Проведение звукоизоляции на ВАЗ 2110

Этапы проведения звукоизоляции багажника

Подготовка к проведению работ

Разборка багажника во время тюнинга ВАЗ 2110

Подготовка багажника к проведению звукоизоляци

Процесс проведения звукоизоляции

Сборка багажника ВАЗ 2110

подготовка крыши, капота и бампера

Подготовка к покраске

Ручное регулирование фар автомобиля

Шпаклевка

Тюнинг фар на ВАЗ-2110 своими руками инструкция с фото и видео

Тюнинг фар на ВАЗ-2110 своими руками: тонировка

«Ангельские глазки» – новый вид тюнинга

Грунтовка и покраска

Определение расхода по площади

Что это такое

О замене сидений

Задняя оптика

Тюнинг бош фар ваз 2110 своими руками

Тюнинг фар ВАЗ 2110 своими руками. Десятка требует изменений

Тонировка фар

Как покрасить авто из баллончика — пошаговое руководство

Шумоизоляция капота 2110 своими руками

Общее понятие шумоизоляции

Поверхностная шумоизоляция

Комплексная шумоизоляция

Изучение материалов для работы

Шумоизоляция капота Ваз 2110

Демонтаж капота

Заводская изоляция

Шаблон

Порядок работы

Как определить изготовление сальников от ВАЗ-2110

Края манжеты

Для чего нужно поменять сальники коленвала

Эффекты

Необходимый инструмент

Артикула

Алгоритм замены

Задний сундук

выводы

Как понять, что пора менять

Что нужно для ремонта

Порядок работы

Когда пора менять?