Ваз 2106 тюнинг решетки радиатора: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2106 2107

Дата публикации Фев 25, 2014, Рубрики Тюнинг русских машин |

Тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2106 2107 привлекает очень многих владельцев данных моделей автомобилей, уже давно вошедших в категорию “классики” в легковом отечественном автомобилестроении. Если Вы решили изменить внешний вид автомобиля, видимо правильным будет начать модернизацию именно с его, так сказать, “лицевой части”. Когда Вы утвердитесь в своем решении, перед Вами откроются два пути, позволяющие осуществить данную затею.

Вариант первый, бесспорно, самый простой, и, конечно же, дорогой. Для того, чтобы сделать качественный тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2106 2107, Вам просто следует обратиться в одно из многочисленных автомобильных тюнинг-ателье, в которых опытные дизайнеры и, видимо знатоки своего дела, предложат Вам не один “предположительный” вариант выбора будущего внешнего вида Вашего автомобиля.

Вариант второй, более сложный и трудоемкийтюнинга решетки радиатора ВАЗ 2106 2107, зато дешевый и, главное, интересный, это самостоятельное изготовление новой решетки. Он подразумевает в себе полное изготовление нового компонента кузова автомобиля, начиная с его проектирования, сборки, и заканчивая монтажом на транспортное средство.

Сначала понадобится удалить штатную решетку радиатора автомобиля ВАЗ 2106 ВАЗ 2107 и вырезать ее центральную часть лобзиком, например. Полученную раму потребуется обогнуть тонким пластиком внутри заготовки. Произведите замер длины, на которую данная конструкция будет заходить вовнутрь. Теперь, отрежьте лишние части пластика, отшлифуйте будущую решетку, и обезжирьте там, где будет наноситься эпоксидная смола, перед наклейкой стекловолокна. Затем на заготовку наносится смола и стеклоткань. Чтобы убрать все изъяны, процедуру следует повторить несколько раз, пока решетка не обретет те формы, которые Вы желаете видеть. Когда смола полностью высохнет, решетку радиатора ВАЗ необходимо покрыть шпаклевкой и, позднее, отшлифовать. После сушки решетку следует покрасить и затянуть сеткой, приклеив ее той же эпоксидной смолой (для надежности). Теперь, можно установить новую решетку на автомобиль ВАЗ 2106 2107 и наслаждаться его обновленным внешним видом.

Решетка радиатора ВАЗ 2109
Диодный мост генератора ВАЗ 2106 2107 2110
Гидроусилитель руля на ВАЗ 2107
Решетка радиатора на Приору
Не крутит стартер ВАЗ 2106

Еще по теме

Нет связанных постов

Решетка радиатора ВАЗ 2106: варианты тюнинга

Решетка радиатора ВАЗ 2106 помогает защитить радиатор автомобиля от повреждений и попадания в него посторонних предметов во время движения. Кроме того, на нее возлагается дополнительная функция — декоративная. Поэтому решетка радиатора часто подвергается тюнингу.

Возможные варианты смены внешнего вида автомобиля

При необходимости защиту для радиатора на ВАЗ 2106 можно купить в специализированном магазине. Это будет самым простым и быстрым решением. Но намного интереснее выполнить тюнинг своего автомобиля самостоятельно, чтобы он приобрел новый, более яркий внешний вид.

Кроме того, что необычная решетка, сделанная своими силами, станет предметом гордости автомобилиста, стоимость ее будет гораздо ниже, чем у заводской. Чтобы выполнить тюнинг решетки радиатора, необходимо подготовиться. Нужные инструменты всегда найдутся в гараже. Для работы понадобятся.

Ножовка или лобзик.
Эпоксидная смола и стекловолокно.
Наждачная бумага.
Шпаклевка.
Краска в аэрозоле.
Отрезок пластика или картона.

Потребуется еще и сетка. При покупке необходимо быть внимательными, чтобы не приобрести узкий экземпляр. Начинать работы по декорированию решетки радиатора необходимо с демонтажа старой.При помощи ножовки аккуратно вырезается центральная часть. После этого в местах крепления появятся отверстия. Теперь понадобится отрезок картона. С его помощью делается заготовка для изготовления новой защиты. Для этого внутренний контур заготовки огибается картоном. В процессе нужно обязательно отметить расстояние, на которое будет заходить решетка внутрь. Излишки картона отрезаются. Заготовка будущей детали готова.

Затем поверхность должна быть ошкурена и обезжирена, особенно в местах соприкосновения устанавливаемой конструкции с эпоксидной смолой. Этот прием обеспечит более плотное соединение детали и клеящей смеси. На деталь наносится слой смолы и сверху укладывается стекловолокно. Этот процесс повторяется несколько раз до тех пор, пока не будет достигнута нужная толщина.

Когда эпоксидная смола полностью затвердеет, заготовка из картона может быть удалена. Поверхность детали из стекловолокна тщательно шпаклюется. После высыхания шпаклевки деталь аккуратно обрабатывается наждачной бумагой и покрывается слоем краски. Затем ее нужно обтянуть подготовленной сеткой. Готовая решетка радиатора устанавливается на свое постоянное место.

Изменить конструкцию решетки радиатора ВАЗ 2106 можно и другим способом. Это может быть сплошная решетка без использования продольных или поперечных перекладин.

От демонтированной старой детали необходимо оставить только каркас, все остальные части должны быть аккуратно выпилены. На пустой каркас натягивается декоративная металлическая сетка, которая подходит автомобилю по цвету. Для крепления сетки могут быть использованы обычные заклепки. Модернизированное изделие готово и может быть установлено на автомобиль.

Можно воспользоваться и другим вариантом декорирования. Старая защита снимается и с нее выпиливаются уцелевшие усики. Затем решетка очищается и на нее наносится слой краски. Чтобы облегчить работу, можно использовать краску в аэрозоле.

Когда краска полностью высохнет, на деталь накладывается заранее приготовленная сетка и аккуратно отрезается по периметру каркаса. Сетку нужно тщательно натянуть и закрепить саморезами или жидкими гвоздями. Тюнинг решетки радиатора ВАЗ закончен. Измененная конструкция готова к установке на автомобиль.

Тюнинг радиаторной решетки ваз 2106.

Штатная решетка радиатора ВАЗ 2106, кроме декоративной функции по приданию экстерьеру автомобиля красивого внешнего вида, выполняет еще и защитную роль – она предохраняет радиатор транспортного средства от возможных дефектов, которые могут появиться во время движения «шестерки» по трассе.

Не секрет, что дорожное покрытие в нашей стране еще не соответствует необходимым требованиям. На его поверхности встречаются камни, другие крупнофракционные предметы, которые могут при ударном воздействии разгерметезировать систему охлаждения, вылетев из — под колес встречного и попутного транспорта.

Однако выполнение защитной функции отнюдь не мешает декорировать решетку радиатора ваз 2106, цена которой разнится от ее видов, форм и конфигурации внутреннего рисунка. При условии соблюдения своей основной принадлежности каждый автолюбитель стремится к приданию автомобилю если не агрессивного, то, по крайней мере, достойного вида.

Конечно, металлическую решетку радиатора ВАЗ 2106, если поискать, можно приобрести и в интернет – магазинах, и в торговых точках по автозапчастям. Это наиболее простой выход из ситуации по улучшению внешнего вида «шестерки». Идеальным вариантом было бы приобретение решетки радиатора хром, которая не только красиво смотрится, но и отвечает критериям надежности и долговечности, т.к. практически не подвергается коррозии.

Тюнинг решетки радиатора

Многие автолюбители – владельцы «шестерок» рассматривают тюнинг решетки радиатора ваз 2106, как способ улучшить интерьер автомобиля при сохранении его функционала. В принципе, такие варианты изделия, как сплошная решетка радиатора на ваз 2106, можно приобрести в магазине автозапчастей или аксессуаров.

Но часть фанатов этой Вазовской модели предпочитают изготовить решетку радиатора ваз 2106 своими руками по причине полного воплощения желаемого результата, да и в целях разумной экономии средств. Кроме того, это обеспечит уникальность решетки радиатора, ее неповторимость и нешаблонность.

Поэтому часто наши соотечественники задаются вопросом, как сделать решетку радиатора на ваз 2106 самостоятельно, ведь стоимость изделия в любом случае бедет составлять только стоимость полуфабрикатов, применяемых при ее изготовлении. Существует много вариантов исполнения авторской решетки радиатора ВАЗ 2106, фото одной из которых можно посмотреть на нашем интернет – ресурсе.

Изготовление радиаторной решетки

Для изготовления тюнингованной радиаторной решетки «шестерки» потребуются следующие инструменты и принадлежности:

Небольшая пила или лобзик;
Эпоксидная смола с отвердителем и материал типа стекловолокна;
Мелкофракционная «наждачка»;
Паста – шпатлевка;
Баллончик аэрозольной краски.

Порядок проведения декоративных работ:

Демонтируем прежнюю решетку радиатора ваз 2106 с последующим выпиливанием центрального сегмента;
В точках крепежа останутся отверстия;
Кусок картона используем для изготовления обновленного изделия, с помощью которого делаем заготовку, для этого контур внутри заготовки отделываем плотным картона
При производстве работ необходимо замерять расстояние внутренней площади обновленной решетки радиатора «шестерки». После чего ненужный картон обрезаем и получаем прототип будущей инновационной детали;
После этого изготовленная плоскость подлежит шлифовке и обезжириванию, особенно в точках и местах контакта с «эпоксидкой», что будет гарантировать плотное склеивание нового изделия;
Наносим слой «эпоксидки» на деталь, далее укладываем стекловолокно. Повторяем эту технологическую операцию до достижения необходимого слоя по толщине. После затвердевания смолы с отвердителем картонную заготовку требуется удалить;

Далее производим шпатлевку обработанной поверхности, а после ее обсыхания обрабатываем заготовку мелкодисперсной «наждачкой», и на нее наносится слой лакокрасочного покрытия;
В конце технологического цикла обтягиваем подготовленный каркас специальной сеткой, специально подготовленной для тюнинга решетки радиатора ВАЗ 2106, как в данном случае;
В завершение обновленное изделие монтируется на установочное место в транспортном средстве.

Другие варианты тюнинга

Улучшить конструкцию изделия можно с использованием других вариантов. К ним относится сплошная решетка радиатора на ваз 2106 как альтернативный вариант тюнинга решетки радиатора «шестерки».

Для изготовления такой решетки радиатора своими руками потребуются следующие материалы и инструменты: 3 стандартных детали такого типа, электропаяльник и ножовка по металлу с полотном.

Технологический процесс изготовления будет проходить следующим образом:

Снятым полотном от ножовки по металлу выпиливаем срединные части стандартных решеток;
Затем паяльником соединяем их друг с другом с внутренней (изнаночной) стороны;
При желании можно спаять и с фронтальной части, тогда потребуется полученный шов зачистить «наждачкой» или надфилем;
Далее обезжириваем обработанную поверхность и наносим слой выбранного лакокрасочного покрытия, дожидаемся, пока тюнингованное изделие хорошо просохнет.

Новая сплошная решетка радиатора, которая будет уникальной в своем роде, готова к монтажу на транспортное средство.

Иногда после небольших аварий возникает необходимость заменить решетку радиатора. На Ваз 2106 сделать это несложно, можно даже сделать ее своими руками с помощью сетки, баллончика с эмалью и саморезов.

После удаления старой решетки нужно обычной пилкой выпилить усики и подготовить оставшуюся часть к окрашиванию. Подготовка заключается в очистке с помощью наждачной бумаги. После покраски нужно подождать пока краска высохнет, примерить сетку и вырезать ее по форме решетки. Теперь останется только соединить две части саморезами и установить ее на место.

Сеточная решетка радиатора на ВАЗ 2106

Иногда радиаторную решетку заменяют вентилируемой плоскостью. Этого делать не стоит, так как она выполняет сразу несколько функций: не допускает механических повреждений радиатора и доставляет к нему воздух.

Сплошная решетка радиатора на ВАЗ 2106

Если все сделать правильно, то самодельная радиаторная решетка, будет выглядеть не хуже настоящей, и при этом будет также блестеть. Времени на данную работу уходит немного, и зависеть это будет от использующихся материалов и от того, к чему эта решетка будет крепиться.

Сама по себе радиаторная решетка- это совсем небольшой элемент, несмотря на это его нужно качественно подогнать, без зазоров, выпираний и т.п.

На Ваз 2106 решетка закрепляется шестью саморезами. Верхняя часть решетки снимается очень просто, как впрочем и устанавливается- нужно гаечным ключом открутить четыре гайки. При установке применяется обратный порядок. Отверстия нужно сделать так, чтобы сетка натягивалась.

Покраска решетки может производиться и до установки, и после, но лучше это сделать до того, как ее прикреплять.

Материал для изготовления радиаторной решетки стоит выбирать исходя из того, что для вас важнее- прочность или красота.

Автомобиль ВАЗ 2106 достаточно популярен в постсоветском пространстве. Данная модель была сделана, как обновление «тройки». Поэтому внешне они практически одинаковы и данная статья может относиться и к третьей модели. Многие владельци таких автомобилей хотят внести какое-то разнообразие во внешний вид своего «железного» коня. Поэтому сегодня поговорим о решетки ВАЗ 2106.

Если Вы не особо желаете мастерить что-то самостоятельно, то можно купить новую тюнингованную решетку в обычном авто-магазине, но учтите, что она может оказаться не уникальной (как в большинстве случаев и бывает). Хотя таким образом Вы хоть как-то разнообразите внешний вид авто.

Если же Вы хотите что-то по уникальнее, то придется немного потрудиться самому. Давайте рассмотрим, как можно сделать сплошную решетку на . Для этого вам понадобятся такие вещи: три стандартных решетки от автомобиля ВАЗ 2106, пила по металлу, паяльник, натфиль, мелкая наждачка и краска (цвет по выбору). Берм пилу по металлу и аккуратно вырезаем серединки всех решеток. Теперь берем паяльник и последовательно спаиваем вырезанные серединки с обратной стороны. Образовавшиеся швы аккуратно спиливаем натфилем, а затем полностью всю решетку «тихонько» зачищаем мелкой наждачкой. И что бы все выглядело идеально – красим. Результат получился довольно не плохим.

Теперь, что бы наша решетка хорошо смотрелась и ночью к ней можно смастерить подсветку. Эту идею я нашел на одном авто-форуме. Для подсветки нам понадобятся: пластиковая труба (длинна – 12-14 см, диаметр – 35-40 см), та же пила по металлу, оргстекло, 4 светодиода, 2 сопротивления (500 Ом), клей «Момент», силикон, двужильный провод, фольга.

Пластиковую трубу распиливаем на 2 половинки, потом каждую половинку распиливаем вдоль. Затем почти возле каждого края полуцилиндра делаем небольшие надрезы под углом 30-35 градусов вовнутрь.

Теперь нужно подогреть края пока пластик не станет мягким и загнуть края так, что бы получилось что-то вроде ванночки. Лишнее обрезаем.

В каждой такой ванночке сверлим по 2 отверстия для светодиодов.

При помощи клея «Момент» обклеиваем ванночку фольгой и делаем в ней такие же отверстия.

Теперь займемся светодиодами. Схема подключения будет такой:

Осталось дело за малым – приклеить оргстекло к бортам ванночки и установить нашу подсветку. Приклеивать будем силиконом (куски оргстекла должны быть немного больше ванночки). Ну, а крепеж по Вашему усмотрению.

Необходимость замены решетки радиатора на данной автомашине Ваз 2106 возникла после небольшой аварии. Решено изготовить ее самостоятельно. Для этого нам понадобится сетка, баллончик эмали и саморезы. Процесс снятия решетки описывать не будем, сделать это не сложно, так что заострять на этом внимания нет никакого смысла.

Итак, решетка удалена. С помощью обычной пилки выпиливаем из нее уцелевшие усики. Следующий этап — подготовка к покраске. Все, что осталось в целостности, очищаем от грязи наждачной бумагой. Для того, чтобы краска не попала куда не надо, все лишнее закрываем полиэтиленом или бумагой. После того, как краска высохла, примеряем сетку. Сразу примеряем и вырезаем сетку по форме решетки, оставляя запас в 2-3 см, чтобы можно ее было загнуть. Сетка мягкая, поэтому проблем на этом этапе возникнуть не должно, как и с монтажом. Обе части радиаторной решетки соединяем при помощи саморезов, предварительно поставив на свое место сетку, всю конструкцию необходимо хорошо затянуть. Бывают примеры, что вместо сетки устанавливают какую-либо не вентилируемую плоскость и это неправильно. Решетка радиатора не только предохраняет радиатор от механических повреждений, он должен доставлять достаточное количество воздуха. К сожалению, в этом варианте хром не блестит так как задумывалось в начале и получился матовый оттенок. Все дело в неправильной покраске и если вы хотите блеска, то лучше этот момент доверить специалистам. После покраски радиаторной решетки нужно выждать пару часов для того, чтобы краска высохла.

Длительность работы зависит от качества тех материалов, которые вы применяете в процессе тюнинга Ваз 2106, а так же от совместимости тех элементов автомобиля, с которыми решетка буде соприкасаться. Доработанная решетка радиатора является небольшим элементом обвеса. Но даже этот легкий, на первый взгляд, тюнинг Ваз требует качественной подгонки, чтобы не было зазоров, ничего не выпирало и совмещались отверстия. Перед тем, как начать работу, нужно подготовить Ваз 2106. Решетка радиатора на классических моделях Ваз крепится на шести саморезах. Чтобы снять верхнюю часть решетки радиатора, нужно отвернуть с помощью гаечного ключа 4 гайки, которыми решетка крепится к капоту. Установка производится в обратном порядке. Отверстия под саморезы нужно сделать так, чтобы они натягивали сетку. В верхней части они вкручиваются с внутренней стороны бампера. Решетку можно покрасить как в снятом виде, так и после установки на Ваз 2106. Но предпочтительнее будет покрасить ее тогда, когда вы ее еще не прикрепили. Это всего лишь один из вариантов, как можно сделать радиаторную решетку более эффективной и красивой. Если вы делаете большую ставку на безопасность радиатора, нежели на красоту, то можно усилить сетку более прочным материалом. Тогда придется потратить на работу больше времени, зато будете спокойнее за состояние охлаждающего узла. Если же для вас декоративная функция важнее, чем его прочность, то тогда предлагается установка более легкой радиаторной решетки, которая защищает радиатор только от мелких предметов (камешков), зато выглядит красиво, придавая автомобилю именно тот настрой и характер, который вы бы хотели в нем видеть.

Решётка радиатора автомобиля — это не только средство для защиты радиатора от пробоин, а и своеобразный элемент декора. Новые марки машин оборудованы моделями, которые имеют современный вид, чего не скажешь об изделиях на отечественных транспортных средствах. ВАЗ-2106 не отличается изысканным внешним видом и часто его обвесы подвергаются модернизации для . Решётка радиатора ВАЗ-2106 — очень популярный среди владельцев шестёрок элемент для тюнинга. Рассмотрим основные варианты её усовершенствования.

Радиаторная решетка ВАЗ 2106 не отличается особой эстетикой и красотой

Простые варианты тюнинга радиаторной решётки ВАЗ-2106

Самый — это покупка готовых модернизированных изделий для ВАЗ-2106. Однако не все они эффектно смотрятся на автомобиле, да и стоимость качественных хромированных и металлических деталей очень высокая.

Потому большинство любителей отечественных машин склоняются к созданию индивидуальных тюнинговых деталей для авто своими руками. Самый элементарный и недорогой способ модернизации решётки ВАЗ-2106 — эта замена штатного изделия металлической сеткой. Для создания запчасти понадобится сетка, саморезы и ножницы по металлу. Перед началом работы важно правильно произвести демонтаж штатной решётки. Она состоит из двух частей, которые снимать надо поочерёдно, чтобы не сломать фиксаторы. Сначала отжимаются фиксаторы с наружной стороны, потом необходимо открыть капот и открутить крепёжные саморезы с внутренней стороны. Дальше без особых усилий можно снять изделие.

Следующим этапом работы будет замер сетки по размеру пластикового штатного изделия и её вырезание с помощью ножниц по металлу. Чтобы вид детали был более изящным, желательно выбирать сетку с мелкими ячейками. Дальше необходимо очистить место крепления изделия и закрепить его с помощью саморезов. Остаётся только покрасить тюнингованную деталь, предварительно проработав её грунтовкой, чтобы обеспечить более длительный срок службы. Чаще всего для покраски используются баллончики, которые имеют номинальный объём и широкую цветовую палитру.

Создание сплошной решётки радиатора для ВАЗ-2106

Самым эффектным и привлекательным вариантом модернизации является , которая закрывает полностью весь передок автомобиля, и фары, в том числе. Такое тюнинговое изделие больше всего преображает автомобиль, придаёт уникальности его виду.

Тюнинговую решётку ВАЗ-2106 можно сделать своими руками, для этого необходимо приобрести три стандартных штатных радиаторных сетки. Их можно без труда купить на рынке или на разборке. Дальше путём применения ножовки по металлу вырезаются срединные сегменты стандартных запчастей, предварительно примерив их на транспортное средство. Когда все заготовки будут вырезаны, надо с использованием паяльника их соединить. Пайку желательно производить с изнаночной стороны, в ином случае придётся дополнительно затирать швы наждачной бумагой.

Следующим этапом работы будет обезжиривание заготовки, её грунтовка и покраска. Для покраски можно использовать как универсальный чёрный цвет, так и подобрать оттенок под хром или кузов автомобиля. После высыхания новую деталь можно установить на транспортное средство. При стандартные кожухи для фар надо будет снять, так как они будут мешать монтажу. Закрепить решётку можно с помощью саморезов. Дальше остаётся только наслаждаться результатом от проделанной работы.

Подведём итоги

Улучшить и модернизировать свой автомобиль можно с помощью тюнинга радиаторной решётки. Придать современного внешнего вида отечественной шестёрке можно создав собственными руками индивидуальную и неповторимую деталь, которая будет радовать вас и окружающих своим внешним видом и оригинальностью.

Тюнинговая решетка радиатора ваз 2106. Простые способы тюнинга решетки радиатора

Сеточная решетка радиатора на ВАЗ 2106

Сплошная решетка радиатора на ВАЗ 2106

Возможные варианты смены внешнего вида автомобиля

Ножовка или лобзик.
Эпоксидная смола и стекловолокно.
Наждачная бумага.
Шпаклевка.
Краска в аэрозоле.
Отрезок пластика или картона.

Потребуется еще и сетка. При покупке необходимо быть внимательными, чтобы не приобрести узкий экземпляр. Начинать работы по декорированию решетки радиатора необходимо с демонтажа старой. При помощи ножовки аккуратно вырезается центральная часть. После этого в местах крепления появятся отверстия. Теперь понадобится отрезок картона. С его помощью делается заготовка для изготовления новой защиты. Для этого внутренний контур заготовки огибается картоном. В процессе нужно обязательно отметить расстояние, на которое будет заходить решетка внутрь. Излишки картона отрезаются. Заготовка будущей детали готова.

Изменить конструкцию решетки радиатора ВАЗ 2106 можно и другим способом. Это может быть сплошная решетка без использования продольных или поперечных перекладин.

В каждой такой ванночке сверлим по 2 отверстия для светодиодов.

При помощи клея «Момент» обклеиваем ванночку фольгой и делаем в ней такие же отверстия.

Теперь займемся светодиодами. Схема подключения будет такой:

Радиаторная решетка ВАЗ 2106 не отличается особой эстетикой и красотой

Простые варианты тюнинга радиаторной решётки ВАЗ-2106

Создание сплошной решётки радиатора для ВАЗ-2106

Подведём итоги

Тюнинг решетки радиатора ВАЗ своими руками

Радиаторная решётка в автомобиле — это не только средство, помогающее защитить радиатор от попадания различных мелких посторонних предметов, но и важный декоративный элемент. Поэтому многие владельцы автомобилей осуществляют тюнинг этого элемента авто, чтобы придать внешнему виду больше привлекательности, а также улучшить эксплуатационные характеристики машины.

Ниже рассмотрим несколько различных способов, которыми можно тюнинговать решётку радиатора в автомобилях марки ВАЗ разных моделей своими руками.

Надежная защита радиатора

Усовершенствование радиаторной решётки на классических автомобилях

Креативная замена решетки радиатора

В классических моделях марки «Жигули» радиаторная решётка сделана не очень удачно. Многие владельцы таких машин жалуются, что через неё внутрь попадает много влаги, и капот ржавеет изнутри. Давайте рассмотрим способ, которым можно осуществить тюнинг ВАЗ 2107 своими руками, чтобы избавиться от этой проблемы:

Первым делом осуществляем демонтаж. Для этого вывинчиваем 6 саморезов, открываем капот и освобождаем четыре крепления у его основания.
При помощи лобзика аккуратно вырезаем середину. Теперь мы видим отверстия в месте креплений.
По внутреннему контуру выполняем огибание либо пластиком, либо картоном. Выступающие края обрезаем при помощи ножа.
Дальше покрываем заготовку эпоксидной смолой. Вместо неё можем также использовать стеклоткань.
После высыхания покрываем её шпатлёвкой, шлифуем, грунтуем и красим.
В конце затягиваем сеткой и получаем стильное «сито» самого современного вида.

Второй способ тюнинга выглядит несколько иначе. В качестве исходника можем использовать старую решётку радиатора. Пошагово дальнейший процесс выглядит следующим образом:

Зашкуриваем все участки с коррозией.
Удаляем из середины значок с логотипом производителя.
Если нужно, запаиваем те места, где произошло разрушение металла.
Выкусываем или выпиливаем лишние вертикальные элементы.
Покупаем кабель-канал 20-миллиметровой толщины и отрезаем 6 фрагментов по горизонтальной длине решётки.
Надеваем фрагменты на горизонтальные планки.
Зачищаем и окрашиваем в выбранный нами цвет — получаем стильную красивую решётку на радиатор.

Защищенная модификация решетки

Тюнинг решётки на радиатор в моделях ВАЗ 2108—2109

Разберём, как сделать своими руками стайлинговую версию решётки для радиатора на примере автомобиля ВАЗ 2109. Это довольно несложно: процесс не отнимет у вас много сил и времени. Алгоритм можно представить в виде следующих этапов:

В качестве заготовки берём штатное изделие для «девятки».
Снимаем значок с логотипом и спиливаем все перегородки.
Оставшиеся выступы можем убрать при помощи паяльника.
Под размер полученной рамки вырезаем сетку и вставляем её в рамку.
Фиксацию осуществляем при помощи жидких гвоздей или того же паяльника.
Если цвет сетки нас не устраивает, перекрашиваем её.

Ещё один способ тюнинга выглядит следующим образом:

Со штатной радиаторной решётки срезаем значок с логотипом.
В середине получается «пробел» — заделываем его при помощи пластика.
Поверху накладываем шпатлёвку.
После высыхания шлифуем и грунтуем.
В конце можно либо покрыть краской, либо оклеить специальной плёнкой нужного цвета — получаем стайлинг в «3 полоски».

Решетка радиатора своими руками

Защита радиатора в автомобилях ВАЗ 2110

Многие владельцы модели 2110 подчёркивают один существенный недостаток: в нижней части бампера отсутствует защита радиатора. Это приводит к тому, что туда попадают не только мелкие камни, грязь, пыль, но и различные насекомые, что в последствии затрудняет езду на машинах модели 2110, особенно в летнее время. Вопрос решается очень просто. Покупаем в любом хозяйственном магазине сетку, вырезаем по размеру и устанавливаем своими руками внизу под бампером автомобиля ВАЗ 2110 на 8 саморезов.

Как альтернативный вариант для автомобиля модели 2110 можно использовать обычную алюминиевую сетку, купленную на рынке.Вырезаем ножницами для металла нужную форму, размер и крепим небольшими винтиками.

Тюнинг решетки радиатора

Сетка на радиатор для моделей ВАЗ 2113—2115

На автомобилях более поздних моделей (2113—2115) также возможно установить сетку на радиатор. Суть процесса такая же, как и в предыдущих разделах, где говорилось о тюнинге своими руками, для моделей постарше.

Используем готовую сетку, которую приобретаем на рынке или в магазине. Вырезаем её по форме, размеру и крепим, как нам подскажет смекалка.По аналогии с описанными алгоритмами, сделать это будет нетрудно.

Альтернатива заводской решетке

Заключение

Решётка радиатора находится на фронтальной части автомобиля — от неё зависит не только качество охлаждения и количество загрязнений под капотом, но и внешний вид машины. Владельцы автомобилей ВАЗ призывают на помощь всю свою смекалку и творческие способности, чтобы любыми средствами усовершенствовать этот элемент в бюджетной линейке отечественного автопрома.

Вам необязательно в точности следовать рекомендациям, приведенным в этой статье. Прочтите их, хорошенько подумайте: возможно, ваш опыт и фантазия подскажут вам что-нибудь новое, ведь существует огромное количество возможностей тюнинговать своё авто. В любом случае приведённая информация будет полезной всем, кто задумывается о стайлинге своего четырёхколёсного друга.

[democracy]

Автор: Екатерина

Ваз 2109: как меняется радиаторная решетка

Радиаторная решетка ваз 2109

Радиаторная решетка является некой защитой радиатора автомобиля от неблагоприятных воздействий. При таких воздействиях может произойти переохлаждение или перегрев радиатора, также в радиатор могут попадать разные посторонние предметы.
Если на ВАЗ 2109 радиаторная решетка изготавливается из блестящих деталей, будет обеспечиваться лучший обдув радиатора, особенно это касается его сот. На ваз 2109 решетка радиатора глухая и своими руками удается провести тюнинг.

Ваз 2109 решетки радиатора

Большинство автовладельцев предпочитают сразу менять стандартную радиаторную решетку. Вместо неё чаще всего устанавливают стайлинговую версию, которая отлично сочетается с тюнинговым бампером.

Примечание! В процессе доработки решетки, как правило, оставляют только каркас, непосредственно в него и вставляют стальную или алюминиевую сетку. По мнению специалистов, внешний облик автомобиля отражает эмоции его хозяина.

Доработка радиаторной решетки ВАЗ 2109 не подразумевает выполнение особо сложных операций. Нет необходимости затрачивать лишние денежные средства на приобретение готовых элементов в специальных магазинах, всё реально сделать самостоятельно.

Варианты тюнинга

Ваз 2109 снять решетку радиатора

В соответствии с выделенным бюджетом, свободным временем и моделью машины, подбирается оптимальный метод доработки радиаторной решетки.
Сегодня можно выделить два метода декоративного тюнинга:

бизнес-тюнинг;
эконом-тюнинг.

Во втором случае декоративный вид машины улучшается за счёт применения недорогих средств и элементов. Помимо этого работы можно осуществить своими силами без помощи специальных мастерских.
Первый метод улучшения декоративного облика транспортного средства подразумевает использование дорогих элементов и помощь сервисных специалистов.

Примечание! Многие владельцы ВАЗ 2109 отдают предпочтение именно эконом-тюнингу. Это объясняется хорошей экономией денег, а если ещё есть определённые навыки, будет обеспечиваться хорошая надёжность выполненных работ.

Итак:

К недостаткам эконом-доработки относят значительную трату времени, при этом не каждый автовладелец обладает определёнными навыками и знаниями. Не каждому дано внести адекватные улучшения во внешний вид своего автомобиля.
Все действия с решеткой радиатора охлаждения должны проводиться с максимальной осторожностью, ни в коем случае нельзя допускать повреждения самого радиатора машины. При снятии старой решетки и установке нового изделия нельзя допускать деформации радиатора, повреждений и загрязнений.

Примечание! При желании и высоком качестве осуществления работ автомобиль можно преобразить до неузнаваемого вида.
Для этого нужно найти индивидуальный подход, чтобы радиаторная решетка гармонично сочеталась с бампером. В любом случае выбор варианта доработки напрямую зависит только от владельца автомобиля.

Радиаторная решетка своими руками

Ваз 21093 решетка радиатора

Доработку решетки радиатора можно осуществить самостоятельно, для этого не нужно выполнять особо тяжелых операций. Естественно, можно просто приобрести готовую решётку, но это не так интересно и накладно с финансовой стороны.
Также не следует забывать об опыте, который приходит в ходе самостоятельных работ.
Итак, для тюнинга решетки радиатора потребуется обзавестись такими материалами и простыми инструментами:

шпаклевочной смесью и краской;
ножовкой;
стеклотканью или смолой, также подойдёт поксипол;
сеткой для решетки, скорее всего, сетку будет тяжело найти, поскольку многие такие изделия продаются слишком узкого размера;
конечно, не обойтись без машины и умелых рук.

На начальном этапе работ проводится демонтаж решетки радиатора. Центральная часть изделия вырезается лобзиком.
После такой операции в местах крепления решетки должны появиться отверстия:

Подготавливается тонкий хорошо сгибаемый материал (это может быть тонкий пластмасс или картон).
Посредством такого материала производят отгиб внутреннего контура предварительно подготовленной заготовки, которая будет использоваться для выполнения новой решетки радиатора.
Нужно пометить, на какую глубину решётка будет входить внутрь.
Отрезается излишек пластмасса или картона.
В том месте, где изделие будет касаться эпоксидной смолы, штукатурят и обезжиривают поверхность. Такие меры нужно соблюдать для плотного соединения решетки и смолы.
На подготовленный элемент нужно нанести стекловолокно или подобную ткань, обработанную смолой. Как правило, смола будет заходить непосредственно на изделие и пластик (картон).

Тюнинг радиатора

Для достижения необходимой толщины слоя, а также отличного соприкосновения, процесс, вероятнее всего, придётся проделать несколько раз.
По окончанию высыхания последующего слоя требуется открепить от детали картон или пластик. Проверяется плотность приставания слоя.
Выровнять поверхность стекловолокна можно при помощи нанесения шпаклевки.
Выполняется оштукатуривание. На поверхностях заготовки не должно быть мелких раковин, в ином случае испортится внешний вид изделия.
Получившаяся решетка покрывается краской или загрунтовывается.

Решетка и ее тюнинг

На последнем этапе изготовления радиаторной решетки нужно затянуть изделие сеткой. Обычно её загибают в нескольких областях, фиксирование выполняется посредством эпоксидной смолы.

Ваз 2109 радиатор тюнинг

Наверняка, каждый автовладелец, выполнивший доработку радиаторной решетки своего автомобиля, будет гордиться своим произведением. Сегодня за счёт представленного в интернете видео и фото можно сделать качественный тюнинг своего автомобиля своими руками.
В таких случаях не обязательно обращаться за помощью в автосервис. Зачем платить мастеру за работу, которую можно быстро и легко осуществить самостоятельно?
Вниманию автовладельцев предлагается детальная инструкция по изготовлению радиаторной решётки с минимальными денежными вложениями. Поскольку цена новой решётки не каждому подходит, целесообразно сделать изделие из доступных материалов и простых инструментов, которые есть практически в каждом гараже.
Единственная сложность, которая может возникнуть – это поиск подходящей сетки.

Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками (видео) — Самостоятельный ремонт авто

Содержание:

Сделать автомобиль уникальным, эксклюзивным можно не обращаясь в специализированные ателье. Тюнинг ВАЗ 2106 своими руками осуществить вполне реально, что позволит сэкономить средства, научиться чему-то новому, трансформировать привычные формы в шедевр.

Направления в работе

Модернизация автомобиля – тюнинг, делится на 2 раздела или течения в зависимости от спецификации:

Внешний тюнинг ВАЗ 2106. Это касается как интерьера, так и экстерьера. Здесь в меньшей степени придется сталкиваться с технологическими узлами.
Модернизация технических характеристик – усовершенствование двигателя, выхлопной, топливной системы, подвески. Технический тюнинг ВАЗ своими руками станет полезной и несложной школой модернизации для новичков.

Тюнинг автомобилей своими руками сделать вполне реально. Для этого необходимо желание усовершенствовать свое транспортное средство, инструмент и несколько дельных советов, которые помогут создать эксклюзивную модель машины.

Тюнинг своими руками 2106 – это относительно простой процесс, что обуславливается простотой устройства отечественных автомобилей. Осилить его может даже новичок весьма далекий от модных тюнинговых тенденций и технических премудростей. При этом тюнинговые ВАЗ 2106 всегда вызывают восторг и восхищение окружающих, а владельцу дарят мощь и улучшенный уровень комфорта. С тем, что может получиться можно посмотреть на фото тюнинга ВАЗ 2106.

С чего начать?

Не стоит сразу бросаться совершенствовать двигатель, превращая автомобиль в гоночный болид. Тюнинг авто 2106 начать лучше с простого – сделать простые операции, не требующие особых усилий.

Первый шаг доработки ВАЗ 2106 – замена дисков и резины. Это эффективный способ привлечения внимания. Сегодня рынок предлагает огромный выбор моделей легкосплавных дисков. Но если ничего не подойдет можно заказать в ателье изготовление эксклюзивного комплекта, но это влетит в копеечку.
Необходимо придерживаться нескольких рекомендаций, чтобы сделать первый шаг и начать тюнинг ВАЗ 2106.

Не стоит устанавливать на ВАЗ диски диаметром больше 14 дюймов, так как больший диаметр снизит управляемость автомобиля и, возможно, потребует доработки колесных арок;
Стоит помнить, что легкосплавные диски не настолько практичные, как железные, они легко деформируются от попаданий в ямы. Восстановить их форму трудно и дорого. Для обеспечения эксплуатации без проблем лучше устанавливать кованные диски, но их достаточно трудно найти и стоят они несколько дороже легкосплавных;
Необходимо правильно выбрать профиль резины (высоту покрышки). Это второе обозначение в размерной маркировке шины. Например, 185/65 R14. Где обозначение 65 и является высотой покрышки. На ВАЗ лучше всего подойдут значения в диапазоне 55–65. Ширина покрышки подбирается в соответствии с шириной диска.

Полезный совет

Рекомендуется начинать тюнинг машины ВАЗ 2106 именно с замены дисков и резины, чтобы пробудить интерес к дальнейшей модернизации, ведь аппетит приходит во время еды.

Тюнинг двигателя 2106

Модернизировать силовые агрегаты ВАЗ не очень сложно, с технологической точки зрения, если приобретать оригинальные запчасти для тюнинга ВАЗ 2106. Они просто устанавливаются на место штатных комплектующих и не требуют доработки различных систем двигателя.

Целью модернизации мотора является увеличение его мощности, но вместе с этим увеличивается его технический ресурс, уменьшается износ. Для этого необходимо:

Установка облегченных клапанов. Они позволяют увеличить оборотистость двигателя, а соответственно и его мощь
Установка бронзовых направляющих клапанов. Это необходимо делать одновременно с заменой клапанов
Маслоуловитель картерных газов – средство профилактики, которое позволит избежать нагара на внутренней поверхности узлов и агрегатов двигателя, что значительно увеличит их технический ресурс. Он изготавливается из подручных средств
Установка турбины, она отодвигает скоростной предел автомобиля. Вместе с этим необходимо заменить штатные поршни на модифицированные с обозначением «Турбо»
Замена впускного и выпускного коллектора способствует увеличению эффективности работы двигателя. С помощью выпускного коллектора (паука) можно создавать эксклюзивное звучание двигателя, он может реветь как спортивный суперкар
Не лишним будет установка картера – защиты двигателя

Тюнингованые ВАЗ 2106 в части набора скорости и ее верхнего предела не уступают иномаркам класса premium, а порой и превосходят их.

Тюнинг карбюратора ВАЗ 2106

Карбюратор – узел, регулирующий подачу топлива в двигатель. Он относительно простой, с технической точки зрения, поэтому станет эффективным помощником в деле модернизации автомобиля.

Тюнинг карбюратора 2106 осуществляется несколькими способами:

Снятие пружины с привода дроссельной заслонки первичной камеры. Эта процедура занимает не больше 10 минут, зато дает увеличение мощности. Из побочных эффектов можно отметить увеличение расхода топлива, но незначительно
Замена диффузора и распылителя. Штатный диффузор с обозначением 3,5 заменяется аналогичной запчастью только с маркировкой 4,5. Аналогичная операция проводится с распылителем. Здесь 30-й меняется на 40-й
Увеличение жиклеров – этот способ не рекомендуется применять, так как резко возрастает расход топлива

Тюнинг подвески ВАЗ 2106

После увеличения мощности двигателя, для улучшения управляемости автомобиля и в целях безопасности, просто жизненно необходимо произвести тюнинг подвески 2106.
Тюнинг подвески ваз 2106 своими руками произвести вполне реально и для этого потребуется:

Замена амортизаторов. Желательно устанавливать спортивные, жесткие, двухсекционные модификации
Замена поперечных стабилизаторов. Необходимо для улучшения показателей маневрирования на высоких скоростях
Штатные резинометаллические шарниры заменяются на сферические, изготовленные из стали. Увеличивается надежность соединений, управляемость и комфорт езды
Замена тормозных дисков на спортивные. Это повышает уровень безопасности
Установка блокировки дифференциала. Это необходимо для увеличения проходимости автомобиля

Для осуществления всех вышеперечисленных операций понадобится обычный слесарный инструмент, подъемник, эстакада, смотровая яма. Пневмоинструмент значительно ускорит процесс.

Тюнинг салона 2106 своими руками

Модификация автомобиля будет неполной без переработки внутреннего пространства. Тюнинг салона ВАЗ 2106 состоит из следующих этапов:

Увеличение уровня шумоизоляции. Она устанавливается под обшивку. Вместе с этим можно поменять и саму обшивку. Для этого продаются наборы материалов и инструментов для самостоятельной работы над дизайном внутреннего пространства. Дополнительно салон можно декорировать специальными элементами – вставками
Установка стильных подлокотников увеличивает уровень комфорта
Замена штатного рулевого колеса на продвинутую модификацию делает управление более комфортным (но не во всех случаях), и дополняет интерьер салона стильным видом
Замена сидений. Более дешевым вариантом является покупка чехлов, их изготовление также можно заказать
Неотъемлемым атрибутом тюнинга салона является замена ковриков
Хорошим дополнением нового интерьера станет стильная ручка коробки передач

При модернизации салона необходимо помнить о стиле, не нужно делать нагромождения из «наворотов», все должно гармонично сочетаться и формировать единую композицию, где один элемент является дополнением другого. Это касается как форм, так и цветов.

Тюнинг приборной панели ваз 2106

Впечатления от модернизации салона будут неполными, если оставить старую приборную панель и сами приборы. В первую очередь необходимо произвести тюнинг торпеды ВАЗ 2106. Это можно сделать двумя способами:

Установка новой
Изменение конфигурации штатной при помощи строительной пены, шлифовальной шкурки и полиэфирной смолы

Первый вариант значительно лучше в части экономии времени, но второй экономит средства.

Полезный совет

При установке торпеды отдельное внимание стоит уделить уплотнению, чтобы избежать скрипов и потрескиваний, которые сильно раздражают и свидетельствуют о низком качестве сборки.

Что касается приборов, то стильный вид им можно придать при помощи светодиодных прокладок и глубоких колодцев. Но последнее потребует конструктивных переработок торпеды. Тюнинг приборов ваз 2106 один из самых кропотливых и трудоемких процессов, требующий от мастера выдержки и терпения.

Тюнинг дверей ваз 2106

Собственно установка дополнительной шумоизоляции и замена обшивки уже считается тюнингом. Для повышения комфорта можно дополнительно установить автоматические стеклоподъемники.

Внешний вид дверей можно изменить либо полной их заменой, либо установкой стильных ручек и ветровиков. Следует помнить, что установка новых дверей достаточно дорогостоящий процесс.

Тюнинг капота ВАЗ 2106

Этот момент можно также решить двумя способами:

Замена штатного капота на модифицированную версию. Трендом является установка комплектующей из карбона, стекловолокна, углепластика. Более дешевым вариантом является оборачивание капота карбоновой пленкой
Модификация формы капота своими силами. Например, можно сделать жабры наружные, внутренние или создать имитацию воздухозаборника при помощи конструкций-обманок (их может быть несколько)

Помощниками тут станет механический режущий инструмент сварка (желательно использовать полуавтомат), шлифовальный круг или шкурка, автомобильная шпаклевка и краска. Стоит помнить, что автомобильная краска отличается от масляной, как и сама технология покрытия.

Тюнинг решетки радиатора ваз 2106

Решетка радиатора – элемент дизайна, который часто используется производителями автомобилей с целью придания моделям нового облика. Ее переработка влечет за собой некоторые изменения передней части автомобиля, например, необходимо переделывать систему креплений, а также конфигурацию кузова.

Можно установить решетки с других моделей автомобилей – иномарок. Тюнинг радиатора ваз 2106 при этом не требуется. Есть вариант самостоятельного изготовления, но для этого необходимо виртуозно владеть сваркой и руководствоваться правилом «Семь раз отмерь, один раз отрежь». Также не помешает запастись терпением.

Тюнинг фар ваз 2106

Тюнинг оптики ваз 2106 – основополагающий момент в изменении облика автомобиля. Фары при определенных условиях становятся визитной карточкой автомобиля. Яркий тому пример марка BMW. Поэтому необходимо уделить повышенное внимание дизайну и функциональным особенностям фар.

Изменить внешний вид фар и фонарей можно путем установки специальных накладок, отражателей, галогеновых ламп разных цветовых оттенков. Есть возможность установки продвинутых моделей, но это связано с необходимостью доработки конфигурации кузова и системы креплений. Это требует определенных навыков, поэтому лучше воспользоваться простыми способами модификации.

Тюнинг задних фонарей ваз 2106 осуществляется путем замены на светодиодные аналоги, они помимо стильного внешнего вида повышают уровень безопасности, так как отлично видны в условиях плохой видимости.

Тюнинг решетка радиатора ВАЗ 2106. Другие варианты тюнинга

Штатная решетка радиатора ВАЗ 2106, кроме декоративной функции придания внешнему виду красивого внешнего вида автомобиля, выполняет защитную роль — защищает радиатор автомобиля от возможных дефектов, которые могут появиться при движении «шестерки» по трассе.

Не секрет, что дорожное покрытие в нашей стране еще не соответствует необходимым требованиям. На его поверхности есть камни, другие крупногабаритные предметы, способные давить на систему охлаждения при ударных воздействиях, вылетающих из-под колес встречных и проезжающих машин.

Однако выполнению защитной функции не мешает отделка решетки радиатора ВАЗ 2106, цена которой варьируется от ее вида, формы и конфигурации внутреннего рисунка. В зависимости от своей основной принадлежности, каждый автолюбитель стремится сделать автомобиль если не агрессивным, то, по крайней мере, достойным видом.

Конечно же, металлическую сетку радиатора ВАЗ 2106 при поиске можно приобрести и в интернет-магазинах, и в торговых точках на автозапчасти.Это самый простой выход из ситуации по улучшению внешнего вида «шестерки». Идеальным вариантом будет приобретение решетки радиатора из хрома, которая не только красиво смотрится, но и соответствует критериям надежности и долговечности, т.к. практически не подвержена коррозии.

Решетка радиатора тюнинг

Многие автомобилисты — владельцы «шестерки» рассматривают тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2106, как способ улучшить интерьер автомобиля при сохранении его функциональности.В принципе, такие варианты товара, как сплошная решетка радиатора на ВАЗ 2106, можно приобрести в магазине автозапчастей или аксессуаров.

Но некоторые любители данной вазовской модели предпочитают делать решетку радиатора ВАЗ 2106 своими руками в связи с полным воплощением желаемого результата, и в целях разумной экономии. Кроме того, он обеспечит уникальность решетки радиатора, ее неповторимость и отсутствие трещин.

Поэтому часто наши соотечественники задаются вопросом, как сделать решетку радиатора на ВАЗ 2106 самостоятельно, ведь стоимость изделия в любом случае хуже всего — это только стоимость полуфабрикатов, использованных при его изготовлении.Существует множество вариантов авторской сетки радиатора ВАЗ 2106, фото одной из которых можно посмотреть на нашем интернет-ресурсе.

Производство радиаторной решетки

Для изготовления тюнингованной решетки радиатора «Сикстерс» потребуются следующие инструменты и аксессуары:

Маленькая пила или лобзик;
Эпоксидная смола с отвердителем и материалом типа стекловолокно;
Строчная фраза «наждачная бумага»;
Макаронные изделия — замазка;
Канистра для аэрозольной краски.

Порядок проведения декоративных работ:

Демонтируем бывшую решетку радиатора ВАЗ 2106 с последующим напильником центрального сегмента;
На крепежных деталях останутся дыры;
Используем кусок картона для изготовления обновленного изделия, из которого делаем заготовку, по этому контуру внутри заготовки дорисовываем плотный картон
В процессе работы необходимо замерить расстояние внутренней площади обновленной решетки радиатора «Шестерка».После этого ненужный картон вырезают и получают прототип будущей новаторской детали;
После этого заводской рубанок подлежит шлифованию и обезжириванию, особенно в точках и местах соприкосновения с «эпоксидной смолой», что обеспечит плотное приклеивание новинки;
Наносим на деталь «эпоксидный» слой, затем укладываем стеклопластик. Эту технологическую операцию повторяем до достижения необходимой толщины слоя. После застывания смолы отвердителем картонную заготовку требуется удалить;
Далее производим шпаклевку поверхности обработанной поверхности, а после ее высыхания обрабатываем заготовку мелкой «наждачной бумагой», и на нее наносим слой лакокрасочного покрытия;
По окончании технологического цикла берем подготовленный каркас со специальной сеткой, специально подготовленной для настройки решетки радиатора ВАЗ 2106, как в данном случае;
Наконец, обновленное изделие монтируется на месте установки в транспортном средстве.

Другие опции Тюнинг

Вы можете улучшить дизайн продукта с помощью других опций. К ним можно отнести сплошную решетку радиатора на ВАЗ 2106 как альтернативу тюнингу решетки шестерен радиатора.

Для изготовления такой решетки радиатора своими руками потребуются следующие материалы и инструменты: 3 стандартные детали такого типа, электрическая лестница и поделка по металлу с полотном.

Технологический процесс изготовления будет следующим:

Снял лезвие с маховика по металлу, вырезал средние части стандартных решеток;
Затем паяльником соединить их между собой с внутренней (недопустимой) стороны;
При желании его можно припаять с лицевой части, тогда по полученному шву потребуется определить «наждачную бумагу» или надфил;
Далее обезжирить обработанную поверхность и нанести слой выбранного лакокрасочного покрытия, дождавшись, пока настроенное изделие хорошо просохнет.

Новая сплошная решетка радиатора, которая будет уникальной в своем роде, готова к установке на автомобиль.

Необходимость замены решетки радиатора на этом автомобиле ВАЗ 2106 после небольшой аварии. Было решено сделать его самому. Для этого нам понадобится сетка, эмаль и саморез. Процесс снятия решетки описывать не будем, сделать это несложно, поэтому акцентировать на этом внимание нет смысла.

Итак, решетка снята.С помощью обычной пилы вырезаем из нее уцелевшие усы. Следующий этап — подготовка к покраске. Все, что осталось в целостности, очищаем от загрязнений наждачной бумагой. Чтобы краска не попала туда, куда не нужно, все это не нужно с полиэтиленом или бумагой. После высыхания краски примеряем сетку. Сразу примерьте и вырежьте сетку по форме решетки, оставив запас в 2-3 см, чтобы его можно было купить. Сетка мягкая, поэтому на этом этапе, как и с установкой, проблем возникнуть не должно.Обе части решетки радиатора соединяются при помощи саморезов, предварительно поставив сетку на место, всю конструкцию нужно хорошо затянуть. Есть примеры, что вместо сетки ставится какая-то непроветриваемая плоскость и это неверно. Решетка радиатора не только защищает радиатор от механических повреждений, но и должна пропускать достаточное количество воздуха. К сожалению, в этой версии хром не блестит, потому что думал вначале и оказался матовым оттенком.Все дело в неправильной покраске и если хочется блеска, то лучше довериться специалистам. После покраски решетки радиатора нужно подождать пару часов, чтобы краска высохла.

Продолжительность работ зависит от качества тех материалов, которые вы используете в процессе тюнинга ВАЗ 2106, а также от совместимости тех частей автомобиля, с которыми решетка будет соприкасаться. Доработанная решетка радиатора — небольшой элемент обвеса.Но даже этот легкий, на первый взгляд тюнинг ВАЗ требует качественной подгонки, чтобы не было зазоров, ничего не пил и совмещал дырочки. Перед началом работ необходимо подготовить ВАЗ 2106. Решетка радиатора на классических моделях ВАЗ крепится на шесть самодеятельностей. Чтобы снять верхнюю решетку радиатора, нужно с помощью гаечного ключа открутить 4 гайки, решетка которых крепится к капоту. Установка производится в обратном порядке. Отверстия под саморезы нужно делать так, чтобы они натягивали сетку.В верхней части они прикручиваются с внутренней стороны бампера. Решетка может быть окрашена как в снятом виде, так и после установки на ВАЗ 2106. Но красить желательно, когда вы ее еще не прикрепили. Это лишь один из вариантов, как сделать решетку радиатора эффективнее и красивее. Если вы делаете большую ставку на безопасность радиатора, а не на красоту, то вы можете усилить решетку более прочным материалом. Тогда вам придется потратить больше времени на работу, но за состояние холодильного агрегата вам будет спокойнее.Если декоративная функция для вас важнее, чем ее прочность, то предлагается установить более легкую решетку радиатора, которая защищает радиатор только от мелких предметов (камешков), но при этом выглядит красиво, придавая автомобилю именно то настроение и характер, которые вы хотел бы в этом увидеть.

Заводская решетка радиатора на автомобиле ВАЗ 2106 выглядит не так эффектно, как хотелось бы владельцам этого автомобиля. Чтобы улучшить внешний вид и усилить защитные функции, многие предпочитают производить тюнинг этого элемента.

1 самостоятельное снятие и замена решетки на ВАЗ 2106

Решетка на данной модели состоит из двух половинок, поэтому снятие и замена производятся последовательно с каждой стороны. Чтобы снять ее, не повредив другие детали, необходимо прижать фиксаторы фары плоской отверткой. Когда зажимы будут нажаты, аккуратно потяните облицовку и снимите ее.

Далее открываем капот и выкручиваем крестообразной отверткой три винта крепления детали с правой стороны и снимаем правую сторону, сдвинув дополнительные пластиковые замки.Сделайте то же самое с левой стороны. Если вам нужна замена решетки или вы собираетесь установить тюнингованный вариант, носить нужно снизу вверх, снизу дырочки на пластиковых втулках внизу.

2 Простые методы настройки сетки радиатора

Теперь, когда деталь удалена, можно приступить к настройке. Самый простой способ — это установка мелкой сетки, которая припаивается к внутренней стороне после снятия всех «полосок» маховиком по металлу или другим подходящим инструментом. Сетка вырезается точно по размеру пластикового контура решетки, можно использовать разные варианты сетки.Помимо настройки сетки, вы можете удалить значок и закрасить его в цвет тела.

В отличие от некоторых других моделей ВАЗ решетку радиатора ВАЗ 2106 лучше крепить лучше самоборками, так крепление будет надежнее. После закрепления сетки ее можно красить, используя баллончик с краской. При этом следует помнить, что грунтовка наносится, чтобы краска не уходила от разводов и лучше схватывалась.

Некоторые владельцы ВАЗ 2106 покупают готовые варианты тюнинга например Проспорт или Европласт и т. Д.Однако не все они выглядят привлекательно, а их стоимость составляет не менее 2000 рублей.

Решетку радиатора сделать сплошной сложнее, но так смотрится эффектнее.

3 Создайте сплошную решетку радиатора для ВАЗ 2106

Вам потребуются три решетки радиатора штатного типа, их можно найти на разборке или приобрести в магазине б / у запчастей. Ножовкой по металлу аккуратно разрезаем каждую часть по одной, просто по размеру всей передней части автомобиля, так как такая решетка закроется, в том числе и фары (штатный кожух фары должен быть удаленный).

Все вырезанные детали следует спаять между собой в нескольких местах простым паяльником. Сквоч следует выполнять с обратной стороны. После наждачной бумаги зачищаем стыки до гладкой поверхности. Когда швы зачищены, можно снаружи, хотя некоторые предпочитают оставить заводской черный или цвет под хром, так как это смотрится более эффектно. Для создания сетки под хром можно использовать соответствующую краску, которую нужно нанести в несколько слоев после грунта.К боковым частям корпуса и посередине к нижним стандартным креплениям крепится сплошная решетка с самобытными образцами.

Решетка радиатора ВАЗ 2106 помогает защитить радиатор автомобиля от повреждений и выпадения посторонних предметов при движении. Кроме того, ему отводится дополнительная функция — декоративная. Поэтому решетку радиатора часто подвергают тюнингу.

Возможные варианты изменения внешнего вида автомобиля

При необходимости защиту радиатора на ВАЗ 2106 можно купить в специализированном магазине.Это будет самое простое и быстрое решение. Но гораздо интереснее провести тюнинг своего автомобиля самостоятельно, чтобы он приобрел новый, более яркий вид.

Кроме того, предметом гордости автомобилистов станет необычная решетка собственного изготовления, она будет намного ниже заводской. К выполнению тюнинга решетки радиатора необходимо подготовиться. Необходимые инструменты всегда будут в гараже. Для работы вам понадобится.

Ножовка по металлу или лобзик.
Эпоксидная смола и стекловолокно.
Наждачная бумага.
Шпатлевка.
Краска в аэрозоле.
Вырезать пластик или картон.

Также потребуется сетка. При покупке нужно быть внимательным, чтобы не приобрести узкий экземпляр. Начать работы по декорированию решетки радиатора нужно с демонтажа старой. С помощью рубки аккуратно вырезается центральная часть. После этого в местах крепления появятся проемы. Теперь вам понадобится отрезок картона. С его помощью изготавливается заготовка для изготовления новой защиты.Для этого внутренний контур заготовки окутывают картоном. В процессе работы необходимо отметить расстояние, на которое сетка будет заходить внутрь. Излишки картона обрезаются. Заготовка будущей детали готова.

Затем поверхность следует окащить и обезжирить, особенно в местах соприкосновения смонтированной конструкции с эпоксидной смолой. Такой прием обеспечит более плотное соединение детали и клеевой смеси. На деталь наносится слой смолы и сверху укладывается стеклоткань.Этот процесс повторяется несколько раз, пока не будет достигнута желаемая толщина.

Когда эпоксидная смола полностью затвердеет, заготовку из картона можно снять. Поверхность детали из стеклопластика тщательно зашпаклевывают. После высыхания шпатлевки деталь аккуратно обрабатывается наждачной бумагой и покрывается слоем краски. Затем нужно накрыть подготовленную сетку. Готовая решетка устанавливается на постоянное место.

Изменить конструкцию решетки радиатора ВАЗ 2106 также можно в противном случае.Это может быть сплошная решетка без использования продольных или поперечных перекладин.

Из демонтированной старой детали необходимо оставить только каркас, все остальные детали нужно тщательно сколотить. На пустой каркас, подходящий под цвет по цвету, натягивается декоративная металлическая сетка. Для крепления сетки можно использовать обычные заклепки. Модернизированный продукт готов и может быть установлен на автомобиль.

Можно использовать другой вариант декорирования. Старая защита удалена, а уцелевшие усы будут отрезаны.Затем решетка очищается и на нее наносится красочный слой. Для облегчения работы можно использовать краску в аэрозоле.

Когда краска полностью высохнет, на деталь накладывается подготовленная сетка и аккуратно срезается по периметру рамы. Решётку необходимо тщательно подтянуть и закрепить самодвижущимися ящиками или жидкими гвоздями. Тюнинг решетки радиатора ВАЗ завершен. Доработанная конструкция готова к установке на автомобиль.

ВАЗ 2106

модификаций двигателей.Тюнинг тормозной системы

Он непрерывно выпускался 30 лет с 1976 года. Последняя «шестерка» сошла с конвейера, но в городе Ижевске только в 2006 году. Создана на базе самой первой модели — ВАЗ-2101. Она, в свою очередь, уходит корнями в автомобильные фиатные марки. «Шестерка» была практически полностью скопирована с модели Fiat 124. В Италии этот автомобиль начали выпускать в 1972 году.

Где начинается модель

Также стоит отметить, что ВАЗ-2106 был очень популярным автомобилем, он неоднократно мелькал в советских фильмах, очень любил эту машину в мотогонки.Она очень напоминала свою предшественницу, модель ВАЗ-2103. Вот только на «шестерку» устанавливали мощный двигатель, и отделка существенно отличалась. Можно даже сказать, что это «люксовая» модификация третьей модели «Жигулей». Если не брать в расчет разнообразие зиса, зила, «Волга», то «шестерка» была самой престижной моделью конца семидесятых. И в стандартной комплектации эта машина была довольно богатой по тем временам. Комфортные сиденья, которые имели подголовники, присутствовал тахометр на панели приборов, чего на «Жигулях» попросту не было, а также в самом центре стояли часы.О том, какие технические характеристики автомобиля ВАЗ-2106, пойдет речь ниже.

Модельные ряды 70-х годов

С конца 70-х завод расширяется в целом моделями рядных автомобилей ВАЗ-2106. Это значительно снизило динамику автомобиля, но отразилось в лучшую сторону на его стоимости. Впервые начали устанавливать моторы объемом 1,1 и 1,3 литра. Стоит отметить, что эти двигатели уже с трудом сбылись среди автомобилистов, но запчасти на них можно было найти.Пока на «родном» двигателе ВАЗ-2106 запчасти иногда радуют с огнем. Это сегодня можно прийти в любой магазин и спросить дворники на «шестерку». А буквально 30 лет назад это было просто нереально. Дефицит запчастей на автомобили ВАЗ-2106 был очень большим.

Модернизация начала 80-х

К 1982 году инженеры АвтоВАЗа созрели для модернизации этого автомобиля. Конечно, самое главное отличие от всех предыдущих — это двигатель, мощность которого составляла 75 л. из. Салон несколько преобразился, даже на задних крыльях убраны катафоты, которые были присущи ранним экземплярам этой модели.Конечно, с определенной точки зрения дизайнеры постарались создать автомобиль, который будет доступен широкому кругу потребителей. Следовательно, необходимо было снизить затраты на производство. Причем пытались сделать это даже удалив кататот, что стоило буквально копейки. Хорошо, что двигатель, который является сердцем всей машины, только улучшился после этих переделок. По своим техническим характеристикам он намного превосходит те, что есть у силовых агрегатов «Копейка» и «Тройка».

Как показывает история этой модели, она претерпела множество изменений, которые иногда ухудшали качество.В начале девяностых начинается выпуск новой модели, которая вошла в историю с индексом 21065. Впервые для этой модели началась установка бесконтактной системы зажигания. Конечно, японские и европейские автомобили уже в этот момент стали инжекторными системами впрыска. Пусть даже будет механический тип систем. Некоторые японские автомобили, например, оснащались карбюраторами электронного типа. Кстати, на автомобиле ВАЗ-21065 в 1990 году модернизировали даже систему впрыска, на нее установили совершенно новый карбюратор.Немного изменились передние фары, как и безумие салона.

Экспортные модификации

Стоит отметить, что автомобиль ВАЗ-2106 (его технические характеристики приведены ниже) поставлялся в другие страны. Эти автомобили имели существенные отличия от продаваемых в Советском Союзе, а затем и в Российской Федерации. Небольшие отличия в отделке салона, а также немного другой дизайн передних бамперов, внутри которых разместили встроенные указатели поворота и габаритные огни.Также следует отметить, что в кузове автомобиля ВАЗ-2106, который предназначен для проезда по нашим дорогам, с правой стороны есть кронштейны и отверстия, предназначенные для крепления органов управления. В частности, есть отверстия для рулевой колонки, для всех педалей. Также в правой части стрелы имеются кронштейны для крепления рулевого редуктора. Иными словами, даже обычную «шестерку», выпускавшуюся до 1990 года, вполне можно было сделать «правшей».

Единичные экземпляры

Есть еще несколько модификаций этого автомобиля, которые были выпущены буквально единичными экземплярами.Например, для Совета Леонида Ильича в семидесятых была выпущена единственная «шестерка», носившая имя в Народном народе. Дело в том, что в нем использованы все материалы, которые впоследствии были установлены на следующую модель — ВАЗ-2107. На тот момент, когда создавали «шестерку» для Брежнева, «семерка» находилась на стадии проектирования. В пост-передачах «Шестерка» считалась самой популярной моделью на заводе ВАЗ. Автомобиль ВАЗ-2106 1.3, технические характеристики которого не идут ни в какое сравнение с брежневской «шестеркой», оказался менее нагрудным и динамичным.

Последние «шестерки»

Как только произошел крах и в страну стали поступать недорогие иномарки, эта модель «Жигулей» потеряла престиж, а имеющиеся экземпляры не отличались высоким качеством сборки. Но, несмотря на это, она могла удержать, можно сказать, все четыре колеса на конвейере до середины 2000 года. И последние несколько лет эта машина собиралась на «Иж-Авто». Некоторые модели в 2000-х начали сходить с конвейера с более совершенными двигателями, которые оснащались инжекторной системой Injection.Январь 2006 года — это конец выпуска этой машины, этой датой заканчивается его история.

Дизайн автомобиля

Что касается внешнего вида, то для своего времени, то есть конца семидесятых, это было очень актуально. Конечно, в 2000-х модель уже пришла в некомпетентность, и даже после многократных изменений, например, после снятия молдингов на кузове, ее форма существенно преобразилась. Причем, по мнению многих автовладельцев, не в лучшую сторону. Двигателей на эту модель было установлено довольно много.

Технические характеристики двигателей

А теперь несколько слов о технических характеристиках автомобилей ВАЗ-2106. Изначально ВАЗ 2106 производился с установленным мотором, который имел мощность 80 лошадиных сил и объем 1,6 л. Стоит отметить, что в конце 70-х годов в СССР «шестерка» была самой мощной среди легковых автомобилей. Она легко разгонялась до сотни за 16 секунд. Конечно, если посмотреть на динамические характеристики современных автомобилей, 16 секунд сопоставимы со скоростью черепахи или даже улитки.Но на тот момент «шестерка» смогла составить конкуренцию любому американскому или европейскому седану. Несмотря на убогую аэродинамику, машина без особого труда разогналась до полутора сотен километров в час. Конечно, если бы эффект моды не повлиял на дизайн автомобиля, разработчики уделяли бы больше внимания аэродинамике. Как было сказано, такие модели начали выпускаться в конце 70-х годов, так как двигатель устанавливался на автомобиль с предыдущей моделью 2103. Его мощность составляет 74 лошадиные силы.А также модификация 21063, на которую устанавливали мотор от самой первой машины ВАЗ-2101. Его мощность составляет всего 64 лошадиные силы. Но в начале восьмидесятых разработчики все же решили остановиться на чем-то одном и установили только моторы, мощность которых составляла 75 лошадиных сил. Автомобиль ВАЗ-2106 1.6 (технические характеристики указаны в статье) имел лучшую динамику, чем с двигателем 1,3 или 1,1 л.

ВАЗ-2106 «Жигули» — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом седан.Дальнейшее развитие автомобилей ВАЗ Классическая Фирма С. Задний привод. Финальная модель «Классика» первого семейства, автомагнитола ВАЗ-2103.

Первые «шестерки» с конвейера Волжского автозавода в 1976 году и до 1977 года выпускались одновременно с ВАЗ-2103, после чего были полностью заменены.

ВАЗ-2106 выпускался с различными двигателями: ВАЗ-2106 рабочим объемом 1,6 л, ВАЗ-2103 — 1,5 л (ВАЗ-21063), ВАЗ-2101 — 1,3 л (ВАЗ-21061).

25 декабря 2001 года производство шести на АвтоВАЗе было прекращено, но еще через несколько лет — до января 2006 года — она стала выпускаться на автомобиле Ил.Таким образом, в общей сложности ВАЗ-2106 продержался на конвейере 30 лет. За это время было выпущено несколько миллионов шестерок.

История

Разработка ВАЗ-2106 началась специалистами Волжского центра автомобильного стиля в 1974 году как «Проект 21031» (по аналогии с только что освоенным в производстве ВАЗ-21011). Требования технического задания на обновление модели сводились к сокращению использования дорогих хромированных деталей и модернизации светотехники с минимальными затратами.Экстерьер автомобиля, выполненный в духе времени с использованием черного пластика, создал В.Антипин, оригинальные задние фонари — В.Степанов. Изменениям претерпевают передние накладки, задняя панель, бамперы, колпаки колес, боковые указатели поворота, решетки вентиляции, заводская табличка. Новшества в интерьере коснулись обивки и подлокотников дверей; Передние сиденья получили регулируемые подголовники. Органы управления укомплектованы сигнализацией, переключателем омывателя лобового стекла, подсветкой приборной панели, а также индикатором низкого уровня тормозной жидкости.В доработанных комплектациях устанавливались радиоприемник с обогревом заднего стекла и красный противотуманный фонарь, устанавливаемый под задним бампером слева или справа (на экспортных правосторонних экземплярах).

Для автомобиля был подготовлен вариант двигателя 2103, в котором диаметр цилиндра был увеличен с 76 до 79 мм по модели модификации, что позволило добиться рабочего объема 1,57 л. Новый длинный мотор показал 12% крутящего момента по сравнению с базовым (и со значительно меньшими оборотами), но его максимальная мощность. Согласно действовавшим в то время нормам, стандарт составлял всего 78 л.с.Вместо предполагаемых 80 из-за ограниченных характеристик впускной системы, которую оставили без изменений для унификации с другими двигателями. Тем не менее, трансмиссия к новому двигателю все же была адаптирована, сначала была создана специальная версия коробки передач, характеризующаяся пониженными передаточными числами на первых трех ступенях, а позже — полная часть автомобиля \ КПП главной пары с передаточным числом. , уменьшено до 3,9. Новый силовой агрегат с минимальными изменениями использовался для серийной модели ВАЗ-2121 «Нива», выпускавшейся в то время.

Как и ВАЗ-2103, новинку планировалось сопровождать двумя менее мощными модификациями; Для кузова традиционно уже была возможность исполнения с правильным расположением руля. Также стоит отметить, что, как и в случае с ВАЗ-21011, по маркетинговым причинам появление модернизированной версии модели не означало немедленного снятия с производства ее предшественницы. В свете этих обстоятельств первоначальное обозначение обновленной машины 21031, несмотря на свою бесспорную логичность, выглядело просто аспектно для будущего использования и было заменено на 2106.«Выпущенный» индекс 21031 использовался для обозначения «настоящей» модификации, оснащенной новым двигателем (также временно обозначенной как «ВАЗ-21031») и выпущенной ради получения отзывов потребителей о нем очень небольшой партией (150- 200 шт) летом 1975 г. Отличительная особенность У этих машин была красная или желтая окраска ГБЦ двигателя в зависимости от версии установленной коробки передач (соответственно с прежним числом передаточных чисел или с адаптированной).

Самый первый автомобиль ВАЗ-2106 был собран на главном конвейере в декабре 1975 года, а с 21 февраля 1976 года начался массовый выпуск новинок на третьей линии конвейера.28 декабря того же года копией этой модели стал трехмиллионный автомобиль, выпущенный Волжским автозаводом, а 3 июня 1978 года — четырехмиллионный. 17 мая 1979 года один из отправленных в Чехию ВАЗ-2106 стал миллионным советским автомобилем, поставляемым в страны СЭВ.

За время производства в автомобиль неоднократно вносились мелкие изменения. С 1980 года все «Жигули» стали оснащаться карбюратором «Озон» взамен бывшего Weber. После снятия с производства модели За несколько лет набор молдингов за несколько лет частично изменился: элементы ремня снабдили торцевыми фиксаторами, вместо хромированных нижних молдингов появился черный пластик, исключен из окантовки дизайна. колесных арок.Попутно пропали красные катафоты на задних крыльях, фон заводской вывески вместо вишни стал черным, отменили хромирование колесных дисков боковых указателей поворотов, начали задние вентиляционные решетки от ВАЗ-2105. быть установлен. Некоторым упрощениям претерпела схема электрооборудования: с 1987 года встроенные в торцы в передних дверях красные фонари были заменены кататотами, а с 1993 года из схемы исключено реле мигающей лампы стояночного тормоза.В 1986 году ВАЗ-2106 получил задние тормоза от 2105, а еще год и коробку передач от этой же модели. К концу 80-х гг. Прекратили устанавливать колпаки колес и грязевые козырьки между кузовом и бамперами, постепенно исчезла имитация в интерьере, уменьшились различные цветовые вариации обивки салона. В начале 90-х произошла усадка стоков, чуть позже, в угоду еще более дешевой модели, завод даже пытался отказаться от боковых молдингов (такие машины были среди придирчивых «голых»), но это «нововведение» было крайне неодобрительно и был быстро отменен.Во второй половине 90-х стали устанавливать инерционные ремни безопасности, руль от поздних версий семейства 2105, штатный противотуманный фонарь и опциональные передние электростеклоподъемники. Экземпляры последних лет выпуска лишились хрома обода задних фонарей, а решетка радиатора очень часто не хромируется. Машины «Ижевск» комплектовались передними сиденьями от «Ил-2126» («ОДА»). «Шестерка» довольно долгое время (с 1976 по 1982 год) оставалась самой престижной моделью в гамме «Жигулей», заслужив репутацию автомобиля повышенной комфортности и надежности.Очевидно, эти потребительские свойства модели связаны с ее постепенно растущей ценовой доступностью и стали залогом того, что с конца 80-х — начала 2000-х годов. Она пользовалась стабильным спросом у бедняков среди населения, даже несмотря на свою очевидную мораль и ухудшавшееся из года в год качество сборки и комплектующих.

Модификации

ВАЗ-21061 Двигатель ВАЗ-2103. По деталям автомобиля для внутреннего рынка была упрощена система охлаждения двигателя — отсутствовал электровентилятор, а крыльчатка была установлена непосредственно на торец вала насоса охлаждающей жидкости.В постсоветские годы на заводе разрешили оснащение бамперами от ВАЗ-2105. Экспортные экземпляры отличались улучшенной отделкой и незначительными изменениями схемы электрооборудования, некоторые из этих машин комплектовались доработанными бамперами от ВАЗ-2121 со встроенными субгарбогами, некоторые автомобили оснащались очистителями и омывателями наружных фар.
ВАЗ-21062. Экспортный вариант ВАЗ-2106 с правым расположением органов управления.
ВАЗ-21063. Двигатель ВАЗ-21011 улучшенной компоновки, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо ремня рабочего колеса (в вариантном исполнении допускался приводной ремень). Эта модификация, выпускавшаяся до 1994 года, оснащалась, в отличие от других, системой отвода выхлопных газов с одним резонатором вместо двух. Более поздние годы выпуска автомобили могли комплектоваться бамперами от модели.
ВАЗ-21064. Экспортный вариант ВАЗ-21061 с правым расположением органов управления.
ВАЗ-21065 Модернизированный вариант с улучшенной компоновкой, выпускался в 1993-2001 гг. Базовая модель отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактной системой зажигания, карбюратором Solex (21053-1107010), галогенными фарами, обивкой и подголовниками сидений, а также штатное наличие задней противотуманной фары и электрообогрева заднего стекла. Использовались колеса от ВАЗ-2105, большинство экземпляров комплектовалось алюминиевыми бамперами от этой же модели, а часть экспортных машин, как и раньше, оснащалась доработанными бамперами от ВАЗ-2121.Техника 21065-01 оснащалась двигателем от модели.
ВАЗ-21066. Экспортный вариант ВАЗ-21063 с правосторонним расположением органов управления с коробкой автомат КПП, с двигателем в 1,9 л, полностью электромобиль, на литых 17-дюймовых приводах, гидроусилитель руля, антиблокировочная система. система, с кожаным салоном
ВАЗ-21067 Версия Ижевского автозавода, с инжекторным двигателем ВАЗ-21067-20.
ВАЗ-21068. Носитель агрегатов и узлов мотор-моторов ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

Интересные факты

Двигатель этой модели — самый мощный советский серийный малолитражный автомобильный мотор.

Согласно принятой в СССР отраслевой Норме 1966 г. ВАЗ-2106 по сухой массе (до 1049 кг) попал во II группу малого класса, а по объему двигателя (от 1500 см³). — в III группе.

ВАЗ-2106 был последним массовым советским автомобилем с четырехниточной системой головного света и последней моделью «Жигули», оснащенной вентиляцией «Нижний колонтитул» и колпаками колес.

В задних фонарях ВАЗ-2106 впервые для советского автопрома были объединены в цельное здание секции поворотов поворотов, габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода и как видно В. Антипин также отметил, что случай, когда свет автомобиля Оба задних фонаря конструктивно совмещены с подсветкой номерного знака, был единственным в мировой практике и заслужил отдельный патент.

По прайс-листу 1986 года цена ВАЗ-2106 составляла 9100 р., То есть Sixer на тот момент стоила дороже «Нивы» (9000 р.), Несмотря на гораздо большую конструктивную сложность последней. Предположительно это связано с относительно низким спросом на «Ниву» в СССР из-за ее небольшой мощности.

Внешние отличия и сходства с другими моделями

Решетка радиатора

Четыре фары по шестиграннику в квадратном углублении, две правые и две левые фары совмещены.

Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автозаводом с 1976 года, кузов — седан, закрытый, универсальный, четырехдверный.Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, спинками. Заднее сиденье — фиксированное, с центральным подлокотником, убирающееся в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45л мощностью 71,5 л.с.
ВАЗ-21063. — с двигателем рабочим объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с. Двигатель

.

Модель ВАЗ-2106, бензиновая, рядная, 4-цил., 79х80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8.5, порядок работы 1-3-4-2, Мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Н-м (11,8 кгс) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения — с электровентилятором, автоматически включающимся и отключаемым.

Трансмиссия.

Муфта неразъемная, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический. Коробка передач — мод. 2106 или 2106-10, 4 ступы. С синхронизаторами на передних трансмиссиях. Передайте. Режимы коробки передач. 2106; 1-3.24; II-1,98; III-1,29; IV-1.0; Ж-3.34. То же, мод. 2106-10: I-3,67; II — 2,10; III, 36; IV-1,00; ЗХ-3,53. Карданная передача — два последовательных карданга вала с промежуточной опорой. главная передача — гипоидная, трансмиссионная. Кол-во — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск ободные 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13. Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. Сзади — 1,9 кгс / см.кв.то, в резине 175 / 70р13: спереди — 1.7, задний — 2,0 кгс / см. Кол-во колес 4 + 1. Подвеска

.

Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими рессорами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с цилиндрическими рессорами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: Тормоза передние — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормозные механизмы.Тормозной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобальный червяк и ролик. Передайте. Число — 16.4.

Электрооборудование.

Напряжение 12В, АК. Аккумулятор 6Т-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. Катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или Fe65PR (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9.9 л, Тосол А-40 или А-65,
Система смазки двигателя 3,75 л, М-6 / 12G, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
M-5 / L0G, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С,
Картер рулевой — 0,215 л, ТАД-17И,
Картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
Трансмиссия Картер — 1,35 л, ТАД-17И,
Тормозная гидросистема — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роза»,
Система отключения гидросцепления — 0,2 литра, жидкость «Томь», «Роза». «,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

амортизатор жидкий МХП-10;
Бачок омывателя лобового стекла — 2.0 л, жидкость Niiss-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (кг)

Двигатель — 117,
КПП с картером сцепления — 26,
Кузов без сидений — 275,
Задний мост в сборе — 53,
Колесо с автобусом — 15.
Радиатор — 5.7.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кол-во мест, чел.	5
Масса багажа	50 кг.
Снаряженная масса	1035 кг
в том числе:
на переднюю ось	555 кг.
на заднюю ось	480 кг.
Полная масса	1435 кг.
в том числе:
на переднюю ось	657 кг.
на заднюю ось	778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов	500 кг.
с тормозами	750 кг.
Макс. Знак	150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч,	16.0 с.
Макс. Открытый подъем	36%
Наводнение от 50 км / ч,	500 м.
Тормозной путь со скоростью 80 км / ч	38 метров
Контроль топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч	7.4 литра.
при 120 км / ч	10,1 л.
городской цикл	10,3 л.
Радиус вращения:
наружным колесом	5,6 м.
Всего	5,9 м.

Рынок сбыта: Россия.

ВАЗ-2106, или «Шестерка», стал одним из самых массовых и популярных отечественных автомобилей, можно сказать легендой отечественного автопрома.В декабре 1975 года с Волжского конвейерного автозавода сошел первый ВАЗ-2106 — фактически рестайлинговый вариант ВАЗ-2103 с кузовом типа седан и задним приводом. Модернизация «Тройки» заключалась в простом удешевлении производства за счет сокращения использования дорогих хромированных деталей, но с другой стороны были приняты решения, позволившие существенно омолодить внешний вид автомобиля и сохранить его престиж. Изменениям подверглись передние накладки, задняя панель багажника, бампер, колпаки колес, боковые указатели поворота, решетки вентиляции.Сохранены «фирменные» боковые молдинги, как бы подчеркивающие более сильный вид. Кроме того, в автомобиле появились оригинальные задние фонари — указатели поворотов, габаритные огни, стоп-сигналы и фонари заднего хода объединены в одном корпусе и конструктивно сочетаются с подсветкой номерного знака.

ВАЗ-2106 имеет вместительный салон с удобными сиденьями и информативной панелью приборов. В советское время «шестерка» считалась не только самой мощной (здесь был двигатель 1,6 л) в своем классе, но и самой комфортной — передние сиденья машины получили регулируемые подголовники, изменилась обивка.В конце 1980-х на заводе освоили модификацию 21065 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором «Солекс», галогенными фарами, улучшенной обивкой салона. Самые дорогие версии комплектовались обогревом заднего стекла, магнитолой и красным противотуманным фонарем. Экспортные версии машины комплектовались доработанными бамперами со встроенными подрамниками, некоторые снабжались очистителями и омывателями наружных фар.

ВАЗ-2106 комплектовался двигателями 1,3 л, 1,5 л.6 литров. Первые покупатели этого автомобиля должны были оценить не только комфорт салона, но и динамику новой машины. С 80-сильным двигателем, рабочим объемом 1,6 литра, автомобиль разогнался до 152 км / ч — для того времени отличный показатель. Соответственно измененные характеристики были адаптированы трансмиссией. В 1979 году была выпущена обновленная версия 21061. Эта модель оснащалась 1,5-литровым 71-сильным двигателем. В 1982 году модернизированные 75-сильные двигатели начали ставить на ВАЗ 2106.

Автомобиль длиной 4166 мм, шириной 1611 мм, высотой 1444 мм, клиренсом 170 мм.Объем багажника составляет 345 литров, но зачастую владельцы машин этим не ограничиваются и ставят багажник на крышу, решая тем самым проблему практичности и «универсальности». Шасси ВАЗ-2106 конструктивно идентично всей «классике». Спереди — двустенная подвеска, а сзади — неразрезной мост. Благодаря высокому дорожному просвету и мягким пружинам «шестерка» имеет хороший запас амортизаторов, отлично проглатывает ямы, да и в целом поведение машины на дороге вполне комфортное, но малая реакция подачи корма. руль снижает информативность на высоких скоростях.

По безопасности ВАЗ 2106 стал немного лучше предыдущей ВАЗовой «классики». В стандартной комплектации — ремни безопасности, травмоопасный руль, подголовники сидений. Во второй половине 1990-х гг. Была поднята безопасность машины: стали устанавливать инерционные ремни и штатный противотуманный фонарь. Если говорить о сегодняшних стандартах, то пассивная безопасность заднеприводных автомобилей ВАЗ, не исключая «шестерки», находится на очень низком уровне. Это и понятно — все еще разработки уходят корнями в 60-е годы прошлого века.

Машину сняли с конвейера 28 декабря 2005 г., незадолго до этого (в 2001 г.) транспортировка продукции из вазы на заводы в Сызрани и Ижевске. Подтверждением очень высокой популярности «шестерки» и ее более высокого престижа является хотя бы тот факт, что при почти одинаковом времени жизни на конвейере с «пятеркой» (30 лет назад против 31 года) «шестерка» была выпустили в 2 раза больше (4,4 млн против 2 млн). Под конец жизни ижевская «шестерка» с новым инжекторным двигателем (21067) стала самой недорогой моделью малого среднего класса — доступной была только маленькая «Ока».Сегодня низкая стоимость Эти машины делают их более доступными, чем когда-либо.

Читать полностью

В 1974 году специалисты центра стиля автозавода ВАЗ приступили к проектированию модификации «Тройка» с заводским индексом ВАЗ-21031. Именно эта машина впоследствии получила индекс ВАЗ-2106 и начала выпускаться серийно с 1976 года.

В то время ВАЗ-2103 пользовался большой популярностью и разработчики решили еще больше увеличить эту популярность. В оформлении автомобиля были внесены декоративные орнаменты, изменена решетка радиатора, планы фар и т. Д.Также несколько изменился салон автомобиля. В таком виде была выпущена ограниченная опытно-промышленная партия автомобилей с заводским индексом ВАЗ-21031.

Далее последовал процесс уменьшения количества хрома в деталях, этого требовал технический процесс для снижения стоимости производства. В результате серийные автомобили ВАЗ-2106, которые начали выпускать серийно с конца февраля 1976 года, вместо хромированных деталей получили обыкновенный пластик, окрашенный в черный цвет.

Производство автомобиля ВАЗ-2106 пошло ударными темпами, по состоянию на 3 июня 1978 года завод уже выпустил 4-миллионный автомобиль.ВАЗ-2106 заработал репутацию надежного и комфортного автомобиля и до самого конца 90-х пользовался стабильным спросом.

Автомобиль из года в год модернизировался, и при этом у него были некоторые затраты. Постоянная гонка за удешевлением из года в год привела к ухудшению качества сборки. Постепенно исчезли и без того немногочисленные хромированные детали.

В Тольятти последний автомобиль ВАЗ-2106 был выпущен в конце декабря 2001 года, но на этом его история не закончилась.С 2002 года производство «Сикстеров» перенесено на автозавод «Ижавто», где машина собиралась до апреля 2008 года.

Дизайн и дизайн

Отличительной особенностью ВАЗ-2106 от предшественника были пластиковые фары головного света, иная решетка радиатора и задние фонари, выполненные в виде цельного блока. Из других изменений можно отметить измененную заднюю панель багажника, вентиляционные решетки, другие боковые указатели поворотов, бампер и колпаки колес.

В салоне автомобиля ВАЗ-2106 установлены рельефные сиденья с велюровой накладкой, на передних сиденьях установлены подголовники с возможностью регулировки по высоте.Шумоизоляция салона «Сикстерс» стала лучше. На панели приборов появился тахометр. В улучшенной комплектации предусматривалась магнитола и обогрев заднего стекла.

Система впуска автомобиля ВАЗ-2106 в целях унификации с предыдущими моделями не менялась, но изменен Базовый двигатель ВАЗ-2103. Диаметр цилиндров увеличен до 79 миллиметров (ранее 76), увеличен объем двигателя, увеличен крутящий момент. Мощность двигателя составляла 76 лошадиных сил, но если была доработана система впуска, мощность могла быть увеличена до 80 лошадиных сил.К новому двигателю адаптировали 4-ступенчатую коробку передач и доработали сцепление. Помимо базовой модели были предусмотрены менее мощные модификации с неосновными двигателями и, соответственно, меньшей мощности, как для внутреннего использования, так и на экспорт.

ВАЗ-2106 за время производства модернизировали и внесли некоторые изменения в конструкцию. Так, например, в 1979 году выпускались модификации с менее мощным двигателем от предыдущих моделей — ВАЗ-2103 и ВАЗ-21011. В 1985 году его оснастили новой 5-ступенчатой коробкой передач, которая снизила шум и расход топлива при движении по трассе.В 1990 году появилась так называемая Люкс-версия автомобиля с заводским индексом ВАЗ-21065, получившая галогенные фары, бесконтактную систему зажигания и улучшенный устаревший салон.

Модификации

ВАЗ-21060

Модификация с условным индексом ВАЗ-21060 Ижевская сборка последних лет Выпуск с инжекторным двигателем ВАЗ-21067 с катализатором, соответствующий экологическому стандарту ЕВРО-2

ВАЗ-21061

Модификация с двигателем ВАЗ-2103, некоторые автомобили с аналогичным индексом оснащались упрощенной системой охлаждения двигателя и не имели электровентилятора.Вместо этого на конце насоса охлаждающей жидкости насоса охлаждающей жидкости была установлена крыльчатка. Уже российские автомобили Доделаны бампера от ВАЗ-2105.

Экспортные образцы

отличались улучшенной отделкой и незначительными изменениями схемы электрооборудования, некоторые из этих машин комплектовались доработанными бамперами от полноприводного автомобиля ВАЗ-2121 со встроенными трафаретами, а некоторые экземпляры оснащались очистителями и фарами. для фар.

ВАЗ-21062.

Экспорт, правосторонняя модификация базовой «шестерки».

ВАЗ-21063.

Автомобиль с двигателем ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и с электровентилятором охлаждения двигателя. Выпуск данной модификации завершился в 1994 году.

ВАЗ-21064.

Экспортная, правосторонняя модификация, а также ВАЗ-21062, но за основу была взята модификация ВАЗ-21061

ВАЗ-21065

Модификация автомобиля с улучшенной комплектацией, выпускавшаяся с 1990 по 2001 год. В качестве силового агрегата устанавливался двигатель объемом 1569 см3.Из других отличий от базовой модели — более мощный генератор, 5-ступенчатая коробка передач, редуктор заднего моста с передаточным числом 3,9, бесконтактная система зажигания, карбюратор «Солекс». Были и другие изменения как во внешности. а в салоне в целом это была «люксовая» версия седаны ВАЗ-2106.

ВАЗ-21066.

Экспортная, правосторонняя модификация автомобиля ВАЗ-21063.

ВАЗ-21068.

Автомобиль, выпущенный как носитель агрегатов продвижения новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069.

Модификация ВАЗ-2106 изготовлена по заказу спецслужб. Оснащен двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-411 мощностью 120 л.с., ВАЗ-413 мощностью 140 л.с.

ВАЗ-2106 «Турист»

Пикап со встроенным в кузов тентом, созданный по заказу технической дирекции. Создан в единственном экземпляре.

Шесть автомобилей ВАЗ 2106 — тюнинг своими руками

ВАЗ 2106 — поистине легендарное детище отечественного автопрома.Несмотря на то, что выпуск этой машины давно завершен, шестерки продолжают бороздить просторы дорог и, конечно же, проходят тюнинг, который при желании всегда можно сделать своими руками.

Если у вас шестерка, тюнинг можно проводить до бесконечности. В этой машине можно менять и дорабатывать практически все.

Тюнинг фар «Ангельские глазки»

Этот простой тюнинг сделает вашу «шестерку» похожей на BMW. Все необходимое: 4 полых стержня для ставен, термостойкий герметик, 8 диодов, 4 желтых лампочки, 4 сопротивления по 2 кОм, емкость округлой формы диаметром с фару (стеклянная бутылка или банка).

Стержни нужно согнуть вокруг круглой емкости, а затем закрепить. Теперь поставьте их в разогретую духовку. После прогрева стержни станут пластичными и примут округлую форму, после чего их нужно вытащить и дать остыть. Далее проделываем отверстия диаметром под диоды. Снимите с диодов «ножки», оставив не более 5 мм. Теперь нагрейте паяльник и припаяйте диоды параллельно друг другу, припаяйте провода к «ножкам». Обрежьте провод идущий на «плюс», отступив примерно на 15 см, и поставьте сопротивление.В проделанные в кольцах отверстия аккуратно капните бесцветный лак для ногтей и установите диоды. Примерно через 40 минут, когда лак полностью высохнет, сделайте насечку через каждый сантиметр. Далее внутрь фары устанавливают кольцо с диодами, чтобы провода попадали в специальную выемку. Теперь закройте стекло и дайте ему высохнуть. Все, «ангельские глазки» готовы, можно подключать.

Тюнинг бампера

Многим автолюбителям не нравятся бампера «шестерка», поэтому тюнинг ВАЗ 2106 часто начинается с их замены.Самый простой вариант — просто заменить их бамперами от ВАЗ 2105. Учтите, что и в этом случае придется заменить крепеж. Бамперы будут выглядеть еще лучше, если их покрасить в цвет автомобиля. Такой тюнинг ВАЗ тоже легко сделать своими руками: бампер тщательно отшлифовать, покрыть грунтовкой и дать высохнуть. Затем красим в 2-3 слоя и покрываем лаком. В продаже можно найти готовые тюнингованные пластиковые бамперы, также их можно доработать по своему вкусу.

Kühlergrill ВАЗ 2106 Тюнинг. Produktion von Kühlergitter

Der Fabrikgitter des Kühlers auf dem VAZ 2106-Auto sieht nicht so beeindruckend aus, wie die Besitzer dieses Autos mögen möchten. Um das Erscheinungsbild zu verbessern und Schutzfunktionen zu verbessern, bevorzugen viele die Abstimmung dieses Elements.

1 Unabhängige Entfernung und Ersetzung des Gitters auf dem VAZ 2106

Das Grill auf diesem Modell best aus zwei Hälften, sodass das Entfernen und Austausch auf jeder Seite в Reihe geschaltet wird.Um es zu entfernen, ohne andere Teile zu beschädigen, müssen Sie die Scheinwerferklammern mit einem flachen Schraubendreher drücken. Wenn die Klammern gedrückt werden, ziehen Sie sanft die Ansicht und entfernen Sie sie.

Öffnen Sie die Motorhaube als nächstes und schrauben Sie den kreuzförmigen Schraubendreher drei Schrauben zum Befestigen des Teils auf der rechten Seite ab und entfernen Sie die rechte Seite, indem Sie die zusätzlichen Kunden. Machen Sie dasselbe auf der linken Seite.Wenn Sie einen Gitterwechsel benötigen, oder Sie werden eine abgestimmte Version herstellen, müssen Sie es von unten auf dem Boden, untere Löcher auf Kunststoffbuchsen an der Unterseite tragen.

2 einfache Methoden Tuning Kühlergitter

Nun, da das Деталь entfernt wird, können Sie mit der Tuning beginnen. Der einfachste Weg ist die Installation eines feinen Gitters, das nach dem Entfernen аллер «Streifen» mit dem Handrad für Metall или ein anderes geeignetes Werkzeug gelötet ist.Das Gitter wird genau mit der Größe des Kunststoffgitterkreislaufs geschnitten, Sie können verschiedene Mesh-Optionen verwenden. Neben dem Einstellen des Gitters können Sie das Symbol entfernen und in die Körperfarbe malen.

Im Gegensatz zu einigen anderen VAZ-Modellen ist das Gittergitter des Kühlers VAZ 2106 besser mit Hilfe von Selbstseiten, so dass der Halterung zuverlässiger ist. Nach dem Fixieren des Gitters kann es mit einem Kanister mit Farbe lakiert werden. Es sollte daran erinnert werden, dass der Grundierer angewendet wird, so dass die Farbe die Scheidung nicht verlässt und sich besser ergab.

Einige Besitzer der VAZ 2106 kaufen fertige Tuning-Optionen zum Beispiel, Prosport oder Europlast usw., jedoch nicht all Attraktiv aussehen, und ihre Kosten sind mindestens 2000 руб.

Es ist schwieriger, das Gitter des Kühlers fest herzustellen, aber so sieht es spektakulärer aus.

3 Erstellen Sie einen soliden Kühlergrill für VAZ 2106

Sie benötigen drei Gitter des Standard-Kühlers, sie können auf Demontage finden oder in einem gebrauchten Ersatzteilladen gekauft werden. Mit Hilfe von Hacksaw auf dem Metall schneiden wir sorgfältig an einem Teil von jedem, nach der Größe der gesamten Vorderseite des Autos, da ein solcher Grill inklusive der Scheinwerfer schließt (das Standard-Scheinwerfergehäntus entuss).

Alle Schnittteile sollten an mehreren Stellen mit einem einfachen Lötkolben untereinander gelötet werden. Squee sollte auf der Rückseite durchgeführt werden. Nach dem Schleifpapier reinigen wir die Fugen an der glatten Oberfläche.Wenn die Nähte gereinigt werden, können Sie von außen, obwohl einige lieber die Fabrikschwarz или Farbe unter Chrome verlassen, da esffektiver aussieht. Um ein Raster unter Chrome zu erstellen, können Sie mit der entsprechenden Farbe verwenden, die Sie benötigen, um in mehreren Ebenen nach dem Boden aufzutragen. Ein festes Gitter ist mit Selbstproben an den Seitenteilen des Körpers und in der Mitte zu den unteren Standardhalterungen befestigt.

Der Kühlergitter von VAZ 2106 hilft, den Autoreisenkühler vor Beschädigungen zu schützen und während der Bewegung Fremdkörper zu fällen.Darüber hinaus ist es eine zusätzliche Funktion zugewiesen — декоративный. Daher wird das Kühlergitter oft einem Tuning ausgesetzt.

Mögliche Optionen zum Ändern des Erscheinungsbildes des Autos

Bei Bedarf kann der Schutz für den Kühler auf dem VAZ 2106 in einem spezialisierten Laden gekauft werden. Es ist die einfachste und schnellste Lösung. Aber viel interessanter, um ein Tuning Ihres Autos selbst durchzuführen, damit er ein neues, helleres Erscheinungsbild erwerben wird.

Darüber hinaus wird das von sich selbst hergestellte ungewöhnliche Gitter zum Thema des motorischen Stolzes werden, es ist viel niedriger als die der Fabrik. Um eine Abstimmung des Kühlergrills durchzuführen, müssen Sie sich vorbereiten. Die notwendigen Werkzeuge befinden sich immer in der Garage. Für die Arbeit brauchen Sie.

Ножовка по металлу или головоломка.
Epoxidharz und Glasfaser.
Schleifpapier.
Китт.
Malen Sie в аэрозоле.
Schneiden Sie den Kunststoff или Karton aus.

Das Gitter ist auch erforderlich. Beim Kauf müssen Sie aufmerksam sein, um keine schmale Kopie zu erwerben. Beginnen Sie die Arbeit am Dekorieren des Kühlergrills, ist vom Demontage des Altens erforderlich. Mit Hilfe des Hackings ist der zentrale Teil ordentlich geschnitten. Danach werden Öffnungen an den Montageorten angezeigt. Jetzt benötigen Sie ein Kartonsegment. Damit wird ein Leerzeichen für die Herstellung neuer Schutz vorgenommen.Dafür ist die innere Kontur des Werkstücks von Pappe umhüllt. Dabei ist es notwendig, den Abstand zu beachten, zu dem das Gitter nach innen ist. Überschusskarton werden abgeschnitten. Das Werkstück des zukünftigen Details ist fertig.

Данн решает все вопросы, связанные с безопасностью и защитой, проверяет контактные данные по установке дизайна с эпоксидной смолой. Dieser Empfang liefert eine dichtere Verbindung des Teils und der Klebstoffmischung. Eine Harzschicht wird auf das Teil angelegt, und das Fiberglas wird oben gestapelt.Dieser Prozess wird mehrmals wiederholt, bis die gewünschte Dicke erreicht ist.

Wenn Epoxidharz voll Feststoffe, kann der Rohling von Karton entfernt werden. Die Oberfläche des Fiberglas-Details ist sorgfältig kalt. Nach dem Trocknen des Kittes wird der Teil von Sandpapier ordentlich verarbeitet und ist mit einer Lackschicht bedeckt. Dann müssen Sie das vorbereitete Gitter abdecken. Das fertige Grill — это постоянное место для установки.

Ändern des Gitterauswurfs des Kühlers ВАЗ 2106 kann auch ansonsten möglich sein.Es kann ein festes Gitter sein, ohne dass Längsoder Querträger verwendet werden.

Aus dem abgebauten alten Detail is notwendig, nur den Rahmen zu verlassen, all anderen Teile müssen sorgfältig gehackt werden. Ein dekoratives Metallgeflecht wird auf einem leeren Rahmen gedehnt, der für eine Farbfarbe geeignet ist. Herkömmliche Nieten können verwendet werden, um das Gitter zu montieren. Das aktualisierte Produkt ist fertig und kann auf dem Auto installiert werden.

Sie können eine andere Option zum Dekorieren verwenden.Die alte Verteidigung wird entfernt und der überlebende Schnurrbart wird abgeschnitten. Dann wird das Grill gereinigt und die Lackschicht wird darauf angewendet. Um die Arbeit zu erleichtern, können Sie Farbe im Aerosol verwenden.

Wenn der Lack völlig trocken ist, wird das hergestellte Gitter dem Teil überlagert, und es ist ordentlich um den Umfang des Rahmens abgeschnitten. Das Gitter muss gründlich mit Selbstschubladen oder flüssigen Nägeln festgehalten und gesichert werden. Die Abstimmung des VAZ-Kühlergrills ist abgeschlossen.Modifiziertes Design ist für die Installation auf einem Auto bereit.

Der Regäre Kühlergrill des VAZ 2106-Kühlers, mit Ausnahme der dekorativen Funktion, um das Äußere eines schönen Auftretens eines Autos zu ergeben, führt eine Schutzrolle durch — sie schützhen des vörzenglicung «der dekörung» auf der Autobahn.

Es ist kein Geheimnis, dass die Straße in unserem Land die notwendigen Anforderungen noch nicht erfüllt hat.Es gibt Steine uf seinen Oberflächen, andere großflächige Gegenstände, die das Kühlsystem während der Stoßwirkungen niederdrücken können, von denen unter den Rädern der angebotenzeen und vorweic.

Die Ausführung der Schutzfunktion stört jedoch nicht die Dekoration des Kühlergrills von VAZ 2106, Dessen Preis von der Art, Formulare und Konfiguration des internen Musters variert. Vorbehaltlich seiner Hauptzugehörigkeit ist jeder Autobegeisterte, ein Auto zu machen, wenn nicht aggressiv, dann mindestens eine anständige Ansicht.

Natürlich kann das Metallgitter des Kühlers VAZ 2106, wenn Sie suchen, auch в Интернет-магазинах и Einzelhandelsgeschäften auf Autoteilen erwerben. Dies ist der einfachste Weg außerhalb der Situation, um das Erscheinungsbild der «Six» zu verbessern. Eine ideale Option wäre, ein Gitter des Kühlers Chrom zu erwerben, der nicht nur schön aussieht, sondern auch die Kriterien für Zuverlässigkeit und Haltbarkeit erfüllt, weil Praktisch nicht korrosionsorientiert.

Тюнинг Gitter-Kühler

Viele Autofahrer — die Besitzer der «Six» zeigen die Abstimmung des VAZ 2106-Kühlergitters as Weg, um das Innere des Autos zu verbessern, während er seine funktionale Funktionalität aufrechterhält.Im Prinzip können solche Produktoptionen wie ein solider Kühlergrill des Kühlers auf dem VAZ 2106 an den Autoteilen or Zubehörgeschäft erworben werden.

Einige der Fans dieses Vazovskaya-Modells bevorzugen es, einen Kühler des VAZ 2106-Kühlers mit ihren eigenen Händen aufgrund der vollständigen Ausführungsform des gewünschten Ergebnisährungsform des gewünschten Ergebnisähröngen zustelgeen, gewünschten Ergebnisärnührungsform des gewünschten Ergebnisärnühlühungshare zustellengen. Darüber hinaus sorgt es für die Einzigartigkeit des Kühlergitters, deren Einzigartigkeit und Nichtriss.

Daher fragen sich unsere Landsleute of, wie man einen Kühlergitter auf dem VAZ 2106 unabhängig macht, da die Kosten des Produkts auf jeden Fall das Schlimmste nur die Kosten von Halbzeugen sind, умирает в ихрере Herstellung verwendet werden. Es gibt viele Versionen des Gitters des Autors des Kühlers VAZ 2106, ein Foto von einem, von dem eines in unserer Internetressource angesehen werden kann.

Produktion von Kühlergitter

Für die Herstellung eines verwirrten Kühlergitters «Sechsters» sind folgende Werkzeuge und Zubehör erforderlich:

Kleine Säge oder Puzzle;
Epoxidharz mit Härter- und Glasfasermaterial;
Kleiner Satz «Sandpapier»;
Паста — Китт;
Аэросольфарбенканистер.

Das Verfahren zum Halten von dekorativen Werken:

Wir demontieren den ehemaligen Kühlergrill des Kühlers VAZ 2106, gefolgt von dem Trinken des zentralen Segments;
An den Befestigungselementen bleiben Löcher;
Wir verwenden ein Stück Karton zur Herstellung eines aktualisierten Produkts, mit dem wir das Werkstück herstellen, für diese Kontur innerhalb des Werkstücks, wir wasden die enge Karton
Bei der Arbeit der Arbeit ist es notwendig, den Abstand des inneren Bereichs des aktualisierten Gitters des «Six» -Kühlers zu messen.Danach schnitt der unnötige Karton den Prototyp des zukünftigen Innovationn Подробности ab;
Danach unterliegt das Herstellerebene, insbesondere an Punkten und Kontaktpunkten mit «Epoxy», die dichte Verklebung des neuen Produkts gewährleisten;
Wir wenden die «Epoxy» -Schleichen auf dem Teil an, dann faserte Fiberglas. Wir wiederholen diesen technologischen Betrieb, bevor wir die erforderliche Schicht в Dicke erreichen. Nach dem Aushärten des Harzes mit dem Härter ist der Kartonknüppel erforderlich, um zu entfernen.
Als nächstes produzieren wir eine Kittfläche der behandelten Oberfläche, und nachdem es getrocknet ist, gehen wir das Werkstück eines feinen «Sandpapiers» vor, und eine Schicht aus Farbbeschichten wird darauf angewendet;
Am Ende des technologischen Zyklus nehmen wir den vorbereiteten Rahmen mit einem speziellen Gitter, das speziell für das Abstimmgitter des Kühlers VAZ 2106 vorbereitet ist, wie in diesem Fall;
Schließlich ist das aktualisierte Produkt an der Installationsstelle im Fahrzeug montiert.

Andere Optionen Tuning.

Sie können das Design des Produkts mit anderen Optionen verbessern. Dazu gehören ein fester Gitter des Kühlers auf dem VAZ 2106 as Alternative zur Abstimmung des Gitters des Getriebekühlers.

Für die Herstellung eines solchen Kühlergitters mit ihren eigenen Händen sind folgende Materialien und Werkzeuge erforderlich: 3 Standardteile dieses Typs, Elektrotreppe und Handwerk für Metall mit einem Netz.

Der technologische Herstellungsverfahren wird wie folgt sein:

Durch die Klinge aus dem Handrad auf dem Metall entfernt, schneiden Sie die mittleren Teile Teile der Standardgitter.
Dann verbindet das Lötkolben sie miteinander miteinander von der inneren (ungültigen) Seite;
Falls gewünscht, kann es vom vorderen Teil gelötet werden, dann ist die erhaltene Naht erforderlich, um das «Sandpapier» или NADFIL zu bestimmen;
Entfetten Sie als nächstes die verarbeitete Oberfläche und wenden Sie eine Schicht der ausgewählten Farbbeschichtung auf und warten Sie, bis das abgestimmte Produkt gut trocknet.

Der neue Festgitter des Heizkörpers, der in seiner Art eindeutig ist, bereit für den Einbau am Fahrzeug.

Die Notwendigkeit, den Kühlergrill auf diesem VAZ 2106-Fahrzeug nach einem kleinen Unfall zu ersetzen. Es wurde beschlossen, es selbst zu machen. Dazu brauchen wir ein Gitter, einen Emazel und eine selbstschneidende Schraube. Der Prozess des Entfernens des Gitters wird nicht beschrieben, es ist nicht schwierig, dies zu tun, daher macht es keinen Sinn, sich auf diese Aufmerksamkeit zu konzentrieren.

Das Gitter wird также участвует. Mit Hilfe einer gewöhnlichen Säge schneiden wir den überlebenden Schnurrbart davon ab.Die nächste Etappe ist die Vorbereitung zum Malen. Alles, был in der Integrität bleibt, reinigen wir vom Schmutz-Schmiegerpapier. Damit der Lack nicht getroffen wird, wo nicht erforderlich ist, ist es mit Polyethylen oder Papier alles unnötig. Nach dem Trocknen der Farbe — это против Гиттера. Versuchen Sie sofort ein und schneiden Sie das Gitter auf der Form des Gitters aus, wodurch der Bestand in 2-3 cm verlässt, damit Sie es kauften können. Das Gitter ist weich, sodass in diesem Stadium keine Probleme vorhanden sein sollte, wie bei der Installation.Beide Teile des Kühlergitters verbinden sich mit Hilfe von selbstschneidenden Schrauben, mit dem zuvor das Gitter an seiner Stelle setzt, das gesamte Design muss gut angezogen werden. Es gibt Beispiele, die anstelle des Netzes keine belüftete Ebene eingestellt sind, und es ist falsch. Der Grill des Kühlers schützt den Kühler nicht nur vor Mechanischen Beschädigungen, sondern muss eine ausreichende Luftmenge liefern. В Dieser Version glitzert Хром в dieser Version leider nicht, weil er am Anfang dachte und sich als mattes Töne erwies.Es geht um falsche Malerei und wenn Sie einen Glanz wünschen, ist es besser, den Spezialisten zu vertrauen. Nach dem Malen des Kühlergitters müssen Sie ein paar Stunden warten, um die Farbe zu trocknen.

Die Arbeitsdauer hängt von der Qualität der Materialien ab, die Sie im Prozess der Tuning VAZ 2106 verwenden, sowie von der Kompatibilität dieser Teile des Fahrzeugs, mit denen dontaktas Gitterom в Kitterom. Der modifizierte Kühlergitter ist ein kleines Element des Body-Kits.Aber auch dieses Licht, auf den ersten Blick, ist der Tuning Vaz auf den ersten Blick eine qualitativ hochwertige Passform, so dass es keine Lücken gab, nichts trank und kombinierte Löcher. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie VAZ 2106 vorbereiten. Der Kühlergrill des Kühlers auf den klassischen VAZ-Modellen ist an sechs Selbststämmen angehängt. Um die Oberseite des Kühlergitters zu entfernen, müssen Sie mit einem Schraubenschlüssel von 4 Nüssen abschrauben, wobei das Gitter an der Motorhaube befestigt ist.Установка Die находится в умгекертер Райхенфольге. Löcher unter den selbstschneidenden Schrauben müssen so getan werden, dass sie das Gitter strecken. Im oberen Teil sind sie von der Innenseite des Stoßfängers verschraubt. Das Grill kann sowohl in der entfernten Form als auch nach der Установка на ВАЗ 2106 без поддержки. Es ist jedoch bevorzugt, es zu malen, wenn Sie es noch nicht angehängt haben. Dies ist nur eine der Optionen, wie kann ich ein Kühlergrill effizienter und schöner machen? Wenn Sie eine große Wette auf die Sicherheit des Heizkörpers als Schönheit machen, können Sie das Raster dauerhafteres Material verbessern.Dann müssen Sie mehr Zeit für die Arbeit verbringen, aber Sie werden ruhiger für den Zustand der Kühleinheit sein. Wenn eine dekorative Funktion für Sie wichtiger ist als seine Stärke, wird vorgeschlagen, ein einfacheres Kühlergitter zu installieren, das den Kühler nur aus kleinen Gegenständen (Kieselsteinen) schützt, aber schön dienshützte, aber schön eschötzützte, aber schön dienshösten dabei sehen.

Решетка радиатора для ВАЗ 2106. Изготовление решетки радиатора

Решетка радиатора ВАЗ 2106 помогает защитить радиатор автомобиля от повреждений и попадания в него посторонних предметов во время движения.Кроме того, ему отведена дополнительная функция — декоративная. Поэтому решетку радиатора часто настраивают.

Возможные варианты изменения внешнего вида автомобиля

При необходимости защиту радиатора на ВАЗ 2106 можно купить в специализированном магазине. Это будет самое простое и быстрое решение. Но гораздо интереснее настроить свою машину самому, чтобы она приобрела новый, более яркий вид.

Помимо того, что необычная решетка радиатора, сделанная своими силами, станет гордостью автомобилиста, ее стоимость будет намного ниже заводской.Чтобы настроить решетку радиатора, нужно подготовиться. Необходимые вам инструменты всегда есть в гараже. Он понадобится вам для работы.

Ножовка по металлу или лобзик.
Эпоксидная смола и стекловолокно.
Наждачная бумага.
Шпатлевка.
Аэрозольная краска.
Кусок пластика или картона.

Вам также понадобится сетка. При покупке нужно быть осторожным, чтобы не купить узкий экземпляр. Работы по декорированию решетки радиатора необходимо начинать с демонтажа старой.С помощью ножовки аккуратно вырезается центральная часть. После этого появятся отверстия в точках крепления. Теперь вам понадобится кусок картона. С его помощью изготавливается заготовка для изготовления новой защиты. Для этого внутренний контур заготовки загибается картоном. В процессе работы обязательно отмечать расстояние, на которое решетка будет заходить внутрь. Излишки картона отрезаются. Заготовка будущей детали готова.

Затем поверхность необходимо отшлифовать и обезжирить, особенно в местах соприкосновения смонтированной конструкции с эпоксидной смолой.Такой прием обеспечит более плотное соединение детали и клеевой смеси. На деталь наносится слой смолы и сверху укладывается стекловолокно. Этот процесс повторяется несколько раз, пока не будет достигнута желаемая толщина.

Когда эпоксидная смола полностью затвердеет, картонную заготовку можно снять. Поверхность стеклопластиковой детали тщательно шпаклевывают. После высыхания шпатлевки деталь тщательно обрабатывается наждачной бумагой и покрывается слоем краски. Затем его необходимо накрыть подготовленной сеткой.Готовая решетка радиатора устанавливается на постоянное место.

Изменить конструкцию решетки радиатора ВАЗ 2106 можно по-другому. Это может быть сплошная решетка без использования продольных или поперечных стержней.

Из разобранной старой детали нужно оставить только каркас, все остальные детали нужно аккуратно вырезать. Поверх пустого каркаса натянута декоративная металлическая сетка под цвет автомобиля. Для крепления сетки можно использовать обычные заклепки.Модернизированный продукт готов и может быть установлен на автомобиль.

Можно использовать другой вариант украшения. Снимают старую защиту и вырезают из нее оставшиеся усики. Затем решетка очищается и на нее наносится слой краски. Для облегчения работы можно использовать аэрозольную краску.

Когда краска полностью высохнет, на деталь накладывается заранее подготовленная сетка и аккуратно вырезается по периметру каркаса. Сетку нужно аккуратно натянуть и закрепить саморезами или жидкими гвоздями.Тюнинг решетки радиатора ВАЗ завершен. Доработанная конструкция готова к установке на автомобиль.

Штатная решетка радиатора ВАЗ 2106, помимо декоративной функции придания внешнему виду автомобиля красивого внешнего вида, играет еще и защитную роль — защищает радиатор автомобиля от возможных дефектов, которые могут появиться при движении автомобиля. шесть дюймов по трассе.

Не секрет, что дорожное покрытие в нашей стране пока не отвечает необходимым требованиям.На его поверхности встречаются камни, другие крупнофракционные предметы, которые при ударе могут разгерметизировать систему охлаждения, вылетая из-под колес встречной и попутной техники.

Однако выполнение защитной функции нисколько не мешает декорировать решетку радиатора ВАЗ 2106, цена которой отличается от ее видов, форм и конфигурации внутреннего рисунка. При соблюдении своей основной принадлежности каждый автомобилист стремится придать машине если не агрессивный, то хотя бы достойный вид.

Конечно, если разобраться, металлическую решетку радиатора ВАЗ 2106 можно приобрести в интернет-магазинах и в торговых точках автозапчастей. Это самый простой выход из ситуации по улучшению внешнего вида «шестерки». Идеальным вариантом будет приобретение хромированной решетки радиатора, которая не только красиво выглядит, но и соответствует критериям надежности и долговечности, поскольку практически не подвергается коррозии.

Решетка радиатора тюнинг

Многие автомобилисты — владельцы «шестерок» рассматривают тюнинг решетки радиатора ВАЗ 2106 как способ улучшить интерьер автомобиля при сохранении его функциональности.В принципе, такие варианты продукции, как сплошная решетка радиатора для ВАЗ 2106, можно приобрести в магазине автозапчастей или аксессуаров.

Но некоторые любители данной модели ВАЗа предпочитают сделать решетку радиатора ВАЗ 2106 своими руками как из-за полноценного воплощения желаемого результата, так и в целях разумной экономии. Кроме того, это обеспечит уникальность решетки радиатора, ее неповторимость и нестандартность.

Поэтому наши соотечественники часто задаются вопросом, как сделать решетку радиатора для ВАЗ 2106 своими руками, ведь стоимость изделия в любом случае будет только стоимостью полуфабрикатов, использованных при его изготовлении.Существует множество вариантов исполнения авторской решетки радиатора ВАЗ 2106, фото одного из которых можно посмотреть на нашем интернет-ресурсе.

Производство решетки радиатора

Для изготовления тюнингованной решетки радиатора «шестерка» вам потребуются следующие инструменты и аксессуары:

Маленькая пила или лобзик;
Эпоксидная смола с отвердителем и материалом типа стекловолокно;
Мелкозернистая «наждачная бумага»;
Paste — шпатлевка;
Баллончик с краской.

Порядок проведения декоративных работ:

Демонтируем старую решетку радиатора ВАЗ 2106 с последующим вырезанием центрального сегмента;
Отверстия останутся в точках крепления;
Для изготовления обновленного изделия используем кусок картона, из которого делаем заготовку, для этого обшиваем контур внутри заготовки толстым картоном
При проведении работ необходимо замерить расстояние внутренней площади обновленной решетки радиатора «шестерка».Затем отрезаем ненужный картон и получаем прототип будущей инновационной детали;
После этого изготовленный рубанок подлежит шлифованию и обезжириванию, особенно в точках и местах соприкосновения с «эпоксидной смолой», что обеспечит плотное сцепление нового изделия;
Нанесите на деталь слой «эпоксидной смолы», затем уложите стекловолокно. Эту технологическую операцию повторяем до тех пор, пока не будет достигнута необходимая толщина слоя. После того, как смола застынет с отвердителем, картонную заготовку необходимо удалить;
Далее шпаклевываем обработанную поверхность, после высыхания обрабатываем заготовку мелкодисперсной «наждачной бумагой», на нее наносим слой лакокрасочного покрытия;
По окончании технологического цикла стягиваем подготовленный каркас специальной сеткой, специально подготовленной для тюнинга решетки радиатора ВАЗ 2106, как в данном случае;
Наконец, обновленный продукт устанавливается на место крепления в транспортном средстве.

Другие варианты тюнинга

Вы можете улучшить дизайн продукта с помощью других опций. К ним можно отнести сплошную решетку радиатора на ВАЗ 2106 как альтернативу тюнингу радиаторной решетки «шестерки».

Чтобы сделать такую решетку радиатора своими руками, вам потребуются следующие материалы и инструменты: 3 стандартные детали такого типа, электрический паяльник и ножовка по металлу с тканью.

Производственный процесс будет происходить следующим образом:

Вынутым полотном от ножовки по металлу вырезаем средние части штатных решеток;
Затем паяльником соединяем их между собой с внутренней (изнаночной) стороны;
При желании можно и с лицевой части припаять, тогда нужно будет зачистить получившийся шов «наждачной бумагой» или напильником;
Далее обезжириваем обработанную поверхность и наносим слой выбранного лакокрасочного покрытия, ждем, пока настроенное изделие хорошо просохнет.

Новая, единственная в своем роде массивная решетка радиатора готова к использованию в автомобиле.

Заводская решетка радиатора на автомобиле ВАЗ 2106 выглядит не так эффектно, как хотелось бы владельцам этого автомобиля. Для улучшения внешнего вида и повышения защитных функций многие люди предпочитают настраивать этот элемент.

1 Самостоятельное снятие и замена решетки на ВАЗ 2106

Решетка радиатора на данной модели состоит из двух половинок, поэтому снятие и замена осуществляется последовательно с каждой стороны.Чтобы снять ее, не повредив другие детали, необходимо прижать плоской отверткой фиксаторы накладки фары. Когда защелки откроются, осторожно потяните облицовку на себя и снимите ее.

Затем откройте капот и отверткой Phillips открутите три самореза с правой стороны и снимите правую сторону, отогнув дополнительные пластиковые зажимы. Сделайте то же самое с левой стороны. Если вам нужно заменить решетку или вы собираетесь установить тюнингованный вариант, вам нужно поставить ее детали снизу вверх, нижними отверстиями на пластиковые втулки в нижней части.

2 Простые способы настройки решетки радиатора

Теперь, когда деталь снята, можно приступать к настройке. Самый простой способ — установить мелкоячеистую сетку, которая припаивается к внутренней стороне после удаления всех «полосок» ножовкой или другим подходящим инструментом. Сетка вырезается точно по размеру пластикового контура сетки, и могут использоваться различные варианты сетки. Помимо установки сетки, вы можете снять значок и окрасить его в цвет кузова.

В отличие от некоторых других моделей ВАЗ, сетку решетки радиатора ВАЗ 2106 лучше крепить саморезами с четырех сторон, так крепление будет надежнее.После закрепления сетки ее можно красить из баллончика с краской. Следует помнить, что заранее наносится грунтовка, чтобы краска не оставляла разводов и лучше схватывалась.

Некоторые владельцы ВАЗ 2106 покупают готовые варианты тюнинга, например, ProSport или Europlast и т. Д. Однако не все они выглядят привлекательно, а их стоимость составляет не менее 2000 рублей.

Решетку радиатора сделать сплошной сложнее, но так она выглядит наиболее эффектно.

3 Создаем прочную решетку радиатора для ВАЗ 2106

Вам потребуются три решетки радиатора стандартного типа, которые можно найти при разборке или приобрести в магазине подержанных запчастей. Ножовкой по металлу аккуратно вырежьте из каждой по одной детали, предварительно примерив их под размер всей передней части автомобиля, так как такая решетка будет закрывать и фары (штатную крышку фары придется снимать ).

Все вырезанные детали необходимо спаять в нескольких местах при помощи простого паяльника. Пайку нужно производить с тыльной стороны. После наждачной бумаги зачищаем стыки до ровной поверхности. Когда швы зачищены, это можно сделать снаружи, хотя некоторые предпочитают оставить заводской черный или хромированный цвет, так как это смотрится более эффектно.Для создания решетки под хром можно использовать соответствующую краску, которую необходимо нанести в несколько слоев после грунтовки. Сплошная решетка — саморезы к боковым частям корпуса и посередине к нижним штатным креплениям.

Автомобиль ВАЗ 2106 достаточно популярен на постсоветском пространстве. Данная модель была сделана как обновление «тройки». Поэтому внешне они практически одинаковы, и эта статья может относиться к третьей модели. Многие владельцы таких автомобилей хотят внести разнообразие во внешний вид своего «железного» коня.Поэтому сегодня мы поговорим о решетке радиатора ВАЗ 2106.

Если не особо хочется что-то делать самому, то можно купить новую настроенную решетку в обычном автомобильном магазине, но учтите, что она может не быть уникальной (как в большинстве случаев). Хотя таким образом вы как-то разнообразите внешний вид машины.

Если хочется чего-то более уникального, то придется немного поработать самому. Давайте посмотрим, как можно сделать прочную решетку. Для этого вам понадобятся такие вещи: три стандартные решетки от автомобиля ВАЗ 2106, пила по металлу, паяльник, натфил, мелкая наждачная бумага и краска (цвет на ваш выбор).Берм пилить по металлу и аккуратно вырезать середину из всех решеток. Теперь берем паяльник и последовательно припаиваем вырезанную середину с тыльной стороны. Образовавшиеся швы аккуратно срезаем натфилом, а затем «незаметно» полностью зачищаем всю решетку мелкой наждачной бумагой. А чтобы все выглядело идеально — рисуем. Результат очень хороший.

Теперь, чтобы наша решетка выглядела хорошо и можно было сделать для нее подсветку на ночь. Я нашел эту идею на одном автофоруме.Для подсветки нам понадобятся: пластиковая труба (длина — 12-14 см, диаметр — 35-40 см), такая же пила по металлу, оргстекло, 4 светодиода, 2 сопротивления (500 Ом), клей Moment, силикон, двухжильный. проволока, фольга.

Пластиковую трубу разрезаем на 2 половинки, затем каждую половину разрезаем по длине. Затем почти у каждого края полуцилиндра делаем небольшие надрезы под углом 30-35 градусов внутрь.

Теперь нужно прогреть края, пока пластик не станет мягким, и загнуть края так, чтобы получилось что-то вроде ванны.Отрезаем лишнее.

В каждой такой ванне просверливаем по 2 отверстия под светодиоды.

С помощью клея «Момент» обклеиваем поддон фольгой и проделываем в нем такие же отверстия.

А теперь перейдем к светодиодам. Схема подключения будет следующая:

Осталось только приклеить оргстекло к бокам ванны и установить наше освещение. Обклеим силиконом (кусочки оргстекла должны быть немного больше ванны). Ну а застежки на ваше усмотрение.

Автозапчасти и автомобили Жалюзи на заднее стекло LADA RIVA NOVA 2101-07 тюнинговая решетка-дефлектор Fiat 124 Детали экстерьера легковых и грузовых автомобилей

Автозапчасти и транспортные средства Жалюзи на заднее стекло LADA RIVA NOVA 2101-07 тюнинг решетка-дефлектор Fiat 124 Внешние детали легковых и грузовых автомобилей

Жалюзи заднего стекла LADA RIVA NOVA 2101-07 тюнинг решетка-дефлектор Fiat 124

Решетка-дефлектор заднего стекла LADA RIVA NOVA 2101-07 Тюнинговая решетка-дефлектор Fiat 124, Fiat 124 Решетка-дефлектор заднего окна LADA RIVA NOVA 2101-07 Тюнинговая решетка-дефлектор, 2105, 2106, 2107, 1200-е, 1300-е, 1500-е, Nova, Riva, Signet, Laika также Fiat 124, Fiat 125, TOFAŞ Murat 124, Seat Ist, Seat 124, Premier 118NE, Fiat-KIA 124 и Polski Fiat 125, совместимы с LADA 2101, 2103, товары подлинного качества. Легкий возврат. и наша 110% гарантия соответствия цены.LADA RIVA NOVA 2101-07 тюнинг решетка-дефлектор Fiat 124 Жалюзи заднего стекла.

Жалюзи заднего стекла LADA RIVA NOVA 2101-07 тюнинг решетка-дефлектор Fiat 124

ВРЕМЯ ДОСТАВКИ: 7-14 дней в США по USPS. Каждый узор создается специально под марку. или пневматический гайковерт или отвертка. Вы всегда найдете то, что Вам идеально подходит, Подходит для мужчин разного возраста. Жалюзи заднего стекла LADA RIVA NOVA 2101-07 тюнинговая решетка-дефлектор Fiat 124 , дата первого упоминания: 29 апреля, От производителя GR2 SUN CLRM SC KNOB US.флорист и даже некоторые крупные продуктовые сети предложат гелий. Он очень легкий, несмотря на размер. Идеально подходит для подарка мужчине или в качестве подарка для мальчишника или жениха, Решетка-дефлектор заднего стекла LADA RIVA NOVA 2101-07 Тюнинговая решетка-дефлектор Fiat 124 , Этот кабошон имеет действительно насыщенный яркий розовый цвет жевательной резинки. и в этих цветах можно использовать даже круглый год. Винтажные ретро-брюки с желтой складкой спереди и высокой талией в стиле 70-х от Montgomery Ward Без карманов, это одна супер сексуальная винтажная ночная рубашка, которая обязательно заставит головы повернуться и воротник будет жарко. Изображения этого конкретного дерева показывают, как оно выглядело до белого большого пальца / пальца были добавлены принты и названия, Жалюзи на заднее стекло LADA RIVA NOVA 2101-07, тюнинг решетки-дефлектор Fiat 124 , или обменяй любые продукты, перечисленные на U. После того, как у вас есть загруженные файлы для печати, обновите сильный магнит с помощью никелирования, который гладкая и антикоррозионная. Установите желаемое время пробуждения, и MELLA встретит вашего ребенка улыбкой и светится зеленым светом.Сделанный с использованием самого высокого качества и самых инновационных технологий и материалов, Жалюзи заднего стекла LADA RIVA NOVA 2101-07 тюнинговая решетка-дефлектор Fiat 124 , Он может идеально закрепить и организовать провода двигателя.

Жалюзи заднего стекла LADA RIVA NOVA 2101-07 тюнинг решетка-дефлектор Fiat 124

2105, 2106, 2107, 1200s, 1300s, 1500s, Nova, Riva, Signet, Laika также Fiat 124, Fiat 125, TOFAŞ Murat 124, Seat Ist, Seat 124, Premier 118NE, Fiat-KIA 124 и Polski Fiat 125, совместимые с LADA 2101, 2103, товарами подлинного качества Easy Returns и нашей 110% гарантией соответствия цены.
Жалюзи заднего стекла LADA RIVA NOVA 2101-07 тюнинг решетка-дефлектор Fiat 124

Решетка Туунинг ВАЗ 2106

Den vanliga grillen av VAZ 2106-radiatorn, med undantag för den dekorativa funktionen att ge utsidan av ett vackert utseende av en bil, utför en skyddande roll — det skyddar fordonets radiator from eventuella defkter sä rörelåppstå .

Det är ingen hemlighet att vägbeklädnaden i vårt land ännu inte har uppfyllt de nödvändiga kraven.Det finns stenar på sina ytor, andra storskaliga föremål som kan trycka på kylsystemet under stötseffekter, avgår from under de kommande och passande fordonets hjul.

Утвердить автовыставку по скайдданде с функциональными возможностями и декоративной отделкой на ВАЗ 2106-радиаторный галлрет, без изменений от искусства, бывшей и другой конфигурации на детском внутреннем рынке. Med förbehåll for sin huvudsakliga anslutning är varje bilentusiast Engagementrad i att göra en bil om inte aggressiv, då åtminstone en anständig vy.

Naturligtvis, metallnätet i Radiator VAZ 2106, om du soker, can du också köpa i nätbutiker och i butiker på bildelar. Detta är det enklaste sättet ut ur positionen för att förbättra utseendet på «секс». Ett idealiskt alternativ skulle vara att förvärva en gitter av radiatorkrom, som inte bara ser vacker ut, men uppfyller också kriterierna for tillförlitlighet och hållbarhet, för Praktiskt taget inte föremål för korrosion.

Решетка радиатора радиатора

Många bilister — ägarna av «sex» visa inställningen av VAZ 2106-radiatorgitteret, som ett sätt att förbättra bilens inre samtidigt som den bibehåller sin funktionella.Принципиально мы производим продукты и быстро покупаем радиаторы на ВАЗ 2106, покупаем их в магазине автозапчастей и аксессуаров.

Мужчины, работающие с вентиляторами и вазовскими моделями, устанавливают их на автомобиле ВАЗ 2106 с радиаторами, находящимися в непосредственной близости от земли, в полной версии, с предоставлением дополнительных материалов. Dessutom kommer det att säkerställa en unikhet hos radiatorgitteret, dess unika och icke-spricka.

Därför undrar våralandsmän hur man gör ett radiatorgaller på VAZ 2106 självständigt, eftersom kostnaden for produkten i alla fall är det värsta bara kostnaden för halvfabrikat som to används vör.Подробная информация о версиях для радиатора ВАЗ 2106, может быть изменена на интернет-ресурсах.

Produktion av радиаторgitter

För tillverkningen av en tunnad radiatorgitter «sexters» krävs följande verktyg och tillbehör:

Små såg eller pussel;
Epoxiharts med härdare och glasfiber typmaterial;
Liten fras «песочница»;
Макаронные изделия
Aerosolfärgbehållare.

Förfarandet för att hålla dekorativa verk:

Чтобы демонстрировать электронику на радиаторе ВАЗ 2106, сделайте ставку на центральный сегмент;
Vid fästena kommer att förbli hål;
Vi använder en bit kartong for tillverkning av en uppdaterad produkt, som vi gör arbetsstycket, för denna kontur i arbetsstycket, vi avslutar tätt kartong
I arbetet med arbete är det nödvändigt att mäta avståndet för det inre området för den uppdaterade gitteret av «sex» radiatorn.Därefter skär det onödiga kartong och får prototypen for den framtida innovativa detaljerna.
Därefter är Tillverkarens plan utsatt för slip och avfettning, särskilt vid punkter och kontaktpunkter med «epoxi», vilket kommer att säkerställa den täta limningen av den nya produkten.
Vi applicerar «epoxi» -skiktet på den del, sedan läggs glasfiber. Vi upprepar denna tekniska drift innan vi når det önskade lagret i tjocklek. Efter härdning av hartset med härdaren krävs kartongräkningen för att avlägsna;
После того, как продюсер vi en kitt yta av den bendlade ytan, och efter det att den torkas, fortsätter vi arbetsstycket av en fin «sandpapper», och ett lager av färgbeläggning appliceras på det;
Vid slutet av den tekniska cykeln tar vi den beredda ramen med ett speciellt galler som är speciellt förberedt для радиаторов ВАЗ: s avstämningsgitter, som i detta fall;
Slutligen är den uppdaterade produkten monterad på installationplatsen i fordonet.

Andra alternativ Тюнинг

Du kan förbättra utformningen av produkten med andra alternativ. Dessa inkluderar ett fast galler av radiatorn på VAZ 2106 som alternativt alternativ Тюнинг gitter радиатора «секс».

För tillverkningen av en sådan radiatorgitter med egna händer, kommer följande material och verktyg att krävas: 3 Standarddelar av denna typ, Electric Trappa och Handcraft for metall med en webb.

Den tekniska tillverkningsprocessen kommer att vara som följer:

Просмотрите лезвие с ручного управления по металлу, кликните на стандартное кольцо.
Då kopplar lödjärnet dem med varandra från den inre (ogiltiga) sidan;
Ом så önskas kan det lödas från den främre delen, då den erhållna sömmen kommer att krävas för att bestämma «sandpapper» eller nadfil;
Därefter avfräffa den bearbetade ytan och applicera ett lager av den valda färgbeläggningen, väntar tills den inställda produkten torkar väl.

Den nya fasta gallret på radiatorn, som kommer att vara unik i sitt slag, redo for installation på fordon.

Radiatorens fabriksgaller på VAZ 2106-bilen ser inte lika imponerande som ägarna till den här bilen skulle vilja. För att förbättra utseendet och förbättra skyddsfunktionerna föredrar många att göra avstämning av detta element.

1 Обероэнде установка и установка на автомобиле на ВАЗ 2106

Гриль на моделях лучше всего на тележке, с авлгснанде и прочими утферами в серии на вариациях. För att ta bort den utan att skada andra delar är det nödvändigt att trycka på strålkastarklämmorna med en platt skruvmejsel.När klämmorna trycks in, dra försiktigt den vända och ta bort den.

Därefter öppnar du huven och skruva av den korsformiga skruvmejseln tre skruvar for att fästa delen på höger sida och ta bort höger sida genom att flytta de extra plastlås. Гёр детсамма па венстер шида. Om du behöver en gitterbyte eller du ska upprätta en inställd version, måste du bära den från botten up, bottenhål på plastbussningar längstner.

2 Enkla Metoder Tuning Radiator Grid

Nu när detaljerna är borttagen kan du börja ställa in.Det enklaste sättet är installationen av ett fint rutnät, som är lödt på insidan efter att ha tagit bort alla «remsor» med handhjulet for metal eller annat lämpligt verktyg. Gitteret skärs exakt med storleken på plastkretsen av gitteret, använd olika alternativ Galler. Förutom att du ställer в rutnätet kan du ta bort ikonen och måla den i kroppsfärgen.

Till skillnad from några andra VAZ-modeller, or Radiator VAZ 2106s rutnät bättre att vara bättre med hjälp av självsidor, så monteringen blir mer tillförlitlig.Efter fixering av gallret kan det målas med en kapsel med färg. Человек bör komma ihåg att primeren tillämpas, så att färgen inte lämnar skilsmässan och greppas bättre.

Vissa ägare av VAZ 2106 köper färdiga inställningsalternativ till instance proport eller Europlast, etc. Men inte alla ser attktiva ut, och deras kostnad är minst 2000 руб.

Det är svårare att göra nätet på kylaren fast, men så ser det mer spektakulärt ut.

3 Установка сплошного радиатора для ВАЗ 2106

Радиатор стандартного типа лучше, чем радиатор стандартного типа, что позволяет демонстрировать больше чернил и начинать резервные бутики. Med hjälp av hacksåg på metallen sänks vi försiktigt på en del av varje, efter helt enkelt av storleken på hela framsidan av bilen, eftersom en sådan grill kommer att stänga, inklusive strålkastarna (стандартная строчка).

Alla snidade delar ska vara lödda soft dem på flera ställen med enkelt lödjärn. Squach ska utföras på baksidan. Efter sandpapperet rengör vi lederna Till den släta ytan. När sömmarna städas kan du från utsidan, även om vissa föredrar att lämna fabriken svart eller färg under krom, eftersom den ser merffektivt ut.För att skapa ett rutnät под kan du använda lämplig färg som du behöver ange i flera lager efter jorden. En fast gitter är fastsatt med självprover på kroppens sidodelar och i mitten till de nedre standardfästena.

En bilradiatorgaller är inte bara ett medel för att skydda radiatorn from backarna och det märkliga elementet i inredningen. Nya märken av maskiner är utrustade med modeller som har ett modernt utseende, som du inte säger om produkter på Husbilar. ВАЗ-2106 är inte utsökt utsökta externa arter Och ofta uppgraderas sina inkles för.Решетка радиатора ВАЗ-2106 — Mycket популярный мягкий стиль от Sixer Element для тюнинга. Tänk på de viktigaste Alternativen för dess förbättring.

ВАЗ 2106 Решетка радиатора kännetecknas inte av speciella estetik och skönhet

Enkla versioner av Тюнинг Решетка радиатора ВАЗ-2106

Это место должно быть улучшено для автомобиля ВАЗ-2106. Men inte alla ser spara spektakulärt ut på bilen, och kostnaden för högkvalitativa krom- och metalldelar är mycket hög.

Därför lutar de flesta älskare av inhemska bilar mot att skapa independentuella tuningdelar för bilar med egna händer.Детальный элемент и комплект поставки для дополнительной решетки радиатора ВАЗ-2106 и его изделия с металлическим покрытием. För att skapa reservdelar behöver du ett rutnät, skruvar och sax for metall. Innan du börjar arbeta är det viktigt att korrekt demontera en vanlig gitter. Den består av två delar som behöver tas omväxlande, för att inte bryta låsarna. Tryck först låserna från utsidan, då måste du öppna huven och skruva loss monteringsskruvarna med inre. Vidare, utan mycket ansträngning, kan du ta bort produkten.

Nästa steg i arbetet kommer att mäta gallret i storleken på plaststandardprodukten och skärning med sax for metall. För att typen av detaljer ska vara mer elegance är det önskvärt att välja ett rutnät med små celler. Därefter är det nödvändigt att rengöra platsen för fastsättning av produkten och konsolidera den med hjälp av skruvar. Det är bara att måla det inställda föremålet, efter att ha oroat det med primern for att ge ett längre livslängd. Oftast används målningar för målning, som har en nominell volym och en bred färgpalett.

Skapa en сплошной радиаторgaller для ВАЗ-2106

Den mest spektakulära och attachktiva versionen av moderniseringen är, som stänger helt hela bilens framsida och strålkastarna, inklusive. En sådan tuningprodukt omvandlar mest bil, ger unikhet i sig.

ВАЗ-2106 Решетка радиатора тюнинга может быть увеличена, если вы хотите, чтобы она была удалена. De kan enkelt köpas på marknaden eller på demontering. Vidare, genom att använda hacksågar for metall, skärs median-segmenten av standarddelar, efter att helt enkelt med hjälp av dem på fordonet.Нар алла амнен ар клиппта мэсте дю аншлута дем мед лёдьярнет. Det är lämpligt att productions en lödning from den felaktiga sidan, annars måste du dessutom pasta sömmarna med sandpapper.

Nästa steg av arbetet kommer att avfänga arbetsstycket, dess primer och målning. För målning kan du använda både universell svart färg och hämta en nyans под кром эллер билкропп. После того, как вы откроете этот объект, вы сможете установить его. Med standardhus för strålkastare är det nödvändigt att ta bort, eftersom de kommer att störa installationen.Det är möjligt att fixera gitteret med hjälp av självgängande skruvar. Återstår bara för att njuta av resultatet from det utförda arbetet.

Låt oss sammanfatta

Du kan förbättra och uppgradera din bil med en tuning av radiatorgallret. Du kan skapa ett modernt utseende av de inhemska sex egna händer En Individual och unik detalj, som kommer att glädja dig och de som omger deras utseende och originalitet.

Ibland efter små olyckor är det nödvändigt att ersätta radiatorgallret.На ВАЗ 2106 är det lätt att göra det, du kan till och med göra det med egna händer med ett rutnät, en kapsel med emalj och självuttagande skruvar.

Efter att ha tagit bort det gamla rutnätet måste du klippa mustaschen och förbereda den återstående delen att färgas. Förberedelse ligger i rengöring med sandpapper. Efter målning måste du vänta tills färgen körs, försök på gallret och klippa den på gallerens form. Nu är det бара атт анслута де твå деларна мед självdragning и installera den på plats.

Установка радиатора на ВАЗ 2106

Ibland ersätts radiatorgallret med ett ventilerat plan. Det är inte värt att göra detta, eftersom det utför flera funktioner på en gång: det tillåter inte mekanisk skada på radiatorn och levererar luft till den.

Сплошная решетка радиатора на ВАЗ 2106

Om du gör allt korrekt, så blir det ett hemlagat radiatorgaller, det kommer inte att se värre än det verkliga, och det kommer också att vara glitter. Tiden Till detta arbete går lite, och det kommer att bero på användningen av materialen och på vad den här gitteret kommer att fästas.

Radiatorgrillen är ett mycket litet element, trots det, måste det vara mycket justerat, utan luckor, upptäcka и т. Д.

På VAZ 2106 är gitteret fixerad med sex självdragningar. Den övre delen av gallret tas helt enkelt, såväl som är installerat, det är nödvändigt att skruva loss fyra nötter i en skiftnyckel. Видео установка до заказа. Hål måste göras så att gallret sträcker sig.

Målning Gitteret kan göras före installationen, och efter, men det är bättre att göra det innan det är fastsatt.

Material for att göra en radiatorgitter är värt att välja baserat på vad som är viktigt for dig, styrka eller skönhet.

Behovet av att ersätta radiatorgallret på detta VAZ 2106-fordon efter en liten olycka. Det bestämdes att göra det själv. För att göra detta behöver vi ett galler, en emalj och självtäckande skruv. Processen att avlägsna gitteret kommer inte att beskrivas, det är inte svårt att göra det, så det är ingen mening att fokusera på denna uppmärksamhet.

Så, gallret avlägsnas.Med hjälp av en vanlig såg sänker vi den överlevande mustaschen från den. Nästa steg är förberedelse for målning. Allt som förblir i integriteten, vi städar från smutspapperet. För att färgen inte träffas där det inte är nödvändigt är det inte nödvändigt med polyeten eller papper. Efter färgen torkades, försökte på nätet. Försök omedelbart och skära ut gallret på formen på gitteret och lämna beståndet i 2-3 cm så att du kan köpas. Ruten är mjukt, så det borde inte finnas några problem i detta skede, som med installationen.Båda delarna av radiatorgitteret ansluts med hjälp av självuttagande skruvar, som tidigare satte nätet på sin plats, måste hela konstruktionen spännas väl. Дет финны освобождают сом i stället för nätet är det inte något ventilerat plan och det är felaktigt. Решетка радиатора skyddar inte bara radiatorn от mekanisk skada, den måste leverera en tillräcklig mängd luft. Tyvärr, я den här versionen glitter inte krom för att det tänkte i början och visade sig vara en matt nyans. Det handlar om felaktig målning och om du vill ha en glans, är det bättre att lita på specialisterna.Efter att ha målat radiatorgitteret måste du vänta ett par timmar for att torka färgen.

Arbetstiden beror på kvaliteten på de material som du använder i processing for att ställa в ВАЗ 2106, в том числе от kompatibiliteten hos de delar avbilen med vilken gallret kommer at komma i komma i komma i komma. Det modifierade radiatorgallret är ett litet element i kroppssatsen. Men även det här ljuset, vid första anblicken, kräver Tuning Vaz högkvalitativ passform, så att det inte fanns några luckor, ingenting drack och kombinerade hål.Innan du börjar arbeta måste du förbereda VAZ 2106. Radiatorns galler på de classiska VAZ-modellerna är ansluten till sex självstammar. För att ta bort toppen av radiatornätet måste du skruva av med en skiftnyckel på 4 muttrar, vilken gitter är fäst vid huven. Installationen är i omvänd ordning. Hål под де självuttagande skruvarna måste göras så att de sträcker gallret. I den övre delen skruvas de från insidan av stötfångaren. Только после установки на ВАЗ 2106.Men det är att föredra att måla det när du ännu inte har bifogat det. Det här är bara ett av alternn, Hur kan jag göra en radiatorgrillffektivare och vacker. Om du gör en stor satsning på radiatorens säkerhet, snarare än på skönhet, kan du förbättra gallret mer hållbart material. Då måste du spendera mer tid att arbeta, men du blir lugnare för kylaggregatets tillstånd. Om en dekorativ funktion är viktigare för dig än dess styrka, föreslås den att installera en lättare radiatorgitter som bara skyddar radiatorn från små föremål (stenar), men det ser vackert ut, vilket ger kölör du skör.